Многие люди не имеют представления о том, для чего нужен автомобильный компрессор. Этот аппарат необходим в каждом транспортном средстве. Используется он для накачивания колес и определения давления в шинах.
Устройства бывают больших размеров и маленьких. Миниатюрные модели можно брать с собой в поездку, разместив в багажнике автомобиля, большие – устанавливаются в гараже стационарно. Многие экземпляры способны оказать помощь в покраске кузова. Есть экземпляры со встроенным фонариком и функцией автоотключения.
Для того чтобы приобрести качественный автомобильный компрессор, который прослужит долго необходимо правильно подойти к его выбору. В случае приобретения некачественного аппарата, есть риск столкнуться с поломкой устройства спустя всего пару месяцев.
В выборе автомобильного устройства для подкачки покрышек вам поможет эта статья. Для вас собраны лучшие модели компрессоров для автомобилей. При составлении подборки учтены технические характеристики каждой модели и отзывы потребителей. Указаны все достоинства и недостатки моделей.
Автомобильный компрессор для внедорожников Berkut R24 обладает высокой производительностью и удобен в применении. Оборудован высокоточным аналоговым манометром. Подключается устройство к автомобильному аккумулятору. При работе не вибрирует и не шумит.
В комплект входят: Витой шланг-удлинитель, на котором установлен манометр DF-029, 2 адаптера для накачивания матрасов, 1 адаптер для накачивания воздухом резиновых мячей, сумка-чехол для хранения и транспортировки.
Плюсы:
Минусы:
Компрессор Качок К90х2С – аппарат российского производства. Обладает низким электропотреблением и высокой производительностью. Поставляется в комплекте с сумкой чехлом и набором насадок.
Оснащен системой защиты от перегрева и предохранительным клапаном давления. Способен работать до 30 минут без перерывов. Устройство имеет компактные размеры и ручку для транспортировки. Подключается в гнездо автомобильного прикуривателя.
Плюсы:
Минусы:
Модель имеет малый вес и размеры, что безусловный плюс для автомобильного компрессора. В комплектации имеется длинный шланг, позволяющий дотянуться до любого колеса и набор съемных насадок разных размеров.
Отличается высокой производительностью в сочетании с компактностью устройства. Аппарат оснащен высокоточным манометром и автоматической защитой от перегрева. Подключается к автомобильному аккумулятору или к прикуривателю.
Плюсы:
Читайте также: Обзор 11 видов лучших автоподъемников
Минусы:
Покупка автомобильного поршневого компрессора Vitol KA-T12181 Торнадо обойдется дешевле, чем покупка другой поршневой модели. Производитель снизил стоимость аппарата за счет некоторых существенных упрощений.
Модель идеальна для легковых автомобилей, а вот с грузовыми могут возникнуть трудности. Имеет высокую производительность и низкий ток потребления. Оснащена мощным фонарем. Имеется автоматическая защита от перегрева. Устройство подключается к аккумулятору.
Плюсы:
Минусы:
Компрессор с высокой производительностью и низким уровнем шума. Не издает вибрации. Применяется для накачивания покрышек легковых авто, мотоциклов, велосипедов и даже надувных резиновых лодок.
В корпус встроен светодиодный фонарь. Аппарат имеет компактные размеры и автоматическую систему защиты от перегрева. Подключается устройство к бортовой сети автомобильного средства через прикуриватель.
Плюсы:
Минусы:
Модель можно использовать не только для накачки автомобильных колес, но и для надувных лодок или матрасов, для этого в комплекте имеются соответствующие насадки. Аппарат обладает высокой производительностью и низким током потребления.
Оснащен защитой от перегрева и манометром высокой точности. Имеется кнопка спуска воздуха. Предусмотрены нескользящие прорезиненные ножки для большей устойчивости устройства.
Плюсы:
Минусы:
Аппарат предназначен для накачивания и проверки давления в колесах транспортных средств любого типа. Работает компрессор от бытовой сети 220 В. Выполнен в ударопрочном корпусе. Имеет автоматическую защиту устройства от перегревания.
Манометр дает показания с высокой точностью. Устройство продается в комплекте с дополнительными штуцерами и насадками. Обладает высокой производительностью и долговечностью эксплуатации.
Также, стоит отметить, широкие возможности применения и низкий уровень издаваемого при эксплуатации шума.
Плюсы:
Читайте также: Обзор 7 видов стеллажей
Минусы:
Компрессор с аккумулятором создан специально для тех, кому не хочется возиться с проводами. И хоть AIRMAN OWL 2000 аппарат не самой высокой производительности, он —лучший экземпляр среди компрессоров с аккумулятором.
Рекомендуется для накачки шин небольших размеров легковых автомобилей.
Плюсы:
Минусы:
Модель выполнена в пластиковом корпусе. Компрессор оборудован вентилируемыми панелями и фонарем с рассеянным оранжевым освещением. В комплекте имеются три съемные насадки.
Шланг оборудован легко и быстро снимающимся зажимным наконечником. Дисплей у модели – жидкокристаллический. Для транспортировки аппарата имеются две ручки из металла. Подключается устройство в гнездо прикуривателя.
Плюсы:
Минусы:
Аппарат предназначен для быстрого накачивания колес разных размеров. Компрессор оснащен ресивером емкостью 3 литра. Компрессор обладает довольно высокой скоростью подачи воздуха – 35 литров в минуту, это позволяет наполнить ресивер сжатым воздухом за две минуты.
При полном наполнении ресивера устройство автоматически отключается.
Полиуретановый шланг длиной в 10 метров не теряет гибкость при минусовых температурах. Пистолет оборудован манометром с двумя шкалами измерений и перепускным клапаном.
Корпус аппарата выполнен из металла, это позволяет компрессору избегать перегрева в процессе работы. Подключается компрессор к прикуривателю либо аккумулятору транспортного средства.
Плюсы:
Цена соответствует качеству.
Минусы:
Компрессор в корпусе из пластика. Оснащен вентилируемыми панелями на боковых стенках корпуса. На одной из стенок размещен фонарь.
Жидкокристаллический дисплей с подсветкой обеспечивает удобство чтения показаний. Кнопки управления удобно расположены и просты. Имеется ручка для транспортировки устройства и сумка-чехол для хранения.
Плюсы:
Читайте также: Обзор 10 лучших моек высокого давления Karcher
Минусы:
Портативный компрессор высокой мощности. Используется для накачивания колес любых транспортных средств. Работает от сети 220 В. Обладает высокой производительностью, справляется с накачиванием покрышек грузовых автомобилей и микроавтобусов.
В комплект входят 4 съемные насадки разных размеров и сумка. Имеет хорошую устойчивость, благодаря опорной плите.
Плюсы:
Минусы:
Эксплуатация устройства очень проста – управляется в электронном режиме и оснащен функцией автоотключения. После подсоединения шланга к ниппелю и выбора необходимого давления компрессор сделает все самостоятельно.
Оборудован жидкокристаллическим дисплеем и встроенным фонарем.
Диапазон температур при которых возможна эксплуатация – от -30°С до +50°С.
Имеет термодатчик и датчик контроля напряжения.
Продается в комплекте с набором насадок различной величины. Имеется специальный отсек для хранения проводов и шланга. Работает компрессор от прикуривателя.
Плюсы:
Минусы:
Поршневой масляный компрессор FIAC SUPER COSMOS 50 используется в повседневных делах и ремонтных мастерских для работы с аэрографами.
Обладает большой мощностью и производительностью. Вес устройства высок, но это компенсируется наличием колес для транспортировки. Работает аппарат от бытовой сети 220 В.
Плюсы:
Минусы:
Аппарат используется для накачки колес легковых и малогабаритных грузовых автомобилей. Устройство имеет пластмассовый корпус со специальными вентиляционными отверстиями. Обладает высокой производительностью и низким потреблением энергии.
Аналоговый манометр дает показания с высокой точностью. Аппарат оборудован лампочкой и выключателем. Питание аппарата происходит от подключения к гнезду прикуривателя автомобиля.
Плюсы:
Минусы:
Стационарный автомобильный аппарат для накачки шин Беркут PRO-24 является одним из самых мощных. Обладает высокой производительностью и компактными габаритами.
Главная отличительная особенность аппарата – это долгая непрерывная работа. Устройство оснащено датчиком перегрева и системой защиты IP67. В комплект входит набор для монтажа.
Плюсы:
Минусы:
Содержание
Лучшие автокомпрессоры для легковых авто
Лучшие автомобильные компрессоры для кроссоверов
Лучшие компрессоры для внедорожников и джипов
Ручные и педальные устройства хороши, как аварийное средство — подкачка колеса с нуля до номинала требует много сил. Для облегчения жизни водителям был придуман автомобильный компрессор. Какой лучше выбрать — подскажут наши рейтинги, но сначала — немного теории.
В основе устройства — электромотор с кривошипом, раскачивающий тонкую мембрану или же толкающий поршень. Перегородка затягивает, а затем выдавливает воздух в шланг.
Первый тип — мембранный, подходит для легковой малолитражки или велосипеда:
Второй тип — поршневой, внутри металлического цилиндра перемещается поршень. Такие насосы надежны и способны быстро накачать даже колесо «Камаза».
Главный параметр — производительность. Легкий цилиндр для колеса R14 не справится с катком R18 — потрещит и перегреется. По воздушному потоку компрессоры делятся на:
Следствие производительности — потребляемый ток. Малыши берут до 15 А, питаются от прикуривателя. Прожорливые спринтеры и стайеры — 20-30 А, подключатся напрямую к аккумулятору.
За процессом удобно следить по манометру, однако не все они точны, результат лучше проверить эталоном, а лишний воздух стравить через клапан дефлятора. Далее — лучшие автомобильные компрессоры в трех категориях.
Мембранные устройства для седанов и хетчбэков не рекомендуются, это — выброшенные деньги. Правильный компрессор — поршневой. Переплачивать за скорость нет смысла, колеса редко превышают 15 дюймов, а давление в них — 3 атмосферы.
Для подкачки шин лучше купить малый насос производительностью до 30 л/мин.
При таком потоке время подготовки колеса R15 с нуля до номинала составит 3-5 минут, а профилактический поддув — десятки секунд.
Лучшие автомобильные компрессоры потребляют до 15 А и включаются напрямую в гнездо прикуривателя. Следует обратить внимание на длину шлангов и кабелей.
Легкий прибор обычно подносят к колесу, поэтому воздуховод должен доставать от земли до ниппеля в верхнем положении (0,7 — 1 м).
Соответственно, электрический провод должен быть не менее 3 метров, чтобы без удлинителей протянулся до задних колес.
Все малыши при работе сильно греются, хвататься за корпус опасно, можно получить ожог. Хороший прибор оборудован теплоизолированной ручкой, за которую его можно брать.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Ярко-оранжевый корпус двигателя опирается на черные заглушки с резиновыми амортизаторами, к ребристой рубашке цилиндра подключен аналоговый манометр, градуированный в атм и psi. Русская шкала — сверху, но цена деления 0,2 атм — точно давление не выставить. Практическая проверка показала, что манометр еще и занижает показания на 0,3-0,5 атм.
Производительность насоса — 30 л/мин, колесо R14 с нуля накачивает за 3 мин, R16 — за 4 мин, но это не значит, что девайс можно использовать на автосервисе — при работе греется, уже через 15 мин нужен перерыв.
Подключается компрессор к прикуривателю проводом 3 м, паспортный ток 12,5 А, реальный — до 8,8 А — предохранитель выдерживает. А вот воздушный шланг коротковат, всего 0,7 м — на грязной дороге насос придется держать в руках. Оголовок завершается штуцером с внутренней резьбой, соединяет надежно, но при отвинчивании десятая атмосферы теряется.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Желтый корпус хорошо заметен в недрах багажника, радиатор охлаждения прикрыт пластиком, чтобы не обжигал, для переноски предусмотрена ручка с резиновым грипсом. Встроенный манометр неудобен — шкала psi сверху, атмосферы — снизу, цена деления 0,2 атм, да еще и стрелка трясется при работе. На деле — измеритель завышает на 0,2 атм.
Заявлена производительность 30 л/мин и работа без остановки до получаса. Колесо R15 надувает с нуля за 3 мин, но корпус после сеанса прогрет примерно до 60 градусов, на отдых однозначно надо отправлять раньше, чтобы не сгорел.
Двухметровый кабель питания подключается к прикуривателю — чтобы достать до заднего колеса седана приходится пропускать через дверь — нужен еще хотя бы метр. Воздушный шланг 95 см достает везде, фиксируется винтовым штуцером. Очень хорошо, что в комплекте есть сумка, но наматывать провода некуда, следует укладывать аккуратно.
Стоимость 7 Производительность 9 Качество 7Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Продолжает рейтинг автокомпрессоров для легковых автомобилей бренд «Автопрофи». Прибор помещен в объемную сумку — влезет все, плюс комок проводов. Двигатель и поршневой цилиндр — красные, заглушки — черные. Манометр близок к идеалу — шкала двойная, атмосферы сверху, цена деления — 0,1 атм, при измерении завышает не более десятки.
Поток воздуха 35 л/мин заполняет шину R13 за 2 мин, R14 — 3 мин, R16 — 5 мин. При работе греется, на подготовку летней резины хватает впритык (20 мин по паспорту).
Электропитание подается по кабелю (3 м) через прикуриватель, в комплекте есть розетка с крокодилами. Максимальный ток 14 А, измеренный — до 10 А — не всякий предохранитель осилит, лучше подключать к аккумулятору. Воздушный шланг 1 м привинчивается к ниппелю.
Насос сделан из прочного металла, весит 2 кг, вопросы вызывает пайка выключателя и зажимов — рекомендуется проверить и укрепить.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Компрессор уложен в черно-оранжевую сумку с логотипом, корпус окрашен желтым. Горячие части прикрыты пластиком, для переноски есть тонкая ручка. Измеритель градуирован в атм и psi, российская шкала — снизу, точность у нее меньше, но цена деления 0,1 атм — на этом уровне и погрешность прибора — манометр чуть завышает.
Заявлена производительность 35 л/мин, колесо R13 накачивает с нуля за 2-3 мин, это нормальный показатель. Благодаря алюминиевой рубашке поршневой группы, насос охлаждается хорошо, комплект шин надувается с одного захода, рекомендованный режим — 30 мин работа / 15 мин отдых.
Провод питания с вилкой прикуривателя достаточной длины (3 м), в цепи есть плавкая вставка на 20 А. Потребляемый ток не маленький — по спецификации 14 А, измеренный — до 12,5 — предохранитель «Жигулей» может вылететь. Воздух подается через шланг длиной 1 м, штуцер навинчивается на золотник.
Стандартные баллоны паркетных джипов имеют диаметр от R16 до R18, небольшие автокомпрессоры для накачки шин использовать можно, но процесс затянется на десятки минут, особенно при давлении больше 3 атм. Какой насос лучше подойдет для кроссовера?
Рекомендуется выбрать модель средней производительности — до 50 л/мин.
Цена таких устройств выше процентов на 30%, зато комфорт — на все 100. К примеру, колесо R16 заполняется с диска до 2-3 атм за 3-4 минуты.
Существует два типа конструкции:
У середняков все еще встречается короткий несъемный воздушный шланг (например, Airline), но есть варианты со спиральным воздуховодом, способ применения радикально меняется — насос электрический можно поставить на землю, а переносить только шланг с манометром.
Плюсы
Минусы
Чтобы достичь производительности 50 л/мин, инженеры разместили в корпусе два цилиндра, работающие в противофазе. На черных амортизированных опорах покоится оранжевый двигатель и две ребристые головки, между которыми помещен манометр. Для переноски есть ручка, шланг наматывается на зажимы корпуса.
Шкала измерения не слишком удобна, основная градуировка — psi, русские атмосферы проставлены по меньшему диаметру, цена деления две десятых, точность — примерно такая же.
Совместная работа поршней дает результаты — колесо R14 надувается за 1,5 мин, шина R16 — за 4,5 мин. Цилиндры маленькие, поэтому более 15 мин работать нельзя — перегреются.
Кабель питания нормальной длины (3 м) цепляется через вилку прикуривателя или комплектные крокодилы к аккумулятору, потребляемый ток 12,5 А не сожжет предохранитель. Воздух подается через несъемный шланг длиной 1,25 м — крепление к ниппелю через резьбу.
Читайте на сайтеРейтинг лучших домкратов для легкового автомобиля
Стоимость 7 Производительность 9 Качество 9Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Два поршневых насоса позволили сделать симметричную конструкцию — башенки рабочих цилиндров заключены в пластик, между ними — синий корпус двигателя и ручка. Короткий воздушный шланг завершается штыревым разъемом. Бонус — фонарь на торце корпуса.
Длина спирального воздуховода неплохая — 5 метров, достанет до любого колеса. Наконец-то на нем сделан нормальный манометр со шкалой кг/см2 и точностью до одной десятой, при этом еще и честный. Накачивая баллон, следует помнить, что шланг съедает 0,2-0,4 атм — надо делать поправку.
Производительность компрессора 50 л/мин — ожидаемо высокая, колесо R13 с нуля нагоняет за 1,5 мин, R14 — 2 мин, R16 — 4,5 мин. Время работы — до 10 мин. Воздухорозетка без чехла, сильно греется, следует брать перчаткой.
Обратная сторона — дикий потребляемый ток — до 30 А, электропровод длиной 2,9 м подключается крокодилами к батарее, пуск — только на работающем моторе.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
«Беркут R17» — один из лидеров топ автомобильных компрессоров. Девайс помещен в отличную тканевую сумку с рыжим нутром. На сером подрессоренном корпусе выделяется алюминиевый блок цилиндров, из которого торчит короткий хвост воздушной магистрали. Для переноски есть ручка-скоба.
Витой шланг 7,5 м с манометром стыкуется с магистралью быстросъемной цангой. Циферблат градуирован некомфортно: шкала атм — нижняя, цена деления — 0,2, при подкачке показывает плюс 0,2-0,3. Для сброса воздуха есть дефлятор.
Производительность 55 л/мин достигается за счет высокой мощности — потребляемый ток 18А — подключать к аккумулятору комплектными щипцами (провод 2,4 м с предохранителем на 20 А) и качать только с включенным двигателем. Результаты отличные — R16 за 3 мин, R20 за 5,5 мин.
Заявлен цикл до 40 мин, но корпус горячий уже через 20 минут. Неудобство одно — бегать к выключателю перед сменой колеса.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Круглый синий корпус из металла с двух сторон держат пластиковые заглушки с зажимами для шланга и кабеля. Для транспортировки имеется ручка с резиновым грипсом. С торца светит фонарь, вверх поднимается один поршневой блок в алюминиевой ребристой рубашке, из которого торчит манометр.
Шкала прибора двойная psi/атм, причем атмосферы помещены ниже, цена деления — 0,2. Как и многие китайские манометры, прибор завышает показания на 0,3-0,5 атм — нужно сверять с эталоном.
Воздушный шланг длиной 1,2 м не снимается, в ниппель завинчивается по резьбе — поток воздуха его не сорвет. Паспортная производительность — 55 л/мин, шину R16 накачивает от 0 до нормы за 4 минуты. Компрессор греется и не выдержит заявленных 40 мин работы.
Шнур питания хорошей длины 3 м, содержит предохранитель на 15 А, включается в прикуриватель. Максимальный ток достигает 14 А — не все бортовые сети 12 вольт к этому готовы.
Стоимость 9 Производительность 9 Качество 8Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Внешний вид насоса определен маркетологами, а не инженерами — все, что снаружи — это пластиковые накладки, скрывающие под собой дюраль. Между двумя головками цилиндров перекинута ручка с выключателем, кнопкой для фонаря и встроенным манометром, на подставку снизу можно намотать провод питания.
Измеритель давления маленький, цифры плохо читаются даже при свете. Верхняя шкала градуирована в psi, нижняя — bar, шаг мелкий — 0,1, но реальная точность невысокая.
Официальная производительность — 60 л/мин подтверждается практикой, колесо R17 нагоняет до нормы за 3 минуты, при работе шумит несильно. Шланг для воздуха короткий — 0,7 м, в тяжелых условиях придется держать насос в руках.
Длина электрокабеля — 3 метра, хотя сила тока не превышает 12 А, провод подключается крокодилами к аккумулятору. Предохранителя в цепях питания нет.
Большому джипу — большой воздушный компрессор. Иначе и быть не может — шины настоящих внедорожников начинаются от R18 и стремятся к бесконечности. Даже для профилактической подкачки колес нужен быстрый насос. Кроме того, стравить воздух до 0,5-1 атм — нормальный стиль для прохождения грязи и болот. Чтобы оперативно восстановиться, лучшие модели рейтинга автокомпрессоров для внедорожников могут быть смонтированы стационарно вместе с ресивером.
Все устройства потребляют ток порядка 30 А, подключаются только к аккумулятору и используются при работающем двигателе.
Но и производительность впечатляет: 75 л/мин — это R18 за 2,5 мин и R22 — за 4 мин, переставлять штуцер — дольше, чем нагнать половину атмосферы.
При необходимости разбортированная покрышка осаживается на хамп за секунды.
Воздушные шланги у стайеров должны быть длинные, лучше всего, спиральные. Подключение к компрессору — быстросъемное, а к ниппелю — винтовое, чтобы не сорвало потоком.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Увесистый компрессор (5,2 кг) упакован в удобную сумку с множеством карманов. Серый цилиндр двигателя стоит на металлической подставке с амортизаторами, сбоку блестит цилиндр и рифленая головка блока, сквозь резиновую ручку проходит воздуховод — горячая трубка не обожжет руку.
Спиральный шланг длиной 7,5 м оборудован манометром и дефлятором. Воздушное гнездо прикрыто резиной — защищает от ожога, другой конец крепится к ниппелю быстрым зажимом с защелкой. Манометр градуирован в psi и bar, российская шкала идет по малому радиусу, цена деления — 0,2, точность на хорошем уровне.
Здоровый поршень выдает до 72 л/мин, баллон R17 задувается за 2 мин, R32 — за 3 мин, камазовская шина R20 — за 10 мин. При работе очень тихий — 69 дБ и не греется.
Потребляемый ток доходит до 30А, поэтому подключать — только крокодилами к батарее, в шнуре длиной 2,4 м есть свой предохранитель.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Пара цилиндров образует симметричную конструкцию. Головки и мотор накрыты оранжевыми кожухами, опорой служит широкая платформа с резиновыми проставками, завершает образ складная чемоданная ручка.
К торчащему резиновому хвосту на быстросъеме подключается витой воздуховод длиной 8 м. На шланге смонтирован манометр с двойной шкалой — атмосферы проставлены выше psi, шаг деления 0,1. Точность хорошая, но при накачке показывает больше из-за потерь в спирали. На золотник шланг навинчивается по резьбе.
Паспортная производительность — 75 л/мин, колесо R15 пополняет за 2 мин, R16 — за 2,5 мин, R17 — за 4 мин. При работе ощутимо греется, разбор показал плохой контакт цилиндра с рубашками охлаждения.
Мотор потребляет ток до 30 А, поэтому провод подключается крабами к клеммам аккумулятора, на кабеле есть выключатель, но он стоит слишком близко к корпусу — приходится бегать вокруг машины.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Автомобильные автонасосы AVS построены по двухпоршневой схеме — блестящий корпус опирается на резиновые ножки, торчащие из серых пластиковых заглушек, платформы для стационарного монтажа нет. Обрезиненная ручка для переноски прикреплена непосредственно к рубашкам цилиндров. Отзывы пользователей содержат жалобы на хрупкий корпус — дюраль лопается, рейтинг — падает.
Пятиметровый витой шланг цепляется к короткому резиновому хвосту через быстросъем, резьбовой штуцер ниппеля объединен с дефлятором. Встроенный манометр градуирован в psi и bar, цена деления 0,2 — шкала перегружена буквами и цифрами, читается плохо.
Заявленная производительность насоса — 75 л/мин, на деле оказывается меньше — колесо R16 нагоняет за 4 минуты, в два раза медленнее конкурентов.
Потребляемый ток — 25 А, трехметровый кабель подключается только крокодилами, в разрезе есть предохранитель.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
Самая мощная модель Airline сохранила фирменный стиль — оранжевый цилиндр с мотором стоит на черных заглушках, подобно башенкам, возвышаются радиаторы охлаждения, между ними проходит ручка, обитая мягкой резиной.
Воздуховод длиной 5 м прикручивается к насосу по резьбе, аналогично подключается к ниппелю, быстрых разъемов не предусмотрено. Манометр, совмещенный с клапаном сброса давления, встроен в шланг. В нем две шкалы атм и psi, русская — сверху, шаг деления 0,2 атм, точность — средняя, завышает на 0,5 атм.
Производитель указывает производительность 70 л/мин, что похоже на правду, R14 заполняет с нуля до номинала за 1,5 мин. Радиаторы — небольшие, при работе нагреваются, перерыв после 15 минут обязателен.
На кабеле питания не сэкономили, дали полноценной длины 3 м, рабочий ток достигает 24 А, поэтому крепление — только зажимами на аккумулятор.
Общая оценка, рассчитывается как среднее значение от суммы основных параметров.
Плюсы
Минусы
По виду автонасос с одним поршнем напоминает то ли утюг, то ли паяльник, даже надпись о горячей поверхности присутствует. Воздуховод, выходящий из цилиндра, охвачен гофрированной трубкой, защищающей от ожога. Встроенный фонарик — в подарок.
Непривычно короткая воздушная трубка (0,8 м) вкручивается в патрубок воздуховода, проходит через манометр и заканчивается странным флажковым зажимом (производитель называет его «профессиональным», на деле он пропускает).
Манометр — средний, измеряет в psi и атм, атмосферная шкала — ниже, цена деления 0,1, точность невысокая.
Кабель питания необычен во всем. Он длинный, 4 метра и втыкается в прикуриватель. Обещанный ток 15 А находится на пределе бортовой сети, может выбить предохранитель.
Скорость по паспорту — 75 л/мин, на деле — вчетверо ниже, колесо R15 дует 4 мин. И это неудивительно — слабый мотор и один цилиндр просто не могут дать такой поток.
Поиск электрического насоса для машины — это история не о крутости, а о целесообразности. Дорогой и тяжелый «Беркут R20» избыточен для «Матиза», тогда как базовый Airline X1 не осилит двадцатый «каток» Патрола — должен быть баланс.
Рынок наводнили дешевые пластиковые «китайцы», которые не создают ничего, кроме шума, могут развалиться в руках или сжечь проводку — нам с такими не по пути.
Какие автомобильные компрессоры лучше в 2019 году? В нашем рейтинге мы рекомендуем проверенные марки — «Беркут», Airline или «Агрессор», которые предлагают:
Для мониторинга накачки нужен хоть какой-то манометр, для сброса давления удобен дефлятор. А вот без фонарика можно обойтись.
Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня будет достаточно актуальная и, как по мне, полезная, интересная тема. Ведь речь пойдет о таком устройстве как автомобильный компрессор.
Данный аппарат пришел на смену традиционным насосам, которыми приходилось вручную накачивать шины. Это было долго и физически тяжело. Теперь же, когда для подкачки используются компрессоры для автомобильных шин, каждый автовладелец обязательно обзаводится подобным агрегатом.
Даже мне приходилось работать ручным насосом. Удовольствие, скажу я вам, сомнительное. То ли дело компрессор. Воздушный аппарат способен быстро накачать колеса с нуля или просто добавить несколько десятых атмосфер по мере необходимости.
Увы, многие для накачки покупают электрический аппарат, толком не разобравшись в его характеристиках, качестве, степени надежности. Некоторые так пытаются сэкономить. Но, оказываясь за рулем и достаточно часто эксплуатируя аппарат, со временем оказывается, что с ним что-то не так, требуется ремонт, значительно падают характеристики и так далее. Где случилась поломка, почему она произошла и можно ли отремонтировать устройство — вопросы достаточно распространенные.
Но я придерживаюсь следующей позиции. Лучше сразу разобраться в агрегате, подобрать действительно качественный и надежный компрессор, чтобы потом просто его эксплуатировать, а не заниматься ремонтом.
Существует достаточно много брендов и производителей, среди которых ARG, Беркут (Berkut), Торнадо AC 580, Качок, Airline, Катунь, AVS Tubro, Агрессор, Ураган и так далее. Но просто ориентироваться на имя, скажу я вам, не самое правильное решение.
Если вы хотите действительно разбираться в таких устройствах и понимать, что вам подойдет, а что нет, тогда данный материал будет вам очень полезен.
Ваша задача — подобрать компрессор так, чтобы его можно было быстро подключить, включить насос и накачать колеса на своем Hyundai i35 или любом другом автомобиле. Никаких лишних телодвижений, манипуляций быть не должно. Компрессор всегда обязан быть в режиме полной боевой готовности, поскольку не знаешь точно, когда он может пригодиться.
Главными критериями, по которым следует выбирать аппарат, являются:
Предлагаю каждый из этих вопросов рассмотреть отдельно. Согласны? Отлично, тогда приступаем.
Какой лучше агрегат — обычный или с функцией откачки воздуха? Я выбираю второй вариант. Действительно, в быту и в плане самого автомобиля бывает необходимость быстро стравить лишний воздух. К примеру, я испытал эту функцию при спуске лодки. Не приходилось на ней лежать и ждать, когда же она спустится и я смогу ее сложить, поехать домой.
Еще полезно иметь стравливающий клапан. К примеру, вы ехали по хорошей ровной дороге и шины были хорошо накачаны. Но впереди грунт, сложный участок, по которому при нынешнем давлении вы будете скакать. Стравив через клапан воздух, бы будете более комфортно ехать.
Не обойтись без автоотключения, если компрессор эксплуатируется часто и при больших нагрузках. Это защитит устройство от перегрева и поломки. Для этого в конструкции предусмотрено специальное термореле. Без него я бы вообще не советовал покупать компрессор.
Да и переходники — это полезное дополнение к переносному устройству для подкачки. Если вам нужно накачать мяч, лодку, матрац, какие-то бытовые предметы, тогда без соответствующих переходников не обойтись.
Если вы хотите купить себе лучший аппарат для подкачки автомобильных колес, тогда нужно как минимум различать типы конструкций.
Всего выделяют две разновидности автомобильных компрессоров — мембранные и поршневые. Одни из них возглавляют рейтинг, другие же пасут задних, как говорится. Делаем ставки, господа!
Если говорить о том, какой лучше по цене, то здесь выиграет мембранный тип компрессора. Если же реально оценивать возможности аппарата, а не думать, какая у него цена, тогда предпочтительным выбором станет поршневой или даже двухпоршневой компрессор. Второй отличается большей производительностью и скоростью. Но для обычного легкового автомобиля в нем нет необходимости.
Чтобы вы могли четко понимать, какой аппарат выбрать, рассмотрим их сильные и слабые стороны.
Начнем с поршневых. К их сильным сторонам я бы отнес:
Но и минусы важные:
Теперь что касается мембранного типа. К его сильным качествам стоит отнести:
А вот какие недостатки:
Малую мощность нельзя назвать серьезным недостатком, ведь большинство легковых машин требуют не больше 3 атмосфер. А вот недостаток в виде слабой устойчивости к морозу в сочетании с суровым российским климатом предопределяют лидера во многих регионах страны.
Кстати, у кондиционера тоже есть компрессор. Но никакого отношения к устройству для подкачки он не имеет. И если потребовался ремонт компрессора кондиционера, настоятельно рекомендую обратиться в специализированный сервисный центр. Дело серьезно и новаторских навыков ремонта не потерпит.
Возьму на себя смелость дать несколько полезных советов относительно выбора компрессора. Купить хороший агрегат можно в любом маленьком и крупном городе, включая таких гигантов как Москва, СПб. Украина также располагает широким ассортиментом, потому нашим читателям оттуда вовсе не придется заказывать аппарат через Интернет или ехать в другую страну.
В плане эксплуатации агрегата все просто. Подключаете шланг к колесу через специальный штуцер, подключаете само устройство к прикуривателю. Если у вас компрессор с аккумулятором, не забудьте его предварительно зарядить от 220 Вольт дома или прямо в гараже при наличии розетки. Пара минут и колесо накачено.
Но как выбрать и где следует уделять особое внимание данной процедуре? Вот об этом и поговорим.
Как вы понимаете, дорогие друзья, выбрать себе действительно хороший и подходящий конкретно под ваш автомобиль компрессор не так уж и просто. Но, надеюсь, мне удалось направить вас на путь истинный, дать полезные советы и просто предоставить актуальную интересную информацию.
Не забывайте подписываться, а также рассказывать о нас своим друзьям. Для вас это не сложно, а для нас очень важно.
Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью(3 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...
В данной статье рассмотрим вопрос: как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин. Какие бывают и что лучше выбрать, чтобы он не сломался сразу же.
Существуют два основных типа компрессора для шин: это электрические (которые работают от прикуривателя) и традиционные ножные. Первые - удобнее в работе и не надо прилагать лишних усилий. Я рекомендую именно электрические устройства.
Чтобы убедиться в надёжности покупаемого прибора, стоит учитывать конструктивные особенности, которые можно найти в техпаспорте. Первое – из какого металла изготовлен цилиндр: оптимально – высоколегированная сталь, хуже – нержавейка, совсем плохо – сплавы с алюминием. Второе – установка шатуна поршня: надёжно прямо на металлическом валу; гораздо хуже, если через пластиковые переходники и втулки. Третье – воздушный фильтр на заборном отверстии компрессора.Обратите внимание на градуировку шкалы давления. Некоторые дешевые приборы позволяют накачивать давление до 20 атмосфер, но для автомобильной шины это бесполезно. К тому же, шкала указателя давления маленькая и накачать точное давление трудно.
Нужно учитывать, что если покупаете электрический компрессор, то во время накачки стрелка указателя давления будет немного дергаться. А если шкала будет маленькой и размеченной до 20 атм., то накачать нужное давление в шинах - практически нереально. Оптимальным будет максимальное давление компрессора не более 7-10 атмосфер, что подойдет для накачивания большинства автомобильных покрышек.Если говорить о ценах, то они начинаются от 400-500 рублей за «полный Китай» сомнительного качества до 1000 - 1500 рублей за нормальный прибор. Самые дешевые я бы не рекомендовал покупать, потому что качество у них сомнительное. От данных приборов можно ожидать, что они подведут в неподходящий момент, когда спустило колесо, а поблизости нет шиномонтажа.
Лучше выбрать нормальный компрессор стоимостью от 1000 рублей. Корпус такого сделан из стали, в отличие от китайских пластиковых. В комплекте есть дополнительные насадки, например для накачивания футбольных мячей.
В моей практике был случай, когда понадобился автокомпрессор для шин. Пришел в магазин, а там лежит дешевый китайский за 340 рублей! Думал взять, хоть на один раз, да будет работать. Но потом логика победила. Сможет ли он накачать колесо, что ожидать от устройства за 300 рублей-то? В общем, придавив «жабу», купил нормальный за 920 рублей. Качает быстро, не греется, удобный. Не жалею, что купил нормальный, а не китайскую подделку. Всегда был за то, чтобы купить качественную вещь, в том числе авто инструмент, чем сэкономить один раз, а потом покупать новый.В качестве примера. Полностью спущенное колесо, дешевый китайский компрессор будет накачивать от 5 до 10 минут. А нормальный - от 2 до 3. Разница во времени существенна, а в цене не очень.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
