logo1

logoT

 

До и после полировки авто


Правила ухода за авто после полировки и защитного покрытия

Полировка придаёт автомобилю лоск и безупречный внешний вид, устраняет неровности и микротрещины. Защитное покрытие удаляет сколы и потёртости, обладает гидрофобным эффектом и надёжно защищает от внешних факторов. Как правило, покрытие наносится после абразивной полировки и упрочивает грязеотталкивающие и защитные свойства. Итак, полировка сделана, а защита нанесена. Что же дальше?

Нуждается ли автомобиль в уходе за кузовом после проведения полировки и нанесения покрытия? Нам часто задают такой вопрос. Многие автолюбители уверены, что, сделав полировку и нанеся защиту, избавятся от механических повреждений и химических реагентов. И это правда! Но после детейлинга нужно соблюсти несколько важных моментов, чтобы продлить срок защиты кузова.

Эффект от полировки и защитного покрытия

Идеальное состояние кузова после этих процедур — реальность. В итоге вы получаете:

  • Удаление потёртостей
  • Предотвращение царапин и трещин на кузове
  • Выравнивающие и водоотталкивающие свойства
  • Глубину цвета и зеркальный блеск
  • Защиту от внешних факторов и механических воздействий
  • Гарантию от 5 лет

Что происходит с авто после полировки и нанесения покрытия?

После проведения процедур на ЛКП образуется защитная плёнка толщиной в 2-5 микронов. При этом необходимо помнить, что нанесение керамики требует времени для закрепления покрытия. Процесс полимеризации происходит за первые 12 часов, но нужно минимум 3-4 недели для полного формирования защитного слоя, в течение которых автомобиль нельзя мыть. Активную эксплуатацию стоит отложить на день по тем же причинам.

Полировка кузова от 2500 Р

Блистательный внешний вид — далеко не главная причина сделать полировку.

Подробнее

Благодаря самоочищению и гидрофобным свойствам защитного покрытия кузов не требует дополнительных манипуляций для особого ухода.

Но существует несколько правил, которые стоит соблюдать, чтобы поддерживать свой авто в отличном состоянии.

3 совета по уходу за кузовом

1. Двухфазная мойка

Выше мы уже говорили о том, что не рекомендуется мыть кузов сразу после проведения процедур. Советуем воздержаться от мойки в первые 3-4 недели. В последующем стоит помнить, что контактная мойка может повредить покрытие, поэтому нужно соблюдать главное правило — прибегать к профессиональной двухфазной мойке. Что она в себя включает?

Первая фаза — бесконтактная мойка. На данном этапе наносится шампунь с щёлочью в той пропорции, которая не вредит кузову. Затем автомобиль вымывают мягкой губкой со специальным раствором для ручной мойки. Начинать обязательно всегда с крыши и вниз. После протирки каждой детали губка выжимается для удаления грязной пены.

2. Исключение абразивного воздействия

Что это значит? Оградите свой автомобиль от любого внешнего механического воздействия после обработки. Дело в том, что она отлично защищает от вредных реагентов, песка и солнца, но не гарантирует спасение от серьёзных повреждений, в том числе царапин на парковке или от бордюров. Во избежание микротрещин также не используйте для мойки щётку и тряпки. Не трите сильно поверхность и возьмите мягкие губки.

Будьте осторожны в эксплуатации вашего авто. Если вы всё будете делать правильно и избегать сильных воздействий, то защита продержится долгие годы, радуя вас сочным цветом. Но даже в случае появления сколов или царапин расстраиваться не стоит. Обращайтесь за ТО к мастерам, и они обязательно исправят недостатки в короткие сроки.

3. ТО защитного покрытия

Это обязательное условие от Optimum Polymer Technologies — компании, которая производит и предоставляет эволюционные защитные составы. Техобслуживание защитного покрытия не только продлевает срок его службы, но и экономит ваши время и деньги.

ТО защитного покрытия
за 3 минуты




Подарок на выбор

Только до 31 декабря закажите защитную полировку кузова и получите в подарок одну из трех услуг на выбор.

Подробнее

Методика Optimum Polymer Technologies

Сервисное обслуживание защитного покрытия

В сервисное обслуживание защитного покрытия по методике OPT входят: аккуратная полировка под ручками, очистка поверхности глиной, восстановительная полировка для устранения мелких царапин и голограмм, обработка Opti Seal для восстановления гидрофобного слоя. Прохождение ТО 2 раза в год помогает вашему авто оставаться в отличном состоянии, поддерживать насыщенный цвет и надёжную защиту!

Сервисное обслуживание выполняют мастера студии детейлинга «AMD plus». Регулярное ТО — условие сохранения гарантии на покрытие. Наши мастера рассчитывают цену в зависимости от класса автомобиля, состояния покрытия и сопутствующих факторов.

Соблюдайте 3 простых правила по уходу за автомобилем после полировки и нанесения защитного покрытия, и ваш кузов будет блистать!

Остались вопросы? Обращайтесь к профессионалам.

Особенности ухода за авто после полировки

Полировка автомобиля – это процедура, с которой гарантированно столкнется любой автовладелец. Даже, если вы водите супераккуратно, бережно относитесь к своему авто, избежать появления мелких сколов, царапин и трещин на лакокрасочном покрытии машины вам все равно едва ли удастся. Никто не застрахован от досадных случайностей. Вас случайно задели на парковке другие водители, на авто что-то упало, кто-то просто проходил мимо с чем-нибудь громоздким и остроконечным и случайно поцарапал дверцу или крыло – итог в любом случае один. Повреждение нужно устранить как можно быстрее.

Но качественная и оперативно выполненная полировка – это только полдела. Если вы хотите сохранить достигнутый результат как можно дольше, необходимо уделить внимание последующему уходу за отполированным транспортным средством.

Защитная полировка позволяет избавиться от таких неприятных дефектов, как потертости, царапины, трещины, сколы. Она также повышает водоотталкивающие свойства ЛКП, возвращает заводскую глубину цвета и блеск. Обычно авторитетные мастерские дают гарантию не более года на защитное покрытие, подчёркивая при этом, что при правильном уходе срок службы покрытия может быть много дольше, не менее 4-5 лет.

Как правильно ухаживать за защитным покрытием?

Уход за авто после полировки не так уж сложен. Достаточно следовать всего лишь нескольким простым рекомендациям.

Внимательно отнеситесь к мойке. Неправильная мойка – это наиболее частая причина преждевременной порчи защитного покрытия. Во-первых, не мойте кузов в течение первых трех недель-месяца после проведения полировочных работ. Притом, вне зависимости от того, каким защитным составом вы пользовались. Покрытие должно приобрести достаточную твердость и стойкость.

По истечении этого срока машину снова можно мыть, притом стоит прибегать к профессиональной двухфазной мойке – когда сначала наносится моющий состав (со щадящей концентрацией щелочи), после чего пена аккуратно удаляется мягкой губкой. Губку стоит тщательно выжимать от грязи перед каждой новой протиркой, а саму мойку нужно производить по направлению от крыши к низу.

Избегайте абразивного механического воздействия. Помимо аккуратного вождения, внимательности при парковке, вы также можете отказаться от использования жестких щеток и губок. При мойке и сухой очистке не стоит слишком сильно тереть покрытие – тогда оно еще долго будет радовать вас зеркальным блеском и насыщенным цветом кузова авто.

Также нелишним будет регулярное прохождение технического обслуживания защитного покрытия. В него могут в зависимости от необходимости выходить следующие операции: восстановительная полировка для устранения миниповреждений, очистка глиной для более эффективного удаления грязи и пыли, восстановление водоотталкивающих свойств при помощи специальных составов.

Уход за полировкой – это мера, которая позволит вам не только избежать повторного появления дефектов на ЛКП в течение долгого времени, но и сэкономить немало средств, ведь профилактические процедуры не так дороги, как полноценная полировка.

 

Наши работы

Смотреть в Instagram

 

Что дает полировка кузова автомобиля

На вопрос о том, что дает полировка автомобиля, большинство водителей уверенно ответят: великолепный внешний вид и блеск кузова, сравнимый с лоском новой машины в салоне. Опытные мастера же скажут о том, что процедура имеет и защитную функцию. Именно поэтому после кузовного ремонта обязательно выполняют полировку всего автомобиля.

Почему полировка – это важно

Даже новые машины имеют мельчайшие повреждения лакокрасочного покрытия. В процессе эксплуатации кузов подвергается воздействию перепадов температур, противогололедных реагентов, грязи, которые также нарушают целостность краски. Трещины и царапины делают авто уязвимым перед атмосферными воздействиями, становятся очагами коррозии. Если не предпринимать никаких мер, то серьезное повреждение кузова будет лишь вопросом времени. Поэтому специалисты рекомендуют периодически проводить полировку автомобиля для устранения мелких дефектов, неровностей, придания поверхности первоначального блеска.

Преимущества полировки автомобиля

  • Покрытие кузова приобретает водо- и грязеотталкивающие свойства, повышается устойчивость к ультрафиолету.
  • Восстанавливаются защитные функции эмали, предотвращаются окисление металла, активное развитие коррозионных процессов.
  • Замедляется старение кузова авто, увеличивается срок службы основных элементов при условии качественной и регулярной защитной полировки.
  • Машина приобретает глянцевый блеск и привлекательный внешний вид, особенно важный и нужный для выгодной продажи.

Технологии полировки: как и зачем

Итак, что такое полировка автомобилей по своей сути? Это обработка поверхности кузова с применением различных материалов и инструментов. В зависимости от целей и технологий выполнения выделяют две основных разновидности процедуры.

Защитная полировка. Такую обработку кузова рекомендуется проводить один раз в два года. Специалисты советуют делать ее после зимы, когда с дорог сходит снег и смывает реагенты. Полировочный состав образует на поверхности защитный слой, который не допускает преждевременного выгорания краски, предотвращает появление царапин и мелких повреждений.

Для защитной полировки используют различные средства:

  • эпоксидную смолу. Материал недорогой и достаточно эффективный. Защитная пленка на поверхности авто может сохраняться до полугода;
  • жидкое стекло. Процесс полировки кузова с таким средством называют также нанополировкой. Жидкое стекло взаимодействует с покрытием на молекулярном уровне и создает защитную пленку на 2–3 года;
  • воск. Для чего нужна полировка автомобиля восковыми средствами? Для блеска – это знают почти все автовладельцы. Средства на основе воска недорогие, обеспечивают хороший результат, но по долговечности уступают эпоксидной смоле и жидкому стеклу;
  • силиконовый полироль. По свойствам составы близки к восковым и продаются в виде аэрозолей. Это самый простой способ обработки кузова: полироль распыляют на поверхность и после этого стирают. Средства используют для получения быстрого, но недолговечного результата.

Абразивная полировка. Если автомобиль эксплуатируется уже достаточно долгое время, его лакокрасочное покрытие претерпело значительные изменения и имеет множественные дефекты. Восстановление поверхности и придание блеска – вот что даст полировка кузова автомобиля с применением абразивов. Процесс трудоемкий и проходит в несколько этапов:

  • снятие верхнего оксидированного слоя покрытия, шлифовка царапин и других дефектов с помощью абразивной насадки;
  • нанесение специального средства для реставрации и защиты покрытия;
  • полировка автомобиля.

Для поверхностей с разными дефектами используют различные абразивы:

  • крупные – помогают избавиться от больших царапин и ярко выраженной матовости;
  • мелкие – используются при нескольких мелких царапинах и легкой матовости;
  • финишные – применяются на финальном этапе обработки, позволяют шлифовать поверхность до глянцевого блеска.

Такую полировку проводят не часто, всего несколько раз за время эксплуатации транспортного средства, так как процесс приводит к истончению лакокрасочного слоя. После абразивной обработки обязательно нужна защитная.

Как подготовить машину к полировке

Автомобиль перед процедурой необходимо тщательно вымыть. Присохшая грязь должна быть счищена с поверхности. Затем хромированные, пластиковые, резиновые элементы кузова, а также дверные ручки закрывают с помощью специального скотча. Аналогичным образом защищают места сколов краски и глубокие трещины. Независимо от того, для чего нужна полировка, с автомобиля снимают антенны, зеркала. Для проведения работ транспортное средство загоняют в вентилируемое помещение с хорошим освещением.

Особенности технологии

Некоторые нюансы полировки кузова позволяют произвести обработку максимально качественно. При выполнении процедуры необходимо учитывать следующие аспекты.

  • Для качественной обработки необходимо осветить рабочую поверхность с разных сторон. Мастера утверждают, что источники света должны располагаться в 5 точках.
  • Перед началом работ необходимо измерить толщину лакокрасочного покрытия кузова с помощью толщиномера. Во время полировки снимается слой краски примерно в 5 микрон, важно не снять ЛКМ до грунта.
  • Шлифмашинку во время работы держат параллельно поверхности, не задерживаясь долго на одном месте. Это позволяет избежать локального перегрева и повреждения кузова при полировке.

Почему обращаются к специалистам

В полной мере оценить, что такое полировка для кузова автомобиля и какие преимущества она обеспечивает, можно только при условии качественного выполнения работ. Мастер должен знать свойства разных составов, отлично владеть инструментом и уметь «диагностировать» состояние поверхности для выбора нужных материалов и технологии. Не имея должного опыта предусмотреть все тонкости невозможно. Сотрудникам автосервисов ежедневно приходится исправлять ошибки, допущенные непрофессиональными мастерами, и зачастую это обходится дороже, чем простая шлифовка при первичном обращении.

Зачем полировка автомобилю, где и как ее проводить – решает автовладелец. Рекомендуется тщательно взвесить все «за» и «против» и не экономить на услугах специалистов. Если Вы хотите доверить проведение этой процедуры экспертам, обращайтесь к мастерам студии «Автореформа».

Полировка Кузова Автомобиля Спб | Полировка Авто СПб

Всегда хочется видеть автомобиль в состоянии "как из автосалона" хочется каждому автовладельцу, но некачественные мойки и воздействие окружающей среды и реагентов оказывают негативное влияние на ЛКП автомобиля. С каждым днем и километром пробега на кузове появляются сколы, мелкие царапины и прочие следы эксплуатации, поэтому полировка кузова - это важная услуга для поддержания статусного вида Вашего друга.

В нашем детейлинг центре собраны опытные специалисты, и мы готовы предложить Вам различные комплексы по уходу и защите ЛКП Вашего автомобиля. Приоритетная задача нашего центра - максимальное сохранение лакокрасочного покрытия на Вашем автомобиле.

Наша компания предлагает Вам три вида полировки кузова:

  •  Глянцевая полировка кузова:

Данная полировка снимает мелкую риску с кузова, удаляет заматованность/налет, придает блеск кузову Вашего автомобиля. Чаще всего применяется на новых автомобилях при подготовке к нанесению защитных покрытий или оклейке защитной пленкой. Не влияет на толщину ЛКП.

  • Корректирующая полировка кузова:

Так же снимает мелкую риску с кузова, удаляет заматованность, придает блеск кузову, но в сравнении с глянцевой полировкой удаляет мелкие и средние царапины с кузова Вашего авто. Оказывает незначительное влияние на толщину ЛКП. Идеально подходит для ухоженных автомобилей.

  • Глубокая восстановительная полировка кузова.

Самая серьезная полировка кузова Вашего автомобиля. Мастер уделяет внимание каждому сантиметру кузова, удаляются до 99% царапин на ЛКП, возвращается гладкость и блеск. Заводское ЛКП выдерживает до 2-3 глубоких полировок. Рекомендуется закреплять результат защитным покрытием.

Почему Вам стоит выбрать наш детейлинг-центр:

  • Квалифицированные специалисты. Мы готовы дать Вам желаемый результат.
  • Качественные материалы и проверенное оборудование.
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту.
  • Гарантия на выполненные работы.
  • Сухое и светлое помещение.
  • Отсутствие следов полировки, а именно пасты и пыли в проемах.
  • Приемлемая стоимость услуг.

 

Полировка кузова - Полировка автомобиля

Полировка кузова

Полировка автомобиля

Полировка автомобиля (полировка кузова) – это процесс воссоздания или восстановления защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля от агрессивных факторов окружающей среды. Существует два основных типа полировки:

  1. Защитная. Защитная полировка кузова автомобиля применяется для профилактики повреждений лакокрасочного покрытия кузова.
  2. Восстановительная . Восстановительная полировка автомобиля применяется для частичного или полного восстановления свойств лакокрасочного покрытия. Поэтому такая полировка также бывает двух видов:
    • мягкая восстановительная   полировка автомобиля
    • абразивно-восстановительная полировка автомобиля.

Попытаемся разобраться, зачем нужна полировка кузова автомобиля, какую полировку предпочесть? Итак, необходимость того или иного вида полировки автомобиля определяется конечной целью – защитой или восстановлением лакокрасочного покрытия.

Краска защищает большую часть поверхности кузова от процесса коррозии. Но лакокрасочное покрытие довольно легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами. Через эти небольшие дефекты под слой краски попадают агрессивные вещества, которые запускают внешне незаметный процесс коррозии. Она, в свою очередь, усугубляет повреждение лакокрасочного покрытия и коррозия может появиться на интактных, т.е. не подвергавшихся внешнему воздействию участках. Когда автовладелец замечает дефект, ему уже приходится тратить немалые средства для остановки процесса коррозии и восстановления лакокрасочного покрытия. Следовательно, полировка автомобиля необходима для профилактики коррозии кузова.

Защита лакокрасочного покрытия автомобиля нужна еще и потому, что на него обращают внимание в первую очередь (после спидометра) для выявления косвенных признаков большого пробега. Известно, что если капот имеет матовый оттенок, значит пробег явно более 100 000 км . Причина проста – пыль и грязь обладают отличными абразивными свойствами и при отсутствии должного ухода быстро приводят лакокрасочное покрытие в неприглядное состояние. Кроме того, снизить блеск автомобиля может и солнце.

Если кузов не имеет следов воздействия на лакокрасочном покрытии, то необходима защитная полировка. Если лакокрасочное покрытие уже имеет явные следы воздействия (приобрело матовый оттенок, потеряло блеск), но при этом не имеет глубоких повреждений в виде сколов и трещин до уровня грунта, то достаточно применения мягкой восстановительной полирoвки. При наличии явных дефектов повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля необходима восстановительная (восстановительно-абразивная) полирoвка кузова.

Защитная полировка кузова является профилактической, а потому наиболее дешевой и наиболее частой процедурой. Такая полировка автомобиля восстанавливает блеск и защищает лакокрасочное покрытие от солнечного света, механических и химических факторов воздействия, среди которых пыль, песок, кислоты (органические и неорганические), щелочи, соли и другие агрессивные факторы. Регулярная защитная полировка автомобиля надолго сохраняет превосходный внешний вид автомобиля, а также облегчает мойку.

Восстановительная полировка автомобиля необходима тогда, когда поверхность лакокрасочного покрытия уже имеет видимые следы воздействия агрессивных факторов: мелкие царапины, потертости, участки помутнения. В случае незначительной выраженности этих дефектов используются мягкая восстановительная полировка кузова. Она представляет собой косметический ремонт лакокрасочного покрытия и по сути призвана слегка сгладить шероховатости и неровности покрытия с последующим нанесением защитной пасты, которая скрывает имеющиеся дефекты и защищает от появления новых. Абразивная полировка кузова используется при наличии выраженных дефектов лакокрасочного покрытия. Если же краска повреждена до уровня грунта, необходимо произвести предварительную покраску, а уже затем – абразивную полировку, которая скроет границы перехода красок при правильном их подборе. Абразивная полировка кузова снимает несколько микрон лакокрасочного покрытия. Целью этого процесса является удаление более рыхлого верхнего слоя, поврежденного микротрещинами и царапинами, а также сглаживание неровностей.   Абразивная полировка подразумевает этап мягкой восстановительной полировки с последующим нанесением защитной полировки. Более того, абразивная полировка требует   более регулярной защитной полировки для того, чтобы не возникало новых повреждений и автомобиль мог длительное время выглядеть также превосходно, как после полировки. 

Полировка кузова автомобиля в Москве – выгодные цены от Avto-Polish

Полировка кузова автомобиля - наши цены

Полировка безабразивная  Стоимость
Микро и мото 6 000 Р
Седан 8 000 Р
Внедорожник 11 000 Р
Минивен 13 000 Р
Полировка  абразивная       Стоимость
Микро и мото 5 000 Р
Седан 7 000 Р
Внедорожник 9 000 Р
Минивен

12 000 Р

Защитная полировка      Стоимость
Полировка Воском Meguiars 4 000 Р
Полировка WhiteScrab(Для белых авто) 4 000 Р
Антиголограмная полировка от 5 000 Р
Жидкое стекло от 9 000 Р
Керамические покрытия от 16 000 Р
Полировка авто - наши видео

Полировка автомобиля позволяет избавиться от микротрещин и небольших царапин, которые неизбежно возникают в процессе эксплуатации машины. В итоге поверхность кузова становится более ровной, появляется глянцевый блеск, а цвет становится более ярким. Такая поверхность хорошо отталкивает грязь, что позволяет машине дольше оставаться чистой. Помимо чисто эстетических свойств, полировка имеет и практическое назначение: полироль, нанесенная на кузов авто, создает защитный слой, который препятствует появлению новых царапин и трещин. Более того, данный слой защищает лакокрасочное покрытие от выгорания на солнце. Таким образом, регулярное использование средств для полировки позволяет дольше сохранять автомобиль в первоначальном виде и защищать от коррозии.

 

Процесс полировки кузова автомобиля

Процесс полировки кузова автомобиля, в большей степени, представляет собой ряд действий по восстановлению или воссозданию защиты красочного покрытия кузова от множества воздействий климатических и экологических процессов. У многих автолюбителей может сложиться впечатление, что данная услуга не настолько нужна, и несёт за собой исключительно декоративные свойства. Конечно, результатом полировки является как можно более презентабельное состояние автомобиля с эффектом новизны, что в последствии может повлиять и на стоимость машины. Благодаря полному удалению мелких затёртостей, оксидированного слоя, царапин и помутнений с кузовных деталей автомобиля. Однако, полировка потребуется не только для придания ТС обновленного вида. Ведь подобно инфекции, проблемы на кузовных деталях могут распространяться повсеместно, вплоть до нанесение тотального ущерба. Важнейшей функцией процесса полировки стала профилактика коррозии кузовных элементов и обеспечение защиты краски покрытия от постоянных пылевых и грязевых частиц, выгорания на солнце – все это при отсутствии должного ухода быстро приводит машину в небрежное и поддержанное состояние, снижает ее блеск.

Профессиональная полировка кузова автомобиля

В современных магазинах можно найти множество средств для полировки кузова автомобиля, которые можно использовать самостоятельно. Однако этот вариант никогда не сравнится с профессиональной обработкой кузова, которую можно сделать только в специализированном сервисе.

Компания «Avto-polish» предлагает услуги по профессиональной полировке автомобиля, что предусматривает проведение процесса в несколько этапов:

  • Тщательная мойка и просушка кузова;
  • удаление реагента, битума, дорожной разметки;
  • оклейка пластиковых деталей молярной лентой;
  • подбор средства и оборудования для полировки;
  • полировка

В нашей компании работают опытные специалисты, знакомые со всеми нюансами обработки кузова. Они смогут правильно подобрать защитный состав с учетом особенностей конкретного автомобиля и нанести его тонким равномерным слоем, не пропустив ни единого участка. Весь процесс производится в чистых, защищенных от пыли и влаги боксах. Для полировки автомобилей мы используем только высококачественные пасты и профессиональное оборудование. Все это гарантирует безупречное нанесение и долговечность покрытия.

Примеры работ

Полировка кузова: что нужно знать автовладельцу

Качественная полировка позволяет быстро и недорого привести кузов видавшей виды машины к состоянию «только из салона». Но у этой технологии есть немало нюансов – разберемся в них

5 колесо

Полировку автомобиля можно разделить на несколько разновидностей – это устранение дефектов лакокрасочного покрытия кузова после окрашивания, восстановительная полировка в процессе эксплуатации и поддерживающий уход за лакокрасочной поверхностью.

Особенности полировки

После окрашивания кузов любого автомобиля требует финишной обработки. В процессе нанесения краски могут возникать дефекты (прилипшие соринки, пыль, подтеки и пр.), которые необходимо устранить. Для этого используются абразивные продукты (листы, круги, бумага), с помощью которых вручную или специальной шлифовальной машинкой можно также удалить глубокие царапины, потертости и пр.

Следы абразивной обработки убирают с помощью полировальных паст. Для этого, как правило, применяется трехступенчатый процесс полировки. На первом этапе применяются крупноабразивные полироли. Они снимают тончайший верхний слой лака и краски, удаляя риски, царапины и другие повреждения. Крупноабразивные полироли также придают блеск кузовной поверхности, однако этот блеск недостаточно глубокий, да и без дополнительной защиты эффект продлится очень недолго – 1–2 месяца. Второй этап – придание глубокого глянца с помощью среднеабразивных составов. На третьем этапе используются антиголограммные полироли для устранения бликующего эффекта, который возникает на темных цветах после полировки машинкой.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию разных факторов, начиная с погодных условий (перепады температуры, солнце, осадки) и заканчивая вылетающим из-под колес мелким гравием. В результате на кузове возникают мельчайшие повреждения, которые значительно ухудшают состояние лакокрасочного покрытия. При отсутствии крупных царапин обработка абразивными материалами не требуется, можно сразу приступать к полировке пастами. Трехступенчатый процесс в этом случае идентичен полировке после окрашивания. В результате такой обработки автомобиль будет смотреться как новый, исчезнут матовость, легкие царапины, следы от агрессивной автомобильной мойки и пр.

При желании владелец может самостоятельно ухаживать за своим автомобилем. С помощью салфетки и полироли, которую можно приобрести в любом автомагазине, без специального оборудования полировать авто можно сколь угодно часто. Однако данный тип полировки подходит только для косметического ухода и придания легкого глянца и не справится с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия.

Выбор материалов

Существуют два вида полировальных паст. Первый вид – пасты на водной основе с содержанием минералов оксида алюминия разного размера. Второй вид – пасты, содержащие большое количество растворителей и других химических веществ, вступающих в реакцию с поверхностью. Наиболее распространенными пастами на рынке являются полироли на водной основе, т.к. они более безопасны для лакокрасочного покрытия и дают лучший результат в процессе работы.

Основная проблема таких паст – их нельзя хранить при отрицательных температурах. При этом именно в нашей стране этот вопрос стоит достаточно остро – перевозка в неотапливаемых фургонах может занимать продолжительное время, а холода в некоторых регионах держатся большую часть года, усложняя процесс транспортировки и хранения. После заморозки полировальная паста расслаивается, теряет свою вязкость, вплоть до полной потери рабочих свойств продукта, также значительно увеличивается ее расход. Как следствие, увеличиваются затраты на продукт и время на работу. Для решения этой проблемы специально для российского рынка была разработана полировальная паста на водной основе с повышенной стойкостью к минусовым температурам. Такая паста не замерзает до –20°С, соответственно, не подвергается последующему размораживанию и не теряет рабочих характеристик.

Цвет колпачка на бутылке подскажет, какую пасту выбрать для соответствующего этапа полировки. Также на упаковке можно узнать степень абразивности пасты. Чем больше треугольник, обозначающий размер зерна, тем более сильный абразив в упаковке. Буквы NF на бутылке говорят о том, что пасту можно хранить и эксплуатировать при отрицательных температурах. Если говорить о видах паст, то для крупноабразивной основными показателями являются скорость и полнота удаления рисок после абразивной обработки, а также скорость образования глянца. Для паст второго этапа главный показатель – скорость придания глянца и его глубина. Пасту для завершающего этапа можно оценить по тому, насколько качественно и полно она удаляет эффект голограммы. Общие параметры для всех видов паст – это скорость высыхания продукта и разлет частиц, т.к. эти факторы напрямую влияют на расход пасты в процессе полировки и стоимость услуги.

Полируем правильно

Качество полировки напрямую зависит от того, насколько автомобиль был подготовлен к этому процессу – перед работой кузов нужно тщательно вымыть.

Для профессиональной полировки необходима специальная машинка с поролоновыми или шерстяными полировальниками. Полировальная машинка – это профессиональный инструмент с высокой скоростью вращения – от 700 до 2500 оборотов в минуту. Если машинка имеет слишком высокую минимальную скорость вращения полировальника (3–4 тыс. оборотов), инструмент для полировки не подойдет. Полировальники для каждого этапа работ отличаются жесткостью и рельефностью поверхности.

Применение несоответствующего оборудования ведет к быстрому высыханию полировальной пасты и перегреву лакокрасочной поверхности. На высоких оборотах также возникает риск повреждения лакокрасочного покрытия, например, на ребрах деталей (можно ненароком полностью срезать лакокрасочное покрытие). Для профессиональной работы с абразивными материалами необходимо использовать орбитально-шлифовальную машинку. Лучше всего работать на специальном 150-миллиметровом круге на вспененной основе 3000-й или 6000-й градации, который прослужит долгое время и оставит после себя более равномерную риску. Также впоследствии полировщик затратит меньше времени, усилий и продукта на этапе работы с пастами и получит лучшее качество обработанной поверхности.

При самостоятельной полировке машины автовладельцу понадобится минимум составляющих: полировальная паста и мягкая салфетка из микрофибры с высоким ворсом, которая в процессе использования полироли не будет повреждать лакокрасочное покрытие и оставлять после себя ворс или разводы.

Советы специалиста

Для каждого шага полировки необходимо использовать соответствующий данному этапу полировальник.

Рекомендуемые обороты полировальной машинки для: для первого шага – 900–1100 оборотов в минуту, для второго и третьего – 1500 оборотов.

На первом этапе не стоит наносить пасту сразу на большую поверхность, лучше делать это частями, полировать детали площадью 60х60 см. На заключительных этапах можно полировать кузов целиком.

Материал подготовлен совместно с компанией 3M

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Полировка автомобиля, или как сделать из машины зеркало? - руководство по коррекции окраски

Чтобы ЛКП блестело как с завода, и даже больше, ЛКП нужно подкорректировать. Ни один, даже самый лучший воск, не даст и следа результата такой обработки.

Весь процесс считается сложным, но это не так. Просто имейте в виду несколько вещей, которые мы рассмотрим в этой статье. То, что это трудоемко, это правда. Чтобы убрать царапины, нужно иметь выходной.Но когда мы решим работать самостоятельно, а не в компании по детейлингу, вы сможете сэкономить до 1000 злотых. Даже если нам придется купить собственный полировальный станок!


Рис. Эффект полировки автомобиля. Левая сторона до коррекции краски, правая сторона готова.

Основное - коррекция окраски - это перманентная процедура, эффект от которой (при соответствующей защите краски) сохраняется до нескольких лет.

Конечно, за краской после коррекции нужно ухаживать, чтобы в течение этих нескольких месяцев на машине не было царапин.В первую очередь - кистемойки - избегайте как огня и дело не в качестве самих кистей или материала, из которого они изготовлены, а в частицах песка, которые стираются с лака, оставляя неизгладимый след.

Во-вторых, , надо не забыть начать с предварительной мойки с активной пеной. Его можно наносить с помощью ручного распылителя пены, а также с помощью распылителя для мойки высокого давления, не забывая наносить его снизу автомобиля на крышу.

В-третьих, , мы должны правильно подобрать средство для мойки автомобиля.Лучшее решение – перчатки из тонкой микрофибры или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим безопасно помыть машину, мы должны помнить о методе мойки с двумя ведрами. Первое ведро с водой вместе с автошампунем, а второе ведро с чистой водой для ополаскивания перчатки и сепаратора грязи, расположенного внизу.

Другим закрепителем с эффектом (следует учитывать только после корректировки краски), который дополнительно усилит блеск, является нанесение керамического покрытия.Хороший и гораздо более дешевый воск, наносимый после коррекции, также отлично подойдет, хотя его стоит применять чаще – например, каждые 3 месяца. Итак, с чего начать?

  • К2 ЭКСПРЕСС 1 л

    Высокоэффективный автошампунь

  • K2 АКТИВНАЯ ПЕНА 1 КГ

    Ароматная активная пена

  • K2 ГУБКА

    Для ручной мойки автомобилей

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Самые популярные повреждения краски - завитки и окисление

Корректировка лакокрасочного покрытия – это самое приятное, когда нам нужно убрать потеки краски и окислы краски, которые являются наиболее частыми повреждениями, возникающими в результате штатной эксплуатации автомобиля. Проще говоря, завитки — это круглые элементы, которые лучше всего видны при интенсивном солнечном свете.

Оксидация просто тусклый лак. Последнее чаще всего можно встретить в случае старых акриловых лаков, а также в случае с металлизированными.Достаточно того, что машина попала в аварию и маляр разбил ее.

Ясно видная болотистость в данном случае является результатом неправильной коррекции окраски.

Так называемый апельсиновую корку удалить не так-то просто. В этом случае перед тем, как приступить к коррекции с помощью полировальной машинки, нужно использовать бумагу на водной основе и вручную удалить неровную фактуру лака.

Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях.Края и изгибы кузова автомобиля лучше полировать вручную. Мы избегаем втирания в основу.

Никого не должен пугать тот факт, что при использовании бумаги на водной основе лак полностью тускнеет, что является нормальным явлением. Мы восстановим блеск позже с помощью полировочной пасты, губки или меха.

Для удаления мавританского налета можно использовать бумагу от P2000 (довольно толстая) до P2500 (очень тонкая). Однако сначала попробуем P2500, если он не работает, давайте плавно спустимся с градацией. Если использовать для начала Р2000, то может получиться так, что потом придется долго работать с полировальным мехом, либо нужно снова чинить Р2500.

Более толстая бумага быстрее удаляет пыль, но также создает толстые царапины, на удаление которых уходит много времени.

Таким образом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Тем не менее, вы должны быть готовы к длительной работе.

Голограммы

Голограммы — это сигнал о том, что кто-то уже пытался повозиться с краской, но забыл закончить. Голограммы создаются на первом этапе коррекции, то есть при удалении самых глубоких царапин, с помощью жесткой губки (или меха) и режущей пасты, для так называемойрезать.

Голограммы — не что иное, как следы полировальной машины. Вопрос - убирал ли кто-нибудь, кто пытался освежить ЛКП, все завитки и окисления?

Если да, то задача проста, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако если из-под голограмм появляются более толстые царапины, процесс коррекции краски необходимо проводить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки - какая паста для полировки лака

Полировальные пасты чаще всего встречаются в 3-4 разновидностях.Первая категория - паста для резки - тяжелая резка, т.е. высокоабразивная, используемая для вырезания глубоких царапин, другими словами, когда мы начинаем исправлять лакокрасочное покрытие, мы берем пасту для резки в руку и используем ее для полировки всего автомобиля.

Благодаря этому мы эффективно избавимся от глубоких царапин, завитков, матовости и голограмм. Это относится к более чем 90% автомобилей, потому что краски обычно довольно твердые. В первую очередь я имею в виду металлические краски BMW или Audi, царапины на которых удаляются медленнее, чем на автомобилях других производителей.

Есть, правда, автомобили с акриловой краской, неметаллик, которая более нежная. Это касается в первую очередь японских автомобилей, с упором на Honda, где даже краски металлик очень легко переносят на зеркало.

Другая сторона медали в том, что они царапаются быстрее. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, надо сразу начинать с полировальной пасты (быстрый рез), т.е. со средним абразивом.

Вне зависимости от того, какую зубную пасту мы начинаем, автомобиль всегда нужно снова полировать, используя ультратонкую финишную пасту, т.е. финишную или полировальную пасту.Если отказаться от этой обработки, велика вероятность того, что на машине останутся голограммы.

Будет невидим вечером или в пасмурную погоду, но хорошо виден под прямыми солнечными лучами. Хорошая коррекция краски просто требует как минимум двух шагов. От этого правила редко бывают отклонения.

Для твердых лаков используем пасту Q1, для мягких лаков Q3. Использование Q5 в качестве второго или третьего этапа коррекции краски — необходимость для появления вау-эффекта.

  • K2 БЛЕСК Q3 ЗЕЛЕНЫЙ 200 Г

    Супербыстрая полировальная паста

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Эко-губки, подушечки для полировки лака

Пады

, или просто полировальные губки, не просто так бывают разных цветов. Как и полировальные пасты, пады делятся на отрезные (высокоабразивные), полировальные (среднеабразивные) и полировальные пады – т.е. шлифовальные пады.

Последние часто бывают черными, но с остальными по-другому, поэтому перед покупкой стоит дважды проверить. Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой стоит подумать о соответствующей подготовке автомобильной краски. Если вы хотите эффективно и безопасно очистить свой автомобиль, обязательно прочитайте статью: "Автошампунь К2 Вена - безопасен для воска и керамического покрытия".

Твердая полировальная губка подходит для удаления царапин, но может оставлять голограммы.

Более того, накладки доступны в двух вариантах – накручиваются на полировальную машинку или приклеиваются к липучке, которая навинчивается на полировальную машинку.Впрочем, не так уж важно, когда вы работаете. Давайте купим то, что дешевле. Губки также бывают разного диаметра. Стандартным и наиболее удобным вариантом является диаметр 150 мм.

Также можно приобрести накладки меньшего размера, что более удобно для полировки различных уголков кузова автомобиля. Впрочем, это вариант для желающих, ведь и стандартная губка отлично справится с вашей задачей.

Существует также один бесшумный чемпион, который следует включать в действие, когда использование жесткой губки и высокоабразивной пасты не дает удовлетворительных результатов.Героя называют полировочным мехом и его польза будет почти на 100% гарантирована, когда мы начнем править относительно новую БМВ краской металлик.

Мы используем меха с жесткой пастой. Преимущество его в очень быстром удалении глубоких царапин.Есть и недостатки - довольно сильно пылит, обычно оставляет голограммы, которые нужно удалить финишной пастой, или если эффекта не дает - полиролью, или медиумом, губка для полировки.

  • K2 DURAFLEX STRONG ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ГУБКА

    Гладкая, синяя, сильноабразивная, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX POLISHING SPONGE MEDIUM

    Гладкая, среднеабразивная, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX

    легкая абразивная губка для полировки

    Белая, гладкая губка для полировки, легкое истирание, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX ОТДЕЛОЧНАЯ ГУБКА

    Отделка, вырез, застежка-липучка, диаметр 150 мм

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Мех, инструмент для специальных задач. Мы используем его, когда жесткие губки не могут удалить царапину

Ротационная полировальная машинка – лучше для первого этапа

Наиболее популярными и дешевыми полировальными устройствами являются т.н. роторные машины. По сути, это не что иное, как мясорубка, которая, однако, работает на меньшей скорости. Устройства оснащены потенциометром, который можно регулировать в диапазоне примерно от 500 до 4000 об/мин./мин - в зависимости от модели.

При выборе полировщика стоит обратить внимание на то, есть ли у него кнопка, блокирующая активацию устройства. Благодаря этому вам не придется постоянно держать выключатель во время работы. А многие более дешевые машины имеют переключатель, устроенный таким образом, что его приходится держать, что не помогает в работе. Самым большим преимуществом перед машинами двойного действия (DA) является высокая сила резания краски, т.е. самые толстые царапины удаляются гораздо быстрее.

Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка более неуправляема, чем полировальная машина DA, и требует большего внимания при работе - легче сжечь краску.Хотя полировку металлических элементов можно считать безопасной, стоит сократить оборот с 3000 до пластиковых элементов. до максимум 2000 об/мин Стоит помнить, что многие автомобили имеют не только пластиковые бампера, но и передние крылья. Вы также должны быть осторожны с краями лака.

Полиры двойного действия - лучше подходят для финишной обработки

Устройства двойного действия

, также известные как колебательно-вращательные или орбитальные, гораздо лучше подходят для финишной окраски.Помимо вращения площадки, они еще и двигают ее в стороны, что снижает возможность создания голограмм.

Поэтому они лучше подходят для одношаговых коррекций (так называемых одношаговых), для нанесения восков и очистителей. Их преимущество – очень простое управление. Они не убегают, как вращение, и не перегревают ЛКП.

Это означает, что вам не нужно быть очень осторожным с краями кузова или пластиковыми деталями. В этом случае даже не нужно наклеивать на пломбы лаковую ленту, так как мала вероятность того, что мы их повредим.Но все же это стоит сделать, ведь потом полировальную пасту с них вымывать не придется.

При выборе автомата Dual Action стоит обратить внимание на то, что он имеет плавный пуск, т.н. мягкий старт. Также у него должна быть функция стабилизации вращения, а это значит, что он сохраняет свою скорость вне зависимости от того, насколько сильно он прижат к лакокрасочному покрытию.

Конечно, приветствуется и максимально плавная регулировка оборотов, чтобы работа с самой машиной была комфортной и безопасной для лакокрасочного покрытия.При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5м.

Чем тщательнее мы закрепим прокладки, тем меньше работы нам придется по удалению с них остатков пасты.

Осциллирующие машины также имеют свои недостатки. Во-первых, такие устройства дороже. Кроме того, удаление царапин аппаратами Dual Action на первом этапе коррекции займет больше времени, чем в случае вращения с полировкой меха.

И полировальные круги быстрее изнашиваются.Стоит помнить, что использовать в этом случае подкладки не высотой 5 см, а в два раза ниже. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому большая часть энергии уходит на гибкость дождя, а не на краску.

Поэтому идеальным решением является первый этап на ротационной полировальной машине с жесткой губкой и абразивной пастой, а второй этап на осциллирующем полировальном станке с мягкой губкой и финишной пастой. Мягкая губка с мягкой пастой на вращении также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком будет больше борьбы.

  • Электрический полировальный станок MASNER DUAL ACTION

    Электрополировальная машина орбитально-роторная

  • MASNER ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОТАЦИОННАЯ ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНА

    Отличный электрический роторный полировальный станок

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Неиспользованная паста

В процессе эксплуатации может случиться так, что лакокрасочное покрытие не выработало пасту. В этом случае - в первую очередь - стоит класть на следующий элемент меньше. Излишки пасты следует сбрызнуть распылителем ИПС, т.е. разбавленным изопропиловым спиртом (пополам, желательно деминерализованной водой).

Вы также можете приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то достаточно протереть сухой микрофиброй.Однако нужно помнить, что она должна быть мягкой, неношеной и чистой.

Если полироль все равно волочится по лаку и начинает к нему прилипать, значит, надо заменить полировальный диск на новый или почистить. В последнем случае снимите его с полировальной машинки и промойте теплой водой, чтобы выдавить как можно больше старой пасты.

Затем протрите его чистой микрофиброй, желательно плотно прижав к ней. Но это еще не все, коврик еще будет мокрым. Лучше всего подождать, но можно также поставить на роторную полировальную машинку и запускать устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.

Это самый быстрый способ избавиться от остаточной влаги. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы дождевая вода не попала в двигатель полировальной машины. Поэтому начинаем с небольших вращений и держим устройство площадкой вниз.

Как отполировать автомобильную краску?

Полировальную машинку следует запускать очень медленно, слегка прижимая ее к поверхности. Работу следует разбивать на мелкие части, не стоит делать весь элемент целиком. Например, маску лучше разделить на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно.Благодаря этому мы будем делать работу точнее и не будем работать по засохшей пасте.

Как управлять машиной? Самым простым способом. Сначала наносим пасту на лак, затем наносим ее, при выключенной машинке, на деталь, которую хотим отполировать. Затем запускаем нанесенный на лак полировщик и очень медленно двигаем его в левую или правую сторону.

Далее площадку перемещают вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «полета» немного перекрывал сделанный ранее след.Таким образом, мы идем вверх или вниз по элементу. Затем возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс не слева направо, а сверху вниз.

Если полировальной машинкой не "махать" во все стороны, а осторожно и медленно вести ее по лаку, то царапины удалятся быстрее.

Также стоит время от времени проверять, не перегрелся ли полированный участок. Если после прикосновения рукой она очень горячая, перейдите на другую часть лака.

Следует избегать резких движений, а также чрезмерного удержания устройства на одном месте, например, при удалении глубокой царапины. Кроме того, большие царапины следует полировать поперек, а не вдоль.

Когда закончим первый этап коррекции краски, не забудьте повторить весь процесс с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, так как мы удаляем только мелкие царапины и голограммы. Так что достаточно отполировать каждый фрагмент один-два раза, чтобы получить отличный эффект.

Осмотр - как проверить эффект?

То, что мы сделали два "прохода" полировщиком по куску маски, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли. Чтобы убедиться, что их нет, приходится стирать пасту с лака.

Если на нем осталось много пасты, сначала распылите спирт IPA или обезжириватель. Когда на лаке остаются следы пасты, которые невозможно оттереть – не беспокойтесь. Это могут быть обычные голограммы, которые мы будем удалять при второй попытке, т.е. доводке лака.

Осмотр лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но спирт IPA, разбавленный водой, также подойдет.

  • K2 T6 CLINET 770 мл 9000 5

    Обезжириватель поверхностей

  • К2 БОНА

    Полировальная микрофибра 40x40 см

  • K2 МОЛИ 40X40 см

    Впитывающая, толстая и прочная микрофибра

  • К2 КИНГ ПРО

    Сушка микрофибра 40x60 см

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Лучший фонарь для проверки лакокрасочного покрытия

Без дополнительного источника света трудно сказать, действительно ли все царапины удалены. Конечно, лучше всего приобрести специальные фонари и лампы для проверки окраски, но они очень дорогие. К счастью, вполне подойдет обычная галогенная лампа, световая температура которой слегка желтовата и близка к дневному свету.

В случае со светодиодными лампами все зависит от температуры света. Если она будет в пределах от 4000 К до 5000 К, то царапины будут видны отлично.Если цвет свечения выше, белый/голубой, то остальные царапины увидеть сложнее. Если мы будем пользоваться только таким светом, то после выхода на полное солнце, скорее всего, окажется, что нашу работу нужно подкорректировать.

Отделка, т. е. мойка, обезжиривание и вощение

Наконец-то ничего не остается, как мыть машину и смывать пасту под напором со всех закоулков. Удалить остатки пасты с кузова автомобиля не так просто, но необходимо, особенно перед нанесением воска.

Для этого нужно использовать хороший шампунь, который справится с обезжириванием. Существуют также специальные жидкости, специально предназначенные для удаления остатков пасты. Чистим машину круговыми движениями, обязательно очень мягкой губкой. Также неплохо использовать мойку высокого давления с подогревом воды.

Хорошая коррекция - это та, которая заставляет все отражаться в лакокрасочном покрытии, как на прикрепленном фото.

Затем автомобиль следует высушить до того, как он высохнет сам по себе.Удобнее всего это сделать с помощью крупной и хорошо впитывающей микрофибры. Завершающим этапом исправления лакокрасочного покрытия будет нанесение хорошего воскового или керамического покрытия. Готовый!

  • К2 ГРАВОН

    Защита керамической краски - набор

  • К2 КВАНТУМ 140 Г

    Синтетический защитный воск

  • К2 ПРОТОН 200 г

    Карнаубский воск - твердый воск

  • К2 СПЕКТР 700 МЛ

    Быстрый Деталер

  • K2 УЛЬТРА ВОСК 250 Г

    Воск для полировки и защиты лакокрасочного покрытия

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды. .

Как подготовить автомобильную краску к полировке?

Перед летним сезоном стоит позаботиться о правильной очистке и полировке краски после зимы. Первый этап – подготовка к полировке – промывка и оклейка.

Зима в Польше, может, и не очень суровая, но все же самое тяжелое время для наших машин. Улицы грязные и часто покрыты дорожной солью. Весной скопление грязи может существенно повлиять на внешний вид нашего автомобиля, особенно на его лакокрасочное покрытие.На рынке есть много детейлинговых компаний, которые могут восстановить блеск краски, но при небольшом знании и самоотречении вы сможете сделать это самостоятельно. Однако хорошо иметь участок с выходом к воде и закрытое помещение, например, гараж.

Сцена первый - мойка автомобиля

Не то чтобы сложно, но как всегда все дело в деталях. Это прекрасно отражает принцип, согласно которому 80 % эффекта можно достичь с помощью 20 % усилий. Остальные 20% — это те сложные места, на которые большинство пользователей автомобилей не обращают особого внимания.Однако при подготовке автомобиля к полировке краски необходимо позаботиться о нем, что поможет улучшить состояние краски. В противном случае мы можем навредить себе. Перед мойкой всего автомобиля очистите диски и шины, которые являются одними из самых грязных частей автомобиля. Вам необходимо использовать специальный препарат из так называемого «Эффект кровоточащих дисков». Вероятно, будет и механическое счищение отложений щеткой. После этого лучше всего промыть всю машину водой под давлением, чтобы стекли более крупная грязь, песок и гравий.

Стирка метод с двумя бакетами

Вы должны обмочиться после мойки высокого давления Руки. Вам понадобится: два ведра одно или оба ведра с грязеуловителем перчатка из микрофибры, предназначенная для лака, и хороший автомобильный шампунь. В на самом деле все просто - надо всю машину помыть водой с шампунем перчатка. Вам просто нужно не забывать часто полоскать перчатку во втором ведре с чистая вода и грязеуловитель. Шампуни тоже бывают разные и тянуться за такими не стоит с самой нижней полки.Хороший шампунь стоит 15-30 злотых, так что это небольшая стоимость и нет необходимости экономить.

Машину нужно мыть сверху вниз, в своем темпе, нет спешки. В случае встречи с зоной более сложного загрязнения (деготь, асфальт) перчаткой не тереть! Эти пятна будут удалены на стадия оклейки. Затем промойте автомобиль чистой водой сверху вниз. и вытрите полотенцем из микрофибры. Вероятно, два будут полезны, потому что один наверняка заполнится довольно быстро и перестанет выполнять свое назначение.

Сцена второй - оклейка

Этот этап лучше проводить в помещении, чтобы лакокрасочное покрытие не цеплялось за переносимую ветром грязь и пыльцу. Глиняную обработку можно сравнить с глубокой чисткой лица с помощью очищающая маска. Эквивалентом массы здесь является глина, т.е. особый гибкий материал, напоминающий пластилин. Глина сглаживает лак, удаляющий любые микронеровности, вызванные неправильным расположением лакокрасочное покрытие или просто скопившаяся грязь.После оклейки труднее добраться до кузова автомобиля Грязь прилипает, поэтому лакокрасочное покрытие не поцарапано и не выцвело иногда его ремонт может быть завершен на этом этапе. Глина куплена в лодыжка похожа на мыло, и вам нужно вырезать из нее кусок и придать ему форму косметическая подушечка. Вам также понадобится специальная смазка для скольжения. и снова полотенце из микрофибры.

Самое главное в лепке - не выполнять круговые движения. Вы должны сделать это справа налево или сверху вниз желательно по частям кузов автомобиля.Не наносите глину на лак сухая – ее нужно смочить смазкой. В грязных местах вышеупомянутая смола или асфальт быстро загрязняют глину. Вы должны тогда либо используйте другой или раздавите его в руке и придайте ему форму с чистой поверхностью контакт. Если он случайно упадет на пол, лучше заменить его новым. Довольно новая глина может сопротивляться вашим первым движениям, но это нормально. Важный, чтобы не прижимать его слишком сильно к кузову автомобиля. Когда на данной части автомобиля глина дает небольшое сопротивление, а значит можно переходить к следующему фрагменту предварительно вытерев остатки смазки полотенцем.

Обязательно есть терпение и аккуратность

Как видно, для тщательной очистки лакокрасочного покрытия. это требует много времени и терпения. Это эффект 20%, который мы получаем с 80% усилия. По этой причине специалисты пользуются спросом на данный вид услуг конкретные деньги. Однако крайне важно, чтобы при полировке не ухудшить состояние лакокрасочного покрытия. Без чистки полироль просто распределит все дело грязь, создающая еще больше царапин и голограмм.

На мой взгляд, мойка и оклейка - отличный способ проверить свою предрасположенность к данному виду работ на автомобиле.Тот, кто считает, что это слишком много работы, или не хватает терпения и аккуратности, не должен приступать к следующим шагам - полировке краски. Впрочем, кто дошел до этого момента, может уже начинать искать пасты, пады и полировальные машинки. Впрочем, это тема для другой статьи.

Бартломей Пухала

.

Полировка автомобиля шаг за шагом » Oponeo

Чистый и ухоженный автомобиль – это визитная карточка каждого водителя, поэтому все чаще помимо стандартной мойки проводятся многочисленные косметические процедуры. Пусть первыми бросят камень те, кто не хотел бы иметь идеально гладкий корпус без микроцарапин, в котором можно буквально увидеть себя. Как довести машину до такого состояния, чтобы она выглядела как прямо из автосалона?

Полировка автомобиля и его отдельных частей – популярная процедура, которую можно выполнить в специализированных автодетейлерских мастерских или самостоятельно.Используемые для этого профессиональные инструменты и препараты дают нашим четырем колесам «вторую жизнь». Обычно мы решаем отполировать автомобиль, потому что со временем в процессе эксплуатации автомобиль потерял свой первоначальный блеск и выглядит уже не так привлекательно.

Полированный автомобиль однозначно привлекает внимание Полировка автомобиля

Конец зимы и все более хорошая погода – хороший аргумент не только в том, чтобы помыть машину, но и в том, чтобы заняться чем-то большим. Для того чтобы он выглядел привлекательно при солнечном свете, стоит выбрать полировку – ручную или механическую.

Профессиональный автомобильный полировщик не понадобится, если мы решим использовать ручную полировку. Это очень трудоемкая процедура, и ее лучше всего выполнять, когда лаковое покрытие требует освежения и улучшения его общего состояния.
В случае большего вмешательства лучше остановить свой выбор на механической полировке.

Ручная полировка автомобиля

Работу начинаем с тщательной мойки ЛКП автомобиля. Мы также можем использовать для этой цели специальную глину, чтобы убедиться, что нигде не осталось песчинки.На вымытый и высушенный автомобиль наносим полировальную пасту и втираем с умеренным нажимом специальной губкой. Следующим этапом ручной полировки является наклеивание защитной ленты на пластиковые и хромированные детали, чтобы не наносить на них полироль. Снимать его - особенно, когда он сухой - дело не самое простое и приятное.

В начале хорошо использовать мягкую подушечку и пасту с низкой абразивностью, а при необходимости использовать более сильные средства, чтобы лечение принесло желаемые результаты.Когда мы решаем выбрать конкретные продукты, мы стараемся работать на небольших участках с максимальной осторожностью. Салфетка из микрофибры также пригодится для удаления излишков пасты.

Механическая полировка автомобиля

В случае механической полировки мы должны вооружиться самым необходимым устройством, которым является автомобильная полировщик, благодаря которому весь процесс становится эффективнее и намного быстрее. Вам также понадобится полировальная паста или щуп для краски.Перед началом собственно работ также следует тщательно вымыть автомобиль, выполнить оклейку и закрепить ранее упомянутые элементы скотчем.

Ротационная или осциллирующая полировальная машина – какая лучше? Для людей с большим опытом рекомендуется первый из этих типов — необходимо, чтобы он имел регулировку скорости. Он также более точен и обладает большей абразивной способностью. Второй вариант подойдет для менее продвинутых, поскольку он выполняет переменные движения, затрудняя повреждение лакокрасочного покрытия.

Для механической полировки автомобиля у вас должен быть полировальный станок хорошего качества, чтобы гарантировать удовлетворительный эффект.
Механическая полировка автомобиля требует приобретения соответствующих знаний и практики. Если мы в этом деле дилетанты и у нас «неуверенная рука», не стоит пытаться провести процедуру самостоятельно, тем более ротационной полировальной машинкой. Лакокрасочное покрытие легко повредить, например, перегреть или обжечь, поэтому во избежание этого доверьте автомобиль специалистам.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел как выставочный зал, вы можете выбрать автодетейлинг.Это процесс, включающий выполнение ряда комплексных услуг внутри и снаружи автомобиля. Они включают в себя тщательную чистку, техническое обслуживание и регенерацию автомобиля и его элементов с использованием специализированных средств и препаратов. Автодетейлинг выполняется квалифицированными специалистами в специализированных мастерских.

Механическая полировка, как и ручная полировка, потребует работы на небольших участках кузова, сначала также на низкой скорости. Мы также используем различные подушечки и губки.Мы должны помнить, что их использование должно быть посвящено определенной пасте, и мы не должны ее путать, чтобы не разрушить эффект. Движения, которые должен совершать полировщик лака, очень просты – сверху вниз и слева направо, одновременно нажимая на размазанный материал. Выполняем работу спокойно и не спеша. Чтобы насладиться желаемым, зеркальным блеском нашего автомобиля без царапин и голограмм, напоследок используйте выравнивающую пасту и хорошенько навощите его поверхность.

Сколько стоит полировка автомобиля?

Если мы решим полировать краску самостоятельно, то стоимость, которую мы понесем за эту обработку, будет зависеть от многих факторов – выбора оборудования, препаратов и самых необходимых принадлежностей.Ручная полировка автомобиля, конечно же, будет самым дешевым вариантом. Если мы решим купить профессиональный полировальный станок, затраты увеличатся - в зависимости от модели - на несколько сотен злотых. Цены на этот тип устройств варьируются от 100 до 900 злотых.

Стоимость однодневной полировки у специалистов зависит от степени повреждения лакокрасочного покрытия, его толщины и размера автомобиля. В среднем автосервисы берут за такую ​​услугу 300-600 злотых. Многоступенчатая полировка, длящаяся даже несколько дней, может сократить наш кошелек до 1500 злотых и более.Профессиональные компании также предлагают полировку фар – стоимость около 70 злотых.

Как отполировать стекло автомобиля?

Ежедневная езда также не способствует состоянию стекол. Царапины на дворниках автомобиля – одна из самых частых причин неприглядного внешнего вида. Ссадины неглубокие, но они также могут вызывать преломление света. Водители, управляющие автомобилем в солнечную погоду или после наступления темноты, могут испытывать дискомфорт – особенно если дефекты находятся на лобовом стекле.Чтобы восстановить его и другие до первоначального состояния, можно произвести полировку – желательно механической полировальной машинкой, когда царапины неглубокие.

Перед самой процедурой - как и в случае полировки краски - надо тщательно вымыть, обезжирить и высушить стекла, а затем защитить их бока скотчем. Также нам понадобится оксид церия, тряпочки, вышеупомянутый полировщик и подходящий к нему войлочный диск.

Оксид церия – настоящее средство от царапин на окнах.Препарат в виде порошка требует смешивания с водой. После полного растворения образовавшуюся пасту наносят на стеклянную поверхность и распределяют полиром. Таким образом, любые царапины не будут видны. Как отполировать окна автомобиля, чтобы они выглядели как новые? Прежде всего следуем уже известным нам правилам:

  • избегаем перегрева поверхности,
  • работаем тщательно и медленно,
  • остатки пасты вытираем тряпкой,
  • тщательно очищаем стекло в конце.

Полировка фар

Стоит также отметить, что автомобильные фары тоже можно полировать. В процессе эксплуатации автомобиля они могут тускнеть, а значит, световой пучок теряет свою мощность и снижается видимость.

Полированные автомобильные фары значительно улучшают видимость.Прежде чем приступить к правильной эксплуатации, проводим подготовительные работы - тщательно моем и заклеиваем автомобильные фары, а затем матируем их наждачной бумагой.Подготовленные таким образом отражатели нужно только отполировать, чтобы они красиво блестели. Лучше всего использовать полировщик, работа которого будет эффективной. Также не забываем не перегревать лампы, так как они будут повреждены. Решиться на этот тип операции стоит не только из эстетических соображений, но прежде всего для повышения безопасности дорожного движения.

Как восстановить поцарапанную краску на автомобиле?

Каждый день мы стараемся аккуратно водить машину и аккуратно парковаться.Тем не менее, с момента получения водительского удостоверения мы наверняка не раз замечали царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля, возникшие в результате парковки. Попытки вписаться в парковочные места в многолюдных торговых центрах или протискиваться по узким городским улочкам являются наиболее распространенными причинами незначительных царапин и ссадин на кузове автомобиля. Нам не избежать столкновения с лежащими на дороге камешками. Они под воздействием движения и вырывающегося воздушного потока ударяют по автомобилю, негативно влияя на состояние лакокрасочного покрытия.Эти типы следов выглядят неэстетично, и мы обычно хотим избавиться от них как можно скорее. Можем сделать своими силами, если повреждение не глубокое, или с профессионалами. Как убрать царапины с лакокрасочного покрытия автомобиля?

Если проводить ее дома, перед самой процедурой придется отправиться в автомагазин для принятия соответствующих мер. Мелкие дефекты краски мы можем замаскировать специальными мелками и воском, но эффект недолговечен.Обычно эти препараты исчезают после нескольких посещений автомойки. Паста для удаления царапин с автомобиля тоже дешевый способ. Вышеупомянутая полировка также поможет против неглубоких потертостей.

Более глубокие повреждения оставьте профессионалам, особенно когда речь идет о шпаклевке и лакировке. Именно они с помощью соответствующих инструментов и средств способны сделать работу так, чтобы от дефекта не осталось и следа.

Как обезжирить автомобильную краску?

Так называемый Дефицита «автохимии» на рынке нет.Он включает в себя все виды обезжиривающих средств для лакокрасочного покрытия, завершающих уход за автомобилем. Чаще всего используются изопропиловый спирт или инспекционный препарат. Их наносят после тщательной мойки и сушки автомобиля — с какой целью? Все моющие средства, которые мы используем для очистки автомобиля от загрязнений, не могут избавиться от восковых и жирных асфальтовых или смоляных отложений. Краску можно обезжирить до или после полировки, чтобы избавиться от остатков пасты.Мы не должны тратить более 50 злотых на этот тип меры.

.

Полировка автомобиля пошагово - как сделать правильно?

Дата публикации: 2020-09-16

Как правильно отполировать краску автомобиля?

Ответ на этот вопрос не самый простой. Казалось бы, поддерживать блеск, который должна иметь автомобильная краска, просто.Однако на самом деле полировка требует базовых знаний не только об автомобилях, но и об их кузовах. Полировка лака казалось бы ничего сложного. Правда в том, что препарата, тряпки и полировальной машинки недостаточно. Если вы когда-нибудь окажетесь при покупке автомобиля, то с первого взгляда заметите, как выглядит полировка автомобиля без соответствующих навыков. Даже если у торговцев наркотиками есть инструменты, они, к сожалению, без колебаний ими пользуются.Часто неправильным образом. Вы можете увидеть это с первого взгляда. Однако хитрость заключается в том, чтобы обновить краску автомобиля так, чтобы он выглядел как новый и не имел серьезных следов использования.

Полировка кузова автомобиля – с чего начать?

В первую очередь стоит подумать, чего вы на самом деле хотите добиться. Если мы хотим только, чтобы краска блестела, достаточно съездить на ближайшую автомойку. Однако это обычно не длится слишком долго. Второй вариант — чистка, а затем вощение.Для этого требуется использование соответствующих препаратов, а также ознакомление с тем, что предназначен для лаков старого типа. Совсем другое дело, однако, работать с автомобилями, у которых лучшие годы позади. Коррекция лака заключается в избавлении от его верхнего, изношенного, поцарапанного и окислившегося слоя, а затем в проведении ряда обработок, которые сделают кузов снова гладким и блестящим. Правда в том, что для достижения наилучших результатов требуется много работы и много усилий.

Также важен опыт работы с широким спектром автомобилей. При полировке многослойных лаков нельзя полностью удалять внешний бесцветный слой. Именно потому, что это защитное покрытие, которое также отвечает за цвет. Это основа для всего остального, что накладывается на его поверхность. Это не только декоративный слой.

Лаки акрилового типа - совсем другое дело. При полировке однослойных поверхностей внешнее покрытие выполняет одновременно две функции: декоративную и защитную.Кроме того, в случае заводских красок часто бывает гораздо большая толщина. Это определенно больше, чем стандартный металлик. Что это значит на практике? Следует быть очень осторожным и осторожно относиться к полировке, так как слишком глубокая и слишком сильная она может пробить базовый слой лака. В результате в этот момент она станет намного ярче и будет менять свой цвет до тех пор, пока не выйдет грунтовка.

Как отполировать машину - самые распространенные ошибки

Иногда очень сложно идеально управлять каждым транспортным средством.Даже при правильных усилиях. Одной из самых распространенных ошибок, когда мы не знаем, как отполировать машину, является оставление так называемого голограммы. О чем речь на практике? Неправильное использование слишком твердого инструмента, неправильно подобранная полировальная паста, слишком сильное или неравномерное давление становятся причиной очень заметных дефектов краски. Они очень заметны. Они проявляются в виде поверхностного обесцвечивания, видимого в зависимости от угла.

Другим случаем может быть локальный ожог краски.Как это распознать? Полировка краски может изменить ее цвет. Если сделать неправильно, то даже сделает его прозрачным. Ошибка в данной ситуации связана со слишком сильной и длительной полировкой в ​​одном месте. Кроме того, косвенным фактором также является отсутствие контроля температуры полировки автомобиля и слишком большое избыточное количество полироли, наносимой на поверхность. В такой ситуации препарат может очень долго лежать в углах кузова и выглядеть крайне неэстетично.

Как правильно полировать автомобильную краску?

Прежде всего, это правильные инструменты. Стоит вооружиться всем необходимым для полировки лакокрасочного покрытия автомобиля. Первым из них будет полировальная машина, с помощью которой вы сможете обрабатывать поверхность воском вручную. Популярным инструментом является так называемый роторная машина с регулировкой скорости. Чем элитное оборудование отличается от дешевого? Лучшее устройство будет продолжать вращаться, несмотря на давление, подобно отвертке.

Более дешевые модели будут работать на меньшей мощности под давлением и перегревом, что значительно увеличит время, необходимое для полировки автомобиля. Альтернативой является так называемый эксцентриковая машина, т.е. такая, которая работает немного медленнее, но гораздо безопаснее для очищаемой поверхности. Его в принципе невозможно разрушить, сжечь лак или оставить упомянутые ранее голограммы.

Полировка автомобильной краски также требует использования соответствующих падов, то есть полировальных падов.Чем тверже лак, тем грубее должна быть подушечка. В случае автомобилей после обновления лакокрасочного покрытия лучше использовать более мягкий материал. Стоит принять, что работать с ними приходится с большей осторожностью. В этом случае отлично подойдут поролоновые прокладки разной жесткости. Иногда подойдет даже подушка средней жесткости. На рынке также есть пады из микрофибры, которые предлагают модели как для резки, так и для отделки. Для полировки кузова автомобиля пригодятся как минимум два вида полиролей: одна для коррекции окраски, а другая для сглаживания и специальной полировки.

Как отполировать автомобиль - начните с подготовки к полировке

Прежде всего, защитите все, что вы не хотите запачкать. Как правило, гораздо проще заклеить скотчем, например, дверную ручку или пластик, чем потом удалять воск. Второй этап – тщательная мойка в автомойке. Лак необходимо смыть как можно тщательнее. После мытья хорошо использовать глину, которая удалит частицы грязи, въевшиеся в краску. Это пластичная масса, полезная для полировки кузова автомобиля.Натираем ею смоченный лак, и глина удалит с листа все частицы, которые могут оставить микроцарапины на лаке при контакте с полировальным диском.

Полировка кузова автомобиля – первый шаг к глянцевой поверхности

После того, как автомобиль будет тщательно очищен, обработан глиной и обклеен скотчем, его можно полировать. В случае с профессиональным средством достаточно нанести небольшое количество пасты на подушечку. Паста не должна растекаться в стороны, так как потом будет много работы по ее удалению в конце.Излишки не могут попасть между элементами листового металла, так как оттуда их будет очень сложно удалить. Это хорошая идея, чтобы сосредоточиться на одном элементе, а затем перейти к следующему. Во время полировки автомобиля нужно быть предельно бдительным и постоянно проверять, не прогревается ли краска и не повреждается ли она. Умеренность – вот настоящий ключ к успеху в этом деле.

Сколько времени уходит на полировку одной части тела? Это зависит. Все может занять от нескольких до нескольких десятков минут.По завершении необходимо убедиться, что на поверхности не осталось голограмм. Для этой цели хорошим методом является использование мастерской лампы, освещающей поверхность под разными углами. При необходимости коррекцию окраски следует выполнять только на малой скорости. Кроме того, одну подушечку можно использовать только для одного типа пасты и ее нельзя смешивать.

Как закончить полировку автомобиля?

Для этого требуется выравнивающая паста.Полировка краски в конце направлена ​​на придание блеска и удаление возможных голограмм. От ротационного полировального станка на этом этапе лучше отказаться, потому что с его помощью гораздо легче разрушить эффекты. Последним шагом будет применение моющих и косметических химикатов для транспортных средств. Стоит подумать об использовании широкого спектра полимеров, жидкостей или восков, которые сохранят блеск намного дольше. Комбинации различных препаратов дают отличные результаты. Например, отлично подойдет гидрофобное защитное покрытие в сочетании с нанесенным на него натуральным воском.Препараты этого типа следует наносить очень тонким слоем. Также хорошо использовать спонж-аппликатор. Их очень часто прикрепляют к косметическим продуктам.

Стоит ли полировать кузов автомобиля самостоятельно?

Это зависит только от того, сколько у нас времени и есть ли у нас соответствующие технические средства. При отсутствии таковых лучше посетить специалиста. Во-первых, это будет дешевле и сэкономит много времени, которое можно инвестировать гораздо лучше.Кроме того, услуги специалиста гарантируют, что мы не повредим автомобиль, что весьма вероятно при отсутствии навыков или опыта. Вопреки видимому, лак легко перегреть или оставить неприглядные голограммы. Однако специалист за ту же цену позаботится о самой длинной вспышке, которая прослужит очень долго. Полировка краски – процедура, выполняемая 2-3 раза в год, поэтому экономить на ней не стоит, ведь сумма такого вида будет очень маленькой. Однако стоимость ремонта может быть очень высокой.

.

Полировка ЛКП автомобиля - как сделать самому?

Хотите самостоятельно отполировать лакокрасочное покрытие автомобиля? Прочтите пошаговое руководство о том, как отполировать автомобиль, и узнайте, что вам для этого понадобится!

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Через мгновение вы узнаете:

Самостоятельное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля требует вложения определенного физического труда и - при отсутствии электрополировщика - солидного состояния, но приносит огромное удовлетворение владельцу, ведь эффект может быть действительно превосходным.Давайте начнем!

Полировка автомобильной краски – мокрая или сухая?

Прежде чем переходить к основным мероприятиям, надо тщательно и бережно вымыть и высушить машину. Только когда поверхность лака станет чистой, можно приступать к работе. Не забывайте также полировать автомобильную краску в затененном месте.

Лакокрасочное покрытие нельзя нагревать, т. к. полировальная паста начнет высыхать ускоренными темпами и в результате вместо полировки краски мы ее сожжем.

Это особенно важно, когда используется электрическая машина для полировки автомобилей, потому что при сгорании трение выделяет столько тепла, что вместо полировки автомобиля может потребоваться серьезная коррекция окраски.

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Восстановление краски - что разрушает краску автомобиля?

У нас уже есть помытая и просушенная машина. Лакокрасочное покрытие находится в довольно плохом состоянии - видны мелкие царапины, лакокрасочное покрытие потускнело. Этому способствовала сильная солнечная радиация, а также, вероятно, стоянка под деревьями, с которых летом на машину капал сок.Соль от зимних дорог также способствует потере цвета краски. Вот несколько факторов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля:

  • солнечные лучи
  • древесная смола
  • пыльца растений
  • птичий помет
  • дождь
  • песок из-под колес других автомобилей
  • грязь и песок под колесами вашего автомобиля
  • остаточный слой грязи
  • механическое удаление снега и льда
  • химикаты посыпают улицы зимой

Теперь смотрите, что вам понадобится для профессиональной полировки автомобиля.Вы узнаете, как отполировать свой автомобиль в мгновение ока.

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Какое вращение должно быть у полировщика автомобилей?

Лак на нашем Swift будет механически полироваться с помощью специально приспособленного для этой цели электрического полировального станка , также широко известного как полировальная машина или полировальная машина. Для такого устройства характерна плавная регулировка оборотов , обычно в пределах 800-3000 оборотов в минуту, и так называемый «мягкий пуск» (плавно разгоняется до заданных оборотов).

Если вы смотрели или смотрели список полиров по нашей ссылке, то уже знаете, что их цены находятся в широком диапазоне - от нескольких сотен до нескольких тысяч злотых. Если вы не хотите инвестировать в полировальный станок, и вы живете недалеко от Прушкова, Надажина, Подковой Лесни (вот где мы полируем без пощады :), Миланувека, Урсусы, Коморова и некоторых других мест, или вы просто хотите приехать к нам , то добро пожаловать к нам на полировку вашего автомобиля .Сделаем на собственном оборудовании, с радостью и без экспериментов.

Какую пасту для полировки лакокрасочного покрытия автомобиля выбрать?

Кроме полира нам понадобится полировочная паста. Мы использовали пасту Farecla G-3, но специфичность применения не особо дружелюбна и гигиенична (кто пробовал, тот знает :), поэтому предлагаем выбрать пасту из этого списка полировальных паст . Цены на товары из списка настолько разнообразны, что вы обязательно выберете что-то для себя. Мы также будем использовать разбрызгиватель с водой и мягкую чистую ткань, чтобы вытереть остатки пасты.

Farecla G-3 — полировальная паста, рекомендованная малярами, а число рядом с названием указывает на степень агрессивности процесса истирания.

G-3 может работать с большинством лаков без риска истирания верхнего слоя – при условии, что полировщик следует нескольким простым правилам.

Вы скоро узнаете их!

Прежде чем продолжить - может быть, вы хотите присоединиться к лучшей группе на Facebook, где мы советуем друг другу, какие автомобили стоит покупать, а каких следует избегать? Мы приглашаем!

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Однако, поскольку, как мы уже упоминали, полировальная паста Farecla используется скорее малярами и ее трудно приобрести в обычном автомобильном магазине, мы составили список полиролей других марок здесь.

Как отполировать автомобильную краску?

Прикрепите полировальную губку к полировальной машинке. Есть несколько мягких губок. Выбираем губку в зависимости от ожидаемого конечного эффекта. Если лак сильно поврежден и имеет царапины, выбирайте жесткую губку.

Если только слегка матовая - мягкая губка. Мы используем губку средней жесткости, потому что наш лак матовый и имеет легкие царапины. Так как мы будем использовать пасту Farecla G-3 для полировки автомобиля, которому требуется влага, мы слегка сбрызгиваем полировальную губку.

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Перед нанесением полировальной пасты на губку мы можем защитить скотчем хромированные или неокрашенные элементы, такие как дверные ручки или зеркала.

Благодаря такой обработке нам будет проще избавиться от вездесущей полировочной пасты и, кстати, мы защитим свой автомобиль от случайных царапин.

Затем на слегка влажную губку нанесите небольшое количество полировальной пасты , которая будет использоваться для обновления лакокрасочного покрытия автомобиля .

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Вот и пришло время как следует отполировать машину - нашу красную ракету :) Наносим пасту спонжем на небольшой участок полируемой поверхности.Полировку автомобильной краски следует проводить на ее более мелких фрагментах , так как это позволит более простым способом контролировать температуру краски, которая нагревается от трения при работе полировальной машинки.

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

На что следует обратить внимание, чтобы не сжечь краску автомобиля?

Устройство для полировки установлено на скорость около 1000 оборотов в минуту. Все описанные здесь мелочи (например, смачивание губки, чуткое нажатие на нее) могут решить об успехе и при полировке автомобиля стоит помнить о них.

Полируя краску самостоятельно в первый раз, очень легко совершить ошибку, которую машина нам не простит. Поэтому, несмотря на то, что это руководство «сделай сам», если у вас есть боязнь сцены — и это наиболее желательно — вы можете отдать свой автомобиль опытному специалисту по ремонту. У нас есть один с нами :)

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Равномерно прижимая губку к лаку, ведем полироль по выбранному участку кузова автомобиля.

И вот на заметку: на начальном этапе полировальная паста может разбрызгиваться в стороны, поэтому при полировке своего автомобиля стоит обзавестись защитными очками. Если вы умнее нас и используете не Фарекла а пасту другой марки, то дальность выплеска должна быть явно меньше :)

Вы также должны следить за тем, чтобы полировальная машина не оставалась на одном месте - все, что вам нужно сделать, это остановиться на мгновение, чтобы перегреть автомобильную краску .

Звонящий телефон или что-либо, что может привлечь наше внимание и привести к даже временной остановке полировщика, заранее отложите в сторону и выключите на время полировки автомобиля.

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Когда полировальная паста хорошо распределится и начнет подсыхать, увеличьте скорость полировки и одновременно уменьшите давление полировальной машины на кузов автомобиля.

Мы постоянно контролируем температуру лакокрасочного покрытия автомобиля, чтобы не перегреть полированное место, ведь мы можем сжечь краску автомобиля. Определенно лучше отполировать машину слишком осторожно, чем нанести какой-либо ущерб.

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

На финальном этапе полировки автомобиля скорость полировщика достигает около 2000 оборотов в минуту.Полировку на такой скорости проводят особенно тщательно, следя за тем, чтобы полировальная машинка постоянно двигалась по лаку. Мы не держим его на одном месте ни на мгновение!

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

Как выглядит краска после полировки?

На фото выше видны результаты предпринятых действий: лак перестал быть матовым или пористым, стал более насыщенным, стал гладким, поэтому грязь и вода с него стекают охотнее. Голограммы на лакокрасочном покрытии не видны. Но мы еще не закончили полировку машины.

При увеличении скорости не забудьте уменьшить давление на полируемую область. Полировка данного места закончена, когда большая часть полироли удалена с лака. У нас есть возможность сравнить места, которые уже отполированы, с местами, которые мы будем полировать.

Jak wypolerować lakier samochodowy krok po kroku

После окончания полировки протереть место работы влажной тряпкой, удаляя остатки полироли. Стараемся не оставлять сухих мест, потому что потом их будет сложнее чистить.

Всю процедуру начинаем сначала на новом куске кузова автомобиля. Когда весь автомобиль отполирован, мы можем нанести слой воска для защиты краски от ультрафиолетовых лучей. Впрочем, это тема для отдельного руководства.

Сколько стоит полировка автомобиля?

Подведем итоги по расходам - ​​актуальные цены вы можете посмотреть перейдя по ссылкам из списка:

Если вы смотрели по ссылкам - мы не приводим конкретно цены, а лишь отправляем вас в дружественный автосервис, чтобы у вас были самые свежие данные - вы уже знаете, что полировка автомобиля своими руками вместе с покупкой химии и оборудования не очень конкурентоспособна для такой услуги в мастерской или малярном цехе.

Однако, если вы решите инвестировать в полировальную машину, химикаты и аксессуары, у вас будет оборудование для других случаев. Да, это можно сделать вручную без электрополировщика, но...

Для этого потребуется сила спортсмена и состояние марафонца. Из сигналов, которые мы получаем от наших клиентов автодетейлинга, читателей и зрителей нашего канала на YouTube, мы предполагаем, что те, кто приходит к нам полировать краску, как правило, ранее умерли от ручной полировки автомобиля.Такую ручную сизифову работу лучше разделить на несколько дней, потому что полировать всю машину вручную сразу почти как марафон.

При покупке полировальной пасты, губки и электрополировщика учтите, что согласно типовому прайс-листу полировка автомобиля, подобная описанной здесь, стоит около 500 злотых.

Есть многоэтапные услуги, даже в два раза дороже, но там половина успеха – это большой опыт профильного сотрудника, который будет выполнять работу, а вся услуга требует оставления автомобиля на автодетейлинге до нескольких дней.

И если вы действительно настолько любите свою машину, что вам нравится работать с ней вручную, здесь вы найдете много полезных, специализированных приспособлений для чистки кузова и салона автомобиля.

Только помните, что полировка автомобиля - это не то занятие, которое можно делать часто - каждый раз толщина краски уменьшается. Однако полировка лакокрасочного покрытия – заманчивая альтернатива покраске всего автомобиля, а визуальный эффект может быть почти таким же!

Более того, всегда лучше иметь оригинальное, хотя и слегка отполированное ЛКП, чем дополнительный слой краски по всему автомобилю - покраска всего автомобиля не только очень дорогая, но и уж точно не является коммерческим аргументом.

В то же время хорошо видно, что представленная нами процедура полировки автомобиля, хотя и намного проще, чем самые продвинутые ее варианты, не является мнимой реставрацией автомобильного лакокрасочного покрытия, в ходе которой зубной пастой удаляются царапины на автомобиле.

А может стоит защитить краску автомобиля керамическим покрытием?

Очень модный в последнее время метод, защищающий краску автомобиля от погодных условий даже на несколько лет. Если вам интересно, сколько это стоит и как это сделать, рекомендуем наш гайд по нанесению керамического покрытия.

А если вы хотите «отполировать» пластиковые кожухи фар, чтобы вернуть им былое великолепие, ознакомьтесь с этим руководством по полировке фар . Бонус: полировать их особо не нужно будет, а эффект сохранится надолго!

Если вы когда-нибудь хотели отполировать кошелек вместо лака и платить дешевле OC и AC, посмотрите страховой калькулятор - он вам обязательно понадобится.

Удачи в полировке вашего автомобиля - если у вас есть какие-либо вопросы или замечания, не стесняйтесь комментировать и задавать вопросы на сайте или в нашей группе детализации на facebook!

Текст и фото: Роберт Магдзяк.

.

Полировка автомобильной краски - 9000 правил 1

Поэтому, даже если мы избегаем щеточных шайб и нам повезло, что никто не поцарапает нашу машину во время парковки, наше тело все равно будет в царапинах через несколько лет эксплуатации. К счастью, с этой проблемой довольно легко справиться, сделав полировщик лака самостоятельно.


Список необходимых инструментов и материалов:
● полироль для автомобиля,
● полировальные диски,
● полировальная паста,
● салфетки из микрофибры,
● ведро,
● шампунь для мойки автомобиля,
● губка для мытья,
● глина и спрей по желанию. канистра,
● малярный скотч.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля – как справиться с данной царапиной?

Автомобильная краска состоит из нескольких слоев. Верхний - бесцветный лак, более глубокий - цветной базовый лак, затем основа, и ближайший к листу антикоррозийный слой.
Полировка автомобильной краски – это постоянное решение, эффект от которого виден даже в течение нескольких лет, если правильно ухаживать за кузовом после обработки. Однако стоит знать, что полировка автомобиля не всегда имеет смысл.Если хотим продать машину, а царапины мелкие, может стоит воспользоваться мелком или фломастером для улучшения внешнего вида машины. Такая процедура не является постоянной, но ее достаточно, когда мы хотим лишь временного эффекта. Мелок и фломастер, а также полировка не дадут удовлетворительных результатов, если царапины имеют большую глубину и доходят до подшерстка. Затем необходимо подправить и отполировать лак после покраски. Когда царапины доходят до листового металла, дело обстоит еще серьезнее и тогда стоит обратиться к профессионалу, особенно если у вас нет хорошего оборудования и опыта малярных работ.

Полировка царапин на краске - когда полировальная паста
будет эффективна?

Если предположить, что царапины на кузове вашего автомобиля поверхностные, то лучшим и постоянным способом их устранения является полировальная машинка. Даже если царапина выглядит плохо, видимый светлый цвет повреждения не обязательно означает подшерсток. Это может быть поврежденный лак. Но как узнать, что царапины не слишком глубоки, чтобы их можно было удалить полировочной пастой? Хороший способ проверить глубину царапин — создать на них поверхность воды.Если после «замазывания» царапин водой их не видно, их можно эффективно зачистить

Полировка кузова автомобиля – самые важные принципы

Полировка кузова – самые важные правила
Если вы уже знаете, что полировка царапин будет лучшим способом восстановить кузов, то вы готовы к работе. Однако помните о нескольких наиболее важных правилах полировки краски: Если вы уже знаете, что полировка царапин будет лучшим способом обновления вашего кузова, можно приступать к работе.Однако помните о самых важных правилах полировки краски:

  1. Полировка чистой машины. Лучше всего мыть их дома, ведь даже самый короткий путь от автомойки приведет к тому, что частицы грязи из-под колес осядут на лакокрасочном покрытии. Также стоит использовать глину перед полировкой, чтобы очистить поверхность от лака. Для этого используйте спрей с мыльной водой, чтобы увеличить скольжение глины по кузову автомобиля.
  2. Работа с автополировщиком. Допустимо использование УШМ с соответствующими накладками и регулировкой скорости, но это требует гораздо большего внимания и при отсутствии опыта мы легко можем сжечь краску.Полировка автомобиля вручную трудоемка, длительна и не так эффективна, как использование полира
    .
  3. Выберите подходящие полировальные диски. Есть причина, почему подушечки различаются по цвету.
    губки полировальные подразделяются на:
    а) режущие, т. е. высокоабразивные,
    б) полировальные, среднеабразивные,
    в) финишные, т. е. полирующие.
    Последние чаще всего черные, а остальные имеют разные цвета
    в зависимости от производителя.Поэтому при покупке накладки обязательно уточните, к какой категории она относится. Режущие подушечки используются для полировки более глубоких царапин, но если вы не знакомы с полировальными подушечками. Блестящие используются для отделки полированной поверхности.
  1. Выберите подходящую полировальную пасту. Как и пады, полировальные пасты также делятся на режущие, полировальные и финишные. В большинстве автомобилей следует начинать с первого, но в случае с японскими марками, особенно Honda, которые покрыты нежным акриловым лаком, для полировки мы используем только полировальные и финишные пасты
    .
  2. Перед полировкой защитите уплотнители стекла и другие элементы, которые могут быть поцарапаны или испачканы пастой, малярной лентой.
  3. При замене колодок опишите внутреннюю часть колодок, с которыми использовались колодки. Не используйте
    двух разных типов зубной пасты на одной подушечке.
.

как сделать чтобы не жалеть?

Чтобы начать полировать краску, вам обязательно понадобятся: полировальная машинка с полировальным диском (желательно с разными дисками), паста для полировки краски и несколько салфеток из микрофибры. По желанию также: лаковая глина, средство для удаления старых защитных покрытий и остатков пасты, а также препарат для окончательной защиты уже отполированной краски.

Но о чем это?

Подавляющее большинство лакокрасочных покрытий состоит из: грунтовки, тонкого базового слоя (т.е. цвета) и относительно толстого внешнего слоя прозрачного лака.Этот внешний слой лака подвергается воздействию внешних факторов: различных химикатов (автомоечные препараты, птичий помет, соль и т.д.) и вещей, которые его механически повреждают (щетки для автомойки, песок, ветки и т.д.). Полировка лакокрасочного покрытия заключается в механическом удалении поврежденного внешнего слоя краски, покрытого царапинами и другими микроповреждениями, большое количество которых обуславливает тусклый, «старый» вид автомобиля и т.н. круглые царапины, видимые на солнце.

Пока лак не протерся «до цвета» или до основания, царапины можно отполировать, восстановив безупречный вид лака.Другое дело, что лак со временем истончается и бесконечно полировать его нельзя. Однако практика говорит, что если слой «прозрачного» лака составляет, например, 40 микрометров, то полировка 10 микрометров — это уже глубокая коррекция, визуально освежающая сильно поврежденный лак (обычно так глубоко полировать не нужно), но это еще не исчерпал возможности. Поэтому правильно полировать автомобиль можно не один раз.

Стоит знать, что темные лаки визуально портятся особенно быстро, что не обязательно связано с «техническим износом» лака.Это связано с тем, что царапины на прозрачном лаке серые или белые, поэтому они наиболее заметны на темном фоне. По этой же причине дольше всего остаются красивыми белый и серебристый лаки. В любом случае, однако, лак полируется, что восстанавливает его безупречный вид.

И еще: есть еще однослойные лаки (сейчас встречаются крайне редко), наружный слой которых цветной - бесцветного лака снаружи нет.Такой лак сразу пачкает полировальный диск или тряпку, которой мы полируем машину. Однако если многослойный лак (с бесцветным слоем сверху) начинает пачкать полировальную губку или тряпку, значит, она уже повреждена, протерта до основания.

Подготовка

Перед полировкой автомобиль должен быть идеально чистым - песок, который прилипнет к полировальному кругу, может регулярно царапать краску во время полировки.Сильно запущенный автомобиль нужно не только тщательно вымыть, но и заклеить. Он состоит в том, чтобы взять кусок лаковой глины (примерно от 30 злотых) и натереть его лаком, который регулярно опрыскивают средством для мытья окон или водой с шампунем - время от времени. Эффекты не очень эффектные, но глина «вытягивает» из лака отпечатанные частички всего. Нанесение глины занимает несколько десятков минут.

Когда он у нас есть, мы используем малярную ленту для покрытия ламп, планок, ручек, прокладок и других элементов, которые мы не хотим загрязнять.Теперь машина готова к полировке. Профессионалы также охотно используют толщиномер краски для предварительной оценки ее состояния (толщины) и контроля за ходом работ, но толщиномер — это только общее представление, а не замена опыта. С помощью толщиномера краски невозможно определить, сколько осталось наружного слоя краски, который можно отполировать.

Полировщики и пады (полировальные пады)

Самый популярный тип полировальной машины – ротационная (роторная) полировальная машинка – оснащена пластиной с липучкой, которая вращается и к ней можно прикрепить полировальную накладку (площадку).Среди таких машин мы можем найти самые дешевые устройства, которые отличаются от профессиональных тем, что они немного тормозят под давлением, менее долговечны, сильнее нагреваются, громче, но, конечно, они идеально подходят для эпизодического использования. Что касается накладок, то они могут быть из шерсти (так называемый мех), микрофибры и поролона. Сразу откажитесь от меха - это самый острый полировальный инструмент, он легко "режет" даже самые стойкие лаки, но и оставляет так называемые голограммы, они легко могут сжечь лак - пусть остаются инструментом профессионалов с очень уверенной рукой.Подушечки из микрофибры доступны в предварительном лакировании и отделке поверхности. Поролоновые накладки могут быть мягкими, средней жесткости и жесткими: чем жестче, тем сильнее они «режут» лакокрасочное покрытие. Примечание: ротационная машинка является наиболее эффективным инструментом для полировки, но также проще всего перегреть лак или оставить так называемый голограммы на лаке. Риск повреждения лакокрасочного покрытия снижается при использовании мягких полировальных падов и более деликатных паст, а также при установке машины на более низкую скорость.

Ротационные полировальные машины: узнать цены!

TRYTON TMA1300K - узнать цены

МИРКА ПС 1437 - узнать цены

FLEX PE 14-2 150 - узнать цены

Performance Power CPJM-3180 - узнать цены

Шлифовально-полировальная машина Dedra DED7955 - проверить цены на

YATO YT-82195 - узнать цены

Графит 59G243 - узнать цены

UNITEC 72128 - узнать цены

Графит 59GP200 Проверить цены

MacAllister MSSP1200 Проверить цены

DeWalt DWP849X-QS Проверить цены

Среди полировальных машин для лака есть и эксцентриково-вращательные машины, т.н.Полировальные машины DA или Dual Action, в том числе те, в которых вращение полировальной тарелки осуществляется механически. Они гораздо менее эффективны, чем ротационные, в том смысле, что с ними медленнее работать, но они безопасны для лака даже в руках любителя и могут, потратив больше времени, добиться абсолютно идеального, безголограммного эффекта. . Некоторые профессионалы используют только эти машины. К сожалению, в этой категории нет очень дешевых полировальных машин, для эффективной машины нужно иметь несколько сотен злотых или больше, а полировальная машина DA с механическим вращением (работает надежно и при этом достаточно быстро) — вполне профессиональная. и дорогое оборудование - нужно иметь ок.2 тысячи злотый. .

Полиры DA - узнать цены

FLEX XC 3401 VRG Проверить цены

MSW PSM 800 - узнать цены

Есть еще виброполировщики, но... вы можете простить их. Они трясутся, шумят и… больше ничего из этого не выходит.

Полировальные пасты

Редко встречаются полировальные пасты, представленные в виде отдельного продукта, не относящегося к серии паст с разными градациями.Так называемой легкоабразивные лакокрасочные пасты, содержащие воск, не подходят для машинной обработки (!) - они оставляют на лаке ужасно выглядящие на солнце голограммы (ими можно вручную отполировать небольшой фрагмент кузова автомобиля, убрать одиночную царапину или очистить хорошо покрасить - и все). Машинные пасты обычно относятся к серии из трех-десятка продуктов с разными свойствами: для начальной полировки (быстрый эффект - низкий блеск), промежуточной (начинаем доводку лака - получаем средний блеск и гладкость) и финишной (режут меньше всего лака, но они его разглаживают и красиво блестят).Некоторые профессиональные средства подходят для использования в качестве одношаговых паст, в этом случае это делается либо в ущерб скорости работы (полировка займет больше времени), либо конечному результату (блеск будет, но не максимально возможный).

Полируем шаг за шагом

Подушечка и паста должны соответствовать твердости и состоянию лакокрасочного покрытия: чем более изношенное или твердое лакокрасочное покрытие, тем выгоднее начать с более твердой подушечки и более острой пасты.Однако, если автомобиль подвергался ремонту листового металла, мы избегаем самых строгих мер, потому что ремонтный лак никогда не бывает таким твердым, как заводская краска.

Итак: начинаем со средней или жесткой подушечки, ставим машинку на низкую скорость, нажимаем достаточно сильно (давление ок.10 кг, можно тренироваться... с отягощением). Время от времени с помощью узора «лесенка» (это самый простой способ равномерной полировки лака) полируем отдельные элементы, но сначала делаем акцент на одном, очищаем его от остатков пасты, а потом уже переходим к следующий. Время от времени, работая над одним элементом, мы стираем пасту, чтобы оценить эффект: не пора ли переходить к следующей части кузова?

Вторым шагом является замена подушечки на более мягкую, пастообразную, на более тонкую или даже на самую тонкую чистовую подушечку.Увеличиваем скорость машины и уменьшаем напор. Так же, как и на первом этапе, время от времени проверяем ход работ (пригодится чистая тряпочка из микрофибры, мощная инспекционная лампа или хотя бы фонарик для освещения и обзора краски под углом). Примечание: это не быстро — лучше всего выделить для этой работы целые выходные.

Защита краски

После полировки стоит защитить лак: воском, полимерным препаратом (самый быстрый) или керамическим покрытием.Однако это уже другая история.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf