Безопасность на дороге в любое время суток — самое главное для любого автомобилиста. Особенно актуален этот вопрос в темное время суток, именно на него приходится большое количество ДТП и аварийных ситуаций связанных с недостаточной видимостью.
Именно поэтому качество света фар стало для автомобилистов и автопроизводителей вопросом номер один. С появлением ксеноновых ламп, которые светят в два раза ярче, все изменилось. Спектр освещения ксенона близок к естественному солнечному свету, который не только обеспечивает идеальную видимость, но и к тому же меньше утомляет глаза водителя. В туман, дождь или снег, ксеноновые лампы способны «пробивать» стену дождя или снега, обеспечивая достаточную для движения видимость.
Ксенон — это инертный газ, которым наполняются газоразрядные лампы, они работают совершенно по другому принципу нежели лампы накала. Ксеноновые лампы правильнее было бы называть — газоразрядная или HID-Lamp (от английского High Intensity Discharge – высокоинтенсивный разряд), в этих лампах содержится газ «ксенон», а также примеси солей и металлов. Свечение формируется в результате образования электрической дуги (что-то похожее можно увидеть во время работы сварочного аппарата). Чтобы создать эту дугу в комплекте ксеноновых фар имеются блоки розжига, которые генерируют высоковольтные импульсы напряжения, в результате чего образуется яркое мощное свечение. Цветовая температура ксенона — 4000 — 12000 К, для сравнения, у галогеновых ламп это значения равно — 2800 К.
Через некоторое время после появления ксеноновых ламп был придуман биксенон, который имеет характерные отличия от обычного ксенона.
В основе ксенона и биксенона лежит один и тот же принцип свечения, отличия в основном заключаются в реализации самого освещения. Стандартный ксенон, как правило, обеспечивает только ближний свет, на дальний устанавливаются галогеновые фары. В то время как биксеноновые фары это — два в одном, они умеют совмещать в себе функцию ближнего и дальнего света. То есть, у вас одна и та же ксеноновая лампа будет давать и ближний и дальний свет, обычные ксеноновые лампы не позволяют этого сделать.
Поэтому биксенон и называется биксеноном, приставка «би» говорит о том, что лампа совмещает в себе две функции — ближний и дальний свет.
Биксеноновые фары производят дальний свет за счет специального у свойства, состоящего из экрана-лампы или светящейся колбы, расположенной в самой лампе, которая перемещается под управлением электромагнита в зависимости от выбранного режима. Цена биксенона будет немного выше, к тому же его установка требует кардинальных изменений в штатной системе освещения
Таким образом можно сделать заключение, что в вопросе, что лучше ксенон или биксенон, на этот однозначный ответ довольно сложно, поскольку это практически одно и то же. С точки зрения удобства, безусловно установить биксенон будет лучше — одна лампа обеспечит и дальний и ближний свет, в то время как установив обычный ксенон, вам придется еще ставить «галогенки», которые будут обеспечивать вам дальний свет. Если брать во внимание цену, то ксеноновые лампы выигрывают, поскольку дорогостоящий биксенон обойдется в разы дороже, к тому же вам придется выложить немало за его установку.
А если в целом, то покупая любой из двух претендентов — вы выигрываете в любом случае, т. к. и ксенон и биксенон намного лучше и эффективнее обыкновенных «галогенок», в которых установлены лампы накала
Автомобилисты являются достаточно практичными существами. Всегда все усилия производителей и автомобилистов направлены на то, чтобы достичь максимально комфортного управления автомобилем и достичь максимальной безопасности при вождении. Особенно достижение такого рода позитивных аспектов при езде актуальным является в ночное время, когда достаточно сильно ограничена видимость. Кроме того, достаточно часто автомобилисты стыкаются с проблемой, что встречные фары являются ослепительными. Раньше были такие времена, когда на автомобиль устанавливали дополнительные фары.
Это связано непосредственно с тем, что множество аварий случаются из-за малого и недостаточного количества освещения. Тем не менее, в современном мире существует иное решение подобной проблемы. Дело в том, что производители придумали новый вид фар, в основе которых лежат газоразрядные лампы, показатели технические которых просто уникальны. Так, данные лампы способны увеличивать яркость, в сравнении с обычными, в три раза. Такие лампы называются ксеноновыми, так как в них используется инертный газ. Следовательно, в современной автомобильной природе различают два вида ламп: ксеноновые и биксеноновые.
Важно заметить, что лампы ксеноновые наполнены газом, а основное отличие от обычных ламп заключается в отсутствии устройства нити накаливания. Принцип работы такого рода лампы достаточно простой: посреди двух электродов возникает высокое напряжение, что способно вызывать свечение газа, который находится непосредственно в самой лампе. Так, ксеноновая лампа имеет постоянное излучение, изменение направления которого является невозможным.
Лампа биксеноновая является такой самой ксеноновой лампой. Тем не менее, данное устройство обмундировано механизмом, посредством которого в наличии присутствует возможность в изменении направления свечения. Роль такого механизма в данной конструкции играет металлическая шторка, перемещение которой происходит под воздействием магнита. При таком движении возникает открытие разных участков лампы.
Все новички в автомобильном деле, который вообще не довольны штатным светом фар, которые не самым лучшим образом освещают ночную дорогу, наверняка сначала попытаются исправить данную ситуацию посредством замены лампочек света на новые. Тем не менее, перед тем, как приступить к выбору ламп высокой яркости, следует ознакомится с тем, какой именно соответствующий класс осветительного оборудования будет более предпочтителен.
Основное отличие визуальное биксенона от ксенона состоит в том, что устройства имеют различные режимы работы. Таким образом, обычный ксеноновый источник света, который не имеет усовершенствований в конструкционных особенностях оптики, может работать лишь в одном режиме – ближнего освещения. Лампа биксеноновая имеет отличие в том, что в ее арсенале имеется возможность в подсвечивании предметов еще и в режиме дальнего света.
Переключение между режимами освещения в установках биесенона происходит посредством изменения положения дуги, которая и передает свет. Таким образом, электроды располагаются в подвижном корпусе, способность которого заключается в перемещении внутри колбы, которая вызывается командой электроники. Сама конструкции обычной ксеноновой лампы являет собою достаточно жесткую фиксацию электродов непосредственно внутри колбы. При этом, возможность в изменении положения напрочь отсутствует.
Если рассматривать вопрос о том, что же лучше ксенон или биксенон, то следует учитывать все визуальные и конструктивные различия ламп. Кроме того, следует обращать внимание и на соответствие их под определенные типы фар. В современных автомобилях блоки головного освещение делятся на два типа: раздельные, где на каждый отдельный режим освещения выделяется своя лампа и моно, в которых лампы устанавливаются с устройствами совмещения ближнего и дальнего света.
Если исходить из этого, то лампы головного света, которые имеют две нити накаливания, будут заменяться только лишь на биксенон. В двухрежимном ксеноне предусматривается также установка и в фары, которые относятся к раздельному типу.
Множество опытных автомобилистов ставят под сомнение целесообразность установки разного рода биксеноновых пакетов освещение. Так, множество обладателей сильно яркого света, который исходит от биксеноновых ламп, довольствующиеся еще недавно освещением галогеновым, отмечают странную тенденцию, что в режиме дальнего света картина вообще не меняется, либо же только ухудшается.
Таким образом, данная проблема заключается в отличии биксеноновых свойств от идентичных ксеноновых. Кроме того, обусловливается дополнительно данная проблематика непосредственно конструкцией фары. Ксеноновый свет, у которого спектр по течению увеличения температуры приближается к синему цвету, имеет значительно большую и высокую частоту колебаний волн, чем желтый галогеновый цвет, следовательно, он достаточно интенсивно рассеивается.
Помимо того, галогеновые двухнитевые лампы в большинстве случаев используются без линз, вследствие чего для них требуется дополнительный рассеиватель для того, чтобы полноценно осветить попутный участок дороги. Лампа ксенонавая, так само как и биксеноновая, которые установлены в фаре класса галоген, в режиме ближнего света будут ослеплять всех водителей встречных, хотя освещение при этом участка дороги будет отличное. Дальний высокочастотный биксеноновый свет, который устанавливается на обычную фару будет достаточно интенсивно рассеиваться, вследствие чего будет достаточно низкая яркость пятна, которое располагается спереди.
Несмотря на то, что газоразрядные лампы имеют достаточно низкую эффективность, которая обусловливается непосредственной конфигурацией фары, множество автомобилистов считают, что лучше всего устанавливать именно ксенон или биксенон, чем располагать светом, который является более тусклым и опасным. Так, множество специалистов, которые разбираются во всех конструктивных аспектах рассматриваемых устройств, склонны к тому чтобы не устанавливать биксеноновые лампы именно из-за несовершенности их конструкции. Так, правильная установка устройства ксенона будет не только менее затратной, но и даст достаточно положительный эффект.
Корректность в методиках монтажа ксенона в фарах раздельного галогенового типа будет заключаться в нескольких аспектах: предварительно следует установить линзы и отполировать рассеиватель фар. Делается это для того, чтобы удалить все преломляющие элементы.
В том случае, когда монтируется многоксеноновая лампа, высокий уровень интенсивности освещения будет обеспечиваться за счет искусственного фокусирования определенного пучка света в едином участке. Все автолюбители, которые будут встречаться попутно, не будут ощущать какой-то особый уровень дискомфорта и неприятности от того, что работают данные фары. Дальний свет, а именно лампу, следует ставить галогеновую.
Следует все же более конкретно остановиться на том, в чем же заключаются основные отличия ксеноновых ламп от биксеноновых. Если сказать самым простым языком, то лампы ксеноновые способны давать лишь ближний свет, в то время как биксеноновые способны переключать свет с ближнего на дальний. Биксеноновое освещение строится на том, чтобы изменять фокусное расстояние, в то время как обычная ксеноновая лампа может менять свое положение посредством плавающей колбы или переключающего рефлектора-шторки.
Таким образом, ксеноновые фары в своем подавляющем большинстве оснащают те представительские автомобили, которые оборудуются чуть ли не проблесковыми маячками. Такого рода фары способно обеспечивать отменное освещение дороги. При замене привычных галогеновых фар на ксеноновые, автомобилист просто ошарашится от того, как мог раньше передвигаться без них. Важно не забывать, что именно яркость света – то непременное условие, которое будет обеспечивать безопасное передвижение на дороге. Свет такого рода ламп не будет ослеплять всех встречных автомобилистов. При всем этом, данные лампы служат как минимум два года и являются достаточно экономичными.
Ксеноновые и биксеноновые фары имеют идентичный принцип формирования свечения. Кроме того, показатели яркости, экономичности и надежности также являются одинаковыми. Тем не менее, если автомобиль предусматривает раздельную оптику, то следует обратить свой взор на фары биксеноновые. Их установка может быть произведена самостоятельно при наличии инструкции. При непосредственной покупке следует обращать внимание на то, какое обозначение у цоколя лампы.
Клиенты часто спрашивают нас о различиях между обычными ксеноновыми лампами, биксеноновыми лампами и ксеноновыми лампами дальнего и ближнего света. Многие водители хотят знать, какой из трех лучше всего подходит для их автомобиля и почему?
В этом руководстве мы объясним разницу между всеми тремя типами ксеноновых газоразрядных ламп, чтобы вы могли лучше понять предмет и быть готовыми выбрать идеальный комплект ксеноновых газоразрядных ламп для вашего конкретного автомобиля, грузовика или мотоцикла.
Биксеноновые лампы и лампы дальнего и ближнего света предназначены для систем двойного света фар, когда в автомобиле требуется только одна лампа для дальнего и ближнего света.
С другой стороны, обычные ксеноновые лампы
предназначены для автомобилей, которым требуются отдельные лампы для каждого из ближнего и дальнего света, широко известные как однолучевые системы фар . Посетите наше подробное руководство, чтобы узнать больше о разнице между ближним и дальним светом.
Однако необходимо учитывать одну важную оговорку: не водитель решает, использовать ли однолучевую (ксеноновую) или двухлучевую (биксеноновую/высоконизкую) лампу, а автомобиль.
Например, Ford F-150 2018 года имеет однолучевую систему фар, для которой требуется лампа h21 для ближнего света и лампа 9005 для дальнего света. Многие водители думают, что они могут перехитрить систему освещения своего автомобиля и сэкономить деньги, купив двухлучевые лампы, но они просто не подходят или не работают. Для транспортных средств требуются лампы определенного размера, и их необходимо соблюдать.
С другой стороны, для более старых F-150, таких как Ford F-150 2014 года, требуется лампа с двумя лучами h23, которая покрывает как ближний, так и дальний свет одной лампой. Вы не можете использовать однолучевые лампы (ксенон) даже при желании!
Не знаете, какой размер лампы требуется для вашего автомобиля? Воспользуйтесь нашим Поиском транспортных средств, чтобы найти именно те лампы, которые нужны для вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла или снегохода.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о различных типах ксеноновых газоразрядных ламп и их основных отличиях.
Разница между ксеноновыми и биксеноновыми HID-лампами заключается в том, что ксеноновые лампы являются однолучевыми и освещают только один луч одновременно (ближний, дальний свет или противотуманки), а биксеноновые — двухлучевые. лампы ближнего и дальнего света в одной лампе .
Как ксеноновые, так и биксеноновые газоразрядные лампы головного света полностью излучают свет, нагревая газообразный ксенон внутри лампы.
Если вы хотите обновить всю систему однолучевых фар, вам потребуются четыре ксеноновые лампы, две для дальнего и две для ближнего света. С двухлучевой системой фар вам потребуются только две биксеноновые газоразрядные лампы, чтобы освещать как дальний, так и ближний свет.
Биксеноновые газоразрядные лампы головного освещения также имеют более сложную конструкцию по сравнению с обычными ксеноновыми лампами. Активация яркости на обычных ксенонах осуществляется электрически, а не механически для биксенонов.
Таким образом, биксеноновые лампы имеют специальный механизм для создания дополнительного света при включении ближнего света (дальнего света). Как правило, этот механизм либо толкает лампу вперед, либо тянет ее назад, что влияет на количество света и направление светового луча, создавая дополнительный свет, демонстрируемый дальним светом.
Биксеноновые и HID-лампы Hi-Low имеют одну общую черту: обе они являются двухлучевыми лампами. Как объяснялось выше, двухлучевые лампы охватывают как дальний, так и ближний свет в одной лампе.
Разница между Bi-Xenon и Hi-Low Xenon HID заключается в том, что Bi-Xenon полностью питается ксеноном, а Hi-Low Xenon HID питается от ксенона для ближнего света и галогена для дальнего света. .
Как видно из рисунка выше, дальний и ближний свет представляет собой гибрид ксенона (ближний свет) и галогена (дальний свет). Лампы дальнего и ближнего света, как правило, дешевле, чем биксеноновые, но они менее яркие для дальнего света, поскольку ксеноновые HID значительно ярче галогенных.
Поскольку лампы Bi-Xenon и Hi-Low HID являются двухлучевыми, они не предназначены и не подходят для противотуманных фар. Они также не подходят одинарными в системах с однолучевыми фарами. В противотуманные фары и однолучевые фары подходят только обычные ксеноновые лампы (однолучевые).
| Количество лампочек | 2 | 1 | 1 | Ближний свет | Ксенон HID | Ксенон HID | Ксенон HID |
| Дальний свет | Галоген/ксенон/светодиод | Ксенон HID | Галоген | Осветительная техника | Газ ксенон | Газ ксенон | Газовый ксенон - галогенный гибрид |
| Однолучевая лампа | Да | № | № | Двухлучевая лампа | № | Да | Да |
| Подходит для противотуманных фар | Да | № | № | Включение дальнего света | Электрически | Механически | Электрически |
| Количество нитей | 0 | 0 | 1 | Цена | $$ | $$$ | $$ |
| Энергоэффективность | Высокий | Высокий | Выше среднего |
Оба одинаково хороши, поскольку оба излучают свет исключительно из ксенона. Разница в том, что биксеноновые лампы предназначены для двухлучевых систем фар (по одной лампе для ближнего и дальнего света), а ксеноновые лампы предназначены для систем с однолучевыми фарами (две лампы, одна для ближнего и одна для дальнего света).
Да. Биксенон производит как дальний, так и ближний свет, используя газ ксенон, в то время как лампы Hi-Low производят ближний свет, используя ксенон, и дальний свет, используя галоген. Ксенон значительно ярче, холоднее и эффективнее галогенов.
Нет. Биксеноновые лампы представляют собой лампы с двойным светом (одна лампа для и для ближнего и дальнего света), предназначенные для систем двойного света фар. Ксенон — это однолучевые лампы (одна на каждый (функция ближнего и дальнего света) предназначены для систем с одним лучом фар.
Как объяснялось ранее в этом руководстве, системы фар зависят от автомобиля, а это означает, что если ваш автомобиль оснащен системой фар с одним лучом, вам потребуются отдельные лампы для ближнего и дальнего света, а лампа с двумя лучами просто не подойдет. годиться или работать.
Не знаете, какой размер лампы требуется для вашего автомобиля? Воспользуйтесь нашим Поиском транспортных средств, чтобы найти именно те лампы, которые нужны для вашего автомобиля, грузовика, внедорожника, фургона, мотоцикла или снегохода.
Да. Биксеноновые лампы и лампы дальнего и ближнего света являются двухлучевыми лампами. Как правило, они доступны в таких же размерах, как h23, h5, HB2, 9003, 9004, 9007 и 9008.
и ближний свет, в то время как лампы дальнего и ближнего света будут обеспечивать только ксеноновый свет для ближнего света и галогенный свет для дальнего света.
Нет. Биксеноновые лампы предназначены только для двухлучевых фар и не подходят для противотуманных фар и не работают в противотуманных фарах.
Нет. Лампы дальнего и ближнего света предназначены только для двухлучевых фар и не подходят для противотуманных фар и не работают с противотуманными фарами.
Существует множество различных типов фар, от галогенных до светодиодных и газоразрядных. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, и выбрать правильный тип фары из широкого спектра вариантов может быть непросто. Одним из популярных вариантов среди потребителей является биксеноновая фара. В этой статье мы обсудим, что такое биксеноновые фары и почему они могут понадобиться в вашем автомобиле.
Во-первых, важно знать, что такое ксеноновые фары. Ксенон сам по себе является химическим элементом — одним из тех элементов, которые вы найдете в периодической таблице в классе естественных наук, это бесцветный газ, но в электрическом поле он светится голубым. Благодаря этому светящемуся свойству газ используется для наполнения некоторых типов лампочек. В отличие от других ламп накаливания, которые содержат нить накала, которая нагревается и излучает свет, ксеноновые лампы имеют два электрода на каждом конце. Когда лампочка включена, между ними проходит электрический ток, создавая белое или голубое свечение, характерное для этого типа фар.
Ксеноновые лампы имеют ряд преимуществ по сравнению с более распространенными галогенными лампами. Они намного ярче и имеют более высокую цветовую температуру. Это означает, что они излучают яркий белый свет, который больше напоминает дневной свет, чем желтое свечение галогенной лампы, а также имеют более длительный срок службы, чем галогенные.
Ксеноновые автомобильные лампы часто называют газоразрядными или HID-лампами. Эти два термина обычно взаимозаменяемы. Однако некоторые производители галогенных ламп используют небольшое количество газа в своих лампах и продают их как ксеноновые лампы. Хотя у них может быть больше синего цвета, чем у ксеноновых автомобильных ламп, вы не получите дополнительной яркости или долговечности, которые делают эти лампы желательными.
Так что же такое биксеноновые фары и почему их используют водители? Ну, мы должны помнить, что ксеноновые лампы фар очень яркие. Фактически, они могут ослеплять водителей впереди вас или встречный транспорт, если они не установлены должным образом. В стандартной фаре ксеноновые лампы обычно используются только для ближнего или ближнего света фар, чтобы избежать этой потенциальной опасности. Обычные галогенные лампы, которые с меньшей вероятностью ослепят других водителей, используются в качестве дальнего или дальнего света.
Однако в биксеноновых фарах используются ксеноновые лампы как для ближнего, так и для дальнего света. Как правило, в каждой фаре используется одна лампа, в отличие от одной ксеноновой и одной галогенной лампы, которые вы найдете в обычной ксеноновой фаре.
Чтобы получить и дальний, и ближний свет в одной лампе, в фару можно добавить отражатели. Когда водитель переключается между фарами дальнего и ближнего света, отражатели регулируют угол света. В некоторых биксеноновых фарах вместо отражателей используются экраны. Эти экраны блокируют свет при использовании ближнего света. Они поднимаются, чтобы дать больше света для дальнего света, когда это необходимо.
Ксеноновые и биксеноновые фары имеют свои преимущества. Ксеноновые фары используются чаще, но многие водители и производители автомобилей переходят на биксеноновые фары.
Одним из преимуществ обычных ксеноновых фар является то, что в них меньше движущихся частей. Вместо того, чтобы полагаться на отражатель или экран для физического переключения между ближним и дальним светом, эти фары просто переключаются на другую лампу. Меньшее количество деталей означает, что меньше вероятность того, что что-то сломается или выйдет из строя.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
