Обслуживание и ремонт рессор подвески автомобилей вагонной компоновки семейства УАЗ-452 заключается в периодической проверке их состояния и устранении выявленных неисправностей. При обслуживании следует проверять затяжку стремянок рессор, болтов крепления крышек кронштейнов, крепление на заклепках кронштейнов к лонжеронам рамы, а также состояние самих рессор.
Рессоры следует систематически очищать от грязи. При их осмотре необходимо обращать внимание на продольное смещение листов, которое может свидетельствовать о срезе центрового болта и на появление трещин в листах. Сломанные листы необходимо заменить, сняв и разобрав рессору. Осевшие рессоры, имеющие целые листы, могут быть восстановлены рихтовкой (правкой).
Стрелу прогиба (кривизну) листов проверяют шаблоном. При небольшом уменьшении стрелы прогиба листы правят в холодном состоянии ударами молотка по внутренней поверхности листа. Сильные удары начинают наносить с середины листа, перемещаясь к концам. С приближением к концам удары должны быть более слабыми.
Чашки коренных листов рессор, не пригодные для дальней шей эксплуатации, заменяют новыми. На рессорах УАЗ-452 чашки приклепывают заклепкой 8х16 с потайной головкой. Необходимо следить, чтобы потайная головка заклепки не выступала над поверхностью листа. При необходимости ее зачистить.
По мере надобности, но не реже одного раза в год, или если проводился ремонт рессор, их следует смазывать. Смазка предупреждает коррозию листов, являющуюся одной из основных причин поломки рессор, повышает мягкость подвески и устраняет трение между листами. Для смазки необходимо снять рессору с автомобиля, разобрать ее, промыть в керосине, просушить сжатым воздухом и тщательно смазать каждый лист графитной смазкой или смесью, состоящей из 30% масла УСс (солидола), 30% графита П и 40% трансформаторного масла.
Если нет возможности снять рессоры с автомобиля, то для осуществления смазки необходимо поднять домкратом передний или задний конец рамы так, чтобы колеса не касались поверхности. Затем, отжимая отверткой концы листов рессор, заложить в них смазку.
Необходимо периодически проверять состояние резиновых подушек рессор в кронштейнах. Для этого при нагруженного автомобиле следует отвернуть болты крепления крышек кронштейнов, снять крышки и осмотреть резиновые подушки. У верхних резиновых подушек обычно изнашиваются боковые выступы, которые надрезаются бортами чашек. Такие подушки можно не менять. Не требуют замены подушки, у которых перемычка подрезана в месте соединения ее с верхней частью подушки.
При обнаружении значительного износа или разрушения подушек рессор они должны быть заменены новыми. Особенно нужно следить за состоянием подушек передних рессор, так как значительный износ опорной поверхности подушек вызывает виляние колес и ухудшает управляемость автомобиля.
Ставить крышки кронштейнов рессор и затягивать болты следует при выпрямленной рессоре, иначе подушки могут занять неправильное положение и быстро выйти из строя. Для выпрямления рессоры можно пользоваться специальным приспособлением.
Несвоевременная замена изношенных резиновых подушек также служит причиной разрушения кронштейнов рессор, прикрепленных к раме. Ослабевшие заклепки крепления рессорных кронштейнов необходимо заменить новыми заклепками большего диаметра или болтами.
Для ремонта рессор необходимо снять их с автомобиля и разобрать. Для снятия рессоры автомобиль установить на смотровую яму и выполнить следующие операции :
— установить переднюю или заднюю часть автомобиля на подставки, смять колесо, разъединить и отвести вверх рычаг амортизатора,
— приподнять домкратом передний или задний мост,
— отвернуть гайки крепления и снять стремянки,
— отвернуть болты крепления крышек корпусов опоры переднего и заднего концов рессоры и снять крышки,
— снять рессору вместе с резиновыми подушками.
После разборки, очистки и промывки рессор, надо проверить их состояние и выявить пригодность для дальнейшей работы. Рессоры автомобиля УАЗ-452 необходимо рассортировать по размерам стрелы прогиба под нагрузкой 600 кГ на две группы : I группа — стрела прогиба 15-25 мм, II группа — стрела прогиба 15—5 мм. Собранную рессору осаживают пробной нагрузкой от ее свободного состояния до величины прогиба, указанного в таблице ниже.
Обратно на автомобиль рессоры устанавливают в последовательности обратной снятию. Перед установкой рессор в корпуса опор необходимо их выпрямить. Для этого применяют домкрат или специальное приспособление. При установке рессор надо обратить внимание на положение чашек, приклепанных к концам коренных листов. Полностью закрытые чашки у передней рессоры должны быть расположены на переднем подвижном конце, а у задней рессоры — на заднем подвижном конце.
После разборки и смены дефектных листов, перед сборкой рессоры, ее листы надо смазать. Резьбовой конец центрового болта рессоры раскернить или смять с торца ударами молотка. Торец заклепки хомута после приклепки к листу рессоры не должен выступать над поверхностью листа.
Хомуты рессоры после обжатия не должны препятствовать свободному перемещению листов во время работы рессоры. После сборки рессору окрасить эмалью. Болты крышек кронштейнов рессор и гайки стремянок затягивать после осадки рессор от веса автомобиля.
ОбзорХарактеристикиОписаниеРейтинг и отзывы о товаре ГарантияВозврат
| Бренд: | Forch |
| Тип смазки: | Адгезионная смазка |
| Консистенция: | Аэрозоль |
| Объем, мл: | 500 |
| Назначение: | Для рессор |
| Страна производитель: | Тайвань |
Нет оценок0
Об этом товаре еще нет ни одного отзыва, будьте первым, кто поделиться своим впечатлением!
10 ₼Смазка Mannol 7901 Chain lube, 200 млПродавец:Umico Market
20 ₼Смазка синтетическая Amsoil Synthetic Multi-Purpose Grease NLGI #2, 3x85 гПродавец:Umico Market
10 ₼Смазка Mannol 7904 Chain cleaner, 400 млПродавец:Umico Market
8 ₼Смазка Mannol 9863 Silicone Spray, 400 млПродавец:Umico Market
25 ₼Автомобильная смазка Sonax MoS2Oil Spray can with EasySpray, 400 млПродавец:SONAX AZERBAIJAN
270 ₼11. 25 ₼ x 24 мес
15.00 ₼ x 24 мес
Смазка Mannol 8116 High Temperature Grease, 18 кгПродавец:Umico Market103 ₼4.30 ₼ x 24 мес
Смазка Mannol 8029 High Temperature Grease, 4.5 кгПродавец:Umico Market10 ₼Смазка Mannol 8104 High Temperature Grease, 400 гПродавец:Umico Market
3.20 ₼Смазка Mannol 8098 Universal Multipurpose Grease, 100 гПродавец:Umico Market
10 ₼Смазка Mannol 8025 Brake Grease, 20 гПродавец:Umico Market
23 ₼Автомобильная смазка Sonax SX90 Plus, 400 млПродавец:SONAX AZERBAIJAN
10 ₼Автомобильная смазка Sonax SX90 Plus Spray can with EasySpray, 100 млПродавец:SONAX AZERBAIJAN
75 ₼3.13 ₼ x 24 мес
Смазка синтетическая Amsoil Synthetic Multi-Purpose Grease NLGI #2Продавец:Umico Market90 ₼3.75 ₼ x 24 мес
Набор для смазки Amsoil Deluxe Grease Gun KitПродавец:Umico Market Пружины гаражных ворот, независимо от того, являются ли они пружинами кручения или пружинами растяжения, требуют регулярного обслуживания .
Пружины гаражных ворот рассчитаны на ожидаемое количество жизненных циклов. Один жизненный цикл равен одному циклу открытия и закрытия. Большинство пружин 10000; 20 000 или 30 000 жизненных циклов.
Количество жизненных циклов зависит от сечения используемой проволоки и веса гаража дверь. Срок службы пружин гаражных ворот не учитывает внешние факторы, такие как ржавчина и точечная коррозия металла, используемого для изготовления витков пружины.
Среда с высокой влажностью или коррозионной средой может сократить срок службы пружин гаражных ворот. Много раз мы сталкиваемся с дверями, в которых установлены пружины неправильного размера, что может повлиять на срок службы пружины. Для определения правильного размера пружины необходимо взвесить гаражные ворота со всеми компонентами установлены такие стойки как ролики и петли.
Регулярное техническое обслуживание гаражных ворот и всех их компонентов имеет решающее значение для обеспечения максимального срока службы гаражных ворот. Мы рекомендуем проводить техническое обслуживание вашей гаражной дверной системы два раза в год, чаще, если ваши гаражные ворота подвергаются воздействию высокой влажности или агрессивных сред.
Мы рекомендуем клиентам выполнять базовое техническое обслуживание каждый раз они меняют масло в своих машинах. В этом нет необходимости, но я надеюсь, что хотя бы это поможет им не забывать о регулярном обслуживании.
При техническом обслуживании начинаем с роликов, распыляя на каждый ролик качественную гаражную смазку для дверей . Мы также распыляем каждую петлю той же смазкой для гаражных ворот.
поднимаемся вверх до концевых и центральных опорных пластин, рессор/торсионной трубы и, наконец, до Пружина(и). Будьте щедры со смазкой, чтобы она хорошо проникла в детали.
Обязательно вытрите излишки двери, чтобы не капало на машину. Это заботится о движущихся частях самой двери гаража . Смазывание деталей гаражных ворот поможет предотвратить образование ржавчины, пыли и грязи, которые накапливаются на деталях и вызывают преждевременный выход из строя.
Правильная смазка также поможет деталям работают более плавно и служат дольше, чем несмазываемые детали. При выполнении технического обслуживания также следует проверить баланс гаражных ворот.
Для этого отсоедините устройство открывания гаражных ворот от двери, потянув за красную ручку или веревку, чтобы отсоединить тележку, что позволит открывать и закрывать дверь вручную.
При отключенной тележке вручную откройте дверь. Дверь должна легко открываться с минимальными усилиями. Если дверь очень тяжелая до открыть, то либо пружина(ы) вышла из строя, либо ее необходимо отрегулировать.
Если ваша дверь очень тяжелая, мы рекомендуем вызвать специалиста по гаражным воротам для регулировки или замены пружины. Когда вы открываете дверь гаража , проверяя равновесие, вы должны останавливаться на изломе каждой панели/секции.
Ворота гаража должны останавливаться и оставаться при каждом открывании, дверь не должна падать на пол или пытаться , чтобы открыть дверь. В любом из этих случаев вызовите техника для регулировки или замены пружин(ы), если это необходимо . Также проверьте закрытие двери на баланс.
Дверь должна легко закрываться и должна останавливаться и останавливаться при каждом нарушении закрытия панели/секций. Правильно сбалансированная дверь увеличивает срок службы двери и ее компонентов.
Не забывайте также проводить техническое обслуживание механизма открывания гаражных ворот. Если у вас есть винт , вам нужно будет нанести тонкий слой белой литиевой смазки на сам винт.
Убедитесь, что вы смазываете винт по всей длине. Если у вас есть сошник с цепным или ременным приводом , вам нужно будет смазать звездочку в верхней части двигателя литиевой смазкой.
Для этого вам понадобится лестница, чтобы добраться до звездочки. Вы снимете пылезащитную крышку, она либо защелкнется или прикрепляться маленькими винтами. Нанесите белую литиевую смазку на звездочку, убедившись, что смазка
попала в каждый зуб, затем наденьте пылезащитный колпачок на звездочку. Последним этапом является нанесение тонкого слоя белой литиевой смазки на рельс оператора, тележка движется по этому рельсу , поэтому смазка поможет тележке плавно скользить по рельсу. Очень важно использовать качественную смазку для гаражных ворот.
Смазочные материалы для гаражных ворот можно приобрести в местном магазине товаров для дома, например Home Depot или Lowes, или в местной компании по обслуживанию гаражных ворот . Используйте только смазочные материалы для гаражных ворот и избегайте использования стандартных продуктов , таких как WD40, поскольку эти типы продуктов могут притягивать пыль, грязь и влагу.
Компания по обслуживанию гаражных ворот предоставит услуги по смазке примерно за 50–100 долларов США, и эта услуга должна включает проверку всей системы гаражных ворот. Надлежащее техническое обслуживание продлит срок службы ваших гаражных ворот и предотвратит поломку детали .
Неисправность детали может привести к ненужным неудобствам и дорогостоящему ремонту. Простое техническое обслуживание может предотвратить отказ деталей и выявить неисправные детали до того, как они действительно выйдут из строя, что приведет к повреждению других деталей в процессе работы.
Самый простой способ поддерживать ваши гаражные ворота в хорошем состоянии — правильно обращаться с ними (избегать столкновений) и смазывать пружины каждые несколько месяцев. Домовладельцы очень часто годами не смазывают дверные пружины и не обеспечивают какое-либо техническое обслуживание двери, прежде чем она сломается. Гаражные ворота имеют множество мелких простых движущихся частей, которые нуждаются в смазке. В этом посте мы расскажем вам о вариантах лучшей смазки для пружин гаражных ворот.
Срок службы пружин гаражных ворот можно максимально увеличить, правильно и регулярно смазывая пружины. Металлические пружины подвержены коррозии, которая вызывает трение и быстро изнашивает пружины. Правильная смазка может уменьшить ржавчину и коррозию и бороться с ними.
Смазать пружины несложно, но это не является немедленным решением проблем с пружинами. Вы должны найти время, чтобы выбрать правильную смазку для ваших пружин. Одним из типов смазки, обычно встречающейся в домах, является WD-40, не используйте его для пружин.
Избегайте использования следующих смазок на пружинах:
Для пружин можно использовать следующие смазки:
Неправильные смазочные материалы могут причинить больше проблем, чем помочь вашим пружинам. Смазка и литий густые и предназначены для плоских поверхностей. Эти смазочные материалы также притягивают грязь, которая может создавать трение и вызывать износ механизмов.
Масло предназначено для герметичных емкостей, таких как автомобильные двигатели и трансмиссии, а не для дверных пружин.
WD-40 — популярная смазка, но на самом деле она слишком жидкая, чтобы использовать ее для пружин гаражных ворот. Фактически, WD-40 может удалить необходимую смазку.
Тефлоновые и силиконовые смазки можно распылять на пружины, ролики и петли на двери. Спрей проходит через пружины, ролики и шарниры, обеспечивая плавную работу без трения.
РЕКОМЕНДАЦИЯ: Смазывайте гаражные ворота два раза в год. Распыляйте только видимые движущиеся части, до которых легко добраться. Этот небольшой вид обслуживания продлит срок службы вашей системы гаражных ворот.
ТАКЖЕ: Избегайте распыления последних пяти витков на каждом конце торсионных пружин. Слишком много смазки на концах этих пружин может ослабить и раскрутить пружину, что приведет к падению двери.
3-в-одном — это профессиональная смазка для пружин, петель, гусениц, цепей, шкивов, роликов и других металлических компонентов.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
