logo1

logoT

 

Автомобили бизнес класса рейтинг


список лучших автомобилей (рейтинг 2019 года)

Отличительными чертами автомобилей бизнес класса (или Е класса), являются просторность и вместительность, удобный салон, превосходный дизайн и разумеется высокий уровень безопасности. Несмотря на то, что сегодня спрос на подобные машины несколько упал, они все равно пользуются достаточно большой популярностью.

В данной статье мы хотим представить список лучших машин бизнес класса 2019-го года.

Как формировался список машин бизнес класса?

Сегодня выпускается огромное количество автомобилей Е класса, разных марок от китайских, корейских, японских, европейских и американских производителей. Выбрать среди существующего разнообразия моделей лучших представителей достаточно сложно. Для нашего рейтинга автомобилей бизнес класса 2019 мы выбрали десять наиболее удачных машин, принимая во внимание следующие параметры:

Ходовые характеристики авто:

  • Мощность;
  • Скорость, разгон до 100 километров в час;
  • Маневренность;
  • Дизайн кузова автомобиля и салона;
  • Практичность автомобиля;
  • Уровень защиты;
  • Наличие современной электроники, в частности акустической системы;
  • Наличие разных видов комплектации.

Необходимо отметить тот факт, что в нашем списке не присутствуют китайские автомобили бизнес-класса. Дело в том, что, несмотря на то, что эти машины уже далеко не всегда уступают собратьям от более известных производителей, они еще не приобрели репутацию, которая бы позволила стать лидерами продаж. Кроме того, не стоит забывать и о том, что китайские авто бизнес класса как правило только копируют аналоги из Японии, Америки и Европы.

# 10 — BMW serie 4

Эта серия компактных автомобилей Е класса началась в 2013-м году. С тех пор эта машина пользуется стабильным спросом, благодаря достаточно большому выбору бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, объемом 2 и 3 литра, а также сочетанию мощности, маневренности, отличного дизайна и практичности.

Другие параметры этого автомобиля в лучшей комплектации:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Время разгона до 100 км – 4,9 секунд;
  • Мощность – 326 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 9,3 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая и механика на 8 передач;
  • Доступны версии машин с полным и задним приводом.

# 9 — Mercedes CLS-Klasse

Производитель Mercedes уже давно зарекомендовал себя как один из лучших производителей авто бизнес класса, и эта машина является отличным подтверждением сложившейся репутации. Обновленная версия CLS-класса выпускается в двух вариациях – седан и универсал. Изменения в дизайне коснулись решетки радиатора, нового бампера, воздуховодов, а также появления аэродинамического обвеса.

Изменения в технических характеристиках намного существеннее. Современная версия этого авто бизнес класса обладает следующими показателями:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 3,6 секунд;
  • Предельная мощность – 585 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 14,4 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 7 передач.

# 8 — Hyundai Genesis

Данная модель без сомнения является лучшим автомобилем бизнес класса корейского производства в нашем списке. Впервые это роскошный седан был представлен широкой публике в 2014-м году.

При этом стоит отметить, что его можно отнести к недорогим автомобилям бизнес класса, поскольку на фоне своих конкурентов из Европы, Америки и Японии он обладает весьма привлекательной ценой. Это позволяет назвать эту машину одним из лучших вариантов по соотношению цены и качества.

Современный вариант Hyundai Genesis обладает следующими характеристиками:

  • Максимальная скорость – 240 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 6,8 секунд;
  • Максимальная мощность – 315 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 16,2 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 8 передач.

# 7- Skoda Superb

Эта модель существенно преобразилась в соответствии с концептом Vision С, в результате чего она стала роскошнее и приблизилась к премиум-классу. Обновленный дизайн воплотился в ярко-выраженных строгих линиях, новой защитной решеткой радиатора, и новым видом кузова, который больше напоминает купе.

Еще одним серьезным преимуществом данной модели является большое количество свободного места внутри, что создает отличную комфортабельность. Также нельзя не забыть и о вместительном багажнике, объемом в 625 литров. В дополнении к отличной современной системе безопасности все вышеперечисленные достоинства позволяют этой модели занять свое место в нашем списке автомобилей бизнес класса.

Технические характеристики этой машины:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,8 секунд;
  • Предельная мощность – 280 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 7,1 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 6 — Nissan Teana

Последняя вариация этого авто бизнес класса несколько увеличилась в габаритах и стала более безопасной и комфортабельной. Также изменения коснулись дизайна и аэродинамики этой машины, что позволило снизить уровень шума в салоне. Внешний вид дизайна стал выглядеть более гармонично и слаженно. Отдельно стоит упомянуть форму сидения zero gravity, которая позволила серьезно снизить нагрузку на позвоночник пассажиров и водителя.

Техническими новинками Nissan Teana является обновленная подвеска, которая улучшила управляемость и комфорт. Еще одним новшеством является система Active Understeer Control, благодаря которой необходимые колеса подтормаживают на виражах, что улучшает контроль при поворотах.

Технические характеристики:

  • Максимальная скорость – 230 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,2 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 13,2 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 5 — Audi A6

В версии 2019-го года эта машина претерпела минимальные изменения в дизайне. Она сохранила свой консервативный внешний вид, но, разумеется, есть и некоторые новые черты, к которым относятся сточенная по краям решетка радиатора, более угловатый передний бампер, внешний вид воздухозаборников и пр.

В салоне появились новые детали отделки, также получили обновление навигационные и мультимедийные системы автомобиля.

Естественно некоторые изменения коснулись и технических характеристик этого авто бизнес класса. Актуальные данные выглядят так:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,1 секунд;
  • Предельная мощность – 333 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 9,8 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 4 — Lexus ES

Данная модель является ярким представителем японских автомобилей бизнес класса. Как и все собратья из страны восходящего солнца Lexus ES обладает утонченным и выверенным до мельчайших деталей дизайном. И, как и все машины Lexus эта модель имеет шикарный салон и отличные технические характеристики.

Внутри вы увидите отделку из мягкой кожи и качественного пластика со вставками из натурального дерева. В сочетании с современной мультимедийной системой мы получаем потрясающе комфортный автомобиль.

Все краш-тесты наглядно продемонстрировали то, что данное авто обладает отличной системой защиты, которая соответствует всем требованиям бизнес класса.

Читайте также:

Отдельно стоит упомянуть современную гибридную систему, позволяющую серьезно экономить топливо при езде по городу и вне его.

Технические характеристики этого автомобиля:

  • Максимальная скорость – 210 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,4 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 13,4 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 6 передач.

# 3 — BMW 5-serie

Этот седан является воплощением элегантности и динамики в видении инженеров BMW. Несмотря на то, что этот автомобиль относится к бизнес классу, его внешние черты и характеристики намекают на скрытые способности присущие спортивным автомобилям. В общем и целом BMW 5-series можно назвать воплощением тщательности и продуманного подхода ко всем деталям, которые присущи немецким инженерам, машина может комплектоваться бензиновым или дизельным мотором.

К техническим новшествам, которые воплощены в этой модели относятся:

  • Обновленное рулевое управление с электрическим усилителем;
  • Система Start\Stop, которая позволяет снизить напрасный расход топлива на холостом ходу и уменьшить нагрузку на двигатель;
  • Система рекуперации энергии, которая позволяет использовать работу двигателя для зарядки аккумулятора.

Технические характеристики этой модели:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 4,4 секунд;
  • Максимальная мощность – 450 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 12,7 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 8 передач.

# 2 — Mercedes e-klasse

Это уже второй автомобиль бизнес класса от Mercedes, который присутствует в нашем рейтинге, что в очередной раз подтверждает тот факт, что репутация этого производителя полностью заслуженна. Эта модель всегда выделялась своей оригинальностью, которая воплощается во множестве деталей. Разумеется, последние вариации Mercedes e-klasse не так выделяются на фоне остальных детищ немецких производителей, но обновленный дизайн выглядит целостно, гармонично, и неизменно вызывает восхищение.

Ряд нестандартных решений позволили вывести аэродинамику автомобиля на новый уровень, что естественно сказалось и на ходовых качествах. Также была увеличена колесная база до 65 мм, что улучшило комфорт для пассажиров. Салон также претерпел некоторые изменения, в частности была улучшена мультимедийная система, появился круиз-контроль.

Технические характеристики этой модели:

  • Максимальная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,3 секунд;
  • Предельная мощность – 333 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 5,9 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 9 передач.

# 1 — Toyota Camry

История лидера нашего рейтинга авто бизнес класса, началась в 2011-м году. Разумеется, за пять лет этот замечательный седан претерпел множество разных изменений. Современная версия стала намного безопаснее, получила ряд современных электронных систем и множество других полезных опций, которая сделала её самой продаваемой моделью в России и странах СНГ.

Также нельзя не отметить такое важное преимущество этой машины, как шикарный салон повышенной комфортности с системой очистки воздуха, климат контролем, акустической системой от JBL.

И все эти достоинства можно получить за цену, которая является доступной в сравнении с ценами на другие модели Е-класса.

Технические характеристики этой Toyota Camry:

  • Максимальная скорость – 210 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,1 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 9,3 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 6 передач.

топ лучших авто D-класса на сайте Autospot

 

Главные отличия автомобилей D-класса

К данному классу относят модели с кузовом типа универсал или седан, а длина их в среднем составляет 4,8 метра. Они предназначены для перевозки 4-5 человек, включая водителя. По мощности установленного двигателя и динамическим показателям они превосходят категорию C, но уровень комфорта у них ниже, чем у более дорогих машин, относящихся к типу E.

Отличительные особенности автомобилей класса D

При классификации учитывают такие отличительные признаки: ширина модели – 1,75-1,9 метров, длина не должна превышать 4,6-4,7 м, объем мотора – до 2,5 л. Также стоит отметить, что производители постоянно занимаются усовершенствованием таких авто, стремясь их наделить лучшими потребительскими качествами. Большой выбор типов кузова делает такие авто оптимальным вариантом при выборе. Согласно статистике, представители D-класса занимают третье по объему продаж место. Их привлекательный внешний вид и характеристики подчеркивают состоятельность владельца и его благополучие.

Популярные авто D-класса

Среди популярных моделей, которые пользуются высоким спросом среди потребителей, стоит отметить такие:

  • Hyundai Sonata. Это 4-дверный седан среднего размера, который представлен на рынке в различных модификациях. Они различаются движками и коробками переключения передач, поэтому можно выбрать Хендай Соната с мотором объемом 2 литра или двигателем на 3,3 л, чтобы почувствовать себя свободно на трассе.
  • Mazda 6. Такой представитель японского автопрома оснащается двумя вариантами двигателей объемом 2 и 2,5 литра, которые идут в паре с автоматической коробкой передач. Расход топлива Мазда 6 в смешанном режиме вождения – 8-9 л на 100 км.
  • Kia Optima. Благодаря проведению рестайлинга в 2014 году у Киа Оптима появился двигатель на 2 литра и 150 лошадиных сил, и теперь машина может разогнаться до сотни за 10 секунд. Расход в смешанном цикле средний и составляет 7 л на 100 км пути.
  • Infiniti Q50. Такой эргономичный автомобиль поставляется в комплектации с дизельным турбомотором объемом 2,2 л и мощностью 170 л. с., благодаря чему Инфинити разгоняется до первой сотни за 8,5 секунды. Также есть бензиновый мотор на 3,5 литров и 364 л. с., с которым автомобиль разгонится до 100 км/ч за 6,4 секунды.

Это далеко не весь перечень авто из модельного ряда класса D, которые занимают лидирующие места в рейтинге.

Что представляют собой такие автомобили?

Авто данного класса в основном обладают такими общими чертами:

  • Двигатель. Обычно на такие машины ставят 4-цилиндровые рядные моторы, но в некоторых случаях их заменяют V-образными шестерками.
  • Ходовая часть. В модельном ряде встречаются механические и автоматические коробки передач. Для создания комфорта большое внимание уделяют подвеске. Поэтому для хорошей управляемости устанавливают многорычажную подвеску.
  • Кузов и салон. Европейские модели по габаритам уступают американским собратьям, но при этом их считают престижными и экономными в плане расхода топлива. У американских моделей класс определяется в зависимости от объема салона, а у японских главным критерием служит длина.

Как выгодно купить машину D-класса?

Тем, кто отдает предпочтение данному классу, для оперативного приобретения авто нужно воспользоваться платформой Autospot. Для этого нужно сделать следующее:

  • указать в форме интересующую модель и класс, год выпуска и прочие отличительные особенности;
  • ознакомиться с предложенными условиями о покупке от официальных дилеров города;
  • выбрать подходящую цену и связаться с менеджером.

Пользователи Autospot получают приятные бонусы от партнеров сайта.

Назван ТОП-10 самых популярных автомобилей бизнес-класса в России

В марте 2019 года в России было продано 4724 новых машин бизнес-класса (Е-сегмент) – на 9,4% больше, чем годом ранее. Больше половины продаж пришлось на японскую Toyota Camry, на которой за это время остановили свой выбор 2743 покупателя (+10%). Эксперты аналитического агентства «АвтоСТАТ-Инфо» назвали ТОП-10 самых популярных автомобилей бизнес-класса на рынке РФ.

Toyota Camry. Фото Toyota

Вторым в мартовском рейтинге E-сегмента стал немецкий Mercedes-Benz E-Class с объемом реализации 684 автомобиля (+49%). На третьем месте расположился еще один представитель «немецкой тройки» — BMW 5-Series, нашедший 632 покупателя (+17%).

На четвертой и пятой строчках оказались KIA Stinger и Skoda Superb – они разошлись тиражом в 141 (+48%) и 110 (-45,8%) экземпляров соответственно.

За ними в ТОП-10 самых продаваемых машин бизнес-класса в России по итогам марта также вошли: Lexus ES (110 ед., +35,8%), Genesis G70 (54 ед., +0%), Mercedes-Benz CLS-Class (40 ед., +81,8%), Volvo V90 (38 ед., -41,5%) и Genesis G70 (35 ед., +0%).

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Определен лучший автомобиль в бизнес-классе — журнал За рулем

В прошлом году в салонах российских автодилеров появилось пять новых моделей в среднем размерном классе. Какой из них достался Золотой Пегас Гран-при «За рулем», решили наши читатели.

Ситуация в сегменте среднеразмерных седанов бизнес-класса на российском рынке не меняется уже много лет подряд. Есть лидер (Toyota Camry), все остальные находятся в роли догоняющих, пытаясь отщипнуть свой кусок от пирога в достаточно лакомом классе. Машины среднего класса активно покупаются не только чиновниками, но и госструктурами, а также таксистами — доля корпоративных продаж довольно высока.

Мы не сомневались в том, что читатели отдадут свои голоса Тойоте Камри. Но большим сюрпризом для жюри Гран-при «За рулем» стал тот факт, что безоговорочное лидерство японскому седану принадлежит лишь в одной категории — «Практичность». Правда, и этого хватило для того, чтобы оторваться от ближайшего конкурента более чем в два раза.

На втором месте Subaru Legacy. Предпочтения читателей «За рулем» легко объяснить: марка культовая и возвращение на наш рынок большого (пусть и дорогого) седана это знак того, что для Subaru Россия является важным рынком.

Белой вороной на фоне конкурентов смотрится фастбек Kia Stinger, замкнувший тройку лидеров. Он же является безусловным лидером по баллам в категории «Дизайн». Машина очень необычная. К тому же это единственный заднеприводный автомобиль (есть и полноприводная версия) в данном классе из тех, что были представлены у нас в прошлом году.

На четвертом месте представитель премиума, новое поколение Lexus ES, который в значительной мере по технике пересекается с Camry. Последнее место досталось седану Genesis G70. Конкурента «трешки» BMW и Mercedes-Benz C-класса пока явно не распробовали в России.

Средний класс. Победитель и призеры

Техника

Дизайн

Практичность

Итого

Genesis G70

5181

3824

5938

14 943

Kia Stinger

6317

5040

7692

19 049

Lexus ES

8429

3696

5050

17 175

Subaru Legacy

6335

953

13 896

21 184

Toyota Camry

8396

3818

36 740

48 954

  • Все подробности о Гран-при и автомобилях-номинантах — тут.
  • Генеральный партнер Гран-при «За рулем»-2019 — компания Cordiant.

Фото: фирмы-производители

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода "золотой серединой". Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

  1. В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.
  2. При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
  3. На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
  4. Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией "Фольксваген". Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке "Рено", "Пежо", "Опель" и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал "Фольксваген" с его знаменитым Golf 3. По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала "десятка". Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

  • умеренные габариты кузова;
  • первоклассная маневренность и управляемость;
  • мощный мотор;
  • надежная подвеска;
  • экономичный расход топлива;
  • ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива - основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге - самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия "Гольф" вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным. Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, "семерка" имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие "тройки" с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class - машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

Автомобили в хорошем состоянии: рейтинг самых «здоровых» моделей

Среди моделей от 5 до 10 лет в отличном состоянии часто попадаются популярные кроссоверы. Лидеры — Hyundai Creta и Renault Kaptur (9 хороших машин из 10). Стоит обратить внимание также на Hyundai Tucson и Kia Soul (по 76%), Nissan Qashqai и X‑Trail, Renault Duster, Toyota RAV4 (по 70%). 

Если хочется премиальную модель, то лучше поискать среди BMW X4, Lexus NX, Mercedes-Benz GLC и GLE, Porsche Macan: 7–8 из 10 предложений имеют высокие оценки от ПроАвто. 

Редко в возрасте 6–10 лет встречаются «здоровые» Geely MK и MK Cross (меньше 15% предложений), Chery Bonus (16 процентов), Geely Emgrand (18 процентов), Lifan Solano (21 процент). Среди моделей некитайских брендов — Daewoo Matiz и Nexia (17 и 24% соответ­ственно), Great Wall Hover H5 (20 процентов), Volkswagen Passat CC (22 процента).

Машины в возрасте 11 лет и старше

Среди автомобилей в этом возрасте машины с высокой оценкой более редки, поэтому в рейтинг попали модели с оценкой 61–80 баллов. 

Выбор автомобилей 2011–2007 годов выпуска, которые попадают в продажу пусть не в отличном, но в хорошем состоянии, достаточно широкий. Тем, кто ищет вседорожник, стоит обратить особенное внимание на Jeep Grand Cherokee, Infiniti QX56, SsangYong Actyon, Toyota Land Cruiser и Volkswagen Touareg. А если нужны модели поменьше, то это Honda Pilot, Land Rover Discovery и Range Rover, Renault Koleos: в 90% случаев (или чаще) встречаются неплохие варианты.

Впрочем, ассортимент хороших машин не ограничивается представителями сегмента SUV. Можно приглядеться, например к Opel Vectra или Volvo S80, компактным хэтчбекам Ford Fiesta и Peugeot 207, и даже к минивэнам Ford S‑Max или Volkswagen Multivan.

Заметно реже (с частотой 60–70%) в продаже встречаются хорошо сохранившиеся Lada «десятого» семейства, «Самара‑2» и Приора. Среди иномарок — BMW 6 серии, Hyundai Solaris, Nissan Tiida, Renault Logan Sandero, Suzuki SX4.

Если задача — найти «возрастную» машину в максимально хорошем состоянии (с оценкой больше 80 баллов от сервиса ПроАвто), то стоит обратить внимание на Mitsubishi ASX или Nissan Juke: в возрасте 11–15 лет в 41% случаев эти машины имеют оценку 81 балл и выше. Чуть реже в таком состоянии встречаются 7‑местные Nissan Qashqai, Renault Sandero и Suzuki SX4: 36% хороших экземпляров. Обычные Nissan Qashqai имеют высокую оценку только в четверти случаев.

В премиальном сегменте стоит выбирать среди BMW 6 серии (27 процентов) или Volvo XC60 (26 процентов) и Lexus GX (22 процента).

Обзор автомобилей бизнес класса | Статьи

Бизнес-автомобили (или класс Е, согласно европейской классификации) занимают промежуточное положение между категорией «средний класс» и «vip». Они обладают улучшенными техническими характеристиками, повышенным уровнем комфорта и презентабельной внешностью.

Рейтинг автомобилей класса бизнес

При составлении рейтинга учтены такие критерии, как стоимость аренды и обслуживания автомобилей, комфортабельность салона, техническое оснащение, стиль, а также уровень безопасности и маневренность при эксплуатации на российских дорогах.

Volkswagen Passat

Представлен несколькими поколениями седанов с узнаваемым дизайном и уникальным оснащением. Самые популярные в России:

  • Volkswagen Passat СС АТ – седан-купе, который, согласно рекламе, «не останется незамеченным». Тут не поспоришь: каждая деталь в его дизайне выражает принадлежность к классу Е. В нем много спортивной динамики: плоская, немного агрессивная форма, вытянутые узкие фары. 7-ступенчатая коробка передач, несколько режимов вождения, хорошая подвеска обеспечивают отличную управляемость и комфорт при езде. Цена аренды: от 2700 руб/сутки.
  • Volkswagen Passat 1.6 МТ – мощный автомобиль (102 л.с.) с механической коробкой передач, отличной системой климат-контроля, электроусилителем руля и независимой подвеской. Доказал свою надежность при езде на российских дорогах. Цена аренды: от 1950 руб/сутки.
  • Volkswagen Passat 1.8 L/AT – сочетает в себе безопасность, надежность и простор семейного автомобиля с презентабельностью бизнес-авто. Отличается хорошей шумоизоляцией, оснащен современной электроникой. Цена аренды: от 2100 руб/сутки.

Audi A4

В комплектации B8 оснащен двигателем на 1.8 л (122 л.с.). Это мощный, высокоинтеллектуальный автомобиль с отличной обзорностью и хорошими показателями безопасности. В четвертом поколении увеличился в размерах: это коснулось не только салона, но и багажника. Цена аренды: от 2700 руб/сутки.

Audi A6 Multitronic

Яркий представитель европейского бизнес-класса. Максимум удобства управления бортовой и аудиосистемой: кнопки на руле. Нельзя не отметить удобную форму рычага коробки передач. Безопасность обеспечивается передними и боковыми подушками, парктроником, системой антиблокировки и стабилизации. Салон весьма комфортабелен: есть подогрев сидений, электрорегулировкой стекол, датчиками дождя и освещения, современным климат-контролем. Цена аренды: от 4150 руб/сутки.

Nissan Teana

В нем сочетается отличная динамика и внешняя элегантность. Многорычажная задняя подвеска обеспечивает комфортное управление и плавную езду автомобиля. Расход топлива экономичен, в салоне уютно и тихо. Цена аренды: от 2500 руб/сутки.

Ford Mondeo

Надежный, просторный семейный автомобиль. Отличная отделка салона, хорошая вместительность. Один из самых доступных по цене и обслуживанию автомобилей бизнес категории. Цена аренды: от 2500 руб/сутки.

Lexus LS460

Это автомобиль занимает промежуточное положение между классом бизнес и vip. Изысканный дизайн в классическом стиле сочетается с комфортабельным салоном и отличными техническими характеристиками. Это автомобиль – выбор тех, кто не привык отказывать себе в роскоши. Цена аренды: от 5200 руб/сутки.

Арендовать автомобиль:

Срок аренды: сут.

Renault Arkana против Audi Q3 Sportback и BMW X2

Сплющить крышу, поднять цену и продвигать моду на неуклюжие, «горбатые» псевдовездеходы. Так эффективно для покупателей думать, что они покупают что-то лучше, чем обычный внедорожник, хотя на самом деле все наоборот. Ведь место на диване сжимается до такой степени, что семейный и универсальный характер исчезает навсегда, а пользователи задних сидений чувствуют себя пассажирами второго класса.

Немецкие производители премиум-класса успешно создают привилегированное положение для авангардных разновидностей своих внедорожников и, конечно же, требуют соответствующей эксклюзивной надбавки за свою одежду от кутюр.Теперь к этому сегменту присоединяется и Франция. Renault Arkana использует для этих целей платформу младшего брата Captur и при этом не впадает в ценовое безумие. Сможет ли он затмить Audi Q3 Sportback и BMW X2?

Силуэт купе может выглядеть оригинально и выделяться на улице, но, как мы упоминали в начале, у него есть свои недостатки, особенно с точки зрения количества места в задней части салона.В Sportback нужно больше всего наклонять голову, и именно там вы упакуете меньше всего багажа — в этом тоже виноват гибридный «блок» приводной системы, расположенный под полом. Скоро вы увидите, дает ли это решение что-нибудь, но если вы сообразительны, то наверняка уже заметили самый высокий расход топлива в витрине Audi на заглавном фото. Мы вернемся к этому позже.

Взамен самого маленького багажного отделения водитель Q3 получает много места, просторные сиденья и очень современное рабочее место.Навигационную карту можно отображать в большом формате на виртуальных часах прямо перед носом, плюс обширный голосовой помощник и понятное сенсорное управление — тут нам хорошо. Для любителей безопасного вождения и фокусировки взгляда на дороге оставили панель кондиционера с настоящими кнопками и ручками. Audi заслуживает признания за это.

Фото: Auto Bild Сравнение: Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 ТСЕ 140 ЭДС

То же самое и с BMW — его надежный iDrive поможет вам безошибочно управлять меню.Однако попасть в X2 не так, как у соперников, ведь расстояние между вытянутым рулем и средней стойкой на руку короче, чем у Audi и Renault. Кроме того, круглые аналоговые часы X2 выглядят великолепно, плюс здоровая порция настоящих, удобных кнопок, которые не могут быть заменены даже лучшим сенсорным интерфейсом.

Все в порядке!

В Arkana мы замечаем попытки также играть в первой мультимедийной лиге с использованием большого вертикально расположенного экрана, но это не совсем удачно.Графика и голосовое управление оказываются достаточно тривиальными. Но нужно также сказать, что управление относительно простое, интуитивно понятное и головоломок здесь будет немного. И если (почти) то же самое можно сделать проще и часто быстрее, почему бы не попробовать?

В Arkana вы сидите слишком высоко спереди, сиденьям не хватает размера и поддержки.Однако по растрате потенциала огромной колесной базы Renault, вероятно, хочет догнать нынешнего лидера этого направления, которого нет в этом сравнении, — Mazda. И упомянем его по другой причине - у этой марки есть и внедорожник-купе, который еще не попал на наш рынок, но, может быть, когда увидит успех Renault Arkana, добавит к европейским CX-4, продаваемые в Китае. предложение . Вернемся к французской машине.

Фото: Auto Bild Сравнение: Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 ТСЕ 140 ЭДС

Когда едешь на Аркане по булыжникам, слышны скрипы и потрескивания со всего кузова автомобиля.При этом такие требовательные поверхности даже Audi оставляет без замечаний — мы услышали отчетливый стук из-за центрального тоннеля. Лидером в этой дисциплине является бездетонационный BMW. А благодаря дополнительным уплотнителям на дверных коробках шум воздуха на трассе остается в Х2 самым тихим — как субъективно, так и по измерительным приборам.

Нельзя жаловаться на производительность Renault, но на развитие мощности.Интересно, что это впечатление не связано с характеристиками турбированного двигателя, разработанного совместно с Mercedes, который известен своим довольно бойким темпераментом. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. в Arkana работает плавно, но из-за несколько вялой коробки передач с двойным сцеплением чувствуется приглушенность.

Кроме того, подвеска не очень хорошо глушит неровности, она явно не отшлифована на фоне более доработанной Ауди.Колеса довольно неуклюже проваливаются в ямы, и на неровном асфальте на покой в ​​машине рассчитывать не приходится. Слишком уж спокойно Аркана подходит к маневрам внезапного ухода от препятствия.

Рулевое управление дает довольно синтетическое ощущение, нужно больше обратной связи.Системе контроля устойчивости (ESP) всегда нужно время, чтобы сначала преодолеть страх, а затем она начинает действовать. К этому нужно привыкнуть, но в конце концов он работает безопасно. В целом у Arkana достаточно пружинистая подвеска, которая подкупает своим ездовым комфортом без особого выигрыша в динамике управляемости.

Какой другой БМВ...

Фото: Auto Bild Сравнение: Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 ТСЕ 140 ЭДС

.... там, где жесткая подвеска тоже доставляет дискомфорт, но первостепенное значение имеют управляемость и курсовая устойчивость. Злокачественные кромки и ямы в асфальте слишком резко ощущаются в кабине. Однако у спортивного духа есть и положительные стороны, помимо пружин и амортизаторов. Коробка передач с двойным сцеплением работает очень аккуратно, ESP реагирует поздно, но профессионально, а руль поворачивается с приятным и значительным сопротивлением.

Сноб скорее выберет Audi или BMW, чем Renault.Даже если бы на разницу в цене он мог бы купить вторую машину...

В Audi можно найти полную противоположность.Достаточно точное рулевое управление очень легко поворачивает, электронные регулировщики тормозят очень рано и жестко, а DSG дергается при маневрировании. Здесь вы не испытаете веселья, оно появляется только на неровной дороге.

Благодаря амортизаторам с регулируемой жесткостью демпфирования Q3 наиболее спокойно реагирует на дефекты поверхности и спокойно и стабильно «течет» там, где пассажиров автомобилей конкурирующих марок будет основательно трясти.Но с 4000 оборотов двигатель Ауди начинает рычать и звучит менее благородно, чем трехцилиндровый в БМВ, что довольно шокирующий вывод, ведь это также означает, что Ауди звучит менее изысканно, чем Рено.

Но магия премиального бренда делает свое дело, и сноб скорее выберет Audi или BMW, чем Renault.Даже если на разницу в цене можно купить вторую машину. К сожалению, для премиальной модели этого мало...

Перед вами рейтинг и, как обычно в сравнениях Auto World, результаты тестовых замеров.Они должны окончательно прояснить ситуацию.

1.Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic

В случае с «горбатыми» внедорожниками все должно выглядеть максимально эффектно и грандиозно.Следовательно, в Audi Q3 Sportback черные накладки на крылья оптически увеличивают колесные арки, а покатая крыша имитирует купе, разрушительный семейный потенциал и практичность внедорожника. Но ладно — клиенты этого хотят, поэтому они это получают. А платят - довольно много.

Просторные и приятные передние сиденья Audi Q3 Sportback имеют широчайший диапазон продольных регулировок (230 мм).

Инженеры из Ингольштадта очень постарались, чтобы создать как можно больше места над головами задних пассажиров, где конструкторы спроектировали бессмысленно опускающуюся крышу. Стиль купе нельзя примирить с эргономикой, если только автомобиль не достаточно высокий.Но это не так.

Для автомобиля длиной 4,5 м с таким скромным количеством места на диване Audi имеет небольшой багажник: 410-1280 л

Audi

имеет четыре цилиндра, что звучит лучше, чем три у одного из ее конкурентов.Интересно, что культура работы не так высока, как мы ожидали, по сравнению с R3 от BMW. Доступны 150 л.с. и 250 Нм.

Логическое управление, настоящие кнопки кондиционера, отличная виртуальная кабина. Audi сохраняет уровень эргономики, а шум в салоне на кочках говорит о том, что сборку можно еще улучшить.

Реальные размеры салона

Давайте посмотрим: перед нами внушительный внедорожник длиной 4,5 метра. А сзади места меньше, чем в компактном хэтчбеке. Даже в некоторых машинах B-класса там было бы комфортнее. И все же автомобиль премиум-класса должен быть идеальным с точки зрения эргономики и сочетать в себе оригинальный стиль кузова с комфортом путешественников.При необходимости - в творческом ключе. Но всегда с приоритетом эргономики. Мы нафантазировали :)

Плюсы
  • удобное сиденье водителя
  • продуманное обращение с инструментами
  • высокая комфортность подвески
  • приемлемое горение
  • 3 года гарантии
Минусы
  • шумный двигатель на высоких оборотах
  • неудобный вход и задние сиденья
  • специальное рулевое управление (легкая работа)
Резюме

Если не принимать во внимание недостатки «горбатой» задней части, ограничивающей комфорт задних пассажиров, Audi показывает себя с лучшей стороны.Шумный двигатель будет только мешать водителям, часто посещающим верхние регистры тахометра. Фантастическая рессорная активная подвеска. Если кто может себе позволить - можно купить. Но подождем, что покажут конкуренты...

Рейтинг

2.BMW X2 sDrive 18i + автомат

Сюрприз: Несмотря на четное число в названии, BMW не имеет «горбатой» задней части.В интересах пассажиров. Бесценный смысл!

Передние сиденья BMW X2 узкие, но хорошо спрофилированные, и имеют очень длинные сиденья (целых 560 мм).

Сзади у BMW X2 не так много места, но круг — больше всего из трех протестированных.Так что с одной стороны нехорошо, а с другой стороны лучше всего сравнивать :)

Элегантный порог позволяет заполнить багажник объемом от 470 до 1355 литров

Однажды на премьере семейства трехцилиндровых двигателей BMW заявила, что такой байк «звучит и едет как R6».Немного утрировал, но это воспитанный двигатель мощностью 136 л.с. с максимальным крутящим моментом 220 Нм.

Высокофункциональный кокпит с прочной отделкой. "Ничего не стучит, ничего не стучит" - прямо как в описаниях машин из польской автомобильной рекламы. Только вот правда.

Реальные размеры салона

Хотя линия крыши у BMW X2 умнее, чем у его соперников, на заднем сиденье вообще нет запаски места, хотя оно больше всего на высоте колена в сравнении.

Плюсы
  • комфорт в кабине
  • ку двигатель (на 3 цилиндра)
  • высокая устойчивость и точность рулевого управления
  • допустимый расход топлива
Минусы
      низкая подвеска комфорт

    только два года стандартной гарантии
Резюме BMW

ведет себя проворно, как и подобает BMW, но цена снижена за счет пружинного комфорта.Вы думаете о пакете M Sport? Именно он отвечает за жесткость подвески. Перед покупкой покатайтесь на такой машине - возможно, эта опция и не понадобится.

Рейтинг

3.Рено Аркана 1.3 TCE 140 EDC

Такое простое дело и такая сенсация — достаточно было опустить линию крыши сзади, чтобы присоединиться к эксклюзивному клубу внедорожников, притворяющихся купе.Вам нравится Рено Аркана?

Передние сиденья Renault Arkana

выглядят лучше, чем они есть на самом деле. Здесь у соперников есть преимущество — есть куда расти.

На заднем сиденье Рено Аркани условия, мягко говоря, не особо комфортные.

Полный пассажиров Renault Arkana имеет самый большой багажник в сравнении: 513 л (максимальный –1296 л).

Renault — единственный, кто не прячет то, что находится под капотом, под дрянным пластиковым кожухом — как его соперники.Потому что стесняться нечего: здесь живут 140 л.с. и 260 Нм.

Прозрачное водительское сиденье Рено Аркани. С передним простором все в порядке, но диапазон продольной регулировки сидений невелик (всего 195 мм, конкуренты предлагают от 215 до 230 мм).

Реальные размеры салона

Видите эту колесную базу? Теперь проверьте индекс места для ног задних пассажиров, который отмечен звездочкой.Измеряем его, отодвинув сиденье водителя на метр от педали тормоза, что соответствует настройке для водителя среднего роста. 690 мм — это величина, которую превосходят даже некоторые автомобили класса B. Дети должны поместиться на спинке сиденья Arcana, если водитель и пассажир невысокого роста.

Плюсы
  • совсем не маленькая цена оказывается привлекательной на фоне дорогих конкурентов
  • Быстрый двигатель, хотя и приглушенный ленивым автоматом
  • удобное управление кабиной
  • допустимый расход топлива
Минусы
  • подвеска не очень комфортная и управляемость не очень спортивная
  • не имеет двухзонного кондиционера даже в опции
  • .
  • у контроллера машины иногда бывают рефлексы
Резюме

Renault Arkana прибывает в Польшу и сразу же выигрывает в сравнении с именитыми соперниками.Вы можете попросить больше? Конечно - хорошие продажи. А автомобили мы сдаем только для испытаний, так что не будем напрямую способствовать потенциальному успеху «горбатого» Renault. Теоретически :)

Рейтинг

После сравнения достоинств и недостатков обеих машин у нас осталась типичная редакционная нумерология, поэтому будут таблицы.Вы скоро узнаете обо всех данных, которые использовались для вынесения вердикта и объясните порядок на трибуне этого сравнения.

Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 TCE 140 EDC – результаты дорожных испытаний (оценка)

90 160 Разгон 0-50 км/ч 90 160 3,3 с 90 160 Разгон 0-100 км/ч 90 161 90 160 10,0 с 90 160 9,7 с 90 160 Разгон 0-130 км/ч 90 160 16,7 с 90 161 90 160 17,1 с 90 161 90 160 Время разгона 60-100 км/ч 90 161 90 160 5,5 с 90 160 1560/515 кг 90 161 90 160 1521/484 кг 90 161 90 160 1397/479 кг 90 161 90 168 90 159 90 160 Распределение веса (спереди/сзади) 90 161 90 160 57/43 процентов 90 160 57/43 процентов 90 160 60/40 процентов 90 160 11,6 / 11,7 м 90 160 11,5 / 11,4 м 90 160 11,4 / 11,4 м 90 160 35,3 м 90 160 36,3 м 90 161 90 160 35,8 м 90 160 36,0 м 90 160 34,5 м 90 161 90 160 36,9 м 90 161 90 160 57 дБ (А) 90 161 90 160 58 дБ (А) 90 161 90 160 57 дБ (А) 90 161 90 160 63 дБ (А) 90 161 90 160 63 дБ (А) 90 161 90 160 65 дБ (А) 90 161 90 160 69 дБ (А) 90 161 90 160 68 дБ (А) 90 161 90 160 69 дБ (А) 90 161 90 160 7,4 л/100 км 90 161 90 160 7,2 л/100 км 90 161 90 160 7,2 л/100 км 90 161 90 160 780 км 90 161 90 160 845 км 90 161 90 160 690 км 90 161 90 168
Результаты испытаний Ауди БМВ Рено
3,6 с 3,7 с
9,8 с
16,3 с
5,6 с 5,2 с
Время разгона 80-120 км/ч 7,2 с 7,6 с 7,8 с
Фактический вес/полезная нагрузка
Круг поворота (левый/правый)
Торможение со 100 км/ч (холодная)
Торможение со 100 км/ч (горячее)
Шум в салоне при 50 км/ч
Шум в салоне при 100 км/ч
Шум в салоне при 130 км/ч
Тестовый прожиг
Диапазон

Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 TCE 140 EDC — фактические размеры кабины (номинальные)

90 168 90 159 90 160 Пространство для ног спереди макс. 90 160 (мм) 90 161 90 160 1140 90 160 1140 90 160 1140 90 160 (мм) 90 161 90 160 1520 90 160 1460 90 160 1450 90 160 (мм) 90 161 90 160 1020 90 160 1000 90 160 1000 90 160 (мм) 90 161 90 160 230 90 161 90 160 215 90 161 90 160 195 90 161 90 160 (мм) 90 161 90 160 715 90 160 735 90 160 690 90 168 90 159 90 160 Внутренняя ширина сзади 90 161 90 160 (мм) 90 161 90 160 1475 90 160 1460 90 160 1470 90 160 (мм) 90 161 90 160 910 90 160 930 90 160 (мм) 90 161 90 160 380 90 161 90 160 375 90 161 90 160 365 90 161 90 168
Данные Блок Audi Q3 Sportback28 БМВ Х2 Рено Аркана
Внутренняя ширина спереди
Передняя высота макс.
Диапазон регулировки сиденья
Индекс места для ног сзади
Задняя потолочная высота 925
Высота заднего сиденья

Количество места для ног сзади измеряется путем отодвигания спинки сиденья на один метр от педали тормоза, что соответствует водителю среднего роста.

Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 TCE 140 EDC — техпаспорта (оценка не проводилась, кроме объема багажника)

90 160 3 кв. 90 161 90 160 бензин / R3 / 12 90 161 90 160 поперечный передний 90 161 90 160 поперечный передний 90 161 90 160 поперечный передний 90 161 90 160 1498cc 90 161 90 160 1499cc 90 161 90 160 1332cc 90 161 90 160 150 км/5000 об/мин/ мин 90 160 136 л.с. / 4500 об/мин 90 160 140 л.с./4500 об/мин 90 161 90 160 250 Нм / 1500 об/мин 90 160 220 Нм / 1500 об/мин/ мин 90 160 260 Нм / 1750 об/мин 90 161 90 160 204 км/ч 90 161 90 160 205 км/ч 90 161 90 160 200 км/ч 90 161 90 160 автомобилей2-сп. 7- шестерня/перед 90 160 автомобилей 2-сп. 7- шестерня/перед 90 160 автомобилей 2-сп. 7- шестерня/перед 90 160 тв/т 90 160 тв/т 90 160 тв/т 90 160 410-1280 / 58 л 90 161 90 160 470-1355 / 61 л 90 161 90 160 513-1296 / 50 л 90 160 Мишлен Примаси 4 90 161 90 160 Мишлен Примаси 4 90 161 90 160 235/55 Р 18 90 161 90 160 225/45 Р 19 90 161 90 160 215/55 Р 18 90 161 90 160 148 г/км; S 90 160 145 г/км; S 90 160 136 г/км; S 90 168 90 159 90 160 Масса буксируемого прицепа с/без тормоза 90 161 90 160 1800/750 кг 90 161 90 160 1700/750 кг 90 161 90 160 900/705 кг 90 161
Информация производителя Х2 Аркана
Двигатель: тип/цилиндры/клапаны бензин, турбо / R4 / 16 бензин, турбо / R4 / 16
Позиционирование двигателя
Источник питания / синхронизатор прямой впрыск / ремень прямой впрыск / цепь прямой впрыск / цепь
Рабочий объем
Максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания
Максимальный крутящий момент двигателя внутреннего сгорания
Максимальная скорость
Коробка передач/привод
Тормоза (передние/задние)
Объем багажного/топливного бака
Марка и модель шин тестируемого автомобиля Пирелли П Ноль
Размер шин тестируемого автомобиля
Выбросы CO2; сажевый фильтр
90 168

Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 TCE 140 EDC — цены на оборудование и опции (номинальные)

90 160 3 кв. 90 161 90 160 Спортбэк 35 TFSI S tronic 90 161 90 160 sDrive 18i M Sport авт. 90 160 злотых 5 030 90 160 700 90 161 зл. 90 160 N / S / 2100 PLN (адаптивный) 90 168 90 159 90 160 Автоматический кондиционер 90 161 90 160 1520 зл (пакет на 2 опции) 90 160 2100 зл 2 коробки(правая кнопка) 90 168 90 159 90 160 Авт. тонированное внутреннее зеркало / из кожи 90 160 910/4880 зл. 90 160 3700 стр./с (эко) или 5800 зл. 90 160 12 400 злотых (пакет) / S / S 90 160 2 110/2 110 90 161 зл. 90 160 1700/3700 ​​зл (упаковка) 90 160 12 400 (стр.) / 1 700 злотых / 1 700 90 161 90 160 3500 злотых (упаковка на 2 уп.) / № 90 168 90 159 90 160 Электр. регулируемое сиденье/память настроек 90 161 90 160 4 470 злотых за оба варианта 90 160 4000 злотых за оба варианта 90 161 90 160 3500 злотых (пакет) / N 90 160 PLN 6 680 за два варианта (стр.) 90 161 90 160 4000 злотых (пакет на 2 опции) 90 161 90 160 6680 по 2 ст.(стр.) / 4 370 зл. (стр.) 90 161 90 160 3700 злотых (пакет на 3 опции) 90 160 4000 злотых за 2 опции (пакет) 90 160 4370 злотых (стр.) / № 90 168 90 159 90 160 Авт.ветчина. при движении задним ходом/авт. ул. дорога 90 160 3600-11 810/3600 злотых (18 дюймов) 90 160 3300-5200 зл/с (19 дюймов) 90 160 2300-3000 зл/с (18 дюймов) 90 168
Аксессуары Х2 Аркана
Версия TCe 140 EDC Интенс
Передние/боковые/занавески безопасности С/С/С С/С/С С/С/С
Адаптивная подвеска (рег.амортизаторы) Н
Противотуманные фары / светодиодные / активные светодиодные Н/С/8160 зл (матрица) Н/С/Н S (2-стор., 3-сторонний за 1520 злотых) 90 161 S (2 зоны) S (1 зона)
Складной / автомобиль тонированные боковые зеркала серийный номер S / S (эко) или 6000 злотых
Навигация / DAB-радио / электр.крышка багажника 9190 / С / 2520 злотых С/С/Н
Bluetooth / USB / CarPlay и Android Auto или другие S / S / 2750 зл. S / S / 1300 злотых (CP) С/С/С
Бесконтактный ключ / камера заднего вида С/С
Проекционный экран / виртуальные часы / загрузкаиндукция Н/С или 940/2060 зл. Н/С/С
Подогрев сидений/руля/стекла 1760/1760 злотых / № 1700/800 злотых / №
Адапт.круиз-контроль / обслуживание центра полосы движения S / 2500 зл.
Датчики парковки. задний / передний / парковочный автомат S / S / 1500 зл.
Система предотвращения столкновений/датчик слепых зон S / 2720 зл. серийный номер С/С
Ассистент полосы движения/сканер дорожных знаков С/С С/С
Обнаружение поперечного движения сзади/спереди Н / Н серийный номер
Контроль усталости водителя / Спортивные сиденья 90 161 90 160 6680 (стр.) / 1600 зл. С/С Н / Н Н / 700 зл. Н / 4000 злотых (упаковка) Н/С
Краска металлик / легкосплавные диски в тестируемом автомобиле

Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 TCE 140 EDC - цены, гарантии, техосмотры (оценка)

90 160 3 кв. 90 161 90 160 155 800 90 161 зл. 90 160 160 800 90 161 зл. 90 160 122 900 90 161 злотых 90 168 90 159 90 160 Проверки 90 161 90 160 каждые 30 тысячкм 90 160 207 570 90 161 зл. 90 160 194 500 злотых * 90 161 90 160 130 400 90 161 зл.
Гарантия / Цены Х2 Аркана
Цена
Механическая/перфорационная гарантия 3 года / 12 лет 2 года / 12 лет 2 года / 12 лет как показывает компьютер как показывает компьютер
Цена после дооснащения
90 168

К начальной цене тестируемой версии добавляются недостающие элементы оборудования - цена после дооснащения является ценой в пунктах.Примечание: автомобили на фотографиях могут отличаться по комплектации от представленных в таблице, даже после дооснащения. * Цена BMW также включает увеличенный на 10 литров топливный бак за 300 PLN

Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic, BMW X2 sDrive 18i, Renault Arkana 1.3 TCE 140 EDC – баллы и классификация

90 160 макс.точка 90 160 40 90 161 90 160 32 90 161 90 160 29 90 161 90 160 28 90 161 90 160 30 90 161 90 160 20 90 161 90 160 21 90 161 90 160 19 90 161 90 168 90 159 90 160 Объем багажного отделения 90 161 90 160 25 90 161 90 160 16 90 161 90 160 18 90 161 90 160 19 90 161 90 160 15 90 161 90 160 12 90 161 90 160 11 90 161 90 160 11 90 161 90 160 Видимость 90 161 90 160 20 90 161 90 160 12 90 161 90 160 11 90 161 90 160 12 90 161 90 160 30 90 161 90 160 27 90 161 90 160 27 90 161 90 160 24 90 161 90 160 20 90 161 90 160 16 90 161 90 160 16 90 161 90 160 16 90 161 90 160 20 90 161 90 160 16 90 161 90 160 17 90 161 90 160 15 90 161 90 160 200 90 160 151 90 161 90 160 150 90 160 144 90 161 90 160 макс.точка 90 160 25 90 161 90 160 17 90 161 90 160 17 90 161 90 160 17 90 161 90 160 25 90 161 90 160 22 90 161 90 160 22 90 161 90 160 22 90 161 90 160 15 90 161 90 160 13 90 161 90 160 13 90 161 90 160 12 90 161 90 160 15 90 161 90 160 11 90 161 90 160 12 90 161 90 160 10 90 168 90 159 90 160 Поведение на дороге 90 161 90 160 30 90 161 90 160 26 90 161 90 160 28 90 161 90 160 26 90 161 90 160 30 90 161 90 160 25 90 161 90 160 22 90 161 90 160 22 90 161 90 160 15 90 161 90 160 14 90 161 90 160 14 90 161 90 160 12 90 161 90 160 5 90 160 4 90 160 4 90 160 4 90 160 40 90 161 90 160 34 90 161 90 160 35 90 161 90 160 33 90 161 90 160 200 90 160 166 90 161 90 160 167 90 161 90 160 158 90 161 90 160 50 90 161 90 160 28 90 161 90 160 31 90 161 90 160 44 90 161 90 168 90 159 90 160 Расход топлива 90 161 90 160 30 90 161 90 160 23 90 161 90 160 24 90 161 90 160 24 90 161 90 160 50 90 161 90 160 32 90 161 90 160 34 90 161 90 160 29 90 161 90 160 40 90 161 90 160 29 90 161 90 160 24 90 161 90 160 26 90 161 90 160 10 90 160 5 90 160 6 90 161 90 160 8 90 161 90 160 15 90 161 90 160 10 90 160 8 90 161 90 160 8 90 161 90 168 90 159 90 160 Проверки 90 161 90 160 10 90 160 7 90 161 90 160 7 90 161 90 160 10 90 160 205 90 161 90 160 134 90 161 90 160 134 90 161 90 160 149 90 161 90 160 451 90 160 451
Корпус АУДИ БМВ РЕНО
Вместительность спереди
Просторная задняя часть
Грузоподъемность
Сиденья, место водителя
Эргономика управления
Качество отделки
Всего баллов
Привод и подвеска АУДИ БМВ РЕНО
Ускорение
Гибкий
Уровень шума
Коробка передач
Комфорт вождения
Рулевое управление
Поворотный круг
Характеристики тормоза
Всего баллов
90 168 90 159 90 160 Затраты 90 161 90 160 макс.точка АУДИ БМВ РЕНО
Цена после дооснащения
Оснащение - комфорт
Пример.- безопасность
Страхование
Гарантия
Всего баллов
90 168 90 159 90 160 Окончательная оценка 90 161 90 160 605 90 161 90 160 451
Место в тесте 1. 1. 1.
90 168

Тестовый расход топлива по сравнению с каталожным (разница не оценивается)

Фото: Auto Bild

А может, в тесте на горение премиум-класс покажет какие-то супертехнологии, позволяющие радикально снизить расход топлива? Я имею в виду - большие первоначальные вложения, но затем низкие расходы? К сожалению, этого не будет.Audi и BMW не хотят курить больше, чем более дешевый Renault.

Резюме

И вот перед нами чудо, которое никогда не сделает рынок «горбатых» внедорожников в стиле купе таким, каким он был раньше.Премиальные бренды больше не диктуют условия. Renault Arkana – автомобиль недешевый, но разница в цене по сравнению с конкурентами огромна. Да, цена дала французскому внедорожнику немало очков, но без нее Renault не выбился бы из колеи. Наоборот, с именитыми соперниками у него получалось неплохо.

Поздравляем!

.

С чем у нас ассоциируются марки автомобилей?

Mercedes — король комфорта, Volvo — синоним безопасности, а в Škoda мы видим прежде всего автомобиль для семьи. Мы проверили, какие черты поляки чаще всего приписывают популярным маркам автомобилей.

Почти половина поляков признают, что автомобиль определяет их социальный статус. При выборе мы обращаем внимание не только на цену, параметры и внешний вид. Мы также думаем о том, что наша машина расскажет другим о нас самих.Таким образом, бренд и модель становятся важным дополнением к нашей индивидуальности — нашей витриной на четырех колесах, с помощью которой мы можем представить себя любителями комфорта, современности и быстрой езды.

С чем у нас чаще всего ассоциируются популярные марки автомобилей? Посмотрите результаты нашего опроса, в котором приняли участие 1015 человек со всей Польши.

Как мы измеряли восприятие марок автомобилей?

Основой нашего исследования стал онлайн-опрос, в ходе которого мы просили респондентов указать до трех брендов, которые ассоциируются у них с определенной функцией.Мы спросили об ассоциациях с надежностью, безопасностью, элегантностью, комфортом, быстрой ездой, современностью, семейным и служебным автомобилем.

По каждому из них респонденты могли сопоставить 3 из 16 марок: Audi, Alfa Romeo, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Toyota, Škoda, Volkswagen и Volvo.

Надежность

Борьба за звание самых надежных производителей на рынке уже много лет ведется в основном между брендами из Японии и Германии.Не иначе было и в нашем исследовании.

В итоге маркой, наиболее часто ассоциируемой с надежностью, оказалась Toyota, которую указал каждый пятый респондент. Каждый год его автомобили занимают прочные позиции в важнейших мировых рейтингах наименее опасных автомобилей (включая TÜV или Consumer Reports). На ассоциации также могли повлиять лозунги о «легендарной надежности», с которыми Toyota продвигает свои новые модели в радио- и телевизионных роликах.

Volvo, которая сегодня в глазах поляков является вторым лидером по надежности, поднялась на вторую ступеньку пьедестала.Honda, вторая японская марка, включенная в наше исследование, также вошла в пятерку лучших марок, которые чаще всего ассоциируются с надежностью. Однако выше его оказались немецкие производители: Volkswagen (12,3% ответов) и Mercedes (11,2%).

Безопасность

Volvo оказалась здесь непревзойденной: у каждого четвертого респондента шведская марка ассоциируется с безопасностью. Это неудивительно, ведь шведы долгое время считались пионерами в этой области. Достаточно упомянуть, что трехточечные ремни безопасности, обычно устанавливаемые сегодня в каждом автомобиле, являются изобретением инженера Volvo Нильса Болина.У производителя даже есть специальная команда, которая анализирует каждую аварию с участием автомобилей Volvo на шведских дорогах, чтобы сделать их автомобили еще безопаснее.

Далее безопасность чаще всего ассоциируется с Mercedes (15,2% ответов), который ежегодно набирает высокие баллы в краш-тестах Euro NCAP, и Toyota (12,5%), внедряющей второе поколение своей системы Toyota Safety Sense, в том числе . в. технологии для предотвращения столкновений или распознавания наиболее важных знаков.

Семейный

Казалось бы, безопасность – один из самых важных показателей при выборе семейного автомобиля. Тем не менее, комбинации для обеих функций выглядят совершенно по-разному.

Кажется, мы уделяем гораздо больше внимания балансированию домашнего бюджета. На подиуме в этой категории доминировали бренды из более дешевых сегментов: Škoda, Volkswagen и Opel. Volvo, бренд, который чаще всего ассоциируется с безопасностью, занимает лишь 4-е место среди семейных автомобилей.место. Сразу за ним в пятерке лидеров нашлось место и надежной Toyota.

Комфорт

Немецкие бренды ассоциируются у нас в первую очередь с комфортом. В пятерке лучших в этой категории четыре места достались автомобилям из-за западной границы.

Мерседес оказался здесь практически вне конкуренции, что каждый четвертый респондент связывает с удобством. Комфортный характер этой марки лучше всего отражен в знаменитом S-классе, который часто называют «лучшим автомобилем для пассажира».Лимузин «Мерседес» используют правительственные делегации по всему миру: от президентов Судана и Шри-Ланки, через короля Бельгии, до… министра культуры и национального наследия Польши.

Audi (14,1% ответов) и BMW (10,7%) также известны своим просторным комфортным салоном, хотя последнюю марку с пьедестала вытесняет Volvo, славящаяся своей эргономикой. Однако комфорт присущ не только премиальным брендам, о чем свидетельствуют результаты Volkswagen (7,2%) и Toyota (6,9%).Модели обоих брендов вошли в десятку самых комфортабельных автомобилей 2019 года, подготовленную AutoGuide.

Элегантность

В категории, исследующей ассоциации с элегантностью, респонденты были исключительно единодушны: почти каждый третий выбрал «Мерседес». Мы уже привыкли к тому, что автомобили немецкой марки источают роскошь и элегантность. Вышеупомянутый S-класс — лишь один из многих примеров, ведь в истории Mercedes есть немало моделей, которые благодаря своему выдающемуся характеру сегодня пользуются статусом классики.Прекрасным примером является культовый 300SL Gullwing, признанный журналом British Autocar одним из 10 самых красивых автомобилей, когда-либо созданных.

На подиуме в этой категории доминировали немецкие производители. Сразу за Mercedes идут Audi (17% ответов) и BMW (13,2%). Интересно, что именно автомобили этих марок уже много лет составляют основу государственного автопарка Польши. Президент также ездит по стране на черных Audi и BMW.

По мнению поляков, в пятерку самых элегантных брендов также входят Volvo (11,1%) и Alfa Romeo (10,4%), известные своим сдержанным дизайном, сочетающим шик и элегантность со спортивным характером.

Быстрая езда

В нашем исследовании BMW не имела себе равных в самой спортивной категории. Почти у каждого третьего респондента эта марка ассоциируется с быстрой ездой. Откуда взялся этот результат? Включая в связи с его появлением на польском рынке.

В 90-е покупка десятилетнего BMW была одним из самых дешевых способов попробовать на Висле немецкое качество и спортивность. Старые модели, привезенные из-за западной границы, уже изрядно поношенные, но еще очень прочные, находились в обращении долгие годы, часто меняя владельцев.Их охотно покупала молодежь, желавшая посмотреть, на что действительно способна легендарная «беемка».

Конечно, сегодня у BMW еще немало характерных моделей в запасе – как и вторая Audi в рейтинге, которая у каждого пятого ассоциируется с быстрой ездой. Сразу за ними на подиуме также была Honda, тесно связанная с автоспортом как на четырех, так и на двух колесах.

Современность

Среди марок, которые чаще всего ассоциируются с современностью, различия очень незначительны.Каждый седьмой указал на Toyota — бренд, который одним из первых начал разрабатывать гибридные технологии и оставил неизгладимый след на рынке своим хитом Prius.

Мы также считаем современными немецкие премиальные бренды: Mercedes, Audi и BMW. Модели этих брендов скрывают такие новинки, как цифровые клавиши, лазерные фары, системы ночного видения или полностью настраиваемые дисплеи и часы на приборной панели. В самых роскошных моделях этих брендов нас ждет голосовой помощник, который по нашей команде прогреет салон, отрегулирует сиденья в любимое положение или покажет дорогу домой.

Служебный автомобиль

Какие бренды ассоциируются у нас со служебными автомобилями? Во-первых, Skoda – ее указал почти каждый третий респондент. Мы также часто ассоциируем такие бренды, как Volkswagen, Opel, Toyota и Ford со служебным автомобилем.

Интересно, что эта пятерка совпадает с вершиной рейтинга самых популярных служебных автомобилей, регулярно обновляемого FmLeasing.pl. Наиболее часто компании сдают в лизинг автомобили двух моделей Škoda: Octavia и Fabia, Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus и Toyota Yaris.

.

Механики рекомендуют б/у авто по цене 20-30тыс.

злотый

Механики оценивают самые популярные подержанные автомобили

ProfiAuto выбрал целых 19 самых популярных моделей автомобилей, которые можно купить за 20-30 тысяч злотых. злотый. Механики дали им оценку частоты отказов, а также четко заявили, будут ли они рекомендовать их своим ближайшим друзьям и семье. Они также перечислили самые популярные неисправности, с которыми они сталкиваются ежедневно. Я установил представленный рейтинг от самого низкого до самого высокого рейтинга автомобилей.

Ниже вы найдете предыдущие рейтинги автомобилей в диапазоне до 10 000. злотых и диапазон 10-20 тысяч.

зл.

Лучшие подержанные автомобили до 10 000 злотый. Мы узнали мнение механиков

Зарубежные рейтинги частоты отказов или надежности транспортных средств часто не отражают польской действительности. Поэтому рейтинг на основе отзывов...

Лучшие подержанные автомобили по цене 10-20 тысяч. злотый. Мы узнали мнение механиков

Первый польский рейтинг подержанных автомобилей до 10 000PLN буквально вызвал бурю в комментариях. Теперь пришло время для второй части и…

Третья часть посвящена относительно молодым автомобилям, она же и самая обширная.

Renault Scenic III (2009–2016 гг.) - Рекомендовано 50% механика

Рено Сценик III

(фото: пресс-релиз)

За рейтингом следует автомобиль с самым низким рейтингом. Неудивительно, что он родом из Франции, хотя надо признать, что, несмотря на низкий рейтинг 3,5 %, целых половина механиков порекомендовала бы его своим родным или близким. друзья.Третье поколение Renault Scenic имеет свои преимущества как компактный семейный автомобиль и, если не считать провальной электроники и дизельных двигателей 1.9 dCi, является неплохой моделью.

В качестве лучшего механика выбрали бензиновый двигатель 1.6, мощность которого в этом автомобиле составляет 110 л.с. Внимания заслуживают все бензиновые агрегаты, а также дизельные агрегаты 1,5 и 2,0. Однако с 1,9 dCi все по-другому.

Механика поставила электрике самые низкие оценки. Что касается дизелей, то рейтинг очень общий, например, агрегат 2.0 dCi один из лучших. С другой стороны, 1,5 dCi можно поддерживать в хорошем состоянии, но это необходимо сделать до того, как он сломается.

Тело: Рейтинг 4.3
Электрика: Рейтинг 2,6

  • Очень плохая электроника (общая)
  • Отказы Wiper

Drive: Rating 3,69005

  • 8 Drive . дизельные двигатели
  • Утечки масла
  • Проблемы с впрыском в дизельных двигателях

Подвеска: 3.6

  • Плохая подвеска (в основном задняя)

2

На мой взгляд в основном оценка автомобиля2 низкая2 последствия отключения электроэнергии.В целом Scenic неплохая модель, и купить ее можно дешевле, чем немецкую или японскую. Однако иметь дружелюбного французского специалиста или хотя бы хорошего электрика стоит.

Renault Megane III (2008–2015) - Рекомендовано 20% механика

Рено Меган III

(фото: пресс-релиз)

Удивительно низкий рейтинг 3,5 и мнение механиков. По моим сведениям, Renault Megane III — лучшее поколение и вполне неплохая машина.Пользователи скорее хвалят его.

Механики ПрофиАвто не оставили сухой нити на электрике этой модели. Неудовлетворительно была оценена и подвеска – от люфта до коррозии задней балки. Удивительно, однако, что они рекомендуют двигатель 1.9 dCi. Правда, эту модель уже доработали, но в Scenic не рекомендовали. Конечно, лучший выбор для этой машины – бензин 1,6.

Тело: Рейтинг 4.2

  • Повороты. Подвеска: рейтинг 3,5

    • Износ компонентов маятника
    • Клиренс в задней подвеске
    • Коррозия балки задней подвески

    На мой взгляд: Думаю, что Renault Megane третьего поколения хороший автомобиль, особенно если вас волнует низкая цена покупки и установки ГБО.Рекомендую бензиновый мотор 1.6, так же как и механику.

    Renault Megane III 1.6 dCi б/у (2008–2015) - Руководство покупателя

    Renault Mégane

    третьего поколения — прекрасный пример автомобиля, для которого нужно начать сбор информации с определения того, хотите ли вы купить…

    Ford Mondeo Mk 4 (2007–2014 гг.) — рекомендовано 35 процентами механика

    Форд Мондео Мк 4

    (фото: пресс-релиз)

    Еще одна красивая машина с низким рейтингом.Не намного выше, чем у французов - 3,6. Mondeo Mk 4 высоко ценится из-за его относительно низкой цены и очень хороших показателей полезности.

    К сожалению нет в механике ПрофиАвто. Они поставили Ford Mondeo самую низкую оценку с точки зрения защиты от коррозии. Электрик не лучше.

    Лучшие двигатели двухлитровые - дизельные и бензиновые. Это поколение уже относится к французскому дизельному двигателю HDI и бензиновому двигателю 2.0 Duratec, который позже был снят с производства и заменен семейством EcoBoost.Однако эти агрегаты 2.0 недоступны по цене до 30 тысяч. злотый.

    Тело: Рейтинг 3.0

    • Коррозия шасси
    • Коррозия тела

    Электрика: Рейтинг 3,4

    • Низкий электрический Неисправности ТНВД
    • Проблемы с топливной системой
    • Неисправности двухмассового колеса в дизелях
    • Неисправности АКПП

    Подвеска: оценка 3.8

    На мой взгляд2: стоит покупать3 Форд Это поколение Мондео, потому что лучше не было.Цены доступные, а сама машина очень вместительная и комфортная. К тому же он отлично водит. Условие, которое необходимо выполнить — ухоженный экземпляр без коррозии.

    Подержанный Ford Mondeo Mk 4 (2007–2014) - уже доработан?

    Mondeo Mk 3 сильно подпортил мнение о Форде. Однако американская компания не сдалась и отреагировала должным образом, создав с нуля совершенно новую модель...

    Volkswagen Polo V (2009–2017 гг.) — рекомендовано 25 процентами механика

    Фольксваген Поло В

    (фото.мат. пресс-релизы)

    Оценка 3,9 еще не очень плохо, но для Фольксвагена это можно считать провалом. Особенно то, что всего 25 проц. механики порекомендовали бы его своим близким. Что беспокоит Polo V?

    Вообще современный. Электрика получила самую низкую оценку, но также и современные бензиновые приводы, которые борются с аварийным временем. Достаточно упомянуть одну аббревиатуру — TSI — и все становится ясно.

    Механики ПрофиАвто рекомендуют двигатель 1.6 дизель.Это действительно хороший агрегат с большой экономией топлива. В начальный период производства у него были проблемы с системой впрыска.

    Тело: Рейтинг 4.2
    Электричество: Рейтинг 3,5

    • Стартовые сбои
    • Отказ света

    Драйв: Рейтинг 3,6

    • .
    • Трещины на поршнях бензиновых двигателей 1,4 л
    • Неисправности двухмассового колеса

    Подвеска : оценка 4,1Не все бензиновые моторы имели цепной привод ГРМ, а треск поршней - это как раз проблема 1.4 TSI, а не MPI.

    На мой взгляд: Если у вас есть желание и возможность купить Polo этого поколения, я думаю, что нет лучшего источника движения, чем бензиновый 1,4 MPI мощностью 86 л.с. Динамичный, экономичный, простой и долговечный двигатель. К сожалению, эта версия встречается редко. В целом, чем проще Polo, тем лучше.

    Opel Meriva II (2010–2017 гг.) — рекомендовано 65 процентами механика

    Опель Мерива Б

    (фото.мат. пресс-релизы)

    Небольшой минивэн Opel с характерной задней дверью, открывающейся против ветра, — популярный автомобиль для небольшой семьи. Практичные и достаточно простые по конструкции, что позволяет дешево эксплуатировать их. К сожалению, у него есть и недостатки своего аналога — Corsa.

    Meriva второго поколения получила оценку 4.0. По мнению механиков, самым слабым местом является кузов, имеющий склонность к коррозии. В других областях машина показывает хорошие результаты.

    По мнению респондентов, лучшим силовым агрегатом для Meriva является бензиновый двигатель 1.4 или 1,6. Особенно в случае с первым стоит обратить внимание на версию Turbo мощностью 120 или 140 л.с.

    Тело: Рейтинг 3.7

    • Коррозия (в основном задняя дверь)

    Электричество: Рейтинг 4.2

    • Плохой качественной электроника (общая)

    Drive: RAGEDAICAS

Drive: RAITICAS . 9004 : RAITICAS . : RAGE.

  • Проблемы с прокладкой головки
  • Подвеска: Рейтинг 4.1

    • Износ подвески (особенно стабилизаторы)
    • Дефекты рулевого снаряжения
    • Ошибочки задних барботок
    в моем Opel Meriva B стоит рассматривать, но при одном условии — если вам нужен небольшой автомобиль B-сегмента, но столько же места, как компактный автомобиль.Если вы ищете настоящий минивэн, ищите Zafira.

    Ford Focus Mk 3 (2010–2018) — рекомендовано 55 процентами механика

    Форд Фокус Мк 3

    (фото: пресс-релиз)

    Предпоследнее поколение Форд Фокус — одна из самых интересных моделей в своем классе и уж точно лучший привод. Конечно, до 30 000. PLN, речь идет о первой серии до фейслифтинга.

    Автомобиль вступил в эру уменьшения габаритов благодаря бензиновым двигателям EcoBoost, которые до сих пор неплохо себя зарекомендовали.Он не хуже атмосферного 1.6. Таких версий на рынке много. Механики же рекомендуют двигатель 1.6 — скорее атмосферный, хотя и не уточнили. Это более надежный выбор после нескольких лет эксплуатации.

    Тело: Рейтинг 4.3

    • Коррозия двери
    • Менее обычная коррозия других частей тела

    Электрика: Рейтинг 3,8

    • Провалы в Системе нагрева
    • 9003
      • 70038. Сбой 40039 9003
        • . Сбой 40039
          • .

            • Отказ от частиц фильтра
            • Утечки масла в дизельных двигателях
            • Отказы системы инъекции
            • Отказы топливного насоса

            Подвеска: . мнение: Форд Фокус хорошая машина, отлично едет, но к покупке надо хорошо подготовиться.Вы можете столкнуться с изношенным двигателем EcoBoost или Diesel и просто слиться с ним. Обязательно проверьте машину в хорошей мастерской.

            Подержанный Ford Focus Mk. III (2011–2014 гг.) - Справочник покупателя

            Ford Focus

            — любимец больших автопарков, и одной из его известных особенностей является надежность. Этот современный автомобиль появляется на вторичном рынке все чаще и чаще...

            Volkswagen Passat B6 (2005–2010 гг.) — рекомендовано 55 процентами механика

            Фольксваген Пассат Б6

            (фото.мат. пресс-релизы)

            Удивлен? Я не делаю. Passat B6 уже не так хорош, как его предшественники, наоборот – это самое проблемное поколение за всю историю модели. По крайней мере, тема быстроизнашивающейся передней подвески решена, но машина более требовательна, чем B5.

            Механики оценили его довольно высоко, потому что он был 4,2. Однако лишь немногим более половины рекомендуют эту модель. В случае с его предшественником он составлял 85 процентов. По их мнению, лучший двигатель — старый агрегат 1.9 TDI, но тут надо быть осторожнее.

            В В6 устанавливался мотор с обозначением BKC, BXE, BLS. Лучший из них — BKC, тогда как BXE очень рискован — возможен захват сокетов.

            Body: rating 4.4

            • Corrosion of body parts

            Electricity: rating 3.9

            Drive: rating 4.1

            • Unit injector failures
            • Brake pad wear
            • Problems with oil pump

            Подвеска: рейтинг 4.4

            • Плохая подвеска (особенно передняя)
            • Задняя аварийная тормозная система (электрический стояночный тормоз)

            На мой взгляд: Хотя многие пользователи Passat B6 довольны покупкой этого автомобиля очень рискованно.Плохих версий двигателя полно, а неправильно обслуживаемые экземпляры могут стать копилкой. Эту модель спасает очень богатый рынок запчастей по низким ценам. Однако это Passat первого поколения, за который не стоит переплачивать.

            Б/у Volkswagen Passat B6. Не так хорош, как популярный

            Если несколько лет назад VW Passat B6 был ориентирован на более состоятельных людей, то сегодня это автомобиль, который можно купить за несколько тысяч. злотый….

            Opel Astra J (с 2009 года) - рекомендовано 65 процентамимеханика

            Опель Астра J

            (фото: пресс-релиз)

            Компактный Opel, производимый по сей день в Гливицах, хорошо держит цены, потому что его конструкция обеспечивает безотказную езду в течение длительного времени. У него хорошие, безотказные двигатели, которые подходят для работы с газовыми установками. Возможно, Astra J немного тяжеловата, но немногие машины так хорошо ездят.

            Механики оценили его достаточно высоко - на 4,2.Особенно кузов, который хорошо защищен от коррозии. Автомобиль не показывает особых недостатков ни в одной области. Неудивительно, что они рекомендуют бензиновый двигатель 1.6. Немного проблемная трансмиссия M32 и двухмассовое колесо сочетались с двигателем 1,4 Т.

            Тело: Рейтинг 4,6
            Электричество: Рейтинг 3.8

            • Проблемы с электроникой (общая)
            • Датчики коленчатого вала

            Drive: Рейтинг 4,3 9005

              9003 . . Сбои двухскоростной 6-ступенчатой ​​коробки передач
          • . J очень хорошая машина.Нет другого компакта, который имел бы все двигатели без недостатков. Коробка передач М32 не должна быть сдерживающим фактором. Я даже рекомендую покупать новую Астру из автосалона.

            Opel Astra J б/у [2009–2016] - руководство покупателя

            Один из самых популярных компактов последних лет на польском рынке  - Opel Astra J постепенно уходит со сцены. Хотя машину еще можно купить как новую, она…

            BMW 5 серии E60 (2003–2010 гг.) — рекомендовано 75 процентамимеханика

            БМВ 5 серии

            (фото: пресс-релиз)

            Первый «современный» или, если хотите, современный BMW 5 серии имеет как своих сторонников, так и ярых противников. Многие пользователи жалуются на чрезмерно сложную конструкцию и разветвленную электронику. Механики поставили ей самую низкую оценку.

            Пятерка получила общую оценку 4,3. Неплохо для автомобиля, который часто разбивается или сильно эксплуатируется.Лучший по их мнению - по моему мнению - это дизель 3.0. Очень прочная, надежная конструкция, дающая правильную динамику и сжигающая разумное количество дизельного топлива.

            Если кто-то предпочитает бензиновый двигатель, то механика рекомендует 2.0. Это 170-сильный двигатель N43 с непосредственным впрыском, который заменяет старый, но очень солидный двигатель 2.2 с обозначением M52 и той же мощностью.

            Тело: Рейтинг 4.7
            Электрика: Рейтинг 3.9

            • Электронные сбои (общая)
            • Охлаждающие системы датчиков

            DIVER: RATING 4.4005

              9004 DIVER: RATINGIENS 4.4005
                9004 DIVE: .0 N47
              • Неисправности турбокомпрессора
              • Неисправности топливного насоса

              Подвеска: Рейтинг 4.1

              • Задняя подвеска. купите бмв е60, желательно с 6-цилиндровым двигателем. Только тогда есть смысл и соответствующая динамика. В поисках экономии выбирайте дизель 3.0. Напротив, из четырехцилиндровых двигателей заслуживает внимания только 2.2 выпускались до 2007 года. Его можно газировать.

                Б/у BMW 530i E60 (2003-2010) - Руководство покупателя

                BMW 5 серии

                в 2003 году совершил большой прорыв. Появилась модель серии Е60, которая всех удивила внешним видом. Поначалу это вызывало скептицизм, но после...

                BMW 3 серии (E90) - рекомендовано 70 процентами механика

                БМВ 3 серии

                (фото: пресс-релиз)

                То же, что и для 5-й серии, можно сказать и для 3-й серии в контексте E90.С его премьерой многие подумали, что производство приличной Тройки только что закончилось. Конечно, покупатели этой марки немолодые озлобленные, поэтому машину следует оценивать высоко, но по сути это уже другая BMW, чем предыдущие.

                Во-первых, достаточно сложная и очень наэлектризованная  - именно этот участок механики оценили наинизшую. Двигатели получили непосредственный впрыск бензина, а 4-цилиндровые дизели не были образцом надежности. Дизельные двигатели R6 по-прежнему выдающиеся.Автомобиль получил общую оценку 4,3.

                Тело: Рейтинг 4.7
                Электричество : рейтинг 3.9

                • Электрические разломы (общая) 90 039 90 038 Отказы.
                • Неисправности выпускного коллектора в дизелях

                Подвеска: оценка 4.3

                На мой взгляд: У меня до сих пор нет однозначного мнения об этой модели.С одной стороны, он современный и приятный в управлении. С другой стороны, он предлагает по своей цене не больше, чем предшественник Е46, который дешевле в ремонте и обслуживании, хотя найти ухоженные экземпляры все труднее.

                Б/у BMW 3 серии E90 (2005–2012) - руководство покупателя

                Некоторые считают, что настоящий BMW — это только задний привод. По поводу покупки модели Series 3 E90 стоит взять еще вот что: если...

                BMW 1 серии (E81-E88) - рекомендовано 60 процентамимеханика

                БМВ 1 серии

                (фото: пресс-релиз)

                Чуть выше Е90 с рейтингом 4,4, но компактную модель рекомендует меньшая доля механиков. BMW 1-й серии вызывает столько же споров, как «Тройка» и «Пять», а может быть, и больше. Автомобиль, однако, защищает себя качеством изготовления и ходовыми качествами.

                Механики в основном указывали на проблемы с отдельными юнитами. Наиболее рискованным является бензиновый двигатель 1.6 и дизель 2.0 после фейслифтинга, с маркировкой N47. Механики же рекомендуют двигатель более старой конструкции М47, хотя в этом случае он будет изношен. Из бензиновых моторов выбрали 2-литровый как лучший.

                Тело: Рейтинг 5.0
                Электрика: Рейтинг 4.1

                • Одиночные проблемы с электроникой

                Привод: Оценка 4.3

                • Corrosion Corrosion of Shink System
                • 8
                  • . Прокладка GASKET
                  • Проблемы с временем в 1,6 л и 2,0 дизельных двигателях N47

                  Подвеска: Оценка 4,3

                • Аварийная тормозная система
                • Shock Abriboer
                • Задняя подвеска. BMW 1 серии, вопреки видимости, хороший автомобиль, хотя купить неисправный или запущенный экземпляр легко.Однако я высоко оцениваю только 6-цилиндровые версии. Я считаю, что только такие вещи имеют смысл. Причина? Мне виднее, обычные малолитражки с двигателями поменьше.

                  Škoda Octavia II (2004–2013 гг.) — рекомендовано 95 процентами. механика

                  Шкода Октавия II

                  (фото: пресс-релиз)

                  Бестселлер польского рынка и дешевый аналог Golf. Skoda Octavia II — модель, у которой были несколько худшие двигатели, но если вы выберете правильный, у вас не возникнет с ней серьезных проблем.Механики, оценившие Октавию 4,5, конечно же рекомендуют дизель 1,9 TDI. Однако рядом с ним еще и бензиновый 1.6 8V, который отлично работает с ГБО.

                  Судя по рейтингу по площадям, Octavia не имеет недостатков. Но, безусловно, один из них — бензиновый двигатель 1.8 TSI, которого лучше избегать. В целом Октавия не так качественно сделана, как Гольф, но в отличие от нее имеет большой багажник и, помимо прочего, за это ценится.

                  Тело: Рейтинг 4.7
                  Электрика: Рейтинг 4,4

                  • Одиночные проблемы с электроникой

                  Привод: Рейтинг 4,5

                  • КОРРОЗИЦИЯ СИСТЕМА СИСТЕМА
                  • 9003 888
                    • КОРРОЗИЦИЯ СИСТЕМА НАСТОЯЩИЙ СИСТЕМА
                    • 9003 888
                      • . прокладка клапанной крышки
                      • Проблемы с ГРМ в двигателях 1.6 л

                      Подвеска: рейтинг 4.3

                      • Система экстренного торможения

                      На мой взгляд: с этим классом относительно молодой автомобиль, если вы ищете автомобиль относительно молодого класса хороший бензиновый мотор, лучше октавии трудно придумать.Рекомендую автомобили последних лет. Они еще не изношены.

                      Подержанная Škoda Octavia II (2004–2013) с двигателями MPI, FSI, TSI - руководство покупателя

                      Škoda Octavia второго поколения – настоящий хит на рынке. Автомобиль высоко ценится за практичный интерьер и проверенные технологии...

                      Ford Fiesta Mk 7 (2008–2017) – рекомендовано 70 процентами. механика

                      Форд Фиеста Мк 7

                      (фото.мат. пресс-релизы)

                      Пожалуй, нет лучшего автомобиля для B-сегмента, чем Fiesta Mk 7. Это, безусловно, бесспорный актив. Выглядит тоже очень хорошо, но в остальном у Fiesta не так много преимуществ. Механика, с другой стороны, оценила его на 4,5. Так что можно подумать, что это хорошая машина.

                      В каждой категории оценка как минимум хорошая. Тело было хуже всего. Наиболее рекомендуемый двигатель — бензиновый двигатель 1.4 мощностью 96 л.с. С одной стороны, компромисс между слабым 1.25 и более сложным EcoBoost.С другой стороны, это лучший двигатель для LPG.

                      Body: rating 4.3

                      • Exhaust corrosion

                      Electrical: rating 4.4

                      • Single problems with electronics

                      Drive: rating 4.7

                      • Valve failures EGR
                      • Oil leaks from under прокладка клапанной крышки

                      Подвеска: рейтинг 4.4

                      • Аварийная тормозная система
                      • Износ амортизатора
                      • Коррозия задней подвески

                      для Ford a Mousta 7 и Ft30 Two 90 хорошие люди: для тех, кто ценит внешний вид и/или ходовые качества.В остальном, нет ничего, что говорило бы в пользу покупки этой модели.

                      Подержанный Ford Fiesta Mk7 1.25 Duratec (2008–2012) - Руководство покупателя

                      Если вы ищете красивую машину с множеством преимуществ, небольшим количеством недостатков, относительно дешевой и безотказной в эксплуатации, у вас есть проблема. Такие автомобили...

                      Toyota Yaris III (с 2011 года) - рекомендовано 85 процентами механика

                      Тойота Ярис III

                      (фото: пресс-релиз)

                      На самом деле удивительно, что Yaris получил такой низкий балл — всего 4,6 — и что его рекомендуют только 85 процентов.механика. Хотя в целом практически все направления имеют высокие оценки, механики указывают на несколько характерных для модели недостатков.

                      Рекомендуют бензиновый двигатель 1.33 и дизель 1.4. Первый отличается очень хорошей производительностью для своего класса и мало дымит. Второй — исключительно удачный дизель, дешевый в эксплуатации и чрезвычайно экономичный.

                      Тело: Рейтинг 4.1

                      Электрический: Рейтинг 4.4

                      • ПРОБЛЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ. Утечки

                      Подвеска: Рейтинг 4.8

                      • Сбои тормозов
                      • Урон с подшипником колеса
                      • Приостановки (Springs Breaking)

                      В моем мнении: . приличный внешний вид, в который мужчина может войти без стыда.Кстати, очень хорошо рулится. Только надо помнить, что это не совсем сегмент B. Скорее что-то среднее между A и B.

                      Audi A3 8P (2003–2013) — рекомендуют 95 процентов. механика

                      Ауди А3 (8П)

                      (фото: пресс-релиз)

                      Премиальный компактвэн на базе Volkswagen Golf второго поколения имеет одно неоспоримое преимущество – его можно дешево эксплуатировать, если правильно подобрать вариант двигателя.Проблема в том, что их не так много, потому что на эту А3 уже ставились бракованные бензиновые двигатели TSI.

                      Механики ПрофиАвто выбирают наименее аварийные двигатели - бензиновый 1.6 (102 л.с.) и дизельный 1.9 TDI. Это не только лучшие, но и единственные надежные двигатели, если вы не покупаете бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. и дизель BXE. Хорошим выбором для новых автомобилей также является двигатель 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail. Автомобиль получил оценку 4,6.

                      Тело: Рейтинг 5.1

                      • Коррозия задней части двери

                      Электрика: Рейтинг 4.4

                      • Проблемы с датчиком масла
                      • Прополления сенсоров. дверных замков

                      Драйв: Рейтинг 4.6

                      • Утечки масла
                      • Отказы от единичных форсунок и двойного массового колеса
                      • Проблемы с радиатором

                      Приостановка: Rating 4.3

                      Приостановка: Rating

                      : Rating 4.3

                              . подвеска
                            • Неисправности тормозных суппортов

                            На мой взгляд: очень хорошая альтернатива популярным маркам и дешевый в обслуживании автомобиль.Нужно только хорошо его купить - желательно с двигателем 1.6 MPI. Тогда может премиальная часть теряет смысл - всего 102 л.с. - но это все же лучше, чем покупка BMW 116i.

                            Обзор подержанных Audi A3 (8P). Последний компакт олдскульного бренда

                            Audi A3

                            второго поколения и VW Golf V и VI — последние компакты немецких марок концерна VW, построенные по олдскулу, но уже по новой технике….

                            Volkswagen Golf VI (2008–2013 гг.) — рекомендовано 90 процентамимеханика

                            Фольксваген Гольф VI

                            (фото: пресс-релиз)

                            Volkswagen Golf VI на практике — технически — это Golf V после более глубокого фейслифтинга. Однако его лучшее качество изготовления и более новые двигатели (в основном переработанные) являются стимулом для покупки. Даже неисправный 1.4 TSI не показывает такой неисправности на агрегатах после 2010 года.

                            Механики «ПрофиАвто» оценили эту модель в 4,7 — чуть выше, чем у Audi A3. Лучшими бензиновыми двигателями по их мнению являются 1.6 и 2.0 — первый с непрямым многоточечным впрыском, второй TSI на версиях GTI. Что касается дизелей, они рекомендуют 2.0 TDI. Самое слабое место автомобиля — электрика, где основная проблема — ломающиеся балки.

                            Тело: Рейтинг 4.9
                            Электричество: Рейтинг 4.4

                            • Слабая разрывная проводка

                            Драйв: Рейтинг 4.7

                            • ТРИЧЕСКИЕ ПЕРЕСМОГО. Сбои системы впрыска в дизеле 1.6 TDI
                            • Проблемы с EGR клапаном
                            • Отказы двойного массового колеса

                            Подвеска: Рейтинг 4.7

                            • Расходные износы сзади
                            9004 В моем воображении:
                          9004 в моем воображении. VI — гораздо лучший выбор, чем Golf V, и стоит потратить деньги, чтобы выбрать эту модель.Большинство проблем в машине устранено, а модели последних лет выпуска уже очень доработаны.

                          Volkswagen Golf VI / 5K (2008–2013) б/у - руководство покупателя

                          Фольксваген Гольф до сих пор очень популярен на вторичном рынке у поляков, а в связи с годом выпуска мы будем покупать все больше и больше...

                          Nissan Qashqai I (2006–2013 гг.) — 60 % рекомендуют механика

                          Ниссан Кашкай я

                          (фото.мат. пресс-релизы)

                          Удивительно высокопоставленный для японца, который разрабатывался в сотрудничестве с Renault. Французский концерн в основном производит дизельные двигатели, устанавливаемые на Nissan Qashqaiu. Бензиновые велосипеды японские.

                          Самый популярный кроссовер в Европе получил высокую оценку 4,7, но его рекомендуют чуть более половины опрошенных механиков. Nissan Qashqai первого поколения склоняется к бензиновым двигателям 1,6 и дизельным двигателям 1,5. Да, это тот же французский 1.5 dCi, у которого есть проблемы с шестернями и втулками, но правда в том, что ремонт обходится довольно дешево. С другой стороны, купить Кашкай с другим дизелем сложно.

                          Body : рейтинг 4,5

                          • Коррозия колесных арков
                          • Мямая коррозия корпуса

                          Электрика: Рейтинг 4,7

                          • Провальные спасения окна
                          • 9003
                              • . Отказы от окна
                              • 9003
                                  • . Быстрый износ тормозных колодок

                                  Подвеска: рейтинг 4.5

                                  • Износ стабилизатора
                                  • Низкая износостойкость цапф коромысел

                                  По моему мнению: многие люди выбирают Ниссан Кашкай в сравнении с компактом бессмысленно.Автомобиль обладает теми же качествами, а кроме того, более высоким дорожным просветом, что во многих местах облегчает вождение. Не выбирайте привод 4×4, ведь таких машин не слишком много. Тоже особо не нужно.

                                  Б/у Nissan Qashqai первого поколения. Предшественник современных кроссоверов

                                  .

                                  Nissan Qashqai первого поколения открыл эру компактных кроссоверов. Подержанный автомобиль можно купить менее чем за 20 000. злотый. Это…

                                  Audi A6 C6 (2004–2011 гг.) - Рекомендовано 75%механика

                                  Ауди А6 (С6)

                                  (фото: пресс-релиз)

                                  Аналогично описанному здесь BMW 5 серии E60, также Audi в середине прошлого десятилетия представила современный лимузин сегмента E. К сожалению, именно в поколении C6 устанавливались двигатели TFSI с некоторыми недостатками, но, к счастью, также улучшенный, хоть и не безупречный 3.0 TDI.

                                  Именно этот двигатель механики ПрофиАвто считают лучшим.Дело в том, что основной его проблемой остается достаточно хрупкая и дорогая в ремонте цепь ГРМ. Механики указывают на плохую подвеску как на область, требующую наибольшего внимания. Общая оценка автомобиля 4,7.

                                  Тело: Рейтинг 5.1
                                  Электричество: Рейтинг 4.3

                                  • Электрический ручной тормоз (EPB)

                                  Драйв: Рейтинг 4.9

                                    7
                                  • Full in Dual-Mass in DieS-Mass in Dies-Mass in DieS-Mass in Dies-Mass in Dies-Mass in Dies-Mass in Dies-Mass in Dies-Mass in DieS-Masse in DieS-Mass in Dies-Mass.
                                  • Слабый и аварийный дизельный двигатель 2,0 л
                                  • Треснутые распределительные валы

                                  Подвеска: Рейтинг 4,3

                                  • . для бюджета, чем BMW 5 серии или Mercedes E-класса.Низкие цены на запчасти, хорошее знание механики, а также высокая популярность и взаимозаменяемость двигателей дают пользователям самые большие возможности из трех.

                                    Audi A6 (C6) 3.0 TDI (2004-2011) б/у - руководство покупателя

                                    Audi A6 – один из наиболее часто ввозимых в нашу страну подержанных автомобилей с запада. Что за этим стоит и так ли это на самом деле…

                                    Honda Civic VIII (2006–2011) - Рекомендовано 100% механика

                                    Хонда Цивик VIII

                                    (фото.мат. пресс-релизы)

                                    Honda Civic 8-го поколения — лучший автомобиль в этом сравнении и единственный, рекомендованный всеми механиками. Не обремененный большими недостатками, практически безотказный и с очень хорошими двигателями.

                                    Кстати, ассортимент приводов настолько скромен, что несложно догадаться, какие из них рекомендуются. Это, конечно же, популярный бензиновый мотор 1.8 и единственный дизель 2.2. И надежный до предела, и чрезвычайно прочный.

                                    Некоторые автомобили имеют проблемы с коррозией, а упомянутый ниже стук механиков является следствием довольно жесткой подвески.Электрика, конечно, на пятерку, как и положено настоящему японцу.

                                    кузова: Рейтинг 4.7

                                    • Закручка / скрипучие аксессуары
                                    • Коррозия в соединении от дверей к крышке
                                    • Проблемы с ручками в более старых годах

                                    Электрика: Рейтинг 5.00005

                                      Электрика: . Спидометр

                                    Драйв: Рейтинг 5.2
                                    Подвеска: Рейтинг 4.7

                                    • Носитель подвески
                                    • Носит Стабилизатор Связанные звень — абсолютный лучший автомобиль в этом рейтинге, и отсутствие упомянутых недостатков привода только подтверждает это.Если кому-то нравится внешний вид «нло», довольно жесткая подвеска и футуристическая приборная панель, и он имеет подходящий бюджет, то лучше компакта ему не купить.

                                      Резюме - Польские механики выбрали лучшие автомобили

                                      Конечно, самые популярные автомобили в трех ценовых диапазонах. Наверное, никого не удивляет, что две японские модели — Honda Civic VII и Toyota Yaris II — получили самые высокие оценки. Две модели Audi — A4 (B5) и A6 (C6) — получили оценку ненамного хуже.Итак, у нас есть полный набор победителей в четырех самых популярных классах.

                                      Японские автомобили и автомобили концерна Volkswagen занимают лидирующие позиции до 13-го места, за ними следует Ford Fiesta Mk 7. Последние позиции занимают французские автомобили и Ford — ведь те, что на «F».

                                      Конечно, приведенный ниже список несколько урезан, ведь учитывались только самые популярные модели. Безусловно, некоторые модели Mazda, Honda, Subaru или Mitsubishi получили бы высокие оценки.Однако шансов на это у них не было.

                                      (фото: ПрофиАвто)

                                      На вторичном рынке Польши преобладают немецкие автомобили , хотя они и не самые лучшие. Поляки любили эти машины. Достаточно сказать, что из года в год мы ввозим столько же автомобилей немецких марок, сколько и всех остальных. Для сравнения, согласно последнему отчету Самары, импорт немецких автомобилей в этом году составляет почти 250 тысяч. Мы импортировали только 98 000 французов и 80 000 японцев.

                                      Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

                                      .90 000 Ram 1500 Rebel: тест американского внедорожного пикапа

                                      Ram 1500 может быть грузовиком, лимузином или повседневным автомобилем. Я провел несколько дней с типичной американской машиной, чтобы понять, что в Европе мы получаем автомобили с множеством ограничений. Теперь я также знаю, почему смехотворно большие пикапы являются самым популярным сегментом в США.

                                      Ram 1500 Rebel (2020) - тест, мнение

                                      Европа - место, полное ограничений, а Соединенные Штаты полны свободы.Вот как мы ежедневно воспринимаем эти две чрезвычайно разные области на земле и, в некотором смысле, правильно. Оказывается, в автомобилестроении аналогично. Об этом свидетельствуют автомобили, которые покупают американцы и европейцы. Компакты — бестселлеры в нашей стране, а большие пикапы — в Америке. Оттуда к нам пришли внедорожники, только то, что мы считаем большим за границей, самое компактное.

                                      Мы знаем, сколько стоит Ram 1500 в Польше. Автомобиль не имеет конкуренции с

                                      Будем откровенны - американские пикапы - это совсем другие машины, чем те, что мы знаем в Европе.Они больше, у них под капотом приличные моторы, а их...

                                      Всего через дюжину или около того минут за рулем Rama 1500 можно понять, что на самом деле представляют собой пикапы, которые продаются в Европе. Это в лучшем случае рабочие машины, приспособленные к повседневному использованию — строительные тачки, грубо говоря. Пикап за границей функционирует как рабочий автомобиль, семейный автомобиль и лимузин, и эти разные функции не являются результатом какого-либо компромисса.

                                      Определяется размерами

                                      В Европе пикапы покупают для стройплощадок, а за границей это семейный автомобиль.Только это совсем разные машины.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Тестовый автомобиль в версии Rebel Crew Cab имеет длину 5 916 мм, ширину 2 084 мм и высоту 1 917 мм. У него четырехдверный, пятиместный салон, в котором за рулем сидишь на высоте пассажиров городского автобуса . Когда вы смотрите вперед, вы можете видеть больше и дальше, чем другие водители легковых автомобилей, а на переднем плане у вас капот с огромным горбом, из-за которого трудно судить, насколько близко вы подошли к препятствию.

                                      Это важно, например, на больших парковках под супермаркетом. Потому что занимает два места - одно за другим - это очевидно , так что вы можете просто стоять посередине. Но лучше идти вперед к линии. Пусть спина торчит к другому квадрату, чтобы не выглядеть умным парнем. Тем не менее, найдется кто-то, кто этого не понимает и будет думать, что ваша большая машина — это выражение меньшего размера в другом месте.

                                      Вопреки видимому проблем с парковкой и поиском подходящего места у меня не было.Машина маневренная, с датчиками сзади и отличной камерой, но я также осознавал ее ограничения. Я знал, что не буду парковать эту машину перед местным магазином, поэтому не поехал туда. Проблема возникает с местами перпендикулярно улице — либо заезжаешь на тротуар, либо выступаешь на дорогу хотя бы на полметра. Вы просто не можете бездумно идти туда, куда хотите.

                                      Ram 1500

                                      имеет длину почти 6 метров и относится к классу транспортных средств доставки.Если вы новичок в этой категории, американский пикап поначалу может вызвать проблемы.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      В дороге все немного иначе. Когда вы приближаетесь к машине впереди вас на проселочной дороге, она освобождает вам место для обгона раньше, чем позже. Перестроение происходит по принципу «принудительной вежливости» — включаешь поворотник и освобождаешь место, нравится тебе это или нет. Эта махина настолько респектабельна, как никакая другая машина, зарегистрированная как легковая, хотя на самом деле это грузовик.

                                      Весит 2650 кг , поэтому в европейских условиях выдерживает нагрузку только 850 кг. За границей она составляет около 1050 кг, а это столько же, сколько у пикапа из нашего европейского класса. Аналогично с возможностью буксировки. У нас в стране 3,5 тонны, за океаном почти 5,8 тонны. Одна машина - разные правила.

                                      Интерьер Rama 1500 – особенный в своем классе. Ни один европейский автомобиль не имеет такой ширины.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Но вернемся к интерьеру, который произвел на меня самое большое и лучшее впечатление.По сравнению с автомобилями, которые годами предлагались в Европе, довольно бедная версия Rebel выполнена на уровне автомобиля премиум-класса. В тестовой машине я не сильно скучал по оснащению. Я бы определенно использовал адаптивный круиз-контроль и систему автоматического удержания стояночного тормоза — больше ничего.

                                      Диапазон регулировок рулевого колеса и сидений невероятен, а комфорт сиденья сравним с Range Rover и подобными автомобилями . Электрически регулируемые педали дополняют картину. На самом деле почти все здесь управляется электрически, даже  - в топовой комплектации  - боковые подножки.

                                      Четкость тоже очень хорошая, хотя к большим зеркалам с дополнительными зеркалами, закрывающими слепую зону, надо привыкнуть. Например, при повороте на небольших перекрестках и наблюдении за тем, как заднее внутреннее колесо сталкивается с тротуаром.

                                      Комфорт сидения, а точнее пребывания в Раме, сравним с хорошо обставленной однокомнатной квартирой.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Все пять пассажиров путешествуют здесь с комфортом, поэтому Ram 1500 уникален в этом отношении.Даже в полноразмерном фургоне вы не сможете так комфортно расположиться на трехместном ряду сидений. В Ram водитель не дотянется до дивана , а если передний пассажир закинет ногу на ногу, то это сможет сделать и тот, кто сзади. Без компромиссов. После установки на диване двух детских кресел взрослый поместится по центру и будет чувствовать себя комфортно.

                                      Салон – это не только необычайная вместительность, но и функциональность, невиданная в европейских автомобилях.Отсеки сосчитать сложно, они даже под ногами у людей сзади, как в минивэнах. Всего я насчитал 10 подстаканников и 9 разъемов USB и USB-C.Есть еще две розетки более высокого напряжения, но с американским входом.

                                      Чтобы сзади было так много места для ног, нужно покупать лимузин высшего класса, а спать поперек или просто переодеться в нем не получится.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Центральная консоль между передними сиденьями похожа на багажник городского автомобиля.Такого практичного я еще не видел. Я не видел ни одного, в который легко поместится моя сумка с фототехникой или свободно поместятся две 1,5-литровые бутылки с водой. Три смартфона, поставленные вертикально, также поместятся, и у меня сложилось впечатление, что метод подключения этих устройств к зарядке с помощью кабеля когда-нибудь будет скопирован европейским производителем автомобилей и провозглашен «чрезвычайно практичным решением для молодых людей, хорошо связанных с миром». ." Здесь стоит отметить, что в некоторых версиях комплектации вместо этой консоли установлено почти полноразмерное сиденье с трехточечным ремнем безопасности.

                                      Посмотреть видео для центральной консоли:

                                      12-дюймовый дисплей в центре приборной панели (опция) расположен вертикально и может быть разделен на две части. Например, в верхней части у вас может быть мультимедийный или навигационный экран, а в нижней части вы можете управлять устройствами комфорта. Выглядит впечатляюще, но это что-то вроде формы, а не содержания и прически, и поэтому самые важные устройства имеют обычные кнопки или ручки.

                                      Так же как и бортовой компьютер, который собственно и настраивается, не один из 3-5 вариантов вида как в европейском авто.Он содержит всю важную и менее важную информацию об автомобиле, хотя в итоге лучше всего работает как спидометр, потому что аналоговый не читается. Однако, что я заметил, так это то, что вся эта огромная комбинация приборов видна на 100 процентов независимо от положения руля.

                                      Посмотреть бортовой компьютер и варианты его комплектации:

                                      Что не так с салоном? Хотел найти неисправность, но единственное, что нашел, так это центральный экран, расположенный больше для сидящего в центре пассажира, чем для водителя, смотрящего на него под углом 40-45 градусов.Кроме того, здесь все хорошо, и две вишенки на торте — это огромная стеклянная крыша, дающая еще больше ощущения простора в салоне, и аудиосистема (опция Harman Kardon), которая близка к Volvo- звуковая система уровня.

                                      Центральный экран под таким углом, но он такой большой и читабельный, что совершенно не мешает.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Практичность и функциональность, комфорт эксплуатации этого автомобиля на класс лучше, чем в типичном, даже хорошо спроектированном европейском или японском автомобиле, но однозначно описать его сложно.Вам достаточно провести несколько часов в салоне, чтобы узнать после выхода, что это интерьер, который выдает все и все так, как должно быть.

                                      Rebel — рабочий вариант, в конце концов

                                      Да, тестовая версия Rebel — хорошо оборудованная версия для жесткого поля . То, что в салоне есть раритеты, впрочем, неудивительно, глядя например на Jeep Wrangler Rubicon (тот же концерн FCA). Также это самая «боевая» версия модели, при этом хорошо укомплектованная и отделанная.

                                      Модель Rebel является единственной моделью Frame 1500, в стандартную комплектацию которой входят спортивные амортизаторы , способные выдерживать более высокие нагрузки, но с пневмобаллонами в качестве опции. Пневмоподвеску можно отрегулировать вручную либо она будет опускаться сама во время движения, либо подниматься при включении редуктора. Опустить их можно хоть дистанционно, от ключа, чему должен предшествовать запуск автомобиля - тоже дистанционно. После запуска двигателя из дома можно также прогреть или охладить салон, а также прогреть сиденья и руль.Это такая вебасто, только V8.

                                      Смотрите видео как запустить фрейм ключом:

                                      Кто-то может сказать, что пикап непрактичный, потому что у него хоть и есть рюкзак, но нет багажника. Да, я с этим согласен, но теперь я знаю, что эта проблема касается наших европейских пикапов. В Раме места в салоне достаточно и для пассажиров, и для багажа, а если дорожные сумки большие, то их можно положить под диван. Если вам нужно больше, закажите RamBox за 6300 злотых нетто , т.е.в два больших багажника, занимающие часть грузового отсека. Они герметичны и имеют водоотвод (грузовой бокс тоже) на случай, если что-то прольется, а также освещение и розетки.

                                      Вот как на практике выглядит Rambox, который стоит иметь, если вас не волнует максимальная вместимость багажника:

                                      Как вы управляете таким гигантом?

                                      Автомобиль ведет себя достойно, а большие габариты, большой вес и огромные колеи и колеи делают комфорт сравнимым с большими внедорожниками.Сопоставимо, но не то же самое — без преувеличения. Пневматическая подвеска не в состоянии устранить некоторые черты, вытекающие из конструкции рамы и где-то скрытого оригинального характера грузовика. Ram 1500 конечно гораздо комфортнее "наших" пикапов, но не настолько, как самые большие пневмовнедорожники.

                                      Да, можно и самому погонять, но по бездорожью лучше не заезжать слишком далеко. Если Рам застрянет, его может не вытащить даже трактор.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Тем не менее, машина не течет по дороге, как можно было бы предположить. Управляется хорошо, поворачивает охотно, пока не идет дождь. Впрочем, это проблема тестовой версии на внедорожных шинах, которые ведут себя как снег на мокром асфальте. С другой стороны, он хорошо справляется с песком и неплохо справляется с грязью, хотя я не считаю Rebel таким внедорожником, как Wrangler или Ranger Raptor.

                                      Из-за своих габаритов он не везде влезет, а длинная колесная база и длинные свесы тоже создают определенные ограничения.В отличие от более компактных внедорожников, которые преодолевают препятствие полностью, нужно помнить, что это делает сначала передняя часть, а затем задняя — чтобы описать образно. Кроме того, дорожный просвет около 210 мм также не является впечатляющим результатом. Вот почему — хотя это может кому-то и не нравиться — я не считаю Rama Rebel хорошим внедорожником. Это просто самый внедорожный в модельном ряду.

                                      Большим преимуществом Rebel является прочный стальной бампер и подъемные проушины.Однако из-за большого расстояния некоторые препятствия могут помешать дальнейшему вождению.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      выделяется среди других разновидностей своим жестким утилитарным характером, а также 32-дюймовыми колесами, стальными защитными пластинами, стальными бамперами, вышеупомянутыми спортивными амортизаторами (если нет пневматики) и максимально прочным и в то же время наименее комфортная трансмиссия с жестко закрепленным передним мостом. Другие версии Rama 1500 позволяют ездить в режиме 4WD Auto , здесь это не так.С другой стороны, работа редуктора столь же эффективна, как и в любом внедорожнике, который я тестировал до сих пор. Также есть переключатель блокировки заднего моста.

                                      Так работают коробка передач и редуктор:

                                      V8 под капотом имеет значение

                                      Проблема с трансмиссией возникает, когда идет дождь, и вам нужно быстро обогнать другую машину. В диапазоне скоростей до 90 км/ч в режиме заднего привода и при более сильном нажатии на педаль акселератора задняя ось может танцевать.Деликатно и безопасно, ведь все под контролем электроники, но все же. Остается вопрос: когда нужно сильнее давить на газ, если у под ногой 395 л.с. и 556 Нм?

                                      5,7 литровый V8 под капотом и много свободного места!

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Точно. Ram 1500 обычно управляется только касанием педали газа. Больше ничего не нужно. Поэтому вообще важна регулировка педалей, ведь садиться надо так, чтобы можно было удобно дотрагиваться до газа, а не нажимать его.Гул V8 слышен в основном снаружи, потому что машина очень хорошо заглушена. Однако, когда вы резко разгоняетесь, вы слышите, что он не устал от дизельных турбонагнетателей. Бархатистая работа агрегата даже компенсирует тот факт, что на оборотах в 5000 он чуть громче. В городе же, наоборот, едешь как электрик  - , мотора вообще не слышно.

                                      Производительность фантастическая, но вы ее не чувствуете. Например, разогнаться до сотни можно за 8-9 секунд (в зависимости от тяги), но в сиденье вас не вдавит.То же самое происходит при обгоне с любого диапазона скоростей вплоть до максимальных в районе 170–180 км/ч. В машине всегда тихо, даже если цифры электронного спидометра становятся нечеткими из-за изменения показаний.

                                      Посмотрите видео, как Ram 1500 разгоняется Rebel:

                                      С точки зрения тяги, это другой способ вождения, чем даже с мощным дизельным пикапом. Всегда слишком много мощности и крутящего момента, а реакция на добавление газа — это другой мир. 8-ступенчатый автомат не медлит, а двигатель с медвежьей силой толкает машину вперед.Коробка работает не так бархатно, как двигатель, иногда чувствуется переключение передач, но всегда имеет нужное вам передаточное число. Даже на редукторе не теряется. Вы можете выбрать максимальную передачу, на которой хотите ездить на руле, например, по городу.

                                      Так сколько дымит этот V8?

                                      Мне всегда было любопытно посмотреть, как это выглядит на практике, ведь я много раз слышал легенды об экономичности двигателей 5.7 HEMI в этих автомобилях. Конечно, было бы преувеличением верить в утверждение типа: «моя рама горит меньше, чем эта Шкода с 2-х литровым турбомотором».Однако, глядя на него несколько менее объективно, можно сказать, что это чрезвычайно экономичный автомобиль.

                                      Итак, перейдем к фактам, а точнее к расходу топлива в тестах, которые я делаю для всех автомобилей. В этот момент я должен признать, что полагался исключительно на показания бортового компьютера, поэтому можно предположить небольшой коэффициент искажения.

                                      Вот что показывает бортовой компьютер после почти 6000 км пробега. Важная информация заключается в том, что это тестовая машина, поэтому она не используется ежедневно.Обычно вы можете ехать даже ниже, если вы не путешествуете по автострадам и много по городу.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Экономнее всего ездить по отечественной трассе, конечно, где я получил результат 11,4 л/100 км. Тот же маршрут будет динамически извлекать из бака 16 литров бензина. При постоянной скорости 90 км/ч компьютер показывал 12,8 л/100 км, а двигатель крутился в районе 1500 об/мин. На трассе хуже всего, т.к. при скорости 140 км/ч и 2500 об/мин./мин, двигателю нужно 19,3 л/100 км.

                                      На мой взгляд, Ram 1500 был великолепен в городе. Я провел в общей сложности 5 тестов, которые проходили в Варшаве, Седльце и Минске-Мазовецком, и ни разу расход топлива не превышал 18 л/100 км. При этом хочу отметить, что я ни разу не стоял в большой пробке, а в машине нет системы старт/стоп (это вариант с 48-вольтовой системой мягкого гибрида).

                                      Установка LPG, конечно же, необходима в Польше.Это позволяет вдвое сократить эксплуатационные расходы. Бак на 120 литров монтируется под полом, так что в глуши надо быть осторожным.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Средний расход топлива по моему тесту составил 17 литров бензина на 100 км, что более-менее совпадает с показанием компьютера на пробеге 5800 км - 16,5 л/100 км. Поскольку тестовая рама оснащена системой LPG, вы можете добавить к этому значению около 15-20 процентов. В итоге получается ок.20 литров газа на 100 км . Много?

                                      Объективно да, но теперь перейдем к экономике. Хотя газовая установка стоит дорого — вариант с самым маленьким 120-литровым баком стоит 13 600 злотых нетто — но это меняет восприятие этого и других пикапов с дизельным двигателем под капотом. Потому что 20 литров газа примерно эквивалентны 10 литрам дизельного топлива, когда вы платите за топливо. А 9-10 л/100 км — это более-менее расход типичного дизельного пикапа. Только в два раза слабее, в два раза меньше и в пять раз менее комфортна.С такой купюрой Ram 1500 субъективно самый экономичный пикап, который можно купить в польском автосалоне.

                                      В кадре можно обнаружить что-то вроде этой  - таблицы с преобразователем углов, теоремой Пифагора и тригонометрическими формулами. Это сущность автомобиля, в котором есть все, даже то, что вам ни для чего не нужно.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Как дела с покупкой Рамы в Польше?

                                      Это довольно индивидуальная тема до поры до времени, так же как и ввоз этих автомобилей в Европу индивидуален, т.к. они не продаются на таких же условиях как напр.Джипы из-за выбросов CO2. До недавнего времени у нас было несколько импортеров в стране, и каждый из них ввозил и продавал автомобили на своих условиях. Теперь, благодаря официальным дилерам, вы можете купить такой автомобиль, взять его в лизинг, отремонтировать в рамках сервисной акции и быть уверенным, что автомобиль в порядке с юридической точки зрения. С точки зрения покупателя, Rama 1500 можно приобрести в выставочном зале, как и любую другую марку.

                                      Дилерская сеть Dodge и Ram в Польше.Три импортера, девять выставочных залов

                                      Мы уже много писали о марках Dodge и Ram в Польше и об их предложении. Мы также упомянули самую молодую дилерскую сеть, премьера которой...

                                      Автомобили из-за границы ввозятся в Европу и адаптируются к нашему рынку не только легально (например, освещение), но и таким образом, что, например, польский язык загружается в системное меню UConnect. В Германии автомобиль проходит однодневную регистрацию и техосмотр , проводимый TUV с целью получения разрешения на движение в Европе .После этого он отправляется в польский автосалон, где продается как новый, потому что так оно и есть на практике. Заявление о том, что вы покупаете автомобиль у первого владельца, гораздо более надуманно, чем тот факт, что Ram 1500 потребляет меньше топлива, чем Škoda Superb 2.0 TSI.

                                      Дело в том, что у автомобиля нормальная гарантия и полное сервисное обслуживание, вам не придется ничего делать или покупать за границей, и единственное, что может вас смутить, это руководство на английском языке. И прайс-лист, хотя дилер, у которого вы можете заказать машину и профинансировать ее покупку, придет вам на помощь.

                                      Цены до 300 тысяч злотых, а в реале надо отдать 400

                                      Rebel — это сорт, который выглядит совершенно иначе, чем остальные, и является наименее практичным в повседневном использовании. И это по-прежнему фантастическая машина, которая с успехом заменит все остальное, кроме городского электрического малыша.

                                      (фото: Марцин Лободзинский)

                                      Стартовая цена Rama 1500 у дилера Edmark Auto (цены в других дилерских центрах могут отличаться) составляет 284 200 нетто, поэтому в реальном выражении получается 349 566 брутто.После установки газовой установки и нескольких безделушек он вырастает примерно до 400 тысяч. злотый. Именно столько стоит автомобиль, который вы видите на фотографиях. Интересно, что, несмотря на то, что по своему характеру он сильно отличается от других, Rebel является второй наиболее часто выбираемой версией в Европе. Разумеется, самые богатые технические характеристики на высоте.

                                      Базовая цена Rebel составляет 290 500 злотых, и, честно говоря, это была бы последняя модель, которую я бы выбрал. Если бы мне пришлось покупать такой автомобиль, я бы выбрал комплектацию Laramie Black Line без хрома и оснащенную:в Подогрев и вентиляция всех сидений, аудиосистема с 19 динамиками и полный пакет систем безопасности. Цена такого автомобиля начинается от 306 800 злотых нетто.

                                      На самом деле этот автомобиль, как и в случае с обычным автомобилем, имеет надбавку +/- 50 000. PLN не имеет большого значения.

                                      Общий рейтинг 10 из 10

                                      Плюсы:

                                      • Все, что не входит в список минусов (все, что вы просите, является преимуществом)

                                      Минусы:

                                    • внедорожные возможности использовать с головой
                                    Marcin Łobodziński

                                    Мое мнение о Ram 1500 Rebel:

                                    Статья все равно длинная, и наверняка будет что-то, о чем я не упомянул, поэтому напишу так: все нормально в этой машине.Единственное, что требуется от пользователя, это разумное вождение, потому что почти 400 км мощности и почти 3 тонны веса могут натворить бед. Путешествия и повседневное использование тоже нужно планировать с головой, потому что я бы предпочел не ходить с ней за покупками в супермаркет в последний день перед Рождеством, не искать место для парковки в незнакомом жилом массиве, и уж тем более я не стал бы толкать его в подземные и многоэтажные паркинги, ведущие к так называемым улитки.

                                    Некоторые вещи просто невозможно сделать, поэтому наличие такой машины как единственной накладывает определенные ограничения в нашей крошечной стране.Однако это точно не автомобиль с ограничениями, как у немецкого, французского, итальянского или японского – в нем есть все и есть все, что нужно и не нужно, но хотелось бы иметь. Проведите с ним несколько дней, и вы узнаете, что такое нормальная машина, и почувствуете, насколько плоха та, которой вы владеете.

                                    Следуйте за нами в Новостях Google:

                                    .90 000 Новую машину придется ждать месяцами, но терпеливый покупатель много выиграет
                                    • Хотя и были прогнозы, что автомобильное производство вернется на прежние рельсы в середине года, сегодня мы знаем, что нас ждет быть терпеливым
                                    • Фирмы по-прежнему производят меньше, а дефицит чипов также был нарушен войной на Украине. Однако концерны надеются, что прорыв произойдет в конце года
                                    • Эксперты отмечают, что азиатские производители оказались более устойчивыми к дефициту.Кто выбирает автомобили премиум
                                    • тоже ждут машины
                                    • Дополнительную информацию можно найти на домашней странице Onet

                                    Некоторые эксперты и аналитики предсказывали, что дефицит полупроводников прекратится довольно быстро, а предложение стабилизируется. Ничего из этого - война на Украине вызвала очередной сбой в производстве , а значит и проблемы со своевременным получением заказов.

                                    Регистрации новых автомобилей заметно падают. Отрасль все еще находится в кризисе.

                                    - Вообще-то в начале года бытовало мнение, что производство удастся открыть к концу июня. Однако сейчас ни у кого не возникнет соблазна давать такие заверения.Машин до сих пор нет. По-прежнему есть автомобили, которые могут прибыть в обычное время в течение двух месяцев, а иногда производство может занять до года, — признает Павел Тузинек, президент Ассоциации автомобильных дилеров.

                                    За первые четыре месяца текущего года зарегистрировано 2,93 млн автомобилей, то есть на 14 процентов. меньше, чем годом ранее.

                                    Производители и лизинговые компании теперь видят свет в туннеле, хотя и осторожно прогнозируют изменения.- Мы видим реальные возможности для постепенного увеличения производства в послепраздничный период . Дата завершения, конечно, будет зависеть от объема производства, а также от текущего влияния заказов. Мы считаем, что ситуация, особенно в четвертом квартале, значительно улучшится, а время ожидания автомобилей сократится», — говорит Дариуш Бродницкий, директор отдела маркетинга и управления брендом Volkswagen Financial Services.

                                    Читайте также в BUSINESS INSIDER

                                    Также, по словам дилеров, автомобили на складах могут не появиться до конца .- Тогда мы рассчитываем, что действительно будет избыток автомобилей, к которому мы привыкли до пандемии. Однако это будет связано не только с упорядочением поставок, но и со снижением спроса. Можно предположить, что рост процентных ставок будет препятствовать покупкам. А падение спроса должно будет стабилизировать цены, оценивает президент ZDS. В настоящее время, по подсчетам Carsmile, на практике цены на автомобили выросли на 24 процента.

                                    Что выбрать?

                                    Эксперты подчеркивают, что не существует правила, по которому автомобили доставляются быстрее всего. Однако они формулируют некоторые общие принципы .

                                    Видно, что у европейских производителей больше проблем с нехваткой чипов. Азиатские бренды чувствуют себя лучше , - говорит Павел Тузинек.

                                    А это результат данных ПЗПМ, в котором самыми популярными марками среди индивидуальных покупателей являются Toyota, KIA и Hyundai.

                                    Сложнее всего тем, кто выбирает автомобили среднего класса . - Автомобили, которые требуют как можно меньше электроники и довольно плохо оснащены, должны производиться в больших количествах. С другой стороны, также видно, что в первую очередь концерны заботятся о премиальных автомобилях , по которым маржа самая высокая.В результате, несмотря на кризис, автомобильные концерны показывают хорошие финансовые результаты, - признает Войцех Джевецкий, президент Института исследования автомобильного рынка SAMAR.

                                    Новая формула переговоров

                                    - Мы не справились с сокращением заказов чипов, и все еще возникают новые проблемы.В результате войны Украине не хватает других компонентов, а ресурсы дорожают. В результате санкций против России на рынке стало меньше лития, никеля и магния. В результате всего с начала пандемии на европейский рынок не вышло 5-6 миллионов автомобилей . Это очень большая дыра, - отмечает Якуб Фарис, президент Ассоциации польской автомобильной промышленности (PZPM).

                                    Продолжение статьи под видео:

                                    Эта ситуация изменила процесс покупки и отношения между салоном и получателем.- Портфели заказов большие, но вопрос в том, будут ли машины забирать. Клиент приходит, заказывает автомобиль, получает примерную дату получения и примерную цену. В обмен на то, что автомобиль может подорожать, клиент имеет право отказаться от получения заказанного автомобиля, — говорит Якуб Фарис.

                                    пациент будет зарабатывать

                                    Однако уходить в отставку невыгодно, потому что упорные могут вернуться с прибылью.Стоимость автомобилей растет, что является аномалией на этом рынке. - Автомобили, которые являются быстро обесценивающимся товаром, теперь стоят дороже или сохраняют ту же цену. Я поменял машину год назад и предполагаю, что сегодня она может стоить столько же номинала, - признается президент ZDS.

                                    Читайте также: Ваш автомобиль дорожает. Лизинговая компания сообщает

                                    И таких историй больше.- Это совершенно ненормальная ситуация, но подержанные автомобили стоят все дороже, а не теряют. Я знаю пример человека, который забрал машину через несколько месяцев с гарантией цены. Оказалось, что это ненамного дороже подержанных автомобилей, которые в то время значительно подорожали, — добавляет Якуб Фарис.

                                    - Мы думали времена 90-хгде можно было заработать на машине выйдя из автосалона, обратно не вернешься. Теперь мы можем видеть, как растут цены на новом, а значит, и б/у рынке. Кажется, что если мы захотим купить машину, дешевле она не будет. По крайней мере, в ближайшем будущем, — говорит Войцех Джевецкий.

                                    Гжегож Ковальчик, журналист Business Insider Polska

                                    .90 000 Прокат автомобилей 9000 1

                                    Афганистан Албания Алжир американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антарктида Антигуа Нидерландские Антильские острова Саудовская Аравия Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Бельгия Белиз Бенин Бермуды Бутан Беларусь Боливия Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба Босния и Герцеговина Ботсвана Остров Буве Бразилия Британская территория Индийского океана Бруней Британские Виргинские острова Болгария Буркина-Фасо Бурунди Канарские острова Китай Хорватия Остров Рождества КЛ Кокосовые (Килинг) острова кюрасао Кипр Чад Черногория Чешская республика Дания демократическая республика Конго Диего Гарсия Доминика Доминиканская Респблика Джибути Египет Эквадор Эритрея Эстония Эфиопия Фолклендские острова Филиппины Финляндия FM Франция Габон Гамбия ГАРАНТИРОВАННАЯ ПОБЕДА Гана Гибралтар Греция Гренада Гренландия Грузия Гуам Гвиана Французская Гвиана Гваделупа Гватемала Гвинея Гвинея-Бисау Рвников Гвинея Гаити Остров Херд и острова Макдональдс Испания Нидерланды Гондурас Гонконг Индия Индонезия Ирак Иран Ирландия Исландия Остров Мэн Израиль Ямайка Япония Йемен Джерси Иордания Каймановы острова Камбоджа Камерун Канада насморк Казахстан Кения Кыргызстан Кирибати КН Колумбия Коморы Южная Корея Косово Коста-Рика КНДР Куба Кувейт Лаос Лесото Ливан Ливрея Ливия Лихтенштейн Литва сухопутные острова Латвия Люксембург Макао Мадагаскар Майотта Малави Мальдивы Малайзия Мали Мальта Северные Марианские острова Марокко Мартиника Мавритания Маврикий Мексика МЗ Молдова Монако Монголия Монтсеррат Мозамбик Мьянма Намибия Науру Непал Н.И. Германия Нигер Нигерия Ниуэ Остров Норфолк Норвегия Новая Каледония Новая Зеландия Оман Пакистан Палау Палестина Панама Папуа - Новая Гвинея Парагвай Перу Питкэрн ВЕЧЕРА Французская Полинезия Польша Португалия Пуэрто-Рико Республика Конго Республика Северная Македония Южная Африка Центрально-Африканская Республика Воссоединение Россия Румыния Руанда Остров Святой Елены, Вознесение и Тристан-да-Кунья Сен-Мартен Святой Винсент и Гренадины Сен-Бартельми Эль Сальвадор Самоа Сан-Марино Сенегал Сербия Сербия Сейшелы Сьерра-Леоне Сингапур Синт-Мартен Словакия Словения Соломоновы острова Сомали Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова Шри-Ланка СТ св.Люсия Соединенные Штаты Америки Свазиленд Судан южный Судан Суринам Сирия Швейцария Швеция Tad% u017Cykistan Таиланд Тайвань Танзания ТФ Восточный Тимор Идти Токелау Тонга Тристан-да-Кунья Тринидад и Тобаго Тунис Турция Туркменистан Тувалу Уганда Украина Малые отдаленные острова США Уругвай Узбекистан Ватиканштадт Виргинские острова, Ю.С. Венгрия Венесуэла Западная Сахара ВФ Великобритания Вьетнам Италия Кот-д'Ивуар Острова Кука Острова Фиджи Фарерские острова острова Теркс и Кайкос Острова Зеленого Мыса Замбия Зимбабве Объединенные Арабские Эмираты Австрия Франция Испания Германия Швейцария AfganistanAlbaniaAlgieriaAmerican SamoaAndoraAngolaAnguillaAntarcticaAntiguaAntyle HolenderskieArabia SaudyjskaArgentynaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbejdzanBahamyBahrajnBangladeszBarbadosBelgiaBelizeBeninBermudyBhutanBialorusBoliwiaBonaire, Sint Eustatius and SabaBosnia i HercegowinaBotswanaBouvet IslandBrazyliaBritish Indian Ocean TerritoryBruneiBrytyjskie Wyspy DziewiczeBulgariaBurkina FasoBurundiCanary IslandsChinyChorwacjaChristmas IslandCLCocos (Keeling) IslandscuracaoCyprCzadCzarnogoraCzechyDaniaDemokratyczna Republika KongaDiego GarciaDominikaDominikaniaDzibutiEgiptEkwadorErytreaEstoniaEtiopiaFalklandyFilipinyFinlandiaFMFrancjaGabonGambiaGGGhanaGibraltarGrecjaGrenadaGrenlandiaGruzjaGuamGujanaGujana FrancuskaGwadelupaGwatemalaGwineaGwinea BissauGwinea RwnikowaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHiszpaniaHolandiaHondurasHongkongIndieIndonezjaIrakIranIrlandiaIslandiaIsle of ManIzraelJamajkaJaponiaJemenJerseyJordaniaKajmanyKambodzaKamerunKanadaKatarKazachstanKeniaKirgistanKirib atiKNKolumbiaKomoryKorea PoludniowaKosowoKostarykaKRLDKubaKuwejtLaosLesothoLibanLiberiaLibiaLiechtensteinLitwaland IslandsLotwaLuksemburgMacauMadagaskarMajottaMalawiMalediwyMalezjaMaliMaltaMariany PlnocneMarokoMartynikaMauretaniaMauritiusMeksykMHMoldawiaMonakoMongoliaMontserratMozambikMyanmarNamibiaNauruNepalNINiemcynigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorwegiaNowa KaledoniaNowa ZelandiaOmanPakistanPalauPalestynaPanamaPapua-Nowa GwineaParagwajPeruPitcairnPMPolinezja FrancuskaPolskaPortugaliaPuerto RicoRepublika KongaRepublika Macedonii PolnocnejRepublika Poludniowej AfrykiRepublika SrodkowoafrykanskaReunionRosjaRumuniaRwandaSaint Helena, Ascension and Tristan da CunhaSaint MartinSaint Vincent i GrenadynySaint-BarthlemySalwadorSamoaSan MarinoSenegalSerbiaSerbiaSeszeleSierra LeoneSingapurSint MaartenSlowacjaSloweniaSolomon IslandsSomaliaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSri LankaSTSt.LuciaStany Zjednoczone AmerykiSuaziSudanSudan PoludniowySurinamSyriaSzwajcariaSzwecjaTad%u017CykistanTajlandiaTajwanTanzaniaTFTimor WschodniTogoTokelauTongaTristan da CunhaTrynidad i TobagoTunezjaTurcjaTurkmeniaTuvaluUgandaUkrainaUnited States Minor Outlying IslandsUrugwajUzbekistanVatikanstadtVirgin Islands, U.S.WegryWenezuelaWestern SaharaWFWielka BrytaniaWietnamWlochyWybrzeze Kosci SloniowejWyspy CookaWyspy FidziWyspy OwczeWyspy Turks i CaicosWyspy Zielonego PrzyladkaZambiaZimbabweZjednoczone Emiraty Arabskie Австрия Франция Испания Германия Швейцария

                                    .

                                    ŠKODA SUPERB

                                    Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ. Представленные цены являются только рекомендованными ценами и включают НДС (23%).

                                    ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии.Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

                                    С 1 сентября 2018 г. все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO 2 являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.Данные основаны на сертификатах об утверждении типа.

                                    Все выпускаемые в настоящее время автомобили ŠKODA изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС. Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года.o утилизация вышедших из эксплуатации транспортных средств. Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

                                    Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

                                    В связи с ограничениями параметров экрана, на который выводится изображение, представленные цвета могут незначительно отличаться от реальных цветов лакокрасочного покрытия и материалов.

                                    Системы безопасности работают только в своих технологических пределах, и водитель все равно нуждается в должной осторожности. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности проявлять крайнюю осторожность.

                                    Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https://skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

                                    .

                                    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf