logo1

logoT

 

Трещина на лобовом стекле техосмотр


Техосмотр с трещиной на лобовом стекле ПДДюрист

Не всякая трещина мешает прохождению техосмотра. Давайте разберемся, в каких случаях лучше поменять стекло до техосмотра, а в каких можно смело ехать на ТО. Начнем с тех случаев, когда пройти техосмотр не получится. Обратимся к ГОСТу. Интересующая нас проблема описана в ГОСТе Р 51709 — 2001 в пункте 4.7.2. Читаем:

Трещина на лобовом стекле: можно ли пройти техосмотр?

«Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается».

Итак, техосмотр не пройдут автомобили, у которых имеется трещина на лобовом стекле со стороны водителя в зоне работы «дворников». Стекла с такими дефектами лучше отремонтировать либо заменить до техосмотра. Трещина после качественного ремонта станет почти незаметной. Если стекло не подлежит ремонту, его стоит заранее заменить.

Все остальные виды трещин не мешают прохождению ТО. Вы можете спокойно ехать на техосмотр, если:

Трещина расположена на лобовом стекле, но со стороны пассажира.Трещина расположена на лобовом стекле со стороны водителя, но вне зоны работы стеклоочистителей.

Наличие сколов на лобовом стекле также не должно препятствовать прохождению техосмотра. Но все же не оставляйте такие дефекты без внимания. От небольшого, почти незаметного скола могут пойти трещины по всему стеклу. Поэтому скол лучше отремонтировать. В процессе ремонта скол засверливается, заполняется полимером, что снижает риск «расползания» трещин по стеклу.

Наличие дефектов на задних и боковых стеклах, форточках, кузовных стеклах в документах не оговаривается.

Однако если стекло разбито и полностью заклеено скотчем, вместо стекла вставлен картон или фанера – есть вероятность, что техосмотр автомобиль не пройдет.

А вот наличие шторок и жалюзи на заднем стекле и стекла задних дверей на прохождение техосмотра не влияет – при условии, что автомобиль имеет оба зеркала заднего вида.

КАКИЕ ЕЩЕ ОСОБЕННОСТИ СТЕКОЛ МЕШАЮТ ПРОЙТИ ТО?Зеркальные стекла (в том числе – зеркальная пленка). Запрещены.Тонировка, сделанная не по ГОСТу. Тонирование автомобильных стекол регламентируется ГОСТ 5727 – 88. В данном документе указано, что светопропускание лобового стекла должно быть не менее 75%, а стекол передних дверей – не менее 70%.

Про тонировку заднего стекла и стекол задних дверей в ГОСТе ничего не сказано. Поэтому наличие и степень тонировки этих стекол на прохождение техосмотра не влияет.Рисунки, наклейки, пропуска на лобовом стекле. Крепить на лобовое стекло различные наклейки и пропуска не разрешается.

Для прохождения техосмотра придется полностью освободить лобовое стекло от наклеек, надписей, пропусков, так как они мешают полному обзору дороги водителю в соответствии с постановлением от 05.12.2011 года №1008 «Правила прохождения технического осмотра транспортных средств».

Наклейки и надписи допускаются на задних боковых стеклах дверей и заднем стекле автомобиля (если наклейка не мешает работе заднего дворника при его наличии) при наличии обоих зеркал заднего вида.

КАКИЕ СТЕКЛА ПОДЛЕЖАТ РЕМОНТУ, А КАКИЕ НУЖНО МЕНЯТЬ?

Современные автомобильные стекла бывают двух видов: триплекс и сталинит. Триплекс представляет собой два стекла, ламинированных внутри прозрачной пленкой. Маркируется обозначениями WL, L, Laminated. При столкновении или попадания камня в триплекс осколки стекла не осыпаются, а остаются на пленке. Триплекс чаще всего используют для производства лобовых стекол. Небольшие трещины и сколы на таком стекле легко ремонтируются. Длинные трещины, дефекты, доходящие до рамки стекла, и некоторые другие сильные повреждения не ремонтируются.

Каленые стекла называются сталинит. Такие стекла маркируются Tempered или Т. Данное стекло при ДТП или попадании камня рассыпается на множество осколков с тупыми краями. Такие стекла не ремонтируют, они подлежат полной замене. Стекла сталинит предназначены для изготовления боковых и задних стекол.

Источник:

Можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле

Собственники транспортных средств, которые выпущены более, чем три года назад, в обязательном порядке должны проходить технический осмотр. Техосмотр, в свою очередь, подразумевает оценку состояния транспортного средства на соответствие требованиям к авто.

Можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле – таким вопросом задаются водители многих автомобилей, поскольку подобные повреждения встречаются достаточно часто и при минимально возможных повреждениях машины могут быть признаны годными к дальнейшей эксплуатации.  

Возможность прохождения ТО при наличии такого дефекта

Как пройти ТО с треснутым стеклом и возможно ли такое действие? Имеет ли значение величина такого повреждения, а также то, где она непосредственно находится – со стороны пассажира или же частично перекрывает зону видимости водителю?

Итак, наличие трещин или сколов на лобовом стекле довольно часто встречается на транспортных средствах, эксплуатируемых на территории РФ.

Даже новые ТС не застрахованы от мелких повреждений и маленьких дефектов, которые со временем могут значительно увеличиваться, что приводит к тому, что определенное транспортное средство не проходит технического осмотра и требуется полностью менять стекло.

Причины возникновения таких дефектов

Собственникам транспортных средств следует знать о возможных причинах и факторах появления такого нарушения. Данный факт связан с тем, что предупреждение определенных ситуаций, в которых имеется опасность появления подобных дефектов, может предупредить проблемы при прохождении техосмотра. Так, к подобным факторам относятся:

  • Попадание в стекло камней. В том случае, если перед транспортным средством движется машина на достаточно высокой скорости, то в такой ситуации вылетевший из-под его колес даже мелкий камешек может стать причиной дефекта большого размера;
  • Попадание частицы льда (при граде) в стекло. При неблагоприятных погодных условиях лучше не пользоваться транспортным средством без особой на то надобности – это сможет предупредить такие повреждения ТС;
  • Неправильная конфигурация кузова машины. В том случае если проектировщики авто допустили ошибку при расчете размеров или конфигурации кузова ТС или же она была переделана уже после выпуска с завода, но с некоторыми нарушениями, стекло может лопнуть даже просто при условии, что слишком сильно хлопнут любой из дверей;
  • Ручная чистка стекол при помощи элементов или средств, которые могут повредить стекло. Причем не обязательно это сразу будет дефект значительных размеров – порой даже наличие мелкой царапины впоследствии приводит к появлению более крупных дефектов;
  • Перепады температур. Такое воздействие также может стать причиной появления подобных дефектов.

Требования ГОСТа к техническому состоянию ТС

При наличии трещины в лобовом стекле все же имеется возможность пройти технический осмотр при условии, что ее характеристики, параметры или место расположения соответствуют нормам, отображаемым в соответствующем ГОСТе 51709-2001. Итак, ответом на вопрос, какая трещина допускается, будет являться соответствие лобового стекла следующим определенным параметрам:

  • Значению светопропускной способности стекла минимальному показателю в 70%. При этом такой показатель относится именно к той стороне стекла, которая находится перед лицом, осуществляющим управление машиной;
  • Отсутствие такого рода дефектов в рабочей зоне дворников. Стоит отметить, что хоть за пределами их они и допускаются, но на деле редко удается с трещинами пройти осмотр;
  • Максимальный показатель длины трещины в том случае, если она не закрывает обзор водителю, не более 15,7 см. При этом нормами допускается ее покрытие мелкой сеткой в размере не более 60% от поверхности занимаемой ею области.

В общих случаях стоит отметить, что оптимальным вариантом даже с точки зрения безопасности для водителя и его пассажиров будет замена лобового стекла с трещиной, поскольку даже малейший дефект может спровоцировать полное нарушение целостности, что может привести к ДТП во время движения.

Источник:

Каковы особенности лобового стекла и можно ли проходить техосмотр с трещиной на нем?

Если автомобиль сошел с конвейера более 36 месяцев назад, владельцу не избежать прохождения технического осмотра в принудительном порядке. Технический эксперт проверит исправность всех систем и установит все повреждения.

Процедура хлопотная и неприятная для тех, кто ездит на убитом б/у автомобиле, недавно попавшем в ДТП и с большим пробегом. Требования к нему предъявляют повышенные. Их несоблюдение влечет за собой запрет на передвижения по автодорогам России.

В ГОСТ 51709-2001 перечислены дефекты, неустранение которых приведет к печальным последствиям.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 . Это быстро и !

Проблемы с прохождением техосмотра возникнут, если на ветровом стекле появились трещины. Причинами появления могут быть перепады температур, камни, вылетевшие из-под колес впереди следующего ТС.

При отсутствии полной страховки дефект устраняют самостоятельно. Покупка нового взамен старому – дорогостоящее удовольствие, а локальный ремонт не всегда помогает. Стоит ли пробовать в таком случае проходить техосмотр или поставить авто в гараж до лучших времен?

Особенности лобового стекла 

Лобовое стекло – светопропускающий щиток, предшествующий кабине ТС. Устанавливают его для защиты автоводителя и пассажиров от насекомых, вылетающих из-под колес камней, порывов промозглого ветра. Кроме того, оно участвует в аэродинамическом обтекании авто. Конструкция проема влияет на жесткость кузова.

Если прежде на ТС устанавливали панорамные, гнутые и V-образные стекла, то теперь при их изготовлении используют совсем другую технологию. У них более сильный наклон, улучшенная аэродинамика.

Специалисты отказались от резиновых уплотнителей, приклеивая стекла непосредственно в проем. Они применяют новые покрытия для уменьшения загрязнений, оснащают поверхность система обогрева.

С конвейера сходят авто с атермальными стеклами, которые не пропускают тепло лучей солнца в салон. Стеклоомыватели и стеклоочистители работают без участия водителя, включаясь от датчика дождя.  

Статистика гласит, что на переднем стекле трещинки появляются в 5 раз чаще, чем на заднем. Оно больше подвержено механической нагрузке и воздействиям из салона. При появлении дефекта на нем редко задумываются о ремонте.

Поступая так, в будущем возможны проблемы с законом. В частности последует отказ в выдаче «талона» о техосмотре. Даже если получить его незаконно и продолжить эксплуатировать ТС в прежнем режиме, водитель подвергает свою жизнь и жизнь пассажиров опасности.

Справка! Чаще всего трещины на стекле появляются из-за камней, когда впереди едущий водитель превышает скоростной режим или когда практикуют езду по бездорожью.

Их трудно спутать с чем-то другим, так как после удара в центре останется маленький скол. Они появляются также из-за неправильной геометрии кузова и температурных перепадов.

Решают, как устранить дефект сразу. В противном случае если он будет с водительской стороны, ухудшится обзорность, вследствие чего может произойти авария в дневные или ночные часы.

Стоит беспокоиться при появлении сколов. Не устраняя сколы своевременно, в 80% сталкиваются с глубокой трещиной. Температурные перепады способствуют их росту в разные стороны. При попадании стеклоочистителей в скол их работа будет парализована. А что если это случится во время проливного дождя? Авария неизбежна, если вовремя не нажать на тормоза.

Если вы задались вопросом: «Пройду ли я ТО с трещиной на стекле?», читайте следующий пункт.

Можно ли проходить техосмотр с трещиной на ветровом стекле?

Хоть трещины и сколы расстраивают автовладельцев, но не всегда с ними откажут в выдаче талона о техосмотре. До поездки в пункт технического осмотра узнают, когда лобовое стекло необходимо менять с ними, а когда нет.

В ГОСТ Р 51709-2001 в пункте 4.7.2 сказано, что запрет на управление ТС последует в случае их нахождения в зоне стеклоочистителей с водительской стороны. Иными словами, если они появятся в зоне руля, «талон» не дадут.

Чтобы не остаться без него, заезжают на СТО, где профессионалы сделают дефекты невидимыми. Они не помогут в запущенных случаях, порекомендовав замену лобового стекла.

Как пройти ТО с данным дефектом?

Есть несколько способов ТО с трещиной на лобовом стекле:

  1. покупка диагностической карты за деньги без показа автотранспортного средства. Этот способ на 100% незаконный. Без труда в Интернете находят компанию, которая продаст нелегальный документ.

    Часто нарываются на фирмы, которые продают его без занесения в автоматизированную базу ЕАИСТО. Если нарушителя поймают, лишат его страховки ОСАГО и оштрафуют сотрудники ГИБДД.

  2. Честное прохождение ТО, если она находится с пассажирской стороны или расположится в уголках. Ничто не мешает управлять автомобилем.

Важно! В законе не отражены требования относительно трещин  на боковых стеклах. Есть причины предполагать, что откажут в выдаче диагностической карты с ними.

Иногда не выдают «талон», направляя автовладельца на повторную проверку. Отчаиваются ли в таком случае? Нет. Может так получиться, что не придется устанавливать новое стекло.

После безуспешного прохождения ТО обращаются за помощью на станцию техобслуживания. В большинстве случаев ремонт трещин и сколов возможен благодаря появившимся современным технологиям.

С их помощью преображают лобовую поверхность, делая ее похожей на новую. Можно попробовать сделать что-то самостоятельно, но вряд ли получится. Лучше сэкономить свое время, деньги, проконсультировавшись с профессионалами и доверив им выполнение работы по устранению дефектов. Уже спустя 30-40 минут можно будет ехать на ТО повторно.

Действия специалистов

  1. Очистка трещин, сколов от грязи и пыли;
  2. качественная обработка всех лучей;
  3. воздействие на них ультрафиолетом;
  4. проведение полимеризации;
  5. полировка стекла;
  6. очистка от полимерных материалов.

Справка! Иногда не получают диагностическую карту из-за зеркальных пленок и тонировки, сделанной не по ГОСТу (допустимая пропускающая способность стекол 75%).

Не всегда отказывают в прохождении ТО из-за трещин. По незнанию водители наклеивают наклейки, изображения на стекло, что идет в разрез с постановлением 1008 «Правила прохождения техосмотра ТС» 2011 г. Убирают рисунки, ленты, узоры и иные аксессуары, мешающие обзору.

Заключение

Не избежать на дороге мелких форс-мажоров. Никто не застрахован от гравия, вылетевшего из-под чужого колеса, неудачной пикировки голубя, поломки дворников, из-за которой повреждается лобовое стекло.

Есть масса причин для появления сколов, царапин, трещин. С этими повреждениями ездят без проблем до техосмотра, а потом начинают бить тревогу и засыпать сообщениями автофорумы с просьбой о помощи.

Переживания ни к чему, если не повреждена левая часть лобового стекла и сохранено на 70% светопропускание его правой части. В случае если дефекты находятся с водительской стороны, убирают их самостоятельно или на СТО за небольшие деньги без замены стекла.

Лучше отказаться от незаконных способов получения «талона», так как могут предъявить обвинения по ч. 3 ст. 327 УК РФ (подделка документов). Какой штраф предусмотрен? Размер штрафа в размере 8 тыс. рублей (прецедент в Очерском районе Пермского края).

Источник:

Автостекла и фары на техосмотре автомобиля в ГИБДД

Техосмотр автомобиля в ГИБДД (ГАИ) — обязательная процедура которой подвергаются все автовладельцы без исключения, но к сожалению (или к счастью) не все ее проходят.

Причиной отказа в прохождении техосмотра может стать несоблюдение правил соответствия безопасности технического состояния автомобиля, которые могут повлечь к серьезным последствиям и неприятностям как для автовладельца, так и для окружающих.

Рассмотрим подробнее основные ГОСТы для технического состояния автостекол и оптики (фар и поворотников) и успешного прохождения техосмотра:

  • ГОСТ 51709-2001 – основной документ, регламентирующий все неисправности автотранспортного средства, требующие устранения перед прохождением технического осмотра.

Детальнее о пунктах ГОСТа касающихся автостекол и фар:

  • Пункт 4.7.2. ГОСТ 51709-2001 «АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ» гласит: «Наличие трещин на ветровых (лобовых) стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.»

Что это значит? — это означает, что при наличии трещин или сколов на лобовом стекле автомобиля со стороны водителя Вы не пройдете ТО.

  • Пункт 4.3.2.1 ГОСТ 51709-2001 гласит: «Разрушения и трещины световых приборов (за исключением противотуманных), установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора, оптических элементов (в том числе, бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускается.»

Что это означает? — это значит, что при наличии скола или трещины на фаре или поворотнике Вы также не пройдете ТО.

Итоги: повреждение фар или лобового стекла автомобиля может стать основанием для отказа в прохождении техосмотра автомобиля в ГИБДД, поэтому в обязательном порядке позаботьтесь об устранении дефектов если таковые имеются, а при наличии страховки КАСКО это и вовсе не составит труда и особых затрат.

Источник:

Пройдет ли автомобиль техосмотр с трещиной на лобовом стекле

Что нужно знать при ремонте лобового стекла от трещин и сколов, если Вам в ближайшее время необходимо будет проходить техосмотр. При ремонте повреждений видимость сколов и трещин убирается частично (приблизительно на 70-80%). Постараемся объяснить поподробнее..

Как будет выглядеть отремонтированный скол после ремонта? На лобовом стекле Вашего автомобиля после ремонта скола останутся видны места остановок лучей от скола (если они уже имеются), а также останется небольшое мутное пятнышко размер которого зависит от того на сколько сильно выкрошилось стекло при ударе от камня. Помните, если вовремя не отремонтировать скол, то от него могут пойти небольшие лучи, а затем эти лучи раскрываются в длинные трещины. Так же несвоевременный ремонт может привести к расслоению триплекса (пленки соединяющей два стекла), при этом место расслоения становится мутным и мешает вождению автомобиля.

Разберем, как будет выглядеть отремонтированная трещина на лобовом стекле? В случае, трещин видимость также полностью не убирается, в особенности, если в повреждение успела попасть дорожная грязь или пыль. Извлечь грязь из трещины не представляется возможным, поэтому впоследствии ремонта такая трещина будет более заметной, нежели новая и чистая трещина.

Поэтому, не тяните с ремонтом трещин и сколов на автостекле, делайте их ремонт своевременно. У отремонтированной трещины видно место остановки (на конце трещины) и сама трещина визуально напоминает нить от паутинки. Также, в местах, где имеется напряжение в стекле, полимер (состав которым производится ремонт) не может проникнуть внутрь трещины, остаются блики.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что перед техническим осмотром ремонт сколов и трещин Вас не спасет от замены лобового стекла.

Безусловно, повреждение в открытом виде, очень заметно и сразу бросится в глаза инспектору по техосмотру, в то время как маленький отремонтированный скол на не очень чистом лобовом стекле (которое можно не помыть непосредственно перед техосмотром), может остаться незамеченным.

Вы точно не сможете пройти технический осмотр автомобиля в случае, если открытые скол или трещина на лобовом стекле автомобиля находятся в области дворника, с водительской стороны.

В данном случае, инспектор, который проводит технический осмотр «завернет» Вас и отправит на замену лобового стекла. В случае трещины, которая входит в область водительского дворника, перед техосмотром стекло придется поменять.

Готовьтесь к техническому осмотру автомобиля заблаговременно.

Источник:

Техосмотр и трещина лобового стекла

  • 1)Трещина на лобовом стекле
  • 2)Скол на лобовом стекле
  • 3)Тонировка на лобовом стекле
  • 4)Украшения, предметы (может вентилятор некоторые любят), нанесённые изображения и т. д.

техосмотр трещина лобового стекла

  • Трещина расположена на лобовом стекле, но со стороны пассажира.
  • Трещина расположена на лобовом стекле со стороны водителя, но вне зоны работы стеклоочистителей.

Наличие сколов на лобовом стекле также не должно препятствовать прохождению техосмотра. Но все же не оставляйте такие дефекты без внимания. От небольшого, почти незаметного скола могут пойти трещины по всему стеклу. Поэтому скол лучше отремонтировать. В процессе ремонта скол засверливается, заполняется полимером, что снижает риск «расползания» трещин по стеклу.

– мелкие сколы;

– сколы в виде звездочки;

– трещины лобового стекла.

2 Ремонт лобового стекла

Стоит нарушиться целостности автомобильного стекла, и наблюдение за дорогой становится неудобным, а при большой трещине на скорости начинает тянуть сквозняком. Однако ситуацию несложно исправить, причем так, что повреждение будет совсем незаметно, хотя это и не значит, что оно исчезнет полностью.

Достаточно обратиться в мастерскую, занимающуюся восстановлением стекол. При этом уточните, чем именно мастер будет устранять дефект, поскольку качественно это можно сделать только с помощью специального фотополимера, прозрачность которого в застывшем состоянии составляет около 80 % относительно стекла.

  • Зеркальные стекла (в том числе – зеркальная пленка). Запрещены.
  • Тонировка, сделанная не по ГОСТу. Тонирование автомобильных стекол регламентируется ГОСТ 5727 – 88. В данном документе указано, что светопропускание лобового стекла должно быть не менее 75%, а стекол передних дверей – не менее 70%. Про тонировку заднего стекла и стекол задних дверей в ГОСТе ничего не сказано. Поэтому наличие и степень тонировки этих стекол на прохождение техосмотра не влияет.
  • Рисунки, наклейки, пропуска на лобовом стекле. Крепить на лобовое стекло различные наклейки и пропуска не разрешается. Для прохождения техосмотра придется полностью освободить лобовое стекло от наклеек, надписей, пропусков, так как они мешают полному обзору дороги водителю в соответствии с постановлением от 05.12.2011 года №1008 «Правила прохождения технического осмотра транспортных средств». Наклейки и надписи допускаются на задних боковых стеклах дверей и заднем стекле автомобиля (если наклейка не мешает работе заднего дворника при его наличии) при наличии обоих зеркал заднего вида.

В тех частях водительской половины, куда дворники не достают, теоретически, может иметься небольшой дефект.

На практике лучше не рисковать, направляясь на техосмотр: трещина или плохо залеченный скол напротив водителя, даже вне зоны очистки, могут стать причиной отказа на СТО.

Впрочем, если вы любитель споров, скандалов, дискуссий и «качания прав», можете попробовать сэкономить на ремонте за счёт своих нервов.

Вы можете пройти диагностическую карту техосмотра в любом из пунктов технического осмотра. Таким пунктом являемся и мы, по этому не тратьте время на поиски где можно купить диагностическую карту, стояние в многокилометровых московских пробках, что бы сделать диагностическую карту, а просто позвоните нам и получите пройденный техосмотр по вашему адресу в Москве с доставкой курьером!

После прохождения такой процедуры ваше ранее треснутое стекло успешно пройдет техосмотр, и вы получите право и уверенность езды за рулем.

Особенности стекол, что мешают пройти осмотр авто на исправность и наличие повреждений:

  • наличие зеркальных стекол (запрещено использование зеркальных пленок);
  • тонировка стекол, что сделана в противоречие ГОСТу. Способность лобового стекла пропускать свет должна быть на уровне 75 %.

Наличие наклеек и изображений на лобовой поверхности автомобиля запрещаются. Согласно постановлению  1008 «Правила прохождения технического осмотра транспортных средств» от 2011 года необходимо полностью очистить переднее стекло от изображений.

Разрешаются определенного рода рисунки, всевозможные наклеенные ленты, узоры и другие аксессуары на стеклах заднего вида.

Все автомобили сроком больше 3 год обязаны проходить ТО. Процедура предъявляет требования к комплектующим, с которых состоит машина.

Источник:

Техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2017 году — требования и допустимые размеры

Техосмотр требуется каждому автомобилю. Но автомобилисты знают, что он приносит порой много хлопот. Особенно это касается ситуации, когда в автомобиле имеются неполадки.

Одним из препятствий для успешного прохождения техосмотра является трещина на лобовом стекле.

Причины повреждений

По статистике на ветровом стекле сколы образуются в 5 раз чаще, чем на боковом и заднем:

  1. Камни. Это наиболее распространенная причина. Камни часто вылетают из под колес машин.
  2. Неправильная конструкция кузова. В результате нее внутри автомобиля получается неравномерное давление. В этом случае стекло может треснуть даже от простого закрывания дверцы авто.
  3. Температурные перепады. Если во время сильного мороза на стекло попадет горячая вода, то в результате этого может появиться трещина.
  4. Наличие микротрещин. На стекле могут появиться незаметные повреждения, которые со временем способны разрастись до больших размеров.

Многие владельцы не обращают особого внимания на повреждения стекла. Но подобное поведение может привести к негативным последствиям.

Можно ли пройти техосмотр с повреждением на лобовом стекле?

Есть несколько способов, с помощью которых пройти ТО в данной ситуации все же можно:

  1. Купить диагностическую карту без фактической проверки автомобиля. Такие услуги предлагают многие компании, но автомобилистам стоит помнить, что данный метод является не совсем законным. Все может закончиться отказом в выдаче страховки на авто и наложением штрафа.
  2. Пройти ТО законно. Не все трещины на ветровом стекле так опасны. Все зависит от того, где располагается повреждение. Оно не должно находиться на стороне водителя. Если же оно располагается по краям, со стороны пассажира, то в этом нет ничего страшного. Такие дефекты не станут помехой для успешного прохождения ТО.

Если вы повредили ветровое стекло, а календарь вам говорит  том, что пора снова проходить техосмотр, не стоит отчаиваться и думать о неизбежной замене стекла. Многие дефекты вполне можно отремонтировать.

Как избежать повреждений ветрового стекла?

Способы избежания образования повреждений на стекле:

  1. Старайтесь не ездить позади грузовиков, из кузова которых могут вылететь твердые частицы.
  2. Аккуратно ездите по проселочным дорогам и дорогам, которые посыпаны щебнем.
  3. Периодически проверяйте дворники.
  4. Не подвергайте автомобиль резким перепадам температур. Во время мойки пользуйтесь теплой, а не горячей водой.
  5. Осматривайте лобовое стекло на наличие повреждений. Тот участок, на котором имеется незначительный дефект, лучше сразу отремонтировать. Небольшие сколы имеют свойство со временем разрастаться в разные стороны как солнечные лучи.

Если вы будете следовать правилам, приведенным выше, то сможете избавить себя от множества проблем. И тогда прохождение техосмотра не будет являться для вас такой сложной задачей.

Видео: Как убрать трещину на лобовом стекле?

Источник:

Прохождение техосмотра автомобиля с трещиной на лобовом стекле

Техосмотр необходим каждому авто «старше» 3 лет. Каждый автолюбитель знает, что если в машине есть неисправности, то шансы пройти процедуру осмотра успешно сведены к нулю.

Ветровое стекло – одна из самых уязвимых зон авто, которая регулярно подвергается различным видам воздействия.

Мы расскажем, можно ли пройти техосмотр с треснутым лобовым стеклом в 2018 году, как избежать появления повреждений на его поверхности и какие требования установлены нормативными актами.

Что провоцирует появление трещин

На стекле, расположенном перед водителем авто, повреждения возникают значительно чаще, чем на заднем или боковых. Причины этого могут быть разными.

  1. Удар от вылетающих из-под колес твердых частиц – это самая часто встречающаяся причина.
  2. Дефекты конструкции кузова авто, ведущие к разбросу силы давления, когда микротрещинки на стекле могут появиться при обычном закрывании автомобильной двери.
  3. Климатические условия. Так, трещины часто возникают при ударах града об стекло.
  4. Температурный перепад, когда горячая вода попадает на стекло при морозе на улице.
  5. Поверхность стекла могут повредить старые дворники. При чистке стекла некачественной щеткой также возможно появление повреждений. В результате сначала возникают незаметные микротрещины.

Трещина на лобовом стекле сделает процесс техосмотра проблематичным. Обычно автовладельцы не придают значения появившимся на ветровом стекле повреждениям, не подозревая, что они станут препятствием на пути получения диагностической карты.

Требования нормативных документов

При проведении техосмотра механик специализированного центра должен руководствоваться действующими стандартами и нормативными актами. Диагностика лобового стекла осуществляется с учетом ГОСТа 51709-2001.

Стандартом определена допустимая трещина на лобовом стекле при техосмотре, которая может размещаться с пассажирской стороны.

В таком случае она не станет помехой водителю, не создаст препятствий безопасности движения.

Когда повреждение на стекле находится со стороны водительского места – это несоблюдение законных требований. Если авто имеет такой дефект, то удачно пройти техническую экспертизу не удастся. Прежде чем отправляться в специализированный центр на осмотр, надо поставить новое лобовое стекло. Только в этом случае претензий во время техосмотра авто к этому элементу не будет.

Особенности ТО с дефектами лобового стекла

Если повреждения появились внезапно, можно ли успешно пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле? Как уже отмечалось, все решает то, в какой части этого элемента конструкции авто находится трещина. При ее расположении в зоне работы дворников со стороны водительского места это не станет препятствием для положительного заключения технического эксперта, при отсутствии других неполадок автомобиля.

То же можно сказать и при техосмотре, когда имеется скол на лобовом стекле. Когда такое повреждение находится со стороны водительского места, то без ремонтных работ или замены стеклянной поверхности не обойтись. В противном случае диагностику пройти не удастся.

Кроме состояния ветрового стекла авто, что проверяют на техосмотре в 2018 году? Диагностике подвергается системы торможения, рулевого управления, двигатель машины. Техосмотр включает также проверку шин, колес, очистителей стекол, номерного знака, прочих элементов конструкции машины. Происходит сверка данных в представленных документах.

На что еще обращают внимание при проверке

Помимо того, что тонировка становится преградой для успешного прохождения техосмотра, полагается также штраф за тонировку. Инспектор ГИБДД при проверке авто вправе наложить финансовые санкции на водителя размером в 500 рублей. Если затонировано заднее и стекла, расположенные в задних автомобильных дверях, взыскание не налагается.

Некоторые водители оклеивают лобовое стекло различными рисунками, картинками, прикрепляют пропуски и пр. Это делать запрещено. Поэтому перед прохождением техосмотра все лишнее надо удалить. Если наклейки размещены на боковых дверных или заднем стекле и не мешают обзору, они не станут помехой для успешного прохождения ТО.

Если осмотр не пройден

Некоторые автовладельцы, понимая, что техосмотр с разбитым лобовым стеклом невозможно пройти, пытаются идти незаконным путем. Сегодня в интернете без особого труда можно отыскать предложения приобрести диагностическую карту без осмотра автомобиля. Некоторые пытаются договориться об этом с работником специализированного центра.

Этот путь – незаконный. Автовладельцу следует знать, что сведения о пройденном техосмотре заносятся в единую базу ЕАИСТО.

Запись содержит информацию о транспортном средстве, месте проведения техосмотра, дате, номере диагностической карты.

При оформлении ОСАГО проводится проверка техосмотра по базе ЕАИСТО, и если там не окажется нужной записи, автовладелец получит отказ в оформлении полиса страхования и будет привлечен к ответственности за подделку документов.

Возможность ремонта

Несмотря на то что в зависимости от расположения повреждения возможность пройти техосмотр с трещиной на стекле существует, этот недостаток следует устранить. Стекло с трещиной может лопнуть в любой момент.

Элемент со сколом и трещинами неравномерно нагревается, а если произойдет еще одно повреждение, стекло может разлететься в момент движения авто с угрозой для здоровья находящихся в салоне людей.

Поэтому такое лобовое стекло надо либо заменить, либо отремонтировать.

Поскольку полная замена стекла обойдется автовладельцу недешево, то если есть возможность восстановить целостность поверхности, это необходимо сделать. Сегодня существуют инновационные методики ремонта сколов и микротрещин поверхности стекла. Для этого используется специальное оборудование и материалы.

Профилактика повреждений

Механик специализированного центра технической диагностики авто проверяет трещины на лобовом стекле при техосмотре. Если водитель станет придерживаться определенных приемов в процессе движения, можно снизить возможность образования повреждений на лобовом стекле.

  1. Стараться не ездить позади самосвалов, грузовиков, из-под сдвоенных колес которых часто вылетают камни, а из грузовых платформ – твердые частицы.
  2. Регулярно проверять и чистить дворники, при мытье стекла не пользоваться очень горячей водой.
  3. Стараться не парковать автомобиль в зоне интенсивного движения транспортных средств.
  4. Регулярно проводить визуальный осмотр лобового стекла и при наличии малейших повреждений производить ремонт.

Если придерживаться перечисленных рекомендаций, можно свести к минимуму возможность образования трещин на автомобильном стекле.

Как остановить трещину на лобовом стекле: Видео

Источник:

Можно ли пройти ТО с трещиной на стекле и другие вопросы

К сожалению, при езде по нашим дорогам, нередко в лобовые стекла наших автомобилей летят камни и различные другие предметы.

Зачастую это приводит к различным повреждениям стекла: трещинам, сколам, а иногда стекло деформируется и покрывается сетью трещин, через которые уже почти ничего невозможно разглядеть. Понятно, в последнем случае стекло необходимо заменить.

Но как быть с небольшими или не мешающими повреждениями? Конечно, до очередного прохождения техосмотра можно спокойно ездить, но удастся ли пройти его? Ответ зависит от типа повреждения и его расположения.

В новой редакции закона о техническом осмотре указано в каком случае пройти техосмотр не получится. В случае если существуют трещины на лобовом стекле, в зоне действия «дворника», расположенного со стороны водителя.

Про сколы в законе не сказано ничего, так что можно считать, что их наличие допустимо. Но, на самом деле, сколы довольно легко и быстро можно отремонтировать.

Стоит это недорого, а такая операция позволит улучшить видимость и вид автомобиля, а кроме того не позволит появиться более серьезным повреждениям из-за скола.

Трещины также подлежат ремонту, однако нет гарантии, что удастся от них избавиться без следа, к тому же этот вид повреждений имеет свойство разрастаться со временем, особенно под воздействием перепадов температур и тряски.

Но если необходимо срочно пройти техосмотр, а менять стекло нет времени и денег, то можно воспользоваться этой возможностью.

Даже если это принесет временный эффект, скорее всего специалисты на станции проведения технического осмотра не заметят исправленный дефект.

Техосмотр на зимней резине

Возможно ли пройти технический осмотр летом на зимней резине? На данный момент нет запрета на использование зимней резины летом. Соответственно проблем при прохождении техосмотра возникнуть не должно. Однако это действительно, только в случае, если резина без шипов.

С шипованной резиной не все операторы ТО допускают на стенд, проверяющий работу тормозов, даже зимой.

Здесь дело не в том, что существует закон, запрещающий такой тип резины, а в том, что в инструкциях к некоторым стендам запрещено использование шипованной резины.

Поэтому рекомендуем предварительно уточнить возможность прохождения техосмотра с шипами на колесах у выбранного оператора. Мы уверены, что всегда найдется компания, которая согласится провести технический осмотр Вашего автомобиля с зимней шипованной резиной.

Нужны ли брызговики и бампер

В новых правилах технического осмотра о брызговиках ничего не сказано. Если не сказано – значит не имеют права требовать. Однако брызговики очень полезны во время дождя или при езде по грязным, мокрым улицам.

В первую очередь для тех, кто едет сзади Вас. Быть может, кто-то скажет, что ему все равно, но представьте, а что если человек с таким же мировоззрением будет ехать впереди.

В этом случае вся грязь будет лететь прямо на Ваш автомобиль.

Если и это не аргумент, то вспомним о том, что помимо неудобств для водителей сзади, грязь и песок способны испортить внешний вид Вашего бампера. Поэтому брызговики лучше все же установить, даже если они не были предусмотрены конструкцией автомобиля.

А вот бампер во время техосмотра иметь необходимо. Ведь это важная часть конструкции автомобиля, значительно влияющая на безопасность.

Источник:

Техосмотр лобовое стекло

При прохождении техосмотра могут возникнуть нюансы с лобовым стеклом:

  • 1)Трещина на лобовом стекле
  • 2)Скол на лобовом стекле
  • 3)Тонировка на лобовом стекле
  • 4)Украшения, предметы (может вентилятор некоторые любят), нанесённые изображения и т. д.

техосмотр трещина лобового стекла

Вы хотите пройти техосмотр, а на лобовом стекле трещина? Внимательно посмотрите входит ли эта трещина в зону работы дворника водителя, если да, то техосмотр вы не пройдёте, нужно менять стекло, или производить его ремонт, но не всегда возможно полностью удалить трещину, а если что то останется, то менять стекло всё равно придётся, так что оценивайте целесообразность ремонта сами.

Если трещина не входит в зону действия дворника водителя, то на прохождение тех осмотра это не должно влиять в соответствии с постановлением от 5 декабря 2011 г. N 1008 «правила проведения технического осмотра транспортных средств»

Про остальные зоны ничего не сказанно, так что тут ремонт и замена только по желанию.

Предидущий пункт этих же правил говорит

Ранее уже была статья на нашем сайте о техосмотре и тонировке, к лобовому стеклу это относится так же как и к боковым передним, то есть никакая тонировка не допустима, т. к. стекло само по себе, даже без плёнки имеет светопропускание 70%, и это не вымысел, на некоторых стёклах есть подтверждающая это маркировка.

Антенна которая наклеивается на лобовое стекло не влияет на прохождение, так как внесена в список исключений из дополнительных предметов ограничивающих обзорность, как и зеркало заднего вида, а как же без него! Цитата из правил:

Из разрешённого ещё имеется полоса плёнки в верней части стекла, но только если ширина его не более 14сантиметров.

Источник:

pddyourist.ru

Техосмотр с трещиной на лобовом стекле

Все автовладельцы, возраст ТС которых превышает три года, обязываются проходить технический осмотр. Процедура подразумевает проверку на исправность и наличие технических повреждений у автомобиля.

Она может создать много хлопот и неприятностей, особенно владельцам подержанных авто, тех, что побывали в аварии или имеют большой пробег. Технический осмотр выдвигает четкие требования к состоянию и оснащению автомобиля.

Особое внимание нужно обращать на трещины на лобовом стекле, техосмотр при их наличии пройти возможно, но следует хорошо разбираться в таких дефектах.

Стеклянная зона — наиболее уязвимая область машины, особенно ветровое стекло. Оно постоянно подвергается загрязнениям, механическим повреждениями и воздействию температуры.

Даже относительно новое авто не застраховано от появления трещин и сколов на лобовом стекле. Со временем они склонны увеличиваться. Игнорирование таких дефектов может привести к тому, что плановый техосмотр успешно пройти не получится.

Поэтому с возникновением проблемы важно знать, какие трещины и сколы допустимы, и в каком месте.

Основные факторы, которые провоцируют появление трещин

Появление дефектов на лобовом стекле — это не редкость. Повреждения на задних и лобовых стеклах появляются приблизительно в 5 раз реже. К трещинам и сколам на лобовом стекле следует отнестись серьезно, так как они могут представлять угрозу безопасности водителя и пассажиров.

Основные причины возникновения трещин:

  1. Камни. При высокой скорости движения камень из-под колеса машины, которая движется впереди, может стать причиной трещины. Кроме того, он способен легко пробить лобовое стекло и нанести вред водителю.
  2. При неблагоприятных погодных условиях попадание града на стекло может привести к сколам и трещинам.
  3. Спровоцировать трещины может неправильное строение кузова. Неудачная геометрия, неравномерное давление внутри автомобиля приводят к трещинам. При этом есть риск, что стекло лопнет даже при простом закрывании двери.
  4. В процессе очистки стекла старые дворники часто царапают его поверхность.
  5. Ручная чистка может тоже привести к появлению царапин на стекле из-за частиц песка, грязи или некачественной щетки из грубого материала.
  6. Перепад температуры. Резкий контраст горячей воды и морозов может легко спровоцировать трещины.
  7. Сколы, которые образуются в результате удара предметов о поверхность. Со временем они разрастаются до полноценных трещин.

Если игнорировать данные дефекты, то в любом случае придется столкнуться с вопросом, можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле. Придется искать нормы и правила, которыми нужно руководствоваться.

Требования ГОСТА

Требования к лобовому стеклу при техосмотре в 2019 году определяются ГОСТом 51709-2001. В нем указывается, что эксплуатация транспортного средства недопустима, при наличии дефектов на стороне водителя.

Наличие трещин — это нарушение государственного стандарта. Поэтому техосмотр для таких автомобилей невозможен. Решением проблемы станет замена лобового стекла.

Но идентичные дефекты со стороны пассажиров не могут стать причиной отказа в прохождении процедуры — такая трещина на лобовом стекле допускается на техосмотре.

В данном случае светопропускная способность остекления должна быть не меньше 70%. Если трещина не в рабочей зоне дворников, но ограничивает видимость для водителя, процедуру техосмотра пройти не получится.

При наличии дефектов актуальным является вопрос, как пройти техосмотр с треснутым лобовым стеклом. В этом случае большую роль играет ее место расположения и размер.

Слева повреждений не должно быть вообще. Теоретически они допускаются за зоной дворников, но на практике будет довольно сложно получить одобрение инспектора при их наличии.

Если с правой стороны есть мелкие трещины, и они не мешают нормальному обзору, то проблем с таким треснутым лобовым стеклом возникнуть не должно.

Для автомобилей, у которых руль находится справа — все наоборот.

При наличии трещины на лобовом стекле существует два варианта прохождения техосмотра:

  1. Провести ремонт или замену стекла.
  2. Приобрести диагностическую карту без осмотра машины через интернет. Многие организации предоставляют такую услугу.

Но стоит учитывать, что второй вариант нелегальный, если купленная карта не занесена в базу ЕАИСТО. Это грозит невозможностью получить полис ОСАГО и наложением штрафа. Кроме того, технический осмотр проводится, прежде всего, для безопасности водителя.

Возможность прохождения техосмотра с треснутым лобовым стеклом будет зависеть еще и от качества самого стекла. На заводской триплекс инспектор смотрит более лояльно.

Но в случае, когда стекло менялось, появятся проблемы, так как прочность контрафакта всегда ниже по определению.

Таким образом, с трещиной на лобовом стекла можно пройти техосмотр, если ее длина не больше 15,7 см. При этом она расположена со стороны пассажира.

Допускается покрытие мелкой сеточкой до 60% поверхности этой области. Но данные действия не относятся к тонированной поверхности.

Другие особенности стекла, которые мешают пройти ТО

Трещины лобового стекла — это не все проблемы, которые связанны с поверхностью. Неприятности часто создают сколы, их наличие на лобовом стекле в большинстве случаев приводит к трещинам.

Есть и другие особенности стекла, что могут помешать пройти технический осмотр:

  1. Зеркальные стекла, как и зеркальная пленка запрещены.
  2. Тонировка, сделана не по ГОСТу. Она присутствует у многих авто, применяется, как защита от солнца. Тонирование стекол регламентируется ГОСТом, где указано, что светопропускание лобового стекла должно быть не меньше 75%, а стекол передних дверей — не менее 70%. В данном документе не упоминается про тонировку заднего стекла и задних дверей, поэтому степень и наличие тонировки этих стекол на процедуру технического осмотра совершенно не влияют.
  3. Рисунки, наклейки и пропуска на лобовом стекле. Клеить на стекло любые рисунки или пропуска запрещается. Для прохождения ТО нужно полностью очистить лобовое стекло от них, они мешают полному обзору дороги автовладельцу. Данные элементы допускаются только на заднем стекле авто и задних боковых стеклах дверей.

В каких случаях возможен ремонт

Треснувшее остекление может в любой момент лопнуть.

Обогрев такого стекла осуществляется неравномерно, а новое повреждение может спровоцировать полное разрушение, что представляет угрозу для здоровья водителя и пассажиров.

Опасность мелких трещинок в том, что через небольшой промежуток времени они перерастают в большие. И сложно предугадать, когда неприятность проявит себя. Такое лобовое стекло лучше сразу поменять или отремонтировать.

Полная замена стекол стоит дорого. Но это дает гарантию целостности. И при техническом осмотре вопросов не будет.

В 2019 году разработаны специальные методики, что дают возможность ремонтировать немаленькие размеры трещин и сколов — диаметром до 1 см.

Профилактика дефектов лобового стекла

Избежать трещин — одна из главных задач владельца авто при техосмотре. Существуют определенные правила, следуя которым можно снизить риск возникновения проблемы:

  1. По возможности избегать езды позади грузовиков, которые часто выбрасывают твердые частицы из кузова. Так как они способны нарушить целостность стекла.
  2. Постоянно проверять дворники.
  3. Не парковать авто возле интенсивного движения.
  4. Допускать только постепенное температурное воздействие. Не использовать горячую воду при мойке машины.
  5. Проверять целостность лобового стекла регулярно.

Придерживаясь вышеперечисленных правил можно оградить себя от лишней проблемы.

Технический осмотр не пройдут машины, у которых есть трещина на лобовом стекле со стороны водителя и в зоне работы дворников. Такие стекла лучше отремонтировать либо заменить до техосмотра.

Трещин скромных размеров, которые не затрудняют видимость и работу дворников считаются допустимыми. С ними можно отправляться на ТО. Если процедура технического осмотра окажется безуспешной, не стоит отчаиваться.

Прежде всего, нужно обратиться к работникам станции технического обслуживания. В 2019 году существует много технологий, которые позволяют полностью отремонтировать лобовую поверхность.

Вас заинтересует:

pravo-auto.com

Трещина на лобовом стекле: техосмотр и 2 способа его прохождения в 2019 году

Причины появления трещин на лобовом стекле транспортного средства могут быть разнообразны, начиная от неправильной эксплуатации и заканчивая погодными условиями. Несмотря на большое разнообразие причин, в большинстве случаев трещины на лобовом стекле возникают:

  • перепады температуры. Всем известно, что из-за резкого изменения температуры у большинства предметов и устройств возникают различные дефекты, или же вовсе они могут выйти из строя. Лобовое стекло автомобиля также не является исключением. Возникновения трещин на стекле связано с разницей температур, особенно в зимнее время, снаружи и внутри автомобиля. Из-за этой разницы температур слои стекла расширяются, а это может легко привести к появлению трещин;
  • дорожное полотно. Нередко на дороге можно встретить огромное количество крупных и мелких камней, которые могут вылетать из-под колёс автомобилей и лететь в сторону других транспортных средств и тем самым причинять им вред. Чаще всего самый значительный вред причиняется в ходе попадания таких камней в лобовое стекло, в результате чего и возникают трещины;
  • град. Погодные условия также не всегда приятны для автовладельцев. Внезапно начавшийся град может причинить вред не только лобовому стеклу, но и другим частям автомобиля;
  • птицы. Иногда неожиданные неприятности для водителей возникают из-за животных, в особенности птиц. Чаще всего птицы врезаются в лобовые стёкла автомобилей, вылетая на низкой высоте из-за кустов или деревьев, и тем самым не замечают опасности;
  • деятельность человека. Очень часто причиной появления дефекта на стекле является человек. Таких ситуаций много и повод для них всегда разный. Это может быть месть, влияние алкоголя, случайность или неосторожность.

Что говорит ГОСТ?

Государственным стандартом допускается наличие трещин на лобовом стекле только в том случае, если эти трещины расположены на лобовом стекле в зоне пассажирского места. Категорически запрещается эксплуатация транспортного средства, если трещины расположены на лобовом стекле в зоне водителя. Это объясняется тем, что такие дефекты стекла могут затруднять обзор водителя и тем самым создавать опасную ситуацию как для самого водителя, так и для других участников движения.

ГОСТ на тонировку интересует многих автовладельцев. Подробности читайте на нашем сайте.

Как пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле?

В первую очередь, для того, чтобы пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле, необходимо запастись нормативным материалом, регулирующим стандарты техосмотра. К такому нормативному материалу можно отнести ГОСТ 51709-2001.

Как уже говорилось выше, в зоне водительского обзора не должно быть никаких трещин, хотя в нормативных документах и допускаются некоторые поблажки, например, допускаются такие дефекты за зоной дворников, однако на практике вряд ли удастся пройти техосмотр. Со стороны пассажирского места допускаются мелкие трещины.

Читайте также о новых правилах прохождения техосмотра в текущем году.

Что делать, если не прошли ТО из-за трещины?

Если же не удалось пройти техосмотр из-за трещины на лобовом стекле, то существует всего несколько вариантов дальнейших действий:

  1. Отремонтировать или заменить лобовое стекло.
  2. Купить диагностическую карту без проведения техосмотра.
Приобретение диагностической карты без проведения техосмотра незаконно, и часто такие карты не внесены в базу данных ЕАИСТО, а это значит, что любой инспектор ГИБДД, проверяющий диагностическую карту по данной базе, не найдя её, вправе привлечь водителя к ответственности. Стоит заметить, что это не относится к трещине на лобовом стекле, это относится к незаконному приобретению документа.

Если же водитель решит, что трещина на стекле никак ему не мешает и начнёт спокойно ездить, то тут стоит предупредить о возможном штрафе. Административный штраф, предусмотренный КоАП, за дефект лобового стекла составляет 500 рублей.

Другие дефекты стекла, влияющие на прохождение техосмотра

Не только трещины на лобовом стекле могут помешать водителю пройти техосмотр. Существует целый список дефектов лобового стекла, наличие хотя бы одного такого дефекта перечеркнёт благополучное прохождение техосмотра. К таким дефектам относится:

  • несоответствие тонировки лобового стекла ГОСТу. Эта проблема многих водителей, желающих укрыться от слепящего солнца. В ГОСТе чётко прописано, что светопропускание лобового стекла не менее 75%, если же этот показатель хотя бы на 1% ниже нормы, об удачном прохождении техосмотра можно забыть;
  • предметы, наклеенные на лобовое стекло категорически запрещены;
  • установка зеркальных стёкол запрещена.
Тонировка и наклейки на задние стёкла не регламентируются в ГОСТе, поэтому на техосмотр это никак повлиять не может.

Ремонт или полная замена стекла?

Непрохождение техосмотра из-за дефектов стекла ведёт к его ремонту или замене. В некоторых случаях можно обойтись простым ремонтом, в иных же случаях придётся полностью менять стекло.

Главный вопрос – это вопрос денег. Полная замена стекла обойдётся дороже, чем его ремонт, поэтому небольшие трещинки можно попытаться отремонтировать, но нужно всегда помнить, что целостность стекла, даже отремонтированного, нарушена, и это может привести к неблагоприятным последствиям.

Полная замена стекла, как было сказано выше, дороже ремонта, но главным плюсом здесь является то, что, меняя стекло, водитель может быть уверен в своей безопасности и безопасности пассажиров, да и техосмотр лучше проходить без каких-либо дефектов стекла. Это убережёт от возможных проблем.

Как предотвратить поломку?

Появление трещин на лобовом стекле явление нередкое, а довольно даже частое. В связи с этим разработаны профилактические правила, которые помогут избежать этой проблемы:

  • в первую очередь, необходимо всегда по окончанию движения проверять стекло на наличие мелких трещинок, царапин;
  • постараться держать приличное расстояние между машинами, особенно на дороге, где часто встречаются мелкие камни, способные вылететь из-под колёс;
  • проверять исправность стеклоочистителя и регулярно им пользоваться. Грязь, пыль и другие мелкие объекты могут проникать в микротрещины на лобовом стекле, которые даже не видно, но позже, в результате проникновения в них частиц, эти микротрещины могут стать вполне полноценными трещинами, мешающими обзору;
  • оставлять машину подальше от мест с интенсивным движением. Из-под колёс машин, проезжающих мимо также могут вылетать различные предметы, способные стать причиной возникновения трещины на стекле, даже если ваша машина припаркована.

Регулярное использование таких мер оградит автовладельцев от появления трещин на лобовом стекле и дальнейших неблагоприятных последствий.

Заключение

Казалось бы, трещины на лобовом стекле не такая уж серьёзная проблема и некоторые водители и вовсе не обращают на это внимание или же обращают, но только из эстетических соображений. Но на самом деле даже маленькая трещинка в ответственный момент может привести к печальным последствиям, и это не только касается прохождения техосмотра, это касается, прежде всего, безопасности участников дорожного движения.

Любой дефект стекла затрудняет обзор, в большей или меньшей степени, а плохой обзор приводит к неспособности водителя грамотно отреагировать на возможную опасность. Поэтому прохождение техосмотра с трещиной на лобовом стекле невозможно, а значит и езда с таким дефектом запрещена. Единственным правильным вариантом в такой ситуации будет ремонт или замена старого стекла.Пожалуйста, оцените статью! (2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

  • Техосмотр
  • Техосмотр с тонировкой фар

autoizakon.ru

ТРЕЩИНА НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ: МОЖНО ЛИ ПРОЙТИ ТЕХОСМОТР? — DRIVE2

Не всякая трещина мешает прохождению техосмотра. Давайте разберемся, в каких случаях лучше поменять стекло до техосмотра, а в каких можно смело ехать на ТО. Начнем с тех случаев, когда пройти техосмотр не получится. Обратимся к ГОСТу. Интересующая нас проблема описана в ГОСТе Р 51709 — 2001 в пункте 4.7.2. Читаем:

Трещина на лобовом стекле: можно ли пройти техосмотр?

«Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается».

Итак, техосмотр не пройдут автомобили, у которых имеется трещина на лобовом стекле со стороны водителя в зоне работы «дворников». Стекла с такими дефектами лучше отремонтировать либо заменить до техосмотра. Трещина после качественного ремонта станет почти незаметной. Если стекло не подлежит ремонту, его стоит заранее заменить.

Все остальные виды трещин не мешают прохождению ТО. Вы можете спокойно ехать на техосмотр, если:

Трещина расположена на лобовом стекле, но со стороны пассажира.Трещина расположена на лобовом стекле со стороны водителя, но вне зоны работы стеклоочистителей.

Наличие сколов на лобовом стекле также не должно препятствовать прохождению техосмотра. Но все же не оставляйте такие дефекты без внимания. От небольшого, почти незаметного скола могут пойти трещины по всему стеклу. Поэтому скол лучше отремонтировать. В процессе ремонта скол засверливается, заполняется полимером, что снижает риск «расползания» трещин по стеклу.

Наличие дефектов на задних и боковых стеклах, форточках, кузовных стеклах в документах не оговаривается. Однако если стекло разбито и полностью заклеено скотчем, вместо стекла вставлен картон или фанера – есть вероятность, что техосмотр автомобиль не пройдет. А вот наличие шторок и жалюзи на заднем стекле и стекла задних дверей на прохождение техосмотра не влияет – при условии, что автомобиль имеет оба зеркала заднего вида.

КАКИЕ ЕЩЕ ОСОБЕННОСТИ СТЕКОЛ МЕШАЮТ ПРОЙТИ ТО?Зеркальные стекла (в том числе – зеркальная пленка). Запрещены.Тонировка, сделанная не по ГОСТу. Тонирование автомобильных стекол регламентируется ГОСТ 5727 – 88. В данном документе указано, что светопропускание лобового стекла должно быть не менее 75%, а стекол передних дверей – не менее 70%. Про тонировку заднего стекла и стекол задних дверей в ГОСТе ничего не сказано. Поэтому наличие и степень тонировки этих стекол на прохождение техосмотра не влияет.Рисунки, наклейки, пропуска на лобовом стекле. Крепить на лобовое стекло различные наклейки и пропуска не разрешается. Для прохождения техосмотра придется полностью освободить лобовое стекло от наклеек, надписей, пропусков, так как они мешают полному обзору дороги водителю в соответствии с постановлением от 05.12.2011 года №1008 «Правила прохождения технического осмотра транспортных средств». Наклейки и надписи допускаются на задних боковых стеклах дверей и заднем стекле автомобиля (если наклейка не мешает работе заднего дворника при его наличии) при наличии обоих зеркал заднего вида.

КАКИЕ СТЕКЛА ПОДЛЕЖАТ РЕМОНТУ, А КАКИЕ НУЖНО МЕНЯТЬ?

Современные автомобильные стекла бывают двух видов: триплекс и сталинит. Триплекс представляет собой два стекла, ламинированных внутри прозрачной пленкой. Маркируется обозначениями WL, L, Laminated. При столкновении или попадания камня в триплекс осколки стекла не осыпаются, а остаются на пленке. Триплекс чаще всего используют для производства лобовых стекол. Небольшие трещины и сколы на таком стекле легко ремонтируются. Длинные трещины, дефекты, доходящие до рамки стекла, и некоторые другие сильные повреждения не ремонтируются.

Каленые стекла называются сталинит. Такие стекла маркируются Tempered или Т. Данное стекло при ДТП или попадании камня рассыпается на множество осколков с тупыми краями. Такие стекла не ремонтируют, они подлежат полной замене. Стекла сталинит предназначены для изготовления боковых и задних стекол.

www.drive2.ru


Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf