logo1

logoT

 

Датсун авто чье производство


Nissan уводит из России автомобили Datsun

Nissan снимет с российского рынка автомобили под брендом Datsun, сообщила компания. Их производство завершится в декабре 2020 г. Вместо этого на рынок будут выведены новые модели, а также обновленные варианты уже представленных в российской линейке Nissan кроссоверов и внедорожников, сообщила компания.

Производство Datsun на других рынках не прекратится, указано в сообщении. Автомобили под этим брендом представлены также в Индии, Индонезии, Непале и Шри-Ланке.

Nissan объявил о возрождении бюджетной марки Datsun в 2012 г. Бренд предназначался для быстрорастущих рынков – Индии, Индонезии, России и Южной Африки. К 2016 г. Nissan планировал довести продажи автомобилей Datsun в России до 100 000 шт. в год. Предполагалось, что двумя моделями дело не ограничится, модельный ряд будет расширяться.

Продажи Datsun в России стартовали осенью 2014 г. Россиянам были доступны две модели – седан on-DO и хетчбэк mi-DO. Оба производит «АвтоВАЗ» на платформе Lada Kalinа (позднее Granta).

Особой популярности у россиян новая марка не сыскала. Рекорд продаж – 32 008 автомобилей – был достигнут в 2015 г. В прошлом году продажи выросли на 9% до 22 426 шт. Для сравнения: продажи Granta (Kalinа была снята с производства в 2018 г.) составили в прошлом году 135 831 автомобиль.

По сути, Datsun – это Lada Granta со своей оригинальной внешностью и интерьером. Однако за счет бренда Datsun был всегда дороже Granta в сопоставимом оснащении, говорит начальник отдела аналитики «Автостата» Андрей Топтун. Машины нашли своего потребителя, так как к японскому автопрому у нас традиционно больше доверия, чем к российскому, а в рекламе производитель всегда подчеркивал «японское качество». Но, после того как Granta претерпела фэйслифтинг и обзавелась фирменными икс-образными выштамповками на кузове, Datsun начал терять в продажах.

Тем не менее бренд вполне мог сохранять стабильные ежегодные продажи 20 000–25 000 шт. Сейчас же потенциальные покупатели автомобилей Datsun перейдут к автомобилям бренда Lada: это самый близкий по цене и качеству сегмент. По мнению Топтуна, в самом невыгодном положении сейчас оказались дилеры Nissan, линейка которого в России и так существенно сократилась. Дилеры Nissan, как правило, и торговали автомобилями Datsun и даже отстроили отдельные шоурумы под этот бренд.

Nissan в России сейчас представлен только кроссоверами – Terrano, Juke, Qashqai, X-Trail, Murano и суперкаром GT-R. За предыдущие несколько лет он вывел с рынка седаны Almera, Teana, Sentra и хетчбэк Tiida. Причем все, кроме Teana, производились на мощностях «АвтоВАЗа».

Представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался.

Моторное масло для Datsun on-DO | Какое масло заливать в двигатель Датсун

Бюджетный седан Datsun on-Do создан компанией Nissan на платформе Lada Granta. Модель выпускается с конца 2014 года на АвтоВАЗе. Автомобили оснащены бензиновыми атмосферными 8-клапанными моторами объемом 1,6 литра ВАЗ 11183-50 и 11186 мощностью 82 и 87 л.с. соответственно, 5-ступенчатыми механическими трансмиссиями или 4-ступенчатыми автоматами.

Какое масло использовать в двигателе Datsun on-Do, указано в инструкции по эксплуатации. Оригинальные масла Datsun, разработанные ELF в рамках сотрудничества с автопроизводителем, обеспечивает высокий уровень эксплуатационных характеристик и надежную работу автомобиля в течение длительного времени.

Оригинальное моторное масло DATSUN 5W40

Произведенное по синтетической технологии оригинальное масло Datsun 5W40 с уровнем свойств ACEA A3/B4 и API SL/CF рекомендуется в качестве моторного масла для Datsun on-Do с двигателем 1.6. Оно гарантирует превосходную защиту мотора от износа и исключительную чистоту его деталей в любых режимах эксплуатации, в том числе при движении в городе, по трассе, при спортивном и высокоскоростном вождении. Стойкость масла к температурным изменениям обеспечивает его эффективность при экстремально высокой температуре и продлевает срок службы двигателя при частом использовании в условиях высокой нагрузки. Низкотемпературная текучесть масла Datsun 5W40 облегчает холодный пуск мотора, а окислительная стабильность поддерживает уровень его характеристик в течение всего межсервисного интервала.

DATSUN 5W40

Оригинальное моторное масло DATSUN 10W40

Полусинтетическое моторное масло Datsun 10W40 соответствует международным стандартам качества API SN/CF и ACEA A3/B4. Специалисты ELF советуют это масло для Datsun on-Do, которые эксплуатируются как в нормальных, так и в сложных для двигателя условиях: оно обеспечивает высокий уровень защиты мотора от износа во всех режимах движения, поэтому увеличивает его ресурс. Моющие и диспергирующие присадки в составе оригинального масла Datsun 10W40 предотвращают возникновение отложений на его деталях и поддерживают их чистоту. Антиокислительные свойства и высокая термическая стабильность допускают применение этого масла в двигателе Datsun on-Do с максимальными предписанными автопроизводителем интервалами замены.

DATSUN 10W40

Какое масло заливать в Datsun on-Do зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для температур ниже -20 ̊С лучше подходят масла с зимним классом вязкости 5W-, имеющие повышенные текучесть и прокачиваемость.

Подробнее о моторных маслах ELF.

Кроссовер Nissan Magnite станет наследником марки Datsun — Авторевю

Фото: компания Nissan

Nissan показал очередной тизер и объявил дату премьеры новой модели. Будущий Nissan Magnite представят 16 июля: он станет самым компактным и дешевым паркетником в глобальной гамме бренда. Хотя изначально этот автомобиль задумывался под дочерней маркой Datsun!

Даже на тизере видна характерная для Датсунов форма решетки радиатора, а крупные L-образные ходовые огни по углам бампера отсылают к недавно обновленному хэтчбеку Datsun redi-Go. Однако в рамках глобальной программы сокращения расходов Datsun скоро будет ликвидирован: производство автомобилей уже свернуто в Индонезии, официально объявлено о скором уходе из России, а впоследствии будет прекращена работа бренда и на единственном оставшемся рынке Индии. Поэтому буквально в последний момент перспективный кроссовер был переименован в Nissan Magnite.

Ключевым рынком для него станет Индия, поэтому длина машины окажется не более четырех метров (для таких автомобилей на индийском рынке предусмотрены весомые льготы). А по технике Nissan Magnite окажется ближайшим родственником микровэна Renault Triber на простой переднеприводной платформе CMF-A. Как ожидается, базовым станет литровый трехцилиндровый атмосферник (72 л.с.) в паре с «механикой» или «роботом», а вдобавок будет турбоверсия этого двигателя (95 л.с.) с «механикой» или вариатором.

По предварительной информации, 16 июля Nissan Magnite будет представлен в предсерийном виде с украшениями вроде больших колес и накладок. Полностью готовая к производству машина увидит свет позже, а старт производства намечен на начало 2021 года. Предполагается, что Magnite появится и за пределами Индии.

Datsun mi-DO: первый тест

Как и подобает молодому бренду, Datsun занял активную позицию в своем развитии. У него нет время на раздумья, исследования, пробы и ошибки. Марке нужны продажи, которые должны обеспечить современные, надежные и качественные автомобили. Седан on-DO, а теперь и хетчбек mi-DO, - и есть тот самый таран, которым Datsun, расталкивая конкурентов, ворвался на российский рынок.

Предлагая должное качество и, главное в нынешней экономической ситуации, приемлемую цену, Datsun уверенно стартовал в продажах, реализовав за четыре месяца более одиннадцати тысяч седанов. Теперь дело за хетчбеком. Есть ли у последнего право на жизнь, мы выясняли на дорогах Урала.

Кто стал донором для автомобилей старого-нового японского бренда, известно всем. Но харакири тем японцам, которые бы просто заменили шильдики Lada на Datsun. Машинки хоть и имеют общий конструктив, но все же разные. Например, дизайн Datsun разрабатывали в Японии, машинки получили современную шумоизоляцию, навигацию, иные настройки шасси, мультимедиа с Bluetooth и USB, обогрев стекла и многие другие доработки.

Мало того хетчбек Datsun mi-DO имеет многочисленные отличия от седана Datsun on-DO. Внешне автомобили одного бренда отличаются не только типом кузова, но и передней оптикой, бамперами и формой противотуманок. Так уж задумано, что аудитория Datsun mi-DO более молодая и горячая. А значит, внешность автомобиля для нее играет не последнюю роль. Благодаря этому хетчбек и выглядит чуточку агрессивнее.

Впрочем, на этом список различий не ограничен. У хетчбека в топовой комплектации Dream совершенно другие кресла, – они заметно удобнее, имеют более спортивный профиль и боковую поддержку на подушках и спинках. Однако главное отличие хетбека от седана в возможности приобрести первый с четырехступенчатым гидротрансформаторным японским автоматом от Jatсo. Выбор очевиден и разумен. Jatco весьма надежен и неприхотлив. И не смотря на то, что ВАЗ переходит на дешевый «робот» собственного производства по лекалам ZF, в Datsun искать компромисса между надежностью и ценой не стали. А еще пообещали, что к концу 2015 года и седан потеряет третью педаль, обзаведясь «автоматом».

В отличие от мягкой погоды столицы, Урал встретил сурово. Двадцатиградусный мороз, ледянной ветер и солнце – идеальные условия для теста. Впрочем, в салоне новинка Datsun mi-DO превратности погоды не ощущаются. Здесь тепло и довольно уютно.

Система кондиционирования mi-DO хорошо работает на нагрев салона. Однако стекла в машине, то и дело запотевали, стоило лишь перенаправить потоки воздуха на лобовое стекло и в ноги.

Интерьер хетчбека ничем не отличается от седана. Он достаточно приятен и удобен. Пластик, конечно же, «дубовый». Но будем реалистами, - за такую цену, это лучшее, что может здесь быть. К тому же стоит отметить, что пластиковые панели в салоне Datsun mi-DO хорошо подогнаны, зафиксированы и изолированы друг от друга, что исключает скрипы и потрескивания на кочках. Даже несясь по грейдеру и временно проложенным зимникам, хетчбек не раздражал лязганьем салонного пластика.

Органы управления весьма просты. В кнопах не потеряешься даже при большом желании. И даже на то чтобы разобраться в мультимедийной системе с навигацией потребуется не более дсяти минут.

С посадкой в партере все понятно. А вот галерка mi-DO менее приспособлена для пассажиров. По крайней мере рослым здесь точно ловить нечего. А вот у тех, чей рост невелик, есть все шансы с комфортом прокатиться на заднем ряду хетчбека. Посадка, конечно, не идеальная, но по городу, где расстояния не велики, передвигаться вполне можно.

Объем багажного отсека mi-Do составляет 240 литров - не много, но вполне достаточно для поездок в супермаркет. К тому же спинки заднего ряда складываются.

Для первого знакомства выбираю комплектацию Dream с «автоматом». Это, пожалуй, наиболее интересный вариант хетчбека с точки зрения покупателя. Да и, как оказалось, для владельца тоже. 87-сильный двигатель mi-DO очень дружен с этой коробкой. Дружен на столько, что тандем у них получился задиристым и производительным. Даже со всей силы утапливать газ в пол не обязательно, чтобы понять, что Datsun mi-DO в такой конфигурации везет быстро. По бумажкам разгон до сотни с автоматом составляет 14,3 секунды. Но будем жить эмоциями. А они нам говорят, что такой Datsun весьма бодр. По крайней мере, в среднем диапазоне оборотов. Впрочем, чтобы читатель не подумал, что японцы из народного автомобиля сделали настоящий болид, скажу, что к сотне пыл двигателя угасает. А далее приходится внимательно следить за дорогой и встречкой, потому как с таким озорным характером, который mi-DO проявляет в городе, легко переоценить силы хетчбека на трассе.

«Автомат» Jatco не плох в работе. Переключения происходят плавно. А при необходимости ускориться ловко скидывает передачу-другую вниз.

Добавляет неприятных ощущений совершенно не информативная педаль тормоза, у которой совершенно нет никакого хода. Чуть нажал и она уперлась. У педали нет промежуточного положения, а как следствие – всегда упираешься в нее со всей силы, не веря в то, что это остановит хетчбек. В общем, надо привыкать.

Подвеска хетчбека с автоматической коробкой передач довольна жесткая. Каждая трещинка, бугорок и выбоина считываются и передаются ей в салон с завидной точностью. Кажется, раскатывая на Datsun mi-DO можно легко пересчитать все изъяны дороги, по которой едешь. Однако есть что сказать и в ее защиту. Энергоемкость у нее отменная. Разбитая дорога, объездные, временные дорожки, гребенка проселка и сельская местность не вывели подвеску хетчбека из себя. Даже откровенные ямы она игнорировала, молча держа, наносимые ей удары. И каждый раз, попадая в яму, ты ловишь себя на мысли: «А ведь это, то, что надо».

Минимальный дорожный просвет mi-DO – 174 мм.

С управляемостью проблем не возникло. Да, лишнего усилия и сопротивляемости поворотам рулю не помешало бы. Но в целом она комфортна. И если не «валить» на пределе возможностей, то в большинстве ситуаций такие городские настройки вполне оправданы. К тому же не скажешь, что машина его не слушается. Напротив, дугу хетчбек проходит весьма уверенно. Крены минимальны. В общем, все в пределах допустимой погрешности, и не более.

А вот ESP, возможно, стоит перенастроить. Разгруженную заднюю ось легко пустить в занос. А срабатывает система с опозданием, когда хетчбек уже ощутимо метет хвостом. Не подготовленный водитель точно успеет испугаться. Подготовленный же, напротив, порадуется столь лояльной к заносам системе стабилизации.

Расход топлива в смешанном цикле езды у mi-DO с механикой – 7,0 литров на сотню. В свою очередь хетчбек с «автоматом» расходует 7,7 литров. На тесте обе машинки показали расход порядка 9-10 литров на сотню.

Смена машин. Палка-мешалка, менее удобные кресла, но все тот же юношеский задор в повадках. Пятиступенчатая механика с тросовым приводом не верх совершенства - довольно шумна в работе, да и передачи переключаются не идеально. Но движок с ней так же дружен. Снова ощущается приятный подхват, да и передаточные числа в коробке позволяют в широком диапазоне скоростей пользоваться одной третьей передачей, что для города «самое то!».

Разгон до сотни на «механике» составляет 12 секунд. Но по факту разницу в 2,3 секунды между разгоном с МКП и АКП заметна не сильно.

Кстати, педаль тормоза у механики более податлива и имеет какой-никакой ход. Пользоваться ей здесь определенно приятнее. Впрочем, все равно хотелось бы иметь, более информативную и менее тугую педаль.

К пластику в салоне претензий не возникло, за исключением серебристых накладок на ручки дверей. Выглядят они весьма топорно, а серебрянка проявляет отличную от общего стиля салона фактуру.

Да, с уверенностью можно сказать, что Datsun удалось сделать неплохую машинку, взяв за основу отечественные разработки, запчасти, узлы и агрегаты. Кстати, этот факт говорит о том, что в отличии от других производителей, чье производство больше зависит от импорта, автомобили Datsun будут оставаться конкурентными и лучшими по цене при любых экономических раскладах. А цена сегодня, – один из главных критериев для принятия решения о покупке первого автомобиля.

Модельный ряд и цены KIA 2020

9 января 2020 г.

Ассортимент большинства представленных в России автопроизводителей ограничен 4–5 вариантами. На этом фоне обширный выбор моделей от Kia выглядит действительно впечатляющим, при этом каждый из представленных автомобилей отличают узнаваемый привлекательный дизайн, продуманная эргономика салона, надежность, безопасность.

Что немаловажно, и цены представителей модельного ряда Kia, независимо от класса и форм-фактора, находятся на более чем конкурентоспособном уровне. При этом арсенал корейских автомобилей активно пополняют новейшие технологии различной направленности: от умных медиацентров до ассистентов вождения.

Такой сплав преимуществ просто не мог остаться незамеченным отечественными потребителями. А лучшим подтверждением этому служит лидерство корейского концерна по продажам среди всех иностранных марок, вышедших на российский рынок.

Бесспорно, что при намерении приобрести один из таких популярных и высокотехнологичных автомобилей оптимальным решением будет обращение в автоцентр официального дилера Киа. Что наводит на такую мысль?

Дело в том, что существует целый ряд факторов, наглядно демонстрирующих, что покупка автомобиля у сертифицированного дилера Kia по своим преимуществам превосходит все предложения от «серых» мультибрендовых автосалонов и других продавцов.

В числе наиболее весомых доводов в пользу приобретения Kia у официального дилера обязательно следует назвать длительную 5-летнюю гарантию от производителя, дарящую владельцу бесценные спокойствие и уверенность в своем автомобиле.

Здесь необходимо упомянуть и о том, что каждый дилер Киа располагает собственной сервисной станцией, оснащенной современным профессиональным оборудованием и штатом квалифицированных работников, что позволяет проводить техническое обслуживание и ремонтные работы по высоким мировым стандартам качества.

Радует, что корейский концерн имеет свои представительства во многих регионах нашей страны. Например, возможность купить автомобили Киа в Красноярске безопасно и на максимально выгодных условиях предлагает официальный дилер — «Киа Центр Красноярск».

Обратившись к нам, вы точно останетесь довольны совершенным выбором, ведь мы предоставляем широкий спектр финансовых программ как для частных лиц, так и для корпоративных клиентов, начиная от различных систем автокредитования, трейд-ин, лизинга и заканчивая поддержкой государственных акций.

Посетить наш салон стоит и в случае, если вы хотите купить Киа с пробегом в Красноярске, так как мы реализуем и подержанные автомобили в рамках программы «Kia уверен». Все представленные у нас машины прошли тщательную предпродажную проверку и подготовку, а также имеют подтвержденную историю владения и обслуживания.

Кроме того, на них дается гарантия от 1 до 5 лет, а владелец сможет воспользоваться сервисом помощи на дорогах, бесплатной диагностикой машины в течение года и другими приятными бонусами.

Модели Kia

Как уже говорилось выше, Kia предлагает широкий ассортимент моделей, принадлежащих к различным сегментам и форм-факторам. И это безусловный плюс в копилку корейского концерна, позволяющий любому автомобилисту подобрать для себя оптимальный вариант.

Так, если вы ищете бюджетный автомобиль, при этом обладающий хорошими ездовыми характеристиками и достаточным уровнем комфорта, то прекрасным выбором станет Kia Rio, доступный, кстати, сразу в двух вариантах кузова — классический седан и хетчбэк повышенной проходимости (Rio XLine).

Статусные С- и D-классы представлены седанами Cerato и Optima, а также хетчбэками и универсалами Ceed. В модельном ряду корейского бренда есть и эксклюзивный премиум-автомобиль K900, в чьем активе находятся все новейшие разработки концерна, а ценителей класса Gran Tourismo точно не оставит равнодушными эффектный и быстрый фастбэк Stinger.

Любителей практичных вседорожников порадует разнообразие моделей Kia популярной категории кроссоверов. Линейка SUV включает в себя целых пять автомобилей, куда входят городской и стильный Soul, сбалансированный Sportage, большие и комфортабельные Sorento, Sorento Prime и Mohave.

Кроме того, скоро ожидается долгожданное пополнение в виде компакт-кроссовера Seltos, чье производство уже стартовало на заводских мощностях «Автотор» в Калининграде.

Узнать подробную информацию о модельном ряде Kia и актуальных ценах, а также следить за новостями можно на сайте официального представителя южнокорейского бренда — «Киа Центра Красноярск».

Тест-драйв Datsun on-DO 2014 года. Вместе за клубникой

Что общего у клубники и автомобиля? А то, что сезон этой ягоды в самом разгаре, как и продажи новинок от Datsun. И то и то люди берут с охоткой, радуя себя и близких доступными деликатесами. Мы же решили совместить приятное с полезным, отправившись в подмосковье собирать клубнику на седанах on-DO. Получилось вкусно и весело!

Datsun on-DO быстро влился в список брендов, чьи автомобили пользуются спросом у покупателя. Современный и весьма узнаваемый дизайн, хорошая комплектация и характеристики, а главное доступная цена – селекционеры марки, кажется, вывели отличный сорт автомобиля, совместив все слагаемые успеха воедино и ювелирно вписав его в ряд бюджетников альянса Renault-Nissan.

Рассаживаемся по машинам и выдвигаемся в сторону подмосковных плантаций «Института Садоводства и Питомниководства». Наш тест был сплошь необычным. По ягоды мы отправились не только в компании с седанами Datsun on-DO, но и со своими детишками. Малышня легко уместилась на заднем диване в детских креслах. А запаса для маленьких ножек оставалось с лихвой – большинству из наших юных пассажиров было не более 8 лет.

А вот взрослым сидеть сзади, увы, не комфортно. Места для длинноногих пассажиров тут впритык. Повезет, если водитель и передний пассажир окажутся низкого роста. А если нет? Помниться не понравился мне на тесте хетчбека Datsun mi-DO и уклон спинки заднего дивана – слишком вертикален. У седана та же проблема. Впрочем, не все так плохо, как может показаться. Салон седана вполне подготовлен и к кратковременным поездкам и к поездкам на дальние расстояния. Помимо хорошей опциональной подготовки: аудиосистема, обогрев лобового стекла, кондиционер, подогрев сидений и т.д. В интерьере Datsun on-DO нашлось место для многочисленных кармашков, емкостей для хранения бутылок с водой и прочей мелочевки, подстаканников и вместительных бардачков. Так что ключи, телефоны и прочий дорожный скарб найдут в седане свое место.

Выезжать сутра из Москвы одно удовольствие – никаких пробок в область. По пути нашего следования были места, где можно как следует разогнаться, поманеврировать вдоволь и постоять на светофорах. Седан оказался очень юрким и удобным для жизни в городе. А достаточно собранный руль дает четкое понимание, куда смотрят колеса седана на любой скорости и дороге даже с самым некудышным покрытием.

Двигателей у седана два. С объема в 1,6 литра инженеры сняли 82 л.с. и 87 л.с. Моторчики хорошо тянут в среднем диапазоне оборотов. И по ощущениям тянут гораздо мощнее, чем по паспорту. К тому же моторчики весьма экономичны. Расход на сотню в нашем случае крутился в районе 8-9 литров на сотню.

Вторит управляемости и подвеска седана. Пусть она несколько жестковата, но зато энергоемкость отменная. Хороший асфальт Datsun on-DO держит уверенно, а жесткость подвески ощущается лишь на стыках мостов и при пересечении трамвайных рельсов. Зато на плохих дорогах и на проселке она держит удары даже таких ухабов, на которых пасуют подвески некоторых кроссоверов. Кстати, дорожный просвет Datsun on-DO сопоставим с просветом отдельных экземпляров семейства вседорожников – 174 мм. И это при полной загрузке салона.

Коробка для седана предлагается пока лишь механическая. Пятиступенчатая трансмиссия имеет тросовый привод, усиленные синхронизаторы и шестерни с новым профилем зубьев. В результате агрегат очень дружен с моторами, а сам рычаг переключения имеет короткий ход. Переключения происходят не совсем идеально, зато настройки передаточных чисел позволяют двигаться в широком диапазоне скоростей на одной третьей передачи, что, конечно же, идет в плюс при езде по городу. Впрочем, на этом в Datsun не останавливаются. Хетчбек Datsun mi-DO уже оснащается автоматом. А седан получит его чуть позже.

Клубничный рай подмосковья встретил бескрайними ягодными полями, залитыми солнцем. Тут и там снуют сборщики клубники, демонстрируя проезжающим мимо автомобилистам упорство и свою пятую точку. А вот и наша делянка. Хватаем корзины и бросаемся в грядки, ничем не отличаясь от остальных. Без малого тридцать минут и десять килограмм клубники у моей семейной команды в корзине. Осталось только все упаковать и сложить в багажники наших седанов. Кстати, объем багажника Datsun on-DO один из самых больших в классе и составляет 530 литров. В клубничном эквиваленте это до десяти ящиков ягоды!

Длинный клубничный день пролетел незаметно. Итогом его стали полный багажник клубники и позитивные впечатления от седана. По совокупности характеристик это, пожалуй, один из лучших бюджетников. Взяв за основу «тележку» АвтоВАЗа, японцы проделали с ней чудеса, создав приятный во всех отношениях автомобиль. Да он тесноват сзади, но вполне вместителен и удобен в остальном. Обгоны на трассе ему даются с трудом, но в городе такой динамики хватает за глаза. Он экономичный и современный. Внутри у него много пластика, но тот не гремит и не клацает даже на проселке. А главное Datsun on-DO доступней всех ныне существующих бюджетных автомобилей. Вывод напрашивается один: в качестве первого автомобиля, в качестве автомобиля для небольшой семьи, в качестве молодежного автомобиля этот седан подойдет как нельзя лучше.

Datsun запускает масштабный проект: Грандиозный пикник «Datsun за таланты» пройдет в 11 городах России

Datsun объявляет о запуске нового масштабного проекта под названием «Datsun за таланты», направленного на развитие присутствия бренда в России. Большой пикник пройдет в 11 городах России с 11 июля по 19 сентября 2015 г. В рамках праздника в каждом городе запланированы различные спортивные и развлекательные мероприятия, выступление музыкальных групп, презентация бренда и автомобилей Datsun. Главным событием праздника станет конкурс талантов, в финале которого будет разыгран приз – автомобиль Datsun. 

Большой пикник «Datsun за таланты» стартует 11 июля в Красноярске, далее, каждую субботу праздник продолжится в Новосибирске, Омске,  Уфе, Оренбурге, Самаре, Ульяновске, Воронеже, Волгограде и Ростове-на-Дону. Торжественный финал состоится 19 сентября в Краснодаре.  

Главное событие праздника в каждом из городов – Конкурс талантов – дарит возможность всем желающим предстать на сцене перед зрителями и членами жюри и проявить себя. Жители городов России, не вошедших в маршрут проекта, также имеют возможность показать свой талант, загрузив свой видеоролик на сайте проекта. 

19 сентября в Краснодаре 11 финалистов, по одному из каждого города, а также двое счастливчиков, чьи видео будут признаны лучшими на сайте, поборются за главный приз – автомобиль Datsun. 

Большой пикник «Datsun за таланты» – это не только шанс заявить о себе. На празднике каждый посетитель сможет найти занятие по душе, принять участие в конкурсах и выиграть тематические призы. На территории мероприятия будут оборудованы спортивная зона и зона отдыха,  кафе и детская площадка. Также посетителям будет предоставлена возможность сделать интересные памятные фотографии, пройти тест-драйв и познакомиться поближе с автомобилями Datsun.

Специально для всех гостей мероприятия нынешние владельцы автомобилей Datsun расскажут о своем опыте и преимуществах владения доступными автомобилями от японской бренда.

Чтобы принять участие в конкурсе любой желающий может подать заявку на сайте проекта – www.on-dovezet.ru, а также пройти видео-кастинг в торговом центре своего города. Самые талантливые участники выступят на сцене фестиваля в своем городе и поборются за главный приз на заключительном этапе – автомобиль Datsun.  Фестиваль «Datsun за таланты» будет проходить в каждом городе по субботам с 10:00 до 20:00 по местному времени. Вход свободный. Подробную информацию также можно найти на сайте www.datsun.ru и у официальных дилеров Datsun.

О бренде Datsun:

В марте 2012 года компания Nissan Motor Co., Ltd. объявила о возвращении бренда Datsun, третьего глобального бренда компании наряду с Nissan и Infiniti. Под брендом Datsun предлагаются современные, надежные и доступные продукты для оптимистично настроенных активных покупателей растущих рынков. Datsun основывается на восьмидесятилетнем опыте создания автомобилей в Японии и является важной частью «ДНК» компании Nissan.  Автомобили Datsun в настоящее время предлагаются на рынках Индии, Индонезии, России и Южной Африки.

История бренда Datsun:

Корни бренда Datsun уходят далеко в историю. Первый автомобиль, получивший название DAT-GO («Автомобиль DAT»), появился в 1914 году. DAT представляет собой акроним, состоящий из инициалов бизнесменов, профинансировавших создание этого автомобиля – Den (Дэн), Aoyama (Аояма) и Takeuchi (Такэучи). Кроме того, эта аббревиатура была созвучна с японским словом «живой, подвижный». В кампаниях по продвижению марки на рынке в начале ее истории этот акроним расшифровывался также как Durable (Долговечный), Attractive (Привлекательный) и Trustworthy (Надежный). 

В 1933 бизнес перешел в руки основателя компании Nissan – Йосисукэ Аикава (Yoshisuke Aikawa), который предложил концепцию “автомобиль для каждого”. Появившиеся в начале 1930-х годов легкие, экономичные и маневренные автомобили, адресованные молодому поколению жителей Японии, были названы Datson (сын DAT). Впоследствии это название было преобразовано в Datsun. Разработка моделей с учетом потребностей местных рынков и их массовый выпуск превратили мечту основателя бренда в реальность.

01.07.2015

90 000 Datsun — легендарная марка возвращает 90 001

Информацию о планах по возрождению Datsun — прародителя нынешнего Nissan представил президент компании Карлсон Гонс в ходе пресс-конференции в Иокогаме.Он рассказал о планах, связанных с брендом, поставленных целях и целевых рынках сбыта.

Автомобили Datsun должны быть созданы для малообеспеченных людей, которые ездят на мотоцикле или старой машине и мечтают о покупке новой, солидной машины по разумной цене.Новый, в данном случае, не означает только тот, что подобран из автосалона, ведь Datsun будет отличаться от конкурентов производственным процессом. Это будут автомобили, созданные с нуля, с применением современных технологий и без использования элементов от других моделей концерна. Все это для того, чтобы клиент был счастлив получить новый Datsun.

Первый этап расширения Datsun предполагает завоевание развивающихся рынков.Планируются Россия, Индия и Индонезия. Автомобили должны стать гораздо лучшей альтернативой доступным продуктам из сегмента дешевых автомобилей. Генеральный директор Nissan Карлсон Гонс утверждает: «Я убежден, что каждый, кто мечтает о покупке нового автомобиля, сможет его купить. И этой машиной будет Datsun. И это вполне возможно, потому что автомобили будут готовиться и оцениваться отдельно для каждого рынка. Президент также не исключает присутствия Datsun в высокоразвитых странах, но пока это лишь видение будущего.

Фото: Auto Świat Datsun – легендарная марка возвращается

Объявление о возвращении Datsun — не просто маркетинговый ход и медленно набирающий обороты.На нынешнем этапе это «мчащийся локомотив», который находится на полпути к месту назначения. Эскизы, эскизы или модели автомобилей готовы к запуску в производство. Первые заводские модели должны покинуть заводы в 2014 году.

Таким образом, концерн Nissan приобретет бренд, который, в противовес премиальному классу Infinity, заполнит нишу дешевых автомобилей.Жаль, ведь корни и статус бренда предполагали бы развитие в другом направлении.

.

Датсун Он-До в Москве

Обновленный бренд Datsun медленно представляет свои новые модели.Вслед за серийным небольшим хэтчбеком Go, MPV Go+ и концепт-внедорожником redi-Go был представлен седан. Datsun On-Do предназначен в первую очередь для российского рынка и на данном этапе производитель не объявляет о его продаже в других странах.

Auto технически родствен новой Lada Grant, но дизайн экстерьера и интерьера разрабатывался в японском центре Renault-Nissan.Седан имеет длину 4 337 мм, ширину 1 700 мм и высоту 1 500 мм при колесной базе 2 476 мм. Эти габариты такие же, как у Лады Гранты. Багажник имеет вместимость 530 литров.

Для привода предусмотрен российский четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1 рабочий объем.Двигатель объемом 6 л мощностью 88 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Представленные ранее Datsuns Go и Go+ оснащались трехцилиндровым бензиновым двигателем Nissan рабочим объемом 1,2 л.

Производство нового Datsun On-Do скоро начнется в Тольятти, где производятся различные модели Lada, а завод, как известно, принадлежит альянсу Renault-Nissan.

.

Конец Datsun, начало Infiniti - История Nissan [Часть 6]

Nissan Skyline GT-R BNR32

Nissan начал 1980-е годы с демонтажа бренда Datsun и закончил созданием Infiniti. Попутно он основал отдел Nismo и начал производить автомобили в США и Европе.

Nissan в начале 1980-х был поводом для праздника. Общий экспорт автомобилей компании достиг 10 миллионов экземпляров. В августе 1981 года общий объем производства превысил 30 млн единиц.

Этот год был важен и по другой причине. Корпорация разработала новую глобальную стратегию. Решил, что упразднит марку Datsun . Все модели должны были продаваться со значком Nissan. Это должно было помочь в создании единого имиджа и продвижении. Дорогостоящий процесс смены названия занял почти 3 года.

Еще в 1980 году была основана Nissan Motor Manufacturing Corporation U.S.A. (НГМК). Начато строительство завода в городе Смирна, штат Теннесси, с которого в 1983 году ушли первые автомобили.

Nissan Violet GT

Японский производитель преуспел в автоспорте. Непрерывно с 1978 по 1982 год он выиграл чрезвычайно сложное ралли Safari . Команда Nissan, состоящая из Шекхара Мехты и Майка Даути из Кении, принесла четыре успеха подряд.

Африканское мероприятие также связано с историей знаменитой внедорожной модели, которую в Японии назвали в честь классика ралли. В 1983 году Nissan начал производство Safari в Испании, который в Европе назывался Patrol.В том же году в США создается новый Центр исследований и разработок японского предприятия.

Ниссан Санни Б11

Середина 1980-х была важным периодом для конгломерата. Общий объем продаж на местном рынке достигает 20 миллионов, а производство автомобилей превышает 40-миллионный рубеж в автомобилей. Создана компания Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. для производства автомобилей в Великобритании.

С точки зрения автолюбителя, наверное, интереснее, что в 1984 г.Nissan решает объединить свои спортивные отделы: один занимается помощью частным гоночным и раллийным командам, а другой отвечает за так называемые заводской тюнинг. Новое подразделение получило свое название от Nissan Motorsport. Запуск Nismo , инженеры которого позаботятся, среди прочего, создание автомобилей для 24-часовых гонок в Ле-Мане и Дейтоне.

Nissan Bluebird V6 Turbo Maxima Legrand 1986 года

В 1987 году Nissan экспортирует свой 20-миллионный автомобиль. Примерно в это же время руководство компании заказало исследование, чтобы ответить на вопрос, какие автомобили клиенты (особенно из США) будут искать на рубеже 1980-х годов.и 90,

Анализ результатов показал, что Nissan должен создать автомобиль с инновационным стилем, быстрый, комфортный и с широким набором опций оборудования. Компания пришла к выводу, что такой автомобиль должен выделяться среди других моделей и быть адаптированным для аудитории из культурного круга, отличного от Японии.

Infiniti Q45

Так много корпоративной истории. Проще говоря, Nissan хотел конкурировать с люксовыми брендами на рынке США, включаяв Мерседес, Линкольн, Ягуар, БМВ или Кадиллак. Кроме того, не хотел отставать от конкурентов из Японии , то есть Toyota и ее Lexus и Honda, которые создали Acura.

Так родился бренд Infiniti , когда в 1989 году был выпущен первый Q45. Новый бренд получил широкое распространение – специально для него Nissan создал 51 дилерский центр.

Infiniti Q45

представлял собой большой седан длиной 5090 мм. Он имел двигатель 4.5 V8 мощностью 280 л.с. Автомобиль хвалили за шасси и характеристики.Q45 разгонялся с 0 до 100 км/ч примерно за 7 секунд.

В 1980-е годы Nissan выпустил много других интересных моделей, помимо Infiniti. В 1981 году дебютировало пятое поколение Sunny под кодовым названием B11. Автомобиль потерял свою овальную форму. Стал угловатым в соответствии с модой. Однако главным его активом по-прежнему оставалась экономика. Этому способствовал небольшой вес (800 кг) и экономичный двигатель 1.4 OHC мощностью 85 л.с. Sunny был доступен в версиях хэтчбек, седан и универсал.

Также в 1981 году Nissan впервые использует название Maxima . Это была удлиненная на 10 см модель Bluebird 910. Спустя три года в продажу поступила Maxima II, топовый вариант Bluebird U11. Это был первый японский переднеприводный автомобиль, оснащенный двигателем V6. 2,0-литровый агрегат развивал 170 л.с. Лимузин был на 90 мм длиннее U11 и имел подвеску с электронным управлением.

Nissan Pathfinder

Затем пришло время для двух моделей, с которыми у европейских водителей также хорошие ассоциации.В 1986 году в продажу поступает Nissan Terrano WD21. На Старом континенте он был известен как Pathfinder . Terrano II, позже проданный в Европе, представляет собой другую модельную ветвь. Первый Pathfinder с характерными вентиляционными отверстиями на капоте производился в Индонезии до 2007 года. Производство для других рынков закончилось 12 годами ранее.

В том же 1986 году в автосалоны поступил Nissan Pulsar N13, ставший очень популярным в Европе. На нашем континенте и эта модель, и ее преемница появились как Sunny.В Японии Pulsar функционировал как автомобиль из бывшей линейки Cherry.

Nissan Pulsar N13

В 1989 году компания Nissan представила два спортивных автомобиля, которые до сих пор считаются одними из лучших в истории марки: 300ZX Z32 и Skyline GT-R R32 . Первый был доступен только с двигателем 3.0 V6, но в двух версиях: безнаддувной (225 л.с.) и турбо (280 л.с.). 300ZX был хорошим автомобилем, но недостаточно хорошим, чтобы стать таким культовым, как Nissan Skyline GT-R R32.

Nissan 300ZX Z32

Автомобиль, получивший ласковое прозвище Годзилла , был тем, чего фанаты Nissan ждали 16 лет. Хотя в это время компания непрерывно производила модели Skyline, последняя топовая версия GT-R покинула завод в 1973 году.

Модель

R32 оснащалась рядным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом объемом 2,6 л., турбины имели керамические роторы. GT-R отличался полным приводом с электронным распределением крутящего момента ATTESA E-TS и рулевым управлением на четыре колеса Super-HICAS.Агрегат теоретически развивал 276 л.с., что совместно установлено японскими производителями и законодателями в качестве верхнего предела для легковых автомобилей. Фактически, R32 покинул завод примерно с 320 км пробега . После незначительных изменений мощность двигателя могла достигать 500 л.с.

Nissan Skyline GT-R R32

Nissan потряс автомобильный мир, когда его тест-пилот Хироёси Катох побил рекорд Porsche 944 на Северной петле Нюрбургринга на 25 секунд, а R32 преодолел круг за 8 минут 20 секунд.

В японском чемпионате JTCC Skyline GT-R R32 Touring Car Championship он выиграл все гонки с 1990 по 1993 год, всего их было 29.

Быстрый как кролик - История Nissan [часть 1]

Datsun 12 Torpedo Drive — история Nissan [часть 2]

От Второй мировой войны до рынка США — История Nissan [Часть 3]

Datsun 240Z и космический полет — история Nissan [Часть 4]

Datsun Sunny Борьба с топливным кризисом — История Nissan [Часть 5]

.

Datsun зависит от того, чья марка. История автомобильной марки Datsun. Датсун чей серийный автомобиль. Корни бренда Datsun уходят далеко в историю

.

Автомобиль Datsun on-DO (так правильно пишется, а не "un-DO", "on-DU" или "on-YES") имеет кузов типа седан. Благодаря своему удобству и практичности Datsun on-DO правильно проявляет себя не только в городских условиях, но и за их пределами. Модель прижилась на отечественном автомобильном рынке в 2015 году.

Как показывает обзор, достоинства седана подходят энергичным людям с большими амбициями.

Где собирается седан?

Datsun on-DO

собирается на конвейере в Тольятти, соответственно и страна производства Россия. Для разработки модели на территории завода ВАЗ был выделен отдельный завод. Для производства Datsun on-DO используются новейшие сварочные комплексы в сочетании с роботизированными сварочными линиями Kuka. На заводе установлен роботизированный покрасочный комплекс фирмы Eisenmann.

Автомобиль собран руками наших граждан. На заводе действует программа системы качества от крупнейшего альянса Renault-Nissan, и говорить о халтурной работе неуместно. Собранный Datsun on-DO отправляется на завод готовой продукции, где проходят более двадцати пунктов контроля качества. Только после проведения всех проверок производитель выпускает автомобиль на продажу. Работники завода очень мотивированы не упускать из виду производственный брак.

К сборке у японцев претензий нет.

Размеры

Согласно описанию длина кузова Datsun on-DO составляет 4337 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Колесная база в 2476 мм компенсируется простором над головой в салоне. Автомобиль имеет довольно большой дорожный просвет в 174 мм. Такой клиренс не позволит затормозить в глубоком снегу. Снаряженная масса автомобиля составляет 1160 кг. Багажник позволяет свободно перевозить продукты и всевозможную мелочевку. Объем отсека 530 литров.

Российско-японский седан Datsun on-DO

имеет плавные линии кузова и стильные классические формы, которые легко увидеть на фотографиях ниже.Внешний стиль дополняют эффектные детали высокого качества:

  • Легкосплавные диски с шестью спицами.
  • Противотуманные фары, идеально дополняющие экстерьер автомобиля. Они не только подчеркивают скульптурный капот автомобиля, но и эффектный бампер.
  • Объемная решетка со стильной хромированной отделкой и уникальной сотовой структурой.

Интерьер

Внутри российско-японского седана Datsun on-DO четко просматривается функциональность и эргономика.Приборная панель выполнена качественно и со вкусом. Автомобиль имеет хороший обзор изнутри. Как видно на фото ниже, салон модели оборудован всем необходимым для дальних путешествий:

  • Удобные сиденья, отделанные элегантным износостойким материалом, обеспечивают дополнительный комфорт в салоне.
  • Практичная и многофункциональная консоль значительно упрощает работу с бортовыми устройствами.

Безопасность

Конструкторы седана on-DO подумали о мерах пассивной безопасности на дорогах и оснастили своих детей всем необходимым: подушкой безопасности водителя, пассажиры получили прочные трехточечные ремни, специально для детей крепление ISOFIX.Начиная с базовой версии Access и выше, машина имеет:

  • Антиблокировочная система тормозов с АБС.
  • Система с равномерным распределением тормозных усилий EBD.
  • BAS система надежного и быстрого торможения.

Цветовая гамма

Пятиместный He-DO доступен в шести цветах. Цвета бампера, зеркал и дверных ручек окрашиваются в зависимости от уровня оснащения. Молодежь предпочитает простые цвета Datsun on-DO, такие как черный или белый.Взрослые водители часто выбирают коричневый и голубой цвета.

Подробный видеообзор

Опции и цены

Седан Datsun on-DO доступен на российском рынке в трех модификациях:

  1. Я запускаю "Доступ".
  2. Медиум "Доверие".
  3. Максимальный и самый дорогой "Мечта".

Во всех комплектациях двигатель Datsun on-DO стоит 1,6 МТ и абсолютно все версии оснащены передним приводом. В стартовой версии двигатель имеет мощность 82 л.с., а в более продвинутой - 87 л.с. Примечание: Цены действительны с начала зимы 2015 года.

Доступ

Базовая версия Аксесс имеет самую низкую степень оснащения и стоит 406 тысяч рублей. За эту цену автомобиль оснащен:

  • Электроусилитель руля с регулировкой по высоте (стандартная опция очень удобна, когда у автомобиля несколько владельцев).
  • Складывающиеся задние сиденья.
  • Подогрев передних сидений.
  • Полноразмерное запасное колесо.
  • Системы EBD, BAS, ABS.
  • Подушка безопасности водителя.
  • Крепление детского сиденья ISOFIX.

Траст

Средняя комплектация версии с проверенным названием «Траст» стоит 432 тысячи. рублей и имеет все бонусы базовой разновидности, но в дополнение к этому Datsun on-DO имеет:

  • Центральный замок.
  • Бортовой компьютер.
  • Подушка безопасности переднего пассажира.
  • Противотуманные фары.
  • Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом.
  • Хромированные полосы в элементах салона.
  • Крылья задние.

мечта

Максимальная опция имеет сказочное название «Мечта» и цену 552 тысячи рублей. В таком виде On-DO устанавливается на Datsun.

Три года назад японский концерн Nissan Motor объявил о возобновлении производства автомобилей Datsun, призванных дополнить линейку компании таких известных марок, как Nissan и Infinity. Этот фильм рассказывает не только о философии марки Datsun, но и о текущей ситуации на автомобильном рынке Индии, Индонезии, России и ЮАР.

О Датсун

В марте 2012 года Nissan Motor Group объявила о «возрождении» легендарного бренда Datsun — третьего глобального бренда компании, наряду с любимыми Nissan и Infinity. Марка Datsun специально разработана для удовлетворения потребности активных и энергичных потребителей в быстро развивающихся странах в надежном автомобиле. Datsun – неотъемлемая часть истории Nissan и объединяет в себе 80-летний опыт работы с лучшими японскими производителями автомобилей. Название Datsun отражает основные ценности бренда: мечта, доступность и доверие.Datsun готов предоставить своим клиентам надежный автомобиль по привлекательной, конкурентоспособной цене, а также предоставить доступный и комфортный сервис по прозрачной цене. Продукция Datsun уже успешно продается в Индии, Индонезии, ЮАР и России!

История Датсун

Марка Datsun была основана в Японии почти 100 лет назад, в 1914 году, и первоначально называлась DAT-GO (DAT-car на английском языке). «ДАТ» в переводе с японского означает «молния», причем это аббревиатура, состоящая из трех заглавных букв имен партнеров: Дэн, Аояма, Такеучи.Позже было решено, что эти же буквы будут отражать основные черты бренда: Durable (долговечный), Attractive (привлекательный), Trustworthy (DAT).

В 1933 году Ёсидзуке Аюкава, отец-основатель компании, решил развить идею «мобильности для всех» и выпустил легкий, экономичный и маневренный автомобиль, специально разработанный для молодых японцев. Новая марка получила название Datson — son of DAT (сын ДАТ), а чуть позже ее переименовали в Datsun. Талантливые инженеры и масштабное производство помогли осуществить мечту основателя компании!

Страна производитель: Япония

Datsun — одна из японских марок автомобилей Nissan.До того, как Nissan был поглощен, производство автомобилей под собственной маркой Datsun началось в 1931 году. Nissan прекратил производство Datsun в 1986 году, но возобновил его в 2013 году как бренд недорогих автомобилей для развивающихся рынков.

Происхождение Datsun

Еще до появления марки Datsun компания DAT родилась в 1914 году на заводе Kaishinsha Motorcar Works в Токио. Название нового автомобиля было аббревиатурой следующих компаний-партнеров:

Den Kenjiro - D (田健)

Aoyama Rokuro - A (青山 禄)

Takeuchi Meitaro - T (竹 内 明 太郎)

Kainsha 900 Motorcar Works был переименован в 1918 году, через семь лет после их основания, в Kaishinsha Motorcar Co.В 1925 году компания была переименована в DAT Motorcar Co. Производство компании было ориентировано на грузовые автомобили, так как потребительского рынка легковых автомобилей в то время практически не существовало. С 1918 года собирались первые грузовики DAT для использования в военных целях. Низкий спрос на военном рынке в 1920-х годах побудил DAT рассмотреть возможность слияния с другими автомобильными компаниями.

В 1926 году токийская DAT Motors объединилась с Jitsuyo Jidosha Co.базирующаяся в Осаке, также известная как Jitsuyo Motors (основана в 1919 году как дочерняя компания Kubota). В Осаке в 1920 году компания Jitsuyo Jidosha начала выпуск трехколесного автомобиля Gorham с закрытой кабиной, а в следующем году выпустила четырехколесную версию. С 1923 по 1925 год компания производила легковые и грузовые автомобили под маркой Lila.

В 1930 году правительство Японии издало постановление, позволяющее управлять автомобилями с объемом двигателя до 500 см3 без водительского удостоверения. ДАТ Дзидоша Сэйдзо Ко., Лтд.начала разработку серии автомобилей объемом 495 куб. см, чтобы захватить новый сегмент рынка, назвав новые малолитражные автомобили «Datson», что означает «Сын DAT».

В 1931 году DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стала дочерней компанией Tobata Casting Co., Ltd. До этого момента были собраны первые автомобили с двигателями объемом 495 куб. Первая серия автомобилей называлась Datson Type 10, и в 1931 году их было продано около десяти. В 1932 году было продано около 150 автомобилей, получивших название Datson Type 11.В 1933 году японское правительство выпустило новый регламент, разрешающий управлять автомобилем с двигателем до 750 куб. см без водительских прав. Datsun увеличил объем своих двигателей до максимально допустимого уровня. Эти большие автомобили были названы Type 12.

В 1934 году название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. Когда Nissan взял под свой контроль DAT, название «Datson» было изменено на «Datsun», потому что «сын» также означает «потеря».» от японского 損, а также после солнца, которое появляется на государственном флаге.

К 1935 году компания создала настоящую производственную линию в стиле Генри Форда и выпустила автомобиль, очень похожий на Austin 7. Есть свидетельства того, что шесть из этих ранних Datsun были экспортированы в Новую Зеландию в 1936 году.

После вступления Японии в войну с Китаем в 1937 году производство легковых автомобилей было ограничено. Поэтому к 1938 году завод Datsun сосредоточился на производстве грузовиков для Императорской японской армии.

После окончания войны на Тихом океане компания Datsun предоставила транспорт оккупационным силам.Так продолжалось до возобновления производства автомобилей в 1947 году. Как и до войны, модели Datsun по-прежнему арендовали у автомобилей Austin Motor Company: Austin A40 Devon и Austin A40 Somerset.

В 1958 году начались поставки автомобилей Datsun в США, а в 1964 году Nissan стал первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших импортеров автомобилей в США.

В 1959 году на Тайване был открыт первый зарубежный сборочный завод Nissan.

В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу.

В 1976 году компания Nissan с собственным автопарком стала крупнейшим в мире экспортером автомобилей.

В 1981 году Nissan подписал соглашение с Volkswagen на производство и продажу легковых автомобилей в Японии.

Осенью 1981 года было объявлено решение: прекратить использование бренда Datsun для усиления бренда Nissan.

В 2001 году компания Nissan выпустила в Японии пикап D22 под названием Datsun. Однако на этот раз использование товарного знака было полностью ограничено этой конкретной моделью.Производство этой модели длилось с мая 2001 года по октябрь 2002 года.

20 марта 2012 года было объявлено, что Nissan возродит марку Datsun для использования в Индонезии, Южной Африке, Индии и России.

В феврале 2014 года был представлен концепт-кар Redi-Go. Ожидается, что кроссовер Redi-Go поступит в продажу в Индии в середине 2015 года.

В апреле 2014 года на российский рынок вышла первая модель Datsun on-Do на базе Lada Grant.

Современные модели:

Datsun Go (с 2013 г.)

Datsun Go+ (с 2013 г.)

Datsun on-Do (с 2014 г.)

Datsun mi-DO (с 2014 г.)

kuh 9000.ru

Datsun / Автомобили / Производители

Национальные и региональные сайты:

www.datsun.ru Россияwww.datsun.co.in Индияwww.datsun.co.id Indonesiaww.datsun.co.za Южная Африка

Год основания Datsun "Datsun":

Слоган/девиз/слоган Datsun "Datsun":

Datsun. Повернуть.

Datsun "Datsun" принадлежит:

Nissan (альянс Renault-Nissan)

www.alliance-renault-nissan.com

Адрес производителя:

Nissan Motor Co.Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokyo 104, Japan

Фотографии автомобилей Datsun "Datsun":

Описание марки Datsun "Datsun":

Марка Datsun "Datsun" появилась в 1931 году. год. В 1933 году его купила компания Nissan Motor Co., но до начала 1980-х автомобили Nissan назывались «Ниссан». Последний бренд набрал силу в 1981 году. На данный момент Nissan Nissan также владеет премиальным брендом Infiniti «Infiniti» и с возрождением бренда Datsun «Datsun» компания намерена четко разделить три целевые группы.Datsun «Датсун» будет работать в бюджетном сегменте в России и других развивающихся странах, на устоявшихся рынках Европы, Америки и других стран, продолжится развитие Nissan «Ниссан» и Infiniti «Инфинити».

Восстанавливая бренд Datsun Datsun, компания стремится создать предложение, учитывающее ценности и предпочтения покупателей на отдельных рынках, используя при этом местные возможности. Так, в России производство автомобилей Datsun «Датсун» будет организовано в Тольятти на заводах АвтоВАЗа.

С объявлением о возвращении марки Datsun «Датсун», Nissan «Ниссан» представил новую символику. Интерьер нового логотипа сохраняет суть оригинального значка Datsun «Datsun», на котором изображена синяя полоса над символическим восходящим солнцем, отражающая основополагающий принцип компании «Честность ведет к успеху». Новая шестиугольная форма логотипа демонстрирует современность возрожденного Datsun «Датсун». Синий является частью наследия бренда и символизирует честность и надежность.

Продажи автомобилей под маркой Datsun «Датсун» стартовали в 2014 году во многих странах, в том числе и в России.Более подробная информация о модельном ряду Datsun и дилерской сети «Датсун» размещена на официальном сайте компании.

Дополнительная информация:

Автомобили Nissan Автомобили Infiniti Автомобили Renault

Datsun "Датсун" также пишется или произносится как:

Datsyn, Datson, Lfncey

e-motors.ru

кто производитель

какие параметры от

давно мечтали поменять свою старую но любимую Ладу на что-то новое? Но бюджет не позволяет кардинально сменить марку автомобиля? Тогда обращаем ваше внимание на улучшенную Lada в японском стиле.

Что означает «японский стиль»?

Менее чем за полвека произошло событие, которого все ждали, — возрождение бренда «Дацан». Хочу отметить: показ этой модели проходил в Москве.

На этой встрече японские производители показали свое видение Datsun. Наконец-то все дошли до того, что иномарки стали черпать идеи из российского автопрома.

А не наоборот.Мало кто знает. что этот автомобиль, который производится в Японии, является усовершенствованной моделью нашей соотечественницы Лады Калины.

Внешний вид: за или против

Перед японскими производителями стояла непростая задача: сделать новую марку автомобиля максимально непохожей на Lada Kalina. И они частично справились с этой задачей.

Если внешний вид Лады, привычный нашему взору, словно пришедший из 90-х, вызывает в памяти дух прошлого и советских времен, то японский автомобиль говорит нам: «Я ограненный драгоценный камень, посмотрите на мои вылепленные края ."

Вид спереди нового автомобиля мало чем отличается от вида уже известной Лады Калины, поэтому вопрос о 100% сходстве с Ладой не имеет смысла. У японского Mi-Do аккуратный скульптурный передний бампер.

Автомобиль также имеет современную оптику уникальной формы, которая позволила завершить образ японского автомобиля. Но если не придираться к мелочам, то внешне два основных автомобиля российского и японского автопрома мало чем отличаются.

Разве что колесные рамы Ми-До немного увеличены и немного изменены зеркала заднего вида. На этом различия, видимые невооруженным глазом, заканчиваются.

Размеры

  • разгон до 100 км/ч;
  • Передний привод;
  • Емкость бака: 50 л

Datsun mi-Do не стал ультрасовременным автомобилем, но его вклад в развитие как российского, так и японского автомобилестроения очевиден.

Японские производители, как всегда, поступили мудро – не стали вносить в технику кардинальных изменений, сосредоточившись на небольших улучшениях для достижения еще большего совершенства.

Таким образом, мы можем ожидать, что другие модели будут оценены еще лучше.

kogetotakie.ru

Datsun: история марки

Три года назад японский концерн Nissan Motor объявил о возобновлении производства автомобилей Datsun, призванных дополнить линейку компании таких известных марок, как Nissan и Infinity. Этот фильм рассказывает не только о философии марки Datsun, но и о текущей ситуации на автомобильном рынке Индии, Индонезии, России и ЮАР.

О Datsun

В марте 2012 года Nissan Motor Group объявила о «возрождении» легендарного бренда Datsun — третьего глобального бренда компании, наряду с любимыми Nissan и Infinity.Марка Datsun специально разработана для удовлетворения потребности активных и энергичных потребителей в быстро развивающихся странах в надежном автомобиле. Datsun – неотъемлемая часть истории Nissan и объединяет в себе 80-летний опыт работы с лучшими японскими производителями автомобилей. Название Datsun отражает основные ценности бренда: мечта, доступность и доверие. Datsun готов предоставить своим клиентам надежный автомобиль по привлекательной, конкурентоспособной цене, а также предоставить доступный и комфортный сервис по прозрачной цене.Продукция Datsun уже успешно продается в Индии, Индонезии, ЮАР и России!

История Datsun

Марка Datsun была основана в Японии почти 100 лет назад, в 1914 году, и первоначально называлась DAT-GO (DAT-car). «ДАТ» в переводе с японского означает «молния», причем это аббревиатура, состоящая из трех заглавных букв имен партнеров: Дэн, Аояма, Такеучи. Позже было решено, что эти же буквы будут отражать основные черты бренда: Durable (долговечный), Attractive (привлекательный), Trustworthy (DAT).

В 1933 году Ёсидзуке Аюкава, отец-основатель компании, решил развить идею «мобильности для всех» и выпустил легкий, экономичный и маневренный автомобиль, специально разработанный для молодых японцев. Новая марка получила название Datson — son of DAT (сын ДАТ), а чуть позже ее переименовали в Datsun. Талантливые инженеры и масштабное производство помогли осуществить мечту основателя компании!

www.major-datsun.ru

Какие двигатели устанавливаются на Datsun on-Do и mi-Do

На модели Datsun he-Do и mi-Do устанавливаются простые и надежные двигатели ВАЗ 1,6 л.Он не очень прочный, но достаточно экономичный и простой в ремонте.

Двигатели седана и хэтчбека Datsun on-Do и mi-Do полностью подтверждают статус автомобиля эконом-класса. Однако в такой ценовой категории иного решения быть не могло. И не секрет, что эти двигатели были позаимствованы у семейства ВАЗ.

Эти силовые агрегаты были усовершенствованы до мельчайших деталей, так как они уже давно производятся. Кроме того, здесь нет навороченных решений типа прямого впрыска, нагнетателей и т.п., вот они простые, атмосферные двигатели.

Двигатели конечно обновлены, но простая конструкция позволяет ремонтировать их в мастерской, что особенно актуально в случаях, когда нет возможности выехать к дилеру. Все это делает Datsun привлекательным для регионов.

Какие двигатели устанавливаются на Datsun on-Do и mi-Do?

Несмотря на одинаковый объем 1,6 л, двигатели Датсун (ВАЗ-11183 и ВАЗ-11186) имеют разную прошивку, что обеспечивает небольшую разницу в мощности - 82 и 87 л.с.з. Кроме того, более мощный двигатель имеет больший крутящий момент, так как в его конструкции используются облегченные шатуны и поршни. Да и с показателями производительности и шума у ​​него меньше проблем.

Двигатель Datsun 82HP

При этом двигатели he-Do и mi-Do имеют одинаковый газораспределительный механизм и используют в своей конструкции ремень. Оба двигателя 8-клапанные с одним верхним распредвалом. Система питания представлена ​​фазным впрыском топлива, а сами агрегаты настроены на нормы заправки Евро-4 и АИ-95, хотя владельцы Лада Гранта доказали, что такой мотор отлично жжет 92.топливо.

Причем к конструктивным особенностям данного типа двигателя Датсун можно отнести то, что двигатель мощностью 82 л.с. не гнет клапана при обрыве ремня, в то время как его более мощный аналог не отличается этим качеством. Стоит отметить, что об этом прекрасно знают владельцы Лада Гранта, а вот о владельцах ми-До и хе-До часто забывают. Однако такая конструктивная особенность характерна для большинства современных двигателей, и если вовремя менять ремни и ролики, ставя только оригинальные запчасти, такой неприятности не произойдет.

87-сильный привод.

Технические характеристики двигателей Datsun

Несмотря на одинаковую компоновку, имеются различия в технических данных двигателей.

Датсун до 82 л.с. от Lada 11183:
  • - объем - 1600 см³;
  • - количество клапанов - 8 шт.;
  • - мощность кВт - 60 ед. при 5100 оборотах;
  • - мощность л.с.- 82 ед. при 5100 оборотах;
  • - тяга - 132 Нм при 2700 об/мин;
  • - ход поршня - 75,6 мм;
  • - диаметр цилиндра - 82 мм;
  • - степень сжатия - 9,8 ед.;
  • - набор 100 км/ч - 12,9 сек;
  • - максимальная скорость - 165 км/ч;
  • - расход топлива - 6,1 л (трасса), 7,4 (смешанный), 9,7 л (город).
Датсун он-ДО 87 КМ з.Лада 11186:
  • - объем - 1600 см³;
  • - количество цилиндров - 4 шт;
  • - количество клапанов - 8 шт.;
  • - мощность кВт - 64 шт. при 5100 оборотах;
  • - мощность л.с.- 87 ед. при 5100 оборотах;
  • - тяга - 140 Нм при 2700 об/мин;
  • - привод ГРМ - ременный;
  • - ход поршня - 75,6 мм;
  • - диаметр цилиндра - 82 мм;
  • - степень сжатия - 10,6 ед.;
  • - набор 100 км/ч - 12,2 секунды;
  • - максимальная скорость - 173 км/ч;
  • - расход топлива - 5,8 л (трасса), 7 л (комбинированный), 9 л (город).

Что касается ресурса этих двигателей Датсун, то производитель заявляет, что он составляет 200 000 км. Однако многие владельцы Лада Гранта доказали, что при должном уходе и заправке качественным топливом такой двигатель способен проехать 300 000 км и даже больше.

Производство автомобиля Датсун (Datsun)

Datsun — автомобильная марка, принадлежащая Nissan Motor Company. До 1986 года все автомобили, экспортируемые Nissan, назывались Datsun.После того, как Nissan отказался от названия Datsun, но снова возродил его в 2013 году — как бренд более дешевых автомобилей для развивающихся рынков. Весь модельный ряд Датсун.

Происхождение

Предшественником Datsun был автомобиль под названием DAT, построенный в 1914 году. Название нового автомобиля стало аббревиатурой имен основателей компании.

В 1930 году изменилась налоговая система, что позволило производить автомобили с двигателями до 500 куб. см без лицензии.Компания DAT Automobile Manufacturing разработала линейку автомобилей с двигателем объемом 495 куб. см для продажи в этом новом сегменте рынка. Миниатюрные автомобили назывались «Датсон», что означает «сын ДАТ». Два года спустя название было изменено на «Датсун».

Первый образец - Type 10 построен летом 1931 года. Всего под названием Type 11 было продано около 150 машин. К 1935 году Datsun построила настоящую производственную линию по модели Ford и начала выпускать автомобиль, напоминающий Austin 7.Шесть из этих ранних автомобилей были введены. были экспортированы в Новую Зеландию в 1936 году.

После начала войны между Японией и Китаем производство легковых автомобилей сократилось, и в конце 1930-х годов компания в Иокогаме стала выпускать только грузовики военного назначения. После окончания войны в Тихоокеанском регионе Datsun возобновил производство легковых автомобилей в 1947 году. Компания продолжала выпускать свои автомобили в стиле и подобии современной продукции Austin того времени.

Американский рынок

До выхода на американский рынок компания не выпускала легковые автомобили под маркой Nissan, а только грузовики. Только в 1960-х годах Nissan начал размещать свой логотип на некоторых моделях автомобилей высокого класса (например, роскошный седан Cedric). Затем дочерняя компания в США была зарегистрирована как «Nissan Motor Corporation». Но малолитражки, экспортируемые в Америку, по-прежнему назывались Datsun.

Ребрендинг

Решение о переименовании было объявлено в США осенью 1981 года на том основании, что единый бренд для всего мира упростит рекламные акции и принесет пользу в разработке и производстве продукции.Однако наблюдатели считают, что наиболее важной мотивацией было то, что смена названия укрепит позиции Nissan на рынке акций и облигаций США.

Открытие: 2014 Datsun Go +

20 марта 2012 г. было объявлено, что Nissan возродит марку Datsun для использования в России, Индии, Южной Африке и Индонезии. 15 июля 2013 года марка Datsun официально вновь вышла в нижний ценовой сегмент.

Бренд Datsun Go был повторно представлен в Нью-Дели, Индия.Машины производятся на предприятии в Ченнаи, Индия. Производство также планируется в Индонезии. В апреле 2014 года производство Лады Гранты, первой модели для российского рынка на базе Datsun Go +

all-auto.org

История марки Datsun (Датсун)

Сегодня , мир быстро меняется, и в странах с высокими темпами экономического роста люди смотрят в будущее с оптимизмом и ищут лучшие предложения, которые будут соответствовать сегодняшним потребностям.Nissan пытается реагировать на потребности новых групп потребителей в этих странах, как это сделал бренд Datsun в Японии, когда он был запущен.

Автомобили Hashimoto поступают в продажу под названием DAT. Эта аббревиатура была создана из начальных букв основных инвесторов фабрик Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama и Meitaro Takeuchi. Это название также отражает концепцию автомобилей DAT того времени: Durable — надежный, Attractive — привлекательный, Trustworthy — надежный.

Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (компания по производству практичных автомобилей) основана в Осаке. Ее считают еще одной прародительницей современного Datsun. Компания выпускает трех- и четырехколесные авторикши конструкции американского авиаконструктора Уильяма Горэма (1888-1949). Страстный японец мистер Горхэм поселился в Японии, взял имя Гохамо Кацундо и не покидал острова даже во время Второй мировой войны. В связи с тем, что "Джитсуё Дзидоша Сэйдзо Кайша"

Квайшин-ша и Дзитсуё Дзидоша Сэйдзо Кайша объединены.Новая компания называется «ДАТ Дзидоша Сэйдзо» (DAT Jidosha Seizo).

В Осаке начинается производство малолитражного автомобиля Datson на заводе, ранее принадлежавшем "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha". Дословно имя переводится как «сын ДАТ», но правильнее было бы сказать «дитя ДАТ». Позже автомобиль был переименован в Datsun, потому что «сын» соответствует японскому слову «потеря». Фирменные автомобили получают новую эмблему.

26 декабря все, что связано с производством автомобилей в Nihon Sanyo zaibatsu, передается новой компании Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha.Английское название - Automobile Manufacturing Co., Ltd Начинается производство Datsun 12.

В июне компания меняет название на Nissan Motor Co., Ltd. 59% активов принадлежат Nihon Sanyo, 39% Tobata Foundry а оставшиеся 2% распределяются между членами семьи Ёсисуке Аюкава. В апреле начинается производство Datsun 13. Первые автомобили отправляются на экспорт.

12 апреля состоялось открытие нового завода в Йокогаме. Это первая компания в Японии, производящая автомобили конвейерным методом.Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал седан Datsun 14. Завод выпускал примерно 500 автомобилей в месяц.

В январе начинается производство Datsun 110. После нескольких попыток построить ультрасовременный автомобиль это первый настоящий успех. На 2-м Токийском автосалоне, который открылся в парке Хибуя в мае, Datsun 110 стал настоящей сенсацией.

Datsun 1000, также известный как Datsun 210, выпускается с ноября 1957 года. Хотя внешне он похож на Datsun 110, он обобщает опыт, полученный в ходе общения со специалистами Остина.

10 января пешеходный родстер Datsun S211 был продемонстрирован на крыше универмага Nihonbashi Mitsukoshi в Токио. Его дизайнер Хиро Охта был создан по образцу лучших британских спортивных автомобилей того времени.

В августе представлен Datsun Bluebird 310 – новое слово в истории бренда. Дизайнером модели является Тейчи Хара. Автомобиль получил несущий кузов с современными пропорциями (длина — 3910 мм, колесная база — 2280 мм) и независимую двухрычажную переднюю подвеску.Название автомобиля «Синяя птица» отсылает к пьесе Мориса Метерлинка.

В сентябре было создано производственное подразделение Nissan Mexicana S.A. de CV Через пять лет она начнет производить автомобили.

19 февраля компания объявляет результаты конкурса на имя новой малолитражной модели, известной под собственным обозначением Datsun B10. Большинство из восьми с половиной миллионов участников предпочли название Sunny — «Солнечный». Datsun Sunny впервые представлен публике в апреле, а с июня начинается его серийное производство на заводе Zama.

В октябре было принято знаменательное решение ввести единый бренд Nissan для всей автомобильной продукции Nissan Motor Co., Ltd.. Процесс начался на рынке США и длился три года (1982-1984). Это сопровождалось специальной рекламной кампанией «Datsun by Nissan». На других рынках процесс шел до 1986 года. Смена названия обошлась компании в 500 миллионов долларов.

В марте Карлос Гон, президент и главный исполнительный директор, объявил о планах Nissan Motor Co.Co., Ltd. возрождает бренд Datsun в рамках стратегического плана развития Power 88.

15 июля 2013 года Карлос Гон представил в Индии новый Datsun Go. Модель предназначена для молодых покупателей. Три столпа возрожденного Datsun — Sleep (Мечта), Access (Доступность) и Trust (Доверие). Автомобили Datsun будут представлены на самых быстрорастущих рынках Индии, Индонезии, России и Южной Африки.

С появлением на российском рынке новых автомобилей Datsun у многих покупателей возникают вопросы.Как вы нашли стоимость ниже 400 000 рублей? Кто будет продавать эту машину и вообще где собирают Datsun on-DO? Ответы на все эти вопросы вы найдете в этой статье. Также мы рассмотрим преимущества автомобилей этих марок, основные недостатки и опыт водителей, у которых были или есть эти автомобили. Ниже автомобиль Datsun. Эти машины обсуждаются ниже.

Где устанавливается Datsun on-DO? Страна производства

В 2012 году компания Nissan объявила о намерении возродить бренд Datsun.Японский автомобильный гигант решил выпускать под этой маркой бюджетные автомобили для рынка слаборазвитых стран. Главной особенностью таких автомобилей была их адаптация под каждый рынок в отдельности. Например, для индийского рынка, где играет роль только цена автомобиля, японский Датсун создан с одной комплектацией, а для российского рынка – с другой. Учитывая, что у россиян более высокие требования даже к дешевым моделям, Datsun пришлось попробовать.

Кроме того, при разработке автомобиля необходимо учитывать российский климат и качество дорожного покрытия.Также важно, чтобы двигатели и топливная система воспринимали отечественный бензин. Японцы решили, что на российском рынке есть похожие автомобили — это Lada Kalina и Lada Granta. Поэтому решили не заморачиваться и подписать контракт с АвтоВАЗом.

У автомобилей "Лада" и "Датсун" одна платформа

После этого стало понятно, где собирают Датсун он-ДО. Эти японские автомобили собираются в Тольятти на том же заводе и на той же производственной линии, что и автомобили Lada Kalina и Lada Granta.Кроме того, новые «Датсун» выпускаются на той же платформе, что используется в моделях отечественного автопрома. По словам главы компании АвтоВАЗ, Дуцун станет импульсом для развития концерна.

Это также означает, что все апгрейды Дутсуна очень быстро появятся в Калине и Гранте. Например, в автомобилях Datsun on-DO изменена форма наружных зеркал, что значительно снижает шум ветра на высоких скоростях. Это также помогает уменьшить загрязнение зеркала.Аналогичное решение скоро появится в Ладакхе.

Почему японские производители выбрали платформы Дело в том, что они дешевые и простые, все комплектующие для них производятся в России. Поэтому стоимость запчастей низкая. И так получилось, что новые Датсуны имеют еще и низкую цену из-за дешевизны платформы.

Отличия Dutsun от Lada

Конструктивно автомобили "Датсун" и "Гранта" имеют отличия. Главный из них – внешний и внутренний дизайн.А вот по техническим параметрам модели идентичны. Кроме того, автомобили Lada имеют несколько конфигураций двигателей – с 16 и 8 клапанами. Кроме того, эти автомобили могут комплектоваться автоматической или механической коробкой передач. Автомобиль Datsun имеет только 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., а также комплектуется механической или автоматической коробкой передач. Также были заявления, что будет бюджетная версия Datsun с шатунным двигателем и поршневой группой, но таких машин будет немного.В этом разделе вы можете увидеть фотографии автомобилей "Датсун" и "Лада Гранта".

Улучшения для Datsun

Для Datsun также было важно создать преимущество перед автомобилями Lada. Поэтому разработчики улучшили шумоизоляцию салона. В результате на задних колесных арках появились войлочные подкрылки, благодаря которым шум в районе задних колес стал намного ниже. Еще автомобили получили амортизаторы с улучшенными параметрами, другие пружины и тормоза. Оценить все преимущества новых японских автомобилей вы сможете на тест-драйве Datsun on-DO.

Уникальной особенностью этих японско-российских автомобилей является огромный багажник объемом 530 литров, что на 10 литров больше, чем у автомобилей Гранта. Пожалуй, в этом классе именно у Datsun on-DO самый большой багажник.

Цена £

Учитывая, где установлен Datsun on-DO, какая платформа и компоненты здесь используются, низкая цена не должна вызывать удивления. На официальном сайте указана акционная цена на этот автомобиль - 342 000 рублей при участии покупателя в программе утилизации Datsun и при покупке автомобиля в кредит.

Без скидок стандартный двигатель мощностью 87 л.с. будет стоить 442 000 руб. Самая дорогая комплектация Dream II этого автомобиля с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обойдется в 617 000 рублей. Вы можете совершить тест-драйв «Датсун он-ДО» в фирменных автосалонах компании во многих городах России.

Отметим, что даже в базовой комплектации этой модели есть подушка безопасности водителя, подогрев сидений и зеркал.Топовая комплектация включает мультимедиа с интерфейсом USB, навигационную систему с программным обеспечением Cityguide, 4 подушки безопасности, систему ESP и обогрев лобового стекла.

Проблемы совместного японо-российского производства

Учитывая, что японские автомобили выпускаются на российских заводах, где выпускается Леди, с некоторыми проблемами, японские производители не опасаются, что АвтоВАЗ испортит отношение покупателей к японской марке? Ведь проблема российских автомобилей отнюдь не заложена в дизайне.Качество сборочных работ и слабые комплектующие – основные недостатки отечественных автомобилей.

В связи с этим при подготовке проекта совместной работы с АвтоВАЗом Datsun уделил внимание модернизации производства. В 2013 году Nissan пересмотрел сборочную линию и дал около 40 рекомендаций по улучшению производственной линии. Комментарии всплывали в самых разных областях, от контроля качества до рекомендаций по изготовлению новых контейнеров для перевозки деталей. Сегодня на заводе АвтоВАЗа работает много иностранцев, которые контролируют и обучают.

Скандал с неисправностями автомобилей и отказом двигателя

В последние месяцы в Интернете появилось много информации о том, что у автомобилей Datsun отказали двигатели. Это означает, что опора двигателя ломается, и двигатель буквально проваливается под капот, а иногда даже цепляется за землю. Это касается не только моделей On-Do, но и других автомобилей этой линейки. В данном случае случай не единичный. Многие владельцы этих машин жалуются на подобный конструктивный недостаток.

Аналогичные проблемы возникали и с автомобилями Лада Гранта, но в последнем случае владельцу удалось отсудить у компании около 900 тысяч рублей.Поэтому был такой прецедент. Однако владельцы автомобилей Datsun безуспешно пытаются добиться суда. Фактом является то, что судебная экспертиза установила, что двигатель выпал в результате повреждения подвески и разрушения кронштейнов крепления двигателя. По данным Datsun, это связано с несоблюдением правил эксплуатации, а именно с инерционными нагрузками на опоры двигателя. Такие нагрузки возникают в результате движения автомобиля по неровностям дороги.

Судебно-медицинская экспертиза

Стоит отметить, что экспертиза не выявила заводских дефектов, влияющих на прочностные характеристики опор двигателя.Это означает, что такие опоры предусмотрены в подвесной конструкции и не являются единичным случаем производственного брака или брака. При этом Datsun не возмещает ущерб своим клиентам и не производит ремонт в соответствии с гарантией, поскольку в гарантийной книжке указано, что сервис не распространяется на дефекты и неисправности, возникшие в результате несоблюдения правил эксплуатации автомобиля.

Это говорит о том, что автомобили этой марки совершенно непригодны для использования на российских дорогах. В целом имеет место технически неверный расчет нагрузок, которые воспринимаются кронштейнами в результате эксплуатации автомобиля.И сколько бы Datsun ни пытался списать такие недостатки на неправильную эксплуатацию автомобилей, проблема есть.

Кроме того, на различных интернет-порталах и форумах пользователи жалуются, что в официальной группе Datsun в социальной сети ВКонтакте руководители групп жестко блокируют пользователей, которые жалуются и задают неудобные вопросы о перебоях в работе двигателей.

Заключение

А начиналось все с этих автомобилей хорошо.Замечательный японский концерн Nissan, пользующийся доверием в Японии и во всем мире, пришел на российский рынок, чтобы продавать надежные автомобили японского качества. Ожидания были очень хорошие и машины с хорошими характеристиками оказались достойными, вплоть до известного скандала с двигателем. Скорее всего, сама компания Datsun здесь ни при чем, так как автомобили этой марки используют автомобильную платформу Lada и, как известно, с Грантой были подобные прецеденты.

Статья об автомобилях Датсун: история марки, модели Датсун в России и их характеристики, перспективы марки на российском рынке.В конце статьи — видео о преимуществах и недостатках Datsun On-Do.


Содержание статьи:

Автомобили бюджетного класса традиционно пользуются большой популярностью у россиян в связи с относительно низким уровнем доходов населения.

Однако ошибочно считать, что бюджетные автомобили плохи – в них часто используются проверенные технические решения и отличное соотношение цены и качества, что автоматически превращает их в надежных «трудоголиков», способных выполнять свои повседневные задачи без лишнего пафоса.

Одним из представителей таких автомобилей в России является японская марка Datsun, модельный ряд которой в нашей стране представлен двумя автомобилями - седаном On-Do и компактным хэтчбеком Mi-Do. Этот производитель хоть и не пользуется ошеломляющим успехом, но имеет стабильный спрос у наших соотечественников.

История марки Datsun


на фото: Datsun 240Z


История марки берет свое начало в 1911 году - именно тогда М. Хашимото основал небольшую компанию под названием Kaishinsha.

Через 3 года был выпущен первый автомобиль, названный Dat-Go — составленный из первых букв фамилий основных инвесторов. В 1918 году компания получила новое название — Kwaishinsha Motor Car и начала выпуск небольших грузовиков, целью которых было обеспечение военных нужд страны.

В 1920 году в связи с падением спроса на военные автомобили руководство компании задумалось об объединении с другими марками автомобилей. В 1926 году произошло слияние двух брендов, в результате чего компания получила новое название — DAT Jidosha Seizo Co.


Первым значительным проектом вновь награжденной марки стало создание компактного автомобиля с объемом двигателя менее 500 куб. см. Планировалось выпускать под названием «Датсон» («сын ДАТ»), но поскольку слово «сын» соответствовало японскому слову «повреждение», автомобиль получил название Датсун.

В 1934 году название производителя было изменено на Nissan Motor Co. Через 3 года Япония начала военные действия против Китая, после чего завод Datsun был перепрофилирован на производство грузовиков.

Примечательно, что до 1958 года легковые автомобили компании выпускались исключительно под маркой Datsun, тогда как грузовики выпускались в основном под логотипом Nissan.

В 1958 году компания начала поставлять автомобили Datsun на американский рынок, а уже через год дилерская сеть японской марки охватила все штаты Америки, предложив не только 113, но и 310 моделей, более известных как Bluebird.

С 1962 года автомобили под маркой Datsun экспортируются на европейский рынок.В последующие годы компания выпускала такие модели, как Datsun 1000, B10, Bluebird 510 и легендарный 240Z, вошедший в историю как один из самых дешевых спортивных автомобилей. Именно благодаря 240Z марке удалось дважды стать главным победителем Восточноафриканского ралли.

В 1981 году руководство марки приняло решение о переименовании марки Datsun в Nissan, на что ушло около 5 лет и более 500 000 долларов. Интересно, что даже после завершения процесса переименования бренд Datsun был более узнаваем, чем бренд Nissan.

В 2012 году автопроизводитель Nissan принимает твердое решение «возродить» некогда популярный бренд Datsun, которому отведена роль производителя недорогих автомобилей для развивающихся стран, в том числе и для России.


История Datsun в России началась в 2012 году, после подписания соглашения между автомобильным альянсом Renault-Nissan и национальным АвтоВАЗом о разработке и сборке автомобилей Datsun на Тольяттинском автозаводе.

Дебют первой модели компании состоялся весной 2014 года – это был бюджетный седан On-Do, построенный на базе переднеприводной модели Lady Grant.

Вторая модель была представлена ​​в феврале 2015 года – это был хэтчбек Mi-Do, специально разработанный для российского рынка на базе родной Lada Kalina.

Основные характеристики моделей On-Do и Mi-Do


Продажи седана On-Do в России стартовали летом 2014 года. Его основными конкурентами являются автомобили АвтоВАЗа и подержанные «иномарки».

Машина имеет следующие размеры:

90 628 90 623 90 624 Ширина колеи, мм 90 625 90 624 2476
Длина, мм 90 625 90 624 4337
Ширина, мм 90 625 90 624 1700
Высота, мм 1500

Особого внимания заслуживает высота дорожного просвета в внушительные 185 мм, которой могут позавидовать даже некоторые представленные в России кроссоверы.

Салон автомобиля имеет откровенно бюджетный вид. Тем не менее сборка и качество материалов заметно лучше, чем в Lada Granta. В салоне могут разместиться 5 взрослых водителей, однако высокий трансмиссионный тоннель доставит небольшой дискомфорт водителю, находящемуся сзади по центру.

Объем багажника составляет 530 литров, что является одним из лучших результатов в своем классе.

Под капотом находится 1,6-литровый бензиновый двигатель, доступный в двух вариантах мощности - 82 и 87 л.с.Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатым «автоматом».

Несмотря на свою бюджетность, в топовой комплектации автомобиль может похвастаться наличием:

  • 15-дюймовые легкосплавные «катки»;
  • противотуманные фары;
  • электростеклоподъемники всех дверей;
  • центральный замок;
  • климат-контроль;
  • наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
  • мультимедийные системы с 7-дюймовым монитором и навигацией;
  • задний парктроник;
  • датчики света/дождя;
  • передние подушки безопасности;
  • Системы ESC, ABS и BAS.
Главной особенностью Datsun On-Do, кто бы что ни говорил, является цена от 374 тысяч рублей.


Если мы говорим о модели Mi-Do, то ее продажи стартовали в 2015 году. Внешне автомобиль полностью повторяет решения Lada Kalina, за исключением передней части, выполненной в фирменном духе «возрожденной» марки.

Размеры Mi-Do:

90 628 90 623 90 624 Ширина колеи, мм 90 625 90 624 2476
Длина, мм 3950
Ширина, мм 90 625 90 624 1700
Высота, мм 1500

Хэтчбек возвышается над дорогой на 174 мм, что является очень хорошим показателем для автомобиля такого класса.

Салон автомобиля полностью аналогичен модели On-Do, а значит, потенциальные покупатели могут рассчитывать на недорогие материалы отделки и хорошее качество исполнения. В салоне машины могут разместиться 5 пассажиров, хотя задний ряд не блещет большим количеством свободного места, поэтому в дальние путешествия лучше ехать вчетвером.

Объем багажника всего 260 литров, его можно немного увеличить, сложив второй ряд сидений. Однако не стоит полагаться на плоскую погрузочную поверхность.Хэтчбек


оснащен двигателем, аналогичным модели Datsun On-Do, также представленным в 82 и 87 л.с.

Бюджетная комплектация откровенно хромает, зато топовая версия предлагает:

  • 15-дюймовые легкосплавные «валы»;
  • противотуманные фары;
  • центральный замок;
  • электростеклоподъемники всех дверей;
  • круиз-контроль с ограничителем скорости;
  • навигация;
  • датчик освещенности/датчик дождя;
  • Системы ESC, ABS и BAS;
  • климат-контроль;
  • обогрев лобового стекла;
Минимальная цена Datsun Mi-Do 445 тысяч рублей.

Планы компании на ближайшее время


Ходят слухи, что ближе к 2020 году в России могут быть представлены две новые модели Datsun, одна из которых будет кроссовером. К сожалению, точной информации о моделях пока нет, но предполагается, что основой нового кроссовера станет бестселлер на российском рынке в лице Renault Duster.

Для рынка Индии компания продает семиместный универсал Datsun Go+ с электродвигателем, а на рынке Индонезии — компактный кроссовер Datsun Cross, который был запущен в январе 2018 года.Универсал


базируется на шасси Nissan Micra и может похвастаться 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 68 л.с. Модель Datsun Cross также оснащается аналогичным двигателем, но для него предлагается два уровня форсировки – на 68 и 78 л.с.

Заключение

На сегодняшний день марка Datsun является одним из основных игроков бюджетного класса автомобилей на российском рынке. По итогам 2018 года марка занимала 17 место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в РФ, и можно не сомневаться, что компания движется в правильном направлении и при сохранении текущей концепции вполне возможно что в ближайшие несколько лет сможет войти в ТОП-10 самых популярных брендов в России.

Видео о преимуществах и недостатках Datsun On-Do:

.

Concept Nissan Juke и исторический Datsun 240Z

В ознаменование 50-летия легендарной победы Nissan Datsuna 240Z в ралли Safari, бренд публикует эскизы, демонстрирующие концепт современного раллийного автомобиля Nissan на базе модели JUKE.

Публикация изображений концепта Nissan JUKE Rally Tribute совпадает с первым днем ​​легендарного Kenyan Safari Rally, которое возвращается в календарь WRC 19 лет спустя.

Серия JUKE стала естественной отправной точкой для разработки концепции JUKE Rally Tribute благодаря своему приподнятому силуэту с короткими передним и задним свесами, которые обеспечивают исключительную маневренность и высокий внедорожный потенциал.

Увеличенные колесные арки, в которые легко помещаются гоночные шины, придают силуэту JUKE Rally Tribute Concept еще более впечатляющий вид, а дополнительные фары на капоте и крыше подчеркивают внедорожный характер автомобиля.

Черный капот и черные колеса концепта Nissan JUKE Rally Tribute визуально повторяют внешний вид модели 240Z 1971 года на ралли Safari. Те же элементы использовались в концепт-каре Gripz, представленном Nissan на автосалоне IAA 2015 во Франкфурте.В свою очередь, Gripz стал прототипом серийной модели JUKE, производство которой было запущено в 2019 году.

В рамках стратегии Nissan по электрификации концепт JUKE Rally Tribute будет оснащен гибридной трансмиссией для повышения эффективности и дополнительного крутящего момента, а также улучшения характеристик в любых условиях.

Корали Муси, вице-президент Nissan Automotive Europe по бренду и обслуживанию клиентов, сказала: «Концепция JUKE Rally Tribute отпраздновала знаковый момент в истории Nissan — участие и победу легендарного 240Z в ралли Safari 1971 года.Независимо от годовщины этой победы, дизайн концепт-кара отражает новаторские достижения Nissan в области кроссоверов, уникального дизайна и электрической трансмиссии. Мы рады отметить 50-летие победы и выдающихся достижений компании, кульминацией которых является этот неординарный проект «.

«Nissan пишет новую захватывающую главу в истории компании. Процесс обновления нашего предложения кроссоверов на европейском рынке продолжается.В конце 2019 года мы представили второе поколение новаторского, культового JUKE. Автомобиль очень популярен среди покупателей. Мы также недавно запустили производство бестселлера Qashqai третьего поколения, доступного с новой электрифицированной трансмиссией. Она добавила, что новый X-Trail поступит в продажу в следующем году.

В 1971 году Эдгар Херрманн, пилотируемый Хансом Шюллером, сел за руль легендарного автомобиля 240Z, выигравшего чрезвычайно требовательное ралли Safari.Ралли, несомненно, увенчалось успехом для Nissan: автомобили 240Z заняли второе и седьмое места соответственно. Более того, это была вторая подряд победа марки в этом ралли.

Низкорамный 240Z с задним приводом был оснащен 2,4-литровым шестицилиндровым рядным двигателем мощностью 210 л.с. Автомобиль-победитель был отреставрирован в 2013 году. Теперь он является частью коллекции Nissan Automotive Heritage Collection, расположенной в Заме, префектура Канагава, Япония, недалеко от штаб-квартиры бренда.

.90 000 Nissan: история японского производителя автомобилей

Nissan — один из самых известных японских брендов. Автомобили этого концерна очень хорошо продаются по всему миру и пользуются большой популярностью. У Nissan в Польше также много поклонников и постоянных клиентов. Компания связана как с легковыми автомобилями, так и со спортивными автомобилями. Nissan также предлагает внедорожники, пикапы и автомобили для доставки. Что стоит знать об этой компании?

Nissan: история бренда

Ниссан естественно ассоциируется с производством автомобилей, но стоит знать, что изначально у компании было совсем другое название! Kwaishinsha — первая фабрика компании — была основана в 1911 году Масудзиро Хашимото. Вышедший из него премьерный автомобиль назывался DAT. Изначально символом компании был бегущий заяц — ведь именно такое значение имеет слово DAT. В 1919 году Jitsuyo Jidosha основал собственную фабрику в Осаке, которая семь лет спустя объединилась с фабрикой Kwaishinsha. Со временем производитель автозапчастей Tobata Casting стал крупнейшим акционером DAT. В 1933 году все эти компании объединились — это официальная дата основания Nissan.

Первый легковой автомобиль, официально выпускавшийся под маркой Datsun, появился на рынке в 1935 году.Со временем, как и многие другие компании, Nissan активно влился в мир автоспорта — в основном для того, чтобы завоевать популярность. Вскоре после этого автомобили также были экспортированы в Австралию. Во время Второй мировой войны производство было сосредоточено в основном на автомобилях для армии, а также на двигателях и даже самолетах. Производство автомобилей не возобновлялось до 1947 года.

Чтобы выйти из кризиса, компания решила сотрудничать с британской компанией Austin. Вскоре после этого Nissan стал вторым производителем автомобилей в Японии.Интересно, что легковые автомобили продавались и экспортировались под именем Datsun, а официальное название Nissan было зарезервировано для грузовиков.

В конце 1950-х и 1960-х годах было создано много интересных моделей Nissan. Автомобили Skyline начали выходить с завода после 1957 года. Модель Bluebird, в свою очередь, должна была предназначаться для американского рынка. В 1966 году была выпущена модель Sunny, которая успешно выпускается и по сей день. Стоит также упомянуть, что в 1969 году дебютировала одна из самых известных моделей компании, спортивная - 240Z.

Увидев успех модели 240Z, она смело сосредоточилась на выпуске спортивных автомобилей. Выпускались последовательно: 260Z в 1973 г., 280Z в 1975 г., а позже их преемниками стали 280ZX и 300ZX. Однако японский бренд не забыл и о «классических» автомобилях. В 1982 году дебютировала знаменитая маленькая Micra, а спустя четыре года был представлен пикап Nissan Navara. В 1989 году началось производство автомобилей класса люкс - Infiniti. В свою очередь, в 90-х сердца покупателей покорили модели Primera и Almera.Кроме того, в 1993 году Nissan Micra 2-го поколения завоевал престижный титул «Европейский автомобиль года».

Поворотным моментом в истории компании стал 1999 год, когда бренд Renault приобрел 35% акций Nissan. В свою очередь, через три года Nissan купил 15% акций Renault. Таким образом, две проблемы сошлись воедино. В 20 веке такие модели, как Qashqai, Note, характеризующиеся необычным кузовом Juke, и Nissan Leaf, благодаря которому японская компания смогла во второй раз (в 2011 г.) удостоиться звания «Европейский автомобиль года». , заслуживают особого внимания.

Nissan: популярные модели

Nissan так популярен не просто так. На протяжении многих лет японские дизайнеры делали все, чтобы автомобили Nissan хорошо ассоциировались у покупателей. Автомобили компании разнообразны и у нас можно найти как небольшую городскую Микра, так и огромный пикап - Навару. Вот самые известные модели концерна:

  • Micra - Маленький городской автомобиль, изначально под рабочим названием К10.Выпускается с 1982 года по настоящее время. В настоящее время выпускается пятое поколение этого автомобиля, представленное на Парижском мотосалоне в 2016 году. Интересно, что название Micra фигурирует только в экспортной версии. Оригинальное название автомобиля — Nissan March.
  • Almera - Автомобиль, который был очень популярен в Польше во второй половине 90-х годов. Он был доступен как в версии хэтчбек, так и в кузове седан. В 2000 году в обращение была введена вторая версия Альмеры (N16). Он также был использован в качестве основы для компактного минивэна под названием Almera Tino.Все производство этих моделей было прекращено в 2006 году.
  • Primera - Данная модель относилась к автосегменту D. Появилась на улицах в начале 90-х и, как и Almera, пользовалась большой популярностью. Он был доступен в трех вариантах кузова: хэтчбек, лифтбек и универсал. Nissan Primera имеет третье поколение. Производство последнего было завершено в 2007 году.
  • Note — это городской минивэн, выпущенный Nissan в 2006 году.Шесть лет спустя у автомобиля появилось второе поколение. Он существенно отличался от своего предшественника тем, что эта модель стала хэтчбеком. Хотя он по-прежнему предлагается в Азии и Северной Америке, в 2016 году он был отозван из Европы.
  • Qashqai - Одна из ведущих моделей Nissan, представленная на рынке с 2006 года. Это компактный кроссовер. Он был построен на основе плиты пола, которая использовалась, в том числе, при производстве Nissan X-Trail или Renault Koleos.Второе поколение этой модели выпускается с 2013 года.
  • Leaf - Электрический Nissan компакт-класса, покоривший сердца водителей по всему миру. Он был представлен в 2009 году. Спустя семь лет с заводов Nissan вышло второе поколение этой модели. Автомобиль завоевал 2 престижные награды: в 2011 году — «Европейский автомобиль года» и «Всемирный автомобиль года».
  • Patrol — Одна из самых известных внедорожных моделей в мире, выпускаемая с 1951 года.Изначально как автомобиль для армии, со временем стал и гражданским автомобилем. Нынешнее 6-е поколение выпускается с 2010 года. Автомобиль, помимо достоинств внедорожника, обладает еще и крайне роскошным внешним видом.
  • Navara - Знаменитый пикап Nissan, присутствующий на автомобильном рынке с 1986 года. Выпускается в 2-х версиях, как 2-дверной, так и 4-дверной. В настоящее время выпускается четвертое поколение этой модели. Его модель-близнец - Renault Alaskan.
  • Primastar — пассажирский/легкий коммерческий автомобиль, выпускавшийся Nissan в период с 2001 по 2014 год.Чрезвычайно функциональный автомобиль с 9 пассажирскими местами. Его моделями-близнецами были Renault Trafic и Opel Vivaro.

Nissan: сколько стоит?

Ниссан

в Польше очень популярен. Благодаря тому, что компания предлагает широкий выбор моделей — от городских автомобилей до больших внедорожников — каждый покупатель сможет найти что-то для себя. Однако основной вопрос — сколько стоит новый Nissan?

Когда мы начинаем покупать - с самой маленькой модели Micra - мы должны быть готовы к расходу в размере 50 000 злотых.Nissan Juke стоит почти 65 тысяч, а Qashqai 75 тысяч. В свою очередь, самый большой из кроссоверов японской марки — X-trial — доступен по цене от 95 000 злотых. За Nissan Navara нужно заплатить около 130 000 злотых. Электрический Nissan Leaf тоже дорогой, он стоит почти 120 000.

Предлагаемые Nissan спортивные автомобили имеют совершенно другой ценовой диапазон. Любители быстрой езды должны залезть в карман, чтобы купить один из этих автомобилей.Цена модели 370Z превышает 180 000 злотых. За версию 370Z Roadster необходимо заплатить более 210 000 злотых. Nissan GT-R достигает почти космической цены. За такой автомобиль мы должны дать эквивалент более 500 000 злотых.

Nissan: интересные факты

Nissan ставит на первое место традиции и универсальность. Именно эти слова лучше всего подходят к марке Nissan. Эти автомобили продаются более чем в 160 странах мира. Nissan — это не только легковые автомобили, внедорожники или развозные фургоны.Бренд также специализируется на выпуске спортивных автомобилей. Можно сказать, что все началось с 240Z и продолжается сегодня. В настоящее время автосалоны Nissan предлагают такие модели, как 370Z или знаменитый GT-R.

Компания Nissan с 1989 года выпускает роскошные автомобили под маркой Infiniti, что буквально означает «бесконечность». Это был своего рода ответ на появление эксклюзивных брендов Lexus (Toyota) и Acura (Honda). Хотя изначально эти автомобили продавались только в США, со временем они распространились по всему миру.С 2008 года их можно приобрести и в Европе.

Nissan: Награды

Nissan может похвастаться двумя победами в престижном конкурсе на лучший европейский автомобиль года. Высокая популярность среди покупателей также доказывает надежность бренда Nissan. Модели Micra и Leaf обеспечили огромный успех японскому концерну. В 1993 году он одержал победу в конкурсе Micra, а спустя 18 лет его повторил Nissan Leaf. Также стоит упомянуть, что модель Primera заняла второе место в конкурсе в 1991 году.

Кроме того, Nissan Leaf также получил награду в 2011 году — он был признан автомобилем года в мире. На этом успех этой модели не закончился. Семь лет спустя он выиграл конкурс World Green Car of the year. Это были не последние награды Nissan. В 2002 году модель Altima получила титул «Автомобиль года в Северной Америке». Кроме него, на подиуме этого конкурса (2-е место) был и Nissan Infiniti G35, выпускаемый концерном, тогда как на самой нижней ступеньке пьедестала в 2011 году находилась модель Leaf.

Мало кто знает, что североамериканский внедорожник «Пикап года» также награждается в США. Nissan Xterra выиграл его в 2000 году. Спустя четыре года Nissan Titan занял в этом конкурсе 2-е место, а в 2006 году второе поколение модели Xterra заняло 3-е место.

.

» Datsun mi-Do — недорогой автомобиль для нетребовательного покупателя

Datsun mi-Do — бюджетный автомобиль, выпускаемый компанией Nissan и предназначенный для российского рынка. У нас была возможность лучше узнать друг друга. Восторга не было.

Бренд Datsun был уничтожен компанией Nissan в 1986 году. В 2012 году были сделаны первые объявления о том, что бренд будет повторно представлен на рынке. Зачем?
Nissan входит в альянс (это очень модное и современное слово) Renault-Nissan-Mitsubishi.Renault инвестировала в Dacia и создала недорогой бренд, который принес французской компании очень большую прибыль. Визуально несложные автомобили, изначально использующие старые технологические решения, оказались в яблочко.
Поэтому в 2012 году компания Nissan решила возродить марку Datsun и начать выпускать дешевые и простые автомобили для тех рынков, где на них будет высокий спрос. Изначально планировалось атаковать ряд рынков, например индонезийский и южноафриканский.Но закончилось это запуском автомобиля под маркой Datsun на российский рынок.
У него также были свои финансовые условия. Renault давно работает на российском рынке и предоставила технологии для производства Lada Granta. Поскольку Рено и Ниссан — одна «семья», новый Датсун конструктивно основан на Гранте (плита пола, другие технологии). А в 2014 году он был представлен на рынке.

Здесь, Дорогой Читатель, задумайтесь... Ведь в 2014 году Россия вторглась на Украину! Она взяла Крым! Была война, в которой погибли тысячи людей, и конфликт продолжается по сей день и гибнет еще больше.Ведь санкции ввели!
Как видите, они не распространяются на все из них. Деньги и бизнес считают. Siemens поставляет в Россию турбины , почему бы Renault не предоставить технологии для автомобилестроения?
И было бы то же самое, если бы Россия напала на нас, а наши европейские союзники признали бы это как факт и продолжали бы счастливо торговать со сверхдержавой, не беспокоясь ни о каких поляках.

Datsun mi-Do прибыл в нашу прекрасную страну, привезенный владельцем, который покупает одежду оптом в Польше, а затем продает ее на востоке, в своем родном городе, где у него есть магазин одежды.Где? На востоке. Этого объема информации достаточно. Автомобиль несколько раз преодолевал очень большие расстояния и до сих пор не вызывал никаких технических проблем. Машина тоже очень молодая - 2016 года выпуска.

Как представлен Datsun mi-Do? Фронт вполне приличный и ничем не отличается от крупных мировых конкурентов. Фронт проектировался в самом начале, когда кошелек был еще полон. Шестиспицевая решетка радиатора с широкой хромированной рамкой, современный бампер, капот с четырьмя линиями оребрения, интересно оформленные фары — все это выглядит очень интересно.
Боковая линия и задняя часть источают дешевую простоту, известную по таким автомобилям, как Dacia Sandero и Tata Indica. Тут бухгалтеры начали кричать, что надо экономить. И поторопитесь. И это показывает.
Плюс в том, что кузов аккуратный и пропорциональный. Однако в ней уже не на чем остановиться. Просто такой, самосвал без всякого выражения. Кто-то пытался сделать что-то из ничего, проектируя задние фонари. Что-то у него получилось.

Что внутри машины? Как в обычном классе B.Много жесткого пластика, однотонная ткань, мало места спереди и сзади. Комфорт здесь - слово неизвестное. Впрочем, выжить можно, пусть и в основном на передних сиденьях. Спинка, как и у нашего собеседника, лучше всего подходит для перевозки одежды, после складывания задних сидений.
В распоряжении водителя массивный руль и четкая приборная панель, с крупными круглыми шкалами спидометра и тахометра и между ними экран бортового компьютера (ЖК-дисплей с зеленой подсветкой).Довольно хорошо, но вы можете видеть эту простоту повсюду. И дешевизна.

Однако не обошлось без удивления. И это тройной. Во-первых, в машине есть кондиционер. Дешевый бренд с кондиционером? И все еще. Управление осуществляется с помощью трех круглых ручек.
Во-вторых, в автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач! Это не навороченная модель с рядом передач — коробка передач четырехступенчатая. Но тем не менее, игровой автомат есть.
Третье - есть тачскрин! Как в новейшем лимузине.Под экраном есть дополнительные кнопки. Экран в основном используется для отображения показаний GPS-навигации, а также изображения с камеры заднего вида.

Тормозная система пятидверного хэтчбека использует диски и колодки на передней оси и тормозные барабаны на задней оси. Автомобиль имеет колеса диаметром 14 дюймов. В подвеске
используется проверенная компоновка передних стоек MacPherson и задней торсионной балки.

Datsun mi-Do оснащен бензиновым двигателем с многоточечным впрыском топлива, четырехцилиндровым, восьмиклапанным, объемом 1,6 л, мощностью 88 л.с., с ременным приводом.Что позволяет такое механическое сердце? Автомобилю требуется около 15 секунд, чтобы разогнаться до сотни. Максимальная скорость (в теории) — 166 км/ч. Хозяин хвастался, что разогнал маленького монстра до максимальной скорости 135 км/ч. Он очень смелый человек.

Несмотря на небольшие размеры, автомобиль совсем не экономичный. Особенно по городу - больше 10 литров сжигает! В дороге расход топлива снижается примерно до 6 - 7 л/100 км. Datsun mi-Do
имеет длину 3950 мм, ширину 1699 мм, высоту 1501 мм и колесную базу 2477 мм.

Будет ли Datsun mi-Do иметь успех в Польше, если он будет продан у нас? Точно нет. По нашему скромному мнению, 99% поляков скорее купят 10-летний автомобиль премиум-класса, привезенный с Запада, чем новый Datsun mi-Do.
И это определенно было бы очень хорошим решением.

ЖУРНАЛ АВТОМОБИЛЕЙ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие. Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть бои вели против злейшего врага автомобилей

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf