logo1

logoT

 

Что такое пыльник в автомобиле


Что такое пыльник, и зачем он нужен в машине

Нам часто приходят письма от владельцев Хонда, в которых есть один вопрос: «Я был(а) на диагностике, сказали что надо поменять пыльник какой-то… Это сильно страшно?!». Что ответить на него? С одной стороны, — ничего страшного, мелочь. С другой стороны, — проблема серьезная и надо срочно действовать.

Давайте разберемся вместе, зачем менять пыльники, что такое вообще «пыльники» где они бывают, для чего они нужны и что происходит если они все-таки рвутся.

Итак, пыльник, как это видно по названию, деталь, связанная с пылью. Пыльник, это защитный чехол какого-то узла (чаще всего важного и ответственного), защищающий его от пыли, грязи и воды. Пыльники бывают разных размеров и формы — кольцом, похожие на сальники (только сальники созданы для другого, — их задача сдерживать находящуюся в узле смазку от вытекания наружу), колоколом, как например на шаровых соединениях или на ШРУС (гранатах), вытянутые, похожие на морщинистый хобот, например на рулевой рейке, и т.п. Но у всех у них одна общая задача, — защита узла.

Давайте посмотрим поподробнее, зачем защищать пыльниками какие-то узлы.

Возьмем, например, шаровые опоры. Шаровая опора, — простая, но очень эффективная в своем практическом применении деталь, однозначно необходимая в узле, где требуется подвижность в нескольких плоскостях. В отличие от жесткого соединения на болтах, шаровая опора позволяет деталям, находясь с одной стороны в жесткой сцепке, двигаться друг относительно друга, обеспечивая необходимую работу узла. Шаровая опора, — очень ответственная и важная деталь. Как правило, она принимает на себя очень серьезные нагрузки, и в случае ее выхода из строя происходит одномоментное разрушение всего узла целиком. Например выход из строя нижней шаровой на Honda приводит к потере возможности управлять автомобилем, а отцепившееся колесо наносит сильные повреждения крылу и нередко двери автомобиля. Как правило, подобные инциденты считаются «закончившимися хорошо» если никто не пострадал. Поврежденное железо воспринимается как нормальная ситуация.

Благо, конструкция шаровой такова, что ее поломка происходит, как правило, на малой скорости при «трогании» автомобиля. Хотя авария возможна в теории и на большой скорости, если колесо попало даже в небольшую яму.

Отчего же происходит износ шаровой?

В 99% случаев резкий износ рабочей качественной шаровой опоры (дубликатные опоры в данном случае можно не рассматривать по причине сомнительного качества металла) происходит после разрыва пыльника. Маленький колоколообразный кусочек резины, который смешно сжимается в тонкую полоску после установки шаровой на место и становится практически незаметным, и есть гарантия долгой службы всего узла и безопасности автомобиля в целом.

Точно такие же функции выполняют пыльники в подобных узлах на других похожих деталях, например на линках (яйцах) стабилизатора, или на рулевых наконечниках. Фактически, маленькие пыльники закрывают собой уменьшенную копию такого же шарового соединения. Но если на наконечниках еще имеется техническая возможность поменять пыльник, то на линках замена невозможна совсем, и поврежденную деталь приходится менять целиком. Справедливости ради надо сказать, что разрыв пыльника на линках происходит очень очень редко, и в основном от старости (или недоброкачественности) узла. В случае выхода из строя линка, ничего критически страшного не произойдет. Подвеска начнет грохотать на каждой неровности (даже самый маленький люфт приводит к появлению постороннего звука, который резонируя по всему железу подвески создает натуральный грохот), но до штатной замены, линк скорее всего дотянет. Даже если не дотянет и отвалится, максимум, что пострадает в штатных условиях, — отвалившийся и скребущий по асфальты стабилизатор, — железная деталь, которой такое происшествие вряд ли сильно навредит. Правда со стороны и в самом автомобиле такое действо будет выглядеть достаточно страшно, но скорее всего обойдется без последствий. Другое дело поломка наконечника, который сначала будет сигнализировать посторонними звуками, отдающимися в рулевое колесо, а в случае окончательной поломки, может привести к потере управления автомобилем. В этом случае с заменой лучше не затягивать совсем.

Теперь поговорим о пыльниках рулевой рейки. На вид они отличаются от пыльника шаровой, но выполняют те же самые функции, и защищают они фактически то же самое шаровое соединение, — рулевую тягу — работающее в другой плоскости, и чуть-чуть иначе выглядящее. Проблемы все те же, — разрыв или даже маленькая трещина в пыльнике быстро приводит к вытеснению из пыльника смазки, а взамен под пыльник попадают грязь, вода, и прочие вредные элементы, что в конечном итоге приводит к выходу из строя защищаемой детали. Последствия выхода из строя рулевой тяги аналогичны проблемам с рулевым наконечником — потеря возможности управления автомобилем. Затягивать замену не рекомендуется.

Пыльники ШРУС (гранат) имеют те же функциональные «нагрузки» защита узла от грязи. Если говорить о самой конструкции ШРУС, то здесь мы имеем дело со сложной деталью, намного капризнее и технологичнее шаровой опоры или шарового соединения. ШРУС (наконец-то пришло время расшифровать эту аббревиатуру), это Шарнир Равных Угловых Скоростей. Данная деталь обеспечила возможность существования переднеприводных автомобилей как класса. Вы никогда не задумывались, каким образом колеса не только вращаются, являясь ведущими, и при этом еще и умеют поворачивать влево-вправо? С задним приводом все понятно, — толкают задние колеса, а передние только рулят, а вот передний привод может так делать одновременно, именно за счет соединения ШРУС. Название ГРАНАТА привязалось к этому узлу из-за внешнего сходства с ручными гранатами времен второй мировой войны. В случае, если порван пыльник на данной детали, со временем граната начинает хрустеть на поворотах. Такие проблемы знакомы почти каждому автолюбителю. Захрустевший ШРУС ремонту не поддается, можно лишь отсрочить полный выход из строя на какое-то время, но «по-правильному» требуется срочная замена. К сожалению, оригинальный качественный ШРУС является очень дорогой деталью, но тут уж особо выбирать не приходится.

Ставить плохой дешевый дубль — ненадолго, ставить контрактную запчасть, — выход, но с элементами лотереи. Может проходить годы, а может — месяц. В данном случае, выбор варианта выхода целиком на совести владельца автомобиля. Следует учитывать, что замена пыльника ШРУС — операция не из дешевых, — узел должен быть разобран и снят с машины, поэтому желательно поменять оба пыльника единовременно пока деталь лежит на верстаке. Сами пыльники в этом случае, относительно недорогие, работа, как правило, стоит дороже. Последствия игнорирования хруста также плачевны, — возможно заклинивание узла и блокировка колеса. Как следствие, потеря управления и поломка корпуса КПП, из которой второй конец привода вырывается по инерции. Дорого. Лучше не затягивать.

Так что же происходит при повреждении пыльника?

Разрыв любого пыльника автоматически ведет к попаданию на защищаемую им деталь пыли, грязи и воды. Далее наступает самое грустное, — вся эта субстанция начинает «засасываться» и «задавливаться» в рабочий узел, работая в нем как сильнейший абразив. Грязь и пыль увеличивают микрозазоры, а попадающая туда вода вызывает коррозию. Далее ржавчина уже вместе с пылью и грязью начинает действовать как суперабразив, вызывающий полное разрушение узла, процесс, которые без полного разбора и замены пыльника остановить уже невозможно. И если в случае с шаровыми соединениями существуют достаточно передовые технологии по восстановлению их до рабочего состояния, то в случае со ШРУСами, тут уже не поможет никто.

Еще одной особенностью проблемы с пыльниками является невозможность определить, когда начался процесс «надругательства» над узлом. Мастера, обнаружившие трещину в пыльниках обычно говорят «срочно менять, пока все не сломалось», но сколько Вы уже проездили с этой дырой, — определить невозможно, — может быть пыльник порвался вчера, а может Вы уже полгода так ездите. Выход в этой ситуации только один, — проверить детали на люфт (мастера умеют это делать) и заменить пыльник на месте. Если люфта нет, — Вы легко отделались. Если же люфт имеется, — деталь придется менять (или ремонтировать), и установить на нее новый пыльник.

Конец первой части.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты)

Согласно различным оценкам, пыльник ШРУСа является одной из самых часто заменяемых комплектующих авто. Дело в том, что пыльники, которыми оснащены неоригинальные шарниры (а именно их чаще всего покупают автолюбители) часто имеют невысокое качество исполнения. Как результат, они быстро рвутся и далее нуждаются в полной замене. Многие автолюбители и вовсе покупают вместе с неоригинальными шарнирами качественные пыльники, чтобы сразу поменять имеющийся уплотнитель на более качественный, а уже потом устанавливают шарнир. Avto.pro решил разобраться в особенностях выбора пыльников ШРУСа и дать автолюбителям несколько советов по подбору данного уплотнителя.

О чем речь

Шарнир равных угловых скоростей, который обычно именуют ШРУСом (сокращение по литерам) или гранатой, является одной из самых важных и одновременно самых загадочных элементов автомобильной ходовой. Почему загадочных? Дело в том, что с проблемой выхода из строя данных шарниров автолюбители сталкиваются очень часто. А так как гранатой оснащаются подавляющее большинство переднеприводных и многие полноприводные авто, данная проблема стоит очень остро. Шарниры бывают внутренними и наружными. Они имеют почти идентичное устройство. В общем виде это:

  • Корпус с обоймой;
  • Сепаратор;
  • Обойма;
  • Шарики;
  • Вал;
  • Стопорное кольцо;
  • Чехол (пыльник) с хомутом.

Именно этот шарнир обеспечивает нормальную передачу крутящего момента даже при повороте вплоть до 70 градусов относительно некоторой оси. В случае автомобиля это означает, что ведущая ось, остающаяся жестко зафиксированной, может нормально передавать момент шарниру, который, в свою очередь, может проворачиваться. Это дает возможность создавать полноценную систему привода колес в автотранспорте с независимой подвеской. Однако недостатков у гранат много: склонность к перегреву (практически полностью решена в некоторых типах шарниров), потребность в смазывании, склонность к самозаклиниваю (решено в моделях типа «Трипоид»), капризность в эксплуатации. Касательно последнего: гранаты быстро выходят из строя при попадании внутрь сепаратора воды, песка, мелких камешков и т.п. Решить эту проблему позволяет качественный пыльник.

Назначение и классификация пыльников

Как уже было указано выше, ШРУСы довольно капризны. Они являются условно ремонтопригодными, но в случае выхода из строя почти всегда идут под замену. Дело в том, что при попадании внутрь шарнира различных загрязнителей они сначала смешиваются со смазочным материалом, а затем выводят из строя весь механизм. Первый признаком выхода шарнира из строя является появление т.н. хруста. Он особенно хорошо различим при движении на средних скоростях. Защитить гранату помогает пыльник – он удерживает смазочный материал внутри механизма и минимизирует внешние воздействия. Требований к пыльникам несколько:

  1. Плотное облегание механизма после установки без возникновения зазоров при ударах и сильных вибрациях;
  2. Способность сохранять форму даже после множества циклов сжатий и растяжений;
  3. Стойкость к воздействию смазочных материалов, агрессивных химических соединений (в т.ч. бензина), высоких и низких температур;
  4. Высокая упругость и износостойкость.

Пыльники напоминают цилиндрическую «гармошку», т.е. имеют несколько ребер и могут вытягиваться в разных направлениях. Благодаря этому они могут вытягиваться по направлению движения шарнира, имеют хорошую упругость и могут вернуть первоначальную форму даже после сжатия или растяжения. Пыльник фиксируется на гранате парой металлических хомутов, которые идут с ним в комплекте. Также в комплектах пыльников часто идут небольшие резиновые уплотнители и тюбик со смазочным материалом, который наносится на ШРУС. Сами пыльники бывают:

Речь идет о защитных чехлах внутреннего и наружного ШРУСа. Они далеко не всегда являются взаимозаменяемыми, так что при выборе пыльника стоит обращать внимание на их название и место установки. Также при выборе подобного изделия стоит помнить о том, что они могут изготавливаться из четырех типов материалов. А именно:

  • Резины;
  • Термопластика;
  • Полиуретана;
  • Силикона.

Как успела показать практика, если сравнивают четверку качественных пыльников из вышеуказанных материалов по небольшому пробегу (до 10-15 тыс. км), они демонстрируют примерно одинаковую эффективность – отличия проявляются лишь на большой дистанции. Об особенностях пыльников из упомянутых материалов стоит рассказать подробнее.

Вопрос выбора материала

Хоть эксперты и говорят о том, что при выборе пыльника нужно руководствоваться в первую очередь производителем и ценой, в действительности стоит учитывать также и материал изделия . К примеру, наиболее распространенные резиновые пыльники имеют множество недостатков, о которых стоит знать грамотному автолюбителю. Далее мы будет говорить только о неоригинальных пыльниках и их наиболее часто встречающихся «болезнях». Вот основные проблемы резиновых пыльников:

  • Небольшой эксплуатационный ресурс. Он составляет 6 месяцев в среднем и до 18 месяцев в лучшем случае;
  • Низкая морозостойкость. Пыльники быстро «дубеют» в сильные морозы.

Резиновые изделия имеют доступный ценник и их легко менять. Отчасти поэтому резиновые пыльники считают одним из автомобильных расходников наравне с тормозными колодками, щетками стеклоочистителей и фильтрами. Правда, менять пыльник далеко не обязательно, но крайне желательно – это предотвратит быстрый выход гранаты из строя. Что касается недостатков изделий из термопластика:

  • Проблемы с геометрией. Касается неоригинальных пыльников – они просто соскакивают с посадочного места или прилегают к шарниру недостаточно плотно, давая воде и грязи проходить через зазор;
  • Проблемы с установкой. Ленточные хомуты не всегда удерживают пыльник достаточно хорошо, а если их неправильно установить и стянуть, они расслабятся уже спустя несколько месяцев эксплуатации.

Если в оригинальную комплектацию автомобиля входят пыльники из термопластика, вы можете быть уверены в том, что уплотнитель прослужить долго – до 10 лет. А вот его хомуты могут быстро ослабиться. В случае неоригинальных пыльников проблемы с хомутами наблюдаются практически всегда. Производитель пытается решить проблему появления зазоров между изделием и гранатой при помощи специальных герметиков, однако специальные химические составы не держится на парах типа «термопластик-металл» достаточно долго – герметик быстро становится неэффективным. В идеале изделие из термопласта нужно обдуть строительным феном перед установкой на ШРУС. Касательно недостатков пыльников из силикона:

  • Чрезмерная гибкость материала и низкая прочность при скручивании и при попадании мелких заостренных камешков при езде по некачественным дорогам / бездорожью;
  • Высокая мягкость, влияющая на посадку пыльника. Даже плотно затянутые хомуты спустя время перестают удерживать пыльник и он соскакивает, из-за чего между ним и гранатой образуются небольшие зазоры.

В теории, достаточно толстый пыльник из силикона может иметь высокую износостойкость и почти абсолютно защиту от перепадов температур и воздействия химии. К несчастью, из-за высокой стоимости силикона производители стараются экономить, выпуская тонкие пыльники, которые имеют больший эксплуатационный ресурс, чем резиновые аналоги, но вот на практике почти ни в чем их не превосходят. Предпочтение стоит отдавать достаточно толстым силиновым пыльникам - они не рвутся при скручивании и служат намного дольше резиновых аналогов. Впрочем, даже тонкие силиконовые пыльники можно ставить на автомобили, которые эксплуатируются исключительно в городе.

Наибольшей прочностью и износостойкостью могут похвастать полиуретановые пыльники. Вместе с тем, главный недостаток изделий из термопластика – высокий риск появления зазоров между изделием и гранатой – характерен и для них. Такие пыльники бывает сложно подобрать под свой автомобиль и правильно установить. Одной из последних новинок на рынке автозапчастей стали разборные полиуретановые чехлы ШРУСов. К несчастью, они довольно дороги и не демонстрируют того эксплуатационного ресурса, который обещают производители. За простоту в установке приходится платить повышенным риском появления зазоров. Выпускают их по большей части турецкие фирмы. 

Признаки выхода пыльника из строя

Как говорилось в одном из предыдущих разделов, пыльник стал для автолюбителей чем-то вроде расходников. Если он «ходит» хотя бы год, это уже можно назвать отличным результатом. Выявить дефект пыльника очень легко – достаточно осмотреть пыльник как следует. Признаком выхода изделия из строя является:

  • Разрыв в одном или нескольких местах;
  • Наличие смазочного материала гранаты на внешней поверхности пыльника;
  • Появление большого числа мелких трещин.

Хоть пыльник и рекомендуется осматривать каждые 10-15 тысяч километров пробега (а в случае дешевого расходника и того чаще), зачастую автолюбителя получают сигнал о необходимости его замены без визуального осмотра – когда в нижней части автомобиля начинает раздаваться скрежет и хруст.

Выбор нового пыльника

При поиске подходящего пыльника можно брать как оригинал, так и неоригинал. Если вы решили взять неоригинал, то выбор будет очень богатым. Исключение: новые модели авто, для которых пока нет большо ассортимента запчастей со вторичного рынка. Спустя время и для них можно будет взять пыльник из нестандартного материала, как-то полиуретана или силикона. Искать запчасть можно по:

  • Параметрам вашего транспортного средства;
  • Коду пыльника;
  • Параметрам пыльника.

В третьем случае поиск упрощают специализированные сайты. А вот если искать запчасть по параметрам транспорта, то лучше всего обращаться к онлайн-каталогам крупных маркетплейсов, имеющих продвинутую систему поиска. К примеру, к Avto.pro, где также реализована система полнотекстового поиска. Вам стоит учесть следующее:

  • Экономить не стоит. Лучше взять не самое дешевое резиновое или пластиковое изделие, а если вы эксплуатируете автомобиль исключительно в городе, то и силиконовое. Также можно поэкспериментировать с полиуретановыми пыльниками, но мы не рекомендуем брать их «по кругу», т.е. сразу 4 пары внутренних и внешних пыльников;
  • Изношенный шарнир в теории можно восстановить. Его нужно разобрать и очистить от старой смазки, уделяя особое внимание обойме и шарикам. Затем шарнир нужно заполнить новой смазкой – обычно хватает 250-350 миллилитров;
  • При выборе недорого ШРУСа имеет смысл дозаказать хороший пыльник. Мы уже писали о том, что дешевые шарниры часто комплектуют низкокачественными пыльниками – эту проблему легко решить, хоть и за дополнительные деньги.

Не забывайте и о том, что при подборе неоригинального пыльника важно обращать внимание на фирму-производителя. Лучшим вариантом будет тот производитель, который одновременно является поставщиком на конвейер крупных автомобильных концернов. В подавляющем большинстве случаев он поставляет достаточно качественные изделия и на вторичный рынок. Стоит выделить такие фирмы:

С последней фирмой стоит быть осторожным – последнее время качество выпускаемых ею изделий не отличается стабильностью. Если вы решили взять классический резиновый пыльник, советуем внимательно его осмотреть и пощупать. Если вы отогнете край пыльника, внутри не должно быть видно даже маленьких трещин. Изделие должно быть выполнено из довольно плотного и толстого материала. Если при этом оно еще и покажется вам относительно мягким – это хорошо. Низкокачественные резиновые пыльники всегда твердые и медленно возвращают исходную форму после сжатия.

Вывод

Пыльник можно по праву считать одним из важнейших элементов шарнира равных угловых скоростей. Если даже самые сомнительные производители научились выпускать относительно неплохие шарниры, то при наличии низкокачественного пыльника их изделия очень быстро выходят из строя. Решить такую проблему можно тремя способами: покупать только дорогостоящий неоригинальный ШРУС, оригинал или покупать вместе с запчастью новый пыльник. Впрочем, с последним вам наверняка придется столкнуться еще много раз по ходу эксплуатации автомобиля. Рекомендуем обращаться к указанным в данной статье рекомендациям, когда вы будете выбирать новый пыльник гранаты.

Что такое пыльники для авто, для чего они нужны | АвтоЛюбитель

Ходовая часть любой машины является одной из самых слабых и незащищенных деталей авто. Изгибы дороги, ямы и другие выбоины, все берет на себя подвеска автомобиля. Грязь, летящая из дорожного слоя, скапливается на движущихся деталях ходовой части, приводя к их скоростному износу.

Для защиты ходовой машины, производители придумали специальные элементы, именуемые пыльниками. Что это за деталь такая и в чем ее практическое предназначение, рассмотрим далее.

Изображение из yandex.ru

Изображение из yandex.ru

Что такое пыльник?

Пыльники для авто – это специальные элементы, сделанные из надежной и специальной гофрированной резины. Их основной задачей является защита ходовой части автомобиля от попадания грязи и пыли с дороги на передвигающиеся детали подвески машины. С помощью автомобильных пыльников можно защитить:

  • рулевую тягу;
  • амортизаторы;
  • тормозные поршни.

В большинстве случаев в них кладут смазку, повышающую работоспособность деталей и элементов подвески.

Уход за пыльниками: особенности ремонта и замены

Водителям необходимо регулярно проверять пыльники и держать под контролем их рабочее состояние. Даже маленькая трещинка на пыльниках для авто, говорит о том, что их нужно срочно заменить. Ведь даже через незначительное отверстие проникает пыль, которая вредит общему состоянию подвески.

Роль пыльников в автомобиле – сохранение и долгожительство деталей подвески, так что не стоит допускать их износ.

Если вы заметили нарушение в герметичности пыльников, то лучше их заменить, хотя некоторые автолюбители пробуют восстановить рабочее состояние автозапчасти. В ряде случаев, пыльник действительно можно восстановить, но чаще всего в приоритете все-таки замена.

Сложнее всего заменить пыльник, защищающий амортизатор – приходится полностью разбирать стойку. Как производится замена шруса без снятия пыльника шруса вы можете посмотреть в прилагающейся видео инструкции.

Изображение из yandex.ru

Изображение из yandex.ru

Если изучить сложность повреждения, можно обойтись восстановлением пыльника вместо полной его замены. В общем, все зависит от ситуации.
Когда амортизатор только начинает выходить из строя, в нем просачивается смазка (в большинстве случаях), герметичность элемента нарушается. Автомобильный пыльник, при этом, перемещается, и поршень амортизатора становится открытым для внешних раздражителей.

Если пыльник остается целым, можно попытаться исправить ситуацию прикреплением его с помощью бандажа. Если оставить пыльник в негерметичном состоянии, это может привести к поломке амортизатора.

Износ пыльников контролируется при смене шин до нового сезона. Также их проверяют при техническом осмотре автомобиля или когда слышны странные звуки, похожие на скрип или есть стук, слышимый из ходовой части автомобиля.

Зачем нужен пыльник ШРУСа. Как заменить пильник ШРУСА на автомобиле ВАЗ

Прежде чем перейти к описанию замены пыльника шруса на переднеприводных автомобилях ВАЗ, несколько слов о том, зачем же нужно следить за его целостностью.

ШРУС - это шарнир равных угловых скоростей. Во время вращения колес автомобиля, механизм его, который изготовлен из металлических частей находится в постоянном движении. Соответственно для нормальной работы этих механизмов необходима смазка. Но так как шрус не имеет корпуса, который бы препятствовал выходу наружу смазочных материалов, защитную роль выполняет его пыльник.



Целостность пыльника шруса это залог долговечности его работы, так как он полностью исключается попадание на рабочие поверхности шарниров песка, грязи и влаги. Поэтому при появлении трещин или же масляных пятен на наружной поверхности пыльника необходима его срочная замена.

Снимаем ШРУС

  1. Первым делом нужно слить масло с КПП, для этого используйте ключ на "17", с его помощью открутите сливную пробку.
  2. Подготовьте тару для сливаемого масла, литров на 5, не меньше.
  3. Не забываем о безопасности, подготовьте противооткатные клинья, установите под колеса, а также затяните ручник и установите рычаг КПП в положение 1-й передачи. Это для того, чтобы машина не покатилась.
  4. Теперь сорвите с мертвой точки крепежные болты колеса, и поддомкратьте автомобиль.
  5. Когда автомобиль поднят, открутите до конца болты колеса и снимите его.
  6. Вам понадобится помощник или брусок, для того чтобы выжать педаль тормоза и выкрутить ступичную гайку, используя головку на 30 и удлинитель (кусок трубы метра 1,5 длинной). Эту гайку следует менять после каждого откручивания.
  7. Когда гайка откручена, гайка и шайба та, что под ней снята, можете приступать к демонтажу крепления шаровой опоры. Она крепится при помощи двух болтов и откручивается при помощи ключа на "17".
  8. Далее отклоните в сторону стойку и извлеките из ступицы хвостовик наружного ШРУСа.
  9. Теперь внутренний ШРУС. Упираясь в коробку, аккуратно при помощи "монтажки", попытайтесь поддеть гранату, после небольшого усилия она выйдет наружу. Иногда для того чтобы вынуть внутренний ШРУС приходится повозиться, при этом не следует использовать молоток, поскольку это не даст никакого результата. Ударами вы ничего не добьетесь, попытайтесь приложить больше усилия, этого будет достаточно.

Теперь приступаем к замене пыльника ШРУСа

  1. Чтобы снять гранату с вала используйте медную или латунную выколотку, перед этим расслабьте хомуты старого пыльника.
  2. Промойте ШРУС в бензине и очистите его от старой смазки.
  3. Установите новый пыльник ШРУСа на вал, и обильно смажьте гранату, используя специальную смазку, и также установите его на вал.
  4. Затяните хомут пыльника, и наденьте его вторую часть.
  5. Установите ШРУС в среднее положение и, помогая отверткой, приоткройте один край пыльника, для того чтобы туда мог зайти воздух. Делается это для того, чтобы при работе ШРУСа на пыльнике не было никаких вмятин, а также давления, поскольку они могут привести к его быстрому износу. После проведения этой процедуры можете затянуть второй хомут.

Сборка ШРУСа

Установите внутренний ШРУС в КПП до упора, затем установите стопорное кольцо, при правильном ходе событий вы услышите характерный щелчок, после которого движение хвостовика станет невозможным. Разрешается легкое постукивание молотком с использованием деревянной наставки. Теперь установите второй конец в ступицу, и прикрутите шаровую опору. Затяните ступичную гайку и наденьте колесо на место.

После замены пыльника ШРУСа не забудьте залить масло в коробку.


Купить пыльник шруса на ВАЗ

Пыльники для внутренних и наружных шрусов



Ключевые слова: пыльник шруса, замена пыльника шруса, купить пыльник шруса

Как залатать порванный пыльник, не снимая его: простой способ

Порой, неисправность узлов и деталей автомобиля проявляется неожиданно. К таким «сюрпризам» можно отнести порванный пыльник. Сиюминутная замена поврежденного защитного чехла может быть невозможна или нецелесообразна. Не снимая его, выполнить ремонт практически невозможно, однако существует простой способ восстановить герметичность – залатать деталь подручными средствами.

Пыльники в автомобиле

Пыльник – защитный чехол, который изготавливают из резины или силикона. Он предназначен для предохранения движущихся частей от попадания грязи и влаги. Применение защиты позволяет увеличить ресурс быстро изнашиваемых деталей в десятки раз. А цена кожуха, которая на порядок меньше изделия, где он установлен, делает возможным его замену несколько раз за период эксплуатации самой детали.

В автомобиле защитные колпаки применяют в основном на движущихся деталях передней, задней подвески. Они установлены на следующем:

  • амортизаторах – ограничивают попадание абразивных веществ на шток цилиндра;
  • шарнирах равных угловых скоростей (ШРУСах) – для защиты компонентов силовой передачи;
  • шаровых опорах и наконечниках – для изоляции пары трения от воздействия на них посторонних веществ;
  • рулевой рейке – защищают вал от попадания песка, влаги, пыли.

Проверка целостности

При нарушении герметичности, в рабочую зону шарнира попадают посторонние вещества: вода, пыль, песок. Всё это сопровождается интенсивным износом трущихся поверхностей, а также скрипами и стуком в подвеске. При появлении посторонних шумов следует выяснить их причину. Проще говоря, найти место повреждения или разрыва защитного чехла. Необходимо проверить его целостность перед ремонтом или заменой.

К сведению! 

Осмотр пыльников целесообразно выполнять на смотровой яме или подъемнике.

Бывают ситуации, когда диагностику приходится проводить в пути. Можно воспользоваться несколькими способами:

  1. Осмотреть состояние защитных колпачков наконечников рулевых тяг, поворачивая колеса из стороны в сторону.
  2. Поднять машины домкратом, снять колесо, осмотреть все доступные узлы.
  3. Вывернуть рулевое колесо, резко тронуться. Если при этом слышно треск или щелчки, возможно повреждение как пыльника, так и самого ШРУСа.
  4. Осмотреть диски передних колес. Наличие на них смазочного материала косвенно свидетельствует о нарушении герметичности шарнира равных угловых скоростей.

Ремонт пыльника

Пыльники не подлежат ремонту. Возможно только на время восстановить их целостность. Сколько такая деталь будет работать угадать невозможно. Все зависит от качества ремонта, условий эксплуатации, оставшегося ресурса самого изделия. Восстанавливают герметичность по нескольким причинам:

  1. Произвести замену в сложившихся обстоятельствах невозможно.
  2. Эксплуатировать автомобиль необходимо до смены детали на новую.
  3. Менять порванный защитный колпачок (ввиду сложности ремонта) планируют совместно с другими деталями.

Нанесение заплатки

Если пыльник всё же порвался, а поменять его нет возможности, его можно заклеить обычной латкой для велосипедных шин. Поверхность защитного колпачка очищают от грязи. В шарнир добавляют немного смазки, затем место нанесения заплатки тщательно обезжиривают и покрывают тонким слоем резинового клея. Последний обязательно должен быть устойчив к воздействию воды и горюче-смазочных материалов. Клей также наносят и на латку. Через 10-15 минут соединяют склеиваемые поверхности. Для надежности зону контакта можно дополнительно покрыть слоем автомобильного герметика.

К сведению! 

Шарниры равных угловых скоростей набивают смазкой, предназначенной именно для них, а шаровые опоры и наконечники наполняют ШРБ-4.

Ремонт при помощи нитки

Порванный пыльник можно просто зашить капроновыми нитками. Перед выполнением процедуры во внутреннюю полость шарнира набивают смазку. Затем тщательно очищают наружную поверхность и обезжиривают. Обычной иглой сшивают края отверстия пыльника. Главное правило: стежков должно быть как можно больше, но их не стоит перетягивать, чтобы избежать повреждения сшиваемого материала. Для герметизации поверх шва наносят резиновую латку или армирующий скотч.

Временная герметизация

Бывают случаи, когда разрыв защитных покрытий обнаруживают в дороге. Своевременная герметизация шарнира поможет сохранить его целостность до конца поездки. Достаточно обернуть кожух несколькими слоями плотного полиэтиленового пакета и укрепить их скотчем. Порядок выполнения работ:

  1. Автомобиль поднимают на домкрате, откручивают колесо.
  2. Тщательно очищают поверхность детали от грязи.
  3. Оборачивают вокруг детали полиэтиленовый пакет, предварительно выпустив воздух.
  4. Закрепляют бандаж скотчем (при его отсутствии можно использовать веревку).

Ремонт пыльника подручными средствами не может полноценно восстановить работоспособность изделия. Периодически необходимо контролировать его состояние и поменять при первой возможности.

2022-05-08T16:28:47+06:00

2022-05-08T16:28:20+06:00

2022-05-08T16:28:13+06:00

2022-05-08T16:28:09+06:00

2022-05-08T16:27:50+06:00

2022-05-08T16:27:35+06:00

2022-05-08T16:27:33+06:00

2022-05-08T16:27:17+06:00

2022-05-08T16:27:09+06:00

2022-05-08T16:25:44+06:00

2022-05-08T16:25:30+06:00

2022-05-08T16:25:21+06:00

2022-05-08T16:25:20+06:00

2022-05-08T16:25:20+06:00

2022-05-08T16:25:20+06:00

2022-05-08T16:25:20+06:00

2022-05-08T16:25:20+06:00

2022-05-08T16:25:19+06:00

2022-05-08T16:25:19+06:00

2022-05-08T16:25:19+06:00

2022-05-08T16:25:19+06:00

2022-05-08T16:25:18+06:00

2022-05-08T16:25:18+06:00

2022-05-08T16:25:18+06:00

2022-05-08T16:25:18+06:00

2022-05-08T16:25:17+06:00

Пыльник бампера: значение и основные функции

Бампер выполняет сразу несколько важных функций. Прежде всего, он первым встает на защиту передней части кузова, оберегая автомобиль от случайных деформаций. Отбойник защищает дорогостоящее внутреннее оснащение машины от воздействия различных сил извне. Также бампер является стильным и оригинальным украшением передней части автомобиля, которое представляет корпоративный стиль компании-производителя. Вместе с тем бампер тоже нуждается в дополнениях, помогающих ему справляться со своими обязанностями.

Основные функции пыльника бампера

Отбойники большей части современных автомобилей изготовлены из специального пластмассового материла, который легко возвращает форму после небольшого столкновения. Пыльники устанавливают на нижний край бампера, по углам устройства. Защитные элементы представляют собой пластинки с отверстиями, закрепляющиеся на саморезах с пластиковыми защитными заглушками.

В задачу пыльников входит удерживание автомобильного отбойника, придание передней или задней части кузова особой прочности, защита бампера от потока грязи и пыли, вылетающего с дороги. Кроме того, пыльники вполне способны предохранить кузов от небольших камешков и осколков льда, которые могут нанести серьезный урон пластиковой поверхности незащищенного отбойника. Значение этих небольших пластин многократно возрастает, если вспомнить, что штатная защита дна любой машины заканчивается именно там, где крепятся пыльники.

Как выбрать качественный пыльник бампера

Суровые реалии дорожной обстановки в России снижают срок службы автомобильных отбойников и деталей для них. Поэтому лучше выбирать качественные запчасти, способные продлить срок службы кузова и защитить его от механических воздействий. Специалисты советуют отдавать предпочтение оригинальным деталям, подходящим для конкретного автомобиля по всем параметрам.

Если бюджет ограничен, всегда можно найти аналогичные запчасти для бампера по доступной цене. В этом случае лучше довериться надежным поставщикам, которые специализируются на поставках качественных пыльников для бампера от дублирующих производств. Одновременно с защитой необходимо приобрести комплект подходящих крепежных элементов.

плащ, рено, рено, авто, машина, машина, блондинка в машине, желтое платье, лето, жара, ноги длинные

плащ, рено, рено, авто, машина, машина, блондинка в машине, желтое платье, лето, жара , ноги длинные | Пикист плащ, Рено, Рено, авто, машина, автомобиль, блондинка в машине, желтое платье, лето, высокая температура, длинные ноги Public Domain

Соответствующие изображения без лицензионных отчислений

  • автомобиль, авто, средство передвижения, транспорт, Автомобиль на дороге, Рыжих, Дорожная машина, Припаркованный автомобиль, Фары, Передняя часть автомобиля Всеобщее достояние
  • авто, автомобиль, авто, амг, тюнингованный, бенз, купе, дизайн, быстрый, фара, люкс Всеобщее достояние
  • вождение, автомобиль, навигация, скорость, вождение автомобиля, дорога, привод, транспортное средство, транспорт, движение, быстро Всеобщее достояние
  • феррари 360, феррари, автомобиль, руль, суперкар, интерьер, транспортное средство, авто, роскошь, современный, дорогой Всеобщее достояние
  • Ягуар, автомобиль, транспортное средство, авто, стиль, транспорт, классика, роскошь, привод, дизайн, машина Всеобщее достояние
  • авто, автомобиль, автомобильный, бмв, дрифт, дрифт, быстрый, современный, автоспорт, мощность, гонки Всеобщее достояние
  • автомобиль, двигатель, масло, авто, автомобиль, двигатель автомобиля, механик, транспорт, ремонт, мощность, автомобильная Всеобщее достояние
  • автомобильный двигатель, двигатель, автомобиль, транспортное средство, авто, транспорт, механик, мощность, технология, металл, машина Всеобщее достояние
  • автомобильный двигатель, двигатель, чистый, индивидуальные, транспортное средство, авто, автомобиль, транспорт, механик, технология, мощность Всеобщее достояние
  • спортивный автомобиль, транспортное средство, транспорт, авто, двигатель, купе, современный, роскошь, мощность, дорогой, автомобиль Всеобщее достояние
  • модель, автосалон, машина, машина, красная машина, девушка в машине, блондинка, блондинка в машине, транспорт, техника, выставка Всеобщее достояние
  • спортивный автомобиль, автомобиль, автомобиль, авто, транспорт, скорость, роскошь, мощность, роскошный автомобиль, двигатель, быстро Всеобщее достояние
  • порше, автомобиль, суперкар, авто, технологии, автомобильный, роскошь, транспорт, стиль, скорость, дизайн Всеобщее достояние
  • Bugatti, 1932, автомобиль, средство передвижения, Автомашина, машина, авто, Классический, марочный, транспорт, ностальгия Всеобщее достояние
  • Феррари, машина, производительность, красный, авто, стиль, быстрая, роскошь, гонка, автомобильная, драйв Всеобщее достояние
  • автомобиль, мустанг, желтый, скорость, дизайн, авто, мощность, купе, винтаж, двигатель, луг Всеобщее достояние
  • двигатель, автомобиль, автомобильный двигатель, автомобиль, авто, транспорт, мощность, металл, технология, машина, топливо Всеобщее достояние
  • mercedes-benz, автомобиль, mercedes, benz, роскошь, дизайн, транспорт, современный, транспортное средство, автомобильная, авто Всеобщее достояние
  • mercedes e class, мерседес, автомобиль, транспортное средство, скорость, транспортная система, транспорт, привод, авто, путешествие, система Всеобщее достояние
  • Феррари, желтый, спортивный автомобиль, транспортное средство, автомобиль, авто, транспорт, роскошь, скорость, купе, привод Всеобщее достояние
  • автомобиль, колесо, транспортная система, средство передвижения, большой корвет спорт, авто, двигатель, привод, скорость, роскошь, дорогой Всеобщее достояние
  • камера, автомобиль, дорога, mazda, путешествия, веселье, привод, вид, сцена, поездка, транспортное средство Всеобщее достояние
  • автомобильный двигатель, двигатель, транспортное средство, авто, автомобиль, механик, транспорт, технология, мощность, машина, автомобильная Всеобщее достояние
  • Ferrari 458 Spider, Феррари 458, суперкар, Феррари, стиль, автомобиль, авто, средство передвижения, двигатель, скорость, спорткар Всеобщее достояние
  • спортивный автомобиль, автомобиль, автомобиль, авто, транспорт, скорость, роскошь, мощность, роскошный автомобиль, двигатель, быстро Всеобщее достояние
  • двигатель, автомобиль, автомобильный двигатель, автомобиль, авто, транспорт, мощность, металл, технология, машина, топливо Всеобщее достояние
  • дорога, автомобиль, движение, транспортное средство, авто, автомобиль на дороге, дорожная машина, транспорт, привод, улица, путешествия Всеобщее достояние
  • автомобиль, вождение, туннель, огни, привод, транспорт, транспортное средство, привод, скорость, дорога, авто Всеобщее достояние
  • mercedes-benz, колесо, стоп, мерседес, бенц, немецкий, автомобиль, средство передвижения, роскошь, амг, спорткар Всеобщее достояние
  • автомобиль, интерьер, автомобиль, авто, транспорт, приборная панель, колесо, кожа, современный, рулевое управление, привод Всеобщее достояние
  • мустанг, gt, красный, сша, автомобиль, авто, транспорт, дизайн, роскошь, средство передвижения, технологии Всеобщее достояние
  • jaguar, e-type, двигатель, автомобиль, винтаж, транспортное средство, авто, классика, автомобильная, транспорт, ретро Всеобщее достояние
  • автомобиль, скорость, быстрый, авто, двигатель, стиль, транспортное средство, мощность, современный, производительность, гонки Всеобщее достояние
  • классический автомобиль, маслкар, старая машина, желтый, канареечно-желтый, канарейка, автомобиль, классик, мышца, транспорт, ретро Всеобщее достояние
  • автомобиль, вождение, человек, колесо, рука, часы, солнце, диск, диск, транспорт, дорога Всеобщее достояние
  • авто, старый, транспорт, редкая машина, ретро, ​​старые автомобили, чувство, эмоция, казак, машина, старая машина Всеобщее достояние
  • автомобиль, зеркало, транспортное средство, дорога, транспорт, вождение, привод, авто, задний, отражение, скорость Всеобщее достояние
  • трафик, автомобили, варенье, Ганновер, Германия, транспортное средство, транспорт, автомобиль, дорога, авто, привод Всеобщее достояние
  • авария, столкновение, автомобили, авария, транспорт, транспортные средства, плохо, грузовик, шина, колесо, шины Всеобщее достояние
  • двигатель, трансмиссия, разобранный, ремонт, механика, привод, технология, авто, транспортное средство, pkw, осмелиться Всеобщее достояние
  • автомобиль, бмв, х3, средство передвижения, транспорт, авто, драйв, дизайн, роскошь, технологии, стиль Всеобщее достояние
  • bmw, автомобиль, транспортное средство, транспорт, авто, стиль, скорость, современный, автомобильный, мощность, дизайн Всеобщее достояние
  • Феррари, машина, производительность, красный, авто, стиль, быстрая, роскошь, гонка, автомобильная, драйв Всеобщее достояние
  • Bentley, gt, купе, богатый, автомобиль, роскошь, дизайн, авто, автомобиль, драйв, стиль Всеобщее достояние
  • 3d абстракция техника искусственный автоматический фон синий план яркое построение Всеобщее достояние
  • привод, автомобиль, скорость, привод, дорога, транспортное средство, транспорт, вождение, авто, шоссе, колесо Всеобщее достояние
  • Старый автомобиль, автомобиль, ржавый, транспортное средство, транспорт, авто, винтаж, ретро, ​​классика, антиквариат, старинные автомобили Всеобщее достояние
  • koenigsegg, agera, роскошный спортивный автомобиль, автомобиль, шведский, современный, углеродное волокно, технологии, скорость, стиль, производительность Всеобщее достояние
  • лимузин, белый, роскошь, автомобиль, транспорт, путешествия, бизнес, богатство, стрейч, долго, элегантность Всеобщее достояние
  • классический автомобиль, электрогитара, маслкар, старая машина, желтый, канареечно-желтый, канарейка, автомобиль, классик, мышца, транспорт Всеобщее достояние
  • автомобиль, концепция, транспортное средство, авто, скорость, транспорт, роскошь, дизайн, быстро, автомобильная, 3d Всеобщее достояние
  • автомобиль, интерьер, автомобиль, авто, приборная панель, транспорт, кожа, дизайн, роскошь, рулевое управление, колесо Всеобщее достояние
  • спортивный автомобиль, автомобиль, автомобиль, авто, транспорт, скорость, роскошь, мощность, роскошный автомобиль, двигатель, быстро Всеобщее достояние
  • авто, средство передвижения, руль, сиденье, хром, спортивная машина, виды спорта, транспортная система, Электроника, Автомастерская, панель приборов Всеобщее достояние
  • двигатель, турбо, машина, мощность, технология, металл, машиностроение, механический, промышленность, турбина, энергия Всеобщее достояние
  • спортивный автомобиль, автомобиль, автомобиль, авто, транспорт, скорость, роскошь, мощность, роскошный автомобиль, двигатель, быстро Всеобщее достояние
  • автомобиль, интерьер, автомобиль, приборная панель, рулевое управление, салон автомобиля, спидометр, приборная панель автомобиля, авто, кожа, колесо Всеобщее достояние
  • мустанг, gt, красный, сша, автомобиль, авто, транспорт, дизайн, роскошь, средство передвижения, технологии Всеобщее достояние
  • автомобиль, Ягуар, классический, авто, транспортное средство, стиль, ретро, ​​транспорт, роскошь, привод, колесо Всеобщее достояние
  • спортивный автомобиль, автомобиль, транспортное средство, транспорт, скорость, дизайн, роскошь, купе, мощность, двигатель, привод Всеобщее достояние
Загрузить еще .

Новый плащ белый. Цветовая схема Рено Дастер в России

Продажи Рено Дастер на российском рынке стартовали относительно недавно. Многие автолюбители до сих пор помнят его триумфальное появление в начале 2012 года, вызвавшее эффект разорвавшейся бомбы – настоящего полноприводного внедорожника по цене среднеразмерного седана. Несмотря на то, что автомобиль производится в России, а производственные мощности позволяют выпускать до 80 000 автомобилей в год, очереди на его закупку выстроились на 1,5 года вперед.В подтверждение популярности, весной 2013 года он стал обладателем премии «Автомобиль года России 2013» в категории «Компактные внедорожники».

Как и многие другие модели автомобилей Renault, внедорожник традиционно является одним из лидеров в своем классе. Объективно можно сказать, что если говорить о соотношении качества, доступных опций и стоимости конкурентов, то их не мало, их практически нет.

После рестайлинга новую модель автомобиля ждали с не меньшим интересом, чем при ее первом появлении.И ожидания не были напрасными – новый Рено Дастер является достойным преемником предыдущего поколения, сохраняя отличные ходовые качества как на асфальтированных городских улицах, так и на грунтовых загородных улицах, и даже в условиях бездорожья.

В первую очередь стоит обратить внимание на изменение внешнего вида автомобиля - конструкция автомобиля получилась действительно красивой. Просторный салон и вместительный багажник позволят с комфортом путешествовать любой компанией. Кожаный руль и обивка сидений доступны для роскошных уровней отделки салона.Кроссовер обладает впечатляющими внедорожными характеристиками благодаря уникальному сочетанию большого дорожного просвета, оптимальной геометрии кузова и способности перераспределять крутящий момент между передними и задними колесами в автоматическом режиме. Несмотря на наличие обновленного, мощного двигателя большей мощности, расход топлива остался на том же уровне, что и в предыдущей версии.

Следует отметить, что благодаря существенным доработкам автомобиля производителю удалось сохранить одно из главных преимуществ – цена по-прежнему оставалась доступной.

Официальный дилер Renault в Москве АвтоГЕРМЕС, благодаря гибкой системе скидок, предлагает своим покупателям приобрести модель Дастер по выгодной цене.

При выборе автомобиля автолюбитель не стоит на последнем месте при выборе цвета кузова своей новой машины. При выборе цветового решения будущий владелец будет руководствоваться разнообразием тематики. Кто-то выбирает цвет, который сейчас в моде, чтобы узнать, кто-то с практической точки зрения выбирает менее пачкающийся и практичный, а кто-то предпочитает цвета, считающиеся престижными, например, черный.

Какие цвета предлагает Renault Duster ?

Все цвета

Renault предлагает широкий выбор цветов кроссовера в соответствии с современными тенденциями автомобильной моды и дизайна. В основном это металлы с добавлением перламутра. Для Renault Duster доступны следующие цвета, многие из которых актуальны и сегодня:

Ice White

Код OV 369 (база под окраску). Из плюсов этого цвета можно указать, что белый цвет за счет увеличения оптической особенности придает кроссоверу Рено Дастер больше объема.Также отметим, что вам не придется переплачивать за автомобиль, так как он входит в базовую комплектацию. Renault Duster White Ice легко не только обслуживать, но и ремонтировать лакокрасочное покрытие. Наконец, эксперты считают, что белый автомобиль более экономичен, чем его более темные копии. За счет цвета летом этот автомобиль меньше нагревается, так как частично отражает свет, что в свою очередь потребляет меньше энергии от кондиционера.

Платиново-серый

Код TE D69.Дастер «Серая платина» выглядит более эффектно, чем белый. Кроме того, Renault Duster Silver Metallic всегда пользуется популярностью у автолюбителей, так как этот оттенок менее легко окрашивается, чем все остальные. Практичнее всего покупать машину в этом цвете людям, у которых нет времени часто мыть машину. Однако следует помнить, что на дорогах машины в серых тонах менее заметны. Именно поэтому мы советуем владельцам Renault Duster "Platinum Grey" быть осторожными на дорогах и соблюдать правила дорожного движения, которые обеспечат вашу безопасность.

Black Pearl

Код NV 676. "Черная жемчужина" - достойный представитель Renault Duster, с именем, похожим на легендарный корабль из фильма "Пираты Карибского моря". Renault Duster Black, как было сказано выше, всегда выглядит престижно и достойно, хотя и потребует от владельца большего внимания в плане ухода и доплаты за цвет. Это также сделает вас более бдительными на дорогах, так как это одна из малозаметных машин, особенно ночью.

Хаки
ТЕ Код ДНП. Цвет «Хаки» появился относительно недавно в цветовой гамме Рено Дастер. Эта темно-зеленая, истинно мужская фигурка завоевала внимание мужской половины человечества. Это пока не распространено, что с одной стороны подкупает, а с другой скажется на стоимости. За автомобиль в цвете «Хаки», в отличие от базового, придется заплатить более высокую цену.

Синий Минерал

Код ТЭ РНФ.Минерал Renault Duster Blue имеет приятный голубой цвет. Недаром синий цвет считается успокаивающим и его чаще всего выбирают уравновешенные люди. Что касается оттенка синего в Рено Дастер «Синий Минерал», то он универсален и подходит как мужчинам, так и женщинам.

Коричневый орех
Код TE CNA. Рено Дастер коричневого цвета, он очень лаконично вписывается в окружение, как представитель природного оттенка. Он относится к категории теплых оттенков, как «Тореадор красный» и «Темный каштан», но в отличие от них, немного светлый, как говорят любители.

Каштан темный

Код ТЕ D17. «Темный каштан» — очень благородный оттенок. Рено Дастер в этом оттенке имеет глубокий каштановый, довольно темный цвет, что придает ему сдержанность и в то же время популярность среди водителей. За «Темный каштан» придется доплатить, но оно того стоит.

Базальт светлый

Код ТЭ КНМ. «Светлый базальт» также является одним из самых популярных. Он менее легко загрязняется, чем белый, на нем практически не видно пыли.В то же время этот оттенок красиво играет на солнце и нравится как женщинам, так и мужчинам. Поэтому вы можете доплачивать за него, не задумываясь.

Красный тореадор
Код 21B. Красный тореадор Рено Дастер – очень оригинальный оттенок, который порадует самого взыскательного покупателя. Этот цвет придает Renault Duster более спортивный вид, а также обеспечивает максимальную безопасность на дороге. Это потому, что красный цвет привлекает внимание всех участников дорожного движения.Таким образом, в данном случае надбавка за цвет является разумной инвестицией.

Серый графит

Темно-серый Renault Duster. Этот серый оттенок на данный момент встречается редко, а благодаря тому, что он еще очень практичен в использовании, а именно в уходе за внешней частью тела, он будет востребован на российском рынке. Цвет для практичных людей, но опять же, из-за его незаметности на дорогах нельзя забывать о мерах безопасности.

Blue Marine

Код OV D42.Marine Blue является продолжением синих оттенков Reno. Этот цвет часто называют темно-синим и его можно отнести к разряду статусных. Натуральный оттенок, который приемлем для большинства, но в то же время потребует ухода для поддержания тела в идеальном состоянии.

Синяя электра

Код ТЭ РНЗ. Цвет Duster Electra Blue, несмотря на эксцентричное название, имеет довольно приглушенный оттенок. Как ни странно, Renault Duster Blue Electra не пользуется спросом у автовладельцев.Если рассматривать общие цветовые характеристики, то этот серо-голубой оттенок заслуживает внимания своей практичностью во всех отношениях.

Цвета до рестайлинга

Цветовая гамма актуальна для рестайлинговых моделей Renault Duster:

90 135 90 136 Ice White (OV 369)
  • Платиново-серый (TE D69)
  • Черный жемчуг (NV 676)
  • Синий минерал (TE RNF)
  • Коричневый орех (TE CNA)
  • Темно-каштановый (TE D17)
  • Базальт Светлый (ТЭ КНМ)
  • Тореадор красный (TE 21B)
  • Морской синий (OV D42)
  • Электра Синяя (ТЕ РНЗ)
  • Цвета после рестайлинга

    После рестайлинга 2015 года список цветов Renault Duster немного изменился:

    90 135 90 136 Ice White (OV 369)
  • Платиново-серый (TE D69)
  • Черный жемчуг (NV 676)
  • Зеленый хаки (TE DNP)
  • Синий минерал (TE RNF)
  • Коричневый орех (TE CNA)
  • Темно-каштановый (TE D17)
  • Графит
  • Представленный список заявлен, но некоторые оттенки недоступны для заказа.На момент написания статьи для заказа в 3D-конфигураторе было доступно всего 5 цветов.

    Renault Duster второго поколения

    По информации Renault, для Atacama Orange разработан новый цвет. Он заменит агрессивного Красного Тореадора. Остальные цвета останутся от моделей, выпущенных после рестайлинга.

      Серьезно? Вам нужно носить с собой что-то, что может сломаться? Могу лучше посоветовать никуда не ездить без прицепа, набитого всякими запчастями, инструментами и приспособлениями, а самое главное не забыть про 4 запаски, вдруг одного не хватит.

      Что-то вроде языка-бреда.
      Если автор имеет в виду поворот налево (разворот) по зеленому сигналу фар (даже вместе с зеленой стрелкой влево), достаточно статьи 13.4. ПДД: «При выполнении левого поворота или разворота водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, идущим со встречного направления прямо или направо».
      Автор, вы пытаетесь учить не зная темы?

      Я бы не купил эту машину

      Я не понимаю, зачем вы торопитесь с любым написанным лозунгом? Тогда напиши мне в следующий раз - мама помыла раму

      Вообще мракобесие и только! Вместо заглушенного двигателя сажать кота в мешок с автоматическим разбором - идиотизм!

      Увидев линейку двигателей, даже не захотел интересоваться начинкой.Зачем полный привод с такими моторами?

      Знатоки забыли упомянуть УАЗик, шутки, а лучше машины для российского бездорожья нет, хотя комфорта ноль. А если хочется комфорта, а ходовые качества у вас не хуже УАЗика, то по своему опыту скажу одно, лучше Форестера никого быть не может, правда не знаю какой у знатоков ум, но ну у нас свое "неэкспертное" мнение...

      Я пришел на встречу с отчетом автотеха, но продавец этого не знал.Он рассказал о деле в целом, но преуменьшил масштабы одного ДТП. И когда у него были факты на лицо, он был готов сдаться без особых вопросов.

      Кропишь 60 км/ч, 50 метров до светофора, хлоп: желтый, понимаешь остановишься посреди перекрестка, что делать?

      Электромобиль неправильно настроен в качестве замены личного автомобиля. На самом деле у нас много машин ездит в организациях с малым суточным пробегом.Это ниша домашнего электромобиля. Второе использование может быть вторым автомобилем в семье: покупки, отвоз ребенка в школу, поездки на работу. Здесь пробеги небольшие, до пятидесяти в день и меньше. Но полноценный конкурент бензиновому автомобилю слишком дорог.

      Статья ни о чем… может да, может нет, вот в чем смысл!

      Но никогда не знаешь, как это произносится на родном языке. И у нас это по-нашему. Здесь недалеко до требований говорить «Беларусь» и «на Украине».

      @dmitry-as, я тоже охренел, когда прочитал этот лоховской коммент, неужели это кому-то интересно????

      Серьезно? Вместе с планшетом гаишнику вручили полномочия суда? Автор,
      Либо вы ничего не знаете о правилах, либо просто не знаете, о чем пишете. В любом случае хотелось бы знать, по какому закону ДПСник может иметь дело или заниматься исправлениями. Как говорится, пруф в студию!

      Отличный топ, сам счастливый обладатель серебряного призера, форика субаровский, машиной доволен, особенно по бездорожью, тянет хорошо, мой лесник ни разу не подвел.Что касается открытия, то я не знаю, что это за зверь, сейчас стоит попробовать его сравнить, но мне кажется, что в обычной грязи он не вылезет.

      Почему вы вдруг решили, что все вышеперечисленные предметы "абсолютно бесплатны"? Все, чем машина была оборудована по базе, просто входило в стоимость автомобиля. И если у покупателя был выбор, он всегда платил за спец.

      Каждый сервис должен зарабатывать деньги, как Яндекс, где таксисты платят оператору хороший процент и в чем проблема? О каком такси с зарплатой в 20 000 может идти речь? А спонсировать гастарбайтеров я не готов, так что лучше позвоню друзьям бомбилам, пообщаюсь еще раз вживую.

      Кто этот патриот? Они санкционируют нас, и мы даем им бабло на запчасти.

    .

    Актуальный тренч на осень 2019 года

    Классический тренч, несомненно, никогда не выйдет из моды. Если в вашей коллекции его еще нет, самое время наверстать упущенное.

    Наше предложение включает в себя различные варианты классического тренча по самым выгодным ценам. С чем носить его осенью 2019, чтобы выглядеть стильно и при этом чувствовать себя комфортно и женственно? Мы представляем проверенные решения!

    Тренч – синоним вневременной элегантности

    Классический тренч в основном ассоциируется с вневременным классом.Хотя может показаться, что он подходит скорее для формальных, чем для повседневных нарядов, модницы во всем мире утверждают, что он подходит как к паре высоких каблуков, так и к кроссовкам. Все, что вам нужно, это стильная толстовка с капюшоном, модная шапка, оригинальный шарф и джинсы, чтобы выглядеть великолепно.

    Тренч NA-KD

    Стильные аксессуары в паре с тренчем

    Если на тренче есть ремень, снимите его и замените на классический с большой пряжкой.Лучше всего, если она будет видна и украшена ювелирными элементами. Вы также можете использовать веревку или почечный мешок. Это эффектное решение, которое позволит вам создать оригинальный и практичный комплект.

    Пальто оверсайз

    Тенденция оверсайз продолжается. Не иначе обстоит дело и с верхней одеждой. При поиске модели своей мечты на осень 2019 года выберите ту, которая выглядит как минимум на два размера больше. Верблюжьи тренчи оверсайз сочетаются с босоножками на высоком каблуке или вьетнамками на небольшом утином каблуке.

    Тренч oversize NA-KD

    Модный total look

    Монохромный total look по-прежнему в цене. Если у вас есть тренч цвета верблюжьей шерсти, попробуйте использовать его для такой укладки. Сочетайте пальто с жакетом, брюками с элегантными складками, сумочкой, мокасинами и обтягивающей водолазкой. Помните, что все элементы комплекта должны быть в песочных, бежевых и карамельных тонах. Total look не любит конкуренции, поэтому при выборе макияжа выбирайте естественно подсвеченный, который будет в схожей цветовой гамме со всей укладкой.

    Фасоны с тренчем Осень 2019

    .

    Он был любимцем телезрителей. Лейтенант Коломбо трагически погиб в

    году.
    • У известного нам по сериалу "Коломбо" актера были польские корни
    • Питер Фальк хотел стать агентом ЦРУ, но его не приняли из-за членства в профсоюзе
    • Актер получил две номинации на «Оскар», прежде чем сыграть роль лейтенанта Коломбо
    • Имя лейтенанта
    • никогда не упоминается в сериале «Коломбо».
    • Дочь Питера Фалька осталась... частный детектив
    • Больше таких историй можно найти на главной странице Onet.pl

    Некоторым актерам посчастливилось сыграть роль, столь своеобразную, что вся их карьера сводится к одному лишь этому спектаклю. Можно подумать, что это путь , по которому прошла карьера Питера Фалька, которого мы знаем как лейтенанта Коломбо . Этот лос-анджелесский сыщик, семья которого должна была быть из Италии, был сутулый, не очень красивый, не слишком разговорчивый, в мятой — и не всегда чистой — рубашке, мятом плаще и почти всегда имел в кармане дешевую сигару. рука. Вдобавок ко всему, он водил ветхую машину, довершавшую образ эксцентричного офицера. Несмотря на все эти элементы, Лейтенант Коломбо был чрезвычайно эффективен в своей работе и решил все головоломки без ошибки .

    Остальную часть статьи можно найти под видео:

    Питер Фальк.В погоне за смыслом жизни

    Хотя серийный детектив должен был родом из Италии, Питер Фальк был из других частей Европы. Он родился в 1927 году, его отец приехал из Польши, а мать из России. В самом начале Питер пережил трагедию, которая запомнилась ему на всю жизнь. Когда ему было 3 года, ему поставили диагноз ретинобластома - злокачественная опухоль - , и врачам пришлось удалить глаз, чтобы спасти мальчику жизнь. С тех пор Питер Фальк носил стеклянный глаз , который временами беспокоил его.

    Питер Фальк принципиально не думал об актерской карьере. Вернее, он не знал, что хотел сделать. Его любили в школе, он был отличным спортсменом и лишь изредка выступал в школьном театре. Когда он оставил свое образование, он хотел пойти в армию - к сожалению, ему отказали из-за его стеклянного глаза.

    В такой ситуации Питер Фальк стал... корабельным поваром и провел на корабле больше года. После войны сосредоточился на образовании — изучал литературу и политологию в нью-йоркском университете, но все равно что-то искал. Стал путешествовать по Европе, где и задержался на некоторое время - работал на железной дороге в Югославии.

    Однако это все же не то, что искал Питер Фальк.Он вернулся в США и подал заявление в ЦРУ. К сожалению, ей отказали - на этот раз не из-за стеклянного глаза, а потому, что во время службы на корабле она принадлежала к левой профсоюзной организации. Питер Фальк снова погрузился в кабинет Сиракузского университета.

    Выпускник этого вуза быстро нашел работу в офисе , что не удовлетворило Фалька.Так он присоединился к театральной труппе, в которой выдавал себя за профессионального актера. Однажды правда вскрылась, что вызвало лишь удивление, что Питер Фальк на самом деле не актер.

    Питер Фальк.Неочевидный актер

    Это был толчок, который решил всю дальнейшую жизнь - Питер Фальк бросил работу и стал актером с рекомендательным письмом. Начало его сценической карьеры было трудным, Фальк часто был голоден и должен был выполнять все поручения. В 1961 году он случайно получил роль в «Корпорации убийств», за которую был номинирован на «Оскар». В следующем году он принял участие в фильме «Аристократия преступного мира», который также принес ему номинацию.

    С тех пор было много предложений, и настоящий талант Питера Фалька означал, что ему больше не нужно было беспокоиться о деньгах. Он снялся в десятках постановок: играл роли второго плана в фильмах, появлялся на Бродвее, а также в многочисленных телесериалах. Даже сам Альфред Хичкок снял его в двух эпизодах своего сериала.

    Хотя последующие годы привели к различным предложениям - кино и театру - самое важное из них появилось в 1968 году.Питер Фальк дебютировал в роли лейтенанта Коломбо в фильме «Убийство по рецепту». Офицер, имя которого, на удивление, упоминается не во всех сериях сериала, был необычным: медлительным, неброским, немного неуклюжим, потерянным, но на самом деле проницательным, умным и умным. Кстати, который любит поговорить о своей жене, еде и различных недугах со здоровьем.

    Питер Фальк.Лейтенант Коломбо Форевер

    Однако первая серия «Коломбо» вышла в 1971 году и с режиссерами повезло с самого начала. Вторую серию снял молодой Стивен Спилберг.

    Фото: Moviepix/Getty Images Питер Фальк, как лейтенант Коломбо

    На протяжении многих лет лейтенант Коломбо регулярно появлялся на экранах телевизоров. Зрителям нравится этот неочевидный детектив и то, как он проводит свои расследования. Сериал стал феноменом и продолжает пользоваться популярностью. Сэм Питер Фальк прокомментировал это в своей книге «Двадцать пять лет интервью со знаменитостями».

    Сериал принес Питеру Фальку не только известность, но и актерские награды. За роль умного, но рассеянного сыщика актер получил «Золотой глобус» в 1973 году, еще восемь номинаций на эту награду и несколько номинаций на «Эмми».

    Питер Фальк.Жизнь без лейтенанта Коломбо

    Влияние сериала «Коломбо» на мир кино огромно. Самому Питеру Франку жилось не меньше, его дочь стала частным сыщиком. В мире переговоров появилась Техника лейтенанта Коломбо, согласно которой одна сторона знакомится с другой и делает все возможное, чтобы усыпить их бдительность и привести к ситуации, когда они пренебрежительно признают, что он не достойный противник .

    На съемках «Коломбо» Питер Фальк познакомился с актрисой Серой Данезе, сыгравшей эпизодические роли в нескольких эпизодах.Их совместная работа переросла в отношения, а затем и в брак , продлившийся несколько десятков лет. Они усыновили двоих детей и считались в Голливуде счастливой парой, хотя несколько раз должны были развестись.

    Фото: Гамма-Рафо/Getty Images Питер Фальк в 1987 году

    В более поздние годы Питер Фальк снялся в ряде фильмов и сериалов, а также иногда появлялся на Бродвее. Актер перестал играть роль лейтенанта только через несколько лет.Он обнаружил, что уровень сценариев тревожно снижается.

    В 2007 году Питер Фальк удивил всех заявлением о том, что снова собирается сыграть роль лейтенанта Коломбо. Ему даже пришлось выбрать интересный сценарий. К сожалению, все было сорвано чередой стоматологических процедур.После них, , у актера резко обострилась болезнь Альцгеймера, которая была диагностирована в 2008 году, а в 2009 году актер уже боролся с тяжелым слабоумием.

    Питер Фальк ничего не помнил о своем прошлом, и его состояние было настолько серьезным, что его законным опекуном стала жена. К сожалению, его детям было трудно получить доступ к отцу. Одна из дочерей Екатерины безуспешно пыталась узнать о здоровье папы, но никакой информации не получила. Поэтому она внесла проект положения в американское законодательство, которое, с одной стороны, защищает неосведомленных и недееспособных, а с другой стороны, обеспечивает семьям доступ к информации о заболевших. Этот закон был окончательно принят в 2015 году в Нью-Йорке как Закон Питера Фалька.

    Актер Питер Фальк умер 23 июня 2011 года., и его смерть коснулась многих людей, с которыми он сотрудничал. Знаменитый лейтенант Коломбо попрощался со многими звездами кино, продюсерами и кинематографистами. Одним из режиссеров, воздавших должное Фальку, был Стивен Спилберг.

    Спасибо, что дочитали нашу статью до конца.Если вы хотите быть в курсе жизни звезд, заходите на наш сайт снова!

    .

    Масло моторное для Рено Дастер. Рекомендации по замене моторного масла в автомобиле рено дастер Сколько масла заливать в рено дастер

    Подбор и замена масла в двигателе Рено Дастер – одна из самых элементарных процедур в самообслуживании популярного внедорожника. С этой задачей справится даже неопытный водитель. Но, несмотря на это, рано или поздно у владельцев Дастеров встанет вопрос о выборе подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло – обращайте внимание на соответствующие параметры и марки.Также необходимо знать, сколько масла необходимо для разовой замены в двигателе Рено Дастер. Рассмотрим все это подробнее на примере Дастера с мощным двухлитровым двигателем.

    Для данного автомобиля существует определенный регламент, определяющий периодичность замены моторной жидкости. Для двухлитрового двигателя Рено Дастер эта регулировка составляет 15 тысяч километров пробега или раз в год. Это наиболее оптимальный показатель, учитывая сложные климатические условия России.При необходимости регулировку можно сократить до 10 000 километров — например, если масло почернело и начало издавать специфический запах или содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут возникнуть раньше времени. Обычно это происходит при большом пробеге, но в сложных климатических зонах масло гораздо быстрее теряет свои эксплуатационные свойства, чем можно объяснить предсказуемую замену моторного масла – через 10 или 12 тысяч километров.

    Функции моторного масла

    Ключевой задачей смазочного материала является обеспечение качественной и бесперебойной работы силовой установки, но только в том случае, если масло действительно правильно подобрано исходя из требуемых параметров.

    Масло

    играет важную роль в очистке узлов двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Кроме того, смазка предназначена для экономии топлива, четкости переключения передач и максимальной мощности двигателя. В общем, при использовании качественного масла улучшения будут заметны по всем параметрам, и это оценят владельцы Рено Дастер с 2-х литровым мотором. Больше всего, конечно, повысится управляемость, экономичность и плавность хода.

    Сколько заполнять

    Количество жидкости для заливки в двигатель Рено Дастер зависит от типа двигателя. Итак, в нашем случае речь идет о 2-литровом 16-клапанном бензиновом двигателе. Для него объем заливаемой смазки составляет 5,4 литра.

    Но с другой стороны такое количество смазки можно добавлять только при полной замене масла. Дело в том, что данный вид замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлических опилок, нагара, пыли и других грязевых отложений.А при неполной замене такой возможности не предусмотрено. Соответственно получится залить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить, проводя частичную замену в несколько этапов – например, 2-3 раза с интервалом в 500-600 километров. Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности процедура занимает больше времени, но эффект тот же. В конечном итоге можно будет залить полный объем масла на третьем или четвертом этапе замены, так как к тому времени двигатель будет полностью очищен от загрязнений.

    Подбор масла по параметрам и маркам

    Моторное масло

    для двухлитрового двигателя Рено Дастер должно иметь определенные параметры вязкости, допуска и качества. Итак, для бензинового двигателя подходят следующие стандарты и вязкостные характеристики: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W -40 . Эти температурные показатели необходимо выбирать исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

    Что касается марок, то в этом случае можно дать однозначный ответ.Renault признает бренд Elf, под которым производится оригинальное моторное масло Renault Duster. В качестве альтернативы можно отдать предпочтение маслам-аналогам, качество которых практически не уступает оригиналам. Но эти продукты намного дешевле. Но здесь есть два важных момента – подбор только по параметрам оригинального масла и подбор только среди известных марок с хорошей репутацией. Среди них Castrol, Mobil, Лукойл, Роснефть, ZIK, G-Energy и другие.

    Тип масла

    Наконец, разберем виды масел, с которыми одновременно можно учитывать сезонность продукта.Например, есть всесезонное, зимнее и летнее масло, имеющее определенные параметры вязкости, указанные выше. Что касается видов, то самым качественным считается синтетическое масло.

    • Синтетика - самое текучее и текучее масло, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных автомобилей с небольшим пробегом. Оптимальный вариант для летнего и зимнего климата, хорошо адаптированный к повышенным нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозийными и антипригарными свойствами.Имеет длительный срок службы, что положительно сказывается на частоте замены.
    • Минеральное масло
    • – сравнительно дешевое масло, и в то же время самое плотное по своей консистенции. С таким маслом исключены течи масла, что является, пожалуй, единственным преимуществом по сравнению с чистой синтетикой. Поэтому минералку рекомендуют владельцам Дастеров с большим пробегом. Из-за чрезмерной плотности минеральное масло быстро замерзает, поэтому его нежелательно использовать при низких температурах.
    • Полусинтетика – оптимальный вариант для экономных водителей и хорошая альтернатива минеральному маслу.

    Итак, для Рено Дастер с двухлитровым двигателем лучше выбирать масло синтетическое, имеющее множество преимуществ. Более длительный срок службы, устойчивость к низким температурам, эффективное охлаждение деталей – ключевые преимущества синтетического масла по сравнению с другими продуктами.

    Сменная пленка

    Многие владельцы задаются вопросом, какое масло заливать в свой автомобиль, и многие владельцы популярного французского кроссовера Рено Дастер также обеспокоены этим.В качественной и бесперебойной работе двигателя автомобиля важную роль играет моторное масло, которое, безусловно, должно быть качественным по своему составу.

    Основной задачей моторного масла является защита всех без исключения деталей силовой установки от преждевременного износа, а специальное клейкое вещество способствует отводу тепла непосредственно из камеры сгорания, защищает двигатель от любых отложений, в том числе загрязнений.

    Какое моторное масло использовать

    В инструкции по эксплуатации Рено Дастер производитель рекомендует использовать моторное масло.Кроме того, в паспорте можно найти все признаки, которыми может отличаться качественная смазка. Это в первую очередь класс качества, вязкость и даже объем масла, в том числе марки, которые его производят.

    Когда инженеры известных автомобильных компаний производят определенный тип двигателя, они заказывают специальный тип смазки у компаний-партнеров, производящих масло. Например, французская автомобильная компания Renault работает с Elf, поэтому в Renault Duster рекомендуется заливать масло их производства, и естественно следить за количеством заливаемого масла.

    Многие спрашивают: стоит ли покупать моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля? Абсолютно не требуется! Конечно, если есть такая возможность, то лучше использовать ту смазку, которая предусмотрена в инструкции к автомобилю. Однако для всех без исключения европейских автомобилей существует одно, хотя и официально установленное правило, которому должен следовать каждый водитель и только потом смотреть на шильдик марки. Это правило – определенная терпимость. Нельзя ассоциировать свой автомобиль с конкретной маркой, выпускающей смазку, но ни в коем случае нельзя нарушать указанный допуск, а также не стоит забывать об объеме масла.

    Какой допуск на масло?

    Допуск — это стандарт качества. Все владельцы Рено Дастер с двигателем 1,6 или 2,0 должны искать этот параметр в инструкции по эксплуатации, а уже потом искать эти цифры на этикетке залитого масла. С количеством масла вы разберетесь чуть позже. Итак, вы нашли полную партию, это масло обязательно вам подойдет. Следует отметить, что одно и то же масло может подходить для нескольких разных двигателей, например это может быть и дизель 1,5 и двигатель 1,6.Допуск на этикетке указывается в виде определенной комбинации цифр и букв.

    Вот небольшой пример, автомасло Motul 8100 Eco-Energy в автомобили Ford с допуском WSS M2C 913C и подходит для автомобилей французской автомобильной компании Renault, двигатель которой омологирован RN0700. Если по каким-либо причинам требуемый параметр отсутствует на этикетке какой-либо смазки, то следует проверить соответствие допуску или допуску вашей автомобильной компании, например, для автомобиля Duster Renault, и узнать количество масла.Не будем также забывать, что масло раньше имело свой определенный допуск, но после расторжения контракта с автопроизводителем производитель смазочных материалов перестает указывать требуемый параметр на этикетке своей продукции, но технология производства сохранена.

    Количество масла в Дастере

    Также часто задаваемый вопрос автовладельцев, в частности Рено Дастер: сколько масла нужно заливать в двигатель? По инструкции расход смазки следующий:

    • Двигатель 1.6 16V потребляет 4,8 литра;
    • Двигатель 2.0 16V потребляет 5,4 литра;
    • Дизельный двигатель 1,5 потребляет 4,5 литра.

    При этом, как показывает практика, при замене масла в двигателе 1,6 и 2,0 объемы масла составляют примерно 4,8-5 литров.

    Как часто требуется замена масла?

    Хочу сразу определиться когда и как часто использовать:

    Для дизельных установок каждые 10000 км пробега или раз в год все зависит от того что наступит раньше;

    Для бензиновых силовых установок каждые 15 000 км пробега или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Важный момент при выборе масла

    В заключение хотелось бы написать о вязкости масла, которое используется в автомобилях Рено Дастер. Среди владельцев этих замечательных французских кроссоверов бытует множество мнений, расходящихся по поводу вязкости используемого моторного масла. Многие автовладельцы вообще пренебрегают этим показателем, и зря.

    Возьмем для примера масло Elf Evolution 900SXR, которое используется в нашей вышеупомянутой модели автомобиля.Индекс вязкости этого масла 5W-30. В этом случае нужно смотреть на вторую цифру, которая равна 30. Именно эта цифра характеризует вязкость масла при рабочей температуре силового агрегата автомобиля. Для снижения затрат на смазочные отходы большинство водителей начинают заливать более вязкое смазочное масло, например это может быть 10W-60. И тут начинаются проблемы с двигателем, ведь масло с такой вязкостью может повредить некоторые детали двигателя. Если производитель рекомендовал использование такого масла, водитель должен следовать этим указаниям вне зависимости от выбранной им марки.

    Теперь поговорим о другой стороне медали. Владелец автомобиля Рено Дастер, совершенно не знающий, какое масло лить в свою машину, экспериментируя, например, выбирает смазку 5W-20, то есть с низким индексом вязкости, и это тоже плохо, т.к. при работающем двигателе этот элемент оставляет чрезвычайно тонкий слой, который легко продавить, что приводит к быстрому износу некоторых деталей двигателя.

    Ответить на очень острый и логичный вопрос, какое масло лучше для Дастеров, однозначно невозможно.Специалисты рекомендуют использовать только ту смазку, которую рекомендует производитель, но по прошествии некоторого времени приходится быть уверенным в ее качестве. Необходимо своевременно менять масло, так как с пробегом так называемая смазочная жидкость имеет свойство разлагаться, что негативно скажется на ее защитных свойствах. Ранее в этой статье мы писали о том, как часто следует менять масло.

    Замена масла, охлаждающей жидкости и смазочных узлов и агрегатов является стандартной процедурой в каждом автомобиле.Это касается и Рено Дастер. . Важно правильно подобрать материал, который будет иметь качественный состав. Вы можете сделать эту процедуру двумя способами:

    • Связаться со специалистами;
    • Сам по себе.

    Замена — простой, но ответственный процесс. Его выполнение требует усердия и аккуратности. Допущенные ошибки негативно отразятся на эксплуатации транспортного средства и приведут к его выходу из строя в самый неподходящий момент.При выборе жидкости нужно учитывать различные моменты. Важнейшие из них — пробег автомобиля, износ запчастей, срок службы масла после предыдущей замены и так далее. Кроме того, важно правильно рассчитать необходимое количество.

    Как показывает практика, экономия в этом случае не всегда уместна. Полную замену моторного масла лучше доверить специалистам. Смазки в этом случае недостаточно. К нему также стоит обращаться при наличии явных поломок, протечек и прочих несвойственных автомобилю явлений.В противном случае все будет только хуже. Чтобы исправить это, потребуются время, усилия и деньги на покупку новых деталей.

    Если вы решили поменять жидкость самостоятельно, следующая информация наверняка будет вам полезна. Для каждой системы мы указываем название жидкости, место применения и объем.

    Баки и заправочные жидкости Renault Duster

    90 124 6,0 литров 90 127 90 124 0,7 литра 90 124 2,8 литра 90 136 90 136 90 123 90 124 ШРУСы для колесных приводов 90 127 90 124 1,1 л 90 127 90 124 60л 90 124 550 грамм 90 136 90 124 550 грамм 90 124 150 грамм
    Точка заправки/смазки Объем заполнения Название масла/жидкости
    Система смазки:

    Двигатель K4M

    Двигатель F4R

    Моторные масла классов вязкости по SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40
    Система охлаждения GLACEOL RX (тип D), раствор концентрата антифриза в дистиллированной воде, без аминов
    Тормозная система ТОЧКА-4
    Механическая коробка передач в сборе с главной передачей TRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90
    Раздаточная коробка 0,9 л Гипоидное трансмиссионное масло APIGL5SAE 75W-90 (напр.SHELL S PI RAX X или аналогичный)
    Редуктор заднего моста 0,9 л Гипоидное трансмиссионное масло API GL5 SAE 75W-90 (например, SHELL SPIRAX X или эквивалентное)
    Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей: в сборе ELF RENAULTMATIC D3 или SYN (DEXRON-III)
    при замене 3,5 литра При необходимости ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные 5% молибден-литиевые смазки
    Жидкость гидроусилителя рулевого управления ELF RENAULTMATIC D2 или MOBIL ATF
    Топливный бак Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95 90 127
    Бачок омывателя ветрового стекла 3,75 литра Концентрат специальной жидкости для бачка стеклоомывателя, разбавленный чистой водой летом, антифризом зимой
    Система кондиционирования воздуха Хладагент HFC-134a
    90 124 150 грамм ПЛАНЕТЕЛЬФ PAG 488
    Система кондиционирования воздуха Хладагент HFC-134a
    Масло для компрессоров кондиционера ПЛАНЕТЕЛЬФ PAG 488

    Количество масел и жидкостей, ГСМ Рено Дастер последнее изменение: 10 октября 2018 г.от администратора

    Каждому автомобилю требуется регулярное техническое обслуживание. Одной из самых популярных операций технического обслуживания является замена масла. Эту процедуру предлагают во многих сервисах. Но стоимость труда иногда переворачивается. А вот заменить масло в двигателе (Рено Дастер не исключение) можно и своими руками. Вам понадобится минимальный набор инструментов для этой операции. Как производится замена масла в автомобиле Рено Дастер? Об этом мы поговорим в статье.

    Как часто менять?

    Сам производитель Рено регламентирует каждые 15 тыс. км пробега.Однако следует помнить, что условия работы в России существенно отличаются от французских. Поэтому этот параметр можно уменьшить до 10 тысяч. При замене масла в Рено Дастер 2.0 с таким регламентом вы не столкнетесь с преждевременными проблемами ДВС.

    Также обратите внимание, что тип масла также влияет на регулировку. Итак, минерал меняется чаще всего - раз в 8 тысяч. Полусинтетика – каждые 10. Но самый дорогой вид масла (синтетика) имеет самый большой ресурс – 12-15 тысяч километров.

    Что нужно для замены масла на Рено Дастер?

    Прежде всего, мы должны сами приготовить масло. Владелец автомобиля решает, какой тип выбрать. Но не отклоняйтесь значительно от рекомендаций производителя. В руководстве пользователя сказано, что Elf Evolution 900 следует использовать с Duster.

    Вязкость масла 5w30. Какой объем нужен? Все зависит от типа двигателя. Если это двигатель объемом 1,6 л, потребуется 4,8 л масла.В двигатель 2.0 вливается 5,4 литра. Что касается типа изделия, то производитель рекомендует использовать синтетику. Если речь идет о замене масла на Рено Дастер, вам понадобится «коробка передач» (подходит Эльф Трансселф 75W-80 2,8 л) или жидкость АТФ (Эльф Реноматик Д3) для МКПП и АКПП соответственно.

    Еще нам понадобится масляный фильтр. Меняется при каждой замене масла. Производители могут быть разные - здесь нет таких четких требований.Но фильтр должен быть с перепускным клапаном. Покупка этого предмета должна быть тщательно продумана. Дешевый фильтр пропускает всю грязь и стружку, которая потом забивает каналы в двигателе. Наличие такого двигателя внутреннего сгорания крайне нежелательно.

    Нам также понадобится съемник масляного фильтра. Вручную открутить очень сложно. Вот так выглядит съемник (см. фото ниже).

    Такой можно купить на любом авторынке за 200-300 руб. Дополнительно вам понадобится пустой контейнер для майнинга, головка «13» с удлинителем и квадрат «8».Благодаря этому полному комплекту замена масла в Рено Дастер (1,6 и 2,0) будет быстрой и качественной.

    Начало работы

    Данную операцию желательно производить на смотровой яме. За неимением таковой подготавливаем максимально плоскую емкость для слива масла – чтобы она поместилась по клиренсу автомобиля. Машину поднимать не надо (а если опустить, то вообще не надо).

    На следующем этапе прогреваем двигатель до рабочих температур.Особенно это нужно делать зимой - иначе масло не выйдет до следующего дня. На прогретом двигателе жидкость будет менее вязкой, что значительно ускорит процесс замены масла на Рено Дастер.

    Затем откройте капот и открутите защиту от топливной рампы. В противном случае мы не будем снимать масляный фильтр. Делается это с помощью ключа «на 13» (также потребуется удлинитель). Рампа вытягивается вперед из штифтов впускного коллектора.

    Затем спускаемся и ищем сливную пробку в районе картера двигателя.Он должен быть квадратным. Вынимаем тетраэдр и вместе с ним откручиваем пробку (руки защищаем резиновыми перчатками). Сначала он может не сдаться. Полностью сразу не выкручиваем - ставим нашу емкость под тоненькую струйку. Когда резервуар полностью обнажится над крышкой, полностью отвинтите ее.

    Внимание! Многие внедорожники Рено Дастер имеют металлическую защиту двигателя. Это может быть сложно при замене масла. Если это фирменная защита, то в ней будут прорези для пробки.Если вы устанавливаете вторичный рынок, может потребоваться его полная разборка.

    Что делать дальше? Затем ждем, пока все масло не вытечет из двигателя. Для ускорения процесса снимите крышку маслозаливной горловины. Так мы избавимся от вакуума в системе. Через 10 минут жидкость будет полностью в бачке. Объем последнего должен быть не менее шести литров.

    Проверяем пробку

    Пока масло сливается в емкость, проверяем сливную пробку. Именно на «Дастере» установлена ​​уплотнительная шайба с резиновой прокладкой.Если он деформирован, его заменяют новым. В противном случае возможна непреднамеренная утечка масла.

    В качестве аналога можно использовать медную шайбу диаметром 18 миллиметров.

    Работа с фильтром

    Теперь нам нужно снять масляный фильтр. Как мы уже говорили, это делается с помощью съемника. Возьмите его «щупальца» за многогранный кончик фильтра и открутите его против часовой стрелки. Затем скручиваем элемент руками. Фильтр нужно снимать очень осторожно – он полностью заполнен старым маслом, которое может пролиться на установленные узлы ДВС (особенно в случае с ремнями).При снятии слегка наклоните конструкцию вниз. В том же положении вынимаем его.

    При установке нового фильтра нанесите тонкий слой масла на его уплотнительное кольцо - вы можете задеть наконечник старого очистителя. Затем ручным усилием по часовой стрелке заворачиваем элемент в двигатель. Не затягивайте слишком сильно, не говоря уже о том, чтобы удерживать новый фильтр съемником.

    Теперь последний этап. Закручиваем сливную пробку и начинаем заливать новое масло через горловину.Много сразу не наливаем - контролируем ситуацию мерным стаканчиком. Помните, что для полной замены требуется от 4,8 до 5,4 литров жидкости. Самый оптимальный вариант – уровень пробника «выше среднего». Остальное "подзарядка". Затем закручиваем пробку и запускаем двигатель. Часть масла пойдет на новый фильтр. Поэтому через 1-2 минуты глушим двигатель и доливаем еще немного жидкости, ориентируясь на щуп.

    Периодически проверяйте уровень. Возможно, автомобилю требуется внеплановая доливка масла.За 10 тысяч километров должно пройти не более литра жидкости. Если больше - у вас серьезные проблемы с цилиндро-поршневой группой.

    Наконец

    Итак, мы выяснили, как меняют масло на Рено Дастер. Как видите, операцию можно выполнить вручную. Работа займет от 15 до 40 минут (включая время ожидания слива старого масла). Примечание: чем ниже температура воздуха, тем гуще жидкость. Поэтому для ускорения процесса замены нам необходимо разбавлять его прогревом двигателя.

    Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент смазочных материалов. Чтобы подобрать масло, соответствующее параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, следует учитывать многие особенности моторных смесей. Упростить выбор позволяет инструкция по эксплуатации автомобиля. В этой документации указаны требования производителя к вязкости, классу, типу, смазке. В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Рено Дастер.

    На основании инструкции по эксплуатации Рено Дастер производитель рекомендует использовать моторные масла, отвечающие следующим требованиям.

    Атмосферные бензиновые двигатели:

    • по системе ACEA - А1, А2, А3, А5;
    • по классификации API – масла классов SL или SM;
    • 15W-40, 15W-50 применяются при достижении температуры -15 0 С;
    • 10W-30, 10W-40, 10W-50 при температуре до -20 0 С;
    • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
    • 0W-30, 0W-40, если нижний температурный показатель достигает -30 0 С.

    Бензиновые двигатели с турбонаддувом или двигатели Renault Sport:

    Характеристики вязкости моторного масла подобраны в соответствии с температурным диапазоном региона, в котором эксплуатируется машина:

    • 5W-40 подходит при температурах до -15°С, -20°С, -25°С;
    • 0W-40 при температуре около -30 0 С.

    Авто двигатель 1.2 TSE, работающий на бензине:

    опция 1

    По классификации ACEA - A3 или B4.

    Вязкость масла зависит от температуры снаружи автомобиля, поэтому можно использовать следующие масла:

    • 5W-40 подходит для температур до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
    • 0W-40 заливают, если температурный показатель приближается к -30 0 С.
    Вариант 2

    по классификации ACEA - А5 или В5.

    Вязкость смазки по SAE зависит от индекса температуры за машиной:

    • 5W-30 подходит для температур до -15°С, -20°С, -25°С;
    • 0W-30 или 0W-40 следует заливать при достижении температуры -30°С.

    Дизельные двигатели без сажевого фильтра:

    опция 1

    По системе ACEA - B2, B3, B4.

    Плотность смазки зависит от температуры за бортом автомобиля:

    • 15W-40, 15W-50 применяются при понижении показаний термометра до -15 0 С;
    • 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
    • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
    • 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
    Вариант 2

    По классификации API - масло типа CF.

    Выбор вязкости моторного масла в зависимости от температурного индекса следующий:

    • 15W-40, 15W-50 температура воздуха около -15 0 С;
    • 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
    • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
    • 0W-40, использовать при понижении показаний термометра до -30 0 С.

    Все типы дизельных силовых агрегатов с сажевым фильтром:

    Масло марки РН 0720.

    Выбор вязкости смазочного материала с учетом показаний датчика температуры за бортом машины следующий:

    • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает около -15°С, -20°С, -25°С;
    • 0W-30 или 0W-40, использовать, если показания термометра опустились до -30 0 С.

    Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей разных марок. Наличие допусков данного производителя машин на смазку может свидетельствовать о возможности ее применения к конкретной модели автомобиля.При покупке моторной жидкости вы можете купить оригинальное автомасло или выбрать жидкость аналогичного качества и параметров.

    1. Для бензиновых двигателей:
    • Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
    • Эльф ЭКСЕЛЛИУМ 5W-50;
    • СОРЕВНОВАТЕЛЬНОЕ ELF STI 10W-40;
    • Эльф Спорти 15W-40.

    Для большей экономии топливной смеси, если температура наружного воздуха ниже -15 0 С, используется моторное масло Elf Evolution 5W-30.

    1. В случае дизельных двигателей рекомендуется использовать:

    Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15°С позволяют использовать следующие смазочные материалы:

    • Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
    • Эволюция Эльфов 5W-30.

    Применение

    Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим (реже минеральным) смазочным материалам, не принимая во внимание другие параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации.Такой подход к подбору смазочных материалов может негативно сказаться на работе силового агрегата, вплоть до его капитального ремонта.

    Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании смазок разной плотности в зависимости от сезона. Зимой используйте моторные масла с высокой текучестью, а летом – достаточно густые жидкости для защиты двигателя от перегрева. Всесезонные моторные масла следует использовать круглый год, если в регионе, где будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует рабочим температурам моторного масла.В противном случае лучше использовать зимние и летние сорта моторных масел.

    .

    Как отключить Handoff на iPhone и Mac

    Handoff — отличная функция для iOS и macOS, если вы единственный, кто использует свои устройства. Это позволяет вам легко переключаться с работы на Mac на работу на iPhone и наоборот.

    Предположим, у меня есть веб-сайт, открытый в Safari на моем Mac. Если я зайду в приложение Switcher на своем iPhone, это будет предложение внизу. И это не только Сафари; работает в любом стороннем приложении, которое его реализует.Я открыл Ulysses на своем Mac, чтобы написать эту статью; когда я открываю переключатель приложений iOS, у меня есть возможность сразу перейти к тому же документу и продолжить работу с приложением Ulysses для iOS.

    Также работает и наоборот. Когда я открываю Safari или Ulysses на своем iPhone, они автоматически предлагаются в Dock на моем Mac и iPad

    Проблема в том, что если вы делитесь своим iPad или Mac с другими людьми, вы автоматически делитесь тем, что вы делаете с Handoff.Вашему партнеру, сидящему рядом с вами на диване с вашим семейным iPad, не нужно знать, что вы смотрите на своем телефоне, только потому, что оба устройства были настроены с вашим Apple ID.

    Чтобы исправить это, отключите Handoff на устройствах, которыми вы делитесь с другими людьми. Вот как.

    На iPhone и iPad

    Выберите «Настройки»> «Основные»> «Пересылка».

    Выключите переключатель Handoff.

    Теперь ваше устройство iOS не будет автоматически делиться всем, что вы делаете.

    Для Mac

    Перейдите в «Системные настройки»> «Основные» и снимите флажок «Разрешить ретрансляцию между этим Mac и устройствами iCloud».

    Это не позволит вам поделиться своим Mac и получить данные от Handoff.

    .

    Missoni - Женские пальто - Sellektor.com

    Лучшие женские пальто и меха
    В этой категории вы найдете что-то особенное. Пальто и меха уже много лет являются предметом вожделения всех женщин. В зависимости от сезона дамы носят тренчи, парки или зимние пальто. Они будут выглядеть иначе на свидании, чем на собрании компании. Шерсть менялась с годами. Мех испытал то же самое. Только у нас в наличии одни из лучших мехов, отличных производителей, таких как Valentino, Liska, Etno.Это мировой класс, когда дело доходит до женского меха.
    Уникальность
    Уже одна цена доказывает, что мы имеем дело с чем-то эксклюзивным, что может себе позволить лишь небольшое количество женщин. Самые дорогие шубы стоят столько же, сколько маленькая легковушка. Их цена зависит от качества используемых в производстве мехов, их количества и наличия материала. Мех – мечта каждой женщины. В этой категории вы найдете женские меха не только дорогих, но и хорошего качества по доступной цене.
    Сделка
    В нашем каталоге есть множество акций, которыми стоит воспользоваться.Они временны и ограничены. Однако они позволяют сэкономить деньги, которые можно потратить совсем на другие цели. Предложение включает в себя различные цвета меха. Более легкие и тяжелые. Все зависит от индивидуальных предпочтений пользователя и размера его кошелька. Женщины могут свободно выбирать из богатого предложения нашего сайта. Зимой мех очень полезен, так как сохраняет естественное человеческое тепло и не дает коже замерзнуть. Лучшие шубы и самые дорогие получаются у выдр и тюленей.Они могут достигать астрономических цен. Однако на нашем сайте мы ставим клиента в привилегированное положение и предлагаем выбор хорошего, качественного меха по низкой, конкурентоспособной цене. Дерзайте, купите шубу и доставьте себе огромное удовольствие. Мех является синонимом женской элегантности и роскоши. Именно поэтому каждая женщина мечтает иметь в своем гардеробе этот элемент. Независимо от ваших предпочтений, в нашем предложении вы найдете роскошные зимние пальто, которые обязательно придутся вам по вкусу.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf