logo1

logoT

 

Дневные ходовые огни это габариты или нет


Чем отличаются габаритные огни от дневных ходовых огней

Обеспечение безопасности на дороге является одной из приоритетных задач любого водителя. И чтобы предотвратить возникновение аварийных ситуаций необходимо, прежде всего, четко обозначить свой автомобиль. Сделать это вам помогут светодиодные дневные ходовые огни и габаритные лампы. Однако важно помнить, что, несмотря на некоторые схожие характеристики, данные приборы имеют множество отличий, и применяться они должны по-разному.

Назначение и особенности изделий

Помимо головной оптики, конструкцией автомобиля предусмотрено немало дополнительных источников света. Однако не все владельцы современных транспортных средств хорошо в них разбираются. И если вас интересуют габаритные огни и дневные ходовые огни, в чем отличие между такими приборами нужно выяснить заранее. Поскольку, вопреки широко распространенному заблуждению, они вовсе не являются взаимозаменяемыми.

Согласно правилам техники безопасности, у автомобилей, движущихся по дороге в светлое время суток, должны быть включены ДХО. Особенно это важно при плохих погодных условиях, в пасмурную погоду или за городом. В крайнем случае, дневные ходовые огни можно заменить ближним светом. Хотя они и имеют определенные отличия, это допустимо с точки зрения законодательства.

А вот использовать вместо ДХО габаритные светодиодные лампы для автомобиля недопустимо. Это парковочные сигналы, которые должны включаться только на время стоянки транспортного средства. Если авто припарковано в любом месте дороги, и внутри него находятся люди, необходимо зажечь габаритные лампочки. Особенно актуально данное правило в темное время суток, когда другим водителям сложно заметить вашу машину. Кроме того, именно габаритные огни, в отличие от дневных ходовых, зажигают на буксируемых прицепах и других транспортных средствах в сумерках, ночью и во время прохождения тоннелей.

Иными словами, основное отличие между рассматриваемыми осветительными приборами – это их назначение. Кроме того, если габаритные огни, как правило, предусмотрены конструкцией любой машины, то дневные ходовые часто нужно устанавливать дополнительно. Монтаж их занимает немного времени, и справиться с этой задачей можно без помощи специалистов. Но очень важно правильно выбрать ДХО из разнообразия моделей, представленных на современном рынке, учесть все их преимущества и недостатки, отличия, индивидуальные характеристики. Ведь дневные ходовые источники света, которым вы отдадите предпочтение, должны справляться со своими задачами.

Дневные ходовые огни это габариты или нет


Чем отличаются габаритные огни от дневных ходовых огней

Обеспечение безопасности на дороге является одной из приоритетных задач любого водителя. И чтобы предотвратить возникновение аварийных ситуаций необходимо, прежде всего, четко обозначить свой автомобиль. Сделать это вам помогут светодиодные дневные ходовые огни и габаритные лампы. Однако важно помнить, что, несмотря на некоторые схожие характеристики, данные приборы имеют множество отличий, и применяться они должны по-разному.

Назначение и особенности изделий

Помимо головной оптики, конструкцией автомобиля предусмотрено немало дополнительных источников света. Однако не все владельцы современных транспортных средств хорошо в них разбираются. И если вас интересуют габаритные огни и дневные ходовые огни, в чем отличие между такими приборами нужно выяснить заранее. Поскольку, вопреки широко распространенному заблуждению, они вовсе не являются взаимозаменяемыми.

Согласно правилам техники безопасности, у автомобилей, движущихся по дороге в светлое время суток, должны быть включены ДХО. Особенно это важно при плохих погодных условиях, в пасмурную погоду или за городом. В крайнем случае, дневные ходовые огни можно заменить ближним светом. Хотя они и имеют определенные отличия, это допустимо с точки зрения законодательства.

А вот использовать вместо ДХО габаритные светодиодные лампы для автомобиля недопустимо. Это парковочные сигналы, которые должны включаться только на время стоянки транспортного средства. Если авто припарковано в любом месте дороги, и внутри него находятся люди, необходимо зажечь габаритные лампочки. Особенно актуально данное правило в темное время суток, когда другим водителям сложно заметить вашу машину. Кроме того, именно габаритные огни, в отличие от дневных ходовых, зажигают на буксируемых прицепах и других транспортных средствах в сумерках, ночью и во время прохождения тоннелей.

Иными словами, основное отличие между рассматриваемыми осветительными приборами – это их назначение. Кроме того, если габаритные огни, как правило, предусмотрены конструкцией любой машины, то дневные ходовые часто нужно устанавливать дополнительно. Монтаж их занимает немного времени, и справиться с этой задачей можно без помощи специалистов. Но очень важно правильно выбрать ДХО из разнообразия моделей, представленных на современном рынке, учесть все их преимущества и недостатки, отличия, индивидуальные характеристики. Ведь дневные ходовые источники света, которым вы отдадите предпочтение, должны справляться со своими задачами.

Можно ли днем ездить с габаритными огнями вместо ближнего света?

На дорогах часто встречаются автомобили, у которых вместо ярких дневных ходовых огней еле-еле теплятся лампы габаритных. Допускают ли это Правила и в чем опасность такой езды?

Первым делом обратимся к главному дорожному закону — Правилам дорожного движения. Так вот, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». При этом Правилами однозначно допускается одна возможность замены ближнего света — пункт 19.4. разрешает использовать противотуманные фары вместо ближнего света фар.

Таким образом, у вас днем должны гореть спереди либо фары ближнего света, либо противотуманки, либо дневные ходовые огни. Никакого упоминания о том, что габаритных огней днем достаточно, в ПДД нет.

Как отличить габаритные огни от ДХО?

Предположим, вы покупаете автомобиль, новый или подержанный, и хотите определить, есть ли у него ДХО. Ходовые огни принципиально отличаются от обычных габаритных огней как большей яркостью, так и режимом работы. Даже если орган управления светотехникой автомобиля стоит в положении «ВЫКЛ», при запуске двигателя ДХО загораются сами, а при включении фар либо снижают яркость, либо выключаются вовсе.

Свет и закон

Материалы по теме

Хотя Правила все расставили по своим местам, многие автолюбители стараются доработать свои старые автомобили, у которых еще нет штатных ДХО. В чем же причина? Дело в том, что необходимость целый день жечь лампы ближнего света может привести к тому, что вы гораздо скорее (особенно в случае, если источники света у вас галогеновые) останетесь с одной функционирующей фарой. А тогда любой инспектор на дороге ночью может остановить такую одноглазую машину, оштрафовать водителя, да еще и запретить дальнейшее движение. И ведь будет прав! Согласно п 2.3.1, «запрещается движение при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости».

Иными словами — или учитесь менять лампу в фаре в темноте, под снегом, в мороз, причем быстро, как собирать автомат Калашникова, или же берегите лампы ближнего света фар. Поэтому днем советую ездить с противотуманками или ДХО. Установку последних владелец может произвести самостоятельно или в автосервисе, но при этом надо соблюсти требования к размещению и яркости таких огней.

Как делать нельзя:

Материалы по теме

  • Установка в бесцветные указатели поворота светодиодных ламп, которые ярко горят белым светом, во время движения, пока не включен указатель поворота. Тогда они начинают мигать оранжевым светом. Ввиду использования светодиодов затея может провалиться при встрече с дотошным инспектором.
  • Использование электронного блока, который при пуске двигателя включает лампы дальнего света (или спирали дальнего света в комбинированных лампах) с пониженной (40–70 % от номинала) яркостью. Фары располагаются выше противотуманок, а потому видны лучше. Сотрудники ДПС вряд ли отличат их от просто горящих фар ближнего света, особенно, если применены двухнитевые лампы типа Н4. А ослеплять встречных водителей они не должны из-за пониженной яркости. И, естественно, как только вы включаете ближний свет фар, все вышеописанные функции должны отключаться.
  • Установка вместо «габариток» (слабеньких лампочек накаливания) мощных светодиодных ламп. Тогда достаточно включить «габариты», и все проблемы решены? Не совсем так! Во-первых, могут быть проблемы с ГИБДД, а во-вторых, при таком режиме использования в машине будет гореть достаточно много ламп на панели приборов и на задней части автомобиля. И, напоминаю, сзади будут гореть и перегорать габаритные огни, за которые инспектор может устроить вам ночлег в чистом поле, если лампа не горит, а вы не умеете ее менять.

Очень советую (если только у вас не установлена система автоматического включения света днем): каким-либо способом обозначайте свою машину, потому что окружающие водители и пешеходы уже привыкли, что автомобиль на дороге достаточно ярко обозначен при помощи световых приборов. А потому транспорт с негорящей светотехникой воспринимается неким призраком, который могут и не заметить.

И еще. В туннелях не забывайте переключать ДХО на ближний свет. Неоднократно видел, как поленившихся делать это водителей на выезде из туннеля ожидал экипаж ДПС. И помните, что с включенными ДХО нельзя ездить круглосуточно, ведь с наступлением темноты ваш автомобиль станет призраком для тех, кто едет позади, — габаритные огни в фонарях ведь не горят. Да и света от самих ДХО в ночное время будет недостаточно, чтобы освещать путь.

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Об автомобилях | Авто

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО стали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

«Машины сейчас оборудуются дневными ходовыми огнями. Как правило, это яркая диодная лента, установленная в головном свете автомобиля, в передних фарах, которая работает в постоянном режиме. Она сделана максимально яркой для того чтобы ее хорошо было заметно при дневном свете. Если говорить о лампах обычного галогенового света, то они будут гораздо тускнее, чем яркие диодные ленты.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить. Они прописаны в схеме работы света. Если же машина более старых выпусков, до того, как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что от них хорошо видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен чем диодный, но ночью он дает освещение дороги», — говорит автоэксперт Владимир Бахарев.

Смотрите также:

Дневные ходовые огни: что это такое

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны для того, чтобы сделать ТС на дороге более заметным. Это помогает увеличить вашу безопасность и своевременно оповестить других участников дорожного движения о приближении авто.

Еще в 70-х годах прошлого века ДХО или DRL начали использовать в Финляндии, где нередко причиной ДТП становилась плохая видимость, обусловленная сильными туманами. В РФ ДХО стали обязательными лишь в 2010 году, когда ПДД дополнило соответствующее требование.

Определение понятия ДХО

К дневным ходовым огням относятся установленные на ТС источники света, которые делают его более заметным при движении в дневное время.

В зависимости от марки и модели автомобиля, в качестве DRL могут выступать:

  • противотуманные фары;
  • отдельно установленные передние световые излучатели;
  • передние поворотные огни, работающие постоянно;
  • дальний свет, работающий примерно на 30% своей мощности;
  • ближний свет, работающий совместно с силовым агрегатом.

Наиболее экономичные ДХО — отдельные элементы, изготовленные на основе светодиодных лент. Они расходуют в 10 раз меньше электроэнергии, чем «галогенки» или лампы накаливания.

В качестве ходовых огней могут выступать только осветительные приборы, установленные в соответствии с действующими в РФ нормативными документами. То есть, они должны быть установлены с соблюдением следующих правил:

  • два осветительных элемента, расположенных на расстоянии не менее 600 мм друг от друга;
  • установленные на высоте не менее 250 мм и не более 1 500 мм;
  • от ДХО до края корпуса авто должно быть не более 400 мм;
  • огни должны быть направлены строго вперед;
  • включаться ДХО должны автоматически при включении зажигания;
  • в качестве DRL должны быть использованы осветительные элементы только белого цвета;
  • горизонтальный угол должен составлять 20° (внутрь и наружу), вертикальный — 10° (вниз и вверх).

Правила установки ДХО

Для чего нужны дневные ходовые огни?

В пункте 19.5 дано подробное объяснение, зачем именно нужны DRL— они помогают обозначить на дороге движущееся транспортное средство в светлое время суток. Если говорить об этом более подробно, то следует выделить несколько основных нюансов:

  • благодаря DRL на дороге легко заметить как крупногабаритные, так и малогабаритные ТС;
  • ДХО оповещают о приближении ТС всех участников дорожного движения, в том числе и пешеходов;
  • крайне важно для минимизации рисков включать ДХО при перевозке опасных грузов.

Ближний свет менее заметен днем, чем штатные ходовые огни, но при отсутствии ДХО, ПДД разрешено использовать фары ближнего света.

Световой поток от ДХО и фар ближнего света

ПДД о дневных ходовых огнях

В пункте 19.5 ПДД прописано, что в дневное время система DRL или фары ближнего света должны быть включены на всех движущихся ТС: мотоциклах, мопедах, грузовых и легковых авто, маршрутных такси и пр. В противном случае КоАП РФ предусматривает для мотоциклистов и автомобилистов административную ответственность — штраф в размере 500 ₽.

Отличия дневных огней от габаритов

Основное отличие габаритов от ДХО — интенсивность светового потока. Габаритные огни достаточно тусклые и при ярком солнечном свете обычно незаметные. Именно поэтому их использование в качестве ходовых огней является недопустимым.

ДХО — залог вашей безопасности

Только специальные ходовые огни дают достаточно интенсивный свет, который сделает вас заметным для других участников дорожного движения. Если на вашем авто не предусмотрены штатные ДХО, вы можете купить и установить дополнительные осветительные приборы. Только перед этим вам предстоит получить в ГАИ разрешение на модернизацию ТС (так как за установку любой оптики, не предусмотренной конструкцией авто, положен штраф).

Использование штатных светодиодных ДХО или установка дополнительных осветительных приборов (ходовых огней) позволяет снизить нагрузку на АКБ и не расходовать на подсветку авто в светлое время суток ресурс фар ближнего света.

Помните, соблюдения ПДД — это не прихоть сотрудников ГАИ, а безопасность участников дорожного движения. Поэтому не нарушайте правил и всегда используйте дневные ходовые огни.

Дневные ходовые огни — правила и способы установки ДХО

Всё чаще на дорогах встречаются автомобили, оборудованные дневными ходовыми огнями. Причем около половины смонтированы с нарушением технического регламента. Как правильно установить ДХО, чтобы не слепить других участников движения и не привлекать внимания инспекторов?

Регламент ДХО – ГОСТ Р 41.48-2004

Поскольку Россия приняла условия Европейской конвенции дорожного движения, то требования Правил ЕЭК ООН №48, отраженные в ГОСТ Р 41.48-2004, пришедшем на смену устаревшим «единообразным предписаниям» 41.87-99, распространяются на российский автопарк. Что же нам говорит законодательство по поводу дополнительных световых приборов?

Правила дорожного движения в пункте 19.5. прямо разрешают применение ДХО:

«в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах… должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».

Казалось бы – ставь, подключай – и в путь!

Но тот же ГОСТ предписывает особое расположение, режим работы и яркость ходовых огней. А возможные толкования объясняет Постановление Правительства РФ № 316 от 10.05.2009 г, вносящее изменения в Постановление Совмина № 1090 от 23.10.1993 г.

Поэтому перед тем, как самостоятельно установить дневные ходовые огни, изучим требования перечисленных выше законодательных актов.

Нет желания копаться в скучных статьях? Тогда кратко сформулируем основные моменты, касающиеся правил монтажа и подключения.

  • Высота от поверхности дороги – от 25 см до полутора метров;
  • Расстояние от наружного габарита автомобиля – не более 400 мм;
  • Дистанция между внутренними частями корпусов – не менее 60 сантиметров;
  • Яркость – от 400 до 800 кандел.

Режим работы – при включенном зажигании и выключенных фарах ближнего/дальнего света, но с сохранением возможности «мигания дальним». Таким образом, единственно правильным вариантом подключения является включение ДХО при перемещении ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней.

Работа ДХО вместе с фарами БС недопустима! Тем более, в темноте.

Как установить и подключить ходовые огни

Для монтажа дополнительных световых приборов не требуется лицензии установочного центра. Поэтому можем подключить их самостоятельно, руководствуясь инструкцией.

Чтобы остаться в рамках размеров, возможно, придется резать бампер. Или закрепить светильники в нише воздухозаборника фальшрадиаторной решетки при достаточных её габаритах. Горизонтальную ось направим параллельно дорожному полотну. После чего перейдем к электрике.

Способ 1

Электрическую часть подключаем через предохранитель к «плюсу», появляющемуся при включении зажигания. В разрыв провода, используя контакты 30 и 87а, устанавливаем пятиконтактное реле, управление которым будет от габаритных огней. Таким образом, при повороте ключа в положение «зажигание» ДХО будут светить, но гаснуть при включении «габариток». Минусовой провод закрепим к ближайшей надёжной «массе».

Способ 2

В ситуации с готовым блоком управления, «минус» крепим к кузову. Постоянный «плюс» – к аккумулятору, управляющий включением – к зажиганию. Отключающий – к «габаритам».

В любом случае, помним про необходимость установки предохранителя.

Преимущества и недостатки ДХО

В Интернете не прекращаются споры – стоит ли устанавливать «дневной свет», или это баловство и дань моде?

Сторонники приводят следующие аргументы:

  • Потребление электричества по сравнению с «галогенками» ничтожно мало;
  • Увеличивается срок службы ламп ближнего света, экономится топливо;
  • Машина лучше видна при ярком солнце;
  • Автомобиль кажется «круче», особенно если светодиоды встроены в фары.

Противники установки нештатных световых приборов руководствуются другими принципами:

  • Генераторы современных авто рассчитаны на штатную нагрузку, в том числе включенный свет. К тому же, на многих моделях заводской DRL (day running lights) включает лампы на 70% накала, поэтому о сокращении срока службы говорить не приходится.
  • Сами светильники стоят денег, однако не вечны. И за эту сумму можно приобрести ламп ближнего света на 10 лет вперёд. А экономия бензина – в пределах погрешности измерений.
  • С точки зрения дизайна тот, кто разбирается в модификациях, сразу увидит инородную конструкцию. А те, для кого все машины одинаковы, на огни не обратят внимания.

Многие автолюбители, установившие ДХО самостоятельно, не прочитали Правила. Поэтому не редкость увидеть на дороге «НЛО», у которого одновременно светит ближний свет, и работают ДХО. А это – нарушение ПДД. В котором, по традиции, будет виноват «злой инспектор», но никак автолюбитель-умелец.

Готовых решений вопроса тюнинга авто не существует, каждый улучшает авто по своему вкусу. Или оставляет заводскую комплектацию. 

Главное, чтобы украшения не влияли на безопасность движения, не слепили встречных водителей и пешеходов, соответствовали ПДД, и не провоцировали аварийных ситуаций.

Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!

Дневные ходовые огни: что это такое

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны для того, чтобы сделать ТС на дороге более заметным. Это помогает увеличить вашу безопасность и своевременно оповестить других участников дорожного движения о приближении авто.

Еще в 70-х годах прошлого века ДХО или DRL начали использовать в Финляндии, где нередко причиной ДТП становилась плохая видимость, обусловленная сильными туманами. В РФ ДХО стали обязательными лишь в 2010 году, когда ПДД дополнило соответствующее требование.

Определение понятия ДХО

К дневным ходовым огням относятся установленные на ТС источники света, которые делают его более заметным при движении в дневное время.

В зависимости от марки и модели автомобиля, в качестве DRL могут выступать:

  • противотуманные фары;
  • отдельно установленные передние световые излучатели;
  • передние поворотные огни, работающие постоянно;
  • дальний свет, работающий примерно на 30% своей мощности;
  • ближний свет, работающий совместно с силовым агрегатом.

Наиболее экономичные ДХО — отдельные элементы, изготовленные на основе светодиодных лент. Они расходуют в 10 раз меньше электроэнергии, чем «галогенки» или лампы накаливания.

В качестве ходовых огней могут выступать только осветительные приборы, установленные в соответствии с действующими в РФ нормативными документами. То есть, они должны быть установлены с соблюдением следующих правил:

  • два осветительных элемента, расположенных на расстоянии не менее 600 мм друг от друга;
  • установленные на высоте не менее 250 мм и не более 1 500 мм;
  • от ДХО до края корпуса авто должно быть не более 400 мм;
  • огни должны быть направлены строго вперед;
  • включаться ДХО должны автоматически при включении зажигания;
  • в качестве DRL должны быть использованы осветительные элементы только белого цвета;
  • горизонтальный угол должен составлять 20° (внутрь и наружу), вертикальный — 10° (вниз и вверх).

Правила установки ДХО

Для чего нужны дневные ходовые огни?

В пункте 19.5 дано подробное объяснение, зачем именно нужны DRL— они помогают обозначить на дороге движущееся транспортное средство в светлое время суток. Если говорить об этом более подробно, то следует выделить несколько основных нюансов:

  • благодаря DRL на дороге легко заметить как крупногабаритные, так и малогабаритные ТС;
  • ДХО оповещают о приближении ТС всех участников дорожного движения, в том числе и пешеходов;
  • крайне важно для минимизации рисков включать ДХО при перевозке опасных грузов.

Ближний свет менее заметен днем, чем штатные ходовые огни, но при отсутствии ДХО, ПДД разрешено использовать фары ближнего света.

Световой поток от ДХО и фар ближнего света

ПДД о дневных ходовых огнях

В пункте 19.5 ПДД прописано, что в дневное время система DRL или фары ближнего света должны быть включены на всех движущихся ТС: мотоциклах, мопедах, грузовых и легковых авто, маршрутных такси и пр. В противном случае КоАП РФ предусматривает для мотоциклистов и автомобилистов административную ответственность — штраф в размере 500 ₽.

Отличия дневных огней от габаритов

Основное отличие габаритов от ДХО — интенсивность светового потока. Габаритные огни достаточно тусклые и при ярком солнечном свете обычно незаметные. Именно поэтому их использование в качестве ходовых огней является недопустимым.

ДХО — залог вашей безопасности

Только специальные ходовые огни дают достаточно интенсивный свет, который сделает вас заметным для других участников дорожного движения. Если на вашем авто не предусмотрены штатные ДХО, вы можете купить и установить дополнительные осветительные приборы. Только перед этим вам предстоит получить в ГАИ разрешение на модернизацию ТС (так как за установку любой оптики, не предусмотренной конструкцией авто, положен штраф).

Использование штатных светодиодных ДХО или установка дополнительных осветительных приборов (ходовых огней) позволяет снизить нагрузку на АКБ и не расходовать на подсветку авто в светлое время суток ресурс фар ближнего света.

Помните, соблюдения ПДД — это не прихоть сотрудников ГАИ, а безопасность участников дорожного движения. Поэтому не нарушайте правил и всегда используйте дневные ходовые огни.

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить вас, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как машина проезжает без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду. В идеале у автомобилей должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, включая стоимость, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей.Даже те автомобили, у которых есть эта функция, обычно имеют способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем. Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

Изначально ДХО

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным.Они отлично работают как способ идентифицировать машину, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения впереди дороги, а также у них нет задних габаритных фонарей. Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя. То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели.Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители приняли ДХО в качестве своего рода украшений или идентификатора бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включаются, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка.«Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы сделать автомобиль отличительным.

ДХО

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют их. Главный аргумент в том, что они не «эффективны».Или не обязательно. Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО наносит вред, трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года введены обязательные ДХО для всех новых автомобилей и предусмотрены штрафы для водителей, которые их не используют.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, для удовлетворения скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичной причиной является перегорание лампы.Во многих автомобилях лампа используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, сможете ли вы определить причину. Прежде чем вы зайдете слишком далеко в процесс устранения неполадок, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя. Они могут быть просто отключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

.

Дневные ходовые огни против фирменных огней

Я всегда предполагал, что дневные ходовые огни, которые всегда включены, также являются «фирменным светом» модели 3. Но есть отдельные светодиодные полосы, которые очерчивают ДХО над фарами, которые, по-видимому, являются фирменные огни. В первый раз я понял, что это два разных огня, когда увидел, как они отражаются от грузовика на красный свет в дневное время. Тонкая фирменная светодиодная лента была очень заметна в отражении, но ДХО был менее заметен.Однако, если вы посмотрите на Model 3 снаружи, полосу для подписи будет труднее отличить от DRL.

Обратите внимание на два примечания в этом разделе руководства ниже (стр. 45 - Управление освещением). Они подтверждают, что полоса для подписи будет только в премиум-пакете; похоже, что в непремиум-пакете будут только ДХО. Вы бы предпочли иметь возможность отключать громоздкие ДХО, чтобы в дневное время светилась только подчеркивающая светодиодная лента?

Руководство - Управление освещением
Внешние фонари (фары, задние фонари, боковые габаритные огни, стояночные огни и огни номерного знака) устанавливаются на АВТО каждый раз при запуске Модели 3.Если установлено значение АВТО, внешнее освещение автоматически включается при движении в условиях низкой освещенности. Если вы измените настройку, индикаторы всегда переключаются на АВТО при следующей поездке. Коснитесь одной из этих опций, чтобы временно изменить настройку внешнего освещения:

• ВЫКЛ. - Внешнее освещение отключается до тех пор, пока вы не включите их снова вручную или до следующего движения. Если в вашем регионе требуются дневные ходовые огни, используемые для этой цели внешние огни всегда включены, когда включена ведущая передача.

• ПАРКОВКА - включаются только боковые габаритные огни, габаритные огни, задние фонари и огни номерного знака.

Примечание. Если в вашем регионе требуются дневные ходовые огни, используемые для этой цели внешние фонари всегда включены, когда включена ведущая передача (ведущая или задний ход).

• ON - Внешнее освещение включается.

Примечание. Если модель 3 оснащена премиальным пакетом, она имеет ряд светодиодных фонарей по краю фар, также
называемых «фирменными» фонарями.Эти огни автоматически включаются всякий раз, когда модель 3 включается и включается ведущая шестерня
.

.

Следует ли велосипедистам использовать дневные ходовые огни? + 11 лучших передних и задних велосипедных фонарей

Вам нужны передние и задние фонари для езды на велосипеде в темноте, но сделайте это вам также нужно использовать свет в дневное время? Мы рассмотрим аргумент в пользу использовать фары в дневное время и округлить восемь передних и задних фонарей подумайте, хотите ли вы увеличить свою видимость.

11 лучших дневных ходовых огней на 2020 год

Возможно, не ускользнуло от вашего внимания, что все новые автомобили, продаваемые в Великобритании по закону должны быть дневные передние фары.Велосипедисты тоже должны быть хотят улучшить свою видимость при езде на велосипеде в дневное время и задние фонари? Согласно недавнему опросу 500 читателей road.cc в Twitter, 52% сказали, что им нужны дневные огни. Возможно, это был не тот результат, в котором мы были ожидая.

Читать подробнее: Лучшие передние фонари 2018/2019 для велоспорта - 40-световой луч сравнение плюс руководство по выбору

Чтобы удовлетворить этот спрос, растет число маркетинговых брендов велосипедов. горит с дневными режимами работы, но что это на самом деле означает и Отличаются ли они от фонарей, предназначенных для езды на велосипеде в ночное время?

Exposure Lights добавил новый режим Day Bright спереди и сзади фары этой зимой.И это больше, чем просто режим перепрошивки говорит Марк Свифт из Exposure. «Форма пульса DayBright является наиболее заметной чтобы убедиться, что он распознается на расстоянии на сельских дорогах, а также позволяет свет, чтобы прорезать шум города или городского движения и дороги отвлекающие факторы в светлое время суток ", - говорит он.

«Поскольку импульсная диаграмма нерегулярна, однажды увиденный DayBright остается выделяется приемниками мозга и гарантирует, что велосипедиста заметят », добавляет Марк.

Зачем велосипедисту использовать фары в дневное время? Конечно, есть не нужно, когда светло?

«Почему бы и нет!» - говорит Уильям Ватт из Specialized. «Помимо умных ответственных езда, видимость на дороге просто самое главное инвестиции, которые водитель может сделать в свою безопасность, особенно в перегруженных городская среда, где у каждого участника дорожного движения есть множество отвлекающих факторов. Дневные огни обеспечивают водителю дополнительную видимость на дороге, особенно из-за того печально известного черного пятна на ближней стороне движения.”

Однако в типичный британский зимний день не всегда светло и солнечно. Часто бывает мутно, серо и почти темно. Дневные огни можно использовать в Эти условия говорят, что Знак Экспозиции помогает велосипедистам выделиться в изменение условий освещения и при «езде на велосипеде в городах между зданиями или проселочная дорога в зарослях деревьев и за их пределами, где солнце прорезает щели но затем его затмевает препятствие, которое глаза водителя иногда не могут приспосабливайтесь достаточно быстро.DayBright гарантирует, что велосипедиста заметят ».

Это позиция, которую поддерживает See.Sense, компания, которая запустила интеллектуальный дневной свет еще в 2013 году, и с тех пор каждый свет был дневным фокус. «Видимость при дневном свете была действительно важна для нас с самого начала. start », - рассказали в компании road.cc. «Если учесть, что 80% езды на велосипеде ДТП случаются днем, привлекая внимание других участников дорожного движения как можно раньше в это время действительно очень важно.Думать о современных автомобилях, их фары горят почти каждый раз, когда вы видите их в дороге. Почему не должно быть так же, а то и важнее для велосипедистов? »

Эта цифра 80%, на которую ссылается See.Sense, основана на доказательствах, собранных ROAP и вы можете читать больше фактов и цифр о количество велосипедистов, пострадавших или погибших в авариях здесь.

Аргументы в пользу использования дневного света начинают набирать обороты, но кто-то действительно провел подробный опрос, чтобы оценить влияние велосипедисты используют дневные огни? Удобно, что такой обзор существует.Это был проведен в Дании в 2004/05 году с участием 3845 велосипедистов и пришел к выводу, что велосипедисты с постоянными ходовыми огнями зарегистрировали на 19% меньше инцидентов по сравнению с контрольной группой, не использующей свет.

«Исследование показывает, что использование постоянных ходовых огней велосипеда снижает значительное количество многосторонних ДТП с участием велосипедистов », - контролируемый эксперимент завершен. Вы можете прочитать эту статью здесь.

Так что же нам всем тогда начать использовать дневное освещение? Видеть.Sense рекомендует использовать мигалки, чтобы быстрее привлечь внимание. "Когда у тебя есть огни, которые ярко мигают спереди и сзади, могут помочь предупредить водителей раньше, чем постоянный свет, что снижает риски на дороге », - говорится в сообщении компании. Расскажи нам.

11 передних и задних дневных фонарей

Если вас интересуют дневные огни, вот список на данный момент доступны в магазинах велосипедов. В этом покупателе есть еще много огней направляй и не забывай луч двигатель сравнения, если вы также покупаете фонари.

Гигант Задний фонарь Recon TL 200 - £ 28,99

Giant Recon TL 200 - отличный задний фонарь, предлагающий множество яркость, полезные режимы и приличное время работы.

Recon TL 200 - это более крупная и яркая версия TL 100. выбор зависит от личных предпочтений, но за дополнительную десятку 200 получил наш голос за дополнительную яркость и время работы, которые он предлагает.

Читать наш обзор Giant Recon TL 200

Экспозиция Link Daybright - 54 фунта стерлингов.95

The Exposure Link Daybright - дополнительный свет для шлема, который добавляет Обзор на 360 градусов, отличный вариант для того, чтобы вас заметили в условиях интенсивного движения. Разработано и произведено в Великобритании, качество сборки исключительное, оно очень прочное. и время работы приемлемое, учитывая его размер и два светодиода.

Читать наш обзор Exposure Link Daybright

Блэкберн DayBlazer 1100 - 64,99 фунтов стерлингов

Передняя фара Blackburn Dayblazer 1100 - самая большая из моделей Dayblazer семья.Это красиво сделанный, компактный фонарик с пятью функциями, способен производить - сюрприз, удивление - 1100 люмен в самом ярком настройка, отлично подходит для взрыва по проселочным дорогам, но с более низкими настройками, пульсация и стробирование для более густонаселенных районов и для бега при дневном свете.

Читать наш обзор Blackburn DayBlazer 1100

См. Смысл Задний фонарь Icon 2 - £ 79,99

See.Sense, возможно, был первым умным светом, в котором использовались датчики для изменить яркость и скорость вспышки в соответствии с различным освещением условий, а также способность обнаруживать автомобильные фары.Свет был так хорошо принят, что выиграл road.cc People’s Choice в 2015 году, и с тех пор с 300 люмен Icon 2. Вы можете прочитать обзор здесь.

Экспозиция Lights TraceR DayBright - £ 33,99

TraceR - это самый маленький и самый доступный задний фонарь Exposure с его новый режим Day Bright. Он имеет рейтинг 75 люмен и работает от трех до 24 часов. time, весит всего 35 г и имеет три уровня яркости.Боковой обзор имеет также учитывались при проектировании светильника.

Экспозиция Lights Sirius DayBright - £ 100

Если вам нужен яркий и легкий передний фонарь для поездок на работу, тогда Сириус - хороший вариант, с 575 люменами достаточно яркости для большинства поездок. ситуаций и выбор из семи режимов, включая новый DayBright. Это прост в использовании и крепится на руль, с тактильной кнопкой питания и индикатор заряда батареи.

Lezyne Задний фонарь Strip Drive Pro 300 - £ 40

Lezyne производит фонари с дневной видимостью для за последние пять лет, чтобы стать ярче благодаря уникальным образцам вспышек более заметен для других участников дорожного движения на расстоянии до 1,6 км.Он предлагает 15 огней с дневным режимом вспышки соперников двое.

Задний фонарь Strip Drive 300 с световым потоком 300 люмен является одним из самые яркие огни на рынке прямо сейчас, но есть 11 режимов на выбор от для любых условий катания. Он обладает яркостью 100 люмен в дневной режим, который определенно повысит вашу видимость.

Читать наш обзор Lezyne Strip Drive Pro 300

Lezyne Lite Drive 800XL - £ 51

Для передних дневных фонарей Lezyne предлагает Lite Drive 800XL.Маленький блок состоит из двух светодиодов, излучающих 800 люмен с хорошей видимостью. дневной режим вспышки.

Специализированный Фара головного света Flux 900 - £ 90

Не будем забывать, что Specialized разработали передний фонарь Flux 900 с двумя разными светодиодами со специальной оптикой для обеспечения идеального луча шаблон, а также предлагает дневной режим вспышки, который уменьшает просвет сосчитайте до 300.

Bontrager Flare R City - 29 фунтов стерлингов.99

Bontrager был одним из первых сторонников дневных огней и этого Flare R City. свет - это самый маленький задний фонарь. Несмотря на свои миниатюрные размеры, световой поток составляет 35 люмен от одного светодиода и обеспечивает до пяти часов работы специальный дневной режим вспышки.

Читать наш обзор Bontrager Flare R City

Bontrager даже использовал некоторые из профессионалов Trek Factory Racer, использующих дневное время задние фонари во время пролога Тур де Франс 2015, но это Помимо маркетингового трюка, с тех пор мы не видели световых приборов.

Луна Передний велосипедный фонарь Comet-X - £ 24,99

Moon предлагает два источника света со специальным дневным режимом вспышки с использованием медленного Pulse, который разработан для улучшения видимости, а также для максимального увеличения заряда батареи время работы, заявленное 23 часа в этом режиме. Он маленький и легкий, 120 люмен в дневном режиме достаточно яркой. Есть также соответствующий задний фонарь

Читать наш обзор Moon Comet-X light


Итак, дневные огни, вы будете вкладывать деньги или будете циником вы думаете, что велосипедная индустрия просто пытается продать больше огни? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Изучите полные архивы отзывов передних фонарей и задних огни на road.cc

О road.cc Справочники покупателя

Целью справочников для покупателей road.cc является предоставление вам наиболее авторитетных, объективных и актуальных советов по покупке. Мы постоянно обновляем и переиздаем наши руководства, проверяя цены, доступность и ищем лучшие предложения.

Наши руководства включают ссылки на веб-сайты, на которых вы можете купить указанные продукты.Как и большинство сайтов, мы зарабатываем небольшую сумму денег, если вы покупаете что-то после нажатия на одну из этих ссылок. Мы хотим, чтобы вы были довольны тем, что покупаете, поэтому мы включаем продукт в список только в том случае, если мы считаем его одним из лучших в своем роде.

Насколько это возможно, это означает рекомендацию оборудования, которое мы на самом деле рассмотрели, но мы также включаем в свои категории продукты, которые являются популярными и высоко оцененными эталонами.

Вот еще немного информации о том, как road.cc зарабатывает деньги.

Вы также можете найти другие руководства на наших дочерних сайтах.road.cc и ebiketips.

Справочники покупателя

Road.cc поддерживает и обновляет Джон Стивенсон. Напишите Джону с комментариями, исправлениями или вопросами.

.

Огромное количество автомобилистов сбивают с толку дневные ходовые огни

Огромному количеству автомобилистов трудно быть замеченными из-за того, что они не используют задние фонари на своих автомобилях во время вождения в унылых условиях

  • Многие водители, не подозревая, что у автомобилей сзади есть дневные ходовые огни новые автомобили, построенные после 2011 года, но только для передних фар
  • Огни предназначены для облегчения обзора транспортных средств, но не улучшают видимость для водителя за рулем
  • Некоторые ошибочно полагают, что им это не нужно включить основные фары в пасмурную погоду, потому что они думают, что у них есть передние и задние дневные ходовые огни.

Роб Халл For Thisismoney.co.uk

Опубликовано: | Обновлено:

Большое количество водителей ошибочно полагают, что дневные ходовые огни, установленные на их автомобилях, достаточны для того, чтобы их можно было видеть в плохих условиях, говорится в новом отчете.

По данным исследования RAC, более шести из десяти были свидетелями того, как в пасмурную погоду у других водителей не горели задние фонари, но горели передние.

Автомобильная группа заявляет, что проблема заключается в том, что владельцы современных автомобилей, оснащенных дневными фарами, не знают, что большинство из них работает только спереди, а не сзади.

Легкая путаница: водители современных автомобилей с передними дневными ходовыми огнями, подобными этим, не знают, что их автомобиль не имеет их сзади, и поэтому их трудно увидеть в периоды плохого освещения.

Дневные ходовые огни были отключены. требование ЕС ко всем новым автомобилям и небольшим фургонам с начала 2011 года с целью повышения безопасности дорожного движения за счет того, что автомобили, движущиеся в обратном направлении, легче заметить в неидеальных условиях.

Эти фары автоматически включаются при работающем двигателе и выключаются при включении основных фар.

Хотя они созданы для того, чтобы машины было легче увидеть, они не улучшают видимость для водителей так же, как фары.

И хотя некоторые производители предпочитают сочетать передние дневные ходовые огни с задними, это не обязательно.

Это означает, что многие автомобилисты не могут включить какие-либо фары на задней части их автомобилей во время движения, что может быть опасно, когда условия далеки от оптимальных.

Дневные ходовые огни являются обязательными для всех новых автомобилей с начала 2011 года и автоматически включаются при запуске автомобиля и выключаются, если вы включили фары.

Производители не обязаны устанавливать дневные задние ходовые огни хотя многие автомобилисты не знают, что это так. впереди.

Около 15% опрошенных не заметили этого и почти четверть не были уверены.

Откуда берутся дневные ходовые огни и есть ли они у грузовых автомобилей?

Дневные ходовые огни появились в северных странах, где уровень зимнего освещения обычно низкий, даже в более короткие световые часы.

Швеция была первой страной, которая потребовала их, что сделало их обязательными с 1 октября 1977 года.

В то время как закон ЕС требовал, чтобы все автомобили и малые фургоны, произведенные с 2011 года, имели дневные ходовые огни, грузовики и автобусы не были включены в законодательство до августа 2012 года. .

Автомобили, произведенные до этих дат, в настоящее время не нуждаются в модернизации.

Это означает, что в настоящее время дневные ходовые огни не будут универсальным требованием закона на британских дорогах.

Когда группу спросили, есть ли у автомобиля, на котором они ездят, дневные ходовые огни, 47 процентов ответили, что нет, 29 процентов сказали, что у них они есть только спереди, а 14 процентов сказали, что они есть спереди и сзади. .

Еще восемь процентов знали, что у их машины фары спереди, но не были уверены, есть ли они также сзади.

Пит Уильямс, представитель RAC по безопасности дорожного движения, сказал: «Это потенциально очень тревожное открытие, поскольку оно означает, что многие автомобилисты ездят без задних фонарей, полагая, что, поскольку у них есть ходовые огни, которые автоматически включаются спереди, они также сзади.

'В качестве альтернативы, и, возможно, не менее важно, эти водители могли просто решить, что условия освещения были недостаточно плохими, чтобы заслуживать включения ближнего или бокового света.'

RAC призвал владельцев всех современных автомобилей проверить свой автомобиль, чтобы увидеть, есть ли у них дневные ходовые огни сзади, и не использовать ли при необходимости ближний свет фар.

Уильямс добавил: «Несмотря на то, что дневные ходовые огни, несомненно, приносят очень ценное повышение безопасности на дорогах Великобритании, каждому водителю было бы хорошо потратить всего несколько минут, чтобы убедиться, что они знают, есть ли они у транспортных средств, которые они водят .

'И если они есть, то проверьте, есть ли они сзади, а также спереди.

«Таким образом, те, у кого их нет сзади, с гораздо большей вероятностью при плохой видимости днем ​​включат ближний свет, чтобы их транспортное средство было легче увидеть сзади».

СЭКОНОМЬТЕ ДЕНЬГИ НА МОТОРИИ

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими.Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и делать их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров. Мы не позволяем коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.

.

Дневные ходовые огни — правила и способы установки ДХО

Всё чаще на дорогах встречаются автомобили, оборудованные дневными ходовыми огнями. Причем около половины смонтированы с нарушением технического регламента. Как правильно установить ДХО, чтобы не слепить других участников движения и не привлекать внимания инспекторов?

Регламент ДХО – ГОСТ Р 41.48-2004

Поскольку Россия приняла условия Европейской конвенции дорожного движения, то требования Правил ЕЭК ООН №48, отраженные в ГОСТ Р 41.48-2004, пришедшем на смену устаревшим «единообразным предписаниям» 41.87-99, распространяются на российский автопарк. Что же нам говорит законодательство по поводу дополнительных световых приборов?

Правила дорожного движения в пункте 19.5. прямо разрешают применение ДХО:

«в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах… должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».

Казалось бы – ставь, подключай – и в путь!

Но тот же ГОСТ предписывает особое расположение, режим работы и яркость ходовых огней. А возможные толкования объясняет Постановление Правительства РФ № 316 от 10.05.2009 г, вносящее изменения в Постановление Совмина № 1090 от 23.10.1993 г.

Поэтому перед тем, как самостоятельно установить дневные ходовые огни, изучим требования перечисленных выше законодательных актов.

Нет желания копаться в скучных статьях? Тогда кратко сформулируем основные моменты, касающиеся правил монтажа и подключения.

  • Высота от поверхности дороги – от 25 см до полутора метров;
  • Расстояние от наружного габарита автомобиля – не более 400 мм;
  • Дистанция между внутренними частями корпусов – не менее 60 сантиметров;
  • Яркость – от 400 до 800 кандел.

Режим работы – при включенном зажигании и выключенных фарах ближнего/дальнего света, но с сохранением возможности «мигания дальним». Таким образом, единственно правильным вариантом подключения является включение ДХО при перемещении ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней.

Работа ДХО вместе с фарами БС недопустима! Тем более, в темноте.

Как установить и подключить ходовые огни

Для монтажа дополнительных световых приборов не требуется лицензии установочного центра. Поэтому можем подключить их самостоятельно, руководствуясь инструкцией.

Чтобы остаться в рамках размеров, возможно, придется резать бампер. Или закрепить светильники в нише воздухозаборника фальшрадиаторной решетки при достаточных её габаритах. Горизонтальную ось направим параллельно дорожному полотну. После чего перейдем к электрике.

Способ 1

Электрическую часть подключаем через предохранитель к «плюсу», появляющемуся при включении зажигания. В разрыв провода, используя контакты 30 и 87а, устанавливаем пятиконтактное реле, управление которым будет от габаритных огней. Таким образом, при повороте ключа в положение «зажигание» ДХО будут светить, но гаснуть при включении «габариток». Минусовой провод закрепим к ближайшей надёжной «массе».

Способ 2

В ситуации с готовым блоком управления, «минус» крепим к кузову. Постоянный «плюс» – к аккумулятору, управляющий включением – к зажиганию. Отключающий – к «габаритам».

В любом случае, помним про необходимость установки предохранителя.

Преимущества и недостатки ДХО

В Интернете не прекращаются споры – стоит ли устанавливать «дневной свет», или это баловство и дань моде?

Сторонники приводят следующие аргументы:

  • Потребление электричества по сравнению с «галогенками» ничтожно мало;
  • Увеличивается срок службы ламп ближнего света, экономится топливо;
  • Машина лучше видна при ярком солнце;
  • Автомобиль кажется «круче», особенно если светодиоды встроены в фары.

Противники установки нештатных световых приборов руководствуются другими принципами:

  • Генераторы современных авто рассчитаны на штатную нагрузку, в том числе включенный свет. К тому же, на многих моделях заводской DRL (day running lights) включает лампы на 70% накала, поэтому о сокращении срока службы говорить не приходится.
  • Сами светильники стоят денег, однако не вечны. И за эту сумму можно приобрести ламп ближнего света на 10 лет вперёд. А экономия бензина – в пределах погрешности измерений.
  • С точки зрения дизайна тот, кто разбирается в модификациях, сразу увидит инородную конструкцию. А те, для кого все машины одинаковы, на огни не обратят внимания.

Многие автолюбители, установившие ДХО самостоятельно, не прочитали Правила. Поэтому не редкость увидеть на дороге «НЛО», у которого одновременно светит ближний свет, и работают ДХО. А это – нарушение ПДД. В котором, по традиции, будет виноват «злой инспектор», но никак автолюбитель-умелец.

Готовых решений вопроса тюнинга авто не существует, каждый улучшает авто по своему вкусу. Или оставляет заводскую комплектацию. 

Главное, чтобы украшения не влияли на безопасность движения, не слепили встречных водителей и пешеходов, соответствовали ПДД, и не провоцировали аварийных ситуаций.

Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!

Дневные ходовые огни: какие и зачем?

Уже три года в правилах дорожного движения действуют поправка, которая в свое время вызвала немало споров, возмущений и недоумения. Речь идет о пункте 19.5, который обязал всех автолюбителей во время движения в светлое время суток включать фары ближнего света или дневные ходовые огни. В большинстве развитых стран данная поправка действует уже много лет.

В России по этому поводу возникло немало вопросов. В первую очередь, зачем это нужно? Многие водители, стаж вождения которых более 30 лет, сразу вспомнили, что раньше за включенные днем фары можно было нарваться на предупреждение от инспектора ГАИ.

Как бы ни спорили противники нововведений, ответ очевиден – с включенными фарами авто становится гораздо заметнее на дороге.

Что включать?

Назначение всех осветительных приборов – увидеть самому и быть увиденным. Днем первая задача теряет свою актуальность. А вторая как раз и становится во главу угла. Поэтому встает вопрос – что же включать на своей машине: габариты, ближний свет, противотуманки или что-то другое?

Габариты!?

При ярком солнце включенные габаритные огни мало кто из окружающих вообще заметит, так как сила излучаемого света 5-ваттными лампочками рассчитана на отсутствие иных источников освещения. Проще говоря, на ночное время суток, когда даже огонек от зажженной зажигалки можно заприметить за пару километров.

Ближний свет!? 

Ближний свет – совсем другое дело. Автомобиль с включенным ближним, даже неприметного цвета, будет замечен наблюдателем на несколько десятков метров дальше, чем при движении с выключенными фарами. Но постоянно включенный ближний свет во время поездок несет в себе ряд минусов, прежде всего экономического плана. 
Во-первых, значительно сокращается срок жизни лампочек. А многие автовладельцы предпочитают не экономить на мелочах, приобретая качественные лампы, которые имеют соответствующую стоимость.

Во-вторых, при включенном ближнем свете работают габаритные огни и подсветка приборной панели. При стандартном варианте (2 задних габарита по 5 Вт, 2 передних такой же мощности, две лампы ближнего света по 55 Вт и 4 лампы подсветки панели приборов по 3 Вт) получается суммарная мощность 142 Вт. Казалось бы, немного. Но стоит перевести эти цифры в потребляемое топливо, то расход для малолитражки увеличится на 0,3 - 0,4 л\100 км, а для полноразмерных кроссоверов или внедорожников еще больше.

Дальний же свет к вышеперечисленным проблемам добавляет к еще и тот факт, что на коротких дистанциях вы будете слепить едущих впереди водителей. А это может вызвать их вполне уместно недовольство.

Противотуманки!? 

Противотуманные фары тоже не выход. Мощность ламп в противотуманках такая же, что и у ламп ближнего света (в стандартном варианте - 55 Вт), а значит, все вышеперечисленные минусы сохраняются. Помимо того, правильно настроенный световой пучок противотуманных фар имеет меньшую дальность. В результате эффект от их использования будет даже меньше, чем у ближнего света. А на многих автомобилях противотуманки вообще работают только при включенном ближнем свете.

Дневные ходовые огни!!!

Как известно, прогресс не стоит на месте. Если возникает какая-либо проблема, то ее решение рано или поздно будет найдено. 

Для рассматриваемого нами случая за рубежом несколько лет назад разработана и уже успешно применяется на серийных моделях система DRL (Day Running Lights). В переводе на русский язык - дневные ходовые огни. Их основное отличие от прочей штатной светотехники - использование в качестве источников света специальных светодиодов и особый алгоритм работы, при котором дневные ходовые огни DRL включаются автоматически при запуске двигателя. А при включении ближнего света, они автоматически отключаются.

С дневными ходовыми огнями решается сразу несколько проблем. Во-первых, теперь не надо думать, включены ли у вас фары или нет. Во-вторых, применяемые в дневных ходовых огнях DRL светодиоды имеют на порядок меньшее энергопотребление (от 1 до 3 Вт каждый) при большей светимости.

Система дневных ходовых огней разрабатывалась именно для обозначения автомобиля на дороге в светлое время суток.

Схема установки дневных ходовых огней DRL на автомобиль:

Также обратите внимание на следующие группы товаров:

Дневные ходовые огни: victorborisov — LiveJournal

Ну что, все готовы всегда включать ближний свет фар? С 21 ноября официально вступают в силу поправки к ПДД, обязывающие водителей всегда ездить с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями (ранее, с 2007 года это было обязательно только при движении вне населенных пунктов).


Такие поправки были внесены ради повышения безопасности на дорогах, и статистика подтверждает этот факт. Есть только одна серьезная проблема, особенно в России. Автопроизводителей, выпускающих автомобили с дневными ходовыми огнями можно пересчитать по пальцам. На текущий момент в основном это европейские автопроизводители (Audi, VW, Skoda, Bmw, Mercedes, Opel, Peugeot, Citroen), плюс их догоняют корейцы и японцы. Удивительно, что АвтоВаз так и продолжит выпускать автомобили, без принудительного включения (хотя бы!) ближнего света фар.

Я же хочу поговорить о дневных ходовых огнях (DRL = daytime running lights). Их задача — сделать машину видимой на дороге. А здесь и возникает несостыковка, поскольку ближний свет фар призван освещать дорогу в темное время суток не ослепляя встречных водителей и их свет хуже заметен днем. В нагрузку к стандартному ближнему свету работают все внешние габаритные огни, а также подсветка приборов в салоне. Если лишнее энергопотребление в масштабах автомобиля невелико (порядка 50 ватт), то лампы придется менять гораздо чаще, чем обычно. В Канаде, например, где уже очень давно обязателен постоянный свет, на выпускаемых автомобилях при включении зажигания включается ближний или дальний свет на 50-70% от полной мощности, при этом работают только головные фары. Кстати, в России, правила на дневные ходовые огни были приняты 10 лет назад (ГОСТ Р 41.87-99).

Я всеми руками за безопасность, но меня лично обламывает постоянно горящая подсветка в салоне (в особенности дисплей медиасистемы), который притемняется при включении габаритных огней от стандартной яркости при выключенном внешнем освещении, так что на нем ничего не видно. А Мазда как-то не предусмотрела вариант решения постоянно включенного ближнего света для автомобилей с ксеноном. Компания Philips предложила на тест специализированное решение с двумя отдельными светодиодными модулями, но я в сомнениях. Просто я категорически против любого тюнинга (кроме заводского), и не представляю как в передний бампер Мазды красиво поставить модули DRL. Может машину поменять? :)

Ходовые огни на авто - что это такое? Виды ДХО на автомобиле

Дневные ходовые огни на авто — это особый род автомобильных осветительных устройств, основная функция которых заключается в выделении транспортного средства на фоне дорожного движения. Они делают авто более заметным для всех участников дорожного движения, что ощутимо снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Статистика говорит сама за себя: после того как в 2010 году было принято постановление, которое предписывало всем автомобилистам на территории Российской Федерации в обязательном порядке ездить с включенными дневными ходовыми огнями в светлое время суток, количество ДТП, которое фиксируется в этот промежуток времени, снизилось почти в 1,5 раза.

Дневные ходовые огни на авто

Таким образом, дневные ходовые огни показали себя в достаточной мере эффективными. Сейчас они активно приобретаются и используются автомобилистами.

Многие, кстати, ошибочно путают дневные ходовые огни авто с габаритными огнями транспортного средства. Однако ничего общего в них нет. Габаритные огни — это небольшие светильники красного или схожего с ним цвета. Они устанавливаются на угловые и выступающие точки авто, чтобы дать возможность другим участникам дорожного движения четко зафиксировать его габариты и положение в темноте. ДХО, в свою очередь, функционируют исключительно во время езды автомобиля.

Ходовые огни на автомобиле

На какие типы делятся дневные ходовые огни

Есть перечень приборов, которые принимаются в качестве дневных ходовых огней на авто в большинстве государств. В этот перечень входят:

  • Фары ближнего света.
  • Фары дальнего света с пониженными показателями напряжения. Стандартные фары дальнего света не подпадают под такое определение, как «дневные ходовые огни».
  • Противотуманные фары.
  • Независимые передние осветительные приборы.

Стоит также отметить, что большинство вышеприведенных разновидностей представлено на современном рынке огромным количеством моделей, а потому выбирать вам придется из большого ассортимента. Но по возможности предпочтение стоит отдавать тем осветительным прибором, которые имеют отдельную и независимую систему подключения.

Как правило, такие устройства отличаются пониженными энергозатратами, отсутствием бликов во время работы и многими другими полезными свойствами. Тем не менее их цена может превзойти ваши ожидания.

Ближний свет

Фары ближнего света в качестве ДХО на авто сейчас вызывают множество противоречий между специалистами разных стран. В некоторых европейских государствах они все же разрешены как дневные габаритные огни, но большинство выставляет также и дополнительные условия их эксплуатации.

В нашей стране фары ближнего света могут заменять дневные ходовые огни авто.

Фары ближнего света могут заменять дневные ходовые огни

Дальний свет

Фары дальнего света в качестве дневных ходовых огней на автомобиле получили достаточную распространенность по ту сторону атлантического океана. Но стоит уточнить, что многие владельцы транспортных средств в основном используют для этих целей приглушенный вариант фар дальнего света — они должны быть ярче фар ближнего света, но темнее самих себя, работающих в обычно режиме. Сейчас идея использования фар дальнего света в качестве дневных ходовых огней на автомобиле все чаще подвергается активной критике. Это обусловлено мнением большинства автомобилистов о том, что такие осветительные устройства должны быть экономными и практически не расходовать топливо (а о фарах дальнего света такого сказать нельзя), а также о том, что, несмотря на хорошую яркость, такие дневные ходовые огни авто плохо обозначают пешеходов и велосипедистов, которые также передвигаются по дороге.

Реле ДХО 30: дальний свет на 30% с автоматическим включением

Противотуманные фары

Противотуманные фары — это наиболее противоречивая разновидность светильников, которые могут быть использованы в качестве дневных ходовых огней на автомобиле. Согласно российским ПДД, такое вождение совершенно законно. Противотуманные фары разрешены и могут быть использованы в роли ходовых огней, однако во многих других странах подобная эксплуатация запрещается. Это обусловлено тем, что большинство иностранных специалистов убеждены, то такие весьма специфические приборы, как противотуманные фары, должны быть использованы только по своему прямому назначению — в качестве дополнительных фар ближнего света в туманную, дождливую или же снежную погоду.

Противотуманные фары вместо ходовых огней

Независимые фары

Такие осветительные устройства также пользуются достаточно большой популярностью. Это явление обусловлено множеством факторов: начиная от низких энергозатрат и заканчивая простотой установки и приятными ценами. В последнее время достаточно популярными для установки на автомобиле стали светодиодные фонари, используемые в качестве дневных ходовых огней. Они значительно более эффективны с очки зрения потребления электроэнергии и выдают стабильный яркий белый свет вне зависимости от обстоятельств. Также стоит отметить, что подобного рода ходовые огни очень эффективны в создании оригинального дизайна транспортного средства. Автовладелец сам получает возможность решать, какими должны быть рисунки внутри его фар, и выкладывает светодиодную ленту соответствующим образом.

Выбирая, какими должны быть ваши дневные ходовые огни, не стоит забывать о том, что правила их установки и эксплуатации строго регламентируются ГОСТом и ПДД Российской федерации.

Светодиодная лента используется как дневные ходовые огни

О чем говорится в законе

В нашей стране момент установки ДХО на авто четко прописывается в ГОСТе и в ПДД. Закон строго предписывает всем владельцам легковых авто ездить в дневное время с включенными дневными ходовыми огнями.

Также в нормативном акте прописаны четкие правила их установки. Например, дневные ходовые огни должны располагаться на расстоянии не более 1,5 метров над землей. Они должны быть симметричны относительно главной оси автомобиля и не выступать за его внешние габариты. Также в законе указывается, что таких огней должно быть строго 2, и находиться им следует только спереди транспортного средства (и светить по ходу его движения).

Расположение ДХО согласно ГОСТ Р 41.48-2004

Производители

Сегодня производством дневных ходовых огней занимается множество компаний по всему миру. Однако из представленных на российском рынке внимания заслуживают лишь немногие, а именно:

  • Philips. Один из «монстров» на поприще изготовления светотехнических устройств. Занимается выпуском всех видов ДХО для автомобилей любых марок и типов.
Светодиодные ДХО Philips DaylightGuide
  • Osram. Если вы хотите подобрать себе стильные и максимально экономичные светильники, выбирайте из числа продуктов компании Osram. Вся их техника характеризуется изящным дизайном и низкими энергозатратами.
Дневные ходовые огни Osram Ledriving 301
  • Hella. Образец долговечности. Если вы хотите снабдить своего железного коня осветительными приборами высочайшего качества и не возвращаться к этой проблеме долгие годы, продукция Hella — именно для вас.
Дневные ходовые огни Hella LEDayline

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Дневные ходовые огни (ДХО) (вопросы и обсуждения)

не правильно, вот так надо:

1. Машина не заведена, все освещение, музыка и т.д. отключено, переключатель фар в положении "0".
2. Поднять левый переключатель поворотов под рулем вверх (смотрим на руль) для включения правого поворота (фиксируется в этом положении).
3. Не меняя положения этого переключателя (см. п.2) потянуть его на себя (как обычно моргаем дальним светом когда гайцы в засаде) и не отпуская его удерживать в данном положении.
4. Включить зажигание (не заводя двигатель, должны загореться все иконки на панели приборов), подождать 3 сек., выключить зажигание, отпустить переключатель и перевести его в нейтральное положение.
5. Завести двигатель, переключатель освещения находится в положении "0", должны загореться огни дневного хода.

PS//Если не сработало, открываем мануал или эл. схему (у меня ее нет), смотрим, где находятся блок(и) предохранителей (у меня на альмере было два блока, один в салоне, второй под капотом), снимаем крышку блока предохранителей (как правило она на защелках), переворачиваем ее (90% производителей авто указывают описание всех предохранителей кто за что отвечает и их сила тока (Амперы) на обратной стороне крышке), смотрим что-либо похожее на свет, вкорячиваем предохранитель и пробуем все заново...

Ага нашел, блок предохранителей под рулем

На крышке нет описания -

Источник + CAN шина: http://www.polo-sedan.ru/final/detail/id/139

 

Дневные ходовые огни - правила, установка, когда использовать? | Мотопедия

В Польше круглосуточное вождение с включенным светом является обязательным с 2007 года. Однако законодатель не уточняет, какие фары мы должны использовать для движения в дневное время. Это могут быть традиционные ближний свет или специальные дневные ходовые огни, в том числе устанавливаемые дополнительно.

Одно можно сказать наверняка. Если свет не включается в течение дня, взимается штраф в размере 100 злотых и 2 штрафных балла.Невключение света после наступления темноты - уже 4 балла и 200 злотых штрафа.

Однако правила касаются только фар. Это означает, что при движении в дневное время задние фонари не обязательно должны быть включены. Однако вождение в темноте или в условиях плохой видимости без задних фонарей не менее, если не более опасно. Подробнее о том, как

Что такое дневные ходовые огни?

Дневные ходовые огни, или ДХО (дневные ходовые огни), используются только для движения в дневное время и не освещают дорогу перед автомобилем.Они маломощны и лишь сигнализируют о присутствии автомобиля другим участникам дорожного движения. Сегодня они являются обязательным оборудованием для каждого автомобиля, продаваемого в Европейском Союзе. Это положение вступило в силу в 2011 году.

Наружные дневные ходовые огни

В старых автомобилях, особенно выпущенных до 2007 года, трудно найти заводские дневные ходовые огни. Поэтому водители должны использовать фары ближнего света или отдельно устанавливать дневные ходовые огни. Здесь начинаются проблемы.Потому что не все светильники, представленные на рынке, одобрены, а если и есть, то их установка не всегда осуществляется в соответствии с регламентом. А это, в свою очередь, обязательно укажет диагност при первом возможном техосмотре.

Типы фар в автомобиле

Автомобиль имеет несколько типов фар. Включая положение, день, туман, прохождение и движение. У каждого есть функция. Вы можете прочитать больше о том, как и когда использовать какие источники света ЗДЕСЬ.

Габаритные огни

На самом деле они не для нас, они для других.Они должны сигнализировать другим участникам дорожного движения, что другое транспортное средство стоит или движется. поэтому габаритные огни должны быть видны ночью на расстоянии до 300 метров при хорошей прозрачности воздуха.

Два передних габаритных фонаря и два задних фонаря, белого и красного цвета, являются обязательными, хотя до 2010 года передние фонари могли быть желтыми.

Ближний свет

Это также обязательные фары и, что немаловажно, они являются наиболее часто используемыми фарами во время вождения. Некоторые люди называют их короткими лучами, потому что они используются для освещения дороги на коротких дистанциях при движении как днем, так и ночью.

Хотя это может быть клише, стоит помнить, что ближний свет фар автоматически включает задние габаритные огни. С дневными ходовыми огнями все иначе, но об этом позже.

Ближний свет, популярный короткий луч, также можно использовать в качестве дневных ходовых огней

Ближний свет также можно использовать в качестве дневных ходовых огней. Однако многие водители предпочитают использовать дневные ходовые огни в течение дня из-за срока службы их ламп и энергопотребления.

Что немаловажно, ближний свет несимметричен, а значит, неравномерно освещает дорогу перед автомобилем. Луч справа достигает дальше и освещает обочину больше, чем луч слева.

Дальний свет

В народе называются длинными, они используются для освещения дороги на гораздо большем расстоянии. Их можно использовать только на неосвоенной местности и так, чтобы они не ослепляли встречные машины.

Распространенной ошибкой является вождение с включенным дальним светом на шоссе или дороге с разделенными полосами движения.Несмотря на шлагбаум или кусты, светофоры все равно будут ослеплять встречный транспорт.

Все больше производителей предлагают автоматические системы дальнего света, что означает, что автоматический переключатель переключает ближний свет на дальний и наоборот. Интеллектуальные фары дальнего света, которые могут затемнять встречные автомобили в режиме реального времени, также становятся все более распространенными. Это означает, что светофоры де-факто все еще горят, не ослепляя других участников дорожного движения.

В отличие от ближнего, дальний свет иногда бывает симметричным, т.е. создаваемый им луч света равномерно освещает всю дорогу.Это не относится к интеллектуальному дальнему свету. Самые современные могут затемнить пешехода или даже дорожные знаки.

Когда использовать дневные ходовые огни?

В регламенте сказано, что дневные ходовые огни должны быть включены от заката до рассвета, и в то же время габаритные огни не должны гореть вместе с ними. И те, что спереди, и сзади машины. Необходимо помнить, что при ограничении прозрачности воздуха или с наступлением темноты необходимо включать ближний свет фар.

И еще одно важное замечание, не каждая машина автоматически переключает дневной свет на ближний. Подробнее об этом мы писали ЗДЕСЬ.

Как установить дневные ходовые огни?

Если в автомобиле нет заводских дневных ходовых огней, лучше всего использовать заводские места крепления в бампере для наружных дневных ходовых огней. Некоторые также устанавливают лампы ДХО вместо передних противотуманных фар, которые также являются опциональными (обязательны только задние противотуманные фары).

Если такого места в автомобиле нет, его можно установить в любом выбранном месте, соблюдая несколько важных правил:

  • Дневные ходовые огни должны быть установлены симметрично относительно оси автомобиля и на одинаковой высоте,
  • расстояние между ними не может быть менее 60 см,
  • фары не должны выступать за контур автомобиля и должны располагаться не более чем на 40 см от бокового контура,
  • верхняя часть светильников должна находиться на высоте не менее 25 см от земли и не более 150 см над землей.Это особенно важно при установке фонарей на крышу внедорожников.
  • Лампы ДХО должны быть оснащены модулем автоматического включения и выключения, который обеспечит автоматическое переключение между ДХО и ближним светом и автоматическое включение при запуске двигателя.

Что такое одобрение ламп и каков риск его отсутствия?

Перед покупкой ДХО стоит проверить, имеют ли дневные ходовые огни европейское одобрение. Если на корпусе имеется символ «РЛ» и знак официального утверждения с буквой Е и цифрой — все в порядке.Только такие фонари разрешены к использованию.

Дневные ходовые огни, проверка полиции. Полиция в Эльблонге.

Если у них нет таких отметок, полицейский должен будет наказать нас штрафом до 500 злотых и сохранить удостоверение личности, а диагност на станции техосмотра не выдаст справку, подтверждающую положительный результат технического осмотра. экспертиза.

Экономит ли использование дневных ходовых огней?

Да и нет. Дневные ходовые огни, как правило, предназначены не для снижения расхода топлива, а для повышения заметности автомобиля, особенно при ярком освещении, т.е.на солнце.

Многие исследования показали, что если все водители будут ездить на светофорах, они будут более заметны для других участников дорожного движения, и это уменьшит количество аварий. Различные учреждения даже хвастались тем, насколько в результате уменьшится количество аварий и жертв. Согласно данным, опубликованным Европейской комиссией, использование дневных ходовых огней позволит избежать до 2000 случаев. аварий в год. Однако после многолетней практики выяснилось, что статистика несчастных случаев существенно не уменьшилась.

Еще одна проблема – меньший расход топлива. Очевидно, что самые распространенные светодиодные дневные ходовые огни потребляют очень мало энергии. Так как им не нужно освещать дорогу, они могут быть малой мощности. Обычно они потребляют около 12-20Вт (для сравнения, ближний свет потребляет примерно от 140 до 200 Вт).

Благодаря этому они способствовали снижению расхода топлива. Различные тесты показывают, что дневные ходовые огни позволяют сэкономить около 0,2 литра на каждые 100 километров.Таким образом, это предельный результат, и стиль вождения может гораздо больше повлиять на снижение расхода топлива. 0,2 литра на 100 км — это значение, которое можно сэкономить, например, разгоняясь в несколько раз реже.

Когда дело доходит до сбережений, есть еще один момент, на который стоит обратить внимание. Благодаря светодиодной технологии, используемой в ДХО, водителям реже приходится заменять лампы ближнего света.

Обязательное вождение с ближним светом в Европе

В то время как официальные лица ЕС стоят за введением обязательного использования светофоров, многие страны с годами пересматривали это правило.В целом, в большинстве стран обязательна езда с дневными ходовыми огнями или ближним светом в течение всего дня. Однако есть страны, которые немного смягчили эти правила.

Во Франции, например, на неосвоенной местности, рекомендуется использовать ближний свет круглый год, как днем, так и в течение всего года. Однако это рекомендация, а не обязательство. Германия также рекомендует ездить с ДХО или ближним светом фар. Однако использование фар ближнего света допускается только в случае плохой видимости из-за погодных условий.

Дневные ходовые огни не являются обязательными во всей Европе

Интересно, что во всех европейских странах водители мотоциклов обязаны использовать дневные ходовые огни или ближний свет. Здесь нет исключений.

.

Дневные ходовые огни - как собрать, как пользоваться?

Дневные ходовые огни в указателях поворотов

В последнее время все больше водителей ищут новые решения , не требующие дополнительного вмешательства вроде вырезания отверстий в бампере или замены противотуманных фар на дневные светодиоды.

Одним из самых интересных решений является установка дневных ходовых огней в указатели поворотов . Интересен тем, что эстетика такого решения на высоком уровне, а модификации сведены к минимуму.Вам не нужно ничего вырезать или отказываться от противотуманных фар.

Такая система, в принципе легальна , потому что она тоже используется автопроизводителями. Похоже, белые светодиоды горят во время движения, при включении индикатора выключается белый дневной свет с соответствующей стороны, а вместо него загорается оранжевый индикатор.

А как насчет автомобилей , которые не оснащены заводским номером ? Отсюда возникает следующий вопрос.

Законны ли дневные ходовые огни указателей поворота?

Ответ: нет, если устанавливаются путем переделки штатного плафона, со штатной лампочкой. Речь идет об утверждении правил . Стандартные утверждения абажура включают использование стандартной лампочки, а не светодиодной лампы. Установка головы с белыми и оранжевыми светодиодами вместо этого противоречит польским нормам .

Каков риск такой модификации? Если во время проверки полицейский заметит непостоянное освещение, сохранит регистрационный документ и может наложить до 500 злотых штрафа за модификации.

Вторая ситуация периодический технический осмотр - автомобиль не пройдет его с не допущенными фарами.

Третья потенциально неприятная ситуация — авария или авария . Даже если виноват другой водитель, но в ходе расследования выяснится, что у нашей машины было незаконное освещение, страховщик может легко переложить ответственность на .

Единственным выходом из ситуации может быть покупка комплектных передних фонарей , неоригинальных, но омологированных для ДХО и светодиодных индикаторов.Однако это , более дорогой и проблематичный при сборке светильников целиком.

.90 000 Дневные ходовые огни — как ими пользоваться

Все чаще и чаще мы получаем письма от разгневанных читателей — они без обиняков ругают забывчивых водителей, которые во время сильного дождя, в туннелях и часто даже после заката забывают переключить дневные ходовые огни на фары проходящий. Это ошибка и нарушение правил дорожного движения, но прежде всего глупость, представляющая реальную опасность на дороге.

Помните, что уже несколько лет новые легковые автомобили конструируются таким образом (из-за требований законодательства), что «положения» и подсветка номерных знаков не включаются с дневными ходовыми огнями.Это означает, что в задней части автомобиля не горят фонари.

Нетрудно представить, насколько резко падает видимость такого автомобиля в сильный дождь или в темном туннеле.В таких условиях действительно легко врезаться в кузов неосвещенной машины.

Однако проблема не только в плохой видимости на дороге.Езда в сложных погодных условиях с дневными ходовыми огнями усложняет им жизнь. Помните, что вне зависимости от того, едете ли вы на последней модели автомобилей с эффективными светодиодными лентами или на более старой машине с дешевым неоригинальным освещением ДХО/ХД (маркировка для дневных ходовых огней), в обоих случаях перед вами будет одна и та же плохо освещенная дорога. машина.

Помните, что дневные ходовые огни используются только для вождения в светлое время суток.В дождь, туман, а также в туннелях обязательно должен быть включен ближний свет фар!

Дневные ходовые огни имеют особую конструкцию.Дорогу они почти не освещают из-за обычно малой мощности и конструкции рефлектора (или рефлекторов). Они в основном используются для экономии энергии (вместо примерно 140-200 Вт, потребляемых ближним светом и габаритными огнями, они обычно потребляют только 12-20 Вт).

Дневные ходовые огни - неправильная установка бедных подделок

Еще одна проблема с дневными ходовыми огнями — установка комплектов вторичного рынка.Водители часто не обращают внимания на то, что и как установлено на их автомобилях. В результате мы имеем на улицах нашествие машин, в которых дневные ходовые огни либо невидимы, либо... слепят окружающих.

Помните, что освещение ДХО не может быть установлено случайно, это определяется соответствующими нормативными документами.Согласно им, дневные ходовые огни должны располагаться спереди, не далее 400 мм от борта автомобиля. Взаимное расстояние не может быть менее 600 мм. Их следует размещать на высоте от 250 до 1500 мм. Они должны автоматически выключаться при включении ближнего или дальнего света, за исключением случаев, когда эти лампы используются для подачи прерывистых световых сигналов через короткие промежутки времени.

Дневные ходовые огни – заключение эксперта

Другое дело подобрать качественное освещение.Мы обратились к эксперту Автотранспортного института, д.т.н. Томаш Таргосинский.

AŚ: Как выбрать хороший аксессуар для дневных ходовых огней? На что обратить внимание при выборе послепродажного комплекта ?

ИТС: Самое главное – это одобрение типа продукта.К сожалению, на рынке (например, в Интернете) есть много дешевых ламп, которые имеют ложный номер допуска или не соответствуют определенным требованиям, поэтому лучше купить лампу известной марки или попросить копию у продавца. сертификата об утверждении.

Качество света трудно оценить на глаз.Их можно проверить, например, Светоанализатором в Автотранспортном институте.

Способ крепления также важен. Дневные ходовые огни должны быть направлены прямо вперед, поэтому, если, например,бампер косой, углы бампера и фонаря должны точно совпадать.

AŚ: В чем разница между проверенными омологированными дневными ходовыми огнями и дешевыми фарами без разрешения? Могут ли последние испортить машину (напр.вызвать короткое замыкание в установке, разрядить батарею)?

ИТС: Вероятно, не сломаются, т.к. в электроцепи автомобиля есть элементы защиты, а светодиодные лампы потребляют мало электроэнергии.С другой стороны, дневные ходовые огни могут быть слишком тусклыми и недостаточно заметными в солнечный день, или некоторые светодиоды могут перегореть. Также лампа может перегореть целиком из-за использования некачественных светодиодов (за короткое время потерять первоначальную яркость). Цвет света также может быть неподходящим, обычно слишком голубоватым.

AŚ: Какой средний ток потребляют лампы ДХО, и какое освещение автомобиля? Можете ли вы примерно рассчитать экономию топлива при езде с дневными ходовыми огнями?

ITS: Светодиодные дневные ходовые огни потребляют от нескольких до нескольких ватт мощности, дневные ходовые огни с лампами накаливания прибл.2 х 21 Вт, по сравнению с галогенными лампами, потребляющими около 2 х 60 Вт = 120 Вт, плюс габаритные огни, подсветка номерного знака и индикаторов салона, может дать в сумме более 200 Вт, что для легкового автомобиля дает дополнительный расход топлива в несколько раз процента до 1-2% больше топлива (в зависимости от мощности двигателя, стиля вождения и энергопотребления всей установки).

Гораздо большие «потери» вызваны «тяжелой ногой» и более высокими скоростями, например.на шоссе. Кондиционер также имеет большое влияние на сгорание - это от нескольких до более чем 20% больше топлива.

В случае с дневными ходовыми огнями дополнительное потребление в 10-20 раз ниже, чем в ранее упомянутых случаях, и поэтому совершенно незначительно.

.

Установка дневных ходовых огней

На многих новых автомобилях дневные ходовые огни уже установлены на заводе. Однако существуют разные системы в зависимости от модели автомобиля, когда речь идет о визуальном расположении этой функции освещения. Если заказчику не нравится визуальное оформление, что-то можно сделать в любом случае. Во многих случаях функцию дневных ходовых огней можно отключить с помощью кода. Этот вопрос был представлен на примере модели Golf VI.

Для этого выберите пункты меню "Центральный электрический блок" - "Кодирование" для вызова опции "Длинное кодирование".Когда выбран байт 15, появляется список битов с функциями. Снятие галочки рядом с битом 6 также отключит функцию дневных ходовых огней (рис. 1). Таким образом, могут быть выполнены пожелания заказчика относительно дизайна и места установки.

Для дооснащения дневными ходовыми огнями можно использовать вентиляционные заслонки в переднем обтекателе. Однако зачастую это место уже занято штатными противотуманными фарами. Кроме того, есть дневные ходовые огни, которые почти такого же размера, как противотуманные фары.Клиенты часто думают, что эти фонари взаимозаменяемы друг с другом. Однако противотуманные фары используются реже. Однако со светодиодными дневными ходовыми огнями возникает проблема с системой контроля исправности ламп. Эту проблему также можно решить с помощью кодирования. Этот вопрос также был представлен на примере модели Golf VI.

Для этого выберите пункты меню "Центральный электрический блок" - "Кодирование" для вызова опции "Длинное кодирование".После выбора байта 14 появляется список битов с функциями. Удаление галочки рядом с битом 0 также отключает функцию противотуманных фар (рис. 2).

Если клиент хочет использовать поворотные фонари, это легко возможно с установленными противотуманными фарами. Просто поставьте галочку на бите 7, противотуманные фары будут включаться по ситуации.

.

Дневные ходовые огни - направляющая

Дневные ходовые огни — тип автомобильного освещения, предназначенный, как следует из названия, для движения в дневное время. Дневные ходовые огни не следует путать с фарами ближнего света, используемыми днем ​​в странах, где введено это обязательство, а это сейчас почти вся северная и центральная Европа (см. таблицу ниже). Однако в некоторых странах для движения в дневное время регламентом предусмотрено использование только ближнего света, а специальных дневных ходовых огней нет; в остальных, перечисленных в таблице, допускается использование дневных ходовых огней вместо ближнего света.В других странах нет обязанности включать дневные ходовые огни или ближний свет, только в тоннеле или при снижении прозрачности воздуха необходимо включать ближний свет. Интересен тот факт, что в Греции использование ближнего света в обычных условиях запрещено.

Дневные ходовые огни имеют мощность от нескольких до нескольких ватт (в отличие от ближнего света, где мощность одной лампы составляет от 40 до 55 Вт). Регламент № 48 Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК), действующий в ЕС и многих других странах, допускает установку таких фонарей без необходимости их взаимодействия с задними габаритными огнями (в отличие от других автомобильных фонарей — дорожных, ближнего света , противотуманки, стояночные и передние габаритные огни).До 2009 года польские правила требовали, чтобы габаритные огни включались при движении с дневными ходовыми огнями. Это противоречило законодательству ЕС (Регламент № 48 Европейской экономической комиссии ООН). Положение дел было изменено распоряжением министра инфраструктуры от 4 мая 2009 года, опубликованным в «Вестнике законов» от 20 мая, которым были изменены действующие нормативные акты, адаптированные к европейским правовым стандартам.

С 7 февраля 2011 года, в соответствии с Директивой 2008/89/ЕС, все новые модели автомобилей с максимально допустимой массой не более 3,5 тонн, продаваемые в Евросоюзе, будут оснащаться дневными ходовыми огнями.Это означает, что это обязательство распространяется не на все новые автомобили, а только на новые модели, которые будут одобрены после этой даты. Остальные модели автомобилей, выпускаемые до сих пор, не нуждаются в оснащении дневными ходовыми огнями.

Законодательство Польши (выдержка)

Дневные ходовые огни могут использоваться вместо обязательного ближнего света в условиях нормальной прозрачности воздуха от рассвета до заката. На абажуре должна быть маркировка RL.

Должны быть установлены дневные ходовые огни:

• Симметрично относительно оси автомобиля
• Равновелики по высоте
• Расстояние от земли до нижнего края фонаря не менее 25 см, от земли до верхнего края не более 150 см
• Расстояние между фонарями измеряется от внутренней край должен быть не менее 60 см, если транспортное средство меньше 130 см - тогда минимальное расстояние составляет 40 см
• Лампы не должны выступать за боковые очертания транспортного средства или устанавливаться на расстоянии более 40 см от него
• Лампы включаются автоматически после установки устройства зажигания в положение, позволяющее запустить двигатель

При включении фар ближнего света дневные ходовые огни должны автоматически выключаться.Кроме того, на автомобилях, впервые зарегистрированных после 31 декабря 2009 года, задние габаритные огни, передние габаритные огни, боковые габаритные огни, задние габаритные огни и фонари номерного знака не должны включаться вместе с дневными ходовыми огнями. На транспортных средствах, зарегистрированных до 31 декабря 2009 года, допускается установка дневных ходовых огней таким образом, чтобы также включались габаритные огни и номерной знак.

Законодательство в Европе

Правовые нормы в этой области не являются единообразными в Европе.Некоторые страны, такие как Беларусь, Великобритания, Ирландия, Монако, Нидерланды, Турция и Кипр, не имеют правовых норм на этот счет, другие налагают обязательства на водителей, третьи только рекомендуют или даже запрещают использование огней в дневное время. (например, Греция). Отчасти существуют различия в зависимости от того, является ли автомобиль двухколейным (мотоциклы) или многоколейным (остальные, т.е. в основном автомобили). Еще одним юридическим курьезом является обязанность оснащать автомобиль комплектом запасных лампочек (напр.в Боснии, Хорватии, Македонии, Словении, Испании и Чехии).

Регламент ECE-R87 и ECE-R48 (выдержка)

Директива R87 определяет особые требования к дневным ходовым огням, а R48 – к техническим требованиям к транспортным средствам (аналог Постановления министра инфраструктуры о технических условиях транспортных средств […]).
• Сила света дневных ходовых огней от 400 до 1200 кандел.
• Минимальная площадь освещения каждой лампы 25 см²
• Автоматическое включение/выключение дневных ходовых огней одновременно с включением/выключением зажигания (ECE-R48).Фары могут не загореться, если: автомобиль оснащен автоматической коробкой передач в положении P, или затянут ручной тормоз, или автомобиль не двигался с момента включения зажигания.
• Включение и выключение дневных ходовых огней без использования дополнительных инструментов.
• Автоматическое выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света или противотуманных фар (но не при кратковременном включении дальнего света).
• На огни должен постоянно наноситься знак официального утверждения E вместе с идентификационным номером страны, выдавшей сертификат (например,E04 Нидерланды, E11 Великобритания, E1 Германия, E20 Польша), обозначение типа фары RL вместе с номером версии регламента, на основании которого получен сертификат (в настоящее время RL00), номером сертификата и наименованием производителя. Маркировку нельзя стирать или легко снимать, и она должна быть видна после установки ламп.
• Лампы не должны быть спроектированы таким образом, чтобы их можно было обслуживать. Если хотя бы один диод поврежден, фонарь следует заменить новым.

Дневные ходовые огни - галогенные, светодиодные или ксеноновые?

В дополнение к известным ксеноновым дневным ходовым огням на рынке появляется все больше и больше модулей со светодиодной технологией.Они не только потребляют меньше энергии, но и более долговечны, чем галогенные лампы или ксеноновые лампы. Они работают до 10 000 часов.

Инновационная светодиодная технология позволяет излучать больше света при меньшем потреблении энергии. Помимо большей безопасности и экономии топлива, светодиодные фонари улучшают внешний вид автомобиля, придавая ему индивидуальный характер.

Светодиодные дневные ходовые огни - энергосберегающие

— Светодиодная технология позволяет значительно снизить расход топлива, — подтверждает Томаш Супади, эксперт Philips Automotive Lighting.- Например, комплект из двух галогенных ламп потребляет 110 Вт энергии, комплект стандартных дневных ходовых огней от 32 до 42 Вт, а комплект светодиодов всего 10 Вт. Для производства 110 Вт энергии требуется 0,23 л бензина на 100 км.

Специалист поясняет, что в случае светодиодных дневных ходовых огней выработка 10 Вт энергии на 100 км обходится нам в ничтожные 0,02 литра бензина. Современные фары, доступные в автомобильных магазинах, не вызывают затруднений у пользователей благодаря автоматическому включению и выключению.Светодиодные изделия намного долговечнее по сравнению с ксеноном или галогеном – работают 10 000 часов, что соответствует 500 000 км пробега со скоростью 50 км/ч. В среднем светодиоды служат в 30 раз дольше, чем обычные лампы H7, используемые в фарах.

Светодиодные модули

излучают свет с чрезвычайно высокой цветовой температурой (6000 Кельвинов). Такой свет, благодаря яркому, белому цвету, гарантирует, что автомобиль, на котором мы ездим, уже заметен на дороге с дальнего расстояния для других участников дорожного движения.Для сравнения, ксеноновые лампы излучают свет в диапазоне 4100-4800 Кельвинов.

Остерегайтесь поддельных фонарей

При покупке дневных ходовых огней следует обратить внимание на то, есть ли у них допуск, т.е. разрешение на использование товара в данной стране.

- Ищите фонари с тиснением E, например, E1, - объясняет Томаш Супади. - Кроме того, легальные дневные ходовые огни должны иметь на плафоне буквы RL. Чтобы избежать неприятностей, следует покупать автосветотехнику проверенных производителей.

Специалисты подчеркивают, что не стоит покупать светильники, которыми кишат интернет-аукционы. Эксперт из Philips поясняет, что очень привлекательная цена на ксеноновые или светодиодные лампы должна вызывать у нас подозрение.

Устанавливая контрафактные фонари, как правило, китайского производства, мы рискуем потерять техпаспорт, потому что почти наверняка их не одобрят. Кроме того, низкое качество лампы резко снижает ее долговечность.Поддельные фары часто имеют проблемы с утечкой и отсутствием эффективного отвода тепла. Такие лампы просто хуже светят, а кроме того, могут мешать водителям, едущим со встречного направления.

Установка дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни должны быть белыми согласно правилам. Если мы поворачиваем ключ в зажигании, они должны включаться автоматически. Но они также должны отключаться, если водитель включает ближний, дальний свет или противотуманные фары.

При установке их в передней части автомобиля помните, что они должны быть не ниже 25 см от земли и не выше 150 см. Расстояние между модулями должно быть не менее 60 см. Их необходимо устанавливать в месте не дальше 40 см от бокового контура автомобиля.

Цены

Цены на дневные ходовые огни различаются. Стандартные дневные ходовые огни стоят около 50 злотых. Цены на светодиоды выше. Они зависят от качества используемых в них диодов (сертификаты, допуски) и их количества
в модуле.Например: модели премиум-класса с 5 светодиодами стоят около 350 злотых.

Полезно знать

Согласно европейскому стандарту ECE R48, с 7 февраля 2011 года производители автомобилей обязаны устанавливать модуль дневных ходовых огней на все новые автомобили. Помните, что ближний свет используется для вождения ночью, в дождь или в туман.

Гаишники не знают правил? Дневные ходовые огни могут гореть только спереди

С 1 января изменились правила установки и использования дневных ходовых огней.По их словам, задние фонари не могут включаться вместе с дневными ходовыми огнями. Интернет-пользователи предполагают, что не все полицейские знают новые правила.

- Недавно в районе Гожува-Велькопольского меня остановил патруль полиции, и один из полицейских указал мне, что дневные ходовые огни не могут светить сзади, - пишет Петр в электронном письме. - Я ответил, что машина зарегистрирована в середине 2009 года, поэтому новые правила на нее не распространялись. Офицер ответил, что я должен как можно скорее адаптировать фары к новым правилам, потому что при следующей проверке он оставит техпаспорт и выпишет талон.

Кто же тогда прав? - спрашивает г-н Петр.

В данном случае точно не полицейский, который его остановил.

С 1 января изменились правила установки и использования дневных ходовых огней.

В соответствии с постановлением от 4 мая 2009 г. (Вестник законов № 75/2009, поз. 639) задние габаритные огни, передние, боковые и задние габаритные огни, а также освещение номерного знака нельзя включать одновременно с вождением автомобиля. свет ежедневно.Указанное положение относится к транспортным средствам, впервые зарегистрированным после 31 декабря 2009 г. Это означает, однако, что в автомобилях, зарегистрированных до 31 декабря 2009 г., дневные ходовые огни могут включаться вместе с другими огнями. Однако при регистрации после 1 января 2010 года такие фонари можно зажигать только спереди.

Следует напомнить, что вышеуказанные фонари должны находиться не более чем в 400 мм от борта транспортного средства, а их взаимное расстояние должно быть не менее 600 мм.Высота установки в пределах 250 - 1500 мм над поверхностью дороги. Также допускается оснащение транспортного средства контрольным сигналом, информирующим о работе фар. Однако должно быть требование, чтобы дневные ходовые огни включались автоматически, когда устройство включения двигателя (например, выключатель зажигания) находится в положении, позволяющем двигателю работать. Дневные ходовые огни должны автоматически выключаться при включении переднего ближнего света, дальнего света или противотуманных фар, за исключением случаев, когда фонари используются для подачи прерывистых световых сигналов через короткие промежутки времени.

Добавим также, что, согласно рекомендациям Еврокомиссии, с 2011 года во всех странах ЕС будет обязательно круглогодично ездить с включенными дневными ходовыми огнями. При этом все новые автомобили, продаваемые в ЕС, в стандартной комплектации будут оснащены дневными ходовыми огнями. Комиссия поддерживает обязательство ездить на светофоре в течение всего года, заявляя, что это повышает безопасность как водителей, так и пешеходов.

Согласно различным доступным исследованиям, это снижает количество аварий в день на 5-15%.и аварий с участием мотоциклов до 30 процентов.

По оценкам Польского автомобильного института, в Польше обязательное использование дневного света круглый год снижает количество смертельных случаев в авариях с участием как минимум двух транспортных средств на 20%. В Польше с 17 апреля 2007 года вступило в силу обязательство ездить на светофоре в дневное время. Он действует в разной степени в ряде европейских стран. Круглый год водители должны использовать светофоры на всех дорогах, в т.ч. в Дании, Финляндии, Швеции, Исландии, Словакии и Норвегии.

Могут использоваться как альтернатива ближнему свету, а их неоспоримым преимуществом является меньшее энергопотребление, что, по мнению многих специалистов, имеет положительный экономический аспект.
Министерство инфраструктуры в своем постановлении от 4 мая 2009 г. согласовало польское правовое регулирование в области установки и технических условий, необходимых для надлежащего использования дневных ходовых огней, с правилами, действующими в странах Европейского Союза.

Согласно новым нормативам при установке такого дополнительного освещения следует обращать внимание на несколько важных требований:
1) каждая лампа должна иметь выбитый на плафоне знак утверждения,
2) дневные ходовые огни должны включаться автоматически при включении зажигания включается,
3) должны давать белый свет,
4) должны выключаться автоматически после включения ближнего света фар, дорожных или противотуманных фар,
5) должны устанавливаться на высоте от 25 до 150 см над землей,
6) должно быть не более 40 см от бокового контура транспортного средства,
7) расстояние между ними не может быть менее 60 см,

В связи с отличиями от предыдущих регламентов, в отношении автомобилей, зарегистрированных впервые до 31 декабря 2009 года, допускается установка дневных ходовых огней, в которых также горят задние габаритные огни и подсветка номерного знака.Если установка осуществляется на транспортное средство, впервые зарегистрированное после 31 декабря 2009 г., не допускается включение передних и задних габаритных огней, передних, боковых и задних габаритных огней, а также подсветки номерного знака одновременно с дневным светом. ходовые огни.

.

Правильная установка дневных ходовых огней

Установка дневных ходовых огней проста, но требует соблюдения некоторых правил. Также важно выбрать соответствующие продукты - с одобрения.

Установка ДХО

Базовые инструменты, такие как отвертка и отвертка, — это все, что вам нужно для правильной установки дневных ходовых огней. Однако сначала нужно обратить внимание на модель и производителя товара. Он должен иметь соответствующую маркировку, доказывающую, что его можно использовать в Польше.На плафоне должны быть выдавлены буквы RL (не DRL!), которыми обозначаются дневные ходовые огни, а также буква Е с номером официального утверждения.

Прежде чем приступить к установке, проверьте наличие в коробке всех элементов, затем прочитайте инструкцию и убедитесь, что никаких дополнительных инструментов не понадобится.

Фары необходимо примерить на автомобиле, чтобы определить высоту, на которой они должны быть установлены. Это было четко указано в правилах.ДХО не должны устанавливаться выше 1500 мм и менее 200 мм от земли, а расстояние между светильниками должно быть не менее 600 мм. При ширине транспортного средства менее 1300 мм расстояние между фонарями должно быть 400 мм. Они не должны выступать за контур автомобиля и должны быть установлены на расстоянии 400 мм от края автомобиля.

Следующим шагом является примерка системы «клипса», при которой фары крепятся к автомобилю. Для набора зажимных кронштейнов может потребоваться сверление дополнительных отверстий для правильной прокладки электропроводки.Он крепится к крышке винтами. Затем силовые кабели прокладываются таким образом, чтобы они нигде не выступали. Спрятав кабели, снова подключите их.

Теперь пришло время электромонтажа. Сначала подключите провода дневных ходовых огней к клеммам аккумулятора. Следующим шагом является поиск жгута проводов габаритных огней и подключение их к модулю ДХО, отвечающему за работу фар (соблюдая полярность).Следует прикрепить сам модуль и к нему подключить кабель дневных ходовых огней.

После завершения установки убедитесь, что комплект ДХО установлен правильно. Это можно сделать простым способом. При включении зажигания должны автоматически включаться дневные ходовые огни, а при переключении на габариты или ближний свет ДХО должны выключаться.

Тарек Хамед, специалист по автомобильному освещению Philips, предостерегает от покупки некачественной продукции:

«На рынке много дневных ходовых огней.Однако не все из них имеют допуски и пригодны для эксплуатации. Как на традиционном рынке, так и в Интернете до сих пор есть товары без одобрения, качество которых оставляет желать лучшего. Поэтому покупка ДХО должна производиться только в проверенных местах и ​​у известных фирм. Что касается дневных ходовых огней Philips, то они одобрены, и каждый комплект DRL 12V содержит все необходимые элементы для их установки. Среди них модуль управления светом и ручка-«клипса», к которой крепится ДХО.".

.

Дневные ходовые огни

Какими элементами должен быть оборудован автомобиль?

Ключевым вопросом для автомобилистов является максимально возможный уровень безопасности вождения. Конечно, это во многом зависит от самой модели автомобиля — современные автомобили обогащаются разветвленными электронными системами, поддерживающими контроль практически по всем аспектам, включая движение задним ходом, парковка, выезд с парковки, прохождение поворотов или вождение в ночное время. Однако, если вы используете более старую модель, не имеющую такого оборудования, вы можете приобрести простые в установке датчики парковки, аксессуары GPS (обеспечивающие защиту от кражи) или камеру заднего вида.Чрезвычайно популярными устройствами в современных автомобилях являются передовые навигационные системы, облегчающие планирование маршрута, а также видеорегистраторы, позволяющие четко идентифицировать виновного в случае аварии или столкновения. Все эти решения означают, что самостоятельная модернизация штатной комплектации автомобилей приносит множество преимуществ. То же касается и установки дополнительных огней.

Дневные ходовые огни - зачем они нужны?

Одна из самых важных причин, по которой автовладельцы решают установить дополнительные дневные ходовые огни, носит практический характер.Этот тип освещения более интенсивный, поэтому даже при интенсивном солнечном свете он лучше виден издалека, чем ближний свет. В то же время - благодаря своему расположению - дневные ходовые огни не создают затруднений для водителей, едущих со встречного направления. Дополнительным преимуществом также является относительно низкое энергопотребление. Характерной особенностью этого типа освещения является то, что оно включается при запуске двигателя. Также следует убедиться, что они не могут загореться при включенном ближнем свете фар – в этом случае ДХО должны выключаться автоматически.

Какие дневные ходовые огни доступны в магазине АВТ?

Разнообразие форм и размеров фонарей позволит вам подогнать их под вашу модель автомобиля в соответствии с требованиями, изложенными в нормативных документах, и в соответствии со стилем самого автомобиля. Узкие удлиненные фары идеально подходят для прорезей в бамперах и решетках радиатора, а круглые могут входить в плоскую поверхность бампера или в отверстия противотуманных фар. Также есть версии в виде наборов микроламп (люверсов) с отдельными светодиодами, что позволяет практически любую конфигурацию, соответствующую форме бампера.Все фонари в нашем предложении одобрены и одобрены для использования на дорогах. При выборе конкретного варианта стоит обратить внимание на водонепроницаемость (что гарантирует более высокую долговечность светильников), а также на наличие в комплекте таких элементов, как автоматический выключатель или монтажный кронштейн. Если они отсутствуют, вы можете купить и выключатель, и монтажную скобу отдельно. При заказе дневных ходовых огней вы также должны получить запасные автомобильные лампочки.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf