logo1

logoT

 

Большие американские седаны


Топ 20. Самые большие Американские автомобили. Сухопутные яхты 60 - 70 годов. Часть 1. | Добрый Ворон

"Сухопутная яхта /land yacht/ - неофициальный термин, используемый для описания больших, преимущественно Американских автомобилей, производившихся в период между 1960 и 1976." Википедия.

60-е и 70-е годы ХХ века, вошли в историю американского автомобилестроения не только существованием "Маслкаров", но и принципиально иного типа автомобилей, так называемых сухопутных яхт. Огромных легковых машин, затянутыми в винил крышами, с сияющими хромом бамперами, и покрышками с белыми боковинами. И мы не ведем сейчас речь о многоместных лимузинах. Мы говорим о стандартных четырёх дверных седанах и универсалах, и даже о двух дверных купе. Большинство из этих машин, приводились в движение соответствующими им размерам, силовыми агрегатами. Однако, создавались сухопутные яхты не столько для быстрых разгонов на четверти мили, сколько для неспешного, бесконечно комфортного плавания по бескрайним просторам американских автострад.

20. Dodge Custom 880, 63 года.

Длина: 5,45 метра.
Ширина: 2 метра.
Колёсная база: 3.1 метра.
Масса: 1780 кг.

Пять метров 45 сантиметров - это длина современного Mercedes - Maybach в стандартном кузове. Но в нашем списке, четырех-дверный седан Dodge Custom 880 с такой длиной, располагается лишь на последнем месте.
/Для просмотра фото - листайте галерею./

Dodge Custom 880, 63 года.Dodge Custom 880, 63 года.Dodge Custom 880, 63 года.

Dodge Custom 880, 63 года.

Просуществовав на рынке всего три коротких года, Custom 880 стал вариацией Доджей на тему Chrysler Newport, предлагавшиеся с 361-м v8, объемом 5,9 литра, и мощностью в 265 лошадиных сил, или с 305-сильным 6.3-литровым 383 двигателем.

Салон Dodge Custom 880, 63 года.Салон Dodge Custom 880, 63 года.Dodge Custom 880, 63 года.

Салон Dodge Custom 880, 63 года.

Модель отправилась на пенсию уже в шестьдесят пятом году. В наиболее мощной версии, седан мог разогнаться с места до 100 километров в час, за восемь целых восемь десятых секунды. Максимальная заявленная скорость составляла сто девяносто один километр в час.

19. Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года.

Длина: 5,47 метра.
Ширина: 1,94 метра.
Колёсная база: 2,92 метра.
Масса: 1930 КГ.

Один из известнейших "Маслкаров" золотой эры, в семьдесят пятом году, представлял собой совершенно другой автомобиль. Медленный, вальяжный, роскошный, и невероятно большой.

Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года. Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года. Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года.

Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года.

Charger этого временного периода хоть и имел на полу ковролин, толщиной в 5 сантиметров. Но, угловатая форма кузова стала настоящим кошмаром для гоночных команд Nascar, пытавшихся амологировать Charger для участия в соревнованиях. В 75-м году Dodge сумел продать всего тридцать одну тысячу экземпляров Charger. Самым большим силовым агрегатом, для которого выступил четырёхсотый, 6.6 литровый v8, мощностью в 190 лошадиных сил. С места до сотни, экс-маслкар теперь разгонялся за бесконечные 12 секунд.

Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года. Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года. Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года.

Dodge Charger SЕ (Special Edition), 75 года.

18. Ford LTD, 70 года.

Длина: 5,49 метра.
Ширина: 2,03 метра.
Колёсная база: 3,08 метра.
Масса: 1866 кг.

Фордовская модель LTD второго поколения, включая машины марки Меркюри, была чрезвычайно популярна у покупателей. С общим количеством проданных экземпляров с 69 по 78 годы, в семь с половиной миллионов. Также, это был один из самых крупных автомобилей "Голубого овала" в то время.

Ford LTD, 70 года.Ford LTD, 70 года.Ford LTD, 70 года.

Характерными признаками модели семидесятого года, стали прячущиеся фары, и радиаторная решетка в стиле Thunderbird.
А объем предлагавшихся 8 цилиндровых моторов, варьировался от 4,9 на триста втором V8, до полноценных 7 литров, на четыреста двадцать девятом силовом агрегате. Наиболее мощная версия Ford LTD семидесятого года, обладала более чем серьезной мощностью в 365 заявленных лошадиных сил. Благодаря чему, огромная машина с 3-х скоростным автоматом "Крузо-матик", была еще и довольно быстрой, и могла разменять первую сотню километров быстрее 8 секунд.

17. Buick Riviera GS, 71 года.

Длина: 5,52 метра.
Ширина: 2,03 метра.
Колёсная база: 3,1 метра.
Масса: 2010 кг.

Третье поколение Ривьеры дебютировавшая в семьдесят первом году, получила невероятно противоречивые отзывы. От восторженных, до откровенно враждебных. И виной всему, радикальное оформление кормы в стиле Boattail, прекрасно сочетавшейся с самой идеей сухопутный яхты, однако, не нашедшее поддержки у покупателей.

Buick Riviera GS, 71 года.Buick Riviera GS, 71 года.Buick Riviera GS, 71 года.

Buick Riviera GS, 71 года.

Рыночному провалу модели, также поспособствовала новейшая на тот момент, система вентиляции салона, под названием Full flow, которая в условиях реальной жизни, частенько посасывала в кабину выхлопные газы, и даже в воду во время дождя. Однако, были у Ривьеры и сильные стороны, включая семь с половиной литровый 455 v8, хотя и выдававший всего 265 лошадей. Но, его 522 ньютон-метра крутящего момента, заставляли машину ускоряться до сотни, за вполне уверенные 8 целых, одну десятую секунды. Также Ривьера, получила в распоряжение инновационную анти-пробуксовочную систему "Maks Thruck", и использовал мини-компьютер, сравнивавший скорости вращения передних и задних колес .

Продолжение темы в следующих публикациях. Подпишитесь, чтобы не пропустить свежие выпуски.

Продолжение статьи: Топ 20. Самые большие Американские автомобили. Сухопутные яхты 60 - 70 годов. Часть 2.

А так же вы можете посмотреть: Лучшие фильмы про грузовики. США 70-х годов. "Конвой" и "Лихорадка на белой полосе".

А так же: "Смоки и бандит". Лучшие фильмы 70-х про Американские грузовики.

Публикация создана на материалах Ютуб-канала "Автотренды".

Хорошего вам настроения, и только качественных кинофильмов! До встречи в следующих публикациях! Спасибо за подписку и комментарии!

Топ-10 самых вместительных седанов – Обзор – Autoutro.ru

Америка. Земля бескрайних просторов и родина крупногабаритных седанов. Земля бесконечных миль, тянущихся от штата к штату, где не существует проблем с парковкой, где не нужно выискивать хоть какое-нибудь местечко размером с носовой платок, чтобы воткнуть туда свой автомобиль. Не в пример европейцам, американские водители меньше вынуждены стоять в нескончаемых пробках. Многие города на "штатской" периферии вообще не знают, что такое даже самый мало-мальски серьезный заторчик.

Длинные, как жизнь китайских мудрецов, интерстейты — прекрасные полигоны для того, чтобы испытать на вместимость настоящий большой седан, просторный и комфортабельный. Несомненно, формула, по которой собирают подобные машины, была придумана в США. Однако, зарубежным автопроизводителям тоже есть, что сказать.

Портал AutoGuide решил узнать, какие же седаны, продающиеся на рынке США, обладают самыми вместительными багажниками. Итак, Топ-10 больших седанов с самыми емкими багажными отделениями.

10 место. Buick LaCrosse V6 2013

На последнем месте, к великому удивлению, расположился Buick LaCrosse. Традиционно автомобили с тремя щитами на логотипе отличаются своими габаритами, как внешними, так и внутренними. Этот седан, безусловно, победил бы, если бы мы выбирали самый стильный и красивый автомобиль, но сегодня мы рассматриваем только багажник. LaCrosse предлагает всего 376 литров полезного объема. Это немного меньше, чем седан, занявший девятую строчку.


Плавность и мощь 303-сильного V6 заинтересует любого автолюбителя, а любители экономного стиля вождения останутся довольны моделью с системой eAssist, которая поможет снизить расход топлива. Она, правда, еще немного уменьшает объем багажного отделения за счет батареи.

9 место. Nissan Maxima 2013

Представитель из Японии Nissan Maxima обошел американского конкурента в лице LaCrosse чуть больше, чем на 25 литров. Объем его багажника - 402 литра. В битве багажников он обошел Buick, но если говорить о пространстве для пассажиров, то здесь он проигрывает американцу.


Nissan Maxima имеет под капотом 290-сильный двигатель VQ V6, который так любят в компании Nissan. Крутящий момент у этого седана 353 Нм, а за переключение передач отвечает бесступенчатая трансмиссия Xtronic. Интересный выбор для авто, которое сами представители Nissan называют "четырехдверным спорт-каром".

8 место. Honda Accord LX 2013

Еще один японец в нашем списке опередил Nissan на 45 литров. Honda Accord имеет под крышкой багажника весьма солидный объем в 447 литров полезного пространства. Цифра выглядит впечатляюще, особенно на фоне того факта, что новое поколение стало короче.


Несмотря на то, что многие седаны переводятся исключительно на 4 цилиндра, Honda предлагает на выбор и более емкие силовые агрегаты для Accord. Базовым является 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор, который, в зависимости от модели, развивает 185 или 189 сил. Момент этого двигателя почти не зависит от мощности и колеблется около отметки в 245 Нм. Опционально присутствует атмосферный V6 объемом 3,5 литра и мощностью 278 сил. У этого аппарата крутящий момент более, чем адекватный — 341 Нм.

7 место. Hyundai Genesis Sedan 2013

Представитель южнокорейского автопрома Genesis в кузове седан потеснил мейнстримовый Accord совсем немножко, предложив потребителю 450 литров. Этот заднеприводный автомобиль около-люксового класса победил бы среди наших участников, если бы мы меряли салон — пассажирам и водителю доступно более 3100 литров пространства для того, чтобы разместиться поудобнее.


Этот автомобиль отличается не только своими габаритами, объемом багажника и просторным салоном. Некоторый интерес представляет и его подкапотное пространство, которое заполнено либо V6 объемом 3,8 литра и мощностью 333 лошадиные силы, либо монструозным 5,0-литровым V8 с выдачей в 429 сил. Оба силовых агрегата совмещены с восьмиступенчатым "автоматом".

6 место. Volkswagen Passat 2013

Ни один автомобильный рейтинг не способен обойтись без немцев. Это не совсем тот Passat, который разъезжает по европейским автобанам. Американизированная версия смогла потеснить "плохиша" Hyundai Genesis только за счет более скромных габаритов. Объемы багажных отделений у этих автомобилей практически совпадают. Но Volkswagen гораздо менее интересен в управлении, поскольку не в состоянии предложить столь же заводной выбор двигателей, что и кореец.


Однако, даже он способен порадовать практичных американцев, остановивших свой выбор на немецком седане, дизельным двигателем. У него под капотом 2,0-литровый TDI-агрегат с 140 лошадиными силами и чудовищным для такого скромняги моментом в 320 Нм. Интерес представляет и выбор трансмиссий. Дизельный двигатель можно совместить с шестидиапазонной механической коробкой передач. Многие уже только из-за этого готовы будут отдать первое место Passat.

5 место. Toyota Avalon V6 2013

В битве багажников портала AutoGuide еще один японец Toyota Avalon занимает 5 строчку рейтинга. Этот несомненно большой, но все же среднеразмерный седан обладает багажником в 453 литра. Гибридная модель немного урезана в плане хранения из-за размещенных в задней части автомобиля никелево-металло-гидридных батарей.

К тому же у Avalon есть хорошая заявка на успех, благодаря весьма привлекательному экстерьеру, новый облик которого был представлен на модели 2013 года. Этот автомобиль, к слову, является еще одним, наряду с GT86, подтверждением того, что Toyota старается выпускать вдохновляющие и "эмоциональные" автомобили, как и заявлял не так давно президент компании Акио Тойода.


За массивной решеткой радиатора, которую словно сняли с какого-нибудь инновационного камина, прячется 3,5-литровый V6, развивающий 268 сил и крутящий момент в 335 Нм. Разумеется, гибридная версия не может похвастать подобными мощностями, но зато у них в рукаве другой козырь — хорошие показатели экономичости.

4 место. Chrysler 300 2013

Наряду с Toyota Avalon Chrysler 300 цепляет своим породистым дизайном. Эти двое, вероятно, являются самыми привлекательными автомобилями в своем сегменте. Но они больше похожи с Hyundai Genesis. Такой же просторный и такой же заднеприводный. Как и кореец, американец предлагает на выбор двигатели V6 и V8. Однако, моторы Chrysler не такие мощные, как корейские. Базовый 6-цилиндровик развивает 292 силы, а 8-цилиндровый HEMI наделен мощностью в 363 лошадиные силы.


Что же касается багажного отделения породистого американца, то под задней крышкой он скрывает 462 литра полезного пространства. К сожалению, он немного проиграл в битве за третью позицию своему соотечественнику.

3 место. Dodge Charger 2013

Charger выиграл в этой нелегкой битве за вместительность. Бронза за ним. Трудно поверить, но с Chrysler 300 его объединяет настолько много различных показателей, что как-то даже не сразу верится, что объемы багажников у этих двоих разнятся. У них одинаковые объемы бензобаков, одинаковый размер места для задних пассажиров.


Что до размеров багажника, то Charger выйграл совсем немного у своего близнеца Chrysler 300. Всего каких-то 5 литров хватило, чтобы 467-литровый багажник помог Dodge вскарабкаться на третье место. И да, разумеется, если вас интересуют силовые агрегаты Charger, то они те же самые, что и у обладателя четвертой позиции.

2 место. Chevrolet Impala 2013

Устаревшая Impala показала и Charger, и Chrysler 300, как нужно вмещать багаж. Может быть, Chevrolet и подзадержался с выпуском новой версии Impala, но багажное отделение нынешней модели дает прикурить многи седанам. 527 литров полезного пространства делают этот седан практически недосягаемым для остальных конкурсантов, когда речь заходит о вместительности.


Но этой Impala осталось жить не так долго. Уже грядущей весной ее сменит модель 2014 года, которая не сможет похвастать такими внушительными объемами. Но зато она переведет старенькую, невзрачную и стремительно стареющую Impala в 21 век.

1 место. Ford Taurus 2013

И вот и он! Победитель! Самый большегрузный из всех большегрузных седанов. Больше 560 литров полезного пространства, на просторах которых могла мы вырасти какая-нибудь новая цивилизация. Да, Taurus обладает самой длинной колесной базой в сегменте, оставляя позади даже Chrysler c Dodge и Hyundai Genesis. Видимо, вместительность багажника была основным приоритетом инженеров, потому что когда дело доходит до салона, то он становится одним из самых маленьких в нашем рейтинге.

Покупателям предалагают три двигателя на выбор, а опционально доступен даже полный привод. Базовый 3,5-литровый V6 развивает мощность в 288 лошадиных сил. А для тех, кто предпочитает экономить, в качестве опции доступен 2,0-литровый бензиновый EcoBoost. Ну а для любителей превратить теленка Taurus в настоящего разъяренного быка есть модификация SHO, которая развивает мощность в 365 лошадиных сил, благодаря твин-турбо V6.


В двух словах, Ford Taurus одобрен боссами мафии, как седан с самым вместительным багажным отделением.

Американские автомобили 2020 2021: марки, каталог моделей, фото

История создания американских автомобилей уходит в далёкий 1890 год, когда братья Дюруа создали свою фирму по производству машин с двигателями внутреннего сгорания. Но производство первой американской машины не стало серийным: братья выпустили только 13 машин за 6 лет. Массовость авто из Америки получили благодаря Генри Форду, открывшему первый завод по производству автомобилей в г.Детройте. Этот город, кстати, в дальнейшем стал «отцом» американского машиностроения. В Детройте расположилась тройка заводов-гигантов: General Motors, Ford Motor Company и Chrysler Group LLC. Американские авто не были первыми в мире, однако именно в Америке автомобиль стал культовым предметом. Лишь в самом конце 19-го века здесь появилась компания, производящая машины. Однако даже первые американские автомобили отличались от своих заокеанских предшественников более удобными креслами в салоне и оригинальной окраской кузова. Возможно именно это и помогло американским машинам завоевать сердца клиентов. Машины из США смогли пережить непростые периоды в экономике этой страны, а производители и сегодня ведут активную борьбу с конкурентами. В этом разделе нашего сайта вы найдете информацию о различных марках автомобилей из Америки, сможете посмотреть фотографии и видео тест-драйвы авто из США, и даже сравнить выбранные модели. Здесь найдется информация и для истинных ценителей автомобилей из США, и для тех, кто только планирует приобщиться к их числу.

показаны 1 — 20 из 115 машин

Самые большие американские автомобили

Imperial


Imperial

Американские автопроизводители в начале 70-х считали, что чем роскошнее автомобиль тем он больше. Убедиться в этом утверждении можно легко, если взглянуть на Chrysler Imperial 1973 года, точнее на просто Imperial (в то время это была отдельная марка). Длина его составляет 5977 мм, а ширина 2022 мм. Это самый большой послевоенный легковой автомобиль, произведенный в США (не учитывая лимузинов и прочих мелкосерийных автомобилей). Также впечатляла и масса, Империал весил 2384 кг. Чтобы хоть как то передвигать такую тушу, понадобился могучий 7,2-литровый V8. Его средний расход в 24 литра на 100 км введет в ужас любого эколога наших дней, но в 70-х это было вполне нормально.

Выпускался Imperial совсем не долго, в 1974 году марка потеряла самостоятельность и вернулась в модельный ряд Chrysler.

Cadillac Fleetwood Brougham


Cadillac Fleetwood Brougham

Еще одним представителем автомобилей класса люкс был Cadillac Fleetwood Brougham. Для людей которые стремились поддержать свой статус, Cadillac всегда был хорошим выбором. Но Fleetwood Brougham образца 1974 года был особенным. Длина его составляла 5936 мм, а под капотом трудился, 8,2-литровый двигатель! Можно с уверенностью сказать, что мы больше никогда не увидим моторы подобного объема в легковых автомобилях.

Самый большой Cadillac наших дней – Escalade, по сравнению с предком, довольствуется скромным 6,2-литровым двигателем и кузовом длиной 5144 мм.

Buick Electra


Buick Electra

Если не хватило денег на Cadillac, то нужно покупать Buick, такой нехитрой логикой руководствовались американцы в 1970-е. Тем более, что Buick Electra образца 1975 года по размерам незначительно уступал Fleetwood (всего лишь на 8 мм короче и на 2 мм уже). Конечно Buick немного схитрил, ведь колесная база Electra составляла 127 дюймов, против 133 у флагмана GM. Но попкупатли могли рассчитывать на вполне серьезный уровень оснащения. К примеру на двигатель объемом 7,5 литра мощностью 205 л.с.

Как бы то ни было, Electra стал самым большим автомобилем марки в истории, таковым и останется.

Марки американских машин, которые наиболее популярны и востребованы

Самый крупный в мире автомобильный рынок – американский. Каждый день в США производители изготавливают около десятка тысяч автотранспортных средств. Американские жители стараются недолго эксплуатировать машины и постоянно обновляют свой автопарк. Купить автомобиль в США на аукционах – это самое выгодное и правильное решение для украинцев. Но, чтобы знать, из чего выбирать, стоит заранее ознакомиться с самыми популярными заокеанскими марками авто.

Успешный и знаменитый автопроизводитель номер один – General Motors. Не менее популярен и узнаваем автоконцерн Chrysler. Особо ценны доступные и качественные автомобили Ford. Наиболее востребованы среди автолюбителей несколько марок машин:

  • Chevrolet,
  • Cadillac,
  • Ford,
  • Chrysler,
  • Tesla Motors.

Шевроле – один из самых востребованных брендов GM. Известен с 1911 года, за этот период было много взлетов и падений. Однако сегодня автомобили под этой маркой продаются лучше всего. Оборот компании составляет около полсотни миллионов долларов за три месяца. Автолюбители могут выбрать любую понравившуюся машину марки Chevrolet, поскольку выбор велик – более 40 моделей. Без проблем подбирают автомобиль с желаемым типом кузова: для города – седаны, хэтчбеки, сельской местности – пикапы. Любители мощи останавливаются на внедорожниках.

Элитные и дорогостоящие автомобили GM – Cadillac. Хорошо узнаваемы благодаря эксклюзивному дизайну, практически невозможно перепутать с другими моделями. Из-за принадлежности к элитному классу транспортные средства выпускаются ограниченно, а не массово. Дизайнеры и инженеры регулярно обновляют модели, возможно, в скором времени их станет гораздо больше.

Революционные изменения Форд пошли автомобилям на пользу: уникальные дизайнерские фишки, агрессивная внешность, практически все с мощными силовыми установками. Особенно ярко выделяются на всеобщем фоне авто спортивной линейки. Во многих городах мира эти машины не диковинка, а привычный вид автотранспортного средства. Классический представитель автоконцерна – Ford Mustang. Из всех американских марок авто эксперты именно Ford считают лучшим вариантом. Заводские мощности автокомпании сосредоточены по всему миру. Производитель старается выпускать и гибриды, а не только привычные всем седаны или внедорожники. Очень популярны выносливые и красивые кроссоверы. Не забывают автолюбители и про пикапы, которые дополняют модельный ряд. Активным покупателем в последнее время американских автотранспортных средств стал азиатский рынок.

Компания Chrysler занимает третью ступеньку среди крупнейших автоконцернов, известна с 1925 года. За более чем 90 лет автомобили постоянно обновлялись, изменялись, разрабатывались новые модели. Особенно заметен мощный рывок автопрома в течение последних 10 лет. Это просто сногсшибательные показатели. Версия Chrysler 300 – самое продаваемое автотранспортное средство на американском рынке в течение нескольких лет. При этом модель принадлежит к высокому классу.

Более молодой автопроизводитель с 15-ти летним опытом на данный момент – Tesla Motors. Популярность компании принесло инновационное направление – производство экологически чистых и экономически выгодных электрокаров, работающих на аккумуляторных батареях, за которыми будущее. Огромнейший потенциал компании очевиден, возможно, через несколько лет известные автогиганты Ford, Chevrolet, Chrysler останутся позади. Электромобили экономичны, но стоят дороже привычных авто конкурирующих компаний. Известны и другие электрокары, однако, авто Tesla, работающие практически бесшумно, пока бесспорные лидеры: классный современный дизайн, продуманное оснащение, крутая комплектация.

Американские автомобили – прерванный полет

Не известно до какого бы предела и дальше росли размеры американских автомобилей, но в 1973 году в следствие нефтяного кризиса, цены на топливо значительно возросли, и потребителям пришлось поубавить свои аппетиты. Конечно по инерции, автопроизводители еще выпускали большеразмерные машины, но спрос на них стремительно снижался.

Американские автомобили 70-х вошли в историю как огромные, прожорливые, но по своему красивые машины.

Chevrolet

Название марки произошло от фамилии одного из двух основателей Луи Шевроле. А эмблему выбирал второй основатель – Уильям Дюран. Ему приглянулся рисунок в виде галстука-бабочки, что он и решил взять в качестве логотипа.

Chevrolet Aveo


Chevrolet Aveo, модель 2014 года
Выпускается с 2011 года как седан или хэтчбек. Небольшой расход топлива и вместительный багажник – это отличительные черты этой машины. Ввиду этого марка машины стала очень популярна среди населения постсоветских государств. Цена автомобиля в минимальной комплектации — 9300$. Сборкой данной модели для рынка РФ занимаются заводы в Калининграде и Горьком.

Jeep

Название автомобилестроительной компании Jeep, ставшее впоследствии нарицательным, произошло от выражения General Purpose, что означает «общее назначение». Компания была основана в 1941 г. для нужд военного времени и выпускала выносливые и надежные вездеходы. Современный модельный ряд компактных кроссоверов и комфортных внедорожников отличается хорошей проходимостью, практичностью, надежностью и высоким уровнем безопасности. Автомобили марки официально продаются в 27 странах мира, при этом наиболее популярными моделями многие годы остаются Cherokee, Patriot и Wrangler.

Mercury

Подразделение Ford под названием Mercury было создано в 1938 году с целью производства легковых и небольших грузовых автомобилей средней ценовой категории. Марка должна была занят нишу между недорогими моделями Ford и премиальными авто марки Lincoln. Название бренду придумал сын Генри Форда Эдсель по имени римского бога Меркурия. Компания, ставшая частью подразделения Lincoln-Mercury, не обладала собственной дилерской сетью. Продажи марки не увенчались успехом и в 2011 году было выпущен последний автомобиль марки. «Дорога к транспортным средствам Mercury закрыта» — гласит заставка на сайте компании.

Американские автомобильные компании, прекратившие свое существование

Предлагаем нашим читателям краткий обзор автомобильных марок, которые не смогли просуществовать до наших дней, но все-же и в какой-то степени смогли внести свой существенный вклад в само развитие автопромышленности США.

Austin Cars Company

  • Годы: 1929 — 1946
  • Штаб-квартира: Батлер, штат Пенсильвания
  • Основатель: Standard Steel Car Company
  • Сайт: Не доступно

Производитель- компания Austin Car Company, изначально смогла начать выпуск полноценных автомобилей, благодаря лицензии «Austin Motor Company». Данная ) производила родстеры и джипы.

К сожалению автокомпания имела успех только в самом начале своей деятельности. В последующем она была признана банкротом и была куплена Американской .

APPERSON

  • Годы: 1901 — 1926
  • Штаб-квартира: Кокомо, штат Индиана
  • Основатель: Edgar Apperson, Elmer Apperson, and Haynes-Apperson
  • Сайт: Не доступно

была основана тремя братьями. Автомобили этой марки были популярны еще в 1910-х годах. В те годы компания выпускала автомобили с двумя горизонтально расположенными двигателями, которые в то время считались новинкой в автопромышленности.

Первая модель автомобиля называлась- «Apperson Touring Car», она могла вмещать до 6 пассажиров и стоила 6.000 тыс. долларов США.

Baker Motor Vehicles

  • Годы: 1899 — 1914
  • Штаб-квартира: Кливленд, Огайо, США
  • Основатель / Родительская компания: н.д.
  • Сайт: Не доступно

«Baker Motor Company» выпускала автомобили с электрической тягой. Первую свою машину компания представила в 1899 году, а уже в 1903 году она стала поставлять данные автотранспортные средства и Белому Дому.

Но не смотря на все это, эта компания так и не смогла идти в ногу со временем, в последующем она была поглощена .

Biddle Motor Car Company

  • Год: 1915 — 1922.
  • Штаб-квартира: Филадельфия, Пенсильвания
  • Основатель / Родительская компания: Ролстон Биддл
  • Сайт: Не доступно

Это еще один небольшой и мало известный нашим читателям автопроизводитель, который вел свою деятельность еще в начале 20 века. Компания занималась выпуском автомобилей в ретро-стиле. Примечательно однако следующее, что эта была самая первая компания в мире, которая начала выпускать V-образные радиаторы охлаждения.

Но с момента развития массового автопроизводства в мире данная компания не смогла выжить на конкурентном рынке и естественно прекратила свое существование.

Уважаемые читатели, друзья, наше интернет-издание постаралось составить для вас максимальный список Американских автомобильных марок. Нам также удалось собрать в этой статье и все логотипы автомобильных брендов Америки. Тем не менее, мы всегда готовы пополнить наш каталог Американских автомобильных марок, если вы считаете со своей стороны, что мы что-то где-то упустили. Ждем от вас писем и дополнений.

Lincoln

Автомобилестроительная компания Lincoln Motor носит имя шестнадцатого американского президента Авраама Линкольна. Созданная в 1917 году основателем Cadillac Генри Лиландом компанияс стала использовать в качестве эмблемы схематичное изображение компаса. Популярная во всех частях света марка известна производством престижных автомобилей для рынков США, Канады, Мексики, стран Ближнего Востока и КНР. Особой гордостью компании является опыт разработки и производства лимузинов для президентов Соединенных Штатов. В настоящее время наиболее популярными моделями Lincoln являются семиместный кроссовер MKT, оборудованный моторами объемом 3,5 или 3,7 литра, а также седан представительского класса MKS, построенный на платформе Ford D3.

Десять красивых классических: о чем мечтают американцы?

В каждой стране есть автомобильные легенды, которые, став классикой, приобретают огромную ценность для коллекционеров, миллионеров или поклонников отечественных марок машин. В нашей стране такими автомобилями стали Газ-21, Чайка и т. п. транспортные средства. Но сегодня речь пойдет не о нашем российском автопроме, а об удивительных американских автомобилях. Давайте узнаем, какие легендарные американские автомобили не оставят равнодушным ни одного жителя США.

Давайте повернем время вспять и вспомним об автомобилях, как без круиз-контроля, так и с круиз-контролем, которые не могли развить скорость более 100 км/час. А также вместе с этим давайте еще вспомним то время, когда музыку в автомобиле нельзя было послушать с помощью смартфона, так как мобильных телефонов тогда не было, а музыка в машине была доступна только на автомагнитолах. Вот десять классических автомобилей, о которых мечтают тысячи американцев, и не только они.

Chrysler: с итальянским акцентом

Основанный в 1924 году инженером Уолтером Перси Крайслером автогигант стал третье по величине корпорацией, производящей американские марки автомобилей. За более чем вековую историю существования компания претерпела несколько слияний, глобальных реорганизаций и даже техническое банкротство. В 2007 году Крайслер был поглощен транснациональным автомобилестроительным концерном Daimler-Benz AG. В 2014 году контрольный пакет акций компании приобрел итальянский концерн Fiat. Традиционные автомобили США сегодня сложно представить без марок из потрфеля Fiat Chrysler Automobiles, таких как Jeep и Dodge.

Dodge

Братья-основатели Джон и Гораций Додж поместили на эмблему своих авто голову барана, как символ выхлопного коллектора, напоминающего голову этого животного.

Dodge Durango


Dodge Durango, модель 2013 года

Производители сделали упор на повышенную проходимость своих автомобилей, поэтому передне- или полноприводный внедорожник является типичным представителем этой марки. Видоизмененное авто выпускается с марта 2013 года. 8-ступенчатый автомат вместе с бензиновым 3,6-литровым двигателем V6 выдает 294 л. с.

Оснащен большим баком, ведь в городской черте расход не менее 15 л. Имеет надежную систему буксировки прицепа массой до 3000 кг. Большую часть автомобилей собирают на американском заводе в Гаффни. Еще одной особенностью является цена этого внедорожника в России — 70 000$.

Все Американские автомобильные марки (логотипы)

Самыми крупными Американскими производителями на сегодня являются такие автокомпании, как «General Motors», «Ford» и «Chrysler». Все эти три компании известны своими доступными и неплохими автомобилями по всему миру.

История марок автомобилей из США

В виду огромной территории, Америка нуждалась в развитии собственного автопромышленного комплекса. Первые эксперименты по созданию быстрого сухопутного транспорта в США начались в конце XIX века. К 1913 году легендарный промышленник Генри Форд впервые в мире запустил выпуск автомобилей в серийное производство, одновременно изготовив 13 полностью идентичных машин одной модели вручную.

Рыночная экономика в Америке 1920-х годов открывала широкий спектр возможностей для предпринимателей. Примерно в эти годы были открыты многочисленные автостроительные компании, численность которых быстро перешагнула за 1,5 тысячи. Практически в каждом значимом городе США был свой завод по разработке, сборке и выпуску автомобилей. Большинство предприятий не выдерживали конкуренции и закрывались, либо объединяли свои усилия в борьбе за выживание. Путем слияния к середине прошлого века в абсолютные лидеры вырвались три основных игрока: Ford Motors, Chrysler и General Motors.

Примечательно, что в период Второй мировой войны автомобильная промышленность Европы пошла на спад, но американские заводы функционировали в полную силу и смогли существенно увеличить доход за счет производства техники для военных нужд. Для армии выпускались знаменитые Jeep и Dodge. Именно на их базе в дальнейшем были разработаны популярные крупногабаритные и мощные авто высокой проходимости.

Сегодня американские марки автомобилей входят в тройку лидеров, периодически конкурируя с японскими, немецкими и китайскими производителями. Именно в Америке успешно функционируют многочисленные автоконцерны, вместе составляющие мощную мировую империю по производству машин.

Buick

Американские машины под маркой Buick представляют собой уникальные транспортные средства люкс-класса. Подразделение GM получило свое название по имени основателя – изобретателя и предпринимателя Дэвида Бьюика в 1903 году. Автомобили марки представлены большей частью на североамериканском и китайском рынках. Роскошные кроссоверы, высокотехнологичные внедорожники и престижные лимузины пользуются особым спросом у высокопоставленных лиц и звезд шоу-бизнеса.

Американские автопроизводители постепенно отказываются от выпуска компактных машин

Американские производители автомобилей постепенно сворачивают выпуск легковых автомобилей - сравнительно небольших и экономичных седанов, купе, хетчбэков - и переходят на более рентабельные внедорожники и пикапы, доля которых на рынке продолжает расти, пишет The Wall Street Journal. Долгое время считалось, что небольшие автомобили - необходимый сегмент, если детройская тройка хочет успешно конкурировать с японцами, а также привлекать молодежь и покупателей с ограниченным бюджетом. Однако на фоне снижения цен на бензин и повышения энергоэффективности внедорожников даже большие седаны вышли из моды.

General Motors (GM) в течение 2018 г. прекратит производство субкомпактных автомобилей Chevrolet Sonic, а в ближайшие несколько лет может отказаться и от седанов Chevrolet Impala, сообщили WSJ источники. Между тем Ford Motor, скорее всего, перестанет выпускать автомобили Fiesta для рынка США в течение ближайших 12 месяцев, а в дальнейшем прекратит производство седанов Taurus, утверждают источники, знакомые с планами компании. Руководство Ford пока не приняло окончательного решения по Ford Fusion (в Европе Mondeo), который считался главным конкурентом Honda Accord и Toyota Camry. Аналитики считают, что такое изменение стратегии может быть сопряжено с дополнительными рисками в случае изменения цен на энергоносители, регулирования или потребительских предпочтений.

GM пока продолжит продавать в США Chevrolet Cruze и Chevrolet Bolt, а также седаны Buick и Cadillac, а Ford и Fiat Crysler на фоне успеха новых моделей Jeep и пикапов F-150 планируют все быстрее наращивать долю больших и дорогих машин. Fiat Chrysler еще несколько лет назад прекратил выпуск седанов Chrysler 200 и компактных автомобилей Dodge Dart, на очереди - Chrysler 300 и Dodge Charger.

Доля продаж седанов, купе и других категорий легковых автомобилей на рынке США снизилась с 51% в 2012 г. до 37% в 2017 г.

Американским госслужащим запретили покупать мощные машины

Американским чиновникам запретили покупать большие автомобили с двигателями большого объема. Администрация Белого дома распространила документ, в котором сообщается, что отныне сотрудники федеральных агентств могут использовать для государственных нужд только компактные экономичные машины.

Барак Обама запретил чиновникам закупать большие автомобили. В президентском меморандуме, распространенном пресс-службой Белого дома, говорится, что на их место должны прийти экономичные и компактные модели. Об этом сообщает The Detroit News. «Больше никаких полноразмерных мощных седанов, даже если это необходимо», — гласит документ президента.

В соответствии с меморандумом Управление служб общего назначения (General Services Administration, GSA) запустило пилотный проект по включению электрических транспортных средств в федеральный автопарк. GSA уже объявило о покупке первой партии в 100 электрокаров. Все они будут распределены по гражданским министерствам и ведомствам (включая минэнерго), которые располагаются в Вашингтоне, Детройте, Лос-Анджелесе, Сан-Диего и Сан-Франциско. Также GSA обязуется создать на местах необходимую инфраструктуру для ремонта и зарядки электромобилей.

В президентской программе говорится, что к декабрю 2015 года все новые автомобили, приобретенные или арендованные чиновниками для нужд ведомства, должны быть оснащены альтернативными двигателями (электрическими, гибридными, потребляющими газ или биотопливо).

Ведомства должны способствовать развитию в регионах сетей био- или электрических заправок и ремонтных мастерских.

Для повышения эффективности использования машин нового типа меморандум ограничивает габаритные размеры используемых автомобилей, объемы двигателей и устанавливаемого на машины дополнительного оборудования. «Федеральным агентствам в течение шести месяцев необходимо раскрыть информацию относительно своих автопарков. Действие меморандума не затронет автомобили, используемые аварийно-спасательными службами, полицией и спецслужбами», — говорится в документе.

Традиционно американские госструктуры закупают в свои гаражи полноразмерные мощные седаны американского производства, такие как Ford Taurus или Ford Fusion (в отличие от европейского компактного хетчбэка, американский Fusion – седан длиной 4,84 м с моторами объемом 2,5-3,5 л и мощностью 175-263 л.с.), Lincoln Town Car, Cadillac STS. Новый документ предполагает их замену на гибридные аналоги или подзаряжаемые от электросети Chevrolet Volt и Nissan Leaf.

Сам Обама ездит на бронированном лимузине Cadillac One, который журналисты сравнивают с танком. При этом в документе Белого дома не поясняется, должен ли глава государства также пересесть на экологичный автомобиль.

Президентский меморандум Обамы продолжает его стратегию по уменьшению зависимости от стран — экспортеров нефти путем снижения потребления нефтепродуктов. В конце марта в своем обращении к нации глава Белого дома призвал американцев сократить потребление топлива. Также в планах Белого дома к 2017 году уменьшить импорт нефти на 30% и ввести новые топливные стандарты, позволяющие дольше ездить на автомобиле без заезда на бензоколонку.

Одна из последних реформ в области топливной политики американского президента уже вызвала ропот среди работающих на североамериканском рынке автопроизводителей. Речь идет о новых топливных стандартах, которые будут введены для грузовиков летом, а для легковых автомобилей осенью этого года. «Большая тройка» (GM, Ford, Chrysler) уже попросила у правительства отсрочку, чтобы детально ознакомиться с новыми нормами и безболезненно к ним адаптироваться.

Производители автомобилей согласились с унифицированной нормой пробега в 34,1 мили на галлон топлива (6,9 л на 100 км), которую предложил конгресс, однако, по мнению представителей «большой тройки», на этом дело не остановится. В Белом доме не скрывают, что цель политики нынешней администрации — к 2025 году увеличить эффективность использования топлива с 34,1 до 62 миль на галлон (3,8 л топлива на 100 км пробега).

В Белом доме считают, что в результате таких действий удастся сократить расход топлива правительственными структурами на 7,7 млн галлонов, или 385 000 баррелей нефти.

Американские автомобили

Хорошего автомобиля должно быть много!

Что такое американский автомобиль , и чем он отличается от «нашего» легко понять, просто посмотрев на принятую в этих странах классификацию. Помните, как классифицируются автомобили в нашей стране? Основной критерий — рабочий объем двигателя.

«Большими» у нас считаются автомобили с рабочим объемом двигателя свыше 3500 куб. см,
«средними» — от 1900 до 3500 куб. см («Волга»),
«малыми» — от 1300 до 1800 куб. см (большинство изделий компании «АвтоВАЗ») и, наконец,
«особо малыми» считаются машины с объемом двигателя менее 1200 куб. см («Ока»).

У американцев же «большими» считаются автомобили свыше 3400, но не кубических сантиметров, а литров полезного пространства автомобиля!

А этот параметр учитывает размеры салона и багажного отделения. В зависимости от этого полезного объема автомобили разбиты на пять классов. Таким образом, наш самый большой автомобиль легко может попасть в американские «субкомпакты», если его конструкторы не проявили должной заботы о водителе и пассажирах.

Если сравнить американскую классификацию с европейской, то, пожалуй, класс «А» можно будет использовать лишь как косметичку или барсетку средних размеров.
Класс «B» сойдет в качестве сумки для продуктовых магазинов;
класс «C» приобретут самые прижимистые для коротких перемещений по городу.
И только автомобили класса «D» сойдут за что­то среднее между американским Compact и Mid­size и сгодятся в качестве обычной машины для повседневного использования.

Естественно, что большие американские автомобили, которые скромно называются там «полноразмерными» (full­size) приведут в ужас любого европейца и обрадуют только владельцев АЗС.

Безусловно, американские традиции постепенно меняются. И во многом, кстати, благодаря целенаправленной пропаганде и специальной государственной политике, вынуждающей американских производителей выпускать компактные и экономичные автомобили.
Так, например, американскими законами прямо устанавливается минимальный по производственной программе компаний средний расход топлива выпускаемых моделей. Поэтому, наряду с традиционно большими машинами высокого класса, производители вынуждены выпускать маленькие экономичные модели.
Но автомобиль для американцев — второй дом, который должен вселять чувство уверенности, защищенности и благополучия, поэтому практически все компактные модели там убыточны, а автомобили с двигателями рабочим объемом до 2000 куб. см практически не пользуются спросом.

Тем не менее для поддержания баланса по расходу топлива или, иными словами, «чтобы сохранять среднюю температуру по больнице», американские производители вынуждены выводить на рынок, развивать и совершенствовать целый ряд компактных моделей, причем их доля доходит до 20%. Понятно, что на этом рынке (даже таком ограниченном, как в США) американцам приходится крайне трудно, поскольку конкуренция с «японцами» и «корейцами» слишком высока, и брать они могут только низкой ценой и патриотизмом. Другое дело — пикапы, внедорожники и большие комфортабельные седаны. Здесь, напротив, конкурировать с американцами крайне сложно.

Никакой другой автомобиль не дает такого чувства спокойствия и надежности, как американский. Поэтому он определенно заинтересует поклонников добротного окружения, когда просторный и вместительный салон с большим количеством подстаканников важнее, чем огромное число непонятных простому обывателю приборов, жидкокристаллических дисплеев и сенсоров управления климатической установкой.

В машине может не быть тахометра, но в каждом козырьке от солнца обязательно присутствует зеркальце с подсветкой, которая к тому же меняет яркость. Американцы, похоже, уже не мыслят себе машину без автоматической коробки передач и «круиз­контроля». Кроме того, страсть к большим автомобилям в США распространяется не только на количество подстаканников и монетниц, но и на магнитолы, которые имеют высоту 105 мм (или, как говорят, «двойную»).

Несколько смещенный вперед салон (по традиции стиля cab forward) на достаточно длинной колесной базе, придает американскому автомобилю оригинальный, легко узнаваемый внешний вид и обеспечивает большую вместительность и комфорт. Однако в таком кузове сильно наклоненные передние стойки и скошенное лобовое стекло отнюдь не улучшают обзор. Автомобили, построенные по такому принципу, столь же красивы, сколь неудобны при маневрировании в стесненных городских условиях.

Другое дело — поездки на дальние расстояния.
Посадка за рулем несколько «расслаблена»: передние кресла, как правило, не имеют ярко выраженной боковой поддержки.
Зато тем, кто предпочитает комфорт, а не скоростное маневрирование, посадочные места, напротив, придутся по вкусу.
Машина, возможно, и не показывает чудеса при разгоне, но высокая скорость в ней совершенно не ощущается.

А это значит, что водитель не будет утомляться в пути, ибо, как известно, чем комфортабельнее автомобиль, тем меньше неудобств он доставляет водителю и пассажирам во время движения, и тем выше, как следствие, оказывается его средняя скорость.

Традиционно считается, что американские автомобили хорошо ведут себя только на прямолинейной трассе с хорошим покрытием, а на плохой дороге все портит «жидкая» подвеска, которая заставляет кузов «плясать» при каждом удобном случае.

Однако, вопреки расхожему мнению, не все дороги в Америке одинаковы. Поэтому подвески, как правило, надежны и остаются очень комфортными на любых покрытиях. Кроме того, на всех машинах, которые поставлялись в Европу, стоят так называемые handling package, то есть дополнения, улучшающие управляемость.

Для наших дорог нужно обязательно ставить защиту (закрыть картер двигателя и поддон АКПП), а зимой, когда много снега, мощный мотор и вовсе может сыграть с водителем злую шутку: при парковке, особенно на тяжелой заднеприводной машине со значительными передним и задним свесами, можно легко застрять в сугробе.
Что касается рулевого управления, то американцам всегда было наплевать на какую бы то ни было «обратную связь» и чувствительность, поэтому рулевое управление в заокеанских моделях, как правило, очень легкое.
Однако рассказы об отвратительной управляемости «американцев» сегодня отошли в далекое прошлое — заокеанские производители достигли в этой области значительных успехов!
Конечно, старые привычки можно уловить и в новых моделях — ощущаются значительные крены в поворотах, все еще недостаточна информативность рулевого управления, но сравнивать эти машины с «диванами на колесах» уже нельзя!
Крупные фары, массивная металлическая решетка радиатора, монументальные очертания и т. д. — все это, конечно, признаки и атрибуты «больших американцев» 1930–40­х годов, но они время от времени возвращаются и на современные автомобили, трансформируясь сообразно технике и духу сегодняшнего дня.
И, наконец, разумная цена — традиционный козырь американских автомобилей.
Если раньше вместе со скидкой покупатель получал набор потребительских качеств характерный для США, но, возможно, несколько сомнительный для Европы, то теперь все иначе. Американцы перенимают все лучшее и у европейцев, и у японцев, и помимо броского дизайна готовы предложить покупателю сегодня кое­что еще.
Вдохновленные последними версиями известных моделей Jeep — Cherokee и Grand Cherokee, а также популярнейшим Chrysler PT Cruiser, европейцы стали более благосклонно относиться к продукции заокеанских автомобилестроителей.

Американцы всегда гордились тем, что в их автомобилях при отделке интерьера применяется много дорогих и качественных материалов: кожа, дерево и т. д. Это было реальным поводом для того, чтобы относиться к другим автопроизводителям несколько свысока: на фоне европейских, а тем более японских моделей любой «американец» до середины 1990­х годов выглядел просто шикарно.
Но эти времена так же канули в прошлое, как и неразрезные диваны передних сидений...

Незыблемой остается только одна традиция — много автомобиля за разумные деньги.

Так, если проводить параллели с европейскими машинами, то даже Chrysler Sebring вполне может конкурировать с автомобилями класса «Е» — Audi A6, BMW пятой серии или Opel Omega.
Но, учитывая европейские традиции и ценовые рамки, американцы позиционируют его классом ниже — против таких машин, как Opel Vectra, Ford Mondeo, Audi A4, Volkswagen Passat и Volvo S60.
В результате мы получаем машину по цене европейского сегмента «D» (25–30 тыс. долл.), а по размерам и объему внутреннего пространства даже превосходящую сегмент «E» (между BMW пятой и седьмой серий).
Что уж говорить о таких моделях, как Chrysler 300C, который своими новыми формами и благородными пропорциями уверенно выводит марку в сегмент автомобилей высшего класса.

Не забывайте также, что «американцы» традиционно неприхотливы в топливе — штатно потребляют 92­й бензин и минеральное масло.
Правда, межсервисный пробег довольно короткий — 10–15 тыс. км. Возможно, по нашим меркам этого будет маловато, но такова американская традиция. Там для некоторых марок межсервисные пробеги бывают и того меньше — 3–5 тыс. миль.

Безопасность
Забота о безопасности у американцев в крови, причем доходит она порой до смешного.
Чего стоит, например, возможность открыть багажник седана изнутри, причем ручки светятся в темноте. Замки дверей непременно закрываются автоматически, как только автомобиль трогается с места. О включенных габаритных огнях напоминает зуммер и т. д. В современных автомобилях непременным аксессуаром являются подушки безопасности, вплоть до боковых подушек­занавесок. Они срабатывают ступенчато и в зависимости от силы столкновения имеют три степени раскрытия.
Кроме того, все «американцы» имеют монументальное крепление бампера с обязательным двутавровым стальным швеллером внутри (он должен выдержать столкновение на скорости 5 миль в час без видимых последствий). У многих автомобилей среднего и большого класса бампер делают из нержавеющей стали толщиной 5 мм. Внутри, естественно, тот же двутавровый стальной швеллер, который в свою очередь передает энергию удара через гелиевые амортизаторы на раму и энергопоглощающую переднюю панель (header panel). .

Надежность
Когда­то президент концерна Chrysler (тогда это был Роберт Итон) заявил в одном из своих выступлений, что оснащение и качество изготовления американских седанов среднего класса не уступает таким машинам, как BMW, Mercedes или Audi.

Однако до сих пор этого не произошло, и в европейских рейтингах надежности американские марки традиционно замыкают списки. Причем поломки случаются не в жизненно важных узлах и агрегатах, а бывают, по отзывам владельцев, скорее какими­то спонтанными и непредсказуемыми. Это скорее характеризует не конструктивные недостатки, а небрежность и плохое качество сборки.
Ломаются системы вентиляции, кронштейны стеклоподъемников, центральные замки (срезаются пластмассовые шестерни привода), часто встречаются проблемы с электрикой.
Не забываем, что это автомобили из противоположной части света, и имеют свои спецефические особенности, за которые их и любят.

Американцы - Old Cars — LiveJournal

Я большой фанат американских автомобилей второй половины ХХ века. Американские автомобили вызывают у меня восторг своими формами, габаритами, рыком двигателей и потрясающим стилем, присущем золотой эре американского автодизайна. В своей любви к железным американцам я не одинок - на юге Германии проживает огромное число фанатов американского автопрома, в чьих гаражах заботливо хранятся хромированные железные монстры из-за океана и с наступлением теплого сезона в окрестных городках и деревушках проходят частые слеты владельцев американских железных коней, которые превращаются в настоящие праздники американского стиля жизни с соответствующей музыкой и костюмами того времени.

У меня на винчестере собрано около тысячи снимков с таких слетов и сегодняшний пост - скорей анонс того, о чем я буду писать в ближайшие месяцы полноценные посты. Особое внимание в посте я уделил тенденциям развития американского дизайна с конца 1940-х до начала 1990-х годов.


01. В сегодняшнем посте я собрал снимки с нескольких тусовок владельцев американских колесных дредноутов, сделанных с одного и того же ракурса. Таким образом тут собраны "лица" американского автопрома с конца 1940-х до начала 1990-х а также парочка современников. Начинает обзор самый старый участник подобных слетов - Buick Roadmaster Convertible 1948.

02. Настоящий стальной монстр Cadillac Series 62, 1953-го года.

03. Дизайн американских моделей обновлялся каждый год, причем название автомобиля оставалось прежним, так что нужно быть очень опытным знатоком американского автопрома, чтобы безошибочно определять год выпуска той или иной серии. На фото Cadillac Series 62, 1957-го года.

04. В этом кастоме с трудом можно узнать изначальную модель, лиши по решетке радиатора можно понять, что это Chevrolet первой половины 1950-х. Эх, знали бы создатели этого автомобиля, какие машины будут продаваться под их брендом в XXI столетии.

Этим постом я не преследовал цель определить и подписать модели всех присутствующих тут автомобилей, я их покажу детальней в следующих постах. Тут же мне хочется сделать акцент на эволюции американского дизайна, показав ее на наглядных примерах.

05. Следующие несколько снимков - классический американский дизайн середины 1950-х.

06.

07.

08.

09. В 1958 году дизайн американских автомобилей начинает стремительно меняться, они получают сдвоенные фары и новые формы кузовов - набирает обороты эпоха аэродизайна. Сдвоенные фары сделали новые модели визуально намного шире, ниже, массивней и угловатей, придав им более динамичный вид.

10.

11.

Конец 1950-х - начало 1960-х - период стремительных перемен в дизайне американского автомобиля. Автопроизводители в этот период находятся в поисках новых форм, стараясь отразить в них динамические качества автомобиля. Внешность американских машин в этот период меняется каждый год. В конце 1950-х достигает своего рассвета "аэрокосмическое" направление в автомобильном дизайне, которое продержалась до середины 1960-х.

12. На фото классический представитель американского аэродизайна 1959 Cadillac Series 62 Convertible.

13. Тот же Cadillac Series 62, но уже модель 1960 года. Стилистически эта та же машина, но видны небольшие доработки дизайна.

14. Спустя пять лет классическая модель Кадиллака еще более эволюционирует, на фото 1965 Cadillac De Ville.

Шестидесятые годы ознаменовались резким упрощением формы автомобилей. Их дизайн почти окончательно освобождается от влияния со стороны авиации и ракетно-космической техники. На долгие годы в автодизайне установилось господство рациональной, простой, гладкой и угловатой формы кузова с рублеными обводами, минимумом украшений и лишних выступов. Именно в эти годы господствовавший на протяжении трёх предшествовавших десятилетий стиль округлых форм сменяется новым, который условно можно назвать плоскостным - в отличие от более позднего граненого, характерного для семидесятых-восьмидесятых годов.

15. Классические представители первой половины 1960-х.

16.

17.

18.

19. Во второй половине десятилетия стиль американских автомобилей начал усложняться. Формы стали более вычурными, усложнилась пластика кузовных панелей. Появляются сложные рельефы на боковинах кузовов. Бампера начинают увеличиваться в размере и становиться всё более сложными по форме, широко распространялись интегрированные бампера.

20. В то же самое время с новой силой разгорелась "война моторов" - борьба между конкурирующими производителями за повышение мощности двигателей серийных автомобилей. Скорость и мощность превращаются в Америке в эти годы в настоящий культ. Появляется поколение автомобилей "Muscle cars"

21.

22.

23. Все они имели неудовлетворительные для своих скоростных возможностей управляемость и тормоза, но пользовались большой популярностью.

24.

25.

26.

27. Однако далеко не все американские автомобили второй половины шестидесятых приняли в те годы псевдоспортивную внешность. Параллельно существовала "консервативная" ветвь дизайна, автомобили которой имели принципиально иной вид. Для него был характерен строгий дизайн без подчёркнутой динамики с очень угловатыми обводами кузовов; боковины, выступающие спереди и сзади за габарит кузова; строгая и формальная линия крыши с толстой задней стойкой, относительно небольшим наклоном стёкол и чётким разделением трёх объёмов, причем объём капота и багажника имели примерно равную длину.

28. Если "псевдоспортивный" стиль был ориентирован преимущественно на молодёжь, то данное направление отвечало вкусам более консервативных покупателей.

29.

30.

31. Семидесятые годы ознаменовались дальнейшим развитием принципов формообразования кузова, найденных в предыдущем десятилетии, без каких либо особо революционных нововведений. Соответственно, автомобили семидесятых внешне были во многом похожи на своих непосредственных предшественников, хотя и имели ряд собственных характерных особенностей. Общей тенденцией семидесятых годов стало увлечение прямоугольными, "гранёными" формами кузовов — с почти плоскими панелями и острыми углами.

32. В 1970-х в Америке на смену культу скорости приходит новый фетиш - роскошь и комфорт. В условиях невозможности завлечь покупателей мощными двигателями и выдающейся динамикой, автостроители Америки стали уделять основное внимание отделке салона и дополнительному оборудованию. Именно в эти годы на американских автомобилях стали привычными такие устройства, как гидроусилитель руля, электроподъемники стёкол, обивка салона велюром, круиз-контроль, кондиционер.

33. В семидесятые годы в американском дизайне доминируют наследники "консервативного" направления. Знаковым для семидесятых годов оказался дизайн Lincoln Continental Mark III 1968 модельного года (На фото Lincoln Continental Mark IV). Это был первый серийный американский автомобиль с темой фальшрадиаторной решётки, позаимствованной из фирменного стиля автомобилей "Rolls-Royce" - узкой хромированной, выполненной в виде фронтона античного храма. Эта решётка настолько прижилась на американских автомобилях, что стала одной из характерных деталей стиля семидесятых и восьмидесятых годов. Остальные детали дизайна «Линколнов» этой эпохи также стали образцом для подражания.

34. Начиная с 1972 года в США вступает в действие закон, согласно которому бампера автомобилей были обязаны выдерживать столкновение на скорости не менее 5 миль в час, не допуская при этом повреждения чего либо, кроме самого бампера. Этот закон существенно повлиял на автомобильный дизайн американских машин 1970-х годов: массивные бамперы с гипертрофированными "клыками" стали характерной приметой того времени.

35.

36. Ещё одно приметой этой эпохи в США были огромные универсалы на шасси полноразмерных седанов. Уже в восьмидесятых годах эти машины вымерли, не оставив потомства - их место в модельных рядах заняли намного более рациональные по компоновке полноразмерные минивэны.

37. В конце 1970-х в дизайне американских автомобилей возобновляется тенденция к аэродинамическим кузовам, чему также способствовал энергетический кризис. На фото Chevrolet Camaro 1978 модельного ряда. Эта тенденция наберет еще большие обороты в дизайне автомобилей 1980-х годов.

На восьмидесятые годы XX века пришлась очередная революция в дизайне и формообразовании кузовов легковых автомобилей. Теперь основным формообразующим фактором становятся законы аэродинамики. Эта тенденция находит дальнейшее развитие и в 1990-х годах. Автомобили самого начала девяностых годов мало отличались от стиля конца предыдущего десятилетия. Основными отличиями становятся массовое распространение бамперов, окрашенных под цвет кузова, а также мода на более узкую головную оптику. Эра больших американских автомобилей в 1990-х годах идет на спад, автомобили становятся более компактными, экономичными и безопасными, как их европейские собратья.

38. Типичным представителем кардинальной смены имиджа американских машин конца 1980-х начала 1990-х является этот Cadillac Allanté, выпускавшийся в 1987-1993 годах.

39. Одним из последних представителей больших американских Full-Size седанов стал автомобиль Chevrolet Caprice 1991 года и его соплатформенники Buick Roadmaster и Oldsmobile Custom Cruiser. Автомобили, построенные на этой платформе, были очень популярны в Америке 1990-х и использовались также многими государственными службами, такими как полиция, ФБР и прочими. Концерн Ford также выпускал в 1990-х Full-Size седан Ford Crown Victoria, который тоже активно использовался госслужбами США.

Во второй половине 1990-х в Америке возникает бум внедорожников или как их называли за океаном SUV, который полностью вытесняет на задворки истории эпоху больших американцев.

На этом закончу обзор заокеанского автомобильного дизайна и под конец поста еще парочка образцов этой школы автомобилестроения, сфотографированных мною на слетах любителей этих машин.

40. Chevrolet Corvette C3 - классика американских спортивных автомобилей.

41. Та же модель, но уже другого года выпуска, судя по новой эмблеме на капоте. Автомобиль получился настолько удачным, что стал культовым и продержался на конвейере рекордные для Америки 15 лет (1967 - 1982).

42. Совершенно нетипичный автомобиль Excalibur - построенный на современной технике с дизайном классических машин 1930-х годов.

43. Легендарный Jeep Wrangler. Без Jeep'ов не проходит не одно подобное мероприятие.

44. И конечно же нельзя обойти стороной тему американских пикапов. Этот класс автомобилей, пожалуй, единственный до сегодняшнего времени сохранил дух и размеры старых добрых больших американцев. На фото Ford серии F первого поколения - родоначальник целого пласта автомобильной истории. Эта модель выпускалась в 1948 - 1952 годах.

45. А это Ford серии F последнего модельного ряда 2015 года. По этим снимкам можно оценить автомобильный прогресс за почти 70 лет.

46. F-150 SVT Raptor - топовая версия фордовского пикапа серии F.

47. Ни один слет владельцев американских машин не обходится без легендарных пикапов Dodge Ram. Это самый распространенный большой американец на немецких дорогах.

48.

На этом закончу обзор. В ближайшие месяцы покажу эти и многие другие автомобили подробней в деталях.

При подготовке материала использовалась статья "Развитие формы кузова легкового автомобиля" с википедии.

90,000 20 самых популярных автомобилей из-за океана

Обычно к нам поступают подержанные автомобили. Чтобы купить новый автомобиль в автосалоне, вам необходимо воспользоваться услугами посредника. Дилеры опасаются наказания за демпинг, который может нанести ущерб филиалам компании в других странах, поэтому, как правило, не продают автомобили иностранцам. Кроме того, подержанные автомобили дешевле и часто имеют лишь минимальные признаки использования.

Выгодные цены должны побуждать к осторожности. На сайте www.carfax.com мы проверим не только пробег, но и историю автомобиля по VIN.За реальными покупками можно наткнуться на лицензионные аукционы, хотя и там есть удача.

- Указанные цены на самые популярные модели взяты с сайта moto.gratka.pl и близки к максимальным ценам, запрашиваемым в объявлениях. Они распространяются на автомобили самых молодых годов выпуска, доступных в Польше, с двигателями, указанными в описании. Найти лучшее предложение помогает Интернет и хороший друг или проверенная компания в США. Вы также можете отправиться за границу самостоятельно.

1. Cadillac Escalade 2012-2013
Он давно потерял свои крылья, но по-прежнему метит высоко.Cadillac, самый роскошный бренд Америки, очаровывает своим стилем и идеально подобранными мощными двигателями. В Польше наибольшей популярностью пользуется внедорожник Escalade. Дебютировал он в 1998 году, а нынешнее, третье поколение строится с 2007 года. Как и полагается американскому внедорожнику, Escalade доступен с приводом 4х4 или только на заднюю ось, а также удлиненную модель ESV и пикап EXT. . Это связано с Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Однако у него самый мощный двигатель, богатейшее стандартное оснащение и интересные опции.Алюминиевый V8 Voretec работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Компания заявляет, что благодаря соответствующему управлению двигателем у Escalade самый низкий расход топлива в своем классе.

В октябре 2013 года компания Cadillac представила в Нью-Йорке четвертое поколение Escalade 2015 года (на фото). Автомобиль выглядит еще мощнее, а двигатель имеет мощность 420 л.с.

Технические данные:
Цена (PLN): 210 000
Тип кузова: Универсал
Количество цилиндров: V8
Объем двигатель (см3): 6162
Мощность (л.с.): 409
Максимальная скорость (км/ч): 170
Разгон 0-100 км/ч (сек): 6,7
Ср.расход топлива (л/100 км): 14,5

2. Chevrolet Camaro 2012-2013
Водители стареют, а Камаро еще молод. Базовый двигатель — V6, но лучше выбрать V8, пусть даже самый маленький, мощностью 406 л.с. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач облегчает управление 556 Нм крутящего момента. Самый мощный двигатель, устанавливаемый с механической «шестеркой» на Camaro ZL1, достигает 587 л.с. и позволяет разгоняться до 290 км/ч. Автомобиль достигает «сотни» за 4 секунды.

Текущая модель представлена ​​на рынке с весны 2009 года.Напоминает первое поколение автомобиля 1967-69 годов. В 2010 году Camaro получил награду за дизайн в конкурсе «Автомобиль года». В сезоне 2014 года в продажу поступает модернизированная версия с более агрессивной внешностью.

Технические данные:
Цена (PLN): 150 000
Тип кузова: купе
Количество цилиндров: V8
Объем двигатель (см3): 6162
Мощность (л.с.): 406
Максимальная скорость (км/ч): 250
Разгон 0-100 км/ч (сек): 5
Ср. расход топлива (л/100 км): 13,1

3.Chevrolet Corvette 2012-2013
Corvette популярен в Польше, но самые старые и самые молодые модели редко появляются на наших дорогах. Они очень дорогие. Чаще всего мы выбираем «средние поколения» от С3 до С6. В таблице указаны технические данные последнего поколения С7, но цена относится к младшим моделям С6. В дилерских центрах США новый Corvette C7 стоит от 51 100 долларов и выше.

Технические данные:
Цена (PLN): 190 000
Тип кузова: купе
Количество цилиндров: V8
Объемдвигатель (см3): 6162
Мощность (л.с.): 456
Максимальная скорость (км/ч): 300
Разгон 0-100 км/ч (сек): 4
Ср. расход топлива (л/100 км): 12,5

4. Cadillac CTS 2012
CTS размером с Mercedes E-класса Кроме седана есть купе и спортивный универсал. Каждую модель можно заказать в скоростном варианте CTS-V с максимальной скоростью свыше 300 км/ч. Держитесь крепче - у этой модели есть гоночная версия. Он победил Audi и Volvo в серии Pirelli World Challenge 2013.Модель 2014 года уже в автосалонах

Технические данные:
Цена (PLN): 200 000
Тип кузова: седан
Количество цилиндров: V6
Мощность двигатель (см3): 2996
Мощность (л.с.): 276
Максимальная скорость (км/ч): 225
Разгон 0-100 км/ч (сек): 8
Ср. расход топлива (л/100 км): 10.6

5. Chrysler 300 2012
Самая крутая железяка Детройта загнулась в последнее время. Он вступил в конкуренцию с большими моделями Mercedes и Audi. Актуальная модель появилась в сезоне 2011 года.У нас он официально появляется как Lancia Thema с «шестерками», а в США как Chrysler имеет еще и «восьмерки».

Технические данные:
Цена (PLN): 120 000
Тип кузова: седан
Количество цилиндров: V8
Объем двигатель (см3): 5654
Мощность (л.с.): 386
Максимальная скорость (км/ч) 250
Разгон 0-100 км/ч (с) 7,8
Ср. расход топлива (л/100 км) 12

6. Dodge Grand Caravan 2012-2013
Также известен как Plymouth или Chrysler Voyager или Chrysler Town & Country.С него в ноябре 1983 года началось повальное увлечение минивэнами и острая потребность в розетках для чашек и вешалках для сумок в багажнике. По сей день вполне успешно, хотя конкурентов стало больше, а мода на большие «детские автобусы» ослабла. Последнее, пятое поколение, представленное в сезоне 2008 года, появляется только в длинной версии Grand. Европа встретила их осенью 2011 года как Lancia. Модельный ряд 2014 года включает 30th Anniversary Edition. Рекомендуем его вниманию коллекционеров, которые уже сделали несколько кричащих, пожирающих деньги наследников.

Технические данные:
Цена (PLN): 80 000
Тип кузова: минивэн
Количество цилиндров: V6
Объем двигатель (см3): 3600
Мощность (л.с.): 283
Максимальная скорость (км/ч): 209
Разгон 0-100 км/ч (сек): 8,5
Ср. расход топлива (л/100 км): 7.9

7. Chrysler PT Cruiser 2009-2010
Создан в 2000-2010 годах, но так как родился он нес багаж воспоминаний, прекращение производства никак мало что изменит в его ситуации. Привлекательный, ностальгический минивэн все еще кусается.Американские автомобили имеют более интересный декор и более интересные версии, чем те, которые в то время собирались и продавались в Европе. Кабриолет отлично подходит для подарка.

Технические данные:
Цена (PLN): 17 000
Тип кузова: минивэн
Количество цилиндров: R4
Объем двигатель (см3): 2429
Мощность (л.с.): 150
Максимальная скорость (км/ч): 195
Разгон 0-100 км/ч (сек): 8,3
Ср. расход топлива (л/100 км): 11,6

8. Dodge Charger 2012
Этот ярко-выразительный седан может быть оснащен восьмицилиндровым двигателем HEMI мощностью 470 л.с. и приводом на заднюю или обе оси.Однако чаще всего в Польшу поступают «экономичные» модели V6. Они удачно сочетают хорошую производительность с хорошим расходом топлива. Компания также предлагает полицейскую версию: с глиняным двигателем, глиняными шинами и глиняной подвеской. Вы чувствуете блюз?

Технические данные:
Цена (PLN): 90 000
Тип кузова: седан
Количество цилиндров: V6
Объем двигатель (см3): 3605
Мощность (л.с.): 296
Максимальная скорость (км/ч): 210
Разгон 0-100 км/ч (сек): 8,6
Ср.расход топлива (л/100 км): 11

9. Dodge Challenger 2012-2013
Если вам интересно, что такое бунт формы, взгляните на Challenger. Спортивный Dodge представляет собой сжатую оппозицию. В конкурсе красоты она побеждает нокаутом. Надменное выражение фар оправдано двигателями, установленными за ними. Самая мощная версия SRT8 392 со знаменитым HEMI разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за 4 секунды и достигает максимальных 292 км/ч в механической версии.

Технические данные:
Цена (PLN): 150 000
Тип кузова: купе
Количество цилиндров: V8
Объемдвигатель (см3): 5654
Мощность (л.с.): 381
Максимальная скорость (км/ч): 250
Разгон 0-100 км/ч (сек): 7,3
Ср. расход топлива (л/100 км): 12

10. Dodge Durango 2012
Внедорожник Доджа массивнее остальных и хорошо скрывает родство с «ровно выглаженным» Jeep Grand Cherokee. Модели 2014 года включают восьмиступенчатую экономичную автоматическую коробку передач и подрулевые лепестки для ручного переключения передач.Вы садитесь за руль и уже знаете, что было бы, если бы в Формуле-1 стартовали танки.

Технические данные:
Цена (PLN): 120 000
Тип кузова: Универсал
Количество цилиндров: V6
Объем двигатель (см3): 3604
Мощность (л.с.): 294
Максимальная скорость (км/ч): 206
Разгон 0-100 км/ч (с): н/д
Ср. расход топлива (л/100 км): 12,6

11. Ford Mustang 2012-2013
Самая большая ошибка Форда за последние годы! В конце концов, это большая ошибка, что Mustang официально не продается в Европе, верно? Увлечение этим автомобилем не знает границ и не остановлено таможенными барьерами.Копии из Штатов отправляются в Польшу регулярно. Нынешнее, пятое поколение дебютировало на автосалоне в Детройте в январе 2004. Оно было почти в точности похоже на оригинал из 1960-х, только переработано по моде 21 века. Серии Boss 302 и Shelby GT500 снова в отличной форме. К сожалению, ее история подошла к концу.

Новая модель анонсирована на сезон 2015, а раньше далеко не все Мустанги выглядели полнокровными. Поклонников мучает неизвестность, не запутался ли снова в конюшне осел.

Технические данные:
Цена (PLN): 110 000
Тип кузова: купе
Количество цилиндров: V8
Объем двигатель (см3): 4951
Мощность (л.с.): 425
Максимальная скорость (км/ч): 240
Разгон 0-100 км/ч (сек): 5,5
Ср. расход топлива (л/100 км): 11.2

12. Ram 1500 2012
Раньше Dodge Ram, теперь просто Ram. Для европейца это верный образ Америки. Вероятно, многие из нас с удивлением обнаружат, что у нас на родине это не самый популярный пикап на рынке.Нынешняя модель дебютировала в 2009 году. В сезоне 2014 года к бензиновым двигателям HEMI V6 и V8 присоединится 3,0-литровый итальянский дизель VM Motori мощностью 250 л.с. Mamma Mia!

Технические данные:
Цена (PLN): 130 000
Тип кузова: пикап
Количество цилиндров: V8
Объем двигатель (см3): 5654
Мощность (л.с.): 395
Максимальная скорость (км/ч): 190
Разгон 0-100 км/ч (сек): 9
Ср. расход топлива (л/100 км): 12,8

13. SRT Viper 2011-2012
Ранее Dodge Viper и с 2013 года - SRT Viper.Машина для смывания удовлетворения с лиц водителей Lamborghini. Он называется SRT, поэтому его нельзя ассоциировать с какой-либо другой моделью Chrysler Group LLC. Он ни у кого не занимает. Это отдельная структура. В своем последнем воплощении он исправляет некоторые ошибки драйвера. У нас, однако, преобладают старые модели, которые не прощают.

Технические данные:
Цена (PLN): 300 000
Тип кузова: купе
Количество цилиндров: V10
Объем двигатель (см3): 8382
Мощность (л.с.): 640
Максимальная скорость (км/ч): 330
Разгон 0-100 км/ч (сек): 3,2
Ср.расход топлива (л/100 км): 18,2

14. Ford Explorer 2012-2013
Продавался в Европе на рубеже веков. Он популярен благодаря своему удобству, относительно невысокой цене и замечательным габаритам. В пятом поколении он утратил некоторые черты родстера, хотя производитель по-прежнему называет его внедорожником, а не кроссовером. Последний Explorer дебютировал в июле 2010 года на Facebook и только в ноябре у дилеров.

Технические данные:
Цена (PLN): 130 000
Тип кузова: Универсал
Количество цилиндров: V6
Объемдвигатель (см3): 3497
Мощность (л.с.): 294
Максимальная скорость (км/ч): 200
Разгон 0-100 км/ч (сек): 9
Ср. расход топлива (л/100 км): 11,6

15. Ford F-150 2012-2013
Годы идут, а серия F по-прежнему на высоте. Это самый продаваемый пикап в США, и временами он был самой популярной моделью на рынке. Двенадцатое поколение 2009-14 годов скоро займет место следующего. Среди двигателей — крошечный турбированный 3,5-литровый V6 Ecoboost мощностью 420 л.с.Интересными версиями являются Harley-Davidson Edition и SVT Raptor.

Технические данные:
Цена (PLN): 150 000
Тип кузова: пикап
Количество цилиндров: V8
Объем двигатель (см3): 4949
Мощность (л.с.): 360
Максимальная скорость (км/ч): 210
Разгон 0-100 км/ч (сек): 7,2
Ср. расход топлива (л/100 км): 15

16. Jeep Grand Cherokee 2012-2013
Происходит из длинной линейки комфортабельных вседорожных универсалов, начавшейся с Wagoneer 1963 года.Grand Cherokee дебютировал 30 лет спустя. С тех пор появилось множество роскошных версий, отличающихся своим дизайном и оснащением. Знаком времени стал дебют спортивного SRT-8 в третьем поколении. Он также доступен в четвертом варианте, представленном летом 2010 года. Весной 2013 года он был модернизирован. Трансмиссия на обе оси имеет несколько вариантов. Самый продвинутый — Quadra-Drive II. Помимо раздаточной коробки с понижающей передачей (как в Quadra-Track II), она также имеет электронно-управляемые дифференциалы повышенного трения на переднем и заднем мостах.

Технические данные:
Цена (PLN): 150 000
Тип кузова: Универсал
Количество цилиндров: V6
Объем двигатель (см3): 3604
Мощность (л.с.): 286
Максимальная скорость (км/ч): 209
Разгон 0-100 км/ч (сек): 9
Ср. расход топлива (л/100 км): 11,6

17. Hummer h3 2008-2009
Снаряженная масса квалифицирует его как коммерческий автомобиль в США, поэтому General Motors не обязана предоставлять данные о расходе топлива. Выпускавшийся до 2009 года, Hummer h3 был самым мощным внедорожником на рынке, также доступным в виде четырехдверного пикапа SUT.В конце концов бренд исчез, когда GM не удалось договориться с китайцами, которые были заинтересованы в его выкупе.

Технические данные:
Цена (PLN): 200 000
Тип кузова: Универсал
Количество цилиндров: V8
Объем двигатель (см3): 6162
Мощность (л.с.) 398
Максимальная скорость (км/ч) 160
Разгон 0-100 км/ч (с) 9,8
Ср. расход топлива (л/100 км) 25

18. Jeep Wrangler 2012-2013
Пока стилисты планомерно заполняют пробелы в экстерьере пластиком, Wrangler остается «настоящим внедорожником».Последняя модель 2007 года имеет новое шасси с более широкой колеей, а также доступна в версии Unlimited (4 двери). Названия специальных серий: Рубикон, Скалистая гора, Моав и Свобода говорят сами за себя.

Технические данные:
Цена (PLN): 150 000
Тип кузова: внедорожник
Количество цилиндров: R4
Объем двигатель (см3): 2776
Мощность (л.с.): 200
Максимальная скорость (км/ч): 172
Разгон 0-100 км/ч (сек): 10,6
Ср. расход топлива (л/100 км): 8,1

19.Jeep Compass 2012-2013
Это ответ на популярность кроссоверов. Первоначально стилизованная версия 2007-10 годов уступила место более тихой версии 2011 года с прямоугольными фарами. В то время Comapss получил лейбл «Trial Rated», отличающий модели, предназначенные для любителей джипов и езды по бездорожью. Технический двойник Compass — Patriot/Liberty с традиционным дизайном.

Технические данные:
Цена (PLN): 100 000
Тип кузова: Универсал
Количество цилиндров: R4
Объемдвигатель (см3): 1998
Мощность (л.с.): 159
Максимальная скорость (км/ч): 185
Разгон 0-100 км/ч (сек): 10,6
Ср. расход топлива (л/100 км): 9

20. Lincoln Town Car 2010-2011
Последний настоящий американский рамный круизер с маломощным двигателем V8, автоматом и задним приводом. Два года назад он исчез из предложения. Он использовался для производства удлиненных лимузинов и в таком виде его проще всего купить у нас. Он постепенно становится легендой, как близнец Ford Crown Victoria.

Технические данные:
Цена (PLN): 40 000
Тип кузова: седан
Количество цилиндров: V8
Объем двигатель (см3): 4601
Мощность (л.с.): 242
Максимальная скорость (км/ч): 190
Разгон 0-100 км/ч (сек): 9,2
Ср. расход топлива (л/100 км): 13,8 9000 3

Сделано в США, или как купить американскую машину?

.90 000 американцев забыли, как выглядит седан. А европейцы?

В последние годы в США произошла настоящая трансформация автомобильного рынка. Если раньше там были очень популярны большие седаны, то сегодня интерес к ним практически нулевой. Для американцев учитываются только внедорожники.

Американская мания размера

Мы понятия не имеем, что американцы пытаются расширить настолько коллективно, что для этого им приходится использовать внедорожники и пикапы.Конечно, речь не идет об автомобилях, известных с европейских дорог, потому что Land Cruiser, Pajero или XC90 – это скорее карманные автомобили в американских масштабах, которые даже не завоевывали там признания, поэтому не могли его потерять.

Да, есть причины, по которым жители США всегда предпочитали автомобили большего размера, но то, что происходит сегодня, — беспрецедентная ситуация. Большие двигатели, длинная колесная база и… полная непрактичность возвращаются.

Европеец, который расшифрует американскую машину на бествин.пл скорее удивлюсь, ибо откровений тут действительно нет, а с учетом цен на эти машины вполне правомерно спросить, почему они не купят из Европы меньшую, но разумно оснащенную (тут ответ, хотя бы частично это куриный налог). Ведь сегодня приходится ждать седан, а внедорожник можно купить сразу.

Как дела в Европе?

В Европе исчезают и седаны. Их заменяют, правда, не внедорожники, а забавный скрещивание универсала с универсалом, т.е. кроссовер.Такая будка претендует на роль практичного автомобиля, она крупнее седана, но меньше внедорожника и немного экономичнее его.

Хотя в Польше или на немецких автобанах можно увидеть много внедорожников, на самом деле западнее Одера они особой популярностью не пользуются. Да, их количество увеличивается, но в то же время компакты набирают силу, так что некий баланс сохраняется.

В Евросоюзе давление на популярность электромобилей несколько сдерживает стремления производителей, ведь поскольку у электрокомпактов зимой аккумуляторы на 60 км, то внедорожник даже до ближайшей зарядной станции не доедет, а будет стоить целое состояние.К тому же Европа с ее очаровательными городками просто не готова к внедорожникам в плане инфраструктуры. Однако здесь наблюдается инфляция малолитражных автомобилей. Corsa уже давно не маленькая машина, и ее следующие поколения только растут. Только Ярис все время компактен, но Тойота и здесь пытается прибавить несколько сантиметров.

Какая разница?

американцев, массово пересаживающихся на внедорожники, влияют на европейский рынок. Во-первых, они продают свои существующие автомобили, и многие люди на Старом континенте охотятся за американскими версиями, а во-вторых, это просто мода, и количество заказанных F-150 также медленно растет.И тут мы подходим к самому главному: американцы не очень хорошие водители и то, что мы получаем на сайте www.carvertical.com/pl/sprawrzenie-vin, помечено как брак.

Дело даже не в юридических недостатках такого автомобиля. Проблема в том, что автомобили с действительно тяжелыми колоколами могут хорошо выглядеть, если уделять им много внимания, но они все равно могут быть конструктивно неустойчивыми или просто технически неработоспособными. Это очень важно для всех, кто собирается зацепить американскую коляску, а также ездить на ней по европейским дорогам.

.90 000 Какую американскую машину выбрать? - ИМПОРТ ЗАПЧАСТЕЙ США

8
в год

Какой американский автомобиль выбрать?

Автомобили из США становятся все более популярными в Польше. В первую очередь в нашу страну привозят внедорожники, пикапы и люксовые модели с верхней полки. Импортируются также исторические, легендарные автомобили, которые никогда официально не продавались на польском и европейском рынке.Какие американские автомобили чаще всего ввозят в Польшу? Что же стоит выбрать для себя из стольких доступных моделей?

Легковые автомобили, произведенные для американского рынка, во многих кругах имеют культовый статус. Теперь мечта о обладании таким транспортным средством может быть осуществлена ​​еще проще, ведь импортировать автомобили и автозапчасти из США намного проще, чем раньше.

Какие автомобили чаще всего ввозят из США в Польшу?

Автомобили более высокого класса обычно ввозятся в Польшу, потому что их выгоднее всего привезти в страну.В основном это подержанные автомобили, иногда слегка поврежденные, которые можно легко отремонтировать – тогда цены на них могут быть действительно привлекательными.

Как мы уже упоминали во введении, наибольшей популярностью у импортеров пользуются внедорожники, роскошные лимузины и седаны, которые отличаются представительным внешним видом. В список популярных моделей входят и спортивные модели.

По данным сайта Motofakty, к самым популярным автомобилям из США, ввозимым в Польшу, относятся:

  • Кадиллак CTS
  • Кадиллак Эскалейд
  • Шевроле Камаро
  • Шевроле Корвет
  • Крайслер 300
  • Крайслер ПТ Крузер
  • Додж Челленджер
  • Додж Зарядное устройство
  • Додж Дуранго
  • Додж Гранд Караван
  • Форд Ф-150
  • Форд Мустанг
  • Хаммер h3
  • Джип Компас
  • Джип Гранд Чероки
  • Джип Вранглер
  • Линкольн Таун Кар
  • Баран 1500
  • СТО Гадюка

Как выбрать для себя лучший американский автомобиль?

Люди, которые хотят решить купить автомобиль из США и привезти его в Европу, должны в первую очередь задать себе вопрос - каким будет идеальный автомобиль?

Решение в этом случае должно быть тщательно взвешенным, т.к. приведение автомобиля в сложную логистическую процедуру, что также связано с дополнительными расходами.Поэтому лучше не принимать поспешных решений, чтобы купленный автомобиль действительно соответствовал всем требованиям.

Привезти автомобиль из Соединенных Штатов может стать мечтой. Многие тогда решают купить легендарный спортивный автомобиль, например Ford Mustang или Chevrolet Corvette. С другой стороны, автомобиль из США можно использовать как комфортное, безопасное транспортное средство для всей семьи. Тогда стоит сделать ставку на более крупные модели седанов, в которых легко поместится все самое важное.

Авто можно ввезти самостоятельно, но можно решить и помочь компаниям, специализирующимся на ввозе автомобилей с американского рынка в Польшу. Тогда вам не придется заниматься какими-либо формальностями и сборами самостоятельно – это большое удобство для каждого человека, мечтающего приехать на машине из США!

Посмотреть все

.90 000 автомобилей США, заслуживающих внимания - обзор 90 001 американского бренда

Американцы любят большие автомобили - среди популярных моделей в США очень много внедорожников и фургонов, также большой популярностью среди жителей США пользуются пикапы. Ничего удивительного — во многих штатах расстояния между городами большие, а семьи многодетные. В таких условиях малолитражные городские автомобили, популярные в некоторых европейских странах (например, Fiat 500, часто встречающийся в Италии), просто не работали бы.Какие автомобили из США достойны внимания?

Автомобили США - Обзор брендов

  1. Додж Рам

Один из самых продаваемых автомобилей в США (в 2013 году был пятым по количеству проданных единиц, достигнув 355 000 покупателей). Одного взгляда достаточно, чтобы понять, что это типичный американский автомобиль, как будто голливудского производства. Что под капотом? У Dodgre Ram 1500 395 л.с., двигатель 5,6, а до сотни он разгоняется за 9 секунд.

  1. Шевроле Сильверадо

Самые продаваемые американские автомобили, признанные грузовиком года в Северной Америке в 2007 году. Это также пикап, доступный в вариантах с короткой и длинной колесной базой, в 2-дверной и 4-дверной версиях. Различные версии двигателя могут иметь объем до 8,1 л и мощность до 408 км. Интересно, что близнец GMC Sierra также входит в список самых покупаемых автомобилей в Америке.

  1. Форд F-серии

Еще один пикап в списке, лидер по количеству проданных автомобилей в 2013 году (более 763 000) и трехкратный победитель конкурса «Автомобиль года». С момента начала производства в 1948 году на рынок США было продано более 34 миллионов единиц. Самая популярная модель Ford теперь в своем 13-м поколении. Ford F-Series XIII был представлен на выставке в Детройте в 2014 году, он доступен в 2-дверном и 4-дверном исполнении, с двигателями мощностью 2,7-5,0.

  1. Форд Эскейп

Этот американский внедорожник можно было встретить в Европе под именем Ford Maverick. В США это один из самых продаваемых внедорожников и одна из самых популярных моделей автомобилей в целом. Последнее, второе поколение Escape выпускалось до 2012 года с двигателем 2,3 или 3 или в виде 2,3-литрового гибрида.

  1. Шевроле Круз

Легковой автомобиль компакт-класса, выпускаемый с 2008 года — что интересно, не только в США, но и в Китае, Казахстане, Бразилии, Таиланде и Вьетнаме.Он также продается по всему миру под разными названиями (также как Cruze в Европе). Покупатели, заинтересованные в этой модели, могут выбирать из версий седан, хэтчбек и универсал, бензиновые двигатели (от 1,4 до 1,8) и дизельные двигатели (1,7 - 2,2).

  1. Джип Вранглер

Кто не знает культового американского Wrangler? Внедорожник, выпускаемый с 1987 года, остается одним из самых продаваемых автомобилей в США: на сегодняшний день выпущено более миллиона экземпляров.Доступен с бензиновыми и дизельными двигателями.

  1. Форд Мустанг

Возможно, это не самая продаваемая машина за границей, но культовая модель в Европе. Он появляется в фильмах (например, "Бриллианты навсегда" - одна из частей Джеймса Бонда), музыкальных клипах (Guns N'Roses) и даже в компьютерных играх (например, Need for Speed). Выпущено уже 6-е поколение Мустанга (первое было в 196-м), в двух вариантах – 2-дверное купе и 2-дверный кабриолет.Самый мощный 5-литровый двигатель имеет мощность 441 л.с.

  1. СТО Гадюка

Спортивный автомобиль Chrysler с характерным значком в виде змеи на капоте. Viper разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 320 км/ч. Двигатель объемом 8,4 литра имеет мощность 640 л.с.

  1. Линкольн Таун Кар

Среди американских автомобилей заслуживают внимания лимузины. Самый длинный серийный седан в США — 5,49 метра в стандартной версии, плюс 4,6-литровый двигатель мощностью 239 л.с.Lincoln Town Car также можно приобрести в удлиненной версии, в которой могут разместиться до 14 человек.

  1. Хаммер h3

Компания General Motors производит эти внедорожники с 2002 года. Хаммеры невозможно спутать с другими автомобилями — они большие, массивные, с блестящими хромированными дисками и хорошим оснащением. Типично американские версии двигателей - 6,0-6,2 л и даже 398 л.с.

Какие американские автомобили мы будем покупать в Польше? Что касается подержанных моделей, то у нас действительно хороший выбор, и не только среди упомянутых моделей.На сайтах объявлений мы можем найти, например:

.
  • Dodge Challanger с 2012 года за 81 000 злотых
  • Chevrolet Camaro 2013 года за 30 000 злотых
  • Исторический Cadillac Devile 1972 года за 27 900 PLN
  • Исторический кабриолет Ford Mustang GT 65 '1965 года выпуска почти за 200 000 злотых
  • Ford Mustang 2011 года за 85 000 злотых
  • Pontiaca Vibe 2003 г. за 14 600 злотых
  • Jeep Wrangler 3.6 с 2012 года за 97 900 злотых
  • Анклав Buicka с 2008 г. за 79 000 злотых
  • Cadillac CTS 2007 года почти за 40 000 злотых
  • Hummer h2 с 2000 года за 225 000 злотых

Это лишь несколько примеров автомобилей американского происхождения, которые можно купить в Польше у их предыдущих владельцев.Однако стоит знать, что если у нас есть вкус к американскому автомобилю, импорт автомобиля из США в наши дни не будет проблемой.

Краткая информация

Название статьи

Примечательные автомобили США - обзор американских марок

Описание

Американцы любят большие машины - в США популярны внедорожники и фургоны. Какие автомобили из США достойны внимания?

Имя издателя

автоДНК

Логотип издателя

.90 000 марок спортивных автомобилей из США

Комфортное вождение, высокая скорость и динамика, красивый дизайн и комфорт в салоне – это характеристики автомобилей, о которых мечтают самые большие автолюбители. Бренды спортивных автомобилей из США мечтают по ночам. Они составляют престиж, являются символом роскоши. Американские спортивные автомобили – настоящая жемчужина в коллекции каждого водителя, ценящего высочайшее качество.

Их ввоз – выгодный процесс, на который стоит сделать ставку, если мы хотим сэкономить и при этом привезти быстрый, экономичный, красивый и надежный автомобиль.Давайте посмотрим, как можно относительно дешево импортировать качественный автомобиль из Америки, а затем разделить его на группу спортивных автомобилей и роскошных седанов, давайте проверим, на что обратить внимание.

Почему стоит импортировать спортивные автомобили из США?

Импорт автомобилей из США выгоден во многих отношениях. Во-первых, финансовый аспект. Несмотря на множество дополнительных сборов, ввоз автомобиля из Америки может быть очень выгодным по сравнению с покупкой автомобиля, т.е.в Германии.

Почему?

Экономическая ситуация в США намного лучше, поэтому можно рассчитывать на гораздо более низкие цены на вторичном рынке. Мы заметим это как когда будем интересоваться американскими спортивными автомобилями, так и роскошными седанами.

Кроме того, американские аналоги тех же европейских автомобилей изготавливаются из гораздо более прочных материалов, что обеспечивает повышенную долговечность и качество автомобиля.

Учтем также, что качество дорог в США несравненно лучше европейских условий, а значит, американские автомобили в подавляющем большинстве случаев находятся в гораздо лучшем техническом состоянии, чем их европейские аналоги того же возраста.

Каковы импортные сборы?

Спортивные автомобили из США выгодно импортировать, несмотря на множество дополнительных затрат, которые мы понесем в процессе. Из чего они состоят? Прежде всего, транспортные и импортные сборы.

Среди последних трех следует отметить: таможенная пошлина в размере 10% от стоимости транспортного средства, НДС (19% в немецких портах, 23% в польском порту) и акциз (3,1% от стоимости транспортного средства для двигатель мощностью .до 2000 см3 и на 18,6% выше этой емкости).

Кроме того, потребуются расходы на адаптацию технологического транспортного средства к действующим в Европе правилам и формальностям. Однако низкие цены на автомобили в США делают их импорт по-прежнему выгодным.

Мы сделаем все возможное, сосредоточившись на подержанных и поврежденных автомобилях, которые были хорошо отремонтированы.

брендов спортивных автомобилей США – рейтинг популярности

Шевроле Камаро 2012-2013

Это спортивный автомобиль с дизайном, вдохновленным классической красотой.Мощный двигатель, мощность которого в самой мощной версии достигает 587 л.с., обеспечивает незабываемые впечатления от вождения. Автомобиль достигает скорости в сто километров в час всего за четыре секунды. Camaro нового поколения чем-то напоминает старые американские спорткары. Это связано со стилистикой, отсылающей к классической модели 1967 года.

Шевроле Корвет 2012-2013

Это один из самых желанных спортивных автомобилей в Польше. Красивый силуэт, мощный двигатель, потрясающие характеристики делают этот автомобиль одним из самых дорогих.Поэтому поляки обычно интересуются старшим поколением.

Додж Чарджер 2012

Марки спортивных автомобилей обладают определенными неотъемлемыми характеристиками, которые отличают их автомобили от конкурентов. В случае Dodge это определенно мускулистая стойка. Так обстоит дело с этой машиной. Прочный дизайн – главная особенность. Двигатель мощностью 470 л.с. обеспечивает отличную динамику вождения. Наиболее популярны среди польских покупателей более экономичные версии автомобиля с двигателем V6.

СТО Гадюка 2011-2012

Это современное поколение некогда известного Dodge Viper. Что отличает эту модель, так это крайне агрессивный спортивный силуэт. Очень мощный двигатель обеспечивает истинное удовольствие от быстрой и динамичной езды. Эксперты представляют этот автомобиль как конкуренцию таким брендам, как Lamborghini или Ferrari.

Марки седанов класса люкс

Мерседес

Седаны от Мерседес, пожалуй, самая популярная марка среди импортеров, заинтересованных в этом типе кузова в классе люкс.И неудивительно. Концерн является лидером продаж в премиальном ассортименте. Роскошные седаны классов C и E

пользуются наибольшей популярностью у польских импортеров.

В последние годы все большую популярность приобретают качественные автомобили AMG с легким спортивным стилем. Клиенты также могут найти качественные лимузины S-класса.

БМВ

Динамика мощных и надежных двигателей — одна из самых характерных черт седанов BMW.Что покоряет водителей, так это тот факт, что автомобили, даже когда им около десяти лет, все еще выглядят как новые автомобили с великолепным дизайном. BMW — это бренд, который остается свежим долгое время. Модели M3 и M5 чаще всего выбирают польские импортеры.

Ауди

Среди роскошных седанов концерна Audi, которые поляки охотно ввозят из США, в основном спортивные автомобили. Наиболее популярными являются S3, S4 и RS. Audi – это символ престижа и надежности.

Лексус

Lexus — бренд, который все больше конкурирует с немецкими суперкомпаниями. Все больший интерес вызывает редкость этих автомобилей на польских дорогах. Импортеры, которые хотят сделать ставку на уникальные вещи, все чаще обращаются к Lexus. Наиболее популярны модели ISF и IS350.

Ягуар

Пришло время, наконец, поговорить о роскошной легенде. Jaguar — очень популярный автомобиль в США, поэтому найти хороший автомобиль и привезти его в Польшу несложно.Среди автомобилей этого концерна мы чаще всего выбираем XE, XJ, XJR. Реже импортеры выбирают F-Type. Jaguar – это символ элегантности и роскоши, который впечатляет динамикой разгона. По оценкам экспертов, импорт Jaguar из США может принести экономию до нескольких десятков тысяч злотых.

Импорт высококачественных автомобилей из США – экономически выгодный процесс. Импорт связан со многими дополнительными затратами , но, несмотря на это, все равно можно сэкономить даже десятки тысяч.Самая высокая рентабельность зафиксирована по импорту автомобилей класса люкс и спортивных моделей, в том числе легко поврежденных.

См. импортеров из США и используйте брокера за небольшую комиссию.

.90 000 американских автосалонов в Варшаве Уважаемые дамы и господа,

Спасибо, что являетесь клиентами EDMARK AUTO - старейшего дилера Jeep, Dodge и RAM в Польше. Мы дополнили наше предложение новыми брендами концерна Stellantis, благодаря компании KWA. Мы принадлежим к сети официальных дилеров Klintberg & Way Automotive. Это официальный дистрибьютор автомобилей Dodge и RAM в Европе. Широкий ассортимент моделей Dodge, RAM и Jeep прекрасно дополняет наше предложение.Мы увлечены американскими автомобилями, поэтому тем более рады, что можем предложить нашим покупателям американскую линейку продукции концерна Stellantis.

Дилер Dodge

Мы являемся дилером Dodge — автомобильной марки, история которой восходит к 1900 году. Предложение Dodge очень разнообразно. Компания выпускает большие и комфортабельные внедорожники, а также спортивные седаны в легендарном американском стиле. Dodge также использует инновационные решения в области безопасного вождения. Dodge Durango имеет более 60 различных систем безопасности.Продукция культовой марки Dodge — это, прежде всего, сверхбыстрые, но и вполне американские мощные автомобили, с V8 под капотом и мощностью, превышающей 700 л.с.! Самыми популярными моделями маслкаров являются легковой автомобиль Charger, спортивный автомобиль Challenger и внедорожник Durango. В 2021 году Dodge представил самый мощный внедорожник в истории автомобилей этого типа. Dodge Durango Hellcat — автомобиль с двигателем мощностью 710 л.с.

Дилер RAM

Мы являемся дилером RAM , бренда, который был выделен из Dodge менее 10 лет назад, чтобы сосредоточиться на создании исключительных коммерческих автомобилей.Тогда было решено создать невиданный прежде автомобиль – роскошный и комфортабельный пикап. Идея попала в точку. Оказалось, что существует огромный спрос на комфортный, безопасный, хорошо оснащенный и работоспособный автомобиль. Сегодня следующее поколение RAM продолжает эту лейтмотиву как самый передовой и роскошный пикап в мире. У себя на родине, в США, это вторая самая продаваемая модель на рынке.Уровень оснащения RAM1500 с точки зрения безопасности, роскоши и комфорта позволяет ему уверенно конкурировать не только с пикапами, среди которых он находится в своем классе, но и с роскошными внедорожниками. У RAM 1500 есть еще одна замечательная особенность: он предлагает своим пассажирам огромное количество места в первом и особенно во втором ряду, что делает его идеальным автомобилем для семейных путешествий. Как и положено официальному дилеру, мы предлагаем на свои автомобили гарантию 2 года на Dodge и RAM, с возможностью продления до 5 лет.Мы также подготовили предложения по финансированию покупки или привлекательное предложение по страхованию.

Модельный ряд Jeep, см. только

ПРЕДЛОЖЕНИЕ DODGE

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОЗУ

Специально для клиентов EDMARK AUTO совместно с ING LEASE мы подготовили предложение по финансированию автомобилей Dodge, Jeep и RAM. - 45%

  • срок лизинга до 72 месяцев
    • высокая финансовая стоимость, до 700 тысяч злотых 90 034 90 033 обязательное финансирование страхования GAP
    • 90 033 возможность финансирования автострахования в рассрочку на первый год или на весь период срок аренды 90 033 без согласия супруга 90 033 без векселя 90 034 90 033 без ограничения пробега 90 034 90 045 .90 000 подержанных автомобилей до 10 000 PLN: 21 интересное предложение

    Ситуация, о которой мы пишем, является результатом тенденции к расширению модельного ряда, идущей с 1990-х годов, которой следует большинство производителей. Серьезность этого явления приходится на начало этого века, и автомобили того периода чаще всего попадают в категорию «до 10 000 злотых».

    Именно в начале 21 века минивэны (Renault Megane Scenic, Opel Zafira) стали становиться популярными, японские производители атаковали рынок внедорожниками (Toyota, Honda), а одно семейство моделей предлагало до 6 вариантов кузова , чего сегодня практически не бывает.Все это означает, что выбор подержанных автомобилей по цене до 10 000 злотых гораздо более разнообразен, чем даже 10 лет назад.

    Мы разделили автомобили на семь категорий, немного отличающихся от традиционно принятых критериев размера и больше связанных с характером транспортного средства. По сути, BMW 5 серии E39 и универсал Citroen C5 — автомобили схожего размера, но из-за различий в дизайне, отделке и стоимости эксплуатации в них заинтересованы совершенно разные покупатели.

    Несмотря на то, что за 10 000 злотых можно купить различные автомобили, уместно предостеречь от чрезмерных сделок. В случае с более крупными представительскими автомобилями эта сумма является лишь началом расходов. Если кто-то ищет идеал за 10 000 злотых - ему приходится ограничиваться городскими и малолитражными автомобилями.

    ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЕ АВТОМОБИЛИ

    BMW 5 серии (E39)

    Основная информация
    • Годы выпуска
      1995-2003
    • Версии двигателя
      бензин - 2.0-5.0 (150-400л.с.)
      дизели - 2.0-3.0 (136-194л.с.)
    • Варианты кузова
      седан, универсал
    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Автомобиль скорее из 1990-х, чем из настоящего века. Средний пробег составляет от 250 000 до 350 000 км, и ни одно из этих значений не является дисквалифицирующим. Бензиновые версии в преимуществе.

    BMW serii 5 (E39)

    Консервативный дизайн автомобилей окупается: 5-я серия E39 является ярким примером этого. Он стареет медленнее, чем более новая «пятерка» серии Е60, и при этом выглядит привлекательно.Мы выделяем 5-ю серию, потому что это редкое сочетание высокой долговечности (особенно двигателей) с представительным характером и отличными ходовыми качествами.

    Не так много машин из 90-х, которые могут рекомендовать практически все двигатели - вот только дизель 525 тдс не самый надежный, но он отвечает за процент объявлений на рынке. Напротив, 2,9- и 3,0-литровые 6-цилиндровые дизельные двигатели с системой впрыска топлива Common Rail являются лучшими двигателями в своей категории.Есть примеры E39 530d, которые прошли без ремонта около миллиона километров. В бензиновых агрегатах надо обращать внимание на цепь ГРМ - теоретически вечная, но в автомобилях с пробегом более 300 000 км, предлагаемых примерно за 10 000 злотых, как минимум может потребоваться проверка.

    Запчасти для E39 широко доступны, как новые, так и бывшие в употреблении. Однако содержание этого автомобиля в действительно хорошем состоянии уже не будет таким дешевым. Если он хочет оставаться презентабельным, остерегайтесь «патентов» — и оно того стоит, ведь у этой модели большой потенциал роста стоимости.

    Типичные неисправности
    • коррозия кузова
    • износ системы впрыска дизеля
    • перегрев
    • бензиновых двигателей

    СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

    Alfa Romeo 166

    Alfa Romeo 166

    Самый большой седан Alfa не такой представительный, как немецкие автомобили, но обладает неповторимой итальянской атмосферой, и сразу причисляет своего владельца к «автолюбителям». Это один из самых дешевых лимузинов с двигателем V6 — очень комфортный, с отличной управляемостью (и сложной подвеской).Наш тип - 24-клапанный агрегат 3.0. Экономные могут выбрать дизель 2.4, но звучит он не так красиво, и в то же время недешев в ремонте.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Выбор по такой цене огромен. Вы можете охотиться на полифт дизель 2.4 или прелифтинговый вариант 3.0 V6.

    Преимущества и недостатки
    • Великолепные двигатели V6
    • Отличная звукоизоляция и комфорт в салоне
    • Низкие цены
    • Неожиданные поломки - даже в ухоженных
    • единицах

    Mercedes E-Class W124

    Mercedes klasy E W124

    W124 находится в подвешенном состоянии между обычным автомобилем и классикой.Но именно мода на это транспортное средство заставляет «молот» в идеальном визуальном состоянии снова приобретать представительский характер. Кроме того, эта машина едет как лимузин: устойчива и изолирована от неровностей. Здесь лучше всего подойдет автоматическая коробка передач и двигатель не менее чем с 5 цилиндрами. Примечание. Поиск может занять много времени.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    В объявлениях представлено множество автомобилей на выбор, разделенных на дизельные и бензиновые версии, подавляющее большинство – седаны.

    Преимущества и недостатки
    • Очень высокий уровень комфорта
    • Дизели все еще работают - и не остановятся
    • Большой выбор рынка
    • Модный автомобиль - даже плохие машины дорогие
    • Низкая производительность (200 Д)

    СЕМЕЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ

    Citroen C5 I

    Основная информация
    • Год выпуска
      2001-2008
    • Версии двигателя
      бензин - 1ст.8-3,0 (116-235л.с.)
      дизели - 1,6-2,2 (109-170л.с.)
    • Варианты кузова
      Лифтбэк, универсал
    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Когда дело доходит до модели до фейслифтинга (на фото) - выбор завершен, редко какая-либо копия стоила более 10 000 злотых. Также нет проблем с покупкой фейслифтинговой версии, но тогда чаще всего встретишь двухлитровый дизель.

    Citroen C5 I

    На целых 13 см Ситроен удлинил модель С5 по сравнению с предыдущей Xantia (сравниваем универсал), а объем багажника вырос до 565 л у версии универсал.Сохранена важнейшая особенность, отличающая автомобиль от конкурентов, — гидропневматическая подвеска: это система, позволяющая вручную изменять дорожный просвет и сохранять ровность кузова, даже когда багажник загружен тяжелыми предметами.

    Многие покупатели отказываются от С5 именно из-за возможных проблем с гидропневматикой - на самом деле эта система зарекомендовала себя как постоянная. Симптом износа т.н. сферы, заменяющие амортизаторы, — это излишняя жесткость подвески. Цены на шары сопоставимы с ценами на обычные амортизаторы.

    C5 был очень хорошо оценен немецкой организацией GTU в отношении защиты от коррозии. Водители в основном жалуются на дефекты электроники и системы очистки отработавших газов – дизели чаще всего оснащены сажевым фильтром типа ФАП, в котором сгоранию сажи способствует дополнительный впрыск специальной жидкости.

    Лучше всего остановиться на оптимальной версии 2.0 HDi в любом разнообразии. Мы также не отговариваем от бензинового 2.0 (но не HPI).

    Типичные неисправности
    • утечки из системы гидропневматической подвески, загрязнение жидкости LDS
    • повреждение дизельного турбокомпрессора 1.6 HDi
    • Фильтр ФАП наполненный сажей
    • BSI
    • компьютер выходит из строя

    ПРОВЕРИТЬ ТАКЖЕ

    Opel Vectra C

    Opel Vectra C

    10 000 злотых позволяет купить Vectra, которая точно не будет образцом надежности, но если кто-то ищет действительно огромный универсал - это идеальный выбор. В этой версии Vectra имеет колесную базу 283 см и багажное отделение объемом 530-1560 литров.
    Рекомендуем 1,9-литровый дизель Common Rail, версию 2 не рекомендуем.0 и 2.2 ДТИ. Все, от центрального замка до агрегатов двигателя, может сломаться, но затраты на ремонт упали до приемлемого уровня.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Что касается универсала, то на выбор предлагается около 150 единиц. 80% из них дизели. Пробег – от 250 до 350 000 км.

    Преимущества и недостатки
    • Огромный, вместительный кузов
    • Расширенное оборудование
    • Большой выбор версий двигателя
    • Множественные незначительные неисправности
    • Умеренно удачные дизели 2.0 и 2.2 без Common Rail

    Volkswagen Passat B5

    Volkswagen Passat B5

    Приобретите себе Passat B5 хотя бы раз в жизни и поймите, почему этот автомобиль так популярен в Польше - он ездит почти как Audi A4 и предлагает гораздо больше места. Так как про В5 написано почти все, добавим только, что стоит поискать бензиновую версию 1.6 - она ​​мало кому интересна (слабая производительность), поэтому ее можно купить за разумные деньги и с меньшим пробегом, чем обычный дизель 1.9 ТДИ. Для смелых: 2.8 V6 + LPG.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    До 10 000 PLN вы можете выбрать из 1500 Passats. Но найти что-то значимое в этой толпе — ужас!

    Преимущества и недостатки
    • Прочный корпус
    • Рекомендуется большинство двигателей
    • Отличная поставка запчастей для
    • Неустойчивая передняя подвеска
    • Слабая рыночная ситуация

    МИНИВЭН

    Chrysler Voyager III / IV

    Основная информация
    • Годы выпуска
      1996-2008
    • Версии двигателя
      бензин - 2.0-3,8 (133-218 л.с.)
      дизели - 2,5-2,8 (116-150 л.с.)
    • Варианты кузова
      минивэн
    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Предполагаемого бюджета хватает как на короткую версию (Вояджер - 481 см), так и на удлиненную версию (Гранд - 510 см), чаще всего с двигателем 2.5 CRDi. Также популярны варианты 3.3 V6 с ГБО и автоматической коробкой передач. Пробег превышает 300 000 км.

    Chrysler Voyager IV

    Американский фургон гарантирует непревзойденный в Европе комфорт вождения (благодаря очень мягкой подвеске) и гигантский грузовой отсек.В этом автомобиле 4 раздельных сиденья в первых двух рядах и диван в конце — это типично для американских автомобилей. В версии Гранд с комфортом разместятся семь человек. Большинство моделей были оснащены кожаной обивкой.

    Несомненным недостатком "Вояджера" является большой расход топлива. Проблема заключается в значительном весе транспортного средства. Популярные дизели 2,5 и 2,8 CRDi, несмотря на современный впрыск Common Rail, потребляют 10-12 л топлива на 100 км. Плавно работающему V6 (3,3 или 3,8) нужно даже 18 л/100 км, что конечно подталкивает к установке газовой установки, но баллон часто занимает одно из мест, чтобы спрятать сиденья.

    С другой стороны, сильными сторонами являются высокая износостойкость салона - лучше, чем у европейских фургонов аналогичной стоимости, - и низкая вероятность крупных поломок. Дизели 2,5 и 2,8 ломаются редко, при условии своевременной замены ремня ГРМ. После большого пробега сдаются форсунки и клапан давления топлива Common Rail.

    Общие неисправности
    • Особое внимание следует уделять коррозии в передней части кузова, например, в гнездах передних амортизаторов
    • Неисправности генераторов
    • Повреждение форсунок в дизельных агрегатах 2.5 и 2.8 CRDi

    ПРОВЕРЬТЕ ТАКЖЕ

    Citroen C8

    Citroen C8

    C8, Peugeot 807 или Fiat Ulysse: это один и тот же автомобиль, т.е. Еврован. Мы обращаем на это внимание, потому что это одна из немногих личных моделей, которая была доступна в варианте на 8 человек. Хорошие французские дизели, плохая отделка салона (ломается пластик).

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Дизель с начала производства - совершенства не будет. Интересно: средний Фиат дешевле Ситроена.

    Преимущества и недостатки
    • Есть 8-местный вариант
    • Удачные дизели 2.0 и 2.2 HDi
    • Неисправности в системе складывания и раздвижения

    Сеат Альгамбра I

    Seat Alhambra I

    Сеат Альгамбра, Форд Гэлакси и Фольксваген Шаран. Минивэны имеют естественную тенденцию образовывать семьи. Продукт Ford и VW дебютировал в 1995 году, а его самые сильные преимущества — двигатели 1.9 TDI и абсолютно ровный пол — при условии, что сиденья сняты.Ему не хватает раздвижных дверей и большей надежности и более прочной подвески.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Шараны дороже Альгамбра. Ищите экземпляр 2001 года, дорестайлинговые хуже.

    Преимущества и недостатки
    • Неразрушаемые дизельные двигатели
    • Плоский пол
    • Поставка качественных запчастей

    AUTO COMPACT

    Honda Civic VII

    Основная информация
    • Годы выпуска
      2001-2006
    • Версии двигателя
      бензин - 1ст.4-2.0 (90-200л.с.)
      дизели - 1.7 (100л.с.)
    • Варианты кузова
      хэтчбек 3d/5d, седан, купе
    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Все, кроме версии Type R. Определенно преобладают хэтчбеки, а аккуратная версия Sport (3d, на фото) может стоить столько же, сколько гораздо более практичный 5-дверный вариант. прибл. 1/3 автомобилей — дизели: интерес к ним снижается.

    Honda Civic VII

    После спортивной низкой подвески 6-го поколения Honda пошла совсем по другому пути и представила Civic VII с кузовом, напоминающим минивэн.Сидишь здесь достаточно высоко, рычаг переключения передач выступает из центральной консоли, а не из пола, а пол за передними сиденьями совершенно ровный. Хэтчбек в версиях 3d и 5d отличается на целых 11 см по колесной базе в пользу последней. Кроме того, его отличает длинная задняя дверь, что оценят молодые родители, устанавливающие на заднее сиденье автокресло или переноску.

    Мы рекомендуем все бензиновые двигатели, особенно 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. Если кого-то устраивает 3-дверная версия, он может найти версию Sport с привлекательным стилем, которая была доступна в польской сети продаж.Седан встречается очень редко, а купе редко встретишь.

    Линейка двигателей различается в зависимости от версии кузова: на хэтчбек устанавливался дизель 1.7 CTDi от Isuzu и двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 160 или 200 л.с., в седане этих версий не было - но была гибрид. К сожалению, не очень успешно. Лучше всего остановиться на 1,6-литровом хэтчбеке, не обязательно ГБО, и обратить внимание на слабое место Хонды, коробку передач - она ​​не должна ныть ни на одной передаче.Также следите за ржавчиной.

    Типичные неисправности
    • Затяжка подшипников механической коробки передач. Они довольно слабые, но пользователи ускоряют их износ, забывая заменить масло
    • Мелкие очаги коррозии
    • Нестабильный дизель 1.7 турбокомпрессор

    СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

    Seat Leon I

    Seat Leon I

    Более красивая версия Golf IV: те же двигатели из лучших дней VW (до появления TSI), включая любимые покупателями мощные дизели 1.9 TDI 130 и 150 л.с. и такая же простая подвеска. В каждом Леоне 5 дверей, но он не просторный.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Leona 1.6, возможно 1.9 TDI 110 км, часто после чип-тюнинга. Версии 1.8 Turbo и 4x4 стоят дороже.

    Преимущества и недостатки
    • Проверенные технологии Volkswagen
    • Нет проблем с запчастями
    • Дизели, чувствительные к увеличению мощности
    • Узкое заднее сиденье

    Toyota Corolla E12

    Toyota Corolla E12

    Поколение E12 2001-2007 годов — последнее, в котором Corolla имела разные варианты кузова.10 000 злотых хватает только на машину с начала производства, но, как это бывает со старыми автомобилями Toyota, бояться нечего. Мы советуем вам избегать бензиновых версий с ГБО, а вот дизели мощностью 90 и 110 л.с. — хороший выбор.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Только каждый четвертый Corolle E12 стоит менее 10 000 злотых, и часто это 3D-версии. Вы должны "охотиться".

    Преимущества и недостатки
    • Высокий уровень надежности
    • Четыре варианта кузова
    • Прогнозируемая стоимость жизни
    • Небольшой багажник в
    • хэтчбек

    КУПЕ

    Mercedes C Sportcoupe

    Основная информация
    • Год выпуска
      2000-2008
    • Версии двигателя
      бензин - 1ст.8-3,5 (122-354 л.с.)
      дизели -2,1-3,0 (122-231 л.с.)
    • Варианты кузова
      купе
    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Большинство моделей имеют более высокую цену, но из-за низкого интереса к этой модели продавцы готовы вести переговоры. В объявлениях лидируют бензиновые версии с компрессором, обычно 1,8 и 2,0 (2,3 встречается гораздо реже).

    Mercedes C Sportcoupe

    Конкуренция есть в каждом сегменте – Mercedes создал C Sportcoupe только для того, чтобы подорвать доминирование BMW 3 серии E46 Compact в сегменте самых дешевых заднеприводных спортивных автомобилей.Автомобиль был так хорошо принят, что оставался в производстве до 2011 года. В 2008 году был проведен обширный фейслифтинг, сделавший его похожим на следующий С-класс, а название было изменено на CLC.

    Как и стандартный C-Класс, C Sportcoupe также имеет задний привод, а двигатель расположен довольно глубоко в продольном направлении кузова – это улучшает баланс по сравнению с переднеприводными автомобилями и позволяет более эффективно проходить повороты.

    Сзади находится большая дверь багажника, которая открывается вместе с лобовым стеклом – а грузовое пространство здесь имеет объем 310 л и значительную глубину, так что в этом автомобиле легко можно отправиться в отпуск вдвоем.

    В линейке двигателей в основном используются компрессорные агрегаты: 1.8, 2.0 и 2.3. О них можно встретить негативные отзывы людей, у которых компрессор износился после 100 000 км, но регенерация компрессора обходится дешевле, чем в случае с турбокомпрессором (несколько сотен злотых). Альтернативой является 2,1-литровый турбодизель: очень долговечный, но с плохими для купе характеристиками.

    Типичные неисправности
    • Коррозия кузова
    • Проблема с запуском - выход из строя модуля зажигания
    • Износ компрессора на версиях Kompressor

    ПРОВЕРЬТЕ ТАКЖЕ

    Alfa Romeo GTV

    Alfa Romeo GTV

    Последний момент для GTV ниже 10 000 злотых: автомобиль приближается к статусу молодого человека и начинает дорожать - эта тенденция уже охватила версию V6, 4 -цилиндровые автомобили все еще ждут этого.Alfa GTV поражает своей фантастической управляемостью (для переднего привода) и доработанной подвеской — ей можно простить ужасную маневренность и отсутствие версии с автоматической коробкой передач. Двигатели 2.0 Twin Spark очень чувствительны к уровню масла и своевременной замене ГРМ.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    4-цилиндровая версия с двигателем 2,0 или 1,8. Даже автомобили с начала производства не ржавеют.

    Преимущества и недостатки
    • Очень хорошая защита от коррозии
    • Усовершенствованная ходовая часть
    • Потенциал роста стоимости
    • Это старая Альфа - все может сломаться

    BMW 3 Compact E46

    BMW 3 Compact E46

    По какой-то причине компакты являются наименее популярными вариантами BMW.В случае с E46 на это может повлиять странно стилизованная передняя часть кузова. Двигатели и шасси очень похожи на седан, к сожалению базовый Компакт немного... тяжелее базового седана. Можно порекомендовать проверенный бензиновый мотор 2.0 N46 с системой Valvetronic, а если уж настаивать на дизеле, то можно поискать 150-сильную версию — она куда резвее, чем C Sportcoupe 2.1 CDI.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Выбор компактов за 10 000 злотых больше, чем у Mercedes, но преобладают автомобили, поврежденные в результате аварий.

    Преимущества и недостатки
    • Ходовые качества BMW по разумной цене
    • Большой выбор запчастей
    • Была доступна даже версия R6 2.5
    • Причудливый внешний вид и тесный салон

    Внедорожник

    Subaru Forester I

    Основная информация
    • Годы выпуска
      1997-2002
    • Варианты двигателя
      бензиновый - 2.0 (122-177 л.с.)
      дизельный - нет
    • Варианты кузова
      Внедорожник/универсал
    Что вы купите на 10 тысяч.злотый?

    Есть из чего выбрать: 10 000 злотых достаточно для хорошей копии, а также для т.н. стартовый пакет, включая необходимый ремонт. Для экономных: 2.0 125 л.с. с ГБО, для любителей хорошей производительности - Турбо с МКПП.

    Subaru Forester I

    Первое поколение пользовалось заслуженным успехом на рынке, несмотря на скромную линейку двигателей, включающую только бензиновые оппозитные двигатели: без наддува и с турбонаддувом. Forester использует платформу модели Impreza, но имеет больший дорожный просвет на 19 см.

    Если вы действительно планируете преодолевать на нем неровные грунтовые дороги, вам стоит остановиться на безнаддувной версии с механической коробкой передач. Он оснащен внедорожным редуктором, позволяющим избежать неприятностей. Кроме того, версия с «автоматом» имеет менее эффективный привод 4х4 с многодисковой муфтой, а не типичный межосевой дифференциал.

    В отличие от внедорожников конца 1990-х, Forester ездит как обычный легковой автомобиль. Здесь нет рамы или чрезмерно высокого центра тяжести, которые заставляли бы вас резко сбрасывать скорость перед поворотом.Тем не менее, вы должны учитывать коррозию, особенно вокруг задних колесных арок и балок подвески. Хорошие новости для любителей сжиженного газа: в этом поколении Forester нет проблем с регулировкой затяжек клапанов, потому что они сбрасываются гидравлически. Вплоть до 2000 года у моделей не было самовыравнивающейся задней подвески — это касается разновидности безнаддувных двигателей. После 2000 года стал серийным, но может быть заменен на обычный.

    Типичные неисправности
    • Коррозия кузова, особенно в задней части и на опорах подвески
    • Расход масла в турбодвигателе

    СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

    Hyundai Santa Fe I

    Hyundai Santa Fe I

    Santa Fe первого поколения (2000–2006 гг.) — один из первых корейских внедорожников, появившихся на рынке новых автомобилей.Автомобиль был доступен с бензиновыми двигателями 2,4 (4 цилиндра) и 2,7 V6, а также удачным дизелем 2,0 CRDi. Мы советуем только против V6.

    Длина 4,5 м ставит Santa Fe в средний класс для своего года выпуска. Недостатком для эстетов станет посредственный дизайн интерьера с элементами случайного внешнего вида. Для этого нет недостатка в пространстве на заднем сиденье.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Эту сумму покупатель приговаривает к машине в начале производства. Осторожно, "английский"! Дизели составляют примерно половину предложений.

    Преимущества и недостатки
    • Очень низкий уровень отказов
    • Комфортный просторный салон
    • Некоторые детали трудно купить
    • Достаточно экономичные бензиновые двигатели

    Opel Frontera B

    Opel Frontera B

    Последний внедорожник Opel - и это действительно смелая конструкция с рамой и подключаемым вручную 4WD. Великолепен в сложных условиях, хуже на асфальте, где едешь только с задним приводом.В предложении были 3- и 5-дверные версии. Автомобиль создан на базе Isuzu Rodeo и иногда фигурирует в рекламе под этой маркой. Типа у нас двигатель 2.8 Турбо Дизель, кузов 5д и экземпляр не сильно доработанный для бездорожья.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Фронтеры больше не дешевы. За эти деньги можно купить красивую короткую копию или длинную, но с небольшими вложениями.

    Преимущества и недостатки
    • Очень хорошие внедорожные свойства и модифицируемость
    • Удачный дизель 2.8 ТД
    • Старые узлы сильно изношены и корродированы
    • Управляемость гораздо хуже, чем у внедорожников без рамы

    ПОТЕНЦИАЛ ДЛЯ КЛАССИК

    Volvo 940

    Основная информация
    • Годы выпуска
      1991-1996
    • Варианты двигателя
      бензиновый - 2,0-2,9 (111-204 л.с.)
      дизельный - 2,4 (82-122 л.с.)
    • Варианты кузова
      седан, универсал
    Что вы купите на 10 тысяч.злотый?

    Вы можете увидеть фазу роста цен. Идеальный универсал доступен до 15 000 долларов. злотых, но и за 10 тыс. PLN, вы можете купить неплохую машину - в основном в приемлемом состоянии кузова. Двигатель и пробег здесь имеют второстепенное значение.

    Volvo 940

    На польских улицах до сих пор много автомобилей 1990-х годов, и не все из них имеют потенциал для классики. Volvo 940, одна из последних заднеприводных моделей марки, безусловно, заслуживает такого названия.История заднеприводной Volvo закончилась на модели S90/V90, т.е. 940/960 после фейслифтинга - всего два года выпускалась.

    Девятьсот сорок отличается от конкурирующего Mercedes W124. Он не такой репрезентативный, он убеждает выдающейся надежностью и непревзойденным уровнем безопасности. Вместительность не впечатляет, потому что салон сильно «застроен» и имеет, например, толстые двери, уменьшающие его ширину.

    Листовой металл надежно защищен от коррозии, подвеска тоже прочная, при этом часто гремит пластик в салоне, бывают сбои электроники и электрики - напр.сломанные указатели.

    Багажник седана имеет объем 490 л, у универсала целых 550 л, но по сравнению с переднеприводными автомобилями пол грузового отделения очень высокий.

    Бензиновые двигатели Volvo объемом 2,3 литра рассчитаны на долгий срок службы. Многие уже отстали от них на полмиллиона километров, половина из них работает на сжиженном газе. 6-цилиндровые дизели VW тоже неплохи, но склонны к растрескиванию головки при перегреве.

    Общие неисправности
    • Неисправные индикаторы - перегорела электроника
    • Свист дифференциала, негерметичность трансмиссии
    • Неисправности в системе впрыска дизельного топлива

    ПРОВЕРЬТЕ ТАКЖЕ

    Citroen XM

    Citroen XM

    Классика будущего для смелых.Проблем с "гидропневматикой" никак не избежать, если только кто-то действительно об этом не позаботился. Тем не менее, у XM отличный листовой металл, очень хорошие двигатели, и когда в нем все работает, он едет как мечта. Мы рекомендуем версию до лифта (более приятный интерьер).

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Из-за возникающих опасений XM можно найти недорогим. 10000 Злотых хватает на хороший экземпляр и на его возможный (вероятный) ремонт. Хотя есть и машины стоимостью в 20 тысяч.

    зл.
    Преимущества и недостатки
    • Великолепная (но иногда проблематичная) гидропневматическая подвеска
    • Много места, особенно в универсале
    • Надежные двигатели

    Opel Omega A

    Opel Omega A

    Забытый автомобиль, который во времена Третьей Речи Посполитой был синонимом успеха.Купить будет непросто, так как большинство из них "устали" и пошли в металлолом, но стоит поискать интересную версию, особенно 6-ти цилиндровую - возможности есть, ведь старых Опелей не так много фанаты как любители Mercedes.

    Что вы купите на 10 тысяч. злотый?

    Тебе нужно торопиться. Самые дешёвые экземпляры теряются с рынка, но всё равно можно выбрать хороший, неоцененный.

    Преимущества и недостатки
    • Долговечные двигатели
    • Простой дизайн
    • Задний привод
    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf