Технические характеристики бесступенчатой вариаторной коробки Джатко F1C1, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
Вариатор Джатко F1C1 выпускался с 2000 по 2012 годы по спец заказу компании Мицубиси и ставился на ее машины с маломощными двигателями объемом до 1.5 литра и 145 Нм момента. Данную трансмиссию также использовала компания Хендай на моделях для корейского рынка.
К первому поколению CVT-1 также относят: RE0F05A, RE0F06A и RE0F21A.
Содержание:
| Тип | вариатор |
| Количество передач | ∞ |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1. |
| Крутящий момент | до 145 Нм |
| Какое масло лить | Nissan CVT Fluid NS-1 |
| Объем смазки | 7.6 л |
| Замена масла | раз в 60 000 км |
| Замена фильтра | каждые 60 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
На примере Mitsubishi Colt 2005 года с двигателем 1.3 литра:
| Forward | Reverse | Final Drive |
|---|---|---|
| 2.319 - 0.445 | 2.588 | 5.219 |
| Colt 6 (Z30) | 2002 - 2012 |
| Lancer 9 (CS) | 2000 - 2010 |
Плюс вариатора в простоте конструкции, его часто ремонтируют самостоятельно
Если менять масло ежегодно, ресурс данной коробки возрастает в несколько раз
Самой большой проблемой считается ремень, он растягивается до 150 тысяч км
По механике тут меняют барабан сцепления Форвард из-за срыва упорного кольца
Дополнительные материалы
Замена фильтра в КПП вариаторе CVT
Данные являются справочными и не исключен процент неточностей. Перепроверяйте в других источниках.
На втором месте после Тойоты (Айсин Ко) среди японских производителей АКПП уверенно стоит компания Jatco.
Компания находится в самом центре Японии у подножия Фудзиямы между мегаполисами Токио и Нагоя.
Jatco была образована (как совместное предприятие с Мазда) в 1970 году в составе Ниссан для производства автоматических трансмиссий.
Само название "Jatco" незамысловато, но амбициозно составлено по простому советскому принципу: "Японский Завод Автоматических Трансмиссий" (Japanese Automatic Transmission Co).
Производство собственных трансмиссий могут позволить себе немногие автогиганты: гуру бизнеса Тойота (Aisin Co), большая тройка "Отцов АКПП" в Штатах (GM, Ford и Chrysler), немецкие ZF и Мерседес в Европе. Пробовали самостоятельно производить автоматы и VAG-группа (WV +Audi со своим 01М), и несколько японских автопроизводителей. Исключениями остались только уникальные "авто-фанатики" типа Хонды и Ссангёнга, которые несут значительные затраты на поддержание своих линеек акпп.
В Японии осталось только 3 производителя автоматов, и второй из них - Джатко. Чтобы новые автоматические трансмиссии было легче продавать конкурентам Ниссана и чтобы производство АТ приобрело новое дыхание с 1999 года Jatco начала процесс сепарации от Ниссан в независимую компанию.
Jatco сейчас является пожалуй единственным японским производителем автоматов, который успешно конкурирует с Тойотовским Айсин. Для этого Джатко активно кооперировался с Маздой, Судзуки, Субару, разрабатывая для них простые и недорогие автоматы. По крайней мере только Айсин и Джатко ежегодно продают свои автоматы сотнями тысяч штук для других автопроизводителей. А всего на мировом общем рынке таких производителей только три: еще один - немецкий ZF.
Сразу же после сепарации Джатко уже как независимый производитель трансмиссий выпустил "бомбу" - вариаторы RE0F06A. Это семейство вариаторов (JF011E) стало для Джатко таким же локомотивом, как Гольф для стагнировавшего в 60-х Фольксвагена или как Айпод-Айфон для загибающегося в 90-х Apple.
После этого вариатора Джатко укрепила свои позиции в мире и еще больше расширила географию поставок, включив туда и Форд, Ягуар, Рено, Хёндэ.
Как независмый производитель Джатко уже смог инвестировать в строительство производств и представительств по всему миру, начиная от Америки (Мексики), кончая ближней Азией (Корея).
Став признанным мировым поставщиком трансмиссиий, Jatco в 2003 году присоединил к себе предпоследнего одиночку Японии - Митцубиши AT\CVT подразделение, которое не от хорошей жизни отделилось от материнского автопроизводителя и вошла в состав трансмиссионной Джатко.
4-х ступенчатые автоматы Jatco всегда отличались завидной надежностью и хорошей ценой. И с успехом длительное время работали на автомобилях не только своих "родственников" Ниссан, Судзуки и Мицубиши, но и таких требовательных производителей как БМВ, Фольксваген, Исудзу и многие др.
Даже Тольяттинский ВАЗ выбрал ниссановскую коробку JF414E для Лады Гранты с АКПП.(справа)
До сих пор 4-х ступенчатые автоматы Джатко неплохо чувствуют себя на рынке, в отличии от 5-ти и 6-ти ступенчатых автоматов для переднего привода. Лучше чувствуют себя заднеприводные 7-ми ступенчатые автоматы JR710. Но зато джатковские вариаторы царствуют на рынке автоматов класса "мини"- "микро" и захватывая средний класс - вариаторы группы CVT7 - JF015Е- 011Е.
Классификация коробок Джатко-Ниссан имеет следующую систему:
Пример ниссановского названия - RE5R05A:
- RE5... - означает: 5 - количество скоростей,
- Е (electronic) - электронное управление (в отличии от устаревшего "L" - гидравлическое управление)
...R05A - R (rear) - заднеприводные авто (F- forward\переднеприводные),
- 05A - порядковый номер модификации.
Кроме того Jatco может гордиться своими вариаторами имеющими "RE0..." вместо количества скоростей - RE0F06A.
Все АКПП Jatco кроме ниссановского имени RE0F09A имеют и джатковское название вроде: JF010E (=RE0F09A ).
Где сокращения имеют те же несложные принципы.
На рынке АКПП Джатко сильны в сегменте недорогих надежных автомобилей от 1.6 до 3.5 литров, где важна низкая цена, простота в монтаже и ремонте и "неубиваемость".
Список самых популярных АКПП Jatco:
Мы продаем запчасти для ремонта АКПП с 2006 года
Телефоны:
+79858646580, +7(495)9793330, +7(985)1070888
Адрес:
Москва, ул. Смирновская, 25 корп.10 (БЦ "Смирновский)
Самовывоз заказов: Пн-Чт с 10:00 до 18:00, Пт - до 17:00 (обязательно резервирование деталей).
load time: 0,0327 s, source: cache
arrow_upward
Фудзи, Сидзуока. Компания JATCO Ltd разработала новую бесступенчатую трансмиссию (CVT) для средних и крупных переднеприводных автомобилей, которая значительно улучшает экологические характеристики и управляемость.
С тех пор, как JATCO добилась успеха в массовом производстве F06A (первый в мире вариатор с металлическим ремнем для 2-литровых двигателей) в 1997, мы произвели более 50 миллионов бесступенчатых трансмиссий в качестве пионера вариаторов. CVT-X — это результат того, что мы, как производители трансмиссий, бросили вызов максимальным ограничениям, чтобы совершить скачок в экологических характеристиках и управляемости. Более того, мы преодолели барьер эффективности трансмиссии в 90%, что считается очень трудным для бесступенчатых трансмиссий, и достигли более высокого уровня совершенства, чем когда-либо прежде. Буква «X» в названии CVT-X отражает это своими значениями «максимальный», «бросающий вызов неизвестному» и «неограниченные возможности».
Основные характеристики вариатора CVT-X
Бесступенчатая трансмиссия CVT-X устанавливается на Nissan Qashqai, поступивший в продажу в Европе с июня 2021 года.
О компании JATCO Ltd
Компания JATCO со штаб-квартирой в Фудзи, Сидзуока, является ведущим производителем автомобильных трансмиссий, специализирующимся на проектировании, разработке и производстве автоматических трансмиссий и вариаторов. Помимо заводов в Японии, JATCO имеет производственные мощности в Мексике, Китае и Таиланде.
JATCO Ltd (Президент: Теруаки Накацука, Штаб-квартира: Город Фудзи, Сидзуока, Оплаченный капитал: 29 иен0,9 млрд, далее «JATCO»), ведущий производитель автомобильных трансмиссий (AT/CVT), сегодня объявил, что совокупное глобальное производство ступенчатых автоматических трансмиссий (step AT) и бесступенчатых трансмиссий (CVT) с момента начала производства в Завод Nissan Motor Co., Ltd. (далее «Ниссан») в Ёсиваре (впоследствии переименованный в завод Fuji) — предшественник JATCO — превысил 100 миллионов единиц* в конце марта 2017 года. при этом производство вариаторов составило около 35 миллионов единиц. Эти вехи были достигнуты через 50 лет после начала производства ступенчатых АКПП на заводе Nissan в Йошиваре в 1919 году.67. Технологии и ноу-хау, усовершенствованные в ходе производства этих 100 миллионов единиц, постоянно используются для обеспечения высокого уровня производительности и качества, которыми славится продукция JATCO.
*Включает ступенчатые АКПП и вариаторы, произведенные на предприятиях-предшественниках (завод Nissan в Йошиваре, Japan Automatic Transmission Co., Ltd., Diamondmatic Co., Ltd.) -моторные заднеприводные автомобили (предназначенные для использования в Nissan Datsun Sunny 1000) начались 19 апреля.67 на заводе Nissan в Йошиваре. В 1989 году, когда 3- и 4-ступенчатые АКП все еще были широко распространены, компания Japan Automatic Transmission Co., Ltd. первой в мире начала массовое производство 5-ступенчатых АКП с электронным управлением для переднемоторных и заднеприводных автомобилей. управлять транспортными средствами, и это послужило толчком к глобальному переходу на вездеходы с большим числом скоростей. Впоследствии JATCO быстро выпустила на рынок 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для автомобилей с передним расположением двигателя и передним приводом; 7-ступенчатая АКП для автомобилей с передним расположением двигателя и задним приводом; и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач для гибридных автомобилей с передним расположением двигателя и задним приводом.
В 1997 году было запущено серийное производство «F06A» (предназначенного для использования в Nissan Primera) — первого в мире 2-литрового ременного вариатора со стальным ремнем — и началась эра вариатора. На фоне растущего во всем мире интереса к окружающей среде и эффективности использования топлива, JATCO с тех пор выпустила различные продукты с использованием первых в мире технологий, которые обеспечивают выдающиеся показатели эффективности использования топлива, и продолжает лидировать в отрасли как пионер CVT. Бесступенчатая трансмиссия JF011E для среднеразмерных автомобилей с передним расположением двигателя и передним приводом была выпущена в 2004 году и с тех пор стала бестселлером: на сегодняшний день произведено 13 миллионов единиц; Благодаря установке на большое количество различных типов транспортных средств, этот продукт внес значительный вклад в расширение рынка бесступенчатых трансмиссий. «Jatco CVT7», вариатор с первой в мире вспомогательной коробкой передач, был выпущен на рынок в 2009 году.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
