logo1

logoT

 

Чем опасна грыжа на колесе


сколько я с ней проеду? — журнал За рулем

С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.

Низкопрофильные шины — это красиво. Но не для наших дорог! Даже в Москве на «лето» хочется переобуваться не по погоде, а после того, как дорожники подлатают традиционные весенние ямы. Неудобств владельцу от этого два: гнутые диски и грыжи на шинах.

Что такое грыжа на шине?

Материалы по теме

Грыжи, бывает, возникают прямо на протекторе. С таким колесом не поездишь: при езде отдает в руль так, будто колесо собрали без балансировки. А вот боковые грыжи часто игнорируют, ведь на ездовые свойства они «вроде как» не влияют. Даже балансировка субъективно остается в норме. Уверяем: игнорировать такой дефект на резине не стоит, даже если он пока еще небольшой.

Грыжа проявляется как выпуклость на шине. Это следствие повреждения внутреннего слоя, обеспечивающего целостность покрышки — корда. Любая слабина в нем под воздействием внутреннего давления в накачанном колесе обернется «шишкой». Она может резко стать большой, ощутимой в движении и хорошо заметной. Но чаще вздутие стартует с маленького диаметра. И тут возможны варианты. Бывает, что оно не растет, и иные водители счастливо ездят с таким до полного износа шины.

Почему возникает грыжа на шине?

Материалы по теме

Причиной появления грыж может стать заводской брак или внешнее воздействие — удар от выбоины на скорости, от бордюра при неудачной парковке, от другой машины при ДТП. В первом случае поможет гарантия, которую сейчас предоставляют многие шинные бренды. Тем более что при таком раскладе дефект, скорее всего, проявит себя в первые недели эксплуатации. В остальных придется решать проблему самостоятельно. Чаще «шишки» выскакивают на передних колесах, которым достается больше, чем задним. Ведь передняя часть машины, как правило, нагружена сильнее.

Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?

Чем грозит езда с грыжей на шине?

Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторные удары колеса о неровности дороги, вроде тех, что ранее привели к проявлению дефекта. Иными словами, риск существует буквально в каждой поездке.

Материалы по теме

Вердикт профессионалов однозначен: ездить с «шишкой» нельзя. В идеале необходимо сразу же заменить колесо на запаску. Там, в багажнике, покрышка с грыжей нередко остается у водителей на месяцы, а то и годы. Руководствуются они тем, что пятое колесо требуется редко и опасности, считай, нет никакой. Хотя, по-хорошему, и запаску стоит содержать в идеальном состоянии: никогда не знаешь, в какой ситуации и на сколько километров она понадобится.

Если нет запаски, а ехать нужно, то можно снизить давление в колесе с грыжей, ехать медленнее, избегать резких маневров. Дефектное переднее колесо стоит переставить на заднюю ось. Если колесо на задней оси внезапно потеряет давление, сохранить контроль на автомобилем все же проще. В дальней дороге нелишне периодически останавливаться и проверять состояние проблемной шины.

Можно ли отремонтировать шину с грыжей?

Материалы по теме

Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Оценить его могут только профессионалы-шиномонтажники, причем для этого необходим взгляд на шину изнутри. Но главное — изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке вернуть не удастся! Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.

Ну и не будем забывать о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Его пункт 5.2 гласит: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа под такое описание тоже подходит.

Так что, как бы ни хотелось сэкономить, заставьте себя потратиться хотя бы на одну шину. А лучше берите пару — так вы обеспечите одинаковые характеристики шинам хотя бы на одной оси.

  • А что, если поставить колеса побольше? Все, что нужно знать о таком тюнинге, — здесь.
  • О том, как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин, читайте тут.

Грыжа на колесе: ремонтировать или выбрасывать?


Грыжей чаще всего называют вздутие в боковой части покрышки, которое нередко появляется вследствие сильного удара колеса о какой-нибудь твёрдый предмет на дороге, или об острый край ямы.

Так же грыжа может появиться вскоре после установки новых покрышек из-за заводского брака при производстве шины (нередко встречается на недорогих покрышках).

Из этой статьи вы узнаете:

Грыжа на боковине колеса, как правило, свидетельствует о наличии серьёзных повреждений внутренних слоёв шины, из-за чего наружные слои перестают держать форму покрышки. Часто внутренние слои оказываются просто разорванными и покрышка теряет большую часть своей первоначальной прочности.

Эксплуатация покрышки с грыжей очень опасна. Вздутие на боковине шины становится слабым местом покрышки, из-за чего она в этом месте может лопнуть в любой момент даже при небольшой нагрузке. Причём размер грыжи не играет никакой роли, маленькая грыжа точно так же может стать причиной разрыва покрышки, как и большая.

Ещё одним «побочным эффектом» наличия грыжи может стать «биение» колеса во время движения, что, кроме неприятных ощущений для водителя и пассажиров, так же разрушительно сказывается и на элементах подвески автомобиля.


Можно ли отремонтировать грыжу?

Можно не сомневаться, что практически любая мастерская по ремонту колёс будет готова взять покрышку с грыжей на ремонт. Возможно, с некоторыми оговорками, касающимися размеров этой выпуклости и возможностей мастерской. Безусловно, устранение данной неполадки, как и ремонт салона автомобиля лучше доверить профессионалам своего дела.

Обычно ремонт грыжи в мастерской представляет из себя наложение подходящей по размеру заплатки методом вулканизации прямо на грыжу, без восстановления целостности внутренних слоёв шины. Способна ли такая заплатка выдерживать нагрузки, на которые изначально была рассчитана покрышка – вопрос риторический. Причём стоимость такого ремонта нередко может достигать половины стоимости новой шины.

Прежде, чем отдавать грыжу в ремонт, автовладельцу необходимо понимать две вещи.

Первое — ни одна мастерская не будет способна восстановить прежнюю прочность шины, каким бы совершенным оборудованием она не обладала. А это значит, что после ремонта шину нельзя будет эксплуатировать с прежними нагрузками, в лучшем случае эту покрышку можно будет использовать в качестве запасного колеса, чтобы доехать до шиномонтажа.

И второе — нести ответственность в случае разрыва места этого самого ремонта, который, не дай бог, стал причиной аварии — ни мастерская, ни сами мастера так же не будут. Всё делается на страх и риск владельца автомобиля.

Поэтому, те автовладельцы, кто не готов рисковать своей безопасностью, обычно выбрасывают покрышку с грыжей и устанавливают на её место другую.


Что делать, если обнаружилась грыжа?

Новости неутешительные. Если автовладелец обнаружил на одном из своих колёс грыжу, то ему, скорее всего, предстоит замена сразу двух покрышек. Замена шин обычно производится сразу парой (передние или задние), чтобы исключить разницу в сцеплении с дорогой на одной оси. Заменить одну покрышку можно только в случае, если на автомобиле были установлены новые шины и их протектор ещё не успел начать истираться.

В качестве временной меры можно установить колесо с грыжей на заднюю ось, тогда в случае разрыва этого колеса у водителя будет больше шансов удержать автомобиль на дороге.

Если грыжа обнаружилась в дальней поездке водителю необходимо заменить это колесо на запасное. Если такой возможности нет – лучше переставить колесо с грыжей на заднюю ось и двигаться с небольшой скоростью, периодически останавливаясь, чтобы проверять состояние грыжи. Если она начнёт увеличиваться – продолжать поездку на этом колесе будет нельзя.

Небольшая грыжа на колесе можно ли ездить


Грыжа на колесе - можно ли ездить? 4 совета профессионалов

Грыжа в рамках автомобильных проблем воспринимается как вздутие резины. Любая, даже самая прочная резина отличается ограниченным сроком службы. Если речь идет о покрышках не первой свежести, лучше не лихачить и стараться избегать дорог с ухабами.

В противном случае образуется грыжа, последствия которой могут быть самыми плачевными, поскольку такие дефекты негативно сказываются на управляемости авто, а обнаружить их сразу невозможно. В случае с передними колесами ситуация наиболее опасная. Если обнаружена грыжа на колесе, можно ли ездить дальше и какие обязательные рекомендации необходимо соблюдать?

Возможно, вас заинтересует подробная статья нашего автора, которая посвящена выбору и установке гусениц для Нивы.

И ещё рекомендуем внимательно изучить материал квалифицированного специалиста, который рассказывает о гусеницах для легкового автомобиля.

Как распознать грыжу

Изначально, как только грыжа появляется, заметить ее визуально невозможно, но поведение ТС на дороге должно вас насторожить. На небольшой скорости кузов будет покачиваться, а движение сопровождаться ритмичной вибрацией. На скорости 60 км/ч вы также ощутите, как руль заметно бьется. Чем быстрее вы будете ехать, тем более выраженными будут вибрации, которые со временем передадутся на кузов.

В такой ситуации поднимите машину домкратом и вручную проверните колесо, чтобы улучшить обзор и найти источник проблем.

Даже небольшую грыжу вы сможете обнаружить, используя такой способ диагностики. Но не только этот дефект может вызвать вибрации на скорости. Если отдача в руль присутствует, а покрышка в целости и сохранности, скорее всего проблемы в балансировке. Достаточно просто посетить ближайший шиномонтаж, где специалисты восстановят баланс покрышки.

Более подробно о том, почему возникает вибрация при торможении и о чём может свидетельствовать данное явление, рассказывает статья нашего автора.

Механизм появления грыжи

Имея общее представление о строении шины, вам буде легче понять механизм формирования грыжи. Структура шины многослойная и представлена вулканизированной резиной. В качестве армирующей конструкции колеса используется корд, который выступает в роли прослойки между резиной. При изготовлении корда используются переплетенные между собой синтетические нити.

Вздутие или так называемая грыжа может стать результатом разрыва упомянутых нитей, поскольку они воспринимаются как один из слоев покрышки. Говоря о резине, не стоит забывать о ее способности растягиваться, если она не порвана. Воздух находится в поиске слабых мест для выхода, и он их находит, но прежде образуется грыжа.

Поскольку вздутие нельзя назвать стабильным явлением, она может увеличиваться с неопределенной интенсивностью, но зачастую крайне быстро.

Причины

Стоит рассмотреть следующие проблемные ситуации, которые могут повлиять на образование дефектов на резине.

  1. Регулярная езда по дорогам сомнительного качества с ямами и ухабами.
  2. Изначальный брак шины – крайне редкое явление, причина которого заключается в нарушении технологического процесса при ее изготовлении на производстве.
  3. Неудачная парковка вдоль бордюра. В дальнейшем любой наезд на препятствие может спровоцировать вздутие шины, поскольку в результате трения при неудачной парковке появятся слабые места. В результате резкого удара появление дефекта приходится часто на боковую часть.
  4. Среди наиболее безобидных на первый взгляд причин – несоблюдение оптимального уровня давления в покрышке (о том, каково оптимальное давление в шинах Газели, читайте в статье нашего автора). При недостаточном давлении неизбежным становится нагрев покрышки, что приводит к потере собственной структуры кордом и формированию шишки на одном из участков. Перекачанные колеса – тоже не лучший вариант, поскольку слабое место в такой ситуации локализуется там, где между нитями будет избыточное расстояние.
  5. ДТП также входит в список причин образования дефектов на колесе, особенно, когда именно покрышка страдает под воздействием удара. Одновременно повреждения затрагивают сам диск, и рычаги подвески. Именно угол и сила удара определяют, насколько плачевной будет ситуация.

Безопасно ли ездить с грыжей

Грыжа относится к категории опасных повреждений, которые могут спровоцировать серьезные последствия в виде ДТП из-за потери управления. Ввиду разбалансировки в момент управления ощущается биение, подшипники ступицы разрушаются, как и амортизаторы, шаровые поры и вся подвеска в целом. Если вовремя не обратить внимания на проблему, придется ремонтировать рулевую тягу и рейку.

Давление будет увеличиваться во время движения, что будет приводить к нагреву шины. Эти два явления взаимосвязаны и зависят друг от друга, в итоге грыжа будет увеличиваться и лопнет рано или поздно. В результате взрыва шина сразу же спустит, и водитель может даже не успеть среагировать, поэтому не исключено ДТП и занос авто. Основные факторы риска – плохие дороги и движение на высокой скорости. Учитывая тот факт, что любое препятствие может спровоцировать разрыв, ездить даже с маленькой грыжей на колесе исключено.

Локализация вздутия в зоне протектора полностью запрещает использование колеса в дальнейшем.

Вы находитесь в дороге, внезапно обнаружилась грыжа на колесе, а что делать — вы не знаете. Запаски нет, а до ближайшего шиномонтажа ехать и ехать? Ориентируйтесь на базовые рекомендации, которые помогут вам избежать опасной ситуации на дороге. В идеале, конечно, нужно установить запаску, но если вы слишком смелы и обходитесь без таковой, придется ограничиться скоростью в 80 км/ч и ехать крайне внимательно и аккуратно.

При этом соблюдайте следующие правила.

  1. Обязательно переставьте назад проблемную покрышку. Если вздутие разорвется, будучи спереди, траектория движения ТС будет резко нарушена, что создаст предпосылки для аварии. Заднее расположение проблемного колеса позволит в какой-то мере сохранить траекторию.
  2. Поскольку переставленная покрышка все равно может выстрелить из-за нагрева, слегка спустите давление на 15%. Добраться до шиномонтажа необходимо любой ценой. Покрышка сможет смягчить удар в случае наезда на яму, а дальнейший рост вздутия будет приостановлен.
  3. Движение должно быть максимально спокойным и речь не только о скорости. О резком торможении не может быть и речи. Соблюдайте увеличенную дистанцию между спереди идущим авто, чтобы иметь время и пространства для маневра в случае разрыва грыжи. Также, если спереди буду ямы, вы сможете заблаговременно определить наиболее подходящую траекторию движения.
  4. Если ваше путешествие затянулось и займет немало времени, благополучно добраться на СТО можно посредством установленной внутри проблемной покрышки камеры. Частично она сможет уменьшить давление на деформированную зону. Данная мера считается лишь временным избавлением от неприятностей.

Варианты ремонта

Когда вы все-таки доберетесь до шиномонтажа, мастера проведут диагностику и смогут выбрать оптимальный способ ремонта грыжи на шине. Стоит сразу же уяснить, что даже при успешном ремонте можно забыть о прежней надежности и прочности колеса. Балансировка и форма шины будут сомнительны, поскольку восстановление синтетических волокон корда – невыполнимая задача. К тому же, крупные дефектные зоны нельзя будет остановить вовсе.

Итак, два способа ремонта.

  1. Использование капроновых нитей повышенной толщины для прошивания боковой поверхности и последующей вулканизации. Допустима дальнейшая эксплуатация такого колеса исключительно в качестве временной запаски.
  2. Установка заплатки. В данном случае также используется метод вулканизации, а проблемный участок предварительно обрабатывается куском армированной или обычной резины.

О том, по каким правилам должен осуществляться ремонт боковых порезов шин, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Советуем также прочитать материал, в котором подробно и грамотно рассказано, как правильно хранить шины, чтобы избежать в дальнейшем разнообразных проблем.

Вывод

Напоследок стоит сказать пару слов о мерах профилактики. Ключевой способ предотвратить формирование грыж на колесе – научиться правильно выбирать шины. В документации вы сможете обнаружить такой параметр, как индекс нагрузки. Он должен быть максимально высоким, чтобы обеспечить высокий уровень надежности.

Что касается возможности ездить дальше на колесе с грыжей, это полностью исключено, если речь не идет о ситуации с отсутствующей запаской. Ограничиться можно лишь поездкой до шиномонтажа – на свой трах и риск, но при ограниченной скорости и внимательном вождении.

Не забудьте переставить шину на заднее колесо и спустить его на 15%.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(5 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

  • Безопасность
  • Колёса
  • Лайфхак

Грыжа на колесе - опасно или можно ездить?

Каждому автомобилисту время от времени нужно проводить полный осмотр своего транспортного средства для того, чтоб быть уверенным в его надежности и безопасности. Ведь даже малейшие неполадки могут поставить под угрозу жизнь не только водителя, но и его пассажиров. Итак, если однажды вы обнаружили повреждение боковой поверхности резины, то знайте, что такое явление имеет свое название – грыжа на колесе. Оно достаточно опасно, поскольку может спровоцировать ДТП, поэтому отнеситесь к такой находке со всей серьезностью.

Пример появившейся грыжи на колесе

Грыжа в человеческом организме просто так не возникает. У автомобиля также имеются свои особенности.

Причины образования грыжи на колесе

В таком случае зачастую разрушаются (разрываются) нити корда, которые отвечают за армирующую функцию внутри колеса. Если возникает такое явление, то резина выдавливается наружу вследствие того, что возрастает внутреннее давление, также значительно нарушается баланс резины. На деле мы видим шишку, которая может достигать разных размеров и постоянно увеличиваться, к тому же она может быть причиной появления вибрации автомобиля.

Грыжа на колесе разрастается из-за того, что корд и дальше разрывается под воздействием давления. Значительно увеличивается зона поражения со сниженной жесткостью, нити продолжают рваться. Чем опасна грыжа на колесе? Игнорирование этой проблемы может привести к окончательному разрыву наружного слоя резины – на дороге возникает авария, ведь водитель теряет контроль над транспортным средством.

Конечно же, автолюбители не сразу реагируют на возникновение небольшой шишки на колесе и продолжают ездить в свое удовольствие, не подозревая о том, что корд может разорваться полностью в следствии попадания колеса в яму достаточной глубины. Особенно опасна в таком случае езда на повышенных скоростях. В результате боковая часть шины может удариться даже об диск.

Расшифровка маркировки шин

Среди прочих причин появления дефекта – порез боковой части колеса. В теплый сезон шина наталкивается на заостренные камни, металлические предметы. Зимой резину повреждают кромки льда. Неполное стирание резины, возникающее вследствие удара или взаимодействия с твердыми предметами (бордюрной плитой), также может спровоцировать грыжу.

Не стоит исключать из списка причин и ДТП, когда удар приходится именно на колесо. Однако все же стоит помнить, что грыжей считается лишь внутреннее повреждение резины, когда она теряет прежнюю жесткость.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Каждого, кто читает данную статью, несомненно, посетил весьма логичный вопрос – можно ли ездить с грыжей на колесе? Отметим, что полностью восстановить шину не удастся, а такая езда влечет за собой множество опасных последствий.

Чисто гипотетически, то можно, если систематически осматривать авто на предмет увеличения дефекта. При этом нужно также соблюдать определенные правила:

  • категорически противопоказана езда на больших скоростях, особенно если учесть специфику наших дорог, где на каждом повороте что не яма, то очередной ухаб;
  • лишний вес, а именно любая нагрузка, повышают давление на резину, что также может спровоцировать полный разрыв;
  • крайне рекомендуется переставить такую шину на заднюю ось, ведь тогда можно сохранить частичное управление автомобилем – на передней оси такая возможность теряется.

Лопнувшая грыжа на колесе

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При наличии запасной шины, снимите поврежденную и поставьте новую. Однако зачастую мало кто возит с собой запаску, поэтому в таком случае следует переставить колесо назад, как уже было отмечено выше. При этом скорость движения должна быть предельно минимальной. Рекомендуется периодически делать остановку для того, чтоб проследить, не увеличивается ли шишка в размерах. Если да, то следует незамедлительно отправляться в шиномонтаж. Снижение нагрузки также поможет снизить давление на поврежденное колесо.

Как убрать грыжу и технология ремонта

Грыжу «вылечить» полностью нельзя, однако и не всегда можно ее «подлечить». Об этом вам точно сообщат специалисты в автомастерской. Любые манипуляции не вернут прежние характеристики колеса – его прочность и уровень надежности.

Гарантии того, что поврежденная шина рано или поздно не лопнет, совсем нет. Легче и дешевле купить поддержанное колесо. Однако если вы все же решились на проведение данной операции, то ознакомьтесь с рекомендациями о том, как убрать грыжу на колесе.

Прежде всего, необходимо обезжирить поверхность шины и зачистить ее. Способов восстановления имеется несколько:

  • наклеить заплатку, которая обладает дополнительным армирующим слоем, с внутренней стороны. Ее размер должен полностью перекрывать грыжу, следовательно, быть больше зоны поражения для того, чтоб приклеиться к скату, где нет поврежденных нитей;
  • наклеить кусок резины (из камеры), в котором нет армирующего слоя. В таком случае высота «пузыря» будет меньше, также повысится прочность ската. Однако еще больше нарушится баланс и равномерность поверхности;
  • стянуть дефект прочными капроновыми нитями и напаять сверху и изнутри резиновый слой. Такой метод является самым недолговечным решением проблемы.

Все способы считаются временными, ведь все равно колесо придется менять. Вдобавок, помогут они не всегда, особенно, если дефект отличается большими размерами.

Грыжа на колесе - можно ли ездить? Ремонт грыжи на колесе

Многие автовладельцы не слишком аккуратно ездят по дорогам. Дороги не всегда хорошие. Иногда такая езда может привести к различным деформациям корда в автомобильной покрышке. После этого на боковой части выступит так называемая грыжа. Многие задаются вопросом, а можно ли ездить с грыжей на колесе. А если нельзя, то как отремонтировать покрышку и стоит ли ремонтировать.

Даже если резина обладает высокой прочностью, она имеет определенный ресурс. Если покрышки уже достаточно многое повидали, то не рекомендуется выезжать на них на плохой асфальт на высоких скоростях. Это может рано или поздно привести к печальным последствиям. Последствия эти также могут быть непредсказуемыми, а в особенности тогда, когда проблемы появляются с передней осью авто.

Признаки

На самой ранней стадии своего развития эта проблема скрывается и долго остается незаметной и невидимой глазу.

Но иногда она ощущается. О том, что есть дефект, может свидетельствовать ритмичная вибрация и покачивания кузова на небольших скоростях. Если подобные симптомы есть, тогда рекомендуется поднять автомобиль и повращать колесо руками. Этот способ поможет визуально увидеть дефекты.

Когда и отчего образуются грыжи

Вздутия по бокам покрышки могут возникнуть вследствие разрыва синтетических нитей, которые выступают одним из слоев покрышки. Резина, в свою очередь, если она еще не порвалась, под давлением имеет свойство растягиваться. Воздух ищет для выхода слабые места.

Долго думать над тем, почему появилась грыжа на колесе, что делать в этой непростой ситуации, не стоит. Это слабое место в покрышке, и оно уже себя показало. Теперь необходимо максимально быстро решить эту проблему, а иначе начнут образовываться новые проблемы такого же характера. Да и грыжа (или шишка, можно называть это как угодно), не всегда стабильна. Она может увеличиваться, и интенсивность ее роста совершенно разная. Чаще дефект вырастает с очень высокой скоростью.

Типовые причины образования на резине покрышек

Среди самых популярных причин возникновения этой досадной проблемы можно выделить езду по дорожным ямам. Также грыжа вырастет, если водитель неудачно парковался вплотную к кромке бордюра.

Фактически покрышка под воздействием большой массы автомобиля на высоких скоростях попадает на препятствие. Угол тут же врезается в поверхность ската. Если резина не рвется сразу, а выдерживает подобные экзекуции, то внутри корд обязательно порвется.

Реже встречается изначальный брак шины из-за нарушения технологии изготовления на предприятии. Иногда покрышки могут разрезаться. В случае аварии при сильных ударах также возможная такая неприятность.

Случается, что покрышка частично стирается именно на боковой поверхности.

Виной этому может послужить, опять-таки, резкий удар. А если нагрузка большая, то боковая поверхность буквально трется о жесткий предмет, который выполняет роль абразива.

Не стоит исключать и совсем безобидные ситуации, когда владелец не поддерживает необходимый уровень давления в покрышке. Часто резина с более низким давлением максимально уязвима перед этой неприятностью. Как видно, причины могут быть совершенно разными, но результат всегда один.

Грыжа на колесе - можно ли ездить

Специалисты не рекомендуют долго ездить с грыжами любых размеров на колесах. И если на небольшой скорости это не повлечет печальных последствий, то при движении на высоких это опасно.

Самые распространенные и популярные колесно-резинные проблемы – это различных размеров вздутия на передних колесах. Прежде чем начать ремонт грыжи на колесе, стоит знать, что самые проблемные выпуклости – это небольшие образования от 10 до 20 мм.

Биения, которые неизбежно возникнут в этой ситуации, а также разбалансировка колеса могут привести даже к аварии. Максимально негативная ситуация может получиться в том случае, если колесо установлено на передней оси. Автомобиль, у которого лопнуло хотя бы одно переднее колесо, неуправляем.

Эти биения водитель может ощущать даже через рулевое колесо. Кроме опасных ситуаций, езда с так называемой грыжей в течение долгого периода времени приведет к преждевременному и ускоренному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески.

Когда автомобиль находится в движении, резина нагревается.

Это может привести к перегреву, а значит, если уже есть небольшая грыжа на колесе, то после этого она начнет расти. Если попытаться в этой ситуации нажать на тормоза, результат приведет к разрыву покрышки в слабом ее месте. К этому же может привести и попадание в яму даже на небольшой скорости.

Действия, которые следует предпринять

Очень хорошо, когда автовладелец ответственный и всегда имеет готовую к употреблению запаску. В том случае, если вылезла грыжа на колесе, рекомендуется тут же его заменить. Если же в багажнике пустота вместо запаски, то шишки необходимо убрать на заднюю ось. Движение можно продолжить, но нужно периодически останавливаться и проверять, в каком состоянии находится повреждение.

Кроме этого, не всегда возможно исправление этой неприятности.

Об этом могут судить только специалисты в шиномонтажной мастерской, при этом решение выносится в индивидуальном порядке.

Итак, если образовалась грыжа на колесе, можно ли ездить? Разрешается, но очень осторожно и недолго. Если автомобиль загружен под завязку, то рекомендуется снизить массу. Пассажиров всегда можно пересадить на автобус или маршрутку.

Технологии ремонта и восстановления

Если повреждение небольшое, то можно воспользоваться внутренними заплатками. Но это актуально лишь для дорогих скатов. Естественно, процедура эта не дает максимальной гарантии, но вот срок службы колеса можно таким образом увеличить.

Любое восстановление покрышек, а тем более ремонт грыжи на колесе, начинается с зачистки поверхности, а затем ее обезжиривания. После этого необходимо нанести вулканизирующий состав, который содержит сырую резину. Далее устанавливается латка, а затем все это вулканизируется.

Данное мероприятие позволит сделать поврежденное место несколько прочней, однако поврежденные нити, увы, не восстановятся. Характеристики прочности не достигнут тех, что были до грыжи.

Даже самый эффективный способ того, как убрать грыжу с колеса – это только временное решение.

В некоторых случаях можно вмонтировать в шину камеру. Но это также не придаст необходимой максимальной прочности колесу. После каждого варианта следует выполнить балансировку.

Профилактика образования

Чтобы не думать, как убрать грыжу с колеса, следует заранее задуматься о том, что эта проблема имеет место быть в жизни автомобилиста. Все знают, что современный рынок предлагает самые разные изделия.

Одни из них имеют более высокую надежность и устойчивость к разного рода повреждениям. Другие же могут разорваться буквально от малейших нагрузок. Чтобы не столкнуться с этими и другими «резиновыми» проблемами, специалисты рекомендуют правильно подбирать покрышку.

Правильный выбор

Среди всех изделий, который имеют максимальную устойчивость к деформациям, обязательно отыщутся те, у которых масса нагрузки предельно повышена. Делая выбор шин для автомобиля, стоит обратить внимание на индекс нагрузки в документации.

Чем он выше, тем меньше шансов, что вылезет грыжа на колесе. Можно ли ездить на такой резине по ямам? Не стоит. Самая распространенная маркировка для этого вида автомобильных покрышек – XL. Надежность обойдется дорого, однако цена полностью окупается долгим сроком службы.

Если приобретается резина, бывшая в употреблении, то первым делом стоит обратить внимание именно на деформации и шишки, а уж потом - на общее состояние покрышки. Если она не накачана, увидеть шишку практически невозможно. И еще - любые проблемы с машиной возникают только от быстрой и неаккуратной езды.

Итак, если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить? Из всего следует, что можно, но недолго и аккуратно.

Можно ли ездить с грыжей на колесе? — Сообщество «Полезные Советы DRIVE2» на DRIVE2

Мы иногда замечаем однобокое вздутие на шине своего автомобиля, настроение падает и не знаем толи можно на нем дальше ездить или это опасно. Такие вопросы появляются сразу у неопытных автомобилистов.

Но для начала нужно понять почему она появляется. Шина состоит из нескольких слоев, каркас (выполненный из металлокорда), текстильный слой, бандаж и протектор.К примеру, при попадании в глубокую яму или наезд на бордюр на скорости, боковая часть шины сжимается на доли секунды к диску колеса, но этого времени вполне хватает что бы нарушить целостность волокон внутренних слоев шины. На этом месте возникает высокое давление, что и провоцирует появлению вздутия.

Разобрались. А вот можно ли ездить? На первый взгляд ничего серьезного, вроде и не критично, подумают многие. Однако при езде происходят следующие негативные явления:

Биение колеса. Нарушается балансировка колеса, что приводит к быстрому износу ступичного подшипника и другим деталям подвески.Нагревание шины.И вследствие нагревания — повышение давления.

Так можно ездить? — Нет. Производители шин категорически запрещают эксплуатировать даже при малейшей появлении грыжи, по причине того, что оно может лопнуть по следующим причинам:

Высокая скоростьУвеличение массы автомобиляПри резком торможенииПри попадании в яму

Так что отнеситесь к этому серьезно, ведь это напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность других участников движения.

источник:

Можно ли ездить с грыжей на колесе и что делать при её обнаружении

Появление дефектов на шинах — не редкость и практически каждый водитель сталкивался с таким явлением, как «грыжа». Так именуются выпуклости небольшого участка на покрышке, возникшие в результате повреждения внутренних слоёв конструкции. Чаще всего виной образования вздутий становится низкое качество дорожного покрытия, но спровоцировать их могут и другие факторы. Как следствие появления грыжи наблюдается биение колеса, причиной которого становится разбалансировка покрышки. Возникнуть дефект может как в ходе эксплуатации, так и на новой шине, при этом ремонту такое неприятное явление поддаётся не всегда, но и после починки устанавливать колесо рекомендуется на заднюю ось, а лучше будет пользоваться им исключительно в качестве запаски.

Устранение грыжи на колесе.

Причины образования грыжи на колесе

Откуда появляются вздутия на покрышке? Причин тому может быть множество. Структура шины многослойна и в её основе используются не только металлический обод и слои резины, но и текстильный корд. Когда он деформируется на определённом участке, резину, имеющую свойства растягиваться под воздействием сильного напора воздуха, уже не удерживают нити, почему и появляется вздутие.

Грыжа может возникнуть в разных местах, поскольку под давлением её выдавливает туда, где нарушена целостность волокон, обычно это боковые части с внешней стороны, но встречаются дефекты и с внутренней. Реже грыжа может появиться на протекторе колеса.

Старая покрышка или новая, значения не имеет, деформации корда возникают по разным причинам, частыми виновниками проблемы становятся:

  • Сильный удар колесом по бордюру, попадание в яму. Под весом транспорта и скорости передвижения даже небольшое препятствие способно травмировать шину. Когда колесо попадает в яму, шина сжимается до диска, что повреждает внутренний слой волокна. В зависимости от степени повреждения дефект может проявиться в разных масштабах;
  • Порез шины нередко становится виновником неприятности. Грыжа выпячивается в результате разреза резины и шина уже не может быть восстановлена для полноценного использования;
  • Аварийное столкновение. Как следствие ДТП удар может прийтись на колесо, после чего момент появления грыжи вполне ожидаем;
  • Брак на производстве. Встречаются также случаи, когда грыжа появлялась на новой шине по причине несоблюдения технологии изготовления. Участки с большим расстоянием между волокнами находятся в зоне риска вздутия. Случается, что резина выпячивается при первом же накачивании, поэтому для проверки заводского брака можно накачать колесо чуть больше с целью выявления производственных дефектов, затем спустить лишний воздух, приведя давление в норму для эксплуатации;
  • Воздушный пузырь, образующийся между карданным волокном и резиной. Скопление воздуха, провоцирующее впоследствии грыжу, никак незаметно на первых порах, а проявляется уже после определённого пробега;
  • Неправильный монтаж. Для установки покрышки лучше воспользоваться услугами мастера, выполняющего процедуру с применением специального оборудования. Использование подручных предметов может привести к разрушению волокон, что через некоторое время приведёт к последствиям в виде грыжи. Также неприятность может быть спровоцирована установкой на кривые диски, что обусловлено неравномерным распределением давления;
  • Неправильная эксплуатация. Такие с виду незначительные действия, как передвижение с низким давлением в шинах, провоцируют нагрев покрышки, в результате чего структура волокон разрушается.

Когда проблема затронула передние оси, действовать необходимо незамедлительно, ведь неизвестно, сколько сможет проходить такое колесо и когда впоследствии нарушится рулевое управление. Конечно, играют роль и размеры грыжи, но скорость распространения масштабов может быть достаточно стремительна. Грыжа, возникшая спереди, представляет большую опасность, чем боковая, но решать проблему нужно в обоих случаях, и чем быстрее, тем лучше.

Признаки появления вздутий

Сразу определить проблему не всегда удаётся, поскольку заметить выпуклости часто бывает сложно, причём не только тогда, когда вздутие произошло на обратной стороне покрышки. Небольшая грыжа на колесе может иметь размеры в несколько миллиметров и тщательно скрываться от глаз водителя, в то время как масштабы постепенно увеличиваются, представляя большую опасность. Иногда проще почувствовать грыжу во время движения автомобиля, чем обнаружить её визуально. О дефекте говорят толчки на руле, усиливающиеся с увеличением скорости, передаются вибрации также на кузов, можно заметить и покачивания машины на низких скоростях. Если такие признаки имеются, нужно найти грыжу и визуально. Есть простой способ, как проверить резину:

  • Поднимаем автомобиль на домкрате;
  • Вручную покручиваем колесо и осматриваем шину на предмет выпуклостей.

Способ нехитрый, но он позволяет обнаружить различные дефекты, в том числе выпуклости на покрышке, даже небольшие. Поскольку грыжа нашла слабое место колеса для локализации, необходимо выявить и устранить проблему раньше, чем в этой части возникнет стремительное развитие вздутия ослабленной резины и в результате нагревания она выстрелит. Иногда появление вибраций может быть признаком проблем с балансировкой, так что если при осмотре грыжи обнаружено не было, стоит обратиться в шиномонтажную мастерскую, предоставляющую услугу по балансировке колёс.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Многие задаются вопросом, можно ли ездить, если на колесе образовалась грыжа. Среди автомобилистов мнения расходятся. На форумах можно встретить утверждения, что боковая грыжа, тем более незначительных размеров, не грозит серьёзными последствиями и можно вполне дотянуть до плановой замены покрышек. Но специалисты опровергают такие суждения и не рекомендуют езду с грыжей на колесе при любых масштабах вздутия, поскольку гарантии безопасности при этом нет. Утверждающие, что небольшие образования не могут представлять опасность и действующие по принципу «езжу, сколько угодно», очень рискуют собственной безопасностью и окружающих. Рассмотрим, чем же так опасна грыжа на колесе и как вести себя в ситуации, когда было обнаружено её появление.

Опасность вздутия шины состоит в непредсказуемости дальнейших событий. Во время передвижения шина нагревается, давление при этом растёт, а под его воздействием разрастается и грыжа, которая в результате в любой момент может лопнуть, что приводит к резкому спуску колеса. Такая ситуация может спровоцировать занос, попадание автомобиля в ДТП и прочие вытекающие. Езда с грыжей на колесе приводит к разбалансировке, после чего водитель ощущает биение, передающееся на руль. Со временем происходит разрушение подшипников ступицы, шаровых опор амортизаторов, и подвеска приходит в негодность. Может также возникать необходимость ремонта рулевой рейки и рулевой тяги.

Взрыв спрогнозировать невозможно, поэтому его риску колесо подвергается ежеминутно. Поспособствовать происшествию могут плохое дорожное покрытие, резкие манёвры, торможения, агрессивная техника вождения, езда на высоких скоростях. Даже небольшие выпуклости на покрышке, опасны, поскольку они могут также быстро разрастись и привести к взрыву. При наличии грыжи на протекторе, эксплуатация колеса строго запрещается.

Не всегда представляется возможным поставить новую шину, особенно обидна ситуация, когда покрышки совсем недавно менялись. Если размеры грыжи находятся в пределах 5 мм. или она уже была устранена в результате ремонтных работ, использование колеса возможно на задней оси или в качестве запаски. При этом если автовладелец решил продолжать эксплуатацию покрышки, невзирая на риски, то следует придерживаться некоторых мер предосторожности:

  • Колесо устанавливается на заднюю ось, испытывающую меньшие нагрузки;
  • Практикуется только размеренное вождение, поскольку повторный удар может привести к резкому увеличению вздутия и впоследствии к взрыву, не допускается езда на высоких скоростях;
  • Регулярный контроль состояния грыжи. Если замечена нестабильность размера, необходимо срочно принять меры по устранению вздутия.

Колесо с грыжей более 5 мм. обязательно должно подлежать замене или ремонту. Лучше доехать до сервиса на запаске, но при отсутствии такой возможности, можно просто переставить колесо с рулевой на заднюю ось, после чего немного спустить давление в шине во избежание нагрева и выстрела.

Способы ремонта грыжи на колесе

Собственноручно лучше не пытаться ремонтировать шину. Решая, что делать, когда обнаружена грыжа на колесе, рациональнее всего выбрать вариант с обращением в шиномонтаж, где есть всё необходимое оборудование и материалы. Многие мастерские охотно берутся за устранение дефекта, если проблема не глобальна. Отремонтировать шину можно следующими способами:

  • при помощи специальных заплаток путём вулканизации;
  • установкой камеры под покрышку;
  • методом прошивки повреждённой части капроновыми нитями с последующей вулканизацией.

Устранить проблему удаётся не во всех случаях, несмотря на уровень мастерства специалиста, выполняющего работы. Но даже после того, как убрать грыжу на колесе авто удалось, прежней прочности и надёжности от шины ожидать не стоит. Любой из способов ремонта является лишь временным решением, таким образом, лучшим вариантом будет всё же замена покрышки.

Грыжа на колесе: можно ли ездить и чем это опасно? :

Дорожная ситуация порой бывает непредсказуема. Никто не застрахован от сколов на лобовом, а также от повреждений дисков. Но сегодня мы поговорим о несколько иной, но не менее распространенной проблеме. Это боковая грыжа на колесе. Можно ли ездить с такой неисправностью? Как осуществить ремонт? Ответы на эти и другие вопросы мы узнаем прямо сейчас.

Характеристика

Что называется грыжей? Это повреждение на покрышке в виде выпуклостей. Таковые могут образовываться в разных местах. Не обязательно, чтобы грыжа была на внешнем ободе. Нередко она появляется в скрытых местах. Это обратная сторона покрышки, которая спрятана за колесной аркой. Распознать такую выпуклость можно только на подъемнике или сильно вывернув диск в сторону. Но есть и посторонние признаки, по которым можно определить неисправность. О них мы расскажем ниже.

Как можно распознать?

Стоит отметить, что не всегда данное повреждение можно заменить визуально. И речь идет не о грыже на обратной стороне шины. Иногда она скрывается в полости боковины и остается незаметной. Но явным признаком наличия такового повреждения является поведение автомобиля на скорости. Водитель ощутит заметное биение руля на скорости 60 и выше километров в час. С ростом скорости данные вибрации будут лишь усиливаться. Причем передаются они не только на рулевое колесо, но и на кузов.

Что делать в таком случае? При появлении подобных признаков следует поднять машину на домкрате и вручную прокрутить колесо. Так мы сможем обнаружить выпуклость. Если грыжа небольшая, то при вращении шины все равно она будет заметна. Но бывает и так, что вибрации на скорости появляются не из-за данного повреждения. Если покрышка цела и есть отдача в руль, скорее всего, проблемы с балансировкой. Следует заехать на шиномонтаж и заново отбалансировать покрышку.

Причины

Почему возникает подобное повреждение? Любая автомобильная покрышка обладает многослойной структурой. В основе шины лежит текстильный корд. В месте повреждения его каучук лишается защиты и становится более уязвимым. Ведь он больше не удерживается нитями на боковине. В результате на данном участке образуется грыжа.

Что примечательно, от вздутий не застрахованы ни новые, ни старые колеса. В первом случае это чаще всего заводской брак. Между волокнами имеется большее расстояние, чем толщина самих нитей. Из-за этого каучук вздувается. Причем такое случается с обеих сторон, при первой же накачке. Во втором случае грыжа возникает из-за неправильной установки покрышки, либо из-за использования ее на кривом диске.

Также причиной данного повреждения может стать воздушный пузырь. Он образуется в полости между покрышкой и кордной тканью. Однако пузырь дает о себе знать лишь когда резина существенно нагревается (обычно это случается на шинах с пробегом более 50 тысяч).

Обратите внимание: не стоит заниматься самостоятельной разбортировкой шин и их установкой. Данные операции должны производиться на специальном оборудовании. Так вы исключите повреждение боковины и появление на ней грыжи.

Еще одна причина возникновения вздутий – это езда с низким давлением шин. Нагрев покрышки в данном случае неизбежен. В результате корд теряет свою структуру и на одном из участков появляется вздутие. Также негативно сказывается и езда с перекачанными колесами. Пузырь начинает образовываться в местах, где большое расстояние между армирующими нитями покрышки.

Но самая распространенная причина – это дорожные условия. Именно из-за наезда на яму (особенно глубокую) образуется радиальная грыжа на колесе. Можно ли ездить с ней? Такое повреждение лучше устранить. Также вздутие образуется при наезде на бордюр, рельсы и при иных серьезных ударах. Кстати, бордюр опасен не только грыжей на колесе. Можно ли ездить с порезом боковины? Увы, нет. И если со вздутием еще можно как-либо бороться и вернуть покрышке жизнь, то от пореза ничего не спасет. Есть специальные клеящие составы, но их эффективность, судя по отзывам, не радует.

Порезы сложно отремонтировать. Дешевле приобрести похожую резину, уже бывшую в использовании. Найти такую можно на любом автомобильном рынке. Также встречается множество объявлений в сети. Но обычно б/у резину продают в количестве не менее двух или четырех штук.

Кстати, повреждение на колесе в виде грыжи может возникать и при ДТП. Особенно это случается, если удар от автомобиля приходится именно в покрышку. Наряду с этим деформируются рычаги подвески и сам диск (но масштаб повреждений во многом зависит от силы и угла удара). Можно ли в дальнейшем использовать подобную покрышку? Все зависит от степени повреждения. При порезах такая шина годится только на свалку. Но если на боковине лишь небольшой пузырь, еще можно подумать о ее восстановлении.

Если образовалась маленькая грыжа на колесе, можно ли ездить? Одни говорят, что эксплуатировать такую покрышку уже нельзя. Другие твердят, что использовали такие колеса вплоть до полного стирания протектора.

Что делать в дороге?

Если появилась в пути грыжа на переднем колесе, можно ли ездить? В таком случае рекомендуется доехать до ближайшего шиномонтажа на запаске. При отсутствии таковой допустимо продолжать движение. Но следует быть крайне аккуратным и не превышать скорость 80 километров в час. Особенно это касается крупных грыж. Можно ли ездить, если такое вздутие наблюдается на переднем колесе? Специалисты рекомендуют переставить данную покрышку назад. Чем опасна грыжа на колесе спереди? В определенный момент она может не выдержать нагрузок и выстрелить. При ее расположении в задней части машина хоть как-то сохранит свою траекторию движения. Но если такая беда произойдет на рулевой оси, последствия могут быть непредсказуемыми.

О давлении

Недостаточно просто взять и переставить такую покрышку. Она может нагреться и выстрелить. Нам нужно доехать до шиномонтажа при любых условиях. Поэтому слегка спускаем давление в шине на 10-15 процентов.

Этого будет достаточно, дабы при наезде на неровность поврежденная покрышка смягчила удар и при этом не разорвалась. Также мы предотвратим дальнейший рост грыжи.

Что еще нужно знать?

Если у нас небольшая грыжа на колесе, можно ли ездить? Спустив давление, не стоит продолжать движение так же интенсивно, как и ранее. И это касается не только скорости. Важно исключить резкие торможения. Для этого увеличьте дистанцию между впереди идущим авто. Так у вас будет больше времени на реакцию. Вдобавок можно просчитать траекторию движения машины, если впереди участок с ямами. Шина с грыжей не любит неровностей. Поэтому чем их меньше, тем лучше мы ее можем сохранить.

Установка камеры

Если вы отправились в длительную командировку или путешествие, доехать до пункта назначения безопасно можно при помощи камеры. Таковая устанавливается внутрь поврежденной покрышки.

Если есть грыжа на заднем колесе, можно ли ездить долго? Можно, но в таком колесе обязательно должна быть камера. Она способна частично снизить давление на поврежденный участок. Но стоит учитывать, что камера – это лишь временный способ решения проблемы. Передвижение с такой шиной постоянно чревато последствиями.

Ремонт

Добравшись до шиномонтажа, лучше не медлить с ремонтом данной шины. Но стоит помнить, что такой способ восстановления не вернет прежних характеристик колесу. Однако эксплуатировать его будет более безопасно. Как производится ремонт грыжи? Сначала колесо требуется разбортировать.

Далее специалист обезжиривает и зачищает поврежденный участок с внутренней стороны боковины. После этого сюда наносится специальный клеящий состав на основе резины. Далее накладывается армированная заплатка. После она вулканизируется на специальном оборудовании. Как показывает практика, такая латка выдерживает серьезные давления. Но этот ремонт не подразумевает восстановление текстильного корда.

Восстановление своими руками

Есть еще один, более дешевый метод ремонта. Он подразумевает установку плотного куска резины внутрь покрышки. Он устанавливается на любой клей, что взаимодействует с резиновыми составами. Но такая шина обязательно надевается в камеру (а это дополнительные денежные траты). Метод довольно старый, и сейчас его никто не использует. Проще и дешевле воспользоваться услугами шиномонтажа. Армированная заплатка будет более надежным решением.

Подводим итоги

Грыжа – довольно серьезное повреждение для любой покрышки, будь это камерный или бескамерный вариант. Зачастую такие вздутия случаются при наезде в глубокую яму, что не редкость на наших дорогах. Что делать, если возникла грыжа на колесе, и можно ли ездить с ней? В идеале, нужно менять поврежденное колесо на новое. Но проблема в том, что найти такую же модель покрышки (особенно если она приобреталась 3-4 года назад) довольно сложно.

Единственный выход - покупать бывшую в употреблении. Но вряд ли кто продает такую резину поштучно. Если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить с заплаткой? Если она сделана на шиномонтаже с применением спецоборудования, эксплуатировать подобное колесо еще допускается. Но нужно быть всегда готовым к тому, что этот пузырь может разрастись, поэтому ездить на высоких скоростях чревато последствиями. Если и использовать подобную восстановленную шину, то только на задней оси.

Вылезла грыжа на колесе — можно ли с ней ездить и что делать

Вздутие боковой части шины в народе охарактеризовали медицинским термином – «грыжей». Разнообразные выпуклости возникают как по мере эксплуатации автомобиля, так и на абсолютно новой резине.

Повреждения подобного рода доставляют сплошные разочарования, особенно в случаях, когда состояние протектора позволяет эксплуатировать покрышки еще долгое время. Более редкое явление – «грыжа», образовывавшаяся непосредственно на протекторе.

Признаки появления вздутий

На начальной стадии развития «грыжа» ловко скрывается и подолгу остается незаметной. Иногда ее проще почувствовать, чем увидеть. О возникновении дефектов на передней оси свидетельствуют ритмические толчки на руле, покачивания автомобиля на небольших скоростях.

Видео — грыжа на шине сбоку:

При появлении указанных признаков необходимо поднять машину на домкрате и прокрутить колесо вручную. Такой примитивный способ позволяет визуально обнаружить выпуклости шины, искривления протектора или диска. Если же никаких признаков деформации не обнаружено, значит, появление толчков обусловлено нарушением балансировки.

Внимание! Эксплуатация автомобиля с выпуклостями и искривлениями колес передней оси может привести к быстрому разрушению рулевого управления.

Причины возникновения грыжи на шине

Покрышка колеса автомобиля имеет многослойную структуру. Одним из ее составляющих элементов является текстильный корд. В местах повреждения нитей каучук лишается защиты и становится уязвимым. В результате постоянного давления на таких участках образуются вздутия.

Деформация шины может наступить по следующим причинам:

  • производственный брак;
  • ошибки монтажа;
  • установка покрышки на кривой диск;
  • неправильная эксплуатация.

Понять с наружной стороны характер происхождения «грыжи» практически невозможно. Для того чтобы выяснить причину вздутия, необходимо осмотреть внутреннюю сторону покрышки.

Наиболее распространенный заводской брак — нарушение структуры текстильного корда. Участки, на которых расстояние между волокнами больше толщины самих нитей, подвергаются риску вздутия.  Выпуклости в таких случаях зачастую возникают при первом накачивании, причем с обеих сторон (друг напротив друга).

Внимание! При установке новых шин, следует обращать внимание на колеса. В случае проявления любых дефектов целесообразно требовать от продавца замену покрышек.

Другой причиной производственной «грыжи» может стать воздушный пузырь, возникший между кордной тканью и резиной. Зачастую «пузырь» дает о себе знать лишь после определенного пробега, когда резина достаточно разогреется от внутреннего трения.

Совет! При первом накачивании колес, можно немного превысить уровень рекомендуемого для них давления. Это способствует проявлению возможных заводских дефектов, что позволит своевременно их выявить. При отсутствии нарушений, лишний воздух необходимо спустить.

Неправильная установка шин на диск также может стать причиной образования «грыжи». Использование острых предметов во время монтажа приводит к разрушению текстильного корда. Вздутия в таких случаях проявляются не сразу, а только через несколько тысяч километров.

Устанавливать новые покрышки самостоятельно, без наличия опыта и соответствующего оборудования, нежелательно. Гораздо дешевле заплатить профессионалам, нежели со временем покупать новую резину.

Важно! При установке шины на кривые (битые) диски нарушается распределение давления на ее элементы, что также может спровоцировать «грыжу».

Зачастую причиной повреждений становится неправильная эксплуатация автомобиля. При попадании в ямы покрышка на доли секунд сжимается и тут же выпрямляется снова. Это влечет за собой растяжение нитей, их ослабевание и дальнейшее повреждение. Качество наших дорог, увы, способствует образованию «грыжи».

Видео — дорожные условия, при которых можно заработать грыжу на колесе:

Повреждение корда может быть вызвано и другими действиями, в результате которых наступает изменение формы шины (удары, наезды на бордюры, движение по рельсам/шпалам, резкое торможение и т.п.)

Если вылезла грыжа на шине можно ли ездить

Вопрос этот неоднозначный и в значительной мере зависит от размеров и динамики прогрессирования вздутия.

В большинстве случаев езда с «грыжей» приводит к разрыву покрышки. Однако известны случаи, когда поврежденные колеса благополучно использовались до полного стирания протектора.

Конечно, правильнее всего не рисковать и дефектные шины заменить новыми. В случаях, когда такой возможности нет, а эксплуатация транспортного средства просто необходима, следует придерживаться следующих рекомендаций.

  • поврежденное колесо необходимо установить на заднюю ось;
  • давление в шинах следует слегка понизить;
  • скорость движения должна быть такой, чтобы она позволяла моментально среагировать на возможный разрыв и обеспечить остановку транспортного средства в кратчайшие сроки;
  • нужно максимально избегать ям, резких ударов и перегрева резины;
  • следует регулярно наблюдать за динамикой роста и увеличения «недуга».

Другой известный выход из сложившейся ситуации – установка камеры. Однако это мера временная, и проблему в общей сложности никак не решает. По мнению специалистов, наличие камеры не понижает давление на поврежденный участок. Ее установку большинство считают бессмысленной.

Ремонт грыжи на колесе

Поврежденное место с внутренней стороны зачищается и обезжиривается, после чего на него наносится слой специальной клеящей смеси на основе резины. Сверху накладывается и вулканизируется армированная заплата. Латка держится достаточно прочно, однако текстильный корд фактически не восстанавливается. Реставрированный участок по-прежнему остается наиболее уязвимым.

Важно! Вернуть шине ее первоначальные характеристики ремонт не способен.

Известен другой вариант, когда для устранения незначительных вздутий, вместо специальных заплат, внутрь покрышки укладываются отрезки камер или другой плотной резины. Такой способ довольно дешевый, но менее эффективен. По окончанию работ необходима обязательная балансировка. В некоторых случаях она оказывается невозможной.

Бороться с «грыжей» или устанавливать новые шины – дело сугубо личное каждого. Однако стоит отметить, что стоимость качественных заплат довольно высокая, а гарантия на дальнейшую эксплуатацию шины практически нулевая. Любая серьезная нагрузка на реставрированное колесо может привести к его разрыву и очень неприятным последствиям.

Посмотрите как выбрать автомобильные компрессоры для подкачки шин.

Попробуйте провести здесь подбор шин по марке автомобиля.

А эта статья расскажет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/razboltovka-kolesnyx-diskov.html о разболтовке колесных дисков.

Видео — грыжа на колесе что делать:

Может заинтересовать:

Грыжа на колесе. Можно ли ездить, как починить, надо ли?

 Слово грыжа более ассоциируется, у каждого из нас, с отклонением в здоровье у человека, но этот термин также применим и для автомобильных шин. А раз сайт наш все же не медицинский, а автомобильный, то мы и поговорим о грыже не на животах, а на покрышках машин. Именно там образуется та сама злосчастная грыжа, которая становится «головной болью» для многих автолюбителей. Поговорим мы не только о том, что собой представляет грыжа, кроме того, мы расскажем о возможностях использования шины с грыжей, а также попробуем перебрать альтернативы по починке шины, то есть найти варианты устранения грыжи на покрышке.

Если вам кажется, что шина всего лишь резиновый тор, который надевается на диск, то вы сильно ошибаетесь, ибо сама по себе шина представляет довольно сложную деталь. Деталь, состоящую из нескольких слоев различных материалов - капроновые нити, металлические тросы, и все это пролито резиной. Так вот, при нарушении целостности, или при нарушении расстояния между составляющими элементами шины, расхождении нитей или тросов, образуются области с меньшей плотностью, а самое главное с меньшей прочностью, что сказывается на целостности форм шины, при ее номинальном (рабочем) давлении. Проще говоря, грыжа – это расхождение или порыв армирующих материалов внутри шины и уменьшение ее жесткости в этой области, за счет чего и происходит вздутие, появление той самой шишки (грыжи) на шине.
 Образование грыжи на шине происходит в 99 процентов случаев при ударах, когда вы попадаете колесом в ямы, заезжаете на бордюры, ну то есть при сильных ударах, намного более превышающих по своему силовому воздействию номинальные нагрузки на шину.
 Грыжа бывает радиальная, то есть когда она образуется на протекторе, что крайне редко, и поперечная, когда она выступает по боковине покрышки.

Как мы поняли, «поймать» грыжу на колесо очень просто, а вот что дальше? Главный вопрос, который беспокоит автолюбителей, после того, как на шине (ах) образовалась грыжа, это можно ли ездить на такой шине? Ответить однозначно на него невозможно. Здесь все будет зависеть от степени повреждения и от дальнейших условий эксплуатации. Так если грыжа незначительная, выступает на 2-5 мм, то эксплуатация такой шины возможна, но с  ограничениями. Во-первых, необходимо поставить ее на ту ось, которая подвергается наименьшей нагрузке. Во-вторых, о скоростных гонках и тем более повторных ударах можно забыть. Эксплуатировать такую шину надо максимально бережно и аккуратно. Наблюдайте за изменением размеров грыжи. Если вы не будете соблюдать данные рекомендации, то в противном случае, это грозит вам уже разрывом шины, что чревато потерей управляемости, особенно на больших скоростях, ну и…
 При значительных размерах грыжи (более 5 мм) на шине на колеса, а также при явных разрывах и порезах, без ремонта или замены уже не обойтись, так как эксплуатация такого колеса становится явно опасной.

Здесь все просто до банальщины, если где-то тонко и должно порваться, то значит это необходимо предотвратить. Так и в случае с грыжей, на нее, вернее на резиновый обод изнутри, где располагается грыжа, монтируется заплатка. В итоге, жесткость покрышки значительно увеличивается, что позволяет сохранить форму шины при ее накачивании. Заплатка представляет собой резиновый лист, который методом вулканизации крепится на шину, в месте ее повреждения.
 Стоимость починки шины вместе с подготовительными работами, разбортовка, установка шины и починка приближается к сумме в 30-40 долларов. Это означает то, что если у вас недорогие шины, то стоит купить новую шину. Так будет не намного дороже, при этом надежнее, а соответственно спокойнее.
 В любом случае, даже отремонтированная покрышка будет являться «бомбой замедленного действия», которая неизвестно когда проявит себя. А многие шиномонтажки вообще откажутся от такой работы, так как гарантии на нее не дадут. Все дело в том, что от повторного толчка, удара и т.д. может отлететь не только заплатка, но и порваться резина, что чревато, о чем мы уже говорили. Так же еще одним минусом отремонтированной шины становится разбалансировка из-за фиксации заплатки на шине, которая естественно обладает каким-то весом. В общем, здесь стоит семь раз подумать и один сделать.

 Бороться с появлением грыжи на колесе надо еще до покупки шин, ведь не все шины одинаковы. Так появление грыжи на шине сильно зависит от качества ее изготовления. Так на недорогих шинах могут появиться отклонения формы при ее накачивании, даже без каких-либо ударов и чрезмерных нагрузок, просто они так сделаны. (Например, Cordiant sport может грешить таким отклонением)
 Есть и действительно очень стойкие к появлению грыжи покрышки. Прежде всего, это шины  с увеличенной массой нагрузки. Так при выборе шин обращайте внимание на индекс нагрузки, чем он выше, тем меньше вероятности «поймать» грыжу на колесо. Более подробно о такой маркировке можно узнать из статьи «Маркировка шин». Также на колесе может быть нанесена дополнительная маркировка XL (extra load), что переводится как возможность работы с увеличенной нагрузкой. Так стойкие к появлению грыжи на шине следующие бренды: Dunlop, Michelin.
 Ну, и, в завершении хотелось сказать о том, что грыжу вы никогда не увидите, если покрышка не накачана. Именно поэтому стоит очень осторожно подходить к покупке шин б/у, так как можно купить не то что «кота в мешке», а купить явно непригодные для эксплуатации шины.

Что делать если появилась грыжа на колесе: причины возникновения и последствия

Каждый автовладелец знает, чтобы быть уверенным в надежности своего автомобиля, необходимо проводить его регулярный осмотр: не только внешний, но и внутренний. Если в ходе очередного обследования транспортного средства обнаружилось, что боковая поверхность шины деформирована, это значит, что образовалась грыжа на колесе. Опасно ли ездить с грыжей на колесе и как ее устранить? Попробуем получить ответы на эти и другие вопросы. Но прежде чем отвечать на них, следует разобрать в основных причинах появления «шишки» на шине.

Грыжа на покрышке представляет из себя вздутую шишку на поверхности боковины (может выскочить как с внутренней, так и с внешней стороны). Как правило, возникает в местах, где корд наиболее ослаблен и подвержен деформации.

Что делать в случае, если появилась грыжа на колесе? Оптимальным вариантом станет замена покрышки. Причем, чем быстрее она произойдет, тем лучше. В дорожных условиях стоит немедленно установить запаску при ее наличии.

Особо опасна грыжа на переднем колесе. Это обусловлено тем, что при ее взрыве будут задеты и повреждены основные части автомобиля, отвечающие за его движение и управление. Поэтому вздувшиеся передние покрышки необходимо обязательно заменять, чтобы устранить столь серьезную угрозу.

Грыжа на заднем колесе менее опасна, поскольку сама автомобильная часть, как правило, меньше подвержена ударным воздействиям при движении. Если вздутие на задней покрышке небольшое и находится не на центральной ее поверхности, а ближе к боковой части, можно выполнять ремонтные работы.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

На первый взгляд боковая грыжа шины не является критическим дефектом, который влияет на безопасность движения. Однако при езде на автомобиле с поврежденной покрышкой происходят следующие негативные явления:

  • Биение колеса, которое приводит к быстрому износу ступичного подшипника и деталей подвески;
  • Нагревание шины;
  • Повышение давления в колесе.

Шина с грыжей может лопнуть при повышении нагрузки на колесо во многих случаях. Вот лишь некоторые из них:

  1. При высокой скорости.
  2. При увеличении массы автомобиля.
  3. При экстренном торможении.
  4. При очередном попадании шины в яму.
  5. При передвижении по неровной дороге.

Поэтому нужно ответственно отнестись к данному виду повреждения колеса, тем более что производители покрышек категорически запрещают ездить на шинах даже с небольшими грыжами.

Практика показывает, что шины даже с незначительными грыжами часто лопаются на ходу. В результате этого существует угроза попадания автомобиля в аварийную ситуацию.

Грыжа на покрышке: основные причины появления и последствия

Возникновение грыжи на колесе автомобиля может спровоцировать целый ряд причин, среди которых следующие:

Несоблюдение технологии производства резины: в этом случае грыжа на шине зачастую появляется в первый год эксплуатирования колеса. Происходит это по причине разрыва нитей корда, служащих в качестве армирующего элемента во внутренней части шины. При этом по причине возрастания внутреннего давления в колесе резина выдувается наружу. Вследствие чего появляется «шишка» на покрышке, которая может достигать разных размеров.

Читайте также: Этикетки на шинах - что нужно знать о маркировке шин ЕС на евроэтикетке

Ямы на дорогах или частая езда по бордюрам: в момент попадания колеса в яму корд разрушается, что влечет за собой возникновение грыжи на резине. Особенно рискованной в подобном случае является езда на большой скорости. Ведь из-за этого может произойти удар боковой части покрышки, в том числе и об диск.

Боковой порез шины: еще одной причиной, которая может спровоцировать появление «шишки» на колесе сбоку, является его порез. В теплое время года это может произойти из-за наезда на камни или любые другие острые предметы, тогда как зимой – на острые края льда;

Фрагментарное истирание резины: оно возникает в момент соприкосновения покрышки с твердым предметом. Например, с бордюром. В этом случае также образовывается боковая грыжа на колесе;

ДТП: если во время дорожно-транспортного происшествия на колесо пришелся сильный удар, то появления выпуклости на шине не избежать.

Если изначально проигнорировать подобный дефект, то маленькая грыжа на колесе будет расти, что приведет к бесповоротному разрыву наружного слоя резины. В результате этого водитель теряет управление, что, в свою очередь, приведет к аварии.

Что делать с грыжей на колесе, возникшей в дороге?

Обнаружив даже небольшую грыжу на шине в дороге, следуйте таким рекомендациям:

  • единственный верный выход – заменить колесо. Однако, в случае отсутствия запаски, продолжайте движение до ближайшего шиномонтажа, снизив при этом скорость;
  • осуществляйте регулярный осмотр размера грыжи на покрышке, предварительно заглушив двигатель. Ведь при быстром увеличении вздутия в разы возрастает опасность того, что шина может лопнуть;
  • при выявлении грыжи на переднем колесе автомобиля следует поменять его местами с задним. Поскольку при разрыве задней покрышки хотя бы удастся сохранить управление транспортным средством.

Добравшись до мастерской, мастер шиномонтажа обследует резину и вынесет вердикт: можно ли убрать грыжу на колесе или нет? Ведь далеко не каждую покрышку, деформированную вздутием, можно «реанимировать». Хотя ремонт грыжи и несложное занятие, но, как показывает практика, редко полностью эффективное. Поэтому прибегать к нему стоит только в экстренных случаях, когда под рукой нет запасной покрышки.

Читайте также: Что значит маркировка M+S на шинах автомобилей - расшифровка

Как убрать грыжу и технология ремонта

Восстановлению поддается только незначительное вздутие на поверхности колеса. Большая грыжа устраняется крайне сложно, к тому же нет никаких гарантий, что после восстановления покрышка не взорвется. Итак, способы устранения грыжи:

  • Заплатка (метод вулканизации). На поврежденный участок боковины ставится заплатка в виде обычной или армированной резины. Какова эффективность данного метода? Она стремится к нулю по определенным причинам: жесткость корда не восстанавливается; происходит нарушения веса, балансировки, геометрии покрышки. Вероятность того, что шишка исчезнет, крайне мала.
  • Установка камеры в колесо. В случае разрыва покрышки, камера несколько смягчает последствия и автомобиль остается прогнозируемым и относительно управляемым на дороге. Однако, к недостаткам можно причислить разбалансировку колеса и повышенный перегрев внутренней поверхности шины за счет трения с ней камеры.
  • Прошивка капроновыми нитями боковой части покрышки. Должного эффекта это не окажет и может даже привести к более высокому износу и разрыву покрышки по причине нарушения целостности шины. Плюсов не выявлено и грыжа не исчезнет.

Таким образом, следует логичный вывод − поврежденное колесо лучше заменить на новое.

На практике известно много случаев, когда шины лопались на ходу даже от небольших грыж. И иногда результатом этого были трагедии на дороге, которые можно было предотвратить. Относитесь со всей ответственностью к данной ситуации, поскольку лопнувшая шина на ходу — это действительно очень опасно.

Производители шин категорически запрещают эксплуатацию шин даже с небольшими грыжами!

можно ли ездить и насколько опасна?

Со временем эксплуатации автомобиля на одном из колес может появиться «грыжа» — небольшая выпуклость снаружи покрышки. Насколько опасно передвигаться на автомобиле с грыжей? Можно ли как-то выполнить ремонт повреждённого колеса?

Из-за чего может образоваться выпуклость на колесе?

Как было сказано выше, грыжа на колесе представляет собой выпуклость с наружной части покрышки, из-за сильного повреждения внутреннего корда. Чаще всего повреждение происходит вследствие неаккуратной езды или по причине заводского брака автомобильной резины.

Например, когда колесо автомобиля попадает в глубокую яму или с силой наскакивает на бордюр, может образоваться та самая грыжа. Насколько она опасна и может ли разорвать вследствие данной выпуклости колесо?

Грыжа на колесе: насколько опасна и можно ли ездить?

Любой дефект покрышки опасен тем, что ведёт к непредсказуемому поведению автомобиля на дороге. Так и в случае с грыжей, которая под чрезмерным давлением может разрастаться и увеличиваться в диаметре, что станет причиной разрыва автомобильной покрышки.

Поэтому, по возможности, следует отказаться от использования колеса с грыжей или соблюдать следующие правила при эксплуатации автомобиля с повреждённой покрышкой:

1. Следует отказаться от езды на больших скоростях;

2. Необходимо ездить только по тем автомобильным дорогам, которые имеют хорошее асфальтированное покрытие. Если колесо автомобиля опять влетит в яму или попадёт в ухаб, то навряд ли резина выдержит ещё одно такое испытание;

3. Нельзя сильно нагружать транспортное средство, так как лишние нагрузки на повреждённую резину противопоказаны.

4. По возможности, дефектное колесо, следует поставить на заднюю ось транспортного средства или использовать только в качестве запаски. В таком случае даже если покрышка и разорвётся, то сохраниться частичное управление транспортным средством и его можно будет вовремя остановить избежав тем самым аварии.

5. Время от времени следует проверять данный дефект: не увеличился ли он в размере, не стала ли выпуклость наружу ещё больше.

К сожалению, ремонт повреждённой покрышки возможен только на специализированных шиномонтажках и то не всегда (все зависит от размеров повреждения). Заключается он в усилении внутренней части покрышки там, где вылезла грыжа. Поэтому в гаражных условиях выполнить такой ремонт самостоятельно навряд ли получится.

Следует всегда соблюдать осторожность при езде на автомобиле, и тогда появление грыжи на колесе, будет сведено к нулю.

Что делать при грыже на колесе и можно ли водить?

Неаккуратное вождение по плохой дороге может привести к деформации струны на покрышках автомобиля, после чего в какой-то момент лопнет борт колеса и т.н. Грыжа. О том, можно ли с грыжей ездить по кругу, мы поговорим в нашей статье.

Поскольку даже самые прочные шины вашего автомобиля имеют предельную износостойкость, вам не следует их идентифицировать при движении по дороге с плохим асфальтом на высокой скорости.Последствия могут быть непредсказуемыми, особенно если проблема с передним мостом автомобиля.

Содержание

  • 1 Когда Car Hernias появляются
  • 2 вождение с «ударом» на шинах
  • 3 Какие действия должны быть предприняты
  • 4 возможные технологии ремонта конуса
  • 5 Заключение

Когда CAR Hernias появляются

Боковые повреждения шин возникают в результате разрыва синтетических волокон, являющихся одним из слоев автомобильной резины.При этом резина растягивается, еще не успев порваться, под напором воздуха, который находит слабые места в конструкции бескамерной шины. Такое место выглядит как выбоина или припухлость на теле человека.

Долго думать, что делать с грыжей на колесе, не стоит. Ведь это слабое место уже показало водителю наличие проблемы. Теперь ее нужно решить как можно скорее, чтобы не получить новую. Выпуклые выпуклости не всегда устойчивы.Чаще всего его размер увеличивается с разной скоростью.

Наиболее распространенной причиной этой проблемы является попадание колеса в глубокую яму в тротуаре при быстрой езде. Фактически под действием всей массы автомобиля покрышка на большой скорости попадает в жесткое препятствие, которым является противоположная сторона траншеи. На склоне пересекается острый угол, и если резина выдерживает, то шнур внутри рвется.

Вам также может понадобиться исправить грыжу на колесе. с боковым повреждением . Это происходит при взаимодействии откоса с сломанными бордюрами и выступающими элементами металлической арматуры или заостренными камнями, лежащими на обочине.

Читайте также: Что лучше зимой: липучки или шипы

Возможно образование с частичным стиранием резинки с боковой поверхности . Это может происходить без резкого удара, но при большой нагрузке и трении о твердые предметы, выполняющие роль абразива.

В случае аварии удар может также прийтись на рулевое колесо.Также может образоваться грыжа в таком месте. Этот эффект может испортить канат, образующий каркас и форму шины.

Езда с «вздутием» на шинах и камерах

Длительная езда с грыжей на колесе, независимо от степени повреждения, не рекомендуется. Это особенно опасно на высоких скоростях. Самым проблемным можно назвать вздутие на передних колесах. Перед удалением грыжи из окружности нужно знать, что самыми проблемными выпячиваниями считаются образования размером более 10-20 мм.

По возможности переместить поврежденную рампу с небольшим утолщением на заднюю ось.

Появление биений и появление дисбаланса может привести к печальным последствиям. Самый большой минус будет, когда проблема с передним мостом. Автомобиль со сломанным колесом станет неуправляемым.

Опубликовано Биение иногда можно почувствовать через руль . Также долгая езда с такой грыжей портит подшипники в ступице, расшатывает подвеску.

При движении колесо нагревается, что приводит к перегреву и соответственно еще большему выдуванию конусов. Торможение в такой ситуации может привести к разрыву шин в слабых местах. Такой результат может привести к повторному наезду на яму даже на малых скоростях.

Какие действия следует предпринять

Хорошо, когда запаска подготовлена ​​и накачана в машине. Немедленно замените поврежденное колесо. Если багажник пуст, уберите все неровности на задней оси и двигайтесь медленно, регулярно останавливаясь и проверяя наличие повреждений. Не каждую грыжу можно вылечить. , поэтому возможен ремонт повреждений, что решается индивидуально специалистами в области шиномонтажа.

См. также: Как выбрать зимние шины для автомобиля

Если автомобиль перегружен, то желательно уменьшить общий вес за счет перекладывания груза на другой автомобиль, а также пересадки пассажиров на другой вид транспорта, движущийся в то же направление.

Возможные технологии ремонта конусов

Мелкие повреждения дорогих рамп можно устранить с помощью внутренних заплат.Эта процедура не является абсолютной гарантией, но продлит срок службы проблемного колеса, если с ним аккуратно обращаться перед покупкой нового.

Ремонт начинается с зачистки и обезжиривания обработанной поверхности. Затем наносят состав для вулканизации, содержащий сырой каучук. Затем наденьте пластырь и вулканизируйте. Этот метод способствует укреплению проблемного участка, однако не восстанавливает основные поврежденные нити.

Прочностные характеристики увеличиваются после пластики, но не достигают значений до грыжи.

Иногда камеру монтируют в поврежденную шину, но это не дает максимальной прочности колеса. Колесо необходимо балансировать после каждого из вариантов исправления повреждений.

Заявка

Вариант «лечения» грыжи колеса на станции будет стоить достаточно дорого, поэтому с экономичными шинами будет малоэффективен. Любое колесо, которое восстановит прочность до прежнего уровня, не совсем возможно. В любом случае необходимо подготовиться к покупке новой резины, так как ремонт колеса с грыжей лишь отсрочит его полную непригодность.

.

Грыжа на колесе - маленькие неприятности с большими последствиями

Грыжа на руле - да среди водителей называют лопнувшей шиной. Это не всегда заметно, но при движении такой дефект почти всегда ощущается в виде раскачивания или ритмичной тряски автомобиля даже на небольшой скорости.

Чаще всего грыжа появляется на колесе при ударе машины по скорости колеса вниз. Часто в этот момент повреждается не только резина, но и сам диск.Боковые порезы также могут вызвать отек. Если есть проблема с новой резиной, то это заводской брак. В любом случае при появлении описанных выше «симптомов» проверьте колеса на наличие вздутий.

К чему приводит грыжа на колесе? Бывает, что поврежденный силовой каркас образует кривую проступь (это приводит к раскачке автомобиля). Езда с таким повреждением со временем приведет к поломке рулевого управления, которое, если колесо находится на передней оси, повредит концы рулевых тяг.

Довольно часто использование шины даже при самой небольшой грыже может привести к неприятным последствиям. Например, при движении неровности повышают давление в шине и температуру внутри, что может вызвать деформацию внутренней камеры, соответственно, подвергая опасности жизнь водителя и пассажиров при скоростных маневрах. Кроме того, грыжа на колесе может разорваться в любой момент и потребуется много времени и нервов, чтобы устранить вздутие живота или заменить колесо.Наиболее частыми причинами взрыва покрышки из-за вздутия шины являются: перегрузка автомобиля, применение экстренного торможения, езда на высокой скорости, повторный заезд на яму.

Итак, при отеке нужно вставить запаску или вправить грыжу. В этом случае ремонт шин предполагает использование заплатки с прочным металлическим каркасом, характерной особенностью которой является особое расположение нитей из металлических струн. Этот каркас сохраняет форму резины в точке разрушения во время наполнения и предотвращает набухание.

При ремонте борта шины обратите внимание на расстояние дефекта от борта шины. Если этот отрезок меньше 40 мм, «косметический ремонт» бессмысленен. Также не рекомендуется использовать многослойную заплатку на боковой стороне шины, так как это может увеличить жесткость ремонтируемой зоны, что, в свою очередь, может привести к отклеиванию заплаты во время движения.

Лечение грыжи в плечевой области шины включает использование заплат большего размера. Это связано с вероятностью мгновенного вздутия двух частей оборванной струны, что часто происходит после удара о твердое препятствие.

После того, как отек был удален, на месте может появиться небольшая выпуклость. Это связано с деформацией резинового слоя, прикрепляющего заплату к поверхности шины во время накачивания. Чтобы предотвратить вздутие, выберите заплату с большей площадью поверхности и используйте метод горячей вулканизации, который может обеспечить прочную связь между заплатой и шиной.

р> .90 000 можно ли ездить и чем это опасно?

Дорожная ситуация иногда непредсказуема. Никто не застрахован от сколов на передней панели, а также повреждения привода. Но сегодня мы поговорим немного о другой, но не менее распространенной проблеме. Это боковая грыжа на колесе. Можно ли управлять автомобилем с такой ошибкой? Как отремонтировать? Теперь мы знаем ответы на эти и другие вопросы.

Характеристика

Что называют грыжей? Это повреждение проявляется в виде ударов по шине.Они могут возникать в разных местах. Не обязательно, чтобы грыжа находилась на внешнем крае. Он часто появляется в скрытых местах. Это обратная сторона шины, которая скрыта за колесной аркой. Осознать, что такая выпуклость может быть только на стояке или при сильном повороте диска в сторону. Однако есть и посторонние признаки, по которым можно определить неисправность. О них мы расскажем ниже.

Как распознать?

Следует отметить, что это повреждение не всегда можно заменить визуально.И это не грыжа на шине. Иногда он прячется в углубление боковой стенки и остается незаметным. Но явным признаком наличия таких повреждений является поведение автомобиля на скорости. Водитель почувствует заметное биение на скорости 60 и более километров в час. По мере увеличения скорости эти вибрации будут только усиливаться. Они переносятся не только на руль, но и на кузов.

Что делать в этом случае? При появлении этих симптомов поднимите автомобиль на домкрате и вручную поверните руль.Таким образом, мы можем обнаружить выпуклость. Если грыжа небольшая, она все равно будет заметна после поворота шины. Но бывает и так, что колебания скорости не возникают из-за этого повреждения. Если шина цела и возвращается на руль, скорее всего, будут проблемы с балансировкой. Вы должны остановиться у шины и отбалансировать шину.

Причины

Почему возникает этот тип повреждения? Каждая шина имеет многослойную структуру.В основании покрышки имеется текстильный корд. В месте повреждения его резина лишается защиты и становится более чувствительной. Ведь его уже не держат нитки на боковой стенке. В результате в этой области образуется грыжа.

Примечательно, что ни новые, ни старые колеса не застрахованы от образования пузырей. В первом случае чаще всего это производственный брак. Расстояние между волокнами больше, чем толщина самих нитей. Из-за этого резина вздувается.Причем это происходит с обеих сторон, при первом накачивании. Во втором случае грыжа возникает из-за неправильной установки шины или из-за ее наложения на искривленный диск.

Пузырьки воздуха также могут быть причиной этого повреждения. Он образуется в полости между покрышкой и кордовой тканью. Однако пузырь дает о себе знать только при значительном нагреве резины (обычно это происходит на шинах с пробегом более 50 000).

Обратите внимание: нет необходимости демонтировать шины и устанавливать их самостоятельно.Эти операции должны выполняться на специальных устройствах. Так вы исключите повреждение боковой стенки и появление на ней грыжи.

Еще одна причина образования пузырей — вождение с низким давлением в шинах. Нагрев шин в этом случае неизбежен. В результате пуповина теряет свою структуру, а на одном из участков появляется вздутие. Это также негативно сказывается на езде с перегруженными колесами. Пузырь начинает формироваться там, где между армирующими нитями в шине большое расстояние.

Но самая распространенная причина - дорожные условия. Вследствие наезда в лунку (особенно глубокую) на окружности образуется лучевая грыжа. Могу ли я ездить с ней? Такие повреждения лучше устранить. Вздутие также возникает при ударе о бордюр, перила и других серьезных ударах. Кстати, бордюр — это не просто опасная грыжа на колесе. Можно ли ездить с боковым вырезом? К сожалению нет. И если с отечностью еще можно как-то бороться и вернуть шине жизнь, то от порезов ее ничто не спасет.Есть специальные клеи, но их эффективность, судя по отзывам, не внушает оптимизма.

Детали трудно ремонтировать. Дешевле купить аналогичные шины, которые уже были в употреблении. Его можно найти на любом автомобильном рынке. В сети также было найдено много объявлений. Но обычно бывшие в употреблении шины продаются в количестве не менее двух-четырех штук.

Кстати, повреждение грыжевого колеса может произойти при аварии. Это особенно верно, когда удар от автомобиля попадает в шину.Вместе с этим деформируются рычаги подвески и сам диск (но степень повреждения во многом зависит от силы и угла удара). Могу ли я по-прежнему использовать аналогичную шину? Все зависит от степени повреждения. При резке такая шина годится только на свалку. Но если на боковине есть только крошечный пузырь, вы все равно можете подумать о том, чтобы вернуть его.

Если есть небольшая грыжа на руле, можно ли водить? Одни утверждают, что использовать такую ​​шину уже нельзя.Другие говорят, что использовали такие колеса до тех пор, пока протектор полностью не стерся.

Чем заняться в дороге?

У тебя образовалась грыжа на пути к переднему колесу, ты умеешь водить? В этом случае рекомендуется дотянуться до ближайшего колеса запасным колесом. При отсутствии таковых допустимо продолжение движения. Но следует быть предельно осторожным, чтобы не превысить скорость 80 километров в час. Особенно это касается больших грыж. Можно ли ездить, если такой вздутие наблюдается на переднем колесе? Специалисты рекомендуют переустановить эту шину.Чем опасна грыжа на переднем колесе? В какой-то момент он может не выдержать нагрузки и выстрелить. За счет своего положения в задней части машины он как-то будет держать траекторию. Но если такие проблемы возникают на рулевом мосту, то последствия могут быть непредсказуемыми.

Давление

Недостаточно просто взять и поменять такую ​​шину. Она может разгорячиться и выстрелить. Мы должны добраться до шины при любых условиях. Поэтому немного понизьте давление в шинах процентов на 10-15.

Этого достаточно, чтобы поврежденная шина смягчила удар после удара и не взорвалась. Мы также предотвратим дальнейший рост грыжи.

Что еще нужно знать?

Если у нас небольшая грыжа на колесе, можем ли мы водить машину? После снижения давления не следует продолжать движение так же интенсивно, как раньше. Это касается не только скорости. Важно исключить резкое торможение. Для этого увеличьте расстояние между впереди идущими автомобилями.У вас будет больше времени, чтобы отреагировать. Кроме того, есть возможность рассчитать траекторию движения автомобиля, если перед нами участок с ямами. Шина с грыжей не любит аномалий. Следовательно, чем они меньше, тем лучше мы можем их записать.

Установка камеры

Если вы отправились в длительное путешествие или командировку, вы можете безопасно добраться до места назначения с помощью камеры. Он устанавливается внутрь поврежденной шины.

Если есть грыжа на заднем колесе, можно ли долго ездить? Можно, но в таком кругу должна быть камера.Это может частично уменьшить давление на поврежденную область. Однако обратите внимание, что веб-камера — это лишь временное решение проблемы. Поездки с такой шиной постоянно обременены последствиями.

Ремонт

При попадании в шину лучше не медлить с ремонтом шины. Однако стоит помнить, что этот способ восстановления не вернет прежние характеристики колеса. Зато работать будет безопаснее. Как работает грыжесечение? Сначала разбирается колесо.

Затем специалист обезжиривает и заглаживает поврежденный участок на внутренней стороне боковины. Затем наносится специальный клей на основе каучука. Затем накладывается усиленная заплата. После вулканизации на специальном оборудовании. Как показывает практика, этим летом девушка выдерживает сильное давление. Но этот ремонт не подразумевает восстановление текстильного шнура.

Сделай сам

Есть другой, менее затратный метод ремонта. Он заключается в установке внутрь покрышки плотного куска резины.Устанавливается на любой клей, взаимодействующий с резиновыми смесями. Но такую ​​покрышку надо ставить в камеру (а это дополнительные денежные траты). Метод довольно старый и сейчас его никто не использует. Проще и дешевле воспользоваться услугами шиномонтажа. Усиленная заплата будет более надежным решением.

Вкратце

Грыжа – это серьезное повреждение любой шины, будь то трубчатая или бескамерная. Часто такие выпуклости появляются при наезде на глубокую яму, что не редкость на наших дорогах.Что делать, если на колесе грыжа и можно ли на нем ездить? Полностью поврежденное колесо следует заменить новым. Проблема, однако, в том, что найти такую ​​же модель шин (особенно если вы приобрели ее 3-4 года назад) довольно сложно.

Единственный вариант - купить б/у. Но вряд ли кто продает такие шины поштучно. Если грыжа на колесе, можно ли ездить с заплатой? Если он предназначен для установки покрышек со спецоборудованием, такое колесо еще может подойти.Но нужно всегда быть готовым к тому, что этот пузырь расширится, поэтому езда на большой скорости чревата последствиями. Если вы используете аналогичную восстановленную шину, то только на задней оси.

.

Растяжение прямой мышцы живота - Хирургия паховой грыжи

В этом разделе содержится информация о (нажмите для перехода в тему):

R диастез прямых мышц живота

Типичным примером состояния, при котором прямые мышцы живота имеют тенденцию раздвигаться, является беременность.Растущая матка растягивает мышц брюшной стенки. Это основная причина изменения структуры брюшной стенки. Играют роль и гормональные изменения , благодаря которым даже изначально небольшой животик способен вместить крупного малыша. Наиболее частое изменение формы — выпячивание по средней линии живота, возникающее в результате расхождения прямых мышц живота (иногда их называют растяжением , прямых мышц живота). Я также упомянул английское название, потому что в польском Интернете не так много информации на эту тему: «diastasis recti» или «diastasis recti abdominis».

Строение передней брюшной стенки
(можете не читать, но изучение анатомии позволит лучше понять проблему). Для того чтобы понять, о чем идет речь, описываемая деформация, необходимо кратко описать строение передней брюшной стенки.

Мы ограничиваемся только мышцами и их креплениями. В правой части рисунка видно, что сверху вниз под кожей по средней линии проходит сильная мышца, разделенная на несколько частей, прямая мышца живота.

Справа на фото - ход мышц, нарисованный на брюшной стенке; прямая мышца живота обозначена как RA (прямая мышца живота), наружная косая мышца живота (EO), между прямыми мышцами белая линия, о которой идет речь

Идет от реберной дуги и грудной стенки - заканчивается в нижней части живота - возле лобкового симфиза. Конечно, такая же мышца есть и с другой стороны. Они соединяются по средней линии тела соединительной тканью — так называемой белая линия (linea alba).Обе прямые мышцы имеют влагалища, окружающие их спереди и сзади. Если бы простую мышцу сравнить с рукой, то эта оболочка напоминала бы рукав рубашки. Оболочки соединяются по средней линии, их волокна переплетаются и переходят с одной стороны на другую.

Это делает связь прямых мышц друг с другом очень прочной. По ходу мышц проходят 3-4 сухожильные полосы. Хорошо натренированные прямые мышцы у сектантов и спортсменов создают образ «радиатора».На фото видны хорошо развитые прямые мышцы, разделенные сухожильными полосами (это инвагинации по ходу мышцы). Латеральнее прямых мышц брюшная стенка образована косыми мышцами, а под ними с обеих сторон живота залегает поперечная мышца.


Белый полумесяц (linea alba) представляет собой прочный соединительнотканный тяж, лежащий в срединной плоскости между mm. прямая и прикрепляется вверху к мечевидному отростку (пальпируемое утолщение посредине реберных дуг по средней линии тела), внизу - к лобковому симфизу.Он постепенно расширяется от макушки к пупку; вокруг пупка она примерно вдвое шире (ок. 2–2,5 см), чем вверху (ок. 1–1,5 см). Она снова сужается книзу и прикрепляется к верхнему краю лобкового симфиза.


Белый полумесяц возникает в результате пересечения волокон правого и левого сухожилий. Сухожильные волокна переднего простого влагалища частично переходят в заднюю пластинку противоположной стороны и наоборот. Напротив показаны волокон, которые пересекают один раз.Однако конструкция может быть и такой, в которой волокна пересекаются 3 раза. В этом случае брюшная стенка более устойчива. Благодаря этому бордюр очень стойкий. Поскольку на большей части белой линии сухожильные волокна обоих mm. наружная диагональ проходит по диагонали сверху, а волокна обоих мм. внутренняя косая - наискось снизу, в месте пересечения образуются небольшие параллелограммные отверстия , через которые проходят нервные и сосудистые веточки. Эти трещины могут иногда увеличиваться под давлением внутренних органов брюшной полости, создавая таким образом пограничные грыжи; они обычно содержат части большой паутины (брюшной жир).

Какие изменения в строении брюшной стенки при расхождении прямых мышц живота?
Суть изменений - расширение белой рамки. В норме она очень узкая — вокруг пупка может быть 2,5 см, выше — 1,5 см в ширину. При расхождении прямых мышц белая линия - структура, соединяющая обе мышцы, - ширина во много раз больше : 5-6 см.

Расхождение (растяжение) прямых мышц живота при беременности

Это изменение схематически представлено на соседнем рисунке.

Ухудшение формы живота происходит в результате разрастания прямых мышц живота, которые в норме прилегают друг к другу по средней линии тела (мышечные пучки идут параллельно от реберной дуги к лобковому симфизу). Расхождение прямых мышц проявляется выпуклостью по средней линии тела - наибольшая там, где мышцы наиболее удалены друг от друга - обычно на уровне пупка и ниже. Когда мышцы живота не напряжены, изменения формы живота могут быть не видны, потому что тогда выпуклость минимальна.При напряжении мышц — например, при вставании с постели без помощи рук — изменение формы живота становится очень заметным. Степень, в которой прямые мышцы живота далеко друг от друга, может сильно различаться.

Наименьшие изменения заключаются только в небольшом выпячивании , появляющемся при напряжении мышц брюшной стенки. При выраженных изменениях, вызванных разделением прямых мышц и провисанием всей брюшной стенки (за этим обычно следует накопление жира в брюшной стенке или потеря веса после родов), структура живота может измениться. напоминают состояние беременности.Это может быть проблемой. Я уже лечил пациенток, которые жаловались, что постоянно сталкиваются с вопросами не беременны ли они снова? Им это надоело!

Расхождение мышц в основном происходит во втором или третьем триместре беременности. После родов мышцы могут сблизиться. Некоторый регресс изменений происходит в течение первого года после родов. При разведении прямых мышц они не образуют прочной передней брюшной стенки, ослабляются и мышцы боковой брюшной стенки (они лишаются соответствующего напряжения, необходимого для их работы).

Следствием этого являются боли в спине, трудности с выпрямлением согнутого туловища и выполнением типичных повседневных действий. Женщин эстетический дефект может сильно раздражать. Есть некоторые особенности, которые способствуют расщеплению прямых мышц живота после беременности:

Беременные старше 35 лет

Многоплодная беременность

Помещение ребенка в матку, приводящее к сильному выпячиванию живота

Большой вес ребенка при рождении

Многочисленные беременности

Кажется, больше риску подвержены женщины с хрупким телосложением.Обычно это стройных, дряблых и молодых девочек, которые рожают крупных малышей с большим весом. Их мышцы и сухожилия брюшной стенки были болезненными еще до беременности. Большой живот при беременности вызывает изменения, которые не имеют шансов на стихание. Живот остается растянутым и деформированным. Также считается, что интенсивные упражнения на пресс, выполняемые после первого триместра беременности, могут способствовать расхождению прямых мышц живота.При подозрении на расхождение прямых мышц живота всегда целесообразно обратиться к врачу.Реабилитолог может помочь вам выбрать правильные упражнения, которые помогут вам восстановить мышечную силу и правильное напряжение. Когда деформация серьезная, упражнения не помогают, а изменения мешают нормальной деятельности, следует рассмотреть вопрос об операции. Точно так же, когда возвышение большое, операция может быть показана по эстетическим соображениям.

Опасен ли отрыв прямой мышцы? Чем это может грозить?

Один только разрыв прямой мышцы не опасен .Суть изменений заключается в растяжении связи между мышцами – белой линии. Правильно, белая линия, соединяющая мышцы, узкая. В результате беременности она становится широкой, и поэтому мышцы смещаются в стороны. Это может вызвать боль в спине и снизить стабильность позвоночника и таза. Это затрудняет выпрямление туловища из согнутого положения. Но кроме этого, он не работает ни для чего другого. Простое расширение белой линии не является грыжей. Но… к сожалению, всегда есть «но». Растяжение белой линии часто вызывает образование CELLULAR HARD (на фото рядом пупочная грыжа при беременности).

А - истинная грыжа, т.е. отверстие, через которое содержимое брюшной полости (жир, толстая сетка, кишечник) может попасть изнутри брюшной полости в грыжевой мешок, находящийся под кожей. Это подробно описано в разделе пупочной грыжи и грыжи брюшной стенки в целом. Вкратце можно лишь отметить, что пока содержимое грыжевого мешка может свободно дренироваться обратно в брюшную полость, ничего более серьезного не произойдет.Можно сказать, что это тоже лишь эстетический дефект. Опасность возникает, когда содержимое не удается удалить из грыжевого мешка.
Тогда в грыжевой мешок попало содержимого. Это происходит, например, когда: грыжевые ворота сужаются или когда между содержимым (например, кишечником) и стенкой грыжевого мешка образуются спайки, или содержимое грыжевого мешка сильно разрослось (например, вздутие, смещение кишечного содержимого ), что грыжевое отверстие становится слишком узким, чтобы опорожнить грыжу.Давление в грыжевых воротах на содержимое грыжи не является нейтральным. Симптомом являются боли, кишечные расстройства (рвота, метеоризм, понос или задержка кишечника - отсутствие газов, колики и др.). Эти симптомы говорят о том, что кишечник работает неправильно – возникла преграда ( непроходимость ). Еще хуже обстоит дело, когда содержимое грыжевого мешка лишено должного кровоснабжения. Обструкция венозного оттока или недостаток артериального кровоснабжения могут возникать при грыже ворот или вследствие спаек.

Это известно как удушение (так же, как удушение). Ущемление содержимого грыжевого мешка и подавно требует срочной операции. Тогда нет времени на консультации. Вы должны пойти в ближайшую больницу для экстренной операции. Операция требуется в срочном порядке, и она сопряжена с риском осложнений в 10 раз выше, чем плановая операция, проводимая при наилучшем состоянии больного.Так что, когда и в каком режиме будет оперирован больной, имеет большое значение!

Резюмируя - просто прямой отрыв мышц не опасен. Обычно сопровождается пупочной грыжей. Когда внутри ничего нет - опять же только эстетический дефект. Когда в области пупка ощущается некоторое сопротивление (шишка) и становится больно, возможно, грыжа защемилась. В этом случае необходима консультация хирурга.

Как узнать, есть ли у вас расхождение швов?

Тест очень простой.Вы должны лечь на спину, как показано здесь.

Подушка под голову, ноги согнуты в тазобедренных и коленных суставах, ступни упираются в землю. Поддерживайте голову одной рукой. Сделайте глубокий вдох и поднимите руки с подушки на выдохе. Используйте указательные и безымянные пальцы свободной руки для измерения (поддерживайте голову другим). Проводим выпрямленными и соединенными пальцами по всей белой линии (по средней линии тела от мечевидного отростка грудины - то есть от нижнего края центра реберной дуги) - от ребер до лобкового симфиза .В этом месте, где оба соединенных пальца могут быть введены между мышцами (как бы проваливаются внутрь живота), имеется расхождение прямых мышц живота. Тогда дисперсионный тест положительный. Следует оценивать всю белую линию — наиболее распространенный и широкий диапазон обычно находится на уровне пупка. Слабо выраженные поражения достигают 3-5 см выше и ниже пупка. Большое расхождение можно увидеть как расширение на 3-4 пальца от верхней части живота к нижней части живота. Кроме того, оценивают наличие незначительных дефектов сплошности ткани в белом диапазоне.Это могут быть небольшие отверстия – грыжа белой линии.

Трехпальцевая щель - подтверждает разделение прямых мышц живота.

На двух фото кариес, покрывающий прямые мышцы практически по всей длине - действительно большие изменения.

А вот так выглядит распад мышц глазами пациента - изменения настолько велики, что измерения пальцами практически не нужны. Самый высокий «подъем» — это, конечно, свернутый пупок.Такой эффект возникает при напряжении брюшной стенки — например, при попытке поднять туловище из положения лежа без помощи

Может ли мужчина также пройти рассечение прямых мышц живота?

Конечно. Причиной расхождения мышц является не беременность, конечно, а другие факторы, вызывающие повышение давления в брюшной полости. Номер один — ожирение, особенно мужского (андроидного) типа, при котором жир в основном откладывается в области живота.У них стройные руки, ноги и весь жир находится в животе. Это телосложение называют фальстафом, или типом яблока (женщина с жиром на ягодицах и бедрах относится к типу «груша»). При таком накоплении жира давление в животе в несколько раз превышает норму и действие его продолжается все время, 24 часа в сутки.

Если это сопровождается кашлем (курильщик?), который временно поднимает давление в животе в 10 раз - то белая линия просто не выдерживает со временем и появляются трещины (= грыжа белой линии) или растягивается (= разделение прямых мышц, растяжение).Другими причинами растяжек являются неправильные физические упражнения, неправильный подъем тяжестей (во время упражнений или работы), генетический стресс, истощающие заболевания и скопление жидкости в брюшной полости. Расхождение прямых мышц также может быть следствием предшествующего оперативного лечения, осложнившегося плохим заживлением операционных ран.

Повышенное внутрибрюшное давление, неправильные физические нагрузки, поднятие тяжестей, болезни и подобные факторы также могут вызывать расхождение ректальных мышц у женщин.

Наконец, серия фотографий, показывающих последствия пренебрежения : без хирургического лечения. Такие изменения могут развиваться со временем.


проф. доктор хаб. Станислав Домбровецкий 9000 3

ПЕРВЫЙ | ГОРА

.

Как прикрепить камеру к старой покрышке. Полезные хитрости при установке камеры на бескамерную шину

Ответ редакции

Производители колес считают резиновую камеру архаизмом. Но иногда возникает необходимость спастись от грыжи и порезов.

Бывают ситуации, когда колесо не подлежит ремонту. Представьте, что на большой скорости машина попала в большую яму и повредила два-три колеса. На них появились грыжи, а одна даже лопнула.Запаска всего одна, с грыжей ездить небезопасно. Как быть?

Или другая ситуация. Злоумышленники проткнули ножом по три шины за раз, а заплата (или жгутик) не выдерживала давления воздуха при разрезании. Мастера выносят суровый вердикт: замена. Но где в дороге купить новую резину, если нет денег? А раз так, то трудно быстро найти нужные колеса. Возможно, недорогие старые модели колес, которые стоят на машине, сейчас сняты с производства и больше не продаются.Опытные продавцы в магазинах предлагают брать новые, по 2 или 4 колеса в комплекте, чтобы обеспечить однородность рисунка протектора и идентичность сцепных свойств. Но это безнадежно дорого.

Нам нужно выйти и найти временное решение проблемы. Самый распространенный из них – крепление на бескамерную трубку.

Почему прибор противопоказан

Дело в том, что бескамерная шина конструктивно должна выполняться без внутренних промежуточных слоев. У него мягкие боковые стенки, которые выполняют свои функции только при равномерном давлении внутри резины.Затем шина плотно прилегает к диску, захватывает его своими краями и приклеивается с помощью герметика под действием сил трения.

Но если наклеить туда посторонний слой, то шина будет вести себя иначе. Несмотря на то, что резиновая камера эластична, она в любом случае не плотно прилегает к внутренней части шины. Давление на края разное. В результате резина деформируется и плохо сжимается по бокам. Он обнаруживает неровности при необходимости на высоких скоростях. Автомобиль получает микролюфт, заметный при активном рулевом управлении.В результате протектор изгибается неравномерно. Но это не самое худшее.

Хуже, когда шина с камерой внутри из-за отсутствия давления при резком торможении или маневрировании порвется и будет демонтирована. А это чревато быстрой потерей контроля. А потом - какое счастье.

Кроме того, гарантирует воздушный зазор в виде пузыря между шиной и камерой при накачивании насосом. На большой скорости такой пузырь движется внутри круга и создает дисбаланс.Руль бьется и греется, руль вибрирует. Вождение становится не только опасным, но и неприятным.

Ехать можно, но недолго

Тем не менее, вы можете использовать камеру, чтобы попасть в дом или мастерскую, если колесо повреждено.

Шиномонтажник наклеит заплатку. Внутренняя камера поддерживает давление воздуха, а шина как внешнее покрытие принимает на себя нагрузку. Так что ехать можно даже лучше, чем на пристани. Главное не забыть поставить такие колеса на заднюю ось и не разгоняться слишком быстро.Лучше всего ехать поступательно, не ускоряясь, не выше 80 км/ч, резкое торможение категорически невозможно. Если соблюдать эти простые правила, бескамерное колесо с камерой проедет несколько сотен километров. И тогда поврежденную шину можно заменить. С покупкой новых колес затягивать не стоит. Камера внутри бескамерки — это бомба замедленного действия. Однажды он взорвется.

В настоящее время в 90% случаев на дорогах автомобили ездят на бескамерных шинах, это связано с лучшими эксплуатационными характеристиками, в отличие от их бескамерных собратьев.Но у этих покрышек есть один неоспоримый минус - при повреждении троса звезды, или попадании песка или другой грязи в зону контакта колесо вылезет! И не много, а в силу конструктивных особенностей немного, 0,2 - 0,5 атмосферы в сутки. И как с этим бороться? Могу ли я поставить шину в бескамерную шину? Давайте возьмем...

Конечно, бескамерная шина теперь определенно выигрывает в своих характеристиках:

  • Колесо маленькое, но легкое, что положительно сказывается на управляемости и расходе топлива
  • Меньше элементов в конструкции - нет камеры, не нужно выпрямлять перед сборкой
  • Внутренняя часть покрышки сделана из специального материала, даже если проколоть покрышку (подойдет гвоздь или другой "предмет"), колесо сразу не сдуется.Резиновая смесь облегает место падения и воздух выходит очень медленно, можно ездить несколько дней, пока не обнаружишь сюрприз в шине.

Это лишь некоторые преимущества бескамерных шин, конечно есть и недостатки, как минимум на 20% дороже бескамерных шин, но технологический процесс не остановить.

Вылетает, ничего сделать нельзя

Однако бывают случаи, когда бескамерная шина изнашивается, и что бы вы ни делали, она не останавливается!
В основном это связано с повреждением обода.Допустим, вы слетели и раздавили диск (вы его ковыряли), выровняли, но неровности могут остаться, покрышка не будет плотно прилегать и будет отравлять воздух, пусть и не быстро, но на следующий день минус 0,3 атмосферы, может и больше.
Z литые и кованые диски еще тяжелее если полететь вниз могут треснуть или будут микротрещины через которые колесо опустится. Их конечно можно выпрямить и припаять, но это сложно и не всегда стоит делать, так как структура диска нарушена (при сильном повреждении).

Также может потребоваться покраска диска. Дело в том, что лак и краска могут время от времени отходить, вздуваться, и снова покрышка не плотно прилегает к диску. Колесо отваливается, кажется банальным, но это частая поломка бывших в употреблении литых дисков! Их надо зачистить и правильно покрасить .

Конечно, повреждение самой покрышки списывать не стоит, при сильных ударах она может сломаться (сама струна рвется), вставлять какие-либо камеры нет смысла, придется менять покрышку полностью.Причины также распространены, например, грязь (или песок) при монтаже шины в местах, где шина крепится к колесу. Здесь достаточно почистить контактную площадку.

Бескамерное устройство

Вообще говоря, внутренняя камера не устанавливается на бескамерную шину. Наконец рассудите логически:

Если шина или диск повреждены настолько сильно, что даже после восстановления (рихтовки, герметизации) все еще кровоточат, то здесь что-то не так. Геометрия довольно нарушена, и ездить на таком колесе ОЧЕНЬ ОПАСНО! Особенно, если он установлен спереди.Я бы лично заменил.

Но бывают случаи, когда падает даже нормальный, который ни разу не падал. Решений два - либо в стык попал песок и грязь (попробуйте почистить), либо нужно зашкурить и покрасить диск (может поможет).

Но у россиянина есть один зверь под названием "жаба" который денег на новое колесо (шина+диск) не дает, особенно если размер большой! Представьте себе R18 - R20 с низкопрофильной резиной, количество не маленькое поэтому водители пытаются бороться с "малой кровью" а именно монтируют в бескамерную обычную резину и вроде бы вся проблема решена!

Должен ли я это сделать? И вообще можно ли это сделать? Существует множество мнений о профессиональных шиномонтажниках и производителях самой резины, которые однозначно уверяют - ЭТО НЕВОЗМОЖНО! Вот причины:

  • Обод бескамерного колеса, как и сама шина, не рассчитаны на покрышку! В этом есть доля правды, хотя бы потому, что "ниппель" камеры будет висеть там, где крепится бескамерный циферблат, ибо габарит больше.Он может легко упасть.
  • Внутреннее бескамерное пространство меньше, и если поставить внутрь камеру, то она не будет полностью расширяться и будут складки.
  • Когда камера установлена, между камерой и самой шиной могут образоваться частицы воздушного пространства, некоторые «пузыри», поскольку шина также будет пытаться герметизировать внутреннее пространство. Это плохо как для баланса, так и для управляемости. Пузырь может проникнуть в шину, и шина будет изнашиваться неравномерно, что приведет к образованию залысин.

Все это может привести к печальным последствиям, шина может просто лопнуть! В моей практике случалось, что сосок отрывался, из-за чего ластик очень быстро падал.

Опыт
Ребят, мне тоже пришлось столкнуться с таким тюнингом бескамерного руля, камеру тоже в бескамерку вмонтировал, в силу молодости денег не хватало, да и альбом не свежий. Вообще камера устанавливалась на заднее колесо, изначально это было переднее колесо, но я решил настроить так, чтобы в случае поломки в машине она не скользила.Я отъездил за рулем около двух сезонов, но 95% использовал машину только в городе и не развивал высоких скоростей на трассе. Действительно, колесо было плохо отбалансировано, баланс почему-то гулял, но все же достигал понятных темпов движения на малых скоростях.

После двух сезонов я действительно почувствовал, что резина неравномерно изношена, тогда я купил новые диски, штатные штамповки и новую бескамерную резину.

Собственно мой бюллетень - кататься можно, НО ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО! Если вы часто ездите на высоких скоростях (трек) то лично я бы заменил колесо полностью.В идеале можно поставить запаску, запаска есть и в дорогу. Переднюю ось ставить вообще запрещено, потому что не знаешь, чего ждать от этого колеса. И так, через несколько сезонов, а может и один (если пробег большой) шина будет изнашиваться и уйти от нее неравномерно невозможно.

Грыжа на колесе, камера поможет?

Чего бы я точно не стал делать, так это вправлять грыжу, ее еще называют "опухоль", аппарат!

Нижний металлический/тканевый корд колеса рвется, удерживая резину, и давление просто расширяет шину в этой точке.ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ! И поверьте, с камерой ничего не сделаешь - 100%! Если выпуклость лопнет, сразу лопнет патронник, он не выдержит давления внутри, потому что не имеет армирующих элементов - сгорит как шар.

Восстановите свои диски, возможно, вам нужен клишированный образ или просто почистите точку крепления. Если не помогло и удар есть, ПОДУМАЙТЕ ЛУЧШЕ О ЗАМЕНЕ, КОЛЕСА НЕ ЭКОНОМЯТ!

Контакт

В настоящее время в 90% случаев на дорогах автомобили ездят на бескамерных шинах, это связано с лучшими эксплуатационными характеристиками, в отличие от их бескамерных собратьев.Но у этих покрышек есть один неоспоримый минус - при повреждении троса звезды, или попадании песка или другой грязи в зону контакта колесо вылезет! И не много, а в силу конструктивных особенностей немного, 0,2 - 0,5 атмосферы в сутки. И как с этим бороться? Могу ли я поставить шину в бескамерную шину? Давайте возьмем...

Конечно, бескамерная шина теперь определенно выигрывает в своих характеристиках:

  • Колесо маленькое, но легкое, что положительно сказывается на управляемости и расходе топлива
  • Меньше элементов в конструкции - нет камеры, не нужно выпрямлять перед сборкой
  • Внутренняя часть покрышки сделана из специального материала, даже если проколоть покрышку (подойдет гвоздь или другой "предмет"), колесо сразу не сдуется.Резиновая смесь облегает место падения и воздух выходит очень медленно, можно ездить несколько дней, пока не обнаружишь сюрприз в шине.

Это лишь некоторые преимущества бескамерных шин, конечно есть и недостатки, как минимум на 20% дороже бескамерных шин, но технологический процесс не остановить.

Вылетает, ничего сделать нельзя

Однако бывают случаи, когда бескамерная шина изнашивается, и что бы вы ни делали, она не останавливается!

В основном это связано с повреждением обода.Допустим, вы влетели в яму и раздавили щиток (выбили), выровняли, но неровности могут остаться, покрышка не будет плотно сидеть и будет отравлять воздух, пусть и не быстро, но на следующий день минус 0,3 атмосферы, может и больше.

90 132

Также может потребоваться покраска диска. Дело в том, что лак и краска могут время от времени отходить, вздуваться, и снова покрышка не плотно прилегает к диску. Колесо отваливается, кажется банальным, но это частая поломка бывших в употреблении литых дисков! Их нужно чистить и.

Конечно, повреждение самой покрышки списывать не стоит, при сильных ударах она может сломаться (сама струна рвется), вставлять какие-либо камеры нет смысла, придется менять покрышку полностью.

Причины также распространены, например, грязь (или песок) при монтаже шины в местах, где шина крепится к колесу. Здесь достаточно почистить контактную площадку.

Бескамерное устройство

Вообще говоря, внутренняя камера не устанавливается на бескамерную шину.Наконец рассудите логически:

Если шина или диск повреждены настолько сильно, что даже после восстановления (рихтовки, герметизации) все еще кровоточат, то здесь что-то не так. Геометрия довольно нарушена, и ездить на таком колесе ОЧЕНЬ ОПАСНО! Особенно, если он установлен спереди. Я бы лично заменил.

Но бывают случаи, когда падает даже нормальный, который ни разу не падал. Решений два - либо в стык попал песок и грязь (попробуйте почистить), либо нужно зашкурить и покрасить диск (может поможет).

НО у россиянина есть один зверь под названием "жаба" который денег на новый руль (шина+диск) не дает, особенно если размер большой! Представьте себе R18 - R20 с низкопрофильной резиной, количество не маленькое поэтому водители пытаются бороться с "малой кровью" а именно монтируют в бескамерную обычную резину и вроде бы вся проблема решена!

Должен ли я это сделать? И вообще можно ли это сделать? Существует множество мнений о профессиональных шиномонтажниках и производителях самой резины, которые однозначно уверяют - ЭТО НЕВОЗМОЖНО! Вот причины:

  • Обод бескамерного колеса, как и сама шина, не рассчитаны на покрышку! В этом есть доля правды, хотя бы потому, что "ниппель" камеры будет висеть там, где крепится бескамерный циферблат, ибо габарит больше.Он может легко упасть.
  • Внутреннее бескамерное пространство меньше, и если поставить внутрь камеру, то она не будет полностью расширяться и будут складки.
  • Когда камера установлена, между камерой и самой шиной могут образоваться частицы воздушного пространства, некоторые «пузыри», поскольку шина также будет пытаться герметизировать внутреннее пространство. Это плохо как для баланса, так и для управляемости. Пузырь может проникнуть в шину, и шина будет изнашиваться неравномерно, что приведет к образованию залысин.

Все это может привести к печальным последствиям, шина может просто лопнуть! В моей практике случалось, что сосок отрывался, из-за чего ластик очень быстро падал.

Мой опыт

Ребят, мне тоже пришлось столкнуться с таким тюнингом бескамерного руля, я тоже камеру в бескамерку вмонтировал, в силу молодости денег не хватало, да и альбом был не свежий. Вообще камера устанавливалась на заднее колесо, изначально это было переднее колесо, но я решил настроить так, чтобы в случае поломки в машине она не скользила.Я отъездил за рулем около двух сезонов, но 95% использовал машину только в городе и не развивал высоких скоростей на трассе. Действительно, колесо было плохо отбалансировано, баланс почему-то гулял, но все же достигал понятных темпов движения на малых скоростях.

После двух сезонов я действительно почувствовал, что резина неравномерно изношена, тогда я купил новые диски, штатные штамповки и новую бескамерную резину.

Собственно мой бюллетень - кататься можно, НО ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО! Если вы часто ездите на высоких скоростях (трек) то лично я бы заменил колесо полностью.В идеале можно поставить запаску, запаска есть и в дорогу. Переднюю ось ставить вообще запрещено, потому что не знаешь, чего ждать от этого колеса. И так, через несколько сезонов, а может и один (если пробег большой) шина будет изнашиваться и уйти от нее неравномерно невозможно.

Грыжа на колесе, камера поможет?

Чего бы я точно не стал делать, так это вправлять грыжу, ее еще называют "опухоль", аппарат!

Почему выходит, в двух словах сказали мы, рвется нижний металлотканевый корд колеса, который скрепляет резину и давление просто расширяет шину в этой мете.ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ! И поверьте, с камерой ничего не сделаешь - 100%! Если выпуклость лопнет, сразу лопнет патронник, он не выдержит давления внутри, потому что не имеет армирующих элементов - сгорит как шар.

В процессе эксплуатации автомобиля случается, что бескамерную шину уже невозможно использовать в обычном режиме, но в целом ее состояние еще позволяет использовать ее в дальнейшем, но уже с пневмокамерой.

Ничего особенного в этом нет, камера просто помещается внутрь покрышки, далее все граничит с ободом и можно продолжать эксплуатировать колесо.Вот только главное преимущество бескамерной шины – после прокола не будет подсоса воздуха. Любое повреждение внутренней камеры приведет к тому, что воздух выйдет из внутренней камеры, пройдет через обод и выйдет через вентиляционное отверстие в ободе, которое не является герметичным на камерных шинах.

Но есть способ восстановить главное преимущество бескамерной шины, даже если она уже использовалась с воздушной камерой. Для этого приходится немного переделывать саму камеру.

Для этого срезаем клапан с камеры так, чтобы остался резиновый выступ высотой 2-3 мм.

Схема отсечки клапана: 1 - пневмокамера; 2 - срезанная часть клапана;

Затем полученный срез аккуратно зачищают напильником или наждачной бумагой, чтобы наплыв полностью ушел, и образовалась ровная поверхность с отверстием – приливом.

Руками слегка растяните отверстие и установите вентиль от бескамерной покрышки, которая ранее использовалась на этом же колесе. Затем понадобится прокладка из текстолита или фторопласта, толщина которой должна быть 0,8-1,0 мм.Важно, чтобы края шайбы были закруглены.

Затем, не допуская проворачивания смонтированного клапана, затяните его головку гайкой, толщина которой не должна превышать 3,0 мм. Затем наденьте на клапан ступенчатую резиновую втулку, затем вставьте клапан вместе с ней в отверстие в ободе и затяните все гайкой, предварительно установив резино-стальную шайбу.

Перед установкой камеры покрышку и обод следует полностью очистить от грязи и мусора, а затем равномерно посыпать тальком.

Видео - как установить камеру в бескамерную шину

.

Мошоночная грыжа – симптомы и лечение

9000 2 Плач и крик ребенка может свидетельствовать о различных недомоганиях со стороны тела карапуза, а утолщение на мошонке может свидетельствовать о мошоночной грыже. Прочтите оставшуюся часть этой статьи, чтобы узнать больше о симптомах мошоночной грыжи и ее возможном лечении.

Мошоночную грыжу можно почувствовать при медицинском осмотре. Если это небольшая шишка, родители узнают об этом при плановых осмотрах ребенка, в то время как шишку гораздо большего размера можно прощупать или увидеть, когда ребенок переодевается.Заболевание распространено, но если его не лечить должным образом, оно может быть опасным для жизни.

Мошоночная грыжа – это смещение части кишечника в мошонку. В этом месте образуется выпуклость. Выпячивание может появиться слева или справа. На каждой странице показано, какой кишечник находится в мошонке. Если опухоль справа - в мошонке находится часть тонкой кишки, а если опухоль слева - часть толстой кишки находится в мошонке.

Симптомы мошоночной грыжи

Первым и основным симптомом мошоночной грыжи является появление узла разного размера. Иногда он очень маленький и часто выявляется при осмотрах малыша, а иногда настолько большой, что родители сами могут обнаружить или заметить изменение при смене подгузника ребенку. Кроме того, этот комок становится видимым при плаче или кашле.Другими симптомами, которые может испытывать ребенок, являются боль и жжение. При мошоночной грыже узелки на мошонке не рассасываются, что также является характерным признаком этого заболевания.

Это состояние становится опасным для жизни ребенка, если он оказывается в ловушке. Это происходит, когда часть кишечника не может вернуться в брюшную полость и находится под давлением. Отсутствие кровоснабжения участка кишечника может привести к ишемии, а затем к некрозу, что становится прямой угрозой для жизни ребенка.

Лечение мошоночной грыжи

Диагноз мошоночной грыжи ставится врачом на основании правильно проведенного медицинского осмотра в кабинете врача. Дополнительно, чтобы развеять сомнения, может быть проведено ультразвуковое исследование.

В отличие от грыжи живота мошоночная грыжа не рассасывается и не регрессирует, поэтому хирургическое лечение является обязательным.Операцию лучше проводить до того, как ребенку исполнится 1 год.

Процедура заключается в сшивании тканей над грыжей. Для снижения риска рецидива мошоночной грыжи во время операции вшивают специальную полипропиленовую сетку, удерживающую место грыжи. Риск рецидива снижается. Дополнительно можно использовать лапароскопическую технику, при которой сетка вводится в грыжу с помощью специального направителя.

Благодаря использованию данной методики восстановительный период сокращается и может длиться около 1-3 недель. Хирургические вмешательства у младенцев короткие и безопасные, проводятся под общим наркозом, ребенок остается в стационаре 2-3 дня и очень быстро забывает всю процедуру и пребывание
в больнице. Перед операцией младенец должен находиться под постоянным наблюдением врача и пройти полный комплекс обследований.

Мошоночная грыжа – серьезное заболевание, которое при отсутствии лечения может привести к угрозе жизни ребенка, поэтому очень важно проводить осмотры, а также наблюдать за ребенком и изменениями в его организме.

.

Грыжа позвоночника – как диагностировать и лечить?

Что такое грыжа позвоночника?

Позвоночник человека состоит из 24 позвонков, расположенных друг над другом. Внутри этой анатомической структуры находится позвоночный канал, по которому проходят спинной мозг и нервы. Между телами позвонков находятся межпозвонковые диски, т. е. гибкие диски — студенистое ядро, окруженное фиброзным кольцом. Эти диски плоские и круглые, и их роль заключается в обеспечении амортизации при ходьбе или беге.К сожалению, с возрастом или в результате значительных нагрузок, не только спортивных, они теряют гибкость и меняют положение, вызывая грыжу позвоночника (неправильно называемую грыжей позвоночника). Он заключается в выдавливании части ядра пульпы внутрь диска через треснувшее или разорванное фиброзное кольцо. Пациенты часто спрашивают своего врача о «разрыве спинномозговой грыжи». Диск, продвигаясь в сторону позвоночного канала, давит на нервные структуры, что вызывает боль, чаще всего в области поясницы – отсюда грыжа поясничного отдела позвоночника, а в ряде случаев вызывает неврологическую симптоматику.Это, несомненно, сказывается на образе жизни. Спинномозговые грыжи могут возникать в любом месте позвоночника, но наиболее распространенными являются поясничные грыжи в нижней части спины. Грыжа позвоночника является распространенной медицинской проблемой, чаще всего поражающей людей в возрасте от 35 до 50 лет. Несколько реже встречается грыжа шейного отдела позвоночника, как и грыжа грудного сегмента.

Каковы симптомы грыжи позвоночника?

Грыжа позвоночника очень характерна.В начале обычно симптомы спинномозговой грыжи начинаются без видимых причин. Больные могут ощущать дискомфорт очень по-разному, в основном в зависимости от расположения и размера грыжи. Если диск не давит на нерв, пациент может испытывать лишь легкую боль в спине или не испытывать ее вовсе. При сдавливании нерва типична боль, а также онемение или слабость в той области тела, куда доходит нерв. Наиболее распространенным является раздражение седалищного нерва (ишиас).Это давление на один или несколько нервов вызывает боль в спине, жжение, покалывание и онемение, часто иррадиирующие через ягодицу в стопу. Грыжа позвоночника может ухудшиться, особенно когда вы сидите, стоите или ходите. Чаще всего недуг поражает одну сторону (правую или левую). Боль в поясничной области (поясничная грыжа) часто описывается больными как очень острая, даже по сравнению с ударом током. Боль может усиливаться от смеха или чихания, а также от неподходящих положений тела, таких как наклон вперед и сутулость при сидении на стуле.

Для шейного отдела грыжа шейного отдела позвоночника может вызывать тупую, иногда острую боль в шее или между лопатками, иррадиирующую вниз по руке в кисть, и ригидность затылочных мышц. Боль может усиливаться при определенных позах или движениях головы. Довольно редко возникающая грыжа грудного сегмента вызывает болезненные симптомы, иррадиирующие по ходу ребер, вызывающие нарушения ощущения ослабления мышц нижних конечностей.

Причины спинномозговой грыжи

Пролапс диска может быть результатом как явной травмы, так и повторных перегрузок позвоночника. Грыжа позвоночника часто связана с естественной дегенерацией диска с возрастом, когда его волокна начинают ослабевать. По мере развития этого состояния относительно небольшая деформация или скручивающее движение могут привести к поломке диска. Некоторые люди могут быть более склонны к проблемам с диском, чем другие. Они могут страдать от грыж межпозвоночных дисков в нескольких местах вдоль позвоночника. Исследования показали, что у вас также может быть предрасположенность к позвоночной грыже, когда проблема уже возникла у других членов семьи.

Грыжа позвоночника, часто включающая грыжу поясничного отдела позвоночника, помимо боли, может вызывать тяжелые неврологические симптомы, такие как онемение, парез или паралич мышц, а также проблемы с контролем мочеиспускания и стула. В этом случае обратитесь к врачу как можно скорее, так как в процессе лечения может потребоваться хирургическое вмешательство.

Факторы, повышающие риск развития грыжи позвоночника:

  • возраст - чаще всего поражает людей в возрасте 35-50 лет,
  • пол - у мужчин риск возникновения в два раза выше,
  • ожирение - лишний вес увеличивает вероятность грыжи,
  • ручная работа, связанная с подъемом, тягой или толканием тяжелых предметов,
  • курение - никотин уменьшает кровоток вокруг дисков, что ускоряет их дегенерацию,
  • генетические состояния - наследственная склонность к дегенерации дисков.

Можно ли вылечить грыжу позвоночника без операции?

Лечение грыжи позвоночника в большинстве случаев не требует хирургического вмешательства. Около 90% людей, перенесших это заболевание, могут не чувствовать никаких симптомов или ощущать меньший дискомфорт примерно через шесть недель, даже если они не получают специализированной медицинской помощи. Симптомы исчезают, потому что колебание гидратации может привести к уменьшению межпозвонкового диска.Спинномозговая грыжа меньшего размера снижает риск раздражения нервных корешков. Однако работать с этой болью непросто. Поэтому желательна консультация врача. Физикальное обследование имеет решающее значение для диагностики. Обычно это включает в себя наблюдение за пациентом с диапазоном движений. При неврологическом осмотре врач ищет признаки онемения и снижения чувствительности в ноге и стопе. Одним из распространенных тестов является тест Ласега, который проверяет, связана ли грыжа поясничного отдела позвоночника с болью.В этом тесте пациент ложится на спину, и врач осторожно поднимает выпрямленную ногу до тех пор, пока пациент не почувствует боль. Проба положительная, если боль возникает при поднятии конечности на 50-60 градусов.

Грыжи позвоночника на первом этапе лечат обычно консервативно. В основе лечения заболевания лежит ограничение текущей активности от нескольких дней до нескольких недель. В ситуации, когда грыжа заставляет мышцы поясницы сокращаться, можно попытаться облегчить внезапную боль.Желательно отдыхать, лежа на спине с подушкой под коленями. Иногда применение тепла может помочь облегчить болезненные мышечные спазмы. Рекомендуются подушки с подогревом (грелки), горячие компрессы и горячая ванна. Подробнее о реабилитации и упражнениях для позвоночника в другой нашей статье. Что касается постельного режима, то этот вид отдыха при сильных болях, особенно в поясничной области, лучше всего ограничить днями-двумя. Длительное лежание может привести к скованности и еще большей боли.Если у вас умеренная боль в спине, врач может назначить вам нестероидный противовоспалительный препарат, такой как ибупрофен или напроксен. На помощь вам также может прийти физиотерапевт, который покажет вам реабилитационные упражнения и научит безопасно выполнять обычные действия, например, ходить или поднимать предметы с земли. У пациентов наблюдается улучшение болевых симптомов от нескольких дней до нескольких недель после появления первых симптомов грыжи позвоночника.

Диагноз очень важен в случае грыжи позвоночника.Наиболее часто используемым методом является магнитно-резонансная томография (МРТ), которая обеспечивает тщательную оценку области поясничного отдела позвоночника, показывая, где образовалась грыжа и какие нервы поражены. Напротив, грыжа межпозвонкового диска (диска) не видна на рентгенограмме. Рентген позвоночника проводится для выявления других причин боли или для косвенной оценки пространства, в котором расположены диски.

Хирургия грыжи позвоночника

Если грыжа позвоночника вызывает боль и другие симптомы в поясничной области, которые сохраняются через шесть недель после начала лечения, рассматривается вопрос об операции.Хирургическое вмешательство также рекомендуется при сильной боли или онемении, когда пациенту трудно стоять или ходить, независимо от продолжительности дискомфорта. Грыжа на поясничном отделе позвоночника, леченная хирургическим путем, имеет высокий процент успеха. Его цель - заставить поясничную грыжу перестать давить и раздражать нервы, вызывая боль. Процедура, называемая дискэктомией, заключается в удалении части грыжи межпозвонкового диска. Процедура проводится под общим наркозом.Больной лежит на операционном столе лицом вниз. Хирург делает небольшой надрез на коже, а затем оттягивает мышцы от позвоночника. Грыжа межпозвонкового диска и любые незакрепленные части удаляются, чтобы они больше не давили на нерв.

У подавляющего большинства пациентов после дискэктомии осложнений нет. Однако кровотечение, инфекция или повреждение нерва встречаются редко. Диск также может снова разорваться и вызвать болевые симптомы. После процедуры пациенты могут очень быстро вставать с постели и некоторое время ходить.Большинство из них отправляются домой в течение 24-48 часов после операции. После выписки из больницы в течение первых 4-6 недель избегайте длительного сидения, наклона вперед и, конечно же, поднятия предметов с земли. Реабилитация – важный этап возвращения к полноценной физической форме. Вам следует обратиться к физиотерапевту, который подготовит график упражнений после проверки ваших личных данных и выписки из больницы. После операции и всей реабилитации грыжа позвоночника уже не должна вызывать боли.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf