logo1

logoT

 

Что обозначают цифры на моторном масле


Что обозначают цифры на канистре с маслом до и после буквы W или SAE viscosity grade (видео)

 Наименование нашей статьи несколько абстрактно, но более точно на наш взгляд сформулировать его вряд ли удастся. Все дело в том, что английские слова, которые переводятся как градиент вязкости по SAE из текста не выбросить, ведь именно иноязычная организация SAE (Society of Automotive Engineers) явилась своего рода законодателем для всех видов масел, выпускаемых и продаваемых на нашем сегодняшнем рынке.
 Что же давайте теперь обо всем по порядку. Попробуем все же разобраться что это за градиент вязкости, на что он указывает, и как производители масел пришли к нему.

Возможные вариации маркировки цифр на канистре с маслом

Первоначально обратимся к возможным примерам надписей  на канистрах с маслом, что бы наверняка понимать, о чем мы говорим.
 Итак, вы можете встретить следующие варианты…

("энергосберегающее" масло ("Energy Conserving" Oil)

Нас будут интересовать подчеркнутые цифры, именно о них мы и поговорим.
  Если сказать очень кратко и емко, то это не более чем обозначение вязкости масла, а именно динамической для первого числа (если оно есть) и кинетической для второго. А вот подробнее об этом далее.

Маркировка - цифра на масле перед буквой W (динамическая вязкость моторного масла)

 Как мы уже сказали, первая цифра перед английской буквой W является динамической вязкостью, но при холодном запуске. То есть тогда, когда двигатель той же температуры, что и окружающая среда.  Работы над этой характеристикой, которая теперь стала неотъемлемой частью маркировки масла, проводились еще в 1964 году, доктором компании Esso Дэ Сик Кимом, который, между прочим, проводил их у себя дома, можно сказать на кухне. Так скажем по собственной инициативе. А позднее, когда из этого вышло что-то прагматичное, его устройство даже прозвали "Kimometer", в честь изобретателя. Тем не менее, он тактично и скромно отказался от такого наименования прибора. Кстати, тест этот называется не иначе как CCS (cold-cranking simulator) test.
 Сегодня под этим тестом подразумеваются две характеристики. Первая это как раз возможность запуска холодного двигателя, а вторая это возможность всосать масло насосом, так называемая (pumpability). Если говорить предметно, то по спецификации J300 (SAE) сегодня в зависимости от этой маркировки установлены следующие показатели, приведенные в таблице.

Automotive Lubricant Viscosity Grades Engine Oils – SAE J 300, Dec. 1999 (Для моторных масел)

SAE

Вязкость для низких температур Low Temperature Viscosities

Вязкость для высоких температур High- Temperature Viscosities

Обозначение

Viscosity
Grade

Холодный старт

Cranking (mPa.s)
max at temp °C

Всасывание насоса

Pumping (mPa.s)
max at temp °C

Кинематическая вязкость

Kinematic (mm2/s) at 100°C

      min   max
0W 6200 at -35 60 000 at -40 3.8
5W 6600 at -30 60 000 at -35 3.8
10W 7000 at -25 60 000 at -30 4.1
15W 7000 at -20 60 000 at -25 5.6
20W 9500 at -15 60 000 at -20 5.6
25W 13 000 at -10 60 000 at -15 9.3
20 5.6 <9.3
30 9.3 <12.5
40 12.5 <16.3
50 16.3 <21.9
60 21.9 <26.1

Собственно для трансмиссионных масел все идентично, разве что спецификация другая 

Automotive Lubricant Viscosity Classifications – SAE J 306, Dec. 1998 (Для трансмиссионных масел)

SAE
Viscosity Grade
ASTM D2983 Temperature °C
for Viscosity of 150000mPa.S MAX
ASTM D445(mm)2⁄s Viscosity at 100°C
MIN
ASTM D445(mm)2⁄s Viscosity at 100°C
MAX
70w -55 4.1 -
75w -40 4.1 -
80w -26 7.0 -
85w -12 11.00 -
80   7.0 <11.0
85    11.0 <13.0
90   13.5 <24.0
140   24.0 <41.0
250   41.0 -

Здесь необходимо отметить тот фактор, что если масло не имеет маркировки с буквой W, то его не стоит применять для низких температур, оно для такого применения не рассчитано. Сама буква как раз и обозначает слово winter, то есть для применения в холодный сезон года. Чтобы вы наверняка убедились в том, что не стоит экономить на масле, заливать то что не предназначено для сезона, взгляните на следующее...

Очень наглядный пример, когда масло с высоким индексом от 5 и выше, заметно и сразу проигрывает маслу с индексом 0W. Не трудно представить, как тяжело будет стартеру, двигателю, вам переключать передачи, в первые минуты запуска, когда аналогичное вязкое масло будет протекать по каналам системы смазки.
 Так скажем, это наглядный пример, почему на зиму надо заливать масло с низким индексом перед буквой W. Более подробно об этом в статье "Какое масло надо заливать на зиму".

 Теперь о второй цифре, то есть о кинетической вязкости масла.

Маркировка - цифра на масле за буквой W или если ее нет (кинетическая вязкость моторного масла)

Итак, кинетической вязкостью, то есть второй или единственной цифрой маркировки на упаковке масла обозначается значение для протекания масла через калиброванное отверстие в единицу времени.


 
Здесь надо заметить, что вязкость масла будет меняться в зависимости от его температуры. Ведь сами прикиньте, холодное масло, которое протекает через калибровочное отверстие, будет протекать через него медленнее, чем подогретое. Именно поэтому тест для второй цифры, то есть для кинетической вязкости по спецификации SAE J 300, проводится при температуре 100 градусов Цельсия, то есть фактически при рабочей температуре двигателя.
 Если посмотреть опять же в таблицу, то оно имеет свои допуски, то есть минимальное значение объема масла прошедшего в единицу времени и максимальное значение.

Этот показатель более важен для применения масла в теплый период года, то есть летом. Уменьшение вязкости при рабочей температуре масла, способно наиболее эффективно использовать мощность двигателя. В конечном счете чуть-чуть, но поднимется мощность, с ним КПД, экономичность. Более подробно о применении масла в теплый период года мы рассказали в статье "Какое масло лучше залить на лето".

Резюмируя о маркировке масла цифрами до и после буквы W

 Здесь можно сделать два вывода. Первый, то что чем ниже число до буквы W, тем легче будет двигателю прокрутить все его элементы во время старта, особенно зимой. Это очень актуально для холодных регионов. Идеально 0W для моторных масел и 70 W для трансмиссионных.
 Второй, заключается в том, что при разогретом двигателе у нас будет "участвовать в работе" значение индекса после буквы W. Именно этой цифрой будет характеризоваться конечная вязкость на уже разогретом до 100 градусов Цельсия двигателе.
 Чем более жидкое масло, тем легче двигателю прокручивать все его элементы, что скажется на потреблении топлива, на динамике, на износе. Будет идеальна цифра 20 для моторных масел.

В итоге, для бензиновых двигателей идеально будет масло с вязкостью в диапазоне 0w-20 (для современных, при этом новых моторов) или 5w-30 (для моторов с износом)

 Однако здесь есть свои «НО». Так если двигатель рассчитан на более вязкие масла, для обеспечения давления в системе смазки, скажем дизельные двигатели и старые двигатели (ВАЗ «классика»). То низкая вязкость априори не обеспечит процесс обмывания деталей. Так как насос просто не в состоянии нагнетать столь жидкую среду до нужного давления. Возможно даже будет загораться лампа низкого давления масла. В итоге, это не пойдет на пользу.

 Что касательно трансмиссионных масел, то тут тоже могут возникнуть проблемы с присадками.

То есть высококачественные масла, которые имеют большое процентное соотношение присадок против задиров, могут прореагировать с деталями из мягких металлов в КПП.  

Что написано на этикетке моторного масла и как разобраться

Моторное масло позволяет поддерживать заданный производителем ресурс двигателя и существенно сократить потребление топлива. Расскажем что написано на этикетке автомасла для двигателя. Полная расшифровка информации. Что означают все эти цифры и буквы на канистре.

Как правило, производители вносят туда много информации. Автолюбитель, который не знаком с особенностями производства автомобильного масла, затрудняется понять все обозначения, указанные на этикетке. Действительно ли вся информация, указанная на канистре играет роль и важна для выбора?

Классификация (вязкость)

Прежде всего, ищем обозначение, указывающее на класс масла. Всего их 14. Эти 14 типов можно разделить на две составляющих:
  • Зимние, включающие в себя 6 типов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W).
  • Летние, включающие в себя 8 типов (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60).
Что означают эти цифры? Для наглядности приводим таблицу: Чтобы понимать расшифровку этих обозначений, нужно запомнить, что буква «W» свидетельствует о возможности эксплуатации масла зимой при отрицательных температурах (от англ. «Winter», в переводе означает «зима»). На этикетке также можно встретить сдвоенный номер, который говорит о его всесезонности.

Классификация базового масла

Состав базового масла лишен примесей, добавок и в соответствии с основной классификацией делится на такие группы:
  1. Минеральные масла, которые производятся путем парафинизации;
  2. Минеральные автомасла, очищенные от парафинов;
  3. Масла, обладающие высоким индексом вязкости, произведенные при помощи GTL-технологии;
  4. Содержат ПАВы;
  5. Прочие автомасла, которые не попали в первые 4 группы (гликоли).

Классификация API

Данная классификация характерна для большинства масел, которые можно встретить в продаже. Об этом говорят обозначения: S и С, которые говорят о принадлежности к бензиновым и дизельным двигателям, соответственно. Особой категории для дизельных легковых автомобилей нет, чаще всего используется обозначение «S/С».

После «S» идут другие буквы, которые указывают на уровень эксплуатационных свойств содержимого. Для обозначения используют буквы от «A» до «N». Чем дальше от «A», тем выше свойства масла.

После «С» идут обозначения: от «A» до «J», которые также свидетельствуют о свойствах масла. В случае с автомаслом для дизелей также используются цифровые обозначения, указывающие на тип двигателя: двухтактный и четырехтактный (цифры 2 и 4).

Классификация ACEA

Моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых машин по АСЕА объединены в одну категорию. Любой производитель, который использует в своей рекламе и на упаковке стандарты ACEA, должен в обязательном порядке провести необходимые испытания согласно требованиям организации.

Данная классификация подразумевает использование четырех классов для:

  • машин с бензиновым или дизельным мотором - А/В. Существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.
  • авто с уровнем токсичности выхлопных газов старше Евро-4 - класс С. Существует три класса: С1-04, С2-04, С3-04.
  • грузовиков на дизельном топливе - класс E. Используются маркировки E6 и E7.

После каждой буквы идёт цифра от 1 до 9 и указывает на уровень эксплуатационных показателей. Следующая цифра говорит о том, в каком году масло было утверждено.

Основные обозначения на этикетке

Чтобы проще разбираться со всеми данными, указанными на этикетке, рекомендуем ознакомиться с информацией:
  • обозначение «VST» - содержимое емкости является полностью синтетическим;
  • SAE 5W-40 - автомасло подойдет для двигателя со значением безопасного пуска от -30 °C;
  • API. Если на этикетке моторного масла есть эти три буквы - значит оно одобрено американским институтом нефти;
  • API CF – используется для современных дизелей.

Чтобы улучшить продукцию, многие производители проводят многочисленные испытания (на коррозию, химсовместимость и др.), что способствует повышению качества изготовляемой продукции. А лучше покупайте масло, которое рекомендовал завод-изготовитель.

расшифровка и значение, что означают цифры

Разновидности машинного масла — это трудность, с которой сталкивается практически каждый начинающий автомобилист. От правильного решения зависит бесперебойная работа двигателя. Умение распознавать символы на упаковке очень важно для обращения с транспортным средством. Однако это сделать бывает непросто, потому что в наше время производители используют разные варианты классификации. Также существует несколько основных стандартов. Поэтому сложно быстро запомнить все виды, представленные на современном рынке. В этой статье подробно рассказывается о том, как произвести расшифровку значения маркировки моторного масла (автомасла).

Какие есть типы

Они отличаются по составу и предназначению. Большое значение имеет подбор нужного продукта для конкретной ситуации.

С минеральной основой

Такие субстанции получаются путем обработки нефтепродуктов. Сильной стороной является невысокая стоимость. Но характеристики при эксплуатации значительно уступает аналогам. На упаковке чаще всего подписывается словом «Mineral».

Полусинтетическое

При производстве используется та же база, что и у предыдущей разновидности. Однако дополнительно применяется большое количество присадок. Эти компоненты увеличивают эффективность товара. На канистры наносится надпись «Semi-Synthetic».

Маркировка зимних масел для авто

Кроме состава, на нее влияет сезон, на который оно рассчитано. Субстанции, разработанные для использования в холодную пору года, обеспечивают более высокий уровень текучести. За счет этой особенности не возникает проблем со стартом двигателя при низкой температуре воздуха. В теплую погоду оно будет растекаться слишком сильным, поэтому в таких условиях применять его нельзя. Чтобы определить продукт, относящийся к конкретной категории, необходимо прочесть надпись на пачке. На ней размещен символ «W». Но многих потенциальных покупателей волнует, что означают цифры и буквы в маркировке зимних моторных масел. Все достаточно просто. Нанесенное на канистру число — это уровень тепла, при котором возможна эксплуатация. От значения необходимо вычесть 35. Соответственно, 0W можно применять в -35 °C. 15W — для минус 10. «W» — это сокращение от британского «Winter». В переводе на русский оно означает «зима».


Летние

Эти жидкости отличаются высокой кинематической вязкостью. Именно поэтому их стоит использовать только в теплое время, когда на улице не меньше 0 °C. Такая продукция обозначается цифрой, которая отображает степень густоты субстанции. Единицы измерения — сантистоксы при 100° C внутри двигателя.

Всесезонные

Как понятно из наименования, их позволено использовать круглый год. Однако у них есть верхнее и нижнее значения. Именно его покупатель видит на упаковке. Применяется шкала SAE. Как и в случае с маркировкой зимнего автомобильного (моторного) масла для двигателя, используется «W». К примеру, подпись «SAE 15W-30» свидетельствует о том, что продукт без препятствий функционирует при температуре от минус 20 до плюс 30. Жидкости этого класса пользуются наибольшим спросом среди владельцев автотранспорта.

Советы по выбору

Изучая рынок и присматривая себе варианты, прежде всего, необходимо учитывать рекомендации производителя транспортного средства. Для этого важно изучить информацию, которая указана в сервисной книжке. Однако бывают ситуации, когда документ утерян или сильно поврежден. Особенно актуально это для тех, кто покупает подержанный автомобиль с большим пробегом. Тогда на помощь приходят официальные сайты компаний, которые выпускают машины такой модели. Актуальные данные можно получить также от поставщиков комплектующих.

При выборе важно подробно изучить расшифровку маркировки автомасел, чтобы купить продукт с нужными характеристиками. Несмотря на то что обозначенный температурный режим — это скорее рекомендация, чем правило, пренебрегать этим пунктом не следует. Также стоит помнить о необходимом количестве присадок в составе. У многих продуктов на упаковке указан перечень марок автомашин, для которых подходит жидкость.

Еще одна важный совет — доливать субстанцию того же сорта, что содержится внутри двигателя в данный момент. Смешивание может повлечь за собой ухудшение эффективности работы. Нельзя добавлять синтетическую в минеральную и наоборот.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров - это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Все о вязкости

Этот параметр является одной из наиболее важных характеристик. Она показывает, насколько вещество текучее. Чем больше значение, тем оно гуще. Этот критерий определяет качество смазывания двигателя и степень нагрузки на него при езде в трудных условиях. Здесь учитывается множество факторов: температура воздуха, модель автотранспорта, изношенность мотора. Правильный выбор продукта даст возможность комфортно эксплуатировать авто в течение долгого времени, не испытывая проблем.

Для маркировки вязкости моторных масел используется система SAE. Это аббревиатура, которая в полной версии означает «Society of Automotive Engineers». В переводе на русский язык — «Общество автоинженеров». Этот стандарт в наше время используется владельцами автотранспорта по всему миру. Подробнее о нем следующем разделе.

Расшифровка

Как было сказано ранее, все материалы, предназначенные для наливания в холодный период, обозначаются символом «W». Он с двух сторон окружен числами. На первом месте стоит минимальный уровень температуры, при котором обеспечена комфортная эксплуатация и удовлетворительная езда. Это значит, что жидкость без затруднений прокачивается сквозь каналы. При этом мотор прокручивается без препятствий. Подробности — в таблице расшифровки маркировки моторного масла ниже. Все результаты указаны в градусах Цельсия.

Показатель

0W

5W

10W

15W

20W

25W

Проворачиваемость

-30

-25

-20

-15

-10

-5

Прокачка

-40

-35

-30

-25

-20

-15

Очень важна играет вторая цифра. Она показывает граничную планку высокотемпературной густоты субстанции, когда оно доходит до рабочей температуры. Чем выше значение, тем большего уровня достигает степень вязкости при нагреве.

5W — 30

- 25 — +20

5W — 40

-25 — +30

10W — 30

-20 — +30

10W — 40

-20 — +35

15W — 30

-15 — +35

15W — 40

-15 — +45

20W — 40

-10 — +45

15W — 50

-10 — +45 и более

SAE 30

0 — +45

API

Это еще один распространенный тип классификации. Его отличительная черта в том, что он начинается с латинских литер — S или C. По ним покупатель может определить назначение. Первый вариант — для бензина, второй — для дизеля. Если продукт энергосберегающий, используется сочетание EC. После ставится римская цифра, которая обозначает степень этого показателя.

S насчитывает двенадцать классов. Подробнее — в табличке.

Год создания

API

1980

SF

1989

SG

1994

SH

1997

SJ

2001

SL

2004

SM

2010

SN

Группа С состоит из четырнадцати подгрупп.

Дата

API

1983

CE

1990

CF-4

1994

CF, CF-2, CG-4

1998

CH-4

2004

CI-4

2010

CJ-4

По ACEA

Существует несколько основных стандартов, которыми пользуются владельцы транспорта. Один из них был разработан в 1995 году европейскими производителями. Правила постоянно обновляются. Самое новое издание делит жидкости на 3 большие категории, внутри которых находится двенадцать классов:

  • А и В — для бензиновых и дизельных моторов, установленных на легковые авто, фургоны, а также микроавтобусы.
  • C — двигатели, конструкция которых предусматривает наличие катализатора выхлопных газов.
  • E — дизели для тяжелых грузовиков.

Классификация по Государственному Стандарту

Еще один вариант разделения предлагает документ, принятый государством. Подгруппы, согласно ему, формируются по двум факторам: вязкости и эксплуатационным характеристикам.


В первом случае важно понимать, что означает маркировка на моторном масле для двигателей, как расшифровать. Цифра на упаковке показывает класс. По нему можно без затруднений определить, на какой сезон рассчитан продукт. Специалисты различают следующие виды жидкостей:

  • зимние: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • летние: 3, 4, 5, 6;
  • универсальные. В этом случае обозначение состоит из двух частей. Сначала идет подкласс для холодного время года, за ней — для теплого. В указанной категории относятся: 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16.

Для всех указанных объединений есть общее правило: чем выше число, тем более вязкая субстанция.

Вторая классификация, которую предлагает ГОСТ, — по области эксплуатации. Используется шесть групп, они обозначаются латиницей — от A до Е. Кроме того, печатается индекс. Цифра 1 свидетельствует о том, что предназначение жидкости заключается в смазывании бензинового двигателя. Двойка используется для маркировки дизельного масла. Если число не указано, то модель универсальна и может быть использована в любом транспорте.

Классификация по ILSAC

Еще один популярный в наше время стандарт был разработан организацией под названием «Международный комитет по стандартизации и апробации машинных масел», если переводить на русский. Это относительно новая японо-американская разработка.


В наши дни существует 5 категорий. Разберем, в чем их отличия, и что обозначают цифры на моторном масле по подобной системе. Сегодня потребителям доступны:

  • GF-1 — устаревшая на сегодняшний день модель.
  • GF-2, разработана и принята в 1996. Соответствует уровню густоты SAE 0W-20, а также 5W-20.
  • Третья версия — 2001 года. От двух предшественников отличается улучшенными параметрами. Субстанции защищены от окисления и износа. Еще одна сильная сторона — меньше испарений. Кроме того, продукты этой категории энергосберегающие.
  • Четвертое поколение — увидело свет в 2004. От прошлой отличается меньшей склонностью к формированию отложений. Также были увеличены моющие характеристики. Еще одна особенность — обязательная совместимость с каталитическими системами. Они позволяют восстанавливать выхлопные газы.
  • GF-5 — октябрь 2010. Было уменьшено потребление энергии. Также при эксплуатации таких субстанций в выхлопной трубе создается меньшее количество нагара.

Следующее поколение на данный момент находится в разработке. Специалисты считают, что описанные в этом разделе средства c обозначением маркировки моторного масла лучше всего совмещаются с японскими авто.

Собственная сертификация автопроизводителей

Чтобы добиться совместимости оборудования и жидкостей, существуют задокументированные договоренности между компаниями, выпускающими масла и присадки для них, и производителями транспорта. В них содержатся информация о требованиях к материалам. Это объясняется тем, что двигатели разных автомашин работают неодинаково, и необходимо вносить коррективы для качественного функционирования.

Многие крупные корпорации разработали собственные классификации и маркировки машинного масла с расшифровками. Они называются допусками. Компании проводят испытания в необходимых условиях. В книжке по эксплуатации, которая прилагается к машине, в обязательном порядке указываются все спецификации и свойства субстанции. Кроме того, они обозначаются и на этикетке.

В онлайн-каталоге на сайте «Клеверенс» вы найдете программное обеспечение, которое позволяет легко работать с маркированной продукцией.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров - это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Концерн VAG

Были разработаны продукты для легкового автотранспорта. В этом разделе будут перечислены все их характеристики.

Первый в списке — VW 500.00. Он отличается энергосберегающими свойствами. Что касается соответствия другим стандартам, он аналогичен маркировкам масел по вязкости SAE 5W-30, а также 5W-40.

Следующая версия — 501.01. Это универсальная жидкость, которую можно применять в любой сезон. Используется в бензиновых авто, которые были изготовлены до 2000 г. 502.00 предназначен для турбомоторов.

Допуск 503.00 отличается повышенным интервалом замены. Теперь этот параметр может достигать 30 тысяч километров. Новый подкласс — VW 504.00 — применяется в том случае, когда в выхлопной системе транспортного средства установлен трехкомпонентный нейтрализатор. Они соответствуют по вязкости маркам моторного масла с расшифровкой значения SAE 0W-30.

Если автолюбитель пользуется машинами Volkswagen, Audi или Skoda, ему придется по вкусу 505.00. Она изготовлена для применения в дизелях.

Для двигателей нового поколения достойным вариантом будет 506.00. Это энергосберегающий допуск, у которого повышен интервал замены.

Для Mercedes

Этот автоконцерн выпускает собственные товары. 229.1 — это вариант для бензиновых, а также дизельных моторов, которые сошли с конвейера после 1997 года. Позже поступил в продажу 229.31. Необходимо понимать, что обозначает маркировка масла в этом случае. По вязкости оно соответствует классификации SAE 0W. Присутствуют также другие требования. Ограничено количество сульфура и фосфора, добавляемых при изготовлении. MB 229.5 — энергосберегающая жидкость с немалым сроком без замены. Хороший вариант для моторов различных типов.


Для Ford

Этот производитель также предоставляет ряд допусков, которые соответствуют международной классификации и добавочным требованиям. Один из них — WSS-M2C913-A. Его применяют как при первичной замене, так и во время техобслуживания. Эта маркировка масла обозначает, что продукт соответствует SAE 5W-30, а также второму поколению GF.

Следующая разновидность — M2C913-B. Как и предшествующая ей, может быть использована для всех типов заливки. По характеристикам смежен со вторым и третьим поколением GF.

В 2012 году автоконцерн представил потребителям WSS-M2C913-D. Его производитель советует заливать во все моторы, которые были сделаны до 2009. Он отличается увеличенным сроком службы. Эта особенность присуща и WSS-M2C934-A. Кроме того, новая марка подходит для дизелей, которые укомплектованы фильтром против сажи. WSS-M2C948-B разработано для устройств, оснащенных катализаторами.

Выводы

В данной статье было подробно рассказано, что значит маркировка моторного масла, как расшифровываются цифры и буквы. Прежде всего, нужно сказать, что классификаций на сегодняшний день существует несколько, поэтому запомнить все сразу — нелегко. Необходимо учитывать, какие виды бывают, в зависимости от основного компонента. Их разделяют на минеральные и полусинтетические. Вторые стоят немного дороже, но при этом обеспечивают более высокие технические показатели. При выборе важно читать упаковку. Надпись на ней подскажет, какая база используется в том или ином продукте.

Второй параметр, который влияет на то, как маркируются моторные масла, это сезон. Для холодного времени года применяются субстанции с меньшей вязкостью. Для лета — с повышенным показателем. Кроме того, большим спросом пользуются универсальные, поскольку самые удобные в применении.


Количество показов: 1726

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Luckyres » FAQ » Вопросы, интересующие наших клиентов » В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вернуться в раздел

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вязкость - важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.

По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на:

- зимние - благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах;

- летние - не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;

- всесезонные - при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких - летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации.

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Что такое "SAE"?

Спецификация SAE (SAE – Society of Automobile Engineers) – Общество Автомобильных Инженеров) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел.

ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МАРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЕЛ!!!

Надо помнить, что ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит.

Прочтите, какие требования предъявляет спецификация SAE к моторным маслам:

Последняя редакция SAE J300 опубликована в декабре 1999 года. Требования этого стандарта :

Кинематическая вязкость. Характеризует принадлежность сезонных масел к тому или иному классу вязкости. Определяется при 100оС и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1).

Пусковые свойства. Характеризуют сопротивление при пуске холодного двигателя и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательных температурах от -10 до -35оС в зависимости от класса вязкости и высоких, порядка 105с-1, скоростях сдвига. Иными словами - в условиях, характерных для работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость. Характеризует скорость поступления масла к парам трения при холодном пуске и вероятность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном пуске. Определяется при отрицательных, от -15 до -40оС, температурах в зависимости от класса вязкости и низких, около 10 с-1, скоростях сдвига. Таким образом, при оценке этой характеристики реализуются условия течения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при пуске холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре. Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами.

Как видите, спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква "W" от слова "Winter", что означает "Зима". Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.

К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости "10W" дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.
Класс вязкости "40" в нашем примере является так называемым "летним" классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя.

Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере - SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла.

Как выбрать класс вязкости по SAE?

При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), вы должны помнить, что:

а) При выборе так называемого "зимнего" класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль.

Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и "заклинивание" во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного "голодания"), которые возникают обычно при применении масел несоответствущего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного "голодания", о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса "0W" .

в) Что касается выбора так называемого "летнего" класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса "40" по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в "пробке" (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

Для всесезонных масел, обладающих свойствами как зимних, так летних сортов масла, спецификация SAE предусматривает двойное обозначение, например, 10W-40, где зимние вяскостно-температурные свойства отражены в левой части обозначения, а летние – в правой.

Вязкостно-температурные свойства — одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной  системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды. Даже в умеренных климатических условиях диапазон изменения температуры масла от холодного пуска зимой до максимального прогрева в подшипниках коленчатого вала или в зоне поршневых колец составляет до 180—190 °С. Вязкость минеральных масел в интервале температур от -30 до +150 °С изменяется в тысячи раз. Летние масла, имеющие достаточную вязкость при высокой температуре, обеспечивают пуск двигателя при температуре окружающей среды около 0 °С. Зимние масла, обеспечивающие хо¬лодный пуск при отрицательных температурах, имеют недостаточную вязкость при высокой температуре. Таким образом, сезонные масла независимо от их наработки (пробега автомобиля) необходимо менять дважды в год. Это усложняет и удорожает эксплуатацию двигателей. Проблема решена созданием всесезонных масел, загущенные полимерными присадками (полиметакрилаты, сополимеры олефинов, полиизобутилены, гидрированные сополимеры стирола с диенами и др.).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (7 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и
всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел:
4 — максимальная вязкость при холодном пуске;
5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Вязкостные присадки относительно мало повышают вязкость базового масла при низкой температуре, но значительно увеличивают ее при высокой температуpe, что обусловлено увеличением объема макрополимерных молекул с повышением температуры и рядом иных эффектов.
В отличие от сезонных, загущенные всесезонные масла изменя-ют вязкость под влиянием не только температуры, но и скорости сдвига, причем это изменение временное. С уменьшением скорости относительного перемещения смазываемых деталей вязкость возрастет, а с увеличением снижается. Этот эффект больше проявляется при низкой температуре, но сохраняется и при высокой, что имеет два позитивных последствия: снижение вязкости в начале проворачивания холодного двигателя стартером облегчает пуск, а небольшое снижение вязкости масла в зазорах между поверхностями трения деталей прогретого двигателя уменьшает потери энергии на трение и дает экономию топлива.
Характеристиками вязкостно-температурных свойств служат кинематическая вязкость, определяемая в капиллярных вискозиметрах, и динамическая вязкость, измеряемая при различных градиентах скорости сдвига в ротационных вискозиметрах, а также индекс вязкости — безразмерный показатель пологости вязкостно-температурной зависимости (см. рис. 2.3), рассчитываемый по

значениям кинематической вязкости масла, измеренной при 40 и 100 "С (ГОСТ 25371—82). В нормативной документации на зимние масла иногда нормируют кинематическую вязкость при низких температурах. Индекс вязкости минеральных масел без вязкостных присадок составляет 85-100. Он зависит от углеводородного состава и глубины очистки масляных фракций. Углубление очистки повышло индекс вязкости, но снижает выход рафинада.
Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120-150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности.
К низкотемпературным характеристикам масел относят температуру застывания, при которой масло не течет под действия силы тяжести, т.е. теряет текучесть. Она должна быть на 5-7 °С ниже той температуры, при которой масло должно обеспечивать прокачиваемость. В большинстве случаев застывание моторных масел обусловлено образованием в объеме охлаждаемого масла кристаллов  парафинов. Требуемая нормативной документацией температура застывания достигается депарафинизацией базовых компонентов и/или введением в состав моторного масла депрессорных присадок (полиметакрилаты, алкилнафталины и др.).

Моторное масло: каким оно бывает и как его выбирать. Инструкция

Времена, когда на прилавках были только автол (для мотора), нигрол (для трансмиссии) и солидол (для всего остального), давно прошли. Сейчас мы наблюдаем невероятное многообразие строго дифференцированных смазочных материалов, значительную нишу в которых занимают моторные масла. Все их можно разделить на три базовые группы, в зависимости от главного их компонента (основы).

1. Минеральное масло. Эту смазку, получаемую путём прямой перегонки нефти, обозначают словом Mineral на упаковке. Главный плюс такого вида масла — его дешевизна. Также бытует мнение, что «минералка» предпочтительнее для старых или изношенных моторов, потому что образует относительно толстую масляную плёнку на деталях.

Но недостатков у него тоже много. Прежде всего, вязкость минерального масла сильно зависит от температуры. На холоде оно быстро густеет, а по мере нагрева становится слишком жидким. Кроме того, чистая основа неплохо смазывает детали, но и только. Чтобы масло выполняло и другие возложенные на него функции (те, что перечислены в начале статьи), требуются добавки – их называют присадками. «Минералке» этих добавок нужно много (в современных маслах этого типа они могут составлять до 15 процентов объёма), и удерживает их в себе такое масло хуже. Поэтому оно быстро теряет свои свойства, а отработанные присадки образуют в моторе отложения, которые забивают фильтр и узкие масляные каналы, ухудшая и смазку, и охлаждение.

2. Синтетическое масло. В его основе — смазка, синтезированная не напрямую из нефти, а из других, более сложных её производных. На упаковке с таким маслом будут слова Sintetic или Fully Sintetic. «Синтетика» всем хороша: она не теряет свойств в летнюю жару и несильно густеет в пределах указанного для конкретного вида масла диапазона температур. Способна долго сохранять свои свойства при экстремальных условиях, которые создаются в современных моторах – с высокой рабочей температурой и маленькими зазорами в парах трения. Синтетические масла надёжно защищают двигатель, препятствуют образованию нагара, хорошо очищают внутренние поверхности ДВС. Одно плохо: такие масла заметно дороже минеральных.

3. Полусинтетическое масло. Обозначается термином Semi-Synthetic. По сути, это смесь масел первых двух типов. Минеральная основа в «полусинтетике» солирует: обычно она составляет 70–80 процентов объёма. Но даже небольшая доля синтетического масла позволяет лучше и стабильнее работать присадкам. И конечно, такое масло дешевле «синтетики».

Однако эксплуатационные свойства любого масла, будь то минеральное или синтетическое, определяются не только и не столько основой, сколько содержащимися в нём присадками. Сегодня для них используются самые разнообразные составы.

  • Антипенные, чтобы масло не взбивалось движущимися частями мотора и не превращалось в масляную эмульсию.
  • Моющие — для снятия и растворения отложений с деталей.
  • Антиокислительные, которые нейтрализуют вредное воздействие на масло выхлопных газов, прорывающихся в полости двигателя через поршневые кольца.
  • Вязкостные, которые стабилизируют вязкость масла при его нагреве и охлаждении.
  • Противозадирные, для повышения смазывающих свойств масла.
  • Стабилизирующие, позволяющие избежать выпадения добавок в осадок при работе масла.

Условия работы масла в разных моторах сильно отличаются, поэтому ещё одна их классификация — по применимости. Так, различают масла для бензиновых, дизельных и турбированных двигателей. Например, у дизеля масло намного больше контактирует с сажей и кислотами, образующимися при сгорании солярки. И в нём должно быть больше моющих присадок. По той же причине масло в дизелях рекомендуют менять чаще, чем в бензиновых моторах. Кроме того, современные дизельные двигатели оснащены сажевыми фильтрами, которым может навредить даже мизерная доля масла, которая неизбежно сгорает в цилиндрах в том случае, если у этого масла не будет специально рассчитанный на такие моторы состав.

Масло для турбированных двигателей — это, как правило, дорогая «синтетика», способная сохранять свои свойства при повышенных температурах. Потому что в таких моторах маслу, помимо прочего, приходится охлаждать подшипники горячего турбокомпрессора, вращающегося с огромной скоростью, а также выдерживать повышенные нагрузки на поршни, шатуны и коленвал.

Впрочем, по мере совершенствования основы и присадок классификация бензин/дизель/турбо постепенно сходит на нет в пользу универсального масла. Как в своё время ушло и деление масла по сезонному принципу «летнее/зимнее» в пользу более точной градации по вязкостно-температурным характеристикам.

И всё же многообразие типов и наименований масел пока сохраняется. Это продиктовано тем, что разработчики самих двигателей создают их в расчёте на строго определённые свойства и качества. Которые сильно разнятся в зависимости от конструкции мотора, степени форсировки и даже используемых в его конструкции материалов.

Определить свойства масла, а также возможность его использования в том или ином двигателе помогает система маркировки моторной смазки. Надо только научиться её читать.

Масло 5w-40: расшифровка и характеристики

— Если нужного масла не оказалось в продаже?

— Если вы решили попробовать продукт другого производителя?

— Если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло заливали в него ранее?

В каждом случае вам потребуется оперативно найти подходящий аналог. Для того чтобы снизить вероятность ошибки, лучше научиться самому разбираться в моторных маслах. Для этого достаточно знать хотя бы основные детали, а именно классификацию продуктов по различным стандартам. В рамках этой статьи мы займемся расшифровкой одного из наиболее популярных сегодня видов масел 5w40. Мы разберем это сокращение, значение его элементов и поговорим о том, когда его стоит заливать и с чем его можно смешивать.

Для начала скажем, что они означают классификацию масел по стандарту SAE. Данный стандарт был введен Американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), которое впоследствии превратилось в крупный мировой концерн SAE.

Так как с развитием нефтяной промышленности стандарты и способы производства моторных масел менялись, возникла необходимость их классификации по определенным параметрам. В спецификации SAE за основу была взята вязкость, а точнее ее значения при низких и высоких температурах.

Как известно, на холоде масло густеет, а на жаре, наоборот, становиться более жидким и текучим. Производители обязаны контролировать соответствие показателя вязкости требованиям, необходимым для правильной работы мотора. Необходимо, чтобы смазочный материал одновременно соответствовал двум условиям:

  1. Легко прокачивался по каналами системы смазки при низкой температуре.
  2. Обеспечивал достаточную несущую способность защитной пленке при рабочей температуре двигателя.

Если продукт не отвечал этим требованиям, он не мог быть сертифицирован SAE.

Пользуясь своим влиянием, сообщество (в число его основателей входили Генри Форд и Эндрю Райкер) обязало всех производителей соответствовать новым стандартам и маркировать свои продукты. Такое решение оказалось приемлемым для производителей из других стран, и вскоре SAE стал международным. Разумеется, развитие индустрии не остановилось, и стандарт адаптировался под новые реалии.

Важно!

Сегодня вы сможете выбрать масло по SAE вне зависимости от того, в какой стране мира находитесь. Оно будет соответствовать тем же стандартам.

Как обозначаются масла по SAE?

Из всех стандартов, применяемых сегодня, его можно считать одним из наиболее понятных, так как в наименовании уже содержится вся необходимая информация.

Само обозначение состоит из двух частей и выглядит следующим образом xW-y, где на месте x и y стоят числа. Они показывают параметры динамической и кинематической вязкостей при нормативных температурах.

Если вы не занимаетесь изучением моторного масла с точки зрения физики и химии, то это определение, скорее всего, не будет вам понятно. Поэтому отметим главное:

Важно!

Цифры в обозначении по SAE позволяют понять, при каких температурах масло, залитое в двигатель, будет сохранять необходимые показатели для выполнения своих функций.

Теперь скажем несколько слов о значении каждого показателя. В нашей схеме xW-y:

  • х обозначает низшую планку температуры, поэтому пишется вместе с буквой W, обозначающей Winter («Зима»). Этот показатель присутствует у зимних и всесезонных масел;
  • y обозначает верхнюю планку температурного режима. Этот показатель присутствует у летних и всесезонных масел.

Для того чтобы вам было удобнее воспринимать информацию, предлагаем вам ее в формате таблицы:

Расшифровка масла 5W-40

Перед тем как начать, снова обратим внимание на таблицу из предыдущего пункта.

Масло 5W-40 находится примерно на тех же позициях, что и 5W-30, но прибавляет одно деление справа, в сторону высокой температуры.

Это делает его одним из наиболее универсальных продуктов из всех представленных.

Почему же мы не говорим этого, например, о SAE 0W-50, ведь его температурный диапазон на порядок шире? Такое масло требуется для работы двигателя в экстремальных условиях, с которыми не сталкивается большинство автолюбителей.

Возвращаясь к 5W-40, обратим внимание на его температурный диапазон, который находится в промежутке от -35 ℃ до +40 ℃. Если вы живете в средней полосе России, скорее всего температура держится в этом промежутке весь год.

Важно!

Масло с такими показателями относится к категории всесезонных и сохраняет оптимальные показатели вязкости как в зимний, так и в летний период.

Вот другие его технические характеристики:

Характеристика Показатель Информация
Прокачиваемость -35 ℃ При более низкой температуре масло не будет прокачиваться по каналам.
Проворачиваемость -30 ℃ Это минимальная температура, при которой можно безопасно запускать двигатель.
Кинематическая вязкость при t=100℃ 12,6—16,3 мм2/с В этом пределе должна находиться вязкость в условиях разогретого двигателя.
Кинематическая вязкость при t=40℃ 89—97 мм2/с Вязкость масла при высоких показателях температуры окружающей среды.
Динамическая вязкость CCS при t=-30℃ Показатель определяет возможности масла по энергосбережению при заданной температуре.
Температура вспышки >224℃ При этой температуре происходит возгорание.
Температура замерзания ~-45℃ При этой температуре масло замерзает.

Если на упаковке масла (мы имеем в виду фирменные продукты, а не подделки) есть маркировка 5W-40, то вы можете не сомневаться в том, что оно соответствует всем этим значениям.

Важно!

Это значит, что полностью исправный мотор (с рабочими стартерами, функционирующей системой охлаждения и заряженным аккумулятором), сможет запускаться без проблем при температуре от -35℃ до +40℃.

Какая основа может быть у масел 5W-40?

Спецификация SAE касается только вязкости масла и не накладывает ограничений по его составу. Смазочные материалы на чистой минеральной основе сегодня встречаются все реже и уже доказали свою несостоятельность в конкуренции с синтетикой и полусинтетикой, поэтому затрагивать их в данной статье мы не будем и поговорим о преимуществах современных продуктов.

Масла 5W-40 на полусинтетической основе

Будет точнее сказать, что содержание минеральных компонентов в них составляет примерно 60—70 %, а синтетических — 30—40 %, в зависимости от производителя.

Важно!

Эти компоненты являются базой для продукта. Чем качественнее база, тем качественнее товарный продукт.

В отличие от полностью минеральных масел, полусинтетика отличается бОльшими показателями стабильности. Это значит, что смазочный материал сохраняет свои защитные и чистящие свойства в более широком температурном диапазоне, что как раз соответствует требованиям SAE. Присадки способствуют образованию пленки на элементах двигателя как в жару, так и в холод, а дополнительные присадки увеличивают интервал между заменами масла.

Масла 5W-40 на синтетической основе

Они считаются наиболее эффективными среди аналогов, хотя их стоимость значительно выше. Такие масла производятся искусственно, и все их показатели контролируются. Такие жидкости не нуждаются в частой замене, надежно защищают элементы двигателя от износа, удаляют существующие отложения и препятствуют образованию новых.

Выбор оптимальной основы зависит, в первую очередь, от возможностей вашего автомобиля и ваших предпочтений. Чтобы правильно выбрать масло для авто, воспользуйтесь нашим сервисом и почитайте другие наши статьи.

Несколько слов о смешивании масел 5W-40

Если вам необходимо долить одну смазочную жидкость в другую, вы можете это сделать, но только при условии, что они будут совместимы. Поэтому, при смешивании масел 5W-40 стоит придерживаться следующих правил:

  1. Не снижать качество масла. Это значит, смешивать стоит либо масла с одной основой (минеральные с минеральными, синтетические с синтетическими), либо с более качественной основой (полуминерльное с синтетическим).
  2. По возможности не смешивать масла с одинаковой вязкостью, но от разных производителей. Такая комбинация представляет определенный риск, даже если используются продукты с одинаковой базой. В маслах от разных производителей используются разные комплекты присадок, которые при смешивании могут начать реакцию и выпасть в осадок.
  3. Проявлять осторожность при смешивании масел с разной вязкостью. Даже если это будут продукты от одного производителя, вам стоит учесть, что температурный режим может измениться. Например, если вы доливаете 5W-30 в 5W-40, то вязкость смеси будет не на уровне одного из продуктов, а между ними. Чтобы обезопасить себя, ориентируйтесь на меньшие значения.
  4. Будьте внимательны при смешивании масел с одинаковой вязкостью от одного производителя. У продуктов некоторых производителей состав присадок идентичен, а значит с осадком вы, вероятнее всего, не столкнетесь. В этом случае смешивать их можно без риска.

В то же время, у одного бренда может быть много линеек с одинаковой вязкостью, но с принципиально различным составом присадок. В этом случае смешивать масла запрещено, так как велика вероятность начала реакций.

Какой вывод можно из этого сделать? Если вы можете определить вероятность начала реакций по составу масла, то применяйте собственные знания (и отправьте свое резюме одному из производителей ГСМ). Если же вы не обладаете такими знаниями, не рискуйте, ведь в противном случае вы рискуете серьезно навредить своему автомобилю.

Какие масла 5W-40 мы предлагаем?

Продукты с таким допуском по SAE представлены во всех основных линейках «Шелл». В нашем каталоге вы найдете полусинтетические и синтетические жидкости, в том числе произведенные из газа по технологии GTL. Найти все масла 5W-40 вы сможете на этой странице.

Спецификация моторных масел по API и ACEA

Автомасла классифицируются по двум основным критериям – по своему назначению, а также по физическим характеристикам. При определении спецификации также учитываются параметры вязкости и максимальная температура нагрева масла в процессе его эксплуатации непосредственно при работе мотора.

По результатам многочисленных тестов определяют соответствие масла определенному классу. Спецификация определяются по 4-м критериям:

  • Рекомендованный интервал замены (срок службы) 
  • Соответствие экологической безопасности 
  • Уровень расхода топлива – показатель, актуальный только в энергосберегающей спецификации моторных масел 
  • Уровень повышения температуры при эксплуатации 

В текущий момент в мире действует целый ряд классификационных систем автомобильных масел— SAE, API, ACEA, JASO, ILSAC и ГОСТ.

Единственная система, используемая всемирно, – это классификация по SAE, о которой можно прочитать по ссылке.

Наиболее распространенные после SAE спецификации – API и ACEA. О том, как читать маркировку и что означают буквы и цифры маркировки этих классификационных систем, расскажет данная статья.

Классификация моторных масел по API

API – аббревиатура от названия института American Petroleum Institute – именно здесь и была создана система API еще в 1947 г.

В API предусмотрены 3 основных вида классификации:

  • Для элементов трансмиссии 
  • Для двигателей, работающих на бензине 
  • Для моторов, работающих на дизельном топливе 

Маркировка моторных масел по API

Многие автолюбители не знают, как читать маркировку на бутылке с автомаслом, когда необходимо залить новое масло в систему. При этом каждая буква и цифра, конечно, несет информационную нагрузку. 

Значение букв

Стандарты моторных масел по API обозначаются двухбуквенной маркировкой:

  • 1-я буква: обозначение типа двигателя - S – бензиновый двигатель, С – дизельный двигатель
  • 2-я буква: обозначение стандарта качества, чем дальше буква от начала алфавита, тем выше качество. Современный стандарт для бензиновых двигателей - L, для дизелей – F.

Масла последнего поколения могут иметь и двойное наименование через слэш, например API SG/CE – значит оно предназначено как для бензиновых, так и для дизельных моторов. 

Значение цифр на моторном масле

Если автомасло предназначается для дизельного ДВС, то в маркировку добавляют цифру:

  • Цифра 2 – маркировка моторных масел для двухтактных дизелей;
  • Цифра 4 – автомасла для тяжелых четырехтактных.

Классы моторных масел по ACEA

Классификация ACEA была принята в Европе в 1991 г, взамен работавшей с 1972 г системе CCMC, и объединила все запросы к качеству моторных масел, предъявляемые наиболее влиятельными и крупными европейскими представителями автомобильной промышленности.

Европейские стандарты качества автомасел более требовательные чем американские, поэтому нельзя напрямую сравнивать спецификации АСЕА и API.

ACEA разделяет масла на 3 основные группы:

  • A/B — для моторов легковых автомобилей, работающих на бензине или дизеле. На сегодняшний день определяют 4 класса: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04. 
  • С – новый класс, появившийся в классификации только в 2004 г.: для дизельных и бензиновых ДВС, соответствующих современным ужесточенным требованиям по экологии. На сегодняшний день в категории выделяют 3 класса: С1-04, С2-04, С3-04. 
  • E — для моторов грузовых автомобилей, работающих на дизеле. С конца 2004 года существуют 4 класса - Е2-96, выпуск 5, Е4-99, выпуск 3, Е6, Е7.

Качество моторного масла в категориях обозначается одной цифрой сразу после буквы, чем больше цифра, тем более высокие требования предъявляются к продукту. Также часто производители указывают еще две цифры, они обозначают год внедрения последней версии классов моторных масел ACEA.

Маркировка моторного масла

– что означают термины и как правильно выбрать?

Моторное масло

является одной из важнейших рабочих жидкостей в автомобиле , поэтому так важен его выбор. Однако при правильной жидкости также не стоит забывать о и регулярной замене , особенно при интенсивной эксплуатации автомобиля. Ведь роль масла заключается не только в обеспечении смазки, но и в отводе тепла, загрязнений, уплотнении или приводе определенных механизмов.

Масло моторное - минеральное, полусинтетическое или синтетическое?

Различия между видами моторного масла заключаются в самом производстве. В то время как минеральные масла будут хорошо работать в старых, изношенных двигателях, где смывание нагара может привести к утечкам и закупорке масляных каналов, новые двигатели требуют использования синтетических масел.

Синтетическое и минеральное масло. Насколько они разные?

Масло, пожалуй, самая важная рабочая жидкость в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.Владельцы при его замене…

Полусинтетические масла являются «полусинтетическими» только по названию, потому что в их составе обычно преобладает минеральная основа над синтетической. Они уже имеют лучшее качество , чем минеральные масла и не так агрессивно действуют на уплотнения, как синтетические.

Моторное масло - класс вязкости

Одним из важнейших критериев масла является его вязкость . Многие отождествляют этот параметр с плотностью, что является ошибкой, несмотря на то, что эти два параметра взаимосвязаны.С уменьшением вязкости плотность также уменьшается. Так что же такое липкость? С физической точки зрения оно представляет собой внутреннее трение жидкости.

На упаковках есть номера, разделенные буквой W. Что они означают? Например, при обозначении 15W40 первая цифра вязкость масла при низких температурах , т.е. зимой. Чем ниже это число, тем более текучим является масло при низких температурах.

Вязкость и плотность масла.Проверяем на себе, что такое зависимость

Совпадает ли вязкость масла с плотностью масла? Не совсем так, но эти два термина тесно связаны. Чем ниже вязкость, тем больше…

Это особо важный параметр, так как зимой масло густеет, и при запуске двигателя важно довести его до критических мест как можно быстрее. Это происходит тем быстрее, чем жиже масло при низких температурах. Также известно, что со временем масло теряет свои свойства, поэтому часто осенью смазку рекомендуют менять, чтобы в более суровых зимних условиях она могла полноценно выполнять свою задачу.

Второе число в комбинации 15W40 определяет вязкость при высоких температурах , т.е. летом. Чем выше это число, тем гуще становится масло при высокой температуре. Масла с более низкой вязкостью обладают меньшим сопротивлением, поэтому их называют энергосберегающими. Однако они оказываются менее эффективными в тяжелых условиях эксплуатации, например, в спортивных автомобилях, которым требуется масло повышенной вязкости.

Однако значениями вязкости не следует жонглировать в темноте.При подборе масла всегда следует брать из рекомендаций производителей , которые лучше знают, какая жидкость будет наиболее подходящей для того или иного типа двигателя. Они также часто дают диапазон значений вязкости, которые мы можем использовать.

Моторное масло - класс качества

В дополнение к типу и классу вязкости упаковка также включает множество типов классов качества . Некоторые из них были созданы самими производителями, но наиболее известны два — один подготовлен API (Американский институт нефти), а другой — ACEA (Европейская ассоциация производителей автомобилей).Разработка обоих была обусловлена ​​различиями в конструкции двигателей в Европе и США.

Замена моторного масла Как часто это следует делать?

Как правило, масло следует менять по истечении пробега и времени, указанных производителем, но такой подход не всегда правильный. Стоит делать это раз в год...

В случае с API мы имеем дело с двухбуквенным обозначением. Первая буква указывает двигатель, для которого предназначено масло – S для бензина, C для дизеля.Вторая буква описывает класс масла, а следующая буква алфавита, , означает более качественное масло . Например, масло с маркировкой CG будет лучше, чем CF.

Классификация ACEA более точно определяет качество масла. Здесь же введено и буквенное деление - А означает масло для бензинового двигателя, а В - для дизельного двигателя. Также существует обозначение С , которое соответствует средне- и малозольным маслам (mid- и low SAPS) для обоих видов топлива и Е маслам, предназначенным для грузовых автомобилей.

Буква C в маркировке масла обязательна для автомобилей, оборудованных сажевым фильтром или трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором . В противном случае указанный фильтр может быть преждевременно засорен и его необходимо очистить, что приведет к дополнительным затратам в размере . Можно встретить символы С1, С2, С3, С4, и чем меньше цифра после буквы, тем меньше золы образуется в результате сжигания масла. Однако, если производитель рекомендует, например, использовать масло класса С2, мы не должны заменять его маслом класса С1.

Если есть сомнения, какое масло заливать в наш двигатель, стоит посмотреть Руководства по эксплуатации и следовать рекомендациям производителя относительно типа, класса вязкости и качества данного моторного масла.

.Маркировка моторного масла

- как читать и что означают?

Дата публикации: 26-11-2021

Как вы читаете маркировку на бутылке с моторным маслом?

Для обеспечения продолжительной работы агрегата необходимо регулярно менять моторное масло.Важно и правильно подобранное моторное масло – неправильно подобранная смазка не только выполнит свою функцию. Это также может привести к повреждению двигателя. Производители автомобилей указывают в мануале, какими параметрами должны обладать масла, используемые в их моделях. Свойства масла определяются символами, размещенными на упаковке. Чтобы подобрать правильный смазочный материал, полезно знать маркировку моторного масла.

Типы моторных масел

Классификация моторных масел по масляной основе включает: синтетические масла, минеральные масла и полусинтетические масла.Они отличаются свойствами и способом производства.

Синтетические масла

Производятся путем синтеза химических соединений. Они характеризуются лучшим качеством и наибольшим технологическим прогрессом. Синтетическое масло имеет относительно жидкую консистенцию, благодаря чему оно лучше растекается по узлам двигателя при пуске. Он выдерживает самые высокие температуры и работает на высокой скорости.

Минеральные масла

Они производятся путем переработки сырой нефти и последующей переработки.Минеральное масло имеет более высокую вязкость, чем синтетическое масло. Он повреждает уплотнения в меньшей степени. Рекомендуется для старых двигателей. Он может содержать серу и углеводороды. Во время работы минеральное масло выделяет окись углерода и двуокись углерода. В двигателе, работающем на минеральном масле, появляются примеси в виде нагара.

Полусинтетические масла

Полусинтетическое масло изготовлено из минерального масла, но содержит примесь синтетического масла. Это промежуточный продукт, представляющий собой компромисс между синтетическим и минеральным маслом.

Классификация моторных масел по вязкости по SAE

Наиболее распространенное обозначение моторных масел описывает их класс вязкости SAE . Подразделение было разработано Обществом автомобильных инженеров (SAE). Используемые в настоящее время масла являются всесезонными продуктами, поэтому определение вязкости масла описывает этот параметр для зимнего и летнего сезонов. Что означают цифры на моторном масле?

В начале записи видно указание вязкости масла в зимний период.Буква W (зима) появляется сразу после нее. Существует 6 низкотемпературных классов вязкости моторных масел: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W. Чем меньше число в этой маркировке, тем лучше масло ведет себя при минусовых температурах.

Низкотемпературная вязкость масла отмечена символом, указывающим на высокотемпературную вязкость. В данном случае имеется 5 классов: 20, 30, 40, 50 и 60. Чем больше номер класса вязкости, тем выше температура окружающей среды, при которой моторное масло будет сохранять свою вязкость.

Примерные обозначения моторных масел могут иметь вид 5W30 или 5W40 . Оба имеют одинаковый класс вязкости при отрицательных температурах. Маркировка 5W говорит о том, что они способны сохранять оптимальную вязкость до -30°С.

Второй термин для маркировки масел 5W30 и 5W40 отличается. Таким образом, моторные масла будут вести себя по-разному при положительных температурах. Согласно SAE, высокотемпературное масло с вязкостью «30» обеспечивает оптимальные свойства до 20 °C.Для второго масла с вязкостью «40» оптимальные свойства сохраняются до 35°С.

Преимущество 5W40 в том, что оно имеет более толстую масляную пленку, которая лучше защищает детали двигателя. В пользу выбора 5W40 говорит частая езда на высокой скорости или длительное нахождение в пробках. Моторное масло 5W30, напротив, легче проходит по системе смазки, поэтому быстрее достигает ниш двигателя и эффективнее очищает детали агрегата. Этот тип масла лучше подходит для неспешной езды.

Моторные масла с более широким диапазоном температур, в которых они сохраняют свою оптимальную вязкость, быстрее изнашиваются. Выбор классов вязкости, а также других параметров, описываемых маркировкой масла, всегда должен основываться на рекомендациях производителя автомобиля.

Обозначение классов качества моторных масел API

API, Американский институт нефти, разработал классификацию моторных масел. Делит масла на группы:

  • S - Масло для бензиновых двигателей
  • С - масло для дизельных двигателей
  • F - Масло для дизельных двигателей, разработанное для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях

За буквой группы следует другая буква категории.В случае бензинового двигателя это буквы от А до Р, а дизельные категории описываются буквами от А до К. Маркировка моторного масла API для дизельных двигателей может иметь дополнительные подстандарты, описываемые цифрой в конце маркировка, например, CJ-4.

В настоящее время в группе «F» есть одна категория – FA-4. В нем описываются моторные масла, разработанные для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 15 ppm (0,0015 % от массы дизельного топлива). Они предназначены для повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига масла и аэрации, а также для защиты таких компонентов, как катализатор и сажевый фильтр.

Дальнейшие буквы алфавита появляются после «S» или «C», тем более новому стандарту соответствует масло. В настоящее время высшим классом масел для бензиновых двигателей является SP. Последним стандартам для дизельных двигателей соответствует масло с обозначением СК-4. Одно масло может принадлежать к нескольким классам одновременно. Тогда маркировка моторного масла может иметь вид, например: API SL/CF/CF-4.

ACEA - Европейская классификация качества моторных масел

Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей также описала свои стандарты классификации моторных масел. Они были разделены на четыре класса:

  • А - масла для бензиновых двигателей
  • В - масла для дизельных двигателей
  • C - Масла с низким содержанием SAPS для бензиновых двигателей с каталитическими системами и дизельных двигателей с фильтрами DPF
  • E - масла для дизельных двигателей, устанавливаемых на грузовые автомобили

Число от 1 до 5 появляется после буквы, обозначающей группы A и B.Для масел с символом С используются цифры от 1 до 4. Масла группы Е могут быть обозначены цифрами от 1 до 9. Чем выше цифра, тем лучше противоизносные свойства масла.

Ничто не мешает вам использовать моторное масло с более высоким рейтингом ACEA, чем рекомендовано производителем автомобиля. Например, если двигатель автомобиля предназначен для работы на масле А3, он может работать и на масле А4. Однако не допускается понижение класса, рекомендованного производителем , поэтому не следует заливать масло А2.

Одно масло, как и в случае с API, может быть отнесено к нескольким классам одновременно. Его обозначение тогда принимает форму, например: A5/B5.

На что следует обратить внимание при выборе масла?

Производители автомобилей указывают, какие классы вязкости и качества масла подходят для их моделей. Чтобы быть уверенным, что масло, которое вы покупаете, будет выполнять свою функцию, следуйте их рекомендациям. В противном случае неподходящее масло может повредить двигатель.При выборе масла также стоит посоветоваться с механиком, который после ознакомления с состоянием двигателя сможет посоветовать лучший выбор на данном этапе эксплуатации агрегата. Зная, какие бывают маркировки моторных масел, вы сможете купить нужное средство, исходя из рекомендаций производителя автомобиля и сервиса.

.

Что значит 5W-40, 10W-30, 15W-40... [справочник]

То, что для одних хлеб насущный, для других может оказаться черной и непонятной магией. Моторное масло — крайне важный вопрос, о чем я много раз сообщал в блоге. Но как выбрать масло? Что означают все буквы и цифры на цветных этикетках?

Полезно начать с определения типа масла. Доступны три варианта: минеральные, полусинтетические и синтетические. Из моих предыдущих постов вы узнали, что синтетические масла имеют значительное преимущество перед минеральными маслами и чуть меньше перед полусинтетическими.Синтетическое масло обладает до пяти раз лучшими моющими свойствами, в три раза лучшей защитой и более чем на 50% снижает износ двигателя по сравнению с минеральным маслом. Это также позволяет двигателю использовать меньше топлива, при этом вся структура синтетики точно определена.

5 Вт, 10 Вт, 15 Вт… Что это?

Каждое моторное масло маркируется двойным двойным знаком, соединенным тире; это известно как этикетка SEA. Первый символ цифр состоит из цифры и буквы (W), второй состоит только из цифр.Буква «W» происходит от британского «winter», означающего «зима». Таким образом, чем ниже число «W», тем жиже масло, что, в свою очередь, обеспечивает лучшую защиту, более легкий запуск и общую защиту.

И да, если вы видите на полке магазина масло с маркировкой 5W, значит, это моторное масло выдерживает температуру до -30 градусов. 10Вт выдерживает -25 градусов, а в случае 15Вт и 20Вт предел составляет -20 градусов и -15 градусов соответственно. Масло, выдерживающее температуру до -35 градусов Цельсия, имеет маркировку 0W.

Второй сегмент - цифры

Цифры после тире обозначают вязкость масла при высоких температурах. Простыми словами - чем больше, тем лучше. Маркировка «40» позволяет смело работать при температуре +35 градусов, «30» позволяет оптимально работать до 20 градусов, а «50» отлично подходит при температуре +50 градусов Цельсия.

"30" или "40" кажутся наиболее подходящим выбором для нашего климата. Дело в том, что «30» прекрасно себя чувствует при температуре до 20 градусов, а летом индикатор может показывать значения значительно выше этой цифры, но если вы не собираетесь мучить машину и карабкаться на ней на вершины возможностей, тебе нечего бояться.

Резюмируя , если у вас масло 5W-40, значит ваш автомобиль будет безукоризненно работать в температурном диапазоне от -30 градусов до +35 градусов.

.

Маркировка моторных масел – как читать этикетки?

Рынок сегодня автомобильная промышленность предлагает нам несколько десятков различных видов масел силовые агрегаты, предназначенные для конкретных приводных агрегатов. Правильный выбор масло из такого большого предложения может быть довольно хлопотным для некоторых водителей, тем более что от этого выбора зависит состояние силового агрегата в них легковые автомобили. Так о чем же нам говорят маркировки на этикетках упаковок масел двигатель и как правильно выбрать двигатель?

Купить Моторные масла Ucando.номер

Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

Хотя на первый взгляд этикетки на упаковках моторных масел могут показаться им сложными понять не так уж и сложно. Эти типы продуктов, имеющих v описание большого количества информации о соблюденных стандартах и ​​спецификациях, обычно много они стоят денег, но чем качественнее масло, тем лучше защита нашего двигателя. Такой масла чаще всего производятся на основе синтетических базовых масел и дорогие присадки.

Вязкость масла по SAE

Самый важный параметр, на который мы должны обращать внимание, это вязкость моторного масла. Он определяет температуру, при которой масло может работать оптимально. Чем ниже вязкость, тем меньше сопротивление масла при пуске и работе привода. Вязкость масла определяется в соответствии с классификацией вязкости SAE Американского общества автомобильных инженеров. По этой классификации выделяют 6 классов летних масел и 6 классов зимних масел.Обычно доступны всесезонные масла с двумя номерами, разделенными тире, например 5W-40. Что означают эти символы?

цифры расположены перед буквой "W" ("Зима") означают низкую текучесть масла температура. Чем меньше цифра, тем ниже температура атмосферных условиях, масло может работать. А так например масла с обозначениями 0W, 5W, 10W обеспечить легкий запуск привода и быструю смазку его критических компонентов даже при очень низких температурах.В свою очередь числа в обозначении после тире, т.е. 40, 50 или 60, указывают вязкость масло при высокой температуре. Чем выше номер маркировки, тем выше он при температуре окружающей среды масло может работать оптимально, не теряя его его смазывающие свойства.

Существующие масла моносортные, т.е. 5W, 10W, 15W или 20, 30, 40, 50, сменные масла всесезонные 5W-40, 10W-40 и 15W-40, соответствующим образом адаптированные к работе как при высоких, так и при низких температурах.

Качество масла по ACEA и API

Другой аспект о этикетки на упаковках моторных масел говорят нам, что это их класс качества. Они описаны в соответствии со стандартами ACEA (Европейская ассоциация производителей Транспортные средства) или API (Американский институт нефти). Первые стандарты классифицируют масла как для бензиновых двигателей (маркировка А), для агрегатов дизельные (маркировка B) и бензиновые двигатели с каталитическими системами и дизельные двигатели с фильтрами DPF (маркировка C).После этих маркировок есть цифры от 1 до 5 (для класса С от 1 до 4) которые говорят о диверсифицированные параметры защиты двигателя от износа и сопротивления внутреннего масла, что влияет на расход топлива.

Согласно классификации API, масла, предназначенные для бензиновых агрегатов, маркируются буквой S и второй буквой алфавит, например SJ. Чем дальше буква в алфавите, тем выше качество масла. Для дизельных двигателей обозначение принимает форму буквы С и заканчивается другим письмо, напр.КГ. В настоящее время высшими классами качества по стандартам API являются масла из Маркировка SN (бензин) и CJ-4 (дизель).

Минеральный или синтетический?

Какое масло будет наиболее подходящую для данного двигателя марку обычно определяет сам производитель. Немаловажное значение имеет и техническое состояние приводного агрегата. В новых автомобилях чаще всего используются синтетические масла (например, с обозначением 5W-30). В случае для старых автомобилей с относительно большим пробегом хорошим выбором будет масло полусинтетика (т.10W-40), в то время как в старых автомобилях рекомендуется использование минеральных масел (например, 15W-40).

Многие производители нефти Motor тесно сотрудничает с избранными марками автомобилей. Следовательно, на на упаковке масла может быть информация о своих рекомендациях по применение продукта. Например, производитель X предлагает использовать его продукт в двигателях, скажем, BMW, Volkswagen или Audi.

.Маркировка моторного масла

- что означают надписи на упаковке? - Пункта.пл

Правильный выбор масла защитит двигатель и позволит ему нормально функционировать. Доступные на рынке моторные масла бывают разных типов и предназначены для различных типов двигателей. Для того чтобы купить подходящее масло, вам потребуется расшифровать этикетку на упаковке продукта. О чем говорят отдельные маркировки моторного масла? Мы проверяем!

Маркировка моторного масла - на что обратить внимание?

В нашем цикле гидов для водителей мы уже расшифровали множество цифр, кодов и маркировок, таких как номер бланка водительского удостоверения или маркировки в техпаспорте.В этой статье мы проверим, что говорит конкретная маркировка моторного масла.

Замена масла на неподходящее, например, по техническим параметрам, может представлять реальную угрозу для двигателя. Поэтому при покупке моторного масла следует ориентироваться не только на цену и качество продукта, но больше всего на его параметры и назначение. На что еще следует обратить внимание при выборе моторного масла? Это точно будет:

  • тип автомобиля,
  • вид топлива, используемого в автомобиле,
  • дорожные погодные условия,
  • стиль вождения.

При выборе масла производители автомобилей также помогают нам, указывая класс качества масла, рекомендуемый для данной марки (информация об этом должна быть внесена в сервисную книжку автомобиля). Вам просто нужно знать, что говорит конкретное обозначение продукта

Тип масла - минеральное или синтетическое?

Минеральные и синтетические масла являются базовым веществом, получаемым в процессе переработки сырой нефти, однако минеральное масло получают в процессе дистилляции, а синтетическое масло получают в процессе химического синтеза.Смешивая минеральное и синтетическое масло, получаем третий тип, т.н. полусинтетическое масло. Каждый из вышеперечисленных продуктов имеет разные физические и химические свойства, поэтому предназначен для различных типов двигателей. Нашим ориентиром будут рекомендации производителя автомобиля.

Масло для нового или старого двигателя?

При выборе моторного масла следует руководствоваться не только рекомендациями производителя автомобиля. Многое будет зависеть от состояния двигателя. Так вот, в новых автомобилях чаще всего используются синтетические масла (напр.5W-30), опционально полусинтетические масла (например, 10W-40). Благодаря своему классу вязкости они образуют самый тонкий смазочный фильтр. С другой стороны, в случае более старых автомобилей, т.е. тех, пробег которых превышает 100 000 км, рекомендуется использовать минеральные масла (например, 15W-50), которые хотя и содержат наименьшее количество присадок, очищающих двигатель изнутри. , создать на дорожной поверхности смазываемых элементов максимально толстый защитный слой.

Главное правило – не заменять минеральное масло синтетическим.Синтетическое масло можно заменить полусинтетическим или минеральным маслом, а полусинтетическое масло можно заменить минеральным маслом. Неправильно подобранные классы вязкости могут привести к вымыванию загрязнений из двигателя и его разгерметизации.

Что означают буквы на моем моторном масле?

Буквенная маркировка моторных масел относится к классификации качества. По классификации API различают масла с маркировкой S – предназначенные для бензиновых двигателей, и масла с маркировкой C, т.е. предназначенные для дизельных двигателей.Класс качества определяется буквами алфавита после указанных символов. Группа масел для двигателей с искровым зажиганием маркируется как SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI, SJ, SL, SM. Для двигателей с самовоспламенением мы используем масла с маркировкой CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4. Чем дальше буква в алфавите, тем выше качество масла.

Классификация ACEA распространяется только на современные масла высшего качества. Обозначения А, В, С, Е означают назначение масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей с воспламенением от сжатия, масла low SABS для легковых автомобилей и масла для использования в дизельных двигателях грузовых автомобилей.Цифры рядом с буквенным обозначением (1,2,3,4,5) говорят о качестве масла.

Что означают цифры на моем моторном масле?

Большинство автомобилистов знают, где находится номер карты автомобиля, но мало кто знает номера моторного масла. Они относятся к классу вязкости, который определяет температуру, при которой можно использовать масло. И да, цифры перед буквой W (зима-зима) означают низкотемпературную текучесть. Чем ниже число, тем ниже может быть температура окружающей среды.Таким образом, символы 0W, 5W и 10W гарантируют быстрый запуск двигателя при низких температурах. С другой стороны, цифры после символа «-» указывают на текучесть при высоких температурах (цифры 40, 50 или 60 будут свидетельствовать о том, что масло не теряет своих свойств при повышении температуры).

На смену некогда популярным моносезонным маслам пришли всесезонные масла с обозначениями 5W-40, 10W-40 и 15W-40. Они используются для работы двигателя как при низких, так и при высоких температурах.

.

Что означают символы на емкостях с моторным маслом?

Многие из нас при покупке масла не задаются вопросом, что скрывается за загадочными буквами и цифрами. Чаще всего мы выбираем масло, подходящее для данного автомобиля и двигателя. И правильно.

В каталогах производителей смазочных материалов каждой марке автомобиля присвоено соответствующее масло для данного типа двигателя, рекомендованное производителем автомобиля.Поэтому самостоятельно отступать от этих рекомендаций, наверное, не стоит. Особенно, если мы до конца не знаем, к чему приводит переход на масло с другими параметрами. К сожалению, часто бывает так, что даже механики и продавцы не очень могут объяснить нам разницу между данными маслами. А ведь все написано на "пузырьке". На самом деле почти все. Некоторой информации на контейнере нет, только в брошюрах нефтяных компаний. Тем не менее, тех, что на упаковке, должно быть достаточно, чтобы выбрать правильное масло.

Смотрите также: Какое моторное масло выбрать зимой?

Очень часто путают понятия: вязкость и плотность. Грех многих людей, которые думают, что знают все об автомобилестроении, двигателях и механике транспортных средств.Вязкость – это мера внутреннего трения жидкости. И именно вязкость существенно меняется при повышении или понижении температуры. С увеличением она уменьшается, а с уменьшением увеличивается. С другой стороны, плотность, представляющая собой отношение массы вещества к занимаемому объему, изменяется незначительно. Следовательно, утверждение, что масло при низких температурах гуще, чем при высоких, неверно. У него другая вязкость, очень похожая плотность, можно предположить, что он такой же.

Так что же означают цифры и буквы на контейнерах с маслом? В первом случае это классификация по вязкости.Как он обозначен и где его искать? Числа от нуля до двадцати пяти и от двадцати до шестидесяти. Однако между ними стоит буква «W». И да, первый ряд перечисленных цифр, всегда содержащий букву «W» — от слова Winter, — это зимние классы вязкости. Второй ряд - летние классы. Конечно, сейчас я использую всесезонные масла, отсюда и маркировка, например, 5W40 или 0w60.

См. также: Хороший двигатель тоже использует масло

Существует

зимних класса: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W.Лучшим, сохраняющим наиболее благоприятные параметры масла в условиях низких температур, является 0W, самым слабым 25W. Цифра перед буквой «W» указывает на самую низкую отрицательную температуру, при которой масло достигает характеристической вязкости (3500 сПас [санти-Паскалосекунд]), а это означает, что проблем с запуском двигателя пока нет. Предполагается, что для 0W это около -35, -40 градусов Цельсия, для 10W около -20, и так далее, чем выше число перед "W", тем меньше мороза нужно для достижения предельного значения нашим маслом .

Что касается второй цифры после буквы «W», то это вязкость при рабочей температуре двигателя в условиях эксплуатации. Предполагается, что она составляет около 100 градусов по Цельсию. Здесь верно обратное. Чем выше число, тем благоприятнее поведение масла, за которым лучше всего следует 60 после «W», самое слабое 20. Этот символ показывает, какое масло лучше всего сохраняет свою вязкость при высокой температуре.

С точки зрения классификации вязкости масло с маркировкой 0W60 должно иметь наилучшие характеристики.Как в условиях низких температур из полярных регионов, где сильный мороз парализует, двигатель, заправленный маслом таких параметров, позволит обеспечить запуск и правильную смазку отдельных его элементов. Даже при работе в тяжелых условиях в жарком экваториальном климате будет поддерживаться правильная смазка узла привода. Это связано с тем, что высоковязкие масла имеют высокий индекс вязкости. Последнего на упаковке масла нет, но на этом рисунке видно, как меняется вязкость данного масла при изменении температуры.Индекс вязкости указан в информационных брошюрах производителя смазочного материала.

См. также: Когда следует использовать масла, предназначенные для подержанных двигателей?

Еще один символ на емкостях с маслом — классификация качества. Он отмечается двумя способами. Точнее, два стандарта. Американский — API (Американский институт нефти) и европейский — ACEA (Association des Constructeurs European d’Automobiles, пер.Ассоциация европейских автомобилестроителей). Стандарт API указывает буквами «S» и «C», предназначено ли масло для бензиновых или дизельных двигателей, или оно может использоваться в обоих. Например, если отображается символ SL/CF, это означает, что масло соответствует требованиям качества для двигателей с искровым зажиганием и с воспламенением от сжатия. Буква «S» предназначена для бензиновых агрегатов, а буква «C» — для дизельных двигателей. Вторая буква после «S» или «C» означает, что масло имеет присадки.Чем больше дополнений и тем облагороженнее будет тот, у которого «глубже буква в азбуке». Когда вводится новый класс, самый старый исчезает, так что их всегда восемь. На данный момент высшим классом для бензиновых двигателей является SM, а для дизелей CF.

В случае стандарта ACEA используются следующие обозначения:

A - для бензиновых двигателей,

B - для легковых автомобилей с воспламенением от сжатия,

C - масла "low SAPS" для легковых автомобилей,

Е - для использования в дизельных двигателях грузовых автомобилей.

См. также: Можно ли и стоит ли использовать моторное масло более высокого класса, чем рекомендовано производителем автомобиля?

Дополнительно после буквы добавляется цифра 1 - для энергосберегающих масел, т.е. масел с пониженной вязкостью, что приводит к меньшему расходу топлива. 2 - для универсальных масел, 3 - для масел, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации.

Из-за особого внимания к снижению выбросов выхлопных газов в транспортных средствах и использования производителями дизельных сажевых фильтров (DPF, FAP) были разработаны новые рецептуры масел.Был введен термин «low SAPS», который означает низкий уровень сульфурированной золы (SA), фосфора (P) и серы (S). Благодаря этим ограничениям были использованы совершенно новые химические соединения, не образующие золы в процессе горения, при этом обеспечивающие эффективную защиту сопрягаемых деталей.

Точно зная, что означают символы классификации вязкости и качества, мы можем разделить масла еще на три категории. Синтетика, полусинтетика и минералка. Синтетическое масло производится в результате реакции синтеза и является биоразлагаемым.Основой минерального масла является сырая нефть и присадки. Однако в минеральной основе полусинтетического масла синтетическая часть не превышает 30%. Как известно, лучшее во всех отношениях полностью синтетическое масло.

См. также: Моторное масло и газовая система: Вам нужно специальное масло для автомобилей с LPG?

Также ходит легенда, что нельзя переходить с худшего масла на лучшее масло. Еще во времена, когда не было доступа к хорошим жидкостям, а некачественное масло в двигателях использовалось для герметизации всех неровностей и расгерметизации, фактически заливая «что-то получше», можно было ожидать течей и, как следствие, худших результатов.Однако в настоящее время даже самое слабое минеральное масло лучше прежних продуктов PRL, а применяемые двигатели требуют действительно хороших смазочных жидкостей. Поэтому распространенной ошибкой является переход на масло с худшими параметрами, когда пробег автомобиля приближается к 100 000. км, 200 тыс. км или 300 и более. Если ваш двигатель не потребляет слишком много масла между заменами, вы не должны идти на худшее. И качественно и особо вязко.

Также, используя соответствующее масло, мы можем уменьшить шум после запуска холодного двигателя или уменьшить его расход как на холодном, так и на горячем двигателе.Только масло должно быть правильно подобрано к потребностям двигателя.

См. также: Имеет ли масло срок годности? Сколько можно хранить открытое масло, не теряя своих свойств?

Когда используется 10W40 и автомобиль начинает потреблять масло на холодном двигателе, не переключайтесь на 15W, так как производительность при низких температурах ухудшится, только на более высокие 5W, 0W. С другой стороны, если расход масла происходит на горячем двигателе, то он не может быть ниже 40 (если использовать пример 10W40), только 50 или 60, иначе мы ухудшим условия работы с горячим агрегатом, а как результате произойдет еще большее потребление.

В силовых агрегатах с низким расходом масла, путем подбора соответствующего масла, мы можем уменьшить или исключить его. Даже самое лучшее масло не поможет двигателю с большим износом.

.

Как читать маркировку на маслах? часть I • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

На рынке есть , много типов масел , предназначенных для различных типов двигателей. Этикетки на упаковке не облегчают выбор, поэтому стоит научиться их читать. На что обратить внимание при покупке масла? Какие параметры вашего автомобиля проверять?

Что вы узнаете из этого поста?

  • Как читать этикетки на упаковках масел?
  • Что такое ACEA и что такое API?
  • Какой класс вязкости у масел?

Коротко

На рынке представлено множество типов моторных масел.Они отличаются друг от друга ценой , ценой , качеством , качеством и техническими параметрами . При выборе подходящего масла следует учитывать тип автомобиля, тип используемого в автомобиле топлива, погодные условия , , стиль вождения водителя. Во избежание резких изменений, опасных для двигателя, каждый автопроизводитель записывает в сервисной книжке рекомендуемый для данной марки автомобиля класс качества масла, который является стандартом производителя или стандартом по ACEA или API . .Благодаря этому, чтобы правильно выбрать масло, достаточно внимательно прочитать маркировку на упаковке. Так как их читать?

Классификация масел по вязкости

Очень важным параметром смазочных материалов является , класс вязкости , который определяет температуру, при которой можно использовать масло. Оно определяет, в какой степени масло защищает сопрягаемые детали силового агрегата от износа. Вязкость моторных масел определяется по классификации вязкости SAE, , разработанной Американским обществом автомобильных инженеров.Масло подвергается многочисленным испытаниям, по результатам которых определяются смазывающие свойства масла при низких и высоких температурах. Класс вязкости SAE различает шесть классов летних масел и шесть классов зимних масел. Чаще всего мы имеем дело с всесезонными моторными маслами, описываемыми двумя значениями, разделенными тире, например «5W-40».

Цифры перед буквой "W" (W: Зима) указывают на текучесть при низких температурах.Чем меньше цифра, тем ниже температура окружающей среды, при которой можно использовать масло.Масла с маркировкой 0W, 5W 10W гарантируют легкий пуск двигателя и быструю подачу смазки ко всем точкам двигателя, даже при очень низких температурах.


Цифры после "-" обозначают высокотемпературную вязкость Чем выше цифра, тем выше может быть температура окружающей среды, при которой масло не теряет своих смазывающих свойств Масла с символами 40, 50 и 60 обеспечивают надлежащая смазка двигателя при все более высоких температурах.

В настоящее время все моносезонные масла (5W, 10W, 15W или 20, 30, 40, 50) заменены на всесезонные масла (5W-40, 10W-40, 15W-40), адаптированные к высоким потребностям современных водителей . Всесезонные масла адаптированы для работы как при высоких, так и при низких температурах. Использование правильного масла не только защищает двигатель, но и повышает комфорт вождения и позволяет снизить расход топлива .

Что такое ACEA и что такое API?

Одним из наиболее важных указаний при выборе правильного смазочного материала является классификация качества .Оно определяет свойства масла и его пригодность для двигателей данного типа. . Существует два типа классификации:

  • Европейская ACEA, разработанная Европейской ассоциацией производителей двигателей, и
  • американская API, Американский институт нефти

Это деление было создано различиями в конструкции двигателей между Двигатели европейского и американского производства.
Обе классификации делят масла на две группы: масла для бензиновых двигателей и масла для дизельных двигателей.Обе классификации обычно указываются на упаковках масел.

По классификации API моторные масла делятся на следующие обозначения:

  • S (для бензиновых двигателей) и
  • C (для использования в дизельных двигателях).

Класс качества определяется буквами алфавита, написанными после символа S или C. В группу масел для двигателей с искровым зажиганием входят маркировки SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, Ш, СИ, СЖ, СЛ, СМ, СН.В двигателях с воспламенением от сжатия используются масла с маркировкой CA, CB, CC, CD, CE и CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 и CJ-4.
Чем дальше буква алфавита во второй части кода, тем выше качество масла.

Классификация ACEA включает только современные высококачественные масла. Различают четыре группы масел :

  • для бензиновых двигателей (обозначается буквой А),
  • для легковых автомобилей с воспламенением от сжатия (обозначается буквой В)
  • " low SAPS " масла для легковых автомобилей (обозначаются буквой С)
  • и для использования в дизельных двигателях грузовых автомобилях (обозначаются буквой Е)

Масла класса А могут быть класса А1, А2, А3 или А5.Точно так же качество масел класса B обозначается B1, B2, B3, B4 или B5 (например, ACEA A3/B4 означает наивысшее качество масла и экономичность двигателя, а A5/B5 означает наивысшее качество масла и экономия топлива).

Важно: если на упаковке указано ACEA A../B.., это означает, что масло можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Помимо классификаций API и ACEA, на упаковках смазочных материалов производители автомобилей вводят маркировку .Позаботьтесь о своем автомобиле с nocar.pl.

См. также:
Класс вязкости моторного масла – что определяет и как читать маркировку?
Как выбрать моторное масло в 3 шага?
Какое масло для двигателя 1.9 tdi?

источник фото: pexels.com, pixabay.com, nocar.pl.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf