logo1

logoT

 

Ошибка нексия р0122


Ошибка P0122. OBD код P0122

Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

Ошибка OBD Р0122 заносится в память электронного блока при следующих условиях: - двигатель заводится и работает; - напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки меньше 0,2 вольт.

Лампа чек на приборной панели загорается через 8 секунд после возникновения постоянной неисправности, а именно низкого напряжения сигнала датчика. Сам датчик имеет функцию автоматического обнуления положения дроссельной заслонки. Если напряжение в пределах 0,3-0,6 вольт, электронный блок управления устанавливает это значение, как соответствующее положению дроссельной заслонки в закрытом состоянии. Если значение напряжения выходит за диапазон автоматического обнуления, а дроссельная заслонка при этом закрыта, то есть вероятность, что заедает/клинит трос привода либо сам привод дроссельной заслонки. Что необходимо проверить: 1. Наличие напряжения питания. 2. Исправность цепи входного сигнала. Какие необходимо выполнить действия:

Вооружиться мультиметром. Выключить зажигание. Отсоединить контактную колодку от датчика положения дроссельной заслонки. Включить зажигание. Мультиметром измерить напряжение между контактом подачи напряжения и массой. Мультиметр должен показывать напряжение около +5 вольт. Если это не так, возможен обрыв или замыкание на массу проводов напряжения питания датчиков, слабое соединение или неисправен электронный блок управления. Необходимо проверить весь жгут проводки от блока управления до датчика положения дроссельной заслонки. В случае, если напряжение 5 вольт присутствует, тогда вероятнее всего неисправен сам датчик и необходима его замена.

Daewoo Matiz Клуб

27.08.2011, 07:10 #1

Пользователь

 

Регистрация: 22.03.2010

Сообщений: 343

Кто сталкивался с этой ошибкой (датчик дросельной заслонки) Как утрли проблемы? По гарантии делают лишь переобучение мозга, путем скидывания клемы акума и все. Уверяют что датчик смысла менять нет т.к. через месяц опять типа ошибка вылезает. Ездил в другой сервис однозначно сказали менять датчик. Кто что посоветует? Есть ли другие пути решения проблемы?

  Ответить с цитированием
16.11.2011, 17:13 #2

Пользователь

 

Регистрация: 04.10.2010

Адрес: Курганинск

Сообщений: 308

Нексиевский родной датчик поставьте, не будет вам мозг делать.

  Ответить с цитированием
03.12.2011, 01:13 #3

Пользователь

 

Регистрация: 09.12.2010

Сообщений: 302

по гарантии вряд ли это сделают. Но если проблему не решеат по-другому учту ваше пожелание.

  Ответить с цитированием
10.01.2012, 13:49 #4

Пользователь

 

Регистрация: 06.09.2010

Адрес: Надым

Сообщений: 349

На Матизклубе можете про ДПДЗ почитать.

  Ответить с цитированием
13.01.2012, 16:06 #5

Пользователь

 

Регистрация: 16.04.2010

Адрес: Малая Вишера

Сообщений: 302

ссылку если можно.

  Ответить с цитированием
25.01.2012, 15:08 #6

Пользователь

 

Регистрация: 29.10.2010

Адрес: Красноярск

Сообщений: 327

Дим ты моим звонил?

  Ответить с цитированием
03.04.2012, 07:41 #7

Пользователь

 

Регистрация: 28.07.2010

Адрес: Адыгейск

Сообщений: 327

Мне меняли этот сра..й датчик 2 раза. Думаю, повторится еще не раз... (((

  Ответить с цитированием
23.04.2012, 20:04 #8

Пользователь

 

Регистрация: 20.02.2011

Сообщений: 327

Дмитрий Казаков 22 мая 2009 в 17:19 ссылку если можно. ------------------------------- К сожалению в этой группе запрещены ссылки. Ищите на форуме клуба в разделе Двигатель Матиза.

  Ответить с цитированием
06.05.2012, 12:01 #9

Пользователь

 

Регистрация: 28.10.2010

Сообщений: 298

Ольга Елизарова, поставьте нексиевский ДПДЗ.

  Ответить с цитированием
15.05.2012, 03:04 #10

Пользователь

 

Регистрация: 10.07.2010

Сообщений: 274

А сколько стоит приблизительно нексиевский датчик поставить?

  Ответить с цитированием

Коды ошибок ЭБУ расширенные для OBD II — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Диагностические коды неисправностей

Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4)

С системой бортовой диагностики (OBD)

КодНеисправностьP0105Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздухаP0112Низкий уровень сигнала датчика температуры воздухаP0113Высокий уровень сигнала датчика температуры воздухаP0116Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкостиP0117Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкостиP0118Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкостиP0121Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонкиP0122Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонкиP0123Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонкиP0130Повреждение электрической цепи датчика кислородаP0131Низкий уровень сигнала датчика кислородаP0132Высокий уровень сигнала датчика кислородаP0133Замедленная реакция датчика кислородаP0134Низкая эффективность работы датчика кислородаP0135Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислородаP0136Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислородаP0137Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислородаP0138Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислородаP0141Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислородаP0201Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1P0202Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2P0203Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3P0204Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4P0230Повреждение электрической цепи топливной системыP0300Случайные пропуски зажиганияP0301Пропуски зажигания в 1–м цилиндреP0302Пропуски зажигания во 2–м цилиндреP0303Пропуски зажигания в 3–м цилиндреP0304Пропуски зажигания в 4–м цилиндреP0326Повреждение электрической цепи датчика детонацииP0335Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого валаP0336Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого валаP0342Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного валаP0343Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного валаP0422Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатораP0444Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углемP0445Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углемP0501Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиляP0506Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходуP0507Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходуP0562Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиляP0563Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиляP0606Внутренние повреждения блока ЕСМP1123Обогащенная топливная смесьP1124Обедненная топливная смесьP1127Длительное переобогащение топливной смесиP1128Длительное переобеднение топливной смесиP1510Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапанаP1513Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапанаP1552Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапанаP1553Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапанаP1529Повреждение блока управления коробкой передачP1586Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передачP1605Повреждение электрической цепи датчика ускоренияP1606Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускоренияP1611Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MILP1613Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MILP1610Повреждение иммобилайзера SMATRAP1800Повреждение антенны иммобилайзераP1801Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзераP1803Погрешность сигнала ЕСМ

Без системы бортовой диагностики (OBD)

КодНеисправностьP0105Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздухаP0112Низкий уровень сигнала датчика температуры воздухаP0113Высокий уровень сигнала датчика температуры воздухаP0116Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкостиP0117Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкостиP0118Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкостиP0121Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонкиP0122Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонкиP0123Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонкиP0130Повреждение электрической цепи датчика кислородаP0131Низкий уровень сигнала датчика кислородаP0132Высокий уровень сигнала датчика кислородаP0133Замедленная реакция датчика кислородаP0134Низкая эффективность работы датчика кислородаP0135Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислородаP0230Повреждение электрической цепи топливной системыP0201Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1P0202Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2P0203Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3P0204Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4P0326Повреждение электрической цепи датчика детонацииP0335Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого валаP0336Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого валаP0342Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного валаP0343Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного валаP0501Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиляP0506Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходуP0507Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходуP0562Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиляP0563Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиляP0606Внутренние повреждения блока ЕСМP1123Обогащенная топливная смесьP1124Обедненная топливная смесьP1127Длительное переобогащение топливной смесиP1128Длительное переобеднение топливной смесиP1510Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапанаP1513Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапанаP1552Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапанаP1553Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапанаP1586Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передачP1610Повреждение иммобилайзера SMATRAP1800Повреждение антенны иммобилайзераP1801Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзераP1803Погрешность сигнала ЕСМP1805Повреждение EEPROMP1765Повреждение цепи уменьшения крутящего момента

Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)

С системой бортовой диагностики (OBD)

КодНеисправностьP0010Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)P0030Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)P0036Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0075Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)P0076Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)P0077Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)P0105Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздухаP0106Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздухаP0110Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздухаP0115Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкостиP0116Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкостиP0120Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонкиP0121Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонкиP0125Низкая температура охлаждающей жидкостиP0130Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0133Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)P0139Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0134Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)P0135Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)P0136Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0140Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0141Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0170Повреждение топливной системы (группа 1)P0196Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного маслаP0197Низкий сигнал датчика температуры моторного маслаP0198Высокий сигнал датчика температуры моторного маслаP0201Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1P0202Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2P0203Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3P0204Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4P0230Повреждение электрической цепи топливной системыP0300Случайные пропуски зажиганияP0301Пропуски зажигания в 1–м цилиндреP0302Пропуски зажигания во 2–м цилиндре

Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.

Без системы бортовой диагностики (OBD)

КодНеисправностьP0010Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)P0075Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)P0105Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздухаP0110Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздухаP0115Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкостиP0116Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкостиP0120Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонкиP0130Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)P0134Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)P0135Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)P0196Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного маслаP0197Низкий сигнал датчика температуры моторного маслаP0198Высокий сигнал датчика температуры моторного маслаP0201Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1P0202Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2P0203Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3P0204Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4P0230Повреждение электрической цепи топливной системыP0325Повреждение электрической цепи датчика детонации 1P0335Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого валаP0340Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)P0443Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топливаP0501Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиляP0560Нарушения в бортовой сети автомобиляP0605Нарушения самопроверки блока ЕСМP1515Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)P1516Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)P1602Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)P1610Нарушение связи с противоугонной системойP1800Повреждение антенны иммобилайзера SmatraP1801Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера SmatraP1803Отсутствует запрос от противоугонной системыP1805

Несовместимые данные от противоугонной системы

Возникла проблема Nexia GLe N150 Ошибка Р0300 , Одно из решения проблемы! | | Пелинг Инфо Независимый проект 2011 г-2019г

Случилась такая беда, нужно было срочно смотаться по работе в область. В городе было около — 26 машина нормально ехала, при подъеме в горку начал мигать ЧЕК. Остановился, проверил все, бортовой комп молчит. Ну что делать, решил ехать дальше, в км 70 от города загорелся Чек, БК высветил ошибку P0300 с расшифровкой, сильно много пропусков зажигания. Предположения самые худшие, на трассе — 32, решил не рисковать вернулся. Поведение машины странное то едет нормально разгон хороший, то просто долго разгоняется, вроде двигатель ревет, а машина набирает скорость еле еле. То снова все хорошо. Сброс Ошибки не помог, через какое то время ошибка возникала снова. С самого начала проверка броне проводов, это у Нексии самое слабое место! Я уже в одном из обзоре говорил про это. Только там Ошибка была, почему то другая. И двигатель троил, двоил, в этом случае двигатель работает ровно как часы на холостых.

В том случае броне провода я за 2 дня поменял 3 комплекта, зимой накрывались, чуть ли не каждые 12 часов, в зависимости от манеры езды, если давить тапок проводов не хватит и на одну перегазовку. После чего я перемотал на 2 раза их изолентой, и проблема покинула меня почти на 2 года.

Вывод напрашивается сам собой: не какая изолента надолго не поможет. Требуется радикальное изменение механизма крепления броне проводов! Перво-наперво надо удалять металлические пластины, на которых крепятся зажимы броне проводов. Замена их желательна на пластиковые аналоги, либо просто удалить их, а броне провода закрепить в зажимы в воздухе. Это избавит от многих проблем в будущем. Проблема есть у 99.9% машин, если крепеж проводов штатно! Просто от того как они пробиты подстройка угла опережения БК может работать корректно до поры до времени. Пока пробой не будет определенной силы. Из за этой проблемы многие не могут найти источник проблемы той же самой ошибки P0300! Проблема такого характера встречается на Renault, Chevrolet, Ваз, и других авто. Как проверить провода или нет? Очень просто, дожидаемся вечера, а лучше ночи, заводим автомобиль и смотрим пробои! Очень хорошо они заметны при прогретом подкапотном пространстве, ДВС (двигателе). Что делать если провода точно пробитые? Самый простой способ перемотать их изолентой, и снять с направляющих. Это поможет, на какое то время. Менять провода желательно в месте со свечами зажигания, или второй вариант надо почистить свечи! Это надо делать обязательно, чтобы нагар из за пробоя провода который образовался в цилиндре, не навредил ему, ну и двигателю в целом. А при прогревшемся двигателе лучше бы отчистился цилиндр.

Всем удачи на дорогах!

Похожее


Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf