logo1

logoT

 

Что будет если проехать на спущенном колесе


Можно ли ехать на полностью спущенном (пробитом) колесе автомобиля

В дороге с автомобилем могут случиться разные неприятности и прокол резины на машине распространенный случай.

Отсутствие запасного колеса или стандартной «докатки» серьезно усложняет ситуацию. При наличии навыков у водителя можно поставить временную заплатку на прокол, иначе придется заказать эвакуатор.

Мы рекомендуем возить с собой запасное колесо, ремкомплект на разные случаи, необходимые инструменты, тогда вы сможете с достоинством выйти из любой дорожной ситуации. Если всего этого нет, то можно проехать на пробитой резине небольшое расстояние до СТО или шиномонтажа. Речь не идет о сотнях километров пути, мы говорим о небольшом расстоянии.

Причины потери давления

Утечка воздуха из автомобильной шины может происходить в разных ситуациях. При этом пробивать не обязательно, существуют и другие непредвиденные и неприятные ситуации. Чаще всего встречаются:

  • Прокол — самый распространенный случай на дороге. При этом ситуация может усугубиться, если прокол медленный, то есть острый предмет застрял в шине и воздух выходит очень медленно, водитель об это узнает спустя позже, когда она спустит окончательно. В этой ситуации, если выявить прокол, можно медленно доехать до шиномонтажа, предварительно подкачав воздух.
  • Порез — более серьезная проблема, чем прокол. Размер повреждения больше, воздух вытекает быстрее и колесо спускает практически мгновенно. При этом повреждение может получить как основная часть шины, так и боковая. Боковая часть тоньше и ее легко порезать. Особенно опасной в этом плане является неаккуратная езда по обочинам, возле бордюров, в колее с острыми краями. Шина после пореза практически не подлежит восстановлению, ее необходимо только заменить на другую.
  • Неисправность клапана (золотника) — такое тоже встречается. Можно просто подтянуть его ключом, в противном случае придется менять деталь.
  • Источником утечки воздуха из колеса служит ниппель — лечится простым подтягиванием.

Серьезную проблему могут создать ямы или неровности на дороге. Наезд на большой скорости на такое препятствие может привести к деформации автомобильного диска, впоследствии к повреждению резины. Очень серьезное повреждение, исправить которое самостоятельно, без использования специального оборудования, невозможно, необходимо ехать на шиномонтаж.

Использование изношенной автомобильной резины — необходимо придерживаться определенных производителем сроков эксплуатации. В противном случае колесо может спускать по причине большого износа. Существует риск взрыва непосредственно во время эксплуатации.

Проблемы существуют у бескамерных шин — штуцер иногда плохо прилегает к диску, происходит утечка воздуха.

Указаны основные причины, которые приводят к повреждению автомобильной резины и утечке воздуха. Можно ли ехать на спущенном колесе, определяет сам водитель, учитывая свой опыт и возможности.

Опасность движения на спущенном колесе

Ездить на полностью спущенной шине не рекомендуется. Управление автомобилем существенно затрудняется, возникает риск попасть в аварию, создать угрозу другим участникам дорожного движения.

Среди основных проблем, к которым может привести движение с низким давлением в автошинах, относятся:

  • автомобиль может отклоняться от основной траектории движения, уходить в сторону;
  • изложенная ранее проблема проявляется сильнее с повышением скорости движения, автомобиль становится практически неуправляемым;
  • возросший расход топлива — неизбежный спутник езды со спущенной автошиной;
  • полностью спущенная шина подвергается риску получить повреждения боковой части, порезы, что может привести ее в полную негодность;
  • в связи с возрастающим давлением на диск появляется риск повреждения резины;
  • длительная езда на спущенном колесе приводит к разбортировке автомобильной резины, впоследствии к повреждению диска;
  • резкие маневры затруднены, это один из факторов аварии.

Спущенное колесо —источник серьезной опасности. Каждый водитель должен понимать это и принимать все необходимые меры для устранения проблемы. Ни в коем случае нельзя игнорировать прокол, на большой скорости ситуация может полностью выйти из-под контроля. Идеальным будет замена колеса на запасное, ремонт на ближайшем шиномонтаже.

Автомобильная шина — сложная система. Состоит из разных элементов. Производители используют особые технологии и материалы, чтобы обеспечить заявленные ездовые характеристики автомобилю. Специальный рисунок на основной части шины имеет свой функционал, не служит исключительно для красоты. Любое отклонение от нормы приводит к снижению функциональности шины, соответственно автомобиль теряет свои качества. Его использование становится небезопасным вплоть до решения проблемы.

Популярные модели шин

Сколько и как можно ехать с низким давлением

Стоит отметить, что ехать на полностью спущенном колесе машины нельзя ни при каких обстоятельствах. Ситуация может в любой момент выйти из-под контроля водителя, шина слетит с диска, он получит повреждения, которые приведут к новым проблемам. Лучше всего вызвать эвакуатор, невзирая на затраты.

Исключением из правил может быть автошина, в которой еще осталась часть воздуха. Можно попробовать добраться до станции техобслуживания или шиномонтажа. Также можно попробовать докачать шину, чтобы обеспечить себе больший запас времени.

Езда с низким давлением возможна при соблюдении следующих правил:

  • скорость движения минимальная;
  • движение происходит без создания помех для других участников дорожного движения;
  • не допускаются резкие маневры на дороге;
  • внимательным следует быть к ямам, неровностям;
  • периодически необходимо контролировать состояние колеса, останавливаться и проверять шину.

Среднее расстояние, допускаемое для передвижения на автомобиле с полуспущенным колесом, составляет 10 километров. Это допускается только при соблюдении указанных выше правил.

Последствия

Несвоевременное решение проблемы с низким давлением в шинах, проколом или другими повреждениями приводит к негативным последствиям. Могут возникнуть проблемы с работой следующих систем:

  • тормоза — эффективность работы существенно снижается, что особенно сильно проявляется в моменты резкого торможения;
  • рулевая система — резкие маневры затруднены, любой поворот может сопровождаться заносом автомобиля, управление машиной становится невозможной;
  • износ элементов рулевой системы;
  • пробитые шины начинают перегреваться, что негативно сказывается на их сроке службы;
  • повышенный расход топлива — это связано с повышенным параметром сопротивления качению спущенного колеса;
  • динамика транспортного средства снижается.

Автомобиль на спущенных шинах представляет опасность для других участников дорожного движения, его ездовые характеристики искажаются.

Необходимо понимать, что движение с недостаточным давлением приводит к деформации резины. Вы рискуете полностью повредить шину, впоследствии заменить ее на новую. Поэтому решение о движении на полуспущенных колесах необходимо принимать взвешенно, тщательно оценить все последствия, альтернативы. Например, оцените стоимость замены, ремонт других повреждений с ценой услуги эвакуатора или вызова мобильной шиномонтажной бригады.

Максимальная скорость движения на автомобиле с полуспущенным колесом зависит исключительно от особенностей шин, типа транспортного средства, других нюансов. При разгоне до скорости более 30 км/час возможно полная разбортировка, шина слетает с диска.

Рекомендуем иметь с собой запасное колесо или «докатку», которой комплектует автомобиль производитель, ремкомплект. Вы сможете на время реанимировать колесо, оно не будет спускать и появится возможность доехать до шиномонтажа.

Можно ли ездить на спущенном колесе? | Практические советы | Авто

Если проколото одно колесо, большинство водителей сразу решает этот вопрос, устанавливая запаску или «докатку». Но два или даже три колеса невозможно заменить мгновенно. Одной запаски не хватит, да и возиться с ней не хочется. Многие просто берут компрессор и накачивают воздух в колеса, благо небольшая дырка пропускает воздуха меньше, чем компрессор загоняет внутрь покрышки. В этом случае можно поднять давление до приемлемого уровня и докатиться до шиномонтажа, пока воздух не вышел.

Но если порезан корд, то дырка расширяется под напором воздуха, и тогда покрышка не держит давление совсем. Наиболее отчаянные люди катятся до мастерской на свой страх и риск. Что же происходит с резиной?

Шина быстро теряет упругость при циклических нагрузках, возникающих при движении с нулевым давлением. Фактически она оказывается между молотом и наковальней. Диск продавливает резину к асфальту и режет ее. Кроме того, возникают непредвиденные нагрузки в горизонтальной плоскости, каковых нет в накачанном колесе. Диск вытягивает резину, корд рвется, а вместе с ним расползаются внутренние волокна материала. В итоге шина «сжевывается».

Если ее снять с колеса и посмотреть внутрь, то обнаружится черная пыль. Это слетает поверхностный защитный слой. Если пыли немного, то у колеса еще есть шансы на жизнь, а если она перепачкала все вокруг, то, скорее всего, покрышка отправится в утилизацию. При накачивании колеса в местах повреждений вылезают грыжи, похожие на волдыри. Причем они могут идти цепочкой, как укусы клопа. Такая покрышка уже непригодна к эксплуатации. Ее убил вояж в спущенном состоянии. Причем для повреждения корда достаточно проехать пару сотен метров.

Кроме того, если ехать на спущенном колесе и разогнаться до 30-40 км/ч, то пустая покрышка просто слетит с диска и будет бить, как тряпка, по асфальту и бортам автомобиля. Тогда есть риск поцарапать лакокрасочное покрытие и даже помять металл кузова. В худшем случае на неровностях погнется или расколется диск. Поэтому любое движение допустимо лишь на накачанных колесах, за исключением специализированных шин Run Flat с жесткими боковинами. Эти колеса способны катиться в полностью спущенном состоянии на расстояние до 80 км, но их можно встретить только на дорогих премиальных автомобилях. 

Какое же давление считается приемлемым для движения?

Обычно при проезде препятствий на бездорожье опытные джипперы сбрасывают давление в колесах до 0,5 атм. Такого количества воздуха вполне хватает для езды на небольшой скорости на расстояние нескольких километров. Однако далеко так отправляться нельзя, так как шина быстро изнашивается. Истирается ее боковой протектор.

Опытные водители не ездят с проколами и стараются по поведению машины обнаружить падение давления еще до полного спуска колеса. Они бегут в магазин запчастей за ремкомплектом, куда входят жгутики и специальное шило для установки. Таким жгутиком можно заткнуть прокол и накачать колесо до рабочего давления, а потом уже отправляться в сервис. Жгутики выдерживают штатное давление в 2,2 атм.

Если же ремкоплект раздобыть не удается, то можно вкрутить в дыру толстый саморез, какие используются в быту для крепления деревянных панелей. Саморез предотвращает утечку воздуха и способен продержаться пару дней. С ним можно проехать не одну сотню километров. Ну а давление он выдерживает на уровне 1,5-1,9 атм.

Если же перед установкой обмазать саморез герметиком и предварительно закачать его в прокол, то можно повысить давление до 2,2 атм. В таком состоянии автомобиль доедет до любой станции шиномонтажа.

Смотрите также:

КАК ДОЛГО МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА СПУЩЕННОМ КОЛЕСЕ — Автоблог начинающего водителя

В дороге у водителя может возникнуть целый ряд неожиданных и неприятных ситуаций. Среди которых и спущенное колесо. Пробитое колесо сулит немалые сложности, если в машине не оказалось запаски или специальных средств, способных временно затянуть прокол в шине. Как долго можно проехать на спущенном колесе и возможно ли дотянуть до ближайшей шиномонтажки или дома?  Какой километраж предельно допустим? Подробно рассмотрим в нашей статье.

ПРИЧИНЫ СПУСКАНИЯ КОЛЕСА

Колесо может приспустить по нескольким причинам. 

Самые частые: 

  • Прокол или порез. Это самая очевидная причина, которая встречается в подавляющем большинстве случаев. 
  • Пропускает золотник. При обнаружении такой проблемы, сначала нужно попробовать докрутить золотник до конца с помощью специального ключа. Если это не решило проблему, тогда золотник надо менять.
  • Деформация диска. В этом случае прилегание шины становится не герметичным, и воздух выходит по краю. Повреждения появились из-за старости резины или большого износа протектора. В этом случае резину лучше выбросить. В противном случае, такие неприятные ситуации будут возникать все чаще. 
  • Пропускает штуцер. Эта проблема характерна для бескамерной резины. Если штуцер неплотно прилегает к диску, воздух может выходить в этом месте.

РЕКОМЕНДУЕМ К ОЗНАКОМЛЕНИЮ: 

Понять, из-за чего спускается колесо, бывает непросто. Ситуация, когда покрышка выглядит целой, но при этом пропускает воздух, может быть неоднозначной даже для специалистов. Но есть несколько путей решения данной задачи. 

- Первое, что обычно делают – накачивают шины на 1 – 1,5 атмосферы больше и на слух определяют, где именно выходит воздух.

- Если способ не помог, то можно нанести на протектор и боковые части мыльный раствор. Там, где начнут образовываться пузыри, следует искать прокол. Кроме того, можно поместить колесо в воду полностью.

- Случается, что в снятом состоянии колесо не спускается, а при установке на машину – сразу теряет давление. В этой ситуации нужно снять покрышку с диска и провести по ее внутренней поверхности тряпкой. При наличии любого торчащего предмета, даже небольшого, ткань за него зацепится.

Так все же как долго можно ехать на спущенном колесе?

МОЖНО ЛИ ЕХАТЬ НА СПУЩЕННОМ КОЛЕСЕ?

Ехать на спущенном колесе – это опрометчивое решение, которое угрожает безопасности движения. Водитель не должен игнорировать такую проблему, как пропускающая воздух покрышка. Чаще всего ресурсов шины хватает, чтобы недолго ехать до ближайшего автосервиса. 

Не стоит откладывать заезд в шиномонтаж, чтобы не усугублять и так критическую ситуацию

Покрышка представляет собой сложную конструкцию, а не однородный кусок резины. Шина состоит из нескольких слоев, отвечающих за ту или иную характеристику. Технология и особенности материала каждого элемента отличаются и имеют свои нюансы. Рисунок протектора наносится на шину не для визуального эффекта. Расположение желобков и бороздок специально просчитывается для наилучшей функциональности. Оптимальный рисунок протектора появляется в результате многочисленных тестов. Спущенное же колесо сразу теряет в функциональности, его характеристики снижаются.

Характеристика рисунка протектора

Если ехать на спущенном колесе, могут возникнуть следующие ситуации:

  • автомобиль начинает ехать немного в сторону, смещаться из-за снижения амортизации;
  • если в этой ситуации увеличить скорость, то дисбаланс авто проявляется сильнее, управлять машиной становится сложнее;
  • если продолжать ехать на спущенном колесе, то автомобиль начинает больше потреблять топлива; 
  • сильно спущенная покрышка бьется об асфальт боковой, менее прочной стороной, не предназначенной для такой нагрузки, вследствие чего может произойти разрыв резины; 
  • корд теряет способность к равномерному распределению нагрузки, это нарушение может привести к образованию грыж по периметру покрышки; 
  • в полностью спущенном колесе сильно возрастает давление на диск, резина при этом может разорваться полностью;
  • если ехать на спущенном колесе, то шина может слететь, а это приведет к деформации диска;
  • водитель замечает ощутимое снижение управляемости автомобиля, что особенно заметно при выполнении резких маневров.

Если вы приняли решение не менять спущенное колесо сразу, а ехать в автосервис позднее, то должны быть готовы принять последствия такого бездействия: 

  • хуже начинает работать тормозная система автомобиля, что особенно опасно при необходимости резкого торможения; 
  • ехать и резко маневрировать на спущенной резине не получится – на поворотах автомобиль будет заносить; 
  • понижается динамика и сопротивление аквапланированию;
  • быстрее изнашивается рулевое управление; 
  • резина начинает сильно перегреваться, за счет чего еще быстрее выходит из строя и уже не подлежит восстановлению;
  • ехать на спущенной шине опасно из-за возможности повторного пробития и полного выхода колеса из строя;
  • автомобиль сильнее раскачивается во время езды, за счет чего возрастает расход топлива;
  • ехать на спущенной покрышке – это вновь подвергать шину повреждениям и уменьшать срок ее службы; возникает кольцевой излом покрышки из-за того, что отслаиваются нити корда.

Можно ли ехать со спущенным колесом, зависит от степени повреждения резины. Если покрышка еще держит воздух, то добраться до автосервиса вполне реально. Когда для ремонта полностью спущенной шины у водителя нет нужных материалов, то остается только вызывать эвакуатор. Не стоит думать, что обстоятельства позволят вам ехать до пункта назначения на спущенной покрышке. Лучше не искушать судьбу.

КАК ВЕСТИ СЕБЯ ПРИ СПУЩЕННОМ КОЛЕСЕ

Ситуация 1. В багажнике есть насос (а запаски нет) Качайте шину до трех атмосфер и трогайтесь. Через 3–5 минут пути остановитесь и проверьте, как сильно упало давление. Примерно при единичке снова беритесь за насос. И так пока не дотянете до нужного места. 

Ситуация 2. Подкачать нечем На скорости 40 км/ч по ровному асфальту на спущенном в ноль колесе можно безболезненно проехать примерно 2 км. Причем, скорее всего, шину после такого подвига удастся накачать и эксплуатировать дальше. 

Ситуация 3. Шина «испустила дух» в движении Лишний десяток метров погоды не сделает. Ведь непонятно, сколько вы уже проехали на «пустом» колесе. Так что не стоит останавливаться посередине дороги. Лучше плавно свернуть к обочине, а если в пределах видимости есть боковая площадка, медленно дотяните до нее. 

Ситуация 4. Шина спустила резко. Например, произошел пробой боковины. Терять уже нечего — реанимировать покрышку для дальнейшей эксплуатации не удастся. Зато можно на 40 км/ч протянуть с десяток километров до шиномонтажа. Будьте внимательны: ближе к 15 км пробега шина начнет дымиться, хрустеть и разваливаться. «Обломки» могут повредить фартук, локер или пластик бампера. Лучше до такого не доводить.

источники:

Похожие материалы:

Как доехать со спущенным колесом?

«Обувь» для автомобиля сегодня дорога , а «убить» совершенно новую покрышку можно буквально за несколько сот метров , если она спущена до обода. Поэтому, вопрос, как проехать на спущенном колесе, может встать перед любым водителем и необходимо знать несколько простых приемов, чтобы справиться в дороге с подобной ситуацией.

Если спустившее колесо бескамерное, то для начала необходимо установить место прокола. Для этого колесо необходимо накачать, поддомкратить и искать точку выхода воздуха с помощью воды, постепенно прокручивая и поливая покрышку. Место выхода воздуха покажет себя появившимся пузырем воздуха. Найдя место прокола, необходимо взять саморез (наверняка есть у каждого в ЗИПе), намазать его любым клеем, имевшимся под рукой и завернуть саморез в покрышку. Не имея клея можно завернуть саморез просто без ничего. Далее колесо накачивается и можно добраться до шиномонтажа с небольшой скоростью. Собственно, при небольшом проколе, можно просто подкачать колесо и проехать какое-то расстояние, пока оно вновь не спустит и вновь его подкачать. Так постепенно можно также осторожно добраться до шиномонтажа или гаража.

Камерную резину можно вернуть к жизни, разбортовав колесо, чтобы добраться до камеры. Сняв камеру, нужно найти место прокола, взять монету (согнуть ее предварительно пополам) сплющить место прокола рукой и надев сверху согнутую монету, сжать ее на месте прокола пассатижами. Для надежности можно простучать согнутую монету молотком. Далее камера вставляется в покрышку, колесо накачивается и можно трогаться в путь.

Вынув камеру, не подлежащую уже ремонту, можно временно заменить ее большим количеством травы , либо одежды или тряпок , короче всего, что можно найти под рукой, чтобы плотно затрамбовать покрышку.

Вообще нужно заранее купить простой набор для ремонта бескамерной резины, которой сегодня большинство на современных автомобилях. В ремкомплект входит два шила, для увеличения отверстия и для монтажа , а также кусок ремонтного жгута. Колесо можно при этом не снимать, а заделать прокол прямо на машине. Одним шилом слегка увеличивается отверстие прокола, вторым шилом (имеет ушко наподобие иголки, куда вставлятся отрезок ремонтного жгута) отрезок жгута заводится в покрышку и шило осторожно вытаскивается и вытягивается из соединения с жгутом.

Как долго можно ехать на спущенном колесе? | Автомеханик

Наверное, нет такого автовладельца, который никогда бы не сталкивался с проблемой спустившегося колеса. Хорошо, если у нас есть запаска и докатка, или же вы вовремя заметили проблему и сразу же обратились в шиномонтаж. Но что делать, если колесо спустило в дороге, а до ближайшей мастерской ещё ехать и ехать. Можно ли на таких спущенных колесах ехать в шиномонтаж или подобное грозит полным выходом из строя покрышек.

Сегодня в продаже можно найти различные типы покрышек, в том числе так называемые шины ранфлет, которые имеют усиленные боковины, они способны даже полностью спущенными выдерживать скорость до 60 км/ч, позволяя без каких-либо проблем добраться до сервиса. Во всех других случаях продолжать движения на спущенном колесе - это всегда риск, так как вы сможете повредить покрышку, которая не будет подлежать восстановлению, и, в итоге, придётся уже тратиться на покупку новых шин на ваш автомобиль.

Существует заблуждение, что на спущенных колесах можно аккуратно на минимальной скорости добраться до шиномонтажа, и якобы каких-либо последствий в подобном случае не будет. Однако, в действительности, даже такая аккуратная езда на спущенном колесе приводит к повреждению корда, а далее у таких колёс вылазят шишки, а покрышки идут под замену.

Из-за повышенной нагрузки на спущенное колесо металлический диск часто режет покрышки, после чего восстановить такие колёса будет уже невозможно. Также не редкость, когда спущенная покрышка просто слетала с диска, после чего повреждался колесной диск и подвеска автомобиля.

Что делать при спущенном колесе

Если вы оказались в пути, а колесо спустило, то можно попытаться подкачать колесо. Если повреждение не слишком большое, то это позволит проехать ещё 5-10 километров, после чего можно снова остановиться и вновь подкачать колесо. Если колесо спустило в городе, то можно снять его с автомобиля, вызвать такси, отвезти в монтаж, провести восстановление, и далее обратно добраться также на такси до автомобиля, установить отремонтированное колесо на место и продолжить путь.

Помните, что лучше не рисковать, пытаясь своим ходом добраться до шиномонтажа. Все же стоимость покрышек сегодня достаточно высока, а продолжая путь на спущенных колесах вы неизменно рискуете угробить покрышки, а это серьёзные затраты для каждого автовладельца.

Как доехать со спущенным колесом?

Может случиться такая ситуация, когда у вас нет с собой в дороге ни воздушного насоса, ни запасного колеса, ни даже докатки, а ехать вам нужно… Что же делать в этом случае? Логично подумать, что со спущенным колесом езда запрещена. Это, прежде всего, влияет на саму шину и диск, попросту, вы можете их испортить. Поэтому, делать это нужно осторожностью и со знанием некоторых нюансов.

Первое решение проблемы - это всё-таки раздобыть колесо. Сделать это можно с помощью попутчиков, друзей или у знакомых, дальше его поставить и аккуратно доехать до ближайшего шиномонтажа. Особенно важно позаботиться о такой возможной ситуации заблаговременно. А именно, напоминаем вам, чтобы вы всегда возили в багажнике запасное колесо или докатку. В запасном колесе важно периодически проверять давление и при необходимости его подкачивать. Вопрос немедленной замены проколотого колесо достаточно актуален, так как иначе вы просто можете убить колесо буквально за несколько сот метров движения.

Итак, давайте разберём некоторые моменты, которые могут помочь вам в дороге. Спущенное колесо с камерой накачиваем, если видно что давление в колесе держится, то не теряем время и не разгоняясь, едем до ближайшего шинного мастера. Также можно более кардинально подойти к решению проблемы и при наличии запасной камеры поменять ее в поврежденном колесе.

Допустим, колеса на Вашем автомобиле бескамерные. Осмотрите место повреждения колеса,  и нащупайте откуда выходит воздух. Вам поможет в этом вода или слюна. Вращая колесо, поливаем её сверху водой, прокол там, где начинает пузыриться вода. Вот мы уже нашли место прокола. Если оно мало заметное и небольшое, то временно его можно закрыть саморезом. Благо,  их валяется вокруг намеренно. Для наилучшего эффекта можно его намазать клеем, взять отвёртку и закрутить его в покрышку. Делается это и без клея, чистым саморезом. Далее берём насос и накачиваем спустившие колесо. После этого, добираемся до шиномонтажа с минимальной скорости и осторожностью.

Бывает так, что вы заметили прокол с инородным телом в колесе. Если видно что воздух из шины в месте прокола выходит очень медленно, то, не теряя времени, осторожно продолжите движение до ближайшей мастерской. Пробитое колесо, которое имеет камеру, залатать можно только разобрав его. Когда вы сняли камеру, опустите её в небольшой резервуар с водой – там, откуда идут пузыри, находиться поврежденный участок. Воспользовавшись обычной монеткой, временно закупориваем это место, с помощью пассатиж, наложив ей поверх прокола и с силой сжав, разделив пополам. Вытащив камеру и обнаружив, что на ней имеется разрыв и, следовательно, нет возможности восстановить её, можно временно устранить и эту проблему. Образовавшееся пространство под покрышкой между диском можно временно заполнить травой или какими-то вещами одежды или чем то, что у вас окажется под рукой. Не маловажно будет возить с собой в машине обычный набор для экспресс - ремонта бескамерной резины. В наши дни его можно приобрести в любом современном автомобильном магазине. Данный комплект состоит из двух видов шильев, которые необходимы для сверления отверстия и монтажа жгута, а также нескольких видов жгутов для заполнения места прокола. Удобство заключается в том, что покрышку не обязательно снимать. Колесо можно временно залатать прямо на самой машине. Для этого, если это случилось на переднем колесе, его необходимо слегка вывернуть и найти прокол.  Одним шилом мы рассверливаем отверстие, а вторым через ушко наконечника вставляем жгут, заводя его в отверстие. Далее шило осторожно вытаскивается и жгут вытягивается, но не до конца. Лишнее от жгута вырезается и колесо подкачивается до необходимого давления. Такой вид ремонта является хорошим подспорьем для экономии времени, а также сохраняет покрышку в целостности. Но не нужно забывать, что колесо - не исправно и находится в аварийном состоянии. Добирайтесь до ближайшего шиномонтажа и воспользуйтесь услугой квалифицированных специалистов, которые поставят вам заплатку. Только в таком случае вы будете уверены безопасности движения своего автомобиля на все 100 %. Удачи на дорогах!

Что делать, если пробито колесо и нет запаски?

При уменьшении давления в шинах в первую очередь необходимо визуально оценить состояние колеса. Если проблема обнаружилась в период движения, то следует включить аварийный сигнал и остановиться на обочине. Также правила ПДД в подобной ситуации обязывают водителя поставить аварийный знак и уже после этого приступать к осмотру автомобиля.

Самостоятельные способы решения

На случай незначительного повреждения покрышки можно прибегнуть к стандартной методике — накачка колеса с помощью ручного насоса или электрического компрессора до оптимального уровня давления. Закачанный воздух выходит медленно? Попробуйте неспешно доехать до ближайшего автосервиса со скоростью не больше 20-40 км/ч, где могут оказать сервисные услуги. Во время езды рекомендуется каждые 1-2 км останавливаться и проверять, насколько сдулось колесо, чтобы при необходимости подкачивать.

Примечание! Образовавшееся отверстие в покрышке, если оно локализовано, можно заткнуть гвоздем или шурупом, при этом действовать нужно аккуратно, чтобы не увеличить пробоину. Гвоздь или шуруп необходимо осторожно вкрутить/вбить до конца, тем самым уменьшив площадь отверстия, через которое сочится воздух. Особых угроз для движения автомобиля это не несет. Металлические элементы будут извлечены на шиномонтаже, а отверстие ликвидировано при помощи специального «ремонтного жгута».

При наличии ремонтных комплектов и спецсредств типа герметика в аварийном наборе автомобиля— ими нужно воспользоваться согласно инструкции. Но следует понимать, что все они будут полезны только при небольшом проколе и исключительно как временное решение. Затем все равно необходимо посетить шиномонтаж или, по крайней мере, не затягивать с визитом в автосервис.

В тех случаях, когда повреждения покрышки серьезные или она частично/полностью разбортирована, водитель может предпринять лишь одно — вызвать эвакуатор.

В крайней ситуации на абсолютно спущенном колесе можно проехать около 15-20 км (со скоростью до 10 км/ч) до того, как покрышка совсем придет в негодность и разрушится. Обычно не стоит из-за этого переживать, так как боковые порезы или повреждения проволоки в каркасе шины (появление так называемых «грыж») в любом случае требуют покупки нового баллона взамен поврежденного.

ВАЖНО! Согласно правилам дорожного движения, сотрудники ГИБДД не имеют права штрафовать автовладельца просто за езду при спущенном колесе. Однако штраф могут законно выписать, если автомобиль движется с поврежденной покрышкой, через которую уже просматривается диск, так как такой автомобиль не должен допускаться на дороги общего пользования.

Помощь «со стороны»

Неподготовленному автомобилисту, не располагающему знаниями и умениями, а также при отсутствии необходимых инструментов, в ситуации с поврежденной шиной рекомендуется прибегнуть к помощи других участников движения. Возможно, кто-то из водителей войдет в положение и согласится предоставить собственную запаску или ремонтные приспособления. Обычно водители помогают друг другу в любой стране мира и в этом нет ничего зазорного.
Если все перечисленные выше варианты не подошли, то выход один —вызывать выездную техпомощь (специалистов по шиномонтажу) или эвакуатор.

90 000 Езда на спущенной шине - разрешено или нет? »Опонео

Езда на спущенной шине представляет опасность не только для вас - водителя, но и для других участников дорожного движения. Независимо от того, столкнетесь ли вы с внезапным взрывом шины или воздух будет медленно выходить из ваших колес, вы должны знать, как вести себя в этих опасных ситуациях.

Согласно статистике Главного управления полиции, в 2017 году среди транспортных средств, попавших в ДТП по причине технической неисправности транспортного средства, 25,6% имели проблемы с шинами.Не всегда это было непосредственной причиной происшествия, но помните, что спущенная шина на вашем автомобиле – это поломка, которая может иметь серьезные последствия.

При выходе из строя каждой шины обратитесь к специалисту для ее ремонта или замены колеса на новое.

Обращайте внимание не только на повреждения, полученные во время вождения, но и на износ шин. Специалисты рекомендуют производить замену шин при высоте протектора 4 миллиметра для зимних шин и 3 миллиметра для летних моделей.Польское законодательство допускает минимальный протектор 1,6 миллиметра . За управление автомобилем с недостатками – т.е. технически неисправным, вас могут оштрафовать или даже лишиться техпаспорта при техосмотре. Однако более тревожным является тот факт, что спущенная шина в автомобиле угрожает безопасности вам, вашим пассажирам и другим участникам дорожного движения.

К наиболее частым причинам выхода из строя шины, кроме прокола, относятся: порез боковины или истирание, внезапный наезд на яму или бордюр, недостаточное давление или чрезмерная нагрузка.Они могут серьезно повредить конструкцию шины и в конечном итоге привести к внезапному возгоранию.

Во избежание повреждения шин и связанных с этим рисков адаптируйте стиль вождения и скорость к дорожным условиям. Будьте особенно осторожны на загрязненной дороге.

Спустило колесо – что делать?

Шина может быть проколота при ударе об острый предмет. Что делать в таком случае? В первую очередь оцените ущерб. Небольшое механическое повреждение ослабляет конструкцию шины, но во многих случаях при незначительном дефекте мы сможем добраться до ближайшего вулканизатора.В случае больших перекосов запасное колесо следует немедленно заменить.

Проколотая шина в автомобиле - ремонт

Проколотую шину всегда следует проверять в мастерской вулканизации, где она будет отремонтирована на профессиональном уровне. Благодаря этому его использование будет безопасным для вас и других участников дорожного движения. Однако иногда повреждения настолько малы, что их можно временно устранить с помощью герметизирующей пены из ремонтного комплекта.Однако по пути к специалисту следует постоянно проверять артериальное давление.

ПОМНИТЕ!

Не удаляйте гвоздь или стекло, застрявшие в шине, так как это ускорит утечку воздуха. Если предмет в нем крупный, не рискуйте — сразу меняйте запаску.

Как проверить, не проколота ли шина?

При проколе шины, в зависимости от серьезности повреждения, могут появиться такие симптомы, как громкое шипение или грохот.Из-за быстрой потери давления в колесе будет нарушена и управляемость автомобилем. Автомобиль может повернуться в том направлении, в котором были повреждены шины. Как можно скорее сверните на обочину, остановитесь и оцените ущерб. Очень важно внимательно осмотреть шину. Крупные детали, такие как гвозди, видны невооруженным глазом. Когда, несмотря на тщательный осмотр всей окружности, вы не видите места, где находится инородное тело, можно попробовать нанести на шину пенообразующий препарат.Это облегчит вам поиск разрушенной точки — там появятся пузырьки воздуха.

Боковой прокол – можно ли отремонтировать?

К сожалению, при повреждении боковины ее обычно приходится менять. Исключение составляют мелкие потертости. Обратите внимание, что эта часть покрышки чрезвычайно чувствительна. Любые дефекты могут привести к тому, что вся конструкция просто взорвется, а это связано с внезапной потерей контроля над транспортным средством и очень высокой опасностью.

В нашем тесте мы проверяем поведение шины после прокола:

Безопасность после прокола по мнению специалистов Continental

Continental использует два решения в шине для обеспечения подвижности после прокола. Это SSR Self Support RunFlat и ContiSeal . Благодаря им можно катание на зенитке.

Решение SSR связано с конструкцией шины и заключается в использовании дополнительной усиливающей вставки и усилении боковины.Это обеспечивает подвижность после потери давления до 80 км при сохранении максимальной скорости 80 км/ч. Необходимым условием использования шин SSR является наличие датчиков давления.

Однако у этого есть некоторые недостатки. Усиленная боковина шины снижает комфорт, поскольку шины более жесткие, а также плохо поглощают вибрации и неровности. Кроме того, значительно увеличивается вес колеса. Что наиболее важно, технология RunFlat может использоваться только в транспортных средствах, одобренных для таких шин, из-за конструкции подвески.Это очень важно из соображений безопасности, потому что неправильные шины в нашем автомобиле могут негативно сказаться на работе вспомогательных систем, таких как ESP.

Решение ContiSeal основано на использовании в стандартной шине специального герметика, который герметизирует поврежденный участок при проколе и предотвращает потерю давления. Эта масса сохраняет свои свойства в течение всего срока службы шины. С одной стороны, он устойчиво держится в месте нанесения – внутри покрышки, с другой – достаточно текуч, чтобы заклеивать повреждения.Проколы, которые может заделать герметик, могут быть до 5 мм в диаметре. Благодаря этому проколотая шина Runflat все равно будет выполнять свою работу, даже если есть небольшая дырка.

Езда на тапочках

Большинство водителей сразу почувствуют большой перепад давления в одном из колес. Помимо шума, будут и другие симптомы. Увод автомобиля с трассы, а также сильная тряска руля могут свидетельствовать о нехватке воздуха. Автомобиль будет отклоняться от дороги в сторону поврежденной шины.Когда вы заметите эти симптомы на своем автомобиле, немедленно остановитесь и проверьте состояние шин. Вашей безопасности угрожает не только пресловутый «тапок», но и трещины, вздутия, неровности и другие видимые повреждения. При их обнаружении следует немедленно пересаживаться на запаску.

Tire Flak может удивить нас в самой неожиданной ситуации. Если это происходит в городском пространстве, у нас есть возможность быстро избавиться от неисправности на ближайшем вулканизационном заводе.Хуже, если это произойдет на трассе или в лесу.

Со спущенной шиной опасно ездить в любое время года и при любых погодных условиях.

Если шина внезапно лопнула или вы слишком поздно заметили падение давления в шине, сохраняйте спокойствие. Это непросто, но любое резкое движение может встряхнуть транспортное средство.

Чтобы благополучно выбраться из передряги, можно действовать двумя способами:

  • Попробуйте притормозить, медленно отпуская педаль газа.Не нажимайте на тормоз! Только при скорости около 50 - 40 км/ч начинайте плавно тормозить. Не делайте резких движений рулем.

  • Ускорьтесь, это стабилизирует автомобиль и облегчит удержание руля. Когда вы возьмете управление автомобилем в свои руки, начните медленно отпускать педаль газа и снижать скорость.

Следующий шаг – вызов специалиста или замена колеса на запаску.

Приведенный выше совет пригодится в экстремальной, но весьма вероятной ситуации.Чтобы минимизировать риск прокола, производители разработали шины Run Flat, благодаря которым на спущенной шине можно проехать до 80 км. Основным преимуществом этого решения является значительное улучшение безопасности, которое не имеет цены. Благодаря ему вы не потеряете контроль над автомобилем, и вам не придется останавливаться в опасном месте.

Хочу купить шины Run Flat

.

Как долго вы можете ездить на шине без воздуха?

Езда на спущенной шине не приносит пользы машине и небезопасна для ее пассажиров. Водитель, который понимает, что одна из шин потеряла воздух, должен немедленно съехать на обочину или в первое возможное место, где он сможет безопасно оценить причину отказа. Однако это не всегда возможно сразу, поэтому стоит выяснить, какой участок дороги можно проехать на спущенной шине.

Как узнать, что шина спущена?

Многие водители, еще не имевшие опыта вождения по т.н. Тапок, задается вопросом, как распознать, что из шины вышел воздух. Первым явным сигналом для водителя является внезапное ухудшение вождения, которое проявляется в том, что машину тянет влево или вправо. При движении прямо руль начнет автоматически поворачиваться в одну сторону, даже если на дороге есть колеи.Еще одним признаком низкого давления в шинах является неравномерная работа системы подвески. При движении по неровностям вы услышите стук. Когда воздух полностью спущен из шины, водитель слышит характерный звук, похожий на хлопки в ладоши. Вы также можете почувствовать вибрации по всему автомобилю, особенно на рулевом колесе и под педалью тормоза. Если автомобиль припаркован на стоянке, спущенная шина является видимым признаком выхода воздуха. Затем колесо следует накачать на месте.В такой ситуации хорошо иметь автомобильный компрессор.

С какой скоростью я должен двигаться со спущенной шиной?

Езда на спущенной шине должна быть как можно короче. Если водитель вовремя понимает, что был прокол, у него есть шанс затормозить транспортное средство, например, на трассе. Однако важно тормозить со спущенной шиной медленно и без резких движений. Ограничение скорости на польских автомагистралях составляет 140 км/ч. Рекомендуется снижать скорость до 50 км/ч, тормозя только двигателем.Торможение двигателем осуществляется педалью акселератора и понижающей передачей. Ножным тормозом можно пользоваться только при безопасной скорости 50 км/ч. Худшее, что можно сделать в ситуации, когда водитель движется на большой скорости, — совершить резкий маневр торможения. Некоторые производители шин нашли решение, которое используется во все большем количестве новых автомобилей. Это называется Технология RunFlat. Это решение очень практично и полезно, особенно для людей, которые часто путешествуют по автомагистралям и скоростным автомагистралям.Покрышка с технологией RunFlat имеет усиленный борт, то есть боковину со специальной вставкой. Обеспечивает безопасность даже после прокола. Тогда водитель может ехать со скоростью 80 км/ч и проехать расстояние 80 км. Важно, чтобы шины RunFlat устанавливались на автомобили с датчиками давления.

Какое расстояние вы можете проехать, если в шине нет воздуха?

Многие водители задаются вопросом, какое расстояние можно проехать на спущенной шине.Все зависит от того, полностью ли очистился воздух или есть лишь незначительная потеря давления. В случае полного выхода из строя не стоит садиться за руль такого автомобиля, даже если до заправки недалеко и там есть компрессор. Проехать даже 100 – 200 метров с минимальной скоростью 5 км/ч – огромный риск. В лучшем случае шина может быть повреждена навсегда. В худшем случае для замены подойдет и шина, и обод. Поврежденная шина нагревается во время движения и перегревается, что значительно ослабляет резину.Его не видно, но риск взрыва поврежденной шины на скорости 130 - 140 км/ч очень велик. Кроме того, повреждение одного колеса предполагает замену как минимум комплекта шин на одной оси автомобиля. Редко можно купить один литой диск и одну шину. Большинство продавцов торгуют наборами или по 2 штуки. Тем более, что замены рекомендуется производить парами. Это означает, что если вам нужно заменить одну шину, рекомендуется заменить другую шину той же модели.На легковых автомобилях допускается установка других шин, но только попарно.

Каков риск вождения со слишком низким давлением?

Риск вождения с протекающей шиной очень велик, так как резина может взорваться в любой момент. Тогда водитель теряет контроль над автомобилем и его выбрасывает с дороги на встречную полосу или обочину. Это очень опасная ситуация, которая может привести к трагедии.Исследования показывают, что причиной многих дорожно-транспортных происшествий являются проблемы с шинами. К сожалению, многие водители недооценивают небольшое падение давления в шинах. Помните, что даже незначительная утечка воздуха является признаком повреждения шины, ниппеля или обода. На более высокой скорости это может привести к трагедии.

.

Спустило колесо: как себя вести? • НОЛЬ

Видение Рано или поздно у каждого водителя может спуститься колесо. Мы советуем вам, как справиться с такой проблемой

  • Предупреждающие сообщения о падении давления в шинах
  • нельзя игнорировать
  • безопасность превыше всего - помните треугольник и светоотражающие жилеты
  • , не превышайте ограничения по расстоянию и скорости для шин Run Flat в случае потери давления, а также для «коммутирующих» шин или шин, предварительно загерметизированных ремонтным комплектом
  • .
С ноября 2014 года каждый новый автомобиль должен быть оснащен датчиками давления в шинах (система TPMS).В случае таких автомобилей первым признаком дефекта шины обычно является сигнальная лампа или сообщение, отображаемое на приборной панели. Хотя особенно в более простых системах, где давление в шинах оценивается только на основе сигналов датчиков ABS (падение давления в шинах уменьшает окружность колеса, что можно определить по показаниям скорости вращения отдельных колес), часто возникают ложные срабатывания. , однако сообщения системы лучше не игнорировать.К сожалению, простые системы часто даже не говорят вам, какое колесо может быть неправильным. И еще: если мы попали в яму и чувствуем, что с одним из колес что-то не так, давайте остановимся, чтобы проверить их состояние, даже если система TPMS молчит. Так называемой непрямые системы TPMS сигнализируют о неисправности с задержкой!
Остановись, но будь осторожен

Если загорается сигнальная лампа давления в шинах или если вы чувствуете, что автомобиль начинает уводить в сторону, возникает странный эффект раскачивания или вокруг одного из колес раздаются мешающие звуки, остановитесь и проверьте, действительно ли произошел сбой.Важно: тормозить нужно очень осторожно, избегая резких движений руля, так как при повреждении колеса и выходе воздуха из шины неосторожный маневр может привести к потере контроля над автомобилем и соскальзыванию шины с обода . Если вы не знаете состояние шин, лучше не наезжать на бордюры - на "флаке" это обычно заканчивается разрезом шины и повреждением обода, а нередко и датчика давления в шинах.
Следует знать, что в случае шин Run Flat (напр.с системой Continental SSR) единственным признаком прокола является загорание контрольной лампы на приборной панели. Несмотря на потерю давления, машина будет ехать практически нормально, и на первый взгляд не будет видно, что шина потеряла воздух. Также стоит помнить, что хотя производители и допускают езду на таких шинах после их прокола (до 80 км, на скорости до 80 км/ч), более длительная езда со слишком низким давлением воздуха также в случае с такими резинами закончится их проколом. разрушение.

Запасное колесо, ремкомплект

Производители все чаще вместо полноразмерных запасок или даже "подъездных путей" добавляют к автомобилям ремкомплекты, состоящие из компрессора и препарата для герметизации шин. Благодаря этому можно уменьшить вес автомобиля и создать больше места для багажа. К сожалению, ремонтные комплекты работают только при определенных типах повреждений — они помогают только при небольших отверстиях на поверхности протектора. Если шина была порезана или проколота сбоку, вышел из строя вентиль или поврежден обод, ремкомплект не поможет, нужно вызывать техпомощь! Перед использованием ремкомплекта ознакомьтесь с прилагаемой к нему инструкцией по применению — для разных мер могут потребоваться разные способы применения.Даже если вам удастся эффективно заклеить шину таким образом, вы должны помнить, что это лишь временный ремонт, благодаря которому автомобиль сможет самостоятельно добраться до гаража.


  • Остановитесь в безопасном месте, желательно на обочине дороги, но на твердой и гладкой поверхности. На мокрой обочине безопасно поднять машину и поменять колеса не получится.
  • Чем дольше вы ездите на недостаточно накачанной шине, тем меньше вероятность ее ремонта.
  • Убедиться, что автомобиль не откатывается - оставить автомобиль на передаче с выключенным двигателем, включить стояночный тормоз (задействовать ручник).
  • Если вы остановились на дороге, убедитесь, что другие водители вовремя вас заметили. Включите аварийную сигнализацию, поставьте знак аварийной остановки. На автомагистралях и скоростных автомагистралях треугольник должен располагаться на расстоянии 100 м за транспортным средством, на дороге вне населенных пунктов — в 30–50 м за автомобилем, а в населенных пунктах — непосредственно позади или даже сверху транспортного средства.
  • Наденьте светоотражающий жилет. Если вы находитесь на шоссе или скоростной автомагистрали и хотите поставить позади автомобиля знак аварийной остановки, по возможности не двигайтесь по дороге, а переезжайте за барьеры или край аварийной полосы.
  • Если вы находитесь на трассе со звукоизолирующими экранами, помните, что двери на этих экранах открываются только со стороны дороги — если вы выедете за пределы трассы, у вас могут возникнуть проблемы с возвращением к машине.
  • Если в вашем автомобиле вместо запасного колеса установлен ремкомплект, убедитесь, что с его помощью можно устранить неисправность.Порезы или проколы в боковой стенке препятствуют такому виду ремонта. Внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации комплекта, даже если вы уже использовали подобное решение в другом автомобиле. Для разных мер могут потребоваться разные методы применения.
  • Если колесо необходимо заменить, не забудьте ослабить (ослабить, но не открутить!) колесные болты перед подъемом автомобиля. Если у вас нет сил сделать это рукой, попробуйте нажать на клавишу ногой. Перед использованием домкрата снимите запасное колесо с автомобиля.
  • Подъемник основания автомобиля в месте, указанном в руководстве или специально отмеченном, например, стрелками на порогах.
  • Снятое колесо следует положить под порог автомобиля – это дополнительная мера безопасности на случай, если автомобиль соскользнет с домкрата.
  • Не затягивайте запасное колесо, пока автомобиль стоит на домкрате, сначала просто слегка подтяните болты, чтобы не было люфта. Внимание! Если автомобиль ездит на алюминиевых дисках, могут понадобиться специальные (более короткие) болты для прикручивания стального обода запаски.
  • Покинув автомобиль, затяните болты крест-накрест, чтобы обод ровно располагался на ступице.
  • Спрячьте снятое колесо и инструменты, уберите треугольник с дороги.
  • Остановитесь на ближайшей заправке, проверьте давление воздуха и убедитесь, что болты замененного колеса не ослабли. Если вы установили временное запасное колесо нестандартного размера, по возможности поезжайте в ближайший гараж, чтобы заменить колесо на правильное. Соблюдайте ограничения скорости и пробега на «коммутирующих» — они действительно оправданы.

.Комплект для ремонта шин

- что о нем нужно знать?

Дело в том, что проколоть шину становится все труднее и труднее. В прошлом, когда мы ездили на некачественных шинах и по дорогам еще хуже, никто не мог позволить себе дальнюю поездку без запаски. А сегодня... когда у вас в последний раз спустило колесо? Это происходит все реже и реже и именно поэтому мы часто забываем, что на нашем автомобиле есть такое понятие, как запасное колесо.

Однако это не всегда так.Производители осознают вышеописанный факт, и вдобавок прекрасно знают, что многие люди даже не справятся с заменой колеса. Другое дело, что при сегодняшнем уровне ассистанс-сервиса есть клиенты, которым просто не хочется пачкаться. Все, что вам нужно, это телефонный звонок, полчаса ожидания, и кто-то может сделать это за вас.

-  Торговец или бизнесмен, даже имея колесо, не всегда может позволить себе заменить его. Если он идет на встречу, ему проще позвонить с информацией о том, что он опоздает, чем прибыть вовремя в грязном костюме, - о сегодняшних нормах рассказывает водитель-механик автомобиля «Помощь», который много раз менял колеса не только для дам.

Производители автомобилей предлагают ремонтные комплекты и по другой причине. Они не только дешевле, но и часто увеличивают объем багажного отделения. Если вместо колеса окажется под полом багажника только небольшой компрессор и поролон, они займут меньше места, чем полноразмерная запаска. Еще одним аспектом является стремление снизить вес автомобиля. Судя по всему, отказываясь от руля, мы экономим около 0,1 л топлива на 100 км.

Ремкомплект - это действительно альтернатива?

В настоящее время у нас есть три самых популярных решения, когда водителю приходится сталкиваться с проколотой шиной: запасное колесо, запасное колесо и ремонтный комплект. Кажется, что лучшим решением является запасное колесо , которое после установки не только позволяет продолжать движение, но и никак не влияет на безопасность или комфорт. Ты уверен?

Во многих автомобилях шина на запасном колесе никогда не использовалась, часто является новой или находится в гораздо лучшем состоянии, чем другие шины, и часто имеет совершенно другой протектор. Если такая ситуация произойдет, нам придется в ближайшее время ремонтировать проколотую шину или покупать новую, если прокол серьезно поврежден.

Если на автомобиль установлены зимние шины, а на складе имеется летняя шина, такое решение также можно рассматривать как временное решение. Особенно в типичных зимних условиях. Небольшое замечание: всегда должен быть оснащен лучшими шинами на задней оси при движении по снегу. Если заднее колесо было проколото, то на переднее лучше установить летнюю покрышку, что вызывает некоторые сложности при замене проколотого колеса.

Мы рекомендуем проявлять особую осторожность при движении по снегу с одной летней и тремя зимними шинами.В таких условиях у нас есть еще одно преимущество всесезонных шин перед сезонными, при условии, что такая шина тоже есть у нас на складе. Хорошее решение – установить зимнюю резину на запасное колесо.

Временное запасное колесо — скудное решение, но, по крайней мере, оно позволит вам поехать куда угодно

(фото: Вячеслав Николаенко/Shutterstock)

Временное запасное колесо все еще довольно популярно, но это плохая альтернатива полноразмерному запасу.Это временное решение. Чаще всего после установки такого колеса максимальная скорость ограничивается примерно 80 км/ч, на приборной панели горит индикатор АБС и немного нарушена работа системы.

Компактная запаска имеет гораздо худшее сцепление с дорогой, чем стандартная шина, и езда на такой шине в зимних условиях может быть особенно опасной. Дорога всегда заставляет нас ремонтировать проколотую шину или покупать новую.

И , в самом конце иерархии у нас ремкомплект. Вопреки внешнему виду и некоторым мнениям, это отличное решение, хотя многое зависит от того, как повреждена шина. Комплект имеет несколько неоценимых преимуществ. Во-первых, после ремонта шины мы продолжаем ездить на той же шине, и ее свойства практически не меняются - тот же протектор, та же работа компаунда и т. д.

Итак, имеем ситуацию, когда, после использования комплекта восстанавливаем полную работоспособность проколотой шины. Другой вопрос – ход так называемого ремонт. Руки не пачкаем, силу не применяем, домкрат не нужен. Все, что нужно, это немного терпения. Однако у ремонтных комплектов есть и недостатки. Самое главное — это отсутствие сменного колеса, что делает невозможным дальнейшее движение в случае серьезного повреждения шины.

Основа качества

Основное различие между эффективным и некачественным ремонтным комплектом заключается в качестве, а, следовательно, и в цене продукта. Обычно заводские комплекты имеют набор хорошего качества, который позволяет не только продолжить движение после его использования, но и в дальнейшем использовать на протяжении многих километров. Несколько иначе обстоит дело с комплектами вторичного рынка, особенно с так называемыми спрей патчи.

Здесь нельзя экономить на качестве и стоит выбирать только продукцию признанных производителей, желательно с рекомендацией других пользователей. Разница между продуктами принципиальная и решающая — будет продукт работать или нет. Недостатка в последней категории на рынке нет. Они могут принести больше вреда, чем пользы, но дело в том, что качественные продукты работают практически как заводские или чуть хуже.

Отличие ремонтного комплекта от герметизирующего спрея состоит в том, что комплект состоит из наполнителя и компрессора, позволяющего накачивать шину воздухом. Спрей-пластырь — это всего лишь одна вещь: банка, наполненная герметиком для шин, смесью химикатов и газа для временного накачивания шины. По крайней мере, так должно быть в теории.

Аэрозольные наполнители только временно

Любой аэрозольный герметик является временным решением и должен рассматриваться как таковой.Конечно, в некоторых случаях герметизация шины настолько эффективна, что накачивание ее компрессором позволяет дольше ездить, но мы также не рекомендуем это решение. Проблема, конечно же, в содержимом контейнеров, которые слишком малы, чтобы накачать обычную шину.

Обычно достигается давление 1-1,5 бар и все. Таким образом, вы сможете попасть в мастерскую вулканизации при условии, что использованное вами средство хорошего качества, а повреждение шины незначительное.

С такими наполнителями легко обращаться. После размещения наконечника на клапане с отвинченным клапаном достаточно нажать кнопку на банке и опорожнить ее. Однако стоит заранее ознакомиться с инструкцией, поскольку разные производители используют разные правила использования средств. В одних случаях элемент, ответственный за прокол шины, следует удалять, в других — нет. Некоторые требуют, чтобы вентиль шины находился в определенном положении, другие - чтобы место прокола находилось в определенном положении. Это также хорошая идея, чтобы использовать несколько трюков.

В первую очередь стоит замазать место прокола. Во что бы то ни стало, лишь бы не дать внутренностям вырваться через отверстие. Это может быть даже плоский камень, дерево или ткань. Также хорошо подогреть спрей, если вы собираетесь использовать его при низкой температуре – можно использовать подогрев в салоне.

Хорошей практикой будет просто положить его в один из отсеков автомобиля (но не с кондиционером), а не в багажник. Кроме того, иметь две банки — лучшее решение, чем одна.

Ремкомплекты типа вулканизации?

Это немного отличается от комплектов для ремонта, купленных на заводе или в магазине, при условии, что последние имеют высокое качество. Под рукой есть компрессор и, в зависимости от конструкции, несъемная банка с герметиком или коробка, которую нужно установить на компрессор самостоятельно. Обычно это не сложно.

После установки коробки и подключения троса к вентилю при открученном вентиле запускается компрессор, подключенный к прикуривателю, и затем ждет, пока давление в колесе достигнет соответствующего уровня.И вот принципиальная разница между ремкомплектом и баллончиком с наполнителем - если шину можно запаять, мы всегда получим нужное давление.

После отключения компрессора лучше сразу начать движение с небольшой скоростью около 40-50 км/ч и через несколько минут остановиться для проверки и при необходимости откорректировать давление. Если это так, вы можете накачать шину и повторить процедуру. Когда давление перестанет падать, это означает, что шина натянута и если прокол не большой, ее можно использовать как шоссейную.

Здесь мнения производителей шин и производителей автомобилей разделились. Первые утверждают, что ремкомплект — временное решение, позволяющее добраться до вулканизатора. Проблема в том, что это часто связано с заменой шины на новую, так как службы вулканизации очень неохотно удаляют герметик и ремонтируют шину.

С другой стороны, от механика службы вулканизации мы узнали, что "нормальная езда может продолжаться до снятия шины с обода, то есть, например, для сезонной замены шин".Это противоречит многим положениям инструкций, но практика мастерских показывает, насколько эффективными могут быть герметики из ремкомплектов при наполнении шины спецификой и воздухом в нужном количестве.

Когда работает ремкомплект?

Ремкомплект является единственной опцией в некоторых моделях автомобилей, отличным примером чего является Honda Civic, но подавляющее большинство производителей все же предлагают запасные колеса. Однако ремкомплект – отличная альтернатива для людей, которые устанавливают газовую установку с баллоном, размещенным вместо запаски .

Багаж в багажном отделении не является ни удобным, ни эстетичным решением. Ремонтный комплект также предназначен для людей, которые заботятся о максимальном объеме багажного отделения. Стоимость такого набора колеблется от 120 до 200 злотых.

Когда ремонтный комплект выходит из строя?

Начнем со спреев, которые на самом деле плохо работают и мы не рекомендуем такие решения в качестве альтернативы запасному колесу. А как насчет настоящих ремонтных комплектов? Это определенно не лучшее решение для автомобилей, которые ездят на очень низкопрофильных шинах, и для спортивных автомобилей, где шина играет более важную роль, чем в обычном автомобиле.Комплекты не очень хорошее решение для тяжелонагруженных автомобилей, особенно грузовых автомобилей. Здесь стоит иметь полноразмерную запаску.

Что вместо ремкомплекта?

Если вы не можете иметь в машине запаску, а ремкомплект не внушает доверия, предлагаю вам определиться с... страховым полисом. Есть даже компании, которые сами страхуют шины, предлагая бесплатную замену в случае повреждения. Об этом варианте стоит спросить при покупке шин в интернет-магазинах.Стоимость такой страховки сравнима с ремкомплектом хорошего качества и дарит спокойствие и комфорт.

Ремонтный комплект или запасное колесо?& Hairsp;- & Hairsp; учебник

Производители все чаще заставляют клиентов платить за оснащение автомобиля запаской или временной запаской. Вместо этого они предлагают ремонтные комплекты. Какие...

.

Как самостоятельно отремонтировать прокол колеса. Проколотое колесо

Вы спустили шину. Каков был бы наиболее логичный образ действий в этой ситуации? Берем домкрат, баллон, запаску (докатку), предварительно вынув все вещи из багажника, надеваем перчатки и надеваем запаску. Затем поставьте проколотое, грязное колесо в машину и отправляйтесь в ближайший шиномонтаж. Хорошо?

Рекомендуем сначала попробовать накачать колесо. Почти все современные шины бескамерные, и при попадании мелких острых предметов — гвоздей, шурупов и т.п.- спускаемся достаточно медленно (о серьезных проколах или порезах сейчас речь не идет). Скорее всего, вы успеете добраться до склада. Поэтому, заметив, что колесо сплющилось, сначала попробуйте его накачать и, проверив состояние колеса, направляйтесь к шиномонтажу.

Так вы избежите грязной работы, запаска останется чистой и вам не придется класть грязное, проколотое колесо в багажник. Кроме того, не каждый водитель сможет правильно установить домкрат и снять колесо.Для установки запаски нужна определенная квалификация и зачастую физическая сила. А в машине обязательно должен быть домкрат, баллон и накаченная (желательно) запаска.

Еще одно: если вы нашли гвоздь, болт или другой предмет в проколотой шине, не торопитесь, чтобы удалить его. Если это произойдет, накачать такое колесо будет практически невозможно – воздух будет быстро вылетать в созданное отверстие.

Многие автолюбители возят с собой в машине специальный герметик для ремонта колес.Он не только герметизирует место прокола, но и создает некоторое давление в шине. Есть жидкие герметики, есть аэрозоли. Каждый вид имеет свои особенности использования, описанные в инструкции. Герметики подходят как для камерного ремонта, так и для бескамерных шин... Они помогут, если проколоты два колеса (и одно запасное здесь будет ни к чему) или если даже после подкачки воздух выходит слишком быстро. Не поможет, если на боковине покрышки появились повреждения.Следует помнить, что при использовании некоторых герметиков меняется баланс колеса – поэтому вам обязательно нужно будет их разобрать и удалить оттуда весь залитый состав.

Если при приближении к автомобилю вы заметите серьезные повреждения, например, от ножа, вам придется использовать домкрат на том же месте, чтобы поставить запасное или укаточное колесо (в таких случаях используется временное колесо) и ехать в шиномонтаж. Такие самостоятельно не устранить. Обычно считается, что после бокового разреза шину следует выбросить.есть риск, что он может сломаться даже после ремонта. Хотя многие шиномонтажники с этим не согласны. Поэтому здесь каждый решает сам.

Можно запастись саморезами - если колесо повреждено в дороге и в нем нет острого предмета, можно просто отверткой вкрутить саморез в пробитое место. Это поможет продлить срок службы колеса и позволит подъехать к шиномонтажу. Помните, что это работает только в том случае, если дыра в шине не слишком велика.
Что не так с этим методом? Не всегда получается вкрутить саморез в одно и то же отверстие под одним и тем же углом. В результате в покрышке могут появиться две дырки, что затруднит последующий ремонт в автосервисе.

Этот метод не работает для колесных держателей с камерами. Здесь придется либо разбирать руль и полностью заменять камеру, либо латать ее. В общем случае для этого используют вулканизаторы — приспособления для установки в отверстия кусков сырой резины.Заплатки привариваются к колесу под воздействием высокой температуры... Такое оборудование имеется в автосервисах, но в условиях бездорожья этот способ неприменим.

Тем, у кого руки хорошо растут, советуем приобрести набор для ремонта дорожных шин. Он включает в себя жгут для заполнения прокола и шило, напоминающее напильник. Иногда в комплект входит и специальный герметик – для его использования нужно просто открутить ниппель, подсоединить баллончик к колесу и ввести небольшое количество состава, после чего прокол будет заполнен герметиком.Главный минус в том, что дефект приходится искать визуально, что иногда бывает непросто. Кроме того, в полевых условиях часто бывает трудно удалить предмет, проколовший колесо и прочно в нем застрявший.

Случаи, когда ямы появляются на скорости, очень опасны, так как из-за этого водитель может не справиться с собой. При этом давление в колесе может резко упасть. В дальних поездках старайтесь чаще проверять колеса, чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Если есть какие-то мелкие повреждения, лучше их сразу же отремонтировать.

Если во время движения вы чувствуете, что шина повреждена, сначала постарайтесь крепко удерживать руль в правильном положении. Когда давление в шине падает, велик риск потерять управление – машину начинает сильно тянуть в сторону. Руль может просто выпасть из рук. Важно остановиться как можно раньше, так как при езде на спущенной шине шина заклинит и, скорее всего, повредит диск. Однако снижать скорость следует плавно, без резкого торможения...Чаще всего въезжают автомобили водителей, игнорирующих это правило.

Если вам удалось каким-то образом заделать дыру, либо просто накачать колесо, либо установить запаску, то необходимо немедленно обратиться в ближайший шиномонтаж. В такой ситуации лучше ехать медленно. В принципе, на пристани нельзя ездить быстро, максимальная скорость должна быть написана на табличке покрышки. При движении на поврежденном колесе не лишним будет периодически останавливаться, измерять давление в шине и при необходимости накачивать шину.

Что делать особо невезучим водителям, у которых одновременно проколоты 2, 3 или даже все 4 колеса? В этом случае наиболее подходящим способом ремонта автомобиля будет демонтаж поврежденных колес с помощью домкрата (домкратов). Их придется везти в шиномонтаж. Впрочем, можно попробовать отремонтировать их в полевых условиях, но тогда осторожно и, повторимся, не слишком быстро сразу в автосервис или шиномонтаж.

Алексей Полтавский, Автоклуб 78

Статья о том, что делать водителю, если он врезался в колесо на дороге: алгоритм действий, необходимые инструменты, вопрос денег.В конце статьи видео о том, что делать в случае прокола.


Содержание статьи:

Во время вождения автомобиля по дороге часто возникают Непредвиденные ситуации, к которым вы можете быть не готовы. Это может быть:
  • Спущенная шина;
  • Нет бензина в баке;
  • Внезапная остановка автомобиля и т. д.
Невозможно подготовиться ко всем форс-мажорам, но некоторые базовые навыки все же могут пригодиться.Что делать, если у автомобиля проколото колесо?


Прежде всего, нужно понимать, что ничего нельзя изменить - колесо сломалось и теперь от слаженности ваших действий зависит, как долго вы пробудете с машиной на месте. Вы можете попробовать починить проколотое колесо самостоятельно или позвать кого-нибудь на помощь.

Для начала рассмотрим, когда водитель пытается все сделать сам.

Вы сразу почувствуете, что колесо проколото. Если это произойдет с передней осью, автомобиль будет поворачивать вправо или влево.Если проблема в заднем мосту - вы услышите неприятные посторонние звуки... Итак, прокол найден и теперь приходится плавно останавливаться, медленно снижая скорость. Лучше всего крепче держать руль, потому что после прокола он начнет вытягиваться, а это чревато негативными последствиями в виде аварии или выезда в кювет.

Лучше всего останавливаться на обочине или при выезде с дороги. - чтобы ваша машина никому не мешала, и можно было лишние проблемы, осмотреть и отремонтировать колесо.Если вы не можете выехать с дороги, вам нужно будет активировать аварийные сигналы в вашем автомобиле и отобразить значок аварийной остановки (если он есть).


Вы можете уйти с небольшой потерей времени и денег, если повышение будет незначительным. Большинство колес оснащены бескамерными шинами, которые не выпускают воздух сразу в случае незначительных проколов. Вы можете доехать до ближайшей заправки, накачать колесо и дойти до ближайшего шиномонтажа пешком.Впрочем, на некоторых заправках есть шиномонтаж и далеко ходить не придется.

Если в результате прокола остался гвоздь или саморез, не удаляйте его. Возможно, именно этот посторонний предмет мешает колесу быстро уйти. И это может случиться, как только вы удалите несчастную железяку.


Небольшой прокол также можно залатать герметиком, предназначенным для кратковременного ремонта обода. Сделайте прокол, и он также создаст необходимое давление в шине.

Когда колесо оказывается полностью плоским, описанные методы не имеют особого смысла. Здесь вам придется действовать другими способами.


Конечно, если в вашем автомобиле есть накачанная запаска, домкрат и полный набор инструментов, процесс замены вышедшего из строя колеса не займет много времени. Алгоритм ваших действий следующий:
  1. Заглушите двигатель и включите передачу, чтобы машина никуда не катилась.
  2. В целях безопасности подложите под колеса камни.
  3. С помощью домкрата поднимите проколотую шину автомобиля.
  4. Снимите болты крепления колеса к ступице после снятия дисков, если они есть.
  5. Установите новое колесо на ступицу, осторожно затянув крепежные болты.
  6. Опустите автомобиль с помощью домкрата и удалите камни из-под оставшихся колес.
Если у вас есть небольшой компрессор или механический насос, накачайте прилагаемое колесо и двигайтесь дальше. Снятое проколотое колесо рекомендуется немедленно отнести на шиномонтаж, чтобы как можно быстрее отремонтировать шину.

В случае глубокого прокола или пореза сбоку обода, скорее всего, придется избавиться от шины и приобрести новую запаску.


Бывают случаи, когда запаска есть, а домкрат купить забыли или просто поставили за ненадобностью. В этой ситуации вам понадобится помощь со стороны.

Хорошо, если прокол случился в районе, где у вас много друзей - можно им позвонить и они придут на помощь.Если ваши друзья заняты или на проселочной дороге случился прокол, вам придется встать в позу избирателя, ожидая, когда один из водителей остановится, чтобы помочь вам.

Есть еще вариант - вызвать такси, предварительно сообщив о своей проблеме диспетчеру ... Наверняка у каждого таксиста в багажнике есть необходимый перечень инструментов и домкрат, которые так необходимы для прокола.


Конечно, когда вы останавливаете машину, чтобы одолжить домкрат или ремонтный комплект, будьте готовы заплатить определенную сумму.Достаточно 5-10 долларов, в зависимости от степени оказанной помощи. Можно встретить знатного водителя, который не потребует плату, но как показывает практика, их все меньше и меньше.
Кстати, вы можете попробовать купить запаску у остановившегося водителя, если у вас ее нет.

Сколько будет стоить ремонт спущенной шины? Шиномонтажники проведут бесплатную проверку на прокол, а затем вынесут свой вердикт. Ремонт шины с поврежденной боковиной обойдется в 10-20 долларов. Там монтируется заплатка и шина может какое-то время служить запаской.Прокол в центре покрышки обойдется чуть дешевле — до 15 долларов. В месте прокола монтируется специальный жгут, который создает отрицательное давление и препятствует выходу воздуха из шины.


Проколы чаще всего бывают из-за плохого дорожного покрытия... Да, если прокол произошел в результате попадания в яму, вы имеете полное право на денежную компенсацию от службы дорожного движения... Однако это займет много времени и, скорее всего, вам придется обращаться в суд, так как маловероятно, что вы сможете получить свой платеж в добровольном порядке.

Большинство дыр появляются весной, когда тает снег. Поэтому, если вы видите на дороге глубокие лужи, которых не избежать, снизьте скорость до минимума. Удар не будет слишком сильным и вряд ли приведет к проколу или повреждению колеса. Что касается металлических предметов и стекла, то они хорошо светятся на солнце, поэтому обойти их днем ​​не составит труда.

Соблюдение этих простых правил поможет свести риск проколов к минимуму. Но даже если в колесе есть прокол, можно попытаться найти подходящий выход из этой, казалось бы, сложной ситуации.

Видео о том, что делать в случае прокола:

Современные шинные заводы давно отказались от производства камерных шин. Бескамерная шина имеет свои преимущества и недостатки, но положительных сторон все же больше.

Самое главное, внутри нет камеры, что позволяет производить простой ремонт без разборки самого колеса. Кроме того, в некоторых случаях его можно не снимать с автомобиля, что значительно сокращает время ремонта и трудозатраты на него.

Еще одним преимуществом этих шин является давление, которое сохраняется в случае незначительного повреждения резины и позволяет доехать до ближайшего гаража.Также бывают ситуации, когда посторонний предмет, пробив протектор, забивает образовавшееся отверстие. В этом случае автовладелец может даже получить повреждение и ездить на проколотом колесе, которое будет поддерживать нормальное давление, пока дыра не станет больше.

Недостатки бескамерных шин

Недостатком является вероятность разгерметизации бескамерной шины при сильном ударе. Без специальных навыков и инструментов, которые есть у каждого мастера шиномонтажа, устранить такую ​​проблему невозможно.Если у вас нет под рукой компрессора, который оснащен «воздушным амортизатором», любая попытка накачать колесо будет тщетной. Лучший способ - надеть запасной или безбилетный.

Как найти прокол

Если в шине есть посторонний предмет, вызвавший ваши проблемы, вы можете найти его без особых усилий... Но нередки случаи, когда шина теряет давление и видимо нет. Итак, пришло время сделать мыльный раствор. Подготовка достаточно проста.

Все, что вам нужно, это мыло, моющее средство или шампунь и емкость для воды для колеса. Окунув шину в раствор, медленно переверните ее и посмотрите, откуда появляются пузырьки.

Герметик

При обнаружении прокола можно использовать специальный герметик, который продается практически в любом автосалоне. Не торопитесь, чтобы немедленно удалить посторонний предмет. Использовать герметик необходимо в следующем порядке:

  1. Снять заглушку с клапана.
  2. Подключить коробку.
  3. Закачайте герметик через вентиль в шину.
  4. Удалите предмет, вызвавший прокол.
  5. Накачайте колесо.

Стоит отметить, что давление внутри шины должно быть больше одной атмосферы, иначе герметик вам не поможет. Перед обслуживанием колесо необходимо накачать.

Запомнить данный ремонтный вид - временный. Вулканизации с герметиком хватает только на сотню километров, но и этого достаточно, чтобы добраться до мастерской.При этом придется соблюдать и скоростной режим, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Если ехать быстрее, герметик может рассыпаться и колесо снова начнет терять давление.

Предупредительный или корректирующий

Перед проколом шины заполняются профилактическим герметиком. Центробежная сила, возникающая при движении автомобиля, способствует ее равномерному распределению по всей поверхности. Эти виды герметиков применяются для защиты стальных и полимерных канатов от возможной коррозии, которая часто возникает в результате повреждения резины и попадания влаги и воздуха.

В шинах с внутренним покрытием окисление значительно замедляется, что неблагоприятно влияет на состав резины. Обладая уникальным химическим составом, герметик заполняет поры и участки расслаивания шины, сглаживая их. А если резина перегревается, эффективно ее охлаждает.

Ремонтные герметики в основном продаются в баллончиках в виде аэрозолей. Они предназначены для поддержания минимального давления внутри шины, которого будет достаточно, чтобы добраться до шиномонтажа.

Надежнее – ремонт жгутом

Надежнее ремонтировать шину жгутом. Вы нашли прокол в бескамерной шине без инородных тел? Это означает, что шину можно отремонтировать с помощью жгута. Это требует больше усилий, чем герметик, но этот способ более качественный и обеспечивает большую прочность.

Установка простой обвязки

Для ремонта шины с обвязкой необходимо снизить давление до 0,5 атм.Затем берем спиральное шило и вставляем его в прокол, проходя через покрышку, поворачиваясь параллельно по часовой стрелке. Такая манипуляция очищает место прокола и отделяет кондуит, а также освобождает место для самого жгута. Спиральное шило не снимают до тех пор, пока не будет наложен жгут.

После очистки и подготовки отверстия возьмите еще один шиномонтажный инструмент со жгутами - специальное монтажное шило. Жгут захватывают по центру и затем вводят в прокол на 2/3.После закрепления извлеките инструмент резким движением.

При правильном выполнении всех манипуляций жгут надежно сядет в резинку, проскользнув через ушко швейной машины. Убедившись, что утечки давления из места прокола больше нет, оставшиеся торчащие концы можно обрезать. Теперь нужно накачать колесо и установить его на машину.

После ремонта шины жгутом ждать высыхания клея не нужно. Вы можете продолжить движение сразу после установки колеса.

Веревка и резина

Многие водители задаются вопросом, какая привязь лучше всего подходит для ремонта бескамерных шин. Наиболее распространены веревочные и резиновые жгуты. Именно о них мы и постараемся узнать подробнее.

Большой популярностью пользуются канатные обвязки на основе нейлонового волокна, пропитанного бутилкаучуком. Такой жгут не требует предварительной обработки клеем и быстро устанавливается описанным выше способом. Все инструменты, необходимые для работы с ним, включены.

Основным преимуществом такого ремонта является простота и дешевизна. Весь комплект будет стоить около 2 долларов. Недостатками ремонта шин нейлоновыми скобами являются ломкость и повреждение корда. Через несколько месяцев он высохнет, и колесо снова начнет опорожняться.

Большинство шиномонтажных мастерских уже давно решили, какая жгут лучше подходит для ремонта шин, выбрав резиновый жгут с самоклеящимся покрытием. Его использование очень похоже на предыдущее, но есть некоторые отличия.

При ремонте шин с помощью жгута намазывают специальный клей, вступающий в реакцию с клеевым покрытием. Эта обвязка самая надежная, но отсутствие армирующей заплатки внутри и поврежденный трос не гарантируют, что колесо однажды не расклеится в самый неподходящий момент.

Конечно, нет ничего хуже для водителя, чем спустить колесо, когда его семья уезжает в отпуск. Но мы должны считать, что нам повезло по сравнению с тем, с чем пришлось столкнуться людям в 1950-х годах.С тех пор шинная технология развивалась так быстро, что даже первые шины начального уровня гарантировали определенный уровень сопротивления, не говоря уже о бескамерных шинах или шинах Runflat — «резиновой езде»

.

Эта статья расскажет вам о:

  • Различные типы проколов: осколки или неправильное давление.
  • Что делать в случае прокола?
  • Как использовать распылитель или запасное колесо?
  • Ловушки "GoGo" для замены шин.
  • Как заменить проколотое колесо?

90 135 Различные виды проколов.

Инородное тело: Попадание мусора в протектор приводит к потере давления, изменению скорости. Несоответствующее давление: вопреки распространенному мнению о шинах, недостаточное давление более опасно, чем чрезмерное давление. Потому что езда на пневматических шинах может серьезно повредить шину, ее внутреннюю структуру и привести к увеличению сопротивления качению. Риск прокола увеличивается, и его становится сложнее диагностировать.

Что делать, если шина проколота?

Эта статья не о замене колеса, вместо этого мы постараемся дать вам как можно больше полезной информации о поведении, которое вы должны предпринять.

Как только вы почувствуете первую вибрацию на руле или когда станет трудно управлять рулем, немедленно остановитесь.


90 250

Пожалуйста, будьте осторожны: Run Flat разрушит колесо в кратчайшие сроки.

Используйте спрей для заплат или запасное колесо. Ремонт шин

Спрей для прокола. см. подробное описание... Вы можете отремонтировать свои шины.

Если вы ездите на бескамерной шине, то с помощью «спрея для защиты от проколов» вы как можно меньше повредите колесо. Эта операция ограничена. Спрей содержит пену, которая заполняет полости, оставленные грязью или проколами. Перед дальнейшими операциями нужно будет определить точное положение проколов и удалить мусор с протектора перед закачкой аэрозоля через клапан.

После такого ремонта ехать на умеренной скорости до ближайшего шиномонтажа.

Запасное колесо. Как заменить сломанное колесо?

Если предыдущие попытки не увенчались успехом, можно использовать запасное колесо. Если вам нужно перейти к запасному колесу, убедитесь, что вы проверили его давление.


Не должен превышать стандарт. Чтобы заменить колесо, первым делом нужно поставить автомобиль на ручной тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля во время замены колеса.Для этого открутите болты, поднимите автомобиль с домкрата и завершите ослабление болтов, чтобы снять колесо. Берем запаску и начинаем затягивать болты.


Когда автомобиль стоит на земле, затяните болты, чтобы убедиться, что колесо надежно установлено. Запасное колесо не следует считать обычным колесом, поэтому скорость не должна превышать 50 миль в час.

Внимание! Никогда не используйте запасное колесо постоянно.

Как убедиться, что шина правильно отремонтирована?

Если у вас нет комплекта для ремонта бескамерных шин, хотя вы действительно умеете им пользоваться, лучшим вариантом будет посещение ремонтной мастерской.


.

Спущенная шина - Mercedes-Benz M-Класс

Подготовка автомобиля

Ваш автомобиль может быть оснащен: - Комплектом TIREFIT
- Запасным колесом Minispare - Шины MOExtended (шины Run-Flat)


Подготовка автомобиля не требуется для автомобилей с шинами MOExtended.
Автомобили с шинами MOExtended не комплектуются на заводе комплектом TIREFIT. Поэтому рекомендуется дополнительно оборудовать свой автомобиль комплектом ATIREFIT, если вы устанавливаете шины, не поддерживающие прокол, например.зимние шины.

Комплект TIREFIT можно приобрести в авторизованном центре Mercedes-Benz.

- Убедитесь, что выбран уровень шоссе.

- Остановите автомобиль на твердой, нескользкой и ровной поверхности как можно дальше от движения транспорта.

- Включить аварийную световую сигнализацию.

- Вручную включите электрический стояночный тормоз.

- Поставьте передние колеса прямо.

- Переместите рычаг DIRECT SELECT в положение P.

- Остановите двигатель.

- Автомобили без KEYLESS-GO: извлеките SmartKey из замка зажигания.

- Автомобили с KEYLESS-GO: откройте дверь водителя.

Состояние бортовой электроники равно 0, что соответствует состоянию при удалении SmartKey.

- Автомобили с KEYLESS-GO: снимите кнопку Start/Stop с замка зажигания.

- Все пассажиры должны выйти из автомобиля.

Убедитесь, что они не подвергаются риску, как они.

- При замене колеса убедитесь, что рядом с опасной зоной никого нет.

Тот, кто не помогает непосредственно менять колесо, должен, например, стоять за шлагбаумом.

- Выйдите из машины. Обратите внимание на дорожные условия.

- Закройте дверь водителя.

- Разгрузить тяжелый багаж.


Используйте шинный компрессор только от розетки 12 В (Y стр. 297), даже при выключенном зажигании.

Аварийный выключатель предотвращает слишком низкое падение напряжения в электрической системе. При слишком низком напряжении в бортовой электросети подача питания на розетки автоматически отключается.Это обеспечивает достаточную мощность для запуска двигателя.

Комплект TIREFIT

Использование комплекта TIREFIT

Комплект TIREFIT можно использовать для герметизации небольших отверстий, особенно в протекторе шины.

Вы можете использовать TIREFIT при температуре наружного воздуха до -4 ° F (-20 ° C).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
TIREFIT — это приспособление для ограниченного ремонта.Шины TIREFIT нельзя использовать при порезах или проколах размером более 4 мм (0,16 дюйма) и усталостных повреждениях в результате движения при очень низком давлении в шинах или после прокола или отказа шины.

Не садитесь за руль при таких обстоятельствах.

Обратитесь за помощью в ближайший авторизованный центр Mercedes-Benz или вызовите техпомощь на дороге.

- Не удаляйте посторонние предметы, проникшие в шину, например, шурупы или гвозди.

- Снимите бутылку с герметиком для шин, прикрепленную наклейку "макс. 80 км/ч» и компрессор для накачки шин из вещевого отсека, расположенного глубоко под полом багажного отделения.

- Наклейте часть 1 наклейки в поле зрения водителя.

- Наклеить часть 2 наклейки возле ниппеля на колесо с поврежденной шиной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте попадания содержимого TIREFIT на волосы, глаза или одежду.

TIREFIT вреден при вдыхании, проглатывании или всасывании через кожу - раздражает кожу, глаза и дыхательные пути.

При любом попадании в глаза или на кожу следует немедленно промыть большим количеством воды.

Если одежда соприкасается с TIREFIT, смените ее как можно скорее.

В случае аллергической реакции или сыпи немедленно обратиться к врачу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Храните TIREFIT в недоступном для детей месте. При проглатывании немедленно прополощите рот большим количеством воды, а затем выпейте большое количество воды.

Не вызывать рвоту.

Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Беречь от открытого огня или тепла.


Если TIREFIT капает, дайте ему высохнуть. Его нельзя удалить, как слой фольги.

Если TIREFIT нанесен на одежду, как можно скорее очистите ее хлорэтиленом.

- Вытяните разъем 4 с кабелем и шлангом 5 из корпуса.

- Навернуть шланг 5 на манжету 6 баллона с герметиком 1.

- Вставить баллон 1 с герметиком вверх дном в отверстие 2 шинного компрессора.

- Снимите колпачок клапана 7 с поврежденной шины.

- Навинтить заправочный шланг 8 на вентиль 7.

- Вставить вилку 4 в розетку 12 В.

- Поверните SmartKey в положение 1 на замке зажигания.

- Переведите переключатель ВКЛ/ВЫКЛ 3 на шинном компрессоре в положение I.

Компрессор для накачивания шин включен. Шина накачана.


Сначала в шину закачивается TIREFIT. Давление может временно увеличиться примерно до 500 кПа (5 бар / 73 фунта на кв. дюйм).

Не выключайте шинный компрессор на этом этапе.

- Дайте шинному компрессору поработать пять минут. После этого давление в шине должно достичь не менее 180 кПа (1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм).


Не включайте компрессор для шин более восьми минут непрерывно. В противном случае он может перегреться.

После остывания компрессор для накачки шин можно снова запустить.

При достижении давления 180 кПа (1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм) через пять минут.

Если давление 180 кПа (1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм) не достигается через пять минут.

Давление в шинах не ниже 180 кПа (1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм)

Если через пять минут давление 180 кПа (1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм) не было достигнуто: - Выключить накачку компрессорные шины.

- Открутить заливной шланг от вентиля поврежденной шины.

- Очень медленно проедьте вперед или назад примерно 30 футов (10 м).

- Снова накачайте шину.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если давление 180 кПа (1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм) не достигается через пять минут, шина слишком сильно повреждена, чтобы ее можно было надежно отремонтировать с помощью TIREFIT.

В этом случае TIREFIT не может правильно герметизировать шину.

Не иди дальше.

Обратитесь за помощью в ближайший авторизованный центр Mercedes-Benz или вызовите техпомощь на дороге.

Давление в шинах достигло 180 кПа (1,8 бар / 26 фунтов на кв. дюйм)

- Выключите компрессор для накачивания шин.

- Открутить заливной шланг от вентиля поврежденной шины.


После использования излишки TIREFIT могут вытечь из заправочного шланга. Это может вызвать появление пятен.

Поэтому поместите заправочный шланг в пластиковый пакет, в котором находился комплект TIREFIT.

- Храните баллон с герметиком для шин и компрессор для накачивания шин.

- Немедленно уезжайте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не двигайтесь со скоростью более 50 миль в час (80 км/ч). Ремонт TIREFIT не предназначен для работы на более высоких скоростях.

Наклейка должна быть прикреплена к комбинации приборов таким образом, чтобы водитель мог ее легко увидеть.

Характеристики управляемости отремонтированной шины TIREFIT могут измениться. Соответственно адаптируйте свой стиль вождения.

- Остановитесь примерно через десять минут вождения и проверьте давление в шинах с помощью компрессора для накачки шин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если давление в шинах ниже 130 кПа (1,3 бар / 26 фунтов на кв. дюйм), не продолжайте движение на автомобиле.

Безопасно припаркуйте автомобиль на обочине дороги и обратитесь в ближайший авторизованный центр «Мерседес-Бенц» или в службу техпомощи на дороге.

Замените поврежденную шину.

- Откорректируйте давление в шинах, если оно составляет не менее 130 кПа (1,3 бар / 20 фунтов на кв. дюйм) (требуемые значения см. на табличке с информацией о шинах и нагрузке на средней стойке водителя или в таблице давления в шинах внутри лючка топливного бака).

- Для повышения давления в шинах: включите компрессор для накачки шин.

9 Кнопка сброса давления 10 Манометр

- Для снижения давления в шинах: кнопка сброса давления 9 на шланге для накачки.

- Храните баллон с герметиком для шин и компрессор для накачивания шин.

- Доехать до ближайшего гаража и поменять там шину.

- Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую для замены баллона с герметиком.в авторизованном центре Mercedes-Benz.

Указание по охране окружающей среды Использованную бутылку с герметиком для шин следует утилизировать надлежащим образом, например, в авторизованном центре Mercedes-Benz.

- Заменяйте баллон с герметиком каждые четыре года в специализированной мастерской, например, в авторизованном центре Mercedes-Benz.

Замена колеса и установка запасного колеса

Подготовка автомобиля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Размер запасного колеса и шины может отличаться от запасного колеса/запасного колеса.При использовании аварийного запасного колеса ходовые качества автомобиля могут измениться.

Соответственно адаптируйте свой стиль вождения.

Никогда не используйте автомобиль с более чем одним запасным/запасным колесом разного размера.

Используйте только аварийное запасное колесо / запасное колесо другого размера и не выключайте ESP®.

Не двигайтесь со скоростью более 50 миль/ч (80 км/ч) при использовании аварийной запаски.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Как можно скорее замените аварийное запасное колесо / запасное колесо на новое в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом, располагающей необходимыми знаниями и инструментами для выполнения необходимых работ.

«Мерседес-Бенц» рекомендует использовать для этой цели авторизованный центр «Мерседес-Бенц». В частности, работы, связанные с безопасностью или системами, связанными с безопасностью, должны выполняться в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.


Автомобили без запаски / запасного колеса не комплектуются на заводе комплектом инструментов для замены шин. Для получения дополнительной информации об инструментах, необходимых для замены колеса на вашем автомобиле, например, противооткатном клине, накидном гаечном ключе, стопорном болте, обратитесь в авторизованный центр Mercedes-Benz.

- Подготовьте автомобиль, как описано.

- Если к автомобилю присоединен прицеп, отсоедините его.

- Извлеките следующие компоненты (в зависимости от комплектации автомобиля) из отсека для хранения под полом багажного отделения: - запасное колесо - накидной гаечный ключ
- противооткатный упор - домкрат
- ключ с храповым механизмом
- центрирующий винт
- Зафиксируйте автомобиль против откатывания.

Предотвращение скатывания автомобиля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поднимать автомобиль только на ровной поверхности или на небольших уклонах/скатах.В противном случае автомобиль может упасть с домкрата и нанести травму вам или окружающим.

Если ваш автомобиль оснащен противооткатным упором, он находится в наборе инструментов автомобиля (Y стр. 328).

Складной противооткатный упор является дополнительной мерой, предотвращающей скатывание автомобиля, например, при замене колеса.

- Поднимите обе пластины вверх 1.

- Разверните нижнюю пластину 2.

- Полностью вставьте выступы на нижней пластине в отверстия в опорной пластине 3.


Крепление автомобиля на ровной поверхности

- На ровной поверхности: поместите клинья или другие подходящие предметы под переднее и заднее колесо, диагонально противоположное заменяемому колесу.


Крепление автомобиля на небольших уклонах

- На спусках: поместите клинья или другие подходящие предметы перед передними и задними колесами.

Подъем автомобиля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При подъеме автомобиля используйте только домкрат, специально одобренный Mercedes-Benz для вашего автомобиля.

Домкрат предназначен только для подъема автомобиля за точки подъема, расположенные с обеих сторон автомобиля. Домкрат домкрата должен располагаться по центру под точкой подъема. Домкрат при использовании всегда должен находиться в вертикальном положении, особенно на склонах или косогорах.

Домкрат предназначен только для кратковременного подъема автомобиля для замены колеса. Не подходит для работ по техническому обслуживанию под автомобилем. Во избежание травм используйте домкрат только для подъема автомобиля при замене колес.

Никогда не забирайтесь под автомобиль, когда он стоит на домкрате. Держите руки и ноги подальше от зоны под поднятым автомобилем.

Перед началом работ под автомобилем всегда опускайте автомобиль на домкраты соответствующей грузоподъемности.

Перед подъемом автомобиля с помощью домкрата всегда надежно включайте стояночный тормоз и блокировку колес с помощью клиньев или других предметов. Не отпускайте стояночный тормоз, когда автомобиль поднят.

Убедитесь, что поверхность, на которой стоит автомобиль и на которой вы собираетесь стоять, твердая, ровная и не скользкая.При необходимости используйте большой грунтовочный слой. На скользких поверхностях, таких как кафельный пол, используйте нескользящую подкладку, например, резиновый коврик.

Не используйте деревянные блоки или подобные предметы в качестве опор для домкратов. В противном случае домкрат может не достичь своей грузоподъемности, если он не находится на полной высоте.

Никогда не запускайте двигатель на поднятом автомобиле.

Также обратите внимание на примечания к домкрату.

- С помощью накидного ключа 1 ослабьте болты заменяемого колеса примерно на один полный оборот. Не выкручивайте винты полностью.

Точки подъема расположены сразу за передними колесными арками и перед задними колесными арками (стрелки).


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Домкрат предназначен только для подъема автомобиля на точки подъема. Седло должно располагаться по центру под точкой крепления.

Если вы неправильно установите домкрат в точке перехвата, автомобиль может упасть с домкрата и нанести серьезные или смертельные травмы вам или другим людям.


Домкрат предназначен только для подъема автомобиля за точки подъема.

В противном случае ваш автомобиль может быть поврежден.

- Выньте ключ с трещоткой из автомобильного комплекта и поместите его на шестигранную гайку домкрата так, чтобы были видны буквы AUF.

- Установите домкрат 3 на точку подъема 2.

Центрирующий винт домкрата должен быть вставлен в предусмотренное для домкрата отверстие.

- Убедитесь, что основание домкрата находится непосредственно под точкой подъема.

- Поворачивайте ключ с храповым механизмом 4 до тех пор, пока домкрат 3 полностью не окажется на точке подъема 2, а основание домкрата не будет ровно стоять на земле.

- Поворачивайте ключ с храповым механизмом 4, пока шина не окажется на высоте не более 3 см (1,2 дюйма) от земли.

Снятие колеса

- Полностью отвинтите верхний колесный болт.

- Вкрутить в резьбу центрирующий болт 1 вместо колесного болта.

- Полностью открутить оставшиеся колесные болты.


Не кладите колесные болты в песок или на грязную поверхность. В противном случае болты и резьба ступиц колес могут быть повреждены при их завинчивании.

- Снимите колесо.

Установка нового колеса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда заменяйте поврежденные или заржавевшие колесные болты.

Никогда не смазывайте колесные болты маслом или смазкой.

Поврежденная резьба ступицы колеса подлежит немедленному ремонту. В таких обстоятельствах не продолжайте движение! Обратитесь в авторизованный центр Mercedes-Benz или вызовите техпомощь на дороге.

Неподходящие колесные болты или неправильно затянутые колесные болты могут привести к отрыву колеса.

Это может привести к аварии. Убедитесь, что вы используете правильные колесные болты.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Используйте только оригинальные колесные болты Mercedes-Benz.

Другие колесные болты могут ослабнуть.

Не затягивайте колесные болты, когда автомобиль поднят. В противном случае автомобиль может упасть с домкрата.

1 Все колесные болты поставляются с завода
2 болта для запасного колеса "Minispare"


Всегда используйте колесные болты 2 для установки аварийного запасного колеса "Minispare".Использование другого колесного болта для установки аварийного запасного колеса Minispare может привести к повреждению тормозной системы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При повторной сборке оригинального колеса после ремонта обязательно используйте исходную длину колесных болтов.

- Очистите контактные поверхности колес и ступиц колес.


Во избежание повреждения краски плотно прижмите колесо к ступице, затягивая первый колесный болт.

- Наденьте аварийное запасное колесо на стопорный болт и нажмите вниз.

- Затяните колесные болты от руки.

- Снимите центрирующий винт.

- Затяните последний колесный болт до упора.

Опускание автомобиля

- Поместите ключ с храповым механизмом на шестигранную гайку домкрата так, чтобы были видны буквы AB.

- Поворачивайте ключ с храповым механизмом, пока автомобиль снова не встанет на землю.

- Отложите домкрат в сторону.

- Равномерно затяните колесные болты крест-накрест в указанном порядке (от 1 до 5).Момент затяжки должен составлять 150 Нм (110 lb-ft).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверьте момент затяжки сразу после замены колеса. Колеса могут ослабнуть, если их не затянуть с крутящим моментом 110 lb/ft (150 Нм).

- Верните домкрат в исходное положение и храните его вместе с остальным комплектом инструментов для замены шин в багажнике.

Автомобили с запасным колесом: - Оберните поврежденное колесо защитной пленкой, прилагаемой к запасному колесу, и транспортируйте его в багажном отделении.

или
- В зависимости от размера колеса поврежденное колесо также можно закрепить в нише запасного колеса.

В этом случае извлеките ящик для хранения из ниши для запасного колеса и храните его в безопасном месте в багажном отделении.


При движении со складным колесом система предупреждения о падении давления в шинах или система контроля давления в шинах не могут надежно работать. Систему предупреждения о падении давления в шинах/систему контроля давления в шинах следует повторно активировать только после замены поврежденного колеса.

Автомобили с системой контроля давления в шинах: все установленные колеса должны иметь исправные датчики. Поврежденных колес больше не должно быть на транспортном средстве.

Шины MOExtended (шины Run-Flat)

Шины MOExtended (шины Run-Flat) позволяют продолжать движение автомобиля даже при полностью спущенном одном или нескольких колесах.

MO Удлиненные шины можно использовать только в сочетании с активной системой предупреждения о падении давления в шинах или с активной системой контроля давления в шинах.

Максимально допустимая длина пробега зависит от загрузки автомобиля. Вы можете проехать 80 км, если автомобиль частично загружен, и 18 миль (30 км), если он полностью загружен.

Максимально допустимое расстояние до пройденного пути рассчитывается с момента появления предупреждения о падении давления в шинах на многофункциональном дисплее.

Максимальная скорость 80 км/ч не должна превышаться.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поведение автомобиля ухудшается в режиме Run-Flat, например: - при прохождении поворотов
- при торможении
- при резком ускорении (бордюры, выбоины) и движении по бездорожью.

Это особенно важно, когда автомобиль сильно загружен.

Максимально допустимая длина пробега во многом зависит от нагрузки на автомобиль.Он может быть короче из-за высоких скоростей, больших нагрузок, внезапных изменений направления, состояния дорожного покрытия, температуры наружного воздуха и т. д. Или продолжаться, если вы ведете машину осторожно и консервативно.

Не возобновляйте вождение автомобиля в режиме Run Flat, если: - вы слышите щелчки.

- машину начинает трясти.

- видишь дым и запах резины.

- ESP® постоянно срабатывает.

- по бокам шины есть надрывы.

После вождения в аварийном режиме вы должны проверить колесо (колеса) на наличие повреждений в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом, располагающей необходимыми знаниями и инструментами для выполнения требуемой работы.В любом случае замените поврежденную шину.

«Мерседес-Бенц» рекомендует использовать для этой цели авторизованный центр «Мерседес-Бенц». В частности, работы, связанные с безопасностью или системами безопасности, должны выполняться в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.


При замене одной или всех шин убедитесь, что на вашем автомобиле используются только шины с маркировкой MOExtended и указанного размера. п .

Как отремонтировать спущенную велосипедную шину без инструментов

Дата : 14.02.2022 Категории : Просмотры блога : 475 просмотров Иногда вы по ошибке забываете взять с собой комплект для ремонта велосипеда, и вам нечем его починить.

Поэтому крайне важно приобрести некоторые навыки обслуживания, чтобы подготовиться к этому сценарию вождения.Так как же отремонтировать проколотую велосипедную шину без инструментов?

Вы должны научиться снимать шину с обода, накачивать внутреннюю камеру и устанавливать ее обратно на обод велосипеда. Процесс прост после прочтения приведенного ниже руководства:

Почему велосипедная шина остается спущенной

Никто не любит спущенную шину, которая постоянно прокалывает. Это серьезное препятствие на пути и может поставить под угрозу вашу безопасность. Проколотая шина означает, что вам нужно снизить скорость и не торопиться, чтобы проверить и отремонтировать свой велосипед.

Существует несколько причин, по которым рвется велосипедная шина. Основными виновниками спущенных шин являются:

1. Осколки стекла

Осколки стекла представляют собой твердые и прочные материалы, которые могут легко проникнуть в любой объект. Они наносят большой ущерб, особенно пешеходам и велосипедистам, так как часто не видны на дороге. Вы можете легко пройти через него, даже не заметив его. Следующее, что вы знаете, это то, что материал проколол шину, и теперь воздух начинает выходить.

Поэтому важно соблюдать осторожность при езде на велосипеде. Если на ремне есть какой-либо блестящий материал, скорее всего, это битое стекло, которое может повредить велосипедную шину.

2. Козлы и шипы

Преступники также являются шипами и козлиными головами. Козы Билли — это колючие шарики, рожденные растениями, которые могут легко проткнуть шину. Это шипы, которые прилипают к вашим шинам и в конечном итоге прокалывают их.

Как разбитые стекла, козлиные головы едва видны на дороге.Их цвет легко сливается с окружающей средой, и их трудно увидеть во время езды на велосипеде. Поэтому избегайте движения по краю маршрута, где больше коз.

3. Зажимные лыски

Змеиные укусы — это небольшие проколы на краях внутренней трубки. Они являются результатом постоянного сжатия внутренней камеры между дорогой и ободом велосипеда. Обычно это происходит, когда вы едете на высокой скорости. Большинство спущенных шин начинаются с недостаточно накачанных шин из-за отсутствия давления, которое удерживает обод от дороги.

4. Износ шин

Чрезмерная эксплуатация велосипеда также приводит к проколам шин и необходимости замены велосипедной шины без инструментов. Вы можете этого не замечать, но из-за износа на вашей шине появляются неровности. Велосипедные шины, надетые на корд, не имеют резины для защиты внутренней камеры. В результате острые предметы могут легко пробить материал.

Если вы, к сожалению, столкнетесь с этими вещами, особенно при поездках на большие расстояния, вам может понадобиться знать, как отремонтировать проколотую шину без инструментов:

  • Снять шину
  • Сломать борт шины!
  • Полностью снимите шину с обода
  • Установите шину обратно на обод

Пошаговое руководство
Шаг 1.Снимите шину

Почему велосипедная шина остается спущенной

Первый шаг к ремонту проколотой велосипедной шины без инструментов — отсоединение шины от велосипедного колеса. Вынимать нужно медленно и осторожно, стараясь не оторвать только с одной стороны. Необходимо использовать обе руки, чтобы колесо можно было тянуть с обеих сторон.

При снятии шины с велосипеда необходимо прилагать усилие, поскольку вы не используете никаких инструментов.Используйте одинаковое давление на обе стороны шины, чтобы тянуть их одновременно.

Шаг 2. Сломайте борт шины

Борт шины — это усиленная часть велосипедной шины, которая соприкасается с ободом. Если у вас есть покрышка для шоссейного велосипеда, она, скорее всего, будет с бортом. При ремонте спущенной велосипедной шины важно снять борт шины, присев на корточки и поставив колесо перед коленями.

Затем возьмите его и зажмите с обеих сторон, чтобы сломать бусину с обеих сторон.Затем поверните его вниз, следуя за ободом обода.

Шаг 3. Полностью снимите шину с обода

Для этого нужно положить обе руки сверху и положить большие пальцы на обод. Вы должны тянуть шину вместе с камерой к своему телу. Продолжайте нажимать большими пальцами на обод, чтобы легко вытащить шину из него.

Если не начнет отваливаться, надавите обеими руками. Таким образом, вы заметите, что шина начинает отсоединяться, и ее будет легче полностью снять.Проверьте источник повреждения и устраните его.

Затем надуйте его, открыв клапан Presta и вдувая воздух в трубку, пока не убедитесь, что внутри достаточно воздуха. Убедитесь, что внутренняя камера имеет правильную форму, чтобы ее можно было легко вставить обратно в шину.

Шаг 4. Установите шину обратно на обод

На этом этапе необходимо устранить повреждение и накачать камеру. Теперь можно смело ставить покрышку обратно на обод.Для этого нужно большими пальцами отодвинуть спинку к ободу. Добавляйте давление и делайте это постепенно, пока он не будет легче катиться по ободу.

Вы заметите, что шина щелкает обратно в борт после наезда на крутой край. Убедитесь, что шина вернулась в обод. Наконец, сделайте тест-драйв только что накачанной шины и убедитесь, что в ней достаточно воздуха.


Что означают эти цифры

До стандартизации размеров велосипедов у производителей велосипедов был собственный способ описания размеров шин.В настоящее время предлагаются колеса разных размеров для складных, лежачих и других специальных велосипедов.

Может быть полезно разобраться в размерах велосипедов. В настоящее время мы используем стандартную нотацию ISO для размеров велосипедов, введенную ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободам). Таким образом, легче определить размер шин, которые идеально подойдут к ободу вашего велосипеда. ISO

— это идеальная система, которая может устранить несоответствия выбора.ISO смогла стандартизировать размеры шин, используя числа, разделенные тире. Первая часть имеет две цифры, обозначающие ширину, а вторая часть имеет три цифры, обозначающие диаметр.

Последние три цифры являются наиболее важным числом, так как они указывают диаметр борта, при котором шина подходит к ободу. Система ISO позволяет вам легко измерить ваши велосипедные шины и удобна, если у вас нет информации о велосипедных шинах.

Однако, если ваша велосипедная шина не имеет этих кодовых номеров, вам потребуется использовать традиционное измерение шин, которое включает следующие быстрые и простые шаги:

  • Подготовьте инструменты, необходимые для измерения
  • Определите диаметр шины обод
  • Определите ширину шины в миллиметрах
  • Суммируйте ваши измерения

Заключение
Починить проколотую велосипедную шину без инструментов несложно, если вы обладаете творческим подходом и знаниями.Вам просто нужно немного терпения, много энергии и достаточно навыков, чтобы снять шину с обода, накачать шину и вернуть ее на прежнее место.

Этот учебник о том, как отремонтировать спущенную велосипедную шину без инструментов, поможет вам решить проблему со спущенной шиной, особенно когда у вас нет инструментов, на которые можно положиться. Шаги очень просты, и после нескольких регулировок шина снова будет поднята.

Измерить велосипедную шину очень просто.Осталось всего четыре шага, и вы готовы идти. Это включает в себя правильную подготовку, получение диаметра, получение ширины в миллиметрах и объединение всех измерений. Для выполнения этих шагов вам не нужны никакие дополнительные навыки. Вам просто нужно быть тщательным и точным, чтобы хорошо выполнять свою работу.

Мы рады услышать ваше мнение. Поэтому не стесняйтесь оставлять комментарии ниже для получения дополнительной информации и предложений. Кроме того, если вы нашли эту статью полезной, мы приглашаем вас поставить лайк и поделиться ею.

Если вы заинтересованы в мотоцикле и хотите узнать больше, вы можете просмотреть предыдущие статьи или посетить наш официальный сайт, а также оставить сообщение ниже. Если вас интересует электровелосипед, вы можете связаться с нами.Zhsydz.com.

Пожалуйста, оставьте сообщение


.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf