logo1

logoT

 

Езда на автомобиле


женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

Это нужно знать всем, кто ездит на машине зимой: 8 советов водителям


Редакция

Несколько десятилетий назад круглогодичная езда на автомобиле была сродни сумасшествию – на нее решались единицы автовладельцев. Машины отказывались пускаться на морозе, зимней резины ни у кого не было, да и автомобиль было жалко: его тогда приобретали чуть ли ни на всю жизнь. Сегодня налицо иная крайность: неопытный автовладелец порой не замечает смену времен года, продолжая ездить как ни в чем не бывало. Мотор пускается, в машине тепло – что еще нужно?

Нужно поменять шины – это, к счастью, все усвоили. Езда по скользким и просто заснеженным дорогам на летней резине – это даже не экстрим, а банальная глупость, не имеющая оправдания. Но это еще не всё.

1 Дистанция

Даже исправный современный автомобиль не имеет физической возможности тормозить на скользком покрытии столь же эффективно, как летом. И это относится не только к вам, но и к вашим соседям на дороге. Поэтому всегда старайтесь держать дистанцию, а также избегать резких торможений и перестроений. Если какой-то водитель в потоке откровенно выпендривается, шарахаясь между рядами на повышенной скорости, никогда не ввязывайтесь в «гонки на выживание». Если хочется почувствовать себя спортсменом – поезжайте на картодром или специально подготовленные трассы. А еще лучше – пройдите курс контраварийной подготовки. 

Особое внимание – пешеходам. К сожалению, в последнее время они ведут себя откровенно небрежно: их приучили к тому, что водитель везде и всегда будет уступать им дорогу. Поэтому в любую секунду надо быть готовым к тому, что очередной обладатель смартфона, наушников, капюшона и прочей современной атрибутики начнет переходить дорогу в удобном лично ему месте, не обращая на вас никакого внимания. А зимняя дорога не всегда позволит вам вовремя затормозить – да и едущие сзади могут не успеть отреагировать на ваш маневр. Мораль простая: снизьте скорость по сравнению с летней. Однажды это может спасти кому-то здоровье и даже жизнь.

2 Водные процедуры

Автомобиль – лицо его владельца. Однако зимой водные процедуры таят в себе кучу неприятностей. Замершие капли воды способны привести к тому, что двери перестанут открываться, боковые окна не пожелают опускаться, зеркала не будут складываться и т.п. Отдельная неприятность от воды грозит микротрещинам на лакокрасочном покрытии машины – они могут начать прогрессировать. Поэтому все резиновые уплотнители желательно обработать силиконсодержашей смазкой – подойдут даже губки для обуви. А после автомойки автомобиль надо как можно тщательнее высушить – не все мойщики хотят тратить на это время. 

3 Омывайки

На сильном морозе струя из форсунки омывателя резко теряет свою былую интенсивность – порой она вообще не достает до кромки дворников, оставляя стекло грязным. Виновата негодная омывающая жидкость, которой торгуют магазины. Хорошую, морозоустойчивую продают на рынках и придорожных развалах – она содержит метиловый спирт, который на морозе сохраняет текучесть и поэтому ведет себя гораздо лучше, чем разрешенный к применению изопропиловый. Имейте это в виду. 

4 Морозное утро

Бывает так, что садясь утром в машину, владелец обнаруживает в салоне обмерзшие стекла. Это – следствие того, после вчерашней поездки в салоне оставался теплый влажный воздух. Чтобы минимизировать подобные инциденты, перед покиданием автомобиля старайтесь проветривать его салон, распахивая настежь двери хотя бы на минуту. 

5 Посещайте гипермаркеты

Гипермаркет – это не только множество полезных и бесполезных товаров, но и подземная парковка, от которой может быть реальная польза. Зимой там тепле, чем на улице, а потому от вашего автомобиля отвалятся ледяные наросты в нишах колесных арок, а также вернут подвижность все примерзшие элементы – от зеркал до пробки топливного бака. Заметим, что при необходимости не грех проверить и давление в шинах: в помещении это делать приятнее, чем на холодном ветру. 

6 Парковка на снегу

Оставляя машину на парковке – хоть у офиса, хоть у дома, всегда прикидывайте, легко ли вам будет уехать с этого места. Зимой для вас главная проблема – это снег. В сильный снегопад его нападает столько, что машина при попытке тронуться с места начнет беспомощно буксовать. На сей случай, прежде чем глушить мотор, постарайтесь прокатиться вперед-назад хотя бы на полметра – метр. Этим вы облегчите выезд с парковки.

7 Дизтопливо замерзает!

Если владельцы бензиновых автомобилей никогда не сталкивались и никогда не столкнутся с замерзшим бензином, то у дизелеводов это может случиться в любой мороз. На многих АЗС даже зимой торгуют летним топливом, которое на морозе превращается в подобие густой сметаны. Спасение при этом только одно: эвакуатор и поездка в теплое помещение: никакие антигели уже не помогут. Чтобы этого не произошло, тщательно выбирайте места заправки, ориентируясь исключительно на брендовые АЗС. Не стесняйтесь задавать вопросы типа «На какой колонке у вас зимнее ДТ?» И следите, где заправляются профессиональные водители – они в таких вопросах промаха не дают. 

8 Жалейте аккумуляторную батарею

Чем холоднее на улице, тем хуже живется аккумуляторной батарее. Пусковые токи на морозе возрастают, заряд при этом она воспринимает плохо, а число нагрузок становится почти максимальным – дворники, фары, обогреватели, вентиляторы и т.п. Поэтому при каждом пуске мотора прислушивайтесь, легко ли крутится стартер? Если двигатель пускается почти мгновенно – хорошо.

Но если стартер крутит вяло, да и индикаторы на панели при этом подозрительно притухают, то батарею надо спасать. В лучшем случае – срочно подзаряжать, в худшем – менять на новую. Но даже после замены помните: зимняя езда в пробках и с небольшими пробегами способна привести к тому, что и новая АКБ помрет через пару недель. При таких режимах эксплуатации ее придется время от времени подзаряжать – иного выхода нет. 

Вердикт

Зимняя езда принципиально отличается от летней. Бывалые водители это прекрасно знают, а вот новички иногда забывают.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Лучше не рискуй. С какими неисправностями нельзя ездить на автомобиле

Возможно, что для некоторых читателей нижесказанное будет откровением, но на самом деле ключевые неисправности, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, строго регламентированы. Согласно пункту 2.3.1 Правил дорожного движения, действующих на 2020 год, непосредственно перед выездом водитель должен обеспечить исправное техническое состояние автомобиля и убедиться в беспроблемной работе следующих систем: тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), фар и задних габаритных огней (в темное время суток или в условиях недостаточной видимости), а также стеклоочистителя со стороны водителя.

Иными словами, узлов, которые должны подвергаться контролю перед каждой поездкой, ровно пять. Согласно ПДД, при выявлении хотя бы одной проблемы из списка водитель должен устранить ее, а, если это невозможно, ему следует отправиться к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Ответственность за техническую неисправность легкового автомобиля, автобуса, автопоезда, прицепа, мотоцикла, мопеда, трактора и других самоходных машин лежит полностью на водителе.

Давайте разберемся, что подразумевается под неисправностями каждой из пяти систем.

1. Тормозная система

Фото: iStock

Возьмем типичную ситуацию - перед поездкой вы заметили факт протечки тормозной жидкости из магистрали, но на поверку оказывается, что машина нормально тормозит.

В то же время следует отказаться от поездки и переправить (лучше всего на эвакуаторе) машину в сервис. Повреждения шлангов, поломка усилителя, равно как заклинивание исполнительных тормозных механизмов, чреваты серьезными последствиями в дороге.

ПДД предписывает также убедиться в надежной работе ручного тормоза, а именно - в способности удерживать автомобиль с полной нагрузкой на уклоне до 16 процентов включительно, легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно, грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.

2. Рулевое управление

Фото: iStock

Относительно рулевого управления в ПДД прописан запрет на люфт руля более 10 градусов для "легковушек", 20 градусов для автобусов и 25 градусов для грузовиков.

Кроме того, под запретом эксплуатация машины при неработоспособном устройстве фиксации положения рулевой колонки и отсутствии (или поломке) усилителя рулевого управления, предусмотренного конструкцией. Читай - если в дороге "полетел" гидро- или электроусилитель, продолжать движение, как бы вам этого ни хотелось, нельзя. Следует вызвать эвакуатор. Запрещается эксплуатация также при неработающем звуковом сигнале.

3. Сцепное устройство

Фото: iStock

Применительно к "легковушкам" речь идет о фаркопе, предназначенном для буксировки прицепов. Эксплуатация запрещается, к примеру, если отсутствуют или неисправны страховочные тросы, предусмотренные конструкцией, а также имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

Уточним, что данный запрет совершенно оправдан. Ведь если на ходу отрывается прицеп, он превращается в своего рода неуправляемый снаряд, направленный на других участников движения.

4. Светотехника

Фото: iStock

Прежде всего, по давней традиции ПДД запрещает "пользователям" вмешиваться в конструкцию и менять режим работы внешних световых приборов, но в то же время на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

В то же время фары должны быть отрегулированы согласно ГОСТу и не загрязнены. И, кстати, развеем миф о том, что ПДД якобы допускает езду с одной фарой со стороны водителя в темное время суток. В правилах говорится - цитируем - о запрете на "негорящие или отсутствующие фары", а также стоп-сигналы. При этом в дневное время ПДД допускает использование дневных ходовых огней, а если они не предусмотрены конструкцией - "противотуманок" вместо ближнего света фар.

5. "Дворник" со стороны водителя

Фото: iStock

Уточним, что вас могут оштрафовать как за отсутствующие стеклоочистители, так и за неадекватно (в несоответствии с предписанным алгоритмом) работающие "дворники", а также неработающие предусмотренные конструкцией стеклоомыватели. Если инспектор видит, что во время дождя или снегопада на машине не работает стеклоочиститель со стороны водителя, он обязан потребовать от водителя прекратить движение и устранить неисправность. Об этом сказано в пункте 68 приказа МВД № 664 "Об административном регламенте.

Добавим, что помимо рассмотренных случаев эксплуатировать машину не следует также, если износились или повреждены шины. Остаточная высота протектора "легковушек" должна составлять не менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм, а также при отсутствии полного комплекта фиксирующих болтов или гаек колесных дисков, равно как при повреждении дисков, установке на один автомобиль "нештатных" шин или резины разных размеров.

Со стороны системы выпуска нарушением будет управление с пробитым или сгнившим глушителем, равно как превышение по выбросам вредных веществ (регламентируется ГОСТом). Частный случай - использование автомобилей с вырезанным каталитическим нейтрализатором.

Инспекторы точно не похвалят вас также за эксплуатацию машины с разбитыми или треснувшими стеклами, сильно тонированными передними и ветровым стеклами, неработающими указателями и контрольными лампами на "приборке", неработающими замками дверей и поврежденными или отсутствующими ремнями безопасности (кроме ретро-автомобилей, где они не предусмотрены конструкцией).

За рулем ночью зимой. Езда на автомобиле ночью

Надвигающиеся сумерки и ночь – это самое неблагоприятное время суток для вождения. Видимость на дороге снижается в разы.

Статистика показывает, что период с пяти до девяти часов вечера характеризуется наибольшим количеством дорожных происшествий. Но степень их тяжести невелика из-за низкой скорости движения: пробки, светофоры – дороги в это время переполнены транспортом с возвращающимися с работы людьми.

Самые тяжелые ДТП происходят в период с девяти вечера до раннего утра. И именно они случаются из-за плохой видимости, пренебрежения правилами дорожного движения, потери бдительности и усталости водителей.

В чем особенность вождения ночью?

Вождение в темное время включает в себя несколько специфических особенностей. Так, характерной чертой является ограниченная зона видимости – только освещенная от фар часть дорожного полотна и слабоосвещенная часть улицы от фонарей, когда дорога лежит через оборудованную уличным освещением местность.

Считается, что в темное время, ночью, количество автомобильного транспорта значительно снижается и передвижение по трассе без плотного потока машин становится гораздо проще. Однако, вернемся к статистике: почти половина всех дорожно-транспортных происшествий приходится на ночное время.

Вождение ночью – это большая вероятность наступления непредвиденных, внезапных опасностей для водителя. При этом времени на реагирование намного меньше, чем днем. Вот примеры, когда водителя можно «застать врасплох»: ослепление от встречных фар, плохая видимость вследствие погодных условий, опасные обгоны на неровной дороге, пешеходы без специальных отражателей и другие.

Чтобы быть готовым к особенностям ночной поездки, ознакомьтесь с несколькими простыми приемами и советами в этой статье.

Как правильно управлять автомобилем ночью?

Управление машиной в ночное время требует сосредоточенности и внимания. Это обусловлено несколькими факторами: ограниченным расстоянием видимости; невозможностью следить за линией горизонта, предвидеть резкие спуски и подъемы, неровности дороги.

Водитель не должен пропустить ни одного дорожного знака, так как разглядеть предстоящий поворот заранее будет не так легко.

Перед выездом, особое внимание обратите на фары автомобиля. Средние значения дальности освещенности фарами дорожного полотна составляют около 45 метров, а при режиме «дальнего света» - 100 метров. И если они загрязнены, перед поездкой следует их протереть, а также отражатели и стекла. Проследите за тем, что фары автомобиля установлены в правильное положение и не ослепляют водителей встречных машин.

В продолжительной поездке, при плохих погодных условиях регулярно очищайте зеркала и стекла. Налипший слой снега, грязи, насекомых могут значительно снизить видимость и обзор. Избегайте передвижения с треснутыми стеклами и зеркалами. Старайтесь производить их замену своевременно, иначе движение не будет комфортным.

Иллюстрация видимости пешехода и растояния торможения

Чтобы иметь возможность своевременно среагировать на дорожные знаки – скорость движения автомобиля должна соответствовать правилам безопасного движения. Рекомендуется, при движении на темных, неосвещенных участках с включенными фарами ближнего света, не превышать скорости 50 км/ч. Скорость будет небольшая, но позволит своевременно объехать препятствия или остановиться. Например, если внезапно на вашей полосе встретится знак аварийной остановки при ДТП или поломке авто, который заранее увидеть не так просто.

Вспомните, что есть полезные функции в современных автомобилях. Ночная поездка – повод воспользоваться регулировкой яркости освещения приборной панели. Вы продолжите движение, а приглушенный свет не будет отвлекать от дороги.

Важно помнить, что кроме дисциплинированных водителей на дороге можно встретить и тех, кто пренебрегает безопасностью. Невнимательные пешеходы, велосипедисты, которые сливаются цветом одежды с обочиной и не носят специальных отражателей, могут стать неприятным сюрпризом на пути. В городе, пригородной зоне и дачах – вероятность встретиться с ними очень большая, и лучше двигаться с разрешенной скоростью не более 60 км/час.

Управление автомобилем в плохую погоду

Сложность вождения при плохих погодных условиях и, собственно, различный подход в управлении имеют прямую зависимость от природы соприкасающейся поверхности. Проще говоря, все вариации вашего поведения на дороге будут различны исходя из того, едете вы по мокрому асфальту, снегу или льду.

Конечно, в целом, факторов, оказывающих влияние на сцепление шин с дорогой много: тип протектора, температура воздуха и шин, скорость движения. Но самый главный и очевидный параметр – качество дорожного покрытия. Вот наглядный пример, как ухудшается соприкосновение шин с изменением погодных условий и, как следствие, дорожного покрытия.


Итак, если в поздней поездке вас застал снег, туман или дождь, не будет лишним знать некоторые особенности управления. Рассмотрим каждый вариант индивидуально.

Ночь и снег

Холодное время года приносит много неудобств: скользкая дорога, сугробы, снегопады и метели. Световой день становится короче, а ночи длиннее. Если помнить несколько важных моментов, можно значительно снизить безопасность вождения ночью в зимнее время года.

Видимость в темное время суток в снегопад или метель может составить всего пару метров. Мокрый снег легко налипает на теплое лобовое стекло, а автомобильные щетки замерзают и плохо очищают. Чтобы снег не примерз и не превратился в лед, изредка делайте остановку и очищайте щетки.

Скорость движения в метель не должна быть большой, потому что следить за дорогой очень сложно. Если снегопад продолжается пару часов, дорога может быть довольно хорошо занесена снегом, под которым скрылась колея. Такие снежные заносы значительно снижают сцепление колес с дорогой.

Проезжать снежные заносы и небольшие сугробы лучше всего на скорости. Но если машина забуксовала, нужно расчистить пространство под колесами, подложить ветки или доски и снова повторить попытку проехать.

Еще одна опасность может ожидать в случае, если трасса покрыта свежим снегом. Скорее всего в центре дороги и на обочинах снег не укатан и лежит достаточно глубоким сугробом. Поэтому при обгонах и съезде на край нужно быть достаточно осторожным и внимательным.

Советы по вождению в гололед

И все же, наиболее опасным при вождении зимой является гололед. В таком случае сцепление колес с дорогой уменьшается в разы, тормозной путь увеличивается - техника управления машиной должна быть на хорошем уровне. Здесь, не стоит забывать о скоростном режиме – движение должно быть на невысокой скорости. Главной целью при такой езде будет являться предупреждение заноса и пробуксовки.

Вот пара советов управления автомобилем в гололед:

Не следует тормозить на поворотах. Подъем в горку и спуск с нее лучше осуществлять на низких передачах. При крутом подъеме лучше двигаться с равномерной скоростью, без остановок. Тронуться с места будет практически невозможно, и вы просто будете стоять на месте.

Опасным на зимней дороге является и торможение в гололед. Из-за того, что под разными колесами машины может оказаться лед, снег и асфальт, то как следствие, возникнет разное сцепление колес с покрытием. При торможении в такой ситуации автомобиль может развернуть и выбросить на встречную полосу. Этого в современных автомобилях поможет избежать , но все же лучше положиться на себя и не рисковать, а система подстрахует в критичной ситуации.

Таким образом, хочется обратить внимание:

  • скорость движения зимой должна быть небольшой;
  • готовьтесь к маневрам заранее, не тормозите резко;
  • не забывайте держать дистанцию перед едущим впереди транспортом.

Ночь и туман

Густой туман, трасса, ночь – это не фильм ужасов, а вполне реальная картина для русской осени. И далеко не самое любимое явление природы у водителей.

Здесь главную негативную роль играет фактор неожиданности: возникший из ниоткуда транспорт, выскочившее животное на дорогу – все это требует мгновенной ответной реакции. Но, чтобы на окутанной туманом дороге вас не поджидала неприятность, вот небольшая инструкция к действию.

Посмотрим на вариант с очень плотным туманом. Буквально пара метров и белая пелена перед глазами. Самым простым решением для вашей безопасности будет переждать этот момент и продолжить путь, когда видимость на дороге станет лучше. Но что делать если выбора нет, и вы вынуждены продолжать движение?

Важные моменты движения в туман

Запомните, что оценить расстояние до объектов в туманную погоду практически невозможно. Дальние объекты могут быть обманчиво близки. Следовательно, не превышайте скорость, а тем более не совершайте обгон.

Еще один совет – держите дистанцию. Так как дорога становится мокрой от влаги и тормозной путь по сырой дороге может увеличиться.

Не забывайте, что можно включить противотуманные фары. Они лучше освещают дорогу, да и ориентироваться на впереди едущие автомобили не всегда надежно. Если противотуманные фары настроены правильно, то свет от них будет ложиться по полотну, а также освещать обочину.

Глаза очень быстро устают от белого густого тумана – этот факт не стоит упускать из внимания. Если самочувствие и силы подводят, лучше остановиться и немного отдохнуть.

Движение следует осуществлять строго по своей полосе. При объезде припаркованного транспорта или стоящих машин на вашей полосе следует сначала подать звуковой сигнал, а затем уже совершать маневр.

Чтобы слышать звуки машин лучше, можно приоткрыть окно. При густом тумане на пустых дорогах водители часто время от времени подают звуковой сигнал, предупреждая тем самым встречных водителей.

При парковке лучше выбирать отдельный съезд или паркинг, так как на обочине дороги вас могут просто не заметить. Не забывайте при остановке включить габаритные предупреждающие огни и задние противотуманные огни.

Ночь и дождь

Почему сложно управлять автомобилем в дождь? Вся проблема заключается в плохом сцеплении шин авто с поверхностью асфальта. Вождение должно быть аккуратным, без резких торможений и маневров.

При резком торможении или обгоне на мокром асфальте машину может занести. Поэтому если дорога неровная, с лужами и колеей, лучше спокойно двигаться по своей полосе.

Еще одним испытанием на вашем пути может стать встречный транспорт, а точнее волна брызг от него. Она может накрыть неожиданно все лобовое стекло, и здесь главное не растеряться. Исправно работающие «дворники» смогут прийти к вам на помощь. Не поленитесь проверить их перед отправлением. В такую погоду просто не осмотрительно и опасно осуществлять движение со сломанными стеклоочистителями, так как видимость может равняться нулю при сильном ливне в сумерки или ночью.

В грозу с сильным ветром очень часто ломает ветки и деревья, на дорогах валяется различный мусор. Поэтому будьте внимательны при движении, даже если едете на небольшой скорости, внезапный порыв ветра может вынести на дорогу что угодно.

Не стоит рассекать по лужам на скорости, вы подвергаете себя опасности. Под лужей может скрываться яма, камень или люк. Потерять управление из-за резкого входа колес в воду очень легко. Здесь вы столкнетесь с таким явлением как аквапланирование – временная потеря контакта шины автомобиля с поверхностью дороги. Вся опасность состоит в потере сцепления одного или двух колес, из-за чего автомобиль начинает заносить. Очень часто эффект «аквапланирования» сравнивают со скольжением по льду.

Причины аквапланирования и правильные действия

Если вы чувствуете, что автомобиль занесло, не следует впадать в панику, жать на педали и выкручивать руль. Даже при отсутствии системы ABS ситуацию можно исправить, но действовать нужно плавно. Управлять рулем или тормозить следует после проезда колесами опасного участка с водой.

Самым удачным советом для поездки по мокрой дороге будет соблюдение скоростного режима не более 60 км/ч, особенно если присутствует колейность дороги. Проехать по луже или скорректировать путь в ходе движения будет намного легче, автомобиль при этом будет легок в управлении.

Заключение

Таким образом, помните, что погодные условия могут быть непредсказуемыми и изменчивыми, но впадать в панику не стоит даже в самой сложной ситуации. Перед поездкой реально оцените свой уровень вождения и состояние автомобиля, возьмите с собой опытного попутчика, выезжайте заранее. Взвесив все «за» и «против» сделайте правильный выбор! Если знать простые, но важные правила в управлении автомобилем в неблагоприятную погоду, можно избежать самых неприятных ситуаций на дороге.

Autoleek

Факторов, которые усложняют процесс вождения в темное время суток, существует великое множество. Но есть основные моменты, выделив которые, можно научиться прорываться на своем автомобиле сквозь непроглядные редуты слепой ночи.

Езда ночью предъявляет к водителю особые требования

Вы уже поняли, что для того, дабы вождение ночью было максимально безопасным, водитель должен в полной мере соответствовать тем повышенным требованиям, которые предъявляет к нему богиня ночи Никта. Но оставим в покое древнегреческих небожителей и займемся более насущными проблемами.


На ночной дороге все контуры размыты

Ученые утверждают, что чаще всего дорожно-транспортные происшествия, связанные с плохой видимостью на дороге, случаются в период с 21:00 до 6:00. Неопытные водители склонны к авариям именно в этот промежуток. Так в чем же заключается опасность движения ночью?


Заметить ночью пешехода, облаченного в темные одежды, очень сложно

Масса автовладельцев уверена в том, что движение по ночной дороге не является чем-то сложным. Мало того, водители уверены, что ехать ночью легче, нежели днем, по той простой причине, что интенсивность трафика в ночное время довольно низкая, а отсутствие большого количества машин на дороге позволяет ехать спокойно и на достаточно высокой скорости. Казалось бы, рассуждения вполне логичны, но, увы, статистика не поддерживает эти доводы. Факты указывают на то, что в среднем 50% всех дорожно-транспортных происшествий происходит именно в темное время суток. И это невзирая на тот факт, что интенсивность движения в темное время суток в 10 раз ниже, чем днем. Так что вывод один - ночная езда с точки зрения работоспособности человека, находящегося за рулем, является очень опасной, потому как водитель не видит четко и далеко, а посему не способен предвидеть изменения ситуации на дороге.


Вы в безопасности, если трасса хорошо освещена естественно...

Какие же основные причины того, что ночь представляет собой довольно опасную пору для вождения?


Или искусственно

1. Плохая видимость .
Даже если вы используете фары, в темноте очень сложно определять расстояние и скорость транспортного средства.


Вовремя переключайтесь с дальнего на ближний

2. Ослепление .
Это явление связанно с теми особенностями, которые характерны для зрения человека. Наш глаз - это крайне чувствительный орган, который может прекрасно видеть как на залитой солнечным светом снежной вершине, где уровень освещения составляет 100 тыс. лк, так и в ночной степи, которая освещается исключительно звездами - уровень освещения не превышает 0,0001 лк. Но, несмотря на такие фантастические показатели, у нашего зрения есть огромный недостаток - оно невероятно медленно и лениво приспосабливается к изменению яркости освещения. Сужение или расширение зрачков занимает довольно много времени - десятки секунд. Если переход из темноты на свет или наоборот происходит резко, это даже может провоцировать временную слепоту, продолжительность которой составляет 10-30 секунд. Недооценивать фактор ослепления ни в коем случае нельзя: обобщенная статистика говорит о том, что порядка 12% ДТП в темное время суток случаются именно из-за ослепления.


Скоростной режим должен быть на порядок ниже, чем днем

3. Алкогольное опьянение .
Воздействие алкоголя на нервную систему водителя вообще смертельно опасно, а если совместить опьянение с непроглядностью ночи, то получаем то, что имеем - употребление алкоголя и вождение в ночное время продолжают лидировать в списке причин гибели молодых неопытных водителей.

4. Возраст .
Уже в 20 лет у человека начинает снижаться острота зрения. С возрастом роговица начинает пропускать все меньше света, и уже к 60 годам человеку нужно втрое больше света, чем в молодости.


Приглушите освещение приборной панели, которая тоже может ослепить

5. Усталость .
Если человек устал, у него снижается концентрация и значительно увеличивается время реагирования. Самая большая потребность во сне возникает сразу после обеда, а также в промежутке между 3:00 и 7:00.

Выучите габариты своего автомобиля

Незнание габаритов собственного авто может быть чревато серьезными последствиями, если не для вас, то для вашей машины точно. Неопытный водитель, который еще не чувствует машину, в темное время суток может неправильно рассчитать движение. Нужно уметь представлять габариты по памяти, потому как в темноте иногда бывает сложно различить внешние контуры авто. Впрочем, тут дело еще в хорошем глазомере.


Ночью на дороге нужно быть крайне внимательным

Этот лживый красный свет

Особо внимательным необходимо быть в том случае, если появляется сигнал красного света, который может быть как сигналом светофора или железнодорожного переезда, так и сигналом ограждения участка дорожных работ или поврежденного участка трассы. Особенность красного света заключается в том, что человеку кажется, будто он дальше, чем есть на самом деле, потому необходимо быть максимально осторожным и рассчитывать расстояние с большим запасом.не забывайте выключать дальний свет за несколько сот метров до автомобиля, который движется по встречке;

  • держите фары, благодаря которым вы и получаете всю информацию на ночной дороге, исправными и чистыми;
  • особое внимание уделяйте чистоте ветрового стекла - если оно будет грязным, то это не только затруднит видимость, но и будет рассеивать свет фар встречных машин.
  • Это далеко не все рекомендации, которые могут пригодиться вам на ночной дороге. И если до сих пор ночь была временем любви, воровства и убийства, то теперь она станет прекрасной порой наслаждения ездой на автомобиле и самым светлым временем суток.

    Статистика дорожно-транспортных происшествий последних лет говорит сама за себя: количество ДТП в ночное время суток, в особенности со смертельным исходом, резко возросло. Как известно, ночью все обменные процессы в организме человека замедляются, снижается концентрация внимания и многократно увеличивается время реакции. Виной тому мелатонин - гормон сна, который вырабатывается в организме с наступлением темноты.

    Сегодня, можно смело утверждать, что ездить в темное время суток, как минимум несколько раз в месяц, приходится почти каждому водителю. Полностью отказаться от ночных поездок - не решение проблемы. Однако, придерживаясь следующих простых правил можно сделать ночные поездки действительно безопасными.

    1. Если раньше вы замечали, что двигаясь в темное время суток с включенным ближним светом фар встречные автомобили мигают вам дальним светом, а поста ГАИ нет даже через 10 км, наверняка - вам нужно отрегулировать фары. Такое мигание фар встречного транспорта свидетельствует о том, что вы «слепите» едущих навстречу водителей. Отрегулировать свет фар лучше всего заблаговременно на СТО, если вы столкнулись с такой ситуаций непосредственно в поездке, при наличии корректора фар установите его в крайнее положение - световой поток должен быть направлен вниз на дорогу.

    2. Еще до захода солнца, когда от ослепляющих лучей уже не спасает опущенный солнцезащитный козырек, рекомендуется включить ближний свет фар. Это позволит сделать автомобиль заметным как для попутно проезжающего, так и для встречного транспорта. Экономить (вопрос только что) и не включать даже габаритные огни до наступления сумерек - значит экономить на своей безопасности.

    3. Если в зоне видимости впереди вас едет автомобиль - переключитесь с дальнего на ближний свет фар. Ослепить можно не только водителей встречных автомобилей, но и через зеркала водителей попутно двигающегося транспорта.

    4. Грязь и разводы на лобовом стекле способны преломлять свет фар встречных транспортных средств и препятствовать нормальному восприятию дорожной обстановки. Поэтому, не реже одно раза в месяц, а также перед каждой дальней поездкой следует с обеих сторон мыть лобовое стекло. После высыхания необходимо убедится в том, что разводов не остается.

    5. Переключаться с дальнего на ближний свет фар нужно своевременно, не ждите, пока это сделает водитель встречного автомобиля - будьте первым. Если момент разъезда близок, а водитель встречного авто продолжает двигаться с включенным дальним светом помигайте дальним светом, а свой взгляд направьте вниз в сторону правой обочины, это позволит избежать ослепления. Если вас все же ослепили - включите «аварийку» и продолжайте двигаться, снижая скорость. Резкое торможение и попытка съехать на обочину может стать причиной ДТП.

    6. На узких, извилистых участках дороги ближний свет также может ослепить водителей встречных автомобилей. В таких условиях перед разъездом необходимо снизить скорость и держать ногу на педали тормоза, чтобы иметь возможность быстро среагировать на непредвиденную ситуацию.

    7. Если на встречу двигается одна фара, при разъезде нужно быть готовым к тому, что это окажется не мотоциклист, а легковой автомобиль, микроавтобус или даже автобус.
    8. Приближаясь к подъему, стоит учитывать, что движущийся навстречу автомобиль с включенным ближним светом фар на некоторое время может ослепить вас. Поп аналогии начиная спуск, ближний свет фар вашего автомобиля может ослепить водителей встречного потока.

    9. Двигаясь по дороге с постоянными подъемами и спусками следует заблаговременно переключаться с дальнего на ближний свет фар. Увидев за подъемом нарастающий световой поток фар встречного автомобиля, не дожидайтесь когда он достигнет верхней точки, переключитесь на ближний свет.

    10 В темное время суток уменьшается угол обзора и искажается восприятие дороги. Двигаясь по незнакомой трассе нужно быть всегда готовым к тому, что поворот будет более крутым, чем он казался ранее, а посередине дороги вдруг появятся глубокие выбоины, которые нужно будет объехать. Также нужно быть готовым к неожиданному появлению препятствий на дороге - диких животных (как правило, на дорогах окруженных густыми лесными массивами) и людей, причем не всегда трезвых, вблизи населенных пунктов. Таким образом, нужно всегда правильно выбирать скоростной режим, чтобы вовремя отреагировать на ситуацию.

    11 В темное время суток на неосвещенных трассах нужно с предельной внимательностью совершать обгоны и разъезды с грузовыми автомобилями и туристическими автобусами, габаритные огни которых далеко не всегда соответствуют реальным размерам этих транспортных средств.

    Весной и летом горожане ездят по темноте больше, чем зимой (сверхранние выезды на рыбалку, сверхпоздние возвращения с дач и т.д.). А статистика безжалостна: риск попасть в аварию ночью примерно в два раза выше, чем днем. Впрочем, если за рулем классный водитель, соблюдающий "Десять заповедей ночной езды", ничего не случится.

    Заповедь первая. ПРО ФАРЫ.

    Если автомобиль не имеет автоматической регулировки фар или "умной" подвески, следящей за положением кузова над дорогой, перед ночной поездкой отрегулируйте свет самостоятельно. При одном пассажире на заднем диване, поставьте регулятор на цифру "1". Если там устроились двое - на "2". При загруженном багажнике выставляйте "3".

    Не слепите водителей попутных автомобилей через зеркала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят регулятор на "3" (то есть максимально опускают вниз лучи света).

    Заповедь вторая. ПРО ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО.

    Раз в месяц мойте его до хрустальной чистоты с обеих сторон. Масляные разводы и легкий налет грязи, абсолютно невидимые днем, ночью преломляют свет встречных машин в слепящие "туманности" . Дело порой доходит до полной потери видимости.

    Заповедь третья. ПРО СУМЕРКИ.

    Включайте ближний свет еще до наступления ночи. Опасен для себя и других тот, кто едет по сумеркам на неосвещенной машине. Автомобиль не квартира. Экономить в нем электричество глупо.

    Заповедь четвертая. ПРО РАЗЪЕЗД СО ВСТРЕЧНЫМ.

    Пусть вы и следующий навстречу коллега перешли на ближний свет. Все равно на узкой дороге короткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапной опасности эта мера уменьшит время реакции на торможение.

    Заповедь пятая. ПРО ОДНУ ФАРУ.

    Если вам навстречу двигается одна фара, это может быть что угодно: нормальный мотоциклист, ненормальный автомобилист... Заранее принимаем наихудший вариант: ненормальный пьяный автомобилист. И одну-единственную фару будем считать его ПРАВОЙ фарой. Поэтому приготовимся свернуть на обочину.

    Заповедь шестая. ПРО ХАМОВ.

    Нельзя по-иному назвать тех, кто оставляет дальний свет при разъезде со встречным. Разъезжаясь с хамом, смотрите чуть вбок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.

    Заповедь седьмая. ПРО ПОДЪЕМЫ И СПУСКИ.

    Подъезжая к подъему, помните, что если сверху, на гребне холма, появится встречный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом (правильно отрегулированные фары светят чуть вниз). Будьте к этому готовы. А перед спусками учитывайте, что вы аналогичным образом слепите других водителей.

    Заповедь восьмая. ПРО НЕЗНАКОМУЮ ДОРОГУ.

    Если ночью едете по незнакомой дороге, каждый поворот воспринимайте как опасный. Ночь сокращает угол зрения и точность восприятия. Вираж может оказаться круче, с худшим покрытием, с валяющейся на середине старой покрышкой. .. Словом, скорость должна быть такой, чтобы потом не хвататься за голову: "И зачем я гнал?"

    Заповедь девятая. ПРО ГРУЗОВЫХ УБИЙЦ.

    Остерегайтесь ночных грузовиков. Их истинные размеры не всегда совпадают с обозначенными габаритными огнями. Грузовик на пару метров может "удлинять" или даже "расширять" какой-нибудь торчащий наружу полуторатонный швеллер. Сработает не хуже сицилийского убийцы.

    Заповедь десятая. ПРО СЕБЯ САМОГО.

    Далекие предки человека не были ночными животными. Ночь - чуждая для нас среда. Особенно это касается зрения. В дальней поездке можно держать под языком тонкий ломтик лимона, чтобы повысить остроту ночного зрения. Такой прием использовали летчики второй мировой войны при ночных бомбардировках.

    В нашей жизни бывают разные ситуации, и нередко ездить на автомобиле приходится не только днем, но и в темное время суток. Конечно, у кого-то подобная необходимость связана с работой, но чаще всего мы отправляемся в ночное путешествие из-за личных соображений. К тому же, передвижение по дорогам в таких условиях имеет немало преимуществ, среди которых наиболее заметными являются низкий уровень загруженности пути, а также практически полное отсутствие пешеходов и постов ГАИ.

    1. Подготовка перед выездом

    Если вы уже намерились выдвигаться в путь в ночное время суток, тогда нужно понимать, что дальняя поездка, тем более в таких условиях, требует проведения определенной подготовки. Это касается как самого водителя, так и его автомобиля.

    При осмотре транспортного средства обязательно уделите особое внимание осветительным элементам, которые должны находиться в исправном и чистом состоянии, чтобы не усложнять езду и максимально эффективно выполнять возложенные на них задачи. Более того, в случае необходимости следует протереть лобовое стекло и боковые зеркала заднего вида чистой ветошью, удалив с них даже малейшие следы загрязнений.

    Также проверке подлежит подсветка номера и вся оптика (особенного габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота). Разумеется, в ходе диагностики не стоит упускать из виду и общее техническое состояние машины, иначе вы рискуете доехать только до «первого поворота».

    Конечно, осмотр автомобиля перед выездом – это только полдела, а вторая половина предусматривает подготовку самого водителя. Если долгую поездку никак нельзя отложить до утра, тогда вам стоит заранее хорошенько выспаться (перед непосредственным выездом сну необходимо уделить не менее 7-8 часов, даже если вам пока не хочется спать) и постараться отдохнуть от умственного и физического напряжения.

    В частности, попробуйте не просиживать длительное время перед монитором компьютера или телевизора, ведь переутомление глаз грозит потерей остроты зрения, а перед путешествием за рулем автомобиля этого допускать нельзя. Чтобы как-нибудь взбодрить себя, можно попробовать принять холодный или контрастный душ, однако много кофе употреблять не стоит, так как на смену бодрости после воздействия кофеина обязательно придет запоздалое чувство усталости. Также не помешает хороший перекус (не переедание).

    Можете взять в дорогу несколько бутылок воды, пакетик сухариков или чипсов, хотя на роль перекуса за рулем неплохо подойдут и леденцы или жевательная резинка. Помните! Универсальных способов для снятия сонливости или усталости в дороге просто не существует, а все известные методы (в том числе, употребление кофе или энергетиков) дают лишь кратковременный эффект.

    Лучше заменить их 15-20-минутной прогулкой на свежем воздухе, тем более, что этого времени будет вполне достаточно для разминки затекших мышц и снятия чувства сонливости. Если побороть сон все же не получается (организм человека все равно требует полноценного отдыха), остановитесь в подходящем месте хотя бы на полчаса и спокойно поспите. Передвижение в таком состоянии может оказаться фатальным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.

    2. Скорость и дистанция

    Экстремальные условия передвижения, а именно к ним и относится езда в ночное время, требуют от водителя соблюдения определенных рекомендаций. В первую очередь следует снизить скоростной режим, что подтверждают практически все специалисты в области безопасности дорожного движения. Согласно их мнению, скорость движения транспортного средства должна полностью соответствовать длине тормозного пути до полной остановки машины, которая освещается вашими фарами, то есть находится в зоне видимости.

    Большая часть современных автомобилей оборудуется осветительными элементами, способными в режиме дальнего света освещать участок пути на 100 метров впереди себя (показатели освещения ближним светом несколько скромнее – 30-45 метров). Именно по этой причине, переключая фары на ближний свет, необходимо снизить скорость до 50-60 км/час, а используя дальнее освещение, следует исходить из общей обстановки на дороге, но не превышая максимально допустимую скорость на конкретном участке пути.

    На дорогах нашей страны этот совет особенно полезен, так как на пути следования нередко появляются непредвиденные препятствия, которых еще несколько дней назад могло и не быть.

    Конечно, в дневное время их куда проще обнаружить заранее, а вот заметить яму ночью не так уж и просто. Полностью полагаться на собственное зрение и интуицию при оценке скорости движения своего транспортного средства все же не стоит, ведь в темное время суток наше восприятие окружающей обстановки существенно снижается. Поэтому, если у вас возникают хотя бы малейшие подозрения насчет присутствия на дороге или обочине какого-либо объекта, тут же снижайте скорость до максимально безопасной черты.

    Возможно, вы заметите всего лишь припаркованный впереди автомобиль или столб придорожной линии электропередач, но это еще не значит, что они не создадут вам никаких препятствий. Кроме того, нередко на проезжей части оказываются и сами пешеходы, а иногда еще и в нетрезвом состоянии или без любых распознавательных знаков на одежде. Вовремя среагировать на них не всегда получается, тем более что долгая езда по пустой трассе существенно снижает внимание водителя.

    В любом случае, всегда необходимо помнить, что при ограниченной видимости любые реакции человеческого организма существенно замедляются, поэтому следует соблюдать такой скоростной режим, который бы позволял вам не нарушать ПДД и иметь время для совершения того или иного маневра.

    3. Слепящий свет

    Если вам уже доводилось передвигаться на автомобиле в ночное время суток, тогда объяснять, как влияет свет встречных автомобилей на водителя, наверное, не стоит. Однако, как ни крути, а оставить без внимания эту часто встречающуюся проблему никак не получится. Чтобы не создать на дороге аварийную ситуацию, следует четко соблюдать описанные в ПДД правила освещения ночью. К ним относят:

    - переключение дальнего света фар на ближний перед вершиной подъема;

    Смену освещения (с дальнего на ближнее), как только вы заметили встречный автомобиль, пусть и на расстоянии 150-200 метров от вас;

    Переключение фонарей при приближении к попутному транспорту менее чем на 150 метров;

    Включение габаритных огней и аварийных сигналов при вынужденной остановке.

    В вопросе своей защиты от слепящего света встречных автомобилей, можно прислушаться к советам дальнобойщиков. К примеру, если вы видите, что водитель встречного транспортного средства не собирается переключать освещение, то во избежание ослепления попробуйте прищурить или полностью закрыть левый глаз, стараясь не смотреть на осветительные приборы. Даже если вас и ослепят, то пока этот эффект пройдет, вы сможете воспользоваться уже открытым левым глазом.

    В случае ослепления длиной в 10-60 секунд, следует включить стоп-сигналы автомобиля и аварийные огни, остановившись прямо на проезжей части. Не съезжайте на обочину, ведь в таком случае, ваш автомобиль будет менее заметным издалека.

    Обратите внимание! При смене дальнего света на ближний, необходимо в обязательном порядке снижать скорость движения, так как поле зрения заметно сужается, и времени для принятия верного решения при возникновении непредвиденной ситуации остается не так уж и много.

    Для предупреждения других участников дорожного движения о своих намерениях водители используют самые различные сигналы. Наиболее распространенными из них являются:

    «моргание» фарами – может обозначать опасность на дороге или расположение впереди поста ГАИ. Также, для машин, движущихся сзади, этот сигнал может свидетельствовать о просьбе уступить дорогу (интересно, что в Европе и Америке не принято так «сигналить»).

    включение левого сигнала поворота впереди идущей машины – указывает на невозможность обгона из-за имеющихся преград или невозможности уступить дорогу.

    включение правого сигнала и перестройка вправо дает право обгона, так как трасса впереди свободна.

    Необходимо снижать обороты и перед перекрестками, поворотами, а также при подъеме или спуске с возвышенностей. Для того чтобы избежать ослепления встречными машинами (на любом участке дороги), постарайтесь не смотреть на их фары. В более людных местах (например, при проезде через города) стоит быть предельно внимательными и обязательно снижать скорость перед остановками маршруток или пешеходными переходами.

    4. Не спать за рулём

    Если, собираясь в ночное путешествие на машине, вы не уверены в своих силах и бодрости, тогда все же имеет смысл придерживаться нескольких несложных рекомендаций. Во-первых , ехать лучше сзади транспортного средства, движущегося в попутном направлении и со скоростью движения, приемлемой для вашей машины (постарайтесь в точности выполнять все маневры самоопределенного «лидера»). Во-вторых , не помешает взять с собой попутчиков, которые и не думают засыпать. Общаясь с ними (желательно достаточно громко) вы и сами отвлечетесь от подобных мыслей.

    В том случае, когда пассажиров с вами не оказалось, можно включить энергичную музыку и взять что-то «пожевать», например, жевательную резинку или сухарики. Также нелишним будет открыть окно и подставить лицо свежему воздуху, а если есть возможность, то небольшая разминка на обочине точно вернет вас в сознание.

    Хорошо иметь в машине и запас чистой воды, которую можно использовать для умывания, но самым оптимальным вариантом при остром желании поспать является сон в правильно припаркованной машине. Уставшему организму достаточно будет всего нескольких часов, чтобы прийти в прежнюю форму и продолжить безопасное движение по дороге.

    5. Банальные меры предосторожности

    От состояния водителя и его действий напрямую зависит безопасность дорожной обстановки. Поэтому, для того чтобы уберечь себя от возможных неприятностей, следует принять во внимание несколько небольших рекомендаций:

    1. Никогда не «подбирайте» попутчиков на пустынных участках дороги. Вполне возможно, что ваше желание помочь обернется для вас не самыми радужными последствиями.

    2. При возможности попросите товарища с правами на управление транспортным средством поехать с вами. Меняясь с ним каждые несколько часов, вы устанете намного меньше.

    3. Всегда берите с собой мобильный телефон и зарядное устройство к нему, ведь в случае аварийной ситуации надеяться больше не на кого.

    4. Перед путешествием обязательно сообщите своим близким точное время выезда и примерное время прибытия в конечную точку. В случае отсутствия связи и нарушения графика движения, именно они начнут «бить тревогу».

    Прислушавшись к этим несложным советам, вы сможете лишний раз перестраховаться. И как знать, возможно, именно они уберегут вас от плачевных последствий ночной по

    Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами

    https://ria.ru/20201025/okno-1581407113.html

    Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами

    Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами - РИА Новости, 25.10.2020

    Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами

    Потоки встречного ветра при открытом боковом стекле могут спровоцировать попадание в лицо мелких камешков, насекомых, водяных брызг от других машин. Все это... РИА Новости, 25.10.2020

    2020-10-25T02:19

    2020-10-25T02:19

    2020-10-25T11:31

    авто

    /html/head/meta[@name='og:title']/@content

    /html/head/meta[@name='og:description']/@content

    https://cdnn21.img.ria.ru/images/realty/40866/92/408669201_0:148:2875:1765_1920x0_80_0_0_396168d14241ce09917a45e45ab7cd2b.jpg

    МОСКВА, 25 окт — РИА Новости. Потоки встречного ветра при открытом боковом стекле могут спровоцировать попадание в лицо мелких камешков, насекомых, водяных брызг от других машин. Все это чревато кратковременной потерей контроля водителя над автомобилем, рассказал агентству "Прайм" автомобильный эксперт Егор Васильев.Если же камешек или насекомое попадают в глаз, то все намного хуже.В дождливую погоду можно получить в открытое окно поток грязных водяных брызг от другого автомобиля, форсирующего лужу, что также способно негативно повлиять на процесс безопасного управления.Что касается экологического аспекта, то в последнее время специалисты все чаще обращают внимание не только на концентрацию в воздухе вредных веществ, но и на наличие пылевой взвеси — результат износа шин или частиц оксида азота, выделяемых при работе дизельных двигателей. По этой причине системы фильтрации современных автомобилей проектируются таким образом, чтобы максимально снизить вероятность их попадания в салон, пояснил Васильев."И, конечно, если, не дай бог, вы попадете в аварию, то в случае открытых окон вы рискуете получить травму от предметов, которые могут попасть внутрь автомобиля или из-за того, что, например, ваша рука окажется снаружи опрокидывающегося автомобиля — последствия очевидны. Поэтому у многих современных автомобилей в случае попадания в ДТП боковые окна и люки автоматически закрываются. Так что берегите себя", — заключил эксперт.

    https://ria.ru/20201021/koleso-1580789533.html

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2020

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    https://cdnn21.img.ria.ru/images/realty/40866/92/408669201_144:0:2875:2048_1920x0_80_0_0_e2b6d935da884886e226d3442ce32591.jpg

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    авто

    МОСКВА, 25 окт — РИА Новости. Потоки встречного ветра при открытом боковом стекле могут спровоцировать попадание в лицо мелких камешков, насекомых, водяных брызг от других машин. Все это чревато кратковременной потерей контроля водителя над автомобилем, рассказал агентству "Прайм" автомобильный эксперт Егор Васильев.

    "Конечно, всегда приятно, когда при управлении машиной можно ощутить свежий ветер на лице, но так ли это безопасно? Поток встречного ветра в сочетании с открытым боковым стеклом может спровоцировать целый ряд проблем — это пыль и мелкие камешки. Даже в случае простого попадания в лицо они могут вызвать непроизвольную реакцию водителя из-за чего он может кратковременно потерять контроль над автомобилем", — предупредил эксперт.

    Если же камешек или насекомое попадают в глаз, то все намного хуже.

    В дождливую погоду можно получить в открытое окно поток грязных водяных брызг от другого автомобиля, форсирующего лужу, что также способно негативно повлиять на процесс безопасного управления.

    Что касается экологического аспекта, то в последнее время специалисты все чаще обращают внимание не только на концентрацию в воздухе вредных веществ, но и на наличие пылевой взвеси — результат износа шин или частиц оксида азота, выделяемых при работе дизельных двигателей. По этой причине системы фильтрации современных автомобилей проектируются таким образом, чтобы максимально снизить вероятность их попадания в салон, пояснил Васильев.

    "И, конечно, если, не дай бог, вы попадете в аварию, то в случае открытых окон вы рискуете получить травму от предметов, которые могут попасть внутрь автомобиля или из-за того, что, например, ваша рука окажется снаружи опрокидывающегося автомобиля — последствия очевидны. Поэтому у многих современных автомобилей в случае попадания в ДТП боковые окна и люки автоматически закрываются. Так что берегите себя", — заключил эксперт.

    21 октября 2020, 11:49

    В Москве мужчина умер при попытке поменять колесо автомобиля

    Что значит водить машину ::

    Дорожное право

    В обоснование решения от 18 марта 2003 г. Верховный суд указал, что управление транспортным средством означает указание направления в физическом смысле, а управление транспортным средством означает приведение его в движение и указание направления движения. В буксируемом автомобиле движение происходило в результате удаления буксирующего автомобиля, но для этого необходимо было отпустить стояночный тормоз и соответствующим образом отрегулировать рычаг переключения передач.

    Пьяный не садится за руль в нетрезвом виде, когда толкает сломанную машину. Выключенный двигатель лишает автомобиль признаков механического транспортного средства – этот чрезвычайно важный юридический вопрос анализирует Речь Посполитая. В 2005 г. группой, толкавшей Fiat 126, заинтересовалась ГАИ. Выяснилось, что Кшиштоф М., державший руку на руле через открытое боковое окно, находился в состоянии алкогольного опьянения (2,24 градуса алкоголя). Прокуратура обвинила его в вождении автомобиля в нетрезвом виде по дороге общего пользования, т.е. в преступлении, предусмотренном ст.178а § 1 УК РФ. Городской суд также установил, что поведение мужчины исчерпывало признаки предполагаемого преступления. Он ссылался на постановление Верховного суда от 18 марта 2003 г. о вождении автомобиля в нетрезвом виде. По мнению городского суда, толкание автомобиля — то же самое. Хотя двигатель был выключен, Кшиштоф М. указал транспортному средству направление движения. Он толкнул ее, отпустив тормоз и переключив передачу. Однако суд условно прекратил производство по делу в связи с ничтожной степенью общественной вредности деяния.Инцидент произошел ночью, при малом трафике, низкой скорости автомобиля и других средствах охраны. Это решение было обжаловано районной прокуратурой. Она утверждала, что автомобиль опасен из-за своего веса и размера. На дороге общего пользования даже на малой скорости может быть опасно, особенно если за рулем находится нетрезвый человек. Он имеет ограниченную способность логически мыслить и концентрироваться, замедляет время реакции и может иметь проблемы с сохранением направления и следа.Районный суд не разделил позицию прокурора и городского суда. Он решил, что преступления нет, так как езда с неработающим двигателем лишает транспортное средство характеристик легкового автомобиля. Он ссылался на другое решение Верховного суда. Из него видно, что, поскольку обвиняемый не заводил двигатель и не управлял автомобилем, а только толкал его силой своих мышц, он не может считаться лицом, управляющим автотранспортным средством в буквальном смысле. «Статья 178а § 1 говорит об управлении механическим транспортным средством, при этом лицо, управляющее транспортным средством рядом с ним, находится в положении пешехода», — обосновал суд.Отозвав дело на новое рассмотрение, он приказал рассмотреть вопрос о том, можно ли квалифицировать поведение Кшиштофа М. как нарушение правил дорожного движения.

    .

    Автомобиль без водительского удостоверения – какими автомобилями можно управлять

    Водительское удостоверение – основное водительское удостоверение

    Для управления легковым автомобилем, мотоциклом или грузовиком в Польше необходимо иметь соответствующую квалификацию. Во-первых, вы должны пройти курс вождения, отработать необходимое количество часов теории и практики — вождения по городу и на маневровой площадке, чтобы, наконец, сдать экзамен. Если вы хотите водить машину, вы должны сдать теоретический экзамен и вождение в дорожном движении вместе с соответствующими маневрами на площади.Если все удачно, вы получите водительское удостоверение нужной категории.

    Отсутствие документов и вождение автомобиля или мотоцикла влечет за собой риск штрафных санкций, если полиция проверит ваши документы. Есть ли исключения из этого правила, позволяющие управлять автомобилем без водительского удостоверения? А может есть машины, которыми можно управлять, например, только на основании удостоверения личности.

    Чем грозит в Польше вождение автомобиля без водительского удостоверения категории, соответствующей типу транспортного средства?

    В первую очередь нужно различать вождение без водительского удостоверения - без документа при себе - и вождение без какой-либо квалификации в этом плане.Вот каков риск вождения без прав в зависимости от конкретного случая:

    • Вождение без прав - теперь нет необходимости носить с собой категорию В или другое водительское удостоверение. Водителю не нужно иметь документ, подтверждающий наличие у него прав категории, соответствующей типу транспортного средства, которым он управляет. С 5 декабря 2020 года все документы на автомобиль можно оставить дома, как и техпаспорт. Интересно, что от водителя также не требуется удостоверение личности.Он может по требованию полиции показать электронную версию документа с помощью государственного приложения «мПраво за рулем», но это не обязательно. Раньше за вождение автомобиля без водительских прав полагался штраф в размере 50 злотых. Кроме того, ст. 95 Кодекса о мелких правонарушениях позволяет наложить на водителя штраф в размере до 250 злотых. Владельцы автомобилей также не обязаны иметь полис страхования ответственности перед третьими лицами. Факт страхования автогражданской ответственности можно проверить в Гарантийном страховом фонде (СГФ).Если у вас есть необязательные полисы, например, помощь страхование, вам также не нужно иметь при себе подтверждение наличия этого покрытия.

    • Управление автомобилем без квалификации - в принципе нельзя управлять без водительских прав, т.е. без сдачи государственного экзамена на соответствующую категорию. При этом до недавнего времени штраф мог составлять от 300 до 500 злотых. Это действие, упомянутое в действующей статье. 94 Кодекса о мелких правонарушениях: «Управление механическим транспортным средством по дороге общего пользования, в населенном пункте или в проезжей части, не имея на то права, подлежит аресту, ограничению свободы или штрафу в размере не менее 1500 злотых».В случае такого правонарушения также существует запрет на вождение на срок не менее 6 месяцев и не более 3 лет. С 1 января 2022 года любой случай вождения автомобиля без водительского удостоверения должен рассматриваться судом. Максимальный штраф может достигать 30 000 злотых.

    • Управление автомобилем или мотоциклом, несмотря на лишение водительских прав - такое вождение наказывается ограничением свободы или лишением свободы на срок до 2 лет, а также судом может быть назначено лишение права управления транспортным средством на срок до 15 лет. Если водитель проигнорирует это предложение, он может быть лишен свободы на срок от 3 месяцев до 5 лет.

    Означает ли это, что вождение без прав всегда будет оштрафовано? Не обязательно.

    Автомобиль без прав в Польше - возможно ли?

    Когда вы думаете о транспортном средстве, на котором можно ездить без прав, первое, что приходит на ум, это велосипед. Шутить. 3 Закона о водителях транспортных средств, следует, что если вам исполнилось 18 лет и старше, вам не нужно иметь документ, подтверждающий право на управление транспортным средством:

    • Велосипед – закон предусматривает не только велосипед с питанием от мышц, а также оснащенный вспомогательным электроприводом номинальной длительной мощностью не более 250 Вт.Такой велосипед не требует от седока таких больших физических усилий, как в случае с классическим двухколесным.

    • Велоколяска - это коляска, приводимая в движение мышцами, ширина которой не превышает 90 см и может использоваться для перевозки людей или вещей.

    • Санное транспортное средство на колесах или полозьях. Он может приводиться в движение тягловым животным или человеком.

    Все ли автомобили этой категории? Стоит ознакомиться со ст.133.3 вышеупомянутого Закона о водителях транспортных средств. Это показывает, что те, кто родился до 19 января 1995 года, также могут ездить на мопедах. Это двух- или трехколесные транспортные средства, оснащенные двигателем внутреннего сгорания объемом до 50 см3 или электродвигателем мощностью не более 4 кВт. В этом случае конструкция оборудования должна ограничивать возможность движения до максимальной скорости 45 км/ч.

    Вот и получается, что можно водить мини-автомобили без водительских прав. Вы найдете автомобили с двигателем внутреннего сгорания и электрические трехколесные автомобили, которые подходят под определение мопеда или микроавтомобиля (микрокар) без каких-либо серьезных проблем.Конечно, это небольшие машины, в которых может разместиться водитель и, возможно, небольшой багаж. Они не имеют ничего общего с легковыми автомобилями.

    До недавнего времени легкие квадрициклы также относились к категории мопедов. Однако в настоящее время для их запуска необходим специальный документ. Это устройство, вес которого без нагрузки не превышает 350 кг, а скорость ограничена 45 км/ч. Однако у квадрицикла есть и другие особенности. Согласно закону, это автотранспортное средство, используемое для перевозки грузов или людей, но за исключением легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов, масса которых без нагрузки составляет менее 400 кг в случае легкового транспорта и 550 кг. в случае перевозки грузов.

    Даже 14-летний подросток может водить такой микроавтомобиль при условии, что он запишется на курс общей продолжительностью 40 часов обучения: 10 часов практики и 30 теории, и получит водительские права AM. С другой стороны, квадрициклом может управлять человек, достигший 16-летнего возраста и сдавший экзамен на категорию B1 после прохождения 30 часов теории и 30 часов практики.

    Различие между обычными и легкими квадрициклами может сбивать с толку. Поэтому стоит проверить допусков ЕС. Если на них есть обозначение L7e, вы имеете дело с квадрициклом, а L6e — это облегченный Mirocar, хорошо приспособленный для езды в городском потоке.Его небольшие габариты позволяют легко найти удобное место для парковки, но на более длинных маршрутах может быть некомфортно.

    Популярные модели мини-автомобилей этого типа, доступные на польском рынке: Aixam, Microcar или Bellier, а также Ligier, Caslini и Piaggio.

    Четырехколесный транспорт - автомобиль без водительского удостоверения также должен иметь страховку гражданской ответственности

    Владельцы таких машин, а также владельцы автомобилей или мотоциклов должны застраховать их по ОСАГО.Страхование заключается на 12 месяцев и защищает от финансового риска личного и имущественного ущерба в дорожно-транспортном происшествии.

    Отсутствие страховки ответственности для миниатюры приведет к штрафу владельца. Как и в случае полноразмерного автомобиля, может потребоваться оплата сбора в размере:

    • 200 злотых - страховой перерыв продолжительностью до 3 суток,

    • 500 злотых - страховой перерыв продолжительностью от от 4 до 14 дней,

    • 1000 злотых - прерывание страхования продолжительностью более 14 дней.

    При покупке ОСАГО на легкий квадроцикл действуют скидки, которые водитель также собирает при страховании своего автомобиля.

    Автомобиль без водительских прав - это хорошая идея?

    Хотя нормативы в настоящее время позволяют управлять некоторыми транспортными средствами без специальной квалификации, стоит несколько раз подумать, прежде чем использовать такое оборудование, а уж тем более разрешать управлять им своим детям. В идеале ими не должен пользоваться человек, у которого еще нет водительских прав.Даже трехколесный велосипед может быть опасен, если человек едет неправильно. Помните, что это мини-автомобили, которые в случае столкновения с автомобилем или объектом могут не обеспечить достаточную защиту водителя.

    .90 000 Наркотики, которые нельзя использовать в автомобиле 90 001
    1. Существует большая группа препаратов, которые действуют на наш организм подобно алкоголю
    2. Их применение влечет за собой временный запрет на вождение
    3. Еще более многочисленным является список препаратов, которые могут негативно влиять на поведение и реакцию водителей
    4. Поэтому мы должны внимательно читать инструкции к лекарствам, которые мы принимаем, если мы хотим водить машину
    5. Другие подобные истории можно найти на домашней странице Onet.номер

    Наркотики и вождение автомобиля

    Лекарства – это вещества, воздействующие на организм человека. Они действуют, в том числе на работоспособность головного мозга, опорно-двигательного аппарата или органа зрения, что может снижать скорость реакции, нарушать координацию движений, ограничивать поле зрения, ухудшать зрение, вызывать сонливость и вялость. Поэтому они негативно влияют на способность управлять автомобилем.

    Год от года продажи обезболивающих и других безрецептурных препаратов в Польше растут, а осведомленность о побочных эффектах остается низкой.Водитель, который эпизодически принимает лекарства, не всегда может предсказать, как его организм отреагирует на содержащееся в них активное вещество. С другой стороны, пациенты, регулярно принимающие лекарства, привыкли к их действию, поэтому их оценка способности управлять автомобилем может быть необъективной.

    Наркотики и солнце. Избегайте этих небезопасных подключений

    Стоит прочитать листки-вкладыши, прилагаемые к лекарствам, а в случае сомнений - проконсультироваться с врачом.

    Наркотики, которые нельзя использовать при вождении автомобиля

    Постановление министра здравоохранения о «перечне веществ, которые действуют аналогично алкоголю, а также условиях и способе тестирования на их наличие в организме» определяет вещества, напоминающие алкоголь.

    1. Вождение автомобиля после приема лекарства от мигрени

    Эти вещества включают:

    1. опиатов (включаяв морфин),
    2. амфетамин и аналоги,
    3. кокаин
    4. тетрагидроканнабинолы, барбитураты и бензодиазепины.

    Как видите, большинство из них являются психоактивными веществами, то есть анксиолитиками, антидепрессантами или сильными обезболивающими. Прием этих препаратов связан с запретом на управление транспортным средством от нескольких до 24 часов.после их принятия. Это время зависит, среди прочего от дозы препарата, пути его введения и взаимодействия с другими лекарственными средствами.

    Лекарства, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем

    Существует также большая группа препаратов, которые прямо не запрещены к вождению, но их действие может негативно сказаться на концентрации внимания, работоспособности и рефлексах водителя, а также на органах зрения и слуха.

    У вас есть сомнения, умеете ли вы водить машину? Сертифицированный тест позволит вам проверить содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе.Вы можете найти его на рынке Медонет

    .

    К ним относятся, в частности,

    1. популярный препарат от укачивания, содержащий дименгидринат , соединение, которое может ухудшить физическую форму водителя.
    2. местные анестетики, содержащие лидокаин
    3. некоторые противоаллергические препараты, содержащие активный ингредиент - дезлоратадин , который в некоторых случаях может вызывать сонливость
    4. псевдоэфедрин , применяемый при воспалении верхних дыхательных путей в высоких дозах, может вызывать гиперстимуляцию, вызывать беспокойство и нарушения равновесия
    5. антибиотики, содержащие аминогликозидов , могут вызывать нарушение равновесия и слуха
    6. атропин , используемый в глазных каплях, может вызывать нарушения зрения
    7. антигистаминные препараты (1-го и 2-го поколения) могут вызывать сонливость, слабость и замедление реакции
    8. также растительные лекарственные средства (БАДы), содержащие валерианы, мелиссы, пассифлоры и хмеля обыкновенного, , могут вызвать нарушение способности управлять автомобилем.
    Симптомы сердечного приступа [ИНФОГРАФИКА]

    Сильные менструальные боли - это не всегда "такая красота" или гиперчувствительность женщины. За таким симптомом может стоять эндометриоз. Что это за болезнь и как с ней жить? Слушайте подкаст Патриции Фурс об эндометриозе - Endodzirl.

    СМ. ТАКЖЕ

    Источники
    • https://практическая-неврология.pl / a3775 / Kierowca-i-lek.html
    • http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20140000948
    90 122
  • Врач показал список лекарств от 86-летнего пациента. это удивительно

    Один из врачей был удивлен, увидев список лекарств пришедшего к нему пациента.Это было чрезвычайно долго, но оказалось, что 86-летний совсем не...

    Моника Татара
  • Популярный препарат практически невозможно купить.Неизвестно, когда он вернется в аптеки

    В аптеках отсутствует популярный препарат от острой депрессии. Получить хотя бы одну упаковку лекарства – почти чудо. Скорее всего новая партия...

    Томаш Гданец
  • Тревога влияет на то, как мы ходим.Обратите внимание на эту деталь

    Владельцы питомцев, возможно, не раз могли сообщить своим питомцам о тревоге, наблюдая за их движениями. Не с сегодняшнего дня...

    Матеуш Свеж
  • Сочетание ибупрофена с антигипертензивными препаратами может необратимо повредить почки.

    Ибупрофен — популярное безрецептурное обезболивающее и противовоспалительное средство.Прием в сочетании с некоторыми антигипертензивными или мочегонными препаратами ... 900 27 ПАП

  • Сколько витамина С нужно есть? Новое исследование

    Витамин С (аскорбиновая кислота) является одним из наиболее важных органических соединений, необходимых для правильного развития большинства живых организмов.Витамин С... 900 27 Моника Татара

  • Можно ли снизить холестерин без лекарств? Эти вещи точно помогут

    Если у вас слишком высокий уровень холестерина, стоит обратиться к врачу и остаться под его наблюдением.Однако борьба с холестерином заключается не только в лекарствах – стоит дополнительно...

    Джоанна Муравска
  • Продажа препарата от гипертонии приостановлена.Причина - дефект качества

    Главный фармацевтический инспектор принял решение о приостановке серии рецептурных препаратов Sumilar HCT на территории всей страны. Это препарат, используемый на ...

  • Лекарства, изъятые из продажи в Польше (АКТУАЛЬНЫЙ СПИСОК)

    Главный фармацевтический инспектор принял решение приостановить торговлю Sumilar HCT на всей территории страны.Это еще один продукт, отозванный GIF в прошлом ...

    Паулина Войтович
  • Малоизвестный симптом болезни Лайма.Проверьте, что должно вас беспокоить

    Болезнь Лайма — одно из самых коварных инфекционных заболеваний современности. Он может напоминать, например, РА или синдром хронической усталости, что затрудняет постановку ...

  • Нужно ли заниматься спортом во время простуды? Ответ вас удивит

    Говорят, что спорт – это здоровье, и на самом деле многие исследования показывают, что различные виды физической активности могут защитить организм от инфекций.Что...

    Матеуш Свеж
  • .90 000 слепых смогут водить автомобили! В будущем...

    Нет, это не плохая шутка и не срежиссированный трюк & hairsp; - & hairsp; есть люди, которые действительно работают над системами, чтобы слепые тоже получали удовольствие от вождения! И это за рулем...

    Датчики и системы, предназначенные для устранения слепых зон и информирования водителей об опасных ситуациях и опасностях, имеют/могут стать основой для создания системы, которая позволит управлять автомобилем слабовидящим или, что крайне интересно, слепой человек!

    Новая технология, которая позволит слепым делать это без риска для других участников дорожного движения (и самих водителей), разрабатывается, тестируется и исследуется! Предпосылка состоит в том, чтобы доказать миру, что они также могут водить машину.

    Самый быстрый слепой в мире  - сколько проехал?

    За исследование отвечают Национальная федерация слепых и Технологический институт Вирджинии.

    Др. Марк Маурер, президент Национальной федерации слепых, обдумывал этот проект 10 лет.

    - & hairsp; Многие люди говорили, что я сумасшедший, и говорили: «Почему вы хотите, чтобы мы тратили деньги на то, что невозможно?». Другие считали, что это отличная идея, — говорит Маурер.

    Первая публичная демонстрация состоится в Дейтона-Бич, недалеко от трассы Дейтона.
    Когда? Это еще не известно. Согласитесь, очень спорная и интересная тема. Я не знаю, достаточно ли развита технология и готова ли к ней наша инфраструктура. Впрочем, если система работает исправно, я ничего не имею против слепых за рулем...

    Источник: Autoevolution

    .

    Как побороть страх вождения? • AutoCentrum.pl

    Вы закончили курсы вождения, сдали экзамен – ничто не мешает вам сесть в машину и уехать, вы с нетерпением ждете своей первой поездки. Вы берете документ из отдела коммуникаций и… вдруг оказывается, что вместо волнения подкрадывается страх. Ты боишься водить, ты даже не хочешь садиться в машину. Ты это знаешь?


    Почему мы боимся?

    Страх перед новизной, перед хождением по улицам без инструктора, перед осознанием того, что ты один, все это может вызвать чувство душевного дискомфорта.Это распространенная проблема среди молодых водителей. Однако при таком типе беспокойства относительно легко взять себя в руки и начать кататься с истинным удовольствием.

    Хуже, когда причиной наших страхов являются трагические переживания в дороге (например, автомобильная авария), которые сильно влияют на нашу психику и вызывают в памяти неприятные воспоминания. Сложнее всего побороть отсутствие предрасположенности к вождению. Этот страх называется амаксофобией. Это может относиться к страху вождения в целом, а также к некоторым аспектам вождения.Бояться можно всего: движения по некоторым дорогам (например, шоссе), парковки, ходьбы, скорости и даже поворота налево. Утешает то, что амаксофобия встречается сравнительно редко и не всем, кто боится водить машину, нужно сразу диагностировать этот недуг.

    Где заканчивается нормальное состояние и начинается болезнь?

    Если вы боитесь впервые сесть за руль своего автомобиля, или если вы давно не садились за руль и теперь впервые за долгое время должны сесть за руль, вам не о чем беспокоиться .Большинство людей чувствуют это, потому что вам действительно нужно привыкнуть к вождению.

    30 часов курса для получения водительских прав недостаточно, чтобы приобрести практику и уверенность на дороге. За короткое время вы должны научиться делать много дел одновременно: управлять автомобилем, наблюдать за окрестностями и знаками, вы должны быть все время полностью сосредоточены. Это нормально бояться, что в условиях повседневного движения вы не сможете освоить все сразу.

    Молодые водители чаще всего боятся ехать в гору, сомневаются в своих знаниях ПДД, боятся других водителей.Также стрессом может быть то, что новый водитель обязательно выключит двигатель более одного раза. Эти и подобные страхи являются результатом естественной неуверенности и боязни неизвестного. Настоящая проблема в том, что когда вы садитесь в машину (или перед некоторыми видами деятельности, о которых я писал выше) вы чувствуете физические недомогания: слабость, судороги, учащение пульса, сужение поля зрения, тошноту, иногда даже обмороки. Эти симптомы могут быть признаком амаксофобии.

    Как справиться со страхом?

    Если ваш страх вождения связан с вашей неопытностью, вы можете относительно легко избавиться от него.Во-первых, половина успеха зависит от отношения. Так что вы должны быть готовы к вождению, и никто не может заставить вас сделать это. Во-вторых, помните, что вы приобретете опыт и уверенность, которых вам не хватает, только во время практики. Так что старайтесь кататься как можно больше. Замените текущего водителя, садитесь за руль, когда это возможно. Начните с коротких маршрутов, например, в магазин. В начале рекомендуется иметь с собой опытного водителя, который даст вам совет в случае необходимости.

    Не очень хорошая идея практиковаться в вождении по пустым площадям или парковкам. Помните, что как только вы сдали экзамен по вождению, вы можете водить машину! Все, что вам нужно сделать сейчас, это попрактиковаться в городском движении. Откройте свой путь. Одни женщины хотят, чтобы кто-то был рядом с ними во время первых выходок, а другим, наоборот, необходимо уединение и «бросание на дно».

    Каждый из нас индивидуален, и вы прекрасно знаете, какой способ подойдет именно вам.Берите с собой в машину любимую музыку, которая расслабляет и заставляет чувствовать себя уверенно. Если, несмотря на сдачу экзамена, вы знаете, что у вас есть недостатки в навыках вождения, может, стоит купить несколько часов повышения квалификации?

    Лучше иметь другого инструктора, чем тот, который обучал вас перед экзаменом. Инструкторы используют различные подходы и методы обучения, поэтому вы можете обнаружить, что обращаете внимание на новый аспект лидерства, и вы разделяете спокойствие, исходящее от нового инструктора.

    Если вы чувствуете, что проблема с вождением не дает вам покоя, стоит пройти тесты, которые ответят на вопрос, есть ли у вас психофизические навыки вождения (например, в Интернете можно найти информацию об учреждениях, занимающихся этим вопросом). Если тесты положительны, вы, безусловно, почувствуете себя лучше, и преодоление беспокойства будет лишь вопросом времени и физических упражнений.

    Когда вы обнаружите, что не представляете жизни без машины, просто потренируйтесь. В начале можно привыкнуть к вождению через различные симуляторы вождения и даже компьютерные игры.Следующим шагом будут упражнения в обычном трафике. Начните с простых маневров, незамысловатых маршрутов.

    Рецепт успеха — это сочетание опыта, уверенности и здравого смысла. Наверняка, ваша подруга может рассказать вам о ее начале за рулем. Обнаружение того, что все молодые водители разделяют одинаковые страхи, придаст вам смелости и поможет восстановить самообладание.

    .

    Как водить машину безопасно и без стресса?

    Овладение новым навыком может быть довольно сложной задачей. Вы говорите себе: «Это тяжело!» и сразу стресс. Как им управлять, рассказывает инструктор Йола Шулецка, которая годами обучает своих учеников вождению без стресса.

    Когда вы пробуете что-то новое, ожидайте, что вы покинете свою зону комфорта и перейдете в зону обучения. И в ней ты уже не будешь мастером. Вы столкнетесь со своими ограничениями, вы будете делать ошибки.И, вероятно, также - более или менее - стресс.

    Чего ты боишься?

    К счастью, такой стресс можно сравнительно легко успокоить, — считает Йола Шулецка из ОСК «Мустанг», которая уже 25 лет обучает людей вождению автомобиля. Она чувствительна не только к каждой вибрации двигателя, но и к тому, как ученик себя чувствует в тот или иной день, как он реагирует на собственные ошибки или неблагоприятные погодные условия. - Если я вижу, что человек за рулем подорвался, он плохо справляется, я отказываюсь от более сложных задач.В таких ситуациях лучше отпустить (в моем случае пойти по более легким маршрутам) и подойти к теме через несколько дней, — объясняет инструктор. И он гарантирует, что вам не нужно быть психологом, чтобы распознать, когда кто-то напряжен во время вождения. - Это видно по тугой хватке руля и отсутствию легкости при переключении передач. Часто кто-то напрягает руку, напрягает плечо, спину и наклоняется. Он едет почти по стойке смирно, с поверхностным дыханием, - говорит Йола Шулецка. Иногда я даже хватаю это затекшее запястье и машу им, чтобы показать, как оно сгибается.Я также рекомендую глубоко дышать, особенно на экзамене, перед запуском двигателя.

    Само собой разумеется: многие люди боятся водить машину. С одной стороны, они осознают, что это очень нужный навык (который может способствовать давлению), с другой стороны, что недостаточное овладение им может дорого стоить. Такой страх хорошо назвать и конкретизировать. Расколдовывать. Иногда я вижу, что чей-то страх немного иррационален. Я тогда спрашиваю: «Чего ты боишься? Что не затормозишь вовремя? Что кто-то наткнется на вас? Что пешеход выйдет перед вашим капотом? Скажи мне, что ты имеешь в виду!».Многие не могут ответить, а при названии страха он обычно исчезает, - говорит инструктор. Когда она сама училась водить машину, ей много раз снился один и тот же сон: она нажимает на педаль тормоза, но машина не останавливается. Ударяется о стену. Просыпается. - Некоторые люди приходят с мыслью, что что-то сложное - так они это почему-то придумали. Часто страхи людей проистекают из различных расхожих мнений, например, таких, как тот, что в Варшаве тяжело водить... Кто-то так говорит, мы ему верим и фобия готова.А может быть, лучше проверить и составить собственное мнение?

    В то же время Йола Шулецка признает, что страх, который не парализует, а повышает бдительность, может оказаться очень ценным в новых ситуациях. - Только после года вождения моя дочь однажды утром сказала: «Сегодня я наконец-то не боюсь ехать». Кроме того, страх нужен, чтобы защитить нас — даже от незнакомых участников дорожного движения.

    Однако, говоря об ограниченном доверии, тренер настаивает на доверии.- Без него невозможно было бы ездить, и даже в ПДД написано, что мы должны доверять водителям, верить, что они используют одни и те же правила. Когда загорается красный свет, мы ожидаем, что все остановятся, и, когда мы наблюдаем за жизнью, это происходит. Вы действительно не можете обойтись без доверия. Не только в дороге...

    Вы, должно быть, делаете ошибки
    Что еще мешает нам узнавать новое, способствует стрессу? Спешка, нетерпение, давление, которое вы оказываете на себя.- При обучении некоторые стараются сосредоточиться на интенсивности, - говорит Йола Шулецка. Например, они думают, что если будут водить машину по три часа в день, то быстро научатся. Но это не так. Эти навыки приобретаются и закрепляются медленно и систематически. Наука — это процесс, который имеет свои правила. Есть определенные этапы, уровни и перепрыгивать через них нельзя. Иногда приходится дольше оставаться на одном из них. Все продолжается. Есть поверье, что если кто-то не научился водить машину за 30 часов, то либо он не должен водить машину, либо у него плохой инструктор.Не правда.

    Прогресс тоже предсказать невозможно - иногда долго упирается, а потом вдруг что-то разблокируется. У меня когда-то была мысль, что надо больше стараться, я быстрее научусь. Нет! Правда, я обычно начинаю с первого урока в центре Варшавы и сразу же приказываю ученику выйти на улицу, но вначале я еще и «присматриваю» за ним, хочу, чтобы он чувствовал себя в безопасности. А затем я веду его ко все большей и большей независимости. Нужно время, покой. Вы не можете ускорить его, так же как вы не можете заставить часы идти быстрее.

    К Йоле Шулецкой обращаются самые разные люди, в том числе и так называемые сложные случаи. Те, кто боится или не любит, сообщают о сопротивлении. Или тех, кто думает, что уже все знает. Со всеми он работает по-разному: одного надо мобилизовать, подбодрить, другого закалить. Есть и перфекционисты, например, с синдромом прайма. У всех разные предрасположенности. Инструктор считает, что управлять автомобилем сложнее людям с так называемым гуманистический ум. Он также разговаривает с ними по-разному.- Я острому мужчине говорю, что машина на неправильной передаче рычит, а чуткой женщине, что она страдает. Иногда, объясняя что-то, я ссылаюсь на профессию, которой занимается данный человек.

    Бывают случаи (очень редко!), когда нужно предложить кому-то отпустить. Может быть, он травмирован несчастным случаем или переживает личный кризис и должен сначала с этим справиться. Может быть, он настаивал на том, что ему не нужно подчиняться правилам, что он не связан ими. Или, может быть, он приходит с неправильной мотивацией — родители заставили его, например, — и ему лучше подождать еще немного.Пока он не почувствует, что хочет или нуждается в этом. В общем, мотивация — важный фактор. Положительный («у меня будет своя машина», «поеду в красивое место») или отрицательный («стыдно не знать»). Испытываете ли вы радость, волнение, а точнее давление или нежелание, когда идете на урок. Можете ли вы позитивно укрепить себя, оценить свои усилия или просто сосредоточиться на своих ошибках? Помните ли вы, что когда вы чему-то учитесь, вполне естественно, что вы этого еще не знаете. Что вы имеете право пробовать и путать, спрашивать, забывать и переспрашивать.

    - Ученик должен делать ошибки, - говорит Йола Шулецка, - а учитель должен давать обратную связь в доступной культурной форме. Я в курсе, что не все из них следуют этому - повышают голос и позволяют себе ходить в личные поездки. Я стараюсь делать эти сообщения приятными, не критикую. Но должен также наступить момент, когда я начну судить, обращая внимание на каждую оплошность. Степень сложности должна увеличиваться.

    Приручить неизвестное

    — Вождение автомобиля — отличное упражнение для концентрации, — считает Йола Шулецка.- Именно поэтому я за то, чтобы уроки вначале не были слишком длинными - иначе трудно поддерживать эту концентрацию. Вопреки тому, что могут подумать некоторые участники дорожного движения, большинство вещей в автомобиле нельзя сделать быстро и опасно. Я уделяю большое внимание смирению на этом пути. Что даже когда мы чувствуем себя уверенно, наши руки остаются на руле. Я все чаще слышу о том, что женщины в машине красят глаза или ногти, а мужчины бреются. Или они используют мультимедиа.Во время уроков я наблюдаю попытки ответить на звонок, поднять что-то упавшее… Я также здесь, чтобы «вклеить» людям определенные модели поведения. Не далее как вчера бывшая студентка рассказала мне, что когда ее руки оторвались от руля, она услышала мой голос в своей голове.

    Йола Шулецка обучает второе поколение – детей своих первых учеников. - Каждый человек приносит свой мир, каждый вдохновляет. Я смотрю, как они меняются. Сначала не любят водить или боятся, а потом с нетерпением ждут уроков.Со временем определенные ситуации перестают быть стрессовыми. Я чувствую себя как дома в машине с непостоянным учеником за рулем. Меня больше напрягает неприятная продавщица, мне сложнее ориентироваться на тротуаре...

    Все сложно, прежде чем станет легко. - Стресс возникает из-за того, что что-то новое, что мы чего-то не понимаем, - подтверждает Йола Шулецка. - А когда мы начинаем понимать и у нас в очередной раз получается, она уменьшается. Мы приручаем то, что было неизвестно.Мы контролируем ситуацию. Мы расширяем зону комфорта. Вчера студентка, которая во время курса поднималась в гору, рассказала мне, что когда ей стало плохо, она села в машину, чтобы поехать. Оказывается, то, что раньше вызывало стресс, теперь снимает стресс.

    Как управлять автомобилем безопасно и без стресса? - 3 наконечника

    Три антистрессовых совета от Йолы Шулецкой - инструктора , которая уже 25 лет обучает своих учеников вождению без стресса уже 25 лет .

    • Не рискуйте! Уважайте свои эмоции. Если происшествие расстроило вас, вы чувствуете, что он вас носит, не садитесь за руль! Сначала найдите выход накопившемуся стрессу (может помочь глубокое дыхание или физические упражнения), вернитесь к себе, поймайте свой естественный ритм.
    • Не связываться с настроением других водителей. Пусть сигналят, кричат, делают неприличные жесты — это их собственный театр. Не поддавайтесь на провокации, оставайтесь в своей энергии.А может, вы хотели бы помахать этому ругающемуся человеку и улыбнуться ему? Помните, что ничто так не снимает стресс в дороге, как доброта и вежливость.
    • Если вы чувствуете, что теряете концентрацию, измените свой ритм (разум изо всех сил пытается сосредоточиться на одном действии). Сделайте что-нибудь другое. Остановитесь на вокзале или в лесу, выйдите из машины, займитесь чем-нибудь, кроме вождения. Но если вы попали в пробку, не теряйте внимательность, не пытайтесь использовать это время для других дел.Даже если вы движетесь со скоростью улитки, вы все равно в пути! Вы можете с удовольствием переключиться с ритмичной музыки на более расслабляющую, но помните, что вы все еще бдительны!
    .90 000 водителей могут управлять грузовиками и автобусами на 90 001 дольше

    С 4 марта по 2 апреля Польша ввела отступления от применения правил времени вождения, перерывов и периодов отдыха для водителей, занятых во внутренних и международных автомобильных перевозках. - Исключительные обстоятельства, оправдывающие временные отступления, продиктованы кризисом, вызванным российской военной агрессией в Украине. Нынешняя нехватка водителей и будущая неопределенность с возвращением граждан Украины в профессию ставят под угрозу эффективное функционирование единого рынка Европейского Союза, - подчеркивает министр инфраструктуры Анджей Адамчик.

    Подробнее

    - Введение отступлений от применения правил времени вождения для водителей поможет сохранить бесперебойную работу пассажирских и грузовых перевозок в национальных и международных автомобильных перевозках. Мы не должны подвергать опасности доступ к товарам, перевозимым автомобильным транспортом . Либерализация правил рабочего времени водителей отвечает требованиям транспортной отрасли, - добавляет заместитель министра инфраструктуры Рафал Вебер.

    Согласно принятым исключениям:

    - ежедневное время вождения не должно превышать 11 часов (отступление от статьи 6 (1)),

    - еженедельное время вождения не должно превышать 60 часов (отступление от статьи 6 (2)),

    - общее время вождения в течение двух недель подряд не должно превышать 96 часов (отступление от статьи 6 (3)),

    - после периода вождения продолжительностью 5,5 часов водителю разрешается непрерывный перерыв продолжительностью не менее сорока пяти минут (отступление от ст.7),

    - если водитель решит сделать это, может также регулярно еженедельно отдыхать в транспортном средстве , если у него есть подходящие спальные места для каждого водителя и транспортное средство стоит (отступление от статьи 8 (8)).

    Подробнее

    Водители, пользующиеся новыми возможностями, должны указать от руки на оборотной стороне листа регистрации аналогового тахографа или распечатки цифрового тахографа причины использования упомянутых выше отклонений.Это нормальная практика в аварийной ситуации, необходимая для контроля вышеупомянутого нормативные документы.

    Применение вышеуказанных временных отступлений не может ухудшать условия труда водителей и уровень безопасности дорожного движения.

    В Мининфраструктуры напоминают, что работодателя по-прежнему несут ответственность за здоровье и безопасность своих сотрудников, а также других участников дорожного движения. Транспортные предприниматели в это конкретное время будут проявлять должную осмотрительность при планировании и управлении рисками сбоев в цепочках поставок.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf