Что лучше рено меган или шкода октавия

Opel Astra, Volkswagen Bora, Skoda Octavia, Mitsubishi Carisma, Renault Megane, Ford Focus. УЖЕ ПРЕСТИЖНО, ЕЩЕ ДОСТУПНО

ТЕХНИКА

/ГОЛЬФ-СЕДАНЫ

УЖЕ ПРЕСТИЖНО, ЕЩЕ ДОСТУПНО

СРАВНИВАЕМ КОМПАКТНЫЕ СЕДАНЫ НИЖНЕГО СРЕДНЕГО КЛАССА

«Автомобиль не выбирают только холодным разумом. Здесь брак гораздо чаще совершается по любви, нежели по расчету. Хотя, может, в ней и есть высший расчет...»

ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ

ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ И ВЛАДИМИР ТРУСОВ

Секрет популярности седанов компактного класса у обеспеченных россиян, очевидно, в удачном сочетании представительной внешности с практичностью и умеренной ценой. Все, что меньше — непрестижно, все, что больше — хорошо, но дорого. В ценовом диапазоне 8–12 тыс. долл. за кошельки покупателей сражаются в основном «корейцы». «Европейцы» и «японцы» подороже — именно они приняли участие в нашем тесте: " Опель Астра" ($14 580), " Форд Фокус" ($17 530), " Фольксваген Бора" ($17 490), " Шкода Октавия" ($16 170), " Рено Меган" ($14 900), " Мицубиси Каризма" ($14 490). Подобрали машины с 1,6-литровыми бензиновыми моторами и механическими коробками передач. Комплектации — базовые или близкие к ним; лишь "Фокус" оказался в "топовом" исполнении "Гиа" — более доступный обойдется в $14 900. Еще одно исключение — "Октавия" с кузовом хэтчбек; ей сделали поблажку за внешнее сходство с седаном.

Сияя полированными боками, шестерка машин замерла перед строгими судьями: начнем-с!

СМОТРИНЫ

Банальное «нравится — не нравится» при выборе автомобиля подчас значит больше, чем все объективные достоинства и недостатки вместе взятые. Что ж, попробуем оценить «наружность» испытуемых взглядом покупателя, приверженного вечным ценностям (не только автомобильного мира): солидности, гармоничности, удобству. Учтем и объективные показатели.

" Опель Астра" — "4". Ладный автомобиль, правда, несколько усредненной внешности, без запоминающихся деталей. Проемы дверей достаточно широки, только вот ручки скрипят. Жаль, что моторный отсек не защищен снизу, дорожный просвет с грузом — 120 мм.

" Форд Фокус" — "5". У него наиболее стильный и запоминающийся облик; из "бытовых" деталей — очень большие дверные проемы. Доселе не встречалось нам ворсовое противошумное покрытие в задних арках. Кнопки блокировки дверей не видны снаружи. Большой дорожный просвет — с четырьмя пассажирами около 150 мм.

" Фольксваген Бора" — "4". Внешне — сдержанно-солидный и вместе с тем мускулистый, весьма тщательно сделан. Совсем не мелочь почти гладкое днище с хорошо защищенными топливопроводами и выпускной системой, однако моторный отсек открыт снизу. Не порадовали "зажатые" проемы сзади, тугие наружные ручки, жесткие фиксаторы дверей.

" Шкода Октавия" — "4". Выглядит с претензией на респектабельность. В то же время дверные проемы быстро загрязняются, а острый необрезиненный угол передней двери травмоопасен. Хорошо защищено днище, под двигателем — мощный стальной щит, но до него от дороги — всего 105 мм.

" Рено Меган" — "4". Своеобразный, хотя и не бесспорный облик. Проемы легко загрязняемые (без наружных уплотнений), задние к тому же зажаты вверху; кнопки блокировки дверей отсутствуют вовсе. Хорошая защита моторного отсека, но хлипкие кронштейны топливопроводов. Масляный щуп упрятан очень глубоко.

" Мицубиси Каризма" — "4". Мягкий, спокойный, но не слишком запоминающийся силуэт, низкий проем передней двери. Моторный отсек без защиты, дорожный просвет — средний.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!

Походили вокруг да около, поцокали языками — теперь самое время усесться на место водителя или пассажира, заглянув по пути в багажник.

" Опель Астра" — "4". Салон оценили как аккуратный и функциональный, достаточно просторный, но в сравнении с другими — самый низкий и узкий. Порадовали точные короткие ходы рычага переключения передач, максимальная в группе продольная регулировка передних кресел. Единственный из шестерки — с боковыми подушками безопасности для передних пассажиров. Разрезная складывающаяся спинка, как и у конкурентов, дополнена люком для длинномеров в нише подлокотника.

" Форд Фокус" — "5". Похвалим за наиболее стильное оформление интерьера, самый просторный салон, достаточно высокую посадку (слегка напоминает мини-вэн). Единственный из шестерки может похвастать электрообогревом переднего стекла, хотя бы в богатой комплектации. Багажник просторный, но его проем коротковат.

" Фольксваген Бора" — "4+". Самый богатый, добротный и тщательно отделанный салон не посрамил бы и автомобиль классом выше. Дизайнерские решения интерьера отличает строгость и требовательность к точности изготовления элементов. Отличный руль, короткие ходы рычага коробки, огромные диапазоны регулировки кресел. Принципиальный недостаток — теснота сзади. Жесткие неудобные подголовники. Багажник большой, но его проем узковат, зато замок — с сервоприводом.

" Шкода Октавия" — "5-". Богатый, достаточно просторный салон; большие диапазоны регулировки кресел; интерьер во многом напоминает "Бору", однако качество исполнения не столь безукоризненное. Невнятное управление наружными зеркалами, неудобно расположены кнопки электростеклоподъемников. Благодаря длинному заднему свесу багажник почти на сотню литров больше, чем у соперников, а пятая дверь обеспечивает туда прекрасный доступ. В нише запасного колеса — просторный отсек для инструмента.

" Рено Меган" — "5". Салон без изысков, зато один из самых просторных: три человека сзади разместятся без помех. Мягкие комфортабельные кресла, совсем не мешает центральный тоннель. Багажник — огромный по площади и самый широкий, но довольно низкий. Просторная ниша для запасного колеса и инструментов.

" Мицубиси Каризма" — "4+". Салон сочли чуть простоватым, но вместительным. Мягкие удобные кресла, у водителя — с регулировкой подушки по углу наклона. Только вот руль великоват, а внутренние дверные ручки, напротив, слишком малы. Большой проем открывает доступ в багажник средних размеров. Последний не очень глубок, к тому же петли крышки выступают внутрь.

ПТИЦУ ВИДНО ПО ПОЛЕТУ

Теперь в путь — в конце концов, машины покупают, чтобы на них ездить.

" Опель Астра" — "5". Лучшие показатели почти во всех упражнениях: динамичный разгон, хорошая тяга в широком диапазоне оборотов, на пятой передаче без замедления преодолевает подъем 8%; очень эластичный мотор прощает даже грубые ошибки в выборе передач. Информативный руль, небольшие крены в поворотах. Подвеска достаточно комфортабельна, шумы невелики.

" Форд Фокус" — "3-". Афронт! С трудом взял 30-процентный подъем на первой передаче, в то время как остальные одолели и 50%. Сочетание длинных передач и "задушенного" под "91-й" бензин мотора, который никак не везет на низких и средних оборотах, заставляет водителя часто переключаться. В быстрых поворотах заметен эффект подруливания задней подвески, но насколько это нужно в обычных режимах? "Грубая" работа АБС, небольшие вибрации на органах управления, шум от колес.

" Фольксваген Бора" — "4+". Уверенный хорошист наступал на пятки лидерам. Выдающиеся результаты по выбегу (чуть лучший только у обкатанной "Астры") — свидетельство высокого качества изготовления. Двигатель отлично тянет на "низах", самые эффективные тормоза. Подвеска достаточно "плотная", что особенно заметно на пустой машине.

" Шкода Октавия" — "4". Хорошая динамика, уверенная тяга на "низах", однако при медленном (внатяг) движении по неровностям ощущались рывки. Великоваты крены в поворотах, к тому же повышена склонность к заносу.

" Рено Меган" — "5". Второй по результатам в динамических упражнениях. В активе — уверенная тяга во всем диапазоне, энергичный разгон, минимальный шум и вибрации, высокая плавность хода. "Помарки" — великовато усилие на руле, заметна склонность к заносу.

" Мицубиси Каризма" — "4". Претендовала на роль добротного середняка — подвела склонность т

Сравните Renault Megane и Skoda Octavia. Что лучше?

Сравнение Renault Megane со Skoda Octavia может помочь покупателям понять, какой автомобиль лучше. Наше исследование дало 5 идей по выбору Renault Megane - согласно аргументам, это выигрывает Skoda Octavia. Тем не менее, Skoda Octavia предлагает 4 весомых плюса, которые превращают ее в отличную покупку вместо Renault Megane. Можно назвать важные характеристики Renault Megane и Skoda Octavia, которые использовались при сопоставлении.Renault проделала огромную работу, чтобы представить Megane как наиболее достойный автомобиль в своем сегменте соревнований. Но Skoda не отстает и включает в Octavia свои лучшие технологии. Тщательный подбор не вызовет вопросов о покупке машины.

Внешний вид

5 причин купить Renault Megane

Двигатель и трансмиссия
Больше клапанов на цилиндр	4 и 2	Еще 2 клапана на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо.
Больше мощности двигателя	250 л.с. и 103 л.с. 184 кВт. и	На 59% больше или на 147 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	6,1 сек. против 10,0 сек.	3.9 сек.
Больше максимальной скорости	156 миль / ч и 122 миль / ч	34 миль / ч
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	60 л. И 50 л.	На 17% или на 10 литров

4 причины купить Skoda Octavia

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	59 миль на галлон и 33.62 миль на галлон	На 43% или на 25,38 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO ₂	71 г / миля и 118 г / миля	На 66% или на 47 г / милю
Прочие характеристики
Меньший вес	1155 кг и 1387 кг	На 20% или на 232 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота	10 метров и 11.35 метров	На 14% или на 1,35 метра

Нейтральные причины Renault Megane vs.Шкода Октавия

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя	1998 см ³ и 1197 см ³	На 40% или на 801 см ³ больше
Подача топлива	Впрыск топлива с турбонаддувом и прямой впрыск с турбонаддувом
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4299 мм и 4659 мм	На 8% или на 360 мм меньше
Ширина	1848 мм и 1814 мм	На 2% или на 34 мм больше
Высота	1435 мм и 1461 мм	На 2% или на 26 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база	2636 мм и 2686 мм	На 2% или на 50 мм меньше

Сравнение Renault Megane и Skoda Octavia: выводы и мнения

Renault Megane и Skoda Octavia нужно сравнивать с разных сторон.Прежде чем решиться, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух моделях. В обзоре Renault Megane и Skoda Octavia есть 4 важные особенности и последнее слово.

Общий обзор Renault Megane и Skoda Octavia

Начнем с сравнения основных характеристик автомобилей. Renault представляет Megane как сильного конкурента в этом сегменте. Часто водители все же покупали Octavia производства Skoda. Интересно рассмотреть соотношение габаритов автомобилей.Renault Megane весит 1387 кг; Его длина 4299 мм, ширина 1848 мм, высота 1435 мм. Сравните это с 1461 мм высоты, 1814 мм ширины и 4659 мм длины Skoda Octavia. Его вес 1155 кг. У Skoda Octavia колесная база составляет 2686 мм, у Renault Megane - 2636 мм.

Каждый хочет посмотреть на характеристики двигателя. Мощность мотора Renault Megane составляет 250 л.с., он имеет 4 цилиндра. Под капотом Skoda Octavia доступны 4 цилиндра и мощность 103 л.с.Если говорить о динамике, то Renault Megane разгоняется от 0 до 60 миль в час за 6,1 секунды. в то время как Skoda Octavia делает это за 10,0 сек .. Также обратите внимание на максимальную скорость 156 миль в час для Megane и доведите ее до 122 миль в час для Octavia.

Безопасность Renault Megane в сравнении со Skoda Octavia

Обе машины прошли повторные испытания на безопасность. Renault Megane обладает всеми функциями безопасности Renault. Многочисленные краш-тесты утверждают, что Megane - безопасная модель. Skoda Octavia отличается высокой безопасностью для людей на улице.Водители Skoda иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль. Сравнения многое говорят о функциях пассивной безопасности Octavia.

Какой автомобиль экологичнее: Skoda Octavia или Renault Megane

При поиске автомобиля покупатели хотят понять, экологичнее ли оно. Skoda Octavia выделяет 71 г / милю CO2, а Renault Megane показывает около 118 г / милю. Итак, Меган менее подходит для природы, чем Октавия. Нам нужно, какие моторные классы дают больше загрязнения. Skoda позволяет владельцам использовать мощность двигателя в 103 л.с.Мотор 250 л.с. - менее удобный вариант Renault.

Расход топлива и экономичность Skoda Octavia и Renault Megane

Говоря о расходе бензина, нужно смотреть на цифры. Renault Megane может получить только 33,62 миль на галлон, в то время как Skoda Octavia увеличивает этот показатель до 59 миль на галлон. Читатели видят, что Skoda больше озабочена бюджетом водителей, чем Renault. Вдобавок Octavia позволяет водителям ехать дальше с полным баком, который составляет 50 литров. Megane предлагает бензобак на 60 литров.Управляя Renault Megane, вы пользуетесь плюсами мотора ³ 1998 см. У Megane, кажется, более продолжительный срок службы, чем у Octavia. В любом случае Skoda Octavia может сэкономить водителю бюджет, поскольку объем двигателя составляет всего 1197 см ³.

Заключение и мнения

Итак, Renault Megane и Skoda Octavia получили много замечательных отзывов. Автомобили популярны в автомагазинах. Подумайте о том, что Megane понимает 5 очевидных преимуществ, чтобы получить его, но не забывайте о 4 преимуществах Octavia.Беспристрастно оценивайте плюсы и минусы Renault и Skoda.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Сравните Renault Megane Scenic и Skoda Octavia. Что лучше?

Сравнение Renault Megane Scenic со Skoda Octavia может помочь людям понять, какой автомобиль более эффективен. Есть 3 огромных идеи, почему Renault Megane Scenic на самом деле более эффективная покупка, чем Skoda Octavia. Skoda Octavia все равно показывает 8 идей, как ее выбрать, забыв про Renault Megane Scenic. Изучив наиболее ценные характеристики, мы обнаружили ключевые отличия Renault Megane Scenic и Skoda Octavia.Сравните ускорение или эффективность, измерьте длину и легко сравните две машины. Megane Scenic был построен Renault, чтобы побеждать конкурентов в этой сфере.

Внешний вид

3 причины купить Renault Megane Scenic

Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	60 л. И 50 л.	На 17% или на 10 литров
Больше максимальной буксирной массы без тормозов	665 кг и 600 кг	На 10% или на 65 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	1350 кг и 1300 кг	4% или 50 кг

8 причин купить Skoda Octavia

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя	103 л.с. и 90 л.с. и 66 кВт.	На 13% больше или на 13 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	10.0 сек. против 16 сек.	6 сек.
Больше максимальной скорости	122 миль / ч и 103 миль / ч	19 миль / ч

евро

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	59 миль на галлон и 31.01 миль на галлон	На 47% или на 27,99 миль на галлон
Выбросы
Минус CO ₂ выбросы	71 г / миля и 118 г / миля	На 66% или на 47 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов	5 евро против 2	3 поколения
Прочие характеристики
Меньший вес	1155 кг и 1255 кг	На 9% или на 100 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота	10 метров и 10.7 метров	7% или 0,7 метра

Нейтральные причины Renault Megane Scenic vs.Шкода Октавия

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя	1598 см ³ и 1197 см ³	На 25% или на 401 см ³ больше
Подача топлива	Впрыск топлива и прямой впрыск с турбонаддувом
Турбонаддув	Да против Да
Скорости	4 и 6	2 меньше
Габаритные размеры
Длина	4134 мм и 4659 мм	На 11% или на 525 мм меньше
Ширина	1719 мм и 1814 мм	На 5% или на 95 мм меньше
Высота	1600 мм и 1461 мм	На 9% или на 139 мм больше
Колеса и шины
Колесная база	2580 мм и 2686 мм	На 4% или на 106 мм меньше

Сравнение Renault Megane Scenic и Skoda Octavia: выводы и мнения

Чтобы проще посмотреть на Skoda Octavia и Renault Megane Scenic, мы решили прийти к единому мнению.В этом сравнении затрагиваются самые необходимые характеристики. Мнение разделено на несколько частей, чтобы облегчить изучение Skoda Octavia и Renault Megane Scenic.

Общий обзор Skoda Octavia и Renault Megane Scenic

Начнем с обзора основных характеристик автомобилей. Skoda представляет Octavia как главного конкурента в этой сфере. Megane Scenic проигрывает по мощности, но Renault по-прежнему поставляет много автомобилей. Нередко автомобилисты сначала оценивают высоту и ширину.Skoda Octavia весит 1155 кг, имеет длину 4659 мм, ширину 1814 мм и высоту 1461 мм. Renault Megane Scenic имеет высоту 1600 мм, ширину 1719 мм и длину 4134 мм. Его вес 1255 кг. Что касается колесной базы, то Skoda Octavia показывает 2686 мм, а Renault Megane Scenic предлагает 2580 мм базовой длины.

Все хотят заглянуть под капот. В двигателе Skoda Octavia 4 цилиндра, что дает владельцу мощность 103 л.с. Для Renault Megane Scenic его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 90 л.с.Если говорить о динамике, Skoda Octavia разгоняется от 0 до 60 миль в час за 10,0 сек. в то время как Renault Megane Scenic требуется 16 секунд. Skoda Octavia может развивать скорость до 122 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Megane Scenic в 103 мили в час.

Безопасность Renault Megane Scenic по сравнению со Skoda Octavia

Пассивная и активная безопасность находятся на высоком уровне для обеих моделей. Для Renault Megane Scenic функции безопасности были важной частью производства, и Renault сделал все возможное для этого автомобиля. Различные краш-тесты констатируют, что Megane Scenic - безопасный автомобиль.Производители Skoda Octavia уделяют много внимания безопасности людей. Владельцы Skoda иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль. Также владельцы считают, что Octavia дает прекрасное рулевое управление и тормозную способность.

Какой автомобиль более экологичный: Skoda Octavia или Renault Megane Scenic

Экологическое использование стало важным вариантом для покупателей автомобилей. Skoda Octavia выделяет 71 г / милю CO2, а Renault Megane Scenic - около 118 г / милю. Это говорит о том, что Octavia больше заботится об экосистеме, чем Megane Scenic.Двигатели решают, нравится ли машине природа. Подумайте о 103 лошадиных силах двигателя, созданных Skoda, в то же время Renault показывает 90 лошадиных сил, что создает различие.

Расход топлива и экономичность Skoda Octavia и Renault Megane Scenic

Думая о расходе бензина, читатели хотят смотреть на цифры. Renault Megane Scenic может получить только 31,01 миль на галлон, в то время как Skoda Octavia увеличивает это число до 59 миль на галлон. Можно решить, что Skoda может сэкономить вам больше средств, чем Renault.Кроме того, Octavia позволяет водителям ездить больше с полным бензобаком, который составляет 50 литров. Для заполнения бака Megane Scenic потребуется около 60 литров. Приобретая Renault Megane Scenic, вы получаете преимущества двигателя ³ объемом 1598 см. Обычно отзывы о Megane Scenic ничего плохого не говорят о его двигателе, но с Octavia все иначе. Но на самом деле Skoda Octavia экономит средства водителей, ведь размер мотора всего 1197 см ³.

Заключение и мнения

Итак, Renault Megane Scenic и Skoda Octavia заслуживают множества хороших отзывов.Машины разные, у них есть свои последователи. Octavia имеет 8 очевидных плюсов, но Megane Scenic также предлагает 3 огромных преимущества. Выбирать между Renault и Skoda последователям производителей не составит особого труда.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры из последних выпущенных версий)

Renault Megane ve Skoda Octavia Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Motor ve transmisyon
Silindirler için daha çok valf	4 и 2	2 vanalar ve bir silindire daha çok. Valfların sayısı ne kadar büyükse, yakıt yanması da o kadar büyüktür. Бу nedenle güç artar ве daha iyi dolma ile atık gazların emisıyonundan dolayı yüksek hızdaki döndürme torku da artar.
Двигатель gücü daha büyük	250 BG и 103 BG	59% daha çok veya 147 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür.Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Verimlilik
0 - 100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma	6.1 с и 10.0 с	3.9 с.
Azami hız daha büyük	251 км / саате и 196 км / саате	55 км / saate
Ağırlığı ve hacmi
Yakıt tankeri hacmi daha büyük	60 л.против 50 л.	17% вея 10 л.

Skoda Octavia Performance, Engine, Ride, Handling

Адаптивная система подвески, которая позволяет придать жесткость или смягчить ход, является дополнительной опцией, и мы считаем, что ее стоит иметь, так как она позволяет вам немного уменьшить плавучесть на холмистых дорогах. Действительно, ваши пассажиры будут благодарны вам за дополнительное спокойствие на волнистых гребнях и спусках.

Несмотря на мягкость подвески, Octavia отлично справляется с поворотами. В частности, у него точное рулевое управление и большой вес, обеспечивающий хорошее сцепление с передними шинами.

Octavia цепко держится даже на поворотах. И хотя он наклоняется больше, чем Ford Focus или Seat Leon, и не кажется таким маневренным, как эти автомобили, он всегда остается стабильным и безопасным.

Как 1,5-литровый бензиновый, так и 2,0-литровый дизельные двигатели вызывают легкое гудение в рулевом колесе и педалях на более высоких оборотах, но это далеко не раздражает. Действительно, дизель плавнее и тише, чем двигатели у большинства прямых конкурентов.

К сожалению, ветер и шум дороги не так изолированы, как в Focus, и вы слышите, как подвеска работает, пытаясь сгладить разбитые поверхности и выбоины.

Отпустите педаль акселератора, и Octavias с автоматической коробкой передач может выключить передачу по инерции для экономии топлива, прежде чем плавно снова включить привод, когда вы снова нажмете ногу. Но система «стоп-старт» может нарушить движение транспорта; иногда он заглушает двигатель слишком рано и требует слишком много времени, чтобы снова запустить его.