logo1

logoT

 

Давление в шинах lada vesta


Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Веста давление в шинах


Давление в шинах лада веста на что все-таки оно влияет

Главная › Колеса

Многие знают о необходимости проверки давления колес. При несоответствии резина быстрей изнашивается, теряется устойчивость, причем факт накаченных, или спущенных колес влияет на управляемость и расход топлива. Следите за давлением, как за любой частью автомобиля, резине необходим тщательный уход и проверка. Ознакомьтесь с индексами грузоподъемности и скорости, узнаете какие параметры у резины вашего автомобиля. Давайте разберемся, какое должно быть давление в шинах на Лада Веста.

Как часто замерять чтобы убить резину

Обращаем внимание, что давление может изменяться при перепадах температуры окружающего воздуха. Причем процесс происходит равнозначно в зимний и летний период. Главное правило при проверке — замерять следует перед поездкой, пока резина не нагрелась. После незначительной поездки, колеса сильно нагреваются и показатели существенно отличаются от настоящих.

Замеры стоит проводить, не только после того, как стал, заметен износ шин. Завод изготовитель рекомендует проверять накачку, как почувствовали, что машина стала вести себя по-другому. К примеру, стало бросать по сторонам, неуверенные вхождения в повороты. В любой книге по эксплуатации найдете информацию, что проверка должна обязательно проводиться, если перепады температуры достигают 10-15 градусов. Как правило, это сезоны весна/осень, будьте внимательны это время температурных колебаний.

Какое же все-таки держать давление в шинах на Весте

Давление в шинах на Весте регламентируется как заводом, так и самостоятельно водителем, зависит от эксплуатации шин. Какое давление R15, с учетом типоразмера 185/65 (покрышка) 88H и вылета (ширина обода) 50 мм — 2,1 при частичной и 2,2 атмосферы при полной нагрузке. С учетом типоразмера 195/55 R16 91H с вылетом 50 ЕТ — 2,1 и 2,2 «атмосфер», при частичной и полной нагрузке соответственно.

На зиму

Лада Веста давление шин на зиму рекомендованное производителем, зависит от типоразмера диска, резины, должно превышать норму + 0,1 МПа. Летом, к примеру, для R16 2,1 атмосферы, зимой лучше 2,2 атмосферы из-за морозов.

На лето

Аналогичная ситуация с летними «тапками», но, тут рассуждаем наоборот, с учетом повышенной температуры, лучше снизить накачку -0,1 атмосферы. Такая разница позволит компенсировать тепловое сужение или расширение воздуха в колесе.

До скольки атмосфер качать колеса на Лада Веста Кросс — инструкция

В рекомендации завода для Веста Cross указано от 2,2 до 2,4 «атмосфер», завит это еще от манеры вождения. Роль играет типоразмер, если учесть, что производитель устанавливает диски R17 и размерность 205/50. Кому-то хочется покрышку выше, шире, поэтому и «играют» с уровнем подкачки, как захотят. Но, нужно учитывать все особенности, какая нагрузка, диаметр, чем большего диаметра, тем меньше высота. Принято считать, что для Кросс версии средние показатели в пределах от 2,2 до 2,4 атмосфер.

Штатная система контроля давления в шинах на Lada Vesta

На данный момент, эта система доступна — ставится экспортным версиям семейства Лада: Веста, ИксРей, Калина, Гранта. Когда опция появится на моделях Лада предназначенных для России, сложно сказать, факт наличия опции, радует. Возможно, скоро «примочки» будут доступны и у нас.

С учетом оснащения экспортных машин, у них отличается и «приборка», ведь именно сюда выносится информация с датчиков. В целом, система контроля давления покрышек TPMS представлена четырьмя встроенными датчиками в клапана колес. Датчики TPMS регулярно измеряют и отправляют данные на «приборку», информируя водителя.

Какие показатели зависят от давления покрышек

От воздуха в шинах зависят показатели, как:

  • Маневренность;
  • Управляемость;
  • Сцепление с дорогой;
  • Расход топлива;
  • Проходимость — хочешь проехать по бездорожью, спусти колеса.

Не подкаченные колеса могут стать причиной повреждения диска. Представьте, вы движетесь по дороге, где покрытие не идеальное. Проехали по яме, с учетом слабой накачки, диск принимает больше нагрузки. Для стальных ободов практически не страшно, а вот «литье», титанки, могут не просто погнуться, а треснуть. А воздействие на покрышку не меньшее.

Достаточно только посмотреть фото, как видим при разной накачке, изменяется поверхность соприкосновения колеса с дорогой. Отчего какие-то участки изнашиваются быстро, некоторые вовсе не взаимодействуют. Недостаточное сцепление может стать причиной аварии.

Думаете перекачка не проблема — ошибаетесь. Перекачанные шины опасны, повышается риск аквапланирования и аналогично, плоскость соприкосновения меньше, отчего неравномерный износ.

В заключении хотелось бы сказать, следите за давлением, поддерживайте его, как требует производитель. Обращайте внимание на собственные предпочтения при вождении. Любителям скоростной езды можно отклоняться от средних показателей на 0,1 бара. Ведь на скорости, температура повышается, а соответственно давление, отчего переизбыток последнего, не редко приводит к разрыву резины — аккуратнее дорогах!

Как оптимально качать шины на Лада Веста — инструкция Ссылка на основную публикацию

Давление в шинах Лада Веста

Если вы не знаете какое давление в шинах Лада Веста, то эта статья ответит на ваш вопрос.

Отметим, что проверять давление в шинах надо достаточно часто, так как это напрямую влияет на безопасность движения. Производители также устанавливают нормы для каждого конкретного автомобиля, чтобы водителю было на что ориентироваться.

В руководстве по эксплуатации Лада Веста указаны следующие значения:

Модификация и исполнение автомобиляРазмерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*Размерность колесДавление воздуха в шинах спереди/сзади, мпа (кгс/см2)
Ширина обода (в дюймах)Вылет обода (ет)**, ммЧастичная нагрузка***Полная нагрузка****
Устанавливается производителем
Исполнение «седан»Все модифи-кации185/65r15 88h 195/55r16 91h6j500,21/0,21 (2,1/2,1)0,2/0,22 (2,1/2,1)
Допускается устанавливать при эксплуатации
Исполнение «седан»Все модифи-кации185/65R15 88T, H 195/55R16 87,91T, H5J, 5½J, 6J 5½J, 6J,500,21/0,21 (2,1/2,1)0,21/0,21 (2,1/2,1)

* Индексы скорости: T – до 190 км/ч, H – до 210 км/ч. Индексы грузоподъемности: 88–560 кг; 91–615 кг. ** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода. *** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике.

**** Полная нагрузка – более 3-х взрослых человек или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике.

Отклонение от этих рекомендации приведет к печальным последствиям:

  • Ухудшится устойчивость и управляемость вашего автомобиля;
  • Увеличится расход топлива, из-за большего сопротивления шин;
  • Повысится износ шин.

Если таблицу не хочется запоминать, то на Лада Веста рекомендуемое значения давления в шинах указывается специальной информационной табличке, которая размещена на центральной стойке кузова со стороны водителя. Просто откройте водительскую дверь и узнаете рекомендуемое для Лада Веста давление в шинах.

Если давление постоянно падает, то необходимо не просто подкачать колеса, а устранить источник утечки. В первую очередь стоит проверить золотник, если он исправен, то проблема в покрышках или дисках. У вас может быть прокол или неплотное прилегание шины к колесному диску.

Отметим, что давление воздуха в шинах постоянно изменяется, в зависимости от температуры воздуха внутри шины. При низких температурах воздух сжимается и давление падает, при повышении температуры давление возрастает. Оптимально проверять показания при температуре окружающего воздуха в пределах 10-15 градусов Цельсия и после небольшого простоя. При движении шины прогреваются, поэтому измерять давление сразу после поездки неправильно.

Датчик давления в шинах Весты

На Весту датчик давления в шинах не устанавливается. На экспортные автомобили Лада есть датчик, поэтому в будущем, он в качестве опции может появится и на LADA Vesta.

Размеры шин и рекомендуемое производителем давление в колесах Лада Веста

Замерять давление в шинах крайне важно. Так как оно может повышаться или снижаться в зависимости от  температуры окружающей среды. Если перепад составил больше десяти градусов, то велика вероятность изменений давления в колесах. Также к его повышению приводит движение машины. Поэтому не рекомендуют проводить замеры сразу по приезду. Необходимо подождать, пока авто остынет. Температура шин должна быть такой же, как и окружающей среды.

Производитель предлагает свои рекомендации относительно оптимального значения данного показателя. Они предусмотрены для каждого автомобиля с учетом его особенностей. Оптимальным давлением в шинах LADA Vesta является 2,1 атмосферы.

При обнаружении отклонений от нормы необходимо сразу предпринять меры. В противном случае повысится износ колес, авто станет сложнее в управлении, плохо будет держаться на дороге, расход бензина увеличится.

Размеры и давление накачки холодных шин для LADA Vesta

Размер шин с индексами грузоподъемности и скорости* Размер дисков Давление воздуха в шинах спереди и сзади, бара
Ширина обода

(в дюймах)

Вылет обода (ЕТ) **, мм Частичная нагрузка*** Полная нагрузка****
Устанавливается производителем
185/65R15 88H 195/55R16 91H 6J 50 2,1/2,1 2,1/2,1
Допускается устанавливать при эксплуатации
185/65R15 88T, H 195/55R16 87, 91T, H 5J, 5½J, 6J 5½J, 6J 50 2,1/2,1 2,1/2,1

* Индексы скорости: T – до 190 км/ч, H – до 210 км/ч. Индексы грузоподъемности: 88–560 кг; 91–615 кг. ** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода. *** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике.

**** Полная нагрузка – более 3-х взрослых человек или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике.

Момент затяжки гайки 53.71 Н.м (5,3.7,1 кгс.м)

Зимой обычно снижается давление в шинах на 7 кПа (1 фунт на кв. дюйм) на каждые 7 °C (12 °F) понижения температуры.

Размеры шин и рекомендуемое производителем давление в колесах Лада Веста was last modified: Ноябрь 30th, 2018 by Administrator

(Пока никто не оценил статью!) Загрузка...

Какое давление в шинах в автомобиле Лада Веста

Пониженные показатели приводят к тому, что:

  • шины изнашиваются намного быстрее;
  • машина становится плохо управляемой, что особенно заметно в гололед или на мокрой дороге;
  • сопротивление возрастает, что приводит к значительному увеличению количества расходуемого топлива.

Повышенные показатели являются одной из основных причин ускоренного износа подвески автомобиля, хотя характеристики машины по передвижению улучшаются.

Таким образом, отсутствие нормального давления в шинах сказывается и на безопасности водителя и его пассажиров, и на финансовом состоянии владельца машины.

Лада Веста

Давление в шинах Лада Веста спереди и сзади совпадает. Значения для различных модификаций представлены в таблице ниже.

Радиус шин Давление при частичной нагрузке, МПа Давление при полной нагрузке, МПа
15 радиус 0,21 0,22
16 радиус 0,21 0,22

Под частичной нагрузкой понимается неполная загрузка машины, то есть заняты только одно водительское и два пассажирских места, а в багажнике находится груз менее 50 кг.

Под полной нагрузкой понимается наличие более чем трех взрослых человек в машине и/или загруженность багажника свыше 50 кг.

Эти значения необязательно запоминать – они прописаны в таблице информации, расположенной в кузове машины со стороны сиденья водителя, то есть вам достаточно просто взглянуть в таблицу, чтобы быть уверенным в правильности устанавливаемых значений.

Как часто измерять

Обратите внимание на то, что показатели давления претерпевают значительные изменения при перепадах температуры воздуха зимой и летом, постепенно в ходе движения, а также во время движения при нагревании. Общее правило – проводить измерения необходимо перед поездкой только в том случае, если машина успела остыть после предыдущей эксплуатации. Если измерить эту величину сразу, то она окажется завышенной, ведь повышение температуры воздуха неизбежно ведет к увеличению давления.

Обязательная проверка проводится, когда температура окружающего воздуха меняется на 10-15 градусов. Кроме этого, если вы заметили, что «поведение» машины изменилось, ею стало сложно управлять, то в первую очередь рекомендуется проверить давление в шинах и восстановить его при необходимости.

Читайте также: Какой реальный расход топлива на 100 км на Лада Веста

Уход за шинами

В целом уход за шинами Лада Веста не отличается от других производителей автомобилей – не рекомендуется ездить по обочинам, непроверенным дорогам, бездорожью, особенно на высокой скорости.

Дополнительно производитель Лада Веста советует периодически менять местами передние и задние шины, чтобы их износ был примерно одинаковым. Такая мера позволяет значительно продлить срок службы резины.

Названы опции для Lada Vesta и XRay, о которых умалчивает «АвтоВАЗ»

LADA Vesta
Фото АвтоВАЗ

Иван Бахарев, 24 октября 2020, 12:21

Оказывается, у LADA Vesta и LADA XRay есть целых три опции, о которых почему-то умалчивает АвтоВАЗ. Речь о системе бесконтактного открывания багажника, датчиках давления в шинах и функции подсветки поворотов штатными противотуманными фарами. Найти их удалось коллегам из журнала «За рулем».

Так, система открывания багажной двери одним махом ноги (smart foot) согласована прямо с заводом-изготовителем, поэтому дилеры LADA без проблем ставят её за дополнительную плату. Датчики давления в шинах поддерживаются штатной электроникой Vesta и XRay, а противотуманки с функцией освещения поворотов уже включены аж в две комплектации седана Vesta – Luxe с пакетом Prestige и топовую Exclusive.

Какие опции еще скрывает АвтоВАЗ, можно только догадываться, но даже те, что уже найдены, выходят за рамки класса и опережают ожидания. Теперь турбомотор?

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Лада Веста Спорт 2019 1.8i

Двигатель: VAZ-21179, I4, Бензин
Мощность: 144 л.с. (106 кВт)
Комплектации: Luxe

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5x114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.1 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/50 R17 89V
Заводской комплект
5x114.366.12.1
205/50 R17 93T
Тюнинг
5.5Jx17 ET50 5x114.366.12.1
205/50 R17 93Y
Тюнинг
6Jx17 ET50 5x114.366.12.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Лада Веста Спорт 2019 1.8i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью в сборе с шинами 205/50 R17 89V. Где:

  • J — ширина обода в дюймах;
  • " — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/50 R17 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 89V:

  • 89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.1 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Лада Веста Спорт 2019.

Шины
Диаметр17"–17"
Ширина (мм)205–205
Профиль (%)50–50
Самый маленький размер205/50 R17
Самый большой размер205/50 R17

Колёсные диски
Диаметр17"–17"
Ширина (дюймы)5.5–6
Вылет (мм)50–50
Сверловки5x114.3

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Лада Веста Спорт 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

каким бывает, от чего зависит и как часто его проверять :: Autonews

Фото: Shutterstock

Для летней резины обычно используют показания, рекомендованные производителем. Но зимой к этим цифрам советуют прибавлять около 0,2 бар [3].

Специалисты также рекомендуют проверять и корректировать давление в шинах при температуре наружного воздуха. В холодное время года подкачку лучше выполнять не в теплом гараже, а на улице. Летом перед такой манипуляцией стоит убедиться, что одни колеса автомобиля не стояли под палящим солнцем, а другие в тени.

Когда следует корректировать давление: 5 примеров

Иногда давление в шинах следует корректировать по ситуации. Например, при полной загрузке машины или буксировке прицепа. Для таких случаев автопроизводители, как правило, отдельно указывают оптимальное давление.

Но бывают моменты, которые попадают в разряд экстремальных и нестандартных (особенно, если до этого машина чаще всего ездила по городу). Автомобильный эксперт Татьяна Елисеева разобрала самые распространенные из них:

Длительная поездка по трассе

Приводит к нагреву колес, особенно летом, и поэтому надо перед такой поездкой придерживаться рекомендаций производителя. Мы не знаем, что нам встретится: заплаточный ремонт дороги или проливной дождь. Ведь для каждой из этих ситуаций рекомендации будут противоположные. Играть с давлением могут спортсмены, когда условия трассы известны и инженеры можно всегда поменять настройки. Для дальней дороги обывателю надо просто выбрать среднее.

На бездорожье

Шины надо стравливать, особенно на песке. Вопрос на сколько? Можно стравливать и до 0,7 атм, но не очень опытный автомобилист может неаккуратным движением сорвать колеса в пробуксовку, а если при этом водитель будет резко крутить руль (например, пытаясь зацепиться за край колеи), то шина может соскочить с диска. И такие случае встречаются регулярно.

По укатанному снегу и льду

При околонулевой температуре по укатанному снегу, льду или шуге для новых колес (типа «липучка» или шипованных) лучше чуть-чуть перекачать колеса, чтобы из центральной зоны пятна контакта выдавливалась вода и шуга и протектор лучше работал. Колесо должно очищаться, чтобы работал протектор. Когда оно забивается снегом тормозной пусть и сцепные свойства сильно ухудшаются.

Если на машине изношенные колеса, но с допустимой глубиной протектора для зимних шин (4 мм), то надеяться на правильную работу протектора не стоит. Такая невысокая шашечка уже не выталкивает снег. В таком случае надо снижать давление в колесе, тем самым увеличивая то самое пятно контакта.

Шины, диски на Лада Веста (Lada Vesta)

Типоразмер колес - один из важных параметров, касающийся каждого автомобиля. Внешний вид - не единственная характеристика, на которую он влияет. К этому числу относится способность водителя максимально возможно управлять ходом своего транспортного средства; машина справляется с различными дорожными покрытиями, транслируя качественную проходимость и высокие динамические значения.

Производитель, понимая важность передачи всех положительных свойств автомашины, обращает внимание водителей на рекомендуемые параметры покрышек и дисков, указывает наиболее соответствующие их модели.

Рассматриваемый автомобиль имеет одну модификацию, выпускаемую с 2015 года. Автошины для Лада Веста должны обладать диаметром, равным 16-17 дюймов на сегодняшний день.

Изначально данный параметр составлял 15 дюймов, который указан в таблице выше. Решение о увеличении размера дисков было принято производителем в связи с желанием улучшить показатели авто, ведь диаметр в 16-17 дюймов помог достичь лучшей управляемости и устойчивости Лады Весты.

Какая резина подходит для автомобиля Lada Vesta в зимнее время года?

Седан отечественного производства, как и прочие автомобили, вынуждают водителей сталкиваться с тяжелым выбором комплекта покрышек на холодное время года, рассматривая всевозможные модели и размеры.

При выборе зимних шин на Ладу Веста стоит учитывать, что более узкие модели обладают повышенной способностью к устойчивости на любом дорожном покрытии, включая гололед, характерный для русской зимы.

Зимние шины на Lada Vesta Michelin X-ice North 3
Hankook winter I*cept evo W310
Nokian Hakkapeliitta 8
Bridgestone Blizzak Spike-01
Кама Евро 519
Pirelli Winter Cinturato
Maxxis WP-05 Arctic Trekker
Kumho Winter Craft Ice WI31
Goodyear Ultra Grip Ice+

Какие шины подходят для автомобиля Lada Vesta в летнее время года?

Летние комплекты покрышек имеют другой состав резины, в отличии от зимней. Они более твердые, что объясняется скоростными и температурными различиями с зимним периодом.Шины для лета обладают повышенной износостойкостью, они не теряют сцепление на сухом, раскаленном или влажном асфальте. Эти покрышки имеют другой рисунок и глубину протектора.

Оптимальный вариант выбора летних шин на Ладу Веста - соответствие рекомендациям производителя. В случае отклонений от них, нужно учитывать следующие моменты:

  • Наружный диаметр колеса не должен превышать допустимые значения, иначе резина будет касаться колесной арки автомобиля во время проезда различных дорожных препятствий. Это приведет к ее скорому выходу из строя. К этому результату приведет и чрезмерная ширина покрышек.
  • Использование низкопрофильных шин приведет к износу составляющих ходовой части автомобиля, т.к. повысит жесткость подвески.
  • Высокий профиль покрышки снижает управляемость и допускает возможность возникновения ситуации, в которой шина слетает с диска, что становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

В разумных пределах допускается увеличение ширины колеса Лада Веста, т.к. это увеличит область контакта резины с поверхностью дорожного покрытия. Однако это приводит и к негативным последствиям: увеличение потребления топлива и снижение способности к аквапланированию.

Для среднестатистического водителя Лада Веста рекомендуется прислушиваться к маркировке, которая указывается заводом-производителем.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Lada Vesta?

При выборе дисков для Лады Веста стоит обратить внимание на следующие модели:

К&К Ptalomey 17 6Х17 4Х100 DIA 60 ЕТ 50;

К&К Anna 15 6Х15 4Х100 DIA 60 ЕТ 50;

К&К Ptalomey 16 6Х16 4Х100 DIA 60 ЕТ 50.

Параметр, который необходимо учитывать при выборе дисков на автомобиль Lada Vesta - разболтовка. Эти диски предусматривают крепление болтами в количестве четырех штук, размеры которых соответствуют корейским. Это облегчает их поиск и увеличивает ассортимент. Диаметр отверстий для крепления - 100 мм.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Lada Vesta?

Рекомендуемое давление для этих шин этого автомобиля - 2,1 Атмосфер на передние и задние колеса. Опытные водители склонны варьировать это значение в зависимости от состояния дорожного покрытия, в котором эксплуатируется машина, и своего стиля вождения.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

Шины на Лада Веста: размер, давление, диски

Устойчивость машины на трассе во многом определяют размер шин и дисков. В заводской комплектации размер шин для «Лады Веста»:

  • седан (универсал) – шины R15 и R16;
  • СВ Кросс – R17;
  • «Концепт» – R

Шины для седана

Автомобиль Лада Веста

Завод устанавливает на машину летнюю резину 185/65/R15 («Art Motion») Бобруйского шинного комбината и 195/55 R16 («Eco Contact») фирмы «Continental». Оба вида шин прошли испытания на испанских дорогах и показали:

  • высокую сопротивляемость аквапланированию;
  • управляемость и маневренность на высоких скоростях;
  • низкий уровень шума;
  • уменьшенный тормозной путь.

Многие владельцы «Лада Веста» стремятся увеличить ширину шин для улучшения стиля автомобиля, что допускается Руководством по эксплуатации автомобиля. Изменение заводских параметров колес изменят характеристику поведения машины на дороге.

С увеличением ширины протектора улучшатся:

Шины Белшина

  • удержание дороги;
  • точность управления рулем;
  • комфорт на неровной дороге;
  • сцепление с дорогой (только на сухом асфальте).

В то же время ухудшатся:

  • устойчивость к аквапланированию;
  • показатель шума;
  • расход бензина (возрастет на 5-20%), а также увеличится износ шин.

Итог: улучшив вид машины, ее хозяин уменьшает безопасность езды в мокрую погоду и теряет деньги на покупку лишнего бензина и преждевременную замену шин из-за ускоренного износа.

Установленные заводом шины имеют:

Шина 91 Eco Contact

  • индекс скорости – до 190 км/ч «Art Motion» и до 210 км/ч «Eco Contact»;
  • индекс нагрузки (грузоподъемности) – 88 «Art Motion», 91 «Eco Contact»;

Рабочее давление в шинах «Лада Веста» – 0,22 МПа (2,2 кгс/см2).

Для справки: индекс скорости показывает максимальную скорость, при которой производитель шин гарантирует, что она не лопнет. Однако этот показатель всегда устанавливается с существенным запасом, что позволяет ездить на более высоких скоростях.

Индекс грузоподъемности показывает максимальную нагрузку на шину в кг, при которой ее эксплуатация безопасна. Так, у шины «Art Motion» она составляет 560 кг, а покрышка от «Continental» выдержит 615 кг.

Диски для седана

Литые диски R15

АвтоВАЗ устанавливает на седан «Лада Веста» несколько видов дисков. На машинах бюджетной комплектации применяются штампованные диски диаметром 15 дюймов. На более дорогих машинах стоят легкосплавные литые диски R15 (модель ANNA) или R16 (модель PTALOMEY), производства компании K&K (Россия).

Выбор отечественного производителя в качестве поставщика колесных дисков обусловлен высоким качеством продукции и гарантией на весь срок эксплуатации.

Ширина дисков, устанавливаемая производителем – 6 дюймов (или J). В процессе эксплуатации допускается применение дисков R15 шириной 5J, 5½J, дисков R16 – 5½J, 6½J. При замене дисков на другой типоразмер необходимо учитывать изменение характеристик поведения машины на дороге, изменение степени износа шин и увеличение расхода топлива при более широких вариантах колес.

Альтернативные варианты колес

Зимние шины

Во время эксплуатации владельцы часто заменяют штатные диски и шины на «Ладе Веста» альтернативными вариантами. В таком случае необходимо опираться на диаметр колес. При любых вариантах замен его следует сохранить, так как отклонения в любую сторону могут привести к некорректной работе систем ABS и ESP.

Как правильно произвести замену, рассмотрим на примере диска R16 и шины 195/55.

Вначале рассчитаем диаметр колеса. Для этого складываем диаметр диска (16J*25,4 мм = 405,4 мм) и удвоенную высоту профиля покрышки (195*55/100=107,2*2=214,4 мм). Имея высоту колеса (406,4 мм + 214,4 мм = 620,8 мм) легко подобрать другое соотношение диска и шины. В нашем случае можно установить диск R15 с шиной 205/60. Аналогично расчет производится для других диаметров дисков.

Зимние шины

Покупка зимних шин для машины не представляется сложной. В продаже имеется огромный выбор резины на любые условия эксплуатации и финансовые возможности.

В этих условиях можно дать лишь общие рекомендации.

Колеса R15 на Lada Vesta

  1. В зависимости от места эксплуатации, город или сельская местность, протектор шины должен иметь разную ширину. В городских условиях он должен быть более узким, в сельской местности, наоборот.
  2. Выбирать рисунок протектора под качество обслуживания дорог – заснеженный или сухой промерзший асфальт.
  3. Зима не для низкопрофильных шин – они реагируют на неровности дороги и резко снижают плавность хода.
  4. Ставить резину отечественных производителей – по стоимости значительно дешевле, а по качеству не уступает зарубежным аналогам (Cordiant Winter Drive, Amtel Nordmaster, Amtel Nordmaster 2).

Шины и диски для модели SW Cross

Шина СВ Кросс – 205/50 R17.

Шины на «Лада Веста» СВ Кросс – 205/50 R17. Многие владельцы сразу же меняют диски на R16 или даже R15. Характеристики поведения машины на дороге улучшаются, но увеличивается вероятность отказа ABS системы.

Кроме этого, уменьшение диаметра шин ведет к снижению индекса ее грузоподъемности, что при полной загрузке машины может привести к разрушению покрышки во время движения. Поэтому производитель в этом отношении категоричен – полный запрет.

Шины для «Лада Веста» модели «Концепт»

На «Лада Веста» в исполнении «Концепт» ставятся очень большие диски – R18. Шины для них устанавливаются 235/45.

Устанавливаемые заводом-изготовителем на «Ладе Веста» шины имеют высокие ходовые качества, надежность в ходе эксплуатации, долгий срок службы.

Давление в шинах Радиус Лада Веста 16. Лада Веста размер дисков, шин, дисков, резины

👉 новая Лада Веста СВ Кросс универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 выпущенных в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

Lada Vesta SV Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе ŁadaIżewsk, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Универсал Lada Vesta SW Cross также имеет оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана - Lada B/C. Лада Веста СВ Кросс комплектуется двумя 16-клапанными бензиновыми двигателями: 1,6 (106 л.с.) 21129 и 1,8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5МТ французская 5МТ механика или ВАЗ 5АМТ 5-ступенчатый робот.Lady Vesta SW Cross drive только переднеприводная, даже полноприводной версии пока не планируется. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от коррозии.

Цена Лада Веста SW Кросс универсал

Фото Лада Веста Кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс (2017-2019) универсал:

Комби Лада Веста СВ Кросс (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и характеристики

Опции Lada SW Vesta Cross универсал

Lada X Ray Cross Комфорт Люкс Люкс престиж
Подушки безопасности 2 4 4
воздушные завесы
Три задних подголовника
заводская сигнализация
Система стабилизации
Задние дисковые тормоза
Противотуманные фары
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
Проекционный дисплей
Рулевое управление с электроусилителем
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Многофункциональное рулевое колесо
Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Электрические передние стеклоподъемники
Задние электрические стеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Обогрев задних сидений
Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
Обогрев ветрового стекла
Задние датчики парковки
Задняя камера
Система кругового обзора
Монитор слепых зон
Кондиционер
Климат-контроль
Звуковая система
Мультимедийная система с сенсорным экраном
Рейлинги на крыше
17-дюймовые легкосплавные диски
Обозначение:

"➕" - имеется в упаковке
"⚪" - доступно в опциях
"➖" - не входит в комплект

Lada Vesta SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации нет, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross среди одноклассников.Renault Sandero STAPWAY и Kia Rio X-Line — значительно дороже. Но не воспринимайте эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый, недорогой, приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Лада Веста СВ Кросс комбо
90 350
  • Недостатки и недостатки
  • Коробка передач неавтоматическая
  • Качество материалов отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.
  • Технические характеристики Lada Vesta SW Cross Combi

    90 377 4424 90 377 1785 90 377 1537 90 377 2635 90 377 203 90 025 9,7 90 025 6,0 90 377 1350
    Lada Vesta SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5AMT
    Привод передний
    Длина, мм
    Ширина, мм
    Высота, мм
    Ширина колеи, мм
    Дорожный просвет, мм
    Вместимость багажного отделения (сложенные спинки сидений) 280 (825)
    Объем топливного бака, я 55
    Код двигателя 21129 21179
    тип двигателя бензиновый, атмосферный
    Рекомендуемое топливо АИ-92
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Количество, расположение цилиндров 4, рядное
    Количество клапанов на цилиндр 16
    Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об.мин. 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
    Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. 148/4 200 170/3 700
    Максимальная скорость, км/ч 178 180
    Время разгона 0-100 км/ч, с 12,6 11.2 13,3
    Расход в городе, л/100 км 10,7 10.1
    Расход по трассе, л/100 км 6.4 6.3
    Расход смешанный, л/100 км 7,5 7,9 7,7
    Собственная масса, кг
    Масса максимально допустимая, кг 1730
    Передняя подвеска независимая, типа MacPherson
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная
    Размер шин 205 / 50R17

    Видеообзоры Лада Веста СВ Кросс Универсал 2017-2019

    Лада Веста СВ Кросс-краш-тест Автомобиль с Авторевю

    Видеообзор универсала Lada Vesta SV Cross от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

    Сравнение Lada Vesta SV Cross Estate с Lada XRAY Croos Cross Hatchback и внедорожником Chevrolet Niwa

    Обе Весты - с новым двигателем 1.8 (122л.с.) и 5-МКПП. Конечно, был соблазн взять универсал с роботом АМТ, но на момент старта марафона таких не было — по крайней мере, в серийных версиях.

    Веста тоже сломала привычный подход к выбору тем. Раньше мы брали на старт три машины, а в этот раз их четыре. Берем Форд с двигателем 125 л.с. 1.6 и 5 МКПП на нескольких Вестах SW. А кроссовер Vesta SW конкурирует с двигателем 1.6 (123 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач). Все автомобили переднеприводные.

    Задача та же: проехать 60 часов с максимальной нагрузкой на подвеску, трансмиссию, двигатель и кузов. Кто дойдет до финиша, молодец. И если они все финишируют, мы посчитаем количество неудач, без которых не обходится ни один наш марафон.

    Справочник по программе

    Основная цель нашего ускоренного теста - выявление конструктивных недостатков и слабых мест автомобилей, и мы их преодолеем практически на дорогах Дмитровского полигона.Во время марафона мы возьмем серию проб моторного масла с каждого автомобиля и, проанализировав их, оценим состояние двигателей. В этом нам поможет лаборатория ANAC компании Total.

    Серьезный груз - Требуется условие. В заднем ряду каждый участник разместил по три манекена, наполненных водой, по 75 кг каждый. Мы положили еще полцента в стволы. А еще поставили поперечины на крыши и подъемно-багажные ящики марки «Люкс» — выбрали продукт отечественного производителя.

    Багажник Lux 600 имеет объем 440 литров.Мы помучались с креплениями. На Фокусе и Крете рейлинговый профиль стандартный, а вот тольяттинские универсалы имеют не только кастомные крепления, но и новые машины. К нам пришлось бежать представителю компании-производителя боксов и мерить Весту, чтобы оперативно доработать крепления к поперечинам.

    После установки ящиков мы бросили в них полцента балласта. Багаж на крыше будет служить не только грузом — мы проверим, насколько увеличится шум и расход топлива.

    Итого: три манекена по 75 кг, 100 кг балласта, даже водитель - в среднем 75 кг. Итого — 400 кг нагрузки, что почти максимум.

    Чтобы не тратить время на заправки, мы загнали на свалку целую фуру с горючим. Все автомобили были заправлены 95-м Pulsar, который накануне марафона привезла на российский рынок компания «Роснефть».

    День первый: болото перед взлетом

    Черт! Что это за болото?

    Наш технический специалист Валерий Жаринов не в себе.До взлета полтора часа, а в салоне Фокуса пахнет сыростью, вода по щиколотку на ковриках!

    Один из манекенов, видимо, так испугался предстоящих тяжелых испытаний, что, простите, "нассал" - нижняя пробка не выдержала.

    Пришлось срочно вычищать воду из машины и заменять "трусы" на три мешка балласта по 25 кг каждый.

    Как только затопление было устранено, возникла новая проблема: на панели приборов Creta отображалась ошибка датчика давления в шинах.Шины проверили - все в порядке Пиктограмма сгорела до финиша, но ни на одной из шин не было следов падения давления. Утешаем тем, что во многих автомобилях эти датчики неисправны.

    На рассвете машины выкатились на асфальтированную дорогу, где мы поддерживаем среднюю скорость 35 км/ч.

    Фокусом нужно управлять с особой осторожностью - у него самый маленький дорожный просвет. По энергоёмкости претензий к Форду ноль. Неровности и дыры любого калибра, которые легко проглотить.Даже задние амортизаторы, имевшие самую большую (с учетом нагрузки на «пассажиров» и балласта) прогревались максимум до 60°С, что немного. Но если вы пропустите сильный толчок или раскачивающееся тело войдет в резонанс, вы быстро поймаете удар.

    Creta наверное избегает ловушек булыжников, оптимизма добавляет клиренс "паркетника" - 170 мм. И Lada не ошибка: даже у обычного универсала SW почти 180 мм под кожухом двигателя, а у SW Cross и того выше — 200 мм.

    Но - удивительная вещь! - на дороге, полной поперечных волн, будь то булыжник или грунтовка, нам больше понравилась обычная Vesta SW! У Cross более высокий центр тяжести, а характеристики амортизаторов были изменены, чтобы кузов больше раскачивался.Низкопрофильные шины заставляют быть начеку и передают на кузов больше мелких вибраций. Через два часа на брусчатке слева от переднего колеса появилась грыжа.

    SW Cross также сообщалось с небольшой поломкой - сгорел задний левый "датчик".

    Как только за окном посветлело, мы перешли на торможение на трассе. Разгон до 130 км/ч — и торможение до полной остановки. Во избежание увеличения тормозного пути и интенсивности торможения, вызванных сменой тестера, в каждой зоне торможения было установлено по два конуса - 75 и 85 метров от начала торможения.Каждый раз приходилось останавливаться в этом десятиметровом коридоре.

    Наиболее устойчивым при торможении оказался Focus. Creta и обе Vesta требуют небольшой корректировки курса на неровных и мокрых поверхностях. А когда дело доходит до производительности и легкости торможения, все автомобили находятся на вершине.

    Форд показал себя в этом ритме лучше всех, расходуя чуть меньше 12 литров на сотню. Creta была на литр расточительнее. Самой прожорливой оказалась Леди: почти 14 л/100 км.Их расход сократился до десятых долей литра, что в какой-то мере свидетельствует о стабильности качества.

    Первый день мы закончили тем, с чего начали - "булыжниками". В конце дня один из водителей-испытателей пропустил выступающий камень и погнул левый передний диск Vesta SW. Наш выездной шиномонтаж прибыл быстро, и уже через десять минут «колонна» из четырех автомобилей продолжила свой путь.

    День второй: погодные сюрпризы

    Утро началось с контрольного осмотра на эстакаде.Поломок не обнаружили и со спокойной душой пошли по скоростной дорожке - продолжать мыть тормозные колодки. И вдруг на свалку обрушился настоящий снежный вал! Дорога сразу обледенела.

    Торможение на краю завала в таких условиях неразумно и - автомобили пытаются занести даже при движении прямо на скорости всего 90 км/ч! Так что мы съехали с обгона и направились к тротуару, где и провели остаток дня.

    На второй день "заговорили" дрожащие салоны.На Крите под лобовым стеклом встал «сверчок». В Vesta SW звук, издаваемый кожей, раздражал водительскую дверь. И Крест был замечен дребезжащим приборной панелью. Только Фокус продолжал молча переносить все тяготы асфальтированной дороги. Поэтому хотя бы часть внутренних панелей должна быть из мягкого пластика! В остальном все ровно, жесткие панели предварительно нарушают обет молчания.

    Снегопаду явно не понравилось, что мы его проигнорировали.К полудню наша палатка, служившая полевым штабом и обычно спасавшая нас от летнего зноя, рухнула под тяжестью мокрого снега. К счастью, внутри никого не было. Пришлось закатывать остатки конструкции и переносить «штаб» на техстанцию ​​— микроавтобус Ford Tourneo Custom.

    Вечером на Весте SW что-то загрохотало в районе заднего правого колеса. Загнали машину на эстакаду: открутился нижний болт заднего амортизатора. Хорошо, что нить не оборвалась. Мы затянули крепления и навострили уши до конца дня.Забегая вперед, скажу, что история не повторилась. Ошибки предпроизводственной сборки?

    День третий: тирамису по-русски

    Утром снова начинаем вытряхивать души на асфальт, лишний раз убеждаясь, что низкопрофильная резина Кросс плохо себя чувствует на разбитой дороге: уже вторая грыжа появилась на то же левое переднее колесо.

    После разминки на асфальте отправляемся на грунтовку.

    Да, это настоящая проселочная дорога - по заказу! И по внешнему виду, и по фактуре дорога напоминала десерт тирамису: под тонким слоем белого снега была темная «начинка» полумерзлого грунта, от которой мы через полчаса езды скатились в скользкое месиво.Тут у Фокуса получилось, хотя мы ехали с той же скоростью, которая в зависимости от степени износа дороги была от 40 до 80 км/ч. Форд - единственный, кто время от времени прилипает к земле войлочной защитой - и в конце дня у него были дыры в багажнике. Если вы планируете ездить на своем Форде не только по асфальту, стоит задуматься о покупке стального кожуха двигателя, который, к сожалению, уменьшит и без того недостаточный дорожный просвет.

    В остальном Фокусу придраться не к чему: в ямах и оврагах подвеска не пробивает; противобуксовочная система полностью отключается и остается в тени, не мешая скользким подъемам; система стабилизации позволяет скользить и активируется только в случае крайней необходимости.

    Хендай тоже прекрасно себя чувствует в тирамису. У него хорошая, внушающая уверенность на холмах и колеях. К сожалению, короткая база не добавляет устойчивости на прямой. И в один прекрасный момент Creta не смогла удержаться на дороге: на скорости около 60 км/ч машина развернулась и влетела в снежную свалку. Пилот убежал с легким ужасом, а Крета - небольшая трещина в переднем бампере. Винить водителя? В таких условиях и в таких скоростных режимах это может случиться с каждым.

    В этот день "земля" не прошла бесследно для обоих Ладов. Vesta SW, штурмовавшая очередной скользкий подъезд, удивилась неисправностям электроники. Выход из строя спидометра, одометра, системы стабилизации и электроусилителя руля. Причина: перегрузка сети высокоскоростного коленчатого вала. Снял зажим аккумулятора на несколько секунд - и все заработало. Аналогичная ситуация произошла и с Кроссом, но в меньших масштабах: перестала работать кнопка отключения противобуксовочной системы.

    Исправили все тем же дедовским способом - сняв терминал. Похоже, что оба порога подвержены скачкам напряжения при высоких оборотах двигателя.

    За неразбериху с электриком нас загнали на полигон Главный редактор, который тут же сел за руль "перегруженного" Креста - и побежал на грунтовку. Он был одним из первых в России — помню, хвалили энергоемкость подвески. Поэтому резво ехал по грунту, который машина недооценила: через час правое переднее колесо заставило его долго жить - диск "накрутился".Это было последнее колесо, которое мы поменяли во время марафона.

    После долгих поездок на шпалах выяснили: Creta быстро забрызгивает грязью пороги, не прикрытые дверью. Выйти из машины и не испачкать штаны нереально. Дверь багажника вместе с камерой заднего вида, кнопкой блокировки и номерным знаком сильно загрязнены, но зеркала и боковые стекла остаются чистыми.

    Форд находится в похожей ситуации. Пороги тоже покрыты грязью, но их проще не задеть при посадке.Задняя часть быстро загрязняется, а вот кнопка открывания багажника остается почти безупречной. Чего не скажешь о боковых стёклах: в отличие от кретовских, у фордовских забрызганы.

    Оба порога сработали почти как по плану. Чистые наружные зеркала, передние боковые стекла немного грязные. Крышка багажника и номерной знак также покрыты коричневым слоем. Дверные ручки были хуже всего. И все же небольшая разница между Вестами есть: у кроссовой версии более активные пороги.Тем не менее именно Lada собрала меньше всего грязи.


    День четвертый: на границе слипания

    В четверг пора было идти "в горы". Однако не успели мы проехать и километра по «горной» дороге полигона, как почувствовали жуткое биение во всех машинах. Причина очевидна - во вчерашних "грязевых ваннах" в колеса набивалась грязь и глина. Но мы так старались их отмыть... Пришлось снимать колеса - всего с дисков содрано около 20 кг грунта!

    Сбросив незапланированный балласт, продолжаем гонку.Выдерживаем среднюю скорость 55-60 км/ч. Это позволяет избежать лишних пробуксовок и пробуксовок, ездим только на пределе сцепления шин.

    Короткая база Кротов и высокий центр тяжести дают о себе знать. Hyundai, несомненно, хороший автомобиль на извилистой дороге, но время от времени он пытается скользить, и крен больше, чем у его противников.

    Пороги "в горах" ездят лучше, да и Vesta SW больше понравилась. Конечно, SW Cross также обладает хорошо сбалансированным усилием на руле, точными откликами и стабильностью, но чем больше он катится, тем выше кузов.

    Фокус лучше других показал себя на «горной» дороге: отличная устойчивость, проверенная реакция и самый точный отзыв «на руле».

    Мы снова выходим на быстрое кольцо. Покрытие самое северное - укатанный снег. Поддерживаем 110-120 км/ч, доводя стрелку тахометра до 5000-5500 об/мин. Идеальная нагрузка на двигатель!

    Пока мы подбирали снежные шлейфы, мы выпиливали круги один за другим - даже опустившаяся на свалку тьма нас не остановила.Но мог это сделать внезапно появившийся перед моим носом лось! В очередной раз убедился, что шасси Весты настроено правильно. Резкий переход на скользкую дорогу не вывел ее из-под контроля. Ясно!

    Пока у меня другая беда - отказ насоса... на бензовозе! К счастью, он восстановился так же быстро, как и потерпел неудачу.

    Вождение на высокой скорости по заснеженной дороге показывает, любят ли автомобили заворачиваться в снег. Фокус полностью сместился: пятая дверь, задний номерной знак и фонари — все под белым покрывалом.

    Задняя дверь Креты тоже "серая", но гораздо меньше, и номер хотя бы читабельный.

    И Лада сделала сюрприз. Их часть вырезки снег почти не задевал, только фонари немного "припылились". Дверь багажника, окна и номера были абсолютно чистыми! Очень ценное качество для зимних условий.

    День пятый: финиш без сюрпризов

    Влияют ли багажники на крышу на расход топлива и уровень шума? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели последний день на трассе без балласта крыши.

    Ночью подморозило, укатанный снег покрылся коркой льда. Мы засыпали трассу накануне, так что ехать не очень весело: машины пытаются встать на другую сторону дороги — только хватай их! Однако, вопреки правилам эпистолярного жанра, в последний день марафона не произошло абсолютно ничего.

    За пять дней и шестьдесят часов автомобили преодолели менее трех тысяч километров в очень тяжелых условиях. До финиша дошли все — критических сбоев не было.Но никто не прошел без проблем, и мы получили много интересных данных, частью которых уже поделились с продюсерами. Надеемся, что наш эксперимент позволит им сделать «организационные выводы» и внести необходимые коррективы — как это уже не раз случалось в истории марафона «60 часов за рулем».

    Бокс!

    Все автомобили, участвующие в конкурсе, работают на бензине Роснефть - заправляем АИ-95 Пульсар. И узнаем, как наличие боксов на крышу влияет на расход топлива.

    Многие водители боятся коробок - говорят, что их непросто надевать и снимать, а постоянная езда с такой "шапкой" обходится дороже - шум и износ значительно возрастают.

    Наши измерения при постоянной скорости 120 км/ч показали, что общий уровень шума увеличился в среднем на 6% или 4 дБ. Интересно, что сильнее всего на шумность Крита повлиял бокс — прирост составил 6,5%, но на скорости уловить эту разницу на слух сложно.

    Аналогичная история с расходом топлива. Мы измерили это при 120 км/ч, с коробками передач и без них, и обнаружили, что с багажником на крыше топливный аппетит в нашем расточительном режиме (120 км/ч на третьей передаче) увеличивается примерно на 8% или 1 л/ч на 100 км.

    Бокс оказал наибольшее влияние на потребление Vesta SW Cross.

    Когда дело доходит до безопасности багажа, это тоже хорошо. Принятые внутренние ремни, которыми мы закрепили два балластных мешка по 25 кг, спокойно выдержали серию резких торможений и проезд по «горной» дороге. Ни пыль, ни вода не попали в коробки. Итак, еще один вопрос - можно ли подобрать отечественную альтернативу коробкам известных европейских фирм? - УДАЛЕННЫЙ.

    ДЕРЖИТЕ РУКУ НА ПУЛЬСАРЕ

    В каждом автомобиле используется бензин Роснефть АИ-95 Пульсар. Отличается от обычного наличием пакета моющих присадок. Ведь отложения, образующиеся в двигателе, являются одной из главных проблем его долговечности. Субъективно - бензин отличный. Двигатели ровно работают на холостых оборотах даже после испытательного цикла при максимальной нагрузке, недостатка в мощности нет. Не падает ли топливная экономичность на 5%, по словам производителя, в наших условиях выяснить было невозможно.Для этого потребуются специальные испытания и сравнения с другими видами топлива.

    Адгезионная прочность

    Как мы уже говорили, все автомобили куются во время зимней протирки игрушечной резины Наблюдайте за GSi-5.

    Однажды я написал диссертацию о тестировании срока службы шин. И оказалось, что автомобильные покрышки изнашиваются быстрее, чем внедорожники. Потом, в результате долгих исследований, выяснил, что летняя легковая резина на «горной» дороге Дмитровского автополигона стирается при средней скорости 2,89 мм на 1000 км, по сравнению с 2,30 мм у.В первом случае каждый километр «горной» дороги соответствует 13,7 км нормального использования, а во втором — 15 км.

    Слух хороший, но вот результаты нас четверых. на Фокусе и Весте SW они расходовались соответственно на уровне 3,6 и 3,3 мм/1000 км. Так как минимально допустимая глубина протектора для зимней резины составляет 4 мм, получается, что сцепления прослужат максимум 22 000-25 000 км. На Vesta SW Cross и Crete износ протектора составил 3,25 и 2,53 мм/1000 км соответственно. Так что на зимней резине эти внедорожники проживут дольше – 28 000 км.Все подходит!

    Конечно, в "реальной жизни" соотношения могут немного отличаться от выведенных мной, но соотношение останется прежним. Наш марафон доказал, что нешипованная резина на асфальте изнашивается в 1,5 раза быстрее, чем летняя. Об этом стоит задуматься тем, кто ездит на клатчах круглый год.

    Прекрати немедленно!

    За пятьсот километров, пройденных автомобилями в режиме непрерывного торможения, садиться приходилось более 270 раз.Каждый километр этой тормозной нагрузки соответствует примерно девяти при нормальном использовании. Обычно средний ресурс передних тормозных колодок составляет около 30 000 км, а остаточная толщина колодок при замене составляет 2-3 мм.

    Резкость была 2,5мм/1000км, значит в реале они смогут пройти 33000км (на моем личном Фокусе ехали почти так же).

    Самые долговечные тормоза у Крита: износ - 1,83 мм/1000 км. Это значит, что в "мирное время" его блоки пройдут 45 000 км - достойный результат!

    Тормозные колодки Vesta SW теряют 3,17 мм на каждую тысячу километров.Это означает, что их ресурс при реальной эксплуатации составляет 23 000 км. У Креста износ до пяти десятых сильнее, поэтому при обычной езде тормоза «изнашиваются» на несколько тысяч километров раньше — при пробеге в 21 000 км.

    Масло не сломается?

    Для чистоты эксперимента перед началом испытаний мы заменили масло во всех автомобилях на новое, рекомендованное производителем.

    Масло Роснефть Премиум 5W-40 Залито в Весту на заводе - именно такое мы нашли на замену.В двигателе Creta используется масло Hyundai Turbo Syn 5W-30. В двигателе Фокуса – Castrol Ford Magnatec Professional 5W-20.

    По окончании марафона мы взяли образцы всех автомобилей и отправили их на анализ в лабораторию ANAC компании Total в Санкт-Петербурге. Вот французский вердикт. У Весты и Фокуса все показатели в норме. Только содержание кремния в масле свидетельствует о проникновении мельчайшей дорожной пыли. Это вообще нормально после того, как проедешь определенное количество километров по грязи.Но Creta заметили не только из-за наличия пыли, но и из-за высокого содержания в ней меди. Судя по количеству, двигатель изнашивался в три раза интенсивнее, чем при нормальной эксплуатации.

    Это исследование показалось недостаточным - и мы решили помучить машины в морозилке.

    Луженый лист при -25°С

    С полигона мы отправились в подмосковные Бронницы - в научно-технический центр Цельсий-Проф, в котором есть современная климатическая камера.Наши предыдущие исследования показали, что современные двигатели достаточно хорошо запускаются при температурах -30…-28°С - даже если речь идет о дешевых автомобилях. Как говорится, я научился делать. Так что в этот раз мы не искали максимальную температуру, при которой заводятся автомобили, а придумали закулисный тест — в прямом и переносном смысле.

    Машины основательно проморозили при -25°С, затем запустили двигатели, но не прогрели их до нормальной рабочей температуры: как только навешанные на двигатель датчики Цельсий-Проф специалисты зафиксировали нагрев охлаждающей жидкости до 40 ° С, мы выключили двигатель.Затем - снова заморозить и начать заново. И да - по десять циклов на каждую машину.

    Вы уже догадались? Это имитация коротких поездок по городу зимой, когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, более брутальный режим работы моторов представить сложно. По окончании цикла испытаний были взяты пробы масла — и также отправлены в лабораторию Total.

    Результаты проверки масла показали, что это страшная вещь. Во всех без исключения автомобилях после морозилки повышено содержание железа в моторном масле Это прямой результат износа двигателя.

    Хуже всего то, что Крета готова вот так издеваться. Помимо высокого содержания металлов в масле, его вязкость упала настолько, что это может нанести вред двигателю. И Веста, и Фокус тоже показали высокое содержание металла в масле - при таком режиме работы конечно! Но если Лада и Фокус как-то это переживут, то в случае с Кретой масло лучше поменять. Заводская заливка к таким условиям не готова!




    Готовы к зиме?

    Наш зимний марафон показал, что машины хорошо подготовлены к русской зиме, но без оговорок не обойтись.

    Форд Фокус — самые водители квартета, также на скользком покрытии. Без проблем проглатывает даже серьезные ямы, без досадных поломок. Двигатель легко переносит большие нагрузки и высокие обороты. А вот на заснеженной трассе Фокус сразу становится заснеженным, а низкий дорожный просвет заставляет особенно насторожиться на неровных дорогах.

    На разбитом грунте Крит вел себя блестяще и, в отличие от Форда, не давал поводов для беспокойства в рутине.Однако ему не хватает устойчивости на скользкой дороге, что особенно заметно на фоне других автомобилей. Еще меня насторожила неисправность в системе контроля давления в шинах. Однако самая серьезная претензия исходила от анализа масла. Creta не терпит частых холодных пусков и постоянных высоких оборотов. Если хотите, чтобы двигатель служил долго, не нагружайте его сильно, используйте средние обороты и вовремя меняйте масло.

    Даже по сравнению с внедорожником Hyundai Creta обычно Westa SW - настоящий внедорожник.Дорожный просвет больше, энергоемкость подвески выше. А вот с напряжением в сети надо разобраться. Устройства не могут отключиться даже на максимальной скорости! То же самое касается версии Cross.

    Westa SW Cross подчеркивает избыточную застройку кузова, а низкопрофильные шины уменьшают эффект непробиваемой ходовой части, о чем свидетельствуют грыжа, проколотая шина и заклинившее колесо. Зато по «чистоте» обе «Лады» на голову опережают своих именитых соперников: то, что корм остается чистым после нескольких часов езды по заснеженной трассе, — бесценное качество.И двигатели обоих Вестов оказались устойчивыми к высоким нагрузкам. Именно их двигатели показали наименьший износ - даже после холодного пуска. Блестящий результат!

    ИНДЕКС АВТОМОБИЛЯ

    2695
    LADA VESTA SW CROSS ФОРД ФОКУС ЛАДА ВЕСТА SW ХЕНДАЙ КРЕТА
    9.33 10.70 9.08

    2578

    2632

    дорога с твердым покрытием

    Торможение

    Движение с максимальной скоростью на третьей передаче

    1099

    1098

    1084

    1099

    "Горная дорога

    Грунтовая дорога


    ШУМ НА 120 КМ/Ч, ДБ

    ФОРД ФОКУС

    ХЕНДАЙ КРЕТА

    ЛАДА ВЕСТА Юго-Запад КРОСС

    ЛАДА ВЕСТА SW

    С багажником на крышу

    74,4

    73,95

    75,7

    75,6

    Без коробки

    69,9

    69,4

    71,3

    71,7

    Разница

    4,5 (6,4%)

    4,55 (6,5%)

    4,4 (6,1%)

    3,9 (5,4%)


    РАСХОД ТОПЛИВА

    ФОРД ФОКУС

    ХЕНДАЙ КРЕТА

    ЛАДА ВЕСТА Юго-Запад КРОСС

    ЛАДА ВЕСТА SW

    Всего выпущено

    315,00 л

    337,35 л

    333,06 л

    337,15 л

    Средний расход за весь марафон

    11,56 л/100 км

    12,52 л/100 км

    12,91 л/100 км

    12,81 л/100 км

    Средний расход топлива при 120 км/ч с боксом на крыше

    10,46 л/100 км

    10,72 л/100 км

    11,19 л/100 км

    10,94 л/100 км

    Средний расход при скорости
    120 км/ч без багажника на крыше

    9,98 л/100 км

    9,84 л/100 км

    10,15 л/100 км

    10,11 л/100 км

    ИЗНОС ШИН И ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

    ФОРД ФОКУС

    ХЕНДАЙ КРЕТА

    ЛАДА ВЕСТА Юго-Запад КРОСС

    ЛАДА ВЕСТА SW

    Средний износ шин

    3,62 мм / 1000 км

    2,53 мм / 1000 км

    3,25 мм / 1000 км

    3,33 мм / 1000 км

    Теоретический срок службы шины при нормальном использовании

    21 000 км

    32 000 км

    25 000 км

    23 000 км

    Износ тормозных колодок

    2,5 мм / 1000 км

    1,83 мм / 1000 км

    3,69 мм / 1000 км

    3,17 мм / 1000 км

    Теоретический срок службы прокладки при нормальной эксплуатации

    33 000 км

    45 000 км

    21 000 км

    24 000 км

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Страница немецкого автомобиля

    Каждый современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже.Все, что вам нужно, это набор инструментов и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операции. В таких инструкциях должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное - моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Вы также можете вступить в специальную группу, выбрав все французские автомобили - Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен).Немецкие автомобили составили. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), и в чуть меньшей степени - Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Еще одну большую группу, обособленную по конструктивным особенностям, составляют американские производители – Chrysler, Jeep, Plymouth, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Обратите внимание на корейские компании Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

    В последнее время японские автомобили имеют относительно низкую стоимость запуска и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали престижные европейские бренды.Причем это касается практически всех марок автомобилей из страны восходящего солнца - Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исузу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или, как раньше говорили: Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). И автомобили, выпускаемые под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити),

    В прошлом году началась продажа новинки отечественного производства – LADA Vesta SW KRZYŻ в кузове универсал.В ней может не быть много отечественного, но машина сделана здесь, на нашем заводе! А то, что машина оказалась удачной с точки зрения дизайна, дизайна и продаж, новостью можно только порадоваться. Отличительной чертой всех предыдущих моделей, выпускавшихся на АвтоВАЗе, была как минимум установка просто огромного (по меркам Лады) . О них мы уже рассказывали в одной из наших статей, а сегодня разберем тему шин Лада Веста СВ Кросс.

    Шины Лада Веста СВ Кросс, как и в любом другом автомобиле, являются одной из важнейших составляющих.От них зависят не только управляемость и тормозной путь, но и такие показатели, как расход топлива, курсовая устойчивость, ускорение и общая мощность двигателя. Кроме того, шины влияют на комфорт при езде и общий износ подвески. Поэтому важно использовать только шины, указанные производителем.

    В таблице ниже указаны размеры шин Лада Веста Кросс СВ.

    Проанализировав таблицу, можно сделать вывод, что производитель рекомендует использовать только один размер шин - 205/50 R17 с разными индексами нагрузки и скорости.

    А что делать тем, кто хочет поставить шины шире или выше?

    Разрешается вставлять резину немного шире, например, в этом случае будет достаточно шин 215. Можно также использовать более узкие шины, например, шины 195.

    91 320 6.0Jx16ET40
    Шины и диски Lada Vesta SW Cross
    Шины Приводы
    195 / 65R15 6.0Jx15ET37
    205 / 55R16
    205/50R17 6.5Jx17ET41
    205 / 45R18 7.0Jx18ET38
    215 / 45R17 7.0Jx17ET38
    215 / 40R18 7.0Jx18ET38

    Чтобы поставить резину ниже или выше, придется дополнительно поиграть с диаметром диска. Все делается по принципу: «Чем выше резина, тем меньше диаметр диска и наоборот». Например, для установки резины 65 на Лада Веста СВ Кросс потребуется приобрести диски R15.Полная информация Размеры шин приведены в таблице выше.

    Если вы прочитали первую часть материала, но так и не поняли, что означают все эти цифры, сейчас мы все объясним. Например, у нас есть шина с надписью 195/65 R15 91 TXL. Нас интересует не название и модель, а сами параметры.

    Первое число — это ширина шины в миллиметрах. В нашем случае - 195 мм.

    Второе число обычно пишется через косую черту и указывает на высоту шины в процентах от ширины.В нашем случае это 65% от ширины 195 мм, что примерно равно 127 мм.

    Буква R не обозначает радиус, как принято считать, а просто указывает на то, что шина имеет радиальный корд. Все современные шины для легковых автомобилей производятся по этой технологии.

    Число после буквы R указывает диаметр обода в дюймах, для которого предназначена шина, или внутренний диаметр шины. В нашем случае этот показатель равен 15 дюймам.

    Следующей маркировкой на резиновой бирке является цифра 91.Он указывает максимальную нагрузку на колесо или индекс нагрузки. В нашем случае это 615 кг. Для легковых автомобилей этот показатель не столь важен, а вот для грузовых имеет большое значение. Полная информация по индексам нагрузки и их соответствующим весам представлена ​​в таблице ниже:

    Буква Т в обозначении шин Лада Веста Кросс указывает на индекс скорости. Другими словами, это ограничение скорости, с которой можно передвигаться на автомобиле, оснащенном такими шинами.Следуя приведенной ниже таблице, вы легко можете рассчитать, что на шинах с маркировкой Т вы сможете проехать не более 190 км/ч.

    И вот мы добрались до последнего индикатора. XL — указывает на то, что шина усилена. Те. если рядом с маркировкой указано XL, максимальный вес будет не 615 кг, а на три единицы больше, т.е. 670 кг.

    Имеются и другие маркировки. Например, сезонность шин. Зимние шины всегда маркируются снежинкой. M+S (M&S, Mud+Snow) – всесезонная резина.Дождевые шины обычно обозначаются значком зонтика.

    Это основные обозначения. Есть и другие, такие как направление протектора, позволяющее правильно установить колеса в автомобиле, и другие. Но базовой маркировки для 80% водителей будет достаточно.

    Давление в шинах Лада Веста Кросс

    Давление в шинах Лада Веста КРОСС СВ – очень важный показатель, ведь от него зависит не только управляемость автомобиля и общий комфорт вождения, но и сохранность шин и дисков.Дело в том, что при высоком давлении в шинах езда по ровным дорогам будет очень некомфортной, а также может привести к: преждевременному износу протектора в центре шины.

    Слишком низкое давление в шинах обеспечивает более комфортную езду – ход будет плавным и мягким. Но на высоких скоростях есть риск потерять управление. Кроме того, шина может быстро изнашиваться по краю, а при наезде на яму или неровность шина и диск могут быть повреждены.

    Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что давление в шинах Лада Веста Кросс должно быть в пределах 2,1 и 2,5 атмосфер в зависимости от стиля вождения и привычного уровня комфорта.Не рекомендуется завышать или занижать давление.

    Чтобы выбрать шины на Лада Веста Кросс, нужно сначала определиться, где будет эксплуатироваться автомобиль и в каких условиях. Если машина ездит по городу по ровным дорогам, можно обойтись и без низкопрофильной резины. Если машина эксплуатируется на спальном месте, лучше поднять шины повыше, чтобы меньше ощущать все удары.

    Шум резины важен. Для комфортной езды нужно выбирать шины помягче.Кроме того, для правильного выбора шин необходимо учитывать рисунок протектора. На данный момент существует четыре основных типа ботинок:

    1. Симметричный направленный
    2. Симметричный ненаправленный
    3. Асимметричный ненаправленный
    4. Асимметричный направленный

    симметричный направленный

    Этот тип шин идеально подходит для быстрой езды, а также устойчив к аквапланированию. Протектор отлично отводит воду из места контакта. Но недостаток таких шин – повышенный шум.

    Симметричный ненаправленный

    Это универсальный тип шин. Он не очень хорошо справляется с разгрузкой резины, но подходит для плавной езды практически для любого типа райдера. Зато такие шины обеспечивают комфортную езду по любому типу дорог – и гравийным, и шоссейным.

    Асимметричный ненаправленный

    Внешняя часть этих шин имеет более жесткую структуру, устойчивую к повреждениям. А внутренняя часть шин заточена для отвода воды.Средняя часть отвечает за: курсовую устойчивость. Однако есть у этих шин и недостатки – очень плохое поглощение вибраций из-за жесткости центра и внешней части.

    Асимметричный направленный

    Это самый редкий вариант. В настоящее время не производится. Такие шины придуманы для эффективного отвода воды и равномерного распределения нагрузки по всей поверхности шины. Но сложность использования была с запаской, т.к. на обычную машину надо было одевать 2 штуки.

    Как видите, идеальных шин для Лада Веста СВ Кросс не существует. У каждой шины есть свои недостатки. Поэтому шины следует подбирать с учетом стиля вождения и погодных условий, в которых будет эксплуатироваться транспортное средство.

    Чтобы выбрать зимние шины для Лада Веста Кросс, заходим на наш любимый сайт Колесо Сибири. К сожалению, в поиске автомобиля нет возможности выбрать Леди Веста Кросс, поэтому будем искать по заводским габаритам.

    Выберите ширину, высоту и диаметр и нажмите «Поиск».

    Как видите дефицита летней резины в нашем городе нет Лада Веста Кросс. Было доступно 77 вариантов шин в ценовом диапазоне от 3 250 до 10 400 рублей за колесо. В общем, можно выбирать. Я бы остановился на каком-то среднем варианте за 4500-5000 руб. Например, мне очень нравятся низкопрофильные шины Toyo. Они лучше всего подходят моему стилю езды и стоят своих денег. Но вернемся к зимней резине. Выбираем поисковую строку рядом с «Зима» и получаем все варианты зимней резины. А это 48 модификаций.Есть как фрикционные шины, так и шипованные. Ценовой диапазон от 3 250 до 15 090 рублей за колесо. Я предпочитаю колеса с шипами, поэтому я выберу одно из них.

    Например, модель Nokian (Nordman) Kolec 7 93T можно приобрести по цене 6160 р за колесо. Судя по отзывам друзей, вполне неплохая резинка за свои деньги. Не забывайте, что мы выбираем низкопрофильную зимнюю резину Лада Веста Кросс, поэтому цена может кусаться! Комплект такой резины обойдется нам в 24 640 рублей. Который собирает деньги довольно много сегодня.Более того, мы будем ездить на этой резине больше года. В хорошем случае нам его хватит на 3-4 года.
    Вот и все. Спасибо за просмотр и до скорой встречи!

    Если вы не знаете какое давление в шинах Лада Веста, эта статья ответит на ваш вопрос.


    Помните, что давление в шинах следует проверять довольно часто, так как оно напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Производители также устанавливают стандарты для каждого конкретного автомобиля, чтобы водитель мог сориентироваться.

    Помните, что давление в шинах постоянно меняется в зависимости от температуры воздуха внутри шины. При низких температурах воздух сжимается и давление падает, при повышении температуры давление растет. Оптимально проверять показания при температуре окружающей среды 10-15 градусов Цельсия и после короткой остановки. Шины нагреваются во время движения, поэтому ошибочно измерять давление сразу после поездки.

    Датчик давления в шинах Веста

    Датчик давления в шинах не установлен на Весту.Для экспортных автомобилей Lada есть датчик, поэтому в будущем он может появиться и в LADA Vesta в качестве опции.

    .

    Шины Лада » Oponeo

    Лада

    Начало. Lada — автомобили российского концерна АВТОВАЗ (сокращенно ВАЗ). Это российский бренд, основанный в 1970 году. Именно тогда началось производство модели ВАЗ 2101 Жигули. Стоит отметить, что первые переговоры концерна Fiat с Союзом Советских Социалистических Республик о производстве автомобилей в СССР начались в мае 1966 года. 15 августа 1966 года обе стороны подписали соответствующее соглашение, а в начале сентября 1966 года Б.Н. Поляков. Первые модели автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были представлены 19 апреля 1970 года на главной площади завода. Массовое производство началось в апреле, а в сентябре 1971 года автомобили ВАЗ отправились на экспорт.

    Разработка. Компания быстро достигла огромных темпов производства. К ВАЗ-2101 присоединились другие модели: ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107. В 1977 году на рынок вышла Lada Niva — небольшой внедорожник, покоривший сердца многих водителей Восточный блок (автомобиль был популярен и среди поляков).В 1984 году компания выпустила знаменитую Lada Samara. В 1996 году к предложению добавилась Lada 110, а годом позже – Lada Nadezhda. В 2003 году на Московской ярмарке была представлена ​​модель Priora – компактный легковой автомобиль, доступный в версиях хэтчбек, универсал и седан. Автомобиль вышел на рынок России в марте 2007 года, а на рынок Европы в 2008 году.

    На данный момент. Последней моделью в предложении российского концерна АВТОВАЗ стала Lada Vesta. Прототип был представлен в 2014 году.Серийное производство началось в сентябре 2015 года. Это легковой автомобиль из субкомпактного класса с двигателем Renault (объем 1,6 л, 106 л.с.). В планах концерна также запуск версии кроссовера и хэтчбека. Лада Веста Кросс – универсал повышенной проходимости также был представлен на Московском автосалоне в 2014 году.

    Вклад в автомобильную промышленность. Концерн АВТОВАЗ был основан во времена СССР. Это пример того, что выход Fiat на рынок Восточного блока оказался мишенью.В семидесятые годы компания достигла огромных производственных показателей. Во времена Польской Народной Республики Лады были предметом вожделения многих поляков. В настоящее время концерн возвращается на вершину – Леди (Веста, Приора) выпускаются в различных вариантах кузова и приравниваются к новейшим автомобилям западноевропейских марок.

    Мелочи. Автомобили ВАЗ получили название Lada в семидесятых годах ХХ века, когда начался их экспорт. В 2004 году это название было принято и в России. Источники сообщают, что на 5 октября 1974 года годовой объем производства Lada превысил 660 000 экземпляров — по оценкам, каждые 22 секунды с конвейера сходил очередной автомобиль с конвейера.Лада 2107 была предметом зависти многих польских владельцев Fiat 125p. 8 июля 2001 года концерн АВТОВАЗ выпустил 20-миллионный автомобиль. Лада Гранта (седан сегмента В) прославилась тем, что не захотела курить во время торжественного испытания, которое проводил сам Владимир Путин.

    Наиболее актуальные современные модели: Лада Приора, Лада Самара (версия хэтчбек и седан), Лада Нива, Лада Веста.

    Шины. На Lada Samara (Hatchback I 1.5) установлены шины заводского размера 155/80 R13.Они доступны, среди прочего предлагают Continental, Fulda, Zeetex, Dębica, Sava, Imperial, Barum, Hankook и Dunlop. Внедорожная Лада Нива комплектуется шинами в оригинальном размере 175/80 R16.

    .Система

    Класс в Лада Веста. Как ЭКУ Лада Веста ЭСП зимой

    аббревиатура

    Вопросы и ответы

    аббревиатура

    ЭБУ (Электронная система курсовой устойчивости). См. Esc.

    ESC (Electronic Stability Control) — электронный контроль устойчивости.

    ESP® (Electronic Stability Program) — программа электронной стабилизации BOSCH. См. ЭСК.

    ABS (антиблокировочная система тормозов) -

    антиблокировочная система тормозов

    Автоматическая антиблокировочная система тормозов.Основной задачей системы является обеспечение управления автомобилем при резком торможении.

    ASR (Antriebs Schlupf Regelung) - Система противоскольжения (APS)

    Логическое продолжение развития антиблокировочной системы ABS. Эта система значительно упростила управление автомобилем на мокрой или неровной трассе. См. ТКС.

    TCS (Система контроля тяги) - Antipaltal / Система контроля тяги

    Электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери тяги за счет управления выступом ведущего колеса.Активируется при склонности одного из ведущих колес к заносу.

    Бас (система экстренного торможения) - Усилитель экстренного торможения.

    Система

    предназначена для помощи при экстремальном торможении. Работает совместно через системы S.ABS. и ЭБД. Система оценивает скорость нажатия на педаль тормоза, другие датчики фиксируют скорость вращения руля и скорость автомобиля. Если скорость высокая и педаль тормоза нажимается очень быстро, система BAS включает тормоза на полную мощность, но не блокируя работу ABS.

    HSA (Hill Start Assist) — система помощи при подъеме

    Облегчает трогание с места за счет поддержания давления в тормозной системе В течение примерно 2 секунд после отпускания педали тормоза. Водитель имеет достаточно времени, чтобы переместить ноги с педали тормоза на педаль акселератора, не используя ручные тормоза.Автомобиль едет тихо, не кренится, что значительно повышает комфорт и безопасность вождения.

    TPMS (система контроля давления в шинах) — система контроля давления в шинах

    Предназначен для предотвращения опасного изменения давления в шинах.Падение давления в шинах изменяет угловую скорость колеса. Путем сравнения скоростей поворотных колес было обнаружено потенциально лопнувшее колесо. Эта дополнительная функция позволяет контролировать давление в шинах без использования датчиков давления в шинах.

    HBA (гидравлический вспомогательный тормоз) - Гидравлический усилитель тормозов

    Гидравлический усилитель тормозов определяет риск экстренного торможения, контролируя положение педали тормоза и градиент давления. Если водитель замедляется достаточно, когда инженер-гидравлик тормозов увеличивает тормозное усилие до максимума.Тормозной путь сокращается.

    EBD (Electronic Brake Distribution) — электронный регулятор тормозного усилия

    Система распределения тормозных усилий предназначена для предотвращения блокировки задних колес за счет регулирования тормозных усилий. При резком торможении автомобиля дополнительно снижается нагрузка на заднюю ось, а центр тяжести смещается вперед. И задние колеса могут быть заблокированы в то же время.

    Вопросы и ответы

    Почему я ESC?

    Не менее 40% всех смертей в ДТП - результат заноса.Исследования показали, что ESC может предотвратить до 80% всех дорожно-транспортных происшествий.

    В чем разница между ESC и ESP®?

    Принцип работы и действие всех систем динамической стабилизации с точки зрения безопасности движения одинаковы. Отличие только в названии и производителях данных систем.

    Как работает ESC?

    ESC

    использует несколько «умных» датчиков, которые вызывают потерю контроля. Система с частотой 25 раз в секунду сравнивает заданный целевой путь с реальным.При их незаконном присвоении и если автомобиль становится неуправляемым, срабатывает ESC. Мощность двигателя снижается, чтобы восстановить устойчивость автомобиля. Если этого недостаточно, система дополнительно притормаживает отдельные колеса. Возникающее вращение автомобиля противостоит заносу. В физических условиях машина сохраняет устойчивость классов.

    Можно ли спасти автомобиль с системой ESC?

    № Не удалось установить ESC на машину, где его не было. Поэтому при первоначальной покупке автомобиля принимайте правильное решение.

    Нужно ли включать ESC при запуске двигателя?

    № Благодаря работе двигателя система всегда активна. Некоторые модели оснащены переключателем ES. При ее нажатии, как правило, происходит деактивация TCS (Anti-Test Brake System) при сохранении функций программы электронной стабилизации. Об отключении сигнализирует контрольная лампа на панели приборов.

    Должен ли я изменить свой стиль вождения при использовании ESS?

    №Стиль вождения не обязателен. Эспосту поддерживает водителя в критических ситуациях – при опасности вождения. Однако всегда нужно быть вежливым и идти по дороге.

    Вы антиблокировочная (ABS) и антистатическая система (TCS)?

    ESA сочетает в себе все элементы ABS и TCS, с дополнительным преимуществом динамической стабилизации автомобиля. Антиблокировочная система тормозов, ABS сохраняет управляемость автомобиля в случае экстренного торможения. ТС предотвращает круговое затвердевание за счет резкого ускорения, обеспечивая оптимальную тягу.В то время как ABS и TCS работают в продольном направлении, ESC помогает противодействовать боковому заносу.

    SKID является одной из основных причин деятельности с интенсивным движением. Мокрое дорожное покрытие, на дороге появился неожиданный крутой поворот, препятствие, вынуждающее водителя к маневру или резкому торможению, увеличивает риск выхода из заноса. И это касается даже опытных водителей..

    Отвечает за устойчивость курса автомобиля, не допуская его заноса, срыва в занос и штопора, когда водитель из-за нехватки времени или опыта не может самостоятельно выполнить нужный маневр.В результате автомобиль всегда остается на выбранной контроллером траектории.

    Система ESC совмещает функции ABS и TCS, а также обеспечивает контроль сопротивления автомобиля. Система помогает водителю в любой дорожной ситуации. Он определяет риск опрокидывания и применяет индивидуальное торможение колес или снижает мощность двигателя, чтобы восстановить устойчивость автомобиля.

    Электронная система управления (ESC):

    Оставляет один шанс

    Потеря управления при траверсе

    Водитель превысил скорость из-за чего ему пришлось резко сбросить скорость в крутом повороте.

    При нормальных обстоятельствах автомобиль должен был бы перевернуться на обочину по инерции.

    Система ESC замедляет задние колеса, перемещаясь по внутреннему радиусу поворота, уменьшая радиус движения и позволяя автомобилю безопасно выравниваться на повороте.

    Внезапно появилось препятствие

    В экстренной ситуации экстренного торможения может быть недостаточно. Чтобы предотвратить столкновение, водитель должен снизить скорость и одновременно выполнить маневр уклонения.

    Поскольку колеса автомобиля без ESC заблокированы, автомобиль перестает реагировать на повороты руля и уходить от столкновения с препятствием становится невозможным, и автомобиль перестает буксовать.

    Система ESC притормаживает переднее колесо по внешнему радиусу поворота, и автомобиль уверенно объезжает препятствие.

    Юбилей безопасности.

    Bosch отмечает свой очередной юбилей. В 2015 году исполняется 20 лет с момента разработки и внедрения программы стабилизации ESP® ESP®.

    История успеха компании началась в 1978 году, когда она впервые создала и запустила в серийное производство АБС - антиблокировочную электронную систему управления, ставшую основой всех последующих систем активной безопасности.

    В 1986 году этому примеру последовала антипозиционная система ASR/TCS,

    и 1995 г. - Электронная программа стабилизации ESP.®/Esc.

    С 2009 года Bosch совместно с АВТОВАЗом реализует в нашей стране программу популяризации активной автомобильной безопасности среди российских водителей.

    Сегодня есть модели Lada Granta. и Лада Калина. которые оснащены электронной системой контроля устойчивости (ESC).

    Для системы Lada Vesta ESC введет

    для всех базовых конфигураций.

    Система ESC всегда активна. Сигналы датчиков обрабатываются микрокомпьютером, который с частотой 25 раз в секунду проверяет, соответствует ли усилие водителя на руле фактическому направлению движения. Если автомобиль движется в другом направлении, система распознает критическую ситуацию и немедленно реагирует — вне зависимости от водителя.

    Чтобы вернуть машину на определенную траекторию, здесь используется тормозная система. Благодаря выборочной конструкции отдельных колес система создает необходимую противодействующую силу, и машина ведет себя так, как хотел водитель.

    Система ESC не только инициирует вмешательство тормозной системы, но также может заставить двигатель ускорить ведущие колеса. Таким образом, по законам физики автомобиль надежно удерживается на заданной траектории.

    Обмен данными С.

    блок управления двигателем

    По шине блок управления ESC обменивается данными с блоком управления двигателем.В определенных ситуациях он может снизить крутящий момент двигателя, когда водитель слишком сильно нажимает на педаль газа. Также можно компенсировать превышение ведущих колес, вызванное тормозным моментом двигателя.

    Силовой датчик угла поворота

    Определяет положение рулевого колеса. На основании угла поворота руля, скорости автомобиля и тормозного усилия или положения педали акселератора водитель рассчитывает траекторию движения.

    Датчик угловой скорости колеса

    Блок управления использует информацию датчика угловой скорости.колеса. Датчик не контактный и измеряет скорость вращения колеса через магнитное поле. Он может определить направление вращения и стационарное состояние колеса.

    ESP® распознает критическую ситуацию и немедленно реагирует - независимо от водителя

    Гидравлический блок с блоком управления

    Для тех, кто не знает, что такое звери: ABS и ESP.

    Система ABS – это антиблокировочная система, способная предотвратить пробуксовку колеса при торможении – необходима для обеспечения большей безопасности движения.

    Система ESP - решение для обеспечения курсовой устойчивости, Предназначена для предотвращения заносов автомобиля (необходимые колеса притормаживают, управляется электронным блоком). Кстати, сама ESP абсолютно бесполезна, потому что это, скажем так, воображение для нее.

    Как Веста ведет себя на льду с ABS и ESP?

    Решили испытать Lada Vesta. Зимой интересно, как он сохранит работу вышеперечисленных систем.Для тестирования мы выбрали ледовый полигон протяженностью 700 м. Нам было важно выяснить, в каких случаях система покажет себя хорошо, а в каких — хорошо. Для устойчивого освоения лесов, оснащен шинами Nokian.

    Обычно такие тесты начинаются с того, что отключают обе системы. Неудивительно — ведь нам важно знать, как ведет себя машина на льду. Для отключения ABS+ESP нужно снять подачу напряжения, а именно вынуть предохранитель, отвечающий за их работу.Если его не вытаскивать, а скорее приложить палец к кнопке ESP, то бортовая электроника в любом случае форсирует его на скорости свыше 50 км/ч.

    Итак, начнем с того, что преимущества хороших шин улучшают контакт с кожей. Видим поворот, пытаемся в него вписаться — при этом чувствуем, что машина начинает заходить. Передние колеса крепко держат сцепление по пути, а вот зад нестабилен - впрочем, ничего критичного.

    Опытный менеджер легко преодолевает подобную легкую пробуксовку, отдав педаль акселератора - хороший полигон ему позволяет.То, что машина едет даже по обледенению покрытия очень уверенно, мне это однозначно нравится - при этом качество управления не страдает, Веста четко отзывается на малейший поворот руля, поворачивается слегка, не julit при движении по кривой.

    Ставим на паузу и включаем антиблокировочные системы и стабильность класса. Заводим и снова в путь - при этом у машины практически нет потери динамики.

    Мы снова идеальные колеса.В этом случае ESP + ABS реагирует на изменение условий движения и не сразу.

    Скорее всего проблемы начнутся только с полным приводом. Если вы попадете в настоящий боковой снос, электроника вам сейчас вряд ли поможет. В такой ситуации шофер может и не спасти ситуацию, так как руководство Топлиподачи и так контролирует бортовую электронику – настолько, насколько он не получает соответствующего ответа от машины.

    Результаты:

    Вождение, описанное выше, можно с уверенностью сказать, что в случае с системой курсовой устойчивости Dalian и антиблокировочной системой Vesta она показала время прохождения маршрута на 8 секунд быстрее, чем при включении ABS и ESP.Как не сложно предположить, такой результат связан с тем, что операционные системы каким-то образом охватывали действия водителя, тратя драгоценное время на оценку ответов различных датчиков. Однако при обычной поездке по обледенелой дороге системы, наоборот, помогут только во время движения, не допуская потери и разгона хода.

    Как ездить - с ASB+ESP или без, решать только вам. На это решение влияет только стиль и опыт водителя.

    Lada Vesta CVET тест с ESP и без

    Зимняя дорога сулит множество скрытых опасностей.Часто правая сторона обочины выглядит как гладь, покрытая снегом. Однако очень большое количество автолюбителей, которым по тем или иным причинам следует перейти на него, раздраженно (и, к сожалению, с опозданием) попадают в самую настоящую мусорку, покрытую с виду горизонтальным слоем. снега.

    Наш новый контроль Lada Vesta предназначен для того, чтобы узнать какие Профи обеспечивают системы ESP, только предназначенные для управления распределением усилий автомобиля в сложных ситуациях.Для наглядности мы решили подойти к урне и попробовать выбраться из нее сначала без системы курсовой стабилизации, а потом уже с ней.

    Сразу, скажем так, с машиной пришлось потрудиться. Почти по последнему слову техники с двумя маховыми колесами по краям лотка - в этом случае, как правило, без посторонней помощи практически невозможно. Но вы смеете уверять, что заводская электроника не подвела. Боковые «мозги» тщательно дозировали впрыск бензина, позволяя не только дать машине плавно встать, но и сварить на противоположной стороне подстилку, вернувшуюся на дорогу.

    Напомним, что все вышеперечисленные маневры выполнялись с задействованной системой ESP.

    Затем мы отключим ESP. В данном случае отсутствие проб и ухищрений по переводу машины из неудобного положения не увенчалось успехом. Купил колеса на переднюю ось только по снегу, а по льду все крепче и крепче. Вы можете выйти из ящика для мусора с большой удачей или с чрезвычайной помощью.

    Результаты:

    Результаты испытаний выявили явные преимущества системы ESP в Lada Vesta.Это также относится к ровным дорожным покрытиям и дорогам с плохим пересечением. В общем, наличие электронной системы стабилизации станет отличным подспорьем как для начинающих, так и для опытных водителей — ведь когда хочется помочь, стоит ли отказываться?

    Будем тестировать Lada Vesta на подъеме горки с системой стабилизации EN-ON

    АвтоВАЗ разработал Lada Vesta для использования в городских условиях. Но бывает и так, что машинам иногда приходится выезжать за город, и не секрет, что дорога покрытия вне мегаполиса может содержать ямы, ямы и прочие неровности.

    Новые тесты для Lada Vesta прошли на специальной трассе, которая не лучше помогла нам разобраться, как все-таки лучше преодолевать подъем в горку – с помощью ESP Systems. Или без таких.

    Современные западные модели Комплекс электронных помощников. Драйвер может содержать более десятка различных систем. Бюджетникам в классе такая роскошь пока не положена по статусу, но за эту часть Веста готова уступить возможности конкурентам.Помимо обычного набора ABS и EBD, новинки ВАЗ уже в базовой комплектации оснащены системой курсовой устойчивости (ESC). За зиму ее поведение удалось выяснить, чтобы поставить ему высшую оценку.

    Во-первых, дает возможность увидеть участок на первой передаче, что позволяет преодолеть сложный участок двора или необычную парковку. В данном случае может помешать система антиреакции - и она хорошо с этим справляется. Аналогично ведет себя и благодаря перенапряжению трогается со светофора на скользком асфальте.Это и моя душа: никакой истеричной помощи от электроники в тех ситуациях, где она совсем не требуется.

    Замечу, что прошлой снежной зимой система стабилизации ни разу неожиданно для меня не сработала. Попрощайтесь с зимней резиной и правильным выбором скорости. Но Б. безопасные места Был судим с тем.

    А какое, по-вашему, у нас должно быть обязательное железо для недорогих моделей? По мнению, это реальная выгода, это еще один способ удержать больше денег от покупателя?

    Active Vehicle Safety включает в себя электронику, помогающую предотвратить аварию.Лада Веста оснащена множеством таких помощников, которые способствуют сохранению управляемости автомобиля во время путешествия. Помимо прочего, водитель должен знать, как работает система противоскольжения Лада Веста.

    Когда машина находится в движении, важно сцепление с дорогой. Но его надежность значительно падает, если дорога мокрая или скользкая, поэтому вероятность подъема возрастает. Вызывает такие неприятности как:

    • пропадание динамиков при разгоне;
    • ухудшение качества обслуживания;
    • высокая вероятность дрейфа;
    • повышенный износ шин.

    Система курсовой устойчивости Lada Vesta работает в системе Anti-Kick Bonding (TCS), что позволяет водителю касаться с места на скользкой поверхности с минимальной вероятностью заноса.

    На самом деле это выглядит так: Если колесо при ускорении начинает крутиться слишком быстро, то срабатывает система опускания и принимает корректирующие меры: замедление движения или уменьшение крутящего момента. Автомобиль при этом остается устойчивым.

    На заметку!

    На Лада Вест Антибукс работает во всех конфигурациях.

    Как деактивировать систему противоскольжения

    Система TCS активируется сразу после запуска двигателя. Отключение возможно с помощью ESC. Для этого нажмите клавишу на центральной консоли. Отдельное отключение не предусмотрено.

    Надежность TCS На Lada Vesta

    Система стабилизации каждого автомобиля тестировалась в различных условиях дорожного покрытия (мокрый асфальт, жижа, лед и т.д.). Система Anti-TESS TCS показала себя с лучшей стороны: «вмешивается» только при необходимости и отлично срабатывает с другой электроникой.

    Владельцы тоже очень довольны, хотя потребовалось некоторое время на адаптацию ко всему функционалу Весты.

    На заметку!

    Лучше несколько раз подумать, прежде чем отключать TCS. Электронные системы безопасности, в том числе Vesta Antibux Lada, повышают ваши шансы на благополучный исход опасной ситуации на дороге. Да и в нормальных условиях движения можно чувствовать себя увереннее, зная, что такая замена есть.

    .

    Стандартная резина на Шевроле Круз. Какая разболтовка колес на Шевроле Лачетти: размеры дисков и шин. Давление в шинах

    Chevrolet Cruze

    — легковой автомобиль среднего размера, выпускаемый корейским подразделением General Motors. Впервые Cruze был представлен в 2008 году как преемник популярного в Польше Opel Astra. Стилисты придали этому автомобилю очень красивую линию кузова. Передняя часть автомобиля имеет типичный для новой линейки Шевроле кузов, решетка радиатора разделена на две части.Футуристические фары уходят глубоко в крылья, а ребра на капоте придают ему неповторимый вид.

    «Шевроле Круз» практически универсален, максимально доступен для покупателя. Под капотом расположены как бензиновые, так и дизельные двигатели. Интересным вариантом является турбированный двигатель 1.4 мощностью 140 л.с. от. и самый мощный двухлитровый дизель мощностью 163 л. от.

    Какой размер колес у Шевроле Круз?

    Заводской размер шин для моделей Chevrolet Cruze — 205/60 R16.По желанию автовладельца возможна установка шин следующих размеров: 225/55 R16, 205/55 R17, 215/50 R17.

    Летняя и зимняя резина: отличия

    Размер колес Шевроле Круз гарантирует водителю и пассажирам безопасность на дороге, а самому автомобилю - высокие ходовые качества. Летние шины Предназначены для езды в плюсовые температуры по сухому и мокрому покрытию. Разница между летними и зимними шинами заключается в том, что зимние шины имеют рисунок протектора, специально разработанный для сцепления со снегом и льдом, и изготовлены из более мягкого материала.В отличие от них, летние изготовлены из более жесткого пластика, благодаря чему имеют более длительный срок службы и не такие шумные, как зимние. Они также обладают гораздо лучшей гидрофобностью. Поэтому при выборе размера дисков Шевроле Круз стоит обратить на него особое внимание.

    Как и где проверить размер шин?

    Размеры шин указаны в паспорте автомобиля. Также их можно прочитать на шинах, которые в данный момент установлены на машине, расшифровав маркировку.Размер колесных дисков Шевроле Круз всегда должен соответствовать тому, что указан в паспорте автомобиля!

    Совет автовладельцам: что можно узнать из этикетки шины

    Производители шин размещают на боковине ряд опознавательных знаков с подробным описанием шины. Признаков много, и каждый производитель определяет разные виды факторов, но большинство из них имеют одинаковое значение. Что может быть указано на этикетке?

    1. Производитель шин.

    2. Название автобуса.

    3. 205/60/R16 - обозначение размера шин. Например, заводская установка для Chevrolet Cruze: (колеса) размера 16. Первые 3 цифры, в данном случае 205, представляют собой ширину протектора в миллиметрах, измеренную между внешними сторонами шины. Следующие 2 цифры — 60 — обозначают высоту профиля шины, выраженную в процентах. R16 — средний диаметр отверстия в шине, в которое устанавливается колесо. Значение измеряется в дюймах, дополнительное обозначение R указывает на

    Интернет-магазин «Мосавтошина» предлагает самый широкий ассортимент дисков и шин, которые можно установить на широкий спектр автомобилей.Зачастую это приводит лишь к значительным затруднениям сначала в поиске, а затем и в подборе необходимых комплектующих. Эту проблему можно решить с помощью автоматического подбора шин и дисков для автомобиля марки . Chevrolet облегчает решение этой задачи. Эта система отличается тем, что ею может пользоваться пользователь с любым уровнем знаний о компьютерах. В основе его работы лежит название производителя автомобиля, а также модель и год выпуска автомобиля. Эта информация позволяет системе практически сразу отбросить несколько тысяч вариантов, оставив из них 5-6 наиболее подходящих для конкретного автомобиля, грузовика или мотоцикла.Благодаря упрощению и облегчению выбора дает гораздо большее удобство и комфортность процесса покупки. Подобных результатов можно добиться с помощью квалифицированной помощи специалистов нашей компании, с которыми можно связаться по любому из указанных телефонов.

    Автомобильные шины

    представляют собой мягкую резину с рисунком протектора, обеспечивающим достаточный коэффициент сцепления при движении автомобиля, а также защищающим обод и колесную камеру от веса машины.

    Chevrolet Cruze

    предлагает как радиальные, так и диагональные варианты крепления с любым типом протектора, подходящим для легковых автомобилей.

    Базовый размер шин для автомобиля - тип 215/70 R16, но при выборе шин рекомендуется сравнить совместимость шин с автомобилем по VIN коду или Каталожному номеру товара в автосалоне - размеры шин может варьироваться в зависимости от модели кузова и года выпуска автомобиля.

    Оснащение Размер диска Вылет диска Ель Размер шины
    1,4 16x6,5 40 5x105 205 / 60R16
    1,6 л, 1,6 16x6,5 40 5x105 205 / 60R16
    1.7D, 1.8, 1.8i 16x6,5 41 5x105 205 / 60R16
    2.0CDI, 2.0D 17x7,0 41 5x115 215/50R17

    Это интересно! Оригинальная модель шин для Chevrolet Cruze также подходит для Opel Astra. При отсутствии фирменных комплектующих шины можно приобрести у дилера Opel.

    Неверные параметры шин - тюнинг и рестайлинг автомобиля

    Учитывая, что заводской размер шин Шевроле Круз 215/70 R16, для автомобиля доступны следующие типоразмеры:

    Размер Внешний диаметр, мм Высота профиля, мм Изменение люфта, мм Показания спидометра, %
    215/70 R16 708 151 90 062 90 061 0 90 062 90 061 0
    215 / 70R17 690 129 -9 2.5
    215 / 70R17 702 135 -3 +0,8
    215 / 70R17 690 124 -9 2,5
    215 / 70R18 705 129 -2 +0,4

    Изменение люфта на 10-15 мм и показателя спидометра до 3% не влияет на техническое состояние автомобиля и не влияет на скорость и ход автомобиля.Также следует отметить, что высота профиля указывается параметрами новой резины с высотой протектора 8 мм и постепенно, по мере износа протектора, его индекс будет уменьшаться на 1-2%.

    Внимание! На Шевроле Круз рекомендуется устанавливать только оригинальные детали или аналоги, прошедшие дилерский контроль качества. Установка резины нестандартных размеров или неизвестной марки может по-разному повлиять на технические характеристики автомобиля – автомобиль может потерять сцепление с дорожным покрытием при динамичном разгоне, экстренном торможении или прохождении поворотов на большой скорости.

    Давление в шинах - сколько атмосфер накачивать в камеру?

    Давление в шинах — это простой способ компенсировать несбалансированное распределение веса автомобиля, а также обеспечить адекватное сцепление с дорожным покрытием. Интенсивность нагнетания воздуха в колесо должна быть достаточной, чтобы обод не подвергался давлению веса автомобиля и был защищен от деформации путем разгрузки дороги в процессе эксплуатации.

    Внимание! Объяснить оптимальное давление в шинах необходимо в техпаспорте автомобиля или на официальном сайте транспортного концерна, разорвав комплектацию автомобиля по VIN-коду.Накачивать колеса также следует только на холодных шинах — на горячем продукте давление возрастает примерно на 0,2 бара, что является существенным недостатком при езде по бездорожью или по гравию.

    Давление на запасном колесе также должно поддерживаться на уровне около 220 бар, а на временном запасном колесе или док-станции - до 420 бар. Если есть дырка в резине и устранить проблему на месте не получается, накачайте шину до удвоенного рекомендуемого объема, а бескамерную шину до 2,5-3 раз. «Безболезненная» эксплуатация автомобиля на перфорированной резине возможна только в ненагруженном состоянии, при регулярной подкачке каждые 5-10 минут.

    Маркировка и технические характеристики шин могут различаться в зависимости от страны. Чтобы не было проблем с переводом маркировки, рекомендуется распечатать эту табличку и приклеить на насос или компрессор автомобиля.

    Обзоры лучших брендов: популярные варианты летних и зимних шин

    Автомобильные шины являются важнейшим конструктивным узлом, необходимым для полноценного функционирования транспортного средства, поэтому не стоит идти на компромисс в отношении качества этих компонентов.

    При выборе новых шин следует руководствоваться ценовой политикой дилера на продукцию - качественный рулон будет стоить примерно +/- 15% от этой стоимости, что объясняется наценкой бренда и затратами на транспортировку продукции до места продажи. продажа. Заведомо заниженная цена аналогов оригинальных комплектующих – это несоответствие резины заявленным техническим характеристикам или неправильный способ хранения, что привело к ухудшению качества продукции.

    Чтобы резина служила дольше и обеспечивала ровное сцепление с дорожным покрытием, рекомендуется калибровать уклоны при смене комплекта резины или раз в полгода.Балансировка пандусов включает в себя диагностику траектории движения колеса и выявление векторов отклонения относительно радиуса движения, а также выравнивание пандуса путем установки грузов под шнур изделия.

    Сравнительная таблица самых популярных шин для Chevrolet Cruze:

    Марка Размер Тип резины Индекс нагрузки, кг Индекс скорости, км/ч Ориентировочная стоимость, руб. за штуку
    Premiorri Solazo 205/60 R16 92V лето 630 240 2100
    Росава Итегро 205/60 R16 92V лето 640 230 2000
    Белшина ArtMotion 205/60 R16 92H лето 630 210 2300
    Премиорри Виа Маджоре 205/60 R16 92T зима 630 190 2100
    Rosava Snowgard 205/60 R16 92T (с шипами) зима 630 190 2500
    Achilles Зима 101 205/60 R16 96H XL Зима 710 210 2800
    Треугольник PL01 205/60 R16 96R зима 710 170 3000
    Kleber Quadraxer 2 205/60 R16 96H всесезонный 710 210 4500
    Vredestein Quatrac 5 205/60 R16 96H всесезонный 710 210 5000
    Климат Cross Michelin 205/60 R16 96V XL всесезонный 710 240 6000

    Полезно знать! В целях обеспечения устойчивости и устойчивой реакции автомобиля на дорожную ситуацию не допускается установка неполного комплекта резины.Все шины на автомобиле должны иметь одинаковый и однонаправленный рисунок протектора, характеристики резины, а также тип продукта. ГИБДД запрещает установку по-разному установленных резин для обеспечения безопасности – разные шины по-своему реагируют на условия местности и скорость, что способствует непредвиденному поведению автомобиля в экстренной ситуации, а также увеличению тормозного пути.

    Подержанные шины – есть ли право на жизнь?

    Многие водители предпочитают покупать бывшие в употреблении шины, что позволяет значительно сэкономить на замене колодок автомобиля – цены могут доходить до половины стоимости новой шины в автосалоне.

    Допускается использование изношенной резины, но важно определить степень износа на склоне: недостаточная глубина протектора или оголенные корды свидетельствуют о полной непригодности шины. Также недопустимо использование модели с видимыми трещинами на резине, наличием «вздутий» на поверхности изделия и неравномерным износом покрытия. 90 397

    Помните, что вы можете приобрести контрафактную или низкосортную покрышку – диагональные фаски часто восстанавливают путем вулканизации резины и нарезания свежего протектора на старом склоне всем кордом.При выборе шин из вторсырья обращайте внимание на наличие знака качества и процедуры резки на поверхности шины, в противном случае восстановление уклона производилось в кустарных условиях и изделие непригодно к использованию.

    Стоит знать! По распоряжению ГИБДД на заднюю ось автомобилей допускается установка шин вторичной нарезки при отсутствии видимых повреждений и однородности покрытия, а также при достаточной глубине протектора на передней оси - только первичная.

    Как выбрать шины для автомобиля - советы бывалых

    При выборе шин для Шевроле Круз обращайте внимание на интенсивность использования автомобиля и стиль вождения. Шинный комплекс должен обеспечивать надежное сцепление машины с дорожным покрытием, на что, помимо типа и структуры дороги, влияют технические параметры машины. Шины должны:

    1. Выдерживает вес груза автомобиль - Шевроле Круз, в зависимости от типа кузова, весит от 1,3 до 1,6 тонны.Если у водителя есть регулярная потребность в перевозке большого количества пассажиров и тяжелых грузов, рекомендуется приобретать шины с максимальным индексом грузоподъемности (680-730 кг).
    2. Позаботьтесь о сцеплении на скорости - для предотвращения виляния и отсутствия сцепления с трассой учитывайте индекс скорости, указанный на шинах: летние варианты позволяют развивать в пределах 210-210 км/ч, зимой - 170-210 км/ч., учитывайте максимальную скорость автомобиля в 200-210 км/ч – зимние шины следует подбирать ответственно в зависимости от комплектации.
    3. Отрегулируйте размер и размер дисков – установка на автомобиль неподходящего комплекта шин опасна для жизни и негативно влияет на технические параметры автомобиля.

    Индекс нагрузки и скорости, а также коэффициент сцепления с дорожным покрытием можно регулировать, регулируя давление воздуха в шинах. Баланс в диапазоне 0,5-1,5 атмосфер позволит адаптировать автомобиль под манеру вождения конкретного водителя или особенности дороги.

    Храним шины правильно: как сохранить резину на следующий сезон?

    Шины следует хранить в хорошо проветриваемых помещениях, вдали от источников тепла.Допустимый температурный режим, при котором продукт сохраняет свои качества, колеблется от -30 до +35 градусов, выходя за пределы комфортного, резина начинает терять свои технологические характеристики. Кроме того, шины необходимо защищать от ультрафиолетовых лучей, влаги и конденсата, которые способствуют растрескиванию пор и снижению эластичности изделия. Необходимо хранить резину:

    1. На расстоянии 1 м от нагревательных элементов и прямых солнечных лучей;
    2. В вертикальном положении на дисках, а в горизонтальном - без конструктивных упоров;
    3. На плоской нерельефной поверхности;
    4. Вдали от источников вибрации и колебаний температуры;
    5. Упакованы или помещены в специализированный контейнер.

    Не рекомендуется длительное время хранить резину на открытом воздухе, так как это приводит к огрублению внешней части резины и расслаиванию внутренней части при изменении физических свойств атмосферы: температуры, влажности, скорости ветра. Также при хранении шины рекомендуется время от времени переворачивать и переворачивать для равномерного распределения статической нагрузки – резина не должна продавливаться под собственным весом.

    Недопустимо хранить любые виды резины в подвешенном состоянии: резина растягивается под действием силы тяжести, безвозвратно деформируется и теряет работоспособность.Езда на автомобиле на растянутой шине полна резины, которая отрывается от обода на высокой скорости, что негативно сказывается на всей ходовой части автомобиля.

    Ответственный подход к выбору шин для Шевроле Круз позволит гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля, а также снизит степень износа всех узлов автомобиля. Качественная резина при должном уходе прослужит несколько сотен тысяч километров, что позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании, а также подарит автомобилю комфорт и послушность во время вождения.Жадность и пренебрежение к тщательному подбору резины – прямое спасение вашей жизни!

    Каждый автомобиль изготавливается на заводе в соответствии с разболтовкой и размером колес. колесные шины. В этом случае производитель указывает все технические характеристики автомобиля, которые можно найти на табличках, которые можно найти на правой средней стойке или в сервисной книжке.

    Стандартные перфораторы с зимней резиной.

    Итак, рассмотрим, какие параметры предоставляет производитель для данной модели автомобиля:

      90 410 14 / 5,5 Дж PCD 4 × 114,3 ET 44 CO 56,5,
      15 / 6,0 Дж PCD 4 × 114,3 ET 44 CO 56,5.

    В данном случае параметры 14 и 15 - это диаметр диска, который устанавливается на заводе, 4×114,3 - расположение болтов, а точнее количество штифтов и расстояние между ними . Смещение колеса считается нормальным при параметре - ET 35-44. СО 56,5 это диаметр? среднее отверстие. Ширина дисков допускается в пределах - 5,5-6,0J .

    Размер шин

    195/55R15. Почему на десне такого размера часто выскакивает шишка такого размера?

    В отличие от дисков, с размерами шин все намного проще.

    На Шевроле Лачетти в зависимости от варианта кузова и комплектации рекомендуется ставить штатные шины со следующими параметрами:

    • 175/70R14,
    • 185/65 Р14,
    • 90 410 195/55R15.

    Эти три типоразмера также указаны в технической документации, поставляемой с автомобилем, и на самом автомобиле.

    Альтернативные варианты колес и шин

    Кастомные диски.

    Но многие водители недовольны стандартным размером шин и хотят знать, какие еще возможны варианты крепления. Рассмотрим размеры шин, которые также можно установить на Lacetti в качестве альтернативы стандартным:

    . 90 061 628,6 90 061 631,4
    Размер шин Расчетная ширина

    дюйма

    Диаметр колеса, Вариант диаметра,
    185 / 60R14 5,8 577,6 -17,9
    175 / 65R14 5,5 583,1 90 062 90 061 -12,4
    195/60R14 6.1 589,6 -5,9
    205/45R16 6,5 590,9 -4,6
    195/55R15 6.1 595,5 0,0
    185 / 65R14 5,8 596,1 0,6
    175 / 70R14 5,5 600,6 5.1
    215/40R17 6,8 603,8 8.3
    195/65R14 6.1 609,1 13,6
    205/50R16 6,5 611,4 15,9
    185 / 70R14 5,8 614,6 19.1
    195 / 60R15 6.1 615,0 19,5
    235/40R17 7,4 619,8 24,3
    195/55R16 6.1 620,9 25,4
    185 / 65R15 5,8 621,5 26,0
    215 / 45R17 6,8 625,3 29,8
    205/60R15 6,5 627,0 31,5
    195 / 70R14 6.1 33.1
    225/50R16 7.1 35,9
    205/55R16 6,5 631,9 36,4
    225/45R17 7.1 634,3 38,8
    195/65R15 6.1 634,5 39,0
    205/70R14 6,5 642,6 47,1
    215/55R16 6,8 642,9 90 062 90 061 47,4
    235 / 45R17 7,4 643,3 47,8
    205/65R15 6,5 647,5 52,0

    Очередной сбой.Но должно прийти!

    Как видите, для любителей нестандартных колес и дисков достаточно широкого ассортимента вариаций, что обязательно понравится автолюбителям.

    запросов

    Как видно из статьи шины и диски размера 1 подходят на Шевроле Лачетти 75/70R14, 185/65R14, 195/55R15 .

    А вот разболтовка обода является таким показателем: 14/5.5J PCD 4×114.3 ET 44 CH 56.5, 15/6.0J PCD 4×114.3 ET 44 CH 56.5 . Но для любителей альтернатив, креплений колесных дисков, тоже достаточно широкий выбор вариантов.

    Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль chevrolet cruze , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь эти элементы оказывают огромное влияние на многие эксплуатационные характеристики автомобиля, от управляемости до динамических характеристик. Кроме того, нельзя недооценивать важность шин и дисков как компонентов активной безопасности. Поэтому к выбору между ними следует подходить максимально ответственно, что предполагает наличие целого комплекса знаний об этих товарах.

    К сожалению, или наоборот, к счастью, значительная часть водителей предпочитает не изучать в точности техническое устройство собственного автомобиля. Эта ситуация делает инструмент автоматического выбора системы очень полезным инструментом, позволяющим предотвратить неправильный выбор при покупке шин и дисков. А выбрать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту данного вида продукции, представленного в интернет-магазине «Мосавтошина».

    .

    Путешествие с фаркопом, или как безопасно подготовиться к отпуску

    Перед тем, как отправиться в путь с велосипедным прицепом, прицепом, трейлером, лодочным прицепом или прицепом для лошадей, мы рекомендуем вам пройти предрейсовый осмотр. Все это транспортное оборудование, устанавливаемое на фаркоп, требует особого ухода, чтобы безопасно переместить весь ваш багаж из пункта А в пункт Б.

    Выберите лучший фаркоп в нашем КАТАЛОГЕ!

    ЧТО СЛЕДУЕТ ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ С БУКСИРОВОЧНЫМ КРЮКОМ?

    Давление в шинах
    Шины являются единственной точкой контакта прицепа с дорогой. Поэтому мы рекомендуем вам всегда проверять шины вашего прицепа, каравана, лодочного прицепа или прицепа для перевозки лошадей перед тем, как отправиться в путь. Резина шины становится более твердой и хрупкой из-за естественного процесса старения.

    Твердая резина заставляет шину нагреваться быстрее. Горячий воздух расширяется, и все компоненты разрывают шину на части. Если давление в шине слишком низкое, это также может привести к разрыву шины. Поэтому всегда проверяйте давление в шинах. Если давление в шинах ниже, прицеп будет «подпрыгивать» за автомобилем. Давление в шинах оказывает большое влияние не только на безопасное управление прицепом, трейлером, лодочным прицепом или конюшней.Слишком мягкая шина увеличивает сопротивление качению и, следовательно, расход топлива тягача. Кроме того, более высокое сопротивление качению приводит к более быстрому нагреву шин, что увеличивает риск их разрыва. Надеюсь, вам это не понадобится, но всегда проверяйте запасное колесо, а также автомобильные шины.

    Муфта
    Для безопасной езды вам необходимо правильно соединить автомобиль с велосипедным креплением, прицепом, трейлером, лодочным прицепом.Наиболее важным соединением между ними является соединение буксируемого объекта, прикрепленного к фаркопу. Всегда проверяйте на сильный износ. По логике, сцепление изнашивается из-за трения с фаркопом, так как сталь о сталь. Поэтому рекомендуется использовать достаточное количество смазки.

    ПОЧЕМУ СТОИТ И КАК ПРОВЕРИТЬ ТОЛЬКО БУКСИРОВОЧНЫЙ КРЮК?

    Шар фаркопа также подвержен износу, поэтому размер шара фаркопа измеряется при техническом осмотре автомобиля.Если при покупке он имеет диаметр 50 мм, то на момент технического осмотра диаметр должен быть не менее 49 мм. Если шар слишком мал - или сцепление слишком изношено - из-за износа могут быть некоторые свободы: сцепление перемещается на фаркопе. В зависимости от степени износа возможно соскальзывание держателя для велосипедов, прицепа, каравана, прицепа для лодки или прицепа для лошадей во время движения. Также важно, чтобы съемный или съемный фаркоп был правильно заблокирован.

    Подробнее о транспортировке стеллажей: https://dobrehaki.pl/bezpieczny-przewoz-rowerow-na-dachu-czy-na-haku-holowniczy-n-298.html

    Крепежный кабель
    Велосипед, прицеп, караван, лодочный прицеп или коневоз может оторваться от тягача во время движения из-за технических неполадок или экстремального маневрирования. Для уменьшения последствий такой аварии незаторможенные прицепы, караваны, лодочные прицепы или конные будки (общим весом до 750 кг) могут быть присоединены к крюку с помощью дополнительного стального троса и дополнительной сцепки.Этот трос соединяет дышло прицепа с тягово-сцепным устройством, благодаря чему буксируемый объект всегда остается позади автомобиля. Трос фиксируется дополнительной проушиной на дышле. Регулярно проверяйте кабель, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

    Наружные зеркала
    Наружные зеркала чрезвычайно важны для обеспечения четкого обзора. Если за машиной едет машина, существуют особые правила посещения. Если вы не можете видеть через внутреннее зеркало, вам необходимо установить правое наружное зеркало.

    Освещение
    Видимость важна. Вы должны убедиться, что других участников дорожного движения не беспокоит свет фар. Из-за веса велобагажника, прицепа, каравана, прицепа для лодки или прицепа для лошадей почти каждый автомобиль оказывается впереди, позволяя фарам ослеплять других участников дорожного движения. Поэтому придется регулировать фары. Для некоторых автомобилей это автоматический процесс.Если это не так, придется вручную регулировать фары. Наконец, убедитесь, что датчики, фонари заднего хода, противотуманные фары, задние фонари и стоп-сигналы на велосипедной стойке, прицепе, караване, лодочном прицепе или прицепе для лошадей работают должным образом. Предварительная проверка необходима для нашей безопасности дорожного движения.

    .

    давление в шинах bmw 320. BMW TIS. Просмотрите документ. Установка системы контроля давления

    Баварскому автомобильному заводу, который большинству известен как BMW, скоро исполнится сто лет. С годами с конвейеров сходили автомобили, покорившие сердца многих водителей. Надежность автомобилей BMW проверена годами.

    В последнее десятилетие кроссоверы BMW вызывали особый ажиотаж. Так как эти автомобили сложно отнести к недорогим, их в основном покупают состоятельные люди, ценящие жизнь.Немаловажным фактом является комфортабельность салона, удобство вождения и внешний вид.

    Самые популярные автомобили этого класса:

    • BMW X1 — кроссовер, идеально подходящий для езды по городу. У него красивая внешность и безопасность считается очень высокой.
    • BMW X3 - Этот кроссовер относится к классу "люкс". Высокий и мощный, с настоящим BMW, он скользит по дороге, привлекая к себе внимание.
    • BMW X5. Этот автомобиль ездит по дорогам уже почти два десятилетия.Он прост в использовании, содержит все функции, необходимые для приятного и безопасного вождения. Когда я смотрю на него, мне просто хочется использовать слово «милый».

    К сожалению, несмотря на свое отношение к безопасности, производители БМВ не устанавливают датчики давления на стандартное оборудование автомобилей. Пожалуй, единственным исключением для рассматриваемых автомобилей станет X3. Владельцу остальных транспортных средств придется решать этот вопрос самостоятельно.

    Влияют ли датчики давления на безопасность вождения?

    Если у вас машина дорогая и надежная как БВМ, это не значит, что не о чем беспокоиться и все уже учтено.Всем автовладельцам рекомендуется установить систему контроля давления в шинах. Это будет еще одним плюсом для безопасного вождения.

    Датчики последнего поколения позволяют водителю быстро увидеть отклонения давления от нормы. Интеллектуальная система уведомляет вас о проблеме, что позволяет быстро решить проблему. Вся информация поступает на дисплей бортового компьютера автомобиля, зеркало заднего вида или внешний монитор, в зависимости от модели установленного устройства.

    Мониторинг давления даст водителю возможность определять такие вещи, как:

    • повреждение колес при движении, характеризующееся достаточно резким падением работоспособности;
    • накачка шины или наоборот, воздуха в ней нет;
    • Медленный спуск колеса из-за небольшого прокола или плохо закрученной шпули.

    Все это важно, так как автомобиль движется с большой скоростью в потоке машин и любая неисправность может привести к серьезной аварии.

    Зачем устанавливать новую систему

    Датчики давления в шинах на BMW X5 e70, X1 не устанавливаются на заводе, в отличие от X3, хотя могут присутствовать в этих автомобилях, импортированных из США. Но даже если устройство уже существует, все равно есть причины для установки новых устройств.

    Все не вечно и поломки - это норма. Иногда батарея просто садится и "КПП" с заменой батареи быстро возвращает его к жизни.В остальных случаях без покупки новой комбинации приборов не обойтись.

    • Купить еще один комплект колес.

    Чтобы машина не "истерила" и не раздражала звуковыми и световыми сигналами, при отсутствии датчиков, необходимо их купить, установить и сохранить в мозгах машины.

    • Замена на новейшее оборудование.

    Все в нашем мире улучшается и датчики давления не исключение. Разработаны максимально точные, удобные приборы, расширен функционал.Поэтому прогрессивные водители стараются оснастить своих «коней» новинками.

    Установка системы контроля давления

    Установить датчики давления на БМВ самостоятельно непросто, рекомендуется сразу ехать в хороший автосервис. Там проведут ряд манипуляций по установке устройства и вводу его в эксплуатацию.

    1. Колеса будут сняты с автомобиля и разобраны, т.е. шины будут отделены от обода.
    2. Если установлены старые датчики, то они будут удалены и будут установлены новые.
    3. Следующим шагом будет повторная сборка колес и их балансировка с установленным оборудованием.
    4. Тогда автомобиль обретает свой первозданный вид на четырех "ногах".
    5. Затем автоэлектрик настраивает устройство и проверяет его работоспособность.

    Следует отметить, что в официальных автосервисах не получится установить датчики давления, отличные от оригинальных. Но обратившись в частные компании, вы можете предоставить датчики-клоны.Это будет намного дешевле, но никто не может гарантировать их долгосрочную работу.

    Автомобили BMW i, к какой бы модели они ни относились - X1, X5, X3 или какой-либо другой, хоть и считаются одними из самых надежных в мире, не смогут обеспечить водителю безопасность, если он этого не захочет к.

    Современные автомобили оснащены множеством полезных опций, а их функционал широк, но не будем забывать, что каждый автомобиль стоит на четырех колесах, поэтому за их состоянием следует тщательно следить, уделяя особое внимание системе контроля давления в шинах.

    Давление в шинах BMW 5 (G30) 17- зависит от размера используемых и установленных на вашем автомобиле шин. Также следует учитывать, насколько вы планируете загрузить автомобиль.

    ")" onmouseout="hideTip()" \ u003e

    5 (G30) 17- Передний Задний Передний Задний

    Дополнительная маркировка:

    ВА - типоразмер шин для установки на переднюю ось автомобиля;
    HA - типоразмер шин для установки на заднюю ось автомобиля;
    SSR - Шины Ranflet (позволяют продолжать движение после полной потери давления воздуха в колесе).

    Проверка давления в летних или зимних шинах BMW 5 (G30) 17- необходима только на "холодных" шинах, т.е. когда автомобиль длительное время не ездил.

    Все данные в таблицах рассчитаны специально для колес BMW, температура которых соответствует температуре окружающей среды.

    В дальних поездках и на высоких скоростях лучше накачивать шины полным давлением, это поможет избежать повреждения колеса и убережет ваши диски от повреждений при попадании в яму.

    дополнительно

    Почему у нас дешевле?

    Ценовая политика нашей компании заключается в обеспечении покупателя товаром высокого качества за минимальные деньги.

    • Снижение цены достигается за счет сокращения дополнительных накладных расходов.
    • Мы не тратим деньги на аренду торговых площадей.
    • Имеем прямые поставки от производителей шин и официальных дилеров.
    • Закупая товары в больших количествах, мы добиваемся больших скидок.

    В этой статье мы поговорим о том, как проверить давление топлива в бензиновом инжекторном двигателе, проверить комплектующие и как лучше найти и устранить неполадки. Все, о чем пойдет речь дальше, не из туториалов или мануалов, все советы основаны на личном опыте.

    Одним из ключевых моментов правильной работы системы впрыска и двигателя в целом является хорошо регулируемое давление бензина, поступающего в форсунки через топливную рампу.Устранение любых проблем с системой впрыска следует начинать с проверки именно этой функции. К тому же процедура простая, не сложнее проверки давления в шинах. Но на форумах полно вопросов, поэтому поговорим подробнее.

    В первую очередь - принципы бесперебойной работы впрыска и двигателя. Давление топлива должно:

    При включении зажигания они появляются и достигают заданного уровня максимально быстро, не дольше секунды, ну максимум две

    2.Всегда поддерживать правильный уровень при работающем двигателе

    3. При сильном ударе скачок примерно на 0,5 бар

    4. Включить зажигание на некоторое время, по крайней мере, на 20-30 минут или лучше на несколько часов

    5. Фактическое давление должно быть в 1,5 раза больше номинального давления для данного типа двигателя, но еще лучше

    Каждый двигатель имеет специальный редукционный клапан (рисунок 1), который устанавливает давление в топливной рампе. Он расположен на его конце, а производимое им давление отмечено на корпусе.Это на это значение должно равняться при проверке. На схеме показано, как выглядит эта система и как проверить принципы, описанные выше, с помощью простого манометра.

    Как это выглядит на самом деле? Например, у нас есть M50E30 и мы будем демонстрировать на нем.

    Рис. 1. Устройство выполнено из манометра.

    Рис. 2. Типовой манометр, используемый, например, на насосных станциях. Все комплектующие можно приобрести в магазине сантехники, только за газовый шланг придется идти отдельно.

    Рис.3. Товар небольшой, его можно упаковать в коробку с инструментами, он всегда будет под рукой.

    Рисунок 4. Стрелки показывают направление потока топлива.

    Рис. 5. Бензин течет из топливного насоса под высоким давлением

    Фото. 6. Лишнее стекает обратно в бак, почти без давления. Также виден клапан ограничения давления, расположенный прямо под рампой, отмеченный красным полукругом. Он может выглядеть немного иначе и соединяться с рейкой короткой змейкой.

    Смотрим на схему - крестиком на ней обозначен тот разъединитель, который нам нужен для подключения к устройству. Нам нужно открутить шланг подачи бензина от насоса с рейки (см. фото 5).

    ПРИМЕЧАНИЕ! Мы действуем очень осторожно. Если двигатель был остановлен менее 6 часов назад, возможно, система находится под давлением. Чтобы не мучиться, можно, например, обмотать тряпкой место отключения, или снизить давление, вытащив реле бензонасоса и запустив двигатель. В любом случае под место отрыва лучше подложить тряпку, через нее точно вытекут остатки бензина.

    Рис. 7. Шланг откручен, остаток бензина течет.

    Итак, мы открутили шланг и подключили устройство. Система не повреждена (см. фото 8), поэтому вы можете даже ездить, если не можете уловить проблему. Теперь бензин проходит через манометр с краником и проверить давление можно в любой момент.

    Рисунок 8. Устройство является частью системы.

    Теперь нам нужно сделать это, чтобы бензонасос запускался и останавливался, когда это необходимо.Есть два способа. Постоянно крутите зажигание туда-сюда или с помощью реле (см. рис. 9 и 10). Выберите, какой из них вам больше нравится.

    Рисунки 9 и 10. Расположение реле ВКЛ/ВЫКЛ топливного насоса. Он находится возле правого столба в черном ящике.

    Теперь мы готовы к тестированию.

    Правило 1 (при включении зажигания давление появляется и максимально быстро достигает определенного уровня)

    Если нет, то может проявляться тремя способами:

    А.Давление достигает нужного уровня, но медленно. Это приводит к затруднениям при запуске двигателя. Перечислим возможные причины проблемы:

    1А. Отказ топливного насоса

    2A. Неисправен электробензонасос 12 В (плохое качество контактов или проводки)

    3А. Засорен топливный фильтр или линия подачи (см. фото 5 для высокого давления)

    4A. Неисправность редукционного клапана

    5A. Утечка бензина в местах соединения - от насоса к шине

    6А.Негерметичны одна или несколько форсунок или уплотнительных колец.

    B. Давление не поднимается до нужного уровня. В такой ситуации будут трудности с запуском и работой двигателя на обедненной смеси. Причины те же, что и в пункте А, чуть иначе недействующие.

    B. Давление намного выше заданного. Это приводит к проблемам с богатой смесью. Причина неисправности скорее всего редукционный клапан или забитая линия слива топлива (см. фото 6, низкое давление)

    Принцип 2 (давление остается постоянно на нужном уровне)

    При соблюдении правила манометр стрелка показывает заданное значение без колебаний, стабильно.При несоблюдении правила вероятны проблемы на холостом ходу и при снижении мощности двигателя под нагрузкой. Причиной может быть любой из пунктов 1А-6А. Чаще всего это редукционный клапан или «искра» в электроустановке бензонасоса.

    Правило 3 (Скачки давления ~0,5 бар при резком подсосе газа)

    Иначе будут падения мощности при нажатии на газ при разгоне. Причина - опять же в любом из пунктов 1А-6А исключаем только протечки в форсунках.Чаще всего - из-за редукционного клапана или нарушения его соединения с коллектором двигателя.

    Правило 4 (после выключения зажигания давление держится от 20 минут до нескольких часов)

    Несоблюдение этого правила затруднит запуск даже еще не остывшего двигателя. Причины искать в редукционной или запорной арматуре, где-то в подающей магистрали может быть течь или течь из форсунок и их уплотнений.

    Правило 5 (фактическое давление должно превышать номинальное мин.Для данного типа двигателя в 1,5 раза а)

    При несоблюдении этого правила могут не выполняться и предыдущие, так как несоблюдение любого из них может быть вызвано отказом бензонасоса. А пятое правило показывает только качество его работы. Для проверки закрываем кран на нашем устройстве и запускаем бензонасос (зажигание или реле) короткими очередями. Посмотрим, что покажет манометр (см. фото 12).

    Рисунок 12. Проверка пятого правила.

    Стрелка должна почти сразу показать 5,6,7 бар, при достижении максимума отключить бензонасос.Теперь сравниваем максимальный показатель с номинальным и судим, есть ли у бензонасоса запас хода. Как было сказано выше, запас нужен в 1,5 раза, не меньше.

    ПРИМЕЧАНИЕ! После выключения бензонасоса стрелка манометра быстро упадет с максимума, это не неисправность, клапан насоса инертен, давление "подтекает" при остановке. Поэтому установите максимальное значение во время работы. После окончания осмотра открываем кран на нашем устройстве, нужно слить топливо в систему.

    Да. Если вы все еще ничего не поняли после прочтения статьи, не переживайте, заходите на сайт.

    Особенность этого варианта с давлением во всасывающей трубе:

    Вакуумный шланг регулятора давления топлива подсоединяется во впускной трубе после дроссельной заслонки.

    Условие проверки:

    Необходимый регулятор давления топлива установлен.

    Используйте ETK для проверки соответствия регулятора давления, установленного в автомобиле:

    Подсоедините тестовый адаптер,

    Функциональное описание: Регулятор давления топлива

    Регулятор давления устанавливает низкое или высокое давление подачи топлива в зависимости от существующий спрос.С помощью регулятора давление подачи топлива поддерживается на необходимом уровне.

    Потребность в топливе зависит от режима работы двигателя:

    Снижение расхода топлива на холостом ходу

    При полной нагрузке - намного больше

    Точное дозирование количества впрыскиваемого топлива осуществляется путем регулировки времени впрыска; время впрыска контролируется системой DME.

    Вакуум во всасывающей трубе дает информацию о нагрузке. Это отрицательное давление воздействует на диафрагму регулятора давления.

    В режиме холостого хода или принудительного холостого хода во всасывающей трубе создается вакуум. В зависимости от значения вакуума давление подачи топлива падает ниже номинального значения. Номинальное давление выбито на корпусе регулятора.

    При полной нагрузке разрежение во всасывающей линии приблизительно равно нулю. Регулятор давления топлива устанавливает давление подачи топлива на номинальное значение, выбитое на корпусе регулятора.

    Функциональное описание: топливный насос

    Регулятор давления должен надежно работать во всех режимах работы.Поэтому топливный насос всегда должен подавать более высокое давление, чем установлено регулятором.

    Функциональное описание: Обратный топливопровод

    Когда двигатель не работает и ключ зажигания находится в положении 0, в возвратном топливопроводе после регулятора нет давления.

    Функциональное описание: Функция поддержания давления

    Регулятор давления закрыт при выключенном двигателе и ключе зажигания в положении 0. Давление подачи топлива в питающей магистрали поддерживается длительное время.Обратный клапан в топливном насосе закрывается. Благодаря таким действиям сохраняется давление подачи топлива в топливной системе. Это позволяет избежать длительного времени запуска.

    Запустите двигатель на холостом ходу и измерьте давление топлива.

    Для моделирования режима полной нагрузки:
    Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива и измерьте давление подачи топлива.

    Измеренное значение должно увеличиться на 0,4–0,7 бар в зависимости от типа двигателя. Запишите измеренное значение.

    Если измеренное значение не увеличивается:
    Замените вакуумную магистраль и снова измерьте давление подачи топлива

    Если измеренное значение снова не увеличится:
    Замените регулятор давления

    Снова измерьте давление топлива и запишите измеренное значение .

    Сравните измеренное значение с номинальным значением, выбитым на корпусе регулятора давления

    Если указанное измеренное значение снова не достигается, необходимо выполнить следующие проверки в зависимости от измеренного значения.

    Если измеренное значение меньше номинального значения - 0,2 бар:

    Ограничено сечение линии подачи топлива или забит топливный фильтр.

    Цепь питания топливного насоса неисправна: например, из-за высокого контактного сопротивления (коррозия) в штекерном соединении между жгутом проводов и топливным насосом

    Если измеренное значение больше номинального значения + 0,2 бар:

    Заглушить двигатель и наблюдать за измеренным значением .

    Если он падает до номинального значения, обратные магистрали сужены или забиты.

    Проверить топливопроводы на наличие перегибов

    Если перегибов нет:

    Заменить возвратные трубопроводы

    Если показания остаются слишком высокими, регулятор давления может быть неисправен.

    Внимание!

    Меньше вероятность полной блокировки обратной линии из-за засорения. В этом случае топливо должно вытекать под давлением при снятом регуляторе давления!

    Подготовьте ветошь, соберите вытекающее топливо и утилизируйте его.

    Замена обратной линии вместо замены регулятора давления.

    Дайте двигателю немного поработать на холостом ходу и выключите его.

    Снимите и запишите показания при выключенном двигателе.

    Для следующей проверки вам понадобится специальный инструмент 13 3 010 (шланговый хомут).

    Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар:

    Запустите двигатель и подождите некоторое время, пока давление не начнет расти

    Остановите двигатель и используйте специальный инструмент 13 3 010, чтобы сжать впускной шланг напрямую перед манометром.

    Запись измеренного значения.

    Примерно через 20-30 минут снова снимите показания при выключенном двигателе.

    Если измеренное значение упало менее чем на 0,5 бар, можно предположить следующие неисправности:

    Неисправность линий подачи

    Повреждение впускного шланга в топливном баке

    Неисправность клапана регулировки давления (обратного клапана) в топливном насосе

    См. подробности. Замените поврежденные детали.

    Если измеренное значение снова упадет более чем на 0,5 бар:

    Замените регулятор давления

    Примечания:

    Все топливные шланги и хомуты, которые были сняты для проверки, должны быть заменены.

    Если двигатель работает с отсоединенным вакуумным шлангом, сообщения о неисправностях могут быть переданы в блок управления DME во время проверки памяти неисправностей. Сообщения об ошибках «Корректировка рабочей смеси лямбда-зондом неверна» или «Регулировка рабочей смеси лямбда-зондом на пределе» по окончании теста удалить:

    Регулировать давление в шинах автомобиля BMW рекомендуется не реже одного раза в два-три месяца. Если это правило не соблюдается, автомобиль может стать менее ходовым, а также могут возникнуть такие проблемы, как:

    • При очень низком давлении износ краев шины.Также высока вероятность повреждения обода и боковины, особенно при полной загрузке или на высоких скоростях.
    • Под высоким давлением изнашивается только центр протектора. Нагрузка на подвеску автомобиля возрастает, и автомобиль становится жестче. Тормозной путь удлиняется, а сцепление с дорогой ухудшается.

    ПРИМЕЧАНИЕ! Давление в шинах BMW необходимо регулировать только тогда, когда шины холодные, т.е. когда автомобиль не двигался в течение нескольких часов.В противном случае, когда шины «остынут», давление в шинах упадет, и регулировку придется проводить заново.

    дополнительно

    Почему у нас дешевле?

    Ценовая политика нашей компании заключается в обеспечении покупателя товаром высокого качества за минимальные деньги.

    • Снижение цены достигается за счет сокращения дополнительных накладных расходов.
    • Мы не тратим деньги на аренду торговых площадей.
    • Имеем прямые поставки от производителей шин и официальных дилеров.
    • Закупая товары в больших количествах, мы добиваемся больших скидок.
    .

    TPMS Датчик давления в шинах HUF RDE038 NISSAN / RENAULT - EUROGOLD

    Датчик давления в шинах TPMS HUF IntelliSens RDE038

    Запрограммированный, готовый к использованию датчик (с перезаписанным заводским кодом) с металлическим клапаном.

    Датчик совместим с европейскими автомобилями (433 МГц).

    BH SENS является поставщиком оригинального оборудования, который поставляет на вторичный рынок оригинальные запасные датчики качества OE для широкого спектра автомобилей. Компания BH SENS также разработала универсальный датчик IntelliSens аналогичного качества специально для автомастерских, которые охватывают практически все модели автомобилей.При разработке этого продукта компания BH SENS стремилась облегчить монтажникам его быстрое и простое использование. Датчики давления в шинах IntelliSens имеют лучший диапазон, самый быстрый процесс настройки, а также самый быстрый и простой процесс установки на рынке.

    ОБЛОЖКА

    АЛЬПИЙСКИЙ

    ВАЗ

    • Гранта (2190) 2014-2020
    • Калина 2015-2020
    • Веста 2015-2020

    НИССАН

    • Аламера (N17) 2013-2020
    • Кабстар (F24) 2014-2020
    • Cabstar E (F24) 2014-2018
    • Автобус Evalia 2014-2020
    • Джук 2019-2020
    • Лист (ZE1) 2017-2018
    • Микра В (К14) 2017-2020
    • Примечание (E12) 2012-2017
    • NV200 (X11M) 2014-2020
    • Пульсар (C13) 2014-2017
    • Кашкай (J11) 2013-2020
    • Сентра (L12F) 2014-2020
    • Теана (L42F) 2014-2020
    • Тиида (B12D) 2012-2015
    • Х-Трейл 2017-2020
    • X-Trail (T32) 2013-2016

    Опель

    РЕНО

    • Espace V (CMF1) 2015-2020
    • Fluence (LFF) 2016-2020
    • Grand Scenic IV (JFA) 2016-2020
    • Каджар (CMF1) 2015-2020
    • Колеос (h55) 2014-2015
    • Колеос II 2016-2018
    • Меган IV (B9A/M) 2016-2018
    • Scenic IV (JFA) 2016-2017
    • Талисман (LFD) 2016-2020
    • Зои 2019
    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf