Двигаются черепахи, как известно, не очень быстро. Зато укрытие от непогоды и некоторых врагов всегда с собой. Спрятал конечности под панцирь — и отдыхай себе там, где остановился. Этот же принцип положили в основу дома на колесах. Предлагаем совершить небольшой экскурс в историю и современность кемперов и других разновидностей домов на колесах.
Материалы по теме
Идея стара почти как сам автомобиль. Превращать машины в гостиные стали еще на заре прошлого века. До того, чтобы сделать из них спальню, оставался всего лишь шаг. В США да и в Европе прицепы-дома продавали уже в середине 1930‑х. Кстати, сейчас высший шик — выехать на какой-нибудь ретрофестиваль на старом автомобиле с прицепом соответствующей эпохи.
Конечно, современные прицепы (их принято называть караванами, иногда — трейлерами), как и нынешние автомобили, далеко ушли от своих предков. Нынче это действительно дома, скроенные из современных легких материалов и с интерьерами, достойными приличного отеля, а то и уютной квартиры — правда, малогабаритной.
Прицепы имеют одну или две оси и полную массу 1800–2500 кг. Длина самых больших и тяжелых моделей достигает семи метров. То есть это уже очень серьезный «хвост», требующий, кстати, соответствующей категории в водительском удостоверении. Официальная грузоподъемность прицепов 270–450 кг, а рассчитаны они на троих — шестерых постояльцев.
Толщина стенок передвижного дома около 30 мм, пола — 40 мм. Высота потолка — 195–198 см (хватит даже не самому рослому баскетболисту), максимальная внутренняя ширина — около 2 метров. Длина кроватей два метра, но бывают и длиннее (до 2,3 м).
Интегральный трехосный кемпер с просторной гостиной, кухней, гардеробом, санузлом и спальней.Интегральный трехосный кемпер с просторной гостиной, кухней, гардеробом, санузлом и спальней.
Здесь есть всё или почти всё, что положено иметь в доме. Запас воды — обычно 40–70 л, емкость для стоков (в Европе не принято сливать грязную воду куда ни попадя) — примерно вдвое меньшего объема. Воду качает небольшой электронасос, а греет ее газ из баллона. Отопление тоже газовое. Теплый воздух нагревается в калорифере, а затем по автомобильному принципу его по воздуховодам гонит к нескольким соплам вентилятор. Обороты вентилятора, разумеется, можно регулировать, как и направление потока теплого воздуха — заслонками.
Разумеется, есть санузел (с системой сбора отходов в специальный контейнер или просто биотуалет), газовая плита, холодильник вполне приличного объема. Впрочем, начинку прицепа можно подбирать по собственному желанию. Списки дополнительного оборудования не менее длинные, чем у производителей автомобилей.
Относительно скромный кемпер на шасси Ford Transit. Двое пассажиров могут ехать в жилом отсеке в стандартных креслах, пристегнутые ремнями безопасности.Относительно скромный кемпер на шасси Ford Transit. Двое пассажиров могут ехать в жилом отсеке в стандартных креслах, пристегнутые ремнями безопасности.
Многие модели можно подключить не только к стационарной электросети, но и к канализации. Такая возможность предусмотрена на многочисленных в Европе и особенно в США паркингах для владельцев караванов.
В общем, все здорово. Но стоит новый караван 18 000–20 000 евро. А бывают модели и подороже. Кроме того, дом на колесах войдет далеко не в каждый гараж. Именно поэтому в Европе и США развиты продажи подержанных прицепов, а также их аренда.
Следующая ступень эволюции передвижного жилища — кемперы (иногда их именуют моторхоумами). Это передвижные дома на шасси автомобилей. Тут разнообразия еще больше, чем в мире прицепов.
Путешествие в собственном комфортабельном доме нынче вовсе не чудо. Но удовольствие это недешевое
Идея кемпера, доведенная до абсолюта. За гигантским особняком с выдвижными боковинами на шасси Volvo Nh22 — прицеп с легковым автомобилем.Идея кемпера, доведенная до абсолюта. За гигантским особняком с выдвижными боковинами на шасси Volvo Nh22 — прицеп с легковым автомобилем.
Самый дешевый вариант — небольшие модули на одного-двух человек, устанавливаемые на кузов стандартного пикапа. Простора там немного, удобств еще меньше, но переночевать на рыбалке вполне можно. Подобные «избушки», кстати, потихоньку стали делать и в России.Вторая категория — компактные жилые дома на двух-трех человек в кузове микроавтобуса. У таких машин поднимают крышу, чтобы жильцы могли выпрямиться в полный рост. Санузла нет, но раковина и газовая плита имеются. Цена, само собой разумеется, зависит от марки шасси, а также от комплектации дома и начинается примерно с 40 000 евро. Зато по габаритам это обычный микроавтобус.
Более солидные кемперы обычно делят на три класса (фирмы-производители, впрочем, часто применяют свою собственную классификацию). Младший — С‑класс объединяет так называемые полуинтегральные кемперы. Это машины со стандартными кабинами (как правило, без стенки за передними сиденьями), с которыми соединен жилой модуль. Пару спальных мест часто располагают над кабиной. Подобные дома рассчитаны на троих — шестерых обитателей. В таких машинах удобств не меньше, а иногда и побольше, чем в прицепах.
Салон «пятизвездочного» кемпера.Салон «пятизвездочного» кемпера.
Интегральные кемперы класса В отличаются от машин С‑класса автобусным (без отдельной кабины) кузовом, установленным на серийное шасси. Такая компоновка делает дом еще просторнее. Ну а кемперы класса А — эксклюзивные особняки, сооруженные на шасси больших автобусов или грузовиков.
У стандартных кемперов классов В и С длина 5,5–7 м, высота 2,72 м и полная масса 3500–4500 кг; для управления самыми большими, опять же, нужна соответствующая категория в водительском удостоверении. Емкость водяных баков — от 100 литров.
Стоит все это передвижное удовольствие, если приобретать кемпер новым, от 40 000 до 100 000 евро — в зависимости от размера, комплектации и отделки. Встречаются модели и за 200 000 евро! Это уже цена неплохой квартиры в Москве. А у черепахи дом от рождения бесплатный. Правда, с куда меньшими удобствами.
Ранее мы уже рассказывали о классификации автодомов в США в нашей статье "Караванинг в стране трейлер-парков. Отправляемся на автодоме по штатам", теперь пришло время разобраться с тем, как же в России решают вопрос с обозначением различных видов домов на колёсах.
Начнём с простого: автодом, кемпер или дом на колесах — это собирательное название любых транспортных средств для путешествий. Так называют и прицепы (без двигателя и кабины водителя), и полноприводные автодома. Официальной классификации автодомов в России пока что не существует, поэтому наши соотечественники чаще всего пользуются обозначениями, пришедшими от наших ближайших соседей — из европейских стран, иногда не до конца понимая, что означает какое-либо название.
Давайте разберёмся в этом многообразии.
От англ. campervan или camper van — фургон для путешествий
Так называют компактные дома на колёсах, созданные на основе минивенов. Самые популярные кемпервены, которые вы скорее всего встречали на дорогах, построены на базе Volkswagen T6, Mercedes Viano и Hyundai Starex. Ввиду компактных размеров, кемпервены оснащаются небольшой кухней и подъёмной крышей, в которой размещаются два спальных места.
Иногда встречается ошибочное произношение "кемперван", копирующее английское написание "campervan", но, согласно правилам чтения, так говорить неправильно.
От нем. kastenwagen — закрытый панельный фургон
Кастенваген это автодом на базе цельнометаллического фургона или микроавтобуса (Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, Renault Master, Газель Next). Отличается от кемпервена размерами и высотой — пассажиры в кастенвагенах могут находиться в салоне стоя в полный рост. Идеальное решение для двоих путешественников.
В России кастенвагены ценят ещё и за неприметный внешний вид — цельнометаллический кузов скрывает начинку автодома, не привлекая внимания к оснащению транспортного средства.
Прицеп, оснащенный всем необходимым для путешествия. Для передвижения каравану необходим автомобиль-тягач, что даёт большую мобильность и свободу передвижения — автопутешественники с караваном, всегда могут оставить свой дом на колёсах на стоянке и отправиться исследовать сложные маршруты на автомобиле.
Караваны выпускаются любых размеров и классов: от компактных и лёгких моделей, до люксовых многоосных вариантов, подходящих для путешествий в большой компании или семьи.
Жилой модуль это специальная лёгкосъёмная конструкция жилого отсека, устанавливаемая в кузов грузового автомобиля (например в пикап) или прицепа. В России жилые модули значительно чаще других видов автодомов собирают самостоятельно, поэтому их оснащение может быть самым разнообразным.
Автодом, построенный на шасси (базе) серийного производства с кабиной. Вам точно знакомы модели немецкой компании Bürstner с узнаваемыми очертаниями кабины производства Mercedes или Fiat. А в итальянских полуинтегрированных домах на колёсах от Rimor вы легко узнаете шасси Renault и Ford.
Ведущие европейские заводы выпускают основу-шасси для различной спецтехники (в том числе и для автодомов). Производители домов на колёсах используют такие серийные шасси для создания техники под собственным брендом. Благодаря такому подходу, каждая компания, участвующая в создании автодома, сосредотачивает усилия только на своей профильной деятельности.
В России полуинтегрированные автодома на базе Газель Некст или аналогичных моделей не редко собирают самостоятельно различные умельцы.
Создаётся на серийных шасси без кабины и отличается от полуинтегрированных автодомов однообъёмным кузовом вагонной компоновки. Внешний вид кузова интегрированных автодомов уникален и полностью разработан в компании-производителе дома на колёсах.
Автодом максимальной вместительности, построенный на серийном шасси с кабиной. Отличительная особенность внешнего вида таких домов на колёсах — заметная надстройка (альков) над кабиной водителя, в которой располагается два спальных места.
Компактный прицеп для легковых автомобилей, трансформирующийся в просторную палатку с небольшой кухней. В СССР довольно долго выпускался туристический прицеп-палатка "Скиф" — миниатюрный любимчик автопутешественников, охотников и рыболовов.
Совсем не сложно видеть и понимать разницу между различными типами автодомов. Надеемся, что в скором времени официальная классификация домов на колёсах, по примеру европейских стран и США, появится и в России.
Дома на колесах уже давно перестали быть редкостью в зарубежных странах. В целом, они представляют собой нечто среднее между классическим грузовиком и жилым помещением со всеми удобствами. В наших краях это чудо техники не столь популярно, поэтому немногие даже знают, как оно называется.
На самом деле, дом на колесах может иметь много названий. В Америке его называют трейлер, в Европе — кэмпер или караван (зависит от типа конструкции самой машины), а в наших широтах – автодача.
К слову, у нас автодачи используются чаще всего в туристических целях, в то время как в Америке они могут эксплуатироваться в качестве постоянного жилья. Какие бывают виды автодомов и в чем их особенности вы узнаете из статьи.
В зависимости от типа конструкции дома на колесах разделяют на три класса:
Примечательно, что оборудованы дома на колесах могут быть по разному принципу и степень удобства также зависит от класса кэмпера. Помимо классических автодомов существуют также жилые прицепы, которые прикрепляются к обычному виду транспорта.
Прицепы со всеми удобствами могут с легкостью перемещаться при помощи классического тягача, пикапа или внедорожника. Данные приспособления также принято распределять по степеням удобств и габаритности:
Дома на колесах мобильны, вместительны, комфортабельны и очень часто обходятся не так дорого. Именно поэтому они набирают все большую популярность по всему миру.
В России водителям перестанут ставить на автомобили новые запчасти по каско в 2022 году
Ситуация с запчастями в России отражается не только на ценах, но и на работе страховщиков. Как выяснила «Газета.Ru», в рамках договоров каско страховые компании впервые начали предлагать ремонт поврежденных в ДТП деталей вместо их замены.
ДТП с кроссовером. Фото Moscow-Live.ru Первой о новом порядке действий при страховых обращениях по каско сообщила компания «Ингосстрах». В своем письме клиентам она прямо заявила, что теперь поврежденные детали будут чаще восстанавливать, чем менять.
«В связи со сложившейся ситуацией нами было достигнуто соглашение с большинством дилерских центров о преимущественном ремонте повреждённых деталей вместо их замены с сохранением дилерской гарантии на все работы», — говорится в письме «Ингосстраха».
По словам руководителя дирекции розничного бизнеса «Ингосстраха» Виталия Княгиничева, возможность ремонтировать кузовные элементы с соответствующей гарантией была у дилеров и раньше, но в ряде случаев такой ремонт был экономически нецелесообразен. Теперь же ситуация иная: помимо удорожания запчастей на 30-50%, многие из них стали недоступны из-за сбоев в логистике.
В случае, если автовладелец не согласится на ремонт детали, он будет вправе либо подождать поставки новой (для этого нужно будет подписать специальное соглашение — прим.), либо сменить форму возмещения на денежную. При этом в «Ингосстрахе» отмечают, что та деталь, которая раньше приходила из Европы за условные 10-15 дней, сегодня может идти 50-60 дней, а может и вовсе не добраться до России.
Тем временем к переходу на новый принцип работы готовится еще один крупный страховщик — «РЕСО-Гарантия». Там тоже рассматривают его в качестве альтернативного варианта, призванного ускорить восстановление автомобиля.
«Будем обсуждать с клиентами, что им сейчас важнее – починить машину и как можно скорее вернуться к ее эксплуатации, либо ждать поставку оригинальных запасных частей.<...>Если дилеры готовы отремонтировать деталь вместо замены, и это существенно ускорит восстановление автомобиля – мы предложим такой вариант нашим клиентам», — заявил замгендиректора «РЕСО-Гарантии» Игорь Иванов.
Эксперты же восприняли такой подход скептически. По их мнению, он фактически лишает каско смысла, так как вместо того, чтобы обеспечить автовладельцу полноценное восстановление автомобиля после ДТП, все ограничится обычным кузовным ремонтом с «килограммами шпатлевки».
Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте
Среди желающих купить дом на колесах немало тех, кто предпочитает активный отдых (охота, рыбалка, велоспорт, альпинизм и т.д.) Берега водоемов, лесным массивам для передвижения по снегу .
Специально для таких клиентов наша компания представляет Hymer Hymer ML-T 560/580 Hymer ML-T 560/580 4x4 на шасси Mercedes Sprinter.
Полный привод Обеспечивает повышенную проходимость, увеличенный клиренс (+12 см. если речь идет об обычном MB Sprinter), позволяет уверенно управлять автомобилем при движении в сложных условиях.
Этот автодом позволит водителю чувствовать себя более уверенно на горных дорогах, особенно на скользком покрытии. Он сможет преодолеть такие подъемы, на которых обычный дом на колесах будет безнадежно отражаться. При движении по склону 4WD «прощает» водителю ошибку, которая при нормальной трансмиссии могла привести к опасному заносу ведущих колес.
Домик на колесах на колесах не потеряет своей практичности в обычных городских условиях и, что немаловажно, допустимая техническая масса не превысит 3500 кг, что позволит управлять машиной 4х4, имея водительскую категорию . Правильно "В".
У него также есть все, что должен иметь дом на колесах:
зона отдыха с таблицей
Кухня с краном и раковиной, 3-за брюшная плита, размещающие шкафы
Truma 142L Fridge.
Комбинированный душевой туалет
СПОЛНА ,
Autode имеет следующие параметры:
Так же обладают всеми преимуществами полноприводных автомобилей, имеют практически те же параметры, что и hymer ML-T 560/580, но при этом отличаются конструкцией и более достижимы (4 основных места +1 дополнительное)
Z с аукционами hymer можно путешествовать с комфортом, смело отправляться на экскурсии в сложный район, и приятно проводить время, активно отдыхать и не думать о том, что попасть в "безвыходное положение".
Подробнее с представленными моделями можно ознакомиться, перейдя по ссылкам ниже.
Почему люди выбирают дома с полным приводом? Ответ лежит на поверхности - нашим людям свойственно карабкаться подальше от цивилизации, ближе к природе, а не к желтизне в кемпингах, как это делает большинство отдыхающих в Европе. Именно для этих целей компания выпускает автоматические экспедиционные объемы на базе полного привода. Они оснащены всем необходимым и могут быть деактивированы дополнительными элементами по желанию заказчика. О полноприводных автодомах HYNE и других вы узнаете в этой статье.
Существует достаточное количество различных моделей, от Российских производителей, заканчивая зарубежными но заокеанскими, что было придумано для того, чтобы посадить водителя автомобиля на полноприводное шасси. В этой статье мы расскажем о нескольких автомобилях разных производителей.
Вам будет интересно:
Эта модель построена на шасси Mercedes-Benz Sprinter. Его показали в январе 2018 года на ежегодной выставке в Штутгарте.Модель сразу же привлекла к себе много внимания. Это очень компактный, но в то же время очень вместительный кемпер. Именно в эту машину бимобиль решил установить заниженное спальное место, что позволяет разместить больше людей, но при этом, когда нужно внутреннее пространство, не занимает его. Это действительно автопродажа.
Вам будет интересно:
Помимо того, что он построен на базе полноприводного шасси от «Мерседес», дополнительно можно заказать блокировку дифференциала и понижение, полный комплект необходимого оборудования.В этом автодоме без проблем поместятся четыре человека, но двоим в нем удобнее. Кухня просторная, места для готовки достаточно, много ящиков для хранения. В ванной комнате есть отдельная душевая кабина, что очень удобно. При нажатии кнопки над обеденной зоной двуспальная кровать опускается, так что если в ней два человека, в автомате стол не сложить.
На этом шоссе используются очень практичные и полезные технологии. Русскому человеку обязательно понравится наличие полного привода и различных блокировок, учитывая качество наших дорог, а также их отсутствие.
Корпус этого автодака выполнен в одном цельном корпусе из сплава, что говорит нам о том, что не будет разного рода щелей и щелей, которые со временем преодолеют влагу и сквозняки.
Camperсделан на основе окружности шасси. Это австрийское шасси, выпускаемое для спецслужб, поэтому ресурс обещает быть достаточно большим. Его действительно можно назвать «мерседесовским» полным приводом, ведь шасси имеет колесную формулу 6×6! Внутри прекрасный салон из качественных материалов: кожи и дерева.Чтобы пассажирам было скучно в поездке, есть мультимедийная система, телевизор, CD/DVD проигрыватель.
Модель оборудована теплым полом, огромным количеством ящиков для хранения, вы всегда сможете разместить свои вещи. Кухонный блок оборудован полноразмерным холодильником, микроволновой печью и индукционной плитой. В качестве отделочного материала для столешницы используется искусственный гранит. На крыше большой панорамный люк. и кондиционер.
Душевая кабина отделена от ванной комнаты.Ванная довольно большая, по крайней мере, этого места достаточно, чтобы помыться и сходить в туалет.
Спальня очень качественная, мебель регулируется на высоком уровне. Также, как и во всех автодомах, динамики аудиосистемы расположены в спальне, поэтому перед сном можно послушать расслабляющую музыку. А по периметру спальни неоновая подсветка, что добавляет уюта и уюта.
Почему-то российские компании не производят автоматический полный привод или производят, но это другой класс автомобилей.Российские кемперы чаще всего строятся на грузовых платформах, например, на базе «КамАЗ». У них уже совсем другой расход топлива, они больше предназначены для охотников, чем для обычных людей, но раз они есть, то они должны быть в этой статье.
Построен на базе трехлитрового шасси от «Камаз 43118». Жилые модули имеют прямоугольную форму из сэндвич-панелей. Наличие довольно большого изоляционного слоя и наличие ребер жесткости позволяет чувствовать себя комфортно в любой местности и климате.Все автомобили окрашены в камуфляжный цвет.
Сама кабина получила только самое необходимое, а именно: музыку, автономный обогреватель Webasto и камеру заднего хода. Для пересечения любой местности на автомобиль устанавливается электрическая лебедка. Вы можете попасть в гостиную по потайной лестнице. Вы можете войти внутрь через большую дверь. Интерьер выполнен в мягких, приятных тонах. Содержит элементы кожзама и замши, а также водостойкую ламинированную фанеру.
Кухня Автодома намного проще европейских аналогов, но человек в ней может быть на шесть больше! Но даже на такой, казалось бы, маленькой кухне вы найдете все необходимое и газовую плиту, и микроволновую печь, и холодильник, и даже вытяжку.
Душевая кабина, как и в европейских моделях, расположена отдельно от санузла. В самой кабине есть поддон с подогревом, что весьма неплохо.
Помимо обеденной зоны, в которой при необходимости расставляется шесть спальных мест, имеется также секция с двуспальной кроватью, оснащенной ортопедическим матрасом.
Стандартный набор номеров на этом заканчивается, но по желанию покупателя сауна может быть установлена в Автодоме. Не забывайте, что этот полноприводный автодом создавался в первую очередь для охотников и рыбаков, а потому, помимо холодильника, здесь была установлена морозильная камера, чтобы можно было достать добычу домой.
Рассмотрим все разновидности таких спецавтомобилей на примере известного спец кузовного исследования Kungs, Unicat. Выбор шасси варьируется.
Этот красавец ручной сборки TGA 41.480 8x8, это высший класс таких автомобилей, он позиционируется как внедорожник для высшего руководства или дом для миллионеров, так же рассмотрим его ниже вашей квартиры.
Это дом на колесах TGA 26 483 6x6 для людей.
UNICAT MAN LE 18.280 4X4.
А это Mercedes-Benz Unimog U1550L/37 4x4.
UNICAT MB UNIMOG U4000 6X6
UNICAT MB UNIMOG U 2450L 6X6.
Unicat Amerigo International 7400 AM205S 4x4 (ну как у меня в блоге и без ников))).
UniCat International MXT.
UNICAT VOLVO FH 12 4X4 VXL 16-HD.
UNICAT VOLVO FM 12 4X4 MD 57.
Unicat строит кемперы даже на базе MB G-Class.
Так что же получает владелец такого спецавтомобиля? А выбор очень большой, каждый автомобиль делается по индивидуальному заказу, весь набор опций и оборудования строго оговаривается.
Например, покупатель G-класса получает двуспальную розетку, с угловым диваном, превращающимся в кровать, минибус с раковиной под потолком, генератор, обогреватель и др. спальное место. Однако цена такого дома не маленькая, для второго 97-го г.в. При пробеге 5 500 км просим 65 000 евро.
Ну, конечно, это очень маленькое пространство, здесь нет нужды в удобстве и комфорте, тут никак, хороший сон не на земле и не в тепле, а только.
Гораздо больший набор удобств, предлагаемых туристами на грузовиках.
Рассмотрим, например, дом на колесах Le 14,280 4x4. Это полноценный экспедиционный автомобиль, в который с комфортом могут переоборудоваться 4 человека. У грузовика есть полный внедорожный обвес: полный привод с блокировкой дифференциала между осями, блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов, раздаточная коробка, 16 ступенчатая коробка передач. ZF, мощность двигателя 280 л.с., система контроля давления воздуха в колесах, 2 бака по 600 литров ДТ, кондиционер, все оборудование для комфортного времяпрепровождения в поездке, GPS, душ-туалет, много полочек-боксов, и даже набор всяких мелочей. тарелки.
Раздельная система Cepers Unicat представляет собой 3-точечное кинематическое крепление корпуса к раме автомобиля, что позволяет Кунгу свободно двигаться независимо от нагрузки на раму при движении по неровным поверхностям.
Вот этот экземпляр 2007 г.в. А при пробеге 71 000 км он стоит 245 000 евро. Цена такого нового составит 400 000 евро.
Есть варианты для кемперов с площадкой для Смарта, в городах Европы гораздо удобнее перемещаться по такой горке, оставив дом на стоянке.
И есть площадка для мотоцикла или велосипеда
Или для поклонения, чтобы присоединиться к природе ущелья и боуаны.
Эти платформы оборудованы подъемником, ничего для себя не понадобится короче.
В этой кампании используется альтернативный источник питания - на крыше Кунга установлен ветряк.
Ну, а теперь давайте посмотрим, что представляет собой флагман компании Unicat, роскошный дом. На колесах на базе грузовика MAN TGA 41.480 8X8.
Сам автомобиль имеет двигатель мощностью 480 л.с., 12-ступенчатая КПП Tip-Matic CPP, раздатка с вездеходом, блокируемые дифференциалы на переднюю и заднюю оси, дополнительная пневмоподвеска, система контроля давления воздуха в колесах, 2 бака на 1150 литров топлива, заправочная станция для другой техники, Гидролебуд с выносным пультом управления, спутниковая связь, 9 кондиционеров, водяное отопление, система горячего водоснабжения, система питьевой воды на 1000 литров, морозильная камера на 100 литров, холодильник, IMAC, LCD телевизоры, PlayStation 3 и халаты включены.
В длину этот грузовик 9,5 метра, с выдвинутым модулем - 11 метров, ширина и высота 2,5 метра.
В кабине тоже везде электроника, устанавливает туда 2 компьютера и навигационную систему.
Складные лестницы оснащены гидравлическим приводом.
В гостиной на диванах могут разместиться 6-7 человек, в их распоряжении широкий выбор мультимедийных аксессуаров. Напротив дивана находится 46-дюймовый HD-телевизор, мультимедийный центр Sonavis, Blu-ray DVD-проигрыватель, игровая приставка, кроме этих двух 42-дюймовых экранов, выполненных в виде окон для вывода изображения с камер экстренного наблюдения и выхода в интернет.Все компьютеры этого дома связаны в одну сетку с доступом в интернет через спутниковую антенну, в салоне работает в салоне. Для независимости и одновременного приема с разных спутников существуют автоматические спутниковые ресиверы.
Система управления системой. Наверное. Кнопки только на плоскости.
.90 000 в исполнении роскошного дома на колесах. Дом на колесах из "буханки" своими руками сделал мужик из Питера Автодома из вкусногоИтальянские домики на колесах Советский УАЗ. «Бука» не спутаешь, возможно, если назвать «Букак» через один из символов Эпохи. Неприхотливая, проходная... такой родной мозг советского автопрома. А знаете ли вы, что разные иностранные конструкторы давно сблизили свои взгляды. «Буанка» оказалась отличной отправной точкой для производства домов на колесах! В Италии это дело даже было поставлено на поток в различных мастерских, занимавшихся перевооружением УЗ.За границу в то время поставлялись автомобили с советскими двигателями или дизелями от Peugeot мощностью до 78 л.с., наряду с наибольшей популярностью, наибольшей популярностью пользовались Neostofer УАЗ-452 с французским двигателем. Нежеланное ателье Скипатти изготовило две модели автодомов: приключенческий CAMPER (дешевле) и сафари (более дорогой). В обоих вагонах есть все необходимое для комфортного проживания 4-5 человек: кухонный блок с плитой, стиральной машиной и небольшим холодильником, два бака для воды общей емкостью 200 литров, спинка большого дивана. , Что превращается в постель ночью 1,80 м.х 1,74 м. По желанию можно даже взглянуть на эти домики. Потолок в обеих моделях подняли на 40 см, а крышу заменили на стеклопластиковый экспедиционный багажник.. Такой автомобиль, впрочем, и серийный УАЗ может пройти без дозаправки 600 км, а скорость достигает порядка 100 км/ч. Кстати, в 1983 году такие УЗ участвовали в соревнованиях в пустыне Сахара и побеждали. Кстати, соперники были, кемперы на базе Рено и Ивеко! Еще одно ателье, Grand Erg, занималось выпуском УАЗ-452Д в модификациях Thule (подробно мы писали чуть ранее) и Tundra.«Буанки» оборудованы шумо- и теплоизоляцией, в каждой из них, кроме спальных мест, были оборудованы полноценная кухня и душ. На УАЗе «Тундра» в 1980-х годах братья Маророрели совершили большую экспедицию по Исландии, проехав почти 25 000 км. От базового УАЗика практически не отличался, однако есть все необходимое: кухня с плитой, небольшой холодильник и мойка, бак для воды, небольшой шкафчик для вещей, внешний вид, ну и, конечно же, место. спать. Изящнейшую «буханку» создали мастера компании Caba (хотя на самом деле они специализируются на яхтах).Вроде бы ничего из ряда вон выходящего... а внутри - красиво и очень уютно! Подъемная крыша, гостиная, украшенная редкими камнями и элегантной мебелью. В Atelier Arca 7 Square. Метры жилой площади внутри «буханки», — каким-то чудом, иначе — разделенной на три полноценные комнаты: кухню, ванную и конечно же гостиную с кроватями и даже шкафом. В потолке умельцы оборудовали люк с откидной крышкой, что было крайне удобно для охотников или, например, телевизоров. Кстати, эта модель тоже побывала в Сахаре: в начале 1970-х гг.журналисты издательства Quattrorue отправились в экспедицию. Вообще-то ателье специализируется на УЗ, в Италии их было еще много, но эти самые известные и знаменитые.
Пожалуй, пожалуй, если назвать "Буанку" одним из символов Эпохи. Неприхотливая, проходная... эдакий родительский мозг советского автопрома. А знаете ли вы, что разные иностранные конструкторы давно сблизили свои взгляды. «Буанка» оказалась отличной отправной точкой для производства домов на колесах! В Италии это дело даже было поставлено на поток в различных мастерских, занимавшихся перевооружением УЗ.За границу в то время поставлялись автомобили с советскими двигателями или дизелями от Peugeot мощностью до 78 л.с., наряду с наибольшей популярностью, наибольшей популярностью пользовались Neostofer УАЗ-452 с французским двигателем.
Нежеланное ателье Schiepatti изготовило две модели автодомов: приключенческий CAMPER (подешевле) и сафари (подороже). В обоих вагонах есть все необходимое для комфортного проживания 4-5 человек: кухонный блок с плитой, стиральной машиной и небольшим холодильником, два бака для воды общей емкостью 200 литров, спинка большого дивана. , Что превращается в постель ночью 1,80 м.х 1,74 м. По желанию можно даже взглянуть на эти домики.
На обеих моделях подняли потолок на 40 см и заменили крышу на стеклопластиковую с багажником Expedition. Такой автомобиль, впрочем, и серийный УАЗ может пройти без дозаправки 600 км, а скорость достигает порядка 100 км/ч.
Кстати, в 1983 году такой УЗ участвовал в соревнованиях в пустыне Сахара и победил. Кстати, соперники были, кемперы на базе Рено и Ивеко!
Еще одно Ателье, Grand ERG, занималось выпуском УАЗ-452Д в модификациях Thule (подробнее мы писали подробно) и Tundra.«Буанки» оборудованы шумо- и теплоизоляцией, в каждой из них, кроме спальных мест, были оборудованы полноценная кухня и душ.
На УАЗе «Тундра» в 1980-х годах братья Маророрели совершили грандиозную экспедицию по Исландии, проехав почти 25 000 км.
Практически не отличался от базового УАЗика, однако есть все необходимое: кухня с плитой, небольшой холодильник и мойка, бак для воды, небольшой шкафчик для вещей, внешний вид, ну и, конечно же, места спать.
Шикарнейшую "буханку" создали мастера компании Caba (хотя на самом деле они специализируются на яхтах). Вроде бы ничего из ряда вон выходящего... а внутри - красиво и очень уютно! Подъемная крыша, гостиная, украшенная редкими камнями и элегантной мебелью.
В Atelier Arca 7 Square. Метры жилой площади внутри «буханки», — каким-то чудом, иначе — разделенной на три полноценные комнаты: кухню, ванную и конечно же гостиную с кроватями и даже шкафом.В потолке умельцы оборудовали люк с откидной крышкой, что было крайне удобно для охотников или, например, телевизоров. Кстати, эта модель тоже побывала в Сахаре: в начале 1970-х в экспедицию отправились журналисты издательства Quattrorue.
Вообще-то ателье специализируется на УЗ, Италии было намного больше, но эти самые известные и знаменитые.
УАЗ-452, известный как «Буханка», очень популярен в постсоветских странах.А все потому, что это по сути танкоспособный минивэн, да еще и недорогой. И это популярно в мире тюнинга.
С «Буханкой» получаются романтические и даже универсальные автомобили-амфибии! Но гораздо интереснее, чем 452-й сделал... роскошный дом на колесах. Именно такую конструкцию автомобиля недавно запустил Мяновский автомобильный завод. Планируете ли вы радоваться наяву, пока неизвестно.
Ивамоторы доставляются в Японию Легендарный "Заем".Точнее, его УАЗ-3909 Грузопассажирский вариант. И без всяких доработок — это родной ЗМЗ 112-сильный двигатель объемом 2,7 литра, два цвета на выбор — «Белая ночь» и «Военный зеленый» — и полторы тонны живого русского очарования.
Японцы любят необычные автомобили - вспомните хотя бы продукцию "Мицока" или "Кай-Кара". Так что интерес к машине, сконструированной полвека назад без пробега, да еще и выглядящей совершенно изуродованной (приземлиться не кажется? Ну!) довольно понятен.Для японцев наша «буханка» — как автомобильный аналог Тамагочи. Автомобиль, уникальный и захватывающий, сравнимый с «Трабантом». Только с металлическим корпусом. Что тебе здесь не нравится?
Но не будем обманывать - страсть к "УАЗУ" в Японии не приняла подобного лавины. Вес "буханки", помимо конструктивной путаницы, мешает очень большая цена. За УАЗ-3909 Japan Edition он попросил короткие три миллиона иен — текущий курс составляет 24 тысячи долларов.Но главное, что ужесточили экологические стандарты. Они видели настоящий вездеход на пути «буханки» в Японии. Даже укомплектованная топливная аппаратура От Bosch родной Саволжский Мотор УАЗ установлен только по стандарту Евро III. Прости, старик, ты слишком стар и очень болен...
Сегодня хочу представить нашим читателям Евгения Хмелёва из Санкт-Петербурга и его дом на колесах, который он сделал сам. В 2010 году автомобиль УАЗ был приобретен для поездок на природу Евгением "Буханкой". Причём приобретал в полностью проработанном виде, зная, что сделает своими руками так, как надо.
Как и планировалось, сначала восстановил безель и корпус, на котором его даже нет.
Потом покрасил как и планировал.
Это была тяжелая работа, но это еще не все. Евгений лично передал Корпусу внутреннюю виброзащиту и саму изоляцию. Ведь планировались зимние походы.
И вот настал момент внутренней отделки салона, при этом очень помогал жене)
К этому времени работы уже было много, но Евгений продолжил то же самое, разделив гостиную на жилую и подсобную часть.Получилось хорошо!
Просто хотел, нашел там место.
Потому что штатный обогреватель не подходил для длительной стоянки.Для этих целей был куплен и установлен всем известный планарный обогреватель на 2кВт, которого как оказалось хватило на Фрост -15с. С меньшим опытом не получилось. Но все еще впереди!
Конечно же я не забыл Евгения и о возможности автономного проживания.В машине нашлось место 3 АКБ, которых хватило на 10 дней, инвертор и бензогенератор. В планах и ветрогенератор обзавестись.
В настоящее время Camper не раз прошел испытания на широком ассортименте, подтвердив свою функциональность и практичность. Праздник проводят всей семьей и родственниками, а также двумя кошками, катаясь на нем в труднодоступных местах, перекуривая и принимая с собой душ на свежем воздухе.
В этом году серийному производству УАЗ-452 исполняется пятьдесят лет.Несмотря на столь солидный возраст модели, энтузиастов ОАЗов во всем мире и сегодня хватит. Например, в Японии активно развивается движение тюнинга УАЗ. «Буанка» приветствует дизайнеров, низкая посадка, мощная отработка технических показателей — в лучших японских уличных традициях. Но больше всего зарубежных поклонников УАЗ-452 было не где-нибудь, а в Италии. Родина Феррари и Ламборджини продавались в двух модификациях: с советским двигателем и дизелем Peugeot мощностью 78 л.с.. Наибольшим спросом пользовались инсектицидные фургоны с французским двигателем.И это были нескамейные фургоны УАЗ-452, они в основном превращались в дома на колесах. Интересно, что это увлечение итальянцев не ограничилось УАЗ Пара Тройка отечественными трассами и было поставлено на поток. Специальная студия под открытым небом, в которой из «буханок» практически серийно делали кемперы.
Atelier Schieppati Предлагал УАЗ-452 в двух модификациях — Adventure Camper и более дорогой Safari. Оба потолка подняты на 40 сантиметров — за счет крыши из стеклопластика.Внутри кухня была оборудована плитой, раковиной и холодильником. Опционально Schiepatti даже установил поиск. Автомобиль был рассчитан на комфортную компанию из четырех пяти человек. В 1983 году один из этих УАЗов отправился на соревнования в Сахару, где они конкурировали с аналогичными Renault и Iveco и одержали уверенную победу по всем параметрам.
90 130
Grand Erg представил итальянцам «Букку» в модификациях Thule и Tundra. Первый был сделан на базе Грузового УАЗ-452Д. Грузовой модуль (в настоящее время жилой) оснащен улучшенной тепло- и шумоизоляцией, полностью оборудованной кухней и душевой кабиной.Модификация «Тундра» предназначалась для охлаждения. В 1980-х годах братья Мортелли, главные энтузиасты УЗ по Средиземноморью, даже совершают экспедицию в Исландию. В этом путешествии Ceper UAZ Tundra проехал почти 25 000 километров.
Компания Yacht Caba предложила свой вариант УАЗ-452, это должна быть самая изысканная итальянская "буханка". Автомобиль получил подъемную крышу и поистине роскошно-роскошный салон с красивой мебелью, отделкой из редкого дерева и высококачественной тканью.
90 140
Мастерам из итальянского ателье Arca удалось разделить жилплощадь УАЗ-452 (при площади всего семь квадратных метров) на три полноценных помещения: кухню со всеми удобствами, оборудованную санузлом и комнату отдыха с уютными спальнями и даже шкаф. Багажник Забавно умело организован под водительскую кабину. Рекламщики из ARCA особо рекомендовали свою модификацию "буханки" киношникам и охотникам - за счет удобного расположения люка с откидной крышкой в потолке в доме на колесах.Именно на УАЗ-452 такой модификации в начале семидесятых группа журналистов издательства Quattroruote предприняла экспедицию по сахару.
.В России продается пикап BMW E39 90 000 экземпляров. Цена сбивает вас сОписываемый BMW E39 является 100% UTE, т.е. легковым автомобилем с открытым грузовым отсеком. Наиболее яркими представителями этого жанра являются произведения австралийских подразделений Ford и Holden. Разница в том, что Falcon или Commodore ушли с завода в таком состоянии, а баварский пикап — это самодеятельность , собранная в русском гараже.
Представлены два новых кузова Holden VF Commodore с маркировкой Sportwagon и Ute.Будет ли американский кузен автомобиля - Chevrolet SS - также есть...
Это означает, что мы имеем дело с абсолютно уникальным дизайном. Вопрос в том, является ли это достаточным основанием для требования 2,5 миллионов рублей, что - переведено в - , что дает почти 130000. злотый. Из объявления, размещенного на портале auto.ru, мы можем узнать, что это хорошо оснащенная версия с мощным дизельным двигателем. Несмотря на это, сумма не кажется слишком привлекательной.
Помимо сидений с электроприводом, автоматического кондиционера, автоматической коробки передач и круиз-контроля, баварский пикап соблазняет также 18-дюймовыми колесными дисками, полностью новой подвеской и выхлопной системой, а также дополнительной шумоизоляцией салона. Работа над проектом длилась 4 года. Видно, что кто-то вложил много души в этот автомобиль.
Однако вряд ли найдется желающий купить переделанный автомобиль за указанную сумму. И не поможет, даже небольшой пробег , который по словам продавца всего 5000 км.Наверное, именно столько автомобиль проехал с момента окончания переоборудования. В противном случае мы могли бы почти говорить о профанации.
В последние годы культура домов на колесах становится все более популярной среди любителей отдыха на природе. Как хорошо они убегают от цивилизации на день или другой! А когда есть тренд, сразу появляется недоступная для большинства людей «элита». И если еще недавно дома на колесах они ассоциировались со старым и ржавым дедушкиным прицепом, то сегодня все изменилось – на рынке появились поистине роскошные модели.
Роскошная рулевая рубка, построенная на базе шасси грузового автомобиля Iveco. Длина этого небольшого дворца составляет 11 метров. В доме есть все необходимое - от хорошо оборудованной и оборудованной кухни до комнаты, спальни и санузла с душевой кабиной. Купить такой дом на колесах можно за 160-300 тысяч. Евро. Цена сильно варьируется в зависимости от выбранного вами оборудования.
Оказавшись в таком лагере, трудно поверить, что вы дома на колесах.Высокотехнологичная отделка создает ваш бизнес! Внутри дома есть большая гостиная и спальня, хорошо оборудованная кухня с большим количеством места для хранения и ванная комната, не уступающая дому. Главной фишкой системы Vario Platynum являются выдвижные сегменты, увеличивающие внутреннее пространство Дома на колесах. Стоит до 690 000 евро.
Настоящий автомобильный поезд. Помимо «базового» набора номеров, здесь есть три комнаты отдыха и гараж для супер-бара.Но это не все. На борту Futuria Sport + Spa есть собственный бассейн. Есть дом на колесах. Целая гора хрустящей бумаги. Одно только дешевое оборудование стоит полмиллиона евро.
Основой этого роскошного дома На колесах Mercedes Actros стал 422-сильный двигатель. Это было сделано, чтобы придать Concorde Centurion проходимость выше, чем у большинства других «сумасшедших» кемперов. Однако набор оборудования стандартный, чего вполне достаточно для пользы автомобиля.Настоящей гордостью прицепа являются качественные материалы, которые использовались при отделке.
Еще один убирающийся сегментный дом на шасси Mercedes Actros. В трейлере действительно есть огромная гостиная, которая разделена на две комнаты. В походном режиме боковые стенки раскладываются, что значительно увеличивает жилое пространство. Стоимость автомобиля начинается от 680 тысяч евро.
Если вам еще не приходилось присматриваться к Continental Ketterer, эти идеи роскоши среди мобильных домов вам точно не понравятся. Прежде всего, этот караван невероятно вместителен. Спальня и латная зона могут быть больше, чем в некоторых квартирах. Во-вторых, отделочные материалы используются только самые качественные и дорогие. Стоимость дома начинается от 850 000 евро.
Знаменитый авангардный дом на колесах, носящий звание настоящей «жемчужины» европейской инженерной мысли.Достаточно упомянуть, что в оформлении салона этого автодома использовались такие материалы, как шелк и мрамор. Стоит дом на колесах за 3 миллиона евро, что делает его одним из самых дорогих караванов на планете на сегодняшний день.
Продолжение темы буквально через несколько минут.
О своих трейлерах, выставка "Рождественские домики на колесах" (0+): Топ Картер Устерхаус приезжает в гости к Ceboribriti и показывает, как их трейлеры выглядят изнутри. Вы можете присоединиться к Картеру по средам в 20:00.00 на хорошем телеканале (доступен у кабельных и спутниковых операторов). И мы говорим мне, что они чувствуют себя как дома с Уилсом Смитом, Вино Дизелем и Келли Пиклер.
Голливудская звезда мешает Смиту качать свой дом на колесах. Хотя мне было тяжело торговать огромным двухэтажным трейлером стоимостью 2,5 миллиона долларов. Скорее, это настоящая резиденция. Смит живет в нем во время съемок и ни во что не бросается. В интерьере только дорогие натуральные материалы: кожа, дерево, гранит.
Популярные
Обустройство одного санузла обходится актеру всего в 25 тысяч долларов. Дизайн выполнен в благородных коричневых тонах. В трейлере нашлось место для большой гримерной и внушительного гардероба. Кстати, о гардеробе. В нем огромное зеркало, а в зеркале... небольшой телеэкран. Все для того, чтобы актеру не мешал грим.
Но вы смотрите кино в другом зале - на втором этаже есть домашний кинотеатр на 30 зрителей. Интересно, как часто актер переворачивает фильмы со своим участием?
Герой «Неистовой стервы и самца Дизеля» Wine Diesel отказывается жертвовать комфортом на съемках очередного фильма.В своем огромном двухэтажном фургоне площадью 100 кв. М актер чувствует себя как дома. На макет «Дом на колесах» Дизель потратил немалую сумму в 1,1 млн долларов. Для приятной жизни в вагончике есть все необходимое, включая Ультрасовременную Технику: новейшие стереосистемы и 3D-телевизоры.
На верхнем этаже находится кладовая с панорамными окнами, а рядом детская игровая комната. Актер не любит надолго расставаться с семьей: его дочери и сын часто приезжают к папе на съемки.Несмотря на репутацию «бледного парня», Дизель выбрал для интерьера спокойные тона: темно-коричневый и бежевый. Не забыл актер и о безопасности: по периметру трейлера установили панорамные камеры, фиксирующие все происходящее вокруг.
Отечественная певица Келли Пиклер заехала домой на колесах "Феи". Оказывается, все детство Келли провел в трейлере, так что эта квартира вкусная. Он ненавидит отели и живет только в обожаемом фургоне на дороге.В нем есть все, что нужно певице: гостиная, спальня, кухня, два санузла, мини-сауна, гардеробная и огромный гардероб. Внутри последней подсвечивается настоящий клад — шкаф с 42 парами обуви! От такой девушки он Духом завладеет! Но это еще не все. Келли позаботилась о своей любимой собаке: для нее есть специальный домик в трейлере, а также миниатюрная лестница в спальне на втором этаже.
Вы любите комфорт, путешествуете, любите красивые закаты, море, разные города и интересные пейзажи, но не знаете, как все это можно совместить? Это краванинг или кругосветное путешествие на комфортабельном автомобиле, это воплотит вашу мечту в реальность.Дом оборудован не только местом для сна, но и всем необходимым для отдыха: душем и др. Вы будете свободны в выборе, где и в какое время остановиться, в любой момент можете переехать в другое место, вам не больше не нужно согласовывать с отелями организацию отдыха и перевозки тяжелых сумок. Сегодня мы расскажем обо всех преимуществах таких машин, а также о том, что такое Автоомом, и как выбрать или переоборудовать из разных моделей автомобилей.
Дом на колесах, или автодом, это автомобиль, салон которого оборудован для комфортного проживания во время поездки. Корпус блока можно установить на шасси небольших грузовиков или задеть любой легковой автомобиль. Второй вариант более доступен и распространен в нашей стране. Его легко рубить и использовать в быту обычную машину. Второй вариант представлен в виде небольших автобусов или минивэнов, внутри которых есть полноценные спальни. В максимальной комплектации установлены санузел, душевая кабина и вынесенная техника.
Автодома и прицепы имеют множество преимуществ:
Перед таким важным приобретением будущий владелец должен знать о некоторых недостатках домов на колесах:
Мобильные модели Autowomes представлены четырьмя видами, которые устроены на базе прицепа или автобуса.
| Вид Автомом. | Описание | 90 150 | Одна из самых выдающихся моделей класса А. Кабина интегрирована в общее пространство, при необходимости на стоянках с водителем и пассажиром ее можно повернуть в сторону кабины. | 90 150 | Автовуги относятся к V классу. Выпускаются на серийном шасси, на которое устанавливается жилая кабина. |
| Вид дома на колесах | Описание | 90 150 | Основное отличие – Альков или место для сна на двоих в кабине водителя. В таком транспортном средстве с комфортом могут путешествовать 6-8 человек. | 90 150 | Castevagen или микроавтобус, относящийся к классу D.Двум людям в ней будет комфортно, а вот остальным нужно перестать раскладывать модули. |
Дома на базе прицепа также называют Дачами на колесах. Также их можно оборудовать спальными местами и.Это отличный вариант не только для Караванга,такой вагончик может быть там где строительство не разрешено,или просто для строительства нового дома нет времени.
В стационарных домах караваны могут быть оборудованы до шести спальных мест.Длина и ширина Автомома начинается от 2,5×2,2 м. По желанию производители могут дополнительно утеплить проект, что позволяет комфортно путешествовать в зимних условиях. В большой машине можно разместить санузел, кухню с плитой и т. д.
Это надо знать! Невозможно при движении в прицепе.
При выборе стационарного прицепа важно уточнить важность модели Shipwhane и оценить, способен ли ваш автомобиль нести проект.
Такие вагончики предназначены для отдыха в теплое время года, т. к. утепление в них не предусмотрено. Они могут быть разного размера, в сложной форме – не более метра. Палатку откидывают на твердую поверхность, спальные места чаще всего устраивают в прицепе, а под клеймом — вспомогательные. Дополнительно можно поставить небольшую, аппаратуру. Можно выделить три модификации тентовых прицепов:
Каждая из дорог имеет свои преимущества и недостатки. Перед выбором необходимо изучить технические характеристики и финансовые возможности, так как их стоимость может быть разной.
| Критерии выбора 90 153 | Рекомендации |
| Через жилой массив | Для путешествий крупным компаниям лучше выбирать щелочные сооружения вместимостью до 8 человек. |
| Для вашего увлечения | Дома на колесах имеют хорошую проходимость, за исключением тентовых прицепов. |
| Цена £ | Интегрированные автомобили являются дорогими и роскошными предметами. Для небольших поездок в компании 2-4 человек оптимальный вариант - минивэн и тентованный прицеп. |
| Техническое обслуживание | Тентованные прицепы неприхотливы в обслуживании, практически не имеют узлов, которые могут потребовать срочного ремонта в дороге, кроме колес.Дом на колесах - это полноценный автомобиль с дополнительной комплектацией, они на порядок больше узлов, которые, возможно, нуждаются в ремонте. |
Если вы планируете пополнить ряды автоцессоров, вам необходимо ознакомиться с особенностью эксплуатации дорог:
Самостоятельное путешествие может быть сопряжено с некоторыми трудностями, которые необходимо принимать заранее:
Тем не менее, эти трудности не имеют себе равных по комфорту тех, кто путешествует в авто-томах или автомобилях с отдельными домами. Независимость ОТ. погодные условия и услуги, которые гиды навяжут в отелях, всегда под рукой полный сервис - вот основные преимущества самостоятельной поездки.
В прицепе-палатке могут разместиться 2-4 человека. Главный недостаток — запускать их можно только на парковках, а это займет некоторое время.Из преимуществ следует выделить:
Прицеп-прицеп или домашний прицеп представляет собой проект с жесткими стенами. В зависимости от размеров могут разместиться два или более человека.Производители выпускают автографы в различных конфигурациях:
Стоит отметить, что такой комфорт стоит немалых денег. Для редких поездок на короткие расстояния можно приобрести более бюджетную модель без дополнительного обслуживания.
Самое оптимальное решение для поездки без нотки комфорта – дом на базе микроавтобуса.Их можно использовать как на близких дистанциях, так и планировать и дольше отдыхать. Основное предназначение таких автомобилей – комфортное пребывание в дороге. Владельцы могут перерабатывать их малую емкость воды, если это необходимо. Однако следует учитывать, что вся техника имеет определенный вес, а это увеличивает расход топлива.
Самый дорогой дом на колесах - сделан на базе автобуса, главное достоинство которого внутри, можно разместить все необходимое для комфортной поездки:
Все эти устройства позволяют установить душевую систему, ванную комнату, холодильник, обогреватель и организовать несколько спальных мест.
Автодом на базе микроавтобуса – настоящая находка для путешественников. Внутри кабины, в зависимости от модели, можно разместить:
W Небольшой дом Например, на колесах, на базе FIAT, 2-4 человека могут с комфортом путешествовать на любые расстояния.
При желании вы можете оборудовать собственный автомобиль достаточно комфортно для дальних поездок. Однако лучше объяснить все технические тонкости, чтобы не ошибиться при внесении изменений.
Это важно! Следует предварительно ознакомиться с нормативными актами, так как многие авторумы на колесах должны соответствовать определенным требованиям и подлежат регистрации.
Сделать дом на колесах из прицепа своими руками довольно просто, потребуются навыки работы со сварочным оборудованием.Предлагаем вам наглядно убедиться, как просто и быстро можно оборудовать караван в удобном складном туристическом доме.
Для получения дополнительной информации вы можете посмотреть видео.
Для производства автомобильных колес на базе автомобиля отличный вариант - микроавтобус Газель, у него оптимальные размеры кузова, из которых получится достаточно просторный жилой комплекс:
Еще одна популярная модель автомобильных дисков - Мерседес. Есть разные габариты, поэтому в каждом случае необходимо индивидуально планировать удобное размещение зон в салоне. Также КамАЗ, просторный кузов позволяет организовать в нем несколько помещений на колесах. Единственный нюанс – автомобиль Cargo не предназначен для перевозки людей, поэтому необходимы обшивка и конструкции стен и потолка.
Самые бюджетные Автоомы на колесах - это тентованные прицепы и жилые микроавтобусы. Впрочем, остальными удобными назвать сложно, скорее подойдут маленькие колесные диски для природы и коротких поездок. Если вы планируете провести длительное время в путешествии, вам стоит разобраться с финансовой составляющей. Предлагаем обзор цен в России на новые колесные автодома в различных модификациях и комплектациях.
Покупая дом на колесах, самое главное определиться какой тип автомобиля вам нужен и какая услуга важна в первую очередь. В нашем браузере вы можете увидеть, что автомобили для дальней дороги доступны даже в бюджете. В крайнем случае сделать это вполне под силу.
Надеемся, вам понравился наш обзор и вы откроете для себя совсем другой вид отдыха - дома на колесах. Расскажите в комментариях, думали ли вы об этом приобретении, какие страны планируете посетить после их приобретения.И в завершение предлагаем посмотреть видео, как обустроены 10 самых дорогих домов на колесах в мире.
Дом на колесах, транспортное средство для отдыха или дома на колесах, если они старые, и автомобиль. История первых домов на колесах более 100 лет. По данным Dot, на дороге стоят 8,2 млн домов на колесах всех типов, ежегодно в среднем колесо на колесах проходит 7500 км, за время пути 28 дней. Сегодня я расскажу вам о домах на колесах, их истории и покажу их внутреннее устройство. Все дома делятся на четыре большие группы — самоходные, седельные, бамперные прицепы и стационарные (они устанавливаются поверх пикапов).В свою очередь каждый класс содержит вес подклассов, вес, материалы отделки, количество осей, длину и т.д.
Так выглядит седельный прицеп. Почти все они ездят через разные пикапы. F150 — Лидер среди пикапов, поэтому чаще всего уходит в раму. Большие прицепы уже не под трансдьюсеры серии 1500, поэтому их возят "тяжелой артиллерией" в виде серий 2500 и 3500.
Кстати, седельная ручка бывает двух видов, шарнирная (прицеп с такой к шарниру, установленному в кузове пикапа, примыкает сцепное устройство), и седельно-сцепное устройство (минимальный вариант обычных автопоездов, требующий установки дополнительного седельно-сцепного устройства в кузове пикапа).
Самоходные дома дороже по цене, но лучше приспособлены для длительного путешествия в несколько месяцев.
Вообще-то назад к истории. Первый дом на колесах был построен в 1910 году компанией Touring Landau.
Этот прицеп представлял собой небольшую кабину на одной оси, которую можно было прицепить к автомобилю. В кабине, как и в вагоне, было две скамьи, задняя скамья имела откидную спинку и движением света превращалась в кровать, под передней скамейкой находились туалет и раковина. Без излишеств, но дом на колесах.
Через несколько лет, сразу заметив спрос на эту продукцию, он начал строить свои дома на колесах. Обратите внимание на газовый камин.
Постепенно автомобили становились все более надежными и совершенными, но дизайн домов не отставал от дизайна автомобилей. Производители автодомов постарались учесть все последние писки и пожелания покупателей, сегодня их конструкция не стоит на месте и сохраняется с течением времени. 
Кстати, первый клуб любителей путешествовать в домах на колесах появился в 1919 году.А к 1930 году в ней уже было свыше 150 тысяч человек.
Итак, мы рассмотрим типовой самоходный дом на колесах, сделанный на базе FORD E-250.
В современных домах на колесах есть абсолютно все: кухня, душ, туалет, ванная, стиральная машина, сушилка, диван, стулья, обеденный стол, спальня, телевизор, микроволновая печь, интернет и... и этот список можно продолжать еще долго. много времени. Тент снаружи.
Вид сзади: унитаз, справа умывальник, слева за дверью - душевая кабина.
Количество продуманных путешествий не перестает удивлять и радовать. Например, мойку (кстати, их две, как и на всех кухнях в США) заделывают сверху, что превращает стеллаж в большой стол, удобный для приготовления пищи. Печь также закрывается крышкой. Все 3-4-х конфорочные газовые плиты, с духовкой и без, практически не отличаются от бытовых плит. Такой дом стоит 67 950 долларов. Это не дорого, например, BMW M3 в роскошной комплектации стоит столько.
Теперь мы идем к более шикарному дому размером с полноценный автобус. Этот внедорожник будет стоить 167 495 долларов, он 2011 года выпуска, поэтому при продаже со скидкой цена оригинала составляла 182 995 долларов. тонн. Имеет дизельный двигатель FORD TRITON V10, мощностью 362 л.с., у которого есть генератор для питания всех коммуникаций внутри, установлен дополнительный низкобензиновый генератор, предназначенный для парковки без внешнего подключения к электросети.Такой генератор удерживает основное дизельное топливо от лишнего расхода и честен внутри.
Вид с места водителя. Слева - полноценная кухня, включающая в себя: микроволновую печь диаметром 80 см (1000 Вт), полноценную газовую плиту На 3 конфорки без духовки, двойную мойку со смесителем под одной из чаш. С правой стороны обеденный стол, слева виден кусок дивана, который не попал в кадр. Ну и конечно же телевизор, куда же без него?
Большая кухня.Здесь я снял крышки с тарелки и раковины. Есть несколько шкафов для посуды и продуктов, все они на пружинах, чтобы дверцы шкафов не открывались самопроизвольно.
Не торопитесь. В кухне и условной столовой есть проход в спальню, где слева спрятан двухдневный холодильник. Он умеет делать лед и имеет собственный фильтр для очистки воды.
Холодильник - это туалет, а за ним стиральная машина и сушилка.
Напротив душевая кабина и раковина для умывания.Ну а для меня - спальня.
Собственно здесь. За зеркалом слева - гардеробная. А вокруг - царство всяких шкафов для носков и не только.
Дом для пилотов. Помимо основных звонков есть спутниковая антенна, интернет, кабельное телевидение (которое можно подключить на стоянке) и множество видов «прибабах», которым «Маяк» может даже позавидовать.
Большинство окон и дверей оснащены москитными сетками.
Взгляните на еще один "автобус". Этот RV также стоит 134 495 долларов.Тоже собран на базе Форда, в принципе внутри все аналогично предыдущей модели.
Кухня. Контроллер кондиционера виден справа, мы не можем.
Вид из спальни на душ и раковину.
Стоит отметить, что такая ширина жилой комнаты посередине достигается за счет того, что некоторые части дома «выезжают» из габаритов при парковке. Некоторые узлы полностью монтируются на хомуты, например, вся кухня, которая просто выводится в сторону. Рогачи внутри салона видны на предыдущих фото, все боковые части оставлены боком, увеличивая пространство в зале.
Конечно, дотошный читатель возразит, что надо быть миллионером, чтобы купить дом за 150 или 200 тысяч. Согласитесь, а что именно берут обычные американцы? Мы исследуем несколько бюджетных трейлеров.
Вот, например, бамперный прицеп, две оси, длина 10 метров. Несмотря на 2006 год выпуска - дом абсолютно новый.
Вид от двери до хвоста. В принципе то же самое, чуть более простые материалы отделки, никакой великолепной кожи на стульях и плитки на полу.Но есть еще обеденный стол, кровати и телевизор. Детские кровати в задней части салона складываются и на их месте гараж, а задняя стенка вообще не стена, а аппаратный пандус. Такой мобильный гараж рассчитан на 2 квадроцикла.
А это вид на трейлеры. Традиционная газовая плита, мойка, по-прежнему двойная. Две черные ручки сразу за плитой — это холодильник. Затем за ней большая дверь - стиральная машина и сушилка, а туалет с душем - через стену за кухонной раковиной.Ну и в конце - двуспальная кровать, сразу слева перед ним - умывальник помыть. Вся красота стоит всего 14 495 долларов.
Посмотрим другой вариант. Также двухосный прицеп, 2008 год, 8,5 метра, стоит 17 995 долларов.
Внутри все аналогично, есть только гараж на 4 квадратных велосипеда. Также стоит отметить, что каждый дом имеет автономный запас воды, топлива и газа, рассчитанный в среднем на период от 7 до 40 дней. Резервы жизнеобеспечения зависят от размера дома.
Можно купить прицеп "с кожей", на стоимость автодома не влияет - 16 495$.
Внешний вид. 2008 г., 8,2 метра.
И этот автобус стоит 370 000 долларов. Это так здорово, что у него даже есть задняя камера, и вы можете войти внутрь, просто набрав. Ну без шуток, он похож на другие автобусы, только размером больше и материалы отделки дороже. Стоимость таких домов доходит до 1 миллиона долларов.
Не забывайте, что комфорт комфорта в США обеспечивают тысячи специальных колесных автостоянок (RV Parks) для домов, где можно подключиться к внешнему источнику электричества, канализации, а также заправиться газом, водой и топливо.
Помимо обычных придорожных домов, есть и более продвинутые, с формулой 4х4 или даже 6х6, но встречаются очень редко и составляют менее 1% всех домов. Это потому, что большинство фанатов в грязи, предпочитают буксировать джип или несколько квадроциклов в кузове, а дом остается на хорошо подготовленной стоянке, потому что после дня в грязи все равно хочется вернуться Уютно дом.
Уютные дома на колесах: Фото внутри вагончика с деревянной отделкой
Наше внимание вновь привлекли дома на колесах.Фото в одном из них заставляет поверить, что такие квартиры могут быть уютными и очень красивыми. Сама концепция домов все больше волнует дизайнеров, заставляя их искать все новые и новые способы получать от нее удовольствие.
Итак, мы предлагаем оценить очередной проект этого разнообразия. Речь идет о красивом жилом помещении площадью 35 м2, которое стоит на базе пятиместного прицепа, как и в Фундаменте. Его создателем является канадская компания Nelson Tiny Homes, базирующаяся в Британской Колумбии.
Особых похвал дом заслуживает своей планировкой: в нем есть уютная гостиная и еще две кровати, одна на антресоли, другая на маленьком фасаде в длинной части комнаты, за отдельной дверью. Сет Риди, архитектор из команды разработчиков проекта, осматривает этот комфортабельный хостел. Кстати, сегодня он находится где-то в горах и уже верен своим хозяевам.
Размеры дома примерно 11,5 х 2,7 м. К дому примыкает широкая терраса, с которой открывается вид из окон гостиной.Гостиная – самая функциональная часть интерьера. Все его составляющие способны трансформироваться: угловой диван. Легко превратить обеденную зону со складным бамбуковым столом или даже дополнительной кроватью. Непосредственно над гостиной есть антресоль со встроенной спальней.
Дом отапливается хоббитской дровяной печью из печей саламандры. Также есть тепловой насос - он установлен на кухне, представляющей собой просторное помещение с удобными рабочими поверхностями, полноразмерной мойкой, плитой, холодильником и кладовой.Он примыкает к ванной, скрытой за раздвижной дверью.
А ванная в этом доме просто роскошная! Это просто огромное окно, открывающее вид на окрестности (и может быть очень живописным), расположенное над большой и глубокой ванной. Великолепие этого уголка подчеркивает перелив мозаичной плитки. Туалет подключен к септической канализации. Другая раздвижная дверь ведет в уединенную спальню на чердаке.
Ступеньки, ведущие в это уютное место, оборудованы выдвижными ящиками.Спальня, расположенная над караваном, хорошо выделяется наличием двух окон, а в ней находится совсем другой гардероб. Сет Риди, рост которого превышает 192 см, здесь может выпрямиться.
Примечательной особенностью этого дома является отдельно установленная крыша. Это позволило создать дополнительное место для хранения.
По комфорту и даже габаритам фургон превосходит многие городские студии, которые очень дороги из-за своего расположения.Между тем, это гарантирует свободу от шумных и интересных соседей, а также от мелких неприятностей, часто сопровождающих проживание в многоквартирном доме.
Если вам интересен проект, представленный в нашей статье, посетите официальный сайт Nelson's Tiny Houses и посмотрите другие работы.
.Путешествие на машине самостоятельно позволяет построить маршрут по интересным достопримечательностям. Для организации поездки необходимо выбрать автомобиль и подготовить его. Минимальные вложения денег и времени требуются для автомобилей и микроавтобусов для путешествий, которые предназначены для дальних поездок.
Сначала нужно выбрать тип автомобиля - RV, фургон, прицеп или RV.На это влияет наличие бесплатных парковочных мест, бюджет и количество путешественников. Автодома обеспечивают максимальный комфорт, но требуют отдельной парковки и дороже в обслуживании, чем стандартная туристическая машина. В России популярны фабричные или ручные модели.
Требования к транспортным средствам:
Отдельные требования для фургонов повышенной проходимости. Для этого берут грузовики среднего класса и устанавливают на них оборудованный КУНГ, приспособленный для перевозки пассажиров и дальних поездок. В качестве альтернативы его можно установить на раму каравана. Но амортизация будет хуже, при езде по бездорожью снизится комфорт.
Чтобы провести активный отдых в России, вам необходимо найти надежные автомобили, микроавтобусы для путешествий. Покупка подержанных моделей производится после детального осмотра – подвески, двигателя, отопления, кондиционера.Технические и эксплуатационные параметры зависят от вида самостоятельной поездки – по дорогам России или в полевых условиях.
Технические характеристики фургонов дальнего следования:
По умолчанию в машине должен быть холодильник и газовая плита для приготовления пищи. Электрические модели использовать нерационально, они потребляют много электроэнергии. Отдельный отсек используется для хранения газовых баллонов.
Багажный отсек — в кабине, большие внешние багажники. Внедорожники должны иметь лебедку. Для экономии места был установлен экспедиционный перевозчик.
Автопроизводители массово не выпускают готовые туристические фургоны.Этим занимаются небольшие компании, которые адаптируют автомобили под конкретные условия. Подход позволяет получить автомобиль с хорошими ходовыми качествами, уровнем комфорта для самостоятельного путешествия.
Эту машину можно переоборудовать в дом на колесах для дальних путешествий. Модель имеет просторный салон, без перегородки для водителя. Силовая установка — 131 л.с., механическая коробка передач. Недостатком является низкий дорожный просвет около 140 мм. Это можно изменить, изменив подвеску.
Дом на колесах подготовлен для комфортного вождения четырех пассажиров и водителя.В задней части большая неразборная двуспальная кровать. Сбоку обеденный стол и четыре пассажирских сиденья. Санузел при входе, есть и душевая кабина. В отдельной комнате находится зона для приготовления пищи, газовая плита, обеденная зона и холодильник.
По периметру расположены ящики и шкафы для хранения вещей и продуктов. Резервуар для воды и генератор в отдельных внешних отсеках с системой блокировки. Установлена камера для хранения сточных вод.Дополнительное спальное место расположено над кабиной водителя.
Эту модель можно использовать как в самостоятельном путешествии, так и в качестве офиса на колесах. Автомобиль построен на базе Fiat Ducato третьего поколения. Объем дизельного двигателя 2 литра, мощность 150 л.с. Автоматическая или пятиступенчатая механическая коробка передач. Размеры корпуса — 5,59*2,02*2,58 мм. Дорожный просвет – 140 мм.
Внутри автомобиля туристический фургон поставляется со всем необходимым:
Фургон имеет хорошую теплоизоляцию и удобен для поездок зимой. Электронагреватель можно установить, подключив его к стандартному генератору. Преимуществом модели является стоимость. Цена подержанного автомобиля в хорошем состоянии от 1,4 млн рублей.
Микроавтобус Adria Matrix 670SP – удобный и комфортный автомобиль для дальних поездок. Он был разработан недавно, в 2018 году колесную базу производит итальянская компания, а конверсию выполняет словенская компания.Мощность дизельной силовой установки 140 л.с., коробка передач автоматическая или механическая. Размеры - 7,38*2,2*2,9 м. Внутренняя высота 1,95 м.
Туристический фургон рассчитан на 6 пассажиров. Есть спальные места, столы и шкафы. Система кондиционирования работает в нескольких зонах, производитель установил удобную мультисистему. Дополнительные опции - сейф, вебасто. Стоимость фургона от 7 миллионов рублей. Со временем цена на подержанную модель может упасть.
Понятно, что для лесников и аграриев вопрос загородного внедорожника не является преимуществом – и чаще всего им оказывается классическая «Нива», даже в Германии.Кстати, в последнем, где "Нива" пользуется большим уважением, есть множество модификаций с держателями для оружия и прочими экспортными радостями. Пикапы, которые дешевле и аскетичнее, чем внедорожники, и часто гораздо менее прихотливы в плане пружин, хода подвески и грузоподъемности, отлично подходят для бизнеса. В зависимости от ваших финансов, вы можете купить дорогие, чтобы месить грязь, но хотя бы шестиколесные Мерседесы G-класса, но последние чаще встречаются в аравийских песках под шейхами, чем в
Горожане, однако, вынуждены обуздывать свои аппетиты: универсальных машин не бывает, а хорошие мошенники скорее не подходят для пробок.Однако решение так же просто, как с кабриолетом на три коротких месяца: купить подержанный внедорожник, сосредоточившись на нем. доступная цена, надежность и удобство обслуживания. В общем, чтобы не жалко было запихнуть двигатель с понтона в багажник и не переживать, что улетающая от выстрелов утка испачкает маску ужасом.
Ограничимся 300 000 руб.
Почти самый крутой вариант для загородной "тачки". Даже генетические ненавистники отечественного автопрома и прочие оппозиционные группы не должны быть уверены во внедорожных преимуществах «».Постоянный полный привод с низкими и небольшими свесами при короткой колесной базе позволяет машине проехать практически везде, а местами приятно ехать, обходя деревья и брызгая грязью с болот. Надежностью броневик не хвастается, но и ломаться в нем особо нечему, а запчасти и расходники стоят копейки. В объявлениях о продаже наиболее точное описание состояния звучит так: ремонта не требует.
Минимальная цена 50 000-90 000 руб., средняя цена 250 000 руб.А за 700 000 можно купить «прокачанную» машину с антигравийной защитой, повышенной защитой и прочими улучшениями. Но новая машина стоит не менее 400 000 «деревянных».
Единственный недостаток LADA 4x4, являющийся продолжением ее достоинств, для кого-то может оказаться критичным: тесный салон и маленький багажник.
Дженерал Моторс и АВТОВАЗ позаимствовали древнее уважаемое название и стали выступать под западным брендом Chevrolet.Автомобиль выглядит более современно, а благодаря смягченному кроссоверному стилю легче вписывается в город. Для Chevrolet даже предлагались обвесы в стиле Bertone. Ранее автомобиль получил такие опции комфорта, как электропривод и подогрев зеркал. По проходимости старая Нива ничем не хуже.
Среди преимуществ "Шнивы" - увеличенное внутреннее пространство, в котором уже не страшно разместить несколько друзей. Объявлений о продаже автомобилей с пробегом гораздо больше, как и диапазон цен: от 100 000 до 600 000 рублей.
Еще один симпатичный хулиган — УАЗ, у марки есть пикап и модель Hunter. Кстати, последний — это классический УАЗ без модных наворотов, цена которого лишь немногим превышает 300 000 рублей, даже за новый. Тем более, что теперь при покупке Охотника можно попросить сувенирную сумку с минимальным туристическим набором: котелок, плащ, топор и столовые приборы. Подержанный «Хантер» можно присмотреть за 150 000 рублей.
Обычный выглядит лучше, б/у сразу, но даже есть светодиодные дневные ходовые огни, электростеклоподъемники, навигация, кондиционер, парктроник... Автомобили УАЗ хороши еще и тем, что дают выбор между бензиновыми и дизельными двигателями... Привод - постоянный задний с жестко подключаемым передним. На вторичном рынке цены на внедорожники начинаются от 160 000–200 000 рублей. Пикапы на рынке новее и дороже - минимум 300 000 руб. Но сделку никто не отменял.
И не забывайте об очень старых автомобилях УАЗ 90-х годов - их можно приобрести за 50 000-100 000 рублей. Также есть доработанные варианты с новыми коробками и дозаторами, цена которых уже может подняться до 600 000 рублей.
Ну и конечно легендарный "" УАЗ-452: вездеходный полноприводный автомобиль... Туда поместятся многие любители природы (и батонов). Относительно свежий автомобиль можно приобрести даже с АБС, гидроусилителем руля и ремнями безопасности.
ЛУАЗ по приятной цене можно сравнить с допотопным УАЗиком. Цены на модель 969 начинаются от 50 000 рублей (возраст автомобиля может достигать 30 лет). О комфорте таких вариантов говорить не приходится, и скорее всего вам придется столкнуться с гнилым кузовом и прочими бесчинствами.
У Jimny только одна проблема - он слишком тесный и багажник маленький. А для всех остальных задач она идеальна: неровности перепрыгивает не хуже «Нивы», но все же предлагает больше, даже если есть вариант с двумя педалями. Новые автомобили стоят очень дорого - меньше миллиона рублей, а вот подержанные можно купить за 240 000-300 000 рублей. - в качестве дополнительного бонуса.
После национальных версий (или вместо них) японские версии являются наиболее актуальными. И бездорожье и правый руль не помеха, если попадется достойный вариант.
Старый добрый 4RUNNER, потому что у него хороший выбор приводов, так что даже с 300 000 рублей в кармане можно одеваться и выбирать. Дизель, бензин, «механика», «автомат» — неважно: ходовая часть, рама и подвеска готовы к приключениям. А в просторной гостиной можно устроить пикник, не дожидаясь места назначения.
Автодом на колесах, а то и оборудованный своими руками - мечта многих любителей автопутешествий и активного отдыха.Он предоставляет своему владельцу невероятную свободу передвижения, избавляя его от необходимости искать и бронировать отель, покупать билеты, паковать чемоданы и т. д. Кроме того, даже большая семья, включая домашних животных, облегчает путешествие на собственном кемпере - для этого необходимо использовать соответствующую мебель, обычно трансформируемую.
Когда впервые на дорогах появился караван на колесах, ответить довольно сложно. Первый такой опыт был реализован Дженнингсом в 38 году.год прошлого века, хотя самодельные модели автодомов появились намного раньше. Все автодома на колесах могут быть оснащены практически всеми необходимыми атрибутами привычной и комфортной жизни – санузлом, душем, газовой плитой, полноценным спальным местом, которые присутствуют даже в самых маленьких автодомах, которые в России часто строят на базе бюджетной газели.
В зависимости от типа автодома на колесах может быть:
В настоящее время довольно распространена практика ручной переделки подходящего автомобиля, той же домашней газели, в комфортабельные автодома для путешествий. Но прежде чем сделать автодом на колесах своими руками, необходимо определить основную цель переоборудования – длительное или краткосрочное пребывание в автодоме, и выбрать или изготовить подходящую мебель.
По общепринятой классификации все автодома на колесах делятся на три основных класса:
Внимание! Любой автодом класса «А», выполненный на базе автобуса или грузовика, по транспортной классификации требует наличия водительского удостоверения категории «С».
Говоря о классификации караванов, следует отметить следующие термины:
Домашний автодом на колесах не обязательно должен быть дорогим и сложным в изготовлении, особенно если используется относительно редко и небольшим количеством людей. Некоторые виды автодомов даже не требуют мебели и используются как спальное место. Чтобы сделать караван самостоятельно, вам потребуется немного усилий и достаточное количество времени.
Основным «силовым» элементом такого автодома является рама, которую можно купить в готовом виде или собрать самостоятельно, что потребует навыков и некоторых технических знаний. При самостоятельном изготовлении Особое внимание стоит уделить антикоррозийной защите всех стальных элементов будущего автодома.
Каркас, устанавливаемый на подготовленное для автодома шасси, может быть стальным или деревянным. При его создании особое внимание следует уделить качеству соединения деталей, так как при движении такого каравана вся конструкция будет подвергаться серьезным динамическим и вибрационным нагрузкам.Внутри такого автодома можно устроить вполне комфортное место для сна, а во время остановок для отдыха конструкция автодома раскладывается, а сверху быстро раскладывается палатка. Такой автодом на колесах, фото которого представлено ниже, оптимален для коротких поездок и простого отдыха на природе.
Другой вариант устройства такого прицепа можно посмотреть на видео:
Чтобы сделать дом на колесах своими руками, можно использовать любой микроавтобус , грузовик или даже автобус.Для его создания потребуется немало сил, времени и будьте готовы к достаточно серьезным материальным вложениям, которые впоследствии с комфортом окупятся при путешествии на собственном автодоме.
Процесс переделки стандартной газели в автодом на колесах непременно сопровождается рядом обязательных работ:
Если караван делается для дальних путешествий, желательно наличие хорошей аудио/видеосистемы и спутникового ТВ ... Если позволяют финансовые возможности, хорошим вариантом будет установка солнечных батарей, что продлит срок службы генератора.
Внимание! В большинстве случаев переделка автомобиля в караван требует предварительной легализации всех «переделок», чтобы избежать юридических проблем в будущем.
Многих любителей комфортных путешествий интересует вопрос - сколько стоит автодом на колесах в России, но узнав затраты, готовый вариант предпочтет создать автодом своими руками.И в этом есть смысл, ведь сделать дом на колесах газель своими руками под силу любому человеку, готовому приложить некоторые усилия и потратить на это свое время.
Первое, что нужно сделать внутри кабины будущего автодома на колесах, это демонтировать перегородку на задних пассажирских сиденьях... Если она на болтах, проблем не будет, если использовать сварное соединение, требуется мясорубка. После разборки салон должен быть полностью свободен от внутренней отделки.Параллельно стоит проверить металлические детали на наличие очагов коррозии. Примите меры по их устранению, помня о том, что разобрать готовый дом на колесах будет намного сложнее.
Перед тем, как приступить к утеплению и внутренней отделке автодома, следует тщательно продумать сантехнику, ведь все трубы и электрические кабели лучше спрятать под корпусом во избежание случайных повреждений. После этого автодом на колесах на базе газели требует серьезного утепления.Помимо специальных материалов, обладающих вибро- и теплоизоляционными свойствами, для автодома можно использовать базальтовую минеральную вату или экструдированный пенополистирол.
Важным моментом в интерьере и экстерьере вашего автодома на колесах является защита используемого материала. Поэтому дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Элементы внутренней облицовки обычно выполняются из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнезащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не допустит образования грибков, избавиться от которых бывает просто невозможно.
Некоторые идеи для создания собственного дизайна можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующее видео:
Каждый автодом на колесах - Мерседес или Газель, требует особого подхода в плане электро- и газоснабжение. Не стоит наивно полагать, что без должного образования можно сделать качественную электропроводку и установить нужное оборудование в своем автодоме. То же самое относится и к газовому оборудованию.
Например, мало кто знает, что для газового баллона в любом автодоме необходимо «отделить» отдельное замкнутое пространство, в нижней части которого должны быть отверстия, сообщающиеся с внешней атмосферой.Это позволит пропану, который тяжелее воздуха, выйти из жилого дома, если он вытечет из бака и не вызовет отравления или возгорания в салоне.
Важный момент для автодома – правильно рассчитать емкость аккумулятора. Для обеспечения максимальной автономности ежедневное энергопотребление всех устройств в автодоме следует суммировать. Полученное значение в ваттах следует разделить на 12 (В), что дает значение в ампер-часах (Ач) — это значение указано на аккумуляторе и позволяет оценить его мощность.Итак, при энергопотреблении автодома 50-60 Ач/сутки оптимально покупать аккумулятор на 120-150 Ач... Такой автодом на колесах сможет функционировать автономно два дня. На стоянках желательно предусмотреть внешнюю розетку для зарядки аккумулятора автодома.
Хотя на данный момент проблем с приобретением готовой мебели для автодомов не возникнет, по мнению, она не способна удовлетворить все потребности автовладельцев, особенно тех, кто создает автодом на колесах по своему усмотрению.собственные рисунки. Поэтому лучший вариант – либо собственное производство, либо индивидуальный заказ на изготовление мебели.
В большинстве случаев для автодома более оптимально изготовление мебели своими руками. Поскольку для небольшого автодома, например, на базе стандартной газели или УАЗа, мебели нужно не так уж и много и особой сложностью он не отличается, на этом этапе работ можно сэкономить. Для обеспечения соответствующего уровня комфорта в автодоме обычно изготавливают следующие мебельные конструкции:
При использовании КАМАЗ или автобуса в качестве базы для автодома количество вышеуказанной мебели увеличивается. При изготовлении автодома на колесах своими руками, чтобы облегчить задачу по определению вида и количества мебели, можно воспользоваться специальными компьютерными программами или нарисовать на бумаге подробный план будущей компоновки автодома, в котором вы может четко указать не только тип мебели, но и ее расположение.
Из чего может быть сделан самый дорогой дом на колесах, вы можете увидеть на фото - хорошо видно, насколько изысканным и удобным может быть внутреннее убранство.
При строительстве дома на колесах своими руками обратите внимание на качество материалов. Так что для мебели желательно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к бытовой химии, ведь уборку в автодоме любого типа – автобусе, прицепе или газели – придется делать достаточно часто.
Бывалые путешественники знают, что не всегда удается комфортно и дешево выспаться. Поэтому при дальних поездках и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подобрать караван.По сути, это дом на колесах - такой небольшой номер с кухней, туалетом... Ну и со всеми предметами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не только комфортно выспаться, но даже приготовить еду на несколько человек и поужинать там же, а главное — совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается караван своими руками.
Шасси Основным компонентом любого прицепа является рама. Здесь вся нагрузка ложится на металлический корпус (каркас дома) и из-под моста, балки и колес.Кстати, с ходовой частью особых сложностей у вас не возникнет, так как конструкция прицепа ничем не отличается от системы автомобиля, за исключением моторных агрегатов. Поэтому при создании дачного прицепа своими руками, как и ходовой системы, можно полностью «выдрать» часть колес, рессор и других элементов подвески из любого старого автомобиля. Под такое транспортное средство может подойти любая модель автомобиля, будь то Волга, Москвич или Жигули.
И если алгоритм проектирования дачного прицепа от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах построения шасси и рамы, то с кузовом могут возникнуть трудности.Дело в том, что самодельный караван должен быть действительно удобным и практичным, поэтому еще на чертеже нужно разработать план конструкции и расположения всех частей. Укажите, где будут располагаться спальня, кухня, а если это стеллаж длиной 5 и более метров, то можно дополнительно установить ванную комнату. Однако помните, что каждая новая комната — это дополнительные растраты, а значит, цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально управлять такой сцепкой, это транспортное средство также должно быть поставлено на учет в ГИБДД.Плюс минимум несколько тысяч долларов. Поэтому не перегружайте прицеп лишними устройствами.
Наиболее практичным вариантом самодельного прицепа является конструкция, в которой сбоку имеется встроенный каркас под тент (вспомним легендарную советскую «Скифу»). В развернутом состоянии он образует нечто вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и затрачиваемых на них усилий. Такой прицеп для дома своими руками очень функционален и в то же время удобен в эксплуатации.
На завершающем этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля. Кроме того, у самодельного каравана должна быть пара стоп-сигналов и поворотников. По центру или сбоку продумайте расположение номерного знака и направьте на него подсветку, желательно светодиодную. Такой дом с прицепом на колесах наверняка станет лучшей гостиницей для путешественника.
фб.ru
Те, кто любит уезжать из города на машине с ночевкой, знают, что спать в машине неудобно, поэтому нужно брать с собой караван. Это дом на колесах, в нем можно переночевать, приготовить еду, защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Сам дачный прицеп очень удобен.
Существует множество производителей, выпускающих различные дома на колесах.Но стоят они достаточно дорого, иногда даже бывшие караваны тоже стоят немалых денег. Поэтому многие умельцы изготавливают прицеп для дачи своими руками, придумывая собственную конструкцию. Свой тип прицепа-дачи для каждого индивидуального случая.
В отличие от заводских караванов, домашние варианты имеют свои преимущества:
Тентовый прицеп самый простой и дешевый. В сложенном виде он выглядит как простой легкий трейлер, а в сложенном виде и чуть дальше от трейлера появляется крыша палатки.
Для изготовления такого автодома необходимо приобрести заводской прицеп, установить на него элементы крепления основания палатки, а также сделать откидное крыльцо, чтобы можно было въезжать в помещение. Самое главное здесь – убедиться, что размер палатки подходит для прицепа.
Для обустройства пространства внутри палатки потребуются надувные матрасы и раскладной столик. Этого достаточно для рыбаков, отправившихся на рыбалку с ночевкой. В такой палатке могут спать 2-3 человека.Но зимой будет холодно, поэтому такой прицеп-дача подойдет только для теплого времени года.
База также включает в себя обычный облегченный прицеп, но в результате квартира получается более прочной. Это будут полноценные стены с крышей. В таком вагончике-даче можно даже пожить какое-то время. Для удобства можно сделать несколько окон. В палатке должны быть все необходимые бытовые предметы, такие как газовая плита, посуда и другие принадлежности.
Для изготовления такой капсулы необходимо разобрать борта прицепа. Из металлического уголка сделайте направляющие и приварите их к прицепу. Затем нужно сделать каркас и закрепить его.
Чтобы капсула имела округлую форму, ее необходимо вырезать из специальной влагостойкой фанеры. В верхней части можно сделать пол, поставить дверь на петли, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.
Все детали должны быть отшлифованы, затем окрашены и покрыты лаком.В такой капсуле легко поместятся 2 человека.
Если у вас есть двухосный прицеп, на его основе можно построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, вам понадобится деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Каркас сначала делается из деревянного бруса. Потом есть фильм, где парень делает караван своими руками:
Тогда все нужно делать по плану:
Это большой домашний трейлер, в котором легко могут разместиться несколько человек и даже семья. На такой даче можно жить с весны до поздней осени. Зимой все равно будет холодно.
Если есть старый универсал, его не нужно сдавать в металлолом, можно превратить в караван. Самое главное, что задняя часть этого универсала в хорошем состоянии. Нужно отрезать перед ненужной машины, а сзади сделать прицеп.
Для начала необходимо снять мерки будущего прицепа, чтобы длина соответствовала удобному вхождению в него. Если все сделать правильно, то вы получите многофункциональный трейлер, в котором сможете переночевать.
Передняя часть должна быть усилена по периметру жестким каркасом из стального уголка, а также передняя часть должна быть зашита листовым металлом, накрайнаком или фанерой.
Может крепиться к передней части тягово-сцепного устройства в нижней части, обычно образованной воздуховодом. Дверь в подъезд будет задней дверью, а боковую можно использовать для загрузки вещей.
Так что сделать прицеп для дачи своими руками можно и самому, главное, чтобы была фантазия и желание сотворить что-то столь необычное.Мобильный дом очень удобен, вы всегда можете выбраться из суеты природы и жить во вполне комфортных условиях.Проблема только в том, что регистрирующий орган может не захотеть регистрировать такой прицеп, посчитав, что он не будет соответствовать нормам безопасности дорожного движения. Поэтому проще всего взять подержанный караван и переоборудовать его, сохранив документы.
В Западной Европе и Соединенных Штатах уже давно принято жить, путешествовать или отдыхать в компании мобильных домов.Владельцы таких домов не гонятся за большими размерами. В тренде именно небольшие мобильные дома, но достаточно многофункциональные, чтобы они могли сами фильтровать воду, вырабатывать электроэнергию и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и таким образом использовать каждый сантиметр пространства, как двухэтажный фургон с базой 14 квадратных метров выглядит вполне полноценной квартирой.
На западе, однако, нет явного предпочтения:
В последнее время в Россию вошла мода на использование домов на колесах. Направление развивается очень медленно. В первую очередь из-за затрат, ведь если на Западе дом на колесах — это действительно недорогая квартира по отношению к ценам на недвижимость, то в России такие фургоны дороже хорошей квартиры. Кроме того, более половины населения страны живет в условиях суровой зимы и утепленные караваны зачастую обходятся в 2 квартиры.
Мобильные дома условно делятся на классы, описывающие категорию вместительности, внутренней наполненности и комфортности:
Самый дешевый вариант, доступный в настоящее время, — это палатка для прицепа, которую можно демонтировать на территории кемпинга непосредственно вокруг прицепа.
Но если оборудованные домики-прицепы многим не по карману, дом своими руками – более чем реальный вариант.
Смотрите также: Подбор раздвижных окон для остекления террасы
Складной автомобильный дом-трансформер на колесиках будет представлять собой панельную конструкцию дома, у которой одна из стен вдоль борта может быть сложена или удалена.В этом случае такой дом становится похож на большую беседку. Внутреннее оборудование включает в себя стол, диваны или кровать, газовую плиту и постоянное водоснабжение.
Вне зависимости от того, какой вариант прицепа вы выберете, ваш дом на колесах своими руками станет не только предметом гордости для владельцев своего дела, но и подарит вам новые возможности провести выходные в кругу семьи. Ведь для того, чтобы попасть на природу, не обязательно иметь свой участок земли. Легко путешествовать и оставаться в самых привлекательных сельских местностях.
Самый компактный, простой и бюджетный вариант конструкции для ? одноосный прицеп... Учитывая ограничения по массе легких прицепов в РФ до 750 кг, следует выбирать прочный и легкий материал.
Сосна:
хорошо подходит для этогоКак вариант, для облицовки можно использовать другой строительный материал, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.
Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать
Между наружной обшивкой и каркасом следует укладывать слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого изоляционного материала для поддержания микроклимата внутри, особенно в жаркую погоду, когда конструкция может нагреваться внутри до 50-60 градусов Цельсия из-за металлическая облицовка.
Сборка конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, такие как внешние углы, усиливаются металлическим уголком.
Материал защитных кожухов:
Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальными можно назвать 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.
Автопоставка строится двумя способами - на самом прицепе, для этого его борта должны быть демонтированы, или на специальной подставке, а затем монтируется на прицеп.
Окна учитываются на этапе проектирования и могут иметь различную конфигурацию – от раздвижных до складных.
Вентиляция обеспечивается установкой москитной сетки. Кроме того, вы можете рассмотреть возможность установки люка в потолке.
Более базовым решением будет прицеп для мобильного дома с двухосной базой прицепа.Принцип и способ изготовления такой конструкции аналогичен прицепу на одной оси. Материала, конечно же, потребуется больше, поэтому затраты возрастут пропорционально.
Внимание, только СЕГОДНЯ!
landshaftnik.com
Разработанный как для туристов, так и для путешественников, этот проект представляет собой сооружение для защиты от экстремальных погодных условий, небольшой, недорогой, автономный дом для бездомных или пострадавших от стихийных бедствий.Дом на колесах легко построить из конструкционных изоляционных панелей (конструкционных изоляционных панелей) и обычных материалов. Низкая стоимость и суперизоляция для круглогодичного использования в экстремальных погодных условиях. это мобильный дом, который можно припарковать где угодно и который может служить убежищем для жертв стихийных бедствий. Этот небольшой мобильный дом также предназначен для людей, которые играют на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Благодаря легкому весу, суперизоляции, этот караван идеально подходит для людей, у которых есть каяки, горные велосипеды и другое снаряжение, которое они хотят взять с собой.
Этот дом на колесах разработан для экстремальных погодных условий и настолько хорошо изолирован, что его можно обогревать только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и вентиляционными отверстиями летом будет прохладно припаркован под деревьями.
Лучше всего дом на колесах строится на базе прицепа с габаритами 120х240 см, а материальные затраты на дом на колесах не превышают 1000 долларов в зависимости от используемых материалов.
Полный пошаговый план доступен ниже.
Эти чертежи требуют базовых строительных навыков, и вы берете на себя полную ответственность за их использование.
Шкафы над изножьем кровати с местом для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD/CD-плеером, или это пространство под ним можно использовать для выдвижных ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, расположенной в передней части фургона.
В автодоме есть кровать размером 100 см на 205 см, что достаточно для двух человек и очень удобно для одного человека. Над изголовьем расположены открытые полки для хранения вещей и два светодиодных габаритных фонаря для чтения. Встроенный раздвижной стол, встроенный в стену рядом с кроватью, для приема пищи или учебы.
Передвижной дом имеет дверь для легкого доступа и окно-иллюминатор, чтобы вы могли видеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькое, чтобы человек (или медведь) не мог взломать и открыть дверь.С противоположной стороны – окно для света и вентиляции, а на крыше – угловой дефлектор.
Обычно стенки небольшого фургона имеют толщину 5 см с утеплителем и не подходят для экстремальных погодных условий круглый год. Стены и крыша в этом автодоме имеют толщину 10 см и утеплены (больше, чем в большинстве домов), что согреет вас холодной зимой и охладит жарким летом. В большинстве случаев только тепло тела будет поддерживать комфорт в автодоме, но его также можно нагреть с помощью небольшого количества пропана.Теплоотражающая белая крыша, вентиляция в крыше и боковые форточки для пассивного охлаждения. В наружных стенах есть место для установки небольшого кондиционера, если это необходимо, но если вы припаркуете свой кемпер в тени деревьев, в кондиционере нет необходимости.
В задней части автодома находится кухня для приготовления пищи с раковиной, разделочной доской, канистрой для воды, одной пропановой/бутановой горелкой и кулером. Здесь достаточно места для хранения консервов и сухих кормов, кастрюль и посуды.
Вы, вероятно, видели другие небольшие дома на колесах и караваны, но вы никогда не видели ничего подобного, поскольку он сделан из SIP и обладает суперизоляцией и прочностью при минимальном весе буксировки.
Этот прицеп предназначен для буксировки небольшими легковыми или грузовыми автомобилями, размер основания прицепа составляет 120×240 см, поэтому его можно парковать даже на стандартном парковочном месте. У него сверхпрочная крыша толщиной 10 см с багажной полкой и креплениями для байдарок, горных велосипедов и лыж.Дизайн багажника на крыше включен в планы, или вы можете использовать коммерческие багажники.
В трейлере установлена солнечная электрическая панель мощностью 100 Вт (или меньше), которая прикреплена к передней части автодома, наклоняется для лучшего солнечного света и может сниматься и храниться в автодоме во время путешествия. Панель имеет мощность 100 Вт и один или два аккумулятора глубокого разряда, а инвертор обеспечит необходимое питание для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодное освещение и даже холодильник и посуда.
Дом на колесахимеет площадку в носовой части прицепа, которая используется для хранения баллонов с пропаном, аккумуляторов и переносного туалета или других предметов, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.
Дом на колесахспециально разработан для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного проживания людей, которые могут жить в доме на колесах месяцами или годами.
Лучшее в Campere то, что его легко создавать из общедоступных материалов с помощью основных инструментов и людей с базовыми навыками строительства, поэтому вы можете сделать их для себя или быстро создать их для домов бездомных или помощи при стихийных бедствиях.
Теперь построим! Ниже представлены подробные планы и чертежи, по которым вы легко сможете создать такой дом на колесах.
Чертежи содержат более 60 пошаговых диаграмм, и им легко следовать. Сделав пожертвование на развитие сайта, вы сможете увидеть полную версию.
Дом на колесахизначально был разработан, чтобы быть простым в установке, доступным и защищенным от экстремальных погодных условий. Этот дом на колесах достаточно легкий, чтобы его можно было буксировать обычным автомобилем или с погрузкой и разгрузкой в ограниченном пространстве.
Контакт
ydachadacha.ru
Конструкция на базе стандартного прицепа. Ширина кузова 1200 мм, длина 2400 мм. Задача: размещение до 4 человек плюс перевозка грузов. Прицеп до 750 кг.
Для строительства были закуплены двое роллетных ворот, прутья 30х30 мм, оцинковка, фанера на крышу и другие детали.
Полный размер
Также был выбран производственный инструмент.
Полный размер
Вот так начинаем сборку. Собираем стенды 30 х 30 мм, высота 1430 мм. и прикрепите их по бокам.
Затем соберите раму.
Установить рулонную штору сбоку и сзади, а на «второй» этаж положить фанеру. Будет место для сна вдвоем.
После этого накройте его тентом для дополнительной защиты, а затем покройте весь прицеп гальваническим покрытием.
Наконец, устанавливаем отделку из алюминиевого профиля.
Прицеп готов.
В дальнейшем, в зависимости от ваших желаний, можно установить на прицеп, окно, багажник, можно декорировать прицеп пленкой и прочее.
Полный размер
Так же, в случае дополнительного ночлега для двух человек, можно установить крышу на крышу каравана, смонтировать тент и помещение готово. Если вы не ночуете там, вы можете использовать его для перевозки грузов.
Полный размер
Внутри прицепа могут разместиться два человека, два человека на крыше, а также внутри можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол.Есть много вариантов.
Вот такой простой вариант для начинающего путешественника, в дальнейшем если вы поймете, что путешествие принадлежит вам, вы сделаете более качественный прицеп, а этот можно использовать, например, под мастерскую.
Ну и видео выложу.
www.drive2.ru
Почти у каждого из нас есть желание путешествовать. Одни реализуют его, приобретя полноценный дом на колесах, а другие делают прицепы своими руками.Приглашаем вас посмотреть замечательный прицеп, который сделан из обычного автомобильного прицепа. Посмотрите, как изменился трейлер.
Сначала от прицепа осталась только рама. Все остальные детали были удалены за ненадобностью.
Затем на раму было установлено деревянное основание.
Начат монтаж стен.
Дверь прорезана.
Крыша смонтирована.
Так выглядел прицеп до покраски.
Интерьер прицепа.
Прицеп красится.
Дверца также служит ручкой для умывальника.
В прицепе есть печь. Так что еду можно готовить прямо внутри. Да и от холодов можно немного спастись.
Спереди имеется смотровое окно. Запасное колесо и коробка передач технического назначения.
Панорамный вид внутри прицепа.
lifenatural.ru
Привет друзья!
Лето закончилось, спешил закончить кадр пока не пошел дождь, поэтому долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставили за руль, и я даже успел съездить в Липецкую область, чтобы опробовать его в полевых условиях.
Перейду к тестовой истории, но могу только отметить, что тесты прошли очень хорошо! Я действительно счастлив! Расход топлива для автомобиля по трассе 9-9,5 литров.в связке с прицепом, без прицепа 8-8,5 литров. зависит от того, как вы нажимаете на педаль. Город с прицепом 13 лет. без каравана 10-11 лет. Ладно, не буду тут всего рассказывать, потому что потом будет неинтересно! :)))
Вернемся к теме домашнего передвижного дома. Закончив полы, я приступил к возведению стен. Чтобы стены оставались прямыми, я сначала устанавливаю заднюю стенку, а боковые стенки прислоняю к задней стене. Когда все пошло по диагонали, я поставил переднюю стенку и начал крыть крышу, чтобы стены не расшатались.Потом поставил перегородку между салоном и багажником. И тут мне пришло в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафов, в которые особо и не влезешь.
Мобильный дом-вездеход. Установлена задняя стенка.
Прицеп-внедорожник: установлены боковины и определены будущие формы прицепа.
У меня ушло 3 листа 15мм фанеры на одну стену. Каждый лист весит 25 кг, т.е. 75 кг в патроннике.Это в принципе немного, но тем не менее лишний вес не нужен и перфорированные места лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, чем оставить 15 мм. фанера. Коэффициент теплоизоляции полинора на порядок выше, чем у фанеры, поэтому при перфорации стен я убиваю двух зайцев одним выстрелом. 1. Сделаю конструкцию легче, 2. Дом на колесах будет теплее. Ну и жесткости рамы все это не вредит, так как впереди два отсека (наружная стенка + перегородка багажника).Помимо стен внутри, в центре модуля будет два дополнительных усиления, о которых я расскажу чуть позже. Такая конструкция не позволит стенкам расшататься на сильных кочках, и даже защитит каркас сбоку при сильном ударе, например, о дерево. Эти. после получения хорошего бокового удара, без такого усиления, раму может немного повести в обратную сторону, что приведет к раскачиванию рамы в дальнейшем, появятся трещины и караван начнет постепенно разрушаться, а этого не произойдет , я предсказал различные типы для достижения.Расскажу и покажу позже.
После пробивки стен, которую я сделал электролобзиком, я начал наклеивать на наружную стену оцинкованный лист толщиной 0,4 мм, приклеивая его на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации важно понимать, как будут укладываться листы, чтобы стыки листов не попадали в перфорированные места и там не образовывались пустоты.
Самодельный передвижной дом: продолжались работы по перфорации стен для облегчения строительства.
А вот перед оклеиванием стен оцинкованным листом закрепил алюминиевые профили 20х40 вертикально внутрь. Целью было сделать раму жесткой, чтобы окна и двери были заделаны в раму из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительном усилении рамы можно было к чему-то приклеить. Этот способ также помогает соединить сами листы, размер которых 152х152. Два из них лежат продольно + надстройка над ними для достижения нужной высоты в караване.
Оклейка автодома оцинкованным листом 0,4 мм
Также отдельно сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и где я усилил стены, чтобы избежать раскачивания.
Шкаф каравана оснащен аккумулятором на 200Ач.
Строительство полов караванов (материалы, технология). Туристический прицеп-вездеход своими руками - часть 6
Собираем каркас корпуса модуля (материалы, технология).Прицеп-вездеход Navahi - Часть 5
Прицеп-вездеход Navahi своими руками (антикоррозийная защита) - Часть 4 - ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (можно найти без труда)
Прицеп-вездеход Navahi своими руками (доработка рамы, компоновка модулей) - Часть 3
Самодельный внедорожный прицеп Navahi (Лайфхак, как превратить 300 кг) - часть 2
Самодельный внедорожный прицеп Navahi (рама, тормоза, антикоррозийная защита) - часть 1
Самодельный внедорожный прицеп Navahi - введение
www.drive2.ru
Вот и болтаемся...
Итак, после очередной поездки в Карелию, я попался на постройку экспедиционного вагончика, надоело каждый вечер переворачивать весь растяпа в машине, чтобы получить место для швартовки, а утром опять все выкладывать.
Краткое ТЗ выглядело так:
В вагончике спим, готовим и едим, перевозим туристические вещи (палатки, спальники, тенты и т.д.), продукты питания, бензопилы, плиты и т.д. с максимальной защитой от влаги Лодка, двигатель, рыбалка и прочий вонючий багаж - в отдельном объеме.
Прячемся под тентом от жары и дождя Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость Подготовка кровати и кухни должна занимать минимум времени (до 5 минут).
И самое главное, сделай сам, используя подручные материалы в своем гараже.
Я изучил очень скудную информацию в Интернете, узнал о нашем опыте с автоматическими путешествиями.
Строили с другом, не на AnVir конечно, а для себя.
Удивительно, но где бы мы ни остановились с нашим прицепом, у сограждан возникает огромное количество вопросов, начиная от примитивного "почему?" к приятному слуху и гордости "как?"
Почему - я уже писал.
Нравится - здесь:
www.uazpatriot.ru/forum/v.....ewtopic.php?f=153&t=21174
Хочу добавить, что в связи с планомерной беспощадной эксплуатацией прицеп проходит постоянную модернизацию.
Актуально здесь:
Видео:
Теги: прицеп, экспедиционный прицеп, уаз патриот, путешествия
Нравится
www.drive2.ru
2 месяца назад
Это бортовой прицеп МЗСА 817701 для легковых автомобилей, малый, с кузовом 2453×1231×290 мм. Прошлым летом...
Странный2 года назад
Как сделать простой туристический трейлер. Ссылки на Геннадия: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize...
6 месяцев назад
Туристический прицеп своими руками. Продолжение.
2 месяца назад
Туристический прицеп для путешествий на природу.В котором есть кровать, кухонный блок с мойкой...
8 месяцев назад
Туристско-рекреационный прицеп. В нем есть кухня и полноразмерная двуспальная кровать.
4 месяца назад
Легкий вагончик своими руками, очень популярное направление народного творчества. Вот все вариации...
8 месяцев назад
обзор продолжение.. зима.. часть 2. Стационарный прицеп своими руками для рыбалки, отдыха, путешествий... Рыбак...
4 месяца назад
Самодельный караван на продажу! Тверь цена: 30 000 ₽
6 месяцев назад
Обзор самодельного дома-полуприцепа, построенного на базе завода.
7 месяцев назад
Однажды реставратор старых автомобилей решил сделать дом на колесах и стал украинским новатором. Павел ...
Странный1 год назад
Строительство дома своими руками для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболовный магазин "Блесна"….
10 месяцев назад
ПРОДАМ ПРИЦЕП!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.
4 месяца назад
Пошаговая сборка прицепа внедорожника.Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша страница в Facebook:…
4 месяца назад
Туристический прицеп своими руками. Завершенный.
Странный2 года назад
Прицеп своими руками.
6 месяцев назад
Часть вторая https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Часть третья https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.
11 месяцев назад
Не полностью реализовано, как предполагалось.Но испытания прошли и к следующему сезону проект будет готов.
Странный1 год назад
Самодельная палатка на сокрушительном ходу Рено крепится на 4х взрослых.
Странный2 года назад
Прицеп продан, цена не имеет значения.
Странный2 года назад
Дом на колесах своими руками. Туристско-рекреационный караван своими руками. Прицеп-дача своими руками. Кемпинговый грузовик...
.Центр отдыха и кемпинг
,, У МАРЦИНА ''
ул. Wczasowa 40
64-234 Wieleń Zaobrzański
тел: +48 509-838-565 (9:00-20:00)
тел: +48 65 54-99-122 (9:00-20:00)
электронная почта: [email protected] (круглосуточно)
веб-сайт: www.domkiumarcina.pl
Летние домики в 10 метрах от пляжа
Курорт имеет собственный песчаный пляж.
Приглашаем на: каякинг, зеленые школы, интеграционные поездки
предлагаем:
- прогулки в карете
- полет на мотоплане
- прогулки на озере под парусом
- краска банан, круг, вейкборд
-
-
- NEW
- интеграционные игры
- вечернее застолье у костра у озера
Домики на 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 человек с санузлами.
4-местные караваны
2-, 3-, 4-, 5-, 6-местные номера с санузлами
(круглогодичный гостевой дом)
В каждом номере санузел, санузел, кухонный уголок, телевизор, холодильник, чайник.
Гостиничные номера SANTANA
Комнаты в гостевом доме на 2, 3 и 4 человека с ванными комнатами
АРЕНДА ПЛАВУЧЕГО СНАРЯЖЕНИЯ: байдарки, водные велосипеды, рыбацкая лодка, парусник омега и мак, прокат шоссейных велосипедов 50
20002На курорте есть комнаты отдыха: пинг-понг, настольный футбол, парковочные места для телевизора, кострище, гриль, кемпинг, причалы: рыбалка и парусный спорт.
Мы организуем походы на каноэ:
. однодневный
. многодневный
. студенты
. компания
. family
Арендовав у нас байдарки, вы можете пройти по байдарочной тропе «Ландыш», одному из самых красивых маршрутов для каноэ в Польше, обозначенному в ландшафтном парке Пшемецкий.Особенность Острова Ландышей, строго охраняемого природного заповедника, заключается в наличии уникального розового сорта ландыша, не имеющего аналогов нигде в Польше.
В соответствии с вашими пожеланиями, мы можем подготовить ваши походы на байдарках и помочь вам:
- перевозка багажа по маршруту,
- питание,
- организация разведения костров,
- наем спасателя, гида в моторная лодка
Развлечения: каякинг, водные велосипеды, парусный спорт, виндсерфинг, сап, рыбалка, катание на лошадях или в экипаже, велосипедные прогулки по пешеходным тропам, танцы и дискотеки (по выходным), костер или барбекю.
Рыболовство: Озеро богато лещом, сазаном, плотвой, линем, красноперкой, лещом и уклейкой. Хищные виды представлены многочисленными судаками и угрями. Встречается здесь и окунь, чуть реже и щука.
Парусный спорт: Прекрасные условия для виндсерфинга и парусного спорта.
Площадь зеркала: 220,2 га - Максимальная глубина: 5,6 м - Средняя глубина: 3,2 м - Максимальная длина: 1850 м - Максимальная ширина: 1790 м.
Сбор грибов: С августа до поздней осени центр является Меккой для грибников.
ТУРИЗМ И ОТДЫХ:
- купание на озере
- тропы для пеших прогулок
- трассы для велосипедных прогулок
- верховая езда
- боулинг
- достопримечательности
!
- рыбалка, грибы
День пребывания начинается в 15.00 и заканчивается в10.00
Скидки постоянным клиентам! Дети до 3-х лет без льгот - бесплатно.
Коттеджи с санузлами:
Коттедж на 2-3 человека от 180 - 220 злотых в сутки
Коттедж 4 os. от 300 - 400 злотых в сутки
Коттедж 5 os. от 320 - 450 злотых в сутки
Дом 6 os. от 350 - 500 злотых в сутки
Дом 6 os. от 350 - 450 злотых в сутки
Дом 7 os. от 370 - 500 злотых в сутки
Коттедж 8 os. от 420 - 550 злотых в сутки
Прейскурант номеров:
Двухместный номер140 - 160 злотых в сутки
Трехместный номер 170 - 200 злотых в день
Студия на 3 человека 180 - 220 злотых в сутки
Четырехместный номер 200 - 250 злотых в день
Студия 4 + 2 человека 300 - 350 злотых в день
Караван на 4 человека от 180 - 250 злотых в день
Первая цена относится к межсезонным месяцам,
вторая цена сезона (24/06 - 31/08 ).
Wieleń Zaobrzański - село в Польше, расположенное в Великопольском воеводстве, Волштынского повята, в гмине Пшемент на Веленском озере, в районе Пшемецкого ландшафтного парка, на полпути между Волштыном и Всховой (воев. нет), на цистерцианском пути.
Велен Заобжаньски является центром летнего отдыха и вместе с окружающими его озерами и лесами предлагает возможность велосипедного, пешего и водного туризма. Водный каноэ «Тропа ландышей» проходит через Велень и Веленское озеро.
Расстояния до городов
Глогув - 45 км. Вольштын - 25 км. Всхова - 25 км. Лешно - 30 км. Познань - 90 км. Вроцлав - 145 км. Варшава - 370 км. Видево - 3 км. Ослонин - 1 км. Кащор - 2 км. Пшемент - 14 км.Бошково - 10 км. Польковице - 65 км. Любин - 80 км
.
Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.
Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.
Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.
Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:
Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.
В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.
Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.
Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.
Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия
Последнее обновление: 18 марта 2022 г.
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Встроенный 
Алькерз 
Дом 
