Для нормальной работы двигателя и приемлемого расхода топлива необходимо, чтобы все системы силового агрегата работали исправно. При этом двигатель должен нормально работать как под нагрузкой, так и в режиме холостого хода.
На практике достаточно часто водители сталкиваются с проблемой, когда после сброса газа обороты двигателя не падают или падают с большой задержкой. Вполне очевидно, что завышенные холостые обороты указывают на неполадки и являются причиной увеличенного расхода горючего.
В этой статье мы поговорим о том, почему не падают обороты мотора, а также рассмотрим основные причины, по которым возникают подобные проблемы на карбюраторных и инжекторных авто.
Содержание статьи
Начнем с того, что на многих автомобилях с инжектором во время прогрева ДВС обороты поднимает ЭБУ. Это необходимо для того, чтобы силовой агрегат стабильно работал после холодного пуска.
Однако после повышения температуры блок управления понижает обороты ХХ, доводя их до нормы. На многих машинах с карбюратором водитель самостоятельно увеличивает обороты во время прогрева, используя так называемый «подсос».
При этом после того, как двигатель прогрет, в норме холостой ход составляет, в среднем, 650-950 об/мин. Если нажать на газ и отпустить акселератор, обороты должны повышаться, после чего снова понижаться до указанных значений.
Также нередко возникает ситуация, когда медленно сбрасываются обороты или постоянно держатся на отметке 1.5 тыс. об/мин, 2 тыс. оборотов и т.д. Естественно, в подобных случаях увеличивается расход и сильнее изнашивается ДВС, что указывает на необходимость проведения диагностики.
Если же заслонка не закрывается до конца, в цилиндры поступает переобогащенная смесь, обороты повышены. Причиной может быть сильное загрязнение дроссельного узла или повреждения самой заслонки (деформация). Для начала следует почистить заслонку, в качестве очистителя подходит жидкость для очистки карбюратора.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему на холостом ходу повышены обороты. Из этой статьи вы узнаете о причинах высоких оборотов холостого хода на инжекторном или карбюраторном двигателе, а также о способах диагностики и ремонта данной неисправности.
Еще отметим, что неплотно заслонка закрывается и в том случае, когда изношен трос привода. В таком случае трос подлежит замене. На карбюраторных машинах не падают обороты двигателя часто и в том случае, если прокладка между карбюратором и ГБЦ вышла из строя. Также виновником может оказаться впускной коллектор, который имеет повреждения.
Следует отметить, что после чистки карбюратора и топливной системы медленно падают обороты двигателя по причине сбоя регулировок самой системы холостого хода. Другими словами, после каких-либо манипуляций с данными узлами следует отдельно настраивать и регулировать карбюратор.
Главной задачей становится найти правильное соотношение количества топлива и воздуха. Нередко высокий уровень горючего в поплавковой камере карбюратора также приводит к повышенным оборотам. Проверку следует начинать с игольчатого клапана.
Как правило, проблемы с оборотами могут быть вызваны неполадками как механических элементов, так и электронных компонентов. В списке основных неисправностей специалисты выделяют нарушения работы датчика температуры ОЖ, который установлен в системе охлаждения.
Простыми словами, если указанный датчик подает неверный сигнал, ЭБУ считает, что двигатель холодный и задействует режим прогрева. В этом случае блок управления поднимает обороты, чтобы силовой агрегат работал стабильно и быстрее вышел на рабочую температуру.
Также проблемы с оборотами могут начаться по причине неполадок и сбоев в работе РХХ (регулятор холостого хода). Бывает и так, что трос дроссельной заслонки заедает и подклинивает. Еще пружина, которая закрывает дроссельную заслонку, может растянуться или оказаться поврежденной.
Отдельное внимание следует уделять прокладкам, так как подсос воздуха может приводить к тому, что нарушается смесеобразование. Это значит, что нужно отдельно осматривать прокладки коллекторов, уплотнители форсунок и т.д.
Отметим, что в некоторых случаях обороты не просто медленно падают или держатся на одно уровне, а «плавают». В таком случае двигатель может работать нестабильно. Плавающие обороты сначала падают, затем резко возрастают и все повторяется. Частой причиной такого явления становится подача лишнего воздуха, что и приводит к «скачкам» оборотов на ХХ.
Такие проблемы возникают в случае выхода из строя датчика подачи воздуха (ДМРВ), который позволяет ЭБУ рассчитать, сколько воздуха поступило и сколько топлива подать для приготовления необходимой смеси.
Если же возникают сбои, блок управления не может приготовить «правильную» смесь для режима ХХ, что и вызывает скачки оборотов после отпускания педали газа или при работе мотора на холостых.
Как видно, чтобы точно определить, почему не сбрасываются обороты двигателя, во многих случаях может понадобиться углубленная диагностика. Для карбюраторных моторов зачастую необходима чистка и регулировка самого карбюратора, тогда как для инжектора потребуется компьютерная диагностика.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему скачут обороты двигателя на холостом ходу. Из этой статьи вы узнаете о том, в чем может быть причина скачков оборотов холодного или горячего двигателя в режиме холостого хода.
Если проблема не лежит на поверхности (закис трос заслонки, после мойки или химчистки неправильно положен коврик в салоне, который поджимает педаль газа и т.п.), тогда лучше доставить машину в сервис.
Наиболее сложной ситуацией является такая, когда устройство системы питания предполагает наличие большого количества датчиков и исполнительных устройств. В этом случае даже использование диагностического оборудования не всегда позволяет быстро и точно определить проблему.
Если диагностика затруднена, оптимально доставить автомобиль на такой сервис, который специализируется на ремонте конкретной марки автомобилей. Как правило, это официальные дилерские СТО, реже можно встретить сторонние организации.
Напоследок отметим, что своевременное обнаружение проблемы позволяет сохранить ресурс ДВС и других узлов и агрегатов. Другими словами, высокие обороты ХХ, плавание оборотов и скачки указывают на то, что имеются проблемы с подачей воздуха/топлива или со смесеобразованием. Игнорирование таких неполадок негативно влияет на двигатель и срок его службы.
Очень важно, чтобы двигатель правильно работал в любом режиме, в том числе и на холостом ходу. Однако многие автовладельцы сталкиваются с проблемой: при сбросе газа не сбрасываются обороты двигателя. Как только подобный дефект обнаружен, необходимо немедленно выяснить причину и устранить неисправность для бесперебойной работы авто. Также двигатель может долго сбрасывать обороты, что также не способствует правильной работе.
Обычно по достижении рабочей температуры, обороты должны упасть до своей нормы. Показатели для каждой конкретной модели транспортного средства производитель указывает в руководстве по эксплуатации. Они могут немного изменяться в зависимости от пробега и общего состояния автомобиля, но обычно держатся в пределах 650-1000 оборотов.
В некоторых случаях очень медленно сбрасываются обороты или же вовсе держатся на прежнем уровне в 1500-2000 оборотов. В таком режиме не только увеличивается расход топлива, что сказывается на финансах водителя, но и способствует износу двигателя.
Причину сбоя работы в холостом режиме необходимо диагностировать при помощи квалифицированных мастеров. Однако и самостоятельно понять, почему не падают обороты двигателя.
При сбросе газа падение оборотов может проходить плохо как на инжекторах, так и на карбюраторных системах.
Если в автомобиле стоит карбюратор, то дефектов может быть несколько.
Чаще всего обороты не сбрасываются из-за неисправной дроссельной заслонки. Когда двигатель прогревается, она находится в открытом положении, чтобы в систему попадало больше воздуха. Затем она закрывается и обороты должны падать.
Не закрытая до конца дроссельная заслонка приводит к тому, что по достижении рабочей температуры все еще подается переобогащенная смесь, и обороты остаются на прежнем уровне. Если эта деталь сильно загрязнилась или деформирована, то не может закрываться полностью.
Почистить заслонку можно при помощи специального средства, приобрести которое можно в магазине автомобильных товаров. Деформация же может потребовать замены карбюратора полностью. Неплотно закрываться заслонка может, если сильно износился трос привода. Его замена может исправить ситуацию.
Другой распространенной причиной, из-за которой не падают обороты двигателя в режиме работы на холостом ходу, становится прокладка между карбюратором и головкой блока цилиндров, которая пришла в негодность, или же поврежденный впускной коллектор.
После замены карбюратора или чистки системы питания, часто можно заметить, что медленно падают обороты двигателя. Это происходит из-за неправильной регулировки системы холостого хода, часто подается переобогащенная воздушно-топливная смесь. Чтобы устранить неисправность необходимо отрегулировать соотношение подачи в систему горючего и воздуха.
Также спровоцировать дефект работы может высокий уровень горючего в поплавковой камере карбюратора. За него отвечает игольчатый клапан. Проверка этой детали может исправить ситуацию.
Если на автомобиле установлена инжекторная система, то причин высоких оборотов на холостом ходу может быть значительно больше. Здесь могут выйти из строя, как механические элементы, так и электронные приборы, отвечающие за регулировку ХХ.
К основным неисправностям инжектора относят:
Если авто перенасыщено разнообразной электроникой и вся работа строится на правильном функционировании датчиков, проблемой вполне может стать один из них. Он будет подавать неверные данные на компьютер, как следствие, обороты не будут падать. Самостоятельно обнаружить проблему, скорее всего, не удастся.
Необходимо обратиться в автосервис для проведения компьютерной диагностики. Лучше всего с поставленной задачей справятся специалисты, работающие на сервисе, который специализируется на ремонте конкретной марки автомобиля. Если диагностика проведена вовремя, то вполне можно отделаться простой заменой датчика.
Затягивать с ремонтом не стоит, ведь перенасыщенная смесь плохо влияет на работу двигателя и значительно сокращает срок его эксплуатации.
Помимо медленно падающих оборотов, автолюбители могут толкнуться с таким явлением, как плавающие обороты, когда они падают, а затем резко возрастают. Причиной становится чрезмерная подача воздуха в систему, который заставляет двигатель раскручивать обороты до 2-х тысяч на холостом ходу.
Это часто происходит в автомобилях, имеющих датчик впрыска топлива.
Он рассчитывает, сколько воздуха необходимо смеси. Когда его работа нарушена, то в разное время подается разное количество кислорода, как следствие наблюдаются скачки оборотов примерно каждые 3 секунды.
Столкнувшись с подобным явлением, обязательным условием будет все та же компьютерная диагностика. Очень важно чтобы ее и все последующие работы проводили опытные, квалифицированные специалисты. Обратившись в сервис, который не специализируется на поломках такого рода можно столкнуться с необходимостью проводить дорогостоящий капитальный ремонт двигателя раньше времени.
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Тристан
на 16 ноября 2016 г.
Isles Fine Revea хорошо, но когда он снижается, чтобы снизить обороты, они падают очень медленно
Моя машина проехала 140000 миль.
| Замена клапана холостого хода | $162,54 - $1028,01 | Получить предложение |
| Замена датчика массового расхода воздуха | 188,36 $ - 786,53 $ | Получить предложение |
| Замена корпуса дроссельной заслонки | 267,08 $ - 1836,29 $ | Получить предложение |
| Холостой ход автомобиля грубый Осмотр | $94,99 - $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Тим Шарле
Автомеханик
30 лет опыта
Здравствуйте:
Холостой ход регулируется клапаном холостого хода, датчиком массового расхода воздуха и корпусом дроссельной заслонки инжекторного двигателя. Любой из этих компонентов может быть грязным, поврежденным или иметь неисправную проводку, что приводит к непостоянству холостого хода двигателя. Чтобы определить, какой из них или их комбинация, возможно, является основным источником проблем вашего Ford, лучше всего, чтобы мобильный механик, например, из YourMechanic, приехал к вам, чтобы завершить предварительную проверку двигателя на холостом ходу.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Подать заявку
Ремень безопасности не работает на задней стороне водителя.
Если ремень безопасности полностью вытягивается, но просто не пристегивается к защелке, защелка повреждена. Потребуется снятие заднего сиденья и установка новой защелки от производителя. Я бы...
Белый дым из выхлопной трубы
Белый дым указывает на то, что двигатель сжигает охлаждающую жидкость. Тот факт, что двигатель плохо работает на холостом ходу, указывает на проблему с головкой блока цилиндров; чаще всего прокладки ГБЦ. При выходе из строя прокладок возникает утечка между цилиндром(ами)...
Подходит ли графитовая смазка для цилиндра замка зажигания? Нужно ли будет его менять, если он заработает?
Графитовая смазка — отличный способ открепить замки зажигания и дверные замки. Иногда, когда руль блокируется, вам будет трудно повернуть ключ. В пылу отчаяния мы можем получить...
Мои роторы продолжают выходить из строя.
Вы правы. Вы не должны проходить так много тормозов в течение года. Здесь определенно есть проблема. Я полагаю, что вы можете просто промыть тормозную систему (https://www.yourmechanic.com/services/brake-system-flush). Это устранит первое, о чем я подумал...
Автомобиль не заводится. Мотор не крутит, но лампочки горят. Иногда он будет запускаться случайным образом. Утечка ATF или охлаждающей жидкости
Если у вас есть вольтметр и вы можете добраться до стартера, вы можете проверить напряжение активации на соленоиде. Если при повороте ключа на клемме 50 присутствует не менее десяти вольт, то вам, вероятно, потребуется...
Отключение кондиционера из-за высокой температуры двигателя
Это мера безопасности, запрограммированная в блоке управления двигателем. Если он обнаружит, что температура двигателя высокая или вообще не считывает температуру двигателя, он отключит систему кондиционирования воздуха. Компрессор кондиционера приводится в действие моим...
Мой грузовик иногда заводится, а иногда нет.
В этой ситуации, особенно после примечания о том, что уровень топлива не меняется, я бы сначала проверил давление топлива, чтобы убедиться, что топливный насос действительно подает топливо в двигатель в то время, когда он не будет...
Ветровое стекло Не работают дворники и свет.
Здравствуйте, спасибо, что написали. В цепи электродвигателя стеклоочистителя может быть короткое замыкание, из-за чего перегорает предохранитель. Погода может не только вызвать коррозию, но и повредить двигатели стеклоочистителей. Оба...
Автомобиль набирает обороты при парковке
Первое, на что нужно обратить внимание, это утечки воздуха. Любой воздух, который попадает в двигатель, не проходя через дроссельную заслонку, вызывает высокие холостые обороты. Когда обороты холостого хода достигают определенного предела, форсунки закрываются...
Подержанные автомобили, которые лучше всего покупать для начинающих автовладельцев
Приобретение Приобретение первого автомобиля — волнующий момент в жизни человека. Скорее всего, вы хотите тщательно обдумать и изучить процесс, чтобы убедиться, что вы получаете что-то, что соответствует вашим потребностям и доставляет удовольствие...
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если ваш ребенок играет в футбольной команде
Если вы мама (или папа) футболиста, вы знаете, что вам нужно много места для перевозки ваших подающих надежды претендентов на чемпионат мира вместе с их снаряжением . Время от времени вы также можете рассчитывать на привоз...
Топ 5 автомобилей, продаваемых в Делавэре в 2012 году
Делавэр Делавэр предлагает разнообразную погоду, а это означает, что водители должны быть готовы как к мягкой, так и коварной погоде. . В предыдущие годы самыми продаваемыми автомобилями были Honda Civic, Accord и CR-V, а также Toyota Camry....
Техническое обслуживание
Города
Услуги
только что был в моей 53 пластине 172, и когда я отпускаю ногу с дроссельной заслонки и нажимаю сцепление, обороты застревают высоко, а затем обороты падают через некоторое время? иногда обороты падают медленно и остаются около 2000 об / мин в течение несколько секунд, затем переходят к нормальному тиканию, как будто кабель торчит, но я уверен, что есть на лету по проводу, а не по кабелю? У кого-нибудь есть идеи????
Выполните поиск в TPS. У тебя была бы работа, если бы торчал кабель...
Sym0n сказал:
Выполните поиск в TPS. У тебя была бы работа, если бы торчал кабель...
Нажмите, чтобы развернуть...
Посмотрел сегодня вечером, нет кабеля, почистил корпус дроссельной заслонки, он был немного маслянистым, дал ему хороший d
Распылите немного очистителя карбюратора, затем немного wd40. Чувствует себя хорошо, теперь возьму его на пробежку tomo
tay14 сказал:
только что был в моей 53-й пластине 172, и когда я отпускаю ногу с дроссельной заслонки и нажимаю сцепление, обороты застревают высоко, а затем обороты падают на некоторое время? иногда обороты падают медленно и остаются около 2000 об / мин в течение несколько секунд затем переходят к нормальному тиканию, как будто кабель торчит, но я уверен, что есть на лету по проводу, а не по кабелю? у кого-нибудь есть идеи????
Нажмите, чтобы развернуть...
есть ли на нем наклейка gdi??
2 в прямом эфире сказали:
на нем есть наклейка gdi??
Нажмите, чтобы развернуть.
..
на тб? Наклейки нет, просто черная обложка.
только что побывал в машине, все то же самое, не постоянно, но около 80%, когда вы переключаете передачу, обороты просто сидят.
Похоже на утечку воздуха, у меня было что-то похожее. Проверьте, все ли подключено так, как должно быть.
Иисус сказал:
Похоже на утечку воздуха, у меня было что-то похожее. Проверьте, все ли подключено так, как должно быть.
Нажмите, чтобы развернуть...
Я только что проверил, все в порядке, и прокладка на входе выглядит в порядке.
уловка, которую я где-то читал - распылите что-нибудь (кажется, wd40) вокруг впускных труб и т. д. при работающем двигателе. если обороты падают, знай, что у тебя утечка.
kpmatthews сказал:
трюк, который я где-то читал - распылите что-нибудь (кажется, wd40) вокруг впускных труб и т. Д. При работающем двигателе. если обороты падают, знай, что у тебя утечка.
Нажмите, чтобы развернуть...
Я попробую, Томо. Если я отвезу машину к главному дилеру, смогут ли они включить ее в компьютер и найти неисправность?
Грязный корпус дроссельной заслонки, скорее всего. Снимите его и хорошенько очистите с помощью 1200 влажной и сухой бумаги, очистителя карбюратора, очистителя двигателя на пружине и убедитесь, что все гладко (требуется новая прокладка при переустановке - 4 фунта стерлингов или около того).
Роб669 сказал:
Грязный корпус дроссельной заслонки, скорее всего. Снимите его и хорошенько очистите с помощью 1200 влажной и сухой бумаги, очистителя карбюратора, очистителя двигателя на пружине и убедитесь, что все гладко (требуется новая прокладка при переустановке - 4 фунта стерлингов или около того).
![]()
Нажмите, чтобы развернуть...
я попробую позже, вчера вечером я хорошенько почистил его, не снимая, а потом моя подруга поработала, дроссельная заслонка вообще не заедала и работала хорошо и плавно. когда ты просто сел за руль, заводя машину, но только когда ты на дороге.
Мой сегодня тоже так сделал, хотя в пятницу его убирали в гараже. Я выключил его, а затем включил, и он не делал этого до конца пути. Странно!
у меня такая же проблема, после того как она поехала в гараж. Он отправился в гараж с проблемой низких оборотов в холодную погоду и с необходимостью дать ему прогреться, пока я не запустил его, иначе он отключился бы, но теперь у меня есть эта проблема с дроссельной заслонкой на 2000 оборотах, пожалуйста, дайте мне знать, что вы обнаружите проблема, ура.
Наконец-то добрался до сути моей проблемы с оборотами. У меня были зависающие обороты, затем случайные холостые обороты, а иногда и случайные обороты до 5 тысяч сами по себе. Затем, конечно же, загорался индикатор сердцебиения и переводил меня в бездумный режим.
Ну, я бы регулярно чистил дроссельную заслонку, но это начало происходить после того, как я снял ее и тщательно почистил, так что я отказался от этого.
Во всяком случае, я читал здесь о блоке предохранителей двигателя, поэтому решил взглянуть на свой. Это было ужасно. Сильная коррозия контактов предохранителей и реле. Я снял все и почистил/запилил ножки, побрызгал wd40 и заменил. Теперь все идеально, пробег уже не менее 2000 миль! Предупреждение, однако, убедитесь, что у вас есть код радио!!
Наконец-то нашел!
Я только что столкнулся с той же проблемой. В моей ситуации я отключил аккумулятор, выпил и снова подключил. Все снова хорошо. Счастливые дни. Только что прошел долгую пробежку без повторных правонарушений.
Столкнулся с той же проблемой, когда собирался вынуть предохранители и почистить их.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
Clio 182 оборотов без дроссельной заслонки и электронной лампы неисправности
Брэндон Доммет
Italian Tune Up
Martin_172
182 Хитрый холостой ход
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
