logo1

logoT

 

Agm аккумулятор расшифровка


Что такое AGM аккумуляторы? AMG аккумулятор плюсы и минусы

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

С момента изобретения свинцово-кислотных аккумуляторов прошло много десятилетий, а они до сих пор используются в значительном количестве сфер деятельности. Конечно же сейчас технология эволюционировала за счет использования обновленных химических составов и конструкций, но смысл остался тот же: в основе лежит кислотный электролит и свинцовые пластины с добавлением сурьмы или без нее.

На данный момент самым распространенными являются аккумуляторы типа AGM. Что такое AGM аккумуляторы и чем они лучше традиционных свинцово-кислотных аналогов? Рассмотрим этот вопрос.

Основные виды свинцово-кислотных АКБ

Исторически сложилось, что основным потребителем свинцово-кислотных аккумуляторов является автомобильная отрасль. Многие современные автомобили уже не комплектуются традиционными моделями с жидким электролитом, так как они могут не справиться с возросшей нагрузкой из-за массы бортового оборудования. Также мало кому нравится необходимость периодически обслуживать аккумулятор.

Современные автомобили чаще всего используют либо необслуживаемые аккумуляторы с жидким электролитом (необслуживаемость достигается путем избавления пластин от сурьмы и добавления кальция), либо AGM. Реже применяется тип GEL.

Основным отличием аккумуляторов типа AGM (Absorbent Glass Material) от традиционных является наличие герметичного корпуса и абсорбированного электролита. Абсорбированный - значит впитанный в какой-либо материал. В данном случае используются пористые прокладки из стекловолокна. Гелевая технология представляет собой нечто похожее, только роль сепараторов играют не стекловолоконные прокладки, а гелевый материал.

Также относительно недавно на рынке появилась технология EFB. Это улучшенные свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом (Enhanced Flooded Battery). Особенностью данной технологии является состав положительной пластины, которая обернута в полиэстеровый сетчатый материал. Он защищает пластину от сульфатации и осыпания, значительно продлевая срок службы аккумуляторной батареи.

Применение AGM аккумуляторов

В отличие от многих других типов свинцово-кислотных аккумуляторов, модели типов AGM и GEL прижились далеко не только в автомобильной отрасли. Кроме автомобилей их можно увидеть в составе источников бесперебойного питания и различных автономных систем. Если ИБП рассчитан на внешнее подключение батарей, то в большинстве случаев к нему подключаются именно AGM аккумуляторы.

Также AGM, как и GEL, можно встретить в электротранспорте. Конечно же, речь идет не об электромобилях наподобие Tesla (там AGM батарея установлена лишь для питания бортовой электроники), а о различных детских электромобилях или инвалидных креслах. Популярны AGM аккумуляторы и у рыбаков, использующих эхолоты.

Другими словами, аккумуляторы класса AGM прекрасно прижились везде, где требуется источник питания на 6,12 или 24В. Обычные свинцово-кислотные АКБ в качестве тяговых использоваться не могут из-за неподходящих для этого характеристик. Рассмотрим, почему же, в отличие от традиционных АКБ, AGM батареи могут быть тяговыми на примере их достоинств и недостатков

AGM аккумулятор: плюсы и минусы

Как мы уже упомянули выше, устройство AGM аккумулятора схоже с традиционным вариантом за исключением плотно скомпонованных стекловолоконных сепараторов и герметичного корпуса. Такое на первый взгляд незначительное изменение наделяет батарею различными интересными свойствами. Сразу стоит отметить, что в рамках AGM аккумуляторов характеристики конкретных моделей могут отличаться в разы в зависимости от применяемых компонентов и технологий.

Достоинства:

  • Переносимость сильных разрядов. Для любого аккумулятора, даже литиевого, вреден сильный разряд и длительное хранение в таком состоянии. Преимущество AGM технологии над традиционной является более слабая восприимчивость к сильным разрядам, что позволяет работать в циклическом режиме. Аккумуляторные батареи AGM без серьезного ущерба позволяют разряд примерно на 20% сильнее, чем позволяют традиционные аналоги (30% и 50% соответственно).
  • Герметичность. Аккумуляторные батареи с абсорбированным электролитом имеют герметичный корпус с клапанной регулировкой. Это позволяет использовать АКБ в любом положении, однако перевернутое не рекомендуется из-за потенциального перекрытия предохранительных клапанов. Клапаны нужны для спуска избыточного давления. Оно возникает при перезаряде или зарядке недопустимым номиналом тока.
  • Необслуживаемость. Очень важный параметр. Когда резервный источник питания представляет собой внушительную сборку из множества аккумуляторов, выделения газов не позволили бы эксплуатировать ее из помещения. Да и процесс обслуживания в виде долива воды - не самое приятное занятие. В случае с абсорбированным электролитом обслуживание не требуется благодаря процессу рекомбинации газов, протекающему в порах стекловолоконных сепараторов. Долив воды не нужен в течение всего срока службы. Исключение - испарения вследствие неправильного заряда.
  • Защищенность от сульфатации и коррозии. Отсутствие испарений приводит к одной приятной особенности: свинцовые пластины не подвержены коррозии. Также аккумуляторы с абсорбированным электролитом считаются значительно менее восприимчивыми к сульфатации. Это напрямую сказывается на сроке службы АКБ.
  • Невосприимчивость к тряскам и вибрациям. Благодаря наличию стекловолоконных сепараторов электролит в любой момент времени надежно контактирует с электродами. Таким образом, тряски и вибрации никак не сказываются на характеристиках батареи.

Это лишь основные достоинства технологии Absorbent glass mat. Что касается недостатков, то основным из них является повышенная чувствительность к неправильному заряду. Заряд должен осуществляться в правильном режиме с незначительном отклонениями. Для этого рекомендуется отказаться от кустарных методов заряда и использовать только качественные автоматические зарядные устройства. В ином случае срок службы аккумулятора может оказаться значительно меньше ожидаемого.

Что значит EFB и AGM аккумулятор? Какой выбрать?


Подобрать аккумулятор

В настоящее время на дорогах автомобилей с функцией “START/STOP” стало значительно больше. В автомобилях, оснащенных данной функцией, двигатель глушится при каждой остановке, например, в пробках, на перекрестке или на светофоре. А запускается двигатель - при возобновлении движения. Для таких автомобилей, очевидно, требуются специальные аккумуляторы, способные выдерживать многочисленные циклы «разрядки-зарядки», при этом совмещать характеристики стартерной батареи с большим пусковым током.

Соответствуют этим требованиям аккумуляторы, изготовленные по технологиям EFB и AGM. Какой именно аккумулятор подходит на автомобиль зависит от требований, предъявляемых к энергии, устойчивости к вибрации и циклам разрядки-зарядки, а также от установленного в автомобиле электрооборудования.

Технология AGM

Аббревиатура AGM (Absorbent Glass Mat) расшифровывается, как абсорбирующее стекловолокно. Электролит в батареях с данной технологией не жидкий, он абсорбирован стекловолоконными матами, которые заполняют пространство между пластинам. Благодаря такой конструкции батарея обладает низким уровнем внутреннего сопротивления, высоким уровнем самозаряда и пускового тока.

Достоинства AGM аккумуляторов

  • Обеспечивают в трое больше циклов «разрадки-зарядки».
  • На 30% больше пусковая мощность в сравнении с аккумуляторами традиционной компоновки.
  • При глубоких разрядках не теряют емкости, так как не возникает внутренних повреждений. AGM аккумуляторы без привлечения генератора с легкостью обеспечивают работоспособность энергоемких систем автомобиля.
  • Способны в короткие сроки восстанавливать уровень заряда.
  • Длительный срок службы.

Часто автовладельцы AGM аккумуляторы ошибочно называют гелевыми. Это не верно. Гелевые батареи используются в качестве тяговых, а не стартерных источников питания. У них электролит гелеобразный, а не абсорбированный.

Подобрать AGM аккумулятор

Технология EFB

EFB аккумуляторы — батареи с жидким электролитом, расположенные между традиционными кислотными и AGM аккумуляторами. В конструкции аккумуляторов, произведенных по данной технологии, используются более толстые свинцовые пластины. Также положительная пластина укрепляется слоем стекловолокна, который предотвращает ее осыпание.

Преимущества EFB аккумуляторов

  • Быстрее традиционных кислотных батарей восстанавливают заряд в процессе эксплуатации.
  • Способны перенести большее число глубоких разрядок, чем обычные кислотные аккумуляторы.
  • Обеспечивают в 2 раза больше циклов «разрадки-зарядки» без утраты функциональности.
  • Более конкурентная цена, чем у AGM аккумуляторов.
Подобрать EFB аккумулятор

При замене аккумулятора всегда соблюдайте правила

  • Не рекомендуется ставить традиционную свинцово-кислотную батарею в автомобиль с функцией “START/STOP”.
  • В автомобиле, укомплектованном с завода AGM аккумулятором, можно менять аккумулятор только на AGM аккумулятор.
  • EFB аккумулятор можно заменить на более мощный AGM аккумулятор.

В настоящее время наиболее популярны EFB и AGM аккумуляторы брендов Topla, Westa, Akom, Varta. Это надежные и технологичные батареи с длительным сроком эксплуатации.

В нашем магазине большой выбор аккумуляторов. Опытные консультанты помогут подобрать аккумуляторную батарею, соответствующую всем вашим требованиям. Звоните 8 (800) 600-77-15.

Всегда рады видеть Вас в наших магазинах и автосервисах!


что означают эти надписи на аккумуляторах?

Активный рост спроса на литий-ионные накопители энергии со стороны производителей электротранспорта кардинально изменил рынок аккумуляторных батарей. Однако интерес к более доступным свинцово-кислотным АКБ сохранится ещё надолго. Тем более, что технологии и здесь не стоят на месте, а активно развиваются.

Михаил Ожерельев

AGM, EFB, VLRA — всё это аббревиатуры продвинутых аккумуляторных технологий, разработанных за рубежом, но сейчас успешно осваиваемых российскими производителями.

Так, аккумуляторный завод «Алькор» имеет в своем ассортименте новинку со сложным обозначением HQ EFB (High Quality Enhanced Flood Battery — улучшенная АКБ с жидким электролитом). Запущенная в производство серия HQ EFB, представленная марками «Медведь EFB» и Space EFB (60 ампер-часов), разработана специально для сфер применения с повышенной потребностью в энергии и длительным периодом работы.

Серия АКБ HQ EFB разработана заводом «Алькор» для сфер применения с повышенной потребностью в энергии и длительным периодом работы.

Отличительной особенностью новинки является герметичная крышка с лабиринтной системой уплотнения и фильтром-пламегасителем (позволяет исключить потерю воды), а также специальная пастонамазочная бумага со слоем из сетчатого материала, который не растворяется в электролите. С помощью последнего происходит дополнительное армирование активной массы в пластинах, что полностью позволяет исключить её разрушение и осыпание в процессе эксплуатации. Батарея EFB демонстрирует устойчивость к циклическим нагрузкам, не боится частых пусков двигателя и длительных периодов простоя. Более устойчива к глубоким разрядам по сравнению с обычными аккумуляторами с жидким электролитом. Новинка подходит для автомобилей, оборудованных системой Start-Stop без рекуперативного торможения, а также для автомобилей с повышенным энергопотреблением, например, с жёстким графиком поездок или множеством аксессуаров и установленного оборудования.

Елабужский аккумуляторный завод (ЕАЗ, входит в ГК «Кориб») также предлагает рынку батареи, на этикетках которых будет присутствовать обозначение EFB. Речь идёт о моделях E-Lab EFB (65 и 75 ампер-часов). Новшество успешно освоено в производстве, которое было запущено в 2018 году. Ну а вообще ЕАЗ выпускает аккумуляторы в сегментах «Эконом», «Стандарт» и «Премиум». Помимо упомянутой E-Lab это такие батареи, как Decus, Onics, Maq и Bozon. Продукция ЕАЗ подойдёт любому автомобилю, то есть приобрести аккумулятор может владелец и вазовской «классики», и иномарки, и тягача.

Батарея E-Lab EFB производства Елабужского аккумуляторного завода. Основное отличие от стандартной батареи — в особой, пастирующей бумаге.

Кстати о тягачах. В 2019 году ЕАЗ расширил линейку аккумуляторов для грузовиков тяжёлыми батареями. АКБ ёмкостью 210 ампер-часов формата В предназначена для отечественных автомобилей, батарея 225 ампер-часов формата С — для импортных грузовиков. По сравнению со своей предшественницей — серийной батареей ёмкостью 190 ампер-часов — премиальная 210‑я имеет повышенные токи и обеспечивает потребителю пуск коммерческого автомобиля в любую погоду.

Компания «Тюменские аккумуляторы» осваивает производство батареи с технологией AGM (Absorbed Glas Mat — свинцово-кислотные батареи с абсорбированным электролитом). В качестве пробного шара «выстрелили» аккумуляторы Premium AGM с регулируемым клапаном VLRA (60 и 95 А·ч), а также мотоциклетная батарея Moto AGM ёмкостью 20 А·ч. В новинках используются модернизированные сепараторы и усиленные корпуса, все комплектующие собственного производства «Тюменских аккумуляторов». Для тяжёлых грузовиков компания предлагает батареи с кальциевой технологией (Ca-Cа) ёмкостью 95, 145 и 215 ампер-часов. Отличительная особенность продукции для грузового сегмента — повышенная защита от вибрации. Это особенно важно в случае расположения АКБ в заднем свесе тягача.

«Тюменские аккумуляторы» включили в ассортимент АКБ с технологией AGM.

У марки Exide появился новый аккумулятор для грузовиков Strong PRO. Эта батарея характеризуется повышенной вибростойкостью, о чём свидетельствует аббревиатура HVR (High Vibration Resistance). Указанное свойство достигнуто благодаря расширенной боковой и верхней фиксацией. Новинка производится с использованием углеродной добавки Carbon Boost, которая предназначена для снижения расслоения электролита и ускорения зарядки. Аккумулятор является необслуживаемым. Типаж Strong PRO EFB включает три исполнения, ёмкостью 140, 185 и 235 ампер-часов. В сегменте легковых автомобилей марка Exide имеет АКБ с технологиями AGM и EFB, рекомендованных для машин, оборудованных системами рекуперативного торможения и Start-Stop.

Необслуживаемый Exide Strong PRO рассчитан на работу в условиях повышенной вибрации.

Правда, интерес россиян к таким батареям, относящимся к высокому ценовому сегменту, пока невелик. Время «старт-стопа» в Россию ещё не пришло.

Редакция рекомендует:






Расшифровка кодов для мото аккумуляторов Varta и Bosch


Аккумуляторы VARTA® Powersports AGM (AGM Funstart) и Bosch AGM для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, различных вездеходов, гидроциклов, снегоходов и газонокосилок.

Аккумуляторы серии Varta Powersports AGM (AGM Funstart) / Bosch AGM гелевые

Номер стандарта JIS

ETN / BOSCH

Размер (ДxШxВ)

Название

Полярность

114x38x85

Универсальная

503 903 004
0 092 M60 030

114x49x86

Универсальная

503 014 003
0 092 M60 010

114x71x86

Обратная [-+]

504 012 003
0 092 M60 040

114x71x106

Обратная [-+]

506 014 005
0 092 M60 060

114x71x131

Обратная [-+]

506 015 005
0 092 M60 070

151x88x94

Прямая [+-]

507 901 012
0 092 M60 080

150x66x94

Прямая [+-]

507 902 011
0 092 M60 090

113x70x105

Обратная [-+]

508 012 008
0 092 M60 100

152x88x106

Прямая [+-]

508 901 015
0 092 M60 110

150x87x93

Прямая [+-]

YTX10L-BS

135x90x145

Обратная [-+]

509 901 020
0 092 M60 120

150x87x110

Прямая [+-]

135x75x139

Прямая [+-]

509 902 008
0 092 M60 130

149x70x105

Прямая [+-]

510 012 009
0 092 M60 140

152x88x131

Прямая [+-]

511 901 014
0 092 M60 160

150x88x105

Прямая [+-]

511 902 023
0 092 M60 170

150x87x110

Прямая [+-]

512 014 010
0 092 M60 180

152x88x147

Прямая [+-]

-

150x87x145

Обратная [-+]

512 901 019
0 092 M60 190

151x70x131

Прямая [+-]

512 903 013
0 092 M60 200

152x70x150

Прямая [+-]

514 901 022
0 092 M60 210

150x87x161

Прямая [+-]

514 902 022
0 092 M60 220

150x87x161

Прямая [+-]

150х87х161

Прямая [+-]

518 901 026
0 092 M60 230

177x88x156

Обратная [-+]

518 902 026
0 092 M60 240

177x88x156

Прямая [+-]

205x87x162

Обратная [-+]

Каким бы транспортным средством вы ни владели, мы предложим подходящий аккумулятор для него. Аккумуляторы VARTA и Bosch могут помочь вам получить максимальную отдачу от выбранного транспортного средства, будь то мотоцикл, вездеход, гидроцикл, скутер, снегоход или даже газонокосилка.

Аккумуляторы серии Varta Powersports Freshpack (Funstart FP) / Bosch Fresh Pack

Номер стандарта JIS

ETN

Размер (ДxШxВ)

Название

Полярность

YB3L-A

503 012 001

100x58x112

Обратная

YB3L-B

503 013 001

100x58x112

Обратная

YB4L-B

504 011 002

121x71x93

Обратная

YB5L-B

505 012 003

121x61x131

Обратная

12N5.5-3B

506 011 004

136x61x131

Обратная

12N5.5A-3B

506 012 004

103x90x114

Обратная

12N7-3B

507 012 004

136x76x134

Обратная

12N7-4A

507 013 004

137x75x134

Прямая

YB7C-A

507 101 008

130x90x114

Обратная

YB7-A

508 101 008

137x76x134

Прямая

12N9-4B-1

509 014 008

136x76x134

Прямая

12N9-3B

509 015 008

136x76x140

Обратная

YB9L-A2

509 016 008

135x75x139

Обратная

YB10L-A2

511 012 009

136x91x146

Обратная

YB10L-B

511 013 009

136x91x146

Обратная

YB12A-A

512 011 012

136x82x162

Прямая

YB12AL-A2

512 013 012

136x82x161

Обратная

YB12AL-B

512 015 012

136x82x162

Прямая

YB14-A2

514 012 014

136x91x168

Прямая

YB14-B2

514 014 014

134x89x166

Прямая

YB14A-A2

514 401 019

134x89x176

Прямая

YB14L-A2

514 011 014

135x90x167

Обратная

YB14L-B2

514 013 014

136x91x168

Обратная

YB14L-BS

132x89x164

---

Обратная

YB16B-A

516 015 016

160x90x161

Прямая

YB16AL-A2

516 016 012

205x72x164

Обратная

51814

518 014 015

186x82x171

Обратная

YB18L-A

518 015 018

181x92x164

Обратная

YB16L-B

519 011 019

176x101x156

Обратная

YB16-B

519 012 019

176x101x156

Прямая

51913

519 013 017

186x82x171

Обратная

YB16CL-B

519 014 018

176x101x176

Обратная

Y50N18L-A2

520 012 020

207x92x163

Обратная

SY50-N18L-AT

520 016 020

205x90x162

Обратная

12N24-3

524 100 020

186x125x178

Прямая

12N24-4

524 101 020

186x125x178

Прямая

52515

525 015 022

186x130x171

Обратная

53030

530 030 030

186x130x171

Обратная

YB30L-B

530 400 030

168x132x176

Обратная

Аккумуляторы Gel не требуют обслуживания и поставляются полностью заряженными, поэтому готовы к использованию сразу после покупки.

Аккумуляторы серии Varta GEL Powersports / Exide GEL

Номер стандарта JIS

ETN

Размер (ДxШxВ)

Название

Полярность

12Y16A-3A,
12Y16A-3B

519 901 017

186x82x173

Обратная

Аккумуляторы VARTA Powersports AGM и Bosch AGM

Высокие обороты, длительные поездки и самые разнообразные погодные условия не составляют никакой проблемы для аккумуляторов VARTA® Powersports AGM и Bosch AGM. Это продукт разработан с учетом экстремальных условий, поэтому он всегда обеспечит максимальную мощность без потерь производительности. Прочный корпус прекрасно защищает от вибрации даже во время движения по воде или ухабистому треку. Батарея полностью необслуживаема.

VARTA Powersports AGM и Bosch AGM Ключевые преимущества

  • Сухозаряженная батарея поставляется в варианте Freshpack (с упаковкой электролита)
  • Необслуживаема – долив воды не нужен
  • Отвечает стандарту JIS
  • Устойчива к протечке при наклоне на угол до 45˚
  • Использует технологию Absorbent Glass Mat (AGM), что позволяет часто заряжать и разряжать батарею без отрицательного воздействия на ее производительность

Почему именно аккумуляторы VARTA Powersports AGM и Bosch AGM?

Аккумуляторы VARTA® Powersports AGM , созданные на в Johnson Controls Power Solutions, завоевали доверие потребителей во всем мире. Аккумуляторы VARTA® Powersports AGM обеспечивают более длительный срок службы, меньший уровень коррозии и снижают стоимость владения. 

Аккумуляторы Varta Powersports Freshpack / Bosch Fresh Pack

Мощный и долговечный аккумулятор, экономичный и простой в установке. Вы получаете надежную пусковую мощность с первого оборота, каждый раз. Даже в самых требовательных условиях она обеспечивает исключительную мощность.К тому же, эта линейка аккумуляторов включает 41 модель, поэтому вы обязательно найдете аккумулятор VARTA® Powersports Freshpack, который подойдет именно вам.

Varta Powersports Freshpack / Bosch Fresh Pack Ключевые преимущества

  • Сухозаряженная батарея, поставляемая в варианте Freshpack (с емкостью электролита)
  • Надежная пусковая мощность в жаркую или холодную погоду
  • Прочная конструкция, выдерживающая вибрацию во время поездки по ухабистым дорогам, снегу или по волнам
  • Отвечает норме по стандарту JIS
  • Устойчива к вытеканию и наклону (только при вертикальной установке)

Как проверить срок изготовления на аккумуляторах?

В определенный момент каждый владелец транспортного средства сталкивается с необходимостью купить новый аккумулятор для своего авто. Многие обращают внимание на технические характеристики устройства, надежность батареи и, конечно, на рекомендации специалистов. Впрочем, выбирая продукцию в магазине, в первую очередь следует обратить внимание на срок изготовления АКБ. Данное устройство имеет определенный период эксплуатации. Соответственно, аккумулятор, срок хранения которого в скором времени истекает, может фактически в любую минуту «сесть».

Рекомендуем обратить внимание, что:

  • Свинцово-кислотные батареи, произведенные по традиционной технологии, то есть с добавлением сурьмы, можно хранить максимум в течение 6-10 месяцев.
  • АКБ с пластинами, легированными серебром, должны быть использованы не позднее, чем через 15 месяцев после изготовления.
  • Кальциевые аккумуляторы имеют минимальный саморазряд, такие батареи полностью садятся примерно за два года.

Впрочем, следует обозначить, что срок хранения АКБ напрямую зависит от условий, в которых он находится.

Варианты маркировки и расшифровка

Узнать о том, когда изготовлен аккумулятор, достаточно просто, несмотря на то, что не существует единого стандарта маркировки АКБ по дате выпуска. Как правило, эти данные обозначаются набором цифр и букв. Впрочем, также они могут быть выражены в виде цветной маркировки. Эта информация размещается на фронтальной этикетке, не редко ее выбивают на крышке. В некоторых случаях данные обозначают на отдельной этикетке, которую помещают на боковую стенку.

Рассмотрим подробнее цифровое обозначение. Код состоит из двух частей. В первой присутствует четыре цифры, а во второй – шесть. Разберем пример 1234 4561890:

  • 1 это – обозначение номера производственной линии;
  • 2,3, 4 – уникальный код партии АКБ;
  • 5 – последняя цифра года, когда был выпущен аккумулятор;
  • 6 – полугодие;
  • 1 – номер месяца в полугодии;
  • 8 и 9 – число месяца, когда было создано изделие;
  • 0 – номер выпускающей бригады.

Еще информация по теме

Купите аккумулятор для авто любой марки. Подробнее тут.

Ответы на частые вопросы про аккумуляторы

1. В чем разница между AGM клапаном регулирования аккумулятора и традиционным открытого типа?

Традиционный тип аккумулятора не имеет предохранительный клапан, а так же у него отсутствует функция рекомбинации в запечатанном состоянии. Он может быть использован только вертикально, в противном случае жидкий электролит в батарее может вызвать эрозию, если будет наклонен или пробит. Кроме того, этот вид аккумулятора не разрешается перевозить по воздуху, отправлять без специальной защитной упаковки. Кроме того, запрещается для использования очень близко к источнику электрического тока.

В аккумуляторе AGM, электролит поглощается в пластинах и сепараторах, осуществляющих рекомбинации кислорода. Безопасность герметичной батареей AGM позволяет транспортировать ее как неопасный груз, без специализированной индивидуальной упаковки (может быть установлен с оборудованием).

2. В чем разница между AGM аккумулятором и гелевым аккумулятором?

Оба аккумулятора относятся к VRLA с регулирующим клапаном. Самое большое структурное различие заключается в спецификациях сепаратора и электролита.

Гелевый аккумулятор использует сепараторы, изготовленные из таких материалов, как ПВХ или фенол-формальдегидной смолы, в то время как аккумулятор AGM в основном использует абсорбирующие сепараторы. Электролит гелевого аккумулятора находится в состоянии, напоминающей желатин и выглядит как вазелин, но электролит из AGM аккумулятора представляет собой жидкость и всасывается в абсорбирующее стекловолокно.

Разница в производительности, вызванная этими различиями структуры показано ниже на рисунке.

Некоторые преимущества гелевого аккумулятора - это увеличенный срок службы, цикличность, стабильность потенциала и отсутствие риска перегрева.

Некоторые преимущества AGM - это отличная работа в выпускной способности с высокой скоростью, в течение короткого времени для ИБП и других аналогичных типов приложений, и в очень конкурентоспособном уровне цен.

3. Можно ли AGM и GEL аккумуляторы установить в полностью герметичный шкаф?

Нет, эти аккумуляторы не должны быть установлены в полностью закрытом шкафу.

Из-за конструктивных особенностей необходима возможность вентиляции. Т.к. даже в VRLA AGM или гелевом аккумуляторе некоторое количество кислорода и водорода может выйти при перезарядке. Чтобы быть в безопасности, эти потенциальные взрывоопасные газы должны выбрасываться в атмосферу, а не оказаться в ловушке в закрытом помещении.

4. Можно AGM аккумулятор использоваться в качестве пускового аккумулятора?

Аккумуляторная батарея AGM может быть использован в таком виде только тогда, когда напряжение заряда может быть установлено на фиксированном значении.

5. Возможно ли хранение в течение длительного времени без обслуживания?

Гелевый аккумулятор имеет очень хороший срок хранения после полной зарядки, он может храниться до 2 лет при 25?, сохраняя емкость более чем на 50%, и даже после этого периода хранения емкость батареи может быть восстановлена на 100% от номинальной мощности, при правильной зарядке.

Несмотря на вышесказанное, это может быть вредным для гелевых аккумуляторов. Если это возможно и условия позволяют, то рекомендуется выполнять периодическое электрическое обслуживание в соответствии с конкретными требованиями аккумулятора для обеспечения максимального срока службы.

6. Что подразумевается быть сульфатированием аккумуляторов?

Сульфатированием является формирование или депозит сульфата свинца на поверхности и в порах активного материала свинцовых пластин аккумулятора. Если сульфатирование становится чрезмерным и крупные кристаллы образуются на пластинах, аккумулятор не будет работать эффективно, может не работать вообще.

7. Как долго аккумулятор может работать?

Номинальный сервис расчетный срок службы аккумулятора 10 лет, 12 лет, 15 лет и т.д. Фактический срок службы аккумулятора значительно варьируется с тем, как он используется, как аккумулятор поддерживается, какие температурные условия на протяжении всего срока службы.

8. Подходят ли свинцово-кислотные аккумуляторы для вторичной переработки?

Свинцово-кислотные аккумуляторы на 100% подлежат вторичной переработке. Свинец является наиболее подходящим для этого металлом в мире. Пластиковые контейнеры и крышки старых аккумуляторов также могут быть нейтрализованы, измельченны и использованы в производстве новых аккумуляторов.

9. Что такое рейтинг аккумуляторов?

Наиболее частая оценка аккумуляторов - ампер-часы. Это единица измерения емкости батареи, получается путем умножения тока в амперах ко времени в часах разряда. (Пример: батарея, которая обеспечивает 5А в течение 20 часов обеспечивает 5А 20 часов, или 100 ампер-часов.)

Производители используют различные периоды разрядки с получением другой величины ампер-часов. Рейтинг не имеет серьезного значения, если он не квалифицируется на основе одних и тех же эксплуатационных параметров для разных аккумуляторов.

По этой причине рейтинги ампер-часов являются лишь общим методом оценки потенциала аккумуляторов. Качество внутренних компонентов и технического строительства внутри аккумулятора будет генерировать различные характеристики без влияния на его ампер-часы. Например, есть 150 ампер-часов аккумулятор, который если не будет подзаряжен в течение ночи, то будут сбои. С другой стороны, есть 150 ампер-час аккумулятор, которые будет работать в течение нескольких дней, прежде чем будет нуждаться в подзарядке.

10. Какая разница между рядным и параллельным подключением аккумуляторов и как они увеличивают емкость аккумуляторов и напряжение?

Последовательное соединение аккумуляторов применяется, когда нужно увеличить общее напряжение. Положительная клемма первого аккумулятора подключается к отрицательному полюсу второго аккумулятора и так далее, пока не будет достигнуто желаемое напряжение. Окончательное напряжение является суммой всех напряжений аккумуляторов, в то время как окончательные ампер-часы остаются неизменными.

В параллельном соединении аккумуляторы, достигается увеличение общего потенциала. Положительные клеммы всех батарей соединены друг с другом, или с общим проводом, и все отрицательные терминалы соединены таким же образом. Окончательное напряжение остается неизменным, пока общая емкость является суммой мощностей отдельных аккумуляторов. Ампер-часы и производительность увеличиваются, а напряжение нет.

11. Как смотреть дату производства на АКБ Sacred Sun?

Правила расшифровки QR-кода:

A1 - означает Sacred Sun

01 - завод по производству аккумуляторов

EE0100 - это код продукта

0034 - количество продукции в этот день.

AAF - это дата производства (первый A - 2020 год, второй A - январь, F - 6, получаем: 6 января 2020 г.)


Расшифровка кода вида:  O   X   XX   XXXXX   XXXXXX

"O" означает новый завод.

"X" - год выпуска, S = 2015 год, T = 2016 г, и т.д. (см. таблицу ниже)

"XX" - месяц выпуска, А - январь, B - февраль, и т.д. (см. таблицу ниже)

"XXXXX" - серийный номер.

"XXXXXX" - внутренний заводской код.

Таблица расшифровки обозначения года и месяца:

ГОДМЕСЯЦ
1997 A A 1
1998 B B 2
1999 C C 3
2000 D D 4
2001 E E 5
2002 F F 6
2003 G G 7
2004 H H 8
2005 I I 9
2006 J J 10
2007 K K 11
2008 L L 12
2009 M    
2010 N    
2011 O    
2012 P    
2013 Q    
2014 R    
2015 S    
2016 T    
2017 U    
2018 V    
2019 W    
2020 X    
2021 Y    

 

В зависимости от производственной линии возможно изменение типа нанесения маркировки.
За дополнительной информацией обращайтесь: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Определение даты производства аккумуляторов по их маркировке [Вики IT-KB]

Определение даты производства аккумуляторов по их маркировке

Определение даты выпуска аккумуляторов, которыми комплектуются аккумуляторные картриджи APC, Eaton и других производителей ИБП, необходимо для правильного планирования срока замены аккумуляторов.

Аккумуляторы от разных производителей могут иметь различную маркировку. Кроме того, даже в рамках одного производителя, маркировка аккумуляторов со временем может менять свой вид.


Аккумуляторы Kung Long

Маркировка XX00XX

Общее правило для аккумуляторов с 6-значной буквенно-цифровой маркировкой вида XX00XX таково:

Символы Описание Кодировка
1 символ Код последних двух цифр года L=12, M=13, N=14, O=15, P=16, Q=17, R=18, S=19, T=20 и т.д.
2 символ Код номера месяца в году A=1, B=2, C=3, D=4, E=5, F=6, G=7, H=8, I=9, J=10, K=11, L=12
3 и 4 символы День месяца
5 и 6 символы -

Примеры маркировки и её расшифровка:

Пример маркировки Расшифровка примера
Например, расшифруем код SB27AB.
S=19, то есть 2019 год.
B=2, то есть Февраль.
27 - это день месяца.
Получаем дату 27.02.2019
Другой пример аналогичной маркировки.
Код Rh34AB можно расшифровать, как 24.08.2018

Подобная маркировка обнаружена на следующих моделях аккумуляторов:

Бренд Модель Описание
Kung Long Long WP5-12 Аккумулятор 12V 5Ah - Kung Long WP5-12, Клеммы Faston F2

Аккумуляторы B.B.Battery

Маркировка XX000000

Общее правило для аккумуляторов с 8-значной буквенно-цифровой маркировкой вида XX000000 таково:

Символы Описание Кодировка
1 и 2 символ -
3 и 4 символ Цифровой код последних двух цифр года 18=2018, 19=2019 и т.д.
5 и 6 символ Цифровой код номера месяца в году 01, 02, 03 … 12
7 и 8 символы День месяца 01, 02 … 31

Примеры маркировки и её расшифровка:

Пример маркировки Расшифровка примера
Например, код DC180419 обозначает дату 19.04.2018

Подобная маркировка обнаружена на следующих моделях аккумуляторов:

Бренд Модель Описание
B.B.Battery BP5-12 Аккумулятор 12V 5Ah - B.B.Battery BP5-12 VRLA Rechargeable Battery, AGM, 1.75VPC, 25C, Клеммы Faston F2, 1.8kg

Аккумуляторы CSB Battery

Маркировка 000000X..

Правило для аккумуляторов с 6-значной цифровой маркировкой с первых символов ряда с последующими дополнительными буквенно-цифровыми символами (общая длина символьного ряда может быть разной):

Символы Описание Кодировка
1 и 2 символ Цифровой код последних двух цифр года 18=2018, 19=2019 и т.д.
3 и 4 символ Цифровой код номера месяца в году 01, 02, 03 … 12
5 и 6 символы День месяца 01, 02 … 31
7 и последующие -

Примеры маркировки и её расшифровка:

Пример маркировки Расшифровка примера
На аккумуляторах CSB Battery маркировка даты производства всегда указана на отдельной жёлтой наклейке. Например, код 191021NV23A обозначает дату 21.10.2019

Подобная маркировка обнаружена на следующих моделях аккумуляторов:

Бренд Модель Описание
CSB Battery HR 1234W Аккумулятор CSB HR 1234W F2 12V, 34W/8.5Ah, AGM Cell, 1.67V, 15Min, Клеммы 7mm, 2.5kg

Аккумуляторы Vision

Маркировка XX00...

Правило для аккумуляторов с 4-значной буквенно-цифровой маркировкой (первые два символа - буквенные, третий и четвёртый символ - цифровые) с первых символов ряда с последующими дополнительными буквенно-цифровыми символами (общая длина символьного ряда может быть разной):

Символы Описание Кодировка
1 символ Код года (разные варианты) Вариант 1: A=2001, B=2002, C=2003, D=2004, E=2005, F=2006, G=2007, H=2008, I=2009, J=2010
Вариант 2: A=2011, B=2012, C=2013, D=2014, E=2015, F=2016, G=2017, H=2018, I=2019, J=2020
2 символ Код месяца A=1, B=2, C=3, D=4, E=5, F=6, G=7, H=8, I=9, J=10, K=11, L=12
3 и 4 символы День месяца
5 и далее -

Первый вариант кодировки года мог использоваться для старых аккумуляторов, выпущенных в диапазоне с 2001 по 2010 год. Второй вариант кодировки года может использоваться для аккумуляторов, выпущенных в диапазоне с 2011 по 2020 год. Современные модели аккумуляторов помимо буквенно-цифрового кода дополнительно маркируются QR-кодом, в котором также может содержаться информация о дате производства.

Примеры маркировки и её расшифровка:

Пример маркировки Расшифровка примера
Например, расшифруем код IL16….
I= 2019 год.
L= Декабрь.
16 - это день месяца.
Получаем дату 16.12.2019.
При считывании QR-кода также можно получить информацию о дате производства

Подобная маркировка обнаружена на следующих моделях аккумуляторов:

Бренд Модель Описание
Vision CP 1250HC Аккумулятор Vision CP 1250HC Valve Regulated Rechargeable Battery, 5.0Ah, 12V, Клемма F2

Автор первичной редакции:
Алексей Максимов
Время публикации: 11.10.2019 14:20

apc/apc-smart-ups-decoding-of-battery-production-date-code.txt · Последнее изменение: 09.09.2020 18:21 — Алексей Максимов

Автомобильные аккумуляторы | как выбрать | на что обратить внимание

Аккумулятор является кислотно-масляным источником электроэнергии в автомобиле и играет в нем очень важную роль, подавая электроэнергию для запуска автомобиля или когда генератор не в состоянии обеспечить достаточное количество энергии. В таких ситуациях необходимо получать ранее выработанную энергию от аккумулятора. Эти устройства, хотя и достаточно прочные, со временем снижают свою мощность. Есть проблемы с запуском двигателя, есть ошибки в электросистеме, тусклее светят фары.Это признак того, что вам следует искать новую батарею как можно скорее! Что нам нужно знать? Что искать?

Что является фактором быстрого износа батареи?

  • система Start & Stop, которая выключает двигатель во время коротких остановок, например, на светофоре
  • интенсивная езда по городу с большим количеством остановок
  • езда на короткие расстояния на автомобиле
  • частые холостые обороты
  • высокая потребность в электроэнергии
  • низкая температуры

Вы уверены, что он новый?

Возраст аккумулятора считается не с момента его установки в транспортное средство, а с момента его изготовления.Поэтому важно обращать внимание на дату залива аккумулятора (первая зарядка) и остерегаться магазинов, в которых товар вращается медленно. Если дата дана в виде кода, который нам ни о чем не говорит, мы предлагаем использовать информацию в Интернете для ее расшифровки. По возможности проверьте напряжение холостого хода - значение ниже 12,5В должно заставить искать другой экземпляр. Разряженный аккумулятор не только доказывает долгую «службу» на полке, но и постоянно снижает параметры из-за разрядки.

Емкость

Это самый важный параметр. Дается в ампер-часах (Ач) по правилу: чем больше значение, тем больше емкость. Он должен быть совместим с энергетическими потребностями автомобиля и не должен превышать мощность генератора для выработки электроэнергии. В этом случае аккумулятор будет оставаться постоянно недозаряженным, что резко повлияет на срок его службы. Аккумулятор емкостью 45 ампер-часов сможет отдавать 1 ампер в течение 45 часов, в то время как аккумулятор емкостью, например,70 ампер часов - на 70 часов. Наиболее распространены на рынке аккумуляторы емкостью 45 Ач, 60 Ач и 70 Ач.

Пусковая мощность

Определение силы тока (в амперах), которую может кратковременно обеспечить аккумулятор в момент пуска при температуре -18 градусов Цельсия (пиковый ток). Не покупайте аккумулятор с номиналом выше рекомендованного производителем. Аккумуляторы с высокой пусковой мощностью менее устойчивы к негативному воздействию глубокого разряда и менее долговечны.Как правило, дизельным автомобилям требуется более высокий пусковой ток.

Примерное обозначение аккумулятора: A14 - номер модели, 40Ач - емкость, 12В - напряжение, 330 - пусковая мощность спецификация - признает принять это как должное.

Во время использования аккумулятора регулярно проверяйте его напряжение.Чем ниже значения, тем скорее нам придется искать новую батарею.

Полярность

  • P + - положительный полюс справа
  • L + - положительный полюс слева

Из-за коротких соединительных кабелей, если мы покупаем аккумулятор с обратной полярностью , возможно, мы не сможем подключить его к установке.

Форма аккумулятора и полюсов

Аккумуляторы обычно плотно прилегают к капоту, поэтому аккумулятор, который вы покупаете, должен располагаться именно там, где вы хотите его видеть.Поэтому мы всегда должны убедиться, что выбранная модель будет совместима с нашим автомобилем. Чем новее и «причудливее» автомобиль, тем больше вероятность того, что аккумулятор будет нетипичным. Форма столбов также может быть ловушкой - наиболее распространенными в Польше являются конические опоры со стандартными размерами. Однако в некоторых моделях, например марки Ford, мы можем найти заводские аккумуляторы с плоскими винтовыми зажимами.

Типы батарей

  • свинцово-кислотные (стандартные) - Самый старый и до сих пор часто используемый тип батарей.Характеризуется невысокой ценой и достаточными эксплуатационными параметрами. Несмотря на то, что это устойчивый тип батареи, постоянная разрядка может привести к окислению, что определенно снижает удобство использования. В батареях этого типа следует контролировать уровень электролита, так как длительный дефицит ускоряет расход.
  • с увеличенным сроком службы (EFB/AFB/ECM) – обладают гораздо большей циклической выносливостью (параметр определяет, сколько раз автомобиль можно заводить) и способны удовлетворить даже «энергоемкие» автомобили.К сожалению, они довольно дорогие, а глубокие разряды очень негативно на них сказываются. Применяются, в том числе, в автомобилях с системой Start&Stop
  • AGM - они не требуют обслуживания и допускают очень большое количество пусков. К сожалению, они также остаются деликатными, т.е. горячий. Они используются, в том числе, в гибридных автомобилях. Это, безусловно, самый дорогой тип батареи.

Плата за утилизацию

При покупке батареи мы обязаны вернуть старую батарею.В противном случае продавец обязан добавить сумму в размере 30 злотых.

Пример информации об обязательном залоге за аккумулятор - магазин iparts.pl

Бренды аккумуляторов

Рынок переполнен как продуктами без названия, так и топовыми, очень дорогими решениями. Как и во всем – стоит соблюдать умеренность и, с одной стороны, не покупать непроверенные продукты неизвестного происхождения, а с другой – не попадаться на самые дорогие новинки, ведь разницы вы все равно не почувствуете.

В Польше наиболее популярны аккумуляторы Varta, Exide, Bosch и Centra. Мы также можем найти множество продуктов Yuasa, Banner, Jenox.

Рекомендуемые батареи

.90 000 бронированных телефонов: 10 классических моделей 2019 года
Грязь, снег или дождь, удары, падения на камни при подъеме в гору... Или: смазка, катание по полу мастерской, тесная компания с тяжелыми инструментами в ящике... В таких условиях лучше всего подходят классические усиленные телефоны решение. Если нам не нужны функции смартфона, а кроме стойкости важнее всего возможность проведения звонков и очень долгое время работы, то идеальным выбором может оказаться обычный, но бронированный телефон.

Почему в определенных ситуациях стоит отказаться от смартфона и выбрать обычный, но бронированный телефон? Причин несколько, и одной из них может быть использование классического телефона в качестве замены. Каждый день, на работе и дома, мы можем пользоваться стеклянным, деликатным смартфоном, но на рыбалку, велопрогулку или зимой лучше брать бронированный телефон, чтобы сходить с ума по склонам. Отложить карту можно за минуту, а выгода будет огромной.

Одним из самых слабых элементов смартфонов, к тому же прочных, является экран.Даже когда он защищен дополнительными слоями стекла, всегда может возникнуть ситуация, когда большой дисплей может разбиться при попадании камней или из-за нагрузки на корпус. В классических бронированных телефонах экраны маленькие и действуют на них с меньшей силой, поэтому риск повреждения соответственно слабее, хотя он конечно тоже всегда есть. Постгарантийная замена экрана в смартфоне обычно стоит столько же, сколько два классических телефона с усиленной конструкцией.

Маленький экран в бронированном телефоне также означает меньшую нагрузку на батарею.Прибавляя к этому отсутствие энергоемких функций, таких как обширная операционная система, приложения, работающие в фоновом режиме, определение местоположения, синхронизация и т. д., можно рассчитывать на то, что батарея, которой хватило бы только на целый день в смартфон, проработает здесь неделю-две. Очень упрощенно и округленно можно предположить, что в классическом телефоне батарея емкостью 1000 мАч обеспечит около 10 дней работы в режиме ожидания. Независимо от теоретических значений, стоит помнить, что в условиях плохой дальности, например, в горах или в глухом лесу, когда телефон часто теряет связь с сетью и интенсивно ищет новое реле, батарея будет разряжаться быстрее.Впрочем, даже при неблагоприятных обстоятельствах классика позволит без подзарядки отправиться в многодневный поход в горы или круиз на яхте. Со смартфоном это практически невозможно, нужен павербанк в качестве резерва.

С точки зрения эргономики классические бронированные телефоны больше подходят для экстремальных условий, чем смартфоны. Любой, кто пробовал мокрой или грязной рукой набирать номер или контакт на сенсорном экране, знает, что происходит.Физическими клавишами можно управлять мокрыми пальцами и даже в перчатках, что будет полезно не только зимой — это оценят и мотоциклисты или люди, работающие в защитных перчатках.

Впрочем, чтобы не впадать в чрезмерное восхищение: у смартфонов есть одно конструктивное преимущество перед классическими моделями — в едином корпусе unibody производителям проще соблюдать высокие стандарты пылевлагозащищенности. В телефонах с физической клавиатурой сложнее сохранить водонепроницаемость, поэтому часть усиленной классики обеспечивает соответствие стандарту IP67 — с полной устойчивостью к проникновению пыли, но не с самой высокой водонепроницаемостью.Это гарантирует стандарт IP68, обеспечивающий полную пыленепроницаемость и защиту от длительного погружения в воду. Телефоны с IP67 можно погружать на метровую глубину на 30 минут, что в любом случае неплохой результат, но легко представить ситуацию, когда этого недостаточно.

Также следует подчеркнуть, что у классических бронированных телефонов тоже есть свой предел выносливости. Песок, проникающий между клавишами, может затруднить набор номера, также может разбиться защищенный стеклом экран, который во многих моделях пластиковый.

Еще один недостаток - слабое оснащение. Даже если нам не нужна функция смартфона, хорошая камера была бы крайне ценным дополнением, ничего такого - у классики матрицы в лучшем случае 2 Мпикс, оптика убогая и фото убогие. Однако в такой ситуации лучше поискать хороший, усиленный смартфон.

Лучшие бронированные смартфоны 2018: ТОП10 и итоги года

Бронированные телефоны, на которые стоит обратить внимание в 2019 году

Ниже представляю 10 моделей бронированных телефонов, которые можно купить в Польше в 2019 году и чем-то интересны.Заказ не отражает их качество и преимущества, потому что это не рейтинг ТОП10. Не все модели являются новейшими разработками, но это не тот сегмент рынка, где учитываются новые веяния в технологиях – больше надежности, эргономики и реальной устойчивости к сложным условиям. А еще - цена.

МОЛОТОК 4+

Это одна из последних (2019 г.) новинок бренда HAMMER, улучшенная версия совершенно новой модели HAMMER 4, которая уступает место «плюсу» с меньшими коммуникационными возможностями.

Телефон отличается самым большим дисплеем 2,8'' среди усиленных ячеек HAMMER. Корпус со степенью защиты IP68 и IK05 (0,70 Дж) усилен стальными элементами. Входы для зарядного устройства и порт мини-джек закрыты плотными заглушками, а спинки крепятся четырьмя винтами.

Одной из самых интересных функций HAMMER 4+ является то, что эта модель позволяет пользоваться интернетом через 3G, а также позволяет расшаривать сеть благодаря функции роутера Wi-Fi.
Пользователи телефона получают веб-браузер, клиент электронной почты и возможность отправлять MMS-сообщения, а устройство действует как точка доступа. HAMMER 4+ также оснащен 2-мегапиксельной камерой, фонариком, двумя SIM-картами, Bluetooth и FM-радио. Длительное время работы телефона - работа в режиме ожидания до 24 дней или до 20 часов непрерывных разговоров - гарантируется мощным аккумулятором емкостью 2000 мАч.

HAMMER 4+ доступен за 299 злотых.

Maxcom Strong MM917

Maxcom Strong MM917 — еще один новый продукт в этом списке.Телефон соответствует стандарту IP68, полностью пыленепроницаем, а также обеспечивает устойчивость к погружению в воду до 1,5 метров.

Имеет небольшие габаритные размеры 130 х 59 х 20 мм, весит тоже немного - 124 г, а над стандартной буквенно-цифровой клавиатурой с подсветкой находится 2,4-дюймовый цветной дисплей с разрешением 240 х 320.

Maxcom Strong MM917 — это телефон с двумя SIM-картами, который обеспечивает доступ к сети в пяти диапазонах GSM и двух диапазонах WCDMA.Благодаря подключению 3G вы сможете пользоваться Интернетом, также есть возможность отправки MMS-сообщений. Другие функции включают поддержку карт microSD до 32 Гб, FM-радио, фонарик, соединение Bluetooth, аудио- и видеоплеер, режим громкой связи и 2-мегапиксельную камеру.

Аккумулятор имеет емкость 2500 мАч, что гарантирует 520 часов работы в режиме ожидания. (1 SIM) или 378 часов (2 SIM-карты) и время разговора до 17 часов. (2G) или 9 часов. (3G).

Maxcom Strong MM917 был оценен в 329 злотых.

Maxcom Strong MM920

Второй телефон от Maxcom, несмотря на более высокую нумерацию, является моделью немного старше MM917, но неизменно заслуживающей внимания. Это бронированная классика с практически идеальными пропорциями. Его толщина всего 14 мм, вес всего 140 г, клавиши с подсветкой достаточно большие, чтобы ими можно было пользоваться в перчатках, и в то же время они не доминируют над корпусом.

Обращает на себя внимание большой для данного типа техники экран с диагональю 2,8 дюйма и разрешением 240 х 320 пикселей.Strong MM920 имеет класс защиты IP67, что немного ниже, чем ожидалось в 2019 году. Поэтому он выдерживает получасовое погружение только на 1 метр (а не на 1,5 м, как телефоны IP68). Это небольшой недостаток данной модели, хотя «семерка» и обеспечивает на практике высокую стойкость.

Коммуникационные функции обеспечиваются одной SIM-картой, работающей в стандартах GSM 2G 900/1800 МГц и Bluetooth. В меню телефона входят: фонарик, FM-радио, аудио- и видеоплеер, калькулятор, органайзер и будильник.Также был ридер microSD до 32 Гб. Камера имеет довольно стандартное разрешение 2 Мпикс. Аккумулятор емкостью 1400 мАч обеспечивает, по заявлению производителя, 19 дней работы в режиме ожидания и 11 часов в режиме разговора.

Цена: 219 злотых.

Манта TEL92413 СКАЛИСТЫЙ

Компания Манта вызывает большие споры среди пользователей и рецензентов, производителя критикуют за низкое качество выпускаемой продукции, но эти мнения не всегда оправданы. Цена также должна учитываться при оценке.

Manta ROCKY соответствует стандарту герметичности IP68. Телефон полностью защищен от пыли и воды, также он выдержит падения и удары. То, что это линкор, видно по корпусу, отделанному резиной и алюминием, и это чувствуется в руке — вес устройства целых 490 г.

Manta TEL92413 ROCKY имеет стандартный размер экрана 2,4 дюйма. Связь обеспечивается двумя слотами для SIM-карт стандарта GSM и разъемом Bluetooth. Дополнительными инструментами являются: календарь, будильник, калькулятор, FM-радио, фонарик.Камера имеет разрешение 2 Мпикс. Отсутствие выхода на наушники может удивить, поэтому приходится довольствоваться встроенным динамиком или BT-наушниками.

Аккумулятор очень емкий - в нем целых 3000 мАч - но по заявлению производителя он обеспечивает до 10 дней работы в режиме ожидания. Для классического бронированного телефона это не рекордное время, но, наверное, всех такое время устроит. Более того, ROCKY оснащен функцией Power Bank, поэтому при необходимости вы можете заряжать другие устройства.

Цена: 179 злотых.

Гетнорд Морж

Getnord — литовский производитель телефонов с усиленной конструкцией, а Walrus — его самая простая, классическая модель. Морж изготовлен из жесткого пластика с резиновыми элементами по специальной технологии двойного литья под давлением.

Телефон соответствует требованиям стандарта IP68, а также прошел тесты MIL-STD-810G, в ходе которых он падал с высоты 1,8 м. Экран телефона имеет диагональ 2,2 дюйма и небольшое разрешение 144 x 176, что, впрочем, обеспечивает неплохую читаемость.На экран нанесен дополнительный слой стекла Asahi с твердостью 9H. Внешнее стекло легко снимается и заменяется при любом повреждении. Это редкая функция в недорогих бронированных телефонах.


Буквенно-цифровые клавиши не очень большие, но функциональные. Над ними находится универсальная кнопка, которая также выполняет функцию клавиши SOS. Одна из клавиш также активирует мощный светодиодный фонарик.

Коммуникационные функции обеспечиваются GSM/EDGE и Bluetooth v3.0. Камера слабое место этой модели - позволяет делать снимки только с двумя VGA. Преимуществом является FM-радио, не требующее подключения наушников. Чистый сигнал приемника обеспечивается системой шумоподавления SINAD.

В меню телефона также есть дополнительные функции: календарь, будильник, блокнот, MP3-плеер, калькулятор и электронная книга. Память телефона можно расширить картой microSD (до 32 ГБ).Аккумулятор
Walrus имеет емкость 1700 мАч, так что вы можете отправиться с телефоном в дальнюю поездку, не беспокоясь о проблеме с зарядным устройством.Максимальное время работы в режиме ожидания — 2 недели, а в режиме разговора — 9,5 часов.

Цена: 199 злотых.

Кат B35

Это одна из последних новинок от Cat, классический телефон, но - что новинка от этого производителя - работающий под управлением системы KaiOS 2.5. Благодаря ему в меню есть приложения Google: Ассистент, Карты, поисковик Google, YouTube, а из специального магазина приложений — KaiStore — также можно скачать Facebook или Twitter.

Звучит круто? Однако не стоит зацикливаться на известном со смартфонов комфорте работы.Однако это всего лишь обычный телефон, поэтому ни его скорость, ни размер 2,4-дюймового экрана не обеспечат полного удобства.

Cat B35 устойчив к падениям, пыли и воде и рассчитан на работу в самых тяжелых условиях. Он соответствует стандарту IP68, прошел испытания на прочность MIL-STD-810G, водонепроницаем до 1,2 м в течение 35 минут, а также выдержит экстремальные температуры и многократные падения с высоты 1,8 м на бетон. В телефоне установлен аккумулятор емкостью 2300 мАч, который, по заявлению производителя, обеспечивает 12 часов работы в режиме разговора и 30 дней в режиме ожидания.
Cat B35 отличается от обычных линкоров тем, что адаптирован для работы в сетях 4G LTE и поддерживает VoLTE. Он также оснащен Wi-Fi и VoWiFi. GPS и ГЛОНАСС отвечают за функции определения местоположения. Благодаря наличию LTE и Wi-Fi телефон можно превратить в мобильный роутер. Это одно из самых больших преимуществ Cat B35.

Цена: около 480 злотых.

Кат B30

Если кому-то не нужна платформа KaiOS и доп на Cat B35, стоит присмотреться к более простой классике от того же производителя - Cat B30.

Betrzy30ka относительно небольшая (толщина 16 мм, весит 105 г), имеет небольшой 2-дюймовый экран с разрешением 176 х 220, что не улучшает читаемость, но, вероятно, благодаря этому батарея держится дольше.

Прочный корпус соответствует стандарту IP67, поэтому не обеспечивает максимально возможную защиту от воды. Производитель гарантирует устойчивость к падению с высоты 1,8 м и устойчивость экрана к царапинам.

Коммуникационные функции обеспечиваются стандартами GSM и WCDMA/HSDPA, что позволяет передавать данные со скоростью 384 Кбит/с.Телефон работает только с одной сим-картой, но есть и Bluetooth. Мы будем фотографировать на 2-мегапиксельную камеру с видеозаписью.
Дополнительные функции включают в себя: календарь, калькулятор, фонарик, MP3-плеер и FM-радио. По заявлению производителя, батарея при небольшой суммарной емкости в 1000 мАч должна обеспечить относительно длительное время работы, т.е. 6 часов в режиме разговора или 10 дней в режиме ожидания.
Цена: около 290 злотых.

МОЛОТОК Патриот / Патриот +

HAMMER Patriot+ — одна из самых интересных бронированных классиков, которые вы можете приобрести на нашем рынке.Как и базовый вариант (без плюса в названии), он был полностью разработан в Польше.

Отличается Х-образным корпусом, что положительно сказывается на эргономике и обеспечивает удобный захват устройства даже мокрыми или грязными руками. HAMMER Patriot+ пыле- и водонепроницаем, что подтверждено сертификатом IP68. Он также успешно прошел испытания на падение с высоты 1,5 м.


Телефон оснащен 2,4-дюймовым экраном (240 x 320 пикселей). Внимания заслуживает персонализированное меню телефона - его иконки имеют форму шестиугольника, отсылающего к логотипу бренда HAMMER.

В отличие от базового варианта HAMMER Patriot+ получил функцию Wi-Fi 802.11 b/g/n 2,4 ГГц и модуль 3G. Благодаря этому пользователи получают доступ в сеть, могут пользоваться веб-браузером, электронной почтой и отправлять MMS. Более того, HAMMER Patriot + оснащен функциями маршрутизатора, поэтому его можно использовать в качестве точки доступа Wi-Fi. Среди других дополнений мы также можем найти 2-мегапиксельную камеру, Bluetooth, две SIM-карты, фонарик и радио FM и MP3.

Энергию для работы Patriot+ обеспечивает батарея емкостью 1800 мАч, благодаря которой телефон проработает до 10 дней в режиме ожидания или до 7 часов при непрерывных разговорах.

Цена: Hammer Patriot + - 289 злотых, HAMMER Patriot - около 200 злотых.

Читайте также:

HAMMER Patriot - тест и обзор бронированной классики с оригинальным внешним видом

Крюгер и Матц Утюг 2S

IRON 2S — образцовая бронированная классика с вполне типичной конструкцией, хотя и не совсем очевидными функциями. Важно отметить, что данная модель является улучшенным вариантом идентичного, но технически более слабого и дешевого телефона IRON 2 .

Kruger & Matz IRON 2S довольно толстый (20 мм), весит немногим больше самой легкой классики (164 г), а остальные габариты (132 х 61 мм) позволяют телефону хорошо лежать в руке.

Черный корпус с желтыми вставками обеспечивает соответствие стандарту IP68, IRON 2S устойчив к пыли и погружению в воду. Экран 2,4 дюйма с разрешением 240 х 320. Внимание привлекает меню со светлым фоном и расположением цветных иконок как в смартфоне.Приложения включают, среди прочего, интернет-браузер, который можно использовать благодаря подключению 3G. Телефон позволяет вставлять две SIM-карты и отдельную карту памяти microCD до 32 ГБ. Подключение аксессуаров обеспечивает Bluetooth 2.1 и выход jack 3,5 мм.

Снимки будут сделаны 2-мегапиксельной камерой, в меню также есть FM-радио.
Аккумулятор имеет емкость 2500 мАч, что является одним из самых больших показателей среди телефонов этого класса.

Kruger & Matz IRON 2S можно приобрести за 249 злотых.

Улефон Броня Мини

Компания Ulefone хорошо известна своими смартфонами серии Armor, но к этой линейке отнесен и классический телефон Armor Mini.

Корпус, сочетающий в себе поликарбонат, обеспечивающий прочность брони, и ТПУ, отделка из которого сводит к минимуму падения, соответствует стандарту IP68, т. е. устойчив к пыли и погружению на глубину до 1,5 м. При весе 161 г телефон выдержит чувствовать себя хорошо в вашей руке.


Экран стандартный 2,4 дюйма и 240 х 320 пикселей. Среди дополнительных функций мы можем найти, среди прочего FM-радио, не требующее подключения наушников. Также есть MP3-плеер и фонарик с отдельной клавишей на корпусе, который также можно использовать как сигнал SOS. Интересным фактом является добавление мощных (для такой конструкции) стереодинамиков. Понятное меню с цветными экранами немного напоминает смартфон.

Armora Mini можно загрузить с двумя SIM-картами и картой microSD до 32 ГБ.Камера, правда, крайне слабая, разрешение у нее только VGA. Возможности подключения только в стандарте 2G EDGE тоже не впечатляют, поэтому использование сети может быть надоедливым.

Аккумулятор

емкостью 2500 мАч обеспечивает до 3 недель работы в режиме ожидания. Ulefone Armor Mini также может выступать в качестве внешнего аккумулятора для питания другого телефона, когда это необходимо.

Цена: 199 злотых.


.

Как прочитать параметры на этикетке аккумулятора?

В начале мы должны вас побеспокоить. Маловероятно, что вы сможете прочитать дату изготовления батареи на ее корпусе. С некоторых пор месяц и год изготовления аккумуляторов принято кодировать цифрами. Обычно первые печатные или выжигаемые символы – это аббревиатура завода, на котором была изготовлена ​​батарея, а следующие – дата производства, например, в Varta код производства – это 4, 5 и 6 цифры, во втором ряду символов, размещенных на верхняя часть корпуса.К сожалению, метод кодирования не стандартизирован. Не зная соответствующего ключа, используемого данным производителем, невозможно расшифровать дату производства.

Дата производства, впрочем, не столь важна, важнее то, как хранится аккумулятор в магазине - регулярно ли аккумулятор подзаряжается, и персонал поддерживает соответствующее пусковое напряжение аккумулятора.Поэтому, если вы хотите, чтобы новый аккумулятор прослужил вам как можно дольше, покупайте его в специализированном магазине или у оптовика, а не в супермаркетах, которые занимаются только сезонной продажей аккумуляторов.

Однако вы можете легко прочитать гораздо более важную информацию, такую ​​как: напряжение, емкость аккумулятора и пусковое напряжение.

Название и модель

В случае с аккумуляторными батареями лучше избегать броских названий моделей - на этикетке показаны довольно незначительные последовательности цифр и букв.Название обычно пишется жирными буквами и цифрами, после чего (или ниже) указываются параметры батареи — напряжение, емкость батареи, пусковой ток и стандарт, по которому он был измерен.

Номинальное напряжение

Аккумулятор должен иметь то же напряжение, что и бортовая сеть автомобиля.В случае с легковыми автомобилями в большинстве случаев имеем дело с 12-вольтовой установкой - маркировка на аккумуляторе 12 В.

Емкость батареи

Это один из важнейших параметров аккумулятора.Емкость указана в ампер-часах, например, 54 Ач. Принцип тут простой и логичный – чем выше значение на этикетке, тем больше электроэнергии «поместится» в аккумуляторе. Но помните, что в данном случае принцип «чем больше, тем лучше» не работает. Этот параметр должен соответствовать объему и типу двигателя, а также требованиям мощности данной версии автомобиля. Емкость аккумулятора должна быть равна или не более чем на несколько процентов превышать значение, рекомендованное производителем автомобиля.

Недостаточная мощность может привести к нехватке электроэнергии, особенно при одновременном включении нескольких потребителей. С другой стороны, аккумулятор слишком большой емкости никогда не будет полностью заряжен, а это значительно сократит срок его службы!

Пусковой ток

Пусковой ток батареи указан на этикетке в амперах, например600А, и определяет разовый, кратковременный расход электроэнергии, которую может выработать батарея.

Пусковой ток и мощность двигателя должны соответствовать автомобилю и двигателю.Необходимо помнить, что большие «инерционные» дизели требуют большего тока (чем «бензиновые» той же мощности) для проворачивания коленчатого вала. С другой стороны, установка аккумуляторов со слишком большим пусковым током не имеет смысла, поскольку они менее долговечны и более чувствительны к воздействию глубокого разряда.

Стандарт

Также помните, что используемый стандарт, в котором дается значение пускового тока, имеет большое значение – он всегда размещается на этикетке, рядом с информацией о значении этого параметра.В настоящее время большинство производителей используют стандарт EN, но вы также можете соответствовать стандартам SAE или DIN. Внимание! Пусковой ток 680 А по EN будет намного выше 680 А по DIN и меньше аналогичного параметра по SAE. При необходимости вы можете найти соответствующие таблицы преобразования в Интернете.

.

Кольцо Огня

% PDF-1.4 % 1 0 том > эндообъект 309 0 том > эндообъект 311 0 том > поток

  • Кольцо Огня
  • Якуб Павелек
  • 0101-01-01T01:00:00+01:00
  • и
  • 2017-01-24T06:34:54.764885+01:002017-01-23T00:09:15.671000+01:00 Кольцо ОгняПавелек, Якуб конечный поток эндообъект 312 0 том > поток

    .

    Fh22 коды ошибок D12A. Описание и повторяющиеся коды ошибок VOLVO VOLVO FS 12 КОДЫ 12

    Volvo Fh22, XC90 и другие автомобили с двигателями 2,4, 2,5 имеют ограничение в работе агрегатов при неисправностях основных систем. Транспортное средство, работающее на бензине или дизельном топливе, сохранит возможность движения, но функциональность узлов будет неполной. В качестве диагностического средства вы получите коды ошибок Volvo, по которым можно определить причину проблемы.

    [Скрыть]

    Диагностика автомобилей Вольво

    На дизельных и легковых автомобилях Вольво комбинация ошибок отображается на панели приборов на рисунках. Их можно увидеть на дисплее пробега.

    Описание наиболее популярных способов проверки VOLVO XS90, S80 и других моделей с «автоматической коробкой или механической коробкой передач»:

    1. Самоконтроль. Считывание данных осуществляется с помощью панели приборов и экрана, расположенного в комбинации управления автомобилем .Для выполнения задачи по специальному алгоритму используются кнопки центральной консоли. На дисплее отображаются символы и сообщения, которые необходимо расшифровать. По перечню причин выбираются методы решения проблем.
    2. Проверка с помощью компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который подключается к соответствующему разъему. С помощью специальной программы запрограммированные символы переводятся в единый стандарт отображения кодов ошибок Volvo.Интернет предлагает пользователям множество видов инструментов. Вы можете найти универсальные программы или программное обеспечение, предназначенное для проверки конкретных моделей, таких как S40, S70 или S60.
    3. Диагностика с помощью специального разъема самопроверки актуальна только для автомобилей выпуска 1985-1995 гг. Блок расположен в моторном отсеке машины, в районе левого крыла, и выполнен в виде короба со светодиодом и проверкой. На автомобилях 960, 850 и 940 выходное отверстие находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыто защитной пластиковой крышкой.Для диагностики диагностики необходимо вставить провод в специальный разъем и выявить проблемы, вычислив мигание диодной лампочки.

    Компьютерная диагностика Volvo Cars Fh23, V50 – самый точный вариант проверки, позволяющий получить наиболее полную информацию о профессиях.

    Канал bilprime рассказал о нюансах тестирования автомобиля Volvo с помощью компьютера и программного обеспечения.

    Выпуск 1985-1995 гг.

    Комбинации ошибок для таких автомобилей передаются миганием светодиода в трехзначном формате и определяются количеством миганий.Пауза между отображением кода составляет 3 секунды.

    Сам диагностический модуль оснащен двумя секциями по 6 контактов в каждой:

    Для диагностики выполняются следующие действия:

    1. Провод вставляется во второе гнездо секции А. прокручивается до позиции «ACC». Нажимается кнопка запуска тестирования, она находится на модуле.
    2. Если ремонт не требуется, светодиод мигает тремя короткими вспышками при трехкомнатном купе.В других случаях коды ошибок будут другими.
    3. После завершения диагностики снова нажимается кнопка запуска.

    Выпущено после 1996 г.

    В этих автомобилях используется тестовый разъем OBD-2 с 16-контактной колодкой. Выход в грузовом автомобиле находится в кабине, рядом с тоннелем или на пульте управления. На моделях 850 блок находится перед рычагом коробки передач, а на модели 960 со стороны обслуживания.

    На легковых автомобилях Volvo, выпущенных в 1996-1999 годах, диагностический разъем находится внутри подлокотника водителя и закрыт защитным кожухом.

    Процесс проверки осуществляется так же, как и для автомобилей выпуска до 1995 года, но для проверки требуется подключение диода к 16 (плюс) и 4 (минус) через контакты.

    На машинах, выпущенных после 2000 года

    Если на автомобиле с турбиной или без, после 2000 года выпуска выскочила ошибка "ошибка" или "чек", диагностика следующая:

    1. Водитель за рулем, вставляет ключ к замку и прокручиваем, чтобы сделать силовой агрегат.
    2. На торце подрулевого переключателя есть кнопка с надписью «Читать», ее надо затянуть. На автомобиле, выпущенном в 2005 году, вместо этого вам придется дважды «щелкнуть» через кнопку включения заднего противотуманного фонаря. В моделях ХС 90 2007 года глажка должна быть тройной, это связано с типом модуля управления.
    3. После второго или третьего нажатия на дисплей приборной панели отобразится индикатор со словом «DTC автомобиля».
    4. Переключение модулей осуществляется нажатием кнопки «Чтение».

    В Molvo Cars используются разные блоки управления:

    • SMM - блок управления тормозной системой, включая ECP и ABS;
    • САС - система управления рулевым управлением;
    • SRS - Проверить узлы подушек безопасности и ремней безопасности;
    • ECM – параметры, блокирующие работу силового агрегата;
    • АУМ - автомагнитола;
    • СЭЗ - центральные устройства управления электронными устройствами;
    • Дим. - Приборная панель;
    • ДДМ - электронное оборудование, установленное в двери водителя;
    • СММ - блок управления системой микроклимата;
    • ДПМ — Электроника в двери переднего пассажира;
    • ПСМ - модуль управления системой регулировки передних сидений;
    • РЭМ — блок электронных компонентов, устанавливаемый в задней части кузова;
    • SWM - Система управления;
    • Уэм - модуль дополнительного электрооборудования - автосигнализация, люк, системы затемнения зеркал и т.д.;
    • TCM - Блок управления коробкой передач;
    • DEM — это полная система подключения привода.

    Если в работе одного из устройств произошел сбой, код ошибки обязательно сопровождается маркировкой модуля. Например, при возникновении проблемы с работой тормозной системы или системы блокировки будет отображаться ошибка «Установлен код неисправности BCM». Если проблем с работой узла нет, будет отображаться «AGM Ready». Если вам нужно лучше протестировать модуль, он скажет «проверка VSM».

    Фотогалерея

    Картинки разъемов для проверки автомобилей:

    Диагностический разъем Volvo до 1995 г. Схема OBD-2 омывателей Volvo Cars

    Расшифровка ошибок на русском языке

    Ошибки датчиков

    Комбинации, характерные для контроллеров: 9017 19 19 19 18 Код 9018

    901 Описание проблемы R0100, R0101, R0102, R0103 Датчик массового расхода воздуха сломан. Причиной поломки может быть забитая или поврежденная проводка, окисление контактов на разъеме.Необходимо проверить целостность электросливов и почистить контроллер. Р0105, Р0106, Р0107, Р0108 Соринки в работе регулятора давления жидкости двигателя. Такой тип поломки часто встречается на Turbo Volvo XC 90. Необходимо проверить целостность шайбы и троса, а также качество контакта. Р0110, Р0111, Р0112, Р0113 Проблема в работе регулятора температуры воздуха. Возможно повреждение проводки. Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 Сломан датчик определения температуры двигателя, при таком повреждении возможно закипание охлаждающей жидкости и перегрев силового агрегата. Р0120, Р0121, Р0122, Р0123 Контроллер неисправен. Иногда это позволяет очистить узел. R0137, R0138, R0139, R0140, R0141 Неисправность одного из датчиков кислорода. Диагностические действия аналогичны.Нужно проверить целостность кабеля и разъема, а также качество контакта. R0142, R0143, R0144, R0145, R0146, R0147 90 120 Проблемы с функционированием третьего лямбда-зонда ECM 4400. 90 120 Датчик неисправности для определения уровня топлива в баке 90 123 90 118 90 119 Р0451, Р0451, Р0452, Р0453 90 120 Датчик давления топлива неисправен PID 170, 171 90 120 Лифт для регулятора температуры окружающего воздуха и воздуха в кабине.Такими датчиками оснащаются только грузовые автомобили. ПИД 117, 118 90 120 Отказ регулятора давления в тормозных контурах 90 120 ФИД 177.90 120 Неисправность регулятора температуры трансмиссионной жидкости 90 120

    Трехзначные самоблокирующиеся комбинации:

    90 123 90 118 90 119 122 90 123 90 123 90 118 90 119 123, 133 90 120 90 123 90 118 90 119 143 90 123 90 123 90 118 90 119 312 90 123
    Код Описание
    121 90 120 Неисправность или пробой контроллера электрического контроля массового расхода воздуха Отказ измерения температуры на входе
    131 Блок управления не "смотрит" информацию о скорости вращения коленчатого вала.Скорее всего сломался сам контроллер или повредили электрощит. Неисправность проводки температуры агрегата
    132 Напряжение в электросети не соответствует нормируемым параметрам Контроллер детонации вышел из строя. Неправильное обращение с силовым агрегатом, снижение его мощности, возможно снижение его мощности.
    212 Код ошибки датчика кислорода или электрическая неисправность
    214 Проблема датчика коленвала, при такой проблеме может быть затруднен запуск двигателя
    221 Контроллер кислорода неисправен или неисправен
    243 Нет сигнала от контроллера дроссельной заслонки Датчик детонации неисправен
    344 Микропроцессорный модуль не смог принять сигнал от регулятора температуры отработавших газов, неисправность характерна для двигателей с турбонаддувом.
    332, 333 90 120 Регулятор положения регулятора дроссельной заслонки

    Пользователь NIKOLAI NPR в своем видео подробно описал, как читать проблемы с неисправностями, а также как их расшифровывать.

    Ошибки двигателя.

    Обнаружены проблемы в работе энергоблока:

    90 123 90 123 90 118 90 119 Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0205, Р0206, Р0207, Р0208, Р0209, Р0210, Р0211, Р0212 90 123 90 123 . 90 123 90 118 90 119 Р0243, Р0244, Р0245, Р0246, Р0247, Р0248, Р0249, Р0250 90 123 90 118 90 119 Р0267, Р0268, Р0269, Р0271, Р0272, Р0273, Р0274, Р0273, Р0276, Р0277, Р0278, Р0279, Р0280, Р0281, Р0282, Р0283, Р0284, Р0, Р629, Р0292, Р0293, Р0294, Р0295, Р0296 90 120
    Код Описание
    P0027. Прикосновение к клапанам системы регулировки фаз. Чтобы определить ошибку, промойте компоненты или замените.
    R0171, R0172. Обогащение топливно-воздушной смеси. Проблема может быть связана с неправильной компрессией, а также с неисправными регуляторами воздушного потока.
    R0174, R0175. 90 120 Удаление горючей смеси из цилиндров двигателя
    Р0200. Отказ или неисправность модуля управления системой впрыска. Необходимо проверить работу блока.Часто проблема возникает при регулярном использовании некачественного топлива. Форсунки индивидуальные в один или несколько цилиндров
    Р0217. Блок повышенной мощности. Проблема может быть связана с использованием некачественной или выдавшей срок службы охлаждающей жидкости. Также причина иногда кроется в повреждении прокладки ГБЦ.
    Р0218.90 120 Перегрев коробки передач. Причину следует искать в трансмиссионном масле, оно может отработать свой ресурс.
    Р0231, Р0232, Р0233 Проблемы с работой топливного насоса. Иногда проблема связана с использованием некачественной топливной заглушки или фильтра Низкое давление в системе контроля, ошибка характерна для турбодвигателей Выход из строя приводов одной из форсунок двигателя
    P0300. Обход зажигания. Проблема может быть связана с поломкой свечей, износом высоковольтных проводов, неисправностью катушек или распределительного устройства.
    Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0305, Р0306, Р0307, ​​Р0308, Р0309, Р0310, Р0311, Р0312 Ход зажигания 9012 в разных цилиндрах двигателя 90 123 90 118 90 119 Р0351, Р0352, Р0353, Р0354, Р0355, Р0356 90 120 Отказ одной из катушек зажигания
    P0380.90 120 Проблемы со свечами

    Ошибки саморазгрузки:

    Ошибки в работе самосвала:

    Код Описание
    PID 21. Значения скорости вращения вентилятора за пределами действующих стандартов. Причиной может быть контакт с контактом на линии или регулятором ошибки.
    PID 84. Неисправность датчика контроля скорости. Показания спидометра могут быть неверными
    ПИД 91. Проблемы в контроллере педали акселератора
    ФИД 94. Неправильное давление в системе подачи топлива. Проблема также может быть связана с датчиком, поэтому в первую очередь необходимо проверить устройство. Диагностика кабелей контроллера.
    ФИД 97. 90 120 Потери конденсата в системе подачи топлива 90 120
    PID 98. Снижение уровня моторной жидкости в блоке питания.Проблема может быть связана с утечкой масла или падением его объема из-за образования нагара на стенках двигателя.
    ФИД 100. Уменьшите давление рабочей жидкости двигателя. Причина может быть связана с включением контроллера, отслеживающего этот параметр. Необходимо проверить датчик и качество его подключения.
    ФИД 102.90 120 Падение уровня давления в системе впрыска воздуха 90 120
    ФИД 108. Нет герметичности в блоке цилиндров двигателя.Этот параметр измеряется специальным контроллером, установленным внутри устройства, дающим возможность взлома. Кроме того, отсутствие герметичности может быть вызвано повреждением укладки головки блока цилиндров.
    ПИД 110.90 120 Перегрев силового агрегата 90 120
    ПИД 190. Превышение оборотов двигателя за допустимые нормы

    Канал Виков в своем видео рассказал об одной из ошибок в работе силового агрегата, а также о причинах ее появления.

    Другие ошибки

    Другие коды ошибок:

    90 123 90 118 90 119 106 90 123 90 118 90 119 025 90 123
    Соединение 90 120 Описание
    P1618. Проблемы с работой модуля управления АКПП Неисправность парковочного радара или неисправность электрического регулятора. Для устранения проблемы потребуется детальная диагностика проводки и замена датчика при необходимости. Улучшения работы панели приборов.Истец может быть поврежден одной из муфт, соединенных с комбинацией, или электрическим током.
    132 Напряжение бортовой сети автомобиля выходит за допустимые пределы. Возможная причина может быть в разрядке аккумулятора, а также выхода генератора (реле регулятора). Проблема также может возникнуть при установке дополнительных электронных устройств и устройств, не предназначенных для работы с напряжением сети 12.
    311 Нет связи со спидометром.Причиной может быть неисправность датчика скорости, установленного на коробке передач.
    321, 322 90 120 Неисправность в системе обогрева расходомера
    167 90 120 Проблемы с функционированием DSTC - динамической стабилизации и управления тягой 90 120 90 123 90 118 90 119 124 90 120 Ошибка в работе системы стабилизатора поперечной устойчивости
    PID 158. Снижение напряжения в энергосети автомобиля, ошибка возникает только на грузовом транспорте
    ФИД 252.90 120 Неверное отображение даты в системе тахографа
    SID 240, SID 254 90 120 Отказ противоугонной системы 90 120
    Сид 231.90 120 Неисправность в работе модуля управления освещением 90 120

    Скачать расшифровку ошибок в PDF

    Скачать техническую документацию на английском и русском языках для расшифровки кодов Volvo Sibbok можно по ссылке:

    Как удалить информацию об ошибках?

    Удалить данные о неисправностях с блока Вольво можно после устранения причин, иначе код удалится, а проблема останется.

    Для удаления информации по Volvo 940 1995 года выпуска выполняются следующие действия:

    1. В автомобиле включается система зажигания, при которой ключ в замке прокручивается в положение «АСС».
    2. Нажмите кнопку запуска автополярности. Его следует удерживать 6-8 секунд, а затем отпускать. Затем светодиодная лампочка должна быть около 3с
    3. Затем снова зажимается кнопка саморазряда на 6-8 сек. Индикатор выйдет.
    4. Процесс удаления кодов ошибок из памяти блока управления завершен.При необходимости вы можете проверить еще раз, чтобы убедиться в отсутствии ошибок. Если проблем нет, светодиод мигнет три раза.

    Универсальный способ очистки кодов ошибок Volvo из памяти микропроцессорного модуля:

    1. Водитель садится в кабину автомобиля и закрывает за собой дверь, все замки, включая багажник и капот, также должны быть закрыты.
    2. Ключ вставляется в замок зажигания и прокручивается в положение 1, затем обратно в режим 0.Извлекать элемент из коммутатора не нужно.
    3. На комитометре нажимается суточный пробег. При «нажатии» пользователь должен одновременно прокручивать в позиции 1.
    4. Кнопка сброса сигнала удерживается в течение 10-15 секунд. Диск управления издает один звуковой сигнал, а также мигает индикатор ремня безопасности или подушек безопасности. Через 1 секунду лампочка погаснет.
    5. Слева на экране приборной панели появится сообщение об устранении неполадок.Все коды разделены запятыми. Процедура отладки завершена.

    Если требуется снять необходимость обслуживания (на моделях XC60 и XS90), выполняются следующие действия:

    1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение 1.
    2. Нажмите клавишу извлечения ключа на суточного пробега, его надо хранить.
    3. После удаления данных в течение двух секунд Пользователь должен успеть прокрутить ключ в замке до положения 2.Кнопка остается нажатой в данный момент. Так происходит до тех пор, пока на дисплее не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
    4. Теперь ключ отпущен, зажигание автомобиля можно выключить.

    Видео

    На канале "Автосервис GT48" подробно показан процесс устранения ошибок ТО на автомобилях Вольво.

    Окрашивание недействительных диагностических кодов отделов блоков управления ДВС Volvo Fh22 с двигателем D12A до 1998 г.в.

    Стереть зарегистрированные ошибки

    1. Выключить зажигание не менее чем на 10 секунд;
    2. Нажмите и удерживайте кнопку диагностики «Проверить двигатель»;
    3. Включите зажигание;
    4. Зажать диагностическую кнопку "Проверить двигатель" примерно на 3-4 секунды;
    5. Отпустите кнопку.

    Зарегистрированные коды в памяти блока управления двигателем будут исчерпаны и не будут появляться до тех пор, пока не произойдет сбой.

    Код ошибки 11 КОД 11 Датчик заголовка педали акселератора.Неисправность повреждена датчиком педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Если педаль акселератора слегка нажата, обороты двигателя могут быстро возрасти. Код ошибки 12 КОД 12 Название Выход Выход Выход Педали селектора. Неисправность повреждена датчиком педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие. Код ошибки 13 Код 13 Сигнал скорости заголовка автомобиля.Обрыв проводки Клиффа, обрыв соединения с приборами, поломка тахографа. Круиз-контроль не работает, пока код ошибки не активен. Код ошибки 14 КОД 14 Заголовок блока питания. Неисправно неисправно реле или проводка. Код ошибки 21 Код 21 Заголовок Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Рядом находится поврежденный блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает. Код ошибки 22 Код 22 Название ошибки программного обеспечения в блоке управления двигателем.Ошибка не запрограммирована или запрограммирована ошибками блока управления двигателем. Двигатель не заводится. Код ошибки 23 Код ошибки 23 Датчик температуры охлаждения коллектора. Неисправность - неисправен датчик, неисправна проводка, водяной насос работает с неполной производительностью, неисправны элементы ТЭНа или термостата. Код ошибки 24 код 24 заголовок температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, неисправна проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), неисправность механического мотора.При температуре впрыскиваемого воздуха выше 91°С лампа "проверка двигателя" будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае обрыва жгута проводов или его неисправности будет мигать датчик контрольной лампы регистрации. Код ошибки 25 Код 25 Заголовок Давление впрыска воздуха. Неисправен датчик, неисправна проводка, неисправен турбокомпрессор, неисправен интеркулер, неисправность двигателя, неисправен или сгорел. Снижена мощность двигателя, повышена токсичность выхлопных газов.Код неисправности 26 Код 26 Название Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправность - обрыв датчика частоты вращения переключателя, обрыв проводки, нарушение синхронизации между сигналами датчика частоты вращения распредвала и датчика вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель долго запускается или не может запуститься с первого раза. Код ошибки 27 Код 27 Вращение датчика вращения коленчатого вала.Ошибка обрыв датчика частоты вращения коленчатого вала, обрыв проводки, нарушена синхронизация между сигналами датчика частоты переключения и датчика частоты вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель долго запускается или не может запуститься с первого раза. Код ошибки 31 Код 31 Заголовок Форсунка насоса цилиндра № 1. Неисправность - повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и формовочными насосами, механическая неисправность в двигателе.Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов. Код ошибки 32 Код 32 Цилиндр от форсунки насоса Заголовок №2. Неисправность - повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и формовочным насосом, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов. Код ошибки 33 Код 33 Заглавная форсунка цилиндра № 3. Неисправность: повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и формовочным насосом, механическая неисправность двигателя.Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов. Код ошибки 34 Код 34 Заглавная форсунка цилиндра № 4. Неисправность: повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и формовочным насосом, механическая неисправность двигателя. Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов. Код ошибки 35 Код 35 Заглавная форсунка цилиндра № 5. Неисправность повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и формовочным насосом, механическая неисправность в двигателе.Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов. Код ошибки 36 Код 36 Форсунка насоса цилиндра Заголовок № 6. Неисправность повреждена, чем форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и составным насосом, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов. Инфо Код 41 Код 41 Жатка не проверяет тормоза или неисправен датчик педали тормоза. Вина не работает по теме и функция "резюме".Инфокод 42 Код 42 Название Активный сигнал на лампах Предупреждение о торможении. Непрерывный сигнал лампы прерывает работу круиз-контроля и препятствует установке постоянной скорости вращения двигателя для получения мощности. Инфокод 43 Код 43 Заголовок Активный сигнал от датчика педали тормоза. Попадание ошибочного сигнала от датчика прерывает работу круиз-контроля и препятствует установке постоянной частоты вращения двигателя для отбора мощности. Информационный код 44 Код 44 Название Переключатель полной педали акселератора активен (педаль акселератора полностью нажата).Код Неверная информация Код 45 Код 45 Контакт крышки Педаль сцепления разомкнется (педаль сцепления частично или полностью нажата). Подача сигнала от педали сцепления прерывает работу системы круиз-контроля и выключает двигатель, установленный на постоянной ручной скорости. Инфокод 46 Код 46 заголовок Сигнал стояночного тормоза активен. Unterction Сигнал является предпосылкой для возможности вручную установить постоянную скорость двигателя для получения мощности. Инфокод 47 Код 47 Заголовок Активный сигнал безопасности.Больше нет при активном сигнале безопасности, двигатель не отвечает, двигатель принудительно работает на холостом ходу на скорости 0 км/ч или двигатель выключен (зависит от режимов защиты, запрограммированных в блоке управления двигателем). Информационный код 51 Код 51 Круиз-контроль жатки включен. UntolFunction Сигнал от переключателя круиз-контроля — это рабочее состояние круиз-контроля и возможность установить двигатель на ручную постоянную частоту вращения для отбора мощности. Инфокод 52 Код 52 Активный сигнал заголовка от кнопок «ON» и «Set» на переключателе круиз-контроля.Краш активируется во время вождения автомобиля. Когда автомобиль остановлен, возможность установить двигатель на постоянную скорость вручную, чтобы переключить мощность на непрерывную инструкцию. Инфокод 53 Код 53 Активный сигнал заголовка от кнопок «ON» и «CV» на переключателе круиз-контроля. Удар во время движения возобновится с ранее установленной скоростью. Когда автомобиль останавливается, скорость вращения двигателя увеличивается или уменьшается примерно до 1000 об/мин. Инфокод 61 Код 61 Заголовок Активный сигнал ABS.При недостатке не работает моторный тормоз (ВЭБ). Инфокод 62 Код 62 Связь заголовка с блоком управления коробкой передач Geartronic. Без чипа, если сигнал отсутствует, дискутроник не работает. Инфокод 63 Код 63 Название VSP активировано (блок управления двигателем находится в режиме программирования). Молот двигателя не запускается.

    Коды ошибок Дифференциация позволяет определить владельца автомобиля и устранить неисправность, возникающую в процессе эксплуатации автомобиля.Автомобили Volvo не являются исключением в этом случае. Если вы счастливый обладатель этой марки автомобиля, предлагаем вам узнать, как расшифровываются коды ошибок Volvo Fh22 и как сделать диагностику автомобиля.

    [Скрыть]

    Диагностика автомобиля

    Если вы заметили, что на двигателе проверяется лампочка Вольво, или во время движения она не работает как обычно, вам необходимо проверить автомобиль на неисправность. В частности, речь идет о самодисциплине автомобиля и расшифровке кодов ошибок.

    В Volvo Cars внешний вид и нахождение зависят от года выпуска автомобиля. Например, для декодирования кодовых ошибок на автомобилях Volvo, выпущенных до 1995 года, нужно использовать разъем старого типа. На машинах, выпущенных после 1995 года, есть специальный разъем OBD-2 с шестнадцатью контактами. В зависимости от модели автомобиля разъем может располагаться в разных местах, но в любом случае он находится в салоне автомобиля:

    • под приборной панелью на водительском сиденье;
    • внутри подлокотника;
    • напротив рычага селектора коробки передач;
    • рядом с рычагом стояночного тормоза.

    По разъему OBD-2 у водителей вопросов возникнуть не должно, но если у вас автомобиль старого типа, вам будет полезно знать, что:

    • разъем А1 отвечает за диагностику АКПП;
    • Разъем А2 отвечает за диагностику двигателя, в частности топливной системы;
    • Разъем А3 - для проверки блока АБС;
    • Разъем A5 - для диагностики АКПП - TCU;
    • Разъем А6 позволяет проверить систему зажигания на наличие неисправностей;
    • А7 позволяет проверить приборную панель автомобиля;
    • Разъем В1 позволяет водителю проверить работоспособность климат-контроля и кондиционера;
    • разъем В2 - Для диагностики системы поддержания скорости в автоматическом режиме;
    • B5 - Проверьте, в частности, систему здравоохранения - подушки;
    • В6 отвечает за работу системы управления ситуацией.

    Чтобы узнать, где именно он находится в Вольво, для диагностики кодов неисправностей, рекомендуем воспользоваться инструкцией по эксплуатации с вашим автомобилем. Как сделать диагностику? Этот вопрос интересует любого владельца Вольво, решившегося с необходимостью расшифровки комбинации ошибок. Для этого нужно:

    1. Повернуть ключ замка зажигания, не заводя двигатель.
    2. Вставка блока щупов для диагностики с посадочными местами колодок (для моделей автомобилей, выпущенных до 1995 г.). Для автомобилей, выпущенных после 1995 года, нужно подключить датчик с помощью разъема OBD-2. В частности, плюсовую клемму необходимо подключить к 16-му разъему, а минусовую – к четвертому, одновременно подключив щуп с розеткой с соответствующим диагностическим прибором.
    3. Затем нужно нажать на кнопку, расположенную на индикаторе (долго зажимать не нужно).
    4. Начнет мигать светодиодная лампочка: необходимо считать коды ошибок и расшифровать их.

    Учтите, что сторонние средства диагностики могут быть неточными.Бортовой компьютер может некорректно показывать неисправность. Для более точных неисправностей рекомендуется провести диагностику автомобиля на специализированном оборудовании.

    Коды расшифровки

    Рассмотрим описание комбинации ошибок, которые могут появиться в Volvo. На самом деле таких кодов не тысяча, но все мы их охватывать не будем. Мы будем уделять время только тем комбинациям, которые наиболее часто встречаются в машинах Volvo. Так что давай.

    Неисправности датчика

    90 123 90 123 90 123 90 123 90 123
    Соединение 90 120 90 119 Расшифровка 90 120
    R0100 - R0103. Блок управления Volvo сообщает о неисправности электропроводки датчика воздушных масс. Более того, одна из этих комбинаций может указывать на неисправность компонента. Следует проверить электрическую панель или заменить устройство.
    R0105 - R0108. Такие коды, появившиеся при диагностике Вольво, говорят о неисправности устройства контроля давления воздуха в системе. Кроме того, может быть получен некорректный сигнал с датчика давления, свидетельствующий об обрыве цепи или коротком замыкании.Если на цепях есть закрепленные участки, отметьте их.
    R0110 - R0113. Эти коды указывают на повышенный или пониженный сигнал от устройства контроля температуры поглощаемого воздуха. Следует проверить датчик работоспособности и проводку на наличие обрывов и замыканий.
    R0115 - R0118. Бортовой компьютер зафиксировал некорректную температуру датчика контроля работы или сбой в системе охлаждения. Вам следует заменить датчик.
    R0120. Неисправен первый датчик положения дроссельной заслонки. Вам следует заменить товар.
    R0121 - R0123. Одна из этих комбинаций указывает на недопустимый сигнал от DPDZ. В этом случае также необходимо проверить проводку или заменить датчик.
    R0125. Блок управления сообщает, что температура хладагента в системе охлаждения слишком низкая.
    R0137 - R0141. Одна из таких ошибок сообщается автовладельцем о том, что сигнал датчика кислорода слишком низкий или слишком высокий.
    R0142 - R0147. Блок управления Volvo был идентифицирован в третьем задании. Для устранения ошибки необходимо заменить устройство.
    ЕСМ-4400. Этот код часто встречается при диагностике автомобилей Volvo CS90. Указывает на неверный сигнал от устройства контроля топлива бензобака.Датчик следует заменить на новый. Должны встречаться и производные от этого кода, такие как ESM-440C, ECM-440B и т.д. Они информируют автовладельца о некорректном поступлении сигнала в блок управления от вышеуказанного датчика.
    R0178 - R0179. Исправлен слишком низкий или слишком высокий уровень сигнала от устройства ChX. Эта ошибка не влияет на работу автомобиля в целом, но если вы решили сбросить все ошибки, датчик лучше заменить.

    Неисправности двигателя.

    90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123
    Код Описание
    R0171 - R0172. Компьютер зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе Volvo на борту. Это также может означать воздушные сиденья. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22.
    R0173. Этот код говорит о том, что в блоке управления произошла утечка бензина из топливной системы второго блока цилиндров двигателя.Необходимо устранить утечку топлива.
    R0174 - R0175. Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком богатая или слабая.
    Р0200. Блок управления зарегистрировал неисправность в цепи управления форсунками двигателя. Должна быть точная диагностика проводки на предмет обрывов и замыканий.
    Р0201 - Р0212. Одна из таких комбинаций сообщает водителю о том, что проблемы с одной из двенадцати форсунок вызвали проблемы, т.е. может работать некорректный сигнал либо в цепи, либо в замыкании.
    Р0213 - Р0214. Комбинированные данные указывают на возникающие прерывания или замыкания в управлении электромеханизацией одной из двух форсунок при холодном пуске.
    Р0215. Отчет блока управления о сбоях электромагнитной блокировки автомобиля. Часто такой ход встречается на автомобилях Volvo S80.
    Р0216. На блоке управления автомобиля информация о проводке цепи управления временем впрыска.
    Р0217. Бортовой компьютер зафиксировал перегрев двигателя автомобиля. В таких случаях автовладельцы проверяют температуру охлаждающей жидкости. Если все нормально и наледь в расширительном бачке не кипит, нужно заменить датчик контроля температуры.
    Р0218. Блок автоматического управления информирует водителя о перегреве системы трансмиссии. В таких случаях некоторые водители разбирают коробку передач, чтобы убедиться, что температура трансмиссионного масла действительно высока.Но, как правило, проблема в неисправности датчика температуры. Поэтому стоит его заменить.
    Р0219. Эта комбинация указывает на чрезмерно высокую скорость работы двигателя. Возможна регулировка датчика на холостом ходу.
    Р0243 - Р0246. Такие комбинации при распознавании автомобиля сообщают автовладельцу о выходе из строя первого газового соленоида заслонки турбины. Кроме того, данные об ошибках могут указывать на недопустимый сигнал от компонента.Соленоид может быть как закрытым, так и открытым.
    Р0247 - Р0250. Появление одного из этих кодов в диагностике Вольво говорит о том, что неисправен второй соленоид заслонки турбины. Такие ошибки могут указывать на недопустимый сигнал от компонента. Соленоид может быть как закрытым, так и открытым.
    Р0251. Этот код указывает на неисправность ТНВД первой турбины.
    Р0231 - Р0233. Блок управления зарегистрировал недостоверный сигнал вторичной цепи топливного насоса.Следует проверить проводку на наличие обрывов, чтобы исключить ошибку.
    Р0261 - Р0263. Данная комбинация указывает на выход из строя драйверов первой форсунки двигателя или некорректный сигнал от двигателя. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.
    Р0264 - Р0266. Поврежден драйвер второй форсунки двигателя или зафиксирована неисправность в цепи компонентов.
    Р0267 - Р0296. Одна из этих комбинаций указывает на выход из строя драйвера третьей - двенадцатой форсунок.Также такие коды могут свидетельствовать о проблемах в работе электроштампов. Вам нужно более тщательно оцифровать проводку, чтобы выявить разрывы или замыкания или заменить драйвер. В некоторых случаях требуется прямая замена форсунок.
    P0300. Блок управления Volvo сообщает владельцу автомобиля о зарегистрированном пропуске зажигания.
    Р0301 - Р0312. Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал пропуски зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.
    P0380. Блок управления зарегистрирован в одном из.Кроме того, этот код может свидетельствовать о сбое в контуре отопления. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей зажигания.
    Р0381. Эта комбинация также может указывать на выход из строя одной из свечей двигателя. Но, кроме того, это может свидетельствовать о неисправности индикатора нагрева прибора.

    Устранение неполадок

    Если вы рассмотрели и расшифровали комбинации ошибок, а также устранили деление, то вам необходимо удалить код из памяти бортового компьютера.В противном случае он будет отображаться повторно, что может сбить с толку водителя.

    1. Необходимо нажать и удерживать кнопку на датчике более 5 секунд.
    2. Затем нужно отпустить кнопку и дождаться, когда лампочка на устройстве начнет гореть постоянно. Как правило, он горит около 10 секунд. При этом диод не должен мигать.
    3. Затем снова нажмите кнопку на индикаторе и подождите около 5 секунд, но не меньше.
    4. Отпустите кнопку.Если вы все сделали правильно, лампа выйдет.
    5. Индикатор должен затухнуть три раза (сочетание 1-1-1) - свидетельствует о том, что ошибок в памяти бортового компьютера не обнаружено. Если вы сделали что-то не так, повторите действие, начиная с первого пункта.
    6. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора на 10 секунд.

    На этом процесс диагностики и устранения ошибок можно считать завершенным. Помните, что список комбинаций и поломок в автомобилях Volvo может дополняться, так как производитель автомобиля может вводить новые комбинации с выпуском новых моделей.

    Видео от Андрея Боцмана «Дальнобус в Европе. Диагностика Volvo»

    Удалить зарегистрированные коды неисправностей.
    1. Выключить зажигание не менее чем на 10 секунд;
    2. Включить зажигание;
    3. Нажать на педаль тормоза; 4. Удерживая педаль тормоза, нажать кнопку «Проверить двигатель» и удерживать кнопку около 3 секунд
    5. Отпустить кнопку
    6. Отпустить педаль тормоза
    Перезапуск # 1 Активация педали тормоза

    Условия:
    a.Скорость автомобиля равна нулю;
    б) Давление воздуха в тормозной системе более 10 бар;
    w.Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
    Прицеп отключает стояночный тормоз.

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, сбросить
    Данные с блока управления тормозной системой. Из-за этого
    Время не нажимать на педаль тормоза;
    2. Присоединить зажигание;
    3. Подождите не менее 15 секунд.За это время автомобиль не должен
    двигаться, не нажимать на педаль тормоза. Красный треугольник
    Приборная панель включена. Функции EBS, ABS ограничены;
    4. Полностью нажмите на педаль тормоза;
    5. Удерживайте педаль тормоза не менее 5 секунд;
    6. Отпустите педаль тормоза;
    7. Не нажимайте педаль тормоза в течение 5 секунд.

    В случае успешного перезапуска красный треугольник на приборной панели
    Excrete, коды ошибок не будут активны.Функции EBS, ABS
    ограничены.
    В случае неудачного перезапуска треугольник не выйдет, тормоз
    Система остается неисправной. 90 650 90 609 Причины: 90 610 90 650 а. Перезапуск не является подлинным:
    - Время нажатия педали тормоза превысило 25 секунд;
    - Машина двинулась.
    б.Перезапуск корректный, но в тормозной системе имеются сбои
    , например, обрыв проводов или поврежден модулятор, и
    и т. д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется,
    требуется для выявления неисправности вызвать и устранить неисправность;
    дюймов.Попробуйте перезапустить несколько раз.

    Перезапустить скорость вращения номер 2.

    Условия:
    б) Скорость автомобиля равна нулю ;
    дюймов. Пропустить дополнительную ось.

    Действия:

    Подождите 5 секунд;
    2. Медленно разгоняет автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
    При активном SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
    FMI2 требуется ускорение не менее 40 км/ч.
    3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч
    При успешном перезапуске лампа на панели приборов погаснет,
    Коды ошибок не будут активны.
    Лампа не гаснет при неудачной перезагрузке, коды ошибок
    Активна, неисправность в тормозной системе.

    Перезапустить пробную скорость №3.

    Условия:
    а. педаль тормоза полностью отпущена;
    б.Скорость автомобиля равна нулю;
    дюймов. Дополнительная ось пропущена;

    Действия:
    1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включите зажигание
    Подождите 5 секунд.
    2. Разгон автомобиля с 25 км/ч до 90 км/ч
    3. Поддерживать постоянную скорость не менее 15 секунд. Ускорение СВ.
    более 0,5 км/ч

    Коды ошибок не будут активны в случае успешного перезапуска.
    Коды неисправности остаются активными при неудачном перезапуске
    Неисправность в тормозной системе.

    Перезапустить Menucercy номер 4.

    Условия:
    а. педаль тормоза полностью отпущена;

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Зажигание включено
    Подождите 5 секунд;
    2. Обеспечение автомобиля скоростью не менее 20 км/ч;
    3. Ведите автомобиль по прямой, избегая пробуксовки колес и резких движений руля
    ;
    4. Вождение автомобиля по дороге с поворотами, избегайте заноса
    Колеса и резкие движения рулем.

    Результаты:
    а. Сенсорные датчики во время движения автомобиля
    Прямой и вращающийся.
    б) Результат указывается сообщением VDC1 (используется в нескольких блоках управления
    ). Через это сообщение блок управления
    EBS информирует о полной работоспособности ESP после действительного выполнения
    Restart.

    Перезапуск # 5 Переустановите блок управления.
    1. Выключить зажигание;
    2. Подождите 10 секунд;
    3.Включите зажигание, педаль тормоза не нажимайте.


    Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Volvo при регистрации проблем с двигателями модели. В списке сначала указывается номер ошибки, затем ее расшифровка и возможные способы устранения.

    11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или оборвана проводка между блоком управления двигателем и педалью. Если педаль акселератора слегка нажата, обороты двигателя могут быстро возрасти.

    12 Выключатель педали акселератора холостого хода. Неисправен датчик педали акселератора или оборвана проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

    13 Сигнал скорости автомобиля. Нарушена проводка, нарушено подключение приборов, сломан тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код ошибки не активен.

    14 Реле питания блока управления двигателем.Неисправное реле или поврежденная проводка.

    21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

    22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммировано или запрограммировано с ошибкой управления двигателем. Двигатель не заводится.

    23 Датчик температуры охлаждения. Неисправен датчик, неисправна проводка, водяной насос работает на неполную мощность, забиты соты отопителя или неисправен термостат.

    24 Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, неисправна проводка, элементы интеркулера, неисправность двигателя. При температуре впрыскиваемого воздуха выше 91°С лампа "проверка двигателя" будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае обрыва жгута проводов или его неисправности будет мигать датчик контрольной лампы регистрации.

    25 Давление воздуха впрыска.Неисправен датчик, неисправна проводка, неисправен турбонагнетатель, неисправен интеркулер, двигатель имеет механическую неисправность. Снижена мощность двигателя, повышена токсичность выхлопных газов.

    26 Скорость датчика распредвала. Обрыв датчика частоты переключения, обрыв проводки, нарушена синхронизация между сигналами датчика частоты переключения и датчика вращения коленчатого вала.В случае нарушения синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель долго запускается или не может запуститься с первого раза.

    27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Обрыв датчика частоты вращения коленчатого вала, обрыв проводки, нарушение синхронизации между сигналами датчика частоты переключения и датчика частоты вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно.Двигатель долго запускается или не может запуститься с первого раза.

    31 Форсунка насоса цилиндра №1. Повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосным агрегатом, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    32 Форсунка насоса цилиндра № 2. Повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосным агрегатом, механическая неисправность в двигателе.Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    33 Форсунка насоса цилиндра №3. Повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосным агрегатом, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не точно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопа.

    34 Насос-форсунка цилиндр №4. Повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и корпусом насосов, механическая неисправность в двигателе.Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    35 Цилиндр форсунки насоса 5. Повреждена форсунка насоса, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосным агрегатом, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не точно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопа.

    36 Привод форсунки насоса № 6. Повреждена форсунка насоса, обрыв проводки между блоком управления двигателем и насосным агрегатом, механическая неисправность в двигателе.Двигатель работает не точно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    Общие коды ошибок Volvo (грузовые автомобили)

    R0171 - R0172. - Ошибка означает, что бортовой компьютер автоматически зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать неконтролируемое попадание в двигатель воздуха. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22 . .

    R0173. - Код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров двигателя.Чтобы сбросить эту ошибку, нужно устранить утечку топлива.

    R0174 - R0175. - Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком богатая или слабая.

    Р0200. - Компьютер зарегистрировал неисправность в цепи проводки форсунки двигателя Volvo. Проводка на предмет обрывов и замыканий должна быть продиагностирована. Часто возникает после дождя, когда могут возникнуть короткие замыкания с большей вероятностью изношенной проводки.

    Р0201 - Р0212. - Одна из этих комбинаций сообщает о том, что водитель вызвал сбой в работе электрокоасс управления одной из двенадцати форсунок, это может быть неправильный сигнал или замыкание или замыкание.

    Р0213 - Р0214. - Данные комбинации указывают на наличие обрывов или замыканий в электропайперах, проверяющих одну из двух форсунок при холодном пуске.

    Р0215. - Бортовой компьютер Volvo сообщает об ошибке, связанной с выходом из строя соленоида замка автомобиля. Часто такой ход встречается на автомобилях Volvo S80, относясь к наиболее распространенным в этой модели.

    Р0216. - В блок управления автомобилем поступает информация об обрыве цепи управления временем впрыска.Общая ошибка брендинга встречается на большинстве моделей.

    Р0217. - перегрев двигателя автомобиля. Этот код неисправности Volvo «лечится» регулировкой температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке, а антифриз в расширительном бачке не кипит – нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Можно предположить, в том числе из-за жаркой погоды.

    Р0218. - Блок управления АКПП сообщает водителю о перегреве системы трансмиссии.В таких случаях некоторые водители разбирают коробку передач, чтобы убедиться, что температура трансмиссионного масла действительно высока. Часто проблема кроется в неисправности датчика температуры блока. Подлежит обмену.

    Р0219. - Эта комбинация указывает на чрезмерно высокие обороты двигателя. Возможна регулировка датчика на холостом ходу.

    Р0243 - Р0246. - Данные ошибки при диагностике автомобиля говорят о выходе из строя электромагнитного клапана выхлопных газов первой турбины.Кроме того, данные об ошибках могут указывать на недопустимый сигнал от компонента. Соленоид может быть как закрытым, так и открытым.

    Р0247 - Р0250. - Появление одного из этих кодов в диагностике Вольво говорит о том, что неисправен соленоид газа заслонки второй турбины. Такие ошибки могут указывать на недопустимый сигнал от компонента. Соленоид может быть как закрытым, так и открытым.

    Р0251. - Этот код указывает на неисправность ТНВД первой турбины.

    Р0231 - Р0233. - Блок управления зарегистрировал недостоверный сигнал вторичной цепи АЗС. Следует проверить проводку на наличие обрывов, чтобы исключить ошибку.

    Р0261 - Р0263. - Данная комбинация указывает на неисправность или неверный сигнал контроллера привода форсунок первого двигателя. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

    Р0264 - Р0266. - Компьютер сообщает о драйвере форсунки второго привода или сбое в цепи элемента.

    Р0267 - Р0296. - Одна из этих комбинаций указывает на выход из строя драйвера третьей - двенадцатой форсунок. Также такие коды могут свидетельствовать о проблемах в работе электроштампов. Вам нужно более тщательно оцифровать проводку, чтобы выявить разрывы или замыкания или заменить драйвер. В некоторых случаях требуется прямая замена форсунок.

    P0300. - Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированном пропуске зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

    Р0301 - Р0312. - Бортовой компьютер автомобиля зарегистрировал пропуск зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

    P0380. - Блок управления зарегистрировал выход из строя одной из свечей лампочки. Кроме того, этот код может свидетельствовать о неисправности в контуре отопления. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей зажигания.

    Р0381. - Такая комбинация также могла означать выход из строя одного из самолетов. Но, кроме того, это может свидетельствовать о неисправности индикатора нагрева прибора.

    .

    Как прочитать дату с батарейки. Ряд букв и цифр. Никто не знает, что происходит.

    Когда вы покупаете новый аккумулятор, вы хотите знать дату изготовления. Однако оказывается, что дело вовсе не простое. Ряд букв и цифр, который мы находим, представляет собой своеобразный код, для которого нужно знать ключ. И в этом не было бы ничего необычного, если бы не тот факт, что найти этот ключ непросто и занимает много времени. Кроме того, у каждого производителя есть своя маркировка, которую без такого ключа прочитать невозможно.


    А может и не думал бы об этом, если бы не проблема с постоянным разрядом моего аккумулятора Бош, который я выбрал для своей Омеги, которая вот-вот покинет мастерскую после ремонта в 2016 году.

    Следующие месяцы была борьба с постоянной разрядкой аккумулятора. Визит к электрику не подтвердил, что в машине что-то крадут. Итак, после проверки и получения информации о том, что все в порядке, я получил приказ ездить еще и все.

    Моя Омега А - вторая машина и все-таки так получилось, что она какое-то время простояла в гараже. Аккумулятор с трудом удалось остановить за две недели. На мой взгляд, у него должен быть месяц стоянки машины в гараже, а то и дольше.

    В моей Омеге 2003 года выпуска до сих пор стоит заводской аккумулятор, который выдерживал гораздо более чем месячный перерыв в эксплуатации автомобиля. Ну батарея которая шла в первую сборку и в те времена и не в те времена это два разных мира.Сегодня вроде все послабее...

    Я начал сомневаться в состоянии батареи и мне пришло в голову проверить дату производства. Не знаю, имело это смысл или нет, но я начал искать...

    Поднял капот, осмотрел аккумулятор со всех сторон. И ничего. Будьте умнее здесь! Как проверить, если даже в магазине с этим были проблемы, смотрели, смотрели, даже под наклейкой пытались заглянуть.

    Вы нигде не найдете нормального свидания. Цифры и буквы, которые ничего не говорят тому, кто не имеет никакого отношения к производству аккумуляторов.Оказывается, даже для продавца дата изготовления так же запутанна, как и для покупателя.


    Я решил не сдаваться и справиться с задачей, которая меня чуть не завалила. Пишу почти потому, что мне удалось раскрыть хотя бы часть этой запутанной тайны.


    Просматривая Интернет в поисках любой информации, я нашел только форумы, где люди были такими же ошеломляющими, как и я, и почти никто ничего не знал. Однако было много догадок и предположений.


    Кто-то дал следующую информацию (20.05.2014)
    "Дату производства можно проверить. В интернете было много мнений, что сроки производства давно не сдвинуты, другие писали, что еще можно... Желая иметь какую-то информацию (а не строить из себя дурака в магазине, утверждая, что это возможно, а то бы у меня какая-то космическая дата вышла) Я просил обратиться к Бошу с этим вопросом. Вот ответ, который я получил сегодня:

    Здравствуйте,
    каждая батарея имеет длинный номер батареи, выбитый на верхней крышке с кодом даты производства под пунктами 4,5,6.Этот номер можно использовать при проверке даты производства.
    Первая цифра соответствует году (2-12, 3- 2013), следующие две - месяцу (от 01 до 12). Например, 209 - сентябрь 2012 г.

    При этом продавец обязан указать код даты производства в гарантийном талоне. Также по коду вы узнаете дату производства. Карта должна быть полностью заполнена реквизитами дистрибьютора (не только дилера)

    Так все понятно... хм, но не совсем... потому что через мгновение кто-то пишет:
    "Купил вчера аккумулятор Bosch Silver s5 74Ah, по вышеуказанному ключу оказалось, что код даты продукта такой :419 значит что 2014 а что за числа 1 и 9?"

    "Как видно выше, это девятнадцатая неделя.— отвечает кто-то.
    Похоже на мою, подумал я.
    C7C619062 1213 536239
    Я тоже здесь 19 недель?
    Итак, раз в месяц, раз в неделю… странно…

    "Что касается номеров, то они должны быть известны, но... вы говорите, что вторая и третья цифры раз в месяц, а остальные разы в неделю? У меня снова возникли сомнения». - кто-то снова задался вопросом, каково это было на самом деле.

    "Так что же будет за год и месяц батареи, где три числа - Bosch S5 310 и Bosch S4 455 соответственно? Во втором случае он не подходит на неделю.Возможно там другая нумерация. Я не знаю. Помню, когда я проверял сервис Bosch (по телефону), 310 означает октябрь 2013 года, потому что нумерация была изменена и это должны были быть месяцы с 1 по 12. Это в случае с S5, а как с S4 не знаю. Я поищу номер телефона этого веб-сайта и проверю его еще раз, потому что это становится нелепо». Кто-то написал.
    Наконец, кто-то еще добавил (ноябрь 2016 г.), что он получил от компании следующую информацию: «Код даты производства не размещался на батареях Bosch в течение некоторого времени."


    Так что же это на самом деле?


    Из ссылки на сайт:
    https://www.bosch-professional.com/de/de/community/category/herstellungsdatum-akkus/132108-t/132136#id132136
    следует, что:
    Маркировка производства Дейты до 2020 года следующие:
    JAHR Jan Feb MRZ APR MAI JUN JUL AUG SEP OKT NOV DEZ
    2014 417 418 419 420 45 4 414 415 456 457 454 459 460
    2015 517 518 519 520 553 554 555 556 557 558 559 560
    2016 617 618 619 620 653 654 655 656 657 654 659 656 657 654 659 660
    2017 717 718 719 720 753 754 755 756 757 754 759 760
    2018 817 818 819 820 853 854 855 856 857 858 859 860
    2019 917 918 919 920 953 954 955 956 957 958 959 960
    2020 037 038 039 040 073 074 075 076 077 078 079 080


    Итак, моя батарея Bosch, какая дата производства?
    C7C 619 062 1213 536239
    Похоже, это март 2016 года, так что никакой девятнадцатой недели здесь нет, это просто знак.
    Моему аккумулятору было пол года, когда я его купил, так что все было в районе

    Однако к моменту, когда я добрался до этого ключа, я уже купил другую батарейку. На этот раз я остановился на Топле, которая была у моей Омеги несколько хороших лет до ремонта и о которой у меня остались теплые воспоминания. Однако это не решило проблему. Вы должны ездить больше и больше или время от времени перезаряжаться. Это правда.

    90 082 Обобщая: 90 083
    До 2009 года действовала маркировка следующего месяца (помните, что пятая и шестая метки подряд — это месяц)
    81 — январь
    82 — февраль
    83 — март
    84 — апрель
    85 — Май
    86 - Июнь
    87 - Июль
    88 - Август
    89 - Сентябрь
    90 - Октябрь
    91 - Ноябрь
    92 - Декабрь


    Таким образом, дата батареи до 2009 года такая (сначала год, т.е. четвертый знак, затем месяц, т.е. пятый и шестой знаки)


    2007 2007 781 782 783 784 785 786 787 784 789 790 791 792
    2008 881 882 887 884 885 886 887 888 889 890 891 892
    2009 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 996 991 Пример:
    Серийный номер: F2B 785 264 0050 935714 (2007, май)

    С 2010 по 2013 год маркировки были разные (но все же четвертый символ - год выпуска, а пятый и шестой - месяц) следующие месяцы летают)

    2010 9002 2010 001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 012
    2011 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112
    2012 201 20 203 204 205 206 206 207 209 209 210 211 212
    2013 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312
    Пример:
    C16 108 90 083 091 042 279 367 5 (2011, август)

    С другой стороны, следующие обозначения действуют с 2014 года.

    JAHR 9002 JAHR JAN FEB MRZ APR MAI JUN JUL AUG SEP OKT NOV DEZ
    2014 417 418 419 420 45 454 455 414 419 44 45 459 460
    2015 517 518 519 520 553 554 555 556 557 558 559 560
    2016 617 618 619 620 653 654 655 656 657 654 659 656 657 654 659 660
    2017 92083 717 718 719 720 753 754 755 756 757 753 759 760
    70082 2018 959 760
    2018 817 818 819 820 853 854 855 856 857 858 859 860
    2019 917 918 919 920 953 954 955 956 957 954 955 956 957 958 959 960
    958 959 960
    2020 037 038 039 040 073 074 075 076 077 078 079 080
    Пример:
    C7C 619 062 1213 536239 (аккумулятор 2016 г., Март)


    Ниже скопированная таблица целиком, под ней дополнительно ссылка на оригинал с маркировкой с 2007 по 2020 (отдельные годы и последующие месяцы в строках)


    Marks до 2009
    2007 781 782 783 784 785 782 787 784 789 786 787 784 789 790 791 792
    2008 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892
    2009 981 982 983 984 985 986 986 986 989 990 991 992

    Символы 2010 - 2013
    2010
    001 002 003 004 005 001 002 003 004 010 011 012
    2011 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112
    2012 201 20 202 204 204 205 206 207 208 208 г. 209 210 211 212
    2013 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312

    символов за годы 2014 - 2020
    2014 417 418 419 420 454 454 455 419 420 454 454 455 417 457 454 459 9000
    517 519 520 553 554 555 556 557 558 559 560
    2016 617 618 619 620 653 654 655 656 657 658 659 660
    2017 70082 2017
    717 718 719 720 757 754 755 756 757 758 759 760
    2018 817 818 819 820 853 854 855 856 857 858 859 860
    2019 917 918 919 920 953 954 955 956 957 959 960
    2020 037 038 039 040 073 074 075 076 077 078 079 080

    Так выглядят даты производства аккумуляторов Bosch. Но аккумуляторы у нас в машинах разные, и у каждого производителя свой код . Постараюсь узнать, как обстоят дела с датой производства Топли. При покупке я мог полагаться только на заверения продавца, что он долго не пролежал на полке. Скажем нет...


    Не знаю, имеет ли это такое большое значение, но интуитивно я бы предпочел купить аккумулятор, которого нет на полке магазина более полугода...

    Источник:

    http://aa-boschap-ru.resource.bosch.com/media/commonly_used_media/parts/repairs_and_service/_01072015.pdf

    https://mechanics.stackexchange.com/questions/2814/how-do-i-know-when-a-car-battery-was-produced

    См. также:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1554044.html

    https://www.bosch-professional.com/de/de/community/category/herstellungsdatum-akkus/132108-t/132136#id132136

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf