logo1

logoT

 

Для каких машин нужен тахограф


Кому не нужна установка тахографов?

Тахографом оснащают транспортные средства с целью контролировать показатели скорости, расход топлива, строгое следование маршруту, а также режим работы водителя. Изначально целью монтажа прибора было предотвратить ДТП, которые происходят из-за усталости водителя. Но в реальности многие шофёры стараются уклониться от установки устройства, способного от и до контролировать их рабочий день. Одной из основных причин является достаточно высокая стоимость тахографа.

Какие авто должны быть в обязательном порядке оснащены тахографами, а какие нет?

Приборы следует устанавливать:

  • на автобусы, осуществляющие перевозку пассажиров, число которых превышает 8 человек;
  • на грузовые транспортные средства, имеющие массу более 3,5 т.

Контрольное оборудование не обязательно монтировать:

  • на троллейбусы;
  • на автобусы, осуществляющие перевозки по городу и исполняющие пригородные рейсы;
  • на транспортные средства, предназначенные для международных рейсов, – для них требуется монтаж устройств, соответствующих международным стандартам;
  • на военизированные ТС;
  • на машины, которые задействованы в оперативной, розыскной деятельности;
  • на авто, которые эксплуатируются в Гостехнадзоре;
  • на старые автомобили, не используемые в коммерческих целях, но имеющие эксплуатационный срок, превышающий 30 лет;
  • на транспортные средства, оснащённые устройствами контроля устаревшего образца;
  • на учебные авто, которые не используют в коммерческих целях;
  • на ТС, участвующие в испытаниях.

Монтаж тахографов не осуществляют на транспортные средства, которые задействованы при выполнении определённых видов работ. В этот перечень включены:

  • машины скорой помощи;
  • автобетононасосы, бетоносмесители, краны-гудронаторы и другие спецавто;
  • пожарные транспортные средства;
  • машины инкассации;
  • автолавки;
  • передвижные TV-студии;
  • ритуальные автомобили;
  • эвакуаторы;
  • передвижные лаборатории и др.

Следует ли оснащать тахографом самосвал?

На самосвалы, которые работают в строительных организациях и осуществляют транспортировку стройматериалов и других грузов, следует в обязательном порядке устанавливать тахограф.

Кроме того, в подавляющем большинстве российских регионов ГИБДД требует от водителей установку контрольного оборудования на самосвалы, которые используют коммунальные службы.

Тахографы не устанавливают только на специализированный транспорт, который оснащён щётками для очистки дорог и прочими аналогичными приспособлениями. То же относится к самосвалам, применяемым в нефтяной и газовой отраслях.

Как быть тем, у кого есть личный грузовик?

Собственники частного грузового транспорта не должны оснащать свои ТС тахографом, за исключением тех случаев, когда транспортное средство зарегистрировано на юрлицо или индивидуального предпринимателя. Некоторые компании используют эту лазейку и практикуют регистрацию автомобиля компании на имя водителя, рискуя при этом не только автомобилем, но и здоровьем и жизнью сотрудника.

Следует ли оснащать тахографом личные авто, используемые в коммерческих целях?

Когда частное лицо приобретает авто для того, чтобы заниматься коммерцией, но не проходит регистрацию в качестве ИП или юридического лица, монтировать тахограф не нужно. Штраф в данной ситуации не предусмотрен.

Но водителя, не прошедшего госрегистрацию, могут наказать за незаконную предпринимательскую деятельность. Размер административного штрафа в такой ситуации сопоставим с размером штрафа за отсутствие тахографа.

Установка тахографа на старые отечественные ТС

Об установке тахографов на новые автомобили, произведенные в России и за рубежом мы уже писали, в предыдущем материале. Но к сожалению, по состоянию на 1 июля 2017 года, парк автомобилей, осуществляющих грузовые перевозки в России достаточно старый. 2\3 автомобилей, перевозящих грузы по России старше 20 лет. И это автомобили, произведенные в России. Хотя некоторые из них произведены ещё в Советском союзе. Установка тахографа на транспортное средство, выпущенное до 2000 года самое затратное предприятие. Так как в России не так давно озадачились безопасностью перевозок (относительно стран Евросоюза), то на все автомобили, выпущенные в этот период, не предусматривалась установка тахографа в принципе. Не важно какой цифровой или аналоговый. На некоторых моделях даже не предусмотрено место под датчик скорости. Его просто некуда устанавливать.


Первую пятерку самых популярных грузовых транспортных средств в России занимают отечественные марки автомобилей (КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, Урал). Точная стоимость установки на данные марки примерно одинаковая.

В процессе установки тахографа придется заменить полностью спидометровое оборудование:

  • Установка цифрового спидометра
  • Установка импульсного датчика скорости
  • Протяжка кабеля от датчика скорости
  • Протяжка кабеля питания к спидометру

Кроме этого необходимо будет оборудовать место под тахограф, нужно будет приобрести специальный короб для установки тахографа, к нему то и будут протянуты необходимые кабели (провода). Количество потраченного времени на установку, может варьироваться от 3,5 до 5 часов на один автомобиль. Многое зависит от состояния ТС, на которое устанавливается тахограф. Некоторые узлы и агрегаты, к которым необходим доступ, могут быть намертво спаяны коррозией, что разумеется осложнит доступ к ним. И производить работы разумеется лучше в специально оборудованном для работ месте. Один из самых сложных с точки зрения установки тахографического оборудования, автомобилей является хорошо всем известный ГАЗ-66 (Шишига). Сложная эргономика узлов и агрегатов, существенно усложняет к ним доступ, что разумеется скажется на скорости установки.

Самой популярной европейской маркой автомобилей осуществляющих грузоперевозки в России, является VOLVO. В старых ТС этой марки, как правило с завода уже установлены аналоговые тахографы и датчики скорости уже стоят. И могут даже быть импульсными. Т.е. не требовать замены при установке тахографа. И вся проводка уже есть, нужно сделать только её распиновку и возможно нужно будет её нарастить. Так же потребуется установить короб под тахограф. Но потратить время на установку прибора учета режимов работы и отдыха водителя, на автомобиль марки VOLVO потребуется значительно меньше.

Вывод напрашивается сам собой, самые сложные автомобили с точки зрения установки тахографов это наши отечественные ТС до 2000 года выпуска. Однако благодаря накопленному за время работы опыту, специалисты нашей мастерской точно в срок исполняют все взятые обязательства. В независимости от даты или места производства транспортного средства.


Тахограф для физических лиц. Обязательно с 1 ноября 2019

event 2 18.12.2019

В связи с постоянно меняющимся и обновляющимся законодательством в части обязанности предприятий устанавливать тахографы на некоторые категории транспортных средств у компаний и предпринимателей – владельцев транспортных средств и спецтехники постоянно возникают новые вопросы. Один из таких вопросов: «У меня есть автобус или личный грузовой автомобиль, но я не юридическое лицо. Нужен ли мне тахограф?». Внесём ясность в этот вопрос, со ссылками на законы.

Теперь (а именно с 1 ноября 2019 года и далее в зависимости от категории ТС) физические лица также обязаны оборудовать тахографами свои транспортные средства, масса которых превышает 3500 кг или количество мест для сидения, не считая водительского, превышает восемь.

Об этом сообщает нам Федеральный закон от 30.10.2018 № 386-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами». Он вносит дополнения в третий пункт 20-й статьи 196-ФЗ.  Интересующее нас дополнение выглядит так:

...3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:

обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи;

соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации;

соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта…

Таким образом теперь ответ на вопрос “Нужен ли мне тахограф (или должен ли я по закону устанавливать тахограф)?” прост и однозначен. Суммарная масса ТС превышает 3,5 тонны? Если да, значит нужен. Количество мест для сидения (не считая водительского) более восьми? Если да, значит нужен. Никаких прочих условий, послаблений или чего-то подобного, больше нет. И физические, и юридические лица обязаны оснастить такие транспортные средства цифровыми тахографами с модулем СКЗИ.

Приказ Минтранса России №339 от 15 октября 2019 года определил сроки оснащения в зависимости от категорий:

  • транспортных средств категории N 3, экологический класс которых не определен, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 марта 2020 г.;
  • транспортных средств категории N 3, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 3 или ниже, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 июня 2020 г.;
  • транспортных средств категории N 3, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 4 или выше, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 сентября 2020 г.;
  • транспортных средств категории М3, экологический класс которых не определен, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 ноября 2019 г.;
  • транспортных средств категории М3, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 3 или ниже, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 февраля 2020 г.;
  • транспортных средств категории М3, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 4 или выше, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 мая 2020 г.;
  • транспортных средств категории N 2, экологический класс которых не определен, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 декабря 2020 г.;
  • транспортных средств категории N 2, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 3 или ниже, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 марта 2021 г.;
  • транспортных средств категории N 2, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 4 или выше, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 июня 2021 г.;
  • транспортных средств категории М2, экологический класс которых не определен, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 августа 2020 г.;
  • транспортных средств категории М2, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 3 или ниже, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 ноября 2020 г.;
  • транспортных средств категории М2, экологические характеристики которых соответствуют требованиям экологического класса 4 или выше, эксплуатируемых физическими лицами, — до 1 февраля 2021 г.;
  • транспортных средств категорий М2, принадлежащих многодетным родителям, которые используются ими для перевозки членов своей многодетной семьи, — до 1 января 2022 г.».

Группа компаний “Бизнес навигация” является авторизованным сервисным центром и дилером компании “АТОЛ” — производителя тахографов “АТОЛ Drive” и “АТОЛ Drive Smart». За годы работы компании именно эти тахографы зарекомендовали себя с лучшей стороны. Установить тахограф, карты водителя и предприятий для тахографов вы можете в офисах нашей компании.

При установке тахографа для физического лица в нашей компании предусмотрена скидка. Скидка действует до 1 июля 2019 года!

 Сохраните памятку от наших партнеров, она вам обязательно пригодится:

arrow-forward Список статей

Зачем нужен тахограф на грузовой автомобиль


Установка тахографа и для кого она обязательна

Тахографом называют контрольное устройство, которое обязательно к установке на определенных категориях транспортных средств. Этот прибор ведет учет скорости, режима труда и отдыха водителей и членов их экипажа. Вам тоже необходимо купить тахограф https://lat-telematika.ru/tahografy/shop/, если ваше транспортное средство попадает под следующие условия:


  • Используется для перевозки пассажиров и имеет более 8 мест, не считая водительского, и массу до 5 тонн (М2) или более 5 тонн (М3).
  • Применяется для перевозки грузов и имеет максимальную массу более 3,5, но менее 12 тонн (N2), или более 12 тонн (N3).

Это касается транспортных средств (ТС), принадлежащих юридическим лицам, т. е. в основном правило распространяется на коммерческий транспорт. Хотя с 1 ноября 2019 года вступят в силу изменения 20 ст. закона №196, по которым такое устройство потребуется и некоторым автомобилям физических лиц. Вы можете заказать установку тахографа в СПБ https://lat-telematika.ru/tahografy/service/. Монтаж осуществляется в день обращения буквально за 1 час.


Зачем устанавливать тахограф

Существуют разные виды тахографов, но все они направлены на учет определенных параметров:


  • скорости движения ТС;
  • количества часов водителя за рулем и времени отдыха;
  • общего маршрута, пройденного ТС;
  • иных параметров, требуемых для контроля перемещения автомобиля.

Основная цель установки тахографа – отслеживание того, насколько водитель соблюдает требования трудового законодательства относительно времени труда и отдыха. По ст. 329 ФЗ №197 от 30.12.2001 водитель грузовика или автобуса с массой более 3,5 тонн может непрерывно ехать не более 4,5 часов после начала вождения. Далее обязателен 45-минутный перерыв. В течение суток водитель может провести за рулем не более 9 часов.

Еще одна функция тахографа – сохранение информации о фактах нарушения установленного скоростного режима. Все это в совокупности необходимо для профилактики ДТП и сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения.


Разновидности тахографов

Все тахографы по принципу работы делятся на 2 вида:


  • Аналоговые, или электронно-механические. Здесь информация фиксируется криптографическим модулем. У него высокая способность к хранению данных и глобальному позиционированию. Все записывается на пластиковое покрытие диска, которые нужно менять каждые 120-150 км пробега.
  • Цифровые. Они подключатся к CAN-шине, питанию и спидометру автомобиля. Запись информации происходит в блок памяти, откуда она распечатывается на пластиковую карточку или встроенную термобумагу.

Вмешиваться в работу прибора нельзя, все это будет отражено в последующем отчете, за чем может последовать штраф и приостановка пользования транспортным средством. Каждый тахограф имеет карту водителя, которая привязывается к конкретной модели устройства. По этой причине весь автопарк лучше оснащать одним типом тахографа.


Случаи, в которых необходима калибровка тахографа:


  • Первая установка после получения регистрационного номера устройства (первичная настройка должна быть проведена в течение 7 дней).
  • Ремонт коробки переключения передач.
  • Замена датчика скорости.
  • Установка тахографа после его ремонта.
  • Плановая или внеплановая замена шин.
  • Отклонение времени от реальных показателей на 20 минут в любую сторону.
  • Изменение регистрационного номера или ходовых параметров ТС.
  • Отсутствие или нарушение целостности бирок или пломб устройства.


По каким причинам тахограф блокируется

В некоторых случаях личная карта водителя может быть не принята тахографом, т. е. заблокирована. В таком случае использовать прибор будет невозможно, поскольку без активации карты на нее не будет производиться запись всего, что происходит с ТС. Причин блокировки достаточно много:


  • Неверное введение PIN-кода 3 раза.
  • Окончание срока действия личной карты водителя.
  • Просрочка калибровки тахографа (ее необходимо делать не реже 1 раза в 3 года).
  • Неисправность личной карты водителя в виде физических повреждений (повреждение чипа) или несвоевременной выгрузки данных.
  • Несоответствие версии прошивки тахографа и карты водителя.
  • Повреждение считывающего устройства тахографа.

В результате блокировки тахограф может выдавать разные сообщения: «Неправильно введен PIN-код», «Карта недействительна» или «Ошибка/сбой аутентификации». На основе этих сообщений можно определить причину блокировки и попытаться ее устранить. В самых серьезных случаях приходится отправлять тахограф на экспертизу, где либо выполнят ремонт, либо обновят прошивку устройства.

Кто может проверять тахографы и РТО на трассе – Безопасность и страхование – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

О полномочиях сотрудников ГИБДД и УГАДН в области тахографии ходит множество слухов. Кто-то уверен, что проверяющие обязательно должны иметь карту контролёра, а другие утверждают, что Росттранснадзор не имеет права останавливать грузовики.

О контроле рабочего времени и оснащения ТС тахографами рассказывает автор блога Dalnoboi.pro.

Давайте разберёмся, кто и как может проверять работу тахографов и соблюдение норм Режима Труда и Отдыха водителей на дорогах.

Сначала о том, кто и где может останавливать транспортные средства для проверки тахографов и РТО.

Во-первых, в Правилах Дорожного Движения написано:

Пункт 2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам <...>

Чтобы узнать, кто такие «регулировщики», обращаемся к Списку Понятий и Терминов в пункте ПДД 1.2. Там разъяснено, что к регулировщикам относятся также и сотрудники полиции.

Где именно сотрудник ГИБДД может останавливать — не определено, так что это может происходить не только на постах, но и на дорогах.

Правда, в списке оснований для остановки, перечисленных в 84-ом пункте Административного регламента МВД № 664, нет ни проверки тахографов, ни проверки РТО, то есть конкретно для этих действий он не вправе останавливать транспортное средство.

Однако в этом списке имеется всем известная «проверка документов...» (84.13.), пользуясь которой в основном и тормозят транспорт на постах, а также — «мероприятия по снижению ДТП...» (84.11.). Ну а после проверки документов инспектор может проверить и тахограф с РТО. Или не может? Но об этом чуть позже.

Читаем дальше пункт 2.4.

Право остановки транспортных средств предоставлено <...> также:
уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в отношении остановки грузовых автомобилей и автобусов в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 пунктах транспортного контроля;
<...>
Уполномоченные должностные лица Федеральной службы по надзору в сфере транспорта <...> должны быть в форменной одежде и использовать для остановки транспортного средства диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Для привлечения внимания водителей транспортных средств указанные уполномоченные должностные лица могут пользоваться сигналом-свистком.

То есть останавливать могут ещё и сотрудники РосТрансНадзора, точнее — ГосАвтоДорНадзора, ещё по-другому УГАДН, ещё по-другому Транспортной инспекции. Причём делать это они могут только в пунктах транспортного контроля обозначенных дорожным знаком 7.14.

И заканчивается пункт 2.4. так:

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

Теперь о том, могут ли сотрудники ГИБДД и АвтоДорНадзора на трассе или на постах проверять тахографы и Режим Труда и Отдыха, то есть те нормы, за нарушение которых предусмотрены штрафы в статье 11.23 КоАП.

Некоторые утверждают, что не могут, поскольку в документах регламентирующих действия этих служб нет ничего конкретного ни про тахографы, ни про РТО.

Это прежде всего Административный регламент МВД по надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области безопасности дорожного движения (приказ МВД № 664) и Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по контролю (надзору) за соблюдением юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями законодательства Российской Федерации в сфере автомобильного транспорта <...> (приказ МинТранса № 542).

Сначала «разберёмся» с ГИБДД.

Возьмём пункт 66 упомянутого Регламента МВД по надзору за Безопасностью Дорожного Движения:

66. При осуществлении надзора за дорожным движением принимаются меры по:
<...>
выявлению и пресечению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;

Является ли нарушение РТО нарушением Правил Дорожного Движения? Да, является, поскольку в ПДД есть пункт 2.7.

2.7. Водителю запрещается:
<...>
управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок - международными договорами Российской Федерации;

Ещё есть Федеральный Закон № 196 о Безопасности Дорожного Движения, в пункте 1 статьи 20 которого написано:

Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны:
<...>
соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;
<...>
оснащать транспортные средства тахографами...

Контроль за соблюдением этого закона также входит в компетенцию ГИБДД. А конкретно о проверке тахографов можно прочитать в ещё одном Регламенте МВД — № 727, в пункте 98:

98. В рамках проверки технического состояния проводятся:
<...>
снятие информации с имеющегося тахографа;

То есть ГИБДД может проверять на дороге и Режим Труда и Отдыха водителей, и правильность использования тахографа.

А что же РосТрансНадзор, он же ГАДН? Здесь разобраться сложнее.

На официальном сайте Госавтодорнадзора в разделе «Часто задаваемые вопросы» даётся такой ответ:

В соответствии с абзацем 1 подпункта «г» пункта 8 «Положения о федеральном государственном надзоре» (Постановление Правительства № 236) Федеральная служба по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы уполномочены проверять наличие тахографов и данные об отработанном времени водителем.

Однако прочитаем эту норму в самом Положении о федеральном государственном транспортном надзоре (Постановление Правительства № 236):

8. Предметом проверок является соблюдение субъектами надзора в процессе осуществления их деятельности обязательных требований, установленных международными договорами Российской Федерации, техническими регламентами Таможенного союза и законодательством Российской Федерации в области транспорта, в том числе:
<...>
г) при осуществлении государственного надзора в области автомобильного транспорта <...>:
<...> требований к организации работы водителей в целях обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе в части соблюдения режима труда и отдыха водителей;
<...>
д) при осуществлении государственного контроля (надзора) за осуществлением международных автомобильных перевозок в стационарных и передвижных контрольных пунктах на территории Российской Федерации - требований в отношении порядка осуществления международных автомобильных перевозок;

Обратите внимание на слово «проверка». Те действия Ространснадзора, которые называются «проверкой» относятся к мероприятиям, проводимым по контролю за предприятием, а те, что проводятся на трассах, называются не «проверка», а Плановые (рейдовые) осмотры. Это регламентировано как Федеральным Законом № 294 «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей...», так и в собственно Административном регламенте РосТрансНадзора № 542 (о нём чуть дальше).

То есть касательно внутрироссийских перевозок никаких мер по контролю РТО и тахографов на дороге на постах Положением Постановления № 236 не предусмотрено. Да и на предприятиях, согласно этому пункту, транспортники должны проверять не соблюдение норм РТО, а то, как организована работа водителей в целях соблюдения РТО для обеспечения БДД, то есть составляются ли графики, имеются ли тахографы, снимаются ли с них данные.

Читаем упомянутый только что Приказ МинТранса № 542 про плановые рейдовые осмотры:

68. Предметом плановых (рейдовых) осмотров, обследований транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта <...> является контроль за выполнением обязательных требований законодательства Российской Федерации в сфере автомобильного транспорта.

То есть опять ничего ни про РТО и тахографы, ни про Безопасность Дорожного Движения. А только лишь про автомобильный транспорт.

Читаем ещё один документ — Постановление Правительства № 409

«Положение о полномочиях должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, осуществляющих контрольные (надзорные) функции»

3. Государственный транспортный инспектор осуществляет контроль (надзор) за:
<...>
д) соблюдением субъектами транспортного комплекса требований законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации в сфере транспорта, в том числе:
<...>
на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте, в дорожном хозяйстве:
правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом;
правил осуществления международных перевозок по территории Российской Федерации грузовыми транспортными средствами или автобусами;
<...>

Тоже ничего по поводу проверок Режима Труда и Отдыха и тахографов при внутрироссийских перевозках.

Ну и наконец — Постановление Правительства № 398 «Положение о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта»

I. Общие положения
1. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю (надзору) в сфере <...> автомобильного и городского наземного электрического транспорта (кроме вопросов безопасности дорожного движения) <...>

И это уже прямое ограничение компетенции сотрудников РосТрансНадзора.

Вывод после изучения этих четырёх(!) документов такой: из того, что касается Режима Труда и Отдыха, а также тахографов, на дороге, точнее в пунктах транспортного контроля обозначенных дорожным знаком 7.14., инспекторы ГосАвтоДорНадзора могут проверять только соблюдение норм ЕСТР, и только у тех, кто осуществляет конкретную международную перевозку.

Теперь зайдём, так сказать, с другой стороны и посмотрим, что и кому должен предоставлять водитель для контроля на дороге из того, что касается тахографа и Режима Труда и Отдыха.

В Федеральном законе № 196 «О БДД» написано:

Статья 30. Федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения
2.1. В целях осуществления контроля за оснащением транспортных средств тахографами и соблюдением водителями норм времени управления транспортным средством и отдыха, а также режима труда и отдыха должностные лица органов государственного надзора имеют право доступа к тахографу, установленному на транспортном средстве.

Поскольку федеральный государственный надзор в области БДД осуществляют органы МВД, здесь идёт речь о сотрудниках ГИБДД.

Читаем ещё один документ — тот самый Приказ № 36, регламентирующий практически всё что касается тахографов:

Приложение 3
9. Водители транспортных средств обязаны:
<...>
4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;

Опять же, кто такие эти «представители контрольных органов»? Нигде из 4-х упомянутых выше документов касающихся работы РосТрансНадзора нет ссылок на 36-й приказ, зато он есть в Административном регламенте МВД № 727, касающемся надзора за безопасностью дорожного движения при ведении деятельности в сфере перевозок. Поэтому в данном законе так же говорится только об инспекторах ГИБДД.

Две приведённые только что нормы дают понять, что все слухи про то, что сотрудник ГИБДД не имеет права залезать в кабину для проверки тахографа или должен предоставлять водителю карту контролёра — не более чем слухи.

Но тут надо задаться вопросом: а нужно ли ему вообще забираться в кабину, тем более что это опасно — с непривычки можно навернуться, особенно зимой, да и инфекции погуливают...

Так вот, зачем, собственно, инспектору может потребоваться доступ к тахографу при контроле на дороге? Либо для проверки правильности эксплуатации самого устройства (тахографа), либо для получения информации о Режиме Труда и Отдыха водителя.

В упомянутом выше Административном регламенте МВД № 727, есть пункт 68.4., из которого ясно, что доскональный контроль тахографов, включающий проверку целостности пломб и сведений о поверке проводится «по местонахождению субъекта транспортной деятельности». А на трассе, согласно пункту 98 этого же регламента, проводится только «снятие информации с имеющегося тахографа».

Но информацию, в том числе и о «соответствии тахографа установленным требованиям», и о правильности его эксплуатации можно получить и не залезая в кабину, попросив водителя сделать соответствующие распечатки.

Точно так же можно взять распечатки и с информацией о Режиме Труда и Отдыха, или снять информацию непосредственно с карты водителя при помощи считывающего устройства.

В кабину же инспектору есть смысл забираться только при наличии у него карты контролёра и программного комплекса, помогающего работать со снятыми с тахографа данными. Видимо от этого и пошёл миф о том, что сотрудник ГИБДД не имеет права залезать в кабину без карты контролёра. Но, как видно из разобранных законов, право такое он имеет, просто без карты в этом нет никакого смысла, так как водитель и так обязан сделать распечатки и передать их ему, либо предоставить водительскую карту для считывания.

Если же у инспектора есть карта контролёра, он может снять с тахографа данные не только на бумажный, но и на электронный носитель, а затем на посту или в патрульной машине поискать нарушения с помощью специального программного обеспечения, что гораздо проще, чем рассматривать распечатанные чеки.

Однако, во-первых, такие комплексы — пока ещё редкость, а во-вторых, если инспектор воспользуется своей картой, это будет зафиксировано как самой картой, так и тахографом, и ему придётся более тщательно фиксировать нарушения, так как информация о, так сказать, качестве его контроля останется на данных носителях и теоретически может быть проверена более высоко стоящими контролирующими органами. Поэтому с практической точки зрения сотруднику ГИБДД лучше просто уметь читать сделанные водителями распечатки, чем лазать по кабинам с картой контролёра.

Ну ещё может быть ситуация, когда сотрудник ДПС может попросить доступ в кабину чтобы посмотреть данные о Режиме Труда и Отдыха на экранчике тахографа в случае, если водитель не может сделать распечатку, из-за отсутствия бумаги, например. Однако в таком случае он вряд ли станет это делать, поскольку уже и так можно выписывать штраф, причём существенно бóльший, чем за нарушение РТО.

Следующий вопрос — за какой срок инспектор может проверять на трассе правильность эксплуатации тахографа и соблюдение РТО, и выписывать штрафы за нарушения.

Начнём с бóльшего — с Кодекса об административных правонарушениях.

Читаем главу 4 КоАП «Назначение административного наказания».

Статья 4.4. Назначение административных наказаний за совершение нескольких административных правонарушений
1. При совершении лицом двух и более административных правонарушений административное наказание назначается за каждое совершенное административное правонарушение.

Статья 4.5. Давность привлечения к административной ответственности
1. Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев <...> со дня совершения административного правонарушения <...>

Статья 4.1. Общие правила назначения административного наказания
5. Никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение.

Теперь смотрим в 36-м приказе, сколько времени должна сохраняться информация в тахографе и на карте водителя.

20. Тахограф обеспечивает хранение в течение не менее 365 суток, в том числе и при отсутствии внешнего электропитания данных о:
2190 циклах ввода и извлечения карт водителя;
93440 случаях изменения деятельности водителей.

Находящиеся в тахографе записи могут касаться не только того водителя, который в данный момент управляет автомобилем, но и других водителей, которые управляли этим автомобилем, поэтому эти записи нужны больше для контроля работы предприятия, а не конкретного водителя.

Так что посмотрим (опять же в 36-м приказе), что можно считать не из памяти тахографа, а с карты водителя, который в данный момент управляет транспортным средством.

59. Карта водителя обеспечивает хранение за последние 28 дней <...> данных о каждом календарном дне, в течение которого используется данная карта или в течение которого водитель внес вручную данные о своей деятельности:
<...>

На карте сохраняются данные не только о Режиме Труда и Отдыха водителя, но и о правильности эксплуатации тахографа, а также запись о последнем контроле, проведённом с использованием карты контролёра.

Итак, при контроле на трассе могут быть проверены данные за любые дни из 28, имеющиеся на карте водителя.

Единственное чем может быть ограничена проверка — это наличие на карте электронной записи о предыдущем контроле. В этом случае должен проверяться только период после последнего контроля — чтобы избежать наложения штрафов за одни и те же нарушения.

А если имеется распечатка за одну смену с подписью контролёра? В этом случае не должна проводиться повторная проверка только за эту смену.

Ну а на практике в настоящее время проверка на трассе заключается в основном в контроле за правильностью использования устройства и за временем управления за последние сутки, для чего, с учётом привязки тахографа ко Всемирному координированному времени, достаточно двух 24-х часовых распечаток.

А тратить время на то, чтобы вникать в нарушения за две недели или за месяц — контролёру совершенно нет резона, так как за время проверки мимо него пронесутся несколько десятков водителей, из которых мало кто заморачивается соблюдением РТО, предпочитая решать вопрос небольшой взяткой.

Нужен ли тахограф частнику? Открытый вопрос

Нужен ли тахограф частнику? На этот вопрос призывает ответить Российский закон о тахографах. Но, он настолько неоднозначен и противоречив, что даже опытные юристы зачастую не способны ответить на все вопросы, справедливо возникающие у наших водителей. Так, ещё в недалёком 2009 году, Постановлением нашего правительства № 720, европейский тип тахографического устройства (ЕСТР) был рекомендован как образец, подходящий для оснащения контрольными приборами коммерческого автотранспорта страны. Однако не прошло и трёх лет, как российским водителям представили новый законопроект, в виде Приказа Минтранса России № 36. Приказ потребовал обязательного использования цифровых приборов с блоком криптозащиты регистрируемых данных — тахограф со СКЗИ. 

Лучшие предложения по тахографам 

Явное  противоречие поставило в тупик владельцев коммерческого автотранспорта, вызвав целый ряд вопросов и открытых возражений по поводу большинства положений Приказа: «Кому нужно ставить тахограф?», «Какой ставить: с СКЗИ или ЕСТР?», «Кто несёт ответственность за отсутствие тахографа: сам водитель или владелец транспорта?», наконец, «Надо ли устанавливать тахограф частнику?».

Вопросы копятся, возмущение водителей растёт, а проблема всё-равно не решается. И даже Приказ №273, уже официально вступивший в силу в 2014 году и подтвердивший неотвратимость положений 36-го приказа, не сделал «вопрос о тахографах» хотя бы немного более прозрачным.   

Однако, стоит заметить, что при всей неоднозначности нашего законодательства, водители и сами неплохо постарались запутать и без того тёмное дело. И на просторах интернета можно встретить не только мастер-классы, в духе «Как обмануть цифровик», но и советы официальных представителей транспортной индустрии о том, как обойти закон и сэкономить средства на эксплуатацию грузовой техники. Неудивительно, что правительство, на все эти манёвры, отвечает жёсткими штрафными санкциями и массовыми проверками автопарков. По той же причине множатся указы, положения и поправки к ним. 

Обязателен ли тахограф частнику?

Мы полагаем, что всё-же не стоит искать очередных лазеек в законодательстве: ведь если закон неоднозначен, то для обеих сторон. И при случае, любому автоинспектору будет куда проще повернуть его в свою пользу и наложить солидный штраф на водителя, либо на его работодателя. Так и в вопросе о том, обязателен ли тахограф частнику, чувствуется простое желание наших водителей обойти закон и сэкономить личные средства. Ведь зачем грузовик частному лицу, если не для грузоперевозок в целях извлечения прибыли? Однако, в этом материале мы постараемся учесть все возможные случаи и подойти к ответу более обстоятельно.

Что говорит закон?   

Последний Приказ правительства под номером 273 окончательно утвердил регламент оснащения коммерческого автотранспорта тахографическими устройствами. В Приказе утверждены сроки его исполнения и штрафные санкции для всех категорий автотранспортных средств.

Подробности о действии 273-го приказа — сроки установки и категории авто — нами уже были освещены в другой статье «Тахографы на грузовые автомобили». Здесь же только повторим, что, по официальным документам, тахографами должны быть оснащены:

  • все автобусы, используемые для пассажирских междугородных перевозок, с числом пассажирских мест более восьми штук; 
  • и грузовики, массой более 3,5 тонн, также осуществляющие междугородные коммерческие перевозки. 

Ключевым словом, в данном случае, является «коммерческие» - то есть речь идёт именно о коммерческом использовании автотранспортных средств категорий М2/М3 и N2/N3. То есть, теоретически, по закону владелец ТС, относящегося к данным категориям, НЕ ОБЯЗАН устанавливать на него тахограф, если НЕ ЗАНЯТ в коммерческих грузоперевозках.    

Мнение ГИБДД о тахографах для частных лиц

ГИБДД говорит то же самое. Вот только неизвестно, что они делают. Материалы в сети интернет, обсуждения на форумах, записи телефонных разговоров водителей с сотрудниками Госавтоинспекции говорят о том, что частнику тахограф устанавливать не обязательно, если он использует данный вид транспорта для собственных нужд. Но что именно это за нужды, и в каком порядке устанавливается факт использования/неиспользования авто в коммерческих целях — инспекторы умалчивают. Но умалчивают не специально — просто все эти нюансы, пока ещё не закреплены законодательно. 

Тахографы со скидкой

Так что, смеем предположить, что в недалёком будущем страна может ожидать нового Приказа или Приложения, которые урегулируют вопрос об эксплуатации грузового авто частными лицами. 

Нужен ли в итоге тахограф физлицу?

Пока же, если Вы являетесь частным лицом и у Вас в собственности находится грузовой автомобиль, массой свыше 3,5 тонн, не используемый Вами, либо сторонними юридическими лицами, ИП и предприятиями в коммерческих целях — смело доказывайте свою правоту при остановке инспектором. Но одно дело, если при досмотре авто, инспектор ГИБДД обнаружит в кузове Вашего личного КАМАЗА рассаду для дачи. А другое дело — наличие реального груза. Так что, если Вы честно везёте металлочерепицу, всё на ту же дачу, то позаботьтесь о том, чтобы при себе оказались документы и чеки на приобретённый товар. Конечно, если Вы его покупали...  

Ну а когда есть, что скрывать, то лучше честно оснастить транспорт контрольным прибором установленного образца. В любом случае, установка и эксплуатация тахографа с блоком СКЗИ (единственно разрешённого на территории РФ) невозможны без регистрации ИП или другой организационно-правовой формы. Что ещё раз подтверждает намерение государства вывести из тени бизнес грузоперевозок.  

Тахограф на частный автомобиль - советы адвокатов и юристов

Советы юристов:

1. Машина зарегистрирована на частное лицо у водителя открыто ИП нужно ставить тахограф.

1.1. Если подпадает под установленные соответствующим нормативным актом параметры - нужно, используется в предпринимательской деятельности.

Вам помог ответ? Да Нет

2. Надо ли ставить тахограф на частное авто разрешенной массой 4600 кг.

2.1. НЕТ, ставить не надо.

УДАЧИ ВАМ.

Вам помог ответ? Да Нет

3. Нужен ли тахограф на частном автомобиле использующийся для собственных нужд.

3.1. Нет, не нужен в таком случае.

Вам помог ответ? Да Нет

4. Нужен ли тахограф частному лицу на авто перевозящий негабарит.

4.1. Если авто не используется в трудовой или коммерческой деятельности - не нужен.

Вам помог ответ? Да Нет

5. Обязательна ли установка тахографа на грузовой автомобиль частного лица?

5.1. Если авто не используется в коммерческой или трудовой деятельности, то и тахограф не нужен.

Вам помог ответ? Да Нет

6. Нужен ли тахограф частному лицу на автомобиле Камаз максимальной массой более 15 т.

6.1. Нет, не нужен (если Вы не осуществляете коммерческую деятельность с использованием данного авто)

Вам помог ответ? Да Нет

7. Перевожу на своем авто (общая масса 14 тонн) колесные пары на безвозмездной основе. Инспектор ДПС остановил и составил протокол "без тахографа".У меня была ТТН в которой указан отправитель, получатель один и тот-же (просто с площадки на площадку) и перевозчик-я,как частное лицо. Правомерно ли он это сделал? Ведь он должен мне доказывать, что я перевожу "за деньги"?

7.1. Вы попадаете под Глонасс для ТС - большегрузов. Там все равны. Да и то,что безвозмездно перевозите - сомнительно.

Вам помог ответ? Да Нет

8. Прошу проконсультировать. Обязан ли водитель грузового автомобиля оформленного на частное лицо иметь путевой лист и тахограф при транспортировки груза.

8.1. если водитель грузового автомобиля оформленного на частное лицо осуществляет перевозку в личных целях - иметь путевой лист не обязан, а тахограф при транспортировки груза обязан иметь при пользовании платными автомагистралями.

Вам помог ответ? Да Нет

9. Штраф пдд был выписан за отсутвие тахографа на водителя моего тс. Водитель уже не работает, и находится в неизвестном мне направлении. Штраф висит на авто как неоплаченный через сайт гос. услуги. ИП /ООО не открыто. Частное лицо.
Если на водителя составляли квитанцию постановление или протокол то вписывали его данные, а моей машины только гос. номер? Почему я должен его оплачивать?

9.1. Штраф должен платить собственник данного авто. Если Вы являетесь собственником должны оплачивать. Всего хорошего удачи.

Вам помог ответ? Да Нет

9.2. Вас никто не обяжет выплачивать данный штраф. По истечении двух лет он исчезнет из базы.
Вы также имеете право обжаловать в суде бездействие ГИБДД, не принимающих никаких мер по взысканию штрафа с виновника.

Вам помог ответ? Да Нет

10. Такая проблема, Я частное лицо, тахограф на грузовом автомобиле установлен, автомобиль оформлен на меня, забыл карточку от тахографа в другом автомобиле, меня остановили и выписали протокол об административном правонарушении, ехал груженый.

10.1. Не надо забывать. Этот документ обязаны возить с собой. Административное правонарушение может быть совершено с двумя формами вины: с прямым умыслом и с неосторожностью.

Вам помог ответ? Да Нет

11. Я незарегистрированное частное лицо. Свой грузовой автомобиль дал в аренду организации. Тахографа нет. кто должен его установить, я или эта организация и на кого регистрировать блок скзи. И кто будет платить штраф за отсутствие тахографа?

11.1. По состоянию на 2017 год, тахографы должны быть вмонтированы во все грузовые и пассажирские транспортные средства, используемые в коммерческих целях.

В вашей ситуации тахограф должна устанавливать организация, которой вы сдали свое авто в аренду.

Вам помог ответ? Да Нет

12. Нужно ли устанавливать тахограф на автомобиль, которому более 30 лет, принадлежащее частному лицу, перевозящему груз другого человека?

12.1. В настоящее время тахографы устанавливаются независимо от марки и возраста на грузовые автомобили, перевозящие опасные грузы; автобусы, имеющие больше 8 мест; грузовики, осуществляющие междугородние перевозки массой свыше 15 тонн; грузовики с массой от 12 до 15 тонн; грузовые автомобили массой от 3,5 до 12 тонн.
Надеюсь, мой ответ помог Вам разобраться в сложившейся ситуации!

Вам помог ответ? Да Нет

13. Был выписан протокол об Административном правонарушении на водителя. Управление транспортным средством для перевозки груза без тахографа. В протоколе указан водитель, хозяин авто и место работы ИП Нестеренко Е.И. По протоколу авто зарегистрировано на частное лицо. Пришел протокол вместе с постановлением на сумму штрафа 10000 р. на ИП Нестеренко Е.И. и в нем указано что владелец авто Нестеренко Е.И., а на самом деле хозяин авто Нестеренко А.Д. Вопрос: Что делать с этим штрафом?

13.1. Обжалуйте Постановление в судебном порядке, если считаете его незаконным. У Вас есть срок - 10 суток с момента вынесения Постановления. Вы не пишите кто управлял авто? Владелец и собственник (хозяин) - это не одно и тоже. Владелец-тот, кто временно пользуется авто (владеет). Поэтому, я никаких нарушений не вижу в протоколе.

Вам помог ответ? Да Нет

Консультация по Вашему вопросу

8 800 505-91-11

звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России

14. Грузовой автомобиль массой более 3,5 т но менее 12, зарегистрированный на частное лицо используется арендатором для установки надгробных памятников. Необходимо устанавливать тахограф или нет? Спасибо.

14.1. В соответствии с п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Закон N 196-ФЗ) юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны оснащать их тахографами.

Категории и виды транспортных средств, подлежащих оснащению тахографами, а также транспортные средства, освобождаемые от данной обязанности, указаны в Приложении N 2 к Приказу Минтранса России от 13.02.2013 N 36 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства".
В соответствии с Приложением N 2 к Приказу Минтранса России N 36 транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн (категория N 2), выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, оснащаются тахографами.

Поэтому Вам надо исходить из категории Вашего транспортного средства дабы определиться, надо ли на него устанавливать тахограф или нет.

Удачи Вам.

Вам помог ответ? Да Нет

15. Нужно ли устанавливать тахограф на грузовой автомобиль грузоподъемностью 3400 кг? Автомобиль частный.

15.1. Порядок оснащения транспортных средств тахографами утвержден Приказом Минтранса России от 21.08.2013 N 273.
Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства, утверждены Приказом Минтранса России от 13.02.2013 N 36.
По этим правилам тахографами оснащаются транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны.

Вам помог ответ? Да Нет

16. Нужно ли устанавливать тахограф на частный автомобиль, работающий в организации по договору?

16.1. Если максимальная разрешенная масса более 3,5 тонн, то нужно устанавливать.

Вам помог ответ? Да Нет

17. Такой вопрос нужен ли тахограф на Камаз самосвал частному лицу, автомобиль старше 30 лет? Если я перевожу груз с ттн не себе домой?

17.1. Да, нужен тахограф.

Вам помог ответ? Да Нет

18. Тахограф на манипулятор?!?! У меня трех тонник с манипулятором, авто использую как повседневный транспорт, так и для частного строительства, другой машины нет. Требуют установить тахограф, Нужен ли он мне?!?!

18.1. Да,нужен. Обязаны были установить еще 16 марта.

Вам помог ответ? Да Нет

19. У меня такой вопрос что необходимо для перевозки частного груза в Беларуси на авто зарегистрированное на частное лицо, авто без тахографа, свыше 3.5 тонн, и надо ли на него доверенность?

19.1. Да, доверенность в этом случае обязательна.

Вам помог ответ? Да Нет

20. Что нужно для перевозки частного груза в Беларуси на авто оформленное на частное лицо свыше 3.5 тонн без тахографа и надо ли на нее доверенность?

20.1. Не только доверенность нужна Ну тахограф тоже.

Вам помог ответ? Да Нет

20.2. Доверенность в обязательном порядке, если Вы не собственник. Кроме того, Вас имеют право штрафовать за отсутствие тахографа, т.к.Вы осуществляете коммерческую перевозку, на груз необходимы документы-договор перевозки, опись имущества.

Вам помог ответ? Да Нет

21. Нужен ли тахограф на грузовой автомобиль максимальной массой 7935 кг, принадлежащий частному лицу (не ИП) для перевозки собственных грузов? Спасибо.

21.1. Частному лицу, не осуществляющему коммерческие перевозки,-не нужен.

Вам помог ответ? Да Нет

22. Я физическое лицо (не ИП) взял в аренду автомобиль марки КАМАЗ (максимальная масса 22200 кг.) для личных нужд (строительство частного дома), на автомобиле тахограф не установлен. Нужна ли мне установка тахографа, либо достаточно предоставлять договор аренды транспортного средства?
С уважением, Александр Владимирович.

22.1. Достаточно договора аренды.

Вам помог ответ? Да Нет

22.2. Эти сказки про личные нужды, в рамках которых потребовался КАМАЗ никого не убедят. Установка тахографа нужна.

Вам помог ответ? Да Нет

23. Нужно ли устанавливать тахограф на грузовой автомобиль зарегистрированный на частное лицо?

23.1. Если не используется для ком. целей не нужно.

Вам помог ответ? Да Нет

23.2. Да, нужно устанавливать.

Вам помог ответ? Да Нет

24. Газель 13 мест принадлежит частному лицу возит на работу и с работы от 5 до 10 человек по маршруту город-село и обратно на расстояние 40 километров в один конец. Обязательна ли установка тахографа на данный автомобиль?

24.1. Да, обязательна установка.

Вам помог ответ? Да Нет

25. День добрый. Подскажите в частной собственности находится грузовой автомобиль ГАЗ, нужна ли на данный грузовик установка тахографа. Коммерческой деятельностью не занимаюсь.

25.1. Об обязателен для всех грузовых авто свыше 3,5 т.

Вам помог ответ? Да Нет

26. Должны ли устанавливать тахограф частные лица? Простые собственники авто.
Взял у соседа машину, что бы перевезти доски на дачу и попал на ГИБДД
ГИБДД ссылается на 36-й приказ где не прописано про юрлица и ИП,сегодня вынесли постановление и наложили штраф на меня как на водителя (не ИП). а вот на собственника физ лицо (не ИП) нет.

26.1. Можете оспорить данное постановление в суде.

Вам помог ответ? Да Нет

27. Я,частное лицо, имею по доверенности с 2010 года автомобиль марки ГАЗ 130 использовал в основном автомобиль для личных нужд, иногда осуществлял доставку мебели для ИП. Меня интересует два вопроса:
1. Необходима ли мне установка тахографа на свою машину?
2. Если же я окажу услуги по перевозке груза для организации, какой штраф меня ожидает?
Еще я слышал, что тахографы перенесли до 2017 года правда ли?

27.1. Если вы оказываете услуги как физ. лицо, то тахограф Вам не нужен. Если как ИП или Юр лицо, то нужен.
Штраф в соответствии с КоАП можно посмотреть в моих ответах.

Вам помог ответ? Да Нет

28. В собственности имеется грузовой автомобиль грузоподъемностью до 3,5 т (по документам), используется частно (разовые грузоперевозки физическим лицом), дальность поездок в пределах области (Ростовской) + Краснодарский край, то есть максимум 300 км от Ростова-на-Дону. Скажите нужно ли устанавливать тахограф?

28.1. Безусловно - нужно.

Вам помог ответ? Да Нет

29. Я занимаюсь грузоперевозками по межгороду. Машина тентованая, 10 тонн. Оформлена на меня, частное лицо. Нужен-ли мне тахограф? Спасибо.

29.1. Судя по тексту - да, в число исключений не попадаете.

Вам помог ответ? Да Нет

30. Ввели закон о установке тахографа. Нужна ли установка на машину Газ 3309 ассенизаторская машина (я частное лицо).

30.1. Да, нужен, обязанность установки не зависит от того, частное Вы лицо или нет. Сроки установки зависят от массы и категории ТС.

Вам помог ответ? Да Нет


Нужен ли тахограф частнику? | Региональный Центр Тахографии

Постоянное внесение правок и изменений делает российское законодательство несколько противоречивым. Это относится и к законам о тахографах, ведь если несколько лет назад автолюбители имели чёткое представление того, какой вид транспорта и при каких условиях следует оборудовать тахографами, то сейчас всё крайне размыто.

Нужен ли тахограф физическому лицу, выполняющему частную перевозку на личном автомобиле? Данный вопрос, справедливо возникающий у автолюбителей, ставит в тупик даже некоторых специалистов данной сферы. Для начала вернёмся в прошлое для того, чтобы найти источник конфликта.

Ещё в 2009 году Постановление № 720 гласило:  тахографические устройства ЕСТР  – это  рекомендованный образец, подходящий для установки и эксплуатации на коммерческом автотранспорте на территории Российской Федерации. Однако спустя три года возникает новый приказ Минранса № 36, говорящий нам о том, что самописец должен быть цифровой и обладать блоком криптозащиты регистрируемых данных.

 

Помимо весьма размытой трактовки необходимости определённого вида устройства, закон также вызывает вопрос: – Надо ли устанавливать тахограф частнику? Сегодня, оперируя данными из актуальных положений, мы дадим ответы на все подобные вопросы и дадим автолюбителям все необходимые знания.

 

Нужен ли тахограф на личный автомобиль?

Для того чтобы сразу предоставить необходимую информацию, разберём положения правительства на примере вопросно-ответной формы. Также мы приведём ссылки на законы и положения для точного понимания контекста.

 

На какой транспорт необходимо ставить самописец?

Установку тахографов необходимо осуществлять на следующие категории автомобилей, принадлежащие физическим и юридическим лицам:

 

  • Грузовики, тягачи и любой другой транспорт массой от 3,5 тонн, служащий для перевозки уникальных грузов.

  • Грузовики для междугородних перевозок массой более 15 тонн

  • Автобусы, оборудованные более, чем 8 сидячими местами.

  • Грузовики массой от 12 тонн.

 

Все вышеперечисленные категории были установлены №78. Делая вывод можно сказать, что тахограф должен быть установлен на каждый автомобиль из этого списка вне зависимости от формы собственности – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.

 

Нужен ли тахограф для транспорта, используемого только в личных целях?

Обратите внимание, что все положения законодательства акцентированы на транспортную коммерческую деятельность в любом её проявлении. То есть, являясь владельцем грузовика или другого транспорта, подходящего под характеристику, приведённую выше, и не используя его на коммерческой основе, можно не беспокоиться о наличие бортового самописца. Однако при этом необходимо документальное доказательство.

Когда частному лицу точно необходима установка тахографа на автомобиль?

Являясь владельцем грузовика, частное лицо обязано установить самописец в следующих случаях:

 

  • Физическое лицо состоит в транспортной компании и выполняет перевозку на личном авто.
    Частник с собственным транспортным средством может заключить договор на перевозку грузов по заданному маршруту. В таком случае личное использование переходит в формат коммерческого и установка тахографа обязательна.
  • Физическое лицо выполняет контрактную деятельность по перевозке крупногабаритных или опасных грузов
    В таком случае частное лицо выполняет коммерческие рейсы по заказу сторонних организаций, не являющихся постоянным руководством физического лица. В данном случае установка самописца так же необходима.

На данный момент существует приказ № 237, который устанавливает сроки и категории транспортных средств, подлежащих установке тахографа. Ключевым словом во всех положениях является «коммерческая», что говорит о том, что на транспорт для личных целей устройство не нужно.

 

При этом Приказ Минтранспорта N 36 устанавливает только требования к самому устройству, а именно, необходимость установки тахографа для физических и юридических лиц прописана в Федеральном Законе № 196.

Ущемлены ли права физических лиц?

Требования оборудовать своё транспортное средство тахографом несёт исключительно контролирующий характер. Транспортные организации и индивидуальные предприниматели получают множество преимуществ: начиная от оптимизации маршрута передвижения и заканчивая контролем времени работы и отдыха.

В случае, если частное лицо не занимается коммерческой деятельность, ему следует иметь весомые доказательства для подтверждения некоммерческой деятельности. Наиболее популярная ситуация – обнаружение инспектором ГИБДД в кузове грузовика строительных материалов, которые частное лицо перевозило себе на дачу. В таком случае необходимо иметь накладную или чек на приобретённый товар.

Также бывает случай, когда грузовой автомобиль взят на временное использование у другого физического лица. В такой ситуации тахограф не нужен, однако водителю необходимо иметь ряд документов: договор на безвозмездную аренду, накладная на груз, доверенность на транспорт.

Однако стоит брать во внимание тот факт, что многие автолюбители злоупотребляют небольшой лазейкой (отсутствия в приказах положений, регулирующих деятельность частных лиц) в законодательстве и просто обманывают инспекторов. Такая ситуация подвигла органы власти всерьёз задуматься о том, чтобы запретить регистрацию грузовиков и автобусов на частников. Хотя основные предпосылки состояли не в обмане властей, а в участившихся ДТП.

Подведём итоги

На данный момент Министерство Транспорта уже готовит новый Федеральный Закон, основные положения которого будут регулировать деятельность не только физических и юридических лиц, осуществляющих коммерческую перевозку, но и частников. К данной ситуации можно относиться по разному, однако основное предназначение так или иначе благосклонно скажется на транспортной ситуации.

Для того чтобы убедиться в этом, стоит вернуться к основным предназначениям тахографа – контроль скорости дорожного движения, оптимизация времени сна и отдыха, расчёт заработной платы и оптимизация маршрута. Поэтому автолюбителям стоит позаботиться о наличие такого устройство, особенно если есть что скрывать.

Узнать про тахографы еще больше:

Вождение без карты тахографа: Справочник

Тахограф – прибор, который практически постоянно сопровождает профессионального водителя. Однако бывают ситуации, когда по закону вам не нужно фиксировать рабочее время. Эта статья объяснит вам, что такое тахограф, какие транспортные средства освобождены от налога и преимущества использования цифрового тахографа.

Что такое тахограф?

Тахографы записывают информацию о вождении.Эти данные включают время в пути, скорость и пройденное расстояние. Это сделано для того, чтобы как водители, так и работодатели соблюдали установленные законом нормы рабочего времени, чтобы предотвратить утомление водителей, для безопасности как себя, так и других участников дорожного движения.

Тахографы давно существуют на автомобильном транспорте - изначально информация сохранялась в аналоговом формате. Однако этот метод имел свои недостатки, поскольку и водители, и работодатели могли легко манипулировать данными, если они не соблюдали правила.Для противодействия такому вмешательству были разработаны цифровые тахографы

.

Типы тахографов

Как было сказано выше, тахографы бывают двух типов: цифровые и аналоговые. Аналоговые тахографы сегодня редко используются , поскольку коммерческие автомобили, впервые зарегистрированные 1 мая 2006 г. или позже, должны были иметь цифровой, а не аналоговый тахограф. Однако одним из правил исключения является то, что автомобили, зарегистрированные до этой даты, могут по-прежнему использовать аналоговые тахографы.

Однако использование цифрового тахографа дает значительные преимущества. Во-первых, вы получаете точные данные о водителе и транспортном средстве, включая расстояние, скорость и время в пути. Вся эта информация собирается, хранится и передается в цифровом виде, что позволяет анализировать данные с каждой карты в системе управления автопарком. Это значительно облегчает поддержание общей картины управляемого автопарка.

Цифровое управление настолько точное и простое по сравнению с аналоговым управлением данными, что риск быть оштрафованным за не легализацию тахографа намного ниже.Кроме того, четкое представление об управляемом парке поможет вам соответствовать требованиям.

Для получения дополнительной информации о картах тахографа ознакомьтесь с нашим руководством по картам тахографа.

В каких случаях разрешено движение без карты водителя?

Вы уже знаете, что такое тахограф, а также знаете о преимуществах использования цифровых тахографов. Однако это не означает, что вы уже знаете все об их использовании . Поэтому мы постараемся приблизить вас к правовым нормам о возможности вождения без тахографа в Польше.

Когда транспортному средству требуется тахограф?

Используйте тахограф, если транспортное средство, которым вы управляете, подпадает под действие правил ЕС или ЕСТР. Правила ЕС применяются, если автомобиль весит более 3,5 тонн и эксплуатируется в ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии. Однако некоторые транспортные средства освобождаются от правил ЕС, когда они передвигаются по территории Республики Польша. Давайте посмотрим на них.

Исключения из применения правил ЕС

Европейский Союз установил правила для некоторых элементов коммерческого вождения, большинство из которых измеряются тахографом.В приведенном ниже списке не представлен полный перечень исключений из обязанности использования тахографов, но показаны примеры исключения применения правил ЕС к водителям определенных категорий транспортных средств на территории Республики Польша. Это пункты, касающиеся не только основного регламента ЕС об автомобильном транспорте, но и статьи 29 Закона от 16 апреля 2004 г. о рабочем времени водителей [1] . Таким образом, записывающее оборудование не нужно устанавливать в транспортные средства:

● предназначен для перевозки грузов, когда разрешенная максимальная масса транспортного средства, включая прицепы и полуприцепы, не превышает 3,5 т

● предназначен для перевозки людей, которые по своей конструкции и типу оборудования подходят для перевозки не более девяти человек, включая водителя

● используется для некоммерческой перевозки грузов в личных целях

● с максимально разрешенной скоростью не более 30 км/ч

● предназначен для перевозки пассажиров в рамках регулярного сообщения и маршрут движения которых превышает 50 км (допускается проезд до 50 км без карты водителя)

● специализированные машины поддержки

● для уроков вождения, чтобы получить водительские права

● используется как передвижной магазин.

Отсюда следует, что торговец, который использует только грузовик для строительства своего частного дома, не нуждается в тахографе. Большинство транспортных средств не нужно оснащать тахографами, если их допустимая масса не превышает 3,5 т. Фермеры обычно также могут ездить без карты водителя, что, однако, относится только к тракторам, используемым исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ, и транспортным средствам. используемые для перевозки живых животных, сельскохозяйственных животных на местный рынок и обратно или с рынка на местные бойни, а также транспортные средства для перевозки фермерского молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления скота.Исключения также распространяются на транспортные средства, используемые для перевозки отходов животноводства, не предназначенные для использования человеком.

Типы транспортных средств, на которые предприниматель должен установить тахограф, определены в статье 3 Регламента Совета (ЕЭС) № 3821/85 от 20 декабря 1985 г. о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте [2] . Согласно регламенту ЕС, тахографы должны быть установлены и использоваться в транспортных средствах, которые зарегистрированы в государствах-членах Европейского Союза и используются для автомобильных перевозок пассажиров или грузов.

Стоит помнить, что отсутствие тахографа при проверке в Польше грозит предпринимателю штрафом в размере 3000 злотых.

Решение: Тахограф

Как мы видим, есть случаи, когда грузовик может работать без тахографа. Однако это не является правилом, и его соблюдение необходимо, чтобы избежать штрафов. Системы управления автопарком помогают улучшить управление транспортными средствами, чтобы вы могли получать обновления данных о транспортных средствах и водителях практически в режиме реального времени.Системы GPS-слежения дополняют управление цифровыми тахографами, так что у вас всегда есть обзор вашего автопарка на маршруте.

[1] https://www.lexlege.pl/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow/art-29/

[2] https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A31985R3821

.

Когда тахограф не нужен :: Дорожное право

Вопрос: Когда тахограф не нужен?

Ответ: Правила предусматривают множество исключений из обязанности иметь тахограф. Они включены не только в базовое регулирование ЕС по этим вопросам, но и в ст. 29 Закона от 16 апреля 2004 г. о рабочем времени водителей. Регистрирующее оборудование не требуется устанавливать, в частности, в: транспортных средствах, предназначенных для перевозки грузов, когда разрешенная максимальная масса транспортного средства, включая прицепы и полуприцепы, не превышает 3,5 т; транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, которые по своей конструкции и оборудованию подходят для перевозки не более девяти человек, включая водителя, и предназначены для этой цели; транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов в личных целях; транспортные средства, максимальная разрешенная скорость которых не превышает 30 км/ч; транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров на регулярных рейсах и протяженность маршрута которых превышает 50 км; специализированные автомобили технической помощи; транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав; автомобили, используемые в качестве магазинов.Отсюда следует, что предпринимателю, который использует грузовик только для строительства своего частного дома, тахограф не нужен. Большинство фургонов не нуждаются в тахографах, если их допустимая масса не превышает 3,5 тонны. Фермерам обычно также не требуется устанавливать тахограф. Однако исключения распространяются только на: тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ; транспортные средства, используемые для перевозки живых животных на фермах на местный рынок и наоборот, или с рынка на местные бойни; транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм или возврата на фермы контейнеров для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления крупного рогатого скота; транспортные средства, используемые для перевозки отходов жизнедеятельности животных или скелетов животных, не предназначенные для потребления человеком; транспортные средства, используемые сельскохозяйственными, садоводческими, лесохозяйственными или рыболовными предприятиями для перевозки грузов в радиусе 50 км от основной базы транспортного средства.С 11 апреля 2007 года транспортные средства или составы транспортных средств с разрешенной максимальной массой не более 7,5 тонн, используемые для некоммерческих перевозок грузов, будут освобождены от обязанности по установке тахографов. С этого дня фермеры, скорее всего, смогут проезжать до 100 км от автобазы (вместо нынешних 50 км) без тахографов.

Типы транспортных средств, на которые торговец должен установить тахограф, определены в ст. 3 Регламента Совета № 3821/85 от 20 декабря 1985 г.на записывающее оборудование, используемое на автомобильном транспорте. Согласно регламенту ЕС, тахографы должны быть установлены и использоваться в транспортных средствах, которые зарегистрированы в государствах-членах Европейского Союза и используются для автомобильных перевозок пассажиров или грузов. Стоит помнить, что отсутствие тахографа при проверке грозит польскому предпринимателю штрафом в размере 3000 злотых. злотый.

.

Зачем нужен тахограф в машине?

Действующие ПДД обязывают отдельные категории транспортных средств в России оснащать дополнительными приборами учета, к которым относятся тахографы. Не все водители положительно относятся к этой идее, но соблюдают правила дорожного движения. О том, что такое тахограф и что нужно знать заранее, чтобы правильно им пользоваться и не нарушать закон.

Содержание

  • 1 Вам нужно новое устройство
  • 2 Функциональный
  • 3 Варианты тахографа
  • 4 Где тахографы
  • 4, где тахографы
  • 5 способов проверки
  • 6 Условия использования

. Нужна необходимость в новом устройстве

Уголовный кодекс для этого устройства шутка. 11.23 и введена с 2014 года. За отсутствие такой системы автовладельцев могут оштрафовать.

Тахограф — устройство для контроля за движением автомобиля и хранения определенных данных.

Небольшое устройство, подключенное к основным системам автомобиля, считывает и фиксирует важные параметры:

  • настройка маршрута;
  • соблюдение правил дорожного движения;
  • контролируется текущее значение скоростного режима;
  • ведется учет отдыха и работы машиниста.

Полезно знать, что еще нужно тахографу в машине. Это гарантия безопасности пассажиров, ведь автомобиль, оборудованный таким устройством, не должен эксплуатироваться одним водителем непрерывно более 4 часов.По истечении этого срока должен быть предоставлен 40-минутный перерыв для отдыха или он должен быть посажен за руль своего напарника.

На начальном этапе предполагалось, что установка такого оборудования на автомобили будет способствовать повышению безопасности водителей и других участников дорожного движения, а также снижению количества аварий. В современных условиях функциональные возможности оборудования расширены.

Цифровое устройство, установленное на грузовом транспорте, четко фиксирует ограничение скорости на всех участках дороги.Предусмотрен контроль средней крейсерской скорости и режимов работы водителей. Такой подход не допускает нарушений скоростного режима транспортного средства и контролирует физическое состояние человека за рулем.

Обратите внимание, что такая практика использования подобных систем учета введена во многих странах, в том числе и в зоне ЕС. Цифровые тахографы должны быть установлены на некоторые автомобили, зарегистрированные после 2010 года. Используемые в РФ по действующим стандартам, устройства также подходят по типу.

Функциональный

Не все знают, на какой машине установлен тахограф. Правила обязательной установки электронных систем учета распространяются на автомобили, используемые в производственных целях индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами.

Наличие электронного ревизора не позволяет скручивать пробег автомобиля, искажая фактические значения.

Так как тахограф работает в автомобиле по заданному производителем алгоритму, то стоит учесть, что принцип его работы выполнен с использованием следующих модулей:

  • обязательный узел - датчик скорости, обеспечивающий режим фиксации и пройденное расстояние;
  • независимая батарея, удерживающая устройство;
  • бортовой блок, отслеживающий режим труда/отдыха водителя.
См. также: Аэрография своими руками

Все данные записываются на идентифицированный физический носитель, который запрещено каким-либо образом изменять.

Варианты тахографов

В продаже есть два типа приборов:

Также различаются по габаритам и месту установки:

  • круглый - крепится за спидометром в специальном гнезде;
  • прямоугольные - устанавливаются в гнездо автомагнитолы.

Аналоговые устройства постепенно вытесняются цифровыми устройствами, поскольку они имеют более низкий уровень защиты . Только цифровые системы нового поколения обладают хорошими криптографическими данными.

По состоянию на 2016 год. К легальному использованию в России допускаются только цифровые устройства с качественной криптографической защитой. Аналоговые системы не рассматриваются. Третьим лицам запрещено вводить устройства любым незаконным способом исправления введенных данных, так как это деяние преследуется по закону.

Доступ к легальному доступу к памяти можно получить только по специальным картам:

  • карты типа драйвера для работы на конкретной машине;
  • Карточка инспектора для регулярных осмотров;
  • Мастер-карта по ремонту или ремонту Мастер-карта;
  • специальная карта транспортной компании.

Другие типы не предусмотрены.

Где тахографы

До сих пор обязательная установка предусматривалась только для транспортных средств, используемых исключительно в коммерческих целях.Если человек занимается транспортом по стране в своих целях, проверка тахографа в такой ситуации не нужна.

Важно знать, что машины могут использоваться для разных целей. Когда транспорт с регистратором находится в некоммерческом режиме, встроенное устройство необходимо перевести в режим «ВЫХОД». Это позволит сохранять автоматические параметры в течение заданного периода времени.

Для регистраторов обязательными являются следующие виды машин:

  • автобус с количеством пассажирских мест более 8;
  • грузовой автомобиль, используемый для перевозки опасных грузов;
  • грузовые автомобили массой от 3,5 до 15 тонн

Отсутствие в автомобиле надлежащего оборудования в соответствии с действующим законодательством наказывается штрафом.Административное взыскание регулируется ст. 11.23 АПК РФ:

  • на должностных лиц транспортного предприятия налагается штраф в размере от 5 до 10 тысяч рублей;
  • водителю придется заплатить 1-3 тысячи. рублей;
  • Взимается 15-30 тыс. руб. за юридическое лицо.
См. также: Установка сетки в багажник Своими руками

При этом предусмотрены исключения для автомобилей, которые могут не иметь регистрирующего устройства:

  • военная техника;
  • троллейбусы;
  • автобус, предназначенный для перевозки по определенному городскому маршруту;
  • машины внутренних органов;
  • самоходные машины;
  • погрузчик или трактор;
  • автотранспортные средства более 30 литров, не используемые в коммерческих целях;
  • транспортные средства, отнесенные к специальной технике;
  • учебные автомобили.

В других случаях потребуется установка записывающего оборудования.

Методы проверки

Правильная установка устройства включает три основных этапа:

  • Пломбирование - когда после фиксации на его месте производится антивзлом и устанавливаются пломбы на важных узлах;
  • калибровка тахографа - операция выполняется на ровной площадке для измерения параметров автомобиля, по которой датчик проверяет рабочие показания;
  • Активация
  • - при запуске криптографических средств.

Необходимо знать, что такое тандем IPMS в тахографе, так как это криптографическое средство защиты информации или, как его еще называют, еще и навигационный криптовалютный модуль. По сути, это энергонезависимая память в виде небольшой коробочки, которая не позволяет вмешиваться в процесс записи и хранения.

В целях обеспечения надлежащего функционирования инспекционно-досмотрового комплекса сотрудники дорожной инспекции имеют право осуществлять наблюдение за объектом.Они могут выполнять следующие действия по проверке:

  • при наличии связи и правильности тахографа;
  • при наличии повреждений пломб или следов несанкционированного вскрытия;
  • принцип работы устройства;
  • проверить карту водителя и ее выписку;
  • Соблюдены ли правила маршрутизации.

Для сборки у сотрудника ГИБДД есть своя личная карта, которую он может вставить в устройство для считывания данных.

Условия использования

Для работы с устройством водителю выдается специальная карта, оснащенная микрочипом. Срок его действия составляет 3 года, после чего он подлежит обязательному продлению. Пошаговый алгоритм работы с устройством включает в себя следующие действия:

  • в начале смены водитель вставляет карту в слот чипа, после чего на монитор выводится информация о правильности подключения;
  • на следующем этапе водитель включает зажигание автомобиля и движется по заранее заданному маршруту, а устройство автоматически записывает данные;
  • при остановке водителя должны обеспечивать правильную работу устройства и перевод системы в режим покоя после выключения зажигания;
  • в конце смены водитель нажимает соответствующую клавишу и достает карту.

Использование чужой карты или работа с устройством без нее категорически запрещены.

.

Тахограф в а/м с прицепом полной массой комплекта более 3,5 тонн

Транспортное средство с ПМТ до 3,5 т с прицепом не обязательно оснащать тахографом, а водитель не обязан использовать такое устройство для учета своей деятельности, при условии, что такой состав транспортных средств используется для -коммерческие перевозки грузов. Однако что, если перевозка будет осуществляться в связи с оказанием транспортных услуг или в целях, вспомогательных по отношению к основной деятельности?

Установка и использование тахографа обязательно - правило

Ключевым положением об обязанности по установке и использованию тахографа является содержание ст.3 сек. 1 Регламента 3821/85. В нем указано, что тахограф должен устанавливаться и использоваться в транспортных средствах, используемых для "автомобильных перевозок".

Определение «автомобильный транспорт» включено в Регламент 561/2006 и гласит: «автомобильный транспорт» означает любую поездку, совершаемую полностью или частично по дорогам общего пользования транспортным средством с грузом или без груза, используемым для перевозки пассажиры или грузы

Таким образом, в принципе любое транспортное средство, которое имеет некоторую «полезную нагрузку» или количество мест для пассажиров, используется для перевозки людей или грузов, поэтому этот термин охватывает практически большую часть движения по дорогам общего пользования.

Обязательства по установке и использованию тахографа – исключения

Вышеупомянутая ст. 3 сек. 1 Регламента 3821/85 также устанавливает исключения из общего обязательства по установке и использованию тахографов на автомобильном транспорте. Одним из исключений являются транспортные средства, указанные в ст. 3 Регламента 561/2006.

На букву "ч" арт. 3 Регламента 561/2006 определяет один из видов транспорта, на который не распространяются положения настоящего Регламента, и это перевозки, выполняемые «транспортными средствами или составами транспортных средств с максимально допустимой массой не более 7,5 тонн, используемыми для некоммерческих перевозок грузов». .

Таким образом, автомобиль с д.м. до 3,5 тонн с присоединенным прицепом не нужно оснащать тахографом и водителю не нужно использовать такое устройство для учета своей деятельности, при условии, что такой состав транспортных средств используется для некоммерческой перевозки грузов .

Под некоммерческими перевозками грузов следует понимать перевозки, не относящиеся к какому-либо виду экономической деятельности, то есть чисто частные перевозки для личного пользования. Это может быть, например, перевозка купленной мебели в собственный дом/квартиру, перевозка приобретенного для себя топлива, перевозка какого-либо другого транспортного средства (вездеход, квадроцикл, мотоцикл повышенной проходимости и т.) для рекреационных целей или перевозки транспортных средств с жилыми прицепами или катера или небольшой яхты на эвакуаторе, часто встречающихся в курортный сезон. Так, если только цель перевозки некоммерческая, т.е. частная, тахограф в транспортном средстве или составе транспортных средств с д.м. не требуется. не более 7,5 тонн.

Если цель перевозки, однако, не будет некоммерческой и будет осуществляться в связи с какой-либо экономической деятельностью, т.транспорт для собственных нужд или некоммерческий автомобильный транспорт - определение в законе об автомобильном транспорте, ст. 4 пункт 4), то в автомобиле с системой D.M.C. до 3,5 т с прицепом, установите и используйте тахограф.

Автор ответа:

Павел Миклис

.

Где купить симулятор тахографа? - абкМото

Если у нас есть транспортное средство, для установки которого требуются сигналы, генерируемые тахографом, и нам не нужно само устройство, мы можем задаться вопросом, как решить эту проблему. Однако, вопреки видимости, такие ситуации случаются довольно часто и на рынке есть решения, позволяющие решить эту проблему – симуляторы тахографа.

Что такое симулятор тахографа?

Симулятор тахографа — необычное устройство, созданное в ответ на потребности клиентов.Он используется в транспортных средствах, которым требуются сигналы, генерируемые тахографом. В таком случае не всегда необходимо использовать только тахограф. Часто владельцы не хотят устанавливать его, если это не является обязательным. В таких ситуациях мы можем приобрести симулятор тахографа.

Это чрезвычайно полезное устройство может посылать соответствующие сигналы в автомобиль, как и обычный тахограф. Итак, с одной стороны, нам не нужно беспокоиться о покупке такого устройства, и система без проблем работает в нашем автомобиле.

Симулятор тахографа является идеальным решением для ситуаций, когда нет необходимости использовать тахограф, но бортовое оборудование требует для правильной работы сигналов скорости и расстояния, генерируемых тахографом, например: цифровые спидометры, приборные панели или бортовые компьютеры.

Как работает симулятор тахографа?

Имитатор тахографа может посылать большое количество сигналов. Примером может служить модель DTCOSIM, которая может посылать до 5 различных сигналов.Посылает сигналы Vimp, 4imp/m, k-line, CAN bus и сигнал нулевой скорости. Более того, мы можем считывать много информации через соответствующий интерфейс CAN. Здесь мы проверим скорость автомобиля и расстояние, которое он проехал. Также можно проверить дату и время движения по заданному маршруту. Мы также можем выбрать интерфейс k-line, в котором мы найдем данные о дате и времени маршрута и его длине. Установить симулятор тахографа в автомобиль предельно просто.Просто вставьте соответствующие штекеры A, B и D в разъемы симулятора. Также нам необходимо физически установить сам инструмент. По сути, это выглядит практически так же, как и с обычным тахографом.

Технические характеристики симулятора тахографа

Перед покупкой симулятора тахографа всегда следует проверять его технические характеристики. Благодаря этому мы можем быть уверены, что он будет правильно работать с нашим автомобилем.

Можем обсудить стандартную техническую спецификацию на модель DTCOSIM.Он может питаться от 12 или 24 вольт, поэтому у нас есть два варианта. При этом уровень потребления тока в этом устройстве составляет 40 мА. Если мы хотим установить константу «k», у нас есть диапазон от 4000 до 64000 имп/км. Также следует знать, что напряжение питания преобразователя составляет 8 В.

Также обратим внимание на выходные сигналы, обсудив их отдельные виды. Во-первых, давайте обсудим сигнал скорости, или v-импульс, который обрабатывают контакты B6, B7 и D3. Контакт В8 отвечает за сигнал пути, т.е. 4 имп/м.Сигнал нулевой скорости передается на контакт D8, сигнал шины CAN передается на контакты A4 и A8. Сигнал k-линии привязан к контакту D7.

Где купить симулятор тахографа?

Когда мы хотим купить симулятор тахографа, мы должны выбрать компанию, которая имеет широкий ассортимент и знает о тахографах. Также очень важно выбрать магазин, который работает на основании разрешения главного президента Управления мер в Варшаве, например, Kajtech Tachographs.Благодаря этому мы можем быть уверены, что наше оборудование будет исправно функционировать.

Компания Kajtech делает ставку на профессионализм и всегда заботится об удовлетворении своих клиентов. Специалисты этого магазина с удовольствием порекомендуют лучшие решения и посоветуют, какая продукция лучше всего удовлетворит наши потребности. В то же время, благодаря конкурентоспособным ценам и мгновенному исполнению заказов, это одно из лучших решений, доступных на рынке.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf