logo1

logoT

 

Что отключает иммобилайзер


Отключение иммобилайзера — 3 способа обхода устройства

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

  1. Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
  2. Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
  3. Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
  4. Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

  • Утеря ключа.
    Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
  • Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
    Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
  • Иммобилайзер не видит ключ.
    В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
  • Желание дистанционно заводить мотор.
    Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

  1. Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):

    Обходчик иммо StarLine BP-03

  2. Программное отключение иммобилайзера (чип-тюнинг).
  3. Использование дополнительного ПО и устройств.

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Рекомендуем посмотреть

48 оценок, среднее: 4,21 из 5

пошаговая инструкция по деактивации иммо с фото и видео

Автор:Виктор

Для того чтобы отключить иммобилайзер в автомобиле, можно использовать эмулятор или блока обхода, запасной ключ, код или специальное программное обеспечение. Однако для самостоятельной деактивации необходимо иметь представление о конструкции и принципе действия устройства, иначе иммо принудительно заблокирует двигатель и его дальнейшее использование станет невозможным.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Принцип действия иммобилайзера

Для защиты от угона авто при несанкционированной попытке завести мотор устройство выполняет разрыв электроцепей. Таким образом должны отключаться сигналы, поступающие от системы зажигания к двигателю. Дополнительно иммобилайзер может оборудоваться специальными встроенными устройствами, полностью останавливающими работу силового агрегата после начала движения. Мотор авто запустится, но через какое-то время произойдет его отключение.

Также блокираторы могут быть оснащены системой автоматической активации, то есть самостоятельно блокировать соединение проводки при длительной стоянке транспортного средства.

Подробно о принципе действия иммобилайзера в своем видеоролике рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Что отключает иммо в автомобиле?

Конструктивно в состав этого устройства входят электронные контроллеры, выполняющие блокировку основных систем транспортного средства — карданного вала и двигателя. Иммобилайзер может также деактивировать работу систем зажигания и подачи топлива в мотор.

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Неопытным автолюбителям лучше этого не делать, если иммобилайзер зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов устройства, то он заблокирует работу двигателя. В итоге придется обращаться к специалистам.

Кодовая деактивация иммобилайзера

Подробнее о том, как выключить иммобилайзер с использованием пароля на примере транспортного средства Лада Калина:

  1. В автомобиле отключается зажигание. Индикатор блокиратора на панели приборов должен медленно моргать.
  2. Система зажигания активируется. На контрольной комбинации должны появиться и исчезнуть некоторые значки. Индикатор блокиратора двигателя будет моргать в ускоренном режиме.
  3. Клавиша управления центральным замком (ЦЗ) автомобиля нажимается и удерживается. Значок иммобилайзера должен перестать моргать на панели приборов.
  4. При выжатой кнопке ЦЗ интенсивность мигания снизится. Пользователю необходимо отсчитать количество мерцаний и отпустить клавишу в момент, когда их число совпадет с первой цифрой пароля.
  5. Действия по введению кода повторяются.

Пример отключения блокиратора двигателя на модели Лада Калина приведен в видеоролике канала «Елм327 Оборудование для диагностики автомобилей».

Установка эмулятора

Инструкция по применению модуля обхода иммобилайзера на примере устройства Старлайн:

  1. Выбирается место для установки блока. Нужно снять декоративную облицовку, если в этом есть необходимость. Обходчики «иммо» от производителя Starline характеризуются небольшими габаритами, благодаря чему их монтаж возможен практически везде.
  2. Производится установка устройства. Для его фиксации могут использоваться саморезы или пластиковые хомуты. Элементы крепления входят в комплектацию.
  3. Корпус микропроцессорного модуля раскрывается, в него нужно установить запасной ключ, оснащенный радиометкой. Необходимо учесть, что элемент управления должен быть в рабочем состоянии, поскольку он всегда будет обмениваться данными с блокиратором. Плоский приемопередатчик иммобилайзера нужно вставить внутрь модуля. Устройство должно быть максимально прочно зафиксировано, чтобы не допустить его перемещения при движении.
  4. На следующем этапе выполняется подключение обходчика. Контакт красного цвета — положительный выход питания. Он должен быть подключен к линии, на которой появляется напряжение при включенном зажигании. Оптимальным вариантом будет соединение данного проводника с замком.
  5. Черный кабель — минусовой сигнал, должен применяться в качестве управляющего выхода. При подаче отрицательного импульса выполняется считывание радиометки из электронного ключа. Контактный элемент необходимо соединить с входом системы автоматического запуска двигателя. При ее отсутствии черный кабель подключается напрямую к минусовому зажиму аккумулятору или заземлению. В качестве «массы» можно использовать любой болт, подключенный к кузову транспортного средства.
  6. Модуль обхода оснащается несколькими контактами серого цвета. Их соединение выполняется в соответствии с электросхемой, которая входит в комплектацию. Точки подключения могут быть разными в зависимости от конструктивных особенностей авто. Один вариант карты для подсоединения приведен на фото.

Электросхема подключения модуля обхода иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Чтобы не тратиться на покупку нового устройства, его можно сделать своими руками, для этого требуется:

  • четырехконтактное реле;
  • диод 1N4001;
  • обмоточный проводник с диаметром около 0,35-0,5 мм;

Особенности сборки:

  1. Фирменные устройства всегда оснащаются пластиковым корпусом. Этот нюанс важен, поскольку при использовании металла получится эквивалент короткозамкнутого витка в основной катушке. Имеется в виду деталь, которая навита вокруг ключа.
  2. Фиксация четырехконтактного реле производится внутри пластикового корпуса. Эта деталь должна быть рассчитана на работу с 12-14 вольтным напряжением. При выполнении обхода блокировки двигателя коммутируется ток, величина которого менее 1 ампера. Поэтому допускается применение любых типов реле. Главное, чтобы деталь могла выдержать большое количество срабатываний.
  3. Диодный элемент 1N4001 должен быть припаян к отводам реле. При выполнении задачи надо учитывать, что активация устройства производится в обратной полярности. Так называемая «стрелка» должна быть направлена от отрицательного контакта.
  4. В итоге из корпуса выходит четыре проводника. Двужильный шлейф предназначен для подсоединения внешней катушки, ее монтаж осуществляется непосредственно на замке зажигания или рядом с ним. Кабель питания имеет отрицательную полярность, поэтому его можно подключить к противоугонной системе или «массе», любому штатному болту в кузове. Проводник +12 вольт должен быть соединен напрямую с аккумулятором. Его подключение возможно к любой электроцепи, на которой постоянно есть напряжение, к примеру, прикуривателя.

Схема для самодельного обходчика иммобилайзера

Установка устройств не допускается рядом с металлическими элементами и поверхностями.

Самодельный эмулятор для обхода блокиратора двигателя надо установить скрытно, но к нему должен дотягиваться кабель питания на 1-2 ампера.

Использование запасного ключа

При применении запасного элемента управления для отключения иммобилайзера надо убедиться, что ключ работает правильно и в нем установлена рабочая батарейка.

Алгоритм действий:

  1. Выполняется поиск блока управления «иммо». На большинстве современных транспортных средств это устройство находится рядом с замком зажигания, под декоративной облицовкой. В некоторых моделях расположение модуля возможно в моторном отсеке. Если возникли сложности с его поиском, рекомендуем воспользоваться сервисной документацией к автомобилю.
  2. Оценивается конструкция устройства. Суть данного метода заключается в том, чтобы установить запасной ключ как можно ближе к антенне иммобилайзера. Приемопередатчик будет считывать сигнал от элемента управления всегда, поэтому силовой агрегат не заблокируется. Однако нужно учитывать, что такой способ значительно снижает безопасность автомобиля.
  3. Производится установка запасного ключа. Если антенна выполнена в виде витков проволоки, то элемент управления можно вставить в отверстие. Допускается расположение устройства рядом с приемопередатчиком. Главное, чтобы между антенным модулем и запасным ключом не было электронных приборов, металлических частей и других источников помех. Элемент управления нужно максимально прочной зафиксировать, чтобы не допустить его перемещение или отсоединение.
  4. Выполняется сборка всех облицовочных элементов салона, если они снимались. После этого нужно проверить работу блокиратора двигателя. Водитель должен сесть в автомобиль и попробовать покрутить рулевое колесо. Если оно не заблокировано, то запасной ключ синхронизировался с блоком управления и иммобилайзер отключен. Хотя по факту он находится в рабочем состоянии.

Канал «NEGENCARS» рассказал об особенностях обхода штатного иммобилайзера.

Применение специальных программ и устройств

Для выключения иммобилизатора двигателя в легковых машинах без соответствующего ключа потребуется программное обеспечение, которое сможет включить неактивный статус блокиратора. К примеру, можно использовать утилиту «Киллер иммобилайзеров».

Что понадобится?

Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:

  • отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
  • набор торцевых ключей;
  • компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
  • паяльник с канифолью и оловом;
  • изоленту.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:

  1. Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
  2. Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
  3. Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
  4. Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
  5. Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
  6. В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
  7. На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.

Видео

Канал «Отключить иммобилайзер» подробно рассказал об особенностях самостоятельной сборки обходчика блокиратора двигателя авто.

 Загрузка ...

Отключить иммобилайзер Mitsubishi, чип ключ Mitsubishi.

Иммобилайзер Mitsubishi чип ключ Mitsubishi отключить иммобилайзер.

Москва: +7(916) 489-95-30  

Чип ключ Mitsubishi.

На автомобилях Mitsubishi при потере чип ключа без проблем можно добавить другой чип ключ при наличии хотя бы одного рабочего ключа, то есть того ключа который распознаётся иммобилайзером, как свой. Если потерялся последний чип ключ, прописать в иммобилайзер чип ключ с помощью дилерского прибора становится невозможно.

Для того, что бы привязать чип ключ к иммобилайзеру Mitsubishi существует специальная технология, которая позволяет программно положить код ключа в иммобилайзер Mitsubishi путём прямого доступа в память иммобилайзера и пересчёта программного кода. Если вы потеряли последний чип ключ, то вы можете снять и привезти нам только штатный иммобилайзер. Работы по изготовлению чип ключа проводятся в течение одного часа.

Отключить иммобилайзер Mitsubishi.

Существует  иммобилайзер Mitsubishi, где адаптировать чип ключ на данный момент времени невозможно. В таких случаях можно отключить иммобилайзер навсегда.

Такой вариант особенно подходит для старых автомобилей Mitsubishi, где восстановление штатной противоугонной системы несёт неоправданные расходы и сложности с покупкой нужных блоков управления, точнее рабочей связки иммобилайзер + блок управления двигателем + чип ключ.

Отключить иммобилайзер Mitsubishi  у нас стоит 3000р.  Для того, что бы отключить иммобилайзер вам необходимо либо снять и привезти нам блок управления двигателем.

Отключение иммобилайзера производилось с автомобилями Mitsubishi Carisma, Colt, Lanser, Pagero.

 

В Москве +7(916)489-95-30.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

🚗 БелРемАвто ☎ +375(29)6126229 | Отключение и восстановление иммобилайзеров

Автомобильным иммобилайзером называется штатная система – часть системы управления двигателем.

Иммобилайзер отличается от автосигнализации самим принципом своей работы. Задача сигнализации (громко о себе заявляющей) состоит в отпугивании угонщиков, тогда как иммобилайзер, не привлекая к себе лишнего внимания, просто не дает автомобилю сдвинуться с места. Так же не стоит отождествлять иммобилайзер и с противоугонной системой.

Принцип работы автомобильного иммобилайзера состоит в ограничении доступа к блоку управления двигателем на программном уровне. Доступ становится возможным только при условии передачи правильного кода от ключа, находящегося в замке зажигания на катушку.

Но помимо контактных иммобилайзеров существуют и бесконтактные, радиус действия которых может различаться (это зависит от мощности антенны). Бесконтактные иммобилайзеры в последнее время применяются все чаще.

Иногда случается так, что единственной возможностью запуска двигателя становится отключение иммобилайзера. Наиболее частые из них:

  • потеря ключа, делающая запуск двигателя и эксплуатацию автомобиля невозможной;
  • неполадки в работе электронного блока управления или других деталей иммобилайзера, в результате чего его работа становится невозможной;
  • установка дистанционного автозапуска двигателя, что невозможно при нормально функционирующем иммобилайзере.

Работа по отключению иммобилайзера в автомобилях разных марок может иметь свои нюансы.

В некоторых автомобилях, отключить иммобилайзер невозможно.  Отключение иммобилайзера приводит к нарушению нормальной работы двигателя и других систем. В этом случае приходится устанавливать другой иммобилайзер, перепрограммировать ключи и проводить синхронизацию с ЭБУ.

Работа по отключению иммобилайзера начинается со снятия блока управления – контроллера. Для выполнения следующего этапа – перепрограммирования блока управления, понадобиться использование компьютера с соответствующим программным обеспечением.

Последним этапом становится само отключение блока управления иммобилайзера. Сделать это нужно, чтобы при возвращении ЭБУ на прежнее место автомобиль блокируется опять.

При отключении иммобилайзера любой разновидности задача состоит в его физическом отключении и уничтожении информации о нем в памяти электронного блока управления.

137. Отключить иммобилайзер на Ниве

 

      Добрый  день, недавно приобрел Ниву, ВАЗ 21214 2007г.в. Некоторое время поездил, а потом возникла проблема такого характера: машина перестала заводится, не крутит стартер и не срабатывает бензонасос. Но снял клемму с аккумулятора, поставил назад – все работает, но второй раз опять не заводится. Проверил все предохранители, все реле – все в полном  порядке, а проблема присутствует. Замучился перед каждым запуском снимать клемму. В сервисе сказали, что проблема в иммобилайзере, но отключить его они не могут. Подскажите, пожалуйста, что делать, как его отключить. Спасибо!

Александр В. г.Глазов

       

       Здравствуйте,  Александр. Проблема описанная Вами, редко встречается. Но в нашей практике мы сталкивались с таким «феноменом». И если отключить иммобилайзер на Ниве в Вашем случае ничего не измениться . И его отключение не решит проблемы. Дело в ЭБУ, на автомобили Вашей модели,  в 2007г.в. устанавливался  контроллер Bosch7.9.7 .Расположен  он слева в ногах у водителя, разъемом  к верху.

       Ниву довольно часто покупают рыбаки, охотники, любители экстремального отдыха, поэтому довольно часто в салоне этой машины повышенная влажность, а иногда и вода присутствует. Корпус  контроллера не герметичен, а потому влага и вода потихоньку делают свое «черное  дело» , добавляя окислы на электронные компоненты  установленные на радиоплате  ЭБУ. Вскройте ЭБУ, скорее всего (99.9%) Вы увидите зеленые отложения  на ножках транзисторов, микросхем, процессора и др. элементах. Попробуйте  почистить, если после чистки проблема останется – совершенно смело можете менять ЭБУ, но тогда имеет смысл отключить иммобилайзер на Ниве. Т.е. снять разъем с блока иммобилайзера и только после этого подключать новый контроллер.  

       Хотя довольно много случаев когда действительно требуется отключить иммобилайзер на Ниве. Для начала надо провести диагностику чтобы понять что дело действительно в иммобилайзере. В этом случае нужно снимать контроллер, для того чтобы подключить оборудование и отключать иммобилайзер на Ниве с помощью специальной программы установленной на компьютере нашего специалиста. Штатный иммобилайзер заложен в виде маленькой программы в ЭБУ, соответственно производится перепрограммирование контроллера. Более подробно о данной услуге на данной ссылке: http://www.rtavto.ru/techhelp/immobilizer.html

       Успехов!

Служба техпомощи RTаvto.

Как отключить иммобилайзер в автомобиле: инструкция при поломке

Проблемы с охранной техникой автомобиля часто заставляют владельца авто менять планы. Ведь если иммобилайзер заклинил и не хочет отключаться, вы никак не сможете уехать на вашей машине в нужном направлении. Придется либо потратить время на попытки отключить устройство, либо пользоваться другими типами транспорта для выполнения поставленных перед вами на данный момент задач. Отключить иммобилайзер в автомобиле не всегда возможно без помощи специалистов, ведь данное устройство работает для защиты вашего авто от угона.

Учитывая, что сегодня присутствует множество технологий иммобилайзеров, отключение устройства будет достаточно сложной задачей. Рекомендуем уже при покупке автомобиля изучить особенности иммобилайзера в вашей машине, а также найти расположение кнопки, которая принудительно отключает данное устройство. Давайте разберемся с современными иммобилайзерами и способами их принудительного отключения.

Типы иммобилайзеров и функционирование различных приборов

Сегодня практически каждый современный автомобиль обладает такой системой защиты от угона, как иммобилайзер. Даже самые дешевые комплектации отечественного транспорта включают в себя подобные средства, ведь стоимость самых простых устройств достаточно низкая, а уровень защиты машины обеспечивается гораздо выше, чем от сигнализации.

Принцип работы иммобилайзера может быть разным. К примеру, в современных дорогих устройствах есть функция, которая позволяет потенциальному грабителю не только завести автомобиль, но и проехать несколько десятков метров. Затем машина останавливается, а вор вынужден покинуть ее, ведь отключение иммобилайзера займет очень много времени. Особенности устройства следующие:

  • у каждого иммобилайзера своя система активации и отключения;
  • в разных устройствах действуют различные технологии обнаружения угона;
  • чем современнее иммобилайзер, тем большую степень защиты он предоставляет;
  • остановка происходит путем перекрывания топливных магистралей, помех в работе КПП или электрической системы;
  • отключение данного устройства возможно только при наличии оригинального ключа и знаний о машине.

Сегодня большинство самых простых иммобилайзеров встроены в замок зажигания. Если автомобиль завести напряму, обойдя систему замка, машина не сдвинется с места, ведь электроника перекроет поступление бензина в камеры сгорания двигателя. Более дорогие устройства работают отдельно от замка зажигания, пользуясь иными факторами определения угона.

К примеру, в современных авто с системой бесключевого доступа в салон, а также запуска двигателя с помощью кнопки присутствует иммобилайзер, который полностью парализует работу машины, если поблизости нет брелка сигнализации. Брелок может лежать в вашей сумке или в кармане, доставать его не нужно, автомобиль сам определяет его наличие или отсутствие.

Отключение иммобилайзера на своем авто - экстренная задача

Если иммобилайзер сработал в момент вашего передвижения на своем автомобиле, вероятно, он вышел из строя. Ведь вы пользуйетесь оригинальным ключом зажигания и являетесь не угонщиком, а владельцем машины. В таком случае необходимо найти кнопку, о расположении которой должен знать только владелец авто, нажать ее и продолжить движение.

Но при выходе из строя иммобилайзера такое простое решение помогает далеко не всегда. Если кнопка не сработала, придется отключать непосредственно иммобилайзер. О его расположении и схеме подключения рекомендуем узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля заранее. Скажем сразу, что без профессиональных навыков отключить устройство вам не удастся, иначе оно бы не предоставляло нормальной защиты. Для отключения устройства предпринимают такие действия:

  • исключение блока иммобилайзера из электрической цепи автомобиля;
  • перезагрузка данных в блоке иммобилайзера с помощью компьютера и специального кабеля;
  • замена иммобилайзера на другое заведомо рабочее устройство;
  • вызов специалистов, которые выполнят перезапись данных на устройстве;
  • транспортировка авто в станцию технического обслуживания на диагностику.

Нужно сказать, что наиболее популярным решением станет именно последний вариант, ведь не в каждом городе есть специалисты, которые на выезде могут отключить иммобилайзер. Если вы таковых и найдете вам придется доказать, что именно вы являетесь владельцем машины. Потому при неожиданном включении иммобилайзера лучше сразу отвезти машину на СТО.

На станции выполнят диагностику возникшей проблемы и предпримут определенные действия для ее устранения. Вам останется только оплатить выставленный счет и узнать подробнее о возникшей неполадке. Потому в большинстве случаев пытаться самостоятельно отключить или перезагрузить иммобилайзер - это тратить время зря. Лучше сразу ехать к профессионалам.

Иммобилайзер и система предварительного запуска двигателя

Очень популярным приобретением для современного автомобилиста является система дистанционного запуска двигателя, которая позволяет заранее запустить силовой агрегат машины и нагреть двигатель до вашего прихода. Это отличная технология, помогающая экономить время и получать максимум комфорта в холодное время года.

Но для нормального функционирования этой системы необходимо внести изменения в работу иммобилайзера, ведь без наличия оригинального ключа двигатель будет блокироваться различными методами. Есть несколько распространенных способов решения данной проблемы:

  • замена иммобилайзера на иной тип - к примеру, тот, который блокирует работу коробки передач;
  • запасной чип-ключ в бардачке автомобиля - но в таком случае иммобилайзер не сработает и при угоне;
  • блок обхода иммобилайзера для беспрепятственного запуска двигателя - также не слишком безопасное решение;
  • перепрограммирование иммобилайзера на возможность запуска силового агрегата, но недопустимость движения.

Вот такие особенности современных систем защиты от угона, которые часто становятся настоящей проблемой для владельца машины. Электронный блок иммобилайзера - сложный узел электрической цепи автомобиля, который может предоставить значительные неприятности для владельца. К примеру, при поломке на трассе в отдаленности от населенных пунктов этот блок может стать настоящей ловушкой.

Потому рекомендуем использовать современные качественные иммобилайзеры. Даже если у вас недорогой отечественный автомобиль, можно применить надежные иммобилайзеры с отличными технологиями, которые заменят штатное устройство. Это обеспечит комфорт и безопасность эксплуатации машины и защиту от ее угона.

Предлагаем видео, в котором описывают обход штатной системы иммобилайзера Toyota Prado:

Подводим итоги

Чтобы получить максимальную надежность эксплуатации автомобиля, лучше использовать современный технологичный иммобилайзер. Это устройство поможет вам гарантировать высокую степень сохранности машины и защиты от угона. Тем не менее, иногда иммобилайзер становится настоящей проблемой для самого владельца автомобиля. Потому необходимо знать аварийные пути отключения данного устройства в вашем автомобиле.

Прочтите в инструкции раздел, посвященный данному узлу вашего авто. Помните, что полная информация о функционирования иммобилайзера именно в вашей модели будет только в той инструкции, которая выдавалась вам в салоне вместе с автомобилем. Были ли в вашей практике проблемы с данным узлом?

Хендай Гетц не заводится - иммобилайзер?

Проблема: не заводится автомобиль Хендай Гетц. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер - хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.

Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих "мастеров", особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. - ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!

Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.

Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, хендай гетц не заводится якобы из-за этого. Кстати, для желающих ознакомиться с устройством иммобилайзера Гетц ссылка на короткую статью , где по простому объясняется как устроен иммо на getz, как работает и где находится. Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).


ВНИМАНИЕ! Кто не хочет читать всю статью, а

желает сразу отключить иммобилайзер на своём GETZ,

 решение по ссылке:

Но перед тем, как отключить иммобилайзер, надо убедиться, что блок управления двигателем(ЭБУ) исправен.
Для этого есть самый простейший способ, каждый автовладелец сможет сам это сделать.
Минутный видео-ролик проверки ЭБУ на своем автомобиле:

А я продолжу. К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать - чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.

Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор>>>, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.
фото устройства для отключения иммобилайзера:

Видео о работе эмулятора

Для приобретения данного устройства обращайтесь к производителю - это мы.  Заказать эмулятор можно на нашем сайте: нажмите >>> КУПИТЬ
Там же по ссылке можно ознакомиться с его описанием, характеристиками, посмотреть инструкцию по самостоятельной установке.

Ну а в нашем конкретном случае в старый ЭБУ уже лазили до нас. Принято решение не разгребать там то, что наворотили другие, а заняться адаптацией к автомобилю б/у блока управления с сохранением штатного иммобилайзера и прежних ключей зажигания, дабы вернуться в "исходное" состояние.

В итоге работа была сделана, донорский блок управления установили в хендай гетц, и запрограммировали в него родные ключи иммобилайзера.

Чип-ключ: зачем в ключе нужен чип?

Идем далее, проверяем: ключи запрограммированы, высветилась иконка с ключиком и машинкой на приборной панели, что означает, что чип ключ прочитан и принят иммобилайзером, но гетц не заводится, значит ещё не всё... Тем самым косвенно подтвердилось то, что изначально проблема не запуска была другой. Именно поэтому "отключение" иммобилайзера предыдущими "мастерами" хватило только на 2 дня.

Продолжаем диагностику - не тупое считывание ошибок сканером, а именно поиски тех неисправностей, которые влияют на запуск двигателя. И датчики некоторые уже меняли до нас, например датчик положения коленвала и датчик распредвала - результата не было.

Неужели нельзя просто снять параметры и посмотреть, жив датчик или нет? Да, для этого надо думать и какое-никакое оборудование...

Вот например, мы сняли осциллограмму датчика коленвала непосредственно в ЭБУ, видно, что датчик жив.

Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость. Жаль, что за такой ремонт и за такую, с позволения сказать, "диагностику" платит клиент... Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе - мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе...

В конечном итоге неисправности были выяснены, произведены необходимые замены и вот он результат - наконец то хендай гетц завелся!

Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска хендай гетц, где иммобилайзер оказался не причем?

Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: от врачей до мастеров, которые будут думать и лечить, прежде, чем что-то ампутировать и отключать.

Если же вы всё-таки столкнулись с подобными проблемами на Гетсе и решили пойти путём отключения иммобилайзера - вы можете это сделать самостоятельно при помощи нашего эмулятора. Подробнее о нём здесь>>>

Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8(903)-602-64-06; 414-64-06.

Отказ иммобилайзера - как с этим бороться? • ДобрыМеханик.пл

Большинство современных автомобилей оснащены иммобилайзером. Часто водители даже не догадываются, что у них в машине есть что-то подобное. Однако они с болью узнают об этом, когда устройство выходит из строя. Как бороться с отказом иммобилайзера? Можно ли как-то завести машину? А иммобилайзер - это безопасность или дополнительная проблема для владельцев транспортных средств?

Большинство современных иммобилайзеров размещены в корпусе ключа и достаточно вставить их только в замок зажигания, чтобы они заработали.Чаще всего они устанавливаются на заводе, но бывает, что владельцы старых автомобилей решают их установить. К сожалению, многие узнали, насколько большой проблемой может быть поломка ресивера – в этом случае нужно вызывать помощь специалиста, у которого тоже может быть масса проблем с запуском двигателя. Все зависит от конкретной модели автомобиля.

Что такое иммобилайзер и как он работает?

Система предназначена для защиты автомобиля от угона путем блокировки системы зажигания или компьютера, управляющего ее работой.Похоже машина просто не заводится. В ключе есть транспондер, т.е. передатчик (может быть и в виде пульта), а пульт управления спрятан в машине. К сожалению, у системы есть и недостатки. Чаще всего неисправен передатчик в ключе - тогда приходится его удалять и заливать новый в память процессора. Конечно, неспециалист этого делать не будет – следует обратиться в профессиональный сервис или вызвать замковую скорую помощь, если вы не можете отбуксировать машину. Индукционные петли, которые считывают сигнал с передатчика, также могут быть неисправны.

Как узнать причину проблемы?

Если вы можете запустить двигатель запасным ключом, передатчик необходимо заменить. Затем его необходимо отремонтировать. Так что лучше иметь с собой запасной ключ. Некоторые водители также используют патент с удалением транспондера и постоянным размещением его в поле считывателя. Таким образом, можно значительно сэкономить на дублировании ключей, но при этом необходимо учитывать снижение противоугонной защиты, что является одной из основных задач иммобилайзера.

Также важно, где вы ремонтируете иммобилайзер. Недобросовестный механик может загрузить новый ключ в память автомобиля и позволить третьему лицу войти в автомобиль и запустить двигатель. Так что достаточно проверить рабочие ли запасные ключи при заборе автомобиля из сервиса. Если нет – вероятно, к нему причастны и ваш автомобиль находится под угрозой угона! Обязательно сообщите об этом в соответствующие службы и обратитесь в авторизованный сервисный центр.

Иммобилайзер

на практике часто доставляет автовладельцам головную боль. Передатчики ломаются, и вряд ли у кого-то есть запасной ключ. Ремонт не сложный, но придется доверить его надежному специалисту, который быстро решит проблему. Лучше не делать ставку на первую лучшую мастерскую, потому что она может просто не справиться. Хорошо работающий иммобилайзер может стать существенной защитой для автомобиля. У воров, однако, есть свои методы, поэтому стоит вооружиться дополнительной защитой.

.

Удаление иммобилайзера Immo Off Programming Warranty

Immo Off - Удаление иммобилайзера

Immo Off - Удаление иммобилайзера

Основные признаки неисправности иммобилайзера:

  • Машина загорается хаотично
  • Загорается на мгновение и гаснет
  • Мигает индикатор иммобилайзера
  • другие симптомы..

Или вы просто потеряли ключ или купили новый компьютер двигателя, вы пришли в нужное место, мы можем отключить иммобилайзер или закодировать его снова, чтобы машина завелась.

Удаляем иммо с большинства ЭБУ контроллеров двигателя программно, а при необходимости ставим эмуляторы. Пожалуйста, сообщите номер контроллера или модель автомобиля, чтобы проверить возможность удаления иммо.

Дополнительно изготавливаем:

  • Удаляем иммобилайзеры навсегда в некоторых марках и моделях
  • Считываем PIN-коды (Scurity Code) контроллеров двигателя и других модулей через OBD2 (CAR-PROG)
  • Программируем ключи или карты Иммобилайзер

    • отключение иммо
    • Снятие иммобилайзера

    http://eltronic24.pl / предложение / прайс-лист /

    .

    Как отключить иммобилайзер Рено Меган

    Иллюстрированная пошаговая инструкция:
    Как отключить иммобилайзер Renault Megane.pdf


    как снять иммобилайзер рено, как избавиться от иммобилайзера кангу 1999, как снять иммобилайзер в рено, иммо кангу, код иммобилайзера рено сценик, отключение иммобилайзера октавия 1, как снять иммобилайзер клио 1999 , меган2 не читает иммобилайзер, как снять иммобилайзер рено меган 1 на тмин.иммобилайзер, Как выключить Рено Меган Сценик 2.0 - Не заводится, моргает светодиод иммо. А на радио в пульте это дополнение не распространяется? потому что пульт работает только иммобилайзер не хочет выключаться, как будто неправильно считывает код из памяти в ключе. Вот как это работает В вашем случае панель управления и иммо это два разных вопроса.Здравствуйте К сожалению я тоже борюсь со своим ключом,батарейку меняю в среднем раз в 2 месяца! сначала хорошо а потом опять то же самое!(к сожалению у меня только 1шт!) этот ИК работает раз и нет, напрягает что центральный замок совмещен с иммобилайзером(хорошо что еще могу открыть дверь ключом) .Здравствуйте, хотелось бы установить дополнительную сигнализацию с блокировкой, например зажигания, на сцену, в первую очередь хочу, чтобы пульт был радио а не инфракрасный, как в оригинале, проблема в том, что когда я закрой дверь и открой другим джойстиком это мне не разблокирует оригинальный иммо, я слышал что его можно как-то отключить самому, несколько раз включать Megane Immobilizer - не ловит сигнал с брелка .

    Здравствуйте! Являюсь владельцем Рено Меган 1.6 1996г.

    Несколько дней назад не смог открыть машину так как ключ не "цеплял", открыл механически, но зажечь не получилось, в интернете нашел инструкцию как перекодировать ключ, ввожу код с помощью кнопки, чтобы открыть дверь (внутр.Темы про отключить иммо renault, лагуна 94 - иммо renault laguna 1994, Renault Megane Scenic - Невозможно выключить зажигание, Renault Megane I - не работает центральный замок, Иммобилайзер - Renault Megane 1.6 Hatchback, Renault Scenic - Иммобилайзер - immo ECUIИммобилайзер Renault Megane . у этих машин типичная неисправность - повреждение пилотов. посмотреть нет ли холодных припоев на ИК диоде в ключе, посмотреть в обшивке крыши идет ли сигнал с приемника, или заделать отверстие от антенны. вы узнаете, упал ли пульт, приемник или синхронизация.Как сирена сигнализации, может звучать как иммобилайзер в Megane Scenic. Так называемый обычный пользователь ничего не может поделать с этой темой. Отключить иммобилайзер можно только чисткой драйвера и декодера, что можно сделать на специализированном оборудовании и с помощью сменного декодера. Борьба за обстрел автомобиля продолжается. Те же коды: DF066 Расход топлива DF023 Датчик маховика Проверив все, главный подозреваемый ЭБУ/ЭБУ автомобиля, а особенно иммобилайзер глупые смайлы как в чате для детей, пытаемся получить какой-то уровень этого форума, а вы понизить его.

    Добавлено через 3 [минуты]: Ваши предыдущие сообщения уже были зарегистрированы и были удалены, так что возьмите немного

    Ну вот, я недавно купил Renault Megane - 1996 - версия RXE - 1.6 бензин. Все было хорошо, машина ехала хорошо, проблем с ней не было до СЕГОДНЯ. Ну вот два дня назад поставил машину на улицу. .Была ли у кого-нибудь из вас такая проблема на мегане 99р 1.4ccm 16V? Заранее спасибо за ваши полезные комментарии. Рено меган 99р (лифт) проблема срабатывания иммобилайзера. Рено иммобилизадор.Привет. У меня была огромная проблема с иммо, он часто глючил и машина не заводилась, я успел его глючить, но красный светодиод продолжал мигать все время во время движения. Электрик может выгнать, но сроки сорвались и мне предстоит долгий путь. Прочитал на форуме, что видимо у renault megane не работает иммобилайзер. "Снятие блокировки впрыска в Рено Меган Если вы уверены в коде блокировки впрыска, сделайте это. Как запрограммировать пульт рено меган? Как запрограммировать пульт магнитолы рено меган 1.4 16V 2000 года выпуска не открывается дверь там нет реакции на тревогу.здравствуйте как отключить иммобилайзер в renault megane 96 года выпуска у меня проблема с освещением двери открываю ключ иммобилайзер вроде отключается вставляю ключ в замок зажигания включаю свет а при попытке завести стартер не получает тока вообще маховик помогите пожалуйста, в чем может быть причина.Мы можем даже не догадываться что наша машина оснащена иммобилайзером.

    Современные идентификаторы (передатчики) спрятаны в корпусе ключа, и снятия с охраны система не требует.

    У нас самая большая база данных дефектов автомобилей в Польше, созданная водителями. Проверьте сами! ⭐. Как разблокировать иммобилайзер (завести двигатель) при неработающем ключе Рено Клио - проблема с срабатыванием (иммобилайзера) Небольшая подсказка для тех, кто будет обращаться за помощью: Узнал у механика, как проверить, есть ли ключ причина проблем с декодированием.Здравствуйте,У коллеги из группы есть изобретение под названием Клио II 1.4 2000г. Вопрос как врубить или выключить иммобилайзер так как он часто глючит и к тому же у знакомого только один иммо ключ так как во втором нет иммо (предыдущий хозяин брат знакомого потерял этот модуль при замене батарейка в ключе).Последние обсуждения на форуме Комби до 30000 Газ не вариант, т.к. стоит в зале и там запрет. Что касается езды по городу, то, наверное, ничего особо не меняется, но в среднем раз в месяц проезжаю 500 км, а живу я в большом городе, так что не то что не собираюсь.

    300 км за 20-25 тыс. злотых BMW 130i, но там нет запасного топлива, и каток не используется как ГБО Что это?

    Продавайте бывшие в употреблении вещи быстро, легко и на месте. Недвижимость, Автомобилестроение, Компьютеры, Мебель, Антиквариат, Телефоны, Спортинвентарь и др. Могу ли я использовать ГБО, если у меня включена эта сигнализация/иммобилайзер? Можно ли как-то отключить этот иммобилайзер/сигнализацию и как заставить работать центральный замок? Заранее благодарю за помощь Renault Laguna I RT 2.0 + LPG 1996 _____ Renault Twingo, 1.2 1996 Проблема Неисправность иммобилайзера Renault Megane II PL: - после запуска двигателя машина сразу гаснет и блокируется, высвечивая индикатор иммо - электрика работает - чтобы разблокировать, нажмите старт без. Здравствуйте я новенькая и у меня такая проблема я встала утром завела машину поехала в магазин все ок пропала гдето минут 20 возвращаюсь из магазина сажусь в машину хочу заводится а тут липа аккум крутится а машина не заводится пробовал несколько раз и отвозил машину на эвакуатор к механику выкручивал свечи проверял а искры нет .Оказалось, что иммобилайзер Объявления о: megane иммобилайзер на Sprzedajemy.pl - Покупка и продажа подержанных и новых вещей в вашем районе. Продавайте подержанные вещи быстро, легко и локально. Недвижимость, Автомобилестроение, Компьютеры, Мебель, Антиквариат, Телефоны, Спортинвентарь и прочее Renault trafic 1.9 dci 101 KM 1 Вопрос. Иммобилайзер моргает один раз, загорается один раз и вообще не загорается, что это значит? 2 Вопрос. Можно ли избавиться от него полностью? Отредактировано aston76 6 декабря 2015 г. Или авторизуйтесь с помощью одного из сервисов.Войдите с помощью Facebook. Войдите с помощью Твиттера.

    .

    Ремонтируем и снимаем иммобилайзер с ЭБУ с автомобиля. Диагностика электроники автомобиля. Диагкомпкар

    Мы предлагаем ремонт и удаление иммобилайзеров у водителей на большинстве автомобилей.
    У нас есть профессиональное электронное оборудование, которое гарантирует корректное выполнение услуги.

    Заводские иммобилайзеры (ИММО), кроме многих преимуществ в случае поломки, трудно ремонтировать без соответствующего оборудования и знаний.
    Наиболее частая поломка блока ИММО - это отсутствие синхронизации ключей, повреждение программного обеспечения иммобилайзера (ИММО) или контроллера ЭБУ (ЭБУ, ЕСМ) в автомобиле.

    ПРИЗНАКИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА:
    - двигатель заводится на 1-2 секунды и гаснет,
    - двигатель вообще не запускается,
    - горит постоянно или мигает индикатор иммобилайзера

    Отключение иммо в EDC17 TRICORE, MED17, MED9.1
    Профессиональное удаление иммобилайзера в контроллерах Bosch EDC17, MED17, MED9.1

    После нашей модификации контроллер не сообщает об ошибке снятия иммобилайзера.

    Audi / Seat / Skoda / VW
    - Bosch Med9.1
    - Bosch EDC17C46
    - Bosch EDC17CP04
    - Bosch EDC17CP14
    - Bosch EDC17CP20
    - Bosch EDC17CP22
    - Bosch Edc17CP44
    - Bosch Edc17u01 - Бош EDC17U01 - Бош EDC17U05
    Фиат
    - Бош EDC17CP49
    - Бош EDC17CP52
    Форд
    - Бош EDC17CP20
    Hyundai
    - Бош EDC17C08
    КИА
    - Бош EDC17C08
    Порше
    - Бош EDC17CP44
    - Бош EDC17CP14
    Ситроен
    - Бош EDC17C10
    - Бош MEV17.4
    - Bosch MEV17.4...2
    Peugeot
    - Bosch EDC17C10
    - Bosch MEV17.4
    - Bosch MEV17.4... 2

    Программируем, ремонтируем, декодируем, клонируем, отключаем функцию иммо в контроллерах двигателя. Возможность сделать драйвер для девственницы.

    .

    Как отключить иммобилайзер ВАЗ или "Калина"?

    Иммобилайзер — это один из видов защиты автомобиля от угона. Практически каждый современный автомобиль оснащен таким устройством, установленным на заводе. Иммобилайзер связан с контроллером впрыска топлива двигателя на физическом и программном уровне. Если запуск запрещен, устройство не запустится.

    Типы иммобилайзеров

    Заказной иммобилайзер (устанавливается после покупки автомобиля) отключает важнейшие электрические цепи автомобиля.Например, у автомобиля заклинило стартер или зажигание. В этом случае, даже если воры проникнут внутрь, транспортное средство гарантированно не сдвинется с места. Кроме того, существуют блокирующие устройства для неэлектрических систем.

    Некоторые иммобилайзеры могут работать без разрыва цепей. Такие устройства называются CAN, что можно расшифровать как (локальная сеть контроллеров). В этом случае двигатель программно блокируется: в «мозги» автомобиля приходят какие-то сообщения, разрешающие или запрещающие запуск.

    Активация иммобилайзера

    Включение и выключение иммобилайзера сделано так, что доступно только автовладельцу. Чаще всего это действие выполняется зашифрованным электронным ключом. Также есть иммобилайзеры, где код приходится вводить вручную, но их очень мало. Перед тем, как завести автомобиль, его владелец вставляет кодовый ключ в специальный слот, чтобы иммобилайзер мог отключить капот и дать возможность запустить двигатель. Есть и другой способ: водитель должен поставить перед антенной охранной системы специальный чип.В настоящее время иммобилайзер рассматривает код. Если автомобиль оснащен системой ручного ввода кода, водитель должен ввести коды сам, и иммобилайзер отключится.

    Если злоумышленник уничтожит иммобилайзер или отключит его несанкционированным способом, системы автомобиля останутся недоступными.

    Состав иммобилайзера

    Практически все иммобилайзеры автоматически активируют охрану автомобиля, если владелец не предпринимает с ним никаких действий.

    Иммобилайзер состоит из двух частей:

    • Блок управления Это центр системы, куда владелец посылает сигнал снять или поставить автомобиль на охрану.

    • Ключ, который есть у владельца автомобиля. Чаще всего в этом чипе спрятан чип, который распознается иммобилайзером.

    Возможные проблемы

    Некоторые модели имеют некоторые проблемы с противоугонным устройством: оно периодически отказывается работать при необходимости отпирания автомобиля.В таком случае будет полезно знать, как отключить иммобилайзер. Пример отключения охранной системы рассмотрим на примере «Лада Калина».

    Кроме того, иммобилайзер ВАЗ 2110 доставляет немало хлопот своим владельцам. Как его отключить тоже будет понятно после прочтения этой статьи.

    Иммобилайзер на «Лада Калина»

    «Лада Калина» — самый популярный автомобиль, выпускаемый на территории Российской Федерации. С ней способны сравниться только знаменитая «Десятка» (ВАЗ 2110) и ее преемница «Лада Приора».Это очень экономичный автомобиль: у него довольно низкий расход топлива и не очень дорогие запчасти. Кроме того, «Лада Калина» очень компактна, что идеально подходит для плохих российских дорог. В целом проблем с этим автомобилем у владельцев почти не возникает, если не считать периодической поломки противоугонной системы: она зависает и машину не заводят не только злоумышленники, но и владелец. Эта статья посвящена тому, как можно отключить иммобилайзер на «Калине».

    В стандартную комплектацию всех инжекторных автомобилей АВТОВАЗ (кроме моделей 2101-2107) входит иммобилайзер.Чаще всего это АПС-4, но у некоторых моделей есть АПС-6 (автомобили с 2004 года выпуска). Проблемы возникают на обеих моделях, но их легко исправить, если знать, как отключить иммобилайзер. Ваз 2110, являющаяся одной из самых старых моделей, также имеет в аппаратной части противоугонное устройство (но только при использовании инжекторного двигателя).

    Принцип работы

    АПС-4 работает следующим образом: данные передаются в блок управления двигателем. По этой причине зажигание и топливный насос остаются заблокированными до возвращения владельца, который отключает защиту ключом.Так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

    Отключение иммобилайзера АПС-6 немного сложнее, так как его конструкция усовершенствована. Чип встроен в ключи, а считыватель спрятан сзади. рулевая колонка. Это позволило реализовать такие функции, как ДУ стеклоподъемников, противотуманных фар и так далее

    Аварийное отключение иммобилайзера

    Иммобилайзер на автомобилях ВАЗ очень прихотлив, так как его можно легко отключить даже по сигналу с мобильного телефона.Самое опасное – это диагностика автомобиля. Проблемы с противоугонными устройствами доставляют массу хлопот владельцам. Как отключить иммобилайзер в этом случае? АвтоВАЗ создал альтернативный метод, особенно на случай форс-мажора.

    Здесь автовладелец вводит секретный шестизначный код, но и тут не все так гладко. Пароль вводится многократным нажатием на педаль газа. В этих случаях лучше всего знать, как полностью отключить иммобилайзер.Можно ли это сделать без ключа?

    Как вручную отключить иммобилайзер?

    Отключить иммобилайзер на «Ладе Калине» проще всего, если отключить его от питания, но сначала до него нужно добраться. Вам потребуются следующие инструменты: крестовая отвертка

    • ;

    • удлинительный кабель;

    • ориентированная летучая мышь;

    • карданный шарнир

    Сначала нужно снять аккумулятор с автомобиля.Иммобилайзер находится за системой обогрева салона: это небольшая черная коробочка размером примерно 5х10 сантиметров. До него очень сложно добраться, так как крепежные винты очень неудобны. Для начала нужно отсоединить кабель питания от иммобилайзера: штекер легко выдвинется, если надавить на его фиксатор.

    Восстановить диагностическую линию после отключения питания. Теперь процесс извлечения завершен, и начинается настройка MTA.Главное убрать информацию, которую иммобилайзер оставил в электронике блока управления. Для этого снимите штекер с иммобилайзера и вставьте контакты 18 и 9.1. Теперь нужно вскрыть электронный блок управления (только если это модель Bosch M 1.5.4), нужно вместо штатного чипа установить Eeprom tool и попробовать запустить двигатель. Если все операции выполнены правильно, двигатель запустится.

    Если стандартный чип не может быть удален, необходимо установить инструмент Combiset.Его принцип работы точно такой же, как у Eeprom. Если это не так, вам нужно будет снова подключить сокет к новому чипу.

    Если модель калькулятора Bosch MP7.0H, вам также потребуется паяльник, так как запоминающее устройство запечатано. В общем, выбираем сами, что лучше: ставить инструмент Combiset или паять панельку.

    Иногда есть ограничение на удаление данных, например не получится полностью удалить все данные из Eeprom.Но это не должно быть помехой: нужно немного подредактировать файл дампа (байты 2-7 заменены на буквы FF). Для людей, пользующихся техникой на «ты», проще не будет, чем отключить иммобилайзер на «Калине».

    Данная статья призвана просветить владельца автомобиля ВАЗ, как отключить иммобилайзер. Сразу нужно оговориться, при неуверенности в действиях не стоит принимать решение об отключении противоугонной системы. Лучше всего запомнить свой секретный пароль, а в случае возникновения проблем его нужно просто ввести, нажав на педаль указанное количество раз.

    .

    иммо hyundai getz - pl.misc.cars

    иммо Hyundai Getz

    2017-07-17 13:50:46 - Адам

    пациент: Hyundai Getz 1.1 2007 г.

    болезнь: иммобилайзер, нужно несколько раз включить и выключить зажигание,

    чтобы загорелась лампочка иммобилайзера и можно заводить.

    Можно где-нибудь закоротить, чтобы полностью отключить иммобилайзер?

    Катушка зажигания?

    Электрик говорил по телефону о некоторых эмуляторах от нескольких сотен до 4000.

    злотых

    Это более половины стоимости автомобиля :)

    Re: Иммо Hyundai Getz

    17.07.2017 16:44:55 - РадославФ

    17.07.2017 в 13:50 Адам говорит:

    >болезнь: иммобилайзер, надо несколько раз включить и выключить зажигание,
    >
    >чтобы загорелась лампочка иммобилайзера и можно было заводить.
    >
    > Можешь где-нибудь закоротить, чтобы полностью отключить иммобилайзер?
    >
    > Какая-то катушка зажигания?
    >
    > Электрик говорил по телефону о некоторых эмуляторах от нескольких сотен до 4000.PLN
    >
    > Это больше половины стоимости автомобиля :)

    Часто проблема решается чисткой и смазкой контактов иммобилайзера с контактом, который находится рядом с замком зажигания. Но Hyundai
    у меня не было, поэтому спросите на каком-нибудь форуме, где будут специалисты по модели и марке.

    С уважением

    Re: Иммо Hyundai Getz

    2017-07-17 21:00:59 - Будильник

    Пользователь Adam [email protected]

    > пациент: hyundai getz 1.1 2007 г.
    >
    > болезнь: иммобилайзер, нужно несколько раз включить и выключить зажигание,
    >
    > чтобы загорелась лампочка иммобилайзера и можно было заводить.
    >
    > Можешь где-нибудь закоротить, чтобы полностью отключить
    > иммобилайзер?
    >
    > Какая-то катушка зажигания?
    >
    > Электрик говорил по телефону о некоторых эмуляторах от нескольких сотен до
    > 4000. PLN
    >
    > Это больше половины стоимости автомобиля :)
    >
    http://allegro.ru/hyundai-getz-1-1-02-05-petla-immob
    ilizera-
    i6823030342.html
    http://allegro.pl/i6823030342.html

    ?

    -
    Приветствую... Тревога
    б_уд_зи_к_6_1 на почту точка онет точка пл (адрес защиты от спама, также удалить "_")
    "Как я могу говорить то, что думаю, пока
    Я не узнаю, что я говорю?" ЭМ. Форстер

    Re: Иммо Hyundai Getz

    17.07.2017 22:23:36 - "имя"

    Пользователь "Адам" написал
    группы новостей: 596ca495$0$5158$6... @ n ... neostrada
    .pl ...

    пациент: hyundai getz 1.1 2007.

    болезнь: иммобилайзер, нужно несколько раз включить и выключить зажигание,

    чтобы загорелась лампочка иммобилайзера и можно заводить.
    ____________________________________________________
    _

    Hundaj не знаю, но в Фабии у меня появился пин иммо, который вводом
    отключает иммо на некоторое время (например обслуживание в АСО) или сбой иммо.
    Все прекрасно описано в инструкции.:-)

    Re: Иммо Hyundai Getz

    2017-07-19 04:54:35 - SnCu

    17.07.2017 в 13:50, Адам говорит:
    > пациент: hyundai getz 1.1 2007.
    >
    > болезнь: иммобилайзер, нужно несколько раз включить и выключить зажигание,
    >
    > чтобы загорелась лампочка иммобилайзера и можно было заводить.
    >
    > Можешь где-нибудь закоротить, чтобы полностью отключить иммобилайзер?
    >
    > Какая-то катушка зажигания?
    >
    > Электрик говорил по телефону о некоторых эмуляторах от нескольких сотен до 4000.

    злотых Пусть электрик купит эмулятор мозга. Иммобилайзер — это всего лишь процедура
    в ЭБУ двигателя. Предположительно софт доступен без иммо
    для модели.

    .

    Домашний робот с иммобилайзером. Обязательно отключите иммобилайзер в автомобиле. Модификация через шину CA

    Все современные автомобили штатно оснащены иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные плюсы такого устройства, могут быть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

    [Скрыть]

    Что такое трек иммобилайзера?

    Обход иммобилайзера состоит из двух антенн, которые работают через переключатель, являющийся реле.Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а другая для отправки этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает работу цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ в замке) или в обход, после получения сигнала от модуля, противоугонной сигнализации... При этом сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем к блоку управления иммобилайзером, позволяющему завести двигатель.

    Типы

    Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:

    1. Установка блока управления обходом с помощью оригинального автомобильного ключа.Ключ помещается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его замку. Контейнер находится в приборной панели автомобиля в труднодоступном месте. Такое решение снижает безопасность автомобиля, так как злоумышленник может найти ключ и угнать машину.
    2. Применение блока управления с использованием копии чипа от ключа. Это конец надежного решения, так как копия ключа не имеет колючей части.
    3. Установка специального программируемого модуля, эмулирующего сигнал с микросхемы.
    4. Полная деактивация иммобилайзера. Он применялся на первых машинах с таким устройством. В настоящее время этот метод не используется, поскольку в современных автомобилях иммобилайзер отключить нельзя.

    Схема работы робота

    Отрицательный импульс тока, запускающий реле, возникает только в режиме автозапуска. При стандартном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае иммобилайзер считывает данные с ключа, установленного в замке.В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, отключая штатную антенну от цепи и активируя обходчика.

    В случае, если ключ от автомобиля один и нет возможности сделать дубликат чипа, используется схема с установкой бирки на замок зажигания. Затем автомобиль заводится обычным ключом, который вставляется в замок зажигания. В качестве альтернативы в ходовую часть гусеницы помещается один ключ, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера как при автозапуске, так и при деактивации автомобиля.Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.

    Принципиальная схема гусеницы Подробная схема

    Соединение гусеницы

    При любой схеме запуска двигателя возможно использование гаечного ключа и бесключевого байпаса. При использовании кнопки необходимо найти штатную антенну иммобилайзера, которая в большинстве случаев крепится в рулевой колонке.

    Перед обходом иммобилайзера необходимо уточнить тип устройства, установленного в автомобиле.Для этого посмотрите на бороду ключа. Например, при наличии отдельной остановки машина оборудована системой VATS.

    Основные правила выбора и подключения робота:

    • устройство должно управляться сигнализацией;
    • блок управления трассой должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
    • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
    • Для запуска двигателя следует использовать только стандартные ключи.

    Для системы RFID

    Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или чип, а также передатчик сигнала. Устройство поставляется с отдельной приемной антенной, которая монтируется в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой линейной антенны и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении гусеницы сигнальным реле начинает передаваться сигнал с чипа, который улавливается антенной на замке.Ключ распознается и двигатель запускается.

    Схема подключения роботов RFID

    Для VATS

    Для подключения обходчика IMMO VATS необходимо измерить параметры резистора.

    Для этого нужно сделать следующее:

    1. Найти провода, выходящие из контактов в модуле измерения в замке.
    2. Обрежьте один провод и подключите мультиметр к цепи (в режиме омметра).
    3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
    4. Запишите значение сопротивления до двух знаков после запятой.

    По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с номинальной погрешностью не более 5%), который подключается к цепи через сигнальное реле. Общая схема подключения показана ниже. Реле переключает контакт 30 на контакты 87 и 87А, что позволяет включить в цепь путевой резистор или резистор в ключе соответственно.

    Схема подключения робота ВАТС

    Обходчик без чипов

    Для схемы обхода иммобилайзера без чипов используются небольшие блоки управления, встроенные в проводку автомобиля и трудно поддающиеся обнаружению.

    Устройство работает следующим образом:

    1. Установите блок управления в автомобиль согласно инструкции по установке.
    2. Включить зажигание на 5-10 секунд, в течение которых устройство автоматически определяет модель автомобиля.
    3. Запустите двигатель на несколько секунд и выключите зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
    4. Отсоедините кабель отрицательной дорожки, который предназначен только для «обучения».

    При необходимости обходчик может быть установлен на другой автомобиль.Для очистки памяти кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

    Более сложные модели автомобилей премиум-класса могут потребовать двойной установки. При первичной установке робот сохраняет данные в память, затем снимается с автомобиля и программируется. После этого устройство устанавливается и используется по назначению. Примерами таких гусениц являются Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически для любого автомобиля.

    В видео с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования безключевого обхода в т.ч. Лада Гранта.

    Робот-самоиммобилайзер

    Если хотите сэкономить, владелец может сам сделать обходчика с чипом.

    Для этого потребуются материалы:

    1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружная поверхность кабеля должна быть изолирована прозрачным лаком.
    2. Реле, работающие от 12 В, нормально разомкнутой конструкции.
    3. или отдельный токен, запрограммированный на этот автомобиль.

    Катушка намотана на сам ключ или на чип. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Обмотка наматывается сверху изолентой.

    Далее нужно собрать схему робота:

    1. Обрезать провод штатной антенны.
    2. Подсоедините положительный провод к контакту 86 реле.
    3. Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
    4. Установите специальный предохранительный диод между контактами 85 и 86.Анодный провод диода припаян к контакту 85. Диод установлен для защиты ПКП от обратного напряжения питания.
    5. Припаяйте один из проводов обрезанной цепи антенны к клемме 87А.
    6. Присоедините один конец самодельного вкладыша к 87A.
    7. Второй контактный провод припаивается к открытому контакту 87.
    8. Второй кабель от штатной антенны припаивается к контакту 30.

    04.04.2018

    Иммобилайзер - электронное устройство, основным назначением которого является блокировка основных элементов автомобиля в случае несанкционированного доступа.Иммобилайзеры стандартные, заводской сборки, нестандартные, устанавливаются дополнительно.

    Что такое запасной иммобилайзер и для чего он нужен?

    Штатный иммобилайзер – основной элемент защиты современного автомобиля. Его особенность в том, что он не умеет оповещать своего владельца о попытке кражи или ограбления в качестве сигнализации. В этом случае иммобилайзер обездвиживает транспортное средство и предотвращает его угон. Это полезное и эффективное устройство, которое надежно скрыто от глаз злоумышленников, а также владельца автомобиля.

    При каждом вставлении ключа в замок зажигания штатный иммобилайзер "опрашивает" специальный чип, встроенный в ключ. После подтверждения подлинности ключа иммобилайзер снимает автомобиль с охраны и позволяет владельцу завести его. При извлечении ключа из замка зажигания иммобилайзер активирует защиту автомобиля, блокируя работу стартера и топливного насоса.

    Следует отметить, что механическое отключение иммобилайзера не позволит угонщику завести автомобиль.Все важные узлы по-прежнему будут надежно заблокированы.

    Современные иммобилайзеры умеют узнавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, встроенный в ключ, дистанционно передает сигнал подтверждения на блок управления двигателем (ЭБУ). После этого автомобиль обезвреживается. А если какое-то время нет активности владельца, автомобиль автоматически ставится на охрану.

    Но обычный иммобилайзер вряд ли выдержит действия профессиональных угонщиков.Обход стандартной блокировки для них — дело нескольких минут.

    4 способа взлома заводского иммобилайзера

    Преступники в своей преступной деятельности используют различные средства и методы для обхода штатного иммобилайзера. Давайте подробнее рассмотрим деятельность угонщиков и возможные решения по организации охраны вашего автомобиля.

    Способ 1. Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

    Производители предусмотрели возможность перевода иммобилайзера в Аварийный режим работы.В случае возникновения технических проблем (перестал видеть чип-ключ, поломки, неуправляемые блокировки основных органов управления автомобиля) его можно временно отключить с помощью диагностического разъема, обратившись к дилеру. С помощью специального оборудования команда запуска подается на блок управления двигателем. В этом случае ЭБУ игнорирует сигналы блокировки иммобилайзера. Угонщики покупают такое оборудование на черном рынке и используют его для обхода штатного иммобилайзера в преступных целях.

    Что делать?

    Для обеспечения безопасности автомобиля диагностический разъем должен быть заблокирован. Это предотвратит отправку злоумышленниками команды на отключение иммобилайзера, а значит, они не запустят двигатель без ключа или транспондера владельца.

    Способ 2. Замена контроллера двигателя на другой специально подготовленный

    Еще один распространенный способ кражи – замена штатного электронного блока управления другим блоком, предварительно переведенным в аварийный режим.В ЭБУ злоумышленников режим опроса ключа или транспондера отключен программно. Если моторный отсек автомобиля не закреплен должным образом, замена блока — дело нескольких минут. Затем злоумышленники спокойно угоняют машину.

    Этот метод обычно используется угонщиками, которые практикуются на автомобилях определенной марки.

    Что делать?

    Очень эффективным методом защиты в данном случае является усиленная защита моторного отсека и самого ЭБУ.

    Вы можете организовать охрану через

    • установка дополнительного замка капота;
    • установка защитного кожуха на ЭБУ (если он в салоне).

    Способ 3. Замена ключа на чип


    Нередко похитителям противостоят недобросовестные сотрудники перекупщиков... Хозяин во время очередного дежурства, ничего не подозревая, сам передает ключ злоумышленникам. С помощью специального оборудования можно легко изготовить дубликат ключа с чипом.

    Даже если во время работы вы находитесь рядом с автомобилем, существует риск того, что в память иммобилайзера может быть записан другой чип-ключ.

    Процедуру добавления нового чип-ключа можно совмещать с компьютерной диагностикой и поиском неисправностей датчиков. Дальше - вопрос техники и выбора удобного момента для кражи. Возможно, чтобы не вызывать подозрений, машину через несколько месяцев угонят.

    Что делать?

    Единственной эффективной защитой в этом случае является установка независимого иммобилайзера.Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

    Метод 4. Электронная удочка или стандартный ключ

    ретрансляция сигнала


    Многие современные автомобили уже оснащены на заводе системами доступа без ключа, такими как Keyless, Smart Key, Intelligent Access и т. д.

    Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля.Вам не нужен ключ, чтобы открыть дверь водителя или багажник. Для запуска двигателя достаточно нажать соответствующую кнопку.

    Снятие/постановка на охрану происходит посредством диалогового обмена данными между брелком-транспондером и штатным иммобилайзером. Дальность действия такой подвески около 10 метров.

    Дублировать и декодировать сигнал с транспондера невозможно, но можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

    Злоумышленники, работая парами, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния.При этом владелец просто не догадывается, что такой электронной «удочкой» угонщики получают полный доступ к его автомобилю.

    Подробнее об этом маршруте мы писали ранее о похищении.

    Что делать?

    Чтобы не попасться на «приманку», заблокируйте стандартный радиоканал, установив внешние охранные комплексы, поддерживающие эту функцию.

    Это может быть дополнительная сигнализация или независимый иммобилайзер, желательно с дополнительной системой авторизации владельца

    • по мобильному телефону;
    • с идентификатором;
    • , введя PIN-код.

    запросов

    Надеяться на то, что штатный иммобилайзер в автомобиле надежно защищен от угона, не стоит. Его наличие не создаст серьезных проблем профессиональным угонщикам... Как правило, злоумышленники технически хорошо подготовлены, а методы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма. Вы можете потерять свою машину за считанные минуты, если не предпримете дополнительную защиту.

    Учтите, что не все вышеперечисленные способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю.Поэтому не всегда необходимо использовать все методы предотвращения вторжений одновременно.

    Но мы настоятельно рекомендуем нашим клиентам оборудовать автомобиль автономным иммобилайзером, ведь только он отвечает повышенным требованиям к организации противоугонной защиты. А еще лучше воспользоваться преимуществами комплексных решений для защиты от краж.

    В любом случае следует обратиться к специалистам. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудии.Наши консультации бесплатны.

    • имеют возможность работы по CAN шине, что очень удобно при их установке, при этом повышаются эксплуатационные характеристики;
    • совместим с системами RFID;
    • не требуют установки ключа или чипа в автомобиль;
    • для обеспечения работы на нескольких каналах;
    • имеют возможность контролировать дополнительные параметры двигателя (перегрев свечей накаливания, температуру охлаждающей жидкости и т.д.).

    Внешне такие гусеницы представляют собой небольшое электронное устройство с разъемами и набором проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Роботы работают в паре только с собственной линейкой автосигнализаций. При покупке гусеницы нужно внимательно читать, с какими конкретно моделями автосигнализаций она работает и для каких моделей автомобилей предназначена.

    Пожалуйста, внимательно прочитайте инструкции при самостоятельной установке и подключении шейкера ключей.Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к сбою, отказу в доступе. В большинстве случаев для решения проблемы придется прибегнуть к услугам специалиста.

    Общая рекомендация для тех, кто собирается самостоятельно устанавливать автосигнализацию с автоматическим срабатыванием. Каждый угонщик даже школьного возраста знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там легче наладить необходимые коммуникации.

    Если снять подрулевой замок, на автомобилях с установленной кастомной сигнализацией в большинстве случаев можно обнаружить многожильные жгуты проводов, которые явно не заводские, плюс торчащие предохранители, реле и блоки. В лучшем случае они крепятся к элементам кузова пластиковыми ремнями. В этом, конечно, есть разумная связь: там сам черт рога сломает. Плохая новость заключается в том, что сами установщики иногда с трудом разбираются в этих тонкостях.Поэтому установщики автосигнализаций не любят ремонтировать сигнализацию, установленную их коллегами.

    Поэтому при самостоятельной установке автосигнализации придерживайтесь следующих правил:

    • подключения производить строго по схеме подключения, приложенной в инструкции к конкретной сигнализации;
    • уложить провода в гофрошланги соответствующего размера, их легко найти на радиорынках или при самостоятельном демонтаже;
    • не допускайте нагромождения проводов, по возможности соедините жгут проводов вместе со штатной проводкой автомобиля, чтобы было сложнее найти связь автосигнализации;
    • крепить сигнальные блоки стационарным способом, можно саморезами;
    • есть класс микросигнализаций со стандартными функциями сигнализации, но гораздо меньшего размера, вплоть до спичечного коробка.

    Все эти операции усложнят работу угонщиков. Понятно, что угнанных машин нет. Просто очередной угонщик увидит, что работы предстоит много, система безопасности надежна и пойдет угонять еще одну машину. Дорогой там!

    Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным средством, называемым иммобилайзером. Immobilizer - иммобилайзер, т.е. защита от несанкционированного запуска двигателя. Так как автомобиль оснащен этим устройством, даже самой простой - базовой комплектации, то такой иммобилайзер называется штатным (т.е.Опционально не устанавливается). Способ распознавания владельца - чип, встроенный в ключ зажигания, и при включении зажигания распознается антенной считывателя вокруг личинки замка. Эта антенна называется Reader, от английского слова «читатель». После получения сигнала от чипа штатный иммобилайзер позволяет запустить двигатель. Технически это происходит на уровне стандартного протокола обмена модулями и включения/отключения функции работы двигателя с ЭБУ (мозгом автомобиля является электронный блок управления или контроллер).Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде того же чипа, но с большим радиусом действия, он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, распознавание владельца происходит по дороге в машину.

    Есть неумолимая статистика краж и краж, из которой мы черпаем информацию не только о потребностях угонщиков в конкретных марках и моделях, но и важную информацию о долговечности систем безопасности. Конечно, многие машины угоняют, и все они идут со штатным иммобилайзером.Вывод вызывает сомнения в его эффективности. Специалисты по угону не имеют в своих исследованиях способов угона, они выделяют несколько основных способов обхода обычного иммо:

    1. Деактивация функции блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «устройство намотки»
    2. Кодграббер для радиосигнала чипа

    Итак подробнее по пунктам с учетом возражения:

    1. Заменить модули на готовые.Есть две возможности: можно использовать контроллер. перепрограммируй без функции иммо, либо берешь чип с собой в ридер. Механическая защита помогает предотвратить замену модулей. Если контроллер находится в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают разные: механические, электромеханические) или защитный кожух ЭБУ. Если контроллер расположен в салоне автомобиля, для предотвращения его замены следует использовать металлический кожух, который крепится сверху контроллера срезными болтами.Также используется метод переподключения разъема контроллера (здесь дилер будет решать, снимать ли вас с гарантии). Минус в том, что есть и другие способы отключения функции иммо, см. ниже...

    2. Программирование нового чипа осуществляется специальным аппаратным обеспечением через диагностический разъем... Имеется специальная цифровая шина протокола связи, подключенная к ЭБУ. Возможность усложнить жизнь угонщикам - перенос диагностического разъема в другое место или замена самого разъема, перекрепление, разрыв цепи шины.Недостаток идеи в том, что цифровая шина проходит в различных стандартных местах, наиболее важных для специалиста, который хочет запрограммировать добраться до нее...

    3. "Виндер" - забавное название, на самом деле очень мощное оружие угонщика. Метод аналогичен предыдущему: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. В случае с этим устройством переподключение штатных разъемов и расположение контроллера ЭБУ значения не имеют.Основным условием является доступ к цифровой шине. Габариты стартера маловаты с пачкой сигарет. После его использования из памяти EEPROM удаляются все штатные ключи, от такого вторжения можно защититься, разорвав диагностические цепи.

    4. Редкий, но реально существующий захват для обычных чипов ключей. Как правило, в большинстве автомобилей радиосигнал, поступающий на считыватель для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит один раз его перехватить, чтобы дополнительно отключить блокаду.

    Если вы стремитесь защитить свой автомобиль от угона, рассчитывая на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить энную сумму на реализацию всех необходимых мер по реализации нашего плана. Вопрос целесообразности должен решать сам пользователь, предварительно рассмотрев альтернативные способы повышения защиты с доработками штатной системы безопасности... Рекомендации Ugon.no - рассмотреть пакеты дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения гораздо эффективнее и дешевле.Немаловажно в данном случае и несогласованность модификаций штатного электрооборудования, к которым может придраться официальный дилер при гарантийном ремонте.

    Под красивым и непонятным для рядового водителя названием устройства скрывается сложный технический термин - "крипер иммобилайзера". В быту практически не используется. Но становится осмысленным, когда при установке автосигнализации с функциями автозапуска возникает необходимость сдать один из 2-х чип-ключей.

    Причина кроется в противоречиях между функциями безопасности вновь установленной автосигнализации и родного иммобилайзера (иммо), адаптированного с момента создания автомобиля. Автозапуск сигнализации, выполнение команды на запуск двигателя, встреча сопротивления иммобилайзера. Последняя воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников. Ему нужно подтверждение правомерных действий от собственного чип-ключа.

    Возникла техническая проблема, при которой локальную систему обманывают специальным устройством - гусеничным иммобилайзером.Тут нужен один из ключей или его чип (транспондер), который иммо распознает. Как выбрать отслеживаемый иммобилайзер, чтобы не остаться без ключа и использовать функцию автозапуска только что установленной сигнализации.

    Для чего нужен

    Обман (обход) местной системы безопасности будет возможен, если есть возможность пожертвовать один из своих ключей. При этом сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (коробку) устройства и убирается в скрытое место в автомобиле.

    При автоматическом срабатывании сигнализации иммобилайзер отправляет сообщение в ИММО, что ключ в машине. Это, в свою очередь, подтверждает команду запуска, и блок управления двигателем выполняет назначенную функцию.

    К сожалению, не всегда есть возможность использовать дополнительный ключ. Причин может быть несколько:

    • арендованная машина с сигнализацией;
    • по договору аренды второй ключ должен находиться у законного владельца автомобиля;
    • автомобиль куплен в кредит;
    • кредитный договор обязывает должника передать один из ключей кредитору до погашения долга;
    • аналогичная ситуация возникает при заключении договора страхования;
    • в этом случае при наступлении страхового случая страхователю необходимо предъявить оба ключа;
    • аналогичная ситуация с ключами может возникнуть, когда оба экземпляра должны быть в семье или в сервисе.

    В данном случае устанавливается версия трекового иммобилайзера без ключа, позволяющая хранить его у владельца сигнализации. Конечно, установка оборудования и сигнализации усложняется, так как потребуется процесс обучения устройства (модуль обхода иммобилайзера).

    Вариации

    После принятия окончательного решения о необходимости корректного запуска функции автозапуска сигнализации следует принять решение о выборе трекового иммобилайзера.Лишить его возможности противодействия функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:

    • полностью отключить иммобилайзер от электроцепи автомобиля и забыть о его существовании, доверившись сигнализации;
    • правильный выбор для машин, которые могут это делать;
    • придется забыть о гарантийных обязательствах производителя;
    • упрощается процесс угона, так как отключаются функции иммобилайзера из-за постоянного наличия на борту ключа автозажигания;
    • , от угонщиков требуется только правильное техническое знание установленной автосигнализации;
    • установить ключевой вариант дорожки иммобилайзера;
    • все аварийные функции сохранены с возможностью автозапуска;
    • сохранена способность иммобилайзера предотвращать несанкционированный запуск двигателя;
    • , у владельца автомобиля с сигнализацией остался только один ключ;
    • проблемы с наличием одного ключа уже были описаны в предыдущей части статьи;
    • Правильный подбор бесключевого варианта гусеничного иммобилайзера в сборе;
    • решает все ранее описанные недостатки модулей обхода иммобилайзера;
    • оба ключа находятся на руках у автовладельца или законного владельца техники;
    • значительно удорожит как сам сигнализатор, так и его установку;

    При подборе соответствующего трекового иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.

    Принцип действия

    Если вы сделали правильный выбор в пользу опции иммобилайзера с ключом. Согласовать с производителем (продавцом) возможность совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться в принципах его работы не составит труда:

    • правильно установить сигнализацию;
    • установить дорожку иммобилайзера с чип-ключом и антеннами повторителя;
    • установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замок зажигания;
    • для подачи сигнала дистанционного запуска двигателя автомобиля с брелка автосигнализации на установленный блок процессора сигнализации;
    • принятый сигнальный сигнал выводится на путевые антенны;
    • , который в свою очередь передает его на антенну замка зажигания;
    • отправляется оттуда на согласование в иммо;
    • блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
    • сигнализация с дистанционным запуском двигателя;
    • Высокочастотные сигналы между антеннами могут быть неэффективны при экстремальных температурах.

    Если вы потеряете один ключ зажигания, вы немедленно понесете значительные расходы на вызов сервисного электрика и изготовление соответствующим образом подобранного дубликата чипа.

    Таких недостатков лишены модели устройств

    с бесключевым принципом работы. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой в ​​автомобиль:

    • предыдущая версия обходчика осуществляла передачу данных по высокочастотному каналу, передавая ее с тщательно спрятанного транспондера;
    • в данном случае используется другая линия связи - между иммобилайзером и контроллером автомобиля;
    • для передачи сигнала по этой линии требуется правильное декодирование протокола обмена и своевременная передача полученного кода;
    • такая расшифровка напоминает сканирование кодграббером по принципу диалога автосигнализации;
    • , поэтому процесс обучения линии является обязательным;
    • , получив при таком обучении необходимые данные, устройство продолжит самостоятельно вести диалог со штатным контроллером.

    Имея множество положительных качеств, нужно признать, что такие рыси стоят значительно дороже классических моделей. Кроме того, необходимо соблюдать особую осторожность при их установке на автомобили с различными системами запуска и типами сигнализации. Установка в машину, запускаемую с ключа, будет отличаться от установки в машины с кнопкой запуска.

    Есть 2 типа аналогичного оборудования:

    1-й вариант соло


    2. множество опций;

      Программирование
    • выполняется для всей серии моделей разных марок;
    • установка
    • возможна на большинство популярных моделей автомобилей и типов сигнализаций;
    • самая дорогая из всех существующих линейных конструкций.

    Установка дорожек иммобилайзера обычно производится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество достаточно трудоемко и требует не только соответствующих знаний, но и некоторого опыта. При недостаточном опыте и сам иммобилайзер, и сигнализация могут прийти в негодность.

    Как сделать самому

    Сейчас сложно найти машину, не оборудованную иммобилайзером. Чаще всего они используют принцип RFID, который является аббревиатурой от Radio Frequency Identification.В американских автомобилях действует немного другой принцип - VATS или полностью Vehicle Anti-Theft System. В первом случае машина заводится только с собственного чип-ключа. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными свойствами.

    Процесс создания иммо робота не столько трудоемок, сколько требует некоторых навыков работы с электрикой, так как необходимо реализовать аналогичную схему:

    Основан на 5-контактном реле.При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводами 87а и 30 будет разорван. Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутыми (87а) и нормально разомкнутыми (87) контактами.

    Само производство достаточно простое:

    • , чтобы снять телефонную будку;
    • снять чип с дополнительного ключа;
    • сделать антенну из провода компьютерной шины;
    • оберните изоляцию вокруг чипа и антенны;
    • Из получившегося диска торчат 2 провода;
    • можно собрать схему, перерезав провода собственной антенны.

    Правда, стоит отметить, что целесообразность такого творчества весьма сомнительна. По экономичности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.

    Лучшие модели

    Небольшой обзор популярных гусеничных роботов позволит вам сориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. представлена ​​в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ-3 рейтинга лучших треков с иммобилайзером выглядит следующим образом:

    Подробнее об отключении звука можно узнать ниже.

    Расход примерно 5500 руб. или с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем иммобилайзера Fortin Evo-All без ключа. Подходит для различных моделей сигнализаций. Пакет включает в себя:

    • ходунки без ключа;
    • Комплект жгута проводов
    • (20-контактная схема; 6-контактный разъем реле; 5-контактный чип шины CAN; 4-контактный блок интерфейса канала передачи данных).

    iDatalink ADS-AL-CA

    Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоит около 5000 рублей.подходит для самых популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Одинаково надежно работает как со штатным ключом, так и с кнопкой запуска. В случае крайней необходимости эту модель можно легко разобрать и установить в другой автомобиль.

    Всего 1300 руб. а ключевой робот-иммобилайзер StarLine BP-05 удобно разместится в недрах большинства автомобилей;

    • тем более, если они оборудованы сигнализацией StarLine;
    • элементарная установка
    • не требует много времени;
    • , правда, с дополнительным ключом придется расстаться;
    • отлично подходит для автомобилей с любыми системами запуска.

    Вопрос о модели или функциональности дорожек иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг выясняется, что придется расстаться с лишним ключом. Да и то - совсем не всегда. Только когда этот ключ очень нужен. Собственное производство и установка вкладышей представляется опасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды. Скорее, это удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf