logo1

logoT

 

Залили дизель вместо бензина что делать


Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо?

2 августа 2018 года

Вопрос сразу следует разделить на две части. Первый — это когда в бензобак попала соляра и водитель узнал об этом сразу, еще не запуская двигатель. Во втором случае — гораздо более драматичный сценарий, когда «подмена» дает о себе знать только в движении.

Двигатель еще не запускался

Если водитель сам заправляет бензиновый автомобиль, то он должен быть совсем «не в себе», чтобы взять пистолет из держателя с надписью «ДТ» и залить в бак дизтопливо. А вот работники АЗС зачастую бывают невнимательны или плохо разбираются в нюансах русского языка, а потому вполне могут ошибиться. Если вы обнаружите это в кассе по чеку или словам оператора, то, естественно, надо всю ответственность возложить на сотрудников заправочной станции. Двигатель запускать не следует даже для того, чтобы отъехать чуть в сторону от топливозаправочной колонки, — требуйте от руководства АЗС вызвать эвакуатор для доставки автомобиля на сервисную станцию, где нужно будет снять топливный бак, промыть его и заменить топливо на правильное.

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Гораздо хуже, если вы после заправки поначалу ничего особенного не заметили. Такое случается, если дизельного топлива залито немного и его соотношение с бензином 1:2 и более в пользу легкого топлива. Двигатель будет постепенно терять мощность, подергиваться, дымить. Но вы уже отъехали от заправки на какое-то расстояние. Практически в любой ситуации, кроме той, когда от продвижения машины на еще несколько сотен метров зависит жизнь людей, двигатель следует немедленно остановить, возвращаться на заправку на буксире или эвакуаторе и требовать экспертизы залитого в бак топлива. При этом лучше сохранять чеки — хотя бы с последней заправки.

Предстоящий ремонт

А теперь расскажу, что я предпринял для спасения автомобиля: помнится, это был Kia cee'd, который-таки заправили солярой. Хозяин не разобрался в ситуации, и автомобиль на буксире попал в мои руки. Что же приключилось с машиной и как пришлось устранять проблемы?

При любом раскладе следует снять топливный бак, слить его содержимое, промыть и залить чистый бензин. Кроме этой обязательной процедуры я вывернул свечи. Они были покрыты толстым слоем черного нагара. В этом случае поможет очистка. Но лучше свечи заменить. Проверка компрессии показала, что в трех цилиндрах ее значение не превышало 4–6 бар. Либо сломаны кольца, либо закоксованы — потеряли подвижность и «залегли». Залив на ночь раскоксовывающий состав, утром намерил компрессию больше 11 бар — столько и должно быть на исправном моторе. Значит, поршневые кольца уцелели. На всякий случай демонтировал топливные форсунки и промыл их. Подробнее об этой процедуре по ссылке.

Еще раз промыл цилиндры сквозь свечные отверстия. После этого сменил масло. Сделать это необходимо, потому что промывочная жидкость неизбежно попадает в масло. Не хватало еще задира вкладышей коленчатого вала! При этом масляный фильтр менять необязательно. После запуска двигатель заработал ровно. Еще раз сменил масло и фильтр. Отдавая хозяину автомобиль, предупредил, что после такого приключения каталитический нейтрализатор автомобиля, возможно, «не жилец». Но это уже совсем другая история.

Что и говорить, ситуация с ошибкой на заправке почти анекдотичная, но все бывает. Будьте осторожны на АЗС, а коли случится такое — не надейтесь доехать на авось. Поделитесь в комментариях, не случалось ли с вами подобного.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Что делать, если залили дизель вместо бензина?

Казалось бы, так сложно залить в бензиновый двигатель дизельное топливо. Тем не менее, с такой ситуацией сталкивались очень многие автолюбители.

Одним может сделать «подарок» заправщик, другие могут на незнакомой заправке просто перепутать колонки. Третьи недавно сменили машину на бензиновую модель, но по привычке залили в нее дизельное топливо. Наконец, человек может ездить на нескольких автомобилях (личный, служебный и так далее), и рано или поздно ошибется.

В общем, совет не заливать в бензиновый двигатель дизельное топливо не поможет, поскольку на 100% застраховаться от этого невозможно. Лучше выяснить, какие меры следует предпринять при обнаружении подобной неприятности, чтобы минимизировать материальные потери.

Что делать, если залил в бак дизель вместо бензина?

Для начала определимся, чем опасна солярка. Во-первых, давление, с которым топливная смесь поступает в бензиновый мотор, недостаточно для возгорания дизеля. Поэтому, как только к бензину добавится солярка, получившееся «гибридное топливо» будет сгорать лишь частично, а значит, интенсивно формируется нагар.

Кроме того, дизель богат парафинами, неизбежно забивающими все магистрали, конструкция которых не предусматривает работу с данным видом топлива. В конечном счете, эти процессы приводят к:

  • засорению фильтров, форсунок и магистралей;
  • рассинхронизации работы цилиндров;
  • чрезмерной детонации и постепенному выходу двигателя из строя.

Если совсем коротко, то бензиновому мотору категорически противопоказана работа на солярке, и чем быстрее вы примете меры, обнаружив, что залили дизельное топливо, тем менее пагубными будут последствия. В любом случае, безопаснее всего обратиться к профессионалам на станцию техобслуживания, вызвав предварительно эвакуатор в компании ЛАТ.

Если мотор не заводился

Сначала предположим самый благоприятный вариант – вы вовремя спохватились, что льете дизель в бензиновый двигатель. Главное – не пытайтесь теперь заводить автомобиль. Также не нужно пользоваться вредным советом, который можно найти в интернете, и доливать бак «под горлышко» бензином, а затем пытаться аккуратно «выкатать» получившуюся смесь. Ничего хорошего из этого не получится. Даже 5%-ная концентрация солярки может привести к выходу из строя катализатора и другим серьезным поломкам.

Единственное грамотное решение – вызов эвакуатора и поездка на ближайшую СТО, где придется заказать демонтаж бака с его последующим сливом и осушкой. При этом не нужно соглашаться на дополнительные работы типа замены фильтров или чистки насоса. Поскольку вы не успели завести машину, это будет лишь напрасная трата денег. Кстати, если дизель в бензиновый двигатель залил по ошибке работник заправки, оплатить эвакуацию и обслуживание должна АЗС, поэтому всегда берите чек.

Еще один относительно благоприятный вариант – вы попытались запустить мотор, но он не завелся. Так случается, если бензина в баке осталось совсем мало, и его концентрации не хватило для воспламенения (т.к. для дизеля требуется более высокое давление). В такой ситуации алгоритм действий аналогичный, но почистить топливный насос, все же, придется.

Мотор завелся

Это плохо. Здесь важно почувствовать «неладное» как можно раньше. Дизель в бензиновые двигатели проникает очень быстро, поскольку солярка более тяжелая и сразу опускается на дно бака. Уже через несколько десятков метров вы почувствуете странные звуки и детонацию, а сторонние наблюдатели будут видеть черный выхлоп из-за неполного сгорания топлива.

При первых признаках подобного поведения автомобиля нужно моментально заглушить мотор и вызывать службу эвакуации. На этот раз вам придется оплатить не только слив бензина и просушку бака, но и полную прочистку топливной системы, замену всех фильтров, а также диагностику двигателя. Главное – не нужно ждать пока машина сама заглохнет или тем более «выжигать» солярку, иначе это закончится капитальным ремонтом.

А если вместо дизеля бензин – что делать?

Тут все не настолько категорично. Если вы вовремя спохватились, что льете бензин в дизельный двигатель, и заполнили им бак не более, чем на 20%, то можно отделаться «малой кровью». Просто воспользуйтесь упомянутым выше «вредным советом». Долейте бак до 100% соляркой и не спеша выкатывайте получившуюся смесь, периодически доливая дизельное топливо до полного бака. Здесь это допустимо.

А если залили вместо дизеля бензин более 20% – что делать в таком случае? Все то же самое, что и с соляркой. Не запускали машину – просто сливаете и сушите бак на СТО, успели поездить – заказываете углубленную чистку и диагностику. Здесь важно помнить, что дизельный мотор не заглохнет на бензине, а будет работать, постепенно разрушаясь. Поэтому желательно скорее понять, что вы ошиблись с топливом, а не просто залили некачественное топливо.

Оформить заявку можно онлайн или по телефону: 001 +7 (812) 300-10-01

Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.

lat.spb.ru

Залил дизель вместо бензина. - Авто-чип

Вопреки внешнему виду, такие вещи случаются, и заливать дизельное топливо газом почти каждый день (!) На автозаправочных станциях. Мы советуем, что делать и что не делать, если вы допустили ошибку при заправке своего автомобиля.

  • Заправка бензином вместо дизеля — удивительно распространенная проблема
  • Бензиновый «пистолет» легко вписывается в каждую заливку дизеля
  • Если вы заметили ошибку, не запускайте двигатель ни при каких обстоятельствах!

Большинство из нас, когда мы слышим об ошибке во время заправки, думают: «Нееет, это невозможно! Как ты можешь это сделать ?!, Как видите, можно, потому что хотя официальной статистики не ведет, но работники автозаправочных станций сталкиваются с такими ситуациями практически каждый день. И обстоятельств, приводящих к ошибке, не хватает: многие люди спешат, мы часто переходим от служебных автомобилей к частным и наоборот. Прокат становится все более популярным (на котором случайно наклеена большая наклейка на инфузии топлива, информирующая о типе блока питания — случай? ). Однако, как только возникает ошибка, момент, когда она обнаруживается, имеет ключевое значение, предпочтительно, когда это происходит перед запуском двигателя, поскольку позднее, особенно в случае современных дизелей, оно может быть другим. Так дорого или очень дорого.

Спешите, разные машины и … готово

Тем не менее, один за другим. Владельцы дизелей чаще ошибаются. Нет не потому, что они больше отвлекаются, а из-за того, что автомобиль с дизельным двигателем легко подгоняет пистолет от распределителя с бензином. Ошибка в другом направлении? Бывает и так, но для заправки бензинового двигателя дизельным топливом нужно немного попотеть — настой на 5-6 мм уже, чем кончик пистолета. Однако, как показывает практика, есть те, кто преуспевает в этом искусстве. В обоих случаях вы не должны запускать двигатель, вы должны немедленно избавиться от неправильного топлива из бака. Да, старый дизель с небольшим количеством газа может справиться с этим, а также промежуточный бензиновый двигатель, залитый небольшим количеством масла. Однако это теория — чтобы быть уверенным, что ничего не произойдет, просто вытолкните машину из положения и вызовите эвакуатор. Или спросите работника станции о всасывающем / сливном оборудовании — вопреки внешнему виду, во многих пунктах есть что-то подобное. В этой ситуации обычно достаточно удалить неправильное топливо. Машина будет ехать так, как будто это была ошибка. Стоимость отвлечения колеблется от 100 до 400 злотых.

Может помочь … АЗС

Однако если вы не уловите ошибки во время заправки и уйдете от дистрибьютора, ситуация усложнится. Как уже упоминалось, старый дизельный двигатель с непрямым впрыском может быть чуть-чуть «душить» и — если примесь бензина не значительно превышает десять процентов. — он пойдет дальше. Ранее наливая бензин в дизельное топливо была норма — зима может быть очень серьезным, и добавки для предотвращения депиляции дизельного топлива отсутствовало, мы должны были сделать с этим! — но сегодняшний дизельный двигатель не будет так рад. В основном, проблемы две: во-первых, бензин не имеет надлежащих смазывающих свойств, что в быстром темпе приводит, например, к захвату впрыскивающего насоса (или высокого давления), а следовательно — к разрушению форсунок (металлических опилок). Во-вторых, бензин — когда он каким-то образом попадает в цилиндры — подвергается сжатию взрывает гораздо быстрее, чем дизельное топливо-воздушной смеси, которая, в свою очередь, приведет к нарушению личности, так как зажигание будет появляться перед поршень перемещается в правильное положение. Примечание: Даже если бензин присадка оказывается малым, современный дизель в течение некоторого времени будет в состоянии идти, но … и так испортить, например, на дороге, после нескольких сотен километров.. А насколько это опасно, например, при обгонах никому не нужно переводить. Этот современный дизель сможет проехать некоторое время, но … и он сломается, например, на дороге, через несколько сотен километров. А насколько это опасно, например, при обгонах никому не нужно переводить. Этот современный дизель сможет проехать некоторое время, но … и он сломается, например, на дороге, через несколько сотен километров. А насколько это опасно, например, при обгонах никому не нужно переводить.

Это будет дорого или очень дорого

Расходы на разрушение чувствительной системы впрыска дизельного топлива будут высокими (электромагнитная инъекция) или очень высокими (пьезоэлектрические инжекторы). В худшем случае ремонт и очистка топливной системы могут стоить до нескольких тысяч злотых. Ситуация усугубляется тем, что страховая компания не будет оплачивать ущерб, нанесенный таким образом, даже если вы приобрели приличный полис autocasco. Своеобразной дорогой новинкой — в настоящее время, в основном, в расходных баках — является добавление AdBlue в дизельный бак (и наоборот). Дизельное топливо в бензиновом двигателе представляет меньший риск. Особенно в случае агрегата с непрямым впрыском, который после заправки топлива даже просто выйдет даже при большом количестве неправильного топлива, а после промывки системы и слива масла есть шанс пойти дальше без капитального ремонта.

Фото: Адам Микула / Auto Świat

Ремонт после неправильного топлива

Benzyniak? Он пойдет, но …

Небольшая примесь дизельного топлива может даже не повредить, иначе произойдет, например, падение мощности и разрыв. Однако это не значит, что вы должны идти по этому пути. Хуже будет в двигателе с непосредственным впрыском — здесь отдельные элементы могут быть более чувствительными, и даже небольшое количество дизельного топлива может привести к дорогостоящим повреждениям.

Плохое топливо? Что делать — шаг за шагом

  • Если вы обнаружите ошибку на станции, у вас есть шанс избежать серьезных проблем. Ни при каких обстоятельствах запустить двигатель, и если у вас есть автомобиль с бесключевой системой, автоматически блокируется после закрытия пульта дистанционного управления расстоянием, так что вы не можете отойти от автомобиля — если вы не оставить ключ / пульт дистанционного управления в интерьере. Все потому, что когда вы вернетесь, дверь откроется, но есть также риск того, что топливный насос будет всасывать топливо, чтобы поднять давление в системе. Это так называемый подготовка к запуску.
  • Спросите работника станции о всасывающем оборудовании — многие пункты имеют его в оборудовании и делают его доступным.
  • Если топливо не может быть извлечено / слито на станции, вызовите эвакуатор. Иногда, помощь на дороге поможет вам на месте, и вы положите топливо вниз.
  • Ищите услугу поблизости, она не должна быть ASO. Хорошая помощь включает в себя буксировку в случае ошибки на станции.
  • Убедитесь, что «специалисты» с сайта тоже не пытаются запустить двигатель. И такие вещи случаются, например, по ошибке …

xn----7sbgz2air6b.xn--p1ai

Что будет если… вместо бензина залить дизель

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если перепутать тип топлива.

Не будем вдаваться в подробности, как и каким образом дизель заменил собой бензин, но стоит отметить, что случаев, когда в бак автомобиля, работающего на бензине, заливают дизель - не так уж и мало.     

В чем же отличие 

И топливо, и двигатели, рассчитанные на работу с определенным видом топлива - имеют принципиальные различия. 

При перегонке нефти при различных температурах получают фракции, которые после дальнейшей обработки превращаются в:  

  • бензин, 
  • керосин, 
  • дизель, 
  • мазут. 

Таким образом, бензин и дизельное топливо отличаются как по химическому составу, так и по характеристикам горения: они имеют различное содержание различных примесей, разную вязкость, плотность и температуру воспламенения. 

Двигатели внутреннего сгорания для обоих типов топлива тоже различны: в бензиновом двигателе топливовоздушная смесь подается в цилиндры, где поджигается электрической искрой. Принципиальное отличие дизельного двигателя (наряду с массой других отличий) в том, что нагрев и воспламенение топливовоздушной смеси происходит от сжатия внутри цилиндра.   

Дизельное топливо вместо бензина 

В бензиновом двигателе давление, при котором топливовоздушная смесь поступает в цилиндры, намного меньше необходимой для того, чтобы произошло возгорание дизельного топлива. Поэтому пока в топливной системе осталось немного бензина - резко изменится сам процесс сгорания: дизельное топливо будет сгорать не полностью, будет образовываться большое количество нагара. 

Попадание дизельного топлива в топливные магистрали бензинового авто приведет к их закупориванию. Велика также вероятность того, что дизельное топливо будет просачиваться в картер через цилиндры - т.е. моторное масло придет в негодность. 

А когда остатки бензина будут использованы - двигатель заглохнет. 

В результате:  

  • промывка и ремонт двигателя, как минимум - цилиндро-поршневой системы, 
  • промывка и ремонт топливной системы, инжекторов, 
  • замена топливного фильтра, 
  • замена масла. 

 

Кстати, стоит отметить, что карбюраторные двигатели несколько более лояльны к солярке, чем инжекторные.   

Бензин вместо дизельного топлива 

Бензин имеет намного меньшую смазывающую способность (а детали топливной аппаратуры смазываются маслами, входящими в состав дизельного топлива), иную теплопроводность, иной режим горения. 

Дизельный двигатель будет работать на несвойственном ему топливе несколько дольше, чем бензиновый. Но и последствия могут быть куда серьезнее: плохая смазка и иная температура горения приведут к перегреву двигателя и могут даже вызвать его разрушение. 

В результате (если, конечно, двигатель подлежит восстановлению) - придется заменить половину деталей.   

Что делать сразу 

После заливки несвойственного автомобилю топлива, все равно в топливной магистрали остается «нужное» горючие. Поэтому, залив на заправке дизель, на бензиновом авто можно проехать еще некоторое расстояние, на протяжении которого двигателю будет нанесен вред, порой непоправимый. 

То же касается и дизельного двигателя с бензином в системе питания, с той лишь разницей, что дизельный двигатель скорее всего продолжит работать, пока не произойдет критический перегрев или его не выключат. 

Поэтому при ошибке на заправке - ни в коем случае нельзя запускать двигатель - это сохранит и сам двигатель, и топливную систему. 

Лучше вызвать эвакуатор или на буксире отвезти машину на СТО, на котором сольют топливо и промоют бензобак. Промыть бензобак особенно важно для бензинового авто, дизельный двигатель более лоялен к незначительным остаткам бензина.   

Что потом 

Стоимость ремонта напрямую зависит от нанесенных двигателю повреждений: от минимальных (которые повлекут за собой промывку бака и топливной системы) и до замены двигателя. 

Обычно комплекс работ сводится к следующему:  

  • слив топлива и промывка бензобака, 
  • промывка топливных магистралей, 
  • замена топливного фильтра, 
  • промывка форсунок, замена свечей зажигания, 
  • замена масла и масляного фильтра.   

 

1 - топливный бак; 3 - расширительная коробка; 4 - пробка заливной горловины; 5 - датчик уровни топлива; 6 - подводящий топливопровод; 7 - сливной топливопровод; 8 - топливный фильтр; 9 - топливный насос; 10 - сетчатый фильтр; 11 - корпус топливного насоса, 12 - аккумулятор давления; 13 - защитный поддон; 14 - адсорбер

Не все так страшно 

Дизельное топливо в бензиновом авто - катастрофа для двигателя, а вот с «дизелем» - немного попроще. Дело в том, что если дизельному двигателю обеспечить необходимую смазку (например, долить масло в бак) - он некоторое время без особых потерь в состоянии работать и на бензине. Конечно, после такой процедуры все равно следует промыть топливопровод. 

А для некоторых дизельных машин в холодную погоду даже советуют в бак добавлять бензин. Количество добавляемого бензина зависит от температуры окружающей среды и может составлять до 5% и даже до 25% от общего объема.   

Итог 

Если полный бак заполнен «не тем» топливом - не запускайте двигатель! Если двигатель не запускать - все может обойтись лишь промывкой бака и топливной системы. 

Бензиновый двигатель не может работать на топливе с примесью солярки. Поэтому доливать в бак бензин «по горлышко» не имеет смысла.

Дизельный двигатель, наоборот, - может работать на топливе с примесью бензина (желательно не более 5%). Поэтому, если бензина в бак было залито немного - его можно разбавить дизелем, и это не слишком критично отразится на его работоспособности.    

autoportal.ua


Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf