logo1

logoT

 

Чистка двигателя


Что будет, если помыть двигатель? — журнал За рулем

Весной хочется сделать что-то приятное своему автомобилю, который всю зиму защищал вас от холода, снега и грязи. Многим хочется навести не только внешний лоск, но и порядок в моторном отсеке. Рассказываем, как это сделать, чтобы не причинить больше вреда, чем пользы.

Каждому свое

Давайте сразу разделим все автомобили на эксплуатируемые преимущественно на асфальте и те, которые много катаются по бездорожью. Наши советы касаются первых. Для вторых подсказки не нужны — их владельцы и сами все знают. Очевидно, что эти профессионалы или чересчур увлеченные любители — та категория автовладельцев, которая просто вынуждена периодически отмывать детали и узлы в моторном отсеке.

После таких покатушек не помыть мотор — грех.

После таких покатушек не помыть мотор — грех.

Мойка для них обязательна, чтобы наслоения грязи не мешали движению органов управления, а также не препятствовали охлаждению двигателя и коробки передач. Ведь слои глины толщиной до нескольких сантиметров могут образовывать своего рода керамический кокон на деталях. Тут можно посоветовать только одно: мойте машину, по возможности, вскоре после загрязнения, пока грязь не успела закаменеть.

Куда податься?

Теперь поговорим о другой категории автомобилей. Моторные отсеки этих машин хоть и загрязняются, но все-таки не столь интенсивно. Автолюбители, живущие в частных домах с приусадебными участками, чаще всего моют автомобили сами. Очистку машины большинство владельцев, особенно в крупных городах, осуществляют на платных автомойках. Помыть кузов снаружи, почистить коврики, а то и обивку салона — отлично, но вот пускать ли этих мойдодыров XXI века под капот?

Давайте вначале определимся, с какой целью вообще моют двигатель и моторный отсек.

Вы уверены, что всему этому хитросплетению проводов, трубочек, шлангов и приборов не будет вреда от пенистых химикалий?

Вы уверены, что всему этому хитросплетению проводов, трубочек, шлангов и приборов не будет вреда от пенистых химикалий?

Мойка на продажу

Пытаться отмыть мотор перед продажей — занятие весьма сомнительное. Многие покупатели осведомлены, что моют моторы зачастую с целью скрыть следы недавнего ремонта двигателя после интенсивного подтекания масла. Гораздо больше доверия у них вызывает запорошенный сухой пылью мотор, которого «не касалась рука человека». И я полностью согласен с этим мнением. Резюме: перед продажей машины двигатель, если он действительно сухой, — не мыть.

Мойка перед грандиозным ремонтом

Помыть силовой агрегат перед демонтажем — идея привлекательная: все же не так вымажешься при работах. Но я бы посоветовал если и мыть агрегат, то после этого его уже не запускать. А за время ремонта любая влага высохнет.

Мойка из любви к чистоте

Материалы по теме

Вот этот вид мойки можно считать самым бесполезным. Особенно обидно будет, когда после такой мойки откажет какой-нибудь из многочисленных электрических приборов, располагающихся под капотом современного автомобиля. Этих узлов сейчас настолько много, что былой совет закрыть их полиэтиленовой пленкой сейчас непригоден. Раньше надо было закрывать трамблер, катушку зажигания и генератор. Нынче датчиков и исполнительных механизмов настолько много, что просто придется замотать в пленку весь двигатель, коробку передач, аккумулятор, блоки предохранителей и все остальное… А что, простите, останется мыть?

Еще один аргумент против мойки силового агрегата. Все видели на большей части моек висящую табличку с предупреждением: «За работоспособность двигателя после мойки ответственности фирма не несет». Я думаю, это хорошее напоминание о девяностых, когда за «неправильно» помытый «бумер» можно было лишиться мойки, квартиры, а то и самого ценного…

В последнее время появилась услуга «мойка паром». Но пар — это та же вода!

Вообще, помните: на улице — капитализм. Все хотят оказать услугу. За деньги, само собой. Поменять, перебрать, продиагностировать, помыть и т.д.

Как я рекомендую наводить порядок в моторном отсеке

Мысль первая — вода и моторный отсек несовместимы. Соответственно, работать будем пылесосом и ветошью. Первым делом надо хорошенько пропылесосить моторный отсек. Прошлогодние листья и залежи песка на лонжеронах действительно не украшают «домик» для двигателя. Далее советую снять все легкосъемные детали. Крышки двигателя и блока предохранителей. Если умеете, то очень советую демонтировать пластмассовую накладку под поводками дворников. Затрудненным бывает снятие этих самых поводков, а дальше несколько пистонов и/или саморезов — и откроется довольно большой отсек, в котором вместе с механизмом стеклоочистителя живут килограммы прелой листвы. А ведь именно отсюда идет забор воздуха в отопитель, и этими миазмами вы дышите. Залежи гумуса удаляете пылесосом и протираете отсек ветошью, можно смочить ее аптечным хлоргексидином. А вот все снятые пластмассовые щитки уже можно мыть хоть «Керхером», хоть губкой с шампунем в тазике. Все прочие видимые поверхности кузова, шланги, жгуты проводов, электронные блоки в моторном отсеке можно очистить ветошью, где получается — сухой, а где загрязнения более стойкие — смоченной жидкостью типа WD-40.

Салфеткой чистить двигатель безопасно.

Салфеткой чистить двигатель безопасно.

Хотите, чтобы особенно ярко заиграли на фоне черно-серого двигателя яркие элементы типа маслозаливной пробки, щупа, крышек тормозного бачка, расширительного бачка системы охлаждения и бачка стеклоомывателя — пожалуйста, снимите их и намойте хоть до блеска, только вытрите перед установкой. Поверхность самого двигателя внимательно осмотрите на наличие течей масла и охлаждающей жидкости. Неужели вы верите, что на мойке «мальчик с водяным пистолетом» доложит вам «о следах течи антифриза с патрубка возвратного шланга обогрева дроссельного узла»? После осмотра поверхности двигателя протрите его ветошью, смоченной WD-40. То же относится и к поверхностям коробки передач.

Что в моторном отсеке надо мыть обязательно?

Самый безопасный и самый тщательный метод промывки радиатора.

Самый безопасный и самый тщательный метод промывки радиатора.

Есть в передней части моторного отсека ряд элементов, которые действительно нуждаются в мойке. Это радиаторы. Их количество на самых сложных автомобилях может немного шокировать. Радиатор охлаждения двигателя, масляный радиатор двигателя, радиатор коробки передач, радиатор гидроусилителя руля, интеркулер и конденсатор системы кондиционирования — все они страдают от загрязнения, но обычно раньше всех по потоку воздуха стоит теплообменник системы кондиционирования. Поэтому на мойке радиаторов фирмы, обслуживающие кондиционеры, съели самую большую собаку. К ним советую и обращаться. Только надо проследить, чтобы они закрыли от струй воды переднюю часть двигателя и электродвигатель вентилятора не затопили.

Ну а если эксплуатируется машина давно и пора менять охлаждающую жидкость в системе, то есть смысл демонтировать радиатор и промыть его снаружи и изнутри, а заодно и всю систему охлаждения.

В комментариях поделитесь мнениями о том, нужна ли мойка мотора и как ее проводить.

Когда надо мыть двигатель, а когда — вредно! Советы эксперта

Весной хочется сделать что-то приятное своему автомобилю, который всю зиму защищал вас от холода, снега и грязи. Многим хочется навести не только внешний лоск, но и порядок в моторном отсеке. Рассказываем, как это сделать, чтобы не причинить больше вреда, чем пользы.

Когда надо мыть двигатель, а когда — вредно! Советы эксперта

Мойка двигателя автомобиля | Очистка ДВС паром

Даже в музеях автомобили покрываются пылью, чего уж говорить о машинах в нашей стране, то с грязью на дорогах, то со слякотью. Речь идет не только о пыльном кузове машины, но и о загрязнении, скрытом от глаз водителя. В подкапотном пространстве, на двигателе неизбежно скапливается дорожная пыль, остатки отработанного моторного масла и других технических жидкостей. Помимо неопрятного внешнего вида деталей, толстый слой грязи может стать причиной неисправности мотора.

Грязевая «корка» мешает нормальной теплоотдаче, отчего двигатель может перегреться и теряет мощность, а из-за повышения температуры внутри моторного отсека может вырасти расход топлива. Загрязненная поверхность хорошо проводит электрический ток, от этого могут быть проблемы с запуском. При возникновении проблем с герметичностью систем только очищенные от грязи места соединения позволят своевременно обнаружить утечку техжидкости. Как помыть двигатель автомобиля качественно и без вреда для дорогостоящего силового агрегата? Давайте разбираться.

Технологии

Существует несколько способов профессиональной очистки двигателя от загрязнений. В зависимости от степени загрязнения и наличия специального оборудования в техническом центре можно выбрать оптимальный вариант.

До недавнего времени наиболее распространенной оставалась мойка двигателя автомобиля с помощью аппарата высокого давления с применением специальных чистящих средств. Зачастую автовладельцы самостоятельно «вымывают» грязь из-под капота именно таким способом. Однако, использование большого количества воды в процессе чистки может вызвать серьезный сбой в системе запуска двигателя, работе аккумулятора и, конечно, образование ржавчины на различных участках. Специалисты с опытом проводят тщательную подготовку перед тем, как начать мойку. После нее все вымытые поверхности хорошо просушивают с помощью компрессора, пылесоса или на свежем воздухе. И все же, помните, что ни одна автомойка не возьмет на себя ответственность за технические неисправности, которые могут появиться потом.

Мойка мотора с использованием автохимии

Относительно безопасным способом очистки не сильно загрязненных деталей ДВС и смежных узлов является мойка с помощью химически активных составов. При таком сценарии сухую пыль и затвердевшие кусочки грязи предварительно счищают вручную, а затем наносят действующее вещество для очистки масляных пятен и других загрязнений. Спустя некоторое время остатки грязи вытирают сухими салфетками или тряпками. При этом, необходимо знать, что лакированные и хромированные детали, а также хрупкие разъемы чистить щеткой и заливать специальным средством категорически нельзя.

Недостатком этого способа очистки двигателя является большой расход дорогостоящих составов, а также трудоемкий процесс приведения рабочих поверхностей в порядок. Достать некоторые элементы двигателя вручную достаточно трудно, а порой просто невозможно. Кроме того, пластиковые детали могут разрушиться под воздействием химикатов и сильного нажима на тряпку, поэтому такого рода работу лучше доверить профессионалам, способным обеспечить защиту уязвимых поверхностей.

Правила мойки двигателя с помощью воды

  • Мотор надо мыть «теплым», дав немного остыть после езды. Оптимальная температура — 40 градусов.
  • Не забудьте скинуть клеммы с аккумулятора, а если на них был защитный состав — обновите его.
  • Блок сигнализации и воздухозаборник лучше прикрыть каким-нибудь пакетом, чтобы туда не попадала вода. Любая электрика страдает от воды.
  • Уделите внимание заводским наклейкам — некоторые из них тоже надо укрыть.
  • Не мочите шумоизоляцию капота или не закрывайте его, если решили ее отмыть. Дело в том, что у некоторых машин она провисает, если капот после мойки сразу закрывают.

Сухая мойка двигателя с помощью пара

Очистка двигателя паром процесс быстрый и эффективный. Процедура выполняется с использованием мощного парогенератора со шлангом и нескольких насадок, позволяющих очистить даже самые труднодоступные отверстия, стыки и полости. Данная технология дает возможность без контакта с поверхностью мотора легко удалять сложные загрязнения. затвердевшие, маслянистые отложения и грязь из подкапотного пространства. Обработка сухим паром не вредит узлам и электропроводке и полностью исключает попадание воды на свечи и элементы воздухозаборников, а также значительно снижается риск образования коррозии металла.

Важно, что после чистки паром двигатель остается почти сухим, то есть проблем с зажиганием и не возникнет. В крупных сервисных центрах можно заказать услугу мойки мотора паром с гарантией. Любая неисправность двигателя, возникшая после проведения работ, в этом случае, будет частично устранена за счет СТО. К сожалению, этот вид мойки стоит достаточно дорого и необходим только в случае серьезного загрязнения моторного отсека.

Водородная мойка

Одним из самых прогрессивных способов очистки внутренней поверхности двигателя от загрязнений является мойка с помощью водородной станции. Специальный аппарат, генерирующий водород, подключается прямо к аккумулятору автомобиля. После запуска система начинает подавать для удаления нагара горючую смесь, поступающую через воздухозаборный патрубок. Под воздействием сгораемого водорода частицы нагара в двигателе отделяются от стенок и вылетают через выхлопную систему авто.

Таким образом, очищаются поршни, газораспределительный механизм, турбины и клапаны ЕГР, а также элементы выхлопной системы, в том числе сажевые фильтры и катализатор. Считается, что результат водородной мойки особенно виден у автомобилей не с бензиновым, а с дизельным двигателем. Сам процесс очищения занимает примерно 50 минут, за это время через мотор проходит около 100 л водорода. Конечно, самостоятельно почистить ДВС и связанные с ним системы не удастся, необходимы грамотные специалисты и профессиональное оборудование.

Бесспорно, чистые двигатель и подкапотное пространство обеспечивают безопасную и долговечную эксплуатацию авто. С учетом режима использования и возраста машины эксперты рекомендуют проводить профилактическую мойку системы ДВС не реже одного раза в год.

Если вы решили помыть двигатель автомобиля впервые или у вашего авто возникли неисправности после мойки, проконсультируйтесь у специалистов технических центров FAVORIT MOTORS. Опытные мастера, постоянно повышающие квалификацию у автопроизводителей, подскажут наиболее подходящий способ мойки или выполнят все необходимые работы по ремонту с гарантией. Мы используем только современное оборудование и оригинальные материалы. Вы останетесь довольны стоимостью услуг и уровнем нашего клиентского сервиса.


работает ли она? — Kolesa.kz || Почитать

В стародавние времена удаление нагара со внутренностей двигателя, поршней к примеру, считалось достаточно актуальной процедурой. Тогда и топливо было не таким качественным, да и сгорало в цилиндрах оно менее эффективно. Годы шли, и на рынке стали преобладать инжекторные машины, сжигающие топливо куда лучше. С этим нововведением раскоксовка моторам требовалась куда реже. Но время не стоит на месте. Ужесточение экологических норм для ДВС привело к тому, что инженеры пришли к непосредственному впрыску, и с его популяризацией проблема нагара вновь стала очень актуальной.

Особенно это касается отложений на впускных клапанах и вокруг них. Дело в том, что в привычном нам инжекторном моторе топливо и воздух начинают смешиваться до впускного клапана, и смесь как бы омывает и охлаждает его, не давая грязи закрепиться на детали. Агрегаты же с непосредственным впрыском лишены этого бонуса. Бензин или дизель загоняются прямо в цилиндр, а через впуск попадает только воздух.

В итоге со временем отложения создают определённые проблемы в работе двигателя. Он может подтраивать на холодную или долго запускаться, выдавать меньшую мощность, расходовать больше топлива или же демонстрировать нерасторопность при резком открытии дроссельной заслонки. В особенно тяжёлых случаях углеродные отложения способны и поршень повредить.

Если мотор вашего автомобиля имеет один или несколько симптомов, самое время подумать о визите на сервис. Тут откуда ни возьмись в социальных сетях всплывает реклама раскоксовки без разбора с помощью водорода, авторы которой зачастую гарантируют удаление до 90 % загрязнения и восстановление полноценной работоспособности двигателя. Цены на процедуру в Алматы, к примеру, начинаются от 8000 тенге. Зависит стоимость от объёма двигателя.

Процесс несложный. Газ подаётся в воздухозаборник ДВС, работающего на холостом ходу. Периодически мастера добавляют обороты. Вся процедура занимает от одного до четырёх часов. Опять же зависит от конкретного мотора.

На первый взгляд, что-то в этом есть. Все мы знаем, что водород отлично горит. По мнению адептов водородной очистки, активность, с которой воспламеняется газ, разрушает молекулярные связи углеродистых отложений.

Звучит слишком хорошо, не правда ли? Так оно и есть. Первый звоночек, намекающий, что не всё тут чисто, кроется в названии газа. Да, это не водород, а водородная смесь или так называемый брауновский газ, он же HHO, получаемый в результате электролиза воды с помощью специальной установки.

Китайские установки для водородной чистки двигателя

Открыт он якобы был в 1960-х Уильямом Роудсом, но ассоциируется чаще с Юллом Брауном, подарившим смеси своё имя, и Руджеро Сантилли. С тех пор творению приписывали много «волшебных» свойств вплоть до способности очищать радиоактивные отходы.

На деле же речь идёт об оксигидрогене, или гремучем газе. Состав в пропорции 4 : 1 или 5 : 1 чаще всего используется для сварки. Ничего магического и особенного в нём нет.

Тем не менее, полностью списывать со счетов чистку водородом не стоит. Она работает, но далеко не так эффективно, как в этом убеждают мастера.

SEAT Leon 2014 года выпуска с мотором 1.4 TSI

Для примера: пару лет назад в Великобритании провели занятный эксперимент. В качестве подопытного был взят SEAT с мотором 1.4 TSI и пробегом более 130 тысяч миль. Владелец машины жаловался на троение на холостых, потерю мощности и нерасторопность машины где-то до 3000 оборотов. При снятии впускного коллектора мастера заметили массивные углеродные отложения на клапанах и во впускных каналах.

Для чистоты опыта хетч загнали на диностенд, где он показал около 120 моторных сил при заявленных 138. Спустя неделю после очистки SEAT снова загнали на сервис. Визуальный осмотр показал, что внутри практически ничего не поменялось, а повторный замер дал прибавку в три силы. Но водитель автомобиля при этом отметил отсутствие троения и чуть лучшую работу агрегата при разгоне. За счёт чего же появился какой-никакой, но эффект?

Из школьного курса химии мы знаем, что, если смешать небольшое количество водорода и кислорода в закрытом сосуде, а затем всё это поджечь, получается большой «бум» и мизерное количество воды, точнее водяного пара, конденсирующегося на стенках сосуда. Ну а если водорода оказывается очень много, то сразу вспоминается май 1937 года в небе над Нью-Джерси.

Катастрофа дирижабля «Гинденбург»

Собственно нам интересен именно горячий водяной пар. Видели когда-нибудь чистку парогенератором? Нечто похожее происходит внутри цилиндра. Если убрать отложения на впускных клапанах раскоксовка водородом не способна, то слегка почистить поршень и камеру сгорания в целом вполне может.

В результате автомобилисты замечают некоторое улучшение в поведении машины и даже газоанализатор покажет снижение уровня выбросов CO/CH. Продлится это недолго. Нагар вернётся, а вместе с ним и прежние проблемы. Ведь во многих случаях, особенно в двигателях с распределённым впрыском, массивные отложения являются симптомом более серьёзных неисправностей.

Это интересно: в Великобритании, где чистка водородом появилась заметно раньше, чем у нас, услугу иногда рекламируют как временную «припарку», позволяющую пройти техосмотр, а точнее показать, что выбросы вредных газов находятся в пределах нормы.

Какой из этого можно сделать вывод? Очистка ДВС водородом действительно может приносить какие-то плоды, но совершенно не на обещанном уровне. Ни о каких 90 % даже речи быть не может. Если хочется более эффективной раскоксовки, то проводить её стоит с использованием специальной химии, а в совсем уж тяжёлых случаях придётся разбирать двигатель.

К слову, в Европе, к примеру, закоксованные клапаны чистят методом, похожим на пескоструйную обработку, только вместо песка используются мягкие абразивы вроде гранул из скорлупы грецкого ореха или меламиновой смолы. Их под давлением загоняют прямо во впускной канал, когда клапан находится в закрытом положении, а затем собирают ошмётки с помощью пылесоса. Обходится процедура от 300 евро в зависимости от типа двигателя. Не исключено, что в ближайшем будущем такой подход освоят и у нас.

Чистка мотора с двухфазной консервацией (Гарантия)

Зачем чистить двигатель?

Чистый моторный отсек это не только красиво, но и практично!

Накапливание грязи в моторном отсеке может привести к ранней гибели вашего автомобиля.

Даже тонкий слой грязи с примесью различных дорожных реагентов и технических жидкостей затрудняет охлаждение двигателя, а это уже может быть чревато перегревом агрегатных частей, преждевременному износу и дорогостоящим ремонтом.

  • Воздействие дорожных реагентов, технических жидкостей, пыли и грязи приводят к раннему старению двигателя. Металлические части поддаются ранней коррозии, патрубки и провода ссыхаются становясь ломкими;
  • Грязный двигатель – враг электропроводки.Грязь и сырость способны вывести из строя электронную и электрическую начинку двигателя;
  • В окутанном грязью пространстве под капотом, намного сложнее определить возможные неполадки в виде протекания масла и других технологических жидкостей;
  • Грязный двигатель увеличивает риск пожара. Масляные пятна в разогретом виде легко воспламеняются. Известно большое количество случаев, когда подтеки масла, перегрев выпускного коллектора служили причиной к воспламенению.

 

Чистка моторного отсека от Sparta кардинально отличается от чистки двигателя на обычных мойках.

Первый этап: нанесение спецконсерванта служащего для защиты электроцепей от негативного влияния влаги(замыкания, коррозии и т.д.) Состав является диэлектриком и даже в случае попадания воды исключает возможность замыкания.

Второй этап: обмыв низким давлением внутренней стороны капота и элементов подкапотного пространства не имеющих электрических соединений.

Третий этап: паром удаляем загрязнения с двигателя при этом не упуская из внимания скрытых полостей(задняя часть двигателя, внутренняя часть патрубков и т.д.)

Четвертый этап: удаляем конденсат специальным феном с поверхности двигателя.

Пятый этап: осматриваем подкапотное пространство на предмет оставшихся загрязнений и удаляем их.

Шестой этап: нанесение консерванта для защиты подкапотного пространства и придания эстетического вида и защиты от загрязнений.

Технология мойки двигателя от Sparta является абсолютно безопасной, гарантированно!

Гарантия на услугу «Чистка моторного отсека с двухфазной консервацией» предоставляется на запуск двигателя, при предоставлении матеру-приемщику полной и достоверной информации о техническом состоянии автомобиля

 

Заказать услугу

h3 экспериментально доказала эффективность очистки двигателя водородом :: Autonews

Также специалисты компании рассказали о распространенных причинах загрязнения двигателей и о том, как с этим бороться.

Сажистые отложения на стенках цилиндров, маслосъемных кольцах поршней и прочих элементах образуются из-за неполноты сгорания топлива. Так образуется нагар. Со временем его количество увеличивается, двигатель работает хуже, падает мощность, автомобиль теряет в динамике.

Одна из главных причин — нарушения в работе газораспределительной системы, работа двс на низких оборотах, качество топлива. Бывают ситуации, когда ГРС некорректно работает на автомобилях, которые только сошли с конвейера.

С эксплуатацией ухудшается работа системы EGR. Она отвечает за рециркуляцию выхлопных газов и уменьшает выбросы оксидов азота. Со временем клапан системы и впускной коллектор двигателя теряют стабильность, ухудшаются показатели воздушно-топливной смеси — компьютер начинает подавать больше топлива и меньше воздуха. То же самое происходит, когда загрязняется лямбда-зонд.

Закоксованность двигателя — естественный процесс. Нормально, когда автомобиль после 80 тысяч километров пробега немного теряет в мощности. При работе ДВС сгорает около 80% топлива. Оставшиеся 20% сгорают на следующем такте или сжигаются катализатором. Явление усугубляется, если свечи уже не новые и появление искры не совпадает с моментом зажигания. Система зажигания также страдает из-за низкого качества топлива.

Многие автолюбители считают, что двигатель должен работать преимущественно на низких оборотах. Это не так. Спокойная работа ДВС приводит к непроектному сгоранию топлива: несгоревшие углероды образуются более активно, налипание сажи растет.

Как следствие — загрязняются клапана. Они начинают перепускать вход/выход, это также плохо отражается на горении. Нагар на кольцах приводит к снижению компрессии и перепуску масла — количество сажи увеличивается в разы.

Чтобы избавиться от нагара, необходимо создать условия, при которых он сгорит на 100%. Этого достигают подачей водорода во впускную систему двигателя. Водород не просто приводит к полному сгоранию топливо-воздушной смеси. Асфальто-нефтяной коллоид, скопившийся вокруг колец и прочих элементов силовой установки, отслаивается и полностью выжигается с топливом.

Стендовая очистка двигателя

Специалисты h3 провели очистку форсированного до 232 л.с. двигателя внедорожника. Динамометрический стенд показал 205,9 «лошадей». К этому моменту внедорожник «пробежал» немногим больше 91 тысячи километров.

В процессе очистки газообразный водород в течение 40 минут подавался во впускной коллектор двигателя — после воздушного фильтра. Двигатель работал на холостых оборотах.

Водород во время сгорания размягчил нагар. Сажа, сгорая вместе с топливом, «ушла» через выхлопную систему.

Повторные динамометрические испытания показали мощность 222,3 л.с., что всего на 9,7 л.с. меньше «паспорта». Подобную погрешность можно списать на погрешность дополнительного оборудования.

Сотрудники h3 отметили, что показательная очистка позволила продемонстрировать эффективность методики. Двигатель восстановил мощность, потерянную из-за закоксованности. Процедура, проводимая достаточно регулярно, позволяет не только поднять мощность агрегата, но и продлевает срок его службы, сохранность узлов.

В h3 рекомендуют очищать двигатель водородом каждые 20 тысяч километров пробега для эксплуатируемых авто. Первую чистку двигателя нового автомобиля можно сделать через 50 тысяч.

О компании

Для получения водорода и очистки двигателей применяется установка протонно-мембранного электролиза. Оборудование сертифицировано на территории России.

h3 производит очистку ДВС всех типов — от мотоциклетных, автомобильных двигателей до агрегатов тепловозов и судовых дизельных установок. Подробнее о методике очистки двигателей водородом можно прочитать на официальном сайте h3.

Как помыть двигатель авто. Инструкция по мойке мотора.

Наверняка многие автомобилисты при заезде на мойку видели в списке услуг строку – «мойка двигателя автомобиля». Действительно, раз у автомобиля есть двигатель, который, как и остальные узлы и агрегаты, подвержен загрязнениям, его необходимо чистить. Так ли это на самом деле, насколько часто нужно проводить мотору «головомойку», и как правильно это делать, — обо всем этом мы сегодня и поговорим.

На самом деле, производители автомобилей не рекомендуют в обязательном порядке очищать силовой агрегат от грязи. Особенно это касается зарубежных автопроизводителей. В инструкциях по эксплуатации к иномаркам говорится о периодической мойке кузова (а в зимнее время – и днища автомобиля), а вот о чистке двигателя не упоминается вовсе. Объяснить отсутствие этого пункта можно тем, что продающиеся на европейском рынке машины намного меньше подвержены загрязнению, чем российские, просто в силу того, что дороги в Европе – чище, и, следовательно, двигатели авто содержатся в большей чистоте.

Мойка двигателя

У нас же достаточно даже небольшого периода эксплуатации, чтобы в подкапотное пространство нельзя было заглянуть без перчаток. Вернемся к нашим, отечественным реалиям. Положим, вы заглянули под капот авто и обнаружили, что двигатель загрязнен настолько, что под слоем грязи не видно даже фирменного шильдика. Нужна ли в этом случае мойка? Наш ответ – да.

Дело в том, что слои грязи, отложившиеся на двигателе за время езды, могут стать причиной многих бед. Одна из них – перегрев мотора, особенно в летнее время. Это наиболее актуально для автомобилей советского производства, охлаждающая система которых зачастую не справляется с повышенной нагрузкой и не в состоянии противостоять высокой внешней температуре и внутреннему нагреву, который, в частности, провоцируют те самые слои грязи. Еще одна беда, которая может подстеречь авто с грязным мотором – воспламенение силового агрегата. Огонь в подкапотном пространстве может вспыхнуть, когда от искрящейся свечи зажигания могут воспламениться остатки масла, которые тоже накапливаются вместе с грязью на поверхности агрегата.

Двигатель автомобиля можно помыть самостоятельно, а можно доверить эту процедуру мойщикам. Хотя против последнего часто протестуют люди, которые после некачественного «ополаскивания» мотора на автомойках имели проблемы – короткое замыкание или отказ в работе двигателя. В время очередного визита на мойку присмотритесь к прейскуранту: наверняка на нем мелкими буквами будет написано, что администрация предприятия не несет ответственности за технические проблемы автомобиля после «водных процедур».

Мойка двигателя в сервисе

Да и человеческий фактор и отсутствие профессионализма в этом вопросе не учитывать тоже нельзя: процедура эта редкая, а потому на мойке попросту может не быть специалиста по очистке двигателя. Не доверите же вы такую ответственную операцию человеку, который может банально не знать, какими средства нужно чистить мотор, какие места агрегата нужно тщательно изолировать от попадания воды и, что немаловажно, как его правильно сушить. Поэтому лучше всего будет провести мойку двигателя самостоятельно, тем более что ничего архисложного в этой процедуре нет.

Прежде чем приступить к непосредственной мойке мотора, нужно запастись всеми необходимыми материалами и инструментами. Вам понадобятся: средства для мойки авто (есть универсальные, но лучше использовать специализированные, так как их химический состав предназначен для растворения отложений, накапливающихся именно на двигателе), полиэтиленовая пленка, щетка, кисточка для труднодоступных мест, тряпки, сухие полотенца и компрессор, при помощи которого нужно будет провести сушку агрегата.

Специальное средство для чистки двигателя

Ну и, естественно, необходимого количества воды, которое может разниться в зависимости от степени загрязнения, конструкции мотора и его размеров. Если это все у вас есть, то открываем капот и приступаем к подготовительному этапу.

Ни в коем случае не моем горячий двигатель! Лучше всего эту операцию проводить на теплом моторе (30 градусов) – это поспособствует лучшей реакции специального средства для чистки. Первым делом укрываем полиэтиленовой пленкой всю проводку, аккумулятор, сигнализацию (если установлена) и прочие приборы. После того, как все наиболее уязвимые для воды места прикрыты, наносим на загрязненную поверхность специальное средство для чистки и оставляем его на срок, указанный в инструкции по применению. Химикатам, входящим в состав этого средства, нужно время, чтобы растворить грязь. По прошествии определенного периода времени, приступаем к очистке труднодоступных мест кисточкой и щеткой. Когда эти процедуры закончены, смываем грязь теплой водой. Важно помнить, что для мойки двигателя ни в коем случае нельзя использовать аппараты высокого давления. Затем оставшиеся следы грязи смываем при помощи тряпок и щеток, и снова промываем достаточным количеством воды. Содовым раствором (кальцинированная сода и вода в соотношении 1:1) промываем детали аккумулятора – это убережет его от коррозии. Мокрый мотор промокаем сухими полотенцами, продуваем компрессором и оставляем сушиться на солнце. Чистка двигателя закончена!

Перед тем, как запустить чисто вымытый мотор, убедитесь, что на его частях не осталось грязи, влаги и остатков полиэтиленовой пленки, словом, всех тех компонентов, которые могут привести к замыканию или воспламенению. Также важно выкрутить свечи, вытереть их насухо и удалить из свечных колодцев влагу. Тщательно просушив агрегат, можно его завести и проверить работу.

Просто фотография чистого двигателя — после мойки

Как правильно промывать двигатель при замене масла

Содержание:

  1. Зачем нужно промывать двигатель?
  2. Когда нужно промывать двигатель?
  3. Что можно использовать для промывки двигателя при замене масла?
    1. Промывка двигателя обычным моторным маслом
    2. Средства-«пятиминутки»
    3. Промывочные масла быстрого действия
    4. Ручная разборка двигателя и чистка отдельных деталей
    5. Специальные промывки длительного действия
  4. Советы для тех, кто пользуется услугами автосервисов
  5. Резюме

Зачем нужно промывать двигатель?

В процессе своей работы масло неизбежно окисляется. Всему виной термические и механические нагрузки, а в ряде случаев — попадание посторонних веществ из двигателя или внешней среды. В результате окисления в масле начинают появляться твердые продукты, которые могут осаждаться на деталях мотора, забивая зазоры и маслопроводные каналы.

Если вовремя не сменить смазочный материал, то в нем могут возникнуть:

кислоты, вызывающие коррозию элементов двигателя и изменяющие состав масла в результате расходования щелочных присадок;

смолы, оседающие в узких проходах;

углеродистые отложения: шлам, нагар и лак.

Если вовремя не удалить загрязнения, начинается масляное голодание двигателя, что чревато повышенным расходом топлива и серьезными повреждениями ДВС. Именно в этом случае и требуется промывание. Рассмотрим подробнее.

Когда нужно промывать двигатель?

Логично будет начать с самого простого факта:

Важно!

Промывать двигатель нужно, если в нем появились отложения.

При этом необходимо понимать, что осадок всегда в той или иной мере вредит работе вашего автомобиля. Если в результате осмотра вы заметили отложения, мотор нужно промыть.

Мы понимаем, что мало кто готов проверять двигатель перед каждой поездкой. В ритме современной жизни у нас не остается на это времени. Поэтому необходимо понимать, когда и из-за чего возникают отложения.

Важно!

Основная причина их появления — выпадение в осадок присадок моторного масла.

Разумеется, если вы используете качественные смазочные вещества и придерживаетесь правил их использования, проблем не возникнет. Отложения обычно появляются в результате:

1. Смены типа моторного масла. Это связано с тем, что они несовместимы между собой. Это особенно актуально, если вы переходите на масло более низкого качества (например, с синтетики на полусинтетику). Делать это крайне нежелательно. Кроме того, в этом случае необходимо полностью слить отработанный смазочный материал.

Важно!

Доливать масло более низкого класса в более высокий категорически запрещено!

2. Смены марки смазочного материала. Каждый производитель использует собственную формулу масла, которая, как правило, не является совместимой с другими продуктами.

Важно!

Первые два случая особенно актуальны для автолюбителей, которые заливают в машины сезонные масла. При этом промывку рекомендуется делать хотя бы раз в сезон.

3. Попадания в масло воды или топлива. Присадки могут взаимодействовать с другими веществами и образовывать осадок.

4. Ремонта ДВС.

5. Перелива масла и продолжительной езды с уровнем смазочного материала выше рекомендуемого.

Важно!

Особое внимание стоит уделить, если вы купили машину с рук. Вполне возможно, что в двигателе уже есть отложения.

Вывод 1

Промывать двигатель не нужно в следующих случаях:

  1. Вы купили машину напрямую у официального дилера и являетесь ее первым владельцем.
  2. Вы всегда доливаете масло одной марки и одного типа.
  3. Вы всегда меняете смазочные материалы самостоятельно или пользуетесь услугами доверенного автосервиса.
  4. Вы никогда не пропускаете срок замены масла, указанный производителем.
  5. Вы никогда не добавляли в машину другие смазочные материалы.

Если вы не можете согласиться хотя бы с одним из этих пунктов, вы находитесь в зоне риска, и вам стоит задуматься о проверке.

Что можно использовать для промывки двигателя при замене масла?

Вариантов в этом случае не так много. Выбор зависит от того, насколько уже загрязнен двигатель, а также от бюджета. В этой статье мы рассмотрим наиболее популярные варианты и оценим их эффективность.

Промывка двигателя обычным моторным маслом

Основное преимущество такого метода — полная безопасность. Вы просто сливаете отработанное масло и заливаете новое.

Здесь у вас два варианта:

  1. Использовать то масло, которым планируете пользоваться.
  2. Залить самую дешевую «минералку».

После этого необходимо проехать на новом смазочном материале 500—1000 км и слить его. Лучше также сменить масляный фильтр авто.

К минусам такого метода можно отнести его сравнительно высокую стоимость (только, если вы заливаете хорошее синтетическое масло), а также сравнительно низкую эффективность. В современных смазочных материалах присутствуют присадки, позволяющие им удалять загрязнения. Однако их концентрация не позволяет им справляться с серьезными отложениями.

Оценка:
★★/★★★★★

Комментарий:

Метод подходит для борьбы с незначительными отложениями, но в целом малоэффективен.

Средства-«пятиминутки»

Так называются специальные вещества, в составе которых концентрат чистящих присадок на основе дизельного топлива и достаточно мощных растворителей. Для промывки двигателя таким способом отработанное масло сливается, а на его место заливается «пятиминутка». После этого необходимо дать мотору поработать несколько минут (от 5 до 20, в зависимости от вещества), после чего слить чистящий состав. Далее вы можете залить привычные смазочные материалы. В некоторых случаях «пятиминутки» добавляются в обычное масло за 100—200 км до его замены.

Достоинства такого метода заключаются в его сравнительно высокой эффективности, даже в засоренных двигателях. Многие автовладельцы отмечают, что «пятиминутки» крайне агрессивны и не всегда корректно ведут себя с деталями. Кроме того, они могут серьезно повлиять на состав масла, так как полностью слить их из мотора невозможно

Оценка:
★★★/★★★★★

Комментарий:

Использовать эти вещества приходится на свой страх и риск, несмотря на общую эффективность.

Промывочные масла быстрого действия

Данный метод практически не отличается от первого, с той лишь разницей, что в нем используются не обычные смазочные материалы, а специальные чистящие средства. Отличаются они, в первую очередь, присадками. Если в обычном масле упор сделан на вещества, которые защищают элементы двигателя, то в промывочном преобладают составы, удаляющие загрязнения. При этом агрессивных веществ в них нет, поэтому опасности они не представляют.

Для промывки двигателя в этом случае требуется слить отработанное масло, залить чистящее и дать движку поработать 10—20 минут на холостом ходу. После этого вещества, которые загрязняют мотор, станут мягкими и отклеятся от стенок. Далее необходимо слить промывочное масло и залить то, на котором будете ездить.

К плюсам данного метода относятся его доступность и достаточно высокая скорость, а также минимум риска. К минусам — спорная эффективность, особенно если двигатель серьезно засорен.

Оценка:
★★★★/★★★★★

Комментарий:

Метод подходит для борьбы с незначительными отложениями, но в целом малоэффективен.

Ручная разборка двигателя и чистка отдельных деталей

Для этой работы вам потребуется сольвент: растворитель, солярка и другие. Это достаточно сложный способ, для которого будет нужен специально оборудованный гараж, а также знания и опыт. Если этого нет, лучше будет обратиться в автосервис. Таким образом вы сможете самостоятельно удалить даже самые сложные загрязнения, не подвергая двигатель риску.

Оценка:
★★★★★/★★★★★

Комментарий:

При наличии необходимого опыта данный метод будет наиболее эффективным и быстрым, а также наименее затратным.

Специальные промывки длительного действия

На рынке представлены чистящие масла, которые необходимо заливать в двигатель вместо обычных. Они отличаются повышенной концентрацией чистящих присадок, за счет чего эффективно справляются с загрязнениями. Все, что вам потребуется, это залить их в двигатель, проехать небольшое расстояние, обозначенное производителем, а затем слить их. Такой метод достаточно безопасен, так как в составе чистящих масел не содержится агрессивных веществ, которые могли бы негативно сказаться на деталях мотора. Эффективность в данном случае также достаточно велика, так как за необходимое время составы могут качественно удалить все загрязнения.

Оценка:
★★★★★/★★★★★

Комментарий:

Доступный и эффективный метод, который не потребует от вас особых усилий. Важно только вовремя слить добавки.

Советы для тех, кто пользуется услугами автосервисов

Помните о том, что доверять стоит только сертифицированным организациям, которые несут ответственность за свои услуги. Если автоцентр или отдельный его сотрудник нечист на руку, то ему вдвойне выгодно залить вам некачественное масло и не проводить промывку, потому что:

  1. Такие смазочные материалы стоят на порядок дешевле.
  2. Вам, скорее всего, в ближайшее время снова придется вернуться в сервис.

Расчет в данном случае идет, в первую очередь, на неопытных водителей, которые не спишут проблемы с авто на сервисный центр.

Для того чтобы избежать таких сложностей, мы рекомендуем соблюдать несколько простых рекомендаций:

  1. Если есть возможность, внимательно наблюдайте за работой сотрудников сервиса. В этом случае вы будете полностью уверены в том, что вам залили новое масло, а при необходимости промыли двигатель.
  2. Если нет возможности лично проверить работу сотрудников сервиса, изучите состояние моторного масла. Для этого используйте специальный щуп, которым снабжается каждый автомобиль. Уровень масла должен достигать верхней отметки (но не превышать ее). Сами смазочные материалы должны быть светлыми и прозрачными, не содержать следов шлама и нагара.
  3. Проследите за тем, чтобы вам заменили масляный фильтр. Вы можете наблюдать за работой сотрудников или проверить наличие следов демонтажа самостоятельно.

Можно ли избавиться от необходимости промывки?

Стоит упомянуть о том, что специальные средства для очистки двигателя от отложений — феномен, относящийся больше к России и странам СНГ, а также ряду европейских государств. Здесь спрос рождает предложение, поэтому производители включают в свои линейки отдельные виды масел и другие средства. В США и других развитых государствах спрос на подобные продукты невелик. В этих странах бытует мнение о том, что подобные средства — пустая трата денег, а производители масел чаще придерживаются позиции «При использовании наших масел промывка не потребуется!». Концерн «Шелл» выбрал такой же подход. Современные линейки наших масел, например:

Shell Helix Ultra

  • помогают удалить отложения, образовавшиеся в результате использования менее эффективных смазочных материалов;
  • обеспечивают исключительную защиту двигателя и моющие свойства даже на самых долгих интервалах замены, рекомендованных
  • производителями техники.

Таким образом

Вывод 2:

Промывка двигателя не требуется, если использовать качественные смазочные материалы и соблюдать интервал их замены.

Резюме

Первый момент: не пытайтесь чинить то, что не сломано. Мы настоятельно рекомендуем воздержаться от попыток провести промывку двигателя «на всякий случай». Использовать любые чистящие жидкости нужно только при наличии объективных причин, то есть при появлении отложений в масле.

Второй момент: вы можете использовать любой способ на ваше усмотрение. Однако в каждом случае выбирайте качественные чистящие составы и соблюдайте инструкцию по их применению. При другом раскладе вы рискуете повредить двигатель, что приведет к дорогостоящему и затяжному ремонту. И, наконец, наш главный вывод: Проще избавить себя от необходимости промывать мотор, чем запоминать все нюансы этого процесса и тратить деньги на поездки в автосервисы и покупку специальных составов. Используйте качественное масло, например то, которое предлагает наш магазин, и вы сможете сэкономить время и деньги на более важные вещи.

Как помыть двигатель? [ВИДЕО] - K2 blog

Двигатель, несомненно, самый важный элемент автомобиля, который мы можем назвать его сердцем. Хотя многие водители знают, что нужно мыть кузов автомобиля или чистить обивку, большинство водителей не могут дать правильный ответ на вопрос, как правильно мыть двигатель. Если это так, стоит разложить эту деятельность на основные факторы. Как безопасно мыть двигатель автомобиля?


Почему стоит мыть двигатель?

Двигатель - это часть автомобиля, которая довольно быстро загрязняется.С другой стороны, грязь не только отрицательно сказывается на ее внешнем виде. Что немаловажно, скопление грязи затрудняет выявление возможных неисправностей в приводе.

  • K2 AKRA 770 ML

    Жидкость для мытья двигателя и деталей

  • K2 AKRA 5 KG

    Жидкость для мытья двигателя и деталей

Скопируйте и вставьте название продукта в поиск Google и найдите магазин в 3 секунды, у кого это есть в предложении.

Если двигатель чистый, обнаружить утечки намного проще. К тому же чистый привод - это своеобразная витрина всей машины, которая может помочь, например, в переговорах о продаже.

Прежде чем приступить к самому занятию, вы должны быть к нему должным образом подготовлены. Начнем с того, что помыть дизель будет проще. Блоки воспламенения от сжатия (CI) труднее повредить при очистке.

Хуже с бензиновыми двигателями.Все из-за конструкции и искрового зажигания (СИ). В случае инженеров-бензинов каждый раз при запуске двигателя топливовоздушной смеси требуется искра, чтобы начать ее сгорание.

В этой статье речь идет о мойке двигателя снаружи, если вы хотите узнать, как почистить двигатель изнутри, обязательно прочтите статью: Промывка двигателя перед заменой масла - инструкция

Это отвечает за свечи зажигания, а энергия подается от катушек зажигания и кабелей высокого напряжения или делителя.Если процесс подачи искры нарушен - например, из-за затопления - бензиновый двигатель не запустится. Затем необходимо будет тщательно его высушить.

Раз уж мы говорим о двигателе, у нас есть для вас интересная статья - Классификация моторных масел - Как читать маркировку?

Как подготовить двигатель к мойке?

Если вы решили промыть двигатель лично, вам следует заранее хорошо подготовиться.Прежде чем мы перейдем к тому, как очистить двигатель от старого моторного масла, это необходимо сделать в правильном месте. Желательно в гараже со сливом, хотя многое зависит от степени и времени биоразлагаемости.

Также необходим специальный агент. Рекомендуемая жидкость для промывки двигателя - K2 AKRA. Это средство с активными наночастицами, поддерживающее процесс обезжиривания и стирки.

Важно отметить, что K2 AKRA - средство, предназначенное для пластиковых, резиновых, лакированных и хромированных элементов.Кроме того, в этой омывающей жидкости двигателя тоже 60 процентов. биоразлагаемый. Время его биоразлагаемости составляет всего 28 дней. Поэтому можно считать его экологически чистым продуктом.

Перед мойкой двигателя начните откручивать зажимы аккумуляторной батареи и закрепить генератор, предохранители или блок автомобильного компьютера. В случае с бензиновыми двигателями закройте фольгой и лентой распределитель, высоковольтные кабели и катушки зажигания со штепсельными розетками.Также следует защитить воздушный фильтр и систему впуска.

При уходе за двигателем стоит защитить элементы камеры от непрошеных гостей. Прочтите статью: «Отпугиватель куниц - Защита от перекусов в автомобиле».

В чем разница между промывкой бензинового двигателя и дизельного двигателя?

В старых моделях автомобилей мы можем видеть различия в стирке между двумя типами двигателей. Мыть дизельный двигатель намного проще, чем бензиновый.Это потому, что его сложнее повредить.

В случае бензина есть более важные элементы из-за того, как он воспламеняется и строится. Такому двигателю нужна искра, чтобы вызвать зажигание. Для этого необходимы свечи зажигания, катушки зажигания, высоковольтные кабели и распределитель. Все эти детали очень чувствительны к воде или другим жидкостям, и их заливание приведет к проблемам с запуском автомобиля. Затем необходимо будет тщательно просушить поврежденные детали.

Конечно, однако, решая помыть «бензин», надо сделать все возможное, чтобы не допустить затопления элементов, отвечающих за зажигание. Для этого перед началом процесса очистки тщательно защитите детали, которые могут быть повреждены, фольгой и скотчем.

Помимо свечей зажигания, катушек зажигания, высоковольтных кабелей и распределителя, как на бензине, так и на дизельном топливе, нам необходимо защитить такие детали, как: аккумулятор, генератор, предохранители, компьютерный блок, воздушный фильтр и система впуска.

В новых моделях автомобилей высоковольтные кабели, устройства зажигания и купола остались в прошлом, их заменили модульные катушки с заглушками, которые должны быть должным образом защищены от проникновения воды.

Как безопасно мыть двигатель?

Водитель, решивший почистить двигатель лично, должен помнить, что он не горячий. Струя холодной воды на горячие детали двигателя может вызвать серьезные неисправности, в том числе:в головные трещины.

Промывку двигателя начинаем с нанесения чистящего средства K2 AKRA на приводной агрегат, который справится с загрязнениями. Через несколько минут ее следует тщательно промыть. Желательно с помощью шланга. Также допустимо использование мойки высокого давления, хотя в этом случае следует быть очень осторожным. Давление струи воды должно быть как можно меньше и длиться как можно меньше. Также не следует направлять его на элементы электроустановки.

После промывки двигателя дайте ему слить воду. Кроме того, для сушки всегда можно использовать компрессор сжатого воздуха. Таким образом, можно сушить двигатель целиком или другие части электрической системы можно разбирать и сушить отдельно. Если у нас нет возможности использовать сжатый воздух, весь процесс сушки двигателя займет до нескольких часов.

Как помыть двигатель самодельным способом?

Если вам интересно, есть ли домашние средства для мытья двигателя, мы спешим ответить на этот вопрос.Сама по себе чистка сердца нашего автомобиля - не очень сложное занятие, и любой, кто более знаком с устройством своего автомобиля, должен с ним справиться. Главное - правильно защитить элементы, чувствительные к воде и жидкостям, то есть в первую очередь электронику, а также осколки резины, всевозможные соединения, зажимы, кабели. Сервисная книжка поможет нам найти точное местонахождение всех этих деталей.

Теперь, когда мы выполнили первую и самую важную рекомендацию и все критически важные части нашего автомобиля в безопасности, мы можем приступить к очистке.Вот тут и возникает другой вопрос, как помыть двигатель в домашних условиях? Промывка двигателя водой принесет только желаемый эффект? Несмотря на то, что в некоторых источниках можно найти информацию о том, что одной воды достаточно, мы настоятельно рекомендуем вам использовать соответствующее моющее средство, состав которого специально разработан для этой цели. Чистая вода не поможет нам удалить засохшие пятна старого масла или жира. Эти вещества очень плотно прилипают к двигателю и требуют специальной обработки.Мы также не рекомендуем использовать так называемые обычные химические вещества.

Средства, не подходящие для очистки элементов внутри нашего автомобиля, могут вызывать коррозию и повредить ключевые детали. Поэтому лучшим решением для домашней очистки двигателя является получение специального средства, безопасного для алюминия, прокладок или кабелей. K2 Akra - это такой препарат, который хорошо справляется с масляными или жировыми пятнами, он также хорошо работает с лакированными и хромированными поверхностями, а также с резиновыми или пластиковыми элементами.К тому же у него отличное соотношение цены и качества. Это продукт на любой бюджет.

Мойка двигателя на автомойке самообслуживания

Перед тем, как мыть двигатель на автомойке самообслуживания, необходимо предварительно ознакомиться с ее правилами. Большинство автомоек запрещают подобную практику. Мытье двигателя на автомойке самообслуживания, несмотря на запрет, может иметь неприятные последствия. Такая практика на большинстве автомоек может быть предметом финансового штрафа, который владелец установил в правилах.

Когда дело доходит до мойки двигателя на автомойке с обслуживающим персоналом, эта услуга часто предлагается по фиксированному прейскуранту для данного пункта. Процесс чистки двигателя в таком месте аналогичен тому, что мы делаем дома. Здесь необходимо подождать, пока двигатель остынет, будут приняты специальные меры и надежно закреплены чувствительные части. Перед тем, как заказать мойку, стоит внимательно ознакомиться с предложениями автомоек и специализированных услуг в нашем регионе. Стоимость такой услуги колеблется от 150 до 225 злотых. Представленные данные взяты с веб-сайта autonova.com, портала, объединяющего лучшие автомобильные мастерские и подробные студии со всей Польши.

Резюме

Теперь, когда вы знаете, как правильно чистить двигатель, стоит заглянуть под капот, чтобы узнать, требует ли он такого действия. Когда речь идет о мытье дизельного двигателя, особых опасений по поводу чистки силового агрегата нет. Иная ситуация с бензиновыми двигателями.Тогда риск выхода из строя больше, но правильно и тщательно выполненный процесс промывки бензинового агрегата не должен вызывать дополнительных проблем. Напротив, у этого может быть много преимуществ. Благодаря чистому двигателю автомобиль будет выглядеть ухоженным и стоить дороже, а последующие работы, такие как заправка или замена рабочих жидкостей, будет легче выполнять. Если вы планируете какую-либо из этих операций, мы рекомендуем наши руководства «Как заменить охлаждающую жидкость» и «Как выбрать моторное масло».

.

Мойка двигателя - стоит ли и как правильно делать?

Дата публикации: 10.09.2020

Безопасна ли мойка двигателя для автомобиля?

Каждая машина требует регулярного ухода. Это касается кузова, салона водительского отсека и деталей непосредственно под капотом.Время от времени стоит менять шины, менять тормозные колодки и чистить двигатель. Однако многие водители задаются вопросом, безопасно ли мыть двигатель для их автомобиля? Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. По этой причине стоит узнать, что это такое, и в каком случае чистка двигателя - хорошая идея.

Чем и как мыть двигатель?

Как правило, очистка выполняется путем распыления чистящих средств в моторный отсек и затем промывки их водой под высоким давлением.К сожалению, это могло плохо кончиться для автомобиля. Безусловно, это позволит двигателю вернуть былую славу, но может оказаться, что он уже не запускается. Все чаще производители не рекомендуют мыть моторный отсек. Неужели лучше просто не делать этого? Это зависит от нескольких вещей.

Грязь из-под капота можно смыть без дорогостоящих неисправностей, но вы должны знать, чем мыть двигатель. Меры - это одно. Совсем другое дело - адаптация моющих средств под конкретную марку, а также тип силового агрегата.Неправильно проведенная обработка может привести к быстрому окислению алюминия в новых дизельных приводах, а также к коррозии соединений электрической системы при промывке бензиновых двигателей.

Всегда лучше проводить профессиональную уборку. Очищать маску изнутри необходимо время от времени, что удешевляет такую ​​процедуру. В ручных стирках это стоит от 30 до 100 злотых. Однако здесь стоит отметить, что не все компании берутся за это.Почему? Потому что таким образом вы действительно можете повредить свой автомобиль. Настоящие профессионалы дороже оценивают эту услугу, но при этом часто берут на себя ответственность за мойку двигателей и возможные поломки.

Ручная очистка двигателя

Стоит ли брать на себя эту задачу? Если у нас есть соответствующие знания о том, как мыть двигатель, и мы будем осторожны, то сможем. Однако найти место, где это можно сделать, может оказаться довольно большой проблемой.Автомойки самообслуживания очень часто запрещают мыть двигатели даже снизу, и в большинстве случаев за нарушение этого ограничения могут быть наложены серьезные штрафы.

Кроме того, нельзя производить чистку двигателя перед домом. Независимо от того, есть ли у нас подъездная дорога. Это запрещено по довольно простой причине. Масла, жиры, смазочные материалы, побочные продукты выхлопных газов и чистящие средства могут загрязнять почву и, следовательно, грунтовые воды. Если сайт не является проблемой, при промывке следует помнить несколько важных правил.

Прежде всего, не направляйте струю воды под высоким давлением на электрические или электронные компоненты. Это касается и любого войлочного утеплителя. Кроме того, все чувствительные компоненты должны быть закреплены перед началом всей операции. Затем нужно отрегулировать температуру воды в двигателе. Что это значит на практике? Это несложно, просто не нужно обливать горячий двигатель холодной водой. Такие компоненты, как выпускной коллектор и турбокомпрессор, очень чувствительны к большим изменениям температуры.

Мойка моторного отсека горячей водой и химикатами

При использовании этого типа следует обратить внимание на две вещи. Во-первых, мощность конкретной стиральной машины. Если для очистки или промывки двигателя снизу используется вода под давлением, электрические компоненты внутри транспортного средства должны быть изолированы или экранированы. Лучше всего их просто плотно завернуть в фольгу. Второе - правильно выбрать чистящие средства для автомобиля. Также важно прочитать инструкцию по применению производителя моющего средства.Кроме того, при стирке водой под давлением очень важно ополаскивать только струей распылителя. Концентрированный поток воды может повредить такие хрупкие компоненты, как радиатор или войлочные демпферы.

В большинстве случаев мы просто распыляем агентом всю камеру. Некоторые препараты требуют немедленной промывки из-за их едких свойств. Моющие средства, оставленные на пластиковых и резиновых поверхностях слишком долго, могут легко повредить их. Наконец, двигатель можно осушить сжатым воздухом.

Химчистка двигателя

Если вы решили помыть, например, бензиновый двигатель самостоятельно, разумным решением будет универсальный очиститель для мастерских. Это эффективное средство для удаления масляных пятен и жира, образовавшихся в результате контакта с топливной смесью. Достаточно прикрыть им грязную часть, а затем продуть сжатым воздухом. Активное вещество моющего средства вступает в реакцию с грязью и препятствует ее прилипанию к поверхности.Хороший очиститель, в отличие от агрессивных жидкостей, не повредит пластиковые и резиновые элементы. К тому же время самой химической чистки значительно короче. Средство очень быстро испаряется и полностью безопасно для электроустановок. Таким образом, мы также экономим время, необходимое для защиты чувствительных компонентов.

Стоит ли чистить двигатель?

Рекомендуется делать это время от времени. Особенно со старыми автомобилями.Большинство производителей автомобилей не рекомендуют чистить двигатель, но только в качестве меры предосторожности. Современные автомобили оснащены датчиками и электроникой, поэтому без надлежащих знаний очень легко вызвать отказ компонентов. Поэтому риск достаточно высок. Поэтому решение о комплексном полоскании следует хорошо продумать. Также стоит хорошенько подумать о выборе специалиста, который проведет всю операцию по разумной цене без риска случайного повреждения.

.

Мойка двигателя - стоит ли и как правильно делать?

Двигатель автомобиля быстро и легко загрязняется. Между тем, мы обычно поддерживаем чистоту снаружи и внутри. Это правильно? Правда, все равно, грязный двигатель или нет. Мы, наверное, этого даже не осознаем. Его действие, конечно, не зависит от степени загрязнения. Так чем же может помочь такая стирка? В первую очередь в диагностике отклонений от нормы.

На чистом двигателе намного легче обнаружить утечки . При покупке машины всегда возникает дилемма, что лучше с чистым двигателем или с грязным, что показывает всю историю его использования.

Однако большинство людей покупают машину глазами, и для них чистый двигатель является синонимом хорошего состояния машины, которую они покупают. Этим пользуются автосалоны, и даже моторные отсеки через несколько сотен тысяч километров доводят их до идеального состояния.

Чаще всего к моменту совершения транзакции новые утечки не успевают запачкать ее до такой степени, что можно что-то увидеть. Это эстетичное решение, но с точки зрения покупателя стоит осмотреть двигатель перед мойкой. Тогда вы сможете увидеть, что и где протекло, даже если дефект уже устранен. Внешний вид такого немытого двигателя может во многом рассказать его историю.

Также стоит помыть двигатель, если вы любите обслуживать машину самостоятельно .Тогда легче найти все винты, которые обычно не видны под слоем грязи. Благодаря стирке мы также добьемся большей эстетики во время остальной работы и не испачкаемся. Также есть работы, на которых по техническим причинам очень поможет чистый двигатель.

Если вы собираетесь пойти на работу самостоятельно, стоит задуматься, действительно ли вы знаете, как это делать. Если у нас есть автомобиль с дизельным двигателем, вся операция будет проще , и вероятность того, что что-то сломается, очень мала.Такую стирку легко выполнит даже любитель. Гораздо хуже обстоит дело с двигателями ЗИ, то есть популярными бензиновыми двигателями. Откуда такая разница? По конструктивным причинам.

Дизели представляют собой двигатели с воспламенением от сжатия (CI), поэтому даже во влажной среде у них не будет проблем с перезапуском . Совершенно иначе обстоит дело с бензиновым двигателем, то есть двигателем с искровым зажиганием (ЗИ). Здесь на каждом рабочем цикле топливно-воздушной смеси требуется искра для инициирования ее сгорания.

Искра отвечает за свечи зажигания, катушки зажигания подают электричество на свечи, затем на высоковольтные кабели, распределитель. Из-за сложности процесса подачи искры может легко выйти из строя . И если процесс будет прерван на любой из этих стадий, двигатель не запустится.

К сожалению, электричество не любит воду, а во влажной рабочей среде легко сломать . Если вышеперечисленные элементы будут залиты водой, такой двигатель может больше не запуститься и без надлежащей сушки это будет невозможно.Итак, как подготовиться к мойке двигателя?

Во-первых, , вам нужно купить подходящий очиститель двигателя , который удалит жирные следы, оставленные рабочими жидкостями. Во-вторых, вам нужна хорошая зона для мытья. Большинство автомоек не позволяют мыть двигатели самостоятельно. Мытье в саду - тоже плохая идея, поскольку химические вещества будут связываться с почвой, легко загрязняя ее. Лучше всего иметь гараж с водой и канализацией или другое место.

Самое важное - найти время, чтобы правильно подготовить .Для начала необходимо безоговорочно открутить фиксаторы от аккумулятора. Стоит дополнительно обезопасить генератор. Если вы моете бензиновый двигатель, лучше не допускать попадания воды в остальную электрическую систему, чем беспокоиться о том, загорится ли двигатель и когда.

Для этого распределитель, высоковольтные кабели и катушки зажигания с розетками и ЭБУ двигателя можно обернуть фольгой. Фольгу следует дополнительно закрепить лентами и самоклеющейся пленкой. Также их можно использовать для выкладки деликатных мест.

В дополнение к электрической системе необходимо также закрепить воздушный фильтр и, возможно, систему впуска . Фильтр влажного воздуха также может предотвратить повторный запуск. Конечно, защищенный таким образом двигатель высохнет намного быстрее. После того, как двигатель закреплен, вы можете сосредоточиться на мытье.

Мытье следует всегда при холодном двигателе. Проливание холодной воды на горячие детали может вызвать серьезные неисправности, такие как поломка важных деталей и лака для волос, например, лака для волос.голова.

На первом этапе тщательно нанесите чистящее средство и оставьте его на некоторое время, чтобы избавиться от грязи. Через несколько минут все тщательно промойте. Некоторые утверждают, что безопаснее всего использовать, например, ведро с водой или шланг, другие - что можно использовать мойку высокого давления.

В последнем случае будьте осторожны. Давление водяной струи должно быть уменьшено до минимально возможного . Также струя не должна быть направлена ​​прямо на элементы электроустановки.Промывание должно быть как можно короче. Чем меньше воды мы нальем в двигатель, тем лучше. Если все смыто, придется немного подождать, пока вода стечет из двигателя.

Тогда по возможности хорошо взять компрессор и тщательно просушить двигатель сжатым воздухом . Особое внимание мы уделяем элементам электросистемы. Сняв защиты, их даже можно по частям разобрать и хорошенько просушить. Если у вас нет под рукой сжатого воздуха, , к сожалению, вам придется подождать несколько часов, чтобы все полностью высохло .

Даже если вы просушили сжатым воздухом, стоит дать двигателю больше времени для удаления воды. Такой двигатель запускать нельзя. Во-первых, он может нас не зажечь, во-вторых, все побочные эффекты после заливки водой ему в такой ситуации не на пользу.

Что может произойти после такой мойки и что делать, если двигатель не запускается? В первую очередь обратите внимание на короткое замыкание . Самый простой способ наблюдать это - обратиться за помощью к тому, кто повернет ключ в замке зажигания и понаблюдает за тем, что происходит под капотом в затененном месте.Вода отлично передает электричество, поэтому есть большая вероятность, что мы увидим эффектный искровой скачок. Конечно, нельзя трогать двигатель, когда он запущен.

Если вы уже знаете, где происходит короткое замыкание, попробуйте более тщательно высушить это место. Если это не поможет, можно попробовать заизолировать их изолентой, но это только временное решение. В таких условиях выявляется слабость, например, изношенных кабелей зажигания .

Если короткого замыкания нет, проверьте, не забит ли воздушный фильтр .Если нет, а наша машина не настолько перегружена электроникой, чтобы не вылетела ошибка, можно проверить искру на отдельных свечах.

Для этого сначала открутите первую катушку, свечу зажигания, затем ввинтите свечу зажигания в катушку и посмотрите, видите ли вы искру при повороте ключа на массу. Если да, то все в порядке, и мы проверяем следующий. К сожалению, двигатель загорелся - это только половина успеха . Сначала он может работать неравномерно, но не на всех цилиндрах.

Кроме того, при нагревании любая остаточная вода превратится в пар, что также может помешать его работе. Иногда гаснет уже запущенный двигатель и приходится ждать его перезапуска, пока он не высохнет.

Если мы не хотим подобных проблем, стоит доверить машину специалисту. Мойка двигателя стоит недорого. , и если кто-то хочет это сделать, вероятно, стоит заплатить. Интересным фактом, который может устранить большинство проблем с промывкой бензинового двигателя, является промывка паром, который, безусловно, имеет меньшее проникновение в компоненты системы и меньше шансов, что промывка вызовет проблемы.

Видно, что промывка бензинового двигателя - дело непростое, и его необязательно запускать сразу после промывки, как дизельный . Однако означает ли это, что мыть двигатель не стоит? Наверное, нет, ведь если все сделать грамотно и иметь нужное количество времени, можно существенно обновить внешний вид автомобиля за небольшие деньги. И такой чистый двигатель стоит немного усилий.

.

Nagar - бесшумный убийца двигателя вашего автомобиля • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Считаете ли вы, что двигатель вашего автомобиля не в лучшем состоянии? Во время движения вы слышите тревожные звуки и чувствуете, что ваша машина теряет мощность? Причиной может быть скопление нагара! Можно ли этого избежать или минимизировать риск возникновения? Советуем!

Что вы узнаете из этого сообщения?

  • Что такое нагар?
  • Как на двигателе автомобиля образуется нагар?
  • Каковы последствия отложения углерода?
  • Как защитить себя от образования отложений в двигателе?
  • Как удалить нагар с двигателя автомобиля?

Вкратце

Чрезмерная нагрузка двигателя при слишком низких оборотах, чрезмерно динамичное вождение или частые поездки на короткие расстояния способствуют образованию смертельного для двигателя углерода.Это отрицательно сказывается на работе всего автомобиля - вызывает более высокий расход топлива, более слабое ускорение, более низкую максимальную скорость и более быстрый износ компонентов двигателя. Его присутствие в автомобиле неизбежно, но регулярная профилактика и очистка могут спасти любой двигатель.

Что такое нагар?

Под грозно звучащим названием «нагар» углеродный шлам - это , который образуется при спекании и коксовании несгоревших частиц смеси топлива и моторного масла .Он накапливается на внутренних частях трансмиссии и представляет опасность для всех его компонентов. Большую роль в образовании нагара играет плохо подобранное моторное масло и топливо , содержащее мягкие примеси в виде полутвердых веществ.

Как на двигателе автомобиля образуется нагар?

Одной из основных причин образования нагара является слишком высокая температура моторного масла . Неправильная работа системы охлаждения или слишком динамичное вождение автомобиля могут привести к перегреву смазочной жидкости и отложению углеродного налета на компонентах системы привода.Причин неисправностей выхлопа может быть множество, если вы хотите узнать о них, обязательно прочтите пост по этой теме.

Риск нагара чаще встречается в старых и сильно изношенных двигателях. Утечки между поршнями и поверхностями цилиндров приводят к тому, что масло попадает в камеру и сгорает . Однако не все остатки этого процесса выводятся через выпускные клапаны - часть из них оседает на деталях двигателя и нарушает его работу .Кроме того, микротрещины в поршневых кольцах приводят к тому, что мелкий осадок попадает в другие области двигателя, что также приводит к многочисленным повреждениям.

Нагар и непосредственный впрыск топлива

Стоит помнить, что появление нагара на поршнях мотора касается не только старых и изношенных автомобилей. В некоторых современных бензиновых двигателях установлены прямого впрыска топлива, которые обеспечивают меньшее сгорание и низкий уровень выбросов вредных для окружающей среды веществ.Это звучит обнадеживающе, но мало что говорится о том факте, что форсунки являются бесшумными союзниками вредного для двигателя накопления углерода. В решениях этого типа топливно-воздушная смесь поступает непосредственно в камеру сгорания, без промывки всасывающих клапанов и напорных каналов отложениями углерода, как в случае с традиционным топливным насосом. В результате углеродные отложения могут медленно накапливаться на двигателе и постепенно повреждать его компоненты и, как следствие, приводить к поломке. Поэтому даже водителям более новых автомобилей следует проявлять бдительность и проверять состояние салона своего автомобиля.

Действие и профилактика

Накопившиеся углеродистые отложения образуют покрытие, увеличивающее трение внутри двигателя . Это сокращает срок службы отдельных частей трансмиссии, таких как:

  • клапанов,
  • впускных и выпускных коллекторов,
  • поршневых колец,
  • сажевого фильтра и катализатора,
  • гильз цилиндров,
  • рециркуляции выхлопных газов. клапан.

Повреждение этих и других элементов двигателя (турбокомпрессор, сцепление, подшипники коробки передач или двухмассовый маховик) нагаром нарушает работу всей системы привода, и их ремонт может стоить очень дорого . Поэтому стоит сделать все, чтобы минимизировать проблему образования отложений и не подвергать себя постоянным визитам к механику. Ниже приведены превентивных способов борьбы с углеродными отложениями.

Подбор подходящего моторного масла

Основой правильной работы приводного агрегата является идеально подобранное качественное моторное масло .Важно, чтобы он был адаптирован к требованиям и специфике конкретного велосипеда. Многие производители советуют в инструкции к автомобилю, какое масло использовать, чтобы двигатель работал без сбоев. Смазочные жидкости, доступные на рынке, содержат улучшителей, которые до некоторой степени очищают приводную систему от нагара и шлама и нейтрализуют кислотные остатки после процесса сгорания.

Систематическая замена - это основа

Своевременная замена столь же важна, как и правильный выбор масла.Автозапчасти и рабочие жидкости выполняют свою задачу, если они используются в указанных для них условиях и в течение соответствующего времени . Даже самое качественное масло, которое используется дольше рекомендованного производителем, становится неэффективным и опасным для двигателя, поскольку оно перестает выполнять свои функции и не защищает его должным образом. Почему все же стоит менять масло почаще? Проверять!

Влияние EcoDriving на образование нагара

Специфика движения привода также оказывает большое влияние на образование нагара. EcoDriving - экономичное вождение, главный слоган которого - «чем ниже обороты, тем меньше расход топлива», становится все более популярным. Возможно, в краткосрочной перспективе экономный расход топлива несколько снижает эксплуатационные расходы, но езда только на низких оборотах может привести к серьезной поломке двигателя . Приводной агрегат время от времени требует более высоких оборотов, чтобы предотвратить накопление вредных отложений на стенках цилиндров. Обычно экономичное вождение заканчивается посещением автомастерской , которая может стоить больше, чем сэкономленная на бензине сумма.

Как удалить нагар с двигателя?

За несколько лет нагар на двигателе обычно принимает форму толстой (даже несколько сантиметров) и твердой оболочки. Его удаление сложно и требует много времени, но возможно. На рынке доступны специальные препараты для смягчения долго растущего нагара , упрощающие очистку скребком или моечной машиной для двигателя. Решение эффективное, но утомительное, и требует, чтобы вы демонтировали привод и вручную очищали каждый компонент отдельно .Также не забудьте тщательно смыть остатки препарата водой под высоким давлением.

Декарбонизация нагара

Однако есть более простой и быстрый способ удалить нагар - декарбонизация , то есть очистка двигателя водородом . Этот процесс занимает от 30 до 60 минут и заключается в сжигании осадка на , увеличивая с помощью оксида водорода энергетическую ценность воздуха , поступающего в двигатель. Сжигание нагара, то есть пиролиз, происходит одновременно во многих компонентах системы привода: в сажевом фильтре, на поверхности поршневых колец, головки, турбокомпрессора и каталитического нейтрализатора.Во время обезуглероживания образуется высокая температура, в результате чего частиц углерода отделяются от металлических частей двигателя и через выхлопную систему выбрасываются наружу вместе с выхлопными газами .

Этот метод безопасен, дешев и эффективен, а его главное преимущество в том, что нет необходимости разбирать комплектующие двигателя. После чистки приводная система более тихая и динамичная . Вибрации и вибрации, выбросы выхлопных газов и расход топлива снижаются, а параметры двигателя возвращаются к исходным значениям. Эффекты обезуглероживания ощущаются водителем сразу после ее проведения , и их поддержание зависит от режима движения и используемых рабочих жидкостей.

Начни борьбу с углеродными отложениями сегодня же!

Систематическая очистка двигателя от нагара и каждая замена всего моторного масла позволит автовладельцу проверить техническое состояние комплектующих к двигателю и избежать сложного и дорогостоящего ремонта. На автомобильном рынке можно найти множество веществ, замедляющих отложение нагара в приводном агрегате или уменьшающих уже образовавшийся шлам.Если вы ищете профессиональное средство для промывки двигателя или проверенные улучшители топлива, обязательно посетите Nocar.pl.


См. Также:

Причины заклинивания двигателя. Как избежать дорогостоящих поломок?

Как мне ухаживать за своим дизельным двигателем?

Топливо плохого качества - какой ущерб оно может причинить?

Источник фото: nocar.pl, shutterstock.com

.

Мойка бензиновых и дизельных двигателей. Можно ли это сделать на автомойке?

Привод правильно эксплуатируемого и обслуживаемого автомобиля не требует чистки на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако промывку двигателя можно проводить с учетом нескольких моментов.

Двигатель хорошо защищен от загрязнения дороги. В большинстве современных автомобилей находится под пластиковой пластиной, которая не только задерживает пыль и грязь, но также снижает уровень шума и улучшает аэродинамику шасси. Но даже в автомобилях без такого покрытия двигатель загрязняется до некоторой степени - большую часть дорожной грязи эффективно задерживают колесные арки и крылья.

Когда нужно промывать двигатель? Один из случаев - неисправность, которая приводит к утечке масла, охлаждающей или тормозной жидкости. Помещением для промывки двигателя также является заражение камеры периодически пребывающими в ней животными. В большинстве случаев двигатель можно мыть пятнами, смочив выбранную область средством для очистки двигателя или даже бензином или средством для очистки тормозов , а затем протерев грязь тряпкой.

Мойка бензинового двигателя ничем не отличается от мойки дизельного двигателя. Прежде чем предпринимать какие-либо действия, подождите, пока мотор остынет до температуры, позволяющей прикоснуться ко всем его частям рукой. Обработка горячих деталей струей холодной воды Karcher может привести к деформации и даже поломке деталей.

После мойки двигателя верхнюю крышку можно законсервировать препаратом для пластмасс. Если ваш автомобиль припаркован в зоне повышенной активности грызунов и других животных, подумайте об использовании репеллента с сильным запахом.

Обратите внимание на правила, действующие в данном месте. Мойка двигателя запрещена на большинстве автомоек самообслуживания. Некоторые моющие средства для рук предлагают своим клиентам мыть двигатель. За базовую промывку привода сверху обычно нужно заплатить 50-100 злотых. Промывка двигателя снизу стоит от 100 злотых и выше (+ возможна доплата 20-50 злотых за снятие крышки). За более комплексные услуги, включая очистку углублений моторного отсека от остатков листьев или засохшей грязи, а также чистку и уход за декоративной крышкой силового агрегата, нужно заплатить 250-300 злотых.Обычно обслуживание занимает три часа.

При мойке двигателя чрезвычайно важно защитить все электрические и электронные компоненты от контакта с водой, то есть соединения, модули, зажимы аккумуляторной батареи, блоки предохранителей, гнезда свечей зажигания, устройства зажигания и катушки и т. Д. не рекомендуется использовать струю высокого давления, способную пережать заводские прокладки или дополнительные уплотнения, сделанные во время стирки с помощью пакетов из фольги или ленты. Самый безопасный способ очистки двигателя - это очистка паром - высокая температура пара эффективно смягчает все загрязнения, и в то же время количество воды, используемой в процессе, достаточно мало, чтобы минимизировать риск затопления компонентов двигателя. Но даже тогда есть риск осложнений. Недаром на большинстве автомоек подчеркивается, что мытье двигателя - это ответственность владельца транспортного средства.

.

Посоветуем, как правильно почистить двигатель, чтобы не испортить его.

Мытье двигателя немного похоже на купание собаки. Мы знаем, что наш питомец не любит воду и мыло, но время от времени приходится этим заниматься.

То же самое и с двигателем. Механические и электрические части не очень любят попадать в воду. Однако, с другой стороны, устройство, сильно загрязненное, например, маслом, становится еще более грязным. Дорожная пыль и песок прилипают к смазке и маслу и образуют комковатый влажный слой, способствующий коррозии.Очень часто мытье двигателя также является одним из надежных способов обнаружения утечек масла - на грязных это практически невозможно.

Мы уже знаем, что иногда необходима стирка. Так как же помыть силовой агрегат, не повредив его? Во-первых, отваливаются ведра с водой или мойка высокого давления! Вода под давлением и в больших количествах точно никуда не попадет.

Многие мастерские и специализированные магазины чистят свои двигатели за определенную плату.Однако некоторые из них не могут на 100% гарантировать, что этот процесс не вызовет проблем с устройством, поэтому мы можем передать его им самостоятельно.

Поэтому, если у нас есть время и мы доверяем себе больше, чем бригаде СТО, мы можем мыть двигатель самостоятельно. В этом могут помочь химикаты, специально разработанные для промывки двигателя. Это могут быть агенты, формула которых основана на растворителе, например препараты Holts, Plaka или DMS. Также бренд Plak предлагает распылитель Forclean, в составе которого нет растворителей, что делает его полностью безопасным для пластиковых и резиновых элементов под капотом.

Промыть двигатель - дело непростое, но современные средства приготовления значительно упрощают его.

Важная информация: дизельные двигатели мыть намного проще (и безопаснее). Это двигатели с воспламенением от сжатия (CI), которые не подвержены воздействию влаги. Бензиновые агрегаты имеют искровое зажигание (ЗИ), где для инициирования горения требуется искра. Любое чрезмерное смачивание элементов, ответственных за «искру» (круглая, катушки зажигания, провода и т. Д.), Может привести к неисправности двигателя.

Поэтому важно правильно защитить и накрыть компоненты двигателя, которые не должны контактировать с водой, и дать время остыть перед работой. Мытье очень горячего двигателя холодной водой и моющими средствами может привести к его выходу из строя, а мы сами можем обжечься при небольшой неосторожности.

Для защиты генератора переменного тока, высоковольтных кабелей, компьютера управления двигателем и генератора рекомендуется использовать стрейч-пленку. Внимание! Так же отключаем аккумулятор! Стрейч хорошо защищает от воды и легко снимается после стирки.Не забываем прикрывать или снимать воздушный фильтр - это очень чувствительный элемент к воде.

Сам процесс мойки прост благодаря автомобильной химии, упомянутой ранее. Ставим их на двигатель и ждем, пока они растворят всю грязь. Каждый агент может иметь разный состав, поэтому всегда читайте инструкцию по эксплуатации!

Препараты Holts - профессиональные средства для очистки двигателя и механических частей. Atas предлагает удобство использования: аэрозоль, распылитель и пена.

Процесс полоскания требует от нас гораздо большего внимания. Рекомендуем промыть двигатель смоченной водой губкой. Использование воды из шланга или мойки высокого давления - рискованный шаг. Если мы решили так поступить, установите как можно более низкий напор воды. Губка, тем не менее, говорит о том, что она дает нам большую точность при полоскании и не так «агрессивна», как вода под давлением.

Последний шаг - просушить двигатель. Настоятельно не рекомендуется запускать двигатель, пока он еще влажный! Ему нужно хорошенько просохнуть в течение нескольких часов, только тогда он будет готов к работе.Мы можем использовать старую добрую солнечную энергию, чтобы высушить ее, и просто оставить двигатель в воздухе с открытым капотом на несколько часов. Или, если возможно, просушите двигатель, и особенно его электрические компоненты, сжатым воздухом (это может быть компрессор или баллончик).

Хорошо промытый двигатель не должен иметь проблем с зажиганием, но может случиться так, что в первые несколько мгновений он может работать неравномерно. Такое поведение должно исчезнуть через некоторое время. Весь процесс подготовки, мытья, ополаскивания и сушки кажется трудоемким, но мы все же рекомендуем попробовать промыть двигатель.Правильно проведенная стирка улучшит ее внешний вид и облегчит обслуживание.

.

Мойка двигателя. Как это сделать - шаг за шагом

Хотя основные компоненты под капотом каждого автомобиля относительно хорошо защищены от чрезмерной грязи, иногда необходимо тщательно промыть двигатель. Как это сделать?

Не надо - не стирать

Прежде чем обсуждать различные методы мытья двигателя, следует отметить, что эти действия следует выполнять только тогда, когда такая необходимость обоснована. Поэтому мы избегаем мытья двигателя только из эстетических соображений - это должно быть мотивировано только серьезной необходимостью, потому что небольшой слой грязи, безусловно, не повредит компоненты.Вышеупомянутые потребности включают, среди прочего: заливание блока цилиндров рабочими жидкостями, чрезмерное «потоотделение» маслом или наличие различных загрязнений после длительного простоя.

Помните, что тщательная мойка двигателя довольно агрессивна, особенно это касается кабелей и шлангов, которые в этом случае легко повредить. Также может случиться так, что неправильная промывка двигателя приведет к попаданию воды и чистящих средств в отдельные установки и системы и, как следствие, к довольно серьезным сбоям.По этой причине многие автомойки не несут ответственности за какие-либо неисправности, которые могут быть вызваны мойкой двигателя.

Мойка двигателя: перед запуском

Приступаем к промывке двигателя с подготовки участка и необходимых инструментов. Нам потребуются прочные резиновые перчатки и защитные очки. Для этого проволочная щетка и тряпка. Выполняем операцию на твердом покрытии (бетон, брусчатка).

Где помыть двигатель?

Запрещается мыть двигатель на траве - сливаемые препараты, масла и смазки приведут к необратимому загрязнению мягкого грунта.Также следует помнить, что мытье двигателя в общественных местах может повлечь за собой штраф; однако правила в этом отношении различаются от муниципалитета к муниципалитету. По этой причине вы все равно должны делать это в специально отведенном для этого месте.

Мойка только при холодном двигателе!

Очищайте двигатель только в холодном состоянии. Вода и препараты при контакте с нагретым блоком могут реагировать с интенсивным испарением, которое может повредить не только отдельные части, но и наши дыхательные пути.Также существует риск ожога кожи. Особенно это касается двигателей с алюминиевым блоком, который нагревается намного быстрее и до более высоких температур.

Защита электроустановки

Также необходимо защитить генератор и отдельные провода, кубики и жгуты - для этого мы используем фольгу. Это особенно важно в автомобилях с выступающими или открытыми электрическими компонентами под камерой (например, в автомобилях с установкой сжиженного нефтяного газа).Также неплохо отсоединить и извлечь аккумулятор, что позволит полностью заземлить автомобиль и дополнительно обезопасить электрическую систему.

Очиститель двигателя - что выбрать?

Так чем же мыть двигатель в нашей машине? Для этого можно использовать даже обычную воду. Однако чаще всего он не будет полностью эффективным, к тому же вода имеет довольно низкую скорость испарения. По этим причинам стоит выбрать специализированный очиститель двигателя. На рынке доступно множество чистящих салфеток, а некоторые водители также используют экстракционный бензин, который отлично подходит для удаления старых пятен от отработанного масла.Поэтому оптимальным решением представляется использование универсального препарата, который также будет использоваться в дальнейшем для возможной очистки других компонентов.

Однако не забывайте обращать внимание на чувствительные и проблемные места, независимо от того, какую жидкость вы выберете. Вода и жидкие препараты при контакте с электрическими компонентами (жгутом проводов, катушкой зажигания) реагируют коротким замыканием. При использовании сильнодействующего средства для мытья двигателя не допускайте попадания его брызг не только на кабели, но и на резиновые детали (трубы, шланги), которые могут быть повреждены таким образом.

Двигатель и мойка высокого давления

Для очистки двигателя не требуется никаких специальных инструментов, все, что вам нужно, это ведро, тряпка и немного свободного времени. Однако мы можем значительно облегчить эту задачу, используя мойку высокого давления. Однако не забывайте использовать воду под низким давлением - чтобы слишком сильная струя не повредила трубы и уплотнения. Мы также можем использовать обычный шланг для предварительного ополаскивания камеры. Однако здесь необходимо напомнить о необходимости защиты электроустановок.

Промывка сжатым воздухом и двигателем

Хорошей альтернативой воде является использование сжатого воздуха. Таким образом мы сначала очистим двигатель от пыли, грязи и другой грязи - прежде чем использовать чистящее средство. Сжатый воздух также будет использоваться для сушки скрытых от глаз мест, где может скапливаться вода. Поэтому, когда мы закончим работу, обязательно продуйте пространство под прокладками и вокруг деталей, отвечающих за электрику (предохранители, жгуты, палец катушки и т.).

После мойки двигателя

После очистки двигателя дайте ему высохнуть. Лучшее решение - оставить капот автомобиля открытым в солнечном месте. Дополнительно мы используем сжатый воздух - в соответствии с описанными выше методами. Не следует заводить автомобиль, когда двигатель мокрый - могут возникнуть проблемы с зажиганием из-за скопившейся воды, а кроме того, испаряющиеся жидкости при контакте с горячим блоком двигателя могут способствовать появлению трещин на более слабых деталях (например.прокладки или изоляция). Готовясь к стирке, давайте выделим время не только на чистку, но и на сушку.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf