logo1

logoT

 

Чем смазать цепь на велосипеде скоростном


ᐉ Как правильно смазывать цепь велосипеда

Уход за трансмиссией - это то, что вы чаще всего должны делать со своим велосипедом, если хотите, чтобы он долго служил и здорово выглядел. Но здесь есть важные хитрости...

Чистота – залог здоровья! Это выражение справедливо не только для организмов, но и для велосипедной трансмиссии. Страшный сон вашего велосипеда – чёрные (как ночь) кассета, цепь и система, сплошь облепленные "пластилином" из старой смазки, пыли и тополиного пуха… Видели такое?

В такой благоприятной среде обычно заводятся «сталегрызки» - злобные микробы, незаметно пожирающие звезды, цепи и ролики… :).

Ухоженная трансмиссия должна выглядеть "блестяще".

Уход за трансмиссией

Это самое важное и частое, что вы будете делать с велосипедом. Идеально, после каждых 100 км пути по сухой погоде уделять трансмиссии 3-5 минут времени на чистку, а смазывать ее только тогда, когда услышите шелест сухой цепи при движении.

Смазка цепи - один из важнейших этапов ухода за велосипедом. От используемого масла (смазки) напрямую зависит не только качество работы трансмиссии, но и долговечность цепи и звёзд на вашем велосипеде. Именно поэтому сегодня я вам расскажу, как и чем нужно смазывать цепь, и чем ее смазывать нельзя. Чем смазка для велосипедных цепей отличается от других масел? Цепь велосипеда в движении, своими роликами постоянно трётся о звезды, а также о ролики заднего переключателя. Трение роликов цепи звезды (наружное трение) - не приводит к "растяжению" (увеличению длины) цепи. Самое интенсивное трение происходит как раз внутри самой цепи. Каждое звено состоит из четырех элементов (2 пластины, пин и ролик). Всего около 110 таких звеньев в цепи.

Новая цепь точно попадает своими роликами в зубья новой кассеты. Чтобы понять, где больше всего нужна смазка в цепи, надо понять, что именно в ней изнашивается. Обратите внимание, что пины наглухо посажены в отверстиях внешних пластин, значит трения между ними нет. Трение есть между пластинами внутреннего звена и пинами. Именно здесь происходит выработка пина, внутренние пластины протирают борозды в нём, что приводит к удлинению цепи (говорят: «цепь растянулась»). Вследствие этого ролики уже не так точно попадают в зубья звезд, и изнашивают их. Страдают также ролики заднего переключателя, выполненные, как правило, из пластмассы. Помимо этого снижается четкость переключения передач, возникает шум, щелчки, проскоки цепи и прочие нежелательные явления. Таким образом, самый нежелательный износ цепи происходит не снаружи, а внутри нее.

Задача любой цепной смазки – проникать внутрь, и оставаться там как можно дольше: не высыхать, не вымываться с водой, не разбрызгиваться при движении цепи. А вот снаружи смазка приносит больше вреда, чем пользы, т.к. в купе с пылью, она превращается в абразивную пасту, которая отлично делает свое дело.

Цепь нужно содержать сухой снаружи и смазанной внутри.

После того, как вы внесли жидкую (!) смазку в каждый ролик, нужно насухо вытереть цепь мягкой тряпкой. При катании часть смазки все равно вытекает наружу и накапливает пыль, поэтому цепь, звезды и ролики нужно очищать щеткой с жестким ворсом средней длины. Лучше всего использовать для этого специальные удобные щетки, которые могут чистить трудно доступные места, например, ролики переключателя и зазор между звездами.

При регулярной очистке ваша трансмиссия будет не только отлично выглядеть, но и отлично работать, и гораздо дольше служить.

Чтобы привести в нормальный вид черную "запущенную" трансмиссию, только щетки будет недостаточно, поэтому вам понадобится специальный очиститель для цепи (chain cleaner). Также его называют "дигризером" (удалитель смазки, от слова de-greaser). Этот состав хорошо отмывает въевшуюся смазку с грязью. На худой конец выручит WD-40, но специальные очистители работают лучше. Если в цепь попало много песка или грязи (например, после зерьезного "грязе-замеса"), то щетки слабо помогают: цепь надо бы помыть. Для этой цели лучше, чем специальную мойку цепи, не придумать. Она позволяет аккуратно отмыть цепь велосипеда даже в квартире.

Что делать с новой цепью.

Новая цепь смазывается еще при сборке звеньев на заводе густой, но очень липкой смазкой. Ее хватит на 300-400 км езды, после чего густую смазку в ролики заложить будет уже трудно.

Перед первой поездкой нужно вытереть липкую смазку с новой цепи мягкой тканью, слегка смоченной растворителем. Изнутри заводскую смазку не вымывать!

Если не вытереть новую цепь, то очень быстро заводская липкая смазка превратит вашу трансмиссию в черные железки. Кстати, об этом почему-то не говорят продавцы, но эта нехитрая процедура позволит вам легче поддерживать трансмиссию в блестящем виде (во всех смыслах). Теперь разберем смазки для цепей.

Чем не надо смазывать цепь.

Одна из самых распространённых ошибок - это смазка цепи аэрозолем WD-40 и его аналогами.

WD-40 - это жидкость с высокой проникающей способностью, предназначенная, прежде всего, для разблокирования закисших соединений и вытеснения влаги. Да, она содержит небольшое количество масла, но по сути WD-40 – это «газированный керосин», но не смазка. «Вэдэшку», Anyway (Хадо) и прочие аналоги тем не менее хорошо использовать для растворения старой смазки, если вы хотите хорошо почистить «запущенные» элементы трансмиссии. В этом случае нужно обильно обработать спреем детали, подкладывая тряпку, чтобы состав не попадал на остальные части, и немного подождать. После этого почистить щеткой, вытереть насухо и смазать специальной жидкой смазкой для цепи (о ней ниже).

Моторное масло в качестве смазки цепи – это уже лучше, но пока «на четвёрочку». Как следует из названия, это масло должно работать в моторах, в закрытой среде при высоких температурах. Его выдающиеся моторные свойства совсем не нужны в велосипедах. И наоборот, моторное масло нам вовсе «не обещает» хорошо проникать в ролики, долго не высыхать, не смываться и слабо притягивать пыль. То же самое можно сказать и про масло для швейных машин, а также трансформаторное, мотоциклетное, оливковое, массажное и ароматическое… )) При наличии прекрасных велосипедных масел нет смысла капать в цепь какое-либо иное масло и думать, «что же будет».

Купив баночку отличного масла для вело-цепей за 100-200 грн., вы подарите ее своим внукам. Есть ли смысл искать альтернативу?

Как выбрать смазку для велосипедной цепи.

Смазывать в велосипедной трансмиссии нужно только цепь, и ни в коем случае не звезды.

Как говорилось выше, в смазке для велосипедных цепей важны такие качества:

  • Хорошо проникать в ролики;
  • Долго там удерживаться, не высыхать и не вытекать;
  • Притягивать как можно меньше пыли;
  • Противостоять смыванию дождем.

Масло для мото-цепей в принципе, нам тоже подойдет, но оно должно еще и не разбрызгиваться из роликов при вращении цепи на высокой скорости. Поэтому мото-масло стоит подороже, и фасовка у него побольше. Велосипедные цепные смазки делятся на два основных типа.

Смазка для сухих погодных условий (Dry). Они делаются часто с применением тефлона и предназначены для использования в сухих или не очень влажных условиях. Имеет хороший пылезащитный эффект за счет большого количества тефлона в составе. Хорошо защищает цепь от кратковременного попадания влаги. Если вы попадёте в дождь, данная мазка защитит цепь от коррозии, однако как только доберетесь домой – лучше почистить трансмиссию, вытереть насухо, смазать цепь и снова вытереть насухо. По мнению многих механиков, смазка для сухих погодных условий является универсальной и ее можно рекомендовать как «масло на каждый день».

Смазка для мокрых и влажных условий (Wet). Изготавливается она на основе синтетических силиконовых масел, иногда с добавлением парафина. Смазка очень хорошо защищает цепь от прямого и длительного воздействия влаги. За счёт большого содержания силикона отлично работает в мокрых и грязных условиях, но категорически не подходит для применения в сухую погоду из-за большой жирности состава. Мы советуем применять этот тип смазки в дождливые осенние дни, ранней весной, при участии в марафонах по плохой погоде, и особенно зимой.

Отдельного внимания заслуживают смазки с содержанием керамики. По заявлению производителей, они создают на трущихся деталях керамический слой повышенной прочности, который срок их службы.

Интересны также смазки с загустителями . При внесении смазки в ролик она очень текучая, после чего из нее испаряется растворитель, и она становится густой. Таким образом, она дольше сохраняется внутри. При смазке важно вовремя вытирать смазку снаружи цепи.

Основные типы упаковки смазки - бутылка с наконечником и аэрозольный баллон. При кажущейся примитивности бутылочки я все же рекомендую ее. С нее помощью я подаю смазку прямо в каждый ролик, и она меньше места занимает в рюкзаке. Аэрозольную можно взять для мастерской, где надо быстро смазывать не одну цепь за день. За счёт распыления много смазки распыляется «мимо», увеличивается расход. Также с непривычки спреем легко испачкать обода, спицы, раму, тормозные роторы.

Купив баночку отличного масла для вело-цепей за 100-200 грн., вы подарите ее своим внукам. Есть ли смысл искать альтернативу?

Подведем итоги.

Подводя итоги, советую вам не экономить на смазке и выбирать специальное масло для велосипедных цепей. В нем учтены все нюансы работы открытой велосипедной трансмиссии. Рекомендую выбирать бутылочку с носиком. Если выбираете спрей – обязательно подкладывайте тряпку под струю, чтобы смазка не попадала, куда не следует. Смазывать нужно только цепь, и только внутри роликов, только тогда, когда вы начнете слышать «сухой» шелест цепи при езде. После смазки вытирайте цепь насухо. Очищайте щеткой цепь, звезды, ролики, не допуская накопления на них грязи, песка, пыли.

Нескучных вам поездок!

Зачем чистить и смазывать цепь велосипеда

Длительность жизни и «здоровье» вашего велосипеда во многом зависят от вас. Даже самый продвинутый транспорт не может позаботиться о себе сам и задача владельца – своевременно обеспечить уход за самыми важными частями железного коня. Нужно ли чистить трансмиссию? Достаточно взглянуть на состояние цепи, кассеты, системы вела, хозяин которого считает этот процесс лишним. Черные пятна, потеки, толстый слой непонятной массы, в составе которой – пыль, грязь, песок, масло, растительные элементы и многое другое, не поддающееся распознанию. в этой благоприятной среде очень быстро размножаются «сталегрызки» – бактерии, стимулирующие появление коррозии и разъедающие металл. На вопрос нужно ли смазывать цепь велосипеда ответ однозначный – нужно, причем, сначала ее следует почистить.

Уход за цепью: особенности

Трансмиссия велосипеда должна блестеть. На ней не должно быть грязи, излишков смазки. Любая влага станет причиной быстрого появления новых загрязнений. Чистить трансмиссию желательно через каждые 100 км езды при хорошей погоде. Как часто смазывать цепь велосипеда? Нет необходимости делать это при каждой чистке. Используйте смазку при появлении характерного сухого шелеста.

Как и чем можно и нужно смазывать цепь велосипеда

Чем смазать цепь велосипеда, чтобы смазка сохранила свои свойства долго и обеспечила надежную защиту детали?

Качество смазки непосредственно влияет не только на работу всей трансмиссионной системы, но и на ее срок службы.  Для подбора смазки важно понимать, чем именно этот материал отличается от веществ, применяемых для обработки других деталей.

В движении цепь все время трется роликами о звезды. Такое трение не приводит к существенным изменениям, а вот внутреннее трение способно причинить больший вред механизму. Цепь включает множество звеньев, каждое из которых содержит 4 элемента – пластины (2 шт.), пин, ролик.

Для определения места, которое наиболее требует обработки, следует понять, какой именно из элементов подвержен наибольшему износу.

Между пинами и наружными пластинками трения нет, т.к. эти элементы посажены очень плотно. Наибольшее трение возникает между пинами и внутренними пластинками. Пластины создают бороздки в пине, что приводит к его быстрой выработке. Как следствие – ролики не стыкуются с зубчиками звезд, что приводит к их изнашиванию. Не меньшему воздействию подвергаются ролики заднего переключателя, которые, чаще всего, изготовлены из пластмассы. Это приводит к снижению слаженности переключения передач появлению щелчков, шума, проскакивания цепи. Каким маслом разрешается смазывать цепь велосипеда, чтобы избежать неприятных последствий?

Для эффективного воздействия смазка должна попадать во внутреннюю часть системы и задерживаться там. При этом, вещество должно обладать еще несколькими важными свойствами:

  • не вылетать брызгами при движении;
  • не смываться водой;
  • не высыхать.

Если же обрабатывать наружную часть цепи вместо внутренней, эффект будет прямо противоположным – густая жидкость соберет на себя всю пыль и грязь с дорог, еще сильнее загрязняя трансмиссию. Итак, правило №1 для каждого велосипедиста – цепь должна быть сухой и чистой внешне и хорошо обработанной внутри.

Как смазать цепь велосипеда

Внесите жидкую смазку в каждый ролик цепи, после чего насухо вытрите остатки вещества снаружи. В движении часть смазки в любом случае попадает наружу. В этом случае используйте жесткую щетку для очистки цепи, звезд и роликов. Выберите аксессуар с щетинками средней длины. В продаже есть специальные щетки, упрощающие проникновение щетин в труднодоступные места.

Как очистить цепь велосипеда, если она находится в запущенном состоянии, одной щетки может оказаться мало. Используйте специальный очиститель для трансмиссии (дигризер – растворитель смазки). Его формула разработана специально для того, чтобы быстро удалить застывшую смазку, смешанную с грязью.

Иногда чистки цепи недостаточно для удаления всех загрязнений, особенно, если звенья забиты смесью смазки, грязи, песка. В таких ситуациях надо знать, чем помыть цепь велосипеда. Используйте цепемойку с несколькими щеточками – такой девайс намного упростит уход за трансмиссией.

Как смазать цепь велосипеда, если она новая

При сборке цепи на заводе производитель использует очень густую пасту, расхода которой хватает на 300–400 км покатушек, после чего владельцу придется справиться с задачей самостоятельно. Заложить такую же густую смазку сложно, поэтому в быту используются более жидкие альтернативы и спреи.

После покупки велосипеда еще перед первой поездкой вытрите следы смазки, которые появились снаружи. Используйте мягкую тряпочку. Внутри цепи смазку удалять не нужно! Несложная процедура не займет много времени, но позволит избежать серьезного загрязнения и порчи цепи.

Чем нельзя смазывать цепь велосипеда

Главная ошибка велолюбителей – использование смазки WD-40 и аналогов. Данный аэрозоль не является смазочным материалом и имеет совсем другой принцип действия. Его используют для растворения старой смазки (разблокировки  слишком загрязненных и закисших соединений). Используйте вещество для чистки цепи, но не в качестве смазывающего материала. Того количества масла, которое есть в его составе, недостаточно для выполнения необходимых функций.

Не полезным для цепи и байка в целом окажется машинное масло. Это вещество создано для эксплуатации в закрытой атмосфере при повышенных температурах, что никак нельзя применить к трансмиссии велосипеда.

Не стоит искать альтернативу – расход специального велосипедного масла для цепей минимален. Небольшой баночки хватит на долгие годы. Зачем заменять его неподходящими по свойствам альтернативами?

Можно ли смазывать цепь велосипеда солидолом? Нет, так же как и литолом, подсолнечным маслом и ароматическими маслами. Купите средство, предназначенное для работы с велосипедными деталями.

Особенности выбора смазки

Из всех частей велосипедной трансмиссии в смазывании нуждается только цепь. Смазывать звезды нельзя! Какой должна быть смазка? Легко проникать в ролики, не вытекать, не растворяться в воде, длительное время не высыхать. Смазка не должна смываться под дождем или другими осадками, при поездках по лужам. Как аналог вело-масла можно использовать смазку для мотоциклов. Она не будет разбрызгиваться при высоких скоростях, но стоит дороже и продается в упаковках большего объема. Такая покупка не всегда целесообразна.

 Все велосипедные смазки можно разделить на 2 группы:

  1. Для сухой погоды (Dry). Тефлоносодержащее вещество, обладает пылезащитными свойствами, защищает цепь от проникновения влаги. Такая смазка считается универсальной. Даже если вы попали в дождь, по приезду домой достаточно почистить цепь, вытереть, смазать, снова протереть.
  2. Для условий высокой влажности (Wet). Производится на основе масел-синтетики, в некоторых случаях в составе есть парафин. Формула содержит большое количество силикона, за счет чего отлично защищает от влаги, но не годиться для эксплуатации в условиях сухости из-за повышенной жирности. Этот вариант – оптимальное решение вопроса – чем смазывать цепь велосипеда зимой и осенью.

В продаже есть и спец формулы с добавками. Например, керамические образуют на деталях укрепленный слой, что повышает прочность и продлевает эксплуатационный срок цепи.

Формулы с загустителями позволяют достичь эффекта заводской смазки. Такие веществ изначально текучие, легко проникают во внутренние части цепи, после чего из них испаряется растворитель и паста загустевает. Главное – вовремя вытереть остатки смазки снаружи.

Вело-смазка продается в разных упаковках. Фасовка в виде спрея – не самый удобный вариант. Аэрозоль неэкономичный, его расход увеличен, к тому же, распылением легко испачкать смазкой те части трансмиссии, которые не нуждаются в смазывании, а также обод, раму, спицы, тормоза.

Намного удобнее использовать баллон или аэрозоль со специальным наконечником. Смазку можно подать в каждый ролик, не промахиваясь и не вызывая необходимость дополнительной чистки велосипеда.

Как и чем правильно мыть и смазывать велосипедную цепь

Отредактировано: 11.04.2018

В предыдущих статьях мы поговорили об устройстве велоцепи, что такое износ цепи, как его измерять и как с ним бороться.

Одним из главных способов продления жизни всей трансмиссии (цепи и звездочек) является мойка, чистка и смазка цепи.

Рассмотрим, как это делать.

Цепь обязательно нуждается в смазке. Но, и это самое главное, смазывать нужно только чистую цепь! В противном случае это не только бесполезно, но часто даже вредно.

Смазка, совместно с грязью и песком, загустевает и превращается в наждачку, которая еще больше мешает работе цепи. Тем более, что при этом, велосипедисту придется тратить дополнительные силы на преодоления усиленного трения грязной цепи.

Как помыть трансмиссию.

Да, именно всю трансмиссию – не только цепь, но и звезды в кассете сзади, и передние звезды системы. Если помыть только цепь и оставить звездочки грязными - это не сильно спасет их от износа.

Цепи можно мыть, используя два подхода:

  1. Мыть прямо на велосипеде.
  2. Снять с велосипеда и мыть отдельно.

Оба подхода нормальные и все зависит от загрязнения цепи и трудолюбия велосипедиста.

Вообще считается, что самый лучший способ помыть цепь – снять ее с велосипеда и бросить на 15-20 минут в пластиковую бутылку с уайт-спиритом, время от времени взбалтывая бутылку. Он идеально вычищает практически любую грязь, размывая ее во всех местах.

Так же можно использовать керосин или бензин. В инструкциях к советским велосипедам прямо указывалось, что для промывки цепи её "снимают с велосипеда, очищают от пыли и грязи, промывают в керосине или бензине и вытерают насухо". Оба эти продукта хорошо растворяют остатки старой смазки и грязи. 

Как снять цепь с велосипеда рассмотрено в этой статье.

Если снимать цепь лень или просто некогда можно помыть ее и, не снимая с трансмиссии.

Самый легкий и достаточно чистый способ - это воспользоваться машинкой для мойки цепи. Такие машинки бывают разных форм и производителей, некоторые из которых приведенных на рисунках.

Последний самодельный вариант из зубных щеток самый дешевый, простой и достаточно надежный. У него кроме стоимости есть еще один очень большой плюс - его удобно брать с собой в поездку. Легкий и занимает мало места. И хотя эффективность чистки у него ниже, чем у творений китайской промышленности, иногда легче десять раз сполоснуть щетки, чем возить с собой или чинить хлипкие машинки.

В общем, каждый велосипедист сам решает, чем пользоваться при мойке цепи в зависимости от своих финансовых возможностей и лености. Хочется заметить, что шетки для такого прибора нужно брать с жесткой щетиной.

Что в машинку заливать?

Вообще в комплекте с ней идет специальное моющее средство. Хватает его правда ненадолго, поэтому используют те же уайт-спирит, керосин, бензин или другие дегризеры. Дегризер (degreaser) - это специальный обезжиривающий состав, предназначенный для удаления грязи, жира, масла. 

Иногда бывает, что бензин растворяет корпуса машинок, даже удивительно из чего это их китайцы делают. Да и вообще, при работе с бензином нужно быть аккуратным, чистить им цепь можно только на улице, ну и, естественно, не курить при этом.

Существуют специальные очистители цепи - различные моющие средства специально подобранные для смывки старой смазки и растворения грязи. Выпускают их не только в жидком, но и в аэрозольном варианте. Эти средства довольно эффективны и хорошо очищают цепь от грязи, просты в использовании, но достаточно дороги. 

Часто задают вопрос: "Можно ли мыть велосипедную цепь водой?". Конечно можно. Вода вообще самый лучший растворитель грязи и все моющие средства делают на ее основе. Так же можно добавлять в воду бытовые моющие средства, например, хозяйственное мыло или фери. Самое главное дать цепи высохнуть после мытья.

Сильно загрязненную цепь помыть машинкой сложно. Придется несколько раз менять растворитель или воду.

Можно еще перед промывкой цепи машинкой взять WD40 и продуть им каждое звено. При этом обязательно закройте тормозные поверхности (ротор на дисковых тормозах и тормозную поверхность ободов для ободных тормозов), чтобы не запачкать их. Учтите WD40 не смазка, а наоборот дегризер. Он удаляет из мест сочленения цепи наслоения старой грязи, поэтому после него цепь обязательно нужно смазать.

Если его нет, используйте другие дегризеры. Еще можно использовать смазку силиконовую Xado Mottec Universal. Она также удаляет грязь с цепи.

После чистки цепи машинкой обязательно протрите цепь тряпкой. В итоге на цепи не должно остаться грязи, песка и она должна быть сухой. Чтобы цепь нормально высохла, особенно после использования воды, оставьте велосипед на некоторое время на свежем воздухе.

Теперь цепь нужно смазать. Как это сделать мы поговорим чуть ниже, а пока остановимся на чистке звездочек.

Чем и как мыть звезды кассеты и системы велосипеда.

Для чистки звезд используют как специальные, так и обычные щетки, в том числе и зубные, только с жестким ворсом. Мы, конечно, рекомендуем пользоваться специальными щетками, но можно и самодельными вариантами попробовать. Зубной щеткой здесь будет сложновато – слишком у нее ворс короткий.

 

Есть еще вариант использования специальной нити, но это уже для сильных любителей.

При мойке кассеты можно также использовать различные растворители и те же очистители, что и для мойки цепи. Помните, Ваша главная цель – на звездах не должно остаться никакой грязи.

Какая смазка считается хорошей?

Хорошая смазка должна быть достаточно жидкой, чтобы легко проникать в труднодоступные места - между роликами и осями звеньев. При этом она не должна оттуда вытекать и легко вымываться водой.

В магазинах продаются различные виды смазок. Лучше всего использовать специальные смазки для велосипедных и мотоциклетных цепей. Можно смазывать и автомобильными маслами. Это часто дешевле, но не всегда лучше. Все-таки автомобильные масла более приспособлены для автомобилей, чем для велосипедов.

Наиболее эффективные аэрозольные варианты смазок или жидкие.

Аэрозольные смазки проникают в самые труднодоступные места цепи, но при этом часто попадают не туда, куда нужно, на обода, покрышки, роторы дисковых тормозов. При их использовании нужно прикрывать остальные части велосипеда, а при попадании, куда не нужно – быстро удалить.

Жидкой смазкой можно точно капнуть в смазываемое место – на ролик цепи и не запачкать остальные части велосипеда. Но многие жидкие смазки на морозе густеют. Если зимой Вы предпочитаете теплую квартиру активным покатушкам, то этот минус не имеет особого смысла.

Есть еще двухкомпонентные смазки. Это густая смазка разведенная растворителем. В процессе смазывания она жидкая и попадает куда нужно. После этого растворитель испаряется и смазка загустевает. При этом возможно ее точное применение, но требуется время для высыхания. Кататься можно через какое-то время, указанное на упаковке. От десятков минут до нескольких часов.

Особенно хочется отметить, что применять густые смазки категорически не рекомендуется. Доставить ее в нужное место цепи не представляется возможным, а оставшись на цепи, она впитает в себя всю грязь и песок и станет не смазкой, а абразивом.

Что нужно смазывать в цепи.

Смазывать нужно трущиеся части под роликами.

Смазывать пластины и наружную часть цепи нет никакого смысла. Мало того, что одежда будет постоянно пачкаться, так еще и смазка наберет на себя уличную грязь и пыль, которая будет проникать внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.

Как смазывать цепь.

Самое главное – перед смазыванием цепь должна быть чистой и сухой. Если при чистке цепи использовалась вода - цепь обязательно должна просохнуть.

Здесь несколько методов:

  1. Смазываем каждое звено цепи, точечно капая смазку на ролик. Это метод для терпеливых байкеров. Смазывать нужно не внешнюю часть звеньев, а чуть-чуть на ролики.

 

  1. Прокручивая цепь, капают на нее смазку по ходу движения сверху и снизу. Это значительно быстрее, но не всегда так эффективно как в предыдущем случае.  

    После этого прокручивают цепь несколько раз, прогоняя ее по всем звездочкам.

    После смазывания нужно протереть цепь сухой тряпкой, поскольку если на ней будет много масла, при следующей поездке она соберет всю грязь на себе.

  2. Можно еще и проварить цепь в масле.

    Если цепь промывалась в воде - обязательно дайте ей высохнуть.

    При варке разогретое масло проникает во все "труднодоступные места" и хорошо смазывает все ролики, пины и трущиеся места между пластинами. После такой варки её вынимают из емкости с маслом, дают слиться всему лишнему маслу, остужают, вытирают досуха, а затем устанавлиывают на место.

    В общем, процесс это немного грязноватый и, в зависимости от испольуемого для смазки масла, может быть очень вонюч.

    Например, графитовая смазка при сильном разогревании очень воняет и потом придется всю квартиру долго проветривать. Так что лучше это делать где-нибудт в гараже на газовой горелке или маленьком костерчике.

Как часто смазывать цепь

Здесь все зависит от условий эксплуатации велосипеда.

Если поездки в основном происходят по асфальту и непыльным дорогам, то жидкой смазки хватит километров на 300-500. Если Вы гоняете по грязи, лесным дорогам и под дождем или снегом мыть и смазывать цепь нужно после каждой поездки. Причем желательно сразу. Смывать засохшую грязь сложнее, чем свежую, да и цепь не успеет начать ржаветь.

Если Вы видите, что старая смазка начала вырабатываться. Этот момент можно услышать: цепь еще не скрипит жалобно, но уже начала предупреждающе стрекотать.

Если уже слышно скрип в цепи – нужно ее мыть и смазывать обязательно.

При подготовке велосипеда к долгому зимнему хранению нужно нанести на цепь больше смазки и со всех сторон цепи. Это особенно важно, если байк будет храниться в неотапливаемом помещении (неотапливаемый гараж, чердак, подвал, просто застекленный балкон). Смазка со всх сторон цепи защитит ее от влаги и ржавчины. А перед сезоном катания лишнюю смазку нужно будет удалить, чтобы она не цепляла на себя грязь, пыль и песок с дороги.

Видео о чистке и смазке цепи

Что еще можно почитать о велосипедных цепях:

  1. Велосипедная цепь. Устройство, маркировка, ширина и правила подбора велоцепи
  2. Износ велосипедной цепи. Что это такое и как измерить износ велоцепи.
  3. Как уменьшить износ велосипедной цепи
  4. Как правильно определить длину и натяг велосипедной цепи
  5. Как снять цепь с велосипеда. Выжимка цепи - что это такое и как ей пользоваться.
  6. Как защитить брюки, юбки, пальто и плащи от попадания в цепь велосипеда
  7. Как поставить слетевшую цепь на велосипеде
  8. Защита велосипедной цепи и звезд. Рокринг.

Как и Что надо смазывать в велосипеде?

11.06.2013

Велосипед, как и любое транспортное средство требует ухода и ремонта, заботы и любви. Велосипеды состоят из множества подвижных частей, которые постоянно находятся в работе,а как известно трение двух или более различных элементов, без смазки, друг о друга может привести к поломке механизмов. Поэтому следует постоянно проверять и смазывать ходовую часть велосипеда.

Что нужно смазывать на велосипеде?

Цепь


Цепь - одна из самых подвижных частей, постоянно находится в работе, вообще рекомендуется смазывать цепь после каждой поездки, но мало кто это делает. Если вы крутите педали и слышите звон это сигнал, что цепь нужно смазывать. Не в коем случае не смазывайте цепь густой смазкой, густая смазка притягивает грязь, пыль, что влечет за собой ухудшение ходовых характеристик велосипеда. Для смазки лучше всего использовать специальную смазку для цепи, или силиконовую смазку в аэрозольных баллонах, она и наносится легко и пыль притягивает меньше. Не забудьте что цепь лучше менять каждые 1200- 1500 км.

Перед тем как смазывать цепь ее лучше почистить.

Оси тормозных рычагов (v-brake)


Тормоза постоянно находятся в работе и и обеспечивают остановку, поэтому за тормозной системой нужно следить постоянно. Что бы смазать оси слегка открутите зажимные винты и при помощи аэрозольной смазки смажьте их. Незабудке зажать винты. Несколько раз понажимайте тормоз. Будьте аккуратны при смазке, что бы она не попала на обод и тормозные колодки.

Ролики натяжителя цепи


Ролики находятся близко к земле и постоянно контактируют с водой, грязью и т.д. Смазать ролики вы можете при помощи аэрозольной смазки.

Задний переключатель


для того что бы смазать задний переключатель поставьте велосипед на стойку и переключайте передачи вверх - вниз, смазывайте все подвижные части заднего переключателя.

Передний переключатель


Смазывается аналогично заднему.

Тросики переключения и тормозные тросики.


Очень важно смазывать тросы, т.к. они обеспечивают четкое переключение и эффективное торможение. Если их не смазывать, то их может заклинить в рубашке троса. Что бы смазать трос просто капните масло или аэрозольную смазку на входе и выходе троса в рубашку троса и понажимайте на тормоза и переключатели.

Кареточный узел


Если у вас обычная втулка, а не картридж то следует смазывать подшипники для того, что бы они не сгорели и не заклинили. Что бы смазать каретку снимите шатуны и раскрутите гайку каретки. Достаньте подшипники почистите их и чашки, затем положите густую смазку и соберите все обратно.

Колесные подшипники


Их так же следует смазывать густой смазкой, для этого придется снять колесо и раскрутить втулки, достаньте все подшипники (если у вас насыпные) почистите их и чашки, положите на чашки густую смазку и на нее подшипники.

Передняя амортизационная вилка


Если у вас обычная эластомерно-пружинная вилка, просто аккуратно при помощи шприца залейте масло под пыльник и разработайте ее, остатки масла уберите при помощи тряпки.

Задний амортизатор


Если у вас двухподвес, смазывайте все втулки, подшипники, шарниры, жидкой смазкой.

Своевременная проверка и смазка продлит жизнь вашего друга и обеспечит безопасную и комфортную езду.

Велосипедная цепь. Ресурс и обслуживание

Темой статьи станет вещь довольно тривиальная, но совершенно необходимая — велосипедная цепь. Вспомните свой велик из детства — весной достал его с балкона, смазал литолом заржавевшую цепь, и катаешь все лето.

К сожалению, в современном велосипеде этот узел требует постоянного обслуживания. Многоскоростной велосипед имеет 2-3 звезды спереди и 7-10 сзади. Различные комбинации этих передач позволяют приспособиться практически к любому рельефу и темпу движения.

Под действием переключателей скоростей цепь перемещается по звездам, и натягивается подпружиненным роликом для устранения слабины. В отличие от своей односкоростной сестры, такая цепь должна иметь возможность гнуться, чтобы обеспечить попадание на любую звезду кассеты (набор задних звезд).

Почему изнашивается велосипедная трансмиссия

Из-за своего конструктива велосипедная цепь подвержена быстрому износу, грубо говоря, она вытягивается. Разумеется, здесь нет физического вытягивания металла — ось (пин) растачивает отверстие (стакан) щеки, в которой она сидит. Результат — цепь становится длиннее.

Теперь представьте, что расстояние между пинами стало больше, и цепь не может лечь идеально на зуб звезды. Как нетрудно догадаться, цепь быстро проточит звезды под себя. На велосипеде у нас почти три десятка передач, и используем мы их далеко не равномерно.

То есть, на каждой звезде появится свой рисунок, который успела проточить растянувшаяся цепь. Это быстро приводит к тому, что цепь не может удержаться на звезде, проскакивает под нагрузкой и слетает на соседние звезды. Всё, можно выбрасывать и цепь, и кассету. Передние звезды живут значительно дольше, но и они не вечны.

Ресурс велосипедной цепи

В зависимости от условий эксплуатации, хорошая велосипедная цепь может ходить от 500км (грязь, подъемы) до 2500км (чистый асфальт, равномерное движение), после чего её растяжение доходит до критических значений. Вытянувшаяся велоцепь начинает «пожирать» кассету.

Если процесс износа зашел далеко, и зубья кассеты потеряли первоначальный профиль, то придется поменять и кассетц. Если новую цепь поставить на заезженную кассету, то она будет проскакивать на проточенных зубьях. Как понимаете, для активного катальца такая замена встает в копеечку, поэтому я дам некоторые рекомендации.

1. Ни в коем случае не смазывайте цепь густыми смазками, типа литола. Несмотря на то, что густая смазка может держаться годами, она цепляет на себя всю пыль и грязь, которая значительно ускоряет износ велосипедной цепи.

Нужно смазывать специальными маслами, продающимися в веломагазинах. Периодичность: 100-300км. Для разных сезонов свои смазки — это важно. Также никакого WD40 — это не смазка, а керосин с примесями, он призван вымывать грязь и масла.

Для очищения он хорош, но как самостоятельная смазка — нет. Кстати, осторожно, чистя цепь аэрозолем, можно забрызгать тормозные поверхности, с предсказуемым результатом.

2. Серьезный подход к чистке и и смазке оправдан только для любителей трофи-рейдов по лесам и болотам. Это весьма частный случай. Велосипедистам, катающим преимущественно по асфальту и лесным тропинкам, достаточно пройтись велосмазкой, как только цепь начнет характерно стрекотать.

Мой читатель пишет о том, что велосмазки — это продукт маркетинга. Я с этим согласен. Можно, конечно, путем экспериментов подобрать подходящую дешевую автомобильную смазку, перелить во флакон нафтизина, как советуют… Но зачем, ведь даже маленькой баночки велосмазки хватает надолго, а стоит она всего 5-10 долларов??

Я купил самую распространенную велосмазку Pedro’s Extra Dry (и пожалуй, одну из лучших) 200ml, мне этого флакона хватило примерно на 15000 км, то есть почти на три сезона с моим пробегом. Цена вопроса — 8 евро за флакон, меньше трех евро в год!

3. Старайтесь не ездить на «перекошенных» передачах, это отрицательно сказывается на ресурсе цепей. Например, новички часто включают большую звезду спереди и сзади. В результате, цепь чудовищно перекошена, в таком состоянии она сама себя пожирает.

4. Покупайте цепи с максимальным ресурсом, среди велосипедистов большим уважением пользуются вот эти Campagnolo, их ресурс может достигать десяти тысяч км.

Пользуйтесь скоростями осмысленно: спереди ставьте среднюю звезду, и играйте задним переключателем. Не хватает задних передач, переходите на маленькую или большую переднюю звезду. Дорожная ситуация пришла в норму — снова на переднюю среднюю. Это позволит цепи работать с минимальным перекосом.

Замена в три цепи

Для тех, кто катает большие километражи есть правило «трех цепей». Покупаете три велоцепи, и меняете их по кругу каждые 600км. Таким образом, звезды кассеты протачиваются очень равномерно, что позволяет существенно увеличить ресурс.

Тройного комплекта цепей и одной кассеты хватает на 10-15 тысяч километров, что позволяет сэкономить деньги. Это реально работающий способ, но лично я слишком ленив для него. Предпочитаю раз в 2000км пробега купить новую кассету и цепь, чем каждые две недели заниматься заменами.

Впрочем, я катаюсь в основном по асфальту и хорошим грунтам. У маунтин байкеров, которые гоняют по лесам, велоцепи улетают с ужасающей скоростью. Тут уж поневоле придется практиковать описываемый способ.

Читайте, как снять цепь с велосипеда, как пользоваться выжимкой.

Цепи иногда имеют обыкновение рваться, что приводит к полной потере автономности. Хорошо бы возить с собой инструмент под названием выжимка, который позволит удалить сломанное звено. Однако замкнуть звено значительно сложнее — просто не попасть выдавленным пином в стакан.

Тут на выручку приходит замок цепи, который выпускается фирмами KMC и SRAM (а может уже и шимано). Стоит он копейки, но позволяет очень легко и без инструментов снимать/ставить цепь.

Идеальный вариант — планетарная втулка. Все переключение происходит внутри нее, внешне это напоминает односкоростной велосипед, с жесткой цепью, которой хватит на очень много тысяч километров. Минус — большой вес и неподъемная цена, например самая лучшая планетарка Rohloff стоит 800-1000 евро.

Вот и все, что нужно знать о велосипедных цепях. Обслуживайте их вовремя, следите за износом, и вы не окажетесь в ситуации, когда вдали от дома у вас начали прыгать передачи. Поверьте, это очень неприятное событие.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Как часто смазывать цепь велосипеда


Обслуживание велосипедной цепи. - veloLife.by

Цепь должна быть по возможности чистой.

Цепь надо мыть после каждого катания по грязной или пыльной местности.
Песок и глина, попадая в звенья цепи, резко ускоряют ее износ.
Если вы оставите цепь грязной на несколько дней, то на ее звеньях появится ржавчина.

Чем мыть цепь?
  • Специальные моющие средства — очистители цепи.( Хорошо чистят, но дорогие)
  • Растворители, керосин, уайт–спирит. (Продаются в хоз. магазинах, хорошо чистят но сильно воняют. поэтому чистить надо на уличце)
  • Мыльные растворы типа Фэри. (чистят средненько, не воняют, но после них надо промывать цепь обычной водой)
  • Просто протереть тряпкой (Очистит плохо, но зато легко и быстро, подходит для несильно загрязнённых цепей)

Бензином мыть — не рекомендуется.

Почему цепь вытягивается?

Велосипедисты часто говорят о том, что цепь «вытянулась», так как будто пластины цепи деформировались от циклических нагрузок при педалировании. На самом деле цепь удлиняется не так. Основной причиной удлинения цепи является износ металла в местах трения заклепок о стакан в процессе того, как звенья цепи поворачиваются относительно друг друга при набеге и сходе со звездочек.

Чистка цепи.
Два способа мыть цепь

  • Традиционный способ состоит в том, что цепь снимается с велосипеда и моется в растворителе. Если вы хотите мыть цепь, сняв ее с велосипеда, то лучше всего приобрести специальное разъемное звено.
    Такое звено позволяет снимать и надевать цепь без инструментов.Можно использовать емкость с растворителем и зубную щетку для чистки снятой цепи в тазике. А можно использовать пластиковую бутылку: наливаем в неё растворитель или керосин, кладём цепь и хорошенько трясём.

  • Другой способ состоит в том, что вы моете цепь, не снимая ее с велосипеда с использованием приспособления для чистки цепи. Такое приспособление представляет из себя коробочку, через которую пропускается нижняя ветвь цепи. Внутри коробочки находятся щетки и ролики, которые изгибают и чистят цепь, пропуская ее через растворитель.

 

С одной стороны, когда моют цепь, сняв ее с велосипеда, то, как правило, используют больше растворителя, чем помещается в приспособление для чистки цепи. Поэтому и грязи раствориться может больше.

С другой стороны, приспособления для чистки цепи вращают ролики и изгибают цепь. Такой способ способствует более глубокой очистке цепи. (От переводчика. Но все же лучший способ очистки цепи — ручной с использованием щеточки и растворителя.)

Что надо смазывать в цепи?

Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно — смазка только наберет на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.

Что такое хорошая смазка?
  • Хорошая смазка должна легко проникать в труднодоступные места (должна быть жидкой)
  • Смазка не должна вытекать (значит, она должна быть густой).
  • Не вымывается водой
  • Не должна вступать в химические реакции с металлом, из которого сделаны звездочки

То есть хорошая смазка для цепи — это всегда компромисс

Чем смазывать?

Аэрозольные смазки

Поставляются в аэрозольных баллончиках. На безрыбье можно применять отечественное масло УНИСМА или импортное WD40.
Плюсы: аэрозоль умеет проникать в самые труднодоступные места смазываемого узла.
Минусы: часто получается, что аэрозольная смазка попадает не туда, где она нужна, а как раз наоборот, где она совсем не нужна (на обода, покрышки, и пр).

Жидкие смазки

Поставляются в флакончиках–масленках. В принципе, можно использовать автомобильное трансмиссионное масло.
Плюсы: точечное применение. Используя медицинский шприц, можно капнуть маслом точно в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев.
Минусы: не все, но многие такие смазки на морозе густеют, и не могут попасть в нужное место цепи.

Двухкомпонентные смазки

Поставляются в флакончиках–масленках. Это — попытка убить сразу двух зайцев и сделать смазку одновременно густой и жидкой. Такое масло представляет собой густую смазку, разведенную в растворителе, так, что оно является жидкостью (консистенция — как у воды). При смазке такая жидкость легко затекает под ролики цепи. Потом растворитель испаряется и внутри остается густая смазка.
Плюсы: как и у всякой жидкой смазки, возможно точечное применение.
Минусы: требуется время для высыхания растворителя, то есть после смазки кататься можно только через несколько часов.
Пример двухкомпонентной смазки — White Ligthning. Как написано в аннотации, если смазать этим маслом чистую цепь, то потом не обязательно ее мыть перед каждой смазкой — White Ligthning, высохнув, не пускает грязь внутрь. Но смазывать надо часто (через каждые 50–100 км).

Густые смазки
Поставляются в банках или тюбиках. Пример такой смазки — ЛИТОЛ–24. В принципе, их тоже можно использовать для цепей, но у таких масел есть огромный минус — очень трудно доставить масло в нужное место цепи. Можно, конечно, проварить цепь в горячем масле, но тогда придется, во–первых для каждой смазки снимать цепь с велосипеда, а потом, перед установкой, чистить ее снаружи… Получается, что густые масла для цепи подходят слабо.

Как часто надо смазывать цепь?
  • Через 100-150 км
  • Когда начнёт поскрипывает цепь
Последовательность обслуживание велосипедной цепи
  • Вымыть цепь и звёздочки
  • Просушить цепь
  • Капаем из масленки или из медицинского шприца в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев. Это надо проделать для каждого звена цепи (вращая педали назад).
  • Крутим педали в обратном направлении минуту.
  • Убрать излишки масла. (Снаружи цепи и звёзды протереть чистой сухой тряпочкой)
  • Внимание! берегите элементы тормозной системы от попадания на них смазки

Как смазать велосипедную цепь: руководство для начинающих

Велосипедной цепи требуется смазка для преодоления механического сопротивления, предотвращения ржавчины и износа и поддержания трансмиссии в идеальном состоянии. При неправильном использовании те же смазочные составы, предназначенные для защиты и улучшения характеристик трансмиссии, по своей сути противоречат самой цели, для которой они были созданы. Чтобы получить награду, не страдая от ударов, правильная смазка вашей цепи должна выполняться в умеренных количествах, так как вы тщательно балансируете количество смазки, тип и частоту применения в соответствии с использованием цепи в различных условиях.

Примечание: Тонкости использования смазки для цепей - тема многих споров среди горных велосипедистов. Поскольку рецептов в кулинарной книге не существует, воспользуйтесь следующим руководством, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вас.

Одно звено цепи состоит из восьми частей!

Как часто следует применять смазку для цепей?

Частота, с которой следует повторно наносить смазку для цепи, аналогична интервалу технического обслуживания любого другого компонента: она зависит от того, как часто вы ездите, в каких условиях, от типа используемой смазки и вашего внимания к уходу за цепью между заменами смазки.Для некоторых это означает повторное нанесение смазки каждый день, в то время как для других это может быть раз в месяц или чаще. Теоретически, частая езда с использованием сухой смазки в мокрых, грязных условиях, редко протирая цепь между поездками, потребует более коротких интервалов между нанесением, чем менее частая езда с использованием влажной смазки в тех же условиях с хорошей протиркой после каждой поездки. Избыточная смазка также может быть вредной, так как избыток смазки притягивает грязь, образуя песчаную пасту, которая истирает детали цепи и другие биты трансмиссии.Внешний вид, время или расстояние не так надежны, как звук (скрежет, скрип, скрип, визг), как индикатор того, когда цепь необходимо смазать.

Обезжирить или не обезжирить?

Регулярное использование обезжиривателя на цепи перед нанесением свежей смазки, как передовая практика, является спорным. Опять же, реальный ответ… это зависит от обстоятельств. Обезжириватель очищает цепь от грязи, а также удаляет с нее то самое вещество, которое необходимо вашей цепи. В большинстве случаев ежедневного ухода достаточно просто протирать цепь сухой тряпкой или протирать цепь сухой зубной щеткой между каждой поездкой и перед нанесением свежей смазки.

Некоторые настаивают на том, чтобы использовать обезжириватель так же часто, как повторно смазывают цепь по разным причинам, но это требует тщательного рассмотрения, чтобы не испортить назначение смазки. При использовании обезжиривающего средства вам нужно что-то, что проникает в каждый уголок цепи, так как именно туда проникает специфическая для велосипеда смазка. Зубная щетка хорошо работает вместе с большим количеством смазки для локтей (видите, что я там делал?). После очистки обезжиривающим средством тщательно промойте цепь водой и дайте полностью высохнуть перед нанесением смазки.Если пропустить ополаскивание и просушить ступеньки, на цепи останется грязь и вода, которые прерывают и / или приостанавливают действие новой смазки.

Я считаю, что обезжиривание в большинстве случаев не требуется, за исключением следующих случаев:

  • при переходе с сухой смазки на влажную (или наоборот)
  • при переключении марки смазки
  • на новую цепь (см. Ниже)
Одна капля, вот и все

[offer keyword = ’dumonde tech lube’]

Как нанести смазку для цепи?

Идеального количества смазки достаточно, чтобы преодолеть сопротивление, создаваемое роликами, пластинами и штифтами, и предотвратить ржавчину на этих деталях, не привлекая чрезмерной грязи.Начните с нанесения по одной капле на звено (каждый ролик), когда вы прокручиваете цепь назад через трансмиссию, и обратите внимание на то, где вы начали, чтобы избежать лишней смазки. Медленно проведите цепью вверх и вниз по кассете, чтобы смазка распределилась как можно дальше по роликам и штифтам. Чистой сухой тряпкой возьмитесь за цепь и педаль заднего хода, удаляя излишки смазки. Мокрая смазка обычно требует второй протирки, поэтому не забудьте еще раз протереть ее тряпкой по следу.

Большинство источников рекомендуют подождать некоторое время между приложением и отрывом до заката.Для сухой смазки обычно требуется несколько часов, а для влажной - меньше. Лучший совет, который я могу дать, - это планировать заранее, смазывать накануне вечером и всегда руководствоваться рекомендациями производителя. Тем не менее, если вы в затруднительном положении, выпейте его, вытрите и вперед!

Простое протирание после каждой поездки увеличивает эффективность смазки, предотвращая чрезмерное смазывание

Могу ли я нанести один тип смазки поверх другого?

Это не значит, что ваша цепь взорвется, но нанесение, скажем, сухой смазки поверх влажной в лучшем случае непредсказуемо.Хотя возможно, что новая смазка проникнет в цепь и установится должным образом, также весьма вероятно, что этого не произойдет, и она будет приостановлена ​​старой смазкой. Смена типа смазки - это тот случай, когда использование обезжиривающего средства может быть оправдано.

Следует ли наносить смазку на новую цепь?

Новые цепи поставляются с какой-то смазкой, и, хотя некоторые из них чрезмерно слизистые и липкие, притягивая гораздо больше грязи, чем любая использованная мною смазка, их можно использовать без обезжиривания и смазки.Я рекомендую использовать тряпку, слегка смоченную обезжиривателем, чтобы стереть внешнюю цепь перед использованием.

Какой тип смазки мне нужен?

Каким бы обширным ни был рынок смазки для цепей и поскольку ритуалы обслуживания трансмиссии сильно различаются, я не предпочитаю одну смазку другой. Что лучше всего работает - это вопрос личного эксперимента. Тем не менее, существуют некоторые основные различия между типами смазки, подходящими для определенных условий.

Сухая смазка имеет более легкую консистенцию, остается мокрой, а затем высыхает, оставляя после себя защитный смазывающий слой (воск, тефлон, керамика).Сухие смазки плохо переносят суровые условия езды по грязи и влажной погоде, но они хорошо справляются с тем, что не притягивают грязь в сухих условиях. Обратной стороной высыхания является то, что его необходимо наносить чаще, чем влажную смазку.

Ездить грязно - это нормально ... до определенной степени.

Влажная смазка имеет более липкую, более вязкую консистенцию, действует как водоотталкивающий агент, и ее лучше всего использовать во влажных или грязных условиях. Влажная смазка обычно служит дольше, чем сухая, но, поскольку она остается влажной на цепи, она притягивает больше грязи в сухих и пыльных условиях.

В то время как строгие смазочные материалы для влажной и сухой смазки указывают на крайность типов смазок, многие производители предлагают промежуточные варианты, такие как смазки для влажных и сухих условий, самоочищающиеся смазки 2-в-1, одна для дорожных и одна для бездорожья, И список продолжается.

Исторически сложилось так, что обсуждение типов смазочных материалов вращалось вокруг использования влажной смазки во влажных условиях и сухой смазки в сухих условиях, но это просто рекомендации. Используя сухую смазку в феврале, катаясь в Ванкувере, Северный берег Британской Колумбии не разрушит вашу цепь больше, чем влажная смазка в Моаве, но вы должны понимать пределы каждой смазки, то, для чего они лучше всего подходят, и отрегулировать свою привычки обслуживания, чтобы получить максимальную отдачу от любой конкретной смазки.

Должен ли я использовать специальную смазку для велосипеда?

Нет, но если у вас нет времени, терпения, одержимости химическими экспериментами или вы думаете, что Человек пытается вас сдерживать, какой смысл в , а не в , используя смазку для велосипеда? Я уверен, что дядя соседа по комнате чьего-то двоюродного брата использовал моторное масло после Repack, и, возможно, в крайнем случае, вы даже без проблем застрелили WD-40, но универсальные и бытовые товары не являются долгосрочным решением для сохранения вашей цепи в надлежащем порядке.Неспецифические смазки либо слишком легкие, чтобы оставаться на месте, либо слишком тяжелые, чтобы должным образом проникнуть, либо слишком липкие, либо слишком водянистые ... вы понимаете. Специальная смазка для велосипедов разработана с учетом интересов вашей сети. Это означает, что он был сделан достаточно тонким, чтобы капать и проникать в ролики и штифты, но достаточно толстым, чтобы устанавливаться и оставаться в нем, при этом предотвращая ржавчину и в максимальной степени сопротивляясь грязи, воде и грязи (в зависимости от типа смазки). Вам не обязательно использовать специальную смазку для велосипеда, но вам следует .

Смазочные материалы для велосипедистов созданы для наилучшего обеспечения интересов вашей сети.

На вынос

Бросьте в машину несколько торговых полотенец и выработайте привычку протирать цепь после каждую поездку . Звук - лучший способ определить, когда нужно повторно нанести смазку. В регулярном обезжиривании цепи нет необходимости, но если вы настаиваете, тщательно промойте и высушите цепь перед нанесением смазки. Используйте смазку для цепей, которая соответствует вашим условиям, сотрите излишки после нанесения и подождите не менее нескольких часов, чтобы смазка застыла.Запаситесь горсткой смазок с разными свойствами и просматривайте их в течение следующего года, чтобы найти то, что подходит вам (и вашей сети) лучше всего.

Хотя он ни в коем случае не является исчерпывающим, вот список многих уважаемых брендов смазочных материалов для цепей, предназначенных для велосипедов, для начала:

Your Turn: Поделитесь с нами своей любимой смазкой для цепей или любимой техникой смазки / временным интервалом в разделе комментариев ниже!

.

Как очистить велосипедную цепь с помощью хозяйственных товаров

Во время езды на велосипеде цепи обычно притягивают и собирают много грязи. Когда эта грязь накапливается чрезмерно, она часто снижает производительность вашего велосипеда. За этим часто может последовать опасность несчастного случая или сбоя. Вот почему вы должны знать, как чистить велосипедную цепь.

Несмотря на то, что эту роль вы можете выполнять, используя промышленные продукты, вам настоятельно рекомендуется использовать только домашние продукты.Причина в том, что они не только безопаснее, но и экологичнее.

В наших обсуждениях ниже мы стремимся выявить меры по поддержанию чистоты велосипедных цепей с использованием бытовых товаров. Мы также ответим на несколько часто задаваемых вопросов, касающихся чистки велосипедной цепи.

КАК ОЧИСТИТЬ ЦЕПЬ ВЕЛОСИПЕДА С БЫТОВЫМИ ТОВАРАМИ

Необходимые инструменты и материалы

  • Бутылки
  • Мягкие тряпки e.г. старые футболки
  • Перчатки
  • Проволока вешалка для одежды
  • 2 бутылки
  • Смазка для цепей
  • Шелит (очиститель металлов на основе уайт-спирита)
  • Цифровая камера
Пошаговые инструкции по очистке велосипеда Цепь
Шаг I. Соберите расходные материалы и оборудование

Перед тем, как приступить к очистке велосипедной цепи с помощью хозяйственных товаров, вы должны собрать материалы и оборудование, необходимые для работы.Это те, которые были перечислены выше. Если вы не можете найти их в указанном выше порядке, поищите близкие альтернативы.

Для этого подготовьте свое рабочее место соответствующим образом. Вы должны отгородить рабочее место и оградить его, особенно от маленьких детей. Вы же не хотите, чтобы ничего не подозревающие прохожие сталкивались и мешали вашей работе? Устав вашего местного города может потребовать, чтобы вы получили одобрение перед тем, как приступить к выполнению задания. Узнайте и ответьте соответствующим образом.

Шаг II: Наденьте необходимые защитные приспособления

Теперь, когда вы уже подготовили свое рабочее место, вы должны надеть необходимые защитные приспособления. Работа с велосипедными цепями обычно очень грязная. Это связано с тем, что жир действительно может пачкать одежду и оставлять на коже постоянные и некрасивые следы.

Наденьте комбинезон, чтобы защитить одежду от прямого контакта с жиром. Некоторые перчатки будут защищать ваши голые руки, а резиновые сапоги защитят ваши ноги и обувь.Возможно, вам придется надеть противогазы, если вы собираетесь работать с керосином или скипидаром. Это избавит вас от риска инфекций легких.

Шаг III: Сфотографируйте велосипедную цепь

Теперь, когда вы готовы к работе, вы должны сфотографировать всю велосипедную цепь. Цель изображения - показать, как цепь выглядит или должна выглядеть после полной установки. Это пригодится в процессе переустановки.

Возьмите все различные части и части цепи, такие как точки крепления, звездочки, звездочки, педали и подшипники.Вы также можете масштабировать и увеличивать те места, которые слишком крошечные, чтобы их можно было увидеть, чтобы потом было лучше ориентироваться. Вам нужно будет наложить цепочку на белый фон для лучших снимков.

Шаг IV: Проведите несколько визуальных проверок цепи.

После получения снимков и фотографий цепи вы должны приступить к визуальной проверке результатов самой цепи. Такой визуальный осмотр направлен на то, чтобы установить, может ли цепь также потребовать некоторого ремонта или обновления.Для этого вам нужно будет использовать удобную программу проверки цепей.

В случае, если вы обнаружите, что цепь может нуждаться в ремонте, проведите его перед тем, как приступить к чистке. Это может потребовать вмешательства опытного механика, так как маловероятно, что у вас будет достаточно опыта, чтобы сделать это самостоятельно. Если он не требует ремонта, почистите его.

Шаг V: отсоедините цепь от велосипеда

На этом шаге вы должны отсоединить цепь от велосипеда.Хотя это и не обязательно, вам настоятельно рекомендуется сделать видеозапись упражнения по разъединению. Видео поможет вам вернуть различные компоненты велосипедной цепи в их исходное состояние и положение.

Чтобы отсоединить цепь:

  • Выдвиньте штифт, удерживающий закрытое звено, из его паза. Это откроет главную ссылку.
  • Теперь пропустите цепь через трансмиссию. Это потянет за цепочку.
  • Соберите все болты, гайки и другие мелкие детали и поместите их на старую газету
Шаг VI: Пропитайте цепь обезжиривателем

Теперь, когда вы закончили демонтаж цепи, вам нужно пропитать его в обезжириватель.Для этого выполните шаги, описанные ниже:

  • Поместите его в емкость, содержащую обезжириватель.
  • Полностью погрузите его, а затем плотно закройте крышкой, чтобы воздух не выходил.
  • Встряхните бутылку в течение некоторого времени.
  • Дайте цепи впитаться в бутылку не менее чем на 20 минут.

Целью описанных выше процедур является очистка цепи от смазки. Возможно, вам придется повторить все упражнение во второй или даже в третий раз, если вы не получите удовлетворительных результатов.

Шаг VII: Удаление обезжиривателя

Теперь, когда обезжириватель ослаблен, вы можете удалить его с цепи. Промойте цепь чистыми обезжиривающими средствами. Как вариант, вы можете распылить обезжириватель на цепь из пульверизатора. После распыления оставьте средство на некоторое время осесть на цепочке, а затем смойте керосином или скипидаром.

Возможно, вам снова придется повторить описанную выше процедуру второй или третий раз для достижения наилучших результатов. После того, как результат вас устроит, протрите цепь чистой тканью.Дайте ему полностью высохнуть, оставив его открытым для внешних погодных условий.

Шаг VIII: Восстановите цепь на велосипеде

Пришло время восстановить цепь на велосипеде. Для этого:

  • Повторно прикрепите основное звено
  • Отрегулируйте концы велосипедов таким образом, чтобы они совпали в средней точке между вашими колесами
  • Завершите повторное соединение, сдвинув штифт главного звена обратно в исходный паз
  • Определите, правильно ли он закреплен, пощупав пальцами (он будет деформироваться, если прорезь не будет равномерной)
  • При необходимости внесите любые необходимые изменения или корректировки.

PS: Приведенные выше рекомендации являются общими. Таким образом, они могут никогда не работать со всеми типами велосипедов. Для достижения наилучших результатов вы должны строго следовать руководству производителя. Используйте снятые ранее видео для удобной работы. Помните, результат должен выглядеть точно так, как на фотографии, которую вы сделали ранее.

Шаг IX: Смажьте цепь

После завершения упражнения по повторному прикреплению теперь вам нужно смазать велосипедную цепь.Для достижения наилучших результатов настаивайте на использовании смазки хорошего качества. Выполните следующие действия:

  • Удерживайте баллон со смазкой за верхнюю часть среднего штифта цепи
  • Слегка выдавите тонкий устойчивый поток смазки на цепь
  • Вращайте педали, чтобы повернуть цепь
  • После завершения цепи полная революция, готово!
  • Возможно, вам придется увеличить количество смазки для более плавной езды, если обороты липкие.

Вы готовы отправиться в путь во второй раз.Перед тем как уйти, восстановите свое рабочее место и сохраните все приспособления, которые вы использовали. Это необходимо для защиты ваших соседей и членов вашей семьи от любых несчастных случаев или опасностей, которые часто могут возникнуть в процессе.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ (FAQ)
Q1. Могу ли я использовать средство для мытья посуды для очистки велосипедной цепи?

ДА, можно! Однако воздействие, которое вы, скорее всего, получите, не будет таким сильным, как то, которое вы получили бы от мощного специального растворителя.Это связано с тем, что обычное мыло для посуды обладает более слабой активностью и, следовательно, плохо расщепляет сильные смазывающие вещества.

Безусловно, лучшее мыло для посуды - жидкое. Как правило, они более мощные, чем их аналоги кускового мыла. Будьте осторожны, так как это сильное мыло очень вредно для ваших рук и некоторых видов тканей. Надевайте перчатки, надевая их на цепи для вашей безопасности.

2 кв. Что я могу использовать для чистки велосипедной цепи?

Чтобы гарантировать наилучшие результаты, вы должны использовать множество инструментов, оборудования, материалов и принадлежностей. К ним относятся:

  • Жесткая щетка / старая зубная щетка - для удаления липкого мусора
  • Сухая ветошь - для удаления излишков смазки
  • Поддон или пластиковая ванна - для пропитывания цепи для разжижения жира
  • Мыло для посуды действует как моющее средство для очистки цепей сверкает
  • Обезжириватель - ослабляет смазку
  • Защитные механизмы - защищает ваше тело и одежду от прямого контакта со смазкой
  • Противогаз - защищает вас от вдыхания сильного запаха керосин и скипидар
Q3.Могу ли я очистить велосипедную цепь, не снимая ее?

Да, можно! Выполните следующие действия, чтобы получить эту роль:

  • Налейте немного горячей воды в кастрюлю, содержащую средство для мытья посуды.
  • Смочите ткань горячей мыльной водой.
  • Протрите цепь на велосипеде смоченной тканью.
  • Продвигайте цепь, поворачивая педали велосипеда руками. Затем протрите велосипедную цепь по всей длине.
  • Смочите еще один кусок ткани обезжиривателем.
  • Протрите цепь тканью, нажимая на педали велосипеда, чтобы цепь продолжала двигаться. Следите за тем, чтобы протереть цепь по всей длине.
  • Прополощите велосипедную цепь по всей длине тканью, смоченной водой.
  • Высушите велосипедную цепь чистой тряпкой.
4 квартал. Почему обезжириватель велосипедной цепи самодельный?

Несколько причин объясняют, почему средство для удаления смазки велосипедной цепи должно быть самодельным. Это:

Экономия затрат

Самодельные обезжириватели обычно дешевле, чем их аналоги.Это потому, что для их изготовления используются более дешевые материалы. Таким образом, вы значительно сэкономите на расходах, если решите использовать их для чистки велосипедной цепи.

Настройте результаты

Делая, а не покупая обезжириватель, вы можете изменять качество этих чистящих средств по своему усмотрению. Имея это в виду, вы также можете настроить результаты в соответствии со своими ожиданиями. Эти подвиги невозможны с купленными.

Удобство и удаленность

Некоторые обстоятельства могут сделать невозможным использование купленных обезжиривающих средств. Это когда вы находитесь в удаленном месте или просто хотите некоторого удобства. Купленные без рецепта могут не дать таких результатов.

Q5. Какие есть альтернативы смазкам для велосипедных цепей?

Вам не нужно использовать обычные смазки для велосипедных цепей, особенно если вы не можете их себе позволить. Вы можете попробовать следующие альтернативы:

Смазочные материалы на основе тефлона

Они обычно хороши в летние месяцы.Они очень подвижны и с большей вероятностью дадут необходимые результаты быстрее.

Вазелин

Если вам действительно не хватает денег, вазелин - лучший продукт, из которого можно выбрать. Однако его наиболее заметным недостатком является то, что он не является прочным и недостаточно прочным, чтобы выдерживать сильные удары.

Пищевые масла

Некоторые пищевые масла, такие как подсолнечное и оливковое, также могут служить заменителями. В основном они дают краткосрочные результаты и поэтому подходят в основном для тех, кто ограничен в средствах.

Кокосовое масло

Кокосовое масло - лучшая альтернатива для очень холодных зимних месяцев. Это потому, что она очень жидкая и испаряется быстрее, чем обычная смазка.

Q6. Какое масло подходит для велосипедной цепи?

Чтобы масло считалось подходящим для велосипедной цепи, оно должно обладать некоторыми характеристиками. Это:

Легкое или высокожидкостное

Масло должно быть очень жидким, чтобы его можно было легко наносить, особенно в очень холодные зимние месяцы.

Без запаха

На всякий случай вам понадобится смазочное масло без запаха. Это избавит вас от риска астмы и других инфекций дыхательных путей.

Биоразлагаемое

В целях защиты окружающей среды правильное масло должно быть полностью натуральным и биоразлагаемым. Кроме того, он не должен содержать фосфатов и аммиака.

Q7. Что такое смазка для велосипедной цепи?

Смазка для велосипедной цепи - это вещество, которое в основном является органическим и в основном используется для уменьшения трения между любыми двумя движущимися металлическими частями.С уменьшением уровня трения уменьшается тепло, выделяемое поверхностями.

Некоторые другие роли, которые он может играть, - это передача гидравлической силы или давления, охлаждение поверхностей, которые находятся во взаимном контакте, нагрев некоторых поверхностей или транспортировка посторонних частиц. Хотя большинство из них производятся, некоторые из них встречаются в природе. К ним относятся растительные, растительные и животные масла. Для достижения наилучших результатов вы должны приобрести смазку, которая разработана и полностью предназначена для вашей конкретной велосипедной цепи.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ВЕРДИКТ

Это часть информации, которая требуется для очистки велосипедной цепи с помощью бытовых товаров. Обычно мы считаем, что у вас есть все, что нужно, чтобы делать свою работу лучше. Если вы застряли на этом пути, не стесняйтесь возвращаться на наш сайт за вдохновением и дальнейшими рекомендациями.

Мы постоянно изучаем и обновляем наш сайт и базу знаний. Вот почему мы просим вас еще раз рассмотреть возможность посещения этой страницы в будущем. Это позволит вам оставаться в курсе проблемы.Всего наилучшего в вашей последующей очистке велосипедной цепи!

Прочие ресурсы

.

10 советов по обслуживанию мотоциклов, которые помогут сохранить мотоцикл здоровым

Мотоцикл - будь то круизер , скутер или мопед - является одним из самых практичных средств передвижения. Они позволяют нам быстро и легко перемещаться по городам с интенсивным движением, а их стоимость и обслуживание намного ниже, чем у автомобиля. Однако мотоцикл требует особого внимания, чтобы поддерживать его в наилучшем состоянии. Это обеспечит бесперебойную работу вашего оборудования и сохранит его стоимость в подержанном состоянии, если вы захотите продать его в будущем.В этой статье oneHOWTO мы рассмотрим 10 советов по обслуживанию мотоциклов, чтобы сохранить ваш мотоцикл здоровым и убедиться, что он продержится хотя бы несколько кругов по трассе.

Знай свой мотоцикл

Как и автомобили, мотоциклы всех типов должны проходить всестороннюю ежегодную проверку от специалиста. В некоторых странах это требуется по закону, например, в Великобритании, где требуется ежегодное техническое обслуживание. В других странах могут быть законы относительно пригодности к дорогам, но они не всегда очень строгие.Это означает, что вы можете убедиться в исправности вашего автомобиля.

Когда вы все-таки пойдете на техосмотр, лучше всего обратиться к своему надежному механику, чтобы он проверил двигатель, а также состояние шин и кузова . В качестве первого совета по обслуживанию мотоцикла мы настоятельно рекомендуем узнать о различных частях двигателя мотоцикла и их функциях, чтобы упростить диагностику и предотвращение проблем.

Точно так же вы должны узнать о модели вашего мотоцикла, прочитав руководство пользователя .Многим нравится проводить время с единомышленниками в мотоклубе. Это не то же самое, что присоединиться к байкерской «банде», но группа людей, которые могут поговорить о покупках и помочь диагностировать проблемы, может быть действительно полезным. Не говоря уже о том, что социальный элемент может быть действительно забавным.

Заменить моторное масло

Одна из самых важных вещей, которые нужно помнить, если вы хотите сохранить свой мотоцикл здоровым, - это заменить масло . В частности, хороший совет по техническому обслуживанию - менять масло каждые 5000 или 10000 км (от 3000 до 6000 миль), в зависимости от модели мотоцикла.

Замена масла обычно производится каждый год во время ежегодного осмотра мотоцикла. Если у вас новый велосипед, следуйте инструкциям в руководстве. Учтите, что летом расходуется больше масла, а зимой его хватает немного дольше. Фильтр также следует регулярно менять. Две большие разницы в том, как часто нужно менять масло, - это возраст велосипеда и тип используемого масла.

Более современные двигатели мотоциклов более эффективны с маслом, поэтому они, как правило, служат дольше без замены масла .Синтетические масла также более эффективны, даже если они немного дороже. Прочитав эти основные советы по обслуживанию мотоциклов, вы можете прочитать наши статьи о том, как проверить уровень масла в двигателе мотоцикла и как его изменить.

Сохраняйте тормозные колодки здоровыми

Уход за тормозными колодками вашего мотоцикла - это наш следующий совет по мотоциклам, и он очень важен, так как от их правильного функционирования может зависеть ваша жизнь. Когда тормозные колодки тоньше 2 мм, пора их менять.

Эксперты рекомендуют проверять тормозные колодки каждые 10 000 или 15 000 км (6000 или 9 000 миль) в зависимости от того, где вы живете и сколько водите. Если вы живете в городе с большим количеством холмов, вам придется чаще проверять тормозные колодки. Стоять мотоциклом на склоне может быть опасно как для вашего велосипеда, так и для здоровья других людей, если ваши тормозные колодки не в хорошем состоянии.

Следите за шинами

Контроль за шинами является частью базового обслуживания мотоциклов.Рекомендуется проверить давление и канавки шин перед началом поездки, убедившись, что на них нет трещин, отверстий, разрывов или любого износа, который может поставить под угрозу вашу безопасность. Погода и грунтовые условия могут повлиять на шины, и вы должны искать повреждения, но также и гниение. Если шины изношены, не ждите слишком долго, чтобы их сменить.

Если шины накачаны чрезмерно, уменьшается контакт с дорогой и, следовательно, меньше сцепление . Если им не хватает воздуха, стенка шины будет менее устойчивой до точки торможения, и управление может быть затруднено.Этот совет по обслуживанию мотоциклов заключается в том, чтобы регулярно проверять давление в шинах с помощью манометра, но только когда они остыли. Если они нагрелись во время поездки, они будут читать иначе.

Регулярно очищайте воздушный фильтр.

Если вы хотите сохранить свой мотоцикл здоровым, вы должны тщательно очищать воздушный фильтр каждые 10 000 км (6000 миль) или около того. Этот фильтр предотвращает попадание грязи в двигатель вашего велосипеда. Если вы живете в районе, где вы едете по улицам с большим количеством пыли или грязи, вам следует чистить воздушный фильтр не реже, чем каждую неделю.Если вы находитесь в сельской местности с менее перегруженным воздухом, возможно, придется делать это реже. Тем не менее, рекомендуется делать это регулярно в любых условиях, в которых вы ездите на мотоцикле.

Заменить охлаждающую жидкость

Жидкую охлаждающую жидкость, которая защищает двигатель мотоцикла во время летней жары и зимних морозов, следует заменять примерно каждые два года . Конечно, если вы часто ездите на велосипеде и избегаете больших расстояний, вам следует чаще менять охлаждающую жидкость велосипеда.

Охлаждающая жидкость для мотоциклов состоит из равных частей антифриза и деионизированной воды . Дополнительный совет по обслуживанию мотоцикла - после замены или заправки жидкости использовать шланги радиатора. Это удалит лишний воздух.

Смазать вилки

F ork oil помогает более эффективно амортизировать велосипед, предотвращая его воздействие на неровности или неровности дороги. Вилки невероятно важны для управляемости, особенно на больших расстояниях.Масло для вилки также смазывает все компоненты велосипеда, которые используются во время движения, поэтому уход за ним - очень важная часть любого регламентного обслуживания мотоцикла.

Вам следует регулярно проверять масло в вилке и не забывайте заменять его во время ежегодного технического осмотра или делать это самостоятельно дома, если у вас есть навыки.

Проверьте натяжение велосипедной цепи.

Велосипедная цепь не должна быть слишком провисшей и должна быть хорошо смазана. Важно проверять натяжение цепи, чтобы предотвратить чрезмерный износ и грубое переключение передач и передач.Это довольно прочный компонент; велосипедная цепь обычно может выдержать до 30 000 км (18 000 миль) без необходимости замены. Здесь вы можете найти более подробную информацию о том, как чистить цепь мотоцикла и как часто ее заменять.

Во время ежегодного осмотра хороший совет по обслуживанию мотоцикла - попросить механика проверить состояние цепи вашего мотоцикла. Затем они могут сказать вам, пора ли его менять или слишком слабое и требует затяжки .Если вы проверяете натяжение самостоятельно, сделайте это, поместив на велосипед груз или вес. Когда вы на нем, ваш вес усиливает давление.

Заменить аккумулятор мотоцикла

Аккумулятор мотоцикла обычно имеет срок хранения около два года , после чего его следует заменить. Вы должны делать это только после проверки вашего механика. Помните, что зимой аккумулятор необходимо регулярно заряжать, чтобы на него не повлиял мороз.Регулярная зарядка до того, как он станет слишком пустым, также является хорошим способом продлить срок службы аккумулятора. Срок службы аккумуляторной батареи мотоцикла также зависит от марки и качества производителя. Дешевый аккумулятор не прослужит долго, чем качественный продукт.

Еще один дополнительный совет по обслуживанию мотоциклов - проверять свечи зажигания каждые 6000 и 12000 км (от 4000 до 8000 миль). Плохая работа свечи зажигания часто может вызвать некоторые проблемы для велосипедов.

Будьте бдительны

Если у вас новый велосипед и вы следуете инструкциям по эксплуатации , он должен прослужить долгое время в хорошем состоянии.Наш последний совет по обслуживанию мотоциклов - сохранять бдительность. Будьте внимательны, когда ваш двигатель издает незнакомые звуки или его ощущение меняется, когда вы на нем ездите. Если вы помните, нашим первым советом было прочитать и узнать о вашем велосипеде, но как только вы это сделаете, вам нужно будет использовать эти знания с пользой.

Не забывайте раз в год отвозить мотоцикл к механику и водить осторожно. Всегда обращайтесь к механику, если вы заметили, что у вашего мотоцикла какие-то проблемы, иначе он может прослужить не так долго, как должен.

Чтобы узнать больше о лучших советах по обслуживанию мотоциклов, ознакомьтесь со следующими статьями:

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на 10 советов по обслуживанию мотоциклов для поддержания здоровья мотоцикла , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов».

.

Подробно о бесцепных велосипедах

Идея заново изобрести велосипед, создав модель без классического цепного привода, не покидала инженеров с конца XIX века. Большинству проектов не суждено было продвинуться дальше прототипов, но ряд конструкторских идей сумел заслужить право на жизнь, выйдя на массовое производство. Сегодня на рынке существует несколько классов бесцепных велосипедов, способных полноценно конкурировать с традиционными моделями.

Велосипеды с вальной передачей

Изобретение вальной передачи – первая успешная попытка заменить цепной привод. К идее передавать крутящий момент через прямой вал с двумя зубчатыми передачами инженеры пришли еще в конце XIX века. Но это были односкоростные велосипеды, которые не смогли конкурировать с классическими цепными моделями.

Многоскоростные велосипеды с прямым валом начали создавать уже в наше время. Сегодня на рынке доступен пусть и ограниченный, но стабильный сегмент велосипедов с таким приводом, имеющий своих почитателей. Данные модели присутствуют в линейках таких крупных велобрендов как Sturmey-Archer, Shimano, SRAM.

Объективно о преимуществах

В чем прямой вал объективно выигрывает у цепи, и за что почитатели таких байков готовы выкладывать немалые суммы?

Велосипед с прямым валом – более практичен и безопасен в эксплуатации. Здесь нет открытых механизмов и можно не переживать, что одежда попадет в цепной механизм или будет запачкана в масле. Это удобно в первую очередь для людей, использующих велосипед в качестве ситибайка: для езды на работу, прогулок в городе и пр.

Высокая надежность и безотказность системы – также немаловажные преимущества моделей с вальной передачей. Компонентов трансмиссии здесь существенно меньше, и все они скрыты внутри корпуса. Таким образом, детали не подвержены воздействию воды, грязи и пыли; их не нужно чистить, смазывать и периодически подстраивать систему переключения скоростей как в обычных велосипедах. С такими велосипедами исключается вероятность срыва цепи со звездочек, и отпадает необходимость в ее замене по мере износа.

Использование прямого вала с коническими шестернями позволяет уменьшить коэффициент трения на механизмах, это отражается на высоком КПД и, как следствие, надлежащей эффективности педалирования. Отсутствие передней звезды обеспечивает увеличенный просвет между рамой и дорогой, что сказывается на улучшенной проходимости велосипеда, особенно в условиях города, где много бордюров.

О достоинствах планетарных втулок

Велосипеды с прямым валом имею систему планетарного переключения скоростей. При таком конструкторском решении все звездочки и другие компоненты трансмиссии находятся внутри задней втулки. Планетарные втулки обеспечивают широкий ряд практических преимуществ, о которых уместно поговорить отдельно.

Такие системы переключения надежны, долговечны и нетребовательны к обслуживанию благодаря своей закрытой конструкции, защищающей механизмы от грязи, воды и пыли. Велосипеды с планетарными втулками особенно удобны для городского движения, т.к. переключать скорости можно на месте, что актуально при постоянных остановках на светофорах и в пробках. Втулка с планетарным механизмом обеспечивает четкое и мягкое переключение передач, эффективный старт с места и плавный разгон.

Недостатки велосипедов с вальной передачей

Прежде всего – это их цена. Она объясняется высокой себестоимостью моделей и отсутствием массового производства. Но велосипед с вальной передачей – это хоть и дорогая, но, бесспорно, выгодная инвестиция, которая позволит в дальнейшем очень долго использовать байк без лишней головной боли связанной с техническим обслуживанием.

Велосипеды с прямым приводом критикуют за более жесткий ход, чем у цепных моделей. Подобное мнение не лишено оснований, но этот недостаток не ощущается при езде на хорошей и ровной дороге. Бесцепные велосипеды надежны и долговечны, но, как и любая другая техника, они не застрахованы от возможных поломок. Ремонт в этом случае будет на порядок сложнее и дороже или же окажется невозможен.

Велосипеды с ременным приводом

Модели с ременной передачей являются наиболее состоятельной альтернативой велосипедам с цепью. Сегодня такие байки присутствуют в ассортименте каждого крупного велобренда. Их спрос неуклонно растет последние 10 лет, с того момента как Gates Corporation – американская компания по производству передаточных ремней – представила свой революционный концепт Carbon Drive System, позволивший по-новому взглянуть на возможности ременной трансмиссии.

В конструктивном плане такая трансмиссия выглядит без лишних сложностей. Вместо цепи используют гибкий ремень с зубьями на внутренней поверхности. Передняя и задняя звездочка заменена двумя шкивами с отверстиями, через которые выдавливается грязь, налипающая на ленту. Ремень всегда остается в одной плоскости, и не перекидывается при смене передач. Переключение скоростей производится при помощи планетарной втулки, о которой мы уже успели рассказать выше.

Насколько надежная ременная трансмиссия?

Это первый вопрос, которым задаются, когда речь заходит о ременных передачах. Опасения что ремень порвется, будет прокручиваться при силовом педалировании и со временем растянется – невольно возникают у большинства людей, первый раз сталкивающихся с подобной технологией.

В качестве аргумента свидетельствующего о незаурядной надежности синхронных ремней Gates, чью технологию сегодня в той или иной степени копируют все производители, достаточно упомянуть тот факт, что их успешно используют для мотоциклов, лент транспортеров, двигателей гоночных авто и другой техники, где механические нагрузки несопоставимо выше, чем в велоприводе.

Приводные ремни изготавливают из гибкого полимера на тканевом армирующем каркасе. Лента имеет слоеную структуру с прослойками из углеродных волокон (карбона), благодаря которым она не растягивается и демонстрирует феноменальную приспособленность к большим динамическим нагрузкам. Поверхность зубцов покрыта синтетическими полиамидами для защиты от преждевременного износа.

Объективно о преимуществах ременной трансмиссии

В сравнении с обычной цепью ременная передача обладает довольно внушительным перечнем достоинств. Она создает меньше шума – работает тихо, без скрежета и лязганий металла, а нижнее перо не пачкается и не повреждается железной цепью. Ремень ощутимо легче – это значимый аргумент, прежде всего, для приверженцев скоростного катания, которые не пренебрегают малейшей возможностью облегчить свой велосипед.

Обслуживание ременной трансмиссии сводится только к периодическому ополаскиванию водой, и в отличие от цепи ее не нужно смазывать. Сам ремень не подвержен коррозии и максимально практичен в повседневном использовании – не пачкает, не зажевывает и не рвет одежду.

При всей своей технологичности ремень все же подвержен износу прежде всего из-за стирания зубцов на внутренней поверхности ленты. Но опыт использования таких велосипедов показывает, что эксплуатационный ресурс ленты выше; в среднем она служит в два раза дольше, чем цепь. КПД ленточной трансмиссии при этом не уступает цепному приводу. В дополнение к перечисленным достоинствам, велосипедисту доступны все преимущества планетарной втулки – ее эксплуатационная неприхотливость, возможность переключения передач с места, отзывчивое и точное управление скоростями.

Недостатки ременной передачи

Велосипедный ремень является неразъемным. Поэтому конструкция велорамы должна предусматривать возможность разъединения пера для продевания ремня во время его установки. Наличие разъемного узла на раме, причем в месте, испытывающем большие нагрузки, по мнению некоторых скептиков, является существенным недостатком, негативно сказывающимся как на надежности самой рамы, так и на качестве наката. Сам же ремень поменять намного проще, чем цепь, поскольку нет необходимости в его расклепывании и пачкании рук в масле.

Для эффективной работы трансмиссии нужен ремень строго определенной длины. В отличие от цепи укоротить и самостоятельно подогнать его под свой велосипед не получится. Чтобы гарантированно избежать проблем с размером ремня и получать удовольствие от эффективной работы трансмиссии, его следует заказывать у производителя велосипеда. Очевидно, что владельцы такой техники становятся заложником проблем с запчастями.

В сравнении с цепью лента работает при гораздо большем натяжении. Это нужно для того, чтобы она не проскальзывала на шкивах и обеспечивала надлежащую передаточную способность. Высокое натяжение может увеличивать нагрузки на подшипники, снижая таким образом срок их службы.

Как продлить жизнь велосипедного ремня?

Ремень намного практичней обычной цепи. Его не нужно смазывать, оберегать от коррозии и он намного легче очищается от загрязнений. Но бесцепной привод в большей степени уязвим перед неправильной эксплуатацией, поэтому важно помнить о некоторых моментах, которые продлят жизнь ременной трансмиссии.

Ремень должен лежать в прямой плоскости, т.е. передний и задний шкивы должны быть хорошо выровнены и находиться строго напротив друг друга. Перекос ленты значительно ускоряет износ зубьев на ее внутренней поверхности и приводит к ухудшению работы трансмиссии, несмотря на то, что сам ремень продолжает передавать крутящий момент на колесо.

Распространенная причина преждевременного выхода ремня из строя – его загрязнение смазкой. Особенно уязвимыми являются торцы: попадание масла на эти места может вызвать расслоение ленты и ее преждевременный разрыв.

Вопреки заверениям скептиков, современные ремни не разрушаются от температурных перепадов и не меняют своих механических характеристик как при критически высоких, так и критически низких температурах. Но они уязвимы перед нежелательными механическими воздействиями – такие ремни нельзя сминать, завязывать в узел, натягивать на звезды-шкивы с помощью металлических инструментов.

Перспективные концепты бесцепных велосипедов

Среди наиболее значимых разработок последнего времени особым образом выделяется бесцепная трансмиссия велосипеда Driven, который в 2018 году представили инженеры датской компании CeramicSpeed.

На первый взгляд их концепт похож на велосипед с обычной вальной передачей. Но при более внимательном рассмотрении можно увидеть ряд принципиально новых конструкторских решений, которые позволяют на целых 49% снизить коэффициент трения в сравнении с обычной цепной трансмиссией.

Вместо цепи в этом велосипеде используют регулируемый вал – переключение скоростей происходит за счет изменения его длины. Классические зубчатые передачи на концах вала заменены на оригинальные подшипниковые механизмы. Они передают крутящий момент с минимальным трением и высокой энергоэффективностью.

В велосипеде имеется 13 передач, но потенциально их может быть намного больше благодаря узкой конструкции зубчатой кассеты. За счет ограниченного набора компонентов и отсутствия широкой задней кассеты трансмиссия имеет минимальный вес и в меньшей степени подвержена загрязнениям.

Из всех существующих концептов – это наиболее перспективная технология, которая с большой долей вероятности выйдет на массовый рынок.

Как и чем почистить велосипедную цепь?

Регулярный уход за состоянием цепи не только делает вождение более легким и приятным, так как привод работает эффективнее и тише. Цепь постоянно воздействует на вершины кривошипа и венцы кассеты, влияя на срок службы этих компонентов. По этому поводу стоит упомянуть, что следует не только содержать цепь в чистоте и смазке, но и не слишком ли она растянута - в этом случае цепь может ускорить износ кривошипа и вершин кассеты, что может подвергать нас опасности для более быстрой замены этих компонентов.

Возвращаясь к сути статьи - чистка цепи - это одно из двух действий, которые мы должны делать регулярно. Сразу после чистки мы должны ее смазать, и об этом процессе мы пишем в статье: «Как и чем смазывать цепь в велосипеде?». Так что перед тем, как смазывать цепь, мы должны ее как можно тщательнее промыть.

См. также

Чем почистить цепь?

На рынке представлено множество специализированных препаратов для очистки велосипедной цепи - это, конечно же, обезжириватели, которые предназначены для растворения старой смазки и ее смывания.Многие люди также используют экстракционный бензин для очистки цепи. Преимущество специализированных обезжиривателей, безусловно, в более приятном запахе, но по эффективности специализированные препараты аналогичны вышеупомянутому бензину. Важно не использовать обезжириватели, не предназначенные для велосипедов, а цепь решаем мыть пока она смонтирована в приводе - лучше заранее проверить, безопасен ли такой препарат для лакокрасочного покрытия велосипеда.

Как стирать?

Самый эффективный способ очистки цепи - снять ее с велосипеда - чтобы иметь возможность делать это время от времени, стоит вооружить цепь зажимом, благодаря которому разрыв цепи происходит быстрее и прочнее удобный.Если вы не решите использовать клипсу, помните, что штифты цепи одноразовые и для повторного разрыва следует использовать новую.

Затем берем пластиковую бутылку с широкой крышкой, вдеваем в нее цепочку и заливаем внутрь обезжириватель на наш выбор. Крутим и энергично встряхиваем. Сняв цепь, протрите ее и дайте немного высохнуть — обезжириватели быстро испаряются, так что долго ждать не придется. Что немаловажно – оставшийся в бутылке бензин или другой препарат можно смело переливать в банку и в дальнейшем снова использовать.В этот момент также стоит протереть приводные элементы, такие как вершины кривошипа или зубчатые колеса, тряпкой, смоченной обезжиривающим средством. Также стоит разобрать заднее колесо и почистить кассету - делаем это либо тряпкой, смоченной обезжиривателем, либо, если есть, можем побрызгать обезжиривателем в пульверизаторе и потом протереть. Самый эффективный способ очистки кассеты – это, конечно же, протирание каждой заводной головки после извлечения кассеты из шпульного колпачка.

Вышеописанный метод является наиболее эффективным и всеобъемлющим, но давайте признаем - если мы не участвуем в гонках велосипедистов каждую неделю, нам не придется использовать этот метод каждый раз (время от времени оно того стоит!). Если цепь не очень грязная, мы можем очистить ее прямо в велосипеде - для этого лучше всего использовать тряпку, смоченную в нашем обезжиривателе/бензине, и протереть как можно тщательнее. На рынке также есть машины, предназначенные для промывки цепи, установленной в приводе велосипеда.

Что есть на рынке?

На следующих страницах статьи вы найдете несколько примеров обезжиривающих средств и принадлежностей для очистки цепи, которые мы можем найти на рынке - мы надеемся, что вы найдете эти советы полезными для эффективной и быстрой очистки вашей велосипедной цепи.Удачи!

(читать дальше) .

быстрая чистка и смазка цепи - велосипед велосипед

В моем последнем посте о быстрой очистке задней звезды я писал о том, почему важно, чтобы трансмиссия (т.е. цепь и передние/задние звезды) оставались чистыми.

Звездочка очищена, теперь очередь за цепью.

Почему цепь грязная

Когда мы едем на велосипеде, вращающиеся колеса велосипеда подхватывают всю грязь и воду с земли и подбрасывают их вверх.Это наверняка замечал каждый, кто ездил на велосипеде по мокрому асфальту или по лужам. Если кто-то ехал без крыльев, он, должно быть, чувствовал это и на своей спине. 😉

Часть этой грязи попадает на заднюю часть, крыло или раму, но часть грязи попадает и на цепь.

слегка грязная цепь, идеальна для быстрой очистки с помощью этого метода.

Как быстро почистить цепь

Я использую эту смазку для своей велосипедной цепи, она не только качественная и биоразлагаемая, но и приятно пахнет 🙂

В первую очередь речь идет о быстрой очистке слегка грязной цепи.Если ваша цепь вся покрыта черной липкой грязью, этот метод мало что даст.

Для быстрой чистки цепи нам понадобится:
  • 1-2 тряпки (одна должна быть чистой, другая может быть слегка грязной, например, после чистки шестерен)
  • место, где можно установить велосипед, чтобы он не опрокидывался
  • смазка для цепи, чтобы можно вернуть позже смазать
Хорошее место для чистки велосипеда

Во-первых, поместите велосипед в такое место, которое не опрокинется, но позволит свободно вращать педали назад.

Прислоняться к стене — плохая идея, так как стена будет блокировать педали.

У меня есть подставка для велосипеда (одна в сложенном виде стоит 20 злотых), поэтому я держу велосипед на подставке, но вы также можете поставить ее рядом с забором, лестницей или другим столбом.

Если у вас нет такого места, велосипед всегда можно перевернуть вверх дном и поставить на руль и седло. В этом случае хорошо подложить тряпку под руль и седло, чтобы не поцарапать и не испачкать их.

Также помните, что цепь грязная и при чистке на нее может пролиться грязь, желательно выбрать место так, чтобы пол не испачкался. Например, хорошим местом может быть подвал, гараж, парковка или пешеходная дорожка рядом с квартирой. Если такого места у вас нет, под цепь всегда можно подложить тряпку.

Очистка цепи

Возьмите тряпку и слегка оберните ею цепь (часть ближе к днищу велосипеда). Держите тряпку одной рукой, а другой рукой начните крутить педали назад.

Цепь будет двигаться и тереться о тряпку, после нескольких оборотов рекомендуется размотать тряпку и снова обернуть ее, чтобы тщательно вытереть грязь.

Смазка цепи

Теперь цепь чистая. Чтобы он не так быстро изнашивался и не издавал посторонних шумов при езде, его еще нужно смазывать.

На первом этапе найдите что-нибудь, что позволит вам указать, где вы начали смазывать. На моей цепочке темная шпилька, так что я могу начать.Когда я вернусь к нему, я буду знать, что он весь смазан.

У меня не было шпильки на предыдущей цепочке, поэтому я просто отметил одно звено спиртовой ручкой.

белый, смазка нанесена на
3 ячейки сделана, 111 осталась

Цепь следует смазывать так, чтобы она смазывалась только там, где это необходимо, если на ней будет слишком много смазки, к ней прилипнет много грязи. Поэтому вам нужно всего лишь нанести одну каплю смазки на каждое звено, как в случае с зубчатым звеном выше.

Большинство цепочек содержат от 114 до 116 звеньев, но вам не о чем беспокоиться. Такая смазка 116 звеньев занимает максимум 2 минуты. Смазав всю цепь, сделайте еще десяток оборотов педалями. Это позволит смазке лучше распределиться по цепи.

Избавьтесь от лишней смазки

Наконец, рекомендуется стереть излишки смазки с цепи.

Снова возьмите тряпку (если две, то более чистую). На этот раз вместо того, чтобы оборачивать цепь вокруг цепи, прижмите тряпку к цепи снизу и несколько раз поверните ее педалями, затем нажмите сверху и снова несколько раз поверните ее педалями.

Готово, цепь очищена и смазана. Осталось только сесть на байк и проверить, как он теперь едет.

ссылок:
.

Чем смазать велосипедную цепь?

Смазка велосипедной цепи чрезвычайно важна для обеспечения высокого уровня долговечности и предотвращения риска ее разрыва в самый неожиданный момент. Есть несколько основных правил о том, когда и как это делать. Для поддержки этого вида обслуживания вы можете приобрести профессиональные чистящие жидкости и смазочные материалы , которые обеспечивают достаточную защиту цепи от коррозии и растяжения.

Велосипедная цепь - какова ее функция?

Каждый опытный велосипедист знает, что цепь — одна из важнейших частей велосипеда и требует особого ухода. Цепь — это промежуточное звено между ногами гонщика и колесами велосипеда. Он является основной частью привода и передает энергию, вырабатываемую шестернями, соединенными с так называемым педали. Регулярная чистка и уход за этим элементом гарантирует, что он позволит вам проехать много километров с удовольствием и без лишних сюрпризов.

Как ухаживать за велосипедной цепью?

Очистку и техническое обслуживание цепи следует проводить регулярно на и после вождения в сложных погодных условиях. Особенно важно тщательно очищать элемент после зимы, даже если велосипед весь сезон простоял в гараже. Если им пренебречь, он может начать скрипеть, тяжело ходить и даже растянется или сломается в наименее ожидаемое время .Недопустимо чистить и смазывать велосипедную цепь раз в год, перед началом сезона. Действуя таким образом, мы можем удивиться тому, как быстро она изнашивается или повреждается.

Для чистки цепи нужно иметь несколько основных элементов. Вы можете купить профессиональный обезжириватель, который позволит легко смыть даже самые стойкие загрязнения. Хорошим и рекомендуемым продуктом является обезжириватель марки Finish Line . Позволяет удалить застарелую грязь, жир и маслянистые вещества.Он полностью безопасен в использовании, не вызывает аллергии и на 100% биоразлагаем. Рекомендуется для обезжиривания хрупких деталей велосипеда, таких как резиновые уплотнения , пластмассы, а также цепи. Для очистки также можно использовать специализированные щетки, удаляющие дополнительную грязь, залегающую между звеньями цепи. Стоит отметить, что вы также можете сделать два шага по очистке цепи — снять ее с велосипеда или оставить на звездочках, что значительно облегчит ее очистку.После такой операции можно приступать к целевой смазке и обслуживанию элемента.

FINISH LINE Обезжириватель 335 мл также доступен в цитрусовой версии!

Для смазки стоит использовать профессиональные смазочные материалы, которые не только защитят цепь от коррозии, но и обеспечат ее правильную смазку и движение по шестерням в течение длительного периода. Рекомендуемая смазка — eBike All Weather Chain Lube Muc-Off , чрезвычайно эффективный продукт с хорошими смазывающими свойствами.Этот продукт содержится в виде удобного аппликатора, облегчающего нанесение жидкости. Синтетическая смазка предназначена для электровелосипедов благодаря своим высоким характеристикам, что делает ее пригодной даже для самых тяжелых условий. Препарат оставляет после себя тонкий слой , который отталкивает воду и защищает звенья велосипедной цепи, что делает ее идеальной для дальних поездок. Однако помните, что обязательно следует избегать попадания смазки на тормозную систему вашего велосипеда, так как это может привести к ее повреждению или проблемам с эксплуатацией из-за высоких смазывающих свойств веществ.

Всепогодная смазка для цепи eBike Muc-Off

Типы велосипедных смазок

В зависимости от способа и места использования велосипедов разработано несколько видов смазок, которые используются для обслуживания цепей. Наиболее популярной смазкой является так называемая Rolhoff идеально подходит для смазки во влажных условиях. Также на рынке доступны смазочные материалы WET или DRY , предназначенные соответственно для использования в сложных и влажных условиях, а также при сухом и слегка облегченном режимах вождения.Использование соответствующего типа смазки позволяет поддерживать надлежащий уровень смазки и защищает цепь от вредного воздействия сложных внешних условий . Регулярно заботясь о его обслуживании и чистке, можно обеспечить гораздо более длительный срок службы, чем в случае пренебрежения этим видом деятельности.

.

Чем смазывать велосипед? Чем смазать велосипед?

Многие недооценивают важность ухода за велосипедом, поэтому сразу после зимы, т.е. после того, как велосипед очень долго не использовался, сразу же качают колеса и отправляются в свою первую поездку. Так уж случилось, что невыполнение проверки и нескольких ключевых ремонтов может привести к быстрому возникновению мелких или крупных поломок.

Почему скрипит велосипед?

Одной из важных задач, стоящих перед нами, является правильная смазка основных узлов велосипеда, а именно цепи, рулевой колонки, тросов, каретки, ступиц, амортизаторов и тормозов.

Если мы этого не сделаем, мы быстро увидим первые симптомы. Речь идет в первую очередь об интенсивном "скрипе" и скрипе вышеперечисленных элементов. Им не хватает смазки, поэтому они не работают должным образом. Также может возникнуть коррозия, которая постепенно приведет к разрушению велосипеда.

Стоит отметить, что смазку и смазку велосипеда необходимо проводить не только после зимы, но и перед осенне-зимним периодом, особенно если мы собираемся использовать свое транспортное средство именно в это время.Влага, грязь, соль, низкие температуры – все это может привести к износу отдельных компонентов. Помня об этом, уход за велосипедом на зиму следует проводить только после его надлежащей подготовки.

Велосипедная смазка - чем и как смазывать?

Теперь, когда мы знаем, насколько важно правильно обслуживать отдельные компоненты, мы можем, наконец, объяснить, как лучше всего это делать. Лучше всего описывать каждый шаг, чтобы получить полное представление о процессе.

  • Смажьте цепь велосипеда. Начнем с самого главного вопроса. Плохо смазанная цепь работает с гораздо меньшим КПД, а также крайне уязвима к влиянию вышеупомянутых внешних факторов, способных ослабить или даже разрушить ее.

Как смазать цепь на велосипеде? В магазине вы можете найти специальные меры, адаптированные таким образом, чтобы эффективно защитить этот важный элемент. В основном это различные виды синтетических масел.Стоит отметить, что они бывают разных видов. Одни из них позволяют смазывать велосипед только в весенне-летний сезон, другие гарантируют защиту и зимой. Кроме того, есть и всесезонные модели. Более того, мы также можем купить масла, которые хорошо работают на определенных трассах, например, для езды по бездорожью. На все это стоит обратить внимание, ведь благодаря этому смазка велосипедной цепи принесет желаемый эффект. Помимо масел, у нас также можно купить специальную велосипедную смазку.

Как смазать цепь на велосипеде? Весь процесс очень прост. На каждое звено должна попасть одна капля масла, при этом следите за тем, чтобы боковые пластины не были загрязнены. Если это произойдет, вытрите их.

  • Смажьте шестерни велосипеда . Я говорю о ссылках, конечно. Используйте специальное трансмиссионное масло или уже упомянутое масло для цепей. Лески в велосипеде смазаны с внутренней стороны, стоит сразу проверить, не повреждены ли они.В таком случае рекомендуется их заменить. Мы также можем покрыть ползунковые колеса.
  • Смазка руля на велосипеде. Их содержание важно в связи с тем, что они несут ответственность за работу менеджеров. Когда мы должны смазывать рули? В среднем каждые 2000 километров, так что это не то действие, которое следует выполнять часто. Лучше всего использовать специальную твердую смазку. Перед смазкой стоит проверить, чтобы гарнитуры не болтались. Просто включите передний тормоз и толкайте руль вперед и назад.Если рулевое колесо будет двигаться, отрегулируйте рулевое управление. Мы можем сделать это самостоятельно или перейти на сайт.
  • Смажьте тормоза велосипеда. Еще один элемент, который мы не можем забыть. В зависимости от того, дисковые у нас тормоза или ободные, смазываем винты, удерживающие диск, или штифты и резьбу. Лучшим продуктом в этом случае будет монтажная паста. Также стоит нанести смазку на тормозные рычаги – просто нажмите на них, а затем нанесите средство.
  • Смазка каретки велосипеда. В большинстве случаев это невозможно, так как компактные нижние кронштейны, которые чаще всего устанавливаются на велосипеды, невозможно демонтировать. Иная ситуация с классической кареткой – в этом случае смазку следует наносить на резьбу.
  • Смазка ступиц велосипеда. Нам абсолютно необходимо их демонтировать, а затем тщательно промыть бензином. Только после этого наносим твердую смазку.
  • Смажьте амортизатор велосипеда. Последний элемент, требующий нашего внимания. Используем мерку для рук (ножек) амортизатора. Сначала снимите резиновые сапоги, а затем нанесите несколько капель масла, желательно с добавлением тефлона.

Подготовка велосипеда к сезону

Хотя описанные выше действия кажутся трудоемкими, на самом деле все это не должно занимать более часа. Разумеется, кроме смазки отдельных элементов в велосипеде, его следует тщательно чистить, например, с помощью специальных щеток.

Кроме того, накачаны шины, проверены все механизмы и можно отправиться на первый тест-драйв в новом сезоне. Надлежащее техническое обслуживание защитит велосипед от повреждений, а также сделает поездку более безопасной для нас.

.

Чистка и уход за велосипедной цепью. - BestBikes.pl

Очистка велосипедной цепи – прозаическое, но чрезвычайно важное действие для правильной эксплуатации двухколесного транспортного средства. Хотя, казалось бы, могут быть и более важные вещи, такие как регулировка шестерен, добавление масла, центрирование колес и тому подобное, имейте в виду, что цепь отвечает за большее количество компонентов. Цепь работает практически все время, переводя усилие, которое мы вкладываем в педалирование, в скорость вращения колес, что переводится в скорость движения.Он работает как с кривошипом, так и с кассетой и задним переключателем, если он не закреплен должным образом и за ним не ухаживают, он может быстро испортиться и, следовательно, повредить зубья кривошипа и кассетных дисков, а также зубчатое колесо в заднем переключателе. Это означало бы значительные затраты, и их можно избежать именно за счет правильной очистки велосипедной цепи. Учитывая, насколько дешевы ресурсы и насколько это быстро и просто, я думаю, что определенно стоит потратить немного времени на уход за цепью вашего велосипеда.В этой статье я познакомлю вас с тем, что такое правильный уход за велосипедной цепью, а также с тем, как чистить и смазывать велосипедную цепь. Итак, давайте начнем с самого начала.

Перед чисткой цепи велосипеда

Первое, что необходимо сделать перед чисткой цепи велосипеда, - это тщательно оценить ее состояние и определить, нет ли повреждений, исключающих ее дальнейшее использование. Для этого лучше всего приподнять заднее колесо и медленно крутить педаль, чтобы привод пришел в движение.В первую очередь убедитесь, что ваша цепь не нуждается в смазке. Внимательно осмотрите каждое звено, чтобы увидеть, нет ли грязи или ржавчины. Также убедитесь, что нет явления так называемого «тугого» звена, т. е. соединения, которое не проходит плавно через пластину заднего переключателя. Кроме того, убедитесь, что цепь не издает нежелательных шумов, таких как скрип или скрип. Если вы заметили грязь, жир, ржавчину или странные звуки от вращающейся цепи, вам необходимо почистить и смазать велосипедную цепь.Здесь я хотел бы отметить, что можно почистить велосипедную цепь, не снимая ее, что, несомненно, порадует любого, кто никогда не занимался этим. Начнем с того, чем правильно почистить цепь.

Чем и как чистить велосипедную цепь

На рынке представлено множество чистящих средств, поэтому, если вам интересно, чем почистить велосипедную цепь, не волнуйтесь, вы найдете подходящий очиститель велосипедной цепи без какие-то проблемы. Примером может служить простое в использовании и удобное приложение Muc-Off Drivetrain Cleaner.Чтобы хорошо почистить цепь, вам также понадобится щетка. Это может быть специальная предназначенная для этой цели щетка, которая устроена таким образом, что ее достаточно надеть на цепь, подержать и покрутить колесико, но подойдет и обычная зубная щетка, доступная в каждом супермаркете. Что ж. Вы также можете использовать специальный инструмент для очистки цепи, который можно приобрести в любом хорошем магазине велосипедов, например, в интернет-магазине rowertour.com.

После очистки цепи рекомендуется протереть ее чистой сухой тканью, желательно из микрофибры, чтобы удалить всю влагу, и смазка будет держаться еще лучше. Если вы выполнили эти шаги, снова проверьте всю цепочку, звено за звеном, чтобы убедиться, что вы удалили всю грязь и ржавчину. Если да — браво, чистка велосипедной цепи уже позади. Также стоит время от времени снимать всю цепь, потому что это позволяет окунуть ее в растворитель цепи и точно очистить.Однако в дополнение к очистке вы также должны позаботиться о его надлежащей защите, поэтому хорошо смажьте его. Давайте начнем с того, что можно сделать, чтобы цепь была хорошо защищена и вознаградила нас надлежащей работой.

Как смазать велосипедную цепь

Теперь, когда вы закончили чистку велосипедной цепи, вам нужно ее смазать, и для выполнения этого процесса вам сначала нужно знать, чем смазывать велосипедную цепь. На рынке много ресурсов, но я упомяну те, которые лучше всего защитят вашу цепочку.Первая — смазка для цепей Finish Line Teflon Plus с добавлением тефлона, которая не только смазывает, но и защищает от повторного загрязнения.

Смазка для цепей Finish Line Cross Country также идеально подходит для использования в сухих условиях, обеспечивая плавную и эффективную работу всего привода и защищая его компоненты от повреждений. Отдельно стоит упомянуть смазку цепи Shimano PTFE Lube для сухих условий. Как и в Finish Line Teflon Plus, здесь также добавлен тефлон, благодаря чему смазка защищает от грязи и прекрасно ухаживает за цепью.Эти смазочные материалы являются идеальными препаратами для смазывания цепи и, несомненно, гарантируют ее правильную работу и долгий срок службы. Они легко доступны по очень низкой цене и бывают разных размеров, поэтому вы можете купить столько, сколько считаете нужным. Теперь перейдем к смазке самой цепи.

Смазка велосипедной цепи – быстро и эффективно

Если вы уже приобрели подходящую смазку, смело приступайте к смазке велосипедной цепи.Не волнуйтесь, это занятие — чистое удовольствие и занимает всего минуту. Начните наносить смазку на центр цепи, расположенный в центре кассеты, выдавливая препарат на ее поверхность и одновременно вращая кривошип. Когда смазка полностью покроет цепь, переключайте передачи одну за другой так, чтобы смазка также покрыла шатун и картридж. Вы также можете применить его к заднему переключателю, а точнее к его движущимся частям. Если вы нанесли слишком много смазки, не волнуйтесь, просто аккуратно протрите ее салфеткой из микрофибры.

Чистка цепи на велосипеде

Как видите, чистка цепи на велосипеде - простой и довольно приятный процесс. Это не требует много времени и энергии, а также не требует много денег. Наоборот, правильная чистка велосипедной цепи позволяет избежать затрат на замену поврежденной цепи и компонентов ее привода, а также наслаждаться бесперебойной и эффективной работой всей трансмиссии и комфортной ездой.

.

Чем и как смазывать цепь - наш домашний СЕРВИС Величка

Тихий и плавный ход велосипеда - это мед для наших ушей и радость от точно работающих передач. Не все знают, что именно хорошо смазанная цепь может принести столько пользы в работе всего привода в наших двух колесах.

Как смазать цепь?

На велосипедном рынке мы можем найти множество специальных смазочных материалов, предназначенных для обслуживания нашей велосипедной цепи.С учетом условий, в которых будет эксплуатироваться наш велосипед, все эти товары можно разделить на 2 категории. Есть в основном 2 типа:

Сухие условия:

Как следует из названия, смазка для сухих условий непременно будет иметь меньшую вязкость, что конечно же будет иметь большое значение в поддержании чистоты всего привода, такая смазка будет гораздо менее привлекательна для разного рода пыли и грязи. Недостатком этого вида продукции является довольно частый цикл смазки и очень быстрое смывание при движении под дождем.

Примеры продуктов:

  • Shimano PTFE LUBE
  • Finish Line DRY
  • Zefal DRY LUBE
Влажный:

Этот тип смазки имеет очень густую и липкую консистенцию, а при нанесении на поверхность цепи плотно к ней прилипает. Основное его преимущество – устойчивость к погодным условиям, таким как снег или дождь, эти смазки чаще всего используются в осенне-зимний сезон или при езде в очень сложных погодных условиях.К недостаткам можно отнести гораздо большую склонность к загрязнению и улавливанию всевозможных загрязнений.

Примеры продуктов:

  • Shimano Wet Lube
  • Finish Line WET
  • Rohloff
.

Какая смазка лучше всего подходит для велосипедной цепи?

Различия между различными смазочными материалами довольно малы. Вы хотите держаться подальше от WD-40, 3-в-одном, смазки для цепной пилы и мотоциклетных цепей. Первые слишком тонкие и редкие, а другие слишком липкие и собирают бесполезное количество грязи. По сути, «лучшая» смазка с практической точки зрения — это та, которую вы используете чаще всего, особенно в сочетании с протиркой / очисткой цепи.

Моторное масло, которое вы заливаете в машину, подойдет.

Как смазывать главную цепь на Harley Flhtp 1990 года выпуска?

Снимите круглую крышку дерби с левой стороны за пределами основной крышки и заполните коробку смазкой, которая покрывает цепь, которая вращается вокруг нижней стороны звездочки сцепления. Убедитесь, что велосипед стоит вертикально, а не на боковой подножке.

Сколько оптовиков в велосипедной сети?

Велосипедные цепи обычно нарезаются по размеру. Но в большинстве передач используются цепи со 114-116 звеньями.

Можно ли прикреплять велосипеды к фонарям с помощью цепей?

Это зависит от местных правил. В большинстве городов, университетов и т. д. запрещено прикреплять велосипед к поручням, дереву, указателям, фонарным столбам, телефонным столбам, заборам и т. д., которые расположены в общественных местах. В этом случае велосипед должен быть зафиксирован на велобагажнике. Частная собственность, где велосипеды могут и не могут быть заперты, зависит от владельца собственности.

Что происходит с работой вашего велосипеда, когда вы смазываете его рабочие части?

Если он не был должным образом смазан ранее, эффективность будет улучшена с помощью смазки.Если бы он был правильно смазан до этого, ничего не произошло.

Что такое велосипедная цепь?

Это тип цепи, называемой роликовой цепью, которая используется для передачи мощности от кривошипов к заднему колесу мотоцикла.

Где я могу получить инструмент для проверки велосипедной цепи?

О, много мест. Просто введите в поиск «интернет-магазин велосипедных запчастей». Или выполните поиск по запросу «веломагазин + ближайший город», а затем отправляйтесь за покупками.

Какое правильное натяжение цепи на велосипеде?

Если ваш велосипед имеет внешние звездочки (несколько звездочек за задним колесом), то правильное натяжение цепи достигается при установке цепи правильной длины. Если велосипед односкоростной, фикси или внутренний, натяжение цепи обычно регулируется перемещением заднего колеса вперед/назад в дропаутах.

Если мотоцикл начал работать с внешними передачами, а затем был переведен на одинарную передачу, обычно устанавливается натяжитель цепи.Натяжители цепи выглядят как урезанные задние сходы с рельсов. На некоторых велосипедах есть специальные крючки, называемые буксирными гайками, которые проходят от оси к задней части, чтобы удерживать колесо на месте.

Если у вас один из них, то правильное натяжение, когда: цепь не может сойти с шестерни/звездочки. при нажатии на него пальцем, он должен перемещаться на одну ширину цепочки вверх/вниз:

Что делает велосипедная цепь?

Велосипедная цепь

в основном выполняет две функции: она передает мощность, откуда велосипедист может легко передать ее на заднее колесо.создает передаточное отношение между скоростью вращения педалей и скоростью вращения заднего колеса ... Если колесо и педали вращаются с одинаковой скоростью, общая скорость велосипеда становится весьма ограниченной.

Зачем вы смазываете велосипедные цепи и дверные петли?

Это профилактическая мера. Предотвращает образование ржавчины, особенно между ножками/водой, где может скапливаться вода.

Какая смазка лучше всего подходит для чувствительной кожи?

Ухаживать за кожей можно натуральными средствами.Ешьте больше фруктов и овощей и пейте много воды в день. Также не прикасайтесь к лицу грязными руками.

Почему велосипедная цепь — это механизм?

Модель

не является жесткой конструкцией и движется относительно других частей велосипеда при вращении.

Как отрегулировать натяжение цепи на велосипеде?

Если ваш велосипед изначально был разработан для этого типа трансмиссии, вы делаете это, ослабляя заднее колесо и подтягивая его к задней части мотоцикла, а затем снова прикрепляя его.Если у вас закончилось место в пробелах, вы можете сначала удалить ссылку из цепочки. Это немного зависит от того, какой у вас велосипед.

Если это односкоростной или крытый мотоцикл, а рама имеет горизонтальные зазоры, отвинтите заднее колесо и сдвиньте его назад, пока цепь не будет натянута. Проверьте сход-развал, затяните колесные гайки и все готово. Если это BMX, у него может быть натяжитель цепи, который вам нужно сбросить во время движения.

Если цепь сильно изношена, у вас может не хватить крючков, чтобы снова надеть цепь.Затем нужно укоротить цепь сначала на одно звено, а затем снова отрегулировать заднее колесо. Существуют даже специальные половинки, которые можно использовать для этой цели. Если у вашего велосипеда есть вертикальные перепады, вам нужно будет использовать дополнительную звездочку в качестве натяжителя цепи, или вы также можете попробовать соединение с половинным тросом.

Зачем велосипеду цепь?

Не совсем так. Сегодня вы можете купить велосипеды с ременным приводом или велосипеды с приводом от вала. И еще в те времена, когда были велосипеды с прямым приводом и педалями, прочно прикрепленными к оси колеса.Был также велосипед с педальным приводом. Но прямой привод мешает найти удобную посадку, а для скорости достаточно очень большого привода.

Привод шпинделя требует взаимодействия с движущимися частями. Мотоциклы с валом двигателя, как правило, чувствуют «скручивание» при резком нажатии на педали, и большая мощность теряется в типе трансмиссии, который необходим в системе передачи мощности. Ременной привод может быть довольно хорошим, но, поскольку вы не можете разрезать или разрезать ремни, для таких велосипедов обычно требуется специальная конструкция рамы.

Цепь

проще в обращении, чем ремень, имеет более простую механику, чем педаль, меньшие механические потери, чем вал, и лучшую скорость / посадку, чем прямой привод, поэтому она стала наиболее распространенной конструкцией.

Как чистить и смазывать велосипедную цепь?

Видео: Как смазывать велосипедную цепь? Чистка и смазка велосипедной цепи Если вы ездите на велосипеде каждый день, вам следует чистить и смазывать цепь не реже одного раза в месяц. Вы хотите почистить цепь, если она сухая, грязная или шумная.Убедитесь, что вы делаете это на улице, желательно в переулке. Необходимые материалы включают в себя пару тряпок, старую зубную щетку, обезжиривающий раствор или очиститель цепи и подходящую смазку для цепи.

Обязательно используйте подходящее масло для цепи, которое можно найти в местном магазине велосипедов или хозяйственных товаров. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ смазочные материалы на основе моторного масла или воска. Эти смазки не защитят вашу цепь должным образом, а также могут отколоть и повредить цепь и шестерни.Прежде чем начать, вам нужно переключить передачу так, чтобы ваша цепь находилась на самой маленькой звездочке сзади вашего велосипеда.

Цепь будет немного провисать, а чистка будет проще. Положите обезжириватель или очиститель цепи в одну из ваших тряпок. Держите цепь неподвижно и осторожно, но настойчиво протрите нижнюю ступеньку цепи тканью, смоченной в растворителе. После очистки нижней перекладины цепи сдвиньте цепь назад и повторяйте, пока не очистите всю цепь.

Вы также можете купить набор для чистки цепи примерно за 15 или 16 долларов в местном веломагазине, но тряпка и чистящий раствор работают так же хорошо. Возьмите чистую сухую ткань и снова протрите цепь, чтобы удалить излишки растворителя. Ваша цепь должна быть сухой перед смазкой. Затем вам нужно почистить шестерни или шестерни на велосипеде.

Распылите чистящий раствор на шестерни и оставьте на несколько минут, чтобы удалить скопившийся жир или грязь.Затем используйте чистую тряпку или зубную щетку для чистки между всеми проходами. Вы можете купить для этого щетку, но зубная щетка работает так же хорошо. Теперь вы готовы смазывать цепь.

Переместите колеса велосипеда на центральную стойку спереди и сзади велосипеда. Будьте осторожны, чтобы не использовать слишком много масла. Распределяется хорошо, поэтому много не надо. Рекомендуется использовать одну каплю масла на каждое звено цепи. Начните со смазывания всей внутренней окружности цепи, начиная с верхней части нижней ступени цепи.

Запустите цепь в обратном направлении, пока масло капает на ролики – одна капля на кабель. Когда вы закончите, переключите все передачи на велосипеде, чтобы масло равномерно распределилось по всей трансмиссии. Аккуратно сотрите излишки масла с цепи тряпкой.

Как шестерни соединены цепью на велосипеде?

Еще один туманный вопрос... Некоторые велосипеды имеют маленькую шестеренку внутри задней втулки, в этом случае цепь выполняет только две функции: она соединяет венец за педалями (называемый цепью или цепью) с единственной звездочкой сзади. .. Передние и задние колеса различаются по размеру, чтобы получить правильное соотношение скорости вращения педалей и скорости мотоцикла… Некоторые велосипеды имеют внешние шестерни с несколькими звездочками разного размера сзади и 2-3 звездочками спереди.

В этом случае цепь должна быть достаточно длинной и гибкой, чтобы при движении она могла переходить с одной звездочки на другую. Перемещение цепи осуществляется путем проталкивания ее через нечто, называемое переключателем (или переключателем), которое может толкать цепь в сторону. Задний переключатель также имеет две маленькие звездочки, которые обвиваются вокруг цепи, компенсируя ее провисание.

Какая многоцелевая смазка самая лучшая?

«Лучшая смазка» не может использоваться для всего, что требует смазки.Пожалуй, лучше было бы иметь две-три «базовые» смазки «на все случаи жизни», чтобы ничего не разрушить. WD-40 довольно универсален, но недорогая силиконовая смазка лучше всего подходит для многих пластиковых материалов, которые нуждаются в смазке… Подумайте, прежде чем смазывать.

Обратитесь к эксперту, чтобы получить рекомендацию или просмотреть веб-страницы. Многие люди попадают в беду, используя неподходящую смазку. Если дверь вашего автомобиля скрипит, несколько капель WD-40 могут быть хорошей идеей, чтобы проникнуть внутрь.Но белая смазка была бы лучшей в долгосрочной перспективе, и ее следует использовать в первую очередь. Существует множество смазочных материалов и множество различных типов смазочных материалов.

Почему недостаточно определить рекомендуемый смазочный материал или спросить эксперта каждый раз, когда вы сталкиваетесь с выбором смазочного материала? Станьте вашим экспертом.

Как делают велосипедную цепь?

Автоматизированный станок штампует серию мелких деталей из различных материалов, а затем собирает и скрепляет детали заклепками.KMC является одним из крупнейших мировых производителей цепей.

Кто изобрел велосипедную цепь?

Мой великолепный великолепный дядя - нет лжи! Оскар Бедфорд Другой французский изобретатель по имени Дуглас Грассо. Джон Кемп Старли. Джон Кемп Старли.

Сколько стоит замена велосипедной цепи?

много, велосипеды сейчас очень дорогие. дешевле купить велосипед за 15 долларов, которым вы пользуетесь раз в несколько месяцев. сохранение одного фиксированного будет стоить намного дороже.

Как надеть цепь на заднюю шину велосипеда?

Это немного зависит от типа велосипеда. Я добавлю ссылку, где вы можете увидеть больше.

Какая смазка лучше всего подходит для тромбона?

, если вы можете их достать, — это средства для снятия макияжа или крема против скольжения Yamaha.

Что такое зубчатая цепь на велосипеде?

Просто... представляет собой круг звеньев, соединяющих трансмиссию (прикрепленную к педалям) со скоростными шестернями - прикрепленными к колесу.Вращение ведущего колеса (с помощью педалей) передает движение на шестерни на заднем колесе, которые двигают двигатель вперед.

Можно ли удлинить велосипедную цепь?

Да... Существует устройство, называемое цепным инструментом, которое сталкивает заклепки с велосипедной цепи, чтобы их можно было вставить обратно позже. Вы бы добавили ссылку после первой покупки (цепной инструмент за 8-15 долларов и дополнительная ссылка) в магазине велосипедов. Если бы вы хотели немного удлинить цепь, вы бы разбили существующую цепь на две части, одна из которых была той длины, которую вы хотели бы добавить... тогда будет длиннее... Цепь удлинять незачем, предполагаю, что у вас большая задняя шестерня и ваш нынешний переключатель не в состоянии переложить на нее цепь.

Все-таки лучше поменять переключатель. Цепь, слишком длинная для перезарядки переключателя, упадет из-за провисания цепи, качающейся из стороны в сторону… Спасибо, что спросили о велосипедах, которые не имеют ничего общего с Тур де Франс!

Можно ли чистить и смазывать ржавые велосипедные цепи?

Да, но если вы очень разборчивы, они никогда не будут так хороши, как цепь, которая не ржавая.

Какая смазка лучше всего подходит для велосипедной цепи?

Различия между различными смазочными материалами довольно малы.Держитесь подальше от WD-40, 3-в-одном, бензопил и мотоциклетных цепей. Первые слишком тонкие и редкие, а другие слишком липкие и собирают бесполезное количество грязи. По сути, «лучшая» смазка с практической точки зрения — это та, которую вы используете чаще всего, особенно в сочетании с протиркой / очисткой цепи.

Моторное масло, которое вы заливаете в машину, подойдет.

Почему должна проходить велосипедная цепь?

Велосипедные цепи «растягиваются» при ношении, заставляя их двигаться выше на зубцах зубьев.Это течет в сторону зубьев, пока цепь не пружинит. Если это редукторный велосипед, это может быть небольшая неровность переключателя… Замена цепи МОЖЕТ решить проблему, но только если шкив не слишком изношен.

Для определенного исправления - заменить оба.

Какая смазка для секса самая лучшая?

Смазки на водной основе хороши для презервативов, но они высыхают и их необходимо использовать повторно. Знаменитый AstroGlide стоит менее 10 долларов за бутылку и творит чудеса на мокрой поверхности! Смазки на основе силикона также безопасны для презервативов и не высыхают, но требуют очистки водой с мылом.Wet Premium Platinum Personal Lubricate поступила в продажу и предлагает бесплатную доставку с Amazon.

Natural Lubricants производятся на основе кокоса или жожоба, Passion здесь, всего за 10 долларов и имеют право на 2-дневную доставку на Amazon.

Можно ли использовать бензин для смазки велосипедной цепи?

Абсолютно нет. Бензин будет действовать как растворитель и рассеет всю смазочную цепь. По той же причине WD 40 не является хорошей смазкой. Смоет любую высокоскоростную смазку с цепи.Смазочные свойства WD 40 быстро ухудшаются. Лучше всего использовать смазку с высокой вязкостью, такую ​​как Tri-Flo, Boe Shield, White Lightning и т. д.

Какие формы углерода являются лучшей смазкой?

Графит является хорошей смазкой из-за его гигантской ковалентной структуры, которая делает его очень скользким, поскольку слой атомов углерода скользит сам по себе. Графит является аллотропом углерода.

Какую часть велосипеда лучше смазывать графитовым порошком?

Велосипедный замок был бы хорошим местом для нанесения графита.* Графитная смазка обычно используется в велосипедных цепях и беговых дорожках, например, для колес, педалей, кареток и т. д.

Какую форму энергии представляет велосипедная цепь?

Сама цепь имеет только химическую энергию, равную ее весу и материалу. Тогда у него будет некоторая потенциальная энергия в зависимости от того, где он хранится. Если он повернется, он будет иметь некоторую кинетическую энергию.

Почему велосипедные колеса и цепи не окрашены?

Шестерни и велосипедная цепь очень быстро изнашиваются.Краска легко стиралась с этих частей. По этой причине они обычно не окрашены, и даже когда они окрашены, как передняя звездочка BMX, вы обнаружите, что там, где диски и цепь встречаются, поверхность не окрашена.

Как управлять велосипедной цепью?

Обычно нет. Рулевое управление управляется палкой, цепь используется для движения велосипеда вперед.

Как лучше всего смазать цепь мотоцикла?

Есть специальные спреи для работы.Пока машина находится на основной стойке, а заднее колесо вращается, распыляемая смазка наносится равномерно. Некоторые люди позволяют машине делать свою работу, включив первую передачу, что является обычным способом сделать это быстро.

Какой самый лучший велосипед?

На этот вопрос однозначного ответа нет, он слишком сильно зависит от личных предпочтений и обстоятельств. С таким же успехом можно попросить лучший цвет, лучшую команду или лучшую конфету.

Нужно ли менять велосипедную цепь?

Через много километров, да, надо менять цепь. Отнесите его в магазин велосипедов, и у них есть специальный инструмент, чтобы проверить, нуждается ли ваша цепь в замене.

Как работает велосипедная цепь и колеса?

Хорошо, спасибо за вопрос. Мощность для передачи цепи от педалей к заднему колесу, где она может двигать велосипед вперед. Шестерни на велосипеде работают так же, как и любой другой инструмент, преобразуя энергию в движение или наоборот.Если крутить педали слишком легко и нельзя крутить быстрее, переключение передач заставит заднее колесо вращаться больше WRT, чем педали, увеличивая сопротивление педалей и увеличивая скорость велосипеда.

Если ход педалей слишком велик, отключение навесного оборудования облегчит вращение педалей. Стоимость каждого оборота педали немного уменьшится.

Какой размер цепи велосипеда mongoose d 60 r?

Просто посчитайте количество звездочек в задней ступице, а затем найдите/попросите цепь для этого числа скоростей.Обратите внимание, что все цепи продаются в течение длительного времени и, как правило, при установке их необходимо подрезать по размеру. Если у вас нет инструмента для разрыва цепи, вы можете попросить магазин заменить вашу цепь, пока вы на ней.

Также следует помнить, что цепь и звездочки слипаются и во избежание дальнейших проблем часто невозможно заменить их одновременно.

Из чего сделаны велосипедные цепи?

Подавляющее большинство велосипедных цепей изготовлено из стальных сплавов, хотя некоторые из них изготовлены из титана.Велосипедная цепь изготовлена ​​из закаленной и закаленной стали. Металл Прежде всего, сталь. Он достаточно прочен, устойчив к истиранию, дешев, прост в обработке и обработке.

Как установить новую велосипедную цепь?

Это очень просто. На нем есть как минимум одно видео на YouTube, а также множество других статей. Используйте ссылку, чтобы просмотреть некоторые опубликованные элементы (включая ссылку на видео на YouTube).

Как переустановить цепь детского велосипеда?

Ослабьте гайки заднего моста с обеих сторон, слегка сдвиньте колесо вперед.Установите цепь на звездочку и звездочку. Сдвиньте шкив назад, пока цепь не будет натянута. Проверьте сход-развал. Если все в порядке, поверните рукоятку на гайках оси. Еще раз проверьте выравнивание. Если все в порядке - катайтесь.

Можно ли использовать обычное автомобильное масло для смазки велосипедных цепей?

Можно, но не идеально. Моторное масло слишком жидкое, и оно легко вытекает, если вы едете на нем под дождем.

Как устранить биение звездочки?

Сначала нужно определить, происходит ли качание от звездочки или каретки.Существуют разные процедуры в зависимости от того, качается ли он вбок или вверх/вниз. Боковое колебание может быть достигнуто путем отгибания звездочки назад к плоскости с помощью двух гаечных ключей / тисков.

Один для изгиба, другой для шарнирного сочленения, чтобы предотвратить слишком большой поворот… Виляние вперед / назад можно исправить, слегка втянув болты кольца цепи, а затем используя кусок дерева, чтобы вернуть цепь на место, прежде чем включать снова болты.

Что такое лучшая личная смазка?

Astroglide — это идеальное индивидуальное увлажняющее средство, рекомендованное медицинскими работниками и клиниками. У них есть ряд смазок (без глицерина и парабенов, натуральные и т. д.), которые очень популярны. Нелипкий, PH сбалансирован для женского организма и не содержит сахара. Он не пачкает вашу одежду или простыни, он очень скользкий, и вам нужно только небольшое количество, в то время как с другими вам нужно много.

Доступен по всему миру.com EROS - это хорошее, невероятно шелковистое гладкое скольжение, гипоаллергенное, без сахара, суперконцентрированное, после чего ваша кожа мягкая и шелковистая, увлажненная без неприятных следов. В Австралии я покупаю EROS Essentials в супермаркете. Отличная цена. Мне и моему партнеру это нравится, и вода на основе EROS также очень мягкая - она ​​лучше, чем KY.

Еще одна хорошая полностью натуральная смазка, которую я использовал, называется «каррагинан». Это 100% натуральный продукт, в отличие от большинства других смазочных материалов.И мы с мужем давно им пользуемся, очень давно. По-моему, это их сайт: allnaturallubricant.com Вероятно, лучший натуральный лубрикант — Liquid Goddess.

Он твердый в более прохладных условиях, и он не подходит для латекса, поэтому он может быть не для всех, но он настроен на лучшие безвкусные органические смазки. KY была оригинальной персональной смазкой. Стандарт KY — это вагинальная смазка, которая так устарела.Большинство личных смазок содержат сахар, консерванты и химические вещества, которые делают их липкими и неприятными.

Какая смазка лучше всего подходит для использования тампонов?

Большинство людей используют сексуальные смазки, такие как желе KY, хотя оно и на водной основе, оно не впитывается непосредственно в тампон, поэтому обеспечивает достаточное количество смазки для легкого введения тампона. Тем не менее, вы можете использовать естественные смазки, такие как оливковое масло или кокосовое масло, которые более скользкие, могут помочь залечить вагинальные ткани, поврежденные с помощью тампонов, и имеют много применений, поэтому они не тратятся впустую, если их использовать один или два раза.

Что делает защита велосипедной цепи?

Защищает цепь от дождя и дорожной грязи, а также предохраняет штанины от разрыва цепи.

Как смазывать цепь бензопилы?

Большинство бензопил имеют автоматический шприц для смазки, который приводится в действие либо механически, либо под двигателем. У некоторых есть только ручная масляная платформа, которую нужно толкать. У некоторых есть и то, и другое. Крайне важно, чтобы каждый заполнил масляный бак, поскольку он подает масло.

Какая натуральная личная смазка лучшая?

Astroglide — лучшая натуральная смазка для личного пользования, рекомендованная медицинскими работниками и клиниками. ASTROGLIDE Natural Personal Lubricant не содержит глицерина, спирта, нефти, запаха, аромата и гормонов. Он на водной основе, водорастворимый, безопасный для латекса, мягкий и гладкий, долговечный и увлажняющий.

Действует дольше, чем любая другая личная смазка, и требует меньшей дозы.ASTROGLIDE Natural является НАТУРАЛЬНЫМ и содержит очищенную воду, алоэ вера, витамины С и Е и ромашку (известную как антибактериальную). Содержит: Алоэ Вера - Алоэ Вера успокаивает, увлажняет и смягчает кожу Экстракты цветков ромашки - экстракт цветков ромашки обладает дополнительными успокаивающими и антибактериальными свойствами Витамины С и Е - Витамины С и Е способствуют антиоксидантам Ксилитол - Кукурузный початок Производный ксилит натуральный, сахар- бесплатный увлажнитель, помогающий удерживать и впитывать влагу. Он не липкий, со сбалансированным pH, не содержит сахара, не оставляет пятен на одежде или простынях, очень скользкий и требует небольшого количества, когда вам нужно какать вместе с другими.

Он доступен по всему миру на сайте astroglide.com.

Какая из лучших смазок твердая или полутвердая?

Это не так просто. Различные области применения требуют различных типов смазочных материалов. Использование полутвердого материала в одних приложениях может иметь катастрофические последствия, а в других — отличное.

Что даст смазка велосипедной цепи?

Сделайте скольжение более плавным, предохраните цепь от ржавчины и переместите цепь. для уменьшения износа и нежелательного трения.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf