logo1

logoT

 

Что внутри машины


Car’s Anatomy. Устройство автомобиля на английском языке ‹ engblog.ru

I know a lot about cars, man. I can look at any car’s headlights and tell you exactly which way it’s coming.

Чувак, я знаю все о машинах! Я могу посмотреть на передние фары любой машины и сказать, в какую сторону она движется.

Митч Хедберг

Как и автор эпиграфа, я мало что знаю о том, как водить машину, как поменять покрышку, даже по какому номеру звонить в случае поломки машины, но я могу помочь вам разобраться со словами, связанными с автомобильной темой на английском языке :-) Какие бывают машины? Из каких частей они состоят? Давайте разберемся вместе!

Типы автомобилей на английском языке

Не берусь говорить за всех, но уверена, что огромное многообразие машин может вызывать смятение у девушек и женщин: кажется, что типов машин так много, что запомнить все просто невозможно. Спешу вас уверить, что типов кузова не так уж много, и уже в зависимости от типа каждая компания дорабатывает свой уникальный дизайн. А кузовы бывают такие:

Внешние элементы автомобиля на английском языке

Внешнее строение автомобилей приблизительно одинаковое: везде должны быть капот, колеса, кузов. Мы выделим такие части:

  1. Bonnet /ˈbɒnɪt/ – капот.
  2. Wing mirror /wɪŋ ˈmɪrə(r)/ – боковое зеркало.
  3. Windscreen /ˈwɪn(d)ˌskriːn/ – лобовое стекло.
  4. Rear-view mirror /rɪˈvjuː ˈmɪrə(r)/ – зеркало заднего вида.
  5. Windscreen wiper /ˈwɪn(d)ˌskriːn ˈwaɪpə(r)/ – щетки стеклоочистителя.
  6. Door – дверь.
  7. Boot /buːt/ – багажник.
  8. Tyre или tire /ˈtaɪə(r)/ – шина.
  9. Wheel /wiːl/ – колесо.
  10. Headlight /ˈhedˌlaɪt/ – фара.
  11. Bumper /ˈbʌmpə(r)/ – бампер.
  12. Licence (или license) plate /ˈlaɪs(ə)ns pleɪt/ – номерной знак.
  13. Indicator /ˈɪndɪˌkeɪtə(r)/ – указатель поворота.

Элементы салона и приборы управления автомобилем на английском языке

Естественно, что интерьер каждой машины уникален в своем роде, но есть определенные элементы внутреннего пространства, которые можно встретить в любом автомобиле:

  1. Back seat – заднее сиденье.
  2. Armrest – подлокотник.
  3. Headrest – подголовник.
  4. Seatbelt – ремень безопасности.
  5. Door lock – дверной замок.
  6. Door handle – ручка двери.

А теперь посмотрим на переднюю панель:

  1. Steering wheel /ˈstɪərɪŋ/ – рулевое колесо.
  2. Horn /hɔː(r)n/ – сигнал, клаксон.
  3. Dashboard – приборная панель.
  4. Air vent – вентиляция.
  5. Hazard light switch /ˈhæzə(r)d/ – кнопка аварийной сигнализации.
  6. Glove compartment – бардачок.
  7. Gear shift – рычаг переключения передач.
  8. Accelerator – педаль газа.
  9. Brake pedal – педаль тормоза.
  10. Clutch pedal – педаль сцепления.
  11. Handbrake – стояночный тормоз.
  12. Cigarette lighter – прикуриватель.

Кроме того, если мы будем более пристально разглядывать приборы в салоне автомобиля, то мы обязательно должны указать:

  1. Temperature gauge /ɡeɪdʒ/ – датчик температуры двигателя.
  2. Rev counter / tachometer – тахометр (отображает количество оборотов двигателя в минуту).
  3. Speedometer – спидометр.
  4. Fuel gauge – указатель уровня топлива.
  5. Lights switch – переключатель света.
  6. Odometer – одометр (отображает пробег автомобиля).
  7. Air bag – подушка безопасности.
  8. Heater controls – управление обогревом.
  9. Car stereo – автомобильный приемник, автомагнитола.

Список английских слов на тему «Автомобиль» с переводом

Далее предлагаем вашему вниманию более полный список слов, которые могут быть интересны автолюбителям, изучающим английский язык:

↓ Скачать список слов по теме «Устройство автомобиля на английском языке» (*.pdf, 249 Кб)

Слово Перевод
Типы кузовов
Convertible Кабриолет
Coupe Купе
Crossover Utility Vehicle (CUV) Кроссовер
Estate Универсал
Hatchback Хэтчбек
Limousine Лимузин
Lorry (BrE), truck (AmE) Грузовик
People carrier (minivan) / Multi-purpose vehicles (MPVs) Минивэн / УПВ – универсал повышенной вместимости
Pickup Пикап
Roadster Родстер
Sedan Седан
Sport Utility Vehicle (SUV) Внедорожник
Van Фургон
Внешние элементы
Aerial Антенна
Back door Задняя дверь
Backup lights Фонари заднего хода
Body Кузов
Bonnet (BrE), hood (AmE) Капот
Boot (BrE), trunk (AmE) Багажник
Brake lights, stop lights Стоп-сигналы
Bulbs Лампы
Bumper Бампер
Caravan (BrE), trailer (AmE) Прицеп
Door handle Ручка двери
Exhaust pipe, tail pipe Выхлопная труба
Fog lights Противотуманные фары
Front door Передняя дверь
Front wheel Переднее колесо
Grill Решетка радиатора
Headlights Передние фары
High beam Дальний свет
Hubcap Колпак колеса
Indicator, turn signal, blinker (informal) Указатель поворота
Lens Стекло фары
Low beam Ближний свет
Moonroof Прозрачный люк или окно в крыше
Number plate (BrE), license (licence) plate (AmE) Номерной знак
Parking lights Габаритные огни
Rear wheel Заднее колесо
Rear window Заднее окно
Roof Крыша
Roof rack Багажник на крыше автомобиля
Side lights Подфарники
Side window Боковое окно
Sunroof Люк в крыше
Tail lights Задние фонари
Tailgate Задняя дверь (в универсалах)
Tyre (BrE), tire (AmE) Шина
Windscreen/Windshield Лобовое/Ветровое стекло
Windscreen wiper Щетки стеклоочистителя
Wing (BrE), fender (AmE) Крыло автомобиля
Wing/Side mirror Боковое зеркало
Оборудование салона
Accelerator (BrE), gas pedal (AmE) Педаль газа
Air conditioner Кондиционер
Air vent Вентиляция
Armrest Подлокотник
Back seat Заднее сиденье
Brake pedal Тормоз
Cab Кабина
Car stereo Автомобильный приемник, автомагнитола
Cigarette lighter Прикуриватель
Clutch Сцепление
Column shift Подрулевой рычаг переключения передач
Cruise control Круиз-контроль (система автоматического поддержания заданной скорости)
Dashboard Приборная панель
Door lock Дверной замок
Front seat Переднее сиденье
Fuel gauge Указатель уровня топлива
Gear lever, gear stick (BrE), gear shift (AmE) Рычаг переключения передач
Glove compartment Бардачок
Handbrake, emergency brake, parking brake Стояночный тормоз
Hazard light switch Кнопка аварийной сигнализации
Headliner Обшивка потолка в салоне
Headrest Подголовник
Heater Обогреватель, печка
Heater controls Управление обогревом
Horn Сигнал, клаксон
Ignition switch Замок зажигания
Indicator switch (BrE), turn signal lever (AmE) Рычаг включения указателей поворота
Lights switch Переключатель света
Odometer Одометр
Passenger seat Пассажирское сиденье
Pedal Педаль
Rear-view mirror Зеркало заднего вида
Seatbelt, safety belt Ремень безопасности
Speedometer Спидометр
Steering wheel Рулевое колесо
Sun visor Солнцезащитный козырек
Tachometer, rev counter Тахометр
Temperature gauge Датчик температуры двигателя
Внутреннее устройство
Accumulator, battery Аккумулятор
Alternator Генератор
Bearing Подшипник
Brake disc (BrE), brake rotor (AmE) Тормозной диск
Brake fluid Тормозная жидкость
Brake pad Тормозная колодка
Camshaft Распредвал
Car alarm Автосигнализация
Carburettor (BrE), carburetor (AmE) Карбюратор
Chassis Шасси
Coolant Охлаждающая жидкость
Cooling system Система охлаждения
Crankshaft Коленчатый вал
Cylinder Цилиндр
Cylinder block Блок цилиндров
Dipstick Щуп для измерения уровня масла
Electrical system Электрооборудование
Engine Двигатель, мотор
Fan Вентилятор
Fan belt Ремень привода вентилятора
Fasteners Крепеж (гайки, болты и т. п.)
Filter Фильтр
Flywheel Маховик
Fuel lines Топливопроводы
Fuse Предохранитель
Gasket Прокладка
Gearbox Коробка передач
Hose Шланг
Hose clamp Хомут
Ignition Зажигание
Injection Впрыск
Oil pump Масляный насос
Petrol tank, fuel tank Бензобак
Radiator Радиатор
Spark plug Свеча зажигания
Spring Рессора
Starter Стартер
Suspension Подвеска
Transmission Трансмиссия
Window roller Стеклоподъемник
Прочее
Diesel engine Дизельный двигатель
Diesel fuel Дизельное топливо
Driving licence (BrE), driver’s license (AmE) Водительское удостоверение
Exit Съезд с магистрали
Fuel Топливо
Garage Гараж, автомастерская
Gear Передача
Highway Автострада
Ignition key Ключ зажигания
Jack Домкрат
Oil Масло
Petrol (BrE), gasoline (AmE) Бензин
Petrol station (BrE), gas station (AmE) Заправочная станция
Pump Насос
Road Дорога
Screwdriver Отвертка
Spanner Гаечный ключ
Spare parts Запчасти
Spare tyre (BrE), tire (AmE) Запасное колесо
Tool Инструмент
Traffic light/signal Светофор

Данная статья состоит в основном из существительных, которые описывают составные части автомобиля, но, думаю, вам также будет полезно знать, какие глаголы мы употребляем, когда говорим о транспорте:

  • Board a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться на самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Get on/off a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться в (выходить из) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Get in / out of a plane/car/bus/taxi – садиться в (выходить из) самолет/машину/автобус/такси.
  • Catch the plane/train/bus/tram/ferry/underground – поймать (сесть) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Drive a car/bus/taxi – водить машину/автобус/такси.

Что ж, надеюсь, такое обилие новых слов не смутило вас, и вы с легкостью сможете запомнить все фразы. А для того чтобы закрепить материал, предлагаем пройти тест по этой теме!

Тест

Тест на тему «Автомобиль на английском языке»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Названы самые комфортные автомобили — Российская газета

Почти все участники топ-10 продаются на российском рынке. Авторы исследования подчеркивают, что отбирали автомобили, отодвинув на второй план драйверские характеристики.

Принципиальным был момент, насколько тот или иной автомобиль способен порадовать вас комфортом, расслабить, создать уютную обстановку, а также облегчить перевозку маленьких детей. Согласно принципам ранжирования Carbuyer, в итоговый список вошли автомобили разных классов, а сам рейтинг был составлен на основе обработанных анкет, предложенных британским автолюбителям.

Mercedes-Benz E-Class

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

На первом месте рейтинга оказался Mercedes-Benz E-Class, о котором авторы исследования сообщают следующее: модель бизнес-класса не стремится переиграть соперников в лице BMW 5 Series или Jaguar XF по управляемости, но если и отстает в этом плане, то совсем немного.

Между тем в распоряжении E-Class имеется настоящий козырь - безупречно плавный ход, который делает дальние поездки по автомагистралям удовольствием, чему способствует также стильный, солидный и высокотехнологичный интерьер.

Отмечаются также преимущество E-Class по соотношению мощности и экономичности. Особенно авторы исследования хвалят 2-литровые дизельные двигатели за тихую работу на высоких скоростях, а также более мощный 3-литровый дизельный мотор, который способствует еще больше плавности в реакциях машины.

Citroen C3

Фото: Пресс-служба Citroen.

Вторая позиция у субкомпактного французского хэтчбека. Но специалисты Carbuyer отмечают ряд неоспоримых достоинств "француза" в сфере комфорта. Отмечается в частности, что разработчики конкурирующих моделей, как правило, жертвуют толикой комфорта ради спортивности в надежде привлечь молодых покупателей.

Citroen C3, напротив, предлагает более мягкую, и как выражаются авторы исследования, более комплиментарную езду, равно как стиль, который не назовешь агрессивным или гоночным.

При этом C3 образца 2017 года отлично приспособлен для ежедневной эксплуатации, имеет добротный интерьер и вместительное грузовое пространство, а уникальный вклад в копилку практичности вносят фирменные защитные накладки Airbump. При этом C3 отличается хорошей управляемостью, его бензиновые и дизельные двигатели эффективны. В классе, где аудитория выбирает то, что пониже и пожестче, C3 является отличной альтернативой, подытоживают эксперты.

Jaguar XF

Фото: Пресс-служба Jaguar.

"Бронзы" рейтинга удостоился британский Jaguar XF, о котором авторы исследования пишут, что, как и соперники, эта модель выглядит респектабельно и имеет качественный и роскошный интерьер. "Британца" хвалят также за большой ассортимент бензиновых и дизельных двигателей и оптимальное сочетание азартной управляемости и плавности хода.

В то же время - отмечает Carbuyer - XF даст фору конкурентам по отточенной управляемости на высоких скоростях, предлагая высокий комфорт для четверых пассажиров. Эластичная и эргономичная подвеска превращает его в дорожный крейсер, а любая из силовых установок обеспечивает XF достойную динамику, особенно если вы выберете одну из топовых дизельных модификаций. Очень хвалят также 2-литровый 180-сильныйтурбодизель, который обеспечивает плавное и уверенное ускорение при расходе лишь 4.9 л/100 км в смешанном цикле.

Skoda Superb

Четвертое место лифтбека Skoda Superb выглядит совершенно логичным. Авторы рейтинга отмечают, что эта модель - давний любимец Carbuyer, поскольку нет области, в которой чех разочаровывает.

Superb хвалят за то, что лифтбек предлагает столько же внутреннего пространства, сколько автомобили двумя классами выше, а также эргономику и качество езды, сродни люксовому автомобилю.

Также у этой модели огромный ассортимент двигателей. При этом эксперты особенно выделяют 2-литровый 150-сильный турбодизель, который хвалят за тяговитость и высокую экономичность. Отмечается, что старшие модификации Superb уже могут иметь элементы роскоши, при этом - резюмируют британцы - независимо от спецификации Superb всегда заслуживает своего названия.

Volvo S90

Бизнес-седан Volvo S90 получил пятое место рейтинга за яркий дизайн, гармонично сочетающийся с передовыми инновациями. Авторы исследования отмечают, что шведы изначально проектировали S90 как гармоничный, неагрессивный крейсер со спокойной внешностью, нацеленный на то, чтобы сохранять силы и развлекать водителя и пассажиров. Просторный и минималистичный интерьер лучше всего заказать в исполнении с отделкой кожей, считают эксперты.

Между тем по части комфорта Carbuyer делает акцент прежде всего на дизельных, бензиновых и гибридных силовых установках. Эти агрегаты уступают немецким конкурентам по отдаче и живости отклика, зато обладают хорошей приемистостью в среднем диапазоне оборотов, способствуют плавности хода и достаточно экономичны. Похвалы удостаивается также адаптивная подвеска, фирменные системы безопасности и "умная" мультимедиа Sensus.

Mercedes-Benz S-Class

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Шестое место S-Class относительно "золота" младшего E-Class не должно удивлять - при ранжировании учитывался также такой параметр, как соотношение цены и качества. Авторы исследования называют флагманский S-Class, пожалуй, лучшим представительским седаном премиального сектора в мире. По мнению экспертов, эта модель проектировалась с прицелом на VIP-пассажиров, нежели на запросы водителя.

S-Class хвалят также за новейшие технологии автономного вождения, чрезвычайно удобные сиденья с широкими возможностями трансформации, высокотехнологичную подвеску Magic Body Control, а оптимальным вариантом силовой установки в плане комфорта называют 2,9-литровый турбордизель исполнения S350d, отмечая также вариант 530-сильное длиннобазное исполнение S 600 L, которое адресуется тем, кто торопится.

BMW 5 Series

Фото: Пресс-служба BMW.

Седьмого места BMW 5 Series удостоился за отличное сочетание комфорта и драйверских характеристик. Если вы хотите, чтобы машина радовала вас комфортом на скоростных магистралях и в городе, но при этом вы могли бы "зажечь" где-нибудь на горном серпантине, мало кто предлагает лучший баланс, чем BMW 5 серии.

Эксперты советуют при этом избегать колес с низкопрофильной резиной, и тогда - отмечают аналитики - вы останетесь в восторге от сочетания драйва и комфорта. Немецкий бизнес-седан удостаивается похвалы также за просторный и удобный интерьер, напичканный передовой электроникой и опциональный полный привод, который делает 5 Series подлинной альтернативой многим кроссоверам.

Range Rover

Фото: Пресс-служба Jaguar Land Rover.

На восьмом месте обосновался британский флагманский SUV Range Rover. Carbuyer особенно хвалят Range Rover за его подвеску, которая мастерски сглаживает всевозможные дорожные изъяны и при этом обеспечивает отличную курсовую устойчивость и потрясающую плавность хода во время дальних марш-бросков по шоссе.

Эксперты уверены, что залогом успеха является солидные габариты и громоздкое шасси, которое не пришлось делать короткоходным и идти таким образом на компромисс по плавности хода.

В то же время отмечаются успехи специалистов по аэродинамике, которые в последних исполнениях модели сумели обеспечить "британцу" обтекаемые кузовные формы, усилив таким образом шумоизоляцию и повысив эффективность. Из плюсов также добротная шумоизоляция салона, причем Carbuyer рекомендует не брать топовые варианты силовых, такие как 565-сильный бензиновый кроссовер комплектации Autobiography, поскольку они шумноваты.

Infiniti Q30

Фото: Пресс-служба Infiniti.

Девятое место Infiniti Q30 обусловлено как работой дизайнеров премиального отделения Nissan, так и близким родством модели с Mercedes-Benz A-Class. В то время как родственная модель Mercedes-Benz ориентирована на спортивное вождение, Infiniti делает ставку на комфорт, предлагая освежающе расслабляющую альтернативу таким конкурентам как BMW 1 Series и Audi A3.

Производительность и управляемость - не главные козыри Q30. Японская модель берет "плюшевым" и спокойным интерьером, деликатно работающей подвеской, а также опцией активного шумоподавления. При этом отмечается такой недостаток, как меньший объем салона, чем у канонического VW Golf.

Rolls-Royce Ghost

Фото: Пресс-служба Rolls-Royce.

Наконец, замыкает десятку лучших полноразмерный люксовый седан Rolls-Royce Ghost. Об этом шикарном "британце" Carbuyer сообщает следующее: автомобиль не мог не попасть в рейтинг, но в то же время понятно, что вы могли бы купить несколько автомобилей из списка по цене одного Ghost.

В то же время несмотря на то, что Ghost базируется на узлах и агрегатах, используемых BMW 7 Series, у него есть собственная уникальная атмосфера комфорта, в отделке интерьера применяется шерсть, мягкая изысканная кожа и дерево, а уровень качества отделки является совершенным.

По ездовому комфорту, шумоизоляции и плавности хода ни одна премиальная модель не подбирается к люксовому "британцу" даже близко. По выражению экспертов, Ghost искореняет суету современных дорог, не отрывая вас от вашего отдыха на заднем VIP-сиденье.

«Розарий внутри машины» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, как создавался декор машины заказчика, которому понравился выведенный специально для Rolls-Royce сорт роз «Фантом».

Выпускать автомобили Rolls-Royce выгодно и приятно по многим причинам. Тут тебе и престиж — все же марка заслуженно считается одной из самых знаменитых в мире, и выручка — последние годы число реализованных машин стабильно растет, а с появлением в модельной линейке внедорожника, продажи так и вовсе взлетели. Но что еще немаловажно: всегда есть, о чем поговорить. Если бренды автомобильного массмаркета в условиях карантина вынуждены вымучивать информационные поводы и говорят в основном о грядущем возобновлении производства, Rolls-Royce может позволить себе говорить, о чем угодно. Например, о разведении роз.

Западный Суссекс — единственное место в мире, где растет уникальный сорт роз «Фантом». Этот цветок был выведен эксклюзивно для Rolls-Royce всемирно известным британским селекционером Филипом Харкнессом. На выведение сорта ушло восемь лет, и сейчас эти розы, отличающиеся кремово-белыми цветками, произрастают в саду на территории завода.

Так вот этим «фантомным розам» посвящен целый автомобиль. Сначала горшки с цветами отвезли в Баварию, на знаменитую фарфоровую мануфактуру «Нимфенбург». Там из тончайшего черного и белого фарфора были изготовлены стебли и цветы, которые стали композицией в галерее одного из Rolls-Royce Phantom.

Если кто не в курсе, «галерея» — эта такая витрина в салоне автомобиля, на месте, где у обычных машин находится бардачок. Там по воле заказчика помещается то или иное произведение искусства. В конкретном случае клиенту показалось мало фарфоровых цветов в витрине, и для него салон лимузина был расшит изображениями цветущих бутонов роз — эта тончайшая работа потребовала более 1 млн стежков.

Автомобиль, о котором идет речь, был построен в 2017 году. Но сегодня о нем вспомнили потому, что заказчик розария внутри машины — кстати, господин этот не с Ближнего Востока, как можно было бы подумать, а из Швеции — обещался поучаствовать со своим автомобилем в знаменитом цветочном шоу в Челси, которое должно состояться в Лондоне на следующей неделе.

Как попасть в машину, если ключи внутри, и отключить сигнализацию без брелока

Как попасть в салон без ключа

Да, обычным ключом сегодня мало кто открывает машину — удобнее делать это кнопками на пульте сигнализации или с помощью бесключевого доступа. Но хотя бы одна механическая личинка всё ещё присутствует на большинстве автомобилей — на случай, если разрядится аккумулятор. Она же может помочь, если закрыть связку ключей и брелоков внутри машины. Кстати, личинку стоит периодически проверять и смазывать, чтобы она не закисла от редкого использования.

Итак, вот основные способы попасть в случайно закрытую машину:

  • Запасной ключ

Самое простое и очевидное решение — у водителя должен быть хотя бы один запасной ключ от автомобиля. Если его нет — срочно сделайте! Пусть это будет не умный ключ с чипом и кнопками, а обычная «болванка» — главное, она даст возможность попасть в салон.

Где хранить запасной ключ? Оптимальный вариант — при себе. Конечно, не на цепочке на шее (так делают дальнобойщики), но хотя бы в кармане портмоне или на связке с ключами от дома — есть шанс, что эти вещи окажутся при вас, а не запертыми в машине. Другое решение — сделать тайник на кузове автомобиля: за подкрылком, под порогом, внутри бампера. Придётся найти удачное место и хорошо закрепить ключ, но в экстренной ситуации вы оцените свою предусмотрительность.

Наконец, наименее предпочтительный (но самый распространённый) вариант хранения запасного ключа — дома. За ним придётся ехать на такси или просить привезти ключ кого-то из членов семьи, что не всегда возможно и очень долго.

  • Управление со смартфона

Если со смартфоном вы не расстаётесь, то ваша палочка-выручалочка — GSM-модуль сигнализации. С его помощью можно удалённо посылать системе команды, в том числе на снятие с охраны и разблокировку дверей. Даже если GSM-модуль не установлен в вашей машине, им можно дооборудовать уже имеющуюся охранную систему.

как будет выглядеть и какие технологии использовать

Кинорежиссеры, футурологи и изобретатели рисуют самые разные картины будущего — от мрачного киберпанка до красочной утопии. Мы решили взглянуть на этот вопрос с конкретной практичной точки зрения. Рассказываем, какими представляются нам автомобили ближайшего будущего.

Источник энергии

Об амбициозных планах отказаться от нефтепродуктов говорят на каждом углу. Норвегия планирует запретить продажу машин с бензиновыми и дизельными двигателями в 2025 году. Volvo, Bentley и Ford обещают продавать в Европе только электрокары с 2030 года.

К этому же времени концерн Volkswagen собирается выпускать более 1 миллиона электрокаров ежегодно. Поставлена и цель по характеристикам — запас хода до 500 километров, зарядка на 80% за 15 минут или быстрая замена батареи.

Впрочем, на пути к автомобилям будущего есть препятствие. Сейчас на долю возобновляемых источников энергии приходится 35–40% общей выработки электричества. Если тенденция сохранится, электрокары просто увеличат нагрузку на угольные, газовые и мазутные электростанции, остающиеся самыми распространенными в мире.

Есть и более экзотические способы решения проблем экологии. В Японии активно тестируют автомобили на водородном топливе, в Германии производят биодизель из рапсового масла, а в Бразилии машины переводят на этанол, который получают из сахарного тростника.

Плюс автоматизация всего транспорта…

Компания Tesla, созданная Илоном Маском, уже производит легковые автомобили будущего. Им можно задать адрес, и они довезут вас в нужную точку кратчайшим путем. В интернете есть множество видео, в которых пассажиры машины мирно спят на передних сидениях и просыпаются за пару километров до места назначения. Электрокары Tesla сами разгоняются, тормозят, соблюдают скоростные ограничения и выполняют требования знаков. Конечно, производитель настоятельно рекомендует водителю бодрствовать и следить за дорожной обстановкой. Но нам известен курьезный случай, когда машина помогала нетрезвому владельцу скрываться от полиции, не нарушая при этом ни единого правила.

В будущем автопилоты станут нормой. Прогресс в области искусственного интеллекта позволит вовсе отказаться от ручного управления. Контроль за дорожным движением будет осуществляться из диспетчерского центра. Это снизит число аварий, поможет поддерживать оптимальную скорость, предотвратит образование пробок, даст приоритет экстренным службам и снизит преступность. А вот любителям управлять машиной по старинке придется довольствоваться частными территориями и гоночными треками. Футурологи предполагают, что к 2050 году ручное управление будет запрещено.

В трех измерениях

Пробки стали такими серьезными, что о летающем транспорте мечтает каждый житель большого города. Прототипы уже существуют — одноместные такси, похожие на огромные квадрокоптеры, уже испытывают в Китае и Японии. Но до коммерческого успеха им далеко — пока они стоят, как вертолеты, а запас хода не превышает 100 км.

Эксперты предполагают, что летающие автомобили будущего появятся не ранее 2040 года. Наверняка, они уже будут лишены ручного управления. Вначале такие машины станут дорогим аналогом такси, а дорога на массовый рынок будет открыта для них только в 2050–2070 годах. Реактивных двигателей и атомных приводов, описанных в фантастике, можно не ждать — в городах разрешат пользоваться только электричеством.

Искусственный интеллект и дополненная реальность

А вот это дело ближайшего будущего. Компания Apple обещает представить электромобиль в 2022–2024 годах. Инсайдеры утверждают, что в нем тоже будет голосовой помощник Siri, известный нам по iPhone. А это означает, что машина сможет понимать ваши словесные команды. Проложить маршрут, затемнить окна, выбрать подходящий микроклимат и задать скорость можно будет без лишних движений. Apple становится трендмейкером в любой области, поэтому у других легковых автомобилей будущего тоже появятся голосовые помощники.

Еще одно направление разработки, в котором уже видны результаты — дополненная реальность. Камера отслеживает дорожную обстановку, а проектор накладывает изображение на лобовое стекло. Искусственный интеллект подсвечивает потенциальные источники опасности, например, выбегающих пешеходов, неумелых водителей, мусор на дороге и другие. Дополненная реальность также показывает направление поворота, напоминает о необходимости перестроения перед развязкой и дает другие полезные советы. Массового внедрения технологии можно ожидать к 2025 году.

Автомобиль по подписке

Первые шаги сделала компания Audi, входящая в концерн Volkswagen. У цифровой системы управления автомобилем MMI есть заблокированные функции. Чтобы получить к ним доступ, нужно доплачивать — покупать на неограниченное время или оформлять подписку на месяц.

Такая финансовая модель выгодна производителям, поэтому она наверняка станет популярной. К 2040–2050 году мы можем оказаться в мире стандартизованных машин. За изменение цвета, повышение мощности двигателя, улучшение мультимедийной системы и активацию дополнительных функций придется доплачивать.

Развивая мысль, можно предположить, что автомобиль будущего будет общественным — как современный каршеринговый транспорт. Водитель оформит подписку с помощью смартфона или другого умного гаджета. Когда он сядет в ближайшую машину, та автоматически приспособится под его нужды и финансовые возможности.

Дом на колесах

По мере развития технологий автомобили будущего будут становиться все более комфортными. Переход на автопилот позволит отказаться от руля, приборной панели, зеркал и части стекол. Вместо сидений внутри появятся комфортные диванчики и пуфы, а передние посадочные места развернутся на 180°. Даже в доступных моделях будут устанавливаться крыши с панорамным обзором и мониторы для наблюдения за окружающим миром.

Личный или арендованный автомобиль станет альтернативой капсульным отелям, которые есть во многих аэропортах мира. Во время путешествия в нем можно будет переночевать с комфортом и привести себя в порядок перед выходом в свет. Кто знает, может, к 2050 году мы будем досыпать, принимать душ и чистить зубы по дороге на работу?

Чего лишатся автомобили будущего?

  1. Магнитолы, навигатора и приборной панели. Информация будет передаваться на смартфон водителя.
  2. Солнцезащитных козырьков. Стекла на основе жидких кристаллов смогут автоматически затемняться.
  3. Россыпи кнопок на центральной консоли. Их заменит большая сенсорная панель, которая уже есть в Tesla.
  4. Пневматических шин. Надувные камеры уступят место новым эластичным полимерам, устойчивым к проколам.
  5. Выступающих капотов и багажников. Места на дорогах все меньше, поэтому каждый кубический сантиметр придется использовать эффективно. Автомобили будут напоминать капсулы на колесах.
  6. Механических коробок передач. Ручное переключение — лишняя трата ресурсов на фоне роботизированных трансмиссий, помогающих экономить топливо.
  7. Аптечек и огнетушителей. Машины получат автоматические системы экстренной помощи, которые потушат пожар, продезинфицируют раны и вызовут экстренные службы.

Заключение

Наши предположения основаны на современных тенденциях. Вполне возможно, что в ближайшие годы человечество сделает серьезный технологический рывок, и автомобили будущего будут выглядеть совсем по-другому. Но пока эти прогнозы выглядят вполне реальным направление развития транспорта.

Как устроен и как работает автомобиль?

Схема передачи энергии в автомобиле

Можно дать такое определение автомобилю: это механическое устройство, которое освобождает скрытую энергию бензина и, управляя освобожденной энергией, использует ее для вращения колес. Бензиновое топливо по очереди впрыскивается в каждый из цилиндров двигателя (рисунок выше), и там оно сгорает. Освобождающаяся при сгорании энергия двигает поршень цилиндра. Поршень идет вниз цилиндра как кулак, когда мы просовываем руку в рукав, и через коленчатый вал при помощи механизма сцепления передает, энергию в коробку передач.

После коробки передач энергия вращательного движения переходит на ведущий вал. Он вращается вместе с механизмом дифференциала. А дифференциал не только передает энергию ведущим колесным осям, установленным перпендикулярно ведущему валу, но и позволяет левому и правому колесу вращаться с разной скоростью, если это необходимо. Например, когда автомобиль движется на повороте.

Цикл работы двигателя внутреннего сгорания

Во время впуска топлива поршень идет вниз и в цилиндр втягивается смесь паров бензина и воздуха. Затем поршень поднимается — смесь сжимается. На свече зажигания появляется искра — топливная смесь воспламеняется, сгорает, — и высвободившаяся при сгорании энергия заставляет поршень идти вниз. В последнем, четвертом такте движения поршень снова поднимается и выталкивает отработавшие газы через выпускной клапан.

Образование горючей смеси

Схема зажигания

Акселератор помогает карбюратору приготовить нужное в данный момент количество топливной смеси, которая состоит из паров бензина и воздуха. Затем эта смесь втягивается в цилиндры и там воспламеняется при помощи свеч зажигания

Механизм управления двумя неодинаковыми движениями

Для того чтобы автомобиль мог плавно двигаться на поворотах, его колеса на внешней стороне колеи должны двигаться быстрее и проходить большее расстояние, чем колеса на внутренней стороне колеи. Такое возможно благодаря наличию в автомобиле механизма, который называется дифференциалом. Он представляет собой хитрый набор механических передач с зубчатыми колесами и шестеренками, которые соединяют ведущий вал с осями задних колес так, что каждое колесо может вращаться с нужной ему скоростью.

Машина на всю жизнь: 7 идеальных вариантов

Шесть лет назад напротив меня за столом оказался человек, которого тоже явно смущали условности официального ужина. Неуютной белоснежной рубашке Эндрю Боулер предпочитал промасленный комбинезон – бывший кузнец, механик, основатель Bowler Motorsport буквально жил в гараже, поэтому нам было о чем поговорить в тот унылый вечер без машин. А на следующий день я прокатился на лютой зверюге, необратимой инъекцией вогнавшей в память высокооктановый образ одного из самых ярких автомобильных впечатлений жизни.

Тогда, в 2013-м, маленькая британская автоспортивная команда, заручившись поддержкой концерна Jaguar Land Rover, задумала выпустить на дороги общего пользования EXR-S – внедорожник-суперкар по образцу сугубо ралли-рейдовых проектов «Немезида» и EXR. Эмоций было много, равно как прыжков, смелых скольжений и чумовых ускорений, но в двух словах Эндрю сотоварищи сотворили адскую среднемоторную машину с композитным кузовом, компрессорным V8, гоночными двухрычажными подвесками, мощнейшими тормозами, крутой полноприводной трансмиссией и упраздненными электронными довесками. Гражданского в этом агрегате апокалипсиса оказалось ровно столько, чтобы оправдать легальный статус в глазах дорожной полиции – и ни гайкой больше.

Так родилась мечта, страсть, растоптавшая большими колесами детские вожделения банальных Porsche и Ferrari. Какой прок тратить деньги на сверхсовершенный и столь же нежный автомобиль, если ради скорости придется искать паркет? Гонять надо там, где нет камер «большого брата», а в таких местах, как показывает практика, и с асфальтом дела не очень. Но EXR-S все равно: гладкий трек, грунт-грязь под ногами, снег, корни деревьев или бетонные блоки стройплощадки (без шуток). 550 «лошадей», 4,2 с до «сотни», максималка далеко за 200 км/ч доступны везде, где хватит смелости притопить по-взрослому. Городскую толкучку облегчит шестиступенчатый автомат, зимой согреет климат-контроль, а что касается отсутствующей напрочь шумки и жестких «ковшей», так стареть (во всяком случае - духом) я не собираюсь: надо либо мчать весело или смириться с картой «Тройка» в кармане. Подобия багажника хватит для антизожного комплекта на вечеринку - коробки с пиццами и ящик пива влезут, а для повседневного тлена есть курьерская доставка. Bowler даже воспитательный момент подразумевает – в клетку каркаса безопасности можно уместить детские сиденья, чтобы наследники впитывали правильные спортивные впечатления с малых лет.

Увы, в 2016-м Эндрю Боулер скоропостижно скончался, но дело мастера-энтузиаста живет. И EXR-S иногда мелькает на аукционах – искренне завидую людям, которым достаются такие лоты: неидеальные, в чем-то грубые и антисоциальные, зато редкие, бунтарские, рвущие шаблоны.

Строительство автомобиля | Autokult.pl

Многие пользователи автомобилей имеют минимальный объем информации о транспортных средствах, которые они используют ежедневно. Оно чаще всего вызвано нежеланием и боязнью кажущихся сложными знаний, знание которых может принести много пользы.

Конструкция автомобиля - кузов

Кузов - первый элемент, который мы видим при соприкосновении с автомобилем, хотя он и не имеет никаких механических систем, он играет очень важную роль в конструкции автомобиля.Именно благодаря ему кабина, в которой сидят пассажиры, способна без значительных нагрузок преодолевать сопротивление, создаваемое ветром и силами, действующими на автомобиль во время движения. Кузов также является компонентом безопасности, который в первую очередь защищает пассажиров в случае столкновения. Не менее важен кузов, который также придает характер и визуальные черты данной модели автомобиля, что для многих пользователей имеет первостепенное значение. В настоящее время в производстве автомобилей используются два типа кузова, а именно самонесущий кузов , в котором элементы монтируются самостоятельно, и рамный кузов , где отдельные фрагменты соединяются непосредственно с рамой конструкции.

Автомобильная конструкция – электрическая система

В настоящее время электроника играет все более важную роль в автомобильной промышленности, помимо чисто механических систем. Хорошим примером является введение так называемого мозг, бортовой компьютер , контролирующий большинство показателей и процессов, происходящих во время вождения. Недостатком такого решения является ситуация, при которой компьютер выходит из строя, а водитель полагается только на сервис.

Помимо бортового компьютера, именно электросистема отвечает за такие важные процессы, как запуск двигателя стартером, а при его работе запускается генератор переменного тока, который заряжает аккумулятор, снабжая энергией другое оборудование, такое как фары, приборная панель, радио и кондиционер.

Сборка автомобиля - двигатель

В течение многих лет в автомобильном мире существовало убеждение, что именно двигатель является сердцем автомобиля. Об этом свидетельствует тот факт, что многие пользователи узнают конкретные экземпляры по звуку, издаваемому центральным блоком, а например, американские автомобили с двигателями V8 или немецкие BMW с дизельными агрегатами всегда звучат одинаково и их сложно спутать с другими. Тем не менее, двигатель — это не только звук, но прежде всего мощность, которую он вырабатывает.

Популярный на протяжении многих лет поршневой двигатель внутреннего сгорания уже много лет используется в большинстве моделей легковых автомобилей.Его работа заключается в сжигании смеси (бензин+воздух), что увеличивает давление, которое давит на поршень, заставляя его работать в цилиндре. Таким образом создается крутящий момент, который через последовательные системы передается на подвеску, чтобы окончательно привести колеса в движение. Двигатель настолько сложный элемент, что сам состоит из других систем, включая системы питания, охлаждения, газораспределения и смазки. Наконец, стоит помнить, что в случае с двигателями наиболее важными параметрами являются их мощность, крутящий момент и результирующая мощность.Также следует знать, что в настоящее время на рынке также есть автомобили, оснащенные электродвигателем , которые набирают все большую популярность благодаря своей экономичности и низкому уровню загрязнения окружающей среды.

Конструкция транспортного средства - привод

После двигателя привод является еще одним элементом, отвечающим за передачу мощности от крутящего момента двигателя к колесам транспортного средства, и на него в значительной степени влияет водитель. Она состоит из таких частей, как сцепление, ведущая к нему коробка передач и ось, а также приводной вал, являющийся последним элементом в цепи, отвечающей за передачу этой мощности на колеса.Именно поэтому овладение навыками работы со сцеплением необходимо и так важно для правильной работы данного автомобиля без необходимости частого обслуживания.

Конструкция транспортного средства – рулевое управление

Для того чтобы водитель имел достаточный контроль над колеей, так называемая контроллер, т.е. в данном случае такой популярный штурвал, который является основным элементом рулевой системы. Вместе с колонкой руль соединяется непосредственно с системой подвески и при его повороте радиус через стойки передается непосредственно на колеса, что позволяет управлять транспортным средством в режиме реального времени.Большинство автомобилей оснащены системой гидравлического усилителя руля, а на последних моделях можно встретить еще и электронную систему усилителя руля.

Устройство автомобиля - тормозная система

Последняя, ​​не менее важная система, отвечает за безопасную остановку автомобиля. Тормозная система , поскольку о ней идет речь, напрямую связана с колесами и часто снабжена дополнительными предохранительными элементами, напр.Система ABS или антипробуксовочная система. В настоящее время наиболее часто используемыми тормозами являются так называемые циркулярные пилы, которые в своей работе опираются на диски, покрытые абразивной поверхностью. В момент остановки, после нажатия на тормоз, тормозная жидкость давит на диски, которые, нажимая на колодки, останавливают колеса. Для тормозной системы чаще всего используется гидравлический усилитель тормозов .

.

Сборка автомобиля от А до Я ▷ Основные компоненты автомобиля и их роль

Сборка автомобиля не входит в сферу ваших интересов? Как и подобает ответственному водителю, вы знаете Правила дорожного движения и знаете, когда ехать, а когда стоять. Мало того - у вас есть не только обязательное страхование гражданской ответственности перед третьими лицами, но, поскольку вы предпочитаете быть в безопасности, у вас также есть полис AC. Вы знаете, что вам нужен двигатель, чтобы вообще завестись, и тормоз, чтобы остановиться. Вам не нужно знать больше, но насколько спокойнее вы будете знать, как выглядит устройство автомобиля, из каких компонентов он состоит и для чего они нужны.Думаю, стоит знать, что будет в случае выхода из строя радиатора, могут ли последствия быть вызваны неисправным каталитическим нейтрализатором, верно? Так что для того, чтобы успокоиться...

Тормозная система

Исправная тормозная система – один из важнейших компонентов автомобиля. Эффективные тормоза должны в первую очередь обеспечивать нашу безопасность. Тормозная система состоит из всех элементов, которые останавливают транспортное средство. Базовой системой является гидравлическая тормозная система, которая в настоящее время чаще всего используется в легковых автомобилях и микроавтобусах.Его самым большим преимуществом является то, что тормозное усилие равномерно распределяется как на правое, так и на левое колесо.

    Любая неисправность тормозной системы может иметь тяжелые последствия. И какие симптомы должны зажечь красный свет в нашей голове? В зависимости от вида повреждения это могут быть вибрации руля при торможении, увод автомобиля в сторону или даже пружинящая педаль тормоза.

На какие элементы следует обратить особое внимание? Начнем с тормозных колодок.Они отвечают за правильную остановку автомобиля, а их износ напрямую влияет на тормозной путь. В случае каких-либо нарушений помните, что тормозные колодки следует заменять в полном комплекте — никогда не следует заменять колодки только в одном колесе.

https://punkta.pl/dla-kierowcow/jak-samdzielnie-wymienic-klocki-hamulcowe/

Когда речь идет о тормозной системе, нельзя упускать из виду замену тормозной жидкости . . А пока в этой теме каждый водитель имеет какие-то знания и хотя бы на слух знает, что максимальный срок службы тормозной жидкости 2 года (иногда ее "жизнь" исчисляется километрами и тогда ее надо менять каждые 60 тысяч.км), не все могут знать о последствиях повреждения тормозных дисков. На эту тему часто возникают недопонимания. Почему? Езда с поврежденным тормозным диском вполне возможна. Мало того - во время вождения часто не чувствуешь особых отличий. Однако надо учитывать, что любые неровности в его структуре снижают эффективность торможения. Перегрев дисков, коррозия или их поломка – все это обязывает заменить их на новые.

Калькулятор OC/AC - рассчитать премию

Выхлоп

Дизельный, газовый или бензиновый автомобиль? Это не имеет значения. В каждом из них есть выхлопная система, задачей которой является удаление и обезвреживание всех вредных соединений, возникающих при сгорании топлива. И именно здесь найдет свое применение такой важный элемент конструкции автомобиля, как каталитический нейтрализатор.

Катализатор — один из важнейших элементов современных выхлопных систем.Мы можем найти его практически в каждом автомобиле, который в настоящее время продается. Кем он работает? Катализатор используется для очистки выхлопных газов. Одним словом, он монтируется для снижения вредности выхлопных газов, выбрасываемых двигателем. Интересно, что всего несколько лет назад срока службы катализаторов хватало примерно на 100 000. км, сейчас он часто доходит до 250 тысяч. км. Однако это не правило, ведь все зависит от того, как используется автомобиль.

    Что и как сделать, чтобы катализатор прослужил как можно дольше? Прежде всего, следует знать, что он не подходит для использования автомобиля на коротких дистанциях, когда двигатель не может достичь нужной температуры.Эффект? Остатки несгоревшего топлива попадают в реактор, и все это может негативно сказаться на долговечности катализатора. Этот можно повредить гораздо проще - при горячем катализаторе достаточно въехать в глубокую лужу.

Еще одним элементом выхлопной системы автомобиля является глушитель . Стоит знать, что без него было бы практически невозможно правильно отводить выхлопные газы, возникающие в подкапотном пространстве.Но это не все! Глушитель играет еще одну важную роль – как следует из названия – подавляет шум, возникающий при работе автомобиля.

Что еще стоит упомянуть в контексте выхлопной системы? О турбокомпрессоре, задача которого наддув двигателя внутреннего сгорания. Турбокомпрессор чувствителен к плохим условиям эксплуатации. Наиболее распространенной причиной его выхода из строя является отсутствие надлежащей смазки или загрязненное масло. Помните, что когда возникает необходимость замены этой детали, хорошо, чтобы механик тщательно проверил состояние поврежденного элемента и устранил причины, приведшие к выходу из строя этой детали.

    Если мы хотим, чтобы он долго работал без сбоев, мы должны в первую очередь правильно ухаживать за автомобилем. Что это означает? Заменим масло вместе с масляным фильтром и воздушным фильтром. Такая процедура позволит избежать попадания частиц различных материалов в ротор компрессора, который является очень чувствительной к этому виду загрязнения деталью.

Закрывая тему выхлопной системы, стоит упомянуть сажевый фильтр .Этот, широко известный как фильтр DPF , все чаще устанавливается в выхлопных системах дизельных двигателей. Эти твердые частицы являются частью выхлопных газов, которые выбрасываются двигателем во время работы. И именно эта сажа, образующаяся в результате сгорания дизельного топлива, считается одним из самых опасных компонентов выхлопных газов. Здесь вступает в игру сажевый фильтр. Поэтому его задачей является очистка выхлопных газов от частиц сажи.

https://punkta.pl/ubbezpieczenia-komunikacyjne/kara-za-brak-filtra-dpf/#

Калькулятор OC/AC - рассчитать премию

Система охлаждения

Основная роль системы охлаждения, как следует из названия, заключается в охлаждении двигателя. На самом деле, это больше касается поддержания оптимальной температуры двигателя. Почему это так важно? Переохлажденный двигатель работает неравномерно, лучшим примером является его эксплуатация зимой.В свою очередь, перегрев двигателя может привести к повреждению уплотнений под головкой, а также привести к заклиниванию двигателя. Поддержание оптимальной температуры – не единственная задача системы охлаждения. У этого есть еще одна функция - обогрев салона. Как? Тепло, которое вентилятор подает в салон автомобиля, исходит от отопителя, входящего в состав системы охлаждения. Однако наиболее важной частью упомянутой системы является радиатор , задачей которого является рассеивание тепла в жидкости, вытекающей из двигателя.Как определить проблемы с радиатором? Первым признаком того, что что-то не так, будет указатель температуры двигателя, расположенный на водительском пульте.

https://punkta.pl/dla-kierowcow/jak-wymienic-plyn-chlodniczy/

ГРМ двигателя

Для непосвященных уже само название звучит подозрительно. По ощущениям можно сказать, что это будет связано с двигателем. Но какую роль он играет и что происходит, когда он терпит неудачу? Он хороший, верно? Итак...

Система газораспределения имеется в каждом двигателе внутреннего сгорания и играет ключевую роль в его работе.Это система, отвечающая за подачу воздуха в камеру сгорания, а также за правильный отвод выхлопных газов в выхлопную систему. Результатом этого является обеспечение адекватной работы двигателя. Но что, если он сломается? Одним словом - выход из строя механизма приведет к обездвиживанию автомобиля, но может стать причиной серьезных неисправностей.

В этой загадочной системе есть несколько ключевых элементов, некоторые из которых, безусловно, заслуживают упоминания.Итак для начала - ремень ГРМ . Чтобы не усложнять дело, не будем описывать механизм его работы, а лишь упомянем, за что он отвечает и с какими последствиями связана его поломка. Одним словом – любые нарушения в работе системы ГРМ приведут к сбоям в работе двигателя. Обрыв ремня – это самый простой путь к выходу из строя приводного узла, что в свою очередь не позволяет ему работать в дальнейшем. Повреждение этой детали также повлияет на работу клапанов, головки или поршней.Более того, ремни ГРМ также имеют определенный срок службы. Итак, сколько раз нужно менять ремень ГРМ? Обычно это указывается производителем транспортного средства - чаще всего указывается максимальный пробег или время в годах.

С самим ремешком связан еще один очень важный элемент, а именно - водяная помпа . Более того - он тесно связан с системой охлаждения. Более конкретно? Для охлаждения двигателей внутреннего сгорания необходима жидкость, которая циркулирует между радиатором и двигателем.Это, в свою очередь, приводится в движение водяным насосом. Сам насос представляет собой небольшое открытое устройство, обычно приводимое в движение упомянутым выше ремнем. К чему приведет его провал? Это может нарушить правильную циркуляцию жидкости. Эффект? Повышение температуры двигателя, и даже его заклинивание.

Калькулятор OC/AC - рассчитать премию

Рычажный механизм

С последней из этих раздач должно быть немного легче. Подвесная система - все мы более-менее знаем.Мы также связываем, что подвеска – это система, которая должна выполнять определенные строго определенные функции. Первое, что приходит на ум, — это удержание кузова на нужной высоте над дорогой, обеспечение комфорта пассажиров за счет снижения ударов и передача усилий, возникающих при преодолении неровностей и поворотов. Казалось бы, мелкие нарушения в системе подвески не должны обернуться большими последствиями. К сожалению, это только видимость.Неправильная подвеска означает не только меньший комфорт для водителя и пассажиров, но, прежде всего, меньшее сцепление автомобиля с дорогой, что значительно влияет на нашу безопасность.

Короче говоря, задачи подвесной системы - вопреки видимости - не такие уж и второстепенные. Правильная работа этой системы состоит из ряда компонентов с определенными функциями. Среди них будут элементы, направляющие колесо, элементы подвески (например, винтовые пружины), стабилизирующие элементы или даже демпфирующие элементы, в том числе амортизаторы .И именно с последним стоит остановиться на несколько мгновений… Амортизатор может претендовать на важнейший элемент подвески. Этот узел представляет собой сложный механизм, задачей которого является амортизация движений подвески. Короче говоря, он действует как посредник между шасси и поперечным рычагом, удерживающим колесо. Он отвечает, помимо прочего, за поддержание постоянного контакта колес с дорогой, а также за комфорт вождения за счет гашения вибраций, передаваемых на кузов. Как узнать износ амортизаторов? К чему это может привести?

    Первым тревожным признаком неправильной работы амортизаторов будет удлинение тормозного пути.Но это не все! При резком нажатии на педаль тормоза можно почувствовать, как колеса отрываются от поверхности. К этому добавляется неустойчивость автомобиля на поворотах или неровностях дороги.

Что делать в такой ситуации? Прежде всего, немедленно замените поврежденные амортизаторы. Помните, что даже в ситуации, когда из строя выходит только один из них, лучше заменять их парами на общей оси.

.

Конструкция автомобиля - основная информация

Автомобили состоят из нескольких элементов и систем. Вне зависимости от того, кто производитель автомобиля и какой он марки, эти детали остаются в автомобиле одними и теми же. Каковы основные части вагоностроения ? Во-первых, это шасси, которое является основой конструкции любого автомобиля. На него, как базу, позже монтируются другие: каркас кузова и внутренние системы, которые позволят всей конструкции передвигаться на четырех колесах.Это основа всех двух треков.

Другой базовой частью автомобиля также является кузов . Он действует как защитный слой и помогает сохранить электрические системы и другие системы, установленные в автомобиле, в полном объеме. Кроме того, его форма и оснащение определяют роль и назначение автомобиля. Форма кузова у развозного автомобиля будет иной, чем у спортивного автомобиля.

Системы, установленные в автомобиле

Мы уже знаем, что кузов и ходовая часть – это элементы, позволяющие собрать все части и системы автомобиля в одно целое.Однако они не несут прямой ответственности за функционирование автомобиля. Это роль отдельных систем, таких как гидравлическая, приводная, электронная. Именно благодаря им машина может заводиться и ехать, но это еще не все. Что мне нужно для вождения автомобиля? В состав автомобиля входят также тормозная и рулевая системы. Они гарантируют контролируемое и, прежде всего, безопасное вождение. Взаимодействие всех этих систем превращает данный автомобиль в хорошо функционирующее транспортное средство.

Строительство электромобиля

Независимо от типа привода вышеперечисленные элементы являются базовыми частями всех автомобилей.В конце концов, электромобилям также нужны шасси и кузов, которые будут формировать транспортное средство. Основные системы, такие как тормозная и рулевая системы, также незаменимы для этих автомобилей. У таких автомобилей тоже есть трансмиссия, но в их случае она просто полностью электрическая, а не внутреннего сгорания, как в традиционных автомобилях.

Постройка любительского автомобиля

Мы уже знаем, как выглядит базовая структура автомобиля .Мы можем использовать эти знания, например, для хобби, работы «сделай сам», когда мы решаем построить собственное транспортное средство. Очевидно, что мы не будем строить в своем гараже автомобиль, который бы сошел с конвейера на заводе, но, имея в виду основные элементы, мы можем собрать собственный любительский автомобиль. Это отличный способ провести свободные дни. Кроме того, мы узнаем много новых навыков благодаря строительным работам.

Сколько времени нужно, чтобы построить машину?

Если мы решим построить автомобиль в качестве хобби, строительство автомобиля может длиться столько, сколько мы захотим.В конце концов, идея состоит в том, чтобы создать рабочий автомобиль, который в первую очередь предназначен для развлечения. Сам процесс строительства тоже должен приносить радость, ведь это, в конце концов, способ провести свободное время. Таким образом, такие работы могут длиться от нескольких недель до нескольких лет, в зависимости от того, насколько амбициозен и сложен проект.

Производство модели , конечно же, намного эффективнее на профессиональной фабрике, использующей сборочную линию.Благодаря этой технологии автомобили собираются за несколько часов, хотя в случае более продвинутых моделей это время может быть увеличено до нескольких дней. В качестве любопытства стоит добавить, что первые автомобили, созданные с помощью конвейера, Ford T собирались всего за полтора часа. Однако по конструкции они были намного проще.

Сколько стоит построить машину?

Мы уже знаем, сколько времени может понадобиться для постройки автомобиля и от чего зависит время его постройки.Однако, если мы хотим сделать это сами, также стоит знать, к чему мы должны быть готовы. Эта точка тоже очень пластична. Сколько будет стоить изготовление такого транспортного средства, зависит от материалов, которые будут для него использованы. Мы можем потратить много тысяч на компоненты из углеродного волокна и другие дорогие и специализированные детали.

Тем не менее, мы можем потратить копейки на постройку машины.Если предположить, что мы просто хотим собрать автомобиль из того, что под рукой, для развлечения, мы можем построить его, используя переработанные детали или даже хорошо сохранившиеся детали со свалки. Как видите, стоимость постройки автомобиля полностью зависит от нас, нашего видения и идеи. Ничто так не вознаграждает, как создание собственного автомобиля по себестоимости.

.

Обязательное оборудование легкового автомобиля - что помнить?

Автомобили, зарегистрированные в Польше, должны быть оснащены исправным огнетушителем и знаком аварийной остановки. При этом водители должны обеспечить обзорность, чистоту и правильную установку номерных знаков. За границей правила намного строже.

Из этой статьи вы узнаете:

В Польше не нужно возить в машине аптечку или светоотражающий жилет. Обычно за границей это обязательное оборудование автомобиля.Мы проверили, какие аксессуары и документы должны быть в машине, а также какие штрафы грозят водителям за их отсутствие в случае дорожного техосмотра.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Какое оборудование для автомобиля должен предоставить производитель?

Перед выпуском автомобиля на рынок производитель должен соблюдать ряд стандартов безопасности.Для этого автомобиль должен иметь допуск . С другой стороны, — это обязанность владельца содержать автомобиль в хорошем рабочем состоянии. С этой целью проводится ежегодный технический осмотр. При этом любые дефекты или сбои должны устраняться на постоянной основе. В соответствии со ст. 66 Закона о дорожном движении, транспортное средство:

  • не должно угрожать безопасности людей, управляющих им, или других участников дорожного движения,
  • не должно создавать шум, превышающий установленный правилами уровень,
  • не должно выделять вредных веществ, уровень превышает указанные в регламенте нормы,
  • не должен наносить ущерб дороге,
  • должен обеспечивать достаточный обзор водителю и легкое, комфортное и безопасное использование устройств управления, торможения, сигнализации и освещения дороги при соблюдении it,
  • не вызывает радиопомех в степени, превышающей значения, указанные в регламенте.

Какое дополнительное оборудование должно быть в автомобиле?

В соответствии с правилами автомобиль, зарегистрированный в Польше, должен быть оснащен:

  • эффективным огнетушителем. Экспертами рекомендуется как минимум тип BC (для тушения жидкостями и газами) или ABC (для тушения жидкостями, газами и твердыми веществами) вместимостью не менее 1 кг, имеющий действующее допуск. Еще лучшими моделями считаются огнетушители вместимостью не менее 2 кг, так как они дольше выпускают струю.
  • знак аварийной остановки со знаком допущения, который размещается на дороге в случае поломки или аварии и информирует других водителей о том, что автомобиль обездвижен,
  • номерной знак, который должен быть разборчивым, освещенным, свободным и правильно установлен.

Для удобства доступа огнетушитель не следует размещать, например, в багажнике. Важно отметить, что мы не получим билет, если срок его действия истечет. При этом, однако, в обязанности водителя входит забота о надлежащем техническом состоянии устройства (в т.ч.в содержание огнетушащего вещества должно быть не менее 1 кг). При отсутствии огнетушителя автомобиль также может не пройти техосмотр.

Какой штраф за отсутствие обязательных автомобильных аксессуаров?

За отсутствие или неправильную перевозку или использование обязательных автомобильных аксессуаров предусмотрены штрафы. Размер штрафа зависит от характера правонарушения .

Источник: Правила дорожного движения

Что еще стоит возить в машине?

В Польше обязательно иметь при себе огнетушитель и знак аварийной остановки в автомобиле, а также следить за чистотой, видимостью и правильным креплением номерного знака.Кроме того, обязательно стоит иметь в машине аптечку . Помните, что хотя вам и не нужно его иметь, в случае аварии мы обязаны оказать первую помощь пострадавшему. Аптечка первой помощи должна включать, среди прочего:

  • бинты и пластыри с повязкой,
  • дезинфицирующее средство,
  • защитные перчатки,
  • жгут,
  • теплоизоляционное одеяло,
  • 3 3 9012 треугольный шарф дыхание.

Также стоит возить в машине светоотражающий жилет . Тем более, что оставив машину в темное время суток в населенных пунктах, водитель становится пешеходом и его одежда должна быть снабжена светоотражающими элементами. Также может пригодиться набор инструментов (например, домкрат с баллонным ключом), лампочки или предохранители, а также исправная запаска.

Какие документы должен иметь водитель в машине?

С 1 октября 2018 года водители не обязаны иметь при себе техпаспорт и бумажное подтверждение действия ОСАГО в автомобиле. В случае придорожной проверки полиция имеет электронный доступ к этим документам через Центральный реестр транспортных средств и водителей (ЦЭПиК).

С 5 декабря 2020 года отменено обязательство иметь в автомобиле водительское удостоверение , что также возможно благодаря приложению mObywat . Для его использования у вас должен быть доверенный профиль. В сервисе mPrawo Jazdy у нас есть электронный доступ к аналогу физического документа, который полиция распознает при придорожной проверке так же, как и классические водительские права.

Пройдёт ли автомобиль техосмотр при отсутствии обязательного оборудования?

При проведении технического осмотра на СТО диагност обязательно обнаружит, что на автомобиле отсутствуют обязательные элементы оборудования. Обычно это отсутствие огнетушителя. В таком случае автомобиль не пройдет тест и не будет допущен к дорожному движению. Поэтому стоит убедиться, что автомобиль не только исправен, но и оснащен необходимыми по закону аксессуарами.

Какая обязательная комплектация автомобиля за границей?

Согласно согласно Венской конвенции автомобиль должен быть оснащен комплектующими, обязательными в стране регистрации транспортного средства. Итак, если мы путешествуем на машине за границу, теоретически достаточно знака аварийной остановки и огнетушителя. К сожалению, полиция часто не соблюдает это положение при проведении дорожных проверок, применяя местные правила. Во избежание лишних и нервных дискуссий с офицерами стоит оснастить автомобиль дополнительными аксессуарами, требуемыми в данной стране.Обычно это будет аптечка и светоотражающий жилет .

В некоторых странах требуются необычные автомобильные аксессуары. Во Франции водители должны иметь при себе алкотестер, а в Хорватии – запасные лампочки (кроме автомобилей с галогенным и светодиодным освещением). С другой стороны, в Эстонии колеса должны быть закреплены клиньями, а в Испании на них должны быть два предупреждающих треугольника. Для получения информации о правилах дорожного движения в каждой стране посетите веб-сайт: https://www.gov.ru / web / дипломатия / информация для путешественников.

Что изменится в правилах установки автомобилей с 2022 года?

Европейский союз планирует серьезные изменения в законодательстве об обязательном оснащении транспортных средств. С мая 2022 года новые серийные автомобили должны быть оснащены следующими аксессуарами:

  • интеллектуальная адаптация скорости,
  • облегчение установки алкотестеров, блокирующих зажигание,
  • системы предупреждения, контролирующие сонливость и внимание водителя,
  • передовые системы обнаружения отвлечения внимания водителя,
  • сигналы аварийной остановки,
  • системы обнаружения объектов заднего хода,
  • регистраторы данных об инцидентах,
  • системы контроля давления в шинах.

Кроме того, легковые автомобили и микроавтобусы также должны иметь дополнительные функции безопасности, такие как:

  • усовершенствованные системы экстренного торможения,
  • системы аварийного удержания полосы движения,
  • увеличенные зоны защиты от ударов головой, которые уменьшат травмы при наезде на пешехода или велосипедиста.

Нужно ли страхование гражданской ответственности за границей?

Для поездок на автомобиле в большинстве европейских стран достаточно иметь бумажное подтверждение действия страховки гражданской ответственности.Полис, заключенный в Польше, признается на территории Европейского Союза и Европейской экономической зоны. В то же время, если мы хотим путешествовать на машине по 13 странам, мы должны получить Зеленую карту и приобрести пограничную страховку в Косово, — объясняет Стефания Стуглик, эксперт по автострахованию rankomat.pl.

В последнее время польские водители могут путешествовать на автомобиле по Боснии и Герцеговине без Зеленой карты. Однако для движения по дорогам этот документ необходим в следующих странах:

  • Албания,
  • Азербайджан,
  • Беларусь,
  • Черногория,
  • Иран,
  • Израиль,
    • Молдавия,
    • 3 Марокко, 3
    • Македония,
    • Россия,
    • Тунис,
    • Турция,
    • Украина.

    Что нужно знать?

    1. Автомобиль, зарегистрированный в Польше, должен быть оснащен эффективным огнетушителем и знаком аварийной остановки.
    2. Автомобиль, зарегистрированный в Польше, должен иметь разборчивый, видимый и правильно установленный номерной знак.
    3. За границей автомобиль обычно должен быть оснащен аптечкой и светоотражающим жилетом.
    4. В Польше водители не обязаны иметь при себе свидетельство о регистрации и полис гражданской ответственности в автомобиле, а пользователи приложения mObywat также имеют водительские права.

    FAQ - часто задаваемые вопросы об обязательном оснащении автомобиля в Польше и за границей

    1. Одинаковы ли правила обязательного оснащения автомобиля во всех странах?

      Нет, каждая страна определяет правила в этом отношении. В Польше обязательны огнетушитель и знак аварийной остановки, в Чехии аптечка, а в Словакии дополнительно светоотражающий жилет, буксировочный трос, лампочки и предохранители, а также запасное колесо и инструменты для его замены.

    2. Что делать, если я пересекаю несколько стран на машине?

      Водителям, выезжающим за границу, не нужно оснащать свой автомобиль всеми компонентами, которые являются обязательными в другой стране. Достаточно, чтобы в автомобиле были предметы, которые требуются по закону в стране регистрации транспортного средства. Так в Польше это огнетушитель и знак аварийной остановки.

    3. Нужно ли иметь при себе документы при выезде на машине за границу?

      В настоящее время в Польше нет необходимости иметь при себе техпаспорт, водительские права и подтверждение действия полиса страхования гражданской ответственности в автомобиле.Однако, если мы путешествуем на машине за границу, мы должны иметь ее с собой. Местная полиция, в отличие от польской, не может проверить действительность документов в Центральном реестре транспортных средств и водителей (ЦЭПиК).

    4. Чем грозит отсутствие в машине огнетушителя или знака аварийной остановки?

      В Польше за отсутствие обязательного огнетушителя или знака аварийной остановки в автомобиле могут оштрафовать на сумму от 20 до 500 злотых. Интересно, что если срок действия баллона истечет, водитель не будет оштрафован.

    5. Обязательна ли в автомобиле аптечка?

      Нет, но лучше оставить его в машине и позаботиться о его содержимом. В случае дорожно-транспортного происшествия мы обязаны оказать помощь пострадавшим. Без аптечки может быть очень сложно.

    .90 000 Автомобильный двигатель – устройство и работа 9000 1

    Двигатель — сердце каждого автомобиля. Благодаря его работе машина движется по бездорожью. Надлежащий уход за двигателем и его компонентами гарантирует правильную работу и долгий срок службы.

    ФИЛЬТРЫ

    Фильтровальная система автомобиля состоит из:

    • Фильтр масляный - обеспечивает смазывающие свойства масла, циркулирующего в двигателе. Его задача – обеспечить чистоту масла, продлевая тем самым срок службы отдельных узлов двигателя.Основные задачи и масляный фильтр:
      • Удаляет из циркулирующего в двигателе масла фрикционные частицы, образующиеся при нормальной работе двигателя и возникающие в результате износа его отдельных компонентов.
      • Участвует в процессе охлаждения двигателя.
      • Удерживает масло при остановленном двигателе.
    • Воздушный фильтр - задачей которого является удаление частиц пыли из воздуха, всасываемого двигателем.
      • Обработка воздуха, подаваемого в двигатель.
      • Влияние на улучшение характеристик автомобиля и снижение расхода топлива.
      • Удаление твердых частиц, которые при попадании в двигатель могут поцарапать кольца.
    • Топливный фильтр - который выполняет две задачи, т.е. удаляет примеси из топлива, а в дизельных автомобилях дополнительно удаляет воду из дизельного топлива.
    • Салонный фильтр - это не взаимодействующий с двигателем элемент, но его задача очень важна.Основные задачи пыльцевого фильтра:
      • Очистка воздуха, поступающего в салон автомобиля извне.
      • Удаление твердых частиц, пыльцы и других загрязняющих веществ, что повышает эффективность кондиционирования воздуха.

    Свечи

    Свечи подразделяются на:

    • Свечи зажигания (свечи зажигания) - применяются в бензиновых двигателях, задачей которых является создание искры, которая используется для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.
    • Свечи накаливания - которые используются в дизельных двигателях. Их задача – правильно прогреть камеру сгорания, в которой дизельное топливо самовоспламеняется.

    Хронометраж

    ГРМ — это механическая система, управляющая работой двигателя. Состоит из:

    • Распредвал - это вал с кулачками, расположенный над отдельными клапанами. Вращение распределительного вала заставляет клапаны регулярно подталкиваться к цилиндру, что аналогично открытию и закрытию клапанов.
    • коленчатый вал - превращает возвратно-поступательное движение поршней во вращательное за счет поворота маховика двигателя и распределительного вала.
    • Ремень ГРМ - обеспечение вращения распределительного вала благодаря зубьям, приводящим в движение шкив. Ремень ГРМ, в свою очередь, приводится в движение коленчатым валом, расположенным в нижней части двигателя.
    • натяжные ролики - для правильного движения ремня ГРМ.
    • Натяжной ролик - задачей которого является правильное натяжение ремня на всех оборотах двигателя.

    Охлаждение

    При работающем двигателе при сгорании выделяется большое количество тепла. Поэтому в каждом автомобиле есть система охлаждения двигателя. Двигатель может охлаждаться как жидкостью, так и воздухом. В настоящее время большинство автомобилей оснащены системой жидкостного охлаждения, в состав которой входят:

    • Радиатор - который является основным элементом системы охлаждения, в котором охлаждается охлаждающая жидкость двигателя.
    • Вентилятор радиатора - поддерживающий процесс охлаждения, особенно при высоких температурах на улице или при стоянке автомобиля с работающим двигателем.
    • Водяные насосы - Отвечают за подачу охлаждающей жидкости в соответствующие места в двигателе.
    • Охлаждающая жидкость - задача которой отбирать тепло от работающего двигателя и отводить его наружу. Кроме того, задачей охлаждающей жидкости является защита двигателя от замерзания зимой и от коррозии системы охлаждения.

    Муфта

    Задача муфты плавно включать или выключать привод между двигателем и коробкой передач. Это позволяет переключать передачи и регулировать скорость автомобиля. Сцепление состоит из диска сцепления, нажимного и упорного подшипника.

    .

    Эксплуатация автомобиля - что и как часто менять в автомобиле - инфографика

    Регулярная замена автомобильного масла, новые топливный и воздушный фильтры, ухоженная тормозная система - вкл. от этого зависит, будет ли ваш автомобиль безопасным и надежным. О чем и когда заботиться в машине?

    См. инфографику

    Поломки автомобилей – результат неверных решений тех водителей, которые допускают халатность. Нерегулярная замена деталей и жидкостей, подбор не тех деталей, экономия в ситуациях, когда нужно ориентироваться на качество - в том числев вот так и возникают проблемы с машиной. Безотказных автомобилей не существует. Одни из них более подвержены неисправностям, другие менее подвержены неисправностям, но халатность, допущенная водителями, часто является причиной значительного ухудшения состояния автомобиля. Слишком редко меняемое моторное масло или изношенные тормозные колодки — это не только риск серьезного повреждения автомобиля, но прежде всего угроза безопасности путешествующих в нем людей (и всех, кто проезжает мимо него в пути).

    Моторное масло и масляный фильтр

    Производители автомобилей предъявляют разные требования к замене моторного масла. Несмотря на то, что на рынке есть масла, позволяющие значительно увеличить интервалы замены масла, стоит сделать что-то около 10 тысяч. км. Это решение не только безопаснее, но и дешевле. Если за смазку будет отвечать израсходованное таким образом масло, а точнее смолистая жидкость, лишенная своих свойств, можно ожидать выхода из строя.Стоит помнить, что у масла есть и другие задачи. Сюда входит охлаждение двигателя, предотвращение его загрязнения продуктами сгорания, борьба с влагой в двигателе.

    Замена моторного масла каждый год или от 15 000 до максимум 20 000 километров (помните, что специально разработанные нестандартные масла используются для увеличенных интервалов) должно быть железным правилом каждого водителя. Независимо от этого необходимо самостоятельно контролировать не только уровень масла в двигателях, но и его цвет.

    Как это сделать? Автомобиль с холодным двигателем должен стоять на ровной поверхности. Перед запуском машины выньте щуп, очистите его, а после повторной установки проверьте количество масла, консистенцию и цвет смазки на щупе. Если его недостаточно - можно прочитать по щупу - или он почернел, пора его заменить. Низкий уровень смазки или ее плохое качество – пригары, износ – могут привести к заклиниванию двигателя.

    Покупка 4-5 литров моторного масла стоит 150-300 злотых, в зависимости от типа масла, производителя и мощности двигателя на количество масла.Смена - либо включена в цену масла (если вы покупаете масло напрямую во многих мастерских), либо составляет около 20-40 злотых. За дополнительный десяток-другой - несколько десятков злотых покупается и масляный фильтр, который необходимо менять при замене моторного масла.

    Топливный, воздушный и салонный фильтры

    Топливный фильтр в автомобиле отвечает за очистку топлива перед его подачей в двигатель. При износе внутрь механизма попадает больше грязи, что ухудшает его эффективность и ускоряет износ.Топливный фильтр стоит от десятка до нескольких десятков злотых - как и его замена. Конечно, ключевое значение для частоты имеют указания производителя, которые можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Его следует заменять каждые 20-30 тысяч. км., если же автомобиль преодолевает небольшие расстояния, например около 15 тыс. км в год, менять фильтр раз в год. Идеальным решением является замена его вместе с маслом – либо после пробега нескольких тысяч км, либо в определенное время года.

    Необходимо, особенно при эксплуатации дизельных автомобилей, перед зимой поставить новый фильтр.Это самый тяжелый период для двигателя из-за большого количества воды, которая может скапливаться в фильтре. Воздушный фильтр и фильтр салона выполняют одну и ту же работу — очищают воздух. Однако цель у него другая. Воздушный фильтр очищает их от загрязнений при всасывании в камеру сгорания двигателя. Кабина делает то же самое с потоком воздуха внутри автомобиля.

    Воздушный фильтр следует менять каждые 15 000-30 000 км пробега, а лучше при явном его загрязнении.Он находится под капотом — обычно в канистре, которую легко найти. Корпус должен находиться сбоку от двигателя и закрываться защелками или винтами.

    Внутренний фильтр будет цилиндрическим или прямоугольным. Если он в хорошем состоянии - будет ярким, без пыли и прочих примесей. Стоимость воздушного фильтра - в зависимости от модели автомобиля - колеблется от 30 до 150-200 злотых. Более дорогие предназначены для спортивных соревнований. Типовые автомобили прекрасно защитят фильтры за несколько десятков злотых.Замену часто можно выполнить самостоятельно, в то время как в мастерской эта услуга не должна стоить больше 20 злотых.

    Регулярно заменяемый салонный фильтр задерживает пыль, грязь или сажу. Это особенно важно для людей, передвигающихся в городах и поэтому подверженных пробкам. Период засорения фильтра определить сложно - он зависит, в том числе, от условия использования автомобиля - но это должно происходить примерно раз в полгода. Он стоит несколько десятков злотых, но в него стоит регулярно вкладываться, ведь фильтр отвечает за качество воздуха, которым мы дышим за рулем.

    Тормозные колодки, тормозные диски

    Эффективность тормозной системы имеет важное значение для безопасности вождения. Это зависит в первую очередь от двух компонентов – тормозных колодок и тормозных дисков, непосредственный контакт которых создает трение, замедляющее движение автомобиля. Износ колодок и дисков в процессе эксплуатации автомобиля закономерен и зависит от ряда факторов, в том числе от типа вождения (городской или загородный) и стиля вождения (экономичный или агрессивный).Колодки и диски заменяются при их износе или при наличии каких-либо тревожных признаков. Тормозные колодки изнашиваются больше, чем диски, поэтому не всегда необходимо заменять их одновременно. Во многих автомобилях о проблеме с колодками уже говорит бортовой компьютер. Звук характерный для износа – при малой толщине абразивных накладок пластины касаются тормозных дисков, что хорошо слышно.

    Диски подлежат замене, когда на них много глубоких канавок и их толщина меньше указанной производителем.Также опасно видеть на них изменение цвета – это может быть следствием перегрева. Диски с трещинами или неровностями недопустимы.

    При отсутствии симптомов замена проводится каждые 30-50 тыс. км пробега, при среднем предположении, что тормозные диски можно менять через каждую вторую замену колодок. Стоимость комплекта блоков (на ось) начинается от нескольких десятков злотых, щиты стоят от ста злотых и выше. Сам обмен стоит от 80 злотых за комплект.

    Покупка запчастей через Motointegrator.pl и услуги в партнерских мастерских, рекомендованных им, является гарантией не только профессионального обслуживания, но и выгодных цен. Вы можете воспользоваться услугами более 5000. мастерские по всей стране - каждая проверена нашими специалистами. На детали, установленные в партнерской сети Motointegrator, предоставляется трехлетняя гарантия. Все услуги выполняются после представления их объема и точной оценки стоимости.

    Отдельные расходники в авто:

    • ГРМ, замена каждые 90-120 тыс. км пробега, в зависимости от рекомендаций производителя, стоимость от 400-1000 злотых, имеет особое значение для долговременной эксплуатации автомобиля. Обрыв ремня обычно происходит без предупреждения, поэтому увеличение интервалов замены может привести к повреждению двигателя.
    • Шины
    • , замена при достижении предела износа протектора (1,6 мм; минимальная рекомендация - 3 мм) или при старении резины (стоимость от 700 злотых за комплект, замена ок.100 злотых
    • Батарея
    • , замена каждые 4-5 лет (специальный индикатор у необслуживаемых батарей), стоимость 150-300 злотых
    • масло в редуктор, замена каждые 60-80 тыс км, стоимость около 200 злотых
    • Тормозные диски и колодки
    • , замена каждые 30-50 тысяч. км или быстрее в случае тревожных симптомов, стоимость замены 100-250 злотых, тормозная жидкость, замена каждые 2 года или каждые 60 000 км., стоимость охлаждающей жидкости 80-200 злотых, замена каждые 2 года или 60 тыс. пробег, стоимость: ок.10 злотых за литр, обмен - 20-50 злотых.
    • омывающая жидкость, сезонная добавка
    .

    ТОП-10 ненужных функций в машине

    Предвидя возражения и обвинения. Все представленные ниже технологии во многих случаях могут быть полезны и востребованы водителями в различных условиях. Рейтинги довольно субъективны, и не все должны с ними соглашаться. Конечно же, мы призываем вас аргументировать свои предпочтения в комментариях!

    Вернемся к сути темы. Многие производители, в основном в моделях, предлагаемых из более высоких сегментов, стараются использовать как можно больше интересных гаджетов и удобств.Цель одна — побаловать покупателя и побудить его к покупке. Некоторые из представленных ниже дополнений совершенно бессмысленны, а другие не пригодятся обычному водителю. Конечно все приятно иметь и если мы покупаем подержанную машину и предыдущий владелец "сошел с ума" мы от этого только выиграем, но при настройке новой машины стоит задуматься а есть ли вообще смысл?

    1. Массажные кресла

    Кто не мечтал о расслабляющем и улучшающем настроение массаже в дальней дороге.Во время вождения может ощущаться боль в спине и усталость, но, с другой стороны, как часто мы будем использовать это решение? Все плюсы и минусы разумного выбора этого оборудования, которое обычно стоит несколько или несколько тысяч злотых, основаны на том, как часто мы будем его использовать и нужно ли оно вообще.

    См. также: Откат счетчика. В тюрьму можно будет попасть

    Такое дополнение оценят те, кто много путешествует и преодолевает большие расстояния, а также водители, страдающие болями в спине.В остальном это просто интересный и дорогой гаджет, которым мы можем произвести впечатление на пассажира. Кроме того, в большинстве случаев «массаж» ограничивается вибрациями, которые вместо расслабления могут только раздражать. Результат? Мы перестаем его использовать и в глубине души жалеем, что не выбрали другой вариант в конфигураторе.

    2. Электрическая регулировка рулевой колонки и сидений (только для одиночной езды)

    Еще одна деталь, о которой часто забывают и напоминают о себе, когда ломается.Я говорю об электрорегулировке рулевой колонки и сидений. Это, конечно, очень удобное и комфортное решение, но…. Только один раз. Ведь как часто мы регулируем сиденье и руль? Обычно достаточно один раз, а потом все время пользуемся одной и той же удобной позицией. Возможные исправления можно сделать вручную - это не особо утомительно.

    Конечно, есть несколько исключений, для которых допустимо электрическое регулирование. Если на машине ездит много водителей, имеющих разные габариты и предпочтения, электрорегулировка с памятью настроек будет крайне удобна, так как избавит от назойливой необходимости дорабатывать все настройки после предыдущего водителя.Еще один аргумент «за» — сиденья с множеством возможных настроек. В современных автомобилях из более высоких сегментов мы можем регулировать не только высоту сиденья, расстояние от руля или угол наклона спинки, но и поясничный отдел, фрагмент под бедрами, бока и т. д. Ручная регулировка всего эти самолеты были бы невозможны.

    См. также: Fiat 500C в нашем тесте

    3. Экраны в подголовники

    Для водителя - совершенно не нужны.Обычно очень дорогие экраны оценят, в основном, задние пассажиры, особенно дети, и родители, которые... имеют душевное спокойствие во время дальних поездок. Конечно, гораздо лучше занять детей чем-то вдохновляющим и стимулирующим их воображение, но мы откладываем в сторону родительские советы и сосредоточиваемся на прибыльности. Имеет ли это смысл? Честно говоря - средний. Стоимость такого аксессуара очень высока, а его функционал весьма ограничен. Отличной заменой может стать традиционный планшет в специальном держателе.Дешевле, с множеством дополнительных опций и функций, а главное мобильным решением.

    4. Заводская спутниковая навигация

    Когда-то заводская навигация в автомобиле была синонимом роскоши и престижа. В настоящее время от этого оборудования все чаще отказываются, потому что альтернативные решения имеют больше смысла и просто выгоднее. Проблема, конечно, в обновлении. Если первые несколько лет после покупки карта относительно актуальна, и сам производитель предлагает обновления, то через какое-то время встроенная навигация перестает иметь смысл, ведь пользоваться старыми картами неудобно, раздражает и даже опасный.

    Дороги в нашей стране, к счастью, растут с каждым годом, многие из них меняют свою планировку или организацию, поэтому обновление раз в год, раз в несколько лет или полное отсутствие новых карт делает заводскую навигацию непригодной. Это не было бы большой трагедией, если бы не тот факт, что стоимость заводской навигации очень высока - иногда даже 5-10 тысяч злотых. Поэтому производители все чаще вместо заводской навигации предлагают системы, работающие со смартфонами и использующие их навигацию на основе, например.на картах гугл.

    5. Помощник по полосе

    Дополнение кажется чрезвычайно полезным, особенно для водителей, которые часто преодолевают большие расстояния по дороге и испытывают моменты усталости. И тут возникает самая большая проблема — преувеличенное доверие к технологиям. Это очень опасно, ведь многочисленные тесты показали, что системы помощи при вождении могут давать сбои и часто дают сбои, поэтому водитель, доверяющий им свою жизнь, пассажиров и других участников дорожного движения, совершает огромную ошибку.

    Lane Assistant — полезный гаджет, но только гаджет, а не базовая система, необходимая для вождения. Во многих ситуациях она позволяет оставаться в полосе движения, когда водитель на какое-то время промахивается или теряет фокус. Однако вместо того, чтобы полагаться на эту систему и ехать дальше, лучше остановиться, отдохнуть или, если возможно, передать руль тому, кто более освежен. Наличие этого дополнения в автомобиле может быть заманчивым и привести к опасным ситуациям, поэтому стоит сохранить хорошую дозу здравого смысла или отказаться от этой опции при настройке автомобиля.

    6. Управление жестами и сенсорные панели

    На мой взгляд, это одно из самых глупых и нелепых дополнений, которые продвигаются производителями как новаторские. Да, технологии развиваются и современные решения очень охотно используются в автомобилях, но когда погоня за техническими новинками начинает заслонять безопасность конструкторов, возникает огромная проблема. Автомобиль должен быть веселым, современным и комфортным, но это не игрушка и не гаджет, а тяжелая машина, над которой вы должны все время держать контроль.Его сложно удержать, если приходится махать руками перед экраном или отрывать взгляд от дороги, чтобы прицелиться в сенсорную кнопку на экране при смене радиостанции или настроек кондиционера.

    7. Подогрев руля

    Морозным утром, когда нужно отправиться в дальнюю дорогу, подогрев руля - настоящее спасение, а на самом деле, как часто мы будем пользоваться этой возможностью? Обычный водитель, которому не приходится каждый день ездить на большие расстояния, не будет слишком часто пользоваться подогревом руля, поэтому доплачивать за эту добавку может быть бессмысленно.К тому же в последнее время зимы в нашей стране не слишком суровые и достаточно обычного отопления.

    8. Парковочные датчики и камеры в автомобилях сегмента А и В

    Парковочные датчики и камеры, показывающие, что происходит позади автомобиля, являются идеальным решением для автомобилей, размеры или конструкция которых (например, маленькие окна) затрудняют наблюдение за окружающей обстановкой. при парковке. В более крупных автомобилях также сложнее оценить размер транспортного средства и «почувствовать» его контуры.

    В моделях сегмента А и В использование таких решений бессмысленно, ведь их габариты очень компактны и не нужно быть мастером руля, чтобы эффективно припарковать такой маленький автомобиль.Вершиной роскоши являются задние парктроники на моделях, линия кузова которых несколько затрудняет обзор окружения позади автомобиля, но короткие свесы и короткие расстояния до крайних точек автомобиля делают их идеальными для города .

    9. Датчики дождя и сумерек

    Другие дополнения, которые призваны освободить водителя от обязанности включать дворники и свет, но на практике оказываются превышением формы над содержанием. Чтобы оба эти решения работали как положено, было бы неплохо, но в большинстве случаев после первого восторга и эйфории начинается раздражение, в результате которого оба варианта отключаются.Дальше идет горечь, потому что мы потратили на это дело кучу денег при настройке машины.

    Датчик дождя активирует стеклоочистители, когда водитель впереди включает разбрызгиватели, но не реагирует, когда начинается гроза. Система, отвечающая за свет, напротив, включает их в туннеле, но выйдя из него, вы не хотите их выключать. Конечно, это не норма, а очень распространенное явление, о котором говорят водители.

    10. CD- и DVD-плееры

    CD- и DVD-плееры похожи на заводскую навигацию — когда-то премиальное оборудование, сегодня полностью избыточный элемент, который используется немногими водителями.Единственным исключением является проигрыватель компакт-дисков в автомобиле с действительно хорошей звуковой системой, которая сможет использовать качество звука традиционного диска. В остальном лучшей альтернативой будет магнитола с портом USB, разъемом AUX или модулем Bluetooth — это позволит воспроизводить музыку с портативных устройств, так что вместо десятка CD или DVD вам понадобится только смартфон или флешка с всю коллекцию музыки или фильмов.

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf