logo1

logoT

 

Тест трансмиссионных масел


Какое трансмиссионное масло лучше по результатам тестов

Смазочные материалы очень важны для каждого автомобиля, но выбрать хорошую жидкость бывает непросто. Мы провели тест трансмиссионных масел и подготовили для вас его результаты. В материале также будет в подробностях рассказано, как именно проводилась экспертиза и тест трансмиссионных масел.

Автомобильные трансмиссионные масла необходимы для смазывания соприкасающихся деталей в сложных узлах и механизмах. Благодаря этому продлевается их ресурс и откладывается необходимость проведения дорогостоящего капитального ремонта. В магазинах продаются всевозможные трансмиссионные жидкости, а результаты нашей экспертизы помогут вам сделать единственно верный выбор.

к содержанию ↑

Особенности теста масел

Трансмиссионные масла

Трансмиссионная жидкость, предназначенная для смазывания шестерен, выступает в качестве предохраняющего состава. Она создает специальные защитный слой, предотвращающий образование задиров на поверхности и сваривание металлических деталей при контакте. В связи с этим от качества защитных свойств жидкости в жестких рабочих условиях будет зависеть износостойкость и ресурс коробки передач.

Специалистам на СТО приходится регулярно заниматься капитальным ремонтом трансмиссий, выходящих из строя по причине ненадлежащего обслуживания или использования неподходящего масла. Задумываясь об этом, начинает интересовать вопрос выбора лучшего масла. Подобрать оптимальную жидкость помогают результаты экспертизы, проводимой специалистами в особых условиях.

Современные коробки передач очень сложны в устройстве, поэтому для их нормального функционирования требуется качественное и регулярное обслуживание – оно предполагает замену трансмиссионной жидкости. В ассортименте масел, продаваемых на рынках и в автомагазинах, не разбирающемуся автомобилисту легко растеряться. Для облегчения задачи выбора мы подготовили для вас результаты интересного теста трансмиссионных масел.

к содержанию ↑

Свойства смазочных жидкостей

Специалисты определяют свойства автомобильных масел с учетом их рабочих характеристик и признаков, возникающих в процессе эксплуатации жидкости. Среди основных рабочих параметров смазок для КПП выделяют следующие:

  • текучесть;
  • физико-химические свойства;
  • моющие способности;
  • смазывающие свойства;
  • температурные;
  • антикоррозионные;
  • противоокислительные.

Портативный прибор для проверки масла

Производители трансмиссионных масел используют специальные дополнительные компоненты, направленные на совершенствование базовых характеристик жидкости. Благодаря им жидкость обеспечивает следующие преимущества:

  • нейтральность к воде и уплотнителям из резины;
  • износостойкость деталей;
  • предотвращение появления задиров на зубчатых элементах;
  • противовспенивающие свойства;
  • неподверженность окислению;
  • нетоксичность.

Автомобилисты обычно руководствуются отзывами знакомых или читают специализированные форумы перед тем, как купить новое трансмиссионное масло для машины.

к содержанию ↑

Как классифицируются смазки?

Трансмиссионные масла, тест которых мы провели, классифицируются на несколько категорий, а также все жидкости отличаются рядом параметров:

  • кинематическая вязкость;
  • динамическая вязкость при низких температурах;
  • эксплуатационные характеристики.

Сложное устройство КПП

Трансмиссионные жидкости, имеющие лучшие показатели и считающиеся универсальными, относятся к пятой группе. Сегодня на российском рынке и во всем мире используют систему деления вязких свойств трансмиссионных жидкостей SAE J306. В этой классификации подробно разделяются свойства смазочных материалов по текучести в зависимости от температуры.

Согласно американской классификации, все трансмиссионные масла делятся на девять категорий:

  • 4 зимних масла 70W, 75W, 80W и 85W;
  • 5 летних 80, 85, 90, 140, 250.

Также существуют всесезонные жидкости, на этикетке которых указываются оба параметра сразу, например, 85W-90. Экономически более выгодны в использовании всесезонные жидкости, которые служат до двух лет без замены. В нашем тесте участвовали трансмиссионные масла маркировки GL-4.

к содержанию ↑

Что проверялось при экспертизе?

Условия применения трансмиссионной жидкости не такие жесткие, как у моторного масла. При этом для нормального функционирования и длительной службы узла все же требуется специальная смазка, способная переносить рабочие воздействия. В ходе теста проверялось создание масляной пленки, уменьшающей износ и предотвращающей появление задиров на трущихся деталях.

Главной целью нашей экспертизы было выявление отличий между смазками разных производителей, причем не в цене, а в главных рабочих характеристиках с учетом требований, предъявляемых к маслам.

Motul Gear 300

После проверки мы убедились, что разница в результатах настолько велика, что тест был произведен не напрасно. Также мы узнали, что более высокая цена не является показателем более высокого качества.

Например, масло Motul Gear 300 оказалось лучшим по следующим характеристикам:

  • параметры образования задиров;
  • нагрузка сваривания;
  • максимальная критическая нагрузка.

При проверке на износ не смогло удивить ни одно масла группы ТМ -5 (мы руководствовались по ГОСТу). Вероятно, причина в падении концентрации фосфора и серы в начальном сырье. Однозначно говорить об отрицательном результате нельзя, так как проверялась импортная смазка для КПП, к которой не могут быть применены советские стандарты.

В процессе тестов были выявлены результаты, некоторые из которых подтвердили притивоположность воздействия смазки на стойкость к износу и предотвращение задира. Для износостойкости нужен буфер между трущимися элементами.

к содержанию ↑

Как проводилась экспертиза?

При проверке трансмиссионных масел на трибологические параметры использовалось особое лабораторное оборудование. Технология проверки главных рабочих параметров основывается на использовании механизма, оборудованного четырьмя шариками из металла в масляной емкости.

Один из них движется и соприкасается с остальными неподвижными шариками. При этом задается определенная скорость и дополнительная нагрузка давлением. Информация считывается из мест контакта шариков. Получаемые результаты впоследствии сравнили с ГОСТом 17479. 2-85.

В ГОСТе есть понятие под названием «критическая нагрузка». Явление свойственно случаю, когда смазывающая пленка начинает разрушаться и возникает прямой контакт контактирующих элементов. Разумеется, импортные производители не ориентируются на требования ГОСТа, но для России проверка подобных параметров – это норма.

ГОСТ точно не обозначает особые требования к критическим нагрузкам для масла, предназначенного для трансмиссий. В связи с этим проверялось, как долго масляная пленка будет выдерживать повышенные эксплуатационные нагрузки.

Что касается индекса вязкости, его оценивали по двум параметрам: при рабочих температурах от 40 до 100 градусов измерялась кинематическая, а при низких температурах динамическая вязкость.

Определение коэффициентов вязкости позволило определить свойства масла. Чем выше вязкость, тем более высока нагрузка на мотор. Чем ниже динамическая вязкость, тем лучше разогреваются составные части коробки и легче ход. Важную роль играют и параметры застывания: чем ниже температура загустения масла, тем лучше.

Далее рассмотрим основные особенности и рабочие характеристики некоторых трансмиссионных масел, которые попадаются во многих отечественных магазинах.

к содержанию ↑

Motul Multi ATF

Эта трансмиссионная жидкость считается высокотехнологичным продуктом с широким спектром использования. Смазка подходит для гидроусилителей руля и автоматических трансмиссий. В качестве основы для этой жидкости выступает синтетическое масло, содержащая специальные присадки с антиокислительными и противопенными свойствами. Продукт эффективно работает под воздействием разных температур, как высоких, так и низких. Среди особенностей выделяются высокие смазочные характеристики, положительно влияющие на минимизацию трения. Также масло обуславливает хорошую защиту зубчатых передач.

При применении масла Motul Multi ATF скорости переключаются мягче и плавнее.

к содержанию ↑

Лукойл ТМ-5

Лукойл ТМ-5

Данное масло соответствует своим собратьям по классу API GL-5. Предназначена эта жидкость для механических коробок передач любой конструкции – с зубьями или гипоидным. Что такое гипоидное масло вы узнаете из отдельного материала на сайте.

Это масло имеет большой рабочий ресурс и содержит много качественных присадок, обладающих рядом положительных характеристик:

  • антикоррозионные;
  • противоизносные;
  • противозадирные;
  • противоокислительные.

Таким образом, использование данного масла значительно продлевает и повышает надежность работы деталей трансмиссии в широком диапазоне температур и при высоких нагрузках.

к содержанию ↑

Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Трансмиссионная жидкость имеет хорошие рабочие характеристики, а наиболее примечательна высокая стойкость к окислению и износу. Высокая эффективность состава, соответствующая нормам многих производителей, сохраняется и при применении в условиях жестких нагрузок, а также при сильно меняющихся температурах. Масло Liqui Moly Top Tec ATF 1200 создано специально для автоматических трансмиссий.

Ravenol VSG SAE 75W-90

Эта смазочная жидкость для трансмиссий в процессе нашего теста тоже показала себя неплохо. Масло является синтетическим и обладает высоким уровнем качества. Оно обеспечивает надежную защиту от износа КПП и все детали трансмиссии, подвергающиеся нагрузкам. За счет синтетической основы использовать жидкость допускается даже в сильнейшие морозы.

Zic Dexron III

Zic Dexron III

Масло производится с помощью технологии гидрокрекинга. В состав жидкости входят новейшие уникальные присадки, имеющие высокую рабочую эффективность. Тест показал, что смазка Zic Dexron III способствует высокой защите рабочих деталей, которые вынуждены переносить высокие эксплуатационные нагрузки. Что касается индекса вязкости и эксплуатационных параметров, они достаточно высоки. Сфера использования жидкости сводится к автоматическим коробкам передач.

к содержанию ↑

Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W-90

Это масло имеет синтетическую основу и содержит в составе много присадок, обуславливающих хорошие антиокислительные свойства и рабочие характеристики. Экспертиза показала высокий уровень защиты от износа. Масло подходит для гипоидных передач и цилиндрических. Среди плюсов жидкости Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W-90 выделяют способность его функционирования в широком температурном диапазоне. Используются масло в МКПП с синхронизаторами, а процесс синхронизации с этим маслом значительно облегчается.

Видео: Какое трансмиссионное масло лучше, тест 1

Видео: Тест трансмиссионных масел 2

Видео: Тест трансмиссионных масел. Якутск 2014г при -48

Видео: ТОП 5 трансмиссионных масел ЛУЧШИЙ ВЫБОР !!!

Тест трансмиссионных масел. Якутск 2014г часть 2 — Suzuki Jimny, 1.3 л., 1999 года на DRIVE2

Данный тест в отличие от первого Первый тест будет иметь большее количество участников.

Помимо старых (Zic, Eneos, Mitasu Motul) появились еще кандидаты.Новые участники теста

LIQUI MOLY Синтетическое трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для механических коробок передач (в особенности автомобилей VW) и гипоидных передач, где требуется применение смазочного материала класса API GL4+(GL-4/GL-5). Масло обеспечивает эффективную защиту от износа и коррозии. Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и позволяет значительно увеличить интервал смены масла.

Valvoline — (что пишет производитель)Трансмиссионные масла SynPower – это высокоэффективные, полностью синтетические смазки, разработанные специально для удовлетворения потребностей современных и обычных коробок передач и трансмиссий грузовых автомобилей, автобусов и в других тяжелых условиях эксплуатации. Самая современная аддитивная технология позволяет трансмиссионным маслам SynPower обеспечить исключительную тепловую стабильность в широком диапазоне температур, облегчить переключение передач при низких температурах и создать надежную защиту от износа и коррозии.

RAVENOL полностью синтетическое трансмиссионное масло высшего качества,изготовленное в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов.Пакет присадок обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии икоробок передач легковых автомобилей. Наличие полностью синтетического базового компонента позволяетприменять трансмиссионное масло RAVENOL VSG SAE 75W-90 при крайне низких температурах, а также

увеличивает интервал замены благодаря высокой термостабильности.

Shell Cинтетическое трансмиссионное масло свысочайшими характеристиками GL-4/5 Spirax S5ATE 75W-90 для спортивных автомобилей.Shell Spirax S5 ATE 75W-90 специально разработано с учетом жесткихтребований, предъявляемым к смазыванию высоконагруженных

трансмиссий легковых автомобилей

Castrol Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W¬90 обеспечивает лучшую защиту от износа и задиров при работе с экстремальными нагрузками, а также надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4). Рекомендовано для использования в коробках передач, тре бующих применения масла спецификации VW 501 50. Пригодно для коробок передач в блоке с главными передачами, механиче ских коробок передач, раздаточных коробок и главных передач, требующих применения масла спецификации API GL4.

ЛукОйлТМ-5 – серия масел, разработанная для механических трансмиссий с любыми типами зубчатых передач, включая гипоидные (ведущие мосты, раздаточные коробки, редукторы рулевого управления и т.д.), легковых и грузовых автомобилей и другой мобильной техники, где требуются масла уровня API GL-5 (ТМ-5).Улучшенные вязкостно-температурные свойства масла класса вязкости SAE 75W-90 позволяют экономить топливо и облегчают работу узлов трансмиссии при самых сильных морозах, особенно при эксплуатации техники в северных и арктических регионах.

Как и чего делалось…Т.к. пластиковые бутылочки от воды применявшиеся в первом тесте мутнели на морозе — были куплены стеклянные пробирки и пробки. Ценник на тарированные пробирки в Якутском центре метрологии был зверский (250р). Поэтому купил простые пробирки. Но они оказались разными как по форме, так и по размеру – фабрикус советикус короче. В пробирках залито по 8 мл масла. Однако масло наливалось в два этапа. Сперва заливалось 4 мл в пробирку и наносилась контрольная метка, потом доливались еще 4мл. Далее каждая пробирка была пронумерованы и закреплена к фанере.

Нумерация следующая…1- Zic.2- Eneos.3- Mitasu.4- Motul.5- Valvoline.6- Ravenol.7- LIQUI MOLY8- Shell.9- Castrol10- ЛукОйл.Потом масло было вынесено на мороз -38 градусов и оставлено там на 30 минут. После чего было снято видео о его вязкости после замерзания.

В следующий раз масла будут оставлены на морозе минимум на сутки и съемка изменения вязкости будет идти на улице. Третья часть теста масел Тем не менее даже при таких нежных условиях наглядно видно какие масла лучше…

Победитель — Shell spirax/Еще пару слов о таре масел… самую удобную тару для заливки масла в агрегаты имеют эти масла

Очень удобно заливать масло из данной тары

Победители теста…

Page 2

Данный тест в отличие от первого Первый тест будет иметь большее количество участников.

Помимо старых (Zic, Eneos, Mitasu Motul) появились еще кандидаты.Новые участники теста

LIQUI MOLY Синтетическое трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для механических коробок передач (в особенности автомобилей VW) и гипоидных передач, где требуется применение смазочного материала класса API GL4+(GL-4/GL-5). Масло обеспечивает эффективную защиту от износа и коррозии. Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и позволяет значительно увеличить интервал смены масла.

Valvoline — (что пишет производитель)Трансмиссионные масла SynPower – это высокоэффективные, полностью синтетические смазки, разработанные специально для удовлетворения потребностей современных и обычных коробок передач и трансмиссий грузовых автомобилей, автобусов и в других тяжелых условиях эксплуатации. Самая современная аддитивная технология позволяет трансмиссионным маслам SynPower обеспечить исключительную тепловую стабильность в широком диапазоне температур, облегчить переключение передач при низких температурах и создать надежную защиту от износа и коррозии.

RAVENOL полностью синтетическое трансмиссионное масло высшего качества,изготовленное в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов.Пакет присадок обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных элементов трансмиссии икоробок передач легковых автомобилей. Наличие полностью синтетического базового компонента позволяетприменять трансмиссионное масло RAVENOL VSG SAE 75W-90 при крайне низких температурах, а также

увеличивает интервал замены благодаря высокой термостабильности.

Shell Cинтетическое трансмиссионное масло свысочайшими характеристиками GL-4/5 Spirax S5ATE 75W-90 для спортивных автомобилей.Shell Spirax S5 ATE 75W-90 специально разработано с учетом жесткихтребований, предъявляемым к смазыванию высоконагруженных

трансмиссий легковых автомобилей

Castrol Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W¬90 обеспечивает лучшую защиту от износа и задиров при работе с экстремальными нагрузками, а также надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4). Рекомендовано для использования в коробках передач, тре бующих применения масла спецификации VW 501 50. Пригодно для коробок передач в блоке с главными передачами, механиче ских коробок передач, раздаточных коробок и главных передач, требующих применения масла спецификации API GL4.

ЛукОйлТМ-5 – серия масел, разработанная для механических трансмиссий с любыми типами зубчатых передач, включая гипоидные (ведущие мосты, раздаточные коробки, редукторы рулевого управления и т.д.), легковых и грузовых автомобилей и другой мобильной техники, где требуются масла уровня API GL-5 (ТМ-5).Улучшенные вязкостно-температурные свойства масла класса вязкости SAE 75W-90 позволяют экономить топливо и облегчают работу узлов трансмиссии при самых сильных морозах, особенно при эксплуатации техники в северных и арктических регионах.

Как и чего делалось…Т.к. пластиковые бутылочки от воды применявшиеся в первом тесте мутнели на морозе — были куплены стеклянные пробирки и пробки. Ценник на тарированные пробирки в Якутском центре метрологии был зверский (250р). Поэтому купил простые пробирки. Но они оказались разными как по форме, так и по размеру – фабрикус советикус короче. В пробирках залито по 8 мл масла. Однако масло наливалось в два этапа. Сперва заливалось 4 мл в пробирку и наносилась контрольная метка, потом доливались еще 4мл. Далее каждая пробирка была пронумерованы и закреплена к фанере.

Нумерация следующая…1- Zic.2- Eneos.3- Mitasu.4- Motul.5- Valvoline.6- Ravenol.7- LIQUI MOLY8- Shell.9- Castrol10- ЛукОйл.Потом масло было вынесено на мороз -38 градусов и оставлено там на 30 минут. После чего было снято видео о его вязкости после замерзания.

В следующий раз масла будут оставлены на морозе минимум на сутки и съемка изменения вязкости будет идти на улице. Третья часть теста масел Тем не менее даже при таких нежных условиях наглядно видно какие масла лучше…

Победитель — Shell spirax/Еще пару слов о таре масел… самую удобную тару для заливки масла в агрегаты имеют эти масла

Очень удобно заливать масло из данной тары

Победители теста…

-48 Тест трансмиссионных масел 75W-90 – финал. — Suzuki Jimny, 1.3 л., 1999 года на DRIVE2

Перед подведением итогов хочу напомнить, что этот тест показывает вязкость масел при низких отрицательных температурах. От нее зависит расход топлива зимой, который резко возрастает в холодных регионах. То, что масло в мостах не застывает при движении автомобиля – это миф продавцов масел. На антизадирные, смазывающие свойства тестирование я не проводил т.к. нет оборудования.Масла в тесте все одинаковой заявленной вязкости по SAE 75W-90, но при этом совершенно из разных ценовых категорий. От 300 до 1200р… Масла Мотуль и Митасу – это масла для LSD трансмиссий.Что лить в свои редуктора – решайте для себя сами.Всем удачи на дорогах…

Поехали !

Вот так выглядят масла после ночи на морозе.

Запасаемся попкорном и смотрим видеофильму :)

Изначально масло было выставлено на улицу при Т -46 и оставлено там на всю ночь…

С утра похолодало и температура опустилась до — 48… К 12 часам местного времени (+9 по UTC) пришел в гараж, чтобы съемка велась в светлое время суток.

Из за сильного холода держать телефон в руках очень не комфортно, поэтому я

решил снять все на регистратор. Положил на капот брезент, поставил в качестве подпорки ящик от инструмента. Перевернул масла и наслаждался гонкой сидя в теплой машине…

Нумерация следующая…1- Zic.2- Eneos.3- Mitasu.4- Motul.5- Valvoline.6- Ravenol.7- LIQUI MOLY8- Shell.9- Castrol

10- ЛукОйл.

Итоги теста…Лучшее масло оказалось CastrolДалее Ravenol и Shell.Слились при тесте Valvoline и ЛукОйл — превратились в солидолоподобную твердую массу. Чуть лучше аутсайдеров оказалось масло LIQUI MOLY — оно маленько шевельнулось.Zic Eneos — середнячки. Смущает то, что меняют цвет на морозе азиаты.Из масел для LSD мостов победил Motul.

Более подробно о маслах участвовавших в тестах смотрите тут

Момент масляной гонки :)

Где покупались масла?В магазине RAVENOL на Б/Марлинского был куплен Raenol и ValvolineВ Магазине СВЕТОФОР был куплен Castrol и ЛукОйл

В Магазине КАРМЕН был куплен Shell Motul Eneos Zic

Честный тест трансмиссионных масел

Таблица результатов теста восьми самых популярных, универсальных масел в акпп т.е. не конкретного автомобильного бренда, а таких как mobil, motul, shell, Zic и т.д.

Параметры проверки универсальной трансмиссионной жидкости для акпп

В тесте масел трансмиссионных выделим четыре основных и наиболее важных параметра, таких как: 1) коэффициент трения; 2) износ образца; 3) температура; 4) кинематическая вязкость масла.

И выделим те бренды, которые показали наилучший результат d yfib[ ntcnf[.

Различают две основные категории трансмиссионных масел: 1) ATF — Automatic Transmission Fluid, масла которые подходят к конкретной марки автомобиля.

2) ATF — Multi-Vehicle, иными словами универсальные масла т.е. подходят к любой марке автомобиля.

Универсальные трансмиссионные масла пользуются спросом по нескольким причинам: • не в каждом магазине есть масло для акпп именно для вашей марки автомобиля; • в автомобили с большим пробегом, в акпп которых неоднократно заливались разные масла, в основном льют универсальные; • экономя времени как для покупателя так и для продавца, потому что поставка масел для акпп для конкретной марки автомобиля занимает гораздо больше времени.

• В подавляющем большинстве универсальные трансмиссионные жидкости немного дешевле.

У универсальных трансмиссионных жидкостей очень много допусков и требований, по сравнению с маслами выпускаемыми брендом вашего автомобиля и зачастую не всегда цена гарантирует наилучший результат.

Параметры проверки универсальных масел для акпп: 1) трение деталей в трансмиссии; 2) эффективность передачи энергии двигателя в трансмиссию; 3) холодный запуск двигателя и температуры масла;

4) как хорошо масло защищает детали трансмиссии от износа.

Обратите особое внимание на данные нагрева жидкости акпп потому что чем она выше тем сильнее падает вязкость и тем самым снижается отдача гидротрансформатора.

Индекс вязкости масла, естественно чем он выше тем жидкость лучше для акпп вашего автомобиля. Свойства выдерживать низкие температуры и не густеть, это пожалуй один из наиболее важных критериев качества для нашего климата. Автомобилей с автоматической трансмиссией у нас больше, а педаль сцепления в них не предусмотрена и именно поэтому сильно загустевшее масло в акпп будет создавать сложности для запуска двигателя.

Таблица теста трансмиссионных масел

Марка жидкости Motul Multi ATF Mobil Multi-Vehicle ARF Shell Multi-Vegicle ATF NGN Castrol Totachi Mitasu Chevron
Зубчатое зацепление акпп
Коэффициент трения
— средний — в конце испытаний 0,089 0,090 0,091 0,090 0,093 0,091 0,087 0,086 0,090 0,088 0,090 0,089 0,091 0,090 0,092 0,092
Износ образца
— подвижный — закрепленный

— суммарный

0,5 0,9

1,4

0,1 0,9

1,0

1,2 0,1

1,3

1,7 1,6

3,3

1,0 0,5

1,5

0,5 4,4

4,9

0,8 3,1

3,9

1,6 2,0

3,6

Температура
— средняя — в конце 39,1 38,6 46,8 49,0 45,1 47,9 39,6 43,5 47,4 50,1 38,6 40,8 40,4 39,8 40,3 46,0
Тест на подшипнике
Коэффициент трения масла
— средний — в конце испытаний 0,0142 0,0057 0,0135 0,0103 0,0168 0,0183 0,0178 0,0229 0,0155 0,0057 0,0147 0,0160 0,0242 0,0206 0,0171 0,0138
Износ образца
— подвижный — закрепленный

— суммарный

0,3 0,2

0,5

0,9 1,0

1,9

2,0 0,5

2,5

1,1 1,4

2,5

0,7 0,2

0,9

0,4 0,2

0,6

3,0 7,0

10,0

1,3 8,9

10,2

Температура
— средняя — в конце испытаний 30,6 31,9 32,2 33,6 34,2 35,7 31,7 33,1 32,7 34,6 31,3 33,2 32,0 33,5 34,0 35,3
Низкотемпературные свойства
Кинематическая вязкость масла при температуре
-30c -20с -10с

0

1808 781 380

205

1819 780 378

202

2004 852 410

218

1888 800 384

204

3094 1186 525

262

2312 929 427

220

2703 1061 478

242

2785 1091 492

248

Температура при которой вязкость масла достигает 5000 сСт
температура -40 -40 -39 -40 -34 -37 -36 -35
Индекс вязкости масла
индекс 194 195 194 191 167 176 171 172
Температура замерзания масла
температура -48 -48 -48 -47 -46 -44 -43 -46
Кинематическая вязкость при рабочих температурах
Кинематическая вязкость при температуре
40с 100с 120с

150с

34,46 7,59 5,40

3,55

33,75 7,41 5,27

3,46

35,64 7,70 5,49

3,57

33,45 7,28 5,17

3,39

36,64 7,25 5,07

3,27

33,32 6,95 4,90

3,20

35,16 7,13 5,01

3,24

36,01 7,27 5,10

3,30

Кинематическая вязкость в рабочей зоне с разогревом
значение 5,48 4,92 5,16 5,09 4,87 4,33 4,91 4,90

Автозона54 рекомендует масло для автоматической коробки передач от производителей:

  • Motul Multi ATF
  • Mobil Multi-Vehicle ARF
  • Shell Multi-Vegicle ATF

Информация о лучших универсальных жидкостях для акпп

Первое место и лучшие результаты во всех тестах показала универсальная жидкость для акпп Motul Multi ATF, стоит почитать статью о тесте dextron в которой мы публиковали таблицу теста именно жидкостей Dextron для акпп, в которой лучшим маслом стало Ziq и между прочем масло очень достойное и не хуже, а даже лучше Motul.

Второй в списке держится Mobil Multi-Vehicle ARF, его цена в среднем в два раза ниже чем цена на Motul, а показатели у него высокие, масло достаточно распространенное и часто продается на розлив. Подделок этого бренда, встречается гораздо больше чем остальных.

Третий в списке идет Shell Multi-Vegicle ATF, тоже очень достойный результат и цена на литр данной жидкости практически такая же как и на Mobil. В статье про тест моторных масел производитель Shell держался в лидерах тестов 5w30 и 5w40.

Четвертый в нашем списке это Нидерландский бренд NGN между прочем full synthetic с достаточно большим индексом вязкости и адекватной ценой, масло так же является достаточно распространенным но подделок гораздо меньше.

Выбор масла для автоматической коробки своего автомобиля, всегда остается за конечным потребителем, мы лишь можем наглядно показать результаты тестов.

Расскажи о статье своим друзьям: ведь она может быть полезна не только тебе


Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf