logo1

logoT

 

Автосалоны южно сахалинска


ДВ Авто Сахалин. Сахалин.Бизнес Справочник

JapanTrade

ООО Авто-Трейдинг

Южно-Сахалинск, ул. Комсомольская, 152

JP Auto

ООО Диалог Авто

Южно-Сахалинск, ул. Ленина, 415, территория стоянки Автомаксимум

Автомания

ООО Витар

Южно-Сахалинск, ул. Сельская, 74

Антарес

ООО Антарес

Южно-Сахалинск, ул. Сахалинская, 30

Болдер

ООО Трейд

Южно-Сахалинск, ул. Ленина, 441-А, оф. 317

Долгов Авто

ООО Долгов Авто

Южно-Сахалинск, ул. Амурская, 62-А, оф. 308


Компании: 1 - 20 из 138

"Автоцентр Сахалин" предлагает дилерские цены на новые автомобили Nissan

08:40 14 мая 2019

"Автоцентр Сахалин" известен в городе как продавец престижных автомобилей и внедорожников. Автосалон имеет безупречную репутацию и свой круг клиентов, который постоянно расширяется.

"Автоцентр Сахалин" — это:

  • поставка и продажа новых дилерских автомобилей японских брендов Nissan, Lexus, Infiniti, немецких Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW;
  • многолетнее сотрудничество с официальными дилерами по всей территории России в качестве регионального партнера;
  • продажа новых автомобилей в лизинг и кредит;
  • совместная работа с лизинговыми компаниями по поставке новых автомобилей;
  • полная гарантия качества и оптимальной цены;
  • договор поставки, где зафиксированы все условия сделки: цены, сроки оплаты и поставки, ответственность за несоблюдение этих условий.

Сложно предложить модель автомобиля, универсально подходящую для каждого. Поэтому "Автоцентр Сахалин" стремится обеспечить оптимальный выбор для своих покупателей. Компания предлагает весь модельный ряд Nissan в различных комплектациях по дилерской цене с заводской гарантией и дальнейшим гарантийным и техническим обслуживанием любых моделей по выгодным ценам.

В наличии широкий выбор: мощный Nissan Terrano, современный Nissan Qashqai и роскошный Nissan Murano, а также внедорожники и автомобили эконом-класса.

"Автоцентр Сахалин" приглашает познакомиться и с обновленным Nissan X-Trail. Он создан для восторга приключений: брутальный облик, впечатляющие характеристики и новый уровень технологичности для контроля за любой дорожной ситуацией. В обновленном кроссовере используются технологии Nissan Intelligent Mobility, чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность. Теперь припарковать новый Nissan X-Trail так же просто, как и управлять им.

Предлагая дилерские цены на новые автомобили Nissan, "Автоцентр Сахалин" сделал покупку машины доступной многим. В компании всегда представлены различные модели не только новых автомобилей Nissan, но также большой выбор проверенных автомобилей с пробегом. Для тех, кто не найдет подходящий для себя автомобиль в автосалоне, специалисты компании помогут покупателю с выбором в соответствии с его пожеланиями.

С 2007 года "Автоцентр Сахалин" зарекомендовал себя как компания с широким спектром услуг и внимательным отношением к каждому клиенту. На все новые автомобили компания дает гарантию 3 года или 100 000 км пробега, а также предлагает техническое обслуживание в "Автоцентре Nova", который продолжает работу на Амурской, 187.

Современный автосервис предлагает широкий спектр услуг по ремонту легковых автомобилей и коммерческого транспорта: ремонт электрооборудования, двигателя, подвески, трансмиссии. Также весь комплекс гарантийного и постгарантийного обслуживания с учетом рекомендаций производителя и использованием оригинальных запасных частей и качественных аналогов. В "Автоцентре" работает отдел запчастей, который занимается доставкой необходимых деталей для ремонта автомобилей.

Чтобы записаться в "Автоцентр", позвоните менеджеру по телефону: +7 (4242) 312-300.

Высококвалифицированные специалисты автосервиса осуществляют техническое обслуживание и ремонт любого вида сложности с последующей гарантией 6 месяцев или 10 000 км пробега.

Регулярное проведение квалифицированного технического обслуживания позволит поддерживать такие качества машины, как работоспособность, безопасность и надежность. Это также поможет максимально сохранить средства, инвестированные вами в автомобиль.

Подробную информацию об ассортименте, ценах и условиях покупки автомобилей уточняйте в салонах и по телефонам.

официальный дилер Nissan в Южно-Сахалинске

ООО «АвтоПрима» — официальный дилер концерна «Ниссан» на Сахалине.
Мы предлагаем полный комплекс услуг, связанных с продажей и гарантийным обслуживанием автомобилей марки Nissan. Реализуем оригинальные запасные части и аксессуары, предоставляя качественный и надежный технический сервис.
С нашей помощью вы сможете купить новый автомобиль в кредит по специальным программам кредитования и оформить страховку.
Мы уделяем большое внимание предпочтениям клиентов и анализируем ваши потребности. Благодаря вам наши услуги становятся качественнее и удобнее. Компания «АвтоПрима» делает все для того, чтобы каждый желающий мог купить действительно хороший автомобиль по приемлемой цене.
Автомобили Nissan традиционно популярны во всем мире благодаря надежности, технологичности и привлекательному внешнему виду.
Среди множества моделей вы обязательно найдете то, на чем будет приятно ездить именно вам, будь это элегантная Nissan Teana, экстравагантный кроссовер Juke, популярный Qashqai или мощный внедорожник Patrol.
Ниссан с присущей японцам требовательностью заботится о безопасности и экологических характеристиках своих автомобилей. Вы можете быть уверены, что сядете за руль действительного надежного транспортного средства, и будете чувствовать себя не только комфортно, но и безопасно.
По итогам года компанию «АвтоПрима» наградили медалью, федеральным сертификатом и присвоили почетное звание «Лидер России 2013».
Призвание «Лидером России 2013» подтверждает значительный вклад компании в развитие отрасли и экономики России, поддержку высокого качества стандартов социальной защищенности работников, использование передовых технологий, а так же содействие в создании имиджа России как правового экономического развитого государства.
«АвтоПрима» выражает благодарность за достойную оценку деятельности компании и будет с гордостью носить звание «Лидер России 2013» .

условия, процентные ставки на 2021 – 2022 год

Автомобиль уже давно превратился из роскоши в повседневное средство передвижения, столь необходимое при современном ритме жизни. Однако деньги на его покупку есть далеко не у каждого.

Автокредитование в 2021 – 2022 году позволяет решить эту проблему. С его помощью купить машину могут даже те заемщики, у которых нет накопленных средств на первоначальный взнос – обычно не менее 10 процентов стоимости ТС. На портале Выберу.ру представлены банки, в которых можно взять кредит в Южно-Сахалинске. Сравните условия всех предложений и выберите тот вариант, который подходит вам.

Кредитор предъявляет к заемщику жесткие требования:

  1. Российское гражданство.
  2. Минимальный возраст клиента – 21 год. На момент полного погашения задолженности заемщик должен быть не старше 65 лет.
  3. Отсутствие негативной кредитной истории, а также долгов по алиментам, штрафам.
  4. Официальное трудоустройство и непрерывный стаж работы от 6 месяцев.

В разных финансовых организациях требования могут отличаться. Банк, стремясь сократить риски, может сделать покупку полиса КАСКО обязательным условием автокредита. Также он может потребовать залоговое обеспечение.

Предложения без первоначального взноса привлекают возможностью не откладывать надолго покупку авто. Заявка по ним рассматривается в течение короткого времени – не более двух недель. Однако процентная ставка в таком случае выше, чем по стандартным автокредитам. Кроме того, возможны дополнительные платежи и комиссии: разовые и ежемесячные. Еще один недостаток такого кредита – увеличенный пакет документов, так как клиенту требуется подтвердить платежеспособность.

Планируя купить машину, подумайте, просчитайте все варианты, чтобы выбрать более выгодный.

ТопГир, Ленина улица, 317 А, Южно-Сахалинск

ТопГир, Ленина улица, 317 А, Южно-Сахалинск - дилер Nokian Tyres / Nokian Tyres {{#suggestions.length}}
Популярные поисковые запросы:
{{#suggestions}} {{title}} {{/suggestions}} {{/suggestions.length}} {{/total_hits}} {{#total_hits}} {{#hits}} {{#image}} {{/image}} {{^image}}{{#icon}}{{{icon}}}{{/icon}}{{/image}}
{{{title}}}
{{#description}}

{{{description}}}

{{/description}} {{/hits}} {{#showAllResults}} {{/showAllResults}} {{/total_hits}} {{#children.length}}

{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{^href}}

{{text}}

{{#children.length}}

{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}}
    {{#children}}
  • {{#href}} {{#children.length}}

    {{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

    {{/children.length}} {{/href}} {{^href}}

    {{text}}

    {{#children.length}}

    {{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

    {{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}}
  • {{/children}}
{{/children.length}} {{/.}}

В автосалонах России новая Лада Ларгус 2021 г.

Крупнейший автопроизводитель России начал продажи своего нового универсала Lada Largus.
Напомним, что разработка и производство этих автомобилей стартовало весной этого года. Машины выпускались на новой линии высокотехнологичных конвейеров. Около двух тысяч автомобилей этой марки уже отгружено в магазины прямых дилеров АвтоВАЗа. Стоимость пятиместного Ларгуса, спроектированного на базе платформы B0, составит около 349 тысяч рублей за стандартную комплектацию автомобиля.
За счет этого мощность восьмиклапанного двигателя, оснащенного Lada Largus, составляет 1,6 л и 84 л.с. Предусмотрена подушка безопасности, однако в данной модификации автомобиля нет гидроусилителя руля и антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль с такой же «начинкой», но семиместный вариант будет стоить дороже 20 рублей. тыс. российских рублей.

В автосалонах появился новый автосалон Lada Largus. Однако стоит отметить, что российский завод АвтоВАЗ приступил к сборке автомобилей Lada Largus в люксовом исполнении.Самая низкая цена на такую ​​машину начинается с отметки 380 тысяч рублей. Но в этой модификации Lada Largus не предусматривает музыку и кондиционер в машине. За установку этого оборудования покупателям придется отдельно заплатить около девятнадцати тысяч рублей. А вот грузовиков Lada Largus пока нет в продаже. Их выпуск начнется чуть позже. Известно только, что самая низкая цена на такую ​​модель составит 319 тысяч рублей.

Семиместный Lada Largus Новый конвейер VO разработан совместно конструкторскими группами АвтоВАЗа и Renault-Nissan.Он предназначен для сборки и производства автомобилей Lada, Renault и Nissan. Эта линия способна собирать и производить более 350 000 автомобилей в год. Инвесторы вложили около 400 миллионов евро в развитие проекта и создание конвейерной линии.
Предполагается, что новая Lada Largus - всего лишь первенец, сразу же за ней состоится премьера седана Nissan Almera. Руководство российской компании АвтоВАЗ планирует начать производство этой машины осенью этого года, а в автосалоны новинка поступит в автосалоны в начале следующего года.
В этом году с высокотехнологичной линейки ВО сойдет 25 тысяч автомобилей Lada Largus, а в будущем планируется выпустить не менее 70 тысяч автомобилей этой марки.
.90 000 российских военнослужащих потеряли танк. Он оставил его посреди дороги

Российская дорожная полиция, которая, по всей видимости, уже расследовала этот случай, подтвердила, что машина упала с военного транспорта.Как сообщает ППА, комментарий властей был следующим: «В ГИБДД подтвердили, что военные« выпали из танка »,« лежали на дороге », и сообщили, что при падении машины никто не пострадал. башня танка лежит на земле, ствол упирается в асфальт, а днище машины с гусеницами находится сверху.Многие проезжающие мимо машины водители не удержались от желания сфотографировать танк, брошенный в одиночестве на въезде. в город Южно-Сахалинск - главный центр области ».

Ситуация была очень необычной, поэтому неудивительно, что рядом останавливались многие водители и фотографировали перевернутую машину.Также есть видео танка после опрокидывания.

Были и шутливые комментарии.«Танк беспомощно лежит и не может встать, как многие из нас в понедельник утром», - так прокомментировал инцидент независимый портал «Медуза».

Что стало причиной этой необычной аварии? Скорее всего, очень прозаично - транспорт, на котором была установлена ​​машина, вероятно, не имел оборудования, с помощью которого ее можно было бы легко превратить в гусеницы, поэтому танк оставили на дороге, надеясь, что его заранее заметят водители, едущие по дороге. .

.90 000 Сколько вагонов может поместиться в железнодорожном вагоне. Виды вагонов для автомобильного транспорта по железной дороге

Есть удивительно много причин для перевозки машины по железной дороге. Помимо доставки автомобилей с завода через крупные автоцентры, услуга также предоставляется индивидуальным владельцам.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых методах решения юридических проблем, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПОЛУЧАЮТСЯ 24/7 БЕЗ ДНЕЙ .

- это быстро, а - это медленно !

Купить машину у дилера в небольшом городке, перевезти подержанный японский автомобиль с Дальнего Востока - это далеко не полный список случаев выбора вагона поезда для перевозки.

Способы транспортировки

При выборе способа перевозки следует учитывать ряд факторов, которые напрямую повлияют на стоимость доставки и время перевозки:

  1. Популярность направления. Один из самых популярных маршрутов - из Владивостока в Москву.Машина максимально быстро доберется до столицы, откуда ее легко быстро перегнать в любой город.
  2. Транспортная компания. При выборе подрядчика стоит довериться крупной компании, которая хорошо работает, сотрудничая с максимальным количеством перевозчиков.
  3. Тип используемой тележки. В случае, если отправление необходимо полностью заполнить, время ожидания повлияет на условия. Вам также следует воспользоваться автомобилем.

При использовании специальных автовозов минимальная грузоподъемность - 8 автомобилей.При этом при использовании контейнеров используются устройства разной длины - 20 или 40 футов, которые легче загружать. Также сократится время в пути многих контейнерных поездов.

Технические характеристики используемого оборудования

Разработан широкий спектр специализированных вагонов для перевозки автомобилей. В основном транспортные компании используют следующие основные виды транспорта, представленные в таблице.

Таблица 1. Вагоны специализированные для автомобильного транспорта.

В транспортную линейку ОАО «РЖД» также входят специализированные вагоны для перевозки микроавтобусов и людей, а также прицепы.

Преимущества и недостатки

Выбор способа перевозки автомобиля по железной дороге обычно обусловлен повышением безопасности и защиты автомобиля.

Хотя это преимущество обусловлено более локальными факторами:

  1. Нет риска повредить машину в дорожно-транспортном происшествии. Вагон, конечно, в случае аварии поезда несет в себе риск травмы, но он намного меньше, а сам объект обязательно застрахован.
  2. Риск угона автомобиля отсутствует. Невозможно украсть машину из вагона без поезда.
  3. Сохранение технических характеристик автомобиля. На больших расстояниях увеличивается риск повреждения подвески, других компонентов шасси и силового агрегата.

Среди недостатков этого метода - трудоемкость. Сюда входит время, потраченное на организацию перевозки, и продолжительность перевозки по железной дороге.

Не забывайте о возможности повреждения автомобиля от внешних факторов, например от атмосферных осадков или посторонних предметов.Поэтому не лишним будет отдать предпочтение вагону закрытого типа или контейнеру.

Доставка по России

Чтобы перевезти вагон в железнодорожном вагоне, обратите внимание на следующие элементы такого транспорта:

  1. Организация транспорта. Необходимо определиться с компанией для выполнения заказа, что не всегда означает поиск перевозчика. В этой категории вам также нужно будет увидеть цены и сроки доставки автомобиля.
  2. Оформление услуги. Оформление документов содержит ряд документов, которые помогут обеспечить безопасность автомобиля, законность его перевозки и застраховать от возможных повреждений.
  3. Подготовка автомобиля. Уделяйте должное внимание чистоте автомобиля, устраняя любые повреждения панелей кузова и других частей автомобиля. Это делается для того, чтобы впоследствии выявить любые повреждения, возникшие при погрузке, разгрузке и транспортировке автомобиля.

Акт приема-передачи оформляется по результатам осмотра автомобиля и определения всех характеристик его состояния. Кроме того, транспортная компания может предъявить дополнительные требования к готовности автомобиля к транспортировке.

К наиболее типичным позициям относятся:

  • С крыши автомобиля сняты все дополнительные элементы, такие как багажник, различные крепления;
  • минимум топлива (5-10 литров) остается в баке автомобиля для погрузки и разгрузки, а в некоторых случаях требуется полностью опорожнить бак;
  • салон очищен от личных вещей, сиденья накрыты, боковины частично открыты;
  • днище автомобиля проверено на отсутствие протечек технических жидкостей;
  • подвеска автомобиля находится в транспортном положении в случае проекта адаптации.

Все дополнительные нюансы оговариваются отдельно на этапе составления.

Стоимость перевозки авто по железной дороге по России

Окончательная стоимость каждой доставки может быть рассчитана с учетом индивидуальных особенностей после ее рассмотрения. Однако начальную цену объявляет большинство.

Создана сеть самых востребованных направлений. В таблице указана ориентировочная стоимость доставки автомобиля.

Таблица 2. Ориентировочная стоимость перевозки автотранспорта железнодорожным транспортом.

90 119 120 000 90 140 135 000 90 140 170 000 90 119 110 000 90 140 120 000 90 140 135 000 90 119 55 000 90 140 60 000 90 140 65 000 90 119 65 000 90 140 70 000 90 140 75 000 90 119 35 000 90 140 38 000 90 140 40 000 90 119 35 000 90 140 40 000 90 140 45 000 90 119 45 000 90 140 50 000 90 140 55 000 90 119 85 000 90 140 93 000 90 140 100 000
Диспетчерская Пункт назначения Вид транспорта Тип автомобиля Сколько стоит (ориентировочно), руб.
Москва Магадан контейнер
Южно-Сахалинск контейнер легкий кроссовер микроавтобус
Новосибирск вагон легкий кроссовер микроавтобус 40 000 90 140 42 000 90 140 43 000
Красноярск контейнер легкий кроссовер микроавтобус
Хабаровск вагон легкий кроссовер микроавтобус
Мурманск вагон легкий кроссовер микроавтобус
Калининград вагон легкий кроссовер микроавтобус
Хабаровск Москва вагон легкий кроссовер микроавтобус
Хабаровск Крым вагон легкий кроссовер микроавтобус

Как правило, стоимость определяется с учетом согласованного времени перевозки.В этом случае пробег не является решающим фактором.

Например, при поездке из Москвы в Красноярск стоимость 55 тысяч рублей - равна доставке до Иркутска и всего 10 тысяч. стоит дороже проехать на машине до Хабаровска. Популярные направления также недорогие.

Например, для легковой машины из Москвы в Сочи стоимость составит 28 тысяч. , а из Москвы в Санкт-Петербург всего 12 тыс. Руб. ... Названные ставки не сильно снизятся. Низкое ценовое предложение не стоит рассматривать.

Возможная экономия достигается не за счет низких транспортных расходов, а за счет качества оказания сопутствующих услуг - погрузки и разгрузки, работы логистов, информационного сопровождения грузов.

Перевозка автомобиля в Европу

Современный сервис позволяет сэкономить время во время путешествий, например, путешествуя в одиночку. Ведь одновременно с перевозкой машины на автовозе ее владелец имеет право с комфортом разместиться в соседнем автомобиле.

Ориентировочная стоимость доставки авто в другие страны представлена ​​в таблице.

Таблица 3. Стоимость автомобильных перевозок в Европу по железной дороге (авто).

Во многих случаях тарифы не устанавливаются. Популярность автомобильных железнодорожных перевозок в Европу только набирает обороты. Каждая компания ответит, сколько стоит доставить машину в Ростов-на-Дону.

И вопрос о доставке машины в Париж нужно будет доработать. Если необходимо перевезти мотоцикл, стоимость обычно рассчитывается как для автомобиля с минимальной массой (1050 кг).

Для перевозки автомобиля вам понадобится следующий пакет документов:

  1. Документы на автомобиль - СТС или ПТС в зависимости от назначения транспорта.
  2. , за исключением использования автомобиля в выставочных целях.
  3. Документы сторон (отправителя и получателя) для составления договора.

Когда автовладелец едет пассажиром в вагон-транспортном поезде, не забывайте о личных документах - паспорте с визой.

Как отследить процесс доставки

При перемещении автомобиля по территории страны транспортная компания отслеживает движение с помощью внедренной системы ГЛОНАСС. Даже если на маршруте поезда нет покрытия сотового оператора, связь будет обеспечена.

Напомним, что в каждом блоке ГЛОНАСС, согласно правилам транспорта, есть еще и модуль GPS. При отправке автомобиля в страны Европы используется только сигнал GPS, полученный спутником. Владельцу удобно узнать местонахождение автомобиля через встроенную форму в информационных ресурсах транспортной компании:

Подводные скалы

При заключении договора на услугу не стоит переживать по поводу автострахования.Стоимость страховки уже включена в тариф.

При выборе компании по перевозке авто нужно учитывать некоторые нюансы:

  1. Наличие собственных вагонов. Этот фактор напрямую влияет на скорость доставки.
  2. Использование нескольких видов транспорта. Компания сможет осуществлять доставку «от двери до двери» только через железнодорожных и автомобильных перевозчиков.
  3. Отсутствие ряда дополнительных услуг. Перевозчик, который не предоставляет услуги по отслеживанию, погрузке и разгрузке транспортных средств, не должен считаться надежным.

При организации железнодорожных перевозок автотранспорта заказчик может выбрать один из нескольких типов вагонов, используемых для этой цели:

  • сетчатых вагонов вместимостью 10 вагонов;
  • Вагоны для перевозки вагонов вместимостью 8-10 вагонов;
  • универсальный 20 и 40 футовые контейнеры вместимостью 1 и 2 вагона соответственно;
  • Автоконтейнеры вместимостью 3-4 вагона.

В зависимости от выбранного подвижного состава стоимость перевозки может увеличиваться на 15-40%, но надежность доставки также увеличивается пропорционально цене.

Максимальная защита доставляемых грузов обеспечивается контейнерными перевозками по железной дороге. Это выгодно отличает их от бюджетных вариантов: открытые платформы и сетчатые вагоны не способны полностью защитить транспортируемые автомобили от погодных условий и других внешних факторов.

Крытые автовозы

По-прежнему существует большое количество клиентов ООО «Бест Логистикс», желающих отправить автомобиль до места назначения по железной дороге в крытом вагоне.Для перевозки на железных дорогах России специально разработано несколько модификаций соответствующего подвижного состава. Среди них наиболее распространены четырехосные сетчатые вагоны wz. 11-287, адаптированный к климатическим условиям большей территории Российской Федерации, wz. 11-835 и wz. 11-1804 с повышенной грузоподъемностью.

По сравнению с открытыми платформами и сетчатыми вагонами крытый автовоз имеет важное преимущество, сравнимое с преимуществами контейнерных перевозок: высокий уровень защиты от негативных внешних воздействий.При этом скорость доставки вагонов в вагонах на 40-80% ниже, чем у контейнерных, с минимальной разницей в стоимости услуги.

Конструктивно закрытый багажник:

  • 4 пары колес;
  • цельнометаллический корпус;
  • внутреннее пространство, разделенное на 2 уровня: высота нижнего 1820-1950 мм, верхнего 1850-1950 мм.

Грузоподъемность вагонов от 15 до 25 тонн. Как правило, наша компания перевозит автомобили в крытых вагонах вместимостью 8-10 машин.

Автомобиль крепится к автомобилю с помощью съемных колесных упоров, установленных в специальных пазах вдоль аппарелей. Колесные упоры плотно затягивают каждое из четырех колес и надежно предотвращают их перемещение по любой оси. 4 остановки используются для ремонта автомобилей массой до 1,9 т, 8 - для более тяжелых.

Выбор контейнера для перевозки авто в вагоне

Главный критерий выбора железнодорожных контейнеров - габариты.Самые популярные 20-футовые и 40-футовые модели используются для мультимодальных перевозок. Речь идет о доставке контейнера «от двери до двери» с использованием различных видов транспорта - автомобильного, речного, морского и железнодорожного.

Особенно удобна транспортировка автомобилей в 40-футовом контейнере SHC. Благодаря увеличенной высоте и наличию прогрессивной системы крепления TansRak вместимость контейнера увеличена до 4 автомобилей. В него также войдет автобус высотой до 2,95 метра.

Наши контакты:

Перевозка автомобилей в контейнере означает принятие на себя ответственности за сохранность и целостность транспорта по прибытии в пункт назначения. Поэтому мы очень внимательно подходим к каждому этапу работы. Поезд автовоз находится под охраной на всем пути следования.

ВНИМАНИЕ, АКЦИЯ!
Для всех клиентов трансфер из нашего офиса на вокзал. м. «Павелецкая»

БЕСПЛАТНО!

Неуклонный рост спроса на вагоны делает вагоностроение чрезвычайно популярным.Отправка авто поездом осуществляется с учетом выбора оптимального маршрута.

Эта опция сокращает общее время, необходимое для доставки, а также позволяет значительно сэкономить заработную плату и дорожные расходы водителей.

Выгода увеличивается с увеличением расстояния до цели. Перевозка автотранспортом РЖД в 2019 году признана самым удобным и простым способом обеспечения безопасности перевозок.

Как уже было сказано, при транспортировке авто по железной дороге цена доставки намного ниже, чем доставка на дом.Это связано со стоимостью не только топлива, но и оформления транзитных документов.

Кроме того, стоит отметить и другие преимущества:

Есть несколько способов отправить авто по железной дороге:

В зависимости от выбранного способа доставки вашего автомобиля по железной дороге стоимость доставки может варьироваться.

С 2015 года Федеральная пассажирская компания значительно снизила цены на перевозку вагонов в поездах для физических лиц.На внутригосударственных маршрутах тариф снизился на 23%.

Стоимость перевозки вагонов в вагонах-вагонах существенно снижена дочерним обществом РЖД - Федеральным пассажирским обществом. Цены на маршруты по России упали почти на четверть.

Например, по маршруту Москва-Адлер для автомобиля В-класса стоимость перевозки составит 9,57 тыс. Руб. рублей на пассажира, который также едет в этом поезде, и около 11 тысяч рублей.

При этом до 11,166 тыс. Руб.Проезд на собственном автомобиле обошелся РЖД в рублях, а отправка автомобиля без посадки хозяина в поезд - 13 588 тыс. Зл. Руб.

Кроме того, на 30% снизились расходы на межгосударственные автомобильные перевозки. .

Окончательная стоимость будет зависеть от количества принимающих пассажиров, типа поездки и билетов (в одну сторону или в обе стороны).

Также продлены сроки подачи заявок на перевозку вагонов ... Место для вагона можно зарезервировать за 180 дней до отправления поезда.

В стоимость доставки вагона входит сумма ж / д тарифа, стоимость крепления, дополнительные вокзальные сборы и транспортно-экспедиционные услуги.

90 398

Для отправки вагона по железной дороге необходимо оформить заявку и заключить договор, в котором указаны следующие данные:

После оформления договора и доверенности производится оплата согласно условиям договора.

Перевозка автомобиля с контролем груза в начальной и конечной точке, а также на протяжении всего пути считается профессиональной.

Станок отгружен с момента подготовки:

После выполнения вышеуказанных условий компания обязуется безопасно перевезти автомобиль и приступает к его ремонту.

После отправки автомобиля заказчику заказчик получает договор отгрузки, документ, подтверждающий факт и размер оплаты, перечень вагона и ж / д квитанцию ​​о получении товара.

Квитанция содержит следующие данные:

В контейнере разрешается перевозить два комплекта резины, фильтры и другие мелкие грузы без дополнительной оплаты.

Запрещается провоз предметов домашнего обихода, крупных предметов, оружия, наркотиков, ценностей, для перевозки которых требуется специальное разрешение органов внутренних дел.

Кроме того, запрещено арендовать грязную машину с топливом более 5 литров.

В 2016 году в поезде Ростов-Адлер появился вагон. Эта услуга позволяет РЖД передвигаться на автомобиле и избегать пробок.

Теперь вы можете сесть на поезд из Ростова в Адлер и взять с собой машину. В поезде есть специальный вагон для перевозки автомобилей.

Организовано постоянное движение автовоза ... Данная услуга подходит тем, кто планирует ехать в Адлер надолго и не хочет терять время в пробках между Краснодаром и Сочи.

В одном таком автомобиле в зависимости от габаритов может разместиться до пяти автомобилей ... На данный момент данной услугой могут воспользоваться жители Москвы и Санкт-Петербурга.

Выполняет рейсы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Петрозаводск, Москва - Астрахань, Москва - Псков, Санкт-Петербург - Астрахань и Москва - Хельсинки.

Самая низкая цена на перевозку автомобиля установлена ​​по маршруту Москва - Санкт-Петербург - от 4100 рублей в зависимости от габаритов автомобиля. Стоимость перевозки авто из Санкт-Петербурга в Адлер начинается от 8300 рублей.

В 2019 году автомобильные перевозки по железной дороге - одна из самых востребованных услуг на рынке грузоперевозок.Этот вид доставки надежен по временным нормам, на железнодорожный транспорт вагонов не влияют погодные условия и другие внешние факторы.

К тому же практически отсутствует риск повредить автомобиль в ДТП. ... Стоимость данной услуги зависит от расстояния, пункта назначения и способа доставки.

Видео: Как перевезти машину поездом

Заполните заявку онлайн на сайте или по телефону 8-800-775-00-00 или заполните заявку лично на специализированном железнодорожном вокзале, расположенном по адресу: г. Москва, Комсомольская площадь, 3 / Б, за 5-60 дней до даты заезда. Поезд отходит.

В случае наличия свободных мест бронирование может быть сделано менее чем за 5 дней до отправления поезда, при этом оплата должна быть произведена в течение 1 дня с даты подтверждения уведомления, но не позднее, чем за один день до отправления поезда. поезд, в котором работает автовоз.

Транспортный сбор включает плату за бронирование и оплату транспортных расходов в рублях по курсу ЦБ на день оформления транспортного документа.

Оформление транспортных документов начинается со дня продажи проездных документов в международном сообщении - 60 дней, и заканчивается за 9 часов до отправления поезда.

При оформлении перевозки транспортного средства вы можете декларировать его стоимость. Размер страхового взноса составляет 0,3 евро на каждые 100 евро заявленной оценочной суммы.

При оформлении транспортного документа отправитель предоставляет следующие документы:

  • транспортное приложение, подписанное отправителем (по форме),
  • пассажирский билет,
  • паспорт пассажира,
  • загранпаспорт пассажира,
  • свидетельство о регистрации транспортного средства,
  • Доверенность №
  • с соответствующими доверенностями в случае, если владельцем транспортного средства является другое лицо.

Налоги, не облагаемые налогом, можно вернуть прямо в поезде.

Дополнительно необходимо взять с собой:

  • Страховой полис «Зеленая карта» и шенгенская виза;
  • водительские права (внутренние), медицинская страховка пассажира;
  • наклеить наклейку со знаком страны («RUS»).
  • 90 103

    Тарифы на перевозку автотранспорта

    Тарифы на перевозку автотранспорта

    90 119 386
    Стоимость перевозки автотранспорта, евро 90 527 90 526 Фактический вес * легковой автомобиль, кг 90 527 90 526 В одну сторону 90 527 90 526 Туда и обратно 90 527
    А 90 120 С по 1200 175 350
    б 90 120 от 1 201 до 1 500 90 120 193
    С 90 120 из 1501 и выше 210 420

    Бронирование, € 4.Страхование - индивидуально.

    * Масса автомобиля определена на основании регистрационного удостоверения как «Снаряженная масса»

    Новые вагонные пакеты для поезда № 31/32 Москва - Хельсинки «Лев Толстой»

    С 4 августа 2013 года можно путешествовать на автомобиле по маршруту Москва - Хельсинки, оплачивая проезд в одну сторону или «туда и обратно». Скидки зависят от количества пассажиров и вида транспорта, а также наличия в группе пассажиров детей от 6 до 17 лет.Максимальная скидка на перевозку автотранспорта поездом составляет 50-53%.

    Тарифы на перевозку автотранспорта в вагоне поезда Львова Толстого № 31/32 по маршруту Москва - Хельсинки - Москва в зависимости от количества пассажиров, типа вагона и наличия детей от 6 до 17 лет. возраст в группе пассажиров

    90 129 90 579 90 594 Количество пассажиров 90 527 90 119 147 90 119 298 90 119 231 90 119 357 90 119 231 90 119 234 90 119 312 90 119 238 90 119 300 90 119 239 90 119 340 90 119 279
    Класс автомобиля Тип автомобиля
    Класс II (диапазон) Класс I (CB) Комплект
    2 90 527 3 90 527 4 90 527 2 90 527 3 90 527 4 90 527 2 90 527 3 4
    в сторону «туда»
    А 90 120 158 131 105 149 123 96 140 114 88
    б 90 120 173 144 116 164 135 106 154 125 96
    С 90 120 189 158 126 179 116 168 137 105
    вперед и назад
    А 90 120 315 263 210 245 193 280 228 175
    б 90 120 90 119 347 289 327 270 212 308 250 193
    С 90 120 90 119 378 315 252 294 336 273 210
    «туда» и путешествующие вместе с пассажирами детей от 6 до 17 лет 90 120
    А 90 120 150 124 100 142 117 91 133 108 84
    б 90 120 164 137 110 156 128 100 146 119 91
    С 90 120 180 150 120 170 140 110 160 130 100
    «туда-обратно» и путешествующие с пассажирами дети от 6 до 17 лет 90 120
    А 90 120 90 119 300 249 200 283 182 266 217 167
    б 90 120 329 274 220 257 200 293 182
    С 90 120 90 119 359 220 319 260 200

    Требования к автомобилю

    К перевозке принимаются только транспортные средства личного пользования, постоянно зарегистрированные в государствах-членах таможенного союза (Россия, Казахстан, Республика Беларусь), принадлежащие физическим лицам - гражданам государств-членов таможенного союза.

    Максимальные габариты автомобиля не должны превышать (стандартные седаны, хэтчбеки, кроссоверы, внедорожники):

    • длина 6500 мм
    • Ширина 2200 мм
    • высота 2000 мм
    • колея 1420-1663 мм
    • 3900 мм база

    Необходимо проверить исправность всех систем: на предмет возможных протечек; аккумулятор; наличие топлива; отключить системы безопасности; проверить и почистить таблички с VIN и номерами агрегатов; помыть машину.

    В соответствии с требованиями таможенных органов, из автомобиля необходимо вывести личные и посторонние вещи (кроме инструментов и мелких запчастей).

    Требование к финским автомобилям:

    • без тонировки лобового и боковых стекол;
    • без радар-детектора;
    • наличие брызговиков на задние колеса;
    • Шины
    • должны соответствовать сезону: летом глубина протектора более 1,6 мм, зимой более 3 мм.


    Где организовать транспорт

    В контейнере по железной дороге - довольно популярная процедура. Это надежно, быстро и относительно недорого. Зачем перевозить одно транспортное средство другим? На самом деле все просто. Чаще всего к железнодорожному транспорту обращаются автосалоны и крупные автосалоны. Машины едут по рельсам, большинство из которых новые, прямо от машины, чтобы не увеличивать пробег и не подвергать риску безопасность.

    Правила перевозки автомобилей в вагонах и контейнерах.

    Почему потребитель выбирает железные дороги?

    Конечно, есть разные варианты доставки новой машины покупателю или до точки продажи. Например, вы можете использовать грузовик, который тоже иногда используется. Минусы очевидны: неправильный путь ведет к повреждению, высокому. Поезд намного безопаснее и, что немаловажно, зачастую дешевле. Автомобильные перевозки с помощью РЖД становятся наиболее выгодным способом и с каждым годом становятся все очевиднее.Так называемое сетчатые вагоны, специальные открытые платформы и обычные контейнеры. У обоих способов транспортировки есть достоинства и недостатки. Давайте подробнее рассмотрим оба варианта.

    Тележка с сеткой автомобильная

    Итак, одним из самых популярных способов доставки является доставка авто через Интернет. Эти вагоны специально разработаны для перевозки различных транспортных средств. Благодаря своей вместительности на сетку можно установить несколько легковых автомобилей и даже микроавтобус.Основным недостатком перевозки вагона по железной дороге с сетчатым вагоном является то, что сам вагон полностью открыт. Он не защищает от воздействия окружающей среды - от осадков, горячего солнечного света и тому подобного. Главное преимущество в том, что такой транспорт максимально дешевый. Еще один очень важный нюанс - удобство загрузки. Вся эта совокупность причин существенно удешевляет доставку груза от А до Б. Перевозчики рекомендуют прибегать к этому пункту, если грузу предстоит не долгий путь.Это идеальное решение для коротких дистанций.

    90 140 90 949

    Автотранспорт в контейнере по РЖД

    Контейнеры - более монументальная конструкция, что дает им некоторые преимущества. К тому же они очень вместительны - в контейнер можно даже уместить фургон. В зависимости от этого, здесь могут быть размещены одна вагон (типовой 20-тонный контейнер), две, три или четыре (максимально возможный стандартный 40-футовый контейнер). Такой транспорт гораздо меньше зависит от метеорологических условий и внешней среды.Автомобиль хорошо защищен. Он полностью скрыт со всех сторон от внешней среды, кроме того, внутри можно очень надежно закрепить машинку с помощью специальных застежек, таких как ремни, стяжки, реже - планка. Тогда автомобиль будет полностью неподвижен во время движения. Еще один нюанс, который важен для потребителя. Автоматическая контейнерная перевозка предполагает опломбирование контейнера сразу после загрузки. Его больше нельзя будет открыть незамеченным.Это безопасность собственности от вандализма и воровства.

    90 140 90 957

    Как надежно закреплен автомобиль?

    При погрузке большое значение уделяется надежному закреплению машины внутри контейнера или вагона. Очень важно ограничить возможность движения груза во всех самолетах. Перевозка автомобиля в контейнере означает, что он полностью обездвижен внутри. Это достигается с помощью ремней, фиксирующих машину внутри, молний, ​​увеличивающих количество точек крепления, и планок, ограничивающих вращение колеса.Комплекс этих устройств позволяет транспортировать машину в полном неподвижности. Существует несколько схем крепления автомобиля внутри (но все они используют ремни, ленты и штанги), чаще всего у транспортной компании есть та, которая наиболее предпочтительна и от нее не отклоняется.

    90 140 90 965

    Поставка станка в цельнометаллическом вагоне

    Самый дорогой и надежный способ. Он несколько надежнее контейнеров за счет того, что такая машина монументальна и не позволяет перемещаться внутри, а сама машина менее инерционна из-за своего веса.Такой вагон защищает перевозимый груз от посторонних взглядов, а снаружи сложно определить, что туда везут и пустует ли поезд. Это очень хорошая защита от кражи и вандализма.

    Автомобильные перевозки по железной дороге - это то, что мы легко доставим элитный автомобиль в любую точку России. Выбирая дороже, вы получаете надежность и защиту от преступности. Более дешевые способы сопоставимы по цене с автомобильным транспортом, но на практике они намного безопаснее и быстрее.Использование РЖД для перевозки различных грузов экономит деньги и время клиентов. Есть много компаний, которые предоставляют брокерские услуги. Выбирайте надежность!

    Еще статьи из раздела

    .90 000 как живет Сахалин и зачем туда ехать. Южнее иллюминатора самолета
    Вначале много букв (может быть, кому-то будет полезно), но потом картинки)))

    По профессии я часто бываю на острове. Нравится ... Климат, природа, доступность (и недоступность) многих красивых мест, приветливые люди. Многие из них.
    После очередной командировки и рассказов о приключениях, сопровождающих работу (в основном рыбалку), возьмите жену и скажите: «А на Сахалин отдыхали на машине ?!» Хорошо, пойдем!

    Волею звезд дата нашего запланированного отъезда совпала с пиком наплыва официальных и не очень путинских рабочих (не путайте стресс!), Даже воины помогли их доставить.Хорошо, что изначально была разрешена дата начала. День ИКС пришлось отложить на неделю. Когда я снова позвонил в транспортное агентство, меня ждал еще один «сюрприз» - следующая возможная дата на неделю позже запланированного. А дальше описание лучше, чем алгоритм действий по прохождению этого увлекательного задания, проверенный на собственном опыте, который вы не можете себе представить. Хотя, скорее всего, у тех, кто уже неоднократно делал такой ход, есть свое видение того, как и что делать лучше.Надеюсь, что для «новичков» будет интересно и полезно:

    1. Планирование поездки (и все пункты с 2 по 6) осуществить не позднее, чем за две недели до даты отъезда.
    2. Позвоните в агентство «Дальтранссервис» и узнайте, в следующий раз можно будет подать заявку на паром.
    3. Подать заявку бесплатно, указав даты выезда ЗДЕСЬ и НАЗАД, марку и регистрационный номер автомобиля, паспортные данные с регистрацией сопровождающих лиц и контактные телефоны.
    4. Отправьте заявку по факсу или электронной почте. почте (лучше по факсу, так как почту сразу не проверяют) и убедитесь, что все принято и понятно.
    5. На следующий день (а может быть, через два ... это можно узнать только по обычным телефонным звонкам) ваша заявка будет рассмотрена и включена в планирование парома. Только после этого можно будет узнать ДАТУ (!!!) и сколько рублей было потрачено на это мероприятие. БУДЬТЕ ГОТОВЫ к тому, что запланировано накануне, указанном в заявке.Место отведено для легковых автомобилей и сопровождающих лиц в 4-х местных каютах.
    6. Если хотите сесть на 2-х местный автомобиль, позвоните в кассу судоходной компании и расскажите историю о том, что «Дальтранссервис» заказал машину и несколько человек по такому-то номеру. Объясните, что вы хотите от каюты с 2-мя кроватями. Они не смогут ничего обещать, но вы должны попросить их внести в «список желаний».
    7. Перед отъездом позвоните в «Дальтранссервис» и узнайте, на сколько планируется паром.Имея терпение и спокойствие нервов, можно найти время ...
    8. Планируйте поездку так, чтобы оно прибыло как минимум за 4 часа до парома.
    9. ПЕРЕД отъездом позвоните в «Дальтранссервис» и скажите, что уезжаете (назовите название и номер машины). Также позвоните в пассажирскую кассу и подтвердите вылет (напомните, что нужно войти в двухместную кабину).
    10. Даже если вам не сказали об этом, ПОЗВОНИТЕ «Дальтранссервис» с поворота Лидога-Ванино и подтвердите поездку.
    11.По прибытии в Ванино ... Да, да, да ... Позвоните в Дальтранссервис и узнайте, когда можно будет зайти на территорию порта.
    12. Заехать в офис Дальтранссервиса в порту, внести деньги и оформить проездные документы (Это отдельная ветка квеста ... Разъяснения диспетчера по телефону, как попасть в офис, могут привести в совершенно другой угол порт, так что лучше следите за контрольными точками на карте).
    13. Подождите немного на стоянке рядом с офисом и возьмите документ в руки. ВЭЙБИЛЛ.Именно он дает право заходить и садиться на паром. Только теперь можно спокойно дышать.
    14. Сядьте на паром. Автомобиль недоступен с момента прибытия до отъезда. Берегите срочные дела до одного дня.
    15. Пройдите по пирсу до КПП, проверьте документы и спросите каюты. Если все вышеперечисленные пункты заполнены, имя присутствует у кондукторов на верхней палубе (здесь есть двухместные каюты), и они дадут там номер.
    16. После отправления парома оплатите разницу в цене.

    ВСЕ !!! Задачу выполнили!

    Говоря о обратном пути, отмечу, что в Холмске информационная служба о пароме организована лучше. Диспетчеры «Дальтранссервиса» более приветливы, отвечают на вопросы без интонации, о которых вы должны знать все.

    Вот и свобода!
    Благодаря наличию машины в пределах получаса-3 часа езды есть места, куда вы приезжаете и… отдыхаете душой и телом. Не знаю, как это описать, но иногда возникает ощущение нереальности происходящего (особенно это ощущалось на перевалах, где с одной стороны виден залив, с другой - океан, а в перед вами поляна с растущей рядом брусникой, лишайниками, стланичным кедром, лопухом и бамбуком)...

    Мы не ставили перед собой никаких особых задач, мы хотели посетить как можно больше красивых и интересных мест, куда может доставить наш автомобиль. Для себя я хотел попробовать поймать сильного лосося легким спиннингом и нахлыстом (что мне удалось).

    А разговаривать можно долго. Я лучше покажу вам несколько фотографий.

    PS Для справки вдруг кто-то поможет с планировкой:

    Посетили: мыс Евстафия, мыс Великан, мыс Трудный, Клоковский водопад, водопад Айхор, гора Быкова, гора Лягушка, Чертов мост и несколько разных заливов, озер и бог знает что еще ...
    Он проехал 3800 км. Средний («в больнице» с учетом трассы, города, горных перевалов и местности) расход газа составил 13 л / 100 км.
    Стоимость АИ-95 на острове 41 рубль. 20 копеек
    Стоимость перевозки на пароме автомобиля и 2 сопровождающих лиц 19 800 руб. в одну сторону плюс доплата за размещение в двухместной каюте - 1600 руб. для двоих. Цена перевозки авто зависит от занимаемой площади.
    Стоимость съемной квартиры в центре города составляет от 1500 руб. / Сутки для однокомнатной квартиры и от 2500 руб. / Сутки для двухкомнатной.

    Мыс Евстафия, свиньи раньше были на свиноферме, но когда она перестала функционировать, они сбежали и стали немного одичалыми. Еще пробовали ловить на мангал - мол невкусные, потому что едят в основном водоросли ... теперь бегают по всей округе, внезапно вылезая из кустов.

    мыс перешейка. в бухте слева все собирают чили, ежей и камбалу.
    море уже справа. лосось, окунь, краб.

    по дороге к мысу довольно живописные ветряные мельницы))

    на горе Быкова.Обещали солнечную погоду с видами "туда-сюда и там", но на горе было туча и фотосессия была в стиле "Жена декабриста в ссылке"

    Клоковский водопад. 3 часа с юга по асфальту вдоль побережья и между горами.
    большая, шумная, настоящая))

    данко хребет. одно из многих мест на дороге, где невольно останавливаешь машину и смотришь в глаза.

    Бухта Тихая. наверное, самое большое (может быть, единственное) разочарование поездки.
    мы назвали его бухтой Затлая.Я хотел остаться здесь на ночь или, может быть, даже на две. уехал через час. может просто невезение с чистой водой и контингентом местных туристов ... хотя, по мнению людей, многие в восторге.

    Необычные пейзажи, уникальные геологические памятники, термальные источники и интереснейшие музеи - все это можно увидеть и посетить на Сахалине! Достопримечательности острова привлекают не только российских туристов, но и путешественников из других стран (в основном из Японии и Китая). О самых интересных туристических местах О Сахалине мы расскажем в нашей статье.Желаем приятного чтения!

    Достопримечательности Сахалина и общее описание острова

    Сахалин (японское название - Карафуто) - крупный остров у восточного побережья материковой Азии. От материка его отделяет Татарский пролив, а от соседнего острова Хоккайдо - пролив Лаперуза. В административном отношении остров является частью Сахалинской области, которая также включает цепочку малонаселенных Курильских островов. Общая площадь Сахалина - 76,6 тысячи квадратных метров. км. Самый крупный город - Южно-Сахалинск (190 тыс.жителей).

    Остров Сахалин - один из самых необычных регионов России. Он отличается уникальной природой и удаленностью от «большого острова», что придает ему еще больше колорита и загадочности. Местные жители давно привыкли к местным удивительным пейзажам, к муссонному климату и регулярным тряске. Но для жителей других регионов и стран все это чудо.

    Основные природные достопримечательности Сахалина - горячие источники, многочисленные озера, реликтовые тисовые рощи, необычные скалы, образованные слоями лавы.В крупных городах работает ряд музеев с очень интересными тематическими экспонатами. А на Сахалине сохранилась уникальная и действующая узкоколейная линия. порыв, не имеющий аналогов в мире!

    Мы подготовили для вас список из десяти наиболее интересных памятников Сахалина (подробнее о некоторых из них будет сказано ниже):

    • Музей истории Сахалинской железной дороги;
    • остров Монерон;
    • Холмский перевал;
    • бухта Тихая;
    • скал «Три брата»;
    • Маяк мыса Жонкье;
    • Памятник погибшим рыбакам в Невельске;
    • краеведческий музей в Южно-Сахалинске;
    • Чертов мост в Холмске;
    • Заповедник "Поронайский".

    Остров Монерон

    Остров Монерон расположен в Татарском проливе, в 50 км от побережья Сахалина. Его площадь составляет всего 30 квадратных километров. Но на этой небольшой территории протекают две реки, цепь холмов и базальтовых скал, а также десяток водопадов. Однако главной достопримечательностью острова является база пятнистых тюленей, морских львов и других млекопитающих.

    Тихая бухта

    В бухте Терпения, в Макаровском районе острова, есть очень уютное и живописное место - бухта Тихая.С трех сторон его защищают отроги красивейшего хребта Жданко. Я назвал эту бухту тихой знаменитый мореплаватель Иван Крузенштерн. В этом красивом месте можно отлично отдохнуть и порыбачить. Идеальную тишину и покой в ​​заливе время от времени нарушают только чайки, которые любят проводить время на близлежащих скалах и островках.

    Скалы «Три брата»

    Эта группа трехконечных скал выступает из морской воды недалеко от Александровска-Сахалинского. Кстати, их силуэты изображены на гербе этого города.Скалы Трех братьев давно стали одним из символов всей Сахалинской области. Вместе с маяком на соседнем мысе Жонкье они образуют единый туристический комплекс. Особенно эффектно смотрятся скалы на закате.

    А.П. Чехов и Сахалин

    Чеховский историко-литературный музей, расположенный в Александровске-Сахалинском, подробно рассказывает о тяжелой работе на Сахалине, а также о пребывании на острове известного русского писателя. В 1890 году Чехов отправился в дальнее путешествие на Восток.Основной целью поездки было посещение Сахалина. На острове он провел перепись и пообщался со многими осужденными, в том числе политическими.

    В результате путешествия Чехова на восток появилась книга с незатейливым названием «Остров Сахалин». Правда, читать довольно скучно, потому что помимо личных впечатлений от путешествия писателя, он полон подробных статистических данных.

    Сахалин - не самое привлекательное место для туристов. Если говорить об экзотике Дальнего Востока, то Владивосток или Комсомольск-на-Амуре первыми приходят в голову.Алтай и Камчатка - символы природных богатств Сибири, а Якутия - символы ледового экстрима. Необязательно ехать через пол страны, чтобы увидеть природу разных климатических зон, почувствовать себя на краю света и попробовать деликатесы. Достаточно приехать на Сахалин.

    Лететь на Сахалин - как в Японию. Этот широкофюзеляжный автомобиль забит до отказа - вакансий ни в эконом, ни в бизнес-классе нет. Богатым людям на глухом и загадочном острове, видимо, хватит и после высадки бывшего губернатора Хорошавина и его команды.Ощущения, когда вы летите в пункт назначения за 8 часов 10 минут и за это время никогда не покидаете страну отправления, не подлежат передаче другому лицу. Вы невольно задаетесь вопросом, как управлять такой территорией из одного центра? Как ты справишься с этим?

    Когда самолет приземляется в аэропорту Южно-Сахалинска, понимаешь, что мы так освоили - здание аэропорта небольшое, рейсов в день всего несколько, а аэропорт закрывается почти в обед. О чем говорить, если Ту-154 аэропорт смог принимать только в 1985 году.И все же аэропорт развивается. Пассажиропоток увеличился с 663 тыс. Человек. пассажиров в 2008 г. до 985 тыс. чел. в 2017 году, а в следующем году они объявляют об открытии нового аэровокзального комплекса с причалами, гостиницей и многоэтажной автостоянкой.

    Стоит отметить, что строительство терминала будет полностью профинансировано из бюджета воеводства. Уровень! Однако то, что Сахалинская область очень богата, быстро понимаешь. Наша группа встречает пересадку на нескольких минивэнах бизнес-класса Toyota Alphard.Машины конечно б / у, конечно с правым рулем, но все равно производят впечатление.

    Большой центральный дисплей мигает при включении зажигания, мультимедийная система что-то говорит по-японски, водитель быстро нажимает несколько сенсорных кнопок с множеством иероглифов и включает радио. Из динамиков летит шансон. В конце концов, это Россия. На протяжении всего путешествия у меня будет двоякое чувство: Сахалин невероятно отличается от всего, к чему мы привыкли в средней полосе, но при этом умудряется оставаться полностью русским со всеми плюсами и минусами нашей страны.

    1 / 10

    Взять, к примеру, трудовых мигрантов. Это то, что вы на этой стороне Уральского хребта, я точно не видел. В такой же форме они идут строем по улицам Южно-Сахалинска во главе с вождем. Дело в том, что на острове, как и в некоторых других регионах к востоку от Урала, роль гастарбайтеров исполняют северные корейцы, которые приезжают в Россию по соглашению между КНДР и Российской Федерацией. Это сотрудничество восходит к 1970-м годам и в 2017 году было названо рабством.

    На самом деле, несмотря на действительно тяжелые условия труда, северокорейцы мечтают побывать на Сахалине, потому что всего за два-три года работы им удается заработать внушительную по меркам КНДР сумму денег. Корейцы получают только гроши - не более 12000 рублей, но и тратят они практически ничего: живут в лагерях или общежитиях, питаются централизованно и практически лишены отдыха, так как надолго покидать лагеря не рекомендуется. Это правда, что каждый рабочий должен жертвовать часть своего дохода северокорейскому государству, поэтому оставшаяся сумма по нашим меркам просто смехотворна.

    Тем не менее, работать за границей в КНДР очень престижно, и северокорейцам приходится давать взятки, чтобы найти себя. Сахалинцы довольны корейцами. Иногда, правда, один из них сбегает в надежде на свободную жизнь в России, но, как правило, беглецов быстро ловят. Ни о каком национализме или недооценке сахалинским народом представителей других народов речи не идет. Здесь любят как японцев, которыми искренне восхищаются многие местные жители, так и корейцев, которых на острове три типа: те же трудовые мигранты из КНДР, коренные корейцы (5,6% на острове) и южнокорейцы, инвестирующие в местные компании.

    На острове есть множество магазинов, ресторанов, туристических агентств и автосалонов, принадлежащих японцам и корейцам. Например, салон Toyota в Южно-Сахалинске открыл один из крупнейших дилеров этой марки в Японии. А для любителей корейской и японской кухни в Южно-Сахалинске абсолютная свобода - в городе много ресторанов с аутентичными блюдами этих двух стран. Конечно, готовят корейские и японские повара, хозяева тоже гости.Знание кухни и свежайших продуктов на выходе доставляет настоящий оргазм со вкусом. Такие вкусные суши и сашими я ела только в Токио и Нагое.

    Сколько бы японских товаров ни было в супермаркетах Южно-Сахалинска, какие бы шикарные туалеты в городских отелях ни были, остров не может сравниться с Японией, хоть и провинциальный. Разрыв между богатыми и бедными слишком велик. В центре Сахалина ничего нет. На самом севере, где газ и нефть добываются на шельфе, и на юге, который развивался во время японского правления 1905-1945 годов, есть жизнь.

    Во времена японского владычества на Сахалине было достаточно большого количества синтоистских культовых сооружений ... На фото показаны прибрежные тории храма Хигаси Сираура Дзиндзя, который находится в городке Сисайд.

    Но большая часть полумиллионного населения острова живет на юге, но все деньги находятся на севере. Добыча углеводородов приводит к колоссальному разрыву доходов и появлению статистических данных, создающих ложное впечатление об острове. Например, средняя зарплата на острове на 44 процента выше, чем в среднем по стране, и недалеко от столицы.А по ВРП (валовому региональному продукту) по этому показателю Сахалинская область в 2015 году вообще оказалась на уровне Великобритании. Москва, как вы понимаете, была на уровне Испании, а Московская область - на уровне Бразилии.

    На самом деле на острове есть либо новоиспеченные богатые, заработавшие на нефти деньги, либо бедняки, получающие не более 25 тысяч рублей. В деревнях много вызывающе скромных домов, а из морских контейнеров часто делают всевозможные сараи, гаражи и прочие хозяйственные помещения.При этом в Южно-Сахалинске я впервые в жизни стоял на светофоре, где абсолютное большинство составляли Toyota Land Cruisers - 11 из 13 автомобилей представляли именно эту модель.

    В целом внедорожники и пикапы Toyota - короли местного автопарка. Праворульный и продаваемый официальным дилером, импортированный из Америки и Ближнего Востока, тут и там можно найти многочисленные Land Cruiser и Hilux всех поколений, Kluger и Highlander, Tundra и Sequoia, а также экзотические даже в Америке FJ Крейсеры.Жители Сахалина говорят, что на острове даже есть Toyota Mega Cruiser - этакий японский «Хаммер» в военном исполнении.

    Сахалинцы доводят свои машины до мелочей, чтобы они напоминали улицы из следующей части серии «Форсаж». Если у вас внедорожник, его нужно просто подготовить к жесткому бездорожью: домкрат с подвеской, электрические бамперы, отбойники, экспедиционный багажник и лебедка. Если вы ведете седан, купе или универсал, вам не обойтись без занижения, огромного глушителя, красивых дисков и аэродинамического обвеса.И сказывается ли на это близость к Японии или природный вкус, но все эти тюнингованные автомобили выглядят достаточно гармонично и стильно.

    Еще меня удивило то, что мужчины старше 40 лет водят спорткары, а молодежь предпочитает внедорожники. Возможно, дело в том, что не обремененные семьей и детьми дети много времени проводят на природе в различных походах, где необходимы серьезные навыки бега. Во всяком случае, в лесах южной части острова мы регулярно встречали компании молодых людей, которые с энтузиазмом штурмовали местность.

    Вид на бухту Тихую с окружающих гор. Пляж в бухте неоднократно признавался лучшим на острове.

    На Сахалине вообще очень сложно изолироваться от природы. Так наш лагерь переместился дальше от рек к берегу бухты Тихая, хотя изначально мы планировали находиться в глубине острова, где ветер не так сильно ощущается. Но местные посоветовали этого не делать - нерестить лосося нельзя. Если вы смотрели много фильмов об этой дикой природе, то знаете, что лосось возвращается на нерест в свою родную реку, перестает питаться и умирает после нереста.Запах разлагающейся рыбы делает невыносимой ночь в палатке на берегу реки.

    Когда мы пошли в центральные леса острова, мы увидели множество медведей, бегающих по дорогам с лисами, зайцами и другими животными, которых не всегда можно было узнать в сумерках. На Сахалине, чтобы соединиться с природой в единое целое, не нужно выезжать из городов. Казалось, что мы просто едем на наших Toyota Hilux и Prado по руслу горной реки, а теперь мчались по океанскому шоссе вдоль восточного побережья острова.

    Август на Сахалине выдался невероятно теплым. Иногда воздух прогревается до 27-28 градусов, а это значит, что не нужно оправдываться и залезать в воду. Местные жители предпочитают купаться в мелководных проливах Лаперуза и Татарского, но мы с коллегами не ищем легких путей и поднимаемся прямо к Охотскому морю. На острове не так много свободного времени, поэтому не стоит тратить его на переезд на другую сторону. Более того, восточное побережье острова напоминает Калифорнию.Бесконечные океанские пляжи, отличная дорога с гладким асфальтом и логичной разметкой, зеленые прибрежные холмы - одних серфингистов недостаточно, чтобы создать образ рая для серфинга.

    Вместо этого на пляже шириной МКАД стоят только автомобильные краны, которые сушат сети, натянутые между двумя самыми продвинутыми стрелами. Рядом с ними лениво идут несколько мужчин. Почему-то мы подъезжаем им навстречу. К нам пришел первый крановщик: человек с титановым животом и такими же титановыми испарениями.Один из рыбаков оказался чеченцем. Но также пахнет дымом.

    Однако пляж ближе к Южно-Сахалинской постепенно начинает оживать. С него исчезают журавли, но появляются палатки и палатки туристов. Через километр-два берег океана уже похож на муравейник. Кто-то жарит шашлык, кто-то играет в волейбол, кто-то загорает, машины постоянно мерцают. Ширина пляжа такова, что рядом с лагерем отдыхающих проходит целая пляжная трасса, по две полосы в каждую сторону. При этом песок настолько гладкий, что для езды по пляжу не обязательно иметь внедорожник - здесь используются даже искренние «пузотки».

    То, что мы находимся не в Калифорнии, напоминает врезанные в берег башни танка Т-54. Такой широкий пляж в советское время рассматривался как потенциальный плацдарм для вражеских войск, а вовсе не как наш потенциальный ответ австралийскому сёрферовскому раю. О вторжении давно никто не думал, а башни - аттракцион для детей, которым на пляже не так весело, как вы могли подумать - им не разрешают заходить в море.

    Но ограничивать нас некому, поэтому мы паркуем машины, как только находим места в этом муравейнике, раздеваемся и бежим к морю.Первые впечатления однозначно положительные - круто, но ничего экстремального. Я делаю еще несколько шагов, тут же падаю на шею, встречаю первую волну и… с криком бегу обратно. У самого берега вода успевает нагреться, но как только прилив идет издалека, становится невыносимо холодной. Возможно, местные жители правы, что в Охотском море не купаются. Это можно сделать только для галочки: мол, я был здесь в море.

    Сахалин - самый большой остров страны, протянувшийся с севера на юг на 948 километров, включает все климатические зоны нашей страны, кроме субтропиков и вечной мерзлоты.Хотя нивхи являются коренными народами к северу от острова, они имеют статус коренных жителей Дальнего Востока, что дает те же права, что и коренные народы Севера: рыболовство и охота без каких-либо квот, неограниченная вырубка лесов, неограниченное использование воды и т. Д. преимущества.

    А вот по Сахалину объехать практически невозможно - ни одна прокатная компания не отдаст вам машину. Все автомобили оснащены GPS-локатором, и двигатель можно выключить дистанционно, если вы едете на север от определенной широты или съезжаете с дороги.Но даже поездки на юг острова достаточно, чтобы навсегда влюбиться в него и местную природу. Юго-западное побережье островов напоминает Ирландию или юг Англии: высокий крутой берег, пересеченный многочисленными заливами, зеленые холмы без деревьев. И никто.

    Береговая линия отличается от Англии наличием множества заброшенных и полуразрушенных построек, отвратительного качества подстилки и общей депрессией. Юго-восточное побережье, как я уже упоминал, напоминает Калифорнию, а внутри острова можно найти средние березовые рощи и покрытые лесом склоны холмов, напоминающие кубанские пейзажи.Кое-где картина за окном даже вызывает мысли об Аризоне: красная земля, оранжевая пыль, многочисленные пикапы и американский грузовик с капюшоном, буксирующий огромный негабаритный прицеп с грузом - тонкая европейская техника в таких условиях просто не выживет.

    На Сахалине есть зажиточные деревни с благоустроенными дворами, аккуратно подстриженными лужайками, вежливыми водителями и идеальными дорогами, а также настоящие гетто с пыльными грунтовыми дорогами вместо улиц, заброшенными домами и мертвыми компаниями.А до них всего несколько десятков километров. Население Сахалина, как и всего Дальнего Востока, резко сокращается. Хотя в 1991 году на острове проживало 715 000 человек, человек, в 2016 году - 487 тыс. За последние несколько лет наблюдается рост, но не намного. Человек уходит, приходит природа.

    Казалось бы, превратить Сахалин в туристический рай проще простого: рядом находятся большие рынки Японии и Кореи, а также огромный Китай, а японцы любят посещать свои бывшие территории в порыве ностальгии по имперскому прошлому.А россиян можно привезти на Сахалин - климат здесь мягче, чем во многих уголках Сибири. Но пока здесь, как и в остальной России, они заняты другим: пьянством и воровством.

    Достаточно известный факт, что с 1905 по 1945 год половина Сахалина была японской территорией. Вопрос в том, кто из жителей континента об этом помнит? Итак, когда я впервые приехал на Сахалин, то увидел типичный российский городок всего в нескольких часах езды от моря.Однако оказалось, что «не выходя из кассы» можно погрузиться в другую страну ...

    Дайвинг можно начать в самом центре Южно-Сахалинска. Обычный город со 180 тысячами. жители. Пятиэтажки, узкие улочки, в центре - парк Гагарина с детским паровозиком и карусельной установкой. Можно начать с этого парка. Он был основан в 1930-х годах как городской парк, место для отдыха и созерцания природы. Это именно созерцание - горную реку украсили водопадами и расщелинами, устроили озеро, на берегу которого образовались «морские» деревья - флаговые деревья, словно выросшие на берегу моря.

    А на острове в этом пруду до сих пор стоит табличка с персонажами «Пруда Оджи». В 1980-е иероглифы просто заливали бетоном, чтобы не смущать посетителей. В начале 90-х их уже убрали, а вот плиту увидеть можно только случайно.

    Надо сказать, что есть много следов бывшего японского города, начиная с сохранившейся с того времени планировки города. Есть несколько домов (но не более 10), «горбатые» мосты, чтобы выдержать текущее движение, и множество выступающих многоэтажных бетонных труб, которые видны почти повсюду.

    О домах Дом довоенной (в смысле довоенной с 1905 г.) постройки мало чем отличался от своих соседей - за исключением покатой крыши и небольших узких окон. Русский бревенчатый дом достроили японцы - кровля и подсобные помещения, а уже в наше время - крыльцо. Они до сих пор живут дома).


    Однако сохранившиеся здания краеведческих музеев существенно отличались от соседних. Новое здание - теперь там еще и музей - если я назову его самым красивым зданием в городе, не ошибусь.


    Вокруг музея настоящий парк - перед входом фонтан, везде цветы (даже розы), сад камней - гуляли с удовольствием!

    Второй дом в том же стиле - покатая черепичная крыша, узорчатая веранда перед входом, узкие высокие окна. Но падающая штукатурка как-то не украсила его. Сейчас здание принадлежит военным, поэтому не думаю, что реконструкция ему угрожает в ближайшее время.


    Судя по старым фотографиям города, крупнейшими постройками бывшего Тоёхара были два синтоистских храма - центральный храм столицы и центральный храм губернатора Карафуто.Честно говоря, было бы странно, если бы они выжили. От одного остался только фундамент. С другой - храмовая аллея, которая является нынешней Коммунистической проспектом, а каменные «корейские псы» охраняют вход в храм. Я рядом с одним из них - мужчиной. Их пол в первую очередь определяется - по открытому рту (с открытым ртом - мужчина, с закрытым - женщина, а не наоборот, что странно).


    Западное побережье

    На самом деле цели у нас не было - проехать 1660 км (всего 3 побережья - запад, восток и юг).С самой интересной идеей - курсом от Южно-Сахалинска до Охи мы развернулись. Но меня пригласили в путешествие по западному побережью, и там у меня возникла идея - увидеть все сохранившиеся японские храмы (синтоистские). Почему именно - просто интересно было посмотреть, что здесь было до русского поселения, а чаще всего от построек поселения сохранились только остатки храмов. У меня была книга с изображениями этих храмов из нашего времени и прошлого. Книга была довольно интересной (после того, как я начал немного познавать географию), без нее у меня, наверное, не было бы такого впечатления от путешествия.

    Плюс сам процесс поиска. В основном по фотографии в книге, которую можно показать кому-нибудь поблизости и спросить. Хуже, когда смотришь в область на фото и на месте ищешь что-то похожее. Ну и труба, когда было хоть одно упоминание о "таком-то в этом городе" ...

    Храмов на Сахалине было много - более 200, но заметных следов осталось максимум 15. Крупных, царского ранга, их было всего 6, из которых 2 что-то сохранилось. Сами постройки явно были деревянными, все они давно снесены.В настоящее время в храмовых комплексах сохранилось лишь несколько бетонных или гранитных элементов (в том числе ворот и фонарей).

    В каждой деревне есть храмы и просто красивое место. Насколько я понимаю, в синтоизме любой предмет может быть обожествлен, и любая гора или река могут иметь душу (там действительно красиво и просто воспринимается как потребитель). мир невозможен).

    Путь до Западного побережья занял 750 км и 4 дня. Мы ехали на УАЗе «буханка» 1980 года выпуска, а дороги на Сахалине не всегда проходимы (поэтому был выбран УАЗ).

    В обед выехали из Южного, вечером выехали на побережье в Невельск. Войдя в город, они не поверили, что произошло землетрясение. Из повреждений были замечены только обрушившиеся кирпичные трубы. И тут началось ... Пятиэтажки с трещинами, облупившаяся штукатурка, открытые окна (пластиковые окна выставлялись на продажу в ближайших городах). В доме на втором этаже, где находился рабочий экскаватор, сломаны стены, огромные груды завалов, обломки домов (высотой в два этажа), вагончики на вокзале для проживания, палаточный городок.


    Однако почти все приморские городки, за исключением Холмска, оставили подобное впечатление. Пустые 5-этажные дома, разрушенные дома и разрушенные пути.

    Ехали по морю на юг до Шебунино, дальше дороги нет. Места красивые - зеленые холмы с одной стороны, и несколько метровый пляж и море с другой. Ночевали в палатках на железнодорожной набережной. Удивительно, но было очень тепло (мне сказали, что вы хотите, есть тёплое течение, растительность здесь богаче, чем на востоке, были даже яблоневые сады).И растения, да, были впечатляющими. Трава там мощная. Лопушки тоже ничего ... Вечером любовались Монероном - островом в 40 км, утром было пасмурно и никаких следов острова.

    О путешествии с Анной. УАЗ - абсолютно непригодная машина для путешествий с двухлетним ребенком, но остановки на берегу восполнили все это. Переехали в большую компанию, процесс расширения и сборки лагеря был долгим, ребенок успел поиграть в песке и погулять по берегу. Ей и в голову не приходило, что можно купаться в море - обычная пляжная одежда в августе - комбинезон, свитер, куртка и шерстяная шапка.

    Холмск. По колесам заметил огромный порт, много новых магазинов. Город живет. Ничего подобного мы не видели нигде на побережье. Город по местным меркам большой - 40 тысяч человек.


    Я глубоко в школьном павильоне. Что это такое - раньше в целях патриотического воспитания такие будки стояли рядом с каждой.Японская школа ... В будке был портрет императора, а у нее стоял почетный караул. В 45 г. на территории Японии все (обычно все, кроме одного) были уничтожены американцами - они боролись против культа императора.На советском Сахалине их не уничтожили, а превратили в склады. Но несмотря ни на что - до наших дней дожили всего 3 из них.

    10 км по песку - и мы на мысе Слепиковский. Маяк открыт рядом с домами смотрителей. Которая возила нас по лесу, сказав, что фотографировать можно только с разрешения управляющего маяком.

    Большинство городов, через которые мы проезжали, можно было назвать городами только по древней памяти. Я имею в виду, что 20 лет назад они могли быть такими. Томари - центр административного округа с населением 5 000 человек.человек (то же самое в нашем кампусе в НГУ). Его половина изображена на фото. Вторая половина фото сделана бывшей бумажной фабрикой - тоже, кстати, атрибутом многих южных городов.


    Военный памятник у входа в храм. Здесь он на полпути нависает над обрывом, фотографировать было страшно. Верх памятника выполнен в виде артиллерийского снаряда - в начале ХХ века в таких постройках было принято использовать орудия или имитационные снаряды (в этом мы убедились позже во время путешествий).


    Это мы на фоне «торий» - ворот храма. Тории считаются национальным символом Японии и размещаются только на территории Японии. Поэтому их редко можно увидеть за его пределами. И одно из таких уникальных мест - Сахалин. Эти тории бетонные и немного крошатся, а другие - далекие гранитные. Колонны настолько четко и точно вырезаны иероглифами, что трудно было поверить, что гранит можно обрабатывать таким образом.


    А ночью была ясная погода и мы увидели затмение полнолуния! А сколько звезд можно увидеть на берегу, небо поразило даже Анну!

    Утром миновали самую узкую часть острова.Здесь здоровая бухта, когда-то в эту бухту заходили только экспедиции, большие корабли останавливались. На севере людей отправляли на разведку на лодках, а когда вернулись, говорили, что море сужается и вода становится свежее. Поэтому долгое время Сахалин обозначался на картах как полуостров. Нас сфотографировали перед камнем с надписью «Лаперуз был здесь» и мы поехали дальше.


    Красногорск. Мы остановились возле частного дома, чтобы зайти в продуктовый магазин.И тут заметили - во дворе между оранжереей и сараем стоял здоровый храмовый фонарь. Прямо как на картинке в книге. Не поверили, пытались обойти двор, чтобы получше разглядеть - было скучно, фонарь явно на частной территории. К счастью, хозяйка нас заметила и пригласила внутрь. Она сказала, что мы далеко не первые туристы, но иностранцы приезжают все чаще. Показала постамент от другого фонаря - гранит, по ее словам, хотела снять, чтобы расширить теплицу - не получилось.Они ничего не могли сломать, даже не успели бросить. Такие фонари ставили на ступенях богатых больших храмов. Позже мы были на лестнице, но все, что мы могли видеть, это в лучшем случае фундамент фонарного столба.

    Затем дорога отошла от берега и пошла по долине до Углегорска. Твердая сторона - пыль, ремонт. Я был удивлен, увидев ... стадо коров. До этого чувствовалось, что чего-то не хватает - как будто ехали по деревне, а животных не было. Кстати, на фото небо получилось типично сахалинским - кажется, теперь облака просто пролетят над головой.В Новосибирске все иначе.


    Углегорск - только Щахтерск на север через 10 км, дороги на север вдоль этого берега для нас нет. В Углегорске (бывший Эсутора) находится 1 из 2 сохранившихся крупных храмовых комплексов. Он был построен в 1940 году в ознаменование 2600-летия Империи. К сожалению, на месте аллеи и лестницы сейчас построили песочницу, но тем не менее. Мы поднялись на холм к храму через небольшую долину - с каждым шагом вверх, все более интересным зрелищем, сама рука тянулась к фотоаппарату.

    Первое, что нужно начать с этого репортажа, - это заявление, которое возвращает вас на землю - НИКТО ВАС НЕ ЖДЕТ!

    Нет, Сахалину нужны туристы, а на острове есть что показать (а этого очень много). Но как ни парадоксально конечно - в туристах нет необходимости. Развитие туризма необходимо, а туристов - нет. Иначе как еще можно оценить, что ни в аэропорту, ни в морском порту Холмска (куда паром прибывает с материка) НЕТ будки с туристической информацией и информационными материалами (буклеты, путеводители и т. Д.)). Обошел весь аэропорт - ничего. Есть сувенирные лавки по баснословным ценам, но нет кассиров турфирмы (кстати, государственного учреждения). Да и само агентство спрятано, так что не все его найдут. Когда мы нашли офис, нас поразило ледяное равнодушие сотрудника. Кроме «привет», мы не получили от него ни слова. На острове мне в голову пришла фраза сотрудницы одного из санаториев Сахалина: «Мне очень нравится здесь работать! Вот если бы не эти туристы! "

    Поэтому наши советы будут вам очень полезны.Мы поможем и ответим на основные вопросы: где жить, как перемещаться по острову, где поесть, что посмотреть и т. Д.
    Начать ...

    Транспорт

    Добраться до Сахалина можно морем (паром из Ванино) или самолетом (из Москвы, Хабаровска, Владивостока и др.).


    Паром
    очень зависит от погоды и курсирует с 14 до 18 часов. Двухместная каюта на верхней палубе стоит около 4000 рублей. Очень дешевый билет (сидячий) - чуть больше 700 руб.Предоплата подлежит оплате, она включена в общую стоимость. Если хотите снизить командировочные расходы на 300 рублей, постарайтесь обойтись без бронирования. Но в «высокий» сезон (с мая по сентябрь) можно застрять на 3-10 дней, так как в это время на остров едут многие сезонные рабочие. Туалет и душ общие. Включен бесплатный, но скромный обед. В остальное время цены на продукты не очень высокие, но пассажиры предпочитают есть самостоятельно. Паром доходит до Холмска.

    90 300

    Самолет из Хабаровска стоит от 4600 до 7000 рублей за место в экономическом классе.Долететь до Южно-Сахалинска чуть больше часа. Если хотите сэкономить, попробуйте купить билет за 1-2 дня до вылета ... Так сэкономили по 2000 рублей. Местные авиаперелеты осуществляются в области. Самолеты летают в Оху и Ноглики, но билеты стоят дорого, потому что воздушный транспорт в основном предназначен для работников газовой и нефтяной промышленности.


    Общественный транспорт на Сахалине очень развит.Цены невысокие. Автобусы и маршрутки курсируют как между городами, так и внутри самих районов. К северу от области можно добраться до пгт. Ноглики поездом. Ходит дважды в день (правда, с разницей в несколько часов). Маршрутки ходят из Ногликов в Оху. Прокат автомобилей на 30-50% дороже, чем на материке, а компаний немного. Не рекомендую путешествовать автостопом по Острову (несмотря на уверения некоторых девушек о простоте этого способа).

    Во-первых, чем дальше на север вы находитесь от острова, тем меньше машин будет двигаться в выбранном вами направлении.Иногда в час проезжает не более двух машин и, скорее всего, не остановится, потому что дорога в этих местах не очень хорошая. Во-вторых, если вы не молодая и красивая девушка, ваши шансы на автостоп, как правило, близки к нулю. водители опасаются останавливаться для посторонних в малолюдных местах. Это связано с тем, что не так давно водители были ограблены и убиты под видом автостопа. Время прошло, а опасения остались. Такие сервисы, как «бла-бла машина» на Острове практически не работают. Наш совет: на юг острова автобусами и маршрутками, на север поездом, а потом такими же маршрутками .

    Жилье

    Это основная проблема туризма на Сахалине. Цены на отели просто заоблачные. Номер, за который вы заплатите 2000 рублей в Москве или Владивостоке, будет стоить минимум 3500 рублей на Сахалине, но ... при таких высоких ценах летом все отели забиты до отказа и свободный номер можно забронировать минимум за две недели вперед.

    На севере области отели еще дороже. Парадокс: частные предприниматели, снимающие квартиры посуточно, ориентируются на отели, и стоимость этих квартир (обычно однокомнатных) составляет не менее 1800-2500 рублей в сутки. Совет: в Южно-Сахалинске есть несколько общежитий с раздельными двухместными номерами стоимостью не более 1500 руб. Есть прекрасные отели в Поронайске, Ногликаче и Охе, где трехкомнатная квартира на шесть человек стоит не дороже 3500, а двухкомнатная - 2000-2300.Жилье на Сахалине необходимо бронировать заранее, средняя стоимость 3000 руб.

    Кстати, ночевать в палатке на севере области не советую. Вдоль дорог есть мари и болота, и найти место для разбивки лагеря очень проблематично.

    Питание

    Еда на острове стоит дорого. На вопрос: «Почему так дорого?» начинаем говорить о трудностях привоза еды с материка, забывая объяснить, почему в этой ситуации сигареты и алкоголь идут один к одному, как на материке (на острове нет собственной винокурни), а местный салат из лопуха стоит 550 (!) рублей за килограмм.Кимчи (острая корейская капуста) и маринованные папоротники тоже не из дешевых. Колбаса и сыр запрещены. Пришлось увидеть колбасу по 900-1000 за кг. Есть региональная программа «Рыба недорого». В рамках этой программы продается замороженная камбала и т. Д. По сниженным ценам. Но цена хлеба на уровне 50-70 рублей за буханку сводит на нет эти преимущества.

    Красная икра и другие морепродукты на Сахалине в 1,5-2 раза дороже, чем в Москве или Владивостоке. Браконьерство вареных крабов в Долинах и Охотском районе стоит от 1 000 до 3 000 рублей за штуку.

    Еще они собирают местные ягоды (черника, черника и т. Д.). На материке такая же, но замороженная ягода стоит вдвое дешевле.
    Совет: рыбу и овощи лучше покупать у рыбаков, а также у частных владельцев и на небольших рынках в городах и поселках. Вы можете сэкономить до 70%.

    Два килограмма свежайшей корюшки обошлись нам всего в 250 рублей. В сети семейных супермаркетов большая акция - после 20:00 и до закрытия собственная кухня продается со скидкой до 50%, хотя курица-гриль там стоит 950 рублей за килограмм.Спросите, где можно вкусно и дешево поесть, у дальнобойщиков и в полиции - они оба знают лучше всех, где порции большие, а цены низкие.

    Достопримечательности, природа и климат

    Вот что, а достопримечательностей, как природных, так и рукотворных, на острове не только много, но и очень много. Хотите краткий (очень) список? Вот он:
    Холмск - морские ворота Сахалина
    о. Монерон
    «Чертов мост»
    Грязевой вулкан на Сахалине
    Мыс Гигант
    Бухта Тихая
    Черемшанский водопад
    Птичий мыс и маяк
    Озеро Тунайча
    Горное озеро Тунайча.
    Пик Чехова
    Ботанический сад
    Торговый центр (Музей медведя)
    Площадь Асахикава
    Гора Вайда
    Мыс Свободный
    Полуостров Шмидта
    Поронайский заповедник
    Клоковский водопад
    Мыс Слепиковский мыс
    список Черного моря Достопримечательности, и о некоторых из них, а также о многих других мы расскажем в нашем следующем рассказе.

    Это единственный регион, полностью расположенный на больших и малых островах. Это и сам Сахалин с небольшими островами Монерон и Тюлений, расположенными в Татарском проливе и, конечно же, Курильскими островами ... Регион со всех сторон омывается водами Охотского и Японское море, а также Тихий океан.

    Пожалуй, главная особенность Сахалина и Курил - необычайно высокая сейсмическая и вулканическая активность... Об этом мне напоминают плакаты, размещенные вдоль всей береговой линии с надписями «Зона опасности цунами» и «В случае цунами беги в гору» (особенно меня порадовал совет в Поронайске, где я бегу 20 -30 километров до ближайшего холма).

    За время нашего пребывания на Сахалине произошло два землетрясения (одно из 4 баллов), которых мы даже не заметили. Курильские острова - самое неспокойное место в регионе. Здесь 9 действующих вулканов.
    На острове много рек, озер и болот. Основные реки островов - Тымь и Поронай.
    Растительность острова очень разнообразна.

    От бамбука, аралии, элеутерококка и гигантского лопуха на юге до лиственницы и морошки на севере. Одна из характерных черт острова - это гигантское количество травянистых растений. Сахалинская гречка, белокопытник и дудник вырастают до трех (иногда до 4) метров в высоту. В Невельске, в черте города, с ноября по март обитает конный завод морских львов.Иногда их еще называют морским символом Сахалина - единственного островного региона России.

    Медведей на Сахалине много, но ни одного встретить не удалось, хотя по радио постоянно говорили о выходе на дорогу, а в поселке медведей. За месяц пребывания на Острове мы встретили всего двух лисиц, которые тоже выходят на дороги, надеясь на что-нибудь вкусненькое от проезжающих водителей.

    Совет: если вы хотите получить хорошие фотографии лисиц, выходящих на обочину дороги, имейте под рукой обычный сухой корм для собак (которым в конце концов и являются лисы).Но ... ни в коем случае не разбрасывайте остатки еды и не оставляйте еду открытой на ночь (для любителей походного образа жизни) - так вы привлечете бродячих плюшевых мишек в поисках еды .
    Местные реки и озера, а также моря вокруг острова богаты рыбой. В последние годы эти места изобиловали лососевой рыбой, но в этом году рыба не пришла. Нерест был настолько слабым, что вызывает серьезные опасения по поводу дальнейшего вылова «красной» рыбы. Сахалинский осетр находится на острове на севере, а самая крупная пресноводная рыба - калужская.Говорят, что он достигает 5 метров в длину и весит до 1 тонны.

    Климат на острове настолько нестабилен, что меняется несколько раз в день. Не будет лишним всегда держать под рукой плащ. Средняя температура зимой колеблется от -6 до -24, а летом от +19 до +10.

    Что стоит посмотреть на Острове, мы расскажем позже в нашем рассказе ...

    .

    Новый Санта Фе 3. Хендай Санта Фе третьего поколения. Ощущение от вождения

    Санта-Клаус 2019 модельного года отличается аэродинамическим профилем с удлиненной талией и мускулистыми колесными арками. Благодаря увеличенной колесной базе задний и передний свесы стали короче, что делает автомобиль более практичным.

    Также в обновленном экстерьере модели стоит обратить внимание на такие элементы как:

    • Головная оптика ... Перед Hyundai Santa Fe украшают двухуровневые ксеноновые фары с омывателями. и автокорректоры.
    • Решетка радиатора ... Внедорожник четвертого поколения получил принципиально новую каскадную решетку радиатора с хромированной окантовкой.
    • Задняя оптика ... Объемные задние комбинированные фонари имеют светодиодное наполнение.
    • Дверь багажника . Задней двери с поперечной кромкой было придано более вертикальное положение, что увеличило пространство в багажнике.
    • Колеса ... Впечатляющий образ Hyundai Santa Fe дополняют легкосплавные диски оригинального дизайна 17, 18 или 19 дюймов (в зависимости от комплектации).

    Интерьер

    Новый модельный год Hyundai Santa Fe 2019 получил новый салон с кожаной обивкой, более широкий набор инновационных функциональных устройств, а также лучшую обзорность благодаря увеличенной площади остекления.

    Следующие предметы интерьера обеспечивают безупречный уровень комфорта для водителя и пассажиров:

    • Эргономичные передние сиденья ... Передние сиденья с подогревом имеют электрическую регулировку и имеют встроенную память положения.Сиденье водителя регулируется в 12 направлениях.
    • Приборная панель ... Цифровая информативная приборная панель отображает всю необходимую водителю информацию: навигационные данные, расход топлива, температуру наружного воздуха и многое другое. Цвет подсветки приборной панели меняется в зависимости от выбранного режима движения - Комфорт, Умный, Эко или Спорт.
    • Центральная консоль ... Приборная панель и центральная консоль получили новую форму, поверх которой установили «плавающий» мультимедийный дисплей и беспроводную зарядку смартфона.
    • Информационно-развлекательная система ... Информационно-развлекательная система с распознаванием голоса включает 8-дюймовый сенсорный экран, навигацию и высококачественную аудиосистему Krell с 8 динамиками.
    • Проекционный дисплей ... Проекционный дисплей проецирует всю необходимую водителю информацию прямо на лобовое стекло.
    • Сиденья второго ряда ... Сиденья второго ряда с увеличенным пространством для ног сзади обогреваются.
    • Климат-контроль ... Двухзонный кондиционер автоматически поддерживает желаемую внутреннюю температуру.
    • Багажный отсек ... За счет увеличения габаритных размеров объем багажного отсека увеличился с 585 до 625 литров.

    Hyundai Santa Fe Особые характеристики благодаря использованию полностью независимой подвески и полноприводной трансмиссии без редукторов. Впереди у Santa Fe независимая подвеска McPherson со стабилизаторами, поперечной устойчивостью и газовыми амортизаторами.В задней части - многорычажная независимая подвеска с амортизаторами HPD (переменной жесткости), винтовой пружиной и стабилизатором. Задняя подвеска способна поддерживать постоянный уровень дорожного просвета независимо от нагрузки на поворотный кулак.

    У обновленного третьего Santa Fe аэродинамическое сопротивление кузова cx = 0,34, что является лучшим показателем в своем классе. Особенностью южнокорейского кроссовера является то, что в Hyundai Santa Fe всегда включен полный привод. Асимметричный центральный дифференциал, распределение крутящего момента 60/40 между передними и задними колесами.Муфта в раздаточной коробке управляет дифференциалом и имеет возможность распределять крутящий момент между осями колес в равных пропорциях 50/50. Технические характеристики, характерные для Hyundai Santa Fe, предусматривают функцию принудительного отключения многодискового сцепления с помощью специальной кнопки, расположенной с левой стороны руля.

    Колесная база третьего Hyundai Santa Fe Generation осталась такой же, как и у предшественника - 2700 мм (2800 у 7-местной версии).Ширина переключателя 1880 мм. Длина 5-местной версии составляет 4689 мм, а 7-местной версии - 4905 мм. Высота 1679 мм (1690 мм для 7-местного автомобиля). Дорожный просвет составляет 185 мм. Объем багажного отделения увеличился до 585 литров, а в семиместном варианте - до 693 литров.

    Базовым двигателем на внутреннем рынке Hyundai Santa Fe является бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 2,4 л (2359 см3) мощностью 175 л.с. при 6000 об / мин, максимальный крутящий момент 227 Нм. Полная 6-ступенчатая механическая коробка передач Коробки передач Hyundai Santa Fe разгоняются с нуля до 100 км / ч за 11,4 секунды, достигая максимальной скорости 190 км / ч.Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 8,9 л, по трассе 7,3 л, по городу 11,7 л на 100 км. Агрегатируется газовый двигатель как механически, так и с автоматической коробкой передач.

    Адаптивная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai Santa Fe

    предлагает ручное переключение передач. Тормозная система внедорожника представлена ​​дисковыми тормозами ABS, системой стабилизации и механизмом распределения тормозных усилий. Рулевое управление с электроприводом Hyundai Flex Steer и тремя режимами работы (комфортный, нормальный, спортивный).

    Второй в линейке дизельные двигатели Дизельный двигатель Hyundai Santa Fe. Устанавливается только в связке с автоматической коробкой передач. Объем двигателя 2,2 литра (2199 куб. См), мощность 197 л.с. максимальный крутящий момент 436 Нм. С места до сотни км / ч дизель Hyundai Santa Fe разгоняется за 10,1 секунды. Максимальная скорость 190 км / ч. Расход дизеля на 100 км пути - 6,8 л в смешанном цикле, 8,9 л по городу, 5,5 л по трассе.

    Новый кроссовер Hyundai Santa Fe третьего поколения дебютировал в 2012 году.А уже в 2015 году корейский производитель обновил этот внедорожник, который после рестайлинга получил приставку Premium.

    Внешний

    Новый Хендай Санта Фе выглядит достойно. Перед нами прекрасный корейский кроссовер со строго выверенным дизайном, прямыми линиями и лаконичным рельефом. Внешний вид явно одна из сильных сторон модели, она точно не должна мешать продаже.



    По центру «передка» - шестигранная решетка радиатора с тремя горизонтальными тонированными ребрами.Выше по краям расположены «глазки» головной оптики.

    Под фарами расположены сложные прорези со встроенными противотуманными фарами с металлическим каркасом и полосой светодиодных фонарей ДХО по верхнему краю. Внизу по центру небольшая нижняя крышка трапециевидной формы.

    Профиль Hyundai Santa Fe Premium 2017 в новом кузове выполнен в традиционном кроссоверном стиле со слегка покатым капотом, покатой линией крыши с антенной в виде акульего плавника и задним спойлером.

    Боковой рельеф представляет собой линию «плеч», которая поднимается по дороге назад и заканчивается у фонарей. Красиво смотрятся тонированные легкосплавные диски в паре с декоративными вставками кузова того же оттенка.

    Корма нового Хендай Санта Фе Премиум 2017-2018 немного наклонена вперед и начинается свисающим козырьком спойлера со встроенным стоп-сигналом, довольно большими задними фонарями, разделенными на две части открыванием двери.

    Салон




    Салон

    Hyundai Santa Fe 2016-2017 еще далек от приставки в названии Premium, борясь с ней большим количеством пластика, сложными формами дефлекторов воздуха и рядом других решений.

    Консерваторам должен понравиться интерьер этой модели - никаких новомодных датчиков, планшетов, флажков и прочих высокотехнологичных «фишек» - настоящее царство классических кнопок, дающих привычное и эффективное управление.

    Водитель нового Santa Fe Premium оснащен эргономичным многофункциональным 3-спицевым рулевым колесом. Пуговицы, помимо левой и правой игл, также находятся на нижней прорези.

    Комбинация приборов выполнена по традиционной схеме - две аналоговые выемки спидометра и тахометра, а между ними информационный дисплей.В центре между пробитыми дефлекторами находится экран мультимедийной системы, а под ним - довольно крупный блок управления с кнопкой.

    Передние сиденья удобны, имеют хорошую боковую поддержку и подходят для длительных поездок. Спинка просторная и удобная, пол практически ровный. Но назвать заднее сиденье трехместным было бы преувеличением.

    Технические характеристики

    Обновленный Hyundai Santa Fe Premium 2017 можно назвать универсальным семейным кроссовером.Подходит для езды по городу и поездок за город или на природу по выходным.

    Основным недостатком модели после премьеры в 2012 году стала слабая и жесткая подвеска, проблемы которой не решились в ходе обновления, хотя, надо честно сказать, ситуация немного улучшилась.

    Новый кузов Hyundai Santa Fe 2016-2017 имеет следующие габариты: длина 4700 мм, ширина 1880 мм, высота 1685 мм, колесная база 2700 мм. Снаряженная масса в зависимости от двигателя колеблется от 1793 до 1907 кг.Объем.Объем багажного отделения в стандартной комплектации 585 литров, а при сложенных задних сиденьях - 1680 кг.

    Автомобиль оснащен независимой рессорной подвеской: спереди McPherson, сзади многорычажная. Дисковые тормоза установлены на обеих осях (вентилируемые спереди). Колеса 235/65 R17 или 235/55 R19. Дорожный просвет не впечатляет - всего 185 мм.

    Диапазон мощностей российской версии нового Santa Fe 3 Premium состоит из двух двигателей: 2,4-литрового атмосферного бензина мощностью 171 л.с.и 225 Нм крутящего момента, а также 2,2-литровый дизель мощностью 200 л.с. и 440 Нм. На бензине 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач, а дизель работает только с автоматом.

    Цена в России

    Кроссовер Hyundai Santa Fe 3 Premium

    продавался в России в четырех комплектациях: Start, Comfort, Dynamic и High-Tech. Цена на Hyundai Santa Fe Premium 2018 колебалась от 1964000 до 2459000 рублей.

    AT6 - Шестиступенчатая АКПП
    AWD - Полный привод (вилка)
    D - Дизельный двигатель

    Hyundai Santa Fe III не продается в официальных дилерских центрах Hyundai.


    Технические характеристики Hyundai Santa Fe III

    Модификации Hyundai Santa Fe III

    Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDi на 2WD

    Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDi на 4WD

    Автомобиль

    Hyundai Santa Fe III 2.4 MT 2WD

    Автомобиль

    Hyundai Santa Fe III 2.4 MT 4WD

    Автомобиль

    Hyundai Santa Fe III 2.4 AT 4WD

    Hyundai Santa Fe III одноклассники по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

    Hyundai Santa Fe III Отзывы владельцев

    2012 Hyundai Санта-Фе III

    Выбор пал на Hyundai Santa Fe III 2012 модель, остановили свой выбор на базовой комплектации, всегда белого цвета (ну люблю белый цвет и все).Обзвонил все автосалоны, в одном сказали, что через неделю будет такая машина, не возражал. Прошла неделя и мы с женой выехали из автосалона на новой машине. Дилер предлагал коврики, защиту картера, я подумал, что это дороговато и отказался. Салонные ковры "Прошу" в подарок. Рынок обещал предоставить защиту картера за 2 недели за 2400 руб. Очень порадовали и без того затонированные задние стекла, хорошая шумоизоляция, дверь опущена, ноги не пачкаются о пороги, удобный покрой (мой рост 176 см), удобные сиденья второго ряда (регулируются по наклону и "сиденья" сдвигаются назад и вперед) печка работает очень хорошо, информационные зеркала заднего вида, несколько ящиков под полом багажника.Я пока не могу много писать о ходовой части. Технические характеристики Hyundai Santa Fe III, который решил не ездить на машине до 1000 км. Надеюсь, что расход топлива по городу с 13,5 до 15,5 литров снизится через несколько тысяч км. Из "допов" купил и уже установил штатную мультимедиа на голову (китайскую), ТВ антенну на лобовое стекло, камеру заднего вида и парктроник (монтировать их было невозможно, в Камере все было отлично видно) .

    90 160 Достоинство 9000 6 : проект.Комфорт внутри. Двигатель. Приостановка. Звукоизоляция.

    90 160 неудобства : Цена £.

    Василий, Ростов-на-Дону

    2012 Hyundai Санта-Фе III

    Увидел в прессе новое поколение Hyundai Santa Fe III. Я прочитал все, что мог, и сделал тест-драйв по прибытии в автосалон. На тест представлена ​​одна бензиновая версия. Внешний вид в белом цвете великолепен. Интерьер и продуманные уплотнители дверей выше всяких похвал.Дорожный просвет и расстояние до порогов достаточное. Иногда не понимаю, как 185 мм может не хватить, когда у Москвича 2140 было 173, у японца и того меньше, но когда я был молод, мы лазили там, где я сейчас не езжу на «сотню» (ЛК). К тому же замер реально на снаряженном автомобиле показал 195-200 мм. Расстояние от края круга до края крыла говорит о том, что разместить «резину» на 10-20 мм выше реально. Хотя дилер сразу предупредил об этой подрывной мысли, гарантия аннулируется.Двигатель в салоне не "мычит", подвеска в плане посторонних звуков ведет себя респектабельно, но машина новая и судить об этом пока рано. Разгон до «сотни» составлял 11,6 секунды, и это на непробитом двигателе (ехал не я, но признаюсь - моя идея), в машине было 3 человека, двое на 100 и один на 65, Тестовые автомобили это понимают. Потребление компьютера составляет 16,8 в начале теста и на десятую часть меньше в конце. Но здесь я учитываю длительный холостой ход и нелогичное вождение (тормоз, дроссель) многих «водителей».На самом деле я думаю, что их будет меньше, и это чувствуется.

    Информативность дисплеев, как инструментальных, так и мультимедийных, оставляет желать лучшего. Информационный дисплей мог бы быть на пять пунктов больше (время в пути, показания внешнего и внутреннего термометра и т. Д.), Может и так, но я явно не дошел до итогов. OEM GPS на Hyundai Santa Fe III - не понравился. Проблемно с обновлением и информативным контентом, что делает «мой» Навител еще лучше.Багажник продуманный и достаточный. Между нижним краем заднего сиденья и краем багажника есть еще одна ниша - своеобразный сейф. Хотя шторку багажника можно было сделать как в «Mazda CX-5» - она ​​поднималась бы вместе с крышкой багажника.

    90 160 Достоинство 9000 6 : продуманный салон. Эргономика. Вместительность. Комфорт.

    90 160 неудобства : Информационное наполнение устройств достаточно простое. GPS установлен.

    Иван, Южно-Сахалинск

    Hyundai Santa Fe III, 2013.

    Что сказать, на первый взгляд и после теста на агрегат 175 л.с. Hyundai Santa Fe III довольно динамичный. В городе невозможно приложить усилия для прохождения 80 и 120, на трассе желательно придерживаться «типтроника» в рабочем диапазоне 3500-5500, тогда ему хватит динамики и на обгон, и на обгон. После маневра включите "D" и в салоне снова тихо и спокойно. На скорости 180 км / ч с тахометром 4300 об / мин, а в салоне можно разговаривать и слушать музыку - рев двигателя не беспокоит, а звук дороги практически не слышен.На подвеске, в городе на мелких неровностях чувствуешь дискомфорт, а на трассе Hyundai Santa Fe III превращается в просто большой лайнер, легко управляется и держит колеи так, будто его вообще не было. Ход стабилизаторов стоек очень большой, поэтому очень сложно попасть в подвеску даже при съезде на все 4 колеса (поверьте, я это уже испытал). Система стабилизации Hyundai Santa Fe III работает по всем 10 баллам из 10 возможных, умнее «мозга» автомобиля я не тестировал.

    С точки зрения эргономики расположение приборов в салоне - твердые от «4» до «5». По поводу проходимости Hyundai Santa Fe III по бездорожью могу сказать следующее, что немного хуже, чем в моих предыдущих перезаряжаемых автомобилях Hyundai ix35 по «механике». Однако полметра рыхлого снега для Hyundai Santa Fe III не помеха. Единственное, что меня раздражает, это периодический скрип передней панели (торпеды), но, думаю, это произошло после того, как "официалы" установили парктроник и "сигнализацию".Создается впечатление, что что-то забыли прикрутить, но в целом автомобиль Hyundai получился отличным и вполне достойным названия «Премиум-кроссовер».

    90 160 Достоинство 9000 6 : экстерьер ... гостиная. Ходовые качества.

    90 160 неудобства : расход топлива.

    Федор, Брянск

    Hyundai Santa Fe III, 2015

    Здравствуйте, решил добавить пару строк к Hyundai Santa Fe III.После рождения малышки было решено пересаживаться на внедорожник с более вместительным багажником для перевозки детских принадлежностей со слезами на глазах Продал дизель F10 2.0 всего с 9000 пробегом.Конфигурация слишком тяжелая и мне не понравилось "ранфлэт" грубый, но поменять шину и купить запасное колесо для новой машины я тоже не хотел. Потом подъехал, протестировал новый "Тигуан", в общем отстой, очередной лохотрон покупателя, накрасил губы и все.Жестко, амортизаторы пробиваются даже при слабом прохождении лежачих полицейских, коробка старая от мультивана, рычит, но упорно не ездит. Я уже нервничал, но по дороге домой заехал на Hyundai, там на тест приехал новый дизель Hyundai Santa Fe III и я проехал на нем первым, динамика очень впечатлила и работа коробки была на уровне сравнительно до продал F10, то менеджер сказал, что продают свою тестовую машину с пробегом 3500, после переговоров она была куплена в максимальной комплектации... Так я уже на седьмом месяце, динамикой и износом доволен, ничего не сломалось, гарантия 4 года. Сама вещь.

    90 160 Достоинство 9000 6 : внешность. Динамика. Управляемость. Вместительность.

    90 160 неудобства : дуговая изоляция.

    Сергей, Москва

    Hyundai Santa Fe III, 2016

    Машина просто сказка. Я доволен каждым проходящим сантиметром. Будь то ямы на заднем дворе, дачный участок или ровная трасса, в любом случае удовольствие.Можно спокойно кататься 4 часа подряд. Удобство сидения позволяет. А когда ноги все еще начинают опухать, я лишь немного изменяю наклон сиденья кнопкой. Не сложно использовать. Для меня это стало решающим фактором при покупке. Вроде в меру гибкость. Маленькие стрелы, мелкие неровности, большой взрыв - проходит плавно, в отличие от многих других. Дизель очень прикольный. Мне нравится, как он ускоряется. Мне нравится, что я могу безопасно транспортировать, например.Листы «подкладки» длиной 3 метра. Одеяло старое на торпеду и вперед, даже сиденья не складываются, просто складываю среднюю часть дивана назад. Здесь масса всевозможных ниш и ящиков. Еще меня порадовало то, что при движении по диагональным неровностям корпус не прогибается, нет характерного скрипа прокладок, как было даже на тесте Туарег. Зимой полноприводный Hyundai Santa Fe III мне понравился, когда весь город застрял, ехал спокойно, даже не интересно, никуда не скользил и не выходил.Кстати, подвеска настроена таким образом, что при достаточной мягкости не позволяет ей крениться и буксовать на жестоких поворотах. Это означает, что вы можете просто погрузиться в пол под углом 90 градусов. Мне очень нравится как дизель едет в гору на холостом ходу. Я вспомнил, что мне это не нравилось - кожаные сиденья. В наших широтах становится тепло, а пятая точка - пот. У меня есть модель без вентиляции сиденья, правда, с перфорацией.Так что они хорошие, но я надел хорошие серые чехлы. По расходу: когда я ехал на Hyundai Santa Fe III из Москвы в Крым, он показал средний расход 8,5 на 1000 км. В городе я езжу только по дворам и в пробках, с вылетами в течение выходных для перелетов через леса и горы, что также означает 10 километров пробок на въезде и выезде из города. Средний расход 10.4. Радио очень хорошо принимает, это то, что я говорю как водитель с 19-летним стажем. Звук отличный.

    90 160 Достоинство 9000 6 : много плюсов.

    90 160 неудобства : Кнопка запуска двигателя незаметна из-за руля.

    Максим, Севастополь

    Hyundai Santa Fe III, 2014

    Купил Hyundai Santa Fe III в черном цвете - это моя первая и последняя машина в этом цвете, пыль быстро опускается и через 3-5 км машина смотрится в пыль. Чтобы обеспечить комфортную езду и не портить подвеску, я снизил резину: спереди 2 атмосферы, сзади 1,8 атмосферы - эффект отличный.Дороги у нас очень плохие, весной был стук в передней подвеске, со стороны пассажира при медленной езде по неровной дороге стук, похожий на шаровой или упорный подшипник, в один прекрасный день планирую вызвать техосмотр. Топливо расход до 7000 тыс. км пробега (город, пробки, прогрев плюс зима) - ок. 14-15 литров. Сейчас в мае расход упал до 11 литров. Бортовой компьютер (заниженный) - врет, около 2 литров. Недавно уровень масла упал ниже нуля, о чем свидетельствует желтая лампочка на приборной панели.Вытащив мерный стакан, я увидел мазут с вкраплениями черного мусора, потому что сера написана везде. Масло автомобильное с завода. Срочно пойду на замену, в дальнейшем планирую сократить интервал замены масла до 8000 км. Автомобиль с дизельным двигателем. Да и в салоне отчетливо слышен работа двигателя. Если вы готовы использовать тракторный звук, то это ваш выбор - для меня не проблема. В - 24 градуса заводится без проблем. Машине везет и хорошо держится на дороге.Скорость другая, вроде 80 едешь, а на спидометре 100. Проверял на навигаторе, на навигаторе - 5 км / ч по отношению к спидометру. Обзор, правая передняя стойка слегка мешает крутому правому повороту. Размеры машины спереди и сзади малозаметны, без фотоаппаратов не обойтись. Шумоизоляция пола и арок явно отсутствует, в нашей «Калине» 2007 года она ничем не уступает. Педаль газа - ток задержки вызова. Я читал, что это устраняется с помощью нового программного обеспечения для мозга.

    90 160 Достоинство 9000 6 : хорошо держит дорогу на всех скоростях. Хорошие тормоза. Скорость набирает хорошо.

    90 160 неудобства : жесткая подвеска. Родная резина Nexen N8000 (очень шумная). Неисправность педали газа. Плохая шумоизоляция колесных арок. Стеклоочиститель - без непрерывной прерывистой работы. Датчик дождя живет своей собственной жизнью. Габариты автомобиля спереди и сзади еле заметны.

    Ежи, Рязань

    Корейский кроссовер Hyundai Santa Fe третьего поколения сочетает в себе качество, высокую производительность и при этом достаточно доступную цену.

    Внешне сильно напоминает идею другой компании, а именно ix35. Можно сказать, что Santa Fe 3 - это модернизированная версия ix35.

    Внешний и внутренний осмотр.

    Довольно интересно выполнена внешняя часть корпуса. Его главная особенность - тонкое сочетание агрессивных элементов с более плавными и элегантными. Благодаря этому круг потенциальных покупателей практически неограничен. Автомобиль подойдет как взрослым, так и состоятельным мужчинам и женщинам, и более молодому или наоборот старшему поколению.В своей ценовой категории среди автомобилей J-класса он является одним из самых универсальных. Его смело можно назвать беспроигрышным вариантом, ведь помимо стильного экстерьера он имеет современный интерьер и хорошие показатели производительности.

    Присмотритесь к экстерьеру, прежде всего обратите внимание на хорошо скроенные фары, а фары, дополняющие их с дальним светом, находятся ниже. Особого внимания заслуживает стильная решетка радиатора, представленная в виде 3-х хромированных поперечных пластин с интересной резьбой и шестиугольной геометрией, подчеркивающей изысканность линий.

    Боковая поверхность выполнена с плавными линиями и переходами, без агрессивных элементов. Колесные арки имеют пластиковую окантовку, которая, в свою очередь, продолжается в виде порогов и бамперов.

    Задняя часть кузова - своеобразная витрина всех автомобилей Hyundai. Даже у небольшого Соляриса, отнюдь не кроссовера, есть явное сходство по геометрии фар.

    Интерьер соответствует «стандартам» автомобилей премиум-класса.Конечно же, гостиная выполнена только из дорогих видов пластика, с применением алюминия и натуральной кожи (более дорогие комплектации). Даже при желании найти место отделки с ошибками практически невозможно: нет люфтов, кривых швов и проблем с несоответствиями на лицевой панели, которая, кстати, сделана довольно интересно. Отдельного упоминания заслуживает только отделка руля, во-первых, она тонкая, во-вторых, не очень удачно расположены кнопки управления бортовым компьютером (в основании нижней спицы).Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку и не очень «гибкую» систему регулировки.


    Панель приборов традиционно представлена ​​двумя большими циферблатами и небольшим информационным экраном. Центральная панель занята комплексной мультимедийной системой, а также кнопками, управляющими определенными опциями. Кстати, оформлена она довольно жирно, с множеством ломаных линий.


    Технические характеристики.

    Длина вагона - 4,69 м, ширина - 1,88 м, высота - 1,67 м. Колесная база составляет 2,7 м, а клиренс увеличен до 0,185 м. Багажник в штатном состоянии имеет объем 585 л, а задние сиденья после складывания 1680 л ... Заявленная полная масса автомобиля в снаряженном состоянии - 1 т 737 кг.

    Автомобиль стал намного комфортнее в движении. При движении по хорошо покрытым дорогам качество рулевого управления значительно улучшилось. Кроме того, значительно улучшена маневренность, теперь крутые повороты проходить стало немного легче.Дорожный просвет был уменьшен по сравнению с «Санта Фе» второго поколения, возвышающимся на 0,203 метра над дорогой.

    Однако при движении по неровным участкам дороги, а также по грунтовым или каменистым дорогам можно в большей степени забыть о комфорте. Существенно снижается управляемость и начинает выходить из строя звукоизоляция, к тому же заметна тряска. Пожалуй, это извечная проблема всех автомобилей этого класса.

    Имеется 3 варианта рулевого управления: Комфорт, Спорт, Нормальный.Для России есть 2 варианта силовых установок, бензин и дизельное топливо.

    Дизельный двигатель 2,2 л мощностью 197 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 436 Нм, что достигается при 1800-2500 оборотах в минуту. Расход дизеля составляет 8,9 л по городу, 5,5 л по трассе и 6,8 л в смешанном цикле. Стрелка спидометра проходит отметку 0–100 за 10,1 секунды, а ограничение скорости составляет 190 км / ч. В качестве коробки передач используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    Другой вариант - бензиновый двигатель Theta II объемом 2,4 л. Его номинальная мощность ниже, чем у дизеля - 175 л.с. Максимальная скорость была в районе 190 км / ч, но динамика разгона заметно ухудшилась и теперь с 0 до 100 за 11,6 секунды в сочетании с автоматической коробкой передач и 11,4 секунды - с механической. Крутящий момент составляет 227 Нм при 3750 об / мин. В свою очередь расход составляет 12,3 л по городу, 6,9 л по трассе и 8,9 л в смешанном режиме.Бензин с октановым числом не менее 95,

    Тормозная система включает вентилируемые дисковые тормоза спереди и невентилируемые дисковые тормоза сзади, а также специальный электрический стояночный тормоз ... Подвеска представлена ​​стойками McPherson спереди и многорычажными стойками сзади .

    Одно из ключевых преимуществ Hyundai Santa Fe третьего поколения - это, конечно же, высокий уровень безопасности. Согласно тестам, проведенным независимой комиссией Euro NCAP, эта модель обеспечивает почти 100% безопасность пассажиров, а индекс безопасности пешеходов в случае столкновения составляет около 70%.В итоге автомобиль получил 5 звезд (из 5 возможных) и был признан самым безопасным кроссовером.

    Доступные комплектации и цены в России.

    Цена разновидности дизельной силовой установки начинается от 1 миллиона 874 тысячи рублей, это базовая версия комфорта. Производители предоставляют на выбор 2 дополнительные конфигурации, а именно: динамическую стоимостью 2 миллиона 10 тысяч рублей и динамическую + высокотехнологичную за 2 миллиона 65 тысяч рублей. На базе предусмотрены следующие варианты:

    • климат-контроль;
    • систем ABS и EBD;
    • Бортовой компьютер
    • ;
    • Круиз-контроль;
    • Аудиосистема стандартная
    • ;
    • датчиков дождя и света;
    • некоторые изделия из кожи.

    Динамическая версия, напротив, комплектовалась камерой заднего вида, задним парктроником, ксеноновыми фарами и несколькими другими, менее значимыми опциями.

    И, наконец, передовая технология обеспечивает наличие электрически регулируемых сидений, навигационной системы, Bluetooth и аудиосистемы Hi-Fi.

    Модификация бензиновая в базовой комплектации, оснащена теми же фишками, что и дизель, но цена немного снижена - 1 миллион 674 тысячи рублей. (МКПП) и 1 млн 734 тыс. руб.(автоматический). Топовая и ближняя версии обойдутся покупателю в 1 994 тысячи злотых соответственно. и 1 миллион 870 тысяч

    Лучшее сравнение комплектации Hyundai Santa Fe 2015 модельного года с «дизелем» и «бензином», стоит отметить, что опциональная комплектация второго еще богаче, а именно добавлено:

    • система запуска двигателя кнопочная;
    • голосовое управление;
    • вентиляция передних сидений;
    • 18 дюймовые диски.

    В целом автомобиль выполнен в традиционном стиле Hyundai и однозначно заслуживает внимания.

    .

    Hyundai Santa Fe Prime: рестайлинговая версия кроссовера. Hyundai Santa Fe III

    - цена: + 0 руб.

    Пятиместный кроссовер, известный в Европе как «Санта-Фе Спорт» (а в России - «только Санта-Фе»), является следующим поколением одного из самых популярных автомобилей в своем классе. Корейцам удалось совместить высокий уровень безопасности, комфорта и современнейшего качества изготовления с современной начинкой, благодаря чему этот кроссовер легко может составить конкуренцию более дорогим «европейцам».

    В целом корейцы с каждым разом становятся только лучше, и так было в 2012 году - с третьим поколением среднеразмерного кроссовера.

    Экстерьер «третьего» Hyundai Santa Fe довольно современный и привлекательный. Кузов выполнен в смелом стиле, способном привлечь внимание широкого круга потенциальных покупателей. Хочется подчеркнуть вытянутый силуэт кузова, увенчанный «строгими» фарами, пристально смотрящими на дорогу.Также можно заметить обилие выдающихся штампов, которые украшают не только капот, но и боковые стенки автомобиля. К 2015 году (незадолго до «большого рестайлинга») для «Санта Фе» немного изменился оттенок хромированной решетки радиатора.

    Размеры автомобиля третьего поколения практически не изменились: длина 4690 мм, высота 1675 мм, ширина 1880 мм, колесная база 2700 мм, дорожный просвет 185 мм. Объем багажного отделения составляет 585 литров, а при сложенном заднем многоместном сиденье он увеличивается до 1680 литров. Кстати, в начале 2015 года Santa Fe добавила в список оборудования интеллектуальный электропривод багажника (автовладельцу достаточно иметь с собой ключ - встаньте за машиной, подождите 3 секунды - крышка багажника открывается автоматически).

    Интерьер кроссовера Hyundai Santa Fe третьего поколения явно продвинулся вперед и теперь упорно наступает на пятки европейским гигантам. Корейские инженеры учли все ошибки прошлого и создали действительно уютную машину с высоким уровнем комфорта. Передние сиденья имеют боковую поддержку, а задние сиденья удобно складываются, чтобы увеличить багажное пространство.

    Качество материалов отделки и их обработка на высшем уровне: в салоне нет, конечно, «кривых» швов, скрипящих панелей и прочих «радостей».Передняя панель имеет смелую, смелую компоновку с оригинальным дизайном, который сразу привлекает внимание. Единственное, в чем можно винить, так это в слишком тонком рулевом колесе. К тому же расположенные внизу кнопки управления дисплеем бортового компьютера не совсем удобны из-за своего расположения.

    Если говорить о технических характеристиках, то в России пятиместный кроссовер Hyundai Santa Fe 3-го поколения предлагается с двумя вариантами силовой установки.

    • Главные конструкторы выбрали модернизированный бензиновый двигатель Theta II объемом 2,4 л (2359 куб. См) мощностью 175 л.с.(129 кВт) при 6000 об / мин Двигатель оснащен новой системой распределенного впрыска топлива с изменяемой геометрией форсунок и соответствует экологическим нормам Евро-4. Максимальный крутящий момент 227 Нм достигается при 3750 об / мин. Доступной мощности двигателя более чем достаточно для достижения максимальной скорости 190 км / ч, при этом новинка потратит около 11,4 секунды на спидометр для разгона до первой сотни на спидометре и 11,6 секунды с 6-ступенчатым «автоматом». ". Средний расход топлива в смешанном цикле составляет около 8,9 литра бензина, 11,7 / 12,3 литра при движении по городу (механическая коробка передач / автоматическая коробка передач) и 7,3 и 6,9 литра на трассе соответственно.
    • Второй двигатель - дизельный двигатель R 2.2 VGT. Этот двигатель имеет рабочий объем 2,2 литра (2199 куб. См) и развивает 197 л.с. (145 кВт) мощность при 3800 об. / Мин. Двигатель оснащен системой впрыска Common Rail третьего поколения, электронным турбонагнетателем, охладителем системы рециркуляции ОГ и пьезоинжекторами с рабочим давлением до 1800 бар. Пиковый крутящий момент дизельного агрегата падает примерно до 436 Нм при 1800-2500 об / мин, что позволяет кроссоверу разгоняться до тех же максимальных 190 км / ч, затрачивая всего 9,8 секунды, поднимая стрелку с 0 до 100 км / ч.Дизельный агрегат оснащен только автоматической коробкой передач, а его средний расход топлива составляет около 6,6 литра в смешанном режиме движения, 5,3 литра на шоссе и 8,8 литра в городском потоке.

    Подвеска третьего поколения «Санта Фе» существенно изменилась в настройках, что было продиктовано изменением клиренса и центра тяжести автомобиля. В результате на ровной дороге новинка стала проще в управлении, уверенно держит курс, легко поворачивает в быстром темпе, обеспечивает покой и комфорт пассажирам.Но при появлении чувствительных неровностей, ямок или грунтового покрытия начинают ощущаться тряски, повышенный шум в салоне, а также снижение устойчивости автомобиля. Однако это характерно практически для всех кроссоверов этого класса. В целом подвеска «третьего Санта-Фе» по-прежнему независимая, со стойками Макферсон спереди и многорычажной системой сзади. Передняя вентилируемая дисковая тормозная система имеет датчики износа и отдельные барабаны на задних колесах для стояночного тормоза с электронным управлением.Рулевое управление укомплектовано электроусилителем с тремя переключаемыми режимами работы: Комфорт, Нормальный и Спорт.

    Отдельно стоит отметить настройки безопасности. На тестах по стандартам Euro NCAP третье поколение кроссовера получило пять звезд. В частности, отметим, что уровень безопасности взрослых пассажиров составляет примерно 96%, а уровень защиты пешеходов при столкновении - 71%. Более того, в январе этого года та же ассоциация Euro NCAP назвала новый кроссовер Hyundai Santa Fe «самым безопасным автомобилем» в своем классе.

    Опции и цены. В России автомобиль 2014-2015 гг. Представлен в большом количестве модификаций:

    • В начальной комплектации «Комфорт» этот автомобиль оснащается двигателем объемом 2,4 литра с 6-ступенчатой ​​«механикой» и полным приводом, а «вспомогательные системы» включают ABS и EBD и систему стабилизации VSM, вспомогательные системы. на спуске / подъеме (DBC / HAC), помощь при экстренном торможении, иммобилайзер, подогрев передних сидений, регулируемая рулевая колонка, полный электропакет, двухзонный кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, датчик дождя, зона отдыха дворников с подогревом, Аудиосистема CD / MP3 с шестью динамиками и поддержкой USB, противотуманные фары, светодиодные габаритные огни, 17-дюймовые легкосплавные диски, полноразмерное запасное колесо и задние сиденья с регулируемыми спинками.Стоимость комплектации «Комфорт» Хендай Санта Фе третьего поколения составляет 1 674 000 рублей, такой же «Комфорт», но с автоматической коробкой передач обойдется в 1 734 000 рублей.
    • Пакет «Dynamic» также предлагает современные ксеноновые фары, задний парктроник, камеру заднего вида, аудиосистему с ЖК-дисплеем, кожаную обивку и другие дополнения. Цена этого «Санта-Фе» - 1 870 000 рублей.
    • Стоимость «Топ» в «Спорт» бензиновой комплектации (электрорегулировка и вентиляция передних сидений, «бесключевые» диски 18 дюймов) в 2015 году.- 1 994 000 руб.
    • Меньше модификаций с «дизельным» двигателем под капотом. Стартерная комплектация дизеля Hyundai Santa Fe «Комфорт» обойдется покупателю в 1 874 000 рублей. В комплектации «Динамик» его стоимость возрастает до 2 010 000 руб. Ну а самая престижная High-tech комплектация, с адаптивной системой освещения, датчиками давления в шинах, электроприводом регулировки сиденья пассажира, водительским сиденьем с памятью настроек, панорамным люком, системой автоматической парковки, навигацией Navitel и 19-дюймовым молдингом обойдется российскому покупателю в 200 рублей. цена 2 065 000 руб.

    Третье поколение корейского кроссовера Hyundai Santa Fe сочетает в себе качество, высокие технологии и при этом достаточно доступную цену.

    Внешне сильно напоминает идею другой компании, а именно ix35. Можно сказать, что Santa Fe 3 - это модернизированная версия ix35.

    Внешний и внутренний осмотр.

    Довольно интересно выполнена внешняя часть корпуса. Его главная особенность - тонкое сочетание агрессивных элементов с более плавными и элегантными.Благодаря этому круг потенциальных покупателей практически неограничен. Автомобиль подходит как взрослым, так и состоятельным мужчинам и женщинам, а также молодому или наоборот старшему поколению. В своей ценовой категории среди автомобилей J-класса он является одним из самых универсальных. Его смело можно назвать беспроигрышным вариантом, ведь помимо стильного экстерьера он имеет интерьер в стиле хай-тек и хорошие показатели производительности.

    Если внимательно присмотреться к экстерьеру, первое, что вы заметите, - это хорошо очерченные фары и дополнительный дальний свет внизу.Особого внимания заслуживает стильная решетка радиатора, представленная в виде трех хромированных поперечных пластин с интересным рельефом и шестиугольной геометрией, подчеркивающей изысканность линий.

    Боковая поверхность выполнена с плавными линиями и переходами, без агрессивных элементов. Колесные арки имеют пластиковую окантовку, которая, в свою очередь, продолжается в виде порогов и бамперов.

    Задняя часть кузова - визитная карточка всех автомобилей Hyundai.Даже у маленького Solaris, который кстати не является кроссовером, есть явное сходство по геометрии фар.

    Интерьер соответствует «стандартам» автомобилей премиум-класса. Конечно, салон выполнен только из дорогих видов пластика, с применением алюминия и натуральной кожи (в более дорогих комплектациях). Даже при желании найти место отделки с ошибками практически невозможно: нет люфтов, кривых швов и проблем с несоответствиями на лицевой панели, которая, кстати, сделана довольно интересно.Отдельного упоминания заслуживает только отделка руля, во-первых, она тонкая, во-вторых, кнопки управления бортовым компьютером не удачно расположены (в основании нижней спицы). Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку и не очень «гибкую» систему регулировки.


    Панель приборов традиционно представлена ​​двумя большими циферблатами и небольшим информационным экраном. Центральная панель занята комплексной мультимедийной системой, а также кнопками, управляющими определенными опциями.Кстати, оформлена она довольно жирно, с множеством ломаных линий.


    Технические характеристики.

    Автомобиль имеет длину 4,69 м, ширину 1,88 м и высоту 1,67 м. Колесная база составляет 2,7 м, а дорожный просвет увеличен до 0,185 м. Стандартный объем багажного отделения составляет 585 л, а при сложенных задних сиденьях - 1680 л. Заявленная полная масса автомобиля в снаряженном состоянии составляет 1 т 737 кг.

    Автомобиль стал намного комфортнее в движении.При движении по хорошо покрытым дорогам качество рулевого управления значительно улучшилось. Кроме того, значительно улучшена маневренность, теперь крутые повороты проходить стало немного легче. Дорожный просвет был уменьшен по сравнению с «Санта Фе» второго поколения, возвышающимся на 0,203 метра над дорогой.

    Однако при движении по неровным участкам дороги, а также по грунтовым или каменистым дорогам можно в большей степени забыть о комфорте. Органы управления значительно уменьшены, звукоизоляция начинает выходить из строя, и становится заметной тряска.Пожалуй, это извечная проблема всех автомобилей этого класса.

    Имеется 3 варианта рулевого управления: Комфорт, Спорт, Нормальный. Для России есть 2 варианта силовых установок, бензин и дизельное топливо.

    90 100

    Дизельный двигатель 2,2 л мощностью 197 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 436 Нм, что достигается при 1800-2500 оборотах в минуту. Расход дизеля составляет 8,9 л по городу, 5,5 л по трассе и 6,8 л в смешанном цикле. Стрелка спидометра проходит отметку 0–100 за 10,1 секунды, а ограничение скорости составляет 190 км / ч.В качестве коробки передач используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    Другой вариант - бензиновый двигатель Theta II объемом 2,4 л. Его номинальная мощность ниже, чем у дизеля - 175 л.с. Максимальная скорость осталась на отметке 190 км / ч, но динамика разгона заметно ухудшилась и теперь с 0 до 100 всего за 11,6 секунды в сочетании с автоматической коробкой передач и 11,4 секунды с механической коробкой передач. Крутящий момент составляет 227 Нм при 3750 об / мин. В свою очередь расход составляет 12,3 л по городу, 6,9 л по трассе и 8,9 л в смешанном режиме.В качестве топлива подойдет бензин с октановым числом не менее 95.

    Тормозная система включает вентилируемые дисковые тормоза спереди и невентилируемые дисковые тормоза сзади, а также специальный электрический стояночный тормоз. Подвеска представлена ​​стойками McPherson спереди и многорычажными стойками сзади.

    Одно из ключевых преимуществ Hyundai Santa Fe третьего поколения - это, конечно же, высокий уровень безопасности. Согласно тестам, проведенным независимой комиссией Euro NCAP, эта модель обеспечивает пассажирам почти 100% безопасность, а уровень безопасности пешеходов при столкновении составляет около 70%.В итоге автомобиль получил 5 звезд (из 5 возможных) и был признан самым безопасным кроссовером.

    Доступные комплектации и цены в России.

    Цена дизельной версии силовой установки начинается от 1 миллиона 874 тысячи рублей, это базовая версия повышенной комфортности. Производители предлагают на выбор 2 дополнительные конфигурации, а именно: динамическую стоимостью 2 миллиона 10 тысяч рублей и динамическую + высокотехнологичную за 2 миллиона 65 тысяч рублей. В базе доступны следующие варианты:

    • климат-контроль;
    • систем ABS и EBD;
    • Бортовой компьютер
    • ;
    • Круиз-контроль;
    • Стандартная аудиосистема
    • ;
    • датчиков дождя и света;
    • некоторые изделия из кожи.

    Динамическая версия, напротив, комплектовалась камерой заднего вида, задним парктроником, ксеноновыми фарами и некоторыми другими не очень значимыми опциями.

    И, наконец, передовая технология обеспечивает наличие электрически регулируемых сидений, навигационной системы, Bluetooth и аудиосистемы Hi-Fi.

    Бензиновая версия в базовой комплектации оснащена теми же фишками, что и дизельная, но цена несколько снижена - 1 674 тыс. Зл. (МКПП) и 1 млн 734 тыс. руб.(автоматический). Топовая и ближняя версии обойдутся покупателю в 1 994 тысячи злотых соответственно. и 1 миллион 870 тысяч

    Сравнивая топовые комплектации Hyundai Santa Fe 2015 модельного года с дизелем и бензином, следует отметить, что опциональная комплектация второго еще богаче, а именно прибавка:

    • система запуска двигателя кнопочная;
    • голосовое управление;
    • вентиляция передних сидений;
    • диски 18 дюймов.

    В целом автомобиль выполнен в традиционном стиле Hyundai и однозначно заслуживает внимания.

    Hyundai Grand Santa Fe 3.3 MPi

    Год выброса: 2014

    Двигатель: 3.3 (249 л.с.) КПП: A6

    Hyundai Grand Santa Fe

    - это именно та машина, которая больше всего подходит моей семье. По габаритам чуть больше Toyota Highlander, но немного меньше, чем, например, Nissan Pathfinder. При этом, на мой взгляд, «большой» вариант «Санты» выглядит более гармонично и эффектно, чем стандартный вариант. Очень рад, что корейцы специально для наших реалий «задушили» двигатель до комфортных 249 «лошадок».Тем не менее, не приятно платить большие деньги за мощность, потенциал которой можно проверять несколько раз в год.

    Снаружи машина получилась на 100% удачной, очень красивой и даже брутальной. Хорошо, что времена исконно корейского дизайна ушли в прошлое. Салон точно такой же, как и в обычном Санте. Только еще и заточен на семь мест (про "галерею" расскажу чуть позже). «Интерьер» кроссовера впечатляет большим количеством мягкого пластика, хорошей кожей и качеством исполнения.Передние сиденья электрически регулируются с широким диапазоном настроек. Мой рост меньше восьмидесяти метров, поэтому я очень быстро нашел наиболее удобную позу.

    Сиденья среднего ряда имеют обогрев, регулировку по длине и наклону спинки. Места много, даже как-то многовато. Было непривычно после предыдущей машины.

    В «галерее» два стула, точнее два табурета. Вряд ли кому-то на них будет комфортно.В целом их наличие можно охарактеризовать следующим образом - для «галочки». Сложите заподлицо с полом багажника. Фактически, они остаются со мной в таком виде.

    Зеркала заднего вида потрясающие. Благодаря им обзорность отличная. Единственный недостаток - слишком широкие передние стойки. Но такая «рама» сейчас присутствует практически во всех автомобилях. Смирился и привык. Кстати, у кроссовера очень приличная динамика (особенно с учетом его габаритов и веса).Будь то в городе или на трассе (даже с максимальной нагрузкой), обгон будет легким и легким. Главное не увлекаться и не забывать, что вы ведете пятиметровый «сарай», а не спорткар.

    Расход бензина просто песня. Бортовой компьютер показывает 10 литров при движении со скоростью 100-120 км / ч. Сначала подумал, что он врет, поэтому решил проверить «по старинке» - в баке. Техника мне показалась справедливой.В смешанном цикле на «сотку» уходит около 14 литров бензина. Так что я в восторге.

    Управление уровнями. Очевидно, что это не легковая машина, поэтому нужно с умом проходить повороты. Проходимость средняя, ​​как у большинства современных кроссоверов. Ведь все они (даже «Хайракс» тойоты) предназначены для штурма городских рельефов, а не сельских. Еще понравилась шумоизоляция. Честно говоря, не ожидал, что корейцы смогут сделать качественную шумку.

    Автомобиль Hyundai Santa Fe III не продается в официальных дилерских центрах Hyundai.


    Технические характеристики Hyundai Santa Fe III

    Модификации Hyundai Santa Fe III

    Автомобиль

    Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDi AT 2WD

    Автомобиль

    Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDi AT 4WD

    Автомобиль

    Hyundai Santa Fe III 2.4 MT 2WD

    Автомобиль

    Hyundai Santa Fe III 2.4 MT 4WD

    Hyundai Santa Fe III 2.4 AT 4WD

    - цена: + 0 руб.

    Hyundai Santa Fe III одноклассники по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

    Hyundai Santa Fe III Отзывы владельцев

    2012 Hyundai Санта-Фе III

    Выбор пал на Hyundai Santa Fe III 2012 модель, остановились на базовой комплектации, всегда белый (ну люблю белый и все). Обзвонил все автосалоны, один сказал, что через неделю будет такая машина, мне этого хватит. Прошла неделя и мы с женой выехали из автосалона на новой машине. Дилер предлагал коврики, защиту картера, я подумал, что это дороговато и отказался.Интерьерные коврики «Прошу» в подарок. Рынок обещал предоставить защиту картера за 2 недели за 2400 руб. Очень порадовали и без того тонированные задние стекла, хорошая звукоизоляция, дверь опущена, ноги не пачкаются о пороги, посадка удобная (мой рост 176 см), удобные сиденья второго ряда (регулируются по наклону и "сиденья" ходят туда-обратно) печка работает очень хорошо, информационные зеркала заднего вида, несколько ящиков под полом багажника.О ходовых качествах Hyundai Santa Fe III пока много писать не могу, так как до 1000 км решил не ездить. Расход топлива по городу с 13,5 до 15,5 литров, надеюсь, снизится через несколько тысяч километров. Из допов купил и установил штатную мультимедиа на голову (китайскую), ТВ антенну на лобовое стекло, камеру заднего вида и парктроник (монтировать их было невозможно, в камере все было отлично видно).

    Достоинство : проект.Комфорт внутри. Двигатель. Приостановка. Звукоизоляция.

    Дефекты : Цена £.

    Василий, Ростов-на-Дону

    2012 Hyundai Санта-Фе III

    Увидел в прессе новый Hyundai Santa Fe третьего поколения. Я прочитал все, что мог, и сделал тест-драйв по прибытии в автосалон. На тест представлена ​​одна бензиновая версия. Внешний вид в белом цвете великолепен. Интерьер и продуманные уплотнители дверей выше всяких похвал.Дорожный просвет и расстояние до порогов достаточное. Иногда не понимаю, как 185 мм может не хватить, когда у Москвича 2140 было 173, у японца и того меньше, но в юности мы лазили куда не еду "100" (ЛК) сейчас. К тому же замер реально на снаряженном автомобиле показал 195-200 мм. Расстояние от края круга до края крыла говорит о том, что разместить «резину» на 10-20 мм выше реально. Хотя продавец сразу же предостерег от этой провокационной мысли, аннулировав гарантию.Двигатель в салоне не урчит, подвеска респектабельная по посторонним шумам, но это новая машина и судить об этом пока рано. Разгон до «сотни» составил 11,6 секунды, и это на неработающем двигателе (я не ехал, но признаюсь - моя идея), в машине было 3 человека, две 100 и одна 65. Тестовые машины это понимают. . Потребление компьютера составляет 16,8 в начале теста и на десятую часть меньше в конце. Но здесь я учитываю длительный холостой ход и нелогичное вождение (тормоз, дроссель) многих «водителей».На самом деле я думаю, что их будет меньше, и это чувствуется.

    Информативность дисплеев, как инструментальных, так и мультимедийных, оставляет желать лучшего. Информационный дисплей мог бы быть на пять пунктов больше (время в пути, показания внешнего и внутреннего термометра и т. Д.). Возможно, это так, но, видимо, я не дошел до итоговой суммы. OEM GPS на Hyundai Santa Fe III - не понравился. Проблемно с обновлением и информативным контентом, делающим "свой" Навител еще лучше.Багажник продуманный и достаточный. Между нижним краем заднего сиденья и краем багажника есть еще одна ниша - своеобразный сейф. Хотя шторку багажника можно было сделать как в «Mazda CX-5» - она ​​поднималась бы вместе с крышкой багажника.

    Достоинство : продуманный салон. Эргономика. Вместительность. Комфорт.

    Дефекты : Информационное наполнение устройств достаточно простое. GPS установлен.

    Иван, Южно-Сахалинск

    Hyundai Santa Fe III, 2013.

    Что сказать, на первый взгляд и после теста на агрегат 175 л.с. Hyundai Santa Fe III довольно динамичный. В городе невозможно приложить усилия, чтобы ехать 80 и 120, на трассе желательно держать «типтроник» в рабочем диапазоне 3500-5500, тогда ему хватит динамики и на обгон, и на обгон. После маневра включите "D" и в салоне снова тихо и спокойно. На скорости 180 км / ч с тахометром 4300 об / мин, а в салоне можно разговаривать и слушать музыку - рев двигателя не беспокоит, а звук дороги практически не слышен.На подвеске, в городе на мелких неровностях чувствуешь дискомфорт, а на трассе Hyundai Santa Fe III превращается в просто большой лайнер, легко управляется и держит колеи так, как будто его вообще не было. Ход стоек стабилизаторов очень большой, поэтому по подвеске очень сложно попасть даже при съезде на всех 4 колесах (поверьте, я это уже испытал). Система стабилизации Hyundai Santa Fe III работает по всем 10 баллам из 10 возможных, умнее «мозга» автомобиля я не тестировал.

    С точки зрения эргономики расположение приборов в салоне - твердые от «4» до «5». По поводу проходимости Hyundai Santa Fe III по бездорожью могу сказать следующее, которое немного хуже моей предыдущей перегрузочной машины Hyundai ix35 по «механике». Однако полметра рыхлого снега для Hyundai Santa Fe III не помеха. Единственное, что меня раздражает, это периодический скрип передней панели (торпеды), но, думаю, это произошло после того, как "официалы" установили парктроник и "сигнализацию".Создается впечатление, что что-то забыли прикрутить, но в целом автомобиль Hyundai получился отличным и вполне достойным названия «Премиум-кроссовер».

    Достоинство : внешность. Гостиная. Ходовые качества.

    Дефекты : расход топлива.

    Федор, Брянск

    Hyundai Santa Fe III, 2015

    Здравствуйте, решил добавить пару строк к Hyundai Santa Fe III.После рождения малышки было решено пересесть на внедорожник с увеличенным багажником для перевозки детских принадлежностей, со слезами на глазах продал дизель F10 2.0 с пробегом всего 9000. А резкость мне не очень понравилась. ранфлет, а я не хотел менять резину и покупать запаску на новую машину. Потом подъехал, протестировал новый «Тигуан», в целом отстой, очередной аферист покупателя, накрасил помаду и все. Жестко, амортизаторы пробиваются даже при слабом прохождении лежачих полицейских, коробка старая от мультивана, рычит, но упорно не ездит.Я уже нервничал, но по дороге домой заехал на Хюндай, на тестировании был новый дизель Hyundai Santa Fe III и я проехал на нем первым, динамика очень впечатлила и работа коробки на уровне, сравнил до F10 продал, потом менеджер сказал, что продают мою тестовую машину с пробегом 3500, после переговоров она была куплена в максимальной комплектации. Так вот уже седьмой месяц катаюсь, динамикой и износом доволен, ничего не сломалось, гарантия 4 года.Сама вещь.

    Достоинство : внешность. Динамика. Управляемость. Вместительность.

    Дефекты : дуговая изоляция.

    Сергей, Москва

    Hyundai Santa Fe III, 2016

    Машина просто сказка. Я доволен каждым пройденным сантиметром. Будь то ямы на заднем дворе, сельское бездорожье или ровная трасса, в любом случае удовольствие.Можно спокойно кататься 4 часа подряд. Удобство сидения позволяет. А когда ноги все еще начинают опухать, я лишь немного изменяю наклон сиденья кнопкой. Не сложно использовать. Для меня это было решающим при покупке. Вроде в меру гибкость. Маленькие стрелы, мелкие неровности, большой взрыв - проходит плавно, в отличие от многих других. Дизель очень прикольный. Мне нравится, как он ускоряется. Мне нравится, что я могу безопасно транспортировать, например.Листы «подкладки» длиной 3 метра. Старое одеяло на торпеду и вперед, даже сиденья не складываются, просто складываю среднюю часть дивана спинкой. Здесь масса всевозможных ниш и ящиков. Еще меня порадовало то, что при движении по диагональным неровностям корпус не прогибается, нет характерного скрипа прокладок, как было даже на тесте Туарег. Полноприводной в Hyundai Santa Fe III порадовал зимой, когда весь город заглох, ехал спокойно, даже не интересно, никуда не скользит и не гаснет.Кстати, подвеска как-то настроена так, что при достаточной мягкости не дает ей наклоняться и буксовать на жестоких поворотах. Это означает, что вы можете просто погрузиться в пол под углом 90 градусов. Мне очень нравится как дизель едет в гору на холостом ходу. Я вспомнил, что мне это не нравится - кожаные кресла. В наших широтах становится тепло, а пятая точка - пот. У меня есть модель без вентиляции сиденья, правда, с перфорацией.Так что они хорошие, но я надел хорошие серые чехлы. По расходу: когда я ехал на Hyundai Santa Fe III из Москвы в Крым, он показал средний расход 8,5 на 1000 км. В городе я езжу только по дворам и в пробках, с вылетами в выходные дни на перелеты через леса-горы, а это еще и 10 километров пробок на въезде и выезде из города. Средний расход 10.4. Радио очень хорошо принимает, это то, что я говорю как водитель с 19-летним стажем. Звук отличный.

    Достоинство : много плюсов.

    Дефекты : Кнопка запуска двигателя незаметна из-за руля.

    Максим, Севастополь

    Hyundai Santa Fe III, 2014

    Купил Hyundai Santa Fe III в черном цвете - это моя первая и последняя машина в этом цвете, пыль быстро опускается и через 3-5 км машина смотрится в пыль. Чтобы обеспечить комфортную езду и не портить подвеску, я снизил резину: спереди 2 атмосферы, сзади 1,8 атмосферы - эффект отличный.Дороги у нас очень плохие, весной был стук в передней подвеске, со стороны пассажира при медленной езде по неровной дороге, стук, похожий на шаровую или упорную опору, в другой день планирую позвонить в ДО. Расход топлива до 7,000,000 км пробега (город, пробки, прогрев плюс зима) - ок. 14-15 литров. Сейчас в мае расход упал до 11 литров. Бортовой компьютер (заниженный) - врет, около 2 литров. Недавно уровень масла упал ниже нуля, о чем свидетельствует желтая лампочка на приборной панели.Вытащив мерный стакан, я увидел мазут с вкраплениями черного мусора, потому что сера написана везде. Масло в машине с завода. Срочно пойду на замену, в дальнейшем планирую сократить интервал замены масла до 8000 км. Автомобиль с дизельным двигателем. Да и в салоне отчетливо слышен работа двигателя. Если вы готовы использовать тракторный звук, то это ваш выбор - для меня не проблема. В - 24 градуса заводится без проблем. Машине везет и хорошо держится на дороге.Скорость другая, вроде 80 едешь, а на спидометре 100. По навигатору проверял, на навигаторе - 5 км / ч по спидометру. Обзор, правая передняя стойка слегка мешает крутому правому повороту. Размеры автомобиля спереди и сзади без фотоаппаратов практически не заметны. Шумоизоляция пола и арок явно отсутствует, в нашей «Калине» 2007 года она ничем не уступает. Педаль газа - происходит задержка возврата. Я читал, что это устраняется с помощью нового программного обеспечения для мозга.

    Достоинство : хорошо держит дорогу на всех скоростях. Хорошие тормоза. Скорость набирает хорошо.

    Дефекты : жесткая подвеска. Родная резина Nexen N8000 (очень шумная). Неисправность педали газа. Плохая шумоизоляция колесных арок. Стеклоочиститель - без непрерывной прерывистой работы. Датчик дождя живет своей собственной жизнью. Габариты машины плохи и спереди, и сзади.

    Ежи, Рязань

    В 2000 году корейский производитель добавил в свое предложение среднеразмерный кроссовер.Санта-Фе, разработанный инженерами, дизайнерами и маркетологами из Калифорнии, носит название города Нью-Мексико и предназначен для продажи на рынке Северной Америки. Автомобиль сразу полюбился избалованным большими автомобилями американцами, где треть рынка принадлежит гигантам и их качество проверено годами. И сегодня популярность Санта-Фе огромна - только в США ежегодно продается до 140 000 единиц.

    3-го поколения (05.2012 - 06.2015, для России 08.2012 - 02.2016)

    Большой, полный привод, экономичный, прочный и стоящий настоящих денег. Это рецепт успеха предыдущих поколений Hyundai Santa Fe. Это то, чего хочет покупатель от автомобиля. Третье поколение стало логическим продолжением второго, но на порядок выше. Изменения коснулись качества оборудования, мощности и степени управляемости.


    Впервые реализована идея проекта Storm Edge (на краю шторма) - дизайн машины выполнен в динамичном и стремительном стиле.

    Технические характеристики

    Пяти- и семиместный (трехрядный XL на 20 см длиннее в России с байонетом Grand) кроссовер Hyundai Santa Fe 3 Sport (единственный в России Санта-Фе) стал ниже (клиренс 185 мм), поэтому езда только по трассе или по грунту. Но комфорт повысился.



    Подвеска независимая рессорная, передняя - McPherson. Задняя часть - New Santa Fe 3 - Электрогидравлическая многодисковая муфта полного привода Dynomax, которая включается при пробуксовке передних колес.Вместе с арсеналом электронных помощников (блокировка, отключаемая система стабилизации, помощники при спуске и старте с холма) соло в поле. На грунтовой дороге, усыпанной щебнем разного калибра на скорости 60-70 км / ч, машина ведет себя очень прилично: не трясется, подвеска не сотрясается, водитель не устает и не имеет зацепиться за руль с усилием. Модель вроде бы стала больше водительской по сравнению с предыдущей.


    Старый знакомый 4-цилиндровый двигатель ведет нового Санту в дальний бой.Если бензиновый агрегат от 2,4 до 175 л. А раньше этого было недостаточно, турбодизель 2.2 (197 л.с.) - один из лучших, производимых корейцами. Тяга в 436 Н / м ускоряет спринт для машины массой 2500 кг. Ощущение молниеносной скорости скрывает педаль акселератора - первая треть хода очень аморфна в ответ на нажатие.

    снаружи

    Инновационный дизайн корпуса в стиле плавных линий привлекает внимание, смотрится смело и эффектно.Огромный потенциал, оформлен со вкусом, с плавными переходами, радует глаз. Получилось благородно, стильно и нарядно. Огромная хромированная шестиугольная решетка радиатора с большой групповой эмблемой, передний бампер в двух цветах, скошенный капот, солидная и спокойная оптика - доказательство статуса Hyundai Santa Fe III, не уступающего премиальному экземпляру.


    Пороги аккуратно прикрыты массивными дверными свесами. Большие легкосплавные диски, двойная выхлопная система, пластиковый универсальный кузов гармонично вписываются в в меру продуманный агрессивный образ.Семейство
    продолжает оставаться приоритетом для корейского Santa Fe 3, поэтому объем багажника увеличился на 10% - 585/1680 литров. При этом сохранились обширные подземные ниши. Из приобретений стоит отметить удобное складывание заднего ряда и розетку 220 В. Отсутствует только электропривод задних дверей. Этим могут похвастаться многие конкуренты.

    внутри

    Интерьер органично напоминает экстерьер кроссовера. Большинство торпед выполнено из мягкого пластика со вставками из натуральной и искусственной кожи.Переднюю панель нельзя назвать образцом эргономики. Если он сталкивался с драйвером в предыдущей версии, то теперь он строго симметричен. Ключ стартера оживляет не только двигатель, но и панель с насыщенными цветами и отличной читаемостью при любом освещении.


    Приятно, что Santa Fe 3-го поколения сохранил те качества, за которые его любят пассажиры заднего ряда, - возможность увеличить пространство для ног, откинуть спинку и комфортно сидеть во время долгой поездки на удобном сиденье.Также есть складной широкий подлокотник с выдвижными подстаканниками. Из приобретений приятно иметь в базовой комплектации подогрев задних сидений, что не часто встречается в этом классе.


    На рулевом колесе 10 кнопок, пара двуручных кнопок и два кулисных рычага. Но этот вариант не воспринимается перебором, так как они связаны 4-мя логическими блоками. Как и все последние модели Hyundai, у Santa Fe есть кнопка, изменяющая усилие рулевого управления: Normal, Sport, Comfort.Из новинки, как и в базе - руль с подогревом.
    Диапазон крепления рулевой колонки не очень большой. Это уравновешивается многочисленными сервоустановками на сиденье водителя. Особенно хорош поясничный валик, который благодаря четырем электрическим регулировкам и широкому ходу может выполнять импровизированный массаж поясницы. Сиденье пассажира, как и сиденье водителя, ограничено усиленной боковой опорой.


    Система вентиляции сидений из перфорированной кожи еще не прибыла, но это недалеко.Продюсер не скрывает бонусных манер нового Санта-Фе. По цене и уровню оснащения он превзошел вчерашних конкурентов - Outlander и Captiva.

    Семья - 7.

    Несколько слов о 7-местном Hyundai Grand Santa Fe. Первые агрегаты сошли с конвейера в декабре 2012 года, продажи в России начались в феврале 2014 года. Big Brother выполнен в полном соответствии с конструкторской концепцией третьего Санты, с увеличенной колесной базой и габаритами.


    Вставка длиной почти пять метров (4915 мм) прибавила 225 мм в длину; (1885 мм) - ширина 5 мм; (1685 мм) - высота 10 мм; (2800мм) - колесная база 100мм. Но багажное отделение получилось, когда все пассажиры сидели, всего 176 литров, 634 и 1842 литра, его объем после складывания задних рядов. Заходить и выходить из третьего ряда в виде двух табуретов сложно, тесно и неудобно взрослым пассажирам.



    Изменения (реконструкция) (07.2015 - 01.2018)

    Hyundai Santa Fe 3

    претерпел рестайлинг и одновременно получил приставку «Премиум», что привело к обновленному внешнему виду, улучшенным материалам отделки и шасси, дополнительным опциям и увеличению стоимости. Кроссовер стал выглядеть еще агрессивнее и респектабельнее благодаря новой массивной шестигранной решетке радиатора с тремя рядами широких хромированных молдингов, особой оригинальной оптике и спортивным бамперам. Внутри новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном.

    Слабые стороны:

    • зимой, с морозами выше -20, проколы задней подвески со значительными неровностями;
    • Бензиновый мотор
    • слабоват;
    • стандартная навигация; хрупкое стекло;
    • Тонкий и чувствительный протектор Санта-Фе 3.

    Сильные стороны:

    Основных игроков:

    Mitsubishi Outlander,
    Kia Sorento,
    Lexusa RX,
    Volvo XC60,
    Nissan Xtrail,
    Nissan Murano,

    Renault Koleos.

    Чем отличается от конкурентов

    По стоимости жизни кроссовер Hyundai Santa Fe 3 можно сравнить разве что с хорошими японцами на Дальнем Востоке. А количество полезного функционала в базовой комплектации превосходит аналоги. Несомненным плюсом является динамичный, экономичный дизель с высоким крутящим моментом, помимо простора кабины и грузового пространства.

    Что выбрать и по какой цене

    Тест множественного выбора для потенциального покупателя состоит из выбора двигателя (бензиновый или дизельный), коробки передач (6-ступенчатая механическая или автоматическая), типа привода (передний или полный привод) и одного из шести уровней отделки Santa Fe 3.Цены на подержанные автомобили варьируются от 900 до 1900 тысяч рублей. Новые автомобили у официального дилера Hyundai имеют цену / тыс. Руб .: Start - 1964 (только бензиновый двигатель), Comfort - 2059, Dynamic - 2189, High-Tech - 2309. Дизельный двигатель стартует со второй версии спецификации с цифрой. доплата 145 тыс. руб ... в ценах 2018г. Традиционная расширенная гарантия Hyundai на 5 лет или 120 тыс. км касается двигателя и коробки передач. На все остальное, от бампера до бампера, предоставляется трехлетняя ограниченная гарантия на 100 000 миль.

    Приложение

    За 10 лет Hundai Santa Fe превратился из простого парня из рубашки с отличными ходовыми качествами, надежными и прочными деталями недорогого автомобиля для широкого среднего класса в солидный кроссовер премиум-класса, который не стыдно поменять из коллега в Европе или Японии. Среди достижений этого поколения третий Mikołaj получил высшие оценки в краш-тесте Института безопасности дорожного движения.

    .

    Технические характеристики Hyundai Santa Fe

    Hyundai Santa Fe

    - автомобиль среднего размера. Этот мощный кроссовер выпускается корейской компанией Hyundai с 2001 года. Из года в год автомобиль все более дорабатывается и дополняется современным оборудованием, технологиями, становится стильным и новаторским. За несколько лет своего существования на рынке он уже завоевал огромное количество наград и знаков отличия за стильный дизайн и высокий уровень безопасности. Производители действительно придают большое значение безопасности.

    В том же году его внешний вид немного изменится, а также повысится степень технологичности и безопасности. Производители добавили в мультимедийную систему качественное освещение, а также улучшили систему безопасности. Разработчики Hyundai Николас Фе пошли на беду и создали три режима для комфортной езды: Eco, Normal и Sport.

    Старт продаж Hyundai Santa Fe в России

    Производители пока не предоставили точных данных о дате выхода обновленной версии.Поэтому, когда начнутся продажи машины в России, пока неизвестно, с уверенностью можно сказать только осенью 2017 года. Какая будет цена на Hyundai Santa Fe? Этот вопрос беспокоит всех любителей корейского бренда. Стоимость, как и у любой модели, будет зависеть в основном от комплектации, но с учетом цен на автомобили нового поколения новый Hyundai Santa Fe будет стоить более миллиона рублей.

    Внешне этот автомобиль немного отличается от предыдущих моделей такими деталями:

    • бампер;
    • решетка радиатора;
    • оптика;
    • накладки на кузов.

    Также появилась новая функция круиз-контроля, которая включала: систему экстренного торможения; электрический стояночный тормоз; мультимедийная система с большим сенсорным экраном.

    Комплектация и цены Hyundai Santa Fe

    Новый Hyundai Santa Fe будет доступен в четырех моделях:

    • Пуск;
    • Комфорт;
    • Dynamic;
    • Высокие технологии.

    Каждый покупатель может выбрать удобный способ управления: механический или автоматический.Все коробки передач шестиступенчатые, двигатель также доступен в двух вариантах: бензиновый двигатель объемом 2,4 литра и турбодизель объемом 2,2 литра.

    Вы можете выбрать свой привод: передний или полный. Если вы выберете передний привод с механической коробкой передач, производитель гарантирует низкий расход топлива. 5,7 литра топлива хватает на 100 км пути.

    Также у автолюбителей есть возможность насладиться всеми новинками, которые были представлены для модели 2017 года.Мультимедийная система расположена возле водителя, внешне выполнена в виде большого сенсорного экрана. Благодаря ему вы можете полностью следовать по маршруту, используя отличную навигационную систему, она напрямую подключена к спутнику. Поэтому сбоев и ошибок практически не бывает.

    Есть круиз-контроль, позволяющий следить за пробками и возможностью ДТП на экране. Для этого предусмотрена функция экстремального торможения. В салоне установлено 12 динамиков, создающих трехмерный звуковой эффект.В автоматическом режиме микроклимат контролируется кондиционером и ионизатором.


    В стандартную комплектацию автомобиля Hyundai Santa Fe входит 4-дюймовая аудиосистема с сенсорным экраном. Но семиместные модели уже оснащены 7-дюймовыми экранами под управлением Android Auto.

    За небольшую доплату в любой модификации возможна установка экрана 8 дюймов с системой навигации. В некоторых комплектациях можно увидеть аудиосистемы от Infiniti, Quantum Logic.В стандартную комплектацию входят камера заднего вида, современные фары с функцией подсветки при прохождении поворотов, а также функция автоматического включения дальнего света. Классический пакет также включает в себя систему помощи при торможении, отслеживание дорожных знаков, обнаружение препятствий, круиз-контроль, автоматическое ускорение и торможение.

    Интересно! Новый Hyundai Santa Fe на рынке 2017 года будет производиться в США, штат Алабама. Это связано с тем, что, соответственно, растет спрос, а продукции требуется в несколько раз больше, чем раньше.

    Автосалон Hyundai Santa Fe немного изменился. Еще больше свободного места, особенно для пассажиров. Сиденья тоже впечатляют, обшиты качественными материалами. Второй ряд сидений в машине устроен так, что вы можете позволить себе не только сиденье, но и комфортный отдых. Это особенно удобно, когда приходится преодолевать большие расстояния.

    Все доработки этого автомобиля можно выделить по основным:

    • Круиз-контроль;
    • программа помощи водителю при парковке;
    • система предупреждения столкновений;
    • экстренное торможение;
    • автоматическое управление фарами.

    Новая модель также имеет трансмиссию Mode Select, благодаря чему каждый водитель сможет выбрать для себя комфортный стиль вождения. Просто нажмите кнопку, и машина поедет так, как вы хотите. По техническим характеристикам автомобили Hyundai Santa Fe не уступают другим современным маркам, а даже в чем-то превосходят.

    Для тех, кто живет в США, на этой модели есть три типа двигателей:

    • 3,3-литровый Lambda II V6 мощностью 290 лошадиных сил;
    • 2.0, четырехцилиндровый мощностью 240 л.с.
    • 2,4 литра, мощность которого составляет 185 лошадиных сил.

    Граждане России будут иметь только два типа двигателей:

    • Дизельное топливо 2,2 литра с показателем мощности 200 л. С участием.;
    • Бензин
    • объемом 2,4 литра, мощность которого составляет 171 лошадиную силу.

    Каждый из этих механизмов может передавать топливо напрямую, а также имеет двойную систему газораспределения.

    Коробка передач шестиступенчатая, с функцией блокировки гидротрансформатора. Такую же коробку можно увидеть в стандартной комплектации Santa Fe.

    Пятиместный кроссовер имеет следующие габариты:

    • длина станка 470 см;
    • шириной 188 см;
    • рост 167 см.

    Семиместный автомобиль имеет несколько другие параметры: длина увеличена на 2 см, ширина на 0,5, высота на 1 см.

    Важно! Внутреннее оформление каждой модели автомобиля абсолютно одинаково.


    Технические данные Hyundai Santa Fe Автомобиль 90 122 дизельное топливо 90 123 90 124 2359 90 122 2199 90 124 171 (6000) 90 122 200 (3800) 90 124 225 (4000) 90 122 440 (1750–2750) 90 168 235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19 90 123 90 168 Евро-4 90 123 90 168 64 90 122 13,7 90 122 14,1 90 122 7,0 90 122 9,5 90 122 9,9 90 122 7,8 90 168 4690 90 168 1880 90 168 1680 90 168 2700 90 128 90 121 90 122 Колея передняя (17 ″ / 18 ″ -19 ″), мм 90 123 90 128 90 121 90 122 Колея задних колес (17 ″ / 18 ″ -19 ″), мм 90 123 90 168 940 90 168 1060 90 168 585/1680 90 168 185 90 122 1773 90 122 1793 90 168 2510 90 124 190 90 122 203 90 122 11,5 90 122 9,6
    Параметр Hyundai Santa Fe 2.4 MPI 171 л.с. Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200HP
    Двигатель
    Серия двигателя Тета II R серия
    Тип двигателя бензин
    Тип впрыска Распределенный прямой
    Давление это
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб. См.
    Диаметр / ход поршня, мм 88,0 × 97,0 85,4 х 96,0 90 123
    Мощность, л.с. (об / мин)
    Крутящий момент, Н * м (при об / мин)
    Перемещение
    Привод полный
    Перемещение 6МКПП 6АКПП 6АКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый типа Макферсон
    Тип задней подвески независимый, многорычажный
    Тормозная система
    Тормоза передние пластина вентилируемая
    Тормоза задние диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Шины и диски
    Размер шин
    Размер диска 7.0Jx17 / 7,5Jx18 / 7,5Jx19
    Топливо
    Вид топлива АИ-95 ДТ
    Экологический класс
    Емкость бака, л
    Расход топлива
    Городской, л / 100 км 10,1
    Национальный цикл, л / 100 км 7.5 6,4
    Комбинированный, л / 100 км
    размеры
    кол-во мест 5
    Кол-во дверей 5
    Длина, мм
    Ширина, мм
    Высота, мм
    Колесная база, мм 1633/1628 1644/1639
    Передний свес, мм
    Задний свес, мм
    Объем багажного отделения (мин / макс), л
    Дорожный просвет (клиренс), мм
    Масса
    Доска опорная, кг 1907
    Полный, кг
    Динамическое поведение
    Максимальная скорость, км / ч
    Время разгона до 100 км / ч, с 11.0

    Видео обзор Hyundai Santa Fe

    На страницах всемирной паутины можно увидеть огромное количество видеообзоров, хотя в России он пока не продается. В каждом из них можно заметить повышенное внимание к внешнему виду автомобиля. Достаточно взглянуть на фотографии Hyundai Santa Fe и убедиться в его спортивном духе и характере.

    В связи с тем, что у автомобиля изменился бампер, значительно увеличились и габариты.Яркие фары расположены прямо над могучим бампером. Они работают как противотуманные фары. Также можно заметить увеличение капота и решетки радиатора.

    Именно благодаря этим изменениям создателям удалось добиться ярости и решительности во внешнем виде автомобиля. Каждая деталь была изменена, чтобы покупатель был уверен в мощности этого устройства.

    Также не остались незамеченными диски на колесах. Автовладелец может заказать диски от 17-19 дюймов для разных моделей.

    Также был немного изменен вид заднего бампера и переделаны фары над ним. Задний спойлер идеально сочетается с характером автомобиля, гармонично его дополняя.

    Hyundai Santa Fe: фото


    В интернете уже есть огромная коллекция фото этой модели. Благодаря этому вы можете детально изучить каждую деталь машины перед покупкой.

    Кроме того, уже известно, что корейский автомобильный бренд планирует выпустить в 2020 году еще два новых кроссовера: большой и маленький.Об этом было объявлено в Сеуле, когда была представлена ​​модель Kona.

    Маленький автомобиль будет построен для больших городов с большим количеством машин и проблемами с парковкой, а также для развивающихся стран. Большие автомобили будут продаваться в основном в Северной Америке и Европе.

    Визитной карточкой этого автомобиля считается: просторный салон - можно сказать самый вместительный в своем классе, и даже дополненный просторным багажником. Hyundai Santa Fe первого поколения - автомобиль для прагматичных покупателей.Этот солидный внедорожник не отличается изысканным дизайном, дороговизной внутренней отделки или отличными ходовыми качествами, но и некрасивым. После того, как недорогая модель была снята с производства в Южной Корее, модель начали производить в Таганроге (лицензионные автомобили можно идентифицировать по приставке «Classic»). Если вы хотите купить подержанную версию, рекомендуем выбирать экземпляр, импортированный из Кореи - скорее всего, состояние машины будет намного лучше.

    Кузов и трансмиссия

    Кузов этого автомобиля не боится коррозии, а его лакокрасочное покрытие отличается феноменальной устойчивостью.Качество подвески тоже хорошее, большинство запчастей может продержаться около 100000 км, что для бюджетной модели неплохо. Но втулки стабилизатора обычно нужно менять примерно через 20 000 км.

    Диапазон двигателя и характеристики коробки передач

    Модель комплектуется бензиновыми двигателями, объем которых может быть: 2 л, 2,4 л, 2,7 л или 3,5 л; или с двухлитровым дизелем. Оптимальный вариант - двигатель объемом 2,4 литра - его мощности для такой машины хватит.Конечно, поклонникам агрессивного стиля езды больше понравится 2,7-литровая версия. В любом случае моторы считаются надежными вне зависимости от размера. Только некачественный бензин может сделать их капризными. По этой причине свечи зажигания обычно необходимо заменять через 15 000 - 20 000 км.

    Специалисты уверены, что полноприводная трансмиссия Hyundai Santa Fe достаточно надежна. Серьезные претензии к АКПП возникают только в запущенных случаях (если машина долгое время эксплуатировалась в полевых условиях).Механика не ахти - многие владельцы жалуются на капризное сцепление и не всегда правильное переключение передач.

    Возможные проблемы

    Ахиллесова пята модели - рулевая рейка ... В случае малейшей поломки лучше сразу потратить деньги на ремонт или обслуживание (стоимость от 8100 руб.), Иначе придется потом заплатить за замену рейки, и будет стоить намного дороже (от 54 000 руб. у официальных дилеров, от 21 500 руб. - у неофициальных).

    Стоимость подержанного Хендай Санта Фе от 300000 рублей. Это один из самых дешевых внедорожников на вторичном рынке - при этом считается достаточно надежным, не пользуется популярностью у угонщиков и может похвастаться просторным и комфортным салоном.

    Hyundai Santa Fe, 2012

    Выбор пал на Хендай Санта Фе. с 2012 модельного года я остановил свой выбор на базовой комплектации, обязательно в белом цвете (ну мне нравится белый цвет и все тут).Обзвонил все автосалоны, в одном сказали, что через неделю будет такая машина, меня это устраивало. Прошла неделя и мы с женой выехали из автосалона на новой машине. Дилер предлагал коврики в салон, защиту картера, я нашел это дороговато и отказался. Интерьерные коврики «Прошу» в подарок. Рынок обещал ввести защиту картера за 2400 в течение 2 недель. Очень порадовали и без того затонированные задние стекла, хорошая шумоизоляция, дверь опущена, ноги не пачкаются на порогах, посадка удобная (мой рост 176 см), удобные сиденья второго ряда (регулировка наклона и "сиденья" двигаюсь назад и дальше) печка работает очень хорошо, информационные зеркала заднего вида, несколько ящиков под полом багажника.Не могу много написать о ходовых качествах Hyundai Santa Fe, который решил не ездить на машине до 1000 км. Расход топлива по городу с 13,5 до 15,5 литров, надеюсь, снизится через несколько тысяч километров. Из "допов" купил и уже установил штатную мультимедиа на голову (китайскую), ТВ антенну на лобовое стекло, камеру заднего вида и парктроник (установить не удалось, в Камере все было отлично видно).

    Преимущества : проект.Комфорт внутри. Двигатель. Приостановка. Звукоизоляция.

    Василий, Ростов-на-Дону

    Hyundai Santa Fe, 2012

    Увидел в прессе новое поколение Hyundai Santa Fe III. Я прочитал все, что мог, и сделал тест-драйв по прибытии в автосалон. На тест представлена ​​одна бензиновая версия. Внешний вид в белом цвете великолепен. Интерьер и продуманные уплотнители дверей выше всяких похвал. Дорожный просвет и расстояние до порогов достаточное.Иногда не понимаю, как 185 мм может не хватить, когда у Москвича 2140 было 173, у японца и того меньше, но в юности мы лазили куда не еду "100" (ЛК) сейчас. К тому же замер реально на снаряженном автомобиле показал 195-200 мм. Расстояние от края круга до края крыла говорит о том, что разместить «резину» на 10-20 мм выше реально. Хотя продавец сразу же предостерег от этой провокационной мысли, аннулировав гарантию. Двигатель в салоне не "мычит", подвеска в плане посторонних звуков ведет себя респектабельно, но машина новая и судить об этом пока рано.Разгон до «сотни» составил 11,6 секунды, и это на неработающем двигателе (я не ехал, но признаюсь - моя идея), в машине было 3 человека, две 100 и одна 65. Тестовые машины это понимают. . Потребление компьютера составляет 16,8 в начале теста и на десятую часть меньше в конце. Но здесь я учитываю длительный холостой ход и нелогичное вождение (тормоз, дроссель) многих «водителей». На самом деле я думаю, что их будет меньше, и это чувствуется.

    Информативность дисплеев, как инструментальных, так и мультимедийных, оставляет желать лучшего.Информационный дисплей мог бы быть на пять пунктов больше (время в пути, показания внешнего и внутреннего термометра и т. Д.). Возможно, это так, но, видимо, я не дошел до итоговой суммы. OEM GPS в Hyundai Santa Fe - не понравился. Проблемно с обновлением и информативным контентом, делающим "свой" Навител еще лучше. Багажник продуманный и достаточный. Между нижним краем заднего сиденья и краем багажника есть еще одна ниша - своеобразный сейф. Хотя шторку багажника можно было сделать как в «Mazda CX-5» - она ​​поднималась бы вместе с крышкой багажника.

    Иван, Южно-Сахалинск

    Hyundai Santa Fe, 2012

    Что сказать, на первый взгляд и после теста агрегата на 175 л.с. Hyundai Santa Fe довольно динамичный. В городе невозможно приложить усилия, чтобы ехать 80 и 120, на трассе желательно придерживаться «типтроника» в диапазоне 3500-5500, тогда ему хватит динамики и на обгон, и на обгон. После маневра включите "D" и в салоне снова тихо и спокойно.На скорости 180 км / ч с тахометром 4300 об / мин, а в салоне можно разговаривать и слушать музыку - рев двигателя не беспокоит, а звук дороги практически не слышен. На подвеске в городе, на мелких неровностях чувствуешь дискомфорт, а на трассе Hyundai Santa Fe просто превращается в большой лайнер, рулится легко и едет так, как будто его вообще не было. Ход стоек стабилизаторов очень большой, поэтому пробить подвеску очень сложно, даже взлетая с дороги всеми 4 колесами (поверьте, я это уже испытал).Система стабилизации курсовой устойчивости Hyundai Santa Fe работает по всем 10 баллам из 10 возможных, умнее «мозга» автомобиля я не тестировал.

    С точки зрения эргономики расположение приборов в салоне - твердые от «4» до «5». По поводу проходимости Hyundai Santa Fe по бездорожью могу сказать следующее, которое по «механике» немного хуже моей предыдущей перегрузочной машины Hyundai ix35. Однако полметра рыхлого снега для Hyundai Santa Fe не помеха.Единственное, что меня раздражает, это периодический скрип передней панели (торпеды), но, думаю, это произошло после того, как "официалы" установили парктроник и "сигнализацию". Создается впечатление, что что-то забыли прикрутить, но в целом автомобиль Hyundai получился отличным и вполне достойным названия «Премиум-кроссовер».

    Преимущества : внешность. Гостиная. Ходовые качества.

    неудобства : расход топлива.

    Федора, Брянск

    Второе поколение кроссовера Santa Fe (пионер в сегменте среднеразмерных внедорожников корейского производителя Hyundai) отметило свою мировую премьеру в январе 2006 года на международной выставке в Детройте и поступило в продажу в апреле того же года. В 2010 году обновленный автомобиль дебютировал на Франкфуртском свадебном салоне, получив заметно обновленный внешний вид, модернизированный интерьер и два новых дизельных двигателя под капотом.На конвейере «кореец» продержался до 2012 года, когда на смену ему вовремя пришла модель третьего поколения.

    Большой, тяжелый и рельефный, но не без изящных контуров, корпус «второго Санта-Фе» смотрится интересно и респектабельно. А если закрыть эмблему бренда, ее можно принять за гораздо более престижную модель. Сильный внешний вид кроссовера подчеркивают массивные борта с развитой «мускулатурой», крупная решетка радиатора, большие колесные диски, агрессивная «квадратная» оптика головы и пара трапециевидных патрубков выхлопной системы.

    Внешние размеры Hyundai Santa Fe второго поколения указывают, как мы уже видели, на принадлежность к классу среднеразмерных кроссоверов: 4660 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1760 мм в высоту. Колесная база автомобиля ограничена передней и задней осями с зазором 2700 мм, а дорожный просвет в снаряженном состоянии составляет 203 мм.


    90 575

    Интерьер «второго» Hyundai Santa Fe не только стильно выглядит, но и может похвастаться высокой функциональностью и качественными материалами отделки.Прямо перед водителем - большой «руль» с двумя блоками кнопок между ступицами, регулируемыми как по высоте, так и по диапазону. Панель приборов со стандартным набором индикации и высокой оцифровкой имеет простой, но современный дизайн.
    Симметричная «алюминиевая» консоль в центре лицевой панели обрамлена изящными обтекателями воздуховодов и выглядит строго и лаконично. В нем находится аудиосистема 2-DIN и большой кондиционер с индивидуальным монохромным дисплеем.Салон кроссовера выполнен из качественного пластика, истонченного алюминиевыми и деревянными вставками, а сиденья отделаны идеальной кожей (кроме исходных версий).


    Передние сиденья Santa Fe второго поколения имеют широкие регулировки и ощутимую боковую поддержку, но немного укороченную подушку. Зато на задней скамейке есть реальное пространство - для троих пассажиров места достаточно, а для большего комфорта спинка задней скамейки регулируется по углу наклона.


    Пятиместная версия Багажник корейского кроссовера впечатляет по объему - 774 литра полезного пространства, к которому добавлена ​​еще и просторная ниша в подвале (запаска подвешена «на улице» - снизу). Раздельная спинка второго ряда складывается, образуя ровный пол объемом 1582 литра.

    Технические характеристики. До выхода на российский рынок «Второй Санта Фе» закончил с двумя энергоблоками на выбор:

    • Бензиновая версия представляет собой четырехцилиндровый «всасывающий» с 2,4-литровым диффузным впрыском топлива, выдающий 174 лошадиных силы при 6000 об / мин и крутящий момент 226 Нм при 3750 об / мин.
    • Со стороны дизеля - рядная «четверка» с системой турбонаддува, которая при рабочем объеме 2,2 л вырабатывает 197 «лошадей» потенциала при 3800 об / мин и 421 Нм возможной тяги, доступной в диапазоне от От 1800 до 2500 об. / Мин.


    Коробка передач механическая и автоматическая (обе шестиступенчатые). По умолчанию этот кроссовер Hyundai оснащен системой полного привода, которая обычно обеспечивает все тяговое усилие на переднюю ось, а в случае заноса колеса до 50% задней оси остается на заднюю ось.Весь процесс осуществляется многодисковой муфтой с электронным управлением.

    Бензиновой модификации «Санта Фе 2» для разгона с 0 до 100 км / ч требуется 10,7–11,7 секунды / на максимальной скорости 186–190 км / ч. Дизель чуть динамичнее - 9,8–10,2 секунды соответственно и 190 км / ч.
    В смешанном цикле автомобиль мощностью 174 лошадиных сил потребляет в среднем 8,7-8,8 литра топлива, автомобиль мощностью 197 лошадиных сил - 6,8-7,2 литра.

    Второе поколение Santa Fe

    базируется на переднеприводной архитектуре седана Hyundai Sonata.Передний мост спроектирован со стойками Макферсон, задний мост - независимой многорычажной подвеской ... Гидроусилитель «вживлен» в систему управления и торможения, представленную дисками на всех колесах (передние - с вентиляцией) с ABS и ESC. .

    Комплектация и цены. За кроссовер Hyundai Santa Fe 2 поколения в 2015 году на вторичном рынке в России требуют в среднем от 700 000 до 1 200 000 рублей - на итоговую стоимость влияет год выпуска, состояние, комплектация и версия установленного двигателя... Даже на самом простом уровне «корейская» комплектация хорошо укомплектована - АБС, подушки безопасности, двухзонный «климат», гидроусилитель руля, противотуманные фары, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники на четыре двери и штатная аудиосистема.

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf