logo1

logoT

 

Дистанция между машинами в городе


Дистанция и боковой интервал — какими они должны быть? — журнал За рулем

Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.

Материалы по теме

Любопытно, что пункт 9.10 ПДД, в отличие от многих прочих, за последние 25 лет ни разу не менялся — хотя это не говорит о его совершенстве. Скорее уж — о невозможности четко указать значения безопасных бокового интервала и дистанции. Поэтому формулировка этого пункта довольно абстрактная: «9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

Особенно сложно с дистанцией (расстоянием до впереди идущего автомобиля). Чтобы определить безопасную дистанцию, нужно учитывать и скорость движения, и погодные условия, и техническое состояние машины… Однако есть пара простых распространенных методик.

Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).

Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).

Скорость надвое

Чтобы определить безопасную дистанцию на сухой дороге, для простоты предлагается делить скорость надвое. То есть: едешь 100 км/ч — безопасная дистанция 50 метров, едешь 60 км/ч — дистанция 30 метров, и так далее. Эта методика описывалась в старых водительских учебниках, о ней рассказывал журнал «За рулем» еще полвека назад, и время от времени ее до сих пор вспоминают на всевозможных автофорумах.

Но эта методика применима только для сухого покрытия. В дождь коэффициент сцепления с дорогой снижается примерно в 1,5 раза. Зимой — в 2 раза. Так что едешь 100 по снежной каше — и дистанция должна равняться 100. Не меньше!

Правило двух секунд

Чем плох предыдущий метод? Приблизительностью. Глазомер у всех разный, и один водитель будет считать, что держит дистанцию в 50 метров, тогда как между машинами нет и 30, а другой будет держать 75, принимая их за 50.

Опытные водители предлагают использовать правило двух секунд. Нужно заметить место, которое проехал впередиидущий автомобиль, и сосчитать до двух. Если за это время вы проскочили ориентир — дистанцию нужно увеличить.

Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!

Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!

Материалы по теме

Откуда взялись эти две секунды? Да все просто. Давно установлено, что среднестатистическому водителю требуется 0,8 секунды на осознание экстренной ситуации и принятие решения, еще 0,2 секунды — на удар по педали и срабатывание тормозов. И еще одна секунда — хороший запас для нерасторопных.

Опять же, это правило действует только для сухой дороги. На мокрой дороге стоит применять правило трех секунд, на зимней — отсчитывать до 6 секунд. А в темноте двигаться так, чтобы иметь возможность остановиться до границы светового пятна фар вашего автомобиля. Помните, что за этими границами может оказаться неподвижный объект (пешеход, сломанный автомобиль, собака или лось). Остановочный путь на скорости 100 км/ч равняется примерно 70 метрам: 40 метров — средний тормозной путь современного легкового автомобиля, и 27,78 метра — путь, который автомобиль проходит на 100 км/ч за 1 секунду (время реакции водителя на экстренную ситуацию).

Боковой интервал

Здесь правило еще проще: чем больше — тем лучше. Фактически следует всегда держаться ровно в середине своей полосы (если нет колейности, глубоко утопленных люков и прочих препятствий).

Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.

Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.

Говорят, что безопасный боковой интервал на высокой скорости (при движении по загородной дороге) должен равняться примерно половине ширины машины. В городе он может быть меньше, но не стоит забывать о мотоциклистах, ездящих между рядами, и не только на узких эндуро, но и на круизерах — широченных и очень дорогих. При аварии вам вполне могут приписать несоблюдение бокового интервала. Если будете ехать ровно в середине своей полосы, оснований для этого не возникнет.

Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.

Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.

Материалы по теме

Правило бокового интервала применимо не только к машинам и мотоциклам. От велосипедистов и пешеходов стоит ехать не ближе чем в полутора метрах. И это будет вполне безопасно.

Последний совет — думать не только за себя, но и за других участников движения, пытаться предусматривать их дальнейшие действия, а также прислушиваться к интуиции. Если вам хочется увеличить дистанцию или боковой интервал — не нужно сопротивляться этому чувству. Безопасность не может быть лишней.

Правило двух секунд — вы про него помните?

Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.

Правило двух секунд — вы про него помните?

Дистанция между автомобилями зимой

Каждый автолюбитель знает, что с наступлением зимы вождение становится гораздо более опасным. Зимой важно не только быть предельно внимательным и осторожным, но и соблюдать безопасную дистанцию между автомобилями, то есть такое расстояние, которое поможет избежать аварии в случае неожиданного изменения ситуации на дороге. Инструктора всех автошкол не зря обращают на этот момент особое внимание учеников.  

Какой же должна быть безопасная дистанция между машинами, особенно в зимнее время года? В правилах дорожного движения нет конкретного ответа на этот важный вопрос. Там лишь указывается, что водителю следует держаться на таком расстоянии от впереди идущего транспорта, чтобы в непредвиденной ситуации суметь избежать столкновения.

На самом деле в каждом случае расстояние будет разным. Оно зависит от таких факторов, как скорость движения, плотность потока машин, габариты транспортного средства, тип дорожного покрытия, характеристики тормозной системы автомобиля, погодные условия и, конечно, время года. Зимой минимальное расстояние между автомобилями должно быть по крайней мере вдвое больше, чем летом. В холодный сезон дистанция считается оптимальной в том случае, если автомобиль преодолевает расстояние до объекта за 3-5 секунд.

Следует четко знать длину тормозного пути своей машины. Для этого с началом холодов и гололёда можно немного потренироваться, останавливаясь на разной скорости (конечно, на свободном участке дороги) и наблюдая реакцию машины. Зная длину своего тормозного пути на скользкой дороге, водитель сможет в разных ситуациях держаться на правильном расстоянии.

Важно учитывать расстояние не только между собой и впереди идущим автомобилем, но и помнить о транспорте позади. Неожиданное резкое торможение может привести к тому, что едущий сзади водитель просто не успеет затормозить. Поэтому расстояние в транспортном потоке должно быть таким, чтобы успели остановиться не только вы, но и едущий за вами транспорт.

Стоит обратить внимание и на то, что для экстренного торможения зимой просто незаменима качественная зимняя резина. Автомобиль на шипованной резине остановится на гололёде гораздо быстрее, чем автомобиль на так называемой всесезонке.

Навык вождения на правильном расстоянии нарабатывается с опытом, поэтому начинающим автолюбителям следует уделять этому вопросу большое внимание. Безопасная дистанция на зимней дороге может предотвратить аварию и даже спасти жизнь водителя и пассажиров.

← Вернуться к списку

Правила дорожного движения. Дистанция, интервал, встречный разъезд.

13.1

Водитель в зависимости от скорости движения, дорожной обстановки, особенностей перевозимого груза и состояния транспортного средства должен соблюдать безопасную дистанцию и безопасный интервал.

Расстояние до транспортного средства, движущегося впереди называется дистанцией. Расстояние между транспортными средствами, движущимися по смежным полосам - интервалом.

Безопасная дистанция позволит вам остановить транспортное средство вовремя без столкновения с автомобилем движущимся впереди в случае его внезапного торможения. При движении по сухой асфальтированной дороге эксперты по защитному вождению советуют придерживаться «Правила двух секунд». Это правило работает следующим образом. Автомобиль впереди проехал мимо определенного объекта, например, это дорожный знак 3.25 . Если вы доедете до этого знака менее чем за две секунды после грузового автомобиля, то это означает, что вы должны увеличить дистанцию. Помните, при увеличении скорости в два раза, тормозной путь увеличивается, примерно в четыре раза.

13.2

На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных средств, скорость которых не превышает 40 км/ч, должны соблюдать такую дистанцию, чтобы транспортные средства, осуществляющие обгон, имели возможность беспрепятственно возвратиться на ранее занимаемую полосу движения.

В данном случае, водитель зеленого трактора нарушает требование этого пункта Правил, поскольку дистанция между ним и белым трактором такова, что не позволит другим водителям при выполнении обгона вернуться на ранее занимаемую полосу между этими транспортными средствами.

Это требование не действует, если водитель тихоходного транспортного средства подает предупреждающие сигналы о выполнении обгона или объезда.

13.3

При обгоне, опережении, объезде препятствия или встречном разъезде необходимо соблюдать безопасный интервал, чтобы не создавать опасности для дорожного движения.

13.4

Если встречный разъезд затруднен, водитель, на полосе движения которого имеется препятствие или габариты управляемого транспортного средства мешают встречному движению, должен уступить дорогу. На участках дорог, обозначенных знаками 1.6 и 1.7 при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Водитель зеленого автомобиля движется на подъем по участку дороги обозначенному дорожным знаком 1.6 . Соответственно, он имеет преимущество перед водителем встречного белого автомобиля, который двигаясь на спуск должен уступить дорогу.

Дистанция между автомобилями \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Дистанция между автомобилями (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Дистанция между автомобилями

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Постановление Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 12.08.2021 N 16-4790/2021
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 2 ст. 6.3 КоАП РФ за нарушения в области санитарно-эпидемиологического благополучия.
Решение: Производство по делу прекращено.Как следует, из материалов дела, 22 октября 2020 года в 11 часов 55 минут в автолавке, принадлежащей ИП ФИО7, осуществляющему выездную торговлю водитель-продавец Б., в нарушении пункта 4.4 СП 3.1.3597-20 "Профилактика новой, коронавирусной инфекции (COVID-19)", осуществлял реализацию продуктов питания по адресу: Республика Мордовия, покупателям, которые находились без масок и перчаток; между покупателями не соблюдалась социальная дистанция; в автолавке отсутствовало средство для обработки рук; не представлен журнал дезинфекционной обработки автотранспорта, перевозящего пищевые продукты.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Дистанция между автомобилями

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Правовые аспекты применения искусственного интеллекта в здравоохранении Финляндии
(Жилкин В.А.)
("Право и цифровая экономика", 2020, N 4)Важно отметить применение роботизированных решений в отелях и в торговых комплексах Финляндии, например для ограничения воздействия вируса на медицинский персонал или персонал сферы услуг. Так, компания Silo AIOy из Хельсинки разработала технологию анализа изображений в торговых центрах, которая используется, например, в технологии автомобилей-роботов. ИИ может определить, соблюдается ли рекомендованная ВОЗ безопасная дистанция между людьми при коронавирусе, а также может определять возрастные группы - людей старше 70 лет, входящих в группу риска. ИИ также анализирует и передает врачам моментальный снимок передвижения выявленных подозреваемых в заражении коронавирусом людей. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
"Заработная плата в 2020 году"
(23-е издание, переработанное и дополненное)
(Воробьева Е.В.)
("АйСи Групп", 2020)Кроме того, очевидно, что с точки зрения трудового и налогового законодательства нет никакой разницы между использованием при исполнении трудовых обязанностей (в служебных целях) легкового автомобиля или, например, компьютера. Вводя в Трудовой кодекс новые положения, касающиеся дистанционных работников, законодатель прямо упомянул о необходимости выплаты таким работникам компенсации за использование как принадлежащего им оборудования, так и арендованного (ст. 312.3 ТК РФ).

Нормативные акты: Дистанция между автомобилями

Дистанция между машинами по пдд


Расстояние между автомобилями

Каждый начинающий автомобилист должен уметь придерживаться дистанции до стоящего впереди транспорта, это правило очень важное. На вопрос, какой должна быть безопасная дистанция, вам не дадут точного ответа даже опытные владельцы автомобилей и инструкторы автошкол. В действующих правилах нет определенного указания по этому поводу, и выяснить надежный промежуток до транспортного средства вы должны сами.

 

 

После создания первых правил дорожного движения миновало много времени и образовалось много сборников нормативов. Вопрос о безопасном расстоянии в области вождения остался не решенным. Если прислушаться к советам, то безопасное пространство не должно допускать аварийных ситуаций. В нормативном документе не указывается размер этого безопасного расстояния, и нет его определения. Исключение для применения знака 3.16 все - таки есть, в нем указывается промежуток в метрах между 2 мя автомобилями, который необходимо соблюдать при едущем потоке. Довольно часто его размещают на участках с большими препятствиями и резкими поворотами, для существенного снижения скорости за короткий срок. Иногда применяют знак там, где разрешается высокая скорость и не придерживание пространства может закончиться летальным исходом. Всегда старайтесь помнить, что когда вы увидите на участке дороги временный знак, который имеет желтый фон вместо белого, то он главнее всех других указаний.

 

 

Как вы уже поняли, безопасное пространство между транспортными средствами придется определять только вам. Также можно применить рекомендациями специалистов с Америки, они применяют ее в автошколах для обучения студентов. Смысл метода в том, что реакция у человека в момент ухудшения ситуации на дороге, забирает около двух секунд. Из этого следует, что нужно придерживаться именно такого расстояния до передвигающегося впереди автомобиля, с которым можно справиться за две секунды при торможении. Для того, чтобы определить где этот участок, попробуйте взять любой предмет, главное чтоб он был не двигающийся. В роле такого предмета хорошо подойдет: столб, здание, дерево, яма, светофор. Попробуйте теперь отсчитать время, за сколько проедет этот предмет транспорт, едущий впереди, и тем, за сколько доберется ваш автомобиль. Вести отсчет с цифры 1 бессмысленно, так как можно неверно оценить время, уменьшив необходимое расстояние. Для максимально точного определения секунд, применяйте трехзначные числа. На выговаривание каждых чисел уйдет не больше одной секунды. К примеру: 321, 320, 322.

 

 

Понятное дело, что безопасный промежуток будет существенно отличаться при скоростях в городе и на трассе вне населенных пунктов. Что же все - таки делать, если вы передвигаетесь в городских пробках, меняя последовательно торможения, короткие периоды придерживания скорости и разгоны? Огромная практика специалистов зачастую не поможет привыкнуть к такому режиму, а для новичков это вообще не реально. Зачастую не опытные владельцы авто пробуют держать промежуток в пределах пяти или десяти метров до автомобиля едущего впереди, таким образом делая грубую ошибку. Большой промежуток может повергнуть к неловким моментам. Любой водитель захочет воспользоваться таким пространством и займет его, тем самым сократит расстояние и заставит вас немного понервничать. Так что рекомендуемая дистанция должна составлять от трех до четырех метров, приблизительно 2/3 корпуса машины. Уменьшив показатель, есть шансы возникновения опасной ситуации

 

 

Нарушив рекомендации, административное наказание в виде штрафа вы не получите, так как определенной дистанции в правилах не написано. Не соблюдение приводит к большому риску для всех участников движения. Однако касается это, передвижения на большой скорости и только для водителей международного шоссе. Пользуясь выше изложенными рекомендациями, установите для себя уровни дистанции к едущему перед вами транспорту:

1. Если идеальная дорога, не имеющая препятствий и дефектов - две секунды

2.Такая же ситуация, но в вечернее время - достаточно трех секунд

3. Наличие небольших дефектов таких как: ямы, влажная дорога, опавшие листья - три секунды в дневное время

4. Немного заснеженная или покрытая инеем дорога - четыре секунды в дневное время

5.  Ситуация, которая представлена выше в вечернее время или ночное - пять секунд

6. Дорога с укатанным снегом или с большим размером льда - пять секунд

7. Гололед, подтаявший снег - шесть секунд

Новичкам водителям необходимо к этому времени добавить по 1 секунде, чтоб быть уверенным в безопасности во - время неожиданной ситуации. Если вы подозреваете, что  неисправное рулевое управление или же тормозная система, прибавьте еще пару секунд. Опытные водители считают, что скорость в таких случаях необходимо уменьшить до 60 км/ч и пометить передвижение неисправного автомобиля сигнализацией. Не придерживание расстояния в темное время суток приводит к серьезной опасности. Очень большая вероятность, что едущий навстречу транспорт ослепит вас фарами дальнего света. Когда вы чувствуете, что временами снижается зрение, плавно сбавьте скорость до 40-50 км/ч и старайтесь наблюдать за передвигающимся перед вами автомобилем. Если вы долго не можете восстановить зрение из - за ярких фар ли чувствуете сильную усталость, рекомендуется остановиться и передохнуть пару минут. Затруднения в пути, конечно, произойдут, но вы не подвергнитесь опасной ситуации. Раньше в автошколах говорили, что безопасный промежуток в М, равен половине значимости скорости в КМ/ч. Из этого следует, что если вы едите на скорости 80 км/ч, то промежуток минимальный до авто перед вами должен быть 40 метров. Наставники советских времен рассказывали, что промежуток должен приравниваться к тормозному пути автомобиля и добавить к этому 5 метров. Применять такой совет на практике очень трудно, по той причине, что глаз не может правильно измерять и значительность тормозного пути может меняться из - за разных моментов.

 

 

Дело в том, что административное наказание в виде штраф вам не могут выписать, если только вы не попали под действие знака описанного выше. Даже в таком случае, инспектор ГИБДД не сможет доказать вашу виновность в нарушении правил дорожного движения. Ради своей безопасности, все - таки стоит соблюдать это правило. Касается это в большей степени внегородских дорог, на которых ездят при больших скоростях, что часто приводит к авариям и тяжелым последствиям.

 

Дистанция и боковой интервал — какими они должны быть? — журнал За рулем

Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.

Материалы по теме

Любопытно, что пункт 9.10 ПДД, в отличие от многих прочих, за последние 25 лет ни разу не менялся — хотя это не говорит о его совершенстве. Скорее уж — о невозможности четко указать значения безопасных бокового интервала и дистанции. Поэтому формулировка этого пункта довольно абстрактная: «9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

Особенно сложно с дистанцией (расстоянием до впереди идущего автомобиля). Чтобы определить безопасную дистанцию, нужно учитывать и скорость движения, и погодные условия, и техническое состояние машины… Однако есть пара простых распространенных методик.

Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).

Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).

Скорость надвое

Чтобы определить безопасную дистанцию на сухой дороге, для простоты предлагается делить скорость надвое. То есть: едешь 100 км/ч — безопасная дистанция 50 метров, едешь 60 км/ч — дистанция 30 метров, и так далее. Эта методика описывалась в старых водительских учебниках, о ней рассказывал журнал «За рулем» еще полвека назад, и время от времени ее до сих пор вспоминают на всевозможных автофорумах.

Но эта методика применима только для сухого покрытия. В дождь коэффициент сцепления с дорогой снижается примерно в 1,5 раза. Зимой — в 2 раза. Так что едешь 100 по снежной каше — и дистанция должна равняться 100. Не меньше!

Правило двух секунд

Чем плох предыдущий метод? Приблизительностью. Глазомер у всех разный, и один водитель будет считать, что держит дистанцию в 50 метров, тогда как между машинами нет и 30, а другой будет держать 75, принимая их за 50.

Опытные водители предлагают использовать правило двух секунд. Нужно заметить место, которое проехал впередиидущий автомобиль, и сосчитать до двух. Если за это время вы проскочили ориентир — дистанцию нужно увеличить.

Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!

Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!

Материалы по теме

Откуда взялись эти две секунды? Да все просто. Давно установлено, что среднестатистическому водителю требуется 0,8 секунды на осознание экстренной ситуации и принятие решения, еще 0,2 секунды — на удар по педали и срабатывание тормозов. И еще одна секунда — хороший запас для нерасторопных.

Опять же, это правило действует только для сухой дороги. На мокрой дороге стоит применять правило трех секунд, на зимней — отсчитывать до 6 секунд. А в темноте двигаться так, чтобы иметь возможность остановиться до границы светового пятна фар вашего автомобиля. Помните, что за этими границами может оказаться неподвижный объект (пешеход, сломанный автомобиль, собака или лось). Остановочный путь на скорости 100 км/ч равняется примерно 70 метрам: 40 метров — средний тормозной путь современного легкового автомобиля, и 27,78 метра — путь, который автомобиль проходит на 100 км/ч за 1 секунду (время реакции водителя на экстренную ситуацию).

Боковой интервал

Здесь правило еще проще: чем больше — тем лучше. Фактически следует всегда держаться ровно в середине своей полосы (если нет колейности, глубоко утопленных люков и прочих препятствий).

Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.

Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.

Говорят, что безопасный боковой интервал на высокой скорости (при движении по загородной дороге) должен равняться примерно половине ширины машины. В городе он может быть меньше, но не стоит забывать о мотоциклистах, ездящих между рядами, и не только на узких эндуро, но и на круизерах — широченных и очень дорогих. При аварии вам вполне могут приписать несоблюдение бокового интервала. Если будете ехать ровно в середине своей полосы, оснований для этого не возникнет.

Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.

Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.

Материалы по теме

Правило бокового интервала применимо не только к машинам и мотоциклам. От велосипедистов и пешеходов стоит ехать не ближе чем в полутора метрах. И это будет вполне безопасно.

Последний совет — думать не только за себя, но и за других участников движения, пытаться предусматривать их дальнейшие действия, а также прислушиваться к интуиции. Если вам хочется увеличить дистанцию или боковой интервал — не нужно сопротивляться этому чувству. Безопасность не может быть лишней.

Правило двух секунд — вы про него помните?

Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.

Дистанция между автомобилями

Дистанция между автомобилями в ПДД 

ПДД не определяет необходимую дистанцию между автомобилями в метрах

Пункт 9.10 гласит

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Правило двух секунд

На практике инструкторы советуют держать дистанцию по правилу 2 секунд. Для это надо заметить, когда едущий впереди автомобиль поравняется с чем-то неподвижным . Это может быть столб, разметка на дороге. Сосчитайте одна тысяча один, одна тысяча два, и ваш автомобиль должен поравняться с этим ориентиром.

Почему 2 секунды? Время реакции водителя на непредвиденную ситуацию только на то, чтобы понять, что происходит составляет в среднем 1 секунду. И еще секунда у вас остается на то чтобы что- то предпринять. 

Чтобы вы могли прочувствовать, что же такое 2 секунды в реальном выражении внизу приводится табличка зависимости дистанции от скорости.
Сухие цифры метров могут стать наглядней, если вы представите дистанцию в стандартных автомобилях. В последнем столбце двухсекундная дистанция посчитана в самых популярных автомобилях Hyundai Solaris, длина данных автомобилей 4, 4 метра.


Также для ориентировки запомните, что большой городской автобус 12-15 метров в длину, 

 

а стандартная фура 16 метров.

На скорости 100 км/ час между вами и впереди едущим транспортом должны влезть 12 с лишним Солярисов или 4 с лишним автобуса или 3 с лишним фуры. Тогда у вас будут большие шансы выбраться из неожиданных ситуаций живым и невредимым.

Скорость   движения   автомобиля  км/ч

За  1 секунду  проезжает
 метры

За  2  секунды  проезжает
 метры

Длина в Hyundai Solaris
единицы

60  

16,7

33,4

7,6

80 км/ч

22,2

44,4

10

100

27,8

55,6

12,6

150

41,6

83,2

18,9

Что влияет на время реакции водителя


У женщин, пожилых людей и уставших водителей время реакции больше средней.
Также время реакции увеличивается у всех водителей в плохую погоду и в темное время суток. А значит в таких условиях надо дистанция должна быть больше обычного.

Ролик внизу прекрасно показывает что может пойти не так, когда дистанция до машины впереди не 13 солярисов, а в 2 раза меньше.

Тормозной путь

Только после того как автомобиль проедет на скорости 100 км/ч в среднем 28 метров водитель среагирует на внезапное событие, и приступит к каким-то действиям. Если водитель принял решение тормозить, то начнется тормозной путь. Тормозной путь может быть и 40 и 50 и даже 200 метров, если на асфальте лед.
Внизу несколько таблиц и рисунков которые дадут вам представление о том, сколько может проехать автомобиль после экстренного торможения.

Как контролировать дистанцию

Дистанция впереди зависит только от вас. Если вас обогнали и дистанция не комфортна притормозите и снова восстановите дистанцию

Дистанция сзади, зависит от вас в меньшей степени, но тоже процентов на 80 находится под вашим контролем. Во первых за дистанцией сзади надо наблюдать постоянно и если увидите, что кто-то «сел вам на хвост», примените следующие действия.

1) Пропустите торопыгу - перестроившись в другой ряд, если ряд один, прижмитесь к обочине

2) Если действия из предыдущего пункта невозможны – очень узкая дорога, очень плотный поток, увеличьте дистанцию спереди. Чтобы у вас всегда было пространство для маневра

3) В очень редких случаях можно ускориться - вдруг вы «заснули» в левой полосе и действительно тормозите движение. Если более высокая скорость разрешена и комфортна для вас, добавьте газа. Иногда это может помочь восстановить дистанцию сзади до нормальной.

Однако в подавляющем большинстве случаев торопыга от вас не отстанет и будет держаться также близко только на еще большей скорости. В этом случае сделайте все возможное, чтобы уступить ему дорогу, так как такое поведение указывает на то, что водитель сзади неуравновешен и не думает о своей безопасности и безопасности окружающих. Поэтому лучше избавиться от такого соседства.

Контроль боковой дистанции

Избегайте нахождения в слепых зонах других ТС и следите за тем, чтобы в ваших слепых зонах тоже никого не было. Исключения может составлять только движение в пробке, где это правило соблюсти почти невозможно. В остальных случаях для того, чтобы не попадать в слепые зоны - ускорьтесь , замедлитесь или перестройтесь. Чем больше свободного пространства у вас тем больше у вас времени на маневр в экстренной ситуации и тем соответственно выше ваша безопасность. 
Автомобиль в видео нарушил это правило сам себя загнал в пространство , где никакие маневры кроме торможения невозможны, а так как передняя дистанция также не соответствовала скорости, то двойная ошибка привела к печальному, но закономерному для такого вождения итогу.

Видео -  соблюдай  дистанцию!

 

Безопасная дистанция между автомобилями по ПДД

Каждого новичка в автошколе учат соблюдать безопасную дистанцию – расстояние до ближайшего транспортного средства, которое позволяет в случае резкого торможения или бокового маневра избежать столкновения. Однако если вы спросите об этом термине даже у опытных инструкторов, то услышите «разношерстные» мнения. Причем одни считать будут в метрах, другие – в секундах. Дело в том, что в ПДД нет конкретных указаний на этот счет, а есть только понятие «эффективное расстояние» между машинами. Поэтому, фактически водителям приходится самостоятельно определять данное значение, и знать, каков этот параметр в зависимости от многих факторов. Ведь в этом деле лучше не рассчитывать на случай…

 Статистика. По своей опасности для жизни легковые автомобили занимают вторую позицию после мотоциклов. Причем в России случаи столкновений из-за неправильно выбранной дистанции не уменьшаются – в зависимости от года этот показатель колеблется в пределах 35-50% от общего количества ДТП.

 

В городе

У автомобилистов принято считать, что безопасная дистанция между автомобилями в метрах равна половине скорости. Например, когда машина едет в транспортном потоке по сухому асфальтовому покрытию со скоростью 60 км/ч, то до впереди идущего автомобиля должно быть примерно 30 м. Однако в городских условиях соблюсти это условие иногда даже наполовину невозможно. Кстати, неопытные водители стараются делать «просвет» между соседним транспортным средством 10-15 м, и допускают серьезную ошибку. Ведь многие более опытные автовладельцы в такой ситуации «вклиниваются» между машинами, заставляя «чайника» нервничать и совершать ошибки. Поэтому эффективное расстояние на городской дороге должно составлять 2/3 корпуса транспортного средства. В применении к легковым авто это 3-4 метра.

 На перекрестках. Когда группа машин резко стартует на перекрестке, дистанция между ними сокращается буквально до нескольких метров, а то и меньше. Разумеется, водители надеются, что находящийся перед ним лидер резко не затормозит. Однако это лишь небольшая часть проблем, с которыми можно столкнуться на светофоре. Двигаясь «впритык» за другой машиной, водитель автоматически лишает себя свободы действий:

  сужается обзор дороги;

  недопустимо выполнение большинства маневров и разгона;

  если лидер остановился, его объехать не получится, а сдать назад – тоже, так как сзади подпирают другие автомобили;

  становится невозможным экстренное торможение, поскольку остановочного пути как такового нет.

Соответственно, на светофоре безопасное расстояние должно быть таким, чтобы имелась возможность быстро объехать остановившуюся машину без включения заднего хода. В этой рекомендации нет ничего экстраординарного: в конце концов, любой участник дорожного движения может элементарно заглохнуть на перекрестке. А всего несколько метров запаса позволит быстро перестроиться в другой ряд и избежать аварии.

Поэтому, останавливаясь перед оживленным перекрестком, нужно выдержать дистанцию в 2-3 метра. Кстати, этого достаточно, чтобы в случае удара сзади автомобиль не задел соседа впереди и машины на другой полосе.

 РЕКОМЕНДАЦИЯ. При плохой погоде либо на сложных городских участках безопасная дистанция ПДД должна быть меньше расстояния видимости. Данное правило касается пересечения проезжих частей с плохим обзором, езды по узким улицам, маневров на закрытых поворотах.                                               

 В пробках эффективным расстоянием считается примерно 2 метра – этого достаточно для перестроения на другую полосу. Кроме того, данный метраж не позволяет другим водителям легковых автомобилей «влезть» между двумя машинами, а также снижает риск резких маневров.

 На парковках нет четкого безопасного расстояния, все зависит от конкретной ситуации. Главное правило – чтобы боковая дистанция позволяла выйти из автомобиля, не задев дверью соседние. Если припарковались сзади другой машины, то нужно «на глаз» высчитать расстояние, которое позволит выехать с парковки в случае, если за вами впритык встанет другая машина.

 

За городом

В отличие от городских условий, где контролировать действия других водителей невозможно, на трассе можно самостоятельно делать все зависящее, чтобы не создавать нештатных ситуаций. Причем нужно помнить, что безопасная дистанция на дорогах с высоким скоростным режимом – это не просто расстояние от бампера до лидирующего автомобиля. Следует принимать в расчет, что если у впереди идущего соседа на пути окажется открытый люк, яма, глубокая лужа, то ему придется уходить вбок. И нужно всегда быть готовым к этому.

Здесь применимо уже упомянутое правило: скорость перемещение делится на 2, и получается количество «безопасных» метров дистанции. Однако есть перечень объективных требований, когда эффективное расстояние следует увеличить из-за особенностей погодных условий – при езде в темное время суток, по асфальтобетонному покрытию, заснеженной, обледенелой и мокрой дороге. Кроме того, безопасная дистанция зависит и от субъективных факторов:

  движение в конце вереницы машин, насчитывающей свыше 5 транспортных средств;

 езда по некачественному дорожному полотну;

  водитель переднего автомобиля резко увеличил скорость;

  ухудшение обзора – на дороге появились неожиданные препятствия, дождь быстро перешел в снегопад и др.;

  за рулем впереди идущего автомобиля находится ученик или неопытный водитель.

 

Применение знака ограничения минимальной дистанции

 Как правило, он устанавливается на коротких отрезках трасс с высокой скоростью транспортного потока, перед резкими спусками или крутыми поворотами. Он запрещает уменьшать дистанцию до метров, указанных на табличке – 50 м, 70 м и пр. При этом увеличивать безопасное расстояние можно.

Зона действия знака 3.16 начинается с места его установки и заканчивается на ближайшем перекрестке, в начале населенных пунктов и в конце городов и поселков. Кроме того, его запрет аннулируется после проезда знака «Конец зоны всех ограничений».

 

Советы автоинструкторов для новичков

 Частные автоинструкторы, контактные данные которых размещены на avtoinstruktor199.ru, за долгие годы работы с неопытными водителями выработали собственный «кодекс» безопасной езды. Например, они советуют при передвижении по дороге с ограниченной видимостью увеличивать дистанцию в 2 раза по сравнению с той, которая рекомендована ПДД. Соблюдение этого правила позволяет совершать экстренные маневры (торможение, объезд) без последствий для здоровья и транспортного средства.

Кроме того, когда автоновичок находится за рулем легковой машины, везущей тяжелый груз, безопасную дистанцию тоже следует увеличить примерно в 1,5 раза. Такая предосторожность продиктована тем, что тормозной путь автомобиля тоже увеличивается на указанную величину.

 ТЕСТ: ПРОВЕРЬ СЕБЯ! Как узнать, правильно ли выбрано эффективное расстояние? Основным показателем является количество торможений, совершаемых водителем. Чем меньше – тем лучше! Правильно выбранное расстояние до других автомобилей существенно повышает безопасность на дорогах.

Как определить дистанцию на светофоре — информация от лучшего автоинструктора

Соблюдение дистанции между автомобилями помогает предотвратить аварийные ситуации на дороге в случае резкого торможения одного из транспортных средств. А вот игнорирование этой нормы может привести к нежелательным последствиям, среди которых столкновение автомобилей.

Поэтому каждый водитель должен уметь удерживать безопасное расстояние и безошибочно определять его на глаз, учитывая все факторы.

Какую дистанцию нужно держать по ПДД

В ПДД нет точного указания касательно того, какое расстояние должно быть между автомобилями. Это объясняется тем, что оно зависит от множества факторов, включая погодные условия, качество дорожного полотна, технические характеристики транспортного средства, скорость движения и т.д.

Исключением из данного правила являются участки дорог, на которых размещен дорожный знак 3.16, ограничивающий минимальную дистанцию.

Однако несмотря на отсутствие точных ограничений, в ПДД указано, что промежуток между автомобилями должен защитить их от столкновения. Так, на светофоре автомобили не должны быть прижаты друг другу, поскольку это может привести не только к ДТП, но и закипанию мотора.

Оптимальным станет расстояние, которое позволит без проблем объехать ТС в случае резкого торможения одного из впереди движущихся автомобилей.

Так перед светофором рекомендовано выдерживать расстояние в 2-3 метра.

Однако стоит учитывать, что промежуток должен быть увеличен до 10 м в случае снега, дождя или гололеда, поскольку при таких погодных условиях тормозной путь транспорта удлиняется.

Читайте также

Удар сзади при ДТП — что делать, если авария неизбежна
Активно перемещаясь по городским улицам, я неоднократно становился свидетелем аварийных ситуаций, когда один из…

 

Как безопасную дистанцию определить на глаз

Несоблюдение дистанции является причиной большого количества ДТП, поскольку при резком торможении впереди идущего ТС водитель просто не успеет вовремя среагировать и избежать столкновения. По этой причине каждый владелец авто должен уметь безошибочно определять оптимальный промежуток.

Многие водители предпочитают это делать путем деления скорости движения своего и впереди идущего ТС надвое. Но необходимо учитывать, что у каждого человека свой глазомер, а скорость автотранспорта изменчива, поэтому проводить подсчеты придется все время, что небезопасно.

Читайте также

Какая максимальная скорость разрешена на трассе в 2019 году — регулирующие знаки, штрафы
Правила дорожного движения, действующие на территории страны, устанавливают верхний предел скорости как для различных…

 

Также существует способ «3 секунд». Согласно ему, безопасным является такое расстояние между авто, которое можно проехать за 3 секунды.

Но перед светофором дистанцию лучше увеличить до 4 или 5 секунд, поскольку в любой момент может загореться красный сигнал или появиться пешеход.

Определить оптимальное расстояние на светофоре также можно, приближаясь к впереди стоящему автомобилю на минимальной скорости до того момента, пока капот личного ТС не сравняется с задними колесами чужого.

Таким образом, промежуток составит 1-1,5 м в зависимости от модели авто. Именно такой способ советуют многие автоинструкторы.

Определяя безопасное расстояние, водитель должен учитывать не только технические характеристики личного авто, но и дорожную ситуацию, а также текущие погодные условия.

Читайте также

Как научиться чувствовать расстояние сзади машины, если нет парктроника или камеры
Благодаря достижениям научно-технического прогресса, управление различными транспортными средствами значительно…

 

Поэтому стоит понимать, чем больше перегружена дорога и чем хуже погода, тем дальше автомобили должны находиться друг от друга.

Безопасная дистанция между автомобилями по ПДД

Дорога опасна. Эту мысль любая автошкола должна внушить начинающему водителю, с этой мыслью он должен заводить машину. Не для того чтобы водитель всего боялся, а для того чтобы он был сконцентрирован и собран, сосредоточен на дороге. Управляя автомобилем с массой больше (иногда значительно больше) 1–2 тонн, водитель должен заботиться о безопасности как своей, так и других участников дорожного движения. Это ответственность, которую на человека накладывает владение транспортным средством. Помнить это очень важно; многие водители привыкают к этому ощущению, перестают его чувствовать, и со временем начинают представлять опасность для других водителей и пешеходов.

Расстояние между машинами должно быть достаточным для предотвращения столкновения

Зачем придумали ограничения

Хотя в наших реалиях не пренебрегают разве что законами физики (и то случаются поползновения), ПДД важны и необходимы. Можно по-разному относиться к тому, что автомобили равняются под одну гребёнку, но правила унифицированы под среднее транспортное средство и составлены так, чтобы их выполнение не оставляло места для возникновения аварийных ситуаций. По крайней мере, создатели ПДД стремятся именно к этому.

Вот почему безопасную дистанцию между автомобилями ПДД не задают жёстко постоянной величиной. Это может выглядеть странно, как будто авторы правил внезапно решили оставить этот показатель на волю водительской интуиции, регламентируя и наказывая всё остальное. Однако в этом есть смысл.

В зависимости от технического состояния автомобиля, от погодных и дорожных условий, от скорости реакции и состояния здоровья водителя, наконец, меняется время, которое пройдёт от того момента, когда он поймёт, что нужно тормозить, и до момента полной остановки. Для каждого водителя и автомобиля это индивидуально, и регламентировать такие величины в метрах и сантиметрах — затея откровенно провальная и неблагодарная. Поэтому безопасным расстоянием между автомобилями при движении считается такое, которое позволит избежать столкновения при остановке находящегося впереди транспортного средства. За исключением тех случаев, когда дистанция определена дорожным знаком.

Знак, указывающий безопасную дистанцию между автомобилями, может устанавливаться в нескольких случаях, например, при ремонте дороги или при постоянных сложных дорожных условиях. Как обычно, если знак на жёлтом фоне, то он приоритетнее, не забудьте. Когда же знака нет, выбор дистанции ПДД оставляет за вами.

В разных автошколах водителей учат определять безопасное расстояние по-разному. Кто-то полагается на расстояние в 2/3 или 3/4 корпуса, кто-то заставляет учеников отсчитывать секунды. Выбор способа, которым вы будете пользоваться, не принципиален. Главное — результат.

Кроме того, важно понимать дистанцию не только как расстояние от вашего переднего бампера до следующей машины. Дистанция должна быть безопасной по всему периметру вашего авто. Если вдруг на пути вашего соседа сбоку окажется яма или открытый люк, ему придётся уходить в сторону, и его манёвр может стать для вас неожиданностью. Конечно, в городе вы не можете контролировать других водителей. Но нужно сделать всё от вас зависящее, чтобы не создавать аварийную ситуацию.

На загородных трассах и магистралях, где скорости несравнимо выше, несоблюдение дистанции ещё опаснее. Чтобы остановиться с 20 км/ч, вам нужно 2–3 метра. Но представьте, сколько к вашему тормозному пути (и к седым волосам) добавит скорость на 90 км/ч больше? Ставки высоки, штраф за такое — здоровье и даже жизнь.

Правовая сторона

Исходя из того, что чёткого определения нет, дорожные инспекторы, как правило, также полагаются на здравомыслие в этом вопросе. Штрафы за несоблюдение дистанции выписываются крайне редко; к сожалению, дело вряд ли в том, что поголовно все водители соблюдают её. Скорее дело в том, что такое нарушение трудно доказать.

При несоблюдении безопасной дистанции сотрудник ГИБДД может выписать штраф

В условиях города с его непременным часом пик два раза в день водители чаще стоят в пробках, чем едут. Это неизбежное зло, но сейчас не о нём. В пробке движение состоит из постоянного цикла разгонов и остановок. Скорости низкие, но много соседей. Если вы в пробке будете стараться держать слишком большое расстояние между своим и передним автомобилем, при движении можете встретиться с желанием соседей «вклиниться» между вами. Это неприятно и опасно, так что не стоит стоять в 5–6 метрах от передней машины. На практике для машины с исправными тормозами при движении на низкой скорости момент инерции будет ощутим, но не слишком велик. Так что в пробке 2–3 метра — это относительно безопасно.

Тем не менее, пробки опасны рассеиванием внимания. Потянулись переключить трек, ответить на сообщение или открыть бардачок? Лучше дождитесь полной остановки. Пока вы смотрите в сторону, а не на дорогу, передняя машина может затормозить, а вы этого не увидите; это чревато в лучшем случае резким торможением, а в худшем — столкновением, из-за чего соседи по затору вам «спасибо» не скажут. Когда дело дойдёт до ДПС, вы среди прочего будете платить тот самый штраф за несоблюдение дистанции. Не стоит до такого доводить.

В современных дорогих машинах датчики, установленные по периметру внешнего обвеса, сканируют пространство рядом с автомобилем и могут (теоретически) затормозить самостоятельно или предупредить водителя. С одной стороны, это прекрасно, ведь подстраховка водителя автоматом увеличивает безопасность движения. С другой, как и всегда, есть опасения: некоторые водители могут решить, что им нет нужды «дублировать робота», и это увеличит опасность на дороге в разы. Плоды технического прогресса, инновации требуют своего рода «обкатки»; на ранних этапах развития полагаться на них полностью нельзя. Так что в ближайшие несколько лет вам все же придётся самому следить за соблюдением безопасной дистанции, чтобы не создавать на дороге аварийных ситуаций.

Эталона не существует

Только вы сами, зная сильные и слабые места своего автомобиля, можете определить идеальную дистанцию между вами и другими автомобилями. Но по большей части это вопрос сплава опыта и интуиции, а не чётких математических расчётов. Бояться нужно не штрафа, ведь это самое меньшее из того, что будет вас волновать. Дистанция — вопрос вашей собственной безопасности.

Что такое безопасное расстояние следования? (Правило 3 секунд)

Хотя каждый на дороге должен (теоретически) иметь действующие водительские права, к сожалению, не все обладают одинаковым уровнем навыков за рулем. Никто не хочет попасть в аварию, поэтому давайте рассмотрим один важный аспект вождения - какова безопасная дистанция следования?

Понятие «тормозной путь»

Во-первых, давайте поговорим о концепции «тормозной путь».

Тормозной путь - это расстояние до полной остановки автомобиля в экстренной ситуации, которое определяется двумя факторами: расстоянием реакции и тормозным путем .

Дистанция реакции и тормозной путь

Дистанция реакции - это расстояние, на которое ваш автомобиль проходит между происходящим на дороге впереди и вашей реакцией на это.

Поскольку ни у кого нет идеальной реакции, всегда будет определенное время, даже доли секунды, между моментом, когда что-то происходит, и тем, когда вы нажимаете на тормоз.

Время реакции зависит от нескольких факторов, в том числе от возраста и опыта.Для большинства людей он находится в диапазоне от 0,2 до 2 секунд.

Если вы едете медленно, расстояние, которое вы преодолеете, будет минимальным, но если вы едете со скоростью, расстояние, которое ваша машина преодолеет за этот короткий момент, может быть значительным.

Тормозной путь - это расстояние, на которое ваша машина проедет после того, как вы нажмете на тормоз до полной остановки.

Опять же, чем быстрее вы едете, тем больше времени вам потребуется, чтобы полностью остановиться - тормозной путь прямо пропорционален вашей скорости, поэтому, если вы увеличите скорость вдвое, вы удвоите тормозной путь.

Ваш общий тормозной путь равен расстоянию реакции плюс тормозной путь . Так, например, если что-то происходит впереди, и вы проезжаете 20 футов, прежде чем среагируете, а затем еще 20 футов, прежде чем полностью остановить автомобиль, ваш общий тормозной путь составит 40 футов.

Другими словами, с того момента, как впереди что-то случится, и до полной остановки вам понадобится 40 футов.

Определение тормозного пути

Существует несколько способов определения тормозного пути. Один из способов - умножить вашу скорость на определенный коэффициент, который увеличивается с вашей скоростью.

Так, например, на скорости 20 миль в час вы умножаете на 2, что дает вам тормозной путь 40 футов. Для 30 миль в час вы умножаете на 2,5, что дает 75 футов - и так далее, добавляя 0,5 на каждые дополнительные 10 миль в час.

Однако об этом слишком сложно думать, пока вы ведете машину - и в любом случае это только говорит вам расстояние, которое вам нужно, чтобы полностью остановиться.При этом не учитывается тот факт, что впереди идущая машина тоже движется.

По этим причинам нам нужен лучший способ расчета безопасного следующего расстояния , который не зависит от того, что вы делаете вычисления в уме во время вождения.

Правило двух секунд

Самый простой и быстрый способ рассчитать безопасное расстояние следования (безопасное расстояние между вами и автомобилем впереди вас) - использовать правило двух секунд.

По сути, правило двух секунд гласит, что вы должны оставаться на целых две секунды позади машины, идущей впереди вас, независимо от скорости вашего движения.

Причина, по которой правило двух секунд работает независимо от вашей скорости, заключается в том, что чем быстрее вы путешествуете, тем большее расстояние вы преодолеете за две секунды. Это означает, что по мере увеличения вашей скорости расстояние между вами и впереди идущей машиной также должно увеличиваться, чтобы оставить требуемый двухсекундный промежуток.

Правило двух секунд также учитывает тот факт, что идущей впереди машине потребуется определенное расстояние, чтобы остановиться, что дает вам немного больше времени.

Если вы двигались со скоростью 70 миль в час, и машина впереди внезапно полностью остановилась на месте, вы, вероятно, не смогли бы вовремя остановиться, чтобы избежать столкновения.

Однако на самом деле этого не может быть - если, например, впереди идущий автомобиль не вошел в заднюю часть стоявшего большого грузовика и не остановился. Но даже в этом случае правило двух секунд даст вам несколько ценных моментов, чтобы отреагировать и самому избежать аварии, приняв меры уклонения.

Как рассчитать двухсекундное расстояние

Вычислить двухсекундный промежуток между вами и автомобилем впереди очень просто - вот почему этот метод определения расстояния полезно и эффективно.

Во время движения просто возьмите ориентир впереди. Это может быть что угодно - фонарный столб, дерево или что-нибудь еще на обочине дороги.

Когда автомобиль впереди проезжает контрольную точку, вам нужно отсчитать две секунды, а затем убедиться, что вы не проехали контрольную точку до истечения двух секунд.

Вы можете попытаться мысленно подсчитать две секунды, просто медленно считая, но лучший способ, если вы не уверены, что можете точно определить время, - это сказать «одна-одна-тысяча-две-одна тысяча» за один раз. нормальная скорость.Это даст вам лучшее приближение к двум секундам.

Если вы обнаружите, что проходите точку отсчета менее чем за две секунды, это означает, что вы слишком близко, и вам следует немного отступить. Если это займет у вас больше двух секунд, все в порядке.

Правило трех секунд

Некоторые эксперты считают двухсекундное расстояние абсолютным минимумом, который вы должны разрешить, но предполагают, что для большей безопасности вы должны вместо этого применить правило трех секунд .Это означает, что вы позволяете себе дополнительное расстояние в одну секунду к двум секундам, чтобы обеспечить себе дополнительный запас прочности.

По возможности мы советуем придерживаться правила трех секунд, а не двух. Осторожность вам ничего не будет стоить, поскольку вы по-прежнему будете двигаться с той же скоростью, но это может быть разница между попаданием в аварию и ее предотвращением.

Бывают ли случаи, когда правило трех секунд не применяется?

Бывают случаи, когда правило трех секунд не применяется, и когда оставление трех секунд расстояния между вами и автомобилем впереди все еще может быть опасным.

Например, в плохую погоду вам следует подумать о том, чтобы расстояние между вами и автомобилем впереди превышало минимальное.

Один из примеров - умеренный дождь. В этом случае вам лучше будет порекомендовать удвоить расстояние и использовать «правило шести секунд», считая до шести, прежде чем вы пройдете выбранную точку отсчета.

При очень сильном дожде, снегопаде или обледенении вы должны оставить девятисекундный промежуток - и в этих условиях вам также следует подумать о том, чтобы ехать намного медленнее, чем в противном случае.

Эти рекомендации довольно очевидны, поскольку безопасное вождение всегда предполагает адаптацию вашего вождения к условиям - но, по крайней мере, рассчитывая шестисекундный или девятисекундный тормозной путь, вы гарантируете, что у вас будет достаточно времени, чтобы подъехать, если неожиданное случается.

В следующей таблице показано, как трех- и шестисекундный промежуток между вами и автомобилем впереди трансформируется в расстояние, которое должно быть между вами и автомобилем впереди.

Таблица правил трех секунд
Хорошо Маргинальный
Правило трех секунд Безопасный интервал должен составлять 3 секунды 6 секунд
Скорость Пройденное расстояние Для этих условий
25 мес.п.х. 37 футов в секунду 111 футов 222 футов
35 миль в час. 52 фута в секунду 166 футов 312 футов
45 м / ч. 66 футов в секунду 198 футов 396 футов
55 миль в час. 81 фут в секунду 243 фут. 486 футов
65 м / час 96 футов в секунду 288 футов 576 футов
75 м / час 111 футов в секунду 333 футов 666 футов
Безопасное расстояние следования в ногах

Почему не следует заднюю дверь

9000

Движение сзади - езда слишком близко к идущей впереди машине - очень опасная практика как для водителя, так и для идущей впереди машины. К сожалению, многие люди до сих пор это делают.

Фактически, вероятность того, что вы откроете дверь багажника, по крайней мере частично зависит от факторов, включая пол, а также тип автомобиля, которым вы управляете, как показано в этой таблице:

Женский
Tailgating Тип транспортного средства
Пол водителя Семейные / экономичные автомобили Спортивные автомобили Внедорожники
Мужской 13% 23% 18%
20% 25%

Если вы оставите меньше рекомендованных двух или трех секунд между вами и автомобилем, за которым вы следуете, вы рискуете врезаться сзади, если он внезапно остановится.

Хождение на хвосте тоже может казаться очень агрессивным. Если за водителем следят слишком внимательно, это может вызвать у него давление и даже тревогу. Тревожные, взволнованные водители более склонны к ошибкам или неправильным решениям, которые могут поставить под угрозу обе машины.

Некоторые водители также агрессивно реагируют на попутчиков, точно так же, как некоторые люди злятся, когда вы вторгаетесь в их личное пространство. Обычной реакцией на движение задним ходом является внезапное нажатие на тормоза, при котором загораются стоп-сигналы, что также приводит к резкому торможению идущего сзади автомобиля.

Очевидно, что это опасный маневр, так как машина позади может не среагировать вовремя - или внезапное торможение может привести к тому, что третья машина, находящаяся дальше назад, налетит на задний борт.

Кроме того, движение сзади и такое внезапное торможение, чтобы предупредить попутчика, могут легко привести к потере хладнокровия одного или обоих водителей, и такое поведение может быстро привести к агрессивному поведению на дороге, более опасному вождению и даже к полномасштабной конфронтации.

Совет ясен - не закрывайте дверь багажника. Убедитесь, что вы всегда оставляете расстояние не менее двух секунд между вами и впереди идущей машиной, а еще лучше попробуйте оставить три.Если кто-то преследует вас, не нажимайте на тормоза. Вместо этого постепенно замедляйтесь и дайте им пройти.

Безопасное, безопасное вождение всегда лучше

Никто не хочет попасть в аварию, и лучший способ избежать этого - всегда использовать методы безопасного вождения. Частично это означает, что между вами и автомобилем впереди остается безопасное расстояние, и, применяя правило двух или трех секунд, вы можете легко рассчитать это.

.

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.

Правила транспортных средств

Согласно Венской конвенции, велосипед - это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно за счет мышечной энергии человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который можно услышать на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) иметь красный светоотражатель. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].

В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:

  • Одно белое светоотражающее устройство, видимое спереди.
  • Оранжевые светоотражатели на педалях, видимые спереди и сзади.
  • Два установленных на колесах световозвращателя с оранжевыми спицами на каждом колесе, расположенных под углом 180 o и видимых сбоку, или сплошные белые круглые световозвращающие полосы на шинах или на спицах передних и задних колес.
  • Один дополнительный красный отражатель с большой поверхностью сзади.
  • Брызговики для предотвращения попадания грязи в свет и отражатели.

В некоторых странах (например, в Нидерландах) были разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].

Законодательство о велосипедных шлемах

В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей до 15 лет 1 января st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].

Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является предпосылкой для любых правил ношения шлемов. Некоторые страны уже установили такие нормы.Европейская директива № 89/686 / EC о средствах индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].

Правила дорожного движения для велосипедистов

В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем пользователям дорог общего пользования и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко:

  • Велосипедисты не должны ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не должны позволять буксировать себя другим транспортным средством, а также не должны переносить, буксировать или толкать предметы, которые мешают им ездить на велосипеде или представляют опасность для других участников дорожного движения.
  • Они должны держаться правой стороны проезжей части (слева в Соединенном Королевстве и Ирландии) и подавать соответствующий сигнал руки, когда они хотят повернуть.
  • В принципе, велосипедисты не могут ездить более одного в ряд. Однако некоторые страны ввели исключения из этого правила; например, велосипедисты могут ехать двумя в ряд, если проезжая часть достаточно широкая, где интенсивное движение велосипедистов, на велосипедных дорожках и т. д.
  • Они обязаны использовать велосипедные полосы и дорожки. Однако они не могут использовать автомагистрали и аналогичные дороги.
  • При ходьбе и передвижении на велосипедах велосипедисты классифицируются как пешеходы и поэтому могут передвигаться по тротуару [16].

Венская конвенция запрещает перевозки пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].

Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешено ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными, только если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].

Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет не разрешается передвигаться на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны пройти тест, чтобы их допустили к дороге [16].

.

c ++ - Расчет расстояния между узлами автомобилей VEINS

Переполнение стека
  1. Около
  2. Продукты
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
  4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
.

Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле


Автобусные полосы


Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:

Нормальный автобусный переулок

Часы работы:

с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников


7.30-9.30.00
17.00 - 20.00

Дневной автобусный переулок

Часы работы:

Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников

с 7.30 до 23.00

Использование автобусной полосы в часы работы запрещено для всех транспортных средств, кроме:

  • Велосипеды в одном ряду
  • Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
  • Автобусы вне расписания

Автобусы, не следующие по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут двигаться по полосе для автобусов, но они не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.

Когда вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.

Поле приоритета автобуса


Поле приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.

Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтое поле приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.

Ограничение скорости


Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.

Всегда водите машину безопасно и соблюдайте ограничения скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Штрафы за нарушение правил дорожного движения) .

Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи, а также автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать допустимую скорость при исполнении служебных обязанностей.

Проверить ограничения скорости на всех дорогах

.

Тормозной путь, путь реакции и тормозной путь

Расстояние реакции

Расстояние реакции - это расстояние, которое вы пройдете от точки обнаружения опасности до момента начала торможения или поворота.

На дистанцию ​​реакции влияет
  • Скорость автомобиля (пропорциональное увеличение):
    • В 2 раза большая скорость = в 2 раза большее расстояние реакции.
    • В 5 раз больше скорости = в 5 раз больше расстояние реакции.
  • Время вашей реакции.
    • Обычно 0,5–2 секунды.
    • Лучшее время реакции в пробках у людей в возрасте 45–54 лет.
    • У молодых людей в возрасте 18–24 лет и старше 60 лет одинаковое время реакции на пробки. У молодых людей более острые чувства, но у пожилых людей больше опыта.
Дальность реакции может быть уменьшена на
  • Предвидение опасностей.
  • Готовность.
Дальность реакции может быть увеличена на
Простой метод: вычислить расстояние реакции

Формула: Удалите последнюю цифру скорости, умножьте на время реакции, а затем на 3.

Пример расчета при скорости 50 км / ч и времени реакции 1 секунда:

50 км / ч ⇒ 5
5 * 1 * 3 = 15 метров расстояние реакции

Более точный метод: вычислить расстояние реакции

Формула: d = (s * r) / 3,6

d = расстояние реакции в метрах (рассчитывается).
с = скорость в км / ч.
r = время реакции в секундах.
3,6 = фиксированное значение для преобразования км / ч в м / с.

Пример расчета при скорости 50 км / ч и времени реакции 1 секунда:

(50 * 1) / 3,6 = 13,9 метра расстояние реакции

Тормозной путь

Тормозной путь - это расстояние, которое проходит автомобиль от момента начала торможения до остановки.

На тормозной путь влияет
  • Скорость автомобиля (квадратичное увеличение; «в степени 2»):
    • Увеличение скорости в 2 раза = увеличение тормозного пути в 4 раза.
    • В 3 раза больше скорости = в 9 раз больше тормозной путь.
  • Дорога (уклон и условия).
  • Нагрузка.
  • Тормоза (состояние, тормозная техника и количество тормозных колес).
Рассчитать тормозной путь

Очень сложно добиться надежных расчетов тормозного пути, поскольку дорожные условия и сцепление шин могут сильно различаться. Тормозной путь может быть, например, в 10 раз больше, если на дороге лед.

Простой метод: вычисление тормозного пути

Условия: Хорошие и сухие дорожные условия, хорошие шины и хорошие тормоза.

Формула: Удалите ноль из скорости, умножьте это число на себя, а затем умножьте на 0,4.

Цифра 0,4 взята из того факта, что тормозной путь на скорости 10 км / ч в условиях сухой дороги составляет примерно 0,4 метра. Это было вычислено с помощью исследователей, измеряющих тормозной путь.Таким образом, в упрощенной формуле мы основываем наши расчеты на тормозном пути при 10 км / ч и увеличиваем его квадратично с увеличением скорости.

Пример расчета при скорости 10 км / ч:

10 км / ч ⇒ 1
1 * 1 = 1
1 * 0,4 = 0,4 метра тормозной путь

Пример расчета при скорости 50 км / ч:

50 км / ч ⇒ 5
5 * 5 = 25
25 * 0,4 = тормозной путь 10 метров

Более точный метод: вычисление тормозного пути

Состояние: Хорошая резина и хорошие тормоза.

Формула: d = s 2 / (250 * f)

d = тормозной путь в метрах (подлежит расчету).
с = скорость в км / ч.
250 = фиксированная цифра, которая используется всегда.
f = коэффициент трения, прибл. 0,8 на сухом асфальте и 0,1 на льду.

Пример расчета при скорости 50 км / ч по сухому асфальту:

50 2 / (250 * 0,8) = 12,5 метров тормозной путь

Тормозной путь

Тормозной путь = путь реакции + тормозной путь

Рассчитайте тормозной путь с помощью этих простых методов

Лето, дорога сухая.Вы едете со скоростью 90 км / ч на машине с хорошими шинами и тормозами. Вы внезапно замечаете опасность на дороге и резко тормозите. Какова длина тормозного пути, если время вашей реакции составляет 1 секунду?

Тормозной путь - это расстояние реакции + тормозной путь . Сначала рассчитываем расстояние реакции:

  • 90 км / ч ⇒ 9
  • .
  • 9 * 1 * 3 = 27 метров расстояние реакции

Затем рассчитываем тормозной путь:

  • 90 км / ч ⇒ 9
  • .
  • 9 * 9 = 81
  • 81 * 0.4 = 32 метра тормозной путь

Теперь оба расстояния объединены:

  • 27 + 32 = тормозной путь в метрах
Важное пояснение по расчетам

Различные методы дают разные ответы. Что мне использовать?
- Используйте то, что хотите. Различия настолько малы, что они не повлияют на ваш теоретический тест, так как разница между альтернативами довольно велика.

Итак, если есть альтернативы 10, 20, 40, 60, не имеет значения, получите ли вы 10 метров одним методом и 12.5 метров с другим - оба, очевидно, наиболее близки к 10, что, таким образом, является правильным ответом.

Последнее обновление 13.06.2019.

.

ПДД в России - Россия

Правила дорожного движения и правила дорожного движения, которые необходимо знать автомобилистам, прежде чем отправиться в путь по России…

  • Движение по правой стороне дороги
  • Минимальный возраст для вождения автомобиля - 18 лет
  • Пристегивание ремней безопасности обязательно как на передних, так и на задних сиденьях
  • Разговор по мобильному телефону во время вождения (без устройства громкой связи) является серьезным преступлением
  • Пересечение сплошной двойной белой линии запрещено
  • Поворот направо на красный свет запрещен при отсутствии светофора со специальной зеленой стрелкой
  • Путешествие детей младше 12 лет на переднем сиденье запрещено.
  • Подвоз автостопщиков - нарушение закона
  • Ближний свет фар необходимо использовать в течение дня
  • Запрещается водить грязную машину, особенно с грязью на номерных знаках - штрафы в этом диапазоне от Р.От 800 до 2000 рандов
  • Обязательное страхование перед третьими лицами

Примечание: Зимние шины в России не обязательны.

  • Официальный список всех штрафов за нарушение правил дорожного движения: Щелкните здесь (на русском языке)
  • Для сайта, на котором показано, как выглядят дорожные знаки: Щелкните здесь (на русском языке)
  • Для приложения для пользователей мобильных телефонов Android (на русском языке) с отображением основных дорожных знаков: Нажмите здесь
Что брать с собой в машину

Водители должны всегда иметь при себе оригиналы всех документов, указанных ниже, а дорожная полиция может в любой момент остановить автомобиль для проверки.

  • Паспорт с действующей визой
  • Миграционная карта
  • Действующие водительские права
  • Страховой полис
  • Документ о регистрации автомобиля
  • Свидетельство о ежегодном техническом осмотре

Также обязательно иметь при себе следующие предметы:

  • Аптечка (желательно включить латексные перчатки и стерильный шприц)
  • Огнетушитель
  • Знак аварийного треугольника
  • Жилет светоотражающий неоновый
Ограничение скорости

Ограничения скорости указаны в километрах в час (км / ч).Внутри населенных пунктов ограничение скорости составляет 60 км / ч, 90 км / ч за пределами этих зон и 100 км / ч на автомагистралях. Они применимы ко всем типам дорог.

Дорожная полиция имеет право наложить штрафы на месте, а также приостановить действие водительских прав нарушившего правила водителя или даже произвести арест в случае вождения в нетрезвом виде и задержать транспортное средство.

  • Официальный список всех штрафов за нарушение правил дорожного движения: Щелкните здесь (на русском языке)

Некоторые общие штрафы за превышение скорости включают:

Правонарушение Штраф
Превышение скорости на 10-20 км / ч Предупреждение или R.100 штрафа
Превышение скорости на 20-40 км / ч R 300 штраф
Превышение скорости на 40-60 км / ч 1000-1500 рандов штраф
Превышение скорости более чем на 60 км / ч 2000–2500 рандов, дисквалификация на 4–6 месяцев или приостановление действия лицензии
Платные дороги

Система взимания платы за проезд относительно новая в России. Планы начали разрабатываться в 2005 году, но с тех пор было введено очень мало платных дорог.Одна из построенных платных дорог - это 18-километровый участок Липецкого шоссе М-4 от Москвы до Новороссийска, проезд по которому автомобили должны платить 10 рандов. Оплата наличными.

Еще одно нововведение - платный участок Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, где автомобили, проезжающие по платной дороге 5 км, должны платить 30 рупий в дневное время (07: 00-23: 00) и 10 рупий. ночью, вечером. Планы включают возможность оплаты с помощью транспондера или смарт-карты, обе из которых будут предлагать различные ставки скидки по сравнению со стандартными сборами, выплачиваемыми в пунктах взимания платы.

Администрации некоторых провинций также ввели плату за проезд по некоторым дорогам. Одним из примеров является дорога между Островом и границами Латвии и Эстонии в Псковской области на западе России, где плата за проезд составляет от 150 до 300 рупий за машину.

Проверки полиции

Согласно российскому законодательству, дорожная полиция имеет право остановить транспортное средство в любое время и по любой причине для проверки на дороге. Водитель не обязан выходить из автомобиля, но его документы и документы автомобиля должны быть предъявлены.Полиция может выписать штраф и сохранить водительские права, но документы, удостоверяющие личность водителя, и транспортные средства должны быть возвращены.

Буксировка

Дорожная полиция может задержать и отбуксировать автомобиль, принадлежащий водителю, который: пойман за рулем в нетрезвом виде; отказывается проходить тест на алкоголь; не может предъявить водительские права, документы о регистрации автомобиля или документы, подтверждающие право собственности на автомобиль; незаконно остановил или припарковал автомобиль в запрещенной зоне: или если в автомобиле неисправны тормоза или система рулевого управления.

Если автомобиль буксируется, водитель должен будет заплатить штраф за совершенное правонарушение, расходы на буксировку и почасовую оплату за время конфискации автомобиля. Эти расходы могут составлять 10 000 рандов и более, и штрафы должны быть оплачены наличными.

Вождение в нетрезвом виде

В России действует политика абсолютной нетерпимости к вождению в нетрезвом виде. Если водитель пойман, действие водительских прав может быть приостановлено на два года.

  • В дороге
  • Дорожные происшествия
.

Дистанция и интервал по ПДД Украины: В чем разница

При обучении в автошколе и сдаче экзамена, будущие водители часто слышат о таких понятиях как интервал и дистанция. Сегодня мы попытаемся разобраться в чем разница, а также расскажем, есть ли четко установленная дистанция и интервал в ПДД.

Читай также: Как правильно держать и работать рулем авто: Секреты и ошибки

И интервал, и дистанция обозначают расстояние между автомобилями, так какая же разница есть между этими понятиями?

Дистанция – это расстояние до транспортного средства, которое двигается впереди или позади вас.

Скриншот/YouTube

Интервал – это расстояние до транспортного средства, которое двигается в смежной полосе.

Скриншот/YouTube

Иногда можно встретить такое понятие как боковой интервал, но оно не совсем корректно, ведь интервал, в принципе, бывает только боковым.

Безопасная дистанция и интервал между авто

Читай также: Как правильно садиться в машину на экзамене: что говорится в ПДД

Согласно ПДД Украины, вопрос интервала и дистанции прописан в разделе №13. Каких-то конкретных цифр тут не указано. Единственное, что написано в пункте 13.1: водитель должен соблюдать безопасный интервал и дистанцию исходя из

  • скорости движения;
  • дорожной обстановки;
  • особенностей перевозимого груза;
  • состояния транспортного средства.

В целом, можно вывести следующее общее правило:

Чем выше скорость движения – тем больше должны быть интервал и дистанция

Читай также: Виды светофоров в Украине: Горизонтальные, с допсекциями и трамвайные

К примеру, если автомобиль двигается со скоростью около 60 км/ч, то дистанция между авто должна быть не менее 30 метров. Интервал в свою очередь должен составлять около 1-2 метров для автомобилей при встречном движении и от 0,8 до 1,8 метров при попутном движении.


Ранее мы писали о том, как правильно садиться в автомобиль.



Новая камера следит за соблюдением дистанции между автомобилями

В Великобритании разработали новую дорожную камеру, которая фиксирует несоблюдение дистанции между едущими автомобилями.

Редакция

Новый комплекс, установленный на британском шоссе М1, фиксирует нарушения на участке в 150 метров. В данное время устройство работает всего два месяца и в тестовом режиме. Однако уже за это время было выявлено порядка 26 тысяч нарушений. В среднем в день камера обнаруживает по 419 несоблюдающих дистанцию водителей.

Принцип работы нового комплекса весьма прост. Он вычисляет безопасную дистанцию, измеряя не расстояние, а временной интервал между транспортными средствами. Если машины движутся с интервалом менее двух секунд, то следующий сзади является нарушителем. С точки зрения того факта, что для разных скоростей величина безопасного расстояния между машинами будет меняться, такой универсальный подход вполне логичен.

При этом местные власти подчёркивают, что ни о каких денежных штрафах речи не идёт. Водители получают письма от полиции только с предупреждением о нарушении. Новое устройство разработано в большей степени для «повышения культуры вождения». Насколько эффективными окажутся предупреждения, покажет специальная система. Она проанализирует поведение на дороге водителей, ранее попадавших в объектив новой камеры.

Стоит отметить, что новая камера также позволила выявить и злостных нарушители. Так, некоторое водители за два месяца «попались» на несоблюдении дистанции аж 12 раз. Как отметили госкомпании Highways England, новая система весьма актуальная для Британии. По статистике, из-за несоблюдения безопасной дистанции происходит каждое восьмое ДТП в стране.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Они вводят минимальное расстояние между транспортными средствами, но не будут его применять?

Расстояние между транспортными средствами в метрах должно составлять не менее половины скорости, выраженной в км / ч. Говоря человеческим языком: вы едете со 100 км / ч - вы держитесь на расстоянии не менее 50 метров от впереди идущей машины. Едешь 140 км / ч - минимальная дистанция 70 метров. Легкий? Просто и необходимо - опасные «мчащиеся» впереди машины при езде «по бамперу» - это проклятие автомагистралей и скоростных трасс! Сегодня, когда кто-то держит безопасную дистанцию, есть другой водитель, который предполагает, что «он не может ускориться и блокирует полосу движения» - и опасным образом «поощряет» здравомыслящего водителя покинуть левую полосу движения направо или ускоряться.

Безопасное расстояние - но что это значит?

Сегодня положение о допуске к безопасности сформулировано в общих чертах и ​​служит, прежде всего, для того, чтобы констатировать, что лицо, ответственное за столкновение, - это не тот, кто резко тормозит, а тот, кто врезается в свой ботинок.

Водитель обязан: соблюдать дистанцию, необходимую для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки идущего впереди транспортного средства.

Существует также положение, устанавливающее минимальное расстояние между транспортными средствами в туннелях длиной более 500 м (50-80 м в зависимости от типа транспортного средства), но только вне населенных пунктов - на практике, следовательно, мало важность.Так много. Рецепт огромной важности, который только зарождается, должен читаться так:

Водитель обязан соблюдать минимальное расстояние между транспортным средством, которым он управляет, и транспортным средством, движущимся впереди него по одной полосе.Этот интервал, выраженный в метрах, определяется как не менее половины числа, представляющего скорость транспортного средства водителя, выраженного в километрах в час. Это положение не применяется во время маневра обгона.

Безопасное расстояние - но как его измерить?

В ситуации, когда безопасное расстояние точно определено правилами, возникает необходимость, чтобы по крайней мере его можно было измерить немного точнее, чем на глаз.Однако у полицейских в настоящее время нет портативного устройства, которое могло бы проводить такие измерения. Аналогично действующие в Польше камеры контроля скорости, которыми управляет CANARD, не имеют функции измерения расстояния между транспортными средствами. Вещь невозможно измерить? Конечно - быть мерным! Устройства, которые могут измерять скорость автомобилей и в то же время регистрировать неправильное расстояние между ними, являются оборудованием, известным и ежедневно используемым во многих странах.И что это означает - с точки зрения измерительного прибора - неверное расстояние? Как запрограммировано!

Безопасное расстояние - никакого измерительного оборудования, потому что оно никому не нужно!

Фото: Videoradar sp.z o.o.

Я спрашиваю Марека Кулика, президента компании Videoradar недалеко от Познани, занимающегося распространением современного «полицейского» измерительного оборудования (из-за отсутствия интереса к Польше оно продается в основном за границу), насколько интересует польский услуги по использованию многофункциональных радаров с функцией измерения дальности в последнее время увеличились? - Это ноль.Я даже пригласил GITD на шоу, которые я давал на маршруте S8 в Варшава, никого не беспокоило. Я также написал в Национальный совет по безопасности дорожного движения и в Генеральную инспекцию автомобильного транспорта, чтобы указать, какая методология измерения расстояний будет принята в Польше - будет ли за основу время (которое разделяет оба автомобиля на их текущей скорости - прим. Ред. ) , или расстояние в метрах. Это было время, когда мы разрабатывали программное обеспечение для нашего оборудования. На эти вопросы никто никогда не отвечал - профилактически, поэтому мы позаботились о возможности оценки расстояния различными способами, что, конечно, повлияло на объем работы, необходимой для программного обеспечения.Тем не менее, интереса пока нет.

Измерение безопасного расстояния на польских трассах - нормально?

Кстати, с проверкой соблюдения водителями безопасной дистанции проблем будет больше.Например, CANARD (Центр автоматического надзора за дорожным движением, подразделение, принадлежащее GITD) не имеет полномочий устанавливать безопасное расстояние водителями - он может только измерять скорость и регистрировать проезд на красный свет. До недавнего времени юридические вопросы были проблемой, которую нужно было решить в одночасье, но в последнее время все стало немного сложнее, и введение любых репрессивных законодательных решений может стать вопросом политического торга. В свою очередь, полиция, которая потенциально может измерять расстояние между транспортными средствами, не имеет соответствующего оборудования - из автоматического наблюдения за дорожным движением в Польше у нас есть CANARD.

Но этого мало. CANARD использует специальный протокол для передачи данных между камерами контроля скорости и камерами, используемыми для измерения скорости и записи пробегов на красный свет.Таким образом, каждая камера контроля скорости сопровождается промышленным компьютером (отраслевые эксперты говорят о суммах в пределах 25 000 злотых за штуку), который «переводит» испорченные камеры контроля скорости на язык информационных технологий, понятный для системы, поддерживаемой CANARD. К сожалению, вышеупомянутый протокол, используемый CANARD, не учитывает передачу информации, кроме скорости и красного света. Для предоставления информации о других правонарушениях требуются изменения. А это, в свою очередь, связано с организацией тендера, который, вероятно, будет дорогостоящим - и возникает вопрос: есть ли желание и есть ли деньги.

Измерение безопасного расстояния и другие мелкие нарушения: все ли так просто?

Польские водители могут быть спокойными - за исключением тех, кого беспокоит то, что кто-то «попадает им на хвост» на трассе.В мире наблюдается тенденция к тому, что одно контрольное устройство приспособлено для обнаружения нескольких или десятка различных типов нарушений: скорость, красный свет, неправильный обгон, несоблюдение дистанции и т. Д. В Польше, если на перекрестке установлено 5 камер, каждый используется для разных целей и обрабатывается по-разному. Что касается многофункциональных устройств, пожалуйста: Interga, предлагаемая Videoradar, может не только измерять скорость, регистрировать несоблюдение светофора или несоблюдение безопасного расстояния, требуемого законом, но также может записывать последовательности кадров, подтверждающих, что водитель, который это сделал, не соблюдали требуемую дистанцию, не было, например,при обгоне. Напомним: в законопроекте прописано, что люфт должен быть сохранен, но есть исключение - он не требуется именно при обгоне. И даже цена не выше, чем в случае с другими приборами - она, конечно, не постоянная, потому что средства измерения для использования в дорожном движении закупаются на тендерах, но можно предположить, что она такая же, как и в случае гораздо менее сложных устройств - менее 200 тыс. PLN за единицу. Возможно, есть еще оборудование, которое можно было бы рассмотреть, их предлагают разные компании.Но нет толпы претендентов - потому что нет надежды, что кто-то решающий на государственном уровне рассматривает такие закупки в ближайшее время.

Таким образом, польским водителям не следует опасаться дополнительных измерений, тем более что «Интегра» (и аналогичное оборудование, используемое за рубежом) имеет недостатки, в основном то, что она не является продуктом какой-либо компании, принадлежащей Государственному казначейству.

.

Безопасное расстояние между транспортными средствами - сколько оно должно быть?

Слишком короткое расстояние позади идущего впереди автомобиля - частая причина аварий на автомагистралях. Какое расстояние мы должны держаться позади другой машины, чтобы обеспечить безопасную езду для себя и других?

Польские правила дорожного движения не определяют конкретное расстояние, которое должны выдерживать водители, следующие впереди идущему транспортному средству. Многие участники дорожного движения не осознают важность соблюдения безопасной дистанции: за последний год ДТП произошло из-за «сидения на бампере», ДТП, что составляет 10% от всех подобных происшествий на прямых участках дороги.На автомагистралях статистика еще чернее, потому что слишком маленький разрыв - вторая причина аварий после превышения скорости. В городских условиях все не отличается, за исключением того, что несоблюдение дистанции чаще всего приводит к небольшим авариям: обычно в них «страдают» автомобили, а не люди (или есть ухудшение здоровья на срок менее 7 дней), поэтому такие события не включаются в статистику ДТП. Во многих случаях нахождение слишком близко к идущему впереди транспортному средству является результатом неправильной оценки расстояния, усталости или, например, вождения в автомобиле.с мобильного телефона . К сожалению, некоторые водители сознательно доводят бампер до бампера, полагая, что в экстренной ситуации все равно успеют затормозить. В то же время они остаются безнаказанными из-за лазейки в Польском дорожном кодексе, который не регулирует конкретное расстояние, которое должно выдерживаться за автомобилем (вне туннеля).

Безопасное расстояние зависит от типа дороги. Из-за более высокой скорости на автомагистралях она будет в три раза выше, чем в городе.

Тормозной путь - это одно.Время реакции - секунда

В аварийной ситуации очень важно, чтобы тормозной путь был как можно короче. Зависит от погодных условий, состояния шин, типа покрытия, типа автомобиля и даже силы нажатия на педаль . Большинство современных автомобилей будут тормозить на аналогичном уровне, поэтому тормозной путь имеет второстепенное влияние на то, произойдет ли столкновение. Время реакции водителя имеет решающее значение: обычно оно занимает от половины до полутора секунд .Если вы добавите дополнительные полсекунды, чтобы начать торможение, машина все равно будет двигаться с той же скоростью в течение одной / двух секунд и опасно быстро приближается к тормозящей машине впереди нее. Вот почему так важна роль безопасного расстояния: оно обеспечивает безопасную остановку, добавляя время для реакции.

Автомобиль проезжает 58 метров за 1,5 секунды при движении по трассе в соответствии с законодательством. И это расстояние, которое он пройдет, прежде чем водитель инстинктивно нажмет педаль тормоза. Если не выдержать нужную дистанцию, затормозить раньше идущей впереди машины будет нереально.

Два метода расчета правильного расстояния

В некоторых странах используются простые методы расчета достаточного расстояния для каждого типа дороги. Во Франции так называемые двухсекундная система . Он заключается в том, что при заданной скорости рассчитывается расстояние, которое машина преодолеет за две секунды, т.е. во время реакции водителя. Чтобы получить его, скорость нужно разделить на 1,8 - результат принимается как безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля.Таким образом, при 50 км / ч нужно выдерживать дистанцию ​​28 м, при 100 км / ч - 56 м. В Германии используется еще более простой метод расчета допустимой дистанции: достаточно разделить текущую скорость на 2 , поэтому при движении 50 км / ч мы должны ехать 25 м позади идущей впереди машины, 100 км / ч - 50 м и т. д. Это позволяет быстро определить необходимое расстояние при сохранении очень близких резервов безопасности.

Гарантируют ли оба метода безопасное торможение?

В ходе эксперимента оценивалось, действительно ли и французский, и немецкий методы влияют на безопасность в аварийных ситуациях, требующих экстренного торможения.Да, работоспособность проверяли на двух машинах со скоростью 80 км / ч. По французскому методу расстояние в 44 метра, разделяющее две машины, позволяло водителю сзади остановиться на расстоянии 18 метров позади идущего впереди автомобиля, конечно, с учетом расчетного времени реакции. Немецкий метод (дистанция 40 м) тоже прошел испытание: задняя машина замедлилась на 15 м позади предыдущей. С другой стороны, многие водители практикуют соблюдение дистанции, в четыре раза превышающей длину автомобиля, или около 20 метров. Выяснилось, что безопасного торможения явно недостаточно - машина будет задевать заднюю часть идущей впереди машины.

Проехав 20 метров позади другой машины, мы не сможем безопасно остановиться за ней. Увеличив это расстояние до 40 метров, мы остановимся на целых 15 метров позади него.

Как оценить и применить на практике безопасное расстояние между автомобилями?

Человеческий глаз не может определить правильное расстояние с высокой точностью, и большинство автомобилей до сих пор не оснащены соответствующими системами, поддерживающими его надлежащее обслуживание. К счастью, почти на любой дороге мы можем помочь себе, наблюдая… за окружающей средой. Передвигаясь по населенным пунктам (50 км / ч) мы должны соблюдать дистанцию ​​ около 25 метров , что немного больше, чем у обычного сочлененного автобуса (обычно длиной 18 м). При выезде из населенного пункта (где скорость 90 км / ч) рекомендуется проехать 40-50 метров позади машины, идущей впереди , что немного больше длины двух грузовиков с прицеп (один 17 м). На трассах очень помогают пикетных столбов через каждые 100 метров.Относя это расстояние к рекомендуемому расстоянию при скорости движения по шоссе (70-80 м), расстояние между столбами должно быть не менее расстояния.

В каких странах предусмотрены штрафы за несоблюдение надлежащего интервала?

Как и в Польше, в некоторых странах Европы нет определенного расстояния между автомобилями и вождение на бампере никак не наказывается. В Европе чаще всего рекомендуется двухсекундный метод, но последствия можно увидеть только путем сокращения интервала до менее 1 секунды.Так обстоит дело, например, в Австрии (менее 0,4 с), Финляндии (менее 0,25 с), Нидерландах, Норвегии и Швеции (менее 1 с). Помимо штрафов, полицейский имеет право сохранить водительские права за такое правонарушение (например, в течение 3 месяцев в Норвегии и одного месяца в Финляндии). В Германии же существует целый каталог штрафов за расстояния менее текущей скорости.

На автомагистралях Германии нанесенные линии помогают определить правильный интервал.

Сводка

Современные автомобили теперь могут «определять» расстояние между нашей машиной и впереди идущим автомобилем в метрах и даже вовремя тормозить - все благодаря радарным или лазерным датчикам и многочисленным системам помощи водителю, установленным в автомобиле.Их внедрение во все более дешевые автомобили - лишь вопрос времени. Пользователи старых автомобилей, в свою очередь, могут легко определить рекомендуемое расстояние с помощью столбов или более крупных транспортных средств на дорогах. Хотя наши правила не регулируют безопасное расстояние, стоит внедрить эффективные методы из Германии или Франции для вашей собственной (и других) безопасности.

Современные автомобили могут быть оснащены независимой системой предотвращения столкновений с регулируемым порогом срабатывания и регулируемым расстоянием. Если система обнаружит слишком близко к автомобилю, она начнет торможение..

Конец хода на бампере. Как полиция и ГИТД будут измерять расстояние между машинами?

Конец движения на бампере - 1 июня вступили в силу новые правила, в соответствии с которыми вводит обязательство соблюдать соответствующее расстояние от идущего впереди транспортного средства на автомагистралях и скоростных шоссе.- При движении по автомагистрали и скоростной автомагистрали водитель будет обязан соблюдать минимальное расстояние между транспортным средством, которым он управляет, и транспортным средством впереди по одной полосе. Этот интервал, выраженный в метрах, должен составлять как минимум половину числа, определяющего скорость транспортного средства, за рулем которого ведет водитель, выраженного в километрах в час, - мы читаем в поправке.

Это означает, что водитель, движущийся со скоростью 100 км / ч, должен выдерживать дистанцию ​​50 м за впереди идущим автомобилем, 120 км / ч - 60 м, 140 км / ч - 70 м.Подобные решения использовались во многих европейских странах, в том числе в Германии. Обязательство по минимальному расстоянию не применяется только во время маневра обгона.

Несоблюдение необходимого интервала - штрафы и пени

Полиция не сомневается, что наезд на бампер другого транспортного средства может представлять угрозу для дорожного движения, в частности, на так называемых дорогах.быстрое движение. Тогда офицер может выписать 500 злотых штрафа, а на счет водителя будет начислено 6 штрафных баллов. Кроме того, правонарушения могут проявляться в различных комбинациях - одиночных или совокупных. А человек, не соблюдающий безопасную дистанцию, в крайнем случае может быть признан виновным в столкновении.

Проблема вождения на бампере серьезная, о чем свидетельствуют тесты, проведенные в августе 2020 года на трассе S8 в Варшаве.В то время было протестировано устройство под названием Integra 3D + - это российская следящая камера контроля скорости, которая, в том числе, может измерить расстояние между транспортными средствами (как по времени, так и по расстоянию в метрах). В ходе четырехчасового эксперимента на двухкилометровом участке S8 было зарегистрировано более 4400 автомобилей. Из этого числа 4077 автомобилей не выдержали безопасного расстояния. И для целей тестовых измерений было принято значение , 2-секундный интервал, равный , что по-прежнему меньше трех секунд, рекомендованных экспертами по безопасности дорожного движения.Рекордсмен разогнался до 167 км / ч и сохранил дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля менее 3 секунд (2,379 секунды). Как будто этого было недостаточно, камеры контроля скорости также ловили водителей, которые сидели на бампере перед автомобилем и управляли телефоном!

Окончание езды на бампере.Как полиция и ГИТД будут измерять расстояние?

Здесь возникает вопрос, как сервисы будут измерять минимальное расстояние между автомобилями? Дневник.Glosbe Usosweb Research ru обратилось в Министерство инфраструктуры, полицию и Генеральную инспекцию автомобильного транспорта с вопросом о способах обеспечения соблюдения требований о соблюдении безопасной дистанции.

Шимон Хуптысь, пресс-секретарь Министерства инфраструктуры, указал, что несоблюдение безопасного расстояния между транспортными средствами является одной из основных причин аварий на автомагистралях и скоростных автомагистралях.- По данным ГУВД, в 2019 году только на автомагистралях 13 человек погибли и 143 получили травмы в ДТП из-за несоблюдения дистанции между транспортными средствами. Введение точно определенного безопасного расстояния между транспортными средствами в применимые правила будет, среди прочего, профилактическое значение , - подчеркнул представитель ведомства.

TruCam 20/20 LTI будет измерять расстояние между автомобилями?

Что говорят в полиции? Флагманским придорожным оборудованием является лазерный измеритель LTI 20/20 TruCam - как мы слышали в штаб-квартире полиции, в настоящее время в униформе насчитывается более 1000 единиц этого оборудования.

- Эти устройства являются единственными устройствами такого типа в полиции , у которых есть функция измерения расстояния между транспортными средствами - , сообщает daily.pl Роберт Опас из Управления дорожного движения Главного управления полиции. - Однако существуют значительные ограничения в использовании ручных датчиков на скоростных и автомагистралях. В первую очередь это приборы для ручного измерения скорости, а измерение в этих местах возможно только в специально отведенных и безопасных для офицеров и водителей местах, - подчеркнул .

Опас отметил, что, когда новые правила вступили в силу, других материалов могут быть использованы в качестве доказательств. - Провинциальные почтовые ящики «Stop Road Aggression» отправляются в полицейские подразделения по всей стране, в том числе из записи с личных регистраторов движения , - напомнил он.

В GITD нет устройств для измерения расстояния между транспортными средствами

А как будет вводить запрет на бампер Главной инспекцией автомобильного транспорта? - В настоящее время мы находимся на стадии оценки возможности принятия таких мер, которые позволят выполнить обязательство (ред.соблюдайте безопасное расстояние). На данный момент у нас нет приборов для измерения расстояния между движущимися транспортными средствами - нам объяснили в Информационно-рекламном бюро Главной инспекции автомобильного транспорта.

Что происходит на автомагистралях и скоростных трассах?

- Многие водители сходятся во мнении, что несоблюдение дистанции между движущимся впереди транспортным средством не только раздражает, но и опасно.Это увеличивает риск столкновения , особенно на автомагистралях и скоростных автомагистралях, где это одна из наиболее частых причин аварий, - сказала Dziennik.pl Магда Зглиньска, представляющая оператора системы Yanosik, . - Хотя измерение расстояния между транспортными средствами на этих дорогах может быть затруднено , в эпоху высокой популярности автомобильных камер вы должны учитывать, что наша деятельность за рулем может постоянно контролироваться. Возможность получения билета должна остудить энтузиастов «хвоста», конечно, при условии повышения осведомленности автомобилистов - , - ответила она.

Полиция / дневник.pl .

После изменения закона возникнет проблема. Не на чем измерить расстояние между автомобилями

Новые правила от

В соответствии с предположениями проекта поправок к правилам дорожного движения, с 1 июня изменятся правила приоритета на переходах и ограничение скорости в ночное время. Однако будет еще одно изменение. Новый закон вводит минимальное расстояние от впереди идущего автомобиля при движении по шоссе или скоростной автомагистрали . Согласно положениям проекта поправки, «этот интервал, выраженный в метрах, определяется как не менее половины числа, представляющего скорость транспортного средства, которым управляет водитель, выраженное в километрах в час.Это положение не применяется во время маневра обгона ».

Сейм принял изменения в приоритете пешеходов. Революция разразится 1 июня

года.

Вторник, 1 июня 2021 года, ознаменует начало новой эры в истории польского дорожного движения. В этом утверждении нет преувеличения. В этот день у них есть ...

На практике это будет означать, что минимальное расстояние до идущего впереди транспортного средства при 120 км / ч - максимальная скорость, разрешенная на автомагистрали & hairsp; - & hairsp; - будет составлять 60 м.Водитель, едущий по автомагистрали со скоростью 140 км / ч, должен выдерживать минимальное расстояние 70 м.

Не нужно иметь большого опыта за рулем, чтобы сказать, что «хвост» - один из главных грехов польских водителей. Таким образом, правомерность введения такого положения не вызывает возражений. Однако обеспечение соблюдения может быть проблемой.

Оружия нет

Чтобы закон работал должным образом, пострадавшие должны опасаться наказания.Поскольку минимальное расстояние зависит от скорости автомобиля, устройство , используемое для наказания водителей, нарушающих правило, должно одновременно измерять скорость и расстояние . Я проверил, какие есть в распоряжении службы наказания водителей.

Как мне удалось выяснить в пресс-службе Главной дорожно-транспортной инспекции, в сети камер контроля скорости и устройств документирования правонарушений водителей , контролируемой этой службой, нет таких устройств, которые измеряли бы расстояние между автомобилями на одном автомобиле. переулок.Более того, такие устройства не появятся в ходе продолжающегося расширения системы камер контроля скорости. Так может полиция? Здесь ситуация иная.

- Для измерения расстояния между транспортными средствами в основном используются устройства для измерения ограничения скорости , но существуют значительные ограничения в использовании ручных датчиков на скоростных и автомагистралях. Кроме того, я хотел бы напомнить вам, что записи с индивидуальных частных регистраторов вождения (в том числев отправлены в провинциальные почтовые ящики «Остановите дорожную агрессию»), которые рассматриваются в дальнейшем судебном разбирательстве как доказательства, - говорит Autokult.pl, командир Роберт Опас из Управления дорожного движения Главного управления полиции.

«Сушилки» с камерой и дисплеем также могут измерять расстояние между транспортными средствами

(Полиция)

Итак, остановимся на «сушилках». LTI 20/20 TruCam - один из самых популярных измерителей скорости. Лазерный прибор с камерой наблюдения имеет функцию измерения расстояния между транспортными средствами . Как сообщает импортер на своем сайте, в этом режиме измеряется скорость обоих транспортных средств и расстояние между ними. Результат может быть представлен в метрах или секундах, а точность измерения составляет 0,1 м. Таким образом, похоже, что проблемы не существует. Однако все по-другому.

Для того, чтобы счетчик мог использоваться полицией, устройство должно получить одобрение типа и легализацию от Центрального управления мер.Лазерные измерители 20/20 TruCam LTI, конечно, имеют их, но только в диапазоне измерения скорости . А как насчет измерения расстояния между транспортными средствами?

- & hairsp; Эта функция прибора является дополнительной функцией с точки зрения метрологических норм и не проверяется во время типовых испытаний до выдачи решения об утверждении типа. При использовании этого типа функции единственная проверка состоит в том, что вспомогательная функция прибора или принадлежность прибора не влияет отрицательно на результат измерения скорости - сообщает Autocult.pl Збигнев Рамотовски, директор отдела стратегии Центрального управления мер.

Даже если полицейский измерит расстояние, оно будет иметь незначительное значение

.

(Полиция)

Пробел в законе

Однако есть ли необходимость узаконить такое применение полицейских мер? Согласно Закону о мерах (ст. 8): «Измерительные приборы, которые могут быть использованы (...) для охраны безопасности и общественного порядка (...), подлежат законодательному метрологическому контролю ».Это, в свою очередь, осуществляется посредством: утверждения типа средства измерений , первичной поверки или проверки единицы (перед размещением данного средства измерений на рынке или использования), а также посредством повторной поверки (применяется к измерительным приборам). инструменты, уже размещенные на рынке или использующиеся).

В Положении о типах средств измерений, подлежащих законодательному метрологическому контролю, мы можем найти информацию о том, что «средства измерения скорости транспортных средств при управлении дорожным движением» подпадают под его действие. В законе, однако, не упоминается измерение расстояний в дорожном движении , хотя формулировка закона предполагает, что эта функция также должна подлежать законодательному метрологическому контролю. Если бы все же в Главное управление мер поступило заявление о легализации полицейских «сушилок» в части измерения расстояний, возникла бы другая проблема.

ГУМ может работать только в рамках действующего законодательства. Сотрудник инструмента & hairsp; - & hairsp; проверяет параметры, указанные в правилах, при осмотре & hairsp; - & hairsp;Например, для измерения скорости прибор должен показывать погрешность измерения не более 3 км / ч. И здесь возникает проблема. Положение о требованиях, которым должны соответствовать приборы для измерения скорости транспортных средств в дорожном движении, не содержит информации об измерении расстояния . С другой стороны, в положении о требованиях, предъявляемых к приборам для измерения длины, не упоминает дорожную ситуацию .

- & hairsp; Если на самом деле устройства LTI 20/20 TruCam не имеют одобрения типа ГУМ для измерения расстояния между транспортными средствами и если в этом отношении ничего не изменится, то , на мой взгляд, расстояние, измеренное милиционерами. не будет иметь доказательной силы, поэтому не должен приниматься во внимание и являться основанием для наказания , - считает Autokult.pl Адвокат Славомир Быстшеевский, основатель Интернет-портала Legal Driving.

У полиции есть соответствующее оборудование, но правительство заранее не задумывалось о создании для него правил легализации

(Полиция)

- & hairsp; Однако по опыту я знаю, что наказания могут быть разными. С практической точки зрения, будет легче людям, которые не примут штраф , потому что тогда в суде можно будет доказать, что либо расстояние не соблюдалось, либо просто (если ничего не изменилось) оно было измерено. с устройством, не имеющим доказательной силы.Это должно привести к оправданию. Будет сложнее, когда будет вынесено уведомление о штрафе. В таком случае суд не проводит доказательную процедуру, то есть проверяет правильность проведенного измерения, как в случае отказа в принятии поручения. Здесь еще больше усмотрения суда. Однако, если расстояние было измерено неутвержденным устройством, конечно, все равно стоит подать заявку, - добавляет Славомир Быстшеевский.

Сделать до

Даже если ГУМ решит утвердить милицейские датчики для проверки расстояния между транспортными средствами, сотрудникам этого учреждения не на чем будет основываться свое решение во время проверки.Пересмотр постановления изменил бы ситуацию. Тогда, при условии быстрых темпов работы, можно будет получить одобрение типа. Однако проблема будет заключаться в легализации всех полицейских мер по измерению расстояний.

Это будет последнее препятствие, потому что униформа гарантирует, что не будет проблем с работой оборудования. & Лапа для волос; & Лапка для волос; Полицейские, которые используют эти устройства, знают каждую из своих функций. В ходе подготовки их также обучили тому, как использовать это для измерения расстояния между транспортными средствами. , - сообщает Autokult.пл подком. Томаш Братек из Управления дорожного движения Губернского управления полиции в Катовице.

По данным Главного управления полиции, в 2019 году превышение скорости стало причиной 125 аварий на автодорогах. Тем не менее, разрыв был слишком маленьким, и он составил 94 соревнования. Что немаловажно, погибли 11 и 13 человек соответственно. Таким образом, новые правила оправданы. К сожалению, если они вступят в силу, как планировалось, , скорее всего, останутся мертвыми, потому что они не могут быть исполнены.Если правительство решит исправить свою ошибку, июньская дата вступления в силу постановления будет поставлена ​​под сомнение.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Безопасное расстояние между автомобилями - примеры, расчеты

К сожалению, культура вождения в Польше все еще остается абстрактным понятием. Обгон на третьей или аварийной полосе, езда на бампере, поливание грязью других и положение «короля дороги» - обычное дело. Это приводит к резкому падению уровня безопасности. Вряд ли кто-то понимает, что достаточно взглянуть на долю секунды, чтобы произошла авария. Все из-за неосмотрительности за рулем.

По данным полиции, 87 процентов. ДТП в стране происходят по вине водителей. Более того, многие события могли бы не произойти, если бы водители транспортных средств были более осмотрительными и имели больше опыта. Страшно то, что многие участники дорожного движения не ездили по шоссе и поэтому не знают, как вести себя на них.

К наиболее частым причинам дорожно-транспортных происшествий на автомагистралях относятся: несоответствие скорости дорожным условиям, несоблюдение надлежащего расстояния между транспортными средствами , усталость или засыпание, а также неправильная смена полосы движения.К сожалению, водители не осознают опасности слишком малого расстояния между автомобилями.

- Водитель обязан выдерживать дистанцию, необходимую для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки идущего впереди транспортного средства. Это безопасное расстояние на автомагистралях можно рассчитать, в частности, деление скорости движения автомобиля пополам. Так, если автомобиль движется со скоростью 120 км / ч, безопасное расстояние составляет 60 метров. При расчете расстояния полезны пикетные столбы, они размещаются через каждые 100 метров вдоль дорог, - комментирует Миколай Крупинский, представитель Института автомобильного транспорта.

Почему расстояние так важно?

Расстояние между транспортными средствами всегда было проблемой. Многие водители не могут правильно его оценить, например, при движении по автомагистрали или скоростной автомагистрали.

Правила дорожного движения предусматривают , что водитель обязан выдерживать дистанцию, необходимую для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки идущего впереди транспортного средства.Однако конкретно не указано, какое должно быть это безопасное расстояние. Единственное, что при движении в туннелях длиной более 500 м, вне населенного пункта, водитель обязан соблюдать расстояние от идущего перед ним транспортного средства не менее 50 или 80 метров - в зависимости от движущегося автомобиля.

В кодексе также указано, что водители транспортных средств длиной более семи метров при движении за пределы населенного пункта, по двусторонним дорогам с двумя полосами движения, держались на таком расстоянии, чтобы обгоняющие автомобили могли безопасно войти в пространство между их.

Поможет техника

Возникает вопрос, однако, как реально проверить расстояние между машинами впереди вас. Дальномеры начинают использоваться в некоторых новых транспортных средствах. Они точнее показывают, сколько секунд у нас до идущей впереди машины. Таким решением можно гордиться, среди прочего Рено или Опель. В дополнение к индикации того, сколько секунд осталось до идущей впереди машины, есть световых сообщений, которые легко показывают, правильное ли расстояние , требует корректировки или уже опасно.Это интересное решение, которое, безусловно, дает реальный размер позы водителя и поддерживаемое расстояние между транспортными средствами.

Однако не у всех есть новая машина. Многие люди хотели бы знать свои ошибки и совершенствоваться. Поэтому на помощь приходят внешние устройства. Одним из таких примеров является Mobileye.

Это один из ведущих поставщиков систем помощи. Имейте в виду, что такие меры не сделают за нас тяжелой работы. Нас просто предупредят - не как в новых машинах, где у нас тоже будут работать (в некоторых случаях).Тем не менее, они делают это с должным усердием.

Предупреждения относятся к пешеходы, полосы движения, расстояние до идущих впереди машин или скорость - конечно, их количество зависит от выбранного варианта. Также стоит отметить, что предупреждение о прямом столкновении появляется с опережением на 2,7 секунды. Это значение, с которого теоретически должно начинаться эффективное экстренное торможение.

Здесь также стоит упомянуть пример. Что ж, если две машины едут в одном направлении и движутся со скоростью 70 км / ч, и между ними расстояние 40 метров, то их расстояние по времени составляет 2 секунды.Если первый резко затормозит, второй начнет маневр экстренного торможения через секунду - секунд - это предполагаемое среднее время реакции водителей: . За эту секунду машина преодолеет около 20 метров. Так что во вторую секунду, когда вы тормозите, можно будет тормозить, потому что осталось 20 метров.

Второй пример такой же, но скорость движения 140 км / ч. Однако стоит обратить внимание на одну небольшую деталь. Что ж, если посчитать расстояние между машинами (40 метров) по времени, то окажется, что это расстояние уменьшилось с двух секунд до одной секунды.Таким образом, в случае экстренного торможения произойдет столкновение. Следует помнить, что скорость торможения автомобиля не уменьшается линейно. автомобиль теряет наибольшую скорость на последних метрах.

Таким образом, стоит помнить, что безопасность является наименьшей, и, следовательно, поддержание соответствующего расстояния между автомобилями. Если у вас нет новой машины, вы всегда можете использовать внешние устройства, которые поддержат безопасное вождение. Хотя эти устройства не самые дешевые, они, безусловно, окупаются.Нет ничего важнее безопасности и умения ее хранить.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Безопасное расстояние, какое? :: Закон о дорожном движении

(фото Иоланты Михасевич)

Как мы узнали из неподтвержденных сообщений СМИ, Министерство инфраструктуры работает над правовым регулированием, касающимся обязательства поддерживать безопасное расстояние между транспортными средствами, необходимое для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки впереди идущего автомобиля.Между тем в ведомстве свои предложения не разглашают.

Правовой статус. Согласно программе реализации на 2018-2019 годы, «Анализ условий и правил введения обязанности соблюдать соответствующие расстояния между транспортными средствами на автомагистралях» должен был быть готов к декабрю 2019 года для Национальной программы безопасности дорожного движения на 2013-2020 годы. анализ готов? - возникло сомнение. К сожалению, документ не опубликован.

Проблема важна для повышения безопасности дорожного движения, особенно на высокоскоростных трассах и на разрешенных высоких скоростях.Текущий правовой статус Закона о дорожном движении включает положение, предписывающее поддерживать безопасную скорость, но только общее, и необходимо уточнить принцип. Цитата: «Арт. 19. 1. Водитель обязан двигаться со скоростью, обеспечивающей управление транспортным средством, с учетом условий, в которых происходит движение, в частности: топографии, состояния дороги и видимости, состояния и загрузки транспортного средства, погодные условия и интенсивность движения.

2.Водитель транспортного средства обязан: (…) 3) соблюдать дистанцию, необходимую для предотвращения столкновения в случае торможения или остановки идущего впереди транспортного средства.

3. Вне населенных пунктов, на проезжей части с двусторонним движением с двумя полосами движения водитель транспортного средства с индивидуальным ограничением скорости, транспортного средства или состава транспортных средств длиной более 7 м обязан выдерживать такое расстояние. от идущего впереди автомобиля, чтобы другие обгоняющие машины могли безопасно въехать в промежуток между ними.Это положение не применяется, если водитель транспортного средства совершает обгон или обгон запрещен.

4. В туннелях протяженностью более 500 м за пределами населенного пункта водитель обязан соблюдать дистанцию ​​от идущего впереди транспортного средства не менее:

1) 50 м - если он управляет транспортным средством с максимально допустимой массой не более 3,5 т или автобусом;

2) 80 м - если он управляет транспортным средством или транспортным средством, не указанным в пункте 1.

5. Орган управления дорожным движением может уменьшить или увеличить допустимое расстояние, указанное в п. 4, в зависимости от ограничения скорости, действующего в туннеле ".

По мнению экспертов, польские правила достаточно точны только при определении минимального расстояния между транспортными средствами, движущимися в колонне, при проезде через туннели или по отношению к составу транспортных средств длиной более 7 метров.В других случаях эта ясность отсутствует.

Правила других стран . В дорожных правилах других стран проблема решается понятным образом, например, за секунды или как половину скорости в метрах. Например, упомянем известное « правило 3 секунд ». Он определяет - как следует из названия - минимальное расстояние, которое должно выдерживаться от идущего впереди транспортного средства за секунд. Правило универсально для всех скоростей, и безопасное расстояние между транспортными средствами увеличивается с ростом развиваемой скорости.На безопасном расстоянии от ситуации впереди идущего автомобиля автомобиль весом до 3,5 тонн или автобус должен проехать не менее 50 м. В некоторых странах - например, во Франции - минимальное расстояние между транспортными средствами составляет . Это расчетный эквивалент 2 секунд в зависимости от скорости - так называемого двухсекундный метод . На скорости 50 км / ч. составляет 28 метров, при скорости 90 км / ч. - 50 м и при 100 км / ч уже 62 м. Езда с разрешенной во Франции максимальной скоростью 130 км / ч.выдерживает дистанцию ​​не менее 73 метров. Для вычисления этого пространства используются два метода. Например, именно во Франции так называемые двухсекундная система. Он заключается в том, что при заданной скорости рассчитывается расстояние, которое машина преодолеет за две секунды, т.е. во время реакции водителя. Чтобы получить его, скорость нужно разделить на 1,8 - результат принимается как безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля. И так на 50 км / ч. дистанцию ​​28 м необходимо выдерживать на скорости 100 км / ч.- 56 м. В Германии используется гораздо более простой метод расчета допустимого расстояния. Для удобства использования на немецких трассах нарисованы поперечные полосы. Водитель позади машины должен видеть две такие линии перед собой и только заднюю часть машины впереди. В населенных пунктах безопасное расстояние до 12 м, то есть длина трех средних легковых автомобилей.

К сожалению, как и у нас, в некоторых странах Европы нет определенного расстояния между машинами, и езда «на бампере» никак не наказывается.

На практике наиболее часто рекомендуется расстояние между транспортными средствами в две секунды, что соответствует примерно 25 метрам при скорости 50 км / ч. За движением следят специальные радары. За несоблюдение дистанции предусмотрены штрафы до 400 евро или потеря водительских прав на 3 месяца.

Условия безопасного расстояния . Безопасное расстояние между транспортными средствами зависит от следующих факторов: скорости, с которой мы движемся (более высокая скорость автоматически означает большее расстояние от впереди идущего транспортного средства), состояния и качества тормозов и шин транспортного средства, состояния дорожного покрытия. , психомоторные состояния и характеристики водителя, изменение погодных условий: снегопад, дождь, туман, обледенение дороги (скользкая дорога и большие расстояния), характер транспортного средства (легковой, грузовой, тягач с полуприцепом, в частности длинные и тяжелые автомобили и т. д.)) ограниченное доверие к другим участникам дорожного движения (например, непредвиденное резкое торможение).

Как предполагают специалисты, внедрение систем помощи водителю, радаров или лазерных датчиков во все более дешевые автомобили - лишь вопрос времени. Однако польские водители в этой ситуации гораздо менее дисциплинированы, гораздо чаще ездят «на бампер».

Какое из решений было бы подходящим с учетом польской специфики, это именно тот ответ, который предлагает министерство.Конечно, потребуется образование, например, подобное тому, которое имело место в соответствии с положениями о так называемом коридор жизни, или застежка-молния. (МЕ)

.

Безопасное расстояние между автомобилями - сколько это?

Согласно правилам дорожного кодекса, водители должны поддерживать безопасное расстояние между транспортными средствами, чтобы в случае резкого торможения или остановки идущего впереди автомобиля они могли избежать столкновения. О том, какой должна быть безопасная дистанция и как ее соблюдать, - советует Анджей Гжегорчик, вице-президент правления Ассоциации «Партнерство за безопасность дорожного движения».

Соблюдение правильного расстояния между транспортными средствами - один из важных факторов, влияющих на безопасность дорожного движения.Это обязательство возложено на каждого водителя Законом о дорожном движении, в котором говорится, что необходимо избегать столкновения в случае торможения или остановки идущего впереди транспортного средства. Это расстояние зависит от:

  • скорости транспортного средства: предполагается, что она должна составлять примерно половину скорости в метрах (аналогично Франции и Германии),
  • состояния и качества тормозов и шин в транспортных средствах,
  • дорожного покрытия,
  • погодные условия (снегопад, дождь, туман, обледенение поверхности),
  • характер транспортного средства (легковой, грузовой, тягач с полуприцепом, особенно длинномерные и тяжелые автомобили).

В случае плохого состояния поверхности и / или неблагоприятных погодных условий расстояние между транспортными средствами должно быть увеличено соответственно риску. Если необходимо, по вашему мнению, разрешите обгон другим транспортным средствам. Это требует от водителей знаний и соответствующего опыта.

Негативное влияние недостаточного расстояния между транспортными средствами на безопасность дорожного движения является предметом тщательных проверок, в основном на французских и немецких дорогах. Наказание за это правонарушение в этих странах - штраф до 400 евро, а во Франции, кроме того, в случае «рецидива» размер этого наказания быстро растет.Вы также можете лишиться водительских прав или отправиться в тюрьму на шесть месяцев. Для измерения расстояния между транспортными средствами в основном используются те же устройства, что и для измерения допустимой скорости (видеомагнитофоны), например, во Франции их более 3000.

В Польше положения дорожного кодекса буквально определяют только минимальные расстояния между транспортные средства в туннелях длиной более 500 м (50 или 80 м в зависимости от типа транспортного средства) и обязательство выдерживать соответствующее расстояние между грузовиками, позволяющее обгонять их легковыми автомобилями на проселочных дорогах с однопроходной полосой - два путь (щель, в которую может въехать обгоняющий автомобиль).

К сожалению, наблюдения и статистические исследования показывают, что нам нравится ездить «на бампере», особенно в городах, что опасно. Это в значительной степени приводит к большому количеству столкновений. Хотя полицейские службы регистрируют около 300 000 столкновений в год, реальное число оценивается примерно в 1 миллион, если не считать незарегистрированных и тех, о которых сообщается компаниям и страховым компаниям. Трудно определить из-за отсутствия исследований, но, по оценкам, более 30% этих столкновений приходится на заднюю часть идущего впереди транспортного средства.

Стоит выделить и продолжить деятельность неправительственных организаций, а также компаний, ведущих деятельность по продвижению безопасного поведения, включая распространение информации о последствиях слишком малых промежутков между транспортными средствами и связанных с ними опасностях. Один из видимых эффектов этих действий - стикеры с текстом и / или рисунками, «сохраняющие место».

Начиная с автомобильного образования «от детского сада до старости», постоянное продвижение изменения отношения и поведения в дорожном движении, а также повышение осведомленности о неотвратимости наказания, дальнейшее снижение количества ДТП и их последствий для Польские дороги будут зависеть.Это также требует вовлечения институтов и компаний, которые своими действиями и властью могут ускорить процесс сокращения числа несчастных случаев на дорогах. Эти действия должны также повысить социальную осведомленность всех участников дорожного движения.

Начиная с автомобильного образования «от детского сада до старости», постоянное продвижение изменения отношения и поведения в дорожном движении, а также повышение осведомленности о неотвратимости наказания, дальнейшее снижение количества ДТП и их последствий для Польские дороги будут зависеть.Это также требует вовлечения институтов и компаний, которые своими действиями и властью могут ускорить процесс сокращения числа несчастных случаев на дорогах. Эти действия должны также повысить социальную осведомленность всех участников дорожного движения.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf