Опубликовано: 06.05.2022 Время чтения: 9 минут 23155
Кузовная окраска автомобиля выполняет несколько основных функций, не все из которых очевидны для неискушенного любителя. Кроме придания авто эффектного и эстетичного внешнего вида, использованная для окрашивания автоэмаль должна обеспечивать надежную многолетнюю защиту металла кузова от коррозии. Машины эксплуатируются круглый год под открытым небом, подвергаясь множеству агрессивных внешних воздействий. На их кузова попадает дождь и снег, оседает влага из сырого воздуха. Во время движения по дороге из-под колес едущего мимо транспорта вылетают мелкие камни, песок и пыль, обладающие выраженным абразивным эффектом. Угрожают металлу и активные химические вещества: антигололедные реагенты, которыми щедро покрывают дорогу зимой; частицы сажи из выхлопной трубы едущего рядом грузовика; едкие органические отложения, остающиеся от налипших на машину насекомых. Поэтому в качестве автомобильных выбирают самые лучшие и стойкие материалы.
Любой лакокрасочный материал (ЛКМ) принципиально можно представить состоящим из четырех базовых компонентов, в соответствии с которыми принято классифицировать продукцию по видам. Это:
Под эту обобщенную формулу попадает состав любой краски – от художественной для детского рисунка до специальных покрытий в авиации и космонавтике.
Промышленность производит несколько десятков типов лакокраски, различающихся химическим составом базового компонента, задающего ее свойства и область применения пленкообразующей основы. На полках магазинов можно увидеть сотни разновидностей красок: водно-дисперсионные, латексные, акриловые, пентафталевые и глифталевые, нитроцеллюлозные, эпоксидные, полиуретановые, кремнийорганические, битумные и множество других. Однако особые требования к ЛКМ для кузовной окраски авто таковы, что для этих работ подойдет весьма ограниченный круг материалов. Соответственно, ограниченным окажется и возможность использования растворителей для них.
Меламиноалкидные (МЛ). Эти эмали относят к конвейерным, поскольку для их отверждения необходима высокая температура. Краски на основе МЛ смол высыхают по полимеризационному, а не конденсационному механизму, то есть в процессе сушки протекает химическая реакция. Для этого требуется нагрев окрашиваемой детали до 105…120 оС, что достигается в заводских условиях особыми сушильными камерами. В результате получается высокопрочная устойчивая к механическим повреждениям пленка, обладающая идеальным глянцем. Чтобы иметь возможность наносить эмали МЛ в домашних условиях, используют специальные добавки – ускорители сушки, инициирующие принудительную полимеризацию. Однако надо знать, что при этом показатели адгезии (прочность сцепления с основанием), а также стойкости к изгибу на тонких кузовных деталях окажутся существенно хуже заводских.
Алкидные (ПФ или ГФ). В их основе те же смолы, из которых состоят привычные строительные краски. Требования к сушке также более демократичны. Большинство алкидных эмалей допускают сушку даже при комнатной температуре +20 оС конденсационным способом, то есть за счет испарения летучих паров растворителя. Поэтому такие материалы используют в качестве авторемонтных для подкраски отдельных деталей или небольших участков кузова. Нередко их расфасовывают в аэрозольные баллоны для самостоятельного нанесения без использования сжатого воздуха. Однако простота работы оборачивается рядом недостатков, в числе которых значительно меньшая стойкость к влаге и коррозии, уязвимость к механическим повреждениям, низкий уровень глянца. Даже визуально подкрашенные алкидами элементы кузова отличаются от соседних, сохранивших заводскую краску. Отчасти компенсировать эти минусы можно, нанеся поверх несколько тонких слоев разбавленного лака.
Акриловые (АК). Современный тип лакокрасочного материала, появившийся относительно недавно с развитием химии. Эмали на акриловых смолах так же, как и МЛ, высыхают полимеризационным способом. Поэтому полностью высохшую акриловую краску не удастся вернуть в пригодное к использованию состояние, добавляя в нее растворитель и перемешивая сколь угодно долго. При этом скорость высыхания может быть достаточно высока, а глянец и стойкость к повреждениям выше, чем у алкидов.
На заметку. Важно не путать два похожих названия совершенно разных по составу и применению веществ. Существуют водорастворимые краски на основе водной дисперсии акрилового полимера и авторемонтные акрилы на органическом растворителе. Первый тип красок хорош для стройки, им красят стены и потолки в домах. Вторая разновидность – для окрашивания металлов, в том числе кузовных деталей авто. Несведущий человек может подумать, что все акриловые краски одинаковы, и воспользуется советами из интернета по разведению их водой. Органорастворимый материал в этом случае окажется безнадежно испорчен.
Основное условием при определении того, каким растворителем можно разбавить краску для кузова авто, станет отсутствие химических реакций с другими ее компонентами. Вещество, которое используют как растворитель, должно обладать следующими свойствами:
Кроме перечисленных технологических, очень важны санитарные, экологические и противопожарные требования. Пары большинства летучих органических веществ токсичны для человека, поэтому для работ в быту лучше использовать растворитель с наибольшим показателем ПДК в воздухе.
Среди материалов, которые можно встретить в продаже, выделяются две основные группы:
Если материалы первой группы маркируются уникальным химическим наименованием, то составные смеси могут обозначаться разными названиями, торговыми марками или цифровым шифром. Перечислим подробнее наиболее популярные из них вместе с возможными областями применения.
К ним относятся органические и неорганические соединения, проявляющие сольватирующую активность в отношении лаков и смол, из которых состоит краска. Неорганические (вода, кислоты и растворы солей) в окрашивании автомобилей практически не встречаются. Отдельные органические вещества, которые поставляются для растворения красок:
Ацетон. Вещество группы насыщенных кетонов, химическая формула Ch4—CO—Ch4. Является высокоактивным апротонным полярным растворителем. Нужен для работы с такими материалами, как нитроцеллюлозные, полиуретановые, поликарбонатные, эпоксидные смолы. Для автоэмалей эти виды лаков практически не используют, поэтому в чистом виде ацетон при их разбавлении не применим. Однако он может входить в состав некоторых сложных многокомпонентных рецептур, а также использоваться как обезжириватель поверхностей.
Ксилол. Ароматический углеводород с формулой (СН3)2С6Н4. Бесцветная жидкость с резким специфическим запахом, получаемая из угля в процессе сухой перегонки. Проявляет высокую растворяющую активность в отношении синтетических смол, из которых производят краски, в том числе автомобильные. В чистом виде применяется нечасто, но встречается во многих составных рецептурах. Причина ограничения в способности накапливаться внутри организма человека (главным образом в печени), приводя к хроническим заболеваниям. При разовом вдыхании паров в высокой концентрации воздействует на психику, вызывая возбуждение или опьянение, поэтому допускается для работ только в хорошо вентилируемых пространствах с использованием защитных средств.
Толуол. Еще одно распространенное вещество ароматического ряда с формулой C6H5—Ch4. В большом количестве применяется в лакокрасочной промышленности как растворитель большинства смол и лаков, в том числе группы автоэмалей. Можно встретить толуол в рецептуре самых популярных смесевых растворителей: Р-4, 646–649. Использование в чистом виде ограничено наличием токсических и слабых наркотических свойств.
Бутилацетат. Популярный органический растворитель группы сложных эфиров с химической формулой C6h22O2. Отличается невысокой токсичностью в сравнении с другими органическими жидкостями, имеет приятный аромат грушевой эссенции. Активен при растворении многих распространенных ЛКМ: алкидов (глифталевых и пентафталевых красок), нитроцеллюлозы и множества иных. Используется самостоятельно, а также входит в рецептуры самых известных смесей (646, 648).
Многие популярные в промышленности и быту растворители состоят не из одного химического соединения, а из группы нескольких родственных по структуре, из-за чего не могут быть описаны определенной формулой. Чаще всего это материалы, включающие семейство углеводородов.
Нефрас. Сокращенное название от «нефтяной растворитель» – общее наименование жидких продуктов, выделяющихся при перегонке нефти. Включает углеводороды алифатического (предельного и непредельного), а также ароматического рядов. Производство и классификация нефрасов в РФ регламентировано отдельным стандартом ГОСТ 26377-84. В их число входят такие распространенные названия, как уайт-спирит (нефрас-С4 155/200), бензин-растворитель БР-2 и «калоша», очищенный керосин и другие. Все они – прозрачные жидкости без цвета с выраженным маслянистым эффектом и узнаваемым запахом. Для качественных автомобильных эмалей применять не рекомендовано из-за возможного ухудшения свойств пленки, но могут с успехом использоваться при подготовке поверхностей к окрашиванию, очистки инструментов и инвентаря.
Сольвент. Хотя английское слово «solvent» обозначает вообще все растворители, в узком значении это название используют для группы жидких продуктов, получаемых при перегонке каменного угля. В отличие от нефрасов, основу сольвента составляют циклические (ароматические) углеводороды – производные бензола, которых в сольвенте более 50%. Сольвент активен как растворитель для масляных, битумных, полиэфирных, карбамидных и ряда других синтетических смол, включая меламиноакриловую, из которой делается автоэмаль. Однако его использование при кузовном окрашивании не рекомендовано ввиду переменного состава и присутствия ряда компонентов, которые нежелательны при работах с повышенными требованиями к результату (парафины, нафтены и т.д.)
Скипидар. Смесь эфирных масел и сложных эфиров, получаемая в процессе перегонки древесины хвойных пород (главным образом – сосны, отчего также может называться сосновым маслом или пиненом). Является широко распространенным растворителем благодаря своей доступности, сравнительно низкой цене и отсутствию выраженных токсических свойств для человека и природы. Химический состав – сложная смесь терпенов (непредельных углеводородов) и их производных в нерегулярной пропорции. Хотя скипидар часто продается в торговле как растворитель, его использование при разведении автоэмалей в принципе не допустимо.
Включают несколько растворителей различных групп, что позволяет добиться большей универсальности состава относительно разных областей применения. Известные под особыми номерами растворители были разработаны еще во времена СССР, пропорции их состава регламентированы технической документацией и не могут меняться произвольно. Для разведения автомобильных эмалей возможно использовать следующие виды номерных растворителей.
646. Состоит из толуола, этилового и бутилового спиртов, бутилацетата, ацетона, этилцеллозольва. Применим для большинства алкидных и маламиноалкидных автоэмалей.
647. Включает около половины толуола или других производных бензола, а также сложные эфиры (бутил- и этилацетат) с небольшим содержанием бутилового спирта. Более активен, чем 646 и применяется в основном для вязких нитроэмалей или очистки распылителей.
648. Смесь из 50% бутилацетата с этиловым и бутиловым спиртами, а также 20% толуола. Считается особо агрессивным, поскольку способен разъедать ранее нанесенные слои грунтовки либо пластмассу. Маляры используют его для решения особых задач при переходах, устранении дефектов окрашивания и т.д.
649 и 650. Состоят из ксилола с добавлением бутанола и этилцеллозольва в разных пропорциях. Наряду с 646 часто рекомендуются для большинства автоэмалей.
Ответ на этот вопрос очень прост – тот, который рекомендован самим производителем краски. Рекомендации обычно содержатся на этикетке продукта и в технической документации. Большинство заводов-изготовителей автомобильных эмалей выпускают линейки продукции, в которую включены фирменные растворители и разбавители, наилучшим образом соответствующие лаковой основе. Если они отсутствуют либо есть желание сэкономить бюджет, допустимо применять более универсальные составы, ориентируясь уже на рекомендации их производителя.
На заметку. Покупая растворитель для автоэмали не того же бренда, что сама краска – очень важно проявить осторожность в отношении его изготовителя. Доверять можно лишь проверенным заводам с подтвержденной репутацией, поскольку даже небольшое отступление от установленной рецептуры способно вызвать серьезную утрату качества покрытия на кузове. Исправление таких дефектов обойдется в крупную сумму, что во много раз превысит эффект сомнительной экономии от приобретения того же самого, только дешевле.
Широкая доступность малярного оборудования и лакокрасочных материалов делает все более распространенным самостоятельный ремонт ЛКП авто. Ниже разберем один популярный вопрос, который возникает у маляров-новичков: как правильно разводить автокраску.
Сегодня при покраске кузовных деталей авто используются в основном три вида красок:
Также разбавляются лакокрасочные материалы, которые создаются вручную из первичных баз на станциях подбора красок. Однако здесь подходящие для разбавления компоненты и их количество зависит от типа смешиваемых баз.
От правильно подобранной консистенции лакокрасочного материала напрямую зависит качество и долговечность создаваемого покрытия. Поэтому важно с умом подходить к этому вопросу.
Рассмотрим наиболее распространенный вариант, применяемый при покраске авто. Чтобы развести акриловую краску для покраски авто, нужно придерживаться нескольких пунктов:
Эти простые правила позволят создать оптимальную вязкость для краски.
Купить краску для авто от ведущих мировых производителей по лучшим ценам на рынке можно у нас. Посмотрите наши предложения в онлайн-магазинеTop-Detal.ru и убедитесь в этом сами.
Перед началом покраски автомобиля или его детали, необходимо предварительно подготовиться. Если опустить нюансы приготовления оборудования и очистку поверхности, то остается, лишь развести краску. Но здесь всё может быть далеко не так однозначно. Разберём – как разбавлять краску для краскопульта.
Содержание статьи
Суть заключается в использовании инструкции производителя и его фирменных компонентов. Практически — самый лучший вариант, т.к. нет никаких проблем с совместимостью и дозировкой. А также с чистотой применяемых компонентов. Но есть один недостаток – высокая цена.
Сначала необходимо установить, так называемую, степень наполненности краски. Условно – это концентрация красящего вещества, или, проще говоря, количество уже присутствующего растворителя. Чем выше степень наполненности, тем в большей степени можно разбавить. Да и сам процесс окрашивания с высоконаполненной краской проще, особенно в применении для автомобиля. Данная степень ранжируется следующими обозначениями (в порядке повышения наполненности) – LS, HD, HS, MS, UHS и VHS.
Растворители также различаются. В первую очередь – это состав. Далее степень летучести, т.е. как быстро он испаряется. Здесь разумнее выбор останавливать исходя из погодных условий. Ведь даже если окраска производится в помещении с контролируемыми параметрами, то автомобиль выедет на улицу гораздо раньше срока полного высыхания краски. Потому для холодного времени года разумнее использовать растворитель с высокой летучестью, для жаркого – с низкой, а в межсезонье со средней.
Экономим на растворителе
Однако можно сэкономить на растворителе, используя достаточно дешёвые отечественные аналоги. Но для этого потребуются знания и информация о типе применяемой краски, иначе результат может быть плачевным. Вплоть до полной перекраски – когда применён неподходящий материал.
Чтобы знать – каким растворителем разбавить краску для краскопульта, нужно знать какая краска используется. В тоже время они бывают следующих видов:
Состоит из нескольких компонентов. Перед покраской смешивается с отвердителем и разводится растворителем до нужной консистенции. Рассматривая вопрос – чем разбавить акриловые краски, лучшим ответом будет специальным растворителем, для них предназначенным. Но можно сэкономить и разбавить растворителем Р-12, или 651-ым. Однако экономия будет невелика, т.к. обычно его требуется всего 10-15% от объёма.
Алкидные эмали можно разводить как растворителем Р-4, так и чистыми толуолом или ксилолом. Хотя актуальность их применения, в автомобильном варианте, постепенно снижается. С ужесточением экологических стандартов и вовсе может сойти «на нет».
В принципе нитроэмали не сильно критичны к применяемому растворителю. В любом случае лучше рекомендованный производителем, но зачастую с успехом используется 646-й. Только нужно учесть – что это очень агрессивный тип растворителя, потому работать с ним нужно аккуратно.
Как видно из названия типа краски, разбавлять её можно водой, спиртом или эфиром. При использовании воды, необходимо применять дистиллированную. Дело в том, что даже в пресной воде есть множество примесей, в основном солевой природы. Именно они при высыхании образуют белый налёт. К тому же невозможно предсказать, как они поведут себя по отношению к компонентам краски.
Со спиртами и эфирами также не всё просто. Могут быть и несовместимые варианты. В любом случае необходимо попробовать на небольшой части, чтобы убедиться, что краска не свернётся.
В целом не совсем правильно, в контексте метода их применения, используемые вещества называть растворителями. Правильнее – разбавители. Основная разница между ними в том, что растворители должны, грубо говоря, хорошо смывать краску. А у разбавителей задача другая – они должны повысить текучесть красящего состава. Но большинство такого рода веществ содержат целый комплект различных составляющих, от того обладают универсальными свойствами. Потому их уже давно называют во всех случаях применения растворителями.
Полярность
Растворители бывают полярные и неполярные. Это зависит от ориентации атомов внутри молекул. К примеру – вода, это полярный тип. Бензол – неполярный.
Однако в состав типичного номерного атвомобильного растворителя входит множество веществ, потому они могут ещё и иметь различную степень полярности. Чтобы знать точно, чем разбавить краску для покраски автомобиля, необходимо точно знать её состав. А это, в силу сохранения технических тайн производителями, довольно затруднительно. Использовать лабораторию, для определения химсостава и подбора растворителя – абсурдно. Потому здесь более уместно проверка на практике.
Чтобы практически проверить – достаточно взять небольшую часть краски и добавить в неё растворитель, после чего перемешать. Если краска не свернулась (разделившись на мелкие комочки), то использование такого материала уже допустимо. Однако он может сказаться на механической прочности конечного покрытия. Потому разведённую краску желательно нанести на пробную поверхность и дать высохнуть, после чего проверить её прочность. Если всё в порядке – то можно приступать к покраске, с использованием этого материала.
Самый распространённый и применяемый номерной растворитель – 646. Однако с ним необходимо обращаться очень аккуратно, т.к. в составе большое количество различных веществ. В некоторых случаях он может воздействовать на краску негативно. Зато его использование для промывки краскопульта – вполне оправдано. Он прекрасно отмывает инструмент от остатков красящего материала, практически любого типа.
Используются в них те же вещества, вряд ли с высокой себестоимостью. Но вот правильное соотношение и высокая степень очистки уже дорогого стоят. Т.е. фирменный растворитель точно полностью совместим с краской, ведь производителю известен её состав, и он может без труда подобрать подходящий вариант, а это особенно важно при покраске вашего автомобиля с помощью краскопульта.
Кроме того для использования в качестве разбавителя важна чистота. Простые растворители, продающиеся в магазинах для бытового применения, могут иметь довольно значительные загрязнения. Что в итоге может сказаться на качестве получившегося лакокрасочного покрытия.
Также немаловажно, что в специализированные составы добавляются присадки, для улучшения различных свойств. В общем случае – это ретардеры, которые замедляют испарение, что позволяет более эффективно краске растекаться. Также часто добавляют компоненты, связывающие пигмент краски, что повышает стабильность характеристик.
Итог
Конечно лучшего варианта, чем использование рекомендованного производителем разбавителя не найти. Зато можно попробовать сэкономить на использовании более дешёвых компонентов. При достаточных знаниях и практической проверке – можно получать результаты нисколько не хуже. Зато экономия останется.
Растворитель для покраски автомобиля один из важнейших и обязательных компонентов в малярных работах. Их существует большое множество и только определённые нужны для правильного разбавления краски. Так вот чтобы не ошибиться, как разводить краску, акриловую или любую другую, рассмотрим основные виды растворителей и их применение.
В принципе разбавитель и растворитель это одно вещество. И то и другое служит для доведения материала до требуемой вязкости (лака, краски, грунта, жидкой шпатлёвки, базовой эмали и т.д.)
Производитель всегда указывает, какой растворитель лучше применять для покраски авто. Каждая лакокрасочная система имеет свой нужный отвердитель и разбавитель. Обязательно перед использованием смотрите инструкцию на обратной стороне тары. Там будет указанно какого типа разбавитель использовать, при какой температуре и для какого материала.
Сразу стоит сказать какие растворители не следует применять для того чтобы развести акриловую краску – это органические 646, 647, 650 и т.д. При разбавлении ими краски или лака могут возникнуть дефекты и трудности в покраске. Используйте их только для мытья окрасочного пистолета или другого инструмента. Цена на них не велика для чистки самое то.
Блок: 1/4 | Кол-во символов: 1239
Источник: http://www.myavto.net/materialy-dlya-pokraski-avtomobilya/172-chem-razbavit-akrilovuyu-krasku-vybiraem-rastvoriteli.html
От обычной краски металлик отличается наличием в составе алюминиевой пудры. В целом, это автоэмаль, содержащая связующий элемент, пигмент, растворитель и мелкие частицы металла. Наличие таких составляющих позволяет не только придать необходимый оттенок конструкции, но и создает эффект переливающегося на солнце металла. Однако добиться правильных результатов довольно сложно. Необходимо наносить краску равномерным слоем, иначе во время эксплуатации появятся пятна и подтеки.
Краска металлик меньше подвергается коррозии, чем другие материалы. На протяжении долгого времени, состав не теряет эксплуатационных свойств и не подвергается воздействию внешних факторов. Правда нарушение целостности покрытия приводит к постепенному разрушению материала.
За счет высокой теплопроводности металла, содержащегося в составе, краска не перегревается под воздействием солнечных лучей и не выцветает. Стоимость такой краски выше, чем у простых эмалей, однако, она оправдывает затраченные средства.
Блок: 2/4 | Кол-во символов: 996
Источник: https://kraska.guru/kraski/vidy/kak-razbavit-metallik.html
Блок: 2/7 | Кол-во символов: 2401
Источник: https://kuzov.info/kak-krasit-metallikom/
Самый важный параметр при разведении краски – вязкость. От такого, насколько правильно вы подберете вязкость состава, будет зависеть качество покрытия. Слишком густой материал не позволит заполнить все мелкие поры и шероховатости, а избавиться от них невозможно даже при тщательной обработке поверхности.
Сейчас продается множество готовых эмалей. Они уже разбавлены и готовы к применению. Тем не менее, даже используя заводской состав, необходимо разбавить его растворителем для лучшего нанесения на поверхность конструкции. Это также обеспечит быстрое высыхание и дополнительную защиту от коррозии.
Все растворители делятся на три группы в зависимости от быстроты испарения. Для каждого климата требуется подбирать специальный растворитель. От этого зависит, каким будет покрытие после высыхания. Основными типами являются:
Покраска поверхностей осуществляется краскопультом, поэтому необходимо подобрать густоту, с которой справиться оборудование. Основной параметр, на который необходимо обратить внимание при работе – температура. Растекание и высыхание краски полностью зависят от этого показателя. На данный момент существует множество разбавителей, производимых специально для работ при разных температурных показателях. В отличие от растворителей, они стоят дороже, но более эффективны.
Не рекомендуется определять количество разбавителя на глаз. Смешивание стоит осуществлять мелкими порциями и после каждого раза измерять их содержание в краске. Поэтому неопытным людям лучше применять универсальные растворители, подходящие к любым температурным режимам.
На каждой банке с краской производитель указывает правильное соотношение растворителя и состава. Первым делом стоит придерживаться рекомендуемых параметров. Однако в зависимости от даты изготовления и типа выбранного растворителя, смесь не всегда получается необходимой консистенции. Поэтому стоит провести несколько экспериментов с небольшими порциями материалов.
На каждой банке производитель указывает правильное соотношение растворителя и состава, но это не всегда позволяет добиться необходимой консистенции
Блок: 2/11 | Кол-во символов: 2237
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/vidyi-krasok/kak-razbavit-krasku-metallik-pravila-i-rekomendatsii.html
Если у Вас стал вопрос, чем развести акриловую краску? То ответ тут один, используйте любой фирменный акриловый растворитель. Даже если он другой фирмы, чем разводимая краска, лак, грунт и т.п. Только не применяйте выше упомянутые! Фирменный акриловый растворитель на порядок дороже обычных разбавителей, но для качественного ремонта рекомендуется использовать именно их.
Если фирменный акриловый закончился или Вы хотите сэкономить, то можно применить отечественный производитель разбавителя материалов универсальный растворитель Р12. Он был с успехом перепробован практически на всех акриловых материалах (лаках, акриловой краски, грунтах, эпоксидных веществ). Никаких проблем и дефектов не было. Его смело можно считать как универсальный растворитель. Р12 является «нормальным.
И так, главным критерием выбора разбавителя для разведения краски является температура окружающего воздуха. Необходимо определить температуру окружающей среды перед покраской и в следствии это подобрать нужный. Температура влияет на время высыхания материала. В жаркую погоду растворитель испаряется быстрее и краска не успевает растечься. Появляются дефекты, крупная шагрень, перепыл. В холодную погоду испарение будет слишком медленное, возможны подтёки и будет больше мусора.
Существуют три группы акриловых разбавителей:
Поэтому для качественной работы всегда выбирайте материал под определённую температуру воздуха.
Если холодно, то используют «быстрый» разбавитель при температуре от 5 до 15 градусов. При нормальной температуре от 15 до 25 применяют «нормальный». И в жаркую погоду от 25 градусов необходим медленный. Все цифры ориентировочные, для точного определения смотрите инструкцию производителя. На фото ниже серия разбавителей от Body 740 741 742.
Следует заметить, что нет специально разбавителя для лака или для грунта, акрила. Для их разбавления применяют универсальный акриловый разбавитель. А вот для базовой эмали существует растворитель для базы. Хотя многие используют обычный универсальный.
Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2138
Источник: http://www.myavto.net/materialy-dlya-pokraski-avtomobilya/172-chem-razbavit-akrilovuyu-krasku-vybiraem-rastvoriteli.html
Все автомобильные краски и эмали имеют в своем составе три базовых компонента:
Различные типы красителей имеют разные физические характеристики – эластичность, плотность, степень наполненности, твердость слоя после высыхания.
Блок: 3/6 | Кол-во символов: 481
Источник: https://GidPoKraske.ru/pokraska-avtomobilya/avtokraski/kak-razvesti-krasku-dlya-pokraski-avtomobilya.html
В зависимости от концентрации компонентов все эмали подразделяются на: высоконаполненные, наполненные до середины, низконаполненные.
В первом случаи такая краска отмечается аббревиатурой VHS, а вот низконаполненные, фиксируются, как LS.
«Наполненность» — свойство, которое отвечает за вязкость и летучесть материала. Зная этот критерий, вы можете определить, сколько же растворителя и других компонентов добавлено в состав краски, чтобы она не засохла.
Перед нанесением краски всегда следует изучить инструкцию к ней.
Сколько потребуется краски, чтобы полностью оформить ею авто? Этот вопрос интересует не только новичков в этом деле, но и более опытных автолюбителей, которые уже успели столкнуться с этим вопросом.
К решению этого вопроса необходимо подходить индивидуально. На количество израсходованной краски влияет и выбранный ранее растворитель.
Они же бывают полярными и неполярными. Чтобы избежать возможных проблем с совместимостью, многие специалисты рекомендуют использовать товар одного производителя, ведь только так можно избежать всевозможных дефектов.
Краска из полярных компонентов мешается с таким же растворителем, где имеются вещества гидроксильной группы — кетоны, спирты и т.д. к неполярным относят другие вещества, например, уайтспирит, керосин.
Пробовать произвести замену категорически запрещено. Для того, чтобы изменить вязкость консистенции можно использовать специальный прибор вискозиметр.
Такой прибор обойдется не так дорого, как вы думаете, но его роль незаменима. Отверстия этой емкости калибровано.
При работе можно использовать вискозиметры разных объемов и диаметров. Сколько секунд материал будет вытекать из этого прибора, таковы и показатели его вязкости.
Чтобы получить максимально точные данные, все работы с прибором должны проходить в определенном температурном режиме.
Чтобы правильно определиться с типом состава, следует понимать растворитель какого вида зафиксирован в инструкции к краске.
Например, если в составе есть ацетон, то он контактирует только с полярными составами. Универсальными растворителями многие считают ксилол и бензол, они не так привязаны к составляющим компонентам краски.
Лакокрасочные составы имеют свои номера, что позволяет не запутаться в представленных вариантах:
Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2617
Источник: https://AutoVogdenie.ru/kak-pravilno-razvesti-krasku-dlya-pokraski-avto.html
Существует огромное количество лакокрасочных средств, но для окрашивания автомобиля используются только некоторые их представители:
Все они отличаются друг от друга эксплуатационными характеристиками, но в тоже время эффективно используются автовладельцами. Для стопроцентного качественного результата эти средства разбавляются растворителями. Каким же растворителем разбавить автомобильную краску?
Это двухкомпонентная жидкость, в составе которой присутствует разбавитель и отвердитель. Нужный цвет достигается путем наложения определенного количества слоев материала.
Основные показатели:
Для акриловых красок применяют специализированный автомобильный растворитель, который дороже общепринятых органических растворителей (646, 647), но он того стоит. Если такого средства не удалось найти, то можно применить его аналог – растворитель 651 или Р 12.
Для окрашивания кузова автомобиля такие изделия применяются редко, только потому, что требуют более тщательного подхода. Полученную поверхность следует покрыть лаком и отполировать, зато готовые изделия отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, хорошим внешним видом. Покрытие препятствует образованию коррозии, отлично ведет себя в неблагоприятных условиях.
Для растворения используется уайт-спирит, бензин, сольвент, скипидар и его смеси. Существует универсальный растворитель Р 4, но лучше выбирать по маркировке изделия.
Обладают зеркальным эффектом, за что и получили широкую признательность у автолюбителей. Кузов, покрашенный нитроэмалью, отличается от остальных машин глянцем и металлическим блеском. Единственный существенный недостаток – токсичные пары при проведении покрасочных работ, которые вредны для здоровья человека.
Перед нанесение поверхность кузова должна быть идеально очищена и подготовлена к покраске. Нитроэмаль быстро высыхает и держится довольно долго. Ее разбавляют органическими средствами, например, прозрачный 646-й.
Совет. Этот растворитель легко воспламеняется и относится к категории агрессивных растворителей, поэтому обращаться с ним нужно крайне осторожно. Чтобы не рисковать, можно использовать универсальное средство Р 4.
Данный тип красок считается наиболее подходящим для покраски автомобиля, хотя требует дорогого оборудования для достижения максимального эффекта. Такие изделия являются экологически чистыми и обладают рядом преимуществ:
Единственный минус заключается в долгом высыхании. Растворяются водоэмульсионные краски обычной водой или спиртом.
Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2924
Источник: https://VsyaKraska.ru/rastvoriteli-i-ochistiteli/razbavit-avtomobilnuyu-krasku/
Наиболее частым соотношением растворителя и краски является 1/1. Т.е. вам необходимо добавить столько же разбавителя, сколько краски. Однако правильность покраски напрямую зависит от способа нанесения состава на поверхность.
Первый слой рекомендуется делать «сухим». Для такого слоя необходимо разбавить 2 части краски и 1 часть растворителя. Тем самым вы обеспечите защиту конструкции от дефектов. Поверхность станет более ровной, что обеспечит более равномерное нанесение.
После 15-20 минутного ожидания наносится второй слой. Примените основное соотношение 1/1 и густо покройте поверхность детали из краскопульта. Он не перекроет грунтовку и будет иметь матовый оттенок. После полного высыхания накладывается последний слой с тем же соотношением, но более тонко.
После проведения покраски, необходимо покрыть поверхность лаком с добавлением растворителя, чтобы добиться блеска. Когда состав высохнет, проведите полировку поверхности, и вы добьетесь необходимого эффекта.
Блок: 4/4 | Кол-во символов: 988
Источник: https://www.sehndvichpaneli.ru/kak-pravil-no-razvesti-krasku-metallik/
Для качественной покраски лакокрасочный материал должен быть определённой вязкости и чтобы правильно его смешивать существует специальный инструмент:
У каждого есть свои плюсы и чем пользоваться выбор сугубо каждого. Мерная линейка она многоразовая, прослужит очень долго, в отличие от мерного стакана. Мерные линейки двухсторонние (на каждой стороне разные пропорции смешивания). В основном так: 2:1 и 4:1 и другой вариант 3:1 и 5:1.
Как пользоваться мерной линейкой и стаканом на фото ниже, ничего сложного в этом нет.
Обязательно перед смешиванием красок изучите инструкцию на упаковке, в каком соотношении разбавлять материал. Ниже расскажу, в каких пропорциях смешивать различные лкм.
Смешивание акриловой краски «акрила»:
Для краски «Vika» это соотношение 4:1 с отвердителем и 20%-30% разбавителя. А для Mobihel 2:1 с отвердителем и 10%-20% разбавителя.
Смешивание базы:
Базовая краска в основном смешивается 2:1. То есть сама база и половина от неё растворитель. Также может смешиваться и 1:1.
Смешивание лаков:
С лаками практически та же история, что и с акрилами. Разводится лак 2:1с отвердителем и разбавитель от 0% до 20%. В зависимости кокой вязкости он вам нужен.
Все выше упомянутые цифры приблизительные, могут меняться под определённые нужды и вид работы, и технику нанесения. В общем, смотрите инструкцию перед применением и проблем не возникнет.
Для точного определения вязкости краски есть специальный инструмент называемый вискозиметр. Работа вискозиметра: вискозиметр погружают в краску, достают и засекают за какое время он опустошаться. Как только струя начинает капать, секундомер останавливают.
И напоследок пару замечаний и советов:
Спасибо за внимание. Удачной работы.
Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2282
Источник: http://www.myavto.net/materialy-dlya-pokraski-avtomobilya/172-chem-razbavit-akrilovuyu-krasku-vybiraem-rastvoriteli.html
Перед началом рабочего процесса выполняется шпаклевка и грунтовка различных элементов кузова. Выбирая цвет, шпаклевка следует руководствоваться будущим цветовым решением автомобиля, особенно в случае использования плохо окрашиваемых цветов (желтый, красный). В продаже есть огромное количество разноцветной шпаклевки, верный подбор которых способствует избеганию нанесения лишних слоев.
Элементы автомобиля, не подвергающиеся окраске, должны обязательно демонтироваться или же оклеиваться специальной клейкой бумагой. Начинать окрасочные работы рекомендуется с внутренних элементов автомобиля.
Важнейшая стадия при подготовке автомобиля к покраске – это обезжиривание окрашиваемой поверхности и ее обдувка. Качественное выполнение этих работ напрямую влияет на конечный результат. В случае недостаточно обезжиривания возможна плохая сцепка краски с поверхностью кузова, а не сильно заметные мелкие частицы пыли после окраски станут сразу же бросаться в глаза. Технология окрашивания автомобиля металликом подразумевает выполнение всех работ исключительно в покрасочной камере.
Сначала следует тщательно продуть абсолютно весь корпус авто, включая труднодоступные места, поскольку в них могут скопиться пыль и мусор. Только после этого можно приступать к выполнению обезжиривания при помощи специальной анти-силиконовой жидкости. Ее наносят на салфетку и обильно протирают все элементы кузова. При помощи сухой салфетки нужно насухо вытереть корпус. После этого повторяется процедура обдува. Заключительный этап подготовительных работ – это протирание корпуса специальными пылесборными салфетками, чтобы удалить даже самые мелкие частицы пыли.
Согласно технологии окрашивания автомобиля металликом, как только подготовительные работы будут окончены, нужно сразу же приступить к покраске автомобиля. Это уменьшит вероятность случайного загрязнения кузова. Также запрещено прикасаться к обезжиренному кузову грязными или жирными руками.
Блок: 5/11 | Кол-во символов: 1964
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/vidyi-krasok/kak-razbavit-krasku-metallik-pravila-i-rekomendatsii.html
Одна из проблем, которая возникает с красками, имеющими высокое содержание металлических частиц (к примеру, серебристый «металлик»), заключается в том, что металлические чешуйки могут собираться даже в маленьких царапинах окрашиваемой поверхности. Это может отразиться на конечном результате. Иногда, до покрытия лаком, переход выглядит хорошо. После лакирования частицы «металлика» могут просесть в мелкие царапины, и это будет заметно.
Для борьбы с такой просадкой, а также с ореолами, видимой линией перехода можно использовать прозрачную базу (биндер). Это может быть как разбавленный биндер (по текучести как база), так и очень жидко разбавленный лак. Этот слой заполняет мелкие царапины и даст «металлику» более гладкую поверхность для нанесения. К тому же получается что-то вроде мокрой подложки, при нанесении на которую частицы «металлика» ложатся как надо. Производители на английском языке называют этот слой «orientation coat» (ориентационный слой), так как он помогает правильно распределить частицы «металлика» (сориентировать). Такой слой может применяться как при окрашиванием плавным переходом, так и при простом окрашивании панели.
Ориентационный слой распыляется на всю окрашиваемую панель перед нанесением краски. Наноситься должен полноценный мокрый слой. Несмотря на использование ориентационного слоя, подготовка поверхности по-прежнему должна быть тщательной. Такой слой не является обязательным и может применяться по усмотрению маляра.
Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1717
Источник: https://kuzov.info/kak-krasit-metallikom/
Следующий этап покраски – это нанесение базы. Этот этап нужно проводить в соответствии с утвержденное технологией покраски авто металликом. В случае если вы не знаете каким растворителем разбавить краску металлик, не нужно экспериментировать, а лучше сразу спросить совета у профессионалов. Но можно запомнить, что растворитель 646 отлично подойдет для этих целей. Однако наилучший вариант – это полагаться на рекомендации производителей эмалей. Следует отметить, что самые чувствительные к растворителю – светлые оттенки металлика. Неправильный подбор может привести к образованию пятен на поверхности из-за неоднородности металлической стружки.
Еще один факторы, которые нужно учитывать при выборе растворителя – это температурный режим в камере для покраски и время года. Существует такие рекомендации:
Блок: 6/11 | Кол-во символов: 1084
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/vidyi-krasok/kak-razbavit-krasku-metallik-pravila-i-rekomendatsii.html
Процесс нанесения на автомобильный корпус выполняется в несколько слоев. Количество слоев зависит как от требуемого цвета, качества выполнения всех подготовительных работ, так и от квалифицированности автомобильного маляра. Как правило, окраска автомобиля металликом реализуется в два слоя.
В соответствии с технологией покраски автомобиля способом металлик, первый слой делается значительно мокрее. Здесь допускается наличие небольшого количества пятен и полос. Основная задача данного этапа – это скрытие грунтовки и приведение поверхности в однородное состояние. В ходе работы над этим этапом очень важно не нанести очень много краски и не получить много потеков.
Перед началом нанесения следующего слоя краски, нужно дать растворителю полностью испариться. Стандартная технология покраски авто металликом, в зависимости от температурного диапазона в покрасочной камере, гласит, что сушка в среднем занимает от 10 до 30 минут. Более точную информацию можно узнать у конкретного производителя. Ускорять процесс сушки краски при помощи воздуха не рекомендуется. В случае очень быстрого высыхания – частицы метала могут не успеть надежно расположиться в слое эмали, а это приведет к образованию пятен.
Если же на первом слое эмали грунтовка так и остается видно, то вышеописанные операции нужно выполнить еще раз. Зачастую второго нанесения хватает, чтобы скрыть старую краску и грунтовку.
Следует отметить, что нанесение последнего слоя эмали – это наиболее ответственная процедура, так как от нее зависит, какой будет иметь вид автомобиль после завершения покраски. Пятна и полосы здесь не допускаются. Нужно точно знать какой растворитель для металлика выбрать и разбавлять им краску больше обычного. Краску нужно наносить с большего расстояния и сильнее распылять. Однако при очень большом расстоянии, краска может начать сохнуть моментально, что способствует образованию пятен.
Как только последний слой краски высохнет, нужно приступать к финишной стадии покраски – это покрытие кузова лаком. Большинство специалистов рекомендуют, что не нужно пересушивать краску перед началом нанесения лака. И вовсе не желательно оставлять окрашенное авто без лака на ночь. Пересушенная эмаль может неблагоприятно сказаться на адгезивных свойствах лака с окрашенной поверхностью.
Блок: 7/11 | Кол-во символов: 2292
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/vidyi-krasok/kak-razbavit-krasku-metallik-pravila-i-rekomendatsii.html
Печатать статью
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1094
Источник: https://kuzov.info/kak-krasit-metallikom/
Перед нанесением, лак нужно разбавить укрепителем и растворителем. При этом очень важно знать, какие растворители применяют для краски металлик. Степень разведения лака указывается производителем. Только опытные маляры могут изменять концентрацию лака в зависимости от наносимого слоя. Зачастую, нанося первый слой, лак делают немного слабее нежели в последующих стадиях.
Лак наносят в 2-3 слоя. Как и в случае с эмалью, каждый слой должен быть очень хорошо просушен. Это проверяется очень легко. До поверхности, в незаметном месте, достаточно дотронуться пальцем, если он слегка приклеивается к области нанесения, но не мажется, тогда смело можно начинать наносить следующий слой.
Нанесение лака – это более просто процесс, нежели нанесение эмали, но и он требует огромного опыта. Удалить небольшую шагрень при помощи шкурки и полировки очень просто, а вот избавить от подтека намного сложнее. Иногда нужно снимать целый слой и наносить его заново.
Высокое мастерство автомобильного маляра, соблюдение технологий и рекомендаций производителя ЛКМ позволяет добиться отличных результатов в ходе покраски автомобиля металликом.
Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.
Блок: 8/11 | Кол-во символов: 1714
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/vidyi-krasok/kak-razbavit-krasku-metallik-pravila-i-rekomendatsii.html
Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.
В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет. 
Цвет реагирует на следующие факторы:
Более детально действие этих факторов описано в таблице:
Блок: 10/11 | Кол-во символов: 1025
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/vidyi-krasok/kak-razbavit-krasku-metallik-pravila-i-rekomendatsii.html
| Поделитесь в соц.сетях: | Оцените статью: Загрузка... |
Надежность защитных свойств покрытия в основном зависит от плотности, эластичности, твердости и прочих физических свойств краски. Например, с помощью автомобильной краски, обладающей высокими показателями твердости, можно защитить железного друга от возможного образования царапин или сколов. Существует определенное сочетание указанных параметров: высокие показатели твердости ведут к увеличению значений плотности и снижению эластичности.
Краски в зависимости от химического состава подразделяются на:
В зависимости от концентрации компонентов, весь спектр автомобильных эмалей на рынке представлен:
При определении нужного количества растворителя нужно опираться на значение вышеописанного показателя - тогда краска не будет слишком жидкой и не будет частично высыхать до того, как будут окончены все лакокрасочные работы.
Обыкновенный растворитель обычно состоит из: уайт-спирита, болуола, ксилола, бутилацетата, нефраса и др. Кстати, основная часть разбавляющих составов отличается только соотношением.
Чтобы определиться с ответом на вопрос: чем разбавить автомобильную краску, уточним следующие моменты:
Кроме всего вышеописанного, обращать внимание нужно еще и на наличие или отсутствие полярности в самой краске , ведь растворитель нужно будет выбрать соответствующий. Молекулы гидроксильной группы, имеющиеся в составе растворителя, говорят о его полярности (спирт). А для производства неполярных (уайт-спирит, керосин) используют жидкие углеводороды. Водоэмульсионную краску и водорастворимую акриловую эмаль лучше сочетать со спиртом или эфиром, но, ни в коем случае не заменять их уайт-спиритом - абсолютно другим веществом. Положительную реакцию ацетона можно пронаблюдать только в сочетании с полярным веществом, а ксилол - универсальный растворитель, подходящий для основной части эмалей и бензол.
Разбавление акриловых красок, в основе которых лежит вода требует специального отвердителя, с последующим добавлением растворителя, цель которого довести материал до необходимой консистенции. В настоящее время существуют растворители со специальным составом, стимулирующие процесс высыхания акриловой краски, правда стоят они не дешево. Если бюджет небольшой, то можно воспользоваться такими растворителями, как Р-12 или № 651.
Алкидная краска предпочитает растворитель Р-4 , хотя также можно воспользоваться чистым толуолом или ксилолом . Такие краски не совсем соответствуют экологическим стандартам, в силу чего их использование сводится к минимуму.
Нитроэмаль, используемая в основном только для придания автомобилю металлического эффекта. Для этого необходимо нанести два слоя: сначала синтетическую нитроэмаль, а затем акриловый автомобильный лак , требуемый для защиты. Эта разновидность красок очень чувствительна к растворителям и производители зачастую стараются указывать рекомендуемый на самой банке.
В общем, чтобы решить,чем нужно разбавлять краску для авто нужно опираться на состав самой краски.
Итог работы по большей часть зависит от того момента, когда была разведена краска. Автомобильная эмаль всегда представляет из себя жидкую смесь, в которую все же необходимо добавить растворитель. Это положительно скажется на гладкости поверхности и на значении показателя надежности. Когда покраска завершена и пигмент начинает высыхать, происходит испарение растворителя с определенной скоростью. Так вот в соответствии с данной характеристикой выделяют:
Желание правильно развести краску не должно сводиться только к строгому соответствию всему, что написано в инструкции.
Совершенно ясным является тот факт, что использование слишком густой краски не позволит получить в результате ничего хорошего - все испортит "шагрень". А если чрезмерно густая краска используется при окрашивании автомобиля из краскопульта, то это приведет к отсутствию блеска и привлекательного внешнего вида. Кисть и краскопульт дают разные результаты: при работе с последним частицы краски смешиваются с дополнительным воздухом, сильно сушащим их. Соответственно поверхность покрывается сухими частицами краски, которые не могут полностью раствориться и равномерно распределиться по поверхности, тем самым значительно портят привлекательность элемента или автомобиля в целом.
Так, как разбавить краску для покраски авто? Для получения гладкой однородной покраски нужно следовать следующей рекомендации опытных людей: каждый краскопульт и каждая манера красить индивидуальны, и как следствие, требуют определенной "своей" вязкости краски. Для измерения этого показателя стоит воспользоваться специальным прибором - вискозиметром.
Четкие пропорции краски и разбавителя неизвестны никому. В каждой ситуации необходимо опираться на совокупность условий, имеющихся в настоящий момент времени.
Наглядные примеры (при наличии соответствующего отвердителя и разбавителя для каждого вида краски):
Результат ремонтных работ, связанных с восстановлением лакокрасочного покрытия, во многом зависит от того, как подготовить краску. Расходные материалы для покраски авто обязательно необходимо активировать и разбавлять растворителями. К слову, большинство инструкций по применению последних помимо прочего содержит и побуждение к приобретению дорогостоящих растворителей из той же серии, что и краска (лак). На деле же дорогой растворитель далеко не всегда оказывается качественным. Кроме того, дорогостоящую продукцию зарубежных производителей иногда можно заменить не менее эффективными номерными растворителями отечественного производства.
Как правильно подготовить краску для окрашивания деталей в различное время года? В процессе покраски авто растворитель испаряется с определенной скоростью, на которую влияет температура окружающей среды. В связи с этим выделяют следующие виды растворяющих составов:
Схема высыхания эмали. Нажмите на фото для увеличения.
Для покраски автомобиля используют лаки и краски с разным компонентным составом. Во время хранения те или иные вещества в эмали могут находиться в спокойном или активном состоянии. По этому признаку краски для авто делятся на несколько групп:
Следует отметить, что вязкость и низко-, и высоконаполненных эмалей примерно одинакова, поэтому, чтобы узнать, как правильно разбавить LS- или UHS-краску для покраски авто, необходимо внимательно изучить инструкцию на упаковке ЛКМ.
Чтобы правильно ответить на вопрос, как приготовить краску к нанесению на поверхность, необходимо знать компонентный состав эмали, использующейся для покраски автомобиля, и растворителя. Добиться создания смеси правильной консистенции можно лишь при условии добавления растворителя в авто краску со схожим химическим составом. В связи с этим, например, акриловые эмали и лаки разбавляются одними и теми же растворяющими средствами, поскольку акриловая краска – это тот же лак, только с пигментом.
Растворитель № 646 находит самое широкое применение в автомалярных работах. С его помощью можно правильно приготовить смеси для грунтовки поверхностей автомобиля. Пригоден этот состав и для разбавления акриловых эмалей, используемых для покраски авто. С другими ЛКМ следует проявлять осторожность, так как 646-й содержит довольно агрессивные компоненты. Зато на этапе очистки пистолетов и других инструментов после покраски эта агрессивность будет как нельзя кстати.
Уайт-спирит. Этот растворяющий состав используется главным образом для обезжиривания поверхностей перед нанесением ЛКМ. Также им можно разбавить различные виды мастик (сланцевые, резинобитумные и др.).
Растворитель № 647 – идеальное средство для разведения нитрокрасок и нитролаков.
Растворитель № 650 характеризуется мягкостью реагирования с другими веществами, поэтому его можно применять при подготовке рабочих смесей на основе большинства ЛКМ для покраски автомобиля.
Р-4 – это смесь бутилацетата, толуола и ацетона. Состав подходит для разбавления алкидных эмалей и ЛКМ на основе хлорированных полимеров.
Чтобы правильно развести ЛКМ, необходимо соблюдать полярность компонентов рабочей смеси. Так, к полярным веществам относятся органические растворители, имеющие в своей молекулярной структуре кислород (спирты, кетоны, ацетон и др.), а также краски на водной основе. Уайт-спирит является неполярным средством, поэтому разбавить им водоэмульсионную эмаль или водорастворимый акрил не получится.
Бензолы, ксилолы и масла обладают переменной полярностью, поэтому пригодны для разведения большинства известных авто эмалей.
Во-первых, четко следуйте указаниям на упаковке ЛКМ. Например, если в составе акриловой краски уже присутствует активатор, растворяющий состав добавляется в небольшом объеме и только для удобства напыления эмали.
Перед началом покраски автомобиля или его детали, необходимо предварительно подготовиться. Если опустить нюансы приготовления оборудования и очистку поверхности, то остается, лишь развести краску. Но здесь всё может быть далеко не так однозначно. Разберём – как разбавлять краску для краскопульта.
Суть заключается в использовании инструкции производителя и его фирменных компонентов. Практически — самый лучший вариант, т.к. нет никаких проблем с совместимостью и дозировкой. А также с чистотой применяемых компонентов. Но есть один недостаток – высокая цена.
Сначала необходимо установить, так называемую, степень наполненности краски. Условно – это концентрация красящего вещества, или, проще говоря, количество уже присутствующего растворителя. Чем выше степень наполненности, тем в большей степени можно разбавить. Да и сам процесс окрашивания с высоконаполненной краской проще, особенно в применении для автомобиля. Данная степень ранжируется следующими обозначениями (в порядке повышения наполненности) – LS, HD, HS, MS, UHS и VHS.
Растворители также различаются. В первую очередь – это состав. Далее степень летучести, т.е. как быстро он испаряется. Здесь разумнее выбор останавливать исходя из погодных условий. Ведь даже если окраска производится в помещении с контролируемыми параметрами, то автомобиль выедет на улицу гораздо раньше срока полного высыхания краски. Потому для холодного времени года разумнее использовать растворитель с высокой летучестью, для жаркого – с низкой, а в межсезонье со средней.
Экономим на растворителе
Однако можно сэкономить на растворителе, используя достаточно дешёвые отечественные аналоги. Но для этого потребуются знания и информация о типе применяемой краски, иначе результат может быть плачевным. Вплоть до полной перекраски – когда применён неподходящий материал.
Чтобы знать – каким растворителем разбавить краску для краскопульта, нужно знать какая краска используется. В тоже время они бывают следующих видов:
Состоит из нескольких компонентов. Перед покраской смешивается с отвердителем и разводится растворителем до нужной консистенции. Рассматривая вопрос – чем разбавить акриловые краски, лучшим ответом будет специальным растворителем, для них предназначенным. Но можно сэкономить и разбавить растворителем Р-12, или 651-ым. Однако экономия будет невелика, т.к. обычно его требуется всего 10-15% от объёма.
Алкидные эмали можно разводить как растворителем Р-4, так и чистыми толуолом или ксилолом. Хотя актуальность их применения, в автомобильном варианте, постепенно снижается. С ужесточением экологических стандартов и вовсе может сойти «на нет».
В принципе нитроэмали не сильно критичны к применяемому растворителю. В любом случае лучше рекомендованный производителем, но зачастую с успехом используется 646-й. Только нужно учесть – что это очень агрессивный тип растворителя, потому работать с ним нужно аккуратно.
Как видно из названия типа краски, разбавлять её можно водой, спиртом или эфиром. При использовании воды, необходимо применять дистиллированную. Дело в том, что даже в пресной воде есть множество примесей, в основном солевой природы. Именно они при высыхании образуют белый налёт. К тому же невозможно предсказать, как они поведут себя по отношению к компонентам краски.
Со спиртами и эфирами также не всё просто. Могут быть и несовместимые варианты. В любом случае необходимо попробовать на небольшой части, чтобы убедиться, что краска не свернётся.
В целом не совсем правильно, в контексте метода их применения, используемые вещества называть растворителями. Правильнее – разбавители. Основная разница между ними в том, что растворители должны, грубо говоря, хорошо смывать краску. А у разбавителей задача другая – они должны повысить текучесть красящего состава. Но большинство такого рода веществ содержат целый комплект различных составляющих, от того обладают универсальными свойствами. Потому их уже давно называют во всех случаях применения растворителями.
Полярность
Растворители бывают полярные и неполярные. Это зависит от ориентации атомов внутри молекул. К примеру – вода, это полярный тип. Бензол – неполярный.
Однако в состав типичного номерного атвомобильного растворителя входит множество веществ, потому они могут ещё и иметь различную степень полярности. Чтобы знать точно, чем разбавить краску для покраски автомобиля, необходимо точно знать её состав. А это, в силу сохранения технических тайн производителями, довольно затруднительно. Использовать лабораторию, для определения химсостава и подбора растворителя – абсурдно. Потому здесь более уместно проверка на практике.
Чтобы практически проверить – достаточно взять небольшую часть краски и добавить в неё растворитель, после чего перемешать. Если краска не свернулась (разделившись на мелкие комочки), то использование такого материала уже допустимо. Однако он может сказаться на механической прочности конечного покрытия. Потому разведённую краску желательно нанести на пробную поверхность и дать высохнуть, после чего проверить её прочность. Если всё в порядке – то можно приступать к покраске, с использованием этого материала.
Самый распространённый и применяемый номерной растворитель – 646 . Однако с ним необходимо обращаться очень аккуратно, т.к. в составе большое количество различных веществ. В некоторых случаях он может воздействовать на краску негативно. Зато его использование для промывки краскопульта – вполне оправдано. Он прекрасно отмывает инструмент от остатков красящего материала, практически любого типа.
Используются в них те же вещества, вряд ли с высокой себестоимостью. Но вот правильное соотношение и высокая степень очистки уже дорогого стоят. Т.е. фирменный растворитель точно полностью совместим с краской, ведь производителю известен её состав, и он может без труда подобрать подходящий вариант, а это особенно важно при покраске вашего автомобиля с помощью краскопульта.
Кроме того для использования в качестве разбавителя важна чистота. Простые растворители, продающиеся в магазинах для бытового применения, могут иметь довольно значительные загрязнения. Что в итоге может сказаться на качестве получившегося лакокрасочного покрытия.
Также немаловажно, что в специализированные составы добавляются присадки, для улучшения различных свойств. В общем случае – это ретардеры, которые замедляют испарение, что позволяет более эффективно краске растекаться. Также часто добавляют компоненты, связывающие пигмент краски, что повышает стабильность характеристик.
Итог
Конечно лучшего варианта, чем использование рекомендованного производителем разбавителя не найти. Зато можно попробовать сэкономить на использовании более дешёвых компонентов. При достаточных знаниях и практической проверке – можно получать результаты нисколько не хуже. Зато экономия останется.
Коктейли бывают разные, и далеко не все они предназначены для приема «на грудь». Краски и лаки, которые мы используем для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля, – это ведь, по сути, тоже коктейли — правильно приготовленные смеси из нескольких ингредиентов. И коль мы стремимся к тому, чтобы восстановленная машина (крыло, дверь) после ремонта сверкала ярче новой, а краска лежала ровно, то и наш «окрасочный коктейль» должен быть приготовлен грамотно, с толком и расстановкой, а не состряпан абы как.
Сегодня вы узнаете
Прежде всего определимся с типом нашего «покрасочного коктейля»: будет ли это обычная акриловая эмаль (что менее вероятно), либо же краска типа «металлик» или «перламутр» (скорее всего).
Обычная акриловая эмаль — двухкомпонентная, с отвердителем. «Набор ингредиентов» для таких материалов состоит из трех банок. Например, литр краски, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя. То есть, покупая литр краски, реально вы получаете около 1,6-1,7 литра разбавленной краски.
В случае с «металликом» базовая краска обязательно покрывается сверху прозрачным лаком — без него эффектные покрытия выглядят невзрачно, да и стойкость к атмосферным воздействиям у двухслойных покрытий намного выше. Прозрачный лак, также как и акриловая эмаль — двухкомпонентный, с отвердителем. А вот к «базе» отвердитель не нужен — она однокомпонентна.
Таким образом «комплект» для двухслойных покрытий состоит уже из пяти банок. Например, литр «базы», 500-700 мл разбавителя для нее, литр прозрачного покровного лака, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя для лака — всего 3,3 литра! При этом самой разведенной краски больше не стало, те же 1,7 литра.
Прежде чем заправить пистолет, следует смешать составляющие приобретенной краски.
Для правильного смешивания компонентов, при котором получается окрасочный материал требуемой вязкости, необходимо выполнить следующие условия.
Важно, чтобы тара, в которой мы проводим смешивание, была строго цилиндрической формы (плоское дно и вертикальные стенки). Только в такой таре можно равномерно перемешивать компоненты и корректно отмерять их количество.
Лучше, если это будет специальная мерная посуда в виде прозрачной пластиковой банки с крышкой. На такие банки нанесена разметка, позволяющая смешивать материалы в необходимом объемном соотношении (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 и т.д.).
Мерные емкости выпускаются разных объемов, начиная от 100 мл и чуть ли не до полуведра
Также для дозирования и перемешивания ЛКМ удобно пользоваться специальной линейкой с метками, определяющей объемные доли компонентов.
Наливаем основу в цилиндрическую посуду до определенного деления, а после до нужной отметки доливаем отвердитель (если добавляется), затем растворитель. Все той же линейкой перемешали - и готово. Нередко мерная линейка продается вместе с комплектом краски, а на всех фирменных банках указаны пропорции согласно этим линейкам.
Необходимое количество компонентов удобно отмерять с помощью мерной линейки. Затем той же линейкой поболтал — и готово
При том изобилии, которое воцарилось на лакокрасочном рынке, дать, как говорится, один рецепт на все случаи жизни невозможно по определению. Да и не нужно этого делать. Есть TDS — остальное сами знаете от кого.
Тем не менее, обозначить некоторые общие ориентиры было бы полезно. В принципе, мы уже говорили о них немного выше: в двухкомпонентные продукты обычно добавляется до 50% отвердителя и 10-20% разбавителя. Степень разбавления базовых эмалей колеблется, как правило, в пределах 50-80%. Ну а точные пропорции смотрите уже в инструкции к конкретному продукту: все баночные лаки и эмали имеют указания в виде пиктограмм, которые информируют, в какой пропорции нужно развести краску с отвердителем (если материал двухкомпонентный) и разбавителем.
Напоминаем: в однокомпонетные материалы (алкиды, базовые эмали, 1К-грунты) добавляется только разбавитель; в двухкомпонентные материалы (акриловые эмали и лаки, 2К-грунты) сначала добавляется отвердитель, затем смесь доводится до нужной вязкости разбавителем.
Если же вы заказываете краску на подборе в лаборатории, то вам выдадут комплект компонентов (обычно заказывают комплектом), смешав которые вы получите готовый к применению материал с рабочей вязкостью — как говорится, «под распылитель». Либо выдадут уже разведенную краску (естественно, это касается только базы, поскольку время жизни двухкомпонентных материалов после смешивания строго ограничено).
Описание рецептов приготовления лакокрасочных коктейлей было бы неполным без упоминания о добавках — материалах, применяющихся для изменения отдельно взятых характеристик эмалей, лаков или грунтов.
Например, для создания шероховатой поверхности — очень часто так окрашиваются пластиковые бамперы внедорожников — существуют структурные добавки разной степени зернистости. И вообще, чтобы краска на пластике не трескалась, в нее обязательно добавляется 20-40% пластификатора. Есть матирующие эластификаторы, разработанные для снижения степени блеска и окраски пластиковых деталей типа боковых накладок автомобилей Mercedes-Benz.
При покраске эффектными двухслойными покрытиями эти добавки нужно подмешивать к покровному лаку (пластификатор рекомендуется добавлять еще и в грунт-наполнитель). Подробнее о добавках и их применении читайте .
Любой маляр должен уметь контролировать такой жизненно важный показатель, как вязкость. Зачем? Чтобы она соответствовала рекомендованному значению. Опять же, зачем? Чтобы равномерно нанести материал на поверхность, и получить покрытие необходимой толщины с запланированными свойствами — красивое и прочное.
«Вязкость» (от лат. viscosus — липкий, клейкий) — величина, характеризующая текучесть жидкости.
Приготовленный лакокрасочный материал перед заправкой в бачок краскопульта должен быть непременно отфильтрован, так как в нем могут содержаться посторонние включения, угодившие туда в процессе приготовления, сгустки и т.д. В противном случае гарантировать получение качественной поверхности нельзя, ибо весь этот мусор в конечном итоге может оказаться на окрашиваемой поверхности.
Для фильтрации удобно использовать одноразовые бумажные воронки с фильтрующей нейлоновой вставкой (размер ячейки, как правило, 190 микрон). Вставил воронку прямо в бачок, процедил — готово, можно красить!
Заправку бачка для краски производим только с использованием фильтрующей воронки
Добиваться стабильно высокого качества выполняемых работ можно только при соблюдении технологических рекомендаций по применению тех или иных материалов. Другого пути у тех, кто хочет ремонтировать современные автомобили и ремонтировать качественно, просто нет.
А между тем, игнорирование технологических требований остается основной (!) причиной дефектов и ошибок. Как говорится, «…уж сколько раз твердили миру»…
Но «свободные нравы» всегда были и будут: краскопульт настраиваем «на слух», краску смешиваем «на глаз», забываем о строго определенных «сроках жизни» приготовленных к использованию продуктов.
Например, за час лак меняет вязкость в среднем на 100%. Он густеет. До обеда мы его размешали, измерили вязкость — 20, довольные ушли трапезничать, возвращаемся минут через 50, а у него уже все 40! Само-собой, применять материал уже нельзя. Но часто ли кто-нибудь считается с подобной «мелочью»?
Часто ли кто-нибудь помнит о том, что материал, в который мы недолили отвердителя, уже не сможет толком отвердеть, как его ни суши. Акриловые двухкомпонентные материалы ведь как отверждаются: за счет химической реакции между акриловым связующим (основой) и веществом для сшивания молекул — полиизоцианатом (отвердителем). И только производитель ЛКМ может знать, какое количество звеньев -N=C=O (присутствующих в отвердителе) необходимо для реакции с определенным количеством звеньев OH (находящихся в составе основы) и превращения материала в прочную полимерную пленку (подробнее об этом ).
Вот и получается, что если мы наливаем недостаточно отвердителя, для корректного отверждения пленки просто не хватает сшивающего материала. Покрытие получается мягким, неотвержденным.
Обратная ситуация — с избытком отвердителя (и, соответственно, излишком звеньев -N=C=O) имеет противоположный эффект — покрытие получается слишком твердым, но при этом неэластичным, сильно подверженным отслаиванию, растрескиванию, возникновению сколов.
Так что если на банке лака написано разбавлять в пропорции 2:1, то нужно не полениться отмерить строго две части лака и одну часть отвердителя. Ни больше, ни меньше.
Корректная полимеризация двухкомпонентных материалов возможна только при соблюдении правильных пропорций смешивания с отвердителем
Ну а то, что отверждать акриловые материалы можно только оригинальными отвердителями — вообще обсуждению не подлежит. В акриловых системах сополимер и полиизоцианат тщательно подбираются друг к другу, и если мы возьмем отвердитель от другого лака или другого производителя — получим другой полимер с совершенно иными свойствами.
Банка с остатками отвердителя должна быть плотно закрытой, так как отвердитель реагирует с воздушной влагой, в результате чего происходит его помутнение и выпадение кристаллов, иногда гелеобразование. Чтобы воздух не поступал в частично использованную банку с отвердителем, рекомендуется переворачивать ее и ставить на крышку, и в таком положении хранить.
Нашумевшая статья в блоге Виталия Костенко
Акриловые краски появились около 50 лет назад и до наших дней не теряют популярности. Они подходят для внутренней отделки, предназначены для окрашивания деревянных и металлических поверхностей, оштукатуренных стен и потолков.
В зависимости от текстуры поверхности и преследуемых целей этот материал нужно разбавлять. Сделать это можно разными способами, и мы детально рассмотрим все.
В первоначальном виде акриловая краска густой консистенции, поэтому нуждается в разведении. Для этого используются специальные растворители или средства, рекомендованные производителем.
Однако можно воспользоваться простым и доступным средством для разведения – водой. Этот компонент изначально входит состав, поэтому не нарушает текстуру и делает консистенцию удобной для нанесения.
Важно понимать, что пропорция воды должна строго соблюдаться, чтобы не испортить первоначальные свойства. Кроме этого, для поставленных целей потребуется только чистая и прохладная вода, без дополнительных примесей.
В малярных работах применяются четыре вида пропорций для разведения:
Соотношение 1:1. Если добавить воды в равном количестве к объёму краски, получится консистенция, подходящая для нанесения базового слоя. Жидкость будет густой, но не прилипнет к валику или кисти, ляжет равномерно по поверхности.
Соотношение 1:2. Если на одну часть краски добавить две доли воды, получается состав подвижной консистенции, создающий тонкий слой на окрашиваемой поверхности. Применяется на гладких поверхностях для уменьшения интенсивности темных цветов.
Соотношение 1:5. Если количество добавляемой воды в 5 раз превышает объём краски, получается жидкий состав – подкрашенная вода, которая будет проникать между ворсинками рабочего инструмента. При нанесении образуется еле заметный слой, который будет интересно смотреться при окрашивании фактурных поверхностей.
Соотношение 1:15. В этом случае получается обыкновенная вода с небольшим количеством растворённого красителя. Применяется такой состав для создания плавных переходов между оттенками, градиентного цветового оформления.
Нужное количество воды отмеряйте шприцом или мерным стаканчиком, чтобы соблюсти рекомендуемые пропорции.
Будьте внимательны: разбавлять акриловую краску нужно небольшими порциями воды, подливаемыми постепенно. При этом нельзя прекращать перемешивание.
В 90 % случаев растворители бесцветные, с выраженным специфическим запахом. Эти средства применяются для изменения текстуры акриловых красок и получения матовой или глянцевой поверхности. В отличие от воды, которая может давать добавить цвету «мутность», специальные разбавители таким негативным эффектом не обладают.
Пропорции добавления таких средств зависят от вида предполагаемых работ. Если растворителя много, текстура станет просвечивающей, мало – сохранится густой, насыщенный цвет. Производители дают рекомендации по разбавлению, придерживайтесь их.
Применение растворителей зависит от температуры воздуха.
При окрашивании в холодную погоду применяйте растворители с высокой скоростью высыхания, чтобы краска имела хорошую адгезию с поверхностью.
При нормальном температурном режиме используйте составы со средней скоростью высыхания. Они считаются универсальными и подходят для всех видов работ.
Растворители с низкой скоростью высыхания предназначены для жаркой погоды и не дают воде слишком быстро испаряться.
Важно понимать, что правильно подобранный растворитель улучшает эксплуатационные характеристики состава, влияет на прочность покрытия и насыщенность цвета.
Растворители, которые сочетаются с акриловыми красками:
бензин и уайт-спирит – составы с высокой скоростью высыхания;
керосин – среднее значение летучести;
скипидар – медленное испарение.
Есть положительные отзывы о растворителе RELOCRYL ACRYL , который разработан специально для разведения акриловых красок, лаков и грунтовок.
Если состав попадает на поверхность, не предназначенную для окрашивания, он смывается при помощи растворителя-смывки. Состав выпускается в виде пасты. Ее наносят на нужный участок и оставляют на 10-15 минут . Смывка растворяет акрил, излишки легко удаляется.
Вне зависимости от выбранного варианта важно, чтобы соблюдалось два правила – полученный раствор не должен сворачиваться, наличие комков недопустимо.
Невозможно с точностью рассчитать количество необходимого материала, поэтому профессиональные строители предпочитают брать его с запасом. После проведения внутренней отделки бывают ситуации, когда некоторое количество краски остаётся неизрасходованным.
Остаток в банке постепенно засыхает – влага со временем испаряется, начинается полимеризация. Чем больше жидкости «уходит», тем ниже эксплуатационные характеристики состава.
Не стоит сразу выбрасывать испорченный материал: можно попробовать реанимировать краску, вернув ей первоначальные свойства.
Инструкция по восстановлению засохшей краски.
Измельчите остатки в порошок с минимальной фракцией.
Залейте на 2-3 сек кипятком, затем слейте.
Повторите процедуру 2-3 раза , чтобы состав прогрелся.
Оставьте кипяток в банке и тщательно перемешайте содержимое до однородной консистенции.
Если краска превратилась в однородный пластичный комок, действуйте, как в предыдущем случае. Но на завершающем этапе реанимации, вместо горячей воды добавьте спирт. Также может помочь обычный женский лак для ногтей, добавляемый понемногу.
Если позволяют финансы – купите акриловый разбавитель «Гамма» . Стоит он недорого, но прекрасно справляется с краской, которая приобрела «резиновую» консистенцию. Продается средство в интернет-магазинах и специализированных торговых точках.
Эксплуатационные свойства у восстановленного материала будут ниже первоначальных – комки полностью не растворятся, что отрицательно повлияет на прочность покрытия. Используйте такой состав для окрашивания второстепенных поверхностей, которые не бросаются в глаза.
Если акриловая краска испортилась после неправильного хранения, например, при отрицательных температурах, восстановить ее не получится. В такой ситуации начинается необратимая полимеризация материала, различные вещества будут бессильны.
Работа с акриловыми красками имеет нюансы и секреты. Вот некоторые из них:
Вода должна отстояться 2-3 часа , чтобы примеси осели на дно. Только после этого ее можно использовать для разбавления акриловых красок.
При нанесении состава с помощью краскопульта работайте с фирменными растворителями, придерживаясь рекомендованных производителем пропорций. Так вы получите жидкость однородной консистенции и добьетесь равномерного окрашивания поверхности.
Кисти и валики тщательно промывайте, особенно, если работы выполнялись сильно разведённой жидкостью. Такой состав трудно заметить, поэтому частички остаются между ворсинками. При последующем использовании краски более светлого оттенка, цвет будет испорчен.
Разбавитель добавляйте в состав порционно, тщательно перемешивая состав после каждой дозы. Для этого используйте специальный миксер.
Независимо от того, чем вы собираетесь разбавить акриловую краску, проверьте средство с небольшим объемом красящего средства. Если вы заметите формирование комков – придется подбирать другой вариант.
Чтобы в результате окрашивания получить качественное покрытие, краску и любые материалы, использующиеся для подготовки поверхности, необходимо разбавить в соответствии с инструкцией. Вязкость материала очень важна в процессе работы.
Даже после тщательной шлифовки поверхности перед окрашиванием, на ней все равно остаются некоторые неровности и шероховатости. Если наносить слишком густую краску – она не сможет заполнить все микротрещины и неровности, поэтому возможны различные дефекты на окрашенной поверхности.
Можно удариться в крайность и сильно разбавлять краску для краскопульта перед окрашиванием кузова транспортного средства. В этом случае можно столкнуться с проблемой другого рода – густая краска не сможет хорошо растекаться по окрашиваемой поверхности, поэтому может появиться шагрень и сама краска будет очень плохо сохнуть.
И это касается не только краски, но и лака, от которого зависит внешний вид транспортного средства, его глянец и прочность нанесенного покрытия.
Как правильно покрасить автомобиль? Результат будет зависеть не только от соблюдения технологии покраски и соответствующих условий, в которых проводится окрашивание, но и от того, была ли правильно разбавлена краска перед нанесением на поверхность.
Практически все современные эмали и акриловые краски, которые имеются в продаже, уже разбавлены и продаются в жидком виде.
Но тем не менее нужно также добавлять в смесь растворитель, чтобы краска лучше ложилась на поверхность, а также после высыхания создала такое покрытие, которое будет надёжно защищать кузов от коррозийных процессов и различных механических повреждений.
Поскольку растворитель будет испаряться из красящего состава постепенно, по мере того, как пигмент будет высыхать, все растворители можно классифицировать по такому параметру:
Все автомобильные эмали делятся на несколько групп в соответствии с тем показателем, какая концентрация компонентов в них имеется:
Этот показатель определяет, сколько растворителя и других компонентов было добавлено производителем в эмаль, чтобы в процессе хранения красящего состава, она не засохла. Такие краски маркируются соответствующим образом и перед их нанесением нужно внимательно ознакомиться с инструкцией.
Сколько нужно краски для покраски авто? Таким вопросом задаются не только те автовладельцы, которые занимаются окрашиванием машины впервые, но и даже те, кто уже сталкивался с этим. Нужно понимать, что это количество индивидуально и может колебаться в разных конкретных случаях.
Кроме того на расход краски сильно влияет то, насколько она была разбавлена и какой растворитель мастер использовал для этого. Виды растворителей:
Прежде чем разводить краску, нужно определить, какой растворитель будет для этого использован. Чтобы избежать проблем с совместимостью, из-за которых на свежеокрашенной поверхности могут появиться разнообразные дефекты, специалисты советуют использовать растворитель и автомобильную эмаль от одного производителя.
Если краска была изготовлена из полярного вещества, растворитель рекомендуется подбирать такой же (к полярным можно отнести: кетоны, спирты и другие вещества, молекулы которых имеют в своем составе гидроксильную группу).
Неполярные – уайтспирит, керосин и прочие, которые изготовлены из жидких углеродов. Пробовать заменять спирт уайтспиритом и наоборот – категорически запрещено.
После ознакомления с информацией о том, как разбавить краску для краскопульта, нужно обязательно узнать все тонкости работы вискозиметра. Это специальный прибор, который измеряет вязкость любых лакокрасочных материалов.
Как правило стоит он недорого, но его польза неоценима. Вискозиметр – это небольшая ёмкость, отверстие которой строго калибровано. Если необходимо измерить вязкость разных материалов – используются вискозиметры, которые имеют разный объем и диаметр отверстия.
Сколько секунд необходимо лакокрасочному материалу для вытекания через отверстие вискозиметра – такова и вязкость измеряемого материала. При проведении измерений обязательно необходимо соблюдать определенный температурный режим, в противном случае данные могут получиться неточными.
Скорость растекания красящего состава по поверхности и его высыхания полностью зависит от температуры окружающей среды, под воздействием которой и происходят эти процессы. Чтобы избежать возможного появления дефектов, современные производители выпускают специальные разбавители, каждый из которых рекомендуется применять при определенной температуре.
Чем разбавить автомобильную краску? Опытные мастера не советуют определять количество растворителя на глаз и измерять его содержание в красящем составе. Лучше всего использовать растворители, оптимально подходящие под температурную градацию:
Если выполняется окрашивания в оттенки «перламутр» или «металлик» , лучше приобрести медленные растворители. В этом случае слой краски на поверхности получится однородным и нет дефекта в виде облачности.
На этом подготовка краски для покраски авто закончена, ее остаётся только процедить с помощью специального фильтра или обычного капронового чулка. Теперь можно приступать к окрашиванию.
На расход материала влияет множество показателей, основные из которых:
Если правильно развести автомобильную краску – это заметно скажется на ее расходе. В работе будет полезным вискозиметр, но если его нет, можно использовать обычную линейку.
Процесс покраски кузова автомобиля – это достаточно сложный технологический процесс со строгими требованиями к качеству применяемых материалов. И прежде чем начать покрасочные работы, необходимо разбавить красящий состав до необходимой консистенции и вязкости – без этого получить качественный результат очень и очень трудно. Давайте посмотрим, как и чем развести краску для покраски автомобиля .
Когда подготовительные работы по кузову окончены, на поверхности все равно остаются микротрещины, не видимые глазом. Разбавлять краску необходимо для того, чтобы она смогла заполнить все трещины и микрополости. Процесс разведения позволяет снизить вязкость состава и густоту. За счет разведения краситель лучше ложится на поверхность тонким и равномерным слоем.
Также от физических свойств того или иного красящего состава зависит и специфика работ. Если в качестве основного рабочего инструмента будет использоваться краскопульт, то разводить краску для покраски автомобиля нужно до жидкого состояния. Так красящий материал будет лучше проходить через форсунку распылителя. При работе кистью вязкость краски должна быть ниже.
Также состав должен быстро высыхать, чтобы на кузове не появилось подтеков и других дефектов. Чтобы минимизировать затраты на покупку необходимых материалов и при этом не потерять качество покраски, нужно знать, как правильно развести краску, в зависимости от ее состава.
Все автомобильные краски и эмали имеют в своем составе три базовых компонента:
Различные типы красителей имеют разные физические характеристики – эластичность, плотность, степень наполненности, твердость слоя после высыхания.
Любая автомобильная эмаль продается в виде жидкости, однако это не значит, что ее сразу же можно применять. Производитель уже добавил в краску растворитель, но ровно столько, чтобы состав не засыхал. Чтобы получить равномерное покрытие, следует разбавить материал дополнительно. Такое покрытие защитит кузов от повреждений и коррозии.
Перед тем как смешивать краску с растворителем, нужно помнить, что производитель уже добавил определенное его количество. В зависимости от этого красящие составы делятся на:
Наполненность – это свойство, определяющее летучесть и вязкость эмали, оно помогает понять, сколько растворителя можно еще добавить.
Растворители так же, как и краски, бывают разными, рассмотрим основные их виды. В зависимости от скорости испарения, выделяют следующие составы:
В зависимости от физических и химических характеристик выделяют две группы растворителей:
Для того чтобы точно определить, чем разбавить ту или иную краску, следует узнать, какой растворитель использовал производитель. Подбирают полярный к полярному или неполярный к неполярному.
Данные о том, сколько растворителя нужно добавить до нужной консистенции, производитель указывает на упаковке. К примеру, в случае применения акрила, в составе которого уже имеется определенная доля активатора, растворители добавляют в минимальном объеме – пропорция составляет 10-15% от общего количества краски.
Как развести краску, если это двухкомпонентный состав? Многие используют следующие пропорции – на 1 л краски применяют 0,5 л растворителя и 150 мл отвердителя. Насколько правильно будет соблюдена пропорция, настолько качественным будет результат.
Чтобы краска была подготовлена правильно, специалисты рекомендуют применять мерную линейку или колбу. Это нужно для того, чтобы пропорции красящего состава, отвердителя и растворителя полностью соответствовали тем, которые рекомендовал производитель.
Также следует получить правильную вязкость разбавленной смеси – ее определяют при помощи вискозиметра. Можно определить вязкость и на глаз – жидкость должна капать, а не течь струей.
Также вязкость варьируют по тому, как и чем будет производится окрашивание. Так, для краскопультов с небольшим соплом необходимо, чтобы красящий состав был жидким, а для работы кистью или валиком можно сделать краситель более густым.
Специалисты рекомендуют, чтобы тара для смешивания имела строго цилиндрическую форму. Только так можно равномерно смешать все компоненты и правильно отмерить количество. Лучше всего подходит мерная посуда – пластиковая банка с крышкой. На ней есть разметка, которая позволяет смешивать компоненты в разных пропорциях. В посуду наливается основа до необходимого деления, а затем туда добавляют отвердитель или растворитель. Мерной линейкой компоненты удобно перемешиваются – краска разведена.
Часто мерная линейка продается вместе с краской, а на банках именитых брендов всегда есть пропорции по этим линейкам.
На видео: как просто развести краску.
В двухкомпонентный состав добавляют 50% отвердителей и до 20% растворителя. Степень разведения базовой эмали может колебаться от 50% до 80%. Как разбавить краску точно, лучше все-таки смотреть в инструкции.
От традиционных краски «металлик» отличаются наличием алюминиевой пудры в составе. Это автоэмали, которые состоят из связующего вещества, пигмента, растворителя, а также мелких частиц металла. Краску следует наносить тонким и равномерным слоем – для этого она должна быть жидкой. Давайте посмотрим, как разводить краску «металлик».
Наиболее часто используют следующую пропорцию растворителей и красящих составов – 1:1. Но это зависит от способа нанесения последних. Первым делом поверхность окрашивают сухим слоем – для этого следует подготовить 2 части красителя и 1 часть растворителя. Затем наносят второй толстый слой в основном соотношения 1 к 1. После высыхания наносят еще один такой же слой, но более тонкий.
Чтобы качественно покрасить автомобиль, нужно правильно выбрать краситель и цвет. Красок много – на любой вкус, а как их разводить правильно, мы уже знаем. Поэтому качественный результат гарантирован.
Как правильно развести краску и что это может означать “правильно”. Это подразумевает не только добавление в краску по инструкции нужного количества отвердителя (и разбавителя) …
В гладкой красивой покраске, кажется, есть всего два секрета.
Один из них именно подбор правильной вязкости краски (или лака), подходящей именно для вашего краскопульта и вашей манеры красить.
Абсолютно понятно, что густая краска будет хуже ложиться и даже, с так называемой “шагренью”. Если использовать чрезмерно густую краску, то она при покраске из краскопульта может потом просто не иметь не вида ни блеска. Именно при покраске из краскопульта.
Дело в том, что действительно большая разница красить кистью или из краскопульта.
Во втором случае в частицы краски попадает дополнительный воздух, который её дополнительно сушит, капли долетают “подзпсохшими
На поверхность ложаться сухие частицы краски, которые не могут раствориться полностью друг в друге и поэтому потом не растянутся в красивую гладкую поверхность.
Это несколько грубоватое описание, но оно вроде как показывает “суть”. Для меня по крайней мере всё это важно.
Про разбавление краски “для красивого результата” мало кто вообще говорит, но это очень важная часть покраски (а покраска вся состоит из моментов и мелочей). Вообщем назовём этот пункт важной составляющей “успеха”. Дело вовсе не в том, чтобы разобраться кто лучше красить а найти что то важное в покраске.
А какой второй “секрет” в покраске.
Именно правильно перенести эту краску. У каждого своя манера и свой краскопульт. У кого то краскопульт высокого давления (красит, скажем на давлении 2.5 и более атм.), у кого то краскопульт HVLP, который имеет рабочее давления 2.0. Первый нормально разливает краску на поверхности с расстоянии 15-20 см, второй, как ни старайся на таком расстоянии не сможет дать гладкую поверхность. Его нормальное расстояние до 15 см, он он имеет более слабый напор, но зато экономит материал и меньше пылит. Значит для гладкой покраски из двух этих краскопультов уже разная.
Есть ещё средний тип краскопульта (между ними), система LVLP, опять можно красить с расстояния 15 и более см.
Ещё, для краски, рекомендовано свой размер дюзы на краскопульте. Для эмали и для лака рекомендована дюза 1.4
Но можно хорошо покрасить эмалью или лаком дюзой 1.3 и даже 1.2.
Для дюзы 1.2 придётся ещё более доразбавить краску.
Итак. На банке есть инструкция для разбавления (картинка).
Есть к краске (или лаку) свой отвердитель и разбавитель. Чётких пропорций разбавления для разных производителей никто не подскажет, они на банках. Но всё равно (при разбавлении) приходится исходить из ситуации которую имеем именно в данный момент.
Например.
– Хорошая температура в помещении (+ 20 град).
Тогда краска после добавления в неё порции отвердителя уже становится достаточно жидкой. Возможно придётся добавить в неё ещё только самый минимум разбавителя (например 3-5 %).
– Другая ситуация. В помещении холодно. И тогда разбавителя придётся добавить уже больше – возможно это уже 5-10-15 %. Есть ещё “обходной вариант” (для зимы очень подходит). Нагреть краску – тогда она становится более жидкой…
Другой пример. Для наглядности. Мы с утра смешали краску с отвердителем, но покрасить у нас по разным причинам не получилось (или начали красить она где то потекла или вспучилвсь- значит надо остановиться, нагреть, ждать засыхания и исправлять это место…). Красить будет теперь только вечером. Но краска в ёмкости уже успеет загустеть. Значит придётся опять в неё добавлять разбавителя (можно растворителя).
Или другие ситуации. Вроде как, открывается один маленький пункт.
Почему иногда первый слой краски ложится исключительно ровно и гладко. А второй слой (через 15-20 минут) почему то получается более суховатым или уже с шагренью.
Именно потому, что краска за 15-20 минут действия отвердителя успевает стать более густой и поэтому теперь ложится хуже.
“Давно обратил на это внимание”. И в случаях когда надо постараться и покрасить “совсем нормально” обращаю большое внимания этому пункту.
И даже промываю пистолет после каждого нанесённого слоя краски. Делаю отдельные тесты для каждого слоя и подправляю каждый раз вязкость на новом слое… Если крашу в три слоя, значит два раза промываю краскопульт и два раза подправляю вязкость.
…………
Одно видео, подтверждающее что манера красить у всех разная.
Видео интересно ещё тем, что показан Тайваньский краскопульт. Возник интерес с ними (Тайваньскими) разобраться. Например сравнить их со SLIM-ом. По стоимости они практически не отличаются.
По видео. Я бы лак разбавил по другому. У автора он растянулся только благодаря тому, что в покрасочной камере температура 20 град.
Ещё, что подмечено. Хорошая вязкость это хороший мягкий звук при покраске. У автора он “сухой” и щипящий. Это моё такой мнение.
Мне понравился факел у этого краскопульта (последние секунды видео).
…….
Пока нет схожих записей
Как и чем развести водоэмульсионную краску? Этот вопрос возникает довольно часто. Правильное решение – это гарантия надежного и долговечного покрытия и отсутствия осложнений во время работы.
Водоэмульсионка представляет собой состав на основе воды. В ней в виде мелких капелек находятся различные наполнители, которые придают материалу конечные свойства. По мере нанесения раствора на поверхность часть жидкости впитывается, а часть испаряется. За счет быстрого удаления влаги защитный слой образуется через небольшой промежуток времени. Окончательное высыхание зависит от материала поверхности.
Сейчас в продаже встречаются различные варианты водоэмульсионной (водно-дисперсной) краски. Множество производителей выпускают продукцию под своими торговыми марками. Поэтому разводить смесь целесообразно с учетом индивидуальных особенностей каждой разновидности в следующих случаях:
Разбавляя краску важно не переусердствовать, поскольку толщина пленки при разведении состава уменьшается, а значит и снижаются эксплуатационные характеристики покрытия 
На заметку! Если состав жидкий, это можно исправить двумя методами: дать воде немного испариться или добавить отвердитель. Второй способ более сложный, его используют в тех случаях, когда краска изначально не имеет нужной консистенции.
Правильный выбор разбавителя – это залог успеха. Существует множество советов и рекомендаций по использованию различных веществ для этого процесса. Но единственным верным решением будет применение воды, поскольку именно она является основой продукции.
Для наилучшего разбавления жидкость должна советовать определенным параметрам:
Внимание! Встречается совет, что разведение может производиться при помощи растворителей, используемых для эмали или масляной краски. Это неправильно. Если такое вещество добавить в водоэмульсионку, то зачастую смесь просто сворачивается. При этом реакция может проявиться не сразу, что вводит в заблуждение.
Наибольшие проблемы (особенно у тех, кто выполняет все работы самостоятельно и без опыта) возникают из-за пропорций. Дело в том, что четкого соотношения нет, руководствоваться следует параметрами, которые каждый конкретный производитель указывает на этикетке.
На заметку! Чрезмерное разбавление практикуют недобросовестные мастера. Это позволяет облегчить укладку каждого слоя, снижая декоративный эффект. К тому же, если закупку осуществляет не хозяин квартиры, это дает возможность увеличения сметы.
Чтобы разбавить водой выбранный материал, нет необходимости использовать сложное оборудование. Для работы потребуется простой набор приспособлений:
Схема разведения:
Следует учитывать, что на объем влияет колер, поэтому его добавляют разведенным в жидкости.
Внешний вид автомобиля - это очень важный фактор, который может многое рассказать, как о владельце, так и о самом транспортном средстве. При помощи грамотно выполненной покраски можно преобразить даже самую старую машину, а качество данной процедуры сильно зависит от выбранного автомобильного растворителя. Поэтому очень важно знать каким растворителем разбавить автомобильную краску.
По химическому составу органические растворители для окраски авто практически ничем не отличаются от других растворителей для эмалей и красок, которые используются на производстве и в быту. Автомобильные растворители должны выполнять три функции:
Выбор растворителя для автомобильных красок определяется типом проводимых работ и особенностями состава для выполнения покраски.
Основные показатели растворителей для автокрасок: плотность, внешний вид, уровень пожарной опасности, кислотность, температура вспышки, степень токсичности, содержание воды, летучесть, а также содержание химических примесей.
Но все же главной характеристикой является степень летучести, или другими словами - скорость испарения растворителя на окрашиваемой поверхности. По степени летучести растворители классифицируют на медленные (подойдут для покраски автомобиля в летнюю пору), универсальные (для работы в межсезонье, имеют среднюю степень испарения), быстрые (используются в зимнее время).
Чтобы знать какой растворитель использовать при покраске авто необходимо определить используемый тип краски. Все современные автомобильные краски подразделяют на четыре вида:
При этом наиболее восприимчивыми к качеству выбранного растворителя для металлика являются светлые краски. Неподходящий или некачественный растворитель для такой краски опасен тем, что на поверхности могут образовать пятна.
В случае окраски автомобиля алкидными красками, знайте, что в этом случае для разбавления отлично подойдет растворитель марки Р-4, а также ксилол или толуол в чистом виде. Но следует помнить, что актуальной применения данных красок сильно снижается, это связано с ужесточением экологических стандартов. Поэтому в будущем может быть, что использование алкидных красок запретят.
Водоэмульсионные краски - этот тот вид красок, который стремительно набирает популярность. Как видно из названия, разбавить такой состав можно дистиллированной водой, спиртом или же эфиром. Если вы выбрали для работы эфир или спирт, то помните, что не каждый вариант смешивания является совместимым. Для предварительного устранения проблем, нужно проверить краску на свертывание. Для этого рекомендуется использовать небольшую часть краски.
Разведение краски требует от специалиста соблюдение технологий, согласно которым краска в итоге получится требуемой консистенции.
Перед покраской важно понимать тот факт, что просто развести краску будет недостаточно, важно сделать это и правильно и довести раствор до нужной вязкости.
Необходимая рабочая вязкость – это качественный показатель любого защитного покрытия, неважно, будь то лак, краска или жидкая шпатлевка.
Вполне очевидно, что поверхность для покрытия обладает некоторыми микронеровностями, которые остаются после подготовки. Если для обработки такой поверхности применяется жидкий наполнитель, то он может не ликвидировать эти неровности, так как у тонкой пленки наполнителя нет возможности заполнить эти микронеровности, а ведь зачастую нужно еще рассчитать запас для шлифовки. Для исправления этого недостатка данную поверхность перегрунтовывают, однако это влечет за собой лишние траты на расходные материалы и время на работу.
Если же перестараться с густотой наполнителя и нанести слишком густой, то имея очень высокую плотность, наполнитель попросту не сможет проникнуть своей структурой в микронеровности, вследствие этого может наблюдаться отслоение грунта и отрицательная адгезия. Помимо этого, наполнитель со слишком высокой густотой не имеет возможности растекаться ровным слоем о поверхности, из-за чего возникает повышенная шагрень, которую можно удалить только тщательной шлифовкой, что влечет за собой снова лишние затраты в работе.
Все эти манипуляции, по сути, только подготовка к окраске, сама покраска и лакирование намного сложней и влечет за собой большую трудоёмкость, такую как прочность покрытия или оттенок, а ведь эти показатели зависят именно от вязкости.
Некоторые специалисты пробуют сделать наполнитель более жидким, думая, что более жидкое вещество может заполнить собой всевозможные неровности поверхности, а нанесение такого вещества многократно увеличит его толщину. Однако такие пробы ложные. Многократно нанесенный материал содержит в себе большой процент растворителя, а это чревато тем, что поверхность будет медленней высыхать, плохо затвердевать и в итоге лишаться адгезии, а это увеличивает возможность возникновения усадки и сколов.
Как же этого избежать? Правильным решением будет измерение и доведение краски до нужной вязкости, т.е. провести разбавление краски.
Основным прибором для измерения вязкой краски и лакокрасочных материалов считается вискозиметр. Он представляет собой мерную ёмкость небольшого размера, отверстия которого четко откалиброваны. Вязкостью будет то время в секундах, отмерянное для краски, которая вытекает из отверстия прибора. Чем время больше – чем вязче получается краска, и наоборот – если время небольшое, то и вязкость в итоге будет маленькой. Вискозиметры различают в зависимости от вязкости материала. Такие приборы имеют отличия в объеме и диаметре отверстия.
Вискозиметр №4 или DIN4 (название получено от соответствующего стандарта) применяется для измерения вязкости лаков, эмалей и грунтовок. Данный вискозиметр также известен у нас под другим стандартом – ВЗ-4. Данный прибор представляет собой конусную емкость размером 100 миллиметров, имеющую внизу отверстие в диаметре 4 миллиметра. Температура определения вязкости при этом должна составлять 20 °C. Такое требование к температуре не случайно, в противном случае при его несоблюдении точность измерений значительно понижается, это связано с тем, что при изменении температуры в большую или меньшую сторону вязкость может как уменьшаться, так и увеличиваться.
Для определения вязкости краски, лака или грунта берем вискозиметр и полностью до краев заполняем его выбранным материалом, при этом закрываем пальцем отверстие, отмеряем время с помощью секундомера, при этом открываем отверстие в вискозиметре, которое раньше держали закрытым. Следим за струей, текущей через отверстие. Как только струя перестает течь единым потоком и переходит в капель, секундомер необходимо выключить. То время в секундах, которое зафиксированное на циферблате, и будет измеренной вязкостью, указанной в DIN-секундах.
На готовых красках вязкость указывается на банке либо в технических характеристиках к лакокрасочному материалу. Однако не всегда стоит доверять написанному, иногда стоит эти данные перепроверять и после проверки, если данные, указанные на банке и проведенные подсчеты с помощью вискозиметра отличаются, например, вязкость оказалась выше рекомендуемой, то такую краску надо будет разбавлять. Иногда вязкость краски определяют «на глаз», однако относительно точных данных в таком определении можно достигнуть, только имея большой опыт в малярных работах.
При разведении краски для соблюдения пропорций используют мерные линейки и ёмкости. Мерная ёмкость является частью инструментария, с помощью которого происходит разбавление краски и представляет собой прозрачную банку из пластика, на которой с помощью засечек размечены пропорции. Разведение краски можно делать с помощью обычного пластикового стакана, однако, перед работой его необходимо проверить на устойчивость к растворителю – налить в него небольшую часть указанной жидкости и через время посмотреть, не вытек ли растворитель. Если все в порядке, в стакане не образовались дырки от химического вещества, тогда можно смело пользоваться этим стаканом для разведения краски.
После разбавления краски стоит обязательно избавиться от нерастворимых элементов, мусора. Для этого ее цедят через сито либо используют в качестве фильтра марлю, сложенную в несколько слоев.
1). Водно-дисперсионные краски
Водоэмульсионные лакокрасочные материалы состоят из пигмента, воды и материала, который их связывает. К данному виду красок относят акварель, гуашь и акрил, который является самым популярным и востребованным из-за своих водостойких свойств. Краски из акрила используются как внутри помещений, так и снаружи, сохнут довольно быстро и считаются экологически чистыми. Данный фактор чистоты связан с тем, что для разбавления акриловых красок на водной основе используют чистую холодную воду.
2). Масляные краски
Они прекрасно подходят для наружных работ из-за того, что создают защитный слой, который не допускает сквозь себя влагу и воду. Масляные краски изготавливаются из всевозможных эфирных масел и красящих веществ. Именно поэтому при разбавлении масляных красок применяют уайт-спирит, олифу и масляно-смоляной лак.
3). Эмали
Эмали представлены самым большим разнообразием на рынке красок. Это связано с тем, что их можно разводить практически всеми растворителями: скипидаром, уайт-спиритом, бензином, сольвентом, ксилолом, растворителями Р-4, Р-6, №646 и №645.
1). Однокомпонентные (1К)
К данному типу относятся базовые эмали, их разводят только растворителем.
2). Двухкомпонентные (2К)
К данному типу относятся акриловые эмали и лаки.
Технология разведения следующая: сперва добавляется отвердитель, после этого состав доводится до требуемой вязкости с помощью разбавителя.
Главным отличием двухкомпонентных красок от однокомпонентных является полимеризация, т.е. высыхание. Однокомпонентные краски сохнут естественным путем, в то время как высыхание двухкомпонентных происходит с помощью реакции с отвердителем. Акрил взаимодействует с отвердителем, вследствие чего цепочки молекул соединяются — происходит полимеризация материала.
Растворитель в двухкомпонентных красках используется только для получения нужной вязкости. Если добавить в материал отвердителя больше, чем требуется, то нужную твердость можно и не получить, потому что число молекул для связи больше числа молекул полимера из акрила.
Важно помнить, что высыхание краски зависит от температуры. Пытаясь под нее подстроиться, можно не угадать и сделать раствор либо слишком густым, либо слишком жидким, что чревато потерей глянца, потеками, повышенной шагренью.
Чтобы такого ни произошло, используют три типа разбавителей в зависимости от температурного режима:
- быстрые, применяются при температуре 15-20 °С, испарятся за короткое время, ускоряют высыхание краски;
- нормальные, применяются в хороших условиях для покраски при температуре 20-25 °С, помогают высыхать, предотвращают потеки;
- медленные, применяются при температуре свыше 25 °С, позволяют краске растечься по поверхности.
Надежность защитных свойств покрытия зависит в основном от плотности, гибкости, твердости и других физических свойств краски. Например, используя автомобильную краску высокой твердости, вы можете защитить своего железного друга от возможных царапин или сколов. Происходит сочетание этих параметров: высокие показатели твердости приводят к увеличению значения плотности и снижению эластичности.
Краски подразделяются на:
в зависимости от их химического состава:В зависимости от концентрации компонентов весь ассортимент автомобильных эмалей на рынке представлен:
При определении подходящего количества растворителя необходимо исходить из значения вышеприведенного показателя - тогда краска не будет слишком жидкой и частично не засохнет до завершения всех малярных работ.
В состав обычного растворителя обычно входят: уайт-спирит, болуол, ксилол, бутилацетат, нефрас и т. д.Кстати, основная часть разбавляющих составов отличается только соотношением.
Чтобы узнать ответ на вопрос: чем разбавить автомобильную краску, уточним следующие моменты:
Помимо всего вышеперечисленного, Также необходимо обратить внимание на наличие или отсутствие поляризации в самой краске. , потому что растворитель придется выбирать правильный. Молекулы гидроксильной группы, присутствующие в составе растворителя, указывают на его полярность (спирт). А для производства неполярных (уайт-спирит, керосин) используются жидкие углеводороды.Краску на водной основе и водорастворимую акриловую эмаль лучше всего сочетать со спиртом или эфиром, но ни в коем случае нельзя заменять их уайт-спиритом – совсем другим веществом. Положительная реакция ацетона может наблюдаться только в сочетании с полярным веществом, а ксилол является универсальным растворителем, подходящим для основной части эмали и бензола.
Для разбавления акриловых красок на водной основе требуется специальный отвердитель с последующим добавлением растворителя для доведения материала до желаемой консистенции.Сейчас выпускаются растворители специального состава, которые стимулируют процесс высыхания акриловых красок, хотя стоят они недешево. Если бюджет небольшой, можно использовать растворители типа R-12 или №651.
Алкидная краска предпочитает растворитель P-4 , хотя также можно использовать чистый толуол или ксилол . Такие краски не в полной мере соответствуют экологическим нормам, поэтому их использование сведено к минимуму.
Нитроэмаль, в основном используется для придания автомобилю металлического эффекта.Для этого необходимо нанести два слоя: сначала синтетическая нитроэмаль, затем необходимая для защиты акриловая автомобильная краска. Этот тип краски очень чувствителен к растворителям, и производители часто стараются указать рекомендуемый на самой банке.
Вообще, чтобы решить, чем разбавить краску для автомобиля, нужно опираться на состав самой краски.
Результат работы во многом зависит от точки разбавления краски.Автомобильная эмаль – это всегда жидкая смесь, в которую также нужно добавить растворитель. Это положительно скажется на гладкости поверхности и значении индекса надежности. Когда покраска закончена и пигмент начинает высыхать, растворитель испаряется с определенной скоростью. Так, по этому признаку различают:
Стремление правильно развести краску не должно ограничиваться строгим соблюдением всего, что написано в инструкции.
Понятно, что использование слишком густой краски не позволит получить в итоге ничего хорошего - все испортит "шагрень". А если при покраске автомобиля из аэрографа использовать слишком густую краску, то это приведет к отсутствию глянца и привлекательному внешнему виду.Кисть и краскопульт дают разный результат: при работе последним частицы краски смешиваются с дополнительным воздухом, который значительно их подсушивает. Соответственно, поверхность покрывается засохшими частицами краски, которые не могут полностью раствориться и равномерно распределиться по поверхности, что значительно портит привлекательность элемента или автомобиля в целом.
Итак, как разбавить краску для автомобиля? Чтобы получить ровную, равномерную покраску, следуйте рекомендациям опытных людей: каждый краскопульт и каждый способ покраски индивидуальны, а значит, требуют определенной «своей» вязкости краски.Для измерения этого показателя стоит воспользоваться специальным прибором – вискозиметром.
Точные пропорции краски и разбавителя никому не известны. В любом случае необходимо опираться на все имеющиеся в настоящее время условия.
Наглядные примеры (с соответствующими отвердителями и разбавителями для каждого типа краски):
Результат ремонтных работ, связанных с обновлением лакокрасочного покрытия, во многом зависит от подготовки краски. Расходные материалы для покраски автомобиля нужно активировать и разбавить растворителями. Кстати, большинство инструкций по применению последних содержат в том числе и побуждение к приобретению дорогих растворителей той же серии, что и краска (лак).На самом деле дорогой растворитель не всегда оказывается качественным. Кроме того, дорогостоящую продукцию зарубежных производителей иногда можно заменить не менее эффективными лицензионными растворителями отечественного производства.
Как правильно подготовить краску для окраски деталей в разное время года? В процессе покраски автомобиля растворитель испаряется с определенной скоростью, на которую влияет температура.Окружающая среда. Соответственно различают следующие виды составов растворителей:
Схема сушки эмали. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
Лаки и краски с различным компонентным составом применяются для окраски автомобиля. При хранении некоторые вещества в эмали могут находиться в спокойном или активном состоянии. Исходя из этого, автомобильные краски делятся на несколько групп:
Следует отметить, что вязкость низко- и высоконаливной эмали примерно одинакова, поэтому, чтобы узнать, чем правильно разводить краску ЛС или УХС для покраски автомобиля, следует внимательно изучить инструкцию на краску упаковка.
Чтобы правильно ответить на вопрос, как подготовить краску к нанесению на поверхность, необходимо знать состав эмали, используемой для покраски автомобиля, и растворителя.Создание смеси нужной консистенции возможно только при добавлении в краску автомобиля растворителя с аналогичным химическим составом. Соответственно, например, акриловые эмали и лаки разбавляются одними и теми же растворителями, так как акриловая краска — это тот же лак, только с пигментом.
Растворитель № 646 широко используется в автомалярных работах.Благодаря ему можно правильно приготовить смеси для грунтовки автомобильных поверхностей. Этот состав подходит и для разбавления акриловых эмалей, используемых для покраски автомобилей. Будьте осторожны с другими лакокрасочными материалами, так как 646-й содержит достаточно агрессивные компоненты. А вот на этапе чистки оружия и прочего инструмента после покраски эта агрессивность пригодится.
Белый дух. Этот состав растворителя в основном используется для обезжиривания поверхностей перед нанесением покрытий.Также их можно разбавлять различными видами мастики (шиферной, битумно-каучуковой и др.).
Разбавитель №647 идеально подходит для разбавления нитрокрасок и нитролаков.
Разбавитель № 650 характеризуется мягкой реакцией с другими веществами, поэтому может использоваться для приготовления рабочих смесей на основе большинства лакокрасочных материалов для покраски автомобиля.
R-4 представляет собой смесь бутилацетата, толуола и ацетона.Состав подходит для разбавления алкидных эмалей и лакокрасочных материалов на основе хлорсодержащих полимеров.
Для правильного разведения лакокрасочных материалов необходимо соблюдать полярность компонентов рабочей смеси. Так, полярные вещества — это органические растворители, имеющие в своей молекулярной структуре кислород (спирты, кетоны, ацетон и др.), а также водоэмульсионные краски. Уайт-спирит – неполярное средство, поэтому разбавить эмаль на водной основе или водорастворимый акрил не получится.
Бензолы, ксилолы и масла имеют переменную полярность и поэтому подходят для выращивания большинства известных автомобильных эмалей.
Во-первых, внимательно следуйте инструкциям на упаковке с краской. Например, если в составе акриловой краски уже присутствует активатор, состав растворителя добавляют в небольшом количестве и только для удобства распыления эмали.
Перед тем, как приступить к покраске автомобиля или его частей, необходимо сначала подготовиться.Если пропустить нюансы подготовки оборудования и очистки поверхности, останется только развести краску. Но здесь все может быть не так однозначно. Разберемся, чем разбавить краску для аэрографа.
Главное пользоваться инструкцией производителя и его фирменными компонентами. Практически - лучший вариант, т.к. проблем с совместимостью и дозировкой нет. А также чистота используемых компонентов. Но есть один недостаток - высокая цена.
Сначала нужно определить так называемую степень наполнения краской. Обычно это концентрация красящего вещества или, проще говоря, количество уже присутствующего растворителя. Чем выше степень сытости, тем больше его можно разбавить. Да и процесс покраски сильнозалитым лаком проще, особенно при нанесении на автомобиль. Этот класс оценивается следующим образом (в порядке возрастания полноты) - LS, HD, HS, MS, UHS и VHS.
Растворители также различаются. В первую очередь состав. Кроме того, степень изменчивости, т.е. как быстро он испаряется. Здесь разумнее остановить выбор, исходя из погодных условий. Ведь даже если окрашивание производить в помещении с контролируемыми параметрами, то машина сильно потухнет до полного высыхания краски. Поэтому в холодное время года разумнее использовать растворитель с высокой летучестью, в жаркое время года с низкой летучестью, а в межсезонье со средней летучестью.
Экономия на растворителе
Однако можно сэкономить на растворителе, используя достаточно дешевые отечественные аналоги. Однако для этого потребуются знания и информация о типе используемой краски, иначе результат может быть катастрофическим. До полного перекрытия - если используется неподходящий материал.
Чтобы знать, каким растворителем разводить краску для краскопульта, нужно знать, какая краска используется. При этом это следующие виды:
Состоит из нескольких частей. Перед покраской смешивается с отвердителем и разбавляется растворителем до нужной консистенции. Рассматривая вопрос – чем разводить акриловые краски, лучшим ответом будет предназначенный для них специальный растворитель. Но можно сэкономить и разбавить растворителем Р-12 или 651-й. Однако экономия будет небольшой, т.к. обычно требуется только 10-15% по объему.
алкидные можно разбавлять как растворителем П-4, так и чистым толуолом или ксилолом.Хотя актуальность их применения, в автомобильном варианте, постепенно снижается. При ужесточении экологических норм это могло закончиться даже провалом.
В принципе, нитроэмали не являются критическими для используемого растворителя. В любом случае лучше тот, который рекомендует производитель, но часто с успехом используется и 646-й. Только помните, что это очень агрессивный тип растворителя, поэтому работать с ним нужно осторожно.
Как видно из названия типа краски, ее можно разбавлять водой, спиртом или эфиром.При использовании воды используйте дистиллированную воду. Дело в том, что даже в пресной воде много примесей, в основном солевой природы. Именно они после высыхания образуют белый налет. Кроме того, невозможно предугадать, как они поведут себя по отношению к компонентам краски.
Со спиртами и эфирами тоже все непросто. Могут быть несовместимые варианты. В любом случае необходимо примерить небольшую деталь, чтобы убедиться, что краска не свернется.
Обычно не совсем корректно называть вещества, используемые в качестве растворителей, с точки зрения способа их применения.Правильнее - разбавители. Главное отличие между ними в том, что растворители должны примерно хорошо смывать краску. А у разбавителей другая задача – они должны повышать текучесть красящего состава. Но большинство этих веществ содержат целый набор различных ингредиентов, из которых они обладают универсальными свойствами. Вот почему их уже давно называют растворителями во всех областях применения.
Полярность
Растворители бывают полярными или неполярными.Это зависит от ориентации атомов внутри молекул. Например, вода полярного типа. Бензол неполярен.
Однако обычный растворитель номерных знаков содержит множество веществ, поэтому они также могут иметь разную степень полярности. Чтобы точно знать, чем разбавить автомобильную краску, нужно точно знать ее состав. А это, в силу сохранения производителями технических секретов, довольно сложно. Абсурдно использовать лабораторию для определения химического состава и выбора растворителя.Поэтому практическая проверка более уместна.
Для практической проверки достаточно взять небольшую часть краски и добавить к ней растворитель, после чего перемешать. Если краска не скатывалась (разбивалась на мелкие комочки), то допустимо использование такого материала. Однако это может повлиять на механическую прочность конечного покрытия. Поэтому желательно нанести разведенную краску на испытуемую поверхность и дать ей высохнуть, после чего проверить ее прочность.Если все в порядке, можно приступать к покраске этим материалом.
Самый распространенный и наиболее часто используемый лицензионный растворитель — 90 194 646. . Однако обращаться с ним следует очень осторожно, т.к. в составе большого количества различных веществ. В некоторых случаях это может негативно сказаться на краске. А вот его использование для промывки краскопульта вполне оправдано. Отлично отмывает инструмент от остатков красящего материала практически любого вида.
Они используют одни и те же вещества без больших затрат. Но правильное соотношение и высокая степень очистки уже дорогого стоят. Те. именно фирменный растворитель полностью совместим с краской, так как производитель знает ее состав и может легко подобрать подходящий вариант, а это особенно важно при покраске автомобиля краскопультом.
Кроме того, чистота важна при использовании в качестве разбавителя.Простые растворители, продаваемые в магазинах для дома, могут быть довольно сильно загрязнены. Что в итоге может сказаться на качестве получаемого лака.
Также важно добавлять в специализированные препараты добавки для улучшения различных свойств. В общем, это замедлители схватывания, которые замедляют испарение, чтобы краска лучше растекалась. Также обычно добавляют связующие пигменты для красок, что повышает стабильность свойств.
Результат
Безусловно, лучший вариант, чем использование разбавителя, рекомендованного производителем.Но можно попробовать сэкономить, используя более дешевые комплектующие. При наличии достаточных знаний и практической проверке также можно получить результаты. Но экономия останется.
Коктейли бывают разные, и не все предназначены для приема «на грудь». Краски и лаки, которые мы используем для обновления лакокрасочного покрытия автомобиля, на самом деле являются коктейлями — правильно приготовленными смесями из нескольких ингредиентов. А так как мы стремимся к тому, чтобы отреставрированный автомобиль (крыло, дверь) после ремонта блестел ярче нового, а краска легла ровно, то и наш «малярный коктейль» должен быть приготовлен грамотно, с чувством и расстановкой, а не какой-нибудь.
Сегодня вы узнаете
Прежде всего определимся, каким будет наш "малярный коктейль": будет ли это обычная акриловая эмаль (что маловероятно) или краска металлик или перламутр (скорее всего).
Эмаль акриловая обычная - двухкомпонентная, с отвердителем. «Ингредиентная упаковка» таких материалов состоит из трех баночек. Например, литр краски, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя.Это значит, что при покупке литра краски фактически получается примерно 1,6-1,7 литра разбавленной краски.
В случае с краской-основой «металлик» обязательно покрывается сверху прозрачным лаком – без него эффектные покрытия выглядят невзрачно, а атмосферостойкость двухслойных покрытий намного выше. Прозрачный лак, как и акриловая эмаль – двухкомпонентные, с отвердителем. А вот «базе» отвердитель не нужен — она однокомпонентная.
Таким образом, «набор» для двухслойных покрытий состоит уже из пяти баллончиков.Например, один литр базы, 500-700 мл разбавителя к ней, один литр бесцветного топа, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя для лака - всего 3,3 литра! При этом самой разбавленной краски уже не было, те же 1,7 литра.
Перед заправкой пистолета смешайте ингредиенты купленной вами краски.
Следующие условия должны быть соблюдены для правильного смешивания компонентов и получения материала покрытия с требуемой вязкостью.
Важно, чтобы емкость для смешивания была строго цилиндрической (плоское дно и вертикальные стенки). Только в такой емкости можно равномерно смешать ингредиенты и правильно отмерить их количество.
Лучше, если это будет специальный мерный сосуд в виде прозрачной пластиковой баночки с крышкой. Такие банки маркируются, что позволяет смешивать материалы в необходимых объемных соотношениях (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 и т. д.).
Мерные емкости выпускаются различной емкости, от 100 мл до почти полведра
Кроме того, для дозирования и смешивания лакокрасочных материалов удобно использовать специальную линейку с отметками, определяющими объемные доли компонентов.
Налейте основу в цилиндрический сосуд до указанной градуировки, затем добавьте отвердитель (если есть) и затем растворитель до нужной отметки. Все смешалось той же линейкой — и готово. Часто вместе с набором для покраски продается мерная линейка, и на всех фирменных банках пропорции указаны по этим линейкам.
Необходимое количество элементов удобно отмерять мерной линейкой. Потом поговорил с тем же правителем - и все.
При изобилии лакокрасочных материалов на рынке по определению невозможно дать, как говорится, единый рецепт на все случаи жизни. Да и не надо. Есть TDS - остальное сами знаете от кого.
Однако было бы полезно дать некоторые общие рекомендации. Собственно, о них мы уже говорили чуть выше: двухкомпонентные продукты обычно добавляют до 50% отвердителя и 10-20% разбавителя. Степень разбавления базовых эмалей обычно составляет от 50 до 80%.Ну а точные пропорции смотрите уже в инструкции к конкретному продукту: на всех баночках лаков и эмалей есть пиктограммы, подсказывающие, в какой пропорции краску нужно разводить с отвердителем (если материал двухкомпонентный) и разбавителем.
90 340
Напоминание: в однокомпонентные материалы (алкиды, базовые эмали, 1К грунтовки) добавляется только разбавитель; в двухкомпонентные материалы (акриловые эмали и лаки, 2К грунтовки) сначала добавляется отвердитель, затем смесь доводится до нужной вязкости разбавителем.
Если вы заказываете краску на подбор в лабораторию, вы получаете набор ингредиентов (обычно заказывается набором), смешав с которыми вы получите готовый к применению материал с рабочей вязкостью - как говорится "спрей" . Либо выпустят уже разведенную краску (конечно, это касается только грунтовки, так как срок службы двухкомпонентных материалов после смешивания строго ограничен).
В описании рецептов приготовления лакокрасочных коктейлей не было бы упоминания о добавках – материалах, используемых для изменения индивидуальных характеристик эмалей, лаков или грунтовок.
Например, для создания шероховатой поверхности — очень часто так красят пластиковые бампера внедорожников — используются структурные добавки. разные сорта песка. И вообще, чтобы краска на пластике не трескалась, в нее обязательно добавляют 20-40% пластификатора. Есть матирующие эластификаторы, предназначенные для уменьшения блеска и цвета. пластиковые детали типа боковых крышек Mercedes-Benz.
В случае окраски эффективными двухслойными покрытиями эти добавки следует смешивать с финишным покрытием (рекомендуется также добавлять в шпаклевку пластификатор).Узнайте больше о добавках и их использовании.
Каждый маляр должен уметь контролировать такой важный фактор, как вязкость. За что? чтобы соответствовать рекомендуемому значению. Опять же почему? Равномерно нанести материал на поверхность и получить покрытие нужной толщины с заданными свойствами – красивое и прочное.
«Вязкость» (от лат. viscosus — вязкий, вязкий) — величина, характеризующая текучесть жидкости.
Приготовленный лакокрасочный материал перед заливкой в бак пистолета необходимо профильтровать, т. к. он может содержать посторонние включения, попавшие туда в процессе приготовления, сгустки и т.п.В противном случае нельзя гарантировать высокое качество поверхности, так как все эти загрязнения со временем могут оказаться на окрашенной поверхности.
Для фильтрации удобно использовать одноразовые бумажные воронки с нейлоновой фильтрующей прокладкой (размер ячеек обычно 190 мкм). Вставил воронку прямо в бак, процедил - готово, можно красить!
Заполняйте бак для краски только через фильтрующую воронку
Добиться стабильно высокого качества выполняемых работ можно только при соблюдении технологических рекомендаций по использованию тех или иных материалов.Другого пути у тех, кто хочет ремонтировать современные автомобили и делать их качественно, просто нет.
Между тем основной (!) причиной дефектов и ошибок остается игнорирование технологических требований. Как говорится: "...столько раз говорили миру"...
Но «свободные манеры» всегда были и будут: аэрограф настраиваем «на слух», краску смешиваем «на глаз», забываем о строго определенной «жизнеспособности» готовой к использованию продукции.
Например, в течение часа лак меняет свою вязкость в среднем на 100%.Он будет густеть. Перед обедом перемешали, замерили вязкость - 20, вышли довольные покушать, возвращаемся через 50 минут, а у него все 40! Конечно, материал больше не может быть использован. Но как часто кто-то считает такую «мелочь»?
Как часто кто-то вспоминает, что материал, в который мы не добавили отвердитель, уже не сможет правильно затвердеть, каким бы сухим он ни был. Ведь двухкомпонентные акриловые материалы отверждаются одинаково: в результате химической реакции между акриловым связующим (основой) и молекулой сшивающего вещества – полиизоцианатом (отвердителем).И только производитель краски может знать, сколько звеньев -N=C=O (присутствующих в отвердителе) необходимо, чтобы прореагировать с определенным количеством звеньев ОН (входящих в состав основы) и превратить материал в прочную полимерную пленку ( подробнее об этом).
Вот и получается, что если мы добавим слишком мало отвердителя, то просто не будет сшивающего материала для правильного затвердевания фольги. Покрытие мягкое, неотвержденное.
Обратная ситуация - при избытке отвердителя (т.е. избытке -N=C=O единиц) работает наоборот - покрытие получается слишком твердым, но в то же время неэластичным, очень подверженным отслаиванию, растрескиванию и чипирование.
Так что если на банке с лаком написано разбавлять 2:1, не поленитесь отмерить ровно две части лака и одну часть отвердителя. Не больше, не меньше.
Правильная полимеризация двухкомпонентных материалов возможна только в том случае, если: смешивается в правильном соотношении с отвердителем
Ну а то, что акриловые материалы можно отверждать только оригинальными отвердителями, это вообще бесспорно.В акриловых системах сополимер и полиизоцианат идеально подобраны друг к другу, и, взяв отвердитель другого лака или производителя, мы получаем другой полимер с совершенно другими свойствами.
Баночка с остатками отвердителя должна быть плотно закрыта, так как отвердитель реагирует с влагой воздуха, в результате чего мутнеет и выпадают кристаллы, иногда гелеобразные. Для предотвращения попадания воздуха в частично использованную банку с отвердителем рекомендуется перевернуть ее, поставить на крышку и хранить в таком положении.
Потрясающая запись в блоге Виталия Костенко
Акриловые краски появились около 50 лет назад и до сих пор остаются популярными. Они подходят для внутренней отделки, предназначены для окраски деревянных и металлических поверхностей, оштукатуренных стен и потолков.
Этот материал необходимо разбавлять в зависимости от текстуры поверхности и предполагаемого использования. Это можно сделать по-разному, и мы рассмотрим все подробнее.
Акриловая краска в исходном виде имеет густую консистенцию и поэтому требует разбавления.Для этого используются специальные растворители или средства, рекомендованные производителем.
Можно, однако, использовать простое доступное средство для разведения - воду. Этот компонент включен в состав изначально, чтобы не нарушить текстуру и сделать консистенцию удобной в нанесении.
Важно понимать, что пропорция воды должна строго соблюдаться, чтобы не испортить первоначальные свойства. Кроме того, для целевого назначения потребуется только чистая и прохладная вода, без дополнительных примесей.
В малярных работах используются четыре вида пропорций для разведения:
Соотношение 1:1. Добавляя к объему краски равные количества воды, получаем консистенцию, пригодную для нанесения грунтовки. Жидкость получится густой, но к валику или кисточке не прилипнет, равномерно распределится по поверхности.
Соотношение 1:2. Если к одной части краски добавить две части воды, то получится состав подвижной консистенции, образующий тонкий слой на окрашиваемой поверхности.Используется на гладких поверхностях для уменьшения интенсивности темных цветов.
Соотношение 1:5. Если количество воды, добавляемой в 5 раз по , превышает объем краски, получается жидкий состав - окрашенная вода, которая будет проникать между ворсинками рабочего инструмента. После нанесения образуется едва заметный слой, который будет интересно смотреться при покраске фактурных поверхностей.
Соотношение 1:15. В этом случае получается обычная вода с небольшим количеством растворенного красителя.Этот состав используется для создания плавных переходов между оттенками, цветового градиента.
Отмерьте необходимое количество воды с помощью шприца или мерного стакана, чтобы соблюдать рекомендуемые пропорции.
Внимание: акриловую краску разбавлять нужно небольшими порциями, добавлять постепенно. В этом случае вы не можете прекратить смешивание.
В 90% случаев растворители бесцветны, с отчетливым специфическим запахом. Эти средства используются для изменения текстуры акриловых красок и получения матовой или глянцевой поверхности.В отличие от воды, которая может сделать цвет «мутным», специальные разбавители не обладают таким негативным эффектом.
Доля добавления таких ресурсов зависит от типа предлагаемой работы. Если растворителя будет много, текстура станет прозрачной, если мало, останется плотного, насыщенного цвета. Производители дают рекомендации по разбавлению, придерживайтесь их.
Применение растворителей зависит от температуры воздуха.
При покраске в холодную погоду используйте растворители с высокой скоростью высыхания, чтобы краска имела хорошую адгезию к основанию.
В обычном температурном режиме использовать препараты со средней скоростью высыхания. Они считаются универсальными и подходят для всех видов работ.
Растворители с низкой скоростью высыхания предназначены для жаркой погоды и предотвращают слишком быстрое испарение воды.
Важно понимать, что правильно подобранный растворитель улучшает характеристики состава, влияет на прочность покрытия и насыщенность цвета.
Растворители в сочетании с акриловыми красками:
бензин и уайт-спирит - составы с высокой скоростью высыхания;
керосин рафинированный - среднее значение вариации;
скипидар - медленное испарение.
Положительные отзывы есть на растворитель RELOCRYL ACRYL , который специально разработан для разбавления акриловых красок, лаков и грунтовок.
При попадании состава на неокрашиваемую поверхность смывается смывкой на основе растворителя. Композиция выпускается в виде пасты. Наносится на нужную область и оставляется на 10-15 минут . Стиральная машина растворяет акрил, излишки легко удаляются.
Независимо от выбранного варианта важно соблюдать два правила – полученный раствор не должен свертываться, недопустимо наличие комочков.
Точно рассчитать требуемый материал невозможно, поэтому профессиональные строители предпочитают брать его с запасом. После внутренней отделки бывают случаи, когда какое-то количество краски остается неиспользованным.
Остаток в баночке высыхает постепенно - влага со временем испаряется, начинается полимеризация. Чем ровнее он «выходит», тем ниже выход состава.
Не выбрасывайте испорченный материал сразу: можно попробовать оживить краску, вернув ей первоначальные свойства.
Инструкция по восстановлению высохшей краски.
Измельчить остаток до минимальной фракции порошка.
Залить 2-3 секунды кипятком, затем процедить.
Повторите процедуру 2-3 раза , чтобы нагреть состав.
Оставьте кипяток в банке и тщательно перемешайте содержимое до получения однородной консистенции.
Если краска превратилась в однородный пластичный комок, действуйте как в предыдущем случае.Но в конце сердечно-легочной реанимации добавьте спирт вместо горячей воды. Обычный женский лак для ногтей, добавляемый постепенно, также может помочь.
Если позволяют финансы, купите акрил разбавитель "гамма" . Он недорогой, но хорошо справляется с краской, приобретшей консистенцию «резинки». Товар реализуется в интернет-магазинах и специализированных точках продаж.
Эксплуатационные характеристики восстановленного материала будут ниже, чем у исходного – комки полностью не растворятся, что отрицательно скажется на прочности покрытия.Используйте этот состав для окрашивания второстепенных поверхностей, которые не бросаются в глаза.
Если акриловая краска испортилась после неправильного хранения, например, при отрицательных температурах, ее нельзя восстановить. В такой ситуации начнется необратимая полимеризация материала, различные вещества будут бессильны.
Работа с акриловыми красками имеет свои нюансы и секреты. Вот некоторые из них:
Вода должна отстояться 2-3 часа чтобы загрязнения осели на дно.Только после этого его можно использовать для разбавления акриловых красок.
При нанесении состава аэрографом работать с фирменными растворителями, придерживаясь пропорций, рекомендованных производителем. Так вы получите жидкость однородной консистенции и получите однородный цвет поверхности.
Тщательно промойте кисти и валики, особенно если работа проводилась с сильно разбавленной жидкостью. Такой состав плохо видно, поэтому частицы остаются между ворсинками. При дальнейшем использовании краски более светлого оттенка цвет будет испорчен.
Добавляйте разбавитель в композицию порциями, тщательно перемешивая композицию после каждой дозы. Для этого используйте специальный миксер.
Чем бы вы ни собирались разбавлять акриловую краску, проверьте это небольшим количеством оттеночного средства. Если вы заметили образование комков, вам придется выбрать другой вариант.
.Окончательный вид нашего автомобиля во многом определяется лаковым покрытием. Большое значение здесь имеют свойства и способ нанесения лака. Действующие правила требуют использования продуктов с низким содержанием летучих органических соединений. Это лаки, созданные на основе самых современных технологий. Прежде чем мы сосредоточимся на самом процессе рисования, однако, несколько важных соображений.Поверхность, на которую мы наносим прозрачную автомобильную краску, должна быть соответствующим образом подготовлена. Нанесите нижний слой обычного или базового покрытия на водной основе в соответствии с рекомендациями в технических паспортах. По истечении строго определенного времени, необходимого для испарения растворителей, можно наносить бесцветный лак. Место покраски должно быть очищено от пыли и грязи.
Для описания я буду использовать прозрачный лак CP 2014 UHS (преемники CP 2009 UHS ) марки PROFIX .При приготовлении лаковой смеси UHS используем рекомендованный для нее отвердитель. Для этого лака нет необходимости использовать разбавитель. Используя рекомендованный производителем отвердитель, вы защитите себя от дефекта лака, заключающегося в отложении аэрозольного тумана.
Чтобы конечный эффект был удовлетворительным, а кузов автомобиля после полировки выглядел как новый, важно не только правильно адаптировать подложку под лак, т.е. автомобильный лак.Подготовку поверхности к планируемому ремонту следует начинать гораздо раньше, до укладки основания. В зависимости от нашей цели, мы можем нанести его на акриловую или эпоксидную грунтовку, а также на старое финишное покрытие. Однако прежде чем это произойдет, необходимо выполнить матирование, заключающееся в шлифовке наждачной бумагой с правильно подобранной градацией.
Исключением, при котором мы избегаем матирования, является использование свежей грунтовки и влажное нанесение на нее базы.Затем не дожидаемся высыхания грунтовки и наносим слой следующего препарата прямо на влажную поверхность.
Правила соблюдения временных интервалов между применением очередной автокосметики могут показаться не совсем понятными. В разных источниках публикуется разная информация по этому вопросу, и, кроме того, у нас есть выбор, хотим ли мы наносить слои мокрым по мокрому, сухим или полумокрым.Поэтому лучше всего следовать советам производителя, которые можно найти в технических паспортах конкретных продуктов. Это касается как времени полировки, так и нанесения отдельных покрытий.
Независимо от того, какую автохимию мы используем, мы должны учитывать время, необходимое для испарения разбавителя с основы. Она может меняться не только из-за выбора разных продуктов, но и из-за погодных условий.Поэтому, если у нас есть какие-либо сомнения относительно того, вытек ли растворитель, лучше подождать еще несколько минут, чем оставить его под лаком. В этом случае полировка лака и другие косметические процедуры не помогут. К сожалению, верхний слой не будет хорошо держаться, и визуальный эффект может быть неудовлетворительным.
Часто возникает сомнение сколько слоев лака нужно автомобилю? Нанесение прозрачного покрытия UHS не должно вызывать проблем.Сначала наносим половину слоя, а затем, после непродолжительного испарения, полный «залитый» слой. Оптимальный размер насадки для используемого пистолета 1,3-1,5мм .
При покраске помните о расстоянии, на которое отводят пистолет от окрашиваемой поверхности, чаще всего это 15-25см (чертеж). Также важно направлять пистолет перпендикулярно окрашиваемой поверхности, что влияет на долговечность краски (сила удара и адгезия) и повышает эффективность материала.Преимуществом лака UHS является короткое время нанесения. В результате у нас меньше загрязнений на поверхности. По сравнению с лаками MS, сухое покрытие также толще. Мы достигаем этого благодаря более высокому содержанию твердых веществ в лакокрасочном покрытии.
В идеале лакировку следует проводить в сушильном шкафу и после нанесения лака начинать сушку в течение 30 минут при температуре 60°С.
Также возможно использование ИК-излучателей для сушки. Время высыхания и расстояние от поверхности устанавливаются в соответствии с инструкциями производителя.
После завершения процесса высыхания и охлаждения поверхности можно полировать с прозрачного лака .
Конечным результатом всех работ является бесцветное покрытие с высокой глубиной и устойчивостью к царапинам. Слой прозрачного покрытия позволяет нам подчеркнуть и подчеркнуть цвет основного покрытия.
Каждый производитель указывает рекомендуемое количество слоев осветлителя.Однако, как правило, это минимальные значения, поэтому ничего не произойдет, если мы захотим применить выбранную косметику автомобиля еще раз, прежде чем начать полировку. Важно не использовать слишком толстые покрытия сразу, так как они будут слишком долго сохнуть.
Перейти в магазин
.Совместно с Multichem, производителем лаков, отвердителей и разбавителей под маркой Profix, мы представляем список наиболее часто задаваемых вопросов о лакировании.
Что такое реактивная грунтовка?
Точнее сказать - реактивная земля. Это лучшая защита металлических поверхностей от коррозии. Реактивный грунт (т.н. отмывочный грунт) наносится непосредственно на металлические поверхности, это двухкомпонентный продукт, где активатором является разбавленная фосфорная кислота.В результате контакта с железом мы получаем слой фосфата железа, который создает эффективный барьер от агрессивных факторов.
Этот тип грунтовки обычно наносится очень тонким слоем (толщиной около десятка микрометров), поэтому также требует покрытия другим акриловым или эпоксидным грунтом.
Что такое эпоксидная грунтовка?
Эпоксидные грунтовки, благодаря своей отличной адгезии к металлу и сильному поперечному сшиванию, являются превосходным водонепроницаемым барьером.Они служат грунтовкой для металлических поверхностей от коррозии. Однако недостатком эпоксидных грунтовок является длительное время отверждения.
Почему после лакировки "Рыбий глаз"?
Рыбий глаз, известный как кратер, тарелка и втягивание, является результатом загрязнения окрашенной поверхности. Остатки силикона, полировальные пасты и т.п. Перед покраской:
- убедитесь, что все поверхности абсолютно чистые,
- следить за тем, чтобы все работы с использованием продуктов, содержащих силиконы, проводились вдали от покрасочных помещений,
- удалить поврежденный лак и нанести новый слой.
Когда следует наносить лак?
Лаки обычно наносят методом «мокрым по мокрому», т.е. на чистую, неполированную поверхность однокомпонентного базового покрытия (которую можно протереть антистатической тканью). После нанесения последнего слоя базового покрытия ждем примерно 10-15 минут (это время, необходимое для того, чтобы покрытие испарилось), а затем наносим прозрачный лак.
В чем разница между «базой» и «акрилом»?
Basecoat, «база», это однокомпонентный лак (1К), который, проще говоря, придает цвет нашему покрытию.Для приготовления готовой к распылению смеси нам нужен только специальный разбавитель. Базовые лаки необходимо защитить бесцветным лаком. Нашими базовыми продуктами являются лаки Kar-Bon и BlueLine, а также водоразбавляемые лаки AquaLine 2G. Базовые покрытия позволяют получить покрытие с различными видами визуальных эффектов. Для этого используются различные пигменты, в т.ч. жемчуг, металлик, ксираллик и т. д.
Акриловые лаки в большинстве случаев доступны в двухкомпонентных версиях, т.е.Acryl CP 88, т.е. для их отверждения, активатор, т.н. отвердитель. Акриловые лаки не нужно покрывать бесцветным лаком. Это самое важное отличие. Недостатком акриловых лаков является невозможность получения покрытия с эффектами, как в случае с базовыми лаками.
Можно ли использовать акриловый растворитель для базового покрытия?
Мы рекомендуем только специальные разбавители для базовых покрытий. Использование других растворителей, в том числе акриловых, приведет к аннулированию гарантии на продукт.
Однако важнее последствия - использование акрилового разбавителя удлиняет время высыхания лака и влияет на расположение пигментных зерен в покрытии. Иными словами, не удивляйтесь, что в лучшем случае вы получите цвет, отличный от того, который должен быть - хуже, что покрытие может потерять адгезию к подложке, а при явной экономии на исходном разбавителе - это дорого.
.Растворители , также называемые разбавителями, относятся к одной из самых популярных групп химикатов, используемых в строительной и автомобильной промышленности. Применяются в основном для малярных работ, в т.ч. разбавления красок и лаков, удаления с них старых покрытий или очистки инструментов.
Растворители часто называют «органическими».Это большое упрощение, поскольку в эту группу входит множество подвидов этих веществ, различающихся по составу и применению. Также следует помнить о неорганических растворителях, более редких, но также используемых в строительстве и автомобилестроении.
Как выбрать растворители.
Растворители во многих случаях могут быть выбраны для конкретной работы по их названию. Например, если мы хотим работать с хлоркаучуковыми эмалями, мы должны использовать растворитель хлоркаучука, если мы хотим использовать фталевые краски, мы должны использовать фталевый растворитель.
К сожалению, этой простой разбивки не всегда достаточно. Многие растворители имеют более одного применения или не имеют четкого описания. Поэтому всегда лучше дополнительно проверить, какой тип этого вещества будет оптимален в нашем случае.
| Наименование или тип растворителя | Применение |
| Универсальный растворитель | Это самый популярный тип растворителя, но благодаря своей универсальности он также имеет один из самых сложных химических составов. Может использоваться со многими типами красок, включая фталевые, нитроцеллюлозные, поливиниловые и даже хлоркаучуковые или самоотверждающиеся краски. При использовании этого растворителя имейте в виду, что каждое из вышеперечисленных применений справится немного хуже, чем специальный растворитель. |
| Экстракционный бензин | Обычно не используется для разбавления краски, так как не совсем прозрачен.Он прекрасно подходит для мытья или обезжиривания поверхностей, поскольку отлично растворяет органические загрязнения. При использовании бензина помните, что он растворяет пластмассу! Это не сильное действие, его эффект поверхностный и ограничивается легким притуплением материала. Тем не менее, это явление следует иметь в виду. |
| Разбавитель для лаков общего назначения | Является аналогом традиционного универсального растворителя, в данном случае, однако, предназначенного в основном для работы с фталевыми, масляными и битумными лаками. |
| Растворитель фталевого карбамида | Этот тип растворителя в основном используется в качестве разбавителя для фталевых и фталево-карбамидных красок. |
| Фталевый растворитель | Популярный вид растворителя, предназначенный для работы с масляными и фталевыми красками. Особенно популярен в автомобильной промышленности при работе с некоторыми антикоррозионными красками. |
| Нитрорастворитель | Это популярный тип растворителя, который используется при работе с лаками и нитрокрасками, также известными как целлюлоза и нитроцеллюлоза. Этот тип растворителя также часто используется, как и бензин, для обезжиривания и промывки поверхностей при проведении работ по подготовке к окраске. |
| Растворитель хлоркаучука | Это тип растворителя, предназначенный для использования с красками на основе хлоркаучука.90 125 Несмотря на свою специализацию, это достаточно популярный растворитель, так как хлоркаучуковые краски часто используются в качестве кровельного покрытия. |
| Растворитель поливиниловый | Это тип растворителя, предназначенный для использования с поливиниловыми красками. |
| Эпоксидный растворитель (или растворитель для эпоксидных изделий) | Предназначен для работы с эпоксидными красками и для значительной части химически отверждаемых лакокрасочных материалов. Также используется для очистки поверхностей, загрязненных двухкомпонентными красками. |
| Ацетон | В основном используется для обезжиривания и очистки, но ацетон также используется для матирования пластиковых деталей или удаления клеевых слоев (особенно полезно в случае этикеток с прочным клеем). |
| Спирт денатурированный | Обычно это полностью денатурированный этиловый спирт.Он используется в качестве растворителя, обезжиривателя, очистителя спирта и топлива для горелок. Для пищевых целей не подходит. Его концентрация обычно составляет около 92-95% |
| Битум | Это растворитель для битумных масс, которые являются популярной антикоррозионной защитой в автомобильной промышленности. |
Что выбрать для необычных приложений?
Растворители, упомянутые выше, обсуждаются в их классической форме и в наиболее популярных областях применения.Однако стоит помнить, что возможностей их использования гораздо больше. Некоторые из них:
Какой растворитель следует использовать для автомобильной краски?
В этом случае мы можем использовать экстракционный газ, если мы хотим очистить лак без риска его повреждения, или мы можем использовать нитрорастворитель, хотя этот более «агрессивен» в своем действии и может, например, тускнеть лак.
Другая ситуация – подбор разбавителя для приготовления лака – в этом случае производители автомобильных лаков либо сами выпускают соответствующие препараты, либо рекомендуют продукцию конкретных фирм.Из-за разной специфики лаков лучше всего следовать инструкции производителя.
Разбавитель для морилки?
Сначала нам нужно проверить, какой у нас тип морилки. Наиболее часто используемый лак – это нитролаки, и они также удаляются нитрорастворителем, в то время как в случае с лаками на водной основе можно использовать универсальные растворители. В случае пятен хлоркаучука мы используем растворитель хлоркаучука.
Что использовать для обезжиривания?
В зависимости от размера и стойкости загрязнения мы можем использовать от самого слабого до самого сильного - моющее средство, денатурат и экстракционный бензин.Следует помнить о типе очищаемой поверхности. Чтобы он не вступал в нежелательные реакции с растворителем.
Растворители являются одним из наиболее часто используемых видов строительной химии. Они имеют множество применений и характеризуются низкой стоимостью покупки.
Из-за большого количества различных видов растворителей всегда следует обращать внимание на то, какая специфика вам нужна, ведь не каждый подойдет для выполняемых нами работ.Поэтому, прежде чем начинать ремонт/восстановление, стоит потратить некоторое время и подобрать оптимальные препараты для наших задач.
.
Важным этапом подготовки лака к покрытию или нанесению воска является обезжиривание поверхности. В случае покрытий это абсолютно необходимый шаг , и в случае восков это может положительно сказаться на их долговечности. Чем обезжирить автомобильную краску, чтобы сделать это эффективно и безопасно для краски?
У нас представлен на рынке достаточно большой выбор препаратов для обезжиривания лакокрасочных покрытий. Стоит выбирать среди предназначенных для этой цели и не экспериментировать со случайными мерами, которые могут не сработать должным образом или даже повредить лакокрасочное покрытие или другие элементы.
Тем не менее, даже в случае специальных препаратов стоит быть осторожным. Особенно с красками, которые очень восприимчивы к царапинам и повторно лакированным элементам. Мы также никогда не обезжириваем горячую поверхность!
ИПС или специальный препарат - как обезжирить автомобильную краску?
Самый популярный обезжириватель в детализации - IPA, т.е. изопропиловый спирт. Его большим преимуществом является тот факт, что его можно легко разбавлять деминерализованной водой, в зависимости от потребностей.Концентрированный IPA может оказаться слишком агрессивным для тонких лаков , и с ним следует обращаться осторожно. Концентрация 50% чаще всего используется для обезжиривания краски.
Что касается готовых препаратов, то выбор чем обезжирить ЛКП автомобиля очень широк. В предложении есть продукты с более высокой концентрацией спирта и растворителей (они быстрее испаряются). Второй тип — щелочные обезжириватели, которые также могут содержать спирт.
Примерами готовых обезжиривающих средств на основе растворителя являются ADBL Wipe Out , FX Protect Surface Agent . Продукты для проверки лакокрасочного покрытия, которые в основном представляют собой щелочные химические вещества: Car Pro Eraser или Shiny Garage Scan Inspection Spray (они испаряются медленнее и могут успешно использоваться на сложных лаках (например, на пианино).
Мы также не забываем о продукте, полученном из автомалярных цехов, т.е. средство для удаления силикона , которое также может быть успешно использовано для проверки/обезжиривания краски.
Готовые обезжириватели могут содержать дополнительные ароматизаторы, облегчающие вашу работу. В некоторых случаях они также могут лучше удалять наполнители из полировальной пасты, но это не всегда так. Многое зависит от типа используемой полировальной пасты и ее состава.
Мы всегда выбираем чистую микрофибру для обезжиривания поверхности. Лучший с не слишком большим весом и коротким ворсом . При работе с лаком всегда стоит выбирать бесшовные полотенца, которые ненамного дороже, и точно удобнее в работе.Идеальной микрофиброй для обезжиривания является, например, WaxPRO NoLimit размерами 40х40см и весом 360г/м². Также обратим внимание на цвет микрофибры. Некоторые «цветные» микроволокна могут терять краску под воздействием обезжиривателя, что может быть проблемой в случае с белыми автомобилями. Самый верный цвет микрофибры для обезжиривания – белый или серый.
Зачем обезжириваем краску автомобиля?
Поскольку мы уже знаем, чем обезжирить краску автомобиля, стоит задуматься, зачем мы это делаем.Во время обезжиривания удаляем с лака остатки полировальных паст, восков и других химикатов. Это позволяет воску или покрытию лучше прилипать к поверхности и служить дольше. Стерилизация поверхности особенно важна для керамических покрытий, которые прочно связываются с лаком и должны защищать его в течение многих лет.
Когда речь идет о защите краски воском, обезжиривание поверхности не является необходимым шагом. Стоит стерилизовать поверхность, если мы наносим синтетический воск и хотим, чтобы он прослужил максимально долго.Однако в случае с натуральными восками это часто не так. Иногда перед нанесением воска на лак наносят полироли или специальные очистители, которые должны дополнительно улучшить внешний вид лака. Потом не обезжириваем, иначе потеряем свойства ранее нанесенных специальных препаратов.
Однако следует знать, что использование IPA или любого другого обезжиривающего средства никогда не гарантирует 100% удаления воска. Если мы хотим хорошо подготовить окрашенную поверхность к защите, мы также должны использовать чистящее средство или пасту для полировки с легким абразивом.Благодаря им мы можем снять старую защиту и немного освежить лак.
Что же выбрать для обезжиривания краски? Правда в том, что и IPA, и специализированные обезжириватели справятся с этой задачей одинаково хорошо. Они удалят с поверхности остатки чистящих средств и полировальных паст, простерилизуют ее и подготовят к нанесению защиты. Если выбирать среди профессиональных препаратов, предназначенных для этой цели, то выбор, чем именно обезжирить краску автомобиля, зависит только от вас, ведь это прекрасно умеет каждый.
ПРИМЕЧАНИЕ : при подготовке поверхности к нанесению керамических покрытий или некоторых восков стоит обратить внимание на рекомендации производителя по типу обезжиривания изделия и следовать им.
. Очень часто, несмотря на наши искренние намерения, ни краска, ни оборудование не хотят с нами работать. Я знаю, сколько нервов можно потерять и волосы на голове вырвать. Вот почему сегодня я представляю вам два приема, которые сделают вашу жизнь проще.
Сколько раз вы сталкивались с этой проблемой? Наверное часто. Лаки некоторых фирм на заводе густые, и в этом их преимущество и недостаток. Но давайте сосредоточимся теперь на недостатке. Как с этим бороться? Вопреки видимости, метод очень прост. Просто согреться. Иногда достаточно сделать это руками, а если эффект слишком слабый… налить в чашу теплую воду в пределах 30-50 градусов и поставить в нее бутылочку с лаком. Разумеется, бутылка должна быть завинчена, а вода не должна превышать 3/4 высоты бутылки.Держим несколько минут, пока не нагреется, достаем, перемешиваем лак и если густота совпадет, можно красить, если нет, то нужно подержать еще немного.
Густой лак плохой, разреженный еще хуже. Его нельзя контролировать, и он сбегает с кожи. Как поступить в этом случае? Выше я писал, что толстый лак мы нагреваем, значит такой же тонкий лак нужно охладить. Ставим завинченную бутылку в холодильник или морозилку на несколько минут, не слишком долго, чтобы она не замерзла полностью.Конечно, подходящей температурой хранения гибридных лаков является комнатная температура, поэтому я рекомендую использовать такие процедуры непосредственно перед маникюром и только в том случае, если это действительно необходимо.Лучше, если лак будет потрачен впустую, потому что мы поставим его обратно в угол. Я использовал этот метод много раз, сначала на дешевых лаках из-за боязни повредить, а затем на более качественных. На сайте одного из производителей я нашла информацию о том, что такая процедура не влияет на качество лаков, а только облегчает их нанесение. Один из лаков, который я очень часто нагреваю, это Indigo Mr. Чернить. Этот лак мне не очень понравился, потому что он имеет консистенцию смолы и им совершенно невозможно рисовать.Я знаю... Гибриды индиго толстые, но этот исключительный.
На сегодня все. Мне очень интересно, какие приемы вы знаете? Мало того, как обращаться с густым или тонким лаком. Я рад узнать, так что пишите в комментариях :)
Я призываю вас вернуться к предыдущим сообщениям. Вы найдете там много полезная информация, которая поможет вам в правильном выполнении стайлинг. А теперь приглашаю вас в новые посты и мои медиа Социальное. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать на Комментарии.Привет :)
Предоставлено администраторами группы "NAZNOKCIOWE maniaczki - группа поддержки, советы, вдохновение" (нажмите на название и войдите в группу) на Facebook вы можете узнать о моих новых сообщениях. Я искренне рекомендую вам посетить эту группу!
* * * *
.Если взглянуть в общем на проблему подготовки краски к нанесению на поверхность, вроде бы ничего сложного в ней нет. Если внимательно изучить инструкцию с рекомендациями производителя по концентрации растворителя, степени вязкости краски и другие указания, ошибиться практически невозможно.Однако следует помнить, что инструкция по применению конкретного продукта содержит коммерческую составляющую, т.е. совет по использованию продуктов той же марки, что может значительно увеличить затраты.
Если знать, как взаимодействуют эмали и растворители, и какова технология подготовки краски к нанесению на автомобиль, то можно сэкономить, заменив дорогие растворители известных марок на не менее качественные отечественные номерные автомобили.
Различные растворители.Нажмите на фото, чтобы увеличить.
Результат покраски во многом зависит от того, как разбавлять краску перед нанесением на поверхность. Автомобильные лакокрасочные эмали поначалу уже представляют собой жидкую смесь, но добавление растворителя необходимо для того, чтобы, во-первых, она лучше ложилась, а во-вторых, образовывала покрытие, надежно защищающее металл кузова от коррозии и механических повреждений. После покраски по мере высыхания пигмента растворитель испаряется с определенной скоростью.По этому параметру аналогичные составы классифицируются на:
Окончательный состав эмалевой смеси для покраски автомобиля определяется не только количеством растворителя, добавляемого в нее непосредственно перед нанесением, но и концентрацией ингредиентов, изначально поставляемых производителем.Важно, чтобы некоторые вещества, содержащиеся в краске, оставались активными при хранении. По этому признаку эмали делятся на низконаполненные, средние и высоконаполненные, с соответствующими аббревиатурами: LS (Low Solid) — малонаполненные, кстати сильно разбавлять их не рекомендуется; HD и HS, MS, UHS, VHS (Very High Solid) — сильно заполнены.
Какую роль он играет? Во-первых, краску с высоким заполнением легче наносить. Во-вторых, летучесть напрямую зависит от наполненности, хотя вязкость всех видов красок примерно одинакова.
Особенность технологии приготовления эмалевой смеси зависит также от вида растворителя, используемого при производстве краски, так как оба вещества должны иметь примерно одинаковый химический состав. Немаловажно и то, какие ингредиенты лежат в основе самой эмали. Например, для репродукции акрилового лака и акриловой эмали можно использовать один и тот же растворитель, так как и лак, и эмаль - это один и тот же акрил, с добавлением пигмента или без него.
Каждый растворитель содержит такие ингредиенты, как нефрас, уайт-спирит, толуол, сольвент, бутилацетат, ксилол и т.д.Свойства растворителя во многом зависят от соотношения, в котором в нем содержатся эти вещества.
Разбавитель № 646 очень популярен в этой области малярных работ, потому что его состав очень агрессивен. При этом, благодаря своей агрессивности, этот растворитель способен не только разбавить краску, но и изменить ее состав, а значит, и свойства. Этот растворитель можно использовать для разбавления грунтовки или лакокрасочных материалов на акриловой основе, но следует соблюдать особую осторожность.
В связи с тем, что качество веществ, входящих в состав растворителя №646, не всегда поддерживается на должном уровне, профессиональные маляры рекомендуют использовать его только для чистки пистолетов после покраски автомобиля. Вот тут-то и пригодится высокая агрессивность растворителя.
Уайт-спирит наиболее широко используется для обезжиривания окрашиваемых поверхностей. Краску на акриловой основе они разбавлять не могут, а вот простую, грифельную или резино-битумную мастику разводить будут отлично.Обычный уайт-спирит может содержать примеси, которые со временем могут осаждаться, поэтому лучшим вариантом считается художественный уайт-спирит.
Разбавитель №647 используется при покраске автомобиля нитролаком или нитроэмалью, но при работе с ним также следует соблюдать осторожность из-за его агрессивного состава.
Разбавитель № 650 мягче. Подходит для большинства красок и лаков.
Еще один популярный состав – П-4.Их разбавляют алкидными эмалями и красками на основе хлорсодержащих полимеров. Для последнего также подходит чистый толуол или ксилол.
Пример растворителей для красок. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
Ответ на вопрос, чем правильно разводить краску, зависит от того, какой материал используется для покраски автомобиля: полярный или неполярный. Растворитель следует выбирать по тому же критерию: если краска для автомобиля изготовлена на основе полярного вещества, растворитель также должен быть полярным.Для уверенности лучше купить эмаль и растворитель из одной серии.
К полярным растворителям относятся спирты, кетоны и другие вещества, молекулы которых содержат гидроксильную группу. Неполярными агентами являются керосин, уайт-спирит и несколько других составов на основе жидких углеводородов. Так, водоэмульсионная краска и водорастворимые акриловые эмали прекрасно работают со спиртами и эфирами, но отвергают уайт-спирит. Спирт и уайт-спирит — это два совершенно разных вещества, которые нельзя заменить ни при каких обстоятельствах.
Ацетон реагирует только с полярными веществами. Ксилол можно считать универсальным растворителем, так как он активно взаимодействует как с полярными, так и с неполярными веществами. Подходит для большинства классических эмалей и бензола.
Все мы знаем, что хорошим краскопультом можно успешно окрашивать большие и малые поверхности, а также некоторые изделия ровным, тонким, гладким слоем лакокрасочных материалов, экономя драгоценное время и саму краску.Перед началом работы всегда необходимо подготовить краску или другой состав для работы.
Мы также знаем, что не все краски такие же, как наш краскопульт. Густую краску необходимо высушить и разбавить согласно инструкции на упаковке или в инструкции к распылителю. Конечно, если нет.
Качество самой работы во многом зависит от обеспечения необходимой вязкости рабочего материала. Следует понимать, что это действительно во многом зависит от таких факторов.окружающая среда, как температура и влажность. Информация на банке производителя является лишь средним значением для стандартных температурных условий, например, 20 градусов.
Конечно, на практике вряд ли кто-то ждет, пока температура в рабочем помещении достигнет 20 градусов, поэтому покрасочный материал обычно разводится опытным путем. Краска густеет при более низких температурах и становится более жидкой при более высоких температурах.
Помните, что в пульверизатор налито некоторое количество спрея.Затем инструментом окрашивается небольшой пробный участок, тщательно проверяется качество распыления: краска должна проходить через сопло равномерно, распыляться мелко струей воздуха.
Если жидкость распыляется крупными каплями или не распыляется вообще, добавьте в бак 5% подходящего растворителя (как рекомендует производитель краски и пилот), естественно тщательно перемешав всю смесь. Таким образом, краска для краскопульта разводится в обычном случае.
Далее проверьте качество распыления полученной смеси и продолжайте улучшать состав, добавляя по 5% растворителя, пока распыление не станет равномерным и постоянным. В идеале должен получиться направленный «туман». Профессионалы утверждают, что без потери качества препараты на основе органических растворителей можно разбавлять чуть больше, чем наполовину. А вот составы на водной основе терпят разбавление не более 10% чистой воды... Хозяевам это хорошо известно.
При разбавлении состава важно не переборщить. Избыток растворителя приводит к уменьшению толщины покрытия, а значит, к ухудшению прочностных свойств покрытия. Бывает, что та же краска при распылении давала удивительно красивый первый слой, а второй слой начинал оседать шагренью и не распространялся на красивую гладь.
Это означает, что за эти 15-20 минут краска загустела. Поэтому перед нанесением второго слоя проверьте вязкость состава на тестовом участке и внесите коррективы.
Покрасить машину непросто. Этот процесс требует нескольких операций. Чем разбавить краску для краскопульта – один из вопросов, требующих решения. Практически каждый автовладелец знает, что краску необходимо разбавлять разбавителем. Но как это сделать правильно, до какой консистенции доводится состав, для многих остается загадкой. Мы поговорим об этом сегодня.
Микротрещины остаются в лакокрасочном составе после подготовки кузова автомобиля к покраске. Новая краска должна заполнить их. Для этого ему необходимо придать определенную плотность и вязкость. Чем разбавить краску? Рассмотрим его состав. Каждая смесь краски состоит из следующих основных компонентов:
Пигмент представляет собой порошок. Придает цвет композиции.Связующая основа красящего состава удерживает пигмент и обеспечивает сцепление с окрашиваемой поверхностью. Растворитель в различных количествах придает композиции желаемую консистенцию. Разные виды красящих составов обладают разной плотностью, твердостью, эластичностью. По этим характеристикам краски можно разделить на следующие виды:
Смеси колеровочные алкидные на основе маслянистого вещества - алкидной смолы.Смола является однокомпонентным материалом. После высыхания краски ее следует покрыть лаком. Любой алкидный состав сохнет при комнатной температуре. Его преимущества:
Меламиновые алкидные эмали очень часто используются при покраске краскораспылителями. Автомобили красят краскопультом в специальных боксах.Такая глазурь сохнет в специальных камерах при температуре 120-130°С. Она также имеет некоторые преимущества, главное из которых – обилие цветков. Можно купить жемчужную эмаль, а с эффектом металлик можно купить матовую краску... Недостаток этой автоэмали в том, что ее нельзя использовать в обычном гараже. Второй недостаток – большой расход, так как наносится в три слоя.
Производители добавляют растворитель в автомобильную краску. Это делается для того, чтобы он не пересыхал при хранении.Перед покраской автомобиля эмаль разбавляют до нужной густоты и вязкости. Способ разбавления зависит от условий окраски. Краска полимеризуется только после полного испарения растворителя, который может быть:
Fast Solvent используется при довольно низких температурах. Медленный предназначен для разбавления краски, используемой в условиях повышенной температуры... Универсальные растворители подходят для сушки краски в условиях комнатной температуры.
Растворители могут быть:
Они различаются по своему химическому составу. К полярным растворителям относятся кетоны и спирты. Неполярный - керосин и уайт-спирит. Если бы в красящем составе был полярный компонент, то он однозначно отторгал бы неполярный растворитель. Неполярные смеси точно так же реагируют с полярным растворителем. Неполярные растворители обычно встречаются в акриловых и водоэмульсионных красках... Универсальный растворитель, способный взаимодействовать с любыми красками.
Наиболее распространенные растворители для краски:
№ 646 — полярный растворитель. Вещество достаточно агрессивное. Его часто используют для очистки краскораспылителей после работы. Не используется для разбавления красок. Подходит только для разбавления акриловых смесей.
№ 647 - еще из разряда "Полярный".Широко применяется при работе с нитролаками и теми же красителями.
Полярный растворитель № 650 можно использовать для большого количества материалов. Он достаточно универсален, его можно использовать для разбавления практически любой краски при распылении краскопультом.
П-4 (Полюс) - используется только с алкидными эмалями... Несовместим с другими красителями.
Уайт-спирит — единственное неполярное вещество в этом списке для растворения масляных и алкидных эмалей.
Процент обычно используется для разбавления состава краски. Чаще всего в рабочий состав необходимо добавить 50-60% растворителя, хорошо перемешать. С этой смесью можно использовать любой тип опрыскивателя. Пистолет-распылитель обычно используется для окрашивания больших площадей поверхности, малый пистолет-распылитель используется для нанесения мелких штрихов и узоров. При нарушении пропорции, написанной на упаковке, краска либо не закроет мелкие трещинки, либо будет сильно вытекать.Поэтому не следует нарушать заводские рекомендации.
Вязкость можно проверить с помощью прибора, называемого вискозиметром. Стоит от 1 до 3 тысяч рублей. Представляет собой небольшой контейнер с отверстием диаметром 2,6 или 8 мм. Но чаще используют вискозиметр ДИН-4. Его отверстие имеет средний размер 4 мм. Проверку следует проводить при температуре воздуха и смеси около 20°С. Устройство заполнено краской, которая вытекает из отверстия.Измерение производится секундомером. Норма для акриловых составов – 19-20 секунд. Для алкидной или меламин-алкидной эмали - от 15 до 17 секунд. Разные грунтовки должны иметь вязкость 20-21 сек. Масляные краски - 20-22 сек.
Покраска автомобиля краскопультом будет правильной и ровной при вязкости 18-20 секунд. Если она выше этих значений, ее необходимо повторно разбавить, чтобы краска приобрела нужную консистенцию. Если однокомпонентное соединение разбавлено, добавляется только растворитель.Для двухкомпонентного продукта сначала добавьте и растворите отвердитель, а затем сам растворитель. Перед заливкой смеси в пистолет профильтруйте приготовленную смесь, чтобы частицы пыли, попавшие в раствор, не забивали сопло прибора и не попадали на окрашиваемую поверхность. Тогда результат работы будет хорошим.
При покраске кузова расход материалов зависит от следующих факторов:
Средний расход в миллилитрах следующий:
Для получения равномерного и качественного покрытия при окрашивании поверхности каждый вид красящего состава необходимо разбавлять до необходимой консистенции. Делается это по заводской инструкции. Густая краска не скроет микротрещины и после высыхания даст различные дефекты поверхности.Сильно разбавленная смесь будет течь и плохо сохнет. Только после разбавления смеси до соответствующей вязкости можно правильно окрашивать каждую поверхность.
При работе с краскопультом необходимо соблюдать определенные требования. В помещении должна поддерживаться нормальная вентиляция. Если работы проводятся на открытом воздухе, погода должна быть сухой и безветренной. Температура окружающего воздуха - от 15 до 30°С. При покраске автомобилей рекомендуется использовать респиратор.Не окрашивайте машины красками на водной основе.
Нет похожих сообщений.
Нажмите « Likes » и получайте лучшие посты на Facebook!
Внешний вид автомобиля - очень важный фактор, который может многое рассказать как о владельце, так и о владельце транспортного средства... С помощью качественно выполненной покраски можно преобразить даже самый Старый автомобиль, а качество этой процедуры во многом зависит от выбранного автомобильного растворителя. Поэтому очень важно знать, каким растворителем разбавлять автомобильную краску.
По химическому составу органические растворители для покраски автомобилей практически не отличаются от других растворителей эмалей и красок, используемых на производстве и в быту. Автомобильные растворители выполняют три функции:
Выбор растворителя для автомобильных красок зависит от вида выполняемых работ и особенностей состава краски.
Основные показатели растворителей для автомобильных красок: плотность, внешний вид, степень пожароопасности, кислотность, температура вспышки, степень токсичности, содержание воды, летучесть и содержание химических примесей.
Но все же основным признаком является степень летучести, то есть другими словами - скорость испарения растворителя на окрашиваемой поверхности. В зависимости от степени летучести растворители делятся на медленные (подходят для покраски автомобиля летом), универсальные (для эксплуатации в межсезонье, имеют среднюю степень испаряемости) и быстрые (используются зимой).
Чтобы узнать, какой растворитель использовать при покраске автомобиля, вам необходимо определить тип используемой краски. Все современные автомобильные краски делятся на четыре типа:
При этом светлые краски наиболее восприимчивы к качеству выбранного растворителя для металлов. Неподходящий или некачественный растворитель для такой краски опасен тем, что на поверхности могут образоваться разводы.
При покраске автомобиля алкидными красками помните, что в данном случае используется растворитель марки Р-4, а также ксилол или толуол в чистом виде... Однако следует помнить, что реальное применение этих красок значительно сокращается, это связано с ужесточением экологических норм.Поэтому в будущем может случиться так, что использование алкидных красок окажется под запретом.
Краски на водной основе — быстро набирающий популярность вид красок. Как следует из названия, такой состав можно разбавлять дистиллированной водой, спиртом или эфиром. Если вы выбрали для работы эфир или спирт, помните, что не каждый вариант смешивания совместим. Чтобы предварительно исключить проблемы, нужно проверить, чтобы краска не скручивалась. Для этого рекомендуется использовать небольшое количество краски.
Коктейли бывают разные, и не все предназначены для приема «на грудь». Краски и лаки, которые мы используем для окраски автомобильных красок — по сути, тоже коктейли — правильно приготовленные смеси из нескольких ингредиентов. И если мы пытаемся сделать так, чтобы отреставрированный автомобиль (крыло, дверь) после ремонта блестел ярче, чем новый, а краска была ровной, то наш «малярный коктейль» должен быть приготовлен грамотно, с чувством и расстановкой, а не придуман ни в коем случае. кейс.
Узнайте сегодня
Прежде всего определимся с типом нашего "малярного коктейля": будет ли это обычная акриловая эмаль (что менее вероятно), либо краска "металлик" или "перламутр" (скорее всего).
Эмаль акриловая однотонная двухкомпонентная с отвердителем. «Ингредиентная упаковка» таких материалов состоит из трех банок. Например, литр краски, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя. Это означает, что при покупке литра краски вы получаете примерно 1,6-1,7 литра разбавленной краски.
В случае с «металлическими» базовыми красками необходимо сверху покрывать прозрачным лаком – без него эффектные покрытия выглядят невзрачно, а атмосферостойкость двухслойных покрытий значительно выше.Прозрачный лак, как и акриловая эмаль, представляет собой двухкомпонентный лак с отвердителем. А вот «базе» отвердитель не нужен — она однокомпонентная.
Таким образом, «набор» для двухслойных покрытий состоит уже из пяти баллончиков. Например, 1 литр базы, 500-700 мл разбавителя, 1 литр бесцветного топа, пол-литра отвердителя и 100-150 мл растворителя для лака - всего 3,3 литра! При этом сама разведенная краска уже не стала 1,7 литра.
Смешайте компоненты купленной краски перед заправкой.
Для правильного смешивания компонентов, в результате которого получается лакокрасочный материал с требуемой вязкостью, должны быть соблюдены следующие условия.
Важно, чтобы емкость для смешивания была строго цилиндрической (плоское дно и вертикальные стенки). Только в такой емкости можно равномерно смешать ингредиенты и правильно отмерить их количество.
Лучше, если это будет специальный мерный стакан в виде прозрачной пластиковой банки с крышкой.На такие банки нанесена маркировка, позволяющая смешивать материалы в необходимом объемном соотношении (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 и т. д.).
Мерные стаканчики доступны в различных объемах, от 100 мл до почти половины ведра
Кроме того, для дозирования и смешивания лакокрасочных материалов удобно использовать специальную линейку с отметками, определяющими объемные доли компонентов.
Налейте основу в цилиндрический сосуд до указанной градуировки, затем добавьте отвердитель (если добавляли) до нужной отметки, а затем растворитель.Перемешали все той же линейкой - и готово. Часто с набором красок продается мерная линейка, и на всех фирменных банках пропорции указаны по этим линейкам.
Необходимое количество элементов удобно отмерять мерной линейкой. Потом поговорил с тем же правителем — и все.
При изобилии лакокрасочных материалов на рынке по определению невозможно дать, как говорится, единый рецепт на все случаи жизни.И вам не нужно этого делать. Есть TDS - остальное сами знаете от кого.
Однако было бы полезно дать некоторые общие рекомендации. Собственно, о них мы уже говорили чуть выше: в двухкомпонентные обычно добавляют до 50% отвердителя и 10-20% разбавителя. Степень разбавления базовых эмалей обычно составляет 50-80%. Ну а точные пропорции смотрите уже в инструкции к конкретному продукту: все лаки и эмали для банок имеют инструкцию в виде пиктограмм, подсказывающих, в какой пропорции нужно разводить краску с отвердителем (если материал двух- компонент) и тоньше.
Напоминание: для однокомпонентных материалов (алкиды, базовые эмали, 1К грунтовки) добавляется только разбавитель; в двухкомпонентные материалы (акриловые эмали и лаки, 2К грунтовки) сначала добавляют отвердитель, а затем смесь доводят до необходимой вязкости с помощью разбавителя.
Если вы заказываете краску на подбор в лабораторию, вы получаете набор ингредиентов (обычно заказывается набором), смешав которые вы получите готовый к применению материал с рабочей вязкостью - как говорится "спрей".Либо выпустят уже разведенную краску (конечно, это касается только основы, так как срок службы двухкомпонентных материалов после смешивания строго ограничен).
Описание рецептов приготовления коктейлей лакокрасочных материалов было бы неполным без упоминания добавок - материалов, используемых для изменения индивидуальных характеристик эмалей, лаков или грунтовок.
Например, для создания шероховатой поверхности - очень часто так красят пластиковые бампера внедорожников - там есть структурные добавки разной степени зернистости.И вообще, чтобы краска на пластике не трескалась, в нее обязательно добавляют 20-40% пластификатора. Существуют матирующие каучуки, предназначенные для уменьшения блеска и цвета пластиковых деталей, таких как дверные пороги автомобилей Mercedes-Benz.
В случае окраски эффективными двухслойными покрытиями эти добавки следует смешивать с финишным покрытием (рекомендуется добавлять в шпаклевку пластификатор). Узнайте больше о добавках и о том, как их использовать.
Каждый маляр должен уметь контролировать такой важный фактор, как вязкость.За что? Что он соответствует рекомендуемому значению. Опять же почему? Равномерно нанести материал на поверхность и получить покрытие нужной толщины с запланированными свойствами – красивое и прочное.
«Вязкость» (от лат. Viscosus — вязкий, вязкий) — величина, характеризующая текучесть жидкости.
Приготовленный лакокрасочный материал перед заливкой в бак пушки необходимо профильтровать, так как он может содержать посторонние включения, попавшие туда при варке, творог и т.п.В противном случае гарантия получения качественной поверхности невозможна, так как все эти загрязнения могут осесть на окрашенной поверхности.
Для фильтрации удобно использовать одноразовые бумажные воронки с нейлоновой фильтрующей прокладкой (размер ячеек обычно 190 мкм). Вставил воронку прямо в бак, процедил - готово, можно красить!
Заполняйте емкость для краски только через фильтрующую воронку.
Добиться стабильно качественно выполненных работ можно только при соблюдении технологических рекомендаций по применению тех или иных материалов.Другого пути у тех, кто хочет ремонтировать современные автомобили и делать их качественно, просто нет.
Между тем основной (!) причиной дефектов и ошибок остается игнорирование технологических требований. Как говорится: "...сколько раз говорили миру"...
Но «свободные манеры» всегда были и будут: краскопульт настраиваем «на слух», краску смешиваем «на глаз», забываем о строго определенной «жизнеспособности» готовой к использованию продукции.
Например, лак меняет свою вязкость в среднем на 100% в час.Утолщает его. До обеда перемешали, померили вязкость - 20, довольный пошел кушать, через 50 минут возвращаемся, а ему уже 40! Понятно, что этот материал уже нельзя использовать. Но как часто кто-то считает такую «мелочь»?
Как часто кто-то вспоминает, что материал, в который мы не добавили отвердитель, уже не может толком затвердеть, какие бы суши это ни были. Двухкомпонентные акриловые материалы ведь как отверждаются: за счет химической реакции между акриловым связующим (основой) и веществом для сшивания молекул – полиизоцианатом (отвердителем).И только производитель лака может знать, сколько звеньев -N=C=O (присутствующих в отвердителе) необходимо для реакции с определенным количеством звеньев ОН (содержащихся в основе) и превращения материала в прочную полимерную пленку (более на эту тему).
Получается, что если мы добавим слишком мало отвердителя, то просто не хватит сшивающего материала для того, чтобы пленка правильно застыла. Покрытие мягкое, неотвержденное.
Обратная ситуация - при избытке отвердителя (или избытке ячеек -N=C=O) имеет обратный эффект - покрытие получается слишком твердым, но в то же время неэластичным, очень подверженным отслаиванию, растрескиванию и чипирование.
Так вот если на банке с лаком написано разбавлять 2:1 то не поленитесь отмерить ровно две части лака и одну часть отвердителя. Не больше, не меньше.
Правильная полимеризация двухкомпонентных материалов возможна только при правильном соотношении смешивания с отвердителем
Ну а то, что акриловые материалы можно отверждать только оригинальными отвердителями, это вообще бесспорно.В акриловых системах сополимер и полиизоцианат идеально подобраны друг к другу, и если мы возьмем отвердитель другого лака или производителя, то получим другой полимер с совершенно другими свойствами.
Банку с остатками отвердителя необходимо плотно закрыть, так как отвердитель реагирует с влагой воздуха, вызывая помутнение и выпадение кристаллов, иногда гелеобразование. Чтобы предотвратить попадание воздуха в частично использованную банку отвердителя, рекомендуется перевернуть ее, поставить на крышку и хранить в таком положении.
Если вы собираетесь красить машину самостоятельно, то вам необходимо знать некоторые нюансы, а именно, чем разбавить краску для покраски автомобиля, что для этого нужно и в каких пропорциях это делать. - дело это тонкое и требует особого ухода, иначе автомобиль может иметь не тот оттенок или краска плохо испортится. Покупка краски или лака – это не финальная подготовка к покраске автомобиля. Смесь необходимо правильно приготовить, чтобы обеспечить ее высокое качество нанесения на поверхность окрашенного автомобиля, важно правильно подобрать количество растворителя.
Приобретая качественную покраску автомобиля и более дешевый комплект для этой процедуры, необходимо понимать принципы взаимодействия автоэмали и растворителя, учитывать технику нанесения готовой смеси.Поэтому, если вы не знаете, как правильно разбавить автомобильную краску, стоит обратиться к профессионалу.
Если вы все же решили провести процесс самостоятельно, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями опытных автомаляров. Ведь переделывать работу сложнее и дороже. Опытный специалист по окраске может составить смесь «на глаз», если у него нет опыта, то лучше следовать инструкции по использованию краски. Следуйте инструкциям для краски, которую вы собираетесь использовать.Допустим, это акрил, достаточно небольшого объема растворителя (до 15% от общего объема состава), так как такие краски содержат активаторы.
Если эмали состоят из двух компонентов, то коэффициент разведения на 1 л краски составит: 0,5 л растворителя и 100-150 мл отвердителя.
Чтобы не ошибиться в пропорциях, лучше использовать мерный стакан или линейку. При этом необходимо добиться правильной вязкости. Вязкость краски для покраски автомобиля определяют вискозиметром или «на глаз» (краска должна падать каплей, но не переливаться струей).Но и это еще не все, вязкость варьируется в зависимости от используемого средства. В случае использования кисти состав краски должен быть гуще, чем при использовании краскопульта.
Нельзя начинать процесс тонирования без пробной покраски на ненужной металлической поверхности (несколько взмахов кистью или «замочки» краскопультом). Если краска правильно разбавлена, можно приступать к работе с основной поверхностью. Следует помнить, что вязкость краски зависит от температуры окружающей среды (чем холоднее, тем ниже, чем теплее, тем выше).Еще один нюанс: разведенная смесь имеет свойство густеть, поэтому нужно следить за консистенцией и добавлять растворитель (при необходимости).
Как определить вязкость автомобильной краски? Это можно определить с помощью вискозиметра (цена прибора небольшая, но он позволяет существенно сэкономить на материалах) и «на глаз».
При работе с вискозиметром необходимо учитывать некоторые особенности. Обычно вязкость композиции определяют чашечным вискозиметром Форда.Это мерный сосуд, его объем 100 см³, нижняя часть коническая и имеет отверстие в дне диаметром 2, 4, 6 или 8 мм. Регистрируется время, необходимое для вытекания композиции из отверстия (в секундах). Это число и есть вязкость. Время увеличивается - вязкость увеличивается.
Вы также можете указать вязкость "на глаз". Возьмите металлическую или деревянную пластину (15-20 см), обмакните ее в готовый (при необходимости с отвердителем, растворителем) состав. После тщательного смешивания красочного состава и лака снимите тарелку и наблюдайте, как краска всплывает.При высокой вязкости необходимо долить растворитель и наоборот подмешать отвердитель в жидкий состав.
Если вы покупаете краску в лаборатории, вам не нужно указывать вязкость, так как ее хватит на три баночки. Один с краской, один с отвердителем (для двухкомпонентного состава) и один с разбавителем. Смешав все ингредиенты, вы получите необходимую вязкость для опрыскивателя. Но если вы выбираете краску в обычном магазине, у вас может возникнуть вопрос, чем разбавить краску для покраски автомобиля.Попросите это у профессионалов своего дела и доверьте саму покраску, тогда вам не придется заморачиваться, как покрасить свой автомобиль ровно, качественно и с точным цветом.
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
