Цвет антифриза может быть каким угодно. Он ничего не говорит о качестве и классе охлаждающей жидкости. Однако игнорировать окрас хладагента для двигателя тоже нельзя.
В Европе и России действует классификация VolksWagen:
Выбирать антифриз только по цвету — неправильно. Если европейские и японские производители еще придерживаются какой-то системы в окрасе, то американцы красят антифризы как придется. Поэтому первым критерием выбора должен быть класс охлаждающей жидкости.
Кроме того, современные антифризы различаются составом присадок и могут быть: традиционными, лобридными, карбоксилатными и гибридными.
Традиционный антифриз морально устарел и не пригоден для первой (заводской) заправки автомобиля. Неорганические ингибиторы «традиционников» портятся меньше, чем за 2 года и плохо переносят температуры выше 108 °С.
Силикаты в составе традиционных охлаждающих жидкостей покрывают стенки трубок системы охлаждения и снижают эффективность охлаждения двигателя.
Классический представитель этого класса — «Тосол».
Гибридный антифриз (G11) — зеленая, бирюзовая, синяя или желтая жидкость, содержащая силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов. Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. Производят «гибриды» с 90-х годов. Составы рассчитаны на любой тип радиатора. Помимо охлаждения задачей гибридного антифриза является защита от коррозии. Подклассы G1+ и G11++ отличаются процентным соотношением карбоновых кислот.
Карбоксилатный антифриз (G12) — органическая жидкость красного цвета (разных оттенков). Служит уже 5 лет и намного лучше защищает металл от ржавчины и кавитации, чем хладагенты класса G11. Красные антифризы адсорбируются только в очагах коррозии, формируя слой толщиной 0,1 микрон. То есть внутренняя поверхность системы охлаждения не покрывается полностью, а только там, где есть необходимость. Это положительно сказывается на теплообмене: эффективность охлаждения двигателя не снижается.
Лобридный антифриз G13 (ранее G12+) — органическая основа дополнена минеральными ингибиторами. Такой антифриз образует сверхтонкую защитную пленку на металле, которая реагирует только с очагом коррозии. В состав лобридных жидкостей входят органические кислоты и силикаты. Срок службы такого антифриза неограничен при условии заливки в новый автомобиль. Цвет — красный (первые составы), оранжевый и желтый (новые составы), фиолетовый (составы после 2012 года). Составы разработаны в 2008 году, активно применяются производителем «Пежо» и «Ситроен».
G13 2008 года — оранжевая или желтая охлаждающая жидкость, созданная, в отличие от предшественников, на основе стал пропиленгликоля. Из-за этого свойства антифриза намного лучше, чем у других классов, но и цена самая высокая. Так что определить G13 можно даже не по цвету, а по ценнику в автомагазине.
Требования экологов заставляют производителей искать новые формулы антифризов. Фиолетовая жидкость G13 — тестовый состав без финальной формулы.
На фото ниже два антифризма Motul, синий и оранжевый. Синяя жидкость относится к классу G11, оранжевая имеет допуск G12/G12+. На канистре или в описании к охлаждающей жидкости производители обычно указывают все допуски для своей автохимии.
Например, Motul Inugel Expert имеет следующие сертификации:
Весь бывший СССР производители автохимии относят к Европе, поэтому у нас действует европейская система классификации антифризов. Точнее даже, не европейская, а VAGовская. Это те самые классы G11-G13, о которых говорилось выше.
Японские антифризы тоже делятся по цвету, но окраска означает температуру замерзания, а не состав или класс. Красный «японец» держится до -30 градусов, зеленый — до -25, желтый — до -20.
В США цветовая политика отсутствует. В основном это красные и зеленые жидкости, содержащие нитриты. Нитритные антифризы запрещены к применению в Европе. Ближайшие заменители «американцев» — карбоксилатные антифризы G12/13.
Российский «Тосол» бывает синим (рабочая температура до -40), зеленым (под стандарт G11), красным (рабочая температура до -50).
Цвет не влияет на допустимость или недопустимость смешивания. Смешивать можно только одинаковые по составу и классу антифризы. Даже если один синий, а второй желтый. Главный критерий совместимости двух жидкостей: набор присадок. Нельзя лить в жидкость с карбоновой кислотой силикатный или фосфатный антифриз. Произойдет химическая реакция, и систему охлаждения забьют хлопья и осадок. Придется ехать в автосервис промывать!
Рекомендуется не доливать антифриз новым составом другой марки, а полностью заменять старую жидкость на новую.
Обращайте внимания на цвет антифриза после поездок. Если жидкость становиться бурой или темнее, то в системе охлаждения много накипи и ржавчины. Когда цвет становится желтоватым или просто бледнеет, то стоит проверить двигатель на перегрев.
Цвет антифриза помогает определить утечку в радиаторе или магистралях охлаждения.
Если оставить антифриз неокрашенным, то он будет напоминать простую воду. И кто-нибудь может просто спутать жидкость и сделать роковой глоток. Охлаждающая жидкость — ядовита!
Информация по теме:
Во время работы двигатель существенно нагревается, что может привести к критическим поломкам мотора. За поддержание оптимальной температуры силового агрегата отвечает система охлаждения, в качестве рабочей жидкости в которой используется антифриз. Необходимо своевременно выполнять замену антифриза, выбирая качественную охлаждающую жидкость, которая по своим параметрам полностью соответствует требованиям автопроизводителя. Подобрав такую охлаждающую жидкость с учетом рейтинга её производителей, можно обеспечить плавную работу мотора, исключив критические поломки и перегрев силового агрегата.
В настоящее время используются различные по своим эксплуатационным характеристикам антифризы, которые обладают отличными параметрами, сохраняющимися в течение длительного времени. Основным показателем такой охлаждающей жидкости является её температура кипения. Современные двигатели работают при высокой температуре, соответственно к антифризу предъявляются жесткие требования, в том числе к его антикоррозийным свойствам и способности защищать двигатель от повышенного износа.
Сегодня используются различные разновидности антифризов, которые различаются своей основой и цветом. Самая простая охлаждающая жидкость выполнена на неорганической основе, она не слишком долговечна, выдерживая не более 2 лет эксплуатации, причём температура кипения у такого антифриза составляет около 8 градусов. Чаще всего такой лучший антифриз выполняется зелёным и используется в достаточно старых и простых автомобилях.
Гибридный антифриз, получивший маркировку G11, выполняется жёлтого, синего, бирюзового или зелёного цвета. В качестве ингибиторов используются фосфаты или силикаты. Срок службы такой охлаждающей жидкости около 3 лет, причём антифриз этого типа можно использовать с радиаторами любого типа. Его лишь не рекомендуют использовать с современными автомобилями, в которых используются форсированные двигатели.
Современный карбоксилатный хороший антифриз с маркировкойG12 - это органическая жидкость с красным цветом, которая отлично защищает от ржавчины, имеет высокую температуру кипения, а её срок службы обычно превышает 5 лет. Одной из особенностей такого антифриза является его длительное сохранение эксплуатационных характеристик, что позволяет использовать его даже с современными автомобилями.
Относительно недавно в продаже появился лобридный антифриз с маркировкой G13, который имеет органическую основу и минеральные ингибиторы. Такая охлаждающая жидкость создает на поверхности металла защитную плёнку, что предупреждает коррозию и не допускает перегрев силового агрегата. Первоначально такой высокотехнологичный антифриз выпускался исключительно с красным цветом, однако сегодня в продаже можно найти фиолетовые, желтые и оранжевые составы.
Автовладельцу следует помнить о том, что цвет антифриза - это лишь маркетинговый ход, поэтому, делая выбор антифриза, необходимо в первую очередь обращать внимание на её маркировку и эксплуатационные характеристики, и лишь потом на цвет антифриза. Считается, что антифриз ярких цветов предпочтительнее, так как несколько упрощается поиск протечек охлаждающей жидкости из поврежденных патрубков.
Часто можно услышать заблуждение от автовладельцев, которые утверждают, что тосол является другим в отличие от антифриза видом охлаждающей жидкости. Фактически, же тосол является тем же самым антифризом, он лишь различается своей основой и эксплуатационными характеристиками. Считается, что тосол в современных автомобилях использоваться не может, так как такая охлаждающая жидкость не обладает хорошими эксплуатационными характеристиками и не может похвастаться необходимой долговечностью.
Гибридные антифризы - это бирюзовая, синяя или зеленая жидкость, в качестве ингибиторов в которой применяются фосфаты и силикаты. Такой антифриз получил маркировку G11, он имеет хорошие эксплуатационные характеристики, что позволяет использовать его даже на современных автомобилях. Кроме непосредственно эффективного охлаждения двигателя такой антифриз отлично защищает мотор от коррозии, а его срок службы составляет около 3 лет.
Специально для использования на современных автомобилях был разработан карбоксилатный антифриз, получивший маркировку G12. Обычно он выполняется с красным светом, однако можно найти в продаже такую охлаждающую жидкость с другими оттенками. Её срок службы составляет около 5 лет, причем на протяжении всего этого времени такая охлаждающая жидкость не теряет своих эксплуатационных характеристик, предупреждая износ двигателя, отлично охлаждает мотор и защищает от появления ржавчины.
Фиолетовый лобридный антифриз может иметь маркировку G12+ и G13. Его особенностью является наличие органической основы, что существенно улучшает эксплуатационные характеристики такой охлаждающей жидкости. В продаже можно найти лобридный антифриз, который может выполняться с различным цветом. Современная охлаждающая жидкость, которая производится по новым стандартам, будет иметь фиолетовый цвет. Такой антифриз рекомендован для использования различными автопроизводителями, в том числе французскими Ситроен и Пежо.
При выборе охлаждающей жидкости автовладельцу необходимо в первую очередь обращать внимание на основные свойства антифриза. Только подобрав такую качественную охлаждающую жидкость, можно исключить перегрев двигателя и другие проблемы с силовым агрегатом.
1. Негорючесть технической жидкости.
2. Антифриз лучший закипает при по-настоящему высоких температурах.
3. Не замерзает при глубоком минусе.
4. Имеет отличные показатели теплопроводности и теплоемкости.
5. Качественный антифриз нейтрален к различным деталям двигателя системы охлаждения.
6. Антифриз не должен пениться или выпадать в осадок.
Качественный антифриз на протяжении длительного времени сохраняет все свои эксплуатационные характеристики, обеспечивая необходимую защиту двигателя. Все такие параметры антифриза будут напрямую зависеть от используемой основы для изготовления охлаждающей жидкости.
За счет наличия в составе антифриза специальных добавок обеспечиваются отличные антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости. Это позволяет гарантировать отсутствие ржавчины внутри каналов в рубашке охлаждения мотора. В прошлом используемый антифриз не обладал такими отличными показателями коррозийной стойкости, что существенно сокращало срок службы двигателя автомобиля. Сегодня же применяются высокотехнологичные составы, которые не только хорошо охлаждают мотор, но и защищают двигатель от образования ржавчины.
Охлаждающая жидкость используется в двигателях автомобиля круглый год, поэтому она не только должна выдерживать высокие температуры, но и не замерзать зимой. Такие показатели температуры замерзания зависят от основы антифриза, но и от различных дополнительных присадок. Качественный антифриз способен не замерзать и сохранять свою текучесть даже при температурах в минус 50-60 градусов. При этом для северных регионов и Сибири предназначены специальные виды антифриза, в которых применяется концентрат гликоля, что улучшает такие показатели замерзания охлаждающей жидкости.
Из курса физики известно, что температура кипения антифриза, как и воды, при стандартном атмосферном давлении составляет порядка 100 градусов. Однако в системе охлаждения давление по мере увеличения температуры неизменно растет, соответственно закипать антифриз будет уже при температуре около 110-120 градусов. Тосол, который сегодня практически не используется, а также традиционные антифризы на неорганической основе, имеют низкую температуру кипения около 105 градусов, поэтому использовать их на современных автомобилях уже не рекомендуется.
Крупнейшие автопроизводители используют в своих автомобилях качественный антифриз с маркировкой G12 и G13, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность такой охлаждающей жидкости, а также отсутствие проблем с перегревом мотора. Получить всю необходимую информацию о рекомендуемых видах антифриза и конкретных марках можно из технической документации к автомобилю, где указывается все такие данные. В последующем при возможности рекомендуется использовать оригинальный антифриз, что и позволяет исключить какие-либо проблемы с мотором и критические поломки силового агрегата.
Сегодня в специализированных автомагазинах можно найти десятки различных видов антифризов, изготовленных отечественными и иностранными брендами. Большой популярностью сегодня пользуется антифриз от российских брендов, который одновременно высокотехнологичный, надежный и имеет доступную стоимость. Даже можно подобрать качественную охлаждающую жидкость от немецких, французских, американских производителей. Такой антифриз отличается качеством изготовления, однако его высокая стоимость несколько ограничивает возможности по его использованию.
SINTEC - это российский производитель антифриза, продукция которого неизменно пользуется популярностью на рынке, что объясняется её отличным качеством, надежностью и доступной стоимостью. В предложении компании Синтек можно найти различные марки антифриза, которые предназначены для использования на современных автомобилях. Такой антифриз практически не образует пены, обладает прекрасной теплоотдачей, он используется на автомобилях ВАЗ, Тойота, Ниссан, Фольксваген и БМВ.
Антифриз от российского производителя компании Феликс неизменно включают в рейтинг антифризов, что говорит об его отличном качестве. Такой антифриз FELIX имеет отличные показатели коррозионной стойкости, он закипает лишь при высоких температурах и имеет отличную теплоотдачу. Благодаря своей высокотехнологичности такой антифриз может использоваться на современных автомобилях, в том числе на машинах марки Форд, Джип, Рено, Тойота, Субару и других марках.
Традиционно популярности у автовладельцев пользуется антифриз от российских производителей, который сочетает отличное качество изготовления, высокотехнологичность и при этом предлагается по доступным ценам. Использование современных технологий позволяет производителю компании AGA выполнять качественный антифриз с маркировкой G12-G13, который допущен для использования на современных автомобилях. Такой антифриз Ага применяется на автомобилях Тойота, Рено, Митсубиси, БМВ и Фольксваген.
В ассортименте предложения российской компании Норд можно найти несколько видов антифризов, которые отличаются своими основными параметрами и предназначены как для использования на автомобилях, выпущенных несколько десятков лет назад, так и на авто с современными высоконагруженными двигателями. Антифриз NORD включают в многочисленные рейтинги охлаждающей жидкости, такая автохимия имеет прекрасные показатели температуры кипения, она защищает двигатель от ржавчины и предупреждает перегрев силового агрегата. Антифриз этого российского бренда используется на автомобилях Митсубиси, Ауди, Мазда, Фольксваген и других марках.
TCL - это антифриз от японского производителя, который отличается великолепными эксплуатационными характеристиками. В предложении этого бренда можно найти многочисленные разновидности охлаждающей жидкости, выполненной на органической и неорганической основе. Антифриз ТЦЛ рекомендован для использования на современных автомобилях, в том числе по заводу он используется на автомобилях Тойота, Хонда, Митсубиси, Субару, а также какие, Хендай и Шкода. Отличные эксплуатационные характеристики такого антифриза сочетаются с его доступной стоимостью.
Это немецкий производитель, который изготавливает не только различные запчасти, но и технические жидкости, в том числе качественные антифризы. FEBI выполняет охлаждающую жидкость для европейских, японских и американских автомобилей, в том числе современные марки антифриза с маркировкойG13. Антифриз Феби не образует пену, он прекрасно охлаждает двигатель, защищает металлические детали от износа, существенно продлевает срок службы силового агрегата. Этот антифриз используется на автомобилях Ауди, Тойота, Шкода, Хонда и Фольксваген.
Компания RAVENOL - это производитель антифриза и моторного масла из Германии, продукция которого неизменно возглавляет многочисленные рейтинги качественной автохимии. Покупателям предлагается несколько разновидностей антифризов от Равенол, в том числе для современных турбированных и высокофорсированных двигателей, работающих при высоких температурах. Антифриз RAVENOL отличается качеством изготовления, он предлагается по низким ценам, такая охлаждающая жидкость используется на автомобилях Фольксваген, Форд, Мазда, Хонда и других европейских и японских марках.
В предложении немецкого производителя компании Castrol можно найти качественный антифриз, который выполнен на органической и неорганической основе. Такая автохимия выполняется с использованием различных добавок, которые заметно улучшают её эксплуатационные характеристики и продлевают срок службы такого антифриза. Немецкий антифриз Кастрол используется на автомобилях Ниссан, Мерседес, Мазда, Тойота, имеет допуск от других американских, европейских и японских брендов автопроизводителей.
Антифриз от немецкого производителя компании LIQUI MOLY неизменно пользуется спросом на российском рынке. Автовладельцы оставляют исключительно положительные отзывы об такой охлаждающей жидкости. Она надежна, долговечна, практически не закипает и не замерзает, имеет прекрасную теплоотдачу, что позволяет использовать такой антифриз Ликви Моли даже на высокофорсированных автомобилях. Антифриз LIQUI MOLY имеет допуск от большинства автопроизводителей, такую ухаживающую жидкость используют на японских автомобилях, на ВАЗе, а также на многих европейских марках.
Несте Ойл - это финский производитель качественного антифриза, в предложении которого имеются различные модели такой охлаждающей жидкости. Показатели пенообразования, теплоотдачи, температура кипения и по ряду других основных параметров такой антифриз неизменно включают в рейтинги охлаждающей жидкости для иномарок. Антифриз Neste Oil используется в автомобилях Тойота, Ниссан, Мазда и других марках, охлаждающая жидкость предлагается по доступным ценам, она отличается высокой технологичностью и долговечностью.
Антифриз от немецкого производителя компании Mannol зарекомендовал себя у отечественных автолюбителей как качественная охлаждающая жидкость, которая может использоваться на автомобилях различных марок. Антифриз Маннол изготовлен со строгим контролем качества, он отличается долговечностью и имеет прекрасные эксплуатационные характеристики. В предложении этого производителя можно найти различный по своим параметрам антифриз, подобрав такую охлаждающую жидкость под конкретную марку автомобиля. АнтифризMannol используется на автомобилях марки ВАЗ, Митсубиси, Хонда и других автомобилях.
Mobil - это финский бренд, который специализируется на производстве качественной автохимии. В предложении этого производителя можно найти различный антифриз, в том числе на современные высокотехнологичные и нагруженные двигатели. Такая охлаждающая жидкость отлично справляется с задачей, исключает появление внутри двигателя коррозии, отличается долговечностью и не выпадает в осадок, не загрязняя радиатор. Антифриз Мобил используется на автомобилях Шкода, Митсубиси, Хонда, Рено, Субару и других марках.
Российский антифриз Coolstream выполнен по современным технологиям на высокотехнологичной основе. Благодаря использованию специальных присадок такая охлаждающая жидкость отлично защищает мотор от коррозии, охлаждает двигатель даже при максимальной нагрузке на силовой агрегат. Можно подобрать различные разновидности антифриза Кулстрим, как для современных двигателей, так и для автомобилей, выпущенных несколько десятков лет назад. Антифриз Coolstream используется на автомобилях Тойота, Хонда и других марках.
Лукойл - качественный и недорогой российский антифриз, предлагающийся покупателям по доступным ценам. Из преимуществ этой марки охлаждающей жидкости выделяют её отличные эксплуатационные характеристики, в том числе теплоотдачу, устойчивость к коррозии и долговечность антифриза. Лукойл используется на автомобилях ВАЗ, УАЗ и других российских и иностранных марках. Такой антифриз предлагается по доступной цене, позволяя существенно сократить расходы автовладельцев.
Французский антифриз Тотал не только по заводу используется на машинах различных автопроизводителей, но имеет отличные эксплуатационные характеристики и доступную стоимость. В предложении Total имеются десятки различных видов антифриза, которые отличаются своими эксплуатационными характеристиками и назначением. Антифриз Total используется с российскими машинами, а также с такими марками как Рено, Тойота, Ситроен.
Texaco - это американский производитель антифриза, который, по отзывам, часто возглавляет различные рейтинги охлаждающей жидкости для атмосферных и турбированных двигателей. Такая охлаждающая жидкость неизменно отличается великолепным качеством исполнения, покупателям предлагаются различные варианты антифриза, в том числе предназначенные для современных автомобилей. Антифриз Тексако используется на отечественных автомобилях, а также на различных машинах от американских брендов.
MOTUL - французский производитель антифриза, который используется не только на автомобилях Пежо, Ситроен и Рено, но и Шкода или Фольксваген. Такая охлаждающая жидкость неизменно долговечна, она прекрасно защищает мотор от коррозии, позволяет поддерживать нужную температуру двигателя, предупреждая его перегрев. Антифриз Мотул предлагается по доступным ценам, он отличается качеством исполнения и имеет прекрасные эксплуатационные характеристики.
Люкс - американский производитель автохимии, антифриз которого отличается прекрасной теплоотдачей, защищая двигатель от перегрева и предупреждая появление коррозии. Такая охлаждающая жидкость выполняется с органической и неорганической основой, а благодаря применению различных присадок улучшаются эксплуатационные характеристики такого антифриза. Охлаждающая жидкость Люкс используется на различных автомобилях, в том числе на Джип Гранд Черокки.
G-Energy - это итальянский производитель антифриза, продукция которого неизменно пользуется спросом на российском рынке. Качественная и универсальная в использовании охлаждающая жидкость может применяться на современных двигателях, она имеет прекрасные эксплуатационные характеристики, предупреждая перегрев мотора и его критические неисправности. Антифриз Джи-энержи применяется в автомобилях Форд и других европейских марках.
Компания GENERAL MOTORS не только изготавливает автомобили, но и предлагает различную качественную автохимию. В предложении этого производителя можно найти качественный антифриз, который пользуется отличным спросом на рынке, он используется не только на автомобилях Дженерал Моторс, но и на машинах Опель, Хендай и других марках. Антифриз GENERAL MOTORS имеет доступную стоимость, прекрасные эксплуатационные характеристики и отличается максимально возможной долговечностью.
26.01.2021
Исторически сложилось так, что охлаждающие жидкости развивались вслед за технологиями двигателей — и требования к антифризам для химиков определяли конструкторы. Кроме того, инженеры разных автопроизводителей имели свои представления о том, какой должна быть охлаждающая жидкость. В итоге сейчас производятся несколько типов антифризов, сильно отличающихся друг от друга.
Первыми в автомобилях стали применять неорганические антифризы, в которых большая часть присадок – это соли неорганических кислот: нитриты, нитраты, бораты, силикаты. Именно таким был широко использовавшийся в СССР Тосол А-40 (и его низкотемпературный вариант Тосол А-65). Да, вопреки легендам он просто один из антифризов, а не специальная охлаждающая жидкость «для нашемарок».
Эти соли действуют как замедлители (ингибиторы) коррозии. Процент присадок в неорганическом антифризе относительно высок, и, когда его заливают в двигатель, соли сразу оседают на внутренних поверхностях системы охлаждения и образуют плёнку, защищающую металл от воздействия моноэтиленгликоля.
Плюс неорганической охлаждающей жидкости в том, что она относительно универсальна. Созданный в эпоху, когда блоки цилиндров двигателей были чугунными, а радиаторы — медными, такой антифриз хорошо защищает и алюминий.
Минусов больше. Во-первых, защитная плёнка ухудшает теплообмен. На старых моторах с рабочей температурой 80°С это было некритично, но в современных высокофорсированных и теплонагруженных двигателях такую охлаждающую жидкость применять нельзя. Во-вторых, неорганические антифризы недолговечны. Постепенно защитная плёнка разрушается, и там, где это происходит, начинается коррозия металла. А восстановить защитное покрытие нечем — присадки уже «сработали», единожды осев на стенках, и в циркулирующем по системе антифризе их просто нет. Наконец, «продукты износа» такой охлаждающей жидкости — это абразивная взвесь твёрдых частиц, которые вредны для сальников водяного насоса.
С ростом мощности и температуры двигателей недостатки неорганических антифризов становились всё более критичными, поэтому химики придумали принципиально иной способ защитить мотор от коррозии. Так появились органические охлаждающие жидкости.
Их называют так потому, что основу пакета присадок составляют карбоксилаты — органические карбоновые кислоты (к этому классу относится, например, обычный уксус) и их соли. И работают эти присадки по-другому. В отличие от неорганических добавок, они не оседают на стенках, а долго сохраняются в составе антифриза. И действуют локально — только там, где коррозия всё-таки началась. Они покрывают проблемное место плёнкой намного более тонкой, чем в случае неорганической охлаждающей жидкости.
Благодаря этому карбоксилатные антифризы лучше отводят тепло от горячих деталей и, главное, служат намного дольше. Минус органической охлаждающей жидкости в том, что она рассчитана в первую очередь на современные, алюминиевые двигатели. А вот смоченный таким антифризом чугун на воздухе будет быстро окисляться, как и медь старых радиаторов. Поэтому, залив в машину карбоксилатный антифриз, нужно очень внимательно следить за его уровнем в расширительном бачке, не допуская попадания воздуха в систему охлаждения.
Следующим шагом в развитии охлаждающих жидкостей стало появление гибридных антифризов. В них добавлен смешанный пакет присадок — на 60–70 процентов он состоит из неорганических солей, а остальное это карбоксилаты.
Соответственно, гибридный антифриз обеспечивает комбинированную защиту. Часть присадок сразу оседает на стенках и препятствует их коррозии. А оставшиеся в жидкости вступают в дело там, где защитное покрытие повреждается.
Минусы и плюсы тоже совмещаются. Защитное покрытие по-прежнему довольно толстое — а значит страдает эффективность охлаждения. Но за счёт карбоксилатной составляющей служит такой антифриз дольше, чем неорганический.
Ещё один вид антифризов смешанного типа, только в них превалируют карбоксилатные присадки — доля неорганических солей всего порядка 10 процентов. Таким образом, основная защита строится на органической технологии, когда присадки действуют «адресно», в местах появления коррозии. А неорганические соли образуют очень тонкий слой.
Эти охлаждающие жидкости рассчитаны на современные моторы, они сочетают в себе отличную теплоотдачу и высокий ресурс. Но лобридные (от английского Low Hybrid) антифризы и самые дорогие — в том числе из-за более сложных технологий изготовления.
Ещё важно знать, что среди гибридных и лобридных антифризов также есть деление на силикатные и фосфатные — в зависимости от того, какие соли используются в неорганической составляющей пакета присадок. Первые традиционно применяют европейские производители автомобилей, прежде всего концерн VAG и компании BMW и Mercedes-Benz. Вторые — японские и корейские концерны. Хотя механизм их работы (то есть защиты от коррозии) одинаковый.
Увы, и эта категория ещё часто встречается на полках российских магазинов. Обычно создатели подобного контрафакта пытаются выдать его за «тот самый Тосол» или его аналоги, реже прикидываются малоизвестными, но авторитетными производителями более современных антифризов.
Наиболее грубые подделки изготавливаются на основе метилового спирта — это ближайшие родственники «незамерзайки», продающейся зимой на обочинах. Ничем, кроме пониженной температуры замерзания, такой суррогат похвастать не может. Метил агрессивен и уже после 80–85°С закипает, провоцируя паровые пробки и другие серьёзные проблемы с системой охлаждения. Наконец, его пары ядовиты и взрывоопасны — в нагретом состоянии такой «антифриз» может гореть!
В последние годы контроль за оборотом метилового спирта серьёзно усилен, поэтому сейчас немалая часть контрафактной охлаждающей жидкости делается из «отработки» — уже использованного антифриза или теплоносителя для систем отопления. Такой антифриз опознать труднее, поэтому при покупке нужно быть очень внимательным.
В настоящее время используются различные по своим эксплуатационным характеристикам антифризы, которые обладают отличными параметрами, сохраняющимися в течение длительного времени. Основным показателем такой охлаждающей жидкости является её температура кипения. Современные двигатели работают при высокой температуре, соответственно к антифризу предъявляются жесткие требования, в том числе к его антикоррозийным свойствам и способности защищать двигатель от повышенного износа.
Сегодня используются различные разновидности антифризов, которые различаются своей основой и цветом. Самая простая охлаждающая жидкость выполнена на неорганической основе, она не слишком долговечна, выдерживая не более 2 лет эксплуатации, причём температура кипения у такого антифриза составляет около 8 градусов. Чаще всего такой лучший антифриз выполняется зелёным и используется в достаточно старых и простых автомобилях.
Гибридный антифриз, получивший маркировку G11, выполняется жёлтого, синего, бирюзового или зелёного цвета. В качестве ингибиторов используются фосфаты или силикаты. Срок службы такой охлаждающей жидкости около 3 лет, причём антифриз этого типа можно использовать с радиаторами любого типа. Его лишь не рекомендуют использовать с современными автомобилями, в которых используются форсированные двигатели.
Современный карбоксилатный хороший антифриз с маркировкойG12 — это органическая жидкость с красным цветом, которая отлично защищает от ржавчины, имеет высокую температуру кипения, а её срок службы обычно превышает 5 лет. Одной из особенностей такого антифриза является его длительное сохранение эксплуатационных характеристик, что позволяет использовать его даже с современными автомобилями.
Относительно недавно в продаже появился лобридный антифриз с маркировкой G13, который имеет органическую основу и минеральные ингибиторы. Такая охлаждающая жидкость создает на поверхности металла защитную плёнку, что предупреждает коррозию и не допускает перегрев силового агрегата. Первоначально такой высокотехнологичный антифриз выпускался исключительно с красным цветом, однако сегодня в продаже можно найти фиолетовые, желтые и оранжевые составы.
Автовладельцу следует помнить о том, что цвет антифриза — это лишь маркетинговый ход, поэтому, делая выбор антифриза, необходимо в первую очередь обращать внимание на её маркировку и эксплуатационные характеристики, и лишь потом на цвет антифриза. Считается, что антифриз ярких цветов предпочтительнее, так как несколько упрощается поиск протечек охлаждающей жидкости из поврежденных патрубков.
Существует несколько видов классификации антифризов. Иногда их делят даже по цветам, хотя такое деление не всегда оказывается точным. Однако лучший вариант, позволяющий определить, какую охлаждающую жидкость выбрать – систематизация по добавляемым присадкам. Этот критерий позволяет разделить антифризы на 3 основные группы – неорганические, органические и лобридные.
Неорганические антифризы, которые из-за наличия в составе силикатов называют силикатными. Условно делятся на североамериканские и европейские. В первых силикатов меньше – но присутствуют фосфаты. В европейских охлаждающих жидкостях отсутствуют амины и некоторые виды нитритов. Обозначаются такие материалы маркировкой G11 и подходят только старым автомобилям.
Органические жидкости. В качестве ингибиторов коррозии в них применяются карбоксилатные органические кислоты. Отсутствуют силикаты, фосфаты, нитраты, нитриты, амины и бораты. Обозначение – G12, G12+, G30, G33 и G34. В антифризах Toyota Long Life Coolant и Honda Genuine Coolant Type 2, есть и карбоксилатные кислоты, и фосфаты. Жидкости такого типа более устойчивы к высоким температурам, чем G11, стабильны в любых условиях, не образуют осадка и гелей.
В лобридных антифризах есть и органические карбоксилатные кислоты, и минеральные ингибиторы, но отсутствуют фосфаты. Цвета – оранжевый, жёлтый и зелёный. По классификации VW материалы обозначаются G13 (основа – глицерин) или G12++ (этилен- или пропиленгликоль). Их особенность – увеличенный срок службы и возможность применения для моторов с большим количеством оборотов.
Часто можно услышать заблуждение от автовладельцев, которые утверждают, что тосол является другим в отличие от антифриза видом охлаждающей жидкости. Фактически, же тосол является тем же самым антифризом, он лишь различается своей основой и эксплуатационными характеристиками. Считается, что тосол в современных автомобилях использоваться не может, так как такая охлаждающая жидкость не обладает хорошими эксплуатационными характеристиками и не может похвастаться необходимой долговечностью.
Современные реалии заставляют автомобилиста рассматривать антифриз не только как охлаждающую жидкость, но и обращать внимание на другие его особенности и преимущества, такие как:
антикоррозийные свойства;
температура замерзания;
температура кипения;
вспениваемость – чем меньше показатель, тем качественнее продукт;
воздействие на резину и полимеры – современные антифризы должны защищать прокладки, уплотнители, шланги, пластиковые детали от высыхания.
Выбор не зависит от оттенка антифриза. Каждый водитель выбирает охлаждающую жидкость по критериям своего автомобиля.
Гибридные антифризы — это бирюзовая, синяя или зеленая жидкость, в качестве ингибиторов в которой применяются фосфаты и силикаты. Такой антифриз получил маркировку G11, он имеет хорошие эксплуатационные характеристики, что позволяет использовать его даже на современных автомобилях. Кроме непосредственно эффективного охлаждения двигателя такой антифриз отлично защищает мотор от коррозии, а его срок службы составляет около 3 лет.
Фиолетовый лобридный антифриз может иметь маркировку G12+ и G13. Его особенностью является наличие органической основы, что существенно улучшает эксплуатационные характеристики такой охлаждающей жидкости. В продаже можно найти лобридный антифриз, который может выполняться с различным цветом. Современная охлаждающая жидкость, которая производится по новым стандартам, будет иметь фиолетовый цвет. Такой антифриз рекомендован для использования различными автопроизводителями, в том числе французскими Ситроен и Пежо.
Если технология изготовления не нарушена, потребительские качества не должны зависеть от бренда. Рассмотрим популярные марки G11:
Производится на Нижегородском предприятии «Тосол-Синтез» — фактически на родине отечественных тосолов. За качество этих жидкостей можно не беспокоиться, поскольку завод официально поставляет охлаждающие жидкости на АвтоВАЗ, КамАЗ, Иж-Авто, KIA, УАЗ, МАЗ.
Это серия Prolonger с увеличенным сроком службы (120000 км). Особенность антифриза «Феликс» — отсутствие карбоксилатных присадок. О характеристиках красного антифриза Феликс написано здесь.
Это пример неправильной цветовой дифференциации. Японский антифриз маркируется цветом для привязки к маркам автомобилей. В данном случае – эта жидкость подходит к двигателям Nissan и Honda.
Поскольку соответствия ГОСТ или G11 нет, доливать зеленый антифриз TCL в зеленый антифриз иных марок нельзя. Чтобы не испортить двигатель, не стоит уповать на пресловутое японское качество, и применять эту охлаждайку исключительно по заводскому допуску.
Достаточно универсальный состав, имеющий массу допусков, в том числе и G11. Применяется даже для домовых систем отопления. Качество гарантировано именем производителя, однако смешивать его с другими зелеными жидкостями не следует, поскольку присадки несовместимы.
На любых автомобильных форумах эту жидкость хвалят. Однако зеленый цвет вовсе не является гарантом совместимости с G11.
AGA Z12 соответствует Российскому ГОСТ 28084, 4.1. Для владельцев Фольксвагенов – соответствие формату G12. А зеленый цвет – это флуоресцентная добавка для поиска протечек в системе.
Достаточно качественный отечественный продукт, на 100% соответствующий как Российскому ГОСТ, так и европейскому G11. Пользователи подтверждают заявленную продолжительность службы: 36 месяцев.
Содержит неорганические присадки, и органику, поэтому совместимость с другими G11 отсутствует.
При выборе охлаждающей жидкости автовладельцу необходимо в первую очередь обращать внимание на основные свойства антифриза. Только подобрав такую качественную охлаждающую жидкость, можно исключить перегрев двигателя и другие проблемы с силовым агрегатом.
1. Негорючесть технической жидкости.
2. Антифриз лучший закипает при по-настоящему высоких температурах.
3. Не замерзает при глубоком минусе.
4. Имеет отличные показатели теплопроводности и теплоемкости.
5. Качественный антифриз нейтрален к различным деталям двигателя системы охлаждения.
6. Антифриз не должен пениться или выпадать в осадок.
Качественный антифриз на протяжении длительного времени сохраняет все свои эксплуатационные характеристики, обеспечивая необходимую защиту двигателя. Все такие параметры антифриза будут напрямую зависеть от используемой основы для изготовления охлаждающей жидкости.
Если вы не знаете какая ОЖ была в системе охлаждения ранее, то строго рекомендуется:
Все антифризы можно отличить по цвету характерному для группы.
Если определение цвет визуально вызывает сложности, либо в антифризе видны явные следы ржавчины, то лучше выполнить полную замену ОЖ, опираясь на инструкцию автопроизводителя. Неграмотно залитая жидкость может повредить помпу или радиатор, что приведет к расходам на ремонт/замену недешевых узлов. Резюме и несколько советов по покупке современного «тосола»
Прежде всего – не доверяйте жидкостям неопределенного цвета в малых магазинах и на дороге у заправок. Это может причинить невосполнимый ущерб вашему ТС.
За счет наличия в составе антифриза специальных добавок обеспечиваются отличные антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости. Это позволяет гарантировать отсутствие ржавчины внутри каналов в рубашке охлаждения мотора. В прошлом используемый антифриз не обладал такими отличными показателями коррозийной стойкости, что существенно сокращало срок службы двигателя автомобиля. Сегодня же применяются высокотехнологичные составы, которые не только хорошо охлаждают мотор, но и защищают двигатель от образования ржавчины.
Охлаждающая жидкость используется в двигателях автомобиля круглый год, поэтому она не только должна выдерживать высокие температуры, но и не замерзать зимой. Такие показатели температуры замерзания зависят от основы антифриза, но и от различных дополнительных присадок. Качественный антифриз способен не замерзать и сохранять свою текучесть даже при температурах в минус 50-60 градусов. При этом для северных регионов и Сибири предназначены специальные виды антифриза, в которых применяется концентрат гликоля, что улучшает такие показатели замерзания охлаждающей жидкости.
Двигатель должен работать в определенном температурном режиме. Самый эффективный способ охлаждения в замкнутом пространстве – это жидкость.
Раньше для этих целей использовалась обычная вода: в лучшем случае дистиллированная. Но тогда и двигатели были иные, и температурный режим не такой напряженный.
Дело в том, что простая вода, даже очищенная, имеет два недостатка:
Чтобы не сливать воду на ночь в зимний период, ученым была поставлена задача разработать эффективный состав, который не замерзает при минусовой температуре и не оставляет накипи при нагреве.
Какие виды антифризов бывают — видео
Специализированный институт создал продукт, соответствующий техническому заданию. Он был назван «Тосолом». В основу бренда легла аббревиатура ТОС (Технология органического синтеза) и последние буквы базового вещества: этанол или метанол.
Вещество было создано в качестве альтернативы импортным составам под общим названием «Антифризы». Тут все просто: антизамерзающая жидкость по-английски «antifreeze».
То есть, антифриз зеленого (или любого другого) цвета – это специальная жидкость с присадками, обеспечивающими чистоту охлаждающей рубашки и устойчивость к замерзанию.
Какая разница между антифризами разных цветов узнаете из этой статьи.
Из курса физики известно, что температура кипения антифриза, как и воды, при стандартном атмосферном давлении составляет порядка 100 градусов. Однако в системе охлаждения давление по мере увеличения температуры неизменно растет, соответственно закипать антифриз будет уже при температуре около 110-120 градусов. Тосол, который сегодня практически не используется, а также традиционные антифризы на неорганической основе, имеют низкую температуру кипения около 105 градусов, поэтому использовать их на современных автомобилях уже не рекомендуется.
Антифриз представляет собой обобщающее название охлаждающей жидкости, которая работает в системе охлаждения двигателя. Ранее в России и СССР использовался «тосол» – ОЖ первого поколения.
Слово antifreeze в английском обозначает незамерзающий/ая. Появление антифриза обусловлено необходимостью принудительного охлаждения двигателей внутреннего сгорания работающих с высокой нагрузкой. Именно такая жидкость, способная циркулировать в замкнутой системе при минусовых температурах, требуется для большинства ДВС.
Сегодня термин «охлаждающая жидкость» наиболее точно отражает назначение подобных составов. На российском рынке имеется огромный ассортимент ОЖ различных типов от брендовых производителей. Их различают:
Давайте рассмотрим отличия и особенности этих антифризов, исправно служащих для защиты радиатора от замерзания.
Крупнейшие автопроизводители используют в своих автомобилях качественный антифриз с маркировкой G12 и G13, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность такой охлаждающей жидкости, а также отсутствие проблем с перегревом мотора. Получить всю необходимую информацию о рекомендуемых видах антифриза и конкретных марках можно из технической документации к автомобилю, где указывается все такие данные. В последующем при возможности рекомендуется использовать оригинальный антифриз, что и позволяет исключить какие-либо проблемы с мотором и критические поломки силового агрегата.
Сегодня в специализированных автомагазинах можно найти десятки различных видов антифризов, изготовленных отечественными и иностранными брендами. Большой популярностью сегодня пользуется антифриз от российских брендов, который одновременно высокотехнологичный, надежный и имеет доступную стоимость. Даже можно подобрать качественную охлаждающую жидкость от немецких, французских, американских производителей. Такой антифриз отличается качеством изготовления, однако его высокая стоимость несколько ограничивает возможности по его использованию.
SINTEC — это российский производитель антифриза, продукция которого неизменно пользуется популярностью на рынке, что объясняется её отличным качеством, надежностью и доступной стоимостью. В предложении компании Синтек можно найти различные марки антифриза, которые предназначены для использования на современных автомобилях. Такой антифриз практически не образует пены, обладает прекрасной теплоотдачей, он используется на автомобилях ВАЗ, Тойота, Ниссан, Фольксваген и БМВ.
Антифриз от российского производителя компании Феликс неизменно включают в рейтинг антифризов, что говорит об его отличном качестве. Такой антифриз FELIX имеет отличные показатели коррозионной стойкости, он закипает лишь при высоких температурах и имеет отличную теплоотдачу. Благодаря своей высокотехнологичности такой антифриз может использоваться на современных автомобилях, в том числе на машинах марки Форд, Джип, Рено, Тойота, Субару и других марках.
Традиционно популярности у автовладельцев пользуется антифриз от российских производителей, который сочетает отличное качество изготовления, высокотехнологичность и при этом предлагается по доступным ценам. Использование современных технологий позволяет производителю компании AGA выполнять качественный антифриз с маркировкой G12-G13, который допущен для использования на современных автомобилях. Такой антифриз Ага применяется на автомобилях Тойота, Рено, Митсубиси, БМВ и Фольксваген.
В ассортименте предложения российской компании Норд можно найти несколько видов антифризов, которые отличаются своими основными параметрами и предназначены как для использования на автомобилях, выпущенных несколько десятков лет назад, так и на авто с современными высоконагруженными двигателями. Антифриз NORD включают в многочисленные рейтинги охлаждающей жидкости, такая автохимия имеет прекрасные показатели температуры кипения, она защищает двигатель от ржавчины и предупреждает перегрев силового агрегата. Антифриз этого российского бренда используется на автомобилях Митсубиси, Ауди, Мазда, Фольксваген и других марках.
TCL — это антифриз от японского производителя, который отличается великолепными эксплуатационными характеристиками. В предложении этого бренда можно найти многочисленные разновидности охлаждающей жидкости, выполненной на органической и неорганической основе. Антифриз ТЦЛ рекомендован для использования на современных автомобилях, в том числе по заводу он используется на автомобилях Тойота, Хонда, Митсубиси, Субару, а также какие, Хендай и Шкода. Отличные эксплуатационные характеристики такого антифриза сочетаются с его доступной стоимостью.
Это немецкий производитель, который изготавливает не только различные запчасти, но и технические жидкости, в том числе качественные антифризы. FEBI выполняет охлаждающую жидкость для европейских, японских и американских автомобилей, в том числе современные марки антифриза с маркировкойG13. Антифриз Феби не образует пену, он прекрасно охлаждает двигатель, защищает металлические детали от износа, существенно продлевает срок службы силового агрегата. Этот антифриз используется на автомобилях Ауди, Тойота, Шкода, Хонда и Фольксваген.
Компания RAVENOL — это производитель антифриза и моторного масла из Германии, продукция которого неизменно возглавляет многочисленные рейтинги качественной автохимии. Покупателям предлагается несколько разновидностей антифризов от Равенол, в том числе для современных турбированных и высокофорсированных двигателей, работающих при высоких температурах. Антифриз RAVENOL отличается качеством изготовления, он предлагается по низким ценам, такая охлаждающая жидкость используется на автомобилях Фольксваген, Форд, Мазда, Хонда и других европейских и японских марках.
В предложении немецкого производителя компании Castrol можно найти качественный антифриз, который выполнен на органической и неорганической основе. Такая автохимия выполняется с использованием различных добавок, которые заметно улучшают её эксплуатационные характеристики и продлевают срок службы такого антифриза. Немецкий антифриз Кастрол используется на автомобилях Ниссан, Мерседес, Мазда, Тойота, имеет допуск от других американских, европейских и японских брендов автопроизводителей.
Антифриз от немецкого производителя компании LIQUI MOLY неизменно пользуется спросом на российском рынке. Автовладельцы оставляют исключительно положительные отзывы об такой охлаждающей жидкости. Она надежна, долговечна, практически не закипает и не замерзает, имеет прекрасную теплоотдачу, что позволяет использовать такой антифриз Ликви Моли даже на высокофорсированных автомобилях. Антифриз LIQUI MOLY имеет допуск от большинства автопроизводителей, такую ухаживающую жидкость используют на японских автомобилях, на ВАЗе, а также на многих европейских марках.
Несте Ойл — это финский производитель качественного антифриза, в предложении которого имеются различные модели такой охлаждающей жидкости. Показатели пенообразования, теплоотдачи, температура кипения и по ряду других основных параметров такой антифриз неизменно включают в рейтинги охлаждающей жидкости для иномарок. Антифриз Neste Oil используется в автомобилях Тойота, Ниссан, Мазда и других марках, охлаждающая жидкость предлагается по доступным ценам, она отличается высокой технологичностью и долговечностью.
Антифриз от немецкого производителя компании Mannol зарекомендовал себя у отечественных автолюбителей как качественная охлаждающая жидкость, которая может использоваться на автомобилях различных марок. Антифриз Маннол изготовлен со строгим контролем качества, он отличается долговечностью и имеет прекрасные эксплуатационные характеристики. В предложении этого производителя можно найти различный по своим параметрам антифриз, подобрав такую охлаждающую жидкость под конкретную марку автомобиля. АнтифризMannol используется на автомобилях марки ВАЗ, Митсубиси, Хонда и других автомобилях.
Mobil — это финский бренд, который специализируется на производстве качественной автохимии. В предложении этого производителя можно найти различный антифриз, в том числе на современные высокотехнологичные и нагруженные двигатели. Такая охлаждающая жидкость отлично справляется с задачей, исключает появление внутри двигателя коррозии, отличается долговечностью и не выпадает в осадок, не загрязняя радиатор. Антифриз Мобил используется на автомобилях Шкода, Митсубиси, Хонда, Рено, Субару и других марках.
Российский антифриз Coolstream выполнен по современным технологиям на высокотехнологичной основе. Благодаря использованию специальных присадок такая охлаждающая жидкость отлично защищает мотор от коррозии, охлаждает двигатель даже при максимальной нагрузке на силовой агрегат. Можно подобрать различные разновидности антифриза Кулстрим, как для современных двигателей, так и для автомобилей, выпущенных несколько десятков лет назад. Антифриз Coolstream используется на автомобилях Тойота, Хонда и других марках.
Лукойл — качественный и недорогой российский антифриз, предлагающийся покупателям по доступным ценам. Из преимуществ этой марки охлаждающей жидкости выделяют её отличные эксплуатационные характеристики, в том числе теплоотдачу, устойчивость к коррозии и долговечность антифриза. Лукойл используется на автомобилях ВАЗ, УАЗ и других российских и иностранных марках. Такой антифриз предлагается по доступной цене, позволяя существенно сократить расходы автовладельцев.
Французский антифриз Тотал не только по заводу используется на машинах различных автопроизводителей, но имеет отличные эксплуатационные характеристики и доступную стоимость. В предложении Total имеются десятки различных видов антифриза, которые отличаются своими эксплуатационными характеристиками и назначением. Антифриз Total используется с российскими машинами, а также с такими марками как Рено, Тойота, Ситроен.
Texaco — это американский производитель антифриза, который, по отзывам, часто возглавляет различные рейтинги охлаждающей жидкости для атмосферных и турбированных двигателей. Такая охлаждающая жидкость неизменно отличается великолепным качеством исполнения, покупателям предлагаются различные варианты антифриза, в том числе предназначенные для современных автомобилей. Антифриз Тексако используется на отечественных автомобилях, а также на различных машинах от американских брендов.
MOTUL — французский производитель антифриза, который используется не только на автомобилях Пежо, Ситроен и Рено, но и Шкода или Фольксваген. Такая охлаждающая жидкость неизменно долговечна, она прекрасно защищает мотор от коррозии, позволяет поддерживать нужную температуру двигателя, предупреждая его перегрев. Антифриз Мотул предлагается по доступным ценам, он отличается качеством исполнения и имеет прекрасные эксплуатационные характеристики.
Люкс — американский производитель автохимии, антифриз которого отличается прекрасной теплоотдачей, защищая двигатель от перегрева и предупреждая появление коррозии. Такая охлаждающая жидкость выполняется с органической и неорганической основой, а благодаря применению различных присадок улучшаются эксплуатационные характеристики такого антифриза. Охлаждающая жидкость Люкс используется на различных автомобилях, в том числе на Джип Гранд Черокки.
G-Energy — это итальянский производитель антифриза, продукция которого неизменно пользуется спросом на российском рынке. Качественная и универсальная в использовании охлаждающая жидкость может применяться на современных двигателях, она имеет прекрасные эксплуатационные характеристики, предупреждая перегрев мотора и его критические неисправности. Антифриз Джи-энержи применяется в автомобилях Форд и других европейских марках.
КАТАЛОГ АНТИФРИЗА
В прошлой статье мы разбирали понятие "антифриз", какой жидкость может быть.
В продолжение темы составим мини гайд о том какой антифриз выбрать, вредно ли смешивать охлаждающую жидкость и стоит ли это делать.
Итак, по порядку
1) Для начала необходимо учесть материал изготовления двигателя и радиатора, т.к. жидкость разного вида оказывает разное влияние на металл.
Например, красный антифриз не очень подходит в качестве защиты трубок и радиатора из алюминия. А зеленый антифриз в свою очередь бесполезен при использовании с деталями из меди и латуни.
В случае неверного подбора, антифриз меньше прослужит и замена жидкости потребуется раньше положенного времени.
Когда в вашей системе охлаждения и двигателе преобладают сплавы из меди и латуни, ваш выбор красный антифриз. В случае когда наоборот преобладает алюминиевый сплав – выбирайте зеленый антифриз.
2) Важно соблюдать предписания, указанные заводом-изготовителем в спецификации к автомобилю. Чтобы продлить службу вашего автомобиля и сократить интервал замены антифриза, посмотрите в эти предписания и вы найдете информацию о том какой антифриз, в каком количестве и куда лучше использовать. Как правило, там указывается оттенок охлаждающей жидкости, но если будет указана маркировка, то обратитесь к расшифровке состава.
Помимо этого обратите внимание, при неправильно подобранной жидкости, автомобиль и вовсе не заведется. Дело в следующем, изготовители ставят в конструкцию автомобиля датчики, реагирующие на состав жидкости. Когда жидкость не соответствует требуемому составу, датчик не дает завести двигатель. Таким образом автовладельцев страхуют от заправки не тем антифризом.
3) Заливку антифриза выполняют через отверстие расширительного бака. Рекомендуем держаться среднего уровня наличия жидкости.
4) Придерживайтесь марки одного производителя, так вы исключите разницу в пропорциях присадок и составе, которые используют производители.
5) Если возросла необходимость доливать/менять антифриз, то следует подумать о смене марки антифриза. Ну, тут просто, как и говорилось выше, разные производители используют разную концентрацию допусков и веществ, поэтому у одного класса антифриза свойства могут отличаться в зависимости от производителя.
Сложно дать однозначный ответ на этот вопрос. Важно всегда придерживаться определенных параметров. Охлаждающая жидкость различных изготовителей возможно использовать, но она должна иметь надлежащее качество и марку.
Не запрещено заливать разную по цвету охлаждающую жидкость, если он имеет общий класс. Говоря более развернуто, синий антифриз G11 можно смешивать с зеленым антифризом G11. Охлаждающую жидкость класса G12 c красным оттенком можно смешивать с жидкостью G12 желтого оттенка.
Решающим критерием совместимости антифризов можно считать набор присадок, и их состав (на что указывает класс). Нельзя использовать в жидкость с карбоновой кислотой фосфатный или силикатный антифриз. Это разные по составу жидкости и при смешивании высока вероятность забить систему охлаждения.
Если вы не знаете какая жидкость была залита ранее, то рекомендуется выполнить полную замену с промывкой, так вы наверняка избежите печальных последствий.
Ниже приведена таблица совместимости антифризов, наглядно показывающая какие классы жидкости можно совмещать.
Со временем, антифриз приобретает коричневый или бурый оттенок, что говорит о присутствии в системе охлаждения ржавчины и накипи. Антифриз окрашивается в такой оттенок, если добавляли в систему охлаждения воду, либо залита жидкость не надлежащего качества. Для устранения ржавчины необходимо выполнить промывку с полной заменой антифриза.
Желтый/бледный оттенок антифриза говорит о том, что двигателю не хватает теплоотвода, он перегревается. Эксплуатировать автомобиль в таком случае можно, но стоит как можно раньше заменить охлаждающую жидкость.
Также, вы всегда можете рассчитывать на помощь наших специалистов! Помочь с подбором, записаться на замену и ответить на любые вопросы могут по телефону 500-112.
Приобрести антифриз можно у нас в отделах
Город Барнаул:
Город Новосибирск:
Город Москва:
Состав правильного антифриза не зависит от производителя — это всегда вода, гликоль и антикоррозионные присадки. Как солод, хмель и вода в правильном немецком пиве. Поэтому глядя на витрину многие задаются вопросом: какой антифриз выбрать и стоит ли переплачивать за красивую упаковку?
Никита Дубровин Редактор порталаЗаранее предупреждаем: мы не специалисты по части создания самого дешевого антифриза. Также в статье не будет рейтинга антифризных брендов. Но мы знаем на молекулярном уровне, из чего складывается разница в цене. И предлагаем самостоятельно разобраться, какой антифриз выбрать в вашем случае. Необязательно дорогой.
Давайте разложим по полочкам: вода, гликоль, присадки.
Такие стандарты, как ГОСТ 6709-72 и ASTM D1193 Type III, регламентируют показатели воды, очищенной от минеральных солей и других механических примесей. Только очищенную, дистиллированную / деионизированную воду рекомендуется применять при изготовлении или разбавлении концентрата антифриза. Если концентрат разбавлен жесткой водой, то при нагреве жидкости до рабочих температур на металлических деталях системы охлаждения могут появиться накипь или налет.
Дистилляция, то есть выпаривание — наиболее распространенный метод очистки воды для изготовления охлаждающих жидкостей. Но не стоит путать дистиллированную воду с очищенной: выпаривание не всегда очищает воду до необходимой степени.
Помимо дистилляции существуют другие технологии: обратный осмос, механические фильтры, ионный обмен. Наиболее продвинутые предприятия используют многоступенчатые установки подготовки воды, то есть несколько технологий сразу.
Вернемся к вопросу стоимости на примере питьевой воды: проверенные бренды стоят дороже. Это не значит, что вода от местного производителя хуже, чем вода известной марки. Может быть, даже наоборот. Но мы платим за стабильность качества. Вода от известного производителя — неизменно высокого качества. Независимо от магазина и места, где её продают.
Уверены ли вы в качестве воды в вашем антифризе?
90 % автомобильных антифризов сделаны на основе моноэтиленгликоля (МЭГ). При разбавлении водой в правильной концентрации МЭГ защищает двигатель от перегрева и охлаждения. К каким уловкам прибегают недобросовестные производители антифриза?
Доверяйте проверенным производителям, которые готовят антифриз с помощью промышленных дозаторов. Убедитесь, что вы достаточно хорошо подготовлены для разбавления концентрата водой, если делаете это в бытовых условиях. Если «не долить» или «перелить» этиленгликоля — антифриз будет недостаточно «хладостойким». Температурная зависимость здесь нелинейная и больше — не значит лучше. Также при избыточной концентрации гликоля возможны проблемы с защитным действием присадок и с производительностью водяного насоса.
-12,9 °С Температура замерзания чистого этиленгликоля
В процессе эксплуатации антифриз загрязняется абразивными частицами, выпадающими в осадок присадками, распадается на гликолевую и муравьиную кислоты, загрязняется маслом. Пока что не существует такой технологии переработки, которая устраняет сразу все эти проблемы.
Очистить «бывший в употреблении» этиленгликоль до состояния нового, неперерабоатанного, невозможно. Но некоторые производители используют восстановленное сырье для производства новых антифризов. Такое «вторсырье» гарантированно будет содержать посторонние примеси, что видно даже при сравнении цвета нового и переработанного антифриза.
Поведение и срок службы антифриза на основе переработанного этиленгликоля предсказать сложно, так как неизвестно чем и в каком количестве он был загрязнен «в прошлой жизни».
Слева — восстановленный этиленгликоль, справа — чистыйМы не хороним эту перспективную технологию. Возможно, в будущем из переработанного этиленгликоля будут производить дешевый и качественный продукт. Более того, мы рекомендуем сдавать отработанный антифриз в специальные пункты приема или на предприятия, которые занимаются его переработкой: рабочая жидкость на базе восстановленного этиленгликоля служит отличным решением для неприхотливых промышленных систем охлаждения и подогрева, когда требуется простой и недорогой теплоноситель.
Какой антифриз выбрать?
Переработанный (восстановленный) антифриз не годится
для применения в автомобилях
Мы не рекомендуем использовать антифризы на основе переработанного этиленгликоля в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость в автомобиле отводит тепло от экстремально нагретых поверхностей и циркулирует по тонким каналам из алюминиевых и других чувствительных сплавов. Сомнительному переработанному этиленгликолю здесь не место. Остерегайтесь антифризов с подозрительно низким ценником — возможно, производитель сэкономил на МЭГ.
Метиловый спирт + глицерин вместо этиленгликоля – это альтернативная технология, главная цель которой – произвести самый дешевый продукт. У этиленгликолевых антифризов за многие годы применения сложилась международная система стандартов, методов испытаний и классификации. У метанола и глицерина таких стандартов нет. Более того, согласно Постановлению Главного государственного санитарного врача РФ от 11.07.2007 N 47 использование метилового спирта в средствах по уходу за автотранспортом запрещено. Не исключено, что пытаясь сэкономить на основе, производитель может также экономить на качестве воды и присадках.
О вреде метанола
30 мл метилового спирта — смертельная доза для человека
«Неправильные» антифризы опасны как для человека, так и для техники. При испарении глицерина выделяется акролеин — ядовитое вещество, которое поражает слизистые оболочки глаз и дыхательных путей. Метанол смертельно опасен при приеме внутрь — но едва ли кто-то будет дегустировать антифриз. А вот горючесть паров метанола — причина реальных случаев возгорания (сигарета или ремонт с использованием открытого огня).
Главная проблема «запрещенных веществ» для техники: антифризы на основе метанола и глицерина закипают при температурах ниже 100 °С. Если при движении в штатном режиме (на трассе, без остановок) двигатель дополнительно охлаждается потоком воздуха, то в тяжелых условиях (пробки или форсированные двигатели с высокой теплоотдачей) метанольный антифриз легко закипает. Кипение приводит к кавитации и разрушению системы охлаждения двигателя. Не говоря о том, что такое «чудо» постоянно придётся доливать из-за потерь на испарение.
Внимательно читайте состав. Изучите описание и отзывы на продукт. Доверяйте производителям с хорошей репутацией и не заливайте антифризы на основе метанола и глицерина, даже если случилась непредвиденная ситуация.
Патрубок системы охлаждения после длительного кипения антифризаБез присадок антифриз — не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор (ВГР). Такой раствор служит лишь основной для производства охлаждающих жидкостей и теплоносителей. Но задачи автомобильного антифриза шире и «условия работы» у него гораздо сложнее. Присадки в антифризе защищают от коррозии, ржавления, гидродинамической кавитации, протечек и других проблем в условиях очень высоких температур и в агрессивной среде. Антифриз без защитных присадок неизбежно приведет к поломке двигателя и деталей системы охлаждения.
Без защитных присадок антифриз не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор
В рамках краткой статьи невозможно рассказать обо всех видах и сочетаниях присадок, которые добавляют в современные антифризы. Вместо научного обзора предлагаем вашему вниманию 3 вопроса, на которые нам, как производителям антифриза, часто приходится отвечать:
Стоимость антифриза зависит от количества присадок?
На стоимость антифриза влияет качество, а не количество присадок
В недорогом силикатном антифризе удельный вес присадок будет значительно больше, чем в карбоксилатном. Странно получается: в старом-добром ТОСОЛе присадок больше чем в брендированном антифризе с надписью ОАТ, а стоит он в разы дешевле. Почему?
На стоимость влияет то, насколько сложно синтезировать то или иное соединение. А также засекреченные инновационные технологии производителей — это уже надбавка за интеллектуальную собственность.
Если говорить про современные ОАТ-антифризы, то присадки в них «умные». Они не покрывают тонким слоем охлаждающие каналы, как ТОСОЛ. Современные присадки находятся в системе во взвешенном состоянии и избирательно «лечат» очаги коррозии. Как результат: требуется меньше присадок, но их срок службы выше. Дополнительный бонус ОАТ-присадок: улучшенный теплообмен.
Принцип действия минеральных присадок (слева) в сравнении с органическими присадками (справа)
Чем больше концентрация, тем лучше?
Не советуем сильно увеличивать концентрацию
Иногда мы сталкиваемся с «мастерами», которые мыслят так: «Антифриз можно лить любой. Главное, заливайте концентрат – в нём присадок больше!» Действительно, если воды меньше, чем собственно антифриза — то и присадок внутри системы больше. Но повышение концентрации этиленгликоля выше 60–70% приводит к тому, что вязкий, насыщенный гликолем антифриз начинает хуже циркулировать (прокачиваться) в системе, а присадки выпадают в осадок и снижают КПД охлаждающей жидкости. При увеличении концентрации выше 70% падает также устойчивость антифриза к низким температурам.
Концентрация антифриза — это вообще не про присадки, а про температуру замерзания. Для большинства регионов России пропорция 1:1 (этиленгликоль : вода) позволит без проблем заводиться зимой. Раствор более 70 % этиленгликоля приведет к непредсказуемым последствиям. Не стоит переплачивать за увеличенную концентрацию.
Какой антифриз выбрать?
Не переплачивайте за увеличенную концентрацию, если вы не живёте на Севере
Какой антифриз выбрать?
Рекомендованный производителем
Производитель автомобиля уже всё предусмотрел: какой металл используется в водяном насосе, головке блока цилиндров, какой материал у шлангов и уплотнительных деталей, какую среду эти металлы образуют с охлаждающей жидкостью и какие присадки наиболее эффективны для этой среды. Исходя из этого ОЕМ могут рекомендовать различные типы антифризом: с нитритами, с фосфатами, или без нитритов, без силикатов и так далее.
Изучите официальные допуски. Если производитель пишет что-то вроде «подходит обычный антифриз, соответствующий современным требованиям» — значит карты в руки, можно из разнообразия антифризов выбирать примерно любой. Только качественный. Если информации от производителя автомобиля нет — изучите описания или этикетки производителя антифриза (об этом ниже).
40 % поломок двигателя связано с системой охлаждения по данным Cummins® и Caterpillar®
Состав присадок отвечает на типичный вопрос: «как долго ходит?» Срок службы классического ТОСОЛа — 2 года, а у современных антифризов норма — 5, 8 и даже 10 лет активной эксплуатации. Если у вас современный автомобиль, большие пробеги и вы долго планируете пользоваться транспортным средством — есть смысл доплатить за антифризы класса ОАТ. Стоимость даже самого дорогого антифриза в разы дешевле, чем стоимость ремонта системы охлаждения.
Итак, правильный антифриз — это
Но какую марку, какой антифриз выбрать?
Наша статья — не рекламная, а обучающая. Мы не хотим вам навязывать тот или иной продукт. Мы предлагаем верить не купленным обзорам в интернете, а протоколам эксплуатационных испытаний.
Несмотря на разные торговые марки, видов антифриза не так много. И все эти виды — регламентированы стандартами и допусками производителей оригинального оборудования (ОЕМ). Стандарты и допуски являются удостоверением, что продукт изготовлен из качественного сырья и прошел эксплуатационные испытания.
Наиболее авторитетные в области производства антифризов стандарты — это спецификации ASTM. Спецификации ASTM регламентируют состав и набор эксплуатационных испытаний для автомобильных охлаждающих жидкостей. Мы предлагаем запомнить три ключевых стандарта ASTM: D3306, D4985, D6210 .
Американское общество по испытаниям материаловАнтифриз, изготовленный по традиционной формуле. Такой антифриз находит применение в технике старых образцов и автомобилях, произведенных в 2000-х годах и старше.
Следующий в иерархии стандартов ASTM. Состав антифриза по ASTM D4985 может быть разным, но в любом случае он служит дольше и подходит для современного оборудования.
Наиболее «суровый» на сегодняшний день стандарт. ASTM D6210 описывает требования к антифризу для мощных дизельных двигателей, которые отличаются большой теплоемкостью. Не требует дополнительных присадок.
Каждый более высокий по рангу стандарт ASTM превосходит требования предыдущего, т. е. стандарт D6210 автоматически соответствует требованиям стандартов D3306 и D4985.
Если разбираться в стандартах ASTM сложно, то производитель транспортного средства уже сделал это за вас. И даже провёл собственные испытания антифризов. Поэтому самый простой способ убедиться в том, что антифриз можно заливать — допуски производителя оборудования. И в обратном порядке: производитель может рекомендовать не конкретную марку, а определенный класс антифриза по ASTM. Например, ASTM D6210 для тяжело нагруженных дизельных двигателей — «золотой стандарт» для производителей грузовиков и спецтехники.
Сервисный бюллетень LiebherrАнтифриз может быть дорогим и дешевым, более или менее технологичным, но главное в другом: он должен быть изготовлен из качественного сырья и совместим с вашим оборудованием. Доказательством может служить правильный состав антифриза и соответствие стандарту ASTM. Антифриз какой марки выбрать? Доверяйте брендам с проверенной репутацией, которые поставляют антифризы на сборочные конвейеры и получили допуски ОЕМ.
Выбирайте ASTM и покоряйте
вершину за вершиной!
Сегодня рынок антифризов демонстрирует довольно неоднозначную картину. Подделки, не имеющие ничего общего с настоящим антифризом, буквально заполонили прилавки магазинов и рынков. Как отличить настоящий антифриз от подделки.
Самая простая подделка - водяная, окрашенная в синий цвет и работающая до первых морозов со всеми вытекающими (трещина радиатора, трещина блока, образование накипи, коррозия деталей).
Чтобы быть в достаточной степени защищенным от подделок, вот несколько рекомендаций по выбору антифриза.
1. Покупайте антифриз известных производителей. Однако... Именно такие антифризы любят подделывать и очень часто по дизайну канистр подделки отличить сложно. Часто за такую покупку приходится расплачиваться дорогостоящим ремонтом двигателя (бывает и такое: поддельный антифриз лучше фирменного (!!!), но бывает редко).Известные производители любят использовать для своей продукции термин «стоковый антифриз». Эта формулировка здесь не совсем уместна. Дело в том, что производство действительно качественного антифриза можно организовать даже в гараже. На первый план выходит не аппаратное оформление процесса, а прежде всего строгое соблюдение рецептуры и технологии. На крупных предприятиях с огромным управленческим и обслуживающим персоналом рано или поздно должна созреть идея экономии сырья (которое, ох, как дорого!), а тем самым и некоторого снижения качества продукции.В то же время малые и средние предприятия могут работать более усердно, не тратя средства на содержание управленческого аппарата.
2. Покупайте антифриз только в крупных магазинах и помните, что 10 литровая канистра антифриза не может стоить меньше 150 - 160 рублей.
3. Качество антифриза можно проверить, не отходя от счетчика, проверив его плотность ареометром. Настоящий антифриз имеет плотность 1,073 - 1,079 г/см3.Хочу лишь отметить, что сама по себе плотность еще ни о чем не говорит. Дело в том, что «ремесленники» могут использовать для изготовления бодяги диэтиленгликоль, триэтиленгликоль или пропиленгликоль, которые значительно дешевле этиленгликоля. В этом случае ареометр покажет вам самую удивительную плотность, а жидкость, попадая внутрь вашего автомобиля, начнет свою разрушительную работу. Известен случай, когда «бизнесмены» добивались нужной густоты, насыпая в воду поваренную соль. Нетрудно догадаться, что получил двигатель после такого охлаждения.
4. Самый надежный метод определения качества антифриза в магазине – по лакмусу. Бросив бумажку в антифриз и сравнив ее со шкалой, можно примерно определить рН данного раствора. Если лист розовеет (рН=1-5) - много кислоты (ложь), если синеет (рН=10-13) - много щелочи (ложь или некачественный антифриз), если зеленеет (рН = 7-9), надеюсь, вы приобрели хороший антифриз.
Как видите, ни одна из вышеперечисленных рекомендаций не является гарантией качества продукции. Поэтому потребитель всегда рискует столкнуться с некачественным антифризом.
.Оригинальный антифриз от японского производителя автомобилей Nissan – это высококачественная охлаждающая жидкость, специально разработанная для автомобилей этой марки. Охлаждающие жидкости Nissan производятся бельгийской компанией ARTECO. Только оригинальные охлаждающие жидкости Nissan имеют химический состав, который идеально сочетается с системами охлаждения двигателей Nissan.Сегодня популярны две незамерзающие жидкости:
.Антифриз Nissan Coolant L250 Premix изначально был разработан для использования во всех автомобилях Nissan. Этот хладагент имеет высокие технические характеристики, что подтверждено независимыми испытаниями и отзывами довольных потребителей.
Срок замены 6 лет или 90 000 км.
Важно! Эта охлаждающая жидкость в настоящее время снята с производства и заменена охлаждающей жидкостью Nissan Coolant L248, которая является ее полным аналогом.
По этой причине, по заявлению производителя, L250 можно смешивать с L248 без вреда для двигателя и системы охлаждения автомобиля, но при этом срок замены антифриза будет снижен до требований L248 - 3 года или 60 тысяч. .
Оригинальный антифриз Nissan L248 Premix Antifreeze емкостью 5 и 1 л Nissan Coolant L248 Premix Antifreeze представляет собой сине-зеленый антифриз на основе этиленгликоля, не содержащий этанола.Единственная охлаждающая жидкость, рекомендованная производителем для использования в автомобилях Nissan. К моделям этой японской марки, в которых не рекомендуется использование этой жидкости, относятся такие машины, как: Kubistar, Primastar, Interstar. Для них предназначена специальная жидкость типа D
.Этот антифриз, по заявлению производителя, не имеет аналогов. Выпускается в виде готовой охлаждающей жидкости с температурой замерзания -38°С, поэтому ее можно заливать прямо в радиатор.
Антифриз Nissan L248 исключает возможность окисления деталей двигателя, а также предотвращает коррозию, протечки и закипание.Благодаря своему уникальному составу эта жидкость продлевает срок службы компонентов системы охлаждения двигателя. Кроме того, инновационные компоненты позволяют реже производить замену, а также позволяют смешивать его с дистиллированной водой в случае поломки.
Преимущества оригинального антифриза Nissan:
Охлаждающая жидкость Nissan Недостатки:
Жидкость для охлаждения систем автомобиля является одним из основных компонентов, обеспечивающих его бесперебойную работу. Многих автовладельцев, а особенно начинающих, интересуют вопросы: какой антифриз купить для Ниссан, когда его заменить и как это сделать.В статье мы ответим на все эти вопросы.
Чтобы узнать, зачем нужно менять антифриз Ниссан, для начала нужно узнать, что представляет собой система охлаждения.
Система охлаждения автомобилей Nissan выполняет несколько очень важных функций:
обогревает воздух в салоне автомобиля в холодную погоду;
благодаря этому сокращается время прогрева двигателя, что быстрее приводит двигатель в рабочее состояние;
выхлопной газ охлаждается.
Замена охлаждающей жидкости в Ниссане не представляет сложности для опытных водителей, также можно обратиться на СТО. Но если вы водитель с небольшим стажем и хотите разобраться сами, мы дадим вам несколько полезных инструкций, после чего вы сможете проделать эту процедуру у себя в гараже.
Однако хотим обратить ваше внимание на то, что перед приобретением антифриза в магазине Ниссан следует ознакомиться с его техническими характеристиками.Итак для Кашкая подходит только красный антифриз от производителя Nissan Coolant L248 premix .
Правильная и своевременная замена охлаждающей жидкости обеспечит безукоризненную работу вашего автомобиля. Поэтому старайтесь следить, чтобы его уровень не опускался ниже нормы.
Есть и технические нормы Ниссан, а именно замена охлаждающей жидкости каждые 90-100 тысяч. км. пробега, и при этом использовать только оригинальную охлаждающую жидкость .
Перед началом замены убедитесь, что двигатель полностью остыл. Затем отсоедините все патрубки и, сняв пробку с расширительного бачка, слейте остатки в емкость.
Обратите внимание на вытекающую жидкость. Итак, если он темного цвета или в нем есть какие-либо хлопья, осадок, то необходимо тщательно промыть всю систему охлаждения. Для этого вполне можно использовать воду.
После выполнения всех вышеперечисленных процедур заливаем антифриз в расширительный бачок и запускаем двигатель, даем ему поработать некоторое время.Теперь проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте до нужного уровня.
Подводя итог, можно сказать, что замена антифриза в автомобилях Ниссан не требует большого труда и навыков, но все же необходимо знать несколько правил, которых следует придерживаться.
Антифриз Nissanпоставляется на рынок японским производителем. Продукт относится к классным, широко потребляемым жидкостям отличного качества, разработанным специально для автомобилей Nissan.Только фирменные жидкости отличаются уникальным химическим составом, который оптимально сочетается с системами охлаждения двигателя, устанавливаемыми на машины описываемой марки. Существует два вида антифриза Ниссан, которые пользуются повышенным спросом.
Этот тип охлаждающей жидкости изначально производился для всех автомобилей Nissan. Отличительной чертой этого хладагента являются его высокие технические параметры, что подтверждается многочисленными отзывами потребителей, подтвержденными независимыми испытаниями.Что касается срока замены, то он составляет 6 лет, также возможна замена после пробега 90 тысяч. км.
ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты не веришь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Приятно знать, что охлаждающая жидкость Nissan L250 в настоящее время снята с производства. Ранее выпускался под следующими артикулами:
На смену пришла разработанная обновленная охлаждающая жидкость типа Coolant L248, являющаяся аналогом описываемого продукта. Благодаря этой особенности допускается смешивание хладагентов марок L250 и L248, что не приведет к повреждению двигателя автомобиля. Однако после разведения описанных составов срок обмена сокращается до 60 тысяч. км, что соответствует примерно трем годам эксплуатации автомобиля.
Эта охлаждающая жидкость имеет голубовато-зеленый оттенок, в ее основе лежит этиленгликоль, а также содержит этиловый спирт.Охлаждающая жидкость L248 — единственный хладагент, рекомендованный производителем для использования в автомобилях Nissan. Среди японских марок автомобилей, где использование описываемой охлаждающей жидкости не рекомендуется, выделяются следующие:
Для этих моделей разработана оригинальная охлаждающая жидкость Nissan, относящаяся к классу D, не имеющая аналогов в мире. Продукт выпускается объемом 5 л (КЕ90299945) и 1 л (КЕ90299935), исходя из точки замерзания до 38°С.Жидкость полностью готова к заполнению системы автомобиля.
АнтифризL248 препятствует процессам окисления отдельных деталей двигателя, предотвращает развитие процессов коррозии, выкипания и утечек. Специальные компоненты охлаждающей жидкости продлевают срок службы системы охлаждения автомобиля. Наличие в составе инновационных компонентов позволяет производить редкую замену хладагента, который в экстремальных условиях также можно разбавлять дистиллированной водой.
У оригинального антифриза Nissan, как и у любого другого широко используемого автомобильного продукта, много положительных и отрицательных показателей. Из положительных свойств отмечают:
Из явных недостатков отмечают высокую стоимость описываемого товара. Сложность приобретения в том, что оригинальная охлаждающая жидкость Ниссан поставляется в небольших количествах в обычные точки продаж.Его следует приобретать в специализированных официальных магазинах.
Чтобы не купить некачественную подделку, нужно следовать простым, но действенным рекомендациям. Важно проверять жидкость на наличие осадка на дне продаваемых контейнеров . Оригинальный антифриз Ниссан представляет собой однородную жидкость, в которой отсутствуют примеси и включения. Оригинальная упаковка ровная и без малейших дефектов, дополнена наклейкой, содержащей подробный состав товара, его артикул, дату продажи и т.д.
Правильная и нормальная работа автомобиля обеспечивается своевременной заменой хладагента. Не ждите, пока его уровень упадет до критических отметок, что может привести к выходу машины из строя. В соответствии с техническими нормами, разработанными для Nissan, замена оригинального хладагента от производителя производится по достижении не более 90 тыс. км. пробег.
Перед заменой двигателя обязательно полностью остыть.После этого все патрубки отсоединяются, с расширительного бачка снимается пробка, сливаются остатки использованной жидкости. При наличии осадка, посторонних хлопьев систему охлаждения следует тщательно промыть. Для этого используется обычная вода. После выполнения всех подготовительных процедур в расширительный бачок заливают оригинальный антифриз, заводят двигатель и проверяют правильность работы. . Затем проверяется уровень хладагента в рабочем баке. при необходимости дополняется до указанного знака.
Замена антифриза в автомобилях Nissan производится так же, как и в других автомобилях. Он не требует особых глубоких знаний и навыков. Однако специалисты рекомендуют придерживаться следующих правил:
.Оригинальная охлаждающая жидкость Nissan — это качественный и проверенный временем продукт. Обеспечивает бесперебойную и правильную работу автомобиля, содержит специальные присадки, предотвращающие преждевременный износ отдельных деталей.
Можно ли смешивать антифриз с антифризом в системе охлаждения автомобиля? Этот вопрос витал в головах водителей много лет – с самого первого момента, когда на рынке появились различные виды охлаждающих жидкостей для двигателей.
Попробуем разобраться, а заодно расскажем, в чем отличие тосола от тосола.Хочется верить, что в преддверии зимы эта информация станет полезным подспорьем для водителей в нашей стране.
Начнем, пожалуй, с истории появления тосола и тосола в нашей стране.
Как известно, в то время в СССР в большинстве автомобилей использовалась обычная вода в системе охлаждения. Она неплохо справлялась со своими «обязанностями», то есть успешно охлаждала автоматический силовой агрегат.
Однако в зимний сезон использование воды оказалось настоящей проблемой для автомобилистов. Имея низкую температуру замерзания и высокий коэффициент расширения при превращении в лед, вода грозила разрушить блок цилиндров, не говоря уже о патрубках системы охлаждения.
Этот фактор вынуждал автовладельцев сливать воду при стоянке, дозаправляя систему перед поездкой или добавляя в нее этиленгликоль, благодаря чему температура замерзания воды становилась ниже.
По сути, именно эта смесь стала прообразом современных незамерзающих жидкостей. Кроме того, использование этиленгликоля позволило избежать коррозии чугунных головок цилиндров, что также способствовало популярности этого метода.
Говоря об истории, сразу стоит сказать, что антифриз и антифриз – это одно и то же понятие. На самом деле антифриз – это заимствованное слово от антифриза, то есть тот же антифриз является одной из разновидностей тосола.
Видео - Тосол и Тосол, в чем разница:
Поэтому, когда в Советском Союзе появились более современные модели автомобилей (тогда это были Жигули), перед институтом ГосНИИОХТ была поставлена задача разработать и внедрить в производство более эффективный хладагент, устойчивый к низким температурам и в то же время нейтральный. для алюминиевых деталей, которые обычно используются в более современных двигателях.
Проверенный временем этиленгликоль в данном случае оказался неэффективным, вызывая быструю коррозию деталей.
Сотрудники института просто решили проблему - ввели в состав зарекомендовавшего себя антифриза на основе этиленгликоля специальные присадки, защищавшие алюминиевые детали от активного воздействия основного рабочего вещества. Полученный состав оказался эффективным и стал выпускаться советской промышленностью под маркой «Тосол».
Фактически полученный состав оказался не только удачным, но и единственным антифризом в советском государстве.По этой причине название того или иного вида антифриза стало широко известно.
Соответственно, после появления на рынке антифризов других марок, их мир для рядовых водителей разделился на Тосол и другие марки. Что и говорить, восприятие людей сильно изменилось – считалось, что антифриз можно использовать только в отечественных автомобилях, а качество его находится на весьма среднем уровне и уж точно не идет ни в какое сравнение с антифризами известных марок.
Мы немного поговорили о Тосоле. Как вы уже поняли, это тоже антифриз с определенным химическим составом.
Однако это не означает, что все антифризы по своему составу являются одним и тем же антифризом. Дело в том, что основное отличие антифриза разных видов заключается в его химическом составе, в котором основную роль играют присадки, защищающие внутренние детали системы охлаждения от коррозии.
Видео - классификация антифризов:
В частности, во многие новые автомобили заливается антифриз неизвестного состава и зачастую очень низкого качества.
Как уже было сказано, антифриз имеет свой химический состав, который очень часто может «пересекаться» с составом многих антифризов иностранного производства. По этой причине самостоятельно определить состав заливаемого в систему охлаждения антифриза практически невозможно.
Видео - замена антифриза, промывка системы (Рено Меган. 1.4. 16V K4J 750):
В таких случаях можно рекомендовать немедленную замену расходников: масла в картере, а также тормозной жидкости. Конечно, такая замена немного затратна с финансовой точки зрения, но поможет избежать возможных проблем с подзарядкой в случае необходимости.
Кроме того, неизвестно, что заливал в систему охлаждения предыдущий владелец автомобиля перед вами и подмешивал ли антифризы разных свойств.
Кстати, перед заливкой новой охлаждающей жидкости в систему есть смысл ее промыть. Это удалит нетекучие остатки старой охлаждающей жидкости и очистит радиатор и патрубки от нерастворимых отложений.
С вопросом, можно ли смешивать тосол с тосолом в системе охлаждения автомобиля, водители часто спрашивают, можно ли смешивание.различные незамерзающие жидкости от крупных производителей.
Применяются те же правила, которые мы описали для смешивания антифриза с антифризом.
Видео - как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на автомобилях ВАЗ 2110, 2115:
Дело в том, что антифриз от разных поставщиков может быть как химически схожим, так и сильно различаться. То есть, если вы хотите смешать препараты для постоянного использования, следует внимательно изучить состав антифриза в соответствии с инструкцией на канистре и выбрать антифриз с аналогичными свойствами.
Если это невозможно, смешивать составы можно только в крайнем случае, после чего необходимо заменить охлаждающую жидкость в системе.
Как видите, смешивание тосола и тосола вполне допустимо, но со многими оговорками. Это можно сделать только в том случае, если нет возможности приобрести оригинальный антифриз, используемый в системе охлаждения вашего автомобиля для наддува.
Дополнительно, после такого смешивания, система должна быть промыта, а полная замена - это круто.
При этом следует четко понимать, что само название «Тосол» является лишь нарицательным, а не обозначением какого-либо специального антифриза. Само собой, если в автомобиль заливается антифриз аналогичного состава, но импортного производства, то долив бытовой жидкости никак не повлияет на его работоспособность.
По этой причине научитесь заранее изучать состав антифриза по инструкции на этикетке и выбирать охлаждающую жидкость с аналогичным набором химических компонентов.Это позволит избежать возможных неприятностей и позволит выбрать антифриз с нужными параметрами по доступной цене.
Важность системы охлаждения для автомобильного двигателя очевидна. Рабочей жидкостью в системе охлаждения является антифриз, он же охлаждающая жидкость, он же антифриз. Рассмотрим подробно принцип работы и свойства антифриза, позволяющие эффективно охлаждать детали устройства. Как правильно выбрать антифриз, чтобы не нарваться на подделку? Ответы в нашей статье.
На заре автомобильной промышленности охлаждающей жидкостью служила обычная вода. Если бы автомобили ездили только в теплых широтах, им никогда не понадобился бы другой антифриз. Ведь у воды высокая температура кипения, она отлично отводит тепло от нагретых элементов и аккумулирует его. Кроме того, вязкость воды очень низкая, что позволяет без проблем перекачивать ее. Но у воды есть и серьезные недостатки. Замерзание при достаточно высокой температуре (при температуре ноль градусов), резкое расширение в объеме при замерзании, приводящее к разрыву трубопроводов, проявлению коррозии металла и образованию накипи.
Изначально предполагалось добавлять в воду необходимые вещества для преодоления ее недостатков. Но в результате положительные качества воды упали. Решением проблемы стало использование гликолей.
. Его температура кипения выше, чем у воды, а температура замерзания составляет -65 градусов по Цельсию. Потери на испарение минимальны. Теплоемкость и теплопроводность этиленгликоля несколько ниже, чем у воды.Интересно, что даже при замораживании гликоли не образуют сплошной массы льда и не увеличиваются в объеме. Образуется своеобразная «каша» из кристаллов льда, плавающих в этиленгликоле. Из недостатков этиленгликоля стоит выделить расширение при сильном нагреве. Поэтому расширительные баки стали использовать в системах охлаждения. Этиленгликоль не менее агрессивен по отношению к металлам, чем вода. Поэтому в него добавляют антикоррозийные присадки.
Современная охлаждающая жидкость содержит воду, этиленгликоль, ингибиторы коррозии, краситель и антипенную присадку.В СНГ антифризы по привычке называют «тосолом», название произошло от популярного в советское время товарного знака охлаждающей жидкости.
Как выбрать настоящий антифриз и не нарваться на подделку? Говорят, настоящий антифриз немного сладковат на вкус. Верно, но пробовать его на язык категорически нельзя из-за крайней токсичности. Помните, что легенды о добавлении сахара в антифриз ушли в прошлое.Сахар для этих целей сегодня неоправданно дорог! Некоторые нерадивые продавцы умудрились еще и посолить. Это, конечно же, превратило радиатор и всю систему охлаждения в бомбу замедленного действия. Ведь соль вредит абсолютно всем металлическим деталям. Но это, скорее всего, было и в прошлом. Еще один популярный «тест» — поставить антифриз на ночь в холодильник. Если жидкость остается прозрачной, это не подделка.
Оставим в стороне домашние методы определения истинного антифриза.Советуем полагаться на здравый смысл и логику. Во-первых, 1 литр охлаждающей жидкости не может стоить меньше определенного уровня, определяемого ценой 0,5 литра входящего в ее состав этиленгликоля. Во-вторых, покупать антифриз следует у проверенных продавцов и надежных магазинов.
Обратите внимание на целостность заводской упаковки! На каждой упаковке антифриза должно быть изображение сертификата качества, а также на упаковке должны быть указаны все основные показатели охлаждающей жидкости.Основными из них являются плотность и температура кристаллизации . Не менее важен уровень pH . Он должен быть в пределах 7,0-11,5, что соответствует нейтральному или слабощелочному антифризу. Щелочной индикатор делает антифриз устойчивым к кислоте, образующейся при разложении этиленгликоля из выхлопных газов и т. д. Щелочной индикатор измеряет количество миллилитров разбавленной соляной кислоты, необходимое для нейтрализации оснований антифриза.Одними из основных показателей являются: температура кипения (должна быть не менее 100 градусов) и массовая доля антифриза , отогнанного до 150 градусов. Последний показатель не должен превышать 50%. Демонстрирует способность жидкости закипать при перегреве.
Менее важными показателями являются пенообразование, набухание резиновых деталей, коррозия металлов. Интересно, что в течение дня любая металлическая поверхность площадью 1 кв. под воздействием антифриза он не должен терять более 1 грамма металла.
Напоследок отметим, что максимальный срок службы антифриза в системе охлаждения автомобиля 3 года или 60 тысяч километров пробега . Но это касается нового радиатора и системы охлаждения. В остальных случаях необходима замена антифриза один раз в два года . Это защитит вас от коррозии деталей системы охлаждения, «затвердевания» резиновых деталей и других проблем.
Берегите свой автомобиль, ездите вовремя, используйте качественные расходные материалы, и автомобиль будет служить вам верой и правдой.
В отличие от электродвигателей, двигатели внутреннего сгорания помимо крутящего момента выделяют много тепла. В результате они требуют охлаждения. В некоторых транспортных средствах это воздушный тип. Но если рассматривать большинство современных автомобилей, то в 97 случаях из 100 будет использоваться жидкостная система охлаждения. Таким образом, в СОД используются антифризы или антифризы. В отличие от обычной воды, эти продукты не кипят при 100 градусах Цельсия.Но, как и любой расходный материал, эти изделия имеют свой срок службы и требуют периодической замены. Многих автовладельцев отпугивает разнообразие ассортимента. На полках стоят канистры разных цветов. Но что лучше выбрать, ответить сложно. В сегодняшней статье мы рассмотрим, что такое красочные тосолы и антифризы, и опишем их свойства.
Антифриз происходит от английского слова, которое дословно переводится как «незамерзающий».Что это? Это охлаждающая жидкость, которая защищает двигатель от перегрева и позволяет ему работать при оптимальной температуре. То же самое относится и к антифризу. Оба продукта содержат этиленгликоль и дистиллированную воду. Средняя температура кипения этой жидкости составляет 140 градусов по Цельсию. И кристаллизуется при 50 градусах ниже нуля.
Стоит отметить, что некоторые зарубежные производители выпускают концентрат охлаждающей жидкости. При его использовании необходимо самостоятельно доливать воду. Но не обыкновенный, а именно дистиллированный.В противном случае могут возникнуть проблемы с компонентами SOD.Что в дополнении? Помимо вышеперечисленных ингредиентов, в состав входят различные добавки. Они предотвращают вспенивание жидкостей и защищают компоненты системы от внутренней коррозии и окисления (включая охладитель). Также охлаждающая жидкость содержит смазывающие присадки, положительно влияющие на работу насоса. В отличие от обычной воды, антифриз жирный на ощупь. Это свидетельствует о наличии необходимых добавок.
В мире автохимии эти продукты обычно выделяют по группам:
Все они имеют свой оттенок и характеристики.Почему антифризы бывают разного цвета? Рассмотрим ниже, изучив каждую группу жидкостей.
А начнем мы с отечественного продукта. Он появился в советское время с выпуском первых Жигулей. До этого во всех советских автомобилях использовалась обычная вода. Зимой сливали на ночь и снова заливали утром. Процесс довольно трудоемкий, поэтому инженерам поручили разработать новую жидкость, которая не замерзала бы при нулевой температуре и была бы пригодна для работы в северных регионах.Так был создан антифриз А40, который выпускается до сих пор. Он синего цвета и не имеет оттенков. Такая жидкость используется в газелях, УАЗ и ВАЗ. Это самый дешевый продукт на рынке. А вот для иномарок он может и не подойти.
В каких иномарках можно использовать данный товар? Только те, где на заводе рекомендована охлаждающая жидкость G11. Российский Тосол относится к этой группе, хотя официально с ней не связан.Температура кипения жидкости составляет 110 градусов и замерзает при минус 40. Этого порога достаточно для отечественных гражданских автомобилей.
Это импортный продукт. Какого цвета этот антифриз? Он зеленого цвета. По свойствам эта жидкость аналогична антифризу. А по стоимости этот антифриз самый дешевый среди импортных. Применялся на бюджетных автомобилях с 1990-х, а также некоторых «корейцах» с начала 2000-х.Содержит этиленгликоль и воду. Что касается добавок, то здесь присутствует набор химических и органических элементов. Это бораты, фосфаты и небольшое количество карбоновой кислоты. Последний предназначен для борьбы с коррозионными процессами внутри системы.
Есть ли недостатки у этой жидкости? Отзывы отмечают небольшой срок службы – всего три года или 90 тысяч километров пробега (включая антифриз). В это время антифриз из этой группы начинает выпадать в осадок.В расширительном бачке можно увидеть характерные зеленые лепестки. Это говорит о том, что антифриз уже отработал свой срок службы.
Иногда на рынке появляются продукты G11+ и G11++. Каковы их различия? Разница с обычным антифризом небольшая. Он зависит исключительно от концентрации карбоновой кислоты. По стоимости такие изделия составляют 10-15 процентов. более дорогой. Какого цвета антифриз с этой маркировкой? Ответ зеленый.Хотя есть продукты, которые окрашиваются в желтый цвет.
Какого цвета антифриз в этой группе? Ответ красный. Эти антифризы пришли на смену зеленым и имеют более совершенный пакет присадок. У них одна база. Это вода и этиленгликоль. Что касается добавок, то химических добавок в больших количествах нет – преобладает органика. Кроме того, такие отзывы об антифризах подчеркивают хорошую коррозионную стойкость. Срок службы такого изделия составляет 5 лет или 150 тысяч километров пробега.Из недостатков можно выделить только высокую стоимость. Но это вполне оправдано, говорят отзывы. Благодаря присадкам внутри не образуются хлопья вроде зеленого антифриза. Изделия группы 12 также обладают лучшим тепловыделением. Это было достигнуто благодаря отсутствию толстого слоя, который ранее образовывался на стенках форсунок. Примечание: антифризы этой группы не рекомендуется использовать в автомобилях с алюминиевым радиатором. 90 125
Также можно выделить продукты G12+.Какого цвета автомобильный антифриз? G12+ тоже красного цвета - отличия только в меньшей части силикатов. Вместо этого используется больше карбоновой кислоты (так же, как в G11+). В результате такие изделия лучше защищены от внутренней коррозии.
Какого цвета этот антифриз? Если первые две группы имеют устойчивые оттенки, то есть различия. Так, антифриз 13 группы может быть желтого или фиолетового цвета.Этот продукт появился сравнительно недавно – в 2012 году. Другое название этих антифризов – лобрид. В его основе экологически чистый пропиленгликоль.
Менее агрессивен и ядовит, что положительно влияет на окружающую среду. Что касается присадок, то они такие же, как и в 12 группе. Это органические соединения – силикатные соединения, а также карбоновая кислота, предназначенные для защиты от ржавчины. Температура замерзания этих антифризов разная.Все зависит от пропорции, в которой водитель разбавляет концентрат. Однако для средних широт России специалисты рекомендуют разбавлять его 50 на 50. Таким образом, температура кристаллизации будет около 35 градусов мороза. 13.Тосол закипает при температуре +130-140 градусов, что приемлемо как для обычных, так и для спортивных двигателей. Однако стоимость такого продукта в два раза выше, чем у антифриза. Предыдущее поколение.Да и не каждый производитель рекомендует его использовать – в большинстве современных двигателей достаточно заливать красную охлаждающую жидкость, а в отечественную Калину и вовсе зеленую. Это не приведет к плохим последствиям.
Состав продуктов G13 удивительно одинаков. Кстати, группы General Motors и VAG намеренно используют антифризы желтого цвета, хотя по свойствам они относятся не к 13-й, а к 12-й группе.А некоторые фирмы под этот цвет даже предлагают антифриз G11. Так почему такая суета? Это просто маркетинговая уловка. Каждая фирма красит антифриз так, как ей заблагорассудится. Поэтому выбирать его нужно не по цвету, а по группе. Иначе будут проблемы с системой охлаждения.
Антифризы ядовитого цвета не следует относить к особой группе. Это сделано лишь для того, чтобы в случае утечки водитель мог отличить эту жидкость от множества других и вовремя принять меры.
Независимо от цвета антифриза его можно смешивать только с дистиллированной водой. Категорически запрещается смешивать его с другими марками, даже если они имеют схожий оттенок. Если вы не помните, в какой пропорции разбавляли охлаждающую жидкость водой, воспользуйтесь аэрометром. Это специальный прибор, измеряющий плотность теплоносителя. Работает с продуктами любой марки и группы. Неважно, какого цвета будет антифриз – плотность должна быть не менее 1,07 грамма на кубический сантиметр.При этом температура кристаллизации составляет минус 40 градусов Цельсия.
Вот мы и выяснили, что такое цветной антифриз. Как видите, охлаждающая жидкость может иметь разный оттенок. Он доступен в красном, зеленом и синем цветах. Антифриз не должен различаться по цвету. Ведь желтый продукт может быть как из 11-й, так и из 13-й группы. Всегда смотрите на маркировку и заливайте жидкость, рекомендованную производителем и указанную в руководстве по эксплуатации.
все водители знают, что без охлаждающей жидкости далеко не уедешь, и в то же время бытует мнение, что для доливки можно использовать жидкости разных марок, ничего страшного не произойдет.
Так ли это? Попробуем разобраться.
Назначение хладагентов: защита от закипания, замерзания и коррозии, предотвращение перегрева двигателя
Основным элементом каждого механизма является двигатель, который в процессе работы имеет свойство прогреваться и требует охлаждения, а при низких температурах его перестает работать против замерзания.Охлаждающие жидкости помогают поддерживать работу двигателя.
Основным свойством хладагента является защита системы охлаждения от закипания, замерзания и коррозии для предотвращения перегрева двигателя и других механизмов в процессе эксплуатации. Качественная охлаждающая жидкость значительно продлит безопасность и эксплуатацию автомобиля. Поэтому следует быть внимательным при выборе и покупке. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз или тосол
. Каковы различия и сходства между этими кулерами?
Сходство заключается в их использовании.Отличие в составе и воздействии на двигатель.
Антифриз характеризуется как антипенный и антикоррозионный агент и рекомендуется для охлаждения двигателей всех марок автомобилей.
Тосол - тот же антифриз, но отечественного производства. Технология производства традиционная. Содержит воду, этиленгликоль и добавки. В отличие от антифриза, присадки основаны на неорганических кислотах. Антифриз изначально предназначался для использования в автомобилях отечественного производства.Не снимает нагрев выше +150С.
СОЖ, изготовленные по традиционной технологии, содержат в составе присадок фосфор, соединения бора, нитраты и нитриты, амины в различных сочетаниях. Состав присадок ограничивает срок службы жидкостей до 2 лет.
Антифриз надо менять уже при пробеге 30-40тыс. км, так как теряет свои антикоррозионные свойства
Один антифриз Эксплуатационные характеристики отличаются от антифриза:
Потребителей часто сбивает с толку огромное количество охлаждающих жидкостей на прилавках автомобильных магазинов. У всех один и тот же вопрос: чем отличаются друг от друга окрашенные жидкости? Давайте посмотрим, какого цвета антифриз, чтобы нормально передвигаться по всей цветовой гамме.
Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при минусовой температуре. Охлаждающая жидкость заливается в систему охлаждения автомобиля. Кроме того, эти смеси обладают смазывающими свойствами и защищают металлические детали от коррозии.
Антифриз – помогает защитить двигатель автомобиля от вредного для него перегрева. такая охлаждающая жидкость выше 120 градусов по Цельсию. Эти жидкости замерзают только в критические морозы.Даже смесь среднего качества не теряет своих свойств при температуре -38 и ниже. Незамерзающие жидкости позволяют пользоваться автомобилем в любое время года, независимо от того, лето сейчас или зима. Что касается тосола, то с точки зрения химии это тот же антифриз, только отечественный. Кстати, ни в одной другой стране, кроме СССР, не было деления охлаждающих жидкостей на такие классификации. Это чисто советская разработка.
Сам продукт бесцветный.Окрашенная жидкость создается благодаря красителям, входящим в состав. Именно благодаря этим веществам охлаждающая жидкость приобретает определенный цвет. Антифриз окрашен так, чтобы водитель мог отличить продукцию от обычной воды. Этиленгликоль является основой любой охлаждающей жидкости. Он опасен и ядовит для человека. Кроме того, окрашенные антифризы помогают выявить утечки в системе. И, наконец, оттенки указывают на некоторые свойства и характеристики жидкости.
В Европе производители охлаждающих жидкостей делят по цветам на классы допуска. Часто эти параметры указываются на канистре вместе с составом. Класс указывается и в эксплуатационных документах. Попробуем разобраться, какой антифриз лучше и что означает его цвет.
Традиционно это тот же раствор воды и этиленгликоля. Что касается цвета, то он синий.
Но сегодня уже можно найти в продаже и варианты красного цвета.Разница между ними заключается в температурных порогах. Синий «ТОСОЛ» не теряет своих свойств при температуре до -30. Красный держится до -40. В решении используются присадки первого поколения. Их производят на основе фосфатов, силикатов и других неорганических соединений. Состав защищает сопла и трубки. Срок службы жидкости не превышает 3 лет. Температура кипения – не более 110 градусов. Необходимо понимать разницу между антифризом и антифризом какого цвета, чтобы не приобрести малоэффективную жидкость под видом хорошего продукта.
В России, как и в Европе, охлаждающие жидкости классифицируются по стандартам Volkswagen. Это G11 и G13. Продукция класса G11 чаще всего выпускается зеленого цвета.
А вот какой цвет бывает зависит от производителя. Выпускают G11 в синем (бирюзовом) и желтом цветах.
Это гибридная смесь. В составе, помимо раствора этиленгликоля с водой, есть специальные добавки на неорганической основе.Они предназначены для защиты поверхностей от коррозии. Эти смеси производятся с 90-х годов. Они не имеют длительного срока службы и предназначены для использования со всеми типами обогревателей. Эти жидкости заливают производители автомобилей БМВ, Мерседес, Крайслер и многие другие. Зеленая версия G11 является продолжением развития родного ТОСОЛа. Последний также приравнивается к этому классу. Зеленые жидкости также продаются в классах G11+ и G11++. Разница между ними заключается в процентном содержании карбоновых кислот.
G12 традиционно выполнен в красном цвете и его оттенках. Он может быть от розового до бордового. Специалисты называют эту смесь типом карбоксилата. В состав входят добавки органического типа, отличающиеся избирательным действием. Жидкость создает прочный защитный слой только на тех поверхностях, где уже присутствуют коррозионные повреждения. Эти незамерзающие жидкости были разработаны в 90-х годах. Эти жидкости отлично подходят для работы с быстрыми и горячими двигателями.Такой состав служит не более 5 лет.
G12 используется в производстве многих современных корейских, американских, итальянских и других автомобилей.
Этот состав был разработан в 2008 году. Эти жидкости широко использовались группой Peugeot-Citroen в новых моделях. Что касается цвета, то он тоже традиционно красный. Эти гибриды похожи на G11. Но в нем меньше химических элементов. Органическое вещество составляет около 50 процентов.
В отличие от всех предыдущих типов соединений, этот тип не основан на этиленгликоле.
В качестве основного материала используется пропиленгликоль. Такой антифриз более качественный, экологичный и более дорогой. Новички часто спрашивают, какого цвета антифриз и какой самый дорогой. На этот вопрос можно ответить следующим образом. Цвета могут различаться, но по цене самым дорогим на сегодняшний день является G13.Кстати, из-за высокой стоимости эти составы не производятся в России и странах СНГ.
В 2012 году на рынке начали появляться новые лобридные охлаждающие жидкости. Производители окрашивают антифриз в фиолетовый цвет.
Формула еще не полностью завершена и находится в стадии доработки. Теперь компании планируют полностью отказаться от ядовитого этиленгликоля и заменить его современным, менее активным пропиленгликолем.Нужно знать, какой цвет антифриза, чтобы по незнанию или случайно не получить то, что вам не нужно. Присадки остаются практически неизменными, а значит, и недостатки состава остаются прежними.
Есть несколько мнений по этому поводу, но правда пока не раскрыта. Некоторая информация все еще доступна для общественности. На первый взгляд, между цветными жидкостями мало что есть – это присадки. Но большая армия автомобильных энтузиастов забывает, что в каждой серии автомобилей используются разные типы радиаторов и разные двигатели.Если радиатор медный, то стоит вспомнить, какого цвета антифриз и что рекомендуют производители автомобилей. Для таких теплообменников рекомендуется использовать красный вариант. Если радиатор алюминиевый, то здесь подойдет зеленый цвет.
Часто начинающие автовладельцы стараются купить охлаждающую жидкость именно по ее цвету. Это не совсем правильно. Лучше всего сосредоточиться на классе. Только так можно добиться действительно проверенного качества.А если ориентироваться на то, у какого антифриза цвет лучше, вместо продукта G11 можно купить обычный антифриз под прикрытием качественного продукта. И снова нужно смотреть на класс охлаждающей жидкости для конкретного автомобиля, а также на материал, из которого изготовлен радиатор. Только после этого обращаем внимание на цвета жидкости. Что касается качественного продукта, то можно обратить внимание на продукцию Sintec. Здесь вы можете выбрать по цвету. А для тех, кто не знает, какого цвета антифриз Синтек, скажем - всех цветов, описанных выше.
.На моем канале YouTube и в блоге очень часто задают вопрос о совместимости охлаждающей жидкости. А именно — что будет, если смешать антифриз? А дальше были вариации - один производитель, но разные цвета. Одни и те же цвета, но разные бренды. Различные стандарты, такие как G11, G12, G13 и т. д.В общем, я постоянно отвечаю на эти вопросы, и они продолжают задавать меня. Именно поэтому сегодня я хочу написать эту статью, в которой сразу на все отвечу, ведь обычно в конце будет видео. Информация полезна, так что продолжайте читать…
Сразу хочу отметить, что речь пойдет и о смешивании, так как, несмотря на разные названия, две жидкости тоже очень похожи.
Ну и в самом начале хочу еще раз повторить - ребята, все антифризы, особенно в стандартах G11 и G12, очень похожи по своей основе.Я имею в виду, что 80% состава и красного, и зеленого, и синего антифризов ОДИНАКОВО. Обычно это этиленгликоль+. Остальные 20% (а может и меньше) это уже экстры, характеризующие то или иное поведение, у меня тоже есть статья на эту тему.
То есть если смешать разные антифризы, разных цветов и категорий, то они будут на 80% похожи.
Отличием, как было сказано выше, являются надстройки.Это означает, что в одну и ту же жидкость добавляются разные добавки и получается нужный состав. Стоит отметить, что добавки в составы нужны именно для того, чтобы снять негативное разрушающее действие этиленгликоля и воды, ведь это сочетание чрезвычайно активно и способно разрушить любую металлическую поверхность, особенно трубу или стенку радиатора. А массовки сдерживают этот пыл, снимая негативное воздействие.
Грубо охарактеризовано, в настоящее время существует только два типа добавок:
Честно говоря, сейчас есть еще и третий тип - гибридные присадки (антифриз G13), то есть когда два защитного и антикоррозийного действия сочетаются одновременно, то есть просто смешиваются в нужной пропорции.
Отличительной чертой является цвет антифриза. В настоящее время, как правило, не несет никакой смысловой нагрузки. Хотя многие производители, в том числе и Volkswagen, пытались ввести цветовые вариации антифризов, у них даже были свои рекомендуемые цвета.
Итак, G11 - почти всегда был зеленым.
G12 — красный (хороший или ярко-оранжевый)
G13 - фиолетовый
Хотя многие производители сегодня не идут по пути Volkswagen и красят антифриз в понравившиеся им цвета, это происходит потому, что нет строгой стандартизации.Так что G11 может быть как синим, так и красноватым. G12 - зеленый. .
Цвета были введены для того, чтобы водитель мог легко и просто различать незамерзающие жидкости, но путаница между производителями сейчас все больше сбивает с толку рядового обывателя.
ДА вообще-то ничего не будет, можно лить и даже не бояться, если они останутся на своем уровне то АБСОЛЮТНО НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОЙДЕТ.Такие вопросы возникают, когда, допустим, свой фирменный антифриз закончился, купить его негде (например, вы в командировке), а красные продаются от другого производителя.
Таким образом, зеленый цвет G11 (одного производителя) можно смешивать с зеленым цветом G11 другого производителя. Самое главное, что стандарты совпадают.
Как вы уже догадались, G12 можно смешивать с G12 другого производителя.
Вы можете сделать то же самое с G13, который меняет цвет от желтого к желтому или от фиолетового к фиолетовому.
Напоминаем, что я говорил выше - характеристики могут быть одни, а цвета могут отличаться. Например, я лично видел G11 и в синем, и в зеленом цвете. МОЖНО СМЕШАТЬ, НИЧЕГО плохого не произойдет.
Тут тоже хочу отметить, что наш российский ТОСОЛ не что иное, как антифриз G11 и его можно смешивать с зеленым или синим от другого производителя.
Все тоже самое, можно и с G12.Если они разного цвета, это еще ничего не значит! Характеристики одинаковые, а значит возможно смешивание.
G13 теперь сильно морочит мозг моим читателям. Дело в том, что основных цветов всего два — желтый и фиолетовый. А многие просто боятся их перепутать. Ребята, если там стандартная надпись, то бояться нечего, не бойтесь перепутать. Цвет — это просто краситель.
Тут надо подумать, хотя опять же ничего страшного скорее всего не произойдет.НО надо понимать, что есть подгруппа G11 и G12, а есть совсем другой вариант - это G13.
Если брать первую подгруппу, то смешение приведет к тому, что в конечной жидкости будут присадки как защитные, так и антикоррозийные. Хотя вы не сможете правильно управлять микшированием. Осадки вряд ли выпадут, НО нужно понимать, что добавление других присадок, не предназначенных для вашего автомобиля, особенно в радиаторы, может ухудшить охлаждение.ЗАЧЕМ? ДА, потому что зеленый антифриз имеет фольгу внутри трубки, чтобы предотвратить охлаждение двигателя и других агрегатов. То есть, если вы вдруг дольете антифриз до красного, скажем зеленого или синего цвета, готовьтесь к тому, что температурный режим может упасть. Все это тоже будет происходить, и наоборот, если к красному (G12) добавить синий или зеленый (G11), свойства жидкости тоже упадут.
Тут немного другая ситуация, а именно желтый и фиолетовый соединения G13, это совершенно разные вещества.Что я имел в виду?
В красной и синей (зеленой) версиях основная массовая доля – дистиллированная вода + этиленгликоль.
А в желто-фиолетовом исполнении - основная массовая доля пропиленгликоль + вода дистиллированная.
ЭТО здесь, даже основа другая! Этиленгликоль (ядовитый) заменили на пропиленгликоль (безопасный), это два одноатомных спирта, меняли только для удаления токсичного компонента.
Кроме того, G13 содержит два вида присадок – немедленная антикоррозионная + защитная.
Что будет, если добавить красный или зеленый антифриз в желтый?
Ничего хорошего:
Отсюда мораль смешать G11 и G12 ( G12+) с G13, я бы не стал делать ! Есть большая вероятность, что осадок может отвалиться, но это не одно и то же.
А вот G13 фиолетовый и желтый, ВЫ МОЖЕТЕ с уверенностью перепутать!
Собственно думаю тема раскрыта полностью! НО, что я хочу сказать напоследок - никогда не задумывались, почему некоторые препараты, скажем, брендовых или серьезных фирм, стоят дорого, а есть препараты очень дешевые?
Тот же антифриз G13, выпускаемый под патронажем Volkswagen (обычно фиолетовый), может стоить 300 рублей за литр
А допустим желтый G13, произведенный в непонятном месте и кем, может стоить столько же только за 5 литровую канистру.
Это "подделка", т.к. качественная жидкость не будет дешевой, а также будет соответствовать всем характеристикам и требованиям безопасности, например:
При покупке дешевого антифриза его просто не проверить, и не редко он кипит значительно ниже 100 градусов! Из-за этого ваш двигатель может просто перегреться и сломаться.
И, смешивая дешевые и дорогие варианты, всегда думайте: ПРОВЕРЯЛИ ЛИ ВЫ КАЧЕСТВО ДОСТУПНОГО ТОВАРА? Соответствует ли он правилам? В противном случае вы просто испортите фирменную дорогую и качественную жидкость!
Поэтому большинство антифризов можно смешивать, но все надо делать с умом!
Все кончено, читайте наш АВТОБЛОГ.
Антифризы на основе этиленгликоля существуют уже более 70 лет.Необходимость в такой жидкости возникла с двигателем жидкостного охлаждения.
Обычная вода замерзает при отрицательных температурах, расширяясь и повреждая систему охлаждения двигателя. Раствор этиленгликоля в воде замерзает при температуре от -32 до -70 градусов в зависимости от концентрации раствора.
Однако даже при более низких температурах раствор не сразу превращается в лед. Сначала она становится похожей на жидкую жижу, на смесь снега и воды.
Однако, в отличие от воды, этиленгликоль химически более агрессивен по отношению к металлическим и резиновым прокладкам.Поэтому в охлаждающую жидкость добавляют различные присадки для защиты системы охлаждения от коррозии. С этого момента все охлаждающие жидкости условно делились на антифризы и антифризы.
Антифриз изобрели в СССР. Для снижения его химической агрессивности в водный раствор этиленгликоля добавляли ряд неорганических солей - нитраты, нитриты, фосфаты, силикаты и др.
Их присутствие образует на поверхности металла защитный антикоррозионный слой толщиной до 0,5 мм. части.
Западные химики пошли другим путем. Они снизили химическую активность охлаждающей жидкости за счет добавления органических соевых бобов, т.н. карбонаты. Именно эту охлаждающую жидкость сейчас принято называть антифризом. Принцип действия защиты от коррозии антифризом несколько отличается от принципа действия антифриза.
Если последний покрывает все поверхности, с которыми соприкасается, защитным слоем, то антифриз тонким слоем покрывает только места коррозии.Толщина такого слоя микроскопическая, около 0,0006 мм.
В этом основное преимущество антифриза перед антифризом - антифриз не влияет на теплообмен, в отличие от антифриза, который образует достаточно толстый слой антикоррозийного покрытия, препятствующего охлаждению.
Для тех, кто хотел бы узнать об этом и зачем он нужен, переходите по ссылке и читайте статью.
А чем отличается красный, зеленый и синий антифриз подробно
На видео чем отличается антифриз от тосола:
Оба используются в однотипных двигателях , т.е.В систему охлаждения можно залить антифриз или антифриз, в зависимости от ваших предпочтений и бюджета.
Обе жидкости могут выполнять свои функции. Однако смешивать две жидкости не стоит, ведь они содержат совершенно разный набор присадок.
Некоторые ингибирующие вещества в антифризе и тосоле могут взаимодействовать друг с другом, вызывая непредсказуемые химические реакции, которые могут снизить защитные свойства охлаждающей жидкости или вызвать выпадение осадка.
При замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения с антифриза на антифриз или наоборот промывайте систему охлаждения чистой водой. Промывка желательна даже при замене антифриза одной фирмы на антифриз другой фирмы.
Производители не сообщают состав присадок в своих антифризах, поэтому возможное взаимодействие старого антифриза с новым предсказать невозможно.
Цвет жидкости в данном случае не имеет значения, он обусловлен красителем и единого стандарта для всех на этот счет нет.
Можно ли заливать антифриз вместо тосола на видео:
При выборе качественного антифриза придерживайтесь нескольких простых советов:
Последний является дешевым заменителем этиленгликоля, а метанол добавляется для снижения его вязкости.Более того, оба вещества чрезвычайно химически активны при высокой температуре;
На видео что будет если вместо тосола залить антифриз:
Так же будет интересно узнать как выбрать антифриз для автомобиля и как это правильно сделать.Вся информация указана в
А вот с каким антифризом можно мешать желтый антифриз, и как это правильно сделать, подробно расписано
Как пример антифриза, соответствующего нормам (температура кипения не ниже 108 °С, температура кристаллизации не выше 40 °С) могут быть указаны:
Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus - температура кипения - 110 °С, температура замерзания 45 °С.
А вот какой антифриз лучше и как его выбрать, указано в данном пакете
В качестве антикоррозионных присадок используется соль карбоновой кислоты, а основное вещество - моноэтиленгликоль.
Это важный компонент, который нужен для полноценного существования автомобиля. Раньше вместо тосола использовали антифриз, но технический прогресс не стоит на месте и теперь у каждой иномарки он свой. Для автолюбителей важен выбор правильной жидкости.
Вопрос в основном к новичкам, но и у опытных водителей возникают проблемы с доливкой охлаждающей жидкости. Поэтому в этой статье мы опишем алгоритм действий, при соблюдении которого у вас никогда не возникнет проблем с доливкой антифриза.
Не забывайте, что в горячий двигатель нельзя лить холодную воду!
Антифриз заливается не в чистом виде, а пропорционально воде.Пропорция может быть 1 часть и 1 часть 1/1 дистиллированной воды.
И, наконец, если соблюдать все правила, то вопроса, как сесть в машину, не возникнет, и она прослужит вам долго
Современный автомобильный мир известен своим разнообразием. Прошли те времена, когда автомобили оснащались одним типом двигателя и имели достаточно схожий внешний вид. Наряду с этим многие компании и фирмы, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются в качестве расходных материалов.Кроме того, речь пойдет ровно о двух видах жидкости, наличие которых для автомобиля крайне необходимо. Их называют антифризом и антифризом. Наверное, ни для кого не секрет, что это теплоносители с очень низкой температурой перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол с антифризом, а также поговорим о том, что будет с вашим автомобилем, если эти два «расходника» смешать между собой и это.
Как отличить тосол от антифриза
Чтобы продолжить эту тему, подробнее рассмотрим, что представляют собой эти две жидкости. Изначально антифризы делятся на два вида: минеральные и органические. Первый касается старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Это тип антифриза. По сути тосол и есть антифриз из-за идентичного назначения.Но все же есть отличия. Разница между антифризом и антифризом заключается в первую очередь в температуре замерзания. Антифриз при превышении низких температур, по этой причине его применяют в местах, где термометр может показывать 20 градусов мороза.
Для справки: «Антифриз» (англ. Antifreeze — антифриз).
С появлением двигателей из легкого сплава коррозионно-активные присадки были удалены из антифриза, и с тех пор он стал органическим антифризом.Тосол и антифриз состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, имеющих разное назначение. От герметизации отверстий в патрубках системы охлаждения до внутренней части системы охлаждения. Но все последствия «работы» этих дополнений остаются в системе, так что об их полезности можно еще долго говорить. Причем эти присадки различаются как по антифризу, так и по тосолу. Как определить антифриз или антифриз? И это очень просто.Тосол имеет сладкий вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита и пробовать ее категорически запрещено! Не рассчитывайте, что цвет жидкости укажет на ее качество. Цель использования красителя ни в коем случае не в снижении температуры замерзания или в повышении температуры кипения и испарения, а служит расширительным бачком, чтобы было проще проверять уровень охлаждающей жидкости.
Внимание! Антифриз очень ядовит.
Исходя из этого, если у вас возник вопрос можно ли смешивать тосол с зеленым тосолом, или можно ли смешивать тосол с красным антифризом, знайте, что цвет не имеет значения.Имеет значение пакет присадок, которые есть в конкретном типе жидкости.
Можно ли смешивать антифриз с антифризом?
Предлагаем рассмотреть ситуацию, в которой человек, купивший автомобиль с рук, настолько влюбился в автомобиль при осмотре, что даже забыл спросить, что залито в расширительный бачок. Но после покупки он ездит припеваючи до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения.В этом случае водитель идет в магазин и покупает антифриз для доливки до СТО. Но он даже не догадывается, что антифриз залит. Что будет, если смешать антифриз с антифризом? Или, может быть, что угодно. Все зависит от тех же добавок. В одних случаях эта смесь может сильно пениться, выделяя большое количество тепла, в других случаях образуется осадок, который за очень короткое время распространяется на термостат и ТЭН, в результате чего они засоряются и очень быстро развалится.Замену тосола на тосол желательно производить после полной промывки системы охлаждения. В этом случае вместо тосола можно залить антифриз, а если двигатель изготовлен из легкосплавных материалов, такая процедура очень даже приветствуется. В сети много видео, где люди объясняют, что в машине можно смешивать антифриз и антифриз.
Обычно не рекомендуется смешивать тосол и антифриз.
Но если вам дорога ваша машина, то не рекомендуется, так как последствия смешивания тосола и тосола могут быть самыми разными. Производители антифризов пошли по более сложному пути. Они изобрели охлаждающую жидкость, которую можно смешивать с антифризом или антифризом любого типа. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Когда вы покупаете этот антифриз, вы можете смешать его, например, с антифризом.В этом случае с двигателем ничего не случится.
Не лишним будет упомянуть, что не стоит слушать советчиков, которые говорят, что в антифриз можно доливать антифриз или наоборот. Помните, вы не можете этого сделать! Доливать антифриз необходимо после тосола, следуя инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Всем ровных дорог и полных баков!
Более подробно о том, что такое антифризы и тосолы и какие они бывают - смотрите видео на нашем сайте!
Многие автолюбители понятия не имеют, какой тип жидкости используется в конструкции их автомобиля в качестве охлаждающей жидкости двигателя.И совершенно напрасно. Нужно не только знать об этом, но и уметь правильно заменить. У начинающих водителей также часто возникает вопрос, можно ли смешивать тосол с антифризом. Обо всем этом мы поговорим далее в статье.
Эта жидкость используется в современных машинах как для предотвращения, так и для замораживания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разных, какие из них следует использовать на автомобиле, указано в его техническом паспорте.Со временем эта жидкость может загрязниться и, таким образом, изменить некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать антифриз с антифризом? Прежде чем мы приступим к рассмотрению этого вопроса, давайте уточним терминологию.
Собственно главный вопрос статьи: "Можно ли смешивать тосол с антифризом?" - что интересно многим начинающим водителям, ставится не очень корректно.Дело в том, что эти понятия практически идентичны. На самом деле слово «антифриз» — это старое название антифриза, использовавшегося в нашей стране в советский период. Однако небольшая разница все же есть. Тосол еще называют тосолом, но только отечественного производства.
Производимые ликвидными российскими компаниями, по своим ТТХ незначительно уступают импортным. Основным недостатком антифриза считается достаточно высокая степень агрессивности, что приводит к коррозии узлов двигателя.Импортная жидкость в этом плане немного мягче. Таким образом, сам вопрос о том, стоит ли смешивать антифриз с тосолом, отпадает. Пополнение бытовой жидкости, завозимой по необходимости, приведет к ухудшению показателей работы последней. Если в двигатель залит антифриз, долив антифриза также может быть нежелательным. Почему — расскажем ниже.
На самом деле, антифриз — это общее понятие, применимое ко всем «антифризным» продуктам.Существует множество его разновидностей: спиртовой, солевой, глицериновый и др. Антифриз – антифриз на основе этиленгликоля. Поэтому смешивать отечественные и импортные охлаждающие жидкости – не лучшее решение.
Чтобы понять, когда тосол и антифриз можно смешивать, а когда нельзя, полезно знать историю охлаждающих жидкостей. В начале развития автомобилестроения в двигатели заливали обычную воду, многие из которых были сделаны из чугуна.Зимой в него добавляли этиленгликоль, чтобы предотвратить замерзание. С изобретением более сложных конструкций двигателей производителям пришлось разработать более совершенные формулы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные узлы двигателя, вызывая коррозионные процессы.
Итак, когда можно смешивать антифриз и антифриз? В первую очередь стоит упомянуть, что специалисты рекомендуют заливать в двигатель только тот тип охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте.Чтобы изменить это в случае загрязнения, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам. Если по каким-то причинам вам необходимо долить жидкость прямо в дороге, то следует использовать чистую, конечно, надо учитывать, что температура, при которой жидкость замерзает, после этой процедуры повысится.
Опытные водители делят все антифризы на красные/оранжевые и зеленые/синие. При этом считается, что смешивать антифриз и антифриз разного типа можно, но только в том случае, если они относятся к одной цветовой группе.Однако делать это следует только в самых крайних случаях.
Некоторые водители даже допускают возможность смешивания антифриза разных цветов, например красного и зеленого. Однако нельзя гарантировать хороший результат. 
Такое смешение в любом случае приведет к ухудшению эффективности охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадков, которые начнут засорять узлы двигателя. Так что все равно не стоит.
В любом случае, прежде чем приступать к заливке нового антифриза, следует провести достаточно простой тест.Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если осадка через некоторое время не будет, вполне возможно, что продукты совместимы.
Импортный антифриз, как уже было сказано, более бережно относится к двигателю. Поэтому лучше использовать его в любом случае. Однако отечественные антифризы, а особенно заливаемые в российские автомобили, могут показать себя далеко не с самой плохой стороны. К тому же такие жидкости зачастую намного дешевле импортных.Итак, что заливать – тосол или антифриз в двигатель вашего автомобиля – должен решать сам автовладелец. Конечно, использование отечественного продукта для охлаждения двигателя дорогой иномарки – достаточно своеобразное решение.
А вот для старого ВАЗ-2107 антифриза достаточно.
При покупке импортной продукции обращайте внимание на производителя. Лучше всего покупать антифриз у проверенной фирмы с хорошей репутацией.Покупать продукцию малоизвестных фирм не следует. Ведь двигатель – это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, нужно относиться бережно.
Как долго это нужно делать обычно указывается в техническом паспорте автомобиля. Если владелец использует другой сорт, условия следует найти в инструкции к самому средству. Тосол и антифриз можно смешивать только при положительном результате теста.Однако лучше всего промыть систему и долить чистую жидкость.
Замена охлаждающей жидкости может потребоваться не только при ее загрязнении. Например, в японских автомобилях, изначально залитых антифризом красного цвета, который замерзает при температуре -30 гр. Поэтому в нашем российском климате такая охлаждающая жидкость часто перестает работать и нуждается в замене.
Как мы уже узнали, смешивать антифриз с импортным антифризом крайне не рекомендуется.Первый лучше слить полностью и залить охлаждающую жидкость другого производителя. Конечно, эту процедуру следует выполнять правильно. При принятии решения о замене старую жидкость необходимо удалить из радиатора и блока цилиндров. 
Чтобы затопить его полностью, машину нужно поставить на эстакаду лицом вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Этот шаг обязателен при выполнении такого мероприятия, как замена антифриза на антифриз. Для промывки в систему заливают воду и закручивают все пробки.Затем заводят машину и включают печку на максимум. Двигатель должен некоторое время поработать, после чего вода будет слита. Эту процедуру необходимо повторить несколько раз.
Концентрат разводится дистиллированной водой 1:1. В таком соотношении вводимая жидкость выдерживает морозы до -40 градусов. Для доливки нового антифриза автомобиль необходимо поставить на эстакаду лицевой стороной вверх. Это необходимо, чтобы избежать воздушных пробок в системе.Нет необходимости доливать весь антифриз сразу. Заведите машину с открытой крышкой радиатора. Таким образом, оставшийся внутри воздух можно выгнать. Затем нужно долить в систему остатки антифриза. Не забудьте закрутить крышку.
Итак, мы выяснили, можно ли смешивать антифриз с антифризом другого типа. Это возможно, но только в самых крайних случаях и при совпадении их цветов.В этом случае необходимо провести проверочное испытание. А еще лучше просто разбавьте старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет заменить его, полностью слив старую жидкость, промыв систему и добавив новый антифриз. Для выполнения этой процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако, если у вас есть некоторый опыт, вы можете выполнить все шаги самостоятельно. Но при этом лучше будет найти виадук или горку.
. Состав жидкостей
Теоретически охлаждающая жидкость может быть заменена водой, которая также обладает соответствующей проводимостью и высокой теплоемкостью и может использоваться в таких системах в качестве теплообменника, хотя другие функции уже не выполняются вообще. Поэтому охлаждающие жидкости, особенно в умеренных зонах, обычно состоят из 50 % воды и 50 % этиленгликоля (чаще всего) или пропиленгликоля и различных защитных присадок, в том числе ингибиторов коррозии, т. разница между этиленгликолем и пропиленгликолем заключается в том, что пропиленгликоль не кристаллизуется, а увеличивает вязкость при снижении температуры до точки, при которой он перестает быть жидким).Такой химический состав позволяет сохранять высокую теплоемкость при сохранении ряда защитных свойств.
в настоящее время выпускаются в версии, предназначенной непосредственно для заправки системы охлаждения, и в концентрированной версии, в которой в составе нет воды, а содержание гликоля составляет около 90-95%. Остальное – антикоррозионные присадки, стабилизаторы, пеногасители и нейтрализаторы ионов. Концентрация концентрата в системе охлаждения должна быть в пределах 40-60%, при этом наиболее оптимальной является смесь 50% концентрата и 50% воды.Конечно, под водой мы подразумеваем дистиллированную воду. Неправильная концентрация концентрата в охлаждающей жидкости, примерно от 30%, увеличивает риск замерзания системы в нашем климате и чрезмерной коррозии системы. Чем выше концентрация гликоля в растворе, тем выше температура кипения. С другой стороны, слишком высокое содержание концентрата (более 70%) может привести к перегреву двигателя. Защита от коррозии зависит главным образом от типа и содержания присадок в жидкости. По мере старения жидкости антикоррозийные составы теряют свои свойства, поэтому рекомендуется периодически производить замену охлаждающей жидкости, согласно рекомендациям производителя автомобиля и жидкости.
Технологии производства жидкости
В настоящее время производимые радиаторные жидкости основаны на трех технологиях. Первая технология IAT — Inorganic Additive Technology — технология неорганических добавок. Жидкость содержит силикаты и нитриты, образующие защитный барьер на всем, что находится внутри системы охлаждения, включая резиновые шланги. Они защищают всю систему от коррозии и образования накипи. Недостатком этих жидкостей является быстрое отложение силикатов, что снижает качество жидкости.Силикатные наросты могут создавать отложения и отложения, что, как следствие отсутствия жидкостного обмена, может привести к засорению тонких патрубков в радиаторе и даже к перетиранию патрубков радиатора или сердцевины отопителя. Если это происходит между валом насоса для жидкости и уплотнением, возникающее трение вызывает ускоренный износ уплотнения и утечку жидкости. Жидкости по технологии IAT являются очень эффективным антикоррозийным средством, особенно в двигателях с чугунным блоком и алюминиевой головкой. К сожалению, из-за его свойств рекомендуется заменять их не реже одного раза в два года.
Более современными жидкостями являются те, которые основаны на OAT - Organic Acid Technology - технологии присадок органических кислот. Это технология производства, в которой не используются силикаты. Используемые реагенты удаляют образовавшиеся оксиды металлов и оставляют очень тонкий слой, защищающий от коррозии. Почти в 20 раз более тонкий антикоррозийный слой по сравнению с технологией IAT, облегчает передачу тепла как от двигателя к жидкости, так и от жидкости к стенкам радиатора. Однако жидкости OAT имеют один недостаток.Их нельзя использовать в автомобилях старых конструкций из-за свинцового припоя в охладителях старого типа. Органические кислоты в жидкостях OAT склонны к химическому взаимодействию со свинцовыми припоями, вызывая преждевременный износ и протечки радиатора. Помимо этого недостатка, эти жидкости имеют значительно увеличенный срок службы, лучше защищают от коррозии как детали двигателя, так и радиаторы, лучше поглощают тепло от двигателя и отдают его через радиатор.Эти жидкости часто изготавливаются по технологии LongLife, что позволяет использовать эти жидкости до 5 лет.
Существуют также жидкости по технологии HOAT - Hybryd Organic Acid Technology - гибридная технология органических добавок. Это технология, в которой используются как силикатные, так и антикоррозионные агенты на основе органических кислот. Эта технология обеспечивает совместимость с технологией IAT с возможностью продления срока службы жидкости. Небольшое количество неорганических силикатов, содержащихся в технологии HOAT, вместе с низкой концентрацией pH позволяет значительно лучше защитить алюминиевые элементы и предохраняет водяные насосы от точечной коррозии по сравнению с традиционной технологией IAT.
Цветовые добавки
В 1990-х годах производители радиаторных жидкостей начали широко использовать цветные добавки, что привело к путанице вокруг цвета жидкостей, которая сохраняется и по сей день. Большинство традиционных жидкостей IAT имеют пыльно-зеленый или грязно-синий цвет. Новые типы жидкостей, изготовленные по технологии ОАТ, бывают красными, розовыми, оранжевыми или пурпурными и даже бесцветными. Они часто бывают радужной окраски, т. е. меняют окраску под влиянием изменения угла падения света.Не существует четких правил, говорящих о том, что цвет является единственным определяющим фактором конкретного вида жидкости, а причиной цвета жидкости является в первую очередь безопасность, защита от случайного проглатывания и сбыт. Цвет первым указывает на используемый пакет присадок, однако цвет жидкости не обязательно указывает на то, какой ингибитор используется. Всегда читайте информацию на этикетке перед использованием жидкости.
Типы жидкостей
Среди предложений готовых жидкостей и концентратов часто встречаются радиаторные жидкости, специализированные для использования в старых автомобилях или жидкости с повышенной стойкостью (мин.3 года), а также жидкости с повышенной охлаждающей способностью. В последнее время также появились универсальные жидкости, химический состав которых не противоречит ингибиторам коррозии при смешивании с традиционными жидкостями (силикатными или фосфатными ингибиторами) и жидкостями с увеличенным сроком службы по технологии ОАТ и НОАТ.
Смешивание жидкостей
Серьезной проблемой является смешивание жидкостей. Как правило, все обычные охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля смешиваются друг с другом.Однако особое внимание следует уделить современным бессиликатным жидкостям с иной технологией содержащихся в них антифризов. Конкретные компоненты работают по иным принципам, и примеси других видов антикоррозионных присадок из традиционных жидкостей могут вызвать значительное ухудшение эксплуатационных свойств жидкости, а в крайних случаях и их исчезновение. В целом следует исходить из того, что смешивание охлаждающих жидкостей с разными присадками недопустимо. Основной причиной является их разный рН и химический состав.Ингибиторы коррозии, являющиеся очень важными компонентами охлаждающей жидкости, активны только в узком диапазоне коэффициента рН. Разные охлаждающие жидкости содержат разные ингибиторы, поэтому рН их смеси с водой должен быть в соответствующих пределах. Только в этих условиях ингибиторы предотвращают коррозию компонентов системы охлаждения. Системы охлаждения механически адаптированы для работы с определенными типами охлаждающих жидкостей. Заполнение системы неправильным агентом может вызвать технические проблемы.Смешивание различных охлаждающих жидкостей может вызвать коррозию охлаждающей жидкости. Антикоррозионные присадки в различных типах жидкостей также могут вступать в химическую реакцию друг с другом с образованием отложений, снижающих эффективность отвода тепла от двигателя. Однако следует помнить, что при смешивании двух фирменных охлаждающих жидкостей вместе, но с одинаковыми технологиями содержащихся в них антикоррозионных присадок, вредных химических реакций не будет, а охлаждающая жидкость продолжит проводить тепло и защищать от замораживание.Самое безопасное решение — использовать один тип жидкости, желательно одного производителя. Лучше всего использовать жидкости, рекомендованные производителем автомобиля – тогда мы сможем быть уверены в оптимальном подборе жидкости для нашего двигателя. Такое использование защитит нас от образования шлама и не будет происходить никаких химических реакций. Жидкость будет правильно проводить тепло, не замерзнет и защитит от коррозии и кавитационных явлений.
Техническое обслуживание системы охлаждения
Наиболее важными элементами поддержания системы охлаждения в полном рабочем состоянии являются:
• концентрация водно-гликолевой смеси (температура замерзания)
• уровень охлаждающей жидкости
• тип используемой воды
• периодическая замена охлаждающей жидкости
• устранение утечек в системе.
Основные параметры охлаждающей жидкости можно проверить с помощью имеющихся в продаже тестеров. Эти приборы позволяют измерять температуру замерзания и температуру кипения жидкости. Кроме того, они позволяют оценить прозрачность жидкости в системе охлаждения и обнаружить в ней твердые загрязнения.
Сроки периодической замены охлаждающей жидкости и обслуживания системы охлаждения устанавливаются производителем автомобиля или двигателя, поэтому обязательно следуйте их рекомендациям. В качестве ориентира чаще всего рекомендуется замена каждые 2 года в старых моделях автомобилей с двигателями Евро 2.Для двигателей Евро 3 производители продлили срок до 48 месяцев. Следует подчеркнуть, что во всех случаях производители разрешают использовать только те охлаждающие жидкости, которые соответствуют требованиям производителей. Так как гликоль менее склонен к испарению, то снижение уровня охлаждающей жидкости в системе происходит в основном за счет испарения воды. Если потери не превышают 10%, долить дистиллированной водой. В случае больших потерь (утечек) следует приготовить смесь концентрата и дистиллированной воды в концентрации, предусмотренной производителем двигателя, и долить систему до соответствующего уровня.Системы охлаждения двигателей коммерческих автомобилей должны обслуживаться с использованием подходящего типа охлаждающей жидкости. Всегда меняйте или доливайте жидкость при выключенном и холодном двигателе.
Замена жидкостных охладителей
Как правило, жидкостный охладитель заменяют при обнаружении утечки из охладителя. Любой вид проклейки или заливки кулеров герметиком дает временный эффект, т.к. основание течи застревает в изношенных частях радиатора - старых прокладках или проржавевших патрубках и сердцевине радиатора, поэтому при их ремонте на месте очередная течь скоро будет вызвано в другом месте.Заполнение охладителей герметиками снижает приток тепла к радиатору и вызывает серьезные проблемы с двигателем, а также дополнительную дороговизну замены засорившегося салонного отопителя. Ремонт пластиковых баков-холодильников приводит к временному устранению течи, затем в короткие сроки, за счет разницы свойств исходного материала бака, часто армированного стекловолокном, и сварного шва, а также в результате термоциклов работы бака течь появляется снова.Временная экономия, связанная с ремонтом, в результате увеличивает остаток затрат, связанных с окончательной заменой радиатора на новый.
Одно из самых широких предложений охладителей на рынке принадлежит Nissens - эксперту в области охладителей - датскому концерну с почти столетней традицией, производящему охладители для легковых и грузовых автомобилей, а также все виды теплообменников. для промышленного рынка. Предложение включает более 10 000 наименований высококачественной продукции с гарантией и доступно в Польше через сеть крупнейших автомобильных оптовиков и сеть авторизованных сервисных центров Nissens.Для каждого механика доступен онлайн-каталог Nissens без входа в систему. Каталог доступен по адресу www.nissens.com.pl/katalog (через Internet Explorer). Это один из лучших каталогов радиаторов на рынке с точными векторными чертежами радиаторов, которые можно масштабировать по мере необходимости.
(по материалам Nissens и Castrol).
.Организация запасных частей, сервиса и обслуживания клиентов для Stellantis
Mopar — это подразделение по запчастям, обслуживанию и обслуживанию клиентов бывшей корпорации Chrysler, которая теперь принадлежит нидерландскому производителю автомобилей Stellantis. Они служат основным дилером OEM-аксессуаров для брендов Stellantis под брендом Mopar. Название представляет собой комбинацию слов « MO ts» и « PAR ts». Слово «Mopar» также используется энтузиастами Chrysler в качестве прозвища для обозначения любого продукта, произведенного компанией.
Mopar также проектирует и производит небольшое количество нестандартных автомобилей.
Термин был придуман внутренним деловым советом и впервые был использован Chrysler в 1937 году в качестве названия продукта для банок Chrysler Motor Parts Antifreeze. Этот новый фирменный продукт стал известен как «антифриз MoPar», что представляет собой комбинацию терминов «двигатель» и «детали».
ДеталиMopar являются оригинальными деталями, изготовленными для использования на автомобилях FCA US LLC. Термин «Mopar» вошел в более широкое употребление среди автолюбителей как недвусмысленное обозначение автомобилей, произведенных бывшей материнской компанией Chrysler Corporation/Chrysler Group LLC/FCA US LLC, ныне известной как Stellantis.
Таким образом, этот термин стал обозначать любое транспортное средство, построенное Chrysler — практически любой Dodge, Chrysler, Plymouth, Imperial, DeSoto или Dodge Trucks/Ram.Следовательно, он также используется в автомобилях Jeep и AMC, построенных после покупки Chrysler корпорации American Motors в 1987 году, включая недолговечный бренд Eagle.
В Канаде запчасти Chrysler продавались под брендами Chryco и AutoPar, пока в конце 1970-х годов в Канаде не был запущен бренд Mopar.
Mopar не имеет специальных сборочных линий. Существует 13 специализированных магазинов Mopar, которые перед поставкой устанавливают на свои автомобили выбранные клиентом аксессуары.
Существуют также ограниченные версии автомобилей FCA Mopar. Они продаются с нестандартными красками и имеют множество модификаций производительности Mopar и косметических модификаций.
Примером был Dodge Dart 2013 года, окрашенный в черный цвет со смещенным гоночным ремнем Mopar Blue и оснащенный спортивным рулевым управлением, выхлопной системой, тормозами премиум-класса с дисками с прорезями, заниженной спортивной подвеской, 18-дюймовыми легкосплавными дисками черного глянцевого цвета с высокопроизводительными шинами 225/. 40R18 с планом производства 500 шт.
Mopar 2017 Special Edition Dodge Challenger был представлен на автосалоне в Чикаго в 2017 году в рамках празднования 80-летия бренда Mopar. Всего было построено 160 экземпляров: половина была окрашена в синий цвет с черными как смоль эффектами, а другая половина - из серебра с черными как смоль вставками.
На протяжении 80 лет компания Mopar спонсировала множество гонщиков в различных автоспортивных сериях.
В 1996 году Mopar спонсировала 30-й номер Джимми Хенсли в серии NASCAR Craftsman Truck.С 2004 по 2007 год Mopar спонсировала автомобиль № 9, которым управляла Кейси Кан в серии кубков Nextel для Bank of America 500 на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway. Они также спонсировали его спринтерскую машину.
В США и Канаде Mopar участвует в Формуле D. Пилоты Formula Drift - Самуэль Хьюбинетт, а в чемпионате Канады по дрифту - Ванесса Озава, Кевин Хьюн и Джон Якомото. Mopar спонсировал дрэг-рейсера NHRA Аллена Джонсона в дивизионе Pro Stock в течение 20 лет, но спонсировал Джегса Кофлина-младшего в сезоне 2016 года.и Эрика Эндерс-Стивенс.
Mopar продолжает активно участвовать в дрэг-рейсинге. Он спонсирует гонщиков Don Schumacher Racing, таких как Тони Шумахер в классах Funny Car и Top Fuel серии NHRA Camping World Drag Racing. Водители Mopar Dodge Challenger Drag Pak имеют право на получение различных наград Mopar и экстренных льгот.
Mopar спонсирует соревнования Mopar Mile-High NHRA Nationals, которые ежегодно проводятся в июле в Денвере. Это самое продолжительное спонсорство всех дрэг-рейсинга.
| Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mopar. |
В начале весенне-летнего сезона у каждого водителя должны быть в наличии расходные материалы и жидкости. В рейтинге незаменимых расходных материалов антифриз находится на предпоследнем месте, уступая лишь салонным освежителям воздуха. Если вопрос приобретения антифриза отложен, можно использовать очищенную воду или сделать это самостоятельно в домашних условиях.
Среди жидкостей для омывания ветрового стекла, доступных на рынке, имеется много явных подделок, содержащих токсичные вещества. Тем более, что задача, как сделать антифриз в домашних условиях, по силам обычному человеку, квалификации химика точно не требуется.
Работа щеток для стекла в любое время года зависит от состава чистящей жидкости и качества ее распределения по поверхности стекла. Работоспособность и ресурс щеток во многом зависят от свойств антифризного моющего средства.
В теплое время года можно сделать исключение и использовать домашнюю дистиллированную воду. Его преимущества перед антифризом – низкая цена и доступность. Однако, в отличие от незамерзающей, моющая-моющая способность воды затрудняет смывание с лобового стекла сложного коктейля из грязи, песка и органических остатков насекомых.
Для обычного мытья лобового стекла:
Важно! В качественных антифризах всегда есть присадки, повышающие вязкость жидкости, это необходимо для того, чтобы замедлить процесс испарения и стекания жидкости по поверхности стекла.
Очевидно, что мыть лобовое стекло водой от свежей пыли можно только при наличии новеньких щеток. Но если требования настолько высоки, как же сделать антифриз своими руками в домашних условиях?
На рынке представлены два вида антифриза.Первый продается в виде жидкого концентрата, чтобы сделать из него антифриз, продукт разбавляют водой до необходимой густоты. Концентрат можно хранить дома до использования. Удобно, что всегда можно подобрать свойства антифриза, подстраивая их под температуру воздуха. Второй продается в готовом к употреблению виде, но домашнее хранение не рекомендуется.
Но в любом случае незамерзайка - это не результат сложного химического синтеза, а смесь, которую можно приготовить из нескольких ингредиентов в домашних условиях, основа - вода или водно-спиртовой раствор.Для улучшения моющих свойств в состав добавляют легкорастворимые жидкие мыла, глицерин или гликоль, красители и отдушки – вещества, маскирующие реальный цвет и запах антифриза.
В высококачественных продуктах используются препараты на основе изопропилового спирта и этиленгликоля. У такого антифриза запах очень слабый, явно синтетического происхождения, без следов пищевых привкусов. Производитель всегда старается, чтобы консистенция жидкости была слегка маслянистой, чтобы после распыления получилась слегка пенящаяся струя, легко прилипающая к поверхности стекла.
В низкокачественных антифризных системах в качестве спиртовой основы используют дистилляты очистки этилового спирта, обычно смесь этанола, изопропилового, н-бутилового спиртов и низших органических кислот. Сделать такой продукт в домашних условиях несложно, можно использовать отходы от перегонки самогона. В такой антифризной системе используется большое количество ароматизаторов и моющих средств. При взбалтывании образует много пены, может раздражать кожу рук, слизистые оболочки глаз и носа.Иногда при длительном хранении при низких температурах может возникать эффект замораживания - смесь расслаивается и разделяется на составляющие. Домашнее хранение не рекомендуется.
В некачественных подделках антифриза производитель стремится сделать продукт максимально дешевым. Основным компонентом такого антифриза является метиловый спирт с небольшими добавками уксусной и муравьиной кислоты. Это можно сделать в домашних условиях, но есть риск химических ожогов и отравлений.Несмотря на использование большого количества отдушки, в антифризе заметен резкий запах спирта, при его использовании возможен ожог кожи и слизистой носоглотки. Вдыхание этого запаха приводит к отравлению с острой головной болью и тошнотой. В тепле антифриз быстро испаряется из бачка омывателя, оставляя мутный и грязный осадок. Если самостоятельно не поменять антифриз и не промыть бак, при наступлении морозов остатки воды и мыла могут замерзнуть и разрушить бак.
Внимание! Если в салоне чувствуется сильный запах духов или алкоголя, немедленно прекратите движение и проветрите салон. Важно сделать это вовремя. Пары метанола легко маскируются запахом лимонов или яблок и быстро всасываются в кровь через кровеносные сосуды легких.
Как сделать антифриз своими руками в домашних условиях . Водка ординарная замерзает при 28-30 о С.В целях экономии этилового спирта можно приготовить антифриз для стеклоомывателя в домашних условиях на основе 20% водного раствора этанола. Добавьте 25-30 граммов на литр. моющее средство или жидкое калиевое мыло. После перемешивания добавить 40-50 гр. Средство для мытья окон на основе изопропилового спирта. Дополнение 50 гр. глицерин в растворе сделает антифриз более вязким. Такой самодельный спиртовой антифриз может быть хуже фирменного в домашних условиях, но сделает мытье стекол безопасным и качественным.
При использовании большого количества омывающей жидкости, особенно в жару, в автомобиле появляется стойкий запах спирта, который не влияет на самочувствие пассажиров и может стать причиной конфликта водителя с полицией. Чтобы этого избежать, антифриз рекомендуется делать из уксусно-спиртовой или уксусной эссенции, взятых в одинаковых пропорциях. Безалкогольная антифризная жидкость, приготовленная своими руками без капли спирта, может с успехом использоваться при температурах до -10 о С.
О том, что в бачок омывателя заливают летний раствор, часто вспоминают в первые морозы. Если есть подозрение, что жидкость замерзла в бачке и системе подачи, промойте ее как можно быстрее. В ближайшем магазине покупаем литр дешевой водки или даже самогона и заливаем его на три четверти в заправочную емкость. Остатки лучше всего использовать для очистки лобового стекла. Кроме того, вы можете снять резервуар, прогреть его и промыть дома.Если нет времени, добавьте в стиральную машину максимальное количество спирта. После того, как двигатель хорошенько прогреется, проверьте отсутствие течи жидкости из щелей и попробуйте запустить омыватель.
Важно! Если автомобиль долгое время стоял на морозе, омыватель нельзя включать, не прогрев до рабочей температуры. Кристаллы льда, образовавшиеся в холоде и выпавших в осадок добавках, могут заблокировать пластиковые шестерни насоса омывателя и отключить его.
Спиртосодержащие растворы широко применяются не только в качестве теплоносителей, но и в бытовых системах отопления.Наиболее популярными являются антифризы и антифризы, изготовленные из трехатомного спирта, двухатомного спирта, пропиленгликоля и этиленгликоля соответственно. Практика показала их несомненное преимущество как теплоносителей перед водой и водными растворами солей. Имея меньшую теплопроводность и большую теплоемкость, они намного лучше передают тепло, могут работать при очень низких и высоких температурах от -80 о С до +200 о С. Например, водный раствор с 60% этиленгликоля замерзает почти при 50 о С.При этом степень расширения при замерзании такого раствора составляет всего 1,5%, что не приведет к разрушению теплообменника. При замерзании воды объем увеличивается на 9%.
Приготовить антифриз для систем отопления дома своими руками не составит труда. В качестве более дешевого и доступного варианта можно использовать концентрат автомобильного антифриза на основе этиленгликоля, добавив к 1 объему основы 2,5 объема дистиллированной воды.В такой концентрат уже добавлены специальные антикоррозионные присадки на основе органических кислот, ограничивающие коррозию алюминиевых и медных деталей системы отопления.
Более безопасный, но дорогой, незамерзающий вариант отопления дома своими руками используется на основе пищевого пропиленгликоля. Для предотвращения коррозии добавьте в раствор 1-2 грамма. фосфорнокислого натрия на 3 литра охлаждающей жидкости.
Преимуществом бытовых антифризов является их безопасность.
Видео как сделать антифриз своими руками:
Вождение – процесс, требующий от водителя постоянной концентрации внимания. Прежде всего, водитель должен иметь хороший обзор дороги и транспортных средств на ней. Грязное лобовое стекло — обычное дело, и с ним нужно бороться. Летом для очистки лобового стекла водители используют обычную воду, а зимой необходимо использовать специальную жидкость, которая не замерзает при отрицательных показаниях. В народе эту жидкость еще называют «антифриз».Конечно, у вас есть возможность купить ее в любом магазине автоаксессуаров, но зачем тратить лишние деньги, когда жидкость для автомобиля своими руками будет намного дешевле. Опытные автолюбители даже говорят, что качество такой омывателя будет не хуже покупного варианта.
Какой бы качественной и точной не была рецептура стиральной машины, есть несколько нюансов при их соблюдении для достижения наилучшего результата. Обратите внимание на эти условия:
В качестве основы для защиты от замерзания следует использовать только чистую воду глубокой очистки, иначе на стекле могут остаться разводы растворенной соли.
Эти правила распространяются и на приобретаемые варианты антифриза, поэтому вы проверяете его качество и можете смело использовать его в дальнейшем.
Производство антифриза в домашних условиях не только более бюджетный вариант очистки стекла, но и более экологичный.
Многие водители предпочитают покупать средства для мытья окон в специализированных магазинах или на заправках, чтобы сэкономить время. Следует отметить, что ценовая категория таких средств достаточно высока. Если вы пользуетесь стиралкой каждый день, то легко подсчитаете, во сколько вам обойдется обслуживание вашего друга в машине. Помимо высокой цены есть еще один негативный фактор – большинство компонентов покупных антифризов химического происхождения, которые при испарении могут нанести вред пассажирам автомобиля, а также окружающей среде.К тому же, покупая стиралку, вы не будете уверены в качестве товара и она вдруг зависнет в самый неподходящий момент.
Изготовление антифриза в домашних условиях является не только более экономичным вариантом мытья окон, что крайне важно в условиях общего увеличения затрат на содержание автомобиля, но и более экологичным. В сети циркулирует множество рецептов антифриза, которым легко можно заменить заводской вариант. Давайте вместе изучим, как сделать антифриз в домашних условиях и что для этого нужно.
Так из чего сделан антифриз, чтобы он был эффективным и недорогим? Чаще всего в качестве основы для омывателей автовладельцы используют спирт, основными из которых являются: этиловый, изопропиловый и метиловый.
«Классический» вариант – стеклоомыватель на основе этилового спирта. Соотношение ингредиентов должно быть следующим – на 3 литра очищенной воды берется от 650 до 750 грамм спирта.Грамм спирта зависит от его крепости, если за основу взято 97%, то 650 грамм, если 70% - 750 грамм. Последний ингредиент в этом рецепте – стиральный порошок. Его следует добавлять после тщательного смешивания спирта и воды. Количество порошка – 1 столовая ложка. Такая накладка будет работать при температуре ниже 30 градусов. Недостатком такого средства является стоимость самого спирта.
Чаще всего в качестве основы опрыскивателя автовладельцы используют спирт: этиловый, изопропиловый и метиловый спирт.
Незамерзайка из изопропилового спирта своими руками – оптимальный вариант изделия. Пропорция – 1 часть очищенной (дистиллированной) воды на 1 часть спирта. Затем добавьте колпачок любого жидкого моющего средства и тщательно взболтайте. Чем выше концентрация спирта, тем ниже допустимая температура, при которой будет работать ваш антифриз.
Спирт метиловый незамерзающий своими руками, пропорции следующие – на 1 часть метанола берется 9 частей воды.Наконец, добавьте 1 столовую ложку жидкого средства для мытья посуды. Помните, что метиловый спирт — это яд, поэтому работайте осторожно.
Незамерзайка из водки своими руками, вариант, который тоже не будет дешевым. Чтобы получить хороший антифриз, вам понадобится недорогая версия этого алкогольного напитка. Ингредиенты продукта смешиваются в пропорциях 1:4. Например, в 4 л воды нужно развести 1 л водки. При желании можно добавить любой ароматизатор: лимонный сок, цитрусовый.
Если вы хотите сделать антифриз своими руками без спирта, то можно взять уксус или нашатырный спирт. Для уксусного раствора вам понадобится 1 часть уксуса и столько же воды. Отрицательный момент – неприятный запах. А вот при температуре ниже 10 градусов такой антифриз можно смело использовать. Антифриз для автомобиля, который содержит аммиак, имеет соотношение 1:2. Аккуратно перемешайте ложкой и готово.
Чтобы убедиться, что средство для мытья посуды подходит для защиты от замерзания, поставьте его на ночь на балкон.
Жидкое средство для мытья посуды очень часто используется для приготовления антифриза в домашних условиях. Главное, чтобы продукт был качественным, иначе результат может быть отрицательным. Для хорошей посудомоечной машины разведите 1,5 столовые ложки жидкости для мытья посуды на 3,25 литра воды. Чтобы убедиться, что средство для мытья посуды вам подходит, поставьте его на ночь на балкон. Если не застынет, можно смело наносить. Опытные водители рекомендуют использовать концентрированные продукты.Если вы принимаете менее концентрированный продукт, поэкспериментируйте и опытным путем найдите лучший вариант.
Если вы используете средство для мытья окон, убедитесь, что оно содержит спирт. Соотношение составных частей 1:2.
Ну как видите ничего сложного. Главное, вдумчиво задайте себе вопрос, как сделать антифриз в стиральной машине самостоятельно, и результат вас порадует.
В холодное время года бывают случаи, когда температура опускается значительно ниже нуля, а в гараже закончилась омывающая жидкость.В этом случае можно быстро сделать автомобильный антифриз любой марки своими руками. Рассмотрим самые популярные народные рецепты приготовления составов, их достоинства и недостатки.
Крайне важно не замерзнуть от водки использовать «огонь» этилового спирта
Одним из самых основных вариантов оснащения стеклоомывателя является водочный раствор. Подойдет любая водка (не «жженая») на основе этилового спирта.Горячий напиток не замерзает на морозе до ртутной отметки -25ºC, а добавка представляет собой подготовленную и очищенную воду, не оставляющую разводов, не содержащую твердых примесей. На самом деле одной водки достаточно, чтобы налить ее в промывочный бак. В расчете на легкие заморозки можно поиграть с соотношением вода/спирт, добавив в емкость дистиллят. Например, если разбавить содержимое бутылки водой в соотношении 40/60 (40 - водка, 60 - вода), то полученная расплавленная глазурь способна успешно сопротивляться кристаллизации в диапазоне от -5 до -10ºC.
Другими словами, важным аксессуаром является грязерастворяющий компонент или моющее средство. Подходит как для шампуня для тела, так и для неагрессивных средств для мытья посуды, шерстяных покрытий, а также жидкого мыла. Чайной ложки средства будет достаточно на 1 литр раствора, иначе, если переборщить, пенообразование достигнет критического уровня и автомобиль в движении покроется слоем мыльных пузырей. Также не используйте агрессивные химические очистители, предназначенные для промывки инженерных коммуникаций, канализации, систем отопления и т. д.Даже автоматический стиральный порошок может вызвать нежелательную реакцию на хромированных планках, резиновых уплотнителях и окрашенных поверхностях автомобиля.
Преимущества:
Недостатки:
Приведенный выше рецепт неплох, но в поисках дешевой водки можно наткнуться на опасные "бодяги" в их сочинение. Многие в этом случае гораздо выгоднее смотрятся на домашнем самогоне. Он заметно дешевле заводских аналогов, а по долговечности может значительно превосходить последние. Таким образом, из того же объема можно получить почти в два раза больше готового изделия для омывателя лобового стекла.Кроме того, чистый самогон прекрасно справится с протиркой «лобовухи» в сильные морозы, не оставляя разводов и высолов. Правда, это касается только качественного самогона.
Преимущества:
Неудобство:
И водка, и самогон как стеклоочиститель ценны высоким содержанием этилового спирта, который легко можно приобрести в почти чистом виде в аптеке или бытовой химии магазин . Фактическое содержание спирта по ГОСТу составляет 96%, что позволяет изготавливать водные смеси различной насыщенности:
Преимущества:
Неудобство:
Помимо очистки стекла, этанол хорошо рассеивает тепло в водяных системах отопления. В отличие от других спиртов не токсичен и не повреждает резиновые уплотнения и алюминиевые элементы. А главное, после нескольких морозных ночей батареи не встретят владельца взрывами от замерзшей воды.
Вместо этилового спирта можно использовать метанол.Он намного дешевле, но очень токсичен. Суммарно стакан концентрата может вызвать смерть, а вдыхание паров метилового спирта приводит к тяжелым отравлениям, галлюцинациям и потере сознания. Поэтому если работать с метанолом, то в проветриваемом помещении, в респираторе. Нежелательно наносить состав на кожу. В остальном работа по приготовлению антифриза такая же, как и в случае с этанолом – основу разбавляют дистиллированной водой с добавлением моющего средства в соотношении 1 к 9.
Преимущества:
Неудобства:
Изопропанол выглядит как «золотая середина» в мире незамерзающих спиртовых приборов — не такой ядовитый, как метанол, но и не такой дорогой, как этиловый спирт.2-пропанол широко используется в составе растворителей, лакокрасочных материалов, что свидетельствует о его агрессивном характере по отношению к автомобильным лакокрасочным материалам. Однако умеренное количество изопропилового спирта считается вполне приемлемым в качестве активного ингредиента заводского стеклоомывателя. Массовое производство состоит из разбавления спирта водой в соотношении 1 к 4, повторного заполнения его моющим средством и ароматическим отдушкой, призванным перебить резкий запах изопропанола. Чтобы жидкость не кристаллизовалась при минус 35-40, соотношение спирта к воде должно быть 1:1.
Преимущества:
Неудобства:
При не очень сильных морозах можно вполне обойтись без этилового спирта и спирта вообще.Например, раствор вода/уксус 50/50 позволит уверенно бороться с льдом и слякотью на лобовом стекле при температуре до -15ºC. Однако не рекомендуется использовать тандем в более теплую погоду из-за повышенного испарения и проникновения резкого запаха в салон. В другом «домашнем» рецепте используется нашатырный спирт, который осторожно растворяют в воде в пропорции 1:2.
Преимущества:
Недостатки:
Еще один способ получить безопасный состав для мытья автомобильных стекол в холодную погоду — это использовать бытовое моющее средство на спиртовой основе для мытья окон дома. В состав таких средств входит аммиак, который хорошо растворяет жировые отложения и отличается морозоустойчивостью.Но эффективность «Мистер Мускул» против реалий автомобилей невысока, поэтому лучше не разводить его более чем двумя частями воды. Но в этом случае очищающий эффект будет обеспечен.
Преимущества:
Неудобство:
Если в вашем автомобиле есть система обогрева омывателя лобового стекла, нет смысла играть с кислотами и спиртами.Достаточно купить качественное средство для мытья посуды и разбавить его дистиллированной водой в соотношении один стакан (50 мл) на трехлитровую банку. Дешево и весело: заводские добавки предотвратят превращение воды в глыбу льда, а нагрев бака обеспечит жидкое состояние раствора с высокими моющими свойствами.
Оплатить парковку в Москве можно картой «Тройка»
Пластиковые карты «Тройка», используемые для оплаты проезда в общественном транспорте, этим летом получат полезную функцию для водителей.С их помощью можно будет оплатить парковку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оснащены специальным модулем для связи с центром обработки транспортных операций Московского метрополитена. Система сможет проверить, достаточно ли средств на балансе...
Президентский лимузин: раскрыты подробности
Сайт Федеральной патентной службы остается единственным открытым источником информации о «Президентском автомобиле».Во-первых, НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Потом намишники зарегистрировали промышленный образец под названием "Панель приборов автомобиля" (скорее всего, именно...
Фото дня: большая утка против водителей
Путь водителям на одной из местных трасс преградила… огромная резиновая утка! Фотографии утки тут же разошлись по социальным сетям, где нашли массу поклонников.Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автодилеру. Судя по всему, он вынес надувную фигуру на дорогу...
Курс Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд
Они прошли по Евразии от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут и 12 секунд. Эта гонка была организована не только по минутам и секундам. Он был с культурной, благотворительной и даже, можно сказать, научной миссией. Сначала организация жертвовала по 10 центов за километр...
Автомобили Датсун сразу подорожали на 30 000 рублей
Сразу отметим, что повышение цен не коснулось автомобилей прошлогодней сборки.Прошлогодние седан on-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи злотых соответственно. рублей. Что касается автомобилей 2016 года выпуска, то сейчас on-DO дешевле чем за 436 тысяч рублей не купишь, а дилеры mi-DO сейчас просят 492 тысячи...
Новая мера: водители могут обратиться в ремонт дорог
Соответствующий законопроект одобрили депутаты регионального заксобрания, сообщает РБК. Как физические, так и юридические лица смогут создавать в Челябинской области дорожный фонд, средства из которого направляются на строительство и ремонт дорог.Граждане и предприятия смогут делать «добровольные пожертвования», которые пойдут на «финансирование дорожной деятельности». "Позже...
В России резко вырос спрос на автомобили Maybach
Продажи новых автомобилей класса люкс в России продолжают расти. По результатам опроса, проведенного агентством «Автостат», по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы).Лидер рынка — Mercedes-Maybach S-Class: плюс…
Мерседес выпустит мини-Геленеваген: новые подробности
Новая модель, которая должна стать альтернативой тонкому Mercedes GLA, получит брутальный облик Геленевагена - Mercedes-Benz G-класса. Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Итак, если верить инсайдерской информации, Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны, полный...
Московский каршеринг оказался в центре скандала
Как рассказал один из участников сообщества Blue Buckets, воспользовавшийся услугами Делимобиля, в случае ДТП с участием арендованного автомобиля компания требует от пользователей возмещения затрат на ремонт и доплаты отлично. Кроме того, служебные автомобили не покрываются комплексной страховкой. В свою очередь, представители Делимобиля на официальной странице в Facebook сообщили об официальном...
Культовый внедорожник Toyota уйдет в небытие
Полное снятие с производства автомобиля, ранее выпускавшегося для рынков Австралии и Ближнего Востока, запланировано на август 2016 года., сообщает Motoring. Впервые серийный Toyota FJ Cruiser был показан в 2005 году на Нью-Йоркском международном автосалоне. С момента запуска автомобиль комплектуется 4-литровым бензиновым...
Самый дешевый автомобиль в мире - ТОП-52018-2019
Кризисы и финансовое положение не располагают к покупке нового автомобиля , особенно в 2017 году. Только водить приходится всем и не все готовы покупать машину на вторичном рынке.На то есть индивидуальные причины - кому не разрешен выезд по происхождению...
КАК заказать машину из Германии, как заказать машину из Германии.
Как заказать автомобиль из Германии Существует два варианта покупки подержанного немецкого автомобиля. Первый вариант включает в себя самостоятельный выезд в Германию, подбор, покупку и вождение. Но этот способ подходит не всем из-за отсутствия опыта, знаний, времени или воли. Выход - заказать машину...
Многие в школе знакомы со спецификой воды, которая гласит, что она кристаллизуется в твердое тело при температуре ниже 0 градусов по Цельсию. Проще говоря, вода замерзает, превращаясь в глыбу льда. Каждый автолюбитель не понаслышке знает, что проблема возникает в зимнее время года. Без омывающей жидкости трудно проехать даже несколько километров в плохую погоду. Чтобы исключить эту особенность, необходимо приготовить состав с добавлением спиртосодержащих ингредиентов.Благодаря им вода не замерзнет, что облегчит жизнь водителям.
Некоторые предпочитают купить готовую мочалку, потратив при этом кругленькую сумму. Другие водители, напротив, хотят экспериментировать, поэтому прибегают к приготовлению еды дома. Рассмотрим основной состав, из которого готовится жидкость.
Используйте собственное производство, чтобы защитить себя и свою семью от удушливого запаха алкоголя. Все компоненты доступны по цене.
Этот вариант приготовления омывающей жидкости отличается скоростью смешивания компонентов. Ведь уже через 5-10 минут вы получите готовый антифриз.
Рассмотреть промышленные технологии приготовления антифриза. Приготовьте смесь из уксуса, метанола и жидкости для мытья посуды, нашатырного спирта. Добавляйте любимые эфирные масла в качестве ароматизаторов, они продаются в косметических магазинах и аптеках.
Как сделать антифриз своими руками? Всего
Незамерзайка своими руками в домашних условиях
Зимой заливать воду в бачок омывателя может быть не только бесполезно, но и опасно.Это может повредить не только сам бак, но и гибкие шланги подачи воды и помпу. Но хуже всего то, что в самый неподходящий момент вы потеряете полный обзор, что может закончиться катастрофой.
Покупка стеклоомывателя в магазине конечно решит эту проблему без лишних усилий. Если вы уезжаете один-два раза зимой, этот вариант ваш. Но если ваш автомобиль зимой эксплуатируется очень активно, то антифриз, сделанный своими руками, для вас... При этом можно здорово сэкономить. Ниже вы узнаете, как сделать антифриз в домашних условиях.
Получить жидкость надлежащего качества довольно просто. Достаточно купить понравившийся заводской вариант в автомагазине и изучить состав. Затем остается собрать необходимые ингредиенты воедино и смешать их между собой. Но на самом деле все не так просто: состав, указанный на упаковке, может быть, мягко говоря, другим, и не все ингредиенты доступны в розничной продаже.Как сделать антифриз своими руками просто, и сейчас вы узнаете из доступных компонентов.
Зимние моющие средства этого типа подразделяются по типу содержащегося в них спирта:
Вот мы плавно подошли к вопросу как сделать антифриз.
Исходя из всех положительных и отрицательных свойств рассмотренных жидкостей, мы не будем рисковать своим здоровьем и здоровьем наших пассажиров (среди них могут быть дети).А мы начнем делать наш стеклоочиститель из известного всем этилового спирта. Могу огорчить любителей сэкономить - это будет не самый дешевый вариант. Для этого нам нужно:
Смешайте количество воды и этилового спирта, необходимое для получения антифриза требуемой температуры:
После смешивания добавьте одну столовую ложку моющего средства в трехлитровую банку смеси и приправьте духами.
Все остальные рецепты будут интересны любителям сэкономить.Антифриз на основе метанола.
Будьте осторожны, метанол — сильный яд. Поэтому при работе с ним нужно соблюдать осторожность и ни в коем случае нельзя попадать в дыхательные пути и глаза.
Для этого рецепта требуется девять частей воды и одна часть метанола. Также все перемешивается и добавляется парфюмерное мыло.
Варка с изопропиловым спиртом. Двадцать процентов контейнера заполняем изопропиловым спиртом, остальное заливаем водой, а запах и мыло незабываемые.
Вы также можете использовать любое средство для мытья окон на спиртовой основе. Разбавляем его двумя частями воды и одной частью средства, и наша смесь готова к употреблению.
Как сделать No Frost дома
Некоторых может заинтересовать вопрос: можно ли заморозить своими руками без спирта? Да, это возможно. Есть безалкогольные рецепты.
Незамерзайка без спирта своими руками
У вас есть дома жидкость для мытья посуды? Начнем! Нужна трехлитровая банка воды, одна столовая ложка средства, перемешать и готово! Однако следует помнить, что качество смеси напрямую зависит от качества используемого моющего средства.Поэтому, прежде чем «экспериментировать», проверьте, не замерзнет ли мыло, которым вы собираетесь пользоваться (поставьте его в морозилку или на балкон).
Можно использовать уксус. Но не забывайте – применять его можно только от минус десяти градусов. Иначе в машине будет ужасный запах. Чтобы сделать эту подушечку, нужно смешать воду и уксус в равных пропорциях.
Производим с использованием аммиака. Этот рецепт требует, чтобы вы смешали три части воды и одну часть аммиака. Будьте осторожны, чтобы не образовалась пена при смешивании.Полученную смесь не рекомендуется использовать при очень низких температурах.
Попробуйте использовать дистиллированную воду ..."Для гарантированного результата проверяйте приготовленную или купленную жидкость". Для этого поместите небольшое количество в морозильную камеру при температуре несколько выше запланированной при эксплуатации автомобиля. Если он не заморожен, вы можете легко залить его в машину.
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
