logo1

logoT

 

Элемент дороги предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств это


ПДД РФ, 1. Общие положения \ КонсультантПлюс

ПДД РФ, 1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

--------------------------------

<*> В дальнейшем - Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1 <*> и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

--------------------------------

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.

"Автопоезд" - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.

"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

"Велосипедная зона" - территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

"Населенный пункт" - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 - 5.26.

"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

"Обучающий вождению" - педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

"Обучающийся вождению" - лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

"Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

"Организованная перевозка группы детей" - перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

"Организованная транспортная колонна" - группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

"Пешеходная дорожка" - обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

"Пешеходная зона" - территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

"Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7.

"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 <*> и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 14.11.2014 N 1197)

--------------------------------

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.

"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.06.2017 N 761, от 12.07.2017 N 832)

"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

"Регулировщик" - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры".

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 06.10.2011 N 824, от 04.12.2018 N 1478)

"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

"Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

"Школьный автобус" - специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.5(1). Утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 17.05.2014 N 455.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

1. Общие положения ПДД - Avto-Russia.ru

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

"Автопоезд" - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.

"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

"Велосипедная зона" - территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

 

"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

"Вынужденная остановка"- прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

"Населенный пункт" - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 - 5.26.

"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.


"Обучающий вождению" - педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

"Обучающийся вождению" - лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

"Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

"Организованная перевозка группы детей" - перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

"Организованная транспортная колонна" - группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

"Пешеходная дорожка" - обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.


"Пешеходная зона" - территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

"Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7.


"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.


"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.


"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

"Регулировщик" - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры.

"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

"Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

"Школьный автобус" - специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

ПДД: проезжая часть

Что такое проезжая часть? Таким вопросом задаются многие граждане нашей страны, которые не особо разбираются в правилах движения и не имеют водительских прав. Некоторые люди предполагают, что проезжая часть - это вся дорога, по которой двигаются пешеходы и транспортные средства. На самом деле все не совсем так. Проезжая часть - это всего лишь один из элементов дороги, предназначенный для движения безрельсового транспорта. Более подробно о данном понятии будет написано в настоящей статье.

Определение

Что такое проезжая часть? Для чего она предназначена? Здесь сразу можно сказать о том, что проезжая часть - это один из основных элементов дороги, необходимый для передвижения безрельсовых транспортных средств. Кроме того, если отсутствуют тротуары и обочины, по ней могут ходить люди, соблюдая при этом максимальную осторожность. Также здесь необходимо отметить, что по проезжей части вправе ездить и велосипедисты, т.к. специальные дорожки для этих участников движения существуют не во всех населенных пунктах. В данном случае им следует быть предельно внимательными.

С проезжей частью могут быть совмещены пути следования железнодорожного транспорта. В больших городах рельсы для движения трамваев просто пересекают асфальтовое полотно.

Поэтому те граждане, которые интересуются вопросом о том, что такое проезжая часть, должны знать, что это составляющий элемент дороги, необходимый для движения безрельсового механического транспорта (автомобилей, скутеров, мотоциклов, автобусов).

Как можно распознать

Что такое проезжая часть? Это один из элементов дороги, покрытый асфальтовым полотном и предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Кроме того, она может быть покрыта щебнем, брусчаткой или иметь просто грунтовую основу. Это все равно будет проезжая часть. Т.е. ее основным признаком является то, что она предназначена только для движения механического безрельсового транспорта.

Полосы

Что такое проезжая часть дороги? Это специальный ее элемент, необходимый для проезда безрельсового транспорта, который может быть разделен на полосы движения. Это очень удобно, особенно в больших городах.

Полосы движения проезжей части всегда имеют ширину, позволяющую двигаться транспорту в один ряд. Они необходимы для того, чтобы водителю не потеряться в пути на необъятном дорожном полотне. Полосы движения позволяют гражданину беспрепятственно и безопасно осуществлять проезд в своем направлении и не выезжать на "встречку".

Специальная разметка

Полосы проезжей части всегда разделяются специальной разметкой. В этом случае водителю проще ориентироваться в своем направлении движения. Но что же делать последнему в том случае, когда на улице зима или разметка просто отсутствует? Придется определять полосу движения самостоятельно. Для этого водителю нужно мысленно разделить проезжую часть пополам и выбрать правую полосу. Левое ее направление будет встречным. Т.е. предназначенным для движения транспорта с противоположной стороны.

Нужно знать

Что такое проезжая часть дороги? Определение ее достаточно простое. Проезжая часть - это элемент дороги, который предназначен для движения безрельсового транспорта. Трамвай к нему отношения не имеет.

Проезжая часть - это основа всей дороги. По бокам ее ограничивают обочины и тротуары. Ширина проезжей части зависит от интенсивности движения по ней транспортных средств. Она определяется специальной разметкой. Как правило, ширина проезжей части может быть такой, что по ней сможет передвигаться транспорт в нескольких направлениях. Это очень удобно для больших городов.

Дороги без проезжей части не существует. На ней может отсутствовать тротуар или обочина, что считается вполне естественным. Дорога без проезжей части будет лишена своего основного предназначения.

Что написано в ПДД

Правила движения определяют проезжую часть как элемент дороги, предназначенный для движения безрельсового транспорта. Трамвай к таковому не относится. Проезжая часть является лишь составляющей частью дороги. Она может быть покрыта асфальтом, гравием, щебнем, брусчаткой. Дорога, в свою очередь, включает в себя проезжую часть, тротуары и обочины. Основное ее предназначение - это передвижение транспортных средств.

Что такое проезжая часть? ПДД данное понятие расшифровывает как элемент дороги, который предназначен для передвижения безрельсового транспорта.

Расположение

Количество полос для движения по проезжей части определяется с помощью нанесенной разметки. При ее отсутствии водитель должен управлять транспортом, двигаясь по своей полосе и не создавая помех другим автомобилям. Левая сторона проезжей части на дорогах с двухсторонним движением считается встречной. Выезд на нее допустим только в случае совершения обгона.

На дорогах, где для движения в одном направлении существуют две и более полосы, выезжать на крайнюю левую допускается только в том случае, если все остальные полосы заняты. Так обычно происходит при интенсивном потоке транспорта.

Кроме того, автомобили, не способные развивать большую скорость, должны двигаться только по крайней, правой полосе проезжей части. Иное расположение транспортных средств допустимо при обгоне, перестроении, объезде.

Остановка

Постоянное и непрерывное движение транспорта очень утомляет водителя. Поэтому ему и технике просто необходим небольшой отдых. Для этого подойдет кратковременная остановка транспортного средства (до пяти минут). В этом случае также необходимо соблюдать правила движения. Не стоит останавливать свой автомобиль на проезжей части, если рядом есть обочина. Это может создать аварийную ситуацию при интенсивном и скоростном движении транспорта. Кроме того, каждый водитель должен помнить о том, что остановка разрешена только на правой стороне дороги. Но лучше всего заехать на обочину. Если же действие происходит в большом городе, то машину можно припарковать на краю проезжей части.

С левой стороны дороги можно остановиться в случае одностороннего движения. Это допускается только в населенном пункте. А также в случае, когда отсутствуют трамвайные пути.

Характеристика

Что такое проезжая часть? Определение ПДД описывает ее как элемент дороги, который предназначен для передвижения безрельсового транспорта. Трамваи к нему не относятся. Проезжая часть может быть покрыта асфальтом, щебнем, брусчаткой, а также иметь иную поверхность. Главное - она должна быть приспособлена для движения безрельсовых транспортных средств (машин, автобусов, мотоциклов). В том случае, если у дороги отсутствуют обочины и тротуары, то по краю проезжей части могут двигаться пешеходы. Последние также должны соблюдать ПДД. Таким же правом обладают велосипедисты.

Полосы движения на проезжей части определяются специальной разметкой. При ее отсутствии - водителем самостоятельно. Левая полоса двухсторонней проезжей части предназначается для движения транспорта встречного направления. Автомобили с низкой скоростью должны двигаться ближе к краю правой стороны дороги.

Что такое проезжая часть. Определение с фото

Очень часто данное понятие путают с дорогой. Тем не менее проезжая часть - это всего лишь ее элемент, предназначенный для движения безрельсового транспорта. Это тот самый асфальт, по которому ездят автомобили, мотоциклы, автобусы.

Но даже он не является основным критерием такого понятия, как проезжая часть. Ведь она может иметь грунтовое покрытие или из щебня, гальки.

Кроме того, проезжая часть всегда разделяется специальной разметкой на полосы движения. Это необходимо для удобства водителей, чтобы они не мешали друг другу и не создавали аварийную ситуацию на дороге.

Твердое покрытие

Многие граждане нашей страны, особенно те, которые проживают в городе, знают, что такое асфальт. Им обычно покрывают проезжую часть не только в населенных пунктах, но и за городом. Это является заключительным штрихом при проведении всех ремонтных работ.

Проезжая часть дороги с твердым покрытием позволяет водителям двигаться в своем направлении с наибольшей скоростью, что существенно сокращает время в пути следования. В настоящее время все автомагистрали облачены в асфальт.

Кроме того, многих граждан интересует вопрос о том, что такое проезжая часть дороги с твердым покрытием. Это часть земли, облаченная в асфальт, щебень или специальные плиты, предназначенная для передвижения безрельсового транспорта. Такая проезжая часть характерна как для населенных пунктов, так и для дорог, проходящих за городом.

Асфальт как твердое дорожное покрытие считается элитной "одеждой" любой дороги. Но перед его укладкой проводятся длительные ремонтные работы. Асфальт обычно прокладывают в три или четыре слоя. Это продлевает срок службы дорожного полотна.

Иногда проезжую часть покрывают утрамбованной щебенкой. В некоторых случаях она заменяет асфальтирование. Кроме того, проезжая часть с таким твердым дорожным покрытием может прослужить достаточно долго. Щебнем обычно укладываются загородные трассы между несколькими небольшими населенными пунктами. Также дороги покрываются данным материалом при проведении ремонтных работ на определенный период времени.

Общие положения

п 1.1 ПДД. Настоящие Правила дорожного движения *(1) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

п 1.2 ПДД. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1*(2) и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

"Автопоезд" - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.

"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

"Велосипедная зона" - территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

"Населенный пункт" - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1-5.26.

"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

"Обучающий вождению" - педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

"Обучающийся вождению" - лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

"Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

"Организованная перевозка группы детей" - перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

"Организованная транспортная колонна" - группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

"Пешеходная дорожка" - обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

"Пешеходная зона" - территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

"Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7.

"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2*(3) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

"Регулировщик" - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры".

"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

"Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

"Школьный автобус" - специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

п 1.3 ПДД. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

п 1.4 ПДД. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

п 1.5 ПДД. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

п 1.5.1 ПДД. Утратил силу.

п 1.6 ПДД. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Комментарии к Разделу 1 Правил дорожного движения РФ

1.1. ПДД регламентируют действия всех участников дорожного движения, к которым, кроме водителя относятся еще пешеходы и пассажиры. Другие нормативные акты – это, например, правила перевозки крупногабаритных или опасных грузов, инструкции по эксплуатации каких-либо транспортных средств. Все подобные документы в части, касающейся дорожного движения, должны основываться на требованиях ПДД и не противоречить им.

1.2. «Автомагистраль»

На автомагистралях действуют требования раздела 16 ПДД. Знак 5.1 «Автомагистраль» устанавливается перед въездом на такие дороги.

«Автопоезд»

Автопоездами называют автомобили и другие механические транспортные средства (тягачи) с полуприцепом, либо одним или несколькими прицепами. На грузовиках, колесных тракторах, движущихся с прицепом (прицепами), а так же на сочлененных автобусах и троллейбусах устанавливают опознавательный знак в виде трех фонарей оранжевого цвета.

«Велосипед»

Лица, управляющие велосипедами, считаются водителями и наделены целым рядом прав и обязанностей. Для них предусмотрено несколько дорожных знаков и светофоров, а особые требования к их движению приведены в пункте 24 ПДД.

«Вынужденная остановка»

В такой ситуации прекращение движения не планировалось, но обстоятельства, указанные в определении, вынудили водителя остановить транспортное средство. Следовательно, здесь речь идет о непреднамеренном прекращении движения.

Прекращение движения транспортного средства по требованию регулировщика, из-за запрещающего сигнала светофора или для того, чтобы уступить дорогу участникам движения, имеющим по отношению к вам преимущество, не считается вынужденной остановкой. Его можно квалифицировать как служебное или технологическое, но не вынужденное.

«Главная дорога»

Деление дорог на главные и второстепенные необходимо для организации движения через нерегулируемые перекрестки. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге имеют преимущество перед машинами, находящимися на второстепенной дороге.

Знаки 2.3.1 «пересечение со второстепенной дорогой», 2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» чаще всего устанавливаются вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога». Знаки 2.3.4-2.3.7 применяют в том случае, если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60 градусов.

Следует так же отметить, что термин «Главная дорога» используется и вне перекрестков – в местах въезда на прилегающие территории. Такие участки не считаются перекрестками, однако прилегающим территориям присвоен статус второстепенной дороги, а дорогам, к которым они примыкают – статус главной.

При отсутствии знаков 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1 пересечение дорог, имеющих твердое покрытие, а также пересечение грунтовых дорог считается равнозначным.

«Дорога»

Главное назначение дороги – обеспечить движение транспортных средств и пешеходов. К дорогам причислены улицы, проспекты, магистрали, а также грунтовые, лесные, полевые пути и даже те, которые могут быть использованы для движения транспорта только зимой.

«Дорожно-транспортное происшествие»

Виды ДТП могут быть следующими: столкновение, опрокидывание, наезд на стоящее транспортное средство, пешехода или велосипедиста, на какое либо препятствие, гужевой транспорт или животных и др. Действия водителей, причастных к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), приведены в п.2.5 ПДД.

«Железнодорожный переезд»

Железнодорожный переезд – участок дороги, предназначенный для проезда транспортных средств через рельсовое полотно железной дороги. Это одно из наиболее опасных мест, так как тормозной путь ж/д состава составляет не менее 800 метров. Правила движения через ж/д переезды сформулированы в разделе 15 ПДД.

«Маршрутное транспортное средство»

К маршрутным транспортным средствам могут быть причислены автобусы, троллейбусы и трамваи в том случае, если они в данный момент перевозят пассажиров по установленному маршруту, двигаясь от одного обозначенного места остановки к другому. В иных случаях, например, когда маршрутное ТС отклоняется от своего маршрута с целью сократить путь (пример не относится к троллейбусам и трамваям), перечисленный транспорт не имеет статус маршрутного.

«Механическое транспортное средство»

Механические транспортные средства входят в состав общей группы всех транспортных средств. Главный признак механических ТС – наличие двигателя. Немеханическими ТС считаются любые ТС, не имеющие собственной моторной установки, приводящей их в движение. Это всевозможные прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски. Они эксплуатируются совместно с механическим ТС в составе автопоездов.

Правила причислили к механическим ТС автобусы, троллейбусы, трамваи, легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы, самоходные машины. Самоходные машины – это ТС, предназначенные для выполнения разнообразных работ(снегоуборочные, сельхозмашины, катки, погрузчики, асфальтоукладчики и т.п.). С 5 ноября 2014 года к механическим ТС относятся и мопеды.

«Мотоцикл»

Массу в снаряженном состоянии регламентирует завод-изготовитель транспортного средства. Под ней подразумевается масса полностью укомплектованного и заправленного ТС без пассажиров и груза.

«Населенный пункт»

Знаки 5.23.1 и 5.24.1 выполнены в виде табличек с белым фоном, на которых написаны названия населенных пунктов. Знаки 5.23.2 и 5.24.2 представляют собой символьное изображение населенного пункта, выполненное на белом фоне.

Если вы проехали знаки 5.23.1 или 5.23.2 (с белым фоном), то следует соблюдать все требования ПДД, касающиеся порядка движения в населенных пунктах.

Знаки 5.25 и 5.26 выполнены в виде табличек с синим фоном, на которые нанесены надписи с названием населенного пункта. Эти знаки используют для информирования о том, что в указанном населенном пункте на данной дороге (или на ее участке) требования ПДД для населенных пунктов НЕ действуют.

На участке дороги, обозначенном знаками 5.25 или 5.26 необходимо выполнять требования Правил, которые действуют вне населенных пунктов.

Если вы свернули с участка дороги, на котором был установлен знак 5.25 (с синим фоном), но не выехали из населенного пункта, то целесообразно выполнять требования ПДД, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

«Обгон»

Основной признак обгона как опережения движущегося ТС (одного или нескольких) – выезд из полосы, по которой вы двигались ранее, на полосу (сторону дороги) встречного направления. Следовательно, перестроение – обязательная составляющая обгона. Однако, перестраиваться можно не выезжая на встречную полосу. Опережение в пределах проезжей части попутного направления обгоном не считается.

«Обочина»

Обочина предназначена для движения пешеходов и остановки транспорта. Если имеется пригодная для остановки обочина, ПДД запрещают преднамеренно прекращать движение на проезжей части дороги. Использование обочин для движения ТС в общем случае запрещено (пункт 9.9 ПДД).

«Опасность для движения»

Водителю важно уметь прогнозировать развитие дорожно-транспортных ситуаций и не допускать их перерастания в ДТП. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, необходимо принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки ТС (п.10.1 ПДД).

«Опасный груз»

К транспортным средствам, перевозящие опасные грузы, предъявляется целый ряд специальных конструктивных требований. На таких ТС устанавливают проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета, а спереди и сзади наносят (устанавливают) опознавательные знаки «Опасный груз».

«Опережение»

Опережение не подразумевает выезд на соседнюю полосу и может выполняться как слева, так и справа.

«Организованная перевозка группы детей»

Под организованной перевозкой группы детей подразумевается специальная перевозка. С 1 января 2014 года перевозка группы детей выполняется только на автобусах. Спереди и сзади на такие ТС устанавливают опознавательные знаки «Перевозка детей».

«Организованная транспортная колонна»

ПДД запрещают пересекать организованные колонны и занимать место в них (п.2.7). Организованной транспортной колонной может считаться группа механических ТС, состоящая не менее, чем из трех единиц указанной техники, движущаяся со специальным сопровождением, находящимся во главе колонны.

«Остановка»

Остановка определена ПДД как преднамеренное прекращение движения. Имеется в виду, что она производится водителем по его желанию, а не по причинам, указанным в определении «Вынужденная остановка», и не для выполнения требований регулировщика, а так же не для остановки на запрещающий сигнал светофора, не для предоставления преимущества другим участникам движения, не из-за затора и т.п. Знак 3.27 «Остановка запрещена» и (или) горизонтальная разметка 1.4 (желтого цвета), нанесенная у края проезжей части или по верху бордюрного камня, не допускают преднамеренного прекращения движения.

В местах, где запрещена стоянка, остановка разрешена (т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 минут). Там же можно находиться и большее время, если это необходимо для посадки и высадки пассажиров, либо загрузки ТС.

«Перекресток»

Перекресток – место концентрации конфликтных ситуаций. Здесь траектории ТС могут пересекаться, сливаться и разветвляться. На перекрестках также пересекаются траектории движения ТС и пешеходов.

Перекрестки могут иметь самую различную форму. На перекрестках могут пересекаться, сливаться или разветвляться дороги, имеющие как одну, так и несколько проезжих частей. Для выполнения требований ряда дорожных знаков и разметки водителю необходимо уметь определять количество проезжих частей, образующих перекресток. Чтобы подсчитать количество пересечений, мысленно продлим проезжие части дорог на перекресток.

Пересечение дорог на разных уровнях, выполненное в виде мостов, эстакад, тоннелей, а так же выезды на дорогу с прилегающих территорий, перекрестками не считаются. Необходимо верно определять принадлежность пересечения к перекресткам: если пересечение является перекрестком, то на нем действуют требования раздела 13 ПДД. Кроме того, ряд дорожных знаков в определенных случаях действует до ближайшего перекрестка. Поэтому, в тех местах, которые перекрестками не считаются (выезды с прилегающих территорий, пересечения на разных уровнях), эти знаки своего действия не прекращают.

«Перестроение»

Основное требование к перестроению – безопасность маневрирования. Водители прибегают к перестроению, начиная движение, при обгоне, объезде, а также занимая на проезжей части дороги соответствующее положение перед поворотом, разворотом или остановкой.

«Пешеход»

Пешеходами могут считаться только те лица, которые принимают непосредственное участие в процессе движения. Следовательно, регулировщики, а также лица, выполняющие ремонтные работы и т.п., не являются участниками дорожного движения. Требования к пешеходам сформулированы в разделе 4 ПДД.

«Пешеходный переход»

Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 – слева. На дорогах с разделительной полосой знак 5.19.2 устанавливают слева от каждой из проезжих частей на разделительной полосе.

При отсутствии на переходе разметки 1.14 знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительно приближающихся ТС, а знак 5.19.2 – на дальней. Знак 5.19.2 может быть размещен на оборотной стороне знака 5.19.1.

На пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках, знаков может и не быть, пешеходы могут пользоваться только разметкой. Необходимо учитывать, что при отсутствии всех атрибутов пешеходного перехода, пешеходы имеют право пересекать проезжую часть на перекрестках по линии тротуаров или обочин (п.4.3 ПДД).

«Полоса движения»

Полоса движения – основной элемент проезжей части любой дороги. Ее размеры регламентированы нормативными документами. Если разметки, показывающей ее габариты нет, или же она не видна, то водители должны считать полосой ширину проезжей части, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Преимущество (приоритет)»

Приоритет – очень важное понятие, напрямую связанное с термином «Уступить дорогу (не создавать помех)».

«Прилегающая территория»

Прилегающая территория непосредственно примыкает к дороге. Выездам с прилегающих территорий присвоен статус второстепенных дорог. Поэтому, покидая ее, следует уступать транспорту и пешеходам, находящимся на дороге, на которую вы выезжаете. (п.8.3 ПДД).

«Прицеп»

Прицеп – немеханическое транспортное средство. Он перемещается в составе автопоезда. Прицеп всеми колесами упирается на дорогу и прицепляется к тягачу с помощью дышла. Полуприцеп опирается на колеса и на автомобиль-тягач. Если посмотреть со стороны, то полуприцеп как бы сидит верхом на буксировщике. Прицеп-роспуск используется для перевозки грузов повышенной длины (чаще всего труб или леса).

«Проезжая часть»

Дорога состоит из одной или нескольких проезжих частей. При наличии нескольких проезжих частей они отделяются друг от друга разделительными полосами.

«Разрешенная максимальная масса»

Снаряженное механическое транспортное средство – это ТС, полностью заправленное топливом с максимальным уровнем масла и охлаждающей жидкости в агрегатах, с запасным колесом, инструментом, аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки. ТС разделяются на категории в зависимости от их назначения, конструктивных особенностей и разрешенной максимальной массы.

«Стоянка»

Термины «Стоянка» и «Остановка» означают преднамеренное прекращение движения. Остановка отличается от стоянки временем неподвижного состояния ТС. Преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 минут считается остановкой, а не стоянкой, если оно связано с непрерывной посадкой или высадкой пассажиров, погрузкой или разгрузкой ТС.

«Темное время суток»

В указанный промежуток времени без внешних световых приборов не обойтись. Этот термин оговорен в п.2.3.1 и в разделе 19 ПДД.

«Транспортное средство»

К транспортным средствам относится как механический (с двигателем), так и не механический транспорт (без двигателей).

«Тротуар»

По определению тротуар предназначен для пешеходов. В случаях, определенных в пп. 9.9 и 12.2 ПДД, там допускается движение, остановка и даже стоянка ТС.

«Уступить дорогу (не создавать помех)»

«Уступить дорогу» — с этим термином сталкивается каждый водитель, как только он захочет начать движение от края дороги. ПДД требуют от него перед началом движения уступить дорогу движущемуся транспорту. Что значит уступить дорогу? Это значит не создавать помех. Если вы начинаете движение на многополосной дороге, то убедитесь в том, что полоса, по которой вы собираетесь двигаться, свободна, и на нее не перестраиваются движущиеся машины.

1.6.

Законодательство РФ предусматривает в отношении водителя в зависимости от вида нарушения ПДД и его последствий административную, уголовную и гражданскую ответственность.

Общие положения

В правилах используются следующие основные понятия и термины

Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1

Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33.1 и знаком 5.34.1 .

Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками

по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:

Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ).

Обучающий вождению — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

Обучающийся вождению — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

— обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33 и знаком 5.34 .

Пешеходная и велосипедная дорожка (вело-пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:

Пешеходный переход — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2

Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы- роспуски.

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры".

Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

** Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 (Дорожные знаки) и дорожной разметки согласно Приложению 2 (Дорожная разметка).

+ 48 тематических билетов

1. Общие положения — ПДД РФ

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (В дальнейшем – Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автопоезд» – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Автомагистраль» – дорога, обозначенная знаком 5.1  и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
* Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 (Дорожные знаки)

«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1 .

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1  и 5.34.1 .

«Водитель» – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

«Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1 , 2.3.1—2.3.7 или 5.1 , по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто— и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Дневные ходовые огни» – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

«Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

«Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1—5.26 .

«Недостаточная видимость» – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
** Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно Приложению 2 (Дорожная разметка).

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

 

«Ограниченная видимость» – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

«Организованная транспортная колонна» – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

«Организованная пешая колонна» – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Островок безопасности» – элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

«Пассажир» – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

«Пешеходная дорожка» – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34 .

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7 .

«Пешеходный переход» – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2 .

«Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Полоса для велосипедистов» – полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2 .

«Преимущество (приоритет)» – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

«Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2. , разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

«Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

правила дорожного движения - Решить онлайн кроссворд

1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

--------------------------------

<*> В дальнейшем – Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

"Автомагистраль" – дорога, обозначенная знаком 5.1

 <*> и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.


(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

--------------------------------

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.

"Автопоезд" – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

"Велосипед" – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

"Велосипедист" – лицо, управляющее велосипедом.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

"Велосипедная дорожка" – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1


(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

"Велосипедная зона" – территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1

и 5.34.1


(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)

"Водитель" – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

"Вынужденная остановка" – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

"Гибридный автомобиль" – транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

"Главная дорога" – дорога, обозначенная знаками 2.1

, 2.3.1–2.3.7

 или 5.1

, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.


(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

"Дневные ходовые огни" – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

"Дорога" – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Дорожное движение" – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

"Дорожно-транспортное происшествие" – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

"Железнодорожный переезд" – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

"Маршрутное транспортное средство" – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

"Механическое транспортное средство" – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

"Мопед" – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)

"Мотоцикл" – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097)

"Населенный пункт" – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1–5.26


(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

"Недостаточная видимость" – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

"Обгон" – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

"Обочина" – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2

, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.


(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767; в ред. Постановления Правительства РФ от 28.06.2017 N 761)

"Обучающий вождению" - педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 20.12.2019 N 1734)

"Обучающийся вождению" - лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 20.12.2019 N 1734)

"Ограниченная видимость" – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

"Опасность для движения" – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

"Опасный груз" – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

"Опережение" – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

"Организованная перевозка группы детей" – перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 23.12.2017 N 1621)

"Организованная транспортная колонна" – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

"Организованная пешая колонна" – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

"Остановка" – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

"Островок безопасности" – элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

"Парковка (парковочное место)" – специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 23.07.2013 N 621)

"Пассажир" – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

"Перекресток" – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Перестроение" – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

"Пешеход" – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

"Пешеходная дорожка" – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1


(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

"Пешеходная зона" – территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33

 и 5.34


(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

"Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" – конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2–4.5.7


(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

"Пешеходный переход" – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1

, 5.19.2

 и (или) разметкой 1.14.1

 и 1.14.2

 <*> и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1

 и 5.19.2


(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 14.11.2014 N 1197)

--------------------------------

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.

"Полоса движения" – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

"Полоса для велосипедистов" – полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2


(в ред. Постановления Правительства РФ от 02.04.2015 N 315)

"Преимущество (приоритет)" – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

"Препятствие" – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

"Прилегающая территория" – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

"Прицеп" – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

"Проезжая часть" – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

"Разделительная полоса" – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2

, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.


(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.06.2017 N 761, от 12.07.2017 N 832)

"Разрешенная максимальная масса" – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

"Регулировщик" – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры".

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 06.10.2011 N 824, от 04.12.2018 N 1478

"Стоянка" – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

"Темное время суток" – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

"Транспортное средство" – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Тротуар" – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

"Уступить дорогу (не создавать помех)" – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

"Участник дорожного движения" – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

"Школьный автобус" – специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 02.11.2015 N 1184)

"Электромобиль" – транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2011 N 824)

1.5(1). Утратил силу. – Постановление Правительства РФ от 17.05.2014 N 455.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.


К следующему разделу

ПДД: что такое дорога

Что такое дорога? Этим вопросом задаются многие граждане нашей страны, не особо разбирающиеся в ПДД и не имеющие водительских прав. Некоторые считают, что проезжей частью является вся дорога, по которой движутся пешеходы и транспортные средства. На самом деле все не совсем так. Эта проезжая часть является лишь одним из элементов дороги, предназначенных для беспилотного транспорта. Подробнее об этом понятии будет рассказано в этой статье.

Определение

Что такое дорога? Для чего это? Здесь сразу можно сказать, что дорога – это один из основных элементов пути, необходимый для движения нерельсового транспорта. Также при отсутствии тротуаров и бордюров люди могут ходить по нему с максимальной осторожностью. Также следует отметить, что велосипедисты также имеют право ездить по дороге. Специальные дорожки для этих участников дорожного движения существуют не во всех населенных пунктах. В этом случае им следует быть очень осторожными.

Железные дороги можно соединить благодаря дороге. В крупных городах рельсы для трамваев пересекают асфальтированную дорогу.

Поэтому тем гражданам, которых интересует вопрос, что такое дорога, следует знать, что это элемент дороги, необходимый для движения беспилотного механического транспорта (автомобили, мотороллеры, мотоциклы, автобусы).

Как узнать

Что такое дорога? Это один из элементов дороги, покрытой асфальтом и предназначенной для движения нерельсового транспорта.Кроме того, его можно засыпать щебнем, булыжником или простым грунтовым основанием. Все равно будет так. то есть его главная особенность в том, что он предназначен исключительно для движения моторизованных транспортных средств без рельсов.

Полосы

Какая сторона дороги? Это специальный элемент, необходимый для безгусеничной машины, которую можно разделить на полосы. Это очень удобно, особенно в больших городах.

Полосы движения всегда имеют ширину, обеспечивающую пересадку транспорта в один ряд.Они необходимы для того, чтобы водитель не заблудился на огромной дороге по пути. Полосы позволяют гражданину безопасно и безопасно доехать до него и не выходить на «встречу».

Специальный маркер

Дорожные полосы всегда разделяются специальной разметкой. В этом случае водителю будет легче двигаться в своем направлении движения. Но что делать последнему, если зимы просто нет или он не метит себя на улице? Необходимо самостоятельно обозначить линию. Для этого водитель должен мысленно разделить дорогу пополам и выбрать правильную полосу движения.Его левое направление придет. то есть предназначен для движения с противоположной стороны.

Вы должны знать

Какая сторона дороги? Его определение довольно простое. Дорога – это элемент дороги, предназначенный для движения транспортных средств без управляемых колес. Трамвай тут ни при чем.

Дорога - основа всей дороги. По бокам они ограничены обочинами дорог и тротуарами. Ширина дороги зависит от движения по ней транспортных средств. Он определяется специальным тегом. Как правило, ширина дороги может быть такой, что она может двигаться в нескольких направлениях.Это очень удобно для больших городов.

Без дороги нет дороги. На нем может не быть тротуара или обочины, что считается вполне естественным. Дорога без дороги будет лишена своего основного назначения.

Что написано в ПДД

Правила дорожного движения определяют дорогу как элемент дороги, предназначенный для безрельсового транспорта. Трамвай к таким не относится. Дорога — это только часть дороги. Его можно покрыть асфальтом, гравием, щебнем, булыжником. Дорога, в свою очередь, включает дорогу, тротуары и обочины.Основное его предназначение – движение транспортных средств.

Что за дорога? ПДД расшифровывает это понятие как дорожный элемент, который предназначен для безполосного движения транспорта.

Адрес:

Количество полос на дороге зависит от используемой разметки. При его отсутствии водитель должен вести транспортное средство по своей линии и не мешать другим транспортным средствам. Приближающейся считается левая сторона проезжей части на дорогах с двусторонним движением. Выезд на него разрешен только в случае обгона.

На дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении выезд налево разрешен только тогда, когда все остальные полосы заняты. Обычно это происходит при интенсивном транспортном потоке.

Кроме того, автомобили, которые не могут развивать высокую скорость, должны двигаться только по крайней правой полосе дороги. Другая расстановка транспортных средств допускается при обгоне, перегоне, объезде.

Остановка

Постоянное и постоянное движение очень утомляет водителя.Вот почему ему и технике просто нужно немного отдохнуть. Для этого целесообразна кратковременная остановка транспортного средства (до пяти минут). В этом случае также необходимо соблюдать правила дорожного движения. Не останавливайте автомобиль на дороге, если вокруг нее есть бордюр. Это может создать чрезвычайную ситуацию с интенсивным и быстрым движением. Кроме того, каждый водитель должен помнить, что остановка разрешена только с правой стороны дороги. Но лучше остановиться у дороги. Если действие происходит в большом городе, машину можно припарковать на обочине дороги.

Вы можете остановиться на левой стороне дороги в случае одностороннего движения. Это разрешено только в деревне. А также в том случае, если нет трамвайных путей.

Характеристики

Что такое дорога? Определение правил дорожного движения описывает его как элемент дороги, предназначенный для движения без полосы движения. Трамваи его не касаются. Дорога может быть покрыта асфальтом, гравием, брусчаткой, а также иметь различное покрытие. Самое главное, чтобы он был адаптирован к движению нерельсового транспорта (автомобили, автобусы, мотоциклы).Там, где на дороге нет бордюров и тротуаров, пешеходы могут двигаться по краю дороги. Последний также должен соответствовать ПДД. Велосипедисты имеют такое же право.

Полосы на дороге обозначены специальной разметкой. В его отсутствие водитель один. Левая полоса дороги с двусторонним движением предназначена для встречного движения. Низкоскоростные автомобили должны подъезжать к краю правой стороны дороги.

Какая дорога. Определение с фото

Этот термин часто путают с дорогой.Тем не менее, дорога — это лишь элемент, предназначенный для движения беспроводного транспорта. Это тот же асфальт, на котором ездят автомобили, мотоциклы и автобусы.

Но даже это не главный критерий для такого понятия, как дорога. Ведь он может иметь грунтовый слой или состоять из щебня, гальки.

Кроме того, проезжая часть всегда разделена специальной разметкой полос движения. Это нужно для удобства водителей, чтобы они не мешали друг другу и не создавали аварийных ситуаций на дороге.

Твердое покрытие

Многие жители нашей страны, особенно проживающие в городе, знают, что такое асфальт. Обычно они покрывают проезжие части не только в населенных пунктах, но и за городом. Это завершающий штрих любого ремонта.

Твердое покрытие позволяет водителям двигаться навстречу им с максимальной скоростью, что значительно сокращает время в пути. В настоящее время все магистрали покрыты асфальтом.

Кроме того, многих горожан интересует вопрос Что такое дорога с твердым покрытием? Это часть земли, покрытая асфальтом, щебнем или специальными плитами, предназначенными для движения без следа.Эта дорога характерна для населенных пунктов и дорог, проходящих за чертой города.

Асфальт считается твердым покрытием для основной «одежды» любой дороги. Но перед укладкой проводится долговременный ремонт. Асфальт обычно укладывают в три-четыре слоя. Это продлевает срок службы дорожного полотна.

Иногда дорога покрыта гравием. В некоторых случаях заменяет асфальтирование. Кроме того, дорога с таким твердым покрытием может прослужить достаточно долго. Щебень обычно укладывается на проселочные дороги между несколькими небольшими городами.Также этим материалом покрывают дороги во время ремонта на определенный период времени.

.

Технические условия, которым должны соответствовать дороги общего пользования и их расположение. - Журнал законов 2016.124, т.е.

1 В настоящее время отдел государственного управления - транспорт находится в ведении министра инфраструктуры и строительства в соответствии с § 1 сек. 2 пункт 3 Постановления премьер-министра от 17 ноября 2015 г. о подробной сфере деятельности министра инфраструктуры и строительства (Законодательный вестник 2015.1907).

2 § 2 с изменениями § 1 пункта 1 Положения от 1 августа 2019 г. (ЖурналU.2019.1643) о внесении изменений в настоящий регламент от 13 сентября 2019 г.

3 § 3 пункт 3 утратил силу § 1 пункт 2 лит. и постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

4 § 3 пункт 9а дополнен § 1 пунктом 2 лит. b постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) об изменении настоящего постановления от 13 сентября 2019 г.

5 § 3 пункт 9b дополнен § 1 пунктом 2 лит. б постановления от 1 августа 2019 года.(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

6 § 3 пункт 10а дополнен § 1 пунктом 2 лит. c постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) об изменении настоящего постановления от 13 сентября 2019 г.

7 § 3 пункт 10b дополнен § 1 пунктом 2 лит. c постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) об изменении настоящего постановления от 13 сентября 2019 г.

8 § 5 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 3 постановления от 1 августа 2019 г.(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

9 § 6 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 4 постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее постановление от 13 сентября 2019 г.

10 § 7 отменен § 1 пункт 5 постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) с внесением изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

11 § 8 отменен § 1 пункт 5 Постановления от 1 августа, 2019 (Вестник законов No.2019.1643) о внесении изменений в настоящий регламент от 13 сентября 2019 г.,

12 § 8a абз. 2 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 6 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее Положение от 13 сентября 2019 г.

13 § 9 абзац 1 пункт 3 изменен § 1 пункт 7 лит. и Постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

14 § 9 абз. 1 пункт 4 изменен § 1 пункт 7 лит. и постановлением от 1 августа 2019 г.(Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в настоящее положение от 13 сентября 2019 года

15 § 9 абз. 2 изменен § 1 пункт 7 лит. б Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

16 § 9 абз. 3 пункт 1 с изменениями, внесенными § 1 пункт 7 лит. c Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

17 § 9 абз. 4 дополнен § 1 пунктом 7 лит. д постановления от 1 августа 2019 года.(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее постановление от 13 сентября 2019 г.

18 § 10 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 8 постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее постановление от 13 сентября 2019 г.

19 § 13 сек. 1 пункт 2 изменен § 1 пункт 9 лит. и Постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в Постановление от 13 сентября 2019 г.

20 § 13 абз. 1 пункт 3, вводное предложение изменено § 1 пункт 9 лит.б Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

21 § 14 абз. 3a дополнен § 1 пунктом 10 постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) об изменении настоящего постановления от 13 сентября 2019 г.

22 § 15 абзац 5а дополнен § 1 пунктом 11 Регламента от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Регламент от 13 сентября 2019 г.

23 § 38 абзац 2а дополнен § 1 пунктом 12 Регламента от 1 августа 2019 года.(Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

24 § 43 абз. 1 изменен § 1 пункт 13 лит. и Постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

25 § 43 абз. 2 отменен § 1 пункт 13 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

26 § 43 абз. 3 с поправкой на § 1 пункт 13 лит.c Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

27 § 43 абз. 4 отменен § 1 пункт 13 лит. d Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

28 § 43 абз. 5 изменен § 1 пункт 13 лит. e Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

29 § 44 абз.1 изменен § 1 пункт 14 лит. и Постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в Постановление от 13 сентября 2019 г.

30 § 44 абз. 2 изменен § 1 пункт 14 лит. и Постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в Постановление от 13 сентября 2019 г.

31 § 44 абз. 4 изменен § 1 пункт 14 лит. b постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643), вносящего изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

32 § 44 сек. 4а добавлен § 1 пункт 14 лит. c Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

33 § 45 абз. 1 изменен § 1 пункт 15 лит. и Постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в Постановление от 13 сентября 2019 г.

34 § 45 абз. 1a дополнен § 1 пунктом 15 лит. b постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643), вносящего изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

35 § 46 сек. 1 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 16 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

36 § 46 абзац 2 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 16 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

37 § 47 абзац 1 изменен § 1 пункт 17 лит. и постановление от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящее изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

38 § 47 сек. 2 отменен § 1 пункт 17 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

39 § 47 абз. 3 дополнен § 1 пунктом 17 лит. c Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

40 § 47 абз. 4 дополнен § 1 пунктом 17 лит. c постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящего изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

41 § 47 раздел 5 дополнен § 1 пунктом 17 лит. c постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

42 § 48 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 18 постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов № . 2019.1643) о внесении изменений в настоящий регламент от 13 сентября 2019 г.

43 § 52 абз. 2 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 19 Регламента от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в Регламент от 13 сентября 2019 г.

44 § 53 сек. 1 изменен § 1 пункт 20 лит. и постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

45 § 53 абз. 2 отменен § 1 пункт 20 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

46 § 53 абз. 2а добавлен § 1 пункт 20 лит. c постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящего изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

47 § 53 сек. 3 изменен § 1 пункт 20 лит. d Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

48 § 53 абз. 4 отменен § 1 пункт 20 лит. е постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г. 2019.1643), вносящий изменения в настоящий регламент от 13 сентября 2019 года.13 сентября 2019 г. 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

52 § 62 абз. 1 изменен § 1 пункт 23 лит. и постановление от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящее изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

53 § 62 сек. 3 изменен § 1 пункт 23 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

54 § 66 абз. 1 изменен § 1 пункт 24 лит. и Постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в Постановление от 13 сентября 2019 г.

55 § 66 абз. 2 изменен § 1 пункт 24 лит. и постановление от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений вПостановление от 13 сентября 2019 г.

56 § 66 абз. 5 дополнен § 1 пунктом 24 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

57 § 67 абз. 1 изменен § 1 пункт 25 лит. и постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

58 § 67 абз. 2 отменен § 1 пункт 25 лит. б постановления от 1 августа 2019 года.(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

59 § 67 абз. 3 пункт 2 с изменениями, внесенными § 1 пункт 25 лит. c первый абзац Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

60 § 67 абз. 3 пункт 3 с изменениями, внесенными § 1 пункт 25 лит. c, второй абзац Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

61 § 68 абз.1 изменен § 1 пункт 26 лит. и Постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в Постановление от 13 сентября 2019 г.

62 § 68 абз. 2 отменен § 1 пункт 26 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

63 § 69 абз. 1 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 27 Регламента от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящего изменения в Регламент от 13 сентября 2019 г.

64 § 72 сек. 3 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 28 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г. Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящий регламент от 13 сентября 2019 г.

66 § 76a ​​дополнен § 1 пунктом 30 постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящий регламент от 13 сентября 2019 г.

67 § 78 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 31 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) с изменением настоящего правила от 13 сентября 2019 г. 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

69 § 80 абз. 2 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 32 Регламента от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящего изменения в Регламент от 13 сентября 2019 г.

70 Заголовок главы 15 изменен § 1 пунктом 33 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее Положение от 13 сентября 2019 г.

71 § 100 изменен § 1 пунктом 34 Постановления 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

72 § 103 абз. 1 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 35 Регламента от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящего изменения в Регламент от 13 сентября 2019 г.

73 § 106 сек. 4 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 36 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

74 § 109 абз. 1 пункт 12 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 37 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

75 § 110 абз. 1 изменен § 1 пункт 38 лит. и постановление от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящее изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

76 § 110 сек. 3 отменен § 1 пункт 38 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

77 § 111 абз. 1 изменен § 1 пункт 39 лит. и постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

78 § 111 абз. 2 изменен § 1 пункт 39 лит. b постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений вПостановление от 13 сентября 2019 г.

79 § 112 абз. 1 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 40 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее Положение от 13 сентября 2019 г.

80 § 113 абз. 2 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 41 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

81 § 114 абз. 1а дополнен § 1 пунктом 42 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящий регламент от 13 сентября 2019 г.

82 § 115 абз. 3 утратил силу § 1 п. 43 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

83 § 116 абз. 1 п. 1 с изменениями, внесенными § 1 п. 44 лит. и Постановление от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

84 § 116 абз. 4 дополнен § 1 пунктом 44 лит. б постановления от 1 августа 2019 года.(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

85 § 119 абз. 2 изменен § 1 пункт 45 лит. и Постановление от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

86 § 119 абз. 3а добавлен § 1 пункт 45 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

87 § 119 абз. 3b дополнен § 1 пунктом 45 лит.b Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

88 § 119 абз. 5 отменен § 1 пункт 45 лит. c Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

89 § 119 абз. 11 дополнен § 1 пунктом 45 лит. d Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

90 § 121 абз.1 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 46 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее Положение от 13 сентября 2019 г. Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в настоящее положение от 13 сентября 2019 года

92 § 124 п. 4 дополнен § 1 пунктом 48 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

93 § 125 абз.1 изменен § 1 пункт 49 лит. a Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

94 § 125 абз. 4 изменен § 1 пункт 49 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

95 § 132 абз. 2а добавлен § 1 пункт 50 Регламента от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящий изменения в Регламент от 13 сентября 2019 г.

96 § 140 сек. 2 пункт 1 с изменениями, внесенными § 1 пункт 51 лит. и Постановление от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

97 § 140 абз. 2 пункт 2 с изменениями, внесенными § 1 пункт 51 лит. и постановлением от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643), вносящим изменения в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

98 § 140 абз. 7 отменен § 1 пункт 51 лит. b постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений вПостановление от 13 сентября 2019 г.

99 § 140 абз. 8 изменен § 1 пункт 51 лит. c Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

100 § 140 абз. 9 отменен § 1 пункт 51 лит. d постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.U.2019.1643), вносящий изменения в настоящий регламент, вступает в силу 13 сентября 2019 г.

102 § 159 абз. 2 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 53 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее Положение от 13 сентября 2019 г.

103 § 160 абз. 1 изменен § 1 пункт 54 лит. и Постановление от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в Постановление от 13 сентября 2019 г.

104 § 160 абз. 2 изменен § 1 пункт 54 лит. и постановлением от 1 августа 2019 г.(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее положение от 13 сентября 2019 г.

105 § 160 абз. 6 изменен § 1 пункт 54 лит. b Постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в Положение от 13 сентября 2019 г.

106 § 160 абз. 7 дополнен § 1 пунктом 54 лит. c постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) об изменении настоящего постановления от 13 сентября 2019 г.

107 § 161 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 55 постановления от 1 августа 2019 г.(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

108 § 162 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 55 постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

109 § 164 изменен § 1 пункт 56 постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г. .(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящий регламент от 30 августа 2020 г.

111 § 164b дополнен § 1 пунктом 57 постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящий регламент от 13 сентября 2019 г.

112 § 171 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 58 Постановления от 1 августа 2019 г. (Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее Положение от 13 сентября 2019 г. . и постановлением от 1 августа 2019 г.(Законодательный вестник 2019.1643) о внесении изменений в настоящее положение от 13 сентября 2019 года

114 Приложение № 1 пункт 5.2 заголовок изменен § 1 пункт 59 лит. б постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник законов 2019.1643) о внесении изменений в данное постановление от 13 сентября 2019 г.

115 Приложение 6 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 60 постановления от 1 августа 2019 г. (Вестник У.2019.1643) о внесении изменений настоящее положение от 13 сентября 2019 г.

.

Троллейбус - Изобретения и открытия

Колесное безрельсовое транспортное средство с кузовом типа автобус, средство городского транспорта.

Электробус с питанием от электродвигателя с питанием от двух стержневых коллекторов, сочлененных на крыше транспортного средства, от двухпроводной воздушной контактной сети напряжением 500 - 800 Вольт.

В Польше троллейбусы используют постоянный ток напряжением 600В.

Транспортное средство предназначено для общественного транспорта, где улицы слишком узкие для движения по ним колеи.


Идею построить первый троллейбус подал в 1882 году Дж. Р. Финни из Питтсбурга (США).
В это же время известный немецкий изобретатель Вернер фон Сименс предпринял первые попытки построить транспортное средство, работающее от электричества, подаваемого от протянутых в воздухе проводов.
В 1882 году он представил первый нерельсовый электромобиль. Затем в пригороде Берлина между Шарлоттенбургом и Шпандау он построил экспериментальную линию для автомобиля, который назвал просто contakwagen .Попытки увенчались успехом, поэтому Siemens & Halske запустила пробную троллейбусную линию в Берлине.

Однако регулярных рейсов пришлось ждать еще несколько лет: в Париже до 1900 года, в Великобритании до 1911 года, а в США до 1928 года. Именно тогда в Юте начали производить специальные троллейбусные агрегаты, приспособленные к современному городскому движению, и с этого момента датируется большое развитие регулярных городских троллейбусных линий.

В Польше их завезли только перед Второй мировой войной (1930 г.) - в Познани на линии длиной 2,2 км.В настоящее время троллейбусы ходят только в трех городах: Люблине, Гдыне и Тыхах. Самая длинная трасса — Гдыня, примерно 41 км в обе стороны.

Сегодня они хоть и заменены автобусами, но их еще можно встретить, в т.ч. в Нидерландах или Швейцарии.

В настоящее время в связи с необходимостью снижения вредных выбросов выхлопных газов и возможностью получения электроэнергии из экологически чистых источников троллейбусы переживают ренессанс. Кроме того, троллейбусы имеют лучшее ускорение, чем автобусы, потребляют во много раз меньше энергии при трогании с места, а современные троллейбусы имеют возможность возвращать электроэнергию обратно в тяговую сеть при торможении, что оказывает огромное влияние на потребление электроэнергии при движении в городских условиях.

Во время работы они практически не выделяют загрязняющих веществ, а их ход обычно тише трамвая благодаря звукоизоляции шин.

Стоимость строительства контактной сети ниже, чем у трамвая, хотя контактная сеть троллейбусов сложнее, чем у трамвайной линии, так как имеет две контактные сети. Кроме того, у троллейбусов лучшее сцепление с дорогой, чем у трамваев, благодаря чему они могут быстрее разгоняться и тормозить, что снижает вероятность столкновения.
Они также имеют более высокую способность преодолевать подъемы.

Недостатком этих автомобилей является потеря дуг на поворотах, т.е. отрыв токоприемников от ВЛ

.

АРХИВНЫЙ АКТ - Постановление Совета Министров от 10 декабря 2010 г. о Классификации основных средств (КСТ) и от октября 2016 г. о Классификации основных средств (КСТ) [КСТ]

* * * МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ГРУППА 5 СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И ОБОРУДОВАНИЕ
В данную группу входят: - машины, приборы и аппараты для химических процессов, - буровые, горнодобывающие, металлургические, газовые, литейные и торфяные машины и устройства, - приборы и устройства для геофизических измерений и обработок, - машины для переработки сырья материалов и производства минеральных продуктов, - машины для производства металлических и пластмассовых изделий, - машины для обработки и обработки дерева и производства изделий из дерева, - бумагоделательные и полиграфические машины, - текстильные и швейные машины, - машины для обработки кожи и производства кожгалантереи, - машины, оборудование и аппараты для сельскохозяйственной и пищевой промышленности, - машины для земляных, строительных и дорожных работ, - сельскохозяйственная и лесохозяйственная техника и др.
Отнесение машины, устройства или аппарата к соответствующей подгруппе определяется их назначением, конструкцией и оборудованием. Отдельным объектом обычно считаются отдельные машины, устройства и аппараты вместе с основным или дополнительным и специальным постоянным оборудованием, составляющие единое целое конструкции. Конструктивно сложные объекты и связанные друг с другом в технологической последовательности в комплексы машин или машин и устройств, экстракционные агрегаты и т.п. вместе с оборудованием следует рассматривать как один инвентарный объект.К конкретному инвентарному объекту, помимо собственно машины, устройства или агрегата, относятся фундаменты, опорные и защитные конструкции.
В эту группу не входят: - машины, устройства и аппараты в виде конструкций, классифицированные в подгруппе 20
50 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
500 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ АЗОТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ХИМИЧЕСКОГО СИНТЕЗА 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 - 47, - дробилки, дробилки, мельницы, сита и сортировщики, классифицируемые в подгруппе 521, - фильтры , классифицируемый по типу 655.
501 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОЙ И СМЕЖНЫХ ПРОМЫШЛЕННОСТЕЙ 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - стеклянные и фарфоровые дистилляторы (501-0), - фарфоровые шаровые мельницы (501-1), - стеклянные контейнеры, стеклянные и фарфоровые реакторы, стеклянные охладители и фарфоровые испарители, - ультрацентрифуги, таблетки прессы, - устройства для промывки и стерилизации флаконов, ампул, флаконов и резки ампул, - устройства наполнения, дозирования и упаковки, - устройства для печатания флаконов, ампул и маркировки, - машины для изготовления хирургических нитей, - прочие машины, устройства и аппараты фармацевтические и смежных отраслях.
К машине, устройству или аппарату относятся контрольно-измерительные приборы, футеровка, футеровка, изоляция, электродвигатели (конструктивно встроенные), отдельные несущие конструкции и т.п.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 - 47.
502 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ВОЛОКОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
503 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛАСТМАСС 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - прессы гидравлические для пластмасс, - экструдеры с принадлежностями, - машины для литья под давлением, - машины для нанесения покрытия и пропитки, машины для желатина, - машины для вакуумной формовки, - машины для сварки пластмассовых масс, - одиночные и единичные терочные машины трехвалковые, - моталки для бакелитовых труб, пресс-формы, - прочие машины, устройства и аппараты для пластмассовой промышленности.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
504 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ РЕЗИНОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - катанку и закрытые смесители, - каландры и экструдеры, - котлы для вулканизации и регенерации, - вулканизационные прессы и автоклавы, - специальные вулканизаторы, - кондитерские машины, - куттеры, - формы для формования резины, - вспомогательные машины, - прочие машины, устройства и аппараты резиновой промышленности.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
505 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ НЕОРГАНИЧЕСКОЙ, СЕРНОЙ И ФОСФОРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает также : - печи для обжига с псевдоожиженным слоем для производства серной кислоты (505-1).
Объектом является определенная машина, устройство или агрегат со стационарным оборудованием, образующие единое целое. К объекту относятся в том числе: контрольно-измерительные приборы, футеровка, футеровка, изоляция, электродвигатель, отдельные несущие конструкции и фундаменты и т. д. Границы - при наличии соединений между объектом и трубопроводами пара, газа, воздуха, системы водоснабжения или канализации – максимально близко расположенные разъемы и вентили, а в случае электропривода – муфта или ведущее колесо на валу.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для технологических операций с материалами, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
506 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.29.11.0 * 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - вибротрамбовки, - аппараты ректификации воздуха (506-1 и 506-2), - деаэраторы (506-3), - баллоны с жидким кислородом и газогенераторы, - аппараты наполнения баллонов и баки с газы и жидкости, - вспомогательные аппараты и машины для промышленности технических газов, - прочие машины и устройства для промышленности технических газов.
Объект включает, среди прочего включает в себя: контрольно-измерительные приборы, футеровку, футеровку, изоляцию, электродвигатель (если он конструктивно встроен), отдельные несущие конструкции и фундаменты и др. Границы - при наличии связи объекта с паром, газом, воздухом, водопроводные или канализационные трубы - наиболее близко расположенные патрубки и вентили, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на валу.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
507 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.29.12.0 * 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает также : - кристаллизаторы (507-2 и 507-3), - потовые камеры (507-4).
Объектом является конкретная машина, устройство (рафинировочный агрегат) со стационарным оборудованием, составляющим конструктивное целое, включающее в себя, в том числе: измерительные, контрольно-измерительные приборы, футеровку, футеровку, изоляцию, электродвигатели (если они конструктивно встроены -в), отдельные несущие конструкции и фундаменты и т. д. Границами являются - в случае соединений объекта с паровыми, газовыми, воздушными, водопроводными или канализационными трубами - ближайшие штуцеры и вентили, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на валу.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
51 БУРЕНИЕ, ГОРНОЕ ДЕЛО, ГАЗОВЫЕ МАШИНЫ, МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ, ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ, ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ И КАРТОГРАФИЧЕСКИЕ
510 БУРОВЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.92.12.0 *
Этот подкласс включает: - основные, передвижные и вспомогательные буровые машины и устройства для геологического, разведочного, эксплуатационного и технического бурения.
Объект - основная или вспомогательная буровая машина, буровая установка или передвижная буровая установка, состоящая из определенного набора буровых машин и устройств с приводным узлом.
К данному подклассу не относятся: - промывочные и прессовые установки (разборные), трубные ключи, спасательные болты и моечные головки грузоподъемностью менее 5 т, классифицируемые в подгруппе 800.
511 ГОРНЫЕ МАШИНЫ 28.92.1 *
Этот подкласс включает: - горные машины (включая механизированные крепи), используемые для добычи угля, руд и других полезных ископаемых и используемые для добычи, погрузки и подачи, - механизированные крепи, - оборудование для приготовления жидкой крепи, - остекление оборудование (шахтные кресла, балки, поворотные площадки, лестничные отсеки и др.), - забивные устройства, - машины и вспомогательные устройства, - другие горные машины аналогичной конструкции и назначения.
512 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОПЕРАЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ 28.92.12.0 *
Этот подкласс включает: - кивоны (насосные краны, киваки), - буровые лебедки, мачты и тройники для эксплуатации скважин, - приспособления для эксплуатации скважин, - прочие устройства и агрегаты для добычи нефти, газа, рассолы, в том числе оборудование для осушения скважин и буровых траншей.
Этот подкласс не включает: - насосы, отнесенные к подгруппе 44.
513 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕРАБОТКИ РУДЫ И УГЛЯ 28.92.40.0 *
Этот подкласс включает: - машины и устройства для обогащения угля и руд на механических обогатительных фабриках угольных и рудных шахт.
514 МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.91.11.0*
Этот подкласс включает: - машины и оборудование для агломерации (514-0), - машины и оборудование для доменных печей (514-1), - машины и оборудование для сталелитейных заводов (514-2), - ножницы для горячей резки, металлургические подвижной и подвижной состав (с 514-3 по 514-6), - прочие металлургические машины, устройства и аппараты (514-9).
Объектом является машина, устройство или транспортное средство с обычным оборудованием и электродвигателем, встроенным или приводящим в движение только данную машину (устройство) с принадлежностями и фундаментом, - если объект размещен на отдельном фундаменте.Границей объекта является первая запорная арматура от гидравлических или пневматических линий (при наличии таких линий).
515 КОКСОГАЗОВЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.29.11.0 *
Этот подкласс не включает: - оборудование для транспортировки угля и кокса к бункерам, классифицированное в подгруппе 643.
516 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЛЕЙКИ 25.73.50.0 28.91.11.0 *
Этот подкласс включает: - специальные машины и устройства литейной промышленности для подготовки шихтовых материалов, обработки формовочных и стержневых материалов, - машины и устройства для формовочного, центробежного, гравитационного и литья под давлением, - литейные формы, - машины штамповки и очистки отливок, - термическое литейное оборудование, - оборудование для заливки литейных форм.
Этот подкласс не включает: - литейное оборудование, такое как вагранки, конвертеры, тигельные печи, сушильные камеры, классифицируемые в подгруппе 45.
517 РЫБОЛОВНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.92.21.0 * 28.92.22.0 * 28.92.23.0 * 28.92.24.0 * 28.92.25.0 * 28.92.26.0 * 28.92.27.0 *
Данный подкласс включает - машины и устройства, используемые исключительно для подготовительных работ, подземной и открытой добычи, а также обработки, сортировки и погрузки торфа.
Объектом является конкретная торфяная машина или устройство. В состав отдельных (объектов) торфяных машин или устройств обычно входит комплектная машина или устройство с обычным оборудованием и электроприводом или двигателем внутреннего сгорания, а в случае, например, торфоразбрасывателей и грунтовых бульдозеров, в состав объекта также входит гусеничный трактор на котором подвешен бульдозер.
518 ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЙ, ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ, ФОТОГРАМЕТРИЧЕСКИХ, КАРТОГРАФИЧЕСКИХ И Т.П. 26.51.12.0
К данному подклассу относятся: - машины, приборы и аппараты для измерения физических параметров горных пород, производства измерений и геофизических процедур в скважинах и для геодезических, фотограмметрических и картографических работ, т.е.: - для магнитных измерений (518-01 ), - для геоэлектрических измерений (518-02), - для сейсмических измерений (518-03), - для геофизических измерений и работ в скважинах (518-1).
Объекты представляют собой комплектные аппараты, способные к автономной работе.
Этот подкласс не включает: - автомобили, на машинах которых могут быть расположены приборы и устройства для геофизических измерений и обработок, классифицированные в подгруппе 74, перфораторы реактивные и неснарядные, кавернометры и т.п., отнесенные к группе 8.
52 МАШИНЫ ДЛЯ ДОБЫЧИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ
520 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КАМНЕПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 * 28.92.12.0 * 28.92.40.0 *
Этот подкласс включает: - машины и устройства для механической обработки строительного и дорожного камня, такие как: рамные и дисковые пилы (520-0 и 520-1), - дисковые пилы (520-2), дисковые фрезерные станки станки, круглопильные станки, - шлифовальные станки (520-3), шлифовально-полировальные станки, - горизонтальные или вертикальные шлифовальные доски, - токарные станки и сверла по камню (520-4), - комбайны для подготовительных работ (520-5), - машины для добычи камня блоки, - комбайны для производства брусчатки, - прочие машины и устройства для каменной промышленности.
Отдельные машины и устройства для каменной промышленности обычно включают электродвигатели, конструктивно связанные с данной машиной или устройством.
521 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 * 28.92.40.0 *
522 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ИЗВЕСТНЯКА И ШТУКАТА 28.49.11.0* 28.92.40.0*
523 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЦЕМЕНТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 * 28.92.40.0 *
Этот подкласс включает: - машины и специальное оборудование для производства цемента.
Объект – это конкретная машина или устройство, составляющие структурное целое.
524 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ИЗОЛЯЦИОННОЙ И ПРОБКОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.12.0 * 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает также : - печи для плавки доменного шлака и базальта.
525 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНОЙ КЕРАМИКИ И СИЛИКАТНЫХ МАТЕРИАЛОВ 28.92.40.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - машины и оборудование для производства силикатного кирпича, в том числе автоклавы (525-31), - прочие машины и оборудование для производства строительной керамики, огнеупорных и силикатных материалов.
Объектом является определенная машина или устройство с его обычным оборудованием и фундаментом (при его наличии), образующие конструктивное целое. К отдельным машинам и устройствам для производства строительной керамики, огнеупорных и силикатных материалов обычно относятся электродвигатели, которые составляют индивидуальный привод для данного объекта или составляют с ним конструктивное целое.
526 МАШИНЫ ДЛЯ КЕРАМИЧЕСКОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ КЕРАМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0* 28.99.39.0*
527 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТЕКЛА И ИЗДЕЛИЙ 28.49.11.0 * 28.99.39.0 *
528 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АБРАЗИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.39.0 *
529 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПРОЧИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ 28.92.40.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - машины, устройства и аппараты для производства элементов терраццо (529-81), - машины, устройства и аппараты для производства искусственного камня (529-82), - машины, устройства и агрегаты для производства ячеистых и агрегатных бетонов и других строительных материалов.
Объект представляет собой комплектную машину, устройство или агрегат с принадлежностями. К отдельным объектам относятся приводные и транспортные агрегаты, установки (напр.электрическое, гидравлическое, пневматическое), контрольно-измерительное и рулевое оборудование, а также несущие конструкции и фундаменты.
Этот подкласс не включает: - шаровые мельницы, отнесенные к типу 521, - автоклавы, отнесенные к типу 525, - бетономешалки, отнесенные к типу 581.
53 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА И ПЛАСТМАСС
531 СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА 28.41.11.0* 28.99.39.0*
532 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА 28.41.11.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс не включает: - станки для обработки металлов давлением, включенные в подгруппу 42, - станки металлообрабатывающие и винтовые с рубильным типом, включенные в подгруппу 41.
533 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КАБЕЛЕЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ 28.41.11.0* 28.99.20.0* 28.99.39.0*
534 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРОВ 28.99.39.0 *
535 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛАМП И ЭЛЕКТРОННЫХ ЛАМП 28.41.11.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - машины и оборудование для подготовки металлического сырья (535-0), - машины и оборудование для подготовки неметаллического сырья (535-1), - машины и оборудование для производство полупроводников, изделий из них, схем печатных и интегральных (535-7), - прочих машин и устройств для производства лампочек и ламп.
Объектом является определенная машина или устройство, в состав которого входят: привод, электрические, водяные, паровые, пневматические установки и т.п., контрольно-измерительная аппаратура и фундамент.
536 МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛЕНКИ И МАГНИТНОЙ ЛЕНТЫ, ПЛЕНКИ, ФОТОФОРМ И ФОТОБУМАГИ 28.99.39.0 *
537 МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ФИЛЬМОВ И КОПИЙ И ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ФИЛЬМОВ 26.30.13.0 26.40 * 26.70.1 * 27.40 * 28.99.39.0 *
538 МАШИНЫ ДЛЯ НАМОТКИ И ИЗОЛЯЦИИ КАТУШЕК ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, ТРАНСФОРМАТОРОВ И КОНДЕНСАТОРОВ 28.99.39.0 *
54 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ОБРАБОТКИ И ОБРАБОТКИ ДЕРЕВА, ПРОИЗВОДСТВА ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДЕРЕВА И МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ БУМАЖНОЙ И ПОЛИГРАФИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
540 МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И АППАРАТЫ ДЛЯ ВАЛКИ ДЕРЕВЬЯ И СЧЕТА 25.73.10.0 25.73.20.0 * 28.49.12.0 *
541 МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ШПОНА, СТОЛЯРНЫХ ЩИТОВ И ФАНЕРЫ 28.49.12.0 * 28.99.31.0 * 28.99.39.0 *
542 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА НАПИЛЬНИКОВ И ДСП 28.49.12.0 * 28.99.31.0 * 28.99.39.0 *
543 МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СПИЧЕК 28.99.39.0 *
544 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БОЧЕК, ЯЩИКОВ И РАЗЛИЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДЕРЕВА 28.99.39.0 *
545 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЦЕЛЛЮЛОЗЫ 28.95.1* 28.99.31.0* 28.99.39.0*
546 БУМАЖНЫЕ И КАРТОННЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.95.1 * 28.99.31.0 * 28.99.39.0 *
547 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БУМАЖНЫХ И КАРТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ 28.29.42.0 * 28.95.1 * 28.99.31.0 * 28.99.39.0 *
548 ПЕЧАТНЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ 28.23.21.0 * 28.94.15.0 * 28.99.1
Этот подкласс включает: - машины и аппараты для производства наборных материалов (548-0), - машины и аппараты для изготовления печатных форм и воспроизведения печатных форм, - печатные машины для всех печатных техник, - переплетные машины, - вспомогательные печатные машины и вспомогательные устройства и оборудование.
Этот подкласс не включает: - конвейеры для печатных машин (за исключением установленных в переплетных сушилках), классифицируемые в подгруппе 643.
549 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДЕРЕВА ИЛИ ЗАМЕНЯЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ В СОЧЕТАНИИ С ДРУГИМИ МАТЕРИАЛАМИ 28.99.39.0 *
55 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ТЕКСТИЛЬНЫХ И ШВЕЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ И ДЛЯ ОБРАБОТКИ КОЖИ И ПРОИЗВОДСТВА ИЗДЕЛИЙ ИЗ НЕГО
550 МАШИНЫ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ КРУПНОГО ВОЛОКНА 28.29.42.0* 28.94.1*
551 БЕГОВЫЕ МАШИНЫ 28.94.1 *
552 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА НИТИ, СТРУН И КАНАТ 28.94.1 *
553 ТКАЦКИЕ МАШИНЫ 28.94.13.0
554 ВЯЗАЛЬНЫЕ И ОТРАВИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ 28.94.14.0
555 МАШИНЫ ДЛЯ ОБРАБОТКИ И ПОКРАСКИ 28.94.2 *
556 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ВОЙЛОКА И ИЗДЕЛИЙ 28,94 *
557 Швейные, швейные и пуговичные машины 28.94,2*
558 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КОЖИ И ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОЖИ 28.94.24.0 * 28.94.30.0
559 ПРОЧИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТЕКСТИЛЬНОЙ, ШВЕЙНОЙ И КОЖАННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28,94 *
56 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
560 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0*
561 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ПИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПРОИЗВОДСТВА НАПИТКОВ 28.93.1 *
Этот подкласс включает: - машины, устройства и аппараты для производства напитков (561-6), - машины, устройства и аппараты для соложения, приготовления и варки хмелевого сусла, - устройства и аппараты для брожения и хранения оборудование для пива, - машины и оборудование для розлива пива, - техническое обслуживание транспортных судов и легализация кег.
Объектом является определенная машина, устройство или аппарат с его обычным оборудованием, включающим индивидуальный привод (электродвигатель или редуктор) и фундамент. Границами объекта являются - в случае соединения машины с трубами паровой, газовой, воздушной, водопроводной или канализационной системы - соединители и вентили, расположенные ближе всего к объекту (машине).
562 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДРОЖЖЕЙ 28.93.17.0*
563 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СПИРТОВОЙ ПРОДУКЦИИ 28.93.14.0 *
564 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА УКСУСА 28.93.17.0 *
565 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ КАРТОФЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0*
566 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ПЛОДОВОВОЩНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.13.0 * 28.93.17.0 *
567 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ МЕЛЬНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.13.0 *
568 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ХЛЕБОПЕКАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.15.0* 28.93.17.0*
Этот подкласс включает: - хлебопекарные печи (568-4), в том числе керамические печи (568-40 - 568-46), циклотермические и специальные печи, - машины и оборудование для подготовки сырья и теста, - машины и оборудование для обработки теста и хлеба, - машины и вспомогательное оборудование для хлебопекарной промышленности.
Объект - определенная машина, устройство или аппарат для хлебопекарной промышленности вместе с сопутствующим оборудованием, которое обычно состоит из: индивидуального привода (двигателей, редукторов, шкивов), установок, расположенных на заданной площадке до ближайшей арматуры или переключатель, оборудование, которое является частью нормального оборудования и фундамента.
57
570 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ КОНДИТЕРСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.15.0 * 28.93.17.0 *
571 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПИЩЕВЫХ КОНЦЕНТРАТОВ 28.93.17.0*
Этот подкласс включает: - машины для жидких приправ (571-3), включая стальные нейтрализаторы и нейтрализаторы для бетона или кирпичной кладки и хадрализаторы (571-30 и 571-31), - гидролизные автоклавы для производства концентратов (571- 8), - оборудование для производства макаронных изделий и твердых и жидких пищевых концентратов.
Отдельные машины, устройства или аппараты для производства пищевых концентратов обычно включают электродвигатели, редукторы и фундамент.Границами объекта являются - в случае соединений с паровой, газовой, воздушной, водопроводной или канализационной системами - соединители и вентили, расположенные ближе всего к объекту.
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (например, смесители для порошков, фильтр-прессы (кранцы), полуавтоматические дозирующие и упаковочные машины), которые присутствуют как в производстве пищевых концентратов, так и в других отраслях агропищевая промышленность, включенная в подгруппу 43
572 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ТАБАЧНОЙ И ТРАВЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 * 28.93.19.0 * 28.93.20.0 *
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (например, валковые дробилки, дисковые мельницы), которые присутствуют как в табачной и травяной промышленности, так и в других отраслях агропродовольственной промышленность, классифицированная в подгруппе 43 .
573 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ МЯСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 *
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (консервные, этикетировочные, этикетировочные), имеющиеся как в мясной промышленности, так и в других отраслях агропищевой промышленности, классифицированные в подгруппе 43.
574 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0*
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (консервные, этикетировочные, маркировочные), имеющиеся как в рыбной промышленности, так и в других отраслях агропищевой промышленности, классифицированные в подгруппе 43.
575 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ЖИРОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 *
576 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ МОЛОЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.11.0 28.93.12.0
577 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ЯИЧНОЙ И ПТИЦЕПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 *
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (например, смесители известковой воды, пастеризаторы, маркеры для крышек), которые присутствуют как в яичной и птицеводческой промышленности, так и в других отраслях агропищевой промышленности, относятся к подгруппе 43.
578 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.29.50.0 28.93.1 *
579 ПРОЧИЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.1 *
Этот подкласс включает: - дозаторы (579-000), - молотковые мельницы (579-003), - машины и устройства для переработки отходов животноводства в кормовую муку и топленые жиры (579-01), - машины, устройства и оборудование для переработки отходов животноводства (579-01 и 579-09), - машины и оборудование для переработки зеленых кормов.
Отдельная конструкция машины, устройства или аппарата обычно состоит из электродвигателей, шкивов, зубчатых колес, лебедок, вентиляторов, принадлежностей и фундамента.
58 ЗЕМЛЯНЫЕ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ
580 ЗЕМЛЯНЫЕ И ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ МАШИНЫ 28.92.12.0 * 28.92.2 * 28.92.30.0 * 28.92.40.0 *
Этот подкласс включает: - машины землеройные, то есть экскаваторы, погрузчики, тяговые плуги, рыхлители, бульдозеры, грейдеры, скреперы, - машины для мелиоративных работ - земснаряды для дренажных каналов, - самоходные машины для очистки канав ), - машины для рытья дренажных канав и профилирования дренажных откосов (скребковые, многокорпусные, фрезерные экскаваторы), - машины для беспазовой прокладки дренажных линий, - машины для фундаментных работ, такие как сваебойные копры, виброэкскаваторы, свайные лебедки, - прочие машины для земляных, дренажных и фундаментных работ.
Объект представляет собой единую машину для земляных, дренажных и фундаментных работ, в состав которой обычно входят: машина с основными приспособлениями и электродвигателем, шкивами, насосами и дополнительным оборудованием, а также переносные силовые кабели для машин с электроприводом.
Этот подкласс не включает: - бульдозеры с полным снятием навесного оборудования, которые используются в качестве тракторов, отнесенных к подгруппе 74.
581 МАШИНЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ 28.24.1 * 28.92.40.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - вибраторы (581-2), - кельмы для штукатурки (581-3), - вибромолоты (581-4), - бетоносмесители, - растворосмесители с бетоно- и растворонасосами, - торкретбетон машины, - машины для малярных работ, - машины для полов, - прочие машины для строительных работ.
Объект представляет собой индивидуальную машину, используемую для строительных работ, которая включает в себя базовую машину и, при наличии, электрический двигатель или двигатель внутреннего сгорания, возможно, шкив на приводе трансмиссии, насосы и дополнительное оборудование, а также переносные силовые кабели для машины с электроприводом, а в случае станционных машин - фундамент.
Этот подкласс не включает: - преобразователи для внешних вибраторов, отнесенные к типу 347, - компрессоры для торкрет-машин, отнесенные к типу 444.
582 ДОРОЖНО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ МАШИНЫ 28.24.1 * 28.92.2 * 28.92.30.0 * 28.92.40.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - машины для устройства бетонных, битумных и других покрытий (582-1), - снегоочистители для дорог, улиц и площадей (582-2), - механические щетки и приспособления для содержания дорог (582-3), - машины и устройства для уплотнения грунта, - катки дорожные самоходные с дизельным приводом и прицепные, - техника для дорожных работ прочая.
Объект – отдельная дорожно-строительная или ремонтная машина, которая обычно включает в себя базовую машину, электрический двигатель или двигатель внутреннего сгорания, за исключением машин для дорожных работ, которые представляют собой прицепы для различных типов автотранспортных средств и дополнительное оборудование.
Этот подкласс не включает: - машины для дорожных работ, являющиеся прицепами к различным видам автотранспортных средств, например, механические разбрызгиватели, дорожные снегоочистители и т.п., классифицированный в подгруппе 74.
583 ЭКСКАВАТОРЫ И ШТАБЕЛЕРЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПОВЕРХНОМ ШАХТЕ 28.92.2 *
Этот подкласс включает: - экскаваторы и штабелеры в карьерах угольных, торфяных и других месторождений (583-0), - экскаваторы в песчаных карьерах угольной промышленности (583-1).
Объектом является отдельная машина, которая обычно включает базовую машину, электродвигатель или шкив, насосы и принадлежности.
Этот подкласс не включает: - экскаваторы, штабелеры и бульдозеры, классифицированные в подгруппе 58.
584 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОЧИЕ МАШИНЫ 28.92.30.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс не включает: - машины и устройства, используемые на путевых работах, но имеющие характер машин и устройств общего назначения, т.е.: генераторные установки, компрессоры, ацетиленовые генераторы, экскаваторы, бульдозеры, катки и т.п., которые должны быть отнесены к соответствующим типам КСТ, - вагоны грузовые и специальные, например жилые и технические, и вагоны, предназначенные для кухонь, складов, мастерских , бани, комнаты отдыха и т.п., являющиеся специальным подвижным составом, отнесенным к подгруппе 70
59 СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ
590 МАШИНЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВЫРАЩИВАНИЯ 28.30,3*
591 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОСЕВА, ПОСАДКИ, ВНЕСЕНИЯ УДОБРЕНИЙ И ПОЛИВА 28.30.33.0 * 28.30.34.0 * 28.30.60.0 *
592 МАШИНЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ УХОДА 28.30.3 * 28.30.40.0
593 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАСТЕНИЙ 28.30.34.0 * 28.30.39.0 * 28.30.60.0 *
594 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УБОРКИ РАСТЕНИЙ 28.30.5 * 28.30.70.0
595 ТОЛКАЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, СУШИЛКИ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.30.5 *
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 28.30.86.0 * 28.99.31.0 *
596 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОЧИСТКИ, СОРТИРОВКИ И РАСТВОРКИ 28.30.81.0 * 28.93.20.0 *
597 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ КОРМОВ 28.30.83.0
598 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАЗМЫВАНИЯ И ЖИВОТНОВОДСТВА 28.30.82.0 28.30.84.0 * 28.30.86.0 *
599 ПРОЧИЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ 28.30.3 * 28.30.5 * 28.30.8 * 28.93.20.0 *
.

АРХИВНЫЙ АКТ - Постановление Совета Министров от 10 декабря 2010 г. о Классификации основных средств (КТ) и от октября 2016 г. о Классификации основных средств (КТ)

* * * МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ГРУППА 5 СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И ОБОРУДОВАНИЕ
В данную группу входят: - машины, приборы и аппараты для химических процессов, - буровые, горнодобывающие, металлургические, газовые, литейные и торфяные машины и устройства, - приборы и устройства для геофизических измерений и обработок, - машины для переработки сырья материалов и производства минеральных продуктов, - машины для производства металлических и пластмассовых изделий, - машины для обработки и обработки дерева и производства изделий из дерева, - бумагоделательные и полиграфические машины, - текстильные и швейные машины, - машины для обработки кожи и производства кожгалантереи, - машины, оборудование и аппараты для сельскохозяйственной и пищевой промышленности, - машины для земляных, строительных и дорожных работ, - сельскохозяйственная и лесохозяйственная техника и др.
Отнесение машины, устройства или аппарата к соответствующей подгруппе определяется их назначением, конструкцией и оборудованием. Отдельным объектом обычно считаются отдельные машины, устройства и аппараты вместе с основным или дополнительным и специальным постоянным оборудованием, составляющие единое целое конструкции. Конструктивно сложные объекты и связанные друг с другом в технологической последовательности в комплексы машин или машин и устройств, экстракционные агрегаты и т.п. вместе с оборудованием следует рассматривать как один инвентарный объект.К конкретному инвентарному объекту, помимо собственно машины, устройства или агрегата, относятся фундаменты, опорные и защитные конструкции.
В эту группу не входят: - машины, устройства и аппараты в виде конструкций, классифицированные в подгруппе 20
50 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
500 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ АЗОТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ХИМИЧЕСКОГО СИНТЕЗА 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 - 47, - дробилки, дробилки, мельницы, сита и сортировщики, классифицируемые в подгруппе 521, - фильтры , классифицируемый по типу 655.
501 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОЙ И СМЕЖНЫХ ПРОМЫШЛЕННОСТЕЙ 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - стеклянные и фарфоровые дистилляторы (501-0), - фарфоровые шаровые мельницы (501-1), - стеклянные контейнеры, стеклянные и фарфоровые реакторы, стеклянные охладители и фарфоровые испарители, - ультрацентрифуги, таблетки прессы, - устройства для промывки и стерилизации флаконов, ампул, флаконов и резки ампул, - устройства наполнения, дозирования и упаковки, - устройства для печатания флаконов, ампул и маркировки, - машины для изготовления хирургических нитей, - прочие машины, устройства и аппараты фармацевтические и смежных отраслях.
К машине, устройству или аппарату относятся контрольно-измерительные приборы, футеровка, футеровка, изоляция, электродвигатели (конструктивно встроенные), отдельные несущие конструкции и т.п.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 - 47.
502 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ВОЛОКОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
503 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛАСТМАСС 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - прессы гидравлические для пластмасс, - экструдеры с принадлежностями, - машины для литья под давлением, - машины для нанесения покрытия и пропитки, машины для желатина, - машины для вакуумной формовки, - машины для сварки пластмассовых масс, - одиночные и единичные терочные машины трехвалковые, - моталки для бакелитовых труб, пресс-формы, - прочие машины, устройства и аппараты для пластмассовой промышленности.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
504 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ РЕЗИНОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - катанку и закрытые смесители, - каландры и экструдеры, - котлы для вулканизации и регенерации, - вулканизационные прессы и автоклавы, - специальные вулканизаторы, - кондитерские машины, - куттеры, - формы для формования резины, - вспомогательные машины, - прочие машины, устройства и аппараты резиновой промышленности.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
505 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ НЕОРГАНИЧЕСКОЙ, СЕРНОЙ И ФОСФОРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает также : - печи для обжига с псевдоожиженным слоем для производства серной кислоты (505-1).
Объектом является определенная машина, устройство или агрегат со стационарным оборудованием, образующие единое целое. К объекту относятся в том числе: контрольно-измерительные приборы, футеровка, футеровка, изоляция, электродвигатель, отдельные несущие конструкции и фундаменты и т. д. Границы - при наличии соединений между объектом и трубопроводами пара, газа, воздуха, системы водоснабжения или канализации – максимально близко расположенные разъемы и вентили, а в случае электропривода – муфта или ведущее колесо на валу.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для технологических операций с материалами, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
506 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.29.11.0 * 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - вибротрамбовки, - аппараты ректификации воздуха (506-1 и 506-2), - деаэраторы (506-3), - баллоны с жидким кислородом и газогенераторы, - аппараты наполнения баллонов и баки с газы и жидкости, - вспомогательные аппараты и машины для промышленности технических газов, - прочие машины и устройства для промышленности технических газов.
Объект включает, среди прочего включает в себя: контрольно-измерительные приборы, футеровку, футеровку, изоляцию, электродвигатель (если он конструктивно встроен), отдельные несущие конструкции и фундаменты и др. Границы - при наличии связи объекта с паром, газом, воздухом, водопроводные или канализационные трубы - наиболее близко расположенные патрубки и вентили, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на валу.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
507 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.29.12.0 * 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает также : - кристаллизаторы (507-2 и 507-3), - потовые камеры (507-4).
Объектом является конкретная машина, устройство (рафинировочный агрегат) со стационарным оборудованием, составляющим конструктивное целое, включающее в себя, в том числе: измерительные, контрольно-измерительные приборы, футеровку, футеровку, изоляцию, электродвигатели (если они конструктивно встроены -в), отдельные несущие конструкции и фундаменты и т. д. Границами являются - в случае соединений объекта с паровыми, газовыми, воздушными, водопроводными или канализационными трубами - ближайшие штуцеры и вентили, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на валу.
Этот подкласс не включает: - теплообменные аппараты и машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицируемые в подгруппах 46 и 47.
51 БУРЕНИЕ, ГОРНОЕ ДЕЛО, ГАЗОВЫЕ МАШИНЫ, МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ, ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ, ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ И КАРТОГРАФИЧЕСКИЕ
510 БУРОВЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.92.12.0 *
Этот подкласс включает: - основные, передвижные и вспомогательные буровые машины и устройства для геологического, разведочного, эксплуатационного и технического бурения.
Объект - основная или вспомогательная буровая машина, буровая установка или передвижная буровая установка, состоящая из определенного набора буровых машин и устройств с приводным узлом.
К данному подклассу не относятся: - промывочные и прессовые установки (разборные), трубные ключи, спасательные болты и моечные головки грузоподъемностью менее 5 т, классифицируемые в подгруппе 800.
511 ГОРНЫЕ МАШИНЫ 28.92.1 *
Этот подкласс включает: - горные машины (включая механизированные крепи), используемые для добычи угля, руд и других полезных ископаемых и используемые для добычи, погрузки и подачи, - механизированные крепи, - оборудование для приготовления жидкой крепи, - остекление оборудование (шахтные кресла, балки, поворотные площадки, лестничные отсеки и др.), - забивные устройства, - машины и вспомогательные устройства, - другие горные машины аналогичной конструкции и назначения.
512 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОПЕРАЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ 28.92.12.0 *
Этот подкласс включает: - кивоны (насосные краны, киваки), - буровые лебедки, мачты и тройники для эксплуатации скважин, - приспособления для эксплуатации скважин, - прочие устройства и агрегаты для добычи нефти, газа, рассолы, в том числе оборудование для осушения скважин и буровых траншей.
Этот подкласс не включает: - насосы, отнесенные к подгруппе 44.
513 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕРАБОТКИ РУДЫ И УГЛЯ 28.92.40.0 *
Этот подкласс включает: - машины и устройства для обогащения угля и руд на механических обогатительных фабриках угольных и рудных шахт.
514 МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.91.11.0*
Этот подкласс включает: - машины и оборудование для агломерации (514-0), - машины и оборудование для доменных печей (514-1), - машины и оборудование для сталелитейных заводов (514-2), - ножницы для горячей резки, металлургические подвижной и подвижной состав (с 514-3 по 514-6), - прочие металлургические машины, устройства и аппараты (514-9).
Объектом является машина, устройство или транспортное средство с обычным оборудованием и электродвигателем, встроенным или приводящим в движение только данную машину (устройство) с принадлежностями и фундаментом, - если объект размещен на отдельном фундаменте.Границей объекта является первая запорная арматура от гидравлических или пневматических линий (при наличии таких линий).
515 КОКСОГАЗОВЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.29.11.0 *
Этот подкласс не включает: - оборудование для транспортировки угля и кокса к бункерам, классифицированное в подгруппе 643.
516 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЛЕЙКИ 25.73.50.0 28.91.11.0 *
Этот подкласс включает: - специальные машины и устройства литейной промышленности для подготовки шихтовых материалов, обработки формовочных и стержневых материалов, - машины и устройства для формовочного, центробежного, гравитационного и литья под давлением, - литейные формы, - машины штамповки и очистки отливок, - термическое литейное оборудование, - оборудование для заливки литейных форм.
Этот подкласс не включает: - литейное оборудование, такое как вагранки, конвертеры, тигельные печи, сушильные камеры, классифицируемые в подгруппе 45.
517 РЫБОЛОВНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.92.21.0 * 28.92.22.0 * 28.92.23.0 * 28.92.24.0 * 28.92.25.0 * 28.92.26.0 * 28.92.27.0 *
Данный подкласс включает - машины и устройства, используемые исключительно для подготовительных работ, подземной и открытой добычи, а также обработки, сортировки и погрузки торфа.
Объектом является конкретная торфяная машина или устройство. В состав отдельных (объектов) торфяных машин или устройств обычно входит комплектная машина или устройство с обычным оборудованием и электроприводом или двигателем внутреннего сгорания, а в случае, например, торфоразбрасывателей и грунтовых бульдозеров, в состав объекта также входит гусеничный трактор на котором подвешен бульдозер.
518 ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЙ, ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ, ФОТОГРАМЕТРИЧЕСКИХ, КАРТОГРАФИЧЕСКИХ И Т.П. 26.51.12.0
К данному подклассу относятся: - машины, приборы и аппараты для измерения физических параметров горных пород, производства измерений и геофизических процедур в скважинах и для геодезических, фотограмметрических и картографических работ, т.е.: - для магнитных измерений (518-01 ), - для геоэлектрических измерений (518-02), - для сейсмических измерений (518-03), - для геофизических измерений и работ в скважинах (518-1).
Объекты представляют собой комплектные аппараты, способные к автономной работе.
Этот подкласс не включает: - автомобили, на машинах которых могут быть расположены приборы и устройства для геофизических измерений и обработок, классифицированные в подгруппе 74, перфораторы реактивные и неснарядные, кавернометры и т.п., отнесенные к группе 8.
52 МАШИНЫ ДЛЯ ДОБЫЧИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ
520 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КАМНЕПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 * 28.92.12.0 * 28.92.40.0 *
Этот подкласс включает: - машины и устройства для механической обработки строительного и дорожного камня, такие как: рамные и дисковые пилы (520-0 и 520-1), - дисковые пилы (520-2), дисковые фрезерные станки станки, круглопильные станки, - шлифовальные станки (520-3), шлифовально-полировальные станки, - горизонтальные или вертикальные шлифовальные доски, - токарные станки и сверла по камню (520-4), - комбайны для подготовительных работ (520-5), - машины для добычи камня блоки, - комбайны для производства брусчатки, - прочие машины и устройства для каменной промышленности.
Отдельные машины и устройства для каменной промышленности обычно включают электродвигатели, конструктивно связанные с данной машиной или устройством.
521 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 * 28.92.40.0 *
522 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ИЗВЕСТНЯКА И ШТУКАТА 28.49.11.0* 28.92.40.0*
523 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЦЕМЕНТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 * 28.92.40.0 *
Этот подкласс включает: - машины и специальное оборудование для производства цемента.
Объект – это конкретная машина или устройство, составляющие структурное целое.
524 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ИЗОЛЯЦИОННОЙ И ПРОБКОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.12.0 * 28.99.20.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает также : - печи для плавки доменного шлака и базальта.
525 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНОЙ КЕРАМИКИ И СИЛИКАТНЫХ МАТЕРИАЛОВ 28.92.40.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - машины и оборудование для производства силикатного кирпича, в том числе автоклавы (525-31), - прочие машины и оборудование для производства строительной керамики, огнеупорных и силикатных материалов.
Объектом является определенная машина или устройство с его обычным оборудованием и фундаментом (при его наличии), образующие конструктивное целое. К отдельным машинам и устройствам для производства строительной керамики, огнеупорных и силикатных материалов обычно относятся электродвигатели, которые составляют индивидуальный привод для данного объекта или составляют с ним конструктивное целое.
526 МАШИНЫ ДЛЯ КЕРАМИЧЕСКОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ КЕРАМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0* 28.99.39.0*
527 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТЕКЛА И ИЗДЕЛИЙ 28.49.11.0 * 28.99.39.0 *
528 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АБРАЗИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.39.0 *
529 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПРОЧИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ 28.92.40.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - машины, устройства и аппараты для производства элементов терраццо (529-81), - машины, устройства и аппараты для производства искусственного камня (529-82), - машины, устройства и агрегаты для производства ячеистых и агрегатных бетонов и других строительных материалов.
Объект представляет собой комплектную машину, устройство или агрегат с принадлежностями. К отдельным объектам относятся приводные и транспортные агрегаты, установки (напр.электрическое, гидравлическое, пневматическое), контрольно-измерительное и рулевое оборудование, а также несущие конструкции и фундаменты.
Этот подкласс не включает: - шаровые мельницы, отнесенные к типу 521, - автоклавы, отнесенные к типу 525, - бетономешалки, отнесенные к типу 581.
53 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА И ПЛАСТМАСС
531 СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА 28.41.11.0* 28.99.39.0*
532 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА 28.41.11.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс не включает: - станки для обработки металлов давлением, включенные в подгруппу 42, - станки металлообрабатывающие и винтовые с рубильным типом, включенные в подгруппу 41.
533 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КАБЕЛЕЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ 28.41.11.0* 28.99.20.0* 28.99.39.0*
534 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРОВ 28.99.39.0 *
535 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛАМП И ЭЛЕКТРОННЫХ ЛАМП 28.41.11.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - машины и оборудование для подготовки металлического сырья (535-0), - машины и оборудование для подготовки неметаллического сырья (535-1), - машины и оборудование для производство полупроводников, изделий из них, схем печатных и интегральных (535-7), - прочих машин и устройств для производства лампочек и ламп.
Объектом является определенная машина или устройство, в состав которого входят: привод, электрические, водяные, паровые, пневматические установки и т.п., контрольно-измерительная аппаратура и фундамент.
536 МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛЕНКИ И МАГНИТНОЙ ЛЕНТЫ, ПЛЕНКИ, ФОТОФОРМ И ФОТОБУМАГИ 28.99.39.0 *
537 МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ФИЛЬМОВ И КОПИЙ И ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ФИЛЬМОВ 26.30.13.0 26.40 * 26.70.1 * 27.40 * 28.99.39.0 *
538 МАШИНЫ ДЛЯ НАМОТКИ И ИЗОЛЯЦИИ КАТУШЕК ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, ТРАНСФОРМАТОРОВ И КОНДЕНСАТОРОВ 28.99.39.0 *
54 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ОБРАБОТКИ И ОБРАБОТКИ ДЕРЕВА, ПРОИЗВОДСТВА ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДЕРЕВА И МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ БУМАЖНОЙ И ПОЛИГРАФИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
540 МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И АППАРАТЫ ДЛЯ ВАЛКИ ДЕРЕВЬЯ И СЧЕТА 25.73.10.0 25.73.20.0 * 28.49.12.0 *
541 МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ШПОНА, СТОЛЯРНЫХ ЩИТОВ И ФАНЕРЫ 28.49.12.0 * 28.99.31.0 * 28.99.39.0 *
542 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА НАПИЛЬНИКОВ И ДСП 28.49.12.0 * 28.99.31.0 * 28.99.39.0 *
543 МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СПИЧЕК 28.99.39.0 *
544 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БОЧЕК, ЯЩИКОВ И РАЗЛИЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДЕРЕВА 28.99.39.0 *
545 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЦЕЛЛЮЛОЗЫ 28.95.1* 28.99.31.0* 28.99.39.0*
546 БУМАЖНЫЕ И КАРТОННЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.95.1 * 28.99.31.0 * 28.99.39.0 *
547 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БУМАЖНЫХ И КАРТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ 28.29.42.0 * 28.95.1 * 28.99.31.0 * 28.99.39.0 *
548 ПЕЧАТНЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ 28.23.21.0 * 28.94.15.0 * 28.99.1
Этот подкласс включает: - машины и аппараты для производства наборных материалов (548-0), - машины и аппараты для изготовления печатных форм и воспроизведения печатных форм, - печатные машины для всех печатных техник, - переплетные машины, - вспомогательные печатные машины и вспомогательные устройства и оборудование.
Этот подкласс не включает: - конвейеры для печатных машин (за исключением установленных в переплетных сушилках), классифицируемые в подгруппе 643.
549 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДЕРЕВА ИЛИ ЗАМЕНЯЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ В СОЧЕТАНИИ С ДРУГИМИ МАТЕРИАЛАМИ 28.99.39.0 *
55 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ТЕКСТИЛЬНЫХ И ШВЕЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ И ДЛЯ ОБРАБОТКИ КОЖИ И ПРОИЗВОДСТВА ИЗДЕЛИЙ ИЗ НЕГО
550 МАШИНЫ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ КРУПНОГО ВОЛОКНА 28.29.42.0* 28.94.1*
551 БЕГОВЫЕ МАШИНЫ 28.94.1 *
552 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА НИТИ, СТРУН И КАНАТ 28.94.1 *
553 ТКАЦКИЕ МАШИНЫ 28.94.13.0
554 ВЯЗАЛЬНЫЕ И ОТРАВИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ 28.94.14.0
555 МАШИНЫ ДЛЯ ОБРАБОТКИ И ПОКРАСКИ 28.94.2 *
556 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ВОЙЛОКА И ИЗДЕЛИЙ 28,94 *
557 Швейные, швейные и пуговичные машины 28.94,2*
558 МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КОЖИ И ИЗДЕЛИЙ ИЗ КОЖИ 28.94.24.0 * 28.94.30.0
559 ПРОЧИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТЕКСТИЛЬНОЙ, ШВЕЙНОЙ И КОЖАННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28,94 *
56 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
560 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0*
561 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ПИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПРОИЗВОДСТВА НАПИТКОВ 28.93.1 *
Этот подкласс включает: - машины, устройства и аппараты для производства напитков (561-6), - машины, устройства и аппараты для соложения, приготовления и варки хмелевого сусла, - устройства и аппараты для брожения и хранения оборудование для пива, - машины и оборудование для розлива пива, - техническое обслуживание транспортных судов и легализация кег.
Объектом является определенная машина, устройство или аппарат с его обычным оборудованием, включающим индивидуальный привод (электродвигатель или редуктор) и фундамент. Границами объекта являются - в случае соединения машины с трубами паровой, газовой, воздушной, водопроводной или канализационной системы - соединители и вентили, расположенные ближе всего к объекту (машине).
562 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДРОЖЖЕЙ 28.93.17.0*
563 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СПИРТОВОЙ ПРОДУКЦИИ 28.93.14.0 *
564 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА УКСУСА 28.93.17.0 *
565 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ КАРТОФЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0*
566 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ПЛОДОВОВОЩНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.13.0 * 28.93.17.0 *
567 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ МЕЛЬНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.13.0 *
568 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ХЛЕБОПЕКАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.15.0* 28.93.17.0*
Этот подкласс включает: - хлебопекарные печи (568-4), в том числе керамические печи (568-40 - 568-46), циклотермические и специальные печи, - машины и оборудование для подготовки сырья и теста, - машины и оборудование для обработки теста и хлеба, - машины и вспомогательное оборудование для хлебопекарной промышленности.
Объект - определенная машина, устройство или аппарат для хлебопекарной промышленности вместе с сопутствующим оборудованием, которое обычно состоит из: индивидуального привода (двигателей, редукторов, шкивов), установок, расположенных на заданной площадке до ближайшей арматуры или переключатель, оборудование, которое является частью нормального оборудования и фундамента.
57
570 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ КОНДИТЕРСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.15.0 * 28.93.17.0 *
571 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПИЩЕВЫХ КОНЦЕНТРАТОВ 28.93.17.0*
Этот подкласс включает: - машины для жидких приправ (571-3), включая стальные нейтрализаторы и нейтрализаторы для бетона или кирпичной кладки и хадрализаторы (571-30 и 571-31), - гидролизные автоклавы для производства концентратов (571- 8), - оборудование для производства макаронных изделий и твердых и жидких пищевых концентратов.
Отдельные машины, устройства или аппараты для производства пищевых концентратов обычно включают электродвигатели, редукторы и фундамент.Границами объекта являются - в случае соединений с паровой, газовой, воздушной, водопроводной или канализационной системами - соединители и вентили, расположенные ближе всего к объекту.
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (например, смесители для порошков, фильтр-прессы (кранцы), полуавтоматические дозирующие и упаковочные машины), которые присутствуют как в производстве пищевых концентратов, так и в других отраслях агропищевая промышленность, включенная в подгруппу 43
572 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ТАБАЧНОЙ И ТРАВЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 * 28.93.19.0 * 28.93.20.0 *
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (например, валковые дробилки, дисковые мельницы), которые присутствуют как в табачной и травяной промышленности, так и в других отраслях агропродовольственной промышленность, классифицированная в подгруппе 43 .
573 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ МЯСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 *
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (консервные, этикетировочные, этикетировочные), имеющиеся как в мясной промышленности, так и в других отраслях агропищевой промышленности, классифицированные в подгруппе 43.
574 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0*
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (консервные, этикетировочные, маркировочные), имеющиеся как в рыбной промышленности, так и в других отраслях агропищевой промышленности, классифицированные в подгруппе 43.
575 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ЖИРОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 *
576 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ МОЛОЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.11.0 28.93.12.0
577 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ЯИЧНОЙ И ПТИЦЕПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 *
Этот подкласс не включает: - машины, устройства и аппараты (например, смесители известковой воды, пастеризаторы, маркеры для крышек), которые присутствуют как в яичной и птицеводческой промышленности, так и в других отраслях агропищевой промышленности, относятся к подгруппе 43.
578 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.29.50.0 28.93.1 *
579 ПРОЧИЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.1 *
Этот подкласс включает: - дозаторы (579-000), - молотковые мельницы (579-003), - машины и устройства для переработки отходов животноводства в кормовую муку и топленые жиры (579-01), - машины, устройства и оборудование для переработки отходов животноводства (579-01 и 579-09), - машины и оборудование для переработки зеленых кормов.
Отдельная конструкция машины, устройства или аппарата обычно состоит из электродвигателей, шкивов, зубчатых колес, лебедок, вентиляторов, принадлежностей и фундамента.
58 ЗЕМЛЯНЫЕ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ
580 ЗЕМЛЯНЫЕ И ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ МАШИНЫ 28.92.12.0 * 28.92.2 * 28.92.30.0 * 28.92.40.0 *
Этот подкласс включает: - машины землеройные, то есть экскаваторы, погрузчики, тяговые плуги, рыхлители, бульдозеры, грейдеры, скреперы, - машины для мелиоративных работ - земснаряды для дренажных каналов, - самоходные машины для очистки канав ), - машины для рытья дренажных канав и профилирования дренажных откосов (скребковые, многокорпусные, фрезерные экскаваторы), - машины для беспазовой прокладки дренажных линий, - машины для фундаментных работ, такие как сваебойные копры, виброэкскаваторы, свайные лебедки, - прочие машины для земляных, дренажных и фундаментных работ.
Объект представляет собой единую машину для земляных, дренажных и фундаментных работ, в состав которой обычно входят: машина с основными приспособлениями и электродвигателем, шкивами, насосами и дополнительным оборудованием, а также переносные силовые кабели для машин с электроприводом.
Этот подкласс не включает: - бульдозеры с полным снятием навесного оборудования, которые используются в качестве тракторов, отнесенных к подгруппе 74.
581 МАШИНЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ 28.24.1 * 28.92.40.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - вибраторы (581-2), - кельмы для штукатурки (581-3), - вибромолоты (581-4), - бетоносмесители, - растворосмесители с бетоно- и растворонасосами, - торкретбетон машины, - машины для малярных работ, - машины для полов, - прочие машины для строительных работ.
Объект представляет собой индивидуальную машину, используемую для строительных работ, которая включает в себя базовую машину и, при наличии, электрический двигатель или двигатель внутреннего сгорания, возможно, шкив на приводе трансмиссии, насосы и дополнительное оборудование, а также переносные силовые кабели для машины с электроприводом, а в случае станционных машин - фундамент.
Этот подкласс не включает: - преобразователи для внешних вибраторов, отнесенные к типу 347, - компрессоры для торкрет-машин, отнесенные к типу 444.
582 ДОРОЖНО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ МАШИНЫ 28.24.1 * 28.92.2 * 28.92.30.0 * 28.92.40.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс включает: - машины для устройства бетонных, битумных и других покрытий (582-1), - снегоочистители для дорог, улиц и площадей (582-2), - механические щетки и приспособления для содержания дорог (582-3), - машины и устройства для уплотнения грунта, - катки дорожные самоходные с дизельным приводом и прицепные, - техника для дорожных работ прочая.
Объект – отдельная дорожно-строительная или ремонтная машина, которая обычно включает в себя базовую машину, электрический двигатель или двигатель внутреннего сгорания, за исключением машин для дорожных работ, которые представляют собой прицепы для различных типов автотранспортных средств и дополнительное оборудование.
Этот подкласс не включает: - машины для дорожных работ, являющиеся прицепами к различным видам автотранспортных средств, например, механические разбрызгиватели, дорожные снегоочистители и т.п., классифицированный в подгруппе 74.
583 ЭКСКАВАТОРЫ И ШТАБЕЛЕРЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПОВЕРХНОМ ШАХТЕ 28.92.2 *
Этот подкласс включает: - экскаваторы и штабелеры в карьерах угольных, торфяных и других месторождений (583-0), - экскаваторы в песчаных карьерах угольной промышленности (583-1).
Объектом является отдельная машина, которая обычно включает базовую машину, электродвигатель или шкив, насосы и принадлежности.
Этот подкласс не включает: - экскаваторы, штабелеры и бульдозеры, классифицированные в подгруппе 58.
584 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОЧИЕ МАШИНЫ 28.92.30.0 * 28.99.39.0 *
Этот подкласс не включает: - машины и устройства, используемые на путевых работах, но имеющие характер машин и устройств общего назначения, т.е.: генераторные установки, компрессоры, ацетиленовые генераторы, экскаваторы, бульдозеры, катки и т.п., которые должны быть отнесены к соответствующим типам КСТ, - вагоны грузовые и специальные, например жилые и технические, и вагоны, предназначенные для кухонь, складов, мастерских , бани, комнаты отдыха и т.п., являющиеся специальным подвижным составом, отнесенным к подгруппе 70
59 СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ
590 МАШИНЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВЫРАЩИВАНИЯ 28.30,3*
591 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОСЕВА, ПОСАДКИ, ВНЕСЕНИЯ УДОБРЕНИЙ И ПОЛИВА 28.30.33.0 * 28.30.34.0 * 28.30.60.0 *
592 МАШИНЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ УХОДА 28.30.3 * 28.30.40.0
593 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАСТЕНИЙ 28.30.34.0 * 28.30.39.0 * 28.30.60.0 *
594 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УБОРКИ РАСТЕНИЙ 28.30.5 * 28.30.70.0
595 ТОЛКАЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, СУШИЛКИ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.30.5 *
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 28.30.86.0 * 28.99.31.0 *
596 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОЧИСТКИ, СОРТИРОВКИ И РАСТВОРКИ 28.30.81.0 * 28.93.20.0 *
597 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ КОРМОВ 28.30.83.0
598 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАЗМЫВАНИЯ И ЖИВОТНОВОДСТВА 28.30.82.0 28.30.84.0 * 28.30.86.0 *
599 ПРОЧИЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ 28.30.3 * 28.30.5 * 28.30.8 * 28.93.20.0 *
.

разворотов - правила, техника безопасности и штрафы. Левый поворот и связанные с ним правила дорожного движения Как поворачивать налево

Если вы недавно сдали водительские права или просто забыли ПДД, давайте освежим вашу память и вспомним, какие ПДД необходимо соблюдать при повороте налево и развороте на перекрестке. Или проверьте сами онлайн

Учитывая, что перекрестки разные, на каждом перекрестке должно быть четкое представление о законных траекториях пересечения перекрестков без нарушения правил дорожного движения.В противном случае вы можете попасть в аварию или лишиться водительских прав.

Левый поворот и развороты на перекрестке

Самое главное правило при совершении поворота и разворота на перекрестке при выезде с перекрестка ваш автомобиль не должен находиться на встречной полосе ... Чтобы понять это правило, для начала нужно узнать, что есть перекресток дорог.

На рисунке пунктирными линиями обозначены перекрестки дорог. На этом перекрестке их 4, потому что есть разделительные полосы.Если бы на этом перекрестке не было разделительных линий, то пересечение дорог было бы только одно — участок, соединяющий участки 1, 2, 3, 4 на рисунке.

Развороты

Возьмите на себя обязательство Развороты на пересечении с разделителями , вы должны сначала занять крайнее левое положение. Это значит, что не доезжая до зоны 1 занимаем крайнюю левую полосу (рядом с разделительной полосой) и включаем поворотник.

Если вы начнете расти в небольшом радиусе, вы сразу же переместитесь в область между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка).Район больше не является пересечением дороги, а это означает, что вы окажетесь на встречной полосе - это нарушение и наказывается штрафом в виде дисквалификации.

Чтобы не нарушать ПДД, для правильного разворота на указанном перекрестке проехать по прямой через участок 1 и остановиться в начале участка 2 (в левом нижнем его углу). Тогда вы точно должны пропустить встречный транспортный поток. Только после этого можно развернуться, разрезая по очереди квадраты 3 и 4.

Таким образом, после выезда с перекрестка (после выезда с любого участка - 1, 2, 3 или 4) вы не находитесь на встречной полосе, а значит, не нарушаете данный пункт правил.


Те же правила применяются при повороте налево. Главное, не выезжайте на встречку. На рисунке показана траектория движения на перекрестке при повороте на перекресток со встречным потоком автомобилей, также поворачивающих налево.

Чтобы повернуть, выезжайте на перекресток, не доезжая до центра перекрестка, чтобы объехать встречный транспорт.Будьте осторожны - вы должны пропускать встречные машины, идущие прямо, а из-за того, что встречные машины поворачивают, их трудно заметить. Обычно в таких случаях приходится ждать открытия обзора, убеждаться в отсутствии встречных машин и поворачивать.

На практике бывает, что поворачивают одновременно с двух полос и едут прямо до середины перекрестка или даже дальше. Если у вас есть препятствие, не поддавайтесь на провокации, действуйте по ситуации, но не выезжайте на встречную полосу.

Вы можете остановиться немного раньше, а можете вообще не выехать на перекресток, если будет пробка. Кстати, по правилам на такой перекресток ехать нельзя. Вы должны сначала убедиться, что движение работает, и вы не создадите дополнительных помех, если будете въезжать на перекресток.


ПДД, п.8.5, абзац второй. Если с левой стороны в том же направлении находятся трамвайные пути на одном уровне с дорогой, их необходимо повернуть налево и сделать разворот, если иной порядок движения не предписан знаками или разметкой.Это не должно мешать трамваю..

На рисунке мы видим, что знаки обозначают полосы на этом перекрестке. Используйте крайнюю левую полосу, чтобы повернуть налево. Он также используется, чтобы идти прямо. Поэтому, согласно правилам, вы должны поворачивать назад с крайнего левого ряда, не выходя на трамвайные пути.

При повороте убедиться, что попутного трамвая нет, и если он есть в левом зеркале заднего вида, пропустить его. Затем вам предстоит пропустить трамваи со встречного направления, поток встречных машин, и только потом повернуть назад.

Обратите внимание на траектории разворота, показанные на рисунке. Есть только один перекресток, поэтому вы можете развернуться в небольшом радиусе.

На практике в городе можно развернуться с трамвайных путей в том же направлении. При большом потоке автомобилей в этом случае освобождаются две полосы и не образуется затор. С другой стороны, он может мешать трамваю в том же направлении, поэтому перед посадкой на трамвайные пути убедитесь, что его нет поблизости. А то в городе часто можно увидеть картину, когда трамвай стоит на перекрестке и не может проехать, потому что за поворотом толпятся машины, хотя он имеет приоритет и должен проехать первым.


Чтобы развернуться за пределами перекрестка на дороге с трамвайными путями, необходимо сначала убедиться в отсутствии трамваев в том же направлении, посмотрев в зеркало заднего вида. Затем выйдите на проходящие трамвайные пути, при необходимости остановитесь, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. После того, как вы их проехали и уверены, что маневр безопасен, вы можете спокойно развернуться, не нарушая никаких правил дорожного движения.

Итак, мы проанализировали основные развороты и левые повороты на перекрестках с трамвайными путями и без них.Напоследок приведу выдержку из ПДД о том, где запрещены развороты.

ПДД, пункт 8.11. Поворот запрещен:
- на пешеходных переходах;
- в тоннелях;
- на мостах и ​​под мостами, путепроводами, путепроводами;
- на железнодорожных переездах;
- в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
- в местах остановки транспорта на маршруте.

Не нарушайте ПДД и правильно поворачивайте назад, тогда риск попасть в ДТП минимален и наказывать не за что. Всегда хорошо следовать правилам, ведь когда ты уверен в себе на дороге, ты спокоен и спокоен, а самообладание на дороге очень важны.

В комментариях к моим статьям на Авточеле меня много раз просили рассказать о развороте с медианой. Там нет ничего сложного.

Но чтобы полностью описать разворот, нужно сначала понять, как поворачивать налево на перекрестках со средней полосой.

Для начала запомните. «Разделительная полоса» - элемент дороги, конструктивно и/или использующий 1.2.1 разметку, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств (п. 1.2 ПДД).

ПДД пункт 8.6: «Поворот выполнять так, чтобы при выезде с перекрестка автомобиль не находился на стороне встречного движения».

Если разделительной линии нет, ваш левый поворот, показанный на рисунке 1, вполне разрешен на дороге, и вы вылетите из встречной машины справа от вас.Никто не заставляет вас или встречный автомобиль идти по центру перекрестка. Такой левый поворот наиболее безопасен, так как траектории движения транспортных средств не пересекаются.

Аналогично, если разделительная полоса находится за пределами перекрестка. На самом перекрестке имеется один переход через дорогу (рис. 2). Примером такого перекрестка является пересечение проспекта Ленина с улицей Энгельса.

Если в пределах перекрестка есть разделительная полоса (рисунок 3), то дорога имеет не одну, а две проезжие части, поэтому на перекрестке два пересечения проезжих частей (красные прямоугольники на рисунке).Поэтому объезжать центр перекрестка при повороте налево становится обязательным — водитель не должен находиться между двумя зелеными линиями при выезде с первого перекрестка.

Все эти аргументы разрушает вопрос: "Как перейти такой перекресток, если на нем стоят обязательные или запрещающие знаки, которые согласно ПДД относятся к ближайшему перекрестку?" Например, билет № 15, вопрос № 2 (рисунок № 4) спрашивает: «В каких направлениях можно продолжить движение на перекрестке?» Правильный ответ: «А и Б».Символ заканчивается после разделительной линии.

Причем именно такое продолжение границ дороги до перекрестка показано на рисунках Б.7, Б.10, Б.11 в ГОСТ Р 52289-2004. Эта конфигурация включена в определение перекрестка в Конвенции. В конечном итоге эту точку зрения поддержал Верховный суд.

Чтобы водители не гадали и не определяли, сколько пересечений дорог на перекрестке, стоит ли объезжать центр или нет, для разрыва разделителя используется сплошная или двойная сплошная линия (рис. 5 и 6).Объезд обязателен.

Пример - пересечение улиц Каслинской и Братьев Кашириных - рис. 7. Да, злоумышленник попал в кадр. А за такой поворот - штраф 5000 рублей или лишение права управления на срок от четырех до шести месяцев.

Возникает закономерный вопрос: "На какую траекторию поворачивать, если разметка стерта?" Например, пересечение улиц Воровского и Курчатова — рис. 8.

Еще раз сравните схемы двух перекрестков - рисунок 9.

Если разделительная полоса находится в пределах перекрестка (левого) - объезжайте центр, кроме перекрестка (правого) - не нужно объезжать центр. Поэтому на пересечении улиц Воровского и Курчатова при повороте налево нельзя «взять поворот» даже при отсутствии разметки.

Светофоры выделены на рис. 7 не случайно. В этом случае следует использовать сплошную или двойную сплошную линию.

На самом деле, с узкими разделителями и без маркировки многие из них вращаются, как показано на рисунке 2.Такое пересечение перекрестка также установлено в нормативной документации организации дорожного движения. Например, рис. Д.1 и Д.3 «Правила разметки дорог» ВСН 23-75.

Если вы поворачиваете таким же образом, чтобы избежать конфликта с инспекторами при повороте налево, всегда приближайтесь к центру перекрестка как можно ближе и отделяйтесь от встречного транспортного средства, которое также поворачивает налево, правым бортом.

Если встречный человек решит избегать середины перекрестка, то и вы уйдете.Препятствие с правой стороны определяет порядок прохождения - рис.10.

В точке А дорога становится красной, в точке В - желтой.

Если нет встречной машины, поворачивающей налево, лучше пройдитесь посередине любого перекрестка - вы лучше увидите встречный транспорт.

В правилах дорожного движения используется термин «срезаемый край дороги». Сам обод достаточно широк для инвалидных колясок и пешеходов, толкающих мотоцикл - раздел 4 ПДД.Следовательно, края пересечения дорог весьма и весьма условны. Из определения перекрестка в пункте 1.2 ПДД следует, что проезжая часть и, соответственно, ее края на перекрестке с одной стороны закруглены, а с другой стороны дорога и дорога прямые.

Например, после поворота налево на перекрестке, подобном показанному на рисунке 7, инспектор составил протокол о нарушении пункта 8.6 ПДД - по его мнению, вы не очень четко вписались в левый поворот.Вызовите инспектора в суд и попросите его нарисовать широкие закругленные края дороги, идущей прямо вдоль перекрестка. Очень интересно, как это будет выглядеть, поскольку фактическое пересечение не имеет ничего общего с определением границ пересечения проезжих частей (см. рис. 2 и 3).

Таким образом, само понятие «пересечение дорог» является абстрактным и не пытается определить с точностью до миллиметра положение края дороги, подлежащей разрезанию. Как было сказано выше, в первую очередь имеет смысл определить количество пересечений дорог.

Реверсировать траекторию на перекрестках с разделительной полосой примем через неделю. А пока поищите, что значит "правостороннее движение" в п. 1.4 ПДД?

В статье использованы материалы и чертежи - из "Конспектов к лекциям для автошкол".

Юрий Панченко известен как автор книги «Водитель-инспектор». Разговор о равноправии» (издана совместно с Интернет-сообществом «Юридические навыки водителей») — книга, объясняющая в доступной форме нюансы правоотношений сотрудников полиции и рядовых водителей в наших реалиях.Юрий также является учителем вождения, автоюристом и выпускает иллюстративные материалы, объясняющие правила дорожного движения.

Хотя все водители способны совершить разворот, бывает сложно сделать разворот правильно, не нарушая правил дорожного движения, так как необходимо учитывать множество нюансов. Выполнение этого маневра требует от водителя не только внимания, но и знаний о том, какое транспортное средство имеет преимущество на тех участках дороги, которые регулируются или не регулируются светофорами.

Все особенности необходимо учитывать не столько при сдаче экзамена на получение права управления транспортным средством, сколько при повседневной езде, чтобы не спровоцировать ДТП и ДТП, лишение прав и штрафы.

В Правилах дорожного движения раздел номер 8 описывает правильные развороты. Общие правила для водителей по предотвращению ДТП: 9000 3

Как развернуться на перекрестке во время экзамена?

Чтобы успешно сдать лицензионный экзамен, достаточно учесть несколько нюансов и следовать выученным правилам.Самое важное для ходов:


Схемы и правила разворота на различных перекрестках

Правила разворота зависят от типа маневрируемого перекрестка. В то же время отдельные виды транспорта имеют преимущества в дорожном движении, что также следует учитывать при выполнении поворотов.

Регулируемый

На регулируемом светофором перекрестке это самый простой маневр, так как водителю нужно только пропустить встречный транспорт.Справа и слева движение будет останавливаться светофорами. От водителя требуется:

  • соблюдают направление движения по разметке;
  • подтверждение того, что перед перекрестком нет знака, запрещающего маневрирование.
Поворот на регулируемом перекрестке

Эквивалент

Равноценный перекресток имеет три основные особенности: он не регулируется, отсутствуют знаки преимущественного проезда и одинаковая дальность пересечения дорог.Чтобы правильно развернуться в такой локации, водителю нужно знать, кто «главный»:

  • трамвай имеет преимущество перед автомобилем вне зависимости от того, куда он движется;
  • 90 150 водителей безрельсовых транспортных средств обязаны уступать дорогу автомобилям, движущимся справа;
  • Если справа нет машины, можно ехать.

Переход на равнозначный перекресток

Т-образный

Практически любой пассажирский транспорт может развернуться на данном типе перекрестка.Исключением могут быть автомобили больших размеров, радиус поворота которых слишком велик. Для выполнения этого действия нужно найти самое безопасное место: здесь нельзя двигаться задом (ладно — 500 рублей) и сделать серию поворотов. Общие правила безопасного вождения:

  • необходимо следовать знакам «Главная дорога», «Стоп» и «Уступить дорогу»;
  • При отсутствии знаков на перекрестке основное правило для водителей – «Препятствие справа»;
  • обязательно включать указатели поворота во время движения;
  • 90 150 когда дорога узкая, надо идти по длинному пути, по узкому — если дорога широкая.
Поворот на Т-образном перекрестке

С трамвайными путями

Согласно правилам железнодорожного транспорта железнодорожный транспорт имеет преимущество перед другими видами. Первый из них уступает легковым автомобилям только тогда, когда он едет один по примыкающей дороге, а автомобиль - по главной дороге.

Помните! При наличии на перекрестке светофора, регулирующего движение трамваев и автомобилей, приоритет будет отдан.

Когда загорается зеленый свет для автомобиля и красный свет для трамвая, последний горит.Однако он может начать движение в направлении стрелки, которая загорелась вместе с красным светящимся знаком – и это является нарушением.


Если на перекрестке нет светофора, преимущество будет и у трамвая.

С разделительной планкой

На дорогах с таким типом разметки есть 2 способа развернуться: когда полоса достигает или пересекает перекресток:

  1. В первом случае требуется маневр только по короткой траектории, так как на таких дорогах обычно достаточно места.Движение на перекрестке строго запрещено и карается штрафом.
  2. В последнем случае регламентом разрешен поворот только большого радиуса, иначе транспортное средство какое-то время будет ехать по встречной полосе, что также не допускается.

Поворот на разделительной дороге

Но надо учитывать:

  • при выполнении маневра учитывать ширину средней полосы;
  • 90 150 если просторно и водитель поворачивает в малом радиусе, ему грозит реверс; 90 150 при узкой полосе (около 20 см) штрафа не будет, т.к. встречка не загружена.

Со светофором

Когда на перекрестке есть светофор, можно безопасно и легко развернуться. Общие правила на этом пути:

  • водитель разваливающегося автомобиля должен следовать по траектории движения по полосам;
  • поворот возможен только в местах, где нет запрещающих такой маневр знаков;
  • начало движения разрешается только при соответствующем световом сигнале.

Разворот на светофоре

Читайте также

Нужно ли отступать при пересечении стоп-линии на желтый свет под камерой - как не получить талон?
Стоп-линия для транспортных средств перед перекрестком — это знак на дороге, перед которым она расположена...

Почему вы можете потерять лицензию, если выберете неверный путь?

Водитель не всегда дисквалифицируется, если нарушает правила разворота на перекрестке. В некоторых случаях наказанием может быть и штраф:



Такое нарушение считается серьезным по закону и штраф является соответствующим, поскольку автомобиль находится на встречной полосе.

В пробках водителю приходится постоянно маневрировать и чаще всего делать повороты.Казалось бы, ничего сложного в этом нет, поворачиваемся и идем дальше. Однако существуют специальные правила, регулирующие такие маневры водителя. И они не сходятся в разных ситуациях. Даже поворот налево. Поэтому стоит рассмотреть все возможные ситуации, когда водителю приходится поворачивать налево.

В первую очередь водителю необходимо понять, что такое регулируемый перекресток. Благодаря этому все просто – это перекресток, где регулирование движения осуществляется с помощью светофора или регулировщика.

Прежде чем повернуть налево на таком перекрестке, сначала дождитесь разрешающего сигнала светофора или регулировщика, а затем начните маневр. При этом нужно знать, что водитель должен обгонять приближающиеся к нему машины и поворачивать направо. С этой целью водитель имеет право остановиться посреди перекрестка и оставаться на месте до тех пор, пока не наступит его очередь начать движение.

На нерегулируемом перекрестке

Когда мы говорим о нерегулируемом перекрестке, мы имеем в виду перекресток без светофора или регулировщика.Как правило, на таких перекрестках можно увидеть знаки «Главная дорога», «Съехать с дороги» и мы стартуем оттуда.

Если водитель автомобиля сворачивает с главной дороги, ведущей прямо вперед, ему достаточно уступить дорогу транспортному средству, движущемуся в противоположном направлении. Если автолюбитель едет по главной дороге и при этом поворачивает налево в сторону главной дороги, то он не должен никому уступать дорогу, так как соблюдается приоритет знака.

Также очень часто можно встретить знак «Уступи дорогу» и при повороте налево придется уступить дорогу всем участникам дорожного движения.

Также имеется комбинация знаков «Главная дорога» и «Уступи дорогу». Например, если водитель собирается повернуть налево и одновременно выехать на главную дорогу, ему придется пропускать машины со всех сторон. Это связано с тем, что некоторые автомобили уже находятся на главной дороге, а автомобиль справа является препятствием.

Почти такая же ситуация при повороте налево без выезда на главную дорогу. Здесь нужно просто пропускать машины, которые движутся по главной дороге.

Часто встречаются эквивалентные перекрестки дорог, на которых не установлены знаки, помогающие водителю понять порядок начала движения. Но особой сложности в этом нет. Единственное, что вам нужно помнить при повороте налево на ровной дороге, это избегать машин справа и тех, которые едут в вашем направлении.

При повороте налево на многополосной дороге необходимо четко понимать, что поворот осуществляется с крайней левой полосы на любую полосу, предназначенную для движения вперед.

Необходимость пересечь трамвайные пути при повороте налево часто пугает водителей, особенно тех, кто столкнулся с такой ситуацией впервые и забыл, как правильно маневрировать.

На самом деле сделать левый поворот в такой ситуации достаточно элементарно и не требует больших знаний. Достаточно обратиться к регламенту и увидеть, что пересечение путей при повороте налево должно происходить от въезда-выхода на разъезды и пересечение путей в обратном направлении.В любом случае трамвай должен будет проехать, если он движется по одному из путей.

Наличие знаков и разметки, указывающих разрешенные направления движения, делает жизнь водителя еще проще. Достаточно четко следовать изображению на знаке, позволяющем свернуть. Например, если водитель собирается повернуть налево и одновременно перейти трамвайный путь и видит знак, указывающий правое и левое направления, ему не нужно выходить на проходящие трамвайные пути. Он должен свернуть со своей полосы и немедленно перейти дорогу.

При повороте налево через пешеходный переход водитель должен быть максимально осторожен, так как на переходе могут быть люди, пропустить их и продолжить движение.

Сразу нужно сказать, что развороты строго запрещены и влекут за собой административную ответственность. Все маневры необходимо выполнять до или после прогулки, чтобы избежать нарушений правил дорожного движения.

Поворачивая налево и въезжая на дорогу с односторонним движением, непосредственно перед маневром водитель должен занять крайнюю левую полосу.Совершив поворот, он может повернуть на любую полосу дороги с односторонним движением.

В ситуации, когда необходимо повернуть налево и выехать с дороги с односторонним движением, автовладелец также должен занять крайнюю левую полосу и совершить поворот.

Знаков, запрещающих этому водителю поворот, достаточно. Нужно знать, что не все такие дорожные знаки прямо указывают на запрет, они могут указывать и на другие правила, запрещающие поворот налево автоматически.

Знаки, указывающие, что поворот налево по другим правилам запрещен, включают знаки, указывающие разрешенное направление движения. Это белые стрелки на синем фоне. Если на таком знаке нет стрелки, указывающей направление движения влево, то поворот налево, соответственно, невозможен.

Аналогичная ситуация с табло, информирующим об одностороннем движении. Если такой знак указывает направо, поворот налево запрещен, так как он въедет на встречную полосу с односторонним движением.

Еще одним знаком, запрещающим поворот налево, является знак, указывающий направление движения по маршруту.При этом запрет действует, если движение таких транспортных средств левостороннее.

Знаком, указывающим на конкретный и четкий запрет поворота налево, является знак «Поворот налево запрещен». «Поворот налево запрещен» — знак довольно простой и легко узнаваемый. Он показывает черную стрелку, указывающую левый поворот с красной линией через нее.

Если левый поворот запрещен специальным знаком, он запрещает только левый поворот, но не запрещает разворот. Развороты также разрешены, если поворот налево разрешен при отсутствии запрещающих знаков или указаний.

Как правило, неопытные водители совершают большинство нарушений левого поворота. В основном это связано с недостаточным опытом вождения, а значит, и с невозможностью применения правил дорожного движения на практике. Поэтому неопытным водителям следует:

90 199 90 150 Проводите больше времени за рулем. Начинать езду лучше в местах с небольшим трафиком, потому что вы научитесь применять правила на практике без лишних нервов.
  • Уделите больше времени изучению теоретических основ. Без базовых знаний правил дорожного движения (или знания небольшого их количества) применить их на практике невозможно.
  • Узнайте, где находится регулируемый перекресток, а где нет. Это поможет вам применять правила на перекрестке.
  • .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf