logo1

logoT

 

Что такое диаметр цо на дисках


Параметры колёсных дисков

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

диаметр центрального отверстия (ЦО), что означает

Актуальный вопрос среди автомобилистов: «что такое DIA на дисках?». Чтобы обеспечить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства, необходимо сделать правильный подбор колесных конструкций. Ведь от их свойств зависит безопасность дорожного движения. С нарушением всех показателей колесной базы портится механизм, а также ухудшается управляемость транспортного средства.

DIA: что означает при выборе дисков

Когда речь заходит о приобретении новых комплектующих, обойтись без советов специалистов достаточно сложно. Выбирая конструкции для своего авто, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому, прежде чем установить комплектующие на свой автомобиль, необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте завода-производителя.

Значение DIA

В их список прежде всего входит вынос, PCD, DIA, ширина изделия и др. Немаловажную роль играет маркировка колес. Ее показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Данная информация отображается для всех видов конструкций в стандартном формате.

Прежде чем грамотно прочитать маркировку, автовладелец должен разобраться, что может значить определенный термин:

  • А — диаметр центрального отверстия диска;
  • В — ширина;
  • ET — вылет конструкции служит для определения дистанции между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой конструкции.

Важно!

 Привалочная плоскость представляет собой основу, которая соединяет колесный диск к ступице транспортного средства. Выбирая конструкции, не следует ориентироваться лишь по внешним данным комплектующих. Иначе можно ухудшить техническое состояние транспортного средства, а также управляемость по ровному асфальту или бездорожью.

Вылет диска делят на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте происходит определение привалочной плоскости изделия между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то вид колеса считается нулевым.

Иногда бывает так, что показатель вылета меньший, тогда конструкция будет некрасиво выпирать снаружи транспортного средства. Однако некоторым автомобилистам нравятся широкие комплектующие. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ЕТ, тем плотнее конструкция садится внутрь машины.

Обратите внимание!

Ширина конструкции может отличаться от значения выноса диска. Многие производители автомобильных комплектующих указывают в техническом паспорте к машине на дисках с большей шириной меньший показатель вылета.

PCD означает диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Данный показатель определяет расположение крепежных отверстий колесной разработки.

Часто новички и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных колесах. Чтобы не допустить ошибок при выборе покрышек, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках — это диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках, чтобы придать автомобилю презентабельный вид, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. Для грамотного выбора размера ступицы авто специалисты рекомендуют определиться переходным кольцом или втулкой.

Посадочное отверстие конструкции

Посадочное отверстие изделия

Посадочный диаметр обода колеса выглядит следующим образом — 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

  • 7,5 — ширина конструкции.
  • J — особенность автомобильных конструкций.
  • x — нераздельность колес.
  • 16 — посадочный диаметр.
  • Н2 — два выступа.
  • 5/112 — определяется количеством крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — служит диаметром окружности.
  • ET 35 — размер изделия, составляющий 35 мм.
  • d 66.6 — диаметр центрального отверстия.

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием

Можно ли ставить конструкции с большим ЦО

Вопрос о том, какое влияние оказывает ЦО на автомобильных дисках, остается актуальным как среди новичков, так и водителей со стажем. Диск, имеющий универсальный центральный диаметр, продается во всех магазинах, а также онлайн-ресурсах. Современные разработки, которые имеют большое центральное отверстие, подходят под многие модели.

Основной причиной, почему оригинальные автомобильные разработки стоят заметно дороже своих даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются предъявляемые им требования автопроизводителей.

Что такое ЦО на дисках авто

Что означает ЦО

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска. Данный показатель определяет немало параметров. От этой величины зависит управляемость по авто по ледяному/мокрому асфальту. При выборе дисков для авто DIA определяется как характеристика колеса. Иногда данный показатель производители могут обозначать как D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не ставятся на конструкции. Все эти нюансы следует учесть, чтобы обеспечить безопасность водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы

Различие размера ЦО

Диаметр центрального отверстия диска должен совпадать с параметрами диаметра посадочного цилиндра там, где находится ступица. За последние годы многие производители начали выпускать одинаковые разработки сразу для нескольких автомобильных марок. Следовательно, приобретая новые комплектующие для транспортного средства, нужно определить соответствие этого параметра.

Что такое ступичное отверстие колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые нужно учитывать прежде чем покупать аксессуары или комплектующие. Например, важную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут значительно отличаться друг от друга. Определить точное значение возможно лишь по этикетке.

Ступичное отверстие разработки

Важно!

Разнообразие диаметров центрального отверстия приводит в заблуждение многих покупателей. Незначительное отличие может повлиять на техническое состояние транспортного средства. Например, чаще всего отличается лишь в 0,1 мм.

Автомобилистов часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных колесных дисков. Вышеупомянутые требования производителей колесных изделий к выпускаемым под их брендом автомобильным колесам касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учесть все характеристики транспортного средства. В основном крепежные отверстия покрышек поступают на продажу с большим показателем.

Диаметр ступицы и проставочные (центровочные) кольца – что это такое?

Большинство автолюбителей, при выборе колесных дисков зачастую игнорируют очень важный параметр, а именно – диаметр центрального отверстия диска или диаметр ступицы. Это неприемлемое упущение, хотя бы с точки зрения того, что не представится возможным установить диск на авто. Например, если диаметр воротника оси больше чем диаметр отверстия на диске. И наоборот, если размер оси меньше чем диаметр ступицы на колесе. В этом случае, нежелательную разницу диаметров устраняют при помощи вспомогательных средств. Если деталь свободно вращается на оси, то в отверстие ступицы устанавливают проставочные кольца, либо в редких случаях, подшипники качения.

Размер проставочного кольца определяется двумя диаметрами (внутренним и внешним):

  • чем больше диаметр ступицы колесного диска (например 73,1)
  • чем меньше диаметр воротника оси автомобиля, куда следует установить диск (например 57,1)

Таким образом, полный размер проставочного кольца будет включать в себя эти два параметра - 73,1 / 57,1. Иными словами, диапазон, между первым и вторым числом и есть та самая нежелательная разница в диаметрах деталей, т.е. зазор. Решение проблемы данным путем является одним из самых практичных и безопасных.

Почему так бывает? Попытаемся дать Вам объяснение.

К примеру, Вам хочется переобуть своего железного коня к лету, и Вы пребываете в поиске приемлемого варианта. Как вариант, Вы отдаете предпочтение определенному диску, который, априори, не предназначен конкретно для Вашего авто, а может выступить как вариант замены.

Допустим, Вы являетесь владельцем хэтчбэка Mazda 3, 2012 года выпуска, с объемом 1,6i. Заводской параметр воротника оси (куда устанавливается диск) имеет размер 67,1 мм (параметры своего автомобиля можно узнать по следующей ссылке). При выборе колес, Вы обратили внимание на диск 16-го диаметра Disla Formula (silver) 5x114.3 16x7 ET38 D72.6 , с диаметром ступицы 72,6. Таким образом, Вам необходимо заполнить нежелательное пространство (разницу диаметров) проставочным кольцом 72,6/67,1 , где 72,6 – размер диска, а 67,1 диаметр ступицы Вашего авто.

В отношении проставочных колец, среди автолюбителей существует довольно распространенный вопрос: почему кольца пластмассовые а не металлические? И как это влияет на качество подгонки? Напоминаем, что главным и единственным предназначением центровочного кольца является обеспечение точности посадки колеса на ступицу, и при этом в процессе эксплуатации автомобиля нагрузка на центровочное кольцо отсутствует. При этом, материал, из которого сделаны центровочные кольца, при первой установке колеса на ступицу, особенной роли не играет.

Преимущество пластиковых центровочных колец, предлагаемых в продаже, во-первых, отличаются достаточно низкой стоимостью (в сравнении с алюминиевыми), а также обычно выполнены из достаточно твердого пластика. Таким образом, если для Ваших условий (заводской и фактический диаметры цетровочного отверстия) существуют центровочные пластиковые кольца, сделанные в заводских условиях проверенным производителем – для Вас нет никакого смысла искать и переплачивать за кольца из какого-либо другого материала.

Рекомендуем обращать внимание на данный параметр, как и на остальные в равной степени.

Ведь корректная сборка ходовой части автомобиля, это в первую очередь безопасность, не говоря уже о комфорте и прочем. Соблюдение всех параметров, помогает Вам избежать нежелательных вибрации и колебаний, особенно при преодолении барьера скорости, свыше 60-70 км/ч. Теоретически, колеса могут быть установлены только за счет болтов, однако фактически, их роль ограничивается фиксацией (упором) диска на ось.

Болты не предназначены для передачи вибрации на колесо. Это функция лежит на воротнике оси. Отсутствие идеальной подгонки может обернуться различными неприятными последствиями, начиная от банального люфта, и заканчивая полной деформацией колеса.

Параметры колесных дисков.

 

Колесный диск имеет 5 основных параметров и несколько второстепенных обозначающих конструкцию обода.

Рассмотрим параметры диска на примере:

5.5J х 15   Н2   ET=46   PCD=4х100   DIA=54.1

         1. Ширина диска – посадочная ширина обода в дюймах. Параметр связан с шириной шины. Производители резины рекомендуют таблицы соответствия ширины диска и ширины шины.

По таблице для диска из примера шириной 5.5 дюйма (140 мм) допускается установка резины шириной от 175  до 205 мм.

            2. Диаметр диска – посадочный диаметр наружной части обода в дюймах.

Параметр должен строго соответствовать посадочному диаметру шины. В примере это 15 дюймов (381мм).

      3. PCD – количество крепежных отверстий и диаметр окружности расположения центров крепежных отверстий в миллиметрах (Pitch Circle Diameter).

В примере (PCD=4х100) на диске имеется 4 отверстия, центры которых расположены на окружности диаметром 100 мм.

     4. ET – вылет (OFFSET). Вылет – это расстояние между посадочной плоскостью диска к ступице и центральной осью диска в миллиметрах. Вылет может быть положительным, нулевым или отрицательным. Для легковых автомобилей чаще всего бывает положительный вылет. Отрицательный вылет бывает чаще всего на внедорожниках. Самое распространенное заблуждение, что при увеличении вылета диска, колесо смещается наружу автомобиля. По факту, наоборот: при увеличении вылета диска колесо смещается внутрь автомобиля. Ниже на графической анимации можно это наблюдать.

     5. DIA – диаметр центрального отверстия, может маркироваться “d” или “ЦО”. Обозначается в миллиметрах. В примере диаметр равен 54.1 мм. По факту он равен диаметру ступицы автомобиля +0.1…0.3 мм для того чтобы диск одевался на ступицу без усилий.

 

J и h3 - символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). h3 - это код конструкции хампов (hump) - кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

Hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, не допуская разгерметизацию колеса.

 

 

Подбор дисков для автомобиля. Допустимы ли отклонения от штатных размеров?

  1. Диаметр диска должен строго соответствовать посадочному диаметру шины.
  2. Параметры крепления диска PCD должны в точности соответствовать параметрам крепления ступицы автомобиля, не допускаются отклонения даже на доли миллиметра.
  3. Диаметр центрального отверстия дисков должен в точности соответствовать  параметрам автопроизводителя. В крайнем случае, если нет возможности подобрать диск со штатным диаметром центрального отверстия, то можно установить диск с центральным отверстием бОльшим штатного размера. В этом случае рекомендуется использовать специальные центровочные кольца.
  4. Ширина диска и вылет это взаимосвязанные параметры. Рассмотрим подробно:  

          Оба параметра влияют на то, как будет располагаться диск относительно посадочной плоскости ступицы внутрь и наружу автомобиля.

          Рассмотрим на примере, что происходит, если установить диск на половину дюйма шире (6.0 ET46), чем штатный (5.5 ET46).

Штатный диск имеет ширину 140мм, из них 24мм выступают наружу автомобиля от ступицы и 116мм внутрь.

Диск шириной 6 дюймов (152мм), наружу выступает на 30мм, внутрь на 122.

Т.е. прибавка в половину дюйма распределяется поровну по 6мм внутрь и наружу от плоскости ступицы.

 

Если необходимо увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только наружу автомобиля, то необходимо уменьшить вылет на 6мм. В примере это будет 6.0 ET40. В таком случае наружу будет выступать 36мм, внутрь 116мм.

 

Если нужно увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только внутрь автомобиля, то необходимо увеличить вылет на 6мм. В примере будет 6.0 ET52. Наружу будет выступать 24мм, внутрь 128мм.

 

Бытует мнение, что при подборе дисков ни в коем случае нельзя отступать от размеров автопроизводителей. На самом деле сами автопроизводители зачастую указывают несколько вариантов дисков. Например,

VW Passat B6:     6.5x16 ET42 или 7.0х16 ET45 (увеличение ширины, смещение внутрь)

                           7.0x17 ET40 или 7.5x17 ET40 (увеличение ширины, без смещения)

                           7.5х18 ET40 или 8.0x18 ET40

Ширина варьируется от 6.5 до 8.0 дюймов, вылет от 40 до 45. Соответственно в каждом случае на ступичный подшипник будет оказываться различная нагрузка, в каждом случае диск будет выступать от ступицы на разные расстояния как внутрь, так и наружу автомобиля. И если в данном примере установить диски 7.0x16 ET43-44, то абсолютно ничего страшного не случится.

Вывод: рекомендуется подбирать ширину и вылет диска в соответствие данными производителя автомобиля. Но если нет возможности установить диски со штатными размерами, то изменение вылета ±2мм от штатного вполне допустимо. Ширину диска также можно беспроблемно увеличить на 0.5 дюйма, при этом вылет рекомендуется увеличить на 2-3мм.

--

Читайте также у нас на сайте:

3 мифа про проставки для дисков

Размеры шин. Советы по выбору

Заправка автокондиционеров 

Как подобрать колесные диски: советы и характеристики

Решили обновить колеса на авто, но не можете понять, какие параметры на что влияют? Даем ответы в этой статье.

Покупка новых колесных дисков – редкое событие даже для опытных автовладельцев. Есть несколько причин для обновления колесной базы автомобиля:

  • текущие диски имеют критические повреждения;
  • это способ изменить внешний вид авто;
  • новые диски покупают для второго комплекта резины – так можно быстро и самостоятельно «переобуваться», без поездки на шиномонтаж.  

Без колесных дисков, с установленными шинами, машина не сможет передвигаться. 

Какие параметры важны при подборе автомобильных дисков

Колесные диски различаются дизайном, материалами и типоразмерами. За дизайн и материалы отвечает тип диска. Допустимые типоразмеры колес указываются в руководствах по эксплуатации автомобиля – для каждой модели может быть предусмотрено несколько допустимых значений по некоторым параметрам. Чтобы сделать правильный выбор, примите во внимание:

  • вид диска;
  • посадочный диаметр;
  • тип разболтовки;
  • ширину и вылет диска;
  • диаметр центрального отверстия;
  • наличие хампов. 

Виды колесных дисков 

Колесные диски разделяют на виды по материалу и способу производства. Бывают штампованные, литые или кованые диски. Основное различие между этими видами заключается в типе используемого материала и способе производства.  

Штампованные диски

Самые распространенные – штампованные диски, сделанные из прокатной стали методом горячей штамповки и последующей сварки двух деталей – обода и лицевой части диска. Большинство таких дисков имеют простой дизайн и похожи друг на друга. Ими комплектуют базовые версии бюджетных автомобилей. 

К плюсам штампованных дисков можно отнести дешевизну, более мягкий ход и простоту ремонта даже при сильном повреждении. В случае удара они гнутся, а такую деформацию можно исправить. 

Штампованные колесные диски имеют несколько недостатков – они тяжелые, подвержены коррозии и выглядят непрезентабельно. Их используют в сочетании со сменными пластиковыми колпаками. 

Литые диски

Большинство литых автомобильных дисков производят из сплавов на основе алюминия. Их отливают в заготовленной формах. Такой вариант заметно легче, в сравнении со штампованными. Легкосплавные колеса улучшают скоростные характеристики автомобиля за счет лучшей обтекаемости и веса, а внешний вид цельнолитого элемента улучшает визуальное восприятие вашего автомобиля. 

Есть и недостатки: литые диски не гасят удары от неровностей на дороге, а при сильном ударе могут треснуть или расколоться, после чего не подлежат восстановлению. Небольшие трещины удаляют сваркой и полировкой с последующей балансировкой.

Стоимость одного комплекта «литья» обычно в 2-4 раза выше стоимости стальных дисков.

Кованые диски

Кованые колеса редко встречаются в продаже. Это наиболее дорогой вариант. Изготавливают их методом горячей объемной штамповки из алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана. Структура такого металлического колеса наиболее крепкая, отличается небольшим весом и пластичностью. 

При сильном ударе она ведет себя как штампованное стальное колесо – не трескается, а гнется, что оставляет шансы на восстановление диска. 

Посадочный диаметр

Посадочный диаметр – это размер окружности колеса в дюймах. В зависимости от размера шин он может меняться на один-три дюйма. Информация о допустимом диаметре диска обычно указана производителем, и ее следует подбирать по марке модели авто. Легкую путаницу вводит обозначение параметра – с помощью буквы «R», например R15 или R17 – многие принимают это обозначение за радиус. Это диаметр!

Диски большего диаметра выглядят круче, но чем больше размер колеса, тем больше нагрузка на детали подвески, уменьшение профиля шины и снижение ее амортизирующих свойств. А меньшие колеса могут не налезть на тормозной суппорт.

Разболтовка

При неправильной разболтовке не удастся прикрутить колесо. Разболтовку колеса определяют два параметра: 

  • количество крепежных отверстий;
  • диаметр их расположения (PCD).

Диаметр окружности, на которой располагаются крепежные отверстия, как и их количество заданы производителем авто и этого параметра стоит придерживаться строго. Установка диска с отклонением по PCD даже в пару миллиметров приведет к тому, что на ходу такое колесо будет сильно «бить». Помимо этого, незатянутые болты будут откручиваться сами собой. 

Для монтажа используются специальные гайки и болты, предназначенные для крепления колес. Их можно купить в шинных центрах и магазинах автозапчастей.

Ширина диска и форма закраины

Ширина колеса также указывается в дюймах и обозначает расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин обода. Форма закраины, места где диск соединяется с шиной, бывает разной и маркируется буквами – самая популярная J. Полноприводные автомобили иногда комплектуются дисками с формой обода JJ. 

При выборе необходимой ширины диска существует допустимая погрешность. Для определения ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм, то есть толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Допустимая погрешность составляет примерно 4 мм.

Так, увеличение ширины колеса, вкупе с широкими покрышками, может положительно сказаться на тормозной динамике и запасе по боковым нагрузкам. Однако это повышает общую массу авто и увеличивает расход топлива. 

Вылет диска

Вылет диска обозначается ЕТ.  Это расстояние между плоскостью, которой диск соприкасается со ступицей и серединой диска по ширине. Вылет бывает положительным, отрицательным или нулевым. Чем меньше вылет, тем больше колесо выступает наружу. 

Не устанавливайте на автомобиль колеса с нештатным вылетом, оптимальный показатель указывается производителем модели авто. Это меняет колею и ведет к ускоренному износу элементов ходовой части. Машина станет менее управляемой, а диск может задевать детали тормозов и подвески.

Меняют вылет только на профессиональных спортивных авто, обязательно регулируя и другие параметры.

Диаметр ступичного отверстия

Посадочное кольцо ступицы и центральное отверстие диска должны быть одинакового диаметра. У автомобильных дисков диаметр центрального отверстия измеряется в миллиметрах. 

Если он меньше посадочного кольца на ступице, колесо установить не получится. Диск с центральным отверстием больше стандартного (указывается производителем в документации) прикрутить можно. Для плотной установки, в таком случае, применяют дополнительные центровочные кольца. Такой вариант работает только при установке литых дисков – со штампованными должно быть строгое соответствие. 

Наличие хампов

На колесе используется маркировка с буквой «H». Она отвечает за особенности кольцевых выступов – хампов. Они удерживают бескамерную шину на дисках. В большинстве случаев на колесе размещают два хампа (h3). Если используется одинарный хамп, то дополнительно указывают его форму:

  • FH – плоский;
  • AH – ассиметричный;
  • CH – комбинированный.

Колеса без хампов применяются только у некоторых ретро-автомобилей, на которых используются покрышки с камерой.

Начинающему автовладельцу легко запутаться в обширных параметрах и технических характеристиках запчастей. По большинству из них есть таблицы для разных марок и моделей авто, по которым можно узнать, например, диаметр ступицы и тип разболтовки. Важно определиться с предпочитаемым типом дисков: выберете ли тяжелые, но недорогие и надежные штампованные диски, или отдадите предпочтение стильному, но дорогому и хрупкому «литью». Оба варианта широко представлены в нашем каталоге – выбирайте новые колеса и в путь!

что это и как измеряется — читайте полезные статьи на сайте компании

Причем величина вылета колесного диска может быть положительной, отрицательной и даже нулевой. Все зависит от особенностей конструкции — у некоторых дисков привалочная плоскость может располагаться посередине колеса или даже выступать за эту границу.

Правила маркировки вылета

В маркировке диска его вылет обозначает показатель ET, за которым следует обозначения расстояния от плоскости крепления до средней линии в миллиметрах. Например, в шифре 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 можно увидеть, что вылет этого диска равен 39 миллиметрам. Плюс из аббревиатуры ET39 можно понять, что мы имеем дело с положительным параметром. Если бы у этой модели был бы отрицательный или нулевой вылет, то вместо ET39 мы бы увидели ET0 или ET-39.

При таком разнообразии вариантов у владельца автомобиля возникает естественный вопрос: «Ну и какой же мне вылет выбрать — на минус, в плюс или в ноль?». От ответа на этот вопрос зависит очень многое, ведь неправильный ET не позволит прикрутить диск к автомобилю на физическом уровне. Он начнет цепляться за стойку амортизатора.

Кто определяет размерные параметры вылета

На заводских дисках автомобиля размер вылета определяют конструкторы транспортного средства. Они подбирают геометрию колеса под предполагаемую нагрузку и скоростные режимы, а также учитывают скрытые нюансы, влияющие на продолжительность эксплуатации диска, шины и самого автомобиля. Поэтому при замене колес владельцу авто стоит прислушаться именно к этим рекомендациям, выбирая литые, кованые или штампованные модели с аналогичной заводскому диску геометрией.

Кстати, то же самое делают и производители литых, штампованных или кованых дисков. Они определяют параметры своей продукции именно заводскими рекомендациями. Поэтому каждый производитель автодисков не только указывает на совместимость конкретной модели своей продукции с маркой автомобиля, но и приводит название сертификата или стандарта, подтверждающего это соответствие. Ведь попытка поставить на машину неправильный диск закончится гарантированной аварией, ответственным за которую могут признать как автовладельца, так и производителя «паленых» дисков.

На что влияет вылет колесного диска

Расстояние от плоскости крепления к ступице до средней линии диска зависит от его ширины. Если производитель увеличивает ширину — ему приходится уменьшать ET, выдвигая колесо в сторону крыла. Иначе оно начнет цепляться за подвеску. Кстати, с этим фактом связано забавное заблуждение начинающих водителей, которые полагают, что чем больше значение ET, тем дальше колесо высунется за пределы кузова машины. В реальности все обстоит совершенно иначе — чем меньше ET, тем выше шансы, что колесо будет цеплять за крыло кузова, особенно при проседании подвески.

Чересчур большой вылет приводит к нежелательному контакту колесного диска со стойками амортизатора и элементами подвески, а слишком маленькое значение ET спровоцирует трение о крыло. Кроме того, при запредельно больших значениях ET колесо воткнется в тормозной суппорт, а слишком сильное уменьшение вылета приведет к перегрузке подшипников ступицы.

Отдельного внимания заслуживает и модель распределения векторов сил в подвеске. Точкой приложения этих сил можно назвать пятно контакта шины с дорогой, причем сквозь его центр должна проходить средняя линия (вертикальная ось) колеса. Она будет соответствовать векторам силы тяжести. Примерно в эту же область попадет и вектор силы со стойки подвески.

При нестандартных значениях ET средняя линия и продолжение оси подвески выйдут за границы пятна контакта, из-за чего возникнет перегрузка, приводящая к быстрому износу ступицы, подшипника, рычага и рулевого шарнира. Эту проблему можно решить, усилив данные детали, но это отразится на стоимости авто. Кроме того, при выходе векторов сил за границы пятна контакта ухудшится управляемость авто — водителю придется прикладывать больше сил на поворот руля. Поэтому выходить за допустимые отклонения по вылету не стоит ни при каких обстоятельствах. В любом случае старайтесь ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля.

Как измерить величину вылета своими руками — пошаговая инструкция

Рекомендации автопроизводителя и сертификаты от выпускающей колеса компании — это самый надежный источник, на основе которого вы можете определить правильные параметры диска. Но что делать в том случае, если эти источники недоступны, например, при попытке купить колесо для авто очень старой марки? В этом случае мы рекомендуем вам измерить вылет колеса своими руками.

Для этого вам понадобится сам колесный диск, демонтированный с автомобиля, идеально ровная планка (ее можно заменить строительным уровнем) и рулетка. А сам процесс замера будет выглядеть следующим образом:

  1. Укладываем колесо лицевой стороной на ровную поверхность.
  2. Укладываем строительный уровень на обод колеса.
  3. Далее нужно измерить расстояние от привалочной плоскости до нижнего края уровня.
  4. Записываем это расстояние. Его можно обозначить, как «А».
  5. Переворачиваем колесо (тыльной стороной вниз).
  6. Укладываем на обод уровень.
  7. На этом этапе нужно измерить расстояние от привалочной поверхности, запуская рулетку в отверстие под ступицу.
  8. Записываем второй замер, как расстояние «В».
  9. Для определения колесного вылета используем формулу: ET = (A+B)/2 – B.
  10. Подставляем в формулу полученные значение А и В, проводим вычисления с учетом знаков.

Пользуясь этой технологией, можно разобраться с вылетом ЕТ на литых дисках и кованых моделях, а также на штампованных колесах. Вот только перед замерами придется снять шину. Выступающая за границы колесных бортов резина снизит точность измерения.

Популярные модели шин

Альтернативный вариант измерения вылета своими руками

Einpress Tief (глубину вдавливания) колеса можно просчитать с помощью еще одного способа. Для этого вам понадобится тот же уровень и линейка. Причем до начала вычисления нужно сделать следующее:

  • Уложить колесо «лицом» на ровную поверхность.
  • Приложить уровень к внешней стороне.
  • Измерить линейкой расстояние от опорной поверхности до нижнего края уровня (от лицевого до изнаночного борта). Эту величину можно обозначить, как «В».
  • Измерить расстояние от опорной поверхности до плоскости, которая соприкасается со ступицей автомобиля. Эту величину следует обозначить, как «А».

После этого мы можем воспользоваться формулой ET=А-В/2, подставив в нее измеренные значения. Причем результаты наших вычислений могут быть: нулевыми, положительными и отрицательными. В первом случае средняя линия и привалочная плоскость совпадают до миллиметра. В остальных случаях — плоскость крепления находится выше или ниже средней линии.

Что делать, если вылет не соответствует базовому значению

Если колесо автомобиля «вылетает» за допустимые значения на 10 миллиметров — такой диск покупать не стоит, чтобы вам не говорили его владельцы или продавцы-консультанты. Совершенно другое дело — отклонение на ±5 миллиметров. Такой разброс допускают большинство автопроизводителей, особенно если внешний диаметр покрышки держится «в рамках» стандартных значений.

Если автопроизводитель не рекомендует даже 5-миллиметровое отклонение, а диск продается по привлекательно низкой цене — вы можете решить проблему несовместимости с помощью специальных вкладышей-проставок. Они используются и в том случае, если автовладелец не желает рисковать подвеской и ступицей, надеясь на допустимый разброс значений вылета.

Колесные проставки — что это такое и как их применять

Проставка — это шайба, которая вставляется между ступицей и привалочной плоскостью. Она исправляет неправильный вылет. Кроме того, с ее помощью можно расширить колесную базу и устранить несовпадение отверстий под болты. Причем проставки бывают:

  • Тонкими — от 3 до 20 мм по высоте шайбы. С помощью такой вставки можно отодвинуть литой или кованый диск от ступицы, устранив трение шины о подвеску.
  • Толстыми — от 20 до 30 мм по глубине. С помощью этой шайбы можно выбрать отрицательный вылет, отодвинув колесо от крыла автомобиля.
  • Сверхтолстыми — от 30 до 40 мм. Такие проставки используют мастера тюнинга, подгоняющие литые и кованые колеса к аркам джипов. Для обычных легковых авто сверхтолстые проставки не подходят.

Опытный мастер шиномонтажа может исправить с помощью проставки неправильный вылет, обеспечив долгую жизнь ступице, подшипникам и подвеске. Кроме того, эти вставки применяют для расширения колесной базы. В этом случае используются специальные модели с центровочным отверстием. Однако даже идеально подобранная проставка — это всего лишь «костыль», устраняющий просчеты покупателя неправильных дисков только на время. Решение доверить свою жизнь тонкой металлической шайбе — не самая лучшая идея. Лучше купить правильный диск с первого раза.

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат нашего измерения равен 20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):


Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!


Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

Какие размеры шин и зазоры на бмв е34. Шины и диски BMW, размер колес основан на дисках и шинах BMW для этой версии

Параметры дисков BMW

(ЭМ, посадочный диаметр, отказ)

1 серия.

1 Серия E81/82/87/88 Et 35-45.

3-я серия.

3 серия Е21. = PCD 4х100, центральное отверстие 57.0мм и резьба под болт м12х1.5.Эт 12-20.

3 серия Е30. = PCD 4х100, центральное отверстие 57.0мм и резьба под болт м12х1.5. Эт 15-35.
3 серия Е30 м3 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 27-30.

3 серия Е36.
3 серия Е36 М3 \PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 35-47.

3 серия Е46. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 30-47.
3 Series E46 M3 \u003d PCD 5x120 центральное отверстие 72,5мм и резьба М12х1,5. Передние и 30-47, задние et 20-27,

3 Series E90/91/92/93 \u003d PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 30-45.
3 серия Е90/92/93 м3 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 34-37.

3 Series F30/F31 \u003d PCD 5x120, центральное отверстие 72,5мм и резьба m14x1,25. Эт 31-47.

5 серия.

5 серия E28. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 18-25.

5 серия Е34. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 13-20.
5 серия Е34 М5 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5.

5 серия E39. = PCD 5х120, центральное отверстие 74,0мм и резьба М12х1,5. Эт 15-25.
5 серия Е39 М5 = PCD 5x120, центральное отверстие 72.5,0 мм и болтовая резьба M12x1,5. Эт 15-25.

5 серия Е60/61 = PCD 5х120 центральное отверстие 72,5мм и резьба М12х1,5. Эт 15-32.
5 серия Е60 М5 (салон)
5 серия Е61 М5 (Тоуринг) \u003d PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 12-32.

5 Серия F07.
5 Серия F10/F11 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м14х1,25. Эт 33-44.

6 ряд.

6 серия Е24. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5.

6 серия Е63/64 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 14-20.
6 серия Е63/64 М6 \PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 12-20.

6 серия F12/13 \u003d PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м14х1,25. Эт 30-44.

7 серия.

7 серия Е32. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 19-26.

7 Серия E38. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 13-25.

7 Series E65/66/67/68 = PCD 5x120, центральное отверстие 72,5мм и резьба болта m14x1,5. Эт 15-25.

7 Series F01/02 \u003d PCD 5x120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м14х1,25. Эт 25-41.

8 серия.

8 серия Е31. = PCD 5x120, центральное отверстие 72,5 мм и болтовая резьба M12x1,5

Серия Х.

Х1 Е84. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 30-41.

Х3 Е83. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба под болт м14х1,5. Эт 40-46.

Х3 F25. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м14х1,25. Эт 32-51.

Х5 Е53. = PCD 5x120, центральное отверстие 72.5 мм и болтовая резьба m14x1,5. Эт 40-45.

Х5 Е70. = PCD 5х120, центр отверстия 74,0мм и резьба М14х1,25. Эт 37-53.
Х5м Е70. = PCD 5x120, центральная часть передней части 74,0 мм, центральное отверстие сзади 72,5 мм и резьба M14x1,25. Эт 18-40.

Х6 Е71. = PCD 5x120, центральная часть передней части 74,0 мм, центральное отверстие сзади 72,5 мм и резьба M14x1,25. Эт 38-40.

Из серии.

Z1 E30Z. = PCD 4х100, центральное отверстие 57.0 мм и болтовая резьба m12x1,5. Эт 24-25.

Z3 E36. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 30-41.
Z3 M Coupe / M Roadster \u003d PCD 5x120, центральное отверстие 72,5мм и резьба m12x1,5. Эт 20-41.

Z4 E85/86 \u003d PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 45-52.

Z4 E89. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 29-40.

Z8 E52. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 20-22.

Мини.

BMW MINI R50/R52/R53 = PCD 4x100, центральное отверстие 56,2мм и резьба М12х1,5. Эт 37-48.

BMW MINI R55/R56/R57/R58/R59/R60 \u003d PCD 4x100, центральное отверстие 56,2мм и резьба болта m14x1,25. Эт 37-48.

E28/31/34/33 38 Все параметры дисков "одинаковые" и диски взаимозаменяемы! (Резина другая!) ​​

E36/46/4IX/53 Все параметры дисков "одинаковые" и диски взаимозаменяемы (кроме людей с мощными тормозами: M3/330i/XI/XD/X5: 4.4/4.8, резина тоже отличается! Диски этих моделей подходят для E28/39/34/33/38/39/60/65/33/38/39/60/65/66/39/60/65/66 с использованием проставок разной толщины 20 мм и винт, удлиненный до 20 мм.

E39/60/65/66 Все параметры "ОДНИХ" дисков и дисков взаимозаменяемы! (резина другая!) ​​Диски этих моделей подходят с центрирующими кольцами 1мм на Е28/31/33/34/38

E60XI/XD/90/70/X3/X6 Все параметры дисков "одинаковые" и диски съемные, резина другая! Диски с этими моделями подходят с центрирующими кольцами 1 мм на Е36/46/34Х/53, а на Е28/31/33/33/33/33/35/65/66 с использованием проставок различной конструкции, толщиной 20 мм и удлиненных для болта 20 мм

Для установки дисков от Е28/31/34/33/38 в Е39/60/65/66 необходимо расширить центральное отверстие каждого диска с 72 до 74 мм

Диски

E28/31/34/33/33/39/60/65/66 на диски E36/46/34X/53/60XI/XD/90/70/X3/X6 не подойдут ни в коем случае!

Габариты Promenade Выезд всех моделей BMW.

BMW 1 Series E81/82/87/88 = Сушка 5×120, резьба М12х1,5,5. Эт (вылет) 35-45
BMW 3 Series E21\ Инструмент 4×100, ТСО57.0мм и резьба М12х1.5. Эт (вылет) 12-20
BMW 3 Series E30 = Сушка 4×108, ТСО 57.0мм и резьба болта М12х1.5. Et (вылет) 15-35
BMW 3 Series E30 M3\ Дискакер 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Et (вылет) 27-30
BMW 3 Series E36 = Дискакер 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Et (вылет) 30-47
BMW 3 Series E36 M3=5×120, резьба ТСО 72,6мм и М12х1.5. Эт (вылет) 35-47
BMW 3 Series E46\ тарелка 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Et (вылет) 30-47
BMW 3 Series E46 M3=5×120 TSO 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Передние et (выход) 30-47, задние et (выход) 20-27,
BMW 3 Series E90/91/92/93\u003d Discusen 5×120, TSO 72.6мм и резьба болта M12x1.5. Эт (вылет) 30-45
BMW 3 Series E90/92/93 M3=Discorium 5×120, ТСО 72,6мм и резьба М12х1,5. Эт (вылет) 34-37
BMW 5 Series E28 = Блюдо 5×120, ТСО 72.6 мм и болтовая резьба M12x1,5. Et (вылет) 18-25
BMW 5 Series E34 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Эт (вылет) 13-20
BMW 5 Series E34 M5 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и М12х1,5 Болт Резьба.
BMW 5 Series E39 = Discordy 5×120, TSO 74.1мм и резьба болта M12x1.5. Эт (вылет) 15-25
BMW 5 Series E39 M5 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и М12х1,5 Болт Резьба. Et (вылет) 15-25
BMW 5 Series E60/61 = 5×120 TSO 72,6 мм и резьба болта m12x1,5.Эт (вылет) 15-32
BMW 5 Series E60 M5 (Седан) = Тарелка 5×120, ТСО 72,6мм и резьба М12х1,5. Et (вылет) 12-32
BMW 5 Series E61 M5 (Touring) = Discorium 5×120, TSO 72,6мм и резьба болта M12x1,5. Эт (вылет) 12-32
BMW 6 Series E24 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5.
БМВ 6 серии Е63/64=5×120, резьба ТСО 72,6 мм и М12х1,5. Et (вылет) 14-20
BMW 6 Series E63/64 M6=5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Эт (вылет) 12-20
BMW 7 Series E32 = Сушка 5×120, ТСО 72,6 мм и М12х1.5 Болт Резьба. Эт (вылет) 19-26
БМВ 7 серии Е38 = 5×120, резьба М12х1,5. Эт (вылет) 13-25
БМВ 7 серии Е65/66/67/68 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и М14х1,5 Резьба Болта. Эт (вылет) 10-25
BMW 8 Series E31 = Сушка 5×120, ТСО 72,6 мм и резьба М12х1,5.
BMW X3 E83\ Дискакер 5×120, TSO 72,6мм и резьба болта M14x1,5. Эт (вылет) 40-45
BMW X5 E53 = Депормы 5×120, ТСО 72,6мм и М14х1,5 Болт Резьба. Эт (вылет) 40-45
БМВ Х5 Е70 = Дискорми 5×120, ТСО 74.1 мм и болтовая резьба M14x1,5. Et (вылет) 37-53
BMW X6 E71\u003d Дискакер 5×120, TSO Перед 74.1мм, CSC Задний 72.6мм и M14x1.5 Резьба
BMW Z1 E30Z\u003d Инструменты 4×100, TSO 57.0мм и M12x1.5 Нить.
BMW Z3 E36\ Сушка 5×120, резьба М12х1,5. Et (вылет) 30-40
BMW Z3 M Coupe/M Roadster = Discusen 5×120, TSO 72,6мм и M12x1,5 Болт Резьба.
BMW Z4 E85\ Сушка 5×120, резьба М12х1,6. Эт (вылет) 45-52
BMW Z8 E52 = Discusen 5×120, TSO 72.6 мм и болтовая резьба M12x1,5.

Вопрос считается поверхностным, не перегружающим лишней информацией. Все, что нужно знать при продаже дисков BVM в материале. Выбираем диски, какие диски лучше и почему, параметры дисков - найдет каждый. Давай продолжим.

Как выбрать диски BMW E36


Или да, с выбором:
Правильный размер диска для E36

Выходной диск (ET)

Это расстояние между плоскостями продольной симметрии диска обод и соединитель колеса.Он может быть нулевым (прямо на оси симметрии), положительным и отрицательным (в последнем — будет введен концентратор). Оптимальное значение выбирается ставкой. На 36 положительных выходных дисках БМВ (+47мм т.е. до 15 дюймовых как мы видим в таблице выше).

Крепежные отверстия (PCD)
Здесь все понятно. В ступицу 36-го Бумера пойдет до 5 болтов с диаметром расположения - 120мм.

Ширина обода (J)
Должна быть примерно на 25 % меньше ширины резинового профиля.


Параметры диска БМВ на 36-й 7-дюймовый кузов. Но опять же есть таблица с другими правильными размерами.

Посадочный диаметр ступицы (CO или DIA)
Размеры по-разному. Обязательно установите привод на ступицу, прежде чем нарезать крепежные винты (поясните). Часто есть размеры, так как они поставляются с проставками (переход с меньшего радиуса). На наших дисках BMW они идут с диаметром 72,6 мм.

Резина (резина, покрышки) на БМВ Е36

С диском нашего БВМ разобрались.Теперь по резине.
Для E36 на заводе используются шины следующих типоразмеров:
185/65 - R15.
где: 185 - Ширина протектора, 65 - процент высоты от общего радиуса (обратный диаметру диска), R15 - диаметр диска.

Альтернативные размеры:
235/40 - R17.
255/40 - Р17.
235/40 - Р17.
265/40 - Р17.
225/40 - Р18.
235/35 - Р18.
265/35 - Р18.
235/35 - Р19.
235/40 - Р17.
225/45 - Р17.
215/45 - Р17.
195/60 - R15.
195/65 - Р15.
205/60 - Р15.
205/50 - Р16.
205/55 - Р16.
225/45 - Р16.
225/50 - Р16.
205/50 - Р17.
265/30 - Р19.
Выбирая альтернативный размер автомобильной резины, удобно пользоваться данными шинными калькуляторами. Вы должны подобрать резину с минимальным отклонением размеров от завода, чтобы показания спидометра были минимальными.

Остальные смотрите на фото ниже.

Преимущества литых дисков на БМВ Е36

Принципиально устанавливаемые на БМВ 3 циферблаты относятся к алюминиевым моделям, для которых характерны малый вес, высокая прочность и образцовое исполнение широкого спектра дизайна решения.Эти изделия подчеркивают неповторимый образ автовладельца, идеально соответствуют стилю, разработанному автопроизводителем. Но заводской рекомендации нет, можно выбрать с завода. При необходимости см. черный литейный сплав на машине - родной, если другой сплав от владельца.

Качественные, с большим радиусом, литые диски на БМВ Е36 способны сделать из машины ляльку и хоть шаровую, и хоть из 316 Бахи. Но есть и обратная сторона таких отливок – они плохо переносят наши дороги.Поэтому на зиму машину переоборудовали на второй комплект резиновых накладок повыше - такие колеса не очень боятся ям.

Особенности резины на БМВ 3

Ну резина на БМВ 3 должна быть... должна быть. Какая разница, главное, зимой - зима, лето, лето. Не все сезоны, переменчивые и разные люди. Нужно брать только проверенных и проверенных производителей. Следует понимать, что подделки похожи только внешне и могут быть опасны.

Обычные размеры резины на третью 185/65R15, 205/55R16, 195/65R15.Но, как правило, выезд в автосалоны, называют машину и радиус диска, и тогда они помогут разобраться в нюансах.

Ну и резюмируя некоторые общие моменты. Если могучая БМВ 3 колеса с одной резиной и запаской то только на время! Держитесь и меняйтесь, потому что в E36 нет умной электроники, которая поможет вам оставаться на дороге, а задний привод и вождение на нем, чтобы ездить на чемпионах. Любителям нужно набраться опыта и привести машину в предсказуемое состояние.

Еще момент - из-за плохой резины может произойти биение руля и его уводит с трассы даже без большой скорости.Могут быть проблемы с притоком в плюс. Вот поэтому на резину надо смотреть.

Интернет-магазин

Мосавотошина предлагает огромный ассортимент автомобильных шин и колесных дисков для различных транспортных средств, от мотоциклов до сельхозтехники. Довольно часто такое разнообразие слишком усложняет выбор, так как нужно искать оптимальный вариант среди конструктивно идентичных изделий с одинаковым функционалом. Это не идеальное решение таких проблем, есть автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Бмв .. Эта система отличается тем, что ее можно использовать с любым уровнем компьютерных знаний. Чтобы воспользоваться им в полной мере, достаточно указать название автомобилей, модель и год выпуска транспортного средства. Эта информация позволяет системе практически отбросить несколько тысяч вариантов, оставив из них 5-6 наиболее подходящих для конкретного автомобиля, грузовика или мотоцикла. Это значительно упрощает и облегчает выбор, что делает процесс покупки более удобным и удобным.При необходимости вы можете воспользоваться помощью наших специалистов, связавшись с ними по телефону.

.

что можно узнать из маркировки шин

В интернет-магазине «Мосавотошина» представлен широчайший ассортимент дисков и шин, которыми можно комплектовать различные автомобили. Зачастую это приводит лишь к немалым затруднениям сначала при поиске, а затем и при подборе необходимых комплектующих. Эту проблему можно решить, если использовать автоподбор шин и дисков марки автомобиля Шевроле . Обеспечивает простое решение этой проблемы. Эта система отличается тем, что ее можно использовать с любым уровнем компьютерных знаний.Его работа основана на данных о названии автомобиля, а также модели автомобиля и году выпуска. Эта информация позволяет системе практически отбросить несколько тысяч вариантов, оставив из них 5-6 наиболее подходящих для конкретного автомобиля, грузовика или мотоцикла. Это придает процессу покупки гораздо больше удобства и комфорта за счет упрощения и облегчения выбора. Подобных результатов можно добиться с помощью квалифицированной помощи специалистов нашей компании, с которыми можно связаться по любому из указанных телефонов.

Автомобильные шины представляют собой мягкие шины с рисунком протектора, обеспечивающим достаточное передаточное отношение сцепления для движения автомобиля, а также защищающие обод и колесную камеру от веса машины.

Шевроле Круз предусматривает возможность установки радиальных и косых шин с любым типом протектора, подходящих для легковых автомобилей.

Базовый размер автомобильных шин тип 215/70 R16, при подборе резины рекомендуется сравнивать совместимость шин с автомобилем по VIN коду или каталожному номеру товара в автосалоне Нагрузки - размеры резины могут варьироваться в зависимости о модели кузова и выпуске машины.

Оборудование Размер пластины Выходной диск. Сверло Размер шин
1,4 16x6,5. 40 5x105. 205/60R16.
1,6 л, 1,6 16x6,5. 40 5x105. 205/60R16.
1,7 Д, 1,8, 1,8 И 16x6,5. 41 5x105. 205/60R16.
2.0 CDI, 2.0d 17x7.0. 41 5x115. 215/50R17.

Интересно! Оригинальная модель резины для Шевроле Круз подходит и для OPEL ASTRA. При отсутствии фирменных комплектующих приобрести резину можно будет в автосалоне OPEL.

Нестандартные параметры шин - тюнинг и восстановление автомобиля

Если учесть, что шток шины на Круиз Круиз 215/70 R16, то имеется установка следующих типоразмеров:

Размер Наружный диаметр, мм Высота профиля, мм Изменение клиренса, мм Показания спидометра, %
215/70 R16. 708 151 0 0
215/70 R17. 690 129 -9 2,5
215/70 R17. 702 135 -3 +0,8
215/70 R17. 690 124 -9 2,5
215/70 R18. 705 129 -2 +0.4

Изменение дорожного просвета на 10-15 мм, а показателя спидометра до 3% не отражается на техническом состоянии автомобиля и не влияет на скорость и управляемость автомобиля. Также следует отметить, что высота профиля указывается параметрами новой резины с высотой протектора 8 мм, и постепенно, по мере эксплуатации протектора, ее показатель будет уменьшаться на 1-2%.

Внимание! На Шевроле Круз рекомендуется устанавливать только оригинальные комплектующие или аналоги, прошедшие контроль качества у дилера.Установка неподходящего размера или резины неизвестной марки может привести к отличию технических характеристик автомобиля – машина может потерять сцепление с дорожным покрытием при динамичном разгоне, экстренном торможении или движении на высокой скорости.

Давление в шинах — сколько атмосфер нагнетается в камеру?

Давление в шинах — это простой способ учета уровней несбалансированного распределения веса автомобиля, а также обеспечивает достаточное передаточное отношение сцепления с дорожным покрытием.Интенсивность нагнетания воздуха в колеса должна быть достаточной для поворота колес, не подвергающихся давлению автомобиля и защищенных от деформации дороги, с облегчением в процессе эксплуатации.

Внимание! Уточнить оптимальное давление в шинах необходимо в техпаспорте автомобиля или на официальном сайте присмотра за перевозками, прошив комплектацию автомобиля по VIN-коду. Также следует качать колеса только на холодной резине — на прогретом изделии давление возрастает примерно на 0,2 бара, что является существенным недостатком при движении по бездорожью или гравию.

Давление на запасных колесах также должно сохраняться в районе 220 бар, а во временном резерве или доке - до 420 бар. При наличии дырки в резине и невозможности устранить ошибку на месте шину нужно накачать до двенадцатого рекомендуемого объема, а без ЦЭМЕР - до 2,5-3 раз. «Безболезненная» эксплуатация автомобиля на перфорированной резине возможна только в неподзаряжаемом состоянии с регулярной заменой каждые 5-10 минут.

Маркировка и технические характеристики шин могут различаться в зависимости от страны производителя.Чтобы не испытывать проблем с переносом маркировки, рекомендуется распечатать эту табличку и приклеить для насоса или автомобильного компрессора. 90 163

Обзоры лучших брендов: Популярные варианты летней и зимней резины

Автомобильные шины являются важнейшим конструктивным узлом, необходимым для полноценного функционирования транспортного средства – на качестве этих комплектующих экономить не стоит.

При выборе новой резины дилерские центры должны придерживаться ценовой политики - качественный скейт будет стоить в районе +/- 15% от этой стоимости, что обусловлено брендом для бренда и себестоимостью доставки продукции к месту реализации.Конечно же, низкая цена аналогов оригинальных компонентов связана с несоответствием резины указанным техническим характеристикам или неправильным способом хранения в результате ухудшения качества продукции. 90 163

Для того, чтобы шины дольше питались и обеспечивали плавное сцепление с дорожным покрытием. Рекомендуется калибровать коньки при смене резинового комплекта или каждые шесть месяцев. Балансировка конька заключается в диагностике траектории движения колеса и обнаружении отклоненных векторов относительно радиуса движения, а также в выравнивании конька путем установки груза под поводок изделия.

Сравнение таблицы самых популярных шин для Шевроле Круз:

Наименование/обозначение. Размер Тип резины Индекс нагрузки, кг Индекс скорости, км/ч Ориентировочная стоимость, руб. за штуку
Премиорри Соласо. 205/60 R16 92В. лето 630 240 2100
Росава Итегро. 205/60 R16 92В. лето 640 230 2000
Белшина Artmotion. 205/60 R16 92H. лето 630 210 2300
Преморри Маджоре. 205/60 R16 92т. зима 630 190 2100
Росава Сноугард. 205/60 R16 92T (Шипованные) Зима 630 190 2500
Зимний Ахиллес 101. 205/60 R16 96H XL зима 710 210 2800
Треугольник PL 01. 205/60 R16 96R. зима 710 170 3000
Kleber Quadrester 2. 205/60 R16 96H. Весисон. 710 210 4500
Vredestein Quatrac 5. 205/60 R16 96H. Весисон. 710 210 5000
Michelin Cross климат. 205/60 R16 96V XL Весисон. 710 240 6000

Важно знать! Для обеспечения устойчивости автомобиля и стабильной реакции на дорожную обстановку его нельзя устанавливать без полного комплекта резины. Все шины на автомобиле должны иметь одинаковый и однонаправленный рисунок протектора, характеристики резины, а также тип продукта.ГИБДД запрещает установку разных комплектов резины для обеспечения безопасности – разные шины по-своему реагируют на условия рельефа и скорость движения, что способствует непредвиденному поведению автомобиля в случае поломки, а также увеличение тормозного пути.

Использованная резина - есть ли право на жизнь?

Многие водители предпочитают покупать бывшие в употреблении шины, что позволяет существенно сэкономить на переоборудовании автомобиля – цены могут достигать половины стоимости новой шины в автосалоне.

B Допускается использование резины, однако важно определить степень износа конька: отсутствие глубины протектора или оголенная проволока являются признаком абсолютно неподходящей шины. Также не допускается эксплуатация модели с видимыми резиновыми зазорами, с наличием «шишек» на поверхности изделия, неоднородным износом покрытия. 90 365

Рассмотрите возможность приобретения подделки или некачественной винтовки - диагональные планки часто восстанавливают путем вулканизации резины и нарезки свежего протектора на старом откосе всем кордом.При выборе шин из вторсырья обращайте внимание на наличие клейма качества и процедуры резки на поверхности автобуса, в противном случае восстановление конька было произведено кустарным способом и продукт не пригоден к эксплуатации.

Важно знать! По заказу ГИБДД на заднюю ось легковых автомобилей возможна установка б/у шин на отсутствие видимых повреждений и равномерность покрытия, а также достаточную глубину протектора, на переднюю ось - только базовую.

Как правильно подобрать резину для автомобиля - советы бывалых

При выборе резины на Круиз Круиз обращайте внимание на интенсивность управления автомобилем и манеру вождения водителя. Шинный комплекс должен обеспечивать надежную сцепку машины с дорожным покрытием, на что, помимо типа и структуры сети, влияют технические характеристики машины. Шины должны:

  1. Чтобы выдержать весовую нагрузку автомобиля - Chevrolet Cruz в зависимости от типа кузова весит в пределах 1,3-1,6 тонны.Если у водителя есть регулярная потребность в перевозке большого количества пассажиров и тяжелых грузов, рекомендуется приобретать резину с максимальным индексом грузоподъемности (680-730 кг).
  2. Обеспечить сцепление с дорогой скоростью - для предотвращения голосования и недостаточной выносливости благодаря трассе индекс скорости указан на шинах: Летние варианты допускают развитие в диапазоне 210-210 км/ч, зимние - 170-210 км/ч Учитывая максимальную скорость автомобиля в 200-210 км/ч, в зависимости от комплектации, следует ответственно подходить к выбору зимней резины.
  3. Подходит по размеру и размеру пластин - установка неподходящего комплекта на автомобиль опасна для жизни и негативно влияет на технические характеристики машины.

Индекс нагрузки и скорость, а также передаточное отношение сцепления с дорожным покрытием можно регулировать, регулируя давление в шинах. Баланс в пределах 0,5-1,5 атмосферы позволит адаптировать автомобиль под конкретного водителя или дорожную функцию.

Храните шины правильно: как сохранить спущенную шину на следующий сезон?

Шины должны храниться в помещении с достаточной вентиляцией и вдали от отопления.Допустимый температурный режим, при котором изделие сохраняет свои качества, варьируется от -30 до +35 градусов, при уходе от комфорта к комфорту резина начинает терять свои технологические характеристики. Шины также нуждаются в защите от ультрафиолетовых лучей, влаги и конденсата, которые способствуют растрескиванию и снижают гибкость изделия. Поддержание потребности в жевательной резинке:

  1. На расстоянии 1 м от нагревательных элементов и прямых солнечных лучей;
  2. В вертикальном положении на дисках и в горизонтальном положении – без давления на конструкцию;
  3. Плоский без рельефной поверхности;
  4. Вдали от источников вибрации и колебаний температуры;
  5. Упакованный или в закрытом помещении в специализированной таре.

Хранить резину на улице в настоящее время нежелательно, так как она переносит тепло внешней части резины и внутреннего пучка при изменении физических характеристик атмосферы: температуры, влажности, скорости ветра. Кроме того, при хранении покрышки рекомендуется время от времени ее обматывать и наматывать для равномерного распределения статической нагрузки — резина не должна продавливаться под своим весом.

Хранение любого вида резины в расчетном положении недопустимо: резина будет растягиваться под действием силы тяжести, постоянно деформироваться и терять свои технические характеристики.Эксплуатация автомобиля на растянутой шине чревата резиновой подошвой с ободом на скорости, что негативно скажется на всем движении транспортного средства.

Ответственное отношение к выбору резины для Шевроле Круз обеспечит безопасную эксплуатацию автомобиля, а также снизит интенсивность износа всех узлов автомобиля. Качественная резина при правильном уходе прослужит несколько сотен тысяч километров пробега, что позволяет экономить на обслуживании машины, а также придает комфорт и послушность автомобилю во время движения.Жадность и наплевательское отношение к тщательному выбору резины – прямая экономия в вашей жизни!

Chevrolet Cruze

— легковой автомобиль среднего размера, выпускаемый корейским отделением General Motors. Впервые Cruze был представлен в 2008 году. Преемником популярной в Польше базы для нового автомобиля стал OPEL ASTRA. Стилисты придали этому автомобилю очень удачную линию кузова. Передняя часть автомобиля получила типичный для новой линейки Шевроле кузов, решетка радиатора разделена на две части.Футуристические фары глубоко проникают в крылья, а края на капоте придают автомобилю неповторимый вид.

«Шевроле Круз» практически универсальный, самый доступный для покупателя. Под капотом представлены как бензиновые, так и дизельные двигатели. Интересным вариантом является турбированный двигатель 1.4 мощностью 140 л. с., и самый мощный двухцилиндровый дизель мощностью 163 л. т.

Какой размер колеса на "Шевроле Круз"?

Заводской размер шин на Шевроле Круз 205/60 R16.По желанию автовладельца могут быть установлены следующие типоразмеры: 225/55 R16, 205/55 R17, 215/50 R17.

Летняя и зимняя резина: отличия

Размер колес «Шевроле Круз» гарантирует водителю и пассажирам безопасность на дороге, а сам автомобиль обладает высокой экономичностью. Летние шины предназначены для эксплуатации при температуре на сухой и мокрой поверхности. Отличие летних шин от зимних в том, что зимние шины имеют рисунок протектора, специально оборудованный для того, чтобы они «боролись» на снегу и льду, и изготовленный из более мягкого материала.Напротив, летние сделаны из твердого пластика, поэтому имеют более длительный срок службы и не такие шумные, как зимние. Кроме того, они обладают гораздо лучшими водоотталкивающими свойствами. Поэтому при выборе размера колес Шевроле Круз стоит уделить ему особое внимание.

Как и где узнать размер шин?

Размеры шин указаны в паспорте автомобиля. Их также можно прочитать на шинах, которые в данный момент установлены на машине, расшифровав маркировку.Размер колес «Шевроле Круз» всегда должен совпадать с тем, что указано в паспорте автомобиля!

Совет автовладельцев: что можно узнать по маркировке шин

Производители шин размещены на боку с рядом идентифицирующих символов, представляющих специфические характеристики шин. Существует много знаков, и каждый производитель устанавливает разные виды хладагентов, но большинство из них имеют одинаковое значение. Что может быть указано на маркировке?

1.Производитель шин.

2. Название шины.

3. 205/60/R16 - Обозначение размера шин. Например, заводской параметр на Шевроле Круз - (диски) размер 16. Первые 3 цифры, в данном случае 205, средняя ширина протектора в миллиметрах, измеренная между внешними сторонами шины. Следующие 2 цифры — 60 — обозначают высоту профиля шины, выраженную в процентах. R16 — средний диаметр основного отверстия, в которое устанавливается колесо. Значение измеряется в дюймах, дополнительная маркировка R —

.

Использование автоматического выбора шин и номерных знаков для автомобиля Chevrolet Cruze. Можно избежать различных проблем совместимости и соблюдения рекомендаций производителей автомобилей. Ведь эти компоненты оказывают колоссальное влияние на ряд эксплуатационных характеристик автомобиля, от управления до динамических характеристик. Более того, невозможно признать важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности. Поэтому выбор между ними нужно делать максимально ответственно, что подразумевает наличие большого количества знаний об этих продуктах.

К сожалению, наоборот, к счастью, значительная часть водителей предпочитает внимательно осматривать техническое устройство своего автомобиля.Эта ситуация создает автоматическую систему выбора с чрезвычайно полезным инструментом, который предотвращает неправильный выбор при покупке шин и дисков. И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине МосаАвтраншина.

Каждый автомобиль проектируется с завода под определенное распределение древесины и размер инвалидной коляски. При этом производитель указывает все технические характеристики автомобиля, которые можно найти на Leibah, которые можно найти на правой центральной стойке кузова или в сервисной книжке.

Стандартные значки с зимней резиной.

Итак, рассмотрим, какие параметры включает завод производитель для данной модели автомобиля:

  • 14/5,5 Дж PCD 4 × 114,3 ET 44 TSO 56,5,
    15/6,0 Дж PCD 4 × 114,3 ET 44 TSO 56,5.

При этом параметр 14 и 15. - это диаметр диска, который устанавливается с завода производителя, 4×114,3. - преломление, а точнее количество шипов и расстояние между ними. Вылет колеса считается нормальным по параметру - Et 35-44.ТСО 56.5. - Это диаметр центрирующего отверстия. Ширина диска допускается в - 5,5-6,0j. .

Размер шин

195/55 R15. Почему именно на таком размере резины они часто лазят по ухабам.

В отличие от дисков, с размером шин все гораздо проще.

На Шевроле Лачетти в зависимости от вариантов кузова и комплектации рекомендуется устанавливать штатные шины со следующими параметрами:

  • 175/70 R14,
  • 185/65 Р14,
  • 90 378 195/55 R15.

Эти три типоразмера также указаны в технической документации, которая идет в комплекте с автомобилем и самим транспортным средством.

Альтернативные диски и шины для шин

Нестандартные диски.

Но многие водители недовольны стандартным размером своих шин и хотят знать, какие еще есть варианты установки. Рассмотрим размер шин, который также можно установить на Лачетти в качестве альтернативы стандартному:

.
Размер шины Расчетная ширина.

Дюймы

Диаметр колеса, Отклонение диаметра
185/60R14. 5,8 577,6 -17,9
175/65р14. 5,5 583,1 -12,4
195/60R14. 6.1 589,6 -5,9
205/55R16. 6,5 590,9 -4,6
195/55р15. 6.1 595,5 0,0
185/65R14. 5,8 596,1 0,6
175/70р14. 5,5 600,6 5.1
215/40R17. 6,8 603,8 8.3
195/65р14. 6.1 609.1 13,6
205/50R16. 6,5 611,4 15,9
185/70р14. 5,8 614,6 19.1
195/60R15. 6.1 615,0 19,5
235/40R17. 7.4 619,8 24,3
195/55R16. 6.1 620,9 25,4
185/65р15. 5,8 621,5 26,0
215/55R17. 6,8 625,3 29,8
205/60R15. 6,5 627,0 31,5
195/70р14. 6.1 628,6 33.1
225/50R16. 7.1 631,4 35,9
205/55R16. 6,5 631,9 36,4
225/45R17. 7.1 634,3 38,8
195/65р15. 6.1 634,5 39,0
205/90R14. 6,5 642,6 47.1
215/55R16. 6,8 642,9 47,4
235/55R17. 7.4 643,3 47,8
205/65R15. 6,5 647,5 52,0

Другое подразделение. Но он должен прийти!

Как видите, для любителей кастомных колес и дисков достаточно широкий выбор разновидностей, которые обязательно придутся по вкусу автолюбителям.

запросов

Как видно из статьи, на шинах CHEVROLET LACETTI FIT и Dimension Wheels 1 75/70 R14, 185/65 R14, 195/55 R15 .

А вот деревянная щель такой показатель: 14/5,5j PCD 4×114,3 ET 44 TSO 56,5, 15/6,0J PCD 4×114,3 ET 44 TSO 56,5 . А вот для любителей альтернативных вариантов установки креплений достаточно широкий выбор параметров.

.90 000 цинковых добавок вредят, а не помогают? Может привести к дефициту важного элемента

Цинк выполняет множество важных функций в организме. Его надлежащий уровень поддерживает иммунную систему и помогает сохранить красивый внешний вид кожи, волос и ногтей. Однако будьте осторожны с его добавками. Избыток этого элемента может быть опасен.

Смотреть фильм: "Все больше молодых людей болеют раком. Виной всему ожирение"

1.Почему цинк так важен для организма?

Цинк является одним из тех микроэлементов, которые оказывают огромное влияние на функционирование организма, иммунную систему и чувства вкуса и запаха . Также является союзником в борьбе с проблемами чувствительной кожи – уменьшает раздражение и убирает покраснения.

Спрос на этот элемент зависит, в том числе, от пола и возраста. Эксперты подчеркивают, насколько важно использовать медь с более длительным добавлением цинка.Некоторые научные исследования показывают, что как слишком высокая, так и слишком низкая концентрация цинка может повлиять на наше здоровье . Избыток этого элемента откладывается в почках и печени, более того, он может мешать усвоению меди и вызывать ее дефицит.

2. Дефицит меди в организме

Дефицит меди может повлиять на работу мозга и связан с неврологическими заболеваниями. Другие его симптомы включают гиперактивность, мышечная слабость, частые инфекции, проблемы с концентрацией внимания и памятью, нарушения артериального давления .С другой стороны, хронический недостаток меди в организме приводит к анемии.

Дефицит меди угрожает не только людям, которые принимают слишком много цинка, но и тем, кто страдает хронической диареей, нарушением усвоения меди или хочет сбросить лишние килограммы.

Избыток меди в организме также вреден для здоровья. Затем могут возникнуть такие симптомы, как мышечная боль, боль в желудке, тошнота, нарушения работы печени, сердца и дыхательной системы.

См. также: Вы принимаете добавки с омега-3 жирными кислотами? У ученых для вас плохие новости

3. Цинк в пищевых продуктах

Добавки цинка стоит рассмотреть, но следует проконсультироваться с врачом. Чтобы поддерживать надлежащее содержание этого питательного вещества в организме, недостаточно просто есть продукты, богатые цинком. Для повышения его усвояемости следует сочетать богатые цинком продукты, например, с животными белками , а также ввести в рацион продукты, содержащие лимонную кислоту, такие как цитрусовые, малина, смородина и клубника.Таким образом, биодоступность цинка значительно увеличится.

Цинк можно найти в таких продуктах, как:

Есть новость, фото или видео? Отправьте нам через czassie.wp.pl

Воспользуйтесь медицинскими услугами без очередей. Запишитесь на прием к специалисту по электронному рецепту и электронному сертификату или на обследование в abcHealth Найти врача.

.

Rolin menaeria -

'
Katleje - это орхидеи с очень эффектными цветами и чудесным ароматом - настолько красивыми, что их называют "королевами всех орхидей". Не один энтузиаст растений имеет сердце и настолько неуверен в себе духом, что хочет все больше и больше...
Поэтому коллекции постоянно пополняются, потому что есть так много привлекательных ботанических категорий, и дополнительно бессчетное количество сказочно красочных сортов, полученных от скрещивания . А если просто весело собраться вместе, то можно насладиться таким красочным зрелищем ранней весной или осенью.
'

'
Начиная с ботаники и систематики, из рода Cattleya мы находим более 50 видов, произрастающих в Южной Америке. Это эпифитные орхидеи, симподиальные по высоте, растущие в основном на стволах деревьев и деревьях, хотя могут расти и на скалах. От боковых стволов у основания побега отрастают новые побеги - тогда образуется своеобразное ползучее корневище, покрытое засохшими оболочками, от которых вверх отходят удлиненные, слегка расщепленные псевдобульбы.Они очень характерны для рода Cattleya - толстые и отделаны кожистыми лаймами. На вершине псевдобульбы (у основания одного листа или между двумя листьями, в зависимости от вида) растет цветонос или стебель соцветия. Красочные и разнообразной формы цветки имеют диаметр 4-5 см, как у C. luteola , и даже до 27 см - у C. warscewiczii . Все виды этого рода всегда имеют на хоботке четыре полковины (структуры из слипшихся зерен груши).
В целом категории можно разделить на две группы:

  • однолистные (однострочные, по К. Ошкинису) - утолщенные в средней части псевдобульбы, достигают высоты от нескольких до 30 см и увенчаны одной жесткой кожистой гранью. Цветки крупные и ароматные, по 1-3 в величественном соцветии.
  • двулистный (двухвитый, по К. Ошкинису) - длинные тонкие псевдобульбы вырастают высокими, даже до 90 см. На них обычно есть пара листьев, хотя могут появиться три или даже четыре листа.Цветки мелкие, многочисленные, часто без запаха.

Однако мы бы не использовали популярное сегодня название – катлея – если бы не интересная история открытия нового вида орхидеи и увековечивание имени селекционера, впервые доведшего эту неизвестную орхидею до цветения. Ну а в начале девятнадцатого века английский естествоиспытатель Уильям Свейнсон собирает местные экземпляры растений в тропических лесах северной Бразилии. Среди них неизвестный вид орхидеи с толстыми одиночными листьями.Поскольку цветов не было, эти растения, как сообщается, использовались в качестве защиты и использовались для упаковки других ценных орхидей. Затем он отправляет их на корабле в Великобританию — растения были отправлены в Ботанические сады в Глазго (Шотландия) и в Барнет (Англия), к заядлому садовнику Уильяму Кэттли. Этот, в 1818 году, привел эту безымянную орхидею к цветению - великолепная орхидея произвела красивые, большие, бледно-лиловые цветы. Год спустя, осенью, английский ботаник Джон Линдли увидел такие же цветущие растения в Ботаническом саду Глазго, и первый человек, который первым приобрел эти восхитительные цветы, назвал их Cattleya labiata (1824).). Таким образом, имя английского садовника навсегда останется не только на страницах истории, но и в разговорной речи, ведь сегодня практически каждый знает, что это такое и как оно выглядит.


Также есть виды, родственные каттлеям и выпуск гибридов, полученных при скрещивании как межвидовых, так и межродовых.
Так, родственный род Sophronitis включает несколько видов, выделен новый род Guarianthe , включающий всего несколько видов, и природный гибрид из Центральноамериканского региона (ранее относившийся к роду Cattleya ).Есть также два вида в роду Rhyncholealia и столько же в роде Broughtonia . Сюда же следует добавить несколько родственных видов рода Brassavola , которые из-за интересной формы цветков очень часто используются в гибридизации, в результате чего создаются сорта с длинными, узкими лепестками и сердцевидным гротом. - часто в нежных тонах.

Эти кресты обычно обладают замечательными характеристиками, такими как интенсивный и очень приятный аромат, исходящий от цветов ночью.
Род Sophronitis передает гибридам красную окраску цветков, а также влияет на сохранение небольшого размера дочерних растений.


Род Rhyncholaelia , особенно Rhyncholaelia digbyana , обычно оставляет большой красивый хвост с сильно рваным краем и часто с зеленоватым цветом крыльев.


Есть еще тип Laelia , где цветки, несмотря на различия в анатомических деталях (восемь полковин на призме), очень похожи на тип Cattleya .Существует более 60 видов Laelia , и они также часто используются для скрещивания - такие гибриды имеют красивую форму, крупные цветки с широко расставленными до жестких и более коротких, чем у Cattleya , лепестками.


Виды рода Cattleya , все родственные виды и виды рода Laelia , очень многочисленные виды рода Epidendrum и немного более скромный род Encyclia использовались для гибридизации и получения новых сортов с 1863 года.Так возникает огромное количество современных манов, которое продолжает увеличиваться, а сложные родословные новых катлеев становятся все более и более одухотворенными.


Несмотря на то, что многие ботанические катлеи имеют красивые цветы, некоторые люди воздерживаются от выращивания их дома, так как они считаются сложными и требовательными. Эти особи чаще всего выбирают для разведения общедоступные гибридные сорта, в надежде, что с ними проще добиться желаемого цветения и менее проблематично.Ну а при решении выращивать катлеи приходится учитывать два разных мнения:

  • ботанические виды Cattleya проще, потому что зная их природные условия (местоположение и климат), будет легче удовлетворить их требования. Вы знаете, что и когда делать, и главная задача — выполнить эти требования и заставить растение зацвести. Иногда непросто обеспечить надлежащий 24-часовой перепад температур в период покоя, но если все работает правильно - солнце, температура, влажность и правильное время и продолжительность периода (или периодов) покоя, цветение орхидей наступает. … почти наверняка.
    '
  • Гибриды
  • менее проблематичны, поскольку, как правило, они доступны в магазинах и должны быть адаптированы к условиям жизни покупателей. Они хорошо растут и должны охотно цвести. Однако скрещивание, в результате которого они были получены, очень часто осуществляется не столько в сторону легкости выращивания, сколько в сторону привлекательных на вид цветков. Более того, длинные и трудно прослеживаемые родословные не облегчают определение правил выращивания - когда и как долго должен быть период покоя? А может вообще не должно быть? Или надо два - до и после цветения? Признаки разных видов перекрываются, и неизвестно, какие из них станут доминирующими.Однако большинство гибридов оправдывают ожидания покупателей.

Итак, как вам нужно ухаживать за своими узлами, чтобы получать удовольствие от выращивания и успеха в виде эффектных, даже феноменальных цветов?
Начните с обеспечения правильного положения и соответствующих факторов, таких как: количество солнечного света, температура, движение воздуха и влажность. Правильный субстрат также очень важен, как и тип емкостей, в которых выращиваются сережки, а также вопрос их полива и удобрения.
Суть хорошего выращивания катеи заключается в установлении такого баланса между отдельными факторами для удовлетворения их потребностей – поэтому нужно не только знать и понимать потребности этой группы орхидей, но и часто и внимательно их наблюдать.

Условия выращивания 90 150 90 152

light Katleje нужно много света - от 20 000 до 30 000 люкс - хотя в жаркие летние дни прямое солнце быть не может! В природе он рассеивается листьями в верхушках деревьев, поэтому при выращивании этих орхидей в помещении часто с середины апреля до середины октября следует использовать абажуры, занавески, жалюзи или жалюзи.Поздней осенью и зимой положение должно быть максимально светлым — тогда солнечные лучи могут непосредственно освещать растения; они, конечно, не вызовут никаких ожогов листьев.
Утреннее солнце очень важно для здоровой росы и счастливого цветка - восточная и юго-восточная стеклянная выставка самые лучшие. Цвет листьев является хорошим индикатором правильного количества солнца - глины, получающие слишком мало света, имеют темно-зеленые листья и обычно не цветут, в то время как при слишком интенсивном освещении листья становятся скорее желтыми, чем зелеными, а иногда даже коричневыми пятнами ожога. может появиться.Лучше всего те, у которых оливково-зеленые листья, и в падающем на них свете они кажутся прохладными или слегка теплыми на ощупь.
Есть еще проблема с освещением - в своей хорошо застекленной оранжерее я не узнал катлей. Фотопериодные, цветение которых зависит от убывающей длины дня, не нуждаются в дополнительном освещении, в то время как этой цветущей весной достаточно солнечного света.

Температура Катлее происходит из тропических районов, но большинство из них поднимается на высоту, где воздух более прохладный и влажный, особенно ночью и ранним утром.Поэтому существует заметная разница температур между теплым днем ​​и прохладной ночью — очень важный фактор, напрямую влияющий на образование цветочных почек. Поэтому в период интенсивного роста главная цель – обеспечить большое количество рассеянного солнечного света, но не допускать чрезмерно высокой температуры.
Диапазон температур летом 20-27°С днем ​​и 15-18°С ночью. Суточная разница температур должна быть не менее 5 градусов. В жаркие дни температура может достигать даже более 30°С.Такая ситуация, однако, не должна сохраняться в течение длительного времени, так как кальцификация при температуре выше 32 °С не может транспортировать кальций в ткани и склонна к отмиранию кончиков листьев у молодых, развивающихся побегов. Затем на нежных кончиках листьев появляются черные пятна; однако вредные изменения в более старых листьях не проявлялись. Упа (около 38°С) в сочетании с излишним солнечным светом вредна, без нашей реакции может привести к гибели орхидеи.
Зимой температуры должны быть ниже - выгодно, когда еще есть четкая разница между умеренно теплым днем ​​(16-21°С) и ночью, когда не должно быть холоднее 13°С.Если кателии выращивают на подоконнике, в течение лета, чтобы температура днем ​​отличалась от ночной, можно часто открывать окно или выращивать на открытом воздухе (с середины мая до кипячения). Особенно осторожно нужно быть осторожным при открывании окон и их проветривании зимой – обдувание орхидей морозным, а то и только холодным воздухом (около 0 °С) может привести к замерзанию листьев, что проявляется их стекловидностью и необратимой потерей тургор. Заморозки, как и перегрев, могут быть губительны для всех орхидей; в меньшей степени такой температурный шок может вызвать опадение бутонов и цветков.

Влажность воздуха По-видимому, одним из факторов, который в сочетании с душным тропическим подземельем оказывается чрезвычайно важным, является высокая влажность. В случае с катлеей, правда, немного по-другому — их с успехом устраивает влажность от 40%, что, как и у большинства живых, до 60 или 70%. Если она слишком низкая, орхидеи можно разместить на поддонах, заполненных керамзитом и залитых на определенную высоту водой. Большая поверхность испарения повысит влажность воздуха вокруг растений, но дно горшков не должно касаться воды! Для повышения влажности катлезии также можно опрыскивать дождевой или дистиллированной водой (кроме зимних месяцев), но сушить их следует на ночь.

Движение воздуха Движение воздуха — очень важный фактор для здоровья катлеи. Это выносливые орхидеи с сильными, интенсивно растущими корнями, покрытыми толстым, хорошо впитывающим влагу веламеном. Это слой мертвых клеток, который должен удерживать как можно больше воды во время осадков, при эпифитном образе жизни – ведь они могут поглощать ее только во время, часто кратковременных, осадков. Тогда ветер в сочетании с солнцем и высокой температурой очень быстро высушивает корни.Выращивание в помещении выглядит иначе, однако – по мере увеличения интенсивности солнечного излучения повышается температура, а сквозняки, которые гуляют по поверхности листьев и предохраняют все растение от перегрева, также являются очень иссушающим фактором для воздуха. Влажность ее тогда резко снижается - в таких условиях обезвоживаются даже выносливые ключицы и замедляется темп их роста. Это можно исправить, используя ультразвуковые увлажнители, которые очень эффективны и значительно улучшают состояние растений.

Тип контейнеров В тепличных условиях кошачьи прекрасно растут в деревянных корзинах или на подставках. Однако не у всех есть возможность вырастить или выделить достаточно времени для ежедневного орошения быстро высыхающей корневой системы. Хорошей альтернативой является выращивание в керамических, желательно глиняных, горшках, которые благодаря порам в своей структуре позволяют корням дышать. Худшим решением, на мой взгляд, являются пластиковые горшки, в которых корневая система слишком долго остается влажной, что часто заканчивается загниванием, и тогда безкорневая орхидея погибает или требует немедленной пересадки и длительной реанимации.Может быть полезно прожечь много отверстий в пластиковых горшках — на дне и по бокам контейнера. Однако они все же остаются непригодными, так как легкие и не обеспечивают прочной опоры для корней и стабилизации широкого и тяжелого стебля Катлеи. Гораздо надежнее в этом отношении более массивные керамические горшки. Кроме того, они не так сильно нагреваются, как пластиковые, и обеспечивают хождение по корням в ночное время. Это имеет большое значение, так как для индукции цветения, как описано выше, кателиям требуется выраженный суточный перепад температур.

Субстрат Субстрат для катлеи должен быть прежде всего водопроницаемым и сохранять большие воздушные пространства, чтобы корни могли легко просыхать после полива. Существует широкий спектр ингредиентов, из которых мы можем составить подходящую среду: толстые и средние кусочки сосновой коры, измельченные стеганые одеяла и корни древовидного папоротника, кокосовая стружка, керамзит, небольшие кусочки лавового камня, проволока или кусочки колотого кирпича. Для удержания влаги можно добавить волокна мха сфагнума ( Sphagnum ), нарезанные кусочками в несколько сантиметров, или высушенные и измельченные листья бука.Последние долго разлагаются и дают минеральные соли. Для предотвращения кислотного травления можно добавить немного толченого древесного угля; защищает от гниения и дезинфицирует. Соблюдайте правила – чем толще корни, тем больше зернистость компонентов субстрата.

Полив Для орхидей неприемлем как чрезмерный, так и недостаточный полив, так как это не способствует их здоровью и правильному развитию. Однако из двух зол легче восстановить засохшую орхидею, чем сброшенную с гнилыми корнями и обезвоженными стеблями.Поэтому правильный полив должен быть адаптирован к индивидуальным потребностям каждой категории. Его частота будет разной и зависит от времени года — температуры, солнечного света, движения и влажности воздуха, а значит, и от сложившейся погоды. А от размера горшка, типа субстрата и периода вегетации - интенсивный рост или его отсутствие (время покоя). Все это влияет на более быстрое или медленное высыхание субстрата, а значит и на частоту поливов. Проще всего это сделать – поливать раз в неделю (с весны по осень), а потом пробовать, как быстро катлея требует новой порции воды – в период роста субстрат должен просохнуть почти до дна горшка.Чтобы это узнать, можно вставить палочку и проверить, не влажная ли она, просунуть палец между ингредиентами (не просто!) или определить вес кастрюли, подержав ее в руке. Если она тяжелая, земля и корни обязательно влажные, если явно легкая – ее нужно полить. Это кажется трудным, но каждый из них набирается опыта и со временем увлажняется в этот подходящий момент для катлеев. Если сомневаетесь, то лучше воздержаться от полива 1-3 дня, чем «заливать» растения. В моих условиях лучше всего работает полив: летом каждую неделю, а в остальное время года раз в 2-3 недели с учетом периодов покоя, не обязательно одинаковых для отдельных сортов и видов.

Техника полива может быть разной: замачивание отдельных горшков в ёмкостях с водой, обильное поливание субстрата отдельно для каждой орхидеи или опрыскивание субстрата дождевателем. Наиболее подходящим методом является полив каждой орхидеи по отдельности – вода, просачивающаяся сквозь землю и вытекающая из дна горшка, каждый раз выливается. Способ отличный, но с небольшим количеством орхидей. При большой коллекции проще, хотя и не безопаснее, замачивать орхидеи в емкостях, наполненных водой, меняя отдельные горшки через несколько минут.Однако всю коллекцию нужно держать под строгим контролем, ведь если на одной орхидее есть вредители или она болеет (вирусами, бактериями), проблема обычно с водой распространяется на другие орхидеи. Нужно быть очень осторожным, за здоровьем орхидей постоянно следят, а все новые экземпляры подлежат индивидуальному карантину. Использование разбрызгивателя значительно облегчает полив, но делать это нужно очень осторожно, особенно зимой, так как опрыскивание молодых побегов при более низких температурах может привести к их загниванию.Каждый должен выбрать тот метод, который лучше всего работает в его обстоятельствах.

Внесение удобрений Katleje - действительно выносливые орхидеи, и, как и многие другие, они могут вегетировать в течение нескольких лет без внесения каких-либо удобрений и даже цвести. Однако, чтобы быть здоровыми и пышными и долго обильно цвести, их необходимо правильно подкармливать. Лучшее удобрение сбалансированное – общедоступное удобрение для орхидей. Можно использовать один раз в месяц в полной дозе или при каждом поливе, но в очень низкой концентрации - около 1/4 рекомендуемой дозы для орхидей.При последнем способе внесения удобрений необходимо один раз в месяц промывать корни вместе с субстратом, чтобы избавиться от скопившейся соли. Их отложение видно в виде белого налета на кусочках коры, корни буреют и перестают функционировать. Как избавиться от солености?
Сначала корневую систему и горшки нужно замочить в дождевой воде или фильтре обратного осмоса (ОО), процедить и подождать час; затем соли растворяются. Затем удвоить объем кастрюли с чистой водой.
Общеизвестно, что орхидеи лучше удобряют, чем удобрения. Перекармливание катлеи может привести к интенсивному вегетативному росту за счет цветения или образованию «пустых» чехлов, из которых ничего не растет.

Цветение 90 150

Гибриды Каттлеи обычно цветут один раз в год - весной или осенью. Некоторые делают это чаще - три раза в два года, а есть и такие, что дарят нам цветы очень охотно, даже два раза в год!
Весь процесс развития цветочных почек протекает легче всего у тех гибридов, у которых нет периода покоя, а цветение на псевдобульбах этого года совместно индуцируется: уменьшением светового дня, хорошим освещением и прохладными ночами после теплых дней.Осенью, с цветочными влагалищами или без них, начинают прорастать бутоны.



Оболочки могут быть одинарными или двойными, это хорошо видно при взгляде на нарост под солнцем.



Цветочные влагалища могут оставаться зелеными


или засыхает, но катлея может цвести.


Бутоны растут быстро и обычно в течение месяца на вершине псевдобульбы вырастает большое соцветие.


Вскоре после этого вырастают восхитительные цветы!
Например:


Этот красивоцветущий неопределенный гибрид имеет интересную и необычную форму «бутона».


Для легко выращиваемых, практически беспроблемных гибридов можно порекомендовать надежные горшки: Burana Beauty и LittleToshie, Slc.Маленькая Хейзел, Блк. Порты Парадайз, Lc. Шиллера или до н.э. Бинос.

S, однако, katleje, у которого цветочные влагалища, образующиеся с весны до осени, остаются пустыми до следующей весны. Он может остаться зеленым или засохнуть. Этот вид катлеи после созревания псевдобульб требует, кроме суточного перепада температур, засушливого периода покоя. В зависимости от сорта на это может уйти от нескольких недель до более чем двух месяцев - в этом случае необходимо внимательное наблюдение за орхидеей - по мере того, как оболочка начинает "толстеть" и утолщаться у основания, можно начинать полив постепенно увеличение частоты поливов.Цветущий приз Скоро!

Есть еще кателии, которым требуется два периода покоя - до и после цветения. Именно в этой группе есть плохие мнения - упрямые и неблагодарные, потому что, несмотря на здоровый рост, если мы их не будем выполнять, они просто не зацветут! Тут тоже важна наблюдательность, иногда несколько лет, потому что нет правила, когда первый период отдыха - надо практиковать! Лично я начинаю, когда скромные псевдобульбы начинают созревать, затем прекращаю полив на 3-4 недели и такой же второй период покоя после цветения.Обычно вместе с его покрывалом начинают расти новообразования.
Что ж, это метод повторных попыток и исправления ошибок, и можно будет влиять на индивидуальный ритм роста, покоя и цветения данного сорта.

Пересадка 90 150

Для получения здоровой росы и красивых цветов их следует пересаживать каждые два-три года в почву хорошего качества. Обработку проводим, когда появляются новые приросты или когда у основания молодых побегов начинают отрастать корни. Обычно такая ситуация возникает весной.Однако у катлеи образование новых приростов может происходить в разное время – поэтому некоторые цветоводы перебарщивают с ними, не уделяя особого внимания сезону, а ориентируясь на отрастающие корни – у них должны быть активные склоны роста. Это имеет особое значение в бицепсах, которые не следует двигать, пока на новых побегах не появятся хорошо развитые молодые корни.


Выньте розетку орхидеи из горшка и разделите ее на фрагменты, содержащие от 3 до 5 здоровых псевдобульб; для этой цели всегда используйте чистые и простерилизованные спиртом инструменты (можно также провести лезвием по горелке).Иногда трудно очень быстро выбраться из горшка с сильной корневой системой, особенно когда он сделан из глины, а корни сильно загибаются как внутри, так и снаружи горшка.


Тогда помогает небольшое замачивание орхидеи. После закапывания через несколько часов влажные корни становятся более гибкими и мягкими – их легче аккуратно оторвать без серьезных повреждений. Однако посадку откладываю до следующего дня, когда очищенные корни высохнут.

Если мы пересадим молодые растения, мы сможем полностью пересадить их в горшок большего размера.


Затем поместите его в горшок, рассчитанный на два года роста. Перед посадкой тщательно очистите орхидею, удалив отмершие корни, старый, сгнивший грунт и, возможно, засохшие псевдобульбы.

Планина мертвых и живых корней Катлея подготовлена ​​к посадке

При наличии только одного дренажного отверстия на дне горшка уложите дренаж до 1/3 емкости (керамзит, осколки битых глиняных ракушек или кирпичей, дробленый пенопласт, проволока).Если горшок аурический, дренаж можно не делать. Затем поместите орхидею таким образом, чтобы самая старая часть катлеи примыкала к краю горшка, а самая молодая находилась в его центральной части – так мы оставляем свободное место для новых приростов.


Если старые корни слишком длинные, их можно заранее обрезать, чтобы они поместились в новый горшок; орхидея вскоре закроет раны и пустит свежие корни. Затем рассыпаем приготовленную основу порциями, слегка прижимая каждую из них вокруг корней.Делать это нужно деликатно, но обязательно, чтобы палочка хорошо погрузилась в субстрат. Насыпаем землю до высоты гребня, который должен оставаться видимым на поверхности.


Пересаженную орхидею рекомендуется привязать к опоре, чтобы стабилизировать ее. Она не может колебаться, ведь молодые корни будут постоянно повреждаться, что может привести к обезвоживанию и гибели орхидеи.

После пересадки полив следует приостановить на срок от 7 до 10 дней (или даже до двух недель), в течение которых растение заживляет раны.После этого можно поливать привычным для вас ритмом полива.


Все правила кажутся сложными, но на самом деле многие из гибридов каттлей и довольно много ботанических видов являются орхидеями, которые очень просты и изящны в выращивании. Подходит для людей, которые только начинают свои приключения с орхидеями и имеют только хорошо освещенный подоконник. Гибриды Cattleya растут здоровыми и очень охотно цветут, что доставляет гроверам массу удовольствия.
Это моя любимая группа орхидей - от всей души рекомендую!

.

(PDF) Активационная спектрометрия для целей второй экспериментальной кампании по дейтерию и тритию на токамаке JET.

31PTJ

PTJ ТОМ. 59 Z. 4 2016

JERZY J. KUNICKI-GOLDFINGER, EWA PAŃCZYK

с использованием одинаковой загрузки (набор стаканов

из того же смешанного сырья

в тех же пропорциях) стекло немного отличалось химическим составом

, особенно когда некоторые виды сырья характеризовались высокой летучестью при

температурах.Однако необходимость точного определения этих химических типов применительно к историческим

стеклам не кажется столь важной, поскольку она имеет

место по отношению к современным стеклам. Гораздо большее значение имеют попытки выделения

технологических типов, которые скорее связаны с использованием конкретного вида сырья. Да - стекла, для производства

пу, для которых в качестве источника щелочи использовалась минеральная сода,

дифференцированные от зольных стекол, для производства которых

использовалась галозольная зола - однако в двух случаях

были получены так называемые «натриевые стекла».

Эти типы различаются на основе содержания некоторых

компонентов, вводимых в стекло в качестве вторичного компонента сырья

или примеси сырья. Когда на рубеже XVIII и XIX веков

были введены в стеклоделие как источник щелочи, соды (карбоната натрия), эти стекла были идентичны

по признаку отсутствия или очень малого содержания определенных компоненты, которые вошли в комплект

и

в двух предыдущих группах стекла.Точно так же

классифицируются как так называемое «свинцовое стекло» или «калиевое стекло».

В случае «калиевых стекол» существуют стекла из

, созданные с использованием золы наземных растений, в основном

золы лесной (иногда называемой древесной золой, хотя

они также могут происходить, например, из сжигания папоротника)

и изготовленные с использованием поташа (средство для очистки от золы

) или нитратов. Историческое стекло

производилось в разные периоды и регионы из разных комплектов стекла -

, но всегда использовалось не менее двух видов сырья -

(песок или другой источник кремнезема и какой-то

флюс, снижающий температуру плавления кремнезема) .

Третий необходимый компонент стекла - так называемый стабилизатор,

который в исторических стеклах был правилом кальция - мог

быть компонентом одного из двух основных

сырьевых материалов или он также мог быть введен в комплекте как

отдельное сырье. В средневековье

и в современный период комплекты стекла состояли из множества расходных материалов

. Некоторые из них, хотя и применялись в относительно небольших количествах, вводили в стекло элементы, которые теперь мы можем связать с определенным известным нам историческим сырьем или группой их; Это были, например,

бура, мышьяк или хлорид натрия, а также различные супер

окрашивание бороздок или запотевание стекол.

Таким образом, для первоначальной характеристики испытуемого стекла

достаточно проанализировать содержание в нем нескольких компонентов -

к. Если говорить более подробно о технологии производства стеклянного предмета

, а также о месте и времени его создания, то

в настоящее время анализируется даже более сорока компонентов. Типовой

базовый набор компонентов искомых и анализируемых

этих стекол включает в основном

: SiO2, Al2O3, CaO, MgO, MnO, Na2O, K2O, Fe2O3, P2O5, Cl,

SO3, Sb2O3, ZnO, TiO2 , PbO, BaO (химический состав сторических стекол hi-

выражен в оксидной форме, за немалым исключением только

).Если стекло было дополнительно окрашено, набор этих искомых компонентов увеличивается до

в зависимости от цвета, например Cu, Au, U, Co, Cr

или Ni. Для более точной характеристики используемого сырья

используется также анализ целого ряда

других компонентов, иногда в просторечии называемых «сланец

». Среди них важную роль играют, в частности,

ми редкоземельных элементов, содержания которых (часто

нормируемых на хондриты) составляют дополнительную формацию, помогающую различать разные песчаные месторождения.

Помимо элементного анализа, при исследовании исторических стекол

также в некоторых случаях используется

анализ стабильных изотопов, таких как Pb, Sr

или Nd. Результаты этих исследований позволяют иногда

охарактеризовать свинец, используемый в производстве стекла, а

влажный - выявить и локализовать его рудные месторождения; анализ изотопа

стронция в основном касается дифференциации вида сырья

введения кальция в стекло; в то время как анализ деформации изото-

неодима связан с характеристиками песчаных отложений.

Проблема интерпретации химического состава стекла

историческое дополнительно осложняется тем, что

распространена практика использования стеклобоя в качестве компонента стеклопакета

, причем иногда

является так называемым собственным стеклобоем, а иногда и иностранные (собранные, -

сто купленные). Если в первом случае его применение не оказывает существенного влияния на химический состав стекла

,

, то максимально возможно использование зарубежного стеклобоя.

Информация о химическом составе исторических стекол

поэтому может содержать как важные элементы, важные для

правильного толкования этого состава, так и элементы с определенной долей умозрительного, а иногда и случайного, для других

технологического толкования объекта. Различие между этими элементами является основой для интерпретации стекла. При исследовании

стекол выделяют два основных методологических подхода.Первый связан с точным распознаванием

единого объекта с применением часто многих различных

методов исследования, вид, объем и порядок которых зависят от характера объекта. Вторая состоит в

изучении всей коллекции стеклянных предметов, так или иначе связанных друг с другом (технологически, культурно,

временно, территориально и т. д.). Такие исследования основаны на правиле

по начальной классификации этих объектов на основе ранее установленного

группирующего/дискриминирующего фактора.Это может быть, например,

, например, цвет, идентификация характерного компонента -

стекла или подтверждение содержания данного компонента сверх определенного уровня

и т.д. В данном случае

такой фактор должен быть относительно легко идентифицируемым,

например, подтверждение присутствия Co или As в стекле, Pb выше

порога и т. д. Этот начальный этап исследования позволяет

сгруппировать набор и выбрать репрезентативное

представители созданных подмножеств, предназначенных

для дальнейшего более детального анализа.

Каждый раз, когда выбирается метод испытания стекла,

принимается во внимание их цель (определенная научная проблема,

подлежащая решению), природа стеклянного предмета (ов)

и возможности исследования.

Цели исследования могут быть различными, но увеличение -

в большинстве случаев относится к анализу химического состава

(элементного, изотопного), компонентному анализу /

окисление стекла отдельных компонентов -

к, исследование структуры стеклянного предмета и

морфологии его поверхности, коррозионных процессов стекла и др.Gene-

они связаны с одной из двух основных областей исследований

исторического стекла. Первый касается определения места и времени его создания и выявления технологии изготовления

стекла, в том числе, возможно,

.

миллионов мечтаний. Отзыв о Шевроле Камаро (полезная информация, секреты, факты, фишки) что под капотом

CHEVROLET CAMARO Пятое поколение модели 2010 года появилось в автосалонах дилеров в 2009 году, после семилетней паузы.

Дизайн автомобиля очень близок к Chevrolet Camaro первого поколения, который выпускался с 1967 по 1969 год и стал настоящим американским символом. Затем на радио зазвучал рок-н-ролл и американская культура захватила земной шар.Но что действительно сделал символ Chevrolet Camaro, так это то, что автомобиль стал доступен миллионам людей. За первые три года было продано более 699 000 автомобилей Chevrolet Camaro.

Комплектация и цены Шевроле Камаро

2015 года выпуска

AT6 - Пулеметный автомат 6-ст.

Как и автомобили Chevrolet Impala, Chevrolet Chevelle и Chevrolet Sting Ray, Chevrolet Camaro демонстрирует элегантный стиль и высокое качество для массовой аудитории. Как сказал вице-президент Chevrolet Эд Пепер (Ed Peper): «Chevrolet Camaro — это автомобиль для энтузиастов, молодых и старых, который чтит наследие Chevrolet Camaro с полностью современным дизайном».

Оригинальный дизайн разработан инженерами из США и Австралии, автомобиль прошел испытания на дорогах всего мира в различных климатических условиях, а сборка производилась на заводе Ошаба, расположенном в провинции Онтарио (Канада).

Дизайн Шевроле Камаро V

Chevrolet Camaro

— двухъярусное четырехместное заднеприводное спортивное купе, ассоциирующееся с компактным классом автомобилей (с меньшими габаритными размерами, чем в масле).Это пони-карара 2852 миллиметра. Общая длина автомобиля составляет 4 836 мм, ширина и высота – 1 918 мм. и 1376 мм. Так, минимальный радиус поворота составляет 5,8 м. Официальных данных о его дорожном просвете (дорожном просвете) нет, но есть информация, что он составляет 5 дюймов.

Аэродинамический коэффициент автомобиля составляет 0,37 на моделях с двигателем V-6 и 0,35 на Chevrolet Camaro с двигателем V-8.

Колесные арки Шевроле Камаро

сконструированы таким образом, что независимо от установленных приводов, стандартные 18 дюймовые с шинами P245/55R18 или опциональные 19-20', с шинами Pirelli P245/50R19 или 245/45R20 спереди и 275/40r20 сзади, Отношение верхней части шин к нижней части крыла автомобиля всегда одинаково.

Боковые центральные стойки Chevrolet Camaro сделаны для придания жесткости кузову, но при этом почти незаметны, создавая иллюзию автомобиля с жестким складным верхом. Можно заказать стеклянную крышу с электроприводом, но придется доплатить еще 50 000 руб.

Цветовая гамма состоит из девяти оттенков: Black, Victory Red, Ice Silver Metallic, Ashen Grey Metallic, White и Imperial Blue Metallic.Но наиболее известен раллийный желтый цвет, знакомый по фильмам «Трансформеры», в котором робот-шмель успешно трансформируется в желтый Chevrolet Camaro с черными полосами. В Америке палитру дополняют кристально-красный Tincoat, Inferno Orange Metallic.

Покупатели захотели приобрести именно такого «шмеля» и, в результате, Компания выпустила специальную версию Chevrolet Camaro Transformers Special Edition. В целом участие Шевроле Комаро в кино стало очень удачным пиар-кейсом, позволившим повысить спрос на него во всем мире.

Интерьер

Современный дизайн и внимание к деталям – вот основное определение, которое можно дать Chevrolet Camaro. Стильная приборная панель очень оригинальна.

Автомобиль имеет многофункциональный телескопический руль с регулировкой по углу наклона и отделкой кожей.

Водитель и пассажиры могут комфортно разместиться на спортивных сиденьях с активными подголовниками и развитыми боковыми опорами, регулируемыми в 6 положениях.Есть подогрев сидений, а задние сиденья складываются. Не забывайте продюсеров и детей. Для них в Chevrolet Camaro предусмотрено крепление ISOFIX. Пассивная безопасность представлена ​​шестью подушками и ремнями безопасности с преднатяжителями.

В базовой комплектации автомобиля предлагается Boston Acoustic System на 245 Вт с усилителем и девятью динамиками, AM/FM/CD/MP3/AUX, USB, Bluetooth, Круиз-контроль, Кондиционер, Камера заднего вида, Давление в шинах датчики.В качестве опции предлагается семицветный сенсорный экран.

Объем багажника на Шевроле Камаро 364 литра.

CHEVROLET CAMARO Тип двигателя 5

Под капотом два типа двигателей: рабочим объемом 6,2 л. При мощности 405 л.с., которая потребляется по простому циклу 10,2 л. Бензин на 100 км. И 3,6 литра, мощностью 328 л.с. с максимальным крутящим моментом 370 Нм при 5200 об/мин.

Расход топлива на последнем шоссе с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач Hydra-Matic 6L50 с ручным переключением подрулевого переключателя — 8.1 л./100 км. В этом городе показатель чуть выше: 15,9 л/100 км. Но если сравнивать себя с более дорогим 2009 года, то он уступает Шевроле Камаро в экономичности.

Максимальная скорость Chevrolet Camaro 250 км/ч, разгон 0-100 км/ч 4,7 или 6,2 секунды. В зависимости от силового агрегата.

Регулятор усилия и независимая подвеска обеспечивают отличную управляемость, а дисковые тормоза (на моделях SS с четырехпозиционными суппортами BREMBO) придают уверенности в любой ситуации.

Автомобиль доступен в России в комплектации 2lt и 2SS. Chevrolet Camaro 2015 СЕГОДНЯ МОЖНО около 3 900 000 и 4 600 000 рублей соответственно.

Самая продвинутая модель для любителей покататься. Camaro ZL1 оснащен 6,2-литровым турбомотором мощностью 580 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с двойным сцеплением. Цена Chevrolet Camaro Zl1 2013 года составляет 54 350 долларов, но в России он не продается.

Обновленный Шевроле Камаро 2014

В 2013 году. Выполнен за 2013 год. В 2013 году состоялась премьера рестайлинговой версии модели Chevrolet Camaro Cup 2014. Это самое серьезное обновление модели пятого поколения, начиная с 2009 года выпуска.

Итак, внешне Шевроле Камаро 2014 получил другой дизайн лица с более узкой решеткой радиатора, поэтому квадратная модель стала более некрасивой. При этом увеличился воздухозаборник в бампере, а под противотуманки выделили отдельные секции.

С базовыми версиями пришел новый спойлер, который теперь не входит в стандартную комплектацию, но самым заметным изменением стали совершенно новые светодиодные задние фонари, которые выполнены в стиле классических моделей Camaro.

Кроме того, корму обновленного купе можно отличить по другому заднему бамперу с огромным диффузором и иными патрубками выхлопной системы. А на купе Camaro SS был изменен дизайн капота, в результате чего двигатель стал охлаждаться по центру, что заменило использовавшуюся ранее единственную прорезь.

Особых изменений в ньюсруме не было, кроме появления дополнительных вариантов оформления и спортивных кресел Recaro для версии СС. Он остался на месте и вся техника, но отныне превратился в линейку, прародитель которой появился в 1967 году для участия в гонках Trans-AM.

Где купить новый Камаро в России, Украине, Беларуси

Где купить Камаро в Москве

Двигатели Камаро 4 и 5 поколения

4 поколения (1993 - 2002):
Chevrolet Camaro (160 л.с.) - 3,4 л.
Chevrolet Camaro (200 л.с.) — 3,8 л.
Chevrolet Camaro (275 л.с.) — 5,7 л.
Chevrolet Camaro (310 л.с.) – 5,7 л.
Chevrolet Camaro (325 л.с.) — 5,7 л.

5 поколения (2009 - 2013г.):
Chevrolet Camaro (312 л.с.) - 3,6 л.
Chevrolet Camaro (323 л.с.) — 3,6 л.
Chevrolet Camaro (426 л.с.) - 6,2 л
Chevrolet Camaro (400 л.с.) - 6,2 л

Chevrolet Camaro (580 л.с.) - 6,2 л

Наличие ремонта и запчастей для Камаро Предыдущие поколения:

Любые запчасти для актуальных моделей (4-го и 5-го поколения) не так сложно достать в любом интернет-сервисе.

Наличие ремонта и запчастей на пятую модель

Ремонт Камаро в России не дорогой и запчасти вполне доступны. Наибольших затрат требуют диски и резина из-за большого размера колес. Тормозные колодки тоже, судя по отзывам владельцев, легко держат не менее 20 тысяч передач. Если автомобиль выпущен на рынок США, а не европейскому потребителю, возникают некоторые сложности с некоторыми деталями, в частности, с дисками, имеющими другие параметры.

Как Camaro воспринимает плохие дороги

Подвеска Камаро

не в пример большинству Каров-масла, отличается высокой степенью мягкости, что позволяет не замечать привычных заплат и прочих мелких аномалий российских дорог, но за счет них особо высокая Lumen, Ездить лучше с особой осторожностью. В то же время нельзя сказать, что это не спорт. По сравнению с премиум-классом Camaro сложнее и управляемее.

Какие диски подходят на Камаро

Параметры дисков, выпускаемых для российского рынка кораблей Camaro - R 20X8 и 20x9 сзади.DEMSOLT - 5X120, Центровочное отверстие - TSO 72,6. В различных комплектациях автомобили могут быть следующих размерностей: R18, R19 и R21.

Что такое камаро в управлении

При резком старте автомобиль может взять на себя управление. Попадание в крутые штопоры на скорости достаточно сбалансировано и позволяет полностью укладываться даже на солидной скорости. Элементы управления очень «отзывчивы». Тормозная операция оценивается как более эффективная, чем у среднего автомобиля, но у модели с объемом двигателя 3.6 лучше производить их, так как запасные тормоза этой модификации не получают более высоких оценок. В качестве альтернативы возможна установка дисковых тормозов системы Brembo, например, в комплектации Camaro 2SS или Camaro Z28, выполненных из керамического материала и обеспечивающих снижение массы автомобиля на 14 кг при торможении и замедлении на 1,5 г.

Какой реальный расход Камаро с двигателем 3,6 и 6,2 литра по городу, по трассе

С двигателем V6 3,6 л в среднем 17-20 л.В городе и 10-12 литров. В пути, соответственно, при умеренно быстром режиме. Для комплектации с двигателями 6,2 л до 26 л. В городе и до 15 литров. на трассе летом.

Что потребляет бензин

Камаро

совершенно не годится, а с 95-м очень хорошо воспринимают 92 бензин, но расход выше и на топливе практически не экономит. В идеале, если лить 98-й, то динамик чуть лучше.

В наличии

Камаро старых поколений, или

доступно обслуживание/ремонт

Обслуживание моделей прошлых поколений, особенно относящихся к категории редкости автоматической генерации, представляет определенные трудности из-за частой нехватки необходимых деталей.

Лучший двигатель для Camaro пятого поколения в городе

Несмотря на то, что самым экономичным двигателем в городе, где машина обычно не показывает все силовые возможности, является мотор 3,6 л (17 по городу и 10 по трассе), установка дополнительной опции активного управления подачей топлива , Даже автомобиль с объемным двигателем V8 может экономить при движении со средней скоростью от 5,5 до 7,5% топлива, а в пути расходует не более 9,8 литров при движении со скоростью 100 км/ч.

На что обратить внимание при покупке Camaro

Стоимость Камаро в США в два раза больше, но с "растаможкой" автомобиля будут некоторые потери. В результате покупка обойдется дешевле, чем у дилера, но с известным риском.

Сервис

Видимость поначалу крайне ограничена, но к этому быстро привыкаешь. Узкие окна полностью восполняются вискозиметрами, установленными ровно по мере необходимости. Также необходимо обратиться к зеркалам - они у машин разных модификаций и машин европейской сборки, они разные (у них сферические и сферические, а у американской машины не складывается, и водительское зеркало "прямо "прямой" (С подъемом стандарта 1.2x - американец). Более измеримо, можно заказать обновление и за небольшие деньги поменять самому на рефлект на обычное русское сферическое лицо, денег особо нет.

Особенности АКП (2LT 2010)

В первый раз немного ломается, но при запуске начинает нормально работать.

Особенности эксплуатации при сильных морозах

Нагревается в среднем за 10 минут, даже с минус 30 градусов. Кроме нормального сторожа.

Проходимость по снегу

Камаро

не внедорожник, спорткар изначально создавался не для снежных гусениц, а независимая задняя подвеска, а вождение с автоматически активируемой системой привода помогает справиться со снежным покрытием, не превышающим клиренс, достаточно просто.С зимней резиной заснеженное дорожное покрытие практически не заметно.

Разница между европейской и американской версиями Camaro

Chevrolet Camaro

имеет три версии по странам производства: американская, европейская и мексиканская. Отличие европейской версии, которая реализуется в том числе и в России, не принципиально и заключается в особенностях задней светодиодной оптики, наличии омывателей фар, больших зеркал с поворотной функцией, зеркала имеют европейскую версию, есть нет буксирного крюка.На «европейке» нет антенны на крыше в заднем стекле, в базовую установку входит пакет RS без маркировки на бампере и устанавливается только двигатель объемом 6,2 литра. Кроме того, европейская версия немного дороже американской, в европейской версии нет выступа на лобовое стекло, в американской версии радио будет работать, но только с шагом частоты 10% (в Америке по-другому).

Во сколько больше всего обходится бюджету 5 поколение

На момент написания FAQ цена самой дешевой комплектации Камаро 5 поколения - Шевроле Камаро 3.6 д. (Двигатель до 3,56 л мощностью 328 л.с.) варьируется в районе 2 млн руб. на конец 2014 г.

трудно поддерживать

Все, что связано с обслуживанием автомобиля владельцем Камаро, заменяется маслом и фильтрами, примерно совпадающими с техническими регламентами, сроками. Качество автомобиля сводит к минимуму техническое обслуживание этого автомобиля, сокращая его до замены масла примерно на 30 000 км, а заднюю резину в среднем на 3 000 км. км пробега за счет основной нагрузки на них.

Особенности Camaro Hot Wheels Edition

Camaro Hot Wheels — это тот случай, когда нет модельного класса, основанного на реальных автомобилях, а совсем наоборот. Эта версия Camaro последовала за популярной коллекционной игрушечной моделью, выпущенной в 1968 году. Издание доступно с кузовом-сцепкой и кабриолетом, а также в четырех версиях механики: 2-V LT (V-6) и 2-VA SS (V-8), имеет синий цвет кузова и уникальную графику.

Особенности ледовой операции

Вождение Камаро по льду — не очень хорошая идея.Так же поставлен автомобиль, не "заточенный" под езду по скользкому покрытию, в первую очередь из-за высоких выходных характеристик и мощности автомобиля в целом ("крутящий момент" Camaro Large). Существующая система стабилизации льда не гарантирует безопасность при резком нажатии на педаль акселератора. Но это не значит, что вы не можете кататься на льду. Зная внимательно, даже в таких условиях путешествие не будет опасным.

Средства открывания багажника

Багажник Camaro

открывается только из салона или гаечным ключом, что является хорошим вариантом для защиты от тяги

.

Стоимость «растаможки» в России, Украине, Белоруссии, Казахстане

Стоимость услуги

Относительно неидеален для спорткара, на момент написания FAQ колебался от 12 до 15 тысяч рублей (замена масла и т.). По запчастям это Шевроле и запчасти относительно недорогие (намного дешевле чем в премиум классе).

Стоимость страховки

Транспортный налог на Camaro в России

Транспортный налог на объем двигателя Camaro 3,6 л и 323 л.с. колеблется от 4845 р. в Чеченской Республике (самая низкая налоговая ставка) до 48 450 р. в Москве. http://calculat.ru/raschet-transcentnogo-nnalogi.

Тюнинг Камаро.

Камаро

привлек к себе большое внимание, но есть немалое количество, которое дизайнер опробовал «лосьон» для своего тела.Хотя большая часть аксессуаров для тюнинга направлена ​​на изменение цветовых характеристик, тюнинг салона, не отличающегося обилием украшений, колес и двигателя.

Ли Салон удобный

Салон Камаро Что ни назови практичным, но убого. В салоне все по делу, ничего переносимого, расположение приборной панели рациональное. Многие, особенно рослые, владельцы ростом, отмечают слишком низкую крышу и некоторые сложности с посадкой и доступом к авто.Сиденья сделаны для человека практически любого роста, хотя идеально подходят водителю ростом от 180 см. Дороги из автосалона почти не слышно, относительно тихо даже на скорости до 180 км/ч.Местами делают низкую крышу, не удобная посадка авто, но это не очень критично, к этому привыкаешь. Изначально водителю стоит обратить внимание на процесс открывания двери, так как она длинная, может создать некоторые трудности на тесной парковке. Приборная панель не вызывает нареканий, несмотря на внешнюю простоту.

Уровень безопасности

Camaro

имеет подушки безопасности, начиная с моделей четвертого поколения, которые входят в стандартную комплектацию. Они защищают голову и дымоход водителя и пассажира. Кроме того, Camaro, если верить производителю, имеет сверхтонкий стальной каркас безопасности из стали, а также дисковые тормоза с антиблокировочной системой и системой динамической стабилизации и обслуживания классов Stabititra, которые также входят в стандартный пакет Все модели способствуют предотвращению несчастных случаев.

Повышение мощности

Настройка вашего Камаро чип-тюнингом и сборкой компрессора или турбины позволяет добиться серьезного прироста мощности. Например, Camaro Chip-Tuning 2009 года с двигателем 3.6 (312л.с.) дает прирост мощности на 7% и прирост крутящего момента на 7%, а установка компрессора на двигатель 3.6 даст прибавку примерно 30-40%. Если речь идет об установке твин-турбокитов - увеличивается до 60-70%.

Характерные недостатки Camaro

Камаро

ломается очень редко, и часто до 100 тыс. км пробега владелец не думает о ремонте, только о смене фильтров.Типичных отказов нет.

Частота разделения

Редко вспоминается авария Camaro, за исключением случаев, вызванных необдуманной эксплуатацией или различными дорожными ситуациями. Качество Шевроле Камаро - одно из главных достоинств этого автомобиля, он надежный, не капризный.

Что такое "Трансформер" версии

Спортивное купе Camaro, выпущенное в 2012 году. Специально для поклонников популярных голливудских трансформеров Image 2009 года, в честь персонажей того самого фильма «Бамблби.Версия модификации: 2LT и 2SS. Это специальное издание отличается характерным дизайном интерьера и экстерьера, в частности, раллийными полосами на кузове, а также имеет логотипы трансформеров и автоботов на приборной панели, а также заглушки в центре дисков и центральной консоли.

На международном автосалоне

в Детройте в январе 2006 года состоялась премьера совершенно нового концептуального автомобиля, который стал предшественником Chevrolet Camaro пятого поколения «Oil-Kara».Серийная версия «Американской легенды» появилась на публике в 2008 году в Лас-Вегасе, а уже в следующем году добралась до прилавков автосалонов. Спустя полтора года презентация сменной консоли имени состоялась в Лос-Анджелесе осенью на автосалоне в Лос-Анджелесе.

В 2012 году на буханке в Нью-Йорке прошел рестайлинговый автомобиль, который, помимо экстерьера, получил новое оснащение и увеличенную палитру цветов кузова. В 2013 году на выставке Motor Fricfurt представлен всемирный кабриолет, улучшенный в том же духе, что и купе.

В дизайне пятого «Шевроле Камаро» выразительно сочетаются индивидуальные черты легендарного предшественника из семидесятых и современный спортивный стиль, ассоциирующийся с типичной американской «Ойл-Камрой»
Агрессивный, хищный, мускулистый — каждый из этих эпитетов идеален описать внешний вид спортивного автомобиля.Эффектный вид поддерживается убогим видом головной оптики, выходящей из-под края длинного капота, испорченными формами задних крыльев, светодиодными фонарями, двумя «дулами» выхлопной система и красивая ось размером 20 дюймов.

«Камаро» пятого поколения — машина крупная: 4836 мм в длину, 1918 мм в ширину и 1377 мм в высоту. На этом фоне масса выхлопа в 1687-1770 кг не воспринимается ничем из уходящей серии. База колеса «Масло-Кара» помещается в 2852 мм, а просвет от днища до дороги (клиренс) составляет 118-122 мм. «Открытая» версия кабриолета немного великовата — на 5 мм длиннее и на 12 мм выше, а на 3 мм меньше.

Внутри Шевроле Камаро 5 спартанская обстановка с везде используемым жестким и недорогим пластиком, хотя сиденья затянуты хорошей кожей.Позаимствованный у круиза мультифункциональный руль, спрятаны квадратные «мины» торпедо, которые выглядят оригинально, но информативностью не блещут. Нотки космоса прослеживаются и в виде центральной консоли, и мультимедийного комплекса MyLink, и стильного блока управления кондиционером («климат» даже без доплаты). Привилегия дорогих версий — четыре «люка» дополнительных приборов в самом низу торпеды, выводящие важную информацию.

«Американец» комплектуется удобными и плотными сиденьями, но боковая поддержка недостаточно выражена.Задние сиденья больше подходят для детей или невысоких взрослых — доступное пространство ограничено по длине и высоте.

Багажник "Камаро" небольшой - всего 320 литров, а вместо "запаски" только ремкомплект.

Технические характеристики. Для российского рынка «Пятый Камаро» комплектовался двумя типами бензиновых силовых установок, каждая состыковалась с 6-диапазонным «автоматом» Hydra-Matic 6L80 и заднеприводной трансмиссией.

90 250

  • Под капотом базового варианта устанавливался атмосферный 3,6-литровый V6 с 24-кратным отказом и непосредственным впрыском.Его максимальная отдача составляет 323 лошадиные силы при 6800 об/мин и 375 Нм крутящего момента, доступные с 4800 об/мин.
  • «Топовые» версии «Flaunt» V-образная «восьмерка» на 6,2 литра с алюминиевым блоком цилиндров, фазерами на впускной технологии и технологией Eaton, исключающей часть «горшков» при малых нагрузках, в арсенале которых табуны 400" лошадей», доступный при 5900 ч/мин, и пиковой тяге 554 Нм при 4300 об/мин.

Благодаря «младшему» двигателю купе развивает 100 км/ч после 6.2 секунды, у более быстрых «старших» — на 1,5 секунды. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке 250 км/ч. Кабриолет из-за большей массы медленнее, динамика разгона более 1 секунды, но официально не представленный на российском рынке, был недоступен. В смешанном цикле движения Camaro расходует 10,9-14,1 литра топлива на 100 км пути.

Шевроле Камаро пятого поколения базируется на платформе GM ZETA, где двигатель смещен на переднюю ось для лучшей выработки (52:48 в пользу передней оси).Стойки McPherson установлены спереди, четырехсторонняя конструкция. В рулевом приводе активен электроусилитель, а все колеса агрегатируются вентилируемыми тормозами (на передней оси диаметр по умолчанию 321 мм) и системами ABS и EBD.

Комплектация и цены. На российском рынке «Камаро» в варианте купе продается в двух вариантах — 2л с двигателем V6 и 2СС с V-образной «восьмеркой» под капотом. За первую модификацию за него просили минимум 3 900 000 рублей, за вторую — 4 600 000 рублей.
В список стандартного оборудования входят передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, мультимедийный комплекс MyLink, кожаный салон, полный электромобиль, подогрев сидений, аудиосистема Premium и 20-дюймовые колесные диски. Вариант «Топ», помимо более мощного двигателя, дополнен биксеноновой оптикой головного освещения.

Пятое поколение — мощный, быстрый автомобиль с уникальным экстерьером и интересным дизайном салона. Эту модель почитают многие любители красивых автомобилей.Что такого особенного? Должно быть понято.

Новый 2010 год.

«Шевроле Камаро» — автомобиль, существовавший ранее. Первые версии появились давно, еще в прошлом веке. Но в 2010 году вышла новинка 2010 года — Chevrolet Camaro пятого поколения с интересным рисунком, очень похожим на экстерьер модели первого поколения и улучшенными техническими характеристиками. «Шевроле Камаро» — автомобиль, который смело можно считать символом автомобильной Америки.Первое поколение появилось, когда он наслаждался популярным рок-н-роллом, и культура этого государства поглотила весь мир. В то же время миллионы водителей приобрели «Камаро». И вот он вернулся.

Каким был новый Шевроле Камаро? Пятое поколение, фото которого демонстрирует нам роскошную новую машину с ярко выраженным спортивным и агрессивным характером, вбирает в себя все черты, которые так полюбились массовому зрителю. Качественная сборка, оригинальный стиль, интересный дизайн салона – это стало его ключевыми функциями.Машина мечты для настоящих энтузиастов.

О модели. Модель

Chevrolet Camaro пятого поколения разработана американскими инженерами совместно с австралийскими специалистами. Техника прошла испытания на дорогах всего мира. Перед началом продажи машина покаталась в разных точках земного шара, в самых незначительных климатических условиях! В итоге эксперты решили, что проект успешен и готов к выпуску.

Chevrolet Camaro пятого поколения стал оригинальным 2-дверным 4-местным купе со спортивными колесами.Критики включают этот автомобиль на CD. Действительно, колесная база у модели не очень большая: она имеет колесную базу 2 852 мм. А вот короткой машину назвать нельзя: ее длина составляет почти пять метров (если точнее, 4836 мм). В ширину машина — 1918 мм, а в высоту — 1376 мм. Эти идут. Средние специалисты с боковыми подножками развили таким образом, что стали не только выгодным украшением машины, но и практичным дополнением: благодаря им увеличилась жесткость кузова. Но стойки малозаметны.Это создает эффект складной крыши. Кстати, у потенциальных покупателей есть возможность заказать стеклянную крышу для электропривода. Но это будет стоить более 50 000 рублей, так что выбор остается за человеком.

Интерьер

Как выглядит Chevrolet Camaro пятого поколения? Отзывы владельцев этой машины пестрят восторженными комментариями, касающимися салона этой модели. Даже с первого взгляда становится понятно, что дизайнеры уделили большое внимание деталям.Гостиная имеет очень современный дизайн. В качестве примечания хотелось бы выделить приборную панель. Это очень оригинально и стильно. Интересно посмотреть на многофункциональный телескопический руль. Его эксперты были кожаными. Кроме того, руль можно регулировать по углу наклона.

Удобные и комфортные спортивные кресла. В таком водителе он точно не устанет, даже если проедет несколько часов без отдыха. А сиденья отличаются активными подголовниками и развитой боковой поддержкой.Кстати, можно и кастомизировать (6 разных направлений). Задние сиденья можно сложить, передние с подогревом. Разработчики даже сделали специальное крепление для детских кресел — ISOFIX.

Пассивная безопасность является одновременно и пассивной безопасностью. Ремни с преднатяжителями и шестью подушками — они делают езду комфортной, а внутри чувствуют себя уверенно.

Комплектация

Что еще можно сказать о Chevrolet Camaro пятого поколения? Технические характеристики этой модели заслуживают отдельного внимания, а пока хотелось бы уделить внимание оснащению автомобиля.Базовую комплектацию способна обеспечить качественная акустическая система Boston Acoustics (245 Вт), девять мощных динамиков и усилители. Придется делать людям, которые любят слушать музыку "по полной" в дороге.

А вот раньше модель «Стю» разгоняется за 4,7 секунды (в случае с 3,6-литровым двигателем — за 6,2 секунды). Из технических особенностей: независимая подвеска, дисковые и рулевые тормоза, оснащенные переменным усилием. Благодаря этим нюансам специалистам удалось добиться отличной управляемости.Собственно за это люди и любили эту машину.

Стоимость

В РФ потенциальные покупатели получают данную модель в двух комплектациях. Первый - 2 л, второй - 2SS. На сегодняшний день версия 2013 года доступна за 4 000 000 рублей. А вторая машина будет стоить более 600 000 рублей. Цена приблизительная, так как может меняться из-за курса доллара. Ранее в 2013 году первая оценка стоила чуть больше двух миллионов.

А вот самой «богатой» версией считается Chevrolet Camaro Zl1.Машина, у которой под капотом 580-литровый двигатель толщиной 6,2 литра. 6-СТУПЕНЧАТАЯ «Механика», Double Grip — это самые яркие технические особенности. Стоимость этого автомобиля в Америке составляет 54 350 долларов. А вот на территории РФ купить не получится - Не продам.

Самый популярный "Шевроле" в России

И это конечно же 326-сильный 2л. Ведь в нашей стране стали использовать Chevrolet Camaro (пятого поколения). Тюнинг.Этому автомобилю не нужен (а как известно люди любят улучшать и улучшать своих "железных коней"), характеристики достойные, салон идеален.Что еще нужно русскому счастью? Тем более, что в этой машине такая шикарная комплектация: ЭСП, АБС, замок, масса подушек безопасности (оконные, боковые, водительская, пассажирская), гидроусилитель руля, бортовой компьютер, регулировки, противотуманки, колодки, подогревы, различные мультимедиа, угон, да , даже внутри вся кожа. Действительно, все, что вам нужно, может прийти только вовремя.

Если человек наверное "Шевроле" качества и имеет дополнительно 4 млн рублей - почему бы не купить эту модель?

.

Таблица совместимости Диски Колеса BMW. Какие размеры шин и зазоры на бмв е34. Другие параметры колеса

E28/31/34/33 38 Все параметры дисков "одинаковые" и диски взаимозаменяемы! (резина другая!) ​​

E36/46/4IX/53 Все параметры дисков "одинаковые" и диски взаимозаменяемы (кроме людей с мощными тормозами: M3/330i/XI/XD/X5: 4.4/4.8, резина тоже другая! Данные модели подходят на Е28 / 39/34/33 / 38/39/60/65/33/38 / 39/60 / 65/66 / 39/60/65/66 с использованием проставок разной конструкции толщиной 20 мм и винта, удлиненного до 20 мм.

E39/60/65/66 Все параметры "ОДНИХ" дисков и приводов взаимозаменяемы! (резина другая!) ​​Эти диски подходят с центрирующими кольцами 1мм на Е28/31/33/34/38

E60XI/XD/90/70/X3/X6 Все параметры дисков "одинаковые" и диски съемные, резина другая! Диски с этими моделями подходят с центрирующими кольцами 1 мм на Е36/46/34Х/53, а на Е28/31/33/33/33/33/35/65/66 с использованием проставок различной конструкции, толщиной 20 мм и удлиненных для болта 20 мм

Для установки дисков от Е28/31/34/33/38 в Е39/60/65/66 необходимо удлинить центральное отверстие каждого привода с 72 до 74 мм

Диски

E28/31/34/33/33/39/60/65/66 на диски E36/46/34X/53/60XI/XD/90/70/X3/X6 не подойдут ни в коем случае!

Размеры Променада Выезд всех моделей БМВ.

BMW 1 Series E81/82/87/88 = Сушка 5×120, резьба М12х1,5,5. Эт (вылет) 35-45
BMW 3 Series E21\ Инструмент 4×100, ТСО57.0мм и резьба М12х1.5. Эт (вылет) 12-20
BMW 3 Series E30 = Сушка 4×108, ТСО 57.0мм и резьба болта М12х1.5. Эт (вылет) 15-35
BMW 3 Series E30 M3\ Дискакер 5×120, ТСО 72,6мм и М12х1,5 Болт Резьба. Et (вылет) 27-30
BMW 3 Series E36 = Дискакер 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Эт (вылет) 30-47
BMW 3 Series E36 M3=5×120, резьба ТСО 72,6мм и М12х1.5. Эт (вылет) 35-47
BMW 3 Series E46\ тарелка 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Et (вылет) 30-47
BMW 3 Series E46 M3=5×120 TSO 72,6мм и резьба болта M12x1,5. Передние et (выход) 30-47, задние et (выход) 20-27,
BMW 3 Series E90/91/92/93\u003d Discusen 5×120, TSO 72.6мм и резьба болта M12x1.5. Эт (вылет) 30-45
BMW 3 Series E90/92/93 M3=Discorium 5×120, ТСО 72,6мм и резьба М12х1,5. Эт (вылет) 34-37
BMW 5 Series E28 = Блюдо 5×120, ТСО 72.6 мм и болтовая резьба M12x1,5. Эт (вылет) 18-25
BMW 5 Series E34 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Эт (вылет) 13-20
BMW 5 Series E34 M5 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и М12х1,5 Болт Резьба.
BMW 5 Series E39 = Discordy 5×120, TSO 74.1мм и резьба болта M12x1.5. Эт (вылет) 15-25
BMW 5 Series E39 M5 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и М12х1,5 Болт Резьба. Et (вылет) 15-25
BMW 5 Series E60/61 = 5×120 TSO 72,6 мм и резьба болта m12x1,5.Эт (вылет) 15-32
BMW 5 Series E60 M5 (Седан) = Тарелка 5×120, ТСО 72,6мм и Резьба М12х1,5. Et (вылет) 12-32
BMW 5 Series E61 M5 (Touring) = Discorium 5×120, TSO 72,6мм и резьба болта M12x1,5. Эт (вылет) 12-32
BMW 6 Series E24 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5.
БМВ 6 серии Е63/64=5×120, резьба ТСО 72,6 мм и М12х1,5. Et (вылет) 14-20
BMW 6 Series E63/64 M6=5×120, ТСО 72,6мм и резьба болта М12х1,5. Эт (вылет) 12-20
BMW 7 Series E32 = Сушка 5×120, ТСО 72,6 мм и М12х1.5 Болт Резьба. Эт (вылет) 19-26
БМВ 7 серии Е38 = 5×120, резьба М12х1,5. Эт (вылет) 13-25
BMW 7 Series E65/66/67/68 = Сушка 5×120, ТСО 72,6мм и М14х1,5 Резьба Болта. Эт (вылет) 10-25
BMW 8 Series E31 = Сушка 5×120, ТСО 72,6 мм и резьба М12х1,5.
BMW X3 E83\ Дискакер 5×120, TSO 72,6мм и резьба болта M14x1,5. Эт (вылет) 40-45
BMW X5 E53 = Депормы 5×120, ТСО 72,6мм и М14х1,5 Резьба Болта. Эт (вылет) 40-45
BMW X5 E70 = Discusen 5×120, TSO 74.1 мм и болтовая резьба M14x1,5. Et (вылет) 37-53
BMW X6 E71\u003d Дискакер 5×120, TSO Перед 74.1мм, CSC Задний 72.6мм и M14x1.5 Резьба
BMW Z1 E30Z\u003d Инструменты 4×100, TSO 57.0мм и M12x1.5 Нить.
BMW Z3 E36\ Сушка 5×120, резьба М12х1,5. Et (вылет) 30-40
BMW Z3 M Coupe/M Roadster = Discusen 5×120, TSO 72,6мм и резьба болта M12x1,5.
BMW Z4 E85\ Сушка 5×120, резьба М12х1,6. Эт (вылет) 45-52
BMW Z8 E52 = Дискакер 5×120, ТСО 72.6 мм и болтовая резьба M12x1,5.

Многие автолюбители вызывают немалый восторг от формы прекрасного автомобиля, сверкающего полированными литыми пластинами. И это восхищение подталкивает вас выйти на авторынок и подобрать оригинальные диски. Или другой случай: по правилам дорожного движения водитель обязан менять комплект летней резины на зимнюю и наоборот. Каждый раз, когда вы едете по бездорожью и калечите свою машину, это досадное занятие. Менять колеса вместе с дисками намного проще.Или другой случай: разрушение диска по той или иной причине. Итог один - приходится покупать новые диски. Какие диски ставить, как их выбирать и по каким параметрам? В этой статье мы обратим внимание на разбивку дисков BMWE34, а также на размер шин BMWE34. Можно дать определение отказа - это отношение количества установочных отверстий к диаметру окружности их размещения.

Сбой диска. А — расстояние между центрами отверстий в рассеянном диаметре окружности. Деление диска с разными номерами зависит от соответствующей формулы под чертежом

Эти знания нужны автолюбителю, если он выбирает из уже имеющихся на сайте дисков и их «родословная» неизвестна.На сегодняшний день разбивка определена практически для всех автомобилей, а для BMWE34 она составляет 5х120. Это означает, что диск крепится к ступице пятью болтами по кругу диаметром 120 мм. И это значение можно найти на маркировке диска. Например:

7 ТОТ. x15 h3 5x120 ET20 RE. 72,5, где.

7 - Ширина диска в дюймах.

15 - Диаметр диска в дюймах (кроме Cohory).

5x120 - отказ (5 - количество отверстий, 120 - диаметр окружности, по которой расположено

).

ET20 - Выступ (расстояние между плоскостью крепления пластин и осью симметрии диска).

d72,5 - Диаметр центрального отверстия под ступицу колеса.

Нормы потребления для профессионалов:

J — обозначение профиля заявки (J — наиболее распространенный).

h3 - кольцевые выступы в месте посадки обода.

Таблица 1. Основные параметры привода BMW E34.

90 110 90 110
Диаметр диска
(дюймы)
Ширина диска
(дюймы)
Параметры зажима Диаметр ступицы Удаление
(мм)
Р 15. 7 5x120. 90 114 90 113 72,5 20
Р 16. 7 5x120. 90 114 90 113 72,5 20

Подходящие шины выбираются для конкретных дисков. Совместимость стыков и посадочных размеров дисков, а также используемых для них шин приведены в таблице 2.

Таблица 2. Применение дисков и размеров шин BMW E34. .

Год Модель Размер платы Выходной диск. Параметры крепления Размер используемых шин
1988-1995 гг. BMW 5 (E34) 1,8 л 15x7. 20 5x120. 205/65R15.
1988-1995 гг. BMW 5 (E34) 2л 15x7. 20 5x120. 205/65R15.
1988-1995 гг. BMW 5 (E34) 2,3 л 15x7. 20 5x120. 205/65R15.
1988-1993 гг. BMW 5 (E34) 2.4 TD 15x7. 20 5x120. 205/65R15.
1988-1995 гг. BMW 5 (E34) 2,5 л 15x7,5. 20 5x120. 205/65R15.
1993-1995 гг. BMW 5 (E34) 2.5 TD 15x7. 20 5x120. 205/65R15.
1988-1995 гг. BMW 5 (E34) 2,8 л 15x7.5. 20 5x120. 90 114 90 113 225/65R15.
1988-1995 гг. BMW 5 (E34) 3.0 D 15x7,5. 20 5x120. 90 114 90 113 225/65R15.
1988-1995 гг. BMW 5 (E34) 3,5 л 16x7,5. 20 5x120. 90 114 90 113 225/55R16.
1988-1995 гг. BMW 5 (E34) 4,0 л 16x7,5. 20 5x120.90 114 90 113 225/55R16.

Многие автолюбители, пытаясь тюнинговать автомобили, устанавливают диски и шины с параметрами растяжения, отличными от рекомендованных заводом-изготовителем, что может иметь неприятные, а затем и плачевные последствия.

Если вы не платите за новые платы, то предлагаем подумать над вопросом не только размера, но и материала, из которого изготовлен диск. На данный момент рынок дисков велик, и сейчас доступно несколько типов колес.Стальные, литые диски из алюминиевого или магниевого сплава, кованые.

Стальные диски — это классические диски, которые сегодня наиболее распространены, поскольку они наиболее экономичны и просты в ремонте. Неудача в том, что они самые тяжелые. И чем меньше вес несвязанных деталей, тем лучше управляемость, плавность хода, динамика автомобиля.

Литые диски - это диски, которые стоят на втором месте и в цене. Они дороже стальных, но дешевле кованых. Недостатки в том, что он плохо прокатывается после деформации, а при сильных ударах может треснуть.Производится из алюминиевых и магниевых сплавов.

Кованый композит - самый легкий, самый прочный и самый дальний.

Существуют также диски из сплава алюминия и магния. Бывают моноблочные, двухэтажные и трехсекционные.

Выбор за вами!

Галерея самых популярных дисков Bmw. Ми. 34

Параметры дисков BMW

(ЭМ, посадочный диаметр, отказ)

1-я серия.

1 Серия E81/82/87/88 Et 35-45.

3-я серия.

3 серия Е21. = PCD 4х100, центральное отверстие 57.0мм и резьба под болт м12х1.5. Эт 12-20.

3 серия Е30. = PCD 4х100, центральное отверстие 57.0мм и резьба под болт м12х1.5. Эт 15-35.
3 серия Е30 м3 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 27-30.

3 серия Е36.
3 серия Е36 М3 = PCD 5x120, центральное отверстие 72.5 мм и резьба m12x1,5. Эт 35-47.

3 серия Е46. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 30-47.
3 Series E46 M3 \ PCD 5x120 72,5мм центральное отверстие и резьба M12x1,5. Передние и 30-47, задние et 20-27,

3 Series E90/91/92/93 \u003d PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 30-45.
3 серия Е90/92/93 м3 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и м12х1.5 винтовая резьба. Эт 34-37.

3 Series F30/F31 \u003d PCD 5x120, центральное отверстие 72,5мм и резьба m14x1,25. Эт 31-47.

5 серия.

5 серия E28. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 18-25.

5 серия Е34. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 13-20.
5 серия Е34 М5 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и м12х1.5 винтовая резьба.

5 серия E39. = PCD 5х120, центральное отверстие 74,0мм и резьба М12х1,5. Эт 15-25.
5 Series E39 M5 = PCD 5x120, центральное отверстие 72.5.0мм и резьба болта M12x1.5. Эт 15-25.

5 серия Е60/61 = PCD 5х120 центральное отверстие 72,5мм и резьба М12х1,5. Эт 15-32.
5 серия Е60 М5 (салон)
5 серия Е61 М5 (Туринг) \u003d PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5.Эт 12-32.

5 Серия F07.
5 Серия F10/F11 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м14х1,25. Эт 33-44.

6 ряд.

6 серия Е24. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5.

6 серия Е63/64 = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 14-20.
6 серия Е63/64 М6 =PCD 5x120, центральное отверстие 72.5 мм и резьба m12x1,5. Эт 12-20.

6 серия F12/13 \u003d PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м14х1,25. Эт 30-44.

7 серия.

7 Серия E32. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 19-26.

7 серия E38. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 13-25.

7 Series E65/66/67/68 = PCD 5x120, центральное отверстие 72.5 мм и болтовая резьба m14x1,5. Эт 15-25.

7 Series F01/02 \u003d PCD 5x120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м14х1,25. Эт 25-41.

8 серия.

8 серия Е31. = PCD 5x120, центральное отверстие 72,5 мм и болтовая резьба M12x1,5

Серия X.

Х1 Е84. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 30-41.

Х3 Е83. = PCD 5x120, центральное отверстие 72.5 мм и болтовая резьба m14x1,5. Эт 40-46.

Х3 F25. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м14х1,25. Эт 32-51.

Х5 Е53. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба под болт м14х1,5. Эт 40-45.

Х5 Е70. = PCD 5х120, центр отверстия 74,0мм и резьба М14х1,25. Эт 37-53.
Х5м Е70. = PCD 5x120, центральная часть передней части 74,0 мм, центральное отверстие сзади 72,5 мм и резьба M14x1,25. Эт 18-40.

Х6 Е71. = PCD 5x120, центральная часть передней части 74,0 мм, центральное отверстие сзади 72,5 мм и резьба M14x1,25. Эт 38-40.

Из серии.

Z1 E30Z. = PCD 4х100, центральное отверстие 57.0мм и резьба под болт м12х1.5. Эт 24-25.

Z3 E36. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 30-41.
Z3 M Coupe / M Roadster = PCD 5x120, центральное отверстие 72,5мм и резьба m12x1,5. Эт 20-41.

Z4 E85/86 = PCD 5x120, центральное отверстие 72.5 мм и резьба m12x1,5. Эт 45-52.

Z4 E89. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 29-40.

Z8 E52. = PCD 5х120, центральное отверстие 72,5мм и резьба м12х1,5. Эт 20-22.

Мини.

BMW MINI R50/R52/R53 = PCD 4х100, центральное отверстие 56,2мм и резьба М12х1,5. Эт 37-48.

BMW MINI R55/R56/R57/R58/R59/R60 \u003d PCD 4x100, центральное отверстие 56.2 мм и болтовая резьба m14x1,25. Эт 37-48.

Вопрос считается поверхностным, не перегружающим лишней информацией. Все, что нужно знать при продаже дисков BVM в материале. Выбираем диски, какие диски лучше и почему, параметры дисков - найдет каждый. Давай продолжим.

Как выбрать диски BMW E36


Или да, с выбором:
Правильный размер диска для E36

Выходной диск (ET)

Это расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и разъем колеса.Он может быть нулевым (прямо на оси симметрии), положительным и отрицательным (в последнем — будет введен концентратор). Оптимальное значение выбирается ставкой. На 36 положительных выходных дисках БМВ (+47мм т.е. до 15 дюймовых как мы видим в таблице выше).

Крепежные отверстия (PCD)
Здесь все понятно. В ступицу 36-го Бумера пойдет до 5 болтов с диаметром расположения - 120мм.

Ширина обода (J)
Должна быть примерно на 25 % меньше ширины резинового профиля.


Параметры диска БМВ на 36-й 7-дюймовый кузов. Но опять же есть таблица с другими правильными размерами.

Посадочный диаметр ступицы (CO или DIA)
Размеры по-разному. Обязательно установите привод на ступицу, прежде чем нарезать крепежные винты (поясните). Часто есть размеры, так как они поставляются с проставками (переход с меньшего радиуса). На наших дисках BMW они идут с диаметром 72,6 мм.

Резина (резина, покрышки) на БМВ Е36

С диском нашего БВМ разобрались.Теперь по резине.
Для E36 на заводе используются шины следующих типоразмеров:
185/65 - R15.
где: 185 - Ширина протектора, 65 - процент высоты от общего радиуса (обратный диаметру диска), R15 - диаметр диска.

Альтернативные размеры:
235/40 - R17.
255/40 - Р17.
235/40 - Р17.
265/40 - Р17.
225/40 - Р18.
235/35 - Р18.
265/35 - Р18.
235/35 - Р19.
235/40 - Р17.
225/45 - Р17.
215/45 - Р17.
195/60 - Р15.
195/65 - Р15.
205/60 - Р15.
205/50 - Р16.
205/55 - Р16.
225/45 - Р16.
225/50 - Р16.
205/50 - Р17.
265/30 - Р19.
Подбирая альтернативный размер автомобильной резины, удобно пользоваться данными шинными калькуляторами. Вы должны подобрать резину с минимальным отклонением размеров от завода, чтобы показания спидометра были минимальными.

Остальные смотрите на фото ниже.

Преимущества литых дисков на БМВ Е36

В основном устанавливаемые на БМВ 3 диски относятся к алюминиевым моделям, для которых характерны малый вес, высокая прочность и образцовое исполнение широкого спектра конструктивных решений.Эти изделия подчеркивают неповторимый образ автовладельца, идеально соответствуют стилю, разработанному автопроизводителем. Но заводской рекомендации нет, можно выбрать с завода. При необходимости см. черный литейный сплав на машине - родной, если другой сплав от владельца.

Качественные, с большим радиусом, литые диски на БМВ Е36 способны сделать из машины ляльку или хоть шар, и хоть из 316 Бахи. Но есть и обратная сторона таких отливок – они плохо переносят наши дороги.Поэтому на зиму машину переоборудовали на второй комплект резиновых накладок повыше - такие колеса не очень боятся ям.

Особенности резины на БМВ 3

Ну резина на БМВ 3 должна быть... должна быть. Какая разница, главное, зимой - зима, лето, лето. Не все сезоны, переменчивые и разные люди. Нужно брать только проверенных и проверенных производителей. Следует понимать, что подделки похожи только внешне и могут быть опасны.

Обычные размеры резины на третью 185/65R15, 205/55R16, 195/65R15.Но, как правило, выезд в автосалоны, называют машину и радиус диска, и тогда они помогут разобраться в нюансах.

Ну и подведем некоторые общие моменты. Если могучая БМВ 3 колеса с одной резиной и запаской то только на время! Держитесь и меняйтесь, потому что в E36 нет умной электроники, которая поможет вам оставаться на дороге, а задний привод и вождение на нем, чтобы ездить на чемпионах. Любителям нужно набраться опыта и привести машину в предсказуемое состояние.

Еще момент - из-за плохой резины может произойти биение руля и его уводит с трассы даже без большой скорости.Могут быть проблемы с притоком в плюс. Вот поэтому на резину надо смотреть.

Интернет-магазин Мосавотошина предлагает огромный ассортимент автомобильных шин и колесных дисков для самых разных транспортных средств, от мотоциклов до сельхозтехники. Довольно часто такое разнообразие слишком усложняет выбор, так как нужно искать оптимальный вариант среди конструктивно идентичных изделий с одинаковым функционалом. Это не идеальное решение таких проблем, есть автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Бмв .. Эта система отличается тем, что ее можно использовать с любым уровнем компьютерных знаний. Чтобы воспользоваться им в полной мере, достаточно указать название автомобилей, модель и год выпуска транспортного средства. Эта информация позволяет системе практически отбросить несколько тысяч вариантов, оставив из них 5-6 наиболее подходящих для конкретного автомобиля, грузовика или мотоцикла. Это значительно упрощает и облегчает выбор, что делает процесс покупки более удобным и удобным.При необходимости вы можете воспользоваться помощью наших специалистов, связавшись с ними по телефону.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf