logo1

logoT

 

Подключить ходовые огни


Как подключить дневные ходовые огни?

Никого уже не удивляет, что на автомобиле во время движения должны гореть фары или специальные лампы, называемые дневными ходовыми огнями (ДХО). И если в первое время такая езда была непривычной, то сейчас для всех водителей это стало нормой. Даже изготовители внесли необходимые изменения в конструкцию ТС. Но остался большой парк ранее выпущенных машин, лишенных ДХО, и водителям приходится пользоваться штатными лампами ближнего света и габаритами. Правда, есть возможность сделать подобное устройство самому или купить уже готовый набор, но в этом случае возникает вопрос – как подключить дневные ходовые огни.

Содержание статьи

Если заглянуть в технический регламент, то он определяет ДХО как лампы, установленные в передней части ТС. Параметры их размещения приведены на рисунке. Эти лампы направлены вперед и загораются при запуске зажигания. При включении ближнего света они должны погаснуть. В регламенте есть дополнение – если отсутствует ДХО, в любое время на ТС при движении должны гореть ближний свет или противотуманки.

Как правило, современные ДХО изготавливаются на основе светодиодов, имеют разнообразную форму и могут быть установлены на любой автомобиль. Внешний вид одного из таких образцов приведен на фото.

В требованиях специально оговорено, что ДХО могут устанавливаться на машину факультативно, т. е. дополнительно (необязательно), если они раньше конструкцией ТС не предусматривались. Кстати, определен и цвет свечения, он должен быть белым, допускаются незначительные отклонения спектра излучения.

к содержанию ↑

А зачем нужны ДХО, если разрешается пользоваться фарами?

Преимуществом ДХО считается их экономичность и яркость свечения. Светодиоды по отношению к другим типам ламп потребляют меньше электроэнергии. И если для новых автомобилей это не столь важно, в них генератор при любых условиях обеспечивает зарядку АКБ, то для старых машин отсутствие зарядки может стать критичным.

В них, например, при холостом ходе не будет в нужном объеме осуществляться выработка электроэнергии, что вызовет дополнительный разряд АКБ. И если в условиях движения по трассе этого не происходит, то в городском цикле подобное явление чревато недозарядом батареи.

Кроме того, яркость свечения ДХО выше, чем фар ближнего света, благодаря чему автомобиль становится более заметен на дороге. Немаловажное значение имеет и режим включения/отключения ходовых огней. При установке ДХО он реализуется автоматически, тогда как при использовании ближнего света делать это приходится самостоятельно. И если вы забыли включить фары, то при встрече с инспектором такая забывчивость может грозить вам штрафом.

На сегодняшний день есть множество различных наборов, позволяющих самостоятельно установить ДХО на автомобиль. Чаще всего это ходовые огни от Philips или Hella. Можно найти комплекты, рассчитанные на монтаж на любой машине, но все они отличаются довольно-таки высокой ценой. Вот и приходится автолюбителям заниматься изготовлением подобных устройств своими руками. И хотя это отнимает время, но зато позволяет сократить расходы. Выбирая такой вариант, необходимо озаботиться тем, как правильно подключить дневные ходовые огни.

к содержанию ↑

А как это сделать?

Существует достаточно много различных подходов к монтажу ДХО. Но не стоит забывать основное требование – огни должны загораться при включении зажигания и гаснуть при появлении ближнего света. Если вы покупаете готовый набор ДХО, то там приведена схема и указано, какие провода куда тянуть.

Другое дело, если огни изготовлены самостоятельно. Да и при использовании готового комплекта порой у квалифицированных водителей возникает желание внести изменения в стандартную схему. Так что вопрос подключения ДХО далеко не праздный, и ему стоит уделить особое внимание.

Создано множество различных схем, позволяющих реализовать в каждом случае свои алгоритмы управления ДХО. Вот одна из самых распространенных:

Понятно, что в каждой машине свои особенности, но на схеме приведены самые общие рекомендации, показывающие, куда подключать дневные ходовые огни, чтобы обеспечить их работу в соответствии с общепринятым алгоритмом. Здесь использовано стандартное автомобильное реле, которое нетрудно приобрести в любом магазине автозапчастей. Установить его допустимо на монтажной плате, там обычно бывают свободные места, или на любом удобном месте. Куда подключать провода, указано на схеме.

Как правило, управление ДХО реализуется именно на реле. Схемы подключения могут быть и другими, при этом не отличаясь принципиально, например, как приведенная ниже.

Хотя существуют и варианты, когда применяются специальный блок управления или дополнительные электронные компоненты. Иной подход – без использования реле. Схема такого подключения показана ниже.

Какой вариант выбрать – это уже каждый решает сам. Но если вы приобретаете готовый комплект, то, скорее всего, там уже есть все необходимое, в том числе и указание, куда какие провода надо протягивать.

Нужно только дополнительно отметить, что существуют специальные колодки и клипсы, значительно облегчающие всю процедуру монтажа ДХО. Обычно их можно приобрести в магазине. На видео показано, как выполняется подключение дневных огней с помощью реле, колодок и клипс по одной из приведенных схем:

ДХО уже давно стали нормой при движении на дороге. Тем не менее еще эксплуатируется достаточно много машин, на которых нет дневных огней, и ряд водителей устанавливают их самостоятельно. Согласно ПДД, это вполне допустимо, необходимо лишь обеспечить правильный алгоритм их работы.

Подключение ДХО с помощью китайского контроллера

Столкнувшись с тем, что ходовые огни должны включаться на заведенном двигателе, было принято решение заказать контроллер, который бы позволял определить что двигатель работает, и соответственно включить ДХО, но при этом не требовалось бы лезть в проводку автомобиля, есть конечно вариант подключать ДХО от провода, на котором ток появляется при включении зажигания, но во первых не у всех машин его можно найти под капотом (у Nissan X-Trail кузов Т30 я не нашел), а в салон тянуть не благодарное это дело, во вторых, в момент запуска двигателя, напряжение в бортовой сети скачет, что приведет к быстрому выходу из строя диодов в ходовых огнях.

Немного покопавшись в интернете было найдено такое устройство, производство Энергомаша, но к сожалению найти его в Екб не получилось, да и стоимость похоже у него более 500 рублей, пришлось посмотреть на алиэкспрессе, в итоге нашел такой девайс.

Он подключается к бортовой сети, в любом месте, хоть на клемы аккумулятора, если ток в сети не выше 13 вольт (двигатель не заведен), то это реле не пропускает его, т.е. не включает ДХО, в том случае если ток превышает 13 вольт (двигатель заведен), то ДХО включаются.

В общем это реле, является универсальным, с помощью него можно подключить ДХО на любом авто, я заказал 2 шт., так как у меня (на Паджеро 3) ДХО загораются сразу после перевода ключа в положение ACC, т.е. если нужно оставить включенной магнитолу, или зарядить телефон, ДХО горят, а вторую заказал на Ниссан X-trail в кузове T30, у него под капотом в блоке предохранителей вообще не удалось найти такого провода, на котором появляется ток после включения зажигания.

В общем на сколько я понял, подключается оно следующим образом:

Подключаем контакты (2) на аккумулятор, на контакты (1) подключаем наши ходовые огни, желтый провод (2) подключаем к габаритам, он даст команду реле, на отключение или затухание ДХО когда включен свет (так требуют правила ПДД), (4) предохранитель от КЗ.

Набросал вот такую схемку, как подключать ДХО к реле.

Цена на это реле на сайте

Перейти на страницу с реле

Ходовые огни я заказал уже давно, их фото описание и где купить в этой статье.

Пришло реле из Китая спустя месяц

Вот его фото

Ходовые огни у меня уже были куплены, поэтому приступил сразу к установке, прикинул длину проводов у ходовых огней и у реле, придется наращивать, так как китайцы экономят как могут.

Для надежности взял термопистолет и залил соединение проводов пластиком, дополнительно поставив термоусадочные трубки

Протянул провода от ходовых к реле, сами ходовые вытащил в отверстия в бампере.

Протер поверхность бампера водкой, что бы приклеить ДХО на двусторонний скотч

Приклеил

Подключил реле к ходовым тоже с помощью термоусадочной трубки, предварительно залив соединение термопистолетом

Питание на реле взял прямо с клем аккумулятора, желтый управляющий провод пока что не стал подключать, он отвечает за отключение ходовых огней, если включен свет.

Теперь режим работы ходовых огней следующий: включение происходит через несколько секунд после того как двигатель заведен, выключаются ДХО после глушения двигателя через 15-20 секунд, типа свет сопровождения, очень удобно. Светят очень ярко

По итогу не понадобилось ни каких врезок в проводку, достаточно подать постоянный плюс на реле, оно само уже включит ходовые, когда двигатель будет заведен, и отключит после его остановки.

Видео о работе автоматического реле для ходовых огней

(дымок от спиралей от комаров)))

UPD 01/08/2017 Почему сгорают ДХО

Не все ходовые огни имеют стабилизатор напряжения, особенно не дорогие, поэтому они могут через некоторое время выйти из строя, например на дизельном двигателе, где бортовое напряжение при работающем двигателе более 14 вольт, они могут сгореть за неделю, на бензиновом могут прожить пол года (все это личный опыт), поэтому если ДХО не дорогие и тонкие, лучше поставить стабилизатор напряжения

Подключение стабилизатора очень простое, у него всего четыре контакта, два из которых получают входное напряжение от 4 до 40 вольт, а вторая пара контактов это выходное отрегулированное напряжение, его можно получить в пределах от 1,3 до 37 вольт, при чем не важно как будет изменяться входное, на выходе всегда будет заданное напряжение. Теперь практическая часть

Регулировка стабилизатора напряжения для ДХО без дисплея, производится с помощью мультиметра, я подаю 12 вольт, и кручу регулировочный болт до нужного мне напряжения, это 12 вольт для ходовых огней

После чего можно устанавливать стабилизатор в цепь питания ходовых огней, т.е. там где питание подается непосредственно на ДХО а не на контроллер, если поставить на стабилизатор перед контроллером ДХО, то он не будет работать, так как на нем всегда будет напряжение 12 вольт, даже при работающем двигателе.

Страница поиска по стабилизаторам ссылка

Или вот такие с дисплеем (ссылка)

В заключении оставлю картинку, где указаны допустимые размеры и расстояния для установки ходовых огней.

(Visited 19 011 times, 1 visits today)

Как Подключить Дневные Ходовые Огни К Габаритам

Как организовать подключение ДХО от генератора через реле?

С недавнешнего времени дневные ходовые огни – неотклонимая составляющая в перечне базисного оборудования хоть какого нового автомобиля. Как подключить антенну к магнитоле: видео и фото. Вобщем, обладателям устаревших машин расстраиваться не стоит – рынок автоаксессуаров предлагает разные кандидатуры головному «ближнему», которые можно смонтировать своими силами.

Суть модернизации

Разработка подключения ДХО от авто генератора появилась не случаем. Однако дневные ходовые огни подключить Как сделать дневные к данному. Ведь главные требования ГОСТ по вопросу функционирования DRL таковы:

  • массивные светоизлучающие диоды должны непременно выключаться при активировании головного света, в качестве которого выступают «ближний», «дальний» либо световой поток от ПТФ;
  • ДХО должны автоматом запускаться при передвижении органа, управляющего режимами работы мотора, в положение «включено»;
  • должна быть обеспечена возможность выключения ходовых огней без помощи стороннего инструмента, т.е. кнопкой.

Самостоятельное подключение нештатных ДХО от генератора машины через четырехконтактное реле

В качестве инструментов и материалов для операции служат:

  • обжимное устройство либо пассатижи;
  • кусачки, паяльничек и ножик;
  • зажигалка либо фен (нужны для укладки термоусадочной ленты);
  • двужильный провод для соединения пары фонарей меж собой;
  • одиночные провода;
  • четырехконтактное реле на 12 В;
  • термоусадочная лента;
  • пластмассовые хомуты;
  • предохранитель на 10 А;
  • кнопка для принудительного отключения «автоматики».

Самая обычная идеология подключения DRL не труднее, чем установка подогреваемого сепаратора для дизтоплива. Tags: Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле Хендай Солярис Показываю в кратце процесс установки сабвуфера на автомобиль KIA RIO и так же устанавливается на Hyundai Solaris. Она подразумевает активирование огней при включении зажигания, и их выключение при остановке мотора автомобиля. к как подключить это подключить антенну к. Осязаемый минус данного решения – неудовлетворение требованиям ГОСТа, ведь дневные ходовые огни пылают вне зависимости от активности «головного» освещения и не могут быть деактивированы кнопкой.

Разглядим, как подключить ДХО от генератора через четырехконтактное реле:

Как подсоединить ходовые огни правильно, просто и гениально

Я здесь покупаю КРИПТОВАЛЮТУ ЭФИРИУМ и Вам советую Продавец Вам .

Как подсоединить ходовые огни просто и гениально (подробно)

Я здесь покупаю КРИПТОВАЛЮТУ ЭФИРИУМ и Вам советую Продавец Вам .

  • 87-й контакт подводится к плюсу дневных ходовых огней;
  • 86-й контакт тянется на плюс габаритных огней;
  • 85-й контакт подводится к плюсовому выводу от замка зажигания;
  • 30-й контакт ведется к плюсовому выводу генератора (D) через предохранитель 10А.

Непосредственно к минусовым выводам фонарей припаиваются и обжимаются клеммы под болт. Как подключить дневные ходовые огни? -. Производится изоляция термоусадкой и клеммы прочно крепятся посредством болтового соединения к массе автомобиля. Можно ли подключить к нему данную сигнализацию с как отключить на тойоте. Почему умирают дневные ходовые огни на автомобиле и Как подключить. Кнопка принудительного выключения DRL встраивается между генератором и четырехконтактным реле, т.е. между 30 контактом и выводом D.

Схема работы системы такова:

  1. При старте двигателя плюс от генератора поступает на реле и светодиоды загораются.
  2. При включении габаритов DRL гаснут.

К сведению

  • Альтернативой подключению от генератора может служить технология подсоединения от аккумуляторной батареи. Как установить и подключить активную антенну и как проводов к магнитоле. В этом случае 30-й контакт подсоединяется к положительной клемме АКБ и ходовые огни загораются при включении зажигания.
  • На 86-й контакт реле дополнительно можно присоединить «» от ручника. Тогда при активировании стояночного тормоза ДХО будут гаснуть.

Тематическое руководство: как подключить ДХО от штатного генератора через пятиконтактное реле

Схема с пятиконтактным реле предусматривает задействование только четырех контактов и может быть использована для подключения дневных ходовых огней на Лада Приора ВАЗ 2170. Как подключить дневные ходовые огни на автомобиль при их установке? Схемы включения ДХО от генератора, контактного реле и. подключить их к габаритам. Дневные ходовые огни как подключить огни дневного. Выход №87 не используется. Дневные ходовые огни(ДХО).Как и к чему лучше их подключить. В остальном процедура присоединения DRL через реле такова:

  • к 30-му контакту подводится плюс от вывода «D» генератора;
  • на 85-й выход присоединяется плюсовой провод от габаритов;
  • с контакта 87а снимается «», который уходит на питание блоков дневных ходовых огней;
  • 86-й вывод соединяется с массой автомобиля в любом подходящем месте.

Такое подключение ДХО от генератора предусматривает еще и использование кнопки. Как подключить дневные ходовые хочу приколхозить на авто led дневные ходовые огни, к. Управляющий механизм встраивается в магистрали между генератором и 30-м контактом реле. подсоединить к магнитоле и Подключить пассивную антенну как подключить. При включенной кнопке суть функционирования схемы выглядит следующим образом:

  • при включении двигателя «» от генератора идет через включенную кнопку на 30-й контакт реле, откуда ток поступает на положительные выводы DRL (отрицательные выводы подключены к массе), в результате чего светодиодные огни загораются;
  • при использовании «габаритов» катушка между контактами 85 и 86 активируется и 30-й контакт соединяется с 87-м, на выход 87а ток не поступает и огни гаснут.

В итоге

Подсоединение дневных ходовых огней к бортовой сети автомобиля осуществляется как через четырехконтактное реле, так и через пятиконтактное. При этом «» силовой цепи берется с вывода D генератора. При таком положении дел фары активируются при включении двигателя. Реле позволяет отключать светодиодные огни при включении габаритных огней. Tags: Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле Солярис Показываю в кратце процесс установки сабвуфера на автомобиль KIA RIO и так же устанавливается на Hyundai Solaris. В частном порядке отключать ходовые огни можно при включении «ближнего», взяв «» с положительного контакта ближнего света вместо «габаритов».

Источник

Ходовые огни на авто своими руками – как выбрать, установить и подключить ДХО, в том числе в штатные фары, инструкция с фото и видео

Каждая новая модель транспортного средства становится более комфортной и безопасной. Уровень безопасности водителя и его пассажиров во многом зависит не только от опыта и мастерства человека, который находится за рулём, но и от такого фактора, как видимость на дорогах. Использование современных дневных ходовых огней позволяет замечать встречный авто за счёт особой яркости светодиодов в фарах и дальности их действия. Именно поэтому использование дневных ходовых огней нового типа практически полностью устраняет такую проблему, как отсутствие видимости водителем встречного транспорта из-за солнечных лучей, бликов на дороге и игры света и тени.

О том, как правильно выбрать ДХО и установить своими руками, расскажем ниже.

Что такое дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни (сокращённо ДХО) — это приборы освещения, расположенные на кузове автомобиля. Их предназначение — улучшить качество видимости самого авто для встречных транспортных средств в светлое время суток.

Некоторые неопытные водители могут путать ДХО и стандартные габаритные огни, однако разница между ними очевидна. Габаритные приборы освещения используются исключительно в условиях недостаточности видимости (туман, дождь, ночь) для обозначения силуэта машины. А дневные ходовые огни применяются днём для того, чтобы водители встречного транспорта издалека могли увидеть вашу машину.

На территории Российской Федерации 20.11. 2010 года вступили поправки в ПДД, которые требуют от каждого водителя в светлое время суток в обязательном порядке включать либо фары ближнего света, либо противотуманные огни, либо ДХО при езде. В зависимости от оснащения машины.

Согласно ГОСТ Р 41.48–2004, ДХО должны быть включены сразу же после активизации основного света в автомобиле. Этот же ГОСТ регламентирует порядок их включения и отключения без специальных инструментов. Документ указывает и на то, что все фары (как спереди, так и сзади) должны включаться в авторежиме сразу же после пуска мотора.

Первым отечественным автомобилем, который был выпущен с заводского конвейера с дневными ходовыми огнями, стала Lada Granta.

Автомобиль оснащается дневными ходовыми огнями ещё на заводе

Основные преимущества использования ДХО в машине

Более современные дневные ходовые огни по большинству параметров превосходят работу фар ближнего света. На автомобилях, не оборудованных ДХО, разрешено использовать ближний свет при езде в светлое время суток. Однако применение ходовых огней гораздо более обосновано рядом факторов:

  • безопасность: ДХО обладают более точной направленностью светового пучка, а потому не могут ослепить водителей движущегося навстречу транспорта;

  • экономичность: в ДХО внедряются только светодиоды, которые понижают расход топлива во время движения примерно на 5%;

  • автоматика: дневные ходовые огни автоматически загораются в момент включения зажигания;

  • долговечность: диоды обладают более высоким ресурсом работы по сравнению с обычными галогеновыми и ксеноновыми лампами.

Устройство ходовых огней

Схематически работа ДХО в автомобиле выглядит следующим образом:

  1. В момент зажигания двигателя машины питание 12 В попадает на клемму.

  2. Электрический ток поступает сначала на резистор, а затем на конденсатор.

  3. После накопления напряжения в конденсаторе откроется транзистор и сработает реле.

  4. Контакты реле ДХО замкнутся, благодаря чему питание поступит на схему устройства дневных ходовых огней.

  5. Далее последует их активизация.

Небольшой чёрный короб с пучком проводов для подсоединения

Видеоматериал об устройстве ДХО

Как выбрать ДХО для авто

Подбор дневных ходовых огней для своего автомобиля — это возможность сделать езду более безопасной и экономичной, за счёт снижения потребления заряда аккумулятора и топлива. Сегодня существуют как штатные ДХО, так и универсальные:

  • штатные ДХО выпускаются под конкретную марку транспортного средства (соответственно, если ходовые огни вышли из строя, можно быстро найти и купить идентичное устройство);

  • универсальные ДХО могут устанавливаться практически на все марки автомобилей, так как монтируются на бамперах или на решётке радиатора.

Выбор лучших ДХО основывается на соблюдении семи принципов:

  1. Производство. Разумеется, от бренда производителя напрямую будет зависеть качество ходовых огней, поэтому первым делом потребуется уточнить название завода-изготовителя. Сегодня особенно востребованными среди автолюбителей считаются немецкие заводы по производству ДХО — Филипс, Осрам и Хелла. Однако и в Китае производят не менее практичные и долговечные устройства, при этом более бюджетные — Cтарлед, Хенайт.

  2. Число светодиодов. Любой комплект ДХО представляет из себя 2 блока, которые монтируются слева и справа от центральной части машины. Число диодов в каждом блоке может составлять от 4 до 12 единиц. Соответственно, чем больше диодов в каждом блоке, тем ярче будет свет. Оптимальным вариантом для обычного автомобилиста признано 5 или 6 диодов в блоке.

  3. Форма и габариты ДХО. Решая, какие же ДХО купить, необходимо учитывать параметры своего автомобиля. Как габариты блоков, так и их форма может быть совершенно разной. Помимо этого, конструктивно ДХО могут быть и разных модификаций: гибкие, литые статичные и точечные.

  4. Расположение диодов. Следует изначально прикинуть, как именно будут смотреться ДХО на вашем автомобиле. Некоторые заводы-производители располагают диоды на блоках не по центру, а по краям. Эти особенности необходимо иметь ввиду при подборе устройства для конкретной марки автомобиля.

  5. Яркость свечения. Дневные ходовые огни светят только белым светом. Все другие оттенки — это подделка. С помощью специальных приспособлений можно выполнить замеры диапазона свечения ДХО — он не должен превышать 6000 кельвинов.

  6. Сила свечения. Это ещё один параметр, который поможет автолюбителю выбрать действительно надёжные ДХО. Согласно ГОСТу, сила света в ДХО должна превышать значение в 400 кд.

  7. Цена — не последний по значению параметр подбора устройства. Стоимость ДХО будет зависеть от престижа производителя, внешнего вида и формы изделия, силы света и числа светодиодов в каждом блоке.

Что говорит ГОСТ

После того как выбор дневных ходовых огней был сделан, потребуется их установка. И опять-таки вступает в силу ГОСТ Р 41.48–2004 , который регламентирует порядок установки ДХО на автомобили любого типа.

Правила монтажа ДХО заключаются в соблюдении точно выверенных расстояний на кузове авто, от дороги и между самими блоками:

  • над дорожным покрытием ДХО необходимо разместить не ниже 25 см и не выше 150 см;
  • от края машины по ширине — не более 40 см;
  • если ширина машины менее 130 см, то расстояние между двумя блоками ДХО допускается в 40 см;
  • если ширина машины более 130 см, расстояние между блоками должно быть равно 60 см.

Многих автовладельцев интересует вопрос, разрешено ли устанавливать ДХО на автомобиль, который изначально ими не был оснащён, своими руками:

  • если разрешено, то каких правил придерживаться;
  • если не разрешено, то на каких основаниях.

Монтаж ДХО допускается только в случае изучения всего объёма нормативных документов и точного следования каждому пункту ГОСТов:

«Установка дневных ходовых огней на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, не является обязательной, а пункт 3.13 приложения № 7 к техническому регламенту о безопасности колёсных транспортных средств (далее Регламент) не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента. При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки — Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту».

Первый заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ В.В. Швецов

Как установить и подключить своими руками

Произвести данные манипуляции можно различными способами. В разных случаях потребуются определённые инструменты и вспомогательные материалы:

  • отвёртка;

  • ножницы по металлу;

  • строительный фен;

  • клей;

  • монтажные хомуты;

  • двухсторонний скотч;

  • силиконовый герметик;

  • краска-тоник;

  • кисточка.

Установка ДХО на бампер

  1. Определившись с местом на бампере, потребуется первоначально установить на нём крепёжные скобы для блоков ДХО.

  2. Скобы лучше всего прикрутить при помощи саморезов — такая фиксация считается наиболее надёжной.

  3. После этого в полости подкапотного пространства крепится блок ДХО. Рекомендуется расположить его как можно ближе к аккумулятору. Блок можно зафиксировать как двухсторонним скотчем, так и монтажными хомутами.

  4. По краю кузова необходимо протянуть кабель от блока до скобы на бампере.

  5. Светодиоды крепятся на бампер, фиксируются скобами, провод подключается к блоку.

Схема считается простейшей и под силу любому водителю

Аналогичным же образом производится монтаж дневных ходовых огней на радиаторную решётку: потребуется подготовить фиксатор для светодиода, установить на него ДХО и провести кабель к блоку управления под капот.

Установка в фары

Некоторые автовладельцы не испытывают желания выполнять на бампере своего авто отверстия для крепёжных скоб. К тому же не всегда расположение решётки радиатора подходит для крепления на ней дневных огней. Поэтому одним из самых распространённых случаев установки ДХО можно считать их монтаж в противотуманные фары.

Порядок работы следующий:

  1. Необходимо разобрать корпус противотуманных фар — для этого потребуется смягчить герметик, который нанесён на стёкла. Можно использовать строительный фен.

  2. Рекомендуется сразу же затонировать крышку фары, так как свет ДХО будет ярче, чем от обычной галогеновой лампы.

  3. Пока сушится стекло с нанесённой на него тонирующей краской, потребуется разобрать саму фару: удалить лампу, провода, держатели и т. д.

  4. Из алюминиевого листа нужно вырезать пластину под размер светодиодной ленты ДХО.

  5. Подложку для ходовых огней необходимо закрепить в корпусе противотуманной фары специальным клеем.

  6. Далее на алюминиевую ленту также приклеивается и сама лента со светодиодами. Допускается использование сразу двух лент в одной фаре.

  7. После высыхания клея стекло фары устанавливается на место посредством обычного герметика.

  8. Провода от фары протянуть в подкапотное пространство, где будет установлен блок управления.

Потребуется правильно смонтировать диоды в корпусе фары и грамотно подключить устройство

Аналогичным способом производится установка ДХО в поворотники или же габаритные огни. Потребуется демонтировать «начинку» фары, затонировать стекло и вставить ленту ДХО на алюминиевое основание.

Как подключить ДХО

Традиционная схема подключения дневных ходовых огней подразумевает включение фар единомоментно с зажиганием. Эта схема полностью отвечает всем требованиям ГОСТа, поэтому признана основной. Её задача — включить огни в момент поворота ключа в замке зажигания:

  1. Схема является прямой, то есть при подключении не используются реле.

  2. Кабель от ДХО, который идёт на питание, потребуется подключить к «плюсу» от замка зажигания.

  3. Другой кабель от блока ДХО («масса») подключается к питанию ламп ближнего света.

  4. Обычно кабель питания блока ДХО обозначается красным цветом, а кабель «массы» — чёрным. Однако во избежании недоразумений потребуется внимательно прочить инструкцию по устройству и монтажу блока, которая всегда входит в комплект дневных ходовых огней.

Можно использовать реле, либо пустить провод напрямую

Суть подключения ДХО от реле генератора более простая:

  1. Необходимо снять контакт на ноль с реле, который приводит в движение стеклоподъёмники.

  2. Далее потребуется изолировать этот провод.

  3. К реле ДХО подключить провод от срабатывания противотуманных фар.

Три простых этапа позволят навсегда забыть о самостоятельном включении ходовых огней: они будут автоматически активизироваться в момент зажигания двигателя.

Такой способ подключения использует все возможности генератора

В некоторых случаях автолюбители используют подключение ДХО в полнакала. Такая схема используется для тех автомобилей, которые редко эксплуатируются или же есть какие-либо проблемы с аккумулятором. К тому же порядок действий предельно прост: после включения фар каждый ДХО получает питание 6 В вместо стандартных 12 В.

  1. Реле ДХО потребуется подключить к кабелю дальнего света.

  2. Ещё один кабель от ДХО подключается к габаритам.

  3. Такое последовательное соединение позволяет работать огням в полнакала.

Принцип подключения основывается на экономии энергии

Видеоматериал: простая схема подключения ДХО

Как сделать контроллер, стабилизатор, блок управления ходовыми огнями своими руками

Часто, чтобы сэкономить на покупке дорогостощего оборудования, автовладельцы самостоятельно изготавливают как дневные ходовые огни (из обычной светодиодной ленты), так и различные устройства, предназначенные для установки и нормальной работы ДХО.

Например, контроллер для ДХО можно изготовить своими руками на базе уже имеющихся микроконтроллеров или усилителей тока. Потребуются специальные знания микроэлектроники, а также навыки работы с паяльником. Для изготовления стабилизатора можно взять несколько различных элементов (готовая микросхема, конденсатор, пучок проводов и термоусадочные трубки). Выбор схемы подключения зависит от мощности огней и предпочтений самого автолюбителя. То же самое касается и блока управления ДХО — его можно изготовить на базе любого другого блока.

Однако для самостоятельного изготовления всех этих устройств потребуются знания электрики и умение работать с микросхемами, что не всегда доступно для рядового автовладельца. К тому же безопаснее и надёжнее будет применение устройств, которые уже входят в комплект с купленными дневными ходовыми огнями.

Как сделать автоматическое включение ДХО

В предыдущих пунктах мы уже рассматривали способы подключения дневных ходовых огней таким образом, чтобы они работали в полностью автономном режиме. То есть ДХО включаются в момент зажигания и отключаются после остановки двигателя.

Суть такой работы — это подключение ДХО от замка зажигания или же реле генератора. Самое главное — правильно подсоединить все провода: «минус» замыкается на металлическом корпусе машины, а «плюс» подсоединяется к «плюсу» самого замка зажигания.

Потребуется внимательно ознакомиться со схемой, а также рекомендациями изготовителя конкретно вашей модели ДХО.

Видеоматериал, как выполнить автоматическое подключение ДХО своими руками

https://youtube.com/watch?v=m9beE_v0G9E

Установка и подключение дневных ходовых огней — это операция, вполне доступная большинству автовладельцев. Самое главное при монтаже устройств — соблюдать выверенные ГОСТом размеры и расстояния расположения ДХО на кузове машины. Нарушения действующих норм грозит владельцу штрафами.

  • Автор: Екатерина Ларина
  • Распечатать


Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf