logo1

logoT

 

Дорожный просвет уаз


Технические характеристики УАЗ СГР «Буханка» (UAZ-3303, UAZ-3909, UAZ-39094, UAZ-2206) у официального дилера в Москве

Кузов
Колесная формула 4×4
Количество мест 2 или 5
Длина, мм 4390
Ширина, мм 1940
Высота, мм 2064
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет, мм 205
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Масса снаряженного а/м, кг 1805 для закрытого фургона
1920 для остекленного фургона
Полная масса, кг 2730 для закрытого фургона
2845 для остекленного фургона
Грузоподъемность, кг 925
Двигатель
Двигатель Бензиновый, ЗМЗ-40911.10
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 112,2 (82,5) при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 198 при 2500 об/мин
Максимальная скорость, км/ч 127
Расход топлива при 60 км/ч, л / 100 км 9,0
Расход топлива при 80 км/ч, л / 100 км 11,2
Емкость топливных баков, л 77
Шасси
Коробка передач 5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Тормозная система Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передняя дисковая, задняя барабанная)
Шины 225/75 R16

Технические характеристики УАЗ 469 (3151) — Бибипедия

Технические характеристики УАЗ 469 (3151): мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики 469/3151 1973 – 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.5 (76 лс) 76

Характеристики 469 1972 - нв

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.7 MT (112)/4150 1770

Автозавод УАЗ начнет серийное производство внедорожника «Байкал»

Отечественный кемпер УАЗ «Байкал», построенный УАЗом и московской фирмой «Люкс Форм» специально для европейских клиентов, выйдет и на российский рынок. После прохождения сертификации и получения ОТТС он появится в салонах официальных дилеров УАЗ, сообщает пресс-служба завода.

УАЗ «Байкал». Фото УАЗ

Российская версия «Байкала» имеет целый ряд важных особенностей. Одна из них – новый комплект салонной мебели, в основу которого лег функциональный диван-трансформер. Специальный механизм раскладывания и дополнительный мягкий модуль позволяют оперативно оборудовать полноценное спальное место размером 1950 х 1200 миллиметров. При необходимости заднее сиденье сдвигается по всей длине салона с помощью направляющих или демонтируется, высвобождая просторный грузовой отсек. Сам диван оснащен трехточечными ремнями безопасности для двух пассажиров и крепежом для установки столешницы, которую можно использовать как обеденный или рабочий стол.

Кухонный модуль, установленный с левой стороны салона, оснащен встроенным автомобильным холодильником с верхней загрузкой, портативной плитой, мойкой с крышкой в виде разделочной доски, смесителем для подачи воды и выдвижным ящиком для столовых приборов. Здесь же предусмотрены ниша для транспортировки портативного туалета, шкаф для мелочевки и багажа, а также технический отсек, вмещающий два 20-литровых водяных бака.

С правой стороны салона размещен еще один компактный модуль с емкостями для хранения вещей, блоком включения внешнего и внутреннего освещения, 220-вольтовой розеткой и USB-портом. Вся мебель в автомобиле изготовлена из облегченной фанеры с прочной водостойкой ламинацией HPL-пластиком, а стены обшиты пластиковыми листами АБС, которые полностью закрывают все металлические элементы.

В движение «Байкал» приводится 112-сильным бензиновым двигателем ЗМЗ, агрегатированным с пятиступенчатой «механикой» и полным приводом с понижающей передачей. Кемпер оснащен шноркелем, шинами BF Goodrich All Terrain и «лифтованной» подвеской с пневмоэлементами, позволяющими менять дорожный просвет в зависимости от дорожных условий.

Выпускать кемпер планируется ограниченным тиражом. Стоимость модели с учетом всех возможных доработок будет объявлена дополнительно.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Технические характеристики УАЗ 3303 (UAZ 3303) 2.4 MT 1985-2015

Технические характеристики УАЗ 3303 (UAZ 3303) 2.4 MT 1985-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики УАЗ 3303: Борт, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Ширина 2100 мм
Допустимая полная масса 3070 кг
Высота 2355 мм
Количество мест 2
Грузоподъёмность 1225 кг
Колёсная база 2550 мм
Длина x Ширина x Высота 4 474 x 2 100 x 2 355 мм
Дорожный просвет 220 мм
Длина 4474 мм
Снаряженная масса 1845 кг
Обороты максимальной мощности, макс. 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент 166 Н•м
Обороты максимальной мощности до 4 000 об/мин
Количество цилиндров 4
Обороты максимального крутящего момента, макс. 2500 об/мин
Обороты максимального крутящего момента до 2 500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 2
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя 2445 см3
Наличие интеркулера Нет
Диаметр цилиндра 92 мм
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя 81 л.с.
Ход поршня 92 мм
Тип впуска Карбюратор
Количество ступеней 4
Коробка передач Механика
Привод Полный
Задняя подвеска Зависимая, рессорная
Передние тормоза Барабанные
Задние тормоза Барабанные
Передняя подвеска Зависимая, мост
Запас хода до 320 км
Объём топливного бака 50 л
Рекомендуемое топливо Аи-92
Максимальная скорость 110 км/ч
Расход топлива на шоссе 15.4 л/100 км
Усилитель руля Отсутствует
Диаметр обода 16
Количество крепёжных отверстий 5
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр обода 15
Диаметр шины 16
Ширина профиля шины 225
Высота профиля шины 75
Ширина профиля шины 225
Высота профиля шины 75
Диаметр шины 15
Привод Полный
Коробка передач Механика, 4 ст.

Уаз патриот в военной версии. От «козлика» до «охотника Новые уаз с военными мостами

Машина с колесными редукторами или обычный "козлик"?

При разработке техзадания на УАЗ-469 военные потребовали независимую подвеску и колесные редукторы. Такая машина получилась бы очень сложной. Пришлось остановиться на зависимой рессорной подвеске – простой и надежной. Редукторными мостами собирались оснащать все вездеходы, причем мосты предполагалось освоить раньше самого автомобиля. Увы, первая партия новых УАЗов появилась в конце 1972 года с модернизированными мостами ГАЗ-69. Эта модификация получила обозначение УАЗ-469Б (на гражданке – УАЗ-31512 ) и стала основной. Перешедшие со старой конструкции болезни проявились здесь в полной мере – ходимость до ремонта составляла примерно 70 тыс. км. Но чтобы достичь даже этого результата, состояние моста и редуктора необходимо было регулярно контролировать. Передаточное отношение этих мостов составляло 5,125.

Лишь в конце 80-х появилась модернизированная главная пара с передаточным числом 4,625. Зубья шестерен стали "посолиднее". Испытания на автополигоне подтверждают – ныне ресурс "нередукторных" мостов не ниже 200 тыс. км.

Модель УАЗ-469 (теперь 3151) с бортовыми передачами внутреннего зацепления пошла с конвейера в 1973 году. (Из-за конструктивных особенностей моста и кинематики рулевого привода и передней подвески на грузовом семействе УАЗа они никогда не применялись.) Никаких блокировок и других "чудес" у него в трансмиссии нет.

Поначалу шел только в армию. Разгруженная, благодаря колесным редукторам, главная передача, заложенный конструктивно четырехкратный запас прочности (бросается в глаза крупномодульная нарезка зубьев) позволили довести ходимость до 300 тыс. км. Передаточное отношение главной пары – 5,38. Сегодня такая комплектация доступна каждому желающему.

Какими еще достоинствами обладает "уазик" с бортовыми редукторами? Увеличенный дорожный просвет (с 220 до 300 мм) обеспечивает еще более высокую проходимость, особенно по твердой колее и скалистому грунту. Хорошие тягово-динамические качества позволяют буксировать прицеп (или орудие), преодолевать подъемы крутизной 60%.
Мосты с колесными редукторами увеличивают не только дорожный просвет, но и габаритную высоту автомобиля на 55 мм, а также углы въезда и съезда. Колея редукторных мостов шире на 8 мм.

Однако на обычных дорогах автомобиль с редукторными мостами более прожорлив (контрольный расход топлива на скорости 90 км/ч составляет для УАЗ-3151 – 17,2 л, в среднем на литр больше, чем у "31512"). На скорости 110 км/ч двигатель машины с обычными мостами развивает 3680 об/мин, с редукторными – 4270. Это многовато для двигателя, да и в автомобиле возрастают шумы и вибрации. Редукторные мосты (масса переднего – 145 кг, заднего – 125) тяжелее обычных (122 и 100 кг соответственно). Почти полцентнера лишних неподрессоренных масс – согласитесь, немало. У редукторного переднего моста расстояние от оси шкворня до колеса почти вдвое больше по сравнению с обычным мостом, и нагрузки на детали рулевого управления выше.

Может сложиться впечатление, что редукторные мосты годятся только для военных, которым "война все спишет". Оказывается, это не так. Автомобили с бортовыми редукторами пользуются устойчивым "гражданским" спросом. Более того, когда на УАЗах появилась пружинная передняя подвеска – а она "не стыкуется" с редукторным мостом, – завод буквально забросали упреками. На модели "Барс" (ЗР, 1998, № 12) удалось совместить редукторный передний мост с пружинной подвеской путем уширения колеи.

Так что же выбрать? Для многих более сложная в обслуживании конструкция может себя не оправдать. Для тех, кто, не считаясь с расходами, подвергает свой автомобиль предельным нагрузкам, редукторные мосты – интересная альтернатива.


Потребность в автомобилях-вездеходах в России вряд ли снизится в ближайшие десятилетия, поэтому выпуск в нашей стране не слишком дорогих внедорожников, рассчитанных на широкие круги автолюбителей, живущих в условиях бездорожья, скорее всего, будет продолжаться - ведь спрос всегда стимулирует предложение.

В числе таких отечественных полноприводных автомобилей по-прежнему пользуются популярностью и недавно обновлённая старушка «Нива» BA3-21213, и её более молодая соперница Chevrolet Niva, и, конечно же, давно знакомый не только жителям России, но и многих других стран супервездеход УАЗ-469 (с некоторых пор - УАЗ-3151) по кличке «козлик».

С началом Великой Отечественной войны многие московские предприятия были эвакуированы на Восток. В их числе был и Автозавод имени Сталина - ЗиС.

В августе 1941 года в Ульяновске, на берегу Волги началось строительство сборочных цехов ЗиСа, и уже к июлю 1942 года темп сборки грузовиков ЗиС-5 составил от 20 до 30 машин в сутки.

С 1945 года завод начал собирать «полуторки» ГАЗ-АА, а затем и ГАЗ-ММ, параллельно осваивая выпуск комплектующих узлов и агрегатов для этих машин. А с 1950 года началась серьёзная работа по технической подготовке автозавода для выпуска нового армейского полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-69/ГАЗ-69А, спроектированного и освоенного в производстве на Горьковском автозаводе. Первые серийные вездеходы вышли из сборочного цеха УАЗа в 1956 году.

Предполагалось, что «шестьдесят девятые» будут выпускаться заводом не менее 15 лет, однако в конструкторском бюро УАЗа под руководством Петра Музюкина практически сразу же начали разрабатывать армейский внедорожник будущего.

Новую машину предполагали оснастить 70-сильным верхнеклапанным двигателем с рабочим объёмом 2,445 л, трёхступенчатой коробкой передач, колёсными редукторами и зависимой рессорной подвеской. При проектировании отдавалось предпочтение геометрическим параметрам, обеспечивающим проходимость - увеличенному клиренсу, колёсам большого диаметра, а также значительным углам въезда и съезда, однако при этом подчас забывали о гибкости работы двигателя, оптимальном рисунке протектора шин и тяговых параметрах трансмиссии.

Первый экспериментальный образец новой машины был продемонстрирован представителям Министерства обороны осенью 1960 года. Вездеход был принят заказчиком, в общем, благосклонно, однако клиренс его признали недостаточным. Наиболее радикальным средством его увеличения стали колёсные редукторы, позволившие увеличить дорожный просвет с 220 до 300 мм. При этом предполагалось, что гражданская модификация машины будет выпускаться без колёсных редукторов.

В 1961 году начались испытания армейского и гражданского вариантов нового внедорожника, в ходе которых вездеходы прошли через Среднюю Азию к Памиру, затем добрались до Каспия и вдоль Волги возвратились в Ульяновск. Далее в соответствии с замечаниями испытателей вносились изменения в конструкцию машин, и только в 1964 году джипы прошли государственные испытания.

Серийное производство автомобилей, получивших индексы УАЗ-469 и УАЗ-469Б, началось только в 1972 году. Интересно, что в Китае, куда была передана документация на производство этого армейского джипа, Beijing BJ 212 (такое название получил китайский вариант «469-го») начали выпускать уже в 1965 году. Китайский внедорожник отличался от отечественного лишь оформлением передней части кузова.

Ульяновские армейские внедорожники в серии оснащались тем же двигателем, что и лёгкие грузовики УАЗ-452 - его выпускали на Ульяновском моторном заводе, и по конструкции он мало отличался от того, которым комплектовались легковые автомобили ГАЗ-21 «Волга». Кстати, по многим узлам грузовичок УАЗ-452 и джип УАЗ-469 были унифицированы - в их числе оказались двигатель, четырёхступенчатая КПП с синхронизаторами на третьей и четвёртой передачах, двухступенчатая раздаточная коробка и отключаемый передний мост.

При конструировании армейского варианта джипа применялись и нестандартные технические решения - как уже упоминалось, для увеличения дорожного просвета с 220 мм до 300 мм использовались колёсные редукторы с передаточным числом 1,94, что позволило сделать более компактным картер главной передачи за счёт уменьшения её передаточного числа с 5,125 до 2,77.

Основным заказчиком машины выступало Министерство обороны, поэтому именно оно определяло её технические характеристики. В частности, брезентовый тент в совокупности с откидывающимся на капот ветровым стеклом делали автомобиль пригодным для транспортирования по воздуху - самолётами и вертолётами. И никого не интересовало, что из-за этого машину было практически невозможно эксплуатировать в суровые российские зимы. А таких «летающих» «уазиков» из немалого серийного выпуска Ульяновского автозавода требовались лишь считанные проценты! Справедливости ради следует заметить, что опытный образец цельнометаллического кузова был создан заводом ещё в 1967 году, однако кузнечно-прессовое оборудование УАЗа не позволяло формовать крупные кузовные панели. А для служебных и милицейских «уазиков» кустарные дюралюминиевые и стальные крыши клепали мастерские самых различных предприятий. Интересно, что сам Ульяновский автозавод смог освоить выпуск цельнометаллических машин лишь в 1993 году - через 21 год после запуска в серию УАЗ-469!

Помимо джипов Ульяновский автозавод выпускал целый ряд гражданских и армейских малотоннажных автомобилей повышенной проходимости. В их числе были грузовик с бортовой платформой УАЗ-451 Д и фургон УАЗ-451, серийное производство которых было развёрнуто ещё в 1961 году.

Не забывали ульяновские конструкторы и об армейских вездеходах, разрабатывая всё новые, подчас весьма интересные варианты 469-го. Самым оригинальным из них был плавающий автомобиль УАЗ-3907. Машина с двумя гребными винтами, оснащённая 77-сильным мотором, на суше развивала скорость до 100 км/ч, а на воде - до 9 км/ч. Кузов машины, имевший две герметичные двери, мог перевозить 7 человек или 750 кг груза. К сожалению, амфибия серийно не выпускалась - в планах Министерства обороны такое универсальное транспортное средство не предусматривалось.

В 1985 году, в соответствии с приказом Министерства автомобильной промышленности, на УАЗе была введена новая система индексации выпускаемых заводом машин. Так, армейский УАЗ-469 с бортовыми редукторами превратился в УАЗ-3151, а гражданский УАЗ-469Б - в УАЗ-31512. В соответствии с этой системой машины, оснащаемые новыми двигателями и другими крупными агрегатами, получали дополнительные цифры индексов, превращавшие их в шести-семизначные, напоминающие телефонные номера, что отнюдь не вносило ясность в суть комплектации конкретной модели автомобиля.

Конструкция автомобиля УАЗ-469 (УАЗ-3151)

УАЗ-469Б и УАЗ-469 представляют собой рамные грузопассажирские автомобили с открытым четырёхдверным кузовом, съёмным брезентовым тентом и откидным задним бортом. УАЗ-469 отличается от УАЗ-469Б наличием колёсных редукторов и экранированным электрооборудованием.

Двигатель автомобиля - четырёхцилиндровый, карбюраторный, максимальной мощностью 75 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 4000 об./мин. Коробка передач - четырёхступенчатая, с синхронизаторами на третьей и четвёртой передачах.

Раздаточная коробка - двухступенчатая, с прямозубыми шестернями.

Рулевой редуктор представляет собой пару из глобоидного червяка и двухгребневого ролика с передаточным числом 20,3.

Передняя и задняя подвески - на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия.

Тормоза на всех колёсах - барабанные, с гидравлическим приводом. Стояночный тормоз - трансмисионный, с механическим приводом.

Электрооборудование - 12-вольтовое.

Максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/ч, контрольный расход топлива - 10,6 л на 100 км при скорости 30 км/ч.

В последние годы «Козлик» подвергался многочисленным модернизациям в соответствии с запросами гражданских потребителей. Дело в том, что сегодня Министерство обороны уже не выступает в роли основного заказчика и не может диктовать заводу свои требования к конструкции джипа. В угоду покупателю конструкторы создали и тёплый цельнометаллический кузов с эффективным отопителем, и комфортабельные сиденья, и современную мягкую подвеску на пружинах (спереди) и малолистовых рессорах (сзади), и мелкомодульную малошумную раздаточную коробку, и гидроусилитель рулевого управления, а также спрятали торчавший над панелью приборов электродвигатель привода стеклоочистителя… Созданию всего этого в немалой степени способствовала разработка принципиально новых моделей SIMBIR и PATRIOT с совершенно новыми комплектующими агрегатами, которые в итоге перекочёвывали и на старый добрый 469-й.

Модель, получившая название UAZ HUNTER (с англ. - охотник), внешне мало отличается от «козлика», хотя создана она на новой платформе. Ко всему, в конструкции машины резко возросло количество импортных комплектующих.

«Охотник» оснащается новыми неразрезными мостами типа «Спайсер» собственного производства, современными ШРУСами типа «Бирфильд» на передних колёсах с вдвое большим ресурсом, чем прежние, новой, более удобной в эксплуатации мелкомодульной косозубой раздаточой коробкой - уровень её шума по сравнению с классической прямозубой снижен на 8 - 10 децибелл, а подключение переднего моста и пониженной передачи производится теперь не двумя, а одним рычагом. Изменилась и коробка передач - она стала пятиступенчатой. Ко всему, HUNTER оснастили гидроусилителем руля, сцеплением типа LUK диафрагменного типа, передними дисковыми тормозами и передней пружинной подвеской.

На первых порах HUNTER выпускался с одним из двух двигателей - либо с новым инжекторным 140-сильным 16-клапанным бензиновым рабочим объёмом 2,7 л с нейтрализатором отработавших газов, либо польским 86-сильным турбодизелем Andoria рабочим объёмом 2,4 л. Ну а для армии, милиции и МЧС автомобиль комплектуется более простым и неприхотливым карбюраторным мотором.

Система охлаждения двигателя получила новый алюминиевый радиатор повышенной эффективности.

Чисто внешне «Охотник» отличается от «Козлика» более безопасными пластиковыми бамперами, сдвижными стёклами в боковых окнах (кстати, двери автомобиля получили двойное уплотнение) и распашной задней дверью. Что же касается салона, то и там хватает отличий от интерьера 469-го - более удобные кресла, тканевая обшивка дверей и пластиковая приборная панель. UAZ HUNTER уже успел заслужить вполне доброжелательную оценку и любителей внедорожного экстрима, и приверженцев асфальтовых трасс. Машина прекрасно ведёт себя и на скоростях, при которых «Козлик» начинал оправдывать своё прозвище, и в глубоких колеях при включённой понижающей передаче. А это значит, что своими достоинствами «Охотник» непременно поделится с заслуженным предшественником - по-прежнему выпускающимся армейским вездеходом УАЗ-469 - УАЗ-3151.

Начиная с 2015 года, Ульяновским автомобильным заводом было начато производство и выпуск новых внедорожников серии Патриот, предназначенных для несения службы в военных рядах армии России. Ульяновский автозавод уже давно показал эффективность своих автомобилей, поэтому был получен заказ от Министерства обороны России на выпуск современного агрегата для военных. Ульяновские инженеры, не долго думая, перевоплотили современный внедорожник УАЗ-3163 Патриот в военный автомобиль.

Прежде чем прибегнуть к производству военного внедорожника, был проведен ряд тестирований, в которых наш герой программы не упал лицом в грязь, и не подвел своих основателей. Рассмотрим подробнее, каким же видам тестирований был подвержен УАЗ Патриот, чтобы получить одобрение на выпуск военного автомобиля.

Первый вариант тестирования заключается в проверке автомобиля на скорость по бездорожью. Тринадцати тонный БТР и внедорожник УАЗ Патриот Спорт были выведены на ринг, который был представлен в виде полигона с жуткими условиями бездорожья. Для БТР такой вид бездорожья не является новшеством, и он его преодолевает на ура, но вот как поведет себя УАЗ-3163 в таких условиях и, сможет ли он обогнать БТР? Многие участники заезда попросту не верили в успех для Патриота, но все сложилось благополучно.

В условиях бездорожья для БТР нет равного соперника, кроме автомобиля ГАЗ-66. Дистанция, которая намечалась для преодоления двух тяжеловесных агрегатов, составляла 200 метров жуткого бездорожья. Был объявлен старт, и БТР, и УАЗ Патриот, пустили из-под колес пыль. Конечно, УАЗ-3163 обошел военный броник, но различие во времени составляло не более 2 секунд. Если бы трасса было длиннее на 0,5 км, то внедорожник УАЗ Патриот мог бы остаться позади, но в данном испытании УАЗик на высоте. Справился он с препятствиями достаточно эстетично и не дал шансов на то, что он не сможет выступить в роли военного автомобиля в рядах Российских войск.

Второй вариант испытания обуславливался возможностью буксирования 13-тонного БТРа. Такое испытание повергло в сомнение даже самих производителей данного агрегата, но справился Патриот с БТРом на отлично.

Мало того, что БТР был сдвинут с места, так внедорожник еще и протащил его определенное количество метров. Это прибавило еще один плюс к достоинствам отечественного агрегата.

Более подробно о том, как происходили испытания внедорожника УАЗ-3163, можно увидеть из видеоматериала ниже.

Технические особенности

Военная модификация базируется на полноприводном автомобиле УАЗ Патриот. Этот автомобиль оснащен цельнометаллическим кузовом с рамой и предназначен преимущественно для эксплуатации в суровых условиях бездорожья.

Оснащается такой автомобиль двигателем ЗМЗ-409 от Заволжского завода, а также укомплектовывается мостами Спайсер, которые дают 100% проходимость внедорожнику. Кроме всего прочего — это первый военным автомобиль, в котором можно ощутить комфорт и приятные ощущения от передвижения. Автомобиль легко преодолевает бездорожье, отлично справляется с препятствиями и при дополнительном обмундировании может полноценно применяться как военный или полицейский служитель закона.

Модификации спецверсий

Ульяновский автозавод представил 4 модификации внедорожника в новом облике:

  • Армейский грузопассажирский вариант УАЗ-3163.
  • Патрульный автомобиль для МВД России, который называется УАЗ-3163-015 АП.
  • Бронированные автомобили на базе авто УАЗ-3163.
  • Аварийно-спасательные автомобили для МЧС.

Путешествия на внедорожниках марки УАЗ давно стали популярными. И не зря! Подобные поездки позволяют самостоятельно выбирать маршрут, скорость передвижения и время остановок, а также значительно экономят семейный бюджет.

Ульяновские автомобили обладают массой преимуществ перед своими конкурентами, среди которых можно выделить:

  • Вместительность. Все внедорожники УАЗ обладают вместительными салоном и багажником, в которых можно успешно разместить все необходимое.
  • Возможность самостоятельного ремонта и простота покупки деталей. При поездке по территории России вы всегда найдете магазин, где продаются запасные детали для ремонта Вашего транспортного средства. Любая автомастерская с радостью встретит вас, а ремонт вашего боевого УАЗа не заставит долго ждать.
  • Проходимость. Внедорожники УАЗ славятся своей проходимостью, которая становится еще большей при замене колхозного моста на военный мост (спайсер можно заменить на редукторные мосты от УАЗ Барс).

Путешествие на Алтай на УАЗ с редукторными мостами, Укок

Преимущества военного моста для длительных путешествий

Среди плюсов внедорожников с можно выделить:

  • Увеличенный дорожный просвет. Он делает автомобиль более проходимым, ему становятся менее страшны ямы и ухабы.
  • Проходимость. Внедорожник легко преодолевает препятствия, любые углы становятся ему «по плечу». Даже при попадании в яму одним колесом проблем с выездом у автомобиля не будет.


Подготовительные моменты УАЗ

Перед поездкой не забудьте пройти технический осмотр транспортного средства. Профессионалы смогут определить слабые места и доработают недостатки. При желании устранить поломки можно и самостоятельно.

Для длительного путешествия обязательно подготовьте аварийный комплект, возможные запасные детали (набор деталей для замены ступичного подшипника и грибка, желательно взять усиленые грибки).


Техническая подготовка автомобиля УАЗ

Для путешествия на автомобиле с военными мостами стоит заранее подумать о возможных сложностях трассы и преодолении бездорожья. К подобным неожиданностям лучше подготовиться заранее.

Для спокойного путешествия стоит обратить внимание на такие детали как:

  1. Бампер . Определитесь, что для вас будет лучше: установка , защищающего штатный бампер. Большинство автомобилей УАЗ в заводской комплектации оснащаются пластиковыми бамперами. Они очень хрупкие и при небольшом столкновении могут быть повреждены. Это может быть как маленькая царапина, так и большая трещина или скол. Замена штатного варианта на усиленную модель избавит вас от подобных проблем, но сделает автомобиль тяжелее и снизит его маневренность.
  2. Колеса . При продаже заводской модели внедорожника они оснащаются колесами 31 диаметра.Данный размер подходит только для езды по городским дорогам, а внешний облик автомобиля он совершенно не красит. Для езды по сложным трассам и возможности пересечения водных преград стоит обратить свое внимание на диаметр колес несколько крупнее (36-38).
  3. Шноркель . Подобное устройство сделает безопасным преодоление глубоких водных преград. Оно защищает двигатель транспортного средства от попадания воды и грязи. Воздухозаборник представляет собой трубу, идущую вдоль корпуса автомобиля до верха его лобового стекла.
  4. Подвеска . При необходимости преодоления серьезных препятствий рекомендуется обратить внимание и на подвеску. Укрепив ее заднюю часть, вы увеличите возможности внедорожника по перевозке грузов. Можно дополнительно установить пружины и заменить амортизаторы усиленными моделями.
  5. Блокировка дифференциала . Путешествуя по пересеченной местности на внедорожнике, приходится порой преодолевать сложные препятствия. Для облегчения данного процесса можно дополнительно установить на задний мост блокировкудифференциала автоматического включения, а на передний – самостоятельного (принудительная блокировка). Это увеличит шансы подняться по крутому склону и справится с пробуксовкой одного колеса.
  6. Люстра дополнительного освещения . Ночные поездки, а также остановки в лесу требуют хорошего освещения. Но при этом не забывайте рассчитывать и мощность генератора с емкостью АКБ.
  7. Лебедка выручит при попадании в яму или трясину. Можно выбрать как модель с железным тросом, так и с тканевым (синтетическим, кевларовым). Синтетика конечно же гораздо лучше, легче.
  8. Багажник и лестница на крышу увеличат вместительность автомобиля, а также сделают возможным перевозку крупногабаритных грузов (лодки, велосипеды, запаска). Приятным бонусом станет возможность установки тента возле автомобиля для отдыха в тени.

Возможные изменения салона УАЗ

Для длительного путешествия на автомобиле с военным мостом требуется не только доработка внешнего вида транспортного средства, стоит обратить внимание и на , сделав его более комфортным для путешествия, учитывая не очень высокую скорость на перегонах. Более комфортной поездка станет при изменении следующих деталей:

  1. Тонировка стекол сделает поездку на длительную дистанцию значительно приятнее.
  2. Если вы планируете поездку в местность с суровым холодным климатом, то стоит позаботиться об установке дополнительного отопителя.
  3. Навигатор облегчит поездку и возьмет на себя все обязанности штурмана.
  4. Спальное место. Если вы планируете ночевать в автомобиле, то не забудьте .

Вместо послесловия

Таким образом, путешествие на внедорожнике может стать значительно приятнее и комфортнее, если подойти к вопросу тюнинга автомобиля УАЗ продуманно и серьезно. Даже небольшие доработки могут избавить вас от массы проблем. Весь представленный ассортимент есть в интернет магазине СпецТюнингУАЗ.рф

Прежде чем говорить о конкретных моделях автомобилей УАЗ, разработанных или доработанных специально для армии, стоит сказать, что Ульяновский автомобильный завод, в целом, в своей деятельности был нацелен на то, чтобы удовлетворить потребности Министерства обороны. Гражданские автомобили УАЗ – это, грубо говоря, побочный эффект, особенно в советское время. В условиях же свободного рынка автомобилестроителю не оставалось ничего лучшего, как перестроить мощности на удовлетворение запросов «мирных» клиентов. Но даже сейчас УАЗ активно сотрудничает с государством, поставляя для армии автомобили высокой проходимости.

История военного УАЗа началась в середине 20-го века. В первую очередь к армейский моделям этой марки автомобиля следует отнести УАЗ-469 и УАЗ-3151.

Именно УАЗ-469 стал к 70-м годам 20-го века основным авто для командования в странах Восточной Европы, входивших в блок Варшавского договора. Его предшественником в упомянутой роли до этого был ГАЗ-69.

В 1964 году было произведено несколько опытных моделей, на основании которых в 1972 году начался серийный выпуск УАЗ-469 и УАЗ-469Б. В 1985 году начали производить УАЗ-3151. А с 2003 года выпускается УАЗ-315195 Хантер, который в 2010 году, к 65-ти летию Победы в ВОВ модернизировали и выпустили в ограниченной серии под индексом 315196.

История развития военного УАЗа

Выше было отмечено, что первые опытные модели УАЗа-469 были выпущены в 1964 году. Однако, разработки начали вести еще в 50-х годах 20 века. Первый образец, названный УАЗ-460 был сконструирован в 1958 году. За основу, видимо, был взят американский Джип. Советская машина получилась мощной, способной перевозить людей и грузы по внедорожью, а также тянуть за собой прицепы и легкие орудия. Но удобностью и комфортом автомобиль похвастаться не мог.

В 1964 году была выпущена пробная партия доработанных авто, получивших названия УАЗ-469. Кстати, в автомобильной прессе, уже на следующий год, можно было встретить изображение данной машины и узнать о некоторых технических характеристиках. Это удивительно, если учитывать тот факт, что в серийное производство машин начнется только лишь спустя 8 лет.

Базой для УАЗа-469 образца 1972 года стала надежная и передовая для тех лет 21-я Волга. Возможности УАЗа восхищают и удивляют. Например, в 1974 году несколько машин в базовой комплектации, то есть без антипробуксовочных цепей, лебедок и прочего, смогли подняться на один из ледников Эльбруса, на высоту 4,2 километра.

В 1985 году армейский внедорожник от Ульяновского автозавода начал выпускаться под названием УАЗ-3151.

История УАЗ-469 заканчивается в начале 21-го века. В 2010 году выпускается ограниченная партия УАЗ-315196, который имеет ГУР, пружинную подвеску, дисковые передние тормоза, 112-сильный двигатель, разрезные мосты Тимкен. А уже в 2011 году данная модель исчезает с рынка, в связи с тем, что указанная партия в 5000 машин полностью распродана. УАЗ, в плане армейских автомобилей, начинает специализироваться на модели Хантер Классик.

Технические характеристики модели 469

Модель УАЗ-469 имеет пятиместный открытый кузов. По сути – это кабриолет. В качестве крыши используется мягкий тент из брезента, а 4 боковые двери имеют остекленные надставки. Пятая задняя дверь используется для погрузки багажа. Кроме того, в заднем отсеке автомобиля имеются откидные сиденья, на которых может разместиться еще два пассажира. Лобовое стекло откидывается на капот. Здесь можно вспомнить американский «Виллис», у которого, также, можно откинуть ветровик на капот, с целью повышения маскировки автомобиля на местности.

Рама модели очень прочная, не подвержена скручиванию. Двигатель 4-х цилиндровый объемом 2,5 литра, способный выдавать мощность в 75 лошадиных сил, работает на бензине. Сцепление – однодисковое. КПП – механическая, 4-х ступенчатая. Имеется 2-х ступенчатая раздатка.

Так как автомобиль разработан для армии, то на него установлены 2 топливных бака, объемом 39 литров каждый. Если учитывать, что расход топлива, в среднем, равен 16-ти литрам на 100 километров, то можно сделать вывод, что производителем предусмотрен не такой уж большой топливный запас. Впрочем, при перевозке 7 пассажиров, машина может взять на борт 100 килограмм багажа. То есть, еще несколько канистр вполне вместится. УАЗ-469 может «таскать за собой» прицеп весом в 850 килограмм.

Испытания УАЗа 469

Дорожный просвет военной модели составляет 300 миллиметров. Для создания такого клиренса было разработано и внедрено следующее:

  • двойная главная передача на ведущих мостах. Картер двигателя, при этом, широкий, но вертикальный размер уменьшен.
  • понижающие бортовые редукторы.

Ступицы переднего моста в данной модели автомобиля можно отключать для снижения расхода топлива, в случае если машина едет по хорошей дороге. Однако, уменьшение расхода было незначительным, а для отключения ступиц приходилось совершать несколько пусть и несложных, но занимающих некоторое время, манипуляций.

К 1982 году мощность автомобиля увеличилась на 2 лошадиные силы, благодаря установке нового двигателя.

УАЗ-3151

В 1985 году произошла модернизация модели 469, новый автомобиль получил название УАЗ-3151.

Изменения коснулись большинства узлов и агрегатов. Сцепление получило гидравлический привод отключения. В карданных валах появились радиально-торцовые уплотнители подшипников. Осветительные приборы улучшились и дополнились. Электрическим стал привод омывателя лобового стекла получил. Кроме этого, в авто появилось следующее оборудование:

  • две подвесные педали – сцепления и тормоза;
  • тормоза с двухконтурным приводом;
  • безопасная рулевая колонка;

Мощность двигателя стала составлять 80 лошадиных сил, что увеличило максимальную скорость до 120 километров в час.

Модификации модели

Помимо упомянутых, существовали и другие модификации отечественных военных внедорожников УАЗ.

УАЗ-469БИ с экранированным оборудованием и радиостанцией. УАЗ-469БГ (УАЗ-3152) – использовался для военно-медицинских нужд. УАЗ-469РРХ – машина радио-химической разведки.

Были и несерийные модификации. Например, УАЗ-3907 Ягуар — машина-амфибия с установленными гребными винтами. Экспортный вариант УАЗа – Марторелли, на который устанавливали, в том числе, и дизельные двигатели от Фиат и Пежо.

Рекорды

Не секрет, что советский автопром, для своего времени, был на очень высоком уровне. А когда дело касалось военных разработок, то здесь заводы Советского Союза были непревзойденными лидерами.

Так, модель УАЗ-469 установила мировой рекорд, косвенно подтверждающий высокий уровень авто:

В УАЗ-469 смогли влезть 32 человека, общим весом 1,9 тонны. Данное событие внесено в Книгу рекордов Гиннесса. До этого в автомобиль Киа Спектра удалось вместить 23 человека.

  1. В народе УАЗ-469 и его последователи получили прозвища Козлик и Бобик.
  2. В Китае, не сотрудничая с СССР, разработали и выпустили в свет автомобиль Бэйцзин, который совмещает в себе ходовую часть ГАЗ-69 и кузов УАЗ-469.

Технические характеристики УАЗ 31514

Описание автомобиля УАЗ 31514

UAZ 31514 относится к полноприводному внедорожнику, который выпускается с 1993 года. Оснащен механической коробкой передач. Максимальная скорость по трассе составляет 125 км в час.

31514 является неприхотливым, комфортным и экономичным автомобилем. Расход бензина по городу составляет 10 л. В базовой комплектации предусмотрена декоративная отделка, мягкая обивка салона и комфортные сиденья. УАЗ 31514 имеет карбюраторный 4-х цилиндровый бензиновый двигатель. Внешне автомобиль выглядит стильно и может преодолеть любое дорожное покрытие.

Запуск в серию внедорожника УАЗ 31514 состоялся в 1985 году, автомобиль был снят с производства в 2003 году. По сравнению с другими модификациями машин повышенной проходимости серии 3151 данная модель отличается улучшенной комфортностью салона. При отделке внутреннего интерьера автопроизводитель использовал больше "мягких" материалов, кузов полностью изготовлен из металла, в состав опций включено эффективное климатическое оборудование. К достоинствам транспорта относится его исключительная проходимость по пересеченным участкам местности. Этот автомобиль гарантировано проедет везде, где позволит его дорожный просвет, легко пересечет броды, поднимется на крутой склон. Одновременно с этим машина с успехом эксплуатировалась в условиях города. Другим преимуществом "УАЗика" является его ремонтопригодность, для устранения возникших в процессе эксплуатации неисправностей достаточно иметь в наличии молоток, отвертку и пару гаечных ключей. Причем ремонт вполне реально провести в полевых условиях.

Экстерьер

Дизайн кузова УАЗ 31514 сформирован из простых линий, но при этом облик внедорожника не лишен индивидуальности. Цельнометаллический корпус обладает высокой жесткостью, стойко переносит возлагаемые на него нагрузки, воздействия окружающей среды. На капоте образован хорошо различимый радиус закругления, под ветровым стеклом сформированы вентиляционные решетки. Фарам придана правильная круглая форма, радиаторная решетка состоит из двух широких полос перекрытых мелкоячеистой сеткой. Узкий металлический бампер оборудован кронштейнами, которые могут использоваться при монтаже внедорожного обвеса или для крепления буксировочного троса. Боковые поверхности корпуса слегка закруглены, крыша прямая, колесные арки выделены неширокими полками штамповки. На задний борт подвешено запасное колесо, в торцевую часть крыльев помещены прямоугольники задних фонарей ориентированных в вертикальной плоскости. На месте заднего бампера смонтированы широкие дуги безопасности. В длину и ширину размеры кузова составляют 4025/2010 мм, высота крыши - 2020 мм, клиренс - 220 мм. Величина колесной базы - 2380 мм, снаряженная/полная масса - 1815/2500 мм, под багажник выделен объем в 400 литров.

Интерьер

Посадочные места УАЗ 31514 обтянуты плотной тканью, под ней располагаются пружинные блоки способные адаптироваться к анатомическим особенностям человеческого тела. В салоне пассажирам предлагается расположиться на отдельных примыкающих вплотную друг к другу креслах. Кроме этого дополнительная пара посадочных мест имеющих вид откидывающихся лавок сформирована в багажном отсеке. Плоские внутренние поверхности дверей задрапированы тканью, поверх нее смонтированы узкие подлокотники, установлены дверные ручки и рукоятки стеклоподъемников. Между передними сиденьями оставлена широкая полоса свободного пространства, перед этим участком осуществлен монтаж рукояток селектора коробки передач и включения полного привода. В отличие от более ранних модификаций рассматриваемая модель оборудована полноценной пластиковой передней панелью. В ее центре сформирован приборный щиток, включающий в свой состав, пять шкал, над ними в горизонтальный ряд установлено несколько разноцветных ламп, а под ними скомпонован блок с клавишами включения сервисных систем.

Технические характеристики

Внедорожник УАЗ 31514 оборудован полным приводом, в начальном исполнении под капотом устанавливается бензиновый мотор объемом 2450 см³. При 1800 об/минуту​ он развивает до 183 Нм крутящего момента, обладает мощностью 86 л. сил, динамика разгона до сотни - 24 секунды, усредненный уровень потребления топлива - 10,6 литров. Более продвинутая версия машины комплектуется 92-сильным мотором, он развивает до 196 Нм крутящего момента.

Фото УАЗ Patriot (2014 - 2016) поколение II

Скачать эти обои УАЗ Patriot на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи УАЗ Patriot

Посмотреть в каталоге:

УАЗ Patriot

Тест-драйвов
15
Двигателей
2
Комлектаций
5
Поколение
II рестайлинг 2
Цены
от 777 000
до 1 011 000

Вам нравится фотогалерея УАЗ Patriot поколение II?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений УАЗ Patriot

  • 2019 – сегодня

    II рестайлинг 2

  • 2016 – 2018

    II рестайлинг

  • 2014 – 2016

    II

  • 2010 – 2014

    I

Фотографий всего:
6 0 7 3 3

Перечень допусков по 7 классам. Смотрите, если вы попали в бордюр!

Производители автомобилей не всегда предоставляют данные о дорожном просвете своих автомобилей. Между тем, это важный параметр, на основании которого мы можем определить свойства транспортного средства. Посмотрим, как формируется дорожный просвет у автомобилей разных классов.

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки шасси до ровной поверхности, на которой стоит автомобиль . Если в размере автомобиля несколько сантиметров обычно не имеют большого значения, то в случае с дорожным просветом такая, казалось бы, небольшая разница может решить, повредим мы днище автомобиля или нет.Автомобиль с, например, дорожным просветом на 3 см больше может легко проехать в таком месте, где другой зацепит его поддоном картера или бампером. Поэтому, в зависимости от местности, в которой мы будем использовать автомобиль, проверка величины дорожного просвета обычно имеет большое значение.

Какой оптимальный дорожный просвет?

Чтобы без души передвигаться по польским дорогам и стоянкам дорожный просвет автомобиля должен быть примерно 14-15 см . На практике оказывается, что в большинстве популярных автомобилей приходится принимать значения даже на несколько см ниже.Особенно это касается городских автомобилей, компактных автомобилей и лимузинов среднего/высшего класса. Как и следовало ожидать, в этой категории преобладают внедорожники и кроссоверы, не говоря уже о внедорожниках. Там обычно, за редким исключением, можно рассчитывать на клиренсы, превышающие 18 см или более 20 см.

НАШ МАГАЗИН Дорожный просвет — это расстояние от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой нижней точки его шасси. Обычно это бампер, масляный поддон, глушитель, подвеска или компонент силовой передачи.
Дорожный просвет не всегда одинаков

Дорожный просвет может быть разным даже на одной и той же модели автомобиля. На его размер может повлиять, например, дизельный двигатель , который имеет увеличенный масляный поддон, что уменьшает дорожный просвет. Производители не увеличивают подвеску таких автомобилей и обычно не сообщают о меньшем дорожном просвете в характеристиках. Расстояние самого нижнего элемента от земли также изменяется при загрузке автомобиля - в легковых автомобилях довольно незначительно, а в фургонах с мягкой подвеской разница может составлять даже несколько сантиметров (напр.в Дачия Доккер). У автомобилей с гидропневматической подвеской такой проблемы нет. В них дорожный просвет не меняется даже при полной загрузке.

Модификации дорожного просвета

У автомобилей с дорожным просветом менее 14 см масляный поддон особенно уязвим при наезде на препятствия. Вы можете защитить его , установив металлический кожух или увеличив клиренс своего автомобиля. Обычно это не сложная операция. Для автомобилей группы VW достаточно купить специальные втулки , устанавливаемые между стойкой McPherson и кузовом , что позволяет увеличить дорожный просвет, т.е.в Skoda Octavia на 2 см. Другой способ – замена пружин подвески на более высокие на 2-3 см. У внедорожников таким образом дорожный просвет увеличивается на несколько сантиметров, но такая модификация значительно ухудшает ходовые качества.

Низкий дорожный просвет может сильно мешать получению удовольствия от повседневного использования автомобиля. Благодаря нашему списку мы узнаем, какие модели выбрать, чтобы не подвергаться постоянному «шарканью» по бордюрам.

Рейтинг дорожного просвета в 7 сегментах

Ниже мы представляем список самых популярных моделей , которые ездят по польским дорогам.Мы проводили измерения во время испытаний, используя точную лазерную указку.

Маленькие и городские автомобили

Дорожный просвет: 10,5-19 см
Средний дорожный просвет в классе: 14 см

Средний дорожный просвет у небольших автомобилей составляет 14 см. Это позволяет легко переезжать через бордюр, высота которого обычно составляет от 9 до 12 см. Наше сравнение показывает, что у владельцев французских городских автомобилей (Peugeot, Renault и Citroen) могут возникнуть проблемы с пресловутым отрывом ходовой части, но хуже всех обстоят дела у самой маленькой Alfa Romeo с дорожным просветом, схожим со спортивными автомобилями.Дорожный просвет маленьких Шкод, Опелей и Фиатов выглядит прилично. В верхней части списка доминировали модели Suzuki, в том числе слегка внедорожные Ignis и SX4 — их дорожный просвет больше, чем у многих кроссоверов!

9 0063 Starlet № 9 0063 Fiat
Car clearance ranking - small and city cars
Brand Model Year Ground clearance
Alfa Romeo MiTo 2012 10,5 cm
Peugeot 206 2000 11.0 cm
Peugeot 207 2008 11.0 cm
Seat Ibiza 2006 11.0 cm
Skoda Felicia 1994 11.0 cm
Volkswagen Lupo 1998 11.0 cm
Citroen C1 2010 12.0 cm
Citroen C2 2006 12.0 cm
Citroen C3 2006 12,0 см
Citroen Saxo 2000 12,0 cm
Renault Clio II 2000 12,0 cm
Renault Clio III 2006 12, 0 cm
Renault Modus 2006 12.0 cm
Renault Twingo I 1993 12.0 cm
Toyota Yaris I 1999 12.0 cm
Toyota Yaris II 2006 12.0 cm
Abarth 500 2013 13.0 cm
Hyundai Getz 2006 13.0 cm
Peugeot 106 1999 13,0 см
Peugeot 208 2018 900 64 13.0 cm
Smart Fortwo 2017 13.0 cm
Chevrolet Aveo 2006 13.5 cm
Skoda Citigo 2012 13.5 cm
Skoda Fabia II 2012 13.5 cm
Skoda Fabia III 2014 13.5 cm
Smart Forfour 2006 13.5 cm
Фольксваген Вверх! 2013 13.5 cm
Daewoo Matiz 1998 14.0 cm
Fiat Palio Weekend 2000 14.0 cm
Ford Fiesta VI 2008 14.0 cm
Ford Fiesta V 2002 14.0 cm
Mazda 3 2006 14.0 cm
Mini One 2007 14.0 cm
Opel Agila 2008 14.0 cm
Opel Corsa B 1999 14.0 cm
Opel Corsa C 2006 14.0 cm
Skoda Fabia I 2006 14,0 см
Toyota 1995 14.0 cm
Honda Jazz 2006 14.5 cm
Kia Picanto 2006 14.5 cm
Suzuki Swift 2006 14.5 cm
Fiat 500 2013 15.0 cm
Fiat Cinquecento 1996 15.0 cm
Fiat Grande Punto 2006 15.0 cm
Fiat Panda II 2003 15.0 cm
Fiat Panda III 2012 15.0 cm
Fiat Punto I 1993 15.0 cm
Fiat Punto II 2006 15,0 см
Seicento 2000 15.0 cm
Kia Venga 2009 15.0 cm
Lancia Musa 2006 15.0 cm
Lancia Ypsilon II 2006 15.0 cm
Mitsubishi Colt 2006 15.0 cm
Nissan Micra K10 2000 15.0 cm
Nissan Micra K11 2006 15.0 cm
Kia Rio 2006 15.5 cm
Volkswagen Polo 2006 15 5 cm
Ford Fusion 2006 16.0 см
Mazda 2 2006 16,0 см
Suzuki Swift 2000 16.0 cm
Dacia Sandero 2013 16.5 cm
Hyundai i10 2012 16.5 cm
Hyundai i20 2013 16.5 cm
Suzuki Wagon R + 2006 16.5 cm
Chevrolet Spark 2012 17, 0 cm
Nissan Juke 2012 17.0 cm
Renault Twingo III 2014 17.0 cm
Suzuki Ignis 2006 17.0 cm
Suzuki SX4 2006 19,0 см
Suzuki SX4 — настоящий убийца бордюров в.Не так-то просто сломать что-то под ним!

Компактные автомобили

Дорожный просвет: 10-16 см
Средний дорожный просвет в классе: 13,5 см

У компактов среднее значение дорожного просвета несколько ниже, т.е. 13,5 см. Список вновь открывают автомобили из Франции, т.е. компактные Peugeot и Renault Megane вне зависимости от года выпуска. Постоянно низкий клиренс также является бичом владельцев Astra и Golf: в его случае одинаковая удаленность от земли представлена ​​аж четырьмя поколениями.Корейские и японские соперники показывают значения выше среднего, но в этой категории победил Fiat Bravo.

№ 90 061
Vehicle clearance ranking - compact cars
Brand Model Year Ground clearance
Opel Astra IV 2012 10.0 cm
Peugeot 308 2010 10.0 cm
Citroen C4 2006 12.0 cm
Peugeot 306 1997 12.0 cm
Peugeot 307 2002 12.0 cm
Renault Megane I 1999 12.0 cm
Renault Megane II 2002 12.0 cm
Renault Megane III 2008 12.0 cm
Audi A3 1999 13,0 см 900 64
FSO Polonez Caro 1993 13.0 cm
Opel Astra II 2000 13.0 cm
Opel Astra III 2006 13.0 cm
Volkswagen Golf IV 1999 13.0 cm
Volkswagen Golf V 2005 13.0 cm
Volkswagen Golf VI 2009 13.0 cm
Volkswagen Golf VII 2012 13.0 cm
Ford Focus II 2008 14.0 cm
Honda Civic 2013 14.0 cm
Hyundai Ioniq 2019 14,0 см
Hyundai i30 2019 14.0 cm
Mitsubishi Lancer Evo IX 2006 14.0 cm
Nissan Almera N16 2006 14.0 cm
Seat Toledo 2013 14.0 cm
Skoda Octavia I 1999 14.0 cm
Skoda Octavia II 2006 14.0 cm
Skoda Octavia III 2014 14.0 cm
Seat Leon III 2012 14.5 cm
Toyota Auris I 2010 14 5 cm
Toyota Auris II 2012 14,5 см
Fiat Tipo 2018 15,0 см
Fiat Stilo 2006 15.0 cm
Honda Civic VII 2002 15.0 cm
Honda Civic VIII 2006 15, 0 cm
Kia Cee'd 2008 15.0 cm
Mitsubishi Lancer 2006 15.0 cm
Nissan Leaf 2019 15.0 cm
Subaru Impreza 2000 15.0 cm
Volvo S40 2000 15.0 cm
Fiat Bravo 2007 16.0 cm
The Fiat Bravo with a чистая совесть может добавить к его многочисленным достоинствам высокий дорожный просвет, полезный для повседневного использования.

Автомобили среднего класса

Клиренс: 10-20 см
Средний клиренс: 13,5 см

Здесь нет иллюзий: автомобили премиум-класса, которые хорошо ездят, должны иметь дорожный просвет ниже, чем у представителей популярных марок. Для владельцев Audi A4 и BMW 3 Series серийных 11 см от земли должно быть достаточно, но то же самое относится и к старшим Passat: новые поколения явно выше. Средние значения включают для Peugeot (406, 407) и Opel (Vectra, Insignia).Удивляет высокий дорожный просвет С-класса.Среди стандартных лимузинов наибольшим дорожным просветом могут похвастаться Mazda 6 II и Jaguar X-Type. В зачете победил внедорожник Subaru Outback. Legacy — его «гражданская» разновидность — подвешена на 5 см ниже.

Ground clearance ranking - mid-range cars
Brand Model Year Ground clearance
Alfa Romeo Giulia 2019 10.0 cm
Audi 80 quattro 1993 11.0 cm
Audi A4 1997 11.0 cm
Audi A4 2012 11.0 cm
BMW series 3 E36 1997 11.0 cm
Volkswagen Passat B4 1994 11.0 cm
Volkswagen Passat B5 2000 11.0 cm
BMW Series 3 F30 2017 12,0 см
Ford Mondeo III 1999 900 64 12.0 cm
Ford Mondeo IV 2004 12.0 cm
Renault Laguna II 2005 12.0 cm
Renault Laguna III 2008 12.5 cm
BMW series 3 E46 2000 13.0 cm
BMW series 3 E90 2006 13.0 cm
Citroen C5 2012 13.0 cm
Opel Insignia 2012 13.0 cm
Peugeot 406 2000 13.0 cm
Peugeot 407 2006 13.0 cm
Audi 80 1993 13,5 см
Honda Accor d 2012 13.5 cm
Volkswagen Passat B7 2013 13.5 cm
Volkswagen Passat B8 2014 13.5 cm
Alfa Romeo 159 2006 14.0 cm
Opel Omega C 1999 14.0 cm
Opel Vectra B 1999 14.0 cm
Skoda Superb III 2015 14.0 cm
Renault Talisman 2017 14.5 cm
Toyota Avensis III 2010 14 , 5 cm
Citroen C5 CrossTourer 2006 15,0 см
Lexus IS 200 2008 15,0 cm
Mercedes C-class W202 2001 15.0 cm
Mercedes C-class W203 2006 15.0 cm
Opel Vectra C 2008 15.0 cm
Skoda Superb I 2002 15.0 cm
Subaru Legacy 2010 15.0 cm
Toyota Avensis II 2006 15.0 cm
Volkswagen Passat B6 2006 15.0 cm
Mazda 6 2009 16.5 cm
Jaguar X-Type 2006 17.0 cm
Subaru Outback 2010 20,0 см
Win S Ubaru Outback ничем не удивить, но Jaguar X-Type и второе поколение Mazda 6 также очень хорошо себя зарекомендовали.

Премиальные и роскошные автомобили

Клиренс: 12-16 см
Средний дорожный просвет в классе: 13,5 см

В сегменте полностью доминировали представители премиум-класса. Согласно нашему списку, автомобили Мерседес должны заинтересовать людей, путешествующих по дорогам более низкого качества, поскольку их дорожный просвет превышает среднее значение в классе. С конкурентами под вывеской Audi или BMW следует ожидать на несколько сантиметров меньше, а это существенная разница.

Ground clearance ranking - high-end and luxury cars
Brand Model Year Ground clearance
Audi A6 1997 12.0 cm
Audi A7 2016 12.0 cm
BMW 5 series E39 1997 12.0 cm
BMW 5 series E60 2005 12.0 cm
BMW 7 series E65 2002 12.0 cm
Audi 100 1997 13.0 cm
Audi A6 2012 13.0 cm
BMW 5 series F10 2012 14,0 см
Porsche Panamera 2020 14,0 cm
Mercedes S-class W140 1993 15.0 cm
Mercedes S-class W221 2006 15.0 cm
Volvo V90 2018 15.5 cm
Mercedes E-class W211 2006 16.0 cm
Mercedes E-class W212 2012 16.0 cm
Mercedes the E-class are among автомобили с самой высокой подвеской в ​​своем классе.

Внедорожники, кроссоверы, пикапы, внедорожники

Дорожный просвет: 14,5-28,5 см
Средний дорожный просвет в классе: 20 см

В рейтинге этого года мы решили собрать все внедорожные и внедорожники в одну категорию - отсюда почти двукратная разница между самой низкой и самой высокой подвеской. Позорное, худшее место заняла «свежесть» — совершенно новый Ford Puma. Другие городские/компактные кроссоверы, расположенные за ним, также не грешат расстоянием от шасси до земли.Практически ни один из них не способен сравниться со средним классом: это удается избранным компактным внедорожникам. Лишь немногие автомобили, для которых бездорожье является реальной стихией, имеют настоящий «внедорожный» дорожный просвет, т.е. более 23 см. Однако стоит выделить несколько моделей, уж точно не рассчитанных на внедорожные возможности: Citroen C5 Aircross, Toyota RAV4 IV или Peugeot 3008 II в этом плане стыдиться нечего (дорожный просвет более 22 см!).

900 63 17.0 cm 9006 3 Land Rover
Рейтинг очистки транспортных средств-внедорожники, кроссоверы, пикапы, внедорожные автомобили
Бренд Модель Год .
Mini Countryman 2013 15.0 cm
Toyota C-HR 2018 15.0 cm
Peugeot 2008 2020 16 , 0 cm
Audi Q3 2018 17.0 cm
BMW X1 2018 17.0 cm
Citroen C3 Aircross 2020 17.0 cm
Honda CR-V 2012 17,0 см
Hyundai Kona 2019
Hyundai ix35 2010 17.0 cm
Jeep Renegade 4 × 2 2018 17.0 cm
Kia Sportage III 2013 17.0 cm
Opel Crossland 2019 17.0 cm
Renault Captur 2020 17.0 cm
Seat Arona 2019 17.0 cm
Skoda Kamiq 2019 17.0 cm
Skoda Karoq 2019 17.0 cm
Volkswagen T-Cross 2019 17.0 cm
Lexus RX 450h 2017 17,5 мм
Nissan Qashqa i 2018 18.0 cm
Suzuki Vitara 2018 18.0 cm
Toyota RAV4 III 2006 18.0 cm
Honda HR-V 2018 18.5 cm
Kia Stonic 2019 18.5 cm
Land Rover Discovery 2012 18.5 cm
Mercedes GLA 2018 18.5 cm
DS 7 Crossback 2019 19.0 cm
Kia Sorento I 2006 19, 0 cm
Kia Sportage II 2006 19,0 см
Mazda CX-5 2019 19,0 см
Mitsubishi Outlander I 2003 19.0 cm
Nissan Qashqai 2010 19.0 cm
Porsche Cayenne 2019 19.0 cm
Seat Ateca 2017 19.0 cm
Skoda Kodiaq 2018 19.0 cm
Subaru Forester 2006 19.0 cm
Suzuki Jimny 2006 19.0 cm
Volkswagen Tiguan 2018 19.0 cm
Ford Kuga 2008 19.5 cm
Hyundai Tucson 2017 19.5 cm
Мерседес GLC 2019 19, 5 cm
Mitsubishi ASX 2010 19.5 cm
Volkswagen Amarok 2016 19.5 cm
Audi Q5 2012 20 , 0 cm
Fiat 500X 2017 20.0 cm
Honda CR-V 2006 20.0 cm
Jeep Cherokee 1999 20.0 cm
Mercedes GLK 2008 20.0 cm
Mercedes ML W166 2010 20.0 cm
Renault Kadjar 2018 20.0 cm
Subaru Forester 2000 20,0 см
Suzuki Vitara 1 997 20.0 cm
Toyota RAV4 II 2001 20.0 cm
Volkswagen Tiguan 2013 20.0 cm
Alfa Romeo Stelvio 2019 20.5 cm
Audi Q7 2012 20.5 cm
Dacia Duster 2013 20.5 cm
Kia Sorento II 2010 20.5 cm
Mitsubishi L200 2015 20.5 cm
Porsche Macan S 2019 20.5 cm
Suzuki Grand Vitara 2006 20.5 cm
Jeep Grand Cherokee 2006 21,0 см
Discovery 2000 21.0 cm
UAZ 469 1965 21.0 cm
Volvo XC60 2018 21.0 cm
Mitsubishi Outlander II 2009 21.5 cm
Mitsubishi Outlander III 2013 21.5 cm
Porsche Cayenne 2006 21, 5 cm
Subaru Forester 2010 21.5 cm
Volkswagen Touareg 2018 21.5 cm
Audi Q8 2019 22 , 0 cm
BMW X5 2012 22,0 см
BMW X7 2020 22 , 0 cm
Jeep Grand Cherokee 2019 22.0 cm
Jeep Renegade Trailhawk 2018 22.0 cm
Jeep Wrangler 2012 22.0 cm
Land Rover Discovery 2017 22.0 cm
Land Rover Range Rover 2009 22.0 cm
Lada Niva 2006 22.0 cm
Mercedes G class 2006 22.0 cm
Mercedes GLS 2019 22.0 cm
Peugeot 3008 2019 22.0 cm
Subaru Forester 2019 22,0 см
Toyota Land Cruiser 120 2008 22.0 cm
Toyota RAV4 2018 22.0 cm
Volvo XC90 2006 22.0 cm
Toyota Land Cruiser V8 2018 22.5 cm
Citroen C5 Aircross 2019 23.0 cm
Mitsubishi Pajero III 2006 23 , 0 cm
Nissan Navara 2017 23.0 cm
Tesla Model X 2018 23.0 cm
Volvo XC60 2013 23.0 cm
Mercedes G-Class 2019 24,0 см
Nissan Pathfinder 2006 24.0 cm
Volvo XC90 2014 24.0 cm
Land Rover Defender 90 2010 25.0 cm
Jeep Wrangler Rubicon 2012 26,0 см
Ford Ranger Raptor 2019 28,5 см
Ford Ranger Raptor не имеет себе равных по клиренсу среди всех автомобилей.

Минивэны и комбинированные фургоны

Дорожный просвет: 12-19 см
Средний дорожный просвет в классе: 15,5 см

Оказывается, минивэны обычно имеют более высокий клиренс, чем популярные городские и компактные модели. Не зря: это автомобили, рассчитанные на езду с большой нагрузкой и должны иметь запас в несколько сантиметров, чтобы обеспечить безопасность при загрузке автомобиля «под потолок». Поэтому вы можете удивиться, узнав, что функциональные и изысканные минивэны из Франции сидят внизу.Посередине, с разумными 15 сантиметрами, находятся Volkswagen и Opel, а самый большой дорожный просвет у Dacia Dokker Kombivan.

9 0063 2006
Car clearance ranking - minivans and kombivans
Brand Model Year Ground clearance
Citroen C4 Picasso 2013 12.0 cm
Citroen Grand C4 Picasso 2017 12.0 cm
Renault Espace 2006 12.0 cm
Renault Scenic I 2000 12.0 cm
Renault Scenic II 2006 13.0 cm
Peugeot 5008 2013 13.5 cm
Citroen Berlingo 2006 14.0 cm
Citroen Berlingo 2012 14.0 cm
Ситроен С8 14.0 cm
Peugeot Partner 2006 14.0 cm
Renault Kangoo I 2003 14.0 cm
Citroen Xsara Picasso 2000 15.0 cm
Opel Zafira I 2000 15.0 cm
Opel Zafira II 2006 15.0 cm
Seat Alhambra 2006 15.0 cm
Volkswagen Sharan I 2006 15.0 cm
Volkswagen Touran 2006 15.0 cm
Chrysler Grand Voyager 2007 15.5 cm
Dacia Logan MCV 2013 15,5 см 9006 4
Opel Mokka 2012 16,0 cm
Peugeot 2008 2013 16,5 cm
Volkswagen Sharan III 2013 16, 5 cm
Renault Kangoo II 2007 18.0 cm
Dacia Dokker 2013 19.0 cm
Dacia Dokker has a good ground clearance initially, but shrinks quickly с постепенной загрузкой автомобиля.

Спортивные автомобили

Дорожный просвет: 9,5–15 см
Средний дорожный просвет в классе: 13 см

Стремление к наилучшей производительности и управляемости не обязательно означает, что автомобиль будет «царапать» шасси по асфальту . Дорожный просвет в несколько сантиметров, как у городских автомобилей (не обязательно в спортивных версиях), есть даже у суперкаров Lamborghini Huracan. Подобных значений следует ожидать и от других мощных, но не столь эксклюзивных моделей.Porsche 911 в варианте GT3 RS был единственным автомобилем с дорожным просветом менее 10 см.

Vehicle Clearance Ranking - Sports Cars
Brand Model Year Ground Clearance
Porsche 911 GT3 RS 2018 9.5 cm
Nissan GT - R 2011 10.5 cm
Ferrari 458 Italia 2006 11.5 cm
Jaguar F-Type 2019 11.5 cm
Lamborghini Gallardo 2006 12.0 cm
Renault Alpine A110 2019 12.5 cm
Audi TT 2014 13.0 cm
Dodge Challanger 2019 13,0 см
Lamborghini Huracan 2018 13.5 cm
Mazda MX-5 2006 13.5 cm
Volkswagen Scirocco 2008 13.5 cm
Alfa Romeo Brera 2012 14.0 cm
Toyota Celica 2000 14.0 cm
Ford Mustang V8 2019 14.5 cm
Hyundai Veloster 2012 14.5 cm
Mercedes SL 1990 15,0 см
Несмотря на то, что Mercedes Youngtimer совсем не низкий, снаружи он не кажется слишком высоким..

Чехол для телефона с военным автомобилем УАЗ 469 - Аксессуары для автолюбителей

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.


Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы). Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

.90 000 UAZ 452 II - Другая информация года производства: 1985 - 2020

2206 4 -дверный минивэн

2,4 млн. Тонн (81 л.с.)

  • Тип тела: минивэн
  • Пустой вес: 1855 Kg
  • . Ширина (сзади): 1445 мм
  • Ширина дорожки (спереди): 1445 мм
  • Колесная база: 2300 мм
  • Вместимость топливного бака: 86 L
  • Топливо: 80

2,7 Мт (112 HP)

  • 2,7 Мт (112 HP)

  • 11111111111119 0007 2,7 Мт (112 л.с. Тип тела: минивэн
  • Заземление: 220 мм
  • Пустой вес: 1940 кг
  • Колесная база: 2300 мм
  • Стандарт выхлопного выхлопа: Euro III
  • . Мощность топливного бака: 77 L
  • . .7 5MT (112 л.с.)

    • Тип тела: минивэн
    • Заземленный просмотр: 205 мм
    • .
    • емкостью топливного бака: 77 L
    • Топливо: 92

    2,9 млн. Тонн (98 км)

    • Тип тела: минивэн
    • Земля. ) : 1445 мм
    • Ширина колеи (спереди): 1445 мм
    • Колесная база: 2300 мм
    • Емкость топливного бака: 86 л
    • Топливо: 92

    2.4 МТ (76 л.с.)

    • Тип кузова: Минивэн
    • Клиренс: 220 мм
    • Колея (задняя): 1442 мм
    • Колея (передняя): 1442 мм
    • Колесная база: 23012 мм Топливный бак 90 : 77 L
    • Топливо: 80

    2,4 Мт (74 км)

    • Тип тела: минивэн
    • Земный просмотр: 220 мм
    • Шид дорожки (задний): 1442 мм
    • . : 1442 мм
    • Колесная база: 2300 мм
    • Емкость топливного бака: 77 л
    • Топливо: 80

    2.9 МТ (107 л.с.)

    • Тип кузова: Минивэн
    • Дорожный просвет: 220 мм
    • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
    • Колея (передняя): 1442 мм
    • Колесная база: 2 Топливный бак:

      2 мм бак: 86 л

    • Топливо: 80

    2,9 МТ (85 л.с.)

    • Тип кузова: Минивэн
    • Дорожный просвет: 220 мм
    • 11 Ширина колеи спереди (12 мм 90 04) ) ): 1442 мм
    • Колесная база: 2300 мм
    • Емкость топливного бака: 86 л
    • Топливо: 80

    2.9 МТ (84 л.с.)

    • Тип кузова: Минивэн
    • Дорожный просвет: 220 мм
    • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
    • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
    • Колесная база:

      2 мм Топливный бак: 86 L

    • Топливо: 80

    3909 4-дверный минивэн

    2,4 млн. Тонн (72 л.с.)

    • Тип тела: Минивэн
    • . кг
    • Колея (задняя): 1445 мм
    • Ширина колеи (передняя): 1445 мм
    • Колесная база: 2300 мм
    • Емкость топливного бака: 86 л
    • Топливо: 80

    2 90.4 МТ (81 л.с.)

    • Тип кузова: Минивэн
    • Дорожный просвет: 220 мм
    • Собственная масса: 1820 кг
    • Ширина колеи (задняя): 1445 мм
    • Ширина колеи (передняя): 1 9010 мм Ширина дорожки: 2300 мм
    • Вместимость топливного бака: 86 L
    • Топливо: 92

    2,7 млн. Тонн (112 км)

    • ТИП ТЕЗИЙ: Минивэн
    • Заземление: 220 мм
    • . Пустоте: 1905. 1905. кг
    • Колесная база: 2300 мм
    • Экологический стандарт: EURO III
    • Емкость топливного бака: 77 л
    • Топливо: 92

    2.7 5MT (112 л.с.)

    • Тип тела: минивэн
    • Заземленный просмотр: 205 мм
    • .
    • емкостью топливного бака: 77 L
    • Топливо: 92

    2,9 млн. Тонн (98 км)

    • Тип тела: минивэн
    • Заземление: 220 мм
    • . ) : 1445 мм
    • Ширина колеи (спереди): 1445 мм
    • Колесная база: 2300 мм
    • Емкость топливного бака: 86 л
    • Топливо: 92

    2.4 МТ (76 л.с.)

    • Тип кузова: Минивэн
    • Дорожный просвет: 220 мм
    • Собственная масса: 1820 кг
    • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
    • Ширина колеи (передняя): 9042 мм Ширина дорожки: 2300 мм
    • Вместимость топливного бака: 77 L
    • Топливо: 80
    • 90 025

      2,4 Мт (74 км)

      • ТИП ТЕЗИЙ: Минивэн
      • Земля: 220 мм
      • . 1820 кг
      • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
      • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
      • Колесная база: 2300 мм
      • Емкость топливного бака: 77 л
      • Топливо: 80
      • 7022
    • Колесная база: 2300 мм9 МТ (84 л.с.)

      • Тип кузова: Минивэн
      • Дорожный просвет: 220 мм
      • Снаряженная масса: 1820 кг
      • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
      • Ширина колеи (передняя): 14042 мм Ширина дорожки: 2300 мм
      • Вместимость топливного бака: 86 L
      • Топливо: 80

      2,9 млн. Тонн (107 км)

      • ТИП ТЕЗИЙ: Минивэн
      • Заземление: 220 мм
      • . кг
      • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
      • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
      • Колесная база: 2300 мм
      • Объем топливного бака: 86 л
      • Топливо: 80

      2 90.9 МТ (85 л.с.)

      • Тип кузова: Минивэн
      • Дорожный просвет: 220 мм
      • Снаряженная масса: 1820 кг
      • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
      • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
      • Ширина колеи (передняя): 14042 Ширина дорожки: 2300 мм
      • Вместимость топливного бака: 86 L
      • Топливо: 80

      3962 Минивэн

      2,7 5MT (112 л.с.)

      • Тип тела: Миниван
      • .
      • Собственный вес: 2080 кг
      • Ширина колеи (задняя): 1465 мм
      • Ширина колеи (передняя): 1465 мм
      • Колесная база: 2300 мм
      • Радиус поворота: 13.6 M
      • Стандарт выбросов: Euro IV
      • Вместимость топливного бака: 77 L
      • . Собственный: 1900 кг
      • Колея (задняя): 1442 мм
      • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
      • Колесная база: 2300 мм
      • Емкость топливного бака: 86 л
      • Топливо: 92
      • 5 9.0025 9.00254 МТ (72 л.с.)

        • Тип кузова: Минивэн
        • Дорожный просвет: 220 мм
        • Снаряженная масса: 1805 кг
        • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
        • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
        • Ширина колеи (передняя): 14042 Ширина дорожки: 2300 мм
        • Вместимость топливного бака: 77 L
        • Топливо: 80
        • 90 025

          2,7 Мт (112 км)

          • ТИП ТЕЗИЙ: Минивэн
          • Земля: 220 мм
          • . 1805 кг
          • Колесная база: 2300 мм
          • Экологический стандарт: EURO III
          • Емкость топливного бака: 77 л
          • Топливо: 92

          2.9 МТ (98 км)

          • Тип кузова: Минивэн
          • Дорожный просвет: 220 мм
          • Снаряженная масса: 1900 кг
          • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
          • Ширина колеи (передняя): 14042 мм Ширина дорожки: 2300 мм
          • Вместимость топливного бака: 86 L
          • Топливо: 80
          • 90 025

            2,4 млн. Тонн (74 км)

            • ТИП ТЕЗИЙ: Минивэн
            • Заземление: 220 мм
            • . 1900 кг
            • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
            • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
            • Колесная база: 2300 мм
            • Объем топливного бака: 77 л
            • Топливо: 80
            • 7022
          • Колесная база: 2300 мм4 МТ (76 л.с.)

            • Тип кузова: Минивэн
            • Дорожный просвет: 220 мм
            • Вес пустого: 1900 кг
            • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
            • Ширина колеи (передняя): 9042 мм Ширина дорожки: 2300 мм
            • Вместимость топливного бака: 77 L
            • Топливо: 80

            2,9 млн. Тонн (84 км)

            • ТИП ТЕЗИЙ: Минивэн
            • Земля: 220 мм
            • . Пустоте: 1825. кг
            • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
            • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
            • Колесная база: 2300 мм
            • Объем топливного бака: 86 л
            • Топливо: 80

            2 90.9 МТ (107 л.с.)

            • Тип кузова: Минивэн
            • Дорожный просвет: 220 мм
            • Вес пустого: 1900 кг
            • Ширина колеи (задняя): 1442 мм
            • Ширина колеи (передняя): 1442 мм
            • Ширина колеи (передняя): 14042 Ширина дорожки: 2300 мм
            • Вместимость топливного бака: 86 L
            • Топливо: 80

            2,9 млн. Тонн (85 км)

            • ТИП ТЕЗИЙ: Минивэн
            • Земля: 220 мм
            • . Пустоте: 1825. кг
            • Колея (задняя): 1442 мм
            • Колея (передняя): 1442 мм
            • Колесная база: 2300 мм
            • Емкость топливного бака: 86 л
            • Топливо: 80
            .90 000 УАЗ 469Б - родстер компании 1980-х годов


            Неблагоприятное для Польши соотношение между злотым и переводным рублем (условной конвертируемой валютой расчетов соцстран) делало эти автомобили очень дорогими, намного дороже их реальная стоимость. Массовые закупки советских автомобилей (для нужд армии, милиции, местной администрации, лесных служб, энергетических компаний, строительных организаций и т. д.) ложились тяжелым бременем на государственный бюджет. Импорт внедорожников из Западной Европы, куда более зрелых с точки зрения конструкции и зачастую более дешевых, был невозможен в политических условиях того времени.Нарастающий экономический кризис привел к тому, что, несмотря на лозунги о «братской дружбе» социалистических народов, польские власти решили начать концептуальную работу, направленную на создание соответствующего внедорожника польской постройки. Эти мероприятия были основаны на легковых автомобилях и микроавтобусах, произведенных в нашей стране. 1980-е годы привели к появлению инновационных разработок и новых прототипов.

            Технические данные автомобиля УАЗ 469Б

            Марка - модель: УАЗ 469Б
            Страна производства: Советский Союз
            Годы выпуска 1972 - 1985 (1985 - 2004 с небольшими изменениями,
            в основном косметические, выпускались под маркой УАЗ 31512).

            Размеры

            Длина: 4025 мм
            Ширина: 1785 мм
            Высота: 2050 мм (с крышей)
            Колесная база: 2380 мм
            Ширина дорожки: 1453 мм
            . Двигатель
            Тип: 4-цилиндровый рядный
            ГРМ: верхнеклапанный (охв)
            Рабочий объем: 2445 см³
            Степень сжатия: 6,7
            Максимальная мощность: 78 л.с./4000 об/мин.
            Максимальный крутящий момент
            : 172 Нм / 2200 об/мин/ мин.
            Топливная система: карбюратор
            Охлаждение двигателя: жидкостное
            Система смазки: смешанная;
            Электрическая система: 12 В
            Генератор: 350 Вт

            Привод

            Сцепление: сухое, однодисковое
            Коробка передач: 4-ступенчатая + задний ход
            Раздаточная коробка: с редуктором
            Трансмиссия для осей

            3 : приводные валы
            Тип привода: 4x4
            Ведущие мосты: жесткие
            Колеса: 15" и 16" (шины 6x15 и 6x15)
            Шасси, кузов, подвески
            Рама: стальная, 2 лонжерона и 6 поперечин

            Подвеска

            • передние: 2 полуэллиптические листовые рессоры
            • задние: 2 полуэллиптические листовые рессоры
            Амортизаторы: рычажные, гидравлические, двойного действия
            Тормоза: гидравлические, барабанные, все колеса
            Кузов: металлический, открытый, 7- местный, 4-дверный, крыша
            складной тент, опускающееся ветровое стекло

            Эксплуатация

            Грузоподъемность: 800 кг
            Минимальный радиус поворота
            : 6,5 м
            Расход топлива: 17 л/100 км
            Максимальная скорость: 110 км/ч

            Преодоление препятствий

            Уклоны: до 31%
            Водные броды: до 70 см

            УАЗ 469Б

            3 УАЗ 469Б подвергался периодическим изменениям, согласно текущим приказам или, например,по технологическим причинам. Это значит, что во многих источниках можно встретить разные параметры. Например, использовались двигатели с разной степенью сжатия, что влияло на тяговые характеристики автомобиля. Подвеска и другие компоненты также были изменены.
            После окончания производства УАЗ 469Б на базе этого автомобиля стали выпускаться дальнейшие модели, которые отличались от оригинала лишь незначительными изменениями конструкции и оборудования.

            .

            Classici Stranieri - Новости, электронные книги, аудиобиблиотеки бесплатно для консультации и скачать бесплатно

            Siamo la mediateca digitale più grande d'Italia. E ci dispiace per gli altri.

            Нота 10 мая 2022 года:

            Внимание! Хакер Сиамо Сотто Аттакко. L'attacco, di probabile ma non certificataprovienza russa, dovrebbe essere cessato. Ma ci vorranno ore, se non giorni, per riportare il sieto alla sua piena e totale funzionalità. Toglierò questa nota quando tutto sarà correttamente ripristinato.

            Qui trovi gli ultimi articoli del blog

            Ultimi articoli

            E per chise la fosse persa, ecco la registrazione della serata di Presentazione del libro «Debito Formativo» di Valerio Di Stefano al Circolo Virtuoso «Il nome della rosa» di Giulianova ( nota del 7 maggio 2022 ):

            ed ecco l’elenco di tutte le nostre risorse coi relativi ссылка:

            Интегральная копия всех лингвистических версий Википедии, в формате HTML и без изображений, для быстрой консультации, выпущенной в 2008 году из дампов.wikimedia.org. Одиночные разделы доступны на всех страницах www.classicistranieri.com/tutte-le-versioni-linguistiche-per-la-static-wikipedia-2008.html. Per Dare un’occhiata, vai alla sezione in italiano. Вы можете скачать все дампы (в формате 7zip) для консультации в автономном режиме, а также на сайте gemello literaturaespanola.es.

            Концепция издания Википедии для дидаттики. Мы можем консультироваться онлайн на английском, французском, испанском и португальском языках. Откройте для загрузки (в формате RAR) и консультации в автономном режиме (версия на английском языке).

            Выберите электронную книгу Project Gutenberg на английском языке, в форматах HTML, TXT и ZIP.

            Выберите электронную книгу Project Gutenberg на итальянском языке, в форматах HTML, TXT и ZIP.

            Punch, или The London Charivari является набором юмористических и сатирических произведений на английском языке. Qui ne trovate una raccolta curata Dal Project Gutenberg. Potete collegarvi уна pagina ди esempio.

            Una accurata e обширный selezione ди либретти d'opera rippublicati су licenza дель сайт librettidoopera.Это. Per provarla, скачать либретто La Traviata Верди.

            Le disponibilità degli e-book di Stampa Alternativa в различных форматах. Puoi iniziare da qui, scaricando Il Maratoneta di Luca Coscioni, в формате PDF.

            Все аудиоданные от Валерио Ди Стефано в различных форматах аудио. Например, бесплатно скачать Официальный альбом Джан Бурраска Вамба в формате MP3! Запечатайте все в одном только соло (более 4 Гб.).

            Основные аудиозаписи, написанные Валерио Ди Стефано, записанные на Audible.it, и самые дорогие из них, а также эффективные средства массовой информации. Con un acquisto o un abbonamento su Audible puoi fare molto per noi. E и primi 30 дней соно бесплатно.

            Il Regalo Fatto ai Lettori per il nostro ultimo compleanno. Содержит все подборки librivox.org на итальянском языке. Potresti iniziare da Le meraviglie del 2000 di Emilio Salgari.Запишите все регистрации на librivox.org, которые являются общедоступными.

            Добавьте текст на итальянском языке Librivox.org для Audible.it.

            Лучшая подборка аудиобиблиотек Project Gutenberg в формате MP3 на английском и других языках.

            Многоязычный раздел, содержащий все версии Bibbia в pubblico dominio. Centinaia ди Migliaia ди Pagine да Consultare бесплатно. E 'Inoltre Disponibile una Audiolettura Integrale dell'Opera (название esempio, qui il primo capitolo della Genesi) e la versione PDF in pubblico dominio.Oltre a questo, disponiamo della concordanza biblica completa in sette volumi, a cura di Illuminato Butindaro, su gentile concessione del curatore.

            Старый прецедент, доступный во французской версии Луи Сегонда, испанской версии Рейна-Валера и онлайн-библии на китайском языке.

            Выберите электронную книгу в различных форматах, используя Liber Liber , для бесплатной загрузки. Per esempio, puoi scaricare subito la Divina Commedia e altre opere di Dante Alighieri direttamente da qui.Внутренний архив можно скачать в формате RAR для консультации в автономном режиме.

            Все электронные книги Liber Liber в версии HTML с визуализацией видео. Вы можете найти « Decameron » Джованни Боккаччо. E poi anche scaricarli tutti в одиночном клике.

            Аудиолибри

            L'Operazione с открытым исходным кодом Кимико Ишизака на Вариациони Гольдберга Баха. Qui trovate la partitura в формате PDF. Я сохраняю звук в формате MP3 и в формате WAV, чтобы сделать его идеальным и мастерским на компакт-диске.Da Qui potete accedere alla prima traccia.

            Полная опера для органа Иоганна Себастьяна Баха, nell'esecuzione del Dr. Джеймс Кибби в форматах MP3 и AAC + ZIP, с лицензией Creative Commons. Qui un estratto dal BWV 531.

            Несоизмеримая опера Даниэле Раймонди в формате HTML для прямой визуализации видео.

            Уникальная мини-библиотека рисунков и учебников для операционных систем и приложений с открытым исходным кодом. Вы можете прочитать Оперный кодекс Либеро Ричарда Столлмана в формате HTML, прямо на ПК, из других книг.

            Единая копия на вводном компакт-диске, предназначенном для учебных пособий Linux Documentation Project. Una miniera di informazioni. E, perriflettere un po ', c'è semper and libro Abbi cura di te Анны Рамбелли.

            Образ ISO из набора бесплатных приложений с открытым исходным кодом для Windows.

            Gestite anche altri siti Analoghi?

            Оввио. In linea puoi trovare:

            Una risorsa di informazione Parliamentare assolutamente gratuita e senza pubblicità (finalmente, eh ??)

            Портал для прослушивания, выделения и загрузки разделов классической музыки.Эта страница может быть загружена бесплатно из всех музыкальных файлов в формате MP3 классической и национальной музыки в один клик. Аттензионе! Si tratta di archivi molto grandi.

            Портал-пикколо для аудиобиблиотеки, свободно, бесплатно и без публикации. E ’giovane, имеет crescerà.

            Для того, чтобы аббиамо parcheggiato соло я свалки делла Статическая Википедия 2008. Il resto si vedrà.

            Il блог дель кураторе ди квеста mediateca, голубь esprime ле иск личных и законных мнений.

            E un elenco degli autori?

            Экколо!

            Авторы

            • Эббот Джейкоб
            • Ахо, Юхани
            • Аймар, Гюстав
            • Увы, Леопольдо (Кларин)
            • Альбертацци, Адольфо
            • Олкотт, Луиза Май 90 106
            • Альфьери, Витторио
            • Алжир, Горацио мл.
            • Алигьери, Данте
            • Аллен, Грент
            • Алмейда Гарретт, Жоао Батиста
            • Аноним
            • Аполлинер, Гийом
            • Эпплтон
            • , Виктор
            • Ариосто, Людовико
            • Арнольд, Мэтью
            • Артур, Т.С. 90 106
            • Остин, Джейн
            • Бальзак, Оноре де
            • Баррили, Антон Джулио
            • Бодлер, Шарль
            • Берлиоз, Гектор
            • Бласко Ибаньес, Висенте
            • Бонапарт, Наполеон
            • Браун, Лили
            • Бронте: Сестры
            • Буш, Вильгельм
            • Кабальеро, Фернан
            • 90 105 Кейбл, Джордж У. 90 106
            • Кейн, Генри
            • Калдекотт, Рэндольф
            • Кембридж, Ада
            • Камоэнс, Луис де
            • Кант, Минна
            • Капуана, Луиджи
            • Кэрролл, Льюис
            • Кастельнуово, Энрико
            • Сервантес, Мигель де
            • Честертон, Гилберт К.
            • Кольридж, Сэмюэл Т.
            • Коллоди, Карло
            • 90 105 Купер, Джеймс 90 106
            • Д'Аннунцио, Габриэле
            • Дарвин, Чарльз
            • Доде, Альфонс
            • Дэвис, Ричард Х.
            • Де Амичис, Эдмондо
            • Де Марчи, Эмилио
            • Ди Джакомо, Сальваторе
            • Диккенс, Чарльз
            • Дикинсон, Эмили
            • Достоевский Федор
            • Дойл, Артур С.
            • Дюма, Александр
            • Эдди, Мэри Бейкер
            • Эджворт, Мария
            • Элиот, Джордж
            • Еврипид
            • Фарина, Сальваторе
            • Фенн, Джордж М.
            • Филдинг, Генри
            • Фицджеральд, Фрэнсис Скотт
            • Флобер, Гюстав
            • Фогаззаро, Антонио
            • Фонтане, Теодор
            • Фрейд, Зигмунд
            • Гёте, Иоганн Вольфганг вом
            • Гримм, Геб
            • Харди, Томас
            • Харт, Фрэнсис Брет
            • Хауф, Вильгельм
            • Хоторн, Натаниет
            • Хеббель, Фридрих
            • 90 105 Хенти, Джордж А. 90 106
            • Хенти, Джордж Альфред
            • Хейзе, Пауль Иоганн Людвиг фон
            • Лафайет: мадам де
            • Ламартин, Альфонс де
            • Ландор, Уолтер С.
            • 90 105 Ланци, Луиджи А. 90 106
            • Лаут, Агнес
            • Лоуренс, Дэвид Х.
            • Лондон, Джек
            • Лонгфелло, Генри В.
            • Лавкрафт, Говард Филипп
            • Мансфилед, Кэтрин
            • Маркс, Карл
            • Мопассан, Ги де
            • Мелвилл, Герман
            • Мольер
            • Монтгомери, Люси Мод
            • Мюссе, Альфред де
            • Паласио Вальдес, Армандо
            • Панзини, Альфредо
            • Пеллико, Сильвио
            • Перес Гальдос, Бенито
            • По, Эдгар Аллан
            • Папа Александр
            • Прево, аббат
            • Пруст, Марсель
            • Кейрос, Хосе Мария Эса де
            • Рильке, Райнер Мария
            • Робестьер, Максимилиан де
            • Рольфс, Герхард
            • Саде, маркиз де
            • Саломе, Лу-Андреас
            • Сэнд, Джордж
            • Шиллер, Фридрих
            • Скотт, Уолтер
            • Серао, Матильда
            • Стендаль
            • Стивенсон, Роберт Л.
            • Стокер, Брэм
            • Сью, Эжен
            • Тагор, Рабиндранат
            • Теккерей, Уильям Н.
            • Тьер, Адольф
            • Твен, Марк
            • Валера, Хуан де
            • Верлен, Поль
            • Верн, Жюль
            • 90 105 Вольтер
            • Уортон, Эдит
            • Уитмен, Уолт
            • Уайльд, Оскар
            • Вульф, Вирджиния

            … я идентифицировал и продавал с публикацией!

            Sì, e allora?

            Posso farvi una donazione?

            Давай, грацие.Vedi la pagina dedicata. Se proprio vuoi aiutarci economicamente puoi acquistare uno dei nostri audiolibri su Audible, oppure su Mondadori Store. O dove vuoi, tanto siamo un po 'ovunque, anche qui.

            Приходите и позаботьтесь о личной жизни?

            Политика конфиденциальности La nostra и политика использования cookie-файлов La nostra в вашем распоряжении, потому что они приходят в конце службы. Puoi acconsentire о negare l'uso dei cookies di terze parti attraverso il banner che appare al primo accesso di una qualsiasi delle nostre pagine.Abbiamo un registro dei consensi ospitato dai server di iubenda.it.

            Приходите приобрести статистику?

            Non certo attraverso Google Analytics (незаконный статус, полученный от авторизации для защиты конфиденциальности Paesi dell'Uniane Europea, tra cui Austria e Francia). Вы affidiamo Матомо. Non acquisiamo il tuo indirizzo IP, né la città diprovienza delle visite. Для остальных статистических данных только для одного пользователя, а также для внутреннего пользования и NON для публикации.

            Posso avere maggiori informazioni sui vostri formati?

            Ma sì, siamo qui per questo.

            Informazioni sui nostri formati

            Страница постоянно продолжается. Abbiate pazienza.

            .90 000 последних 8 настоящих внедорожников - Обзор рынка SsangYong Rexton Яцек ХанушСсангЙонг Рекстон

            5. СсангЙонг Рекстон

            SsangYong Rexton — модель из разряда неочевидных, но и один из немногих внедорожников, построенных на раме. Автомобиль имеет независимую заднюю подвеску, но привод 4x4 опционален и требует дополнительных 9000 злотых - тогда мы также получаем коробку передач с редуктором. Еще за 2000 злотых вы можете оснастить Rexton блокировкой заднего моста (только две более высокие версии оборудования).Таким образом, за 216 тыс. PLN мы получаем удобный, хорошо оборудованный и оригинальный внедорожник, который неплохо себя зарекомендовал в полевых условиях. У SsanYong под капотом 2,2-литровый дизель, а значит у него большой запас движущей силы за счет огромного крутящего момента – 441 Нм развивает между 1600 и 2600 об/мин. Клиренс у машины более 20 сантиметров, набор 360-градусных камер (входит в комплектацию) наверняка пригодится в полевых условиях.

            Suzuki Jimny z homologacją ciężarową фото: пресс-материалы Suzuki Jimny с допуском для грузовиков

            6.Сузуки Джимни

            Популярность Suzuki Jimny , наверное, удивила даже самого производителя. Но пусть приятный дизайн и небольшой размер не затмевают самого главного — Джимни — внедорожник из плоти и крови, а малая собственная масса и малый кузов — только плюсы в полевых условиях. Благодаря этому автомобиль не зарывается в песок, и на узких дорожках легко маневрировать. После успеха персональной версии Jimny пришло время ее версии для доставки — сегодня в продаже доступна только версия для двух человек.Он стоит от 95 500 злотых и доступен только с 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 102 л.с. Jimny весит чуть менее 1,1 тонны, а его длина с чехлом запасного колеса составляет чуть менее 3,7 метра. Дорожный просвет 21 см, редуктор приводится в действие отдельным рычагом, привод 4х4 прилагается. Вместимость багажного отделения составляет 863 литра – автомобиль хорошо подойдет в качестве небольшого фургона или, например, мини-кемпера.

            Ineos Grenadier, фото: пресс-материалы Ineos Grenadier

            7. Инеос Гренадер

            Ineos Grenadier сегодня, наверное, мало кому рассказывает — но производитель, являющийся гигантом с химического рынка в лице сэра Джими Рэтклиффа, намерен в следующем году открыть более 200 автосалонов по всему миру и продавать автомобили онлайн.Grenadier вдохновлен классическим Defender — он особенно заметен снаружи, потому что имеет схожие формы кузова и круглые фары. Однако внутри от аскетичного салона не осталось и следа — здесь оснащение вполне современное, включая мультимедийную систему с полной возможностью подключения к смартфонам или специально разработанную для езды по бездорожью навигацию, позволяющую программировать, отслеживать и записывать маршрут. с помощью ориентиров. Для езды используются и современные двигатели — и они от BMW.Будет на выбор 6-цилиндровый агрегат — бензиновый или дизельный, первый на 285 л.с., второй на 249 л.с. Привод будет поступать на колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Британский миллиардер серьезно отнесся к разработке автомобиля — 130 прототипов преодолели в общей сложности почти 2 млн км. В Польшу планируется поставить 400 экземпляров этого автомобиля по цене около 250 000. злотый. За доплату Гренадер можно оснастить дополнительным освещением или лебедкой. Конфигуратор модели теперь доступен по адресу https://ineosgrenadier.com / en / gb / конфигуратор автомобиля

            UAZ Hunter Производитель УАЗ Хантер

            8. Уаз Хантер

            Последним из настоящих внедорожников, покинувших автосалон, стал Уаз Хантер . Этот российский производитель имеет свое представительство в Польше (в Зелена-Гуре) и продает несколько моделей – Патриот, Пикап, Профи и легендарную Бучанку, а также Хантер. Он приводится в движение бензиновым двигателем объемом 2,7 литра (соответствует Евро 6!) и мощностью 135 л.с. Привод 4х4 присоединен, водитель управляет 5-ступенчатой ​​коробкой передач с понижающей передачей, также у Хантера есть блокировка заднего дифференциала.Автомобиль небольшой (чуть более 4 м в длину), задняя подвеска архаичной конструкции, в задней части используются листовые рессоры. Hunter можно заказать с жестким или мягким верхом, лебедкой, шинами BF Goodrich A/T, моющейся внутренней обивкой и подогревом передних сидений. Салон в меру аскетичен – все приборы аналоговые, внимание водителя не отвлекается ни на что лишнее. Тем, кто хочет приобрести легендарный Hunter, стоит поторопиться — его производство должно быть завершено к 2023 году.Цены на автомобили начинаются от 95 000. PLN, хорошо оснащенная версия Expedition стоит 129 тысяч. злотый.

            Закажите электронный журнал Auto Motor & Sport - скидка 30% прямо сейчас!

            Присоединяйтесь к нам на Facebook и будьте в курсе автомобильных новостей!

            См. также:

            См. также

            .

            Топ 5 -

            лучший внедорожник

            Раньше были популярны компактные автомобили, сегодня в моде внедорожники и кроссоверы. В поисках универсального автомобиля стоит идти против тенденций. Вот, на наш взгляд, лучшие внедорожники, которыми стоит заинтересоваться. Пока они есть на рынке.

            До недавнего времени внедорожники ассоциировались со всем, кроме комфорта. Жесткие, тесные, неудобные и сложные в повседневном использовании автомобили, тем не менее, все же имеют группу сторонников.Меняется моторизация, меняются и внедорожники. Сегодня внедорожники, хотя это и все более ниша, гарантируют высокий уровень комфорта, большую мощность и возможности, которые не дают внедорожники и кроссоверы.

            Внедорожников на рынке становится все меньше, особенно построенных на раме. Результаты продаж беспощадны, почти 40 процентов. на рынке есть всевозможные внедорожники и кроссоверы. Так что если вы думаете о достойном внедорожнике, вам нужно сесть за руль одной из машин из нашего списка.

            Джип Вранглер

            Вы говорите внедорожник, думаете Jeep Wrangler. Он наследник военного Виллиса, поэтому с самого начала для него имело значение только одно — простая конструкция.

            Wrangler появился в дилерских центрах в 1987 году. В настоящее время можно купить четвертое поколение легендарного внедорожника, в трех- и пятидверном исполнении с закрытым или открытым кузовом, и даже что-то вроде пикапа, т.е. Gladiator с удлиненной рамой.

            Jeep Wranagler

            Привод приводится в движение большими маломощными двигателями.2,0 л Hurricane, 2,2 л MultiJet и fork 6s, 3,0 л EcoDiesel и 3,6 л Pentastar.

            Самое главное в этой машине — привод 4×4. Она передается в этом автомобиле через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с повышающей передачей и системой Autostick, позволяющей переключать симулированные передачи. Система дополнительно оснащалась раздаточной коробкой и редуктором. В качестве опции доступны электромеханические блокировки переднего и заднего дифференциалов.

            Езда по пересеченной местности дополнительно поддерживается съемным передним стабилизатором, который доступен в самой высокой версии оборудования — с помощью кнопки можно увеличить ход передней подвески на 22 процента.Автомобиль также оснащен стальными кожухами для езды по бездорожью, а благодаря дополнительной защите электросистем и герметизации кузова Wrangler позволяет безопасно преодолевать водные преграды глубиной до 50 см.

            Мерседес G-класса

            Мерседес G-класса

            — тоже легенда, но легенда, с которой мерседес возится. С одной стороны, это породистый внедорожник, с хорошими приводами, построенный на раме. С другой стороны, он не такой комфортный и роскошный, как другие автомобили марки.Можете ли вы получить печенье и съесть печенье? В последующих поколениях «Мерседес» пытается улучшить и доработать «Геленду», но, к счастью, не в ущерб внедорожным свойствам. Доказательство?

            Mercedes G

            Третье поколение выглядит почти идентично предыдущему G-классу, но под ним скрывается совершенно новый дизайн — построенный с нуля как новый автомобиль впервые с момента его премьеры в 1979 году. Автомобиль был удлинен, а также расширен. Увеличены клиренс машины, углы въезда и съезда, глубина преодоления брода.Совершенно новая кабина с цифровыми индикаторами.

            И все, ведь самое главное не изменилось. В конструкцию рамы автомобиля и механический привод с блокировкой дифференциала изменений не вносилось. Подвеска была изменена. Вместо жесткого моста была введена многозвенная конструкция. Наиболее заметными изменениями по сравнению с предшественником являются новая решетка радиатора и бамперы, которые имеют более округлые формы, а также полностью выполненная по светодиодной технологии светотехника.Интерьер автомобиля был полностью изменен.

            Автомобиль способен подниматься на уклон до 45 градусов, а защита воздухозаборника двигателя, электроники и выхлопной системы позволяет проезжать через воду глубиной 60 см. Более того, боковой уклон может достигать 54%.

            G-Класс также имеет военные корни. Работа над немецким внедорожником началась в 1972 году. Изначально машина досталась армиям Германии, Швейцарии, Аргентины и Ирана.

            УАЗ 469

            У россиян тоже есть своя внедорожная легенда и, как и в случае с G-классом, автомобиль существенно не изменился. Разница в том, что УАЗ все-таки грубая машина, простая и не очень комфортная. УАЗ появился в 1972 году и быстро завоевал признание силовых структур. Последним воплощением автомобиля является версия Hunter, которая по-прежнему имеет простой дизайн без лишней электроники.
            Кузов практически не изменился, поэтому новый автомобиль выглядит так, будто его вытащили с военного склада.

            УАЗ 469

            В качестве силовой установки на УАЗ используется бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 148 л.с. Его можно усилить, подвергнув механической настройке. Замена поршней и изменение степени сжатия увеличивает мощность до 180 л.с. А если вы предпочитаете дизель, то можете найти автомобиль с российским двигателем объемом 2,2 литра и мощностью 128 л.с.

            Мощность передается через пятиступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка с ручным управлением обеспечивает постоянный задний привод, жесткий передний привод и внедорожные передачи.Список оборудования автомобиля не очень длинный. Напрасно искать в УАЗе светодиодное освещение или бортовой компьютер. Вместо этого мы находим радио, освещение салона и складывающееся заднее сиденье.

            Простая конструкция позволяет преодолевать водоемы глубиной 80 см и углом атаки 50 градусов.

            Сузуки Джимни

            Маленький, незаметный, но очень смелый и с историей. Так был создан Suzuki Jimny, история которого берет свое начало в 1967 году. Японская компания Hope Motor Company решила тогда построить кей-кар с внедорожным характером, напоминающим Jeep Willys.Интересно, что для привода первого Jimny использовались двигатели Mitsubishi объемом 359 куб.см. Компания развалилась и была куплена Suzuki, которая продолжила работу над внедорожником.

            Suzuki Jimny

            На сегодняшний день предлагается четвертое поколение автомобиля и он по-прежнему является одним из самых дешевых внедорожников, построенных на раме. Вопреки внешнему виду, небольшие габариты машины дают удивительное преимущество в полевых условиях. Jimny проедет там, где не влезут Mercedes G-Class, Jeep Wrangler и другие УАЗики.

            Для Suzuki мощность передается через пятиступенчатую механическую коробку передач или четырехступенчатую автоматическую коробку передач.Трансмиссия позволяет блокировать передние ступицы и позволяет переключаться между двухколесным и полноприводным приводом во время движения. В режиме 4WD вы можете выбирать между режимом дороги или режимом уменьшения.

            Вся конструкция смонтирована на раме на основе зависимой подвески, с тремя направляющими элементами, рессорами и жесткими ведущими осями. Это классическое решение, с одной стороны, влияет на цену автомобиля, а с другой стороны, облегчает езду по бездорожью.

            Jimny имеет приличный передний угол 34 градуса, угол рампы 31 градус и угол съезда 46 градусов.

            Тойота Ленд Крузер

            Говоря о внедорожниках, нельзя не упомянуть Toyota. Как редко какая-либо другая компания, Toyota предлагает несколько моделей, заслуживающих признания на бездорожье. У Ленд Крузера столько версий, разновидностей и воплощений, что каждый сможет подобрать для себя идеальный автомобиль.

            Внедорожники

            История Land Mazer в основном восходит к 1940-м годам. Однако только в начале 1950-х годов была представлена ​​модель BJ. Машина была маленькой, грациозной и смелой в полевых условиях, поэтому в 1953 году ее запустили в серийное производство.

            За прошедшие годы Land Cruiser превратился из простого внедорожника в роскошный автомобиль с превосходными внедорожными качествами. Автомобиль используется на всех континентах, во всех типах местности и в различных типах. Многие Land Cruiser считают их лучшими внедорожниками.

            Легендарные внедорожные качества Land Cruiser достигаются за счет монтажа всей конструкции на недеформируемой раме. Автомобиль также имеет постоянный полный привод с межосевым дифференциалом повышенного трения с блокировкой.Также в Land Cruiser есть возможность блокировки дифференциалов заднего моста — можно выбрать один из трех вариантов: открытый дифференциал, механическая блокировка и ограниченное скольжение, автоматически передающие крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением.

            Вождению по бездорожью облегчают система контроля движения на спуске, система поддержания постоянной скорости в поле и активный контроль тяги, а также система поддержки движения на подъеме. Land Cruiser может быть оснащен системой стабилизатора переменной жесткости.Автомобиль способен преодолевать уклон в 42 градуса, боковой наклон также может достигать 42 градусов. Глубина брода 70 см.

            Подробнее:

            Фильтр DPF - ремонт, замена или обрезка?

            Самые популярные подержанные автомобили в Польше.

            Налог на новый автомобиль. Даже 100 000 злотый.

            Инвестиция в классику. Окупается ли это?

            Подержанный автомобиль за копейки - до 1000 злотых.

            .

            Смотрите также

  •      ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf