logo1

logoT

 

Автомобили класса suv что это


Что означает SUV как класс автомобилей? | Владимирский тяжеловоз

Сейчас помимо классических типов кузова седан, универсал и хэтчбек в классификации автомобилей можно увидеть еще и непонятные на первый взгляд аббревиатуры SUV или CUV. Причем проведя негласный соцопрос среди моих друзей, я пришел к выводу, что большинство из них полагает, что SUV – это кроссовер. А ведь такое мнение в корне не верно!

Давайте разбираться: аббревиатура SUV расшифровывается как Sport Utility Vehicle. Переводится это примерно как "практичное транспортное средство для спорта". Причем под "спортом" американцы в восьмидесятых годах прошлого века (а именно тогда появилось данное обозначение) понимали не машину для гонок, а практичный автомобиль для любителей активного отдыха. Спортом они считали полазить на автомобиле по полям и каменистым склонам, а также всячески побуксовать на бездорожье.

Отсюда и характеристики автомобилей, относящихся к классу SUV. Это обязательно рамные автомобили с полным приводом и большим дорожным просветом. Ну, а чтобы во время приключений водитель SUV не скучал, в его машине могли с комфортом разместиться еще четыре человека, а также куча скарба во вместительном багажнике. Изначально SUV делались на базе пикапов: у них у всех была рамная конструкция, но на ту же раму ставился большой и просторный кузов. Потом к этому классу стали причислять все больше и больше автомобилей, но суть осталась та же. В общем, Land Cruiser – это SUV, Land Rover Discovery – тоже. А вот какая-нибудь Hyundai Creta это решительно и бесповоротно не SUV. "А что же это тогда?", – будет вполне резонный вопрос...

Вот это – SUV...

Вот это – SUV...

Для автомобилей такого класса было придумано отдельное название – CUV. Расшифровывается как Crossover Utility Vehicle, собственно, то, что мы называем словом "кроссовер". Это обитатель городских джунглей относительно небольшого размера, который тем не менее может проехать по немного размытой грунтовке или довезти своего владельца до загородного дома.

... а это – CUV

... а это – CUV

У авто класса CUV также есть полный привод, только не постоянный, а автоматически подключаемый – AWD. В какой пропорции распределяется момент между осями не важно, главное, что полный привод просто есть. Также отличием от SUV будут размеры – кроссоверы всегда поскромнее. Ну, и последнее, пожалуй, самое важное отличие: у CUV всегда кузов несущий. Рамы нет. Для движения по дорогам это плюс, хотя бы в плане расхода топлива, а вот для офф-роуд эксплуатации – большой и жирный минус. Но и не предназначены кроссоверы для этого. CUV – это автомобили для городских жителей, когда SUV изначально использовались бывшими фермерами, решившими пересесть со старенького пикапа на что-то более комфортное.

А что ближе Вам: SUV или CUV? Делитесь мнением в комментариях!

Если понравилась статья, подпишитесь на "Владимирского тяжеловоза": каждый день публикую новые статьи для Вас!

Что такое SUV

 

Автомобили SUV или Sport Utility Vehicles, представляют собой микс свойств сразу нескольких видов кузова: минивен, внедорожник, универсал и пикап. На деле SUV – это автомобиль с полным приводом и кузовом «универсал», который может выполнять следующие функции: езда по легкому бездорожью, перевозка достаточно большого количества людей, буксировка крупногабаритных прицепов и транспортировка грузов с большой массой. Уже во второй половине 20-го века SUV’ми называли автомобили, которые сочетают в себе достойную маневренность, комфорт и практичность, такие как универсалы и хэтчбеки. Теперь же, в большинстве своем, это название применимо к кроссоверам.

Автомобили SUV, в наше время, имеют неплохой ряд положительных качеств, например: высокая посадка, превосходное аэродинамическое сопротивление, высокий потолок, хорошая проходимость, отличная вместительность и большой дорожный просвет.

Несмотря на то, что еще несколько лет назад SUV не относили к категории автомобилей представительского класса, после появления на рынке таких машин как: Hummer h4 Alpha, Porsche Cayenne, BMW X6 и Land Rover LR2, стало ясно, что даже крупные авто могут легко вписаться в линейку изящного, стильного премиум класса. Для данных авто хотелось бы выбрать качественные  автомобильные шины с возможностью сэкономить.

 

История возникновения.

На Западе первые автомобили типа SUV стали легендарные Jeep и Land Rover. Эти внедорожники, имеющие высокую проходимость в условиях бездорожья, ранее использовались исключительно в качестве «помощника» за городом, в деревенской местности, где дорожные условия оставляли желать лучшего. Но, уже к последнему десятилетию 20-го столетия в Австралии и Канаде автомобили SUV завоевали огромную популярность и небывалый спрос, который сопровождался значительным количеством рекламы.

Что же касается России, то во времена СССР автомобилями SUV можно было назвать модели ГАЗ 61-73, м-72 и Москвич 410.

 

Шины SUV.

Как правило, владельцы машин SUV выбирают всесезонные шины (маркировка All Season или All Weather), популярные модели для внедорожников выпускает концерны BF Goodrich, Bridgestone, Toyo и др., которые способны обеспечить хороше ие с дорожной поверхностью даже в зимнее время, высокий уровень износоустойчивости протектора покрышки, и, конечно, комфортную бесшумную езду. Также, для таких шин характерна маркировка «M+S» (Mud + Snow = Грязь + Снег). Данная маркировка обозначатется на большинства шин для внедорожников для использования в условиях бездорожья примером всесезонные шины toyo.

 Более того, на многих покрышках для тяжелых автомобилей с полным приводом существует маркировка SUV, что существенно упрощает выбор шин для Вашего SUV автомобиля. Вы можете купить шины с маркировкой SUV в нашем магазине: 

 

 

автомобильные шины  

  

Классификация кроссоверов (SUV) по классам. Таблица.

На чтение 2 мин Просмотров 26.2к. Опубликовано

SUVSport Utility Vehicle или Suburban Utility Vehicle (спортивно-утилитарный или практичный спортивный автомобиль). К этому сегменту относятся паркетники*, кроссоверы* и внедорожники*. В мировой автомобильной классификации, такие автомобили относятся к классу “J”. При этом внутри сегмента, есть своя классификация кроссоверов, которая основана на габаритах автомобиля.

Классификация SUV по размерам имеет ту же структуру, как и в случае с седанами. Поэтому автомобили SUV сегмента зачастую подразделяют на 5 классов:

  • особо малые (А-SUV)
  • субкомпактные (В-SUV)
  • компактные (С-SUV)
  • среднеразмерные (D-SUV)
  • полноразмерные (E-SUV)

Классификация кроссоверов (SUV) по размерам.

Класс SUVДлинна (мм)Ширина (мм)Колесная
база(мм)
Объем
двигателя
Мощность
Двигателя
(А)
Особо малые
менее 4241менее 1765менее 2591менее
1,6 л
менее
120 л.с.
(B)
Субкомпактные
от 4241 до 4340от 1765 до 1813от 2519 до 26741,6 – 2,0 л120-150 л.с.
(С)
Компактные
от 4382 до 4695от 1805
до 1855
от 2638
до 2727
1,6 – 2,5 л150-200 л.с
(D)
Среднеразмерные
от 4680 до 4898 от 1855 до 1925от 2745 до 28242,4 – 3,5 л.170-250 л.с
(E)
Полноразмерные
более 4980 более
1961
более 29002,4 – 3,5 л. и более200-350 л.с и более

Паркетник, он же “паркетный внедорожник” или “паркетный джип” – разговорное обозначение крупной “семейной” машины с большим пространством салона, имеющей сходство с кроссовером, но не являющейся таковым.


Кроссо́вер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров.


Внедоро́жник — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс.

определение. Honda SUV: Sport Utility Vehicle

В настоящее время существует очень много автомобилей различных классов. Некоторые из них достаточно трудно отнести к какой-то определенной группе. Часто классифицировать автомобиль помогают только некоторые свойства в его конструкции или функции, которые может выполнять транспортное средство. Обычно все большие автомобили называют джипами или внедорожниками. Но это неправильно. Можно выделить несколько классов таких авто:

  • внедорожник;
  • паркетник;
  • кроссовер
  • минивэн.

Но производители сами давно отошли от этой классификации. Часто выпускаются автомобили, которые объединяют в себе качества нескольких типов авто. Их делают более универсальными. Таким классом является SUV. Что это, попробуем разобраться в нашей статье.

Особенности автомобилей класса SUV

Первые машины смешанного класса появились в США. SUV-автомобили – это разновидность транспортных средств, способных перевозить большое количество пассажиров и грузы габаритных размеров, обладающих достаточной мощностью для транспортирования тяжелых прицепов. Как правило, эти автомобили оснащены мощным мотором. Есть и другое определение SUV: что это линейка автомобилей для семьи, которая любит активный отдых.

SUV – это аббревиатура от английского словосочетания Sport Utility Vehicle. Перевод с английского языка дословно означает «практичный спортивный автомобиль». Эти транспортные средства часто ошибочно называют внедорожниками или джипами. Также известно про аббревиатуру SUV, что это маркетинговое название автомобиля, который имеет кузов «универсал» и, как правило, систему полного привода.

Чаще всего эти автомобили имеют увеличенный дорожный просвет. Салон у них обычно большого объема, что позволяет комфортно разместить семью. Достаточно места будет и для багажа. SUV-автомобили способны тянуть за собой тяжелый прицеп или дом на колесах.

Также говорят про автомобили класса SUV, что это, скорее всего, кроссоверы или паркетники, так как конструктивно они не имеют рамы. Эта черта присуща только внедорожникам.

Следует также отметить, говоря об авто класса SUV, что это автомобили, которые комплектуются двигателями, работающими на бензине. Очень редко используется дизельный двигатель.

История возникновения класса SUV

Если присмотреться внимательнее, то можно сказать про автомобиль SUV, что это увеличенная легковая машина с добавлением некоторой универсальности. Началом спортивно-утилитарного класса автомобилей считаются 60-70-е годы прошлого века. Они в первую очередь были предназначены для любителей активного отдыха на природе. SUV-автомобили перевозили спортивный инвентарь, к примеру, велосипеды или байдарки. Их использовали для поездок на природу всей семьей.

Часто такие поездки сопровождались ездой по бездорожью. Поэтому конструкторы решили добавить автомобилю класса SUV дополнительное свойство – высокую проходимость. Эту черту позаимствовали у внедорожников.

К 90-м годам SUV-автомобили стали очень популярными. Практически каждый производитель выпускает в свет свой кроссовер или паркетник. Большое внимание стали уделять экстерьеру. Кроме высокой проходимости, автомобили этого класса должны были иметь малое сопротивление воздушному потоку, чтобы снизить расход топлива на трассе. Современный кроссовер или паркетник обладает следующими качествами:

  • увеличенный клиренс, высокая посадка;
  • высокий потолок, просторный салон;
  • как правило, полный привод;
  • хорошая аэродинамика.

Американские автомобили класса SUV

SUV-автомобили по своему названию должны быть спортивными и универсальными транспортными средствами. Но в Америке к этому классу относится более широкий диапазон машин. В США принята своя классификация для автомобилей класса SUV:

  • Compact SUV;
  • Mid-size SUV;
  • Full-size SUV.

Первоначально это деление было основано на длине колесной базы. До настоящего времени данные параметры неоднократно изменялись.

Для американских SUV-автомобилей характерны довольно внушительные габариты, хорошая вместимость салона, прекрасная отделка интерьера. В таких моделях, как правило, установлен бензиновый двигатель с большой кубатурой. Подвеска и конструкция автомобилей класса SUV позволяют преодолевать бездорожье.

Яркими представителями этого класса являются Jeep Liberty, Ford Escape и Kuga. Все эти автомобили были созданы на платформе легковых седанов или хетчбэков. Они используют несущий кузов и мощные двигатели.

Японские SUV-автомобили

Понятие Sport Utility Vehicle начали использовать американцы, но первыми серийными автомобилями этого класса были японские автокары. Первое авто сошло с конвейера в 1994 году, это был Toyota RAV-4. Годом позже появилась Honda. SUV-авто сразу понравились покупателям. Они по достоинству оценили преимущества этих автомобилей. Эти модели были удобнее и меньших размеров по сравнению с внедорожниками. Комплектовались они мощными двигателями и обладали повышенной проходимостью. Салон был просторным и комфортным.

Следом за Toyota и Honda на рынок вышли автомобили других японских производителей: Nissan и Suzuki. С середины 90-х годов началось покорение мира японскими SUV-автомобилями. Именно это послужило толчком для европейских автомобилестроителей. Им пришлось изрядно потрудиться, чтобы догнать японцев. Сегодня практически каждый бренд имеет модель класса SUV. Даже производители люксовых автомобилей планируют выпуск авто этого класса.

Honda CR-V – самый популярный SUV-автомобиль

Honda CR-V - один из самых покупаемых автомобилей в мире. Эта машина удивляет своей универсальностью и комфортом. Салон просторный и в меру роскошный. Находиться внутри этого автомобиля очень уютно и комфортно. Заднее сиденье легко трансформируется, что позволяет увеличить багажное отделение до невероятного объема, более 1600 литров.

Наряду с удобством для пассажиров этот автомобиль обладает высокой проходимостью по бездорожью. В этом ему помогает полный привод с новейшей системой Real-time AWD. Автомобиль очень хорошо держится дорожного покрытия. Система адаптивного регулирования электроусилителя рулевого управления обеспечивает легкость вождения.

Сейчас выпускается четвертое поколение кроссовера от Honda. Конструкторы провели множество модернизаций всех систем автомобиля. Он имеет различные электронные устройства, которые помогают управлять машиной:

  • круиз-контроль;
  • камеру заднего вида;
  • парктроник.

Экстерьер имеет плавные линии. Он обладает высокими аэродинамическими параметрами. Весь внешний облик внушает уверенность и подчеркивает статус лидера в категории SUV.

Европейские Sport Utility Vehicle

В Европе к концу прошлого века автомобили SUV стали очень популярными. Каждый европейский производитель имеет в своем модельном ряде кроссовер или паркетник. Как бы их ни называли, все они обладают свойствами класса SUV.

В модельном ряду современных автомобилей представлены транспортные средства компактного типа, среднеразмерные и крупногабаритные кроссоверы и паркетники. Хотелось бы выделить тройку наиболее популярных: BMW X1, Audi Q5 и Volvo XC60. Первый автомобиль из списка на сегодня обошел по продажам в России своего давнего конкурента от «Ауди». SUV-авто Audi Q5 лидировал уже давно. Он показал себя как удобный и практичный кроссовер. Высокий клиренс и полный привод позволяют модели преодолевать любое бездорожье. Преимущество нового лидера – более приемлемая цена.

Автомобиль класса SUV – идеальное семейное транспортное средство

Уже более 15 лет набирают популярность автомобили SUV. Кроме хорошей проходимости, эти авто обладают высокой посадкой для пассажиров, что увеличивает безопасность при движении. Этот факт стал одним из важных аргументов при выборе автомобиля для семьи.

Салон кроссовера очень вместительный. В нем с комфортом разместится семья из 5 человек. Благодаря мощному двигателю такие автомобили могут тянуть за собой трейлер или дом на колесах, что делает их идеальными для семейного путешествия.

Покрышки для SUV

После приобретения кроссовера-паркетника для многих автолюбителей становится проблемой выбор резиновых покрышек для своего 4-колесного помощника. Шины для SUV должны обладать такими свойствами:

  1. Иметь хорошую управляемость на асфальтовом покрытии, то есть на трассе и в городе.
  2. Обеспечивать проходимость на бездорожье.
  3. Шины должны гарантировать уверенную эксплуатацию в зимний период.

Шины, которые соединили бы все три качества в одном, найти невозможно. Резины для авто, обладающей хорошими показателями для всех трех случаев, не существует. При их выборе следует принять во внимание, как и где будут эксплуатироваться SUV-автомобили.

Если транспортное средство в 90% будет использоваться в городе, то следует обратить внимание на шины, которые обеспечат хорошую управляемость на покрытии из асфальта. Также они должны производить мало шума, быть комфортными при движении по городским дорогам.

Если автомобиль планируется больше эксплуатировать в условиях бездорожья, то следует выбирать более универсальные шины. Они обычно имеют маркировку M + S на боковой стороне.

Автошины Hakka SUV от Nokian

Производитель автомобильных шин Nokian – всемирно признанный лидер. Предлагаемый ассортимент резиновой «обуви» для автомобилей очень широк. Автошины производятся для всех типов автомобилей. В каталоге продукции можно выделить Hakka для SUV-класса. Эта линейка специально разрабатывалась для внедорожников и крупногабаритных кроссоверов.

В производстве покрышек используется специальная смесь резины. Она способна выдерживать сложные условия эксплуатации. Шины Hakka SUV отличаются жесткостью и хорошим сцеплением с грунтом. Они идеально подходят для преодоления бездорожья на песчаных, каменных грунтах. Автошины отлично ведут себя при торможении.

Какие внедорожники нельзя называть даже кроссоверами — Российская газета

В России стартовали продажи обновленных Subaru XV, Nissan Terrano и Kia Sportage четвертой генерации, в Toyota подготовились к сборке нового RAV4 в Санкт-Петербурге, там же начали выпуск Hyundai Creta, а в Тольятти - городских "пятидверок" Lada 4x4. Skoda намерена привезти к нам свою самую большую новинку, Honda - восьмиместные Pilot, а в Renault анонсировали мировую премьеру Kaptur в Москве. Это - лишь некоторые новости последних дней, которые касаются изменений на отечественном рынке кроссоверов и внедорожников.

Пошли в рост

Стойкое ощущение, что в условиях кризиса жизнь бурлит только в сегменте SUV, подтверждает и статистика. По данным агентства "Автостат Инфо", которое ведет учет регистраций новых автомобилей в органах ГИБДД, в феврале 2016 года продажи кроссоверов и внедорожников в России выросли на 20,2%, составив 37 840 единиц. Это чуть ли не половина всего февральского рынка новых авто в стране - 43,5%. Для сравнения: доля некогда самого востребованного сегмента B, в котором представлены большинство моделей Lada и Kia Rio, - примерно вдвое меньше.

Производители давно уловили эту тенденцию, а потому на рынке появляется бесконечное множество автомобилей такого типа, включая так называемые "кроссовые" версии. Последний случай связан с Lada Vesta. Этот седан еще не поступил в автосалоны, а публика уже вовсю обсуждала перспективы универсала Vesta Cross. Тренд заставляет поработать не только инженеров, но и маркетологов. Типичные примеры - российский Lada Xray и французский Renault Sandero Stepway. Оба долгое время позиционировались как "приподнятые хэтчбеки" с высоким клиренсом. Однако накануне старта продаж новинки на АвтоВАЗе словно забыли об этом, и Xray стал городским компактным кроссовером. Естественно, не дремлют и конкуренты: в радиоролике об обвешанном пластиком Sandero эту машину стали называть… "внедорожником".

Но можно ли подменять понятия о классах автомобилей? Разве нет у внедорожников и кроссоверов четких характеристик, которые не зависят от изворотливости маркетинговых служб? "РГ" собрала мнения экспертов о том, чем различаются эти машины.

Что говорит наука

По словам директора Центра технической экспертизы ФГУП "НАМИ" Андрея Васильева, современная нормативно-техническая документация делит автомобили на три категории: высокой, ограниченной и повышенной проходимости. Первые предназначены для движения, как правило, вне дорог - за счет мощного двигателя, соответствующих характеристик трансмиссии (полный привод, оптимальное распределение крутящего момента), применения особых шин. Но нынешним внедорожникам до этих машин далеко - к этому разряду причисляют, в основном, машины специального и военного назначения.

- В то же время автомобили повышенной проходимости должны иметь определенные конструктивные особенности, - подчеркивает эксперт. - В частности, хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; и хотя бы один механизм блокировки дифференциала или аналогичного действия. При этом такие транспортные средства могут преодолевать подъем в 30 процентов.

По словам Андрея Васильева, такие автомобили, с точки зрения технического регулирования, должны удовлетворять хотя бы пяти требованиям из шести: угол въезда не менее 25 градусов, съезда - не менее 20, продольный угол проходимости - не менее 20 градусов, дорожный просвет под передней и под задней осями - не менее 180 мм, межосевой - не менее 200.

На этой исчерпывающей характеристике материал можно было бы и завершить, если бы не два обстоятельства. Во-первых, информацию о приводе и клиренсе еще можно отыскать, скажем, в рекламном проспекте о той или иной машине, но с остальными цифрами разобраться сложнее, а иногда просто невозможно. Во-вторых, если подходить к модельном ряду со строгой меркой автомобильного института, из сегмента SUV придется исключить десятки популярных моделей, включая практически все китайские. Стоит ли говорить, что по этим характеристикам и новомодный Lada Xray будет отнесен к автомобилям ограниченной проходимости. Впрочем, наука ничуть не ограничивает автокомпании в позиционировании моделей на рынке.

- Термины "внедорожник", "кроссовер", "приподнятый хэтчбек" не являются официальными, однако широко применяются в обиходной речи и литературе, ориентированной на автолюбителей, и не имеют четких определений, - констатирует Андрей Васильев.

История в деталях

- Классификация современных автомобилей затруднена тем, что маркетологи большинства брендов с целью увеличения присутствия марки и уровня продаж намеренно перетягивают автомобили в более высокий сегмент или придумывают оксюмороны вроде "четырехдверного купе". Именно из-за этой тенденции очень сложно разделять классы и в сегменте автомобилей повышенной проходимости, - добавляет региональный директор Русского АвтоМотоКлуба Николай Степанов.

По его мнению, основные различия между внедорожниками и кроссоверами сложились исторически:

- Изначально внедорожными были автомобили специального назначения, военная или сельскохозяйственная техника. Все эти машины использовались в тяжелых условиях, поэтому основные их характеристики - прочная стальная рама, вместительность грузового отсека, кузов универсал или пикап, простая немаркая отделка, минимум изысков в салоне. А еще приоритет тяговитости над скоростью и проходимости - над управляемостью, - подчеркивает эксперт. - Один из первых автомобилей класса, имя которого стало нарицательным - Jeep. Аналог из отечественной промышленности - УАЗ. В течение длительного времени подобные автомобили оставались именно внедорожниками - то есть не использовались на асфальтовых дорогах. Однако маркетологи, прежде всего в США, желая поднять продажи, стали продвигать такие машины как более безопасные и универсальные, чем стандартные легковушки. По сути, они модифицировались из внедорожных во вседорожные. А параллельно - во многом с целью удешевления конструкции - стали создаваться модели повышенной проходимости, изготовленные на базе легковых автомобилей. Первой в своем роде стала вазовская "Нива" - полноприводный автомобиль с несущим кузовом и комфортабельным салоном.

Общепринятого ответа на вопрос о том, где проходит граница между внедорожником и кроссовером, кроссовером и легковым автомобилем повышенной проходимости, нет, замечает и директор департамента автопроектов Rambler&Co Олег Голубцов.

- Изначально термин "кроссовер" появился для обозначения межклассового автомобиля, который с равным успехом можно отнести сразу к нескольким сегментам, - напоминает он. - Например, один из первых кроссоверов - Chrysler Pacifica - представлял собой нечто среднее между минивеном и внедорожником. Однако, со временем словом "кроссовер" стали называть автомобили условно повышенной проходимости. То есть у них есть все внешние признаки внедорожника: увеличенный клиренс, высокая посадка, полный привод и улучшенная геометрическая проходимость, - но на серьезное бездорожье им лучше не выезжать. Со временем даже наличие полного привода стало необязательным условием, и понятие "кроссовер" во многом приобрело исключительно маркетинговый смысл.

О том, что на данном этапе развития автопрома классификация стала "штукой сугубо маркетинговой", уверен и Дмитрий Рыбальченко, директор по маркетингу сервиса Autospot.ru. По его мнению, это связано с модой на автомобили сегмента SUV. Дескать, "всем производителям хочется откусить кусок этого пирога. А значит, внедорожных версий будет появляться все больше".

- Ранее внедорожником машина называлась при наличии понижающей передачи, постоянного полного привода и рамного кузова. Но теперь таких представителей можно пересчитать по пальцам. На мой взгляд, сегодня для "внедорожника" достаточно постоянного полного привода и дорожного просвета от 20 сантиметров, - полагает эксперт. - Большинство же кроссоверов лишь выглядят "похожими" на внедорожники. У них характерные пропорции, высокая посадка и дорожный просвет порядка 17-20 сантиметров. Еще один признак - базовая моноприводная версия. Хотя такие машины и не в состоянии штурмовать серьезные препятствия, но они удобнее в городской эксплуатации.

Вдоль и поперек

Что касается производителей и их дилеров, то они пытаются сохранить приоритет технических характеристик над чисто маркетинговыми, хотя без последних и не обойтись. Так, по мнению руководителя марки Skoda в России Любомира Наймана, основные отличия внедорожников и кроссоверов "приходятся на размеры (в том числе и клиренс), конструкцию, проходимость и цену". Правда, он сразу же сделал исключение - для "отдельных экземпляров, которые могут подпадать под одни характерные критерии и не подпадать под другие".

- Внедорожник - это общее, в настоящее время уже размытое понятие. Традиционно считается, что это большой по размеру автомобиль, зачастую с рамной конструкцией, мощными объемными двигателями, наличием дизельных моторов, высоким клиренсом, постоянным полным приводом, блокировками дифференциалов, пониженной передачей, широкой резиной. Он подходит для езды по бездорожью и дорогам общего назначения и, как правило, не дешев, - поясняет топ-менеджер. - Кроссовер меньше по размерам, может иметь и монопривод, только несущий кузов, не отличается столь высокой проходимостью в сложных дорожных условиях, но это автомобиль более комфортный и близкий по управляемости к легковому.

Про дизельные двигатели, не слишком популярные в России, вспомнил и начальник отдела продаж автомобилей с пробегом "Панавто" Дмитрий Зазулин, который разделяет сами внедорожники на два вида - профессиональные и городские.

- Первые используются, в основном, для спортивных соревнований по бездорожью и некомфортны на городских трассах. Они отличаются отдельной рамной конструкцией кузова и специальной подвеской, которые помогают сохранить устойчивость автомобиля и обезопасить пассажиров в сложных условиях. В таких автомобилях, как правило, используются дизельные двигатели большого объема с хорошим крутящим моментом и дополнительными блокировками дифференциалов. Городские внедорожники более комфортны для пассажиров, имеют многорычажную подвеску и раму, встроенную в кузов. Эта конструкция позволяет автомобилям уверенно чувствовать себя и на бездорожье, и на трассе, - отмечает эксперт.

В то же время аналитик агентства "Автостат Инфо" Александр Климнов обратил внимание на расположение силовой установки в автомобилях сегмента SUV:

- Внедорожники - это до недавних пор преимущественно рамные конструкции с продольным расположением двигателя, простой подвеской (пружины, торсионы спереди и рессоры и пружины сзади), трансмиссией с понижающим рядом (демультипликатором), короткими свесами (соответственно, большими углами въезда и съезда). Бывают и исключения, как, скажем, наши "Нива" (Lada 4x4) и Chevrolet Niva с несущим кузовом или первый Jeep Cherokee. Кроме того, в последнее время на рамных внедорожниках наметилась тенденция объединения облегченной рамы с усиленным основанием кузова, что позволяет понизить центр тяжести в сочетании с увеличением жесткости на кручение и снижением общей массы (например, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol). Кроссоверы - фактически лифтованные универсалы с поперечным расположением двигателя, а значит и с базовым передним приводом, а также приподнятой подвеской на подрамниках. Полноприводная трансмиссия у них может отсутствовать. Но, поперечный мотор - главное отличие, - убежден эксперт.

Дело тонкое

Может, поставленный в начале статьи вопрос окончательно решен хотя бы в тех странах, где внедорожники уже давно вышли на передовые позиции? Однако это предположение специалистам показалось несколько наивным.

- Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, но включают еще и цену, вид, набор опций и прочее, - поясняет гендиректор "Ауди Центр Варшавка" группы компаний "АвтоСпецЦентр" Роман Приходько. - Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные модели внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, применяют разные технологии оснащения кузова и набор опций. Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям "больше автомобиля" за те же деньги.

Нет ясности и на тонком во многих вопросах Востоке. Китайцы в своих каталогах не отличают кроссоверы и внедорожники, отмечает основатель и редактор портала Chinamobil.ru Сергей Скобяков.

- На местных сайтах есть общее понятие "SUV" и внутри него идет градация исключительно по размерам - Small SUV (3850-4350 мм), Compact SUV (4200-4750) и так далее. В этот класс у них легко попадают машины без полного привода даже в опциях, - подчеркивает он. - Например, и Suzuki Jimny, и какой-нибудь Brilliance V3, у которого полного привода нет и никогда не будет, на всех китайских сайтах будут соседствовать в разделе Small SUV.

- Сегодняшняя востребованность автомобилей класса SUV дает повод автопроизводителям развивать этот сегмент до немыслимых масштабов, - пытается резюмировать постоянный эксперт "РГ", ведущий программы "Автомобилизация" на радио "Спорт FM" Максим Трусов. - Но стоит признать, что такая масса игроков в сегменте SUV вносит путаницу в само понятие, что есть "кроссовер", а что - "внедорожник". Ведь это абсолютно разные вещи. Раньше все было просто: если клиренс выше, чем у обычной легковушки, да еще и полный привод имеется, значит это внедорожник или, как в России любят говорить, "джип". Но мода на автомобили этого класса обязывает нас разбираться, кто есть кто. Как правило, среднестатистическому владельцу автомобиля сегмента SUV полный привод необходим лишь в зимний период, когда после снегопада невозможно выехать со двора. Есть любопытная статистика, которая говорит о том, что подавляющий процент полноприводных кроссоверов не покидают пределов городской черты, то есть их хозяева не используют весь потенциал машины. Однако стоит заметить, что большая часть кроссоверов ограничивается лишь полным приводом и более никаких внедорожных функций не имеет. И это как раз для тех, кому такая машина нужна, чтобы припарковаться, простите, на газоне или выехать зимой. Тем же, кто часто ездит за город, преодолевает реальное бездорожье или вовсе любит погонять по болоту или заснеженному полю, на помощь приходят внедорожники. Это автомобили, оснащенные, помимо полного привода, и блокировкой дифференциалов, и понижающей передачей, и помощником при спуске с горы, а то и вовсе имеют разные типы настроек трансмиссии в зависимости от дорожного покрытия. Вот такие машины правильно называть внедорожниками, а не кроссоверами.

В России назвали самые популярные подержанные кроссоверы и внедорожники :: Autonews

Фото: Олег Лозовой / РБК

В июле на вторичном рынке SUV было продано больше всего продано автомобилей Toyota. За месяц россияне приобрели 12 266 подержанных кроссоверов и внедорожников этого японского бренда. Эта цифра на 30% больше показателей за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат-Инфо».

На втором месте рейтинга — Lada, продажи которой на рынке подержанных SUV возросли на 14,7% до 10764 автомобилей. Первую тройку замыкает Nissan. Своих хозяев в прошлом месяце сменили 12 525 кроссоверов и внедорожников японского бренда.

На четвертом и пятом месте Chevrolet и Mitsubishi. В июле на вторичном рынке SUV было продано 8215 (+18%) и 7362 (+29%) машин соответственно. Далее следуют: Kia — 7578 проданных автомобилей (+39,4%), Hyundai — 6875 шт. (+40%), BMW — 5463 ед. (+38%), а также Renault — 5286 ед. (+46%) и Volkswagen — 5336 ед. (+40%).

Самым популярным SUVна вторичном рынке стала трехдверная Lada 4x4. В прошлом месяце своих владельцев сменили 8178 тыс. таких внедорожников. Эта цифра на 10,6% больше показателей прошлого года.

Всего июле на вторичном рынке продали 128 790 тыс. автомобиля класса SUV. Эта цифра на 30% больше показателей за аналогичный период прошлого года.

 - «Надену маску, лишь бы машину купили». Что происходит на вторичке

 - Автомобили с пробегом уже сильно подорожали. Таблица цен

 

A, B, C, D, E, F… J, M, S: разбираем европейскую классификацию авто

Нередко C-класс называют вымирающим: современные седаны стоят ненамного дешевле растущих в популярности паркетников (SUV). И в целом седаны всех классов плавно «переезжают» в таксомоторные и корпоративные парки и гаражи небольшой консервативной прослойки частников. Но обо всем по порядку.

A-класс

Это маленькие, юркие городские авто с небольшими моторами (чаще объемом от 0,8 до 1,4 л), с механическими, роботизированными либо автоматическими коробками передач и багажниками символических размеров. За пределами крупных городов их обычно не используют. Из продающихся ныне в России малышей позиции держит разве что Kia Picanto и семейство Smart, которых не так давно оставил в одиночестве итальянец Fiat 500.

B-класс

Такси экономкласса давно заказывали? Renault Logan, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid и другие «народные» автомобили — все это B-класс, самый популярный в России. Они достаточно просторны и функциональны для семейного использования, в большинстве своем неприхотливы, но искушенному автолюбителю не дадут ни комфорта, ни динамики, ни особого статуса. Их моторы чаще всего обладают мощностью до 150 л. с. — иногда чуть больше.

C-класс

Также известен как гольф-класс — дань уважения «отцу-основателю» Volkswagen Golf. Популярные представители уже упоминались: Audi A3 Sedan, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Ford Focus, Volkswagen Gold, Skoda Octavia и другие. Они больше, комфортнее и, разумеется, дороже автомобилей B-класса, но ориентированы в первую очередь на единоличное использование. Потолок мощности таких авто — 200–220 л. с. Хотя бывают и исключения (Audi RS 3, например).

D-класс

Это полноразмерные седаны и универсалы, представленные в России такими моделями, как Toyota Camry, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes C-class, KIA К5 и Hyundai Sonata.

Такие авто популярны у корпоративных автопарков. Большие габариты дают этим авто еще больше комфорта при движении, а в максимальных комплектациях они могут оснащаться невиданными для того же В-класса опциями: от вентиляции задних сидений до медиасистем, вмонтированных в подголовники передних кресел. Редкий двигатель автомобиля D-класса для российского рынка переступит «налоговый порог» в 249 л. с.

E-класс

Этот сегмент также именуют бизнес-классом. Популярные представители — Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai Genesis G80, Volvo S90. Могут эксплуатироваться как самолично, так и с водителем. Здесь есть где разгуляться: на такие авто могут устанавливаться не только моторы мощностью свыше 400 л. с., но и премиальные опции вроде керамической отделки органов управления, массажеров в сиденьях, активного круиз-контроля, пневмоподвески и системы ночного видения.

F-класс

Это представительские автомобили, за руль которых хозяева почти не садятся. Они предназначены для того, чтобы давать максимум комфорта и статуса пассажиру, сидящему на заднем кресле, — в таких машинах условно трехместный задний диван чаще всего превращается в два полноценных «VIP»-места с электрорегулировкой положения спинки и подставкой для ног. Строго говоря, машине вовсе не обязательно быть представительской, чтобы претендовать на статус роскошной по оснащению и комфорту, но весь «сок» наработанных автомобилестроением опций обычно вбирают в себя именно представители F-класса. Среди них — BMW 7-й серии, Audi A8, Mercedes-Benz S-класса, Bentley Flying Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS. Такие машины могут предложить совсем редкие для рынка опции. Например, пуленепробиваемый кузов или охлаждаемые ящики для шампанского. Поскольку такие авто весят больше 2 000 кг, их моторы традиционно обладают высокой мощностью — от 250 л. с.

S-класс

S — от слова «спорт». Под этот класс подпадают любые спортивные (конечно, не в истинно гоночном смысле) купе. Например, Mercedes-Benz AMG GT, BMW M4, Audi TT, Audi R8, Lamborghini huracan, Porsche 911 и другие двухдверные версии стандартных модельных линеек (Audi A5, BMW M2, Mercedes-Benz E-класс coupe). Такие автомобили сделаны для водителя: они мощные (от 300 и больше л. с.), обременительные в содержании и неповторимые в способности дарить владельцу эмоции от вождения.

M-класс

Это минивэны и коммерческие фургоны всех мастей: от скромной LADA Largus и сравнительно бюджетного Kia Carnival до всемирно известного Volkswagen Caravelle и премиального Mercedes-Benz V-класс. Имеющие семь и больше мест, они отлично подходят для большой семьи или групповых перевозок. На их базе часто делают кемпинговые авто, способные превращаться из фургона в полноценный дом на колесах. На них редко ставятся моторы мощнее 300 л. с., так как динамических характеристик от фургончиков никто, кроме клиентов тюнинг-ателье, как правило, не ждет.

J-класс

Даже самые опытные российские эксперты автомобильного мира подчас называют джипом все, что имеет полный привод и увеличенный клиренс. На самом же деле к джипам правильно относить только автомобили американской марки Jeep.

В то же время к классу J как раз относится все, что имеет повышенную проходимость. Последняя может быть обеспечена как полным приводом и раздаточной коробкой, так и слегка увеличенным дорожным просветом у моноприводного универсала. Столь же велик здесь и разброс остальных характеристик, поэтому ограничимся известными примерами представителей класса: Jeep Wrangler, Volkswagen Touareg, Kia Sportage, Hyundai Tucson и... советская классика УАЗ-469, прозванная козликом за жесткую подвеску и появившаяся задолго до утверждения европейской «автомобильной сегрегации».

Что такое внедорожник и в чем его преимущество перед кроссовером?

SUV — это аббревиатура от Sport Utility Vehicle, которая представляет собой транспортное средство, сочетающее в себе черты внедорожника и легкового автомобиля с высокими внедорожными возможностями. Это более комфортный и цивилизованный аналог вездехода, напоминающий его формой кузова, большим дорожным просветом и колесами, причем, как правило, довольно большими.

Подавляющее большинство внедорожников оснащается системой полного привода , а часто еще и дополнительными решениями, заимствованными у внедорожников, такими как напр.блокировка дифференциала.

Несмотря на сходство с типичными внедорожниками, внедорожники обеспечивают комфорт и удобство, сравнимые с обычными легковыми автомобилями. В основном за счет разработанной конструкции подвески , которая больше похожа на легковой автомобиль, чем на внедорожник. Они хорошо ведут себя на асфальте и при движении на более высоких скоростях. Это также связано с конструкцией , основанной на самонесущем кузове , а не на раме, как в большинстве внедорожников, или обычном использовании дорожных шин.Проще говоря – внедорожник обеспечивает практичность, комфорт и безопасность легкового автомобиля в сочетании с некоторыми преимуществами внедорожника.

Seat Tarraco — типичный внедорожник среднего класса.

Универсальный характер внедорожников хорошо работает в самых разных условиях. Это машина, которая хорошо проедет по трассе, потом свернет с проложенной тропы и преодолеет сугроб или лесную тропинку. Достойные внедорожные качества делают самым большим отличием внедорожников от производных от них кроссоверов .Они напоминают внедорожники, но по внедорожным свойствам мало чем отличаются от обычного хэтчбека или универсала с приподнятой подвеской.

Среди прочих признаков, отличающих представителей этих двух видов, можно указать и размер автомобиля – внедорожники ассоциируются с более высокими сегментами рынка – как модели среднего класса или класса люкс. Кроссоверы же чаще представляют сегмент B (городской) или C (компактный), благодаря чему часто встречаются в многолюдных агломерациях.

Большинство популярных внедорожников классифицируются по размерам в сегменте D (средний класс) и сегменте E (высший класс). К представителям D-сегмента этого вида относятся следующие модели: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco, Alfa Romeo Stelvio, Mitsubishi Outlander, Ford Edge, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail, Volvo XC60. В высшем классе это будет Volvo XC90 или Jeep Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee — внедорожник премиум-класса.Спортивно, но все же.

Каждая из упомянутых здесь моделей сочетает в себе преимущества типичного легкового автомобиля с особенностями, характерными для внедорожников. Обязательным для внедорожника полным приводом может быть оснащен каждый, что не означает, что такое решение должно быть у каждого внедорожника. Это больше о его доступности.

Большая, чем в случае с классическим седаном или универсалом, универсальность имеет и свои недостатки, такие как чуть более высокий расход топлива, меньшая производительность из-за веса и размеров кузова.Внедорожники также обычно дороже сопоставимых типичных легковых автомобилей. Однако их универсальность и присутствие превзошли их, поэтому они так популярны. Они уже настолько практичны, что эффективно и почти полностью вытеснили минивэны с рынка.

.90 000 внедорожников - преимущества и недостатки [столбец]

Много говорится о владельцах этого типа транспортных средств, часто в очень частном контексте компенсации различных… отказов большой машиной. Конечно езда на высокой и большой машине влияет на поведение водителя на дороге . Ощущение власти действительно может быть приятным для многих. Однако от конкретного человека зависит, как он воспользуется этим преимуществом. Все как в жизни - одни рождаются крупнее других и мучают своих сверстников в школе, другие при равных возможностях послушны как овечки.

(фото: Рафал Варецкий)


Поэтому одни будут драться и втиснуться в пробку в последний момент на глазах у других, а для других понадобится ощущение покоя и расслабления , которое несомненно сопровождает путешествие на этом типе автомобиля. Лично мне нравятся внедорожники, потому что они положительно влияют на мои эмоции. Меня не раздражает, что кто-то приближается к моему бамперу, потому что никто этого делать не будет. Когда я еду медленно, никто не пытается доказать, насколько он быстрее меня.

А в внедорожниках есть некоторая изюминка, потому что с одной стороны на них приятно ездить по дороге при медленной езде, что способствует безопасности вождения. С другой стороны, их вес, более слабые тормоза, более высокий кузов и чудовищные передки не дают шанса другим водителям, не говоря уже о пешеходном . Эти автомобили не только обеспечивают чувство защищенности, но и обеспечивают его при контакте с другими участниками дорожного движения. Проблема в том, что это вызывает дорожную гонку вооружений, ведь как себя чувствовать родителям, когда они водят своих детей на городских машинах среди больших двухтонных внедорожников во время ежедневной перевозки своих чад?

(фото.Павел Качор)


Хорошо ли этот тип транспортного средства едет в городских условиях? Не совсем, хотя это зависит от конкретного примера. В более компактных моделях длина и ширина кузова намного меньше, чем у универсала с аналогичной функциональностью. Что касается городских внедорожников (а также кроссоверов), то они разрабатываются с учетом такого использования. Видимость изнутри действительно хорошая, а вся конструкция позволяет эффективно использовать его в городских джунглях.

Совершенно иначе обстоит дело с самыми крупными особями этой категории. В условиях ограниченного городского пространства они кажутся громоздкими. Ширина мешает, что повышает внимание к посадке в полосе и, прежде всего, обзорности. У некоторых автомобилей передняя часть настолько длинная и вздернутая, что водитель совершенно не представляет, что происходит перед капотом . У некоторых внедорожников видимое поле начинается примерно в 3-5 метрах перед автомобилем, что имеет значение при маневрировании.

(фото: Марцин Лободзинский)


Второй вопрос - парковочные места. Такой Audi Q7 не поместится в одно маленькое место возле супермаркета. Так что либо мы находим два рядом друг с другом, либо усложняем жизнь себе и соседям около . То же самое относится и к местам в охраняемых усадьбах. Я никогда не забуду взгляд моего соседа, который сначала пытался сесть, а затем выехать с места рядом с моим припаркованным тестовым большим внедорожником.

Поэтому скажем прямо - это не самые счастливые машины в городе. Совершенно другое с туром . Внедорожники – это автомобили, обеспечивающие действительно хороший комфорт при вождении. Именно поэтому с ними приятно преодолевать большие расстояния, а из внедорожника соответствующего класса вы будете выходить неутомимыми. Это пожиратели километров, которые позволяют откинуться в удобной позе, похожей на домашнее кресло, поставить автоматическую коробку передач в режим D и пройти следующие километры, не замечая их.

(фото Павла Качора)


В этом помогает высокая посадка за рулем, благодаря которой видит не только впереди идущую машину, но и другой .Мы можем раньше реагировать на дорожные ситуации, что повышает плавность самой поездки. Это также облегчает обгон, поскольку водителю внедорожника не нужно наклоняться на встречную полосу.

Еще одна проблема — безопасность вождения. И я не говорю о самой ударопрочности, большей массе и т.д. Я говорю о храбрости в сложных погодных условиях. Внедорожники часто имеют полный привод, что позволяет преодолевать заснеженную трассу безопаснее, быстрее и дальше с комфортом. Водитель едет не с душой на плече и страхом заноса .Заднеприводный родстер тоже может проехать несколько сотен километров по снегу, но по сравнению с большим автомобилем 4×4 водитель выйдет из этого противостояния мертвым.

(фото: Марцин Лободзинский)


Что делает внедорожники популярными? Частично престиж их обладания не всегда оправдан . Покупателям также нравится их универсальность, ведь они хорошо подходят как для перевозки детей, так и для выезда в дальнейший маршрут отдыха с полным багажом.Семь человек? Некоторые модели тоже умеют это делать, а некоторые из них не обязательно должны иметь карлики сзади.

Когда у нас дом в малонаселенном районе и к нему нет асфальтированной дороги, интересным решением является внедорожник. Точно так же, когда у нас есть требовательное хобби, которое требует, например, буксировки прицепа или поездки в более грязную местность.

(фото Павла Качора)


Конечно, эти автомобили не обладают внедорожными способностями, но и ни в какой снег или грязь они не закопаются, а для подавляющего большинства пользователей вполне достаточно.

Какие недостатки? Их, безусловно, несколько, и, к сожалению, они редко упоминаются. Да, кататься по дороге весело, если не перебарщивать. При более быстрой езде появляется шум, связанный с плохой обтекаемостью кузова. Посмотрим правде в глаза, эти кузова не имеют аэродинамических форм . Большинство этих автомобилей имеют коэффициент аэродинамического сопротивления более 0,35, также необходимо учитывать большую лобовую площадь.

(фото.Рафал Варецкий)


Это вызывает потерю динамики на высоких скоростях и относительно низкую максимальную скорость . Хотя последнее на польских дорогах не столь важно. Кроме того, когда мы хотим ехать быстро, расход топлива также увеличивается. Диспропорция между расходом топлива при медленной и быстрой езде значительно больше, чем у легкового автомобиля. Кроме того, расход топлива увеличивается за счет использования полного привода. К сожалению, за безопасность и повышенные тяговые параметры приходится платить.С другой стороны, у тормозов внедорожников

непростая задача, и обычно уступают соответствующему легковому автомобилю . Вы должны помнить об этом за рулем и осознавать размер автомобиля, на котором путешествуете. То же самое касается прохождения поворотов. Вы много слышали, что они ездят практически как легковые автомобили. И правда, в повседневном использовании разницу увидеть сложно. Однако в какой машине вы бы предпочли сесть во время внезапного маневра уклонения?

(фото.Мариуш Змысловский)


Вместительны ли такие автомобили? Он другой, потому что приподнятое шасси и привод означают, что места для пассажиров не всегда так много. У тех на заднем сиденье часто много места для головы, но им приходится сидеть, упираясь коленями в подбородок из-за низкого положения сидений до пола. Со стволами тоже может быть иначе. Это функциональные автомобили? - На мой взгляд, не намного больше, чем обычный универсал.

Производители часто портят внедорожники, пытаясь сделать более эффективным и заметным для покупателя .Поэтому в большом количестве моделей мы встречаем низкопрофильные шины с большими дисками, которые снижают комфорт и не помогают в сложных условиях. Стоимость замены таких шин зачастую очень высока. Ну а машина выглядит хорошо! - Только если мы действительно этого хотим.

(фото Бартоша Покживиньского)


Аналогично и с дорожным просветом - если машина должна справляться с городом, то зачем кто-то проектирует, например, передний бампер , как у Opel Mokka ? Ведь у обычного хэтчбека дорожный просвет больше.

И вот мы подошли к сути дела. Большинство покупателей не пользуются преимуществами таких автомобилей, а ведут себя скорее как настоящие сороки, покупая то, что выглядит красивее и внушительнее. Что-то, что может произвести впечатление, но и понравиться им. Водить машину? Часто неважно - , в большинстве популярных моделей выбирается полноприводная версия .

(фото: Рафал Варецкий)


Поэтому не выбирают классические аналоги, которые быстрее, лучше ездят и зачастую дешевле.К сожалению, они тоже обычны, для некоторых людей слишком много, чтобы вписаться в их «стиль жизни». Поэтому это машины, которые вызывают столько эмоций и их сложно оценить однозначно положительно или отрицательно.

А что вы об этом думаете? Каковы ваши впечатления от поездки в автомобиле с высоким кузовом?

.

Кроссовер и внедорожник - Отличия

типа кузова

Чем внедорожник отличается от кроссовера? Казалось бы, разница только в габаритах обоих корпусов. Ничто не может быть более неправильным, ведь кроссовер и внедорожник — это совершенно разные конструкции, представляющие разные функции и параметры. Ознакомьтесь с различиями между внедорожником и кроссовером.

Кроссовер — универсальный городской автомобиль

Идея кроссоверов состоит в том, чтобы объединить в одном дизайне черты автомобилей из нескольких сегментов.Конечно, они ближе всего к внедорожникам, но в кроссоверах мы также можем увидеть элементы, известные по практичным хэтчбекам, комфортным седанам и удобным универсалам.

Сегмент кроссовера можно разделить на две группы. Первые из них — компактные автомобили меньшего размера, основанные на приподнятой конструкции кузова хэтчбеков. Примерами таких кроссоверов являются следующие модели: Kia Soul Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008 или Opel Mokka.

Большинство кроссоверов хоть и имеют больший клиренс, но не подходят для бездорожья.Основная задача большего дорожного просвета в этом типе автомобилей – облегчить въезд на городские бордюры и лучше отбирать неровности асфальтированных дорог. Кроме того, кроссоверы обеспечивают водителям более высокое положение за рулем, повышая комфорт и безопасность движения.

Более крупные, более внедорожные кроссоверы для внедорожников, обычно оснащенные полным приводом, выше, массивнее и ближе к внедорожникам, чем типичные компакты с высокой подвеской.Примеры более крупных кроссоверов включают следующие модели: Ford Ecosport, Jeep Renegade, Volkswagen T-Roc, Nissan Qashqai, Audi Q3, Porsche Macan и Mercedes-Benz GLA.

Ищете финансирование для практичных городских кроссоверов? Ознакомьтесь с нашим богатым предложением и выберите идеальный лизинг или долгосрочную аренду кроссовера вашей мечты.

Кроссовер и внедорожник – основные отличия

Как уже упоминалось, самое главное отличие кроссовера от внедорожника — это размер и вес автомобиля.Внедорожники массивнее и крупнее. По этой причине они, как правило, обеспечивают больше внутреннего пространства, а также значительно больше места для багажа. Кроме того, внедорожники чаще имеют более внедорожную подвеску с полным приводом, с блокировкой дифференциала или редуктором.

Таким образом, разница между внедорожником и кроссовером весьма значительна, ведь большинство внедорожников легко справляются с ездой по бездорожью, чего не скажешь о кроссоверах, прочно вписанных в городской ландшафт.Также стоит упомянуть, что внедорожники часто оснащаются двумя рядами задних сидений, что делает их автомобилем для большей семьи. Примерами массивных внедорожников могут быть такие автомобили, как: Mazda CX-7, Hyundai Tuscon, Skoda Kodiaq, KIA Sportage, BMW X1, Renault Koleos, Jeep Compass или Volvo XC 60.

Вы не любите компромиссы? Выбирайте удобное финансирование и выбирайте выгодный лизинг или долгосрочную аренду внедорожника, который оправдает все ваши ожидания.

Подробнее о лизинговых внедорожниках в этой статье: Лизинговый внедорожник - какой выбрать?

.90 000 внедорожников

Что такое внедорожники и кроссоверы?

Почему стоит выбрать внедорожник на нашем сайте?

Мы предлагаем широкий выбор транспортных средств, прошедших тщательную проверку нами. Мы точно знаем, в каком состоянии находится автомобиль, сколько он стоит и есть ли у него потенциальные неисправности. Мы работаем с поставщиками оригинальных запчастей, чтобы предлагать самые высокие стандарты качества наших услуг. На каждое объявление уходит много дней работы — мы должны знать, что покупка будет выгодной для пользователя.Все автомобили в нашем предложении должны работать годами!

Мы предлагаем гарантию возврата денег до 5 лет. К нам ничего не вернется - мы позаботимся об этом!

  • Внедорожники Ford
  • Внедорожники Opel
  • Внедорожники BMW

Современные внедорожники предлагаются многими брендами . Наш сайт предлагает:

… и многое другое!

Внедорожник — откройте для себя новый комфорт вождения

Внедорожник — это автомобиль для особых задач.Они сочетают в себе большую мощность, колоссальность пространства внутри и черты внедорожников, придающие им тяжелый характер. Это автомобили для людей, которые ценят функциональность, но не хотят идти ни на какие компромиссы.

Современные внедорожники блестяще продаются. Это массивные автомобили, напичканные богатым оборудованием, которое не только облегчает путешествие, но и делает его приятным для других членов экипажа. Современные внедорожники, такие как BMW X1, хорошо справляются с любыми условиями. Раньше они ассоциировались с альтернативой внедорожникам, как их более «навороченные» версии, но сегодня далеко не все из них имеют привод 4х4.Это позволяет комфортно ездить в городских реалиях, где не требуется мощной мощности. Эта чрезвычайно популярная категория автомобилей продолжает завоевывать новых поклонников.

Внедорожник против кроссовера

Кроссоверы часто путают с внедорожниками – неудивительно, у этих двух типов автомобилей много общего. Однако последний подходит для езды в более сложных условиях, тогда как кроссоверы лучше всего приспособлены к городским реалиям. Тяжелый внедорожник с большими колесами и массивной подвеской справится с любыми условиями.Это машина специального назначения, которая нацелена больше на бездорожье, чем на компактность, как в случае с кроссоверами.

Самые популярные автомобили 21 века? Внедорожники

Сегодня внедорожники пользуются огромной популярностью у покупателей. Некоторые производители отказываются от несколько устаревших седанов, чтобы сосредоточить все свои ресурсы на производстве этого типа транспортных средств. Это связано со многими проблемами, но в основном это сводится к комфорту и безопасности. Поскольку автомобили очень вместительны, они могут прекрасно подойти для перевозки большой семьи.Каждый день управлять внедорожником очень приятно. Высокий кузов, очень хорошая обзорность и многочисленные усовершенствования в оборудовании — их самые большие преимущества. Если мы сегодня думаем о семейном автомобиле, то первая мысль – внедорожник высокого класса.

Почему внедорожник окупается?

Внедорожники не обязательно должны стоить целое состояние! Особенно при покупке подержанных моделей. Доступность автомобилей высокого класса по низким ценам обусловлена ​​популярностью данного типа кузова. Некоторое время назад они доминировали на рынке, поэтому сегодня каждый может найти что-то для себя.Недостатком внедорожника, однако, является стоимость обслуживания – это тяжелая машина, в которой используется емкий двигатель. Многие модели от топовых производителей стали адаптировать к реалиям, чтобы они максимально соответствовали требованиям экологичного и экономичного вождения. Лучшие внедорожники в полной мере используют различные системы, которые поддерживают экономию. В случае более дешевых предложений необходимо учитывать несколько более высокую стоимость использования, чем в случае с небольшим легковым автомобилем. Но компенсация в плане ездового комфорта непропорциональна — вместо того, чтобы задыхаться в тесном салоне, у тебя много места впереди, сзади и вокруг тебя.

Что такое внедорожник?

Аббревиатура SUV расшифровывается как Sport Utility Vehicle. Эти типы автомобилей крупнее обычного автомобиля и отличаются увеличенным дорожным просветом. Кроме того, часто можно встретить аксессуары, которых нет в автомобилях для повседневного использования (например, привод 4х4).

Почему внедорожники так популярны?

Сегодня продажи внедорожников стремительно растут по мере роста их популярности. В этом типе автомобилей положение водителя несколько иное – он сидит выше, что дает ему лучший обзор дорожной обстановки.Кроме того, это класс автомобилей с очень разнообразным предложением – от больших и дорогих автомобилей до более дешевых и практичных кроссоверов меньшего размера.

Чем внедорожник отличается от кроссовера?

Кроссовер — автомобиль, сочетающий в себе черты компактного автомобиля и внедорожника. В результате водитель получает более высокое положение за рулем, а сам автомобиль имеет больший дорожный просвет при меньших габаритах и ​​меньшем расходе топлива, характерном для компактных автомобилей.

Подробное объяснение того, что за автомобиль кроссовер, вы можете найти в посте в нашем блоге здесь.

Внедорожники дорогие?

При выборе цены внедорожника следует учитывать два аспекта: цену покупки и стоимость владения.

В прошлом внедорожник был символом статуса, и покупка такого автомобиля стоила огромных денег. В настоящее время, благодаря популярности этого сегмента, водители могут выбирать из предложений, и каждый найдет что-то для себя. Доступность этого типа автомобилей еще больше на рынке подержанных автомобилей, где вы можете найти свой внедорожник по цене, которую вы не ожидаете/ожидаете.

Благодаря популярности этого сегмента появилось много моделей с двигателями меньшего размера, чем у классических внедорожников, что, конечно же, приводит к более низким затратам на техническое обслуживание.

Все внедорожники 4x4?

Хотя в начале своей истории внедорожники использовались как внедорожники 4x4, в настоящее время многие автомобили этого сегмента вообще не нуждаются в таких дополнениях. Если вы ищете автомобиль для повседневной езды, классический привод на одно колесо подойдет как нельзя лучше.Кроме того, вы сэкономите на топливе и затратах на обслуживание таких автомобилей. .90 000 внедорожников и кроссоверов — в чем разница 🚗 Qarson.pl

И внедорожники, и кроссоверы — самые востребованные легковые автомобили на сегодняшний день. Их популярность продиктована не только модой, но и практическими соображениями. Но чем внедорожники отличаются от кроссоверов? Четкого и нисходящего деления нет, поэтому подскажем, какие особенности есть у обоих типов автомобилей.

Внедорожник и кроссовер - основные отличия

Популярные в последние годы автомобили повышенной проходимости (внедорожники) — это автомобили, сочетающие в себе черты легкового автомобиля и автомобиля повышенной проходимости.От прежнего черпали вдохновение внешний вид, дорожные шины, комфортно настроенная подвеска и богатое оснащение. Элементы, относящиеся к внедорожникам, среди прочего повышенные внедорожные возможности, больший дорожный просвет, полный привод, редуктор или блокировка дифференциала. Несмотря на свое название, внедорожники редко имеют характеристики спортивного автомобиля. Скорее слово «спорт» относится к активному образу жизни, который положено вести владельцам внедорожников. Внедорожники идеально подходят для поездок за город или занятий спортом на открытом воздухе, например.рыбалка, гольф или скалолазание.

Кроссоверы — это автомобили, в некотором роде отдельные от категории внедорожников. Основное отличие внедорожников от кроссоверов заключается в размерах. Кроссоверы явно меньше и относятся к городскому (В) и компактному (С) сегментам автомобилей. Внедорожники обычно относятся к среднему классу (D), а также к высшему классу (E). Это, конечно, не все отличия. Городские кроссоверы очень часто имеют передний привод и они ближе к компактным автомобилям, чем к внедорожникам.Их естественная среда — город, а не сельская дикая местность.

Массивный внедорожник

Есть два рецепта больших внедорожников. Первый европейский внедорожник , Range Rover, представленный в 1970 году, фактически представлял собой рамный 4x4 с комфортом легкового автомобиля. С другой стороны, у нас есть Porsche Cayenne или близнец Volkswagen Touareg, то есть большие, роскошных внедорожников , которые являются увеличенной версией лимузинов. Интересно, что сама идея создания такой категории транспортных средств возникла из правовых норм, утвержденных в США в конце 1980-х годов.В результате большие внедорожники заняли место между грузовиками и легковыми автомобилями, а значит, подпадали под менее строгие нормы расхода топлива.

Современные внедорожники значительно эволюционировали. Хотя большие и роскошные модели, такие как Lexus RX, Toyota Highlander, Audi Q7, Jeep Grand Cherokee, BMW X5, Volvo XC90 и Porsche Cayenne, все еще выпускаются, на рынке также появились более компактные модели меньшего размера. Многие из них выделяют большую площадь багажника, привод 4х4 или третий ряд сидений для облегчения маневрирования в городе.К представителям этого сегмента относятся Nissan Qashqai, BMW X3, Volco XC40, Porsche Macan, Jeep Renegade, Volkswagen T-Roc или Skoda Qaroq.

Универсальные городские кроссоверы

Ответом на тенденцию сокращения внедорожников стало появление новой категории автомобилей – кроссоверов. Они сохраняют мускулистую форму, но по сути являются модифицированными легковыми автомобилями классов В и С. Такое сочетание имеет множество преимуществ, так как, с одной стороны, обеспечивает удобное вертикальное положение за рулем, дающее чувство защищенности, а с другой с другой стороны, он идеально подходит для городов.Небольшой кроссовер хорошо работает на узких улочках и многолюдных парковках. Приподнятая подвеска облегчает преодоление типичных городских препятствий: трамвайных путей, бордюров и лежачих полицейских.

По этой причине доступные на рынке кроссоверы не обязательно должны иметь редуктор, блокировку дифференциала или полный привод. Никто не требует от них эффективности на бездорожье или перевозки тяжелых грузов. Это идеальный автомобиль для городских и загородных условий, где иногда пригодятся внедорожные характеристики, например для преодоления грунтовой дороги или заснеженного проезда.Популярные кроссоверы в Польше включают Nissan Juke, Renault Captur, Hyundai Kona, Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq, Opel Mokka или Kia Stonic.

Какой автомобиль выбрать - внедорожник или кроссовер?

Универсальность внедорожников и кроссоверов сделала классические хэтчбеки, седаны и универсалы куда менее привлекательными. Удобство в путешествии, обусловленное удобной посадкой за рулем или удобно настроенной подвеской, красноречиво говорит о покупке. Оба типа автомобилей также оценят молодые родители, потому что в случае с внедорожниками и кроссоверами посадить ребенка на сиденье очень просто.Однако какой из этих типов автомобилей лучше?

Многое зависит от того, как вы собираетесь использовать автомобиль. Большие внедорожники более вместительны, а благодаря мощному двигателю идеально подходят для езды по шоссе. Поэтому семейный отдых может быть очень приятным, тем более что внедорожники более высокого класса также хорошо оборудованы. С другой стороны, у нас есть маленькие кроссоверы и маленькие внедорожники 9009 на любой бюджет, , которые подчеркнут их преимущества в переполненном городе.На рынке вы найдете множество моделей с небольшими экономичными двигателями, которые не обременят ваши домашние финансы.

Выбрать автомобиль непросто, и единовременную трату в несколько сотен тысяч злотых нельзя брать на основе одного тест-драйва. Так что рекомендуем опробовать возможности внедорожных внедорожников и кроссоверов в другой форме финансирования – долгосрочной аренде. Годовая аренда автомобиля позволит вам узнать преимущества и недостатки внедорожника или кроссовера, и кто знает, может быть, он станет вашим любимым видом использования автомобиля.Ежегодная замена автомобиля – это еще и возможность идеально подогнать модель под текущие потребности.

.Внедорожник

или с чего все началось.

У успеха много отцов, неудача всегда сирота. Вот почему многие автопроизводители говорят, что бренд стоит за внедорожником. Первой была Toyota Rav4 или Honda HR-V? А может, именно Jeep Wagoneer держит приоритет? Mercedes тоже хочет быть первым и говорит, что рождение сегмента внедорожников — это концепция AA Vision. Кто был первым и с чего все началось?

Внедорожники

происходят прямо от внедорожников, но не являются внедорожниками.Внедорожник — это внедорожник — тип автомобиля, который сочетает в себе черты легкового автомобиля, внедорожника с оттенком спортивного автомобиля. Он отличается от «обычного» родстера, в том числе менее практичный характер и отсутствие необходимости во внедорожных возможностях в пользу более комфортно настроенной подвески и более богатого оснащения. Излишне говорить, что некоторые современные внедорожники не имеют даже двухосного привода. Все для того, чтобы они меньше курили.

Самое главное, внедорожник, естественно, имеет более высокую подвеску и более высокую посадку за рулем, что создает у водителя впечатление лучшего контроля над окружением.Не обязательно, из-за своих габаритов внедорожник больше. Хотя внешние габариты указывают на это, внутри с пространством все иначе.

Подходит для тумбы.

Какой самый большой недостаток такого автомобиля? Гораздо хуже управляемость, чем в случае с седанами, хэтчбеками или универсалами и существенно выше расход топлива. Трудно ожидать, что машина в форме кирпича будет аэродинамической. Более высокая подвеска, а значит и значительно больший клиренс, тоже не способствует малому расходу топлива, а больший вес делает свое дело.

Однако покупатели любят внедорожники. Неудивительно, что большинство из нас предпочитает ездить на машине побольше, чем на машине поменьше, даже если это просто впечатление и надутые крылья. С другой стороны, функциональность внедорожников трудно отрицать, они не боятся бордюров, и даже если мы отправимся на пикник в лес, наш внедорожник справится с гравийной дорожкой, как матёрый внедорожник. Однако следует знать, что большинство водителей относятся к внедорожникам как к городским автомобилям. Более того, производители, видя незаинтересованность водителей в езде по бездорожью, делают все, чтобы внедорожник стал спортивным автомобилем.Отсюда огромные колеса, мощные двигатели и порой даже абсурдные мощности. Все по принципу клиент наш мастер. Вот почему в последние годы набирают популярность внедорожники, но в версии купе. Можно ли представить что-то более бессмысленное?

Тойота Рав4

У многих марок потребность в разработке этого типа автомобилей появилась еще в 1960-х годах Типичные внедорожники оказались относительно неудобными при езде по городу. В 1962 году в США появился Jeep Wagoneer, который должен был стать хорошей альтернативой грубым внедорожникам.Спустя несколько лет новый Range Rover дебютировал в Европе. Однако изначально он не обладал всеми характеристиками, которые могли бы отнести его к этой категории.

Японцы также начали работу над этим типом автомобиля. Toyota Rav4 была первой конструкцией с самонесущим кузовом. Именно с Rav4, как утверждает Toyota, началась глобальная революция в сегменте внедорожников. В Rav4 японские инженеры объединили популярный в США вездеход с компактным хэтчбеком, высоко ценимым в Европе.Платформа Corolla была использована для создания внедорожника. Автомобиль имел постоянный полный привод, что обеспечивало гораздо лучшую тягу первой модели внедорожника. Премьера дизайна состоялась в 1994 году, а прототип Toyota Rav Four был показан в 1989 году в Токио.

Первая версия Rav4 изначально выпускалась с трехдверным кузовом. Машина расползалась по багажнику. Японский завод в Аити изначально должен был выпускать всего 4,5 тысячи. экземпляров этого автомобиля, но за первый месяц Тойота собрала более 8 тысяч.заказы. RAV4 первого поколения выпускался в двух модификациях. В дополнение к трехдверной версии была создана пятидверная версия. Автомобиль имел хорошо оборудованный салон, выполненный из добротных материалов. В оснащение входит система ABS и проигрыватель компакт-дисков.

Toyota Rav4 EV

Интересно, что в 1997 году на американском рынке дебютировал электромобиль Rav4 EV. Конструкция оснащалась никель-металл-водородными батареями, имевшими емкость 27 кВтч, что позволяло проезжать на одном заряде до 190 км.Однако в то время мир не был готов к электромобилям.

Хонда ХР-В

Через год после запуска Toyota другая японская компания, Honda, также представила миру свою версию внедорожника. Однако куда более интересным автомобилем, чем вышеупомянутая Honda CR-V 1995 года выпуска, была модель HR-V. Он был представлен уже в 1997 году, а в 1999 году пошел в серийное производство. В отличие от более внедорожных, CR-V кардинально отличался кузовом. Это было не что иное, как установка компактного кузова на шасси повышенной проходимости.Для этого использовалась даже городская платформа Honda Logo, и привод модели CR-V. Все это производило впечатление легкового автомобиля с выдающимися ходовыми качествами.

HR-V первого поколения удивлял своей изобретательностью и точностью вождения. Однако второе поколение ему досталось не сразу, чего нельзя сказать о CR-V. Honda HR-V, которая лежала на полке 7 лет, вернулась в отличном стиле в 2013 году и выпускается до сих пор, но только в электрической версии.

Фольксваген Туарег

Когда европейцы включились в борьбу за новый сегмент рынка? Правда, на это у нас ушло несколько лет.Одной из первых была группа Volkswagen, выпустившая Volkswagen Touareg и модель-близнец марки Porsche Cayenne в 2002 году. Это отдельная история, но именно Cayenne спасла Porsche от банкротства.

Да, желанный, но недостаточно продаваемый 911 не мог поддерживать компанию, потому что, хотя автомобиль был желанным для многих, немногие могли себе его позволить. Поэтому Порше пришлось создать модель, которая продавалась бы «массово».Таким и был Cayenne — универсальный, функциональный и роскошный одновременно, и, как и в случае с Porsche, со спортивным колоритом. Хотя надо отметить, что с появлением «внедорожного» Порше для многих поклонников марки наступил конец. Как оказалось, они сильно ошибались.

Порше Кайен

Оба автомобиля были созданы на общей платформе и являлись эманацией слогана внедорожника. По тем временам они были уж больно роскошными, универсальными, огромными и прочными, отчего покупатели выстраивались за ними в очередь.Ведь на большой расход топлива тогда никто не обращал внимания. Производительность и комфорт имели значение.
Audi проспала еще больше, представив свой первый внедорожник только в 2007 году. Q7 был еще больше и имел легендарный привод quattro.

Мерседес М

Несколько иной подход к теме внедорожников проявила компания Mercedes, которая все-таки имела в своем предложении легендарный и прочный внедорожник G-класса.Скажем честно, этот автомобиль не очень подходил для асфальтированных дорог в конец 90-х.Он был грубым, трудно управляемым и совсем не роскошным. Так что если кто-то хотел внедорожник со звездой на капоте, проблем не было, а вот если он искал машину для бездорожья и для асфальта, ему приходилось покупать две разные модели. Ситуация изменилась в 1997 году, когда Mercedes представил свой первый внедорожник класса ML. Вместо внедорожника Mercedes придумал свой термин для ML. To All Activity, что является аббревиатурой концепции AA Vision, созданной несколькими годами ранее. Название должно было означать, что автомобиль подходит для всех типов применений и условий.Так оно и было на самом деле.

Мерседес

порвал с традиционным для G-класса дизайном коробки, представив модель с гораздо более современным и модным кузовом. Несмотря на эти изменения, внедорожными характеристиками не пренебрегали – автомобиль на базе рамы по-прежнему был способен справляться практически с любым бездорожьем, используя, например, высокий дорожный просвет и постоянный привод на обе оси.

Причем салон был не просто спартанским, как у внедорожника, а по-настоящему роскошным, к чему уже привыкли покупатели Mercedes на своих легковых моделях.В нем было все, что вы ожидаете от «Мерседеса» — от первоклассной отделки салона и оснащения до исключительного комфорта вождения и динамики как на дороге, так и вне ее. Кроме того, М был просто практичным — у него был большой багажник, множество конфигураций сидений в салоне и даже… комплект динамиков на внутренней стороне двери багажника, которые можно было использовать для прослушивания музыки во время кемпинга в полевых условиях.

М или МЛ?

Дополнительная буква «L» в модели М первоначально использовалась только в обозначении вариантов привода, чтобы не путать с обозначениями, используемыми BMW.Однако в течение многих лет Mercedes W163 официально относился к M-классу, а не к ML-классу. Только со временем эти различия сгладились и модель получила название ML.

Jeep Wagoneer на раме

На самом деле американцы претендуют на права на первый внедорожник на рынке, и они в этом совершенно правы. Jeep Cherokee (SJ) 1974 года выпуска — не что иное, как сочетание внедорожника с роскошным автомобилем на асфальтированных дорогах. Более того, впервые в истории автомобилестроения в его описании используется слоган SUV.

Однако есть небольшое раздражение. Многие признают, что внедорожник — это автомобиль, комфорт которого обусловлен отсутствием рамы. Этот элемент зарезервирован исключительно для внедорожников. Поэтому, если учесть, что внедорожник — это автомобиль с несущим кузовом, как Jeep Cherokee, так и гораздо более ранний Jeep Wagoneer, который был преемником Jeep Willys Station Wagon, а для многих является прародителем настоящего внедорожника , выпадают из списка. Большой, удобный, прочный и роскошный, только в американском издании.

Но если машина роскошная, кого волнует рама?Тем более, что на рынке есть самонесущие внедорожники, которые гораздо лучше ведут себя на бездорожье, чем построенные на раме. Проще говоря, современные технологии позволяют построить жесткий самонесущий кузов, а снижение затрат и нормы выбросов вынуждают производителей экономить на весе.

Рендж Ровер

Говоря о внедорожниках, нельзя обойти вниманием Range Rover 1970 года, которому в то время нельзя было отказать в роскоши и который хорошо показал себя на бездорожье.Это жесткая конструкция, крепкая в полевых условиях, многократно доказавшая свою эффективность в разного рода грязнейших экспедиционных ралли. Однако Range Rover ближе к внедорожнику, чем к настоящему внедорожнику.

Ламборджини LM002

Это проект 1986 года. Автомобиль больше напоминающий военный Hummer, чем легковушку или даже обычный родстер. В салоне много роскоши, а под капотом мощный двигатель V12 от модели Countach.

Прототипы этого автомобиля были созданы для армии, отсюда и название LM (Lamborghini Militari), но после роскошных модификаций он пришелся больше по нраву шейхам с Ближнего Востока.Всего было выпущено 301 экземпляр.

Что после внедорожников?

Удивительно, что инженеры сначала использовали обычные седаны для создания чего-то вроде внедорожника, ведь настоящий внедорожник для многих оказался не по зубам. Позже эти высокоподвесные внедорожники, то есть дутые седаны с полным приводом, снова стали занижать, чтобы они напоминали… седаны. С годами отказались даже от полного привода, а рядом с большими внедорожниками строились кроссоверы меньшего размера.

Audi Urbansphere представляет собой сочетание фургона с внедорожником и универсалом

. Сейчас делается все, чтобы внедорожники и кроссоверы были максимально похожи на спортивные автомобили.А еще все для того, чтобы удовлетворить наши, то есть покупательские, вкусы. На каких автомобилях мы будем ездить в будущем? Что-то мне подсказывает, что они совершенно разные. Универсальные кузова для минивэнов сейчас становятся все более популярными и модными.

.

Знакомство с моделями ŠKODA

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ. Указанные цены являются рекомендованными и включают НДС (23%).

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии.Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO 2 являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на потребление топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.Данные основаны на сертификатах об утверждении типа.

Все производимые в настоящее время автомобили ŠKODA изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС. Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года.o утилизация вышедших из эксплуатации транспортных средств. Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

В связи с ограничениями параметров экрана, на который выводится изображение, представленные цвета могут незначительно отличаться от реальных цветов лакокрасочного покрытия и материалов.

Системы безопасности работают только в своих технологических пределах, и водитель все равно нуждается в должной осторожности. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности проявлять крайнюю осторожность.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https://skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf