logo1

logoT

 

Зарядное устройство автомобильное как выбрать


Как и какое выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Полезные советы, а также видео версия

Любой автомобильный аккумулятор нужно подзаряжать — это своего рода аксиома! После пуска двигателя потери энергии восполняет генератор автомобиля, но не всегда! Например, в «холодный пуск», когда температура за бортом с крайне низкими показателями -20, — 30 градусов. АКБ охлажден и он не может нормально брать энергию, его нужно разогреть, и если вы передвигаетесь на короткие дистанции, получается «недозаряд» вашей батареи. Вследствие чего, может развиваться сульфатация пластин и уменьшение емкости. В общем один раз в месяц (а может быть и чаще) нужно подзаряжать аккумулятор и ясное дело, что для этого нужно зарядное устройство! Но вот как его выбрать? Ведь батареи бывают различных технологий? В этой статье будет подробное руководство, а также видео в конце. Однозначно полезно, так что читаем – смотрим …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Конечно, сейчас аккумуляторы шагнули очень сильно вперед, если не брать AGM, GEL и EFB технологии, то даже обычные батареи подразделяются на три основных подвида – это сурьмянистые, кальциевые и гибридные (подробно описывал эти технологии в статье — про выбор АКБ). Если «сурьмянистые», это зверь на наших прилавках достаточно редкий, потому как он безнадежно устарел, то вот кальциевые и гибридные очень широко приставлены на наших полках. И вот для каждого АКБ нужно правильное зарядное устройство, ведь скажем «кальциевый» многие производители рекомендуют заряжать токами в 16 – 16,5В, подробнее говорили вот здесь. А это уже как понимаете совершенно другие «зарядники»!

Классический заряд

Про это у меня уже есть статья, ее вы можете почитать здесь. Но если коротко, то:

  • Батарею ЖЕЛАТЕЛЬНО заряжать 10% от ее емкости. Например, 60Ач, нужно заряжать 6 Амперами.
  • Нужно учитывать напряжение вашего АКБ, бывают как на 12 так и на 24 Вольта
  • Напряжение должно выставляться — чтобы шел заряд! ПОЯСНЮ. НА 12 Вольтовую версию нужно подавать 13,2 – 14В (именно столько дает генератор), если заряд будет идти с 12,7 – 12,8В то заряжаться аккумулятор не будет, либо будет но очень медленно
  • Щадящий режим заряда. Лично я всем всегда РЕКОМЕНДУЮ заряжать в так называемом «щадящем режиме», это примерно 3 – 4 % от емкости. То есть если 60Ач, ставим примерно 2 – 3А и заряжаем пока не упадет зарядный ток до 0,5А

Эта инструкция подходит для большинства типов АКБ, но не для всех. Поэтому если вы выберете зарядное устройство которое с максимальным напряжением в 14,5В, то современные варианты оно не сможет запитать.

Импульсное или трансформаторное

Сейчас существует всего два типа «зарядников»:

  • Трансформаторное
  • Импульсное

Трансформаторные это устаревшие модели, которые основаны (как понятно из названия) на «трасформаторах». Они громоздкие, тяжелые и сейчас практически не выпускаются. Плюсами этих моделей можно назвать надежность и отказоустойчивость.

Импульсные модели – намного легче и компактнее, и что самое важное они дешевле, сейчас просто наводнили рынок. С развитием технологий они также стали достаточно стабильными и отказоустойчивыми.

Лично я вам рекомендую брать именно импульсные варианты, зачастую весят в 3 – 4 раза меньше чем оппонент, стоят до двух раз дешевле.

Смотрим на свой аккумулятор

Соответственно исходим из своих задач, то есть если вы используете старые батареи, может быть еще и сурьмянистые, то для них подойдет практически каждое зарядное устройство. А вот если у вас «кальциевый» или тем более GEL – AGM батареи «зарядное» должно быть абсолютно другим, более совершенным.

Например «сурьмянистый» вариант — если на него подать напряжение больше 14,2В он закипит, причем очень интенсивно.

Также кальциевые АКБ, заряжаются током выше 16В, не каждое устройство может его выдать.

Большим плюсом будет система десульфатации, при ее помощи вы сможете восстановить батарею (если это еще возможно).

Я хочу отметить, что чем совершеннее зарядное устройство, тем больше вариантов оно сможет зарядить или даже восстановить.

Зарядное и пуско-зарядное устройства

При выборе стоит отметить, что на рынке уже довольно давно существует два типа агрегатов:

  • Обычные зарядные системы – они банально заряжают аккумуляторы.
  • Пуско-зарядные системы – они не только восполняют заряд, но могут и запустить автомобиль с полностью «дохлым» АКБ.

Многие могут подумать что обычный «зарядник», также может запустить автомобиль – НО ЭТО НЕ ТАК! Они не обладают высокими токами пуска, и банально могут сгореть. Ведь когда запускается автомобиль, он кратковременно потребляет сотни ампер, например среднее значение для легкового авто, это около — 300 Ампер, а в зимний период возможно еще больше. Именно такой ток и может отдать пуско-зарядное устройство.

Автомат, не автомат

Лично для меня качественное зарядное устройство, это то в котором я могу «руками» контролировать «от и до». Например, напряжение, силу тока, время заряда и т.д. Однако сейчас на рынке очень много, так называемых «автоматов» (автоматических зарядных устройств). Обычно китайского производства, с сомнительным качеством. Собственно никаких обозначений на них нет, не вольтажа, не ампеража – просто подсоединил и он «автоматом» должен зарядить ваш АКБ! Должен, но не обязан! Также от куда ему знать какой тип аккумулятора к нему подсоединили? ДА банально вы даже не сможете проконтролировать какое сейчас напряжение на клеммах!

Конечно такие варианты большая помощь для новичков, которые вообще ничего не понимают в таких системах! Получается, как у сотового телефона, подключил клеммы и забыл, в этом есть немного рациональности. Однако если берете такие системы, то берите серьезных фирм, хотя бы таких как BOSCH.

Как я уже писал сверху лично я за контролируемый вариант. Люблю сам выставлять токи и напряжение, задавать алгоритмы (кстати, все серьезные «зарядники» сейчас программируются). Например, для кальциевых АКБ, нужны так называемые «качели» — если утрировать, когда ток несколько минут один, с одним напряжением, а вот следующие несколько минут другой, с другим напряжением. Дешевые «автоматы» по умолчанию на это не способны.

Поэтому если задумали брать «зарядку», то лично я вам советую брать с возможностью ручной настройки, причем сейчас у них есть прекрасные инструкции, в которых даже «чайник» разберется.

Режим десульфатации

Это реально полезный режим. От жаркой погоды, либо от глубоких разрядов на пластинах может образовываться сульфаты серной кислоты, при этом плотность электролита будет падать. Эти сульфаты запечатывают пластины и емкость аккумулятора значительно падает. Иногда потеря емкости может быть в 70 – 80%! При таких показателях нельзя запустить двигатель автомобиля.

Удалить эти сульфаты достаточно сложно, почитайте вот эту статью. Однако есть такие устройства, которые делают это в штатном режиме, циклами заряда – разряда. Просто ставите свою батарею, и она стоит несколько часов, а скорее всего и дней. Сульфаты разбиваются, поверхность пластин становится чистой, емкость восстанавливается. Нужно отметить очень полезный режим.

Проверка работоспособности АКБ

Многие батареи так сказать необслуживаемые, их нельзя вскрыть (без хирургического вмешательства) и реально нельзя понять, когда из строя вышла одна из банок. Бывает ее банально перемкнуло. Если в обслуживаемой батареи вы выкручиваете одну пробку и видно темный электролит, то в необслуживаемой – так сделать нельзя. Хотя напряжение упадет до 10 – 10,5В. Так вот современные зарядные устройства могут определять замкнутую банку и констатировать «приговор», так же полезная функция.

Замер и контроль емкости батареи

Опять же не все зарядные устройства, а только самые продвинутые, могут показывать емкость батареи. Причем как остаточную, так и ту которую они берут. Очень полезная функция. То есть вы наглядно сможете увидеть, сколько забрала ваша батарея, сколько Ампер за какое время.

В качестве итога

Итак, давайте пробежимся по основным этапам при выборе зарядника для автомобиля:

  • 12 или 24 Вольта. Зачастую если у вас легковая машина, хватит и 12 Вольтовой системы.
  • Автомат – не автомат. Лично я советую вручную настраиваемый агрегат, желательно с программами
  • Зарядное или пуско-зарядное устройство. Если у вас есть свой гараж, то пуско-зарядное устройство не будет лишним. Оно запустит двигатель вашего авто, даже если аккумулятора вообще нет. Однако и стоит такой агрегат почти в два раза дороже
  • Возможность заряда AGM, GEL и кальциевых батарей. НА многих современных «зарядниках» будет указываться такая информация. ЭТО ПОЛЕЗНАЯ ФУНКЦИЯ. Потому как АКБ сейчас развиваются. Зачастую это значит подача напряжения от 15 до 16,5Вольт
  • Наличие режима десульфатации
  • Проверка работоспособности
  • Проверка емкости
  • Программируемый заряд. Полезно будет если можно запрограммировать цикл заряда, то есть сейчас подается один ток и напряжение, через несколько минут другой и т.д.

Собственно это все функции, я специально не указывал на производителей потому их реально много, даже на нашем Российском рынке есть очень неплохие устройства, типа «ОРИОН ВЫМПЕЛ» (они очень гибко программируются). Также многие меня спрашивают можно ли заряжать IMAX B6 автомобильные батареи? Конечно можно, этот прибор вообще универсален. Главное подобрать правильный блок питания и выставить правильную программу.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления.

avto-blogger.ru

6 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Фактически, современные зарядные устройства служат для двух целей. Во-первых, они обеспечивают постепенную подзарядку. Например, вы могли вечером обнаружить, что ваш автомобильный аккумулятор по каким-то причинам разрядился в ноль. Тогда вы подключаете зарядное устройство и идёте спать. Утром аккумулятор окажется полностью заряженным. Хороший выбор для тех людей, у кого есть собственный гараж. Ну а второй тип использования устройства — это резкая отдача тока. Такой метод применяется в том случае, если ждать нельзя — нужно завести машину прямо здесь и сейчас. В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах, поддерживающих оба метода работы.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора какой фирмы выбрать

Необходимо признать, что рассматриваемые нами сегодня приборы — это очень специфические устройства. Они нужны далеко не каждому автомобилисту. Если аккумулятор является качественным, а генератор полностью исправен, то никогда в жизни не произойдет ситуация, когда понадобится специальное зарядное устройство. Поэтому выпуск таких приборов нельзя назвать массовым. Им занимаются немногочисленные компании, наименования которых вам могут ничего не сказать.

В нашей стране чаще всего можно встретить зарядные устройства под следующими брендами:

1. Орион

2. Сонар

3. Вымпел

4. Hyundai

5. Парма

Но приборы достойного качества выпускают не только эти производители. Просто их продукцию в России достать легче всего.

Лучшие автоматические зарядные устройства 

Вымпел-27 2045

Относительно недорогое зарядное устройство, обладающее легким управлением и небольшим цифровым дисплеем. Оно способно заряжать автомобильный аккумулятор в автоматическом режиме, поэтому от пользователя требуются ровно два действия: нажатие на кнопку выключателя и выбор тока путем вращения регулятора.

Прибор способен выдавать ток в диапазоне от 0,4 до 7 А. На цифровом дисплее отображаются выбранная сила тока и текущий вольтаж. Также у устройства есть система индикации, которая предупредит о переплюсовке или перегреве. Все покупатели отмечают, что девайс имеет компактные габариты, благодаря которым он практически не занимает место в багажнике или каком-нибудь шкафу.

К сожалению, прибор не располагает режимом Boost, в связи с чем им не получится зарядить аккумулятор в самые кратчайшие сроки. Если вы обнаружили проблему утром, то на работу придется добираться при помощи общественного транспорта.

Достоинства:

  • Минимальные размеры и вес;
  • Управлению не нужно обучаться;
  • Достаточно большой диапазон силы тока;
  • Имеется индикация, предупреждающая о проблемах;
  • От перегрева страдает крайне редко;
  • Можно зарядить даже полностью разряженный аккумулятор.

Недостатки:

  • Корпус может не выдержать неаккуратного обращения;
  • Не очень длинные провода;
  • Ненадежные комплектующие.

QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 771-152

Этот прибор нельзя назвать ни компактным, ни дешевым. Но зато он идеально справляется со своей задачей, заряжая даже аккумуляторы емкостью 100 А*ч! Устройство весит 1,85 кг, но напрягать это не должно, так как здесь имеется удобная ручка для переноски. Прибор является полностью автоматизированным — вам достаточно лишь подключить к нему аккумулятор, после чего он начнет думать самостоятельно. Номинальный зарядный ток у устройства составляет 6,5 А, но в процессе работы он может изменяться как в большую сторону, так и в меньшую. В максимальном режиме потребляемая зарядным устройством мощность составляет 160 Вт.

Это зарядное устройство — хороший выбор для тех людей, у кого проблема с аккумулятором возникает не раз в год, а гораздо чаще. Также таким устройством пользуются те, кто обслуживает сразу несколько автомобилей.

Достоинства:

  • Способен заряжать даже высокоёмкие аккумуляторы;
  • Не требует никаких действий пользователя;
  • Потребляемая мощность — не очень большая;
  • Не страдает от перегрева;
  • Комфортная транспортировка;
  • При необходимости можно задействовать сенсорную панель, выбрав особый режим;
  • Предупреждает о проблемах.

Недостатки:

  • Стоимость нельзя назвать очень низкой;
  • Максимальной силы тока (10 А) кому-то покажется мало.

SMART-POWER SP-25N Professional

Одно из немногих зарядных устройств, которое способно работать не только с 12-вольтовыми, но и с 24-вольтовыми автомобильными аккумуляторами. При этом прибор занимает совсем немного места — фактически он чуть больше какого-нибудь блока питания для ноутбука. Устройство имеет очень высокий ценник. Но и предназначено оно не для рядового пользователя. Чаще всего таким зарядным устройством обзаводятся владельцы автохозяйств и крупных сервисов.

Умная электроника осуществляет подзарядку батареи в девять стадий. В результате режим работы получается щадящим — подзарядка оказывается эффективной, при этом свойства аккумулятора не теряются. Важно, что пользователю не нужно настраивать работу этого прибора — автоматика всё делает сама. Человеку же нужно спустя несколько часов отсоединить «крокодилы» от АКБ и убрать зарядное устройство обратно в какой-нибудь ящик.

Достоинства:

  • Занимает очень мало места;
  • Облегченное донельзя использование;
  • Поддерживает напряжение 12 и 24 вольта;
  • Восстанавливает свойства аккумулятора;
  • Имеются световые индикаторы и цифровой дисплей;
  • Корпус является влагостойким.

Недостатки:

Лучшие пуско-зарядные устройства

Telwin Leader 150 Start 230V 12V

Этот прибор ни в коей мере не является компактным. Фактически, это приличных размеров трансформатор, от которого отходят два провода с синим и красным «крокодилами». Большие габариты объясняются тем, что это устройство предназначено не столько для подзарядки аккумулятора, сколько для запуска двигателя. Именно поэтому прибор максимально способен обеспечить ток силой 140 А (нагрузка на электросеть составит 1400 Вт).

Немаловажной особенностью этого устройства является возможность работы с практически любыми автомобильными аккумуляторами. Его не страшат даже батареи, встраиваемые в грузовой транспорт! Максимально поддерживаемая емкость АКБ составляет 250 А*ч! Минимальная же заявленная ёмкость — 25 А*ч, этот параметр тоже следует учитывать. В режиме подзарядки прибор максимально может выдать ток силой 20 А, при этом потребляемая мощность составит 300 Вт.

Достоинства:

  • Выдает пусковой ток силой 140 А;
  • Можно настроить все аспекты работы;
  • Подзаряжается даже АКБ емкостью 250 А*ч;
  • Будет работать без нареканий много лет;
  • Прибор понятен даже неопытному пользователю;
  • Имеется ручка для транспортировки.

Недостатки:

  • Поддерживается только напряжение 12 В;
  • Очень высокая цена;
  • Автоматическая зарядка не поддерживается;
  • Существуют бракованные экземпляры.

Fubag FORCE 420

Этот прибор смело можно назвать профессиональным, так как держать такое крупное зарядное устройство дома нет никакого смысла. Данная модель весит 23 кг. Если бы не два колесика и большая ручка, то переносить её было бы весьма затруднительно.

Столь крупные габариты обусловлены тем, что устройство работает с напряжением и 12, и 24 вольта. Также создатели добились того, чтобы их творение подзаряжает автомобильные аккумуляторы любой емкости — вплоть до 800 А*ч. Что касается минимального параметра, то он составляет 50 А*ч.

Этим агрегатом можно не только подзаряжать аккумуляторы, но и запускать двигатель. В частности, производитель гарантирует, что его творение сможет запустить мотоцикл и автомобиль. Можно попробовать запустить и грузовик, но здесь всё зависит от его параметров. Максимальный ток запуска составляет 360 А. Что касается тока зарядки, то его сила может достигать 50 А. Стоит этот агрегат дорого, но оно и понятно — он предназначен не для обычного автолюбителя.

Достоинства:

  • Несмотря на массу, транспортировка кажется удобной;
  • Работает с напряжением 12 и 24 В;
  • Высокая сила тока запуска;
  • Ёмкость подзаряжаемого аккумулятора ограничена 800 А*ч.

Недостатки:

  • Большие размеры и вес;
  • Ценник слегка пугает.

Вымпел-32 2043

Продукция под брендом «Вымпел» может быть знакома многим автомобилистам. Её зарядные устройства для автомобильных АКБ отличаются компактными размерами и автоматической работой. При этом они зачастую позволяют отрегулировать некоторые параметры — в частности, силу тока. Всё эти слова касаются и изделия под названием Вымпел-32 2043. Его отличие от многих других продуктов компании — в наличии функции Boost. Это означает, что вы сможете зарядить аккумулятор в самые короткие сроки. Однако это накладывает определенные ограничения. Данным прибором можно заряжать только те батареи, которые имеют ёмкость от 80 до 220 А*ч.

Устройство используется некоторыми людьми не только для подзарядки автомобильной батареи. Иногда оно применяется в качестве источника постоянного тока для электроинструментов. Но всё же чаще всего прибор используется по своему прямому предназначению. Максимально он способен выдать ток силой 20 А. Работает устройство только с напряжением 12 В. Текущую силу тока предлагается отслеживать при помощи механического табло. Настройка этого параметра осуществляется в плавном режиме — для этого используется соответствующий регулятор. На пластиковом корпусе изделия вы можете заметить множество щелей — они нужны для вентиляции и, соответственно, охлаждения внутренностей.

Достоинства:

  • Вентилятор и отверстия на корпусе не допускают перегрева;
  • Поддерживается режим Boost;
  • Минимальные масса и габариты;
  • Доступный ценник;
  • Автоматическая подзарядка.

Недостатки:

Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора купить

1. Вымпел-27 2045 — это бюджетное решение, работающее в автоматическом режиме. Пользователю разрешено лишь включить девайс и отрегулировать силу тока. Информация о параметрах тока и напряжения выводится на цифровой дисплей.

2. QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 вовсе не требует от пользователя каких-то действий. При необходимости здесь можно переключить силу тока (доступны варианты 2, 6 и 10 А), но обычно с этим делом справляется микропроцессор. Максимально таким прибором можно подзарядить аккумулятор емкостью 100 А*ч.

3. Если вы работаете в автосервисе и вам необходимо зарядное устройство, поддерживающее напряжение 24 вольта, то обратите внимание на SMART-POWER SP-25N Professional. Этот прибор работает в автоматическом режиме, не только заряжая аккумулятор, но и восстанавливая его свойства.

4. Для подзарядки высокоёмких батарей следует использовать Telwin Leader 150 Start. Этот же прибор пригодится для запуска двигателя. Но следует учесть, что автоматическая зарядка устройством не поддерживается, все параметры нужно выбирать вручную.

5. Ещё более мощным пуско-зарядным устройством является Fubag FORCE 420. Им легко можно зарядить даже очень ёмкую батарею. Также агрегат способен похвастать током запуска, достигающим 360 А. Это позволяет запустить практически любую машину, в том числе грузовую.

6. Как вы могли заметить, не все зарядные устройства оснащены поддержкой режима Boost. Исключением из правила является Вымпел-32 2043. Он позволяет подзарядить АКБ в ускоренном режиме. Однако при этом аккумулятор может утратить часть своих свойств — это следует помнить. В остальном же это традиционный агрегат под брендом «Вымпел», имеющий минимальные размеры и функцию плавной регулировки силы тока.

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

vyboroved.ru

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. В процессе эксплуатации авто возможна масса «сюрпризов» — неисправность генератора, проблемы с пуском двигателя, эксплуатация в условиях критично низких температур и так далее.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Все это может привести к весьма печальному итогу – разряду аккумулятора. Новичок может воспринять такой факт, как неисправность АКБ и побежать за новым источником питания.

Но это лишняя трата денег. Все, что требуется – приобрести зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и время от времени производить подзарядку. Единственный вопрос: «Как сделать правильный выбор?».

Назначение зарядного устройства

Главная задача ЗУ – заряд аккумулятора от электрической сети в двести двадцать волльт. В основе устройства обычный выпрямитель, который не только преобразует ток в постоянный, но и контролирует процесс зарядки.

Если правильно выбрать устройство, то вероятность перезаряда, недозаряда или неисправности АКБ можно исключить.

Хорошее ЗУ обеспечивает оптимальный режим зарядки с момента подключения клемм к устройству и до отключения его от сети. Устройство поддерживает нужную силу тока и регулирует ее в зависимости от уровня заряда АКБ.

Принципы зарядки аккумуляторной батареи

Мало кто знает, что зарядник для аккумулятора может работать на трех основных принципах:

1. Метод постоянного тока. В этом случае на аккумулятор весь период зарядки подается определенная величина тока и неизменный уровень напряжения.

Главный минус – повышенный износ аккумуляторной батареи и снижение ее ресурса. Преимущество только одно – быстрая зарядка.

2. Метод постоянного напряжения – противоположность прошлой методики. Здесь уровень напряжения поддерживается на заданном уровне при неизменном токе.

Недостаток – активный заряд АКБ в начальной фазе и снижение эффективности на завершающем этапе.

3. Комбинированный метод. Особенность – комплексное использование двух методик (постоянного напряжения и тока).

Сначала заряд производится на условии стабилизации тока, а в завершении, наоборот, поддерживания одного уровня напряжения. Этот вид подзаряда наиболее береженый, имеется ввиду для источника питания (АКБ), но с другой стороны наиболее сложный в плане реализации.

Основные типы зарядных устройств

ЗУ для автомобильного аккумулятора может быть двух основных типов:

1. Зарядно-предпусковые устройства. Их преимущество – возможность эффективного подзаряда и полного заряда аккумулятора.

Такие устройства легко распознать по тонким проводам, которые с одной стороны подключаются к клеммам прибора, а с другой – соединяются с «плюсовой» и «минусовой» клеммой АКБ.

Еще один положительный момент – возможность подзаряда аккумулятора без отключения клемм, идущих к бортовой сети транспортного средства. Это очень удобно. Особенно, если речь идет об иномарках с автоматической коробкой передач (в них даже кратковременное обесточивание может привести к ряду неприятных поломок).

2. Пуско-зарядные системы. Преимущество такого аппарата – возможность работы в двух различных режимах – отдачи максимального тока и автоматизированной зарядки. Для выбора одного из режимов предусмотрен специальный тумблер.

Распознать пуско-зарядное устройство можно по толстым проводам, которыми ЗУ соединяется с АКБ.

Это, в свою очередь, становится причиной высокой цены. Здесь можно провести аналогию – чем толще провода, тем больше возможности зарядника и тем выше цена.

Но будьте осторожны. Неправильное подключение зарядно-пусковых систем (без снятия основных клемм с АКБ) может привести к выходу из строя дорогостоящей электроники или перегоранию целой группы предохранителей.

При этом все зарядные устройства можно разделить по особенностям конструкции:

  1. Трансформаторный;
  2. импульсный.

Трансформаторный. Основной элемент такого узла – специальный трансформатор, который снижает напряжение до необходимого уровня, а специальная схема обеспечивает стабильность работы ЗУ.

Его преимущества – надежность и высокое качество зарядки. Недостатки – большие габариты и большой вес;

Импульсный. В основе таких устройств – импульсный преобразователь. Преимущества – минимальные габариты и низкий вес. Недостатки – меньшая надежность.

Советы по выбору зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Перед тем как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, учтите несколько важных моментов:

1. Если вы проживаете в местности с теплым климатом, то в покупке сложного и дорогого зарядно-пускового устройства нет необходимости.

И наоборот, если температура на улице часто снижается ниже 20 градусов Цельсия, то покупка зарядно-пускового устройства может стать настоящим спасением.

2. Не покупайте ЗУ под какой-то конкретный тип аккумулятора. Как правило, это одна из самых главных ошибок автолюбителей и хитростей продавцов.

АКБ – «расходная» деталь автомобиля и уже завтра вы можете поставить другой источник питания. При этом старое зарядное устройство также станет бесполезной вещью.

Обратите внимание, что лучший вариант – покупать изделие, имеющее запас по току хотя бы 10-15%. В этом случае можно быть спокойным за его универсальность.

3. Если опыта и соответствующих навыков нет, нужно остановить свой выбор на автоматическом приборе, обеспечивающем комплексный заряд аккумулятора.

Наличие индикации, красивых цифровых табло и прочих «красивостей» не обязательно. Главное, чтобы устройство было надежным, отображало основные показатели и имело соответствующие переключателя.

Вот и все. Теперь вы с легкостью подберете зарядное устройство и сможете в любой момент произвести подзаряд АКБ.

Учтите, что правильная эксплуатация источника питания позволяет существенно продлить срок его жизни, а значит и сэкономить ваш бюджет. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

(2 голос, средний: 3,00 out of 5) Loading...

remontavtovaz.ru

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Задаваясь актуальным вопросом, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, мы часто пытаемся сэкономить на покупке. В результате, ЗУ быстро ломается, а нам все равно приходится заводить машину «с толкача». Дешевые зарядные устройства нередко имеют дефекты. А значит, есть риск испортить аккумулятор или зарядить его не полностью. Подойдите к выбору ЗУ со всей ответственностью – и вы сможете избежать неприятных моментов.Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора – главная тема статьи. Её актуальность связана с огромным разнообразием предложений на рынке. Чтобы убедиться в этом, достаточно зайти в ближайший автомагазин. Десятки моделей в различных ценовых категориях, автоматические и более простые варианты. Одним словом, выбор огромный – остаётся только определиться с ценой и отличить качественное ЗУ от низкопробного оборудования. Этим мы с вами и займёмся.Для начала – немного теоретического материала. Даже если вы хорошо знали физику в школе, информация точно не будет лишней. Все зарядные устройства делятся на 2 типа по методу:
  • Комбинированному.
  • Ударно-скоростному.
Второй вариант хорошо зарекомендовал себя при запуске двигателя. Например, если силы тока аккумуляторной батареи уже недостаточно для стартера. Также зарядные устройства бывают зарядно-пусковыми и предпусковыми. В чём отличия между ними, поговорим ниже.Принцип работы зарядно-пусковых ЗУ основан на проводах малого сечения. Вы можете подключить их напрямую, полностью или частично заряжать аккумулятор. А вот провода предпусковых устройств имеют большое сечение. Преимущество в том, что с их помощью вы сможете завести автомобиль даже при полностью разряжённом аккумуляторе. Весомый плюс, который особенно актуален зимой. С функцией зарядки предпусковые устройства тоже справляются на отлично. Кстати, в автоматическом режиме.Но и это ещё не всё. Все зарядные устройства делятся на импульсные и трансформаторные. Чем же они отличаются между собой? Разницу можно заметить даже визуально. Трансформаторные модели всегда большие и увесистые. О вкусах не спорят, но возить такую аппаратуру не всегда удобно. Оборудование меняет силу тока, а не частоту.Импульсные модели намного меньше. Тем, кто живёт в городе, такого зарядного устройства будет вполне достаточно. Ресурса хватает для полноценной подзарядки АКБ. Импульсные зарядные устройства выбирают водители, которым часто приходится выезжать за город. То есть, потребность в таком ЗУ возникает часто и в самых непредвиденных ситуациях. В противном случае, берите трансформаторное зарядное устройство, чтобы не переплачивать лишние деньги. Импульсные стоят дороже.

Что ещё нужно знать о ЗУ?

Для жителей северных регионов страны автомобильное ЗУ – не роскошь, а крайняя необходимость. И возить его с собой нужно постоянно. Потому что даже если вчера авто прекрасно работало и заводилось, сегодня оно может не сдвинуться с места. Сотрудники автомагазинов часто лукавят, предлагая водителям модели для конкретных аккумуляторов. Это рекламный ход, не более. Есть и другие недостатки:
  • Срок службы составляет 3-4 года.
  • Стоимость намного выше.
  • Через какое-то время вам может понадобиться замена АКБ. Например, выйдет из строя сам аккумулятор или вам просто подвернется хорошая акция, кто-то предложит б/у вариант по смешной цене и так далее. И что делать с зарядным устройством, которое заточено только под один конкретный вид АКБ? Выбрасывать? Поэтому наш совет прост – игнорируйте современный маркетинг и покупайте универсальную модель ЗУ.
Когда зарядное устройство стоит на 1000-1500 рублей дороже, но имеет запас мощности на 10%, а то и 15% больше, лучше переплатить и взять более ёмкий агрегат. Ну а если вы плохо знаете физику и не хотите разбираться во всех тонкостях, покупайте автоматический вариант. Как говорится, поставил и забыл, что очень удобно.Прежде чем покупать автомобильное зарядное устройство, изучите его дополнительные функции. Иногда переплата за функционал вполне оправдана. Современные модели защищены от переплюсовки, перегрузки сети и короткого замыкания. Также встречается много китайских ЗУ – можно заплатить серьёзные деньги и купить подделку. Чтобы не ошибиться, берите зарядные устройства, которые сделаны в России. Уверяем – они работают гораздо лучше и стабильнее.Опять-таки, если нет желания разбираться во всех тонкостях процесса, можно сделать ход конём и купить универсальную модель. Ознакомьтесь с уже готовым списком проверенных вариантов ЗУ. Они подходят для всех без исключения аккумуляторов: Aiken MCB18M, Bosch C3, Tesla 15860, Telwin 150 Start. Из отечественных прекрасно зарекомендовали себя Ресанта (модели ПУ-1 и ПУ-2), Сорокин 12.92 и Калибр (модель 100. А вот 2.0 и 12.0 не подойдут, так как они предназначены для автосервисов).

Перед началом работы ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Это позволит продлить работу как аккумуляторной батареи, так и самого ЗУ. Теперь вы знаете, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и на что смотреть в первую очередь. Учитывайте не только особенности конкретной модели, но и регион проживания. Для жителей севера и юга требования разные.

autogide.ru


Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf