logo1

logoT

 

Как на ниве подтянуть ручник


Как подтянуть ручник на Ниве

Основная причина, по которой приходится производить регулировку ручного тормоза на Ниве, это износ задних колодок. Разумеется, они снашиваются не так быстро, как передние, но все-таки приходится подтягивать ручник после определенного пробега, чтобы он как следует выполнял свою задачу.

Итак, для того, чтобы добраться до механизма регулировки ручника на Ниве, необходимо проводить эту работу на яме. Если такой возможности у вас нет, то можно просто подлезть под машину, предварительно немного приподняв ее заднюю часть домкратом. Недалеко от заднего моста вы увидите механизм регулировки.

Вам нужно удерживать центральный шток от проворачивания плоской отверткой, и закрутить гайку, тем самым натянув немного трос. Выглядит это на деле примерно следующим образом:

Если же, наоборот, нужно ослабить трос, то гайку надо открутить немного! Думаю, что смысл понятен. После того, как ручник стал держать авто на уклоне от 2 до 4 щелчков, можно затягивать контргайку и считать, что работа выполнена. А для ее выполнения понадобится, как вы уже поняли, рожковый ключ на 13 (возможно два) и плоская отвертка:

На всю работу уйдет не более 5 минут времени, если предварительно смазать данный механизм проникающей смазкой.

zarulemvaz.ru

Регулировка стояночного тормоза Ваз 2121 Нива 2131

от · 25.03.2014

Регулировку стояночного тормоза на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют в случаях, когда ручник перестал удерживать авто на наклонной плоскости, после замены тросов привода, замены задних тормозных колодок и самого механизма рычага включения. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Вывешиваем заднюю часть автомобиля.
  • Опускаем рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение. В таком положение, задние колеса должны вращаться свободно.
  • Перемещаемся под автомобиль и удерживая регулировочную гайку ключом на тринадцать, откручиваем контр гайку.
  • Вращая регулировочную гайку, натягиваем или наоборот отпускаем натяжение троса и добиваемся такого положения, чтобы полная блокировка задних колес происходила на 4-5 щелчке храпового механизма включения ручника.
  • Далее отпустив рычаг ручника вниз, проверяем свободно ли вращаются задние колеса. Если колодки были установлены новые, то допускается небольшое натяжение при их вращение, которое при дальнейшей эксплуатации выйдет в норму.
  • Затягиваем контр гайку.

На этом ремонтные работы по регулировке стояночного тормоза на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.

Метки: 21212131вазвидеокупитьниваремонтручникстоимостьцена

remladavaz.ru

Регулировка ручного тормоза

Если в процессе длительной эксплуатации вашего автомобиля задние тормозные колодки износились, то скорее всего нужно будет регулировать натяжение троса ручника. Данная процедура выполняется на Ниве довольно просто, и ниже обо всем расскажу по порядку и как обычно выложу несколько фотографий, которые помогут вам понять смысл сего обслуживания.

Для проделывания этой работы понадобится минимум инструмента, но все же приведу этот список:

  1. Отвертка с плоским лезвием, желательно толстая
  2. Два рожковых ключа на 13

Натяжение троса ручника на ВАЗ 2121 Нива

  • Очень удобно этим заниматься, если у вас имеется дома гараж с ямой или эстакада. Но не беда, если таковые отсутствуют, ведь клиренс Нивы позволяет беспрепятственно под нее подлезть, немного приподняв заднюю часть автомобиля домкратом, чтобы места было больше и удобнее все делать.
  • Сначала необходимо ослабить крайнюю гайку, а уж потом приступать к закручиванию по часовой стрелке регулировочной гайки, той которая находится ближе к пластине натяжителя. И в это время отверткой придерживать шток. Перед регулировкой лучше брызнуть смазкой WD-40 и подождать несколько минут.

  • После того, как сделали несколько оборотов, желательно проверить как работает ручник. И если в пределах от 2 до 4 щелчков задние колеса жестко блокируются и держат автомобиль на подъеме, то можно смело заканчивать данную процедуру, затянув контрольную гайку ключом на 13 посильнее. Ослабление троса производится аналогично, только в обратную сторону отворачиваются гайки.

niva-remont.com

Регулировка ручного тормоза на Ладе 4х4: фото

Стояночный тормоз автомобиля отвечает за удержание машины на наклонной поверхности. В «Ниве» для этого служат задние тормоза барабанного типа.

Принцип работы этого механизма таков: в момент затяжки ручника происходит натяжение тросика, механически связанного с рукояткой, с одной стороны (а с другой – с рычагом заднего правого тормоза).

Далее рычаг перемещается внутрь тормозного устройства, заставляя, таким образом, обе колодки расходиться влево и вправо, прижимая их фрикционный слой к внутренней части тормозного барабана.

В результате барабан жестко фиксируется и блокирует, в свою очередь, задние колеса.

Однако по мере эксплуатации автомобиля наступает момент, когда автомобиль более не удерживается на наклонной поверхности (или требуется прикладывать значительное усилие затяжки стояночного тормоза). Дело в том, что задние колодки изнашиваются, и трос нуждается в подтяжке.

Заметим, к слову, что пользоваться ручным тормозом после езды по зимним лужам не рекомендуется – при этом возможно попадание воды в колодки; вода впоследствии превратится в лед и послужит причиной примерзания колодок к барабану, из-за чего задние колеса окажутся заблокированными.

Для регулировки троса стояночного тормоза из инструментов нам понадобятся лишь два рожковых ключа на 13 и плоскогубцы (круглогубцы).

  1. Первое, что следует сделать – поставить автомобиль на подъемник или загнать на яму. Во втором случае лучше поддомкратить оба задних колеса.
  2. Затем потребуется убедиться, что рукоятка стояночного тормоза полностью опущена (задние колеса можно вращать без усилий).

Далее найдите металлический трос, проходящий под днищем автомобиля. Если точнее, нас интересует место, где на тросе расположены 2 гайки рядом с пружиной – одна из них регулировочная, вторая – контргайка. Первая располагается дальше от пружины, вторая – ближе к ней.

Удерживая одним ключом регулировочную гайку (слева на фото), начинайте откручивать контргайку (справа на фото).

Кому-то удобнее будет воспользоваться вместо первого ключа плоскогубцами или круглогубцами.

После этого необходимо взяться плоскогубцами за трос, после чего ключом начать крутить уже регулировочную гайку. Делать это следует по часовой стрелке – именно в эту сторону обеспечивается натяжение троса (против часовой – ослабление). После нескольких вращений потребуется вылезти из-под днища и затянуть рукоятку стояночного тормоза: усилие затяжки должно соответствовать четырем-пяти щелчкам. Если эти цифры другие, корректируем положение регулировочной гайки до нужного количества щелчков.

Если наши настройки соответствуют необходимым, проверяем, свободно ли при опущенном ручнике вращаются колеса. Если и с этим порядок, контргайку пока не трогаем, а едем до ближайшего пригорка, останавливаемся на нем, глушим машину и проверяем работу стояночного тормоза. Бывает, что задние колодки недостаточно удерживают автомобиль.

В этом случае едем обратно, ставим машину как раньше и натягиваем трос до 3 щелчков. Снова едем туда, где есть возможность проверить ручной тормоз. Тот случай, когда усилий задних колодок снова недостаточно для удержания автомобиля на пригорке, служит сигналом для замены задних тормозных колодок. Старые колодки потребуется заменить на новые, попутно проверив состояние барабана.

Не забудьте затянуть контргайку ключом на 13. При этом регулирующую гайку следует удерживать плоскогубцами.

Зафиксируйте контргайку окончательно, во избежание ее произвольного проворачивания.

Если в ходе работ была осуществлена замена троса стояночного тормоза, то через какой-то период времени его заново следует отрегулировать. Как уже упоминалось выше, оптимальная затяжка достигается при 4-5 щелчках храпового механизма рукоятки стояночного тормоза.

(Пока оценок нет) Загрузка...

olade.ru


Смотрите также

ПРОЗРАЧНОСТЬ

tonirovka ex35

СЕРВИС ДЛЯ ВАС

      twitter instagram1 vk 1 

     kr

       kr52 cof

тонировка ллюмар

3f82fe544d4f38a5b369adbb355c2f96df2c7956bb9f2609e0df9ca564c226ad

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf