logo1

logoT

 

Добавить ацетон в бензобак что будет


Добавка ацетона в бензин

"Неоднократно слышал мнение, что систему питания и камеры сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от наслоений и нагара, образующихся в процессе эксплуатации. Якобы это не только улучшает экологические характеристики двигателя, но и снижает расход топлива до паспортных значений. Кто-то ездит для этого на СТО, кто-то использует присадки в бензин от именитых производителей. Недавно мне посоветовали вполне бюджетный и народный метод - залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 л на 50-60 л бензина. Мол, тот же эффект, что и от присадок, но дешевле. Скажите, есть ли в этом смысл? И не будет ли вреда для современного инжекторного двигателя?"

Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - вопрос, конечно, интересный. С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, против использования каких-либо добавок в топливо вообще, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или препаратах, представленных этими же производителями. Ацетон к таким препаратам не относится.

Что касается нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с исправными системами зажигания, питания и охлаждения сколько его образовалось, столько же и выгорает. При наличии проблем с работой указанных систем это равновесие нарушается. Правда, для выгорания нагара требуются высокие температуры, поэтому помимо неисправностей двигателя к повышенному образованию нагара могут быть причастны и определенные условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании автомобиля в городе в коротких поездках двигатель может не успевать хорошо прогреваться. Для зимы это особенно актуально. В недолгих поездках нагару не будет хватать температуры и времени для выгорания, в результате чего он способен накапливаться.

Если неисправности своевременно устранять, а кроме городских поездок устраивать автомобилю еще и загородные пробежки, нагар досаждать не должен. На этом и базируется позиция специалистов по эксплуатации - сначала почините машину, тогда никакими присадками пользоваться не понадобится.

Кроме того, сомнительно, что при разработке автомобилей учитывалось, что им когда-нибудь придется ездить на бензине с добавками ацетона. Это к тому, что неметаллические материалы, которые контактируют с бензином, в обязательном порядке проверяются на бензостойкость. Ацетон - сильный растворитель, а как он может подействовать не только на отложения в системе питания, но и на уплотнения или неметаллические топливопроводы, остается лишь догадываться.

Опять же неизвестно, как этот сильный растворитель подействует на моторное масло, ведь их контакта тоже не избежать, особенно в моменты запуска холодного мотора, когда существуют трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры. Учитывая, что испарившееся топливо способно конденсироваться, соприкасаясь с холодными стенками цилиндров, скорее всего, это ухудшит условия смазки в верхней зоне работы поршневых колец, что должно сказаться на долговечности. 

Непонятна и ситуация с экологией, ведь в зависимости от режима двигателя в его выхлопных газах всегда содержится то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизтоплива это непредельные углеводороды, а что получится в результате неполного сгорания ацетона?

С другой стороны, есть мнения автовладельцев, которые в частном порядке устраивали эксперименты с ацетоном, добиваясь, по их словам, положительных результатов. К этим мнениям мы тоже прислушиваемся, как в свое время прислушивались к рассказам о еще одном народном методе борьбы с нагаром - добавлении в бензин нафталина. Сейчас про нафталин почти забыли, а в свое время он пользовался популярностью как средство не только против моли в платяном шкафу, но и против нагара.

Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приводим несколько свидетельств об отрицательном опыте использования ацетона, почерпнутых из разных интернет-источников.

Mr19Rus: "Вылил 0,5 л на бак. Спустя 100 км машинка просто перестала ехать. Кое-как на "второй" с дерганьями доплелся до гаража. Судя по симптомам, была нехватка топлива в рампе. Вскрыл рампу, выудил форсунки и ужаснулся. Все форсунки были забиты хлопьями. Судя по всему, ацетон очистил бак. Весь топливопровод и вся эта муть осталась в форсунках".

Burnik: "Был Nissan Bluebird. Ездил на ацетоне. За 10.000 км колец не стало".

Поэтому если мы и можем что-то однозначно рекомендовать, то лишь диагностику и устранение неисправностей в двигателе сразу же, как только они будут обнаружены. Что касается добавления ацетона, то это сродни лечению хронического больного даже не специально разработанными для этого лекарствами, а с помощью каких-то снадобий, целебные свойства которых находятся в сфере народных посиделок на лавочке.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW.BY

А стоит ли добавлять ацетон в бензин?

Добавление ацетона в бензин к чему может привести?

Некоторые автолюбители убеждены, что смешивание ацетона с бензином положительно отражается на характеристиках топлива, избавляет от продуктов горения. Поэтому периодически они добавляют его в бензобак. Чтобы понять, действительно ли эта мера эффективна, необходимо разобраться в свойствах ацетона и в том, как он воздействует на автомобильные узлы и детали.

Основные особенности

Такое вещество, как ацетон, впервые было получено в результате перегонки уксусной кислоты. Позже бесцветную жидкость с запахом, напоминающим мятный, стали синтезировать из двух компонентов:

  • Ацетила хлористого.
  • Цинкметила.

Продукт синтеза имел химический состав, описывающийся формулой Ch4*CO*Ch4.

Основная функция ацетона – растворитель. Иногда его используют, чтобы получить различные химические вещества. Свойства, которыми обладает ацетон, позволяют ему хорошо смешиваться с водой, спиртом, бензином, растворителями органического типа. С его помощью можно соединить несмешивающиеся жидкие вещества и получить раствор, характеризующийся однородной консистенцией.

Эксперименты с ацетоном

Октановое число ацетона превышает 100. Из-за этой особенности некоторые автомобилисты применяют его, чтобы получить топливо, отличающееся высокими качественными свойствами.

Такой способ получил известность благодаря тому, что в 2005 году был осуществлен ряд экспериментальных исследований. В ходе их проведения ацетон и бензин соединяли в разных пропорциях. Полученные в результате таких смешиваний вещества тестировали с помощью четырехтактного одноцилиндрового двигателя с искровым зажиганием.

После применения раствора, состоящего на 97% из бензина и 3% из ацетона, было замечено улучшение следующих характеристик:

  • Температуры выхлопных газов - на 0,8%.
  • Крутящего момента - на 0,45%.
  • КПД - на 0,9%.
  • Давления в цилиндре - на 2,3%.

В ходе следующего тестирования содержание ацетона довели до 10%. Показатели улучшились на 5%, 2,1%, 3,2% и 5,2% соответственно.

Распространенные заблуждения

Именно повышенное октановое число ацетона заставляет некоторых думать, что смешивание этого вещества с бензином позволит топливу эффективнее противостоять воспламенению при сжатии. Иными словами, увеличит детонационную стойкость. Однако не всем известно, что смешивание бензина и ацетона способно спровоцировать образование монооксида углерода, также известного как углекислый газ. Его вдыхание чревато серьезными негативными последствиями для здоровья. Стоит ли идти на риск ради получения более качественной топливной смеси? Ответ на этот вопрос у каждого автолюбителя свой.

Повышение качественных характеристик топлива – не единственная цель, ради которой автомобилисты используют ацетон. Они добавляют его в бак с бензином, чтобы избавиться от накопившихся в нем продуктов горения. Но польза от подобного действия сомнительна.

Масло и бензин – это жидкости, относящиеся к категории неполярных растворимых веществ. Ацетон, наоборот, является полярным веществом. Это означает, что он не способен растворить продукты горения.

Единственная польза от использования ацетона в данном случае заключается в очищении с его помощью форсунок и клапанов. Эти детали постоянно засоряются, если используемый бензин или масло характеризуется низким качеством.

Слишком частое применение ацетона спровоцирует преждевременный выход из строя резиновых уплотнителей и шлангов. Как результат начнется утечка моторных жидкостей.

Теоретически топливная эффективность смеси после добавления ацетона возрастает на 10-40%. На практике такое увеличение показателей невозможно, поскольку содержание ацетона в топливной смеси достаточно низкое.

Последствия смешивания

Никто не может запретить владельцам автомобилей смешивать ацетон с бензином. Однако, решаясь на подобный шаг, они должны осознавать его последствия и помнить о следующих нюансах:

  • Значительно увеличится выброс вредных веществ в атмосферу в ходе эксплуатации автомобиля, работающего на смеси бензина с ацетоном.
  • Рабочие показатели двигателя возрастут незначительно, а проблемы, которые с большой вероятностью возникнут, будет непросто устранить.
  • Под действием растворителя резиновые элементы будут быстрее изнашиваться. Чаще будет требоваться их замена. Может возникнуть необходимость серьезного ремонта топливной системы.
  • Вода, попавшая в бак с топливной смесью, вступит в реакцию с ацетоном. В результате начнется разъедание топливного насоса и форсунок инжектора.

Необходимо помнить и соблюдать правила использования ацетона:

  • Не хранить в бутылках и канистрах, сделанных из пластика.
  • Не держать поблизости от источников воспламенения.
  • Попавший на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля ацетон нельзя стирать обычной тряпкой. Необходимо смыть чистой водой.

Мнение по поводу того, что ацетон способствует полному сгоранию топлива, является только предположением. Основанием для его возникновения служит быстрое испарение паров ацетона. Бензин, в сравнении с ним, испаряется медленнее, поэтому полностью выгорает.

30.11.2020

4 копеечных предмета из дома, которые облегчат жизнь автомобилиста

Все эти советы по использованию домашней утвари в машине вы не раз встречали в интернете. «За рулем» выбрал самые популярные и проверил каждый. Внимание: некоторые советы из Сети опасны!

Материалы по теме

Какие рекомендации действительно работают, а какие нет? Эксперт «За рулем» Алексей Ревин комментирует нашу подборку по пунктам.

1. Пластиковая решетка для раковины (дельный совет, но есть нюанс)

Совет из Сети: днище кузова ржавеет из-за воды, которая скапливается под ковриками, поэтому можно подложить под них пластмассовые решетки, которые предназначены для раковины на кухне, — влага под ковриком будет высыхать быстрее.

Рекомендация «За рулем»: такое решение имеет право на существование. Вентиляция пространства под ковриком действительно ускорит высыхание коврового покрытия. Но лучше не допускать попадания влаги под коврики. И еще помните, что коврик водителя должен быть надежно закреплен, чтобы не сполз под педальный узел. Если такое случится, то педаль акселератора может заклинить в нажатом положении, а у педали тормоза будет ограничен ход. И то и другое чревато аварией.

2. Средство для мытья посуды в бачке стеклоомывателя (бессмысленно)

Материалы по теме

Совет из Сети: чтобы стеклоочиститель работал лучше, можно подлить в бачок омывателя несколько капель Fairy.

Рекомендация «За рулем»: средство для мытья посуды и в рекламных роликах, и в жизни создает обильную пену. И зачем вам это нужно на ветровом стекле? Если уж что-то из бытовой химии добавлять в бачок омывателя, то немного кондиционера для белья. Дворники станут работать тише и мягче, на стекле будет небольшой эффект как от средства «антидождь», а заодно появится приятный аромат.

Посмотрев нашу статью, посвященную летним стеклоомывающим жидкостям, вы сможете подобрать недорогой вариант. К слову, в зимних жидкостях содержится большое количество спирта, который отмывает загрязнения получше любого средства для мытья посуды.

3. Ацетон в бак (опасно!)

Совет из Сети: чтобы избавиться от скопившейся в бензобаке воды, нужно время от времени добавлять в бензин ацетон или спирт: на 50 л — 200 мл средства. Вода будет сгорать вместе со смесью. В топливные баки дизельных автомобилей с этой целью заливают 0,5 литра машинного масла на 50 литров солярки. Масло с водой образуют эмульсию, которая также сгорает в двигателе. Важно добавлять «связку» именно в полный бак.

Материалы по теме

Рекомендация «За рулем»: ни в коем случае не используйте ацетон! Этот сильный растворитель может повредить многие резиновые и пластиковые элементы топливной системы. Этиловый спирт использовать можно, но лучше, чтобы перед дальней поездкой его остатков в баке было поменьше. Предпочтительнее использовать специальные присадки — осушители топлива. Большинство из них «работает» и с бензином, и с дизельным топливом.

Совет добавлять масло в дизтопливо с целью избавления от воды мог предложить только вредитель. Ни масло, ни дизтопливо с водой не смешиваются. Вода на дне бака останется, а качество солярки ухудшится.


4. Вантуз против вмятин (в редких случаях прокатит)

Материалы по теме

Совет: проблему небольших вмятин на кузове можно решить с помощью вантуза для прочистки слива раковины. С той же целью применяют ручки-присоски для перетаскивания стекла.

Рекомендация «За рулем»: небольшую вмятину, сантиметров пять в диаметре, вантуз никогда не выправит. Присоска должна быть или равна, или меньше по диаметру, чем вмятина. В каких-то редких случаях, возможно, присоска и вантуз помогут избавиться от большой вмятины — хлопунца. Такие, например, могли образовываться на передних дверях Москвичей М-2140. Но достаточно было просто сильно хлопнуть дверью, как вмятина исчезала.

Имейте в виду, что любая деформация металлической детали кузова приводит к повреждению ЛКП — микротрещинам. Со временем здесь может появиться очаг коррозии. Выправление вмятин без покраски лучше доверить профессионалам. Их методы порой позволяют сохранить родную краску и сделать место ремонта невидимым.

Фото: Depositphotos, Полимербыт

Зачем в бензобак машины добавляют керосин?

Керосин – это авиационное топливо, которое практически не используется для двигателей автомобилей. Однако многие опытные автовладельцы добавляют в бензобак небольшое количество керосина, что, по их мнению, улучшает работу двигателя. Поговорим поподробнее о том, зачем опытные автовладельцы смешивают бензин и керосин, не вредно ли подобное и не приведет ли к различного рода серьезным неисправностям.


Возможности по очистке форсунок

Какое бы качественное топливо не использовал автовладелец, всё уже на форсунках двигателя будут образовываться различные отложения, что приводит к проблемам с впрыском, а, в конечном счете, падает мощность двигателя, увеличивается расход бензина, такой автомобиль требует серьезного и дорогостоящего ремонта. В магазинах автозапчастей и автохимии можно найти различные составы, которые предназначены для очистки форсунок и топливной системы.

К сожалению, такая химия имеет высокую стоимость и не по карману каждому автовладельцу. В итоге приходится мириться с тем, что появляются проблемы в работе двигателя, машина не может выдавать всю свою мощность, автовладельца будет ожидать визит в сервис для выполнения капремонта двигателя. При этом вовсе не обязательно тратить солидную сумму на покупку такой специализированной химии. Очищающие составы можно с легкостью приготовить самостоятельно, используя керосин и ацетон.

 

Для приготовления такого очищающего форсунки состава потребуется 50 миллилитров ацетона и 300 миллилитров авиационного керосина. Эти химикаты размешивают и добавляют приблизительно на 40 литров бензина в бензобаке. Этого будет достаточно для профилактики загрязнения топливной системы, одновременно очищаются форсунки, что позволяет улучшить состояние двигателя, предупреждая его серьёзные неисправности и необходимость дорогостоящего ремонта силового агрегата.

Преимуществом использования смеси ацетона и авиационного керосина является полная безопасность такой химии, а также её свойство связывать воду в бензобаке, что избавляет автовладельца от необходимости обращаться в сервис, демонтировать бак и выполнять его механическую очистку. Нужно лишь соблюдать массовые доли такой химии, что и позволит обеспечить её полную безопасность и эффективность.


Регулярность проведения очистки двигателя

Специалисты рекомендуют выполнять очистку топливной системы с помощью авиационного керосина не чаще и не реже чем раз в год. Это позволяет предупредить проблемы с редкоземельным напылением цилиндров двигателя, одновременно устраняются все возможные отложения на элементах системы впрыска. Такую работу лучше всего выполнять осенью перед наступлением холодов, что одновременно решает проблемы со скопившейся в бензобаке водой.

Автовладельцу необходимо лишь понимать, что использование керосина станет, в первую очередь, отличной профилактикой против появления налета и загрязнения на элементах топливной системы. Однако справиться таким способом с уже имеющимися серьёзными загрязнениями будет проблематично. Поэтому следует всё уже на регулярной основе очищать двигатель с помощью небольшого количества авиационного керосина от имеющихся загрязнений, только в этом случае можно будет в последующем предупредить появление различного рода неисправностей, устранение которых потребует существенных финансовых затрат автовладельца.

Выводы

Использование авиационного керосина, который добавляют в бензобак, позволяет связать и удалить воду, а также очистить всю топливную систему от имеющихся загрязнений и плотных отложений. Это полностью безопасное и эффективное средство, которое отличается простотой использования. Выполнять такую очистку рекомендуется на регулярной основе ежегодно, что и станет великолепной профилактикой появления серьезных неисправностей двигателя, сокращая при этом расходы автовладельца на эксплуатацию и ремонт его автомобиля.

07.08.2019

Добавление ацетона в бензин - последствия. Зачем в бензин добавляют ацетон? Добавление ацетона в бензин: последствия, отзывы Можно ли добавлять ацетон в бензобак?

Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Это так?
"Неоднократно слышал мнение, что топливная система и камеры сгорания бензиновых двигателей нуждаются в периодической очистке от отложений и нагара, образующихся в процессе эксплуатации. Судя по всему, это не только улучшает экологические параметры двигателя, но и снижает расход топлива до паспортных значений.Кто-то ездит за ним на заправки, кто-то использует присадки к бензину известных производителей. Недавно мне посоветовали вполне бюджетный и народный метод - залить в бак технический ацетон в количестве 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Видимо тот же эффект, что и с добавками, но дешевле. Скажите есть ли смысл? А с современным инжекторным двигателем ничего не будет?

Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - вопрос, конечно, интересный. С одной стороны, многие наши технические консультанты занимаются эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей при использовании любых присадок к топливу вообще, за исключением некоторых случаев, когда речь идет о рекомендациях автопроизводителей или препаратах, поставляемых те же производители.К таким препаратам ацетон неприменим.

Что касается нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с эффективной системой зажигания, питания и охлаждения их образуется столько, сколько их образуется. При возникновении проблем с работой этих систем этот баланс нарушается. Правда, в случае выгорания нагара высокие температуры, поэтому, помимо отказа двигателя, определенные условия эксплуатации могут быть связаны и с повышенным нагаром. В частности, если автомобиль в основном используется в городе для коротких поездок, двигатель может не успеть как следует прогреться.Особенно это актуально для зимы. В коротких поездках сажа не будет иметь достаточной температуры и времени для выгорания и в результате может накапливаться.

Если своевременно устранять неисправности, а помимо поездок по городу устраивать загородные поездки на машине, копоть не должна вас расстраивать. На этом основывается позиция оперативных специалистов - сначала починить машину, тогда не придется пользоваться никакими аксессуарами.

Кроме того, сомнительно, чтобы при проектировании автомобилей учитывалась возможность их работы на бензине с добавками ацетона.Это связано с тем, что неметаллические материалы, соприкасающиеся с бензином, обязательно проверяются на бензостойкость. Ацетон — сильный растворитель, и как он может повлиять не только на отложения в топливной системе, но и на уплотнения или неметаллические топливные магистрали, можно только догадываться.

Опять же неизвестно, как повлияет этот сильный растворитель на моторное масло, так как избежать их контакта также невозможно, особенно в момент пуска холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением подаваемого в цилиндры топлива .Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, это может привести к ухудшению условий смазки в верхней рабочей зоне. поршневые кольца, что должно сказаться на долговечности.

Непонятна и ситуация с окружающей средой, поскольку в зависимости от режима работы двигателя его выхлопные газы всегда содержат то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизеля это ненасыщенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частном порядке экспериментировали с ацетоном с положительными результатами.Прислушиваемся и к этим мнениям, так как когда-то слышали рассказы о еще одном популярном методе борьбы с сажей – добавлении в бензин нафталина. Сейчас почти забыли о нафте, которая когда-то была популярна как средство не только от комнатной моли, но и от сажи.

Однако следует отметить, что не все мнения оптимистичны. Вот несколько отзывов об отрицательном опыте использования ацетона, собранных из различных онлайн-источников.

Mr19Rus: «Залил в бак 0,5 литра.Через 100 км машина просто перестала двигаться. Кое-как на "второй" с вибрациями дотащился до гаража. Судя по симптомам, топлива в рейке не было. Открыл аппарель, вытащил форсунки и ужаснулся. Все форсунки были забиты лепестками. Видимо ацетон очистил бак. Вся топливная магистраль и все эти отложения остались в форсунках.

Бурник: Был Nissan Bluebird. Перешел на ацетон. За 10 000 км кольца исчезли».

Поэтому если и можно что-то однозначно порекомендовать, так это только диагностику и устранение неполадок в двигателе по мере их обнаружения.Что же касается добавления ацетона, то оно похоже на лечение хронического больного даже не специально предназначенными для этого лекарствами, а с помощью какого-то зелья, целебные свойства которого относятся к сферам народных сборищ на скамья.

Начнем с небольшой теории.
Ацетон - (диметилкетон, систематическое название: пропанон) - простейший представитель кетонов. Формула: Ч4-С(О)-Ч4. Бесцветная летучая жидкость с характерным запахом. При 20°С растворимость газообразного О2: 3,1 мл на 100 мл воды, 22 мл на 100 мл этанола, 23,1 мл на 100 мл ацетона . Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетат целлюлозы и нитроцеллюлозу, воск, каучук и др.), а также ряд солей (хлорид кальция, йодид калия).
Я выделил жирным шрифтом то, на чем хотел бы сосредоточиться.
1. Это концентрация кислорода в ацетоне. Это самая высокая из недорогих добавок (в той же окиси натрия NO2 в десятки раз больше).
Увеличение содержания молекул кислорода в бензине – это хорошо.Смесь будет лучше перемешиваться перед воспламенением из-за сильной летучести ацетона и полностью сгорит из-за скорости горения кислорода.
Мы получим более экономичную машину и чуть больший крутящий момент за счет сильной разгерметизации ацетона при нагреве в камере сгорания.
Кстати, в высокооктановый бензин уже добавляют ацетон, но в целях экономии - немного.
При нормальной работе всех датчиков (температура ОГ, лямбда-зонды) мозги автомобиля отлично подстраивают смесь под "новое" топливо.
Ацетон особенно важен в летнее время. Зимой слухи о том, что машина на нем лучше стартует, неоднозначны. Мы с уроков химии помнили, что ацетон замерзает при -20.
Температура самовоспламенения ацетона +465°С.
По сравнению с бензином 257°С (без присадок).
Учитывая этот факт, мы видим улучшение детонационной стойкости ацетона - меньше риск того, что он загорится до того, как свеча загорится, например, от тепла в цилиндре.
2. Ацетон полностью смешивается с водой Удалить весь конденсат из системы автомобиля, сжечь в камере сгорания и выкинуть на улицу с трубой)))
Всем известно, что влага в бензобаке вредит насосу и все остальное.Когда ацетон смешивается с водой, вода может продолжать поступать в двигатель. Без ацетона вода скапливается в низинах. бензин легче воды и тонет. Ну добавь бенза в стакан с водой - поймешь.
3. Ацетон растворяет всякую гадость. Этот сарай горит свечами и форсунками. По сравнению с использованием очистителей ацетон более бережно очищает детали двигателя, и вы можете ездить на нем каждый день, а не отдавать машину в сервис. Он всегда присутствует в системе, препятствуя образованию нового подкейва.
4. Ацетон хорошо смешивается только с бензином благодаря сходной плотности (плотность бензина = 0,75 г/см³, плотность ацетона = 0,78 г/см³).
5. Безопасность двигателя.
Температура сгорания ацетона в 10 раз ниже, чем у бензина, что положительно сказывается на работе самого двигателя при больших нагрузках.
Преимущества ацетона в бензе:
Меньший риск детонации (повышение октанового числа)
Удаление подбарабанья на свечах и форсунках
Удаление воды из системы
Уменьшение расхода
Более плавный холостой ход
Повышение сцепления на дне




Недостатки

На заправке ты выглядишь как мудак.
Довольно быстро привыкаешь к этому дерьму, и похоже, что без ацетона машина больше не заведется.
Помимо заправки, вы проводите время в хозяйственном магазине.
В магазине, если вы покупаете при этом, продавцы начинают искать в вас признаки наркоторговца.
Тогда я расскажу вам о приложении.
Дозировка.
Заливаю полный бак 300-350мл.
На одну 15 литровую заправку я сначала распыляю 70-100 мл ацетона. Затем я заливаю в него бенз, чтобы он лучше перемешался.
Потом бегаю как мудак из стороны в сторону, чтобы все лучше запуталось в жучках))) ХЗ зачем, а очень хочется)) Иду немного метров 200 в раскачке.
Покупка.
Покупаем чистый технический ацетон без добавок и присадок. Глупый ацетон.
Стоимость 70 рублей за флакон 500 мл.
Как он сам все сказал.
Статья моя! © Роман Гришин.

Взято с Д2

Взято с Дрома:
Ацетон на самом деле добавляют в бензин не только радиолюбителями, но и при производстве бензина (Яндекс молчит, единственное, что мы знаем, это то, что Вьетнам запретил использование ацетона для производство бензина).Ацетон официально признан высокооктановой присадкой к бензину. Таких высокооктановых присадок много, самая популярная - МЕТИЛТРЕТ-БУТИЛОВЫЙ ЭФИР - МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий производства бензина заключается в следующем - Сначала масло диспергируют на фракции по температурам кипения, которые указаны в ГОСТе, для каждого вида топлива существуют свои температурные диапазоны. Бензиновая фракция выделяется, остальные фракции будут пропущены, это бензин первой перегонки с низким октановым числом около 76.Причем для повышения октанового числа проводят каталитическую конверсию этой первой перегонки, при которой повышают содержание в бензине ароматических углеводородов, т.е. БЕНЗОЛА, ТОЛУОЛА, КСИЛОЛА, они повышают октановое число. После риформинга октановое число становится около 92-93. А потом, чтобы еще больше поднять октановое число, в 92-й бензин добавляют как высокооктановые ПРИСАДКИ, так и ПРИСАДКИ для повышения октанового числа. А именно - высокооктановые МЕТИЛТРБУТИЛОВЫЕ ПРИСАДКИ - пахнут полынью или АЦЕТОНОМ, которых много добавляют.ОКТАНОПОВЫШАЮЩИЕ ПРИСАДКИ представляют собой в основном металлоорганические соединения и их требуется значительно меньше. Причем у нас в основном льют МТБЭ, а в странах с массовым производством ацетона (помню Вьетнам) его льют только в бензин. Таким образом можно поднять октановое число до 95. А в 98 бензин добавляют еще больше МТБЭ и октаноповышающей присадки Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признайтесь кто нюхал и где заправляетесь!).
Так что правильное и грамотное добавление АЦЕТОНА действительно эффективно повышает октановое число. И самое главное, он безопасен, никакие резины не портит, МТБЭ гораздо агрессивнее, но как видите, машины на нем ездят. К тому же ацетон облегчит зимой запуск двигателя, особенно карбюраторного, т.к. Даже в холодном состоянии ацетон очень летуч.
Эффективной добавкой также является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ, которые можно приобрести, многие бытовые растворители основаны на толуоле.
А вот когда на заправках сами срут 92 95 бензином, МТБЭ у них естественно нет, потому что он для них дорог и уходит много.Поступают проще, берут октаноповышающую присадку Ферроцен, это порошок, фронийорганическое соединение, и растворяют в бензине. Нужно немного поднять октан с 92 до 95, но кидают сильно, потому что оригинальный дешевый бензин бывает так с октанами ниже 92. Там очень строгий ГОСТ на содержание фронийорганических присадок, чего в данном не соблюдается кейс. Проблема в том, что при сгорании ферроцен дает оксид железа - ржавчину, которая нарастает на свечах зажигания и образует КРАСНУЮ пленку ржавчины, что значительно снижает ресурс свечей, они начинают мигать.Но хуже всего то, что диффузная ржавчина попадает в масло и начинает полировать двигатель изнутри абразивом, что приводит к значительному сокращению ресурса двигателя.
Спирт (здесь я имею в виду этиловый я так понимаю) не рекомендуется добавлять в бензин, т.к. он мало растворяется в бензине и если налить еще немного, то смесь расслоится и спирт опустится на дно бак, особенно если будет влага, почти все выпадет. Метиловый спирт лучше растворяется.
рекомендует шлепать от 2 до 4 унций на 10 галлонов (это примерно 70-145 мл на 50 литров бензина), выбирая оптимальный.короче - чем объемнее двигатель, тем больше ацетона рекомендуется заливать.

Преимущества: исчезает запах выхлопных газов, до 10% меньше расход топлива (пендо - настоящие дикари, пробег на единицу объема топлива), лучший запуск и более плавный холостой ход.

Проведены опыты по влиянию на уплотнения топливопроводов: в чистом ацетоне резинки форсунок немного набухают, не теряя своих эластичных свойств. в рекомендуемых концентрациях (1:300) не оказывает действия.

Внимание вопрос: кто-нибудь еще знает, или может попробовать?
стоит сто лет ацетона пизирек, вылитый из рук весы видать.
Железяки — это здорово, но иногда стоит обратить внимание на мелочи, облегчающие жизнь. При постоянном росте цен на бензин (да еще при постоянных низких температурах) несколько обостряется вопрос расхода топлива.

Суть нашего предложения проста: добавление небольшого количества ацетона в бензин значительно увеличивает пробег автомобиля.На схеме буквами A, B, C и D обозначены графики для разных автомобилей (не российских) с разными типами двигателей. Как бы то ни было, результат все равно интересен.

Принцип действия ацетона (Ч4-СО-Ч4) предельно прост. Легкие и очень нескомпенсированные частицы этого кетона значительно снижают поверхностное натяжение бензина, тем самым повышая его летучесть. А это значит лучшее испарение, более полное сгорание и т. д. и т. д. по списку для меньшего износа двигателя Количество ацетона ничтожно мало, поэтому, несмотря на его агрессивность по отношению к дешевым пластикам, его концентрация не опасна для салона автомобиля.Для иномарок это вообще неактуально: давно не применялись материалы, которые подвергались воздействию даже куда более сильных растворителей, чем ацетон.

Использование ацетона в качестве присадки к топливу довольно распространено среди автовладельцев. Его результаты изучались специалистами на протяжении многих лет. Наблюдения позволяют обнаружить увеличение мощности двигателя, повышение устойчивости, холостого хода, облегчение его пуска зимой и другие изменения.

1. Почему?

Основной целью добавления ацетона является повышение октанового числа топлива. Ацетон имеет достаточно высокое октановое число (по некоторым данным его примерное значение равно 150). Поэтому его использование в качестве присадки приводит к повышению октанового числа топлива. Это помогает повысить его детонационную стойкость во время сжатия, предотвращая преждевременное зажигание до искры зажигания и повышая эффективность использования топлива.

2. Сколько?

Ацетон добавляется в бензин в количестве от 8 до 27 мл.на 10 л.При использовании дизельного топлива - от 4 до 16 мл. на 10 л.От того, что реакция на присадки в разных двигателях разная, вам следует подобрать опытным путем наиболее оптимальную концентрацию для вашего автомобиля. Лучше всего добавлять ацетон перед заправкой, отмеряя количество мерным стаканом.

3. Ацетон и характеристики двигателя

Опытным путем установлено, что производительность двигателя при использовании ацетона увеличивается в среднем на 2-10%, максимальный результат составил 25%. Увеличение пройденного расстояния варьируется от автомобиля к автомобилю и напрямую связано с соотношением ацетона и топлива.Добавление ацетона не приводит к нарушениям в работе электронных систем управления подачей топлива и процессами зажигания.

4. Ацетон и октан

Добавление химически чистого ацетона позволяет повысить октановое число топлива и получить из 92 бензина 95 или 98 бензин. В настоящее время его применение проверено на многих типах легковых и грузовых автомобилей с положительными результатами. Но говорить о том, что этот метод на 100% эффективен для всех автомобилей, пока рано, так как исследование еще не завершено.

5. Ацетон и вода

Образует эмульсию с ацетоном при наличии в топливе воды (даже в небольших количествах). Это представляет опасность для двигателей с впрыском топлива, в основном дизельного топливного насоса и форсунок, которые могут подвергнуться коррозии. Однако на сегодняшний день о таких эффектах не сообщалось.

Более опасен для дизельных двигателей. Это связано с образованием в них значительного давления с получением высоких значений температуры.Поэтому при использовании топлива для этого типа двигателя концентрация ацетона должна быть ниже.

6. Ацетон и топливная система

Наблюдения разных лет не подтвердили опасности ацетона для топливной системы автомобиля и двигателя. Однако следует помнить, что, являясь сильным растворителем, это вещество способствует медленному разложению резиновых деталей топливопровода. Через какое-то время такое действие ацетона потребует ремонта.

7.Ацетон и компоненты двигателя

Хотя на практике снижения эффективности моторного масла при использовании ацетона не наблюдалось, теоретические расчеты свидетельствуют об ухудшении качества смазывания маслом деталей и агрегатов двигателя. Детали двигателя не теряют своих свойств при контакте с ацетоном, о чем чаще всего свидетельствует замачивание в нем.

«Много раз слышал мнение, что систему привода и камеры сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от отложений и отложений, образующихся в процессе эксплуатации.Судя по всему, это не только улучшает экологические показатели двигателя, но и снижает расход топлива до паспортных значений Кто-то ездит на СТО, кто-то использует присадки к бензину известных производителей Недавно мне посоветовали достаточно бюджетный и народный метод - залить в бак технический ацетон в количестве 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Говорят тот же эффект, что и с добавками, но дешевле. Скажите есть ли смысл? И не повредит ли это современному инжекторному двигателю?

Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - вопрос явно интересный.С одной стороны, многие наши технические консультанты по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей вообще выступают против использования каких-либо присадок к топливу, за исключением некоторых случаев, когда речь идет о рекомендациях автопроизводителей или препаратах, предоставленных теми же производителями. К таким препаратам ацетон неприменим.

Что касается нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с эффективной системой зажигания, питания и охлаждения их образуется столько, сколько их образуется.При возникновении проблем с работой этих систем этот баланс нарушается. Правда, для выгорания сажи требуются высокие температуры, поэтому помимо выхода двигателя из строя повышенному сажеобразованию могут способствовать и определенные условия эксплуатации. В частности, если автомобиль в основном используется в городе для коротких поездок, двигатель может не успеть как следует прогреться. Особенно это актуально для зимы. В коротких поездках сажа не будет иметь достаточной температуры и времени для выгорания и в результате может накапливаться.

Если своевременно устранять неисправности, а помимо поездок по городу устраивать загородные поездки на машине, копоть не должна вас расстраивать. На этом основывается позиция оперативных специалистов - сначала починить машину, тогда не придется пользоваться никакими аксессуарами.

Кроме того, сомнительно, чтобы при проектировании автомобилей учитывалась возможность их работы на бензине с добавками ацетона. Это связано с тем, что неметаллические материалы, соприкасающиеся с бензином, обязательно проверяются на бензостойкость.Ацетон — сильный растворитель, и как он может повлиять не только на отложения в топливной системе, но и на уплотнения или неметаллические топливные магистрали, можно только догадываться.

Опять же, неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, так как контакт между ними также неизбежен, особенно при запуске холодного двигателя, когда трудно испарить топливо, подаваемое в цилиндры. Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, это может ухудшить условия смазки верхней части поршневых колец, что должно повлиять на долговечность.

Непонятна и ситуация с окружающей средой, поскольку в зависимости от режима работы двигателя его выхлопные газы всегда содержат то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизеля это ненасыщенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частном порядке экспериментировали с ацетоном с положительными результатами. Прислушиваемся и к этим мнениям, так как когда-то слышали рассказы о еще одном популярном методе борьбы с сажей – добавлении в бензин нафталина.Сейчас почти забыли о нафте, которая когда-то была популярна как средство не только от комнатной моли, но и от сажи.

Однако следует отметить, что не все мнения оптимистичны. Вот несколько отзывов об отрицательном опыте использования ацетона, собранных из различных онлайн-источников.

Mr19Rus: "Залил в бак 0,5 литра. Через 100 км машина просто перестала ехать. Как-то на "втором" рывке дотащился до гаража. Судя по симптомам, топлива на рампе не было. открыл аппарель, выудил форсунки и ужаснулся.Все форсунки "забиты хлопьями. Видимо ацетон чистил бак. Все топливопроводы и все эти отложения остались в форсунках".

Бурник: «Был Nissan Bluebird. Я возил ацетон. За 10 000 км кольца исчезли».

Поэтому если и можно что-то однозначно порекомендовать, так это только диагностику и устранение неполадок в двигателе по мере их обнаружения. Что же касается добавления ацетона, то оно похоже на лечение хронического больного даже не специально предназначенными для этого лекарствами, а с помощью какого-то зелья, целебные свойства которого относятся к сферам народных сборищ на скамья.

.

Можно ли добавлять ацетон в бензин? Можно ли добавлять ацетон в бензин и безопасно ли это? Можно ли добавлять ацетон в бензин?

Использование ацетона в качестве присадки к топливу довольно распространено среди автовладельцев. Его результаты изучались специалистами на протяжении многих лет. Наблюдения позволяют обнаружить увеличение мощности двигателя, повышение устойчивости, холостого хода, облегчение его пуска зимой и другие изменения.

1. Почему?

Основной целью добавления ацетона является повышение октанового числа топлива.Ацетон имеет достаточно высокое октановое число (по некоторым данным его примерное значение равно 150). Поэтому его использование в качестве присадки приводит к повышению октанового числа топлива. Это помогает повысить его детонационную стойкость во время сжатия, предотвращая преждевременное зажигание до искры зажигания и повышая эффективность использования топлива.

2. Сколько?

Ацетон добавляется в бензин в количестве от 8 до 27 мл. на 10 л.При использовании дизельного топлива - от 4 до 16 мл.на 10 л.От того, что реакция на присадки в разных двигателях разная, вам следует подобрать опытным путем наиболее оптимальную концентрацию для вашего автомобиля. Лучше всего добавлять ацетон перед заправкой, отмеряя количество мерным стаканом.

3. Ацетон и

производительность двигателя

Опытным путем установлено, что производительность двигателя при использовании ацетона увеличивается в среднем на 2-10%, максимальный результат составил 25%. Увеличение пройденного расстояния варьируется от автомобиля к автомобилю и напрямую связано с соотношением ацетона и топлива.Добавление ацетона не приводит к нарушениям в работе электронных систем управления подачей топлива и процессами зажигания.

4. Ацетон и октан

Добавление химически чистого ацетона позволяет повысить октановое число топлива и получить из 92 бензина 95 или 98 бензин. В настоящее время его применение проверено на многих типах легковых и грузовых автомобилей с положительными результатами. Но говорить о том, что этот метод на 100% эффективен для всех автомобилей, пока рано, так как исследование еще не завершено.

5. Ацетон и вода

Образует эмульсию с ацетоном при наличии в топливе воды (даже в небольших количествах). Это представляет опасность для двигателей с впрыском топлива, в основном дизельного топливного насоса и форсунок, которые могут подвергнуться коррозии. Однако на сегодняшний день о таких эффектах не сообщалось.

Более опасен для дизельных двигателей. Это связано с образованием в них значительного давления с получением высоких значений температуры.Поэтому при использовании топлива для этого типа двигателя концентрация ацетона должна быть ниже.

6. Ацетон и топливная система

Наблюдения, проведенные в течение многих лет, не подтвердили опасности, связанные с ацетоном для топливной системы автомобиля и двигателя. Однако следует помнить, что, являясь сильным растворителем, это вещество способствует медленному разложению резиновых деталей топливопровода. Через какое-то время такое действие ацетона потребует ремонта.

7.Ацетон и компоненты двигателя

Хотя на практике снижения эффективности моторного масла при использовании ацетона не наблюдалось, теоретические расчеты свидетельствуют об ухудшении качества смазывания маслом деталей и агрегатов двигателя. Детали двигателя не теряют своих свойств при контакте с ацетоном, о чем чаще всего свидетельствует замачивание в нем.

Автолюбителям и мастерам известно множество различных народных способов повышения экономичности двигателей или их очистки. Часто можно услышать рекомендации по добавлению в бензин ацетона, что должно привести к очистке камер сгорания от нагара, образующегося при работе двигателя.Хотя чистить цилиндры от отложений надо, а ацетон реально помогает? Более того, многие водители отмечают, что последствием добавления ацетона в бензин станет повышение экологических показателей и снижение расхода топлива до паспортных значений.

В магазинах продаются специальные топливные присадки известных производителей, которые предназначены для снижения расхода бензина и очистки двигателя изнутри. Но, по отзывам, ацетон в бензине тоже эффективное средство.Попробуем рассмотреть, может ли он заменить присадки и есть ли вообще смысл заливать технический ацетон в бак? Не навредит ли такая смесь двигателю современного автомобиля?

Есть ли причина?

В последнее время актуален вопрос добавления ацетона в бензин, результаты и последствия этого эксперимента угадать достаточно сложно, так как они будут зависеть от различных параметров: качества топлива, стиля вождения, двигателя автомобиля. Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, обслуживанию и эксплуатации техники выступают против добавления каких-либо присадок в топливный бак.Исключением являются те препараты, которые указаны производителем, но ацетона в этом списке никогда нет. Поэтому, если следовать строгой инструкции, нельзя возиться с ацетоном в бензобаке.

Нагар в двигателе

А как же нагар в цилиндрах двигателя? На хорошо настроенном двигателе с исправной системой зажигания, охлаждения и питания не должно образовываться нагара. Вернее, он поднимается, но при этом и сгорает. И если все эти закономерности в норме, баланс между сажеобразованием и выгоранием не нарушается.Но попадаются и проблемные двигатели. Дело в том, что для выгорания нагара нужны высокие температуры, поэтому иногда даже на работающих двигателях он может образовываться при определенных условиях. В автомобилях, которые в основном эксплуатируются в городе и работают на коротких передачах, двигатель может просто не успевать прогреваться. Особенно это актуально зимой, когда температура за окном отрицательная. В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы сжечь образовавшийся в камерах налет и скапливается сажа.

Если вовремя устранять имеющиеся поломки, а машину эксплуатировать не только в городе, но и за его пределами (для развития высокой скорости вращения коленчатого вала), то нагар не должен вас раздражать. На этом настаивают специалисты – сначала нужно починить машину, и тогда не придется добавлять ацетон в бензин. Последствия этой смеси, как было сказано выше, трудно предсказать. Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попасть что угодно, кроме бензина (или дизеля, если используется дизель).точка силы), включая ацетон. Дело в том, что при разработке двигателей и всех систем автомобиля (прокладки, пыльники и т. д.) их испытывают на устойчивость к бензину, а не к растворителю.

Сильный растворитель

Ацетон является достаточно сильным растворителем, который может (наверняка) растворять отложения в цилиндрах двигателя, но также может повредить неметаллические топливопроводы и уплотнения.

Также точно неизвестно, как ацетон может работать в моторном масле и их контакта не избежать.Хотя теоретически масло не должно попадать в камеры сгорания, оно все равно проникает в небольших количествах, а на некоторых машинах и в больших количествах. Особенно сильный контакт масла и ацетона может происходить при запуске холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением бензина, подаваемого в цилиндры. С учетом того, что испаряющийся бензин (или дизельное топливо) может конденсироваться и соприкасаться с холодными стенками цилиндров, что может привести к ухудшению качества смазки верхней зоны поршневых колец.В теории это повлияет на долговечность, но как именно будет на практике, никто не уверен.

Экологичность

Производители разрабатывают современные (или даже не совсем современные) двигатели с учетом требуемых экологических норм. В результате внедряются новые системы, такие как EGR (система рециркуляции). выхлопные газы), за счет чего из выхлопной трубы выделяется меньше вредных газов. Кроме того, в зависимости от режима работы двигателя в выхлопных газах всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива.Если речь идет о бензине или дизельном топливе, то это ненасыщенные углеводороды, но какие продукты будут присутствовать в выхлопных газах при неполном сгорании ацетона и бензина, сказать сложно. Следствием будет как минимум увеличение загрязнения окружающей среды. Конечно, это мало кого волнует, но все же.

Также стоит учитывать, что в автомобилях есть специальные датчики, анализирующие выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, «мозги» могут активировать режим пониженной мощности.Конечно, не на всех автомобилях реализованы такие системы. На автомобилях с системами рециркуляции отработавших газов, если датчик обнаруживает наличие дополнительных загрязняющих веществ в выхлопных газах, загорается индикатор проверки двигателя на приборной панели. Наличие ацетона в бензобаке теоретически изменит состав выхлопных газов. И хотя в этом нет ничего плохого, вы должны быть к этому готовы. Лампу можно легко отключить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае следует попытаться предугадать последствия, прежде чем заливать ацетон в бензин.

Когда помогает ацетон?

Несмотря на все вышеперечисленные недостатки, в интернете полно отзывов и мнений автовладельцев, которые, экспериментируя с ацетоном, помогли избавиться от нагара из двигателя. Они утверждают, что после добавления ацетона в бензин результаты и последствия не заставят себя долго ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: увеличилась тяга, двигатель стал чувствительнее к педали газа, уменьшился расход бензина. Верить или не верить таким отзывам и мнениям – личное дело каждого, но к ним следует прислушаться.

Отрицательное влияние ацетона

Не все владельцы положительно относятся к идее добавления ацетона в бензобак. Если посмотреть в сети отзывы автомобилистов, то можно найти массу подтверждений тому, что показатели ацетона в бензине будут плохими. У некоторых после добавления этого растворителя машина проехала 100 километров и тут же погасла. У других машина сильно дергается и двигатель глохнет. Имеются полностью забитые форсунки при открытом двигателе. Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения.Эти отложения затем останутся в форсунках, препятствуя попаданию воздушно-топливной смеси в камеры сгорания двигателя. В результате двигатель просто остановится. Так бывает со многими автомобилями.

Конечно, многие водители хотят знать, можно ли добавлять ацетон в бензин или нет. Опытный механик не порекомендует, так же как опытный врач не порекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами. Только профессиональная диагностика и устранение неполадок вернет двигателю прежнюю мощность.Добавлять ацетон в топливный бак — это как лечить хронического больного не лекарствами, а какими-то препаратами, эффективность которых не доказана.

Преимущества использования этой добавки

Несмотря на недостатки, описанные выше, стоит знать, что влияние ацетона в бензобаке может быть положительным. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, поэтому в топливной смеси его тоже будет больше, что хорошо. Из-за высокого содержания кислорода бензин будет лучше перемешиваться перед воспламенением из-за высокой летучести ацетона и будет гореть быстрее.Теоретически это обеспечит экономию и увеличение крутящего момента, так как при нагреве в цилиндрах эта присадка больше расширяется. Кстати, ацетон пропорционально присутствует и в высокооктановом бензине. Вы правы, доля очень мала.

Следует помнить, что при исправной работе всех датчиков автомобиля (температуры выхлопных газов и лямбда-зонда) «мозги» легко адаптируются к новому топливу с высоким содержанием кислорода.Летом водители часто добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, что зимой двигатель лучше заводится, если в топливный бак добавить немного ацетона. Возможно, это так, но стоит помнить, что при -20 градусах эта добавка застывает.

Ударопрочность

Дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе является ударопрочность. Известно, что бензин автоматически воспламеняется при температуре 257 градусов (без присадок), а предел самовоспламенения для ацетона составляет 465 градусов.Поэтому его присутствие в смеси повышает стойкость топлива к детонации, что снижает вероятность того, что оно загорится до того, как свеча зажигания выдаст искру. По мнению, следствием наличия ацетона в бензине является исчезновение детонации двигателя (при преждевременном воспламенении топлива).

Выход конденсата

Второй положительный момент – смешивание с водой. Если в баке машины остается конденсат (и его приходится собирать там годами), ацетон удаляет его полностью. Конечно, у них больше дорогих средств, но они не эффективнее.Кроме того, благодаря ацетону вы можете ездить каждый день, не отдавая машину на мойку.

Что касается производительности микширования, здесь нет никаких проблем. Эта присадка хорошо смешивается с топливом из-за одинаковой плотности. Известно, что плотность бензина 0,75 г/см3, а ацетона 0,78 г/см3.

Вывод

По отзывам, действие ацетона в бензине может быть положительным, если на 1 литр бензина влить около 50 мл этой присадки. То есть на 50 литров (полный бак) нужно залить примерно 250-300 мл ацетона.В этом случае нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок. Его цена составляет в среднем 70 рублей за 0,5 литра.

Наконец

Теперь вы знаете, добавляется ли ацетон в бензин. Конечно, добавляют, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт от таких экспериментов. У одних машина действительно оживает и едет надежнее, у других забиваются форсунки, у третьих растворяется фильтрующий элемент. Скорее всего, эффективность ацетона зависит от разных автомобилей и даже условий вождения, материалов, с которыми соприкасается присадка, и даже наличия сажи в топливном баке.В этом случае существует риск засорения форсунок.

Так что нужно несколько раз хорошо подумать, прежде чем заливать в бак сторонние жидкости. Они могут оказаться хорошим «лекарством» для автомобиля, но велик риск повреждения топливной системы и двигателя в целом.

Пожалуй, каждый второй водитель слышал о том, что добавляя в бензин ацетон, можно получить чудодейственный эффект, например, избавиться от отложений в двигателе, повысить октановое число, что будет способствовать снижению расхода бензина и многое другое.

Эта тема очень популярна в Интернете. Кроме того, рост цен на топливо в 2019 году вынуждает многих автовладельцев искать альтернативы экономии топлива.

Прежде чем перейти непосредственно к последствиям такого действия, следует узнать, что такое ацетон и каково его предназначение.

Ацетон - что это такое и для чего его производят?

Это вещество представляет собой бесцветный растворитель, который характеризуется наличием резкого запаха.Хорошо смешивается с водой и органическими растворителями. Плавится при 95°С. Поэтому он относится к горючим и легковоспламеняющимся материалам.

В дополнение к удалению ЛКМ используйте его:

90 130
  • удалить различные соли;
  • в производстве шелка;
  • в производстве лекарственных средств;
  • в производстве пластика, безопасного стекла;
  • в производстве пленок для киносъемок;
  • для наполнения стальных баллонов ацетиленом;
  • для очистки инструментов и поверхностей из монтажной пены.
  • Ацетон также используется в производстве искусственного каучука, парфюмерии и многого другого.

    Однако в энциклопедиях нет ни слова о том, можно ли добавлять ацетон в бензин. Посмотрим, с чем придется столкнуться тем, кто решит это сделать.

    Миф №1 «Ацетон — отличный помощник в борьбе с отложениями и нагаром в двигателе»

    Давайте выясним, так ли это. Начать стоит с того, что ацетон полярен, а бензин неполярен. Вещества разной полярности не смешиваются.Однако ацетон и норма прекрасно взаимодействуют с бензином, но все же имеют разную полярность.

    В двигателе автомобиля есть постоянные потоки масла и бензина - серьезных отложений они не образуют. Даже если что-то «вросло», ацетон с этим не справится. Причина кроется в полярности химического соединения.

    Допустим, в ДВС есть отложения. В этом случае для их удаления потребуется разборка двигателя.

    Вот и развеян миф о том, что ацетон способен очистить двигатель изнутри. 90 176

    Единственное, чего можно добиться добавлением ацетона в бензин, так это устранения мелких примесей из форсунок (это имеет значение только в том случае, если вы владеете автомобилем, выпущенным до 1995 года).

    Также не стоит игнорировать тот факт, что топливная система имеет разные шланги, прокладки похуже. Поэтому регулярное использование ацетона может привести к протечкам, повреждению сопла, которое выдерживает неполярные растворители, но полярны

    Миф № 2 «Добавление ацетона может повысить октановое число, что поможет вам использовать меньше бензина»


    Наверняка вы видели в интернете статьи, отзывы на форумах о том, что растворитель имеет октановое число 100 и даже превышает это значение.

    Но эта информация в корне неверна. Дело в том, что у ацетона просто нет октанового числа — это совсем другая химия, формула которой предназначена для растворения лакокрасочных материалов, а не для воспламенения двигателя.

    Займемся арифметикой и посчитаем, сколько будет стоить 1 литр бензина + растворитель. Так, 1 литр 92-го бензина в этом году будет стоить 41,98 рубля, а пол-литра растворителя – 86 рублей. При емкости бака 50 литров для повышения октанового числа понадобится 5 литров растворителя.

    Так 45 литров. бензин будет стоить 1889 рублей, а 5 литров ацетона – 860 рублей. В итоге за смесь придется заплатить - 2747 руб. Исходя из этого, 1 литр такой смеси будет стоить 54,94 рубля.

    Вопрос, насколько можно поднять октановое число? Сразу возникает другой вопрос, смесь стоимостью 54,94 рубля - это 95, 98 или 100 бензин?

    В заключение стоит сказать, что октановое число бензина 92 повышать нельзя.Почему? Дело в том, что как было сказано выше, в ацетоне его просто нет, а значит 98, 100 нельзя получить из 92 бензина.

    Поэтому с помощью растворителя не получится повысить октановое число бензина и положительно повлиять на его свойства.

    Таким образом, смешивание бензина с ацетоном не улучшит управляемость автомобиля! 90 176

    Миф №3 «Ацетон+бензин — лучшее решение для увеличения мощности автомобиля»


    Наверное не раз в сети встречались мнения, мнения, что смешивая бензин с ацетоном можно будет добавить 5-10 Лошадиных Сил.Но так ли это на самом деле?

    Для увеличения мощности автомобиля придется установить турбосистему или заменить двигатель на более современный.

    Если говорить об ацетоне, то его основное предназначение – растворять лакокрасочные материалы, но как бы он ни увеличивал мощность двигателя.

    Однако есть мнение, что смешивая бензин с растворителем, можно улучшить качество топлива, что положительно скажется на мощности двигателя. Это мнение ошибочно.

    В ходе эксперимента установлено, что после добавления в бензин ацетона октановое число не увеличилось, мощность двигателя не улучшилась.

    Если этот метод не работает, почему в сети так много восторженных отзывов? Делают это для того, чтобы увеличить продажи ацетона не по назначению. Конечно, если те, кто просто бездумно копирует материал из Интернета и распространяет его, сами никогда не пытались провести подобный эксперимент, чтобы убедиться в этой неэффективности.

    Мы (завод ЯШИМ) уже много лет производим растворители, в том числе и ацетон. Поэтому он со знанием дела говорит, что смешанный с топливом растворитель не способен увеличить мощность автомобиля и никак не улучшит его ходовые качества.

    Миф №4 «Ацетон убирает детонацию в двигателе внутреннего сгорания»


    Для начала стоит узнать, что такое детонация в двигателе внутреннего сгорания? Это понятие подразумевает нарушение процесса сгорания топливовоздушной смеси. Это явление становится взрывным шоком. Это может произойти, если автомобиль был заправлен некачественным топливом. Например, вместо положенного 95-го бензина залили 92-й, что привело к: плохой работе двигателя.

    А многие считают, что заливка в бак ацетона улучшит качество плохого топлива.Однако это неверно, так как растворитель не имеет октанового числа, а значит, не может улучшить качество топлива. Это в свою очередь говорит о том, что детонация в ДВС никуда не делась.

    Что делать? При наличии детонации лучшим решением будет использование бензина более высокого качества.

    Этот миф также был развенчан. Ацетон не способен убрать детонацию в двигателе, потому что у него нет октанового числа, а значит, он никак не может повлиять на качество топлива. 90 176

    Вы очищаете топливную систему ацетоном?


  • увеличится расход топлива;
  • есть большая вероятность, что ацетон растворит резину/пластик (при регулярных экспериментах с растворителем велика вероятность повредить топливные тракты автомобиля, форсунки и помпу) - как следствие дорогостоящий ремонт;
  • если в автомобиле есть вода, растворитель вступит с ней в реакцию, что приведет к коррозии форсунок;
  • 90 133 все эксперименты (мифы о которых мы сегодня развенчали) не увенчаются успехом.
  • Во избежание ненужных трат советуем не доливать ацетон в бензобак. Ведь формула этого вещества предназначена для растворения лакокрасочных материалов, а не для повышения октанового числа и мощности двигателя автомобиля.

    Поэтому не стоит слепо доверять информации в Интернете, размещенной на сомнительных ресурсах, не говоря уже о форумах. Не забывайте, что такая информация распространяется для увеличения продаж ацетона не по назначению.


    Теги:

    "Неоднократно слышал мнение, что топливная система и камеры сгорания бензиновых двигателей требуют периодической очистки от отложений и нагара, образующихся в процессе эксплуатации.Судя по всему, это не только улучшает экологические параметры двигателя, но и снижает расход топлива до паспортных значений. Кто-то ездит за ним на заправки, кто-то использует присадки к бензину известных производителей. Недавно мне посоветовали вполне бюджетный и народный метод - залить в бак технический ацетон в количестве 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Видимо тот же эффект, что и с добавками, но дешевле. Скажите есть ли смысл? А с современным инжекторным двигателем ничего не будет?»

    Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - вопрос явно интересный.С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, против использования каких-либо топливных присадок вообще, за исключением некоторых случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или препаратах, поставляемых теми же производителями. . К таким препаратам ацетон неприменим.

    Что касается нагара, то в правильно настроенном двигателе с эффективной системой зажигания, питания и охлаждения сколько их образуется, столько и выгорает.При возникновении проблем с работой этих систем этот баланс нарушается. Правда, для выгорания сажи требуются высокие температуры, поэтому помимо выхода двигателя из строя повышенному сажеобразованию могут способствовать и определенные условия эксплуатации. В частности, если автомобиль в основном используется в городе для коротких поездок, двигатель может не успеть как следует прогреться. Особенно это актуально для зимы. В коротких поездках сажа не будет иметь достаточной температуры и времени для выгорания и в результате может накапливаться.

    Если своевременно устранять неисправности, а помимо поездок по городу устраивать загородные поездки на машине, копоть не должна вас расстраивать. На этом основывается позиция оперативных специалистов - сначала починить машину, тогда не придется пользоваться никакими аксессуарами.

    Кроме того, сомнительно, чтобы при проектировании автомобилей учитывалась возможность их работы на бензине с добавками ацетона. Это связано с тем, что неметаллические материалы, соприкасающиеся с бензином, обязательно проверяются на бензостойкость.Ацетон — сильный растворитель, и как он может повлиять не только на отложения в топливной системе, но и на уплотнения или неметаллические топливные магистрали, можно только догадываться.

    Опять же, неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, так как контакт между ними также неизбежен, особенно при запуске холодного двигателя, когда трудно испарить топливо, подаваемое в цилиндры. Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, это может привести к ухудшению условий смазки в верхней рабочей зоне.поршневые кольца, что должно сказаться на долговечности.

    Непонятна и ситуация с окружающей средой, поскольку в зависимости от режима работы двигателя его выхлопные газы всегда содержат то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизеля это ненасыщенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

    С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частном порядке экспериментировали с ацетоном с положительными результатами.Прислушиваемся и к этим мнениям, так как когда-то слышали рассказы о еще одном популярном методе борьбы с сажей – добавлении в бензин нафталина. Сейчас почти забыли о нафте, которая когда-то была популярна как средство не только от комнатной моли, но и от сажи.

    Однако следует отметить, что не все мнения оптимистичны. Вот несколько отзывов об отрицательном опыте использования ацетона, собранных из различных онлайн-источников.

    Mr19Rus: "Залил в бак 0,5 литра.Через 100 км машина просто перестала двигаться. Кое-как на "втором" рывке дотащился до гаража. Судя по симптомам, топлива на рампе не было, я открыл рампу, выудил форсунки и ужаснулся. Все форсунки были забиты лепестками. Видимо ацетон очистил бак. Все топливопроводы и все эти отложения остались в форсунках."

    Бурник: «Был Nissan Bluebird. Я возил ацетон. За 10 000 км кольца исчезли».

    Поэтому если и можно что-то однозначно порекомендовать, так это только диагностику и устранение неполадок в двигателе по мере их обнаружения.Что же касается добавления ацетона, то оно похоже на лечение хронического больного даже не специально предназначенными для этого лекарствами, а с помощью какого-то зелья, целебные свойства которого относятся к сферам народных сборищ на скамья.

    Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Это так?
    «Неоднократно слышал мнение о том, что систему привода и камеры сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от отложений и нагара, образующихся в процессе эксплуатации.Судя по всему, это не только улучшает экологические параметры двигателя, но и снижает расход топлива до паспортных значений. Кто-то ездит за ним на заправки, кто-то использует присадки к бензину известных производителей. Недавно мне посоветовали вполне бюджетный и народный метод - залить в бак технический ацетон в количестве 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Видимо тот же эффект, что и с добавками, но дешевле. Скажите есть ли смысл? Не повредит ли это современному инжекторному двигателю?

    Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - вопрос, конечно, интересный.С одной стороны, многие наши технические консультанты по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей вообще выступают против использования каких-либо присадок к топливу, за исключением некоторых случаев, когда речь идет о рекомендациях автопроизводителей или препаратах, предоставленных теми же производителями. К таким препаратам ацетон неприменим.

    Что касается нагара, то в правильно настроенном двигателе с эффективной системой зажигания, питания и охлаждения сколько их образуется, столько и выгорает.При возникновении проблем с работой этих систем этот баланс нарушается. Правда, для выгорания сажи требуются высокие температуры, поэтому помимо выхода двигателя из строя повышенному сажеобразованию могут способствовать и определенные условия эксплуатации. В частности, если автомобиль в основном используется в городе для коротких поездок, двигатель может не успеть как следует прогреться. Особенно это актуально для зимы. В коротких поездках сажа не будет иметь достаточной температуры и времени для выгорания и в результате может накапливаться.

    Если своевременно устранять неисправности, а помимо поездок по городу устраивать загородные поездки на машине, копоть не должна вас расстраивать. На этом основывается позиция оперативных специалистов - сначала починить машину, тогда не придется пользоваться никакими аксессуарами.

    Кроме того, сомнительно, чтобы при проектировании автомобилей учитывалась возможность их работы на бензине с добавками ацетона. Это связано с тем, что неметаллические материалы, соприкасающиеся с бензином, обязательно проверяются на бензостойкость.Ацетон — сильный растворитель, и как он может повлиять не только на отложения в топливной системе, но и на уплотнения или неметаллические топливные магистрали, можно только догадываться.

    Опять же, неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, так как контакт между ними также неизбежен, особенно при запуске холодного двигателя, когда трудно испарить топливо, подаваемое в цилиндры. Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, это может ухудшить условия смазки верхней части поршневых колец, что должно повлиять на долговечность.

    Непонятна и ситуация с окружающей средой, поскольку в зависимости от режима работы двигателя его выхлопные газы всегда содержат то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизеля это ненасыщенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

    С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частном порядке экспериментировали с ацетоном с положительными результатами. Мы тоже прислушиваемся к этим мнениям, так как когда-то слышали рассказы об еще одном народном способе борьбы с нагаром – добавлении нафталина в бензин.Сейчас почти забыли о нафте, которая когда-то была популярна как средство не только от комнатной моли, но и от сажи.

    Однако следует отметить, что не все мнения оптимистичны. Вот несколько отзывов об отрицательном опыте использования ацетона, собранных из различных онлайн-источников.

    Mr19Rus: «Залил в бак 0,5 литра. Через 100 км машина просто перестала двигаться. Кое-как на "второй" с вибрациями дотащился до гаража. Судя по симптомам, топлива в рейке не было.Открыл аппарель, вытащил форсунки и ужаснулся. Все форсунки были забиты лепестками. Видимо ацетон очистил бак. Вся топливная магистраль и все эти отложения остались в форсунках.

    Бурник: Был Nissan Bluebird. Перешел на ацетон. За 10 000 км кольца исчезли».

    Поэтому если и можно что-то однозначно порекомендовать, так это только диагностику и устранение неполадок в двигателе по мере их обнаружения. Что же касается добавления ацетона, то оно похоже на лечение хронического больного даже не специально предназначенными для этого лекарствами, а с помощью какого-то зелья, целебные свойства которого относятся к сферам народных сборищ на скамья.

    .

    Добавление ацетона в бензин - последствия. Зачем добавлять ацетон в бензин

    "Неоднократно приходится слышать мнение о том, что систему питания и камеру сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от наслоений, причем в процессе эксплуатации. Как сообщается, это не только улучшает экологические характеристики двигателя, но и снижает расход топлива до паспортная стоимость.Кто-то бегает за ней за сотню,кто-то использует присадки к бензину именитых производителей Недавно мне посоветовали вполне бюджетный и народный метод - залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина .Вроде тот же эффект, что и у аксессуаров, но дешевле. Скажите, есть ли смысл в этом смысле?

    Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - конечно интересно. С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, перед использованием каких-либо присадок в топливо, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или о препаратах, представленных этими производителями. К таким препаратам ацетон неприменим.

    Что касается Нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения сколько было создано, столько же и угара. Если возникают проблемы с работой этих систем, нарушается баланс. Правда, для выгорания нагара требуются высокие температуры, поэтому помимо ошибок двигателя, к повышенному образованию нагара могут быть причастны и некоторые условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании городского автомобиля для коротких поездок двигатель может не успевать хорошо прогреваться.Это особенно важно зимой. В коротких поездках Нагару не хватит тепла и времени, чтобы сгореть и нарастить.

    Если неисправности своевременно устранены, а кроме поездок по городу еще нет загородных пробежек, то расстраивать машину не стоит. Это исходит из позиции профессионалов эксплуатации - сначала починить машину, тогда не нужно будет никаких надстроек.

    Более того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что они когда-нибудь будут работать на бензине с присадками ацетона.Это факт, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, обязательны для мягкого топлива. Ацетон является мощным растворителем, и как он может работать не только с отложениями в энергосистеме, но и с прокладками или неметаллическим топливом, остается только догадываться.

    Опять же, неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, так как избежать их контакта не удастся, особенно при запуске холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры.Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, наиболее вероятно ухудшение условий смазки в верхней зоне поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.

    Непонятна ситуация с экологией и ситуация с экологией, так как в зависимости от режима работы двигателя в выхлопных газах всегда содержится то или иное количество продуктов неполного сгорания. Для бензина и дизельного топлива это неопределенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

    С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частных экспериментах с ацетоном искали положительные результаты по своему.К этим мнениям мы тоже прислушиваемся, как он параллельно слушал рассказ о чужом методе борьбы с Нагаром - добавлении Нагталина в бензин. Сейчас Нафталин почти забыт и в то же время стал популярен как средство не только от комнатной моли, но и от Нагара.

    Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем некоторые свидетельства негативного опыта использования ацетона, почерпнутые из различных интернет-источников.

    MR19RUS: "Залил в бак 0,5 литра.Через 100 км машина просто перестала ехать. Некоторым из Дергани Дергани предшествовал гараж. Судя по симптомам, топлива в рампе не было. Вскрыл Ramp, победил струи и ужаснулся. Все форсунки забиты лепестками. Видимо ацетон очистил бак. Вся топливная магистраль и все эти мучения остались в форсунках. "

    Бурник: "Есть Nissan Bluebird. Езжу на ацетоне. За 10000 км кольца не стояли на месте."

    Поэтому если и можно что-то настоятельно рекомендовать, то только диагностику и устранение неполадок по двигателю сразу по мере их обнаружения.Что же касается добавления ацетона, то оно аналогично лечению хронического больного, даже специально предназначенным для этих препаратов, но с помощью определенных препаратов, целебные свойства которых находятся в области народных посиделок на лавке.

    Автолюбители и мастера знают множество различных народных методов улучшения эффективной работы двигателей или их очистки. Нередко можно услышать рекомендации по добавлению в бензин ацетона, следствием чего должна стать очистка выхлопными газами камер автомобиля, образующимися в процессе эксплуатации.Стоит признать, что чистить цилиндры от наслоений необходимо, но поможет ли ацетон? Кроме того, многие автолюбители отмечают, что следствием добавления ацетона в бензин станут повышение экологических показателей и снижение расхода топлива до паспортных значений.

    Продаются специальные топливные присадки известных производителей с целью снижения расхода бензина и чистоты салона двигателя. Но по отзывам ацетон в бензине тоже эффективное средство. Попробуем разобраться, может ли он заменить присадки, и есть ли смысл охотиться за техническим ацетоном для своего бака? Не навредит ли эта смесь новому двигателю современного автомобиля?

    Есть ли причина?

    В последнее время встает вопрос о добавлении ацетона в бензин, результаты и последствия этого эксперимента угадать достаточно сложно, так как они будут зависеть от различных параметров: качества топлива, стиля вождения, двигателя автомобиля.Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, сервису и обслуживанию техники на основе добавления каких-либо присадок в топливный бак. Исключением являются те препараты, которые упоминает сам производитель, но ацетона в этом списке никогда нет. Поэтому, если следовать строгой инструкции, сорвать ацетон в бензобаке невозможно.

    Нагар в двигателе.

    А как быть с нагаром, который образуется в цилиндрах двигателя? В хорошо откорректированном двигателе не следует создавать питание системы зажигания, охлаждения и питательное питание.Скорее, он сделан, чтобы гореть в то же время. И если все указанные системы в норме, баланс между образованием нагара и его выгоранием не нарушается. Но есть и проблемы. Дело в том, что для выгорания нагара необходимы высокие температуры, поэтому иногда даже в хороших двигателях он может образоваться при определенных условиях. На машинах, которые в основном эксплуатируются в городе и ездят на коротких передачах, мотор может заехать. Это особенно важно зимой, когда температура за окном отрицательная.В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы выжечь образовавшийся налет в камерах и накапливается нагар.

    Если неисправности вовремя устранять, а автомобиль эксплуатировать не только в условиях города, но и за его пределами (для развития высокой скорости вращения коленчатого вала), то Нагар не должен расстраиваться . На этом настаивают специалисты – сначала нужно отремонтировать автомобиль, тогда добавление ацетона в бензин не требуется. Последствия этой смеси, как было сказано выше, трудно предсказать.Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попасть что угодно, кроме бензина (или дизеля, если используется дизельная силовая установка), в том числе и ацетон. Дело в том, что при разработке двигателей и всех систем автомобиля (прокладки, молоток и т. д.) их проверяют на стойкость к бензину, но не к растворителю.

    Сильный растворитель

    Ацетон является довольно сильным растворителем, способным растворять отложения в цилиндрах двигателя, а также портить неметаллические топлива и уплотнения.

    Также неизвестно, как именно ацетон может воздействовать на моторное масло и их контакта не избежать. Хотя по идее масло не должно попадать в камеры сгорания, они все же проникают туда в небольших количествах, а на некоторых машинах - в больших. Контакт масла с ацетоном может быть особенно сильным в момент пуска холодного двигателя, когда бензин, подаваемый в цилиндры, испаряется с трудом. Учитывая тот факт, что струйный бензин (или дизельное топливо) может конденсироваться и соприкасаться с холодными стенками цилиндров, это может привести к ухудшению качества смазки верхней зоны поршневых колец.Теоретически это повлияет на долговечность, но на практике точно сказать никто не может.

    Экология

    Современные (и даже вполне современные) производители двигателей разрабатывают двигатели с учетом необходимых экологических принципов. В результате внедряются новые системы типа EGR типа EGR (система рециркуляции выхлопных газов), благодаря которым из выхлопной трубы выходит меньше вредных газов. Более того, в зависимости от того, как работает двигатель, в выхлопных газах всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива.Если речь идет о бензине или дизтопливе, то это не избыточные углеводороды, но какие продукты в выхлопе будут присутствовать в случае неполного сгорания ацетона и бензина сказать сложно. Следствием как минимум экологии будет повышенное загрязнение окружающей среды. Очевидно, это вряд ли беспокоит, но тем не менее.

    Также следует помнить, что в машинах установлены специальные датчики, анализирующие выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, «мозги» могут активировать режим пониженной мощности.Конечно, такие системы реализованы не во всех автомобилях. На автомобилях с системами рециркуляции отработавших газов, если датчик обнаруживает наличие дополнительных загрязняющих веществ в выхлопных газах, на приборной панели загорается «Проверка двигателя». Наличие ацетона в бензобаке теоретически изменит состав выхлопных газов. И хотя в этом нет ничего страшного, оно того стоит. Лампу можно безопасно погасить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае, прежде чем заливать ацетон в бензин, нужно постараться предвидеть последствия.

    Когда помогает ацетон?

    Несмотря на все перечисленные выше минусы, в интернете полно отзывов и мнений автовладельцев, которые помогли избавиться от нагара в двигателе. Они утверждают, что после добавления ацетона в бензин результаты и последствия не заставили себя долго ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: повторы усилились, двигатель стал более отзывчивым на педаль газа, снизился расход бензина. Хотите верьте, хотите нет, но такие мнения и мнения - личное дело всех, но к ним следует прислушиваться.

    Отрицательное влияние ацетона

    Не все владельцы положительно отзываются о добавлении ацетона в бензобак. Если посмотреть в интернете отзывы водителей, то можно найти массу подтверждений тому, что последствия ацетона в бензине будут плохими. У некоторых после добавления этого растворителя машина проезжала 100 километров, после чего застревала. Другие машины очень скрючены и двигатель глохнет. Есть форсунки, полностью работающие при открытом двигателе.Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения. Эти отложения потом остаются в форсунках, поэтому топливовоздушная смесь не сможет поступать в камеру сгорания двигателя. В результате двигатель просто охраняет. Так много автомобилей происходит.

    Конечно, многие водители хотят знать, можно добавлять ацетон в бензин или нельзя. Опытный механик не рекомендует этого, так как опытный врач не рекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами.Только профессиональная диагностика и устранение неполадок позволит вернуть двигателю былую мощь. Добавлять ацетон в топливный бак - это как лечить хронического больного, но не лекарствами, а какими-то препаратами, эффективность которых никем не доказана.

    Преимущества использования данной присадки

    Несмотря на недостатки, описанные выше, стоит признать, что последствия попадания ацетона в бензобак могут быть положительными. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, поэтому в топливной смеси его тоже будет больше, и это хорошо.Из-за высокого содержания кислорода бензин лучше смешивается перед воспламенением из-за высокой летучести ацетона и быстрее сгорает. Теоретически это позволит добиться экономии и увеличения крутящего момента, так как эта присадка при нагреве в цилиндрах сильнее расширяется. Кстати, в ацетоне в пропорции присутствует и высокооктановый бензин. Эта правильная пропорция очень мала.

    Обратите внимание, что если все датчики автомобиля работают нормально (температура выхлопа и лямбда-зонд) то "мозг" сможет легко адаптироваться к новому топливу с повышенным содержанием кислорода в составе.Часто водители летом добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, какой двигатель лучше, если в топливный бак добавить немного ацетона. Возможно, это так, но стоит помнить, что при -20 градусах эта добавка застывает.

    Стойкость к детонации

    Дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе является стойкость к детонации. Известно, что бензин самовозгорается при 257 градусах (без присадок), а граница самовоспламенения ацетона 465 градусов.Поэтому его присутствие в смеси повышает детонационную стойкость топлива, что снижает вероятность того, что он загорится раньше, чем свеча зажигания. По последствиям ацетона в бензине исчезновение моторной детонации (при преждевременном вспыхивании топлива).

    Запрос конденсата.

    Второй положительный момент смешивается с водой. Если в машине остался конденсат (и обязательно накопившийся годами), то ацетон полностью его выводит.Конечно, есть более дорогие меры, но они не более эффективны. Также с ацетоном можно ездить ежедневно, не загоняя машину на сто чисток.

    Что касается производительности микширования, здесь нет никаких проблем. Эта присадка хорошо смешивается с топливом из-за одинаковой плотности. Известно, что плотность бензина 0,75 г/см3, ацетона - 0,78 г/см3.

    Применение

    По отзывам, последствия ацетона в бензине могут быть положительными, если на 1 литр бензина приходится примерно 50 мл этой присадки.Это значит, что на 50 литров (полный бак) нужно залить примерно 250-300 мл ацетона. При этом нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок. Его цена 70 рублей за 0,5 литра.

    Наконец

    Теперь вы знаете, добавляется ли ацетон в бензин. Конечно, добавить, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт подобных экспериментов. Одни машины после этой присадки действительно оживают и идут увереннее, у других забиваются форсунки, у третьих растворяется фильтрующий элемент.Скорее всего, эффективность ацетона зависит от разных автомобилей и даже условий вождения, материалов, с которыми идут дополнительные контакты, и даже наличия нагара в топливном баке. В этом случае существует риск засорения форсунок.

    Так что вам придется несколько раз хорошо подумать, прежде чем заливать третичную жидкость в резервуар. Возможно, они станут хорошим «лекарством» для машины, но велик риск нанести вред топливной системе и двигателю в целом.

    Пожалуй, каждый второй водитель слышит, что добавляя в бензин ацетон, можно получить чудодейственный эффект, например, избавиться от отложений в двигателе, повысить октановое число, что способствует снижению расхода бензина и многое другое.

    Эта тема в Интернете очень популярна. Кроме того, подорожание топлива в 2019 году вынуждает многих автовладельцев искать альтернативы экономии топлива.

    Узнайте, что такое ацетон и его назначение, прежде чем переходить непосредственно к последствиям таких действий.

    Ацетон - Для чего он производится?

    Это вещество представляет собой бесцветный растворитель, который характеризуется наличием резкого запаха.Хорошо смешивается с водой и органическими растворителями. Плавится при 95°С. В связи с чем относится к легковоспламеняющимся и сильно агрессивным материалам

    В дополнение к удалению LCM используйте его:

    • Для удаления различных солей;
    • 90 123 для производства шелка; 90 123 для производства наркотиков; 90 123 При производстве пластмасс, неразрушаемого стекла; 90 123 при производстве пленки для съемок; 90 123 Заполните стальные баллоны, которые используются для ацетилена; 90 123 Для очистки инструментов и поверхностей от монтажной пены.

    Ацетон нашел свое применение и в производстве искусственного каучука, парфюмерии и др.

    Однако в энциклопедии нет ни слова о том, добавлять ли ацетон в бензин. Давайте разбираться с тем, с чем придется столкнуться тем, кто решит это сделать.

    Миф №1 «Ацетон отличный помощник против нагара и автомобиля в двигателе»

    Давайте узнаем. Начните понимать, что ацетон полярен, а бензин нет. Вещества разной полярности не смешиваются.Однако ацетон и эталон прекрасно взаимодействуют с бензином, но тем не менее имеют разную полярность.

    В двигателе машины наблюдаются постоянные потоки масла и бензина - крупных отложений не создают. Даже если что-то и «морозит», ацетон с этим не справится. Причина кроется в полярности химического соединения.

    Допустим депозиты поступили в ОБС. В этом случае для их удаления потребуется разборка двигателя.

    Так распространился миф о том, что ацетон способен очистить двигатель изнутри.

    Единственное, чего он сможет добиться от добавления ацетона в бензин, так это устранения мелкого мусора в форсунках (это важно, если вы не являетесь владельцем автомобиля, выпущенного до 1995 года).

    Так же не стоит опускать то, что в топливной системе разные шланги, уплотнители, похуже. Поэтому регулярное использование ацетона может привести к появлению течи, повреждению форсунок, которые выдерживают неполярные растворители, но к ним относятся полярные

    Миф № 2 «Добавление ацетона может повысить октановое число, что снижает расход бензина»


    Наверняка встречал в интернете статьи, отзывы на форумах о том, что у растворителя октановое число достигает 100 или даже превышает это значение.

    Но эта информация неверна. Дело в том, что ацетон просто без ацетатного числа — это совсем другая химия, формула которой предназначена для того, чтобы растворять ЛКМ и не загораться в двигателе.

    Обратимся к арифметике и посчитаем, сколько взвешено 1 литр бензина + растворитель. Так, 1 л 92-го бензина в этом году будет стоить 41,98 рубля, а полутемпературный растворитель – 86 рублей. На бак объемом 50 литров потребуется 5 литров растворителя для повышения октанового числа.

    Так 45 литров. Бензин обойдется в 1889 рублей, а 5 литров ацетона – в 860 рублей. В итоге за смесь придется заплатить - 2747 руб. Исходя из этого 1л такая смесь будет стоить 54,94 рубля.

    Вопрос, насколько можно поднять октановое число? Так же есть еще вопрос, смесь, стоимостью 54,94 рубля - это бензин 95,98 или 100?

    В заключение стоит сказать, что октановое число бензина 92 не будет поднято.Почему? Дело как было сказано выше, ацетона просто нет, а значит 92 бензин не получить 98, 100.

    Поэтому с помощью растворителя не удастся поднять октановое число бензина и положительно повлияет на его свойства.

    Так что от смеси бензина с ацетоном машина лучше не станет!

    Миф №3 «Ацетон + бензин — лучшее решение для увеличения мощности автомобилей»


    Наверняка не раз в сети ей попадались отзывы, мнения о том, что при смешивании бензина с ацетоном можно будет добавить 5-10 лошадиных сил.Но так ли это на самом деле?

    Для увеличения мощности автомобиля необходимо установить турбосистему или заменить двигатель на более современный.

    Что касается ацетона, то его основное предназначение - растворять лакокрасочные материалы, а не повышать мощность двигателя.

    Но делает возможным, что если смешать бензин с растворителем, то он сможет улучшить качество топлива, что положительно скажется на мощности двигателя. Это мнение ошибочно.

    В ходе эксперимента было выявлено, что при добавлении ацетона в бензин октановое число не увеличилось, мощность двигателя не улучшилась.

    Если этот метод не работает, почему в сети так много восторженных отзывов? Делайте это для того, чтобы увеличить продажи ацетона за неявку. Конечно, если те, кто просто бездумно копирует материал из сети и распространяет его, в то же время никогда не пытались осуществить подобный эксперимент, чтобы убедиться в неэффективности этого.

    Мы (завод «Ясжим») много лет занимаемся производством растворителей, в том числе ацетона. Поэтому он говорит со знанием того, что растворитель при смешивании с топливом не способен увеличить мощность автомобиля, и метод не улучшит его ходовые качества.

    Миф №4 "Ацетон убирает детонацию в ДВС"


    Изначально стоит выяснить, что за детонация бывает в ДВС? В рамках этого понятия означает нарушение процесса сгорания топливно-воздушной смеси. Такое явление приобретает взрывной характер удара. Встретить его можно, если автомобиль был заправлен некачественно. Например, вместо последнего 95 бензина залили 92 что привело к плохой работе двигателя.

    А многие считают, что залив ацетона в бак сможет улучшить качество плохого топлива.Однако это неверно, поскольку растворитель не имеет октанового числа, а значит, не может улучшить топливо. В свою очередь это говорит о том, что детонация никуда не делась.

    Что делать? Если у вас детонация, лучшим вариантом будет использовать бензин марки выше.

    Развейте миф. Ацетон не способен убрать детонацию в двигателе, потому что у него нет октанового числа, а значит, он не может повлиять на качество топлива.

    Если чистить топливную систему ацетоном?


  • увеличивает расход топлива;
  • 90 123 Вероятность того, что ацетон размажет резину/пластик (при регулярных экспериментах с растворителями, вероятность повреждения автомобильных топливопроводов, форсунок и насосов), следовательно, требует больших затрат на ремонт; 90 123 При наличии воды в CU растворитель будет реагировать на нее, что приведет к коррозии на форсунках; 90 123 Все эксперименты (мифы развеяны сегодня) не увенчались успехом.

    Во избежание ненужных отходов мы рекомендуем воздержаться от добавления ацетона в бак. Ведь формула этого вещества рассчитана на растворение ЛКМ, а не на то, чтобы не повышать октановое число и двигатель автомобиля.

    Поэтому не стоит слепо доверять информации в Интернете, опубликованной на сомнительных ресурсах, а тем более на форумах. Не забывайте, что такая информация распространяется для увеличения продаж ацетона, а не по назначению.


    Метки:

    Начните с теории.
    Ацетон - (диметилкетон, систематическое название: пропанон) является простейшим представителем кетонов. Формула: Ч4-С(О)-Ч4. Бесцветная легкая летучая жидкость с характерным запахом. При 20°С растворимость газообразного О2: 3,1 мл на 100 мл воды, 22 мл на 100 мл этанола, 23,1 мл на 100 мл ацетона . Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяется Многие органические вещества (ацетилуноза и нитроцеллюлоза, воск, каучук и др.), а также количество солей (хлорид кальция, йодид калия).
    Я выделил жир, на котором хотел бы сосредоточиться.
    1. Это концентрация кислорода в ацетоне. Это высшие недорогие присадки (в том же оксиде натрия NO2 их в десятки раз больше).
    Увеличение содержания молекул кислорода в бензине — это хорошо. Смесь перед воспламенением будет перемешиваться из-за сильной летучести ацетона и полностью сгорит из-за скорости горения кислорода.
    Мы получим более экономичные автомобили и чуть больший крутящий момент за счет сильного расширения ацетона при нагреве в камере сгорания.
    Ацетон, кстати, тоже добавляют в высокооктановый бензин, но с целью экономии элементов.
    Благодаря нормальной работе всех датчиков (температуры выхлопа, лямбда-зондов) мозг машины отлично подстраивает смесь под "новое" топливо. Летом особенно актуален
    Ацетон. Зимой слухи о том, что машину лучше заводить - безрезультатны, т.к. с уроков химии можно вспомнить, что при -20 ацетон замерзает.
    Температура автономного ацетона - +465°С
    По сравнению с бензином 257°С (без присадок).
    С учетом этого факта мы видим улучшенную стойкость к обнаружению ацетона - меньший риск ее поворота раньше, чем у свечи, например, только от тепла в цилиндре.
    2. Ацетон полностью смешивается с водой Удаление всего конденсата из системы автомобиля сжиганием его в камере сгорания и выбрасыванием наружу через трубу)))
    Знаю что влага внутри бензобака вредна для насоса и все остальное.Когда ацетон смешивается с водой, он позволяет воде проходить к двигателю. Без ацетона вода скапливается в низинах. Бензин легче воды и падает. Ну налей в стакан с большим количеством бензина - поймешь.
    3. Ацетон растворяет Любой другой шум. Это погоня за свечами и форсунками. По сравнению с использованием спец. Очистители, ацетон более мягко считывают узлы двигателя и позволяют ездить каждый день, не отдавая машину в химчистку. Он всегда присутствует в системе без указания образования новой камеди.
    4. Ацетон прекрасно смешивается с бензином в одиночку из-за его плотности плотности (плотность бензина = 0,75 г/см³, плотность ацетона = 0,78 г/см³).
    5. Безопасность двигателя.
    Температура сгорания ацетона в 10 раз ниже, чем у бензина, что благотворно сказывается на самом двигателе при больших нагрузках.
    Преимущества ацетона в бенз:
    Меньший риск детонации (повышение октанового числа)
    Удаление резины на свечах и форсунках
    Удаление воды из системы
    Понижение
    Более плавный холостой ход
    Подъем тяги на
    Минусы.
    Смотри как мудак заправляется.
    Быстро сядьте на эту хрень, и кажется, что вождения без ацетона больше нет.
    Помимо заправки, проведите время в походном магазине.
    В магазине, если покупать при этом, продавцы начнут искать симптомы наркомании.
    Далее я расскажу о приложении.
    Дозировка.
    Я на полном резервуаре 300-350 мл.
    При разовой заправке 15 литров первый всплеск 70-100 мл ацетона.Затем Лью Бенц, чтобы сделать его лучше.
    Потом иду как мудак со стороны на пути к стороне так что все перепуталось по ошибке))) хз почему я так хочу)) немножко в 200 метров Звезды
    Покупка.
    Покупаем чистый технический ацетон без добавок и присадок. Глупый ацетон.
    Флакон 500 мл стоит 70 руб.
    Вроде бы все сказано.
    Статья моя! © Роман Гришин.

    Взято из D2.

    Sodder с DROME:
    Ацетон действительно добавляют в бензин не только радиолюбителями, но и при производстве бензина (Яндекс умалчивает, все, что удалось узнать, что во Вьетнаме использование ацетона в производстве бензина было запрещено).Ацетон официально считается высокооктановой присадкой к бензину. Таких высокооктановых присадок много, самая популярная – Метилтретиловый Эфир – МТБЭ, который просто дешевле ацетона. Одна из технологий получения бензина такова - сначала масло разгоняют по кипящим фракциям, которые прописаны в ГОСТе, для каждого вида топлива свои температурные диапазоны. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции восстанавливают, это простые бензины с низким октановым числом около 76.Затем, для повышения октанового числа, проводят каталитическую риформу этого простого, при которой содержание ароматических углеводородов в бензине увеличивается, толуол, ксилол повышают октановое число. После ремонта октановое число становится в районе 92-93. А затем, чтобы поднять октановое число еще выше, в бензин добавляют как высокооктановые присадки, так и высокооктановые присадки. А именно, гибкие высокооктановые добавки метилтретте - ароматы сна или ацетона, которые добавляют много. Повышающие октановое число присадки. Это в основном металлоорганические соединения, их требуется гораздо меньше.К тому же заливаем в основном через МТБЭ, а в мероприятиях где огромное производство ацетона (вспомните Вьетнам) только его и заливаем в бензин. Так можно поднять октан до 95 и для 98 бензина добавить еще больше МТБЭ и повысить октановую добавку - FERRAD.
    Хороший 95 бензин всегда пахнет червяком, именно из-за содержания МТБЭ (признайтесь кто бухает и куда плясать!).
    Так что добавляйте ацетон правильно и грамотно, он эффективно повышает октановое число. А главное надежная, резину не испортила, гораздо агрессивнее Мтбэ, но как видите машину на ИТ.Кроме того, ацетон облегчит зимой запуск двигателя, особенно карбюратора, так как ацетон сильно летит даже в морозы.
    Кроме того, толуол является эффективной добавкой, а ксилол можно приобрести во многих отечественных растворителях на основе толуола.
    А вот когда газовые будки махнут от 92 95 бензина у них МТБЕ естественно нет ибо дорого им и надо. Они идут легче, октаноповышающая присадка - ферокен, представляет собой порошок, универсальный состав и растворяется в бензине.Должна быть небольшая прибавка октанового числа с 92 до 95, но сильно линяет, потому что исходный дешевый бензин - это октан ниже 92. Есть очень строгий ГОСТ на содержание железо-корпусных присадок, который не соблюдается в этой кейс. Проблема в том, что при горении ферроксе дает оксид железа - ржавчину, которая оседает на свечах и создает отложения красной ржавчины, что сильно снижает ресурс свечей, начинают мигать. Но хуже всего то, что диффузная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивный мотор внутри, приводя к значительному снижению ресурса мотора.
    Спирт (тут следует из этилового я так понимаю) добавлять в бензин не рекомендую так как он мало растворяется в бензине, а если налить еще немного то смесь сгорит и спирт упадет на дно бака и спирт упадет на дно бака, особенно если есть влага почти все рухнет. Метиловый спирт лучше растворяется.
    Рекомендуется наклонять от 2 до 4 унций на 10 галлонов (это примерно 70-145мл на 50л бензина), выбирая оптимальный. Кратко - чем объемнее двигатель, тем больше ацетона рекомендуется заливать.

    Преимущества: исчезает запах выхлопных газов, снижение расхода до 10% (Пендоса Правда Дикари, пробег на единицу объема топлива), лучший запуск и более плавный холостой ход.

    Проведены опыты по влиянию на топливный затвор: в чистых ацетонорезиновых форсунках они незначительно набухают, не теряя упругих свойств. В рекомендуемой концентрации (1:300) не действует.

    ВНИМАНИЕ Вопрос: Кто-нибудь еще знает или можно попробовать?
    Stopicks Stopicks Пицца, ацетон, вылить руки на предплюсну.
    Дороги отличные, но иногда стоит платить за мелочи, облегчающие жизнь. При постоянном росте цен на бензин (и даже при постоянно низких температурах) вопрос экономии топлива несколько обостряется.

    Суть нашего предложения проста: добавление небольшого количества ацетона в бензин значительно увеличивает пробег автомобиля. На схеме буквами А, В, С и D показаны графики для разных автомобилей (не русских) с разными типами двигателей. Неважно, что именно результат все равно интересен.

    Принцип действия ацетона (Ч4-СО-Ч4) предельно прост. Легкие и сильно некомпенсированные частицы этого кетона значительно снижают поверхностное натяжение бензина, чем увеличивают его изменчивость. Это означает лучшее испарение, более полное сгорание и т.д. и т.п. Согласно списку, для меньшего износа двигателя количество ацетона скромное, поэтому несмотря на агрессивность по отношению к дешевым пластикам, его концентрация не опасна для внутренних труб автомобиля. Для иномарок он вообще незначителен: в них давно не используются материалы, которые подвержены воздействию даже гораздо более сильных растворителей, чем ацетон.

    Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Будь то?
    "Неоднократно слышал мнение о том, что систему питания и камеры сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически чистить слоями и по ходу работы. Судя по всему, это не только улучшает экологические характеристики двигателя, но и снижает расход топлива до паспортные значения.Кто-то ездит на сотню,кто-то использует присадки к бензину известных производителей В последнее время советую вполне бюджетный и народный метод - залив в бак технического ацетона из расчета 0,5л на 50-60л бензин.Вроде тот же эффект, что и у аксессуаров, но дешевле. Подскажите есть ли смысл? И будет ли жалко современный инжекторный двигатель?

    Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - конечно интересно. С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, перед использованием каких-либо присадок в топливо, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или о препаратах, представленных этими производителями.К таким препаратам ацетон неприменим.

    Что касается Нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения сколько было создано, столько же и угара. Если возникают проблемы с работой этих систем, нарушается баланс. Правда, для выгорания нагара требуются высокие температуры, поэтому помимо ошибок двигателя, к повышенному образованию нагара могут быть причастны и некоторые условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании городского автомобиля для коротких поездок двигатель может не успевать хорошо прогреваться.Это особенно важно зимой. В коротких поездках Нагару не хватит тепла и времени, чтобы сгореть и нарастить.

    Если неисправности своевременно устранены, а кроме поездок по городу еще нет загородных пробежек, то расстраивать машину не стоит. Это исходит из позиции профессионалов эксплуатации - сначала починить машину, тогда не нужно будет никаких надстроек.

    Более того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что они когда-нибудь будут работать на бензине с присадками ацетона.Это факт, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, обязательны для мягкого топлива. Ацетон является мощным растворителем, и как он может работать не только с отложениями в энергосистеме, но и с прокладками или неметаллическим топливом, остается только догадываться.

    Опять же, неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, так как избежать их контакта не удастся, особенно при запуске холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры.Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, наиболее вероятно ухудшение условий смазки в верхней зоне поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.

    Непонятна ситуация с экологией и ситуация с экологией, так как в зависимости от режима работы двигателя в выхлопных газах всегда содержится то или иное количество продуктов неполного сгорания. Для бензина и дизельного топлива это неопределенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

    С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частных экспериментах с ацетоном искали положительные результаты по своему.К этим мнениям мы тоже прислушиваемся, как он параллельно слушал рассказ о чужом методе борьбы с Нагаром - добавлении Нагталина в бензин. Сейчас Нафталин почти забыт и в то же время стал популярен как средство не только от комнатной моли, но и от Нагара.

    Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем некоторые свидетельства негативного опыта использования ацетона, почерпнутые из различных интернет-источников.

    MR19RUS: "Вытащил на баке 0,5 литра.Через 100 км машина просто перестала ехать. Кое-что за "второе" с ветками застряло в гараже. Судя по симптомам, топлива в рампе не было. Открыл рампу, выиграл струи и ужаснулся. Все форсунки забиты лепестками. Видимо ацетон очистил бак. Вся топливная магистраль и все эти мучения остались в форсунках. "

    Бурник: "Ниссан Блесс. Ездил на ацетоне. За 10000 км кольца не выдержали."

    Поэтому если и можно что-то настоятельно рекомендовать, то только диагностику и устранение неполадок по двигателю сразу по мере их обнаружения.Что же касается добавления ацетона, то оно аналогично лечению хронического больного, даже специально предназначенным для этих препаратов, но с помощью определенных препаратов, целебные свойства которых находятся в области народных посиделок на лавке.

    .

    Ацетон как присадка к бензину. Добавление ацетона в бензин

    Автолюбители и мастера знают много разных народных способов улучшения или очистки двигателей. Нередко можно услышать рекомендации по добавлению в бензин ацетона, следствием чего должна стать очистка камер сгорания от нагара, образовавшегося в процессе эксплуатации. Следует признать, что счищать отложения с цилиндра необходимо, но действительно ли помогает ацетон? Кроме того, многие водители отмечают, что последствие добавления ацетона в бензин повысит экологические показатели и снизит расход топлива до паспортных значений.

    В магазинах продаются специальные топливные присадки известных производителей, предназначенные для снижения расхода бензина и очистки двигателя изнутри. Но, по отзывам, ацетон в бензине тоже эффективное средство. Попробуем выяснить, может ли он заменить присадки и есть ли смысл заливать в бак технический ацетон? Не навредит ли такая смесь двигателю современного автомобиля?

    Имеет ли смысл?

    В последнее время актуален вопрос о добавлении ацетона в бензин, результаты и последствия этого эксперимента угадать довольно сложно, так как они будут зависеть от различных параметров: качества топлива, стиля вождения, двигателя автомобиля.Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, эксплуатации и обслуживанию техники против добавления каких-либо присадок в топливный бак. Исключением являются те препараты, которые указаны производителем, но ацетона в этом списке никогда нет. Поэтому, следуя строгим инструкциям, нельзя смешивать ацетон в баке с бензином.

    Нагар в двигателе

    А как насчет нагара в цилиндрах двигателя? В хорошо отрегулированном двигателе с исправной системой зажигания, охлаждения и питания нагар образовываться не должен.Скорее созидает, но и сгорает одновременно. И если все эти системы в норме, то баланс между образованием сажи и ее выгоранием не нарушается. Но есть и проблемные двигатели. Дело в том, что нагару нужны высокие температуры, поэтому иногда даже в исправных двигателях они могут образовываться при определенных условиях. На машинах, которые в основном эксплуатируются в городе и работают на короткой передаче, двигатель может не успевать прогреваться. Особенно это актуально зимой, когда за окном минусовая температура.В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы сжечь налет в камерах и накапливается нагар.

    Если вовремя устранить имеющиеся неисправности и машина работает не только в городе, но и за его пределами (для достижения высокой скорости вращения коленчатого вала), нагар не должен раздражать. На этом настаивают специалисты – сначала нужно отремонтировать машину, и тогда не придется добавлять ацетон в бензин. Как было сказано выше, последствия этой смеси непредсказуемы.Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попасть что угодно, кроме бензина (или дизеля, если используется дизельная силовая установка), в том числе и ацетон. Дело в том, что при разработке двигателей и всех систем автомобиля (сальники, пыльники и т. д.) их проверяют на стойкость к бензину, а не к растворителю.

    Сильный растворитель

    Ацетон – достаточно сильный растворитель, способный (абсолютно тщательно) растворить отложения в цилиндрах двигателя, но также может повредить неметаллические топливопроводы и уплотнения.

    Также неизвестно, как именно ацетон может взаимодействовать с моторным маслом и их контакта не избежать. Хотя теоретически масло не должно попадать в камеры сгорания, оно все равно попадает в небольших количествах, а на некоторых машинах и в больших количествах. Особенно сильный контакт масла и ацетона может происходить при запуске холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением бензина, подаваемого в цилиндры. Учитывая, что испаряющийся бензин (или дизель) может конденсироваться и контактировать с холодными стенками цилиндров, это может ухудшить качество смазки верхней рабочей зоны поршневых колец.Теоретически это повлияет на долговечность, но как именно будет на практике, никто не уверен.

    Экологичность

    Современные (даже не очень) двигатели производители разрабатывают с учетом необходимых экологических норм. В результате были внедрены новые системы, такие как EGR (система рециркуляции отработавших газов), благодаря чему из выхлопной трубы выходит меньше вредных газов. Кроме того, в зависимости от режима работы двигателя в продуктах выхлопа всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива.Если речь идет о бензине или дизельном топливе, то это ненасыщенные углеводороды, но какие продукты будут присутствовать в выхлопных газах при неполном сгорании ацетона и бензина, сказать сложно. Следствием будет как минимум увеличение загрязнения окружающей среды. Конечно, это мало кого волнует, но все же.

    Также стоит учитывать, что машины оснащены специальными датчиками, которые анализируют выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, мозги могут активировать режим пониженной мощности. Конечно, не на всех автомобилях реализованы такие системы.На автомобилях с системами рециркуляции отработавших газов, если датчик обнаруживает наличие дополнительных загрязняющих веществ в выхлопных газах, на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». Теоретически наличие ацетона в бензобаке изменит состав выхлопных газов. И хотя в этом нет ничего страшного, к этому стоит подготовиться. Лампу можно бесшумно погасить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае, прежде чем заливать ацетон в бензин, следует попытаться предугадать последствия.

    Когда помогает ацетон?

    Несмотря на все указанные выше недостатки, в интернете полно мнений и мнений автовладельцев, которые экспериментируя с ацетоном помогли избавиться от нагара в двигателе.Они утверждают, что после добавления ацетона в бензин вскоре последовали результаты и последствия, и двигатель действительно стал работать лучше: увеличилась тяга, двигатель больше откликался на педаль газа, снизился расход бензина. Верить или не верить таким отзывам и мнениям - личное дело каждого, но прислушиваться к ним стоит.

    Отрицательное влияние ацетона

    Не все владельцы положительно относятся к идее добавления ацетона в бензобак. Если посмотреть в сети отзывы автомобилистов, то можно найти массу подтверждений тому, что показатели ацетона в бензине будут плохими.У некоторых машина проехала 100 км после добавления этого растворителя, потом заглохла. У других машина будет вибрировать, а двигатель глохнуть. Полностью забитые форсунки обнаруживаются при открытии двигателя. Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения. Эти отложения затем останутся в форсунках, препятствуя попаданию воздушно-топливной смеси в камеры сгорания двигателя. В результате двигатель просто глохнет. Так бывает со многими автомобилями.

    Конечно, многие водители хотят знать, можно ли добавлять ацетон в бензин или нет. Опытный механик не порекомендует, так как опытный врач не порекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами. Только профессиональная диагностика и устранение неполадок позволит вернуть двигателю прежнюю мощность. Добавлять ацетон в топливный бак — это как лечить хронического больного не лекарствами, а какими-то препаратами, эффективность которых не доказана.

    Преимущества использования этой добавки

    Несмотря на недостатки, описанные выше, стоит отметить, что влияние ацетона в бензобаке может быть положительным. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, поэтому и в топливной смеси его будет больше, и это хорошо. Из-за высокого содержания кислорода бензин будет лучше перемешиваться перед воспламенением из-за высокой летучести ацетона и будет гореть быстрее. Теоретически это сэкономит и увеличит крутящий момент, так как эта присадка больше расширяется при нагреве в цилиндрах.Кстати, в высокооктановом бензине ацетон тоже присутствует в доле. Правильно, доля очень маленькая.

    Обратите внимание, что если все датчики автомобиля работают нормально (температура выхлопных газов и лямбда-зонд) то мозги легко смогут адаптироваться к новому топливу с высоким содержанием кислорода в составе. Часто водители летом добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, что зимой двигатель лучше заводится, если добавить в топливный бак немного ацетона.Возможно, это так, но стоит помнить, что при температуре -20 градусов эта добавка застывает.

    Ударопрочность

    Дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе является стойкость к детонации. Известно, что бензин самовозгорается при температуре 257 градусов (без присадок), а предел самовоспламенения ацетона 465 градусов. Следовательно, его присутствие в смеси повышает детонационную стойкость топлива, что снижает вероятность того, что оно воспламенится до образования искры.По мнению, следствием наличия ацетона в бензине является исчезновение явления детонации двигателя (когда топливо воспламеняется заранее).

    Выход конденсата

    Второй положительный момент – смешивание с водой. Если конденсат остается в баке машины (и его приходится собирать там годами), то ацетон удаляет его полностью. Конечно, есть более дорогие средства, но они не более эффективны. Также с ацетоном можно ездить каждый день, не оставляя машину на заправке для чистки.

    Когда дело доходит до микширования, проблем не возникает. Эта присадка хорошо смешивается с топливом из-за одинаковой плотности. Известно, что плотность бензина 0,75 г/см3, ацетона - 0,78 г/см3.

    Применение

    По отзывам, действие ацетона в бензине может быть положительным, если на 1 л бензина влить около 50 мл этой присадки. Это значит, что на 50 литров (полный бак) нужно залить примерно 50-300 мл ацетона. В этом случае нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок.Его цена составляет в среднем 70 рублей за 0,5 литра.

    Сводка

    Теперь вы знаете, добавляется ли ацетон в бензин. Конечно, добавляют, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт подобных экспериментов. У одних машина действительно оживает и едет увереннее, у других забиваются форсунки, у третьих растворяется фильтрующий элемент. Скорее всего, эффективность ацетона зависит от разных автомобилей и даже условий вождения, материалов, с которыми соприкасается присадка, и даже наличия сажи в топливном баке.В этом случае существует риск засорения форсунок.

    Так что вам нужно несколько раз подумать, прежде чем заливать в бак посторонние жидкости. Они могут оказаться хорошим «лекарством» для автомобиля, но велик риск повредить топливную систему и двигатель в целом.

    Многие автовладельцы слышали о чудодейственных свойствах ацетона повышать октановое число бензина. Это утверждение не лишено значения. В бензин добавляли ацетон! Последствия? Для того, чтобы понять это, предсказать возможный сценарий, немного узнаем о физико-химических свойствах этого вещества.

    Самый известный кетон

    Ацетон - Обычно используется в качестве растворителя, но иногда может использоваться в качестве исходного реагента для получения более ценных химических веществ. В 1732 г. он был получен путем сухой перегонки уксусной кислоты и получил название пироуксусного эфира. Позже в 1832 году синтез хлорида цинка и ацетилхлорида подтвердил его существующую и до сих пор известную формулу Ch4*CO*Ch4. Что это за вещество, что это такое?

    Ацетон - бесцветная легкоподвижная жидкость с запахом мяты и имеет следующие параметры:

    • Температура кипения (760 мм рт.ст.) + 56,2°С.
    • Температура плавления -94,9°С
    • Температура вспышки +18°С.
    • Температура критическая +232,6°С.
    • 522 атм.
    • Удельный вес (при +15°С) 0,79726.
    • Скрытая теплота парообразования (при +56,2°С) на 1 кг 125,28 Кал.

    Впечатляет? Свойства ацетона позволяют ему прекрасно смешиваться с водой, бензином и спиртом, а также со многими органическими растворителями, а при добавлении к двум несмешивающимся растворителям переводит их в состояние гомогенного раствора.

    Применение этого вещества многогранно. Одним из распространенных применений ацетона является производство автогаза, который получают путем растворения ацетилена в этом удивительном веществе. Неплохо, правда? Простые выводы могут привести к однозначному выводу, ацетон может раствориться.

    Теперь поговорим об одной истории о том, как это волшебное вещество стало присадкой к бензину. Одним из преимуществ ацетона является его высокое октановое число. Многие любители пробуют новое, постоянно что-то смешивают, что-то придумывают.Конечно, логически обыватель пришел к выводу, что для повышения октанового числа бензина нужно добавить другое подходящее вещество. Они превратились в ацетон.

    Кто начал первым?

    Начало популярности ацетона отсылает нас к 2005 году, когда на зарубежном сайте появилась статья о недавно открытом новом альтернативном виде топлива. Было установлено, что было проведено несколько опытов с добавлением ацетона к бензину, соотношение составляло 3/97, 7/93, 10/90 от общего объема в процентах (ацетон/бензин).В эксперименте использовался одноцилиндровый четырехтактный двигатель с искровым зажиганием (двигатель внутреннего сгорания), и результаты показали, что смешанное топливо имеет ряд преимуществ перед чистым бензином, а именно температуру выхлопных газов, давление в цилиндре, крутящий момент и эффективность примерно на 0,8%, 2,3%. , 0,45% и 0,9% (в соотношении 3/97). При увеличении содержания ацетона до 10% свойства улучшались на 5%, 5,2%, 2,1% и 3,2%. Потом подумали и задали вопрос: "Что будет делать ацетон в бензине, когда его станет больше?"Тут в принципе никто не удивился, ацетон быстро испарялся, а продукты его сгорания составляли целый набор вредных веществ.

    Кстати, результаты характеристик горения ацетона, которые были получены в ходе первого эксперимента, никто не представил, они были представлены для ознакомления гораздо позже, что позволило продолжить дальнейшие эксперименты. Пытливые умы было не остановить. В интернете полно хороших отзывов, заверений, свадеб, разных графиков и лабораторных анализов.Все доказательства казались настолько убедительными и достоверными, что только ленивый не пытался подлить в бензобак хотя бы каплю ацетона.

    Что я могу сказать! Они убедительны и заслуживают доверия даже сейчас. И многие не понимают, кому верить. Время приоткрыть завесу тайны.

    Вы залили ацетон в бензобак?

    Этот призыв к вопросу можно встретить, если всерьез заняться поиском, чтобы удовлетворить свое любопытство и в итоге решить, стоит ли рисковать.Первое, на что нужно обратить внимание, это стоимость такого опыта.

    Действительно, цена ацетона у отечественных поставщиков колеблется от 50 до 100 рублей за литр (данные на ноябрь 2017 года). Возникает вопрос: «Сколько ацетона можно добавлять в бензин?» В большинстве рекомендаций указано, что максимальная добавка не должна превышать 10% от общего объема. Теперь посчитайте.

    Для примера возьмем Daewoo Nexia с объемом бака 50 литров. Заправим бензин марки 92, цена которого около 38,7 рубля за литр (ноябрь, АЗС Лукойл).Смесь будет состоять из 5 литров ацетона и 45 литров бензина. То есть полный бак будет стоить 1991,50 рубля, учитывая, что цена ацетона 50 рублей за литр. Стоимость полного бака с 92 бензином составит 1935 рублей. Разница в переплатах составляет 56,50 рубля, а литр полученной смеси стоит 39,83 рубля. Для такого топлива переплата составит 1,13 рубля за каждый литр. Расход по городу с пробками и интенсивным ритмом жизни (для двигателя 1,5 л) около 10 литров на 100 км, если трасса на работу и с работы равна этому расстоянию, бака в 50 литров хватит на 5 дней, то месяц такой поездки будет на 340 рублей дороже, если расход ацетон-бензиновой смеси останется на уровне обычного бензина!

    Прямой кетон становится звездой

    В какой-то момент программа «Разрушители легенд» начала набирать обороты, и два главных докладчика либо подтверждали различные волнующие и интересные утверждения, либо опровергали их.Их любопытство не оставило в стороне нашего главного героя статьи. Ацетон в бензине «Разрушителей легенд» был добавлен в 58-й телесериал эпопеи, в котором опытным путем было установлено, что при этом эффекте расход все-таки увеличивается. Для зрителя, зарубежные программы которого не впечатляют, можно найти отечественные аналоги. Хотя ацетон в бензине Legend Destroyers был добавлен первым из наших, в "Главной дороге" выпуска от 06.06.12 мы пошли дальше - залили чистый ацетон, но он тут же исчез.Однако рассказы о силе этого вещества будоражили умы, что привело к возникновению мифов и легенд.

    Миф №1: Смесь ацетона и бензина значительно повышает детонационную стойкость

    Детонационная стойкость позволяет топливу выдерживать самовозгорание при сжатии. На его основе квалифицируется вид топлива в двигателях различной конструкции. Основной признак детонационной стойкости – октановое число, чем оно выше, тем бензин дороже и лучше.

    Ацетон по этому показателю превосходит бензин.У него октановое число больше 100. Поэтому, когда задают вопрос «Зачем добавлять ацетон в бензин?», получают ответ – для повышения октанового числа. Однако следует учитывать, что цена топлива, чем она выше, тем выше цифра. Также речь идет о том, как повысить октановое число бензина. Это первое, что должно заставить задуматься. Кому мы обязаны этим рассуждением?

    Кто и зачем так упорно продвигает ацетон?

    Как ни странно, этот метод использования ацетона продвигают экологи, люди, которые экономят деньги на его утилизации, и компании, продающие топливные присадки.

    Многие производственные процессы напрямую зависят от этого волшебного вещества, которое используется как ацетон, растворяет синтетические ткани, большинство пластиковых изделий, например, бутылки из полистирола, поликарбоната, полипропилена и другие. Он также используется в качестве основного ингредиента в лакокрасочной промышленности. Его широкое применение, несомненно, увеличивает его содержание в различных отходах этих предприятий. Способы утилизации разные, один из них – захоронение отходов под землей, что приводит к попаданию ацетона в грунтовые воды, хорошо смешиваясь с водой и загрязняя ее.Другой способ сжигания ацетона и выброса его в атмосферу также загрязняет окружающую среду. Кроме того, повышенное содержание ацетона в атмосфере вызывает различные заболевания нервной и половой систем, вызывает заболевания почек, печени и др.

    Единственно правильный метод удаления ацетонсодержащих отходов – каталитическое сжигание, при котором разлагается на углекислый газ и воду в специальных установках. Так как этот метод достаточно дорогой, поиски более дешевого варианта привели экспериментаторов к добавлению в бензин двигателей внутреннего сгорания и ацетона.Это означает одним ударом четырех зайцев:

    • повторное использование;
    • удаление;
    • растущий спрос;
    • прибыль.

    Присадки к бензину и ацетону и неожиданный сюрприз

    Пока ацетон дорожал, испытатели решили продолжить свои эксперименты. Однако в дальнейших опытах было установлено, что помимо процесса образования углекислого газа возможен и другой путь развития реакции - это присутствие угарного газа (окиси углерода), известного своей токсичностью.

    Поскольку выбросы угарного газа были в пределах нормы, эксперименты продолжились. Каждый раз они противоречили друг другу. Много раз менялись пропорции, результаты корректировались, а затем подвергались критике и т. д. Где правда, а где ложь - установить было невозможно. Это свойства ацетона. Но был еще один сюрприз.

    Ацетон снова удивляет

    Как известно, все углеводородные реакции могут состоять из тысяч элементарных реакций. И добавление ацетона в бензин не исключение.Помимо вышеперечисленного, восстановление/разложение ацетона при опытах в двигателе внутреннего сгорания приводило к образованию метила, этилена и метана. В процентном отношении победил метил. В дальнейшем восстановление этих углеводородов вновь привело к появлению оксида углерода и водорода, и только при достаточном количестве воздуха эти вещества образовали углекислый газ и воду с выделением энергии. Действительно, многие добавляли ацетон в бензин, последствий не было, но и ожидания не оправдались.

    Пример исследования из зарубежного научного журнала

    Ярким примером исследования по добавлению ацетона в бензин является статья из Science Direct, полное название которой «Анализ производительности и выбросов с использованием ацетон-бензиновых топливных смесей при искровом зажигании». Двигатель. Журнал имеет международный статус и вся информация по этой тематике доступна бесплатно. В нем описываются физико-химические свойства ацетона, приводятся ссылки на различные эксперименты, описание используемых в эксперименте установок и химических реакций.Автор статьи подробно объясняет преимущества использования присадок к бензину. Краткое описание результатов эксперимента и результаты (использовались 3-, 7- и 10% смеси, двигатель работал на частоте вращения 2600-3500 в минуту):

    • Применение ацетоновых смесей повышает топливную экономичность и характеристики двигателя .
    • Чем больше количество присадок ацетона (до 10%), тем выше мощность и крутящий момент двигателя, тем эффективнее используется топливо, тем выше температура выхлопных газов и давление в цилиндрах.
    • Добавки ацетона сначала увеличивают выбросы окиси углерода и углеводородов, а затем постепенно снижают выбросы с увеличением оборотов двигателя.
    • На высоких скоростях присадки к топливу более эффективны.
    • Пик выбросов приходится на 2900-3000 об/мин, но выбросы ниже, чем при работе двигателя на чистом бензине.
    • При сжигании ацетона могут протекать противоположные реакции: восстановление или разложение. Доминирующей реакцией был распад.
    • Чем больше ацетона в смеси, тем больше расход топлива (при добавлении более 10%).
    • Ацетон требует больше времени, но как только он превращается в пар, скорость горения ТВС увеличивается.
    • Были выявлены три фактора, которые влияют на технические характеристики двигателя при использовании ацетон-бензиновой смеси: количество воздуха, объем ацетона в смеси и частота вращения двигателя.
    • Срок службы двигателя не снижается при добавлении ацетона ниже 10%.
    • Ацетон – перспективное альтернативное топливо, которое можно использовать в двигателях внутреннего сгорания.
    • Добавление ацетона в качестве присадки к бензину возможно только в качественных двигателях.

    Трудно судить, на сколько информации следует обращать внимание, насколько компетентен этот журнал, установить не удалось. Общее количество таких публикаций огромно, но часто всплывают неработающие ссылки и сомнительные доказательства. Рассмотрим другие мифы об ацетоне, вооружитесь логикой и базовыми химическими знаниями.

    Миф №2: Ацетон растворяет продукты сгорания и удаляет отложения с двигателя

    Вернемся к свойствам ацетона: это вещество является полярным растворителем, а бензин неполярным.Подобные растворители и их обратные обычно не смешиваются. Неполярная нефть, полярная вода. Они не смешиваются. Некоторые растворители, такие как ацетон и этанол, положительно взаимодействуют с бензином, но все же остаются полярными, а некоторые продукты сгорания вообще плохо растворяются.

    Бензин и масло непрерывно текут в двигатель автомобиля, неполярные растворимые вещества, такие как масло и бензин (при хорошем качестве), не образуют критических отложений.Однако если там что-то «наросло», добавление ацетона в бензин не поможет удалить эти вещества. Причина та же, полярность химиката. Максимум, что может сделать ацетон, это удалить грязь с клапанов и форсунок, если она туда попала, при условии, что у вас древний автомобиль (до 1995 г.), в который было залито некачественное топливо, ужасное масло и машина давно не обслуживалась время .

    Кроме того, в топливной системе используются различные уплотнения и шланги, хорошо устойчивые к неполярным растворителям и менее полярные.Поэтому постоянное использование ацетона приведет к протечке или повреждению форсунок. Концентрация ацетона ниже 1% вряд ли навредит вашему автомобилю, но не слишком ли часто ацетон добавляли в бензин? Последствия в этом контексте могут вас сильно разочаровать.

    Миф № 3: Ацетон значительно увеличивает экономию топлива двигателя

    Вдохновленные добавлением ацетона в бензин, многие говорят, что энергоэффективность топлива увеличилась с 10% до 40%. Они объяснили это тем, что ацетон снижает поверхностное натяжение молекул бензина.

    Сгорание топлива в «нормальном» двигателе почти полное. Чтобы получить 10% прибыли от лучшего сгорания бензина, нужно его сжечь на 10% лучше. Такой прирост энергии чистому ацетону произвести физически практически невозможно, особенно в малых пропорциях, которыми эти "тестеры" якобы "залили".

    Резюме

    Можно ли добавлять ацетон в бензин? Никто не имеет права запретить вам. Однако, несмотря на положительные результаты проведенных исследований по добавлению ацетона в бензин (из доступных источников, только на одноцилиндровом четырехтактном двигателе), можно однозначно сказать, что при добавлении ацетона будут:

    1. Увеличение расходов на топливо.
    2. Недостаточное внимание, улучшение характеристик двигателя (практически нулевой прирост) которое омрачается будущими проблемами.
    3. Любое, но все же увеличение содержания вредных и загрязняющих веществ.
    4. Ацетон является очень сильным растворителем и хорошо реагирует с синтетическими материалами. Он определенно будет медленным, но точно съест уплотнительные кольца или другие резиновые детали. В конечном итоге все это приведет к комплексному ремонту топливной системы. Хуже всего, если это происходит во время движения автомобиля.
    5. Есть вероятность, что при наличии в топливе воды ацетон вступит в реакцию и образовавшаяся эмульсия может разъедать форсунки форсунок и топливный насос.
    6. Никто не несет ответственности за предоставленную информацию. Добавляли ли ацетон в бензин? Последствия только с вами.

    Также обратите внимание:

    1. В исследованиях отмечен только потенциальный потенциал этой смеси и необходимость дальнейшей модернизации топливной системы будущих автомобилей в случае дальнейших успешных экспериментов.
    2. Не храните ацетон в пластиковом контейнере. Он бы съел его довольно быстро. Также важно помнить, что это легковоспламеняющееся вещество. Никогда не используйте воду для тушения огня.
    3. При попадании ацетона на краску автомобиля не пытайтесь протереть ее тряпкой, промойте водой.
    4. Более полное сгорание воздушно-топливной смеси с ацетоном является лишь необоснованным предположением и не имеет научных доказательств. Он основан на том, что у ацетона высокое давление паров, выше, чем у бензина, вследствие чего ацетон быстрее испаряется и замедляет испарение бензина, что в свою очередь способствует более полному сгоранию ТВС.
    5. Всегда найдутся люди, готовые продать что угодно.

    Есть два подходящих инструмента, которые помогут вам снизить расход топлива и сэкономить деньги, они проверены и стопроцентно:

    1. Не газуйте, если нет.
    2. Напишите тот, который управляет потоком.

    Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Так ли это дело
    "Я много раз слышал мнение о том, что топливную систему и камеры сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от отложений и отложений, образующихся в процессе эксплуатации.Судя по всему, это не только улучшает экологические показатели двигателя, но и снижает расход топлива до номинальных значений. Кто-то едет за ним на заправку, кто-то использует присадки к бензину известных производителей. Недавно мне посоветовали вполне бюджетный и народный способ - залить в бак технический ацетон в количестве 0,5 л на 50-60 л бензина. Тот же эффект, что и для аксессуаров, но дешевле. Скажите есть ли смысл? И не повредит ли это современному инжекторному двигателю? "

    Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - вопрос конечно интересный.С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, выступают против использования каких-либо присадок к топливу, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или составах тех же производителей. К таким препаратам ацетон неприменим.

    Что касается нагара, то в правильно настроенном двигателе с работающими системами зажигания, питания и охлаждения столько и выгорает.Если возникают проблемы с работой этих систем, этот баланс нарушается. Правда, для сжигания сажи требуются высокие температуры, поэтому, помимо неисправностей двигателя, на определенных условиях эксплуатации может сказаться повышенное сажеобразование. В частности, при преимущественном использовании автомобиля в городе для коротких поездок двигатель может не успевать как следует прогреваться. Особенно это актуально зимой. Во время коротких поездок нагару не хватит температуры и времени, чтобы выгореть, и в результате он сможет накапливаться.

    Если неисправности своевременно устранять, а машина помимо поездок по городу ездит еще и за городом, копоть не должна раздражать. На этом и основана позиция специалистов по эксплуатации - сначала починить машину и тогда не придется пользоваться никакими аксессуарами.

    Кроме того, сомнительно, чтобы при проектировании автомобилей учитывалось, что им когда-либо придется ездить на бензине с присадками ацетона. Это связано с тем, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, в обязательном порядке проходят испытания на газостойкость.Ацетон — сильный растворитель, и как он может воздействовать не только на отложения в системе подачи, но и на уплотнения или неметаллические топливные магистрали, остается только догадываться.

    Опять же неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, так как их контакта также не избежать, особенно в моменты пуска холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением подаваемого в цилиндры топлива. Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндров, это может ухудшить условия смазывания верхней части поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.

    Непонятна экологическая ситуация еще и потому, что в зависимости от режима работы двигателя его выхлопные газы всегда содержат то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизеля это ненасыщенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

    С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частном порядке проводили эксперименты с ацетоном с положительными результатами. К этим мнениям мы прислушиваемся еще и потому, что слышали рассказы о еще одном популярном методе борьбы с сажей – добавлении в бензин нафталина.Сейчас о нафте почти забыли, а когда-то она была популярна как средство не только от комнатной моли, но и от сажи.

    Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Мы предоставляем доказательства негативного опыта использования ацетона из различных онлайн-источников.

    Mr19Rus: «Залил в бак 0,5 литра. Через 100 км машина просто перестала ехать. Как-то на "секунду" я содрогнулся до гаража. Судя по симптомам, в рампе закончилось топливо.Открыл рампу, выудил форсунки и ужаснулся. Все форсунки были забиты лепестками. Видимо ацетон чистил бак. Весь топливопровод и мусор остались в форсунках. "

    Бурник: «Там был Nissan Bluebird. Пошел за ацетоном. На 10 000 км колец нет. "

    Поэтому если и можно что-то однозначно порекомендовать, так это только диагностировать и устранять проблемы с двигателем по мере их обнаружения. Что же касается добавления ацетона, то оно похоже на лечение хронического больного, пусть даже с помощью специально разработанных для этого препаратов, но с помощью некоторых препаратов, целебные свойства которых находятся в сфере народных сборов на скамейка.

    Использование ацетона в качестве присадки к топливу довольно распространено среди автовладельцев. Его результаты изучались специалистами на протяжении многих лет. Наблюдения позволяют обнаружить увеличение мощности двигателя, повышение устойчивости работы на холостом ходу, облегчение пуска зимой и другие изменения.

    1. Почему?

    Основной целью добавления ацетона является повышение октанового числа топлива. У ацетона достаточно высокое октановое число (по некоторым данным, его примерное значение равно 150).Поэтому его использование в качестве присадки приводит к повышению октанового числа топлива. Это помогает повысить его устойчивость к детонации при сжатии, предотвращая преждевременное зажигание до появления искры зажигания и повышая эффективность использования топлива.

    2. Сколько

    Ацетон добавляется в бензин в количестве от 8 до 27 мл. на 10 литров При использовании дизельного топлива - от 4 до 16 мл. на 10 литров Поскольку реакция на присадки у разных двигателей разная, наиболее оптимальную концентрацию для вашего автомобиля следует подбирать опытным путем.Лучше добавить ацетон перед заправкой, отмерив его мерным стаканом.

    3. Ацетон и

    производительность двигателя

    Как экспериментально установлено, КПД двигателя при использовании ацетона увеличивается в среднем на 2-10%, максимальный результат 25%. Увеличение пройденного расстояния варьируется от автомобиля к автомобилю и напрямую связано с соотношением ацетона и топлива. Добавление ацетона не нарушает работу электронных систем, управляющих подачей топлива и процессами зажигания.

    4. Ацетон и октан

    Добавление х/ч ацетона повышает октановое число топлива до 95 или 98 из 92 бензина. На данный момент его применение опробовано на многих типах легковых и грузовых автомобилей с положительными результатами. Но говорить о том, что этот метод на 100% эффективен для всех автомобилей, пока рано, так как исследование еще не завершено.

    5. Ацетон и вода

    При наличии в топливе воды (даже в небольшом количестве) она образует эмульсию с ацетоном.Это представляет опасность для двигателей с впрыском топлива, в основном дизельных двигателей, топливный насос и форсунки которых могут быть повреждены коррозией. Хотя пока таких последствий не зафиксировано.

    Более опасна для дизельных двигателей вода, представляющая собой эмульсию с ацетоном, которая поступает в систему впрыска смеси в цилиндр с топливом. Это связано с созданием в них значительного давления при получении высоких температурных значений. Поэтому при использовании топлива для этого типа двигателя концентрация ацетона должна быть ниже.

    6. Ацетон и топливная система

    За прошедшие годы наблюдения не дали доказательств опасности ацетона в топливной системе автомобиля и двигателя. Однако следует помнить, что, как сильный растворитель, это вещество способствует медленному разложению резиновых деталей топливопровода. Через некоторое время эту производительность ацетона нужно будет исправить.

    7. Ацетон и компоненты двигателя

    Хотя на практике снижения эффективности моторного масла с ацетоном не обнаружено, теоретические расчеты свидетельствуют о снижении качества масляной смазки деталей и агрегатов двигателя.Детали двигателя не теряют своих свойств в результате контакта с ацетоном, о чем свидетельствует практика погружения в него.

    Сначала немного теории.
    Ацетон - (диметилкетон, систематическое название: пропан) - простейший представитель кетонов. Формула: Ч4-С(О)-Ч4. Бесцветная, легко подвижная, летучая жидкость с характерным запахом. Растворимость в О2 при 20°С: 3,1 мл на 100 мл воды, 22 мл на 100 мл этанола, 23,1 мл на 100 мл ацетона . Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетат целлюлозы и нитроцеллюлозу, воск, каучук и др.), а также ряд солей (хлорид кальция, йодид калия).
    Как жирный, я выделил то, на чем хотел бы сосредоточиться.
    1. Это концентрация кислорода в ацетоне. Это самая высокая из недорогих добавок (в той же окиси натрия NO2 больше в десять раз).
    Увеличение содержания молекул кислорода в бензине – это хорошо.Смесь будет лучше перемешиваться перед воспламенением из-за сильной летучести ацетона и полностью сгорит из-за скорости горения кислорода.
    Получаем более экономичный автомобиль и чуть больший крутящий момент за счет сильного расширения ацетона при нагреве в камере сгорания.
    Ацетон, кстати, уже добавляют в высокооктановый бензин, но из экономических соображений - мало.
    При нормальной работе всех датчиков (температура ОГ, лямбда-зонд) мозги автомата отлично подстраивают смесь под "новое" топливо.
    Ацетон особенно актуален летом. Зимой слухи о том, что с ним машина будет заводиться лучше, неоднозначны. из уроков химии мы могли помнить, что ацетон замерзает при -20.
    Температура самовоспламенения ацетона - +465°С
    По сравнению с бензином 257°С (без присадок).
    Учитывая этот факт, мы видим улучшение детонационной стойкости ацетона - меньше риск его воспламенения до того, как искра начнет искрить, например, от нагрева в цилиндре.
    2. Ацетон полностью смешивается с водой удаляя весь конденсат из системы автомобиля, сжигая его в камере сгорания и выбрасывая на улицу через трубу)))
    Я все знаю что влага в бензобаке вредна насос и все остальное. Когда ацетон смешивается с водой, он позволяет воде продолжать поступать в двигатель. Без ацетона вода скапливается в низинах. Бензин легче воды и будет падать. Налейте немного бензола в стакан с водой — и вы поймете.
    3. Ацетон растворяется в всех видах конкейва.Эта молотилка производит свечи и насадки. По сравнению со специальным использованием. чистящие средства, ацетон бережнее очищает детали двигателя и позволяет ездить ежедневно, не допуская чистки автомобиля. Он всегда присутствует в системе, препятствуя образованию нового гумна.
    4. Ацетон хорошо смешивается только с бензином из-за сходной плотности (плотность бензина = 0,75 г/см³, плотность ацетона = 0,78 г/см³).
    5. Безопасность двигателя.
    Температура сгорания ацетона в 10 раз ниже, чем у бензина, что благотворно сказывается на самом двигателе при больших нагрузках.
    Преимущества ацетона в бенз:
    Меньший риск детонации (повышение октанового числа)
    Удаление гумна для свечей и форсунок
    Удаление воды из системы
    Меньший расход
    Более плавный холостой ход
    Меньшее сцепление с дорогой
    30332 Недостатки
    Ты выглядишь как на заправке.
    Быстро сядешь на это дерьмо и без ацетона машина уже не заведется.
    Помимо заправки, вы тратите время на хранение предметов домашнего обихода.
    Если вы покупаете в том же магазине, продавцы начинают искать в вас признаки наркоторговца.
    Далее я расскажу о приложении.
    Дозировка
    Залейте 300-350 мл в полный бак.
    Для разовой заправки 15 литров я сначала брызгаю 70-100 мл ацетона.Затем заливаю бензин, чтобы он лучше перемешался.
    Потом бегаю как мудак из стороны в сторону, чтобы все смешалось лучше по ошибке))) ХЗ зачем, а очень хочется)) Подхожу метров на 200 немного покачаю.
    Покупка
    Покупаем чистый технический ацетон без добавок и добавок. Глупый ацетон.
    Стоимость 70 рублей за флакон 500 мл.
    Кажется, все сказано.
    Статья моя! © Роман Гришин.

    Взято с Д2

    Сорвано с Дрома:
    Ацетон действительно добавляют в бензин, причем не только радиолюбителями, но и в бензиновом производстве (Яндекс молчит, все, что вы могли знать, это то, что Вьетнам запретил использование ацетона в производстве бензина).Ацетон официально считается высокооктановой присадкой к бензину. Таких высокооктановых присадок много, самая популярная - метилэтилбутиловый эфир - МТБЭ, просто он дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий производства бензина такова: сначала масло диспергируют на фракции по температурам кипения, указанным в ГОСТе, для каждого вида топлива свои температурные диапазоны. Выделена бензиновая фракция, остальные фракции опущены, это прямой бензин с низким октановым числом около 76.Затем для повышения октанового числа проводят каталитический риформинг этой простой серии, при котором повышают содержание ароматических углеводородов, а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, повышают октановое число. После риформинга октановое число становится около 92–93. Кроме того, для еще большего повышения октанового числа в бензин добавляют обе высокооктановые ПРИСАДКИ. А именно - высокооктановые МЕТИЛЕТРЕТИЛОВЫЕ ЭФИРНЫЕ ПРИСАДКИ - пахнут полынью или АЦЕТОН, которых много добавляют.ПРИСАДКИ, повышающие октановое число, в основном представляют собой металлоорганические соединения; требуют гораздо меньше. Тем более, что у нас в основном заливают МТБЭ, а у дилеров, имеющих мощное производство ацетона (напоминает Вьетнам), его заливают только в бензин. Таким способом можно повысить октановое число до 95. А в случае с бензином 98 добавляют еще больше МТБЭ и присадки для повышения октанового числа - Ferrad.
    Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признайтесь кто нюхал и где заправляетесь!).
    Так что добавляйте АЦЕТОН правильно и правильно, он действительно эффективно повышает октановое число. А самое главное безопасно, никакую резину не испортит, МТБЭ намного агрессивнее, но как видите ездит на легковушках. Кроме того, ацетон облегчит зимой запуск двигателя, особенно карбюратора, так как ацетон очень летуч даже на морозе.
    ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ также эффективны; их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
    Но когда они на заправках задыхаются от 92-го 95-го бензина, у них естественно нет МТБЭ, потому что он им дорог и его нужно много.Работают проще, октаноповышающей присадкой берут ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяется в бензине 92. Приходится немного поднимать октановое число с 92 до 95, но это сильно выкидывает, потому что первоначальная дешевизна бензин имеет октановое число ниже 92. Существует очень строгий ГОСТ по содержанию железоорганических присадок, который в данном случае не соблюдается. Проблема в том, что при горении ферроцен дает оксид железа - ржавчину, которая оседает на свечах и образует красный налет ржавчины, значительно сокращающий срок службы свечей, начинает мигать.Но хуже всего то, что диффузная ржавчина попадает в масло и начинает полировать двигатель абразивом, что приводит к значительному сокращению ресурса двигателя.
    Спирт (здесь я имею в виду этиловый) в бензин добавлять не рекомендую так как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше смесь расслоится и спирт упадет на дно бака, особенно если есть влаги он почти полностью выпадает. Метиловый спирт лучше растворяется.
    рекомендуем распылять от 2 до 4 унций на 10 галлонов (что составляет примерно 70-145 мл на 50 литров бензина), выбрав оптимальный.короче - чем объемнее двигатель, тем больше ацетона рекомендуется заливать.

    От профессионалов: исчезает запах угара, снижение расхода до 10% (пендосы - настоящие дикари, пробег на единицу объема топлива), лучший запуск и еще больше холостой ход.

    Проведены эксперименты по влиянию на уплотнения верхнего канала: в чистом ацетоне резинки насадок незначительно набухают, не теряя своих эластичных свойств. в рекомендуемых концентрациях (1:300) эффекта нет.

    Внимание вопрос: кто-нибудь обновлял или я сам пробовал?
    Стоит сотни лет, писирек ацетона, налей руками тарелок посмотреть.
    Железяки хороши, но иногда стоит обратить внимание на мелочи, облегчающие жизнь. При постоянном росте цен на газ (да еще при постоянно низких температурах) вопрос экономии топлива стоит несколько остро.

    Суть нашего предложения проста: добавление небольшого количества ацетона в бензин значительно увеличивает пробег автомобиля.На схеме буквами А, В, С и D обозначены графики для разных автомобилей (не российских) с разными типами двигателей. Не важно какой именно - результат все равно интересен.

    Принцип действия ацетона (Ч4-СО-Ч4) предельно прост. Легкие и очень нескомпенсированные частицы этого кетона значительно снижают поверхностное натяжение бензина, что увеличивает его летучесть. А это значит лучшее испарение, более полное сгорание и т. д. и т. п. по списку для меньшего износа двигателя Количество ацетона дефицитное, поэтому, несмотря на его агрессивность по отношению к дешевым пластикам, его концентрация не вредна для салона автомобиля.Для иномарок это вообще неактуально: давно не используют материалы, подверженные действию даже гораздо более сильных растворителей, чем ацетон.

    .90 000 последствий, отзывов. Можно ли добавлять ацетон в бензин который имеет марку ацетона лучше бензина

    "Неоднократно приходится слышать мнение о том, что систему питания и камеру сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от наслоений, причем в процессе эксплуатации. Как сообщается, это не только улучшает экологические характеристики двигателя, но и снижает расход топлива до паспортная стоимость.Кто-то бегает за ней за сотню,кто-то использует присадки к бензину именитых производителей.Недавно посоветовал вполне бюджетный и народный метод - залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Вроде тот же эффект, что и у аксессуаров, но дешевле. Скажи мне, ты имеешь в виду в этом? И будет ли жалко современный инжекторный двигатель? "

    Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - конечно интересно. С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, перед использованием каких-либо присадок в топливо, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или о препаратах, представленных этими производителями.К таким препаратам ацетон неприменим.

    Что касается Нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения сколько было создано, столько же и угара. Если возникают проблемы с работой этих систем, нарушается баланс. Правда, для выгорания нагара требуются высокие температуры, поэтому помимо ошибок двигателя, к повышенному образованию нагара могут быть причастны и некоторые условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании городского автомобиля для коротких поездок двигатель может не успевать хорошо прогреваться.Это особенно важно зимой. В коротких поездках Нагару не хватит тепла и времени, чтобы сгореть и нарастить.

    Если неисправности своевременно устранены, а кроме поездок по городу еще нет загородных пробежек, то расстраивать машину не стоит. Это исходит из позиции профессионалов эксплуатации - сначала починить машину, тогда не нужно будет никаких надстроек.

    Более того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что они когда-нибудь будут работать на бензине с присадками ацетона.Это факт, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, обязательны для мягкого топлива. Ацетон является мощным растворителем, и как он может работать не только с отложениями в энергосистеме, но и с прокладками или неметаллическим топливом, остается только догадываться.

    Опять же, неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, так как избежать их контакта не удастся, особенно при запуске холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры.Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, наиболее вероятно ухудшение условий смазки в верхней зоне поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.

    Непонятна ситуация с экологией и ситуация с экологией, так как в зависимости от режима работы двигателя в выхлопных газах всегда содержится то или иное количество продуктов неполного сгорания. Для бензина и дизельного топлива это неопределенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

    С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частных экспериментах с ацетоном искали положительные результаты по своему.К этим мнениям мы тоже прислушиваемся, как он параллельно слушал рассказ о чужом методе борьбы с Нагаром - добавлении Нагталина в бензин. Сейчас Нафталин почти забыт и в то же время стал популярен как средство не только от комнатной моли, но и от Нагара.

    Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем некоторые свидетельства негативного опыта использования ацетона, почерпнутые из различных интернет-источников.

    MR19RUS: "Залил в бак 0,5 литра.Через 100 км машина просто перестала ехать. Некоторым из Дергани Дергани предшествовал гараж. Судя по симптомам, топлива в рампе не было. Вскрыл Ramp, победил струи и ужаснулся. Все форсунки забиты лепестками. Видимо ацетон очистил бак. Вся топливная магистраль и все эти мучения остались в форсунках. "

    Бурник: "Есть Nissan Bluebird. Езжу на ацетоне. За 10000 км кольца не стояли на месте."

    Поэтому если и можно что-то настоятельно рекомендовать, то только диагностику и устранение неполадок по двигателю сразу по мере их обнаружения.Что же касается добавления ацетона, то оно аналогично лечению хронического больного, даже специально предназначенным для этих препаратов, но с помощью определенных препаратов, целебные свойства которых находятся в области народных посиделок на лавке.

    Пожалуй, каждый второй водитель слышит, что добавляя в бензин ацетон, можно получить чудодейственный эффект, например, избавиться от отложений в двигателе, повысить октановое число, что способствует снижению расхода бензина и многое другое.

    Эта тема в Интернете очень популярна.Кроме того, подорожание топлива в 2019 году вынуждает многих автовладельцев искать альтернативы экономии топлива.

    Узнайте, что такое ацетон и его назначение, прежде чем переходить непосредственно к последствиям таких действий.

    Ацетон - Для чего он производится?

    Это вещество представляет собой бесцветный растворитель, который характеризуется наличием резкого запаха. Хорошо смешивается с водой и органическими растворителями.Плавится при 95°С. В связи с чем относится к легковоспламеняющимся и сильно агрессивным материалам

    В дополнение к удалению LCM используйте его:

    • Для удаления различных солей;
    • для производства шелка;
    • на производство лекарственных средств;
    • В производстве пластмасс, неразрушаемого стекла;
    • при производстве пленки для съемок;
    • Упакуйте стальные баллоны, которые используются для ацетилена;
    • Для очистки инструментов и поверхностей от монтажной пены.

    Ацетон нашел свое применение и в производстве искусственного каучука, парфюмерии и т.д.

    Однако в энциклопедии нет ни слова о том, добавлять ли ацетон в бензин. Давайте разбираться с тем, с чем придется столкнуться тем, кто решит это сделать.

    Миф №1 «Ацетон отличный помощник против нагара и автомобиля в двигателе»

    Давайте узнаем. Начните понимать, что ацетон полярен, а бензин нет. Вещества разной полярности не смешиваются.Однако ацетон и эталон прекрасно взаимодействуют с бензином, но тем не менее имеют разную полярность.

    В двигателе машины наблюдаются постоянные потоки масла и бензина - крупных отложений не создают. Даже если что-то и «морозит», ацетон с этим не справится. Причина кроется в полярности химического соединения.

    Допустим депозиты поступили в ОБС. В этом случае для их удаления потребуется разборка двигателя.

    Так распространился миф о том, что ацетон способен очистить двигатель изнутри.

    Единственное, чего он сможет добиться от добавления ацетона в бензин, так это устранения мелкого мусора в форсунках (это важно, если вы не являетесь владельцем автомобиля, выпущенного до 1995 года).

    Так же не стоит опускать то, что в топливной системе разные шланги, уплотнители, похуже. Поэтому регулярное использование ацетона может привести к появлению течи, повреждению форсунок, которые выдерживают неполярные растворители, но к ним относятся полярные

    Миф №2 «Добавление ацетона способно повысить октановое число, что способствует снижению расхода бензина»


    Наверняка, в интернет-статьях, обзорах форумов, где растворителем является октановое число, достигает 100 или даже превышает это значение.

    Но эта информация неверна. Дело в том, что ацетон просто без ацетатного числа — это совсем другая химия, формула которой предназначена для того, чтобы растворять ЛКМ и не загораться в двигателе.

    Обратимся к арифметике и посчитаем, сколько взвешено 1 литр бензина + растворитель. Так, 1 л 92-го бензина в этом году будет стоить 41,98 рубля, а полутемпературный растворитель – 86 рублей. На бак объемом 50 литров потребуется 5 литров растворителя для повышения октанового числа.

    Так 45 литров. Бензин обойдется в 1889 рублей, а 5 литров ацетона – в 860 рублей. В итоге за смесь придется заплатить - 2747 руб. Исходя из этого 1л такая смесь будет стоить 54,94 рубля.

    Вопрос, насколько можно поднять октановое число? Так же есть еще вопрос, смесь, стоимостью 54,94 рубля - это бензин 95,98 или 100?

    В заключение стоит сказать, что октановое число бензина 92 не будет поднято.Почему? Дело как было сказано выше, ацетона просто нет, а значит 92 бензин не получить 98, 100.

    Поэтому с помощью растворителя не удастся поднять октановое число бензина и положительно повлияет на его свойства.

    Поэтому от смеси бензина с ацетоном машина лучше не станет!

    Миф №3 «Ацетон + бензин — лучшее решение для увеличения мощности автомобилей»


    Наверняка не раз в сети ей попадались отзывы, мнения, что при смешивании бензина с ацетоном можно будет добавить 5-10 лошадиных сил.Но так ли это на самом деле?

    Для увеличения мощности автомобиля необходимо установить турбосистему или заменить двигатель на более современный.

    Что касается ацетона, то его основное предназначение - растворять лакокрасочные материалы, а не повышать мощность двигателя.

    Но делает возможным, что если смешать бензин с растворителем, то он сможет улучшить качество топлива, что положительно скажется на мощности двигателя. Это мнение ошибочно.

    В ходе эксперимента было выявлено, что при добавлении ацетона в бензин октановое число не увеличилось, мощность двигателя не улучшилась.

    Если этот метод не работает, почему в сети так много восторженных отзывов? Делайте это для того, чтобы увеличить продажи ацетона за неявку. Конечно, если те, кто просто бездумно копирует материал из сети и распространяет его, в то же время никогда не пытались осуществить подобный эксперимент, чтобы убедиться в неэффективности этого.

    Мы (завод «Ясжим») много лет занимаемся производством растворителей, в том числе ацетона. Поэтому он говорит со знанием того, что растворитель при смешивании с топливом не способен увеличить мощность автомобиля, и метод не улучшит его ходовые качества.

    Миф №4 "Ацетон убирает детонацию в ДВС"


    Изначально стоит выяснить, что за детонация бывает в ДВС? В рамках этого понятия означает нарушение процесса сгорания топливно-воздушной смеси. Такое явление приобретает взрывной характер удара. Встретить его можно, если автомобиль был заправлен некачественно. Например, вместо последнего 95 бензина залили 92 что привело к плохой работе двигателя.

    А многие считают, что залив ацетона в бак сможет улучшить качество плохого топлива.Однако это неверно, поскольку растворитель не имеет октанового числа, а значит, не может улучшить топливо. В свою очередь это говорит о том, что детонация никуда не делась.

    Что делать? Если у вас детонация, лучшим вариантом будет использовать бензин марки выше.

    Развейте миф. Ацетон не способен убрать детонацию в двигателе, потому что у него нет октанового числа, а значит, он не может повлиять на качество топлива.

    Если вы очищаете топливную систему ацетоном?


  • увеличивает расход топлива;
  • Вероятность того, что ацетон размажет резину/пластик (при регулярных экспериментах с растворителями, вероятность повреждения автомобильных топливопроводов, форсунок и насосов), следовательно, требует больших затрат на ремонт;
  • При наличии воды в КУ растворитель будет реагировать на нее, что приведет к коррозии на форсунках;
  • Все эксперименты (мифы сегодня развеяны) не увенчались успехом.
  • Во избежание ненужных отходов мы рекомендуем воздержаться от добавления ацетона в бак. Ведь формула этого вещества рассчитана на растворение ЛКМ, а не на то, чтобы не повышать октановое число и двигатель автомобиля.

    Поэтому не стоит слепо доверять информации в Интернете, опубликованной на сомнительных ресурсах, а тем более на форумах. Не забывайте, что такая информация распространяется для увеличения продаж ацетона, а не по назначению.


    Метки:

    Водители и мастера знают много разных народных способов улучшения эффективной работы двигателей или их очистки.Нередко можно услышать рекомендации по добавлению в бензин ацетона, следствием чего должна стать очистка выхлопными газами камер автомобиля, образующимися в процессе эксплуатации. Стоит признать, что чистить цилиндры от наслоений необходимо, но поможет ли ацетон? Кроме того, многие автолюбители отмечают, что следствием добавления ацетона в бензин станут повышение экологических показателей и снижение расхода топлива до паспортных значений.

    Продаются специальные топливные присадки известных производителей с целью снижения расхода бензина и чистоты салона двигателя.Но по отзывам ацетон в бензине тоже эффективное средство. Попробуем разобраться, может ли он заменить присадки, и есть ли смысл охотиться за техническим ацетоном для своего бака? Не навредит ли эта смесь новому двигателю современного автомобиля?

    Есть ли причина?

    В последнее время встает вопрос о добавлении ацетона в бензин, результаты и последствия этого эксперимента угадать довольно сложно, так как они будут зависеть от различных параметров: качества топлива, стиля вождения, двигателя автомобиля.Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, сервису и обслуживанию техники на основе добавления каких-либо присадок в топливный бак. Исключением являются те препараты, которые упоминает сам производитель, но ацетона в этом списке никогда нет. Поэтому, если следовать строгой инструкции, сорвать ацетон в бензобаке невозможно.

    Нагар в двигателе.

    А как быть с нагаром, который образуется в цилиндрах двигателя? В хорошо откорректированном двигателе не следует создавать питание системы зажигания, охлаждения и питательное питание.Скорее, он сделан, чтобы гореть в то же время. И если все указанные системы в норме, баланс между образованием нагара и его выгоранием не нарушается. Но есть и проблемы. Дело в том, что для выгорания нагара необходимы высокие температуры, поэтому иногда даже в хороших двигателях он может образоваться при определенных условиях. На машинах, которые в основном эксплуатируются в городе и ездят на коротких передачах, мотор может заехать. Это особенно важно зимой, когда температура за окном отрицательная.В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы выжечь образовавшийся налет в камерах и накапливается нагар.

    Если неисправности вовремя устранять, а автомобиль эксплуатировать не только в условиях города, но и за его пределами (для развития высокой скорости вращения коленчатого вала), то Нагар не должен расстраиваться . На этом настаивают специалисты – сначала нужно отремонтировать автомобиль, тогда добавление ацетона в бензин не требуется. Последствия этой смеси, как было сказано выше, трудно предсказать.Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попасть что угодно, кроме бензина (или дизеля, если используется дизельная силовая установка), в том числе и ацетон. Дело в том, что при разработке двигателей и всех систем автомобиля (прокладки, молоток и т. д.) их проверяют на стойкость к бензину, но не к растворителю.

    Сильный растворитель

    Ацетон – довольно сильный растворитель, способный растворять отложения в цилиндрах двигателя, а также портить неметаллические топлива и уплотнения.

    Также неизвестно, как именно ацетон может воздействовать на моторное масло и их контакта не избежать. Хотя по идее масло не должно попадать в камеры сгорания, они все же проникают туда в небольших количествах, а на некоторых машинах - в больших. Контакт масла с ацетоном может быть особенно сильным в момент пуска холодного двигателя, когда бензин, подаваемый в цилиндры, испаряется с трудом. Учитывая тот факт, что струйный бензин (или дизельное топливо) может конденсироваться и соприкасаться с холодными стенками цилиндров, это может привести к ухудшению качества смазки верхней зоны поршневых колец.Теоретически это повлияет на долговечность, но на практике точно сказать никто не может.

    Экология

    Современные (и даже вполне современные) производители двигателей разрабатывают двигатели с учетом необходимых экологических принципов. В результате внедряются новые системы типа EGR типа EGR (система рециркуляции выхлопных газов), благодаря которым из выхлопной трубы выходит меньше вредных газов. Более того, в зависимости от того, как работает двигатель, в выхлопных газах всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива.Если речь идет о бензине или дизтопливе, то это не избыточные углеводороды, но какие продукты в выхлопе будут присутствовать в случае неполного сгорания ацетона и бензина сказать сложно. Следствием как минимум экологии будет повышенное загрязнение окружающей среды. Очевидно, это вряд ли беспокоит, но тем не менее.

    Также следует помнить, что в машинах установлены специальные датчики, анализирующие выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, «мозги» могут активировать режим пониженной мощности.Конечно, такие системы реализованы не во всех автомобилях. На автомобилях с системами рециркуляции отработавших газов, если датчик обнаруживает наличие дополнительных загрязняющих веществ в выхлопных газах, на приборной панели загорается «Проверка двигателя». Наличие ацетона в бензобаке теоретически изменит состав выхлопных газов. И хотя в этом нет ничего страшного, оно того стоит. Лампу можно безопасно погасить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае, прежде чем заливать ацетон в бензин, нужно постараться предвидеть последствия.

    Когда помогает ацетон?

    Несмотря на все перечисленные выше недостатки, в интернете полно отзывов и мнений автовладельцев, которые помогли избавиться от нагара в двигателе. Они утверждают, что после добавления ацетона в бензин результаты и последствия не заставили себя долго ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: повторы усилились, двигатель стал более отзывчивым на педаль газа, снизился расход бензина. Хотите верьте, хотите нет, но такие мнения и мнения - личное дело всех, но к ним следует прислушиваться.

    Негативные последствия ацетона

    Не все владельцы положительно отзываются о добавлении ацетона в бензобак. Если посмотреть в интернете отзывы водителей, то можно найти массу подтверждений тому, что последствия ацетона в бензине будут плохими. У некоторых после добавления этого растворителя машина проезжала 100 километров, после чего застревала. Другие машины очень скрючены и двигатель глохнет. Есть форсунки, полностью работающие при открытом двигателе.Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения. Эти отложения потом остаются в форсунках, поэтому топливовоздушная смесь не сможет поступать в камеру сгорания двигателя. В результате двигатель просто охраняет. Так много автомобилей происходит.

    Конечно, многие водители хотят знать, можно добавлять ацетон в бензин или нельзя. Опытный механик не рекомендует этого, так как опытный врач не рекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами.Только профессиональная диагностика и устранение неполадок позволит вернуть двигателю былую мощь. Добавлять ацетон в топливный бак - это как лечить хронического больного, но не лекарствами, а какими-то препаратами, эффективность которых никем не доказана.

    Преимущества использования данной присадки

    Несмотря на недостатки, описанные выше, стоит признать, что последствия попадания ацетона в бензобак могут быть положительными. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, поэтому в топливной смеси его тоже будет больше, и это хорошо.Из-за высокого содержания кислорода бензин лучше смешивается перед воспламенением из-за высокой летучести ацетона и быстрее сгорает. Теоретически это позволит добиться экономии и увеличения крутящего момента, так как эта присадка при нагреве в цилиндрах сильнее расширяется. Кстати, в ацетоне в пропорции присутствует и высокооктановый бензин. Эта правильная пропорция очень мала.

    Обратите внимание, что если все датчики автомобиля работают нормально (температура выхлопа и лямбда-зонд) то "мозг" сможет легко адаптироваться к новому топливу с повышенным содержанием кислорода в составе.Часто водители летом добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, какой двигатель лучше, если в топливный бак добавить немного ацетона. Возможно, это так, но стоит помнить, что при -20 градусах эта добавка застывает.

    Стойкость к детонации

    Дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе является стойкость к детонации. Известно, что бензин самовозгорается при 257 градусах (без присадок), а граница самовоспламенения ацетона 465 градусов.Поэтому его присутствие в смеси повышает детонационную стойкость топлива, что снижает вероятность того, что он загорится раньше, чем свеча зажигания. По последствиям ацетона в бензине исчезновение моторной детонации (при преждевременном вспыхивании топлива).

    Запрос конденсата.

    Второй положительный момент смешивается с водой. Если в машине остался конденсат (и обязательно накопившийся годами), то ацетон полностью его выводит.Конечно, есть более дорогие меры, но они не более эффективны. Также с ацетоном можно ездить ежедневно, не загоняя машину на сто чисток.

    Что касается производительности микширования, здесь нет никаких проблем. Эта присадка хорошо смешивается с топливом из-за одинаковой плотности. Известно, что плотность бензина 0,75 г/см3, ацетона - 0,78 г/см3.

    Применение

    По отзывам, последствия ацетона в бензине могут быть положительными, если на 1 л бензина приходится примерно 50 мл этой присадки.Это значит, что на 50 литров (полный бак) нужно залить примерно 250-300 мл ацетона. При этом нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок. Его цена 70 рублей за 0,5 литра.

    Наконец

    Теперь вы знаете, добавляется ли ацетон в бензин. Конечно, добавить, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт подобных экспериментов. Одни машины после этой присадки действительно оживают и идут увереннее, у других забиваются форсунки, у третьих растворяется фильтрующий элемент.Скорее всего, эффективность ацетона зависит от разных автомобилей и даже условий вождения, материалов, с которыми идут дополнительные контакты, и даже наличия нагара в топливном баке. В этом случае существует риск засорения форсунок.

    Так что вам придется несколько раз хорошо подумать, прежде чем заливать третичную жидкость в резервуар. Возможно, они станут хорошим «лекарством» для машины, но велик риск нанести вред топливной системе и двигателю в целом.

    .

    Можно ли добавить ацетон в бензин. Можно ли добавлять ацетон в бензин и так ли это безопасно? Бензин ацетоновая добавка

    "Много раз слышал мнение, что систему питания и сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от слоев и автомобиля, которые образуются в процессе эксплуатации. Судя по всему, это не только улучшает экологические характеристики двигатель, но и снижает расход топлива до паспортных значений. Кто-то едет до сотни, кто-то использует присадки к бензину известных производителей.В последнее время советую вполне бюджетный и народный метод - заливка в бак технического ацетона из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Вроде тот же эффект, что и у аксессуаров, но дешевле. Подскажите есть ли смысл? И будет ли жалко современный инжекторный двигатель?

    Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - конечно интересно. С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, перед использованием каких-либо присадок в топливо, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или о препаратах, представленных этими производителями.К таким препаратам ацетон неприменим.

    Что касается Нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения сколько было создано, столько же и угара. Если возникают проблемы с работой этих систем, нарушается баланс. Правда, для выгорания нагара требуются высокие температуры, поэтому, кроме ошибок двигателя, к повышенному образованию нагара могут быть причастны и определенные условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании городского автомобиля для коротких поездок двигатель может не успевать хорошо прогреваться.Это особенно важно зимой. В коротких поездках Нагару не хватит тепла и времени, чтобы сгореть и нарастить.

    Если неисправности своевременно устранены, а кроме поездок по городу еще нет загородных пробежек, то расстраивать машину не стоит. Это исходит из позиции профессионалов эксплуатации - сначала починить машину, тогда не нужно будет никаких надстроек.

    Более того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что они когда-нибудь будут работать на бензине с присадками ацетона.Это факт, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, должны быть проверены на газостойкость. Ацетон является мощным растворителем, и как он может работать не только с отложениями в энергосистеме, но и с прокладками или неметаллическим топливом, остается только догадываться.

    Опять же неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло. Ведь их контакт тоже неизбежен, особенно при запуске холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением подаваемого в цилиндры топлива.Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться, соприкасаясь с холодными стенками цилиндров, вероятно ухудшение условий смазки в верхней части поршневых колец, что должно сказаться на сроке службы.

    Непонятна и ситуация с экологией, ведь в зависимости от режима работы двигателя в его выхлопных газах всегда много продуктов неполного сгорания. Для бензина и дизельного топлива это неопределенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

    С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частных экспериментах с ацетоном искали положительные результаты по своему.К этим мнениям мы тоже прислушиваемся, как он параллельно слушал рассказ о чужом методе борьбы с Нагаром - добавлении Нагталина в бензин. Сейчас Нафталин почти забыт и в то же время стал популярен как средство не только от комнатной моли, но и от Нагара.

    Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем некоторые свидетельства негативного опыта использования ацетона, почерпнутые из различных интернет-источников.

    MR19RUS: "Залил в бак 0,5 литра.Через 100 км машина просто перестала ехать. Некоторым из Дергани Дергани предшествовал гараж. Судя по симптомам, топлива в рампе не было. Вскрыл Ramp, победил струи и ужаснулся. Все форсунки забиты лепестками. Видимо ацетон очистил бак. Вся топливная магистраль и все эти мучения остались в форсунках. "

    Бурник: "Есть Nissan Bluebird. Езжу на ацетоне. За 10000 км кольца не стояли на месте."

    Поэтому если и можно что-то настоятельно рекомендовать, то только диагностику и устранение неполадок по двигателю сразу по мере их обнаружения.Что же касается добавления ацетона, то оно аналогично лечению хронического больного, даже специально предназначенным для этих препаратов, но с помощью определенных препаратов, целебные свойства которых находятся в области народных посиделок на лавке.

    Многие автовладельцы не раз слышали разговоры об отличных свойствах ацетона для повышения октанового числа бензина. Это утверждение не лишено значения. В бензин добавляли ацетон! Эффекты? Чтобы понять это, предсказать возможный сценарий, мы немного узнаем о физико-химических свойствах этого вещества.

    Самый известный кетон

    Ацетон обычно используется в качестве растворителя, но иногда его можно использовать в качестве исходного реагента для получения более ценных химикатов. В 1732 г. он был получен путем сухой перегонки уксусной кислоты и получил название пирофацерового эфира. Позднее в 1832 г. синтезом сублиметилацетила и хлорида была утверждена существующая и известная формула Ch4*CO*Ch4. Что это за вещество, что оно представляет?

    Ацетон - бесцветная легкоплавкая жидкость с мятным запахом, имеет следующие параметры:

    • Температура кипения (760 мм рт.ст.) + 56,2°С.
    • Температура плавления -94,9 °С
    • Температура вспышки + 18 °С
    • Критическая температура + 232,6 °С
    • 522 атм.
    • Удельный вес (при +15°С) 0,79726.
    • Скрытая теплота парообразования (при +56,2 °С) на 1 кг 125,28 кал.

    Впечатляет? Свойства ацетона позволяют ему прекрасно смешиваться с водой, бензином и спиртом, а также со многими органическими растворителями, а при добавлении к двум ненасыщенным переводит их в состояние гомогенного раствора.

    Применение этого вещества многогранно. Одним из распространенных применений ацетона является изготовление аутогида, который получают путем растворения ацетилена в данном чудесном веществе. Это не плохо, не так ли? С помощью простых выводов можно прийти к однозначному выводу, ацетон может раствориться.

    Теперь поговорим об одной истории, ведь это волшебное вещество стало добавкой к бензину. Одним из преимуществ ацетона является его высокое октановое число. Многие любители пробуют новые, постоянно что-то путают, что-то придумывают.Конечно, логически подумав, обыватель пришел к выводу, что для повышения октанового числа бензина нужно добавить другое подходящее вещество. Они превратились в ацетон.

    Кто начал первым?

    Истоки популярности ацетона возвращают нас в 2005 год, когда на одном зарубежном сайте появилась статья об открытии нового альтернативного вида топлива. Он сказал, что было проведено несколько экспериментов с добавлением ацетона в бензин, соотношение было 3/97, 7/93, 10/90 в общем объеме в процентах (ацетон/бензин).В случае эксперимента использовался одноцилиндровый четырехцилиндровый двигатель с искровым зажиганием (двигатель внутреннего сгорания), и результаты показали, что смесевое топливо имеет много преимуществ перед чистым бензином, а именно температуру выхлопных газов, давление в цилиндре, крутящий момент и эффективность. около 0,8%.2,3%, 0,45% и 0,9% (с индексом 3/97). При увеличении содержания ацетона до 10% характеристики улучшались на 5%, 5,2%, 2,1% и 3,2%. Потом я подумал и задался вопросом: "Что будет работать с большим количеством бензина?" Тут в принципе никого не удивили, ацетон быстро испарялся, а продуктами его горения был целый набор вредных веществ.

    Кстати, результаты характеристик горения ацетона, которые были получены в ходе первого эксперимента, никем не были предоставлены, они были получены для ознакомления гораздо позже, что позволило продолжить дальнейшие эксперименты. Пытливые умы не остановились. В Интернете ходят хорошие обзоры, заверения, клятвы, различные графики и лабораторные тесты. Все доказательства казались настолько убедительными и достоверными, что только ленивый не пытался влить в них хотя бы каплю бензоацетона.

    Что сказать! Они составлены и заслуживают доверия даже сейчас. И многие не понимают, кто верит. Время приоткрыть завесу тайны.

    Вы залили ацетон в бензобак?

    Этот вопрос является комбинацией, которую можно найти, если вы серьезно готовитесь удовлетворить свое любопытство, и это, наконец, стоит риска. И первое, на что стоит обратить внимание, это то, сколько стоят такие опыты.

    Ведь цена ацетона у отечественных поставщиков реально колеблется от 50 до 100 рублей за литр (данные на ноябрь 2017 года).Возникает вопрос: «Сколько ацетона можно добавлять в бензин?» В большинстве рекомендаций указано, что максимальная добавка не должна превышать 10% от общего объема. Теперь вычисляем.

    Возьмем к примеру Daewoo Nexia с баком на 50 литров. Выливаем бензин марки 92, цена за литр около 38,7 руб (ноябрь, АЗС "ЛУКОЙЛ"). Смесь состоит из 5 литров ацетона и 45 литров бензина. То есть полный бак. Обойдется он в 1991,50 руб. с учетом, если цена ацетона 50 руб. за литр.Стоимость полного бака 92 бензина составит 1935 рублей. Разница в переплатах составляет 56,50 рубля, а литр полученной смеси стоит 39,83 рубля. При такой переплате за топливо она составит 1,13 рубля за каждый литр. Расход по городу с разовыми пробками и интенсивным ритмом жизни (для двигателя 1,5л), около 10 литров на 100 км, если трасса на работу и обратно на это расстояние бак 50 литров на 5 дней, это значит месяц такой поездки будет на 340 рублей дороже, если расход ацетон-бензиновой смеси останется на уровне обычного бензина!

    Простой кетон стал суперзвездой

    В какой-то момент он начал получать передачу импульса «Разрушители легенд», где два главных героя либо подтверждают, либо опровергают различные захватывающие и интересные утверждения.Их любопытство не оставило статью в стороне и нашего главного героя. Ацетон в бензине «Легенды разрушителей» добавили в 58-й телесериал «Эпик», где опытным путем установили, что при таком воздействии расход продолжает увеличиваться. Для зрителя, которого не впечатляют зарубежные трансляции, можно найти отечественные аналоги. Хотя ацетон в бензиновые "Легенды разрушителей" добавили наши первыми, в "Главной дороге" в 2009.06.12 выпуске дело пошло дальше - залил чистый ацетон, тут же пропал.Однако истории о силе этого вещества бродили умы, что привело к возникновению мифов и легенд.

    Миф №1: Бензиновая смесь с ацетоном значительно повышает детонационную стойкость

    Детонационная стойкость позволяет топливу сопротивляться самовозгоранию при сжатии. Он основан на толщине топлива в двигателях различной конструкции. Главным признаком детонационной стойкости является октановое число, чем оно выше, тем оно дороже бензина и тем лучше.

    По этому показателю выигрывает ацетон.Его октановое число больше 100. Поэтому, когда задают вопрос «Зачем будет добавляться ацетон в бензин?», дается ответ – повышение октанового числа. Однако следует отметить, что чем дороже топливо, тем больше этот коэффициент. Он также развивается по мере увеличения октанового числа получаемого бензина. Это первое, что следует подтолкнуть к размышлению. Кого мы связываем с такими аргументами?

    У кого и почему так дешевле ацетоновый пенопласт?

    Как ни странно, но пенится этот метод Использование природного ацетона защитниками, людьми, жалеющими денег на его утилизацию и компаниями, торгующими присадками к топливу.

    Многие производственные процессы напрямую зависят от этого волшебного вещества, в качестве которого используется ацетон, он хорошо растворяет синтетические ткани, большинство пластиковых изделий, таких как бутылки из полистирола, поликарбонат, полипропилен и другие. Он также используется в качестве основного ингредиента в лакокрасочной промышленности. Его масштабное применение, несомненно, увеличивает его содержание в различных потерях этих предприятий. Способы утилизации различаются, и одним из них является захоронение отходов под землей, приводящее к тому, что ацетон попадает в грунтовые воды, хорошо смешивается с водой и загрязняет ее.Другой способ сжигания ацетона и выброса его в атмосферу также загрязняет окружающую среду. Более того, повышенное содержание ацетона в атмосфере вызывает различные заболевания нервной и половой систем, провоцирует заболевания почек, печени и др.

    Единственно правильный способ удаления отходов, содержащих ацетон, – это его каталитическое сжигание, при котором он разлагается в специальных установках для углекислого газа и воды. Так как этот способ достаточно дорогой, поиск более дешевых вариантов светодиодных экспериментаторов для двигателей внутреннего сгорания и ацетоновых присадок к бензинам.Это один удар от четырех зайцев:

    • повторное использование;
    • продажа;
    • растущий спрос;
    • прибыль.

    Добавки ацетона в бензин и неожиданный сюрприз

    Пока ацетон прижился своей ценой, тестеры решили продолжить эксперименты. Однако в дальнейших опытах было установлено, что помимо процесса образования углекислого газа возможен и другой путь развития реакции - это наличие угарного газа (моноксида углерода), который, как известно, ядовит.

    Поскольку выбросы угарного газа были в пределах нормы, эксперименты продолжились. Каждый раз они противоречили. Пропорции многократно менялись, результаты то корректировались, то подвергались критике и т.д. Где правда, а где ложь - установить было невозможно. Это свойства ацетона. Но был еще один сюрприз.

    Ацетон снова удивляет

    Как известно, все углеводородные реакции могут состоять из тысяч основных элементов.И присадки ацетона в бензин не исключение. Помимо вышеперечисленного, восстановление/разложение ацетона в экспериментальном процессе в ДВС привело к образованию метила, этилена и метана. В процентном отношении победа досталась метилу. В дальнейшем восстановление этих углеводородов вновь было доведено до появления оксида углерода и водорода, и только при наличии достаточного количества воздуха эти вещества образовывали углекислый газ и воду с выделением энергии. Действительно, в бензин было добавлено много ацетона, последствий не было, но ожидания не оправдались.

    Пример исследования взят из зарубежного научного журнала

    Наглядным примером исследования добавления ацетона в бензин является непосредственно научная статья, ее полный анализ производительности и выбросов при использовании ацетон-бензиновых топливных смесей в искре двигатель. Журнал позиционирует себя как международный, и вся информация по этой тематике в нем находится в свободном доступе. Описаны физико-химические свойства ацетона применительно к различным опытам, описание установок, использованных для эксперимента, и химических реакций.Автор статей, используя детали графиков, объясняет преимущества использования добавок к бензину. Краткое описание Экспериментальные результаты и результаты (3-, 7- и 10% смеси, двигатель работал на 2600-3500 об/мин):

    • Применение ацетоновых смесей повышает топливную экономичность и характеристики двигателя.
    • Чем больше объем присадки ацетона (до 10%), тем выше мощность двигателя, крутящий момент, тем эффективнее расходуется топливо, выше температура выхлопных газов, давление в цилиндрах.
    • Ацетоновые присадки сначала увеличивают выбросы окиси углерода и углеводородов, а затем неуклонно снижают выбросы с увеличением оборотов двигателя.
    • На высоких скоростях присадки к топливу более эффективны.
    • Наибольший выброс вредных веществ при 2900-3000 об/мин, но количество выбросов меньше, чем при работе двигателя на чистом бензине.
    • При сжигании ацетона могут происходить противоположные реакции: восстановление или разложение.Доминирующей была реакция разложения.
    • Чем больше ацетона в смеси, тем больше расход топлива (при добавлении более 10%).
    • Ацетону требуется больше времени, но как только он превращается в пар, скорость горения ФВС увеличивается.
    • Определены три фактора, влияющие на технические характеристики двигателя при использовании ацетон-бензиновой смеси: количество воздуха, объем ацетона в смеси, частота вращения двигателя.
    • Ресурс двигателя не страдает при добавках ацетона ниже 10%.
    • Ацетон является перспективным альтернативным топливом для двигателей внутреннего сгорания.
    • Добавление ацетона в качестве присадки к бензину возможно только в высококачественных двигателях.

    Судить, насколько информация заслуживает внимания, сложно, насколько этот журнал компетентен, определить не удалось. Общее количество подобных публикаций огромно, но часто встречаются неработающие ссылки и доказательства, вызывающие сомнения. Рассмотрим остальные мифы об ацетоне, руку логики и базовые знания химии.

    Миф номер 2: Ацетон растворяет продукты сгорания и удаляет отложения в двигателе

    Вернемся к свойствам ацетона: это вещество является полярным растворителем, а бензин - нетгаром. Подобные растворители и обратные обычно не смешивают. Неоляровое масло, полярное водное масло. Они не смешаны. Некоторые растворители, например ацетон и этанол, положительно взаимодействуют с бензином, но все же остаются полярными, а некоторые продукты сгорания вообще растворимы.

    Внутри двигателя автомобиля постоянно проходят бензиновые и масляные жидкости, неполярные растворимые вещества типа масла и бензина (если они хорошего качества) не образуя каких-то критических отложений. Однако если есть что-то «морозное», то удалить эти вещества, присадки ацетона к бензину не помогут. Причина та же, полярность отравляющего вещества. Максимум, что ацетон может сделать, чтобы удалить грязь на клапанах и форсунках, если она туда попала, при условии, что у вас старинный автомобиль (до 1995 года.), который был залит некачественным топливом, ужасным маслом, и машина давно не эксплуатировалась.

    Кроме того, в топливной системе используются различные уплотнения и шланги, которые хорошо противостоят неполярным растворителям и хуже полярных. поэтому дальнейшее использование ацетона приведет либо к утечке, либо к повреждению форсунок. Концентрация ацетона менее 1%, скорее всего, вашему автомобилю он не повредит, но слишком часто ацетон добавляют в бензин? Последствия в этом контексте могут вас сильно разочаровать.

    Миф №3: Ацетон значительно увеличивает загрязнение двигателя бензином

    Многие вдохновители добавления ацетона в бензин говорили, что энергоэффективность топлива увеличилась с 10 до 40%. Их объясняли тем, что ацетон снижает поверхностное натяжение молекул бензина.

    Сгорание топлива в "обычном" двигателе происходит почти полностью. Для того, чтобы получить выигрыш в 10% от лучшего расхода бензина, нужно 10% его лучше сжечь.В принципе невозможно, чисто физически для ацетона дать такой энергетический выигрыш, тем более в тех малых пропорциях, которые он якобы залил этими "испытаниями".

    Результаты

    Можно ли добавлять ацетон в бензин? Никто не имеет права запретить вам. Однако, несмотря на положительные результаты проведенных исследований по добавлению ацетона в бензин (из доступных источников, только на одном четырехоборотном двигателе), можно однозначно сказать, что при добавлении ацетона происходит следующее:

    1. Повышение затраты на топливо.
    2. Хост, улучшение производительности двигателя (практически нулевой выигрыш), которое затмит будущие проблемы.
    3. Что каждый, но все же увеличение вредных и загрязняющих веществ.
    4. Ацетон является очень сильным растворителем и хорошо взаимодействует с синтетикой. Несомненно медленно, но верно ест кольцевые прокладки или еще какой кусок резины. В конечном итоге все это приведет к капитальному ремонту топливной системы. Хуже, если это произойдет во время движения автомобиля.
    5. Существует вероятность того, что если вода представляет собой воду, ацетон вступит в реакцию, и образовавшаяся эмульсия может вызвать коррозию форсунок форсунок и топливного насоса.
    6. Никто не несет ответственности за предоставленную информацию. Ацетон добавляют в бензин? Последствия только для вас.

    Также следует отметить:

    1. Исследования отметили только возможный потенциал этой смеси, и необходимость дальнейшей модернизации топливной системы будущих автомобилей в случае дальнейших успешных экспериментов.
    2. Храните ацетон в пластиковых контейнерах. Приложение работает быстро и быстро. Также важно помнить, что это легковоспламеняющееся вещество.Ни в коем случае нельзя использовать воду при распаривании.
    3. При нанесении лакокрасочного покрытия ацетоном. Автомобиль тряпкой от ацетона не пытаются протирать, смывают водой.
    4. Дальнейшее сжигание топливной смеси с добавлением ацетона является лишь необоснованным предположением и не имеет научного подтверждения. Он основан на том, что у ацетона высокое давление паров, выше, чем у бензина, в результате чего ацетон быстрее испаряется и замедляет испарение бензина, что в свою очередь помогает обеспечить более полное сгорание телевизоров.
    5. Всегда найдутся люди, готовые продать что угодно.

    Есть две верные меры, Предположим, вы снижаете расход топлива и экономите, проверены и стопроцентно:

    1. Нет газа, когда не нужно.
    2. Напишите тот, который контролирует потребление.

    Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Будь то?
    "Неоднократно слышал мнение о том, что систему питания и камеры сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически чистить слоями и рабочим процессом.Судя по всему, он не только улучшает экологические характеристики двигателя, но и снижает расход топлива до паспортных значений. Кто-то ездит на сотню, кто-то использует присадки к бензину известных производителей. В последнее время советую вполне бюджетный и народный метод - заливка в бак технического ацетона из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Вроде тот же эффект, что и у аксессуаров, но дешевле. Подскажите есть ли смысл? И будет ли жалко современный инжекторный двигатель?

    Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин - конечно интересно.С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, перед использованием каких-либо присадок в топливо, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или о препаратах, представленных этими производителями. К таким препаратам ацетон неприменим.

    Что касается Нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения сколько было создано, столько же и угара.Если возникают проблемы с работой этих систем, нарушается баланс. Правда, для выгорания нагара требуются высокие температуры, поэтому помимо ошибок двигателя, к повышенному образованию нагара могут быть причастны и некоторые условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании городского автомобиля для коротких поездок двигатель может не успевать хорошо прогреваться. Это особенно важно зимой. В коротких поездках Нагару не хватит тепла и времени, чтобы сгореть и нарастить.

    Если неисправности своевременно устранены, а кроме поездок по городу еще нет загородных пробежек, то расстраивать машину не стоит. Это исходит из позиции профессионалов эксплуатации - сначала починить машину, тогда не нужно будет никаких надстроек.

    Более того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что они когда-нибудь будут работать на бензине с присадками ацетона. Это факт, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, обязательны для мягкого топлива.Ацетон является мощным растворителем, и как он может работать не только с отложениями в энергосистеме, но и с прокладками или неметаллическим топливом, остается только догадываться.

    Опять же, неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, так как избежать их контакта не удастся, особенно при запуске холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры. Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, наиболее вероятно ухудшение условий смазки в верхней зоне поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.

    Непонятна ситуация с экологией и ситуация с экологией, так как в зависимости от режима работы двигателя в выхлопных газах всегда содержится то или иное количество продуктов неполного сгорания. Для бензина и дизельного топлива это неопределенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

    С другой стороны, есть отзывы автовладельцев, которые в частных экспериментах с ацетоном искали положительные результаты по своему.К этим мнениям мы тоже прислушиваемся, как он параллельно слушал рассказ о чужом методе борьбы с Нагаром - добавлении Нагталина в бензин. Сейчас Нафталин почти забыт и в то же время стал популярен как средство не только от комнатной моли, но и от Нагара.

    Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем некоторые свидетельства негативного опыта использования ацетона, почерпнутые из различных интернет-источников.

    MR19RUS: "Вытащил на баке 0,5 литра.Через 100 км машина просто перестала ехать. Кое-что за "второе" с ветками застряло в гараже. Судя по симптомам, топлива в рампе не было. Открыл рампу, выиграл струи и ужаснулся. Все форсунки забиты лепестками. Видимо ацетон очистил бак. Вся топливная магистраль и все эти мучения остались в форсунках. "

    Бурник: "Ниссан Блесс. Ездил на ацетоне. За 10000 км кольца не выдержали."

    Поэтому если и можно что-то настоятельно рекомендовать, то только диагностику и устранение неполадок по двигателю сразу по мере их обнаружения.Что же касается добавления ацетона, то оно аналогично лечению хронического больного, даже специально предназначенным для этих препаратов, но с помощью определенных препаратов, целебные свойства которых находятся в области народных посиделок на лавке.

    Автолюбители и мастера знают множество различных народных методов улучшения эффективной работы двигателей или их очистки. Нередко можно услышать рекомендации по добавлению в бензин ацетона, следствием чего должна стать очистка выхлопными газами камер автомобиля, образующимися в процессе эксплуатации.Стоит признать, что чистить цилиндры от наслоений необходимо, но поможет ли ацетон? Кроме того, многие автолюбители отмечают, что следствием добавления ацетона в бензин станут повышение экологических показателей и снижение расхода топлива до паспортных значений.

    Продаются специальные топливные присадки известных производителей с целью снижения расхода бензина и чистоты салона двигателя. Но по отзывам ацетон в бензине тоже эффективное средство. Попробуем разобраться, может ли он заменить присадки, и есть ли смысл охотиться за техническим ацетоном для своего бака? Не навредит ли эта смесь новому двигателю современного автомобиля?

    Есть ли причина?

    В последнее время встает вопрос о добавлении ацетона в бензин, результаты и последствия этого эксперимента угадать достаточно сложно, так как они будут зависеть от различных параметров: качества топлива, стиля вождения, двигателя автомобиля.Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, сервису и обслуживанию техники на основе добавления каких-либо присадок в топливный бак. Исключением являются те препараты, которые упоминает сам производитель, но ацетона в этом списке никогда нет. Поэтому, если следовать строгой инструкции, сорвать ацетон в бензобаке невозможно.

    Нагар в двигателе.

    А как быть с нагаром, который образуется в цилиндрах двигателя? В хорошо откорректированном двигателе не следует создавать питание системы зажигания, охлаждения и питательное питание.Скорее, он сделан, чтобы гореть в то же время. И если все указанные системы в норме, баланс между образованием нагара и его выгоранием не нарушается. Но есть и проблемы. Дело в том, что для выгорания нагара необходимы высокие температуры, поэтому иногда даже в хороших двигателях он может образоваться при определенных условиях. На машинах, в основном эксплуатируемых в городе и переходящих на короткие передачи, двигатель может плохо прогреваться. Это особенно важно зимой, когда температура за окном отрицательная.В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы выжечь образовавшийся налет в камерах и накапливается нагар.

    Если неисправности вовремя устранять, а автомобиль эксплуатировать не только в условиях города, но и за его пределами (для развития высокой скорости вращения коленчатого вала), то Нагар расстраиваться не должен . На этом настаивают специалисты – сначала нужно отремонтировать автомобиль, тогда добавление ацетона в бензин не требуется. Последствия этой смеси, как было сказано выше, трудно предсказать.Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попадать что угодно, кроме бензина (или дизелей, если дизель, силовая точка), в том числе и ацетон. Дело в том, что при разработке двигателей и всех систем автомобиля (прокладки, молоток и т. д.) их проверяют на стойкость к бензину, но не к растворителю.

    Сильный растворитель

    Ацетон является довольно сильным растворителем, способным растворять отложения в цилиндрах двигателя, а также портить неметаллические топлива и уплотнения.

    Также неизвестно, как именно ацетон может воздействовать на моторное масло и их контакта не избежать. Хотя по идее масло не должно попадать в камеры сгорания, они все же проникают туда в небольших количествах, а на некоторых машинах - в больших. Контакт масла с ацетоном может быть особенно сильным в момент пуска холодного двигателя, когда бензин, подаваемый в цилиндры, испаряется с трудом. С учетом того, что испаряющийся бензин (или дизель) может конденсироваться и соприкасаться с холодными стенками цилиндров, это может ухудшить качество смазки верхней зоны поршневых колец.Теоретически это повлияет на долговечность, но на практике точно сказать никто не может.

    Экология

    Современные (и даже вполне современные) производители двигателей разрабатывают двигатели с учетом необходимых экологических принципов. В результате внедряются новые системы типа EGR (система рециркуляции выхлопных газов), благодаря которым из выхлопной трубы выходит меньше вредных газов. Более того, в зависимости от того, как работает двигатель, в выхлопных газах всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива.Если речь идет о бензине или дизтопливе, то это не избыточные углеводороды, но какие продукты в выхлопе будут присутствовать в случае неполного сгорания ацетона и бензина сказать сложно. Следствием как минимум экологии будет повышенное загрязнение окружающей среды. Очевидно, это вряд ли беспокоит, но тем не менее.

    Также следует помнить, что в машинах установлены специальные датчики, анализирующие выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, «мозги» могут активировать режим пониженной мощности.Конечно, такие системы реализованы не во всех автомобилях. На автомобилях С. Системы EGR.Если датчик фиксирует наличие дополнительных загрязняющих веществ в выхлопных газах, на приборной панели загорается «Проверка двигателя». Наличие ацетона в бензобаке теоретически изменит состав выхлопных газов. И хотя в этом нет ничего страшного, оно того стоит. Лампу можно безопасно погасить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае, прежде чем заливать ацетон в бензин, нужно постараться предвидеть последствия.

    Когда помогает ацетон?

    Несмотря на все перечисленные выше минусы, в интернете полно отзывов и мнений автовладельцев, которые помогли избавиться от нагара в двигателе. Они утверждают, что после добавления ацетона в бензин результаты и последствия не заставили себя долго ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: повторы усилились, двигатель стал более отзывчивым на педаль газа, снизился расход бензина. Хотите верьте, хотите нет, но подобные отзывы и мнения - личное дело каждого, но к ним следует прислушиваться.

    Отрицательное влияние ацетона

    Не все владельцы положительно отзываются о добавлении ацетона в бензобак. Если посмотреть в интернете отзывы водителей, то можно найти массу подтверждений тому, что последствия ацетона в бензине будут плохими. У некоторых после добавления этого растворителя машина проезжала 100 километров, после чего застревала. Другие машины очень скрючены и двигатель глохнет. Есть форсунки, полностью работающие при открытом двигателе.Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения. Эти отложения потом остаются в форсунках, поэтому топливовоздушная смесь не сможет поступать в камеру сгорания двигателя. В результате двигатель просто охраняет. Так много автомобилей происходит.

    Конечно, многие водители хотят знать, можно добавлять ацетон в бензин или нельзя. Опытный механик не рекомендует этого, так как опытный врач не рекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами.Только профессиональная диагностика и устранение неполадок позволит вернуть двигателю былую мощь. Добавлять ацетон в топливный бак - это как лечить хронического больного, но не лекарствами, а какими-то препаратами, эффективность которых никем не доказана.

    Преимущества использования данной присадки

    Несмотря на недостатки, описанные выше, стоит признать, что последствия попадания ацетона в бензобак могут быть положительными. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, в том числе и в топливной смеси. Его тоже будет больше, и это хорошо.Из-за высокого содержания кислорода бензин лучше смешивается перед воспламенением из-за высокой летучести ацетона и быстрее сгорает. Теоретически это позволит добиться экономии и увеличения крутящего момента, так как эта присадка при нагреве в цилиндрах сильнее расширяется. Кстати, в ацетоне в пропорции присутствует и высокооктановый бензин. Эта правильная пропорция очень мала.

    Обратите внимание, что если все датчики автомобиля работают нормально (температура выхлопа и лямбда-зонд) то "мозг" сможет легко адаптироваться к новому топливу с повышенным содержанием кислорода в составе.Часто водители летом добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, какой двигатель лучше, если в топливный бак добавить немного ацетона. Возможно, это так, но стоит помнить, что при -20 градусах эта добавка застывает.

    Стойкость к детонации

    Стойкость к детонации является дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе. Известно, что бензин самовозгорается при 257 градусах (без присадок), а граница самовоспламенения ацетона 465 градусов.Поэтому его присутствие в смеси повышает детонационную стойкость топлива, что снижает вероятность того, что он загорится раньше, чем свеча зажигания. По последствиям ацетона в бензине исчезновение моторной детонации (при преждевременном вспыхивании топлива).

    Запрос конденсата.

    Второй положительный момент смешивается с водой. Если в машине остался конденсат (и обязательно накопившийся годами), то ацетон полностью его выводит.Конечно, есть более дорогие меры, но они не более эффективны. Также с ацетоном можно ездить ежедневно, не загоняя машину на сто чисток.

    Что касается производительности микширования, здесь нет никаких проблем. Эта присадка хорошо смешивается с топливом из-за одинаковой плотности. Известно, что плотность бензина 0,75 г/см3, ацетона - 0,78 г/см3.

    Применение

    По отзывам, последствия ацетона в бензине могут быть положительными, если на 1 литр бензина приходится примерно 50 мл этой присадки.Это значит, что на 50 литров (полный бак) нужно залить примерно 250-300 мл ацетона. При этом нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок. Его цена 70 рублей за 0,5 литра.

    Наконец

    Теперь вы знаете, добавляется ли ацетон в бензин. Конечно, добавить, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт подобных экспериментов. Одни машины после этой присадки действительно оживают и идут увереннее, у других забиваются форсунки, у третьих растворяется фильтрующий элемент.Скорее всего, к характеристикам ацетона относятся разные автомобили и даже условия вождения, материалы, с которыми контактируют присадки, и даже наличие нагара на топливном баке. В этом случае существует риск засорения форсунок.

    Так что вам придется несколько раз хорошо подумать, прежде чем заливать третичную жидкость в резервуар. Возможно, они станут хорошим «лекарством» для машины, но велик риск нанести вред топливной системе и двигателю в целом.

    .

    Как устранить течь в бензобаке? Ремонт течи топливного бака.

    Пролитый бензин, запах топлива в салоне и быстрый расход топлива – все это признаки повреждения бензобака. Это может произойти из-за коррозии металла или сильного удара в плохих дорожных условиях. Вождение автомобиля с течью чрезвычайно опасно. В ходе осмотра нужно найти место поломки и определить, нужно ли снимать бак.

    Самостоятельно уберите разлив на месте

    Если вы обнаружили яму на дороге, немедленно остановите машину. Найдите место отказа и определите, нужно ли снимать бак. Слейте бензин, наклонив автомобиль домкратом. Заделать дыру можно, если она находится в доступном месте и не требует снятия бензобака.

    Средства помощи при выходе на площадку с пробитым днищем.

    1. Болты и гайки помогут вам с небольшим отверстием.Водители-дальнобойщики продолжают использовать этот метод, когда на дороге проблемы, а поблизости нет многоквартирных домов, кроме сервисных центров. После слива газа и опорожнения бака расширьте отверстие до нужного размера с помощью отвертки.


    Болт горловины затем затягивается снаружи гайкой на резиновой прокладке и шайбе. Резина прокладки должна быть устойчива к бензину, иначе топливо ее растворит. Тут тоже подойдет камера для грузовика.На такой пробке бензобак может прослужить до пяти лет, если работа выполнена правильно.

    2. Трещина тоже заклеена суперклеем. Ткань пропитывают клеем и отверстие закрывают 2-3 слоями. На слои наносится нитрокраска. Этот способ только поможет вам попасть на сайт.

    3. Если ваш автомобиль с карбюраторным двигателем, вы можете добраться до СТО с помощью пластиковой канистры. Для этого возьмите мягкий шланг бензонасоса и зафиксируйте его в бутылке.

    Как отремонтировать пластиковый и резиновый бак

    Эпоксидная смола поможет в ремонте.

    Перед ремонтом место трещины зачистите наждачной бумагой и обезжирьте ацетоном. Отвердитель тщательно смешивают со смолой, этим составом пропитывают стеклохолст и прикладывают к отверстию. Сильно надавите на пластырь, чтобы он надежно закрепился. Через 20 минут наносится второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

    «Холодная сварка» используется многими водителями для заделки небольших отверстий и трещин. Сначала поверхность очищают и обезжиривают. Это важный момент, так как заплатка не прилипает к грязному или плохо очищенному металлу. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции. После этого повреждение тщательно заделывают и заглаживают, чтобы поверхность была максимально ровной. После высыхания сварного шва (15-20 минут) автомобиль можно снова использовать.

    Самая надежная и долговечная - наварная порча.

    При больших трещинах это единственный способ восстановить бензобак. Если вы умеете пользоваться паяльником и соблюдаете правила техники безопасности, то сможете отремонтировать станок самостоятельно. Не у всех есть сварочный аппарат, и немногие водители умеют им пользоваться. В этом случае каждый сервисный пункт поможет отремонтировать бензобак.

    Каждое транспортное средство со временем изнашивается. Это касается всех компонентов автомобиля, в том числе бака автомобиля.В частности, у подержанных автомобилей может быть небольшая трещина или даже отверстие в баке.

    Конечно, такую ​​поломку ни в коем случае нельзя оставлять без внимания, потому что, во-первых, это очень опасно для жизни водителя и его пассажиров, а, во-вторых, это очень дорогое дело (топливо будет постоянно вытекать через отверстие ).

    На самом деле ремонт бака своими руками – это обязанность каждого автовладельца. Есть несколько способов, как самостоятельно заделать дыру в баке.Для этого ему нужно терпение и ряд следующего: мыло, разбавитель, холодная сварка, эпоксидный клей, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

    Инструкции по действию:

    1. Если дырка маленькая, можно своими руками заделать дырку в баке, используя обычное хозяйственное мыло. Достаточно протереть всю поверхность бака в области полости моющим мылом.

    2.Для использования следующего метода необходимо предварительно прекратить подачу топлива из бензобака. Только после этого можно попробовать закрыть трещину в баке холодной сваркой. В том случае, если нет возможности снять бензобак с автомобиля, можно повторно использовать хозяйственное мыло и протереть им поврежденное место. Подача топлива временно прекратится. Затем удалите само мыло ацетоном и обезжирьте поверхность. Затем нужно тщательно обработать наждачной бумагой поверхность бака возле трещины.Это нужно для улучшения сцепления. Теперь можно выполнить холодную сварку и закрыть отверстие, захватив края на несколько сантиметров.

    3. Стекловолокно необходимо для улучшения изоляции бензобака. Перед оклеиванием поверхности бака этим материалом ее следует смочить эпоксидным клеем. Стекловолокно используется только для холодной сварки. Обычно это занимает около пятнадцати минут. Для достижения наилучшего эффекта специалисты рекомендуют наклеивать 3-4 слоя стеклохолста.

    4. Если отверстие достаточно большое, запаяйте его. Перед тем, как приступить к пайке, нужно полностью прекратить подачу бензина и по возможности максимально его слить. Затем поверхность вокруг дефекта обрабатывается наждачной бумагой и обезжиривается ацетоном. Затем залейте отверстие оловом и соответствующим наждачным металлическим листом. Теперь можно запаять отверстие. Место пайки дополнительно залудено.

    5. Для большей надежности специалисты рекомендуют дополнительно заваривать отверстие в бензобаке после полного удаления паров топлива из оборудования.Для этого наденьте его на выхлопную трубу и хорошенько дайте газу. Теперь можно заварить отверстие.

    Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заделать или заделать пробоину или течь в баке автомобиля, если нет сварочного аппарата и автосервиса.

    Причины повреждения топливных баков могут быть разные, в одном случае ржавчина, в другом обычный проезд по дорогам России. Небольшой удар и почти сразу в салоне начинает пахнуть бензином. Стрелка уровня топлива также говорит нам о том, что есть утечка бензина.И насколько сложно отремонтировать топливный бак самостоятельно?

    Если течет бензобак, ездить с такой поломкой небезопасно, поэтому не откладывайте ремонт надолго. Перед началом работы стоит ознакомиться с:

    Общие принципы ремонта газгольдера

    1. Чтобы слить бензин из топливного бака, вам придется наклонить автомобиль в сторону с помощью домкрата и использовать внутреннюю трубу.

    Если отверстие в бензобаке находится внизу, газ быстрее выпустить.Затем бензобак необходимо слить от паров бензина.

    2. Капитальный ремонт бензобака без разборки, а лучше с разборкой, решаются доступностью места повреждения и видом ремонтных работ.


    Народный способ ремонта бензобака

    А вы знаете, как наши бабушки и дедушки ремонтировали бензобак в полевых условиях? Если в топливном баке появлялась небольшая трещина, отверстие закруглялось отверткой. Затем подобрали к этому отверстию болт соответствующего размера и закрутили его, предварительно надев на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

    Если посмотреть на старые 130-е ЗИЛы, то можно увидеть, что их баки полностью прикручены болтами, что свидетельствует о достаточной надежности и долговечности этого метода. В настоящее время этот метод по достоинству оценили дальнобойщики.

    Течь в топливном баке автомобиля можно заделать стекловолокном и эпоксидной смолой. В этом случае надежность места склейки будет намного выше, чем при холодной склейке.


    Вам понадобится

    - эпоксидная смола;

    - стекловолокно;

    - ацетон;

    - наждачная бумага.

    Инструкция


    2


    3


    4


    5

    Закройте место утечки несколькими слоями стекловолокна. При этом каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см, а после нанесения следующего слоя ждать высыхания клея 15-20 минут. Аккуратно и быстро наносите каждый слой.

    Пропитайте последний слой стекловолокна эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминированного порошка).Для этого в отдельной емкости смешиваем пластификатор и смолу до кашицеобразной консистенции. Тщательно высушите полученный пластырь в течение суток.


    6


    Пробоина в бензобаке это довольно серьезное повреждение автомобиля, если вы неуверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статью, если вы все-таки решили починить самостоятельно, то следующие советы специально для Вас.От такой напасти не застрахован никто – любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться о стенку бензобака, пробив в нем дырку.

    В результате топливо уже может просачиваться в багажник автомобиля, при этом наполняя салон едким запахом. При этом указатель уровня топлива показывает резкую потерю топлива. Эта ситуация очень неприятная, но вполне решаемая. Если в бензобаке большое отверстие, можно использовать популярный метод дальнобойщика.Вам нужно будет расширить отверстие, подобрать соответствующий болт и резиновую прокладку (ее можно вырезать самостоятельно из патронника).

    Теперь нам нужна шайба по размеру, вставляем болт в отверстие с внутренней стороны. Перед этими событиями лучше слить остатки газа. Если выбранные вами шины достаточно устойчивы к бензину, вы сможете проехать приличное расстояние. Если марка ремонтируемой резины «сырая», изделие быстро разъедается бензином и процедуру ремонта придется повторить.
    Это делается до тех пор, пока вы не доедете до автосервиса. При наличии небольшого отверстия в бензобаке логичнее было бы использовать формат «холодная запайка».

    Затем рядом с автомобилем поместите в емкость шланг бензонасоса, который необходимо закрепить возле бачка омывателя. Таким образом, вы можете добраться до ближайшего сайта. Обратите внимание, что этот метод предназначен только для автомобилей, оснащенных топливными насосами апертурного формата.Автомобили с инжекторными «движками» будут ограничены первыми двумя способами.

    Конструктивно газгольдеры практически не защищены от внешних повреждений, в отличие от зарубежных аналогов. Нередко мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивая от задних колес, постепенно разрушают лакокрасочное и грунтовое покрытие, нанося непоправимый вред металлу. Через некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

    Как закрыть бензобак? В настоящее время существует два варианта склейки: холодная сварка для заделки трещин и отверстий; Эпоксидный клей или в народе известный как стекловолокно.Лучше купить двухкомпонентный. Каждый метод хорош по-своему. Конечно, можно найти и другие способы устранения течи в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеперечисленные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов наждачной бумаги; Пол-литра ацетона; эпоксидная смола; Стекловолокно. Сначала покупаем все вышеперечисленные материалы, внимательно читаем условия инструкции по применению. Алгоритм решения проблемы Загоняем машину на смотровую яму или виадук; Отметьте место протечки мелом; Разбираем топливный бак с автомобиля; Вылейте остатки бензина или дизельного топлива; Обязательно сушить на открытом воздухе, так как пары химикатов взрывоопасны; Ветошью и мыльным раствором снаружи очищаем бензобак от смолы, грязи, других загрязнений; Используйте грубую наждачную бумагу для очистки трудноудаляемых химикатов; Обезжирьте поверхность бензобака ацетоном.Эту процедуру необходимо провести несколько раз, так как от того, насколько качественно будет проведено обезжиривание, зависит качество склеивания материала бензобака; Подготовительный этап и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать липкий клей, иначе эффект может быть не достигнут. Отрежьте кусочки стеклопластика так, чтобы они выступали на 1-2 см больше, чем периметр трещины или другого повреждения. Обрезки ткани тщательно пропитывают эпоксидной смолой; Аккуратно нанесите на поверхность бензобака стеклохолст, чтобы не осталось пузырьков воздуха, в противном случае устраните недостатки; Излишки клея и смолы удалите тряпкой; Сглаживает стеклянную полосу небольшим кусочком пластика, чтобы сгладить платформу; Затем приступаем к наложению второго шарика, проводим аналогичную процедуру.В зависимости от степени повреждения бензобака определяется количество шариков из стекловолокна. Таким образом, для минимального повреждения потребуется минимальное количество шариков из стекловолокна, а для более глубоких зон повреждения потребуется шарик. На заметку водителю, помните, что от того, как уложен первый слой, зависит качество остальной конструкции. Каждый последующий слой должен быть немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 минут. Дополнительно последний слой дополнительно пропитан алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автосалоне.Через сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Можно обработать мелкой наждачной бумагой. В зависимости от потребностей приступаем к покраске или грунтовке. Как и в вышеперечисленных процессах, используется холодная сварка. Несмотря на передовую технологию в виде сварки, многие водители предпочитают старые, проверенные методы. Итак, вопрос герметизации бензобака уже решен. Провести подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и в автосервисе, в зависимости от вашего решения.

    Приобретите необходимые материалы для выполнения работы. При этом отдайте предпочтение отечественному двухкомпонентному эпоксидному клею. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкцию на упаковке.

    Найти утечку в бензобаке. Если он находится в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно высушите его. Очистите место склеивания абразивной наждачной бумагой (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность ацетоном. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склейки!

    Приготовьте эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями на упаковке и залейте ее в подходящую емкость.Если вам нужно приклеить углы и края резервуара, сделайте его более густой консистенции. Разрежьте стекловолокно на куски так, чтобы их края выступали за пределы зазора на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

    Начните склеивание, поместив стекловолокно на ремонтируемую поверхность без пузырьков. Удалите излишки смолы. Для улучшения пропитки утрамбуйте приклеенный слой стеклоткани концом жесткой щетки. Особое внимание уделить первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы.Слегка отшлифуйте первый слой грубой наждачной бумагой перед нанесением следующих слоев.

    Заделайте течь несколькими слоями стекловолокна. При этом каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см, а после нанесения следующего слоя ждать высыхания клея 15-20 минут. Аккуратно и быстро наносите каждый слой. Пропитайте последний слой стекловолокна эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминированного порошка). Для этого в отдельной емкости смешиваем пластификатор и смолу до кашицеобразной консистенции.Тщательно высушите полученный пластырь в течение суток.

    При необходимости зашпаклевать и покрасить бензобак поверх нанесенной заплатки. Это повысит надежность соединения. Перед нанесением шпаклевки и эмали обработайте поверхность заплатки крупнозернистой наждачной бумагой.

    Из космоса Тарнета!
    ...
    2) Обезжирить трещину и область вокруг нее, пройтись наждачной бумагой и просушить (предварительно максимально слить бензин)
    3) Взять холодную сварку с SCT* и закрыть трещину.Не жадничайте - если зацепите края на 2-3 см, хорошо!
    4) Оставить шов сохнуть на 10-15 минут (через 5 минут затвердевает)
    5) Тщательно закрыть место ветошью (3-4 шт.) смоченной в эпоксидном клее
    6) Оставить все сохнуть на 24 часов и "алес гут"! :-)
    ------------------
    * SCT выполняется, потому что он более текучий, чем ABRO, и затекает в трещину. ABRO перепробовал 4 трещины в баке - все отваливались 4 раза за неделю (максимум месяц).
    Разместил: Linker_Astra 22.07.2002 в 10:30:45
    Ремонтировал бак на курсанте много раз. Замазать щель, которую течет холодная сварка - бесполезно, даже не занято. Сначала нужно остановить подачу бензина. Вы берете обычную мерную ложку хозяйственного мыла и протираете им пятно. Газ сразу перестает идти. Теперь аккуратно удалите излишки мыла растворителем (именно излишки, а не все мыло!) и обезжирьте поверхность. А теперь клейте все на здоровье! Люди до сих пор обклеивают бензобак стеклохолстом на эпоксидной смоле.. вообще надобность в изобретениях шикарна=)))
    Ола
    PS Бачок паял на сайте - потёк через пол года =(
    Добавил: spider, 3 июля 2002 в 10:26:13
    Невозможно сразу замазать дырку в действующем бензобаке - нужно замазать сначала мылом (отправить к Оле ака Паук), подождать, пока высохнет, потом - любой "быстрой сталью" те места, где протекал бензин, небольшой нахлест - если планируете дальше заклеивать, если нет - то торт покрупнее.Обезжиривание желательно, но не обязательно — все нужно смыть бензином. Ну или бензин слить :)) Главное перекрыть и слить течи любым способом. Эпоксидка смывается бензином (а шпаклевка просто потом отойдет), а если стечет или даже немного подтечет, ничего не получится (пробовал клеить 3 раза - не получилось, высохшее стекловолокно промокло). Когда эта шпаклевка высохнет - тогда эпоксидка со стеклотканью в несколько слоев. А можно так и оставить - зависит от обстоятельств.
    обезжирил (и ИМХО лучше) - либо ацетоном, либо подобным растворителем, предварительно зачистив место склеивания наждачной бумагой (чем больше шкурка, тем лучше ИМХО - адгезия смолы будет лучше). Потом сделал - взял одноразовые целлофановые пакеты (тонкие продаются в рулоне), положил на них кусок стеклоткани нужного размера, промазал более-менее равномерно смолой (очень удобно использовать всякие карты б/у - пластиковые, телефонные и т.д.- просто заламинируйте их), а затем наклейте этот кусок на предварительно замазанное замазкой отверстие. Потом через пакет все это аккуратно промазывается (он 2-х слойный, второй слой свободно ходит) и расправляется руками (через пакет хорошо видно, где смола пропитала всю ткань, а где нет), и сумка аккуратно оторвана. Ткань укладывается по несколько кусков, внахлест... 3-4 слоев должно хватить...
    Еще нюанс по поводу стеклоткани - она ​​должна быть мягкой.Дело в том, что он часто пропитан парафином – это легко узнать, попробовав зажечь его спичкой. Восковая ткань прочная и эпоксидная смола не смачивается...

    Самая страшная поломка автомобиля во время поездки может быть течь топливного бака . Ведь помимо значительного увеличения расхода топлива, с бензином еще и взрывоопасно, так как пары бензина могут воспламениться от малейшей искры и в любой момент. Более того, при протечке бензобака пары также попадают в салон и могут задушить водителя и пассажиров.

    течь из топливного бака может возникнуть как от коррозии, которая бывает на очень старых автомобилях, так и от механических повреждений. В большинстве моделей бензобак расположен под днищем, из-за чего в него попадают такие предметы, как камни или ветки. Возможно, бак разошелся по шву в месте пайки. Также есть автомобили, в которых бензобак расположен за задним сиденьем. Механическое повреждение практически невозможно, а вот при протечке гораздо опаснее.

    Понятно, что если обнаружена утечка, то лучше снять бензобак а потом паять или заваривать. При этом его необходимо предварительно промыть и очистить от паров бензина. Если этого не сделать, искра может вызвать пожар.

    Но очень часто проблема с расходом топлива в баке находится в пути и не может быть устранена. При этом возможно: отремонтировать бензобак которым пользуются почти все дальнобойщики. Подойдет, если в бензобаке есть дырка.Все топливо сливается из бака, а отверстие расширяется до диаметра гребного винта. Принцип такого ремонта заключается в том, что болт вставляется в бензобак через горловину, закрывающую отверстие, а с другой стороны затягивается гайкой.

    Для успешного ремонта бензобака под болт необходимо подложить резиновую прокладку. Главное, чтобы он был с бензостойкой резиной, иначе долго такой ремонт не поможет. этот ремонт топливного бака настолько эффективен, что в дальнейшем можно просто обрезать лишнюю нить и покрасить место ремонта.И в этом месте никогда не будет утечки топлива.

    Если в баке нет отверстия, но есть трещина или часть поверхности повреждена коррозией, то следует использовать несколько иной метод. Перед выполнением ремонта бензобака тщательно очищают территорию вокруг поврежденного места. После этого нужно смешать компоненты эпоксидной смолы, а чтобы эта смесь быстрее затвердела, ее можно прогреть на крышке двигателя.

    Когда все подготовительные работы готовы, то можно сделать своими руками ремонт бензобака .Для этого берется чистая ткань, пропитывается разогретой эпоксидной смолой и прикладывается к прохудившемуся бензобаку. Наличие ветоши обязательно, так как заделать трещину смолой просто невозможно, так как трудно обезжирить поверхность из-за постоянной протечки бензина.

    Если надо ехать быстро и нет времени ждать полного застывания тряпок и заделывания трещины, процесс можно ускорить нитрокраской. Он покрывает точку липкости, что позволяет эпоксидной смоле быстрее затвердевать.

    При отсутствии эпоксидной смолы для ремонта топливного бака можно обойтись обычным клеем "Момент". Но в этом случае эффект может быть не таким долгим, а нужно всего лишь добраться до ближайшей площадки.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf