logo1

logoT

 

Что нужно чтобы покрасить машину


Как покрасить машину своими руками?

Если вы думаете, что покрасить машину своими руками так же просто, как забор, Вы глубоко заблуждаетесь. На самом деле это целая наука, поэтому сегодня мы поговорим о некоторых тонкостях правильной кузовной окраски. Скажем сразу: покраска автомобиля своими руками задача вполне реалистичная, главное в этом - тщательно соблюдать все инструкции и рекомендации на каждом из этапов подготовки и окраски автомобиля

Потребность покрасить машину возникает довольно часто: автомобиль поврежден в результате ДТП, на отдельных элементах появились царапины или сколы, на поверхности машины появилась коррозия, в конце концов - вы хотите продать автомобиль или просто сделать его цвет более модным. Если у Вас появилось такое желание, вы можете отдать автомобиль профессиональным автомалярам, но в этом случае придется раскошелиться на крупную сумму, поэтому сегодня мы расскажем вам как покрасить машину собственными руками так, чтобы краска продержалась как можно дольше.

Сразу оговоримся - мы будем рассказывать только о том, как качественно покрасить автомобиль, не останавливаясь подробно на процессе восстановления элементов после аварии - шпатлевании и выравнивании, это тема отдельной статьи. Итак, примеряя на себя фартук маляра, не помешает лишний раз полюбопытствовать, из чего, собственно, складывается качественная покраска.

Для того, чтобы свежая краска не теряла презентабельного внешнего вида в течение долгого времени и хорошо предохраняла поверхность автомобиля от коррозии, следует пройти шесть стадий обработки кузова и покраски:

1 Первичная подготовка поверхности - удаление загрязнений, мойка шампунями

2 Абразивное шлифование - удаление старой краски, следов ржавчины и коррозии

3 Обезжиривание - удаление органических загрязнений: битумных пятен, следов смазок и т.д.

4 Создание антикоррозионного покрытия - первичное и вторичное грунтование

5 Нанесение краски - эмали и лака

6 Сушка

Что вам понадобится для окраски автомобиля своими руками?

- аэрозольная акриловая эмаль (можно с эффектом металлик)

- аэрозольный акриловый бесцветный лак

- обезжириватель (уайт-спирит, ацетон, керосин и т.д.)

- грунтовка

- смывка старой краски, очиститель ржавчины

- наждачная бумага, металлическая щетка, шпатель, стамеска

- газеты или пленка для укрытия поверхностей, не подлежащих окраске

- малярный скотч

- тряпки

Инструкция по окраске машины своими руками

1
Мойка и чистка
С первым пунктом у вас не должно возникнуть сложностей. Вы можете поехать на автомойку или вымыть автомобиль самостоятельно, в любом случае делать это нужно очень тщательно, так как результат и долговечность покраски на 90% зависит от того, насколько качественно вы подготовили машину к окрашиванию. Прежде чем приступать к следующим шагам, хорошенько высушите машину после мойки
2
Удаление старого лакокрасочного покрытия
Итак, все простые работы у нас позади, ко второму этапу следует переходить уже со знанием дела. В случае, если вы окрашиваете только один элемент кузова - дверь, крыло, крышку капота или багажника - то лучше будет снять этот элемент и работать с ним отдельно. Если вы не хотите проводить демонтаж, то вам следует снять все дополнительные элементы - фары, пластиковые и резиновые детали, молдинги и т.д. Элементы, не подлежащие окраске, следует тщательно закрыть при помощи бумаги, картона, укрывной пленки и малярной ленты (скотча). Для того, чтобы удалить старую краску и очаги ржавчины мы можем воспользоваться как старыми проверенными механическими средствами (наждачная бумага, металлическая щетка, стамеска, пескоструйка и т.д.), так и специальными средствами - это смывки старой краски и очистители ржавчины.

Начинаем удалять старое лакокрасочное покрытие при помощи наждачной бумаги и металлической щетки - это самый простой и дешевый, но и самый трудоемкий способ. Для качественной подготовки поверхности к грунтованию и покраске как правило достаточно 3-4 размерностей абразивной (наждачной) бумаги. При этом следует соблюдать правильную градацию номиналов абразивов. То есть при последовательной обработке разница "номеров" бумаги не должна составлять более 100 единиц (начинать с самой крупной и двигаться к более мелкой). В противном случае может возникнуть просадка материала и спустя несколько месяцев на поверхности покрытия проступят полосы. Удаляя краску, особое внимание уделяйте очагам коррозии, тщательно зачищая их до металлической основы.

В качестве альтернативы для удаления старого лакокрасочного покрытия с автомобиля вы можете воспользоваться специальными смывками краски и очистителями ржавчины, тем более что они, скорее всего, все равно понадобятся вам для удаления краски с труднодоступных поверхностей, впадин и контуров, к которым трудно подобраться наждачной бумагой. Чтобы снять старое лакокрасочное покрытие рекомендуем вам использовать аэрозольные смывки - с ними гораздо удобнее работать.
Итак, наносим смывку для старой краски равномерным слоем на те поверхности, которые необходимо зачистить и оставляем ее на деталях автомобиля на 20-30 минут. В течение этого времени мы периодически проверяем насколько хорошо идет реакция, насколько размягчилось старое лакокрасочное покрытие, насколько хорошо идет проникновение в очаги ржавчины.
Когда реакция завершилась (как правило, через 30 минут) и старое покрытие отслоилось и стало мягким, мы счищаем его с поверхности машины шпателем и затем хорошенько протираем обработанное место чистыми тряпками. Если после операции на элементах кузова остались следы старой краски или ржавчины, следует счистить их наждачной бумагой. После окончательного удаления старого лакокрасочного покрытия вы можете еще раз пройтись по остаткам ржавчины и коррозии специальными средствами для удаления ржавчины.
Теперь вы готовы перейти к следующей процедуре
3
Обезжиривание и ремонт
Обезжиривание - также достаточно простой процесс. После удаления старой краски и коррозии, мы удаляем с окрашиваемых элементов кузова жирные пятна, остатки смазок, битумные пятна и другие остатки органики и нефтехимии. Для обезжиривания мы можем воспользоваться как специальными обезжиривателями, так и обычным уайт-спиритом, ацетоном или, на худой конец, простым керосином. Так как это последний этап перед нанесением грунта и краски, нужно убедиться, что на поверхности машины не осталось не только жирных пятен, но также и ворса, пыли, ниток и другого мусора, так как все это может стать источником будущей коррозии.

В случае, если вы делаете ремонт элементов (если деталь повреждена) для выравнивания поверхности кузова потребуется шпатлевка. На очищенную до металла и обезжиренную поверхность наносим немного грунтовки и даем ей высохнуть. Это рекомендуется для того, чтобы шпатлевка лучше держалась. Далее нужно нанести пятно шпатлевки, чтобы обеспечить плавный переход поверхности перед нанесением грунта. Затем это место следует зашлифовать абразивом (наждачкой). После выравнивания и шпатлевания необходимо снова тщательно очистить поверхность и еще раз обезжирить ее. Для усиления стойкости покрытия перед нанесением акриловых грунтовок можно ввести дополнительные укрепляющие грунтовки.
Итак, переходим непосредственно к процессам окрашивания, первым из которых будет грунтование элементов

4
Грунтование
Вообще существует три этапа грунтовки. Первый - фосфатирование металла, препятствующее развитию коррозии. На втором этапе используют выравнивающие грунтовки, которые обеспечивают сглаживание микроскопических дефектов подложки и создают идеальную поверхность перед нанесением лаков и эмалей. Последний этап обеспечивает товарный вид покрытия. Для того чтобы в области колес, порогов покрытие было наиболее качественным, применяется специальная грунтовочная мастика. Для подготовки к самостоятельному окрашиванию автомобиля мы рекомендуем вам использовать специальные аэрозольные акриловые грунтовки и грунт-эмали для ржавчины. Эти составы прекрасно подготовят поверхность машины к нанесению краски
5
Окрашивание
Перед покраской не забудьте защититься - воспользуйтесь малярной маской, очками, респиратором, перчатками, халатом. Существует два варианта красочных покрытий: однослойные (простые) и двухслойные (с эффектом металлика, перламутра, который создается благодаря содержанию в краске частичек слюды). Выбирая краску, следует обратить внимание на то, при какой температуре она сохнет. Некоторые виды красок продаются только в комплекте с отвердителями. Качественное покрытие при использовании таких красок можно получить только при высокотемпературной сушке (80 градусов). В последнее время в магазинах появились эмали, так называемой воздушной сушки, которые полноценно высыхают при температуре +20 градусов без сушильной камеры. Если вы красите машину самостоятельно в гараже, мы рекомендуем вам воспользоваться аэрозольной акриловой эмалью, обычной либо с эффектом металлик или перламутр. Краску следует наносить быстрыми ровными движениями с расстояния 20-30 см сверху вниз - это поможет вам избежать потеков. Окраску следует проводить в 2-3 (лучше 3) слоя, давая высохнуть каждому слою 20-30 минут, прежде чем наносить следующий.
После того как покраска окончена, переходим к сушке
6
Виды сушки
Традиционная профессиональная сушка - в камерах, за счет высокой температуры нагрева. Ультрафиолетовая. Ее минусом является разная степень высыхания краски: верхний сохнет быстрее, чем внутренние. Инфракрасная сушка - излучение проникает внутрь и обеспечивает быструю и равномерную сушку.
Однако для нашего случая - самостоятельной покраски в гараже - вполне подойдет процесс естественного высыхания, особенно учитывая, что если вы применяете акрил, то он великолепно сохнет при температуре +20 градусов. Для полного высыхания машины в гараже требуется 24 - 48 часов при температуре от +20 градусов.

Внимание! Нельзя сушить пластик при помощи специальных сушилок и фенов! При высокой температуре он дает усадку.

После сушки поверхность полируется. Затем наносится акриловый лак и вновь производится сушка. Дефекты - пыль, капельки краски и влаги устраняются полировкой специальной тонкоабразивной пастой.

Напоследок следует еще раз напомнить о том, что идеальная покраска кузова автомобиля достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен по возможности состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать эффекта отторжения "неродных" компонентов. Имея под руками весь набор материалов, работу можно выполнить за 1-2 дня. Качественно отремонтированный кузов может прослужить Вам верой и правдой десяток лет

Замечания и предостережения:

1 ПОМНИТЕ! При окрашивании машины своими руками аэрозольной краской обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и не забывайте о средствах индивидуальной защиты

2 Окраску автомобиля нужно осуществлять в чистом и не пыльном помещении, в котором нет комаров и мух, так как они могут пристать к слою свежей краски.

3 Имейте ввиду, что если верхний слой краски уже подсох, то это еще не значит, что краска высохла внутри. Для полного высыхания автомобиля требуется не менее 48 часов

4 Начиная поверхностный ремонт автомобиля, по возможности используйте материалы одной фирмы. Если использовать компоненты разных производителей, может произойти их взаимное отторжение, и новое покрытие не прослужит долго, поскольку в результате химических реакций утратит цвет и свойства. Особенно нетерпимы к инородным компонентам быстросохнущие при комнатной температуре акриловые эмали.

Как покрасить автомобиль своими руками - пошаговое руководство


Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).

После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.

Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.

После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

При капремонте автомобиля иногда приходится полностью очищать кузов от лакокрасочного слоя. Это трудоемкая процедура для первого опыта покраски автомобиля своими руками, но и она осуществима при желании.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!

Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.

Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее двух метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпались штукатурка, грязь, паутина и т.д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).

Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем.

Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!

  1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
  2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
  3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

С этой статьёй читают:

Определяем сколько литров краски необходимо для покраски авто. Советы и примерные цифры.

Какой бы вид малярных работ вы не выполняли, будь-то полная перекраска авто или локальный вид ремонта в любом случае вы столкнетесь с проблемой подбора необходимых расходных материалов.  Одним из наиболее часто задаваемых вопросов, который интересует многих, является то, сколько краски и лака нужно для покраски автомобиля? Ведь от объема данных материалов зависит и финишная цена на проведение работ, а краска и лак для авто достаточно дорогие, поэтому выбрасывать на ветер лишние деньги никому не хочется. Стоит отметить, что на 100% угадать объем материала у вас не выйдет, но уменьшить остатки вполне возможно.

Анализ основных факторов

Содержание статьи

Перед тем как переходить к выбору материала, вам нужно знать какие особенности влияют на расход краски и лака. Их на самом деле несколько.

  1. Площадь обрабатываемого участка. Будет ли это полная реставрация лакокрасочного покрытия машины, или же только локальный ремонт, где нужно минимум материала.
  2. Тип и марка краски. Разные производители изготавливают краску с различающимся компонентным составом, от которого напрямую зависит укрывающаяся способность материала.
  3. Оттенок краски. Отталкиваться от выбора цвета тоже актуально, поскольку, к примеру, белые или зеленые тона имеют более высокую укрывную способность, и вам необходимо будет наносить меньше слоев краски. А, к примеру, красные, синие и желтые оттенки требуют большего количества слоев, что в свою очередь скажется и на объеме расходных материалов.
  4. Качество подготовки поверхности, в особенности структура и цвет грунтовки. Совпадает ли тон грунта с основной краской? Если нет, то нужно будет накладывать много слоев, чтобы добиться качественного насыщенного оттенка.
  5. Параметры краскопульта. От уровня равномерности слоя, правильности настройки оборудования и остатков материала в самом устройстве, также будет зависеть то, сколько необходимо материала, чтобы покрасить авто.

Также сюда включают и такой параметр как мастерство. Он тоже важен, ведь если вы уже не раз осуществляли малярные работы своими руками, то наверняка набили руку в технологии нанесения слоев краски и сможете более экономично расходовать материал.

Учитываем параметр вязкости

Вязкость – это один из базовых параметров лакокрасочных материалов. Если вы разведете краску слишком густо, то на выходе получите дефект слоя в виде «апельсиновой корки». Если же вы слишком разбавите материал растворителем, то во время нанесения могут, образовывается подтеки.

Чтобы  избежать этих дефектов, а это в свою очередь и перерасход материала на их устранение, нужно четко соблюдать инструкцию указанную производителем краски относительно пропорции материала и растворителя. Для соблюдения дозировки можно использовать инструмент как вискозиметр, но если его в гараже нет, то можно использовать любые емкости с нанесенными метками соответствующими объему вещества. Также в качестве индикатора можно использовать линейку.

Также параметр вязкости, может зависеть и от температурного режима, который соблюдается в рабочей зоне.

Определяем расход краски на 1 кв.м. площади при использовании различных видов краски.

Среди мастеров существует правило, что обычно на 1 кв.м. кузовной пощади нужно подготовить около 200-250 мл краски. Если брать в расчет лак, то тут схема расчета та же, но еще учитывайте и объем отвердителя и растворителя. Если слоев любого материала несколько умножайте это значение на два.

Теперь, давайте, приблизительно определим, сколько литров краски нужно для покраски авто полностью.

  1. На кузов стандартного седана вам необходимо будет около 2-х литров акриловой эмали и около 3-х литров алкидной краски.
  2. Если же вы решили использовать аэрозольные баллончики, то подготовьте от 2-х до 4-х штук на 1 кв.м.

Также если присутствуют дополнительные поверхности для окраса, например те же внутренние поверхности детали, то объем краски на все авто нужно увеличивать на 1 литр. А если вы купили новую деталь, которую точно нужно красить с обеих сторон, то точно весь объем материала можно множить на 2.

Ориентируйтесь, что в любом случае минимальный объем краски, который вам потребуется, чтобы перекрасить машину – это 2 л.

Вот вам для примера таблица, которая поможет сориентироваться по объему краски, необходимому для разных элементов конструкции кузова.

Во-первых, учтите, что в таблице задано количество краски именно в густом виде до разбавления и добавления пигмента для оттенка. Во-вторых, если вы будете рассчитывать лак, то к этому объему добавляйте + 50 грамм сверху. В-третьих, тут указан расход для тех видов красок, которые имеют показатель низкой укрывной способности. На деле, используемый объем может быть меньше.

Какую площадь можно покрасить с помощью одного баллончика с краской?

Если вы решили делать локальный ремонт ЛКП с помощью аэрозольного баллончика, то вам нужно предварительно рассчитать хотя бы примерное их количество для всех этапов работ. Мы постараемся дать вам приблизительные ориентиры.

Стандартного баллончика с краской весом в 150 грамм хватает на 0.25 кв.м. до 0.5 кв.м. Так, для обработки 1 кв.м. площади кузова вам нужно будет около 2 – 4 баллончиков краски. Лак рассчитывается также.

Ориентируясь на эти значения, вы можете приблизительно рассчитать нужный объем материала и уже планировать ваш бюджет.

А как вы производили расчеты? Ждем ваши советы в комментариях.

Что нужно знать о владельцу об особенностях покраске кузова автомобиля, чтобы быть уверенным в качественном конечном результате

Покраска автомобиля – сложный технологический процесс, который включает в себя множество стадий, начиная от первого осмотра и оценки ремонта и заканчивая финишной полировкой и нанесением защитного покрытия на отремонтированный кузов. Правильная очередность и соблюдение всех необходимых параметров на каждой стадии – это залог совпадения окрашенных деталей вашего авто с первоначальным вариантом, а также долгая эксплуатация окрашенных деталей машины без появления скрытых дефектов в будущем.

Среди наиболее распространенных причин, по которым автовладелец задумывается о необходимости покраски своего автомобиля можно выделить следующие:

  • Различного рода дорожно-транспортные происшествия, после которых требуется кузовной ремонт и без покраски уже не обойтись.
  • Выявление очагов коррозии на кузове. Для их устранения требуется зачистка поврежденных деталей и последующая их покраска.
  • Наличие сколов, царапин и вмятин на кузове машины, которые рано или поздно появляются при длительной эксплуатации автомобиля.
  • Желание владельца поменять цвет или сделать аэрографию.

Независимо от того что выступает в качестве причины, процесс покраски автомобиля сложный и финансово затратный. Прежде чем передать свою машину в мастерскую необходимо обладать минимальным набором знаний, чтобы быть уверенным, что покрасочные работы выполнены качественно и деньги потрачены не зря. 

Виды покраски

В зависимости от технического состояния машины покраска бывает локальная, частичная и полная. Если повреждена одна деталь или небольшое количество элементов кузова требует замены, то используют частичную покраску. Наиболее часто локальной покраске подвергаются следующие детали машины: бампер, крылья, пороги, двери. Основная сложность при частичной покраске – соблюсти совпадение цвета окрашенного элемента кузова с остальными. Преимущества такого способа покраски – это значительная экономия средств, т.к. окрашивается только место повреждения или отдельный элемент кузова. При соблюдении всех требований к технологическому процессу в результате следы ремонта не заметны и покрашенный элемент ничем не отличается от остального кузова.

Если вследствие ДТП или коррозии требуется заменить большую часть кузова, то используют полную покраску и полировку авто. Ее же применяют при ремонте старых авто, когда частичная покраска большого количества отдельных элементов не позволяет добиться точного совпадения с исходным цветом машины. Стоимость полной покраски автомобиля определяется индивидуально и зависит от сложности повреждений. Полная покраска автомобиля, выполненная по всем правилам – эта это один из самых трудоемких и длительных процессов в кузовном ремонте.

Этапы покраски автомобиля при ремонте

Независимо от того выполняется полная или только частичная окраска существует определенный порядок действий при ремонте автомобиля связанный с необходимостью его подготовки и процедуры самой покраски.

Первый этап – предварительный осмотр машины и выявление всех дефектов на частях кузова, которые подлежат покраске. Чем детальнее будет определен форт работ, поставлены и согласованы задачи по покраске выбранных элементов, тем проще будет оценивать качество выполненных работ и регулировать претензии в будущем.

Второй этап подготовки самый длительный – подготовка машины к покраске. Для качественной покраски авто вмятины должны быть устранены. На этом этапе в зависимости от исходного качества окрашиваемых деталей (глубина сколов, размер коррозии, степень деформации ремонтируемых поверхностей и т.д.) требуется работа нескольких специалистов. Последовательно выполняется ряд действий:

  1. Разборка поврежденного элемента
  2. Рихтовка или восстановление правильной геометрии при наличии исходной деформации
  3. Шпатлевание и доводка элемента кузова до нужной формы.

Все это необходимо, если окрашиваемый элемент имеет мелкие неровности, царапины. Существует большое разнообразие марок шпатлевок от ведущих мировых производителей, но в основном все они относятся к категории полиэфирных шпатлевок. Это продукты, которые состоят из двух компонент: шпатлевочная масса на основе ненасыщенных полиэфиров и различные наполнители и добавки. Специалистами в работе одновременно может применяться несколько видов шпатлевок в зависимости от характера неровностей. В случае устранения незначительных дефектов на большой площади используется напыляемые шпатлевки, которые широкими слоями наносятся с помощью краскопульта. Для устранения глубоких вмятин используются шпатлевки усиленные стекловолокном, с ними за один проход получается слой большей толщины. Наиболее часто мастера используют универсальные шпатлевки.

4. Грунтование элемента для устранения всех мелких дефектов.

Если предыдущий этап иногда можно пропустить, если устанавливаем новую деталь кузова, то грунтование строго обязательно. Цвет грунтовки должен соответствовать итоговому цвету машины. Например, если машины красится в светлый или серебристые цвета, то и грунт необходимо подбирать светлым, если же окончательный цвет авто темный, то можно использовать грунты черного цвета. После грунтования считается, что пройдены все этапы подготовки авто к покраске.

5. Подборка краски.

Когда владелец автомобиля желает полностью изменить цвет машины, то на выбор краски влияют только личные предпочтения по тому или иному цвету. Совершенно иные требования, если окрашиваеются отдельные детали, которые должна соответствовать первоначальному цвету кузова автомобиля. В таком случае подбираем цвет с учетом его интенсивности и яркости. В этом помогают компьютерные технологии и стереотипная таблица расцветок, благодаря которым определяется нужный номер оттенка цвета машины.

Выбранная для покраски эмаль помимо декоративных требований (совпадение по цвету и блеску) должна обладать такими физико-механическими свойствами как твердость, эластичность, прочность. Существующие на рынке автомобильные эмали условно разделяются на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.

Представители первой групп эмалей используются с 1950-х годов. Такой длительный срок применения связан с их основными преимуществами: невысокая стоимость, простота применения в работе, стойкость к химическим и физическим воздействиям у готового покрытия. Ключевым недостаток выступает – длительный срок высыхания окрашенного изделия. Это частично решается за счет использования в процессе окраске отвердителя.

Вторая группа автомобильных эмалей не нуждается в дополнительных веществах, покрытие на их основе получается достаточно твердым, но при этом сохраняет эластичность. Но высыхают они при температуре более 100 градусов, что делает невозможной работу с данными эмалями без специальных окрасочных камер.

Автоэмали третьей группы обычно наносятся в два слоя. Цвет покрытию придает первый, базовый слой. В отличии от первой группы при использовании акриловых эмалей расход материала гораздо меньше за счет большего количества сухого остатка.

При работе с этими эмалями можно производить сушку при 80 градусах, но при этом окрашенные поверхности будут стойкими не только к атмосферным воздействиям, но и отличаются масло- и бензостойкостью. Повышенная износостойкость покрытия, удобство применения в работе способствуют широкому их применению в покрасочных мастерских.

Качественное покрытие этими эмалями получается только при соблюдении технологических процессов, особенно соблюдение времени по обязательной межслойной выдержке.

6. Подготовка автомобиля к покраске: оклейка авто и защита неокрашиваемых поверхностей.

Третий этап – сам процесс покраски авто, который включает нанесение краски на ремонтируемую деталь/кузов и лакирование. На этом этапе применяется краскопульт для покраски авто.

Для того, чтобы получить требуемое качество окрашиваемых поверхностей всего кузова или отдельных его элементов необходимо все это производить в покрасочной камере. В таком случае достигается максимально качественный результат, который приближен к заводской окраске машины. В покрасочной камере соблюдается ряд важных условий:

1. Равномерность освещения. Наличие специального освещения повышает качество работ по покраске.

2. Хорошая вентиляция и система фильтрации. При окраске кузова автомобиля критически важен уровень пыли в воздухе. Если покраска осуществляется в обычном ремонтном боксе, как бы не было там чисто, но необходимого уровня по очистки воздуха не достичь. Как результат неровности и шероховатости свежеокрашенных поверхностей кузова.

3. Герметичность. Стенки камеры сделаны из жаропрочного материала, что позволяет достигнуть нужной температуры для быстрой и качественной сушки окрашиваемых поверхностей.

Заключительный этап включает в себя сборку кузова автомобиля и финишную полировку.

Если в процессе ремонта производилась полная или частичная окраска кузова, то необходимо провести тщательный осмотр окрашенных деталей на предмет выявления возможных дефектов, чтобы в дальнейшем не заниматься полировкой царапин авто своими руками.

Причиной некачественной окраски могут выступать разные факторы. Это может быть проведение работ не в специализированных помещениях, применение дешевых низкосортных автоэмалей, не знание или нарушение технологии как подготовки поверхности к покраске, так и процедуры самой окраски детали или кузова в целом. Если были соблюдены все технические условия то у автомобиля: цвет окрашенных деталей совпадает с заводским оттенком, отсутствует шагрень (неровности или «апельсиновая корка» лакокрасочного покрытия), нет всевозможных вкраплений и наплывов в покрашенных частях кузова.

Специалисты Центра кузовного ремонта компании Волга-Раст выполнят качественную частичную или полную покраску авто в Волгограде по приемлемой цене. В работу по покраске принимаются любые иностранных автомобилей (кроме китайских). Качество работ подтверждается регулярным обучением сотрудников и следование строгим технологическим стандартам ремонтных работ мировых автомобильных брендов.

Записаться на обслуживание и уточнить всю необходимую информацию можно по телефону: +7 (8442) 55-22-55

Как покрасить автомобиль в домашних условиях красиво и качественно?

Покраска автомобиля - сложный и комплексный процесс, к которому стоит подходить с учетом множества технических тонкостей этой задачи. Необходимо понимать, что в большинстве случаев самостоятельная покраска кузова автомобиля не принесет желаемых результатов, если у вас вообще нет опыта в этом процессе. У кого-то получается неплохо красить авто после нескольких пробных деталей, а кому-то требуются месяцы, чтобы научиться это делать. Если вам нужно полностью перекрасить автомобиль, стоит отказаться от идеи самостоятельно покраски и обратиться к специалистам. Если вы пригоните им полностью подготовленный автомобиль, покраска не будет дорогостоящим процессом. А вот частично покрасить кузов в дорожных условиях можно вполне адекватно. Правда, перед этим рекомендуем потренироваться на какой-нибудь другой поверхности. К примеру, можно попробовать покрасить гаражные ворота с помощью пульверизатора и более дешевой краски.

Для выполнения покрасочного процесса придется освоить определенные движения краскопультом, а также научиться предотвращать потеки краски. Но перед этим вам придется подготовить не только машину, но и гараж к выполнению покраски. Потребуется обзавестись необходимым инструментом для выполнения тех или иных важных задач в покраске. Специалисты также используют массу дополнений к краске, таких как затвердители, растворители, лаки и прочие компоненты, делающие ЛКП более эластичным, защитным и вполне удачным во всех отношениях. Все эти особенности стоит изучить, проведя консультацию со специалистом по вашей конкретной задаче. Уже на стадии информационной консультации вы получите массу важных советов и рекомендаций.

Готовим машину к покраске - важное начало процесса

В каждом деле сложнее всего начать, а затем все идет своим чередом. Для подготовки машины к покраске вам не потребуются специальные условия - все выполняется достаточно просто в гараже или даже на улице. Для этого процесса нужно немало времени и различных материалов, а вот в плане сложности и специфики задачи не столь страшные. Для начала, нужно определить, какие кузовные детали мы будем красить. Далее следует внимательно осмотреть детали, выявить повреждения и необходимость проведения сварочных и других восстановительных работ. Если варить ничего не нужно, стоит снять старую краску, очистив деталь до матовой поверхности. Главные задачи подготовки следующие:

  • замывание старой краски - с подачей воды смывайте старую краску мелкой наждачной бумагой, созданной специально для этой цели;
  • устранение неровностей - с помощью специальных типов шпаклевки и шлифовальной наждачной бумаги устраните все ямы на кузове;
  • грунтование автомобиля - это можно сделать с помощью баллончика с грунтом или посредством покрытия детали грунтовкой из краскопульта;
  • замывание грунта - процесс идентичный первому, выполняется для снятия всех неровностей грунтовки;
  • внимательный осмотр поверхности, проведение дефектовки всех найденных повреждений, неровностей и прочих неприятностей.

Как только вы проведете все эти процессы, грунт высохнет, можно будет красить автомобиль. Подготовка занимает немало времени, но не требуется слишком серьезных профессиональных навыков или нереальных усилий. Поэтому вы вполне можете справиться с выполнением этой задачи самостоятельно. Тем более, за подготовку автомобиля к покраске специалисты берут больше денег, чем за саму покраску. Далее стоит решать по ситуации. Если у вас нет оборудования для покраски автомобиля (пульверизатора, компрессора, нормального помещения без пыли и грязи), дешевле обратиться к специалистам. Если все есть под рукой, можно попробовать самостоятельно покрасить кузов.

Выполняем самостоятельную покраску - главные черты процесса

Самостоятельно рекомендуется красить детали автомобиля, которая вам необходимо восстановить одну-две части кузова. Если речь идет о полной покраске, выполнить ее самостоятельно в гараже просто невозможно. Подготовьте помещение для покраски. Если это гараж, придется вынести оттуда буквально все, чтобы в помещении было меньше пыли. Иначе придется справляться со сложностями в виде пыльцы на лакокрасочном покрытии, которая ничем не полируется и остается навсегда. Также гараж должен быть достаточно просторным, чтобы вы могли легко обойти вокруг машины со шлангом и краскопультом в руках. Процесс покраски выглядит следующим образом:

  • оклейте бумагой с помощью малярной ленты те детали, которые красить вы не собираетесь;
  • деталь, которую нужно покрасить, обезжирьте с помощью растворителя любого типа и дайте высохнуть;
  • не прикасаясь к детали руками и чем-либо другим, нанесите слой краски и посмотрите на качество покрытия;
  • при нанесении краскопульт следует держать в 12-20 сантиметрах от кузова на одном расстоянии;
  • совершайте плавные качающие движения пульверизатором для получения нужного эффекта наложения краски;
  • при наличии потеков используйте мягкую тряпку, смоченную растворителем для вытирания потека.

После покраски машину следует оставить в покое на 5-10 часов (зависит от типа краски). Лучше дать покрытию выстояться в проветриваемом помещении не менее суток перед началом сборочных работ или непосредственно эксплуатации. Иначе краска может оказаться липкой и притянуть к себе массу пыли и других загрязнений. Также интересный момент - вы можете воспользоваться различными полиролями для придания краске необходимой текстуры. Сразу после покраски место ремонта будет выглядеть матовым. С помощью простейшего процесса полирования краска приобретет самый оптимальный свой цвет. Вот так можно выполнить частичную покраску и частичный ремонт кузова вашего автомобиля.

Профессиональная покраска - дорого, но очень эффективно

За высокой ценой того или иного процесса часто скрывается отличное качество. Речь идет о полной покраске машины в специализированном сервисном центре. Это действительно самое дорогое решение вашей проблемы. Но ваши деньги купят высокое качество, полное соответствие цвета вашим пожеланиям, идеальное выполнение лакокрасочного покрытия. Существует много весомых преимуществ, которые можно вспомнить в этой связи. Понятие соотношения цены и качества для каждого человека будет свое, поэтому сложно говорить про объективность в выборе специализированного сервисного центра для покраски. На сервисе к покраске подходят со следующими особенностями:

  • локальная покраска - это покрытие новой краской всей кузовной детали - в таком случае не видно разницы между местами ремонта и старым ЛКП;
  • полная покраска выполняется только после качественной подготовки кузова, улучшения антикоррозийных качеств различных покрытий;
  • выполнение покраски в несколько слоев, нанесение специальных покрытий на кузов после покраски;
  • качественная полировка кузова с помощью специальных инструментов, которые позволяют добиться идеального внешнего вида;
  • идеальные процессы подготовки кузова, отсутствие визуальных и функциональных недостатков после выполнения ремонта.

Все эти особенности заставляют владельцев автомобилем нередко отдавать большие деньги за привилегию хорошего внешнего вида автомобиля. Но это не значит, что вы не можете достичь хорошего результата в домашних условиях. Вполне адекватные особенности покраски доступны для вас и дома. Просто на сервисе это делают быстрее, качественнее, профессиональнее, а также зачастую с гарантией. Впрочем, сервис для выполнения такой работы необходимо выбирать осторожно. Нередко выходит так, что компании говорят об одних услугах, а предоставляют совершенно другие. Поэтому стоит подходить к выбору сервиса по отзывам знакомых, рейтингу на различных сайтах-каталогах и по прочим независимым критериям оценки. Только так вы сможете получить необходимый результат. Предлагаем посмотреть процесс профессионального ремонта кузовной детали на видео:

Подводим итоги

Существуют самые неожиданные способы покрасить автомобиль. Некоторые частные видео и свидетельства просто поражают изобретательностью русского человека. Но если вы хотите красивый автомобиль, пример с этих изобретателей лучше не брать. Воспользуйтесь лучше советами специалистов или услугами специализированных сервисных центров. Это поможет вам без проблем получить необходимые возможности реабилитации внешнего вида автомобиля. Даже с помощью специальных советов можно самостоятельно неплохо восстановить внешний вид машины.

Вы можете использовать качественные материалы, профессиональные методы и вполне адекватные возможности работы с кузовом автомобиля. Для этого достаточно найти необходимую информацию и приложить максимум усилий для получения нужного результата. Именно такое сочетание факторов позволит получить шикарный результат и наслаждаться плодами своей работы. А вы как бы поступили, если бы была необходимость выполнения покраски деталей кузова?

Пошаговая технология покраски автомобиля своими руками в фотографиях.

Покраска автомобиля своими руками, если соблюдать весь технологический процесс в принципе ничем не отличается от покраски на станции техобслуживания. Разве что отсутствие покрасочной камеры, роль которой выполняет гараж.

Необходимым условием для качественной покраски помимо покупки ремонтных материалов является также обладание специальным оборудованием, ну, и хотя бы скромными навыками работы своими руками.

Саму технологию покраски автомобиля условно можно разбить на 5 основных этапов:

  1. Мойка и очистка кузова.
  2. Удаление и зачистка ржавчины.
  3. Матование, шпатлевание и шлифование.
  4. Грунтование и шлифование.
  5. Покраска авто.

В зависимости от качества выполнения пункта №3, возможно понадобится повторное грунтование. И конечно промежуточными этапами будет заклейка (маскирование) элементов кузова не подлежащих окраске.

Ниже пошаговое руководство с фотографиями – итак, поехали.

1 Отмываем кузов сначала моющими средствами, потом, следует смыть все битумные вкрапления и другую гряз, которая не смылась водой уайт-спиритом или не «злым» растворителем, например 650-ым.

2 Далее, следует снять все наклейки, значки и таблички с кузовных элементов которые будут подлежать окрашиванию.
Для снятия наклеек применяйте фен – разогретую снять легче. Остатки клея смываем растворителем или специальной резиноподобной насадкой на дрель.

3 Удаляем коррозию, только не как на фото «болгаркой» зачистным диском, а специальной виниловой насадкой на дрель или применяем технологию, которая описана в этой статье. После чего следует заматовать абразивной шкуркой все места подлежащие шпаклеванию. Удобнее всего это делать орбитально-шлифовальной машинкой, а если нет такой, то руками.

4 Обезжирив все зачищенные и заматованные места можно приступать к шпаклеванию. Как это технологично и правильно делать, можно почитать тут и здесь.

5 Приступаем к шлифовке зашпаклеванных мест. Лучше для этих целей использовать специальный рубанок, в который заправляется абразивная бумага с абразивным зерном нужного размера. Если нет рубанка, купите такую «терку» как на фото ниже или используйте ровный деревянный брусок.

6 Все проблемные места кузова автомобиля зашпатлеваны и зашлифованы, можно приступать к грунтованию ремонтных зон. Но для начала следует заклеить малярным скотчем и бумагой детали автомобиля не подлежащие грунтованию.

На «голый» металл наноситься 2 тонких слоя фосфатного (кислотного) грунта и потом все шпаклеванные зоны перекрываются двухкомпонентным акриловым грунтом в 2-3 слоя. Этим действием заодно заливаем риски от грубого абразива.

7Просушиваем грунт и можно приступать к его первичному шлифованию. Для этих целей, также можно использовать специальный рубанок или ту же «терку». Зерно абразивной шкурки на этом этапе применяется уже мельче. Подробнее, про технологии шлифования и правила читайте в статьях из раздела Покраска автомобиля.

8На этом этапе следует намного «тормознуть», обдуть автомобиль сжатым воздухом и при хорошем освещении ТЩАТЕЛЬНО осмотреть результаты своей работы. Если остались какие-либо риски, ступеньки и прочие неровности в ремонтных зонах, которые может, не видны глазом, но ощущаются ладошкой, то следует в обязательном порядке провести повторное грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом.

Если же все ОК, то опять при помощи орбиталки или ручками, как на фото ниже, следует «сбить» риску от предыдущей шлифовки еще более мелким абразивом. Так, например, под покраску металликом этот размер - Р500.

9Риску на загрунтованных местах зарезали, осталось подготовить под нанесение краски остальную поверхность, которую будем красить. А для этого понадобиться скотч-брайт (под металлик серого цвета) и матирующая паста. Технология процесса очень простая.
Наносим пасту на кузовную деталь и, смочив водичкой скотч-брайт, круговыми движениями очень тщательно начинаем матовать поверхность.

10Все готово, готовимся к покраске, конечно же, своими руками.
Снимаем всю оклейку (скотч и бумагу) и при помощи сжатого воздуха от компрессора (слово тщательно в обязательном порядке применимо ко всем технологическим операциям при подготовке и покраске) продуваем все щели и проемы, куда могла попасть пыль и водичка от шлифования и матования.

11Готовим помещение (гараж) к безпылевой покраске, если конечно вы не красите в малярной камере. И снова обклеиваем кузов, но уже под покраску.

12Следующим этапом протираем автомобиль чистыми безворсовыми салфетками и антисиликоновым составом, пока не останется разводов.

13Всё готово, приступаем к покраске автомобиля. Разводим краску, готовим краскопульт, одеваем малярный костюм. Далее на примере покраска металликом (базой и лаком).

Сначала следует нанести базу (пигмент) на места укрытые грунтом, а далее соблюдая технологию работы с краскораспылителем укрыть двумя слоями пигмента все окрашиваемые элементы.

14Моем малярный пистолет, разводим лак.
Соблюдая интервалы межслойной сушки, наносим по пигменту пару слоёв лака – сушим. С покраской авто закончено.

15Последним этапом идет расклейка и сборка навесных деталей (фар, фонарей), а также значков и наклеек.

Вот так просто, за пятнадцать шагов, как в комиксе я показал пошаговую технологию того, как можно покрасить автомобиль своими руками. Конечно, все гораздо сложнее и есть целая куча нюансов с которыми нужно разбираться. Но для общего понимания технологии покраски автомобиля думаю вполне подойдет.

Захотите ли вы после прочтения повторить этот процесс в своем гараже или доверите это достаточно «пыльное и грязное» дело профессионалов решать вам. Если всё-таки решите попробовать, то добро пожаловать! Вам в помощь весь сайт - читайте, пробуйте свои силы. И помните, если не попробуете, то никогда не узнаете, как у вас получилось… 

Фото любезно предоставлены www.langstaffclassics.co.uk

 

Как правильно выбрать краску для покраски автомобиля

На рынке лакокрасочных материалов представлено немало красок, подходящих для покраски автомобиля. Они различаются составом, способом нанесения, скоростью высыхания, качеством адгезии и прочностью, а также цветом. Какую краску выбрать — зависит от цели и задач окрашивания, навыков окрашивающего и условий, в которых осуществляется покраска.

Выбираем тип краски

Любая автомобильная краска призвана решать две ключевые задачи:

  1. защищать кузов автомобиля от атмосферного воздействия;
  2. обеспечивать привлекательный вид, скрывать дефекты.

После нанесения на поверхность кузова лакокрасочный материал создает достаточно прочный целостный слой. При этом разные по составу краски характеризуются различной твердостью, плотностью и эластичностью. Это очень важные свойства, которые нужно учитывать, выбирая то или иное средство для покраски автомобиля.

Более плотная и твердая краска лучше защищена от царапин и сколов. Однако, если вы планируете полировать покрытие до образования красивого блеска — следует выбрать состав с повышенной эластичностью.

Основные виды красок для покраски автомобиля

В числе наиболее популярных красок для автомобилей:

  • акриловые;
  • алкидные;
  • глифталевые;
  • целлюлозные;
  • нитрокраски.

Акриловые краски выбирают, когда нужно быстро и без лишних хлопот покрасить автомобиль. Эти ЛКМ легко наносятся, формируют ровный слой, набирают высокую прочность. При покраске можно обойтись без лака. А если, все же, планируется полировать покрытие, целесообразно выбрать мягкий состав (MS). Для получения качественного лакокрасочного покрытия окрашивание проводится в несколько слоев.

Алкидные краски — бюджетное решение, они используются преимущественно для покраски отдельных элементов кузова. Особенностью является их неравномерное высыхание, поэтому для окрашивания всего автомобиля их используют редко. К тому же, для получения желаемого эффекта требуется применять лак.

Синтетическая смола, входящая в состав глифталевой краски, образует на поверхности кузова плотную пленку с характерным блеском. Поэтому дополнительно полировать покрытие нет нужды. Недостатком является продолжительное время высыхания краски.

Целлюлозные и нитрокраски считаются недолговечными. Их выбирают, когда нужно быстро добиться яркого эффекта.

Подбор цвета для покраски автомобиля

Не менее важно правильно выбрать цвет краски для окрашивания кузова, особенно если речь идет о покраске отдельных элементов — необходимо добиться максимального совпадения, иначе разница будет бросаться в глаза.

Подбор цвета можно выполнить самостоятельно или обратиться к специалистам. В обоих случаях возможны неточности и ошибки. Дело в том, что при выборе оттенка краски приходится учитывать множество факторов, таких как:

  • состав ЛКМ;
  • толщина и количество наносимых слоев;
  • цвет используемого грунта (белый, серый, черный и т. д.).

На результат покраски влияют навыки работника, выполняющего покраску автомобиля, применяемый им способ нанесения краски. Также имеет значение, какое оборудование используется и сколько времени прошло с момента завершения работ (оттенок меняется по мере высыхания и отвердевания покрытия).

Важна также марка используемого ЛКМ — лучше пользоваться красками определенного производителя, который хорошо вам знаком и которому вы доверяете.

Варианты подбора цвета

Есть несколько способов подобрать подходящий цвет для покраски автомобиля. Вот наиболее известные из них:

  • По VIN-коду авто (17-значный номер выбит на табличке непосредственно на кузове автомобиля, а также содержится в документах на него).
  • Компьютерный подбор — для этого используется специальная программа, однако конечное решение принимает человек.
  • Применение спектрофотометра — специализированного прибора, автоматически определяющего «родной» цвет автомобиля.
  • «На глазок» — способ, который обеспечивает наименьшую точность попадания в нужный тон.

Выбирать оттенок краски по VIN-коду автомобиля следует в том случае, когда планируется полностью перекрашивать машину в заводской цвет. Если же идет речь о покраске отдельных элементов, этот способ не лучший — поскольку за время эксплуатации авто оттенок кузова существенно меняется.

Компьютерный подбор — это тот же способ «на глазок», только с применением программы. К тому же, оттенок на экране может заметно отличаться от реального.

Самый эффективный способ выбрать цвет краски — использовать спектрофотометр. С помощью данного прибора можно максимально точно попасть в тон. Это возможно за счет того, что аппарат анализирует текущее состояние лакокрасочного покрытия, а определение цветовой гаммы происходит автоматически, что исключает человеческий фактор.

Делаем вывод

Как видим, выбрать краску для автомобиля бывает непросто. Процесс подбора имеет свои тонкости, которые нужно учитывать. Не имея опыта, разобраться во всех нюансах практически невозможно. Отсюда — многочисленные ошибки и конфузы, происходящие при покраске авто.

Рекомендованные статьи

Пошаговая покраска автомобиля • DobryMechanik.pl

Если у вас есть собственная машина, рано или поздно вам, возможно, придется перекрашивать. Кузов может быть поврежден в результате аварии или даже неправильного использования. Правильный уход за автомобилем также очень важен. Чаще всего мы решаем выполнить эту услугу в мастерской, но все чаще встречаются люди, которые делают это самостоятельно. Какое лучшее решение? А на что стоит обратить особое внимание?

Найти маляра и назначить ремонт

Просмотр 53 845 отзывов для художников,
выберите маляра, проверенного и рекомендованного другими водителями.

ДОГОВОР НА РЕМОНТ КРАСКИ

Покраска необходима в случае аварийного ремонта или повреждения. Более мелкие элементы обычно разбираются (например, зеркала), а остальная часть обслуживания проходит прямо «на машине». Какова деятельность специалистов? Для начала нужно удалить старый слой лака наждачной бумагой. Затем кузов автомобиля моют, обезжиривают и наносят грунтовку. После высыхания лак-лак тщательно разглаживает поверхность и только потом наносится базовый лак.Опять же, придется подождать, пока все дело не высохнет - только тогда можно сверху нанести прозрачный лак. В завершение вся поверхность тщательно полируется, чтобы на ней не было неровностей.

Есть много мастеров-любителей автомобилей. К сожалению, результаты их работы обычно скудны. Основная и самая частая ошибка - это недостаточная подготовка поверхности к «обработке». В этом случае лак долго не будет оставаться в хорошем состоянии. Перед началом работы тщательно вымойте автомобиль только водой, а затем обезжирьте.Также придется считаться с часами протирания машины наждачной бумагой. Это требует большого мужества. Не забудьте тщательно вымыть всю комнату после завершения этого этапа. Насекомые, которые садятся на лакокрасочное покрытие, также могут стать большой проблемой летом. Обязательно придерживайтесь рекомендаций, которые есть на используемых вами продуктах - ни с чем не торопитесь. В случае следов ударов, например, камней, используйте базовое покрытие и нанесите на них специальную кисть.Однако, если у вас нет опыта, мы не советуем вам делать это самостоятельно.

Для удаления пыли рекомендуется приобрести антистатические салфетки. Если у вас шпаклевка, удалите остатки неровностей с помощью. Если вы этого не сделаете, он появится на окрашенной поверхности. Тип наждачной бумаги также является важным вопросом. Для удаления ржавчины выбирайте зернистость 60-120, для шлифовальной шпатлевки 120-240, а для подготовки элемента к грунтовке - около 320.Однако самое главное - время и опыт. С лакировкой торопиться не стоит, она никуда не денется. Отсутствие достаточных знаний и практики также является огромным препятствием - даже у специалистов бывают неудачи. Так что прежде чем начать действовать, хорошенько подумайте, правильное ли это решение.

Еще одна проблема - защитить машину от повреждений. Лак подвержен повреждениям и коррозии во многих местах. Поэтому обязательно использовать соответствующий консервант.Агенты вводятся под нужным давлением, поэтому они попадут в самые труднодоступные уголки и трещины - поэтому нет необходимости разбирать обивку. Тем более, что это гораздо более дешевое решение, чем лакировка.

.

Самостоятельная покраска авто - AutoScout24

Причин много: сколы, царапины от непокорных камней и просто коррозия. Причина также в злобе или отвлечении внимания других пользователей парковки. Самолакирование - довольно сложная задача. Тем не менее, все больше и больше водителей предпочитают работать самостоятельно, чтобы обновить свой автомобиль.

Покраска автомобиля за свой счет - достоинства и недостатки

Мелкие доработки кузова - большие затраты. Покраска всей машины может стоить до пяти тысяч злотых.Часто это даже пятая часть стоимости подержанного автомобиля, а в случае более старых автомобилей - до половины их стоимости. Неудивительно, что водители часто не видят смысла тратить такую ​​большую сумму. Некоторые люди предпочитают ездить с поврежденной краской, пока не получат другой автомобиль. Другие предпочитают красить машину сами. Здесь следует отметить, что цены на покраску высокие, но не безосновательные. Процедура требует огромного мастерства, и одно неверное движение может привести к разрушению последствий всей работы.А поскольку несчастья случаются с профессионалами, с неспециалистами они могут случиться еще больше. Словом, вопрос о самолакировании нужно переосмыслить несколько раз.

Подготовка к покраске

Покраска автомобиля - это основная, но не самая важная часть работы. Не менее важна предварительная подготовка кузова автомобиля. Чтобы лак наносился равномерно, все элементы необходимо очень тщательно очистить. Если у нас есть подходящие инструменты, мы удалим ржавчину и грязь машинным способом.Иначе придется часами натирать металл наждачной бумагой. Кроме того, стоит потянуться за щеткой и с ее помощью тщательно очистить все углубления. Перед тем, как металл будет окрашен, также стоит покрыть его обезжиривающим средством. Благодаря этой обработке у нас будет больше гарантии, что поверхность действительно чистая. Помимо кузова автомобиля нужно подготовить еще и комнату под покраску. Если у нас есть собственный гараж или мастерская, стоит полностью промыть его мойкой высокого давления.К сожалению, даже небольшой клочок пыли может прилипнуть к лакокрасочному покрытию, высохнуть и испортить всю работу. Помимо лицевых работ, также стоит заранее отработать технику проведения операции. Совершать такую ​​точную процедуру, как покраска сразу на собственном автомобиле, - не лучший вариант. Многие водители, решившие покрасить свои автомобили самостоятельно, покупают на свалке фрагменты старых машин. Их, конечно, нам тоже нужно очистить, а затем тренировать ловкость рук.

Этапы покраски автомобиля

Очищенную поверхность кузова автомобиля необходимо тщательно осмотреть на предмет дефектов - мелких вмятин и царапин.На этом этапе мы снова берем кисть и заполняем дефекты тела базовым лаком. Вы должны помнить, что это настоящая ювелирная работа. Даже небольшое колебание руки может сделать видимыми на поверхности кузова машины выпуклости и «неровности» после отделочных работ. Затем возьмите окрасочное оборудование и нанесите базовый слой. Эту операцию следует выполнять равномерно по всей поверхности кузова автомобиля. На этом этапе многие художники-любители хотят ускорить работу. Ни при каких обстоятельствах нельзя этого делать.Следует строго следовать рекомендациям на упаковке препарата и соблюдать временной интервал между последовательными слоями. Только после того, как основа полностью высохнет, наносите лак. После высыхания можно приступать к полировке. Покраска автомобиля - задача, в которой трудности подстерегают на каждом шагу. Большинство водителей решают провести эту обработку весной или летом, потому что тогда им будет проще. Однако работу могут значительно затруднить насекомые, которые садятся на лакокрасочное покрытие.Они отражают следы и даже остаются в краске до следующей покраски. По поводу покраски также стоит защитить машину на будущее. Чтобы защитить детали автомобиля от ржавчины, стоит использовать антикоррозионные средства, наносимые под давлением. Также можно рассмотреть специальные решения. Из-за мелких недостатков часто не стоит красить всю машину. Иногда для получения удовлетворительного эффекта достаточно баллончика с подходящей краской.

.

Как подготовить поверхность к лакировке?

Это базовый, очень сложный этап, , без которого практически невозможно установить эстетичное и долговечное лакокрасочное покрытие . К сожалению, эта часть процесса рисования настолько трудоемка, что соблазнительно сэкономить силы и силы. Ну, потому что кто любит часами сидеть и шлифовать отдельные металлические элементы машиной и / или вручную, например наждачной бумагой.

Это трудное, утомительное занятие. Особенно, когда, например, мы готовим покрытие на старом историческом автомобиле. В этом случае просто избавиться от ржавчины может утомить , не говоря уже о сглаживании поверхности. Особенно это важно при лакировании лаками на водной основе - эти краски точно не любят сильно притирчатых элементов и эффект может быть плачевным. Аналогичный эффект имеет и грязь.

Подготовка Мерседес 190Е к покраске

(фото.Камиль Кобешко)

В любом случае, избежать их - одна из основных задач. В профессиональных покрасочных цехах есть отдельные камеры подготовки и одна покрасочная . Но что уж говорить о покрасочных цехах, ведь в польских условиях обычно адаптируется только одно, отдельное помещение для мастерской.

Но даже тогда вы можете попытаться быть относительно чистым. По возможности после подготовки поверхности и перед покраской стоит очистить все помещение (особенно пол) и залить водой.Это предотвратит даже некоторое загрязнение. В чисто производственных условиях задача иногда состоит в том, чтобы избежать, например, насекомых, которые склонны сидеть на сухой краске. Их, конечно, можно удалить, но это кропотливо.

Хуже всего в подготовке поверхности то, что каждый производитель химикатов для краски рекомендует разное время между каждой операцией . Следуйте им и по возможности придерживайтесь инструкций конкретного производителя. Не все химические вещества положительно влияют друг на друга.

Подготовка Мерседес 190Е к покраске

(фото: Камиль Кобешко)

Подготовка зависит в основном от того, был ли компонент поврежден ранее. Если, например, мы тонируем только тот элемент, который находится в идеальном состоянии, достаточно просто промыть соответствующими средствами, отшлифовать, снова вымыть, обезжирить поверхность и покрыть лаком. Если на таком элементе есть, например, следы сколов, то можно заполнить базовым покрытием , например.с помощью кисти. Ведь потом все равно все отполировать.

Что касается самой мойки, выполняются перед шлифовкой, приклеиванием и прочей покраской . Если элемент сильно загрязнен, сначала промойте его только водой. Следующий этап - продувка под высоким давлением и обезжиривание бензином.

Даже при обезжиривании стоит избегать средств, оставляющих жирные пятна , и, например, на пластиковых деталях можно рассмотреть возможность использования средства для удаления пластика.Если мы заботимся о качестве, также стоит использовать антистатическую салфетку, которая полностью удалит пыль и ничего не оставит (в отличие, например, от обычных, даже полностью чистых салфеток).

Подготовка Мерседес 190Е к покраске

(фото: Камиль Кобешко)

Какие виды обработки могут более тщательно очистить поверхность? Когда элемент зашпаклеван, можно кистью удалить остатки замазки с небольших невидимых неровностей. Это позволит избежать образования кратеров на готовом лаке . Дополнительно перед каждой лакировкой поверхность стоит обдувать.

Подготовка также включает нагрев окрашенного элемента. Помните, что мы часто красим при высоких температурах, а в других комнатах может быть намного холоднее. Стоит дать элементу прогреться до комнатной температуры покраски . Высокотемпературный нагрев также используется для пластиковых элементов, в основном для удаления веществ, напримериз мягкого пенополиуретана, содержащего разделительные компоненты.

Riding the youngtimer & hairsp; - & hairsp; cz., Наездник. 14: покраска Mercedes 190E W201

Покраска - это долгий и непростой процесс. Незначительные ошибки могут сделать конечный результат не таким, как ожидает владелец ...

Какие шлифовальные листы следует использовать для подготовки поверхности? Это, конечно, зависит от нее. Для удаления ржавчины используем градацию 60–120.Для шлифовальной шпатлевки 120–240 для черновой и последующей отделки. Значение около 320 будет оптимальным для подготовки элемента для основы. Мы также используем эту градацию при матировании старого лака и нанесении на него грунтовки (например, при изменении цвета).

Подготовка Мерседес 190Е к покраске

(фото: Камиль Кобешко)

Важно избегать даже мельчайших дефектов поверхности.Когда, например, мы красим старую акриловую краску, как в случае покраски нашего редакционного Mercedes 190E, то нужно отшлифовать все трещины в краске . В противном случае новый слой потечет в зазоры и будут образовываться трудноудаляемые неровности.

Когда все будет в грунтовке, высохнет и будет готово к дальнейшей работе, лучше всего будет влажное шлифование с использованием бумаги с зернистостью около 800. Просто будьте осторожны, чтобы не порезать поверхность по краям и складкам. .

Для правильной шлифовки стоит использовать шлифовальный блок, который обернут бумагой. Поверхность должна быть идеально гладкой. На свету не должно быть видно даже малейших отличий. Хорошо, если отполировать, например, темный лак - тогда все будет хорошо видно. С белым все не так просто.

Подготовка Мерседес 190Е к покраске

(фото: Камиль Кобешко)

Подготовленную таким образом поверхность можно покрыть грунтовкой, а затем обычно бесцветной .Конечно, существует множество различных приемов и приемов, но представленные здесь проверены, и вы не должны разочаровываться, если будете делать все, как описано.

Самый большой враг хорошей покраски - это спешка . Имея некоторый опыт, я не удивлен, что покраска машины стоит так дорого. Это действительно тяжелая работа. Для этого нужны знания и большой опыт.

И даже это не гарантирует успеха, потому что существует множество факторов, которые могут повлиять на отказ, несмотря на правильность процесса нанесения покрытия (например,внезапная неправильная регулировка пистолета-распылителя).

.

Сделай сам - покраси машину баллончиком!

Покрасить машину, конечно же, так же просто. Но покраска у профессионала часто бывает очень дорогой, и если вам нравится поработать над своей машиной и у вас есть несколько дней, чтобы сделать это, покраска - это определенно работа, которую вы можете выполнить самостоятельно в своем гараже. Можно использовать разные методы. Вы можете использовать кисть, валик или распылитель.

Преимущества распылителя краски

Распыление краски немного проще, чем два других метода.Распыление облегчает проникновение в углы и щели, которые слишком узкие или труднодоступные для валика или кисти. При небольшом мастерстве лак становится более однородным, чем кистью или валиком. С действительно абсолютно однородным результатом, к которому вы привыкли в мастерской, вы не можете рассчитывать ни на один из трех методов, если вы не профессионал и не имеете покрасочную камеру. Даже нанесенный лак всегда будет в некоторых местах толще или тоньше, чем в других, и поверхность редко будет полностью очищена от апельсиновой корки.С помощью спрея вы можете избежать видимых следов от кисти на автомобиле, а в таких местах на боковых юбках, нижней части фартуков или в области двери, задней двери или капота «внутри» часто бывает достаточно аэрозольного баллончика. А также насадки, такие как одна губа спойлера, задний спойлер или зеркала могут быть соответственно окрашены распылением.

Важна правильная подготовка

Важно покупать достаточно краски. Лучше возьмите одну, может быть, слишком много, чем одну слишком маленькую, потому что, если вам придется прекратить работу в неподходящее время, пока вы не получите новую, вы не получите хорошего и длительного результата.Прежде чем приступить к покраске автомобиля, рекомендуется сначала потренироваться на менее ценном предмете, так как лучше всего наносить краску равномерно. Перед покраской отшлифуйте старую краску, если возможно, или хотя бы отшлифуйте ее. Вы можете сделать это вручную. Однако в случае кофемолки он работает намного быстрее и ровнее. Для работы демонтируйте детали, подлежащие окраске, и после шлифовки очистите их растворителем, например разбавителем или спиртом. Убедитесь, что растворители не содержат масла.Перед тем, как приступить к рисованию, важно по-настоящему скрыть все, что запрещено окрашивать. Также не забудьте надеть подходящую рабочую одежду и респиратор.

Процесс покраски банок!

Сначала нанесите подходящую грунтовку. Убедитесь, что вы распыляете как можно более равномерно и не упустите ни одной точки. В конце компонента отпустите кнопку на мгновение, затем проведите по компоненту банкой. В обратном направлении вы быстро нажимаете кнопку распыления «перед» компонентом и наносите краску на другую сторону.Таким образом вы избежите удвоения количества краски на краях, что предотвратит истирание краски. Дайте грунтовке высохнуть, затем слегка отшлифуйте ее, но не удаляйте! - разгладить их и убрать неровности и частицы пыли. Затем наносим первый слой настоящей краски. Не пытайтесь сделать лак настолько густым, чтобы подшерсток был полностью покрыт. Наносится слишком много жидкой краски, и краска начинает стекать. Оставьте первый слой высохнуть примерно на 10 минут (в зависимости от лакокрасочного покрытия, влияния окружающей среды и т. Д.), Затем нанесите второй для желаемого покрытия. Если краска все еще недостаточно густая, можно нанести еще один слой. Когда покрытие удовлетворительно, дайте краске полностью высохнуть перед нанесением лака. Вы также можете отшлифовать его немного позже и отполировать наждачной бумагой с зернистостью более 2000, чтобы еще больше улучшить результат. Но помните, что не следует удалять слишком много краски, чтобы не пришлось перекрашивать. PS. Прозрачный лак используется далеко не для каждого лака.Вы можете получить всю необходимую информацию у поставщиков красок.

Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по этой теме / термину Распыление краски ( другие названия / ключевые слова: аэрозольная краска для автомобиля, автомобильная краска, краска для автомобиля, краска для автомобиля, краска для автомобиля с распылителем, автомобильная краска, автомобильная краска ) в области автотюнинга. Наша цель - сделать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и легко и понятно объяснить условия настройки от А до Я.Практически каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете. ЗДЕСЬ см. Скоро будет следующая настройка сцены для концепции сцены , которую мы осветим. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если подпишетесь на нашу ленту.

Ниже приведены некоторые примеры из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в тюнинговом блоге есть бесчисленное множество других статей об автомобилях и их тюнинге на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам информацию помимо настройки. В категории «Советы, продукты, информация и сотрудничество» мы собираем пожертвования от производителей автомобилей и аксессуаров. А также наша категория Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти каждый день получает новую информацию для вас. Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» - в нашем тюнинговом журнале мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое в этом посте, и, конечно же, во всех других публикациях.

.

Картина в гараже? Можно при определенных условиях

Начало »Выход» Покраска в гараже? Это возможно при определенных условиях

Можно ли получить правильную поверхность и прозрачность лакокрасочного покрытия при работе в гараже? Что нужно помнить, на что нужно обращать внимание, как помочь себе, чтобы ремонт был сделан наилучшим образом?

Текст:

Для достижения высокого качества изготовления эта покрасочная комната:

  • должно иметь хорошее освещение - 1200 люкс +/- 200 люкс
  • должно иметь правильное количество воздухообменов в час - около 350 при покраске, т.е. не менее 0,3 м / с
  • должна уметь нагревать лак - при 60 ° C в течение 20-30 минут
  • В
  • должны быть установлены фильтры, чтобы не попадать пыль в комнату на свежем лаке и не выделять пыль от лака наружу.
  • должен иметь белые стены с противопылевой защитой
  • должен соответствовать всем условиям, требуемым стандартами п.Пожар; электротехника, охрана труда и техника безопасности

Этим параметрам соответствуют специализированные окрасочные камеры, но для покупки даже самой дешевой кабины потребуется куча денег, а ее установка - это еще одна стоимость. Как мы можем помочь себе?

Хорошее освещение

Дополнительные лампы дневного света (для правильной оценки цвета), с защитой ATEX (взрывозащищенные, поскольку в распылителе лака используются горючие органические растворители). Светильники следует размещать таким образом, чтобы они освещали место покраски.Они могут быть на подставках или прикреплены к стенам комнаты. При окраске деталей вам всегда понадобится как минимум три лампы, одна сверху и две сбоку, чтобы обеспечить хорошую видимость с каждой стороны

Воздухообмен

Это самая большая проблема. Чтобы при покраске пыль из пистолета двигалась, поток воздуха по окрашиваемой поверхности должен быть не менее 0,2 м / с. Без «кабины» не получится. В покраске элементов (бамперы, крылья, двери, крышка двигателя и багажника) вы можете помочь, купив покрасочную станцию.На рынке представлено несколько производителей и вы можете выбирать. Летом это хорошо, потому что легче подобрать подходящую температуру для покраски. После испарения покрытие можно нагревать инфракрасным излучателем. Проблема будет при температуре ниже 20 ° C и повышенной влажности. Такая позиция требует около 4-5 тысяч человек вне помещения. м³ / час воздуха. Слишком низкая температура препятствует испарению, а слишком высокая влажность затрудняет процесс гелеобразования, а также испарение. Такие условия могут даже вызвать конденсацию водяного тумана на поверхности, когда точка росы возникает при воздушных потоках.

Одним из способов сделать это может быть установка двух вентиляторов (требуется ATEX) на высоте окон легкового автомобиля, которые, когда дверь гаража открыта, будут направлять воздушный поток вдоль транспортного средства на уровне автомобиля. Идея состоит в том, чтобы засасывать воздух в гараж сверху, без большого количества грязи на обычно сильно загрязненной поверхности перед гаражом.

Нагрев лака

Если последующие слои покрытия не затвердеют должным образом, работа будет проведена на конуре собаки.Самое простое решение - использовать ИК-излучатель, который может покрыть около 1 м² пространства. На рынке доступны разные версии по разным ценам. Время запекания составляет 10-20 минут, в зависимости от типа грунтовок и лаков. В полевых условиях правильное затвердевание шпатлевки, грунтовок и наружного лака защитит от основных дефектов лака.

Фильтры

Предназначены для защиты от включений. Если в покрасочном помещении нет принудительного воздушного потока, фильтры не понадобятся! Другое дело, когда есть стенд для росписи элементов.На выходе будут фильтры, разработанные производителем, а к входным отверстиям в комнату стоит прикрепить рамки с фильтрами, чтобы мусор и пух извне не засасывались в то место, где находится окрашенный элемент.

Защита помещения от включений

Пылеуловитель. Один из наиболее простых способов - прикрепить к каркасам защитную пленку и покрыть ее гелем для защиты кабин. Рамки служат для создания своеобразной ширмы, закрывающей место рисования.Такую перегородку нужно установить максимально устойчивой, чтобы не опрокинуть ее во время работы. Также рекомендуется положить защитную пленку, покрытую гелем, на пол в направлении станции распыления, чтобы пыль и пыль улавливались воздухом, втягиваемым в выпускное отверстие. Конечно, фольгу не кладут в то место, где маляр трясется при распылении.

Воздух к пистолету

Это еще один важный вопрос. Эффективный и эффективный компрессор должен подавать чистый воздух при соответствующем постоянном давлении.Конденсатоотводчик, удаляющий конденсирующуюся из воздуха воду, должен быть подключен к компрессору с помощью кабеля соответствующего диаметра (рекомендуется 10 мм) и длины (от 2 до 3 м). Окрашиваемый воздух должен быть чистым, без воды и масла. Поэтому стоит перед сушилкой установить фильтр для удаления твердых частиц и масляных аэрозолей. Отсутствие достаточного количества воздуха для покраски и его ненадлежащее качество способствуют возникновению дефектов. Лак, поверхность «рыбий глаз» и т. Д. Могут помутнеть или частично потерять блеск.

Продукты

В гаражных условиях используйте материалы, пригодные для воздушной сушки. На рынке есть продукты, которые можно использовать, не нагревая. Однако стоит помнить, что ИК-излучение ускоряет процесс застывания лакокрасочной продукции. Конечно, на основании технического паспорта продукта следует убедиться, что они подходят для этого.

Ответ на вопрос, можно ли покрыть гараж профессиональными лакокрасочными покрытиями, должен найти каждый самостоятельно.Вам просто необходимо точно знать, каков объем работ и какие трудности необходимо преодолеть, какие устройства, инструменты и материалы потребуются. А затем проявите собственное творчество и создайте в гараже такие условия, которые позволят добиться желаемых результатов.

Текст и фото: Мирослав Рутковский, Мечислав Сечковский

.

Покраска крыльев - CleanTech

Наверное, каждый водитель имел возможность протереть кузов автомобиля или повредить крыло во время использования автомобиля. Для устранения такой поломки большинство водителей обращаются в профессиональную автомастерскую, где любой специалист быстро и качественно покрасит крыло.

Конечно - опытный маляр сделает работу быстро и надежно, знает, как покрасить крыло так, чтобы оно сияло и сияло, каждая кузовная и покрасочная мастерская гарантирует тщательную профессиональную покраску крыла.Просто за эту услугу надо платить. Покрасить крыло - настолько сложная задача, что вы не можете сделать это самостоятельно дома, в собственном гараже, на заднем дворе? Нет. Покраска нового крыла или поврежденного крыла с оторванным лакокрасочным покрытием - не сложная работа, требующая исключительных навыков, знаний и целеустремленности. В нескольких словах мы расскажем вам, как покрасить крыло, чтобы конечный результат был удовлетворительным, и вы могли наслаждаться блестящим и чистым элементом автомобиля.Так же сразу скажем, что для того, чтобы покрасить старое крыло, его необходимо предварительно разобрать. Иная ситуация, когда нужно красить новое крыло. Компонент покупается, а не устанавливается на машину, он просто ждет, чтобы о нем позаботились. Как покрасить крыло? Мы уже говорим.

Пошаговая покраска крыла

Мы уже упоминали, что покраска крыла не требует особых навыков. Практически каждый механик-любитель умеет красить крыло. Это правда, но нужно знать, с чего начать, что делать, чтобы грунтовка оставалась чистой и т. Д.Сейчас мы объясним, что такое покраска крыла, опишем покраску пошагово. Для начала придайте поверхности шероховатость. Для этого используется бумага Р 400. Труднодоступные места замаривают абразивной губкой. Вы также можете, если сухое матирование невозможно, выполнить эту обработку влажной бумагой p360. Следующим шагом будет очистка крыла от пыли, грязи и примесей. После этой обработки крыло необходимо обезжирить средством для удаления силикона. Теперь можно переходить к следующему этапу - нанесению на крыло «мокрого по мокрому» слоя грунтовки, подготовленной в соответствии с рекомендациями производителя.Через десять минут нанесите два-три слоя основы. Еще через десять минут лак можно наносить. Наносится в два слоя, первый - более тонкий, второй - более толстый. После нанесения более тонкого слоя подождите десять минут, чтобы можно было нанести более толстый слой. Так поэтапно красится крыло. Здесь мы рассмотрели, как покрасить новое крыло с помощью малярного пистолета, поэтому пришло время упомянуть, как делается распыление на крыло.

Распылительная окраска крыла

Как и другие части кузова автомобиля, окраску крыла следует начинать с подготовки поверхности. Как это делается, мы уже рассказывали выше. После матирования и очистки отбойника смешайте содержимое баллончика с лаком, поэтому перед использованием лака хорошо встряхните баллончик со спреем. Теперь можно наносить лак, помня, что расстояние между банкой и лакируемым элементом должно быть 25-30 см. Опрыскивание крыла должно производиться таким образом, чтобы ящик всегда держался вертикально.Таким способом нужно наносить два-три тонких слоя лака с интервалом в 2-3 минуты. Также важно распылять крест-накрест - слева направо, затем сверху вниз.

.

Мелкий ремонт краской - покрасьте автомобиль как профессионал

Химические вещества для окраски настолько хороши, что при небольшом мастерстве, терпении и заедании любой ремонт, показанный здесь, теоретически может быть выполнен кем угодно. Приобретаете необходимые материалы? Нет ничего проще! Все можно заказать онлайн, даже краску с кодом, соответствующим окраске нашей машины, упакованной в спрей. Однако иногда лучше сходить в малярный цех. Нам не придется заморачиваться, мы купим материалы или инструменты в одном месте, а кроме того, продавец поможет выбрать подходящую продукцию.

В чем еще проблема? Прежде всего, делаем ли мы ремонт один или десять, мы должны купить один и тот же набор материалов, на который мы потратим 150-200 злотых. Стоит ли - каждый должен решать сам. Во-вторых, залог успеха - опыт. Лучше не рассчитывать, что с первого раза получится идеально, но лучше купить старую маску или дверь на царапину и потренироваться на них.

Все это требует времени, но мы можем многому научиться, и хорошо выполненная покраска доставит нам больше удовлетворения, чем заказ услуги в мастерской.И у нас будет жалоба на то, что эффект не такой приятный, как мы ожидали (в случае лакокрасочных работ это норма), только к нам самим.

За что вы заплатите художнику?

Независимо от того, идем ли мы в обычную малярную мастерскую или в сервис, который удаляет мелкие повреждения кузова и краски, мы можем быть удивлены: устранение точечного дефекта путем профессионального ретуширования не должно быть дешевле, чем покраска всего элемента или не намного дешевле.

Объем работ не меньше, к тому же большинство маляров предпочитают расписывать элементы целиком. Тогда легче «потерять» неточность в подборе цвета краски и нет проблем со стыковкой старой и новой поверхности так, чтобы не осталось следов.Тем не менее, если у нас есть автомобиль с оригинальной краской или по другим причинам, мы не хотим красить все элементы, стоит поискать мастерскую, где - насколько это возможно - площадь ремонта будет сокращена до минимума. Или сделай сам. Преимущество заключается не столько в экономии денег, сколько в сохранении неизменной стоимости автомобиля, а в случае мастерских «умного ремонта» - как правило, еще и времени.

Какие повреждения краски вы можете исправить самостоятельно?

Окрашивая часть элемента, вы можете удалить царапину, вмятину (примечание: есть мастерские, которые удаляют их без необходимости покраски - это лучший вариант), сколы, истирание или набухание краски, вызванные поверхностью коррозия или ошибка при предыдущем ремонте.Детали элемента можно красить независимо от того, металлический он или пластиковый (в том числе конструкционный). Единственное ограничение - это стоимость и трудоемкость такого ремонта.

В ходе курса могут возникнуть непредвиденные проблемы, которые, однако, заставят покрыть лаком весь элемент, напримерпроблемы с выбором краски. В целом точечный ремонт хорошо выполняется металлическими красками, но исключением является серебро, где такой ремонт трудно замаскировать (особенно на горизонтальных поверхностях). Также сложно выбрать белый цвет - его оттенков так много, что, помимо мастерской, где можно постоянно проверять, корректировать и смешивать цвета, невозможно получить идеально замаскированный точечный ремонт.

Из представленных в галерее примеров вы узнаете, в каком порядке и что нужно использовать, чтобы ремонт был долговечным и эстетичным.К сожалению, в условиях гаража, если у нас нет оборудования, проблема двоякая: вам нужно не только иметь небольшое количество нескольких различных препаратов для подкраски, но и использовать спреи, заказанные в комнате для смешивания красок. , которые покрасить намного сложнее, чем с помощью пистолета низкого давления, подключенного к компрессору.

Если нам нравится рисовать любителями и мы планируем проводить такие работы в будущем, или нам нужно отремонтировать всю машину, мы должны вложить ок.200 злотых за пистолет низкого давления и 400-500 злотых за компрессор, который будет его «приводить в движение». Примерно так мы можем раскрашивать более крупные элементы.

Самое главное терпение

Независимо от того, делаем ли мы небольшое подкрашивание или красим весь элемент или несколько, работу нельзя торопить.Каждый слой шпатлевки или подкрашивающего лака должен высохнуть. Также не переусердствуйте: нанесите тонкий слой реактивной грунтовки, используемой в случае коррозии, и не злоупотребляйте шпатлевкой. Иначе он треснет - это почти наверняка. Если мы торопимся и хотим, чтобы отремонтированная машина была готова к эксплуатации завтра, то сразу отправляемся в мастерскую быстрого ремонта. У них лучшее оборудование и опыт, который позволяет им красить дверь или ее фрагмент за несколько часов так красиво, что (почти) никто не заметит, что здесь кто-то вмешался.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf