logo1

logoT

 

Безсиликатный антифриз на основе этиленгликоля


Антифриз на основе этиленгликоля: марки, различия, состав

Сегодня рынок антифризов для радиаторов автомобилей наполняют средства на основе этиленгликоля. Это вещество имеет ряд положительных качеств при эксплуатации. От правильного выбора средства для системы охлаждения зависит ее долговечность, а также работа двигателя.

Антифриз на основе этиленгликоля имеет низкую температуру замерзания, которая зависит от концентрации вещества. Жидкость внутри охлаждающей системы при этом начинает кристаллизироваться в интервале от 0 до -70ºС. При выборе качественного антифриза необходимо учитывать условия эксплуатации машины. В летний период он должен охлаждать двигатель максимально эффективно. Зимой жидкость не должна замерзать даже в сильные морозы.

Виды антифриза

Сегодня существует два основных типа антифриза – карбосиликатные и силикатные вещества. Второй тип применяется в автомобилях старого образца. Самым известным представителем этого класса средств является тосол. Силикатные антифризы имеют ряд недостатков, поэтому для иномарок их не используют.

Антифриз безсиликатный на основе этиленгликоля предпочтительнее для иностранных новых автомобилей. Присадки, которые входят в состав средства, в процессе работы автомобиля оседают исключительно на участках, где образуется коррозия. Это стало возможным благодаря включению в состав средства органических компонентов. В этом случае охлаждение двигателя происходит полноценно.

Силикатные разновидности, изготовленные на основе этиленгликоля, покрывают всю внутреннюю поверхность трубок неорганическими компонентами. Они эффективно предотвращают образование коррозии, но при этом снижают охлаждающую способность системы.

Состав антифриза

Антифризы на основе этиленгликоля имеют определенный состав. От этого зависят их основные характеристики. В чистом виде этиленгликоль выглядит как маслянистая субстанция. Его температура замерзания равна -13ºС, а кипения – +197ºС. Это вещество довольно плотное. Этиленгликоль – сильный пищевой яд. Это вещество токсично, особенно после выработки своего ресурса. Отходы антифризов на основе этиленгликоля, состав которых был загрязнен в процессе эксплуатации тяжелыми металлами, требуют правильной утилизации.

При смешивании его с водой температура замерзания может значительно снижаться (до -70ºС при соотношении воды и этиленгликоля 1:2). В качестве присадок могут применяться органические и неорганические компоненты. Первый вариант предпочтительнее. Ингибиторы коррозии сегодня бывают 4 типов: карбоксилатный, традиционный, органический и гибридный. Из-за разницы компонентов, входящих в состав антифриза, нельзя смешивать разные марки этих средств. В противном случае они будут конфликтовать между собой, снижая эффективность вещества.

Изначально антифриз на основе этиленгликоля, цвет которого можно увидеть на производстве, выглядит как прозрачная субстанция. Он имеет только специфический запах. Независимо от марки антифриз не имеет цвета. Красители добавляют для идентификации его качества. Среди водителей и автомехаников бытует принятая ими классификация качества средства в зависимости от его цвета. Выделяется 3 группы антифризов.

  • Класс G11 включает в себя голубые и зеленые средства. Это наиболее дешевые расходные материалы. В их состав входит этиленгликоль и силикатные присадки. Срок эксплуатации таких антифризов составляет около 30 тысяч км.
  • К классу G12 относятся красный и розовый тип веществ. Они характеризуются более высоким качеством. В их состав входят этиленгликоль и органические присадки. Срок эксплуатации таких средств может достигать 150-200 тысяч км. Однако и стоимость их значительно выше.
  • Существует и третий класс – G13. В его состав, помимо перечисленных в предыдущем разделе компонентов, входит пропиленгликоль. Окраска подобных средств чаще всего характеризуется оранжевыми и желтыми оттенками.

Система маркировки

Каждый антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, а также нагруженных систем охлаждения имеет в своем составе красители. Они никак не влияют на технические характеристики вещества. Выбор того или иного цвета зависит от прихоти производителя. Общепринятого стандарта маркировки, как и добавления красителей, не существует.

Представленные выше маркировки, которые чаще всего принимают во внимание водители и автомеханики, применялись раньше при выпуске антифризов VW coolant германского производства. Эти средства пользуются большой популярностью. Однако даже сам концерн Volkswagen уже изменил свои спецификации. Сегодня этот известный производитель изготавливает 3 основных класса антифризов на органической основе. Их маркировка имеет приставку G12++, G12+++ и G13. Поэтому перед покупкой средства для охладительной системы правильнее обращать внимание на рекомендации производителя автотехники, а также состав самого расходного материала. Единой маркировки для всех антифризов не существует.

Основные свойства антифризов

В процессе своей эксплуатации антифризы проявляют целый набор качеств. Их регламентируют нормы и допуски производителей автомобилей. Следует отметить, что этиленгликоль является токсичным веществом. При выработке его ресурса этот показатель увеличивается. Существуют правила, как утилизировать отходы антифризов основе этиленгликоля. Им приписывают различные негативные свойства. Поэтому при замене антифриза необходимо обращаться к специальной организации, которая выполнит утилизацию правильно.

Важно также учитывать вспениваемость антифризов. Для средств отечественного производства этот показатель составляет 30 см³, а для импортных – 150 см³. Смачиваемость у антифризов в 2 раза больше, чем у воды. Поэтому они способны просачиваться даже в очень тонкие трещины. Этим объясняется их способность вытекать наружу даже при наличии микротрещин.

Обзор популярных марок

В нашей стране применяют различные марки антифриза на основе этиленгликоля. К самым популярным относятся «Феликс», «Аляска», «Синтек», Long Life, Nord. Они характеризуются оптимальным соотношением цены и качества.

Представленные антифризы предназначены для суровых условий нашего климата. Также разработанная линейка средств позволяет водителю подобрать требуемое средство для двигателя своего автомобиля. Представленные средства эффективно противостоят образованию коррозии, а также обеспечивают хорошие охлаждающие свойства радиатора.

Популярные сегодня в нашей стране продукты эффективно защищают системы двигателя от образования отложений, особенно в водяном насосе, моторном отсеке и подводящих каналах.

Отзывы об антифризе «Синтек» G12

Рассматривая варианты, какой антифриз на основе этиленгликоля выбрать для своего автомобиля, в первую очередь необходимо обратить внимание на такое средство, как «Синтек» G12. В состав этого расходного материала входит комплекс органических добавок. Это средство предназначено для алюминиевых моторов, а также других разновидностей двигателей.

Температура кристаллизации антифриза составляет -41ºС. «АвтоВАЗ» применяет представленное средство в качестве первой заливки в систему охлаждения. Оно имеет широкий спектр рабочих температур. Относительно невысокая цена также делает средство популярным.

Отзывы об антифризе «Феликс»

Представленный антифриз широко применяется как в легковых, так и в грузовых автомобилях. Причем это справедливо даже для машин с форсированным, нагруженным движком, турбонаддувом. Этот антифриз на основе этиленгликоля применяется в условиях значительных колебаний температуры окружающей среды. Система защиты от коррозии действует выборочно. Она воздействует только на те участки, на которых определяются следы ржавчины.

Стоимость представленного продукта также относительно невелика. Многофункциональность и широкий спектр применения делают антифриз «Феликс» популярным. Однако температура его кристаллизации немного выше, чем допустимый техрегламентом уровень.

Отзывы об антифризе Totachi Long Life

Производителем Totachi Long Life является японская компания. Представленный ею продукт предназначен для систем охлаждения практически всех бензиновых или дизельных моторов. В состав средства входят органические компоненты. Рабочие температуры, при которых допускается эксплуатировать представленный расходный материал, соответствуют техрегламенту производителей транспортных средств. Преимуществом антифриза японского производства является длительный срок эксплуатации. Его замену проводят раз в 5 лет. Представленный антифриз на основе этиленгликоля продлевает срок службы всех элементов системы охлаждения.

Некоторые пользователи отмечают, что надписи на канистре нанесены только на английском и японском языках. Это вызывает определенный дискомфорт.

Рассмотрев состав, основные характеристики, которыми обладает антифриз на основе этиленгликоля, можно подобрать лучший вариант для своего двигателя. Учтя отзывы пользователей и экспертов о самых популярных марках расходных материалов, приобрести качественный продукт не составит труда.

fb.ru

Антифриз зеленый на основе этиленгликоля. Тосол и антифриз для охлаждения двигателя. Группы ОЖ: карбоксилатный или силикатный

Сегодня рынок антифризов для радиаторов автомобилей наполняют средства на основе этиленгликоля. Это вещество имеет ряд положительных качеств при эксплуатации. От правильного выбора средства для системы охлаждения зависит ее долговечность, а также работа двигателя.

Антифриз на основе этиленгликоля имеет низкую температуру замерзания, которая зависит от концентрации вещества. Жидкость внутри охлаждающей системы при этом начинает кристаллизироваться в интервале от 0 до -70ºС. При выборе качественного антифриза необходимо учитывать условия эксплуатации машины. В летний период он должен охлаждать двигатель максимально эффективно. Зимой жидкость не должна замерзать даже в сильные морозы.

Это проблемная область, потому что японские холодильники никогда не продавались на вторичном рынке США, и история говорит, что обычные американские хладагенты хорошо работают в этих автомобилях. Никогда прежде не было возможности сделать полный обмен охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости - это плохая новость, особенно с чугунными двигателями. Даже если двигатель является алюминиевым, низкий уровень охлаждающей жидкости может означать повреждающие двигатель температуры и, безусловно, вызывать слабые характеристики нагревателя в зимний период.

Виды антифриза

Сегодня существует два основных типа антифриза - карбосиликатные и силикатные вещества. Второй тип применяется в автомобилях старого образца. Самым известным представителем этого класса средств является тосол. Силикатные антифризы имеют ряд недостатков, поэтому для иномарок их не используют.

Антифриз безсиликатный на основе этиленгликоля предпочтительнее для иностранных новых автомобилей. Присадки, которые входят в состав средства, в процессе работы автомобиля оседают исключительно на участках, где образуется коррозия. Это стало возможным благодаря включению в состав средства органических компонентов. В этом случае охлаждение двигателя происходит полноценно.

При использовании меньших мощностей охлаждающей жидкости на сегодняшний день система не должна быть слишком низкой для проблем на поверхности. Единственный способ сделать это и обеспечить полную систему, когда вы сделайте это с помощью оборудования для замены охлаждающей жидкости. Полный обмен охлаждающей жидкости можно сделать вручную, если у вас много времени и бесконечного терпения, плюс готовность потерять деньги на работе.

В дополнение к теплообменникам, уже имеющимся на рынке, мы наблюдаем новые, разработанные для обработки двух или более охлаждающих жидкостей. Они являются признанием многих различных охлаждающих жидкостей, которые в настоящее время используются. Независимо от охлаждающей жидкости, помните, что другая половина смеси - вода. В жестких водоемах всегда используйте деминерализованную воду. Некоторые формулы хладагента более терпимы к жесткой воде, чем другие, но это не значит, что это хорошо для них.

Силикатные разновидности, изготовленные на основе этиленгликоля, покрывают всю внутреннюю поверхность трубок неорганическими компонентами. Они эффективно предотвращают образование коррозии, но при этом снижают охлаждающую способность системы.

Состав антифриза

Антифризы на основе этиленгликоля имеют определенный состав. От этого зависят их основные характеристики. В чистом виде этиленгликоль выглядит как маслянистая субстанция. Его температура замерзания равна -13ºС, а кипения - +197ºС. Это вещество довольно плотное. Этиленгликоль - сильный пищевой яд. Это вещество токсично, особенно после выработки своего ресурса. Отходы антифризов на основе этиленгликоля, состав которых был загрязнен в процессе эксплуатации тяжелыми металлами, требуют правильной утилизации.

Когда двигатель работал, антифриз завершил свою основную функцию переноса тепла на радиатор, предотвращая замерзание и защиту от коррозии в системе охлаждения. Затем вы изменили антифриз в рекомендуемый период обслуживания. Сегодня технология антифриза доступна в широком диапазоне диапазонов и цветов, что создает путаницу в отношении того, какой антифриз является лучшим. Вместо цвета, мы должны смотреть, как он производится. Производители делают хладагент с этиленгликолем, соединением, полученным из этилена или с соединением пропиленгликоля.

При смешивании его с может значительно снижаться (до -70ºС при соотношении воды и этиленгликоля 1:2). В качестве присадок могут применяться органические и неорганические компоненты. Первый вариант предпочтительнее. сегодня бывают 4 типов: карбоксилатный, традиционный, органический и гибридный. Из-за разницы компонентов, входящих в состав антифриза, нельзя смешивать разные марки этих средств. В противном случае они будут конфликтовать между собой, снижая эффективность вещества.

Неорганическая кислота - это химическая основа для первоначального зеленого или синего антифриза. Обычно рекомендуемый интервал замены - каждый год. Как мы видели, технология неорганической кислоты представляет собой химический состав для традиционного зеленого, желтого или синего антифриза.

Почему так много вариантов?

С другой стороны, технология органических кислот представляет собой охлаждающую жидкость длительного действия, обычно изготовленную из этиленгликоля и обычно используемую в Европе. По мере роста антифриза производители все больше осознавали различные потребности в каждом регионе. Это означало, что для удовлетворения конкретных регионов необходимы различные соединения и формулы. В европейских странах была чрезвычайно жесткая вода.

Цвет антифриза

Изначально антифриз на основе этиленгликоля, цвет которого можно увидеть на производстве, выглядит как прозрачная субстанция. Он имеет только специфический запах. Независимо от марки антифриз не имеет цвета. Красители добавляют для идентификации его качества. Среди водителей и автомехаников бытует принятая ими классификация качества средства в зависимости от его цвета. Выделяется 3 группы антифризов.

Затем европейские производители начали отходить от технологии на основе фосфатов из-за тенденции к образованию масштаба. На другой стороне мира японские производители начали отходить от силикатов из-за проблем с выпавшим силикатным гелем. Помимо повышения эффективности ингибиторов коррозии для мирового рынка, другие проблемы ускорили изменение формулы. Токсичность заключается в использовании пропиленгликоля, а не этиленгликоля, в то время как обещание более долговременной защиты двигателя и меньшая поддержка стимулируют развитие новейших составов, таких как.

  • Класс G11 включает в себя голубые и зеленые средства. Это наиболее дешевые расходные материалы. В их состав входит этиленгликоль и силикатные присадки. Срок эксплуатации таких антифризов составляет около 30 тысяч км.
  • К классу G12 относятся красный и розовый тип веществ. Они характеризуются более высоким качеством. В их состав входят этиленгликоль и органические присадки. Срок эксплуатации таких средств может достигать 150-200 тысяч км. Однако и стоимость их значительно выше.
  • Существует и третий класс - G13. В его состав, помимо перечисленных в предыдущем разделе компонентов, входит пропиленгликоль. Окраска подобных средств чаще всего характеризуется оранжевыми и желтыми оттенками.

Система маркировки

Каждый антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, а также нагруженных систем охлаждения имеет в своем составе красители. Они никак не влияют на технические характеристики вещества. Выбор того или иного цвета зависит от прихоти производителя. Общепринятого стандарта маркировки, как и добавления красителей, не существует.

Антифризные буферные агенты противодействуют этой кислотности. Поскольку антифриз будет течь с течением времени, большинство систем заправляются или добавляются, продлевая срок службы в зависимости от того, какой антифриз вы используете. Лучше всего использовать тот же тип хладагента, который первоначально использовался в вашем автомобиле, или рекомендации изготовителя транспортного средства. По мнению экспертов в отрасли, если вы не знаете, какая хладагент находится в транспортном средстве, и вы добавляете другой бренд, ничего плохого не произойдет.

Представленные выше маркировки, которые чаще всего принимают во внимание водители и автомеханики, применялись раньше при выпуске антифризов VW coolant германского производства. Эти средства пользуются большой популярностью. Однако даже сам уже изменил свои спецификации. Сегодня этот известный производитель изготавливает 3 основных класса антифризов на органической основе. Их маркировка имеет приставку G12++, G12+++ и G13. Поэтому перед покупкой средства для охладительной системы правильнее обращать внимание на рекомендации производителя автотехники, а также состав самого расходного материала. Единой маркировки для всех антифризов не существует.

Но если смесь технологий близка к 50%, влияет эффективность каждой упаковки ингибитора хладагента. В общем случае, если смешивать охлаждающие жидкости, рекомендуемый период замены хладагента будет ниже, чем для более короткого срока службы охлаждающей жидкости.

Как вы видели с чем-либо автомобильным, правильное техническое обслуживание имеет важное значение для долголетия. Также важно, как тип антифриза, который вы используете, - это способность поддерживать систему охлаждения должным образом. Фактически, отказ системы охлаждения является причиной № 1 для отказа автомобиля. Чтобы поддерживать систему, вы должны сохранить защиту от замерзания и надлежащий уровень охлаждающей жидкости. Кроме того, поддержание надлежащей защиты от замерзания обеспечивает ингибиторы коррозии на рекомендуемых уровнях.

Основные свойства антифризов

В процессе своей эксплуатации антифризы проявляют целый набор качеств. Их регламентируют нормы и допуски производителей автомобилей. Следует отметить, что этиленгликоль является токсичным веществом. При выработке его ресурса этот показатель увеличивается. Существуют правила, как утилизировать отходы антифризов основе этиленгликоля. Им приписывают различные негативные свойства. Поэтому при необходимо обращаться к специальной организации, которая выполнит утилизацию правильно.

Производители автомобилей создают системы охлаждения для работы с оптимальным уровнем антифриза. Чтобы проверить мощность вашей системы охлаждения, вы найдете подробную информацию в руководстве вашего автомобиля. Во многих странах, включая Ирландию, водопроводная вода содержит такие минералы, как магний и кальций. Эти минералы могут образовывать отложения в системе охлаждения, особенно в самых горячих частях двигателя. Вода, которую вы используете для смешивания антифриза, имеет решающее значение.

Все предварительно смешанные охлаждающие жидкости производятся с дистиллированной водой. При наполнении любой системы охлаждения используйте дистиллированную воду, а не воду или отфильтрованную воду. Правильный уровень охлаждающей жидкости по-прежнему чрезвычайно важен после выключения двигателя. Когда хладагент перестает течь, а температура двигателя резко возрастает, зоны остаточного кипения могут вызывать большие ударные волны через двигатель, вызывая хаос на компонентах, особенно из алюминия.

Важно также учитывать вспениваемость антифризов. Для средств отечественного производства этот показатель составляет 30 см³, а для импортных - 150 см³. Смачиваемость у антифризов в 2 раза больше, чем у воды. Поэтому они способны просачиваться даже в очень тонкие трещины. Этим объясняется их способность вытекать наружу даже при наличии микротрещин.

Низкая скорость истощения добавки обеспечивает более длительный срок службы хладагента и полную защиту системы охлаждения при любых условиях. Это более длительный срок службы позволяет увеличить интервалы замены, сократив время простоев в обслуживании, меньшие затраты на замену охлаждающей жидкости в долгосрочной перспективе и меньшую вероятность вреда окружающей среде.

Хотя многие не понимают этого, выбор правильной охлаждающей жидкости для вашего автомобиля может быть чреватой опасностью - выбор неправильной охлаждающей жидкости может привести к сокращению срока службы вашего двигателя во многих отношениях. Во-первых, короткое объяснение: если у вас не было проблем с охлаждением, связанных с охлаждением, а охлаждающая жидкость в двигателе не была пенистой или коричневой, и вы знаете, какая хладагенция в настоящее время находится в двигателе, используйте ту же охлаждающую жидкость. у вас возникает аварийная ситуация с хладагентом, смешивание разных типов антифриза обычно лучше, чем просто вставка воды в систему, если вы полностью очищаете систему как можно скорее.

Обзор популярных марок

В нашей стране применяют различные марки антифриза на основе этиленгликоля. К самым популярным относятся «Феликс», «Аляска», «Синтек», Long Life, Nord. Они характеризуются оптимальным соотношением цены и качества.

Представленные антифризы предназначены для суровых условий нашего климата. Также разработанная линейка средств позволяет водителю подобрать требуемое средство для двигателя своего автомобиля. Представленные средства эффективно противостоят образованию коррозии, а также обеспечивают хорошие охлаждающие свойства радиатора.

Во-первых, немного технического фона. Смешивание антифриза с водой в вашей системе охлаждения служит двум целям. Основная цель, как следует из названия, состоит в том, чтобы гарантировать, что вода не замерзает - антифриз повышает температуру кипения и понижает температуру замерзания воды в системе охлаждения, а также обеспечивает смазку и защиту от коррозии для различных компоненты системы охлаждения. Раньше существовал один вид антифриза, зеленый материал, и вы выбрасывали в него часть воды, и все было хорошо.

Теперь это не так просто, потому что есть несколько различные типы антифриза, которые не должны смешиваться. Чтобы путать дела, различные типы антифриза - разные цвета, но цвета добавляются производителями и не являются надежным показателем того, какой тип антифриза вы фактически получаете. Вместо этого выясните, что на самом деле находится в хладагенте. Практически все антифризы являются либо этиленом, либо пропиленгликолем. Этиленгликоль или пропиленгликоль дают антифриз с высокой температурой кипения и низкой точкой замерзания.

Популярные сегодня в нашей стране продукты эффективно защищают системы двигателя от образования отложений, особенно в водяном насосе, моторном отсеке и подводящих каналах.

На сегодняшний день на рынке товаров для автомобилей существует большое разнообразие охлаждающих жидкостей. Антифриз на основе этиленгликоля – это широко распространенный вид охладителя. Они представлены в широкой цветовой гамме и соответствуют требованиям, обозначенным в технических характеристиках к различным маркам автомобилей. В статье рассмотрим, что же представляет собой этиленгликоль, его преимущества и недостатки.

Они не обеспечивают смазки или защиты от коррозии. Этиленгликоль был активным ингредиентом в большинстве антифризов в течение многих лет, и, вероятно, будет там еще много других. Пропиленгликоль обычно используется в качестве замены этиленгликоля, который менее опасен для животных. Хотя основным преимуществом маркетинга является то, что он считается нетоксичным для животных, он также обеспечивает хорошие характеристики охлаждения. Пропиленгликоль также лучше нагревает тепло, чем этиленгликоль, и иногда сам по себе используется в гонках. Пропиленгликоль можно смешивать с этиленгликолем без каких-либо побочных эффектов. Однако смесь двух не будет нетоксичной для животных, и поскольку хладагенты пропиленгликоля не предназначены для расширенных интервалов обслуживания, смешение с долговечным этиленгликолевым хладагентом уменьшит срок службы смеси хладагента. Смеси менее 50% хладагента или более 70% хладагента не рекомендуются. . Следующим шагом является защита от коррозии.

Этиленгликоль: состав и свойства

Этиленгликоль – это жидкость, которая не имеет цвета, но, весьма токсична. Имеет хорошую способность смешиваться с различными другими компонентами. Например, в совокупности с водой этиленгликоль в антифризе очень хорошо защищает металлические детали от коррозии, воздействия внешних сил, препятствует замерзанию воды.

Здесь антифриз начинает становиться странным и несовместимым. Охлаждающая жидкость двигателя находится в постоянном контакте с металлическими частями двигателя и радиатора, поэтому необходимо что-то сделать, чтобы предотвратить коррозию металлических поверхностей, которые могут быть железом, латунью, сталью, алюминием или медью.

Эти соли делают хладагент несколько щелочным, с рН около 10 или силикатами образуют покрытие на металлических поверхностях, что предотвращает ржавчину; они особенно эффективны на алюминии. Силикаты также защищают от кавитационной эрозии, которая возникает, когда хладагент начинает кипеть под высоким давлением. Когда хладагент входит в водяной насос, он начинает кипеть и создает пузырьки - на выходе из насоса пузырьки обрушиваются с взрывной силой, а мини-взрывы могут прокалывать камеру насоса, сбивая защитный слой ингибитора коррозии. Однако некоторые добавки являются абразивными, а другие, такие как силикаты, могут стать нестабильными и выпадать из раствора с образованием геля. Кроме того, поскольку гликоль со временем ухудшается, он образует кислоты, которые могут вызвать коррозию. Из-за этого должно быть достаточно щелочных ингибиторов коррозии для нейтрализации кислоты; это называется «резервной щелочностью» и варьируется в зависимости от типа и количества добавок. Однако со временем тепло, растворенный кислород, минералы в воде и реакции с металлическими поверхностями двигателя истощают добавки - вы должны изменить хладагент, прежде чем это произойдет. Это особенно важно, когда присутствуют различные типы металлов, таких как алюминий и железо. Алюминий и железо действуют как клеммы батареи; поскольку хладагент ухудшается и становится кислым, он проводит электричество между алюминиевыми частями, такими как сердечник нагревателя или радиатор, и блок двигателя из железа, который ускоряет коррозию, что создает больше кислоты и т.д. утечка выхлопных газов в охлаждающую жидкость, например, из-за неисправности прокладка головки, также очень быстро заставит смесь хладагента стать кислой. Вода, содержащая большое количество кальция и магния, может реагировать с фосфатами и образовывать осадок и окалину. Вот почему многие европейские производители автомобилей используют антифриз, который не содержит фосфатов. Антифриз, не содержащий фосфатов, может быть синим, желтым или розовым. Не используйте смягченную воду в своей системе охлаждения! Умягчители воды заменяют кальций на натрий, а натрий является коррозионным для всех металлов в двигателе. Технология органических кислот является одним из новейших видов антикоррозионной защиты, используемой в хладагенте, и несколько популярен среди производителей автомобилей для использования в качестве хладагента в новых двигателях. Азоли, такие как толитриазол, часто добавляют, чтобы предотвратить коррозию медных компонентов. Как правило, в хладагенте образуется пара синергетических кислот, которые объединяются для образования карбоксилатов. Они истощаются очень медленно, тем самым устраняя необходимость в традиционных добавках и изменениях частоты жидкости. Некоторые также содержат органическую кислоту. Гибридные европейские хладагенты, иногда синие или зеленые, похожи на старые обычные европейские хладагенты, но имеют больше органических кислот. Силикаты в первую очередь защищают алюминий, а органические кислоты защищают другие металлы и обеспечивают более длительную защиту алюминия. Гибридные американские хладагенты, которые могут быть зелеными или оранжевыми, содержат достаточное количество силикатов и смесь органических кислот. Силикаты действуют быстро, чтобы повторно покрыть открытые поверхности. . Достаточно скучный технический материал; что это ответ?

Это вещество используют в составе охладительных жидкостей. Сам по себе гликоль замерзает уже при температуре -12 о С , но, если смешать его с водой в определенной пропорции, то температурный показатель замерзания повышается до -50 о С.

Но, не стоит забывать, что охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля следует использовать с осторожностью, не допускать попадания на открытые участки кожи, и беречь подальше от детей, потому что она слишком ядовита.

И еще, постарайтесь держать под контролем соотношение воды и гликоля в растворах, так как вода имеет свойство испаряться быстрее и недостаточное ее количество в смеси может привести к самовозгоранию химического вещества.

Антифриз

Антифризы предназначаются для корректной работы системы охлаждения двигателя. Существует несколько видов антифризов, которые отличаются по составу и соответственно свойствам. Тосол – это антифриз на основе спиртов, поэтому имеет низкие показатели защитных свойств в первую очередь от коррозий. При использовании данного вида на внутренних деталях автомобиля образует пленку, что не очень благоприятно сказывается на работе механизмов. Также через непродолжительное время возникает осадок, который закупоривает мелкие проходы в трубочках и провоцирует тем самым сбой в работе всей системы.

В состав антифриза на основе этиленгликоля входят добавки, называемые присадками, которые способствуют улучшению качества охлаждающей жидкости. Но, стоит выдерживать пропорции соотношения присадок и этиленгликоля, так как недостаток первых приведет к началу агрессивного воздействия гликоля на металлические детали двигателя.

Для алюминиевых радиаторов антифриз на этиленгликоле лучше не использовать , так как этиленгликоль агрессивное вещество, а алюминий очень тонкий металл и воздействие такого охладителя пагубно сказывается на последнем. Лучше всего подойдет охладитель класса G13, в состав которого входит пропиленгликоль – вещество менее агрессивное и экологически чистое.

Преимущества антифриза на основе этиленгликоля

Основной и, пожалуй, самой важной характеристикой антифриза является то, что он имеет низкий порог температуры замерзания и в то же время большую температуру кипения.

При добавлении этиленгликоля в состав охлаждающей жидкости значительно повышается период эксплуатации двигателя автомобиля.

Можно выделить несколько основных преимуществ при применении данного вида охладителя:

    полностью исключены из состава вредные присадки и добавки, что немаловажно для сохранения окружающей среды;

    возможно самостоятельно подобрать концентрацию охлаждающей жидкости для того, чтобы обеспечить более качественную работу всех систем двигателя;

    не меняет своих свойств по истечении длительного времени пользования;

    можно использовать с деталями двигателя, изготовленными из алюминия и пластмассы;

    не образуется большого количества пены при перегреве жидкости.

    данные антифризы имеют противокоррозийные свойства, что немаловажно, так как большинство деталей внутри мотора изготовлены из металла.

Что можно смешивать

Не стоит думать, что все охлаждающие жидкости имеют в своем составе этиленгликоль, и прежде чем смешивать один вид с другим, внимательно изучите инструкции.

В состав охлаждающих жидкостей также может входить пропиленгликоль – вещество не столь ядовито и токсично, экологически чистое и безопасное. При смешивании этих двух веществ ничего критически страшного не произойдет, не образуется осадок. Но, из-за того, что последний под воздействием более агрессивного вещества потеряет большую часть своих полезных качеств , использование пропиленгликоля станет бессмысленным.

Из-за того, что в состав охлаждающих жидкостей входят различные присадки и добавки, которые могут быть не совместимы друг с другом, смешивание двух разных классов охладителей может привести к плачевным последствиям . А вот при смешивании пропиленгликоля и этиленгликоля в чистом виде, ничего сверхъестественного и страшного не произойдет.

neftyanic.ru

Антифриз этиленгликоль

Сегодня рынок антифризов для радиаторов автомобилей наполняют средства на основе этиленгликоля. Это вещество имеет ряд положительных качеств при эксплуатации. От правильного выбора средства для системы охлаждения зависит ее долговечность, а также работа двигателя.

Антифриз на основе этиленгликоля имеет низкую температуру замерзания, которая зависит от концентрации вещества. Жидкость внутри охлаждающей системы при этом начинает кристаллизироваться в интервале от 0 до -70ºС. При выборе качественного антифриза необходимо учитывать условия эксплуатации машины. В летний период он должен охлаждать двигатель максимально эффективно. Зимой жидкость не должна замерзать даже в сильные морозы.

Виды антифриза

Сегодня существует два основных типа антифриза – карбосиликатные и силикатные вещества. Второй тип применяется в автомобилях старого образца. Самым известным представителем этого класса средств является тосол. Силикатные антифризы имеют ряд недостатков, поэтому для иномарок их не используют.

Антифриз безсиликатный на основе этиленгликоля предпочтительнее для иностранных новых автомобилей. Присадки, которые входят в состав средства, в процессе работы автомобиля оседают исключительно на участках, где образуется коррозия. Это стало возможным благодаря включению в состав средства органических компонентов. В этом случае охлаждение двигателя происходит полноценно.

Силикатные разновидности, изготовленные на основе этиленгликоля, покрывают всю внутреннюю поверхность трубок неорганическими компонентами. Они эффективно предотвращают образование коррозии, но при этом снижают охлаждающую способность системы.

Состав антифриза

Антифризы на основе этиленгликоля имеют определенный состав. От этого зависят их основные характеристики. В чистом виде этиленгликоль выглядит как маслянистая субстанция. Его температура замерзания равна -13ºС, а кипения – +197ºС. Это вещество довольно плотное. Этиленгликоль – сильный пищевой яд. Это вещество токсично, особенно после выработки своего ресурса. Отходы антифризов на основе этиленгликоля, состав которых был загрязнен в процессе эксплуатации тяжелыми металлами, требуют правильной утилизации.

При смешивании его с водой температура замерзания может значительно снижаться (до -70ºС при соотношении воды и этиленгликоля 1:2). В качестве присадок могут применяться органические и неорганические компоненты. Первый вариант предпочтительнее. Ингибиторы коррозии сегодня бывают 4 типов: карбоксилатный, традиционный, органический и гибридный. Из-за разницы компонентов, входящих в состав антифриза, нельзя смешивать разные марки этих средств. В противном случае они будут конфликтовать между собой, снижая эффективность вещества.

Цвет антифриза

Изначально антифриз на основе этиленгликоля, цвет которого можно увидеть на производстве, выглядит как прозрачная субстанция. Он имеет только специфический запах. Независимо от марки антифриз не имеет цвета. Красители добавляют для идентификации его качества. Среди водителей и автомехаников бытует принятая ими классификация качества средства в зависимости от его цвета. Выделяется 3 группы антифризов.

  • Класс G11 включает в себя голубые и зеленые средства. Это наиболее дешевые расходные материалы. В их состав входит этиленгликоль и силикатные присадки. Срок эксплуатации таких антифризов составляет около 30 тысяч км.
  • К классу G12 относятся красный и розовый тип веществ. Они характеризуются более высоким качеством. В их состав входят этиленгликоль и органические присадки. Срок эксплуатации таких средств может достигать 150-200 тысяч км. Однако и стоимость их значительно выше.
  • Существует и третий класс – G13. В его состав, помимо перечисленных в предыдущем разделе компонентов, входит пропиленгликоль. Окраска подобных средств чаще всего характеризуется оранжевыми и желтыми оттенками.

Система маркировки

Каждый антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, а также нагруженных систем охлаждения имеет в своем составе красители. Они никак не влияют на технические характеристики вещества. Выбор того или иного цвета зависит от прихоти производителя. Общепринятого стандарта маркировки, как и добавления красителей, не существует.

Представленные выше маркировки, которые чаще всего принимают во внимание водители и автомеханики, применялись раньше при выпуске антифризов VW coolant германского производства. Эти средства пользуются большой популярностью. Однако даже сам концерн Volkswagen уже изменил свои спецификации. Сегодня этот известный производитель изготавливает 3 основных класса антифризов на органической основе. Их маркировка имеет приставку G12++, G12+++ и G13. Поэтому перед покупкой средства для охладительной системы правильнее обращать внимание на рекомендации производителя автотехники, а также состав самого расходного материала. Единой маркировки для всех антифризов не существует.

Основные свойства антифризов

В процессе своей эксплуатации антифризы проявляют целый набор качеств. Их регламентируют нормы и допуски производителей автомобилей. Следует отметить, что этиленгликоль является токсичным веществом. При выработке его ресурса этот показатель увеличивается. Существуют правила, как утилизировать отходы антифризов основе этиленгликоля. Им приписывают различные негативные свойства. Поэтому при замене антифриза необходимо обращаться к специальной организации, которая выполнит утилизацию правильно.

Важно также учитывать вспениваемость антифризов. Для средств отечественного производства этот показатель составляет 30 см³, а для импортных – 150 см³. Смачиваемость у антифризов в 2 раза больше, чем у воды. Поэтому они способны просачиваться даже в очень тонкие трещины. Этим объясняется их способность вытекать наружу даже при наличии микротрещин.

Обзор популярных марок

В нашей стране применяют различные марки антифриза на основе этиленгликоля. К самым популярным относятся «Феликс», «Аляска», «Синтек», Long Life, Nord. Они характеризуются оптимальным соотношением цены и качества.

Представленные антифризы предназначены для суровых условий нашего климата. Также разработанная линейка средств позволяет водителю подобрать требуемое средство для двигателя своего автомобиля. Представленные средства эффективно противостоят образованию коррозии, а также обеспечивают хорошие охлаждающие свойства радиатора.

Популярные сегодня в нашей стране продукты эффективно защищают системы двигателя от образования отложений, особенно в водяном насосе, моторном отсеке и подводящих каналах.

Отзывы об антифризе «Синтек» G12

Рассматривая варианты, какой антифриз на основе этиленгликоля выбрать для своего автомобиля, в первую очередь необходимо обратить внимание на такое средство, как «Синтек» G12. В состав этого расходного материала входит комплекс органических добавок. Это средство предназначено для алюминиевых моторов, а также других разновидностей двигателей.

Температура кристаллизации антифриза составляет -41ºС. «АвтоВАЗ» применяет представленное средство в качестве первой заливки в систему охлаждения. Оно имеет широкий спектр рабочих температур. Относительно невысокая цена также делает средство популярным.

Отзывы об антифризе «Феликс»

Представленный антифриз широко применяется как в легковых, так и в грузовых автомобилях. Причем это справедливо даже для машин с форсированным, нагруженным движком, турбонаддувом. Этот антифриз на основе этиленгликоля применяется в условиях значительных колебаний температуры окружающей среды. Система защиты от коррозии действует выборочно. Она воздействует только на те участки, на которых определяются следы ржавчины.

Стоимость представленного продукта также относительно невелика. Многофункциональность и широкий спектр применения делают антифриз «Феликс» популярным. Однако температура его кристаллизации немного выше, чем допустимый техрегламентом уровень.

Отзывы об антифризе Totachi Long Life

Производителем Totachi Long Life является японская компания. Представленный ею продукт предназначен для систем охлаждения практически всех бензиновых или дизельных моторов. В состав средства входят органические компоненты. Рабочие температуры, при которых допускается эксплуатировать представленный расходный материал, соответствуют техрегламенту производителей транспортных средств. Преимуществом антифриза японского производства является длительный срок эксплуатации. Его замену проводят раз в 5 лет. Представленный антифриз на основе этиленгликоля продлевает срок службы всех элементов системы охлаждения.

Некоторые пользователи отмечают, что надписи на канистре нанесены только на английском и японском языках. Это вызывает определенный дискомфорт.

Рассмотрев состав, основные характеристики, которыми обладает антифриз на основе этиленгликоля, можно подобрать лучший вариант для своего двигателя. Учтя отзывы пользователей и экспертов о самых популярных марках расходных материалов, приобрести качественный продукт не составит труда.

Источник: fb.ru

Разновидности и состав антифриза для отопительных систем

Выбирая, какой именно антифриз для отопления вы будете использовать в отопительной системе вашего дома, следует понимать, что указанная продукция, отличается в первую очередь показателями плотности (концентрации) гликоля в растворе, его типом и температурой кристаллизации.

Наиболее широко на рынке представлены антифризы на основе этилен- и пропиленгликоля. Гликоль и вода составляют в указанных растворах от 93 до 97 процентов их объёмного состава, остальное – присадки.

Если процентное соотношение воды к гликолю определяет свойства теплоносителя, относящиеся к физическим: температуры кипения и кристаллизации, теплопроводность, теплоёмкость, вязкость, объёмное расширение и т.п., то присадки формируют собственно «лицо» приобретаемого вами антифриза.

Именно они определяют такие присущие ему свойства, как: антикавитационные, антикоррозийные, стоимость антифриза и сроки его эксплуатации

Некоторые марки присадок позволяют снизить коррозию магистралей и приборов СО почти в 100 раз, что увеличивает сроки их службы до 15 лет. Ниже приводится классификация антифризов.

Антифриз на основе этиленгликоля

Подавляющее большинство марок антифриза, произведённых в России для использования в системах отопления в качестве теплоносителя, изготовлены с использованием этиленгликоля.

Это недорогие антифризы, которые представлены на рынке двумя группами подобных теплоносителей:

  • Теплоносители, относящиеся к первой группе, имеют температуру замерзания, равную минус 30 градусам (концентрация этиленгликоля в антифризе – 44%);
  • Второй группы – минус 65 градусам.

Прежде, чем заполнить магистрали СО подобным теплоносителем, его следует предварительно приготовить из приобретённого концентрата.

Как разбавлять концентрат антифриза, на первый взгляд, понятно всем. Просто залить в него воду в требуемых количествах. Если бы не одно «но» — этиленгликоль является высокотоксичным веществом. 250 мл этого вещества для человека являются смертельной дозой. Причём указанное вещество воздействует на организм как при попадании на кожу, так и через органы дыхания.

Это налагает ограничения на использование указанных антифризов в качестве теплоносителей в двухконтурных тепловых сетях, конструкция которых не исключает возможности попадания теплоносителя в контур горячей воды, предназначенной для хозяйственных нужд. Использовать его можно только в закрытых одноконтурных СО.

Теплоносители, изготовленные на этой основе, безопасны в пожарном отношении. Чтобы не перепутать антифриз при покупке и заливке необходимо знать, какого цвета бывает антифриз.

Антифризы, произведённые на основе этиленгликоля, всегда красного цвета. Что облегчает выявление мест его утечки из СО.

Антифриз на основе пропиленгликоля

В отличие от антифризов вышеупомянутой группы, антифриз для систем отопления, произведённый на основе пропиленгликоля, нетоксичен. Смеси абсолютно безопасны для человека и окружающей среды.

Поэтому именно их применяют в двухконтурных СО. Температура кристаллизации указанных антифризов составляет минус 35 градусов.

Согласно международной классификации пропиленгликоль относится к пищевым добавкам и имеет код Е1520. Широко применяется в производстве кондитерских изделий для удержания в них влаги, смягчения и дисперсии.

Однако безвредность указанного теплоносителя чисто номинальная. Так как при его изготовлении добавляются различные присадки, которые вносятся в целях предотвращения окисления и пенообразования. Они могут оказывать негативное влияние на материалы, из которых выполнены котёл, трубы, иные элементы СО.

В первую очередь присадки оказывают отрицательное воздействие на уплотнительные кольца, манжеты и другие элементы, применяемые для герметизации СО.

Для визуального определения принадлежности антифриза к указанной группе, в него добавляют зелёный краситель.

Антифриз на основе триэтиленгликоля

В системах отопления с высокими (до 180 градусов) рабочими температурами, применяется антифриз, изготовленный на основе триэтиленгликоля, так как указанное вещество характеризует высокая температура закипания антифриза, а также повышенные параметры температурной стабильности.

Но используется указанный антифриз для систем отопления достаточно ограниченно.

В основном его применяют в специальных СО, с установленными в них специальными радиаторами, также рассчитанными на эксплуатацию при высоких температурах.

Особенности использования антифриза в системе отопления

Решая, как выбрать антифриз, начните со знакомства с особенностями его применения. Используя антифриз в качестве теплоносителя необходимо учитывать особенности, присущие его эксплуатации.

Если до этого теплоносителем в вашей СО являлась вода, то, до заправки системы антифризом, предварительно придётся выполнить ряд технических мероприятий:

  • Установить более мощные насосы, обеспечивающие циркуляцию теплоносителя в СО;
  • Повысить рабочее давление в СО;
  • Провести ревизию всех уплотнительных изделий, т.к. резина в антифризе набухает меньше, чем в воде.

Средний срок годности антифриза для эксплуатации в качестве теплоносителя принимается равным 5 годам. Поэтому каждый владелец СО, в которой указанное вещество используется в качестве теплоносителя. должен представлять, как заменить антифриз.

Если в период его 5-летней эксплуатации имел место перегрев системы, либо в неё добавляли воду, то менять его следует раньше, так как это отрицательно сказывается на его свойствах.

Если в системе постоянно наблюдается образование твёрдых наслоений и осадков на внутренних стенках, что может являться результатом коррозии или начавшегося распада гликоли, антифриз рекомендуется менять регулярно.

Заменяя антифриз в системе или доливая его следите, чтобы он был той же марки. иную разрешении использовать только при наличии 100% уверенности в совместимости этих марок. В противном случае различие в их химических составах приведёт к интенсивному образованию отложений и выходу СО из строя.

Свойства и характеристики антифриза

Коэффициент поверхностного натяжения антифриза меньше, чем у воды, поэтому он легче проникает в малейшие поры, трещины и т.п., что предъявляет повышенные требования к герметичности системы.

Кроме этого повышенные требования к герметичности обусловлены тем, что этиленгликоль, при взаимодействии с атмосферным воздухом, окисляется, теряя свои химические свойства.

Данный процесс ускоряется вдвое при повышении температуры на каждые 10 градусов. В результате образуются гликолаты, ускоряющие коррозию.

Нельзя доводить данный теплоноситель до кипения и не следует допускать локальных перегревов (более 170 градусов). Это приводит к термическому разложению этиленгликоля.

Чтобы избежать этого следует контролировать полное погружение в теплоноситель нагревательных элементов и надлежащую циркуляцию антифриза в СО.

Запрещено использовать в СО цинк, например, оцинкованные трубы. При достижении температуры антифриза, превышающей 70 градусов, цинк начнёт отслаиваться.

Источник: vse-otoplenie.ru

На территории постсоветского пространства существует зачастую искаженное представление об автомобильных охлаждающих жидкостях. Этому способствует отставание нашего автопрома от мировых производителей, отсутствие специальной литературы и просто квалифицированных специалистов. Вследствие этого, наши представления об охлаждающих жидкостях «обросли» всевозможными слухами, которые зачастую, далеки от истины. Эти слухи передаются на уровне рядовых автомобилистов, продавцов в автомагазинах, и не квалифицированных работников автосервисов. В этой статье мы ответим на все основные вопросы, касающиеся охлаждающих жидкостей.

Из чего производят антифриз?

Современные антифризы – это водные растворы многоатомных спиртов (этиленгликоля и пропиленгликоля), замерзающие при низкой температуре. Чистый этиленгликоль – это маслянистая, вязкая жидкость, не обладающая цветом, но имеющая слабый характерный запах. Температура кипения 197° С, температура замерзания -13° С. Плотность чистого этиленгликоля – 1114 кг/м3 (при 20° С) и, к тому же, он является сильнейшим пищевым ядом. Водные растворы с концентрацией этиленгликоля от 30% до 70% имеют более низкую температуру замерзания. Минимальная температура замерзания достигается при соотношении воды и этиленгликоля 1 : 2 и составляет -70° С. Количество этиленгликоля в ОЖ обычно составляет 52% – 64%, при этом температура замерзания полученных растворов составляет от -32° С до -70° С.

Антифризы на основе пропиленгликоля так же проявили отличные эксплуатационные характеристики. Экологически, пропиленгликоль не так вреден. Использование таких антифризов оправдано и в экстремальных условиях – они эффективнее охлаждают двигатель за счет ускоренной теплоотдачи, так как пропиленгликоль имеет более низкую температуру испарения. Эти жидкости обладают немного большей вязкостью по сравнению с жидкостями на основе этиленгликоля, но на работе системы охлаждения двигателя это не отражается. Проведенные испытания свидетельствуют, что циркуляция охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля и жидкости на основе этиленгликоля в системе охлаждения ничем не отличается. При равной концентрации, охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля замерзает при более низкой температуре, чем жидкость на основе пропиленгликоля, однако, разница температур весьма незначительна.

Тосол и антифриз – одно и то же или нет?

Тосол – одна из марок охлаждающих жидкостей (ОЖ). Его название – это аббревиатура названия отдела «Технология органического синтеза» (ТОС), где он был разработан, и окончания «ол», обозначающего в химии принадлежность к группе спиртов. Тосолами, обычно называют отечественные охлаждающие жидкости, под них был разработан государственный стандарт, последняя версия которого относится к 1989 году. ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низко замерзающие». Кстати, на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует.

Термин «антифриз» происходит от английского слова «Antifreeze», которое переводится как «препятствующий замерзанию». Во всем мире, обычно, пользуются термином «Antifreeze Coolant», буквальный перевод: «антифриз – охлаждающая жидкость». Итак, мы выяснили – разницы принципиальной между тосолом и антифризом нет. Но она существует в составе пакета присадок, эксплуатационных характеристиках, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации и соответственно – качестве. Каждый из антифризов имеет свое название, например: Castrol Antifreeze NF, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол – это название российского антифриза. Что же приобретать – решайте сами. Но, из-за российского или отечественногоого происхождения тосола, многие автолюбители предпочитают не заливать его в свои двигатели. Как правило, это оправдано. Приобретая тосол, вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость значительно выше.

ГОСТ 28084-89

ГОСТ 28084-89 написан еще для советских охлаждающих жидкостей, пакет присадок которых содержит неорганические ингибиторы – фосфаты, бораты, силикаты, амины, нитриты… Утверждение, что если жидкость соответствует ГОСТу, то она качественная и может применяться во всех автомобилях не верно. Известны случаи, когда отечественные охлаждающие жидкости, соответствующие ГОСТу, оказывались совершенно непригодными для современных двигателей. В то же время, образцы европейских антифризов этому ГОСТу, как правило, не соответствуют. Вывод – соответствие советскому, но еще действующему ГОСТу, не является критерием качества ОЖ. Единственным критерием применимости является наличие допуска/одобрения от авто производителя на использование данного антифриза в данном автомобиле. Эти допуски, как правило, указаны в сервисной книге Вашего автомобиля.

Цвет антифриза.

Среди автомобилистов ходит неверное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Эти домыслы звучат примерно так:

1. Красный или желтый антифризы лучше, они служат дольше (имеют G12 класс).2. Зеленый, синий антифриз, в том числе Тосол – чуть хуже, служат меньше (имеют G11 класс).

3. Все антифризы одного цвета одинаковые и их можно смешивать между собой.

На самом деле все не совсем так, и не все антифризы одного цвета можно смешивать. Изначально ОЖ бесцветны. Производители добавляют в их состав краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество самого красителя минимально и никакого отношения к свойствам антифриза не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителями или простой прихотью автозавода. Таким образом, правильно будет считать, что антифризы смешивать нельзя.

Об антифризах G11 и G12.

Международного стандарта «G11», «G12» или «G12+» не существует. Первоисточником для такого обозначения послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G11» и «VW coolant G12», которые выпускаются в Германии для автоконцерна Volkswagen, AUDI, Skoda. Кроме того, спецификации Volkswagen TL 774-C на «гибридные» и TL 774-D на «карбоксилатные» охлаждающие жидкости иногда записывают как TL 774-C(G11) и TL 774-D(G12). В любом случае, символика «G11» и «G12» связана с компанией Volkswagen. В 2006 году автоконцерн Volkswagen изменил свои спецификации на охлаждающие жидкости. Позиция TL 774-D(G12) была исключена вовсе. В спецификациях сохранилась позиция TL 774-F(G12+) и добавились две новые – TL 774-G(G12++) и TL 774-H(G12+++).

Смазывающие свойства.

Иногда можно услышать предположения, что и в антифризы и в Тосол добавляют специальные присадки для придания им смазывающих свойств. Это вымысел. Никаких специальных «смазывающих» присадок в охлаждающих жидкостях не существует. Смазывающие свойства обеспечиваются базовым компонентом антифризов – этиленгликолем или пропиленгликолем.

Вспениваемость антифриза.

Показатель «вспениваемость» включен в ГОСТ 28084-89 и его норматив 30 куб. см. является гораздо более «жестким», чем у других. А в международном стандарте ASTM D3306/4340/4656 и ASTM D4985/5345 этот норматив составляет 150 куб. см. Ошибочно считается, что охлаждающая жидкость должна обладать «антипенными» свойствами, чтобы не пениться в радиаторе автомобиля.На самом деле норматив на «вспениваемость» связан не с автомобилями, а с автозаводами. Пена может быть помехой на автосборочном конвейере при заправке охлаждающей жидкости в двигатели автомобилей, или при скоростной разливке антифризов в канистры при производстве.

«Резерв щелочности».

«Резерв щелочности» не является показателем количества и качества присадок в охлаждающей жидкости. Понятие «резерв щелочности» имеет смысл только для традиционных охлаждающих жидкостей, содержащих в качестве ингибиторов фосфаты или бораты. К таким жидкостям относится Тосол, для которого, в принципе, и был написан ГОСТ 28084-89, в котором «резерв щелочности» составляет не менее 10 единиц. Современные карбоксилатные охлаждающие жидкости не имеют в своем составе ни фосфатов, ни боратов, поэтому их «резерв щелочности» может быть любым, в том числе – нулевым.

Многие производители автомобилей исключили показатель «резерв щелочности» из своих спецификаций на охлаждающие жидкости, например Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892. Другие, например Hyundai-KIA MS 591-08, RENAULT 41-01-001/-S Type D, оставили «резерв щелочности» как формальный показатель для охлаждающей жидкости.

Смачиваемость антифриза.

Говоря о смачиваемости антифризов, полезно знать вот что, смачивающие свойства любой жидкости, которые связаны с ее коэффициентом поверхностного натяжения, определяют способность жидкости просачиваться через узкие каналы и трещины. Известно, что бензин, имеющий низкий коэффициент поверхностного натяжения, отлично просачивается через мелкие трещины. Поэтому его используют для поиска мелких дырочек и трещин, невидимых простым глазом.

Все антифризы, равно как и смесь этиленгликоля и воды, также имеют низкий коэффициент поверхностного натяжения, почти в два раза меньше, чем у воды. Капли антифриза, выпадающие из одной и той же пипетки, будут в два раза меньше, чем капли воды. Этим объясняется достаточно неприятная способность антифриза просачиваться из-под плохо затянутых хомутов. Антифриз просачиваться там, где обычная вода этого не сможет.

Сейчас мы коротко ответим на вопросы, которые чаще всего задают автолюбители:

1. Где купить качественный антифриз?2. Какой срок эксплуатации охлаждающей жидкости?3. Какие жидкости заливать в систему охлаждения того или иного двигателя?4. Что доливать, при необходимости, в систему охлаждения, важен ли цвет заливаемого антифриза, и можно ли их смешивать?

5. Насколько важна температура замерзания и закипания ОЖ?

Рекомендации для покупки качественных и оригинальных жидкостей остаются те же: антифриз необходимо приобретать только у официального представителя того или иного бренда или в специализированных магазинах, либо на СТО, которые работают с официальными представителями торговых марок. В этом случае есть гарантия, что, Вы убережете свой автомобиль от подделок.

Как правило, срок эксплуатации охлаждающей жидкости и ее тип указан в сервисной книге автомобиля, либо на официальном сайте авто производителя. Также эту информацию можно получить на гарантийной СТО. Основываясь на нашу практику, замену охлаждающей жидкости необходимо производить раз в 2-3 года или через каждые 60-80 тыс. км.При необходимости доливайте в систему охлаждения тот же антифриз, который был залит ранее.

Если, Вы не знаете тип ОЖ, залитой в систему охлаждения, то долейте дистиллированной воды, предварительно проверив плотность жидкости ареометром. Идеальный вариант – замена охлаждающей жидкости, с последующей записью в сервисной книге и указанием типа антифриза и срока его замены. На вопрос «можно ли смешивать антифризы по цветам и типам?». Наш ответ – скорее нет, чем да. Впрочем, согласно отзывам многих автовладельцев, смешивать антифризы разного цвета и типа можно, но результаты такого смешивания точно никто не предскажет.

Температуры замерзания и закипания взаимосвязаны (см. рисунок) и зависят от плотности и марки антифриза. Более того, одна из самых важных характеристик охлаждающей жидкости – температура ее кипения. Чем выше температура кипения антифриза, тем эффективнее теплоотвод.

При эксплуатации автомобиля, охлаждающая жидкость теряет свои свойства: уменьшается теплопередача, падают смазывающие свойства, понижается температура кипения антифриза, а не защищенные металлы интенсивно коррозируют. Помните: Своевременная замена антифриза очень важна для долгосрочной эксплуатации двигателя Вашего автомобиля.Читайте также в моем блоге о свечах зажигания www.drive2.ru/b/4899916394579141271/

Спасибо!

Источник: www.drive2.ru

Этиленгликоль: состав и свойства

Этиленгликоль – это жидкость, которая не имеет цвета, но, весьма токсична. Имеет хорошую способность смешиваться с различными другими компонентами. Например, в совокупности с водой этиленгликоль в антифризе очень хорошо защищает металлические детали от коррозии, воздействия внешних сил, препятствует замерзанию воды.

Это вещество используют в составе охладительных жидкостей. Сам по себе гликоль замерзает уже при температуре -12 о С , но, если смешать его с водой в определенной пропорции, то температурный показатель замерзания повышается до -50 о С.

Но, не стоит забывать, что охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля следует использовать с осторожностью, не допускать попадания на открытые участки кожи, и беречь подальше от детей, потому что она слишком ядовита.

И еще, постарайтесь держать под контролем соотношение воды и гликоля в растворах, так как вода имеет свойство испаряться быстрее и недостаточное ее количество в смеси может привести к самовозгоранию химического вещества.

Антифриз

Антифризы предназначаются для корректной работы системы охлаждения двигателя. Существует несколько видов антифризов, которые отличаются по составу и соответственно свойствам. Тосол – это антифриз на основе спиртов, поэтому имеет низкие показатели защитных свойств в первую очередь от коррозий. При использовании данного вида на внутренних деталях автомобиля образует пленку, что не очень благоприятно сказывается на работе механизмов. Также через непродолжительное время возникает осадок, который закупоривает мелкие проходы в трубочках и провоцирует тем самым сбой в работе всей системы.

В состав антифриза на основе этиленгликоля входят добавки, называемые присадками, которые способствуют улучшению качества охлаждающей жидкости. Но, стоит выдерживать пропорции соотношения присадок и этиленгликоля, так как недостаток первых приведет к началу агрессивного воздействия гликоля на металлические детали двигателя.

Для алюминиевых радиаторов антифриз на этиленгликоле лучше не использовать , так как этиленгликоль агрессивное вещество, а алюминий очень тонкий металл и воздействие такого охладителя пагубно сказывается на последнем. Лучше всего подойдет охладитель класса G13, в состав которого входит пропиленгликоль – вещество менее агрессивное и экологически чистое.

Преимущества антифриза на основе этиленгликоля

Основной и, пожалуй, самой важной характеристикой антифриза является то, что он имеет низкий порог температуры замерзания и в то же время большую температуру кипения.

При добавлении этиленгликоля в состав охлаждающей жидкости значительно повышается период эксплуатации двигателя автомобиля.

Можно выделить несколько основных преимуществ при применении данного вида охладителя:

    полностью исключены из состава вредные присадки и добавки, что немаловажно для сохранения окружающей среды;

    возможно самостоятельно подобрать концентрацию охлаждающей жидкости для того, чтобы обеспечить более качественную работу всех систем двигателя;

    не меняет своих свойств по истечении длительного времени пользования;

    можно использовать с деталями двигателя, изготовленными из алюминия и пластмассы;

    не образуется большого количества пены при перегреве жидкости.

    данные антифризы имеют противокоррозийные свойства, что немаловажно, так как большинство деталей внутри мотора изготовлены из металла.

Что можно смешивать

Не стоит думать, что все охлаждающие жидкости имеют в своем составе этиленгликоль, и прежде чем смешивать один вид с другим, внимательно изучите инструкции.

В состав охлаждающих жидкостей также может входить пропиленгликоль – вещество не столь ядовито и токсично, экологически чистое и безопасное. При смешивании этих двух веществ ничего критически страшного не произойдет, не образуется осадок. Но, из-за того, что последний под воздействием более агрессивного вещества потеряет большую часть своих полезных качеств , использование пропиленгликоля станет бессмысленным.

Из-за того, что в состав охлаждающих жидкостей входят различные присадки и добавки, которые могут быть не совместимы друг с другом, смешивание двух разных классов охладителей может привести к плачевным последствиям . А вот при смешивании пропиленгликоля и этиленгликоля в чистом виде, ничего сверхъестественного и страшного не произойдет.

Компания «Технология тепла» предлагает к продаже качественные охлаждающие жидкости для автомобилей. У нас вы сможете по выгодной стоимости купить антифриз на основе этиленгликоля желтого цвета.

Современные производители предлагают две основных разновидности технологических жидкостей для систем охлаждения автомобилей — на основе солей и кислот. Чтобы нагляднее были их отличия при покупке, принято окрашивать в зеленый антифризы на основе моноэтиленгликоля, в которых использованы солевые присадки, а в красный — с кислотными присадками. Выбирая конкретный тип и марку продукции, следует в первую очередь руководствоваться рекомендациями производителей автомобиля, а также теми материалами, которые использованы в системе охлаждения двигателя.

Большинство современных производителей, как в России, так и за рубежом, предлагают антифризы на этиленгликоле . Так как они имеют определенные достоинства, позволяющие делать на этой основе качественные охлаждающие составы.

В качестве примера такой продукции можно привести этиленгликолевый антифриз Глизантин, в составе которого присутствуют ингибиторы на основе силикатов и солей органических кислот. Это средство не содержит фосфатов, нитритов и аминов, используется чаще всего в крупных машинах — автобусах и грузовиках, в конструкции которых присутствуют как железные, так и алюминиевые детали, вступающие в непосредственный контакт с хладагентом.

Особенности этиленгликолевого антифриза.

Современные охлаждающие жидкости для автомобилей — это чаще всего водные растворы многоатомных спиртов — пропиленгликолевые и этиленгликолевые антифризы, которые не замерзают при достаточно низких температурах. Чистый этиленгликоль — это вязкая, маслянистая, бесцветная жидкость с характерным слабым запахом. Её температура кипения составляет +197, а замерзания -13 градусов по Цельсию, плотность при температуре +20 градусов — 1114 кг/м3. Для того, чтобы обеспечить технологическим жидкостям более низкую температуру замерзания, концентрат антифриза этиленгликоля разводят водой и получают 30%-70% растворы, которые и используют в системах охлаждения автомобилей после добавления в них необходимых ингибиторов.

При соотношении в составе воды и хладагента 1:1 температура замерзания составляет -70 градусов по Цельсию. Для изготовления охлаждающих жидкостей используют не только этиленгликоль, но и пропиленгликоль, антифризы на основе которого тоже имеют достаточно неплохие рабочие характеристики, отличаются при этом более низкой токсичностью. Но такие составы имеют более высокий уровень вязкости и более высокую температуру замерзания даже после разбавления водой до необходимых пропорций.

Почему именно этот тип антифриза?

При выборе охлаждающей жидкости правильным решением может стать и пропиленгликолевый, и моноэтиленгликолевый антифриз, потому что основные различия все-таки касаются используемых присадок. Поэтому часто специалисты компании «Технология тепла» рекомендуют состав антифриза G11 G12 на этиленгликоле.

Именно присадками определяются антикоррозийные свойства. Влияют ингибиторы и на температуры закипания и замерзания. Но что касается смазывающих качеств, то они не зависят от присадок и обеспечиваются составом основного используемого хладагента. Такое свойство, как вспениваемость охлаждающей жидкости в России регламентируется ГОСТом 28084-89. Нормальным для российских производителей считается норматив в 30 см3, а для иностранных в соответствии со стандартами ASTM D3306/4340/4656 и ASTM D4985/5345 — 150 см3.

Если вас интересуют такие вопросы, как приобретение качественной охлаждающей жидкости, правильный срок её эксплуатации, порядок доливки и смены, температуры и другие характеристики, то обращайтесь к специалистам компании «Технология тепла». Подробные разъяснения и рекомендации помогут сориентироваться в многообразии предлагаемой продукции и правильно выбрать технологическую жидкость, которая оптимально подойдет именно для вашего автомобиля.

Сегодня рынок антифризов для радиаторов автомобилей наполняют средства на основе этиленгликоля. Это вещество имеет ряд положительных качеств при эксплуатации. От правильного выбора средства для системы охлаждения зависит ее долговечность, а также работа двигателя.

Антифриз на основе этиленгликоля имеет низкую температуру замерзания, которая зависит от концентрации вещества. Жидкость внутри охлаждающей системы при этом начинает кристаллизироваться в интервале от 0 до -70ºС. При выборе качественного антифриза необходимо учитывать условия эксплуатации машины. В летний период он должен охлаждать двигатель максимально эффективно. Зимой жидкость не должна замерзать даже в сильные морозы.

Виды антифриза

Сегодня существует два основных типа антифриза — карбосиликатные и силикатные вещества. Второй тип применяется в автомобилях старого образца. Самым известным представителем этого класса средств является тосол. Силикатные антифризы имеют ряд недостатков, поэтому для иномарок их не используют.

Антифриз безсиликатный на основе этиленгликоля предпочтительнее для иностранных новых автомобилей. Присадки, которые входят в состав средства, в процессе работы автомобиля оседают исключительно на участках, где образуется коррозия. Это стало возможным благодаря включению в состав средства органических компонентов. В этом случае охлаждение двигателя происходит полноценно.

Силикатные разновидности, изготовленные на основе этиленгликоля, покрывают всю внутреннюю поверхность трубок неорганическими компонентами. Они эффективно предотвращают образование коррозии, но при этом снижают охлаждающую способность системы.

Состав антифриза

Антифризы на основе этиленгликоля имеют определенный состав. От этого зависят их основные характеристики. В чистом виде этиленгликоль выглядит как маслянистая субстанция. Его температура замерзания равна -13ºС, а кипения — +197ºС. Это вещество довольно плотное. Этиленгликоль — сильный пищевой яд. Это вещество токсично, особенно после выработки своего ресурса. Отходы антифризов на основе этиленгликоля, состав которых был загрязнен в процессе эксплуатации тяжелыми металлами, требуют правильной утилизации.

При смешивании его с может значительно снижаться (до -70ºС при соотношении воды и этиленгликоля 1:2). В качестве присадок могут применяться органические и неорганические компоненты. Первый вариант предпочтительнее. сегодня бывают 4 типов: карбоксилатный, традиционный, органический и гибридный. Из-за разницы компонентов, входящих в состав антифриза, нельзя смешивать разные марки этих средств. В противном случае они будут конфликтовать между собой, снижая эффективность вещества.

Цвет антифриза

Изначально антифриз на основе этиленгликоля, цвет которого можно увидеть на производстве, выглядит как прозрачная субстанция. Он имеет только специфический запах. Независимо от марки антифриз не имеет цвета. Красители добавляют для идентификации его качества. Среди водителей и автомехаников бытует принятая ими классификация качества средства в зависимости от его цвета. Выделяется 3 группы антифризов.

  • Класс G11 включает в себя голубые и зеленые средства. Это наиболее дешевые расходные материалы. В их состав входит этиленгликоль и силикатные присадки. Срок эксплуатации таких антифризов составляет около 30 тысяч км.
  • К классу G12 относятся красный и розовый тип веществ. Они характеризуются более высоким качеством. В их состав входят этиленгликоль и органические присадки. Срок эксплуатации таких средств может достигать 150-200 тысяч км. Однако и стоимость их значительно выше.
  • Существует и третий класс — G13. В его состав, помимо перечисленных в предыдущем разделе компонентов, входит пропиленгликоль. Окраска подобных средств чаще всего характеризуется оранжевыми и желтыми оттенками.

Система маркировки

Каждый антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, а также нагруженных систем охлаждения имеет в своем составе красители. Они никак не влияют на технические характеристики вещества. Выбор того или иного цвета зависит от прихоти производителя. Общепринятого стандарта маркировки, как и добавления красителей, не существует.

Представленные выше маркировки, которые чаще всего принимают во внимание водители и автомеханики, применялись раньше при выпуске антифризов VW coolant германского производства. Эти средства пользуются большой популярностью. Однако даже сам уже изменил свои спецификации. Сегодня этот известный производитель изготавливает 3 основных класса антифризов на органической основе. Их маркировка имеет приставку G12++, G12+++ и G13. Поэтому перед покупкой средства для охладительной системы правильнее обращать внимание на рекомендации производителя автотехники, а также состав самого расходного материала. Единой маркировки для всех антифризов не существует.

Основные свойства антифризов

В процессе своей эксплуатации антифризы проявляют целый набор качеств. Их регламентируют нормы и допуски производителей автомобилей. Следует отметить, что этиленгликоль является токсичным веществом. При выработке его ресурса этот показатель увеличивается. Существуют правила, как утилизировать отходы антифризов основе этиленгликоля. Им приписывают различные негативные свойства. Поэтому при необходимо обращаться к специальной организации, которая выполнит утилизацию правильно.

Важно также учитывать вспениваемость антифризов. Для средств отечественного производства этот показатель составляет 30 см³, а для импортных — 150 см³. Смачиваемость у антифризов в 2 раза больше, чем у воды. Поэтому они способны просачиваться даже в очень тонкие трещины. Этим объясняется их способность вытекать наружу даже при наличии микротрещин.

Обзор популярных марок

В нашей стране применяют различные марки антифриза на основе этиленгликоля. К самым популярным относятся «Феликс», «Аляска», «Синтек», Long Life, Nord. Они характеризуются оптимальным соотношением цены и качества.

Представленные антифризы предназначены для суровых условий нашего климата. Также разработанная линейка средств позволяет водителю подобрать требуемое средство для двигателя своего автомобиля. Представленные средства эффективно противостоят образованию коррозии, а также обеспечивают хорошие охлаждающие свойства радиатора.

Популярные сегодня в нашей стране продукты эффективно защищают системы двигателя от образования отложений, особенно в водяном насосе, моторном отсеке и подводящих каналах.

В качестве теплоносителя в отоплении используется чаще всего вода, однако иногда применяют и антифриз. Зачем необходимо его использование и как выбрать антифриз для систем отопления мы рассмотрим ниже.

Универсальным теплоносителем для систем отопления долгое время считалась исключительно вода. Этому способствовали ее физико-химические свойства, в том числе удельная теплоемкость равная 4,169 кДж/кг.

Существует несколько факторов, которые ограничивают использование воды в качестве универсального теплоносителя:

  1. Температура перехода вещества из жидкого состояния в твердое, которая для воды довольно высока (0 °С);
  2. При замерзании объем воды увеличивается в среднем на 10 %, что приводит к повреждениям сетей, в которых находится вода при замерзании.

Поэтому для решения определенных задач необходимо использовать теплоносители с более гибкими свойствами. Оптимальная и эффективная работа может быть обеспечена тем, что используется в качестве теплоносителя вместо воды антифриз для

Здесь речь идет не о таких жидкостях, как автомобильный тосол, этиловый спирт или трансформаторное масло. Для отопительных сетей подходит лучше всего именно антифриз.

В этом случае главное требование к теплоносителю – безопасность с точки зрения воспламеняемости или горючести. Также существуют определенные ограничения с точки зрения нормативов для жилых помещений или химической активности при реагировании с металлами.

Типы антифризов для отопления

Антифриз для отопления создан на основе водных растворов этиленгликоля и пропиленгликоля. Эти соединения в чистом виде представляют собой достаточно агрессивные среды для отопительных систем. Однако существуют специальные присадки для защиты от коррозии, появления пены, накипи, повреждения отдельных элементов сети и арматуры.

Эти присадки значительно увеличивают термическую стойкость, которая обеспечивается в диапазонах температур от – 70 до + 110 °С. Отмечается отсутствие термической деструкции даже при температуре + 165 — + 175 °С.

Антифриз в системе отопления нормально реагирует на материалы, которые применяются в отопительных сетях:

  • резина;
  • эластомеры;
  • пластик.

Этиленгликолевые антифризы

Отечественные антифризы для систем отопления, которые широко представлены на рынке, созданы на основе этиленгликоля.

Они изготавливаются в таких вариантах исполнения:

  • температура замерзания в – 30 °С;
  • температура замерзания в – 65 °С.

Заполнение системы отопления антифризом начинается с приготовления раствора. Для этого его необходимо своими руками разбавить водой. Цена этиленгликоля невысока, поэтому антифриз на его основе обычно не очень дорогой.

Существенный недостаток этиленгликоля – высокая токсичность как при попадании на тело, так и при вдыхании испарений. Смертельная доза этого вещества для человека составляет 250 мл.

Этот недостаток ограничивает использование антифризов на основе этиленгликоля в двухконтурных сетях теплоснабжения, в которых теплоноситель может попасть в контур для горячей воды. Поэтому применения таких антифризов ограничивается только одноконтурными системами отопления.

Важно! С целью безопасности антифриз на основе этиленгликоля окрашивается в красный цвет. Так легче выявить его утечку.

Пропиленгликолевые антифризы

В конце прошлого века на рынки западных стран поступили нетоксичные антифризы, которые изготавливались на основе пропиленгликоля. Преимущество этих антифризов – полная безвредность. Это качество является самым важным для двухконтурных систем теплоснабжения. Эти антифризы тоже появились на нашем рынке. Инструкция позволяет их использовать при температуре до – 35 °С.

Важно! Для идентификации антифризов из пропиленгликоля его окрашивают в зеленый цвет.

Пропиленгликоль является утвержденной пищевой добавкой Е1520, которая часто встречается в кондитерских изделиях в качестве агента, который способствует смягчению, удержанию влаги и дисперсии вещества.

Триэтиленгликолевые антифризы

При высоких рабочих температурах (до 180 °С) применяют антифризы на основе триэтиленгликоля. Это вещество имеет высокие показатели температурной стабильности. Однако такие теплоносители не являются продукцией для широкого использования. Обычно триэтиленгликолевые антифризы используются в специальных системах отопления, в которых радиаторы отопления для антифриза также рассчитаны на высокие температуры.

Состав и свойства антифризов

Перед тем, как закачать антифриз в систему отопления, необходимо ознакомиться с информацией о теплотехнических свойствах растворов этиленгликолевых антифризов.

Основными составляющими компонентами таких растворов являются этиленгликоль и вода (около 95 %). Остальные элементы этих жидкостей составляют различные присадки.

Соотношение этиленгликоля и воды между собой определяют физико-химические характеристики антифриза:

  • температуру замерзания;
  • температуру кипения;
  • вязкость;
  • теплопроводность;
  • теплоемкость;
  • объемное расширение.

Индивидуальные характеристики каждого конкретного типа антифриза определяет пакет присадок.

Именно от этих компонентов зависят такие характеристики как:

  • антикоррозийность;
  • антикавитационность;
  • срок работы;
  • цена.

Главная задача присадок при использовании антифризов – защита металлов от коррозии. Исследования показали, что присадки значительно уменьшают коррозию внутренних стенок (до 100 раз).

Слой ржавчины на внутренних стенках трубопроводов и отопительных приборов имеет плохую теплопроводность (в 50 раз меньше, чем сталь), становясь, таким образом, изолятором тепла. К

роме этого за счет коррозии сужается внутренний просвет трубопроводов. Из-за этого увеличивается гидродинамическое сопротивление, и скорость движения теплоносителя по трубопроводам снижается. Это увеличивает энергетические затраты.

Частицы ржавчины в теплоносителе приводят к разгерметизации подшипников циркуляционных насосов, засоряют теплообменные каналы, элементы отопительных котлов, вызывают к протечкам и повреждению целых элементов отопительных систем.

Важно! Использование присадок защищает металлы отопительных сетей от коррозионных повреждений и увеличивает срок службы этих элементов на 10 – 15 лет.

Применение растворов антифризов на основе этиленгликоля или пропиленгликоля без присадок приводит к большим потерям в экономическом плане, чем стоимость пакета присадок.

Продаются такие вещества либо в готовом к использованию виде, либо в концентрированном виде. В концентрате антифриза содержится только главный компонент теплоносителя – этиленгликоль или пропиленгликоль. Обычная пропорция разведения концентратов для нашего климата – на одну объемную часть концентрата берутся две объемные части воды.

  1. Готовые для использования антифризы уже содержат воду и являются 45% растворами концентрированного базового компонента. Они рассчитаны на применение при температуре до — 30°С;
  2. Перед тем как заполнить антифризом систему отопления концентрат лучше всего развести дистиллированной или фильтрованной и отстоянной водой;
  3. Безопасная концентрация этиленгликоля в воде – до 1 г/л. В такой концентрации он не причиняет вреда окружающей среде;
  4. Вместе с этим необходимо обратить внимание на тот факт, что антифриз характеризуется гораздо меньшим коэффициентом поверхностного натяжения (по сравнению с водой). Это приводит к тому, что теплоноситель на его основе имеет большую текучесть и легче проникает в поры и трещины;
  5. В среде этиленгликоля резина набухает медленнее, чем в воде. Поэтому при замене теплоносителя с воды на антифриз в старых сетях могут появиться протечки.

Важно! В системах отопления, в которых заливается антифриз нельзя использовать оцинкованные элементы. При температуре выше +75 ° С слой цинкового покрытия отслаивается от металла. После он будет оседать внутри отопительного котла, при этом антикоррозионные характеристики антифриза значительно снижаются. Поэтому радиаторы отопления под антифриз не должны быть оцинкованными.

Срок эксплуатации

Срок эксплуатации теплоносителя на основе антифриза зависит от режима эксплуатации. Не советуется использовать такие растворы при температуре близкой к кипению (105 – 120 °С).

При местном нагревании до температуры выше + 175 °С происходит термическое разложение компонентов антифриза (прежде всего этиленгликоля). Вследствие этого будет образовываться нагар на элементах нагрева, выделяться газообразные продукты распада и разрушаться антикоррозионные присадки.

До того, как заполнить систему отопления антифризом, необходимо обеспечить надлежащую циркуляцию теплоносителя. Кроме этого необходимо соблюсти правильное размещение нагревательных элементов, чтобы теплоноситель не перегревался и вследствие этого не пригорал.

На практике в сетях необходимо осуществлять расчеты теплообменных процессов с целью определения эффективности для конкретного теплоносителя, а также чтобы совершать требуемую циркуляцию тепловых потоков.

Такие расчеты делаются на основе табличных данных для коэффициентов, которые входят в уравнение подобия:

  • число Рейнольдса;
  • число Прандтля.

Важным критерием эффективности использования антифризов в качестве теплоносителя является соблюдение герметичности отопительной системы. Главный компонент таких растворов – этиленгликоль, который окисляется на воздухе. При повышении температуры этот процесс ускоряется приблизительно в два раза с повышением температуры на каждые 10 °С.

При окислении этиленгликоля образуются гликолаты. Эти соединения разрушают химическую структуру присадок и приводят к окислению стенок трубопроводов сетей и к коррозии. По этой причине необходимо в отопительных сетях применять герметичные закрытые расширительные бачки.

Температура замерзания

При эксплуатации антифриза необходимо определить оптимальное соотношение концентрации разведения основного компонента.

Если концентрация этиленгликоля будет высокой, то это приводит к следующим последствиям:

  • повышается цена;
  • увеличивается динамическая вязкость жидкости;
  • снижается эффективность теплопередачи;

Поэтому важно определить, как происходит замерзание водно-этиленгликолевого раствора. Этот процесс проходит в несколько этапов. Для воды этот процесс проходит в один этап (жидкость – лед).

Антифриз замерзает не сразу. Сначала в нем образуются кристаллы, которые свободно перемещаются внутри жидкости. С понижением температуры содержание кристаллов увеличивается и, в конце концов, эта смесь полностью затвердевает. Причем при замерзании раствор расширяется незначительно.

Видео рассказывает о том, как выбрать антифриз:

Выводы

Антифриз для системы отопления использовать имеет смысл, когда действительно есть вероятность того, что вода внутри сети может замерзнуть. При этом следует определять оптимальную концентрацию раствора для эффективной работы всей отопительной системы и принимать во внимание требования техники безопасности.

Источник: neftyanic.ru

Теплоноситель – основные требования в системе отопления

Какой же должен быть теплоноситель для системы автономного отопления? Попробуем сформулировать необходимые критерии соответствия «идеального» варианта. 

  • Начнем с того, что жидкость на отопление нам понадобится с максимально высокой теплоемкостью. Это условие необходимо для качественного аккумулирования и дальнейшей отдачи тепловой энергии посредством радиаторов.
  • Нам понадобится теплоноситель, с химическим составом не активизирующим коррозионные процессы в котельном оборудовании, в разводке труб, отопительно-радиаторных, запорно-регулирующих и прочих конструкциях отопительной системы.
  • Особые требования следует выдвигать к химической составляющей теплоносителя. Состав проходит через уплотнения насосного оборудования, и другие конструктивные элементы содержащие резиновые уплотнительные кольца и может подвергать их к разрушению.
  • Одним из главных показателей, указывающих, что у вас в распоряжении качественный теплоноситель — широкий диапазон температурного использования. Производитель заботящийся о своей репутации предлагает теплоноситель с рабочими характеристиками, начиная от низких температурных значений кристаллизации до высоких пороговых значений закипания.
  • Теплоноситель не должен содержать соль, которая так “любит” выпадать в виде накипи в теплообменнике, выводя его из строя, а также разрастаться твердыми отложениями во внутреннем сечении труб.
  • Необходимо, чтобы теплоноситель для отопления обладал повышенной стабильностью. Нам потребуется теплоноситель, который не распадается со временем на составные части ни под воздействием высоких температур, ни под воздействием своего химического состава. На протяжении всего срока службы, теплоноситель обязан сохранять заявленные технические характеристики, такие как: плотность, текучесть, теплоемкость, химическая инертность.
  • Кроме того, теплоноситель не должен угрожать здоровью жильцов в случае протечек. Не допускаются токсичные испарения. Жидкость применяемая в отоплении должна быть полностью негорючая и не образовывать взрывоопасных газовых смесей при испарении.
  • Как правило, система отопления имеет значительные объемы, таким образом одним из немаловажных критериев для рачительного домовладельца становится приемлемая стоимость теплоносителя.

Теплоноситель: Гликоль или Вода?

С одной стороны, почти всем необходимым требованиям соответствует самая простая жидкость для систем отопления — вода. Вода не представляет опасности, не наносит вреда окружающей среде, обладает высоким коэффициентом теплоемкости, а строки эксплуатации не регламентированы временным интервалом.

Тем не менее, один значительный минус, перечеркивает все достоинства — вода кристаллизуется уже при нулевой температуре. Достаточно часто, мы не обогреваем жилище полный срок отопительного сезона. Нередко мы покидаем загородные дома во время отпуска или просто уезжаем в город. В таком случае, во время простоя, вода сослужит плохую службу. При замерзании, скорее всего мы столкнемся с выходом из строя котла, труб и радиаторов.

В таких случаях на помощь приходят жидкости содержащие пропиленгликоль или другие антифризы. Подвергаясь отрицательным температурам, подобные жидкости в значительной мере теряют текучесть, но не замерзают и не имеют резкого расширительного коэффициента, в следствии чего, оборудование остается в рабочем состоянии, даже подвергаясь заморозкам.

Вода

Таким образом, определиться какой использовать теплоноситель для системы отопления нетрудно: при постоянной эксплуатации и поддержании положительной температуры – советуем использовать обычную предварительно отстоянную и кипяченую воду. Обычная вода из-под крана, содержит различные соли и насыщена кислородом, которые способствуют отложению накипи в системе отопления.

Кипяченая вода снизит возникновение накипи в теплообменнике, так как во время кипения снижается процент растворённых газов O2, Сl, h3S и вода немного смягчается. Недостатком метода, является – трудное осуществление задачи по кипячению больших объёмов воды. Кроме того, кипячение не обеспечивает полноценную очистку от содержания растворенных солей.

Наиболее эффективно применение так называемых “фильтров-смягчителей” Подобные фильтры осуществляют очистку на реагентном, ионообменном или электромагнитном принципе воздействия. Приобрести такое изделие можно в специальных магазинах теплового оборудования. Большинство подобных фильтров применяются именно для подготовки котловой воды. Кроме того, можно самостоятельно отфильтровать воду посредством ионообменного фильтра (типа ГЕЙЗЕР).

Существует практика подмешивания с водой специальных реагентов, способствующих ее смягчению. Известное средство — кальцинированная сода, также используют ортофосфат натрия. В обоих случаях нужно быть умеренным и соблюдать указанную дозировку. Превышение соотношений приводит к обратному эффекту, такой теплоноситель обладает пониженными теплотехническими характеристиками и провоцирует коррозионную активность раствора.

Лучшим вариантом, все-же будет покупка воды в компании нанимающийся производством питьевой воды.  Наиболее дорогостоящее решение – применение дистиллированной жидкости.

Антифриз

В случае, если вы используете жилище в качестве временного проживания или часто покидаете его в зимний период, то единственно правильным решением будет эксплуатация системы отопления с теплоносителем содержащим гликоль или глицерин. Подобные жидкости позволят вам оставлять без присмотра отопительный контур и котловое оборудование в продолжении длительного времени. Применение антифризов практически исключает вероятность “размораживания” отопительного оборудования. Ко всему прочему, не придется переживать об отложениях накипи.

Предлагаем вам познакомится с известными производителями, а также разобраться с тремя основными составами, применяемых в теплоносителях. Рассмотреть их отличительные характеристики и области применения. Сегодня отечественный рынок не испытывает дефицита в предложениях незамерзающих смесей. Антифриз для отопления загородного дома или дачного хозяйства можно найти на любом строительном рынке.

Теплоноситель для системы отопления

Современный теплоноситель имеет сложный набор составных химических элементов. Известные незамерзающие жидкости используемые в отопительных системах, основываются на трех фундаментальных составляющих. Соответственно каждая жидкость наделена разными свойствами и характеристиками. Основное различие технических характеристик представленных марок, определяют наполнители, на основе которых замешан теплоноситель:

— этиленгликоль; — пропиленгликоль; — глицерин.

Выпускается теплоноситель в виде концентрата или часто предлагается немного дороже, готовый к применению, без дополнительного обогащения водой. Производители предлагают качественный антифриз. Благодаря умеренной концентрации и грамотным пропорциям много-атомного спирта, хороший теплоноситель не “разъедает” резиновые прокладки насосного оборудования. Отмечается полное отсутствие негативного воздействия на полипропиленовые или металлопластиковые трубы. 

Российский рынок предлагает незамерзающие жидкостис огромным разнообразием марок от различных, как отечественных, так и зарубежных производителей. В простонародье “незамерзайка” встречается под наименованиями: «Теплый Дом», «Диксис», «Thermagent Eco», «Thermos Eco», «ТеплоДом» «Antifrogen N» и множество других. Как правило, антифризы имеют разный цвет, повторяя практически всю гамму радужной палитры: зеленый, синий, желтый, красный и даже розовый.

Теплоноситель на основе этиленгликоля

Скорее всего, из-за простого приготовления и низкой стоимости, группа антифризов в составе которых присутствует этиленгликоль, наиболее распространённая среди прочих. Как мы отмечали, теплоноситель встречается в виде концентрата или в готовой форме раствора, как правило, с порогом кристаллизации при -30º С. Антифриз красного цвета, поставляется в канистрах от 10 до 50 литров. Заявленные характеристики в концентрированном состоянии способны обслуживать диапазон температур от – 65º до + 110º С.

При необходимости, руководствуясь климатическими реалиями, всегда можно привести теплоноситель к требуемому значению кристаллизации. Требование к концентрации антифриза регламентируется сервисным центром Вашего котлового и насосного оборудования. Смешивать концентрат рекомендуется с дистиллированной водой согласно таблице ниже. Красный цвет антифриза предупреждает о необходимости соблюдения строжайших мер безопасности.

Процент воды

Процент концентрата

Порог замерзания

Порог закипания

87,5%

12,5%

-7

100

75%

25%

-15

100

50%

50%

-40; -45

+130; +140

40%

60%

-50; -60

+150; +160

25%

75%

-70

+170

Недостатки этиленгликоля

  • Этиленгликоль подвергаясь высоким температурам вспенивается, образуя воздушные пробки в системе. Производители решают проблему добавлением специальных присадок. Добавки помогают избежать пенное образование, в том числе предотвращают коррозийные процессы в металлических элементах конструкции. Следует избегать оцинкованных элементов — они подвержены негативному воздействию этиленгликоля, несмотря на присадки.
  • Негативным моментом является невозвратный процесс разложения этиленгликоля, при достижении температуры закипания. Во время деградации антифриза образуется жесткий не растворяемый осадок, оседающий в трубопроводе или теплообменнике. Жидкий остаток приобретает характер агрессивных кислот, способствующих коррозийным процессам. Присадки теряют положительные свойства, и перестают препятствовать вспениванию теплоносителя.

Таким образом, применять этиленгликолевые антифризы можно только при оснащении котельного оборудования системой контроля и регулировок с поддержанием заданных температур.

  • Этиленгликоль – сильно ядовитый продукт. Проникновение вещества в отапливаемое жилое помещение (жидкой или парообразной фазы) серьезно угрожает здоровью жильцов. Попадание теплоносителя на основе этиленгликоля на открытые участки кожи недопустимо. Именно поэтому, использование антифриза-этиленгликоля допускается только в«закрытых» отопительных системах, с закрытым расширительным баком обустроенным мембраной. Не допускается эксплуатация этиленгликоля в двухконтурном котле.

Как мы видим, недостатков хватает в значительном объеме, причем достаточно существенных. Привлекательным аспектом остается только низкая стоимость продукта. Цена готовых составов не превышает 60 рублей за литр, стоимость концентрированной продукции останавливается на уровне 90 рублей за литр в ценах 2017 года.

Существенным ограничением к использованию этиленгликоля в качестве теплоносителя выступают производители настенного газового котлового оборудования. Компании жестко накладывают запрет на закачку антифриза на основе этиленгликоля в системы, с использованием своих устройств и выводят их с гарантийного обслуживания в случае игнорирования правил со стороны потребителя.

Теплоноситель на основе пропиленгликоля

Пропиленгликоль определяет понятие, как экологически чистый продукт и на упаковке ярко высвечивается логотип «ЭКО», что к слову сказать, выделено небезосновательно. В теплообменном оборудовании в интервале температур от −40 °C до +108 °C., пропиленгликоль и антифризы на его основе абсолютно не токсичны.

В отличие от этиленгликоля, пропиленгликолиевый теплоноситель разрешен к использованию в двухконтурных котлах. Характеристики состава допускают смешивание небольшого количества с горячей водой, без серьезных последствий для кожного покрова или пищеварительного тракта.

Пропиленгликоль – плюсы

  • Экологичность. Некоторые виды пропиленгликоля служат сырьевым материалом в производственном процессе пищевой промышленности, в частности изготавливаются различные емкости и упаковочные контейнеры.
  • Теплоемкость выше в сравнении с этиленгликолем.
  • Безопасность в работах связанных с заполнением теплосистемы.
  • Эффект смазки. Наблюдается значительное понижение коэффициентов гидравлических сопротивлений в контуре. Благодаря чему повышается КПД отопительных систем и уменьшаются энергетические потери.

Пропиленгликоль – минусы

  • Несовместимость эксплуатации с элементами имеющими цинковое покрытие.
  • В силу своей экологичности и хороших эксплуатационных характеристик, стоимость теплоносителей на основе пропиленгликоля выше примерно на 40-50% этиленгликолиевых. Цена стартует от 100 рублей за литр. Производители добавляют различные присадки, улучшающие характеристики и повышающие сроки эксплуатации (до 10 лет) теплоносителя, цена таких марок может достигать 300 рублей за литр.
  • Отсутствие концентрированного продукта. В основном на полках можно встретить теплоноситель в разведенных составах под определенную температуру кристаллизации.

Следующий тип теплоносителя, который мы с вами рассмотрим, основывается на растворе с глицерином. Часто к нам обращаются с вопросом какой теплоноситель глицерин или пропиленгликоль выбрать для максимально эффективной работы тепловой системы, давайте разбираться.

Теплоноситель – глицерин

Глицерин в качестве составов антифриза стал применяться с конца прошлого столетия. Характеристики и свойства представляют собой скорее что-то среднее между этиленгликолем и пропиленгликолем. Ценовой диапазон также располагается по середине с уклоном в сторону дорогого теплоносителя.

Мнений по поводу целесообразности применения глицерина в отопительных системах зачастую диаметрально противоположные. Мы попытаемся составить SWOT анализ на основе аргументов приверженцев и оппонентов, так как истина находится где-то в середине суждений.

Глицерин – плюсы

  • Глицерин – бесцветная жидкость, может смешивается с водой в любых соотношениях, абсолютно безопасен для человека и окружающей среды.
  • Обладает широкими рабочими характеристиками. Нижний придел начала кристаллизации находится в точке — 30 ºС,. Начало стадии закипания – сопоставима с водой, или чуть выше +110 ºС.
  • Отсутствие расширения при замерзании. При оттаивании свойства и характеристики восстанавливаются в полном объеме.
  • Не вступает в реакцию с цинковым покрытием.
  • Не выводит из строя уплотнительные кольца и материалы, не провоцирует протечек в соединительных элементах.
  • Соответствует требованиям пожаробезопасности. Не горюч. Взрыво-безопасен.
  • Глицериновый теплоноситель не требует промывки системы, после применения в ней ранее других растворов.
  • Долговечность. Гарантийные сроки эксплуатации, заявленные производителями составляют от 7 до 10 лет.
  • Технические характеристики практически соответствуют пропилен-гликолиевым, при этом цена глицеринового теплоносителя доступнее на 25%.

Глицерин – минусы

Стоит заметить, что глицерин в составе антифриза известен и применялся еще в начале 20 века, на заре возникновения отопительных систем. Впоследствии, они были замещены более дешевыми аналогами гликолевых теплоносителей. Таким образом глицериновые антифризы – это не инновации, а скорее – новый взгляд на забытое прошлое.

  • Глицерин имеет высокую плотность и вязкость. Приходится увеличивать скорость вращения насоса, чтобы увеличить проток дополнительно нагружающий отопительное оборудование.
  • Значения теплоёмкости ниже, чем у воды, и проигрывают пропилен-гликолю.
  • Термостойкость глицерина оставляет желать лучшего, уже при температурах порядка 90ºС прослеживается вспенивание продукта. Конечно, проблема решается добавлением присадок, но и цена возрастает.
  • Повышенная температура условиях приводит к химическому расщеплению глицерина. Образующийся твердый осадок оседает на стенки системы, и трудно поддается очистке.
  • Выделяемая при разложении легко- летучая слезоточивая жидкость с резким запахом – акролеин, приравнивается к канцерогенным субстанциям.
  • Выпариваемая вода из раствора, приводит к тому, что глицерин густеет с потерей положительных свойств. Следующим шагом, становится образование желеобразной субстанции, уже при температуре +15 ºС. Как следствие, полный выход теплоносителя из рабочих характеристик, с последующей заменой на новый.
  • Производственный процесс не регламентирован ГОСТом. Существуют лишь технические условия (ТУ), которые недобросовестные изготовители интерпретируют исходя из своих возможностей. Гарантийные обязательства порой просто отсутствуют. Не удивительно, что именно глицерин чаще других выступает в роли контрафактной продукции, тем более он дешевле пропиленгликоля.

Подводя некий итог, остается добавить, что в Европейских странах, входящих в ЕС, производить и применять теплоноситель на основе этиленгликоля, законодательно воспрещается. В тоже время, не происходит развитие глицерин содержащих продуктов, так как этот подход бесперспективен и малоэффективен. Таким обзором, если у вас под рукой теплоноситель на основе глицерина или пропиленгликоля лучше остановить свой выбор на последнем.

Как правильно подобрать теплоноситель для системы отопления

Как подобрать теплоноситель в систему отопления и выбрать подходящий антифриз вопрос не праздный. Конечно, лучше использовать воду, но если у вас предвидятся простои в обогреве, понадобиться антифриз. Следует учитывать, что разные составы обладают отличительными показателями по теплопроводности и теплоемкости.

Добавим к этому, тот факт, что антифриз потребует до 10 % дополнительно к мощности вашей системы, если сравнивать с простой водой. Несмотря на то, что порог кристаллизации ниже, тем не менее коэффициент температурного расширения незамерзающей жидкости немного выше, по сравнению с водой.

Учитывая совокупность параметров теплоносителя, выбирается подходящее оборудование для отопления вашего жилища. Как пример, размер расширительного бака подбирается исходя из соответствия параметрам указанным в таблице. Существует зависимость от объема теплоносителя закаченного в систему отопления.

Объем всей системы отопления в литрах Емкость расширительного бака
Теплоноситель “THERMOS” -30 не менее литров Теплоноситель “THERMOS” -30 не менее литров
До 50 9 12
50-80 12 18
80-115 18 24
115-160 24 35
160-230 35 50
230-350 50 80
350-550 80 100

Как заливать теплоноситель в систему отопления

Залить теплоноситель в готовую отопительную систему проще всего, постепенно подливая его расширительный бак до полного наполнения. Безусловно такой несложный метод подходит только для конструкций открытого типа. Ручной способ наполнения не потребует от вас дополнительного оборудования – разве, что ведро и ковш.

Немногим сложнее выглядит процедура закачки теплоносителя в закрытый контур системы. Понадобиться смонтировать дополнительную «врезку» в контур трубопровода. Хорошо, если слесари – монтажники, предусмотрительно сделают эту работу заранее, во время монтажных работ. Врезать можно стандартный тройник с резьбовым соединением не более половины дюйма. Далее при помощи резьбового соединения наворачивается запорный кран снабженный штуцером для присоединения шлангов посредством хомута.

Закачивать теплоноситель необходимо под давлением. Для создания давления подойдет ручной насос. Можно применить и недорогой электрический погружной насос типа “Малыш”. Чтобы процесс прошел эффективнее, налейте весь требуемый теплоноситель в одну большую емкость. После заполнения системы, не забудьте вернуть кран в исходное закрытое положение.

Советуем вам обратить внимание на инструкцию по эксплуатации котла, возможно ваш современный аппарат на корпусе уже предусмотрительно имеет вмонтированный подпиточный кран. В таком случае, вам будет проще и залить и в дальнейшем подливать антифриз непосредственно через котловое оборудование.

Надеемся наша статья помогла вам найти ответ, какой теплоноситель для системы отопления загородного дома лучше подходит для ваших потребностей. Выбирая антифриз в основе, которого используется пропиленгликоль, этиленгликоль или глицерин, вы можете быть уверенным, что это оптимальный выход для отечественных условий, при отсутствии круглогодичного отопления.

Более того, присадки качественного антифриза помогут пролонгировать сроки эксплуатации оборудования и обеспечат защитой ваш контур от коррозийных процессов и образования отложений накипи.

Главное условие, которое вы неукоснительно должны соблюдать, чтобы правильно подобрать теплоноситель, это следовать рекомендациям производителя, внимательно ознакомиться с инструкцией котла. Часто производитель дает советы, вплоть до рекомендуемой марки и составу соотношения пропорций незамерзающей жидкости и воды. Так же, имейте ввиду, что теплоноситель не вечно хранит полезные свойства и подлежит замене, примерно один раз в 5-7 лет.

Источник: teplogalaxy.ru

otoplenie.site

Охлаждающая жидкость Honda — DRIVE2

1.Что заливать в качестве жидкости охлаждения в двигатель моей Хонды (автомобиль)?Ответ:охлаждающую жидкость (готовую либо 50% концентрата антифриза и 50% чистой воды)

2. Могу ли я использовать Тосол в качестве охлаждающей жидкости?Ответ: нет, Тосол имеет совершенно иной состав, отличный от рекомендуемого для легковых двигателей Honda. Нужно использовать только безсиликатные антифризы на основе этиленгликоля. Таковые антифризы широко распространены на нашем рынке.

3. В какой пропорции смешивается концентрат антифриза с водой?Ответ: для нашей климатической зоны эта пропорция составляет 50/50 (пополам). При этом соотношении достигается очень хорошая устойчивость к низкой температуре и эффективность действия присадок.

4. Какую воду можно использовать для смешивания с антифризом?Ответ: это может быть любая чистая вода (кипяченая, очищенная, дистиллированная).

5. Говорит ли цвет антифриза о его составе?Ответ: нет, цвет антифриза не имеет отношения к его эксплуатационным свойствам и является предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей. Изначально антифриз бесцветен.

6. Какой цвет у оригинального антифриза Honda, который заливается на конвейере при сборке автомобиля и на какой основе он сделан?Ответ: зеленый либо синий, безсиликатный, на основе этиленгликоля.

7. Если в моем автомобиле залит зеленый/красный/синий/желтый антифриз определенного изготовителя, могу ли я залить или подлить зеленый/красный/синий/желтый антифриз другого изготовителя?Ответ: да, можете, но только если есть уверенность в том, что этот антифриз безсиликатный на основе этиленгликоля. Цвет значения не имеет.

8. Можно ли смешивать безсиликатные и силикатные антифризы?Ответ: для продолжительной эксплуатации автомобиля- нельзя, только в экстренных случаях на короткий срок, после чего требуется промывка системы охлаждения. Смешение антифризов разных типов разбалансирует пакеты присадок.

9. Я залил концентрат антифриза не разбавляя его с водой, так будет лучше?Ответ: нет. Помните, что концентрат антифриза начинает замерзать уже при температуре 10-15 градусов ниже нуля. Только при добавлении антифриза в воду последняя приобретает устойчивость к замерзанию.

10. Поехал в дорогу, требуется подлить антифриз, но в местном магазине есть только антифриз с непонятным мне составом, могу ли я подлить его?Ответ: в безвыходных ситуациях допускается смешивание силикатных и безсиликатных антифризов. Но, при первой возможности вам нужно будет слить эту смесь, промыть систему охлаждения водой, желательно со специальными, моющими присадками и залить новый антифриз.

11. Как определить по банке с концентратом антифриза, безсиликатный ли он?Ответ: известные мировые изготовители пишут на безсиликатных антифризах следующие спецификации: BS 6580-1992

Audi/Seat/Skoda/VW (TL774D/F, VW код G-12+) после 8/96, Ford (WSS-M97B44-D), Porsche (TL774C), MTU (MTL 504, MAN (324- SNF), Mercedes-Benz (DBL 7700.30 стр. 325.3).

12. Чем вредны силикатные антифризы для двигателей Honda?Ответ: Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения тонким слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Поэтому традиционные силикатные антифризы в основном вышли из употребления, их не применяют на первой заправке автомобилей, они считаются морально устаревшими. Двигатели Honda имеют точно сбалансированную систему охлаждения, требующие использование только безсиликатных антифризов.

13. Куда подливать антифриз, в радиатор или расширительный бачок?Ответ: при наличии расширительного бачка жидкость нужно подливать в него. Уровень жидкости должен находиться между отметками минимума и максимума (MIN и MAX)

14. Где я могу посмотреть, какой именно антифриз заливается в мой автомобиль?Ответ: на многих официальных сайтах изготовителей антифризов есть заливочные каталоги, обычно там самая свежая и актуальная информация. Для 99,9% парка Honda в нашей республике это именно безсиликатный антифриз на основе этиленгликоля.

15. Хочу залить фирменный антифриз Honda, сколько он стоит?Ответ: На данный момент времени фирменный антифриз Honda стоит порядка 50 у.е (уже готовый) за 5 литров.

16. Стоит ли менять термостат вместе с охлаждающей жидкостью?Ответ: если термостат рабочий и выполняет свои функции, то не стоит.

17. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?Ответ: Каждые 5 лет для бессиликатных и 2-3 года для остальных антифризов.

18. Почему многие импортные антифризы продаются в концентрированном виде?Ответ: Воду возить из-за границы крайне дорого, дешевле разбавить по месту потребления.

19. Я не знаю, что залил в систему охлаждения предыдущий хозяин моего авто, что делать?Ответ: Если у вас нет под рукой химической лаборатории для определения состава, то следует выполнить следующее:

a) Слить старую жидкость. б) Промыть двигатель чистой водой с применением специальных чистящих присадок, желательно использовать продукты известных брендов (читайте инструкцию по применению к каждому средству индивидуально), после промывки двигателья с присадками может понадобится дополнительная промывка чистой водой. в) Приготовьте новую охлаждающую жидкость и залейте в двигатель, не забываете периодически контролировать уровень. Уровень должен быть между отметками минимума и максимума на расширительном бачке.

20. Как можно узнать, какую минимальную температуру выдержит залитый в автомобиле антифриз?Ответ: существуют специальные приборы- ареометры для антифризов на основе этиленгликоля. Наша республика также насыщена ареометрами для антифризов на основе пропиленгликоля- показания такого ареометра будут неверными для бессиликатных антифризов и наоборот. Температура замерзания антифризов в процессе эксплуатации автомобиля, как правило, не меняется.

21. Стоит ли на лето заливать чистую воду вместо антифриза?Ответ: нет, этого делать не нужно. Антифриз рассчитан на круглогодичную эксплуатацию и защиту двигателя

www.drive2.ru


Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf