Двигатель камаз

Информация для Покупателя:

• Цены на двигатели а/м КАМАЗ, есть скидки;
• Свыше 20 ДВС в наличии на складе;
• Безопасные расчёты – отгрузка без предоплаты;
• У нас есть Trade-in! – обменяйте ваш старый на новый или ремонтный со скидкой до 40%.

Кама-центр предлагает двигатели серии 740 в следующих категориях:

1. Заводской, новый;
2. Из новых з/ч, собранный в заводских условиях (аналог) ;
3. Отремонтированный (бу) ;
4. Без навесного оборудования.

Модели разделяются по экологическим классам: Евро-0, Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5.

Работаем по всей России. Наличный и безналичный расчёт (с НДС). Сделка сопровождается договором поставки.

Удобный поиск: Двигатели Евро-1 Двигатели Евро-2 Двигатели Евро-3 Двигатели Евро-4 Common Rail

В наличии

Без турбо

Ожидается

В наличии

Турбо

Переходная модель

В наличии

Лидер продаж

В наличии

Лидер продаж

В наличии

КПП 152

Интеркулер

В наличии

КПП 154 / ZF

Интеркулер

Под заказ

В наличии

КПП 154 / ZF

ТНВД механика

Скидка

В наличии

КПП 154 / ZF

ТНВД механика

В наличии

КПП 154 / ZF

ТНВД механика

В наличии

КПП 154 / ZF

ТНВД электроника

В наличии

КПП 154 / ZF

ТНВД электроника

В наличии

КПП 154 / ZF

ТНВД электроника

В наличии

КПП 154 / ZF

ТНВД электроника

под заказ

КПП 152

ТНВД механика

В наличии

Common rail

В наличии

Common rail

В наличии

Common rail

В наличии

Common Rail

В наличии

Common Rail

В наличии

КАМАЗ 5490

Mercedes AXOR

Комплект

В наличии

Без турбо

Комплект

Ожидается

С КПП ZF

Гарантия:

Гарантийный срок при соблюдении условий эксплуатации от 6 до 12 месяцев.

Соблюдение правил по эксплуатации двигателей и агрегатов автомобилей КамаЗ. Своевременное техническое обслуживание и прохождение технического осмотра по регламенту. После монтажа двигателя на автомобиль, начинать обычную эксплуатацию только после надлежащей процедуры обкатки. Вся необходимая информация находится в инструкции по уходу за автомобилем или на официальном сайте завода. Первое ТО выполняется Покупателем через 1000 моточасов, оно включает в себя замену масла, замену фильтрующих элементов (масло, топливо).

Виды комплектаций:

• Полностью в сборе, с навесным оборудованием включая стартер и крыльчатку
• Частично раскомплектованный - без генератора, компрессора, насос ГУР
• 3я комплектация индивидуальная - блок с валом, поршневой группой, шатунами и головками блока.
• Сборочные комплекты - блок цилиндров с уложенным коленвалом и распредвалом

На двигателе может быть установлен топливный насос Bosch или ЯЗДА (Ярославский), цена несколько отличается.

Мы учитываем модели автомобилей

На полноприводные грузовики КАМАЗ 4310, 43114, 43118, 53228, 65111 ставится вездеходный поддон и маслозаборник. Для машин с колесной формулой 6х4, такие как 5320, 65115, 6520 - стандартный. Охлаждение - электрокатушка или вязкомуфта.

Ресурс двигателей:

Моторесурс новых моторов по сериям экологического класса:

• Евро-0 до 400 тыс.км. (Модель 740.10-210, 7403.10-260)
• Евро-1 до 800 тыс.км. (740.11-250, 740.13-260)
• Евро-2 до 800 тыс.км. (740.30-260, 740.31-240, серия 7405)
• Евро-3 до 800 тыс.км. (740.62-280, 740.50, 740.51, 740.55, 740.60, 740.63, серия 7406)
• Евро-4 до 1000 тыс.км. (Common Rail 740.662, 740.622, 740.632, 740.705, 740.735 и др.)
• Евро-5 до 1000 тыс.км. (Common Rail 740.705, 740.735, 740.73 и др.)

На КАМАЗах с колёсной формулой 6х6 (полный привод) ресурс изменяется в меньшую сторону. При условии использования новых оригинальных запасных частей и соблюдения технических требований ресурс капитально отремонтированных двигателей до 80% в сравнении с новыми.

Полезная информация:

Модельный ряд и применяемость двигателей КАМАЗ

Капитальный ремонт двигателей КАМАЗ

Переоборудование двигателей КАМАЗ

Замена двигателя Cummins на КАМАЗ

Ваше сообщение успешно отправлено, спасибо!

Email-адрес

Комментарий

Нажимая кнопку, я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных».

Email-адрес

Сообщение

Нажимая кнопку, я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных».

Заказать звонок

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

Технические характеристики двигателя КамАЗ-740, характеристики, масло, производительность

начали строить в 1969 году. Для грузовиков нового поколения инженеры создали 4-тактный дизельный 8-цилиндровый двигатель КамАЗ-740 V8. Этот силовой агрегат имел рабочий объем 10852 см3, а его мощность составляла 210 лошадиных сил. Затем показатели мощности пришлось расширить со 180 до 360 л.с. Мотор имеет относительно небольшие габариты, а также имеет меньшую массу по сравнению с тем же ЯМЗ-238.

Крутящий момент от двигателя к основным агрегатам передается с помощью прямозубых шестерен. Так, шестерни используются для приводов газораспределительной системы, насосов и компрессоров, а также гидроусилителя. Двигатель КамАЗ-740 имеет хороший пуск даже при очень низких температурах окружающего воздуха. Это становится возможным за счет мощности аккумуляторной батареи, стартера и подогрева агрегатов перед пуском.

Технические характеристики

Моторы под Евро-1 отличаются коленвалом, поршнями, поршневыми пальцами, поршневыми кольцами, измененной головкой, турбокомпрессором без интеркулера, насосом ЯЗДА 337, форсунками 273.

Для двигателей под Евро-2 с ходом 120 мм применяется коленвал с другим креплением маховика, поршни от Евро-1, а также воздушный интеркулер. Также есть двигатели Евро-2 с ходом поршня 130 мм, что дает рабочий объем 11,76 л. Стоят поршни высотой 70,7 мм, их гильзы, поршневые пальцы остаются старыми.

Дизели под Евро-3 созданы на базе Евро-2 и имеют свои более прочные головки, отличаются коленвалом, поршневыми кольцами, 274 форсунками.

Двигатели КамАЗ Евро-4 отличаются поршнями, поршневыми пальцами, кольцами, головками с системой впрыска Common Rail, наличием катализатора SCR.

Модификации КамАЗ-740

1. КамАЗ-740.10 - атмосферный двигатель под нормы Евро-0 мощностью 210 л.с. при 2600 об/мин, крутящий момент 667 Нм при 1600-1800 об/мин.
2. КамАЗ-740.10-20 — та же модель, но 271 форсунка.
3. КамАЗ-7403.10 - турбодвигатель на базе 740.10, с поршнями на степень сжатия 16 (большая камера сгорания), со своими поршневыми пальцами, с другой системой впуска, ТНВД 334, 271 форсунки, а также с ТКР Турбины 7Н1К. Распредвал остался старый. Мотор соответствует нормам Евро-0. Мощность 260 л.с. при 2600 об/мин, крутящий момент 834 Нм при 1600-1800 об/мин.
4. КамАЗ-740.11-240 - турбодизель Евро-1 с ТНВД ЯЗДА 337-40, форсунками 273-31, со степенью сжатия 16,5 и мощностью 240 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 834 Нм при 1400 об/мин. Мотор не имеет интеркулера.
5. КамАЗ-740.13-260 — аналог 740.11-240 с форсунками ЯЗДА 337-42 и 273-20, мощность увеличена до 260 л.с.
6. КамАЗ-740.30-260 – модель под стандарты Евро-2. Есть турбины ТКР 700 с интеркулером, помпа ЯЗДА 337-20 и форсунки 273-20. Мощность 260 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1079Нм при 1300 об/мин.
7. КамАЗ-740.31-240 - аналог 740.30, но мощность снижена до 240 л.с.
8. КамАЗ-740.35-400 — версия с коленчатым валом с ходом поршня 130 мм, что позволило увеличить рабочий объем до 11,76 л, степень сжатия 16,8. Стоят турбины ТКР 700 с интеркулером, ТНВД 337-24, форсунки 274-22, ЭЛАРА 50.3763 ​​ЭБУ. Мощность равна 400 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1570 Нм при 1400 об/мин.
9. КамАЗ-740.37-400 — тот же 740.35, но есть Bosch PE8P120A920/5RV, форсунки АЗПИ 216-02, блок управления Bosch MS6.1, а мощность достигает 400 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1766 Нм при 1300 об/мин.
10. КамАЗ-740.38-360 — аналог 740.37, но мощность снижена до 360 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1569 Нм при 1200-1400 об/мин.
11. КамАЗ-740.50-360 - двигатель Евро-2 с насосом ЯЗДА 337-20, форсунками 273-20, с турбинами ТКР-700 и интеркулером. Мощность 360 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1472 Нм при 1400 об/мин.
12. КамАЗ-740.51-320 — такая же версия, но мощностью 320 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1275 Нм при 1400 об/мин.
13. КамАЗ-740.52-260 — версия 260 л.с.
14. КамАЗ-740.53-290 — 290 л.с. модель
15. КамАЗ-740.55-300 — модификация на 300 л.с. для КамАЗ-43118.
16. КамАЗ-740.60-360 — модификация Евро-3 с электронным ТНВД ЯЗДА 337-23, форсунками 274-20, турбокомпрессорами ТКР-700 и ЭБУ ЭЛАРА 50. 3763. Мотор стал развивать 360 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1570 Нм при 1300 об/мин.
17. КамАЗ-740.61-320 — аналог вышеописанного двигателя мощностью 320 л.с. для КамАЗ-6520. Здесь используется насос 337-23.01.
18. КамАЗ-740.62-280 — турбодизель мощностью 280 л.с. с насосом 337-23.02.
19. КамАЗ-740.63-400 - 400-сильная версия под Евро-3 для КамАЗ-6460, 6520 и 65225. Имеются форсунки АЗПИ 216 и электроника Bosch (насос ПЭ8П120А920/5РВ, ЭБУ МС 6.1).
20. КамАЗ-740.64-420 — модель Евро-3 на 420 л.с. для КамАЗ-5460 и ЛиАЗ-5256.
21. КамАЗ-740.65-240 — модификация на 240 л.с. для экологического класса Евро-3. Есть насос ЯЗДА 337-23.03/04, форсунки 274-40/41 и блок управления ЭЛАРА 50.3763.
22. КамАЗ-740.602-360 — модель для 4-го экологического класса (правила 96-02) с системой впрыска Common Rail. Двигатель внутреннего сгорания выдает 360 л.с.
23. КамАЗ-740.612-320 — аналог 740.602 на 320 л.с.
24. КамАЗ-740.622-280 — вариант на 280 л. с.
25. КамАЗ-740.632-400 – 400 л.с. модель
26. КамАЗ-740.642-420 — топовая модель этой серии, развивающая 420 л.с.
27. КамАЗ-740.652-260 — версия
мощностью 260 л.с.
28. КамАЗ-740.662-300 — 300-сильная модель.
29. КамАЗ-740.70-280 - аналог 740.602, но имеет катализатор scr и соответствует нормам Евро-4.
30. КамАЗ-740.71-320 — тот же дизель, но мощность увеличена до 320 л.с.
31. КамАЗ-740.72-360 — еще более мощная модель — 360 л.с.
32. КамАЗ-740.73-400 — версия 400 л.с.
33. КамАЗ-740.74-420 — 420 л.с. аналог
34. КамАЗ-740.75-440 — самый мощный из линейки Евро-4 — 440 л.с.
35. КамАЗ-740.705-300 — версия Евро-5 мощностью 300 л.с.
36. КамАЗ-740.725-360 — то же исполнение под 5-й экологический класс на 360 л.с.
37. КамАЗ-740.735-400 — версия 400 л.с.
38. КамАЗ-7409 — газодизельный двигатель для КамАЗ-5320.

Частые проблемы

Среди владельцев данного автомобиля основными неисправностями двигателей КамАЗ 740 считаются резкое снижение и скачки мощности, увеличение расхода смазочных материалов и топлива. Также популярная проблема – повышенная дымность выхлопа. Падение давления в системе смазки не редкость. Агрегат может работать нестабильно на холостом ходу, иногда в разных узлах бывают разные посторонние звуки. Большинство неисправностей связано с коленчатым валом. Возможна утечка охлаждающей жидкости.

Если двигатель использовался на пределе своих возможностей и, что еще чаще, если он не обслуживался должным образом, ремонт неизбежен. Зато после капитального ремонта машина снова сможет работать в полную силу, а возможно, даже намного лучше.

Номер двигателя КамАЗ-740 расположен на блоке слева по ходу, перед двигателем. Для двигателей до 2007 года номер выбит в районе 4-го цилиндра.

профиль

© Nuri Yılmazer/Red Bull Content Pool

Ралли-рейд

Из всех категорий на Дакаре класс грузовиков должен быть самым зрелищным. Грузовик Камаз-Мастер — один из лидеров, и он не похож ни на что другое, что мы когда-либо видели.

Автор Phil Barker

2 мин. чтенияОпубликовано 27.12.2019 · 8:00 UTC

Ралли Дакар — это чертовски сложная задача, независимо от того, едете ли вы на двух колесах или на четырех, но когда ралли стартует в январе, подумайте об Эдуарде Николаеве, его штурмане и механике, который проведет большую часть января, долбя по суровым дюнам Дакара на чудовищном грузовике Камаз Мастер мощностью 1150 л.с. Похожий на что-то прямо из «Безумного Макса», грузовик КамАЗ воплощает в себе все сумасшедшее и прекрасное, что есть в «Дакаре».

Категория:

Грузовик КамАЗ будет соревноваться в категории грузовиков (Т4.2), предназначенной для модифицированных грузовиков.

Мощность:

Если вы думаете, что 300 с лишним лошадиных сил в Mini с пространственной рамой звучат впечатляюще, 1150 л. хэтчбек. Развитие такой мощности — непростая задача, а под капотом «Камаза» стоит огромный 13-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Dakar Decoded проверяет категорию грузовиков на Дакаре 2020 ниже...

3 мин.

Взгляните на категорию грузовиков

Взгляните на категорию грузовиков для ралли Дакар, в которой, конечно же, представлены легендарные российские грузовики КамАЗ .

Отличительные особенности:

В грузовике Камаз все велико. Возьмите эти огромные колеса — они весят колоссальные 150 кг каждое, превращая даже относительно простые задачи, такие как замена колеса, в нечто гораздо более сложное. В целом КамАЗ весит 9.0,5 тонны, но в отличие от обычных грузовиков, он также может похвастаться идеальным распределением веса 50:50, что идеально подходит для управляемости.

Топливо:

13-литровый двигатель КамАЗ Dongfeng Cummins работает на дизельном топливе и потребляет до 200 литров топлива на 100 км при максимальной нагрузке. Этого достаточно, чтобы потребовать действительно массивный топливный бак на 1000 литров, который расположен над задними колесами, чтобы помочь достичь идеального распределения веса 50:50.

Learn more

• Как подключиться к магнитоле форд транзит через блютуз
• Узнать штрафы на машину по гос номеру
• Проверка комутатора скутер
• Как правильно подсоединить магнитолу
• Посоветуйте сигнализацию с автозапуском
• Как правильно ставить сайлентблоки передних рычагов
• Кпд двигателя автомобиля
• Замена сальника кпп
• То машины что входит
• Рестайлинговая веста
• Свойства холодной сварки