logo1

logoT

 

Не заводится машина треск при запуске


Трещит стартер при запуске мотора, и двигатель не заводится

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин Просмотров 2.6к. Обновлено

Содержание

  1. Причины возникновения неисправности
  2. 1. Разряженная аккумуляторная батарея
  3. 2. Плохой контакт двигателя с «массой»
  4. 3. Обрыв или замыкание обмотки реле стартера
  5. Как устранить треск стартера
  6. Видео: Почему трещит стартер.Полезный совет автоэлектрика.

Если при повороте ключа зажигания со стороны моторного отсека слышится лишь громкий треск, не спешите сразу же обвинять во всех своих бедах стартер. Причин подобного явления может быть несколько, и поломка втягивающего реле стартера является всего лишь одной из наиболее распространенных неисправностей. Сегодня мы расскажем о том, почему начал трещать стартер и что делать, чтобы восстановить его работоспособность.

Причины возникновения неисправности

Прежде чем начать изучение причин неисправности, напоминаем, что здесь и далее мы говорим о треске стартера, который больше всего похож на громкий дребезг контактов электромагнитного реле. Если из-под капота слышится неприятный металлический скрежет, то он появляется из-за неполноценного зацепления обгонной муфты (бендикса стартера) с зубьями маховика – это совсем другая история.

Чаще всего стартер, при повороте ключа зажигания, трещит по трем причинам:

1. Разряженная аккумуляторная батарея

Чтобы разобраться с причиной возникновения треска из-за разряженной аккумуляторной батареи, давайте вспомним устройство стартера. При повороте ключа зажигания напряжение бортовой сети поступает на обмотку его втягивающего реле. Появляющиеся при этом электромагнитные силы заставляют двигаться якорь устройства. Он замыкает силовые контакты, которыми электродвигатель стартера подключается к аккумулятору, а кроме того, заставляет шестерню бендикса вступать в зацепление с маховиком.

При разряженной аккумуляторной батарее ее энергии может хватать, чтобы притянуть металлический сердечник – о том, чтобы провернуть коленчатый вал не может быть и речи. Как только замыкаются контакты стартера и подается питание на его электромотор, напряжение просаживается до такой степени, что электромагнит оказывается не в состоянии удерживать металлический сердечник. Под действием возвратной пружины он стремится занять исходное положение и размыкает силовые контакты. Восстановившееся напряжение способствует повторному втягиванию якоря, и ситуация воссоздается многократно.

Чтобы убедиться в том, что виновником проблемы является глубокий разряд аккумулятора, достаточно включить несколько потребителей (освещение, электродвигатель отопителя и др.) и нажать на звуковой сигнал. Последний либо не включится вообще, либо будет слышен с хрипами, пониженной амплитудой или затуханием.

2. Плохой контакт двигателя с «массой»

Картина происходящего практически неотличима от рассмотренного выше случая с той лишь разницей, что проверка на разряд аккумулятора завершается с отрицательным результатом – все потребители, включая звуковой сигнал, работают на полную силу.

А вместе с тем, определить, что причиной неисправности выступает плохой контакт между аккумуляторной батареей и двигателем, очень просто – достаточно обратить внимание на контрольную лампу давления масла, которая находится на панели приборов. Если напряжение в бортовой сети авто  ниже нормы, то поворот замка зажигания в  положение «Пуск» приведет к постепенному затуханию яркости свечения сигнальной лампы (как и всех других).

В случае, когда причиной треска втягивающего реле стартера выступает плохая «масса», попытка запуска двигателя приведет к полному ее угасанию в такт со щелчками втягивающего реле. В то же самое время другие индикаторы интенсивность свечения практически не меняют.

Объясняется все очень просто – «массой» датчика давления масла, как, впрочем, и стартера, является корпус. Поэтому, как только будет утерян электрический контакт между двигателем и аккумулятором, оба этих устройства синхронно перестают работать.

3. Обрыв или замыкание обмотки реле стартера

Еще одной причиной, из-за которой происходит треск втягивающего реле, является межвитковое замыкание или обрыв его удерживающей обмотки. Другими словами, усилий электромагнита становится недостаточно для того, чтобы удерживать в замкнутом состоянии силовые контакты реле стартера и осуществлять зацепление шестерни обгонной муфты с зубчатым венцом маховика. Под действием возвратной пружины бендикс стремится занять исходную позицию, а расположенная на якоре контактная площадка размыкает электрическое соединение. После этого втягивающая обмотка включается вновь и ситуация многократно повторяется, что и становится причиной треска.

Определить, что в данном случае вышло из строя втягивающее реле стартера, можно  и по поведению расположенных на панели приборов контрольных ламп. В момент, когда слышны громкие щелчки включения стартера, их яркость не меняется – коммутация электродвигателя стартера происходит на столь короткое время, что напряжение аккумулятора практически не просаживается.

Ещё кое-что полезное для Вас:

  • Стартер не крутит втягивающее, но щелкает
  • Как проверить втягивающее реле стартера?
  • Почему машина не заводится, но стартер крутит?

Как устранить треск стартера

Способ устранения неисправности зависит от того, что выступает причиной. Если стартер не может нормально работать из-за разряженной аккумуляторной батареи, достаточно зарядить ее до необходимых параметров. Обычно зарядку ведут током 0.1С, где С – это емкость аккумулятора в ампер-часах. Вместе с тем, сильно разряженные источники тока и кальциевые батареи следует заряжать малыми токами (1-2 А) хотя бы до 25% заряда (этот параметр контролируют по плотности электролита). Щадящий режим отнимет больше времени, однако убережет аккумулятор от многих негативных моментов.

Обратите внимание! Нередко при разряженной аккумуляторной батарее владельцы авто пытаются запустить двигатель «с буксира». Заметим, что этот способ подходит лишь для простейших силовых агрегатов, но никак не для инжекторных двигателей. Запуск последних «с толкача» нередко приводит к сбою программного обеспечения электронного блока управления.

При этом ЭБУ начинает вести себя непредсказуемо – например, запрашивать разрешение на запуск у отключенного иммобилайзера. Ситуацию можно исправить только перепрошивкой «мозгов», а это, как вы сами понимаете, дополнительные и абсолютно неоправданные расходы.

В случае, когда треск втягивающего реле происходит из-за плохого контакта с «массой» автомобиля, достаточно всего лишь восстановить электрическое соединение. Чтобы избежать проблемы в дальнейшем, рекомендуется снять шину, которая соединяет двигатель с кузовом и зачистить контактные площадки наждачной бумагой. Предотвратить их окисление поможет тонкий слой технического вазелина или универсальной смазки VD-40.

Если источником неисправности признана удерживающая обмотка  втягивающего реле стартера, то попытайтесь её отремонтировать. Если же это не представляется возможным, то принимают решение о замене втягивающего реле в сборе. Как видите, с поиском неисправности, из-за которой наблюдается треск стартера, сможет справиться даже начинающий водитель. 

Видео: Почему трещит стартер.Полезный совет автоэлектрика.

Печать

При запуске двигателя слышен скрежет: причины, последствия, устранение

Скрежет в двигателе при запуске довольно распространённое явление, особенно для старых автомобилей. Но, эта неисправность не обошла и новые транспортные средства. Появление этой проблемы связано с выходом со строя одного или нескольких элементов в моторе.

Причины появления скрежета двигателя

При запуске двигателя слышен скрежет — это означает, что стартер не схватывает. Данная проблема связана с бендиксом, втягующим реле или маховиком. А вот если слышен треск при запуске двигателя, то здесь дело намного сложнее и последствия могут быть тяжелее — неисправность в поршневом механизме или в деталях головки блока цилиндров.

Методы диагностики и устранения неисправности

Многие автолюбители, выходя утром из дома и запуская двигатель транспортного средства, сталкивались с тем, что при пуске слышан скрежет и треск. В данном случае неисправности разные и стоит понимать, какой звук, что может означать.

Стартер, маховик и втягующее реле

Пожалуй, стоит начать рассмотрение с того, что во время пуска силового агрегата появляется скрежет. Как было выяснено ранее, здесь дело в стартере или маховике. Так, если скрежет сопровождается до момента пока движок не запуститься, то это связано с износом бендикса или венца маховика.

Если быть более точными, то зубцы одного или второго элемента износились, и деталь за деталь плохо цепляется. Также, дело может быть во втягующем реле, которое не до конца тянет бендикс, который не схватывает маховик.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать стартер и осмотреть состояние бендикса, а именно его зубьев. Если есть характерный износ в виде «слизания» зубьев, то рекомендуется заменить деталь. Но, и это не все. Также, поскольку стартер уже снятый с транспортного средства, то стоит проверить втягующее реле.

Для этого стоит просто подключить его к бортовой сети в 12 вольт и послушать — щёлкает ли втягующее реле. Если щелчки не слышны, то придётся разобрать стартер и заменить вышедшею со строя деталь.

Также, данная неисправность и эффект скрежета может быть вызван тем, что износился венец маховика. Стоит отметить, что не у всех двигателей маховик разборной, поэтому зачастую меняется вся деталь в сборе. Таким образом, износу зубьев приводит к тому, что бендикс не может за них зацепиться и провернуть коленчатый вал. Именно в этот момент возникает скрежет в подкапотном пространстве.

Треск — куда бежать и что предпринимать

Треск — это возникшие неисправности в кривошипно-шатунном механизме или головке блока цилиндров. Так, в первую очередь, стоит проверить ГБЦ. Неисправности необходимо искать в направляющих втулках, где могла произойти выработка, и клапан просто болтается, а также стучать и трещать могут гидрокомпенсаторы, которые стоит сменить, поскольку они выработали свой ресурс.

Второе место, куда следует обратить внимание, является блок цилиндров и его элементы. Так, треск может быть вызван недостатком смазки (моторного масла), вследствие чего маслосъёмные кольца царапают стенки цилиндров. Также, особое внимание стоит обратить на коренные и шатунные вкладыши, которые могут проворачиваться вследствие выработки на детали самом блоке.

При этом особое внимание стоит обратить на состояние коленчатого вала, на котором могли образоваться царапины и глубокие борозды.

Последний элемент, который также может вызывать треск и повреждать стенки цилиндров являются втулки шатунов. Они могли разболтаться и выходить за приделы запрессовки. В данном случае, опасность состоит в том, что втулки настолько могут повредить стенки цилиндров, что единственным выходом станет гильзовка блока или его замена.

Вывод

Скрежет и треск в силовом агрегате показывают, что некоторые детали мотора вышли со строя. Так, скрежет сопровождается неисправностью в стартере или маховике. Что касается треска, то ситуация намного сложнее — скорее всего проблема скрывается в кривошипно-шатунном механизме или в головке блока цилиндров.

При возникновении таких неисправностей рекомендуется в самые кратчайшие строки обратиться в автосервис, чтобы не натворить больших бед, чем уже имеются.

Что это значит, когда машина не заводится и издает звук

перейти к содержанию

Вы поворачиваете ключ, и ничего не происходит. Или, может быть, что-то происходит, но машина все равно не заводится. Это неприятно и неудобно, поэтому, когда ваша машина не заводится, вы хотите выяснить проблему и устранить ее как можно скорее.

Если вы мало разбираетесь в автомобилях, вы можете беспокоиться о том, что механик может сказать, что что-то не так, и вы не сможете узнать, преувеличивает ли он проблему. Или, возможно, вы возитесь с автомобилями и вам просто нужен небольшой намек на то, в чем может быть проблема. В любом случае, этот список возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, может дать вам некоторое представление, так что вы можете двигаться вперед с уверенностью!

Что означает, если автомобиль не заводится и издает дребезжащие звуки

Вы слышите дребезжащий звук, когда пытаетесь завести автомобиль? Если не крутится, то может быть виноват аккумулятор. Некоторые водители быстро исключают аккумулятор, если загорается какой-либо из индикаторов, но в аккумуляторе может быть достаточно заряда, чтобы свет работал, и недостаточно для запуска двигателя.

Если вы что-то оставили включенным, например, свет, или включили радио или вентилятор при выключенном двигателе, это, скорее всего, причина. Если нет, вы все равно захотите проверить аккумулятор, чтобы узнать, не является ли он причиной.

Что означает, если автомобиль не заводится и издает щелкающие звуки

Еще одним признаком, указывающим на аккумулятор, является щелкающий звук. Это произойдет, когда батарея разрядится. Вы повернете ключ и услышите щелчок, но больше ничего не произойдет. Другими возможными причинами щелчка являются неисправность генератора или проблемы с электрической системой автомобиля.

Что означает, если автомобиль не заводится и издает предупреждающие звуки (приборы мерцают)

Если стартер вышел из строя, электричество от аккумулятора не создаст искру, необходимую для воспламенения газа. Признаком этого является мерцание внутреннего освещения, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Другими намеками на то, что у вас плохой стартер, являются трудности с поворотом ключа и неработающие электроприборы и магнитола.

Что означает, если автомобиль не заводится и вы слышите стук

Если во время вождения вы услышали стук, а теперь автомобиль не заводится, велика вероятность, что автомобиль был очень низкий уровень масла или его отсутствие. В худшем случае двигатель заклинит из-за отсутствия масла. Не пытайтесь водить машину. Отбуксируйте его к уважаемому механику.

Если автомобиль стучит, а затем глохнет, причина может быть связана с датчиком, топливным насосом или электрической системой. Профессиональный механик сможет быстро диагностировать виновника.

Что означает, если автомобиль не заводится и не шумит

Если двигатель не заводится и автомобиль не шумит, это может быть связано с разрядкой аккумуляторной батареи или проблемой с стартер. Несмотря на то, что выше перечислены аккумуляторная батарея и стартер, существуют определенные ситуации, связанные с теми частями, которые не издают сопутствующих шумов. К ним относятся плохой контакт или поврежденные клеммы аккумулятора.

Если ваш автомобиль стал ненадежным, и вы устали от диагностики проблем, возможно, пришло время для нового автомобиля. Owings Auto предлагает большой выбор подержанных автомобилей, конкурентоспособные цены и простое внутреннее финансирование. Мы помогаем людям со всеми кредитными рейтингами получить автомобиль, в котором они нуждаются.

Еще посты из блога.

Когда я могу получить лучшее предложение на подержанный автомобиль?

Что такое хороший пробег для подержанного автомобиля? Сколько слишком много?

Как управлять автомобилем в неблагоприятных условиях, таких как дождь или туман

Почему опасно заправлять бензин на работающем автомобиле

Что это значит, когда автомобиль не заводится и издает звуки

Chevrolet Silverado предлагает лучшее соотношение цены и качества среди подержанных грузовиков

Почему подержанные автомобили дорожают в 2022 году

Почему Honda Accord — один из лучших подержанных автомобилей

Семь лайфхаков с подержанными автомобилями, о которых вы должны знать

Предотвращение повреждения шин: 5 основных виновников

Лучшие подержанные внедорожники 2020 года: функции, которые вам нужны, и исключительная экономия

Какие подержанные автомобили самые удобные? Вот 7 из наших лучших выборов!

  • 1
  • 2
  • Далее »

Owings Auto

Купить здесь, заплатить здесь Cars Made Easy