logo1

logoT

 

Автомат киа рио


Отзывы о КИА Рио с коробкой автомат

Многим людям приходится добираться до места работы, преодолевая огромные расстояния. Даже походы в супермаркеты превращаются в растранжиривание времени, если семья без автомобиля. Конечно, в наше время автомобиль — не роскошь, а средство экономии самого дорогого – времени. Какую модель выбрать? На какие технические характеристики обратить внимание? Какая модель оснащена самыми нужными для комфорта опциями? Эти и другие вопросы тревожат будущего владельца авто. Если водитель часто совершает поездки по городским дорогам мегаполисов, значит, ему подойдёт КИА Рио автомат. Отзывы владельцев об этом автомобиле помогут узнать о нём все ещё до покупки.

[contents h3 h4]

Конечно, модель с акпп несколько дороже, чем с механической коробкой КИА. Отзывы, свидетельствуют, что она также имеет некоторые особенности в эксплуатации и обслуживании, но средства будут потрачены не зря: машина их отработает с лихвой.

Общие сведения

Среди огромного количества выпускаемых моделей автомашин, не без спора, лучшим был выбран КИА Рио автомат. Чем привлекает водителей эта модель? Почему Рио такой популярный в наше время?

Покупатели выбирают его по следующим параметрам:

  • качество;
  • относительно невысокая цена (до 500 тысяч рублей);
  • привлекательный дизайн;
  • комфортная компоновка салона.

Укомплектован КИА тоже на достаточном уровне. Автомобиль оснащён современным кондиционером, электроприводными стёклами и зеркалами, подушками безопасности (в комплекте 2 штуки), CD-магнитолой. В Рио классом выше предусмотрены системы АБС, сидения с подогревом, противотуманные фары, климат-контроль.

Корейские производители предлагают более дорогой, но посимпатичнее хэтчбек и подешевле седан. Двигатель – 1.4 л. Покупателю стоит обратить внимание на условия по гарантии. Если в документах при покупке указан срок пять лет, то это не значит, что такая гарантия распространяется на все составляющие. Имеется множество ограничений – на некоторые детали гарантия даётся всего на один год. Утешает в данной ситуации, что гарантия на пять лет предлагается на очень недешёвый генератор, двигатель. Тем более что техобслуживание выльется владельцу в немалую сумму.

Недешевый КИА автомат более подойдёт жителям больших городов, хотя двигатель в 1.4 л. не столь динамичен, потребляет достаточно много топлива. Подвеска у автомобиля надёжная, поэтому на дороге с неровностями движение КИА Рио на скорости от ста до ста десяти километров в час будет комфортным для водителя. Превышать скорость не рекомендуется.

В чём превосходство автоматической коробки передач? Отзывы владельцев: во-первых, переключение происходит плавно, во-вторых, езда на риа по дороге, даже с крутыми поворотами, вполне предсказуема. Водитель за рулём не напрягается – акпп всё сделает сама.

Несколько слов о задней подвеске. Задние амортизаторы и пружины стали жёстче, поэтому КИА Рио на дороге будет вести себя стабильно. Вот только энергоёмкость не изменилась. Неплохо у Рио с шумоизоляцией, несколько мешает шум покрышек. Тормоза на всех колёсах дисковые, вполне надёжные.

Будущие модернизации

В 2015 году готовится к выпуску обновлённые КИА со шестиступенчатой трансмиссией, правда, с двигателем 1.6 л. Дизайн салона очень изменился: материалы производители применили более качественные, шумо- и пылеизоляция значительно улучшились. Салон сделали эргономичнее и просторнее как спереди, так и сзади. Произошли изменения в архитектуре центральной панели. Стали удобными, доступными элементы управления.

Багажники КИА акпп и мкп стали намного больше, вместительнее. Подвеска не изменилась, но ее максимально адаптировали к некомфортным дорогам России. Колёсную колею увеличили, в результате автомобиль стал устойчивее. Базовая версия получила системы ABS и EBD, изменены настройки у амортизаторов.

Для выбора автомобиля важна система безопасности. Теперь добавились ещё 4 подушки безопасности, для ремней использовали преднатяжители, есть теперь и крепление для детского кресла. Водительское сидение получило 8 регулировок, аудиосистему, обогрев заднего стекла, также добавлен минимальный электропакет.

Хотя автомобиль в денежном плане напрягает покупателя, все же владелец будет доволен сбалансированностью потребительских качеств модели.

Обзор мнений

Ниже предлагаются отзывы на КИА Рио автомат. Продумывая, какая модель подойдёт, покупателю стоит расспросить владельцев машин, проверивших модель на практике, знающих и позитивные их стороны, и негативные. Проанализируйте советы, поставьте все точки над и: финансовое состояние, место жительства, дороги, потребности. После чего смело сделайте свой выбор.

Сильные стороны автомобиля с акпп

Многие автомобилисты отмечают, что КИА стоит денег, которых за него заплатили. На форумах автоклубов советуют пРиобретать комплектацию с двигателем 1.6 литра. Он более динамичен и меньше потребляет топлива.

Отзывы автолюбителей о позитивных сторонах модели КИА акпп:

  1. Заводится без автозапуска в любую погоду, даже в мороз.
  2. Вместительна.
  3. Расход топлива экономный: 7–8 литров.
  4. Мощности двигателя хватает, даже на трассе.
  5. Двигатель быстро прогревается и также быстро остывает.
  6. Подогрев в салоне радует, особенно зимой.
  7. В сборке КИА автомат много полезных опций.
  8. Вместительный багажник.
  9. Пластик не издаёт неприятных звуков, хотя качество его оставляет желать лучшего.
  10. Металл кузова удовлетворительный, не фольга.
  11. Царапины на КИА можно убирать без труда, покраска нормальная.
  12. Внешний вид симпатичный, довольно приятный, цена приемлема.
  13. Автомат работает хорошо.
  14. Системы работают стабильно.

Владельцы Рио автомат, сообщив о его неприхотливости и экономичности, приятном дизайне, утверждают, что не поменяет автомат на механику.

Многие владельцы Рио акпп советуют всем, кто ещё только присматривается к этой модели, покупать её, но только выбрать нужную комплектацию. Не пожалеть ещё 40-50 тысяч и купить автомобиль более комфортный, с большим количеством полезных опций.

Слабые стороны КИА Рио

Как бы тщательно производители ни работали над улучшением модели автомобиля, все же потребитель найдёт негативные или слабые стороны их детища. Отзывы автолюбителей, указывающие на следующие недостатки КИА акпп:

  1. Подвеска жёсткая.
  2. Не устраивает динамика и роскошь.
  3. Нет подсветки бардачка.
  4. Шум колёсных арок.
  5. При скорости 100-120 км/ч боковой ветер создаёт трудности в управлении.
  6. Объём двигателя мал.
  7. Автомат не даёт управлять машиной, приходится под него подстраиваться.
  8. Автомат необходим только тем, кто постоянно попадает в пробки.
  9. Нельзя буксировать автомобиль с включённым двигателем.
  10. Как ни старайся жать на газ – автоматическая коробка передач будет работать по-своему.
  11. Педаль тормоза и акселератора очень чувствительна, трудно дозировать усилие.
  12. Руль не очень лёгкий.

Чтобы решить, что лучше КИА Рио, у которой автоматическая коробка передач или механическая коробка, проанализируйте отзывы владельцев этих моделей. Их впечатления об автомобиле дадут возможность выбрать наилучший вариант, даже не выходя из дому.

Покупая Рио автомат, покупатель должен знать, что машина требует хорошей подготовки, чтобы управление ею принесло удовольствие. Если уж привлекла не механическая, а автоматическая коробка передач КИА, выучите техническую документацию, научитесь чувствовать и понимать машину. Тогда Рио отблагодарит своего хозяина, будет верно служить. И ещё, не давайте ей простаивать: она должна выезжать из гаража хотя бы раз в неделю.

Обозначения на коробке автомат Киа Рио - Поехала!

Статья посвящена тем, кто всегда ездил на механике или учился на ней, и первый раз сел за руль авто с АКПП, увидел непонятные буквы и не знает, как ехать. Не волнуйтесь, сложного ничего нет! И, даже, наоборот. Машина будет переключаться практически за вас. Итак, по порядку. Вы видите рычаг, похожий на рычаг механической коробки, только красивее (мне так кажется) и рядом написаны буквы.

Что означают буквы?

P — (Parcking) парковка, стоянка. Предназначена для длительной стоянки или остановки авто. Нельзя ставить этот режим, пока машина полностью не остановится. Если вы ставите машину под уклоном — поставьте сначала на ручник.

R — (Reverse) задняя передача. Этот режим включаем также, когда автомобиль полностью остановится.

N — (Neutral ) нейтралка. Предназначена для буксировки авто. Не нужно переключаться передачу на нейтралку, стоя в пробках, это не механика!

D или A — (Drive или Automate) движение автомобиля вперед. Этот режим используется для движения по городу, по ровным дорогам. Если нет никаких особых условий (снега, льда, уклонов) вы включаетет режим D и забываете о коробке на время всей поездки.

L или B (или: l , 1 , 1L ) — (Low или Bottom) первая передача. Используется на гололеде, на крутых спусках и подъемах. ВНИМАНИЕ: B (Block) может означать блокировку диффиренциала, во время движения не включать — читайте инструкцию.

2 или 2L — движение вперед, коробка не будет переключаться выше 2-я передачи. Используют при движении по горным, сильно петляющим горным дорогам.

3 или D3 — 3-я передача, коробка не будет переключаться выше 3-ей передачи. Его включают при движении по холмам, где есть частые спуски-подъемы, а также если приходится часто останавливаться и, если ваша средняя скорость не выше 80 км/ч.

4 или D4 — 4-я передача. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его, если ваша средняя скорость 100км/ч.

И есть кнопочки:

OD — (Over Drive) режим овердрайв. Кнопка находится сбоку на самом рычаге, включается вместе с режимом D3. Многие не знают для чего он нужен. Он отключает повышенную передачу, при этом на панели управления загорается OD-off. Например, вы едете на скорости 60-80 км/ч и машина постоянно переключается с 3-ей на 4-ую передачу. Чтобы этого не происходило, вы включаете режим over drive и спокойно едете на 3-ей передаче без постоянных переключений. Машине это не навредит и вас раздражать постоянные переключения не будут. Но не забывайте отключить OD, когда наберете скорость!

M — (Manual) ручное управление. Включив эту кнопку, вы просто на панеле управления выбираете передачу с помощью + и -.

S — (Sport) спортивный режим. Предназначен для движения на высоких скоростях.

W (*) или Snow— (Winter) зимний режим. Режим для движения по заснеженным дорогам — помогает автомобилю плавно трогаться на скользком покрытии. Внимание! Возможность постоянного использование этого режима нужно уточнить у завода-производителя, на многих автомобилях этот режим предназначен для редкого использования, и продолжительная езда в этом режиме может вывести АКПП из строя.

E — (Economic) экономичный режим, движение происходит более плавно по сравнению со спортивным режимом.

KickDown — «газ в пол». Режим включается во время движения при «утапливании» педали газа практически до ограничения в виде пола автомобиля. Происходит переход на одну-две передачи ниже, двигатель оказывается в области самых мощных оборотов. Этот режим используется для обгона.

Если вы не увидели на своей коробке каких-то букв, не пугайтесь, коробки-автомат бывают разные! Обязательно прочитайте инструкцию!

Как трогаемся?

1. Заводите машину в положении P (Parking).

2. Нажав на тормоз, переводите рычаг коробки в положение R (Reverse — задний ход), или D (Drive).

3. Дальше все как обычно: газ — машина ускоряется, скорости меняются автоматически; тормоз — машина замедляется (но помните, что не все автоматы поддерживают режим торможения двигателем, поэтому тормозной путь таких машин несколько длиннее!!!

4. При переключении рычага из одного положения в другое вы должны удерживать педаль тормоза в нажатом положении.

5. Заглушив машину (лучше перед этим) установите рычаг в положение P.

Правила езды с АКПП:

  • Не допускайте пробуксовки колес.
  • Не буксируйте другие автомобили, не прицепляйте прицеп.
  • Не заводите автомобиль с «толкача».
  • Не включайте нейтралку без серьёзных на то причин (например, буксировка).
  • Не нарушайте правил буксировки автомобиля с коробкой-автомат. Можно буксировать автомобиль на небольшие расстояния (до 20-50 км) с небольшой скоростью (до 20-30 км/ч).

Счастливого пути!!!

Киа Рио автомат как пользоваться - Как пользоваться коробкой автомат, инструкция

Сейчас, наверняка, найдется совсем немного противников утверждения, что коробки передач с автоматическим их переключением довольно быстрыми темпами вытесняют с рынка механические КПП. Кстати, а вы знаете в чем разница между АКПП и МКПП? Но, несмотря на то, что подавляющая часть водителей выбирает автомобиль с коробкой автоматом, лишь малая их часть правильно пользуется «автоматом», что может повлечь существенное снижение эффективности или, что гораздо хуже, поломке узла.

И, помимо базовых знаний о том, что АКПП автоматически выбирает передаточное число, наиболее подходящее условиям движения, и, тем самым наделяет езду удобством, каждый водитель должен знать основные принципы правильного использования такого агрегата, дабы не сокращать срок его службы.

Содержание статьи

Коробка автомат — как пользоваться

Прежде всего следует разобраться, как переключаются режимы в автоматической коробке передач

Управление автоматической коробкой передач состоит в следующем. • Парковочный (буква Р на селекторе) — предназначен для пуска двигателя. Переключение в позицию Р производится после полной остановки и постановки авто на «ручник»;

• Движение вперед (D) — стандартный режим работы АКПП, используемый чаще остальных;

• Реверс (задний ход, позиция R) — автомобиль способен двигаться только назад. Переключение во время остановки с нажатой педалью тормоза;

• «Нейтралка» (N) — режим, когда двигатель и коробка автомат полностью разомкнуты. Чаще всего используется для прогревания мотора на холостых оборотах при холодной погоде;

• D3 (S) — Режимы пониженной передачи: переключается на спусках или подъемах. Автомобиль больше тормозит двигателем;

• D2 — предназначен для тяжелых условий (скользкое покрытие, горная дорога и т.п.). Движение возможно на первой и второй передаче. Движение на третьей и четвертой передаче запрещено.

• D1 на японских автомобилях обозначается как L — движение возможно только на первой передаче. В основном применяется при торможение двигателем на крутых спусках, движение по грязной, заболоченной или заледенелой дороге, где нужно двигаться «внатяг», без перегазовки.

Кроме того, более современные коробки автоматы оснащаются все большим количеством добавочных алгоритмов работы: нормальный или обычный (N), экономичный (Е), спорт-режим (S) и прочие. Имеется режим овердрайв, этот режим обсуждается в отдельной статье.

Основные правила использования коробки автомата

Прежде всего следует помнить, что автоматические коробки не любят резких ускорений и длительной пробуксовки колес — это приводит к их перегреву «автоматов». В случае невозможности движения ни в одном направлении не стоит лихорадочно перемещать кулису в пазу селектора, а лучше обратиться за посторонней помощью и подтолкнуть или отбуксировать авто. Общий процесс вождения автомобиля и использования коробки автомата состоит в следующем. Чтобы начать пользоваться коробкой автоматом нужно:

  • утопить педаль тормоза, селектор из положения Р, N или R переключается в положение D;
  • автомобиль снимается с ручного тормоза;
  • после плавного отпускания педали тормоза машина понемногу и плавно начнет двигаться вперед;
  • для наращивания скорости следует больше задействовать акселератор, что будет сопровождаться повышением передач; — для снижения скорости достаточно ослабить давление или полностью отпустить педаль газа. Передачи будут сменяться уже в сторону понижения;
  • при желании более существенного замедления или остановки необходимо задействовать тормоз, а во время возобновления движения достаточно снова прибегнуть к педали газа;
  • важно помнить, что при таком ритме езды коробка передач должна постоянно находиться в «драйве» (положение D), сменять который целесообразно лишь во время длительной стоянки.

Добавочные алгоритмы работы автоматической коробки

Зимний режим «автомата» Зависимо от изготовителя он может иметь различную маркировку: Winter, значок *, Snow, W и т.п. Основным предназначением зимнего режима является минимизация пробуксовки, для чего исключается активация первой передачи. Для старта используется вторая ступень, что позволяет более плавно передать колесам крутящий момент, что очень важно на скользком покрытии. Любая смена передачи проходит при пониженных оборотах двигателя, обеспечивая тем самым плавность работы КПП и практически полностью исключая возможность возникновения заноса. При теплой температуре окружающего воздуха активизировать данный алгоритм строго запрещено.

Категорически запрещается переводить рычаг переключения скоростей в положение «Р» и «R» в движение. Чтобы перевести рычаг в это положение нужно остановиться. Иначе можно вывести из строя автоматическую коробку. Не рекомендуется также во время движения переводить рычаг в положение «N», это может вызвать занос, особенно на обледенелой дороге.Во все остальные положения рычаг переключения скоростей во время движения переводить можно. Также рекомендуется переводить рычаг в положение «N» при длительных остановках с работающим двигателем, например, в пробках или светофорах. Особенно это актуально летом, при высоких температурах, так как поможет избежать перегрева «автомата».

Видео : Как пользоваться автоматической коробкой АКПП

Особенности при управление автомобилем с АКПП

Во-первых, следует отчетливо помнить, что ни одна АКПП «не любит» работать непрогретой, особенно с повышенной нагрузкой. Именно по этой причине, даже при теплой температуре окружающего воздуха, первые несколько километров после длительной парковки следует проехать с низкой скоростью и без энергичных ускорений, дабы прогреть масло в трансмиссии. Также важен тот момент, что коробке передач нужно немного больше времени для выхода на рабочую температуру, нежели двигателю. Для быстрейшего прогрева автоматической коробки в холодную погоду можно стоя на месте несколько раз поменять режимы работы, постоять с активированным режимом D (удерживая тормоз) или же в начале движения на непродолжительное время активировать зимний режим.

Вторым моментом следует придерживаться дорог с хорошим покрытием. Поскольку современные коробки передач, даже механические, не отличаются любовью к бездорожью. Исключение — специальные автомобили, приспособленные к подобным условиям. Также автоматические трансмиссии плохо реагируют на буксировку тяжелых прицепов или других автомобилей. В таких ситуациях они подвержены быстрому перегреву, что значительно ускоряет износ. Кроме того, избегайте и буксировки самого «автоматического» авто. Некоторые исключения могут быть отражены в инструкции к машине, но они мало когда выходят за границы расстояния в 50 км и скорости перемещения более 50 км/ч.

Нужен ли автомобилю с коробкой автоматом ручной тормоз?

Абсолютно все автомобили оборудованы стояночным тормозом. Отличаются лишь механизмы его реализации: механический, электромеханический или полностью электронный. Однако, несмотря на это, подавляющее большинство владельцев авто с АКПП пренебрегают его использованием, мотивируя это тем, что достаточно поставить машину на «паркинг», а при короткой остановке и вовсе достаточно и рабочего тормоза. Но, к сожалению, такой подход не верен. Поскольку даже в инструкции производителя предписывается постоянное использование ручного тормоза при длительной стоянке. Вероятнее всего такая предосторожность вызвана банальной перестраховкой автомобильных компаний, которую, справедливо говоря, сложно назвать излишней. Тем более что существует множество ситуаций, в которых невозможно обойтись без «ручника»:

  • его следует обязательно активировать при остановках или оставлении машины с работающим двигателем;
  • ручной тормоз будет незаменим в качестве страховки при замене колеса или проведения подобных манипуляций;
  • при незапланированной остановке на спуске или подъеме селектор автоматической трансмиссии потребует к себе излишних усилий при переводе в Р, если не будет затянут стояночный тормоз. В подобной ситуации, при начале движения, ослаблять «ручник» следует только после перевода селектора из «паркинга» в «драйв» Не лишним будет напомнить, что сколь бы опытным ни был водитель, только лишь соблюдение предписанных производителем последовательностей и условий эксплуатации АКПП позволить минимизировать проблемы в ее работе и максимизировать удовольствие от удобной езды. Ну а основным аргументом станет гарантированное достижение указанного срока службы коробки автомата.
Видео: Как водить машину с автоматической коробкой передач. Принципы управления

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями:

Киа Рио автомат отзывы (2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 г.в.).

Пожалуй, приобретение Киа Рио было одним из самых правильных моих шагов за последние годы. Действительно, перед этим изящным автомобилем я успел попробовать массу других моделей, которые уступали ему по разным параметрам. Лишь отзывы владельцев в интернете подсказали мне, как поступить, чтобы отыскать комфортный автомат по приемлемой цене. Теперь мне хочется поделиться впечатлениями со всеми водителями, продолжающими мучиться за рулем отечественных машин.

Внешний дизайн поразил сразу

Прекрасный автомобиль поразил меня с первого взгляда. Когда я впервые увидел Киа Рио в салоне, сразу заинтересовался ее возможностями. Да, поначалу не мог понять, чем же удивила меня иномарка, ведь спорткарами и высокими скоростями я никогда не увлекался. Тем не менее, постепенно понял, какие детали дизайна бросились в глаза.

  1. Оригинальная решетка радиатора;
  2. Ярко выраженные передние фары;
  3. Обтекаемые формы кузова;
  4. Дополнительные фары на бампере;
  5. Приподнятый багажник.

Каждый из этих параметров оказался идеальным и новым, поэтому я хочу по достоинству описать достижения конструкторов. Причем Киа Рио автомат, который теперь стал моим постоянным транспортом, не дает мне расслабиться ни на секунду. Его красота и целеустремленность заставляет снова и снова отправляться в путь.

Оригинальная решетка радиатора

Сначала взгляд цепляется за решетку радиатора. Ее форма сделана в спортивном стиле, далекими от стандартных прямых линий. Именно она получила первые восторженные отзывы владельцев.

Действительно, конструкторы выбрали нестандартную форму, способную привлечь самых требовательных водителей. Агрессивный дизайн и хромированная поверхность придают Киа Рио целеустремленный вид спортивной модели. Конечно, не только ее я учитывал перед покупкой, поэтому продолжу описание собственной машины.

Ярко выраженные передние фары

Также на внешний дизайн влияют и передние фары. Нанесение непревзойденной черной окантовки немного отстраняет от спортивных форм и придает солидности. Из-за этого мой автомобиль отлично подходит и для встречи гостей на вокзале, и для поездок по улицам города, поражая окружающих красотой и яркостью.

Передние фары Киа Рио сделаны с учетом всех современных европейских требований. В них установлены практичные лампы, срок службы которых достигает нескольких десятилетий. В своей старенькой «семерке» я часто сталкивался с проблемами, а теперь уже целый год не задумываюсь об этом.

Обтекаемая форма кузова

Кроме того, мне понравилась каплевидная форма кузова. Она позволяет развивать неплохую скорость. Внешне такой выбор конструкторов превратил машину в настоящий болид, поэтому мои друзья подумали о перемене в привычках. Пусть это не спорткар, а лишь прекрасный универсал, хоть его дизайн в каждой детали подталкивает к гонкам по дорогам.

В первую очередь кузов Киа Рио создавался для улучшения ходовых характеристик. Об этом часто говорят отзывы владельцев, которые отлично знают, какую скорость можно развить с места. Однако привлекательность модели все равно для меня не осталась без внимания.

Дополнительные фары на бампере

Прямо в салоне меня удивили противотуманные фары, а точнее, их расположение. Они аккуратно размесились прямо на бампере, где обычно не появляются даже декоративные украшения. Впоследствии я убедился в том, что их функциональность за счет такого размещения лишь повысилась.

С точки зрения дизайна кузова такое дополнение оказалось яркой деталью. Хотя меня больше привлекла возможность спокойных поездок на собственной Киа Рио в любую погоду. Все-таки раньше мне приходилось часто вызывать такси, так как малый опыт вождения не позволяет вслепую кататься по дорогам, а теперь уже не боюсь ничего.

Приподнятый багажник

Последней приятной деталью дизайна кузова, которую я выделил, является приподнятый багажник. Наверняка никто из моих знакомых не задумывается об этом, так как современные модели часто создаются вместе с ним. Для меня же такое решение предстало в ином виде.

Дело в том, что удлиненный кузов с обтекаемыми формами посредством такого багажника превращается в целеустремленный спорткар. В результате этого простенькая черта блистательно закончила общую картину, сделав ее великолепной. Сразу понятно, почему я, увидев Киа Рио автомат, не смог отказаться от покупки.

Комфортный салон с отличной отделкой

На самом деле перед покупкой я не надеялся, что отзывы о салоне данной модели полностью соответствуют правде. Да, хотелось получить больше свободного места, но особых надежд я не питал, поэтому сильно удивился, увидев действительность. Внутри машина меня по-настоящему порадовала, хотя водительское сидения в свое время удалось попробовать в различных иномарках.

Сев за руль, водитель чувствует комфорт. Сидение удобно расположено, а при необходимости легко перемещается, практически не влияя на задние места для пассажиров. Это было для меня важным моментом, так как часто совершаются длительные поездки, поэтому даже минимальные ограничения быстро превращаются в проблему.

Кроме того, меня порадовала приборная доска Киа Рио, на которой каждая кнопка доступна с водительского места. В свое время пришлось менять аудиосистему, чтобы получить свободное управление ею, а теперь прямо в базовой комплектации я получил все необходимое. Разумеется, мне не захотелось тратить деньги на какие-то дополнения, ведь комплектация оказалась достаточной.

Наконец, хочется отметить отделку салона, которая построена на хорошем пластике. Он свободно моется и за прошедший год полностью сохранил прекрасный внешний вид. Этот факт меня сильно поразил, так как дети редко аккуратно относятся к салону, поэтому повсеместно размазывалось мороженое, и постоянно появлялись липкие пятна от сока.

В дороге не беспокоит ничего

Первая поездка на собственном автомобиле произошла во время тест-драйва. Даже за столь короткое время мне удалось оценить преимущества салона, которые и через год остаются такими же важными. При движении внутри салона не чувствуется ни один камешек на дороге, а двигатель услышать почти невозможно.

Такая шумоизоляция и амортизация доставили настоящее удовольствие. За долгие годы вождения я лишь в редких случаях сталкивался с таким великолепием, поэтому поразился исполнению мечты. Казалось бы, эта деталь не столь критична, но все-таки всегда приятно расслабиться и наслаждаться поворотами.

Ходовые характеристики автомата

Специально оставлял главное преимущество напоследок, а сейчас готов рассказать, чем меня еще ухитрился удивить автомат. Я привык к тому, что разогнаться на нем непросто, но все же отказался от механики, чтобы и жена могла комфортно водить автомобиль. Однако разгон за 11 секунд доставил мне удовольствие, хоть приобреталась комплектация с двигателем мощностью всего 123 л.с.

От Киа Рио я такого никак не ожидал, ведь автомат по определению считается медленным, а отзывы посчитал очередным обманом. Впервые выехав на прямую трассу, специально остановился и попробовал разогнаться. Технические характеристики в паспорте оказались правдивыми. Стрелка спидометра легко добралась до 100 км/ч, что по ходу машины почти не чувствовалось. В принципе, это и понятно, ведь максимальный предел скорости составляет 175 км/ч.

Расход топлива для экономных водителей

Наконец, удивлю всех будущих покупателей последним моментом – расходом топлива. В среднем у меня получается 7-8 литров на 100 км, что для автомата – отличный показатель. Из-за этого мое приобретение оказалось еще и экономичным. Именно об этом всегда мечтала моя жена, считавшая машину – лишней статьей расходом для семейного бюджета.

Правда, и расходы на обслуживание и ремонт за прошедший год были сведены к минимуму. Да, Киа Рио автомат заставил приобрести тосол, а обо всем остальном я даже не задумывался. При этом накатал я прилично, поэтому теперь уверен в том, что все отзывы, которые прочитал перед покупкой, оказались правдивыми.

Невозможно себе представить, что я когда-нибудь захочу снова пересесть за руль отечественного автомобиля. Меня немного разочаровал только объем багажника, ведь поездка на дачу заставила меня столкнуться с трудностями. Этот минус не считаю серьезным, поэтому по сей день уверен, что на протяжении долгих лет продолжу наслаждаться поездками по городу и трассе. Ведь приличная скорость и небольшой расход топлива позволяют мне постоянно перемещаться на машине, забыв об общественном транспорте.


Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf