logo1

logoT

 

Чем лучше промыть радиатор печки автомобиля


Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях: лимонной кислотой

Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

Содержание

  1. Как обойтись без снятия
  2. Что делать с алюминиевым узлом
  3. Если без снятия не помогло
  4. Еще несколько слов о веществах

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгий срок использования агрегата.

Читайте также про замену жидкости гидроусилителя и замену заднего сальника коленвала.

Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:

  • доместос;
  • крот;
  • раствор каустической соды;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
  2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
  5. Выждать полчаса, слить.
  6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
  7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
  • лента ФУМ.

Начинаем.

  1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
  2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
  3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
  4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
  5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
  6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
  7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
  8. Опорожняем узел.
  9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
  10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
  12. Проверяем работу системы.


Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».

К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

Сама операция, по сути, ничем не отличается от предыдущей, кроме моющих средств. Итак, нам понадобятся:

  • лимонная кислота или кола;
  • шланги, хомутики и лента ФУМ;
  • емкость для слива ненужной жижи.

Действия таковы.

  1. По уже описанному сценарию, не забыв подставить емкость, отсоединяем от алюминиевого теплообменника патрубки, после чего продляем их своими шлангами, затянув соединения хомутами и уплотнив лентой ФУМ.
  2. Прикрепив шланг компрессора к выводу нашего узла, продуваем остатки охлаждающего состава вместе с крупной грязью.
  3. Заливаем «мягкий» раствор кислоты, промываем минут пять, и освобождаем полости от жижи.
  4. Снова продуваем компрессором.
  5. Производим обратную сборку.

Ну вот, чем промыть такой радиатор, мы определились. Тут главное соблюдать одно важное правило. Если вымачивать алюминий агрессивными растворами короткое время, то ничего не произойдет. Именно поэтому предлагается для лимонной кислоты период выдержки – всего пять минут.

В принципе, это правило подходит даже для случаев, когда, скажем, по ошибке применяется щелочь. Если «банную процедуру» щелочью сделать для алюминия очень короткой, то ничего страшного не произойдет.

Если без снятия не помогло


Возможно, после процедуры, проделанной без демонтажа нашего теплообменника, эффективность отопления не улучшилась. Тогда выход один – аппарат все-таки придется извлечь из автомобиля. В таком случае разберем, как промыть снятый радиатор печки в домашних условиях.

Здесь необходимо иметь:

  • моющие средства;
  • гаечные ключи и отвертки.

Что мы делаем.

  1. Из салона полностью открепляем всю пластиковую торпеду.
  2. Открепляем все патрубки, соединяющиеся с модулем отопления.
  3. В случае присутствия испарителя системы кондиционирования, от него также открепляем соответствующие патрубки.
  4. Осторожно открутив крепления решетчатого элемента, извлекаем его.
  5. Теперь нам будет гораздо легче вычистить все внутренности узла. Но при этом надо знать, чем промыть радиатор отопителя автомобиля в домашних условиях. Мы уже писали, что, если он медный или латунный, подойдут даже кухонные средства типа «Крота» и лимонной кислоты. Последняя же сгодится для алюминиевого узла.
  6. Установку теплообменника выполняем в обратной последовательности.

Огромный жирный плюс у данного метода заключается в том, что со снятым агрегатом можно делать все, что угодно. Например, полностью отмочить его в тазике, наполненном теплым раствором лимонной кислоты.

Если и после совершения всех этих манипуляций водителю по-прежнему холодно в собственном автомобиле, возможно, что-то не так с патрубками, либо необходима полная переустановка узла на новую запчасть.

Еще несколько слов о веществах

А теперь еще пара слов о том, чем можно промыть не эффективный радиатор печки. Магазины автохимии нынче предлагают множество самых различных средств на все случаи жизни железного друга.

Есть среди этих средств и специальные составы для мятья автомобильных радиаторных элементов. Во избежание подозрения в скрытой рекламе мы не будем их здесь перечислять. Просто посоветуем, как правильно выбрать нужное средство.

Впрочем, совет очевиден: нужно очень внимательно изучить этикетку. Каков состав химиката? Для очистки какого металла он рекомендуется? Если все нормально, то второе важное требование – четко соблюсти инструкцию по применению.

Существует также этакий народный совет, чем лучше промыть старый радиатор печки. Народные умельцы предлагают такое необычное средство, как молочная сыворотка. Дело в том, что она хорошо растворяет любую накипь. Правда, ей для этого требуется много времени. Но с другой стороны, молочная сыворотка идеально подходит для ответа на вопрос, чем можно промыть алюминиевый радиатор. Здесь она как нельзя кстати, поскольку наименее агрессивна по сравнению с перечисленными ранее химическими составами.

Вернуться вверх

Что же, мы рассмотрели различные методы повышения качества отопления в салоне путем вычистки каналов теплообменника. Заодно разобрались, чем промыть этот засоренный радиатор печки автомобиля. Выяснилось, что для алюминиевых агрегатов подходит одна «химия», а для остальных – другая. Осталось добавить лишь пару слов о том, как часто нужно проделывать описанную работу.

Скажем одно, это необходимо проделывать только когда действительно появились проблемы с отоплением салона, и в них точно виноват означенный решетчатый элемент. Во всех остальных случаях процедуру лучше не повторять.

Теперь посмотрите на замену маслосъемных колпачков и ремонт гидроусилителя руля.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

У этого поста - 2 комментария.

Содержание:

Владельцам автомобиля не лишним будет узнать, чем промыть печку в машине, когда на улице – зима, а теплого воздуха в салоне практически не ощущается. Если отопитель вашего авто не справляется с функцией обогрева, можно судить о загрязнении его радиатора.

Чем промыть печку.

Промывку печки автомобиля можно выполнить:

  • — средствами, приобретенными в автомагазинах;
  • — народными средствами, которые всегда есть под рукой.

Первый способ является более затратным, поэтому многие предпочитают обходиться подручными средствами. Среди последних положительно зарекомендовали себя:

  • — раствор лимонной кислоты;
  • — каустическая или кальцинированная сода;
  • — порошки/жидкости, предназначенные для прочистки канализационных труб («COMET», «CILIT», «DOMESTOS», «Крот»).

Уверяют, что напитки формата «Кока-Колы», «Спрайта» или «Фанты» способны растворить отложения, накопленные в патрубках радиатора. С проблемой справляется и молочная сыворотка, хотя при ее использовании потребуется больше времени для растворения образованных отложений.

Как выбрать нужное средство.

При выборе подходящего средства для промывки стоит уточнить, из какого металла изготовлен отопительный прибор вашего автомобиля. Чаще всего в них используется алюминий или медь.

Так, для работы с алюминиевыми поверхностями нельзя использовать щелочные растворы, т.к. они, вступая в реакцию со щелочью, моментально окисляются. Для промывания алюминиевого радиатора следует использовать исключительно растворы, содержащие кислоту. Здесь, если верить опытным владельцам авто, будет эффективна молочная сыворотка. Ее бережное отношение к поверхностям себя оправдывает, несмотря на временные затраты.

Для очистки засоренных медных поверхностей больше подойдут щелочные растворы.

Выбор средства для промывки осуществляется с учетом степени засорения печки. Слабые загрязнения, например, легко удаляются обычным стиральным порошком, «запущенным» в патрубок под сильным (но в меру, чтобы не разорвало радиатор) напором воды. Существенные отложения способны удалить только более агрессивные растворы.

Что нужно сделать после промывки.

После промывки радиатора, отопительный прибор следует тщательно промыть чистой водой для удаления остатков использовавшегося средства. Это исключит в дальнейшем его смешивание с охлаждающей жидкостью, что может стать причиной возникновения проблем с отоплением салона и системой охлаждения двигателя.

Промыть радиатор печки можно как со снятием так и прямо на месте. По эффективности промывки они одинаковые, различие лишь в трудозатратах на промывку и доступности радиатора печки для монтажа и демонтажа.

Другие похожие статьи:

Чем промыть радиатор печки автомобиля?

Довольно неприятно, когда в холодное время года в салон транспортного средства практически не поступает теплый воздух. Главной причиной, из-за которой отопитель может плохо справляться со своей задачей, чаще всего является засор радиатора.

О том, как справиться с возникшей проблемой самостоятельно и вернуть тепло в салон автомобиля, полезно знать каждому автовладельцу.

Средства для промывки отопителя

Промывка радиатора печки автомобиля осуществляется как со снятием, так и без снятия прибора, в зависимости от сложности демонтажа и установки. На эффективности непосредственно процедуры очистки печки этот момент никак не отражается.
Традиционно применяются два вида моющих веществ:

  • Средства, которые продаются в специализированных автомобильных магазинах
  • Составы из подручных компонентов. К таким, например, относятся следующие:
    1. Раствор лимонной кислоты.
    2. Сода кальцинированного или каустического типа.
    3. Молочная сыворотка, под действием которой происходит разжижение отложений в радиаторных патрубках. Этот способ хорош, но требует очень много времени на полноценную промывку.

Использование составов из подручных веществ мы рекомендуем оставить на случай поломки автомобиля на необитаемом острове, а в остальных случаях использовать специализированную химию.

Особенности выбора нужного средства

Выбор наиболее подходящего средства для очистки радиатора отопителя зависит от материала, из которого произведен прибор. Радиаторы печки бывают:

  1. Алюминиевые. В этом случае категорически запрещено применение щелочных растворов. Алюминий мгновенно окисляется в процессе реакции с щелочью. Составы, содержащие кислоты, будут оптимальным вариантом для эффективной и безопасной прочистки.
  2. Медные радиаторы. Засорения в конструкциях из этого металла лучше устраняются щелочными составами.

Для качественной промывки при выборе подходящего компонента учитывается также степень загрязнения. При слабой засоренности можно вполне обойтись неконцентрированными растворами, которые вводятся в патрубок методом подачи струи под достаточно сильным напором.

При отложениях повышенной плотности и засорах помогут растворы более агрессивного воздействия, которыми заполняется система охлаждения двигателя и оставляется на продолжительное время.

Иногда промывка системы отопления салона, охлаждения двигателя не приводит ни к какому результату, тогда речь идет о замене радиатора охлаждения автомобиля, или радиатора отопления салона,или трубок системы, через которые идет теплоноситель, но перед заменой так же стоит проверить работу кранов радиатора печки, или наличие воздушной пробки в системе охлаждения - они часто являются причиной данной неисправности.

Обслуживание после промывки

После завершения работы подаем в прибор отопления чистую воду до полного устранения остатков применявшегося моющего средства. Только так можно предотвратить потенциальную опасность смешивания частиц раствора для очистки с охлаждающей жидкостью в процессе эксплуатации радиатора. Небрежность таком вопросе грозит возникновением проблем с системой охлаждения двигателя и отоплением внутреннего пространства салона.

После этого система заполняется антифризом строго той марки, которая предписана производителем данного автомобиля.

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля. Чем и как промыть радиатор отопителя автомобиля. Самостоятельная промывка радиатора отопителя.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все исправно, но поступающий воздух из дефлекторов недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что засорился радиатор отопителя автомобиля и не способен пропускать через себя требуемый объем нагретой охлаждающей жидкости. Как поступить в данной ситуации — произвести замену отопителя либо попробовать его отремонтировать? Не стоит прибегать к кардинальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно восстановить. Об этом далее в статье. 

Печка автомобиля, устройство и назначение

Назначение автомобильного отопителя (в народе его именуют «печкой»), понятно каждому — данное устройство предназначено, чтобы поддерживать тепло в салоне автомобиля. Но, функции отопителя немного шире — кроме комфорта, печка необходима для того, чтобы автомобильные стекла не запотевали. Подобная ситуация образуется не только в зимнее время, но и осенью, и весной, когда задача отопителя сводится лишь к решению проблем такого рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора потока жидкости, патрубков для циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью расположен радиатор отопителя, к которому присоединены две трубки. По ним охлаждающая жидкость и поступает внутрь радиатора. Данная жидкость при помощи специальной помпы циркулирует как по системе охлаждения мотора, так и по системе отопления транспортного средства.

Когда мотор нагревается, осуществляется теплообмен. Антифриз охлаждает мотор, забирая его тепло. Горячий антифриз поступает в радиатор отопителя, который нагревается, как обыкновенная батарея. Вентилятор отопителя в это время прогоняет холодный воздух через радиатор. Опять происходит теплообмен — воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем охлажденный антифриз опять оказывается в моторе и охлаждает его. Данная система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы салон зимой прогрелся, на выходе из отопителя должно быть примерно 30 градусов. Такая температура не только отлично прогреет салон, а и не позволит запотеть стеклам. Положение заслонок регулирует переключатель положения обдува, находящийся на панели приборов. Эти заслонки направляют потоки воздуха в определенную сторону — лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не сможет попасть в салон, а стекла не будут запотевать.

Печка авто не греет, причины

Причинами непроходимости радиатора печки могут быть:

  1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) либо различный мусор (грязь).
  2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
  3. Применение некачественной охлаждающей жидкости либо воды с большим числом солей в составе.
  4. Долгий срок эксплуатации, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своеобразная накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Насос либо компрессор.
  2. Изоляционная лента.
  3. Два шланга.
  4. Хомуты.
  5. Емкость для слива антифриза.
  6. Средство для промывки.

Чем промыть радиатор печки автомобиля

В данном случае вариантов множество. Одни используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Другие пользуются старыми народными средствами, по эффективности ничем не уступающими приобретенным. Рассмотрим наиболее распространенные средства, используемые для чистки внутренней поверхности радиатора печки:

  1. «Кока-кола».
  2. Молочная сыворотка.
  3. Раствор каустической соды.
  4. Раствор лимонной кислоты.
  5. Средства для очистки канализационных коммуникаций («Крот», «Комет», «Тирет» и так далее).
  6. Специальные средства для промывки системы охлаждения.

Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым, не подвергая их пагубному химическому влиянию. Кухонные средства типа «Комет» и «Крот»по эффективности вполне способны составить им конкуренцию, но никто не может гарантировать, что они не нанесут вред.

Как промыть печку в автомобиле лимонной кислотой не снимая печь, пошаговая инструкция

Делая раствор, необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, однако вполне достаточно будет семи литров жидкости, а соответственно, 700 грамм кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем в нее заранее подготовленный кислотный раствор. Затем необходимо дать немного нагрузки (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следите за температурой — она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Спустя сорок минут, сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Чтобы промыть систему, следует залить в нее чистой воды, прогреть автомобиль и слить ее. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе — заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора Кока Колой

Стоит отметить, что промывка системы с помощью «Кока-колы» на сегодняшний день пользуется огромной популярностью. В данном случае технология аналогична описанной выше, только прогревать мотор достаточно на протяжении пяти минут. Самое главное, в завершении не забудьте пару раз промыть радиатор, поскольку «кока-кола», помимо кислоты, содержит еще и сахар, который нужно хорошенько смыть.

Промывка радиатора печи специальным раствором на основе кислот

При использовании специальных очистительных средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления производится по технологии, фактически аналогичной вышеописанным методикам. Отличие заключается в том, что размачивание накипи и грязи происходит не сразу, необходимо немного подождать. Однако, если подразумевается применение сильно разъедающих составов, раствор необходимо выдерживать не более 15 минут. Несомненно, можно оставить его на ночь, однако при условии применения не сильно абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски

Промывка радиатора с помощью лимонной кислоты:

Преимущества — небольшая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к достаточно неприятным последствиям — со временем кислота может разъесть резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается большой степенью агрессивности, поэтому такую промывку радиатора отопителя вы осуществляете на свой риск и страх.

Промывка радиатора с помощью «кока-колы»:

Преимущества — небольшая стоимость, быстрота, высокая эффективность (в «кока-коле» содержится т. н. ортофосфорная кислота, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки такой промывки связаны с содержанием газов и сахара в «кока-коле». Сахар, который находится в составе «кока-колы», может засорить радиатор, а повышенное состояние газов способно оказать отрицательное воздействие на всю систему.

Промывка радиатора отопителя специальными средствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы профи: почему нужно знать, из какого металла выполнен радиатор

Перед промывкой радиатора отопителя необходимо знать, из какого материала он изготовлен. А дело все в том, что в радиатор, выполненный из алюминия, нельзя заливать щелочной содовый раствор. Тут нужна исключительно кислота. Иначе алюминий окислится, в результате чего проблема станет еще хуже. Приблизительно то же самое случится, если залить в медный радиатор кислоту. Для меди применение щелочи гораздо предпочтительней.

Узнаем как и чем промыть радиатор печки автомобиля?

Неисправная система отопления салона автомобиля в зимнее время может стать причиной некоторых неудобств, особенно если за бортом минусовая температура. И дело здесь не только в холоде, но и в нарушении обзора из-за обмерзшего стекла. Чтобы избежать подобных неприятностей, систему отопления необходимо систематически проверять, в том числе и в теплое время года.

Одной из наиболее распространенных причин нарушения нормальной работы обогревателя салона является непроходимость его каналов. О причинах этой неисправности, а также о том, как промыть радиатор печки и чем, мы и поговорим в данной статье.

Симптомы неисправности

Холодный воздух из дефлекторов при рабочей температуре охлаждающей жидкости и включенном обогреве свидетельствует о том, что система отопления работает в аварийном режиме. Определить причину неисправности несложно. Здесь может быть лишь два варианта: либо сломался кран отопителя, либо же забился его радиатор. И в том и в другом случае симптомы одинаковы. Входящий патрубок радиатора будет горячим, выходящий – холодным. Но как же точно определить проблему?

И здесь ничего сложного. Если трос привода крана целый, а сам кран нормально работает и не течет, значит, проблема в радиаторе. Можно, конечно, обратиться на станцию техобслуживания и заменить его. Этот вариант гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля самостоятельно, однако дороже. Но зачем же выбрасывать деньги зря, если ситуацию можно исправить, не покупая новой запчасти.

Причины неисправности

Причинами непроходимости радиатора отопителя могут быть:

  • длительный срок эксплуатации, вследствие чего на трубках (алюминиевых или медных) откладывается своеобразная накипь;
  • использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе;
  • несоответствующий техническим требованиям состав металла, из которого изготовлен радиатор;
  • попадание в систему охлаждения химически активных веществ (масло, топливо) или различного мусора (грязи).

Простой выход из ситуации

Если печка вашего авто засорилась, исправить ситуацию можно путем ее промывания. Сделать это можно двумя способами: демонтировав радиатор и не снимая его с авто. Первый вариант, конечно, предпочтительней, так как более удобен, однако в некоторых автомобилях, особенно отечественного производства, демонтаж занимает слишком много времени.

В этом случае можно промыть радиатор печки, не снимая ее. Достаточно лишь отключить его от системы охлаждения. Мы рассмотрим оба варианта.

Популярные в народе промывочные средства

Теперь остается решить главный вопрос: "Чем промыть радиатор печки автомобиля?" Здесь вариантов множество. Кто-то пользуется специальными жидкостями для чистки системы охлаждения, которые в изобилии присутствуют во всех магазинах автозапчастей, а кто-кто применяет старые народные средства, которые по эффективности ничем не уступают покупным. Рассмотрим популярные средства, применяемые для очистки внутренней поверхности радиатора отопителя.

  1. Специальные жидкости для промывания системы охлаждения.
  2. Средства для чистки канализационных коммуникаций («Тирет», «Комет», «Крот» и др.).
  3. Водный раствор лимонной кислоты.
  4. Водный раствор каустической соды.
  5. Молочная сыворотка.
  6. «Кока-кола».

Задаваясь вопросом о том, чем лучше промыть радиатор печки, и выбирая для этого необходимое средство, желательно отдать предпочтение специальным жидкостям. Их состав способен максимально очистить каналы отопителя, не подвергая их вредному химическому воздействию. Кухонные средства типа «Крот» и «Комет» вполне по эффективности могут составить им конкуренцию, однако никто не даст гарантии, что они не навредят.

Многие десятилетия доморощенные автомастера используют для промывания элементов системы охлаждения лимонную кислоту, каустическую соду и молочную сыворотку, восхваляя их действие. А в последние годы очень популярным средством стала обычная «Кока-кола», способная растворять даже самые прочные отложения.

Материал радиатора

Как бы там ни было, выбор всегда останется за вами, однако следует помнить, что перед тем, как промыть радиатор печки, нужно точно знать, из какого материала он сделан. Суть в том, что в алюминиевый отопитель ни в коем случае нельзя лить щелочной содовый раствор. Здесь необходима исключительно кислота. В противном случае алюминий окислится, и ситуация станет еще хуже. Примерно то же самое произойдет, если залить кислоту в медный радиатор. Для меди использование щелочи намного предпочтительней.

Что касается кухонных средств и «Кока-колы», то их воздействие на металл может быть разным. Наиболее щадящим очистителем и для меди, и для алюминия считается молочная сыворотка. Поэтому из имеющихся подручных средств лучше всего использовать именно ее.

Чистим отопитель без демонтажа

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля? Казалось бы, этот процесс достаточно сложный и трудоемкий, но на самом деле все не так сложно. Для начала автомобиль нужно установить на яму или эстакаду, и слить всю охлаждающую жидкость из системы. Перед этим желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Так ОЖ стечет быстрее. После этого необходимо отсоединить шланги от входящего и выходящего патрубков радиатора, ослабив отверткой крепление хомутов.

Теперь нам потребуются два шланга, которые нужно будет таким же образом подсоединить к патрубкам. Прежде чем промыть радиатор печки автомобиля заранее приготовленным или купленным средством, желательно прополоскать его обычной водой. Такое решение позволит избавиться от мягкой грязи, еще не успевшей отложиться на стенках.

Промывать, естественно, нужно проточной водой. Для этого подключите к входному патрубку радиатора один шланг, к выходному – другой. Воду подайте на первый. Промывайте отопитель не менее 5-7 минут.

Только после этого можно приступать к заливке чистящего средства. Предварительно перекрыв выходной патрубок, залейте раствор в радиатор, пока он не заполнится полностью. Теперь дайте отопителю некоторое время, чтобы грязь могла откиснуть. Через несколько часов жидкость необходимо слить, а печку снова промыть проточной водой.

Как промыть радиатор отопителя, сняв его с автомобиля

Этот способ чистки намного эффективней предыдущего. Кроме этого, очистить демонтированную печку от накипи гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля без демонтажа. И вот почему. Во-первых, нет необходимости подключать водопровод. Достаточно подставить радиатор под падающую струю воды в ванной. Во-вторых, не нужно никаких шлангов, леек и других приспособлений. А в-третьих, залив в отопитель средство для чистки и выдержав его некоторое время, радиатор можно потрясти, тем самым способствуя отделению накипи от внутренних стенок каналов. И еще один плюс – снятый радиатор можно очистить и снаружи. В его ламелях грязи и пыли не меньше, чем внутри отложений. Во всем остальном процесс очистки аналогичен предыдущему.

Полезные советы

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят отопителю вашего авто работать максимально долго:

  1. Решая вопрос о том, как и чем можно промыть радиатор печки, обратитесь к руководству пользователя авто и уточните, что на этот счет думают специалисты завода-изготовителя.
  2. Не заливайте в систему дешевые охлаждающие жидкости. Именно они способствуют быстрому образованию накипи. Не стоит также использовать в качестве охлаждающей жидкости воду, особенно неочищенную.
  3. Ни в коем случае не смешивайте в системе тосол с антифризом. Они вступают в химическую реакцию, что приводит к образованию специфического осадка и потере полезных способностей.
  4. Меняйте охлаждающую жидкость не реже, чем через 20 тыс. км пробега, и не забывайте промывать систему перед заменой.
  5. Периодически проводите замену шлангов, по которым охлаждающая жидкость подводится и отводится от радиатора отопителя.

Средство для промывки радиатора печки, какое выбрать?

Лучшее средство для промывки радиатора печки какое оно? Существует достаточно много жидкостей, которые можно использовать для этих целей. Их можно разграничить на две группы: специальные и народные. Первое средство для промывки радиатора печки относиться к профессиональному подходу, а второе это творческие поиски народа путём проб и ошибок.

Cпециальные средства для промывки радиатора печки

Специальных средств для промывки радиатора печки достаточно много чтобы выбрать лучшее. Они позволяют эффективно и бережно удалить даже самые сильные загрязнения, растворить и очистить внутреннюю поверхность радиатора от стойких отложений солей. Чистящие средства состоят из особых компонентов в различной доле концентрации.

Народные средства для промывки радиатора печки

Это совокупность бытовых средств для чистки канализационных труб и устранения накипи ("Крот", "Comet", "Tiret", "Calgon" и др.), различные кислотные растворы (лимонная, уксусная кислота), щелочные растворы (каустическая или кальцинированная сода), напитки типа "Фанты" или "Кока-колы", содержащие в своем составе ортофосфорную кислоту, ну и можно упомянкть о молочной сыворотке.

В интернете можно найти достаточно много манулов и видео о промывке печки без снятия своими руками, также в своих заметках мы упоминали о промывке печки кока колой, но, как профессионалы, мы не можем говорить об этом серьезно. Вы, конечно, можете воспользоваться и этими средствами, но можно сказать однозначно, что «Игра не стоит свеч».

Как правильно средство промывки радиатора печки?

Все загрязнения условно можно разделить их на два типа: неорганические (накипь, ржавчина и окислы металлов) и органические (продукты разложения антифриза, грязь и масло).

С ржавчиной и накипью отлично справляются очистители на кислотной основе. В их составе можно встретить такие компоненты, как ортофосфорная кислота или фосфаты. Грязь, масло и продукты разложения антифриза хорошо удаляют препараты на щелочной основе, в состав которых могут входить поверхностно-активные вещества (ПАВы) и регуляторы pH. Универсальные средства для очистки системы охлаждения встречаются редко, потому что кислотные компоненты не уживаются с щелочными, химически нейтрализуя их. Да и большинство таких препаратов, как правило, работают недостаточно эффективно, ведь в них слишком мала доля действующих компонентов.

Кроме главных действующих компонентов лучшее средство для промывки радиатора печки должно содержать комплексные добавки, которые ускоряют растворение осадка и способствуют более полному выведению загрязнений из системы. Хорошо, если в составе препарата также есть ингибиторы коррозии. Они защитят металлические детали от разрушения. Если промывка системы охлаждения сделана на водной основе, в составе обязательно должно быть указано, что вода эта деионизированная - то есть, не содержит солей, которые и способствуют образованию накипи.

Обратите внимание на стоимость препарата. Слишком низкая цена может свидетельствовать о том, что производитель сэкономил на полезных компонентах.

Большую роль играет плотность состава. Чем она больше, тем выше концентрация полезных компонентов в препарате. Поэтому при одинаковом объеме упаковки выбирайте то средство, которое тяжелее.

Изучите инструкцию по применению средства для промывки радиатора печки. Первое, что должно насторожить - рекордно короткое время очистки. За пару минут безопасно и эффективно отмыть систему охлаждения невозможно - либо препарат плохо работает, либо слишком агрессивен и может повредить детали. Также в инструкции должно быть указано, что после применения очистителя систему охлаждения нужно промыть водой, чтобы удалить остатки загрязнений.

Консистенция и свойства препарата - важный показатель. При комнатной температуре в бутылке не должно быть осадка! Если он там есть, значит, может появиться и в системе охлаждения.

Средство не должено пениться. Пена может вызывать перегрев двигателя, а также будет мешать замене охлаждающей жидкости.

При выборе средства для промывки радиатора печки важно помнить, что любые эксперименты без понимания принципов работы могут привести к серьезным поломкам. Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис.

Наши профессионально подготовленные мастера промоют радиатор печки Вашего автомобиля специальным составом, абсолютно безопасным для металла радиатора. Приезжайте, убедитесь сами!

Чистка радиатора | Промывочный нагреватель

• Двигатель перегревается? • Двигатель теплый, но салон еще холодный? • Термостат вышел из строя или его нужно заменить? • Есть ли грязь (но не масло) в расширительном бачке? • Охлаждающая жидкость имеет ржавый цвет? • пора заменить водяной насос? • Или вы просто замените охлаждающую жидкость?

Если вы ответили "ДА" на любой из этих вопросов - этот препарат для вас

Radiator Flush + жидкость для очистки охлаждающей жидкости - это полная очистка отопителя и очистка радиатора от: ржавчины, отложений и гелеобразных остатков старой охлаждающей жидкости.

Этот очиститель системы охлаждения обеспечивает правильное охлаждение двигателя

Боитесь новых протечек промывки? Излишне - этот препарат полностью безопасен для деталей системы охлаждения - его рН близок к нейтральному (рН 4,5-5), примеси исчезают мгновенно.

При необходимости промывки системы охлаждения большой емкости используйте 1-2 литра препарата.

Radiator Flush + — это средство для удаления накипи из радиатора , которое восстанавливает правильную циркуляцию охлаждающей жидкости.В результате восстанавливается должный тепловой КПД отопителя и корректная работа термостата .

Это не первая жидкость для очистки радиаторов , так как этот препарат обладает многофункциональным действием. При этом удаляет ржавчину из системы охлаждения, растворяет и загущает остатки старых жидкостей, очищает датчики и восстанавливает их правильную работу. Самое главное - очень эффективно восстанавливает проходимость радиатора, отопителей и резиновых шлангов. Кроме того, растворенные загрязнения легко удаляются из системы при смене охлаждающей жидкости.

Почему Очистка обогревателя так важна?

Этот компонент системы, конечно, отвечает за тепло в салоне, но также служит дополнительным теплообменником. Так как летом она обычно закрыта, именно там образуется больше всего загрязняющих веществ. Поэтому часто после включения циркуляции в подогревателе они распространяются по системе и вызывают зарастание датчиков и клапанов. Отсюда прямой путь к проблемам перегрева/недогрева двигателя. Что еще хуже - дешевая жидкость для очистки радиатора может отделить и не растворить часть загрязнений.Переносимые электричеством, они пойдут, например, на каналы охлаждения цилиндров и… это простой рецепт капитального ремонта.

Поэтому мы рекомендуем, чтобы удаление накипи нагревателя всегда выполнялось профессиональными препаратами.

Преимущества препарата для очистки системы охлаждения JETCHEM Radiator Flush +:

  • В отличие от большинства препаратов, представленных на рынке, Radiator Flush+ имеет реакцию, близкую к нейтральной, что обеспечивает полную сохранность алюминиевых и резиновых элементов

  • очиститель радиатора подходит для всех типов систем водяного охлаждения

  • очищает охладители, шланги и выполняет эффективную очистку нагревателя

  • удаляет накипь, сгустки, ржавчину и коррозию

  • содержит ингибиторы коррозии и вещества для защиты системы, которые, следовательно, препятствуют коррозии и образованию накипи

  • очистка радиатора восстанавливает первоначальную тепловую эффективность системы, а одновременное удаление накипи нагревателя обеспечивает длительную бесперебойную работу

  • это гарантирует, что все клапаны, термостаты и нагреватели снова будут работать без сбоев.

  • более эффективен и концентрирован - 300 мл вместо 375 мл, что облегчает нанесение на систему охлаждения

КАК ДЕЙСТВУЕТ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОЧИСТКИ РАДИАТОРОВ JETCHEM:

  • эффективно удаляет ржавчину, известковый налет и шлам из системы охлаждения.

  • полностью растворяет загрязнения, оставляя систему открытой. В результате даже отдельная чистка отопителя становится ненужной

  • также предотвращает перегрев двигателя, восстанавливая исходную тепловую эффективность системы

    .
  • самое главное - чистка системы охлаждения с помощью JETCHEM Radiator Flush + восстанавливает идеальную работу термостата, датчиков и кулеров

  • в дополнение - с помощью JETCHEM Radiator Flush + вы выполните эффективную промывку нагревателя , если он заблокирован
  • ВАЖНО - Если в старой жидкости есть масло, сначала выполните Очистка системы охлаждения от масла .Только после этого следует применять наш очиститель системы охлаждения .

Как использовать JETCHEM Radiator Flush + очиститель системы охлаждения:
  • в первую очередь залить очиститель системы охлаждения при холодном двигателе, долить в систему деминерализованную воду. Если заливаете жидкость при горячем двигателе - будьте особенно осторожны, так как есть риск обжечься горячей охлаждающей жидкостью

  • затем запустите двигатель

  • после достижения двигателем темп.работает, включите обогрев салона на "макс" и дайте двигателю поработать примерно 10-15 минут,

  • выключить двигатель

  • после остывания двигателя просто промойте систему охлаждения чистой водой (через 10-15 минут после открытия термостата) и залейте свежую охлаждающую жидкость.

  • Очистка системы охлаждения завершена - теперь охлаждение вашего двигателя снова работает на полную мощность.

  • Средство для удаления накипи с радиатора JETCHEM Radiator Flush + можно использовать со всеми устройствами для замены охлаждающей жидкости.

.90,000 Коррозия печки - MotoFocus.pl

Важно время от времени освежать наши знания о причинах преждевременного износа деталей автомобиля. Сегодня немного новостей об автомобильном отопителе и образовании в нем ржавчины.

При повреждении радиатора отопителя очень важно тщательно проанализировать причины такого состояния. Одним из них является коррозия, точнее - отработанная охлаждающая жидкость.
Охлаждающая жидкость может ионизироваться сразу после заполнения системы охлаждения. Ионизированная жидкость начинает «поедать» различные металлы и вступать с ними в реакцию при протекании по системе. Ионизированная жидкость удаляет частицы одного металла, а затем вступает в реакцию с другими. Аккумулятор в нашем автомобиле работает аналогично. Ионизированная охлаждающая жидкость может повредить сердцевину отопителя в течение нескольких недель после установки в систему.

Рекомендуется проверять систему охлаждения двигателя каждые 2 года.Если из старого радиатора печки пролилась «черноватая» жидкость, или в радиаторе есть дырки, перед установкой нового радиатора необходимо промыть систему охлаждения.

Последние разработки в области охлаждения двигателей требуют от механиков знания о типе охлаждающей жидкости в системе и о том, какую жидкость можно безопасно добавлять. В настоящее время мы не можем определить тип охлаждающей жидкости по цвету охлаждающей жидкости. В настоящее время на автомобильном рынке представлено 36 различных марок охлаждающей жидкости.Перед использованием той или иной жидкости механику рекомендуется свериться с заводской технической документацией или непосредственно с уполномоченным представителем производителя автомобиля. Доливка неподходящей охлаждающей жидкости может вызвать очень быструю и чрезмерную коррозию.

Всегда используйте документацию оригинального оборудования, если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы или опасения по поводу систем охлаждения.

.

Промывка радиатора и промывка системы охлаждения - как правильно сделать? Избавьтесь от известкового налета раз и навсегда.

Система охлаждения защищает привод от перегрева и поддерживает его рабочую температуру. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, он потребляет мало топлива и производит мало выхлопных газов. Все компоненты двигателя работают в оптимальных условиях. От исправной работы системы охлаждения зависит также работа некоторых элементов агрегатов двигателя, а также системы обогрева кабины.Охлаждающая жидкость направляется к отопителю, тепло продувается внутрь автомобиля через установленный в нем теплообменник и вентилятор.

Чтобы система охлаждения была эффективной, прежде всего она должна быть герметичной. Свободный от примесей и полностью открытый (это относится, в частности, к радиатору) и заполненный подходящей охлаждающей жидкостью.

Проблема с течью радиатора? Узнайте о проверенных способах герметизации радиатора.

Во время работы в системе могут появиться загрязнения.Наиболее распространенной причиной является естественный процесс использования, а также пренебрежение пользователем.

Зачем вообще промывать радиатор? Зачем промывать систему охлаждения? Что заложено в системе?

Как указывалось ранее, загрязнения могут появиться в радиаторе и во всей системе охлаждения. Откуда такое загрязнение? Как они влияют на систему охлаждения?

  • Масло моторное - может появиться в системе охлаждения после повреждения прокладки ГБЦ.Моторное масло в системе охлаждения вызывает преждевременный износ резиновых деталей (уплотнений), таких как насосы охлаждающей жидкости и другие.
  • Ржавчина также может образовываться на металлических частях системы охлаждения, например, на радиаторе. Что является причиной этого? Несвоевременная замена охлаждающей жидкости. Жидкость со временем теряет свои антикоррозионные свойства.
  • Инородные тела (опилки, металлические элементы) в результате выхода из строя или, например, износа насоса охлаждающей жидкости, радиатора.
  • Герметики для радиаторов.После ремонта радиатора или системы охлаждения (удаления течи) они в системе уже не нужны.
  • Известковый налет. Один из самых распространенных загрязнителей. Кроме того, очень опасен. Вот почему мы посвятили ему весь следующий абзац.

Грязь снижает эффективность системы охлаждения, блокирует ее, снижает эффективность охлаждающей жидкости, разрушает уплотнения. Следовательно, они должны быть удалены.

Известковый налет — одно из самых распространенных загрязнений, появляющихся в радиаторе

Известковый налет образуется в основном в охладителе.Он блокирует его каналы, тем самым нарушая правильный поток хладагента. В результате система охлаждения не может работать с нужной мощностью. Жидкость не может остыть, и двигатель может перегреться.

Известковый налет также откладывается в нагревателе. Он имеет аналогичную конструкцию с радиатором. При засорении отопителя известковым налетом отопитель работает с пониженной мощностью или вообще не работает (в салон поступает только холодный воздух).

Откуда берется накипь?

Накипь – это осадок, образующийся при разложении гидрокарбонатов кальция и магния при высоких температурах (достаточно системы охлаждения, т.е. 80 100 градусов Цельсия).С). Бикарбонат кальция и магний входят в состав водопроводной воды. Чем жестче вода, тем больше в ней магния и кальция.

А откуда вода в системе охлаждения?

  • Во-первых, когда водитель заливает в систему только водопроводную воду, вместо охлаждающей жидкости.
  • Во-вторых, когда водитель покупает концентрат охлаждающей жидкости и разбавляет его водой из-под крана. Всегда используйте деминерализованную воду для разбавления концентрата охлаждающей жидкости.В системе нельзя использовать только воду. Независимо от того, деминерализованная это вода или водопроводная. Однако деминерализованная вода не вызывает образования накипи.

Как удалить накипь с радиатора, системы охлаждения и отопителя?

Лучше всего использовать специальное средство для промывки радиатора. Такая мера удаляет известковый налет, грязь и осадок.

Вас также может заинтересовать:

K2 Radiator Flush — это специальный ополаскиватель, предназначенный для очистки систем охлаждения.Содержит ряд специальных ингредиентов, позволяющих промывать кулеры, систему охлаждения и нагреватель. K2 Radiator Flush удаляет ржавчину, известковый налет и другие загрязнения.

Когда стоит использовать K2 Radiator Flush?

  • После покупки подержанного автомобиля неизвестно заливал ли предыдущий владелец воду в систему охлаждения.
  • Перед каждой заменой охлаждающей жидкости - профилактическая.
  • После выявления проблем с радиатором и отопителем.
  • После ремонта прокладки ГБЦ.
  • После замены насоса охлаждающей жидкости (и, следовательно, при каждой замене распределительного механизма).
  • После любого отказа двигателя, требующего удаления охлаждающей жидкости из системы.
  • K2 ПРОМЫВКА РАДИАТОРА 400 МЛ

    Промывочные охладители

  • K2 ПРОМЫВКА РАДИАТОРА 250 G

    Промывочные охладители

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Промывка системы охлаждения – шаг за шагом

Как промыть систему охлаждения? Как промыть радиатор? Как промыть нагреватель?

Вот пошаговая инструкция на примере очистителя системы охлаждения K2 Radiator Flush.

1. Автомобиль должен стоять не менее одного часа с выключенным двигателем, чтобы система охлаждения остыла (опасность ошпаривания горячей жидкостью).
2. Залейте всю упаковку K2 Radiator Flush в систему охлаждения через крышку радиатора или расширительного бачка.Если охлаждающей жидкости в системе много, деталь можно удалить с помощью шприца (или сливного крана внизу радиатора, если он есть в автомобиле).
3. Запустите двигатель.
4. Включить отопление салона на полную мощность (включить на полную мощность вентиляторы и на полную мощность отопителя).
5. Дайте машине поработать 15-20 минут на холостом ходу или проедьте 15-20 минут.
6. Остановите двигатель.
7. Дайте двигателю остыть (минимум один час).
8. Слейте охлаждающую жидкость из системы (используя специальный сливной кран или открутив шланг в нижней части радиатора).Охлаждающую жидкость следует заливать в специальную емкость.
9. Залейте воду в систему охлаждения, можно использовать садовый шланг и промывайте до тех пор, пока вода, вытекающая из системы, не станет прозрачной.
10. Закройте кран или установите шланг системы охлаждения.
11. Заполните систему новой охлаждающей жидкостью.
Прокачайте систему.

  • K2 KULER LONG LIFE -35°C КРАСНЫЙ 1л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER LONG LIFE -35°C ЗЕЛЕНЫЙ 1л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER LONG LIFE -35°C СИНИЙ 1л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER LONG LIFE -35 ° C ЖЕЛТЫЙ 1 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER LONG LIFE -35°C ПРОЗРАЧНЫЙ 1 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER LONG LIFE -35°C РОЗОВЫЙ 1 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER LONG LIFE -35 ° C ОРАНЖЕВЫЙ 1 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C КРАСНЫЙ 5 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C ЗЕЛЕНЫЙ 5л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C ЖЕЛТЫЙ 5 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C ПРОЗРАЧНЫЙ 5 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35 ° C ОРАНЖЕВЫЙ 5 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C РОЗОВЫЙ 5 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C СИНИЙ 5 л

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C КРАСНЫЙ 20 КГ

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35 ° C ЗЕЛЕНЫЙ 20 кг

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C РОЗОВЫЙ 20 КГ

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35°C ЖЕЛТЫЙ 20 КГ

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 KULER -35 ° C КРАСНЫЙ 222 кг

    Радиаторная жидкость

  • K2 KULER -35 ° C ЗЕЛЕНЫЙ 222 кг

    Радиаторная жидкость

  • K2 KULER -35°C СИНИЙ 222 КГ

    Радиаторная жидкость

  • K2 ЖЕЛТЫЙ КУЛЕР 222 КГ

    Радиаторная жидкость

  • K2 KULER -35°C КРАСНЫЙ 1065 кг

    Радиаторная жидкость

  • K2 KULER -35 ° C ЗЕЛЕНЫЙ 1065 кг

    Радиаторная жидкость

  • K2 KULER -35°C СИНИЙ 1065 КГ

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

  • K2 КУЛЕР ЖЕЛТЫЙ 1065 КГ

    Готовая к применению жидкость для радиаторов

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Промывка радиатора – домашние средства

Существует несколько методов, которые используются для так называемого домашние способы промывки радиатора. Для этого используют уксус, лимонную кислоту, пищевую соду и др. Однако такие методы малоэффективны по сравнению со специальной жидкостью для промывки системы.

Регулярная (при каждой замене охлаждающей жидкости) промывка радиатора обеспечивает полноценную работу системы охлаждения и отопителя. Стоимость покупки ополаскивателя небольшая, а эффект от его применения очень хороший.

.

Какую радиаторную жидкость выбрать? • Автокосметика и автоаксессуары • AutoChemia.pl

Перед покупкой радиаторной жидкости вы задумывались, какая из них подойдет для вашего автомобиля?

Система охлаждения в автомобиле отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя и поддержание ее постоянной на отметке 100°С. Регулярно проверяйте систему охлаждения в автомобиле, правильно подбирайте радиаторную жидкость и регулярно проверяйте ее уровень и параметры.

Жидкость радиатора отвечает за передачу тепловой энергии между двигателем и радиатором . Специально разработанные формулы жидкостей летом обеспечивают защиту от перегрева, а зимой - от замерзания. Хорошие жидкости обладают антикоррозионными свойствами, а комплекты ингибиторов коррозии эффективно защищают все металлические компоненты, присутствующие в системах охлаждения.

Обычная вода также обладает проводящими свойствами и большой теплоемкостью и теоретически может использоваться вместо жидкости, но она не будет выполнять вышеуказанные функции и не обеспечит адекватной защиты системы охлаждения.

Половину жидкостей для радиаторов составляет вода, а остальные ингредиенты обычно состоят из этилового или пропиленгликоля и присадок для защиты от коррозии. Эти компоненты придают жидкости высокую теплоемкость и, следовательно, обеспечивают достаточную защиту холодильных систем. Доступны готовые радиаторные жидкости и концентраты для смешивания с дистиллированной водой . Большинство жидкостей подходят для всех типов радиаторов и смешиваются с любым типом радиаторной жидкости, независимо от цвета.

Существует жидкости универсального применения - одна жидкость для всех автомобилей, независимо от марки и модели автомобиля, года выпуска или типа радиаторной жидкости, рекомендованного производителем. Существуют также жидкости, обладающие повышенной износостойкостью и эксплуатационными характеристиками.

Зимой хорошая жидкость защитит систему охлаждения автомобиля до -40°С.

На что следует обратить внимание перед покупкой охлаждающей жидкости?


Рекомендуется менять жидкость каждые 2-3 года , так как по истечении этого срока жидкость теряет свои свойства и возрастает риск поломки автомобиля.Перед заменой жидкости удалите отработанную охлаждающую жидкость и промойте систему средством для промывки радиатора.

Жидкость должна иметь срок годности, гарантию и сертификат, подтверждающий ее качество. Если купить неподходящую жидкость, есть риск сильной коррозии приводного агрегата.

Слишком малое количество концентрата (менее 30%) в жидкости радиатора подвергает систему охлаждения коррозии и увеличивает риск замерзания зимой. Слишком большое количество концентрата (более 70%) может привести к перегреву двигателя и серьезной неисправности.В случае малой аварийной ситуации допускается доливка воды - но только дистиллированной водой! Если есть возможность, охлаждающую жидкость следует долить, т.к. это обеспечит правильную рабочую концентрацию.

Что означает цвет жидкости?


Жидкие красители стали использоваться производителями в девяностых годах, чтобы выделить свою производственную линию. Цвет жидкости также является своеобразной защитой от случайного проглатывания.
  • Зеленый/Синий - жидкости, изготовленные по технологии IAT (Inorganic Additive Technology), содержат неорганические присадки и создают защитный барьер для всех компонентов системы охлаждения, защищают от коррозии и образования накипи. Качество этой жидкости снижается из-за быстрого отложения силикатов, поэтому рекомендуется заменить жидкость в течение 2 лет.
  • Красный / Розовый / Синий / Оранжевый / Фиолетовый - Жидкости OAT (технология органических кислот) содержат добавки органических кислот без силикатов.Эти жидкости не следует использовать в старых автомобилях. Это жидкости с более длительным сроком службы, замена которых может выполняться каждые 5 лет.
.

Охлаждающая жидкость — все, что вам нужно знать

Жидкость в радиаторе помогает поддерживать нужную температуру двигателя, что улучшает его работу. Часто водители выбирают более дешевую охлаждающую жидкость , что может привести к множеству поломок автомобиля. Слишком малое количество жидкости также может привести к перегреву или заклиниванию двигателя. Чтобы избежать поломок, лучше всего выбирать проверенные и качественные охлаждающие жидкости. Итак, каковы характеристики хорошей охлаждающей жидкости? Прочти и проверь!

Почему охлаждающая жидкость так важна?

Автомобиль нагревается до высоких температур при работе на высоких оборотах двигателя. Охлаждающая жидкость поддерживает правильную температуру и предотвращает перегрев агрегата. По мере повышения температуры жидкость передает тепло между двигателем и радиатором, возвращая температуру обратно в систему. Жидкость радиатора распределяет тепло и, таким образом, также нагревает салон автомобиля.

Охлаждающая жидкость - производство

Как производится радиаторная жидкость? Типы техники представлены ниже:

  • IAT (Технология неорганических добавок) — это технология, в которой используются неорганические добавки.Эти добавки, то есть силикаты и нитраты, создают защитный барьер внутри и на всей поверхности. Эти жидкости быстро изнашиваются и, если их оставить в радиаторе на длительное время, могут заблокировать каналы для воды. Охлаждающая жидкость с технологией IAT будет работать в двигателе с чугунным бортом и алюминиевой головкой. Этот тип продукта лучше всего заменять каждые два года;
  • OAT (Organic Acid Technology) – в случае этой технологии мы имеем дело с органическими добавками в составе. Это делает защитный слой тоньше, хотя и оказывается столь же эффективным.Такие жидкости обладают большей теплоотводящей способностью, чем IAT. Технология OAT используется только в автомобилях нового поколения. В этих автомобилях нет свинцового припоя в охладителях. Невыполнение этого требования может привести к утечке. Эти охлаждающие жидкости могут служить до 5 лет;
  • HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) — это гибридная радиаторная жидкость, содержащая органические добавки и силикатные реагенты. Это интересное соревнование по мерке IAT. Такая структура позволит использовать жидкость дольше и защитит от коррозии.

Охлаждающая жидкость - состав

Типы охлаждающих жидкостей также можно разделить на другую категорию. Состав охлаждающей жидкости может быть разным. Продукт содержит этиленгликоль или пропиленгликоль:

  • Этилгликоль имеет более высокую температуру кипения и более высокую температуру вспышки. Замерзает при -11°С. Это более дешевая жидкость в производстве и имеет более низкую вязкость. При низких температурах быстро кристаллизуется и меньше нагревается. Не является охлаждающей жидкостью с отличным составом, и следует также добавить, что она очень токсична ;
  • пропиленгликоль отличается от своего конкурента тем, что не кристаллизуется при низких температурах.Он намного менее токсичен, поэтому его цена выше.

Как действуют гликоли?

Температура этиленгликоля падает при его разбавлении. Хорошее решение — смешать этот спирт с водой. Почему? Если добавить больше воды, охлаждающая жидкость не замерзнет так быстро. Чтобы получить правильное количество гликоля в воде, необходимо соблюдать соотношение 32% воды и 68% гликоля.

Как правильно выбрать радиаторную жидкость?

Существуют готовые охлаждающие жидкости или концентраты, которые необходимо разбавлять водой. Если не добавить воды, то сам концентрат начнет замерзать при температуре -16 ° С. Чтобы хорошо разбавить сгущенную жидкость, следует действовать согласно рекомендациям производителя. Готовая охлаждающая жидкость, напротив, уже имеет идеальные пропорции, поэтому добавлять ничего не нужно. Его преимущество – температура замерзания, которая снижается до -30 ° С. Если вам интересно, имеет ли значение тип агрегата, отвечаем, что дизельная охлаждающая жидкость будет такой же, как и для любого другого типа двигателя .

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости друг с другом?

Если вы решили комбинировать разные жидкости, необходимо тщательно проверить их состав. У них должны быть похожие аксессуары и одинаковое происхождение. Жидкости с различными добавками нельзя смешивать, поэтому не смешивайте, например, жидкости с неорганическими добавками и органические жидкости. Охлаждающая жидкость может реагировать с образованием меньшего воздушного барьера.

Замена жидкости

Что делать, если вы не знаете, какая жидкость в данный момент находится в радиаторе, и вам нужно добавить еще? Решение - купить универсальную радиаторную жидкость .Такой продукт содержит антикоррозийные частицы, защищающие не только алюминий, но и медь, и сталь. Вы также можете промыть систему охлаждения перед добавлением новой охлаждающей жидкости.

Что еще вы знаете о охлаждающей жидкости?

В ситуациях, когда в систему охлаждения необходимо добавить воду, помните, что это должна быть дистиллированная вода. Обычная водопроводная вода способствует образованию известкового налета во всей системе. Не менее важно, чтобы жидкость не замерзала зимой. Температура кипения охлаждающей жидкости должна быть в пределах от 120 до 140°С. Имеющийся на рынке охлаждающий концентрат следует разбавлять деминерализованной водой, т.к. сама густая жидкость кристаллизуется при -10 ° С.

Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

Наиболее распространенными цветами охлаждающей жидкости являются красный, розовый, синий и зеленый . Обычно это обозначение технологии производства, но не правило. ИАТ чаще всего темно-зеленого или синего цвета.Жидкости ОАТ в основном розовые, красные, лиловые или бесцветные.

Почему такая цветовая дифференциация охлаждающей жидкости? Цвет жидкостей указан производителями из соображений безопасности . Все это для того, чтобы избежать случайного проглатывания, а также для облегчения локализации утечек в системе.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Не забывайте менять охлаждающую жидкость. Выглядывание может привести к серьезным неисправностям автомобиля. Расход охлаждающей жидкости водитель может этого просто не заметить. Отсутствие хорошей жидкости означает, что система охлаждения не работает должным образом. Это может привести к ухудшению работы двигателя и увеличению вероятности его коррозии. Большинство производителей рекомендуют менять жидкость каждые 5 лет или через 200-250 км.

Важные правила замены жидкости

При замене жидкости необходимо:

  • используйте охлаждающую жидкость, предназначенную для данной системы;
  • Всегда выбирайте брендовый продукт.Жидкость дороже заменителей, использует новые технологии и дает гарантию качества;
  • промывать систему охлаждения перед каждой заменой;
  • Не смешивайте жидкости. Когда автомобиль выходит из строя из-за смешанной жидкости радиатора, производитель не несет ответственности за ущерб. Если вам нужно долить жидкость, выбирайте фирменный, более дорогой продукт. Когда жидкость израсходована, замените ее новой.

Охлаждающая жидкость – каковы последствия неправильного выбора?

Последствия использования старой или плохо подобранной жидкости могут быть разными.Самые распространенные:

  • коррозия всей системы;
  • без защитного барьера.

Старая охлаждающая жидкость

Старая и оставшаяся жидкость является наиболее распространенной причиной коррозии в системе охлаждения. Коррозия показывает, что он перестал работать. Старая жидкость может начать пениться в процессе эксплуатации. В старой охлаждающей жидкости слишком мало гликоля, и двигатель может перегреться. Также обратите внимание на:

  • водопроводная или дистиллированная вода;
  • Неправильно подобранная жидкость для материала радиатора.

Водопроводная или дистиллированная вода

Может перегреть двигатель, что может привести к его заклиниванию. Его использование может привести к засорению нагревателя и охладителя известковым налетом.

Неправильно подобранная жидкость для материала радиатора

Если вы выберете неправильный продукт, вся система охлаждения может подвергнуться коррозии. Некоторые металлические детали также могут ржаветь.

При выборе охлаждающей жидкости обратите внимание на состав и присадки. Убедитесь, что в системе охлаждения находится правильный тип продукта. Тогда вы будете уверены, что ничего не повредится. Автомобильная охлаждающая жидкость поддерживает работу каждого двигателя на низких и высоких оборотах. Поэтому не забывайте регулярно менять его и старайтесь избегать дешевых заменителей и смешивания веществ.

.

Interloop


Газовый обогреватель типа EU с отводом дымовых газов через стену.

Обогреватели предназначены для индивидуального обогрева помещений.

Благодаря неприхотливости в монтаже идеально подходят для обогрева квартир, домов, дач, дач, магазинов, офисов, студий, мастерских и т.д. (котел, радиаторы, трубы, вентили и т.д.и, в некоторых случаях, строительство нового дымохода и вентиляционного канала).

Современный дизайн (модели в версии VISOR имеют стеклянный видоискатель, дающий «эффект камина») в сочетании с высоким КПД и малым расходом газа позволяют все чаще использовать эти обогреватели во вновь строящихся домах и квартирах.

Устройства типа ЕС3 - способны отапливать помещение объемом ~ 60 м3, а типа ЕС5 - 100 м3. Преимуществом обогревателей является возможность индивидуального регулирования температуры отдельных помещений в квартире, вплоть до полного отключения отдельных помещений, не опасаясь разморозки системы водоснабжения (которой подвержены традиционные установки С.О.).

Газовые обогреватели типа

EU представляют собой устройства с закрытой камерой сгорания и свободным отводом выхлопных газов.

Естественная циркуляция внутри помещения создается за счет конвекционного движения воздуха, проходящего через отверстие в нижней части калорифера и обтекающего стальной эмалированный теплообменник с увеличенной обменной поверхностью, затем…

]]>

ЕС газовое пространство обогреватель с отводом дымовых газов через стену.

Обогреватели предназначены для индивидуального обогрева помещений.

Благодаря неприхотливости в монтаже идеально подходят для обогрева квартир, домов, дач, дач, магазинов, офисов, студий, мастерских и т.д. (котел, радиаторы, трубы, вентили и т. д., а в некоторых случаях и строительство нового дымохода и вентиляционного канала).

Современный дизайн (модели в версии VISOR имеют стеклянный видоискатель, дающий «эффект камина») в сочетании с высоким КПД и малым расходом газа позволяют все чаще использовать эти обогреватели во вновь строящихся домах и квартирах.

Устройства типа ЕС3 - способны отапливать помещение объемом ~ 60 м3, а типа ЕС5 - 100 м3. Преимуществом обогревателей является возможность индивидуальной регулировки температуры отдельных помещений в квартире, вплоть до полного отключения отдельных помещений, не опасаясь разморозки системы водоснабжения (что является риском для традиционных установок центрального отопления).

Газовые обогреватели типа

EU представляют собой устройства с закрытой камерой сгорания и свободным отводом выхлопных газов.

Естественная циркуляция внутри помещения создается за счет конвективного движения воздуха, поступающего через отверстие в нижней части каменки и обтекающего эмалированный стальной теплообменник с увеличенной поверхностью обмена, а затем теплый воздух выходит через правильно сформированную заслонку в оптимально распространять его в отапливаемом помещении.

Забор воздуха для поддержки горения и отвод дымовых газов осуществляется снаружи через концентрические трубы с наружным диаметром 115 мм или 160 мм. Внешний конец воздухозаборника и дымоотвода надежно защищен и обеспечивает правильную работу даже при ветре и дожде.

Камера сгорания изготовлена ​​из эмалированной листовой стали с увеличенной обменной поверхностью для обеспечения высокого КПД. Атмосферная горелка может работать на природном газе (2E-G20) или жидком пропан-бутане (3B/P).Зажигание осуществляется пьезоэлектрически с помощью запальной горелки.

Данные устройства проектируются в зависимости от степени модернизации. Имеется три версии устройства: , тип Ручная, Термостатическая и Электронная , которые отличаются способом регулирования температуры в помещении:

  • в версии Ручной температура регулируется вручную с помощью ручки регулировки в верхней части устройства,
  • версия Темостатик дополнен возможностью установки желаемой температуры в помещении на ручке, которая поддерживается автоматически во время работы прибора,
  • версия Электронный в стандартной комплектации оснащен комнатным регулятором, позволяющим установить определенную температуру в помещении и установить 6-часовое снижение температуры на 3 на C, напримеркогда вы находитесь вдали от дома или офиса. Это решение позволяет снизить эксплуатационные расходы. Дополнительно могут быть установлены регуляторы с различными типами программаторов, например с «недельным» программатором, позволяющим устанавливать разные температуры в разное время для каждого дня недели отдельно.

Нагреватели оснащены внешними регуляторами для установки и поддержания заданной температуры путем регулирования подачи газа на основную горелку с помощью:

  • ЕС 3М, ЕС 5М - оснащен механическим клапаном для контроля температуры с термоэлектрической защитой и розжигом горелки
  • EU 3T и EU 5T - с газовым клапаном с термоэлектрической защитой, запальной горелкой и контролем температуры
  • EU 3E и EU 5E - оснащен механическим клапаном для контроля температуры и электронным розжигом с электронной защитой - с возможностью подключения комнатного регулятора.

Технические характеристики газовых обогревателей LONGVIE

Модель ЕС3 ЕС5
Мощность 2,8 кВт 4,5 кВт
Расход газа для версии на природном газе: 0,28 м3/ч 0,40 м3/ч
Расход газа для версии пропан-бутан: 0,12 кг/ч 0,20 кг/ч
Ручной клапан: да да
Подключение газа: G 3/8" + переходник G 1/2" * G 3/8" + переходник G 1/2" *
Диаметр выхлопных труб: 61 мм 88 мм
Диаметр воздуховодов: 115 мм 160 мм
Габаритные размеры (высота.х Ш х Г): 575x380x180 575x660x210
Вес: 14,5 кг 24,5 кг

* для подключения пропан-бутана требуется шланговая муфта, т.н. «Труба» (как в бытовых газовых плитах) — в зависимости от нужд может быть угловой или прямой.

Все обогреватели оборудованы защитным устройством, перекрывающим подачу газа при отсутствии пламени на запальной горелке.

Устройства соответствуют требованиям Постановления министра экономики (Законодательный вестник № 263 пункт 2201) - PN-EN 613: 2003, PN-EN 613: 2002 / A1: 2004 и требованиям Директивы Европейского Союза 90/396/ЕЭС.

Газовые обогреватели получили сертификат CE, выданный INiG Kraków, 2009. (Сертификат CE1450 - № 1450BU0002)

Устройства соответствуют требованиям Постановления министра экономики (Законодательный вестник № 263 пункт 2201) - PN-EN 613: 2003, PN-EN 613: 2002 / A1: 2004 и требованиям Европейского Союза Директива 90/396/ЕЕС.

Газовые обогреватели получили сертификат CE, выданный INiG Kraków, 2009. (Сертификат CE1450 - № 1450BU0002)

После внесения последней поправки в Закон о СТРОИТЕЛЬНОМ ЗАКОНЕ, Постановление министра инфраструктуры от 12 марта 2009 г. (Законодательный вестник № 56, поз. 461), §175, абз. 2, появилась возможность устанавливать такие устройства на первом этаже с Прямой выход дымохода через стену.

§175 раздел 2 гласит:

"Отводы труб, указанные в гл.1, пункт 2, должен быть выше 2,5 м над уровнем земли. Допускается размещение этих розеток ниже 2,5 м, но не менее 0,5 м над уровнем земли, при отсутствии в пределах 8 м детских площадок и других мест отдыха»

]]>.

Пистолет для пены - muratorplus.pl

Пенополиуретан — многофункциональный синтетический материал, используемый для фиксации, заполнения, изоляции, восстановления, формовки, герметизации, гашения больших и малых трещин и зазоров в бетоне, штукатурке, кирпиче, половицах, стекле, дереве и полистироле.Пенополиуретаны часто используются при строительстве и ремонте зданий.

Для нанесения пены следует использовать профессиональные пистолеты. Неправильная эксплуатация и техническое обслуживание устройства может привести к его засорению или разрушению.

Уход и чистка пистолета

  • На пистолете может остаться частично использованный баллончик с пеной.Нет необходимости чистить пистолет, пока баллончик полностью не опустеет.

  • После опорожнения баллона и извлечения его из пистолета быстро очистите пистолет от остатков пены, чтобы предотвратить затвердевание материала внутри. Как только пена затвердеет в пистолете, никакие растворители ее не растворят.

  • Пистолет следует очищать чистящим средством, рекомендованным производителем устройства. Другой растворитель может повредить пистолет.Не используйте для очистки воду (влага ускоряет процесс схватывания).

  • При очистке оставьте растворитель в пистолете примерно на 2 минуты, затем слейте его, нажав на спусковой крючок. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока растворитель не будет вытекать чистым и без следов пены.

  • Когда пена в пистолете высохнет, открутить регулировочную ручку и вытащить иглу. Иглу следует очищать от засохшей пены нецарапающим средством.Затвердевшая пена может повредить пистолет.

  • Смажьте иглу перед тем, как вставить ее в пистолет.

  • Также не забудьте прочистить очистителем седло головки со свежей пеной, иначе засыхающая пена прилипнет к обратному клапану. Тогда после снятия баллончика пена не будет выходить из пистолета и следующий баллончик не будет прилипать к головке пистолета.

Проблемы во время работы

1. Пена выходит, даже когда пистолет не используется:

  • , открутить баллончик и очистить внутреннюю часть пистолета от пены, после чего промыть его растворителем;

  • Аккуратно очистите иглу

    от засохшей пены;

  • открутить переднюю форсунку с помощью гаечного ключа.Проверьте, не засорился ли он, если да, аккуратно прочистите его;

  • со временем переднее сопло изнашивается, вызывая неконтролируемую утечку пены, замените пистолет новым.

2. Если баллон застревает в клапане пистолета:

  • попробуй аккуратно открутить.

Если баллончик уже пуст, выпустите остаток газа из баллончика, а затем попытайтесь удалить его.
Если контейнер еще не опорожнен, будьте осторожны, так как контейнер находится под давлением и может взорваться (при повреждении - прокол).

л.с.


Никогда не направляйте поток воздуха на людей или животных. Должна быть обеспечена соответствующая защита лица и рук. Следуйте рекомендациям производителя на упаковке. Держите пистолет подальше от детей. Не используйте в закрытых помещениях. Если это невозможно, обеспечьте хорошую вентиляцию.

Была ли эта статья интересной? Поделись! .

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf