Если машина не заводится, нужно сразу определить причины, которые негативно сказываются на запуске двигателя. А для этого необходимо систематизировать и сократить количество вариантов проблем работы двигателя. Мотор проблемно работает «на холодную» или «на горячую»? Двигатель работает на бензиновом или дизельном топливе? Ответы на эти вопросы помогут сократить количество причин плохой работы двигателя.
Почему плохо заводится двигатель? Нужно понять ключевую причину!
С пол-оборота возможно завести лишь идеально отстроенные типы двигателей с карбюратором или механическим впрыском первых поколений, не имеющие в составе никакой электроники. Во всех остальных случаях блок управления двигателем должен опросить датчики и, проанализировав их сигналы, дать команду на подачу искры.
На это уходит несколько оборотов мотора стартером. При неисправностях процесс затягивается, что сильно нервирует хозяина авто. В таких случаях имеет место проблема с запуском транспортного средства. Следует разделить факторы, негативно влияющие на запуск бензинового и дизельного двигателя.
Бензиновый двигатель отличается от дизельного, прежде всего, наличием свечей зажигания. Не путать со свечами накала. То есть, для того чтобы бензиновый движок работал как положено, необходимо поджигать топливно-воздушную смесь искрой от свечи зажигания.
Главными причинами, по которым машина плохо заводится на холодную, являются:
Данный фактор плохого запуска двигателя широко распространен! Мороз приводит к ускоренной разрядке аккумуляторных батарей.
Решение:
Совет! Если вы сомневаетесь, заведется ли ТС в мороз по причине «подсевшего» аккумулятора, то следует понимать, что наиболее сильный заряд у аккумулятора будет только при первой попытке запустить движок. С момента открытия машины «брелоком» в системе запускаются процессы, потребляющие электричество, поэтому важно действовать быстро!
Наибольшей вероятностью завести ТС с подсевшим аккумулятором является:
Второй, частый случай - это низкий уровень искрообразования.
Это может происходить по следующим причинам:
В этом случае необходимо выявить причины и устранить источник неисправности, мешающей ТС запускаться при холодном моторе.
Решение:
Достаточно заменить свечи и проверить все соединения системы зажигания.
Для начинающего автолюбителя затрудненный старт на горячую выглядит как нечто сверхъестественное. Почему двигатель плохо заводится? Буквально полчаса назад заводил машину с полтычка, горячий двигатель обеспечен, а сейчас машина не заводится! Чудеса, да и только. Никакой магии – банальная механика и физика. Если машина не заводится на горячую, то причина может быть в неисправности какого-либо датчика. Неправильная работа одного датчика может стать причиной отказа двигателя в целом.
При проведении технического обслуживания необходимо проверять работоспособность и состояние датчиков. Некорректная их работа часто является проблемой, из-за которой двигатель плохо заводится на горячую. При проведении процедуры замены использовать средства для монтажа электрических контактов, они позволяют уменьшить риск выхода из строя.
Можно использовать спрей для электропроводки Electronic-Spray.
Не существует обывательского метода оценки качества топлива. Приходится использовать косвенные признаки, например, плохой завод после заправки на непроверенной АЗС. При этом пока ваша машина не заводится, есть большой шанс посадить аккумулятор, «убить свечи», засорить инжектор и даже разрушить движок в случае неправильной детонации.
Если плохо заводится на горячую движок, причина наверняка в неудачной заправке. Решение данной проблемы – использование присадок в бензобак, улучшающих основные показатели бензина.
Чтобы обезопасить себя от последствий заправки некачественным топливом и сохранить инжектор в хорошем состоянии, рекомендуем всегда держать под рукой долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger для бензиновых моторов и долговременную дизельную присадку Langzeit Diesel Additiv для дизельных.
Рекомендуется использовать данные присадки в топливо при заправках на непроверенных АЗС, а также на трассах.
В зимний период при большом перепаде температур возможная причина таких проблем, как обледенение воздушного фильтра. Недостаток воздуха тоже является причиной, не позволяющей машине завестись. В этом случае рекомендуется при первых признаках неисправностей сразу заменить воздушный фильтр. Процедура достаточно простая и не требует специальных навыков.
ВАЖНО! Одним из ключевых факторов, провоцирующих плохой запуск транспортного средства на холодную, может являться неправильно подобранное масло для мотора. Если вы залили масло вязкостью 10W-ХХ и выше, а стукнули серьезные морозы, то масло загустевает и его прокачиваемость в холодной системе резко падает, что приводит к существенному износу движка при старте; как итог – машина не заводится.
Зимой важно выбирать только качественные масла проверенных производителей, так как это гарантирует соответствие масел заявленным параметрам «поведения» на морозе.
Дизельный движок отличает отсутствие свечей зажигания и принцип воспламенения от сжатия. Часто машина не заводится, потому что дизельный мотор очень требователен к качеству топлива, особенно во время езды зимой.
Вот почему обезопасить себя можно, используя специальные присадки депрессоры, в простонародье – антигели. Такие присадки предотвращают замерзание дизельного топлива в холодный период. Ассортимент таких присадок широкий, рекомендуется выбирать продукцию известных производителей, доказавших свою эффективность и безопасность. Одним из лидеров по тестам и отзывам потребителей является продукт известного немецкого бренда, компании LIQUI MOLY Дизельный антигель Diesel Fliess-Fit. Продукт отличает высокая степень модификации топлива и абсолютная безопасность для топливной аппаратуры дизельного движка.
Второй существенной проблемой является низкая компрессия в дизельном моторе. Низкая компрессия может быть вызвана:
Если с первой проблемой поможет только капитальный ремонт, то вторая проблема решается качественной профилактикой. В процессе эксплуатации внутри движка образуется нагар, шламы и лаковые загрязнения. Процесс неизбежен, со временем возникает ситуация, когда нагар не позволяет компрессионным кольцам работать правильно. Падает компрессия, давления становится недостаточно для воспламенения топливной смеси.
Профилактика подобных проблем заключается в применении специальных промывок масляной системы, позволяющих удалить нагарообразование. Одним из лучших средств для этого является очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Diesel. Состав промывки разработан с учетом применения именно в дизельном двигателе, что позволяет добиться максимального эффекта от применения.
3 ПРОСТЫХ ШАГА ИЗБЕЖАТЬ БОЛЬШИНСТВА ПРОБЛЕМ С ЗАПУСКОМ ТС
Одной из основных проблем в российских условиях, вызывающих плохой запуск ТС, является качество российского топлива и последствия его использования: отложения в топливной системе, засорение форсунок, инжектора и т. д.
Для превентивного избегания подобных проблем транспортного средства рекомендуем:
Самое главное правило правильной эксплуатации любого автомобиля – правильная и качественная профилактика. Как и в медицине – легче предотвратить болезнь, нежели заниматься ее лечением.
В статье мы рассмотрели только малую часть причин, которые могут вызвать сбои в работе как отдельно движка, так и ТС в целом. Но даже эта краткая статья, надеемся, поможет избежать многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.
С затрудненным стартом двигателя можно столкнуться не только в холодное время года. Но со снижением температуры давно назревавшие проблемы начинают проявлять себя во всей красе. Типичный вопрос, который с наступлением осени всё чаще задаётся на форумах, звучит предельно просто: плохо заводится машина – что делать? Попробуем разобрать вопрос в деталях.
Глобально для воспламенения топливовоздушной смеси необходимы всего три компонента:
В случае с двигателем нужна ещё и четвёртая компонента: то, что данный процесс упорядочит и заставит повторяться стабильно и регулярно.
Исходя из этой нехитрой формулы, пройдёмся по всем составляющим, в которых может быть проблема. Сегодня дизельные двигатели мы не рассматриваем, а разберёмся с наиболее распространённым у нас типом питания – бензиновым.
Статистически это наименее вероятная причина. Ведь все перебои с поступлением воздуха в двигатель укладываются в проблемы с дроссельной заслонкой или регулятором холостого хода (РХХ). Но если заслонка не открывается на нужный угол при запуске двигателя, то и ездить машина нормально не сможет – будет неадекватно реагировать на педаль газа. Этот вариант отметаем.
Остаётся РХХ (его ещё называют клапан холостого хода). И здесь действительно может иметь место изношенность или неправильная работа данного узла. Но отметим, что в подавляющем большинстве мало-мальски современных автомобилей дроссель электронный. А значит, регулятор ХХ там отсутствует как класс – всеми режимами двигателя, включая запуск, управляет непосредственно заслонка.
Кстати, в случае некорректной работы клапана холостого хода будут наблюдаться перебои и с, собственно, холостыми оборотами. То есть неисправность, как и в примере с дросселем, уже будет иметь комплексную симптоматику.
Дроссельная заслонка со снятым патрубком. Такой блестящей она бывает либо новой, либо после чистки
Второй глобальный «кит» предмета сегодняшнего обсуждения. Есть два диаметрально-противоположных случая: либо топлива слишком мало, либо слишком много.
На ходу, когда двигатель уже достиг рабочей температуры, недостаточная эффективность форсунок может поначалу даже не ощущаться. И, тем не менее, расход топлива будет понемногу возрастать, а динамика падать. Рано или поздно владелец всё равно почувствует, что с машиной что-то не то, но первым сигналом к проверке инжектора может служить именно затруднённый старт «на холодную».
А ещё в магистрали подачи топлива есть шариковый подпружиненный клапан. Располагается он в штуцере, который либо подсоединяется к корпусу бензонасоса, либо сам является частью корпуса. Предназначение этого клапана – не давать топливу сливаться в бак, после того как бензонасос прекратил работу. Проще говоря, если этот клапаночек исправен, то спустя час, два и даже десять машина запустится легко и непринуждённо. Если же шарик залип в открытом положении, то как только вы заглушили мотор, топливо из магистрали сразу сольётся в бензобак. И при последующем запуске бензонасосу придётся создавать давление в системе с нуля – на это и уходят лишние секунды, которые стартер вхолостую крутит мотор.
Грязная форсунка непосредственного впрыска, пробег 130 тысяч
Обычно причиной тому – старые и грязные свечи. Тем не менее, почётное второе место после свечей занимают катушки зажигания. Если на каждую свечу приходится по отдельной катушке (чаще всего), всё не так плохо. Но если на все цилиндры стоит общий модуль зажигания, его замена обойдётся недёшево, а ремонту это устройство не подлежит.
Ещё лет 15 назад понятие «проверить высоковольтные провода» было в постоянном обиходе среди сервисменов и просто автовладельцев. Ведь посредником между катушкой зажигания и свечой выступал провод. Такое решение досталось электронным системам зажигания от их «дедушки» - механического трамблёра («прерыватель-распределитель», если по-научному). Но в итоге от промежуточного звена отказались: провода часто грешили электрическими пробоями, да и вообще лишнее сопротивление было ни к чему. И в процессе «эволюции» этот рудимент отжил, уступив место схеме, которую мы повсеместно видим сейчас: отдельная катушка на свечу, или общий модуль зажигания – но тоже без проводов.
Резиновые изоляторы катушек тоже иногда рассыхаются и пробивают. Чёрная полоска на свече – однозначный симптом этого явления
На самом деле, под этой заумной фразой кроется простой смысл: поступление топлива и воздуха, их сжатие, а затем воспламенение и вывод из цилиндров осуществляются не в заданной последовательности. За то, чтобы этот порядок выполнялся, отвечает датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Именно он дирижирует оркестром всех четырёх тактов работы двигателя. Убери ДПКВ – и двигатель не заведётся.
Бывает так, что этот датчик начинает сбоить. Когда мотор уже запущен, это поначалу сказывается не так явно. А вот завестись бывает сложно. Диагностика осложняется тем, что при таком «полуработающем» датчике коленвала он зачастую не выдаёт себя ошибкой даже при диагностике сканером.
ДПКВ. Деталь очень надёжная, но всё же не вечная
Разумеется, нет. Если бы причина плохого запуска двигателя укладывалась в этот нехитрый алгоритм, сервисы были бы не нужны. Что, в принципе, вполне наглядно доказывалось практикой нашей страны времён СССР. Каждый счастливый автовладелец был не просто водителем, но ещё и механиком. Долгие десятилетия понятие «починиться на сервисе» было для наших сограждан недоступным, а иногда и просто непонятным. Всё делали сами. Но при схожих фундаментальных принципах конструктива сложность узлов, агрегатов и их взаимодействия на современном автомобиле несопоставима с машиной даже 30-летней давности. Поэтому вкратце перечислим ещё некоторые вероятные причины нестабильного запуска двигателя.
По сути, всё остальное, что не вошло в базовые причины, перечисленные выше – это датчики. В современном автомобиле ими опутано абсолютно всё, от водительского кресла до колёс. Помимо классического ДПКВ есть ещё несметное множество вспомогательных контролирующих и задающих датчиков.
Примерная схема основных датчиков, имеющих отношение к работе двигателя
Непосредственно на стабильность запуска двигателя могут влиять:
И конечно, нельзя отдельно не отметить всем известный «лямбда-зонд». Его формальное название – кислородный датчик. И как видно, заведует он определением концентрации кислорода в отработанных газах. Обычно лямбды ставят по две на каждый катализатор. Перед катализатором располагается задающий, а за ним – контрольный. И вопреки расхожему мнению, даже полностью неисправные датчики кислорода влиять на старт холодного двигателя не могут: пока мотор не прогрет, они не участвуют в смесеобразовании. И даже если вы заглушились, а через час тщетно крутите стартером на ещё тёплом двигателе, лямбда не при чём. Прежде чем она вступит в работу, её необходимо хорошенько прогреть раскалёнными выхлопными газами – на это уходит как минимум 10-30 секунд работ. Таким образом, непосредственного влияния на старт лямбда-зонд не оказывает.
Надеюсь, сегодняшняя статья внесла некоторую ясность в причины трудного запуска двигателя. Как всегда, на замену руководства по ремонту она совершенно не претендует, но ставит своей целью дать общее представление о процессах, протекающих в двигателе внутреннего сгорания.
Холодная и влажная погода может повредить аккумуляторы, топливные системы, стартеры, генераторы, масло и карбюраторы, если они установлены.
Здесь мы рассмотрим возможные причины того, почему ваш автомобиль не заводится, сначала рассмотрим наиболее распространенную причину – аккумулятор.
Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, наиболее вероятной причиной является аккумулятор.
Огромное количество зимних вызовов RAC Patrol связано с батареями. Это может быть так же просто, как запустить его или перезарядить — давайте посмотрим на симптомы.
Если вы слышите слабый скулящий звук при повороте ключа в замке зажигания, но стартер не крутит, скорее всего, у вас разряжена аккумуляторная батарея.
Если батарея полностью разряжена или провода к батарее отсоединены, вы можете ничего не услышать.
Другими признаками полностью разряженного аккумулятора являются не горящие лампочки зажигания на приборной панели и отказ отпирания автомобиля с помощью дистанционного управления центральным замком.
Знать, что делать, если у вас разряжен аккумулятор, в том числе как определить, что он у вас есть, – важный урок для всех водителей.
Если вы спешите и вам нужно быстро двигаться, вы можете попытаться завести машину от внешнего источника. Однако вам понадобится доступ к прыжковым кабелям и другому транспортному средству.
Если вы считаете, что ваша батарея нуждается в замене, вы можете позвонить по номеру 0333 2000 999 в Службу установки батарей RAC.
Кроме того, вы можете посетить наш раздел автомобильных аккумуляторов, чтобы узнать, какой продукт вам нужен. Мы можем доставить аккумулятор вам, а для участников аварийной службы установка бесплатна.
Поскольку все больше и больше автомобильного оборудования требует электроэнергии, обслуживание аккумуляторной батареи становится как никогда важным.
Низкие температуры влияют на химический процесс, который производит и хранит электричество внутри батареи, замедляя работу батареи и уменьшая ее способность удерживать заряд.
Если вы регулярно используете свой автомобиль для коротких поездок, возможно, имеет смысл заряжать аккумулятор не реже одного раза в неделю в зимние месяцы, особенно если ему больше трех лет.
Знание того, как заряжать автомобильные аккумуляторы, может помочь вам выйти из сложной ситуации, не прибегая к помощи механика.
Старые и более слабые аккумуляторы, как правило, имеют пониженную производительность, а низкие температуры могут снизить ее еще больше, до такой степени, что аккумулятор очень быстро разряжается или выходит из строя.
Если вы обнаружили, что аккумулятор плохо держит заряд, возможно, пришло время заменить его. Мы рекомендуем посетить наш раздел автомобильных аккумуляторов или позвонить в Службу установки аккумуляторов RAC по телефону 0333 2000 9.99.
Небольшая базовая подготовка и техническое обслуживание могут творить чудеса для продления срока службы батареи.
Не забудьте:
Иногда бывает сложно просто сесть в машину. Эти два совета могут сэкономить вам столь необходимое время:
Генератор переменного тока — это электрический генератор, который заряжает автомобильный аккумулятор при работающем двигателе. Если у вас относительно новая батарея, и она продолжает разряжаться, проблема, вероятно, кроется здесь.
Если при запуске автомобиля двигатель сразу же глохнет, это указывает на неисправность генератора.
Вы также можете заметить мерцание фар и ламп на приборной панели, рывки движения приборов и даже запах гари, просачивающийся в салон, если генератор недавно перегрелся.
Генератор подключен к аккумулятору и двигателю, поэтому, если вы не опытный механик, его замену лучше поручить специалистам.
Приобрести новую деталь не составит труда, или вы можете отремонтировать существующий генератор переменного тока. Работа не должна занимать в гараже более двух часов.
Стартер делает именно то, что вы ожидаете; он использует электричество от аккумулятора, чтобы запустить двигатель автомобиля.
Многие современные автомобили оснащены системами «стоп-старт» с более мощными стартерами, чтобы справиться с частыми включениями/выключениями двигателя в условиях дорожного движения.
Наиболее очевидным признаком поломки стартера является щелкающий звук при повороте ключа зажигания, после чего двигатель отказывается проворачиваться и запускаться.
Если все фары и электрика в автомобиле работают нормально, это также указывает на проблему со стартером, а не с аккумулятором.
Даже пуск от внешнего источника не сработает, если вышел из строя стартер.
Опять же, замена стартера обычно является задачей для квалифицированного механика.
Не очень дорого, но работа может занять до полдня.
Ваш старый стартер обычно меняют на новый, который может выглядеть иначе; производители иногда модифицируют дизайн.
Со временем топливная система автомобиля может загрязниться водой.
Это может вызвать проблемы со сгоранием и, если в холодную погоду вода замерзнет, двигатель вообще не заработает.
Наиболее остро проблема стоит в топливопроводах, питающих отдельные форсунки.
Они очень узкие и могут быть заблокированы крошечными частицами льда, из-за чего двигателю не хватает топлива.
Помимо того, что двигатель не запускается, к другим симптомам проблем с топливной системой относятся рывки двигателя, особенно при ускорении, и общее ощущение рывков при подаче мощности автомобиля.
Двигатель может вообще заглохнуть во время движения.
Если в топливопроводе вашего автомобиля есть вода, вам может потребоваться профессиональная промывка системы.
Однако некоторые добавки могут уменьшить загрязнение за счет использования спирта для удерживания воды во взвешенном состоянии, а затем ее выпуска через выхлопные газы.
Вы можете снизить риск попадания воды, держа топливный бак автомобиля почти полным, тем самым уменьшая вероятность образования конденсата.
Учтите, что дизельное топливо может «загустеть» и стать менее текучим и в холодную погоду – еще одно препятствие для вашего автомобиля зимой.
Масло также становится менее текучим в холодных условиях.
А это, в свою очередь, создает дополнительную нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля, затрудняя проворачивание и запуск двигателя.
Если ваше масло имеет слишком большую холодную вязкость (сопротивление течению), вы не сможете завести свой автомобиль при низких температурах. С другой стороны, чрезмерная вязкость в горячем состоянии означает, что компоненты двигателя не будут должным образом защищены, что приведет к преждевременному износу.
Также не торопитесь посещать заправочную станцию - не заправляйте свой автомобиль не тем топливом.
Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип масла рекомендует производитель, и по возможности переключитесь на более жидкий сорт зимой.
Типичные сорта включают 10W-30 и 5W-20, где первая цифра (за которой следует буква «W» для «зимы») обозначает толщину масла в холодную погоду. Чем меньше число, тем жиже масло.
Для автомобилей, эксплуатируемых в условиях очень холодного климата, доступно даже масло 0W.
Получите качественный ремонт по разумной цене, а также 12-месячную гарантию в сертифицированных мастерских RAC.
Узнать больше
Если ваш автомобиль был построен более 30 лет назад, скорее всего, он будет оснащен карбюратором.
Регулируют смесь топлива и воздуха для горения, но особенно подвержены обледенению.
Если форсунки карбюратора забьются льдом, двигатель может не запуститься и уж точно работать неправильно.
Удерживая левую ногу на сцеплении, попробуйте плавно нажать на педаль акселератора при запуске двигателя в холодную погоду.
Предварительно впрыскивает небольшое количество топлива, чтобы помочь двигателю.
Во всех современных автомобилях используется впрыск топлива, поэтому эта проблема не затрагивает их.
Иногда бывает трудно просто сесть в машину! Владельцу автомобиля может быть непросто справиться с ледяной температурой. Эти два совета могут сэкономить вам столь необходимое время:
Почему моя машина не заводится в холодную погоду?
Ваш автомобиль может не заводиться в холодную погоду из-за проблем в ряде областей.
Что делать, если машина не заводится на морозе?
Хотя ваш автомобиль может не завестись по ряду причин, существует процедура, которую вы можете выполнить, чтобы получить наилучшие шансы наладить работу. Попробуйте выполнить следующие действия:
Как сильный холод влияет на ваш автомобиль?
Низкие температуры влияют на химический процесс внутри аккумулятора и снижают его способность удерживать заряд. Он также загущает моторное масло, увеличивая трение в стартере и заставляя его работать с большей нагрузкой. Ваш ремень генератора также склонен к растрескиванию в экстремально холодных условиях. Топливные системы и ваш карбюратор также могут замерзнуть и выйти из строя.
Холод может также воздействовать на части вашего автомобиля, удаленные от двигателя. Резина на дворниках может стать хрупкой и подверженной повреждениям, шины могут сдуться, когда температура воздуха внутри упадет и сожмется, и, конечно же, ваше ветровое стекло может обледенеть.
Безопасно ли водить машину в сильный мороз?
Вождение в сильный мороз сопряжено с дополнительным риском. Тормозной путь может увеличиваться в десять раз на льду и снегу, а видимость серьезно снижается в сильный снегопад.
Благотворительная организация по безопасности дорожного движения Brake призывает водителей следовать правилам безопасности в зимних условиях:
Использование низких оборотов, трогание с места на второй передаче и увеличение тормозного пути сделают вас более безопасным водителем. Чтобы получить дополнительные советы о том, что влечет за собой осторожное и осторожное вождение, следуйте нашим советам о том, как справиться с вождением в снегу.
Чтобы снизить вероятность поломки в холодную погоду, мы рекомендуем использовать аббревиатуру FORCES для регулярных самостоятельных проверок. Это F uel, O il, R резина, C охлаждающая жидкость, E lectrics, S стеклоочиститель.
Как открыть замерзшую дверь автомобиля?
Замерзшую дверь автомобиля можно открыть, поливая пораженный участок теплой (не горячей) водой. Если ваш замок кажется замороженным, попробуйте использовать антиобледенительный спрей.
При какой температуре машины перестают работать?
Нет заданной температуры, при которой все машины перестают работать. Полезнее думать о неблагоприятном влиянии холода на разные части вашего автомобиля.
Мы знаем, что температура замерзания воды составляет 0° по Цельсию, и вода может загрязнять топливную систему автомобиля и скапливаться на форсунках вашего карбюратора, вызывая отказ двигателя. Но для моторного масла нет точки замерзания. По мере того, как становится холоднее, он становится более вязким или густым.
Полностью заряженный аккумулятор замерзнет при температуре около -57°C, а полностью разряженный аккумулятор замерзнет при температуре около 0°C.
Может ли сильный холод убить автомобильный аккумулятор?
Полностью заряженный аккумулятор замерзнет при температуре около -57°C, полностью разряженный аккумулятор замерзнет при температуре около 0°C. Ваша батарея, вероятно, не будет работать после оттаивания, если она будет работать, она будет слабее и не прослужит так долго. Лучше всего заменить аккумулятор, который был заморожен.
Как защитить свой автомобиль в сильные морозы?
Лучший способ защитить машину от холода — поставить ее в гараж. Если этот вариант недоступен, автомобильный чехол для улицы уменьшит вероятность обледенения ветрового стекла, ломкости щеток стеклоочистителей и попадания воды в карбюратор и топливную систему автомобиля.
Лучший способ защитить двигатель в холодную погоду — использовать правильный тип моторного масла и убедиться, что его достаточно в системе. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения рекомендаций и используйте моторные масла с более низким номером «W», например. 5W-30, в зимние месяцы.
Вы можете регулярно проводить ряд профилактических осмотров, которые помогут подготовить ваш автомобиль к вождению в холодную погоду. Всегда помните FORCES — это F uel, O il, R резина, C охлаждающая жидкость, E lectrics, S стеклоочиститель.
Замерзает ли бензин в автомобилях?
Температура замерзания бензина -60°С. Поскольку самая низкая зарегистрированная температура в Великобритании составила -27,2°C, вы можете быть уверены, что содержимое вашего аквариума не затвердеет в ближайшее время!
Моторное масло замерзает?
Моторное масло не замерзает, но становится все более вязким или густым в холодную погоду, что затрудняет его обработку в автомобиле. Используйте масло с более низким числом «W», т.е. 5W-30, в зимние месяцы для уменьшения износа двигателя.
Насколько холодно для автомойки?
Поскольку вода замерзает при температуре 0°C, мыть машину при этой температуре или ниже может стать сложнее. Однако зимой на дорогах обычно больше грязи и грязи. Песок и соли, разбрасываемые для предотвращения воздействия неблагоприятных погодных условий, могут повредить внешний вид вашего автомобиля.
При мытье автомобиля зимой лучше дать ему поработать некоторое время и прогреть до и после, чтобы предотвратить замерзание воды. Старайтесь мыть машину в середине дня, когда температура воздуха самая высокая.
* Новое, одно транспортное средство и одно личное дополнительное и полное покрытие. 5,75 фунтов стерлингов за дополнительную плату. Окончание 03.01.23, 7 утра.
Холодные темные утра снова вернутся в нашу повседневную жизнь, и наши автомобили снова несут на себе основную тяжесть морозной погоды и становятся вялыми, когда мы голову глубже в зиму.
Что вы делаете утром, когда машина не заводится? Вы должны быть на пути к важной встрече, но вам приходится звонить в службу спасения, заказывать такси и унизительно звонить по телефону, чтобы извиниться и попытаться перенести все важные встречи.
Это обычное явление, так как низкие температуры могут привести к тому, что ваш автомобильный аккумулятор будет вырабатывать меньше тока, что значительно усложнит запуск двигателя утром. Холод также может помешать маслу течь в двигателе должным образом, что еще больше увеличивает нагрузку на аккумулятор. По сути, машины и холод не ладят.
В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобили плохо заводятся холодным утром, предложим шесть практических советов о том, как запустить двигатель, и покажем, как предотвратить проблемы с запуском двигателя в будущем.
Чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, полезно знать причины, по которым автомобили часто не заводятся при понижении температуры. Вождение в холодную погоду может быть опасным, а также проблемой для вашего автомобиля. Ознакомьтесь с нашим руководством по вождению зимой, чтобы узнать, как подготовиться к зимнему вождению. Ниже мы перечисляем четыре основные причины проблем с запуском двигателя зимой:
Все ваши стандартные электрические аксессуары, такие как фары, обогреватели и радиоприемники, потребляют энергию аккумулятора, поэтому отключение всего этого перед попыткой завести автомобиль приведет к разрядке аккумулятора. гораздо больше шансов запустить двигатель. Если ваш двигатель запустится, дайте ему поработать некоторое время, прежде чем снова включить какой-либо из этих аксессуаров, иначе вы рискуете снова разрядить аккумулятор.
Еще один хитрый трюк, который иногда может сработать, — это слегка выжимание сцепления при включении зажигания. Это фактически уменьшает объем работы, которую должен выполнять аккумулятор, и дает двигателю шанс запуститься даже в холодном автомобиле.
Найдите автомобильный аккумулятор под капотом и внимательно осмотрите кабели. Если вы видите признаки коррозии — соленое, покрытое коркой вещество — вам необходимо очистить его, чтобы батарея могла работать должным образом. Убедитесь, что на вас надеты защитные очки и перчатки, отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный) и очистите их зубной щеткой и крепкой смесью пищевой соды и воды. При замене кабелей всегда подключайте отрицательный кабель последним, чтобы избежать поражения электрическим током.
Если ваши кабели не подвержены коррозии, все равно рекомендуется проверить, насколько они затянуты, так как ослабленные кабели могут помешать правильному течению тока. Если зажимы ослаблены, затяните их перед повторной попыткой зажигания.
Ваш двигатель действительно с трудом проворачивается, когда вы пытаетесь включить зажигание? Это может быть из-за того, что у вас мало моторного масла. Если у вас низкий уровень масла, это создает большую нагрузку на аккумулятор при запуске двигателя, а если аккумулятор холодный или не в идеальном состоянии с самого начала, вы никогда не выйдете из строя. Используйте щуп, чтобы проверить уровень масла и, если он выглядит низким, долейте его, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.
Если вашему автомобилю тяжело на морозе, его двигателю потребуется вся возможная помощь, чтобы утром завестись — и вот тут на помощь приходит Bradex Easy Start. работает, делая топливно-воздушную смесь более горючей, помогая вашему двигателю работать быстрее. Просто распылите в воздухозаборник двигателя на несколько секунд, а затем включите зажигание — это так просто. Это один из самых быстрых способов завести машину, и он может спасти вас, когда вы собираетесь пропустить важную встречу.
Bradex Easy Start
Это действительно должно быть вашим последним средством, когда вы исчерпали все другие варианты. Даже если у вас в машине есть поводки для прыжков, не стоит пытаться это сделать, если вы не знаете, что делаете, так как вы можете навредить себе или повредить свой автомобиль.
Если, однако, вы опытный пользователь, стоит попробовать, если вы можете найти доброго самаритянина с работающей машиной, который поможет вам.
Когда обе машины находятся в нейтральном положении, а двигатели выключены, подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а другой конец — к положительной клемме аккумуляторной батареи другой машины. Затем подключите один конец черного соединительного кабеля к отрицательной клемме аккумулятора другого автомобиля, а другой конец — к неокрашенной металлической поверхности своего автомобиля. Затем запустите двигатель другого автомобиля и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем запускать свой двигатель.
К сожалению, если это не сработает, пора звонить в аварийную службу.
Если вы не можете смириться с мыслью о том, чтобы справиться с этим кошмаром утром, когда вы уже устали от того, что нужно вовремя отправить детей в школу и прийти на работу, тогда читайте дальше. Профилактика лучше, чем лечение, и эти советы помогут вам в дороге этой зимой.
Если ваш аккумулятор в последнее время начал разряжаться, возможно, вы захотите отнести его в гараж для замены аккумулятора. Это, конечно, нежелательная нагрузка на кошелек, но оно того стоит, чтобы предотвратить потенциально более дорогостоящие вызовы поломки каждый раз, когда ваша усталая батарея выходит из строя холодным утром.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
