logo1

logoT

 

Бортовой компьютер своими руками


Установка бортового компьютера своими руками

Компьютер вошел в жизнь человека совсем недавно. Для России еще пару десятков лет назад он был не просто в новинку, компьютер был чем-то из области фантастики. Мало того, лет десять назад он был не в каждой семье, и не в каждом автомобиле. Сегодня же, практически каждый современный автомобиль оснащен самой продвинутой компьютерной системой, которая не только выдает различные параметры работы транспортного средства, но и во многих случаях служит помощником водителю.

Но отечественные производители не спешат устанавливать бортовые компьютеры в свои автомобили даже сегодня. И если во владении транспортное средство марки ВАЗ, причем не самой последней модели, владельцу авто приходиться задуматься – есть ли возможность установить бортовой компьютер своими руками.

Бортовой компьютер – что это?

Что это такое

Что собой представляет бортовой компьютер? Это, в первую очередь, доступная информация о расходе бензина или дизтоплива, напряжении бортовой сети, данные о движении автомобиля и многое другое. В некоторых видах бортовых компьютеров присутствует и возможность диагностической проверки электронной системы, которая управляет двигателем. Ко всему прочему, бортовой компьютер можно установить на автомобили, как с инжекторным, так и с карбюраторным двигателем. Единственное условие установки на карбюраторный двигатель – это наличие дополнительных датчиков, которые будут обеспечивать нормальную работу бортового компьютера.

К примеру, на «четырнадцатой» модели ВАЗ устанавливаются компьютеры с электронной системой управления силовой установкой, которая, одновременно работая в паре с контроллером системы, и управляет напрямую двигателем. Поэтому от контроллера поступает информация, которая обрабатывается и затем выдается на экран.

Информационный

Современные бортовые компьютеры, несмотря на свое разнообразие, делятся на две основные категории – это информационные и диагностические системы. Управление происходит с помощью кнопок, расположенных на лицевой части панели. Кроме всего прочего, многие бортовые компьютеры могут выдавать не только саму информацию на экран, но и сопровождать ее подачу звуковым сигналом.

Диагностический

После приобретения бортового компьютера, подходящего именно к марке и модели автомобиля, который находиться в вашем пользовании, можно приступать непосредственно к установке. К каждой модели прилагается подробная инструкция, поэтому установка бортового компьютера своими руками не представляется чем-то нереальным, особенно, если у владельца транспортного средства есть хоть какие-то понятия об устройстве автомобиля.

Порядок установки

Схема и принцип подключения

Бортовой компьютер может устанавливаться в различные места в авто, все зависит как от модели самого компьютера, так и от марки и модели автомобиля. Самые распространенные – это «торпедо» автомобиля, штатные 1-din, 2-din места, можно подключить и к приборной панели, а также к блоку контрольных ламп и ISO посадочному месту. Некоторые крепят его и на лобовое стекло, но в большинстве случаев это нецелесообразно, так как со временем крепление компьютера ослабевает, и он просто перестает держаться на стекле. Крепление к торпеде подразумевает механическое воздействие на нее с целью закрепления компьютера – это тоже чревато серьезными повреждениями, если работа выполняется неумелыми руками.

Самым удачным вариантом можно признать установку бортового компьютера между крышей салона и зеркалом заднего вида. Зеркало, правда, придется сместить чуть ниже, но оптимальная настройка и дополнительное крепление не ухудшат обзор заднего вида.

Протягиваем провода

К примеру, прокладка информационного шлейфа от компьютера модели «Мультитроникс» не потребует снятия козырька от солнца или вмешательства в другие элементы автомобиля. Протягивать провода здесь можно с помощью стальной проволоки, вдоль днища автомобиля, и спрятать их под облицовкой пола. Наиболее удобный и универсальный способ подключения – это присоединение бортового компьютера напрямую к прикуривателю, а не к замку зажигания. Настройка функционала компьютера обычно происходит автоматически. Нужно будет обновить только базу данных, а всю информацию считает сам компьютер с автомобильных датчиков, и все данные будут отображаться на дисплее.

Особенности моделей бортовых компьютеров

Выбор места монтажа

Лучше всего выбирать бортовые компьютеры универсального типа. Они в большей степени подходят как к инжекторным двигателям, так и к дизельным агрегатам. Причем это касается не только автомобилей импортного производства, но и авто отечественных производителей. Их функционал весьма разнообразен, и в некоторых моделях насчитывает более трехсот параметров. Большинство моделей можно синхронизировать с портативным компьютером при помощи USB-кабеля.

Несмотря на то, что к большинству моделей бортовых компьютеров прилагается инструкция по установке и настройке, если нет уверенности в своих силах, эту работу лучше доверить специалистам, иначе после установки компьютер будет передавать неправильные данные.

Не стоит экономить на модели бортового компьютера, потому как точность показаний у дешевых моделей может существенно разниться с реальными.

Видео

Бортовой компьютер типа Multitronix устанавливается так:

Бортовой компьютер на ардуино своими руками | 64 Детали

Всем привет, пошел 3й месяц по терзанию проекта автоподсоса на ардуино, как и обещал добавлен дисплей, ручная регулировка воздушной заслонки, вольтметр и понемногу он превращается в бортовой компьютер, при этом не просто показометр, но и автоматическое устройство прогрева.

Бюджет проекта для самостоятельной сборки вместе с дисплеем находится в районе 10$, аналогичные устройства предлагающиеся для продажи в сети мягко говоря в разы дороже и функционал у некоторых даже ниже, нет информативности.

Принцип работы осуществляется в считывании температуры двигателя датчиком DS18bd, и оборотов непосредственно с сигнального (зеленого) провода датчика холла через фильтр на керамическом конденсаторе 4,7 нФ (номинал подбирается) и резисторе 10 кОм, на основании этих данных микроконтроллер по заданной программе поворачивает сервопривод и управляет положением воздушной заслонки. Это позволяет автоматически прогревать карбюраторный автомобиль и подключить автозапуск, в это время водитель может заняться своими делами - убрать снег, проверить колеса и т.д.

Вывод информации о положении воздушной заслонки в %, оборотах двигателя, температуры двигателя и напряжения бортовой сети выводится на цветной TFT дисплей 128Х128 точек.

Питание схемы осуществляется через DC-DC понижающий преобразователь настроенный на 5 вольт и 3 А, вполне должна пойти и USB зарядка с током 2А. Электролиты по питанию обязательны:

- в цепи питания серво для работы без рывков,

- в цепи питания ардуино совместно с диодом для бесперебойной работы при запуске двигателя.

Так как карбюратор, особенно подуставший, склонен к засорению, предусмотрена ручная регулировка потенциометром. Принцип её работы заключается в следующем:

в крайнем положении, ближе к GND происходит автоматическая работа, стоит повернуть ручку градусов на 5, растет потенциал на среднем выводе и переводит управление в ручной режим.

Скетч и схема довольно сложноваты для новичков, рекомендую начинать с более простых вариантов, кот-е у меня тоже есть.

Ссылка на скетч: https://yadi.sk/d/vUT3BAUYZ5q9Kw

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР СВОИМИ РУКАМИ


   Данный электронный блок, бортовым компьютером в прямом смысле слова не является. Это скорее контрольное устройство, следящее за состоянием различных датчиков и выдающее информацию соответственно ситуации. Устройство, фактически выполняет те же функции, что и бортовой компьютер, хоть и в более упрощённом виде. Работает бортовой компьютер так. Лампочки Н4-Н9 индицируют состояние дверей, капота и багажника. Если что-то открыто или неплотно закрыто, зажигается соответствующая лампа и горит даже если двигатель выключен. Если в этот момент включить зажигание, раздается предупредительный сигнал, который прозвучав три раза прекратится.


   Дисплей самодельного бортового компьютера представляет собой прозрачное подсвеченное изображение автомобиля, на котором просверлены 9 отверстий, в которых установлены миниатюрные лампочки (светодиоды), красного цвета. Акустический сигнализатор расположен в любом удобном месте за дисплеем. Если авто стоит на ручном тормозе, и при этом включить зажигание, то зажигается лампочка НЗ и раздается двойной предупредительный сигнал, повторяющийся каждые несколько секунд, пока включено зажигание. Индикатор разгерметизации тормозной системы. При возникновении этой неисправности он горит, и постоянно звучит прерывистый звуковой сигнал. Н1 зажигается когда падает давление в смазочной системе двигателя авто при включенном зажигании. При этом раздается четырехкратный акустический сигнал, повторяющийся каждые 2 минуты.

   Кроме датчиков тормозов "Т.Ц." (тормоз центральный) и "Р.Т." (ручной тормоз) используется еще и датчик недостаточного давления масла (клемма "М") без переделки. Датчики дверей "Д1-Д4", капота "К" и багажника "Б" установлены дополнительно. Это такие же микровыключатели как штатные выключатели внутрисалонного освещения, расположенные в проемах дверных дверей. Когда дверь закрыта и кнопка выключателя ею прижата, контакта нет. При открывании двери кнопка освобождается и замыкает проводник на массу. Такие датчики дополнительно установлены в проемах всех четырех дверей, а также у замка капота и на проеме крышки багажника (пятой двери).

   Схема самодельного бортового компьютера, взятая из журнала радиоконструктор 2002, показана на рисунке ниже.


   Тактовые импульсы частотой 32 Гц поступают на вход двоичного счетчика D2 от мультивибратора на элементах D1.2 и D1.2. Обнулением счетчика управляет "И-НЕ" D5.1. В момент включения питания зарядный ток С2 через R2 устанавливает счетчик в нуль. Включение питания происходит одновременно с включением зажигания. Во время включенного зажигания счетчик постоянно работает по кругу.


   Есть три RS-триггера микросхемы D3. Первый триггер устанавливается в нуль в момент включения зажигания. На его выходе станет нуль, который там присутствует до тех пор пока счетчик D2 будет считать от нуля до трех полусекундных импульсов, имеющихся на его выходе "8". Если перед включением зажигания не будет закрыта одна дверь или несколько дверей, капот, багажник, то на точке соединения диодов VD10-VD15 и R8 возникает низкий логический уровень. На оба входа "2ИЛИ-НЕ" D4.1 поступают нули, и на выходе D4.1 будет единица. Это приводит к появлению нуля на выходе "4ИЛИ-НЕ" D6.1 и элемент D6.2 начинает пропускать импульсы с выхода "8" D2 с частотой 2 Гц, на вход запуска мультивибратора D5.2-D5.3, вырабатывающего импульсы частотой 1 кГц, которые, через VT1 поступают на излучатель В1.


   Поэтому, если перед включением зажигания у машины было не все закрыто, то, кроме световой индикации на дисплее, раздается три предупредительных звуковых тональных сигнала. Второй триггер D3 работает с ручным тормозом. Если он поднят, клемма "Р.Т." замыкается на массу. Зарядный ток С4 устанавливает на ноль счетчик D2 и триггер Т2. На выходе триггера Т2 возникает ноль, и так же, как и в случае с открытой дверью, включается звуковой сигнализатор. Спустя два звуковых импульса появляется логическая единица на выходе "32" счетчика D2. И это возвращает триггер Т2 в единичное состояние. Звуковой сигнализатор выключается. Однако, если замкнутое действие датчика ручного тормоза не прекращено, спустя четыре секунды на выходе "128" D3 появляется единица, которая, при помощи цепи C9-R14 создает положительный импульс, сбрасывающий триггер Т2. И двукратный звуковой сигнал повторяется снова. И так, каждые четыре секунды, пока рычаг ручного тормоза не будет опущен.


   Так же работает устройство и при срабатывании датчика недостаточного давления масла. Но здесь участвует другой триггер ТЗ, звуковой сигнал четырехкратный, а повторяемость каждые 2 минуты. При нарушении герметичности тормозной системы или утечке тормозной жидкости замыкается на массу катод VD4. На выходе D1.4 возникает единица и прерывающийся звуковой сигнал звучит постоянно.


    Экран дисплея выполнен из листа оргстекла, которое равномерно окрашено в темно-синий цвет, и на нем, по краске, выгравировано изображение автомобиля. Если подсвечивать дисплей зеленой лампой (Н10) изнутри, на темном фоне светится зеленое изображение автомобиля. В нужных местах дисплея просверлены отверстия, в которые туго вставлены автомобильные безцокольные сигнальные лампочки Н1-Н9 (или светодиоды), окрашенные красным цветом. Тон акустического сигнала устанавливается подбором резистора R4, а продолжительность звучания - R1. Данный бортовой компьютер работает без перебоев уже несколько лет.

   Форум по самодельным бортовым компьютерам

   Форум по обсуждению материала БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР СВОИМИ РУКАМИ



Как своими руками установить бортовой компьютер на шевроле ниву

Главная » Разное » Как своими руками установить бортовой компьютер на шевроле ниву

Как установить бортовой компьютер на Ниву Шевроле: подключение

Как ни странно, но на обновлённых Шнивах, выпускаемых с 2009 года, установка БК выглядит даже сложней, чем на «старых». Мы подразумеваем, что БК или бортовой компьютер будет размещён на месте блока индикации. Подключаем один разъём, к первой клемме подсоединяем шнур и подключаем шлейф к OBD – вот и всё, что делают в поколении I. В поколении II придётся искать точку подключения к контакту «15». Подробней о том, как установить компьютер на Ниву Шевроле, речь пойдёт дальше.

Вкратце, что мы собираемся делать, показано на видео. Смотрим.

Подготовка к установке бортового компьютера на Шевроле Нива

Отключаем клемму АКБ. Снимаем облицовку приборки: убираем две кнопки-заглушки без символов, которые закрывают саморезы. Два таких же самореза будут над «стеклом» – они доступны из кабины.

Долой «обшивку»!

Других крепёжных элементов нет. Пластиковую панель аккуратно вытягивают на себя. Разъёмы сейчас отключать не надо.

Подключение БК на первое поколение

Сдавливаем фиксаторы, выталкиваем вперёд блок индикации 2123-3803010. Отключаем оба разъёма. Шестиконтактный разъём подключают к БК – он должен быть на это рассчитан. А ещё у компьютеров есть вход «зажигание». Так вот, соедините его с проводом 1 шестиконтактного разъёма. Тут нужен T-образный отвод.

Блок 2123-3803010

Осталось только протянуть шлейф от БК к OBD-разъёму. Тут будет небольшая хитрость.

Перед тем как устанавливать компьютер на Шевроле Ниву, убедитесь, что в ней есть иммобилайзер, пусть даже он не активирован. Если его нет, значит, в заглушке находится перемычка «18–9». Как же быть? Просто перемычку надо эмулировать (см. фото).

Самодельная перемычка (без иммо)

Здесь показана «внешняя перемычка». Лучше будет использовать два коннектора и провод.

Подключение БК на второе поколение

Всё выглядит так же, как в поколении 1, но разъём от блока 2123-3801010-10 к БК подключать не надо. Вход «зажигание» на БК соединяют либо с клеммой замка «15», либо с центральным проводом прикуривателя.

Схема замка зажигания

На самом деле, есть и другие альтернативные точки. Прочтите последнюю главу…

Шлейф OBD подключается без всяких перемычек. Охранная система установлена всегда, и она называется АПС–6.

Где же находится разъём OBD

И в первом, и во втором поколении машин разъём OBD установлен одинаково – он находится над правой коленкой за обшивкой приборной панели.

Вот он, наш разъём.

Все данные будут передаваться в БК. И только проводя работы с «иммо», требующие наличия «красного ключа», колодку надо будет отсоединять.

Подключение массы на БК у Шевроле Нива

По идее, мы рассматривали, как установить компьютер на Ниву Шевроле, но нигде не было сказано о подключении «массы». Найдите под приборкой самый большой разъём.

12-контактный разъём – слева.

На этом разъёме, оказывается, есть всё: «масса», +12, «зажигание», подсветка. На фото всё объясняется.

Распайка 12-конткактного разъёма.

Комментарии тут излишни. Желаем успеха.

Иногда проще пользоваться «встроенным БК». Пример на видео

Club Car бортовой компьютер (OBC) Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Если вы когда-нибудь задавались вопросом: «Что это за штука OBC на моем 48V Club Car и что именно она делает?» тогда вы попали в нужное место! Здесь мы обсудим все, что связано с OBC.

Что означает OBC?

Что такое бортовой компьютер (OBC)?

Все ли гольф-кары оснащены OBC?

Если я оставлю зарядное устройство подключенным к 48V Club Car, будет ли OBC автоматически сообщать зарядному устройству о включении через несколько дней?

Выключает ли бортовой компьютер Club Car бортовой компьютер (OBC) гольф-мобиль во время зарядки?

Управляет ли Club Car OBC какими-либо другими частями гольф-кары помимо регулирования заряда?

Как мне узнать, правильно ли работает мой Club Car OBC?

Как я узнаю, что мой Club Car OBC НЕ работает должным образом?

Что делать, если у меня неисправный бортовой компьютер Club Car?

Что означает OBC?

Вы увидите, что обычно люди используют сокращение OBC.Это просто сокращение от «Бортовой компьютер», которое широко используется при обозначении бортового компьютера в вашем клубном автомобиле на 48 В (гораздо более быстрый способ записать его на бумаге, чем печатать фразу целиком).

Что такое бортовой компьютер (OBC)?

С 1995 года 48-вольтовые Club Car поставляются с OBC. OBC - это небольшое устройство, которое подключается к тележке для гольфа и предназначено для регулирования заряда батарей. Когда вы используете и водите свою тележку для гольфа, OBC записывает количество потребляемой энергии, а затем дает указание зарядному устройству заменить именно то количество энергии, которое необходимо для полной зарядки батарей.

Все ли гольф-кары оснащены OBC? Если нет, то на каких гольф-карах они есть?

Нет, все гольф-кары не имеют OBC. OBC является уникальным только для 48V Club Car.

Если я оставлю зарядное устройство подключенным к 48V Club Car, будет ли OBC сообщать о включении зарядного устройства через несколько дней самостоятельно?

Да. OBC имеет своего рода режим длительного хранения и будет активировать зарядное устройство каждые 15 дней или около того, чтобы поддерживать батареи заряженными.

Блокирует ли бортовой компьютер (OBC) гольф-кар (не позволяя ему двигаться) во время зарядки?

Да. OBC не позволит тележке двигаться при подключенном зарядном устройстве.

Контролирует ли OBC какие-либо другие части Club Car, помимо регулирования платы?

Нет. Единственная цель OBC - регулировать заряд и быть мостом между зарядным устройством и батареями.

Как узнать, правильно ли работает мой OBC?

Если OBC на Club Car исправен, а напряжение в батареях превышает 35 вольт, вы должны услышать «щелчок» от реле внутри зарядного устройства, когда круглый штекер вставлен в тележку, и зарядное устройство должно включиться и начать зарядку.

Как я узнаю, что мой OBC НЕ работает должным образом?

Если вы подключаете зарядное устройство и не слышите щелчка, проблема либо в том, что напряжение батареи слишком низкое (менее 35 В постоянного тока), либо в неисправности блока OBC или предохранителя. Единственная другая причина, по которой реле не будет щелкать, - это неисправное реле (неисправная «разомкнутая катушка»). Такое случается очень редко, и не так много задокументированных отказов реле.

Какие у меня есть варианты, если у меня плохой OBC?

У вас есть 1 из 2 вариантов:

  1. Замените OBC : Вы можете заменить OBC, купив и установив новый.Замена OBC не требует особых усилий и может быть выполнена всего за несколько простых шагов.
  2. Замените зарядное устройство : Купите бортовое зарядное устройство Lester Summit, которое полностью обходит OBC: это предпочтительный вариант для большинства людей, поскольку он не требует реальной работы. Вы просто достаете его из коробки, вставляете кольцевые клеммы на батарейки, вставляете в розетку, и все готово. Бортовое зарядное устройство Lester Summit полностью обходит OBC, подключаясь напрямую к батареям.Нет необходимости в розетке, 3-контактной вилке или замене OBC. Бортовое зарядное устройство на 48 В .

Если у вас есть вопросы о вашем OBC и о том, работает ли он, напишите нам по адресу Support @ GolfCart Garage или позвоните нашим специалистам по телефону 800-401-2934 , и мы будем рады вам помочь!

Вы также можете ознакомиться с другими нашими часто задаваемыми вопросами и руководствами для покупателей в разделе Ресурсы для тележек для гольфа .

.

Другие комплектующие для компьютеров | HowStuffWorks

Так что еще внутри вашего компьютера? Мы можем разделить внутренности компьютера на пять категорий:

  • Источники питания и батареи
  • Дисководы
  • Модемы и карты Wi-Fi
  • Звуковые и графические карты
  • Системы охлаждения

Блок питания Компонент обеспечивает подачу электричества на остальную часть компьютера.Когда вы подключаете компьютер к розетке, электричество перетекает из шнура в экранированный ящик, содержащий трансформатор . Задача трансформатора - преобразовывать поступающее электричество в соответствующее напряжение для каждой части машины, которая нуждается в электричестве. Если вы используете ноутбук, часть этой энергии идет на аккумулятор ноутбука для его зарядки. В отключенном состоянии ноутбук должен полагаться на заряд внутри батареи для обеспечения своих потребностей в энергии.

В компьютерах есть небольшая батарея, которая всегда включена, даже когда вы выключаете остальную часть компьютера.Эта батарея помогает сохранять данные, хранящиеся в специальной микросхеме, отвечающей за сохранение информации об оборудовании вашего компьютера. Он также питает часы, поэтому ваш компьютер должен вести точное время, даже если вы его выключите или отключите от сети.

Накопители в компьютере - это устройства, которые позволяют хранить и вызывать данные и приложения. Большинство компьютеров имеют жесткий диск - либо серию тонких пластин , которые хранят информацию с использованием магнитных записей, либо твердотельный жесткий диск флэш-памяти без движущихся частей.В любом случае жесткий диск позволяет хранить информацию и приложения прямо на вашем компьютере.

В старых компьютерах использовалось дисководов гибких дисков . В новых компьютерах есть оптические накопители, такие как CD-ROM или DVD-ROM . Эти приводы позволяют использовать с компьютером устройства хранения мультимедиа, такие как компакт-диски или DVD.

Модемы - это машины, которые позволяют компьютерам связываться с другими вычислительными системами.Модемы тесно связаны с беспроводными картами , которые представляют собой радиоприемопередатчики, которые могут отправлять и получать данные через определенную частоту радиоволн.

Звук Видеокарты и говорят сами за себя. Они дают вашему компьютеру возможность отображать графику или воспроизводить звуки и музыку. Не все карты одинаковы - некоторые поддерживают больше форматов программного обеспечения, чем другие. В частности, видеокарты имеют самые разные спецификации.

Системы охлаждения обычно включают радиаторы и вентиляторы .Перегрев может стать серьезной проблемой для компьютеров, в некоторых случаях приводя к снижению производительности до отказа системы. Радиаторы поглощают тепло и отводят его от критически важных компонентов. Вентиляторы позволяют компьютерам отводить тепло наружу. Некоторые компьютеры имеют более совершенные системы жидкостного охлаждения. В системе водяного охлаждения используются трубы с проточной водой для поглощения тепла и отвода его от критических компонентов.

Вот и все. Это охватывает основные элементы, которые находятся внутри обычного компьютера.Теперь вам не нужно разбирать один и самому смотреть. И мы узнаем, будет ли этот компьютер по-прежнему работать, когда мы его снова соберем.

Чтобы узнать больше о компьютерах и других связанных темах, перейдите по ссылкам ниже.

Статьи по теме HowStuffWorks
Еще отличные ссылки
  • Обзоры настольных компьютеров и справочник
  • Обзоры портативных компьютеров и справочники

Источники

  • "Руководство для ПК."17 апреля 2001 г. (9 сентября 2008 г.) http://www.pcguide.com/
  • " PC Tech Guide. "(10 сентября 2008 г.) http://www.pctechguide.com/
  • Розенталь, Моррис. «Построение компьютера - иллюстрированное пошаговое руководство», 2008 г. (10 сентября 2008 г.) http://www.daileyint.com/build/
  • Уайт, Рон. «Как работают компьютеры». QUE Corporation. Сентябрь 1999 г.
.

Как установить новый маршрутизатор

Каждое беспроводное устройство в вашем доме подключается к вашему маршрутизатору, и, если вы похожи на многих людей сегодня, вам понадобится всего час или два без Wi-Fi, чтобы вы почувствовали некоторое беспокойство из-за отключения. Настройте свои соединения и установите новый маршрутизатор, используя это простое руководство.

Хотя этот базовый процесс должен помочь вам подключить любой новый маршрутизатор к сети, стоит отметить, что каждая модель будет немного отличаться. Многие новые модели имеют упрощенный процесс настройки, который объединяет или пропускает некоторые из этих шагов или позволяет полностью управлять настройкой через приложение для смартфона.В случае сомнений следуйте инструкциям, прилагаемым к маршрутизатору. Но если вам нужен общий пошаговый инструктаж по настройке домашней сети, эти шаги должны обеспечить вам полное подключение.

1. Проверьте подключение к Интернету

Если вы подключаете свой маршрутизатор к существующему модему или шлюзу ISP, то вы, вероятно, уже имеете хорошее представление о том, работает ли ваш Интернет, но это всегда стоит проверить. Плохое соединение может привести к долгой и неприятной попытке установки маршрутизатора, когда с самим маршрутизатором все в порядке.

Если вы устанавливаете маршрутизатор при переезде в новый дом или квартиру, тем более важно убедиться, что у вас есть активное подключение к Интернету, поскольку вы, скорее всего, будете настраивать маршрутизатор вместе с новым установлен или активирован интернет-сервис.

Чтобы проверить состояние Интернета, просто подключитесь к модему или шлюзу поставщика услуг Интернета с помощью кабеля Ethernet и подключите его непосредственно к ноутбуку или настольному ПК. (Если у вас нет порта Ethernet на вашем ноутбуке, вам понадобится адаптер Ethernet.) Если ваш компьютер подключается к Интернету, вы в хорошей форме, чтобы настроить маршрутизатор.

Кроме того, некоторые шлюзы ISP предлагают комбинированные функции модема и маршрутизатора. В этом случае вам нужно убедиться, что для комбинации модем / маршрутизатор установлен режим моста. Это следует объяснять в инструкциях, прилагаемых к шлюзу.

2. Установите маршрутизатор.

Распаковывая маршрутизатор, обратите внимание на любую документацию, которая прилагается. Обратите особое внимание на любые наклейки или полоски бумаги, которые могут содержать важную информацию о настройке, такую ​​как адрес веб-интерфейса маршрутизатора или имя пользователя и пароль по умолчанию.

Если антенны отделены от основного маршрутизатора, их нужно установить. Обычно это делается путем прикручивания их к разъемам на задней или боковой стороне маршрутизатора. В других случаях антенны маршрутизатора будут встроенными, и их нужно будет только выдвинуть и расположить.

После того, как он будет распакован и собран, вам нужно найти место для установки маршрутизатора. Идеальное расположение маршрутизатора - в центре, а не в одном конце дома. Поскольку маршрутизаторы транслируют во всех направлениях, вам нужно разместить его примерно посередине дома, чтобы получить наилучшее покрытие и мощность сигнала.

Более высокое положение - например, на полке - предпочтительнее, поскольку радиоволны движутся вверх и вниз по мере распространения по дому. Вы также захотите избежать потенциальных помех от металлических предметов, кирпичных или бетонных стен и держитесь подальше от микроволновой печи, поскольку она излучает те же частоты, что и ваш беспроводной сигнал.

3. Подключение к источнику питания

После включения вы должны увидеть, как загорятся световые индикаторы маршрутизатора. Некоторые из них будут мигать или менять цвет во время процесса настройки, указывая на определенные функции и изменения, но при правильном подключении и включении маршрутизатора должен гореть свет.Подождите минуту или две после подключения маршрутизатора, так как ему может потребоваться некоторое время, чтобы он заработал.

4. Подключитесь к источнику Интернета

Затем вам нужно подключить маршрутизатор к источнику Интернета, будь то кабельный модем, модем DSL или аналогичный шлюз ISP. Для этого вы будете использовать обычный кабель Ethernet, подключенный к WAN или интернет-порту маршрутизатора. Этот порт обычно отличается от других портов на устройстве другим цветом или может быть физически отделен от остальных портов пробелом.

Следите за светодиодными индикаторами маршрутизатора при подключении кабеля. Вы должны увидеть изменение цвета или новый свет, указывающий на то, что установлено активное интернет-соединение. Если нет подтверждающего светового индикатора, дважды проверьте соединение, убедившись, что вы подключены к правильному порту и что кабель Ethernet, который вы используете, находится в хорошем рабочем состоянии.

Наконец, вы захотите убедиться, что у маршрутизатора есть рабочее соединение, подключив свой ноутбук к одному из портов устройства на задней панели маршрутизатора.Вы должны иметь возможность быстро открыть проводное соединение, как и при подтверждении активного интернет-соединения.

5. Доступ к веб-интерфейсу маршрутизатора

Пока у вас есть компьютер, подключенный к новому маршрутизатору, сейчас самое подходящее время для установки нового имени сети и пароля. Кроме того, вам необходимо войти в тот же веб-интерфейс, чтобы обновить прошивку, настроить параметры безопасности и активировать Wi-Fi. Ознакомьтесь с нашим удобным руководством, чтобы пройти через процесс, или следуйте инструкциям, прилагаемым к маршрутизатору.

При активации Wi-Fi вам также необходимо выбрать протокол шифрования для своей беспроводной сети. Пропустите Wired Equivalent Privacy (WEP), если он предлагается, поскольку стандарт, по крайней мере, за последнее десятилетие показал себя крайне небезопасным. Мы рекомендуем использовать защиту Wi-Fi Protected Access II (WPA2), поскольку она намного безопаснее.

Также стоит отметить, что многие новые маршрутизаторы используют специальное приложение для настройки. В этих случаях обычно можно завершить установку, вообще не подключая компьютер.

6. Подключите проводные устройства

Если вы хотите физически подключить к маршрутизатору какие-либо устройства, например принтер, игровую консоль, телевизор или интернет-телефонную систему, вам понадобится кабель Ethernet для каждого из них. Подключите проводное устройство к одному из доступных портов на задней панели маршрутизатора.

7. Подключите ваш компьютер или устройство к Wi-Fi

Наконец, когда ваша сеть Wi-Fi будет запущена и заработает, вы захотите подключить остальные свои устройства. Если вы еще этого не сделали, вы можете установить новое имя и пароль для маршрутизатора, а для входа в новую сеть Wi-Fi потребуется знать имя сети и пароль.

Устранение неполадок маршрутизатора или хотите более детально изучить подключенные устройства? Вот как найти свой MAC-адрес в Windows 10.

.

Как собрать ПК

На рынке есть множество отличных готовых ПК, но нет ничего лучше, чем удовольствие от использования компьютера, который вы создаете сами. Хотя процесс сборки компьютера несложный, с первого раза он пугает. Для тех, кто приступает к созданию своей первой сборки, мы подготовили пошаговое руководство по сборке ПК.

Прежде чем мы начнем, знайте, что это руководство предназначено исключительно для сборки. Это означает, что вам нужно сначала выбрать свои части.Наш список рекомендуемых корпусов, процессоров, графических процессоров, материнских плат, твердотельных накопителей, источников питания и оперативной памяти, а также наши руководства по покупке могут помочь вам выбрать ключевые компоненты.

Еще нужно знать, что нет двух одинаковых сборок. Порядок, который мы здесь рассмотрим, частично основан на предпочтениях, а также на потребностях сборки. Например, если у вас есть большой послепродажный охладитель, который блокирует слоты DIMM, вам, возможно, придется пойти в другом порядке, чем мы, или вернуться назад и вытащить часть здесь или там, чтобы освободить место для особенно громоздкой части или тесноты. кейс.Более продвинутые параметры, такие как жидкостное охлаждение и RGB-подсветка, а также высокопроизводительные процессорные платформы, такие как Intel Core X и AMD Threadripper, также не рассматриваются в этом руководстве.

Будьте готовы

Перед тем, как начать сборку ПК, вам необходимо подготовить рабочее пространство. Убедитесь, что у вас есть все детали и инструменты наготове. По крайней мере, вам понадобятся:

  • Отвертки с крестообразным шлицем (№ 1 и № 2 должны помочь)
  • Застежки-молнии и / или поворотные стяжки для управления кабелями
  • Фонарик (может потемнеть в углы корпуса ПК)
  • Термопаста (хотя на стандартных кулерах она обычно наносится заранее)
  • Что-нибудь, чтобы удерживать винты
  • Пластыри (на всякий случай)

Некоторые строители клянутся антистатическим оборудованием, включая коврики или браслеты.Но до тех пор, пока вы не живете в особенно сухой среде, вы не строите на металлической поверхности (выбирайте дерево или пластик) и не трете носки о ковер во время строительства, вы должны иметь возможность Избегайте короткого замыкания вашего ПК или его частей. Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы не рисковать. Поэтому, если вас беспокоит статическое электричество, примите соответствующие меры.

Подключение компонентов к материнской плате

Хотя некоторые предпочитают монтировать материнскую плату в корпусе, прежде чем делать что-либо еще, во многих сборках проще соединять ключевые компоненты, такие как ЦП и ОЗУ, не наклоняясь внутрь корпуса.

ЦП

Независимо от того, собираетесь ли вы с процессором Intel или AMD, первым делом нужно отпустить рычаг натяжения на ЦП, чтобы можно было вставить процессор в гнездо ЦП. (Большая разница здесь в том, что в сборках Intel контакты находятся на сокете, в то время как в случае AMD контакты находятся на процессоре.)

Стрелка / треугольник наверху процессора должны совпадать с одним на гнездо или крышку гнезда. Не пытайтесь установить процессор так, чтобы стрелка смотрела в неправильном направлении, иначе вы можете повредить свой чип, плату или и то, и другое! Как только ваш процессор и сокет будут правильно выровнены, вы можете бросить чип на место, и он встанет в сокет под собственным весом.Если этого не произошло, возьмите ЦП и снова установите его. Не вставляйте процессор в разъем с силой, иначе вы почти наверняка что-нибудь повредите. После того, как ЦП правильно установлен в разъеме, снова нажмите на рычаг натяжения (на материнских платах Intel, подобных изображенной на изображении выше, это также будет металлическая пластина, удерживающая ЦП).

Обратите внимание, что приведенные выше инструкции относятся к основным платформам AMD (сокет AM4) и Intel (сокет LGA 1151). Платформы для энтузиастов, такие как Intel Core X (LGA 2066 / R4) и AMD Threadripper (TR4), имеют разные / более сложные установки ЦП: для чипов Intel используются два рычага, а для Threadripper требуются винты Torx и вставной пластиковый кронштейн.В частности, процесс установки процессора Threadripper является сложным, и, учитывая цену чипов и материнских плат X399, мы не рекомендуем Threadripper в качестве первой платформы для сборки ПК.

После установки кулера вставьте разъем вентилятора в соответствующий разъем на материнской плате. Обычно это где-то рядом с сокетом ЦП и обозначается чем-то вроде "CPU_FAN".

Кулер

Многие процессоры поставляются с кулерами в коробке. Если вы не занимаетесь тяжелым разгоном, этого может быть достаточно, хотя многие производители также предпочитают покупать более мощные (и часто более тихие) кулеры для вторичного рынка, которые также могут быть просто более привлекательными.

Если вы решите использовать стандартный кулер, вы обнаружите, что на него уже нанесена термопаста. В случае охладителей послепродажного обслуживания вам, как правило, потребуется нанести собственную термопасту. Вам не нужно много - просто нанесите небольшое количество жидкости на центр процессора, и оно растечется, когда вы включите кулер. Опять же, серьезные оверклокеры и ветераны сборки ПК будут иметь методы для равномерного распределения термопаста. Но для начинающих сборщиков и тех, кто не хочет достичь максимально возможных скоростей разгона, можно немного понизить уровень в центре и позволить кулеру ЦП распространить термопасту.Только убедитесь, что вы не добавили слишком много пасты; Вы определенно не хотите, чтобы он просачивался с боков на сокет и окружающую печатную плату.

Стандартные кулеры для процессоров Intel используют нажимные штифты, которые проходят через отверстия в материнской плате. Мы рекомендуем вдавить противоположные углы, чтобы равномерно распределить термопасту и не допускать неравномерного давления на одну сторону процессора. Стандартные кулеры AMD имеют металлические рычаги, которые защелкиваются в выемках на пластиковом кронштейне по обе стороны от сокета.Послепродажные кулеры устанавливаются различными способами, поэтому обязательно проконсультируйтесь с инструкциями по эксплуатации, так как установка послепродажных кулеров может быть на удивление сложной и часто связана с большой задней панелью, которая должна быть установлена ​​за материнской платой.

Память

Установить оперативную память совсем несложно - буквально. Сначала убедитесь, что защелки для каждого слота памяти открыты. Некоторые платы имеют защелки с обеих сторон слота для оперативной памяти, в то время как другие - часто бюджетные платы - имеют защелку с одной стороны, а другой конец зафиксирован на месте.После того, как ваши защелки открыты, посмотрите на каждый модуль DIMM и поместите его над слотом так, чтобы небольшая выемка в нижней части модуля RAM была выровнена с соответствующим выступом на плате. Наконец, надавите на модуль DIMM с каждой стороны, пока он не встанет на место, в результате чего защелки закрываются сами по себе. Процесс требует немного усилий, но если у вас возникли проблемы, убедитесь, что вы не вставляете модуль задом наперед.

Если вы устанавливаете две карты памяти RAM на плату с четырьмя разъемами, проверьте руководство материнской платы, чтобы убедиться, что вы устанавливаете модули DIMM в правильные разъемы.Если вы вставите их в неправильные слоты, вы не сможете добиться максимальной производительности, или один из стикеров может быть не распознан материнской платой / операционной системой.

M.2 SSD

Если вы используете M.2 SSD, сейчас самое подходящее время для его установки, потому что позже другие части могут помешать.

Если он уже установлен, удалите винт, расположенный напротив слота M.2, и вставьте SSD под углом. Убедитесь, что выемка совпадает со слотом, как при установке RAM.Если выемка не совпадает, возможно, ваш диск несовместим с этим слотом. Медленно положите SSD и затяните крепежный винт. Этот крошечный винт легко уронить, что является еще одной причиной установки дисков M.2 перед тем, как вставлять материнскую плату в корпус.

Помещение материнской платы в корпус

Теперь, когда мы построили базовую платформу (за исключением видеокарты, которую мы сделаем позже), мы собираемся установить в корпус материнскую плату с процессором и оперативной памятью. Если вы еще не сделали этого, снимите боковые панели корпуса.В большинстве случаев есть винты с накатанной головкой, удерживающие их панели на месте, что упрощает их снятие.

Стойки


Сначала соберите стойки, которые идут в комплекте с вашим корпусом, и найдите подходящее место для их установки. Скорее всего, они отмечены на корпусе в зависимости от размера материнской платы, которую вы выбрали. Во многих корпусах предустановлены стойки, поэтому этот шаг можно пропустить. Если стойки предварительно установлены в неправильном месте для вашей материнской платы, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы вытащить их.

Экран ввода-вывода


Экран ввода-вывода, закрывающий область вокруг задних портов, поставляется с материнской платой. Перед установкой самой материнской платы вам необходимо вставить экран в корпус, убедившись, что он находится правой стороной вверх, чтобы порты материнской платы прошли через отверстия после того, как оба будут установлены. Вам нужно будет приложить некоторую силу, чтобы защелкнуть все четыре угла на месте. Будьте осторожны с острыми краями (поэтому у вас есть пластыри), а также с металлическими частями, которые могут заблокировать порты, особенно если у вас бюджетная материнская плата.

Исключением являются некоторые платы премиум-класса, которые поставляются с уже установленным щитом, но вы не найдете его на большинстве плат.

Материнская плата


Теперь пора вставить материнскую плату. Убедитесь, что отверстия на материнской плате совпадают с установленными стойками, а порты совпадают с вырезами на плате ввода-вывода. Как только плата вставлена, вставьте винты в стойки, чтобы закрепить материнскую плату на месте.

Добавление блока питания и традиционного хранилища / SATA

Теперь о некоторых деталях, которые не прикрепляются непосредственно к материнской плате.

Блок питания


Блок питания обычно монтируется сзади на корпусе. Иногда вы найдете его вверху, но обычно он устанавливается внизу, откуда может втягивать холодный воздух из-под шасси. После того, как вы установите его на место, это, как правило, так же просто, как прикрутить его четырьмя винтами на задней стороне корпуса. Затем подключите 24-контактный разъем питания и разъем дополнительного питания / питания процессора к материнской плате.

SATA Storage


Мы добавили M.2 ранее, поэтому теперь пришло время для дисков SATA, которыми могут быть 2,5-дюймовые твердотельные накопители или жесткий диск, либо традиционный 3,5-дюймовый жесткий диск. Подключите кабель передачи данных SATA к материнской плате и вашему диску или дискам, затем подключите разъем питания SATA от блока питания к вашему диску (дискам). Установите жесткий диск или SSD в соответствующий кронштейн и привинтите или защелкните его. Обратите внимание, что способы и размещение кронштейна / привода зависят от модели шасси.

Установка графической карты

Это необязательный шаг.Если вы используете процессор Intel или AMD со встроенной графикой и не планируете серьезно играть в игры, вам может не понадобиться дискретная видеокарта. Однако многие процессоры AMD, а также высокопроизводительные модели Intel не имеют встроенной графики, и для их подключения и вывода на монитор требуется видеокарта.

Для установки графического процессора вам, вероятно, придется снять некоторые заглушки слотов на задней стороне корпуса, чтобы через них были видны порты HDMI, DVI и другие, что позволит вам подключить монитор (ы) позже.

Подключите графический процессор к разъему PCIe X16 на материнской плате (он длинный, и вы захотите использовать самый верхний, если на материнской плате их несколько). При необходимости подключите разъемы питания PCIe от блока питания к карте. (Возможно, вам не понадобится делать это на младших картах).

Добавьте карту Wi-Fi (при необходимости)

Большинство материнских плат поставляются с портом Ethernet, а многие также имеют встроенный Wi-Fi. Однако, если вам нужен беспроводной доступ и ваш компьютер не оснащен картой Wi-Fi, вам необходимо установить ее в один из слотов PCIe, короткий M.2 или подключите USB-адаптер Wi-Fi. Если вы играете, соединение Ethernet, вероятно, будет вашим лучшим выбором для надежного подключения.

Последнее из кабельных соединений

Хорошо, осталось еще несколько кабелей, пока мы не попробуем включить компьютер. Убедитесь, что разъемы для всех вентиляторов подключены к разъемам для вентиляторов материнской платы. Затем подключите к этим разъемам аудиокабель передней панели и разъемы корпуса USB 2.0 и USB 3.0. Для этого обратитесь к руководству по материнской плате, потому что их расположение зависит от модели материнской платы.

Наконец, есть крошечные разъемы на передней панели, включая питание, сброс, индикатор активности жесткого диска и т. Д. Они должны подключаться к соответствующим контактам на материнской плате (обычно в правом нижнем углу, если ваша материнская плата установлена ​​в традиционная ориентация. Вам нужно будет проконсультироваться с руководством к материнской плате, чтобы узнать, где должна располагаться каждая из них, так как это также может отличаться в зависимости от марки и модели платы.

Дважды проверьте, что вы используете правильные заголовки. Эти штуки небольшие (и как и их ярлыки), так что их легко испортить, если вы не уделяете пристального внимания.

Включите компьютер.

После того, как все это будет сделано, рекомендуется дважды проверить, нет ли дополнительных разъемов для вентиляторов или кабелей питания, ожидающих подключения к нужному разъему. Затем подключите компьютер, подключите и подключите монитор (к одному из портов видеокарты, если он установлен), а также клавиатуру и мышь.

Нажмите кнопку питания на мониторе, затем включите выключатель питания (на задней панели блока питания), а затем нажмите кнопку питания компьютера.Если все работает, компьютер должен включиться и запустить POST (самотестирование при включении). Поскольку ваша операционная система еще не установлена, вы можете получить сообщение об ошибке об отсутствии загрузочного диска или получить прямую отправку в UEFI / BIOS.

Кабельный органайзер

Здесь можно сделать корпус красивее и обеспечить лучшую циркуляцию воздуха. Мы делаем это после того, как узнаем, что система загружается должным образом, потому что нам не хотелось бы разрывать всю аккуратную проводку и разрезать кучу стяжек только для того, чтобы повторно установить компонент или перенаправить кабель.Конечно, вы можете установить свою операционную систему до этого шага. И чистая прокладка кабеля, конечно, менее важна, если у вас нет корпуса с окном. Но нам нравятся аккуратные и красивые вещи, поэтому пора выключить систему, отсоединить кабель питания и навести порядок.

Прокладка некоторых кабелей через заднюю часть корпуса во время процесса сборки - хороший первый шаг к чистой сборке. Но именно здесь мы протолкнем лишние провисания кабеля через заднюю панель, разорвем застежки-молнии, чтобы аккуратно собрать вещи, а затем снова надеть боковые панели.Вы можете потратить часы на то, чтобы прокладывать кабель как можно точнее. Но если вы потратите 15 минут на то, чтобы очистить ваши кабели, то это может существенно изменить внешний вид вашей окончательной сборки.

Установка операционной системы, драйверов и обновлений

Желательно перед процессом сборки сделать установочный USB-диск для Windows 10 или сборки Linux по вашему выбору. В Windows 10 просто перейдите на страницу загрузки Microsoft и нажмите кнопку «Загрузить инструмент сейчас».Вы скачаете и запустите средство создания мультимедиа, которое превратит любой USB-накопитель 8 ГБ или больше в установочный диск Windows. Если у вас еще нет ключа Windows 10, вы можете получить его дешево или бесплатно. Если у вас возникла проблема с ОС, вы можете попробовать сбросить Windows 10 до заводских настроек.

Подключите USB-накопитель к новому компьютеру, включите питание, и вы должны загрузиться в программу установки операционной системы, которая проведет вас через весь процесс. Если система не получает доступ к вашему диску, вам может потребоваться перейти в BIOS и убедиться, что ваш USB-ключ доступен в качестве загрузочного устройства и находится в порядке загрузки перед вашим внутренним диском или дисками.

После установки операционной системы при первом подключении к Интернету Windows 10 в наши дни довольно хорошо справляется с получением драйверов устройств. Тем не менее, вам все равно следует переходить на страницы продуктов производителей для своих деталей, чтобы убедиться, что у вас есть последние обновления.

Наконец, когда ваша ОС и драйверы будут обновлены, пора начать использовать свой компьютер! Тот, который вы построили. Установите игры, транслируйте фильмы, отредактируйте фото или видео, поговорите в Discord - чем бы вы ни занимались на своем ПК.И помните: когда вы будете готовы добавить больше функций или производительности, вы всегда можете выполнить обновление.

.

комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.

Решил тут поделиться с многоуважаемыми пидорами и пидорессами реактора одним своим начинанием. Думаю, кому-то оно может понравиться. В общем, у меня есть вот такой вот рыдван. Я про него на реакторе уже когда-то писал.

Ведро старое, гнилое, но трушное. В силу возраста и некоторых других факторов в силу возраста приборная панель у него носила характер чисто декоративный, то есть показывала примерно ничего.

Но если спидометр и контрольные лампочки я в итоге смог оживить, то вот с часами, которые поселились в крайнем правом котле, вскрылась настоящая засада.

Это механические часы с кукушкой с календарём и электрическим автоподводом. Устройство занятное и прикольное, исключая тот факт, что они не работает. Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия внутри развалилась на молекулы одна мелкая, но очень важная приводная шестерня - судя по форумам, абсолютно обычное дело для тачек тех лет, потому что старый пластик с течением времени деградирует и рассыпается даже без нагрузки.

У меня было несколько вариантов, что делать в сложившейся ситуации:

1)Забить и оставить неработающий механизм в приборке. Всё-таки узнать время в 21 веке можно и более доступными способами.

2)Купить с ebay бэушные или даже NOS-овские, то есть оригинальные, но не устанавливавшиеся на машину часы — очень дорого и при этом вероятность обнаружить внутри ту же самую поломку крайне велика.

3)Оставить внешнюю часть родной, приколхозить внутрянку от каких-то более современных электрических часов. Решение простое и прямолинейное.

4)При помощи инженерного искусства и некоторой доли гадания рассчитать параметры отсутствующей шестерни, выточить на заводе\напечатать её на 2д-принтере. Путь тернистый, но правильный

5)Попросить знакомого художника оцифровать каждый элемент циферблата родных часов, написать программу, имитирующую их работу, найти круглый экран, собрать небольшой компьютер и, в конечном счёте, сделать полную цифровую имитацию родного хронометра. Безумие чистой воды, которое я написал просто для того, чтобы сделать побольше пунктов в списке.

Нормальные люди выбрали бы любой из первых 4х путей, я же пошёл по пятому.

В общих чертах ход разработки я уже описал несколькими абзацами выше. Добавлю от себя, что поиск круглого экрана нужного размера занял довольно много времени и встал в копеечку — а когда я его уже заимел, поздновато сообразил, что можно было вполне обойтись более стандартным квадратным, просто наложив на него рамку. Я не очень умный. Однако всё равно нисколько не жалею, что всё-таки раздобыл именно круглый экран, так как он идеально вписывается в форм-фактор родного котла, и есть в его круглости нечто неуловимо прекрасное.

Итак, заручившись помощью нескольких друзей, я за несколько месяцев на игровом движке Unity воссоздал старинные часы. Получилось даже лучше, чем я ожидал — благодаря эффекту внутренней подсветки под толстым стеклом приборной панели отличить от настоящего часы можно было лишь уткнувшись в них носом.

Однако если вы думаете, что я на этом остановился — вы меня плохо знаете…

Иметь внутри торпеды достаточно мощный и шустрый компьютер, а на приборке — полноценный дисплей, использовать оба исключительно для имитации стрелочных часов — как-то зашкварно. Поэтому проект тут же перешёл во вторую стадию разработки, куда более амбициозную.

Два жанра фантастики прочно связались в моём сознании — это постапокалипсис и ретрофутуризм. Первым плодом этой любви стала моя повесть "Пыль и Ржавчина". Однако я решил пойти чуть дальше и построить реальный бортовой компьютер Хайвеймена на базе собранного нами железа.

Проект амбициозный, сложный, но очень интересный. С самого начала я очертил несколько важных моментов, ставшими краеугольными камнями этой затеи:

1. Это должна быть не имитация, а полноценный функциональный компьютер, в котором будет, как минимум:
а)сбор и отображение показаний всех электронных датчиков машины+скорость и пробег по GPS с возможностью переключаться на мили/километры
б)Самописный плеер
в)Собственно, часы и календарь
г)В идеале — навигатор
д)Несколько штук разной степени декоративности, чисто для души.

2. Компьютер носит функцию исключительно информативную, то есть сообщает данные, но никак не влияет на работоспособность машины. Это подключаемая внешняя аналитическая система, которая не отправит коробку в ошибку или запретит ехать из-за низкого уровня топлива. Максимум, что она сделает — выдаст предупреждение, что вы, возможно, потеряли бензобак, но, конечно, если хотите (и можете), едьте дальше!

3. Последний, но немаловажный пункт: интерфейс всей этой обвязки должен быть в духе ламповых ретрофутуристических компьютеров. Не потому что это удобно или практично, а просто потому что я их обожаю. Кроме этого программа должна иметь возможность поддержки любого количества скинов, чтобы можно было включать ранее написанные "родные" часы или в будущем добавить любую другую "шкурку": хоть ретровейв, хоть киберпанк, хоть под орков из Вархаммера.

Как дополнительное общее требование — это не должно выглядеть вопиющим колхозом.

Многие скажут — парень, тебе бы научиться расставлять приоритеты: в машине нет полов, а ты конструируешь помесь БигБена и HAL9000! Я бы мог ответить им, что полы в нём уже давно есть, но мне просто не хочется обсуждать, как мне тратить своё время и силы, посему эту часть мы опустим.

Итак, вызов брошен! Чтобы справиться с этой задачей, я привлёк ещё больше мозгов, проект обзавёлся репозиторием на гитхабе, и работа закипела.

Код полился рекой, проект захватил не только меня, но и моего друга-инженера, для которого это был настоящий вызов. Пока он мастерски имплементировал прости господи кватернионы, я не сидел сложа руки и занялся разработкой визуальной части и навигации.

На самом деле, самое главное, что сподвигло меня на это безумие, про которое вы сейчас читаете — возможность видеть на приборной панели ископаемого дредноута примитивную вращающуюся модельку моей тачки. Эта детская фантазия, думаю, уходит корнями в древний сериал Knight Rider, у нас известны как Рыцарь Дорог, где главный герой причинял добро при помощи своего напичканного электроникой гнилобана, разумного Pontiac Trans Am 1982го года.

Опущу насыщенный процесс разработки софта, когда каждый день мы решали огромное количество безумно интересных технических задач, женили железо и софт, добавляли шейдеры, собирали интерфейс и учили программу принимать и интерпретировать пакеты данных от датчиков: это всё-таки очень узкоспециализированная информация. Вам же не терпится узнать, что получилось?

Пожалуй, просто покажу :)

Небольшие комментарии по функционалу.

Управление осуществляется при помощи джойстика и/или любого иного подключаемого устройства, хоть телефона, хоть клавиатуры. Конкретно на видео я для простоты использую мышку. Итоговый вариант будем тестить уже на машине. Программа поддерживает тачскрин, но именно в моей приборке я от него отказался, так как хочу, чтобы он был под родным стеклом.

Эффект выпуклого экрана, зерна и помех — моя отдельная гордость. Стоил нам много нервов и ресурсов, но результатом я прямо доволен. Конечно, забавно, что то, от чего 70 лет назад стремились избавиться, сегодня стараются специально имитировать. Естественно, при желании отключается одной кнопкой.

Далее по интерфейсу:

Загрузочный экран — чистой воды фикция, грузится приборка практически мгновенно. Просто мне хотелось сделать какое-то вступление. Получился самый короткий и грустный постап-рассказ.

При желании пропускается нажатием на любую клавишу.

Часы — полностью функциональные, могут отображать время как в цифровом, так и в графическом виде, переключение скина в главном меню. Заложена основа для подтягивания дополнительной информации — температуры внутри\снаружи, показаний счётчика Гейгера (Я не шучу. Мы реально это реализовали) и прогноза погоды.

Звуковое Сопровождение — написанный с нуля плеер, так как не хотелось использовать внешнее решение. Функций немного, но все необходимые с ним — отображение прогрессбара и названия текущего трека, возможность выбора треков и папок, эквалайзер громкости.

Карты — пока, к сожалению, заглушка, на подтягивание открытых API навигаторов нужно выделить время и ресурсы. Единственное, что пока не удалось реализовать из изначальной задумки.

Радар — единственная чисто декоративная функция, которую Я ПРОСТО НЕ МОГ НЕ ДОБАВИТЬ НА КРУГЛЫЙ ЭКРАНЧИК. Тут уже на меня и моего друга явно повлияла древняя игрушка Interstate`76. Пока он просто генерит рандомно точки и попискивает. Но у нас уже есть мысли и кое-какие наработки, как и радарчик сделать функциональным экраном!

Приборы — здесь всё просто, списком выводятся основные показатели автомобиля, которые берутся с датчиков и постоянно обновляются с заложенным "лагом", "смягчением" и округлением, чтобы у водителя не вытекли глаза от мелькающих цифр. Из полезных, не недокументированных функций — ведение лога каждого показателя, то есть при желании можно составить графики оборотов двигателя, скорости и т.д. на любом заданном отрезке времени или пробега.

Бортовой компьютер — то, ради чего всё и задумывалось! Это честная вращающаяся моделька Кугуара, которую сделал мой хороший знакомый, на которую натянут WireFrame шейдер. Кнопки внизу позволяют переключаться между отдельными узлами — двигателем, коробкой, системой охлаждения, электрикой, задним мостом, на каждый из которых есть своя, слепленная лично мной анимированная моделька.

Несмотря на то, что экран создан чисто для эстетического удовольствия, в нём всё-таки есть кое-что полезное: на каждом узле отображается набор данных по нему. Кое-что дублируется из "Приборов", но есть и дополнительные опции, например температура и давление масла в коробке. Естественно, как только любой из показателей вываливается из пределов нормы, на приборку выводится предупреждение.

Отдельно напишу про корпус: сам экранчик интегрируется в родную приборную панель. Однако для удобства тестирования мы замоделили и распечатали на 3d-принтере специальный, стилизованный под старинный прибор корпус, в котором поместили экран и управляющую плату. Результат мне настолько понравился, что я иногда запускаю его дома, просто так.

Зачем мы вообще всё это затеяли? Лучше всего это описывает прекрасный комикс:

Осталось только закончить машину, в которую можно было бы поставить эту приборку =)

Но мы работаем над этим!

PS: Пара бонусов для ценителей:

PPS: Поборникам копирайтов сразу скажу - версии этого поста есть в моём жж, д2 и на профильном ресурсе гнилобанов, автор я, рекламить не хочу, поэтому ссылки (вроде бы все) на внешние ресурсы выпилил, просто захотелось поделиться с джоем результатом домашнего проекта. Нет, на пикабу этого поста нет.

Сделай сам: бортовой компьютер. Ознакомьтесь с нашим руководством

Старые автомобили, хотя и оснащены компьютерами, не имеют таких функций или доступны только в самом высоком стандарте оснащения. Вне зависимости от того, старая у нас машина или новая, если у нас есть смартфон и волшебная коробка, о которой через мгновение мы можем прочитать показания бортового компьютера, а их не мало.

Самодиагностика OBD

Современные автомобили переполнены электроникой, которая управляет двигателем или обеспечивает безопасность вождения.Встроенные системы могут проверить, все ли работает как надо, и в случае сбоя выдать коды ошибок (DTC — Diagnostic Trouble Codes). Они помогают сервисным центрам правильно поставить диагноз и начать процесс ремонта, избегая поиска неисправности в темноте. К сожалению, в кабине автомобиля мы не найдем больше информации, чем описано ранее. В лучшем случае неисправность может сигнализироваться контрольной лампой со значком двигателя. Его мигание будет означать ошибку, а постоянное горение уже может означать прекращение подачи топлива и остановку автомобиля.И мы все равно ничего не узнаем. Разъем OBD II (бортовая диагностика уровня 2) оказывается очень полезным. По стандартам их можно встретить во всех автомобилях, продаваемых в США с 1996 года, в Евросоюзе с 2001 года, в Польше с 2002 года.

Как это сделать и что это нам даст

Начинаем с того, что скачиваем на смартфон одно из приложений, которое используется для считывания показаний бортового компьютера автомобиля или даже мотоцикла (для Android см. ниже).Кроме того, мы должны получить волшебную коробку - сканер разъемов OBD, который связывается с телефоном или компьютером через интерфейс Bluetooth (от 30 злотых). В магазинах или на аукционах его также можно назвать диагностическим интерфейсом OBD II.

Затем найдите разъем OBD в автомобиле. Если мы не знаем, где он находится, нам на помощь придет Android-приложение под названием Wiki OBD App. При выключенном автомобиле вставьте сканер в розетку и включите его кнопкой Power, расположенной на его корпусе.Следующим шагом является сопряжение сканера со смартфоном, что ничем не отличается от сопряжения с гарнитурой или компьютером. Теперь запускаем приложение, в его настройках выбираем модуль сканера в качестве источника данных OBD.

Это момент истины. Включаем двигатель автомобиля, ждем. Если все прошло правильно, приложение должно отобразить показания, например, бортовых часов. Копия показаний уже установленных часов является минимальным набором.

Приложения, которые связываются с автомобилем через OBD, могут делать гораздо больше.Во-первых, их показания более точны, поскольку они дают точные цифровые значения. Они также представляют параметры, которые не выставляются напоказ, такие как нагрузка двигателя, положение дроссельной заслонки, температура всасываемого воздуха или охлаждающей жидкости. Программы не только отображают мгновенные данные, но и записывают их для представления в графическом виде для заданного расстояния движения. Помешанные на производительности могут использовать приложение, чтобы, например, измерить время, за которое они достигают «сотни», или какие результаты им удается достичь на четверть мили.Кроме того, у нас есть доступ к чтению и удалению ошибок DTC или возможность проверить автомобиль, например, перед покупкой (считывание VIN-номера или информации о том, когда и почему погасла лампочка двигателя, так называемая проверка двигателя).

Izzy Dirve также предлагает доступ к онлайн-сервису за 49 злотых в год, где мы можем удобно просматривать сохраненные маршруты. Модуль, рассчитывающий затраты на топливо для каждого маршрута, будет полезен не только компаниям.

Android-приложений, которые могут взаимодействовать с OBD II

Izzy Drive – это польское приложение, которое, помимо представления и записи всех параметров автомобиля, предупреждает о плохих погодных условиях, помогает найти машину на парковке и превращает телефон в видеорегистратор.

CaroO Pro/Free Использует связь со сканером OBD II не только для записи маршрутов с информацией о реальном расходе топлива, но и для отображения на экране экологичности нашего вождения.

DashCommand представляет собой набор индикаций практически всего, что можно считать через разъем OBD, включая диагностику и возможность очистки кодов. Интересными индикаторами являются инклинометр и индикатор перегрузки.

Связанный контент:

Лучший планшет Sony - какой выбрать?

.

Ремонт ЭБУ автомобиля Варшава

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Работает с 6:00 до 18:00


Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт автомобильных двигателей.

Мобильный механик Доступ на 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Дешевле всего в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Дешевле всего в Варшаве!


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Восстановление гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

Ремонт ЭБУ автомобилей Варшава, Механик, Электрик, Автоэлектроника, ремонтируем гибридные, дизельные, двигатели внутреннего сгорания и электрические автомобили.

Мы компания, которая занимается профессиональным ремонтом бортового компьютера в автомобиле, среди прочего, у нас есть преданные электрики и люди, которые очень хорошо разбираются в полной диагностике и обслуживании электроники бортового компьютера в электромобилях в гибридных автомобилях, мы также ремонт автомобилей внутреннего сгорания и автомобилей с дизельным двигателем очень профессионально мы также подходим к сервису гибридных автомобилей в Варшаве.

Ремонт автомобильных компьютеров Варшава

Наша компания проводит очень профессиональную диагностику, мы также проверяем наше оригинальное программное обеспечение и профессиональное оборудование, которое у нас есть для ремонта электромобилей, диагностики гибридных автомобилей и полного обслуживания механических автомобилей, включая дизельные автомобили и автомобили внутреннего сгорания, так что у нас есть полный сервис и полный спектр услуг автомехаников в Варшаве.

Ремонт автокомпьютеров Варшава, Диагностика АВТО, Электрика для автомобилей

Полная диагностика автомобиля и полный ремонт всех компонентов бортовых компьютеров в таких автомобилях, как Киа Сузуки Мерседес Ауди Порше БМВ и конечно Тойота Лексус и Инфинити автомобили действительно требует к вопросам бортового компьютера подходит подход, каждая система индивидуальна и для сброса или ремонта бортового компьютера в автомобиле например мерседес или бмв к сожалению нужно иметь оригинальное ПО или хотя бы высококлассный компьютер .

Ремонт автомобилей и автомеханик ✔️

Мастерская гибридных автомобилей, Сервис электромобилей Варшава

Ремонт автокомпьютеров Варшава, Диагностика АВТО, Электрика автомобилей в Варшаве

Наши специалисты очень профессионально подходят к электронике электромобиля, кроме того, мы умеем регенерировать генератор в Варшаве и регенерировать гибридные аккумуляторы и, конечно же, ремонт аккумулятор в электромобилях.Прямой контакт с нашим механиком или автоэлектриком, который легко ответит на волнующие вас вопросы в области электроники электромобиля и полной механики электрических гибридных автомобилей и малолитражных автомобилей.

Ремонт автокомпьютеров Варшава, Диагностика АВТО, Электрика для автомобилей в Варшаве Механик Автомотив

Ремонт автокомпьютеров ЭБУ Варшава, Механик, Электрик, Автоэлектроника, ремонтируем гибридные, дизельные автомобили и автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Наши специалисты имеют многолетний опыт диагностики автомобильных электрических систем, кроме того, мы очень хорошо разбираемся в ремонте автомобильной электроники и электрооборудования в Варшаве.

Сервис Механика электродиагностики является основой нашей компании, мы очень профессионально подходим к ремонту бортовых компьютеров в Варшаве.

Наши клиенты присылают нам на ремонт автомобили со всей Польши! Полный сервис и 100% удовлетворение!
  • Warsaw
  • Kraków
  • Łódź
  • Wrocław
  • Poznań
  • Gdańsk
  • Szczecin
  • Bydgoszcz
  • Lublin
  • Białystok
  • Katowice
  • Gdynia
  • Częstochowa
  • Radom
  • Sosnowiec
  • Toruń
  • Kielce
  • Rzeszów
  • Gliwice
  • Zabrze
  • Olsztyn
  • Bielsko-Biała
  • Bytom
  • Zielona Góra
  • Rybnik
  • Ruda Śląska
  • Tychy
  • Opole
  • Gorzów Wielkopolski
  • Dąbrowa Górnicza
Górnicza при специальном ремонте автомобиля стоимость

В нашей Службе ремонта гибридных автомобилей мы прилагаем все усилия, чтобы снизить затраты на ремонт вашего автомобиля, и мы стремимся сэкономить.Чтобы сэкономить больше на ценах на ремонт автомобилей, ознакомьтесь с нашими специальными предложениями и автомобильными купонами здесь каждый месяц. Если вам нужна базовая замена масла или горит контрольная лампа двигателя, скорее всего, вы получите выгоду от просмотра нашей страницы со специальными предложениями.

Чтобы узнать больше о нашем разнообразии услуг, наших специальных предложениях и купонах, или просто узнать больше по нашему номеру телефона.Сократите расходы на ремонт автомобиля – выбирайте гибрид!

Механик с доступом Варшава - Автопомощь и передвижная мастерская, передвижной автосервис, электрик, диагностика, обслуживание на месте. Замена, обслуживание и регенерация топливных форсунок и топливных насосов Варшава, автосервис, замена и обслуживание компонентов в автомобиле.

Замена, обслуживание и регенерация топливных форсунок и топливного насоса Варшава - Автопомощь, Диагностика автомобилей в Варшаве." class = ”wp-image-16007 ″ /> Замена, обслуживание и регенерация топливных форсунок и топливных насосов Варшава - Авто Автотехпомощь, Диагностика автомобилей в Варшаве.

МОБИЛЬНЫЙ МЕХАНИК ВАРШАВА

МОБИЛЬНАЯ РЕМОНТ С ПРОХОДОМ И МОБИЛЬНАЯ АВТОМАСТЕРСКАЯ ВАРШАВА
АВТОМЕХАНИК ВАРШАВА

Есть вопросы к вашему мобильному механику?

Звоните в наш офис! Mobilny Elektryk Warszawa есть свободные даты, можно позвонить и заказать выездной автосервис сразу, полная диагностика на оригинальном ПО.

МОБИЛЬНЫЙ АВТОСЕРВИС, ХОРОШИЙ МЕХАНИК, РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ С ЗАКАЗЧИКОМ ВАРШАВА

Тел.: (+48) 570 933 114

Услуги по ремонту двигателей, автоэлектрик, ремонт коробок передач, механик и электрик - автомастерская
Мобильный автомеханик и мобильный автоэлектрик - Автомастерская в Варшаве

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Открыто с 6.с 00 до 18.00


Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт автомобильных двигателей.

Мобильный механик Доступ на 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Дешевле всего в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Дешевле всего в Варшаве!


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Восстановление гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

.

Диагностика автомобиля через смартфон - Мир ПК

Современные легковые автомобили оснащены интерфейсом OBD, с помощью которого можно получить много ценной информации. Чтение кодов ошибок, бортовой компьютер как приложение и модификация прошивки — это только три из многих возможностей.

Знаете ли вы, какие действия в первую очередь выполняет персонал гаража при попытке диагностировать автомобиль? Они подключают электронный тестер к автомобилю.С его помощью механики проверяют текущие параметры двигателя, модулей управления и защиты, а также значения выброса выхлопных газов и другие свойства автомобиля, влияющие на защиту окружающей среды. Кроме того, они могут считывать память неисправностей автомобиля. Это очень полезная опция, поскольку некоторые сбои, хотя и повторяющиеся, ощущаются лишь временно. Так вы обезопасите себя на случай, если дефект не проявится во время вашего визита в мастерскую.

А может, стоит заранее узнать, нет ли проблем в машине и не требуется ли замена каких-либо узлов? Возможно, это убережет вас от неожиданной необходимости вызывать техпомощь на дороге или неожиданно большой суммы в счете за ремонт автомобиля.

См. также:

Диагностика автомобиля своими руками

Вычеркните из словаря слово "может быть" и берите дело в свои руки. Все бензиновые легковые автомобили, поступившие в Европейский Союз в 2001 году или позже, оснащены стандартным 16-контактным разъемом OBD II (бортовая диагностика). В случае легковых автомобилей с дизельным двигателем этот интерфейс используется транспортными средствами, допущенными к эксплуатации с 2003 года.Разъем расположен рядом с рулевой колонкой, чтобы обеспечить пользователю легкий доступ и подключение считывателя. Он обеспечивает не только считывание всех параметров, входящих в стандарт OBD II. Кроме того, большинство моделей позволяют получить гораздо больше данных, специфичных для производителя или модели.

Самостоятельная диагностика автомобиля требует определенных затрат, к счастью, не слишком высоких. Эта деятельность требует покупки так называемого Адаптер OBD и специальное программное обеспечение.Этот адаптер представляет собой аппаратный компонент, который считывает данные с автомобиля и передает их дальше. Передача данных может быть беспроводной (с использованием технологии Bluetooth или WLAN) или проводной с использованием разъема USB. Программное обеспечение используется для анализа полученных сигналов и представления их в удобочитаемом виде на экране смартфона или ноутбука.

Ниже представлена ​​схема 16-контактного разъема OBD II, которым оснащены все легковые автомобили, зарегистрированные после 2000 года.(бензиновый двигатель) или после 2003 года (дизельный двигатель). Вверху адаптер OBD размером со спичечный коробок.

При покупке беспроводного OBD-адаптера обратите внимание на поддерживаемый им стандарт передачи. Коммерческое предложение включает версии Bluetooth и WLAN. Разница существенна, поскольку большинство моделей WLAN работают только в режиме Ad-Hoc без поддержки точки доступа. Между тем, мобильные устройства Android не поддерживают этот режим по умолчанию. Это возможно только после , что устройство было рутировано.С другой стороны, многие адаптеры Bluetooth не могут подключиться к iPhone или iPad из-за проблем с профилем. Поэтому пользователям Android-устройств следует выбирать адаптер с поддержкой Bluetooth, а пользователям iOS-систем рекомендуется приобретать модель с подключением через WLAN. Модели Bluetooth обычно немного дешевле, чем модели WLAN. В распоряжении пользователей ноутбуков есть еще один вариант — переходник OBD-USB, подключаемый к компьютеру кабелем. Многие модели этого типа предлагаются в Интернете как сканер OBD или интерфейс OBD .Купленный нами дешевый адаптер работал только с некоторыми приложениями, а программное обеспечение Scantool.net, предоставленное производителем, оказалось бесполезным.

Некоторые продавцы маркируют адаптеры как ELM327. Это название микроконтроллера производства канадской компании ELM Electronics. Однако нет уверенности в том, что модели, предлагаемые для покупки в Интернете, оснащены оригинальным чипом. Вместо этого они могут спрятать дешевую подделку. В рамках наших тестов мы протестировали несколько адаптеров.Никаких проблем с их работой мы не заметили, если не считать периодических проблем с синхронизацией по Bluetooth.

Диагностика автомобиля - розетка и вилка

Диагностическая система OBD введена только для контроля работы выхлопной системы и устройств снижения загрязнения окружающей среды. Его создатели руководствовались идеей, что автомобиль должен соответствовать регламенту не только при вводе в эксплуатацию и периодических проверках, но и на протяжении всей эксплуатации.Вот почему на приборной панели автомобилей, поддерживающих OBD ​​II, есть контрольная лампа MIL (индикатор неисправности). Он указывает на неисправности, обнаруженные системой OBD. Кроме того, ошибки сохраняются в памяти автомобиля, чтобы их можно было прочитать и, таким образом, получить список неисправностей.

Однако для реализации всех этих функций и протоколов необходимы только девять (включая землю и линию питания 12 В) из шестнадцати линий интерфейса OBD. Семь контактов не выделены по умолчанию.Каждый производитель использует их для своих собственных решений — например, для передачи специальных сигналов или выполнения функций управления. Автомобильные компании имеют полную свободу действий в этом отношении. Это разумно и полезно, поскольку разъем OBD обеспечивает возможность стабильной и легкодоступной связи с электронной системой автомобиля. Однако эти дополнительные функции не включены в спецификацию OBD II.

Эти адаптеры OBD-USB позволяют подключать ноутбук к разъему OBD.Специальное программное обеспечение преобразует полученные сигналы в удобочитаемую информацию.

Поэтому во многих моделях автомобилей можно использовать интерфейс OBD II для перепрограммирования блока управления двигателем с помощью специальных программных средств. Изменяя определенные параметры управления, можно увеличить мощность двигателя (см. вставку). С помощью дополнительных, свободных по умолчанию линий интерфейса OBD II, вы также можете персонализировать работу многих других электронных систем, таких как, например.ассистент подъема (предотвращает скатывание автомобиля вниз по склону), автоматический кондиционер, навигационная система, автомобильный развлекательный центр и многое другое. Здесь можно было бы привести много примеров, но каждое такое приложение встречается в конкретной модели автомобиля или во многих моделях данного производителя, и поэтому требует использования специального программного обеспечения, адаптированного к ним.

Андроид Авто

Весной этого года. Google представила приложение Android Auto, давно анонсированное решение, целью которого является более тесная интеграция смартфона в мультимедийную систему автомобиля. Как и в CarPlay, конкуренте Apple, подключите смартфон с помощью USB-кабеля к совместимому «радио» или дисплею. Далее вы сможете управлять смартфоном с помощью голосовых команд или жестов на сенсорном экране. Сами приложения работают на смартфоне. Это устройство также отвечает за установку и поддержание подключения к Интернету. В отличие от технологии MirrorLink, которая использовалась до сих пор, приложения, передаваемые смартфоном, должны соответствовать определенным требованиям (например,воспроизведение видеоконтента запрещено). В других приложениях, таких как, например, Google Maps, способ отображения и работы упрощен до такой степени, что существенно не влияет на безопасность вождения.

Для использования

Android Auto требуется смартфон с ОС Android 5.0 и совместимая автомобильная мультимедийная система. Компания Pioneer, как производитель автомобильных мультимедийных систем, а также многие автопроизводители объявили, что начнут оснащать свои продукты поддержкой Android Auto.

.

Ebike Blog »Архивы блогов» Бортовой компьютер "Pikacz"

04 октября

Опишу свой маленький бортовой компьютер проектор для ебайка.
На рынке нет устройства, подходящего для этой цели (или, по крайней мере, оно оправдало мои ожидания, хе-хе). А мне нужно было по своей сути простое устройство, которое считало бы, сколько энергии осталось в батареях, т.е. как далеко я проеду. Конечно, оказалось, что помимо подсчета Ах, можно добавить еще несколько интересных опций, и так был создан проект Pikacz.
Решил научиться программировать и переделывать под свои цели уже существующее устройство. Выбор пал на ваттметр китайской технической мысли - модель HK-010 (и ее клоны).
Основным предположением проекта является такая модификация вышеуказанного ваттметра, чтобы он увеличивал свои возможности без сложного вмешательства в сам прибор. Так что все, что вам нужно, это час работы с паяльником и залить новое программное обеспечение и все. И почти

любой может сделать это без каких-либо знаний

(здесь будет ВИДЕО-инструкция ваттметра) - как его снимать: Д

  • Ссылка на магазин, где можно купить переходник: HK-010
  • Ссылка на сайт, где можно купить подделку вышеуказанного ваттметра: Подделка
  • Ссылка на оригинальный ваттометр и программное обеспечение для защиты от подделок: HK-010
  • Ссылка на актуальную версию ПО: Pikacz v1.6а

Для начала небольшое примечание:

  • Датчик НЕ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ. Пока небольшой дождь ему ничего не сделает, ливень, вероятно, зальет его. Сделайте ему кондон из какой-нибудь фольги/пакета и т.п., во время дождя.

Примечание: я показываю всю процедуру шаг за шагом как для оригинального ваттметра HK-010, так и для подделки. В зависимости от того, что у вас есть, обратите внимание на описания и фотографии для вашей версии устройства. Подделка в 2 раза дешевле оригинала, но требует немного больше работы.

Что вам понадобится?

  1. Устройство преобразования (ссылки выше)
  2. Преобразователь 72 В -> 12 В
  3. ЖК-дисплей 16 × 02, совместимый с HD44780
  4. Мини-инвертор 12 В
  5. Резистор 4,7 кОм 0,25 Вт
  6. 150 кОм SMD 0805 или резистор 0,25 Вт
  7. Керамический конденсатор 1 нФ (нейтральный, SMD или сквозной)
  8. Малый потенциометр 10k
  9. Держатель фонарика
  10. В случае переделки подделки: 1 комплект коннекторов XT60

Модернизация

Примечание : Выполняю параллельное описание переделки 2-х приборов, оригинального ваттметра НК-010 (вверху) и его клона (внизу).При наличии свободных средств лучше вложиться в оригинальное устройство, поскольку оно имеет гораздо меньший процент отказов, лучше изготовлено, не теряет настройки, имеет более массивный корпус и более крупные элементы, облегчающие модификации.

Начнем с того, что вытащим устройство из корпуса

… и выпаиваем дисплей со всеми элементами, помеченными желтым крестиком. Однако мы их не выбрасываем, потому что некоторые из них пригодятся нам позже.

Мы оставляем выбранные предметы на потом.


Примечание (в случае подделки): нам нужно определить где находится вход в устройство и узнать расположение гнезда программатора, оно нам понадобится. Для этого найдите 6-контактный разъем. Обычно он располагается в нижней части тарелки. Затем проверьте мультиметром, какое из этих 6 полей подключено (закорочено) к основному полю GND (-B). В моем случае поле -B связано с "1".Хорошо, мы знаем разметку поля, идем дальше, так как нам нужно описать остальные поля.

Для этого воспользуйтесь мультиметром/измерителем и "перепройдите" отмеченные выводы процессора, т.е. поля 1,2,3 и 4, и проверьте к каким полям они подключены, в моем экземпляре порядок выглядит так :

Это шестой и неописанный разъем, который будет оставаться КИ до +5В.

Итак, у нас уже есть набор:

  1. Земля
  2. + 5В
  3. МОСИ
  4. МИСО
  5. СКК
  6. РСТ

Запишите это где-нибудь на листе бумаги и продолжайте.


Затем я подключаю мини-инвертор к какому-нибудь источнику питания 12 В и регулирую его так, чтобы на выходе было 5 В

И при наличии 5В припаиваю к соответствующим полям в устройстве (в подделке припаиваю к соответствующим полям 5В и GND, которые мерил выше).

Затем замените резистор, отмеченный зеленым, на заранее подготовленный 150кОм. 90 130 90 131

Замена этого резистора изменит делитель напряжения в цепи измерения, теперь Пикач сможет корректно показывать напряжение выше 68В (более 16с).Если вы не планируете более 68 В в своей установке, вы можете проигнорировать вышеуказанное изменение.

Примечание: много разных подделок, может кому попадались кроме меня. Поэтому интересующий нас резистор будет находиться в другом месте. Как его найти? Посмотрите на фото. Резистор будет подключен к 3-й ноге снизу, отмеченной желтой стрелкой. Продолжайте идти по пути, и вы наткнетесь на резистор 100 кОм. Это то, что нас интересует. А теперь есть микрофон. Элементы в подделках крошечные, меньше, чем в оригинале.Если убрать этот элемент, то могут возникнуть проблемы с впаиванием на его место нового резистора. Поэтому в качестве плана «Б» можно использовать обычный сквозной резистор — припаять его к местам, отмеченным зелеными крестиками. Как правило, вам не нужно припаивать резистор именно там, где он был удален. Это можно сделать в любом месте где-то между процессором и полем, где выходит дорожка.

90 140

Затем соедините проводом верхнюю ножку элемента, отмеченного желтым крестиком, со средним полем 3-контактного разъема.Позже к этому же центральному полю припаяйте резистор 4,7кОм, идущий на +5В от преобразователя.

Затем между средним и верхним полем впаиваем керамический конденсатор 1нФ. Наконец, припаяйте провод к обеим сторонам конденсатора. Это датчик скорости (геркон) велокомпьютера, благодаря которому Пикач сможет считывать скорость велосипеда и рассчитывать пробег.

Следующим шагом будет разрезание пути, показанного на фото

Следующий шаг - припаять провода к измерительным полям будущего Пикача.Их должно хватить от руля до блока контроллера. В моем случае это около 80 см. Как-нибудь пометьте концы кабеля, к которым припаяны поля, скоро мы закроем устройство в корпусе и потом будет неизвестно, что где.

  1. ЗЕЛЕНЫЙ — Поле «-B»
  2. СИНИЙ - Поле "-P"
  3. ЖЕЛТЫЙ - поле "+BAT"

Отметьте их так, мы будем использовать это позже.

До монтажа дисплея имеем

  • Подделка: припаять пищалку на шлейфе (В оригинальном ваттметре динамик двигать не нужно, т.к. он маленький и не мешает сборке дисплея с подсветкой).Поддельная пищалка большая и ее нужно перенести в другое место, отсюда и необходимость припаять ее на кусок провода.
  • Ваттметр: припаяйте 2 отрезка провода как показано на фото для подключения блока питания подсветки дисплея (Подделки обычно имеют заводской блок питания). Затем припаяйте конденсатор, полученный на предыдущем шаге, к выходу преобразователя. Обратите внимание, что этот предмет имеет белую полосу сбоку. Он отмечен там, где он имеет МИНУС.Припаяйте как следует. Ремень для GND, без ремня для +5В

90 180

Согните пластину дисплея так, чтобы ее можно было припаять как можно ниже…. и припаять :)

После припайки потенциометра к 1 и 3 ноге дисплея и подключения устройства к питанию (12В на инвертор + вход, МИНУС на провод -В) устройство должно запуститься. После регулировки контраста на потенциометре мы увидим исходное меню.Мы на верном пути! :)

Предупреждение : если устройство не запускается - вы точно сделали что-то не так. Немедленно отключите питание 12В и снова все посмотрите. Вы что-то не то припаяли, не то или провод отвалился. Правильно припаянный, он должен двигаться сразу.

Если запустится - припаяйте, используя разъемы ХТ60 и полученные измерительные резисторы, соответствующий переходник, который будет монтироваться в коробку и благодаря которому Пикач сможет считывать ток, протекающий от аккумулятора к контроллеру и другим устройствам .

90 199

Временно припаяйте кабели от Pikacz

к показанным местам

Хорошо, машина почти готова, следующий шаг - программирование.

Примечание : Программирование может завершиться ошибкой в ​​системе win10 x64. В случае проблем с драйверами или программой поменяйте комп на другой с другой системой, желательно XP или win7

Используем для этого купленный программатор USBasp. Подключаем к компу, устанавливаем драйвера, если все ок, то в диспетчере устройств должно появиться под пунктом:

Как видно на картинке ниже, у программатора есть выходы помеченные как VCC, GND, MISO, MOSI, RST и SCK... и у устройства тоже такие же поля :)

90 220

Таким образом, хитрость заключается в том, чтобы соединить полевые провода с одинаковыми именами.

  • МИСО - МИСО
  • МОСИ - МОСИ
  • РСТ - РСТ
  • СКК - СКК
  • Земля - ​​Земля

VCC+5V опускаем: питание устройства от программатора не будем. Мы будем питать его через собственный инвертор, который мы добавили ранее.

Наконец, подключите блок питания 12В к устройству и включите его ( для записи: +12В на вход инвертора, GND на кабель -B ) и начните процедуру программирования.

Рисуем программой SinaProg 2.1

Загрузите текущую версию программного обеспечения PIKACZ (ссылки вверху описания)

  1. Выберите в списке "1" и найдите Atmega16. Нажмите на поле «2». Над ним должно быть написано «ОК». Это означает, что программатор нашел ваттметр и готов к процедуре. Если "ОК" не появилось, то вы либо не включили ваттметр (экран горит?) либо ошиблись в пайке шлейфов программатора, проверьте еще раз, особенно если у вас подделка.
  2. Разверните список «3» и установите последний пункт. Нажмите на "4"
  3. Разверните список «5» и установите его: «BC 32KHz»
  4. Нажмите кнопку «6» и загрузите файл « main.hex », затем нажмите кнопку «7». Начнется загрузка первой части программы. Это может занять от 5 секунд до 2 минут в зависимости от компьютера.
  5. Еще раз нажмите кнопку "6" и загрузите файл " main.eep " и нажмите кнопку "8"
  6. Каждый раз вы должны видеть сообщение " OK "

Затем выключите аппарат, выпаивайте программатор и перезагружайте.Вы должны увидеть такое зрелище.


Примечание : Если на экране отображаются неверные данные, штампы, втулки, "нан" или другие отклонения, повторите шаги 4 и 5


Готовы установить звукосниматель в корпус. Для этого берем нижний кусок кожуха и сверлим в центре отверстия для крепления ручки от фонаря. Лучше всего выбрать место посередине.

Затем сложить все в корпус, изолировать потенциометр от дисплея (и динамика) изолентой.

Мы уже провели 3 провода от Пикача, нужно провести еще один. Этот кабель +12В и будет использоваться для питания самого звукоснимателя. Для этого к разъему питания преобразователя ПЛЮС припаиваем еще один метровый кабель, он отмечен на фото выше. Благодаря этому из устройства выйдет 4 провода.

Соединение для установки на велосипеде

Подводя итог, от Пикача выходит 4 провода:

  • -B - Подключен к шунтирующему адаптеру, направление со стороны аккумулятора
  • -P - Подключен к адаптеру с шунтом, направление со стороны контроллера
  • + BATT - Подключен к проводу замка зажигания (провод контроллера) - дело в том, что при трогании с места на этом проводе появляется ПЛЮС от аккумулятора
  • +12В - Подключен к +12В идущему от преобразователя, появление напряжения на этом проводе запустит Пикач

Провода -В и -П сразу припаивать к переходнику шунта не стоит, так как обычно их нужно предварительно пропустить через какое-то отверстие в коробке/контейнере/раме и переходник шунта будет мешать.

Давайте посмотрим на схему: На схеме показано только то, что требуется для подключения этого устройства. Плюс от аккумулятора идет через резистор 0,5R на замок зажигания. Пока ключ (или переключатель, кнопка и т. д.) выключен, и ваттметр, и сам велосипед выключены. В момент подключения замок зажигания снимает напряжение с преобразователя 12В и цепи замка зажигания контроллера. Преобразователь запускается и подает 12В на Пикач и запускает его. В это время напряжение возвращается к двигателю через термовыключатель и запускает его по проводу выключателя зажигания контроллера.

Это сделано намеренно. Если у нашего двигателя нет своего датчика температуры и мы поставили на него термовыключатель, и однажды выключатель заработает, он отключит питание только на кабеле, идущем к самому контроллеру, выключив его. Пикап останется включенным. Благодаря этому мы будем знать, что если байк выключился, но Пикач работает, значит, сработал термовыключатель. Ну, как известно, и байк, и Пикач выключится, значит, BMS отключил питание, наверное потому, что аккумулятор разрядился :)

Вопросы, предложения, идеи?

.

Стратостат

Стратосферные шары — популярное решение, позволяющее получить доступ к верхним слоям атмосферы. Эти устройства обычно состоят из большого латексного шара, наполненного, например, гелием, груза, подвешенного под шаром с помощью страховочных тросов, и парашюта. Целью данной работы является демонстрация примерной конструкции стратостата, установление сметы расходов на такой проект и доказательство того, что стратостаты позволяют проводить исследования на больших высотах практически любому человеку.Как учащиеся последних классов начальных классов, так и старшеклассники способны построить экспериментальную установку для измерений окружающей среды.

С чего начать - основные элементы

Стратосферные аэростаты модели уже много лет используются для изучения атмосферы Земли и космоса. Первый аэростат для научных метеорологических исследований был запущен в 1783 году, и сегодня он используется такими учреждениями, как НАСА, которое использует их в качестве платформ для астрономических исследований, и учреждениями для исследования климата [1].

Стратосферные воздушные шары могут различаться по сложности, но обычно состоят из четырех основных компонентов, таких как воздушный шар, трос, парашют и сердце системы, исследовательский заряд. Воздушный шар имеет подъемную функцию, используя плавучесть газов, более тонких, чем воздух (гелий/водород), для подъема груза вверх. Чаще всего изготавливается из латекса или гибкого пластика.

Крепежный трос соединяет баллон-носитель с парашютом и грузом.Еще одним элементом является парашют, который является обязательным элементом каждого воздушного шара. Это позволяет полезной нагрузке безопасно вернуться на Землю, используя аэродинамику для замедления воздушного шара при посадке, в то время как тестовая полезная нагрузка содержит оборудование, которое отправляется в воздух для проведения исследований. Обычно он размещается в корпусе и используется для проведения исследовательских экспериментов, таких как сбор телеметрии и данных об окружающей среде, а также определение местоположения воздушного шара и передача данных телеметрии наземной команде.

Полезной нагрузкой может быть фотокамера, фотокамера или исследовательские приборы, используемые, например, для измерения высоты, давления, температуры вместе с устройствами сбора данных на протяжении всего полета воздушного шара.

Подробнее или как работает сам баллон?

Воздушные шары изготавливаются из гибкого природного или пластмассового материала и наполняются газом с плотностью ниже плотности воздуха, так что за счет явления плавучести воздушный шар поднимается вверх. Любительские воздушные шары обычно наполняют гелием из-за легкого доступа к точкам наполнения декоративных шаров и его негорючести.Гелий, в отличие от водорода, при смешивании с кислородом воздуха не образует взрывоопасной смеси, что повышает безопасность его применения.

По мере того, как воздушный шар поднимается, разница давлений между газом в воздушном шаре и наружным воздухом увеличивается, потому что воздушный шар плотно закрыт, а атмосферное давление падает с высотой. Эта разница давлений заставляет баллон расширяться. После достижения критического потолка нагрузка на оболочку воздушного шара приводит к его разрыву и свободному падению.В атмосферу выбрасывается гелий и парашютируемый груз начинает падать на Землю, так что систему, отправляемую в стратосферу, необходимо оснастить парашютом для торможения системы.

Ремешок не равен

Баллон прикреплен к тестовой нагрузке линией , которую нельзя выбрать случайным образом. Веревка должна соответствовать соответствующим критериям прочности, установленным местными авиационными агентствами, в том числе он должен быть сломан в случае столкновения с самолетом или другим устройством в воздушном пространстве.

В зависимости от груза длина линии обычно составляет несколько метров, чтобы тестовый груз не касался баллона. При выборе его длины стоит помнить, что баллон расширяется при подъеме и нужно предусмотреть его запас. Благодаря подбору соответствующего расстояния стропа не мешает работе исследовательских или телеметрических приборов (и стропа, и оболочка аэростата могут, например, блокировать сигналы GPS , поэтому она должна быть правильно натянута). Дополнительной функцией веревки является крепление парашюта, который располагается между баллоном и испытательным грузом.Поэтому необходимо выбрать линию, которая выдержит механический удар в случае разрыва воздушного шара на критической высоте.

Исследовательский груз, или что можно подвесить под стратостат?

Исследовательский груз может содержать различные инструменты в зависимости от его предполагаемого использования. Он может быть использован, среди прочего для измерения загрязнения окружающей среды, температуры окружающей среды, влажности воздуха, измерения интенсивности ультрафиолетового излучения и даже для астрофотографии.

Пробная нагрузка баллона может состоять из различных элементов, например:

  • бортовые компьютеры , используемые для регистрации данных исследований и управления бортовыми приборами;
  • экологические эксперименты , например, для измерения давления, температуры, влажности воздуха, загрязнителей воздуха;
  • телеметрические приборы , позволяющие измерять местоположение (GPS), скорость (акселерометр) воздушного шара и другие, например гироскоп или магнитометр;
  • Радиопередатчики для передачи данных исследований и телеметрии с аэростата на наземную станцию.Эти устройства в основном используются для предоставления информации о месте посадки воздушного шара, чтобы облегчить восстановление полезной нагрузки;
  • оптические устройства, также известные как оптические заряды (т. е. камера, спектроскоп, фотометр), позволяющие проводить различные оптические эксперименты и делать фотографии/записи во время полета.

Однако следует помнить, что каждый груз должен быть надлежащим образом защищен от атмосферных условий, преобладающих в стратосфере.

С увеличением высоты температура окружающей среды падает, поэтому нагрузка должна быть подготовлена ​​для работы при низком давлении и температуре -40°С. Для этого поместите груз в корпус из изоляционного материала, например полистирола или другого изоляционного материала. Стоит помнить об элементах, скрепляющих измерительные приборы, таких как соединитель, рамка и т. п., чтобы они были изготовлены из элементов, которые не будут крошиться и трескаться при низких температурах.

Полезная нагрузка - шаг 1. Выбор бортового компьютера

Начать приключение стоит с подготовки к стратосферному полету , выбрав бортовой компьютер. Для этой цели можно использовать различные платформы с открытым исходным кодом, такие как Arduino, STM32 или Raspberry Pi. Все зависит от требований к вычислительной мощности конкретной миссии и ограничений, связанных с весом полезной нагрузки. Самые легкие полетные контроллеры могут быть основаны на микроконтроллерах ATmega на собственной печатной плате или на готовой плате-прототипе Arduino.

Более продвинутые решения, поддерживающие более обширные наборы датчиков и бортовых систем, могут базироваться на контроллерах STM32 серии . Помимо ПК, наиболее продвинутым с точки зрения вычислительной мощности является микрокомпьютер Raspberry Pi, потенциально подключаемый к микроконтроллерам ATmega или STM32. В этой конфигурации компьютер Raspberry Pi с операционной системой Linux управляет микроконтроллерами, загружает данные с датчиков, анализирует их и сохраняет во встроенной памяти.В эпоху современной электроники возможностей много, поэтому выбор бортового компьютера зависит только от вашего бюджета и фантазии.

Полезная нагрузка — шаг 2. Датчики и многое другое

После выбора бортового компьютера перейдите к выбор датчиков для размещения на борту. Поэтому стоит учитывать цель миссии. Наиболее популярными решениями являются экологические исследования , предполагающие, в частности, измерение изменений температуры окружающей среды, давления на определенных высотах полета, влажности воздуха или наличия взвешенной пыли.Для этого могут использоваться цифровые и аналоговые электронные системы (термозонды, датчики влажности, манометры). Более продвинутым экспериментом может стать использование датчика пыли PM10/PM2.5 для изучения концентрации пыли на разных высотах.

Воздушные шары также могут использовать датчики света, такие как ультрафиолетовые фотометры, для изучения прозрачности земной атмосферы на разных высотах и ​​на разных длинах волн. Стратосферные шары могут даже использовать детекторы космических лучей, интенсивность которых увеличивается с высотой.

Полезная нагрузка - шаг 3. Радиопередатчики: как получить данные с шара?

Благодаря развитию коммерческих радиотехнологий довольно легко построить систему радиосвязи для аэростата . Он может быть основан на радиопередатчике типа LoRa : это маломощные передатчики, использующие нелицензированные радиодиапазоны ISM (промышленные, научные и медицинские). Они позволяют осуществлять дальнюю связь с использованием радиоволн в диапазоне УВЧ (433 МГц или 868 МГц).Однако перед использованием такого передатчика проверьте распределение местных частот, чтобы адаптировать передатчик к требованиям законодательства. Помимо передачи данных исследования во время полета, передатчик также может передавать текущее положение аэростата, облегчая его восстановление после приземления.

Альтернативной технологией, используемой для связи с воздушным шаром, является сотовая сеть GSM. Модули GSM обеспечивают связь по сети 2G или 3G . Их недостаток в том, что они перестают работать, когда баллон поднимается слишком высоко.Однако они идеально подходят для передачи положения воздушного шара после приземления. Благодаря вездесущей сети GSM можно передавать данные практически из любой точки Европы. Таким образом, операторам воздушных шаров не нужно беспокоиться, если их груз приземлится за пределами страны.

Оптические заряды, или как сделать селфи почти из космоса

Широкоугольные камеры — очень популярный бортовой груз. Примеры включают спортивные камеры GoPro или обычные оптические камеры, предназначенные для научных и инженерных приложений.Основное назначение таких камер — получение высотных изображений Земли и облаков с целью популяризации науки. Однако такие фотографии могут иметь метеорологическое значение. Другими оптическими приборами, используемыми для исследований, могут быть фотометры, позволяющие измерять поглощение солнечного света атмосферой, или спектрометры, позволяющие изучать химический состав атмосферы на разных высотах.

Смета расходов: сколько стоит стратостат?

В таблице 1 представлена ​​примерная смета с примерами комплектующих, на базе которых был создан стратостат для учебных целей в период пандемии группой старшеклассников по проекту «Охота на науку» в т.н. варианте.низкий бюджет.

Как подключить вышеперечисленные элементы?

После получения всех необходимых материалов первым делом необходимо собрать исследовательский груз, в данном случае микроконтроллер, датчик температуры и модули, отвечающие за связь с шаром. Пример электронной схемы подключения показан на рисунке 1.

1. Схема электрических соединений бортовых модулей аэростата. По проводам, отмеченным красным цветом, идет регулируемое напряжение 5 В.Оранжевый провод на источнике питания — это нерегулируемый источник питания 5 В постоянного тока. Остальные кабели несут сигналы связи между модулями и микроконтроллером

.

В таблице 2 показаны соединения между выводами устройства и микроконтроллером.

Затем электронные компоненты помещаются в исследовательский корпус полезной нагрузки. Необходимо проверить, чтобы антенны модулей GPS и GSM не были заблокированы корпусом. Разместите антенну GPS так, чтобы она имела открытый вид на небо.В свою очередь антенна GSM должна иметь доступ к базовым станциям GSM, расположенным по бокам груза. Поэтому его следует размещать поверх корпуса. Термометр LM35DZ NS должен иметь свободный доступ к воздуху, чтобы он мог измерять его температуру. Все элементы должны быть механически хорошо закреплены.

Программное обеспечение для стратостата

Следующим шагом будет написание программы, позволяющей управлять бортовыми приборами шара. Благодаря использованию микроконтроллера Arduino сравнительно несложно для любителей программирования, ведь предлагаемая среда разработки очень доступна для новичков.На рис. 2 показана схема простой программы управления стратостатом .

2. Блок-схема программного обеспечения стратостата

.

Ниже мы представляем работу каждого блока на схеме и его реализацию на языке C, адаптированном к платформе Arduino.

  1. ЕСЛИ В ПОЛЕТЕ: Блок принятия решения, указывающий, приземлился ли уже стратостат или все еще движется. Одним из возможных индикаторов этого состояния является проверка положения GPS: если положение GPS не меняется между несколькими последовательными измерениями, можно предположить, что груз уже приземлился
  2. ИЗМЕРЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ, СКАЧАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ GPS: модуль, отвечающий за считывание температуры воздуха с термометра и положения и высоты с модуля GPS.
  3. SAVE ...: модуль , который сохраняет загруженные данные во внутреннюю память Arduino EEPROM

Важное примечание: EEPROM в микроконтроллере Arduino Nano имеет размер всего 1024 байта. Для числа с плавающей запятой на платформе Arduino требуется 4 байта в памяти, поэтому, если вы запишете температуру, долготу, широту и долготу в виде четырех чисел с плавающей запятой, каждое измерение телеметрии займет 16 байтов, что позволит выполнить 64 измерения.В этом случае вы можете разделить прогнозируемую максимальную достигнутую высоту на количество измерений, чтобы получить минимальную разницу высот для выполнения максимального количества измерений на протяжении восходящего полета.

Пример программного проекта Arduino, разработанного для описанного выше устройства, можно найти на GitHub у одного из авторов [2]. Авторы предлагают создать собственное программное обеспечение, лучше подходящее под конкретные требования данного проекта. Программное обеспечение авторов может быть использовано в качестве вдохновения.

Формальности: может ли кто-нибудь запустить стратостат, когда захочет?

Ответ НЕТ. К сожалению, по соображениям безопасности в авиационном пространстве для взлета воздушного шара требуется несколько очень важных формальностей. О взлете следует сообщить в Польское агентство аэронавигационных услуг , предоставив такие данные, как: сведения о лице, ответственном за запуск воздушного шара, точное место взлета, время полета, тип воздушного шара, размер, тип груза, вес тестовой нагрузки и предполагаемый потолок, достигнутый воздушным шаром.Кроме того, сами компоненты воздушного шара должны соответствовать соответствующим юридическим требованиям: например, радиопередатчики, работающие за пределами нелицензированных диапазонов ISM, требуют наличия лицензированного радиста.

Радиопередатчики также должны вписываться в частотный план, а время и мощность передачи не должны превышать установленные нормы. Веревка воздушного шара должна отвечать соответствующим механическим требованиям, чтобы в случае столкновения с самолетом она оборвалась до того, как повредит аэродинамический профиль машины.Сам шар, конечно, должен быть наполнен негорючим газом, то есть гелием. Поэтому прежде чем строить воздушный шар, следует ознакомиться со всеми юридическими нормами, связанными с такой затеей.

Еще одним важным элементом является страховка воздушного шара на случай, если при падении он повредит, например, сельскохозяйственные культуры, автомобиль, окно в здании или нанесет ущерб прохожему. Тип страховки, которую следует выбрать, лучше всего согласовывать со страховщиком, так как сумма варьируется в зависимости от цели запуска воздушного шара и планируемой посадки.Самая дешевая страховка начинается от 100 злотых, но на эту часть приключения со стратостатом стоит выделить большую сумму. После получения всех необходимых разрешений любой желающий может запустить собственный стратостат при условии, что он соответствует формальным требованиям.

Как взлетает воздушный шар?

После получения всех необходимых разрешений и выполнения остальных формальностей стратостат наконец-то может взлететь в назначенный день.Груз и парашют должны быть закреплены на стропе вместе с балластом, чтобы аэростат не мог контролировать момент взлета.

Следующим шагом будет подключение воздушного шара к гелиевому баллону и медленное надувание воздушного шара ранее запланированным количеством гелия. После надувания можно завязать конец баллона узлом, а затем затянуть его, привязав конец веревкой, удерживающей парашют и груз. Важно, чтобы шар был прочно завязан таким образом, чтобы содержащийся внутри гелий не вырвался наружу и не вызвал изменения траектории полета.Следующим шагом будет запуск бортового компьютера и других приборов. После проверки работы бортовых систем отойти от взлетной площадки. Один делегированный человек должен сбросить груз, тем самым освободив шар и начав полет. Также стоит проверить предполагаемую траекторию полета аэростата с помощью соответствующего калькулятора [3] и подготовиться к его возвращению.

Восстановление исследовательского груза после приземления

Если бортовые устройства GPS и GSM работали корректно, то после приземления шара мы должны получить координаты посадки шара и, по желанию, некоторые научные данные в виде SMS.Чтобы восстановить все данные , содержащиеся в EEPROM полезной нагрузки исследования , вы должны восстановить полезную нагрузку. Обычно аэростат приземляется в пределах десятка/нескольких десятков километров от места взлета. Поэтому стоит воспользоваться картами, которые позволяют ввести местоположение GPS и начать поиск воздушного шара. Поэтому важен выбор места полета воздушного шара, ведь стоит подготовиться к тому, что воздушный шар перелетит границу страны, приземлится на высокое дерево, на крутой склон или в море, реку или озеро.Поэтому стоит спланировать место выхода аэростата, которое в радиусе нескольких/несколько десятков километров будет свободно от каких-либо препятствий в его нахождении. Выпускать шар также стоит в безветренный день, проверяя прогноз на этапе сообщения о полете в Польское агентство аэронавигационных служб.

Чтение тестовых данных

Данные EEPROM легко читаются. Память EEPROM не стирается после отключения питания или загрузки новой программы в Arduino, поэтому данные можно восстановить в любой момент после восстановления бортового компьютера.Просто используйте встроенную функцию EEPROM.read(), чтобы получить необработанные байты, а затем вы можете преобразовать их обратно в числа с плавающей запятой, например, с помощью структуры данных union. Примерный декодер данных доступен в вышеупомянутом репозитории, подготовленном авторами этой статьи [4].

Резюме

Построить стратостат своими руками несложно. В данной статье описывается конструкция базовой версии, содержащей исследовательский заряд.Также была предложена примерная конфигурация системы. Надеемся, что наше предложение вдохновит энтузиастов исследовать атмосферу с помощью стратостата с зарядом, сконструированного в домашних условиях.

Кароль Машталерз, Павел Плескачиньски,
Филип Бонк, Ева Клейман, Магдалена Осял,
[email protected]

Артикул:

[1] http://go.nasa.gov/3baVoDp
[2] http://bit.ly/355xplq
[3] http: // бит.ly/3nh6PM5
[4] http://bit.ly/3pLet39

.

Планшет как мультимедийная станция в автомобиле - HCPolska.pl

Представляю фото установки планшета в качестве мультимедийной станции в авто.

Шаг 1: «Закупка»

  1. Планшет , который мы хотели бы иметь на борту (максимальные размеры 11-12 х 20 см). К сожалению, нам придется убрать тройные часы сгорания/крутящего момента/напряжения, чтобы найти свободные слоты для экрана, как для 2-диновой магнитолы. В случае с данным руководством выбор пал на планшет Kiano Intelect 7 3G.Он идеально вписывается в это место.
  2. Автомобильное зарядное устройство micro-usb (штекер под углом 90° со стороны micro-usb)
  3. Кабель «джек-джек» (как минимум один угловой штекер)
  4. Гнездо автомобильного прикуривателя
  5. Радио с поддержкой AUX или усилитель
  6. Бумага разной градации
  7. Минишлифовальная машина (например, DREMEL)
  8. Кусок листового металла и угловая шлифовальная машина

Шаг 2: «Демонтаж»

  1. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ
    1. Открываем пепельницу.Выньте его вставку и засуньте в нее руку, возьмитесь за центральную панель и вытащите ее из защелок (всего их 6), не волнуйтесь, ничего не сломается.
    2. Разбираем магнитолу, отсоединяем все штекеры, чтобы можно было взять панель с собой.
  2. БУФЕР ОБМЕНА *
    * Эта штука для людей у ​​которых короткая магнитола или будет делать все на усилителе. При установке обычной магнитолы бардачок не закрывается.
  1. Возьмите крестообразную отвертку и открутите перчаточный ящик.(6 винтов)
  2. После снятия прорежьте в задней части отверстие, через которое будут проходить штекеры магнитолы.
  3. В радиосалазках просверлены четыре отверстия сверху.
  4. Просверлите такие же отверстия в верхней части бардачка.
  5. Разворачиваем сани к "потолку" нашей кладовки
  6. Провода магнитолы перетаскиваем на новое место и все это дело устанавливаем, а кабель AUX можем сразу тянуть.

Вот так наше радио сменило место жительства!

Шаг 4: «Программное обеспечение»

Плановый режим работы: при наличии питания - плеер срабатывает автоматически и передача данных (модуль 3G) и при отключении питания планшет блокируется, выключается плеер и вся передача данных.(экономия батареи в режиме ожидания).

Для этого вам нужно:

  1. Рутировать планшет (зависит от модели - в интернете много туториалов как это сделать, и это не ракетостроение 😉)
  2. Установить приложения:
    Poweramp - музыкальный плеер
    Tasker - управление планшетом
    Taskkill - Плагин Tasker (недоступен в Google Play и должен быть загружен с других ресурсов)
    Full!Screen - приложение для скрытия Баров
    Заготовка и блок - название говорит само за себя… 😉
  3. После того, как все установлено, запустите Tasker
  4. Затем по нажатию на надпись "профили" появится список и нажмите "импортировать", импортируйте файлы, которые будут прикреплены.
  5. Следующим шагом будет запуск полного экрана и его настройка.
  6. Теперь вы можете ставить нашу любимую музыку и приложения на свой планшет.
.

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы



Текущее время: 09 июн 2022 22:33

Просмотр сообщений без ответов | Просмотр активных тем



Автор Сообщение
глаз21
# 5 Размещено: 15 июня 2012 г., 16:46;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Дамиан
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 70 км м JTD
Топливо: дизельное топливо
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Гливице
Регистрация: 16 Сен 2008,
Сообщения: 5496
Помощь: 26
Верх 90 107

Сонар
# 5
Размещено: 15 июня 2012 г., 16:48;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Маг счетчиков

Транспортное средство: Punto II 5d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское воеводство [O]
Регистрация: 17 декабря 2011 г.,
Сообщений: 324
Помощь: 3

Насколько мне известно, размер, вероятно, такой же.Так зачем покупать, когда недостижимо. И так, после замены счетчика нужно делать выравнивание и т.д. Так что лучше в процессоре менять батч? Fiat в любом случае продвигал процессоры NEC повсюду.

Верх 90 107

глаз21
#5 Размещено: 15 июня 2012 г., 17:02;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Дамиан
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 70 км м JTD
Топливо: дизельное топливо
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Гливице
Регистрация: 16 Сен 2008,
Сообщения: 5496
Помощь: 26
Верх 90 107

Сонар
# 5
Размещено: 15 июн 2012, 17:07;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Маг счетчиков

Транспортное средство: Punto II 5d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское воеводство [O]
Регистрация: 17 декабря 2011 г.,
Сообщений: 324
Помощь: 3

Интересно, что внутри.

Верх 90 107

глаз21
# 5 Размещено: 15 июн 2012, 17:19;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Дамиан
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 70 км м JTD
Топливо: дизельное топливо
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Гливице
Регистрация: 16 Сен 2008,
Сообщения: 5496
Помощь: 26

Сейчас прочитал на форуме Панды, что , якобы , можно настроить на Панду со счетчиком ПИИФЛ и можно выровнять.Видимо, потому что еще никто не рисковал. Однако Doblo совершенно не подходит, потому что у него другие крепления.


_________________
Было: Fiat Punto 1.2 8V Sound
theme10952.html
Было: Fiat Grande Punto 1.4 16V Sport
theme42764.html
Есть: Fiat Dobló 1.3 mJTD
theme50535.html
Пишу правильно на польском.
Верх 90 107

Сонар
# 5
Разместил: 15 июн 2012, 17:24;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Маг счетчиков

Транспортное средство: Punto II 5d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское воеводство [O]
Регистрация: 17 декабря 2011 г.,
Сообщений: 324
Помощь: 3

Приходится рыться дома, т.к. устанавливал с FL на обычный и буйный.Да, но советы сработали хорошо, мне нужно вернуться к теме.

Верх 90 107

глаз21
# 5 Размещено: 15 июня 2012 г., 17:28;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Дамиан
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 70 км м JTD
Топливо: дизельное топливо
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Гливице
Регистрация: 16 Сен 2008,
Сообщения: 5496
Помощь: 26
Верх 90 107

Сонар
# 5 Размещено: 15 июня 2012 г., 17:41;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Маг счетчиков

Транспортное средство: Punto II 5d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское воеводство [O]
Регистрация: 17 декабря 2011 г.,
Сообщений: 324
Помощь: 3
ok21 ,

Ты начинаешь наполнять меня энергией

Верх 90 107

Тутак
# 5 Размещено: 16 июня 2012 г., 07:10;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Пунтосвир

Имя: Давид
Транспортное средство: Punto II FL 3d
Двигатель: 1.2 8В 60км
Топливо: Бензин
Провинция: śląskie [S]
Город: Чеховице-Дзедзице
Регистрация: 16.10.2010,
Сообщения: 252
Так как измеритель Fl подходит под двигатель панды, измеритель панды должен подходить под Fl
_________________
Punto 2FL 3d
тема34677.HTML <---
Верх 90 107

глаз21
#5

Размещено: 18 июня 2012 г., 13:15;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Дамиан
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 70 км м JTD
Топливо: дизельное топливо
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Гливице
Регистрация: 16 Сен 2008,
Сообщения: 5496
Помощь: 26
Верх 90 107

домин45670
# 5

Размещено: 18 июня 2012 г., 13:20;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Доминик
Автомобиль: Punto II 3d
Двигатель: 1.2 16В 80км
Топливо: Бензин
Версия: Активная
Провинция: śląskie [S]
Город: Катовице
Регистрация: 25 мая 2008 г.,
Сообщения: 14267
Помощь: 126
Верх 90 107

глаз21
# 5

Размещено: 18 июня 2012 г., 13:50;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Дамиан
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 70 км м JTD
Топливо: дизельное топливо
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Гливице
Регистрация: 16 Сен 2008,
Сообщения: 5496
Помощь: 26
ЦИТАТА ДЛЯ "PANDA CLUB POLSKA":

Цитата:

Цитата:

Благодаря форуму Panda Club Polska я смог заменить и выровнять счетчик на DYNAMIC с Punto 2 2FL 900 недель после обмена мои комментарии на тему работы поездки в счетчике Пунто: понижение показания среднего расхода топлива примерно на 0.2л, это нормально, но показанная дальность сильно завышена (около 30%), думаю это из-за большего бака в Пунто.

Цитата:

Насчет завышения измерений - надо бы перекинуть содержимое памяти 93c46 динамического счетчика от Панды на свой счетчик - тогда он должен показывать правильно.

Этот софт можно перенести со счетчиков? может быть, я мог бы заменить программное обеспечение, чтобы оно показывало мне расход топлива и запас хода?

Теоретически должно быть возможно.

Zwierzak писал(а):

Что вам нужно:
Torx T10 и T25

Установите руль прямо и выньте ключ из замка зажигания.

Возьмите торкс T10 и открутите 4 винта корпуса метра, отмеченные красными кружками.

Снимите корпус расходомера.

Возьмите торкс T25 и открутите 3 винта, удерживающие счетчик, отмеченные красными кружками.

Наклоните прилавок и отсоедините установочный куб, нажав на место, отмеченное красным кружком, и изменив положение красной защиты.

Вынуть стойку между рулем и панелью с левой стороны.

Собираем новый счетчик и собираем все в обратном порядке.

После поворота ключа пробег или вся отображаемая информация будут мигать в зависимости от версии счетчика. Также могут гореть контрольные лампы оборудования, которого у нас нет в машине, например, ESP.

Чтобы это исправить, выполняем прокси-процедуру (выравнивание), т.е. сохранение текущей конфигурации автомобиля в Кузове автомобиля и других контроллерах.

Каждое изменение конфигурации контроллеров, подключенных к сети CAN, требует выполнения этой процедуры.

Процедуру можно выполнить в авторизованном сервисном центре (цены варьируются от 50 злотых до нескольких сотен злотых и не всегда знают, как и что делать) или у одного из членов клуба с помощью FES и здесь я ссылаюсь Вам в соответствующую тему в разделе диагностики.

Ставим пробег:
Это надо делать вместе с прокси.

Пробег на счетчике с помощью тестера можно выставить только выше, чем он есть и у дилера и у ФЭС на сегодня.

Мы довольны новым счетчиком

Все модификации или ремонт, описанные в данном руководстве, производятся на ваш страх и риск. Автор не несет ответственности за любой ущерб!

Одним словом, если счетчик Punto можно пересадить в Panda, то счетчик Panda должен влезть в Punto. Как видно на фотографиях в предыдущих постах, они практически идентичны. Лучше всего искать измеритель Pandy Emotion с наконечником 246 или Pandy 100HP. Затем у нас есть более крупный дисплей с функцией отображения температуры наружного воздуха.. Разумеется, после добавления датчика температуры. В ASO около 80 злотых, в магазине электроники термистор NTC 10k около 5 злотых. Следует обратить внимание на покупку счетчика с пробегом меньше собственного. Поправить можно только вверх.


_________________
Было: Fiat Punto 1.2 8V Sound
theme10952.html
Было: Fiat Grande Punto 1.4 16V Sport
theme42764.html
Есть: Fiat Dobló 1.3 mJTD
theme50535.html
Пишу правильно на польском.
Верх 90 107

Сонар
#5 Размещено: 18 июня 2012 г., 17:30;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Маг счетчиков

Транспортное средство: Punto II 5d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское воеводство [O]
Регистрация: 17 декабря 2011 г.,
Сообщений: 324
Помощь: 3

ok21 писал(а):

Поправить можно только вверх.

Тоже вниз

Что касается смены пакета памяти то это только инвазивный метод, очень неохотно идет по кабелю через разные интерфейсы, а иногда и вовсе не идет.

Верх 90 107

глаз21
#5 Размещено: 18 июн 2012, 18:06;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Дамиан
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 70 км м JTD
Топливо: дизельное топливо
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Гливице
Регистрация: 16 Сен 2008,
Сообщения: 5496
Помощь: 26

Сонар писал(а):

Вниз тоже

Ладно, ладно.

Sonar писал(а):

Что касается смены пакета памяти, то это только инвазивный метод, кабель с различными интерфейсами идет очень неохотно, а иногда и вовсе не идет.

Не думаю, что в этом случае понадобится. Sonar , у вас есть схема bodycompa?

[Добавлено: 18 июн 2012 18:06 ]

Ладно, я уже нашла себя.


_________________
Было: Fiat Punto 1.2 8V Sound
тема10952.html
Было: Fiat Grande Punto 1.4 16V Sport
topic42764.html
Есть: Fiat Dobló 1.3 mJTD
theme50535.html
Я правильно пишу по-польски.
Верх 90 107

Сонар Размещено: 18 июня 2012 г., 18:20;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

# 5
Маг счетчиков

Транспортное средство: Punto II 5d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское воеводство [O]
Регистрация: 17 декабря 2011 г.,
Сообщений: 324
Помощь: 3
Только сейчас прочитал ваше сообщение про схему

ok21 ,

каким-то образом вытащить софт со счетчика? Потому что я делаю это инвазивно.

Верх 90 107

глаз21
# 5 Размещено: 18 июн 2012, 18:24;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Друг

Имя: Дамиан
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 70 км м JTD
Топливо: дизельное топливо
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Гливице
Регистрация: 16 Сен 2008,
Сообщения: 5496
Помощь: 26

Sonar писал(а):

ok21,

какой-то способ вытащить программное обеспечение из счетчика? Потому что я делаю это инвазивно.

Понятия не имею. На Панду тоже ничего не писали, но я над этим работаю.

[Добавлено: 18 Jun 2012 18:24 ]

Для форума Panda:

Цитата:

Это программное обеспечение может быть передано из метров 2012 90 90 писал (08): 90 может быть, я мог бы заменить программное обеспечение, чтобы оно показывало мне расход топлива и запас хода?

Amino писал(а):

Теоретически должно быть возможно. Я постараюсь одолжить счетчик у ASO и протестировать его.



_________________
Было: Fiat Punto 1.2 8V Sound
theme10952.html
Было: Fiat Grande Punto 1.4 16V Sport
theme42764.html
Есть: Fiat Dobló 1.3 mJTD
theme50535.html
Пишу правильно на польском.
Верх 90 107

Сонар
# 5

Размещено: 18 июн 2012, 18:29;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Маг счетчиков

Транспортное средство: Punto II 5d
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское воеводство [O]
Регистрация: 17 декабря 2011 г.,
Сообщений: 324
Помощь: 3
А практически метод пока один, разобрать счетчик, программатор и привод.Второй кабель, но это все
Верх 90 107

Ваниш
#770275 Размещено: 04 апр 2015, 10:14;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Пунтоманиак

Автомобиль: Другой Fiat
Двигатель: 1.9 100 км JTD
Топливо: дизельное топливо
Воеводство: Малопольское воеводство [K]
Регистрация: 14 декабря 2014,
Сообщения: 78
Спустя 3 года позвольте мне раскопать тему - кто-нибудь из вас получил удовольствие от замены часов на часы с большим дисплеем? В Добло у меня маленький дисплей, и я хочу поиграть с белыми циферблатами, так почему бы не поменять часы на "лучше"
Верх 90 107

ЛрПрл
#770289 Размещено: 04 апр 2015, 12:19;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Пунтосвир

Имя: Гжегож
Транспортное средство: Punto II FL 5d
Двигатель: 1.2 8В 60км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: Активная
Область: Любельские [L]
Регистрация: 15 марта 2015,
Сообщения: 646
Помогли: 6
Раз тему раскопали, вернусь к основной теме этой темы - некорректная индикация горения.
У меня точно так же, но в меньшей степени. Разница только в том, что у меня включен газ.
1.2 8v - расход топлива в норме, по трассе езжу спокойно 80-90 средний пробег. компьютерный руль 5.5л в соотв. расчеты составляют менее 7 л СУГ.
Ничего, я заметил, что может заедать. Езжу спокойно, 4-4.5л какое-то время и говно. На следующий день я ехал по тому же маршруту таким же образом и показание застряло на 2,0л/100 и было так. Пробовал слегка подгазовать, но обрубало только более сильное ускорение с 30 км/ч до 80-90.

Ставил бы на расходомер, но раз вы пишете что заилится то наверное нет. В общем тему игнорирую, так как езжу на ГБО, так что

мне никогда не будет хорошо
Верх 90 107



Пол123
#770395 Размещено: 05 апр 2015, 09:18;

Заголовок сообщения: Re: Компьютерная плата

Пунтоманиак

Имя: Павел
Автомобиль: Гранде Пунто 5d
Двигатель: 1.4 8В 77км
Топливо: Бензин
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: СМИ
Регистрация: 05 окт 2010,
Сообщения: 94

LrPrl писал(а):

Во всяком случае, я заметил, что это может заедать.Езжу спокойно, 4-4.5л какое-то время и говно. На следующий день я ехал по тому же маршруту таким же образом и показание застряло на 2,0л/100 и было так. Пробовал слегка подгазовать, но обрубало только более сильное ускорение с 30 км/ч до 80-90.

Вот такой вот ЭБУ с этим заеданием на 2.0л/100км, причем часто при спокойной езде по ровной дороге долго показывает высокий расход топлива а потом падает до правильного показания например вместо 5л/100км на 80км/ч показывает 7л, 8л, 9л и тут сразу падает до 5л/100км.В целом индикация расхода топлива у этого ЭБУ плохая, потому что ЭБУ очень медленно реагирует/показывает расход топлива по отношению к изменению положения педали газа. У него уже все нормально в ГП, он сразу реагирует.


_________________
Было: Punto 2 FL 1.2 60KM SOUND
Ex: GP 1.4 77KM Dynamic B & Me
Верх 90 107

Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете удалять свои сообщения в этом форуме
Вы не можете публиковать вложения на этом форуме

Перейти к: Выбрать форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Злотый и встречи пунтоманов Отчеты с мест FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] дольносилезские [D] лодзкие [E] любушские [F] поморские [G] малопольские [K] любельские [L] варминьско-мазурские [N] польские [O] великопольские [P] подкарпатские [R] śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные дела [F] Региональные дела [G] Региональные дела [K ] Региональные дела [L] Региональные дела [N] Региональные дела [O] ​​Региональные дела [P] Региональные дела [R] Региональные дела [S] Региональные дела [T] Региональные дела [W] Региональные дела [ Z] FFP AssistanceFiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, тормоза и рулевое управление - PI салон - PI кузов - PI электрика - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Другое Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - PII подвеска, тормоза и рулевое управление - PII интерьер - PII экстерьер - PII электрика - Колеса, диски, шины PII - PII тюнинг - Другое Punto II FL PIIFL - PIIFL двигатель, трансмиссия и выхлоп - PIIFL подвеска, тормозная система и рулевое управление - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Тюнинг PIIFL - Другое Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - GP интерьер - GP экстерьер - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Другое Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, шины PE - Тюнинг PE - Другое Твой гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие руководства Автомобили Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общее об автомобилестроении Газовые установки Последовательные установки Другое Fiat Motorsport! Я был, я видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электро тюнинг Оффтоп Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Рынок Punto I Механические части Кузов/салон Punto II/IIFL Механические части Кузов/салон Grande Punto Механические части Кузов/салон
9.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf