ГАРАЖ заявка КОРЗИНА
Выжимной подшипник начинает работать в тот момент, когда вы нажимаете ногой на педаль сцепления. Данный элемент предназначен для отведения нажимного диска от ведомого. Он не относится к числу деталей, нуждающихся в регулярной замене, и заменять его необходимо лишь по мере износа. Именно поэтому у многих водителей возникает вопрос, как понять, что пора менять выжимной подшипник? Ответ на него вы найдете в данной статье.
Как известно, переключение скоростей происходит при отсоединении сцепления от движка.
Если говорить простым языком, то именно выжимной подшипник удерживает сцепление в отсоединенном состоянии, пока вы переключаете передачу.
Сам по себе элемент прочен и долговечен, поскольку производится из стали с малым коэффициентом расширения. Наиболее уязвимая часть – стакан. Он остро реагирует не температурные перепады и может деформироваться.
О необходимости покупки новой детали подскажут следующие признаки:
Обращаем ваше внимание, что выявить неисправности элемента, особенно на начальной стадии, сложно. Иногда из признаков – только легкий шелест, который и со временем не становится более различимым. Нужно уметь прислушиваться к малейшим изменениям в работе авто. Любые посторонние шумы – это веский повод заглянуть в автосервис на диагностику.
Несмотря на кажущуюся незначительность запчасти, ее замена стоит не дешево. Вполне резонно возникает вопрос, как сделать так, чтобы этот элемент служил дольше?
Рекомендации тут достаточно просты:
Если вам нужен новый выжимной подшипник или другие запчасти для ремонта сцепления, загляните в наш каталог. Опытные консультанты интернет-магазина «Техничка-Экспресс» всегда готовы проконсультировать вас по сопутствующим вопросам и помочь с выбором.
Если упустить момент выхода из строя выжимного подшипника сцепления, то можно довольно быстро «загубить» корзину и даже маховик.
Существует несколько признаков его неисправности, обнаружив которые нужно быстро загонять машину на яму, эстакаду или подъемник и снимать коробку передач.
На примере сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 попробуем описать их все.
Если прислушаться, со стороны сцепления и коробки передач, во время работы двигателя автомобиля на холостых оборотах, слышен непрерывный отчетливый шум. При выжимании педали сцепления шум пропадает или заметно уменьшается.
Так шуметь и даже выть на холостом ходу может выжимной подшипник, так как его рабочая поверхность всегда прижата к лепестковой нажимной пружине корзины и вращается вместе с ней (сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 21099 беззазорное). Причина шума — неисправность подшипника, связанная с вытеканием из него смазки, после чего появляется выработка с люфтом, и он начнет издавать звуки при вращении своей подвижной части.
Но, такой шум может издавать и первичный вал коробки передач, который так же вращается на холостом ходу.
Чтобы определить, что именно шумит на холостом ходу — выжимной или подшипник вала проделаем следующее.
Отсоединяем трос от вилки привода выключения сцепления. Запускаем двигатель и оставляем его работать на холостых. После чего немного поворачиваем вилку по часовой стрелке. Выжимной подшипник выйдет из соприкосновения с диафрагменной нажимной пружиной корзины сцепления и звук должен исчезнуть. Вой исчез – выжимной неисправен и подлежит замене. Если не исчез, предстоит снятие коробки и замена подшипника первичного вала, либо замена в ней масла на более качественное или густое.
Проверка исправности выжимного подшипника сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099В случае, если из картера сцепления, при нажатии на его педаль, доносится воющий звук, то, наверняка вышел из строя выжимной подшипник. Если отпустить педаль, шум пропадает или уменьшается.
Это происходит если подшипник подклинивает или вообще заклинил. При контакте с пружиной «корзины» он не будет вращаться вместе с ней и будет ее стопорить. Из-за этого нормально выжать (отключить) сцепление не получится. Двигатель будет глохнуть, «воткнуть» передачу станет практически не возможно. Как следствие, в зоне контакта с выжимным подшипником на кольцевой лепестковой пружине «корзины», начнется усиленный износ. Через непродолжительное время «корзину» придется заменить.
Кольцевая выработка в месте контакта нажимной пружины «корзины» сцепления и выжимного подшипникаПримечания и дополнения
Каталожный номер для замены выжимного подшипника сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 это 2110-1601180.
— Корзина сцепления автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как сжечь сцепления автомобиля?
— Ведомый диск сцепления автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Почему возникают рывки при работе сцепления
— Пробуксовывает (буксует) сцепление, причины неисправности
Ваш автомобиль состоит из множества сложных систем взаимодействующих частей и сетей компонентов, которые должны функционировать должным образом для достижения оптимальных результатов работы. Хотя выжимной подшипник кажется незначительным и маленьким, он играет решающую роль в функционировании вашего автомобиля. В этой статье мы рассмотрим важность выжимного подшипника, симптомы, связанные с отказом, и то, что вы можете сделать, чтобы предотвратить возникновение проблем.
Выжимной подшипник играет важную роль в работе сцепления вашего автомобиля. Когда вы выжимаете сцепление, выжимной подшипник входит в зацепление с различными частями трансмиссии посредством серии цепных реакций, которые создают своего рода идеально синхронизированный танец. Маховик, нажимной диск, диск сцепления и выжимной подшипник являются основными компонентами трансмиссии, которые взаимодействуют с системами передач и коленчатым валом, влияя как на работу двигателя, так и на работу колес. При нажатии на сцепление выжимной подшипник в конечном итоге контролирует степень контакта между диском сцепления и маховиком.
Важно знать, как неисправный выжимной подшипник может повлиять на работу вашего автомобиля, чтобы вы могли немедленно выполнять процедуры технического обслуживания и ремонта. Чем дольше выжимной подшипник остается неработоспособным, тем серьезнее становятся симптомы и, следовательно, тем дороже! Вот некоторые из наиболее распространенных признаков износа выжимного подшипника:
Водители часто слышат скрежет или дребезжание при нажатии на педаль сцепления, если выжимной подшипник неисправен. Эти шумы вызывают беспокойство, но они могут указывать на другие проблемы с вашей коробкой передач или сцеплением, поэтому необходимо провести дифференциальную диагностику.
По мере развития проблемы неисправный выжимной подшипник может привести к тому, что педаль сцепления вашего автомобиля станет жесткой при нажатии на нее. Это должно быть красным флагом для любого водителя, и его следует решать немедленно.
Любая проблема с трансмиссией неизбежно приводит к проблемам с переключением передач. Если педаль сцепления не включается полностью или ее трудно нажимать, это может привести к затруднениям при переключении передач, что делает автомобиль бесполезным, пока проблема не будет устранена.
Наконец, неисправный выжимной подшипник может привести к полному отказу сцепления. Это дорогостоящая проблема, поэтому важно устранять признаки износа выжимного подшипника на ранней стадии, прежде чем проблема усугубится.
Хотя в некоторых автомобилях выход из строя выжимного подшипника встречается чаще, чем в других, каждый автомобиль со временем подвержен износу выжимного подшипника. Вот что вы можете сделать, чтобы не столкнуться с более серьезными последствиями неисправного выжимного подшипника:
Один из самых простых способов продлить износ выжимного подшипника — это отрегулировать его выжать педаль сцепления в автомобиле. Лучше всего выжимать сцепление на максимально короткое время; Другими словами, когда вы останавливаетесь, ставьте машину на нейтраль — не держите ногу нажатой на сцеплении.
Следование графику планового технического обслуживания вашего автомобиля, установленному его производителем, — лучший способ обеспечить постоянное надлежащее обслуживание трансмиссии и сцепления, что в конечном итоге продлит срок службы вашего автомобиля. Обычная замена сцепления должна включать в себя замену выжимного подшипника, поэтому, когда придет время заменить сцепление вашего автомобиля, убедитесь, что автомобильные техники выполняют тщательную работу с использованием оригинальных запчастей.
Выход из строя выжимного подшипника можно обнаружить на ранней стадии посредством текущих проверок; Идея состоит в том, что чем чаще ваш автомобильный техник может осматривать ваш автомобиль, тем лучше они осведомлены о прогрессировании процесса старения, через который проходит ваш автомобиль. Это может помочь им предвидеть проблемы со сцеплением или трансмиссией, такие как выход из строя выжимного подшипника, до того, как возникнут разрушительные последствия.
Проблемы с выжимным подшипником трудно обнаружить; как часть системы сцепления и трансмиссии, любое количество деталей может быть виновником зловещих симптомов, и к этой детали может быть трудно получить доступ для осмотра. Здесь, в Das European Autohaus, обслуживающем Спринг и Хьюстон, штат Техас, мы гордимся своей способностью обнаруживать даже самые сложные проблемы. Как ведущие европейские автомобильные специалисты Houston, безопасность и удовлетворенность наших клиентов имеют первостепенное значение, и мы никогда не экономим на углах. Чтобы запланировать осмотр или узнать больше о нашей квалификации, пожалуйста, свяжитесь с нами прямо сейчас или запросите встречу через наш веб-сайт.
от Марка Стивенса
81 Акции
Последний автомобиль имеет механическую коробку передач (редкость в наши дни), вам нужно уметь управлять педалью сцепления в дополнение к педалям тормоза и газа.
Узел сцепления (состоящий из нажимного диска, диска сцепления, маховика и выжимного подшипника) соединяет колеса с двигателем автомобиля. Педаль сцепления дает вам возможность временно отсоединить колеса от двигателя, что необходимо при переключении передач.
Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
Выжимной подшипник, иногда называемый «подшипником выключения сцепления», представляет собой простой, но важный компонент, который используется только при выжатой педали сцепления. Если у вас плохой выжимной подшипник, это повлияет на переключение передач и может привести к выходу из строя других компонентов сцепления и трансмиссии.
Связанные: 6 Признаки неисправности вилки сцепления
Содержание
Короче говоря, выжимной подшипник — это компонент сцепления, который временно отключает двигатель автомобиля от трансмиссии во время переключения передач. Когда вы нажимаете педаль сцепления ногой, подшипник выключения сцепления приближается к маховику.
Это приводит к тому, что расцепляющие пальцы нажимной пластины вдавливаются внутрь. Как только это происходит, пальцы нажимной пластины нажимают, преодолевая усилие ее пружины. Это вызывает разъединение между двигателем и колесами и позволяет переключаться на другую передачу.
При отпускании педали сцепления выжимной подшипник возвращается в исходное положение, где мощность от двигателя автомобиля снова передается через трансмиссию на ведущие колеса автомобиля.
Все компоненты системы сцепления и трансмиссии важны для безопасности и функциональности автомобиля. Если ваш выжимной подшипник не может выполнять свою работу должным образом, вы заметите некоторые признаки того, что он начинает выходить из строя или полностью выходит из строя.
Подшипник может выйти из строя после многих лет износа или, возможно, даже из-за повреждения в результате аварии. В любом случае вам необходимо заменить выжимной подшипник сцепления, как только вы заметите, что у него проблемы.
Ниже приведены 4 основных признака неисправности подшипника выключения сцепления.
Наиболее частым признаком неисправности выжимного подшипника являются различные шумы при нажатии на педаль сцепления. Ролики в подшипнике имеют жесткий допуск и должны располагаться близко друг к другу.
Но если между роликами слишком много места, то начнут слышны разного рода шумы. Они могут включать дребезжание, скрежет, визг, рычание или вихревые звуки.
Это происходит просто из-за износа роликов в подшипнике со временем и потери небольшого количества материала. Шум будет звучать так, как будто он исходит из зоны передачи.
Звук будет наиболее заметен при полностью выжатой педали сцепления и исчезнет, когда вы уберете ногу с педали.
Когда вы нажимаете на педаль сцепления, она должна опускаться плавно. Но если вы начинаете ощущать вибрации, исходящие от педали, то весьма вероятно, что ваш подшипник выключения сцепления неисправен или вышел из строя.
Более конкретно, вибрации являются результатом того, что выжимной подшипник не может правильно выровняться с прижимной пластиной. Когда это произойдет, ваша нога почувствует пульсацию.
Вибрация педали напоминает педаль тормоза, если дисковые тормоза или тормозные колодки изношены неравномерно.
Переключение передач должно быть плавным, без особого сопротивления. Если вы заметили, что у вас возникают трудности с переключением или даже скрежетом передач, возможно, вышел из строя выжимной подшипник.
Проблема в том, что сцепление не полностью включается. Однако это не должно быть первым симптомом этой проблемы.
Сначала вы должны услышать эти странные звуки. Если вы продолжите оставлять эту проблему нерешенной, вы можете ожидать, что последуют проблемы с переключением передач или проскальзыванием сцепления.
Как и большинство компонентов системы трансмиссии, подшипник выключения сцепления имеет специальные смазывающие свойства, обеспечивающие его бесперебойную работу в течение длительного времени. К сожалению, смазочные свойства ухудшаются по мере износа самого подшипника.
Чем сильнее изношен подшипник, тем труднее будет выжимать педаль сцепления. Вскоре дойдет до того, что вы не сможете выжать сцепление. Тогда вы вообще не сможете управлять своим автомобилем, так как не сможете переключать передачи.
См. также: Что происходит, когда вы «ездите на педали сцепления»
Поскольку это простая деталь, сам выжимной подшипник стоит относительно недорого. Проблема заключается в количестве труда, который требуется, чтобы добраться до него, поскольку необходимо снять всю трансмиссию.
Из-за этого обычно рекомендуется также заменить сцепление (а иногда и маховик) на месте.
Выжимной подшипник будет стоить от 30 до 100 долларов. Цена нового сцепления может сильно различаться в зависимости от автомобиля, но большинство из них стоит где-то в диапазоне от 300 до 800 долларов. Новый маховик (при необходимости) обойдется вам еще от 50 до 200 долларов.
Как уже упоминалось, трудозатраты при замене выжимного подшипника — это то, на что вы потратите больше всего денег. Вашему механику потребуется от 4 до 6 часов, чтобы заменить выжимной подшипник и сцепление, поэтому при средней ставке 85 долларов в час вы получаете около 340-510 долларов только за работу.
Общая стоимость замены только выжимного подшипника составит от 370 до 610 долларов. Но вы, вероятно, захотите заменить сцепление одновременно, поэтому общая стоимость замены составит от 670 до 1410 долларов.
Марк Стивенс
Владелец Car Treatments
Занимаясь ремонтом автомобилей более 18 лет, Марк страстно любит автомобили и пишет о них.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
