logo1

logoT

 

Додж чарджер все поколения


Модели Dodge Challenger и Charger оказались ещё безумнее — ДРАЙВ

Два новобранца компании Dodge имеют общую отправную точку — купе Challenger SRT Hellcat Redeye. Машины будут доступны исключительно в версиях Widebody. Кроме того, производитель позиционирует Charger как быстрейший и мощнейший седан на планете.

О том, что Dodge добавит лошадиных сил в свой модельный ряд, говорили ещё пару дней назад. Конечно, новичок среди «адских кошек» Dodge Durango SRT Hellcat заслуживает особого внимания, но это ещё не всё. Обновления припасены и для «старичков» безумных серий — купе Challenger и седана Charger. Первое разжилось версией SRT Super Stock. Новое имя намекает на связь машины с кастомными драгстерами. Пару лет назад 808 л.с. и 959 Н•м под капотом SRT Hellcat Redeye были пиком сумасшествия, но у новичка и того больше — 819 сил при той же тяге. Demon — не в счёт. Тот был ограниченной серией, Super Stock — серийная машина.

Подвеска с адаптивными амортизаторами Bilstein получила новые настройки. Предусмотрено несколько режимов движения: Track, Sport, Auto. Каждый можно донастроить под себя. Примочки типа Launch Assist, нейтрализующие подпрыгивание задней оси при старте, — «в базе».

Очередная модификация Челленджера снабжена лёгкими колёсами с шинами Nitto NT05R 315/40 R18. Тормоза — алюминиевые четырёхпоршневые суппорты Brembo с 360-миллиметровыми роторами.

Давно знакомый мотор V8 Hemi 6.2 с приводным нагнетателем был перенастроен и теперь раскручивается на сто оборотов в минуту быстрее, чем у версии Redeye, — до 6400. Работу восьмиступенчатого «автомата» TorqueFlite 8HP90 тоже скорректировали. Передаточное число главной передачи равно 3.09:1 — такое 808-сильной модели доступно за доплату. Двухдверка Super Stock набирает 97 км/ч с места за 3,25 с, но из-за высоких шин максимальная скорость ограничена 270 км/ч. Общепринятую драговую дистанцию в 402 метра купе проезжает за 10,5 с и набирает 211 км/ч, выигрывая у предыдущего флагмана три корпуса. Старт продаж — к концу года.

Представленный недавно капот с эффектным воздухозаборником для седана Redeye — необходимость. Потребление воздуха тут на 18% выше, чем у обычного SRT Hellcat. На вооружении — нагнетатель объёмом 2,7 л и два спортивных топливных насоса.

Четырёхдверка оснащается колёсами Carbon Black с шинами Pirelli размерностью 305/35 ZR20. За остановку безумного суперкара отвечает тормозная система Brembo с шестипоршневыми суппортами и 400-миллиметровыми дисками на передней оси.

О появлении модели Dodge Charger SRT Hellcat Redeye говорили ещё зимой. Компрессорная «восьмёрка» Hemi 6.2 выдаёт 808 л.с. и 959 Н•м, как у купе Redeye. Коробка — всё тот же восьмидиапазонный «автомат». Фирма считает, что «красноглазый» Charger теперь быстрейший седан в мире. Стало быть, проекты ателье типа модели Alpina B7 не считаются. Для разгона с нуля до 97 км/ч Доджу нужно 3,5 с, а чтобы достичь 207 км/ч на отрезке в 402 м — 10,6. Предельная скорость — 326 км/ч. К примеру, суперкар BMW M5 Competition тратит на первую сотню 3,3 с, но её максималка равна 305 км/ч. В продаже новинка появится в 2021-м.

Dodge - все модели Додж 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Dodge 2022 года: модельный ряд автомобилей Додж, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Dodge, история марки Додж, обзор моделей Dodge, архив моделей Додж. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Dodge.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Dodge. Если Вы хотите приобрести определенную модель Додж из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Dodge в вашем городе или регионе.



От -

Кроссовер

Мексика

Год: 2011


Архив моделей марки Dodge


История марки Dodge / Додж

В 1914 году братья John и Horace Dodge (Джон и Гораций Додж) из штата Мичиган основали автомобильную фирму Dodge Brothers Incorporated, которая в дальнейшем стала одной из самых знаменитых в США. В этом же году публика познакомилась с первенцем фирмы - кабриолетом Old Betsy. Этот автомобиль имел электрический стартер, фары и развивал мощность в 35 л.с. В 1915 году компания выпустила около 45 тысяч авто, но спрос превышал предложение. В 1917 году фирма Додж выпускает санитарную машину для армии и с этого года приступает к производству грузовиков и фургонов. К 1920 году Dodge Brothers Incorporated успешно реализует на рынке более 141 тысячи автомобилей. Впервые в мире в 1921 году производится авто с закрытым металлическим кузовом - Dodge Tourung Car. В 1922 году компания начинает выпускать автомобили в Лондоне, став первой американской фирмой, освоившей европейский рынок. В Европе грузовики Додж имели название Graham. В 1924 году появляется двухместное купе Dodge Roadster, с которого начинаются спортивные успехи фирмы.

В 1928 году компания Chrysler покупает Dodge Brothers Incorporated. В 1932 году появляется Dodge серии DL - кабриолет с украшением из фигурки барана. С этого момента баран стал эмблемой фирмы Dodge. В честь 25-ти летнего юбилея фирмы в 1939 году был произведен рестайлинг всех моделей автомобилей. В послевоенные годы компания сконцентрировалась на выпуске гражданской техники. В 1966-м году появляется спортивное купе Charger, а 4 года спустя дебютировал легендарный 2-дверный «маскл-кар» Challenger - культовая модель, с помощью которой Dodge укрепляет свои позиции в этом сегменте. В конце 70-х концерн Chrysler оказался в сложном финансовом положении, но благодаря государственным дотациям компании удалось избежать банкротства. Для выхода из кризиса под маркой Dodge были выпущены новые модели Aries и Caravan, призванные нарастить объемы продаж автомобилей фирмы.

В 90-х годах Додж выпускает пикап-кабриолет Dodge Dakota, крыша этого автомобиля изготовлена из мягкого материала. Начинается выпуск модели Quad Cab, у которой задние двери впервые крепятся на петлях. В 1992-м компания продемонстрировала публике культовый суперкар Viper («Гадюка») – этот автомобиль стал конкурентом Chevrolet Corvette. В 2006 году в Женеве представлен кроссовер Dodge Caliber – позже продажи этой модели стартовали в России. Внедорожник Dodge Nitro, обладающий хорошими динамическими характеристиками, выпускается в 2007 году. В 2008 году фирма показывает семейную модель Dodge Journey, салон которой можно легко трансформировать. С 2014 года Dodge входит в состав альянса FIAT-Chrysler Automobiles NV.


Dodge Charger (первое поколение: 1966-1967)

Dodge Charger – автомобиль, выпускаемый концерном Chrysler Corporation с 1966 по 1967 годы. Это время было началом расцвета эпохи Muscle cars, которая пришлась на период с середины 60-х и до начала 70-х годов.

Технические характеристики Dodge Charger (1966-1967)

Основные данные
Производитель Chrysler Corporation
Годы производства 1966-1967
Класс Muscul car
Тип кузова 2-дв. купе
Компоновка переднемоторная
заднеприводная
Массово-габаритные
Длинна 5171 мм
Ширина 1925 мм
Колесная база 2972 мм
Характеристики
Двигатель Chrysler A 318 V8 (5,2 л)Chrysler B 361 V8 (5,9 л)Chrysler B 383 V8 (6,3 л)Chrysler RB 426 V8 Hemi (7,0 л)Chrysler RB 440 V8 Magnum (7,2 л)
Трансмиссия A727 3-ст. АКППA230 3-ст. МКППA833 4-ст. МКПП

Предпосылки создания

В начале 60-х готов в американцах проснулась к мощным и большим автомобилям. Началось все с экспериментального, 335-сильного Pontiac GTO, фантастический успех которого подтолкнул остальных производителей последовать примеру новинки.

В Chrysler Corporation сразу задумались о необходимости создания флагманского автомобиля – быстрого, мощного и относительно недорогого, который смог бы на равных соперничать с Ford Mustang, Plymouth Barracuda и Chevrolet Camaro. Так и был создан Dodge Charger I поколения.

Сначала, в 1964 году, специалисты компании создали концепт-кар Charger, взяв за основу модель Dodge Coronet. Автомобиль был показан широкой публике и заслужил самые лестные отзывы, после чего и было принято решение о его запуске в серию. Даже название «Dodge Charger» должно было намекать на исключительную мощность, ведь это производное от крайслеровских пикапов и легких грузовиков – «Ramcharger».

Предвестники

Концепт-кар Dodge Charger был разработан и создан в 1964 году. А в 1965 году с конвейера начал сходить Dodge Dart Charger, который было произведено всего 180 единиц.

Экстерьер

1966 год

Ответственным за дизайн новинки был Carl «CAM» Cameron. Именно Карл Камерон возглавлял команду специалистов, создавших элегантное и мощное купе с длинной передней частью кузова, отличавшимся почти прямоугольным капотом, большими крыльями и длинной радиаторной решеткой, в которую были интегрированы фары головной оптики. В центре решетки красовалась эмблема компании, а над ней, на капоте, было закреплено название фирмы – Dodge.

При взгляде на профиль автомобиля в глаза сразу бросалась покатая крыша, сильно заваленная в задней части так, что стекло проходило вровень с общим абрисом. Выделялись также большие двери с подштамповками и изгибами, проходящими через всю боковину.

Фото: Dodge Charger (1967 год)

Характерной чертой Dodge Charger стала фирменная радиаторная решетка, использованная в том же 1966 году, которая закрывала фары, образуя сплошную линию. Кроме того, модель отличалась обилием хрома. Машина блестела благодаря хромированным деталям – бамперам, зеркалам, радиаторной решетке, молдингам, длинным накладкам, проходящим через весь кузов по верху крыльев и дверей, многочисленным шильдикам и колесным дискам.

1967 год

В этом году произошли только незначительные изменения – немного подретушировали бампера, появилась возможность заказать авто с крышей, покрытой винилом и т. д.

Двигатели

1966 год

На автомобилях I поколения для 6-цилиндровых моторов места под капотом не нашлось – их начнут ставить только с 1968 года, а в 1966-м решили, что «к лицу» Dodge Charger только благородные, бензиновые V8. Благо, в те времена бензин был очень дешев, а экологические нормы находились в зачаточном состоянии. Базовым мотором стал Chrysler A 318 V8, объемом в 5,2 литра, с жидкостным охлаждением и 2-камерным карбюратором.

Фото: Двигатель Chrysler A 318 V8

За ним шел Chrysler B 361 V8, объемом уже в 5,9 литра, с таким же 2-камерным карбюратором и аналогичным жидкостным охлаждением. Одним из самых популярных стал 6,3-литровый Chrysler B 383 V8, с 4-камерным карбюратором и жидкостным охлаждением – именно его предпочитало большинство клиентов автосалонов за его 325 л. с.

Самым мощным на 1966 год стал 7-литровый Chrysler RB 426 V8 Hemi, выдававший 415 л. с., которые достигались на 4 400 оборотах. У него было жидкостное охлаждение, а система топливоподачи представляла собой пару 4-камерных карбюраторов.

1967 год

В этом году с моторной гаммой произошли некоторые изменения. Из списка был вычеркнут 5,9-литровый Chrysler B 361 V8, а базовый двигатель Chrysler A 318 V8 на 5,2 литра обзавелся новыми, клиновидными камерами сгорания. Кроме того, линейку пополнил 7,2-литровый Chrysler RB 440 V8 Magnum, мощностью в 375 л. с. с наличием одного 4-камерного карбюратора и жидкостного охлаждения. Именно этот двигатель стал отличной альтернативой Hemi, который обладал отменными характеристиками, но стоил дорого – к начальной стоимости авто в 3 112 $ нужно было доплачивать еще порядка 1000 $. А вот Magnum оказался гораздо доступнее.

Фото: Dodge Charger 426 Hemi (1966 год)

6,3-литровый Chrysler B 383 V8 и 7-литровый Chrysler RB 426 V8 Hemi изменений не претерпели.

Коробки передач

На Dodge Charger I поколения устанавливалось 3-типа КПП.

Это могли быть механические трансмиссии:

  • 3-ступенчатая A230 МКПП;
  • 4-ступенчатая A833 МКПП.

Но был доступен и классический, 3-диапазонный «автомат» – A727 АКПП.

Интерьер

1966 год

Несмотря на внушительные габариты Dodge Charger, салон был не слишком просторным. Его изюминкой стало 4 раздельных кресла, вместо привычного заднего дивана, а консоль проходила от торпедо и до багажного отсека. Естественно, ездить с такой компоновкой впятером, как на других Muscle cars, было невозможно. Однако разложить багаж в салоне удавалось, для чего требовалось сложить задние кресла и опустить консоль.

Особого внимания заслуживала приборная панель, оформленная в виде 4-х больших, круглых шкал. В центре находились тахометр и спидометр, а по бокам от них – датчики указания температуры, уровня топлива, масла и т. д. Да и светлая подсветка тоже выглядела весьма эффектно. Привлекательно были выполнены и дверные панели.

Фото: Интерьер Dodge Charger (1967 год)

Тонкий, 3-спицевый руль полностью соответствовал духу времени, а масса кнопок, размещенных с обеих сторон от приборной панели, отвечала за комфорт в салоне. Имелся и небольшой подлокотник, установленный на центральной консоли.

Обзорность была отличной, благодаря узким передними стойкам, однако большой капот скрадывал габариты, к чему необходимо было привыкать.

1967 год

В ответ на недовольство покупателей, которым было неудобно садиться и вылезать из автомобиля из-за наличия той самой центральной консоли, ее убрали, но кресла оставили прежними. Еще одним новшеством стал широкий центральный подлокотник, который можно было сложить и разместиться впереди втроем.

Продажи

Появление Dodge Charger на рынке было ознаменовано успешным – в 1966 году (начало реализации) было продано 37 344 автомобиля. А вот 1967 год стал менее неудачным, так как на рынок вышли новые «зубры» – Форд Мустанг и Шевроле Камаро. Итог – только 15 788 машин.

Интересные факты

Для повышения популярности в Chrysler Corporation приняли решение участвовать в популярнейших гонках по овальному треку – NASCAR. Однако первые выступления оказались откровенно неудачными – на высокой скорости фирменная корма испытывала нешуточное воздействие подъемной силы, что делало быструю езду на Dodge Charger просто опасной. Именно поэтому в 1966 году автомобиль начали укомплектовывать спойлером, который до этого не ставился вообще ни на одну американскую модель.

Dodge Charger. Легендарный muscle car / Блог АвтоТО - Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 07.11.2017 автором Антон Боднар.

Dodge Charger - это автомобиль, впервые представленный публике в 1966 году. Наиболее отличительная черта автомобиля состояла в скрывающихся передних фарах и в оригинальной решетке радиатора, которая в народе получила название "электробритва" (в самом деле, такая решетка напоминает рабочую поверхность электробритвы тех времен).

Получив одобрение потребителей, компания начала производство этого автомобиля. Все двигатели были V8 - 5,2 л, 5,9 л, 6,3 л, 7 л. Стоит отметить, что это был первый запущенный в серию автомобиль, который оборудовали спойлером.

За первый 1966 год было произведено 37344 экземпляров этого автомобиля, это при том, что с момента старта производства до конца года оставалось не больше 7-ми месяцев. В 1967 году спрос упал почти в два раза. Было реализовано чуть менее 16 тыс автомобилей этой модели. Причина этому - конкуренция от компактного Ford Mustang и короля гонок Chevrolet Camaro. Это стало причиной глубокого рестайлинга автомобиля Dodge Charger в 1968 году.

Второе поколение

Стиль дизайна кузова Dodge Charger этого поколения позже будет именован как "Coke bottle styling". Причина этому - изгибы, которые схожи с очертаниями бутылки известной уже в те времена Кока-Колы. Интерьер был сильно изменен. Сзади пропали раздельные кресла и появился сплошной диван.

В то время были актуальны автомобили класса "muscle car". Успех продукции автозавода среди потребителей того времени во многом определялся способностью участвовать в уличных легальных и нелегальных гонках. Это послужило причиной для принятия решения добавить пакет определенных опций R/T. Этот индекс присваивался тем моделям, которые комплектовались двигателем "440 Magnum" или же "426 Hemi".

В 1968 году было выпущено с конвейера и реализовано 96100 экземпляров автомобилей. Продукции с индексом R/T из них - чуть более 17000. Это был отличный результат

В 1969 году добавили пакет отделки, который можно было приобрести в том числе и с пакетом R/T. Он включал в себя вставки из натуральной высококачественной кожи на сиденьях водителя и переднего пассажира, хромированные молдинги, элементы из натурального дерева на приборной панели. За этот год было выпущено около 90000 автомобилей.

Dodge Charger Daytona - это еще одна модификация этой модели автомобиля. После презентации этой новинки, фирма сразу получила заказ на более чем 1100 экземпляров продукции. И это несмотря на цену, которая начиналась от 3993 долларов. Основным нововведением стал носовой обтекатель, который призван улучшить аэродинамические показатели. В последствии, с формой этого обтекателя проводилось множество экспериментов.

Третье поколение

Автомобили третьего поколения получились более плавных форм, с новой решеткой радиатора, разделенной на две части. Экземпляры с маркировкой R/T были проданы в количестве чуть более полусотни. Это было объяснимо высокими расходами на страховку и постоянным ростом цен на бензин.

С того года транспортные средства модели Dodge Charger все больше переходили из сегмента мощных спортивных автомобилей к сегменту автомобилей люксового класса для частного владения. Эпоха автомобилей типа "muscle car" близилась к завершению.

Закончилось все на четвертом поколении. Ковейер с Dodge Charger был остановлен в 1978 году.

Возвращение

Dodge Charger вернулся уже в 2005 году. За основу была взята платформа LX. Это был полноразмерный седан. На этой же платформе производились в тот момент автомобили Chrysler 300С, Dodge Challenger, Dodge Magnum.

Сегодня автомобили Charger - это все такие же мощные кары, но уже с поправкой на комфорт водителя и пассажиров. Производители стараются воплотить в жизнь все новые разработки в этой отрасли, делая автомобиль все более управляемым и удобным для обывателя.

Dodge Charger

 Dodge Charger появился на заре эпохи muscle car, в отличии от Dodge Challenger, который создали на закате эры muscle car. Dodge Charger стал ответом компании на появление первого muscle car Pontiac GTO. Поскольку Pontiac прекрасно продавался, то Dodge не хотел оставаться в стороне, и мечтал «откусить» свой кусок пирога от нового увлечения американцев. В 1965 году был представлен концепт-кар, а в 1966 году началось серийное производство Dodge Charger.

Dodge Charger должен был стать флагманским автомобилем компании, и он им стал. Автомобиль был благосклонно принят публикой, и только в 1966 году было продано около 40 000 автомобилей.

(Фото Dodge Charger выше имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)

Характерной чертой Charger стала радиаторная решетка, на которой, как будто отсутствовали фары. На самом деле фары есть, только имеется возможность закрывать их радиаторной решеткой.
 Поскольку Dodge Charger был настоящим muscle car, то компания предлагала потребителям только V-образные «восьмерки», объемом от 5,2 литра, до флагманского V8 «Street HEMI» объемом в 7 литров. Этот двигатель выдавал мощность в 415 л.с., и крутящим моментом в 650 Нм. На следующий год был добавлен двигатель V8  «Магнум» мощностью 375 л.с. и литражом в 7,1.  Dodge Charger успешно участвовал в гонках NASCAR. Для этого его дооборудовали спойлером на багажнике. Charger стал первым серийным автомобилем со спойлером.
 В 1968 году был проведен рестайлинг автомобиля.

 
 
При этом появилась опция R\T. На эти автомобили ставились только двигатели V8 «Street HEMI» или V8 «Магнум». Мощь автомобиля была столь велика, что некоторым удальцам удавалось при старте подымать автомобиль на задние колеса. Интересно, на современных серийных автомобилях, что-то подобное возможно? Кроме этого, были проведены некоторые косметические изменения. В результате планка продаж автомобиля перевалила за 90 000 штук.
В 1970 году, участие в гонках NASCAR, принесло Dodge Charger 10 побед, больше чем у какого-либо другого автомобиля. 
В 1971 году было представлено третье поколение Dodge Charger. На новый автомобиль установили новую радиаторную решетку, а весь автомобиль приобрел более округлые формы. В качестве опций, можно было заказать установку поворотных фар, спойлера, и капота с воздухозаборником и воздушным фильтром. Продолжали выпускаться модификации Dodge Charger 500, Dodge Charger SE, Dodge Charger R/T. Но, со все более высокими страховыми сборами и растущими ценами на бензин, топовая версия - Charger R/T, теряла популярность, и покупатели все реже заказывали Charger с двигателями HEMI. На смену Charger R/T пришла версия Charger Rallye, а на смену HEMI пришел всего лишь 275-сильный мотор. Но, как это не покажется странным, именно на этот период приходятся самые большие продажи Charger. В 1973 году их было продано более 108 000 штук.
 Но, тем не менее, Dodge Charger, как muscle car постепенно умирает. Нет, нет, его производят, но на этих модификациях уже не поднять машину на дыбы. И постепенно, Dodge Charger превращается из мощного спортивного автомобиля, в роскошный персональный автомобиль. Эра muscle car закончилась.
 Четвертое поколение Dodge Charger строиться на модели Chrysler Cordoba. Это совершенно не спортивный автомобиль, хотя на него можно установить моторы объемом от 5,2 литра до 6,6 литра. Производиться только одна модификация - Dodge Charger SE (Special Edition). Это роскошный автомобиль, но, увы, использовать его в гонках совершенно невозможно. Поэтому в NASCAR гоняются предыдущие модели Charger. 
Настоящее возрождение Charger состоялось в 2005 году. 


 
За основу, при создании нового поколения Charger, были взяты сразу три автомобиля -  Chrysler 300С, Dodge Magnum, и Dodge Challenger.
Сразу стоит сказать, что это уже не купе, а полноразмерный 4-х дверный седан. Единственное, что роднит современный Charger и его предшественников, это наличие двигателя HEMI под капотом.

Технические характеристики Dodge Charger SRT8 (2012)

Двигатель – V-образная «восьмерка» HEMI 6,4 литра, мощностью 470 л.с.
Крутящий момент -  570 Нм
Разгон до 100 км/час - 5 секунд
Максимальная скорость  - 300 км\ч (ограничена электроникой)
Коробка передач – шестиступенчатый «автомат» (предусмотрена функция ручного переключения)
Электроника – ESP, ABS, трэкшн-контроль, система помощи при экстренном торможении, GPS-навигатор, сенсорный монитор
Подвеска - адаптивная демпфирующая с двумя режимами
Тормоза – вентилируемые, дисковые, 4-поршневые Brembo
Колеса - 245/45/R20 впереди и 255/45/R20 сзади
Аудио система - Harman Kardon (19 динамиков), 12-канальный объемный 900-ваттный усилитель

Стоимость Dodge Charger SRT8 (2012)

Производителем выставлена цена в $47 295. Но это для американского рынка. А вот в Европе, этот автомобиль вряд ли увидят.

Фото выше (Dodge Charger 2012 год) имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере

Модельный ряд Dodge Charger 2020: технические характеристики, цены и все остальное

  • Запереть свои минивэны . . .
  • Поместите гибриды в гараж . . .
  • 2020 Dodge Charger прибывает в город . . .

Dodge Charger — это автомобиль, который говорит с другой частью мозга — с той, в которой царит скорость, шум и стиль. Я не уверен, что вы согласны, но я всегда считаю, что зарядное устройство — это нишевый автомобиль. Вы можете купить другие автомобили с более высоким уровнем изысканности, роскоши и топливной экономичности, но у них не будет крутого фактора зарядного устройства, если мы не будем говорить о барже Euro Sport-Luxury с ценой в шесть цифр. И нет другого способа сказать это: Dodge Charger — это четырехдверный мускул кар, и он единственный в Америке..

Следует признать, что Dodge Charger 2020 года все еще работает на устаревшей платформе седьмого поколения. Но если он не сломался, зачем это чинить? Автопроизводитель Auburn Hills недавно объявил о ценах на весь модельный ряд Charger 2020 года. Давайте посмотрим на вкусные характеристики и все, что между ними. Примечание: все цены, указанные ниже, не включают плату за посещение в размере $ 1 495.

Установка сцены

Самые большие и наиболее важные изменения обнаружены в моделях с более высокой отделкой, а именно в пульсирующем пульсирующем SRT Hellcat Widebody; Daytona 50th Anniversary Edition; и зарядное устройство Scat Pack Widebody. Ожидайте новые цвета краски с причудливыми названиями, такими как Frostbite, Hellraisin и Sinamon Stick. Dodge Charger доступен в шести различных комплектациях для 2020 года со стандартным задним приводом и доступным полным приводом для некоторых моделей..

Dodge Charger SXT RWD

Базовое зарядное устройство SXT по сути является автомобилем для мышц начального уровня. Это идет с 3,6-литровым Pentastar V6, производящим 292 лошадиных силы и 260 фунтов-футов. крутящего момента. Питание подается на задние колеса благодаря восьмискоростному автомату TorqueFlite.

Зарядное устройство SXT хорошо оснащено для мускул-каров начального уровня. В стандартную комплектацию входит камера заднего вида и система помощи при парковке; вход без ключа с дистанционным запуском; и информационно-развлекательная система Uconnect 4 с семидюймовым сенсорным дисплеем. Зарядное устройство SXT также поставляется с Apple CarPlay и Android Auto.

2020 Dodge Charger SXT начинается с $ 29 895.

2020 Dodge Charger GT. Фото: FCA US LLC.

Зарядное устройство GT RWD

Ищете что-то более мощное и агрессивное? Dodge Charger GT RWD — лучший выбор. Он имеет перенастроенную версию 3,6-литрового двигателя Pentastar V6, который в настоящее время производит 300 лошадиных сил и 264 фунт-фута. крутящего момента. Двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключателями весла, ведущими задние колеса.

За немного больше денег, Зарядное устройство GT добавляет капюшон производительности, панель и скульптурные боковые пороги. Вы также получаете задний спойлер; производительность сидений и подвески; передний мост 3,07; откалиброван руль; и большой 8,4-дюймовый сенсорный дисплей Uconnect.

В 2020 году Charger GT получит новые 20-дюймовые и 8-дюймовые атласные карбоновые колеса. Performance Handling Group добавляет рулевое колесо с плоским дном из кожи; Кованые диски Black Noise размером 20 на 9 дюймов; Четырехпоршневые тормоза Brembo с фиксированными суппортами; высокоэффективная подвеска; и sportier 245 / 45ZR20 всесезонные шины. Дополнительные опции для Charger GT включают Blacktop Package с 19-дюймовыми колесами Black Noise, а также карамельный Nappa из кожи и комбинированный интерьер из алькантары..

2020 Dodge Charger GT начинается с $ 31 895.

Связанный: Черный — новый черный согласно этой версии Зарядного устройства.

Dodge Charger SXT AWD

Не так уж много нового для Charger SXT в 2020 году. Стоит отметить одно изменение — новые 19-дюймовые и 7,5-дюймовые диски Satin Carbon и дополнительные колеса Blacktop. Зарядное устройство SXT AWD имеет 300 лошадиных сил Pentastar V6; восьмиступенчатый автомат; и полноприводная система с активной раздаточной коробкой и функцией отключения переднего моста для незначительного улучшения экономии топлива.

2020 Dodge Charger SXT AWD начинается от $ 33 595.

2020 Dodge Charger R / T. Фото: FCA US LLC.

Зарядное устройство R / T

Подойдя к Dodge Charger R / T, вы получите легендарный 5,7-литровый Hemi V8. С 370 лошадиными силами и 395 фунтами-футами. по крутящему моменту зарядное устройство R / T издает все правильные звуки. Мощный мотор в паре со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической трансмиссией TorqueFlite на задние колеса.

R / T теперь поставляется в стандартной комплектации с колесами Satin Carbon 20 на 8 дюймов и новыми значками крыльев с современным Hemi-сценарием. Обновленная Performance Handling Group добавляет кожаный руль с плоским дном; Кованые диски Black Noise размером 20 на 9 дюймов; черные четырехпоршневые тормоза Brembo с фиксированными суппортами; производительность подвески; и 245 / 45ZR20 всесезонные шины.

Между тем, дополнительные опции включают Blacktop Package с колесами Black Noise и карамельный салон с кожей наппа и алькантарой.

2020 Dodge Charger R / T начинается с $ 36 995.

2020 Dodge Charger с современным значком Hemi. Фото: FCA US LLC.

Dodge Charger Scat Pack

Согласно Dodge, пакет Charger Scat Pack предлагает больше всего мышц за доллар, и мы в это верим. Пакет зарядного устройства Scat Pack является лучшим в линейке, учитывая его начальную MSRP и выходную мощность. У Charger Scat Pack есть специально настроенный Hemi V8, разгоняющий 485 лошадиных сил и 475 фунтов-футов. крутящего момента. Это также идет с автоматической передачей власти с восемью скоростями к задним колесам.

Пакет Scat Pack Dodge Charger 2020 года получает обновленный пакет Dynamics. Он включает в себя кожаный румпель с плоским дном; черные шестипоршневые передние тормоза Brembo; и 20-дюймовые на 9,5-дюймовые глянцевые черные колеса с всесезонными шинами 275 / 40ZR20. Также новинка 2020 года: карамельный салон с кожей наппа и алькантарой; пакет из карбона и замши; новые значки на панели приборов; и дополнительные опции колеса.

Пакет Scat Pack Dodge Charger 2020 года стоит от 39 995 долларов.

2020 Dodge Charger Scat Pack Widebody. Фото: FCA US LLC.

Связанный: Будьте внимательны, когда Широкое тело катится по городу.

Зарядное устройство Scat Pack Widebody

Dodge Charger в 2020 году получил широкое тело, как и Challenger в 2017 году. Мощность поступает от Hemi V8 объемом 392 кубических дюйма, мощностью 485 лошадиных сил и 475 фунт-футов. крутящего момента. Мощность передается на задние колеса благодаря восьмискоростному автомату TorqueFlite 8HP70.

Dodge Charger 1969 года: история создания, характеристики, модификации

Dodge Charger 1969 года является одним из ярких представителей легендарных американских классических автомобилей 60-х годов. Произведенный в период господства на авторынке США фордовского мустанга Shelby GT500, он сумел составить ему жесткую конкуренцию в популярном тогда классе muscle cars.

Машина «американской мечты» до сих пор встречается на дорогах не только Америки, но и в Европе, Австралии. Как большую экзотику и раритет Додж Чарджер 1969 можно увидеть в России.

Рассмотрим историю и описание этого шедевра автомобильного строения, вызывающего неподдельное восхищение у автолюбителей всего мира.

История создания

В конце 60-х Америку охватила повальное увлечение скоростными, оснащенными мощными моторами, но доступными по цене машинами. Гоночные технологии стали внедряться в обыкновенные дорожные машины. Тюнинг мастерские еле успевали выполнять заказы, производство гоночного оборудования возрастало на глазах, под капотами автомобилей становилось все больше лошадиных сил.

Первопроходцем в классе muscle-car стала компания GM. Именно она первой придумала установить на обыкновенное компакт купе Pontiac Tempest 8-цилиндровый V-образный двигатель мощностью свыше 325 л.с.

Администрация компании планировала выпустить 5 тысяч единиц модификации. Однако реальность превзошла все ожидания: в первый год было продано 32 тысячи, во второй – 75 тыс. машин.

Успех кабриолета Pontiac GTO вдохновил конкурентов. Ответом компании Chrysler Corporation стал переработанный двигатель Hemi мощностью 425 л.с., получивший название Elephant и устанавливавшийся на дорожные версии Доджа (Dart и Coronet). Но вершиной марки стал Додж Чарджер 1969 года.

Впервые данную модель публика увидела в 1966 году. Он демонстрировался как новый флагманский автомобиль компании. Его фишкой были фары, закрывавшиеся подвижной радиаторной решеткой; это производило сильное впечатление на покупателей. Авто поначалу хорошо продавалось, но буквально через несколько месяцев продажи заметно упали.

Производство [ править ]

ГодПроизводствоБазисная цена
1969 г.5035 903 долл. США
2006 г.10 00033 380 долл. США
2007 г.2 90036 090 долл. США
2008 г.1,65037 065 долларов США
2009 г.40037 610 долл. США
2013300036 495 долларов США
2017 г.3631 R / T; 2 508 39239 995 долларов США
2020 г.501 Hellcat74 140 долл. США

Новый стиль

Бум на рынке маслкаров привел руководство Dodge к мысли о рестайлинге своих ведущих моделей. Под руководством дизайнера Ричарда Сиаса разрабатывается новая стильная внешность второго поколения. Профиль кузова становится похожим на плавные изгибы бутылки Колы, из-за чего экстерьер Чарджер 69 года называли не иначе как «Бутылка Коки».

Металла для машины изготовители и проектировщики не жалели. Никакого пластика! Изобилие хрома и металлических деталей, обширный капот с объемными воздухозаборниками прямо на его поверхности подчеркивал брутальность.

Широкая решетка радиатора, несколько утопленная вглубь, закрывала встроенными шторами передние фары. Вытянутый передок 5-местного купе подчеркивал смещение салона к задней части автомобиля.

Впечатляют габариты, характерные для американской классики 50-х и 60-х годов: ширина крейсерского монстра составляет около двух метров, длина 5,28 м.

Обновленный Dodge Charger был запущен в серию в 1968 г. В следующем, 1969 году, внешний вид претерпел ряд изменений.

На решетке радиатора появился конусообразный разделитель, а задние фонари приобрели новую форму красных полос чуть ли не по всей ширине машины. Отдельно можно было заказать широкие линии отделки, эффектно украшавшие корму Доджа.

Charger 1969 года полностью оправдал надежды производителя. С конвейера сошло свыше 89 тысяч экземпляров, что стало оглушительным успехом команды его создателей.

1975–1977 [ править ]

В 1975–77 годах название Daytona вернулось на Charger, который к тому времени был переименован в Chrysler Cordoba.. Пакет Daytona того времени представлял собой двухцветный комплект с полосками и наклейками. Можно было заказать двигатель с большим блоком 400 куб. См, поскольку 318 был стандартным. Кроме того, некоторые модели (их очень мало) были оснащены тахометром. Все Daytona поставлялись с усиленной торсионной подвеской. А чтобы составить конкуренцию Cordoba, их можно было заказать с роскошной обстановкой. Хотя этот автомобиль был продуктом своего времени, это была первая настоящая Daytona, выпущенная на конвейере. Крылатые автомобили на самом деле были Charger 500, отправленными на предприятие по изготовлению под названием Creative Industries для установки крыла, опор и носового обтекателя. Автомобили этой эпохи чрезвычайно редки, поскольку их количество было очень низким, а автопроизводители покупали дешевую сталь из-за границы. Большое количество этих автомобилей было утилизировано из-за проблем с ржавчиной.Эти автомобили, как и их предшественники, не спешили покидать выставочные залы. Не из-за их внешнего вида, а из-за тяжелых, прожорливых автомобилей того времени. С ростом цен на газ Америка искала более экономичные автомобили.

Мощь и скорость

Большой интерес представляют технические характеристики автомобиля. Вся линейка модели Додж Чарджер 1969 года оснащалась исключительно мощными силовыми установками. Покупатели могли выбрать авто с семью вариантами двигателя. Среди них только один был шестицилиндровым, с объемом 3.7 литра, мощностью 225 л.с. Остальные были сплошь V8, с объемами от 5.2 до 7 литров. Диапазон мощностей Dodge Charger 69 года варьировался от 318 до 390 лошадиных сил.

Чарджер – автомобиль с задним приводом. Мотор всегда располагался только продольно. Коробки передач монтировались либо автоматические, либо механические на три или четыре ступени.

Машины оснащались новым пакетом опций под названием «Road/Track» (пригоден как для дорог, так и для трека). Обозначение «R/T» ставилось только на машины, оснащенные самыми мощными установками. Стандартный Додж Чарджер R/T продавался с силовой установкой «440 Magnum», опционный – с движком 426 Hemi.

Разгон с места до «сотни» со стандартным Magnum составлял 6,3 секунды, а у Dodge Charger R/T с нагнетателем – 5,5 сек. Это было быстрее, чем у самого мощного на тот момент Мустанга (6,9 сек.). Довольно интересные характеристики – притом что масса Чарджера составляла около 1800 кг.

Характеристики автомобиля позволяли ему развивать максимальную скорость до 230 км/час. На прямом стрипе в 400 м время составляло 13,9 сек – одно из лучших в Штатах для данного класса.

Иногда можно было встретить тюнинговый Dodge Charger R/T с установленным механическим нагнетателем, возвышающемся над капотом. Он давал ощутимую прибавку в мощности, что пользовалось особой востребованностью у автолюбителей, любящих высокую скорость.

Эксплуатационные характеристики вполне соответствуют статусу мощного мускул-кара: при объеме топливного бака в 72 литра, расход бензина в городе равнялся 26,2 л/100км, на автобане – 19,8 л. Если брать во внимание смешанный режим – то расход составлял 22,9 л.

В истории автоспорта не было более эффектных гоночных автомобилей, чем «крылатые воины» Dodge Charger Daytona и Plymouth Superbird. Эти модели стали высшей точкой в «аэровойнах» NASCAR, заставлявших компании из Детройта искать всё более изощрённые способы одержать верх над конкурентами на кольцевых треках. В 1968-1969 гг. корпорация Chrysler хотела сделать Dodge Charger быстрее, чем аэродинамические фастбэки Ford Torino Talladega и Mercury Cyclone Spoiler. Когда все предыдущие попытки закончились неудачей, конструкторы пошли на отчаянный шаг: они установили на серийный Charger носовой обтекатель длиной 18″ (460 мм) и заднее антикрыло высотой 23″ (580 мм). Только настоящие безумцы могли поверить, что на этот дикий и необузданный автомобиль найдётся достаточно покупателей для омологации его в NASCAR. Но американцы есть американцы: уже через несколько часов после официальной презентации Dodge Charger Daytona 13 апреля 1969 г. фирма получила более 1000 заказов.

Dodge Charger Daytona был следующим шагом к победе в NASCAR после редкой модификации Dodge Charger 500, получившей решётку радиатора с открытыми фарами и крышу «полу-фастбэк» с выпуклым задним стеклом. Эти усовершенствования не помогли завоевать кубок в 1969 г., поэтому инженеры Mopar вернулись в аэродинамическую трубу и вместе со специалистами из Lockheed-Martin протестировали в ней полноразмерный макет с разными вариантами обвесов. Кроме переднего стеклопластикового обтекателя с двойными всплывающими фарами и огромного антикрыла, автомобиль получил развёрнутые назад воздухозаборники по бокам от капота и укороченную крышку багажника. Угол наклона антикрыла тщательно настраивался для создания оптимальной прижимной силы, а вот его высота определялась исключительно необходимостью открывать под ним багажник. Продолжением крыла была широкая полоса поперёк хвоста с боковой надписью «Daytona» — названием самой престижной гонки из серии NASCAR.

Серийный Dodge Charger Daytona имел такую же комплектацию, как и обычный Charger R/T: 7.2-литровый двигатель Magnum V8 440 мощностью 375 л.с. (с одним 4-камерным карбюратором), 3-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite (за доплату — 4-ступенчатую механическую), усиленную подвеску, увеличенные барабанные тормоза (за доплату — передние дисковые), шины с красными полосками, разделённые консолью ковшеобразные передние сиденья, деревянный руль и набор датчиков Rallye Instrument Claster. В качестве опции предлагался 7-литровый мотор Street Hemi V8 426 с полусферическими камерами сгорания и двумя 4-камерными карбюраторами, мощностью 425 л.с. В гоночной версии он был оборудован одним 4-камерным карбюратором, модифицированными коллекторами и головками из сплава, и с повышенной до 13.3 степенью сжатия развивал около 650 л.с.

Осенью 1969 г. Dodge Charger Daytona дебютировал в гонке Talladega 500 в Алабаме, где Ричард Брикхаус сходу одержал победу. До конца года Бобби Айзек выиграл на нём ещё два заезда, но этого было недостаточно, чтобы изменить перевес в сторону Ford. В следующем сезоне у Charger Daytona появился сводный брат — Plymouth Superbird. Разработанный соседним подразделением Mopar на базе Plymouth Road Runner, он отличался укороченной колёсной базой, виниловой крышей, увеличенным наклоном антикрыла и другими деталями. В 1970 г. Charger Daytona и Superbird сражались бок о бок, завоевав соответственно 4 и 8 побед. Ещё в 22-х гонках 1969-1970 гг., в основном на коротких дистанциях, первым приходил Dodge Charger 500. Тем не менее, по итогам 1970 г. все лавры достались команде Plymouth во главе с Ричардом Пэтти, хотя чемпионский титул выиграл не он, а Бобби Айзек из Dodge. Отдельно был отмечен рекорд гонщика Бадди Бейкера, показавшего в Талладеге среднюю скорость свыше 320 км/ч.

Dodge Charger Daytona и Plymouth Superbird производили огромное впечатление на публику, но они достигали на треках NASCAR таких высоких скоростей, что ставили под угрозу жизни зрителей и гонщиков. Максимум Dodge Charger Daytona показал в 1971 г. на солончаках Бонневилля, разогнавшись до 347 км/ч. На тот момент ещё не были разработаны шины, способные выдерживать такую нагрузку, поэтому в 1971 г. организаторы NASCAR снизили допустимый объём двигателей с 7-ми до 5-ти литров, фактически запретив все «аэромобили». К тому времени с конвейера сошло 503 ед. Dodge Charger Daytona (из них только 70 — с двигателем Hemi) и 1970 ед. Plymouth Superbird. В наши дни стоимость сохранившихся экземпляров превышает $1 млн.

Салон

Внутри Dodge Charger 1969 пассажиров и водителя встречает огромный салон. Анатомические кресла переднего ряда и сплошной диван вместо отдельных сидений сзади – обиты кожей. На заднем ряду свободно умещаются три человека. Дверные проемы рассчитаны на комфортную посадку пассажиров разной комплекции.

Исчез, как стандартный аксессуар, тахометр. Зато появилась возможность установить кондиционер, что добавляло Доджу презентабельности, а пассажирам – комфорта.

Чем-то особенным интерьер не выделялся. Какого-то отдельного приборного щитка тогда не было, приборы и информационные указатели равномерно распределялись по всей передней панели. Сегодня это выглядит весьма непривычно.

Покупатели Charger 1969 года имели возможность заказать пакет опций Special Edition (SE). В него входили отделочные полосы на корму машины, а также хромированные молдинги, кожаные вставки на передних сидениях, деревянные накладки на передней панели.

В популярной культуре [ править ]

Дейтона появилась в фильме 2013 года « Форсаж 6»

, управляемом персонажем Доминик Торретто ( Вин Дизель ). В фильме говорится, что это была оригинальная модель 1969 года, которая была преобразована в профессиональный туристический суперкар и сильно повреждена в разгар фильма. Транспортные средства, использованные при съемках, на самом деле были стандартными моделями Charger, модифицированными, чтобы напоминать Daytona. Для выполнения трюков из фильма автомобили были оснащены гоночными двигателями Chevrolet , скорее всего, 572 cid.

Daytona также появилась в фильме 2001 года Джо Грязь

, где им управляет главный герой. Автомобиль в фильме выбит и поврежден, имеет только один рабочий свет и несоответствующую окраску кузова. Джо Дирт случайно повреждает его, въезжая на парковку, когда падает барьер, удаляя спойлер автомобиля.

Синяя модель появляется в музыкальном видео на сингл Spice Girls 1996 года » Say You Be There «.

Daytona появляется в видеоигре Left 4 Dead 2 2009 года . Дейтона, за рулем которой находится вымышленный Джимми Гиббс-младший, увозят выжившие и отправляются в Новый Орлеан . Однако заблокированная автострада, увиденная в начале Темного Карнавала, вынуждает выживших бросить машину.

90 000 Додж Челленджер. Миссия — Объединить поколения

В начале производства «Челленджер» выглядел как игрушка из спичечного коробка. Но тогда он идеально соответствовал американскому дизайну и был одним из самых красивых автомобилей на рынке. Он был великим откровением.

Пишу об этом не просто так, ведь вы сможете проследить за воскресением Челленджера 1971 года вечером в пятницу (22 мая) в следующей части Автореактивации на канале Дискавери.Но на этот раз задача практически невыполнима - команде "Gas Monkey Garage" пришла в голову безумная идея установить двигатель от модели 2015 года на старый Dodge! Все за 15 дней и за 15000$. Я получил неописуемое удовольствие от вождения Challenger R/T и, если честно, не могу представить себе гибрид дизайнерской мысли 1971 и 2015 годов. Но… я не раз убеждался, что нет ничего невозможного.

15 000 долларов за ремонт.Тяжелая тема, фото: Discovery

Я уже писал о Челленджере, поэтому не буду создавать для него новую историю.Ниже текст, который я опубликовал в нашем автомобильном блоге. Тогда, когда никто не читал, я позволил себе выкопать этот текст:

Додж Челленджер.Воплощение дьявола в цветочной рубашке

Американцы могут делать великие дела. Вещи, которые меняют мир. Вы можете представить свою жизнь без увеличенного набора McDonald's или Coca-Cola? Или кинотеатр без мега попкорна? Или карту без Route 66?

Американцы также способны убедить себя в том, что самое большое развлечение выходных — наблюдать, как пятьдесят машин поворачивают налево всего за четыре часа.Это как если бы спидвейная игра Полонии Быдгощ с Унией Лешно состояла из одного заезда, начинающегося в полдень и заканчивающегося в 16:00.

Американцы наконец-то изобрели iPhone.Айфон великолепен, так как каждый уважающий себя представитель среднего класса не только в Америке, но и на нашем Старом Свете должен держать Айфон в кармане. Я делаю такие выводы, глядя на статистические данные, потому что самого айфона у меня нет. И я не буду.

Мое приключение с iДевайсами закончилось на маленьком розовом айподе, который я когда-то нечаянно, соблазненный овечьей кашей, купил жене в подарок.Он был в ящике стола с тех пор, как я забыл пароль к какому-то iTunes или iStore, и мой компьютер стер память iPod моей жены. Вы сами понимаете, что последствия были драматическими. Вот почему я обхожу стороной все свои идеи, но ценю их величие.

И, наконец, американцы умеют делать отличные машины.Американская машина короче 5 метров — одна из экономичных машин для малышей, которые могут отвезти детей в школу. Кроме того, американские автомобили, в отличие от поворота только налево, могут двигаться только прямо. Это старая истина, многократно подтвержденная крупнейшими умами автомобильной промышленности. В какой-то степени это понятно, поскольку наиболее частое сообщение на экране навигации в США звучит примерно так: «Плавный поворот направо через 346 миль».

Так что я не знаю, почему, как и я понятия не имею, почему я купил розовый iPod, я фанат американской автомобильной промышленности.Я мог бы объяснить это кризисом среднего возраста, но других симптомов пока не заметил. Я не засовываю голых девушек в свой гараж, не крашу волосы в черный цвет и не ношу костюмы от Армани. Так что, наверное, это не кризис среднего возраста, тем более, что я фанат американского автопрома, так как айфонов еще не было. Это должно быть что-то еще, но поскольку я стараюсь не забивать себе голову ненужными данными, я не буду об этом думать. Так оно и есть.

Вот мы и подошли к сути дела.Челленджер. Dodge Challenger. Автомобиль выпускается с 1970 года, то есть с того момента, когда для него теоретически стало уже поздно. Буллит давно ушел с экранов, американская молодежь в цветастых рубашках уже несколько лет громит «Мустанги» и «Чарджеры» на бульваре Сансет, а увлечение пони-карами потихоньку сошло на нет. Вместо этого Dodge решил позиционировать себя немного выше, чем Mustang, и добавил к Challenger дополнительное оборудование, заплатив несколько дополнительных долларов. Сумасшедшая идея, но эффективная.За футболками с цветочным принтом в «Мустангах» в первый год продаж после бульвара Сансет каталось более 80 000 претендентов, а хиппи Дженис Джоплин выла по радио.

Челленджер 20 века - совсем другая машина, фото.Адам Видомски

К сожалению, наступил конец 70-х и начало 80-х.Это годы, когда американцы должны серийно приводить в исполнение смертные приговоры автомобильным конструкторам. Парня, нарисовавшего Мустанг 1980 года на чертежной доске, следует поджарить по частям и посыпать солью Мертвого моря. Медленно и планомерно, сохраняя ему жизнь как можно дольше. На койке по соседству стонет дизайнер следующего воплощения Challenger, продаваемого в Америке как Mitsubishi Lambda Coupe, а в других странах — как Mitsubishi Sapporo. Покупатели Dodge хоть немного сообразили и сделали вид, что продают не Dodge, а что-то совсем другое.Японцы, с другой стороны, позволили себе сделать это. Это была самая страшная катастрофа со времен Хиросимы, и, к счастью, она довольно быстро закончилась, хотя обломки летали в воздухе, а точнее грохотали по американским улицам еще несколько лет. На улицах в пригородах Бронкса, потому что на бульваре Сансет стыдно было появляться.

Пока наконец не наступил 2008 год.Ровно 6 февраля на Чикагском автосалоне было представлено новое поколение Dodge Challenger, создание которого вновь стало ответом на возвращение легенды Ford Mustang. Новый Челленджер создан на укороченной конструкции LX, известной например по дивану 300М, который у меня есть и мне за это не стыдно. Пятиметровый кусок добротной американской работы, едет только прямо.

Я получил Challenger

случайно, потому что на самом деле это должен был быть Ford Mustang.Но «Мустанги» ушли куда-то еще, поэтому вместо них я взял «Челленджер». К счастью, не навсегда, потому что я мог решить жить в нем. Спереди гостиная и паркетный пол, сзади спальня, а в багажнике есть навес.

Впервые в жизни я стоял перед машиной, держа ключи в руке и размышляя, хорошая ли это идея.Challenger R/T выглядел так, будто врата ада открылись и родили воплощение дьявола. Словно вся адская сила была сосредоточена в колоссальных размеров, огнедышащем черном комке. Маска, на которую вся мазовская команда могла завернуть голубец, место для нескольких черных сумок в багажнике, а под Мазовией скрывался 5,7-литровый Hemi V8, выдающий 372 адских лошадиных силы и 540 Нм крутящего момента. Это как управлять сорока маленькими «Фиатами» одновременно.

Колосс.Подходить страшно, фото Адама Видомски

Как вы сказали А, вы должны сказать Б.Гори в аду, один раз живешь. Двигатель дернулся, захлебнулся и ожил. И этого момента стоило дождаться. Если я когда-либо представлял Люцифера, яростно бормочущего, это означало, что мое воображение и творчество были более или менее на уровне немецкого дизайнера, деликатно обрисовывающего новые очертания Passat следующего поколения. Так что ничего, скучно и пресно.

Challenger

издавал восторженный шум, который можно было сравнить только с… восторженным шумом двигателя Challenger.И началось настоящее родео. Полдня я пытался приручить бьющегося головой о внутреннюю часть маски монстра, который во что бы то ни стало хотел прыгнуть в Wal-Mart за Миллером, вместо того, чтобы крутить четыре 20-дюймовых колеса. Он пробил воздухозаборники, спринклерные розетки, пытался выбраться через выхлопную трубу. Все за ничего. Через несколько часов он был моим. Спокойный, спокойный, но все же такой же угрожающий, как техасский племенной бык, которого запретили на семь лет.

Он у меня всего четыре дня, но поверьте мне - когда я ложился спать, я с нетерпением ждал следующего утра.Мы ездили по Грузии на «Челленджере», совершенно бессмысленно и бессмысленно. Мы побывали в городах, где, вероятно, снимались «Унесенные ветром», а декорации были забыты. Мы были на почте, с которой 15 лет назад была отправлена ​​последняя открытка, и где после долгих поисков была найдена еще одна - пожелтевшая, изогнутая, как кошачий позвоночник, и вдобавок с изображением Микки Мауса. Мы подключились к Литтл-Гранд-Каньону, погрузились в оранжево-красную жижу на краю мрачного караванного городка, где на сто процентов произошла Техасская резня бензопилой или что-то в этом роде.Со 100 до 200 км/ч мы вместе разгонялись за 9 секунд. Мы сделали много вещей, которые можно сделать только в Америке и только с Challenger. Просто, понятно, незамысловато. Несколько датчиков, несколько кнопок, руль и педали. Больше ничего.

Полная инверсия, например.Citroen C5, в котором включение магнитолы требует присутствия второго пилота, чтения инструкций и последующих пунктов аварийного режима из его кабины. И все же никто не может быть уверен, что после нажатия соответствующей опции вашу собаку не запустят в космос с заднего сиденья.

Недостатки? Есть.Но так как у меня осталось так мало места, позвольте мне не упоминать их. Что за пластики? Ну и что, если хорт хрен, как и подобает количеству топлива? Так что, если парковка — это такая же трудоемкая операция, как запуск космического корабля с мыса Канаверал? Нить. Вообще ничего. В конце концов, вы также прощаете своего любимого пса за то, что он съел вашу зарплату. И ты не катапультируешь его с заднего сиденья C5 в качестве наказания.

СМ. ТАКЖЕ:

10 вещей, которые вы потеряете в машине будущего

Audi A1 VW Passat счет.Другие, но похожие

Сколько разрешено городским велосипедистам

Понтиак Транс-Ам.Восстановите легенду

.

Reborn Dodge Charger. Усовершенствованный погрузчик Dodge Dodge Ceryger Background

Кроме того, его быстрая модификация «Элеонора» задавала такую ​​высокую планку мощных автомобилей, что большую часть времени автомат был абсолютно недосягаем. За многочисленными сходами новых автомобилей с конвейера следуют их молниеносные отказы, и в нынешней конкуренции успели стать несколько моделей. Одним из знаковых автомобилей, готовых бросить вызов лидерству Мустанга, стал Dodge Charger. Увольнение 1969.

Главным толчком к разработке мощного «Доджа» стал GTO Pontiac GTO, появившийся в 1964 году. На основе его идей, как стилистических, так и некоторых технических, компания, взяв за основу Dodge Coronet, подготовила выпуск своего концепта, выпущенного всего за год. Это было спортивное купе., производства Dodge Charger. Концепцию оценили специалисты и рядовые потребители, что дало ей возможность выйти на серийное производство. Презентация первого серийного автомобиля Dodge Charger состоялась 1 января 1966 года.Перед игрой ежегодной игры "РОЗА Боул". Карл Кэмерон стал автором флагманской модели. Через пол года машина поступила в продажу, показав отличные результаты. Через год столкнулся с серьезной конкуренцией Форд Мустанг. и Chevrolet Camaro Автомобиль потерял часть своей аудитории, а продажи упали почти в два раза. В 1967 году было всего 15 788 автомобилей. Через год появилась реставрационная модель, и «Додж Коронет» снова стал отдельным серийным автомобилем.

Второе поколение погрузчика Dodge Total изменило стилистические черты, получив так называемый стиль «Кока-Кола», предполагающий сходство контуров автомобиля с изгибами знаменитой бутылки Кока-Колы.Авторство этой идеи принадлежало Ричарду Сиасу. В этом же году появились самые яркие модификации Dodge Charger — «RT», «500» и «Daytona». Всего же в 1968-1969 годах компания продала около 100 000 автомобилей, что стало отличным результатом и позволило стать «Крайслеру» одним из лидеров отрасли. Линейка представленных моделей сохранилась и в третьем поколении, увидевшем свет в 1971 году. Однако пик популярности «мускулкаров» в то время уже пройден. Высокие страховые тарифы и высокая стоимость бензина привели к значительному снижению продаж знаменитой модели.Даже три поколения реставрации не смогли изменить ситуацию, и в 1975 году производство погрузчика Dodge в его обычном виде было прекращено.

Каким был знаменитый Dodge Charger 1969 года? Стиль автомобиля не подразумевал наличие каких-либо пластиковых элементов. Все формы кузова изготавливались исключительно из металла, поверхность часто хромировали. Количество хрома превысило все возможные пределы. По сравнению с современными моделями. Dodge Charger 1969 года был настоящим брутальным автомобилем, внешность которого не пытались смягчить, чтобы смягчить.Автомобиль имел блестящую решетку радиатора, разделенную центром, напоминающим едва бросающуюся в глаза электрическую машину, круглые фары, скрытые специальными колпаками, и огромный полукруглый капот с парой вдавленных воздухозаборников. Автомобиль выпускался в кузове пятиместного купе, наделенного характерным разбросом задней части салона с удлинением передней части проушин. Например, мы говорим, что «кормовая» модель тоже была достаточно длинной и очень массивной. Габаритные размеры погрузчика Dodge 1969 года: длина 5383 мм, ширина 1948 мм, высота 1351 мм.Величина межосевого расстояния составила 2 972 миллиметра.

В автосалоне была кожаная отделка. Внутреннее пространство, отведенное для пассажиров, было огромным, хотя сам салон чем-то уникальным не запомнился. У модели даже не было видно приборной панели — вся информация о счете и индикаторы были равномерно распределены по передней панели. На центральной консоли имелся небольшой радиомагнетол и регулировка вентиляции. Особенностью интерьера было то, что с 1969 г.Был изготовлен задний диван, который стал выпускаться одним блоком. У предшественников были отдельные сиденья второго порядка.

В линейке двигателей всех модификаций Dodge Charger с 1969 г. не нашлось места для двигателя малой мощности. Автомобиль предлагался с 7 типами силовых агрегатов. Их было:

  • Рядный 6-цилиндровый двигатель "Chrysler Slant-6 225" рабочим объемом 3,7 л, развивающий 225 л.с.
  • V-образный 8-цилиндровый двигатель "Chrysler La 318 V8" объемом 5,2 л.Он оснащен двухсторонним карбюратором и клиновидными камерами сгорания. Двигатель развивал 318 лошадиных сил.
  • Как и в первом двигателе V8, объем увеличился до 6,0 литров. Это модель двигателя «Крайслер В 361 V8», получившая поршни большего диаметра и мощность 325 «лошадей».
  • двигатель
  • "Chrysler B 383 V8", имевший объем 6,3 литра и те же 325 лошадиных сил, но улучшенный четырехкамерными карбюраторами;
  • "Chrysler RB 426 V8 "Hemi"" двигатель, имеющий объем 7,0 литров и способный развивать мощность 415 лошадиных сил при крутящем моменте 650 Н*м.Двигатель комплектовался двумя 4-камерными карбюраторами и имел жидкостное охлаждение.
  • V-образный 440-й 8-цилиндровый двигатель серии «Магнум». Был двигатель объемом 7,2 литра, который выдавал 375 лошадей.
  • Силовой агрегат объемом 7,2 литра "Chrysler RB 440 V8" Magnum "6-pack", развивающий 390 сил и оснащенный тремя двухсторонними карбюраторами.

В пару к указанным выше двигателям устанавливались 3-ступенчатые автоматические коробки серий «А727» и «А904», а также механические трансмиссии в 3 («А230») или 4 («А833»)).

Особый интерес у покупателей вызвала модификация «Дайтона», предлагаемая по цене 3993 доллара. Это была гоночная версия, предназначенная для конкуренции с моделями Ford, предназначенными для гонок серии NASCAR. Dodge Charger Diton 1969 года был одним из самых известных автомобилей с лучшими аэродинамическими характеристиками. Модель имела задний антицикл 584 мм и усовершенствованную «носовую часть», выполненную в виде конуса из цельного куска листового металла. Подвеска автомобиля и тормозные механизмы также подверглись особой доработке.Всего было выпущено 503 экземпляра Dodge Charger Daytona, 433 из которых имели под углом могучий «440 Magnum». Остальные модификации строились на базе стандартных и доработанных двигателей HEMI. Им удалось развить уступки 425 и 620. Машина показала потрясающую динамику и разгонялась до 330 км/ч.

Купить погрузчик Dodge 1969 года выпуска в наши дни под силу далеко не каждому. Анализируя предложения автоаукционов и частных объявлений, культовый автомобиль можно оценить в среднем в $80-100 тысяч в зависимости от сохранности и технического состояния.

фото Dodge Charger 1969

Dodge Charger 1970 — последняя модификация зарядного устройства второго поколения 1968 года. Mascar отлично показал себя в городе и на трассе. В 1970 году он выиграл 10 гонок NASCAR.

Фото: Taurus-Doser (Public Domain)

Outdoor

Дизайн, разработанный Richard SIAS и напоминающий бутылку Coca-Cola, позже названный стилем «стиль бутылки Coke».

Сборка данной модели производилась только в одном типе кузова, верх которого был металлическим и несъемным.

В 1970 году произошли существенные изменения решетки радиатора - она ​​лишилась перемычки. Вместо этого сделали еще одну полосу, довольно узкую, которая стала делить решетку по горизонтали пополам.

Автомобиль имеет новый хромированный бампер внушительных размеров. Вместо вакуумных отражателей впервые были установлены электрические модели.

Задние фонари от дизайнера Харви Дж.Winn, за исключением модификации зарядного устройства 500 и зарядного устройства R/T, которые еще более привлекательны.

Новый правитель также был представлен. Цвета кузова: яркий возвышенный салат, желтый банановый топ, фиолетовая слива сумасшедшая, ярко-оранжевый манго, розово-сиреневый розовый розовый розовый и бронзовый жженый оранжевый.

Интересно, что крышка бензобака расположена на крыле.

Размеры.

Отличительной особенностью погрузчика Dodge является его высокая устойчивость, что во многом обусловлено его большими габаритами.Несмотря на то, что модель относится к спорткарам Carama, ее параметры максимально приближены к варианту представительского класса.

Итак, его ширина 1948 мм, длина 5283 мм и высота 1531 мм. Колесная база составляет 2972 ​​мм.

Салон

Нововведения в салоне коснулись в первую очередь задней части передних ковшей, которая стала выше.

Задний диван очень широкий и может вместить четырех человек.

Консольная машина имела полный вид и располагалась от передней к задней части автомобиля.С целью увеличения багажного отделения можно сложить задние сиденья вперед, вместе с консолью и перегородка багажника протекают, что позволяет поставить багаж прямо в салоне.

Установка кармана дорожной карты не была обязательным условием, а была выполнена по желанию заказчика. Раньше зажигание располагалось на панели управления, но с 1970 года его перенесли на рулевую колонку. Я поменял свое местоположение и перчатки - он переехал.

Технические характеристики

По умолчанию с двигателями:

  • Chrysler B 361 V8 (5914 см3)
  • Chrysler B 383 V8 (6281 см3, 325 л.с.)

Автомобиль отличается относительно небольшой массой, которая составляет 1409 кг.Объем топливного бака составляет 72 литра. Примерный расход. Топливо для мощных модификаций – 33 л бензина на 100 км.

Додж Чарджер II. - Автомобиль, выпускавшийся корпорацией CHRYSLER с 1968 по 1970 год. В случае генерации и конвертации поколений руководство Компании взяло на себя падение спроса – избалованные новинками американские покупатели быстро привыкли к существующим моделям, поэтому обновление внешнего вида происходило каждые несколько лет. В результате в 1967 г.Продажи первого поколения упали до 15 788 автомобилей.

Технические характеристики Dodge Charger (1968-1970)

90 111 90 112 90 113 Основные данные 90 114 90 115 90 112 Производитель Корпорация Крайслер. 90 115 90 112 90 117 Годы выпуска 90 114 1968-1970 гг. 90 115 90 112 90 117 Класс 90 114 Мускулкар 90 115 90 112 90 117 Тип кузова 90 114 2-ДАР. купе. Макет передняя дверь
задний привод Объемный комбинезон. 90 115 90 112 90 117 Длина 90 114 5283 мм. 90 115 90 112 90 117 Ширина 90 114 1948 мм. 90 115 90 112 90 117 Высота 90 114 90 117 1351 мм. 90 115 90 112 90 117 Колесная база 90 114 2972 ​​мм. Характеристика Двигатель Chrysler La 318 V8 (5,2 л)
Chrysler Slant-6 225 (3,7 л)
Chrysler B 361 V8 (5,9 л)
Chrysler B 383 V8 (6,3 л)

Chrysler RB 440 V8 Magnum (7,2 л))
Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack (7,2 л)

Переезд А904 3-ст. Автомат
A727 3 шт. Автомат
А230 3-ст. Механический
A833 4-ст. Механический

Внешний

1968

Понимание того, что именно Модель Внешний вид является ключом к успеху, основное внимание было уделено внешнему дизайну. Это должен был быть еще более динамичный и агрессивный автомобиль.За дело взялась команда дизайнера Ричарда Сиаса. Для второго поколения предпочтение отдали кузову хардтоп, решив отказаться от Фастбека. Кроме того, угол наклона задних стоек был таким, что заметить изменение кузова было крайне сложно.

В новых интенсивностях лидировала динамика, за что их назвали стилизацией бутылки кока-колы, поскольку было признано их сходство с изгибами линий на бутылке кока-колы. В этой редакции пути моделей Dodge Charger и Dodge Coronet еще больше разошлись.

Полностью заменена оптика - вместо складных отражателей установлены статичные, но с интегрированными крышками, оснащенными вакуумным приводом. Это позволило сохранить фирменную решетку радиатора. Кроме того, в машине стало заметно меньше хромированных деталей.

В остальном автомобиль остался прежним — мощный, выразительный, стильный, с хищным видом и гармоничными пропорциями.

1969.

В этом году все изменения ограничились установкой новых фонарей от дизайнера Харви Дж.Winn, а также оснастив Dodge Charger новой решеткой радиатора, разделенной на 2 сектора. Кроме того, линия отделки Special Edition предполагала установку хромированных накладок.

1970.

Внешне в 70-е годы машине добавили хром, который убрали в начале 2-го поколения - Додж обзавелся блестящим хромированным передним бампером. Новые сплавы вышли но были доступны только для Dodge Charger R/T и даже для Dodge Carger 500.

Двигатели

Доступно ранее.

Количество силовых агрегатов в моделях Generation II увеличилось до 7 единиц, причем 5 из них достались погрузчикам Dodge «по наследству» от прошлого поколения.

Это были:

Фото: Chrysler RB 426 V8 Hemi (7,0 л)

  • Базовый двигатель Chrysler La 318 V8, объемом 5,2 литра, с 2-х камерным карбюратором и жидкостным охлаждением.
  • 5,9 л Chrysler B 361 V8, такая же система жидкостного охлаждения и 2-камерный карбюратор.
  • Chrysler B 383 V8, 6,3 литра с 325 л. с., жидкостным охлаждением и 4-х камерным карбюратором.
  • 7-литровый Chrysler RB 426 V8 Hemi, с крутящим моментом 650 Нм и мощностью 415 л. с.(4 400 об/мин) и два 4-камерных карбюратора.
  • 7,2-литровый Chrysler RB 440 V8 Magnum, рассчитанный на 375 л. с., с 4700 об/мин, одним 4-камерным карбюратором и жидкостным типом охлаждения.

Новые блоки питания

Два двигателя из этого списка попали в него.Первым был Chrysler Slant-6 225 — рядный двигатель с 6 цилиндрами. Chrysler впервые поставил Dodge в линейку «шестерок», до того, что было исключительно v8. Всего было 3,7 литра с жидкостным охлаждением.

В Арсенал с Dodge прибыл Chrysler RB 440 V8 Magnum Magnum Sixac. Это событие произошло в 1970 году. Такой 7,2-литровый двигатель был способен развивать 390 л. с., и оснащались 3-мя 2-камерными карбюраторами. Строго говоря, этот двигатель не был новым — он вызывал настоящий ажиотаж в начале 1960-х годов.а в 1969 году они приспособили еще одну модель — Dodge Super Bee. Тем не менее, в 1970 году Motorom Hemi по тактико-техническим характеристикам явно превзошел его.

Кпп.

Фото: Dodge Charger R/T (1968)

В автомобиле установлена ​​пара механических трансмиссий:

  • 3-х ступенчатая МКПП А230;
  • 4-х ступенчатая МКПП А833.

А вот 3-х полосных АКПП было две:

  • A904 Автоматическая коробка передач;
  • A727 Автоматическая коробка передач.

Интерьер

1968

В этой каюте было много изменений. Серьезно переработан. приборная доска. Отныне у водителя было не 4 больших круглых шкалы приборов, а только 2. Остальные разместились в 4 маленьких датчиках и расположены с правой стороны от спидометра. Наряду с ними было еще несколько показателей. Также стоит упомянуть, что с 1968 года тахометр стал устанавливаться по заказу — как опция.

Фото: Интерьер Dodge Charger (1970)

Центральную часть торпеды занимала ствольная коробка и пара продольных форм отражателей обдува.Перед водителем стоял штатный 3-х рульный, обзорность была еще хорошая. А вот второй ряд сидений вместо отдельных кресел получил цельный диван, как и в других моделях. В багажном отделении появился новый аксессуар – им стал виниловый коврик.

1969.

В этом году в качестве опции был доступен специальный пакет, подразумевавший отделку торпеды деревьями и кожаными вставками в передних креслах.

1970.

В 1970-х сиденья серьезно модифицировали – они получили более высокую спинку.Карты дверей также были снова изменены.

Специальный

One были специальными версиями, разработанными для конкуренции с другими моделями в гонках Nascar. Представителями таких модификаций были Dodge Carger 500, а также Dodge Charger Daytona.

Додж Чарджер 500.

Чтобы улучшить скоростные характеристики, которые так важны для NASCAR, инженеры и дизайнеры начали работу над корпусом реактивного самолета. В 1968 году начат выпуск прототипа Dodge Loader 500, построенного на платформе R/T R/T и оснащенного 415-сильным двигателем CHRYSLER RB 426 V8 HEMI.Внешне отличался белым кузовом, с белым бампером и синей полосой.

Пройдя все заводские испытания, в сентябре 1968 года на конвейер отправилась модификация Dodge Carger 500. За все время успели собрать 500 экземпляров этой модели, причем 108 из них выиграли райдеры и доработали их «под себя». А остальные 392 машины купили обычные покупатели.

Стоимость модели составила 3482 доллара, но заплатив от 357 долларов, можно купить автомобиль с кондиционером.

Додж Чарджер Дейтона.

Фото: Dodge Charger Daytona (1969)

Эта модель была создана после привлечения Creative Industries Inc., а ее презентация состоялась 13 апреля 1969 года. Стоит отметить, что даже высокая цена в $3.993 не прошла мимо покупателей и всего за несколько часов из уже зарегистрированных 1000 заказов .

Автомобиль отличался наличием огромного переднего носа на 18 дюймов, а также не менее внушительного - на 23 дюйма.Благодаря таким нововведениям на специальной трассе гонщики смогли развить 330 км/ч.

Было 3 модификации:

  • С 375-сильным «сердцем» 440 Magnum и ACPP A727 Torqueflit;
  • С двигателем 425 Двигатель 426 HEMI с крутящим моментом 660 Нм;
  • Z 620-сильный агрегат 426 Hemi и 840 Н м, но был доступен за дополнительную плату в 68 долларов.

Всего компания выпустила 503 экземпляра Dodge Carger Daytona и все на платформе погрузчика R/T.Кроме того, почти все они были оснащены двигателем 440 Magnum (433 шт.).

Мощный, брутальный и бескомпромиссный масляный автомобиль прошлого века, который не утратил своей силы и по сей день. Встречайте настоящую легенду 70-х — Dodge Charger R/T Race второго поколения.

Особую славу эта модель получила благодаря тому, что ей удалось одержать 10 побед в гонках Nascar, в том числе на таких легендарных моделях. В качестве модели погрузчика Daytona, развивающего крейсерскую скорость 330 км/ч, а также супербастера Plymouth с мультяшным героем на спойлере.

Сегодня мы поговорим о полностью восстановленном и слегка модифицированном Dodge Charger RT Hemi 1970 года, одном из 10 337 выступлений. Модель была представлена ​​на мероприятии Playboy Muscle Cars 2011 года, а затем на автосалоне SEMA.

90 350

Мускулкар полностью окрашен в ярко-оранжевый цвет. Передняя часть получила мускулистый хромированный бампер овальной формы, салон с солидной решеткой радиатора со скрытыми фарами.Чуть ниже есть небольшой туман. А капюшон черного цвета с двумя выпуклыми вентиляционными отверстиями. Сбоку Dodge выглядит как двухэтажный седан с элегантными боковыми зеркалами и тонкими хромированными вставками. Черная крыша придает солидности внешнему виду автомобиля. В 1970 году на колеса погрузчика были установлены 14-дюймовые пластины. А вот на фото переделанного варианта вы видите начищенные до блеска 18-дюймовые «катки», «обернутые» шинами Continental.. Задняя часть повторяет мышечные контуры передачи. Есть пара широких фар, подчеркнутых широким хромированным бампером, а небольшой спойлер для лучшей аэродинамики мускулов Кары «ВНЕЗАПЕН» на крышке багажника.

Салон имеет деревянную отделку, вкладки для минимальных приборов, основная из которых имеет спидометр, тахометр и радио, а также роскошные кресла-диваны.

Под капотом этой модели модифицированный 7-литровый шестицилиндровый двигатель HEMI 440 с тремя карбюраторами, мощностью 425 «лошадей». Этот табун позволяет преодолеть четверть мили за 13,5 секунд, со скоростью 165 км/ч и максимальной скоростью 235 км/ч.Пусковой тандемный двигатель с усовершенствованным 3-ступенчатым автоматом поля.Трансмиссии под кодовым названием A727. Этот «мальчик» также получил современную спортивную подвеску и тормозную систему Wilwood.

Заплатив от 80 000 долларов, владелец получает автомобиль, двигатель которого ревет, превращая землю в огромный в прямом смысле этого слова.

Практически каждое идеальное кино, представляющее собой зрительскую погоню, рев моторов и жженую резину, привлекает не только фантастических продюсеров и амбициозных спецэффектов, но и умопомрачительный Musclecar-Ami, вышедший в США в 64-73 годах.ХХ века.

Суммарная характеристика этих хищных автомобилей – мощные восемь цилиндров, поражающих своим объемом. Одной из таких замечательных машин является Dodge Charger 1970 г. Он во всей своей красе мелькает на экранах таких прекрасных старых фильмов, как «Хаззард мудак», «Грязная Мэри, Сумасшедший Ларри», «Буллилит-детектив». А современные режиссеры вроде Квентина Тарантино предпочитают этого агрессивного красавца, что делает его главным героем их фильмов.Таким примером является фильм «Доказательство смерти». Стоит отметить деликатную дружбу Dodge Charger 1970 года с Win Diesel, о чем свидетельствует фильм «Форсаж», а в «Форсаже 4» этот аппарат был заменен на аналогичную модель, но только на на год моложе. Ну и конечно же с фильмом "Безумная езда" и фильмом "Сумасшедшая".

Привязка 1966 г. Этот автомобиль Dodge пришелся по вкусу энтузиастам среднего размера с большим количеством точно удаленного населения США от желания владеть мощной камерой Super Speed ​​за небольшую сумму денег.При этом учитывалось строгое правило: на 1 л.с. приходилось не более 6 кг веса автомобиля. Доди оснащался восьмицилиндровыми двигателями, которые различались по объему: от 5,2 л до 7,0 л. При этом камер карбюратора может быть две и четыре. На Semiltone 426 было два карбюратора.

За 6 лет в линейку были внесены некоторые изменения и новый Dodge Charger 1970 года отличался от предыдущего поколения. Так что интерьер автомобиля был немного изменен. Пятна на стульях стали немного выше, а дверные панели немного изменили форму.Снаружи был адаптирован широкий хромированный передний бампер, в отличие от модели 69, он уже не содержал поперечной перегородки.

С такими модификациями, как модификация зарядного устройства 500 и зарядное устройство R / T, этот год был отмечен триумфом Dodge Charger 1970: Даже несмотря на здоровую конкуренцию со стороны таких «собратьев» в мастерских, как Plymouth Superberd и Diton Charger. Эта мощная сверхширокоугольная камера принесла своим производителям 10 побед на Nascar. Фактически, оснащенный новым двигателем «440 6-pack», тремя двухсторонними карбюраторами и рабочим объемом 390 л.с., этот агрессивный автомобиль был достоин получения такого количества наград.

Конечно, стоит отдать должное производителям Dodge Charger 1970 года, да и всех поколений этой модели: несмотря на то, что после 1970-х спрос на этот ультразвуковой аппарат спал, автомобиля не было. хуже и не ухудшилось. Отнюдь, раритетные модели, выпущенные концерном в 60-е годы, могут спокойно конкурировать с мощными и ультрасовременными чернилами. На данный момент компания Chrysler возобновила выпуск Dodge Chelger, оснастив этот автомобиль восьмицилиндровым двигателем объемом 6,4 л и мощностью 470 л.с. И, что не говорят, концепт, разработанный автомобильным гигантом в 1966 г. был действительно верным и лучше.

.

Reborn Dodge Charger. Восстановленный Dodge Charger в наше время

Додж Чарджер II. - Автомобиль, выпускавшийся корпорацией CHRYSLER с 1968 по 1970 год. В случае генерации и конвертации поколений руководство Компании взяло на себя падение спроса – избалованные новинками американские покупатели быстро привыкли к существующим моделям, поэтому обновление внешнего вида происходило каждые несколько лет. В результате продажи первого поколения упали до 15 788 автомобилей в 1967 году.

Технические характеристики Dodge Charger (1968-1970)

90 100

Внешний

90 103 1968 90 104

Понимая, что именно внешний вид модели является залогом успеха, акцент в дизайне был сделан на экстерьер. Это должен был быть еще более динамичный и агрессивный автомобиль.За дело взялась команда дизайнера Ричарда Сиаса. Для второго поколения предпочтение отдали кузову хардтоп, решив отказаться от Фастбека. Кроме того, угол наклона задних стоек был таким, что заметить изменение кузова было крайне сложно.

В новых интенсивностях лидировала динамика, за что их назвали стилизацией бутылки кока-колы, поскольку было признано их сходство с изгибами линий на бутылке кока-колы. В этой редакции пути моделей Dodge Charger и Dodge Coronet еще больше разошлись.

Полностью заменена оптика - вместо складных отражателей установлены статичные, но с интегрированными крышками, оснащенными вакуумным приводом. Это позволило сохранить фирменную решетку радиатора. Кроме того, в машине стало заметно меньше хромированных деталей.

В остальном автомобиль остался прежним — мощный, выразительный, стильный, с хищным видом и гармоничными пропорциями.

1969.

В этом году все изменения ограничились установкой новых фонарей от дизайнера Харви Дж.Winn, а также оснащен зарядным устройством Dodge с новой сеткой радиатора, разделенной на 2 сектора. Кроме того, линия отделки Special Edition предполагала установку хромированных накладок.

1970.

Внешне в 70-е годы машине добавили хром, который убрали в начале 2-го поколения - Додж обзавелся блестящим хромированным передним бампером. Новые сплавы вышли но были доступны только для Dodge Charger R/T и даже для Dodge Carger 500.

Двигатели

Доступно ранее.

Количество силовых агрегатов в моделях Generation II увеличилось до 7 единиц, причем 5 из них достались погрузчикам Dodge «по наследству» от прошлого поколения.

Это были:

90 130

Фото: Chrysler RB 426 V8 Hemi (7,0 л)

  • Базовый двигатель Chrysler La 318 V8, объемом 5,2 литра, с 2-х камерным карбюратором и жидкостным охлаждением.
  • 5,9-литровый Chrysler B 361 V8, такая же система жидкостного охлаждения и 2-камерный карбюратор.
  • Chrysler B 383 V8, от 6,3 л до 325 л. с., жидкостным охлаждением и 4-х камерным карбюратором.
  • 7-литровый Chrysler RB 426 V8 Hemi, с крутящим моментом 650 Нм и мощностью 415 л. с.(4 400 об/мин) и два 4-камерных карбюратора.
  • 7,2-литровый Chrysler RB 440 V8 Magnum, рассчитанный на 375 л. с., с 4700 об/мин, одним 4-камерным карбюратором и жидкостным типом охлаждения.

Новые силовые агрегаты

Два двигателя из этого списка попали в него.Первым был Chrysler Slant-6 225 — рядный двигатель с 6 цилиндрами. Chrysler впервые поставил Dodge в линейку «шестерок», до того, что было исключительно v8. Всего было 3,7 литра с жидкостным охлаждением.

В Арсенал с Dodge прибыл Chrysler RB 440 V8 Magnum Magnum Sixac. Это событие произошло в 1970 году. Такой 7,2-литровый двигатель был способен развивать 390 л. с., и оснащались 3-мя 2-камерными карбюраторами. Строго говоря, этот двигатель не был новым — он вызывал настоящий ажиотаж в начале 1960-х годов.а в 1969 году они приспособили еще одну модель — Dodge Super Bee. Однако уже в 1970 году двигатели HEMI по эксплуатационным характеристикам были заметно превзойдены.

Кпп.

Фото: Dodge Charger R/T (1968)

В автомобиле установлена ​​пара механических трансмиссий:

  • 3-х ступенчатая МКПП А230;
  • 4-х ступенчатая МКПП А833.

А вот 3-х полосных АКПП было две:

  • A904 Автоматическая коробка передач;
  • A727 Автоматическая коробка передач.

Интерьер

90 103 1968 90 104

В этой каюте было много изменений. Он серьезно переработал приборную панель. Отныне у водителя было не 4 больших круглых шкалы приборов, а только 2. Остальные разместились в 4 маленьких датчиках и расположены с правой стороны от спидометра. Наряду с ними было еще несколько показателей. Также стоит упомянуть, что с 1968 года тахометр стал устанавливаться по заказу — как опция.

Фото: Интерьер Dodge Charger (1970)

Центральную часть торпеды занимала ствольная коробка и пара продольных форм отражателей обдува.Перед водителем стоял штатный 3-х рульный, обзорность была еще хорошая. А вот второй ряд сидений вместо отдельных кресел получил цельный диван, как и в других моделях. В багажном отделении появился новый аксессуар – им стал виниловый коврик.

1969.

В этом году в качестве опции был доступен специальный пакет, подразумевавший отделку торпеды деревьями и кожаными вставками в передних креслах.

1970.

В 1970-х сиденья серьезно модифицировали – они получили более высокую спинку.Карты дверей также были снова изменены.

Специальный

Это были специальные версии, предназначенные для конкуренции с другими моделями в гонках NASCAR. Представителями таких модификаций были Dodge Carger 500, а также Dodge Charger Daytona.

90 103 Додж Чарджер 500. 90 104

Чтобы улучшить скоростные характеристики, которые так важны для NASCAR, инженеры и дизайнеры начали работу над корпусом реактивного самолета. В 1968 году начат выпуск прототипа Dodge Loader 500, построенного на платформе R/T R/T и оснащенного 415-сильным двигателем CHRYSLER RB 426 V8 HEMI.Внешне отличался белым кузовом, с белым бампером и синей полосой.

Пройдя все заводские испытания, в сентябре 1968 года на конвейер отправилась модификация Dodge Carger 500. За все время успели собрать 500 экземпляров этой модели, причем 108 из них выиграли райдеры и доработали их «под себя». А остальные 392 машины купили обычные покупатели.

Стоимость модели составила 3482 доллара, но заплатив от 357 долларов, можно купить автомобиль с кондиционером.

Додж Чарджер Дайтона.

Фото: Dodge Charger Daytona (1969)

Эта модель была создана после привлечения Creative Industries Inc., а ее презентация состоялась 13 апреля 1969 года. Стоит отметить, что даже высокая цена в $3.993 не прошла мимо покупателей и всего за несколько часов из уже зарегистрированных 1000 заказов .

Автомобиль отличался наличием огромного переднего носа на 18 дюймов, а также не менее внушительного - на 23 дюйма.Благодаря таким новшествам на специальной трассе гонщики смогли развить 330 км/ч.

Было 3 модификации:

  • С 375-сильным «сердцем» 440 Magnum и ACPP A727 Torqueflit;
  • С двигателем 425 Двигатель 426 HEMI с крутящим моментом 660 Нм;
  • с 620-сильным силовым агрегатом HEMI и 840нм, но был доступен за дополнительную плату за 68 долларов.

Всего компания выпустила 503 экземпляра Dodge Carger Daytona и все на платформе погрузчика R/T.Кроме того, почти все они были оснащены двигателем 440 Magnum (433 шт.).

В январе 1966 года в Америке появился легендарный автомобиль «Dodge Charger», флагман модельного ряда Dodge, входящий в состав корпорации CHRYSLER. Автомобиль пришел на смену огромным мастодонтам, которые производились в США в конце 1950-х годов. Новый Dodge был скромнее по размерам и экономичнее.

Нестандартные решения

Автомобиль отличался необычным дизайном, фар как таковых не было, оптика головы была спрятана за решеткой радиатора.Передняя часть выглядела необычно, но новое дизайнерское решение было оправдано желанием обновить экстерьер автомобиля самым радикальным образом.

Салон

В салоне замечены кардинальные изменения. Обычная консоль, расположенная по центру, продолжалась в багажник, а потому салон автомобиля как бы разделялся на две половины. Салон сообщался с багажником, при сложенных задних сиденьях, а торцевая часть консоли представляла собой широкую платформу, на которой можно было разместить большой объем поклажи.

Отличительная зарядка Dodge 1970

Автомобиль успешно выпускался шесть лет и пользовался популярностью у самых разных слоев населения. Однако в конце 1969 года продажи несколько упали, что побудило к пересмотру конструкции с целью ее улучшения.

Dodge Charger 1970 года отличается массивным хромированным бампером, солидной решеткой радиатора, включающей в себя мощные прямоугольные фары. Появились новые задние фонари. В салоне тоже произошли изменения, спинки сидений стали выше и приобрели удобную анатомическую форму.

Помимо изменений экстерьера и салона, Dodge Charger 1970 обзавелся новым двигателем, рядным 440-цилиндровым шестицилиндровым двигателем мощностью 390 л. с., с тремя карбюраторами. Машина, помимо серийного выпуска, была включена в состав участников NASCAR на треке. И я должен сказать, что Dodge Loader 1970 года проявил себя как феноменальный гоночный автомобиль, завоевав десять наград на различных гонках.

Спортивно-гоночная модификация

получила индекс «500», с которым автомобиль стал выпускаться крупными партиями.Продажи резко выросли, потому что, помимо обычных покупателей, автомобилем заинтересовались спортсмены и гонщики, которые начали активно обкатывать зарядку. 1970 год стал переломным для легендарной модели, она взлетела в разы.

Дальнейшая модернизация

Додж решил не останавливаться на достигнутом и вскоре «Загрузчик» в рамках развития имиджа получил новый опциональный пакет R/T, что означает road/path (середина между треком и гоночной трассой) .Dodge Carger R T 1970 Dismissal был оснащен верхнерасположенным двигателем 440 Magnum, который практически поднимал машину на задние колеса. Процент покупателей на новую модификацию замечают заметно.

Помимо реликвии, Dodge Charger RT 1970 года выпуска отличался люксовой комплектацией, в стандартный комплект входила очень дорогая отделка салона натуральной кожей и уникальными сортами дерева, на крыше был установлен сдвижной люк, редкое для 1970-х устройство. Приборная панель поражала воображение изяществом и мягкой подсветкой.В салоне было очень "тихо" благодаря хорошей шумоизоляции, звука не было слышно. Уровень комфорта автомобиля не оставлял желать лучшего.

Додж Чарджер Дайтона.

В 1970 году Kraysler Group провела серию аэродинамических испытаний для улучшения аэродинамики кузова. Были получены хорошие результаты, давшие толчок к созданию модификации популярного Daytona Daytona Charger Dodge. Когда новый автомобиль был представлен, сразу же было получено 1000 заказов, каждый из которых увеличивался на 4000 долларов.Это был настоящий успех компании Dodge.

На Dodge Daytona установили развитую носовую перемычку и высокий задний спойлер-крыло, что обеспечило устойчивость автомобиля при курсовой силе и давлении. При испытаниях на Chrysler Polygon в Мичигане машина показала скорость примерно 320 километров в час.

Dodge Daytona выпускался в следующих вариантах:

  • стандартный серийный, с двигателем 440 Magnum, 375 л. з. и A727 Torqueflite широковещательная передача;
  • с двигателем HEMI 426, 425 л.с., и пятиступенчатая автоматическая коробка передач;
  • с агрегатом HEMI 426 H, объемом 620 л. с., а шестистворчатая машина;
  • кабриолет, с двигателем Magnum 440, с мягкой брезентовой крышей и автоматическим электроприводом.

Ограниченная серия

Модель Dodge Carger Daytona R/T была выпущена в количестве 503 экземпляров, которые он купил сразу и не прибыл вместе с автомобилем. Подобный ажиотаж на автомобильном рынке возникает крайне редко, и обычно такой повышенный спрос на каждый автомобиль говорит о его оригинальности.

Стоимость

Dodge Charger считается раритетом и относится к категории винтажных американских автомобилей. Стоимость автомобиля может достигать полумиллиона долларов, если техническое состояние безупречно, а все детали оригинальные. Экземпляры, прошедшие ремонт, замену агрегатов, а также переданные, ценятся значительно ниже. Dodge Charger 1970, цена которого складывается из нескольких факторов, можно купить с рук за 105-210 тысяч долларов.

Поговорим об автомобиле, который стал настоящей легендой для всего автомобилестроения мира, и в то же время считается автомобилем практически всего поколения в США.Dodge Charger 1969 года можно назвать истинным образцом американской мечты семидесятых годов и до сих пор может достаточно воплотиться на американских дорогах, где не вызывает такого удивления.
В России и странах бывшего СНГ Dodge Loader вообще непривычен, а модификация 1969 года вызовет бурю восторга практически у каждого человека, мимо которого проедет этот железный монстр.

Внешний вид фона Dodge Charger

Все началось с того, что в 1964 г.Выпущен автомобиль Pontiac GTO. Этот автомобиль так приглянулся нашим водителям, потому что другие автопроизводители решили создать аналогичный автомобиль. Затем Dodge начал работу над своим спортивным купе, и уже через год автомобиль был представлен публике.

Этот автомобиль стал очень популярным, но сейчас речь пойдет о спортивном купе второго поколения от Dodge, вышедшем в 1968 году.

Технические характеристики автомобиля

Отдельно стоит сказать каким был этот монстр.Дело в том, что это связано с его качествами и, конечно же, с красотой и изяществом шестидесятников прошлого века, и такое распространение они получили. Решающую роль здесь сыграли, всё-таки, именно характеристики автомобиля, ведь он был очень мощным и в то же время достаточно элегантным и стильным:

  • Разгон с места до 95 км/ч за 4,3 секунды
  • Автомобильные весы 1409 кг
  • Объем двигателя 6980 куб.см
  • Трансмиссия: четырехступенчатая механическая

Внешний авто.

Стиль автомобиля в те времена значил для владельца гораздо больше, чем сейчас. Возможно, именно поэтому мы не сможем найти в этой машине ни одного куска пластика. Уникальные металлические и хромированные поверхности — идеальное решение для дизайна этой эпохи. Естественно, сами современные автомобили даже стыдятся ставить рядом с собой это чудо техники, ведь при создании зарядного устройства Dodge 1969 конструкторы даже не пытались подумать об облегчении конструкции автомобиля алюминием или такими легкими металлами, что чрезвычайно легко объяснить.


Дело в том, что под капотом спортивного купе Dodge бьется поистине гигантское сердце. Двигатель, установленный на погрузчике Додж, выдерживает не такие нагрузки, как избыточный вес автомобиля за счет отсутствия в нем пластика и легких металлов. Кроме того, размеры автомобиля во многом велики. В ширину он достигает 2, а в длину почти 5,3 метра. Отличительная черта американцев скрыта за радиаторными фарами, ставшими визитной карточкой этого автомобиля.Открыть их, кстати, можно было с помощью встроенных в кузов автомобиля вакуумных приводов.

Dodge Charger 1969 до сих пор популярны в США: 90 043

Интересен тот факт, что у этой машины есть прозвище. Благодаря интересному внешнему виду его называли не иначе как «бутылка КОКИ», что также указывало на огромную популярность автомобиля, которую можно сравнить с популярностью легендарного безалкогольного напитка.
Всего в 1969 году было построено 89 199 единиц этого автомобиля, что наглядно показало, насколько высоко его оценили водители.

Что в кабине


Наш друг из автосалона Dodge начинается у двери. Сложно представить размеры человека, который не смог бы удобно расположиться в машине, ведь габариты дверей действительно очень большие. В салоне автомобиля аж 5 посадочных мест, включая водительское, и стоит отметить, что задний ряд крайне удачен и сесть можно с комфортом. Возможно, причина в кожаной обивке салона, но тут он совершенно удивлён, так как Dodge Charger топовая модель года, так что всё вполне логично.

Сесть за руль

Водительское место тоже очень удобное, и хоть селектор передач немного непривычен - чуть дальше от руля, чем хотелось бы, но в этом тоже есть своя изюминка автомобиля. К сожалению, само кресло не так гибко настраивается, как хотелось бы, но при желании и некоторых доработках, которые в современных условиях не займут много времени, денег нет, каждый может отрегулировать водительское сиденье этого железного монстра по своему желанию. .

Кондиционер вместо тахометра

Интересной особенностью является то, что не все модели и модификации Dodge Charger 1969 года оснащены тахометром, и объяснений этому явлению найти не удалось, но, видимо, заинтересовавших покупателей. Стоит добавить, что в машине мог быть установлен кондиционер, который поможет водителю чувствовать себя комфортнее во время путешествия по жарким автомагистралям США семидесятых годов.

Большое купе Большой багажник

Несмотря на то, что это спортивное купе, багажник действительно огромный.Трудно представить груз, в который бы он не поместился, но если вы можете это сделать, вы можете легко расширить свободное пространство салона для такого габаритного груза, просто сложив задние сиденья.

Заглянуть под капот

Стоит сказать, что двигатель в этой машине не просто мощный, а очень мощный. В зависимости от модификации погрузчик Додж 1969 года позиционировался с V-образными двигателями объемом от 5,2 до 7,2 л. При этом двигатель почти всегда был восьмиступенчатым, и лишь в редких случаях под капот устанавливался 3,7-литровый мотор, имевший всего 6 цилиндров.Гиганты могут выдавать мощность до 620 л.с., о чем даже не упоминалось, потому что это было действительно нереально.
Двигатели, устанавливаемые на эту модель автомобиля, всегда были карбюраторными, но и здесь у покупателей был широкий выбор. Вы можете купить автомобиль, оборудованный от одного двухстороннего до трех четырехкамерных карбюраторов.
Dodge Погрузчик был только заднеприводным, а двигатель всегда располагался продольно. Стоит отметить, что благодаря очень мощному двигателю и широким задним колесам автомобиля было легко рвать асфальт перед машиной, если правильно давать старт.

Коробка передач и шасси

Dodge Charger 1969 буксир: 90 043

Шасси крайне архаично. Задняя часть корпуса пружинная, а перед нами независимая торсионная решетка. Автомобиль передвигался по американцу спокойно и обеднел, однако именно из-за подвески автомобиля он абсолютно непригоден для гоночных трасс. Однако именно в Драге есть место, где достается необходимое просто и именно там можно реализовать все преимущества автомобиля.
Было всего два варианта трансмиссии, что по тем временам было не так уж и плохо. Однако оба этих варианта были с АКПП. Это была либо тройная автоматическая коробка передач, либо четырехъярусная. Конечно, в то время машина была достаточно медленной, если сравнивать ее с современными моделями, но это стоит того, если мы говорим о действительно легендарной машине.

Модификации Dodge Charger 1969

Этот год ознаменовался не только выпуском второго поколения спортивного купе от Dodge, но и выпуском самых редких и ценных модификаций автомобиля.Это были Dodge Carger 500 и Dodge Carger Daytona. Отличались более стильными задними фонарями и высокими спинками, что сразу оценили водители.

За сколько можно купить Dodge Charger 1969

Трудно правильно оценить стоимость этого металлического монстра. Однако, анализируя рекламный рынок, который предлагает купить этот автомобиль в интернете, можно сделать вывод, что купить зарядное устройство Додж можно за достаточно большие деньги. Конечно, стоимость напрямую зависит от состояния автомобиля, поэтому назвать внятную цену практически невозможно, но если вы планируете поселить в гараже такого красавца, то цена может достигать 5 миллионов российских рублей.

90 101 Зарядное устройство UPS and Downs Dodge 90 102


Конечно, история этого автомобиля не всегда была гладкой. Были даже случаи, когда выпущенные автомобили не распродавались для использования на американских дорогах, а приобретались гонками для доработки и усовершенствования, после чего они уже не находились в непосредственном использовании по назначению. Эти автомобили получили большую популярность в спорте как Nascar, что легко объяснить мощным двигателем и хорошим шасси.
Конечно, из года в год создатели автомобиля дорабатывались, меняли внешний вид и даже однажды отказались от спрятанных за решетками фар, которые были своеобразной витриной автомобиля, но это лишь показывает, что автомобиль постоянно развивается и всегда соответствует уровню требований к автомобилю.

Dodge Charger R/T Race Hemi 1970 — легендарный Mascar, одержавший за один раз больше побед в гонках NASCAR (10), чем любая другая модель, включая всем известные Plymouth и Superbirds.Автомобиль, который изображен на фото, — это не версия Dodge Carger R/T 1970 года с двигателем HEMI, а усовершенствованная и удлиненная копия. Эта модель полностью изменилась, и благодаря новым технологиям автомобиль получил множество преимуществ.

История и экстерьер Dodge RT Race Hemi

Зарядное устройство В 1970 году было выпущено второе и как следствие последнее поколение автомобилей с хромированным бампером и неделимой решеткой радиатора. Фары также были заменены вакуумом для электричества. Иллюстраторы позади автомобиля напоминают те, что устанавливались на модели 1969 года.Но, на этом образце R/T установили усовершенствованную заднюю панель, имевшую небольшие углубления, в которых размещались эмблемы R/T. Кроме того, заново откованную машину укомплектовали новым двигателем, позволившим машине увеличить скорость и возможности.


Еще одним отличием от старой модели было то, что воздухозаборник находился в верхней части капота, а сам капот был окрашен в черный цвет - это придавало автомобилю солидности и красоты. Кроме того, цвета автомобиля имели разные названия, например: «пантера» или «мощный», это была своеобразная фишка разработчиков.

Интерьер Dodge Charger RT Race Hemi

Интерьер автомобиля претерпел существенные изменения и существенно отличался от предыдущей модели. Например, в салоне Model 70's Showroom были установлены высокие индивидуальные сиденья. Пятна были высокими, что улучшило соприкосновение спины водителя с сиденьем, максимально повысило комфорт во время поездки. Обновили дверные панели автомобиля, по желанию покупателя установили карманы для дорожных карт, в отличие от предыдущих моделей 1968-69 годов, где карманы устанавливались стандартно.Перчатка в машине теперь была внизу, а не вверху, как в предыдущих моделях этой марки. Кроме того, этот автомобиль имел улучшенную коробку передач и удобные (диванные) сиденья — это была роскошная версия знаменитого автомобиля.

90 420

Двигатель Dodge Charger

Новый двигатель 440 Шесть пакетов, с тремя карбюраторами 2 барабана и 390л.с. - Это был один из самых экзотических заводов с максимальным поперечным расположением двигателей в танкетках начала 1960-х. Очевидно, что этот шестицилиндровый двигатель может уступить любому генератору HEMI.К сожалению, выпуск этого автомобиля был сокращен, и вскоре он перестал выпускаться, несмотря на свои характеристики и достоинства. Произошло это из-за появления на рынке более дешевых и мощных автомобилей.



Автомобиль нашего времени

Автомобиль, который вы видите на картинке, значительно отличается от вашей старой версии. Этот Mascar и наш ассортимент очень популярны, несмотря на самые низкие цены и доступность. С 1970-х годов этот автомобиль был улучшен в первую очередь за счет нового двигателя, более спортивного Viearant, то же самое относится и к двигателю мощностью 425 л.с.После доработки этого автомобиля было потрачено примерно 80 000 долларов. Мощная выхлопная система увеличивает возможности автомобиля и придает ему устрашающий вид. Крышка капота также была увеличена для размещения нового двигателя. Машина окрашена в оранжевый цвет. Единственное, что осталось неизменным в машине, так это сидения, терпеть их не пришлось, к тому же аналогов им в наше время нет.

Впервые автомобиль был представлен публике на серии фотографий «Маслкары в Менсе» в особняке Playboy.После этого шоу автомобиль был отправлен на выставку SEMA 2011, где его также судили с лучшей стороны. Цена автомобиля колеблется от 85 000 до 100 000 долларов. Восстановленный автомобиль намного доступнее для покупателей, чем прародитель 1970 года выпуска. Так что, если цена вас не смущает, вы легко можете купить такой же автомобиль.

Любой, кто хоть раз смотрел фильм «Форсаж», помнит, как в последней сцене, изображающей гонку и TOYOTA SUPRA, американский автомобиль, поднятый на задние колеса, вконец разозлился перед асфальтированной дорогой.В ролике было сказано, что это аккумуляторный погрузчик, но на самом деле сильная нагрузка на заднюю ось, а также широкие задние шины, при резком старте даже позволили со стандартным погрузчиком R/T 426 слегка разодрать асфальт передними колесами. В этот раз вспомните зарядное устройство Dodge, причем того самого религиозного поколения, которое выпускалось с 1968 по 1970 год. Самые мощные автомобили получили консоль Road track, что не говорит о возможности использования автомобиля не только на бездорожье , но и на гоночной трассе.Помимо Форесажа, Dodge Charger сыграл роль в фильме «Табуретки Хаззарда», где автомобиль под именем Генерала Ли был постоянным спутником двух главных героев. Американский автомобиль выпускался три года. За первый - 1968 г. было выпущено наибольшее количество автомобилей - 96 000 экземпляров, в 1969 г. было создано 89 000 автомобилей, в том же году был создан и легендарный год. . За последние 70 лет выпущено 46,5 тыс. Снижение производства произошло за счет выхода, который некоторые покупатели выбирали у чарджера, даже зарядного устройства и считали более старой моделью.

Внешний вид Dodge Charger 1968-1970

В отличие от Challenger, который может быть доступен в трансформируемом кузове, погрузчик собирается только в одном типе кузова с металлическим кузовом, а не со съемной подвеской. Дизайнер Richard SIA, принимавший участие в создании внешнего вида Charrewer, говорит о создании форм, которые вдохновили бутылку Coca-Cola на этот автомобиль. Заливная пробка горловины бензобака очень необычная, расположена не сбоку левого крыла, а вверху - на самом крыле.Такое расположение придает автомобилю гоночный вид. Если вспомнить, каких успехов добилась зарядка Daytona в Nascar, то будет очевидно, что зарядка на самом деле является автомобилем с гоночным характером. Внешний вид второго поколения Charrew меняется каждый год. Автомобиль 1968 года был оборудован решеткой радиатора, которая скрывала за собой фары, но секции перед фарами могут подниматься и открывать фары. В 1969 году решетка радиатора Charrewer получила перемычку внутри — обратите внимание на зарядное устройство Dodge, также в этом году задние фонари были изменены по кругу — см. фото.Благодаря последней модернизации 70-х годов снова была изменена решетка радиатора, с нее убрана перемычка, но задние фонари остались круглыми, а машина получила новый бампер. В Африке показывали чарджер 1968 г. Что касается спорткара, то чарджер - это очень большая машина, 5283 мм длиной американского спорткара, сравнимая с современными представителями представительского класса. Ширина американца - 1948мм, высота - 1351мм. Колесная база - 2972мм.Американец сравним с современным автомобилем представительского класса не только по длине кузова, но и по колесной базе, что немаловажно, так как от базы колеса во многом зависит сопротивление автомобиля.

Обзор Dodge Charger в кабине

В отличие от первого поколения, где устанавливался тахометр, для второго пика тахометр предлагался только в качестве опции. В исполнении SE, которое стало доступно в 1969 году, передняя панель зама украшена деревянными вставками, а в салоне установлены кожаные сиденья.В том же 1969 году Hatching был доступен как аксессуар, но с люком было выпущено очень мало автомобилей. За счет большей ширины салона заднее сиденье Charrender намного просторнее, чем у Challenger, в нем могут разместиться до четырех человек.

Технические характеристики Dodge Charger 1968-1970

Для Charrew предлагаются те же двигатели, которые позже устанавливались на Challenger. 318. V8 с гигантскими по европейским меркам 5,2 литра развивает мощность в 230 лошадиных сил.Больше похоже на молнию 361. V8 имеет объем 5,9 л, что дает большую тягу. Получается, что 383 -yv8 при пересчете кубических дюймов в литры обеспечивает водителю силовую установку 6,3 литра при объеме 325л.с.

Базовым двигателем для Dodge Carger R/T стал 440 Magnum объемом 7,2 л. Опционально на дорожную модификацию устанавливался 426-й HEMI, хотя его объем был меньше, чем у 440 Magnum на 200 кубов, но мощность 425L.C была значительно выше.

90 103 Цена Додж Чарджер 1968-1970

Купить Dodge Charger 1968-1970 в России за 100000$ возможно.Речь идет об автомобиле в идеальном состоянии. У нас практически нецелесообразно продавать такую ​​машину в рунете, поэтому желая стать обладателем столь религиозной машины с выдающимися техническими характеристиками, скорее всего, я пришел отличить ее от штатов.

.90 000 Фабрика сгорела. Загляни под капот Dodge

полностью обновил линейку «загрузчиков» Маскарова, добавив новые характеристики и существенно расширив оснащение модификации. Так у Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 появились новые спортивные черты, а пакет SCAT R/T получил опциональные амортизаторы. Однако не будем двигаться дальше и расскажем обо всех изменениях подробнее.

Короткое путешествие в историю

Dodge Charger

— культовый и единственный 4-дверный Mascar в Америке на сегодняшний день.И это самый мощный седан в мире среди серийных моделей и ближайший родственник четырехдверки. Зарядное устройство ведет свою историю с 1966 года и всегда пользовалось достаточно высоким спросом (о чем только ходят легенды), поэтому очередное обновление поклонники марки ждали с особым провалом. Впрочем, по объемам продаж Charger заметно уступает основным лидерам американского рынка спорткаров — и, но расширение списка модификаций и появление новых опций может как-то изменить расстановку сил в этой вечной породе. покупателей.

Еще больше спорта в Srt Hellcat

Флагман обновленной линейки — Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 — от дорестайлинговой версии его можно отличить по решетке радиатора с другим рисунком и интегрированными боковыми воздухозаборниками, а также по опциональному капоту матового черного цвета с уникальным антибликовое покрытие. Кроме того, покупателям будет предложена возможность установить 20-дюймовые латунные диски с надписью и поменять внутреннюю отделку на алькантару.

Фото Новый Dodge Charger Srt Hellcat


Корм ​​для седана.

Под капотом никаких изменений: компрессорный двигатель HEMI V8 продолжает расти до 717 л.с. Мощность и дает примерно 881 Нм крутящего момента, который передается на заднюю ось через 8-диапазонный «автомат». Но список оборудования SRT Hellcat заметно расширился, в основном за счет «сумасшедших» систем, ранее доступных только на Dodge Challenger Srt Demon Sports Machine. Например, на SRT Hellcat будет установлена ​​послепусковая радиаторная система для охлаждения двигателя и компрессора при остановленном двигателе.Также в модели принята система резерва крутящего момента, обеспечивающая «взрывную» максимальную тягу непосредственно в начале движения. Ну а для лучшего прогрева шин предусмотрена тормозная система smart line lock.


Сайт салона Hellcat.


Мультимедийный центр

Новые опции R/T и R/T Scat Pack

Чуть ниже в обновленную линейку включены два варианта версии R/T. Базовый погрузчик Dodge R/T имеет V-образную форму «восьмерки» с электронным управлением осями, рабочий объем 5,7 л и максимальную мощность 375 л.с.Как видите, двигатель остался прежним, а вот во внешности и салоне произошли некоторые преобразования. Во-первых, сейчас установлен капот R/T. Во-вторых, изменился рельеф передних сидений. В-третьих, на руле появились редукторы. Есть небольшие технические новшества в виде перенастроенной подвески и видоизмененного руля.


Фото Dodge Charger R/T Scat Pack

Версия

Dodge Charger R/T Scat Pack получила более масштабные обновления.Внешние метаморфозы включают новую решетку радиатора и опциональный капот с антибликовым покрытием, как на SRT Hellcat. В салоне показан обновленный щиток приборов, а в списке опций — новые амортизаторы Adaptive Bilstein с трехступенчатым демпфированием. Получен R/T Scat Pack и несколько новых систем поддержки на оборудовании SRT HELLCAT. Речь идет о ассистентах Line Lock и Start Assist, которые уже будут доступны в «базе». Что касается силовой установки, то она не изменилась: 6,4-литровый атмосферный V8 обеспечивает автомобиль мощностью 492 л.с. и 644 Нм.

Характеристики Dodge Charger SXT

Единственная полноприводная версия погрузчика SXT также получила часть обновления, под капотом которой разместили 6-цилиндровый турбоагрегат серии Pentastar с V-образной компоновкой и рабочим объемом 36 литров. . Его отдача к полноприводной версии увеличилась до 305 л.с., а максимальная точка крутящего момента регулируется до 358 Нм. Двигатель работает в пакете с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Torqueflit.

Внешне от онлайн-аналогов исполнение SXT отличается в первую очередь специальными 19-дюймовыми дисками, а вот в полноприводном салоне Mascar американцы установили уникальные спортивные кресла.Так как в обивке используется только кожа наппа. Опционально Dodge Carger SXT можно укомплектовать пакетом «Холодный климат», включающим подогрев передних сидений и руля.

Версия GT для эконом-класса

Dodge Charger GT — новая «младшая» версия модели, получившая задний привод и 296-сильное исполнение 6-цилиндрового двигателя Pentastar V6, установленного на полноприводную нагрузку. Коробка передач GT тоже от SXT, но обвес другой.Таким образом, погрузчик GT имеет другой капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, внешний вид заднего спойлера и опциональные 20-дюймовые колеса оригинального дизайна. Кроме того, в исполнении GT уже в базе есть специальная гусеничная подвеска, гарантирующая оптимальную устойчивость при резких маневрах на высокой скорости.

Предзаказ открыт

Все обновленные и новые модификации «заряженного» Dodge Charger 2018-2019 поступят в дилерские центры в третьем квартале этого года, но продажи сначала начнутся только в Северной Америке, где спрос на зарядное устройство всегда максимально высок. .Маскаровский значительный рост расходов в Додже не обещает, поэтому цены останутся почти на том же уровне. То есть, например, за исполнение пакета SCAT R/T придется выложить около 40 000 долларов, а флагманский спорткар SRT Hellcat обойдется почти в 70 000 долларов. В Россию зарядное устройство, к сожалению, официально не поставляется.

Додж Чарджер Фото 2018-2019

Совет директоров внимательно следит за изменением предпочтений покупателей мощных, эксклюзивных автомобилей из США.В последние годы он все охотнее приобретал комфортный просторный седан с характеристиками полноценного спортивного автомобиля. Любителям такой комплектации можно смело рекомендовать к покупке Dodge Charger SRT HellCat 2019, машина полностью оправдывает самые смелые ожидания. Почти по всем показателям автомобиль способен составить конкуренцию торгуемым моделям, созданным ателье тюнинга. Но не стоит забывать, что за такие автомобили при покупке придется заплатить гораздо больше.

Повадки волков.

В кузове неприметного "гражданского" автомобиля сущность хищника не спрячешь. Достаточно запустить двигатель, чтобы понять лишь часть функций модели. Овечьи шкуры мгновенно сбрасываются при нажатии контроллера педали акселератора на трассе. Динамика играет даже с требовательными водителями, не раз управлявшими машинами с пухлой фигурой. Меньше 4 секунд. Это необходимо тяжелому седану для разгона до сотни! На некоторых деталях комплектации остановимся подробнее:

  • Комплектация предполагает только наличие мощного V8, без проблем выдающихся 707 «лошадок».Такой же агрегат установлен на купе.
  • Не приведет к АКПП, мгновенно реагирующей на изменение объема подаваемого топлива. Коробка передач может быть дружелюбной при размеренной манере вождения и агрессивной при быстром ускорении.
  • Любителям классики наверняка придется попробовать задний привод, позволяющий насладиться адреналином при прохождении сложных поворотов на грани возможности.
  • Автоматика, электроника, царство кожи с подогревом по многим параметрам, спортивные сиденья создают комфортную обстановку.Эксперты, протестировавшие модель, считают, что цена нового зарядного устройства Додж в 2019 году вполне адекватна.

Два в одном

Еще раз отметим, что этот седан одинаково хорош как для неспешных поездок по городу, так и в процессе экстремальной езды. По сути, потребитель получает два вида техники в одном корпусе. Спортивные настройки подвески никак не сказываются на комфорте пассажиров, находящихся в просторном салоне.Автомобиль может подарить море удовольствия в процессе вождения!

Мощный, брутальный и бескомпромиссный масляный автомобиль прошлого века, который не утратил своей силы и по сей день. Встречайте настоящую легенду 70-х — Dodge Charger R/T Race второго поколения.

Особую известность эта модель получила благодаря тому, что ей удалось одержать 10 побед в гонках Nascar, включая такие легендарные модели, как модель Daytona Charger, развивающая крейсерскую скорость 330 км/ч, и Superbirds Plymouth с мультяшным героем на спойлер.

Сегодня мы поговорим о полностью восстановленном и слегка модифицированном Dodge Charger RT Hemi 1970 года, одном из 10 337 выступлений. Модель была представлена ​​на мероприятии Playboy Muscle Cars 2011 года, а затем на автосалоне SEMA.

Мускулкар полностью окрашен в ярко-оранжевый цвет. Передняя часть получила мускулистый хромированный бампер овальной формы, салон с солидной решеткой радиатора со скрытыми фарами.Чуть ниже есть небольшой туман. А капюшон черного цвета с двумя выпуклыми вентиляционными отверстиями. Сбоку Dodge выглядит как двухэтажный седан с элегантными боковыми зеркалами и тонкими хромированными вставками. Черная крыша придает солидности внешнему виду автомобиля. В 1970 году на колеса погрузчика были установлены 14-дюймовые пластины. А вот на фото обновленного варианта видны 18-дюймовые «валки», «обтянутые» шинами Continental. Задняя часть повторяет контуры передающих мышц. Есть пара широких фар, подчеркнутых широким хромированным бампером, а небольшой спойлер для лучшей аэродинамики мускулов Кары «ВНЕЗАПЕН» на крышке багажника.

Салон имеет деревянную отделку, вкладки для минимальных приборов, основная из которых имеет спидометр, тахометр и радио, а также роскошные кресла-диваны.

Под капотом этой модели модифицированный 7-литровый шестицилиндровый двигатель HEMI 440 с тремя карбюраторами, мощностью 425 «лошадей». Этот табун позволяет преодолевать четверть мили за 13,5 секунд, при скорости 165 км/ч, а максимальная скорость достигает 235 км/ч. Работает тандемный двигатель с усовершенствованной 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач под кодовым названием А727.Эти «мальчики» также получили современную спортивную подвеску и тормозную систему Wilwood.

Заплатив от 80 000 долларов, владелец получает автомобиль, двигатель которого ревет, превращая землю в огромный в прямом смысле этого слова.

.

Reborn Dodge Charger. Коробка передач и шасси

Все, кто хоть раз смотрел фильм Форсаж, помнят, как в последней сцене, изображающей гонку и TOYOTA SUPRA, американская машина подняла задние колеса, полностью оторвавшись от асфальта спереди. В ролике было сказано, что это аккумуляторный погрузчик, но на самом деле сильная нагрузка на заднюю ось, а также широкие задние шины, при резком старте даже позволили со стандартным погрузчиком R/T 426 слегка разодрать асфальт передними колесами. В этот раз вспомните зарядное устройство Dodge, с тем самым самым религиозным поколением, которое выпускалось с 1968 по 1970 год. Самые мощные автомобили получили приставку Road track, что не говорит о возможности использования автомобиля не только на бездорожье , но и на гоночной трассе. Помимо Форесажа, Dodge Charger сыграл роль в фильме «Табуретки Хаззарда», где автомобиль под именем Генерала Ли был постоянным спутником двух главных героев. Американский автомобиль . Выпускался в течение трех лет.За первый - 1968 г. было выпущено наибольшее количество автомобилей - 96 000 экземпляров, в 1969 г. было создано 89 000 автомобилей, в том же году был создан и легендарный год. . За последние 70 лет выпущено 46,5 тыс. Снижение производства произошло за счет выхода, который некоторые покупатели выбирали у чарджера, даже зарядного устройства и считали более старой моделью.

Внешний вид Dodge Charger 1968-1970

В отличие от Challenger, который может быть доступен в трансформируемом кузове, погрузчик собирается только в одном типе кузова с металлическим кузовом, а не со съемной подвеской.Дизайнер Ричард Сиас, создавший внешний вид Charrewer, говорит, что на создание форм этого автомобиля его вдохновила бутылка Coca-Cola. Заливная пробка горловины бензобака очень необычная, расположена не сбоку левого крыла, а вверху - на самом крыле. Такое расположение придает автомобилю гоночный вид. Если вспомнить, каких успехов добилась зарядка Daytona в Nascar, то будет очевидно, что зарядка на самом деле является автомобилем с гоночным характером.Внешний вид второго поколения Charrew меняется каждый год. Автомобиль 1968 года был оборудован решеткой радиатора, которая скрывала за собой фары, но секции перед фарами могут подниматься и открывать фары. В 1969 году решетка радиатора Charrewer получила перемычку внутри — обратите внимание на зарядное устройство Dodge, примерно в этом же году поменяли задние фонари — смотрите фото. Благодаря последней модернизации 70-х годов снова была изменена решетка радиатора, с нее убрана перемычка, но задние фонари остались круглыми, а машина получила новый бампер.В Африке был показан Чарджер 1968 г. Что касается спорткара, то Чарджер представляет собой очень крупный автомобиль длиной 5283 мм американского спорткара, сравнимый с современными автомобилями представительского класса. Ширина американца - 1948мм, высота - 1351мм. Колесная база - 2972мм. Американец сравним с современным автомобилем представительского класса не только по длине кузова, но и по колесной базе, что немаловажно, так как от базы колеса во многом зависит сопротивление автомобиля.

Обзор Dodge Charger в кабине

В отличие от первого поколения, где устанавливался тахометр, для второго пика тахометр предлагался только в качестве опции. В исполнении SE, которое стало доступно в 1969 году, передняя панель зама украшена деревянными вставками, а в салоне установлены кожаные сиденья. В том же 1969 году в качестве опционального оборудования был доступен Люк, но с задним бортом было выпущено очень мало автомобилей.За счет большей ширины салона заднее сиденье Charrender намного просторнее, чем у Challenger, в нем могут разместиться до четырех человек.

Технические характеристики Dodge Charger 1968-1970

Для Charrew предлагаются те же двигатели, которые позже устанавливались на Challenger. 318-й V8 от гиганта по европейским меркам объемом 5,2 литра развивает мощность в 230 лошадиных сил. Больше похоже на молнию 361. V8 имеет объем 5,9 л, что дает большую тягу. Получается, что 383-yv8 при пересчете кубических дюймов в литры обеспечивает водителю силовой установки 6,3 литра при объеме 325л.С.

Базовым двигателем для Dodge Carger R/T стал 440 Magnum объемом 7,2 л. Опционально на дорожную модификацию устанавливался 426-й HEMI, хотя его объем был меньше, чем у 440 Magnum на 200 кубов, но мощность 425L.C была значительно выше.

Цена Додж Чарджер 1968-1970

Купить Dodge Charger 1968-1970 в России за 100000$ возможно. Речь идет об автомобиле в идеальном состоянии. У нас практически нецелесообразно продавать такой автомобиль в России, поэтому вы хотите стать владельцем такого религиозного автомобиля, кроме технических характеристик, скорее всего, он будет выделять его из штатов.

Шестое поколение погрузчика Dodge, переработанное спустя девятнадцать лет как полноразмерный четырехглазый, дебютировало в 2006 году, став преемником трех конкретных.

В 2009 году автомобиль прошел промежуточную модернизацию, коснулись внешнего вида, салона и силовой палитры.

В 2014 году премьерой снова стал обновленный седан, который выглядел серьезно внутри и снаружи и получил 8-диапазонный «автомат».

Dodge Charger

выглядит эффектно и нарочито агрессивно — изумительный передок с бедной оптикой и крупной радиаторной сеткой, «мускулистый» профиль с быстрыми обводами и «прокачанными» колесными арками, монументальная корма с раздутыми фарами и массивный бампер с диффузором.
Под каким углом не смотреть, внешность «американца» привлекательна, в меру солидна и решительно спортивна.

«Погрузчик» 6-го поколения относится к классу полноразмерных седанов (класс f по европейским стандартам): 5040 мм в длину, 1479 мм в высоту и 1905 мм в ширину. Колесная база на автомобиле имеет солидные 3052 мм, а дорожный просвет — скромные 124 мм.

Украшение «шестого» Dodge Charger не претендует на оригинальные решения, но выглядит красиво, дорого и адаптируемо.Трехцветный руль с рельефными контурами увенчанных органов управления, приборная панель с двумя «колодцами» и цветным табло и информативным, а массивная консоль в центре экспонирует 8,4-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и эргономично сжатую атмосферную "дистанционное управление". Седали в автосалоне американского космического седана из качественных материалов отделки и высокого уровня изготовления.

Салон автомобиля просторный благодаря внушительной колесной базе – свободного места в избытке и спереди, и сзади.В первом случае были установлены удобные кресла с хорошим боковым профилем и широкими возможностями регулировки, а во втором — уютный диван, отформованный под двоих.

Вместительный для Dodge Carger шестого поколения и багажник - в "прогулочном" состоянии вмещает 467 литров багажника. «Триумф» трехмерных подкупает достойной конфигурацией открывания и продуманной компоновкой.

Технические характеристики. Для "Чаррю" предлагается широкий выбор силовых установок в сочетании с машиной "автомат" с редуктором и задним приводом (с базовым двигателем также предусмотрена система полного хода с автоматическим подключением передних передних колес).

  • Под капотом стартовой версии «Именно» 3,6-литровый многотопливный инжекторный 24-клапанный двигатель V6 мощностью 296 л.с.
  • Следующие восьмицилиндровые V-образные предельные полусферы с механизмом регулировки фаз газораспределения, диффузным впрыском и частичной системой деактивации «Горшков», которые при объеме 5,7 л, задают 375 «кобыл» при 5250 об/мин и 536 Нм максимального крутящего момента при 4200 об/мин. ./ мин.

  • «Подогреваемые» варианты R/T Scat Pack и SRT выделяются «Могучим» двигателем V8 Hemi рабочим объемом 6,4 литра, оснащенным многоточечным питанием, отключением четырех цилиндров и технологией изменения распределения фаз, отдача которого составляет 492 «головы» при 6000 об/мин и 644 Нм тяги при 4200 об/мин.
  • «Топовая» модификация SRT Hellcat «Shochet» 6,2-литровый «G8» HEMI с V-образным седлом и диффузным впрыском, пиковая мощность 717 MUSEPower при 6000 об/мин.об/мин и возможный крутящий момент 881 Нм при 4800 об/мин.

В зависимости от версии шестого поколения на разгон с места до первой «сотни» шестого поколения тратится 3,3-7 секунд, максимально возможно получить 210-328 км/ч, а каждые 100 км смешанный цикл «Уничтожает» от 10 до 14,4 литров топлива.

Шестой вариант "Charrew" основан на заднеприводной архитектуре "Chrysler LX" - узлы и агрегаты в автомобиле установлены на жесткой несущей конструкции из тонкой стали.Полноразмерный седан «Круг» оснащен независимой подвеской — двухмерной спереди и многоразмерной сзади (со стабилизаторами поперечной устойчивости и пружинами в обеих).
Реечный механизм управления "американцем" работает нагнетательно с электроусилителем, а на все его колеса можно установить вентилируемые "блинчики" тормозной системы (их диаметр зависит от модификации) с ABS, EBD и прочими "помощниками".

Комплектация и цены. В 2016 году погрузчик Dodge 6-го поколения предлагается за 27 995 долларов.На российский рынок машина официально не поставляется, но продается в нашей стране «серыми дилерами» по цене от 3 600 000 рублей за базовое исполнение (стоимость «топового» Hellcat переводится в 8 млн рублей).
Уже в «состоянии» автомобиль имеет: фронтальные и боковые подушки безопасности, 17-дюймовые колеса, двухзонный климат, мультимедийный комплекс, аудиосистему с шестью динамиками, ассистент начала движения вверх, мультируль, ABS, ESP и другое оборудование тьмы.

Dodge Charger R/T Race Hemi 1970 — легендарный Mascar, одержавший за один раз больше побед в гонках NASCAR (10), чем любая другая модель, включая всем известные Plymouth и Superbirds.Автомобиль, который изображен на фото, — это не версия Dodge Carger R/T 1970 года с двигателем HEMI, а усовершенствованная и удлиненная копия. Эта модель полностью изменилась, и благодаря новым технологиям автомобиль получил множество преимуществ.

История и экстерьер Dodge RT Race Hemi

Зарядное устройство В 1970 году вышло второе и, наконец, последнее поколение автомобилей с хромированными бамперами и безответной решеткой радиатора. Фары также были заменены вакуумом для электричества. Иллюстраторы позади автомобиля напоминают те, что устанавливались на модели 1969 года.Но, на этом образце R/T установили усовершенствованную заднюю панель, имевшую небольшие углубления, в которых размещались эмблемы R/T. Кроме того, заново откованную машину укомплектовали новым двигателем, позволившим машине увеличить скорость и возможности.


Еще одно отличие от старой модели заключалось в том, что воздухозаборник находился в верхней части капота, а сам капот был окрашен в черный цвет - это придавало автомобилю солидности и красоты. Кроме того, цвета автомобиля имели разные названия, например: «пантера» или «мощный», это была своеобразная фишка разработчиков.

Интерьер Dodge Charger RT Race Hemi

Интерьер автомобиля претерпел существенные изменения и сильно отличался от предыдущей модели. Например, в салоне Model 70's Showroom были установлены высокие индивидуальные сиденья. Пятна были высокими, что улучшило соприкосновение спины водителя с сиденьем, максимально повысило комфорт во время поездки. Обновили дверные панели автомобиля, по желанию покупателя установили карманы для дорожных карт, в отличие от предыдущих моделей 1968-69 годов, где карманы устанавливались стандартно.Перчатка в машине теперь была внизу, а не вверху, как в предыдущих моделях этой марки. Также в этом автомобиле была улучшенная коробка передач и удобные (диванные) сиденья — это была роскошная версия знаменитого автомобиля.

Зарядное устройство двигателя Dodge

Новый двигатель 440, шесть комплектов, с тремя карбюраторами, 2 барабана и 390 л.с. - Это был один из самых экзотических заводов поперечных двигателей эпохи максимального клина начала шестидесятых годов.Очевидно, что этот шестицилиндровый двигатель может уступить любому генератору HEMI. К сожалению, выпуск этого автомобиля был сокращен, и вскоре он перестал выпускаться, несмотря на свои характеристики и достоинства. Произошло это из-за появления на рынке более дешевых и мощных автомобилей.



Автомобиль нашего времени

Автомобиль, который вы видите на картинке, сильно отличается от вашей старой версии. Этот Mascar и наш ассортимент очень популярны, несмотря на самые низкие цены и доступность.С 1970-х годов этот автомобиль был улучшен в первую очередь за счет нового двигателя, более спортивного Viearant, то же самое относится и к двигателю мощностью 425 л.с. После доработки этого автомобиля было потрачено примерно 80 000 долларов. Мощная выхлопная система Увеличивает возможности автомобиля и придает ему устрашающий вид. Крышка капота также была увеличена для размещения нового двигателя. Машина окрашена в оранжевый цвет. Единственное, что осталось неизменным в машине, так это сидения, терпеть их не пришлось, к тому же аналогов им в наше время нет.

Впервые автомобиль был представлен публике на серии фотографий «Маслкары в Менсе» в особняке Playboy. После этого шоу автомобиль был отправлен на выставку SEMA 2011, где его также судили с лучшей стороны. Цена автомобиля колеблется от 85 000 до 100 000 долларов. Восстановленный автомобиль намного доступнее для покупателей, чем прародитель 1970 года выпуска. Так что, если цена вас не смущает, вы легко можете купить такой же автомобиль.

И еще более стремительная модификация «Элеонора» задала столь высокую планку для мощных автомобилей, что большей части автомобиля совершенно не повезло.За многочисленными сходами новых автомобилей с конвейера следуют их молниеносные отказы, и в нынешней конкуренции успели стать несколько моделей. Одним из знаковых автомобилей, готовых бросить вызов лидерству Мустанга, стал Dodge Release Loader 1969 года.

Главным толчком к разработке мощного «Доджа» стал GTO Pontiac GTO, появившийся в 1964 году. На основе его идей, как стилистических, так и некоторых технических, компания, взяв за основу Dodge Coronet, подготовила выпуск своего концепта, выпущенного всего за год.Это было спортивное купе., производства Dodge Charger. Концепт заслужил хорошие оценки профессионалов и рядовых потребителей, что дало возможность перейти на серийное производство. Представление первого серийного автомобиля Dodge Charger состоялось 1 января 1966 года. Перед матчем ежегодной игры поднялся кубок. Карл Кэмерон стал автором флагманской модели. Через пол года машина поступила в продажу, показав отличные результаты. Через год столкнулся с серьезной конкуренцией Форд Мустанг. и Chevrolet Camaro Автомобиль потерял часть своей аудитории, а продажи упали почти в два раза.В 1967 году было всего 15 788 автомобилей. Через год появилась реставрационная модель, и «Додж Коронет» снова стал отдельным серийным автомобилем.

Второе поколение погрузчика Dodge Total изменило стилистические функции, получив так называемый стиль «Кока-Кола», предполагающий сходство контуров автомобиля с изгибами знаменитой бутылки Кока-Колы. Авторство этой идеи принадлежало Ричарду Сиасу. В этом же году появились самые яркие модификации Dodge Charger — «RT», «500» и «Daytona».Всего же в 1968-1969 годах компания продала около 100 000 автомобилей, что явилось отличным результатом и позволило ей стать «Крайслеру» одним из лидеров отрасли. Линейка представленных моделей сохранилась и в третьем поколении, увидевшем свет в 1971 году. Однако пик популярности «мускулкаров» в то время уже пройден. Высокие страховые тарифы и высокая стоимость бензина привели к значительному снижению продаж знаменитой модели. Даже три поколения реставрации не смогли изменить ситуацию, и в 1975 г.Производство погрузчика Dodge в обычном виде было прекращено.

Каким был знаменитый Dodge Charger 1969 года? Стиль автомобиля не подразумевал наличие каких-либо пластиковых элементов. Все формы кузова изготавливались исключительно из металла, поверхность часто хромировали. Количество хрома превысило все возможные пределы. По сравнению с современными моделями Dodge Charger 1969 года был настоящим брутальным автомобилем, внешность которого не пытались смягчить. Автомобиль имел блестящую решетку радиатора, разделенную центром, напоминающим едва бросающуюся в глаза электрическую машину, круглые фары, скрытые специальными колпаками, и огромный полукруглый капот с парой вдавленных воздухозаборников.Автомобиль выпускался в кузове пятиместного купе, наделенного характерным разбросом задней части салона с удлинением передней части проушин. Например, мы говорим, что «кормовая» модель тоже была достаточно длинной и очень массивной. Габаритные размеры погрузчика Dodge 1969 года: длина 5383 мм, ширина 1948 мм, высота 1351 мм. Величина межосевого расстояния составила 2 972 миллиметра.

В автосалоне была кожаная отделка. Внутреннее пространство, отведенное для пассажиров, было огромным, хотя сам салон ничем особенным не запомнился.У модели не было даже внятной приборной панели — все информационное табло и датчики были равномерно распределены по передней панели. На центральной консоли имелся небольшой радиомагнетол и регулировка вентиляции. Особенностью интерьера стало то, что с 1969 года сделали задний диван, который стал выпускаться одним блоком. У предшественников были отдельные сиденья второго порядка.

В линейке двигателей всех модификаций Dodge Charger с 1969 г. не нашлось места для двигателя малой мощности.Автомобиль предлагается с 7 типами силового агрегата. Их было:

  • Рядный 6-цилиндровый двигатель "Chrysler Slant-6 225" рабочим объемом 3,7 л, развивающий 225 л.с.
  • V-образный 8-цилиндровый двигатель "Chrysler La 318 V8" объемом 5,2 л. Он оснащен двухсторонним карбюратором и клиновидными камерами сгорания. Двигатель развивал мощность 318 лошадиных сил.
  • Как и у первого двигателя V8, объем увеличился до 6,0 литров. Это модель двигателя «Крайслер В 361 V8», получившая поршни большего диаметра и мощность 325 «лошадей».
  • двигатель «Chrysler B 383 V8», имевший объем 6,3 литра и те же 325 лошадиных сил, но усовершенствованный четырехкамерными карбюраторами;
  • Двигатель
  • "Chrysler RB 426 V8 "Hemi"", имеющий объем 7,0 л и способный развивать мощность 415 л.с. при 650 Н*м. Двигатель комплектовался двумя 4-камерными карбюраторами и имел жидкостное охлаждение.
  • V-образный 440-й 8-цилиндровый двигатель серии «Магнум». Был двигатель объемом 7,2 литра, который выдавал 375 лошадей.
  • Силовой агрегат объемом 7,2 литра "Chrysler RB 440 V8" Magnum "6-pack", развивающий 390 сил и оснащенный тремя двухсторонними карбюраторами.

В пару к этим двигателям устанавливались 3-ступенчатые автоматические коробки передач серии «А727» и «А904» механические коробки передач. W 3 ("А230") или 4 ("А833").

Особый интерес у покупателей вызвала модификация «Дайтона», предлагаемая по цене 3993 доллара. Это была гоночная версия, предназначенная для конкуренции с моделями Ford, предназначенными для гонок серии NASCAR.Dodge Charger Diton 1969 года был одним из самых известных автомобилей, обладающих лучшими аэродинамическими качествами. Модель имела задний антицикл 584 мм и усовершенствованную «носовую часть», выполненную в виде конуса из цельного куска листового металла. Подвеска I. Тормозные механизмы Автомобиль также подвергся особой доработке. Всего было выпущено 503 экземпляра Dodge Carger Daytona, 433 из которых имели под капотом мощные двигатели «440 Magnum». Остальные модификации строились на базе стандартных и доработанных двигателей HEMI.Им удалось развить уступки 425 и 620. Машина показала потрясающую динамику и разгонялась до 330 км/ч.

Купить погрузчик Dodge 1969 года выпуска в наши дни под силу далеко не каждому. Анализируя предложения автоаукционов и частных объявлений, культовый автомобиль можно оценить в среднем в $80-100 тысяч в зависимости от сохранности и технического состояния.

Фото Dodge Charger 1969

.90,000 Factory совершит небольшое путешествие в историю

Совет директоров внимательно следит за изменением предпочтений покупателей мощных, эксклюзивных автомобилей из США. В последние годы больше тратится на то, чтобы получить комфортный просторный седан с характеристиками полноценного спортивного автомобиля. Любителям такой техники можно смело рекомендовать к покупке Dodge Charger. SRT Hellcat 2019, машина полностью оправдывает самые смелые ожидания.Почти по всем показателям автомобиль способен составить конкуренцию торгуемым моделям, созданным ателье тюнинга. Но не стоит забывать, что за такие автомобили при покупке придется заплатить гораздо больше.

Повадки волков.

В кузове неприметного "гражданского автомобиля" сущность хищника не спрячешь. Достаточно запустить двигатель, чтобы понять лишь часть функций модели. Овечьи шкуры мгновенно сбрасываются при нажатии контроллера педали акселератора на трассе.Динамика играет даже с требовательными водителями, не раз управлявшими машинами с пухлой фигурой. Меньше 4 секунд. Это необходимо тяжелому седану для разгона до сотни! На некоторых деталях комплектации остановимся подробнее:

  • Комплектация предполагает только наличие мощного V8, без проблем выдающихся 707 «лошадей». Такой же агрегат установлен на купе.
  • Не приведет к АКПП, мгновенно реагирующей на изменение объема подаваемого топлива.Коробка передач может быть дружелюбной при размеренной манере вождения и агрессивной при быстром ускорении.
  • Любителям классики наверняка придется попробовать задний привод, позволяющий насладиться адреналином, проезжая комплекс на грани возможного.
  • Автоматика, электроника, Царство кожи с подогревом, регулируемым по многим параметрам, передние спортивные сиденья Создают комфортную обстановку. Эксперты, протестировавшие модель, считают, что цена нового зарядного устройства Dodge в 2019 году будет такой.Это вполне адекватно.

Два в одном

Еще раз отметим, что этот седан одинаково хорош как для неспешных городских поездок, так и в процессе. экстремальное вождение. По сути, потребитель получает два вида техники в одном корпусе. Спортивные настройки подвески никак не сказываются на комфорте пассажиров, находящихся в просторном салоне. Автомобиль может подарить море удовольствия в процессе вождения!

Кроме того, его стремительная модификация «Элеонора» задавала такую ​​высокую планку мощных автомобилей, что большую часть времени автомат был абсолютно недоступен.За многочисленными сходами новых автомобилей с конвейера следуют их молниеносные отказы, и в нынешней конкуренции успели стать несколько моделей. Одним из знаковых автомобилей, готовых бросить вызов лидерству Мустанга, стал Dodge Release Loader 1969 года.

Главным толчком к разработке мощного «Доджа» стал GTO Pontiac GTO, появившийся в 1964 году. На основе его идей, как стилистических, так и некоторых технических, компания, взяв за основу Dodge Coronet, подготовила выпуск своего концепта, выпущенного всего за год.Это было спортивное купе., производства Dodge Charger. Концепцию оценили специалисты и рядовые потребители, что дало ей возможность выйти на серийное производство. Представление первого серийного автомобиля Dodge Charger состоялось 1 января 1966 года. Перед матчем ежегодной игры поднялся кубок. Карл Кэмерон стал автором флагманской модели. Через пол года машина поступила в продажу, показав отличные результаты. Через год столкнулся с серьезной конкуренцией Форд Мустанг. и Chevrolet Camaro Автомобиль потерял часть своей аудитории, а продажи упали почти в два раза.В 1967 году было всего 15 788 автомобилей. Через год появилась реставрационная модель, и «Додж Коронет» снова стал отдельным серийным автомобилем.

Второе поколение погрузчика Dodge Total изменило стилистические функции, получив так называемый стиль «Кока-Кола», предполагающий сходство контуров автомобиля с изгибами знаменитой бутылки Кока-Колы. Авторство этой идеи принадлежало Ричарду Сиасу. В этом же году появились самые яркие модификации Dodge Charger — «RT», «500» и «Daytona».Всего же в 1968-1969 годах компания продала около 100 000 автомобилей, что стало отличным результатом и позволило стать «Крайслеру» одним из лидеров отрасли. Линейка представленных моделей сохранилась и в третьем поколении, увидевшем свет в 1971 году. Однако пик популярности «мускулкаров» в то время уже пройден. Высокие страховые тарифы и высокая стоимость бензина привели к значительному снижению продаж знаменитой модели. Даже три поколения реставрации не смогли изменить ситуацию, и в 1975 г.Производство погрузчика Dodge в обычном виде было прекращено.

Каким был знаменитый Dodge Charger 1969 года? Стиль автомобиля не подразумевал наличие каких-либо пластиковых элементов. Все формы кузова изготавливались исключительно из металла, поверхность часто хромировали. Количество хрома превысило все возможные пределы. По сравнению с современными моделями. Dodge Charger 1969 года был настоящим брутальным автомобилем, внешность которого не пытались смягчить, чтобы смягчить. Автомобиль имел блестящую решетку радиатора, разделенную центром, напоминающим едва бросающуюся в глаза электрическую машину, круглые фары, скрытые специальными колпаками, и огромный полукруглый капот с парой вдавленных воздухозаборников.Автомобиль выпускался в кузове пятиместного купе, наделенного характерным разбросом задней части салона с удлинением передней части проушин. Например, мы говорим, что «кормовая» модель тоже была достаточно длинной и очень массивной. Габаритные размеры погрузчика Dodge 1969 года: длина 5383 мм, ширина 1948 мм, высота 1351 мм. Величина межосевого расстояния составила 2 972 миллиметра.

В автосалоне была кожаная отделка. Внутреннее пространство, отведенное для пассажиров, было огромным, хотя сам салон ничем особенным не запомнился.У модели не было даже внятной приборной панели — все информационное табло и датчики были равномерно распределены по передней панели. На центральной консоли имелся небольшой радиомагнетол и регулировка вентиляции. Особенностью интерьера стало то, что с 1969 года сделали задний диван, который стал выпускаться одним блоком. У предшественников были отдельные сиденья второго порядка.

В линейке двигателей всех модификаций Dodge Charger с 1969 г. не нашлось места для двигателя малой мощности.Автомобиль предлагается с 7 типами силового агрегата. Их было:

  • Рядный 6-цилиндровый двигатель "Chrysler Slant-6 225" рабочим объемом 3,7 л, развивающий 225 л.с.
  • V-образный 8-цилиндровый двигатель "Chrysler La 318 V8" объемом 5,2 л. Он оснащен двухсторонним карбюратором и клиновидными камерами сгорания. Двигатель развивал 318 лошадиных сил.
  • Как и у первого двигателя V8, объем увеличился до 6,0 литров. Это модель двигателя «Крайслер В 361 V8», получившая поршни большего диаметра и мощность 325 «лошадей».
  • двигатель
  • "Chrysler B 383 V8", имевший объем 6,3 литра и те же 325 лошадиных сил, но улучшенный четырехкамерными карбюраторами;
  • Двигатель "Chrysler RB 426 V8 "Hemi", имеющий объем 7,0 литров и способный развивать мощность 415 лошадиных сил при крутящем моменте 650 Н*м. Двигатель комплектовался двумя 4-камерными карбюраторами и имел жидкостное охлаждение.
  • V-образный 8-цилиндровый 440-й серии «Магнум». Был двигатель объемом 7,2 литра, который выдавал 375 лошадей.
  • Силовой агрегат объемом 7,2 литра "Chrysler RB 440 V8" Magnum "6-pack", развивающий 390 сил и оснащенный тремя двухсторонними карбюраторами.

В пару к этим двигателям устанавливались 3-ступенчатые автоматические коробки передач серии «А727» и «А904» механические коробки передач. W 3 ("А230") или 4 ("А833").

Особый интерес у покупателей вызвала модификация «Дайтона», предлагаемая по цене 3993 доллара. Это была гоночная версия, предназначенная для конкуренции с моделями Ford, предназначенными для гонок серии NASCAR.Dodge Charger Diton 1969 года был одним из самых известных автомобилей с лучшими аэродинамическими характеристиками. Модель имела задний антицикл 584 мм и усовершенствованную «носовую часть», выполненную в виде конуса из цельного куска листового металла. Подвеска I. Тормозные механизмы Автомобиль также подвергся особой доработке. Всего было выпущено 503 экземпляра Dodge Charger Daytona, 433 из которых имели под углом могучий «440 Magnum». Остальные модификации строились на базе стандартных и доработанных двигателей HEMI.Им удалось развить уступки 425 и 620. Машина показала потрясающую динамику и разгонялась до 330 км/ч.

Купить погрузчик Dodge 1969 года выпуска в наши дни под силу далеко не каждому. Анализируя предложения автоаукционов и частных объявлений, культовый автомобиль можно оценить в среднем в $80-100 тысяч в зависимости от сохранности и технического состояния.

фото Dodge Charger 1969

Dodge

полностью обновил линейку «загрузчиков» Маскарова, добавив новые характеристики и существенно расширив оснащение модификации.Так у Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 появились новые спортивные черты, а пакет SCAT R/T получил опциональные амортизаторы. Однако не будем двигаться дальше и расскажем обо всех изменениях подробнее.

Короткое путешествие в историю

Dodge Charger

— культовый и единственный 4-дверный Mascar в Америке на сегодняшний день. И это самый мощный седан в мире среди серийных моделей и ближайший родственник четырехдверки. Зарядное устройство ведет свою историю с 1966 года и всегда пользовалось достаточно высоким спросом (о чем только ходят легенды), поэтому очередное обновление поклонники марки ждали с особым провалом.Впрочем, по объемам продаж Charger заметно уступает основным лидерам американского рынка спорткаров — и, но расширение списка модификаций и появление новых опций может как-то изменить расстановку сил в этой вечной породе. покупателей.

Еще больше спорта в Srt Hellcat

Флагман обновленной линейки — Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 — от дорестайлинговой версии его можно отличить по решетке радиатора с другим рисунком и интегрированными боковыми воздухозаборниками, а также по опциональному капоту матового черного цвета с уникальным антибликовое покрытие.Кроме того, покупателям будет предложена возможность установить 20-дюймовые латунные диски с надписью и поменять внутреннюю отделку на алькантару.

Фото Новый Dodge Charger Srt Hellcat


Седана Корм.

Под капотом никаких изменений: компрессорный двигатель HEMI V8 продолжает расти до 717 л.с. Мощность и выдает примерно 881 Нм крутящего момента, который передается на заднюю ось через 8-диапазонный «автомат». А вот список оборудования SRT Hellcat заметно расширился, и во многом из-за «сумасшедших» систем, ранее доступных только на спортивной машине Dodge Challenger.Ср демон. Например, на SRT Hellcat будет установлена ​​послепусковая радиаторная система для охлаждения двигателя и компрессора при остановленном двигателе. Также в модели принята система резерва крутящего момента, обеспечивающая «взрывную» максимальную тягу непосредственно в начале движения. Ну а для лучшего прогрева шин предусмотрена тормозная система smart line lock.


Сайт салона Hellcat.


Мультимедийный центр

Новые опции R/T и R/T Scat Pack

Чуть ниже в обновленную линейку включены два варианта версии R/T.Базовый погрузчик Dodge R/T имеет V-образную форму «восьмерки» с электронным управлением осями, рабочий объем 5,7 л и максимальную мощность 375 л.с. Как видите, двигатель остался прежним, а вот во внешности и салоне произошли некоторые преобразования. Во-первых, сейчас установлен капот R/T. Во-вторых, изменился рельеф передних сидений. В-третьих, на руле появились редукторы. Есть небольшие технические новшества в виде перенастроенной подвески и видоизмененного руля.


Фото Dodge Charger R/T Scat Pack

Версия

Dodge Charger R/T Scat Pack получила более масштабные обновления. Внешние метаморфозы включают новую решетку радиатора и опциональный капот с антибликовым покрытием, как на Srt Hellcat. В салоне показан обновленный щиток приборов, а в списке опций — новые амортизаторы Adaptive Bilstein с трехступенчатым демпфированием. Получен R/T Scat Pack и несколько новых систем поддержки на оборудовании SRT HELLCAT.Речь идет о ассистентах Line Lock и Start Assist, которые уже будут доступны в «базе». Что касается силовой установки, то она не претерпела изменений: 6,4-литровый атмосферный V8 обеспечивает машине мощность в 492 л.с. и 644 Нм.

Характеристики Dodge Charger SXT

Единственная полноприводная версия погрузчика SXT также получила часть обновления, под капотом которой разместили 6-цилиндровый турбоагрегат серии Pentastar с V-образной компоновкой и рабочим объемом 36 литров. . Его отдача к полноприводной версии увеличилась до 305 л.с., а максимальная точка крутящего момента регулируется до 358 Нм.Двигатель работает в пакете с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Torqueflit.

Внешне от онлайн-аналогов исполнение SXT отличается в первую очередь специальными 19-дюймовыми дисками, а вот в полноприводном салоне Mascar американцы установили уникальные спортивные кресла. Так как в обивке используется только кожа наппа. Опционально Dodge Carger SXT можно укомплектовать пакетом «Холодный климат», включающим подогрев передних сидений и руля.

Версия GT для эконом-класса

Dodge Charger GT — новая «младшая» версия модели, получившая задний привод и 296-сильное исполнение 6-цилиндрового двигателя Pentastar V6, установленного на полноприводную нагрузку.Коробка передач GT тоже от SXT, но обвес другой. Так погрузчик GT получил другой капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, спортивный задний спойлер и опциональные 20-дюймовые колесные диски Original design. Кроме того, в исполнении GT уже в базе есть специальная гусеничная подвеска, гарантирующая оптимальную устойчивость при резких маневрах на высокой скорости.

Предзаказ уже открыт

Все обновленные и новые модификации «заряженного» Dodge Charger 2018-2019 поступят в дилерские центры в третьем квартале этого года, но продажи сначала начнутся только в Северной Америке, где спрос на зарядное устройство всегда максимально высок. .Маскаровский значительный рост расходов в Додже не обещает, поэтому цены останутся почти на том же уровне. То есть, например, за исполнение пакета SCAT R/T придется выложить около 40 000 долларов, а флагманский спорткар SRT Hellcat обойдется почти в 70 000 долларов. В Россию зарядное устройство, к сожалению, официально не поставляется.

Додж Чарджер Фото 2018-2019

«Кошачий ад» готов попрощаться с зарплатой быстрее, чем любая девушка.Встречайте невероятно мощного и опасного хищника — Dodge Charger Srt Hellcat 2016.

90 150

Жестокий и дерзкий. Такое впечатление от нового Dodge Charger SPT Schllite создается за счет «гусеничных» фар головного света, соединенных небольшой решеткой радиатора. Агрессии добавляют трапециевидные решетки воздухозаборника и массивный мускулистый капот. Сторона спортивного седана. Установлены дополнительные пороги и сделаны специальные изгибы в виде перевернутой буквы U. Кроме того, 20-дюймовые V-образные кованые диски скрывают вентилируемые шестигранные тормоза от Brembo спереди и четырехпозиционные — сзади."Износ" дисков на резине пирели гоночный. Р ноль. Задняя часть демонстрирует небольшой спойлер, «вросший» в край багажника. Оптика имеет уникальный дизайн и по всему периметру дополнена массивной светодиодной подсветкой. Специальные «прорези» для вентиляции расположены по бокам бамперов. задние тормоза.. Наконец, нижнюю секцию венчают два патрубка выхлопной системы по 10 см. Если присмотреться, то нетрудно заметить сходство со штурмовиками из фильма «Звездные войны».

Автосалон отличается богатым оснащением и ярким спортивным дизайном. Передние сиденья выполнены из красной кожи Nappa и имеют очень мощную боковую поддержку и боковые валики. Одна из трех спиц массивного руля изготовлена ​​из алюминия. На приборной панели установлены красные аналоговые датчики и цветной бортовой компьютер. Стоит отметить, что стрелка спидометра шампанского составляет до 200 миль в час (322 км/ч). 8,4-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы U-Connect, «утопающий» в декоративной панели из карбона.Ниже представлен лаконичный блок управления аудиосистемой Harman Kardon Audio на 18 динамиков и кондиционером. Среди прочих обновлений модель должна выбрать новый рычаг переключения передач и измененную форму лепестков сабмиссива. Многие, находясь в состоянии эйфории, не могут не заметить второй ряд просторных мест, а также достаточно вместительный багажник.

90 160

Под капотом «Linged» 6,2-литровый двигатель Hemi мощностью 717 л.с. и 881 Нм крутящего момента. Вы только вдумайтесь в этот рисунок - 717 сил силы силы.При этом в машине 4 полноценных посадочных места и вместительный багажник. Работая в паре с 8-ступенчатой ​​АКПП Torqueflit 8HP90, SRT Hellcat тратит 3,9 секунды на разгон до первых 100 км/ч. Максимальная скорость здесь не ограничивается и достигает впечатляющих 329 км/ч. » комплектуется адаптивной подвеской и пятью различными режимами настройки автоэлектроники: кастом, трек, спорт, эко и по умолчанию.

Американский Dodge Charger Srt Hellcat 2016 года будет стоить не менее 64 000 долларов.Сколько стоит машина в России и когда она сюда прибудет - неизвестно.

.

Додж Чарджер 1964 года

Когда компания Dodge стряхнула пыль с названия Charger и вернула его в эксплуатацию в виде спортивного седана в 2006 году, знаменитый коллекционер «автомобилей мечты» обновил первый автомобиль подразделения — Dodge Charger 1964 года — чтобы он носил это имя. оригинальная слава - но с захватывающим поворотом.

Автомобили Dodge

фотогалерея

Реклама

Как и любой другой производитель автомобилей низкой и средней ценовой категории в Америке в 1964 году, Dodge Boys провел год, наблюдая, как покупатели стекаются в дилерские центры Pontiac, чтобы купить GTO.Тот факт, что Pontiac придумал недорогой, полностью упакованный автомобиль с высокими характеристиками, заставил конкурентов раскрутиться.

Как и другие, компания Dodge громко и четко заявила о том, как продвигать высокопроизводительные автомобили. Просто наличие самых быстрых автомобилей на дороге не было надежной гарантией успеха продаж. Вам также понадобится хорошая часть изображения.

Понимая, что теперь они находятся в реактивной ситуации, планировщики продуктов Dodge знали, что если они не могут быть первыми, они должны быть лучшими, и они быстро запустили программу, чтобы привлечь в свой лагерь новое поколение покупателей маслкаров. .

У них определенно было оборудование: их трансмиссия была непревзойденной. Но до тех пор, пока ему не удалось запустить в производство прямого конкурента GTO, самым быстрым способом, которым Додж мог проникнуть в менталитет маслкаров, было создание шоу-кара, олицетворяющего новую эру. Встречайте Charger 1964 года, агрессивный уникальный шоу-кар, который не оставлял сомнений в стремлении Dodge Division к высокой производительности.

Согласно оригинальному пресс-релизу, погрузчик был «вдохновлен выдающимися гоночными рекордами, установленными серийными автомобилями Dodge в последние годы».В то время как Charger начал свою жизнь как 119-дюймовая колесная база B-body 1964 Polar, было много вещей, которые отличали его от серийных аналогов.

Однако это не было так просто, как специальные автомобили Chrysler-Ghia предыдущего десятилетия. Вместо этого это был «кубиковый» серийный автомобиль, который все еще имел ощутимую связь с автомобилями в дилерских центрах. Этот факт мог бы стать ключом к планам Dodge по выходу на рынок маслкаров более эффективно, чем когда-либо могли бы сделать несерийные концепт-кары.

Зарядное устройство должно было быть чем-то большим, чем просто статический дисплей; на самом деле предполагалось, что он будет поддерживать личность функциональной и очень эффективной трансмиссией. Вдохновленный гордой традицией параллельных гонок Dodge, Charger использовал несколько реплик индивидуального дизайна, которые были популярны в то время, и все они соответствовали помешательству на лошадиных силах, которое захватило воображение поколения бэби-бумеров.

Спереди стандартный бампер и решетка заменены на кастомную черную решетку радиатора с прямоугольной хромированной окантовкой и свернутой передней панелью в цвет кузова с четырьмя небольшими вертикальными полосами.(Эта адаптация стоила зарядному устройству двух из четырех фар, обычно устанавливаемых на заводских Polaras.) На заводском капоте есть большой вырез со словом «426» на переднем крае, чтобы предположить, что может быть под ним — хотя, как мы увидим, это был еще один показуха.

От заднего бампера, как и от переднего, отказались в пользу катаного поддона. Он тоже был в цвет кузова и имел четверку резиновых шипов. Бордовый цвет кузова Charger подчеркивается двумя параллельными белыми полосами, проходящими по центру автомобиля.

Стандартное ветровое стекло было удалено и заменено урезанным гоночным ветровым стеклом в комплекте с низким дверным стеклом. Рыцарский образ погрузчика дополнительно подчеркивалось сочетанием бампера и двойного крепления подголовника, расположенного над местом, где обычно сидят задние пассажиры.

Вся площадь покрыта листовым металлом, что создает настоящую двухместную компоновку и удлиненную заднюю часть.Эти радикальные модификации работали с заниженной подвеской, чтобы уменьшить общую высоту автомобиля до 47,75 дюймов.

Борта кузова подчеркнуты выбритыми дверными ручками, надписью «Charger» с обеих сторон дуги безопасности, усеченной версией серийного бокового молдинга Polara и уникальными выхлопными каналами, расположенными между дверями и задними колесами. Может работать с выключателем.

В противном случае выхлопные газы выходили бы через обычные двойные выхлопные отверстия.На левом переднем крыле установлено «гоночное» зеркало в цвет кузова. Изготовленные на заказ гоночные колеса Halibrand были обуты в шины Goodyear Wingfoot с белыми боковинами.

Интерьер Charger мало чем напоминал серийные аналоги. Он отличался большой центральной перегородкой кабины, обитой кожаными бамперами. В сочетании с полноразмерной консолью перегородка придавала ему отчетливый характер реактивного истребителя.

Специальный тахометр Stewart-Warner с частотой вращения 8000 об/мин был установлен на коллекторе, который также имел гоночные полосы непрерывной линией от лба до хвоста.Водителю дали глубокий руль из орехового дерева и соответствующий рычаг переключения передач, а пассажиру - ручку из орехового дерева.

Больше информации об автомобилях:

.
Основные данные
Производитель Корпорация Крайслер.
Годы выпуска 1968-1970 гг.
Класс Маслкар
Тип кузова 2-ДАР. купе.
Система передняя дверь
задний привод
Объемный костюм.
Длина 5283 мм.
Ширина 1948 мм.
Высота 1351 мм.
Колесная база 2972 ​​мм.
Характеристика
Двигатель Chrysler La 318 V8 (5,2 л)
Chrysler Slant-6 225 (3,7 л)
Chrysler B 361 V8 (5,9 л)
Chrysler B 383 V8 (6,3 л)

Chrysler RB 440 V8 Magnum (7,2 л))
Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack (7,2 л)

Переноска А904 3-ст. Автомат
А727 3-ст. Автомат
А230 3-ст. Механический
A833 4-ст. Механический

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf